【韓国】現代車、米品質評価でレクサスに次ぐ２位[10/05]

国産小型車が海外市場で善戦している。現代（ヒョンデ）車は５日、「米自動車コンサル
ティング専門会社のストラテジック・ビジョンが、新車の運転手７万４０００人を対象に
満足度を尋ねた総合価値評価（ＴＶＩ）で、トヨタのレクサスに続く２位となった」と明らかに
した。

　米消費者らが現代車の性能、経済性、品質保証制を高く評価したということだ。

　特に、現代車のアバンテＸＤとグレンジャ−ＸＤ、サンタフェはモデル別評価でそれぞれ
小型車・中型車・小型スポーツユーティリティ車両（ＳＵＶ）部門で１位となった。米国の
ＵＳＡトゥデイは「数年前まで、現代車は故障が多く、ディーラーが販売をあきらめていた」
とし、車の品質が画期的に改善されたと報じた。

　４月に行われたＪＤパワーの品質評価で最高点を獲得したソナタは、今年１−９月の
間に８万３８６５台が売れた。これは前年同期比３割増。インドでは、現代車がアトス
（輸出名サントロ）を前面に出しながら、最も販売台数が多い輸入車企業となった。

　中国でも国産車が好調だ。現代車が５月に発売したアバンテＸＤ（輸出名エラントラ）は
６万４６０８台が売れ、１６００ｃｃ級市場で販売台数トップを維持している。

ソース：中央日報[韓]
http://japanese.joins.com/html/2004/1005/20041005184150300.html

関連スレ：
【調査】米自動車耐久性調査、韓国車が最下位.[06/30] (DAT落ち)
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1088583581/
http://easia.news2ch.net/read.php/1088583581/

2クサス

全米が泣いた

<ヽ｀∀´>　ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

ま〜黄色人種の物づくりに対する情熱と才能は群を抜いてるね

へぇー

よかったな、オメ＞チョン

　ありえねえ。

つまり日本の最近の景気と一緒で
どん底からなら少し良くなったぐらいで劇的に良くなったと勘違いって事でしょう。
冷静に数字を見ると一つも良くなって無いんだよね。

トヨタのなんとか言う車は生産が追いつかない発注が来てるんじゃなかったっけ？

米：このマークはホンダじゃなかったのか？

この勢いだとトヨタを抜くのも時間の問題だろう

＞新車の運転手７万４０００人を対象に

これがミソかな。

>>10
プリウス？

て言うか日本車も海外生産が増えて随分質は落ちたからなあ。
バブルから90年代初めに掛けてはオーバークオリティが問題になってたぐらいに。
電化製品も一緒だな。
貧すれば鈍すの言葉通り。
子鼠は日本人のハングリーさを呼び起こしたいのかも知れんけどｗ

それでトヨタはアイゴーを出すことになったのか。深いな。

新車・・・の運転手が、すでに評価が安定しているレクサスにあこがれるのは当然。
しかし、なぜ「新車の運転手」が・・・

はっはっは、もう面白すぎ。

うそくせー。
どうせ買収でもしたんだろ。

かつて、アメリカもドイツもイギリスも日本車をバカにしたよ。

民度が高いから素直に「おめでとう」と言いますよ。
乗り換えの際２台目も現代車にするのか？下取りに出して
がっかりしないかなど顧客満足度ではないですから。
日本車の売り上げが喰われたわけでもないですし‥

>>14
ハァッ？わけわかんねｗ

在米韓国人はどれくらいの割合でいるんだろう…

カンコックの脳内ではレクサス≠トヨタじゃなかったっけ？

この調査会社って有名なの？
いつも思うんだけどヒュンダイ高評価してるのって
マイナーなとこばっかじゃねーの。
カネでどーにでもなるとか。

考えられない。どうでもいいけど。

>>14
つうか、バブル期が異常だっただけさ。
今の日本車のクオリティが値段相応だろうて。

>>20
税・財政政策の基礎から学びなさい。

アメリカは、一家に二台三台の国ですから、セカンドカーとして、じゃないすか？

>>18
お前、チョンが日本車と同じ地位にいけると思ってんの？チョン
エンジンも外国製の組み立てなんちゃってメーカーが？？

>>25
バブル期じゃ無くても
80年代初期もそう言われてたし。

>>29

言われてないよ

>>28
エンジンが社外なのは普通ですよ。

去年は
http://response.jp/issue/2003/0604/article51421_1.html

スモールカー：サターン・アイオン
コンパクトカー：VWゴルフ、クライスラーPTクルーザー、ポンティアック・グランダム
ミッドサイズカー：ポンティアック・ボネビル／オールズモビル・オーロラ
スモールスペシャリティクーペ：ミニクーパー
ミディアムスペシャリティクーペ：ホンダアコードクーペ
準ラグジュアリーカー：インフィニティG35
ラグジュアリーカー：メルセデスベンツSクラス、BMW５シリーズ
コンバーチブル（3万ドル以下）：フォード・マスタング
コンバーチブル（3万ドル以上）：ポルシェ・ボクスター
ミニバン：ホンダ・オデッセイ
スモールSUV：ヒュンダイ・サンタフェ
ミッドサイズSUV：トヨタ4ランナー、キア・ソレント
ラージSUV：フォード・エクスカージョン
準ラグジュアリーSUV：ボルボXC90
ラグジュアリーSUV：ランドローバー・レンジローバー
コンパクトピックアップ：スバル・バハ
フルサイズピックアップ：シボレー・アバランチ

>>18
そりゃ70年代に入るまでの話しか？
70年代にはイタ車やイギリス車、アメ車は故障し易いポンコツ車ってイメージなんだが。
その頃、日本車が目標にしたのはドイツ車だったしな。

>>30
当時の自動車雑誌見てみろよ。
経済新聞でも良いけど。
まあ為替が円安ドル高に事実上固定されてたからなんだが。

>>31
つーか、あの会社、自社エンジン作ったことねーだろ
作れるのか？チョン

あれだろ。俺は通だぜって有名企業を批判するようなオタッキーにアンケートとったんだろ？

>>31
そりゃ系列組んでる場合はそうだろ？
ヒュンダイはつい最近ダイクラ傘下から抜けたんじゃ？
でフォードから調達？
相変わらず自力で造れないってか？

>>30

だから、そんな事書かれてないって

つーか、捏造アンケート酷すぎ

それに、新車の評価だろ
なんだよ、新車の評価って
もっと時間たたないと意味ねーだろ、
さすがのチョンダイも新車からぶっ壊れる、なんてことはそうは無いと思うし
安い割りに、内装は良いとかさ、その程度の認識だろ

つうか、コレ新車でだろ？
新車（購入３週間後）でならこないだもヒュンダイ上位に入ってたじゃん。
「値段の割りに思ったより走る」って。
でも３年後の評価にはヒュンダイなんてトップ２０に一台も入ってなかった。
日本車とドイツ車ばかりでアメ車がチョコッとくらいで上位２０は占めてたと思うけど。
つまりヒュンダイなんて３年乗れればいい方って事だろ。

　　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　 　　　_もうだめぽ・・・
　　　　　　　　　　,　´ 　　　　　　　　,　　 　~　￣"　ー 　_ だんだん日本が韓国に汚染されていく....
　　　　　　　　_／　　　　　　　　　　/　,r　　　　　　　　　　｀　、 　みんな韓国の本性をしらないぽ....
　　　　　　 , ´　　　　　　　　　　　/　/　　　　,ﾍ　　　　　　　　　ヽ
　　　　,／　　 ,|　　　　　　 　 　 /　/　　 　 　●　　　　　 　 　,／
　　　と,-‐ ´￣　　　　　　　 　 /　/　　r(　　 `'　　　　　　　く
　　(´＿＿　　　､　　　　　　　 /　/　　`(　　　,ﾍ　　　　　　　 ヽ
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿　　　　　　し　　　 　 　　●　　　　　　　　 　_>
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼　　　　　　　　　　　　`'　 _＿　　 -‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~

キーワード【韓 国】で検索したアンケート(意識調査)一覧
http://www4.vc-net.ne.jp/~internet/cgi-bin/nanian2/list.cgi?search=%8A%D8%8D%91

あなたは韓流ブームを身近に感じますか？
http://www4.vc-net.ne.jp/~internet/cgi-bin/nanian2/list.cgi?search=%83%80%82%C1

日本って韓 国にバカにされてますよ？
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news2/1088472692/l50

なんだ…中央日報か‥…。

>>39
新車の状態で、値段のわりには思ったより走る
ってのがミソなんだな
で、時間が経てば、その本性が現れると

それに、レクサスって、高級車ブランドだし
同じ土俵でランキングつけるのもね。。。

つーか、チョンに車メーカー維持するのは不可能だと思うが
安い車なら、これから中国のメーカーあたりが出てくるだろ
そろそろ

環境にやさしいキムチカーも作っていくニダ<丶｀∀´>！

オーストラリアでの事だが、
ﾁｮｿ車は日本車のパクリなので装備等は問題ないらしい。
値段もかなり安いが、2年程で車体がきしみだすので、
無理して日本車を買うそうだ。

新車から１０年たった追跡調査をしている
調査会社ってないのかな？

こっちのほうが重要じゃないのかな？

LG電子、世界初の55インチ型LCDテレビ発売
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/06/20040906000073.html
サムスン電子、世界初の90ナノ・DRAM量産に
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/09/20040909000078.html
フォーチュン誌「韓国、デジタルの未来を左右」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/13/20040913000018.html
欧州新車販売２カ月連続減少、トヨタ始め日本勢も減速、韓国勢だけ32.７％増
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040914AT3K1402614092004.html
三星電子の携帯、米で好評
http://japanese.joins.com/html/2004/0916/20040916163733300.html
サムスン電子、「80ナノ2ギガDRAM」初開発
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/20/20040920000038.html
国内研究チームが「肥満遺伝子」発見
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/21/20040921000058.html
メキシコ大統領「ありがとう、ＬＧ」
http://japanese.joins.com/html/2004/0924/20040924163107300.html
「日本盤輸入額は韓国盤輸出額の3分の1」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/30/20040930000039.html
世界最大の潮力発電所、始華湖に来月着工
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2004100167138
２６万色表示できる携帯用有機ＥＬ・サムスンＳＤＩ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20041004AT1D0405G04102004.html


日本はあらゆる分野で韓国に敗北しだしたね・

とりあえず、一次資料張っておく。

Small Car Saturn Ion*/Hyundai Elantra (TIE) 867/867
Compact Car Chevrolet Malibu/Hyundai Sonata (TIE) 883/882
Mid-Size Car Acura TSX 888
Larger Car Chrysler Concorde/Buick LeSabre (TIE) 851/851
Sporty Coupes Under $25,000 Mini Cooper* 903
Sports Cars Over $25,000 Chevrolet Corvette 905
Medium Specialty Coupes Chevrolet Monte Carlo 885
Near-Luxury Car Infiniti G35 Sedan*/Cadillac DeVille (TIE) 900/899
Luxury Car Lexus LS 430 922

Convertibles Over $30,000 Cadillac XLR 928
Minivan Mercury Monterey/Honda Odyssey* (TIE) 863/861
Small SUV Hyundai Santa Fe* 868
Mid-Size SUV Saturn Vue/Nissan Murano (TIE) 876/876

Large SUV Ford Excursion* 885
Near Luxury SUV Infiniti FX 912
Luxury SUV Cadillac Escalade 899
Compact Pickup Dodge Dakota 834
Full-Size Pickup Chevrolet Avalanche 1500* 888
Heavy Duty Pickup Chevrolet Silverado 2500/3500 863

http://www.strategicvision.com/
↑のメニューから、Research→Automotive→TotalQualoty→TQA Release

>>48
ｽﾞﾚﾀ……吊ってくる……

>>34
作ってるよ。
三菱の２．５Ｌ、３ＬＶ６をベースに２．７Ｌを作ってる。
ただボアストローク変えただけだけど、ウリナラでは自主開発エンジン。

>>47
世界最高技術を取得してから言え。

>>50
まあ、そんな感じだと思ったよ
元から作るなんて無理な話だしな

>>38-39
そのとおりでつ。購入２〜３ヶ月のアンケートだよ。
２〜３年たったらボロボロじゃないのかね。
実際その頃購入されたホンデーはボロボロの評価だしね。



つうかレクサスとホンデーを較べるのは間違いだろう。購入層が違うしね。

サムスンは株式の６割以上が米国資本に食われてるしなぁ。
過半数も買収されていたら普通は乗っ取られている訳だが、Ｋの国の法律で
今までは守られていた。
しかし近々法改正が行われ、議決権が外資に移るとの観測もある。
サムスンはＫの国のカードバブルを啜って晴れてグローバル企業として
Ｋの国を捨てますとさ。

グローブボックスに１００ドル札が付いたアンケート葉書が入ってる

一応CNNのヘッドラインニュースでも流れてたよ。
１０年間品質保証が受けてるんだとさ。

要するに２世代くらい型落ち日本車だと考えればいい＞韓国車
故障の少なさは三菱よりも良いくらいで値段が安いのだから売れるよ。

日本じゃさすがに型落ちをわざわざ買うようなものだし、「自尊心価格」で
安くないから売れないんだけど、世界じゃ故障しなくて安ければいいのだからね。

>>56
日本車の保証期間は３年。
現代は10年保証。10年保証で売り始めてから今が４年目。
おかげで、たくさん売れている。
しかしこれから故障が多くなるので、コストが急上昇する。
果たして経営がどうなるか、見ものである。

　　 　　　 　∧＿∧ ﾊｧﾊｧ
　シコ　　　< ,,｀Д´/"lヽランキング大好きﾆﾀﾞ
　　　　　　/´　　　（ ,人）　
　シコ　　（　 ） ﾟ　 ﾟ|　　|
　　　　　　＼ ＼__, |　 ⊂llll
　　　　　　　 ＼＿つ　⊂llll
　　　　　　　 （　　ﾉ　　ﾉ
　　　　　　　　|　（__人_） ＼
　　　　　　　　| 　 |　　 ＼　ヽ

>>57
日本車は中古価格も安定しているが
ﾁｮｿ車は、中古なんて成り立たないそうじゃん

↑悪魔・ルシフェルに汚染されたAA

鮮人の知り合いで現代車に乗ってるやつ知らない
金のないやつは日本車の中古に乗るし
金のあるやつは“外車”に乗ってる

これが現代車のなんたるかを物語っていると思う

ヒュンダイのJMほしいな。日本車には無いあのスタイリング！堂々としてかっこいい！！
エクストレイルなんかちゃちいよね。
周りの友達もみんなほしがっているのがちょっと嫌だけど（笑）

>>62
＞ 金のないやつは日本車の中古に乗るし
在日朝鮮人か？

>>63
ヒュンダイの社員乙

>>63
おい
ネタで言ってんだろ？

現在プロＸでホンダのF１チャレンジを放送中｡

ま、いいんじゃね？
とりあえず10年後何て言われてるか楽しみだな。

>>68
つーか、存在していないと思うが

つうか、韓国の自動車事情って、
確か５万キロぐらいでぶっこわれてしまうので、
まともな中古車市場が形成されてない話を聞いたのだが。

　　　　　　, .. . 　　　+　　　　　　。　　　　　　　　　'' 　　　　　　　:: . ..
， 　　，:'. 　　　　　　　　　。　　　　　　　　　　　　　+　　 ，..
　'' 　　　　+　　 ，.. 　　　　　　. ..; '， 　　，:' 中村教授は在日ニダ
　　　　　　. .; : '　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 '　，:'.
　　　　　　　　　　 あ　あ　　　　　　　　　　　　　，:'. 　　　　　+
.. '　，:'. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. ...::　''
'' 　　　　.;　　　 こ　ん　な　幸　せ　な
ノーベル賞貰ったニダ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。
.　　　　　。　　　気　持　ち　に　な　っ　た　の　は　　　，:'. 。
　'+。
　　　　　　　　　　　　　　　　初　め　て　ニ　ダ　　　　　　　　　　.. '　，:'.
:: . .. 　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　.. '　，:'.
　　， 　　，:'. 　　　　　　　< 　｀∀´>，:'　　　　　　　　　''
　　　　　　　　　　　+　, ..⊂　　　　つ　　　　　　　+　　　　　　　　　　'。
　，:'. 。　　　.. . . :::　 '　，:'ﾉ　 つ ﾉ 　　　+　　。　　, .. . 　　　+　　.　:　:...
　　∧＿∧　　　　　　　　レ　レ　　　　〜　世界初サムソン、人生バラ色発光ダイオード開発　〜
　<　丶｀∀>　　　　 *
　（　　つ　つ　　 　.∧∧　/　　ﾍﾟﾁﾍﾟﾁ　　 　　 ∧＿∧
　　ヽﾉ　　）＝3　　<｀∀´> 　∧＿∧　Ｏ　　　(´∀｀)=>
　　（＿フレ　　　ｃ〔 ・・・〕と<｀∀´⊂⌒ﾞフ　　　/,　と ヽO

>>71

中村、ノーベル賞とったの？？

おれにも人生バラ色発光ダイオード欲しいな・・・

>>73
それを俗に妄想と言う

>>72
【科学】米３氏にノーベル物理学賞　クォーク間の力を解明
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1096977463/l50

なかなか頑張ってるじゃないか。日本の手解きが花開いたな。

>>75
医学賞もアメリカ人だったよな
アメリカ人ばっかじゃん

新車で品質評価とはこれいかに？

>>77
金大中にノーベル平和賞あげるくらいの香ばしい賞になっちゃったからな

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　嘘くせぇ
／＜_/＿＿＿＿／

平和賞と経済学賞は、『貰ったら消えない不名誉』

あれ？現代って、起亜で売ってるのも含めてアメリカ市場に出してる車で
燃料漏れの恐れでリコールになってなかったっけ？
http://japanese.joins.com/html/2004/0514/20040514162819300.html

現代の2/3、起亜の実に90%が対象になったそうな。
そんなんでも品質2位になれるんだ？

おなじＪＤパワーの調査で長期品質では下位グループだったよな。

最下位はキアだった気がする

車の満足度調査の場合、単純に品質に関する満足とは言い切れない。
価格が安い場合は低価格に対する満足であり、高級車の場合はこんなに
高い金を出しているのに、という満足、不満足なので相対的なものだと
考えなければならない。

とはいえ、90年代にアメリカ市場でさえなかった韓国車が今アメリカで
シェアを伸ばし、消費者に受け入れ始めているのも事実だ。現段階では
日本車を脅かす存在ではない。

ここ10年以上韓国車をみてきているが、最近の韓国車は本当に見栄えが
よくなってきている。昔は内容や窓枠などを詳細にみるとすぐに品質が
落ちるのが見えていた。今は外観では品質の識別はできないほどになった。

日本の部品メーカーの代理店と化してます。

あのね、日本なんてもう国際社会での存在感は皆無に近いよ。

経済状態は最悪、治安も悪化という悪いイメージしか欧米では持たれていない。
加えて元々文化の貧困さ、人々の無能さのイメージがあったので、
もう「終わった国」として、ハゲタカの標的としてのみ注目されているありさま。

こう言うと、「日本は経済大国ニダ！」ってファビョる香具師がいるが、
面白いことをおしえてやるよ。
SonyやTOYOTAは、アメリカでは一般的には中国の会社として知られてるよ。
そしてヨーロッパでは、アメリカの会社として知られてる。
可愛そう、日本ｗ

>>86
火病おこして、自分で何言ってるか
分かってないんだろう、この三国人は。。。

ほんと三国人って脳みそが酷いね、早く日本から消えて欲しい
つーか、死ねばいいじゃん、寄生虫三国人なんて

じゃ、お前が日本に対して誇りに思っていることを言ってみな。
経済的には皆無だろ。
SonyやTOYOTAの功績は前述の通り全く知られていない。

文化的には絶望的。
ポピュラーな文化で言うと、映画はお話にならんレベル以下、
音楽はこれまたミジンコ並扱い。

スポーツで言うと、チビが何してるんだ？扱い。
何せ日本は、アメリカですら誰も見ていない野球が人気の国だもんなｗ

>>67
しまった・・・見忘れた（鬱
早期再放送きぼん

>>88

おいおい、よほどイチローの活躍に嫉妬していたみたいだな
チョンよ

>>86
あのね、韓国なんてもう国際社会での存在感は皆無に近いよ。

経済状態は最悪、治安も悪化という悪いイメージしか欧米では持たれていない。
加えて元々文化の貧困さ、人々の無能さのイメージがあったので、
もう「終わった国」として、ハゲタカの標的としてのみ注目されているありさま。

こう言うと、「韓国は経済大国ニダ！」ってファビョる香具師がいるが、
面白いことをおしえてやるよ。
HYUNDAIは、アメリカでは一般的には日本の会社として知られてるよ。
そしてヨーロッパでは、アメリカの会社として知られてる。
可愛そう、韓国ｗ


こっちのほうがドンピシャだぞｗ

> HYUNDAIは、アメリカでは一般的には日本の会社として知られてるよ。

ﾌﾟｯ
妄想するのは良いけど、文字にすると馬鹿にされるから気をつけるように。
アメリカでの評価はこんな感じかな（コすとパフォーマンス含む）

HYUNDAI＞＞＞＞＞＞＞＞TOYOTA＞＞＞＞＞HONDA＞＞＞（越えられない壁）NISSAM

>>91
つーか、チョンダイが日本車と思われてることはないだろ
まあ、チョンはホンダに似せようと、エンブレムも発音も
ホンダにまねようと、姑息なまねをしているみたいだが

アメリカでの知名度


ヤオミン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞イチロー

>>67
感動した。
欧米の分野に立ち向かうアジアの先駆者はいつも日本人。

チャレンジする精神、粉骨砕身で自ら切り開く技術開発。
それが目に見える形で欧米をうならせる。

最新技術よこせニダとかアルとか言ってる民族とは違うことを
再確認した。

>>86>>87
馬鹿ハケーン
レクサスって何処の国のメーカーが作っているかしってるか？

ヒュンダイって光岡自動車よりちょっと規模の大きい会社でしょ？

>>87
失礼間違えたよ
訂正
>>87>>88
馬鹿ハケーン
レクサスって何処の国のメーカーが作っているかしってるか？

>>40 りあるだめぽ
http://catseye2002.at.infoseek.co.jp/76470.jpg

予想通りお馴染みの展開になってるなw

>>94

ああ、あのデカいだけの中国人バスケ選手

つーか、おまえ寄生虫中国人か？
早く帰れよ、このゴミが

日ごろから思うんだけど、最近って、技術やデザイン盗むだけの
本当にルールも礼儀もない国がやたら発展してるんだよな。
はっきりいって著作権保護や知的財産保護の遵守もさえもない、ご
存知の東アジアの何カ国かなんか、やりたい放題じゃん。
在日のやつらが日本で盗んだ技術を、好き放題コピーして
価格も低くして大量生産販売してりゃ、そりゃ儲かるでしょ。
値段が安けりゃ、誰だって金がなきゃが模造品でも何でも欲しく
なるよ。一生懸命汗水流してものづくりに励んでる人間は、
しっぺがえしで強烈に打撃を受けるだけだな。

アメリカで、TOYOTAがLEXUS、HONDAがACURAを立ち上げていることから、
はっきり読み取れるな。



アメリカでは、日本のブランドはダサいと思われていることが。



無理して別ブランドにして日本風味を薄れさせる、姑息かつ悲壮感の漂う手法だ。

ホンダはホンダイの朴李ニダ！

下にある記事がうけるなｗ

…
韓国産冷蔵庫、外国製より優秀ttp://japanese.joins.com/html/2004/1005/20041005171404300.html
日本企業、釜山・光陽に物流センター建設ttp://japanese.joins.com/html/2004/1004/20041004211238300.html
…
韓国、世界最高技術ゼロ　ttp://japanese.joins.com/html/2004/1004/20041004201149300.html

他にもまだまだ
「韓日の差は大企業の投資意欲」三星経済研究所　ttp://japanese.joins.com/html/2004/1004/20041004185307300.html
韓国企業「インドへの大野望」　ttp://japanese.joins.com/html/2004/1003/20041003195420300.html
韓国、インターネット普及率１位…ＴＯＥＦＬ成績は１０９位　ttp://japanese.joins.com/html/2004/0930/20040930185252300.html

>>94
さすがだな。宗主国様の選手に事大か。話をすりかえようと必死だな。

>>103
三国人は高級ブランドもわからんらしーなｗ

イギリスでの知名度


李鉄、ソン・チーハイ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞イナモト

レクサス＝ウィンダムって、意外と知られてないのかな？

>>108
話のすりかえに必死だな。蛆虫君。

わかったよ・・・・
だからさっさとレクサス抜いて世界一になれよ
・・・・・

しかし車の値段と信頼度は世界最低のままなんだろうけど・・ｗｗ

オランダでの知名度


パク、イ、ソン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞小野

お前らみたいな鎖国厨にポピュラーミュージックや映画、スポーツ選手の
海外での活躍を聞くと、判を押したように同じ回答が帰ってくるのが笑える。

「松田聖子はビルボードで（ｒｙ」
「七人の侍は海外でも人気が（ｒｙ」
「松井はヤンキースの（ｒｙ」

ﾁｬﾝﾁｬﾗおかしいぜｗ

なんか、凄い勢いで火病発病しだしたぞ、この三国人は

>>91

いやいや、それでも過大評価だろうよ、、、

日本人が知ってるヨーロッパってあるだろ？
ドイツとイギリスくらいは場所知ってるけど、
イタリアが長靴でスパゲッティ、あと何だっけ？みたいな。
産業？ｼﾗﾈｰﾖって感じ。

ヨーロッパやアメリカにとってのアジアもそんなもんだよ。
日本と中国くらいは知ってるけど、あとは一緒くただな。
韓国と、タイやベトナムの差なんて皆知らないよ。

そのブランド作戦が一番効果的なのが今んとこアジア各国だったりするんだよねw
車の良し悪しって10年乗ってみないと見えて来ない部分もあるし、
ブランドで売る、ってのは決して悪い作戦じゃないよ。
負の部分もきちんと背負うって事だしな。

>>109
知られているよ。アメリカのJDパワーの満足調査ではNO.１
２番が現代の車になったのだよ。昨年。

寄生虫である三国人が、日本人叩きしたところでね
じゃあ、日本から出れば？

って話だしｗ

なあ、そこの寄生虫三国人よ

あのね、イギリスをはじめとするヨーロッパでは、
日本のプレゼンスはほぼゼロに近いよ。
日本と韓国と中国の区別がつくヤツは、現地では関心される。
漏れは1度、「日本から香港まで車で何時間だ？」って聞かれたよ。。。

＞漏れは1度、「日本から香港まで車で何時間だ？」って聞かれたよ。。。

あらら、作り話までしだしたよ

>>119
それはあながち嘘ではないと思う
さすがに日本が島国なのを知らないのはDQNだと思うけど
イギリスはどこだ？って聞かれてイタリア指すようなやつは日本にもいるしな

ヨーロッパだけじゃない、欧米人はアジアどころか日本に興味がない。
「日本は中国の一部」
とか
「日本では犬を食う」
とか、信じてる香具師はゴマンといるぜ。
彼らの無知を笑うのは結構。
だけど、それくらいの興味がないことを理解した方が良い。

>>103
半島人の類似モンから逃げてるんだろ…

>ySq420SJ
おいおまえ、さっさと死ね。
なんでおまえみたいな蛆虫が日本にいるんだ？
いいか、すぐに死ねよ？おまえのような馬鹿三国人には
日本で人権なんてないんだぞ。人間じゃないんだからな。
わかったら、さっさと死ねよ。糞蛆虫。

>>122
それ「日本」を「韓国」にすると意味が通るよ(∩Д｀)ﾟ｡

なんかもう珍しいくらい火病起こしてんだな
もうなにがなにやら、訳わかんなくなってんじゃね？

キムチの食いすぎだぞｗ

やたらと突っかかってくるねぇｗ

レスがすごく惨めな香具師がいるね。
漏れみたいな日本の現実を見つめなおそうとしてる連中を、
「反日厨」として叩くことで、
自分を真の愛国者だと思い込みたいんだろ。

それも実は愛国的精神なんてさらさら持っていなくて、
日本の現状（それは自分が良くわかるだろ？ﾌﾟｯ）からくるコンプレックスを
克服したいがための発作的行動。

みっともない。

>>122
半島人が「あいあむざぱにーす」とか言いながら
布教してそうな気がする

知名度
中国＞日本＞＞＞＞＞＞＞＞＞韓国

技術力
日本＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞韓国＞＞＞＞超えられない？壁＞＞＞＞中国

こんなもんだろ。

タイでヒュンダイ車を見かけたので現地人に「人気あるの？」と
聞いたら、笑って「車を買う時、周囲に相談しなかった人が
乗ってるんだ。」と教えてくれた。

>>127
氏ねや、チャーハン野郎。

＞日本＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞韓国＞＞＞＞超えられない？壁＞＞＞＞中国

正気か？
中国はもう韓国を普通に追い越すぞ
もともと、韓国なんて技術力ねーし
つーか、もう追い越してるだろ

>>116
トヨタのレクサスの登場は、当時のダイムラーベンツを震撼させた。
大衆車しかつくれないと思っていたトヨタが高級車を造ったという衝撃だ。
その後、ダイムラーベンツはA型車を造り、大衆路線にも進出することに
なった。将来、高級車の市場を侵食されると判断したようだ。
トヨタのレクサスはダイムラーベンツの世界戦略を変えさせたのだよ。

TOYOTAはとtoy（おもちゃ）という単語が含まれているから、
高級ブランドに「おもちゃ」語感が悪いという意味で、
別名のレクサスを立ち上げたんでしょ。
アメリカ人のイメージだと「レクサス」は
馬鹿っぽくない、品質のいい無印良品みたいなイメージらしいね。

これって、韓国の自動車をアメリカで広めるのにアメリカの広告業界の誰っけ（？）かが
協力するって言ってた話の成果ですか？
ヒュンダイより、アメリカのクルマのほうがいいと思うよ。

>>133
　　　A型車→Aクラスの間違い

>>127
多分俺の事言ってるんだろうけど、
別にそんなに強い愛国心があるわけじゃないよ。
ただ、おまえみたいな蛆虫三国人が大っ嫌いなだけ。

そう言えば、ビル･ゲイツがセルシオ（レクサス）に乗ってたな。

>>134
なるほど。

自尊心を満たすための捏造うぜええ

>>135
つーか、まだフォードに乗ったほうがマシ
チョン車に乗るなら

つーか、もう無くなっていいんちゃう？
価値ねーじゃん

>>93

あのな、あの発音がホンダのマネって言ってる時点で、
実社会じゃなく2chでしか韓国を知らない引きこもりに見えるぞ。
韓国語の発音でAIと綴ったら日本人には殆どEに聞こえる発音する。
他の韓国企業も大宇はデウ、敗退はヘテ。
そこそこ韓国の経済をどうこう言えるくらいの人間なら知ってると思うんだがな。

>>54>>102
サムソンは90年代前後とりあえシャープを超えることが目標と言って
いた。
シャープはというと、その頃液晶分野に力を入れていたわけで、
サムソンは目標のシャープを超える為に液晶分野に出てきただけ。
それが大当たり？したのが現在。
つまり、パクる相手にヒットしたってだけなわけで。

ヒュンダイも世界トップ何がしに入るとか言ってるが、そのために
現在のトップ何がしを目標にして、そのメーカーの戦略・商品を
せっせとコピーするんでしょうな。

諸産業のメジャーメーカーの方たちは、くれぐれも彼らの手法には
注意したほうが良いですよ。
とにかく骨の髄までパクられまくりますから。

>多分俺の事言ってるんだろうけど、


来たっ！
自意識過剰ｸﾝｗ
ｹﾞﾗｹﾞﾗ

お前を相手になんかしてないよ。
つまんないレスするんだったら、早く寝な。

>>133
そう、セルシオが世界を震撼させたんだよね
今のメーカーの合併ラッシュは日本が起こしたものだと思っている。
そのせいで今のメルセデスは‥(∩Д｀)ﾟ｡
ドイツ合併前くらいのドイツ車はよかったなぁ…

>敗退はヘテ

そういうガムあるよね？
あれはブランドなんか？

>>134

無印良品なのか。。。
確かに豪華さの演出はまだまだ下手だもんね。
作り込みは良いから一度乗れば良さがヒシヒシと伝わるんだろうけど。

>>142
じゃあなんで日本ではﾋｭﾝﾀﾞｲていってるのにｱﾒﾘｶではわざわざﾎﾝﾃﾞｰて発音するの？
韓国ではたしかﾋｮﾝﾃﾞじゃなかったっけ？？？

そういやビル・ゲイツの愛車はレクサスだったな。
数年前だけどTVでみた。

つーか、今漏れは走行距離１９万４千ｋのシビックに乗ってる。
何を間違っても韓国車に乗り換える気は無い

まああれだ、日本と韓国の区別はつかない人でも
ホンダ車と現代車の区別はつくわけで。

>>148
彼は真性のチョンなので必死なんです
分かってやってくださいｗ

オレ、生粋の日本人。
３＊才。
２０代はアメリカ暮らし。
っていうか、マジメなハナシ。
オレが韓国の正確な位置と存在を知ったのは、なんと、
ワールドカップの時。　ｗ

その存在を知らなかったワケじゃないけどさ。
ベトナムとか、タイとか、タイワンとか、ホンコンとか、シャンハイとか、カンコクって、マジで一緒くただったよ。


日本はね、良くも悪くも色々とやらかしてるから、みんな知ってるんだよね。
ヨーロッパでのイギリスくらいには知られてる。
当たり前だけどな。
ネットゲーでも、ＪＡＰＡＮがやたら出てくるでしょ？
ニンジャとか、サムライとかね。
中国も有名だよ。
イロイロとね。
あとはその他大勢だから。


っていうかね、一言でまとめるとね。

韓国人、おまえら自意識過剰杉。

>>149
まあ、レクサスはなんていうか
あんまりゴテゴテしてない上品な高級車だから
知的な人にはウケるのかもな

まあ、フェラーリを愛車にしていて、車内が滅茶苦茶汚かった
ゲイツ君の趣味はあんまり分からないがｗ

'80年代の日本は凄かったと思うよ。
車、電気製品。
でも、インターネット時代になったら、日本は何も新しいものを産み出していない。
例えば、パソコン。
インターネットもWindowsもみーんな、アメリカ他外国からやってきた。
日本はパソコンを組み立てて売ってるくらいだけど、
これって台湾なんかと何も変らん。

極右のひきこもりも、日本の経済的優位性は崩れつつあることを認識するべきだね。

だいたいチョンってのは、本当に苦しくなってくると
ひきこもり、というのを連発しだすんだ

そろそろ、逃げの体勢だな
キムチもきれて、テンションが下がってきたか
もっとキムチ食えよ、そこのチョン

>>154

フェラーリじゃなくってポルシェ。スピード違反でとっ捕まった。
車内に転がっていたのは牛乳パックでソレが発酵してすさまじい匂いと化してたそうな。

>>155
パソコンでアメリカで負けると経済優位性が崩れることになるのか。
すげえなW

'90年代あたまには、日本は将来、「世界の研究所になるべきだ」
というような意見があった。
つまり、日本は狭い国土のハンデを補うように高い技術力で世界の
産業界をリードするべきだ、と。

だけど、2004年の今はこの体たらく。
パソコン関連で顕著なように、「世界の工場」に成り下がった。
技術力、革新性のなさを安価な労働力で補っているのが現状。
しかもその労働力を支えているのが、サービス残業や過労死、自殺などが目立つ
過酷な労働条件。

これじゃ、もう経済大国とは言えない。

>>154
人にもよるが、車は静粛性が第一。これが高級車の証明。
ブーブー走るのではなく、スーと走るやつがいい。

漏れはチョンではないが
眠くなってきた
寝る

お休み＞ＡＬＬ

現代のＳＵＶを買うくらいなら、
大型２輪の免許取って
ハーレーＤで、ドロドロとツーリングしたいな。。。

>>142
アメリカ本土にいったことない奴ハケーン。
アメリカ本土のホンデーのＣＭは、ホンダの発音を真似てるんだよ。

>>157
ポルシェか
俺の記憶違いだったか

>>155
韓国がここ１０年で生み出した新しい市場を言ってみろよ。蛆虫君。
そんなものないよ。

>>159

キミが日本人なら、
自己啓蒙としてそれは正しい意見だと思うよ。
日本はより一層頑張らないといけない。


チョンなら、
お前らみたいな劣等国に言われる筋合いはネェヨ。　ｗ

ソウルに事務所作ったゲーム開発の知り合いから聞いたけどさ、
これから伸びる中国とずっと先に居る日本に挟まれて、
韓国は正に、バブル崩壊直後の今にも潰れそうな町工場のようだってさ。

でも、ヒュンダイと、サムスンは生き残るんじゃない？

日本の部品の優秀さが証明されました。

>>155
ちなみに自分は去年まで左だったよ、朝日新聞もとっていた（過去形）ﾈｯﾄを始めてから右にとゆうか
中道になった。極右と言うのは自国や自民族が優れていて偉い！みたいな考えをいうんじゃないかな。
そう今の韓.国のように。

…ｽﾚ違い甚だｽﾏｿ

日本文化や企業が世界で注目されても、2ch極右ﾋｷｺﾓﾘが社会の底辺である事実は変わらないから。
そんな奴がまるで自分の価値が上がった様に錯覚して、愛国とか日本とか語るな。
「日本」という言葉の響きが安っぽくなる。

>>168
去年まで左かよ
まだまだアカヒの洗脳が溶けてないみたい

>>169

お前は日本に寄生しながら
半島マンセーの、朝鮮右翼寄生虫じゃんｗ
ﾁｮｿはその場その場で自分の立場、言動を無視したとこ言うから
おもしろい、生粋のバカだ

韓国人と結婚しなさい

>>171
寄生虫どころかシロアリですよ。
俺が政権取ったら全員半島に送り返してやるよ。
帰化した奴も含めてね。

>>170
すまんね〜なんせｱｶﾋを長いこととってたもんで、でも昔と違って右翼とか極右なんて言葉を
安易に使う香具師にたいしては疑いの目で見るようになったよ。

>>174
まあ、俺の家も３年くらい前までアカヒだった
一人暮らししているときは、読売

ySq420SJ、もっともっとバカなこと言って！！
面白くて面白くて。腹抱えちゃう。

書いてくれないから、自分で見つけてきちゃった。
面白くて笑ってしまった。やっぱ、すげえな、あんた！！




【日中】日中エネルギー協力を提案へ＝摩擦解消へ首脳協議も−中国政府[09/30][1件]
491 : 名前:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん E-mail: 投稿日:04/10/05 22:34:16 ID:ySq420SJ

日本の将来は、どれだけ東アジア圏で団結できるかに掛かっている。
経済的には共通通貨の導入、安全保障的には日中韓で「東アジア軍」の創設など。
日本は、中国、韓国に土下座してでもこれらの政策を進めるべき。

ySq420SJ は害無省の役人さんでつか（ｗ

どうでもいいが
朴ってばかりで
悲しくないか？

まあ、レクサスの命運も、ヒュンダイの高級車ブランド、ヤンバンが立ち上がるまでの
命だと思う、

武士の野蛮な文化の日本に貴族文化華やかな韓国の作る高級車には勝てない

>>180
ID変えたの？ごくろーさんySq420SJ

>>180
> 武士の野蛮な文化の日本に貴族文化華やかな韓国の作る高級車には勝てない

それ、当然、タイヤが一個なんだろな？

変えてないよ。
もうスグ変るけど。

>>180
プゲラッチョｗ
現代社会の文化ってのは豊かな中間層が産み出すもんだよｗ

併合前の朝鮮の写真見たけどアレが貴族文化なの？
アフリカのどこかの部族の写真かと思ったぞｗ

そもそもホンデーにホンデーにＦＲつくれないじゃん。

>>184
ヤンバンって言ってる時点で釣りだろ

最近ホンダが売れてないんだよね。
絶対まちがってヒュンダイ買ってるよ

>>177
ありゃま、まさにキチガイらしい書き込み

>>189
もっとあるよ。こんなのも↓面白いでしょ。



494 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：04/10/05 23:56:04 ID:ySq420SJ

適所適材ってことを知っていますか？
来るべき、「東アジア共同体」の時代には、
各国の国民性を考慮すると、こうなると思われ。

韓国：その頭脳を活かして、司令官タイプ。
中国：その腕力、精神力の強さを生かして各組織の中核メンバー。
日本：創造力の無さ、生真面目さがとりえということで、工場の機械の代わり。

>>188
政治的な理由だろうな。
ホンダ・キャノン・ソニー辺りはアメリカに潰される悪寒。
グローバリズムと言う名の金融植民地政策にたてつく企業として。
トヨタは国民を売る代わりに地位を保障された。

>>190
これでアジアの頭脳と自称されても弱るんだよね〜ｗ
台湾にさえ劣ってるのにｗ

０１年度米国における特許取得数
日本　　　３２、９２４件
台湾　　　　５、３７１件
韓国　　　　３、５３８件
中国　　　　　　１９５件

>>190
あはは
マジでワラタ

そろそろアメリカのヒュンダイ潰しが始まるかもな
始まらないなら敵視されていないって事だから、これはこれでマズイけどw
ヒュンダイはここからが辛いだろう、日本勢も相当やられたからな。

>>194
日本はアメリカに工場作ったからな
チョン代もやれば？？
そう日本車並に自意識過剰になる必要はないよ
あんなウンコカーは

て言うか既にアメリカはヒュンダイに対して国内で工場作るように圧力掛けてる。

実際に日本なんかもう実質ベースでは中国の半分程度の実力なんだよ。
あと１０年もすれば中国は実質アメリカをも抜いて世界一の超大国になる。
東京は北京や上海に抜かれるし、競争力も技術力も産業力もすべて抜かれる。
今は不法滞在とかで差別してるけど、そのうち日本人はアジアののけ者になり、日本人
であることが恥ずかしくなる日がくる。日本が優れてるなんてとんでもない夢物語。
だいたい日本がアジアで先進国だったのは、西洋のマネを一番早く始めただけの話。
コピーに関しては日本は伝統的に模倣国家だ。中世までは中国のマネ。実際に
日本オリジナルのものなんか何もない、あったら挙げてみろ。芸術・宗教・建築・陶磁器・
食文化・・・みんな中国のコピー。
本来は、コピーする能力もなかったから最初は建築方法・農機具・材料・陶磁器・絵画・
書道・文学・政府・・・箸の上げ下げまで、みんな朝鮮半島や中国のお世話になって手取り足取り
教えてもらったもんばかり。
なのに先の侵略戦争では、アジア周辺国とりわけ中国の罪のない人民を破壊殺戮し強姦し略奪した。
南京大虐殺・重慶無差別爆撃・上海無差別爆撃・不法侵略・人体実験・毒ガス攻撃・・・ありと
あらゆる蛮行卑劣を行ってきた。
だから日の丸君が代はどれだけ汚されても汚されすぎることはない。
そんな恥知らずの島国根性の日本人が、今は技術大国だの経済大国だのわめいてる。
今はアメリカの奴隷だけど、もう１０年もすれば中国の奴隷になるよ。

そら、国内で作ってもらったほうが
雇用の創出になるしな
いくらチョンカーでも

おいおいﾁｮｿ認定かよ
フラットな姿勢でコメントしてみただけなのに
サムスンもそうだが韓国からの金では動いていないから過小評価は禁物だぞ？

>>197
朝鮮人じゃ無かったのかｗ
実質ベースじゃ無しに購買力平価と言いなさいｗ

　　　　　　　　　　　　　　　ノ 　　　　 ﾟ.ﾉヽ　, /}
　　　　　　　　　　　　,,ｲ`"　　　　　､-' 　 `;_' '
　　　,-､　　_.._,,-''￣　　　　　　　　 (,(~ヽ'~
　）'~ 　ﾚｰ'ﾞ　　　　　　　　　　　　　 i`'}
　~つ　　　　　　　　　　　　 　　 　 |　i'
　／　　　　　　　　　　　　　　　。/ 　 !
/　　　　　　　　　　　　　　　 /},-''　,,ﾉ
i､　　　　　　　　,i'　_,,...,-‐-､/　　　 i
..ゝ　　　　　　　　<,,-＝=､　　　,,-,/
　)　　　　　　　{~''~>`v-''`ｰﾞ`'~
　{　　　　　　　 ﾚ_ﾉ
ノ　　　　　　　　　''

アメリカ人に嫌がらせで
「クルマ」とか「ラジカセ」とかを
叩き壊されるようになってこそ
一人前だぞ＞韓国の人たちよ(W

日本の問題は技術がダダ漏れ。
これに尽きる罠。
アメリカ並の法整備しないと非常にヤバイ。

>>203
産業スパイ防止法でっか
アメリカは厳しいよね

すまん、台湾書き忘れた

>>203
最近やっとそれに対する危機意識が高まってるよな。イイ事だ。

>米自動車コンサル ティング専門会社のストラテジック・ビジョン

って何？

>>206
珍しく売国週刊エコノミストが特集組んでたしな。
だけど経産省と労組は躍起になってるが
肝心の政治家と経団連が全く駄目。
お話しにならん罠。

おい、こりはﾔﾊﾟﾘアメがアジア危機作ってるんじゃね？
絶対こんな評価ありえないぜ！
そういえばヒュンダイとか、全然アホな企業の評価が上がってる。
俺達はアジアのアホ（以外もいます）相手するより
そういう危機を造作する相手を警戒せい！

＞本田宗一郎の自伝に、台湾と韓国の現地工場長からの手紙が紹介されてたが…

＞台湾｢遂に日本と同じ水準の商品の生産体制が整いました、是非御覧下さい。お待ちしてます。｣
＞韓国｢日本と同じ物が作れるようになったので、もう来なくていい。｣

＞その後｢俺の目の黒いうちは、韓国工場に対して一切技術供与するな｣と下命したのは有名。

…おやじは正しかった。

>>209
意味がわからん

>>209
ヤダ。
実際に日本にミサイルを向けてる国のほうが問題。

　＿＿＿＿＿＿　　　 迷子の　迷子の　在日君
　|:::::::::∧＿∧:::::::|　　 あなたの国籍　どこですか
　|:::::::< ；｀Д´>::::::|　　 祖国を聞いても　わからない
　|:::::::/　ニニつ::::|　　 名前を聞いたら　二つある
　|:::::::|と＿＿ノ::::::|　　 ふぁんふぁん　ファビョーん
　|:::::::|｜ ｜　| :::::|　　 ふぁんふぁん　ファビョーん
　|:::::::(_|_＿）＿）:::|　　 タカってばかりいる　在日君
　　　　　　　　　　　 　 犬の　７割半
　　　　　　　　　　　　　喰われて　しまって
　　　　　　　　　　　　　わんわん　わわん
　　　　　　　　　　　　　わんわん　わわん

まぁ、なんだかんだ言っても３年後に世界５位ってのはあり得る話だと思うよ。
ハッキリ言って政治力とマーケティングでここまで成り上がったのだから、
「成功」として注目するべきだと思う。

世界にはそれこそ技術的に見れば上は幾らでも居るのに世界５位にはなれないのだから。
現金で6000億円以上もの豊富なキャッシュを持つ企業だしね。
サムスン電子と並ぶウリナラの自尊心だな。

>まぁ、なんだかんだ言っても３年後に世界５位ってのはあり得る話だと思うよ。

凄い自信だ

>>215
> >まぁ、なんだかんだ言っても３年後に世界５位ってのはあり得る話だと思うよ。

３年後に奸酷が存在してるのか、金豚将軍の支配下におかれているんじゃないの。

>>215
正直ビック３の造る車よりは良い車作ってるわけで、しかも日本車ほど貿易障壁が無い。
為替安でかなりの低コストで輸出＆国内市場独占に依る国内の安定収入と。
日本車も技術導入先の三菱辺りは既に超えたと言っても良いでしょう。
倒産企業と6000億のキャッシュ持ちじゃね。

個人的に世界５位は確実だと思う。
世界の消費者は日本車の８割品質でもそれをカバーできる低価格を選ぶ。

>>214
それはない。現代は海外では輸出はダンピングして売っている。儲けのほとんどは国内。
韓国国内の高い関税でまもられているだけ。その他に輸入車には贅沢税か賭けられている。無関税になったら、韓国国内の自動車メーカーは壊滅するのは時間の問題。

>正直ビック３の造る車よりは良い車作ってるわけで

さすがに、それは無い
伊達に、ビック３に助けてもらってない
チョンダイは

ばかな・・・・
激しく憤りと屈辱を覚えて止まない。
日本の景気は自動車産業が支えているのに・・・
これを見ている本多、日産、鈴木、ダイハツ、日野、富士、三菱、三岡の技術者は
海よりも深く反省し『改善』せよ。
後方から来た韓国勢などに追い抜かれたのは、諸君らの開発に対し奢り怠慢になっていた証拠である。
そもそも開発や技術に、ただ大学生や院卒を雇うのでは今後次々と他国に敗北を喫するであろう。
特に最近の大学生や院卒は会社への忠誠心だけはあるが、入社した時点で高慢で奢りやすく
アクシデントに非常に弱い。
今後、企業はやる気や能力があるものだけを残し、不要な者は情け容赦無く切り捨てるべきである。
さらに益々激化するであろう自動車産業の開発、技術分野に置いては、精鋭であるエンジニアの集団
でしか栄光は勝ち得ないであろう。

私は他の日本勢自動車企業には恨みすら覚える。

>215

｢凄い自信だ｣の前には｢何だか解らんが、｣を付けなきゃダメでしょ?

>>218
それをさせないのが「政治力」って事。
韓国の成功ってのは技術力じゃなくて「政治力」にウェイトがある。
国家総動員で先進国企業に一泡吹かせるのが韓国流。

>>221
違う。
「言葉の意味はよくわからんが」だ。

>>222
日韓ＦＴＡって知ってる？

　盗難には遭いにくそうだけどな。

>>222
それでどんどん嫌われてるしなw

>韓国の成功ってのは技術力じゃなくて「政治力」にウェイトがある。

ものは言いようだな

10年保障ってスゲェよな。ホントにできるのかいな？

そしてなぜ日本ではやらんのだ？

>>220
お、面白そうなやつハケーン。なんか業界ネタ書いてよ。

>>227
まぁ、実際にそうなんだよ。
日本が政治小国なのにつけ込んで技術ゆすりに成功して、
それを種にここまで大きくなって、「ウリは後進国ニダ」と言い続け輸出に
有利なシステムをずっと続けてる。
これが韓国企業成功の秘訣。でも世の中勝てば良いからな。

日本の場合敗戦国だから正面勝負しかなかったからね。

>>228
やらないほうが儲るから

>後方から来た韓国勢などに追い抜かれたのは、諸君らの開発に対し奢り怠慢になっていた証拠である。

このネタを真に受けちゃってるよ
大丈夫？

＞日本の場合敗戦国だから正面勝負しかなかったからね。

でた、自称戦勝国韓国

はーん。韓国も頑張ってるんだな。

jRqlx0lSこいつは過剰反応しすぎだろ

>>233
日本は敗戦国だから言うことを聞いてくれる国は無いし、自国に有利なルール作りも出来ない。
韓国は政治家や裏世界の圧力で日本をある程度操作できるから。

政治力的に言えば韓国＞日本だからこそ、日本からの技術強奪に成功した。
敗戦国はホント国際的には奴隷だからな。

>>235
おかしいことに対して、おかしいと言ってるだけ
そんなんもわからんバカは寝ろ

>>236
いやだから
いつ韓国は戦争に勝ってよ

>>238
戦争に勝たなくても「敗戦国」に対しては有利に立てる。
戦後スイスだって日本に賠償請求してきたし、そもそも当時独立してなかった
アジア国家全てに賠償金を払わねばならなかった。
それくらい敗戦国という地位は「低い」ものなんだよ。

技術競争でも勝ってないよ。いまでも経済は日本の奴隷だし。

>>236
> 政治力的に言えば韓国＞日本だからこそ、日本からの技術強奪に成功した。

泣きすがって頼んだだけじゃん。

　まあ、近ごろの若者なんかは知らないかもしれないけど、日本はアメリカに売りすぎって
くらい電化製品やら車やらを売っちまって、アメリカの議事堂前で議員が日本製品を
ぶっくこわすパフォーマンスをやられたぐらいで。
　それで、日本から輸出するのは控えて、現地で生産できるようにがんばったんだよね。

　韓国の製品もとりあえずアメリカで評価されたのはおめでとう。
　ただ、日本みたいにやりすぎないように気をつけてね。

>>239
それじゃあ、アメリカと一緒になった
新たな戦争に勝って戦勝国となるか？日本は

>>237
比較的冷静な意見が多いと思うぞ
なにがなんでもヒュンダイが伸びるって言ってる香具師いないし
日本企業の弱点をきちんと至適してるし。

>>229
来年の春、H社から『環境に非常に良い車』が沢山でますよ。
このH社の自動車は非常に優れている。
自動車では無敵を誇る日本勢が負けるはずが無い。
が日本勢の中でも、常に我々は一歩先に行かせていただきます！
お客様には今後ともよろしくお願い申し上げます！
残業から帰ってきて眠いので寝ます！
それでは〜

>>242
わからん
中古車として成り立たないﾁｮｿ車が、評価されているという
脳内変換がわからん
記事をそのまま真に受けてないか？

こんな車くれるっていっても欲しくないわな

>>245
そんなコテハンのくせにHONDA支持？
何にせよ日本企業には頑張ってほしいです。

>>245
トヨタは個人的には嫌いだ
トヨタのりの俺が言うのもなんだが
次はトヨタ以外でいかせてもらう
奥田が嫌いなもんで、あとＣＭも
トヨタには崇高な思想がない
ホンダ関係者に、いつもトヨタはホンダの金魚の糞
と新聞紙上で言われてしまう、
まったくその通りだと思う

>>249
奥田は優秀な経営者だと思う。
優秀なだけに細かいところばかりに目が行って、大局を見失ってるんだと。

今の車は
親にくれてやる予定、
トヨタに乗ってると、自分が情けなくなってくる
奥田が頭に浮かぶし、あいつの顔キモイんだよね、日本人離れしている
目もキツネ目だし
次は、ホンダ、日産、スバルのどれか

>>249
しかしそのHONDAは二輪ではヤマハの後追いばかり・・・

俺はHONDA好きなのに本当勘弁してくださいよ、ってかんじ。　

おいらLAに住んでるが、コリアン系スーパーの駐車場に停まってる車、
ほとんどが日本車かドイツ車、あとはビッグ3のSUVで、HとかKとかは
目にすることがほとんどない。

HとかKのクルマのCMはやたら多いが、いったいどこに売れてるのかな？
おそらく見栄っ張りの韓国系にはさっぱり売れず、低所得者層の黒人、
ヒスパニック系に売れてるとかかな。

>>252
バイクなんてどうでもいい

お風呂から上がりました。さっぱりしました。
皆さんもお風呂どうですか？

>>248
はい！がんばらせていただきます！
H社はエンジンに置いては、我が社よりも先に行ってるかも知れません・・・
その中でもシビッ○や○コードは非常に優れているとしか言い様がありません・・・
しかもさらにその自動車は来年・・・おっとっと。
これ以上は言えません。すいません！

>>249
・・・そうですか。残念です。
次回はよろしくお願いしますね。
しかし現在我々は世界に先駆けて、新しい発想に基づく自動車を開発中です。
必ず世界はおろか、日本国民様おかれましても度肝を抜くこと請け合いですっ！
もちろん我が会社の母国である日本で最初の発売です。
恐らく来年には発表する見通しです。
発売の際は皆さん、よろしくお願いしますねっ！

追伸
ちなみにわが社の『アイゴー』のネーミングは変だったのでしょうか？
私は行く、と言う意味なのですが・・・
いろいろな所で出ていたので気になりました・・・
それでは皆様、おやすみなさいっ！

日本車と勘違いしたんだな。
俺はヒュンダイの自動車見たことも無いけど。

>>255
>その中でもシビッ○や○コードは非常に優れているとしか言い様がありません・・・
>しかもさらにその自動車は来年・・・おっとっと。

ほう。来年が楽しみですね。特にシビック。

>>254
バイクは楽しいですよ〜。

＞世界はおろか、日本国民様おかれましても度肝を抜くこと請け合いですっ！

今度の車名は「ｱｲﾔｰ」だとか。

ちなみにアメリカでは「ヒュンダイ」という発音はせず、
「ホンデ」という発音(パッと聞くとほとんど「ホンダ」に近い)。

>>258
さすがにアイヤーの意味を分かっている日本人は多いがゆえにそれはないかとｗ

>>255
来年、トヨタとホンダから凄い車が出るの？？
まあ、下手に言えないだろうが

>>259
チョンは得意だよね、そういう姑息な詐欺が
ＬＧのマークなんて、モロに日の丸を意識した作り
ほんと、どうしようもない民族だと思うよ、チョンってのは

２００Ｘ年、、ヒュンダイから発売された、新型ソナタを見た全世界、
特に日本の自動車業界からは驚きと悲鳴の声があがった、、

「な、なんて車だ、、液晶、携帯電話に続いて自動車でも韓国に負けてしまった！！」
「こ、こんな高性能な車が韓国で作られるなんて、、、自身を失った！！」

Ｎｅｗソナタ、、それは驚愕の技術が数々使われている、韓国現代自動車会心の作であった、、

まず、日本の技術者はエンジンに驚いた、、、なんとＶ６エンジンをこのクラスに採用していたのだ、、
Ｖ６エンジンとは文字どおり、Ｖ＝バルブが６つついているという高性能なエンジンである、、
日本車ではせいぜい、４つしかついていなかった、、、さらに、ＤＯＨＣ１６バルブまで搭載していた、、
ＤＯＨＣシステムとは、Ｆ１レースの世界でしか使われていないような高性能な技術である、、
それに１６バルブまでつけているのだ、、、、

日本のエンジンは韓国に負けたのであった

>>262
ネタだよな？

２００Ｘ年、ヒュンダイが日本を越える日

さらに、ボディの安全性にもドギモを抜かれた、安全性を高めるために、
ボディの鋼板を日本車の３倍以上、なんと、厚さ１ｃｍの鋼板を使っていたのだ、、
この為に日本車がぶつかってきても勝てるようになっていた、、、

さらに、クラッシャーボディーという安全性に配慮したシステムまで搭載したのだった、、、

サスペンションも凄い、、ダブルウォシュボーンサスペンションのウォシュボーンを一つ増やして
トリプルウォシュボーンというヒュンダイ独自のサスペンションを搭載したのだった、、

>>262
こういうこと、本気で思ってる韓国人がいるからなあ……。
書いてて、みじめな気持ちにならんのかな。

> サスペンションも凄い、、ダブルウォシュボーンサスペンションのウォシュボーンを一つ増やして
> トリプルウォシュボーンというヒュンダイ独自のサスペンションを搭載したのだった、、

それは凄い！何を洗うんだ？

>>afSB+c1A
　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の脳内じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　妄想ならチラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

向こうでヒュンダイと競合してるのは、価格的に言っても品質的に言っても、
日本車の「中古車」なんでそこんとこよろしく。

>>255
>しかし現在我々は世界に先駆けて、新しい発想に基づく自動車を開発中です。
>必ず世界はおろか、日本国民様おかれましても度肝を抜くこと請け合いですっ！

ワクワク・・楽しみ（・∀・）

>>269
おそらく、ヒュンダイのエンジンを積んだ車だと見た

「トヨタ自動車、ヒュンダイ製高性能エンジン搭載、クラウン　ヤンバン登場」

時代は韓流、とトヨタの社長、張社長はクラウンの新型車、クラウン・ヤンバンを
発表した、クラウン・ヤンバンは今ナウなヤングに大人気の韓国ドラマにあやかり、
韓国の王朝文化を車に取り入れたと、ヒュンダイとの共同開発である事を打ち明けた、

李朝家具をあしらった内装、サムソン製の１７ｉｎｃｈ大画面ナビゲーションシステムには
なんと、韓国内の地図までインプットしてあると熱の入れよう、さらに、ナビのサポートとして
話題のヨン様、チェジェウも登場するなど、全身韓流の力の入れよう

しかも、今、お買い上げの肩には冬のソナタのＤＶＤまでプレゼントされるという、
まさしく韓流熱風

おそらく、朝鮮伝統のタイヤひとつの車なんですよ。

しかもエンジンはガソリンを使わずクリーン。

>>271
ガイアックス正式採用ですね、やほーっ

利益を上げることに血道をあけて下請けに鬼のようなトヨタは嫌いだ

34 名前： マンセー名無しさん [sage] 投稿日： 04/10/06 02:54:04 ID:LiehyDQH
米自動車保険業界団体の高速道路安全保険協会が３日発表した中型乗用車を
対象とした側面衝突安全テスト結果によると、ホンダのアキュラＴＬ（０４年型）、
トヨタ自動車のレクサスＥＳ３３０（同、日本名ウィンダム）、三菱自動車のギャラン（０５年型）の
日本車が優秀ランクを獲得した。

最優秀ランクは、スウェーデンの自動車メーカー、サーブのサーブ９−３（０４年型）。
スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）ではトヨタのＲＡＶ４もオプション装備の側面エアバッグ
装着車という条件付きで最優秀に選ばれた。

テストはＳＵＶに見立てた重さ約１．５トンの実験車両を時速約５０キロで運転者側の
側面に衝突させ、車の強度を調べた。　（共同）

http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/wadai/news/20041005k0000m020081000c.html

現代自動車はどこいったﾆﾀﾞ？ｗ

参考：他車種はここ
ttp://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ratings.htm

＞彼は居合道を幼い学生たちには教えない。
＞いまだに居合道の全ての用語が日本語になっていて、道着も日本のものをそのまま手本として使っている現実で、
＞物事の分別力が足りない学生たちが居合道が日本の武術という誤解をするかと思ってのことだ。

＞韓国剣道の優秀性を日本の武道家に知らせるために、去る83年から韓日居合道大会も創設した。
＞２年単位で韓国と日本で交互に開かれるこの大会は２ヶ国の武道家の親善企図にもその意味があるが、
＞韓国剣術を日本に伝播することにより大きい意義がある。

＞第８回大会は来たる10月19日から22日まで日本の東京で開かれる。
＞彼はこの大会が開かれるたびに各マスコミに居合道が韓国の武術であることを知らせることを忘れない。

ソース
http://members.at.infoseek.co.jp/koreawatcher/

>>273
下請けどころか従業員にさえシブチン。
て言うか最近じゃ政治介入して国民虐めしてるし。
アメリカの言う通りの国内体制に持って行くのに大いに手を貸してる罠。
そのおかげでアメリカは持ち上げる、持ち上げる。
個人的には今すぐ潰れて欲しい企業のＮＯ１だな。
商売の為に日本人を売り渡したんだからな。

>>270
買う香具師がいそうで怖い。
ヒュンダイ製エンジンって評判いいの？M菱並とかいうことは…？？

>>262
ネタだとは思うが
5バルブなら市販されてるし。
ただしヤマハの2輪だが。
レース用で良いなら20年くらい前にホンダが8バルブ楕円ピストン（書いててむなしくなったので以下略

ウリナラマンセー＝スタンディング・マスターベーション

>>222
100年前も単なる我侭、駄々コネを駆け引き、政治力と称してたっけ？
んで、自滅したんだよねぇ
全く同じ事を今もやってる上にヤバイ状況になってきてるのにな…

>>276
あんまりトヨタの一人勝ちはよくないよね
民主党も応援しているしさ

>>277
M菱の劣化バージョンでつが？
嘘だと思うなら三Bの同クラスエンジンと比べてみればいい、
常に１割〜２割の性能減が見られるから。
燃費でも出力でもトルクでも排気その他でもね。

ひゅん代も立派になったもんだ
ホンダがまねしたんだって、
＞ホンダ・コリアが12日に発表するCR-Vは、スポーティジに似せた都心型コンパクトSUV。排気量2400CCのガソリンエンジンを搭載した同車種の価格は4000万ウォン前後に落ち着く見通し。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/05/20041005000060.html

>>282
Mが１〜２割水増ししてるんじゃないんだろうなｗ

またオナニー記事かよ。

イチローに次ぐ実力、レクサスに次ぐ品質、こんなんばっかだな。
評価されたところで売り上げが伸びたためし無し。
なぜなら提灯記事だから。

>>284
大丈夫、たとえ三Ｂがそうしててさえホンディに余裕で勝つから。
なにせ上記の数字でさえ水増しだったことがばれて訴訟で負けてるから。ｗ
公称の更に一、二割減が実数。

>>286
何を言うニダ、キア（起亜）の爆発的ヒットを知らないニカ？
ちなみに、１９９０年代にキアが「１０万マイル１０年無料保証」キャンペーンで
１００万台ぐらい売り上げを伸ばしたことがありまつ。
キャンペーン中だけ売れ、しかもその後保証の負担に耐えきれず倒産
しましたが。（他人事

なんか韓国や中国の自動車メーカーって

ただのセットアップ・メーカーにしかみえないな

ttp://www.hyundai-motor.com/images/cybermall/showroom/passenger/click/click.jpg
ttp://www.hyundai-motor.com/images/cybermall/showroom/passenger/verna/verna_new.jpg
ttp://www.hyundai-motor.com/images/cybermall/showroom/passenger/avante/new_avante200502.jpg
ttp://www.hyundai-motor.com/event/200409/Tuscani_Driving/img/tuscani.gif
ttp://www.hyundai-motor.com/images/cybermall/showroom/passenger/sonata/sonata_2005.jpg
ttp://www.hyundai-motor.com/images/cybermall/showroom/passenger/new_xg/new_xg.jpg
ttp://www.hyundai-motor.com/images/cybermall/showroom/passenger/dynasty/dynasty2004.jpg
ttp://www.hyundai-motor.com/images/cybermall/showroom/passenger/equus/equus_2004.jpg
ttp://www.hyundai-motor.com/images/cybermall/showroom/rv/lavita/lavita_200502.jpg
ttp://www.hyundai-motor.com/images/cybermall/showroom/rv/trajet/trajet.jpg
ttp://www.hyundai-motor.com/images/cybermall/showroom/rv/terracan/2004_terracan.jpg
ttp://www.hyundai-motor.com/images/cybermall/showroom/rv/tucson/tucson.jpg
ttp://www.hyundai-motor.com/images/cybermall/showroom/rv/santafe/santafe2005.jpg
ttp://www.hyundai-motor.com/images/cybermall/showroom/rv/starex/starex.jpg
ttp://www.hyundai-motor.com/images/cybermall/showroom/rv/starex_limousine/starex_limousine2004.jpg

>262
またエンジンの構造を知りもしないくだらんスレだな。
大きな真円の中に点火プラグを置いて、他に小さな真円をいくつ置けるか
やってみろ。シリンダーが真円なら４バルブのほうが６バルブよりバルブ
面積が多く取れるはずだろ。馬鹿チョンの脳みそって、こんな程度か？

韓国車が評価されたなんて今まであまり聞いた事無い。
何処の誰がどうの様に評価したのかどんな点が評価されたのか
さっぱり判らない。
評価した雑誌は買収可能なところであれば全く意味が無い。
評価する所が公的機関とか一般大衆が使用してああ買って好かったな
といえる評価が一番良いのだ。
その点韓国車に今の所その評価全くはない。
韓国車の品質は日本車の中古車の価格でしか売れないのが証明してる。

>>290
頭が固いな。それでは開発が出来ないぞ。

>>290
自爆ですか

この調査の落とし穴

○ヒュンダイを買うユーザーはみなコリアンアメリカンであるから身びいきする。

○調査対象が新車のユーザー、つまり古くなった状態での評価ではない。

もしこれが事実なら、アメ車メーカーが黙ってないわな。
大々的にヒュンダイバッシングがなされてるはずだろ。
それが無いってことはアメ車以下ってことさ。

＞＞291　書き忘れた。
この評価した雑誌が歪曲するような雑誌で無ければ良いのだが。
韓国が言い出すことはまず疑いから入らないと信用できません。

価格の割にはマトモに動く＝満足度アップ

アメリカで低所得者相手に商売しては駄目。この層はトータルコストを
考えないから安ければ良いと思っている。つまりどれだけ実績を積み重ねても
中国とかから安い商品が入れば簡単に鞍替えされてしまう。

>>297
一応、販売代数的にはホンダと同規模。
だけど、売上高は半分って事はつまりホンダの半額で車売ってるって事だな。

どうでもいいから日本での販売実績で威張れよ
ここは日本だよ

>>299
皇居の近くで売ってるから、買いに行って来い。

>>300
漏れ実は販売店に見に行ったんだけど

もの凄く安っぽいんだよな、内装のプラスチックも、シートの布も、塗装さえも

安いというけど値段相応じゃないかなと思ったよ

＞２９０　熱くなるな　>２６２は釣りだ　素人が釣られるな　
俺が釣られてやる

どちらも古くから在る技術だ　
V６とは　V型６気筒　３気筒ずつＶ型になっている　日産のＶ３０が有名　
ＤＯＨＣ１６バルブは　４気筒に４個ずつバルブが有るエンジン　Ｖ６とは関係ない　だいいち１６を６で割ってみろ
有名なのは　フエアレデイＺ４３２･スカイラインＧＴＲ（箱スカ）　３０年以上前の車だ　直列６気筒３連キャブ２カムシャフト４バルブ
　もっと昔からあった　レーシングカーにはＶ１２気筒を積んでいるＶ１２　４８バルブとか
確かゼロ戦のエンジンも４バルブ　ナトリュウム封印バルブのはず　ＯＨＶだけど
　

よかったなﾁｮﾝ、おめでとう。

忘れてた　嫁さんの車Ｖ６な　俺の車ＤＯＨＣ１６バルブ　別に普通の車

>>299
確か年間で2000台ほどじゃなかった？
3000までは、いってないよな。
ヒュンダイ買うくらいなら、ハーレーＤでも買って
ドロドロとツーリングしたいな。

米環境保護局（ＥＰＡ）とエネルギー省が発表した2005年型乗用車燃費調査

１．インサイトＭ（ホンダ）25.8ｋｍ/ｌ
２．プリウス（トヨタ）25.4
３.インサイトＡＴ（ホンダ）24.1
４．シビックＡＴ希薄燃焼方式20.3
５．シビックＡＴ19.9
６．シビックＭ希薄燃焼方式19.4
７．シビックＭ19.0
８．新型ビートル・ゴルフ・ジェッタＭディーゼル（VW）16.1
９．ジェッタワゴンMディーゼル（VW）15.2
10．シビックM（ホンダ）5.2

訂正　10．シビックM（ホンダ）5.2→15.2

>>192
> ０１年度米国における特許取得数
> 日本　　　３２、９２４件
> 台湾　　　　５、３７１件
> 韓国　　　　３、５３８件
> 中国　　　　　　１９５件
人口比を考慮すると、更に台湾凄いっす。（参考：南鮮が約４千万、台湾は約２千万。
ちなみに日本は約１億２千万なので…やべ！台湾に並ばれてるじゃん！！）

>>302
V30じゃなくVQ30な。

まあ、DOHCが何の略語なのかさえも理解出来てない阿呆に
詳しく説明してやったお前に乾杯。

関係ない話なんだが
ホンダのジェット機、3億円ぐらいだそうで。
小金持ちなら買えそうな値段がぐー。
エンジン1機が5千万。
エンジンﾎｽｨ

>>306
早っ新聞で知ったこともう出てた
韓国のご自慢のお車が１０位内にありませんねｗ

>>310
俺の脳内では将来大金持ちになる予定となってるから
買うかな

レクサスって
今フジの深夜にやってるドラマ２４によく出てきてるよね
宣伝契約してんのかな？あのドラマと

日本車の中古部品を集めて作った第三国車が二位！
リサイクル賞、マンセー！（藁）

>>314
そういや、北朝鮮が中身は日本の中古のクラウンで、ベンツそっくりの車作って、エンブレムは島津家の家紋にして

ウリナラ・オリジナルだとしてたな

>>1
にもかかわらず。。。
アメリカで一番韓国車の販売台数が多いのはカリフォルニアと想定しる。
（韓国系人口の多さから）にも関わらず、目視で韓国車を確認できるのは結構まれ。
目視で恐らく50％位は日本車じゃないか？カリフォルニアでは。。
レクサスやインフィニティは米国人にとってもステータスシンボル。
ホンデ（現代）とはわけが違うｗｗイメージは相変わらず悪く、乗ってるのは低所得者か愛国韓国人。
イメージの悪さを払拭するのに、呼び名を限りなくHONDAに変えたがｗｗ
だいじょうぶか？
日本車も過去品質が悪かったとほざく輩がいるが、いつの事？米国輸出が始まった
５０年代後半？６０年代？
７０年代の初めには俺が住んでた郊外（アメリカ・メリーランド州）にも日本車ディーラー
が続々出来て、日本車の品質の良さにはものすごい定評があった。
で、あれだけシェアを後に取るワケ。おっと、セカンドカーとしてだけじゃあないゾ。
当時のDATSUN240Zは特別。今でもファンクラブがある位のクラシックカー。
オートバイに至っては７０年代初めには日本の4大メーカー以外殆ど見なかったなあ。。
韓国車なんざ、日本のメーカーの３０年以上前のマーケット水準すらいってないわけよ。
将来性は低いぞ！日本に対抗したい気持ちは分るが、自殺行為でないかい？

>>316
まあチョン車は消える運命だろう
いろいろな会社の部品を組み立てているようなプラモみてーな
車載りたい奴はそうはいない
チョンには無理な話
それこそチョンが出来るなら、中国、東南アジア諸国でも出来る

>>316
そのホンデイは
将来性のためとか言って３００万円リッター１８キロのハイブリットカーを世界に３０万台売ろうとしているぞｗ

>>316
日本車は廃車寸前の車でさえ、石原プロの酷使に耐えるほどの耐久性だ。
(西部警察で毎週爆発してた犯人の車な。)
ファビョーンが追いつくのは到底無理だろう。死ぬ気でやってあと千年はかかるかと。

　>>318
　復活西部警察で犯人の車として毎週爆破される運命が待ってる予感・・・
　特撮物で怪人に爆弾を仕掛けられて吹っ飛ぶ運命が待ってる予感・・・
　

>>320
いや、カーチェイスさえ出来ないトンデモ車かもしれない

>>316
米在住かい？
240はホントに人気あったみたいね。
こないだ出たZも北米日産が日本本社に圧力かけて出させたって話も聞くし。

そういや最近、都内の個タクでヒュンダイ車チラホラ見るね。

起亜のミニバン「カーニバル」　米消費者満足度トップ


　起亜自動車の2004年型ミニバン「カーニバル（輸出名セドナ）」が米国の消費者調査機関ストラテジック･ビジョンから「消費者満足度　最優秀賞」を受賞した。

　起亜自動車は7日、ストラテジック･ビジョンが昨年10月から今年3月までに新車を購入した米国の消費者7万4910人を対象に実施した顧客満足度調査で合計731点を獲得、トヨタやホンダ、クライスラーを含むライバル車を抑え最優秀賞に輝いたと明かした。

　ホンダ「オデッセイ」やマーキュリー「モントレー」はそれぞれ726点で2位タイだった。トヨタ「シエナ」は706点で4位などの順だった。

　今回の調査は価格、性能、保証修理、標準仕様、耐久性、中古車価格などを総合評価し、アンケート調査に応じた全消費者の満足度平均値は689点だった。起亜自動車は2002年にもミニバン部門で消費者満足度「最優秀賞」を受賞している。

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/07/20041007000056.html

>>323　続報

2004年10月6日(水)
トヨタ、価格対性能で最高評価

ロサンゼルスのストラテジック・ビジョン社が毎年行っている、クルマの総合的な価値評価（TVI）の
04年モデルの結果が発表された。
その結果、トヨタ（レクサス含）が6つのカテゴリーで最高評価を受け、全モデル中のトップとなった。
続く第二位は、4つのカテゴリーでトップとなった現代だった。

全カテゴリー別のトップは下記参照
http://autos.yahoo.co.jp/headlines/general/20041006/2004100600.ASC004.html

>309 　ホロー　サンクス　最近　車に興味なくなってすまん　年取ると物忘れが多くて　何せ古い車の事だから　２０年以上前のことだよな確か？

>>322
単純にクラウンよりもはるかに安いから。
資金力のない個人タクシーにとっちゃありがたい車。

>>324
リスト見て納得。

朝鮮車はXG以外が全部コンパクトカーじゃん。
つまり、低価格帯ばかり。
その中にあって、更に価格が安いので売れてるワケだ。
まあ、購入者の大半は在米朝鮮人だろうがな〜

で、偽日本食レストランやらで私腹を肥やしてる経営者が
好んでXGを買ってるワケ。

中〜高価格帯で朝鮮車がノミネートされない理由がココに全て集約されてる。

朝鮮車買うぐらいなら、迷わずケイターハムか光岡買うよ。
北海道をスーパーセブンかゼロワンで走りたい。

チョンダイはいいね〜。日本メーカが盾になってくれて。
貿易摩擦にならない。ぬくぬくと販売。

70年代の日本メーカーは、盾がないからモロ貿易摩擦に直撃された。
その結果が、現地化につながったわけだが。

朝鮮はいつも日本に保護されてぬくぬく発展、反日ウリナラマン(ry

外出だろうが

期待値＜実際

のときに満足度って高いわけでさ。
安物買いに期待なんてないから、満足度は高くて当然。
マーケティングの基本だよ。

軽自動車買うより良さそうな気がする。

現代はFIFA以外にもいろんなところにばら撒いている。
さすがに一位だとあやしまれるというくらいの考えはあったようだ。

現代やKIAは10年保証ってのを売りしにして、その中には
故障したときのけん引も保証してくれるらしい。
今はまだ良いが、7年8年経ったとき、故障が続発して、
「これは10年保証の対象外です」を連発して人気が下がると
予想している。

現代やKIAの10年保証販売は、韓国のカードバブル経済を連想する。

>>334
起亜ってそれで一回潰れたとか言う話なかった？誰かどっかのスレで書いてた
気がするけど･･･。

>３３３　７年？そんなに持つか？　アノ国車検無いんだぜ
ォ---　故障したら　整備不良でつぱるか　整備した証拠無いもん　さすが棺酷人賢い

もしかして
そのアンケートはトヨタと現代しか選べなかったんじゃないのかな・・ｗ

>>313
俺もそう思った。
主役級クラスが乗る車がみんなレクサスブランドだった。
悪役はアメ車、なんで。

>>336
向こうの貧乏人は少々の故障は自力で直しますからね
韓国車は構造が簡単で素人にも修理しやすいから人気あるんじゃない？

ttp://www.ismylife.com/up/img/314.asf
らららーらーららららららーらｗ

>>335
>>287

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=65249&work=list&st=&sw=&cp=1
  日 : 日韓CM対決


耳かっ穿ってCMソングをよく聞き比べてくださいｗ

あしたのＦ−１は本田とトヨタの勝ブデッセ

>>332
整備士の香具師いわくトヨタが一番修理がラクチンだって言ってたが。
それはここが日本だからかな？世界競争激化前の欧州車はむちゃくちゃだとも言ってた。

在日も愛国心有るならヒュン乗ってやれよ。

>>335
キア以外にもサムスン自動車とか他にも色々韓国の自動車メーカーって有ったんですよ。
それが全部潰れてヒュンダイしか残らなかった。
で、キアも外資に喰われる運命だったが無理矢理ヒュンダイが傘下に収めた。

そのヒュンダイもこの間までは１０％の株式をダイムラー・クライスラーが握っていた。
今は手放したけどね。
ヒュンダイは販売促進の為に１０年間無償補償とか０％ローンとかやってるけど、
オレはこれはかなりの不良債権化すると思うね。またメインバンクも欧米資本が
占めているわけで、こうなると利益は韓国外に吸い出される運命なのだろう。

>>342
キルキルキルキルキルキルキルキルキルってｗ

>>339
同じも何も三菱とほぼ同じ、部品にも互換性がある。

>「トヨタの車を修理するのにフォルクスワーゲンの部品を使うということもある」
>「韓国車は日本車の技術供与を受けているので、相互に部品が使える。たとえば現代自動車は
>三菱自動車がベースだから。経済制裁で中古部品を使うようになったので、
>そういう裏の技術関係も分かるようになった」などと彼らは言った。

http://tanakanews.com/d0117iraq.htm

>>346
ふむ。ｻﾑｽﾝ自動車なんてのもあったのか…。財閥再編ってことか…。
国主導で、競争力のある企業数社に絞り込んで国の資金をつぎ込んで
再生させたんだっけ？
ｻﾑｽﾝなんかは国の金ガンガン投入してダンピングしてDRAMのシェアを
とったんだっけか。

プロジェクトXで見たけど、プリンス自動車最後のレーシングカーR380の
話からすると、日本でも業界再編のあおりでメーカが吸収合併されたり
したんだな。在りし日のプリンス自動車の意地を見て、なんか泣けてきた
っけ。

>>349
金融危機以前には現代以外に、キア、サムスン、大宇、双竜などのメーカーがあったけど、
キア→現代へ、サムスン→仏ルノーへ、大宇→米GMへ、双竜→中国上海汽車へそれぞれ売り飛ばされたんだよ。
いまでもブランド名としてはどれも健在だが。

>>350
金融危機一髪でそれだけのメーカーが吹っ飛んだのか…。

なんて脆弱な経営基盤だったんだろう（ｗ。

チョン車の名前を聞いただけでも虫唾が走るニダ

韓国車の評価が高くなる集計法を編み出しただけのこと。
真に受けるなよ。
奴らの集計術は世界トップクラス！

>>351

日本の自動車業界も同じようなもんじゃん
外国資本傘下でないのはトヨタとホンダだけだし

韓国車の品質を認められないなんて。
アジアの国に行ってみなよ。現代車ばかりだから。

>>354 2z残れば十分

>>355
オマエ、スゲェデムパ君だな。

>>355 アジア(何所だよ)じゃな...
アメリカで勝負しないと

>>358
中国に行ってみなよ。現代車が多いよ。

>>359 だからアジアでは安物のイメージしか無いっての。
性能では日本の廃車=現代

>>359
データを出してみれ

>>361
まともに相手もしてもダメダメ。デムパだから。以下参照。

http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1097472684/l50

>>359
へぇ。中国には韓国車が多いってホントなの？日本車なんかそもそも輸入
してもらえなくて合弁会社にして現地生産にしないといけなかったのに…。
カローラサイズのベンツもどきとかが走ってるんじゃないのか…。

>>363
中古とかでは普通にはしってるよ日本車も

最近タイには行ったけど、ヒュンダイ車はほとんど見なかったなぁ。
街を走ってるのはほとんど日本車だったよ。

ヨーロッパでも現代いっぱい見たよ。





デリカの劣化コピーのやつ。

TVをほとんど見ない私でも現代車のコマーシャルをたまに見る。
日本でも売れているようですね。

>>３６７
在日すら買わないのに（ｗ

ロスで煙出して停まってるのを見かけたが。

わざわざ、日本国内でヒュンダイ買うのいるのかなぁ？
安いというだけでサポートや車検で部品供給できるかわからんヒュンダイなんか買うのは少なくても回りにはいないな。

うわさで聞いたんだけど

現代の車はアクセルを踏むと動いてブレーキを踏むと止まるらしい

今、アメリカでは、価格満足度と故障率では、トヨタより現代・起亜の方が上。
つまり、ある程度の性能はガマンして乗れば、故障も少なく安上がりってこと。
こでは生活水準低い香具師にはもってこい。
なんで、日本で韓国車が売れないか不思議だ、差別があるからとしか思えん。
そのうち、日本でも受け入れられてくるよ。三菱なんか乗るより数百倍まし。

>>368
同意。
俺は大阪生野在住だけど、
鶴橋でヒュンダイ乗ってる香具師なんざ見たこと無い。
ほとんど、ヤクザ仕様の高級日本車。
小型車も日本車ばかり。
実は彼ら在日の方が日本を愛してんじゃねえのか？てくらいに日本車ばかりだぞ。

>>372
＞つまり、ある程度の性能はガマンして乗れば、故障も少なく安上がりってこと。
＞こでは生活水準低い香具師にはもってこい。
日本では生活水準が低い香具師はそもそも車を買わない・買っても中古車
米国と違って車必須な社会じゃないし（地域によるが）

新車を買う層は「性能を我慢して乗る」なんて考えない

>>349
韓国自動車企業が現代以外壊滅したのは規制緩和のせい。
元々この車種はヒュンダイが作り、この車種はサムスンが作る・・・といったように企業事に政府が車種を
割り当てて育っていったのが韓国自動車企業。
それが規制緩和でどの車種を作っても良いことになった結果、全メーカーが一気にフルライン体制に
移行し競争が激化。結果、現代以外があぼ〜んな状況なんだよ、とは話のわかる韓国人留学生の話。

つーか在日がヒュンダイに乗らないのはムカつくな
祖国に献金するならヒュンダイ買ってやれよ

アホだな、生活水準が低い連中は軽自動車に乗るだろ。
バカでも３年乗ったら壊れるヒュンダイより国産軽の方がマシって事くらいわかるってもんだ。

韓国の自動車メーカーであるヒュンダイが、ジャガーＦ１チームの買収に興味を示している
と言われている。スポーツ飲料メーカーであるレッドブルがジャガー買収に最も近い存在であることは
間違いないが、フォードチーフはおそらくライバルの自動車メーカーに売却し
たいのではないかと、評論家は分析している。

>>378
買収するのは結構だけど、
WRCでの行状を見てなおエンジニアやドライバーになりたがる欧州人がいるのかねえ。

＞なんで、日本で韓国車が売れないか不思議だ、差別があるからとしか思えん。
＞そのうち、日本でも受け入れられてくるよ。三菱なんか乗るより数百倍まし。

少なくても日本人には受けられないよ。
国内にすばらしい自動車メーカーが多数あるんだから。

新車で現代を買うよりは同価格帯の4〜5年落ちの日本車を買う方が増し。
これが一般的だろ。

中古車でもサポート受けられるしな
現代買う理由なんぞない

ワザワザ途上国（韓国）の車を買う理由なんてない。

今までに目撃した韓国車
場所は全て大阪の難波〜日本橋近辺。

３年前の朝、スポーツクラブに行った帰り、商店街の中を通り抜けるベンツにそっくりな現代車を。
Ｗ杯開催中、停車中の現代のＷ杯キャンペーンカーを。
原チャリの給油中、GSの前を通り過ぎるフロントグリルが金ピカの起亜車を。

以上、３回。

〜深い失望感を表すアメリカのことわざ〜

We expected a Lexus and got a Hyundai

「レクサスを待っていたのにヒュンダイが来た」

ttp://www.theinquirer.net/?article=13947

>>385
ネタかと思ってたら、マジでアメリカ人が言ってんのねｗ

見なくても見当がつくが、プレスコットのことだろ？

ハン板じゃ半年前に流れたニュース