【北朝鮮】万景峰　来月入港は不可能　改正油濁損保法が効果[02/05]

　三月一日に改正船舶油濁損害賠償保障法が施行されることを受け、北朝鮮の貨客船
「万景峰９２」（九、六七二トン）の日本入港が三月時点ではほぼ不可能となったことが
四日、分かった。

　改正法で義務付けられた船主責任（ＰＩ）保険への加入やそれに基づく入港申請に
手間取っているためだ。主要入港先の新潟港を抱える新潟県はすでに県条例の運用で
万景峰９２の入港を事実上、阻止しており、多くの物品流入を同船に頼ってきた北朝鮮には、
大きな打撃となりそうだ。

　改正法では、燃料油による油濁損害や船体の撤去費用などを補償するＰＩ保険に
未加入の百トン以上の船舶は国内港への入港ができなくなる。
　入港の際には、国土交通省が指定する国内外三十六の保険会社との保険契約書の
写しの提示、もしくは、その他の保険会社との契約の場合には国土交通相が交付する
「保障契約証明書」の携帯が義務付けられる。

　しかし、万景峰９２は昨年十二月時点で、こうしたＰＩ保険には未加入であることが確認
されている。法改正が近づいても、「指定三十六社の保険会社と契約を交わしたとの
情報は把握していない。万景峰９２のＰＩ保険の加入状況はいまだに不明」（政府関係者）
という。

　指定三十六社以外の会社との契約も考えられるが、「保障契約証明書の交付を受ける
には地方運輸局への申請が必要だが、いまのところそういった申請は出ていない」（国土
交通省海事保安・事故保障対策室）という状況だ。仮に今後申請があったとしても、
「申請を受けつけてから交付まで一カ月以上かかる」（同）。
　このため、万景峰９２の三月入港は事実上、不可能で、四月以降についても「見通しは
立たなくて困っているのではないか」（政府関係者）との見方もある。
　一方、万景峰９２が昨年十六回入港した新潟港を抱える新潟県は、今年一月に県港湾
管理条例の運用を改正。五千トン以上の船舶の入港にＰＩ保険加入を義務付けた。
このため、一月に入港予定だった万景峰９２がこの運用改正の影響で入港を断念する
という“効果”も出ている。

ソース：産経新聞 (Yahooニュース)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050205-00000003-san-pol

関連スレ：
【韓国】制裁は北朝鮮に苦痛を与えるが、それ以上の利点はあるのか−日本の動きにいら立ち[02/04]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1107504551/
【拉致問題】北朝鮮制裁　政府２段構え対応　人道支援の凍結、万景峰号入港禁止[01/29]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1106954965/
【国内】油濁賠償法を厳格運用：北朝鮮船の大半が入港困難、ロシア・中国にも影響か[02/04]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1107485191/
【北朝鮮】万景峰号、１月の入港見送り　制裁世論など考慮か[01/06]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1105005904/

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　　　　　　　 |　今だ！２ゲットォオオオオオオ
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>>3
|∀・)ｼﾞｰ…

マンゲボーボー号なんて、日本領海内で二度と見たくないわ ！ ！

目障りなあの船が来なくなるのは良い事だ。

>>3
( ',_ゝ`)ﾌﾟｯ

(´д｀) 入港・出港スレ立てなくて良くなる

>>8
毎度お疲れ様です。

結局、この板で散々予想されていた↓は正解だったネ。
「経済制裁やんなくても、北チョの船の大半が日本に入港できんようになる」
なんで、マスゴミはこのコトを今まで言って廻らなかったんだろう？

ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ

>>10
直前で騒いだ方が金になる。

マスコミはわかってることを「明らかになりました。」と報道するからね。

今年は将軍様への誕生日プレゼントの調達が大変だな(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

小泉はＧＪばっか。

境港はご愁傷さま。

>>12
ゼニもうけの為とはいえ　イヤラシイね
まぁ今に始まったコトじゃないけど、
だからマスゴミは信用できん　ってコトの証左にはなるナ

【僕達】自民党脱北者受け入れ姿勢【セトミン】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1106964340/
自民が脱北者を日本受入方針なのをﾏｽｺﾞﾐは報道しろ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mass/1107166280/l50
自民党の北朝鮮人権法、脱北者を難民として日本に招請？
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1106893377/l50
【拉致問題】自民党、2月末までに北朝鮮人権法策定【01/27】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1106787232/l50
自民の北朝鮮人権法、脱北者を日本に受入れ方針
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/asia/1106912137/l50

しかし茨城の漁港もとんだ災難だったな

将軍様に腐ったメロンを送りたい。

アサリ、マツタケなども同じ。
生産地表示義務の厳密化で経済制裁と同じ効果が出るはず。
拉致のいいかげんな対応に対する抗議の意味だけでなく、
北の民衆を飢えさせてでも飽食をむさぼるつもりは日本人にはないはず。

日本がやるべき事を今までにやって来なかっただけで、
きちっとやるべき事をやれば
あんなにいいかげんな独裁軍事国家をのさばらせる事は無くなる。
まだこの他にも経済制裁と同様な効果がでる事で
普通の国家としてやれる事は有るのでは？

>>10
小泉批判の種が減る。
しかしマンゲボーボー号でこの有様なら本当に入港出来る船は殆ど無くなるな。

きたー！

中国経由でわたってくるかもしんねぇ

>>14
＞小泉はＧＪばっか
議員選挙板住民としては、そう言い切るのもなんだか…って気もする。
大作ベタ褒め・総連スリ寄り・韓国ゴマ摺り　等々
まだイロイロあるしね。

＞境港はご愁傷さま。
ヤクザ国家と取引したツケですね。
直撃くらって引っ繰り返るくらいなら、最初から手を出すなってコトで
片山等がどんな文句を言おうとも、リスクヘッジ取ってなかったアンタらが悪いんだと

過去に座礁して迷惑かけまくった北朝鮮船からは賠償してもらったんだろうな。
撤去費用は日本政府と自治体持ちだったはず。
ﾌｻﾞｹﾝﾅﾖちゅあんころ！

>>20
＞しかしマンゲボーボー号でこの有様なら本当に入港出来る船は殆ど無くなるな。
国家の威信がかかっているから
マンゲボーボー一隻程度なら、年内中にはなんとかするんじゃないのか？って気もするよ。

>>23
小泉のしたたかさを理解してよ。

>>26
＞小泉のしたたかさを理解してよ
政治家はいつもしたたか
判断する有権者の側が『北チョをやっつけてくれたぁ♪』ってウブに判断してどーするよ
コッチもしたたかにウォッチするのが正しいでしょ。
各政策是々非々だよ。
（因みに、自分は洋楽オタなので、輸入盤規制法で激怒したクチだ）

>>22
既に始まってるよ
【食】北朝鮮産の偽装多く、アサリの産地確認を徹底…農水省[02/01]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1107222338/

ヤクザ体質の国だから、法運用の厳格化だけで大ダメージを受けるんだな。

>>23

＞大作ベタ褒め
党内の抵抗勢力を敵に回しながら与党運営するには
選挙で公明の集票を味方につける必要があり、やむおえない。

＞総連スリ寄り
祝辞のことなら単なるリップサービス。

＞韓国ゴマ摺り
日韓友好年と愛知万博成功のため。

万景峰号の乗組員は今頃何やってんだろう？

>>25
海外で新造した方が早いらしいよ。
とはいえ北朝鮮で新造しても船級取れるかどうか判らないが。

ついでに、事故起こした時のリスク考えたら、保険会社も引き受けにくいだろう。

でもさ、このでっかい船舶だけじゃないんだよね。小型船舶についても
入校禁止にしないと効果がまだまだ

>>19
今度は韓国を迂回路にすると思われ。
なんだかんだで、北朝鮮の超低賃金労働力を利用して儲けている韓国人は
いーっぱいいる。

訂正
海外で新造した方が早いらしいよ。

まあ、ケナンチャナヨな北朝鮮による建造船に船級与える勇者は、いないだろうし。

ついでに、事故起こした時のリスク考えたら、保険会社も引き受けにくいだろう。

>>30
やむをえない　リップサービス　等でスルーできるアナタは結構能天気。
弊害があるよ
いい例がコレ↓
＞日韓友好年と愛知万博成功のため
ビザはどーなるんだっけ？
愛知万博成功と、国民の安全を計りにかけて万博成功を取ったならバカじゃん＞小鼠
だから、是々非々と言っている。判らんのか？＞ID:pBICXp25
万事が万事ＯＫな政治家なんて居ない。
小鼠のやることは全て正しいんだぁ！なんて
「小泉運強」スレ的な主張がしたいなら、この板はアナタ向きじゃないヨ

>>32
＞事故起こした時のリスク考えたら、保険会社も引き受けにくいだろう
韓国の保険会社って手はあるのかな？

>>33
１００ｔ以下の船で冬の日本海航行するのは、
ちょっとした冒険みたいなもの（運が悪けりゃ水の底）だし、
船が小さいからそんなに積めないしいいんでないの。

これで足りなかったら経済封鎖すれば良いわけだし

>>36
> >>32
> ＞事故起こした時のリスク考えたら、保険会社も引き受けにくいだろう
> 韓国の保険会社って手はあるのかな？

いい加減な事をしたら、船級つける資格が剥奪されます。
一度剥奪されたら、５０年は復帰できないだろうと言われています。

>>37
ごめん。ど素人で申し訳ないんだけど。

自転車大量に積み込んで北に運んでる船って、よく放映されたよね。
あの手の船って、100ｔ以上なの？
船のトン数って、よくわからない。

>>39
TVでよく見たのでしたらたぶんそれが「万景峰９２」です。

>>38
保険会社は、リスクを考えて、ロイズに再保険をかけるのが普通。
しかし、ロイズはそんなリスクの高い保険を受けない。
受けるとしても、バカ高くなる

よって保険はバカ高くなって、事実上不可能。

船舶油濁損害賠償保障法のまとめ　
http://yasz.hp.infoseek.co.jp/log2/yudaku.htm

韓国や中国も他国に船級を与える事はできるのだが、
瑕疵（不備により条件を満たさないなど）を知りながら恣意的に与えると、
船級与える協会から即日追放に。最低でも50年は復帰できない。

ちなみに船体強度の不足が原因で起こったリーダーエル号海難事故において
IACSはポーランド船級協会を即日準会員から除名しています。
Σ(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨｨ

例の工作船は何ｔぐらいだったっけ？

北はパナマ船籍のどこかの船をチャータしてこないかな？
代金は特別永住許可韓国籍朝鮮籍外国人のパチンコマネーで。

前回の入港でこれに乗って北朝鮮に帰国した修学旅行生はどうなったでしょう

テレビで良くウニが馬鹿安い寿司店を取材しているが、
あれって北朝鮮産なのかね？
そうなら行かない様にしないと。

「万景峰９２」って「Ｇメン７５」みたいだな（「Ｇメン８２」って
続編もあったが）

昔の「Ｇメン７５」で放送されたエピソードを。
北方領土あたりで漁をしていた漁師がソ連の巡視艇から銃撃を受け、
ソ連につかまり、命と引き替えに日本国内でスパイ活動をするって
いうのがあった。

最近の刑事ドラマにはこんなハードな設定のやつってないわな。

境港あたりから自転車だけ積んでいる船の映像はあったな。
回収した不法駐輪自転車で、持ち主が取りに来ないやつを流しているらしい。

>>39
多分１００ｔ以上

>>45
たしか北京経由で飛行機で帰って来てると
帰ってこれなかったら今頃大騒ぎしてるよ

なんだかんだと、制裁がはじまりました。（うきうき）
人道支援を、言っていたみなさん、今こそ、
もっと声を張り上げて、私が北朝鮮を応援します。
といいましょう。近頃、聞こえて来ないのですが？？

しましよう！！
ただし、日本国以外から、支援してください。

>>43
あれで100ｔクラスだったかと…

>>45
飛行機(北京経由だったかな)で帰ってきてたはずです

>>48
北朝鮮で修理して、隣の自転車消費大国中国に売るらしい
日本では粗大ゴミでも北朝鮮では貴重な外貨獲得手段だな
廃棄した電化製品やＰＣも北朝鮮に渡ってるらしい

>>46
ウニとアサリと蟹は食うな。産地名は偽装されているとの事だ。

目覚めに良いニュースだ。

>>53
そういうのは貿易額に反映されてなさそうだね
元がほとんどかかってないから

こんなん、ＰＩ保険に加入されたら終わりじゃん。

　ブタの首を真綿で締める作戦、ついに始まりますたなｗ

>>50　>>52
”帰って来た”ではなく”また来たがった”だな。
彼らの帰る先は北朝鮮だからね。

>>49
トン。
見た目ボロボロだったしなあ・・・。

>>51
制裁というか、国際的に至極当然のことを要求しているだけだと思うが。
今までがおかしかっただけ。

>>53 ウニとアサリと蟹は食うな。産地名は偽装されているとの事だ
シジミはいいのか？？？

マンゲ号クラスの客船の油濁賠償保険の保険料っていくらくらいなんだろ？

関連スレがあるね。１にURL買いて欲しかったゾ＞ハナトール

【国内】油濁賠償法を厳格運用：北朝鮮船の大半が入港困難、ロシア・中国にも影響か[02/04]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1107485191/l50

>>62
シジミは知らない。ただシジミは国産と例えば中国産のとでは見た目で大きさが異なるから
わかりやすい。大きなシジミを避ければいいんじゃないか？

マンゲ９２って名前だから
1992年製だろうから
１３年落ちの中古だから
相当高いんじゃね？保険料。

>>62
全部嫌いだｗ

>>64
長かったので >>2 に貼ってます(´д｀)はぅはぅ
全文引用したかったのでご容赦を…

>>53
最近、うちの近所に
家電無料引き取りってのがきてるけど、
テレビは２５インチ未満限定なんだよなー
北の電力事情から大型テレビは不可ってことかねー

>>65
しじみは健康食品売り場で真空パック入りのが売ってたよ、北朝鮮産の。

>>68
了解。自分、>>2を見逃していた。失礼致しました。
しかし、あのスレにはなかなか参考になる資料があって興味深い。
日本への入港回数順での各国一覧

加入　未加入　不明　入港回数　保険加入率
9710　3407　　1764 　14881　　　　　65.3%　　　韓国
4765　1390　　1461　　7616　　　　　62.6%　　　中国
1018　4393　　2060　　7471　　　　　13.6%　　　ロシア
1172　3292　 　 147　　4611　　　　　25.4%　　　カンボジア
3740　 263　　　134　　4137　　　　　90.4%　　　リベリア
3614　　77　　　　39　　3730　　　　　96.9%　　　シンガポール
1350　　33　　　　16　　1399　　　　　96.5%　　　ノルウェー
1337　　25　　　　25　　1387　　　　　96.4%　　　フィリピン
1063　 　5　　　　44　　1112　　　　　95.6%　　　台湾
　 24 　472　　 　478　　974　　　　　　2.5%　　　北朝鮮
485　　 85　　　　13　　 583　　　　　83.2%　　　米国
314　　205　　　　47　　566　　　　　 55.5%　　　英国
417　　139　　　　 6　　 562　　　　 　74.2%　　　ドイツ

玄界灘で韓国船に沈められた巻き網漁船｢第18光洋丸｣が135トン、21人乗り組み
画像
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/7854/ship.GIF

これより小さいサイズでないと入港できない

ｲﾝｽﾀﾝﾄやｶｯﾌﾟのおｱｻﾘの味噌汁、ﾚﾄﾙﾄのﾎﾞﾝｺﾞﾚのﾊﾟｽﾀｿｰｽなんかがﾔﾊﾞｲのかな。

>>71
パナマ船籍がランキングされていないのはガテンがいかない

スパイ防止法を早急に成立させ、摘発を徹底的に行うのが
一番効果的な経済制裁になると漏れは思ふ。

>>74
パナマ船籍の利点は、パナマ運河を利用する際に発揮されるので、
ランクに無いってコトは
欧州→日本の場合でも、大西洋→太平洋、では無く、大西洋→インド洋→太平洋なのかな？
というか、欧州→日本自体が少なそうだね。

いいよいいよｗ

>>73
ファミレスのクラムチャウダーもな

>>76
パナマ・リベリア船籍が多いのはランニングコストの安さ

http://www.geocities.jp/latinoamericagen/infopanama/economia.html
日本の船の４割がパナマ船籍だと。

>>10 >>12
反日国家船舶入港禁止・反日国家経由外国船入港禁止法案

反日国家向け送金禁止法案

をここ数日内に発動して欲しい。閣議だけで発動して欲しい。
北朝鮮が宅間状態になって、九日のサッカー試合緊急拒否、六ヶ国協議参加拒否
・宣戦布告・弾道ミサイル発射を即座解禁してくれたほうが非常におもしろくて
視聴率一挙に跳ね上がり興奮出来るから。

小泉、やれば出来る子じゃねーか

>>73
外食は全て駄目だと諦めろ。

>>78>>82
正直、ﾂﾗｲｗ

>>79
そっか、人件費の関連でパナマ船籍なんだ…
自分の「運河を使うときに便利」って知識はどっからゲトしてきたやら…(誤認かな)
日本船の４割がパナマ船籍なら>>71の資料はダメだな。

中古車輸出業にもかなり影響ありそうだな。

>>73
気なったから少し調べてみたが冷凍アサリの産地は、タイ　中国（青島）　韓国だとか
冷凍物が受ける北朝鮮産の影響は、少ないと思われ。
影響が大きいのは、スーパーや魚屋で売っている生アサリだよ。

>>84
いや、俺も
http://www.geocities.jp/latinoamericagen/infopanama/economia.html
読んでわかったんだが、
日本に出入りするパナマ船籍の船の多くは船主が日本。
だからカウントされていないってことだろう。

パナマやリベリアは人件費というよりは船を所有するのに必要な税金などの経費がかからないから
多くの会社はパナマ船籍にしているだけ。

>>86
甘い。タイはともかく、日本ですら偽装しているのだから
中国経由で偽装されていてもおかしくはない。
それから他の問題として中国産の冷凍食品や魚介は衛生面で危ない。
よく中国産野菜の残留農薬の問題があがるが、それよりも危ない。

貝は毒を蓄積しやすいみたいだからな

>>48
http://www.sponichi.co.jp/society/kiji/2003/06/11/04.html

>>69
ウチにもチラシ入ってたぞ。「無料」ってのにちょいと食指動いたが、手を出さなくて正解だった？

>>86
北朝鮮企業が韓国企業に売り込んだ場合、生産国は韓国になるんだよね……。
ちなみに、韓国と北朝鮮の取引はむちゃくちゃでかいよ。

北朝鮮のあさりは、日本の砂に２日ぐらい埋めて掘り返して日本産として売ってるらしい

北朝鮮の貨物船や漁船の運航自体を止めないと入ってくると思う
日本の悪徳業者の検挙もやらなくてはいけないけれど

>>92
キッチリ金取られるから安心汁。

>>2
関連スレ追加
【国内】新潟県に審査請求へ＝万景峰号入港条件に不服−朝鮮総連[01/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1106053493/
【北朝鮮】万景峰号、新年度(4月1日以降）は新潟14回入港[01/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1106273784/
【北朝鮮】万景峰号保険加入を不服とし新潟県に行政処分取り消し要求【01/22】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1106362007/
【拉致問題】北朝鮮制裁　政府２段構え対応　人道支援の凍結、万景峰号入港禁止[01/29]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1106954965/
以下すべてＤＡＴいき
【国内】万景峰号の入港規制強化へ…新潟県が２月にも条例案提出[01/02]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1104640924/
【国内】条件付きで入港許可＝万景峰号、対応厳格に−新潟県[11/26]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1101456524/
【北朝鮮】来月1日の万景峰号入港を新潟県に申請【11/19】
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1100871791/
【拉致】新潟県知事に泉田裕彦氏、万景峰号の新潟入港を拒否する姿勢も [10/19]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1098112687/
【国内】北朝鮮から万景峰号が新潟入港 家族会など岸壁で抗議【10/20】
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1098271060/
【国内】拉致議連、泉田新潟知事に万景峰号の入港阻止申し入れ【11/22】
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1101126898/
【拉致問題】「拉致事件は国際的犯罪だと思う」万景峰号入港を新潟県知事初視察
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1101878053/

>>45
飛行機で帰国

国交断絶のほうが早くね？

>>72
★☆★　共和水産の海産物を使った料理　★☆★
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/cook/1058383766/

>>98
そうするとまず国交正常化しないといかんし
小泉の思う壺

>>98
北朝鮮と日本の間には国交がありません、また歴史上、一度も国交を樹立した事もありません。
日本は日韓基本条約に基づき、韓国を朝鮮半島唯一の政権として認めています。
そして、韓国の憲法は領土を朝鮮半島全体と示しているそうなので、日本は本来北朝鮮と国交樹立する必要はありません。

だから、「国交回復」とかいう意味不明な単語が使われているわけです。

間違った。

国交回復→国交正常化

来月とか言わず、ずっと禁止でいいってば。

>>94
公海上で，境港あたりの漁船が北朝鮮の漁船から浅蜊などを
受け取り帰港してしまえば，これは国産になるのか？
じゃあだめだな。浅蜊等貝類は全面不買だ。加工貝類も同様。
徹底的にやること。それで困る漁業関係者が出たら，彼ら自身で
そういう獅子身中の虫を退治する事だ。いままでさんざん産地
誤摩化していたの悪行の報いだ。恥を知れ，日本の漁業関係者ども。

>>1

「喜び組」のマンケが見たい

もう、ずっと来なくていいよ、マンギョンボウ号。
それにしても、境港市ムカツク！！

>>104
なりません、それは「密輸」でつ。
日本領海に埋める云々も今年に入って農林水産省が「肉と同じ、最長生育期間の場所」と
規定したことでアウトのもより。
あと漁業関係者じゃなくて卸業＆仲買ね、産地をごまかしたり北朝鮮と組んだりしてたのは。
漁業のほうは中朝韓の暴挙・犯罪を必死になって阻止しようとしてる。

>>105
北朝鮮籍に帰化して半島に渡れ。そして二度と日本に来るな。

もう来れんでしょうな

>>104
>公海上で，境港あたりの漁船が北朝鮮の漁船から浅蜊などを
>受け取り帰港してしまえば，これは国産になるのか？
立派な詐称行為だな。
マジでやりそう。つかやってそうだ。

>>107
密輸だから，正式な輸入じゃなくて「国産」になるのよね，やっぱり。
漁業関係者が，そういう卸や加工業者任せにしないで直販しなさいって事。
生産者が責任もって売りなさいという事だ。加工業者関係には
特別永住許可韓国籍朝鮮籍外国人や露西亜工作員が多いのね。

>>107
レスみてなかったorz
確かに密輸って事になるな。

一定の効果はありそうだな。主だった船は保険に入ったとしても全部はむりだろうし。

それにいやいや保険に入るというのも北にとっては相当の屈辱となる。

じわじわと首を締める効果はありそうだ。

喜び組のマンケはありません、皆さん鮮人に多いおちゃわんですた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バ〜イ 総連のえらい人。

境港の日本船が北で漁をしてるのは日本産？北産？

まあどっちでもいいか、境港=北でさ。

まあ、どうせ総連がカネで解決するだろうが、それにしてもたかが
油濁法でこれほどの効果があったとは思わなかったな（ｗ

保険屋を儲けさせるだけだと思っていたが。それほどまでに
金正日政権はビンボーなのかと
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼

おまいら、これは制裁でも何でもありませんよ。

貿易を行うのなら当然加入すべき　常　識　ですよ

えっ！？保険料が払えない？そもそも加入できない？

またまた・・・ご冗談を・・・・

6月のワールドカップ平壌予選で一波乱ありそうだなぁ。

>>115
共和水産は違いますよ。

中国民航とウラジオストク航空の業績が上がるらしい。

カスみたいな北がこの程度の措置で消えるのねん？

パナマ船籍について説明しますね。便宜置籍船という制度があって、パナマとかリベリアとか、そんな国の重要な外貨獲得産業の一つなんです。
税金、船の設備の安全基準、乗組員基準、この三つを回避するのが大きな目的です。
たとえば日本だと、税金高い、安全基準が厳しい、給料が高い日本人の航海士や機関士を何人も雇わなくてはならない。
パナマ国籍船に比べると金が掛かるわけですよ。
それに対して、船の国籍を売って商売してるパナマ、リベリアみたいな国の基準は甘い。安い税金、必要最低限の施設、人件費安い後進国の乗組員・・・その他色々経費節減メリットがあるわけだ。
海運業界は一事が万事こんな具合なんで、今回みたいな法律が運用開始になると結構慌ただしくなるんだわ。あの船は入れないとかなんやかんやと。

黒幕はやっぱり総連（北朝鮮）

「『女性国際戦犯法廷』に対する冒とくと誹謗中傷を許さない日朝女性の緊急集会」
http://www.tarochan.net/
何がムカツクって、まず1点目は、俺等を追い出したのが朝鮮総連の奴だから
ですよ。仮にも場所は、日本国民の代表である、国会議員の事務所が集まる
議員会館だよ。なんで日本国民の俺が総連の奴に退室してくれと言われるんだ？
なんだか目の前で国がレイプされてるようでたまらなかったな。まぁね、
おかげ様でVAWW-NETや一連の騒動の裏には、総連（=北朝鮮）がいたことが
ハッキリしたのは収穫だったけど。

民主党の石毛えい子が会議室をレンタルし、朝鮮総連の指示の元、反日に
凝り固まった連中が、反日の為に議員会館で秘密会議を開催したって事だ。

すまん。腹が立ってまとまらん。

『「女性国際戦犯法廷」に対する冒とくと誹謗中傷を許さない日朝女性の緊急集会』
http://www2.diary.ne.jp/user/154269/
議員会館で確認すると、会場手配は民主党衆院議員の石毛えい子。『岡崎と
いい民主党は何人フェミ婆を飼っているのか』と慨嘆しつつ会場に入ると、
髪を美しくセットし着飾った100人ほどの中年女性。主催者的には重いテーマ
と裏腹のこの華やいだムードに、強烈な違和感が湧く。

記名して案内された席に着席すると、VAWW−NETのの中年女性が何度か『あなた
方はどういう方たちですか？』と聞いてくる。その度に事情を説明。女性は
納得したようだった。ところがである。小太りの男性が、われわれの元に歩み
寄ってきた。『おまえらはどういう資格でやって来たのだ』。挨拶もないままに、
そう言わんばかりの威圧的な態度で誰何する。『集会は公開しているが傍聴させ
ない』。無茶苦茶である。

TBSは取材を許可されているにもかかわらずである。要するに、事前の承諾を得ない
者は参加できないという『公開』なのだ。どこが『公開』やねん。

先ほどのVAWW−NETの中年女性は、応酬の側でおろおろするばかり。VAWW−NETは
何ら決定権を持っていない。VAWW−NETとこの男の間の力関係は、明らかにこの男
の方が上だ。表面的な主催者の名称にかかわらず、実質的に今回の集会を取り
仕切っているのは、この男の所属団体であるといっていい。この男は誰か。そう。
皆さん推察の通り。われわれが問いただすと、

この男は『朝鮮総連広報担当者』だと堂々と名乗った。やはりそういうことなのだ。

北朝鮮のオンボロ船なんて保険会社が逃げていくよ

ざまみんこ

まんけいほう
マン毛違法

今ふと思ったんだけど、メロンに毒いれて
輸出したらいいような気がしてきた。

>>123
民主党も所詮は北チョンのシンパか。

でもマンギョン号を条件付で日本に寄港すること許してほしい。
条件１　毎回千人以上の在日を北朝鮮に送ること。
条件２　その在日たちは二度と日本に入国しないこと。

>>128
取り敢えず，以下の２点をまずは実施。
１　街宣右翼を全員街宣車こと帰国願う。
２　金正日閣下が総理訪朝の返礼として来日すること。

この件に限るなら、保険かければすむんだから騒ぐことではないと思うんだが。
（セリフ棒読み）

>1
効果絶大GJ

敗訴した在日韓国人鄭さん 「もう税金を払いたくない」
http://www.kinyobi.co.jp/KTools/antena_pt?v=vol543#2

＞日本国籍がないことを理由に東京都が管理職試験の受験を拒否
＞したことが憲法が保障した法の下の平等に違反するかどうかが
＞争点となった裁判の上告審（1月26日）で原告側が逆転敗訴した。
＞原告の鄭香均さん（在日韓国人、54歳）は、記者会見の席上、
＞厳しい表情でこう述べた。鄭さんは「裁判には負けましたが、
＞次に続く人たちのためにも明日都庁へ行って、私はもう税金を
＞払いたくないと言います」と報告会を締めくくった。

　　　 　　　　　　　　 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　　　　　∧ ∧　　 　＜　もう税金を払いません！
　　 　　　　⊂<｀∀´ >つ-、　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ／／/　　/_/:::::/
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

いやっほーーーーーーい！！

宮本信子「それじゃなにかい！あんたは税金払わないで公共のサービスを
受けようとおもっているのかい！」

マンゲ号がだめだとすると、他のほとんどの船もだめそうやね

仮装巡洋艦　まんげ号
別名　お寒い国からきたエムデン。

朝日を使ってオペレーションしたところで粛々と制裁は進んでゆくｗ

逆に言うと

朝日は北朝鮮に見捨てられたという事やねｗ

まぁ、これまでに事故って海岸を重油で汚染しまくって、
だけど保険をかけてないから賠償できないなんてのを
何度もやってりゃ、そりゃ規制もされるだろ。
自業自得。

小泉は一切制裁に積極的な発言はしない。
むしろ慎重論のクソサヨメディアと同論調なためサヨクは攻撃出来ない。
逆に腰抜け総理、メディアに対し世論は制裁賛成の方向に傾く・・・
ってのは狙ってかどうか知らんが良い循環だな。

＞140
敵を欺くには、まず味方から

本当だとしたら、最高の釣り師だ

北ﾁｮｿ、ﾌｧﾋﾞｮってますか？

確か２月１６日が金豚の誕生日だったよな？
在日は将軍様に送る貢物は、もう運んだのか？

表向きは「制裁はしない」といいながら、地道な法整備で朝鮮にプレッシャーをかけていく・・・
これが成功したら「小泉GJ！」だな

　　
　　こんなんで、お茶をにごすきか？


　　　　　　　　　　　　　　　　そんなに経済制裁って難しいのか？

　　　　　アメリカなんかバンバンやってたじゃん？

>>143
新鮮さは落ちるだろうが支那なり韓国使った別ルートがあるからな。
なんとも言えんね。

>>145
これは、脅しだろう。

交渉ごとは、表向きの制裁と飴、裏の恐喝と利益供与の組み合わせ。

新鮮さが落ちて金豚が食あたりを起こして
死んでくれたらおもろい

北が、こけん程度にどんどんやってくれ。

しかし、他の方法で迂回した場合の対応は、考えているんだろうな。

　　　　　　　　　　＿＿／￣｀ー--､
　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　 ,/　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ',
　　　 　 　 i　　　　　　　 　 　 　 |＼ 　 　 　 i
　　　 　 　 |　　　　 　 　 　 　 　 |　 ＼＿＿ l
　　　 　 　 |　　　　　　 　 　 　 __|　　　　／ ',|
　　　 　 　 |　　 　 　 　 　 __／,=＝　　　 ●､l
　　　　　　 ヽ　　　　　　 /　 　 ,●｀　i ヽ. 　　}　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ヽ　　 　 　 |　 　 　 　 　 　 '､.　 i　 　　／　
　　　　　　　　 i　　　　 / 　 　 　 　 (,､__,ノ 　 l　　／　世界中に言いたい
　 　 　 　 　 　 l　　 　 l　　　　　 / ＿,,,,,,,,,ノ/　＜　　 　　
　　　　　　　　　ヽ　 　 |　　　　　　 ｀ｰ＝'´/ 　 　 　 　　税金払ったら
　　　　　 　 　 　 イ｀ト{ ｀ヽ、　　 ヽ、 ＿,ノ　　　　＼ 　　負けかなと思っている
　　　 　 _,..-‐ ´ 　 ',. l ヽ　　 ￣￣￣ | ヽ- ＿　　　 ＼　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ 　在日（５２・女性）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1107565488/

>>143
別にマンゲでなくても運べるだろ

>>151
でもこの油濁法をクリアしてる北の船舶は１０％いってないんじゃなかったかな
専門化じゃないから良く判らないケド、生活にも何らかの影響は出るんじゃない？

これを機に北の船舶が急に保険かけだしたら笑う

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0204ke76160.html

・・協議会事務局長の辻本久夫・県立神崎工高教諭（５６）は「在日コリアンと同じように本名を隠し、
日本名を使う外国人生徒が増えているが、学校は対応できていない。『仕方ない』ですまさない
姿勢を学んでほしい」と集会の意義を強調する。・・・

そろそろ通名をやめてほしい。

【国内】１０回目の「県外国人教育研究集会」　６日開催…兵庫･神戸[02/04]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1107544437/

>>153
審査が厳しく時間も掛かるのと
保険料の支払いも出てきますからね(外国の保険会社なので外貨を消費)

しかも今から迂回ルートを作るのも手間と資金が掛かるし
何より現在じゃCIA、公安にマークされてるでそ＞北工作員&活動家

そもそも北に保険料払っても利益が出せる交易品ってあるのかね？
海産物と一部の服位だろうけど、それも薄利になるだろうしな

>>156
海産物だけで92億の利益らしいですから、
保険料払っても結構なものかと（ただ保険審査の問題は残る）

こっち側はアサリや蟹の偽装表示問題として扱うべきでしょうね

>>152
将軍様への貢ぎ物は航空便でも船便でも
金さえ払えば北京経由とかで運べるって

>>157
偽装表示問題をシビアに突いたらいたいだろうな。
北も国内の業者も

>>157
偽装表示対策も基本的に内政問題だからな。
マスコミは文句言えないw

>>158
これまでより運送にコストがかかることは確かだ。
余計な金を使わないと同じ物手に入らなくなる。
必然的に海外から買えるものの量を減らさざるを得ない。
北京経由だと北の物流を支那に把握されるし。

>>161
そのとおりだけど、
貢ぎ物に関しては在日が輸送コスト負担するって

>>158
そうですね、多少網の目が細かくなった、くらいでしょうか＞油濁法の成果

>>159-160
ぅんぅん、
偽装表示を無くしてこそ、美味いボンゴレが心置きなく食べれるってモンでつね(*・ω・)ﾉｼ

>>162
在日の負担が今までより増えることは確かだ。
在日も今までより金回りが悪くなるし、離反するものも増えてくる。
必然的に北の影響力は低下する。

風営法改正まだ〜？
刑法186条の厳正適用でもいいぽ。

わっはっは
小泉GJ！

小泉は、ニッコリ笑って人を切るタイプだな。（ｗ

ええことやね！

小泉首相∩( ・ω・)∩　ばんじゃーい

申請がきたらたらいまわしにしてやれ。役人の出番だ。

パチンコ屋、あんまり出さなくなるね〜

>>171
パチンコ離れ加速

>>165
今月下旬に国会提出の予定だそうだ

人身売買防止に風営法改正へ＝在留資格確認義務付け−無届け店対策も強化・警察庁
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050203-00000706-jij-soci

おチンコ止めれ

これは経済制裁でありませんよ　(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

最近、座礁した船を放置する無責任な国が多いので、法改正をするだけです（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

本当の経済制裁はもっと厳しいものになりませすので、お楽しみに　l∀･)ﾆﾔﾆﾔ

何時になるか分からんけどな

ロシアも一緒に規制されるので歓迎だね。

アサリやカニの流通業者が騒ぐと思うけど、吉野家ほどの騒ぎにはならんだろｗ

裏基盤摘発で新潟の大手パチ屋がぶっ潰れる(今は名義変更で復活)
くらいだから、公安は対北取締り強化してるんだろ。

こんなの経済制裁じゃないよ。
国際貿易する上で相手の国に油撒き散らせて迷惑掛けないなんて当然のマナー。

昔サヨクがよくやっていた順法闘争ってやつですよ。
経済制裁発動って頃には，北の経済そのものが崩壊
して制裁する対象が無いから，総理は制裁に慎重なんだよ。
だって効果ないものね。まあその前に国家破綻するでしょう。

はい。これは制裁ではありません。国内法の厳格執行です。
立法府＝国会での審議は必要ありません。行政府＝政府だけ
で出来る事ですね。「対話と圧力」ですな〜。国民もどんどん
圧力かけませう。ただし順法闘争でね。

北朝鮮への経済制裁・テレビ朝日の北朝鮮送金をみんなで止めましょう
http://biz.nifty.com/news/nk/page.jsp?file=20040223_2&no=3
協力しよう・北朝鮮のアサリを買わない運動
http://www.sukuukai.jp/report/200501181.html

>>1

>>もしくは、その他の保険会社との契約の場合には国土交通相が交付する
>>「保障契約証明書」の携帯が義務付けられる。


これってもしかしたら抜け道なんじゃないのか、ってちょっと心配なんだけど、
「保障契約証明書」って何？
教えてエロイ人

>>183
交付しなければよし。

>>184
あ”　でも大臣は売国層化の北側だった。（鬱

いやっほーい！

>>183
無保険でも
「油まきちらしたときは私が補償します。」
って一筆書いた紙のこと。

万が一のとき保証人が法的責任を負う。

違法行為を続ける地元のプロ市民集団と戦うサラリーマンのブログ

http://www.doblog.com/weblog/myblog/21844

>>182
TBSも放映料という名目で北朝鮮にカネ払ってるよ

>>156
保険料が払えないと言うよりは、
船がボロ過ぎて保険会社が保険を引き受けてくれない。

>>190
あとロイズが再保険を受けない。

これが決定的。

>>189
TBSといえば，麻原に払った出演料はどうなった？

日本の海に住む生き物たちや漁師さんも、これで安心できますね（はあと
環境汚染から海を守るには当然ですね（はあと

え、経済制裁？何のこと？

自民-社会との連立時代を生き抜いてきた俺としては、まだまだ信じきってはいない。

なにがＧＪだよ。あほらし。
北が譲歩したら日本は油濁法を廃止するのか？しないだろう。
よってこんなのでは北が譲歩するメリットはない。意味がない。
北を非難した上でしっかりと全面禁輸しないとダメだ。
こんなので十分だと言ってる奴は、小泉信者と北の工作員だけだ。

>>195
北が譲歩しないあんら、送金停止、再入国拒否、いくらでも次の手があるし、これは解除できる。

>>196
じゃあ今やれよ。結局先延ばしだろ。

>>195
へ？
別に油濁法は拉致解決のための経済制裁でも何でも無いんですから
そもそも譲歩とかメリットとか持ち出す話じゃ無いと思いますが。

ただその結果、もしかしたら北や中国やロシアがちょこっと打撃受けるかもネ♪(はぁと
って話ですよん

>>195
いいんだよ。交渉する気持ちを国民はもうもっていないから。
粛々と順法闘争していくだけ。はっきり言って，北などどうでもいいの。
朝鮮人全体に国民の怒りが向きつつある。これをきっかけに
特別永住許可韓国籍朝鮮籍外国人問題を解決することが本命。

普通の保険屋だったら、北朝鮮のぼろ船など引き受けないよ。
リスクが高くって、保険屋さんも尻込みするよ。
それに船主が北朝鮮じゃなァ。

>>200
少なくとも日本が指定してる36社の中には無かった様で
＞北の船を引き受ける保険

つか、これで十分って誰か書いてた？

誰も十分なんて言ってないだろ、これはほんの軽いジャブだ。

こういうの見ると腹立つんだが。えらい割り引かれ様だ。

　ナホトカ号油流出事故における油濁損害賠償等請求事件に係る訴訟の和解について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/10/100830_.html


ナホトカ号事故の被害者ごとの補償額


国及び海上災害防止センターに係る補償額（1）
請求者 請求額 補償額
国 　　１５億１９百万円 　　１８億８７百万円（※）
海上災害防止センター 　１５４億２１百万円 　１２４億５０百万円（※※）

（※）　債権管理法上必要とされる遅延損害金を含む。
（※※）仮設道路に係る補償額２０億４８百万円を含む。

（参考）その他の被害者の補償額（2）

（国際油濁補償基金資料による）
請求者 請求額 補償額
漁業者 　５０億１３百万円 　１７億６９百万円
観光業者 　２８億４１百万円 　１３億４４百万円
地方自治体 　７１億４３百万円 　５６億３８百万円
船主 　１１億２９百万円 　　７億７４百万円
その他 　２７億４８百万円 　２２億６５百万円

補償額合計（1＋2）　　約２６１億円

在日家庭の上納金が増加しそうｗｗ

>>198,199,202,203
のんびりやさんですね。金正日は喜びますね。sageてる人が多いですねｗ
「今現在は」これで十分だと思ってるんだろう？優しいな〜。北に対して。

北は万景峰号で金が儲かるんだからある程度高い保険料でも割に合うなら払うだろう。
さらには、今まで何度も日本に来てて操船技術には実績があるわけだから
保険会社にしてみても商売としては成り立つだろう。
日本の政治力で、保険会社が契約しないように押さえつけられるのか、はなはだ疑問だ。

>>206
北の経済力では、保険が適用できる状態に万景峰号を改修できません。
当面は不可能。
在日の資金が流れて改修されたとして、その頃には別の法で万景峰号の
日本入港ができなくなってる。

>>206
だろうが多いな
高い保険料払ってでもマンゲが来るならそれでいいんだよ
アサリ売る程度で稼げる額の保険料になるんならね
操船技術に実績があるなら座礁なんかしねぇよ

>>206
おや？
「こんなので十分だと言ってる奴」
が誰一人居ない事に気付いてレッテル張りでつか？

スレ内で既に次の制裁に言及してるのに「 「今現在は」これで十分だ」とか言うのも矛盾してますね
もう1回スレを最初から音読してから書き込んだほうがよろしいのでは？

>>206
払えるかボケ。保険っつっても信用のないやつ（北朝鮮）は入れんのだよ。

>>206
http://yasz.hp.infoseek.co.jp/log2/yudaku.htm

勉強して来い。

「今」全面禁輸をしない理由探しに必死ですね〜ｗ

それで、何が言いたいの？
｢…だろう｣とか言われても説得力が無いわけだが。
結局小泉を叩きたいだけなんじゃないかと、小一時間問い詰めたい。

そもそも韓国と北朝鮮に分かれたのは自由主義国家と共産主義国家の
代理戦争のためで、現在、一番馬鹿をみているのは北朝鮮。
中国と韓国（米国）はお互いに直接、国境を接するのは厄介だ。
ということで北朝鮮は緩衝地帯となって、中国と韓国にとってメリットがある。
韓国の後ろ盾は米国、北朝鮮の後ろ盾は中国。
中国が北朝鮮の生命線だから、日本は中国と話をつけるべきかもしれない。
あるいは米国と、中国の間で手打ちしてもらわないと話が進まない。
北朝鮮は冷戦体制の犠牲者で、日本が米国と一緒に中国に圧力をかけて
金正日体制の存在価値がないことを認めさせることが必要だ。
本当に悪いのは中国と米国。
常任理事国である米国と中国が話をして奇形専制国家金正日を清算すれば
よい事。
日本と北朝鮮が小競り合いをして喜んでいるのは中国と米国。

まあどのみち北朝鮮は滅ぶし
在日朝鮮人は一人残らずたたき返すから
問題ない

>>212
国の対応の遅さにいらだつ気持ちもわかるが
日本人に噛み付いてどうする

>>212
理由？
動物の調教には手順が必要なんだよ（ｗ

>>214
本当に悪いのは、捨て駒であることすら認識できない北朝鮮。
批判意識を持って世界を俯瞰できない見通しの甘い北朝鮮。
悪政が政治的に利用されているのを知りながら自浄できぬ北朝鮮。

>>212
いやだからスレを最初から読み直した方が良いですよ。
何ゆえ、単に法の厳正化で北の譲歩だの全面禁輸だの言う話が出てくるかわからない
そう言うのは経済制裁関連のスレにでも行って吠えればよろしいかと

>>211
トンクス
見直してきた

北に対する制裁がこれで十分だなんてどこにあるんだろうね
ざっと見直しても無いんだが
法を整備することで実質の制裁になっていく
って言ってるんだがな
風営法の強化、パチンコ、サラ金の規制強化など、いくらでも法整備で対応できる
実際風営法の強化は始まってるわけだしね

あんたは、この法を経済制裁だといいたいわけ？
経済制裁ってのはそれを行うのと、解除するとの
カードが2枚そろって、初めて意味があるんだよ。
法律として施行するんだから解除するとゆうカードが
はじめから抜けてんだろ。
そんなものが経済制裁縄家がないだろ。

>>221
は
>>212
ID:8VCb6XP/
へのレスです

経済制裁だろうがなかろうが、そんなのは言葉の定義の問題だからどうでもいい。
俺が問題だと思うのは、今現在、油濁法だけで全面禁輸をしないのでは
北に対する圧力が不十分だ、ということ。
過去レスを読めば、その通りに読めるだろうけどね。普通の日本人の頭ならｗ

北の架空保険会社でも使ってこられたら意味無いような・・・・・

>>224
普通に考えて、ロイズとかじゃないとダメだと思う。

＞普通の日本人の頭なら
外交カードを一気に出すのは愚かしいとわかるはずだが…。

>>224
1の｢国土交通省が指定する国内外三十六の保険会社｣
が基本と思われ。仮にそれ以外の会社でも、実績の無いペーパーカンパニーなんざ門前払いだろ。

>>224
架空会社では船級付けられないですよ。

>>225-228
そうですか、安心しました。
油流出させた船の保険会社なんて一回電話取った後は完全黙殺してたんで。

マンゲボーボー号などと立派な名前をつけるな。
ぼぼの毛がぼうぼう生えていない半島♀など魅力ない。
パイパンマン号だ。

>>226
送金停止、人の往来禁止とまだあるだろ。

>>220によれば
＞風営法の強化、パチンコ、サラ金の規制強化など、いくらでも法整備で対応できる
もっとカードはあるんだってよ。全面禁輸のどこが一気なんだ？

やらない理由と話を逸らすレス、そんなのばっかりだなｗ

たまたま、でそ。正直安部さんがこれを経済制裁だと言ってたのには失望した。

>>232
そんなこと言ってなかったと思うが。「圧力になる」と言ってたような。

>>33
小さい船は日本海を越えれない。

>>234
ウィンドサーフィンでも、一人乗りのディンギーでも越えられますが？

>>235
成功例でもあんの？

>>236
あるよ。

>>207
「万景峰92」号は、92年6月に就航した北朝鮮が保有する唯一の客船。
在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）が約35億円相当の資材を寄付して
建造された船」
http://books.bitway.ne.jp/bunshun/ronten/club/sample/keyword/030828.html

改修費くらい総連が簡単に用意すると思われ。

>>237
風船おじさんか。

>>238
その当時、総連に資金を提供した所は、現在ではまともな資金力も発言力もない。

>>235
ウィンドサーフィンで日本海越えして何か北朝鮮に得があるんだろうかw
おもしろいからどんどんやってくれ。

まぁ、きちんとした貨物を運べる中〜大型船は油濁法その他で排除する方向で。

>>235
荷物運べない船が何隻来ようとどうでもいいよ(w
ちなみに、小さい船が荒れる日本海を越えられないことを検証した上で成り立ってる法律なワケだが＞油濁法

>>242
どんな小さな船でも日本海くらい越えられるよ。
いつも荒れてるわけじゃないし、波は夏の太平洋より低いし。

輸送効率無視で、頑張って一杯来れば良いね。w

>>243
37 名前：伊５８ ◆AOfDTU.apk [sage] 投稿日：05/02/05(土) 10:11:45 ID:xweYvC92
>>33
１００ｔ以下の船で冬の日本海航行するのは、
ちょっとした冒険みたいなもの（運が悪けりゃ水の底）だし、
船が小さいからそんなに積めないしいいんでないの。

これで足りなかったら経済封鎖すれば良いわけだし

あとはパチンコ玉１個あたり10円くらい税金かけてくれればねえ。
パチンコやるやつなんてクズばかりだから思い切り税金取っていいよ。

>>246
ずれるけど。パチンコ自体に罪はないよ。
換金方法に問題があるのであって。

>>245
海難事故などを絶対に起こしてはならない日本人の感覚からすれば冒険だろうけど、
人命の価値が圧倒的に低い北鮮からすれば大した冒険じゃないだろうな。
大昔から全長数メートル程度の小船で行き来してきたわけだし。

>>245
経済封鎖じゃなく、PSIによる海上封鎖ですね
リビアへの核輸出で大義名分も出来ましたし。(ミサイル輸出はもう検挙されたし

>>238
今の総連、本当に金がありません。
ほら、朝鮮系信金が消えたじゃない。
あそこから湯水のごとく引き出していたからね。

>>247
> ずれるけど。パチンコ自体に罪はないよ。

ハン板でそんな認識の輩がいるとはなw
換金方法なんて、ここではもともと問題にしとらん。

>>243
冬は無茶苦茶荒れるけど？
韓国海軍のフリゲートすら沈んだことがあるワケだが。

ま、仮に越えられるにしても、現在日本に来ている北の船はほとんど１００トン以上。
新たに１００トン以下の船を大量に調達するだけの金は、北にはないんじゃないの？(w

>>251
そうなの？
パチンコに税金がかけられるなら誰が何時間やってもしったこっちゃない。
だが、今は税金かけられていないから納得行かない、という意見は無いの？

>>248
人名は兎も角荷物が沈むのが痛手じゃないか？

>>251
いや、パチンコがギャンブルじゃないって根拠がしらいしの存在なんだよ。

保険加入するには保証する第三国が必要なんでなかったっけ。
日本はもちろん、北チョンどもの保証人になる国などそうそうないとおもうが。
保証国になってもし北がチョンボしたら保証国も追放でしょ。

>>252
南鮮の船が沈んだことなんて海の厳しさの証明にもならないわけだが。
俺は結構長くディンギーに乗ってるんだけど、日本海はやっぱり太平洋に
比べると波は低いよ。夏でも冬でも。

>>256
ひとまず、日本国内外の36社の保険会社が基準っぽいですね＞保険加入

>>256
恣意的に保証を与えた国は５０年出入り禁止されるから（ポーランド）、
そんな危険なリスクは負わない。

>>250
消えてないよ、全然。
日本の税金じゃぶじゃぶ投入して助けたんじゃない？
http://www.urishinkumi.com/

>>256
韓国がやるだろ。
韓国の保険が有効かは疑問だが

>>256
即日除名だろーな

小型船がどうのと言っても海の厳しさの証明にはならないわけだが。
現実に輸送に使用する船が沈んでることこそ、意味があるんだがね。

何でタンカーレベルが寄港できる場所が日本海に少ないのか、考えたら？

恣意的に保証を与えた国は５０年出入り禁止されるからこそ、
中国様が保障した場合、日本政府はそのインパクトの大きさにビビって
見てみぬふりする予感

>>264
っつーかそんな事したら支那が除名されちまうから
ある程度までなら支那も助けるだろうけどそこまでのリスクを背負うわけがない

日本は兎も角イギリス人はそういうのに滅茶苦茶厳しいぞ

次はパチンコに新税をかけろ。

>>264
保険を与えるとかいう問題については
日本政府は関係ないんだって。

小日本が我が国の保険にケチをつけた場合、良好な中日関係に（ｒｙ
なんて交換が発言すればビビって、スルー。　それが日本政府クオリティー


まあ、　朝日毎日ＮＨＫを中心とするマスコミや左翼、自民売国派議員の
変更キャンペーンが目に見える。

>>268
だからそういう問題じゃないんだってば
懇意的に保険与えた場合は支那が保険協会から追放されるの

日本領海まで行ってSOS出せば、後は日本海保が何とかしてくれるﾆﾀﾞ。

一番可能性があるのは、韓国政府が船をチャーターして、北に貸し出すって場合だろうね。
そうなったら、パチンコ規制に一気に傾くだろうね。

>>268
でも、あと２３日しか残っていないわけで、

さて、どこまで踏ん張れるか(ﾌﾟ
日本の歴史を紐解けば、「時間切れ」→「事が動く」の繰り返しだし。

>>257
ここ数日、日本海側を中心に波浪警報が出てなかったっけ？(w

っーか、日本海は風も強いし波も高い、海流も早い。
湾岸でレジャースポーツ楽しむレベルの話しは知らないけど、
日本海を航行する船にとっては荒れる海だよ。

懇意的に保険与えたことは、
日本が示さなければ誰も示さない。

でも、日本はバックの中国が怖くて示せない。

>>274
イギリス人を舐めちゃいけない
あいつらはこういった契約事事に関しては物凄い厳しい


っていうか最近日本はあんまり支那を恐れていない

>>273
海流なら圧倒的に太平洋の方が強いな。
対馬海流なんて精々3ノット程度。大して気にはならない。

>>274
日本政府が知らなくても、保険会社が知りますが？
で、日本政府が何もしなくても、自動的に中国が追放ですが？

いいから小型船舶馬鹿は、小型船舶が沿岸から一定距離以上
離れてはならないという法の意図するところを理解してから
カキコしろ。

○国土交通省告示第千四百六十三号
船舶油濁損害賠償保障法（昭和五十年法律第九十五号）第三十九条の七第三項の国土交通大臣が指定する保険者等を定める告示を次のように定める。
平成十六年十一月二十六日
国土交通大臣北側一雄
船舶油濁損害賠償保障法第三十九条の七第三項の国土交通大臣が指定する保険者等を定める告示
船舶油濁損害賠償保障法（昭和五十年法律第九十五号）第三十九条の七第三項の国土交通大臣が指定する保険者等は、次のとおりとする。
一 日本船主責任相互保険組合
二 漁船損害等補償法（昭和二十七年法律第二十八号）第四条の漁船保険組合
三 あいおい損害保険株式会社
四 朝日火災海上保険株式会社
五 アシュアランスフォアニンゲン・ガード・イェンシディグ
六 株式会社損害保険ジャパン
七 共栄火災海上保険株式会社
八 ザ・ブリタニア・スティーム・シップ・インシュアランス・アソシェーション・リミテッド
九 ジェイアイ傷害火災保険株式会社
十 ジ・ユナイテッド・キングドム・ミューチュアル・スティーム・シップ・アシュアランス・アソシェーション（バミューダ）リミテッド
十一 スミセイ損害保険株式会社
十二 セコム損害保険株式会社
十三 セゾン自動車火災保険株式会社
十四 大同火災海上保険株式会社
十五 東京海上日動火災保険株式会社

(続く）

（続き）

十六 日新火災海上保険株式会社
十七 ニッセイ同和損害保険株式会社
十八 日本興亜損害保険株式会社
十九 富士火災海上保険株式会社
二十 三井住友海上火災保険株式会社
二十一 明治損害保険株式会社
二十二 安田ライフ損害保険株式会社
二十三 American Steamship Owners Mutual Protection and Indemnity Association,Inc.
二十四 Assuranceforeningen Skuld (Gjensidig)
二十五 Gard P&I (Bermuda) Limited
二十六 Skuld Mutual Protection and Indemnity Association (Bermuda) Limited
二十七 Sveriges Angfartygs Assurans Forening
二十八 The London Steam-Ship Owners' Mutual Insurance Association Limited
二十九 The North of England Protecting and Indemnity Association Limited
三十 The Shipowners' Mutual Protection and Indemnity Association (Luxembourg)
三十一 The Standard Steamship Owners' Protection and Indemnity Association (Bermuda) Limited
三十二 The Standard Steamship Owners' Protection and Indemnity Association (Europe) Limited
三十三 The Standard Steamship Owners' Protection and Indemnity Association (London) Limited
三十四 The Steamship Mutual Underwriting Association (Bermuda) Limited
三十五 The Steamship Mutual Underwriting Association Limited
三十六 The West of England Ship Owners' Mutual Insurance Association (Luxembourg)
附則
この告示は、平成十七年三月一日から施行する。

土下座精神の染み付いた日本政府が保険会社に圧力掛けて
もみ消そうとしますが

>>152
７．８％

>>170
たらいまわし第一弾
【北朝鮮】万景峰号保険加入を不服とし新潟県に行政処分取り消し要求【01/22】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1106362007/
【国内】新潟県に審査請求へ＝万景峰号入港条件に不服−朝鮮総連[01/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1106053493/

>>183
これまではそうだった。
が、万景峰の場合は、新潟県が韓露中以外の指定25社の保険を取れ、と通達。

で、他の船はいちいち保険掛ける可能性はあるが、利益が吹き飛ぶと思う。

>>284
>韓露中以外の指定25社の保険を取れ、と通達。

ほんとに？　凄いね新潟。

>>281
日本政府の力じゃ揉み消せないんだ、残念ながらね（棒読み

>ID:Xtofqnog
よっぽどこの法律が怖いんだね。
知れば知るほど・・ね。
気持ちはわかるよ。今日はもうおとなしく寝たら良いさ。

漏れたちは盛り上がるけどｗ

まあ、損害をちゃんと保証する保険会社で有れば良いのだろうが。
ごだごだ言って支払わない保険では認められない・・と。
「所有権を放棄しました」なんて言う船会社相手ではね。
操業中の漁船群に特攻かまして「逃げも隠れもしない」なんて
会社の有りましたね、南に。
結局、ろくな保証せずに結審したんだっけ。

>>287
おいおい、蝋燭程度の燃料でも大事にしてくれよ（ｗ

そうそう、
>>279-280のソースは、

ttp://www.mlit.go.jp/kaiji/insurance/notification.pdf

です。

>>288
そんな糞みたいな保険会社の保険じゃ認められませんよ？

>>287
だね。上納金が増額されそうな予感なんだね。
ま，ざまあみろとしか言えんな。浅蜊でも売れば（笑）

本当に居るんだね、こういうヤツって。日本語と頭が相当不自由なんだね。ウケル（ｗ

>>ID:Xtofqnog
おまい、日本語の理解力ゼロだな。
この法律をきちんと理解するまで書き込み禁止じゃ。

保険会社も法律で制限を付けられなかったのかな
たとえば、規模や資金力、支払い余力なんかで基準を作り、
大型船ほど大きな会社でなければダメだとか・・・

＞294
貴重な燃料なのに、なんて事をｗ

>>295
えっと、この法律で何が不満なのかな？
十二分に効果を出すと思うのだが？

>>214
北朝鮮の金日成はソ連を利用して北朝鮮を私物化したので途中から代理戦争とか関係なくなったわけだが。

>>223
９７．８％の船が入港できなくなる事を「一部禁輸」というのは凄い事ですね。

>>231
送金停止は万景峰の停止により概ね完了（船以外の出国だと持ち出す金をチェックできる）。
人の往来も著しく妨げられる。

>>264>>268>>274
査察は北とも国交のあるイギリスの船級協会本部が英国法に基づいて決めるので、日本政府は知ったこっちゃありません。

>>295
船級がとれないと保険に入れないから。
そして北の殆どの船は船級とれなそうだから。
だから大丈夫みたい。

北チョンでは、軍が海産物を売って稼いだ金すらも課税対象になる程困窮してるらしいな。
日本からは保険料の納付を求められ、国内からもピンハネされて、軍はもう死に体。

望みの綱の万景望も×。

在日は私財投げ打って本国助けろよ♪

>>285
本当。だから、総連がブチキレてる。
【北朝鮮】万景峰号保険加入を不服とし新潟県に行政処分取り消し要求【01/22】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1106362007/
【国内】新潟県に審査請求へ＝万景峰号入港条件に不服−朝鮮総連[01/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1106053493/

しかも、DATいきだけど
【拉致問題】「拉致事件は国際的犯罪だと思う」万景峰号入港を新潟県知事初視察
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1101878053/
【国内】条件付きで入港許可＝万景峰号、対応厳格に−新潟県[11/26]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1101456524/
【国内】万景峰号の入港規制強化へ…新潟県が２月にも条例案提出[01/02]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1104640924/

した二つのスレは>>1の記事だけ読める。

…あ、今、ソース確認（後で張るよ）見たら「韓国」が入ってない！

>>301
223 名前：新潟日報２７日朝刊、地域社会面 投稿日：04/11/28 08:58:16 ID:U20J4HGK
■万景峰号　条件付き入港許可　〜県　新たな保険加入求める〜（全文抜粋）

　県は二十六日、十二月一日に新潟入港を予定する北朝鮮の貨客船「万景峰号」につ
いて、来年一月以降は新たな船主責任保険に加入するなどの条件を付けた上で入港を
許可した。泉田裕彦知事就任後、初めての判断。

　同船は北朝鮮の保険会社の同保険に加入しているが、「信用が低い」として、県は
これまで総代理店（東京）と損失補償の担保契約を結んで入港を認めてきた。県港湾
部によると、泉田知事は「きちんとした保険に入るべきだ」と指摘。同船など五千�d
以上の大型旅客船に対し、来年一月一日から国際的信用度の高い二十五社などの同保
険加入を義務付けることにした。
　
　また、同船が入港時に大音量で流す音楽についても、十二月から「社会通念上、許
容される範囲」と条件を付けた。いずれも条例は改正せず内規で定めた。

　北朝鮮に近い中国、ロシアの保険会社は二十五社に含まれない上、他国でも審査手
続きに一ヶ月程度かかるため、同船が計画する来年一月の運航は難しいとみられる。

>>300
それとは別に「日本で給油したのを転売」するんじゃなかったっけ？

愛国心のために私財をなげうち
タンカーでも客船でも買うなり新造するっていう、在日はいないのか？
法的効果の心配なんぞせんで、寄付でも集めてみろってーの。

>>301,302
サンクス。強いなあ。
ほんとに身辺が心配だけど、あのミンジョクは相手が強気だと弱いからね。元々が弱小ミンジョク。

＞それとは別に「日本で給油したのを転売」するんじゃなかったっけ？

それもストップですね。日本の海の環境を守ろうとしているだけなのに、
周辺国に迷惑をかけて、本当に申し訳ないなあ(棒読み)。

>>303
連中に本当の愛国心はないだろう。北や総連をバックにしたのは、戦後の日本ではそれが有利だったから。
北朝鮮への帰還運動の時も散々疑いながら決心してたのは記録に残ってる。

>>303
連中は小銭と口は出しますが決して全財産を投じたりはしません

在ﾁｮﾝは何を焦ってるんだ？

これは経済制裁ではないぞ。ただの法改正だ。

お前らが言う、"私たちの日本"の海を守るためのなｗ

>>308
まったくだよね。
本番はこれからなのに・・
そんなに焦られたらますます楽しみになるじゃないか。

法の適用の厳正化を恐れて汗ってんだろ？
しゃべつニダと逃げることも出来なくなるだろうし。
次は通名禁止かな、是非やってほしい。
朝鮮人として胸を張って生きてほしい。
（本来　密入国者の残骸だろうけど）。
あと入管がんがれ。

>>310
入官に頼るだけではなく、我々も貢献することができる。
しかも、その絶好の機会がすぐ側まで来ている。

北チョンとのサッカー当日、撮れるだけ連中の顔写真を撮りまくって、記憶汁！
後日、記憶にある顔の香具師を見たら即座に通報！

北朝鮮の名前でワールドカップ予選に出てくるのも今回が最後だろうね。
次回は中国選手になってるからねww

サッカーは旭日旗もって応援汁。
敵に与えるプレッシャーが段違いだ。

和服来て行ったら切り裂いてくれるかなぁ（ｗ
前回のＷ杯で、新横浜での日露戦の時は和服のサポーターが向こうのＴＶ局に
大人気だったが。

>>313
いや，魔除けに朝日社旗がいい。これなら持ち込みOKだし，
北も安心してくれる。それを現場で４つ合わせるのだ。すると。。。

>>315
で、連中に奪われて引き裂かれたら、おもむろに裏返して見せる。
そこにはジョンイルの顔写真が…。

だから船に保険をかけるのに船級というのを取得する必要があるんだってば。
で、船級を取得するためには船の構造とか船齢なんかで厳密な審査を通らないとだめ。
金払ったり脅して保険かけられるわけじゃないんだって。
で、この船級を与えるところが恣意的に船級を与えると協会から即日除名。
協会から除名されてしまえば自国の新造船すら今後保険をかけられなくなるから死活問題。
いずれも日本政府の関与できる事ではないので総連が圧力かけようが騒ごうが何をしても無駄なのよ。

�@ﾁｮﾝ　ﾏﾝｹﾞ号を保険かけるﾆﾀﾞ
　　　　　　　↓
�A保険会社　船級取ってきて
　　　　　　　↓
�Bﾁｮﾝ　船級寄越すﾆﾀﾞ
　　　　　　　↓
�C船級与える協会　この船はトップヘビーで構造上問題があるので船級は与えられないですね
　　　　　　　↓
�Dﾁｮﾝ　金払うから寄越すﾆﾀﾞ!
　　　　　　　↓
�E船級与える協会　そんな恣意的なことしたらウチが資格剥奪されるので無理です
　　　　　　　↓
�Fﾁｮﾝ　船級取れなかったﾆﾀﾞ!保険の分金用意するから入港させるﾆﾀﾞ!
　　　　　　　↓
�G国土交通省　だから入港したいんなら保険に加入して来ればいいじゃない
　　　　　　　↓
�Hﾁｮﾝ　アイゴー!�@へ戻る。以下無限ループ

この時期に韓国映画の放送を中止してアルマゲドンを放送するのは、多くを救うためには
犠牲を払うことが必要だというメッセージなのかな。

>>316
黒〜い縁取りが，ありまし〜た。

>>318
核を使うことで解決することもある、というメッセージかも。

>>318
禿を隠すのはかっこ悪い。
でも禿を隠さないからって演技が上手くなるわけじゃない。
って教訓かな？

ひどい弾圧だ
これは国権侵害といってもいいだろう
日本人は差別が大好きだな

>>318　最初はアルマゲドンじゃなかったの？

2/11には靖国神社に行って「日本の海をお守りください」と祈願してくるか

>>323
わしも前日，左の集会に出た後，建国記念の日を靖国で
過ごそうと思っています。境内ですれちがうかもですね。

>>322
当然の処置だ
これは国際常識といってもいいだろう
北チョンでは世界の非常識が常識だな

>>317

�@北ﾁｮﾝ　ﾏﾝｹﾞ号を保険かけるﾆﾀﾞ
　　　　　　　↓
�A保険会社　船級取ってきて
　　　　　　　↓
北ﾁｮﾝ　船級寄越すﾆﾀﾞ
　　　　　　　↓
�C南ﾁｮﾝの船級与える協会　船級あげるﾆﾀﾞ
　　　　　　　↓
�D協会除名
　　　　　　　↓
�E南北ﾁｮﾝ　日本のせいﾆﾀ。謝罪汁賠償汁

これだと思うｗ

>>323、>>324
キチンと奉賛会の正会員になりなさい！

まあ、この法律に関しては完全に北の身から出たさびだからねえ。文句のつけようも
なかろ。

別にこの法律は北向けじゃないからねぇ。
きっかけは北の座礁船だけど（ｗ

つうか、過去の放置船、どうにかさせるまで入港禁止に汁！！

茨城の放置船って今どうなっているんだろ？

>>331
撤去後、鉄くずとして競売にかけられたと思った。

http://blog.hitachi-net.jp/archives/95760.html
http://hitachi.main.jp/blog/archives/2004/03/post_118.html
　２００２年１２月に日立港で座礁した北朝鮮籍の貨物船「チルソン号」の解体・撤去は、
今年１月末までに完了しました
（中略）
北朝鮮の船会社には負担した費用の全額を請求する予定ですが、船会社からは、昨年３月
「船体の所有権を放棄する」というファックスが来て以来、連絡が取れなくなっているということです。

保険のいらない100トン程度の船ってどんなもんか調べてみた。参考にしてくれ。

ttp://www.wakanatsu.com/photo/kaneyumaru3.html
ttp://www.wakanatsu.com/photo/shouei.html
ttp://www.wakanatsu.com/photo/asogiri.html
ttp://www.wakanatsu.com/photo/yumewellmaru.html

ttp://www.hagi.or.jp/mishima/cinema/text/shimaoko.html　　から抜粋
昭和34年に「見島丸」が二日か三日に一度の不定期で就航し、見島〜萩間が２時間半になる。
「立派な船が出来たと喜び、村をあげてお祭り騒ぎしたものです。一体どんな大きな船だと
思います？たった100トン。100トンの船で喜んだのです。それ以前の船はどんなに貧弱だったか
想像がおつきでしょう。萩の港から見島まで45キロあるんですよ。海は日本海の荒波。
季節風の頃になると100トンぐらいの船は木の葉が海に浮かんでいるようなもので、
無茶苦茶にもみくたにされたものです

>332
ありがと。解体費用を鉄くず代で回収できたのだろうか？
保険加入を求めるのは当然だと思う。

>>331
積荷の古タイヤだけ
レインボーブリッヂの小坂が回収して
北朝鮮に運んであげたはず。
かなり胡散臭い（詐欺罪で服役した事もある前科者）。
船体も何とかしろ!

茨城県は船体の解体撤去や重油回収のために６億３８００万円を支出

鉄屑の売却益が１６９０万円
国の支援措置、特別交付税措置などが推定５億円
最終的な茨城県の負担額は、１億数千万円

この他にも漁業に甚大な影響がでました。

損害賠償義務を免れるため、座礁船の所有権を放棄することはできないのが、法常識。
権利は放棄できても、義務は放棄できない。
この場合、座礁船は損害賠償義務という義務を伴うため、所有権の放棄は無効。

北の放置船、全部で何隻だっけ？

2月11日は、祖父が黄泉の国に旅立って海神になってから、ちょうど1年だ。

誤爆した。そういえば、さいきん、山口県の豊北町でも座礁した北朝鮮績の船が
2隻撤去れたそうな。

古いほうはもう、何十年ものだったらしい。

小さなことを詰めばあっという間に良くなる

　　　　　∧＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （@∀@-）　　＜　　僕はしがない地方紙記者だけど、　
　　 ＿|￣￣||＿）＿　│　今回の場合は最低限、番組放映前に安倍らとＮＨＫ幹部が会ったことと、
　／旦|――||/／ ／|.│　その場で番組についての話が出たことは事実でしょう。
　| クマゴロー |￣| . | │　報道の内容を事前に一方の側に見せること事態、立派な「検閲」です。
　|＿＿＿＿＿|三|　　│　今回の場合、世論はともかく論理的にはＮＨＫの完敗です。
　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

なんと朝日新聞愛媛支局の記者が
他紙の記者を装いブログでNHKや安倍氏、中川氏、石原氏を中傷していた。
２ちゃん極東板にて正体を晒されるや火病を起こし、関係ログを全部削除！
コメントも拒否！しかしトラックバックは大人気受付中！ ぜひ皆さんエールを！

しがない記者日記
ttp://blog.goo.ne.jp/okumagoro/d/20050205
【プロ市民】市民運動観測所 12ヶ所目【地球市民】
ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1107233702/376-

おい、ソコのチョソ！なんで日本のユニフォーム買ってるんだ？自作自演の暴動のためか？

>>340
そして牛丼として復活するんだね☆

来ーるーなー

日本側協力者が漁船に現ナマ積み込んで洋上渡しすればOKなのでは？

>>347
密貿易

>>347
正式な入港許可も得ずに日本領海に入ってくれば海保他が速攻で調べに行くから、
かなり無理。
万景望が北を出航した時点で追跡は始まるし。

>>345
まあ、ねえ。

改正船舶油濁損害賠償保障法で疑問なのだけど、
北朝鮮が保険会社でっち上げて独自の保険に加入したって言い張ればどうなる？

>>351
>>317とかが参考になるかな？
会社作ったからどうと言うものでもないみたい

>>351
保険の補償額の大きさからいって、ロイズなりで再保険を引き受けて貰わない
限り、信用されないし、保険を掛けたとは言えない。
だから、第三国で保険会社でっちあげようが無駄。

要するに、朝鮮総連が日本船をチャーターして、「万景峰９２」の替わりに、
北朝鮮に荷物を取りに行けば良いだけの話。当然、日本船の乗員は
北朝鮮に入った時点で、無実の罪で抑留されるお約束。

もちろん、正常な日本人なら、北朝鮮に行く奴は居ない。
しかし、朝鮮総連は、身内の日本国籍者を北に送り込んで、
わざとに抑留して国際問題化する線だろう。


早めの北朝鮮対策は必要と思われます。

ﾏﾝｹﾞﾎﾞｰﾎﾞｰ号くんな

労働新聞や民主朝鮮が発狂し始めるのも無理ないな

>>353
そうだな。
1次引き受け保険会社に信用が無いと､その再保険を受ける保険会社は出てこない。
保険会社でっち上げても､国際的に信用がないと保険会社として通らないわな。

しかしイギリスは頼りになる国だなぁ。さすが
元祖海洋国家。

いいか、間違っても中国に武器を売る愚は犯すなよ。

支那・ロシア・朝鮮は信じてはいけない。
近隣つきあいは淡白に・当たらずさわらずがよい。
密になるとどちらかがごうまんになり、
どちらかがひがみ根性がでる。
日本は菅原道真じゃないが、国風文化に意を注げ。
外国文化はフィルターに通してから、導入せよ。

朝鮮総連が保険付の中国船をチャーターして、「万景峰９２」の替わりに、
北朝鮮に荷物を取りに行けば良いだけの話。

終了

>>360
その代金として特別永住許可韓国籍朝鮮籍外国人の
連中が北に納める上納金負担が増えるという戦術だね。
どんどん特別永住許可韓国籍朝鮮籍外国人を締め上げろ。

北朝鮮問題はすなわち特別永住許可韓国籍朝鮮籍外国人
＝朝鮮進駐軍便衣兵問題なんだね。敵は本能寺にありだ。

>>360　その「終了」ってのは、なけなしの金を吐き出す総連が終了って事ですか？

>>360

船のチャーターしたら、その分お金かかっちゃうけどね。

朝鮮総連に北朝鮮から核爆弾が運び込まれるのを阻止しろ。

>>364
太陽を盗んだ男。。。か。現状では簡単に持ち込めそうだな。
公安の草よ，しっかり見張ってくれ。

上納金欲しさに俺俺 o(^-^)o

紙幣や貨幣の偽造もあるでよ

ところで、前回の万景号の入港はいつだったかな？

>>366
そうやって表に出た犯罪として朝鮮進駐軍便衣兵を逮捕していく。
直接，総連＝朝鮮進駐軍便衣兵を逮捕できないので，釣りが必要ね。

運び込まなくても、原発沖でオンボロ貨物戦後と核アポーンすればいいだけ。

>>369
地震国日本に作られている原発は、水平レベルでの近距離爆発では
ほとんど無傷。

周辺の電気系統に被害が出るけどな。

>>367
立ったスレからすると2004/10/20ですね

パチンコで8万負けた。。。もうだめぽ＿|￣|○

>>372
君は特別永住許可韓国籍朝鮮籍外国人＝朝鮮進駐軍便衣兵
にオペレーションされました。死んでいよ。この売国奴。

経済制裁はすぐに実地すべきだが、やったらずーーっとやらないと効果がないというのは間違い。
相手の態度をみながら相手が譲歩すればこちらも少し譲歩し、またちょっとしたことに難癖をつけて
また経済制裁をすればいい。北朝鮮のやり方をまねすればいいだけ。

日本人は戦争でも何でもやりだしたらとことんやらなければいけないと思いすぎ。
高倉健の映画のように刀を抜いたらとことん行くのは単細胞、抜くと見せてやめたり、ちょっと振り回してみたり、
少しきりつけて逃げ帰り相手の出方をみるとかというような中国やロスケの使い方を勉強するべき。

大事なのは経済制裁をやめてもすぐ又制裁を発動すること。
米などの経済援助はすべて停止し経済制裁をするしないで北をコントロールすること。

>>374
国際的な立場があるんでおおっぴらにやるのはタイミング見ないと無理。だからこそ
こういう法律でこっそりじわじわ締め上げてる。

>>360
ちゃんとした船をチャーターすれば、自前のボロ船を徴用船員で運航させるより
コストがかさむし、支那船なんて使ったら、物流がすべて支那に把握される。
豚ｷﾑは、自分の台所を支那に見られるのが一番イヤだからね。

いよいよ、北朝鮮に対する制裁の第1段階目が始まるわけですな。

>>377
いや，これは制裁ではないですよ。単なる順法闘争。
制裁はこれからです。まだ決まっていない。

>377
もう、早漏なんだから
これは、ただの法改正です。
在チョンがよく言う「私たちの日本」の海を守るための

航空機も人の往来も自由だし、
北の海域でのタラバガニ漁は、北への支払っているだけでなく、日本政府も許可出しているし、
迂回送金も自由だし、まだまだ。

>>371
【拉致問題】「拉致事件は国際的犯罪だと思う」万景峰号入港を新潟県知事初視察
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1101878053/

1 名前：無類の稲荷寿司好き狐φ ★ 投稿日：04/12/01 14:14:13 ID:???
万景峰号入港：新潟知事が初の視察
　北朝鮮の貨客船・万景峰（マンギョンボン）号が１日午前８時４０分、新潟市の新潟西港に接岸した。
当初の年間運航計画にはなかった寄港で、在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）によると、
新年を祝う公演に参加する在日朝鮮学生少年芸術団を北朝鮮に送るのが主な目的という。

　同港では、拉致被害者を支援する「救う会新潟」（馬場吉衛会長）のメンバーらが抗議行動をし、
家族会事務局次長の増元照明さん（４９）らも参加した。また、泉田裕彦・新潟県知事が初めて視察し、
取材に対して「入港には大きな問題はないが、拉致事件は国際的犯罪だと思っている」と述べた。
【渡辺暢】

毎日新聞　2004年12月1日　10時54分
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20041201k0000e040030000c.html

コレは環境問題であって、経済制裁とは別問題。

こんなんで経済的打撃受けるなんて、
日頃の環境問題に対する取り組みがなってない結果
としか言いようが無い。

建前：環境問題です
本音：経済制裁だｺﾞﾙｧ


まあ社会で普通にあることだな

662 無党派さん sage New! 05/02/06 07:54:46 ID:72fTnp64
油濁法北朝鮮に打撃　保険未加入の船舶入港禁止「制裁」火消し政府躍起
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/news017.html

打撃を受けるのが北朝鮮だけでないという側面もある。
ベニズワイガニの輸入など北朝鮮との取引が多い鳥取県境港市の
中村勝治市長は先の市議会で「地元企業が出資して中間法人を設立し、
北朝鮮の保険未加入船が事故を起こした場合の保障を行う体制をつくる。
（それができれば）法施行後も安定的に水産物の輸入ができるのではないか」
と述べ、油濁事故が起きた場合は船主に代わり補償する仕組みで
対応する考えを示している。

>>384
（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

>>385
西日本新聞＝西の朝日、別名　ﾆｼﾋﾞ

>>381知事よ。　入港に問題は「大有り」だろｗ　　あの工作船に因り、どれだけの
日本破壊工作と、その指令が出されたか！　　韓国大統領夫人暗殺テロも、
罪日チョンをﾏﾝｹﾞﾎﾞｰﾎﾞｰに呼び寄せて指令を出し、暗殺テロが行われたんだぞ！
完璧な、テロ工作船ですよ！　　新潟知事！！！

>>384
鳥取は何を考えてるんだ？

境港市の一部の人間は、目先の金のために国を売り、日本を二流国に貶めようとしている。

このようなことを、実際に行った場合、境港の海産物を一切購入しないことを当自治会は予定している。

以上

北朝鮮への経済制裁、月内に…安倍氏が講演で強調
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20050205i113.htm
自民党の安倍晋三幹事長代理は５日、宮崎県都城市内で講演し、北朝鮮への経済制裁について、
今月中にも踏み切るべきだとの考えを強調した。
講演では、北朝鮮が横田めぐみさんのものとして提出した遺骨に関し、「日本の鑑定がねつ造だと、
誠実さのかけらもない返答だった。我々は、経済制裁を行う時期に来ているのではないか」と指摘した。
さらに「態度を変えなさいと宣言して３週間、１か月後という期間をおき、彼らが応えなければ、（経済
制裁を）かけざるを得ない」とした。
また、「経済制裁とは別」と断った上で、３月施行の船舶油濁損害賠償保障法で、北朝鮮へ圧力をか
けることもできると述べた。同法は、油濁事故を起こした際の処理費をまかなう保険に未加入の外国
船舶を、入港禁止にできるものだ。

>>386
なる、
にしても世論の8割が制裁賛成と言う状況で、
北支援とは （　ﾟдﾟ）ﾎﾟﾎﾟﾎﾟｶｰﾝ

>>387
その前後の知事の動き
【国内】条件付きで入港許可＝万景峰号、対応厳格に−新潟県[11/26]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1101456524/
：華亨φ ★ ：04/11/26 17:08:44 ID:???

　１２月１日の新潟入港を申請していた北朝鮮の貨客船「万景峰９２」号に対し、
新潟県は２６日、同港内では拡声器の音量を一定レベル以下に抑えることを
条件に、岸壁使用を許可した。また、来年以降の入港時には、適正な保険契約を 締結するよう同船側に求めた。

ソース：時事通信社
http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=041126155915X913&genre=soc

＞適正な保険契約＝>>302
ＤＡＴいきだが記事は見れる。
【国内】条件付きで入港許可＝万景峰号、対応厳格に−新潟県[11/26]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1101456524/
【国内】万景峰号の入港規制強化へ…新潟県が２月にも条例案提出[01/02]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1104640924/

でもね
【国内】イージス艦寄港で新潟市長が不快感　「目的分からず好ましくない」
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1097653346/
に比べれば、感動的だと思うよ…
関係スレ一覧
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=%96%9C%8Ci%95%F4%8D%86&sf=2&andor=AND&G=%8E%D0%89%EF

今鳥取は、最も朝鮮人民自治区に近い存在ですよ。

施行延期（？）を、とか
柔軟な対応を、とか主張する新聞・局があればおもしろいけど、
さすがにないねえ

>>384
無理無理。またチルソン号みたいなことがおこったら
境港市が破産する。

パチンコ送金停止が一番効くと思うんだが、なんだかんだで
警察利権があるからなぁ。あいつら身中の虫だよなあ。

>>354
北朝鮮に荷物を取りに行けば良いだけの話。当然、日本船の乗員は
北朝鮮に入った時点で、無実の罪で抑留されるお約束。 もちろん、
正常な日本人なら、北朝鮮に行く奴は居ない。
しかし、朝鮮総連は、身内の日本国籍者を北に送り込んで、わざと
に抑留して国際問題化する線だろう。

そこまで古風でアザトい謀略、今の時代にするか？　もっと手の込んだ仕掛けを企むって事は？

>>384
「….普通だと海難事故は重大に考えるが、北朝鮮貿易が盛んな境港市の連中は、
売国奴とかかい っぱいおりましてね、無保険で北朝鮮船を入港させて、実際事故が起こったら、
払いきれないほどの賠償を負うわけですが、そしたら『やあ、うちは破産だ』とかって言ってね、
『もう明日からはもう払わなくていいんだ』。….それだけなんだなあ。….アッケラカンのカーだよ。」

>>397
イラク人質事件でも、高遠 菜穂子みたいなミエミエの奴が拘束されて、
家族が自衛隊の即時撤退を叫んだじゃありませんか。

あれの北朝鮮版が起きて、命乞いする外患日本人が現れ、売国マスコミが
飛びついて、経済制裁反対の論調を張っても、何の不思議も無いと思いますよ。
こんな時の為に、北朝鮮は社民党や国内の赤色革命組織を支援しているのですから。

>>398
うん、でも日本人の大部分はあのバカ親父に引っかからず、逆に朝日の論説が浮いてバカ晒したぢゃんか
ま、個人的に高遠女史が何をしようと別に文句は言わないが、支援団体なるものが３日で１５万の署名を集めたってことは留意事項だと日本中が再確認したよな。
いくら奴等の脳ミソでも同じ間違いをするとは思えない。　むしろ、日本の重大組織に何がもぐりこんでいることか、そっちが心配。

　　くたばれ境港市め！！

まあ　今回の改正も元は北朝鮮船籍の船がきっかけなので　文句は言えんなｗ北は

日本がんばれ 偏屈フェミなんて 乙女の妄想では？

境港市は自分達のことしか考えてないので、
こちらも境港の海産物なんか買わねーよー。

>>398
渡辺ミッチーの霊界通信ｷﾀｰ

拉致被害未帰還者とその家族１セットにつき１隻保険加入付きの
新しい高品質な船舶を日本が買ってあげるからという
船舶と拉致被害未帰還者の取引が
この法律で期待できそう。

>>405
犯罪者と取引ですか　そうですか　o(^-^)o

>>406
意外に改正船舶油濁損害賠償法が
拉致問題解決と港湾保安問題とリンクできる
カードになるかもしれないといっているのです。

>>407
未帰還者が何人いると思ってんだ
アホか

それに何で日本が金出す必要があるのかと

犯罪者とそんな取引するぐらいなら
今の被害者は帰ってこなくていいから、

徹底的に武力制裁して次の被害者を出さないようにすべし。

>>399
ブラジル人やイタリア人のために行動した彼女はなぜ香田さんのときに動かなかったのか、今でも不思議。

テレビに映る平和主義者なんぞ所詮そんなもん
金と名声

>>410
高遠は裸の美少年しか興味ないらしいね。
NGO活動と称して男子漁りしていたとか何とか。

日本の恥だよ。

今日のサンプロで民主党の代表が、最もリーダーとしてふさわしい知事として
候補にも挙がってなかった鳥取県知事を挙げてたけど。
要するに民主の本音は親北ということでいいですか？

>>354
日本人船員は高けーぞ！
物流コストは10倍以上に膨らむぞ。

３月になるのが、待ち遠しい。

>>414
日本籍のチョンだから、安上がりﾆﾀﾞ　o(^-^)o

日本の経済制裁によって、北朝鮮が崩壊又は暴発した後、日本に住んでいる在日朝鮮人は、北朝鮮本国の敗戦により、敗戦国民になるだろう。

在日朝鮮人、ざまーみろ。

１９４５年から２００５年までの６０年間、日本で好き勝手やってくれたなぁ。

日本の戦前の恩を、戦後に仇で返した朝鮮人の行いは、決して忘れないぞ。

朝鮮人、日本での横暴６０年の仇が、ようやく討てる。

３月が、待ち遠しい。

ワクワク。

今年の２００５年３月１日は、歴史的な日となるだろう。

592 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日： 05/02/28 23:59:59 ID:R2O/Y89E

改正油濁損保法発動ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>418
いくらなんでも暴力とかはいかんよ。
祖国に帰せばいいでしょう。

どーせ、直前になって6カ国会議に出てやるとか北が小出しに譲歩して来たら、
弱腰政府＆土下座外務省は尻尾振ってそれに飛びついて何らかの迂回措置を認めるんだろ。

それが今までのパターン

>>420
朝鮮との開戦時には、大東亜戦争の時の日系人のように、在日朝鮮人は、戦時捕虜として強制収容所にいれ、収容所で労働させておいて、

終戦後は、日本の敗戦の時のように、在日朝鮮人の土地や建物など財産の没収、本国への強制送還というところだろう。

100ｔ以下の潜水艦できたらいいよ
これで日本海の荒海でも来れるはず

>>423
拉致や麻薬の密輸で使った、１００ｔ以下の工作船で来るニダ。

工作船は撃沈

>>412
ああ、キX写真みた・・・

>>421
どうやって？

>>413
だな。民主党は結局のところは売国政党なのさ。
いずれ、解党せねばならぬ。
公明党と同様にね。
犬作ももう直ぐお陀仏さ。そして世襲になるのさ。
独裁カルトのご多分に漏れずにね。

高遠妹「15〜16歳のストリートチルドレン」
高遠妹「今男の子と女の子と紹介しました？男の子だけです。」
はっきりとコメント。菜穂子王国の住民はナオコ以外は少年限定。
http://www.videonews.com/asx/fccj/041404_hostagefamily.asx
（1:00:50あたりからそのコメント）
http://xyyz.hp.infoseek.co.jp/kaiken.html
テキスト化したもの↑

２００５年３月１日
日本政府は、北朝鮮への実質的経済制裁を発動。

翌日、「宣戦布告とみなし、直ちに反撃を開始する」とする声明を発表後、
北朝鮮北部より東京、大阪、福岡へ照準を合わせたミサイルを発射。
しかし各弾は照準をそれ、三浦半島沖、紀伊水道、対馬海峡の洋上へ。
偶然通りがかった韓国船、中国船、ロシア船へ着弾、それぞれ爆沈。
海上保安庁による懸命の救助作業中、船員の遺体とともに
大量の覚醒剤と武器・弾薬等が発見される。

>>421
今回は、一寸難しいだろう。
環境保護が目的であり、外務省の管轄外
それにこれは、たらい回しの権化のような法律なので、船舶をチャーターしたほうがマシ
178 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：04/06/18 00:36 ID:qIahAKGw
国土交通省整理しときすね。

国土交通省
・日本に入港したかったら保険を掛けてきてね。
・どうしても無保険船で入港したいなら、
　責任限度額までの支払いを保証する担保契約を付けてきてね。

保険屋
・保険に入りたかたったら「船級」を取得してきてね。

船級協会
・ボロ船に船級は発行できないよ。
・万景峰号？トップヘビーだねぇ、復元性能はどうかな？
・船級が無いと保険に入れない？
　そんな事は保険屋に言ってよ、ウチは知らないよ。

保険屋
・「船級」無しで入れる保険？
　積荷に対する保険なら割増料率で引き受けるけど、
　油濁損害に対する保険では、ウチにはそういうメニューは無いねぇ。
　悪いけど他を当たってみてよ。

金融庁
・北朝鮮の保険組合？許諾リストに載って無いね、無効！！

再び、国交省
・だからぁ、
　保険さえ掛けて来てくれれば入港出来るって言ってるでしょ。
　保険、掛けてきてよ、保険。

北
・仕方ない、外貨を消費するが優良船をチャーターするか・・・ふぅ。

やい境港、輸入物にたよるな。
なにが日本一の水揚げだよ

港の近くまで普通に来てそこから100ｔ以下の船で入港するのはありなのか？

>>432
密貿易で摘発されますな。
それ以前に、その程度のことをするほどの燃料を北は持ってないし。

>>432
だいたい、海上で船から船へと移せる荷ってたかが知れてるし。

>>432
覚醒剤なら可能だけどね・・・・めろんと覚醒剤の物々交換を行なうのか?
冬の日本海で

>>428
これ、男女が逆ならばとことん叩かれただろうに。
フェミナチの連中は何してんだ？

油濁防止法ってのは茨城の事件を機に制定されたんだけど
あれって原発の近くだったんだよねぇ・・・
北朝鮮がテロするぞって脅したんでしょ？

こういう回りくどいやり方でもいいから韓国と断交したいです。

船をチャーターされたらそれまでのような。

外貨を使わせれば、消耗するんじゃない？

>>437
なるほど、そういうことか

船で運ぶ自体、儲からないようにすれば、いいんだろ？

そろそろ、原発を自衛隊が警護すべき時期に来ているのでは？

そうすれば、とたんに朝日やテロ朝が反対のキャンペーン
をはるんだろうな。

>>443
どんな理由で反対するんだよ

>444
斜め上の奴らを予想しろってのは無理な相談だ。

朝鮮戦争時に米軍によって強制連行された朝鮮人同胞の数

　　　　　米 帝 国 2,057,546人

アメリカ政府に徹底的に謝罪と賠償を求める。
http://www.zephyr.dti.ne.jp/~kj8899/korea_file.html

あげ

15． 境港市だけにはテポドンとかを打ち込まないように、市長からお願いしてほしい。

答． 北朝鮮の元山市と友好都市を結んだのは１０年前ですが、その２０年前に市議会が
友好親善を結ぼうという議会決議をしています。当時は今より厳しい国際情勢だったと思いますが、
そうした中で市議会が民間の方々といっしょに何回か訪問して友好関係を築かれてきたわけです。
その実績の上に立って市として友好都市を結びまして、今日までささやかな支援など細々と交流を
続けてきました。この友好都市を結んだ時の約束文書には、お互いの国のことには関与しない、
いわゆる国の政治のことには関わらないという約束事が一つ載っています。
テポドンのこととかはこちらから何も言わなくても、あちらでは十分承知されていることだろうと私は信じています。

http://www.city.sakaiminato.tottori.jp/bunken/gyoukaku/page-gutaisaku-konwakai-sakai.htm

>>448
うあー頭に何か出来てるんじゃないかこの答え書いた人。

>>448
北朝鮮の様な犯罪国家に対し、その脅しに屈する事は、到底許容出来ない。
境港市の中の人、なんとかせい。

>>443
原発の警護はしてるはず

でも、北朝鮮の船舶が近海でわざと座礁して油垂れ流して、
原発の取水口が詰まるのを防ぐのは難しいわな

>>451
だから未保険船の入港にとどまらず未保険船のＥＥＺ進入も
油濁からのＥＥＺ保護を名目にお断りしよう。
ただし臨検に応じてくれたらこの限りではない、としよう。
無論、未保険船の入港はお断り。

>>452
未保険船入港不可→入港地なし→日本への渡航許可無し→ＥＥＺ侵入は領海侵犯。
よって撃沈可でつ。

>>417>>418>>422
拉致発覚後、在日が、北朝鮮籍から韓国籍に変えるのを相次いで行ってるから、
民潭が、入団資格を、韓国籍以外にも、北朝鮮籍、帰化人にも拡大してるから、
朝鮮総連も韓国民潭も、朝鮮半島は南北どちらも敵だってのを忘れてはいけない。

>>453
ＥＥＺは半分公海だから「臨検への恭順」かつ「入港しない確約獲得」の
条件付でＥＥＺ通過を認めよう。

>>430
そういえばこの法案注目され始めたのは6月だっけ？4月だっけ？

>>443-445
警察官僚の抵抗で潰れたらしい＞自衛地の原発警護
ttp://www.toonippo.co.jp/tokushuu/danmen/danmen2002/0416.html
http://64.233.179.104/search?q=cache:YXp-xk3L1TUJ:www.nakagawa-yoshio.com/kokai/030602_2.html+%E5%8E%9F%E7%99%BA+%E8%87%AA%E8%A1%9B%E9%9A%8A%E3%81%8C%E8%AD%A6%E8%AD%B7&hl=ja
http://64.233.179.104/search?q=cache:6iSJouhl8rYJ:www.jca.apc.org/sdp/text/seisaku/policy/policy2001/terrorism3.html+%E5%8E%9F%E7%99%BA+%E8%87%AA%E8%A1%9B%E9%9A%8A%E3%81%8C%E8%AD%A6%E8%AD%B7&hl=ja
http://64.233.179.104/search?q=cache:eNxbyonXFJEJ:antiwar.jca.apc.org/documents/1010kagaya-1+%E5%8E%9F%E7%99%BA+%E8%87%AA%E8%A1%9B%E9%9A%8A%E3%81%8C%E8%AD%A6%E8%AD%B7&hl=ja
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/153/0001/15310100001005c.html
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/153/0002/15311210002002c.html

境港の改正油濁損害賠償保障法を回避する特区申請を却下

境港水産加工業振興特区(2004/11/24)
鳥取県境港市は国内最大のベニズワイガニ水揚を誇る水産業の町。
しかし近年の漁獲減少により現在では外国より輸入した
ベニズワイガニを原料とした加工業が地元産業で大きな位置を占めている。
2003年同港に輸入された原料は約7000トン、加工による生産額は180億円に上る。
改正油濁損害賠償保障法の成立により100トン以上の船舶に対し保障契約の締結が義務付けられる。
境港に入港する外国船の多くは保険未加入の状態であるため、
入港禁止が実施された場合に地元産業の倒産など経済に与える影響は計り知れない。
こうした事態を回避するため、境港においては保険加入義務を５００トン以上に引上げる特区を申請する。

国土交通省よりの回答(2004/12/08)
放置座礁船として問題となる船舶は、比較的小型のものが多く、
保険義務付けの対象船舶を100トンから引き上げた場合、
座礁事故等によって被害を受ける地方自治体や漁業者等に対する
十分な保障が確保できないこととなる。
また仮に、義務付けトン数引き上げが特定地域のみで実施されたとしても、
当該特定地域以外の場所において対象船舶による座礁事故が発生する可能性があるため、
当該特定地域のみならずそれ以外の地域においても、被害者保護が損なわれる結果となる。　
このため提案された特区に拠る対応を行うことは不可能である。

北朝鮮は日本や世界に突きつけられた凶器だ
これには厳しく対処しなければいけない。

>>458
まだ諦めてなさげだな＞特区
http://www.nnn.co.jp/tokusyu/kikaku/zadan2005/index05.html

周辺国のいずれにとっても征服する旨みがないことが金政権の最大の存続理由。

>>461
まぁ、極東のアフガニスタンだからな。
アフガンと違って、権力者がたかれる国（日本・韓国）があるのか問題。

>>462
アフガンは昔はイランや英、最近は露米に侵略のされ放題ですが？

>>459
中露が北を存続させているのは
自分たちの対米不満を代弁する
格好の反米「凶器」かつ
自分たちが作った武器を少しだけ
「改良」する第三国へ宣伝セールス
エージェンシーだから

>>463
確かにアフガンは今でも紛争地帯ですね。
でもまぁ、北朝鮮も朝鮮戦争は継続中ですから。ｗ

アフガンはインド(大英帝国)-ロシア(ソ連)の緩衝地帯ですが、
北朝鮮は極東のアメリカ-ロシア(ソ連)の緩衝地帯ということで。

万景峰号は日本に来ないで韓国へ行くべき。
アサリも韓国が高値で買ってあげるべき。
早く統一してください。
同じ民族くなんですから

>>444
野中先生が反対したよ・・・皇居・原発の警備に自衛隊反対と
何故か自衛隊の銃口が国民に向けられるとか言ってたけど

ま、今年の２００５年３月１日は、俺の３２回目の誕生日でもあるのだが。
ここまで歴史的な日になろうとは、思わなんだ。

この法律の発動を祝うついでに、心のどこかで「あ、そういえば誕生日だとか言ってた奴、
あのスレにいたなあ。あいつ元気かな。おめでとうな。」なんて俺の誕生日もちょこっと
でも祝ってくれたら…ｼｮｳｼﾞｷｳﾚｼｲ…

ﾏﾝｹﾞﾎﾞｰﾎﾞｰ号なら、「万景峰」だとなんか一文字足りないな…と思ってたら、
ﾏﾝｹﾞﾎﾞｰ号なのね。

>>467
北のテロリスト＝野中の国民
なわけだなw

万景峰号は保険とれるって自信満々と聞きましたが
識者の意見、きぼんぬ

>>471
どうなのかな。

そもそも、保険金支払えるほどの現金の持ち合わせがあるかどうかすら、怪しいわけだが。
他の貨物船などの保険を諦めたら、まんぎょ号が代替するべき貨物量は自動的に増えるのだろうが、
それをこなせるほど運行できるとも思えんし。

北朝鮮船の保険って、何処の保険屋が引き受けているの？
まさか、北朝鮮の保険屋じゃ無いだろうね。

>>473
これまでは総連系。
が、今回はそれとは違う種類の保険なので逃げ道がつかえなくなった。

自信満々情報はこれね。ハン板だけど嘘じゃないみたい。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1102687511/364

364 05/01/22 19:53:23 ID:RGvYTpo0
マンセー名無しさん

マンゲを所有する北チョンの船会社は
保険加入に自信を持ってるみたいね
ソースは22日付新潟日報朝刊28面右上
日報HPには記事が出ていない

豚将軍のバースデーは16日でしたっけ。
まあ、おそらく最後のバースデーだから、
在日諸氏は輸送費高くなるだろうが、メロンくらい送ってやれ。

来月だけ？

改正船舶油濁損害賠償保障法は世界中の国に適用されるの？
差別はイケナイから韓国船や中国船にも適用しなきゃね。

>>471
カネさえ積めば保険加入できるでしょう。
今まで入っていなかったのは、『無駄な』カネを使いたくなかっただけ。
マンギョンの船体自体は、日本の造船所で建造されたまともな代物。
中身だってあんだけ検査受けてりゃ、今更誰に見られても支障はないはず。
メロンと、総連配下の在日からの持込み現金は従来通り入るでしょう。

ただし、蟹や浅蜊積んで来て、京都市や大阪市の放置自転車をどこからか
回してもらって大量に載せてるよーなボロ船とか、在日NGOが産廃
流してるよーなのは無理でしょうね。
もし加入できても収益を保険料が上回りそうだ。

>>478
日本の港に入港する、すべての船舶が対象だったはず・・・

もちろんイギリス船にももれなく適用されます。

>>479
>カネさえ積めば保険加入できるでしょう。

できないよ。
どこの保険でもいいってわけじゃなくて、国交省が指定する36のＰＩ保険。
そのＰＩ保険は国際船級協会連合（IACS)会員の協会の船級を持っていない船は
相手にしない。
で、その船級は、船の材質・建造方法など多岐にわたる厳しいチェックを経た後に
ようやく取得できるもの。さらに数年ごとの検査が義務付けられている。

構造的な問題が指摘されている万景峰号なんぞに与えられるものではない。

>>482
ほんとだ。在日のカネで北朝鮮で建造されてるんだ。
在日が作ったってゆーからてっきり。
90年代の北朝鮮で建造された船なら、中身は推して知るべし。。か。

構造的な問題てのは、
工作員専用の隠し部屋が付いてるとかそういう…

>>484
「乗客にはゆったりと船旅をすごせるようにしなさい」という将軍様のありがたい指導により、
各階の天井高がふえますた。
全体そのまま持ち上げたような格好なので、上部構造物の背が高くなりますた。
結果・・・トップヘビーな貨客船の出来上がり。

他にもいろいろあるかも知れん

>>485
うわ、安定悪そうだねそれ〜〜。

ま、日本が沈んでも乗ることないだろうから、安全性はｶﾝｹｰねぇけど。

>>446
凄いこと書いてるな、２．８独立宣言。

・・・時には中国の正期を奉じたことはあったが、これは両国皇室の形式的な外交関係に過ぎなかった。
・・・異民族の実質的支配を受けたことはなかった。

・・・一八九四年清日戦争の結果率先して韓国の独立を承認した。イギリス、アメリカ、フランス、ドイツ、ロシアなどの諸国もまたみな独立を承認しただけでなく、これを保全することを約束した。

はあ？

・・・日本は韓国と攻守同盟を結び、露日戦争をはじめたが・・・・
・・・ここにおいて韓国はいよいよその好意に感じ、陸海軍の作戦上の援助はできなかったが、
　　わが主権の威厳までも犠牲にしておよそ可能な限りの義務を尽くし、東洋の平和と韓国独立の二大目的を追求した。
・・・日本は同盟国である韓国の参加を許さず、露日両国の代表は日本の韓国にたいする宗主権を任意に議定した。

.>陸海軍の作戦上の援助はできなかったが、・・・・韓国独立の二大目的を追求した。・・・日本は同盟国である韓国の参加を許さず

バカかキチガイだ。

>>475
>>479
甘い。それは恐らく↓の記事だろうけど
【北朝鮮】万景峰号、新年度(4月1日以降）は新潟14回入港[01/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1106273784/

↓の動きと矛盾してる
【国内】新潟県に審査請求へ＝万景峰号入港条件に不服−朝鮮総連[01/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1106053493/
【北朝鮮】万景峰号保険加入を不服とし新潟県に行政処分取り消し要求【01/22】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1106362007/

また、今回の保険は金をつんで入れるようなレベルの保険じゃない。
船の大改造が必要になる。

油濁法が効かなくても、特定船舶法に経済制裁法があるからな
２重３重の構えでごんす

次は軍事制裁法か

ンな事は当たり前のこと！
当たり前のことが出来ていないﾁｮﾝやﾁｬﾝｺﾛ、ﾛｽｹが悪い！

>>486
実際問題として、トップヘビーのせいで荒天時は航行できないとの噂あり。
聞くところによれば、そういう時はもよりの港に避難するそーな。

嵐に出航して、SOS打診、人道的に対処するﾆﾀﾞ
鳥取あたりが、満面の笑顔で受け入れ、以下これを繰り返す
とか、そういうことやりそうなんだけど、、、

90年代の清津で建造。か。
在日はどんだけぼったくられたんだ？
トップヘビーは旧共産圏の十八番だけど
鋼材の質や仕上げ、溶接などの基本的な部分が怖い。

なんでもよいが、機関だけは日本製。ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ2軸156000馬力。
かなりの高出力だ。橿原丸みたいなこと考えてたのかな？

>>493
途中で沈むよ

船底に妙な凹みがあるとか、軍事用ソナーがついてるとか
叩けば叩くほどほこりがでる怪しい船だっていうし。

船級取得の際は、当然そこら辺も厳しくチェックされるだろうな。

>>496
核搭載してたりしてな。自爆戦？

>>497
工作潜水艇ドックでしょ

>>494
>ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ2軸156000馬力

イージス艦だって100000馬力しか無いんで、信じられないんですが？
一桁違ってませんか？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%87%E6%99%AF%E5%B3%B0%E5%8F%B7

156000は桁間違ってるな。

246 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日：2005/01/31(月) 15:43 ID:JPD/DWtV
金剛保険株式会社　
　〒116-0013　東京都荒川区西日暮里2-49-5　光工芸社ビル４Ｆ
　03-3805-6049

　1977年4月18日設立。各種保険をとりあつかい、
在日朝鮮同胞の生活の安定をはかるために活動する自主的な民族保険機関である。

248 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日：2005/02/07(月) 21:21 ID:5AY8R6Q1
>>246
その住所、左翼団体の連絡所と重複しないか調査しる。

毎日新聞がゴミを送り出した際の”人間の盾”は、中核派のアジトと同じ住所だった。

貿易したい日本船が総聯のブローカーに頼んで、
北朝鮮にヤミ入港しちゃえば意味ないじゃん

>>502
別に闇でなくても。

つーか、日本船使ったら経費は糞かかるわ工作員は乗せられないわで
往復する意味がなくなるんじゃ無いかと。

またもや朝日新聞の工作員さんのブログを見つけました。
東亜ﾆｭｰｽ板が深刻な飢餓に陥っている今、遠征にむかってみていかがでしょう？
http://blog.livedoor.jp/ushun2050/archives/13749566.html

抜粋
憲法（九条）改正の時来たれりと、息まいてる人が自民だけでなく
民主党の中にも多いのですが、
世論もそれにつられてしまいそうな今日この頃、困ったことです。
本来違憲の軍事力がごまかせない位に大きくなったので、
憲法の方を変えてつじつまを合わせようという話です。
国際平和に貢献できる国になると誰かさんが言っても信じないように。
イギリスとともにアメリカの世界戦略の両翼を担ってくれとブッシュにささやかれただけですから。
しかしこれに対して共産党も社民党も改憲反対・非軍事による貢献（それも現状ではもっともですが）を
叫ぶばかりでどのような安全保障の未来像を描いているのかが見えてこない。
自衛権は自然法であるなどと、もっともらしい物言いに両党がまともに反論したのを見たことはない。
私は武力は必要だと思う。武力を伴う犯罪を防ぐために武力が必要なこともあるからだ。
しかしそれは国家のものではない。

どこがまんぎょんぼんに保険かけるのかは知らんけど
これがチルソン号みたいなことをやらかしたら、中小保険会社なら一発倒産だよな。
そんな勇気ある保険会社があるのかね？

>>505
何度も指摘されてるが、現状の万景望号では保険をかけるために必要な
条件を満たしていないので、改修が必要。

また、保険会社も決められているので、「中小保険会社」が介入する余地はない。

要するに、万景望・改か新・万景望が必要なのだが、かつて万景望号を作った
時に支援した団体や企業はもうそんなことはできないので、実質的に無理。

もし資金を出すところがあっても、そんな団体や企業名や　政　党　名　はここで
晒される罠。

>>506
例の保険会社に入っている監査法人もそうだね。
保険会社である以上、目論見書や決算報告は誰にでも無条件で渡さねばならん。
近所のネラーが尋ねてみて、
・住所氏名を書かないと渡さない
・渡す書類も公開情報も無い
・事務所が閉まっている
こんな状況だったら報告お願い。保険会社としての的確を欠けば、船の保険を合法と看做すことはできない。

そこで、南チョンからお古の客船を貰って、新まんげ号でつよ o(^-^)o

これで北朝鮮滅亡か。ブタの最後も意外とあっけなかったな。

メロン戦争はまだですか？

>>508
南チョンも負けず劣らず保険適用外が多いが…。

>>511
イギリスより高いけどな。

中国による船級授与、中国の保険会社って結果じゃないの？
韓国とかさ。

船級は除名とか書いてるけどさ、それが無ければ成り立つんでしょ。
保険会社もね・・・中国でしょ。マトモな会社だと考えるほうがアホ。

でっかい廃棄いかだを買った韓国の業者がやらかした事を思い出せばわかる。
所詮、中国、韓国、北朝鮮。詐欺師だよ。

ガレー船に改造すれ。これなら油はでない。在日奴隷が３０００人ばかり乗り組んで漕げ。

>>514
３０００人の糞で日本海がキムチ糞汚染するだけ

>>513
>>279-280

>>514
そういや、帆船ならオッケーって事なのか？この法律。

ロシアの船も入ってこられなくなるはずだが、ロシアは何か言ってないの？

帆船も×。

＞船体の撤去費用などを補償するＰＩ保険に

とあるから。

こんな実質的経済制裁やるから、いま北チョソは金に困ってるんだよ。
いま、日本で偽札偽硬貨事件、オレオレ詐欺、フィッシング詐欺が多発してるだろ。
金に困ってそうやって資金調達してるんだよ。

>>519
釣れますか？

>>519
「金」だと将軍様の事かゼニの事か区別がつかんから、分かるように書け。



まあ、どっちでも間違ってはいないがなw

確かに北朝鮮では「金に困って」いるな（ｗ

金に物言わせてより、もう一隻の方が安いわけだ。

２００５年版作るのかな？

>>523
たとえもう一隻作れたとしても、結局保険には入らなければならないわけで。
その審査にも金はかかるし、時間もかかる。
速攻で建造したとしても、軽く一年は日本に来れない。

さらに、速攻で作ったら不備が出ることは避けられない。

ついでに、キム豚が船について天井を高くしろ、とかバカな命令を出したら
それに従わなければならず、そうすると結局保険に入れない（ｗ

>>524
どこぞで買ってきたりしてな。

そこで経済制裁発動ですよｗ

一般大型船が全部ダメだからって、カヌーで行商とかにきたらどうしようｗ

>525
結局そこなんです。
そうして、貴重な外貨を使わせるってわけですな。

>>513>>516
>>302
223 名前：新潟日報２７日朝刊、地域社会面 投稿日：04/11/28 08:58:16 ID:U20J4HGK
■万景峰号　条件付き入港許可　〜県　新たな保険加入求める〜（全文抜粋）

　県は二十六日、十二月一日に新潟入港を予定する北朝鮮の貨客船「万景峰号」につ
いて、来年一月以降は新たな船主責任保険に加入するなどの条件を付けた上で入港を
許可した。泉田裕彦知事就任後、初めての判断。

　同船は北朝鮮の保険会社の同保険に加入しているが、「信用が低い」として、県は
これまで総代理店（東京）と損失補償の担保契約を結んで入港を認めてきた。県港湾
部によると、泉田知事は「きちんとした保険に入るべきだ」と指摘。同船など五千�d
以上の大型旅客船に対し、来年一月一日から国際的信用度の高い二十五社などの同保
険加入を義務付けることにした。
　
　また、同船が入港時に大音量で流す音楽についても、十二月から「社会通念上、許
容される範囲」と条件を付けた。いずれも条例は改正せず内規で定めた。

　【北朝鮮に近い中国、ロシアの保険会社は二十五社に含まれない上、他国でも審査手
続きに一ヶ月程度かかるため、同船が計画する来年一月の運航は難しい】とみられる。

で、1月入港断念→2月入港断念→3月入港断念だとよ。

全氏が亡くなったからもう無理なのかなぁ
サクラの冠名も最近見ないし…

実質的に経済制裁は始まっていたのか
いいね

２００３年時点で入港した船の９１％ＰＩ保険に加入済みなんだね。
まぁサンプリングがよくわからんが、中国とかロシアとかそんなに
巻き込まれる船はいないような感じだね。
http://www.captain.or.jp/m05/sample/06.htm

しかし殆ど加入していない北朝鮮って・・・・・

鮮人死ねばいいのに

この法案はGJだね。次はパチンコ税お願いします。

>>534
税よりも換金を検挙すべきだな。

競馬だって３割も取ってるんだからパチンコなら５割取ってもいいよね。

一応ＣＲになってから
日本レジャーカードという
三井物産と警察のコラボが仕切っている
手数料３％とか取っているから実質パチンコ税は
ある、ががしかーしＣＲ初年度は１６００億円
闇に消えたＷ。全店で使えるようにしたためにねＷ
だからまだ無税状態Ｗ

今までパチンコ税をかけなかった事が不思議。
酒やタバコは高いのに。そろそろ考える時期にきてるね。
ついでに警察もクリーンにした方が良い。

泳いで渡ってくるしかなかろう

>>493 >>495
それ実際にやるのも見てみたいな。
「そうか！その手があったニダか」と嵐の日に次々出航。
で、次々に沈んでいく。

責任取れ経んぞ
こういうことを朝鮮中央通信で突っ込んでくるのは時間の問題だろう！！

☆　 　。　 　 +　 　　　　　。☆
　　　　　　　　　　　　　 。
　 　　　 　*　　　　★　 　　+☆
　 ☆　・　　　　　　　 　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　　　　　　 ∧＿∧　　　 　／
　 　 　 　 　 　 <　｀∀´>つ　 ＜　スレの皆さん、自閉隊の補給艦も保険には入ってないニダ！
　 　 　　　　／￣￣￣￣.＼　　 ＼　　港が重油で汚染されても知らないニダよ！
　 　 　 　 　|) ○　○　○ （|　 　 　＼　
　 　 　　　／″　 　　　　　　＼ 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ／＿＿＿＿＿＿＿＿ ＼ 　　
　（（ 　 ￣ ∪∪ ∪ ∪ ∪∪　￣

>>542
ホロン部部員に通達。

進行はageで行うように。

ホロン部部長　　金　朴李

境港へのシジミはもう入ってこないのだろうね？
近くに有名な産地があるけど、ここの生産量も変らないのか？
いらぬ疑いをかけられ迷惑なことだ

>>534
同意！！


> この法案はGJだね。次はパチンコ税お願いします。

>>542
ミリターリー系で入ってる船があったら見てみたいものですね。

うける保険会社はよほど金捨てたいのか？

なんかの祝賀行事とかでアメリカ以外の軍艦が入港する時は特例処置にでもするのか？

>>547
おおよそ軍と認められる場合は世界中でそうなってます。

今さら言うことではありません。

>>548
だから，北朝鮮も軍艦で境港にくればいいのよ。
問題ないでしょう？　境港の売国市民達よ。
でやられちゃってください。国民は見捨てますから。
いっそ，境港は日本から独立して北朝鮮に併合して
もらってもいいですよ。国境線封鎖しますから死んでください。

>>547
あほ　軍艦が事故ったら　その軍艦の国の政府が保証するに決まってるだろ

保障がない（又責任放棄して逃げちゃう）ような事が無いように民間船は保険に入れっていってるんだよ

>>549
他国の軍鑑が寄港地政府の許可なく寄港できるとでも思ったるのか？

>>549
（朝鮮戦争）停戦中の国の軍艦が、中立国に入れるの？

>>552
日本は中立国じゃないよ

日本は勧告の主張を認めて
北朝鮮を国として認めていません　
よって中立でもなんでもなく　北朝鮮と言う国は存在しない　が正解

>>553
じゃあ、北朝鮮は反乱軍という位置づけでしょ？
なおさら無理じゃん。（入れたら内政干渉）

許可のない軍鑑が押し入って来たらスクランブルでつよ！

>>554
>>549氏の｢遠回しな嫌味｣を　間っ正面から検証してどうしたいの？

マンゲはもう来ないのかなぁ

>>557
保険の加入手続きを進めてるってさ＜NHKニュース
今年10数回入港する予定だとか

>>558
マンギョンボン号が加入の準備を進めている中国系の保険会社は、
この３６社の保険には該当しないということで、今後は保険の内容
を国土交通省が認めるかどうかが焦点となりそうです。

「国際的な信用力のある保険会社など３６社」じゃないので、
認めないでしょう。よってマンゲ号も無理。最後の悪あがきだな。

>>559
んで、また売国マスゴミを巻き込んで「これはシャベツニダ」と
鳴き騒ぐんだろうな。ああ、うっとおしいこと(wwwwwwwww

>>559
先に書かれた。
日本側はたらい回しを続ければ、マンゲ号は入港できないこと決定ですな

>>559
国交省大臣って創価の人でそ？
支那系の保険会社でも認めそうな悪寒……

どうなんかねえ。万一事故ったときに何百億という可能性があるのに
引き受ける保険会社は最初から保険金払わず逃げる気なのか?
そういう会社の保険を認めていいのか?

朝のニュースで言っていたけど、今年の万景号の入港は
１５回だそうだ。

日本を非難する割には、よく来るよな。

万ゲはともかく、アサリを日本に運び帰りに古タイヤや放置自転車を積んで帰る
ボロ貨物船も入港できなくなるわけだから、この方が痛いんじゃない？

いや、そうでもない。
ﾏﾝｷﾞｮﾝは将軍様に献上するエロビデオを大量に運んでいるｗ

何処の保険会社も北朝鮮船の保険、引き受けたく無いだろうな。

北朝鮮船の保険料率　10000％

　 Λ＿Λ 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<丶｀∀´> ＜ 　なんだ、国旗を掲げて軍艦で
　（　　　　） 　│　入港すればｲｲﾆﾀﾞ!!
　｜ ｜　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣
　朝鮮保険
＿＿＿＿＿＿

そういえば茨城沖で座礁した北の貨物船はまだ残っているの？
北の命令を受けたNGO（レ印ボー橋？）が船の積荷を本国へ輸送したと聞いたけど

　 　　　　　　　　＝|＝
　 　　　　　　　　＝|＝　　　 ∧＿∧
　 　　　　　 　＿＿|＿＿　 <丶｀∀´>
　　　　　ﾞ　 ｜。。。|｜｜　（　　　　）
　　∧＿∧ |。。 |　　　/　　| /―― ￣￣/
　 <丶｀∀´>/　　/　――￣￣ 万景峰　/
　 （.　　――￣￣　　　　　　　　　　　　　/
　 |￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

このAAはもう使えなくなるのか。


||　日本は最悪の国ニダ！
||　朝鮮の方が日本より素晴らしいニダ！
||.　　　　　　。
|| 　∧＿∧。　 　　　　 Λ＿Λ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　）
|| <｀Д´ ;;>＿＿＿　　（・∀・　）　じゃ、帰れよ　　　　　　　　　　　　　（　）
と⊂＿＿＿＿　 レ⊂⊂　　 ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（）
|| 　　　　　　　　レ 　／, く　く 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾎﾞｰ　ﾎﾞｰ
||　　 　　　　　　 　（＿）　（＿）　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿__＿＿＿（　..）＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　==-　 　=　==-ヽ-　　-　　　　-

怪しいところの保険使うなんて、
「鉄砲だー」と言って雀荘で打つようなもんでしょ？
出入り禁止で当然。

>>570
茨城県が、自前予算使って撤去しました。。。
総連に請求するか否かで、県議会でもめてた希ガス。
茨城県内の総連施設への、固定資産税課税で、決着ついた。。。んでしたっけ？

あすこで、一所懸命地元漁協やボランティアの人達が、重油拾いしてる時に、
船上で見てないで、上陸許可とって、手伝いにくるくらいの気概見せるとか、
総連が、手弁当で駆けつけるとかすれば、幾分変ったかもしれんのに。。。。
まぁ、自業自得やねぇｗ

>>564
１回増えたね
【北朝鮮】万景峰号、１月の入港見送り　制裁世論など考慮か[01/06]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1105005904/
【国内】新潟県に審査請求へ＝万景峰号入港条件に不服−朝鮮総連[01/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1106053493/
【北朝鮮】万景峰号、新年度(4月1日以降）は新潟14回入港[01/21]←
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1106273784/
【北朝鮮】万景峰号保険加入を不服とし新潟県に行政処分取り消し要求【01/22】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1106362007/
【拉致問題】北朝鮮制裁　政府２段構え対応　人道支援の凍結、万景峰号入港禁止[01/29]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1106954965/
【北朝鮮】万景峰　来月入港は不可能　改正油濁損保法が効果[02/05]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1107562426/

イカダで来るしかないか。日本までたどりつけるのはないだろうが。

北朝鮮から海流に乗れば、日本にたどり着けるかも。

>>577
> 北朝鮮から海流に乗れば、日本にたどり着けるかも。

そう思って海に乗り出す鮮人が多ければ多いほど日本海のサカナがキムチくさくなる

マンゲ号って中国系の保険に入るのだろ？

泳げばいいんだよ。

＞＞マンゲ号って中国系の保険に入るのだろ
中国の保険屋も逃げ出しそう。

この法律の船舶保険は国際基準なんだろ？
いくらﾁｬﾝｺﾛの保険会社が、いい加減だからといってＰＳＣを実施すれば
一発でバレルだろ。
この保険に加入するためにはﾏﾝｹﾞ号の大改造を行わなければ入れないらしいから。

アリコの船主責任（ＰＩ）保険下さい。

>>579
>>559参照のこと。

アメリカンホームダイレクトの船主責任（ＰＩ）保険
７０・８０喜んで。

>>579
いま手元に国交省の資料が来たけど、韓国系、支那系のPIは入ってない。

資料って>>290のことか？

マスコミで進歩的文化人(自称)とか平和主義市民団体(エセ)とか出て来て、北朝鮮が保険にはいったのだから、日本側も譲歩して入港を認めるべきだ、と、言いそうだが…

で、野中あたりが、｢認めてやれ｣と援護射撃w

>>577
死体となってな。(ｗ

>>589
半分も来ないうちに食い尽くされるだろ。

ピースボートが運べば無問題では？

＞>590魚にも選ぷ椎利があるよWWW

>>587
元ソースはそれだな。既出だったのか。スマン。
私の手元にあるのは某港の港湾関係者に対して国交省海事局が行った説明会のときに
配られた資料。

まずは既存の法令でやれることを全てやって欲しい。在日パチンコ屋の脱税を徹底的に
取り締まれ。マルサよがんがれ。

ところで、将軍様のバースデープレゼントを運ぶめどはついたのか？
のん気に北朝鮮チーム応援してる場合じゃないだろ在日の諸君（ｗ。

選手一人につき、数百万の円、メロンにイチゴに冷凍パックいり牛肉を何十キロと運ばせれば、何とか今年はしのげるかもしれっん。

ホロン部はみんなサッカーの応援にかりだされてるの？

応援ならいんだけど、自作自演の練習やってるかもね。

ホロン部不足でピラニアが餓死しておるぞ

餓死しそうなので、とりあえず600を狙う。

日本勝ってくれ、お願いだ。

そうすれば、試合直後からホロン部の集団ピラニア生け簀投身自殺が発生するから（ｗ。

金豚の糖尿病治療とダイエットに効果があったりしてなＷ

>>592
> ＞>590魚にも選ぷ椎利があるよWWW

激藁ｗ

765 ：よう(　ﾟ∀ﾟ)ノ厨 ◆YOU.2MZwPE ：05/02/09 15:13:13 ID:D6rzJZh7
>>764
立ててきましたよう(　ﾟ∀ﾟ)ノ

北朝鮮戦 東アジアニュース+出張所
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/wc/1107929564/


　　 ∧＿∧
　　< *｀∀´> 　皆でウリナラを応援しる！
　　と　　と)
　　 人＿_つ　　　-=≡　(⌒)
　　し´ 彡

【保険】稚内の海運２社、油濁損害賠償の保証法人設立へ　保険未加入露船と契約02/11
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1108108943/

こんなので国交大臣の承認がもらえるの？
したら、マンゲ号も簡単に保険が取れちゃうじゃん。
こんな抜け道があるんではザル法ですなｗ

これで国交省が支那の保険を認めたりしたら叩きまくってやるからな！

これは人権や人道を無視した制裁だ。
なんの罪も無い在日の人達の物や人の動きを止める権利は
日本には無い！

>>607
もうちょっと工夫が欲しい

もう核宣言と６ヶ国協議拒否が来たんだから
油濁法も糞もない

このスレで話してた頃が懐かしく思える

いまこそ日本人全員でジョン・レノンのイマジンを歌おう！

イマジンを国歌に出来れば理想だよね。

>>607 船が駄目なら飛行機で行けばいいのにw
何なら不審船で。

>>610
アメリカのケツおいしい？

>>605
本気で制裁はしないだろ
やってるふりでダイジョブ
仁尾本陣文句言わない

>>605
これは、ロシア向けの救済措置でしょう。天然ガスパイプラインや北方領土の件もあるし
一律に閉め出すと、いろいろね。。。

北の船の保険受け入れはしゃれにならん。
またチルソン号やったら保険会社は一発倒産。

歌で平和を作れるのは脳内だけ。
実際の平和は軍事的均衡によってのみ作り出される。今現在は核だな。

いい加減差別はやめろ！
日本は人権後進国いや発展途上国だ
外国人差別はやめろ！

>>617
ではまず、在日の特別永住許可の取消から逝きましょうかｗ

>>617
と、寄生虫が喚いています。
生活保護を打ち切ってやりましょう。

>>618
そういう戯言が出るのは
過去の大罪に対して反省してない証拠だ
反省して黙っていろ
外国人差別なんてするな！

>>620
そうだな。日本人は超賎人を二倍に増やすという大罪を犯しました。責任を
とって半島を消滅させますのでご容赦をｗ

>>620 他の外国人同様在日にも平等に帰って頂くだけの事。公平だろw

>> 620
そうだね。朝鮮人だけ差別するはよくないね。
ほかの外国人と同じように扱わないと、人権先進国にはなれないよな。

いよいよ北朝鮮も終わりそうだな　そろそろ予想した方が面白い
ある日突然　クーデターであぼーんか　中国が侵攻して終わるか　アメリカが空爆するのか　楽しみは尽きない

　　金正日には、チャウシェスクと同じ運命を求める。

さあさあ台湾独立とチーリンタソを応援だ！
もうマス塵の捏造ブームは飽きただろ。いつのまにか反日国が友人に摩り替わる！
｢もういい加減にして欲しい！」うんざりしている君のために！
まずはチーリンタソを知らない人たちのために↓
(;´Д｀）(;´Д｀）チーリンたんのお写真(;´Д｀）(;´Д｀）
http://img137.exs.cx/img137/3618/dscn25026cq.jpg

チーリンタソのやばすぎる1枚↓
http://i.cool.ne.jp/bluewaterlightjp/slides/37.html

2ちゃんねらーで台湾を応援汁！・・・・スレッド↓
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1107609071/l50
反日の皆さんが嫉妬するＣＭ
台鹽倍舒美海洋按摩洗髮乳 （台塩シャンプー）
ttp://cf.nctu.edu.tw/files/2801-2900/2805.zip

>>617

今だに、日本人を日本人であるという理由で犯罪者かのように謝罪を要求し、
ゆすりとたかりを強要するのは立派な差別ですな。

>>620

「在日は他の外国人とは違う」とほざいているが、同じように扱いましょう。

「在日は他の外国人とは違う」＝＞異様に犯罪者と変質者が多いが、正解

>>624

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐┃ 　　　　　　　　　　 ,.=-'''￣￣￣￣￣￣｀ -､
┃│ 　│ 　│ 　│　 │中 ─────────────→　　　／　　　　　　　　　　　　　　 ＼
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┃│　 ｜ 　│ 　│ 　│金＜ G ←───────────　 .l,　 .（　 ,. -　' .､　　　　 ,.　-　,　 .}　|
┃├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤┃ 　　　　　　　　l　　 >　,=ﾆ＼　゛　|　''゛_,=ヘ､　r'　{_　
┃│　 │　 │　 │　 │　 │ 　│ 　│ 　│ 　│┃ 　　　　　　　/~''i　/／＿＼_..`７| l､{''″／__`>ヽ |r｀i
┃├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤┃ 　　　　　　　l .{`|./　ヽ二・ﾆゝﾁ､ ! .ゝrﾆ・二r　 } ! i l
┃│ 　│ 　│　 │　 │　 │ 　│ 　│ 　│ 　│┃ 　　　　　　　{ {（l {　　　　　　ﾉ　|　| ヽ　　　::　　}| ｿ/
┃├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤┃ 　　　　　　　ヽヽ|.{　　　　／　　|　|　　＼　　　 i.|//
┃│ 　│ 　│　 │　 │　 │　 │　 │　 │ 　│┃ 　　　　　　　　＼|.i　　 ／　　,,.. |　l._,,　.　＼　 i !/
┃├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤┃ 　　　　　　　　　乂i　 /　　　 - (__,）-゛　　　'　{丿
┃│伯│比│蘭│独│米│伊│埃│越│爾│┃ 　　　　　　　　　.l .!､.　　　　　　,. !.,　　.,　　　/ |
┃├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤┃ 　　　　　　　　 人　＼　　 .!''''"￣~￣`''!　 ／ 人
┃│ 　│豪│ 　│ 　│ 　│ 　│ 　│露│ 　│┃ 　　　　　　　 ./ | .＼ ,＼　　'-""　゛-'　 ／ ／ | .ヽ
┃├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤┃ 　　　　　　 ノ　 .{　　＼ .ヽ,.,　　 .:　　 ,ｲ ／　　}　　ヽ
┃│台│墨│印│伯│日│英│土│加│香│┃ 　　　　　-'″　　l　　　 ｀' ､`.───″　 　　.}　　　 ヽ
┃└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

で、ケリ。

>>630
香川独立評議会か・・・
餡子もちの雑煮なぞ認めはせん

今、NHKのニュースで保険に入ってなくても募金でまかなうなら入国OKみたいなニュースが流れてたけどどういうこと？

抜け道認めちゃったなあ。

http://www3.nhk.or.jp/news/2005/02/12/d20050212000007.html
保険に代わる基金で入港許可

座礁した場合の撤去費用などにあてるため、日本に入港する船に対し来月から
保険の加入が義務づけられますが、国土交通省は、輸入業者などが保険に代わる
独自の基金を設けた場合には未加入の船でも入港を認めることになりました。

日本の沿岸で外国船が座礁したり油が流出したりする事故で、船主が撤去費用や
賠償金を支払えず船が放置されたままとなるケースがあとを絶たないことから日本に
入港する１００トン以上の外航船に対し来月から保険の加入が義務づけられます。
保険に加入していない船は入港が禁止されるため、加入率が特に低いロシアや
北朝鮮などの船が多く入港する港では、地元経済への影響を懸念する声も出ています。
こうした港のうち北海道の稚内港では、海産物の輸入業者らが独自の基金を設けて
保険に加入できないロシア船と契約を結び、座礁した場合の撤去費用などの支払いを
保証しようという動きが出ています。保険に代わるこうした基金について国土交通省では、
保険と同等の支払い能力があることなどを条件に設立を認めることにしたもので、
船ごとに契約の内容を審査したうえで入港を許可することにしています。
02/12　04:42

抗議先ストックスレ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/movie/5312/1102872549/l100

独自の基金を設けた場合には未加入の船でも入港を認めることになりました。

朝鮮総連が出すのかな？国内の基金を出そうとする団体には金を吐き出させる効果あんのかなぁ。

>>633
マジかよ、、意味ないじゃん。。

もう経済制裁発動するから、抜け道も何もないだろ

重油流出とか怒ったら100億からの出費だけど、本当に基金とかで払えるの?

国交大臣は学会員だもんなぁ。

オレ、この法案に日本国正常化の兆しを見てたんだけどなぁ〜。。

九州の有力政治家が法の「柔軟運用」を求めて
各方面に働きかけてたからな。

>>641
誰？

>>641
こいつか？
自民党の古賀誠元幹事長、北朝鮮制裁に慎重対応を[02/11]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1108160229/

>633
>保険に代わるこうした基金について国土交通省では、
>保険と同等の支払い能力があることなどを条件に設立を認めることにしたもので、
>船ごとに契約の内容を審査したうえで入港を許可することにしています。

どのみち相手の出費は変わらん罠。
同等の撤去費用を用意できる基金が有るかどうか疑問だ罠。

保険なら、全ての船級とって、保険会社の許可もとって
船の数だけ保険料を払わなければならない。

基金なら、そんなの無視して一回の撤去費用分の金を
どこかに用意しておけばいいだけ。

負担が全然違う

>一回の撤去費用分の金
いやいや、この金バカにならん額だよ。
今の総連にそんな金あるか？

保険の場合は、保険会社は全くの第三者であり、しかも強制力がある。
基金なんていいかげんなもの認めていいのか？

>>646
売国政治家が絡めばそんなのいくらでも縮小可能。

保険にあって基金にないのは、客観的な基準。

>>649
基金に信用を付けるために
（運送業者がトンズラする事態だってあり得る）

結局再保険をかけることになる。同じ。

http://www4.diary.ne.jp/user/433194/

>>650
基金は保険じゃないから受再できないと思う。
保険業法の縛りないし。
ザルもいいところ。
どこのバカがこんなごり押ししたんだ？

基金って、金融・保険業法若しくは
出資・投資法の類の規制は受けないのかしら｡｡｡？
お金を大量に集めると、それだけで銀行業、投資
関係の規制によって、監査やら、会計収支報告の義務
やら、確定申告による、税務当局若しくは地税・都税当局
への報告が義務付けられていたと思うけど｡｡｡

これは、どうなのかしら｡｡｡？

保険でも基金でもいいけど、支払い能力等審査はしまっせ、
基金があったって認可されるとは限りまへんで、ってことだろ？

当然　前金（現金、不動産　船は不動産扱いだがこれは不可）で用意し
ロイズと同様に複数人による無限保証とする事。

１０兆円ぐらい用意してくれれば基金として良いかな

ロイズのネームの無限責任ってもうなくなったんじゃなかったっけ？
あんま本題と関係ないから下げとこ。

１隻についてどのくらい集めるんだろ。額は保険料よりは遥かに高くなるはずだけど。

基金があっても北の船は来れないだろう。
「保険と同等の支払い能力」ってのは100億円貯金があればいいですってだけの話では無いから。

人口５万の小都市・稚内のヘボ業者が集ったって、
保険と同等の支払能力ある基金なんか出来っこないじゃん。

>>659

ロシア船はあまり知らんけど北朝鮮の船の
座礁は数々の実績があるからなぁ。

境港辺りが基金作りそうだけど、１回の
座礁でハサーンてなことになりそうだ。

基金って１００億ぐらいいるんじゃない？
ヲンじゃなくて円ね。

>>659
> 保険と同等の支払能力ある基金なんか出来っこないじゃん。

北の船入れるための方便に過ぎないのですよ>基金。

"今後は(北の)連中も気をつけるだろうから、
座礁などの事故などは起こらないだろう"という
お花畑なので実際に払えるかどうかなんて、
裏で画策している連中には関係ないしw
田舎者はこれだから困りますな。

>>662
総連を一時的に黙らせるための方便かも知れんぞ。
抜け道作っておい(たように見せかけ)て、いざ施行されたらその道は細すぎて通れないってオチかと。

ルーマニア国民はチャウセスク倒したけど北朝鮮国民にそれだけの度量が有るかどうか

やっぱり、経済制裁しかないな。

やっぱり入ってくるみたいだね

入れるな！
めぐみを帰すまで

もう何がなんだか
http://www.imgup.org/file/iup8954.jpg

自民　久間総務会長　党内の北朝鮮制裁論に「党内は政府と反するような行動すべきでない」
http://www3.nhk.or.jp/news/2005/02/15/d20050215000081.html

「やっと保険に加入できた」
「めでたく新潟港に入れますね」
「またイルボンどもが喚いておるな。カエレカエレとやかましい」
「船長大変です。舵が故障です」
「わーっ。埠頭に激突するぞーっ!」

どかん。ぶくぶく。

「保険が間に合って良かったですねぇ」
「うるさいチョッパリめ!!」゜。

これが抜け道にされる可能性大きい

【ロシア･北朝鮮】保険に代わる基金で日本へ入港許可
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1108161349/
保険に代わる基金で入港許可

座礁した場合の撤去費用などにあてるため、日本に入港する船に対し来月から
保険の加入が義務づけられますが、国土交通省は、輸入業者などが保険に代わる
独自の基金を設けた場合には未加入の船でも入港を認めることになりました。

日本の沿岸で外国船が座礁したり油が流出したりする事故で、船主が撤去費用や
賠償金を支払えず船が放置されたままとなるケースがあとを絶たないことから日本に
入港する１００トン以上の外航船に対し来月から保険の加入が義務づけられます。
保険に加入していない船は入港が禁止されるため、加入率が特に低いロシアや
北朝鮮などの船が多く入港する港では、地元経済への影響を懸念する声も出ています。
こうした港のうち北海道の稚内港では、海産物の輸入業者らが独自の基金を設けて
保険に加入できないロシア船と契約を結び、座礁した場合の撤去費用などの支払いを
保証しようという動きが出ています。保険に代わるこうした基金について国土交通省では、
保険と同等の支払い能力があることなどを条件に設立を認めることにしたもので、
船ごとに契約の内容を審査したうえで入港を許可することにしています。
02/12　04:42

>>671
非現実的

それよりも公海上での船上取引やり始めそうで怖いね。
荒れてくれるといいんだが。

>>671
セコイこと考えて商売してる連中に、ろくな支払い能力があるわけない。
境港なんて３年ものの冷凍ガニにホースで水ぶっかけて
「新鮮です」なんてやってるらしい。

>>671
去年の秋に鳥取境港が進めていた奴だね。
北朝鮮関連だと反発が強いから、今は口をつぐみ、稚内−ロシアを先行させ前例を作っている感じ。

保険加入証明書を申請の北朝鮮船、１６隻だけ…国交省
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050220i201.htm

やはり国の意志を明確にした制裁でないとな。

>>675
＞国交省は、船主からの申請を受け、船主の保険料負担能力などを審査するが、
＞貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」号も申請していないという。

どうなっているのだろう？中国の保険会社じゃやっぱり駄目なのか。

>>677
一口に中国の保険会社ってもピンキリだからねぇ。
中国船東互保協会(China P&I Club) http://www.cpiweb.org/
ここなら、国土交通省も金融庁認めざるを得ないと思うけど、
でもここって中国にとっては海洋戦略の要所の一つだし、
不用意に北朝鮮の怪しげな船にかかわったりはしないんじゃないかなぁ。

今まで散々に法をねじ曲げてきた連中だから安心できない。

>>678
保険会社と船級協会は違います。 >>42 のリンクを読んでね。

どうも中国の保険会社にも断られたっぽいですね。

北朝鮮、法的な対抗に言及　新潟県の入港規制に
ttp://www.sankei.co.jp/news/050222/kok007.htm
> 在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）の機関紙「朝鮮新報」（電子版）は
> ２１日、日朝を往来する北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」
> に対し、新潟県が船主責任保険などへの加入を入港条件としたことを受けて、
> 北朝鮮の陸海運省法規調査局の幹部が
> 「われわれも対応する法を制定することになろう」と述べたと伝えた。

>>681
> > 「われわれも対応する法を制定することになろう」と述べたと伝えた。

だから断交でいいって…… (;´Д`)

対応する法って何だろう。
想像もつかないので凄く楽しみなんだが。

>>683
日本が一番ダメージを受ける措置とすれば、
『在日鮮人の北鮮国籍剥奪→日本に押し付け』じゃないか？

>>683　684

日本が一番ダメージを受ける措置とすれば、
日本人にパチンコをできなくさせるために、「在日鮮人の北鮮への集団帰国」も一案ではないのか。

脱北奨励法　
・日本に行く場合、旅費、手段（下記特攻奨励法に基づく船舶）及び支度金を支給。

特攻奨励法
・保険適用出来ない老齢船は汚物、廃油、脱北者のいずれかを満載し日本沿岸に特攻すれば賞金。

ま、「北朝鮮船籍の船舶については北朝鮮政府が保証人となる」
ってなところじゃないですかね。んで日本がこれを認めなければ
それを理由に、また六者協議をサボろうってなあたりでしょう。
自分の国がデフォルト（国として破産）なのを忘れてるみたいだし。

>>687
それじゃあ日本の法律要件を満たしていないじゃん。

>>688
ケンチャナヨ！
モーマンタイ！


ア、ア、アイゴー！

なんだかわからないけど、骨抜きになってませんか？

保険代行団体の賠償を認定　油濁法施行で政令決定へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050221-00000181-kyodo-pol

これで何万人を殺すことになるかネット右翼は考えないから大喜びしているのか
それとも餓死る人々に喜びを感じるのか

餓死る…まーた新しいチョン語を開発しましたか？

うううう、餓汁ﾆﾀﾞ！！

>>691
保険に加入すれば今まで通り入港できるんだよ。

>>694
どこの保険でもいいわけじゃないけどな。

赤十字の食糧支援がきちんと行き渡れば、”餓死る”ことは無いはずなんだけどな。
文句は金豚に言え。

>>691
なら自称将軍は何で自国民が苦しんでいるのに少しも食料を与えないのかねぇ。

>>690
船舶油濁損害賠償保障法施行令の一部を改正する政令案について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/10/100221_.html

北側大臣閣議後記者会見の概要（平成１７年２月１０日）
http://www.mlit.go.jp/kaiken/kaiken05/050210.html


これか？

油濁損保とは別に経済制裁を急ぐべきだね、アサリを食べれば”餓死る”ことも無いだろう。

>>695
まともな船ならきちんとした保険会社に頼めるけどね。

貝を売れば日本が高く買うなら自分たちで食べなくてもゆうことに不自然はないよね
農業が商売する基本がわかっていない

>>701
機械翻訳ですか？

運スレより

＞政令案は、５００トン以下の船舶が国内のどの海域で事故を起こしても、
＞最大約１億円の賠償能力があると国交相が認定した団体ならば保険代行できると定める。

という内容とのこと。
問題は１億円の基金を集める自治体があるかどうかと
ここの認可の手続きの厳密性だな・・・

>>701
不自由な日本語乙
農家は売れ残りや傷物を普通に食ってる
漁師も同様に外道を食ってる
アサリだけを掘る人民は漁師とはいわん
そしてそれは商売ともいわない
アサリ堀の奴隷ですよｗ

同情で経済制裁を阻止しようとしてるのかな？
残念だが同情では阻止できないね

実質的に制裁であり、アジアの平和を破壊する法律には断固反対なのです。

誘拐犯から物を買うなんてバカバカしくてやってられんよ。

>>706
日本人を拉致して日本の平和を脅かすことには断固賛成ですか？
おめでたい人ですね。

日本がアサリを買わないと餓死る？
買っても餓死者はでてるんだから、問題の根本はそこじゃないだろ。

むしろ、農家は自分達用と商売用とを別に作ってるよ。
しかも、自分達用は無農薬有機農法で作っているので、商売用よりも良質な場合が多い。

ヲイヲイ…OTL

>>706
アジア（広いぞ）に行け。いけばアジアの現実が見えるだろう。

>>706
テロ国家の北が無いほうが平和ですよ

重油の流出事故が起こると飯が食えなくなる人がいるんだよ。

米軍機は学校や町に落ちるかもしれないとゆうのに文句言わないで
油が漏れるくらいで何万人を餓死させるか

>>714
地球のことをまるっきり考えていない地球市民ですね

アサリが売れなければ自分で食べる。今より餓汁ことはないのでは？

>>714
条件に沿った保険に加入した船で入港しろよ。

>>714
油漏れによる環境汚染は朝鮮にも影響が出る訳だが

>>714
軍隊は民間に迷惑かけると無限責任が生ずるんだよ。
えひめ丸を思い出せ。アメ公、必死だったんだから。

それ以前に軍船はその特殊性故に保険加入できないだろ
軍船がやらかしたばあい>>719の言うとおり国家が責任を持つわけだし

>>720
そうか、3月からは、北朝鮮の貿易は全部軍艦にすれば無問題…ですか？

>>721
保険に入らなければ同じ事

>>721
一応友好国である、韓国や中国の軍艦でも観艦式でもない限り招待されることはないぞ
まして、北の軍船をどうしろと

>>721
同盟国でも、友好国でもない国の軍艦が、
相手国政府の許可も無しにどうやって入港するのかと。
それでも、無理に入港しようとすれば、
普通の国なら、宣戦布告とみなし、軍事力でもって対応するのだが。
（軍艦が無許可で他国の領海を航行することは、宣戦布告に相当する場合有）

それから、入港したとしても、軍艦の場合は乗組員の上陸にも、受入国の政府の許可がいるし、
許可なしに上陸すれば、軍人といえど不法入国罪は適用される。

不審船は立派な軍艦だし乗組員は軍人だったが、なぜか海上保安庁が対処。
軍事侵攻されても海保と警察が対処するんだろうね。
食らえ!38口径4連射〜！

>>725
前にも別スレであったのですが、
軍艦は、当該国の国籍を有するそのような船舶であることを示す外部標識を掲げる必要があるわけで、
国籍不明船＆国籍偽装船は、海賊船と同じ扱いになるでそ。
つまり、不審船への対処は、軍艦に対する軍事行動ではなく、
犯罪を犯している、もしくはその疑いがある船に対する、海上警察権の行使なのでつ。

なお、国連海洋法条約により、軍艦、軍用機及び、権限を与えられた政府の船舶及び航空機は、
外国船舶に対し、海上警察権を行使する権利を認められているのでつ。

マンコ号船底に核爆弾有るかも。

>>691
大丈夫だよ餓汁人なんて一人も出ないよ。
北鮮に餓汁なんてあるわけがない。
偉大な将軍ざが指導する強盛大国なんだから。
指導さまも『経済制裁などにはびくともしない』とおっしゃっているじゃないか。
餓汁なんてありえない。

>>728
重要な事実ですな。

別に餓汁しても構わないけどね。何も不都合はないよ。

地球が割れてもびくともしない国が、経済制裁ごときで餓汁をたらすわけがない。
北鮮の胸を借りるつもりで、のびのびと安心して経済制裁すればよい！

餓汁ってのは我慢汁みたいなものか？
朝鮮人が気持ちいいときに出てくるんだよな？

>>698
それ

国土交通省認可の保障団体による保証は
・総トン数５００トン以下の船舶に限定
・１隻あたり約１億円の支払い能力が必要
との事なので、支払い能力だけは保険会社と同等ですね。
船級のないボロ船も対象にできる点が一番おおきな違い。
ただ、ロシア船が対象の稚内は実施予定だけど、
北朝鮮船が対象の境港は断念って、どういう事だろう？
ハードルの高さを絶妙に調整したって事？

保険代行団体の賠償を認定　油濁法施行で政令決定へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050221-00000181-kyodo-pol
政府は２１日の★事務次官会議で、
３月１日の改正船舶油濁損害賠償保障法の施行に伴い、
油濁処理費用を賄う保険に入っていない船舶が国内に入港できるよう、
国　土　交　通　相　が　認　定　し　た　
団　体　の　保　険　代　行　を　認　め　る　政令案を決めた。
２２日の閣議で正式決定する。

現在、カニの輸入を確保するため
北海道稚内市の海運会社などが損害賠償する団体の設立を検討している。

政令案は、
５００トン以下の船舶が　国内のどの海域で事故を起こしても、
最大約１億円の賠償能力がある　と国交相が認定した団体ならば
保険代行できると定める。

せっかく法律作ったのにーー。国交相が認定すれば入港OKなら、
総連が万号入港のために北側大臣に接待工作するに決まってるのに。

制裁ではないので仕方ないね。

＜対北朝鮮＞表明なき制裁じわり　政府方針
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050223-00000004-mai-pol


ボンクラマスゴミがやっと気づいたというお話。

油濁法の執行まであと６日。
国交相の大臣に民主党衆議院の西村眞悟をレンタルでどうだろうか？

>>726
>>海上警察権を行使する権利

海保はいいだろうけど、海自は違うんでないの

>>739
領空侵犯の際には、空自がスクランブル発進します。

>>735
泉田新潟県知事は県条例により入港を拒否します。

>>735
マンボは５００トン超なので、適用対象外

>>739
海賊船取締行為は海自にも適用されます。

というか海保が追っかけ回す方が無理あるでしょう。
国際用語では沿岸警備隊扱いなので２００海里も怪しい。

>>742
もはやイヤガラセだなｗ
ただなぁ、政令で船級無しでOKってのは「環境対策」としてはどうかと思うのだが。

>>744
> もはやイヤガラセだなｗ
もはやってか、最初っから嫌がらせですよ？
確かに法案改正案の検討段階では、世界的にみて常識的な内容でした。

・該当船舶は３００トン乃至５００トン以上とする。
正直３００トン以上でも世界的にみて最も厳しい部類ですが、
「それでは北朝鮮船の捕捉率が低いので」
なんとビックリ！！１００トン以上となりました。

・保険に代えて船舶代理店の保証を認める。
余りに厳しすぎる法律は地方経済を圧迫し現実的ではありません。
そこで保険に代わる代替措置を法律に盛り込む事となりました。
地方自治体との事前折衝では上記案が有力でした。
「しかし万景峰号がこの手で入港してきているので」
政府の都合で恣意的な運用が可能な、国土交通大臣が認める団体となりました。

「」内は私の推測です。
その他は新聞紙上や国会質疑で明らかにされた内容です。
Ｗｅｂ上のソースを探しましたが、見つかりませんでした。
この問題を注視していた人間は、一昨年の暮れ頃の改正案と、
年が明けてから実際に閣議に掛けられた改正案との乖離に唖然とした筈です。
少なくとも私は(良い意味で)そうでした。
多分総連関係者も、別な意味でそうだったと思います。

> ただなぁ、政令で船級無しでOKってのは「環境対策」としてはどうかと思うのだが。
これは全くそのとおりです。現実との折り合いってやつですね。
ただそれでも依然として、世界的にも例をみない厳しい法律である事は事実です。
この法律を活かすも殺すも、後は運用次第です。

>>745
おっと訂正

> 政府の都合で恣意的な運用が可能な、国土交通大臣が認める団体となりました。
「政府の都合で恣意的な運用」の部分は私の推測ですので、

「政府の都合で恣意的な運用が可能な」国土交通大臣が認める団体となりました。

と訂正いたします。

＞もはやってか、最初っから嫌がらせですよ？
まあね、法案成立してから北側に責任おっ被せた事といい、マンゲ号（9500トンだっけ）が
入港できそうでできないもどかしさといいｗ

＞世界的にも例をみない厳しい法律である事は事実です。
やっぱそうなんだｗ
いやさ、なんでこんなスゲエ法案がアッサリ（つーか秘密裏に）成立したのか不思議だったんだよな。
んで、ここ数日の、「２＋２での台湾問題言及」 「オーストラリア、サマワに軍増援」
てな流れを見るに、アメは日米英台豪＋αの海洋国家共栄圏作り上げる気満々だな、と。
今回の油濁法のキッツイ基準は、将来の国際海運体制刷新への布石も兼ねてんのかなって妄想。
（アメが法案作成に関わってたらしいし）

海洋国家共栄圏に大賛成！

北側国交相が、さっそく１６隻の北朝鮮船の入港を認めたようだね。
まん毛号は含まれていないらしいが。どうなることやら。
所詮層化はﾁｮｿのスクツか。

制裁してるわけではないからね。

>>749
詳細キボンヌ！

>>751
共同通信の速報で出てた。gooのアラートビューワにでてるけどWebには乗ってないな。
ようするに、
>>698
>>690
これをさっそくやってるわけですね。

>>752
北朝鮮１６隻に入港証明書　万景峰号含まれず
【09:46】　北側一雄国土交通相は２５日、改正船舶油濁損害賠償保障法の施行に伴い、北朝鮮船籍の１６隻に同日付で入港証明書を交付したと発表した。万景峰号は含まれていない。
ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

本当だ。。共同の速報ででてるね。
詳細がわかんないけどこれは大問題だよ！！

26 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 05/02/25 09:56:27 ID:aOSi07fo0
>>1
マジレスな。
http://yo.achoo.jp/index.html　1805　パスなし
台湾のHIPHOPアーティストの、反韓流ラップ。
サビでは、日韓のアーティストと、本土派のアーティストが羅列されてる。

空爆まだ〜

>>753
やっぱり「北側」か？

>>753
万景峰号には許可が下りなかったという記事だろう。
でも１６隻も許可が下りたのか。
やっぱり人・物・金を遮断するにはこの法律では不足があるのだな。

>>757
まだ法律が施行されていないから、入港許可が降りたのでせうかね？
この16隻がどういう船なのか知りたいところでつ。。

>>752
いえ、この１６隻には、指定３６社ではないが
まともな船主責任保険をかける事ができたという事です。
おそらく中国船東互保組合の保険でしょう。

軍艦になったら、新潟港への軍艦寄港反対運動とかしてる人なんかの反応が気になる。

軍艦なら、帰属の分る服装の軍人により運行しなきゃならんし、、旅客載せたり、輸出入の商売してもいいのか？

>>759
続報がでましたね。
ニュージーランドの保険会社だそうです。

まあ、保険がかかった以上仕方ないべ。
こうなった以上、この法律は国内世論のガス抜きにもならないな。

やはり経済制裁発動するしかないね。

>>762
保険代が十分経済的負担になってる。

そして、16隻には元が取れるだけのノルマが課される。
少々無茶でもな、
この16隻だけよーく見張っておけば麻薬とか武器とか出てくるかもよｗ

まぁアサリを持って来て中古の自転車を持って帰るだけじゃ、保険代のモトは取れんかもな。

監視する船が16隻に減っただけでも有り難いこった

支那の保険会社とはいえバカじゃないだろう。
北鮮のボロ船の保険料はそれなりにとっているだろう。

もし政治的配慮で安い料率設定にしているとしても、そのことは支那に対する北鮮の借りとなり、
北鮮にとっても政治的負担が増えることになる。
いずれにしても、制裁として機能している。

１６隻も入港許可が下りたと言う事は、失敗じゃん。

>>767
2003年は、北朝鮮籍の船が970隻もきてたらしいですよ。
それが１６隻に減ったんですよ。

>>768
970隻というのはね、のべ隻数じゃないの？

保険料はいくらかなあ

>>768　違うよ。
それは延べ数であって、実数は１００余隻。今日認可されたのは１６隻だが、北朝鮮は他に３０隻ほどを
保険に加入させる準備をしていると言われ、多分５０隻弱が認可されるのではないかな。
その船が日本寄航の回数を増やせば、北朝鮮としては以前と同じとなる。
まあ、寄航回数が倍加というのは実際ムリだし、大型船舶が減少すれば、交易量も減る。
やらないよりやったほうがまし、というくらいかな。

北朝鮮産のアサリなどが値上がりして、
持ち帰る古タイヤや自転車、中古自動車の数量が増える。
それで積載オーバーの北朝鮮船が日本海で難破する。

廃品の処理に関する規制をもう一段厳しくすべきだな。
京都、大阪両市などの違法駐輪の末路も厳しく監視すべきだ。
なんつっても、日本のチャリフレームはクロモリ鋼製。溶かして
ブンカーとか作ってんじゃないの？
破砕古タイヤはダイオキシン対策など環境面で攻めろ。

>>771
保険料の支払に必要な外貨の分は、何らなの輸入を削らなければならないわけだから、
制裁としては十分に機能しているよ。

>>773
クロムモリブデン鋼を溶かして固めても、元のクロムモリブデン鋼には戻りません。
クロムやモリブデンは酸化脱落して、質の悪い鉄が残るだけです。

>>775
そうなんだ。ありがと。安心したよ。
じゃあ、中古自転車はロシアか中国に転売してんのかな。

1200度で火葬した骨にDNAが残ってる国だから、素で>>773とか考えててもおかしくない。

なんだ
もう経済制裁してるじゃんw

制裁じゃないんだから、拉致とは無関係ですね。

北朝鮮船１６隻に入港証明書　国交省、万景峰は含まず
http://www.sankei.co.jp/news/050225/sei074.htm
これまでの義務付けはタンカーに限定されていた。だが、０２年に茨城県日立港で北朝鮮の貨物船が座礁し、
油の回収と船体の撤去費用を県などが負担したのを契機に、対象を日本に入港する１００トン以上の一般船
舶に拡大。保障契約のない船舶は入港できない。

北朝鮮船１６隻に入港可能な保険証明書…万景峰号除く
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20050225it03.htm
北朝鮮船には保険に未加入のものも多く、事実上の経済制裁につながるという見方もある。

もまいら、しっかりしてくれ。
車の自賠責、任意にはいって、
制裁されてるっておもうか?

ただの責任範囲だ。
鮮人に乗せられるなyo

>>781
おまいの言うとおりなんだが……
ルールを守らされて逆ギレする将軍様ﾏﾝｾｰ

制裁ではないからな。
国家意思を示せないから、こういう姑息な手段しか取れないんだね。（実質制裁のつもりなら）

そのニュージーランドの保険会社は
事故があっても保険金を
支払わなかったと産経の記事

>>784
これでんな。
http://www.sankei.co.jp/databox/n_korea/nkorea_26_1.htm

>しかし、関係者によると平成十五年七月、南太平洋で同社関連とみられる会社の保険に加入した台湾漁船が日本漁船と衝突した事故では、日本側は補償を受けることができず、訴訟になったことがあるという。

来月でよかったな〜朝鮮への卒業旅行は無理だけど。
このまま続けば朝鮮学校生の偉大なる祖国への修学旅行が出来なくなる。。。

まー在日を含め朝鮮人自身体が油濁みたいなものだな♪
日本を汚濁しまくってる〜在チョンを日本から撤去しよう♪♪

国民が万景峰号だけに気が移っているのは危険。
今やヴぁいのはむしろ、北朝鮮船籍の漁船じゃないの？

マンゲの機能（工作活動支援）をあの国交省が認可した16隻にすでに移管したのだろうね。

>>785
＞同社は英国、インドネシアのタンカーの保険に実績があり、政府は外交ルートを通じて両国に
＞北朝鮮船が契約した保険の内容を確認。真正に発行されたものと判断し、証明書を発行した。
ここもポイントだな。
ギリギリと絞め上がってる国は、北だけじゃないというわけだ。
もし、>>784 の件を日本が政治的・マスコミ的に大騒ぎしたら…ｗ

>>783
>>778
>>774
あああ、未保険船舶入港禁止法案、ぽろぽろ抜け穴が・・・めんどくさい。完璧に反日国家
船舶の入港を禁止しろ

北朝鮮に対して特定反日国家船舶、特定反日国家経由外国船入港全面禁止法発動
を28日に閣議決定して翌日に施行しろ。


基地害リベラルがヘイト法だなんだキーキーわめいても相手にするな。

結局、油濁法は効果あるの？無いの？
はっきりしてくれ

不法投棄には少しは効果があったのでは？

例の船もこれないし

あまり効果無いけど、環境のためにはいいか・・・
それくらいか・・・(´･ω･`) ｼｮﾎﾞﾝﾇ

とりあえず座礁船を片づけるのに、日本国民の税金が使われないようにはなるんぢゃないの？

保険を払わない保険会社じゃ意味ない。
油汚染には結局また税金。
制裁としても大して効果なし。

>795
まず事故が起こってからの話だな　保険出さなきゃ　この保険屋対象からはずす
そうなると　この保険屋にはいっている船は日本にこれない

>>791
外交カードとしての効果はハナッから無い。
国家の意思を示す効果も無い。
拉致問題の解決には全く無関係。

北朝鮮に外貨を吐き出させる効果はある。
麻薬・覚醒剤の取引を難しくさせる効果はある。
金正日の屈辱感を煽る効果はある。
北朝鮮国内の対外的孤立感を煽る効果はある。

GbIFmQTWの愉快な発言集。

> 691 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日：05/02/23 00:12:39 GbIFmQTW
>これで何万人を殺すことになるかネット右翼は考えないから大喜びしているのか
>それとも餓死る人々に喜びを感じるのか

> 701 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日：05/02/23 00:29:50 GbIFmQTW
>貝を売れば日本が高く買うなら自分たちで食べなくてもゆうことに不自然はないよね
>農業が商売する基本がわかっていない

> 714 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日：05/02/23 00:53:49 GbIFmQTW
>米軍機は学校や町に落ちるかもしれないとゆうのに文句言わないで
>油が漏れるくらいで何万人を餓死させるか

日本海の魚１匹が朝鮮人１００万人よりも大事だからかなぁ（ｗ
魚が油で死ぬことよりも賎人１００万人が餓死する方が
心が痛まないのです。

境港の連中が一億程度の基金でどうたらこうたらしてましたが、やはり断念。
ソースは地元新聞。そのうちyahooとかに載るでしょう。

北船のオンボロ具合を冷静に見つめ直したら
事故ったときの賠償額にびびったそうです。

>>791
>>792
>>799
北朝鮮がすがっていた、NZの中堅船舶保険会社、表向きは「日朝間に横たわる政治問題にま
きこまれたくない」、（実際は万年いやがらせ威嚇恫喝ミンジョクがイヤ、朝鮮人の胡散臭さを見
ぬいて）最初に一斉に申請された、１６隻以外の、北朝鮮から多数申請された船舶保険契約加
入申請を全て却下してしまったとｗｗｗ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ただいまのニュースの森

　　　　　　　　　　　バ―――――――――――――――カ！！！！！！！！！！！！

あさりボイコット運動が国民から起きるとは考えないのか
水産業者

売国業者･･･

皆さん、広めましょう

明日から施行される油濁法の下で、北朝鮮籍の１６隻に国土交通省が２５日付で入港証明書を交付しました。
保険会社はニュージーランドに本社があるＭＭＩＡ社。保険料は安いが「事故保障を正しく行わない」と悪評のある会社で、
国交省が定めた「国際的信用力のある３６社」にはもちろん含まれていません。
入港証明書の交付には北側一雄国土交通省（公明党＝売国奴）の意向が反映されたと言われています。

同じ方法で万号の保険認定がされないように阻止しましょう。
（１）船級協会に加入していない、しかも問題のある保険会社を「有効」と認定したことに、西村真吾議員は国政の場で追求することを予定しています。ＭＭＩＡ社の過去の保険争議の事例、現在の財務状況などを入手できる方は西村真悟事務所へお知らせ下さい。↓
http://www.n-shingo.com/

（２）「国際的信用力のない」保険会社との契約を「有効な保険契約」と認定したことに対して、国土交通省に抗議のメールを出しましょう。木で鼻を括ったような返事しか来ないかも知れませんが、抗議の内容・件数は国交大臣に毎日知らされています。↓

http://www.mlit.go.jp/hotline/hotline1101.html


クリーン・ジャパン！　チョンのいないきれいな日本に。

>>803
北朝鮮がすがっていた、NZの中堅船舶保険会社、表向きは「日朝間に横たわる政治問題にま
きこまれたくない」、（実際は万年いやがらせ威嚇恫喝ミンジョクがイヤ、朝鮮人の胡散臭さを見
ぬいて）最初に一斉に申請された、１６隻以外の、北朝鮮から多数申請された船舶保険契約加
入申請を全て却下してしまったとｗｗｗ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ニュースの森

　　　　　　　　　　　バ―――――――――――――――カ！！！！！！！！！！！！

４月もこれませんね。

>>803
ニュージーランドの保険会社ってここでしょ。
Maritime Mutual Insurance Association
http://www.maritime-mutual.com/
加入船舶には船級の維持も義務づけているし
まっとうな P&I Club にしか見えんのだが、
このクラブのどこが怪しいのか教えてくれ。

いずれにしろ今回のこの法律の目的って
完全入港禁止
入港するならするで外貨使わせようという目的もあるんでしょ？
保険契約で外貨使用してるんなら
声に出さない経済制裁としてある程度は効力あったんでは？
今かえってきたのでニュースの森の報道については分からないが
その報道が事実ならなおさらでは？

　　　　　　　　　　　　　　　　日本！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小日本！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本！
　　　　　　　　　　　　　　　　　ノービザ！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノービザ！　 　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　ノービザ！
　　　　　　　　　　　　　　　犯罪！. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　　　　　　犯罪！.　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　 　　　　旅行！
　　−＝≡　　∧＿∧　　　　　不法滞在！　　　　　−＝≡　　　／ 中 ＼　　　　　　　不法滞在！.　　　　−＝≡　　／ 台 ＼ 　　　　買い物！
　−＝≡　　<　　｀∀´>　　　　　　　　　　　　　　　−＝≡　　　　(　　｀ハ´)　　　　　　　　　　　　　　　　　−＝≡　　　 (　　＾∀＾)
−＝≡　　　⊂.　　　ﾉｏ==||ニニゝ　　　　　　−＝≡　　　　　　⊂　　　　 ﾉｏ==||ニニゝ　　　　　　　　　−＝≡.　　　　⊂.　　　 ﾉｏ
　−＝≡　　　（　⌒)...　　　　　　　　　　　　　　　　−＝≡　　　　　（　⌒).　　　　　　　　　　　　　　　　　　−＝≡　　　　（　⌒)
　　−＝≡..　　c し'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−＝≡　　　　c し'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−＝≡.　　c し'


.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|| 　 　　　　　　　　i|i.
..　　　　　　　　∧∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|| 　 　　　　　　　i||i.　　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧　　　　　Welcome〜
　　　　　　　／ 中 ＼　　　　　　　　　　　　　∧＿∧,　　　　　　　　　　　　　　　　 || 　 　　　　　　!||||i..　　　　　　　　　−＝≡　／ 台 ＼. 　　 ∧＿∧
　　　　　　（ 　　　　　）r　≡=-.　　　　　　　<　 　　　>r.　≡=-＼ 从／.　＿＿＿_||_＿＿＿ 　!||||||i.　　　　　　　　　−＝≡　　(　　＾∀＾)　　 （´∀｀　）
<ニニ||==⊂　 　＃〈　=-　　　<ニニ||==⊂　　　＃〈　　=-　　＜.　　>　（犯罪者お断り　（）|||||!　　　　　　　　　−＝≡.　　　⊂.　　　 ﾉｏ.　　（　　　　）
　　　　　　　ヽ 　　　⊃.　≡=-　　　　　　　　ヽ 　　　⊃　≡=-／VV＼　￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　−＝≡.　　（　⌒). 　　　　│ │ │
　　　　　　　　'Ｊ　　=-　　　　　　　　　　　　　　'Ｊ　=-　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−＝≡.　c し'.　　　　（＿）＿）
..　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
... 　　　　　　　 　 　　　　　　　 　　　　　 　　　　　　　　　　　 |
... 　 　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　　　　　　　　　　　　　　　　日　　　　　　　　　本
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>>807
北に打撃があるとしても、それはおまけ。

まあ座礁させて、そのまま捨てていくなんて暴挙をするのはあの国ぐらいでしょうから
北に対する一番の予防線ではありますな。
実際に自治体座礁船の片付けに多額の支出を余儀なくされた過去があるからね。

>>807
>入港するならするで外貨使わせようという目的もあるんでしょ？

そういう目的よりも座礁した際の費用を日本がひっかぶらない
ようにするためでしょ。
外貨使わせようってのはあくまでも結果であって目的ではない。

阻止記念あげ

ぬるぽ

制裁って言うより座礁して放置される船大杉

北以外の船でも保険ぐらい当たり前で良いんじゃない？

海洋国家なんだから、この位の法律が存在して当たり前だと思うよ。
国にはその国の事情があるんだから。

ニュージーランドの保険会社がつぶれるのは、近い

今まで無かったことの方が問題。

>>809
> まあ座礁させて、そのまま捨てていくなんて暴挙をするのはあの国ぐらいでしょうから

そのままにされちゃった地元の人がテレビで
「保険に入ってないなんて、まさか・・・って思ってました・・・」
って言ってたね。地元にとっても必要な法律だよ。

>>806

334 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：05/03/03 16:49:43 ID:/xOWe2OK
外電さん、こういう情報があるのですが。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1109505599/487n-

Japan upset over NZ link to insurer 　03 March 2005　By DAVID KING
http://www.stuff.co.nz/stuff/thepress/0,2106,3204944a6009,00.html

335 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：05/03/03 17:56:34 ID:HQ4RemxO
>>334 Thanks

この記事、ちょっとみただけでもMMIAというのは怪しさｲﾊﾟｰｲですね。この会社の
設立者というのが：

MMIA's two directors are Paul Rankin and Andrew Baker, who live in Guernsey
and Liechtenstein respectively.

英領チャネル諸島のガンジー島と、リヒテンシュタインという事になっていますが
この二つともオフショアのタックス・ヘブンで、ペーパー・カンパニーを作る場所
として有名なところですから、そこに住所があるにせよそれは名目上だけのことで、
おそらく幽霊会社、幽霊登録なのでしょう。

こんないい加減な会社がニュージーランド籍という事になって国の金融監視機関の
監督なしに営業できるというのは、記事にもあるようにニュージーランドの法律が
不備なためでしょう。それにしても、こういう会社であるからにはMMIAなんて全く
信用の無い会社でしょうから、日本国がそうした信用面のチェックをすればこの会
社の裏がわかりそうな気がしますが。

>>818
本当に、だれかこの会社の評判調べ上げて曝してくれないか？
もちろん、その結果は関係各所＆ﾏｽｺﾞﾐに送致な（ｗ。

>>808
http://example.ddo.jp/aas/c.i/AAS=512/news4plus/1107562426/808

結局、官邸の思惑通り、忘れ去られたね。ｗ

創価学会が国土交通大臣である限り、期待するほうがムリ。

>>818

そういう抜け道を塞ぐために、
どこの保険会社でもいいとうのではなくて
指定保険会社に限定していたんじゃなかったっけ？

MMIAってのが指定されていたとしたら
国交省がヌケさくというだけだと思う。

ヌケさくというより、ヌケさくのフリした確信犯。

その後どうなったんだよ

マンゲも指定保険会社と契約するみたいだね。
でも、県知事には入港拒否する権限があるから大丈夫だね。

どうやら、4.15までに絶対入港汁！らしく、萬景峰号の保険に大枚はたくようです。

万景峰号は指定保険会社と契約か 　TBS　03月11日 11:26

http://news.tbs.co.jp/part_news/part_news1148963.html
貨客船「万景峰号」について、北朝鮮側が 来月の入港を目指して、
保険会社と契約の調整を 進めていることが 分かりました。
政府関係者によりますと、北朝鮮側が万景峰号入港のため
保険契約の調整を進めているのは、国交省が指定する
３６社に含まれる ヨーロッパの保険会社です。

>>827本当かよ!

やった！とうとう経済制裁第一段発動だ。

船体構造自体が保険入るようにできてないんだろ。
保険なんて入れるのか？

>>830
在日の情報によれば、萬景峰は現在上海で改修中だそうでつ。
保険適用のための改修のようでつね。
ただ、運賃値上げは必至かと。
それと在日の間では、萬景峰の評判は悪いらしく総連の資金源で、本当は航空機で行きたいのが本音のようでつね。

>>831のソースです。
(無題)　投稿者：金韓美 　投稿日： 2月24日(木)19時12分40秒
一条校、京都韓国学園の金韓美です。
よろしくお願いします。
朝鮮政府と総連は万景色峰号の入港停止問題に関して「重大な人権侵害にあたる」と声高に主張します。
これに同調する日本のメディアや識者も一部に見られます。
その論拠は次の一点に尽きます。
万景峰号の運航が「人道主義的事業」であり、その運航停止によって「唯一の親族訪問のルートが閉ざされる」というものです。
しかし、実を言えば、入港禁止は「重大な人権侵害」に当たるどころか、新たな親族訪問ルートを拓くことで多大な人道上の貢献を果たす役割が期待されます。
そもそも、万景峰号が「唯一の親族訪問のルート」となっているのは、日本政府ではなく、朝鮮政府と総連のせいです。
事実、親族訪問に使えるルートとしては、北京経由の航空便もあります。
総連の幹部や商工人をはじめ、有力なコネを持つ一部の在日は、主にこのルートで朝鮮に入国しています。
航空便は、いわば「特権」なのです。
「特権」となる理由はもちろん、費用の割に快適性と利便性が高いからです。
そのため、在日の大半は親族訪問の際に航空便の利用を望んでいます。
ところが、朝鮮政府と総連はこれを認めない原則を今日まで固守しています。
その理由は二つ。
一つは、密室状態の万景峰号以外では親族訪問の在日を完全に統制できないこと。
航空便では、日中間の機内や乗り継ぎの過程で、外国人などとの接触を完全に禁止できないためです。
もう一つは、航空便ルートを許可すれば、万景峰号の運航が経済的にも政治的にも困難になること。
現状では、親族訪問業務の独占によって船便としては高額の料金設定が可能となり、また、人道事業の看板を利用して、船内指導など政治工作活動の実施が保障されているからです。
万景峰号の入港が禁止されれば、朝鮮政府と総連は必然的に航空便ルートによる親族訪問を認める措置を取らざるを得ません。
そうなれば、むしろ朝日間の移動に関して利便性は高まり、親族訪問の機会が増す効果も生まれます。
同時に、親族訪問の目的と無関係な言動統制と監視の心理的圧迫が軽減されます。
つまり、人道的観点からも、万景峰号の入港禁止措置は総じて損失が少ないと言えます。

>>831
高麗航空の飛行機は、騒音規制に引っ掛かってだめぽですね。

改修して金掛けて保険入ったところで、特定船舶入港禁止法案が施行されたら
経済苦しい北朝鮮にとっては、まさに金をドブに捨てるようなものだな。そういう危険が
あってもやるのか。

それでじめつしてくれればしめたもの。

>>832
面白い内容だけどurlは？都合の良い内容だからって、ホイホイ信じるわけには行かない。

>>836
オリジナルはここです
http://8703.teacup.com/kang/bbs
かろうじてまだ残っています。

結局入ってくる。
別に制裁ではないのだから文句は言えない。
またお墨付きを与えちゃったね。

もとはといえばてめーらチョンどもが当て逃げしたり座礁船放置で
トンズラばっかりしてるからだろうが。

>>838
でも高い保険料を払うことで外貨が減少して、その分輸入を減らさざるを得ない。
保険に適合するための船舶改修費用もバカにならない。
座礁しても保険が下りて、撤去が可能になるから日本としても吉。

拉致問題とは関係ないから日本にとっては吉と言える。

>>827
これ、404で見れないし、他のソースも見当たらないんだけど。
ひょっとかして、飛ばし記事？

>>842
「万景峰号は指定保険会社と契約か」
http://news.fs.biglobe.ne.jp/social/tm050311-1148963.html

国交のない北朝鮮の万景峰が日本に出入りすること自体が不可思議であった。
国交のない国の船は全て出入り禁止が常識だろう。
それを許すとなると、日本国民は全員これから、米を食べません、お金も美人も
みんなあげますと言ってるのと同じなんだよ。
万景峰の入港を許すと言う香具師は、あしたから責任取って、ミミズ麺のラーメ
ンを食べる覚悟があるのだろうな。

>>843
難癖つけるわけではありませんが
「契約か」の「か」終わってるから、まだ紆余曲折があるかも。

>>844
気持ちはわからんでもないが
日本は法治国家であり、法律を厳格に運用することは、近代国家として当然の
責務である。合法であれば許可しなければならない。恣意的な運用は、自ら北
朝鮮のようなならず者国家に堕す行為である。
それに、国交が無い（外交関係が無い）国でも船舶は出入りしてます。台湾
とかね。北の木っ端舟ごときで日本はびくともしません。
あと>843よくよく見たら元ネタTBSじゃん。他のソースないの？上海で改修した
らしいけど、船級とか取れるんでしょうか？

これで効果があったと思ってる奴はおめでたすぎ。
中国経由とか密輸とか、漏れでも思いつく。

>>847
経由地を使った貿易や密輸は、正規の直接貿易よりもコストがかさむんだよ、
コストがかさめば、同じ量の輸出をしたとしても収入は少なくなる。
収入が減るなら、効果があるといわざるを得ない。

まあ、その程度の「効果」でいいならいいけどさ。

コスト分値段に反映させるんじゃない？
「北朝鮮産が入ってこなくなれば値上がりする」ってマスコミでもさんざん流してるし。
はっ！予防線か！

>>849
「その程度の効果」であるなら、なぜその程度のコスト負担ができずに、
入港船舶が激減したの？

制裁じゃないから興味なし。

中国経由で里帰りする在日は負担激増だな、ざまあみろｗ

>>852
832を見れば分かるけど、万景峰号より飛行機で行った方がずっと安くて、監視の目もなくて
快適らしいよ。

>>847
密輸はともかく、中国経由だと中国にUSドルで支払わなければならない。
また中国から北朝鮮への支払いは人民元。
つまりハードカレンシーのYENが入らず、USドルを吐き出す羽目になり、北朝鮮には二重の打撃だよ。

>>854
北と中国の貿易は、物々交換だって
重村さんは言ってたな。

>>844
台湾とも国交がありませんが、台湾の飛行機も船も日常的に入ってきてますよ。

>>844
国交があることと貿易は別。中国と台湾だって政治的に対立していても経済活動は
活発。

>>834
保険をかけさせて、一回入港したところで、次回から
特定船舶入港禁止法で規制だな。

ダメージが最大になるタイミングを見計らうのも、制
裁の要件だ。

>>847

あまりにも文章が馬鹿すぎて理解できんのだが、
「何に対して何の効果があった」と主張していると
思ってんだ？

敵国の支出を増やし、収入の道を狭めるのが経済制裁だとすれば、
今回の措置では北鮮に対し保険料や船舶改修費、迂回貿易による仲介費、通貨交換ロスなどの支出を強い、
入港船舶減少による輸出収入減、タイヤチップや中古自転車の入手困難などのによる収入減は確実。
『効果がない派』の主張している抜け道は、単に貿易「量」の維持策に過ぎず、貿易収入の維持策ではない。
経済制裁の主旨からすれば、貿易量など問題ではなく、敵国の貿易収入が減り、貿易に伴う支出が増えれば『効果あり』となる。

>>847
迂回貿易は直接貿易に比べてコストが増えるのは誰だって考えつくし、密輸は言わずもがな。

貿易量は維持しつつ、北ﾁｮｿの収支を悪化させるのが最善かな？
日本なゴミを減らすことができ、海産物も手に入り、
かつ北ﾁｮｿは収入が減り、支出が増える。

http://www.asyura2.com/0502/war68/msg/229.html
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横田めぐみさん遺骨　帝京大担当医が科学誌「ネイチャー」に告白
「火葬鑑定は初めて、ニセと断定してない」
---
さて、捏造がバレちゃった訳で…
この落とし前はどうつけるか、だが。

>>863
鑑定報告は最初から『可能性が高い』と書かれてるよ。
そもそも断定なんて誰もしてないよ。

おまえはもう、死んで(ry

いつまで制裁回避するんだろうね　小泉

>>861

つまり847は朝鮮人以下ということか（ｗ

制裁早くやっちまえよ。
やられて初めてその威力にあっちも気づくんだから。

テレ朝でロシア座礁船

万景峰号申請したみたいだね。

県知事に拒否権限があるから大丈夫。