【調査】米自動車耐久性調査、韓国車が最下位.[06/30]

米自動車耐久性調査、韓国車が最下位

米国で販売されている韓国産車の耐久性が依然として下位グループに
属していることが、調査により分かった。自動車の品質評価などを行う米
有力調査会社、ＪＤパワー・アンド・アソシエーツは２９日、２００４年の「米
自動車信頼度評価」を発表した。

同調査は、耐久性などを調べるため、０１年モデルの保有者４万８０００人
を対象に、騒音、ブレーキ音、エンスト、非正常な部品の入れ替えなどの
発生件数を（１００台当たり）を聞き取りしたが、その結果、現代（ヒョンデ）
自動車が業界平均（２６９件）を上回る３７５件となり、調査対象１６社のうち
１３位になった。

起亜（ギア）自動車の場合、昨年に比べて、最も多くの品質改善が行わ
れた会社に選ばれたものの、欠陥は４３２件で最下位だった。大宇（デウ）
自動車は４１１件で１５位。現代車は、発売から３カ月後のモデルを対象に
した、今年４月の初期品質テスト（車両１００台当たりの消費者不満件数）
では、トヨタに続き２位になったが、今回の耐久性調査では下位グループに
入った。

会社別には、トヨタが２０７件で首位に浮上し、その次が、ホンダ車、
独ポルシェ、米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）、ＢＭＷの順だった。また、
ブランド別には、トヨタの「レクサス」がトップになり、その次はビュイック（ＧＭ）、
インフィニティ（日産自動車）、リンカーン（フォード）、キャデラック（ＧＭ）の
順だった。最悪のブランドは、ランドローバーだった。

ソース：
http://japanese.joins.com/html/2004/0630/20040630163444300.html

２
妥当

そんなこと無いﾆﾀﾞ
ちゃんと調査したにか？
これは、やっぱり差別ﾆﾀﾞ
ありえないﾆﾀﾞ
謝罪と賠償

　　　　/ノ 0ヽ
　 　＿|＿＿_|＿　　　　　　
　 　ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ　　　下がってろウジ虫ども！ 。
　 　　　|　个 |　　　　　　訓練教官のハートマン先任軍曹が4をgetする！
　 　　ノ|￣￣ヽ
　 　　　∪⌒∪

>>1　貴様！俺の海兵隊をどうするつもりだ！
>>2　口でクソたれる前と後に「サー」と言え！
>>3　ふざけるな！大声だせ！タマ落としたか！
>>5　貴様には両生動物のクソをかき集めた値打ちしかない！
>>6　アカの手先のおフェラ豚め！
>>7　まるでそびえ立つクソだ！
>>8　タマ切り取ってグズの家系を絶ってやる！
>>9　じじいのファックの方がまだ気合いが入ってる！　
>>10　ベトナムに行く前に戦争が終わっちまうぞ、アホ！

燃えやすく作ってあるんだろう
建物とかに突っ込むから

正直、三菱が最下位でも鎌湾と思う

欠陥の数を比べてるが、そもそも韓国車は欠陥の質が違うだろ。

「シートがキムチ臭い」とかは評価の対象に入ってないんだろ？

これって発売から三年後の耐久性でしょう？
噂どおり、韓国車は安いけど、耐久性はないのが証明されましたね。

さすが、キムチ製品。

適当に壊れないと次に買ってくれないから、ある意味正しいな。
まぁ、次は無いけどな．．．

以下、ソースの一部抜粋と一部文章の並べ替えの入れ替えを行った。

>調査対象１６社のうち
>現代（ヒョンデ） 自動車　１３位になった。
>起亜（ギア）自動車の場合、最下位だった。
>大宇（デウ） 自動車は１５位。

つまり１６社中、１３位・１５位・１６位（最下位）が韓国車だったわけだ。
もっとわかりやすく書けよ。

ところで朝鮮車に挟み撃ちにあった１４位がどこか激しく気になるのだが・・・

調査の仕方が悪いのだと思う

これが現実。

三菱は、３２７件。
日本メーカーでは最下位。

>>11
いすず

http://www.jdpower.com/presspass/pr/images/2004055afull.gif

米国自動車市場のシェアー
http://www3.stream.co.jp/web/daiwa/download/usaanalyst/00188-001.pdf
90年 米国73%(GM36%,Ford25%)、日本24%(トヨタ8%,ホンダ6%)、韓国1%(現代1%,大宇0%)、欧州2%
95年 米国74%(GM33%,Ford27%)、日本23%(トヨタ7%,ホンダ5%)、韓国1%(現代1%,大宇0%)、欧州2%
00年 米国67%(GM28%,Ford24%)、日本26%(トヨタ9%,ホンダ7%)、韓国3%(現代1%,大宇0.4%)、欧州5%
03年 米国62%(GM28%,Ford20%)、日本29%(トヨタ11%,ホンダ8%)、韓国4%(現代2%,大宇0%)、欧州6%

０１年モデルでやるとはずるいﾆﾀﾞ
０４年モデルは世界最強ﾆﾀﾞ

の予感

>>11
トヨタ　207
ホンダ　210
ポルシェ　240
GM　262
BMW　264
平均　269
日産　271
フォード　275
スバル　288
ダイムラークライスラー　302
三菱　327
スズキ　365
フォルクスワーゲン　366
ヒュンダイ　375
いすゞ　393
デウー　411
キア　432

つうわけで正解は「いすゞ」でつた。
正解者にはもれなく生ゴミ餃子一年分が贈呈されまつ。

まあがんばって日本からバンバン鉄板を買って
戦車並の装甲にしてから次も朝鮮してくれたまえ。

いすず、って何作ってんの？

>>3
受け入れられないニダ。

>>19
数キロ走るだけでパンクする韓国車続出
とかになりそう

さもありなん。

平均値がかなり高いところにあるってことは、下位の韓国車はあまり売れてないってことか？

至極妥当な結果だ

>数キロ走るだけでパンクする韓国車続出
>とかになりそう

ありえないﾆﾀﾞ
タイヤは日本製だから安心汁

>>26
ハンコックタイヤがありますぜ、旦那。

>>20
RV車のようですね
http://www.isuzu.com/index.jsp

ケンチャナヨぉ！

サムスン車人気の秘密

　タクシーに乗るとき、車種を選べないものか。流しなら選べるが、タクシー乗り場で客待ちして並んでいる
場合、イヤな車種でも先頭の車から乗らなければならないので困る。消費者の客が自由に"商品"を選べ
ないのと同じで、「これはおかしい」と思ったりする。

　というのも、韓国でタクシーに使われている車はみんな韓国製だが、その中で「ルノー・サムスン（三星）」
の「SM5]が圧倒的に乗り心地がいいのだ。タクシー業界でシェアはまだ「現代（ヒュンダイ）」がトップだが、
運転手に聞くと最近、買い替えでは「サムスン」が大人気でシェアは３０％くらいにはなっているという。

　運転手にいわせると「サムスン」車は「長時間乗っても疲れない、故障しない、部品が外れない」−のだ
そうな。運転手が疲れないから客の乗り心地もいいわけだ。とにかく韓国のクルマ世界では最近、ちょっ
とした「サムスン」ブームで、なぜ「サムスン」にこだわるかというと、実はこのクルマにはニホンのニッサン
の技術が入っているからだ。
　一九九八年に生産を始め、二〇〇〇年からルノーの資本参加したが「技術はニッサン」なのだ。この人
気は日本人にはうれしい話だ。（黒田勝弘）

＞運転手にいわせると「サムスン」車は「長時間乗っても疲れない、故障しない、部品が外れない」

他の韓国車は部品が外れるのかよ。

東洋のトラバントとして人気が出るかも
しれない。

アジアのゴミだな。

なんか分かりにくい記事だけど、簡単に言えば、
耐久性で韓国車が最下位含め、下位独占ってことだろ。

>>27
なに言ってるにだ
ﾁｮｿ製タイヤなんて使ってないﾆﾀﾞ
言いがかりはよせﾆﾀﾞ

>>24
欧州車とどっこいの６％みたいだね、現状。
ちなみに日本車は３０％弱。

>>31
トラバントなら中古でもちょっと欲しい気がするが
韓国車は新車でもｲﾗﾈ

>>30
走行中にミラーが外れる動画があったけど紛失
ワールドカップの最中、ヒュンダ（あえてこう言おう）のCMに
憤慨したCOREA（あえてこう言おう）の人がネットに流してたよ
その後に新車を貰ったらしいけど

韓国に勝てて自尊心が保てました。
よかったね。ﾌﾟｹﾞﾗ

ID:J0OE5fGS

さすが高級棺桶だな。

>スズキ　365
>フォルクスワーゲン　366
>ヒュンダイ　375
>いすゞ　393
>デウー　411
>キア　432


<丶｀∀´>　ウェーハッハ！圧倒的ではないかウリナラはッ！！

>>38
の自尊心はどうなんだろ。最初からないのか？

>>38
別に。
あたりまえの結果がでただけででしょう。
途上国・韓国の造る車なんて、所詮この程度でしょう。

ゴミ餃子の国ですから。
連中は売った後の事なんて考えてませんよ。

>>38
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=news4plus&word=ID%3AJ0OE5fGS

三菱の評価高いな

これ、朝鮮日報はスルーするに、
パジェロ一台！

日本車の耐久テスト風景＠英国BBC
ttp://www.bbc.co.uk/topgear/prog28/hilux_broadband.ram

>>45
生粋か

韓国車なんか運転してると車体の部品がどんどんはがれ落ちて
最後は椅子とハンドルだけになってそのまま壁に激突。

韓国のハイブリッド車は大丈夫か？

>>51
ガソリンとディーゼルのハイブリッドを作る説

所詮、賎人の技術なんてこんなもんだ

レスが付かないな。
当たり前すぎるのか。

圧倒的にシェアが低いのに、苦情は群を抜いて多いとな？
これ割合にしたらとんでもなく凄くねぇか？

>>52
ハイオクとレギュラーでハイブリッドを言い張る悪寒。

袖の下を渡し忘れていたんだろ？

　　　 　　　　　　　　 ＿＿┳＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　/__Ｈ(●)＼YUNDAI/| 待ってろ　琢磨／
　　　　　　　　＿＿|　.∧∧ヽ　＼￣￣ | | 　　　／／　／
　　　　　　　 /　 　/＾<｀∀´>丿　 ヽ―-ﾍ￣∩／　／
　　　　　　　 |　ノ　／　　.／っ／　　＿丿 |　|　ｷｭｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨﾝ
　　　/￣∩ .ﾍ|┐/ 1　 ／／　┌/￣∩　 .|　|
　　　|　　||≦二 〈＿_,ﾉ／ﾍ二≧| 　 |　|_＿∪
　 　 ヽ＿ソ二二 ||＿| |二二二ノ.＿_∪

納得できるなー。
雨滞在中、会社支給のレンタカーがヒュンダイ・ソナタで、
2台続けてウォッシャー液が出なくて、何だこりゃ？って感じだった。
初期品質はある程度取り繕えるけど、耐久品質は最悪だと思う。

やっぱランドローバー最悪だよな。中古車価格見れば一目瞭然

乱怒ロバって高いけどボロいのか。>>60 　納得いったよ。

>ヒュンダイ・ソナタで

まさにﾁｮｿ車って名前だ

ジープだっけ？、あんまり電子部品使ってなくて
修理が容易って車は
俺の記憶違いかな
そういう車も魅力だね

この調査は2001年に生産された車両の調査だからな。
ここ三年間でヒュンダイ車の初期品質がかなり向上したらしいから、
2007年度の発表でどれくらいの成績が取れるのだろう。

韓国車に乗るのは、手っ取り早い自殺です。

>>64
そんな願望を膨張させたら、現実が受け入れられなくなって
火病発病するからやめておけ

>>65
IDにTB・・・
厄払いでも逝っとけ

そして三年後・・・

この調査は200四年に生産された車両の調査だからな。
ここ三年間でヒュンダイ車の初期品質がかなり向上したらしいから、
20十一年度の発表でどれくらいの成績が取れるのだろう。

そして三年後・・・

この調査は2008年に生産された車両の調査だからな。
ここ三年間でヒュンダイ車の初期品質がかなり向上したらしいから、
2014年度の発表でどれくらいの成績が取れるのだろう。

【記者手帳】現代自動車の利己主義

　「２００４年式の価格をどれほど引上げるつもりか…」（消費者）
　「部品価格をどれほど下げようとするか、心配です」（協力部品メーカー）

　現代（ヒョンデ）自動車の賃金団体交渉の結果に対する懸念の声だ。同社は５日夜妥結した賃金団体交渉
で現行の賃金水準を維持した週休２日制、非正規労働者の処遇改善、労組の経営参加など、労組の要求事
項をほとんど鵜呑みにした。

　現代自動車によると、賃金団体交渉の妥結で今年、従業員１人が以前より約１０００万ウォン上乗せされた
年俸を受け取るという。これを同社の従業員全体（５万人）で換算すれば５０００億ウォンに上る。

　現代自動車は毎年、労組の過度の賃上げ要求をほとんど受け入れた後、これを補填するために年式モデ
ルの変更過程で自動車の価格を数十万ウォンずつ引き上げてきた。また、協力部品メーカーに対しては、
毎年「ＣＲ（コスト削減）」という名目で納品単価を５〜１０％ずつ切り下げてきた。
　
　これにより、協力会社は研究開発の余力がなく、部品の品質を高めることが難しいため、消費者はただそ
の部品で作られた車を高い価格で購買するといった悪循環が繰り返されている。

　現代自動車がこのように気ままに車価格を引上げ、部品価格を削減するにもかかわらず、消費者と協力
会社が対抗できない理由は、現代・起亜（キア）自動車が国内市場の７５％を占める独占的な地位にあるた
めだ。

　特に現代自動車の部品を下請けで供給する第２、第３の協力会社の従業員は、現代自動車の賃金団体交
渉を見守りながら虚脱感を隠せずにいる。

　「私達は劣悪な作業環境で腰が折れるほど働いても低い賃金を受けているのに、現代自動車労組はここ
４０日間の部分・ゼネストを行っても『ノーワーク・ノーペイ」はおろか、何倍もの結果物を手にするのは矛盾
ではありませんか」。下請け会社に勤務するというある人の言葉だ。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/08/07/20030807000031.html

＞　これにより、協力会社は研究開発の余力がなく、部品の品質を高めることが難しいため、消費者はただそ
＞の部品で作られた車を高い価格で購買するといった悪循環が繰り返されている。

この記事見てると、品質維持も難しいんじゃ・・・

>>64
無理だと思うよ。前の調査は新車から３ヶ月だけの調査、長期になるともっと差が出るよ。
現行のクーペ乗っている人が、新車なのに塗装がはげるって嘆いているからね。

>>68
WAROTA

まあ、韓国は数年後に国そのものが存在してるかどうか怪しいからな･･･。

耐久性調査で韓国車が良い成績を収めるということは
不可能であることが良くわかった。
2007年の調査でそのことを証明してくれることを期待しとくよ。

>>72
高麗民主連邦共和国にでもなるのか？

米でも日本でも韓国車なんて買う香具師いるの？
見かけないし

直接関係無いけど

サマワ中心部で自動車爆発、４人負傷

　イラク南部サマワの中心部にあるムサンナ州警察本部そばで３０日午前１０時半ごろ、
自動車が爆発した。地元病院などの話では、４人が負傷した。現場は州政府庁舎など
行政関係の建物が集まっている。ＡＦＰ通信によると、２８日の主権移譲後、イラクで
自動車爆弾が爆発したのは初めて。陸上自衛隊の宿営地からは数キロ離れている。

　目撃者によると、韓国製の普通乗用車が、州警察本部から５０メートルほど離れた
広場で爆発したという。爆発は２回あり、車内に積まれていたロケット弾などが最初の
爆発で起爆し、連続爆発になった可能性がある。警察官３人と市民１人が負傷したほか、
近くに駐車していた車両３台が炎上した。

　商業地からは数百メートル離れており、人通りも少なかったという。数１０メートル先には
イスラム教シーア派の「イスラム革命最高評議会（ＳＣＩＲＩ）」など複数の政党事務所もあり、
武装勢力が州行政や政治活動の妨害を狙った可能性がある。

　３０日は主権移譲が予定されていたため、イラクは国民の休日だった。

　サマワでは５月３１日にも、中心部から８００メートルほど離れた国道沿いで韓国製の
小型バスが爆発した。地元警察は自動車爆弾とみている。今回は市内で２回目の自動車
爆弾となるが、中心部で起きたのは初めてだという。(06/30 20:20)

http://www.asahi.com/international/update/0630/014.html
ソース：朝日新聞 2004年06月30日 20:14

ま、中東では売れているらしいので…

最下位オメデトウ

>>16
これっていろんなところで見かけるが・・・
会社別でみてもあまり意味が無いんだよ。
フォードのシェアにはジャガー、ボルボ、ローバーも入ってるかと
思えばマツダが入ってない。
GMにはイスズ、スバルが入っていないし。
GMの小型車はトヨタやスズキも作ってる。
ホンダやトヨタの部品の現地調達率はいまや５０％超えてて、
ほとんどアメリカ製といっていいものがほとんど。
このことを考えればアメリカに工場を持っていないんだったら、韓国製のほうが
純粋に、国内の雇用創出という面では上。

後ろからヒュンダイが走ってきたー
ε＝ε＝ε＝ε＝ε＝((┏━┫；゜ ━ ゜┣━┛)) 逃げろ〜

ヒュンダイ車は高速でも120キロ以上出ませんよね？

もはやアメリカでいくら車作っても、現地生産する限り
日本には実際あまり金は入ってこないようになっている。
しかもアメリカのブルーカラーに至極、評判の良い工場＝生産性が悪い工場で
車を生産してるもんだから、結局しわ寄せが日本の工場に来る。
見かけのシェアにだまされてはいけない。

チョン　、超ｶﾞﾝｶﾞﾚよ

>>75
壊すなら韓国製か。

大爆発は意図的なものではなく壊れただけだろ。

安くてパクリで壊れやすいが代名詞の韓国車なんて乗らないよ

まあ三菱車は今日も燃えてたけどな

仏ブイグテレコム、サムソン製ｉモード端末導入
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20040528AT2M2800828052004.html
韓国の第1四半期の船舶受注　日本を大きくリード
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/28/20040528000010.html
サムスン、今後３年間で７兆円投資
http://it.nikkei.co.jp/it/news/newsCh.cfm?i=2004052709713j0&h=1
ＬＧ電子がトップ　１００大ＩＴ企業総合評価で
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/11/20040611000067.html
日本を人身売買の監視対象国に
http://www.cnn.co.jp/world/CNN200406150004.html
米、韓国を「人身売買防止国」１等級に
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/15/20040615000016.html
5月の欧州新車販売は22.7％増、韓国急増
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004061601656c0
サムスン電子が半導体の新技術開発　チップの大きさ２０％減
http://ime.nu/japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/17/20040617000067.html
映画『僕の彼女を紹介します』が世界５位にランク
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/17/20040617000059.html
現代自動車品質面でトヨタを凌駕
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/18/20040618000067.html
ポスコ、世界競争力１位　収益性など６部門でトップに
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/20/20040620000031.html
月９も韓流、仲間由紀恵主演…主題歌も韓国語
http://www.zakzak.co.jp/gei/2004_06/g2004062101.html
ヨン様効果でスカパ加入者激増
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/kiji/2004/06/26/05.html
米Ｃnet「韓国オンラインゲームは次世代の先端輸出品」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/28/20040628000038.html
サムスンＳＤＩ、ＰＤＦ市場でトップに
http://ime.st/japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/29/20040629000067.html
日本ドラマの視聴率が低調　反響も少なく
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/30/20040630000025.html

日本はあらゆる分野で韓国に敗北しだしたね・

>85
そんな三菱から技術援助受けているﾁｮｿ車な訳だが

>>75 >>ま、中東では売れているらしいので…

爆破用だったりして...
いかにもな廃車寸前の車よりヒュンダイの新車の方が、爆弾仕掛けてる事がバレ難いとか?

ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれないニダ！
　　　　　　　　　　　　　　_,　========、.==== ､.、
　　　　　　　　　　　　　_／　　∧＿∧　//　　　　ヽヽ＿＿＿＿
　　　　　　　 ＿＿＿／＿　 <｀∀´ヽ>//|／二)　　|ヽヽ＿＿／ノ　＿＿＿
　　　,-=,~￣　　　　, -- ,　　 ＿￣￣ヽ ￣￣￣￣￣ヽ 　 　￣ヽ　　―――　　(´⌒(´⌒;;;
　　/ - ´￣￣￣￣ ― ´　 ／;;;;;;ヽ ｏ .|　HYUNDAI　ﾉ ,-‐-､ ０.|　￣￣￣(´⌒(´⌒(´⌒;;;
　 （ ﾆ　 |ﾟ￣ﾟ|　　　ﾆフ　 // ￣ヽ| _　 |　　　　　　　 / / ,.- .､.､_ ）　　　　(´´(´⌒;;
　　.>ヽ 二二二ﾌ エﾆﾌ＿|;:I　　ﾉ |└┴―――― ´ _|::（ ∵）|_/　　≡≡(´⌒(´⌒;;;≡
　　￣￣ゞゝ;;;;ノ￣￣￣ゞ_ゝ ー,ノ￣ゞゝ￣ノ￣￣￣ゞ_ゝ ーノ　≡≡≡(´⌒(´⌒(´(´⌒;;

とりあえず８６のコピペは見るたびに増えてくな。
頑張って集めてるんだろうな。
自慢になってないものまで入ってるのが笑えるが。

ﾁｮｿが必死なんだろ

>>90
俺はある意味、すごく楽しみにしているよ
「ime.nu」とか「ime.st」とかがリンク先のURLに付いてるの見て
ちょいニヤニヤしながら、レス者のＩＤをメモって検索してヲチってる

それに「japanease.chosun.com」が付いてるリンク先は全部保管してるし、
レスの矛盾した書き込みのデータも保管してる

それがネタ振りでも本気火病でも関係なし、まとめてサイトに載せて発表するのが
最近は癖になってきてる
時々にほんの一部だけど、日本人が釣れるのには驚くけどね

>92
病的だぞ、

>>48
ハイラックスすご杉。　ぶったまげますた。

>>1
＞最悪のブランドは、ランドローバーだった。

何これ？

>>95
ランドローバーみたいな
オフロードばりばりな車は壊れやすいので
単純な比較はできないです。

車作るのやめた方がよさそうだね。

ロスの道の真ん中で停まってる韓国車は、もはや街の風物詩みたいなもんだよ。

何が耐久性だよ！！！！三菱みたいなクゾ製品出してるチョッパリが偉そうに言うなボケ！
韓国では三菱みたいなクソ企業は存在してねーぞ！

>>99
その三菱に技術支援受けてやっと車作ってんじゃん

>>98
ヨハネだったら即死亡なのに

>>99
　　　　 ,.-､,.-､_,.-､_
　　　／　<丶｀∀´>ヽ
　　（　 ,.-､,.-､_,.-､_..::.）
　　　／　<丶｀∀´>ヽ
　　（　　 ,.-､,.-､_,.-､_:.）
　　　／　<丶｀∀´>ヽ
　　（　 ,.-､,.-､_,.-､_..::.）
　　　／　<丶｀∀´>ヽ
　　（　 ,.-､,.-､_,.-､_..::.）
　　　／　<丶｀∀´>ヽ
　　（　　 ,.-､,.-､_,.-､_:.）
　　　／　<丶｀∀´>ヽ
　　（　 ,.-､,.-､_,.-､_..::.）
　　┏━━━━━━┓
　　┗┳━━━━┳┛
　　　 ┗┓━━┏┛
　　　　　┃　　 ┃
　　　　　┃　　 ┃
　　　　　┗━━┛

ウリ特製餃子アイスが出来たから、食べるニダ

>>99
三菱のような糞企業さえ、の間違いでしょ？

ID:tf+upSqj
そこらのスレで暴れているﾁｮｿだな
最近、こういうのがこの板に張り付いているみたい

>>104
三菱に触れただけでチョン呼ばわりかよ。
ほんと、どーしようもねーなオマエラ。

>>105
http://www.jdpower.com/presspass/pr/images/2004055afull.gif
現代は三菱に負けてるぞ

>>99

お前、朝鮮半島に帰れ！

その三菱でも、世界最高のパリ・ダカで３連覇するのが日本企業の現場力。
経営者が悪かっただけだろ。
現代でも何でも、レースに勝てる車造ってみろよ。
民度の違いがあまりにも大きいから、無理なんだな。

99 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/07/02 16:09 ID:tf+upSqj
何が耐久性だよ！！！！三菱みたいなクゾ製品出してるチョッパリが偉そうに言うなボケ！
韓国では三菱みたいなクソ企業は存在してねーぞ！


100 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/07/02 16:10 ID:RFooodNS
>>99
その三菱に技術支援受けてやっと車作ってんじゃん

終わってんじゃん韓国車ｗ

>>105
ごめん在チョンだったか？

>>108
だから、韓国はちゃんとリコールしてるっつーの。
おまえらチョッパリどもの栄光の三菱だけだよ。
隠蔽に隠蔽を重ねるのは！

>>110

韓国車は三菱以前の問題。
リコールもなにも、レースに勝てない車造ってて恥ずかしくないか？

>>110
おひょひょひょひょ！

「ちゃんとリコールしてるっつーの」
。。。必死だな

>>111
しょうがねえじゃん。
エンジン自社開発できねえんだから。
察してやれ。

ID:tf+upSqj
まあ吼える前に、偉大な祖国に帰るんだな、このゴミが

>>113
そうやって、モラルゼロで車作ってるんだから、日本てのは信用できないよな。
どんなに技術が高くてもそれを裏打ちするモラルが無いんだから。

>>115
ぁ〜あ言っちゃった。。。

日本人のみなさん！
まずどこからつっこんだらいいでしょか？

ヒュンダイ車が日本でリコール出したニュースは聞いたこと無いなあ。

売れてないからか？

韓国ではゴミギョウザで自殺者が出ているのに、
三菱の隠しリコールでは誰か自殺しましたか？

それが日本のモラルの程度だよ。

>>115
うひゃひゃ、モラルがあったらエンジン作れんのかよｗ！
初めて聞いたぜこのキチガイｗ
モラルが無くて生ゴミ餃子作ってたのはどこの国だったかしらん？
モラルが無くてフランス製ブランドバッグの偽者の7割を製造してる国はどこかしらん？
モラルが無くて政府機関もコピーのウィンドウズ使っててウイルスで大混乱した国はどこかしらん？

ちなみに
＞会社別には、トヨタが２０７件で首位に浮上し、その次が、ホンダ車＜
モラルも技術もある会社は世界最高の評価を頂いてますが、何かｗ？
あ、トヨタとホンダは日本の会社ね、知ってた？

>>119
はっきりいって書き切れませんよね。
お勤めご苦労様です。

しかし、どうしてこうも自爆しやすいんだろう？！
もはや遺伝子レベルの問題かと。いやまぢで。

>>118
いやほんとそうだよ！そうだよね！
少しでもモラルがあるなら自殺なんかしないで最後までちゃんと責任を取るもんだよ。
たまには良いこと言うな。

>>121
三菱マンセーか。

日本人の本性みたりだな。

>>122
生ゴミそのものを売ってた業者は自殺せずに
餃子を包んだ業者が自殺してるが

ありゃ、この情報は古すぎたかな

ID:tf+upSqj
まだ頑張ってんのか、この密入国ﾁｮｿは

>>122
いやいやだからさぁ
歴史的に見ても「三菱マンセー」と叫んで技術指導を請うているのはきみんとこでしょ。

「日本人の本性みたりだな」
ほめてるのか？

>>125
隠しリコール車についていうと、韓国は三菱の技術指導だ！って
次元が違うだろ。
ほんまもんのバカだな。

tf+upSqj
生ゴミそのものを売ってた業者は自殺せずに
餃子を包んだ業者が自殺してるが

まだ読めないか　ほんまもんのバカだな。

>>127
だから、責任を感じて死ぬ人がいるんだよ。
三菱なら、ディーラーが自殺していいはずだろ。
それすらない。

ひたすら忘れるのを待ってる状態。ほんとおまえらの国ってのは
とことん腐ってるな。

おまいらもう許してやれ。
彼も韓国起亜自動車製造のフェスティバという絶妙な落しどころの車に乗ってるワケだから。
・全くの韓国製はちょと怖い
・全くの日本製は気に入らない
・じゃあ３ヵ国生産してるフェスティバって事で。
という感じで買ったんでしょうか？

>>128

例えてやろうか。
当事者が自殺してないってことは、
三菱社員は自殺せずに
整備工場の人やらディーラーの店員が自殺してるのと同じで

　責　任　を　取　っ　て　い　な　い　の　と　同　じ。

そんなことも理解せずにやれ三菱だ自殺しない奴はどうだ
日本がどうだって

頭オカシイだろ韓国人Ｗ

>>129
いや。マツダ製のフェスティバと思って買ったら、韓国製だっただけの話。偶然。
日本人のほとんどは知らずに乗ってる。

>>128
追い詰められたバカが死んだだけで
それを自慢にする韓国の民族性が理解できない

>>130
だから、ディーラーでも責任を感じて死んでないのに
えらそうに言うなよ。
おまえの国では誰も責任取らないのか？どうせ執行猶予付きだろ。

>>133

　自　殺　し　た　ら　被　害　者　は　帰　っ　て　く　る　の　か

　自　殺　が　そ　ん　な　に　自　慢　か　糞　韓　国　人

なんだか入れ食いで面白くなってきたぁ〜

>>126
「隠しリコール車についていうと」。。。前置きするなよぉ！！

　　　　　　　ろ」
　　　　　　だ
　　　　　う
　　　　違
　　　が
　　元
「次
「ほんまもんのバカだな」
撒き餌ありがとよ

責任を取って氏ねっていうなら。
あの国の歴史学者は全滅ですな。
嘘ばっか言ってるんだから。
もちろんテレビ関係者なんかも、全員氏んでくれるんだよな。
あの国ほとんど氏ななきゃ責任取れないんじゃないの。

>>131
ダメじゃねーか。
ヒュンダイでも乗ってやんねえと。国外じゃ安いんだろ？

まあ、韓国自動車メーカーが発展途上というのは>>1を見てもわかる事実だが
三菱の対応も「日本車メーカーとして」責められるべきものだろう。
しかし最近トラックは別として三菱車燃え過ぎじゃねｗ？
ここぞとばかりに燃やしておりた金で新車買おうとしてる奴が居たりして。

バ韓国人話をすりかえるなよ。
韓国車が耐久性最下位独占という事実は、レースで勝てない理由
をよくあらわしている。

レース中に壊れて完走も出来ないようじゃ、レースにならないからな。

まぁ、車も２ｃｈも多くの点において理性的論理的に問題解決に当たれない国なんでしょうねぇ
小さいときからカプサイシン摂取するのはよくないんだよ、うん。

これって、絶対数で順位つけてるみたいだけど、販売台数に対する
割合で順位つけたら下位は全て韓国車で埋まるんじゃないの？

>>140
１００台あたりって書いてあるのに、なんで販売台数とか絶対数って話が出るんだよ
ほんと日本人ってバカばっかだな。>>140みたいなバカを他の日本人はどう思うんだよ？

>>141

話題変更か、がんばれよ

>>141
どっちみち韓国車でダントツ下位独占なんだからそうカッカするなよ
その悔しさをバネにして１０年後に日本車を抜くように努力すればいいことだよ

>>143
だな。もうこのスレ書かないよ。さよなら。

工作機械業界の者です。
専門的な話になりますが、数年前仕事でヒュンダイの○山工場に新規生産設備
の納入立ち上げで約6ヶ月ほど行ってました。

私が担当していた設備はエンジンの心臓部であるシリンダーブロックを加工
する設備だったのですが、加工する物（業界ではワークと言います）の品質
があまりにも悪くて死ぬほど苦労しました。

通常国産メーカーのワークは外形の公差（製品寸法の許容範囲）は
大体0〜1mm以内なのですが（それを外れたものは不良品として処分される）
ヒュンダイのワークは10mm以上オーバーしたものでも平気で良品として
流しているのです。

最初の話では、ヒュンダイの生産技術は「公差は1mm以内だ！」と
公言していたのですが、いざ立ち上げトライを開始してみると、
オーバーサイズワークがゴロゴロ流れてきて設備とガンガンクラッシュ、
1本数十万円のダイヤモンドツールをボキボキ折ってくれたのです。
あまりもおかしいので、当方で独自にワークの寸法を測って見て唖然とした
のでした。 （続く）

（続き）
即刻生産技術にクレームを付けると、
「そんなはずは無い！そちらの設備の完成度が低いからだ！」と言い出す始末。
実際に立会いの元、寸法を測って証明すると、
「生産量が多いのでこう言うワークも流さざるを得ない。なんとか良品として
加工できるようにして欲しい」と今度は嘆願してくる始末でした。
それでいて、「日本の○菱は大きなエンジンを作る技術が無いから、
うちからV８エンジンを供給してやってる。」と言い出す始末です。
その自信に満ちたV8と、ヒュンダイクーペに搭載されている
V6エンジンが私の担当した設備で加工するワークだったのです。

そんな体制のメーカーが生産している車を信用できますか？

最後に私見ですが、韓国製の車だけは乗らない方が良いと思います。
まだ韓国車の品質は製造側の品質意識が低すぎて安心して乗れません。
（質より量と言う考え方）
価格だけを考慮して購入すると後で必ずと言って良いほど後悔すると
思います。

>>144
他スレで暴れてるのを見てしまったわけだが・・・

>>145
凄い話ですね。
連中に品質管理という概念あるんですかね？
実は私も以前デウの関連会社と仕事した時、樹脂部品の精度の悪さと
あちらの社員のケンチャナヨ精神に苦労させられた事があります。
その部品一式使うか検討段階だったので、結局その後一緒に仕事する事は有りませんでしたが。

>>148
＞連中に品質管理という概念あるんですかね？

ある訳ないでつ（ｗ。

香具師らにあるのはユスリとタカリとごね得根性と火病。
…ま、これだけロクでもないものしか無いのも、ある意味凄いけど（ｗ。

>>146

ﾁｮｿの精神性、能力から言って、物作りは無理だ

でも実際に何百マン台って自動車を生産・輸出しているんだろ？
にわかには信じられない話だ。ゴミを作っているってことか？

そういや、在庫あまりまくってる
なんてスレが今年のはじめあたりあったような

もともとお前らが作ったパーツで問題になったんじゃないのか？
糞韓国人　死ね

>>151
正確には、「自動車に似た産業廃棄物」と思われ（ｗ。

一位トヨタ　207
２位ホンダ　210
３位ポルシェ　240
４位GM　262
５位BMW　264
６位平均　269
７位日産　271
８位フォード　275
９位スバル　288
10位ダイムラークライスラー　302
１１位三菱　327
１２位スズキ　365
１３位フォルクスワーゲン　366
一位ヒュンダイ　375
１４位いすゞ　393
一位デウー　411
一位キア　432

>>145-146

数ヶ月の朝鮮生活で、腹に虫わいてないか？
健康問題は大丈夫？ｗ
食中毒とか

「現代車、エンジン技術を三菱などに販売」

現代（ヒョンデ）自動車の金東晋（キム・ドンジン）社長は１８日、「現代車が主導して、
ダイムラー・クライスラー、三菱と共同で開発しているエンジン技術を両社に販売する計画だ」
と述べた。
金社長は、米アラバマ工場の着工式が行われたモンゴメリーで、「３社が共同開発している
θ（セタ）エンジンの技術は、現代が主導しているため、２社からロイヤリティー（技術移転料）
を徴収して販売できる」とし、「現代車のエンジン技術を世界有数の自動車大手メーカーが
使うようになる」と説明した。　
現代車が、日米などの海外大手メーカーにエンジン技術を移転するのはこれが初めて。
金社長はまた、「エンジン生産のため合併工場を設立することは検討しておらず、
クライスラーと三菱がエンジン技術を自社モデルに合わせて改造し、量産するようになる」と付け加えた。
（2002.04.18の記事より）

現在の三菱の原因は、どうやら過去に韓国と共同開発したことにありそうだな。

>>157
「１０年後」にはそうなってるニダ！

しかし凄いなあの法則は
三菱はもうだめかもわからんね

世界の中心で韓国車には乗るなと叫ぶ！

車の耐久性は加工精度と鋼質で決まる。
日本をダンピングで訴えるような国が
日本以上のものを作れるわけがない。
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1088662011/l50

AGE

海外でスズキといすゞは韓国車を自社ブランドとして販売してるのでこの順位に影響出たのかな？

■ソウルの運転マナー■
運転マナーは、雑とでもいいましょうか……。助手席に乗っていると、非常にスリリングな
体験ができます。
基本的に「割り込ませない」「抜かさせない」という運転です。隙間があればノーズを突っ
込む。前走車との車間距離は無いに等しい。それでも車線変更してくる車がいれば、クラン
クションをならすか、隣の車線に自分が逃げます。隣の車線に逃げるといっても、隣にも車
がいますから、結果的に無理矢理、隣車線の車を押し出すようになります。隣の車も、さら
に隣の車を押し出すわけです。

路線バスも、運転は非常に荒いです。バス同士の抜きあいも珍しくなく、大きい道路では
複数の車線を、バスが一般車と同じ流れに乗って走ります。さらに加減が激しく、立って
いるとどこかに飛ばされそうなくらいです。バスの車内はアナウンスも何もなく、ドライ
バーお気に入りのラジオが流れ、鼻歌交じりでスッ飛ばします。
夜間になり交通量が減ると、運転はさらに激しくなり、乗用車やタクシーは街なかを100km/h
前後で駆け抜けます。

>>160
世界の中心は韓国ニダ

世界の中心、と勘違いしている韓国でｱｲｺﾞｰと叫ぶ！

おいらのいる業界では、中古品でも、かの国には売らないそうです。
ｲﾝﾄﾞﾈｼﾏやﾍﾞﾄﾅﾐの人のほうがずっと職人ぽいそうです。

>>164
インドやパキスタンみたいね。こゆのが大陸スタンダードなのかな？

あれー、このあいだ韓国車の品質はトヨタに迫るとかいう統計を
ひけらかしてたのではなかったのか・・・

６月１９日午前零時３０分ごろ、愛媛県北条市の沖約７キロの瀬戸内海で、同県波方町の底引き網漁船
「弘丸」（４・９９トン）が転覆しているのを、近くを航行中のフェリーの乗組員が見つけ、１１８番。
別の貨物船が船体につかまっていた菊川壮一船長（３３）ら乗組員２人を救助した。

漁船は船と衝突して転覆、相手はそのまま逃げたといい、松山海上保安部が業務上過失往来危険の疑いで
捜査している。菊川船長ら２人にけがはなく、油の流出もなかった。

調べでは、１８日午後１１時５０分ごろ、船に衝突され転覆。２人は海に投げ出され、船体につかまって
助けを待っていたが、さらに約３０分後、韓国船籍の貨物船（２３０８トン）ともぶつかったという。

昼のソウル中心部は車の洪水です、故障車、交通事故、そして地下鉄工事が
渋滞に拍車をかけます、排気ガスとクラクションで喧騒の街と化します。
いやだいやだ。

BMWてよく壊れるイメージがあったけど会社別で第5位とは、ずいぶん改善したな
ダイクラは、法則発動か？

>>145
シリンダーブロックで10mmのずれとは、恐ろしいな…
小型車だとブロックの内側にインナーをつけるが
まともに合うのか…

よく聞くのは、＄３０００〜＄５０００程度の米国車だと必ず欠陥があるということです。
中古車を買ったはいいが、すぐに故障して、結局修理代込みで、＄１００００もした、
なんていう話はよく聞きます。

安い車ではその他、韓国車もあるのですが、これも故障しやすいという評判をよく聞きます。
実際、高速道路を走っているとたくさん故障した車が路肩に止まっているのを見かけます。

車の質という点では日本車が手に入れば安心でしょうが、日本車の相場はすこし高めです。
こればかりは財布と相談ですね。電化製品も同じですが、渡米するとMade in Japanの
クオリティーの高さを痛感するはずです。

韓国は、自動車産業からの撤退を考える時期に来ているね。我が国でも
三菱と言う例があるし、危険を野放しにさせておくと怖いよ。

二年後を目途にハイブリッド車売るらしいよｗ
感電しなきゃいいけどｗｗ

>>176
バッテリーとガソリンのハイブリッドとは限らない罠。
>>56とかな。

>>174
今回の調査は結構、実感とあっていますね。
アメリカでは日本で言われるようなドイツ車崇拝は感じません。
実際、徳大寺のおっさんがなんと言おうとも、けっこう壊れるので。
でも日本車崇拝はしっかりあります。
実際、価格の落ち込みも少ないので数年以内に売るのでも
乗りつぶすのでも、多少高くても日本車は採算に合います。
こちらでは10万マイル(16万キロ)ぐらいの走行距離の中古はざらですし。
携帯電話がなかったら今でも韓国車は売れていないと思います。
携帯電話があると、故障してもAAAに(日本のJAF)にお願い出来ますからね。
アメリカの田舎で、携帯電話無しで故障するとシャレになりませんから。

といっても、日本車というのはToyotaとHondaのことなので
三菱とかはまた別の話。日産もイマイチ存在感に欠けます。

>>177
レギュラーとパチモンエタノールのハイブリッドかと。

>日産もイマイチ存在感に欠けます

DATSANにしとけばいいのにね。戻したんだっけ？

　三葉自転車首脳の最大の経営判断の失敗は、現代自転車との提携です。
　かの法則が発動されて、存続の危機に立たされている。