【北朝鮮】万景峰号、１月の入港見送り　制裁世論など考慮か[01/06]

　北朝鮮の貨客船万景峰（マンギョンボン）号が１月の新潟西港への入港を見送る
ことが６日、わかった。現在の２代目になった９２年以降、毎年１月に入港していたが、
港湾管理者の県が今月から国際的信用度の高い船主責任保険（ＰＩ保険）の加入を
義務づけ、その手続きに時間がかかっていることや、経済制裁を求める世論の高まりを
考慮したとみられる。次回の入港は３月以降になる見通し。

　朝鮮総連県本部によると、毎年１月は正月行事に参加した学生らの帰国にあわせて
運航され、昨年も乗客１３８人、雑貨など約３５トンを乗せ１月２８日に入港した。

　現在訪朝している人は空路で帰国するという。

　県の規制強化は、３月から１００トン以上の船にＰＩ保険の加入を義務づける油濁損害
賠償保障法の改正を前倒しした措置。同県本部は「３月に向けて手続きを進めていた
ため、１月の運航は難しくなった。空路は費用もかさみ、県の対応は厳しく感じる」としている。

ソース：朝日新聞
http://www.asahi.com/national/update/0106/017.html

関連スレ：
【国内】万景峰号の入港規制強化へ…新潟県が２月にも条例案提出[01/02]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1104640924/

GJ

２ゲットか？

　　　　∧＿∧
　　　 （ﾟДﾟ　 ）ー┐ ４っ国！４っ国！
　　　　しヽ　　　し′
　　　　彡 >　　彡)　
　　　　　 /　 /　/
　　　　 （＿（＿_）
　　　　∧＿∧　
　┌ー（ 　ﾟДﾟ）４っ国！４っ国！
　 丶Ｊ　　　/Ｊ
　　 ( ﾐ　　 <　ﾐ
　　 丶 丶　丶
　　　（_＿）＿）

長かった
知事選の結果が良かったね

もう２度と来られない様にしてやれ。

> 空路は費用もかさみ、県の対応は厳しく感じる

今までが異例なほど甘かっただけ
嫌なら再入国するな！

>>6
保険に入れるとは思えないから大丈夫だとは思うが

良い流れだ
このまま二度と来ないでくれ

>>8
国交省は保証人制度を検討してるので油断は出来ん

> 経済制裁を求める世論の高まりを考慮したとみられる。
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工？

新潟GJ

質問で悪いが、保険に入ったら北朝鮮籍の船も自由に入れることになるのかな。

もう朝鮮半島の全沿岸を機雷で封鎖しろ。

>>13
まず入れる見込みがないらしいですよ

あぁ、なんだ。朝日新聞の希望的観測かよ。
どっかのスレで新潟日報6面にこの記事が載ってたって言ってたけど、誰かそれスキャンしてくんねーかな。

>>13
保険には入れれば北朝鮮籍でも自由に入れる
問題は北朝鮮の90パーセント以上の船が船齢・その他で保険に入るのは難しいと言われている。

>>11
朝鮮人に「配慮」なんて言葉があれば、とっくの昔にやめてらいな。

>>16
【国内】万景峰号の入港規制強化へ…新潟県が２月にも条例案提出[01/02]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1104640924/
新潟日報６日付朝刊、第二面記事
「万景峰号１月入港断念　保険加入困難か」
・次の入港予定は３月だが厳しい
・北朝鮮側は「修学旅行生は空路で帰国させる」と語った
・入港が中止されたのは過去初めて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　だそうです。

3月以降にこられる様に保険適用されるといいね（棒読み


#実はあの法案の味噌は彼らに適用が難しくなる事を見越して作られているのだ（わはは

>>17
日本が無茶な要求をしているのではなく、無効が無茶な運行をしてるだけだからな

ふと思ったんだが、韓国船も入れない奴が結構あったりして

産経の記事待った方が良かったかな？（´д｀）はぅぅ

ず〜と、見送ってくれ
でも強制連行とやらの在日奪還の際は来ても良いよ

【国内】条件付きで入港許可＝万景峰号、対応厳格に−新潟県[11/26]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1101456524/
223 名前：新潟日報２７日朝刊、地域社会面 投稿日：04/11/28 08:58:16 ID:U20J4HGK
■万景峰号　条件付き入港許可　〜県　新たな保険加入求める〜（全文抜粋）

　県は二十六日、十二月一日に新潟入港を予定する北朝鮮の貨客船「万景峰号」につ
いて、来年一月以降は新たな船主責任保険に加入するなどの条件を付けた上で入港を
許可した。泉田裕彦知事就任後、初めての判断。

　同船は北朝鮮の保険会社の同保険に加入しているが、「信用が低い」として、県は
これまで総代理店（東京）と損失補償の担保契約を結んで入港を認めてきた。県港湾
部によると、泉田知事は「きちんとした保険に入るべきだ」と指摘。同船など五千�d
以上の大型旅客船に対し、来年一月一日から国際的信用度の高い二十五社などの同保
険加入を義務付けることにした。
　
　また、同船が入港時に大音量で流す音楽についても、十二月から「社会通念上、許
容される範囲」と条件を付けた。いずれも条例は改正せず内規で定めた。

　北朝鮮に近い中国、ロシアの保険会社は二十五社に含まれない上、他国でも審査手
続きに一ヶ月程度かかるため、同船が計画する来年一月の運航は難しいとみられる。

>>15,>>17
詳しい説明サンクス。
日本政府もなかなか考えてるなぁ。
経済制裁すると発表しないもんだから北朝鮮の宣戦布告とみなす！も
空回りなわけか。。

>>22
産経の記事は共同配信の記事な気がする。

以前「「敵が核攻撃を仕掛けてくるなら地球を壊すというのが、わが軍隊と人民の決死の意志だ」
というのがあったから、

「敵が万景峰の入港を拒否するなら日本を壊すというのが、わが軍隊と人民の決死の意志だ」

こういう労働党による対応が突如あらわれることに面食らうまえに朝鮮総連県本部は
もっと頭をつかって対処すべきだろう。

>県の対応は厳しく感じる

なんてのんきなコメントを出す前に、そろそろ日本を責める前にすべきことがあるんじゃないの
幹部の人たちw

>>27
>県の対応は厳しく感じる

これまで認めてたことにいきなり手の平返しの対応だが
自分が悪いと思わず相手に責任押し付けるﾐﾝｼﾞｮｸですから。

>>26
そうだっけ。。毎回入港・出港は産経が一番（というか他が報道しない）なんで
独自かとおもてました。。（´д｀）はぅぅ

早く制裁しろ！
アメリカ様は何してる

二度とくるなカス

>>29
いや、知らんけどさ。


てとてとてとてとテニィ〜の記事見つけた。
http://www.teny.co.jp/news/index.html

万景峰号１月の入港断念(18:58)
　北朝鮮の貨客船・万景峰号が、１月中旬に予定していた新潟港への入港を断念したことが
明らかになった。県が国際的に信頼のおける保険に入ることを入港許可の条件にしたことや、
経済制裁を求める世論が影響したものと見られる。
　万景峰号は、ことしの運航計画の中で、最初の入港予定を今月中旬としていた。しかし先月、
港を管理する県が、事故があった場合に備え、国際的に信頼できる保険会社と契約することを
入港許可の条件とすることを伝えていた。この保険加入の手続きが進んでいないため、
万景峰号は今月の入港を断念した。朝鮮総連関係者は、「日本国内で北朝鮮への経済制裁を
求める声が強まっていることも、断念の理由のひとつ」と話している。
　次の入港予定は、４月１２日。

>>32
総連関係者のコメントだったのか
これだから朝日はｗ

そんな小細工しても経済制裁は発動するから。

>>32
>「日本国内で北朝鮮への経済制裁を 求める声が強まっていることも、断念の理由のひとつ」

考えてみれば北朝鮮の失策の尻拭いを、在日がさせられているということになり、
普通に考えれば大いに怒り狂っていいものだと思うが、なにせ人質を北に持っている以上
命令には従うしか他に方法はないんだろうな。

今年も金体制の崩壊を願います

よく考えなくても、「日本国内で北朝鮮への経済制裁を求める声が強まっていることも、
断念の理由のひとつ」っていうコメントは、「条例のせいで入港『できなくなった』んじゃなくて、
自主的に入港を『しなかった』んだ！」っていうことにしたいだけなんだろな。

北が崩壊した後のマンゲボーボー号の再利用法を考えよう

>>36

本国からは「入港できないのは日本のせいにしろ」と言われ
総連県本部は体面上「自主的に・・・」と文面を変え・・・

結局おいてきぼりなのは在日。
本当に北朝鮮は同胞のことを心底思いやれる気持ちをもっているのか？

「労働党員と軍人以外は、人ではない、生きる価値もない下層動物だ、とりあえず稼いだ金は貢げ」

>>37
工作船の横に展示
これは金かかり過ぎるか

>>37
考えるまでも無く、崩壊中に元山港で撃沈されてますって

次の渡航では、在日を圧縮陳列で強制送還

>>40
そうだな、戦争始まったら爆撃されるね。
屑鉄にしかならない。

さてと、これで食料（メロン）と送金（手荷物）を絶てたな。

春頃には、ケリがつくかな(･∀･)

船舶油濁損害賠償保障法を、完全に適用すれば面倒でなくて良いな。
北朝鮮が、座礁船放置してきたツケだ。
文句言って来ても知るものか。

>次回の入港は３月以降になる見通し。
と言ってもさ３月だと以下の通りじゃないの？（コピペだ。ｽﾏｿ）

「油濁損害賠償保障法施行令の一部を改正する政令案」について(国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/10/100614_.html
・来年3月から日本に入港する１００トン以上のすべての船に適用
・油漏れに関する保険がないとダメ → ・保険には船級という格付けを貰わないといけない
・船級を与えられるのは英国法に基づいて認定された会員国準会員国のみ
・韓国や中国も与えられる事は与えられるのだが、恣意的に与えると、船級与
　える協会から 　即日追放に。最低でも50年は復帰できない。
・そもそも、艦齢が15年とか30年以内でないと船級もらえないとかあるので、北の船の90％は、まず絶望的。
・で、北が政治的圧力を掛けても、すでに英国法の運用にだけ任されたので
　知ったこっちゃないし、 　官庁をたらいまわしにされるだけ。
・諦めて外貨を吐き出さない限り、日本には入れない。経済制裁せずして自動的に制裁。
http://www.startingweb.com/bbs.cgi?job=view&bbsid=3842&mid=6307

入港できないんじゃないの？

ずっとこなくていいよ。

読売新聞の記事ですー

タイトル：万景峰号が１月の入港断念、船主責任保険手続き済まず

　北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」号が、今月中旬に予定していた
新潟西港（新潟市）への入港を断念したことが５日、分かった。

　新潟県は今月から、同船に岸壁使用許可を出す条件として「国際的信用度の
高い船主責任保険への加入」を義務付けており、その手続きが済んでいないため。
在日本朝鮮人総連合会中央本部は「４月までには保険加入手続きを済ませたい」
としている。

　同船の１月の運航は、北朝鮮で正月行事に参加した在日朝鮮人の帰国のために
毎年実施されており、中止になるのは同船が就航した１９９２年以来初めて。
　昨年１２月に同船で北朝鮮に渡った学生約１５０人は、飛行機で帰国するという。

ソース：読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050106i311.htm

>>45
(･∀･)ｲｲﾖｲｲﾖｰ

こんなことなら、在日をもっと積んで行ってほしかったな(･∀･)
60万匹ほど。

>>45
敗戦当時、壊滅した日本商戦隊だったが、
敗戦国日本の保険会社から委託された船舶保険を受けつづけたロイズの根性は

今更ながら凄いと思う。

>>48　＋みずぽちゃん＆さよちゃん

>毎年１月は正月行事に参加した学生らの「帰国」
ここら辺は誰も突っ込まないのか

海に浮いてるウンコみたいだ・・・・

追いはらうと、近づいてくるんだよな。

>>48
同意！

>>49
わたしゃロンドンでロイズを見学してきましたよ〜。
整然かつ粛々と業務をこなしてました。
"同情"のうような私情を挟む余地はありません。　あたりまえですが・・・。

在日も朝鮮総連も関係者も日本に居る必要なし！！
とっと帰れゴミ人間が。

>>47
まあ、万景峰だけ保険を通してもアサリとか対日輸出産業は壊滅するだけなんだけけどなー

>>55
カニも来なくなるかもね〜、　ちょいと残念だけどさ。
露助から買えば問題無いとは思うが。

>>47 昨年１２月に同船で北朝鮮に渡った学生約１５０人は、飛行機で帰国するという。

飛行機って、ピョンヤンからどこを経由して、日本のどこに到着するの？
ピョンヤンー＞北京ー＞成田？
別に帰ってこなくても良いけど。そのまま北朝鮮に残ったら？

カニは正月ぐらいにしか食べないし、アサリは嫌いだから問題無し。

>>57
経由はソウルなのでどこにくるかは不明。
少し前までなら、秋田か福岡あたりだとめぼしをつけられたんだが、今はﾊﾝﾘｭｳとやらで
増えすぎて追跡不能。

>>56
禁猟を守らないカンコックってものあり

北朝鮮が、W杯予選で来る日本人の拉致を画策


Ｗ杯予選控え…北朝鮮渡航に注意呼びかけ
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_01/t2005010660.html
>大使館などがなく、事件事故に巻き込まれても邦人援護が困難

>>54
朝鮮人って人間だったのかー(w

>>60
そういや、越前蟹だって韓国漁船が捕獲して水揚げは日本ってのも
あるからね。（半分くらいはそうかも？）
で・・・産地は水揚げ港だから日本産になるわけだ。　＿|￣|○

国交が無いのに、どうして北朝鮮国籍の船がどうどうと我が国に
入ってきているの?
教えて、ｴﾛい人。

>>62
寄生虫です。

>>62
山葡萄とサナダ虫から生まれたバイオノイド「チョノランテ」です

個人的には次入港したら油濁法使ってマンギョンボン号を差し押さえて欲しかったんだけどなあ
で、色々ヤバいブツが出てきて大問題になって北あぼーん

>>64
捨民党（旧　斜怪党）、混迷党（＝層化≒ﾁｮｿ）とか
野●とか紅の傭兵その他、とかの売国政治団体＆売国政治家が
悪いのです。

先生、領海侵犯で撃沈する事は出来ないのでありますか?

>>64
国交無くても台湾とか行き来できるからね。

早く経済制裁しろや。

いや、制裁つーか今回のは保険の問題だからなぁ、残念だなぁ（棒読み）

>>69
うーん、潜行してたから撃沈しますたってのはだめかのう…

ぷぎゃーっ>>1

日本の世論を気にする様な連中とも思えない。

>>47
＞昨年１２月に同船で北朝鮮に渡った学生約１５０人は
少し前に、妹が修学旅行で北に行きたくないってカキコがあったけど、
この辺りが本音じゃないのかな。

>>75
アサピーフィルターですな

よし、よし、いい感じだこの調子で二度と入れないようにしてやれ。

>>76
本当かどうか知らぬが北に行くときに
「日本の様子を探るため、市販の雑誌を買ってこい。」と指示して、
持っていくと「この雑誌には、ヌード写真が有るではないか、ブルジョアめ。」と言って収容所送り
日本の家族に、「かくがくしかじかだから送金よろしく」というケースがあったと聞く。

↑おまいあえない家族の気持ち考えろよ

↑不法入国の在日に国を荒らされてる日本人の迷惑を考えろ。

潜水艦かステルス艦で海難事故に見せかけて撃沈してやれ！
誰もわかりやしなよ。

半島近海で、南の機雷を踏んであぼーん
ってのが理想。

正月を北朝鮮ですごすのか

やな正月だな

マンゲが来なくても舞鶴や境港は素通りだんだろ？
いみねーじゃん。

>>85
まずは出来るところから

>>80
日本人を拉致してる犯罪国家の分際で、
どの面下げてそんな寝言を言ってるんだ？ｗ

>>80
北国民には罪が無いからね
ただ、家族会は北に対して経済制裁しないと気がおさまら無いらしいよ
悪いけど第三国経由で迂回して会って下さい
経済制裁すれば家族会も、これ以上、政府に拉致問題の解決を迫らないらしい
家族会は昔から北への経済制裁を訴える団体だから。経済制裁って言う目的を果たしたいんだよ

朝日の記事の表現！！
現在「訪朝」している人は空路で「帰国」するという。
は、正確ではないのでは！？
正しくは、
現在「帰国」している人は空路で「来日」するという。
ではないか！？どうでしょう？？

「再来日」が正しい表現だわなぁ。

>　新潟県は今月から、同船に岸壁使用許可を出す条件として「国際的信用度の
>高い船主責任保険への加入」を義務付けており、その手続きが済んでいないため。
>在日本朝鮮人総連合会中央本部は「４月までには保険加入手続きを済ませたい」
>としている。

一応保険の当てがあるっつーことかい？どこだよ引き受けそうなところって。

出入国禁止法案が成立してて発動されてたら
この１５０人の学生は日本に入国出来なかった
のになぁ〜
マジで日本に帰って来るなよ
気持ち悪い
工作員の卵は日本に必要ありません

>>91
保険じゃないけど保証人制度ガ検討中。保証人に在日企業がメインで引き受けるつもりだったが
船舶補償はコトが起こったとき、本気で身包み全部剥がされる場合が多くて洒落にならないので
ビビッテルらしい。

>>91
万下号は比較的マシな船だから引き受け手があるってことか？

イギリスとかじゃないのかな？　国交あるみたいだし。
日本で営業してる会社でないことは間違いないと思うが。
イメージ悪化は必至だからね。

>>95
イギリス＝保険の本場ロイズって事で、あの連中が引き受けるなら、
世界中どこでも引き受けると思うぞ。

北朝鮮の船の保険なんて怖いだろうなあ。
そもそもまともに保険金払ってくれるかどうかわからないし
沈没する確率は他国の100倍くらい高そうだし。

がんばって改正油濁法クリアしても、拉致問題放置続けるなら
特定船舶入港禁止法発動であぼん。ていうか、もう日本は諦めて
韓国と中国に寄生しろよな。

>>95
ロイズが引き受けるとなると保険額がしゃれにならないくらい馬鹿高くなる恐れあり。
リスクがある場合、奴らはもの凄く保険料をひき上げる。

故に払込が出来ないため保険が成立しない場合がある。

経済制裁、レベル２．

島根・鳥取の両県知事も万景峰号を排除すべく対策をお願いしたい。
これは絶対多数の日本国民の意である。

>>1
上手いなぁ朝日はいつも。万景峰号は貨客船で脚光を浴びやすいが
本当の不法輸出入はもっと地味な一般貨物船で行われている。
万景峰号に注意を促せて世論をおとなしくさせる訳だね。

新潟ＧＪ！

＜北朝鮮＞ニセ遺骨問題で日本に謝罪要求　労働新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050106-00000069-mai-int
【ソウル堀信一郎】北朝鮮の労働新聞は６日、日本政府が拉致被害者に対する北朝鮮の調査
に関連して「北朝鮮への厳しい対応」を示唆したことについて「横田めぐみさんの遺骨を速
やかに返還し、ニセ遺骨説ねつ造事件の真相を究明して謝罪すべきだ」と日本政府に謝罪を
要求した。

朝鮮通信（東京）が伝えた。同紙は「（日本政府の態度は）わが国の尊厳を踏みにじる政治
挑発であり、朝日関係を極端へと追い込む行為だ」と非難。さらに「（日朝の）政府間接触
に意義を付与する必要がなくなった」と主張、実務者協議の打ち切りもありうることを改め
て示唆した。』

>半島近海で、南の機雷を踏んであぼーん
>ってのが理想。

毒を持って毒を制す、かｗ

中国の最新原潜とぶつかるのもいいな。

他の船舶にも規制をかけろ。

半島に破防法を適用せよ！

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005010601002552
万景峰、１月運航取りやめ　保険手続き間に合わず

　北朝鮮の貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」が、１月の新潟入港を
取りやめたことが６日、分かった。新潟県が国際的に信用度の高い
船主責任保険への加入を入港の条件にし、手続きに時間がかかって
いるためで、次回運航は３月以降になる見通し。
　万景峰は毎年１月、北朝鮮の新年行事に参加した学生らの帰国の
ために運航していた。今回乗船予定だった人は、空路で日本に戻るという。
　入港条件の変更は、船舶油濁損害賠償保障法の改正で、３月から
１００トン以上の船に船主責任保険への加入が義務付けられるのを受けた措置。
　在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）新潟県本部は万景峰の運航に
ついて「（拉致問題で）在日朝鮮人に風当たりが強くなるのは筋違い。
保険手続きの状況から１月の入港は厳しい」としている。

保険の手続きが終わって、きっちり保険料を支払ったころに
政府による経済制裁で入港禁止に。

遺骨問題、日本の謝罪要求＝協議打ち切り改めて示唆−北朝鮮
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050106-00000399-jij-int

いきなり経済制裁レベル４相当かよ。
新潟ＧＪ。

>>88
ただ、家族会は北に対して経済制裁しないと気がおさまら無いらしいよ
経済制裁すれば家族会も、これ以上、政府に拉致問題の解決を迫らないらしい
家族会は昔から北への経済制裁を訴える団体だから。
経済制裁って言う目的を果たしたいんだよ。


あんた本気でそんな事言ってるの？
長年の間家族を取り戻そうと必死で訴えてきても
売国政治家たちに無視され、国民もひと事だったって言う事を
忘れてんじゃないの？
ここまできたら経済制裁しかあの国の態度を変えさせる方法はない、
という拉致家族達の切なる願いに思いをはせてみろよ。
なかなか取り戻す事ができなかった理由のひとつに
我々日本人の無関心さや平和ぼけがあった事も忘れてはいけないと思う。

ttp://www.coara.or.jp/~gow/journal.html

タイトルとは裏腹に、今日も「拉致問題」ネタです（笑）。この問題について常々感じている
アタシの疑問のひとつが「一体誰がその真偽を裁くのか？」ということ。「拉致事件」に関し
ては「被害者」である日本と、「加害者」である北朝鮮とが互いの言い分を言い合っているだ
けで、間に入ってそれらの言い分を聞き、いわゆる「法の正義」を担うべき第三者が存在しな
い。そこにすごく疑問を感じるんですよ。

これでは子どもの喧嘩と言うか、交通事故の後処理みたいな感じで、いつまでも平行線を辿り
かねないような気がするんですね。なぜ日本はもっと早い段階で国連なり国際裁判所なりを利
用しなかったのだろう？多国籍の専門家からなる国連査察団／調査団を北朝鮮に送り込めれば、
その後の経済制裁、あるいは軍事制裁まで含めて、国際社会の名において行うことも出来たは
ずなのに。

主権国家として、日本はサシで北朝鮮と向き合うべきだ。日本政府はそのように考えたのかも
知れませんが、実際はロシアや中国、韓国と足並みが合わないまま実施された経済制裁は何の
効果も上げないだろうし、軍事制裁も結局はアメリカ頼りで決して日本独自で行なえるような
ものではない（もっともそういう「ダメっぷり」を示すことで、一気に「普通の国」化を実現
させることこそが政治家の狙いなのかも知れないけども）。

しかも法的な第三者／調停者が存在しないために、日本国内では民間レベルの「勝手な断罪」
が行われ、その結果として民間人による「勝手な制裁」、在日朝鮮人への暴力や、彼らに対す
る言論弾圧が行われているのが現状でしょう。そうした流れを断ち切るためにも、やはり「拉
致問題」を冷静に裁定できる第三者／国が必要だと思うんですがねぇ。かしこ。

みなさん、下のリンクはnaverですが、もう史上最悪です。朝鮮人の本性をまざまざと見せ付けられます。
スマトラ地震被害者、東南アジアの人々、そして日本人を侮辱する史上最悪の風刺画が韓国のマスコミに
登場しています。出所はどこかわかりませんので知りたいのですが、とにかく見てください。
そしてあらゆる場所にリンクを張って、まだ朝鮮人の真の姿が見えていない人たちに、知らしめましょう。

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_13&nid=40375&work=list&st=&sw=&cp=2

ぺふぁっく | 2005/01/06 9:52 PM

http://anti-korea.jugem.jp/?eid=119#comments

さあ、在日は騒げよ
おまえらの自己中な憎しみが、日本の一般大衆に染み渡らないと
目が覚めないんだよ

ほかの自治体も習うべきですな。
漏れの住んでる茨城もそうしてほしい。
タイヤチップの件の謝罪と賠償汁！！偽善団体と北！！！

>>114
aho
かしこ

警視庁幹部のパチンコ業界天下り厳禁。　法整備せよ。

国民誰しもが感じている、パチンコに課税せよ。　営業のメリットが特殊すぎる。

郵政民営化よりも国民の賛同、喝采を浴びるだろう。
　

このニュースで朝鮮総連とかいう胡散臭い北朝鮮の出先機関団体が日本に存在することを
知る人たちも多いでしょうね。若い人は意外と知らない人は多いよ。

>在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）新潟県本部は万景峰の運航に
>ついて「（拉致問題で）在日朝鮮人に風当たりが強くなるのは筋違い。
>保険手続きの状況から１月の入港は厳しい」としている。
何が筋違いだこのクソバカどもが。
総連施設に課税するって言ったら「実質的な在外公館だから免除せよ」とか言ってたくせに。
北朝鮮の在外機関の風当たりが強くなるのは当たり前だ。

＞空路は費用もかさみ、

空路は荷物のチェックが厳しくてヤバイ物を運ぶのが大変だからでしょwwwww
以前はマンゲ号の荷物検査は総連の人間が委託されてやってたくらいだから
もう麻薬も不法送金も拉致した人間も運び放題www

にしてもあっさり諦めたな
境港や舞鶴に行ってまで運航する意味はないわけか

飛行機代出せる奴は普段から飛行機だし
メロンや現金を送るだけならボロ貨物船でいいんだし
実質的には安価な旅客輸送を止めただけだな

朝鮮総連はもちろん逝ってよしだが、民団も俺等にとっては同じくくりだからな。
覚悟しとけよチョンども！

>（拉致問題で）在日朝鮮人に風当たりが強くなるのは筋違い。

当たり前のことを求められただけで
「在日朝鮮人に風当たりが強くなった」と、問題のすり替え発言ヤメレ。

保険は当然だからな。
北朝鮮籍が日本国内で何隻も運行できなくなり、放置状態だと昨年ニュース出てたし。
放置された船籍の除去費用は全部被害を受けた自治体が出してる現状なんだろ？

>>121
ほんとに自己中心だよな。
強制連行捏造(日本人として徴用)で６０年余り
日本人に恐喝、暴力、あらゆる事をしてきて
筋違いって・・・・。
終戦後、日本人を強姦、虐殺して土地を奪ったことは忘れんぞ。

>>122
そういうことだろね。
共同の英文配信記事のほうでは、工作船として使われてたことやら
密貿易に使われてたことも、座礁船の放置が続いたため法改正された
ことに加えて報じていて、なかなか良くまとまった記事になってる。
http://asia.news.yahoo.com/050106/kyodo/d87ek44g0.html
＞The Mangyongbong has come under increased scrutiny as
＞Japanese authorities allege it has been involved in espionage
＞and illicit trading.

あの元総理大臣愛人秘書との「ベッド写真」

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>>101
鳥取県知事の片山は３月からの法改正にも何とか
抜け道作ろうとして抵抗してるよ。

http://nyt.trycomp.com:8080/modules/news/article.php?storyid=3169
＞境港の業者支援に前向き　県議会で知事
＞境港市の黒見哲夫前市長には、北朝鮮から勲章・朝鮮民主主義
＞人民共和国親善勲章第二級が授与されている。境港市は北朝鮮の
＞元山（ウォンサン）の姉妹都市。
http://www.pref.tottori.jp/kouhouka/kaiken/0805.htm
＞北朝鮮から鳥取県の境港市の黒見［哲夫］市長に勲章
＞［朝鮮民主主義人民共和国親善勲章第二級］］が授与されました。
＞私も、その授章の席に立ち会いをすることになりました。

>>130
こういうの全国的にあるんじゃないの？

>>104＜北朝鮮＞ニセ遺骨問題で日本に謝罪要求

開いた口が塞がらないとは、このことだな。

>>131 境港市は例外でしょう。

http://www.chugoku-np.co.jp/abom/anpo/anpo0201.html
＞北朝鮮と日本の都市の唯一の友好提携。

>>104
そもそも日本人を拉致って、
問題の種を蒔いたのは北チョン。

日本が謝る理由はどこを取っても無い。

>>104
逆ギレってやつか

さすが朝日新聞。最後の文章は何だ？

＞空路は費用もかさみ、県の対応は厳しく感じる」としている。

>>88
総連の人?　カンサンジュン？　吉田康彦？

>>130
鳥取の片山は、北朝鮮のスパイだよ。

今度来たら俺が静めるけどな

北朝鮮へ行ってマスゲーム見て
キムのバッチ大量に買い込んで
日本でオークションに掛けると
なぜか物凄く儲かるらしい

一人で行くの怖いから皆で行かない？

ﾏﾝﾎﾞｹﾞﾘﾝﾊﾞｰ号がどうかしたのか?

船100トンってどれくらいの大きさなの？

>>142
例の北朝鮮工作船がちょうど１００トンクラス。
工作船の全長は約３０m、全幅は約５m。

でも、クリアすれば入港許可するんでそ。
前回も許可してたし。

ｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞ ∧＿∧　ｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯ
　　　　　　　　　　　　　　　 （@∀@- ）。oＯ（なんとしてもマンゲを入港させねばっ。
　　　　　　　　　　　　　 .＿φ　朝⊂)　　　　　ええ、私は絶対やってやります！）
　　　　　　　　　　　　／旦／三／ ／|
　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　.|
　　　　　　　　　　　　|　工作中　　|／



　　∧＿∧∧＿∧　∧＿∧ ∧＿∧　　　∧＿∧　　　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　
　（ ・∀・）（・∀・ ）　（・∀・ ）　（・∀・ ）　　（ ・∀・）　（ ・∀・）　（ ・∀・）　（ ・∀・）
{（l⊃┫∩{（l⊃┫∩（l⊃┫∩{（l⊃┫∩i≡{（l⊃┫∩i{（l⊃┫∩i{（l⊃┫∩（l⊃┫∩i≡i=━
‘[][]_T_|]|‘[][]_T_|]‘[][]_T_|]‘　[][]_T_|]‘　 [][]_T_|]‘ 　[][]_T_|]‘　[][]_T_|]‘ [][]_T_|]]
　..し'⌒Ｕ　し'⌒Ｕ　　し'⌒Ｕ　　し'⌒Ｕ　　 し'⌒Ｕ　 　し'⌒Ｕ.　　し'⌒Ｕ　 し'⌒Ｕ
ｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞ∧＿∧　　　　ｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯ
　　　　　　　　　　　　　　　 （,,,-@∀）ミ
　　　　　　　　　　　　　 .＿φ　朝⊂)　　ん？
　　　　　　　　　　　　／旦／三／ ／|
　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　.|
　　　　　　　　　　　　|　工作中　　|／



　　∧＿∧∧＿∧　∧＿∧ ∧＿∧　　　∧＿∧　　　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　
　（ ・∀・）（・∀・ ）　（・∀・ ）　（・∀・ ）　　（ ・∀・）　（ ・∀・）　（ ・∀・）　（ ・∀・）
{（l⊃┫∩{（l⊃┫∩（l⊃┫∩{（l⊃┫∩i≡{（l⊃┫∩i{（l⊃┫∩i{（l⊃┫∩（l⊃┫∩i≡i=━
‘[][]_T_|]|‘[][]_T_|]‘[][]_T_|]‘　[][]_T_|]‘　 [][]_T_|]‘ 　[][]_T_|]‘　[][]_T_|]‘ [][]_T_|]]
　..し'⌒Ｕ　し'⌒Ｕ　　し'⌒Ｕ　　し'⌒Ｕ　　 し'⌒Ｕ　 　し'⌒Ｕ.　　し'⌒Ｕ　 し'⌒Ｕ
ｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞ∧＿∧　　　　ｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯ
　　　　　　　　　　　　　　　 ∩@∀@∩
　　　　　　　　　　　　　 .＿（　　朝　)丿　ワタシハミナサンノミカタデース
　　　　　　　　　　　　／旦／三／ ／|
　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　.|
　　　　　　　　　　　　|　転向中　　|／



　　　　　　　　　　（認められるわけもなく惨劇）

日本海で海の藻屑になればいいのに

ﾏﾝｷﾞｮﾝは取れるだろうが、その他の多数の船で取れなくなる可能性がある
そっちのほうが北には利くだろう

意地でも保険かけるだろうけど、北朝鮮籍の船では保険料もバカにならないほど高くなるでしょう。
保険会社もあの国の船に保険かけるのはかなりのリスクを背負うことになるわけですから。

保険料は日本の代理店が肩代わりでザル。だろう。

「経済制裁の発動は宣戦布告とみなす。」とか言っていたが、こればっかりは日本側の手立てのほうが一枚上だったな。
少しずつ少しずつ日本側は「法規の適正な遵守」とか言って(実はその通りなんだが)、キュッと締めている。
これだけでも相当に相手側にはきついはず。
今までは中国・韓国そして日本からも全く自由自在に貿易をして来れたわけだけど、もう対日本は駄目だろ。
麻薬とか、違法取引のことじゃないんだよ。これって。

茨城沖で座礁した北朝鮮船の撤去費用は、５億円だけど無視されているね。

保険に入るには船級を取らなければならないが、下手にﾎﾞﾛ船に与えると協会から追放される
日本は勿論、協会員の中国、韓国も下手に与えるのは難しいだろう

詳しく知りたい方はこちらでどうぞ
ttp://yasz.hp.infoseek.co.jp/log2/yudaku.htm

>>149

「油濁損害賠償保障法施行令の一部を改正する政令案」について(国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/10/100614_.html
・来年3月から日本に入港する１００トン以上のすべての船に適用
・油漏れに関する保険がないとダメ → ・保険には船級という格付けを貰わないといけない
・船級を与えられるのは英国法に基づいて認定された会員国準会員国のみ
・韓国や中国も与えられる事は与えられるのだが、恣意的に与えると、船級与
　える協会から 　即日追放に。最低でも50年は復帰できない。
・そもそも、艦齢が15年とか30年以内でないと船級もらえないとかあるので、北の船の90％は、まず絶望的。
・で、北が政治的圧力を掛けても、すでに英国法の運用にだけ任されたので
　知ったこっちゃないし、 　官庁をたらいまわしにされるだけ。
・諦めて外貨を吐き出さない限り、日本には入れない。経済制裁せずして自動的に制裁。
http://www.startingweb.com/bbs.cgi?job=view&bbsid=3842&mid=6307

こんなこと繰り返してきたから自業自得

http://www.uminari.pref.yamaguchi.jp/html_/info/gaikai/shimo/shimo-info03/shimo-info03.html
豊北町角島沖の北朝鮮船籍座礁船「チョン・リュー２号」の撤去が終了し、平成１５年
７月５日（土）に魚礁として角島沖に沈設されました。
　この「チョン・リュー２号」は北朝鮮の貨物船で、平成１３年１０月に大量の中古
自転車と中古冷蔵庫を積載したまま角島沖に座礁しました。座礁後、燃料油の
抜き取りと自転車の撤去は行われましたが、なお多くの冷蔵庫とともに１年半に
わたって現場に放置されていました。
　この間、昭和４０年代に同海岸に座礁し、放置されていた「旧座礁船」とともに、
北長門海岸国定公園の景観を害するだけでなく、周辺の優良漁場の地盤を２５０mに
渡って削り取るなど、アワビ、サザエ、ウニに代表される磯根資源に大きな被害を
与えてきました。撤去費用の負担をどこがするかで難航していましたが、ようやく
撤去が決まり、その船体も角島沖に魚礁として沈設することとなりました。
　撤去作業は作業船の進入航路の浚渫に始まり、冷蔵庫などの魚礁として不適切な
物の撤去、船体の切断・積み出し、切断した船体の沈設を経て、最終的に航路を
復旧し完了します。
　今後とも、こういった事故が起こらないように、また、起こったとしても自己責任で
解決できるように、沿岸域を航行する船舶に対し、船主責任保険（PI保険）への加入を
義務づける制度の創設が待ち望まれます。

沈めろ在日と一緒に!

次の誕生日に大好物のメロンが食えなくなる可能性大の金豚の心境は如何に･･･

二度と来るな

>>153のサイトは面白いね。
この法律は無色中立でどこかの国をターゲットにしたものではないのに
結果として北朝鮮の船を狙い打ちに等しいものになってるわけですね。
こういう嫌味な法律を作らせる能力では、日本の官僚は天下一品です。

>>158
つーか、遅すぎ。
カルフォルニアあたりではとっくに施行されてる。

＞>113チョンに何を言ってもムリ

>>156
なぜ「メロン」が「余」の誕生日にないのか！！

なに、日本が意地悪をして入港させない。
日本の工作員に、命令をだせ！！
「庶民のえさより、メロンを優先して本国に送れ」
「麻薬の売買とアサリの代金で、メロンを買え」

船の保険は思いのほか高いぞ。マンゲボーボーは船級検査も必要になるが、
おそらくあの構造では通らないのではないかと思われる。

船級をクリアしたら、マンゲ号に金を集中させてあの船だけでも通すこと
は考えられるな。なにしろ偽装タンカー兼金銭輸送船だし（ｗ

>>149
その「日本の代理店」が数十億円にもなる保険料の肩代わりをできると思う？
ハン板その他で検証されてたが、いわゆる規格船でない劣悪構造なマンギョンボンは
保険に掛かるためには積立金として賠償相当額を事前に用意する必要があるとか。

>>162
でもすぐに「危険国籍船規制法」が来るわけで。wl

92年進水の頭でっかち船には難しいんじゃないかなあ。

船級協会勤務の親父がいうには、復元力が圧倒的に不足している可能性が
高いということだった＞マンゲ号。
確かにあのあたまでっかちな構造を何とかしないと無理だろうよ。

横波に激しく弱いんじゃなかったっけ？マンゲ号。

万景峰号を設計した香具師は誰なんだろう？

まぁ、北から日本にくる船の圧倒的多数は１００ｔ以下なんだが。

>>168
100t以下って少ないんじゃないですか？
日本海を越えられない気がする。

遠洋漁業船の小型のやつが100tですが何か？

100t以下で十分に人や荷物を送れるかどうか、だぁね。
どうなんでしょ？
まあ、抜け道は少しでも潰しておくに越したこと無いわな。

>>170
そんなまともな船を北朝鮮が持ってるとは思えない

>>153
勉強になったよ

>>169
舞鶴や境港に行けば、漁船に毛の生えたような（というかそのもの）に、中古自転車を
思いっ切り積み込んでいる光景が見られるよ。

＞＞現在訪朝している人は空路で帰国するという。

最初から航空機でいけよ。国交もないんだから

改正船舶法によって北の船の行き来が不自由になると夏頃に聞いて
ホントかいな？と思ったけどホントだった。

美女軍団連れてきて、イベントでもやればいいのにな？

そのまま日本人と結婚。

おい、まて、修学旅行で訪朝している！？
どこの連中だ・・・。

>178
朝鮮学校の生徒だよ。
高校とか大学の学生は１〜２ヶ月行かなきゃならないらしい。
船賃はタダ。だから航空運賃の分は確実に個人負担は増えるはず。

メロンも空輸になるのかな？

>>179
二度と帰って来なくていいのに・・・。

在チョソはマンゲ号に乗って二度と帰ってくんな。
パカチョソまんせ〜〜〜！

元造船関係者だが
船級規格って構造はもちろん鋼材・溶接方法・配管材料・その他ポンプの一つ一つまで
建造時からものすごいがんじがらめで、
何年もたってから船級取得なんてぶっちゃけありえない。
材料証明とかどうする気だ？
新造に匹敵するくらいの改造は必須だろうな。

>>http://gazo01.chbox.jp/old-anime/src/1104682996669.wmv

こんなのありますけど

>183
専門家ﾊｹｰﾝ
判る範囲でマンゲ号は船としてどうなんですか？

>>170
１００tといえば、撃沈された工作船の大きさだ。
実物を見てきたが、覚醒剤やスーパーKぐらいなら運べるだろうが、
合法的な貿易をするには効率が悪すぎるな。

100ｔてタグボートよりちっこいんだよね？

>>186
では、油濁法はかなり効き目がありそうですね。よかった。

朝鮮人を俺は一生許さない。

万景峰号が県の規制におとなしく従っている姿を報道することにより、
経済制裁を求める世論を軟化させることが目的ですね。　　＞朝ピー

昨日の日テレの番組だけど、
拉致問題のアンケートで世代別では１０代が一番強気だったな。
録画しておけば良かった。

>>189
激しく同意！

拉致被害者を返してこなければ、経済制裁をして
金独裁政権を崩壊させるまでだ。

サピオ最新号の李英和のリポートによると
経済制裁はかなり効き目があるらしいよ。
とくに海産物の輸入ストップが効くらしいと

>>193
北が崩壊したら平和が訪れたって事でサヨが強くなりそうだから崩壊させない方がいい。
というのは、91年の冷戦終結でサヨが強くなり反日が強化された。
本来なら共産主義が間違いだったって事で弱体化するんだけど。

>>188
ニュース映像でよく目にする、中古自転車を山積みにしているような小型貨物船はアウトだよ。

ふふぁはははは・・・。
見える・・・。見えるぞニダー＝スミス・・・。
お前の驚く顔が・・・。

＞１
まあそれでも、一応中国や韓国の船をチャーターすれば、北朝鮮も日本から物資を輸入
できるんだよな。特に、将軍様のメロン（ｗは万難を排して輸入しつづけると思われ。


･･･で、だ。果たして北朝鮮は、中国や韓国からどれくらい「吹っかけられる」んだろう？（ｗ

>>198
手数料を言われれば金が要る
金が無ければ仕事は受けない
本国に無けりゃ在日が肩代わりするかも
しかし在日にも金が無くなったら？

>>198
日本の感覚でならチャーター便は選択肢の一つでしかないが、
ギリギリの自転車操業といえる北にとっては手数料は大打撃だろうな。
特に、低価格だけが売りの輸出にコストが上乗せされるのは致命傷。

”これらの商品の価格は日本の施策のせいで○○円コストがかさんでいます。
（手数料はお前らチョパーリの負担だ）”って調査して報道しろや。　＞朝ピー

>>201
どういう理屈であれ、北朝鮮産品は値上げした途端に見向きもされなくなるんではなかろうか･･･。

産地偽装するﾆﾀﾞ！

>198
韓国や中国の船でも一律で３月の改正は適応されるんだし
中古の古い奴は使えないので手数料がかなり来るのでは？

今日魚屋行ったら「北朝鮮産はまぐり」が大量に売れ残ってたw
わざわざ北鮮産の札張る魚屋もアッパレだ！
そりゃ誰も買わんわな。ざまーみやがれ

値上げなんかしなくてもいいから、堂々と原産国を名乗ってみろ。
ってカキコしようと思ったら>205

魚屋には認識を改めてもらいたいですね。だからって>203するんじゃないぞ。

飢えている北の人々は気の毒だが、心を鬼にしてでも金正日政権を崩壊させなくては

>>183
一応、日本製で丈夫な船らしいよ。
日本側に資料が残っているんじゃないかな。

どこの売国奴が作ったかは知らないけど。

>>183 >>208
問題は、「公表されてる設計図通りに造られてるか」って事だろうな。
船体構造を洗いなおしたら隠し棚だの隠し部屋だのがｼﾞｮﾛｼﾞｮﾛ･･･（ｗ。

>>208
なんだか重心が高くて、冬の日本海では酷い船酔いになるとか

>>210
まぁ日本製でもそういう船はある。
飛鳥はピッチングが大きくてな・・・酔ったよ。

保守age

>>208
万号て日本製なんですか・・
万号が進水する映像見たことあるけど、真横に投げ込むようなやり方だったので、てっきり日本じゃないと思ってた。

>>213
お金を出したのは、モランボンとかの在日企業＆総連有志で、
実際に建造されたのは清津（造船所名不明）

これは、実質的に経済制裁がスタートしたということなのかねえ。

>>214
モランボンは統一とつながってると聞いてたのに、そんなことまで
やってたんですね・・・

>>215
それにしては北の「公式」非難がないのが気になる。困ってるに違いないのに。

モランボンはあっち側の企業なのか。
しゃぶしゃぶスープの宣伝してたな。
身内に買わないようにいっておくか。

首領様（父ちゃんの方）の「客室が狭い」の鶴の一声で
上をでかく改造することになりあんな不安定な船になったと聞いたが。

>>217
非難させないために、経済制裁とは無関係というスタンスでやってる。

>>219
それでよく今まで転覆しなかったな、残念だ。

>>219
そういえば、そういう話も聞いたことがあるような希ガス
>>220
それは判っているが、つーことは小泉GJということでいいのか？

>>222
新潟県GJ？

油濁損害賠償保障法施行令に関してなら
小泉GJだね。

>>223
泉田GJだと思うが、アンチ小泉はめちゃくちゃいってるでしょ。アンチ小泉の想像どうりなら、
現在の小泉の権力で泉田くらい潰せると思うから、やはり油濁法を許可した小泉も
バランス感覚は優れていると思うのですけど

>>144
クリアできればね。
前回の条件が１としたら、今回の条件は１００くらい厳しい。

油濁損害賠償保障法のおまけ
http://kokkai.ndl.go.jp/cgi-bin/KENSAKU/swk_dispdoc.cgi?SESSION=13974&SAVED_RID=1&PAGE=0&POS=0&TOTAL=0&SRV_ID=8&DOC_ID=8850&DPAGE=1&DTOTAL=3&DPOS=3&SORT_DIR=1&SORT_TYPE=0&MODE=1&DMY=14040
159-参-予算委員会-6号 平成16年03月09日

○福山哲郎君　　残り時間、済みません。今、北朝鮮への経済制裁をめぐって
　入港禁止、船舶の入港禁止法案が議員立法で与野党ともに議論をされています。
　そんなさなか、実はこんな法案が政府から出てまいりました。油濁損害賠償保障法と
　いうもので、これは一般船舶に対して、油濁損害、要は座礁したときに、保険を加入
　をしてないと入港させないという法案が出てきたんですが、我が国が百トン以上、百トン
　未満を含めてですね、我が国に入港している船のパーセンテージをお答えいただけますか。
（中略）
○政府参考人（鷲頭誠君）　一番低いのは北朝鮮でございまして、保険加入率は二・八％でございます。
○福山哲郎君　そうすると、北朝鮮の船は九七・二％がこの法案の対象になるということですね
○政府参考人（鷲頭誠君）　保険に入らない今の状態であれば、そういうことでございます。
○福山哲郎君　そうすると、自動的に入港できないということになりますね。
○政府参考人（鷲頭誠君）　はい、そのとおりでございます。保険に入ってない場合には入れないということになります。

○福山哲郎君　私、不思議なんですが、今、経済制裁をするとかしないとか言っている中で、
　北朝鮮の約九七％に及ぶ船が入れない。保険が未加入で入れないという法案を実は
　国土交通省は作っています。これは、経済制裁ではないかもしれないけれども、
　実質的には入れなくなります。
　　これ、片方では入港禁止だ入港禁止だと言いながら、片方では国土交通省はこういう法案を
　出してこようとしていると。これは、外務大臣、御存じでしたか。
○国務大臣（川口順子君）　そのような法律があることは存じております。
○福山哲郎君　えっ。
○国務大臣（川口順子君）　そのような法律があるということは存じております。
○委員長（片山虎之助君）　福山君、もう時間ですから、はい。
○福山哲郎君　これは、はい、実質的に、けれども、これは北朝鮮の船舶を入港させない法律
　だと私は思っているんですが、要は、私は経済制裁の是非を問うているのではありません。
　実際に与野党間でこういう議論がされているときに、国土交通省から実態としてこういった
　入れなくなるような法案が出ていることに対して、総理はどのようにお考えですか。
○委員長（片山虎之助君）　石原国土交通大臣、簡潔に。もう時間来ています。
○国務大臣（石原伸晃君）　簡潔に答弁を申し上げます。
　これは目的が全く違うものでございます。
○福山哲郎君　終わります。

>>213
漏れがざっと調べてみたところ
万景峰号の建造は北朝鮮の清津って所で
おまいさんが見たっつー進水シーンの場所は北朝鮮でだろな
資金は在日が出し、建造とおそらく設計も北で
しかしエンジンなどは日本製らしい
92年6月就航、全長126.13メートル、
船幅20.4メートル、総トン数9672トン、350人の乗客を収容、北朝鮮で唯一の客船

もっと詳しい人居たら訂正ｷﾎﾞﾝ

メロンが食えないニダ
（ξξξξξξ）
( 〜〜〜 )
(│ - ｰ │)
0―[=]―[=]―0
│ ノ(･･)ヽ │
( А )

小林薫が攻撃する対象を間違えなければ。性事犯ではなく、政治的ヒーローになってたのに。

　　　　　　　　　　 　　　　＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　＜　経済制裁まだぁぁぁぁぁぁぁぁ！？　　　 ＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼

油濁損害賠償保障法で実質経済制裁本格化のことは今月の正論か諸君に出てた。
新潟のこれはそのさきがけだね。

【国内】万景峰号の入港規制強化へ…新潟県が２月にも条例案提出[01/02]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1104640924/

鳥取が受け入れてくれるだろうから、そっち行けばいいのに。
大阪民主主義人民民国とも近いし。

労働新聞　2004年4月5日号　3面

鳥取県境港市は、北朝鮮の元山市との定期航路が開設され、水産物を中心とする経済関係を発展させてきた歴史をもっている。
また、わが国で唯一、北朝鮮の都市との友好都市提携を維持している自治体でもある。境港市の水産業者に、経済制裁が行わ
れた場合の影響などについて聞いた。

経済制裁が行われれば、主に加工原料として輸入しているベニズワイガニが被害を受ける。

　北朝鮮からのベニズワイガニの輸入は、昨年8960トンで、境港の漁船による水揚量8361トンよりも多い。
原料は約20億円、加工すると３倍の規模になるから、貿易中止で約60億円規模の被害が出ることになる。

　境港は、昨年は延べ409隻の入港と、北朝鮮籍の船の入港数が全国でいちばん多い。

http://www.jlp.net/news/040405a.html

2004年11月26日（金）
＜新潟知事＞拉致問題「経済制裁前提に交渉を」首相に要請文
　新潟県の泉田知事は２４日、首相官邸と外務省を訪れ、北朝鮮による拉致問題について「度重なる日朝協議でも進展がない。早期解決のため経済制裁を前提に交渉してほしい」と逢沢副外相らに申し入れるとともに、小泉首相あての要請文を提出した。
（毎日新聞） - 11月24日19時20分更新

11月24日の本欄でも書いたように、外国船舶の寄港禁止を実施するのは本来外交権を持つ国である。
県知事は港湾の管理権を持つが、「管理上の問題で」寄港を断れるというのに過ぎない。
新潟中越地震の問題で多忙を極める中、泉田知事が拉致問題について要請を行ったのは覚悟があってのことだろう。
国が経済制裁を発動しないのならば、県知事権限で出来ることをやるしかない、そういう意味ではないか。
極めて明確な姿勢だと思う。

この間、断らなかったのか、入港してたみたいだぞ。

>>238
この間っていつだよ。
今年は入港して無いぞ。
１月は断念したらしいぜ。保険加入が必要条件になったんで。

>>235
工作員の日本分断工作の片棒担いで楽しいか？

これで北朝鮮に送れなくなった分在日コリアンの可処分財産が増えてしまう・・・。
パチンコ依存症患者を精神科診療所に案内して
「彼奴等の収入」
そのものを減らすのだ・・・。

朝からホロン部活動ですか?>>235

>>208
金出したのは、在日。　設計段階では、もっと普通の船だったけど、豚金が、「お客が気持ちよくすごせるように天井を高くしなさい」と
命令したので頭でっかちになりました。　

象徴たるマンゲ号でも保険の条件は有効ということだから
他の北のぼろ舟にも油濁損害賠償保障法は有効ということは間違いないな

保険は代理人が肩代わりしてザル、とかいうレスがあったけど、それは以前の平山知事がやっていたこと。
泉田知事はそれを認めないと明言した。ザルにはならない。
この種のスレで新潟への罵倒誹謗がないのは初めて。ストレスを感じずに読めてよかった。
泉田知事は本物だよ。

知事選の頃は泉田がここまでガチだとは思ってなかった
多賀よりはまし、ていう程度だった
新潟のプロ市民どもは慌てているだろうな
県警はちゃんと警護しろよ

3月以降までメロン食えないって事かW

「がんばれ社民党」カンパのお願い

???

メロンは意地でも境港からボロ船で持っていくだろう。
むしろ３月以降どうなるのか興味あるな。

メロンごとき普通は空輸ですぐなのに、崖っぷち国家は大変ですね。'`,､('∀`) '`,､

北のミサイルが飛んできたところで、

ミサイルの被害に遭うよりも、逃げる途中で交通事故起こす方が
遥かに確率が高いので全然怖くないです。

ガンガン制裁しちゃって。

>>245
>>246
ほんとか？
ゴリ押しで「特別な配慮」があったりしないの？

ニセの新札作りが難航してるのかな？
旧札のは慌てて使ったみたいだが。

2005年１月号の週刊ポスト221ページ末端より抜粋。
北朝鮮の対日工作船母港である清津では、半潜水艇の航行訓練が活動が強化されている模様。
日本側の警備強化に対抗して、あらたな対日スパイ行為に潜水艦や半潜水艇を動員してくる可能性が極めて高い。

ま、馬鹿で間抜けなチョンが厳冬の日本海で、皆殺しになることには変わりがないんだが。

>>254
北の潜水艦なんて今は出港直後から捕捉されるのがわかってないんだろうか
日本近海に来たところでばらされてまた酷い実況されるんだろうなー

なんだかんだ言って、泉田さんはガチだ。応援してるぞ。

中央日報から悲惨な北朝鮮の写真。
http://japanese.joins.com/html/2005/0107/20050107170156500.html

南朝鮮が同胞のピンチに積極的に動こうとしないのは不思議だ

もうちょっとで社民系の基地外知事が誕生するところだったんだよなあ。
ホントに恐ろしい。

金正男
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1105186919/l50

後は、境港を押さえれば息の根を止めれるな。

>>261
既に、境港の油濁法の制限を500ｔに変更しようとした特区申請は
却下されましたよ。楽しみですなぁ

>>262
誰だよそんな分かりやすい申請した香具師はorz

>>263
今や日本一の親朝知事、鳥取のあの人だろw

境港の裏事情を調べて知ったんだけど、
安いカニ缶のカニって北朝鮮産だったのねorz
松茸や貝類はチェック入れてたけどカニ缶はノーマークだったよ…

>>263-264
県の事情はあるだろうが、許せない話だ。鳥取は滅びるぞ。

>>266
却下されたから鳥取は法則免れてしまった。
まあ、その方がよい。

境港では北鮮のカニを確保するために海鮮加工業者が組合を作って北鮮の船に自発的に保険をかけようとしているらしい。それで特区が認められるかどうか知らんが、そこまでやってもなお北鮮のカニは安い。

蟹食わせろ

>>268
鳥取は気の毒な面もあるが、他の取引先を探すべきだ

境港は、あの知事になってから毎年どんどん北朝鮮との貿易額を増やし、
今や京都の舞鶴を抜いて日本No.1の北朝鮮との貿易港になった港だ。
筋金入りって奴だな。

もしかして、新潟の地震って
例の法則だった？

>>271
だとすれば、情けは無用か・・・

>>257
韓国は、いままでこういうの公開しないで、国民の目をふさいでいたわけだが、やり方変えたのか？

日本では、こういうのは、もう見すぎておなかいっぱいです。

>>271
それなのに選挙であの知事の対抗馬っていなかったんだよね？　鳥取県民どうなってるの？

2年くらい前にあの知事が率先して自衛隊といっしょに訓練みたいなのをやっていたのもすごいうさんくさい（北へ情報を流すためか？）と思う。

>>271
鳥取の知事と朝鮮人社会との関連を調べるジャーナリストがいないのが残念。

将軍様といい麻原といいなんでああいうヤツらはえてしてメロンが好きなのか

>>276
あまりに明白すぎて新たに調べる余地が無いのだろうか・・・。

油濁損害賠償保障法の改正で、よく日本近海で衝突事故起こす韓国の船舶も
規制されるのだろうか。そっちの方が興味がある。

>>252
本当。
前知事の時に条例改正して保険不備を理由とした入港拒否はできるようになっていたが、
前知事は抜け道を許容して入港を認めていた。
新知事は就任当初から、「入港禁止を視野に入れて対応」といっており、抜け道を許容しないと方針変更した。
その成果が今回の入港断念。
更に、保険不備の名目なしでも入港拒否できる条例の制定の検討も始めた。骨抜きどころではない。
新潟県は更に厳しい方向に向かっている。
１２月の入港時にその現象だけ見て新潟はヘタレだ、とか言っているのが大勢いたが事情がぜんぜん分かっていないだけ。

瀬戸内海で事故起こしまくってるチョン船も来なくなるのか？

新潟県は「万景峰」排除に事実上成功した！

>>275
石破知事キボンヌ

日本で一番過疎化が進んでるのは鳥取だったと思うがこれも法則か？

鳥取なんて要するに「砂の女」の世界そのままなんだろ。

経済制裁したら武力で反撃するとか言ってる国なんかと
国交正常化なんてしたくありません。

>>286
激しく激しく同意。

>>238
【国内】条件付きで入港許可＝万景峰号、対応厳格に−新潟県[11/26]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1101456524/
　１２月１日の新潟入港を申請していた北朝鮮の貨客船「万景峰９２」号に対し、
新潟県は２６日、同港内では拡声器の音量を一定レベル以下に抑えることを
条件に、岸壁使用を許可した。また、来年以降の入港時には、適正な保険契約を
締結するよう同船側に求めた。

この時の「来年以降の入港時には、適正な保険契約を 締結するよう」
これがクリアできてない。

>>261
もうひとつ、下関港から入ってくるアサリも止めれば完璧。

>>268
で、それをやろうとすると「他の港に入る船も全て引き受けるハメになる」から、躊躇してるんだと。

>>275
鳥取県知事だっけ？島根県知事だっけ？石原都知事と対立してたのって。

>>279
全世界の船が対象だけど、日本の領の港に入る船だけだから、どうかなあ。

正直、新潟県民がここまで変われるか、と感嘆した。
やればできるじゃん。

あげ

もう我慢の限界だ！北朝鮮へ今すぐ経済制裁を　新潟県民大集会

〜櫻井よしこ講演会〜
１月１６日（日）　１４：００〜１６：３０（１３：００開場）
県民会館大ホール　入場無料（先着１，７００人）

出席者　佐藤勝巳、飯塚繁雄、横田拓也、有本明弘・嘉代子（敬称略）

拉致被害者を返してこないのなら
粛々と経済制裁をするまで。

もう我慢の限界だ！北朝鮮へ今すぐ経済制裁を　新潟県民大集会

〜櫻井よしこ講演会〜
１月１６日（日）　１４：００〜１６：３０（１３：００開場）
県民会館大ホール　入場無料（先着１，７００人）

出席者　佐藤勝巳、飯塚繁雄、横田拓也、有本明弘・嘉代子（敬称略）
主催　救う会新潟（会長　馬場吉衛）
共催　人づくり県民ネットワーク
後援　新潟県／新潟市／救う会全国協議会
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2005011424802

っていうか、当然でしょ

日本海側の腰抜け知事のいる県は東京都に併合。
石原知事の命令＆都の予算でお台場（砲台）建設。
北鮮の船は残らず撃沈汁！

北朝鮮も馬鹿じゃねえからな。新潟だめなら境と舞鶴で
それがダメならと地方の港の開拓にと余念が無いんだろ。

東京都は独自の軍を創設して
自衛隊じゃもてない装備を持って、
自衛隊じゃできない事を汁。

基地は沖ノ鳥島

>>299
自重で沈下しちゃうぞｗ

経済制裁の時期は既に熟している。
ただ、Ｗ杯関連で延期しているのではないかと思われる。
ＦＩＦＡと協議して、北は異常な国だから第３国で、という事にした方がいいと思うが。
大体、北朝鮮が参加する事自体オカシイと思うのだが・・

対北経済制裁、今年後半に発動されるのではないだろうか。

ＮＨＫの偏向報道とそれを巡る政治介入の捏造、これは北朝鮮がらみだと思う。
何しろＮＨＫ制作の偏向番組には北朝鮮の工作員自身が出演していたし、
その他の出演者の全員が極左集団で著しく偏向していて史実も歪曲していた。

今年後半、中国の報道によればアメリカが対北海上封鎖を行うとの観測。
もし日本が対北経済制裁を発動するとすればその時期に合わせる事になるだろう。
すると、北朝鮮に残された時間は今年前半という事になる。
これは年始早々、森田実らが「小泉政権は今年前半に崩壊、民主党政権樹立」などと
意味不明な願望をまくし立てていた事と奇妙に符合する。

北は対北経済制裁発動に焦っている。それを阻止する為だったら何でもやるという
状態になっているのだろう。それ故、ポスト小泉の最有力候補、安倍氏を標的として
失脚工作を起こしたものと思うが、どうか。
今年前半、北朝鮮が色々と馬鹿な事をやらかしそうだ。

しかし１月に入港しなかったら、
２月の豚の誕生日で繰り広げる乱痴気パーティーの
食材やプレゼントはどうすんだろう。
今年は中華でいくのか。

>>274
見せても影響がないくらいに若い世代の左傾化が進んだ。
今なら悪いのは日帝、で片付く。

>>286
【北朝鮮】拉致で「北朝鮮」制裁ならミサイル発射凍結中断も…米高官[01/16]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1105812781/

>>303
境港からボロ船で運ぶだけのこと

>>274
余り悲惨に思えないが。
北朝鮮的には普通の光景だろ。しかもそれはキムジョンイルの仕業だし。

>>286
寧ろ、対北経済制裁を即時全面発動して核開発する力を根こそぎ奪ってしまえ、
という事かなと思ったり。やっちまった方が良さそう。

>>304
ボロ舟もさ、運べるものに限界があるよね。今まで手にしたこと無かった物が
ボロ舟経由になったとしてさ、「ジョンイルのヤロー、こんなもの食ってんのか」
とその道すがら、色んな奴の目に触れる事になってそれはそれで地味に効果が
有りそうだな。

あー
北朝鮮船籍はボロだからまともな船舶保険に入れないのじゃないのか？
北系の在日がチャーター用のフネを探していそうだな。

在日がいる限り抜け穴などいくらでもありそうだ。

沈めろ

>>302
その可能性は大いにある。
だが、左翼が国民の支持を失いつつある今、政権叩きを大々的にやるのは
自分たちが潰されるかもしれない大きな危険を伴う。

ならば、こちらは逆にそれを利用すればいい。
左翼が反政府キャンペーンをやると同時に、左翼の大嘘を大々的に暴露して
逆に左翼を叩く。

サクラセンチュリーが優勝−日経新春杯

　第５２回日経新春杯（１６日・京都１１Ｒ２４００メートル芝１０頭、ＧＩＩ）２番人気のサクラセンチュリー（佐藤哲三騎
乗）が２分２９秒０で勝ち、賞金６０００万円を獲得した。同馬は鳴尾記念（ＧＩＩＩ）に続いて重賞２連勝。佐藤騎手、
佐々木晶三調教師とも、このレース初勝利。
　サクラセンチュリーは、４コーナー入り口まで後方。最後の直線で外に持ち出し、鋭い差し脚でゴール寸前、粘る
マーブルチーフを首差捕らえた。
　万景峰号寄港が現在困難なため、同馬は今後来年の日経新春杯（Ｇ�U・阪神芝２５００ｍ）まで休養する見込み。

http://www.sanspo.com/sokuho/0116sokuho035.html

とにかくあらゆる手・口実を尽くして北船舶の日本入港を阻止だ。

北朝鮮からの輸入品目（2003年）

アサリ 44億8400万円
スーツ類 29億2900万円
ズワイガニ 16億9400万円
ﾄﾗﾝｽ・ｺﾝﾊﾞｰﾀ・同部品 13億8900万円
無煙炭 12億5000万円
マツタケ 9億 300万円
アルミニウム 7億5000万円
銑鉄 4億8600万円
ウニ 4億5900万円

…統計：東アジア経済情報
週刊ダイヤモンド2004年9月4日号より抜粋

アサリ・蟹・マツタケは国産品を買おう。

>>311
表立った輸入品ではやはりアサリが圧倒的に１位なのか。
11日の日テレのニュースプラスワンでやってたが、
山口の下関港から入った北朝鮮産アサリが、中国産や国産に
偽装されて小売店に並んでるだって。国内流通量の7割が実は北朝鮮産だと。

>現在訪朝している人は空路で帰国するという。

正しくは
現在帰朝している人は空路で来日するという。

しかし、前の牛男と違って泉田知事はサラリとやってくれましたね
GJ！　泉田ピろピコ

>>312
7割が輸入物でその内の6割が北朝鮮産。

>北朝鮮の貨客船万景峰（マンギョンボン）号が１月の新潟西港への入港を見送る

これが報復措置ニダ！
思い知れ、チョッパリ

>>304
境港もヤバイのか・・・・・・・旅行で行くんだが・・・・・・

>>317
ヤバいもなにも・・・
境港の改正油濁損害賠償保障法を回避する特区申請を却下　

http://www.kantei.go.jp/jp/singi/kouzou2/kouhyou/041124/sankou1.pdf
鳥取県　川上義博　境港水産加工業振興特区(11/24)
鳥取県境港市は国内最大のベニズワイガニ水揚を誇る水産業の町。しかし近年の漁獲減少に
より現在では外国より輸入したベニズワイガニを原料とした加工業が地元産業で大きな位置を占
めている。2003年同港に輸入された原料は約7000トン、加工による生産額は180億円に上
る。改正油濁損害賠償保障法の成立により100トン以上の船舶に対し保障契約の締結が義務付
けられる。境港に入港する外国船の多くは保険未加入の状態であるため、入港禁止が実施され
た場合に地元産業の倒産など経済に与える影響は計り知れない。こうした事態を回避するため、
境港においては保険加入義務を５００トン以上に引上げる特区を申請する。

http://www.kantei.go.jp/jp/singi/kouzou2/kouhyou/041208/kokko.pdf
国土交通省よりの回答(12/08)
本規制は、わが国沿岸への座礁船の放置等により油防除措置や船体撤去等の費用負担を
地方自治体が強いられることから、地方自治体からの強い要望も受け、本年４月に
油濁損害賠償保障法を改正し、来年３月より施行するものである。
　放置座礁船として問題となる船舶は、比較的小型のものが多く、保険義務付けの
対象船舶を100トンから引き上げた場合、座礁事故等によって被害を受ける地方自治体や
漁業者等に対する十分な保障が確保できないこととなる。
また仮に、義務付けトン数引き上げが特定地域のみで実施されたとしても、
当該特定地域以外の場所において対象船舶による座礁事故が発生する可能性があるため、
当該特定地域のみならずそれ以外の地域においても、被害者保護が損なわれる結果となる。　
このため提案された特区に拠る対応を行うことは不可能である。

>>317
15． 境港市だけにはテポドンとかを打ち込まないように、市長からお願いしてほしい。

答． 北朝鮮の元山市と友好都市を結んだのは１０年前ですが、その２０年前に市議会が
友好親善を結ぼうという議会決議をしています。当時は今より厳しい国際情勢だったと思いますが、
そうした中で市議会が民間の方々といっしょに何回か訪問して友好関係を築かれてきたわけです。
その実績の上に立って市として友好都市を結びまして、今日までささやかな支援など細々と交流を
続けてきました。この友好都市を結んだ時の約束文書には、お互いの国のことには関与しない、
いわゆる国の政治のことには関わらないという約束事が一つ載っています。
テポドンのこととかはこちらから何も言わなくても、あちらでは十分承知されていることだろうと私は信じています。

http://www.city.sakaiminato.tottori.jp/bunken/gyoukaku/page-gutaisaku-konwakai-sakai.htm

鳥取の片山知事ねぇ
中央出身の知事としては行政改革なんかで結構評価されてたような気がする。
漏れもちょっと注目してただけに残念だ。

ID:5je1A2L3

サンクス！
身が引き締まったよ。

・北朝鮮や朝日新聞に経済制裁する前に境港市に制裁を

境港市の経済は北朝鮮と深い結びつきがあり、北朝鮮の粗悪な船が日本近海で
座礁しないように入港制限をした油濁賠償保障法に反対しており、国民の多くが
北への経済制裁を支持し新潟県も北の船入港制限をしている中、逆のことをしています。
さらに、港市だけにはテポドンとかを打ち込まないように、市長からお願いしてほしい
との発言もあり日本や国民を裏切り北朝鮮追従の道を選択した境港市産製品の不買を

境港市市政懇談会【境港市だけにはテポドンとかを打ち込まないように、市長からお願いしてほしい】

www.city.sakaiminato.tottori.jp/bunken/gyoukaku/page-gutaisaku-konwakai-sakai.htm

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=SNYA,SNYA:2003-45,SNYA:ja&q=%E5%A2%83%E6%B8%AF%E5%B8%82+%E7%89%B9%E7%94%A3

境港市の特産である蟹やイカは他の港でも水揚げされています。
今境港市がやっていることは背信行為です

★境港市は何処の国か★
※日本国や日本国民を見捨て北朝鮮を選択した境港市※
境港市は北朝鮮との海産貿易に経済を大きく依存しているが
多くの品物は北朝鮮産と明記されずに全国に出荷されている。
さらに、3月から施行される油濁賠償保障法（隠れた北朝鮮制裁法）
で境港市も打撃を受けるとう言うために、多くの国民が北朝鮮へ怒
りをあらわに している中、この油濁賠償保障法を無力化するための
境港水産加工業振興特区を申請した。
北朝鮮と唯一友好関係にある自治体だがそれを使って北朝鮮から何
とか攻撃を境港にはしないようにと地方自治体が国家と国家を裏切
る行為をしている。
境港市市政懇談会【境港市だけにはテポドンとかを打ち込まないように、市長からお願いしてほしい】
www.city.sakaiminato.tottori.jp/bunken/gyoukaku/page-gutaisaku-konwakai-sakai.htm
油濁損害賠償保障法はこちら
http://yasz.hp.infoseek.co.jp/log2/yudaku.htm

境港市市政懇談会・・・・・・・

頭おかしいんじゃないのか？
商売のためなら平気でこんなこと言うのかよ。

>>319
これ凄いよね、要するに

「日本の他の都市にはテポドン落としてもいいけど。境港だけは落とさないように、
北朝鮮にお願いして下さい」

「はい、そのへんのところはお願いしてありますし、
先方も魚心水心でわかってくれてると思いますよ」

って言ってる。

こんなのを広報サイトに載っけてしまう市ってのも、

度胸があるっていうか。正直って言うか。

呆れるを遥かに通り越して、脱力。

>>322
どうしても境港で取引をする必要があるなら、「韓国に船を撃沈された共和水産」とだけ取引すればいいと思うよ。

★☆★　共和水産の海産物を使った料理　★☆★
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/cook/1058383766/

新潟県側にマンギョンの船主から抗議文が来るそうだ。
「船舶保険を強制することに対して異議申し立てる」（ＮＨＫ新潟より）
受付は１月２１日になって県議会を通じ、県知事権限で決める。
勿論却下！（予定）

意味不明の行動を取るところをみると、４月まで将軍様は維持できない。
焦らずゆっくり料理しましょうね！みなさん。

さ〜て、3月がものすごく楽しみだ（ｗ。

>>326
共和水産は素晴らしい！みんなで応援しなくちゃ。

26Re:はじめまして共和シーフード2005/01/13 13:10
003300
わが社は北朝鮮との海産物の取引はございません。

http://otd4.jbbs.livedoor.jp/220347/bbs_plain

４月からあさりは国産になるのかな？

>>327
嫌な予感が・・・・・・・

今頃、県議会議員や知事宅の電話はすごいことになってるんだろうな。

>>327
総 連 必 死 だ な

って感じですな。

異議申し立てをしたところで、県議会で北の味方をしそうなのは、
空気読めない社民連と共産だけですから！残念！
当然一蹴されるでしょうね。

>>331
威力業務妨害で訴えたら面白いことになる悪寒w

新潟ロビー　http://jbbs.shitaraba.com/travel/540/

かねてより噂が噂を呼んでいたが、マジあの板ってヤバクね？
ブルーリボンが付いているのに、反朝鮮の意見に対しアクセス禁止を続発しており、
公正な言論の場が設けられていない。かと思えばアホ（りさ）発言にはお咎めなし。
・管理人は朝鮮総連の回し者か？
・はたまた社民党支持者か？
・それとも朝日系共産主義者か？
・もしやERINAの関係者？？？
いずれにせよ売国掲示板は新潟日報同様に日本の民衆を愚弄する洗脳ツールである。
日本人にとって、新潟県人にとって、拉致被害者にとって有害認定に違いない。
我々は国を売ろうとし、制裁論調を疎外するサイトを絶対に許してはならない。

>>327
油濁法の厳粛な適用ですから、無駄無駄無駄ｗ

無駄？下駄？

知事は最初から万景峰号など相手にしておりません。
成敗すべきは朝鮮総連です。

＞泉田知事は「拉致は人道上、許されない国家テロ犯罪。
＞１日も早く戻って来られるよう精いっぱいやりたい」と答えた。
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2005012024900

>>336
立ててくる。

もうありました
【拉致】大沢孝司さんの兄昭一さんが泉田裕彦知事に要請　新潟 [01/20]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1106230914/

１月１６日（日）、午後１時、新潟県民会館で飯塚繁雄さんや櫻井よしこさん、
佐藤勝巳さん（救う会全国協議会会長）らをお招きしての上記大集会が開かれました。
会場には１６００人以上の県民が集まり、経済制裁と万景峰号入港阻止を求める決議
書を採択しました。
http://www.geocities.jp/katunan15/index3f.html

万景峰号、新年度は14回入港

　北朝鮮の貨客船「万景峰号」が４月以降、14回の新潟入港を計画している
ことが20日、分かった。同船は県から国際的信用度の高い船主責任保険への
加入を義務付けられたが、月内にも手続きが完了する見通しだ。
　関係者によると、朝鮮総連は４月13日の新潟入港を皮切りに10月までに
計14回、同船を運航する方針。回数は例年並み。県への運航予定書提出は
４月までに済ませる。11月以降は決まり次第、届け出る。
[新潟日報 01月21日（金）］( 2005-01-21-9:00 )
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2005012124904

>>340
>月内にも手続きが完了する見通しだ。
　↑
本当かなあ？

>>341
願書提出しただけじゃないの？

>>340
引受保険屋を晒して欲しいよう(　ﾟ∀ﾟ)ノ

ﾏﾝｹﾞﾎﾞｰﾎﾞｰにあっさり保険が通るようならなんなのこの法律ってなりそうだな
まぁ外貨は吐き出させているわけだが

>>342
当然朝日や読売の支社も取材しているはずだから、続報を待ちます。

>>342
そうでつ。
でもね、異議申し立てをした船主がいるのに、
朝鮮総連はＰＩ保険は今月中に加入予定だと言ってまつ。
支離滅裂でつｗ

どっちにしても帰ってもらいまつ。
日本海ー元山間大寒中水泳になるのかな〜

＞>>303
＞境港からボロ船で運ぶだけのこと

あのう、完璧な温度調節、鮮度維持が不可欠な高級食材を
スパイ船に毛が生えたほどの大きさしかない小型貨物船と
1960年代に建造されたようなボロ貨物船でとぼとぼ運搬するだあ？

無理ですから。残念。北朝鮮の港についたときには全て腐り切ってるよｗ。
すさまじい火病を起こすジョンイル一味ｗ。

しかし、新聞テレビが一切報道しないのは何故だ？

マンケーが入港しないと、
中国の国際航空とウラジオストック航空が大儲けになるらしい。

>>348
ﾁｮﾝ総連が勝手に騒いでるだけだもんｗ
誰も相手にしませんぜ
新潟でも万景峰入港計画を報じたのは
左翼機関紙であるニイガタ日報だけｯｽｗ

>>347
あれっ、でも舞鶴に入港する船には万景峰よりは一寸小さい位の貨物船が
出入りしてる。船名は失念。でもとにかく規制はしっかりやって欲しい。
最近の飴の報告でも北朝鮮からの日本向け麻薬の密輸は漸減てだけで
やはり取り締まり切れていない。

とりあえず新潟市の固定資産税だけでも払ってもらえんだろうか？
総額、延滞遅延金込みで１億円くらい

平壌に原爆を落としてほしいのか？

新潟県知事、いい仕事してるな。
この調子でがんがれ。

泉田知事が先頭に立って頑張ります！

　

北朝鮮の「制裁措置」として脱北者を積極的に難民認定するという案を、政府が
示しているみたいだけど．．

どうしてそうなるのか説明してもらいたいけど、誰か判る人居るm(？_？)/

>>357
１．難民認定を受けるようなヒドい国と印象付ける
２．脱北を奨励する事で「日本が悪の国」という教育を崩壊させる
３．大物への脱北働きかけ
４．総連への離反圧力


かな？俺も良く分からん。

>>357
脱北者を積極的に難民認定するというのは民主党案。
政府案はまだ決まっていないが、日本の施設などに
駆け込んだ脱北者は、原則韓国に送る方向で検討中のはず。

万景峰９２号を入港をさせないは
どうみても差別だろ。あれは昔から
普通の貨客船。
もう指導船長もいないし誘導ソナーも
外したのだから入港は合法だ。

>>360
ああ、諸外国のほとんどのまともな船が加入している保険に入ってないから入れなくなっただけね。
差別じゃなくて、これまで優遇されすぎてたのを、元に戻しただけ。ok？

>>360
ホロン部乙
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=news4plus&word=xLsOu%2BHu

>>360
お疲れホロン部君。残念でした。

「油濁損害賠償保障法施行令の一部を改正する政令案」について(国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/10/100614_.html
・来年3月から日本に入港する１００トン以上のすべての船に適用
・油漏れに関する保険がないとダメ → ・保険には船級という格付けを貰わないといけない
・船級を与えられるのは英国法に基づいて認定された会員国準会員国のみ
・韓国や中国も与えられる事は与えられるのだが、恣意的に与えると、船級与
　える協会から 　即日追放に。最低でも50年は復帰できない。
・そもそも、艦齢が15年とか30年以内でないと船級もらえないとかあるので、北の船の90％は、まず絶望的。
・で、北が政治的圧力を掛けても、すでに英国法の運用にだけ任されたので
　知ったこっちゃないし、 　官庁をたらいまわしにされるだけ。
・諦めて外貨を吐き出さない限り、日本には入れない。経済制裁せずして自動的に制裁。
http://www.startingweb.com/bbs.cgi?job=view&bbsid=3842&mid=6307

もういちど。

まだ来てたのかよ…

ぬるぽ

>>366

ｶﾞﾂ

お昼のニュースで北の貨物船が映ってたけどありゃひどい。
ほんまもんのオンボロ錆錆船。

見た目で入港禁止にしてくれ。

カナダの国家予算を遥かに凌ぐ、東京都の予算で攻撃型原子力潜水艦を発注汁！
都海軍で運用し、マンゲボーボーを日本海で撃沈汁！

>>369
津軽海峡超えて日本海行くのか？

>>369
都営一号艦は沖ノ鳥島近海に就航予定なので、
日本海には都営二号艦を。

>>369
実は潜水艦って天候の影響を一切受けないんだよね。
本気で潜水タンカーぐらい作ってくれないかなあ、普段は航路を往復して輸送、
事あらば戦略型潜水艦として活躍ぐらいの。w

>>372
中に油入れたら、沈むのが大変じゃね？

>>373
潜水艦も水で浮力の調節しまつよ？、十分なバラストがあればいいわけで。
たまたまバラストがＳＬＢＭの形をしてて、バラスト廃棄が特殊な時期に特殊な
形態で行われて、バラストの組成がウランとかプルトニウムとかの超重金属を
含んでるだけでそ。w

>>372
というか、潜水輸送船団を組んで、日米英ロ・カナダ・スカンジナビア諸国などで
資源輸送同盟を結ぶとものすごいことになる。
北極海が事実上その数カ国独占される事になるわけで。

>>372
その変わり燃料費は数倍に上がりそうだね

報道ステーションで中国から迂回して損害軽微って言ってた。
でも、軽微でも何でも損害が与えられれば、嫌がらせになるわけなのになあ。

日本の対北圧力を評価　米の次期国務副長官「輸送に重大な影響」

【ワシントン＝樫山幸夫】次期米国務副長官に指名されたゼーリック現通商代表部（ＵＳＴＲ）代表は十五日、
上院外交委員会の指名承認のための公聴会で、日本で来月一日から施行される改正油濁損害賠償保障法について、
「北朝鮮の船舶輸送に重大な影響を与える」とし、北朝鮮に圧力を与えるうえで有効であるとの見方を示した。
(産経新聞 2/16)

中国経由で損害軽微ならチョウセンジンの生活に飢餓等の
影響がないのでプロ市民団体から文句を言われる事もない。
汚濁防止法はＧＪ！

>>377
いいのでは。
秘密の倉庫から粉が出てくることなく普通の品目だけになるのだから。

ＧＪ！