【台湾】台湾新幹線、10月開業延期へ＝工事・資金調達とも難航、来年以降に【6/24】

【台北23日時事】

　日本の新幹線システムを採用し、台北〜高雄間（約345キロ）を1時間半で結ぶ台湾高速鉄道（新幹線）について、
日台の複数の関係者は23日、10月末に予定されていた開業が、工事の遅れや資金調達の難航から延期され、
来年以降にずれ込むとの見通しを明らかにした。

　事業主体の台湾高速鉄路（台湾高鉄）は8月にも開業時期を改めて発表する見込み。　

ソース：ヤフー
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050623-00000227-jij-int

依頼
◆◆◆スレッド作成＆継続依頼スレ★036◆◆◆
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1119523345/43

関連スレ
【台湾】台湾新幹線　神戸で車両初公開 [1/30]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1075650769/l50
【台湾】台湾新幹線、２７日から試運転　台北−高雄間９０分[01/27]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1106782670/l50
【日中】中国新幹線にＯＤＡ…政府、採用なら供与方針★2[05/22]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1116729172/l50

すべて僕の責任です。２ゲット。

２なら完成する

まあ慎重にやったほうがいい。
開業するからには安全かつ快適にできるようにな。

>>2
うん

上下が完全に分かれてないんだっけ

土建屋さん、儲けていますね

かの国のボケ企業が手抜き工事しなければ
とっくに開業してるんだがな・・・

韓国企業が関わっているからだな。　

来年五月になるらしいね

>>8-9
詳しく

かの国が関わって大丈夫なのかよ！自然崩壊よかん・・・

>>11
どぞ
http://ja.wikipedia.org/wiki/HSR

道路公団は同和！チョンだらけ。
池袋も多い。　西武、ビックとか。
岡田も、イトーヨーカドーもチョン。

ほんっっと、
南朝鮮ってのは世界中で迷惑にしかなってないのな。

これほど役に立たない民族も…

記事にこれを入れてほしかった。

開業は2005年10月31日の予定であるが、機電工程を巡る欧州理事の横槍や、
韓国ゼネコンの手抜き工事が露呈するなど、遅れやトラブルが続き、開業延期も囁かれ始めた。

すべてﾁｮﾝ企業のせいだろ。

ttp://www.uploda.org/file/uporg133093.wmv.html

とりあえず台湾新幹線のＣＭ置いときますね。

　...　.曰
　　　| ｜　∧＿∧　　　　　
　　 ﾉ　ヽ <〃｀Д´> 　　←コイツが請け負った所の手抜き工事が一因
..＿ ||眞||（ つ□⊂）　
..＼ ||露.||￣￣￣￣￣＼
　||＼~~　（＜二：彡）　　 .＼

>>11
ttp://www.kodama.com/bbsbin/default.asp?bbs=taiwantokusou&tno=179

>>13
また朝鮮か！

いいかげん、朝鮮人に工事をさせるのは止めてはどうか。
http://www.asyura2.com/0406/idletalk10/msg/583.html

韓国ゼネコンの故意の遅延作業、そして韓国人の本能のおもむくままの手抜き工事。

2004/7/14
台湾/苗栗地区内の韓国・現代建設及び韓進建設担当工区で手抜き工事発覚

苗栗地区区間の50キロメートルにずさんな工事の軌道築堤が存在している事が、立法議員の視察で判明した。
軌道面には建設資材が規定よりも少ない量で作られており、軌道面には亀裂が発生する危険性がある他、
台風時には築堤の中の土砂が流れ出して空洞になってしまう可能性が高い。
立法委員は台湾高速鉄道に対し、人命の軽視だと厳しく批判し、作り直すように要求した。

三星、韓国重工が請け負うC280区間はすべて高架橋なんだよな。
台湾の人たちの安全のために手抜きをせんで欲しい。マジ心配。

日本企業がいかに優秀かわかるな。

>>23
まず朝鮮人に工事をさせないことが大事

原因を取り除かなければ改善はありえない。

姦国企業が如何にずぼらで手抜きかも良くわかるな。

韓国企業に工事を頼むなんて常軌を逸している
所詮中国人だな

>23

すでにコンクリ部分が塩害か何かで〜〜ってネタをどっかで聞いたけど？

又朝鮮人嗎？

軌道に亀裂って・・・
最近日本は採石を樹脂で固めるよ。

>>25
させないと言っても台湾が決めたことだから、俺たちでは何も出来ないのが実情。
手抜きをしないことを祈るしかないよね（無駄とは分かってても）

寒国企業のお粗末さはＫＢブリッジ、ペトロナス・ツインタワーと前例が山ほど
あるのにどうして発注されたんだ？　やっぱ賄賂かね。

>>28
そんなことあるわけないﾆﾀﾞ。塩に対抗できるようコンクリートに角砂糖入れたﾆﾀﾞ。

　　　　　　　, -､
　　　　　 　/, ヘ＼
　　　　 　ノ ,ﾐ,ﾟДﾟﾐ＼　　再来じゃ！？パラオの再来じゃぁ！
　　 　＿/:::ﾉ⊃　⊂:::ゝ
　　　|＼￣￣　○￣￣＼
　 　 (＼＼　旦　　　　　　＼
　　　)　 ＼|￣￣￣￣￣￣ |
　　 く 　　( ￣￣￣￣￣￣ )
　　　ヾ ､ )　　　　　　　　 　(
　　　　　`〜〜〜〜〜〜〜'

>>20

んー何回見てもｶｺ（・∀・）ｲｲねー
しかし比べるのも失礼だがＫＴＸは何であんなに貧乏臭いんだろｗ

うわ、それは残念

朝鮮にやらせると安いんだよな。すぐぶっ壊れて日本が尻拭いしてあげると。そして『やっぱり流石日本！最初から日本に頼めば良かった！』となる。最初から寒国なんぞ頼むなよ…

げ、死ねよ韓国

あと２〜３年もしたら、共同通信が外電として伝えるだろうな。

「日本のシステムを使った台湾新幹線、脱線転覆して死者４００名」
「崩れる新幹線安全神話…苗栗地区区間で未曾有の大惨事」

>>38
朝鮮人が施工した部分はペンキで色を塗るなりして普段から周知しておいて欲しい。

>>22
やり直しでは、また、同じことやるよ。
韓国企業は、違約金払わせて退場させた方がいい。
安全に関わることだから、韓国、中国企業以外の企業に再工事させるのがいい。
まあ、何れにしてもこの区間は徐行運転だな。

【社会】世界最速目指す新幹線登場−先頭部異なるひすいの車両　公開：「ファステック」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1119581996/l50

http://ca.c.yimg.jp/news/1119579927/img.news.yahoo.co.jp/images/20050624/kyodo/20050624-00000063-kyodo-soci-thum-000.jpg
ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞｗ

>>塩ではなく、大雨が原因だよ。

大雨によってコンクリートが崩壊するっていうことは、純度１００％の馬鹿
でなければ行えない明らかな手抜き工事。

>>38
で、原因は、韓国最大手のゼネコンの手抜き工事の模様？　
台湾政府当局は韓国との外交関係断絶を示唆、だろ

韓国が施工して崩落したパラオＫＢブリッジの写真

http://www.ketchum.org/bridgecollapsepix/Palau5-524x781.jpg

工期遅れの最大の原因は、女社長だと思うんだが。
手抜き工事はデフォの会社に任せる方がアフォでしょ。

>>31
入札額が安いんだろ。

>>11
施工不良画像
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=nancy20040713124744

今さら資金調達って大丈夫かいな。

シナ側の妨害工作の可能性はないのかしら？
最近どうも実は単純な事でも穿った見方をしてしまう自分がいるわん。

どうしようない状態みたいだなあ。計画の最初から間違ってたんじゃないのかね。

台湾の場合、遅れたのは韓国より、台湾高鐵の欧州顧問の横やりの方が最大の原因なんだがわかってるのか、おまえら。
設備はできているのに、２，３月ほど認証が取れないとかで、試験できず放置されてたしな。

韓国企業の手抜き工事が明らかになったとかｗ？

>>50
日本の一括工事の方が一番早く一番安く出来たはずなのに
競わせるとして一貫しないシステムが出来上がって無駄な工費や工期を浪費している

いつになったら開通するんですか！集中豪雨でまた線路が！！
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　▲＿▲　
　　 　＋/ヽﾊﾍ＋
　　　　 |･ﾉ*"ヮ"）　
　　　 §( 〓B )
　　　　!!│　Y│
　 　　　（＿）＿）　　

>>53
まぁ、台湾は小さな国だし、日本みたいに試行錯誤する余裕が無いからな。
台湾新幹線に世界の技術を集めて、世界最高の新線を、
一発で成功させたいと考えた気持ちは解るぞ。

>>51
お前、韓国の責任転嫁は止めろ。
韓国の民度の低さと土木工事のレベルの低さはパラオの橋、マレーシアの
高層ビルで立証済み。
韓国の技術レベルは、江戸時代の石橋工事レベル以下。

>>13
＞機電工程を巡る欧州理事の横槍や、韓国ゼネコンの手抜き工事が露呈するなど、
＞遅れやトラブルが続き、開業延期も囁かれ始めた。

しえーー。知らなかったよ。
新幹線車両が台湾に到着したときのお祝い風景をネットで見て以来、
順調にすすんでるもんだとばかり思ってた。

>>56
江戸時代に謝れぇぇぇｌ

>>58
江戸時代。ごめんなさ〜い。
長崎で岩永十五郎て石橋作った偉い人がいた。ごめん。
弥生時代か。
ごめん。やっぱり立派な土器作ったひとがいたようだ。
強いて言うと北京原人です〜。

もともと欧州の鉄道に正式決定していたものを取り消して、新幹線に変更した経緯があるから
フランスとかが嫌がらせしてるんじゃないの？

シナ
「う〜んこれは真剣に考えなければならんな、こうゆうのはきちんと入札
しないからだめなんだ。うちは今募集しているからきちんと入札したほうがいい」

>>60
李登輝氏が一発逆転サヨナラホームランかましたからな。
多分恨んでるかも。

代わりに中国の入札は譲るから許してちょんまげ

まじかよ韓国業者･･･
これは激怒して良いだろ

>>59
つか大井川にかけた橋じゃあるまいし、半年で落ちる橋なんぞどこにあるよ？

結局あれだろ、欧州系企業からニギニギさせられた高鐵の女社長が、
新幹線のレールにあとから欧州列車を走らせることができるように、
欧州系の信号システムを無理やり入れさせようとしたのが原因だろ。

>>65
恥の上塗だな。チョンコロ！

台湾の場合は商業的な理由だけでなく
政治的な駆け引きの材料としての側面が大きいから話がややこしい。

足引っ張る香具師ら

高鐵の欧州理事（将来的にTGV/ICEを捻じ込みたいから日本の信号方式に承認出さない）
チョンゼネコン（手抜き連発）

台湾は日本新幹線採用だからスムースに開業できると言ってた
日本バカウヨ鉄道オタクどもざまーみろ。結局遅れてんじゃん

>>69
KTXは何年遅れてる？

12年遅れでやっと釜山まで全通だろ？

つーか日本と関係無い部分が原因で遅れてるだろ。

台湾がんがれ！

>>69
>高鐵の欧州理事（将来的にTGV/ICEを捻じ込みたいから日本の信号方式に承認
出さない

ソース出せよ。

韓国時には重要な工事は無理。
ほんと人迷惑な民族だな、無能なくせに虚栄心ばかり発達して。

>>71
その通りだ。

バカチョンは世界中で、「安全性」をおとしめているんだな。

北の有事の時、ついでに半島から出入り禁止にすればよい。
もともと日本の開国に反対したほどの、鎖国大好き民族だろ。

脂肪

>>75
パクチョン（パクリのチョンコロ）には無理！
パラオの橋、クアラルンプールの高層ビルでデタラメさは実証済み。

>>73
http://whhh.fc2web.com/image/050127tw/050127twhsr_ktv05.jpg

http://publish.lihpao.com/Columnleft/2004/12/06/04b12054/

http://www.asahi.com/edu/nie/kiji/kiji/TKY200502110139.html
　「５回も６回も設計図面を出しても（台湾高鉄の）ＯＫが出ない」。日本の技術陣は嘆く。車両や信号、通信設備などの
承認基準は、欧州の高速鉄道に沿ったもの。チェックするのは、台湾高鉄に雇われた仏国鉄経験者など欧州人が中心だ。
　運行や通信方法なども、欧州人スタッフの意向が取り入れられた（「台湾新幹線の欧州の影響」参照）。設計は難航。
建設は大幅に遅れた。

朝鮮＋フランス　の基地外勢力の妨害

>>79
ひどいな。遅れたのは台湾自身の責任だな。

法則発動

GKOyYH7l←こいつ終わってるな。

>>79
日本人って粘り強いんだね。涙がでるお。

この新幹線は車両と軌道建設以外日本製ってないのか。そんなの新幹線じゃない。

>>79
なにこれ？日本嵌められたんか？

ほっときゃいいんダッペ。
最終的に開通出来ずに金利がかさんで
困るのは高鉄自身ダッペ。

何かあったとき謝罪と賠償を求めてくる悪寒。徐々にチョソに似てきてるからな。
日本政府が三流以下の外交を続けてきた表れ。

ﾁｮﾝはパラオ政府の抗議にも会社が存続してないからといって謝罪も拒否してたな
ポスコがインドに建てる製鉄所も高炉が周辺住宅をことごとくなぎ倒して倒れそうだな

新幹線を輸出しないほうがよかったな

こういうときってフランスはガチ
国際的な取引があるとかならず汚職事件が出る国フランス

>>86
土壇場でひっくり返された恨みと、将来的にはフランス製車両も
走れるようにするための伏線。

土壇場どころか、既に決定してたものをひっくり返されたんだよ

東京オリンピックに新幹線開業を間に合わせた、国鉄技術陣には敬意を払うべきだな
５年で５００キロの路線を新規に建設したんだから
それを厨国へ売り渡そうとしている、売国奴ときたら・・・・・

進捗状況を聞く度に間に合うのかと思ったが案の定か
これで在来線の自強号も少し生きながらえたかな

台湾も所詮
チャンコロよ

>>91-92
ほえ、フランスって怖いのね。さんきゅ

インドではがんばって欲しいなあ新幹線

韓国の場合

・｢日本の新幹線なんか買わねえよ｣という反日感情からフランス製を購入、案の定、事故多発。
・フランスの技術者が呼ばれたが、これは韓国側の責任と言ってさっさと帰国。
・困った韓国は日本に技術協力を要請。
・しかし、｢今後事故が起こった場合は技術協力した日本の責任｣などとふざけた主張。
・日本側は当然協力を拒否。
・｢フランス製を買ったのは、日本が韓国への新幹線輸出に熱心じゃなかったからだ｣と責任転嫁。
・｢すべて日本が悪い｣と発狂。

中国高速鉄道コンサル業務、仏独の落札濃厚に
http://www.asahi.com/business/update/0622/104.html

はじめっからシステムもハードも日本にまかせておけば
よかったのにねー。

もしかして延期して、ぬこみみ新幹線に変更するつもりか？

　　　　 ｌ＼ｰ-､,　　　　　　　　　／／　　 ｌｌ
　　　　 ｌ　　ヽ　`ヽ、　＿＿_／／　　　　 ｌｌ
.　　　　 l　　　 ヽ、 ヽ´＿,..∠/;　　　　　　ｌｌ
　　　　　ｌ　　　／,-'~　　　　　　`ヽ.、　　 :ｌｌ
　　　　　 l　 /／　　/　　　ヽ ヽ　　　`､ 　ﾘ
　　　　　 〉　/　　,i　ｌ　　　::ヾ　ヽヽ　ヾヽ,/ｌｌ
　　　　　///　 //l llll　,−ｌ　ｌｌ⌒ｌ ﾄl　ｌｌ ｌｌｌ}::ll
　　　　 ,'l　ｌｌ〜ｌ　ｌ ｌﾊｌ　､　ｌ　ll',.--､l l ｌｌl ll　:ｌ　　　　　　　　　＜ttp://vippic.moo.jp/up/files/up889.jpg
　　　　 {ｌ　ｌｌ　 ｌ　ｌl lll lll　　ｌ_ｌ ｲ.r;;ﾟヾl､l　ｌll　ｌ
　 ヽ　　.ｌｌｌlｌｌ　 ｌ　ｌ ｌｌ　' ~￣　　',ゝ;'ﾉ l ｌｌ ｌll　ｌ
　 '⌒l　 ヽllｌl､,..ｌｰｌx'"´~`　 .　　｀,,´ ﾉ ｌ.ｌ/ｌ　ｌ
　　ヽﾆ　　lｌｌXｌ ｌｌ lヽ　､､　 ｰｰ'　　 ｲｌｌ .l　ｌ　ｌ
　 　　ゃ . ｌｌl ／⌒ゞゝ､ ,_　　　,.イ　ﾉl　ｌ　ｌ　.ｌ
　　　　|〜ll（　　　　）',.>ヘｌ｀ " l' `7r‐''''''‐､ヽl
　　　　　 ｌｌｌﾄ､＿,.ィ 〈　　　 ヽ<　　（　　　　ｌ　'､､

こんなの、関係者の間じゃもう常識。台湾高鉄は素人集団のバカだし、欧州コンサルは嫌がらせするし
まともに工事が進むわけないじゃん。もう、海外で受注する場合、全部日本に丸投げで日本と同じ条件で
作る場合以外は受注しちゃだめ。日本連合がどれだけ赤字だしてると思ってるんじゃい！！！！

>>104
でも台湾で苦しんだおかげで、シナでは一括に拘ってるから被害が少なくて済んだと思う。
シナでこの状況ならとんでもない地獄になってたような。

もしかして韓国工区の遅れが足を引っ張ったのか？

>>64
1964年新潟昭和大橋
完成１５日で崩れた日本のすばらしい建築技術
日本人のくせにしらないのか？
つごうのわるいことすぐわすれるのは日本人の悪癖

>>83
>>79以降レスがないのにワラタ

>>107
キムチくさい、日本から出てけチョソ人類の恥

少なくともこのスレで判った事：日本人は朝鮮人を信用していない。

>>107＞昭和大橋
M 7.5の新潟地震で静定構造物の弱点が露呈した事例の一つに過ぎない。
が，昭和 4年に建架した万代橋は被害が小さかった。
その比較と研究とが日本の耐震建築技術のその後の進歩と発展とに寄与している。
http://homepage2.nifty.com/yoshimi-y/niigata1.htm

>>107 瞬殺爆笑
>>111　GJ

地震で崩れたんじゃねーかｗ。
糞チョンの出すソースの胡散臭さが如実に現れてました。
やはり糞チョンは信用できません。
いい勉強になりましたｗ

>>107
>>111
ﾜﾛｽｗ
鮮人の切り札あっさり崩れたなｗ

>>107
パラオの橋が崩れたときは震度いくつだったんだい？＾＾

先週のラジオ日本のミッキー安川のずばり勝負で
島倉千代子のヒット曲東京だよオッカサンで
NHKは何時も島倉に歌の２番のここが九段坂
お参りしましょう兄さんを歌わせずに
１番と３番しか歌わせない不正操作をしていると
島倉本人が語っていると言っていたが
国民から視聴料を取りながら情報操作して
私物化汁NHKに金なんか払わんぞ。
チャンコロとチョンの情報操作機関NHK

　　　　 ((⌒⌒)) 　　　　
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
（⌒;;..　 ∧_,,∧ 　　　　日帝の陰謀で破壊されたニダ！！！
(⌒.⊂,ヽ#｀Д´>　　　　日帝はテロ国家ニダ！！！
（⌒)人ヽ　　　ヽ、从
　　从ﾉ.:(,,フ .ﾉゝ⊃
人从;;;;...　レ'　ﾉ;;;从人

>111
昭和４年の方が壊れなかったのか
それはそれですごいな

ナンダカンダ言って台湾も韓国との腐れ縁を切れないんだな

まずこれ　パソコン出来ない人多い　だからみんなやってる　一番反響があって儲かるフリーペーパーはこれ↓
パチンコ、暴力団宗教、消費者金融、朝鮮銀行の在日テロ支援企業撲滅！　
中国・韓国人観光ビザ免除恒久化、テロリスト参政権、人権擁護｛言論弾圧｝法案断固反対！
工作船/万景峰、偽札、麻薬/覚せい剤、入港阻止！
売国政治家、不法送金、歴史捏造、拉致/地上の楽園デマ、在日空騒ぎブーム、竹島/対馬侵略、不法入国｛密入国｝不法滞在、
ニセ日本人　｛通名/帰化人｝、凶悪犯罪、在日の右翼/サヨク、サイバーテロ。　
韓国朝鮮人宗教→在日信者ヤラセ、パチプロ→在日ヤラセ、在日無職→生活保護特権、
朝鮮戦争時→国を裏切り逃げた密入国の在日犯罪者！　
政府・マスコミは、在日団体に買収、圧力を受けて真実を報道していない。　
不買運動・断交運動をしよう！　テロリスト、支援者、暴力団関係を駆逐/資産没収！
その他、 チラシ制作＆ポスティングしよう！
学生は学校で、社会人は会社で、無職の人は近所から配り始めよう。
仲間を一人でも多く集めよう。
いきなり政治の話をしてもウザがられるのでこう言う。
好きな芸能人は？｛相手が答えたら｝ その人これ見ているんだって。
ビラのHP パクリ大国南朝鮮　韓国製品不買運動のサイトをみせよう！　
コピペして世界中の人々に真実を知らせよう。　ビジネスチャンス！　
�@友達、仲間を集める。出来れば５人以上｛学校、会社などで募る｝無理なら一人から。
�Aチラシ制作｛ビラのHP、パクリ大国南朝鮮、韓国製品不買運動などからコピー｝
�Bチラシをポスティングする一日３００枚　１０人だと３０００枚
�Cホームページなどに反響が出てきたらフリーペーパーを作る。
�D広告などで収入があり、永続出来るようになる　カンタン♪　百万人の雇用を生み出す親日ビジネス。

>>117
阪神大震災では、昭和40〜50年代あたりに作った高架が崩れて、戦前からあった高架は崩れなかった。
当然揺れは地域によって差があっただろうが・・・
とにかく無駄に頑丈なんだよ、戦前のものは。

日本は、正式に中国新幹線を降りろ
あいまいにしているから、何もかも駄目になる
中国大陸の鉄道を睨んだ、妨害なんだよ

>>121
逆だろ
どうしても新幹線がほしいけど欲しいと言えない中国が
「TGVに決めちゃうぞ？本当にTGVに決めちゃうぞ？」って訴えてるのが現状
日本に降りられたら中国の立つ瀬がなくなる

>>120
阪神大震災で崩れた建物は、チョンが工事に混ざってたんだろ。

>>107
逃げたかチョン

元々欧州の高速鉄道に決まってたのが日本の新幹線にひっくり返されたのは
台湾大地震が原因だったんだよな。地震対策を聞かれて、ほとんど地震が
発生しないため地震対策へのノウハウがほぼゼロだった欧州勢と
地震大国のため対策も実績も申し分ない日本とを比較しなおし、
台湾で真に必要なのはどちらかなのを李総統が見抜いて日本逆転、と。

だからこそ路線工事もすべて日本に受注しなくてはいけなかったんだけどな。
欧州勢への違約金も膨大に取られたのがきつかったんだろうな。

支那にはKTXがよく似合う。

>>122
さんざん引き伸ばして、本当に日本が降りちゃったら中国どうするんだろうね
欲しくも無いTGVを嫌々買う羽目になるんだろうかｗ
もしくは新幹線が買えなくなると決まったら「この話はなかったことに」ってことで何も買わないで済ますつもりだろうか

新規に上下の専用軌道を作るなんてムリ

駅の設置も未定

飛行機がイイ

韓国の海外建築輸出は世界9位(2001現在)
http://www.rice.or.jp/j-home/publication1/monthly/Monthly193.pdf

日本は5位

また朝鮮人犯罪か
詩ね

つーかこの遅れをすべてロテム（現代建設？）側に回すのもどうかと・・

>>129
1950年代の日本が造船世界一といわれてたときと同じ
途上国で人件費が安いから下請けが集中してるだけで、現場での指揮官は外国人だ
その後日本は技術を磨いて、実質的造船業世界一になったが韓国は・・・

ドタキャンされた報復賠償を恐れてフランス人をスタッフとして
採用せざるを得なかったのだろ。ある意味で鬼畜フレンチだな。

690 名前： ◆WHhh4nwOyo [sage] 投稿日：2005/06/25(土) 23:37:10
自強號凸槌 台鐵封殺韓商
http://news.sina.com.tw/articles/13/08/30/13083035.html?/politics/20050625.html
http://www.worldjournal.com/wj-tw-news.php?nt_seq_id=1192934
http://www.ettoday.com/2005/06/25/327-1808703.htm
　台鐵推拉式自強號故障問題?延一年未解決，今年上半年故障件數再創新高，交通部長林陵三昨天震怒，
下令即日起禁止韓國廠商參與台鐵標案，直到韓商出面解決自強號機電系統缺失為止。
　台鐵局長徐達文指出，交通部長林陵三昨天親自打電話給他，下令台鐵後續採購禁止韓商投標，直到韓國承包
商來台善後，才能從「不受歡迎名單」中除名。
　林陵三表示，交通部此舉若還不能讓承包推拉式自強號的韓國現代精工來台負責，將不惜逼韓國政府出面，
除非韓國業者準備永遠放棄台灣?場。林陵三強調：「這是國際事件。」
　據了解，由於推拉式自強號主承包商韓國現代精工經過兩次併購已併入韓國軌道車輛；但韓國軌道車輛完全
不認舊帳，台鐵求訴無門，才迫使林陵三使出「撒手?」。
　台鐵目前營運中的車輛，包括中長程主力推拉式自強號及通勤電車組數量最多的ＥＭＵ五○○型區間電聯車，
都是由韓國廠商生?製造，約占台鐵總車輛數八成，其餘百分之廿車種以�ｺ國西門子和日商為主。
　去年八月本報獨家報導，承包推拉式自強號的韓國廠商在未完成缺失改善前，技術服務人員已??撤離台灣；
加上履約保證金過期，無法約束韓商，導致自強號後續維修零組件完全斷料，而由同組人負責維修的ＥＭＵ五○○型
電聯車，也受牽連，車輛維修發生問題，故障率雙雙創?史新高。

（以下意訳）

　TRAのPP自強號の故障問題は1年経った今も未解決である。今年上半期に故障件数はさらに増え歴代最悪を記録したことで
3日前、林隆三交通部長は激怒。韓国メーカー（※旧現代・現ロテム）が全面的にこの問題を自発的に解決するまでTRAの
入札に参加させるなと即日命令を下した。
　TRA局長徐達文は、「3日前、交通部長自らが電話をかけてきて、TRAの今後の入札への参加を禁ずる命令し、
韓国メーカーが台湾に来てこの問題に善処しない限り、ブラックリストから除名することはない」指摘した。
　林隆三は「もし交通部が韓国メーカーに来台させ、自強號問題の責任を負わせることができないなら、
韓国メーカーが永遠に台湾市場を放棄しない限りは、韓国政府との全面対決も厭わない。」と表明し、「これは国際事件だ」と強調した。
　調査によると、現代精工は既に2度の統合でロテムを名乗っているが、彼らは過去の現代重工業時代のことを認めないため、
TRAは行き詰まりを訴え、やっと交通部長の命令による「切り捨て」を打ちだせた。
　TRAの現在運営する車輌で、長距離の主力PP自強號と通勤電車の最多形式EMU500を含む大半は、8割が韓国製で
残り2割はドイツ製と日本製である。
　「自強號の故障を解決することもなく韓国メーカーは契約に反してコッソリ撤退し、
そのうえ保証金は期限切れを迎えたため韓国メーカーを制約することができなくて、自強號の補修部品が底をつき、
おまけにEMU500のメンテも丸投げされ故障率はともに過去最悪を記録した」と本紙は昨年8月に独占報道した。

>>134
韓国…ＫＴＸの件でフランスから学習したな。

なんで、良くないことは、すぐ身に付くかなぁ。（ｗ

>>132
戦後の日本造船は、旧海軍が簡易大量製造輸送船”改Ｅ型”のノウハウが受け継がれている
ブロック工法は海外でも採用していたが、早期艤装などの工程管理の徹底で量産が可能になっていた

呉海軍工廠で建造された「大和」は、長崎三菱造船所で建造された「武蔵」の半分の工費で建造されている
同一設計の艦艇で、しかも一番艦のノウハウも伝わっていたのに、二番艦の方が工費が掛かっていたのは
工程管理の差が原因の一つだった

>>135
北上自強號故障　台鐵又誤點！
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=lili20050629195615

身につけたとはいえ、こんなハイペースで発揮しなくてもｗ

チョンなんか工事に加えるから手抜きでニ度手間になるんだろが

九州新幹線も早く全線開通してくださいおながいします。
つーか熊本ぬるぽすぎ

ヒュンダイ建設だっけ？
日本でも小泉改革＆談合廃止で奴らの受注が増えそうだな。
国交大臣は層化北側だしな。
橋やダム壊れなきゃ良いけどｗ
今の道路舗装と一緒で安かろう悪かろうになるのは目に見えてる。
却ってコストが高く付くのにな。
マスゴミも含めて本当に馬鹿だ。

>>林隆三交通部長
いいね、ハヤシ・リュウゾウ（リン・ロンサン）さんね。

林隆三ＧＪ

今月の自強號故障（人身事故などは除外）

6.29北上自強號故障　台鐵又誤點！
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=lili20050629195615
6.24自強號昨又兩起故障
http://news.sina.com.tw/articles/13/08/30/13083033.html?/politics/20050625.html
6.23南下自強號?間在苗栗故障，旅客接駁輸運
http://www.bcc.com.tw/viewfocus.asp?num=870
6.11自強號凸槌折騰上萬旅客
http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,110503+112005061200041,00.html
6.10自強號故障?在松山到台北車站間
http://member.ettoday.com/newsflash/newsurl.php?url=http://www.ettoday.com/2005/06/11/91-1802304.htm

>>139
もう少しガッして待つべし

米印、軍事で緊密化　中国台頭視野、兵器共同開発も　　 2005年 7月 1日 (金) 04:09

　【バンコク＝岩田智雄】米国とインドが兵器の共同生産などを含む軍事面で戦略的関係を構築することで
　合意した。インドによる核実験実施後、一時は冷却化していた米印の軍事協力は、中国の台頭を視野に
　入れたものだといえそうだ。　
　　インドのムカジー国防相は六月二十八日に、ワシントンでラムズフェルド米国防長官と会談し、米印防衛
　関係の新たな枠組み文書に署名した。
　　文書は「世界の二大民主国家」として今後十年間の協力の道筋を定めたもので、両国は防衛調達生産
　グループを設置、兵器の共同生産や技術協力の可能性を探る。このほか、大量破壊兵器の拡散阻止や
　合同軍事演習の実施などもうたっている。
　　米国とインドは一九九五年にも、軍事技術の開発協力をうたった防衛関係協力覚書に調印した。だが、
　九八年にインドが核実験を実施したことから関係は冷え込んだ。それが一気に変化したのは米中枢同時
　テロ後で、米国はテロとの戦いへのインドの協力と引き換えに対印経済制裁の解除など関係改善に動き
　だした。
　　今回の合意は、両国の軍事協力を「戦略的パートナーシップ」の域にまで踏み込ませたものだ。
　　米印関係の緊密化の背景として、中国の台頭は無視できない要素だ。
　　インドはこの四月、中国とも「平和と繁栄のための戦略的パートナーシップ」を結ぶことで合意し対中関係
　強化も進めている。今後、中印海軍がインド洋で初の合同演習を行うとも伝えられる。
　　ただ、インドは中国との間ではなお領土問題を抱えているうえ、カシミール地方の帰属をめぐって対立して
　いるパキスタンが冷戦構造の中で、中国と緊密な関係を築いてきたという事情もある。インドにとり米国との
　軍事協力は中国との均衡を取るのに必要だといえる。
　　インドのシン首相は今月十八日から訪米し、ブッシュ米大統領から国連常任理事国入りへの支持を取り付
　けたい考えだ。
　　その首相訪問を前に交わされた今回の合意について、インド紙、タイムズ・オブ・インディアは「ブッシュ政権が
　インドに対し今世紀の大国となることへの支援を約束するものだ」と評価する。
　　ラムズフェルド長官は調印に際して、記者会見で、今回の合意と中国の脅威との関連については回答を
　避けたものの、インドのマンシン元駐米大使は米紙に、「中国は宴会場の幽霊のようなもので、誰もその存在に
　ついては話したがらない」という表現で合意にちらつく中国の影を指摘している。
　　http://news.goo.ne.jp/news/sankei/kokusai/20050701/m20050701012.html　　

2005.07.02　 中國時報
自強號又凸槌 故障連兩起
http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,110503+112005070200042,00.html
昨日も故障･･･ｗ

>>140
俺も談合廃止で無駄金減るよりも
朝鮮系の企業が安価で欠陥工事しそうで怖い。

審査機関とかちゃんとあるのか、あと日本企業に限定してくれ。

台湾人アホ！
ＴＧＶ入れていればこんなことにならなかった。
見え張ってわざわざ高い日本の新幹線導入ですか？
力も技術もない日本に擦り寄っても何の得にもならない。
アメリカ＞フランス＞イギリス＞ドイツに頼ったほうが得策。
この場合、フランスかドイツしか選択の余地はないのだが
地震なんて１００年に１回あるかないか、新潟のとき見ればわかるが
新幹線だって万全じゃない、阪神のとき時間が早かったからよかったが
山陽新幹線ズタズタ
台湾人の変な日本信仰やめたほうがいいと思う。

開業は2005年10月31日の予定であるが、機電工程を巡る欧州理事の横槍や、韓国ゼネコンの手抜き工事が露呈するなど、遅れやトラブルが続き、開業延期も囁かれ始めた。

>>148
台湾地震のときとICEの脱線事故で誠意ある回答しなかったからな。欧州は

TGV入れてたらKTXのようにグダグダになるよ

台湾人に日本信仰があるとは、初耳だソースだせ

・・・・・・・・・。
へんな国噛ませるのやめて日台のみでやりませんかこの際

これは韓国企業の陰謀ではないか？わざと遅らせてる？

>>153
http://www.ettoday.com/2004/07/13/301-1657337.htm
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=nancy20040713124744

>>127
丸腰学生の轢き殺し─天安門大虐殺で発動された「武器禁輸」解除はTGVの
大きなオミヤゲだった。
それがチャラになったので、すんごく高い買い物をすることになりそう。
おかげでサミット参加議論も流産してしまったし、「反日デモ」はこれから
ますます高くつくようになる。8月15日に小泉首相が靖国参拝しても、官製
デモはもう発動できない。かと言って対日強硬策を提示できねば胡錦濤はか
なりの打撃を被るはず。
かって公式参拝を中止した「A級戦犯」である中曽根は「中国の大切な友人」
の立場を慮ってと述べたものだ。ドタキャンされた首相に支那の友人などいま
せんからね。中共首脳部はタ〜んとお苦しみになるとよろしい。

>>148
新幹線は安全もさることながら、TGVよりはるかに安かったのが決定の理由だったんだが

>>148
アメリカとイギリスに高速鉄道なんて在ったっけ？