【韓国】４月１日開通の高速鉄道「ＫＴＸ」の減速ギアに水分流入の欠陥[03/09]

４月１日に開通する高速鉄道の車両の動力伝達装置に一部欠陥があることが確認され、
鉄道庁が対策作りに乗り出した。

９日、鉄道庁と高陽（コヤン）高速鉄道車両整備廠などによると、今年に入って行われた
高速列車の検数過程で、エンジンの回転軸と車輪軸を連結し、車輪に動力を伝える減速
ギアに水分が流入する現象が確認された。

専門家によると、この現象は減速ギアの寿命を縮める可能性があり、潤滑油を定期的に
交替しない場合、安全面にも異常が生じる恐れがあるという。

鉄道庁は、減速ギアが過熱すると油蒸気が発生し、油蒸気を排出する装置を通じて車輪
などに付着した雪が流入するものだと説明した。

鉄道庁はしかし、吸着力などの差で雨が流入する可能性は低いとの見方を示した。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/09/20040309000034.html

naverでみたＫＴＸフラッシュﾜﾗﾀ。

つまり「ケンチャナヨ」

もうケンチャナヨしかないな。

ハン板でも書いたけど、

なら定期的に交換すればいいぢゃん。

あ、定期保守担当者がｹﾝﾁｬﾅﾖするのか。スマソ。

ケンチャナヨ のち アイゴー だな。
歴史は繰り返す。

逆噴射？

また開通延期か

韓国のソフトウェア開発もそうだけど、
まともに試験をしないのな。
「だいたい動く」
これが確認できれば、本番へGO!!

品質とかは、運用中に上げればいいって思想。

ケンチャナヨー

ケンチャナヨー　アニョハセヨ

またケンチャナヨかｗｗｗ

シロウトがオーバークロックすると寿命を縮めるいい例だな。

またケチャナンヨーか（

来年の冬、雪が降るまでにどうにかすればいいﾆﾀﾞ

だってこれ延期すると台湾国に先越されるぜよ。

で、南超賎の対応
　1　台湾国に外交団送り込んで、開業順延を求める
　2　台湾国に工作員送り込んで、破壊工作を行う
　3　台湾国新幹線に対して中国が破壊活動を行う情報を傍受した、とガセネタを流す。
　4　イルボンの鉄道車両部品メーカーに責任を持って期限以内に直すことが韓日友好への唯一の道だ、と恫喝する。

>>16
まるで北超賎みたなにするんくぁwせdrftgyふじこlp；

>>9
こういう話題になると思い出す。呉善花が初期の著作で書いていた文・・・
「韓国人の良いところは、思い立ったらすぐ行動する、そのスピーディなところ。
高速道路もあっという間に作ってしまいました。」
細かいことは無視してサッサとやっちゃう国民性なのね・・・

>>18
　思い立ってから、たった十五年（18年だっけ？）で完成したウリナラ高速鉄道マンセーｗ

せめて、中国の入札までは待って欲しかった・・・

日本人は、走る前に考える。
アメリカ人は、走りながら考える。
朝鮮人は、走った後に考える。

まさに、その通りだなｗ

こんな事では国民が乗らないだろう。
フランスにいい加減な物を一生懸命に安売りされた韓国人は
さてこれからどうするんだろう。
高速鉄道と高速道路とは違うよ技術のレベルが全然違う。
一方は事故たら被害が数百人以上だよ。
さっさと出来るような程度ではない思いつきではできません。

>>21
より正確には、

朝鮮人は、走って転んだ後に嘆く。転んだ原因は考えないか、他人にあると考える。

>>23
　アイゴー！ウリは悪くないニダ

'''''─-　.....,,,＿　　　　　　 　__人_人,_从人_.人_从._,人_人_
￣"ﾞ'"''''''─‐-　ﾞ"ニ ─__　)
　r──---　　 ...___　　　　)　ﾁｮﾊﾟｰﾘちょっと待てﾆﾀﾞー！！
　三　／レi ﾆ　|　　 ﾆ ≡ ）　　やっぱりKTXいらないから
　.ﾆ （ ﾟ´Д)|　 ニ　　|!ｶ_ ろ 　新幹線よこせﾆﾀﾞー！！
　|　/　 つ つ　Lﾆ-‐′´　　 )／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒
　'''''ﾞﾞﾞﾞﾞ￣　 ＿,,　-‐'''∧_∧ っ　ﾟ
--─＝"ﾞ￣　　　 ⊂<Д´；>　゜
ニ─　　　　　　　　_,.. ゝ、　Ｏ
　　　　　　_,.. -‐'"　 　しへ　ヽ
__,,　-‐''"　　　　　 　　 ,　　ﾞー'
　　　　　　　　　　　 , '　　　　/


　 　 　 　 　 　 　 　 ┌──────────
　 　 　 　 　 　 　 　　|　お知り合いですか？
　 ┌─────┐└─────‐v────
　 │　ｲﾔ､全然 　|＿_＿＿＿＿＿＿＿_　　ﾌﾟｧｧﾝ…
　 └───‐v─┘//. |　　// 　 　 / 　.|
　　　　|　　　　　　　 　　| __Λ∩　 /　　 .|
　　　　|　　 ∧_∧　　　 |｀Д´>　∧＿∧」　　　ｶﾞﾀﾝ
　　　／　　(,,´Д｀)　 　 |　　/　 （　　　　） ＼　　ｺﾞﾄﾝ
　 ／／　　（　　　）二二二二二⊂　　 　|　＼＼
　||||　　 　　　　　)~)　　　　　　　 (⌒ 　_ﾉ　 . ||||
　||||　 .／ ￣ U　U＿＿＿＿＿　し 　　　＼　||||
　||||／　　　／ 　 　 　 　 　 　 　 　.＼　　　＼||||
　||||￣￣||||.　 　 　 　 　 　 　　　　　　||||￣￣||||

>>25
ワロタｗ

>>25
ワラタ

２５ﾌﾟﾌﾟ

25ワラター

>>25
２コマ目のチョンの顔ﾜﾗﾀｗ

>>25
下のが良い。

>>25
必死だなｗ

おい！ おまいら!! 笑い事じゃねーぞ！

これでは中国高速鉄道のTGV採用が危うくなる

しっかりせい！ ＞KTX
ちゃんと走らせろ！




入札終了まででいいから

>>25
今日一番のヒットです

>>21
走った後にせよ、考えるのか？

>>35
失敗した理由を日本に押し付ける詭弁を考えるんだよ

NAVERに貼ってあったKTXのフラッシュ消えちゃったみたいだね。

時速300km/hのKTXのディープキスまだぁーーーーー？

いったい何年かけて開発してるんだ？

ヴァッカみたいだな(ﾟ∀ﾟ)

>37
http://homepage3.nifty.com/tokyo23/monday-morning/flash/ktx.swf

早めにドゾ

>>40

保存しますた・・・・・・・・・（≧∇≦）ぶぁっはっはっ！

>>40
感謝！

開通日、いきなり数百人規模の事故が起きなきゃ・・・良いんだけどねぇ〜







って言うか、おきろ

これで開業していいんかw
減速ギア破損＞カルダン軸不能になったらば、発電ブレーキ使えなくなる…

まあT車が多いからなんとかなるかもしれないけど、後ろの機関車がフェイルしたらば
最後尾の客車はカーブで脱線するかもだ。

>>40
warota

帰国鉄道ＫＴＸ
元歌：銀河鉄道９９９（ゴダイゴ）

さあ帰れよ、この国から出てけ
あつかましい在に、帰国をさせよう
日本円は置いてゆくがいい
祖国で始まる、差別の始まり
イルボンはもう想い出だけど
在をとっくに見捨ててる

※　The Go Home Express KTX
　　Will take you on a journey
　　A never ending journey
　　A journey to Your Gook

そうさ皆は、気づいてしまった
連行なんぞは、嘘臭いことに
不自然に、切れるチョゴリには
いつしか怪しい、疑惑の視線
イルボンの目が、疑っているよ
幇助もテロの一つだと

※ 繰り返し

台日へのあてつけで走らせてるとロクな結果にならんぞ！
技術的なバックボーンなしで高速鉄道を走らせるなんて、
宇宙ロケット打ち上げるくらいに危険なことだよ。

それを毎日走らせるというんだから恐ろしい話だ…。

>>40
タンキュー..は、腹が痛ぇよ..笑い過ぎで..

>>40
保存しますた

おもしろすぎて３回も見ちゃったよ

TGVよりチョンに問題があるような気がしてきた

>>46

> 　　A journey to Your Gook

ﾜﾗﾀｗ

>>46
gookは東洋人全体に対する蔑称
tp://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=gook&kind=ej

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/09/20040309000046.html

相変わらず，、、

韓国はﾌﾗﾝｽから
ｼｬｱｻﾞｸ買ったつもりが旧ｻﾞｸ掴まされてたってわけ？

>>46
>　　A never ending journey

終わらないんですね。そうだろうなあ。

>>54
３倍速以上で壊れてるから、ある意味ｼｬｱｻﾞｸでいいんでないの？

>>18
それなら何の後ろ盾もなく高速鉄道を本当のゼロから１７，８年で作り上げた
日本人はもっと偉いな。

いま思い出したのだが、韓国の高速道路って、
日本が援助してなかったけ？

>>53
悪い意味での思い出かもしれないぞ。

☆TGVより新幹線 Part83☆
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1078577883/473-475

487 名前： ◆WHhh4nwOyo [sage] 投稿日：04/03/09 11:34 ID:2yJcn5hu
>>475をまとめると
46編成中

2/13　21編成不良判定（13編成は定期検査？）
　　　水染み込み・エアコン故障・オイル漏れ・通信異常・窓割れ・ドア開閉異常
　　　　12編成のみ試験運行
3/4　70件の異常

秘密維持＝気密維持？に異常　も追加で6件？

結局無事なのは20編成のみ？
で、整備記録揉み消し疑惑？

専門家「減速機（？）部分の防水がｹﾝﾁｬﾅﾖだと梅雨のときにヤバイぞ、と。」
鉄道庁「ｹﾝﾁｬﾅﾖ！冬までに対策すればいいﾆﾀﾞ！」

>>44
01.10.17仏ユーロスター
事故種別：列車火災
事故概要：カルダン軸の折損により先頭車が出火した。乗客を緊急避難させ、トンネル全面閉鎖

<丶｀∀´>＜ケンチャナヨ

>>40
これ見ると、なんかKTXって想像以上にアレだな。

>>40
(･∀･)ｲｲ!!

>>25　と　>>40
思わず笑ってしまった。一目瞭然だった。感心した。

>>40

初めて見たけど、列車の出入口とホームの高低差がシャレになってないぞ。
これじゃ子どもや障害者が乗れんぞ。
あと３列シートってそんな幅の狭い日本の特急列車みたいな車体で本気で
３００キロ出すつもりか。転覆するぞ。
つーかマジでこんなもん４月から走らせるのか？
なんかの冗談じゃないのか？これが国家プロジェクト？
信じられん。とにかく信じられん。

>>57
＞それなら何の後ろ盾もなく高速鉄道を本当のゼロから１７，８年で作り上げた
日本人はもっと偉いな。

おい、ゼロからとは失礼だぞ！共に国鉄の技師長を勤めた島安次郎・秀雄親子をはじめ第二次大戦前からどれだけ多くの人々が
日本の高速鉄道実現のために構想を暖め、実現のために奔走してきたか分かってて言ってるのか！？
ウソだと思うなら、「新幹線をつくった男 島秀雄物語」（高橋団吉著、小学館）や「プロジェクトX 〜挑戦者たち〜 2巻」
（日本放送協会）しっかり読め！！
「鉄」を愛する人間として、その軽薄な意見にはドタマにきたぞ！！あの高精度で精密な鉄道が、たかだか十数年レベルの
プロジェクトでできると思ってんのか！？まるでそこらの鉄材や木材集めて車両や線路作れといわんばかりの乱暴さだ。
定価：￥ 1,800

>>52
今でこそ辞書からKoreaの文字は除かれてるが、
元々白人が朝鮮人を卑下する際に用いられた言葉だす。

テーハミングックのグックの部分。

>>40
保存しますた

KTX！！！！！！！！！まんせぇぇーーー！！！！！

ＪＲの新快速のが早そうやなｗ

速さ＆快適さ

JR西新快速、KQ快特、特急はくたか＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞(超えられない民族の壁)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞KTX

さて中共はどうするんだ韓国のトタブルをみてもフランスに決定は
出来ないよ。
輸送力が少ないのが致命的だとおもいますがね。
人口があまりにも違いすぎる大量輸送なら日本の新幹線だ。

>>73
北京ー平壌ー 京城ー釜山線ができるのでTGVきぼんぬ
あ、当然半島側は中国支配というで

とりあえず靖国参拝すればいいじゃん。

ケンチャナヨ！

>>66
あの国で障害者は公の場に出れないからな…

>>77
デモの先頭には...

>>73
こんなすばらしいTGVにしないで新幹線？頭おかしいんじゃないですか？

中凶による半島統治を考えればTGV以外に選択肢は無い。

速さ＆快適さ(？)
かもしか、しおさい、はまかぜ、きりしま＞＞＞＞鶴見線、和田岬線＞＞＞＞＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞KTX

>>52
アメリカの屋風なんかでは普通に韓国人のことを小馬鹿にするときに使ってるよ。

このトラブルデータ等々も全てコミでTGVを中国が採用するって寸法ですよ

☆TGVより新幹線 Part83☆
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1078577883/618

南ﾁｮﾝF5団がKTXフラッシュ製作者に攻撃を開始

フランスにファビョりますか？謝罪と倍（ry

>>84
618 名前：ニダヤ人[] 投稿日：04/03/09 18:48 ID:KhE493tj
KTX製作者です。攻撃されました。
保存してくれてる人はどしどし立ててください＾＾宜しくお願いします

それにしても頭に来たから、さらにバージョンを上げて近日中にUP致します。

----
これか。

>>60
ここまでくると、情けないやら可哀想やら。

こんな初歩的なミスを見逃していたのか！
車体外装の洗浄もせずに運用試験と聞いたが、
早速に不具合を見逃しているではないか！
普通、こんなミスはしない。

http://www009.upp.so-net.ne.jp/ph-plus/flash/KTX_v2.swf

別Version

>>89

これも保存しますた。ぎゃははははははは ＿（＿＿）／彡☆ばんばん！

しかし、これをNAVERに貼ったとは・・・・（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>89

ぎゃははははははは ＿（＿＿）／彡☆ばんばん！

これをNAVERに貼った時の、韓国人の反応が見たかった。(ﾌﾟｹﾞﾗ

フラッシュ職人も大変だな

>90
一応断っておくが、俺はフラッシュ作者ではないので

職人さん、おそくなりましたが乙です

>>89
保存しますた

しかし事故だけは起こさないように気をつけてくらはい。

>>89
ﾒﾃｰﾙをﾊｹｰﾝしますた！！

百歩譲って>>40のフラッシュにあるローカルな在来線を走る光景は欧州でもあるからよいけど・・・
あっちはのどかなアルプスの風景をゆっくり堪能出来るとこもあるから皮肉ではなく逆にちょっとうらやますぃ。（韓国の在来線から見える風景はどんなんか知らんけど）

ちゃんとした高速鉄道網が南朝鮮半島に確立されたら移動スタイルも劇的に変化しただろうに・・・いいかげんなシロモノ作って勿体無いな。

>>89
最後のテロップはやはり「今、万感の想いを込めて〜」が欲しかった・・・（ゼータク言ってスマソ）

絶対やばいって。

つーか、兎に角運行開始せよ！
危ないんだったら、試験期間とか何とか言って
70km/hで走らせればいい

おいらがジュネーブ-パリを移動するのに乗った
ＴＧＶとほんとに同じなのかなあ・・・・

http://mercurio.iet.unipi.it/tgv/papermodels.html#ktx

これ作ってみようかなあ

九州新幹線に嫉妬して、ファビョらないでと祈る

>>101
ペーパーモデルでつか。いいですねぇ。

やっぱり日本人としてはアドバイスしてとめたほうがいいのかなあ・・・
・・・・・・・・・・・・・・・。
・・・・・・・・・・・・・・・。
ま、いっか。

>>104
それは火に油を注ぐ様なもんだ
生暖かく見守ってやるのが一番の方法かと

機関車のむひょんとは・・・一本取られた。

ＫＴＸの方が時間がかかっている。

◎台湾新幹線
２０００年　日本新幹線を受注
２００５年　開業予定
２０１２年　単年度黒字の予定

◎韓国ＫＴＸ
１９９４年　フランスＴＧＶを受注
２００４年　開業予定
２０１６年　単年度黒字の予定

さあ　４月からミモノやのう

　　　　どれだけ事故が頻発するやら？

　　　　　　　１カ月もつかしら？　営業運転中止まで？






　　
　

>>108
初期故障くらいは見逃してやろうよ

フラッシュおもしろかっけど、日本の新幹線、自画自賛なのはちょっとな

どこか自画自賛なんだよ。ほのめかしてる程度だろうが。

いやいや。
新幹線とKTXとの運転席のパネルや、座席の比較がくどくてちょっと
惜しかった。
２番の途中の「いつしかまぶしい日本のNOZOMI」あたりで新幹線を
ちょろっと見せるだけでじゅうぶん。
いい出来なので、そこをもう少し直せばもっと面白くなるよ。
でもおもろいｗ

>>61
カルダン軸の折損で出火するというと、駆動抵抗が大きくなり電動機が加熱するパターンでしょうか。
ユーロスターでその調子だと、KTXに動力系のモニタリングが付いてない可能性は高いですなぁ。
こりゃ脱転の他に炎上のパターンもありそうで((( ;ﾟДﾟ)))

雪の付着で水分の混入なんて、ヨーロッパでも出ていないのか？
中途半端な改善がトラブルの原因か。
根本的な問題は、車体を汚したまま走らせて、微妙な前兆を見逃したこと。
さっさと整備工場と洗浄設備を作らないといかん。
大切なもの程、金を惜しむんだよな、かの国は。

雪が機関車に付着
　　　↓
潤滑油噴射装置に逆流・混入
　　　↓
潤滑性能低下
　　　↓
ギア・軸・ベアリング破損
　　　↓
（破損部銀の噛み）急停止脱線
（ギアの磨耗損壊）ブレーキ不能
（ベアリング破損）潤滑油流出と火災
場合によっては連鎖的に破損が進む可能性もある。

KTXのギアボックスは左右一体化されていたかな？
潤滑油が無くなり軸受け部分が火花を散らして磨耗＆振動。
片側のギアが破損して制動不能かつ、別のギアに破片が飛び込んで連鎖破壊。
瞬間的に左右のトルクバランスが崩壊して先頭車両が脱線。
摩擦で赤熱した駆動部分が点火線となり、車載燃料に引火爆発炎上。

最悪の想定をすれば、ここまでする。
これがトンネル内だった場合、犠牲者は客車先頭4両だけではない。

【さよなら　銀河鉄道KTX】の製作キボンヌ（　´∀｀）

>>40
始めてフラッシュ見たけど面白かった。才能ある人っているもんだねえ。
でも作者は、ハングル語できるし半島撮影の画像も多いし、
案外、半島系日本人かもね。

今度は佐々木いさおの９９９のテーマでお願いします。

半島人が日本人への意地やあてつけでＫＴＸ開業して
事故を起こさないように祈る。
高速なだけに、犠牲者の数は冗談にならん。
慎重にやれよ。

新しい設備は必ず初期トラブルがあるから
日本人は３年間は様子をみたほうがいいぞ。

>109 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：04/03/10(水) 03:02 ID:EUrQw0en
>>108
>初期故障くらいは見逃してやろうよ

初期故障を洗い出すのが試験運用だと思うんだが…
本番運用で初期のバグ出しするなんざ世界中捜しても朝鮮人と窓ぐらいなもんじゃないか？

>>117
作者は、ハングルは自動翻訳でやったと言ってたよ。
NAVERで結構ハングルを直されてた。

それにしても、初めてつくったとは思えない出来だった。

新幹線でもホームと列車の隙間に落ちるかもと不安にかられるの人もいるのに
あんなに隙間開いていて大丈夫？

ご心配なく・・・そのためのタラップです。

>>107
残念ながら、KTXは30年後も

単年度黒字

すら無理といわれとる。

ハン板のｽﾚのテンプレでも見てくればわかるよ

>>121
のぞみも営業運用当初は止まりまくってた事実を忘れるなよ。

>>126
止まればいいけど・・・
　　　　　止まれば・・・

>初期故障くらいは見逃してやろうよ

初期故障って・・・当初予定から何年遅れてんだよ

>>97
「今、マンセーの思いを込めてKTXが走る〜」
だろｗ

>>109
不具合があったら、改善措置を講じるのが（ｒｙ
記事からは、ｹﾝﾁｬﾅﾖで済まそうとしてるようにしか見えないし

''スィスィ~高速鉄 走行 中 砂利 飛んで 大型 事故 憂慮''
CBS 問題点 集中 照明の後 波長 拡散しよう 隠すのに 汲汲
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=10642
　開通を 鼻 前に 置いた 高速鉄が 走行過程で 線路の 砂利が 車体に 飛ぶか すれば トンネル内 火事や
踏切 安全事故 危険にも そのまま 露出して ある ので CBS取材結果 現われた.
　そうだが 鉄道庁は このような 問題点が 分かりながらも "開通には 以上が ない"と言う 報告書を 配布して
世論を 覆い隠そうと したという 疑惑を 事故 ある.
　鉄道庁は 去る 月 中旬 高速鉄が 雪道を 高速で 走れば 車 底に 目が 凍りついて 氷 固まりが 生ずる 現象を
確認したと 明らかにした.
　彼 結果 氷 固まりが 線路 砂利と ぶつかりながら 飛んで 上がった 砂利が 車体と タイヤ などに 衝撃を与えるので 現われた.
もし 砂利が 飛びながら タイヤと 線路 の間に 挟まるとか 車に 損傷を 被らせて 摩擦熱が 発生する 場合
脱線や 火事 など 大型事故で つながる 数 あるという のが 専門家たちの 診断だ.

>>131〜
＜雪道 高速走行 時 砂利 飛んで, 大型事故 憂慮＞
　実際で 去る 2001年 10月 テゼベ 車である 流路スターが 海底トンネルを 経つ 小さな 部品が 落ちながら
火の粉が 飛んだ のが 火事で つながって 乗客が 待避する くらっとする 買ってからも 発生した.
早い速度で走る高速鉄 場合 ささいなように見える小さな事故も大型災難でつながる数あるという点を見せてくれたわけだ.
　結局 鉄道庁は 試験運行速度を 時速 300kmから 210kmまで 下ってから砂利が飛ぶ現象が消えたと説明した.
これと 関して 高速鉄道 関係者は "高速鉄 運行の時 砂利を 掻きながら 飛ぶ 現象が 現われた"と "速度を
低める 実験を したら このような 現象が 消えた"故 伝えた.
　速度を 低める の でなく 適当な 対策が ないという 意味だ. 特に 当時は 鉄道庁が "来月 開通に 以上がない"
と言う 内容の 報告書を 配布した 時点なので 重大欠陷を 隠そうと 世論を 覆い隠したという指摘も 避ける数なくいい.
だけ なく 高速鉄道は トンネルや 踏切 安全事故にも 無防備 状態である ので 現われた.
　現在 新たに 抜けた 高速鉄 線路は 皆 47犬の トンネルを 通り過ぎるように なっている. 直線 線路が 大部分
である だけに 10km 竿トンネル など 5km街 超える トンネルが 3所や なる.
　するが 安全施設とは 500mごとに たいてい 個ずつ 置かれている 3.3kg 粉末消火器とサンソトング何勝ちどき 全部だ.
特に大型惨事の主原因である延期を 抜き取る施設, すなわち 第年始説を 取り揃えたトンネルは たいてい所も なかった.

>>131-132
　＜延期 抜き取る 施設 取り揃えた トンネルは 団 たいてい 所も なくて＞
これに 大海 高速鉄 問題検討 市民の集まり ベ・ジュンホ 教授は "大型惨事を 呼ぶ 数 ある"故 憂慮した.
既存 線路を そのまま 使う 区間も 各種 事故に 露出することは 同じだ.
我が国の 高速鉄の 場合 総延長の 半分が 生活圏と 密接な 既存 鉄道線路を 使うように なるが 違反横断が
憂慮される 200余りの所には 安全ペンス さえ 設置されて あるの ない 状態だ.
特に 100余個に のぼる 踏切は大型車が間違いで進入する場合、電力供給船が 切断する 数 あるという 憂慮さえ申し立てられてある.
　これに 大海鉄道庁は "年次的に 解決して行く"と言う 言い訳だけ繰り返して事実上適当な解決策がないという 点を 自認めた.
その上に 鉄道庁は 高速鉄の 施設安全 対策と 係わった 一体の 取材を 拒否してあって彼 背景にも疑惑が 一顧 ある.
　CBS社会部 情態霊気者
*******************************************************
1.　東海道でもあるけど、雪が床下に付着→凍る→落下→バラスト巻き上げ→車体損傷
2.　210km/h以上で発生　（※KTXは全線バラスト軌道）
3.　これを隠蔽しようとした
4.　トンネル排煙設備なし？
5.　鉄道庁コメント　「ｹﾝﾁｬﾅﾖ」

中国がTGVを導入するまで持ちこたえてくれ…＞KTX…


ＴＧＶに決定したら、思う存分暴れてイイから(ﾜ

>>134

しみじみ同意（　´∀｀）

減速ギアが壊れたら、減速できなくなるの？

KTXって在来線も通るんでしょ？
在来線って、併合時代に日本が作ったのをまだ使ってるところもあるんでしょ？

ヤバッ、事故ったら日本に賠償要求がくるゾ。

もしオレが韓国人なら、日本の新幹線を見ても
「韓国にだってＫＴＸがあるニダ〜」
って思うだろうけど、台湾新幹線を見たら
「な、なんでこんな後進国に、こんな高速鉄道が…がくがくぶるぶる」
ってなるだろうな。

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/0130ke11240.html

KTXと台湾新幹線。
見た目からして、台湾新幹線の圧勝だよ。
KTXは、70-80年代の乗り物に見える、客観的に

>>138

多分台湾の人は、韓国人にだけは言われたくないと思うだろうな。(　´_ゝ`）

熟成されていない新しい技術ってのは大体なんらかのトラブルがあるものだ。
その点は日本の新幹線も同じだ。
新幹線も新型車両を導入するたび何らかのトラブルを起こしてる。

本物の「トラブル」はこれからさ。

>>138
（・∀・）ｶｺｲｲ！
やっぱ「高速」の乗り物は表面がなめらかっぽくないと。
空気抵抗を極限まで少なくするよう計算してますよ〜
って感じがしてＧＪですよ＞川崎重工

ＫＴＸは遠目からでも鉄板のつなぎ目って言うのかな、あの隙間が気になるね。
そのへん全く気にしてないところがケンチャナヨ精神なのか。

>>136
名称は減速機だけど、ラジコンで言えばギアボックスの事だわ。
モーターからの動力はトルクが細いので歯車組み合わせて駆動力強化する。

>>142
>ＫＴＸは遠目からでも鉄板のつなぎ目って言うのかな、あの隙間が気になるね。

あれは「グルービングと汚し塗装」の賜物です。
ほら、模型の世界でよくやってるじゃん。
模型にリアリティを加えるってやつ。
アニメでは立体感を強調するために使われる手法だけど。

ＫＴＸの「Ｘ」って何の略？

>>138
本当に機能的な機械ってのは形も洗練されてるよね。
(;´Д｀)…ﾊｧﾊｧしますた。

>>145
eXperiment(al)

台湾新幹線は、車両は全部日本から買うって言う契約だよね。
そりゃ〜川崎重工も、「気合い入れて格好いいの作るぞー」って気になるよね。

「サンプル代わりに少しだけ買ってやるニダ、あとはこっちで作るニダ。ついでに
こっちで作ったやつは、以後ほかの国に売りまくるニダ、文句は言わせないニダ」
って言われて、本気で作る人間はいないよなぁ。

>>138
日本の700系よりも格好良く見えるのは、オレンジの色の鮮やかさのせい
なのか？それとも鼻先を若干短かめにしているのでバランスが良く見える
せいなのかな？いずれにしろ格好良い！！これで台湾との友好関係がます
ます高まるな。台湾に言ったら絶対に乗るぜ！！

　 ミミミ /川川川＼ミミミ
　 ミミ〇川||/ ヽ|||||〇ミミ
　 　　　|川メ　 卅川　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　（||　∩　, ∩||）　＜せんせい！鉄道記事でイルボンはいくらでも釣れますねｱﾋｬﾋｬﾋｬなのれす！
　 　　 　 ゝ　�X_ ﾉ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ／| | ￣| |ヽ
　　　,. ヘ l><ｌ ｌ><ｌ　>
　　⊂ｃ　.ｌ人人人ｌ ｃ⊃
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　 　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　 　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　 　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

>>145
何が起きるかわからない　って意味で　Xを付けたんだろ

eXplosion

爆発するんじゃない？

>>144
リアリティ・・・（ｗ

>>145
Ｘ・・・独島はｳﾘﾅﾗのものﾆﾀﾞ　の略

>>40
楽しんだよ

アリガトさんです

問題なし。
朝鮮基準ではねｗ

>>40
>>89
ありがとうございます。
このFLASH見たけれどもちょっと疑問があります。
鉄道には詳しくはないケド、あれって、高速列車ですよね。
旅行でよく新幹線に乗るけれども、(日本の列車ね。)普通カーブってないと思うけど。
このFLASH見たらやたらカーブが多くない？300?Hで走るんでしょ？
急なカーブで300?Hで走ったら脱線とかするんじゃない。
それに、日本の新幹線って騒音が激しいから線路の両側にコンクリートのブロックを
立ててるんでしょ。でもこのFLASH見た限りじゃ無さそうだし、近所に住んでいる人って
大丈夫なのかしら？騒音とか。

　　　　猪が降ってきたり、耕運機が立ち往生のイルボンの新幹線よりは！
＼　　　￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　 ＼　　　 (⌒─-⌒)　　
　　　 ＼　((（　・(,,ｪ)・）　　　=====　　　
　　　　　＼从；‘ 。‘从 =====　　　(´⌒
　　　　　　　（⊃　　つ 　　 　(´⌒;;(´⌒;;
　 　　　　　　C,,,つ,,,つ　(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

>>156
あのカーブの急なところは在来線区間です．
高速新線区間は曲線半径7000mで作られています．
(ちなみに東海道新幹線は2500m，それ以外は4000m)

在来線区間は最大150km/h(160だったかも)で運転されます．

それにしてもあれだけの設備でどうして300km/hちょっとしか
出ないものかねぇ．

>>156
KTXは新幹線よりはるかに騒音が大きい。よって、沿線のクレームが頻発することがすでに予想されている。

1.19　選挙に合わせて開業前倒し？
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/19/20040119000052.html
1.30　座席の肘掛に座ると壊れた
http://www.heraldbiz.com/site/data/html_dir/2004/01/30/200401300163.asp?kpage=4&kppage=0&scode=&art_id%22=
2.19　障　害　者　お　断　り　？
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/19/20040219000050.html
2.21　お　フ　ラ　ン　ス　様　の　ダ　メ　出　し　（運転士&整備士経験不足など）
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200402/h2004022106063821950.htm
2.22　乗務経験の少ない女性をイメージ戦略のために運転士に起用！
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.chosun.com/w21data/html/news/200402/200402220302.html
2.25　1ヶ月前なのに頻繁な誤作動。モーターユニット動作不良。ソフトウェア不具合
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200402/h2004022518511421950.htm
2.26　CRTから液晶の交換は自腹（アルストムのサポート外）
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2004022693221&Date=200402&Cid=10&Sid=1099
3.06　アルストムとの契約で座席交換2年間不可
http://www.chosun.com/w21data/html/news/200403/200403060019.html
3.05　雪で線路沿いの竹が倒れて立ち往生
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?m_cd=0102&idx=61432
http://220.73.158.241/general/mov/2004/0305/200403051836004051_s.wmv
3.06　セマウル脱線
http://220.73.158.241/general/mov/2004/0306/200403061051009593_s.wmv
3.09　ギアボックスに浸水
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=10509
3.10　雪でバラスト飛散・トンネル排煙設備なし・在来線踏切放置、柵設置見送り
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=10642

>>159
　お坊さんが凶器もって、カチ込むとかｗ

　

ケンチャナヨってなんやねん？

>>162
大丈夫

>>162
かまわない・気にしない

それじゃ、ニュアンスがちょっとね。「なるようになるさ。」という感じのほうが近い。

ケセラセラみたいな感じ？

>>145
eXcrement
eXpedience
eXtemporaneity
eXtravagance

三日もたずに何か事故ると見た。

平面踏切が110箇所とかもあるしな。

【夢の高速列車�T】�@日本人観光客特需の期待膨らむ釜山慶南
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/10/20040310000037.html

気象条件も似てるし、踏み切りもあるし、なんで山形新幹線にしなかったの？

どうせ大事故起こすなだか、やめておけとｗ

一応、ﾁｮｿに忠告しとくよ、無駄だろうけど

そんで、事故起こしたら起こしたで、在ﾁｮｿが火病起こして
死者を冒涜するな、とかほざくのかな？？
俺ってもすかすて予言者？？ｗ
まあ誰でも予想出来るような事を言ったからといって、予言者も糞もねーかｗ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040306-00000070-kyodo-int

散々既出だろうが
こんなんで本当に大丈夫なのか？
高速鉄道の前に在来線の安全を確立せにゃ…

もっとも、KTXでもこんな事故なら笑えるんだが
高速でこんな事故起こしたらさすがに笑えんぞ

>>170
それだ！！！
240キロで我慢すれば．．．．

こういう話がある。

http://nitiroku.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/i-nikki.cgi?page=20
＞韓国の関係者は今こんなことを言っているそうだ。
＞「日本の新幹線に試乗したときフランスではなく、こっちの方がいいと思った。
＞しかし当時日本人は韓国への輸出に熱心じゃなかった。
＞売りこもうとしなかった日本人が悪いのだ。」

>>173
実際、時速235キロしかださないんだろ。

京浜急行の普通電車の方が、KTXよりも速いと思っているのは俺だけですか？

>>176
加速はマジ京急が勝ちそうですね。

ドレミファインバータが好きです。

広大な中国が速さにこだわるのはわかるけど、韓国がどうして速さに執着
しなくちゃいけないのさ。釜山の海にダイビングしちゃうよ〜。

>>177
そういや「電車でＤ」って同人誌があった気がする。

>>180
「バリバリ電鉄」とかは無いの？

>>179
マジレスしとくが、速さにこだわってるのではなく序列にこだわってるのだと思う。

>>180
これでつか？
ttp://childa.jpn.ph/memosite/manga/densha_de_d/densha_de_d.html

>>177
京急の方が加速は5倍程(･∀･)ｲｲ!!らしい

>>183
爆笑してしまった

>>183
禿ワラ

ところで、おふらんす製の発電所ってどうなったの?

>>183

面白すぎる！
続き読みてー

鉄道庁がある時点で、韓国はこの点ではるかに日本に劣る。

開業までに解決できるのか？。
実証実験なんて遣ってたら台湾に大幅に負けるよ。

韓国流水メタノール噴射ですか？

>>183　なにこれ・・・ｗ

>>191
きっと起こるKTXのコーナーリング・複線ドリフトを予言したマンガだなｗ

どうしたら、１８３をみることができるの？
　　　　　　　　　　　　　　　　初心者より

>>193
ttp://・・・・をhttp://・・・・にすればそれがURLだ。
IEなり、ほかのブラウザなりで見るがよろしい。
携帯ではきびしいかもな。

>>194
ありがとうございました。

>>193
モナジラ.オルグへ逝くべし

（ギリギリchop）

だいたいどんな策を講じたってダメ　ため息でちゃうニダ
ウリに似合う“鉄”なんかはありゃしないのよ　前世紀のおフランス製

全部はその日にゃあわせられないよ
いきなり事故ってごめんねなんてネ

ギリギリ急なカーブを抜ける度に
フラフラしたっていいじゃないかよ
それでも開通するしかないんだから
ケチャンナヨ！　ウリの場合は。

今じゃ誰も期待なんかしてないだろうな　どうぞシカトしてもいいニダ
別に無鉄砲なんかじゃないんだよ　お金も結構使ってる

たまに閉じ込めて熱いのが　気持ちよかったりなんかしたりして

ギリギリの感じなんだよ好きなのは
なまぬるいセマウルはもうスクラップでいい
激しい火病に冒されて
パニクらなきゃまずいんじゃないの

準備万端とはまたかなり違う
いつもの事かとまたみんなにゲラゲラ笑われるぞウリ？

ギリギリにならないとウリダメなんだよ
おねがい　さむい目で見つめないでよ
自前の技術でやらせてよ
て、言うか既につぶれてる？

ギリギリ急なカーブを抜ける度に
フラフラしたっていいじゃないかよ
それでも開通するしかないんだから
ケチャンナヨ！　ウリの場合は。

>>189
「今年冬までに解決するニダ！、アルストロムに再設計させるニダ！」だそうでつ。
「雪だけでしか発生しないニダ！」「発生しても事故まで往く確率は低いニダ！」も
逝っているもより。（溜息

ちなみに、ハン板の専門スレでは更にライトが暗いため視野確保が困難な話とか、
これまでに試験した三十両ちょっとのうち過半の二十両が落第だった話とかもあがって
いまつ。

>>40
保存はしたんだけど解凍できないよ。
えらい人教えて。

>>199
Macromedia flashのファイルでつ。
プラグイン入りのウェブブラウザで開くか、SAFlashPlayerというFlash付属の再生ソフトを
使うかしませう。

>>200
どうもです。
これからためしてみます。

>>176
KTXの加速力は京急はどころか、国鉄形ディーゼルカーよりも低いですよ。

JR700系・・・2.0km/h/s(東海道・山陽新幹線)
京急2100系・・・3.5km/h/s(京急快特)
JRE231系(通勤形)・・・2.5km/h/s(JR普通電車)
JRキハ40系・・・1.0km/h/s(ディーゼル車)

KTX・・・0.8km/h/s

>202
京急地元でガキのころから乗ってるけどそんなにすごかったんだ、知らんかった
確信犯的なお下品さに、妙な愛着は持っていたけれどｗ

阪神電車の普通専用車（通称ジェットカー）は 4.0km/h/s 以上だったと思われます。
http://www.swa.gr.jp/hanshin/hs5500.html
http://www.hyper-train.net/ts/hanshin/hanshin.html

一見の価値あり（≧∇≦）ぶぁっはっはっ！

>>40
>>89

加速力は高速鉄道よりも駅間距離の短い普通型（？）の鉄道のほうが
要求される数字が大きいのでは、と言ってみるテスt

しかし0.8はなぁ・・・

>>40はCDRに焼きましたあちこちに回そうかと思います

>>206
KTXは東海道新幹線より駅間距離が短いのでは？
政治家駅が次々に作られてたから、７０ｋｍぐらいだったと思うが。

ktxフラッシュをｎｙで流そう

4月1日期待ヽ(`Д´)ﾉ ｱｹﾞ!!

>>204
へぇ〜。阪神電車って、結構凄かったんだな。
いつも乗ってるけど、球団の方が有名だから、
電車なんて気にも留めなかった。

>へぇ〜。阪神電車って、結構凄かったんだな。

TOKIOがコレとリレー競走して一回負けてたな

>>207
毎日見ても飽きないな。プロが作ったの、これ？
揶揄してる所を除けば、そのまま、KTXのCMとしても使えそう。

あ、まちがえた。このままでいい。新幹線のCMとしてね。

>>214
品性が問われるので新幹線ＣＭには向かないような・・・・

>>40のフラッシュをコピーしたけど音が再生できない
（リンクをそのままクリックすればできるけど）。
音楽との相乗効果がいいのに〜。
やっぱ音楽は版権があるからコピーできないの？

九州新幹線はいよいよ明日開業ですが、KTXはどうですか？

>>215
自分も作品としての出来が良いから、煽りやヤジみたいな
言葉は余分だと思った(40のフラッシュ）。

歌詞と画像の組み合わせ、それらの切替えのタイミングなど、
すごくセンスが良くて作品としての出来がいいし、
何より素材の新幹線が、いかに質の高い乗り物であるか、
ビジュアルだけで衝撃的に説得力あるから。
言葉でのヤジは余分な感じ。

　
しかし何度フラッシュ見ても、ＫＴＸの先頭車両から
プラットホームへの段差は、目を疑う（足くじくよ）

あれはフランス（ＴＧＶ）が悪いの？韓国が悪いの？
個人的には、あれ見るたびに、韓国が可哀想になっちゃうんだけど。

>>219
在来線のプラットフォームにTGVを入れさせる勧告が悪い

>>219
韓国KTXは、車椅子用の昇降機を外したっていうから、オリジナルではその段差は車椅子昇降機のためのものだったのでは？
でも車輌や駅舎・プラットホームはオリジナルの規格通りに作るだろうから、結果的にギャップが空いてしまったと・・・・・

ちょっとくらいズレててもケンチャナヨ〜
ちょっとくらい不具合あってもケンチャナヨ〜

KTXが走れない状態だったら問題あるが、
現実を見れば走ってる！何か問題でもあるのか〜

>>222
事故る直前まで：　　現実を見れば走ってる！何か問題でもあるのか〜 ケンチャナヨ〜
事故った直後から：　事故を起こしたのは日本が新幹線技術を教えなかったからﾆﾀﾞ！　謝罪と賠償を要求汁！

この時期にﾁｮﾝ幹線の変なトラブル公表すんなよなー。
ﾁｬﾝｺﾛが新幹線導入に傾くじゃんよー。

>>224
そこで川口発言ですよ！
【台湾は民主的方法で２度選挙をやった『国』。経済的関係でも密接な関係ができている重要な『国』】

>>225
そか！ﾅｲｽﾌｫﾛｰだね川口。
偶には役にたつんだなー。

>>121
>本番運用で初期のバグ出しするなんざ世界中捜しても
>朝鮮人と窓ぐらいなもんじゃないか？

座布団１枚　ｗ

機関車から煙りってSLみたいだね

おい、おまえら。

>>40のフラッシュ、保存したいんだけどどうすりゃいいんだ？
「ファイルメニュー」のところからも、右クリックでも「保存」できねえ。

いい作品だから消される前に自分のHDに保存しておきたいじゃねえか。
初心者なんだから親切に教えろよ。

恒常的に潤滑油が沸騰するほど熱負荷の高いギアボックスってなぁ
水分混入以前に、熱劣化で潤滑機能が無くなって車軸焼き付き後破損、
転覆して後続車両を巻き込み大量死亡事故が発生するわ。

>>229
リンクに直接保存をかければ？

モーターアップでも入れとけ。
夜中のTV通販で買えるぞ。

>>232
ワロタ

潤滑油が無くても平気です。とか？

>>231
すいません、意味わからないです。
フラッシュのファイルって、HDに保存できないでしょうか？
教えて君で申し訳ないですが宜しくご指導のほど、お願いします。

＞229

「別のサイトにジャンプしようとしています…」ってページに表示されたフラッシュの
アドレスのリンク部分を右クリックして「対象をファイルに保存」

しかしまぁ、もうＫＴＸ開業どころではないな。戒厳令前夜。
４月１日に架線に電力が供給されているかどうか、それすらも怪しい。

幻の高速鉄道に成り果てたか。。。。。合掌　ﾁｰﾝ

長距離列車の利用には、行き先と目的を記入して軍の事前許可だな。
開業しても乗るのは兵隊だけ。

>>235
おお、うまく保存できたぜ。
お前もたまには人の役に立ててうれしいだろ。

まあ何はともあれ、ありがとうよ。礼を言うぜ。

ＫＴＸのＡＴＣプログラムには「ケンチャナヨ」の文字が組み込まれています。
これは、列車の運転台に「ケンチャナヨ」と表示されてからは、運転士の独断で
自由に操縦できるという、世界一スリリングな乗車体験を乗客に約束するもので、
世界に先駆けて導入された韓国が発祥の独自の仕様のＡＴＣです。

みんな何を笑ってやがるんだよ！
このままだと中国様がＫＴＸを採用しなくなっちゃうじゃないか！
こんなのは欠陥のうちに入らないって宣伝しないと！！

>>89がデリられてる。
今日このスレに気づいて>>40しか見られなかったから、
内容が激しく気になる。

>>241
http://up.isp.2ch.net/up/d5e86438133b.swf
どぞ

俺正直このKTXフラッシュ大嫌い。露骨に事故車両出してるしさ。
こんなの向こうの連中の反日ネタに使われるだけじゃん
って言うか実際侮辱してるし。
そりゃTGV採用時の韓国のやり方はおかしかったけどさ。
別にTGVに直接関わって一生懸命やってる連中まで馬鹿にする必要は無いよ。

　　　　　　　 ＿＿＿＿
　　　　　　ｒ'´ ＝n＝　　ヽ｀ヾv､　　　　　　／
　　　　　 / 「￣|　 「￣|　ヽ　|　|li:　　　　　　　カ〜ム〜サ〜ハムニ〜ダ〜
　　　　　/＿二 二 二 ＿ヽ　|　　 ＼　　　　　ケンチャ〜ナ〜ヨ〜
　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|Ｋｔx　|;`　　＼
　　　　|　　　::::::::::::::::::::　　　　|::::::::::::||_,,!
　　　　|｀ヾ 　 ｀ ∀ ´　　　／/:::::::／
　　　　ヽ　ゝ ───　＜　/::::／
　　　　　ﾍ:＞───＜丿 ／
　　　　　　￣￣￣￣￣
　　　　　__／＿＿　/_
　　　　_／＿＿____/__
　　　／＿＿______/__
　　　　　　　　　 /

>>243

ヒントください（　´∀｀）

>>243
嫌
日
し
の
一

嫌日死のー。　縦読みでつか・・・

DQNが運転手に殴りかかって事故るのはいつでつか？
「毎日騒音が…」とかなんとかで

>>235
>４０のフラッシュ、大好きです。
保存方法おしえていただき、ありがとうございました。
比較表現の効果により、一段と新幹線のすばらしさが浮き彫りになると共に
ゼロから開発された方々、そして弛まぬ技術革新に邁進されている方々に対
して、日本人として心より敬意を表したいと思います。

16号「私は無から作られた」
17号「なぜ、ドクターゲロは(ry

>>202
加速力はギア比の問題だからなあ。
パワーを加速力重視にするか、最高速重視に設定するかの問題で。

しかしそれ見ると、ＫＴＸがすごいムリして最高速重視の設定にしてるかが判るな。

これで事故でも起こったら、職人さんがさよなら銀河鉄道999の唄でフラッシュを作る可能性は高い。

期待しています

KTXの誇らしい加速力（≧∇≦）ぶぁっはっはっ！

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=342836&work=search&st=subject&sw=KTX&cp=2

>>252
これ何回も見たけど、ひどいよねー。
編集で遅くしてんじゃねえの？って思うよ。　ｗ

日本人は新幹線があの速さなの知ってるから何の驚きも無いけど、
ニダーは捏造だと思うんだろね。

>>252
ＫＴＸは寝台特急の発車シーンなみのスピードだな。

>>40
>>242

>>121
最近はどうだか知らんが、ジャストシステム（一太郎4）は酷かったな。

>>252
耳が痛い･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

某サイトで、TGV-Dの発車映像見たけど、似たようなもんだった。
あまりの加速の鈍さに驚いた。

>>256
それって４．３まで無償バージョンアップしたやつ？
どちらにしろ契約には
一切の補償をいません。
と明記されてる落ち

新幹線の加速度が2とするとKTXは0.8だそうだ。

KTXって、ほのぼのした電車でつね。

あんだけバグ出まくりの一太郎ｖ4はこんな感じで開発されたのかな？
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=34929&work=list&st=&sw=&cp=2

向こうは、新幹線は通勤電車並みに加速が良いとしか思わないでしょう

どうせ時間１本ぐらいならそんなものは要らないと

最高速度じゃなくって、
距離辺りの到着時間って新幹線と比較したデータ無いでしょかね。

すごい差ありそうなんだけど。

少なくとも、秒単位でキッチリ時間どおりにダイヤを運行することは、
アバウトが服着て歩いてる中韓には


ど　だ　い　無　理

>>262追加

そ　し　て　Ｋ　Ｔ　Ｘ　もｗ

ノムヒョンの弾劾騒ぎとスペインのテロで騒然としている今なら
開業して大惨事がおこっても世界は気づかないニダ！

脱線転覆しても「テロﾆﾀﾞ」で済むかも。韓国軍も出してるからな。

歯車に　手を挟まれた

「ギヤ」

魚屋のおっさんが屁をこいた

「ぶり」

>>242も見れません･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>269-270
上手い！ざぶとんの変わりにKTX試乗券プレゼント!!

オヤジギャグの起源もウニナラニダ

>>272
最近見なくなった「逝ってよし」ということですね。

>>263
どっかで、KTXは５分おきに運行するとかみたよ

>>264
私も興味あります。
KTXを新幹線に置き換えるとソウル−釜山間
１時間半くらいでいけそうな気がします。

>>269-270
ぎゃふん

>>271

>>242は現在見れますよ、ほれ♪

http://v.isp.2ch.net/up/d5e86438133b.swf

日本はうpﾀﾞｳｿやカーブが激しい地形だから、
速度制御に優れているがコストが高く高度な技術を必要とする
動力分散方式を導入するしかなかった。
韓国の地形は知らんけど、
直線で平坦な地形であれば、そんなに細かく速度制御する必要がなくて
コストが安い動力集中方式でも大丈夫。

まあ、日本はﾎﾞﾝﾎﾞｰﾝのﾊﾞｲﾝﾊﾞｲﾝだから、Ｇｶｯﾌﾟが必要なんだが、
韓国はﾍﾟﾀﾝﾍﾟﾀﾝだからＡで十分、ってこったな、きっと。

おお！スレストになるかと思ったら、うｐしてくれるとは。
どうもサンクス。

>>264
駅間平均速度なら既にデータが出てると思うが。
東海道新幹線だと２３５ｋｍ／ｈだっけ？、加減速の早さが大きいのが伺える。
ＴＧＶが２１０ｋｍ／ｈでＫＴＸが１９０ｋｍ／ｈ予定だっけ？
ちなみに台湾新幹線やＮ７００系は２４０ｋｍ／ｈ超予定。

>>279
ところがＫＴＸのほうがアップダウンや地形変化は激しい罠、カーブだけはましだけど。
２‰だっけ？、勾配は。
全行程の半分弱がトンネルだし。

>>265
むしろ高速鉄道なのに到着時刻の誤差を15秒以内に収めなきゃいけない
新幹線の方が特殊。

>>275
ttp://whhh.fc2web.com/ktx_gaiyou.html
ソウル発
00　釜山
05　益山（イクサン）
15　東大邱
30　釜山
35　光州または木浦
45　大田

>>279
ttp://whhh.fc2web.com/highspeedtrack.html
東海道山陽東北上越　15‰
長野　30‰
九州　35‰
KTX　25‰

>>282
http://www.nikkei.co.jp/innovate/theme14_2.html

東海は遅延が平均0.1分だってよ。6秒だ。ﾈ申だな・・・

東海道新幹線がアップダウンとカーブの大きい場所を通らなければ
ならなくなったのは、米原に駅を作ろうとした地元議員の圧力があった
ためという話をずいぶん前に聞いたことがある。
まぁ、技術はそのぶん鍛えられたのでケガの功名とでも言っておくか。

>>284
それは、雪や豪雨で遅れた分も含んで平均した数字なんだよな。
天災以外での遅延はほとんどないということか・・・。

>>285
鈴鹿越え（25‰）が当時の技術では不可能とまではいかないが、
オリンピックに間に合わせるには厳しかったので。

で、米原ルートだと北陸方面の接続もOK

岐阜羽島は雪でダイヤが乱れたときに岐阜県内に待避設備が必要なのと、
名古屋-米原を直線化させるためにはあのへんが適してた。

一般庶民にはそんな理由など通じないので、
政治家の力を借りた

>>278
見れないよ・・・
別Ver.が見たいのに・・・

ヽ(`Д´)ﾉ ｱｹﾞ!!

>>287

KTX_v2.swfはサイズが3.9MBもあるので、大きなアップローダがないとな(´Д`)y─┛~~

もう２週間切ったんだけど、どうすうの。
死をかけて、開業するの？それとも延期？

>>290
開業するに決まってるでそ？
ちなみに１９日〜２１日が試運行日、現行ダイヤでＫＴＸが運行される。
で四月一日から新ダイヤでＫＴＸ営業開始・・・って、１９日〜２１日に料金を取って
客を乗せるって？（呆れ

. 　 　 ＿　　　 ∧∧ 　 （ (
┌─┴┴─(つ,,ﾟдﾟ)　　)ﾉ
│ 保　　守　|ヽ　　 つ━
└─┬┬─┘（　　ﾉ〜
　 　 ││　　 　 `（ﾉ)

またデブリ増やすのか

トヨタ奥田は売国奴。

JR東海の力を殺ごうとするのは、トヨタ主導の中部国際空港を成功させるのが目的。
まさに売国奴。

　ＪＲ東海はＪＲ日本海と改名するｱﾙか？!!
　￣￣V￣￣￣￣￣￣￣
　　 ∧＿∧　　　　　　
　　（ ；｀ハ´）
　　（　　★ ）
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

>>287
http://up.isp.2ch.net/up/15ac3168e913.swf　ktx
http://up.isp.2ch.net/up/c5041e7ec53f.swf　ktx_v2

頼まれもしないのにうｐしたとです・・・
ヒロシです

>>295
JR東海は海じゃねえよ。（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　　

今日から試運行？
事故はいつ起きるかな。

>>296
ﾜﾛﾀ。ひさびさにｵｵﾜﾗｲこかせてもらいました。
皆、ﾜﾛﾀところはいろいろあるだろうけど、漏れがﾜﾛﾀところ。

歌が「古い夢は置いていくがいい」で歌詞が「古い車体は置いていくがいい」
そうすると、当初導入した（10年前だっけ）古いＫＴＸも置いていくことに・・・
これって自爆もんだよねえ。
何よりFLASHに映ってる車両が汚ねえ。掃除くらいしろ。

変速ギアに洗面所からの糞尿も混じることが確認されましたか？　ｗ

>>298
＜ヽ｀∀´＞事故など起こらないﾆﾀﾞ、空を飛んでも分解してもそれはKTXの優秀性を
示すものであって、決して事故などではないﾆﾀﾞ

>>296

あんたイイ人だな（　´∀｀）

元々故障で止まりまくりのＴＧＶのコピーとファビョ賎人の組合せか・・・。

このスレ、なんとなく好きなんであげときますねぇ。

. 　 　 ＿　　　 ∧∧ 　 （ (
┌─┴┴─(つ,,ﾟдﾟ)　　)ﾉ
│ 保　　守　|ヽ　　 つ━
└─┬┬─┘（　　ﾉ〜
　 　 ││　　 　 `（ﾉ)

　　　　
　　　　 ［　★)　］　　ﾂｶﾏｴﾀﾆﾀﾞ！
　　　⊂<｀∀´　> 　　ﾋｻﾋﾞｻﾉﾆｸﾆﾀﾞ！
　 ／￣⊂　　北）
　 |^◇^　ヽ（　丿
　（　　　　 ）<＿）
　　''ゝ'''ゝ´

　ぴよぴよ
　　　　　 ［　★) ］
　　／￣<｀∀´　>　ﾆｶﾞｻﾅｲﾆﾀﾞ！
　 .|　＾◇＾) ⊂　） 　　ｹｶﾞﾜﾊﾎﾞｳｶﾝｸﾞﾆｽﾙﾆﾀﾞ！
　（　 　　　） ｜　|
　　''ヽ'''ﾉ''<＿<＿）


　ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞ
　　　ﾋﾞｰｰｰﾑ！ 　:::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
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　　 ／￣＼　::;;;::　　　　　　;;;;;;;;;;;;;;; 　;, ｱｲｺﾞｰ
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チョン感染の前に、飲むチョンが失速すますた二打。

（　´_ゝ`）問題ない

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/22/20040322000043.html

高速列車開通まで後９日　５大誤解を解明

韓国炸裂という記事

>>309
>>線路や地形の条件が悪かったり、他の列車の通過量が多い地域では
>>時速９０〜１００キロメートルの“低速”で走る区間もある。

>>時速９０〜１００キロメートルの“低速”で走る区間もある。
>>時速９０〜１００キロメートルの“低速”で走る区間もある。
>>時速９０〜１００キロメートルの“低速”で走る区間もある。
>>時速９０〜１００キロメートルの“低速”で走る区間もある。

安全第一（　´∀｀）

>>309
これって、日本の新幹線より、特急と比べたほうがいいんじゃないの。
それでも日本の特急のほうがいろいろな面で勝ってそうだけど。

>>309
おもしろかった。

▲時速１００キロメートルしか出せない地域も
＝政府が「時速３００キロメートル」という表現を幾度も繰り返した
ため「高速列車はいつもビュンビュン走る」と勘違いしている人も多い。

＞▲座席はセマウルやムグンファ号よりも狭い
＞＝高速列車は座席自体も他の列車より楽という訳ではない。
＞空気の抵抗を減らすため、列車の断面自体がセマウル号より
＞狭く設計されているため椅子も狭い。
＞普通車を基準にした時、セマウル号の座席の幅と前後間の距離は
＞５６×１１５センチだが、高速列車は５３．５×９３センチだ。

すし詰めなのね・・・
ってか小型化するしか空気抵抗の低減を図れないのって
高速化する意味ないような気もします。

４月１日に間に合うのか？

>>309
これって速い列車を走らせてるだけで、人員の輸送量とかどうなんってんの？
チョット増えただけとかｗ

>試乗した乗客の間では「目眩がする」という訴えも少なくなかった。

後ろ向きで時速３００ｋｍ/ｈって想像しただけでゲロ吐きそう・・・。

>>309
ﾜﾗﾀ

The Galaxy Express KTX
Will take you on a journey
A never ending journey
A journey to the stars

>>309
>>しかし鉄道庁は「人体工学的設計により最大限座り心地の良い椅子にした」と説明している。

わろら

無料で乗った人からいろんな火病がでたんだろうな〜ｗ

これで事故が起こったらテロだと叫ぶのでしょうか？

さて、これで祭りの予約が一つ入ったな。
【ケンチャナヨ】ＫＴＸ事故　やっぱりブレーキが原因【アイゴー】

>>315
専用線区間は間違いなく増えているでそ。
新在混合区間は微増さえ疑わしいが、なにせ在来線４０％減。
>>309では３０％増となっているが、それは多分「総量で」だろうからねえ。
んで、律速段階とかボトルネックとかの概念がありまして、「システム全体の速度は
最も遅い部分に最大限に制御される」という考え方から見ると、最も遅くかつ新在混合で
過密状態の部分に左右されるのは間違いなく、結果微増さえ疑わしい混合区間がそのまま(tbs

鉄道庁ですか。借金返済のために国鉄を売却してしまったどこかの島国と違って韓国政府はしっかりしてますね。

>>324
ん？またぞろIMFに頼らざるを得ない事態にある国ってどこだっけ？

>>313
>高速列車は座席自体も他の列車より楽という訳ではない。

やる気あるのか？あの国のサービス産業の底が見える。

客車についてはTGVの改悪でしかないな。
車椅子も使えなくなったし。

>>309 の記事はスレ立ちました〜
【韓国】高速列車開通まで後９日　５大誤解を解明[03/22]
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1079967044/

>>324
＞鉄道庁ですか。借金返済のために国鉄を売却してしまった

売却じゃなくて民営化　　

君は日本語うまい割に、なんか根本的な勘違いしてるぞ。

>>324

だってチョンは基地外だもん。

==== 新線　−−−在来線

-----==============-------=========---------====-----

こんな感じか？ｗ

座席はセマウルやムグンファ号よりも狭い
⇒スピードは優るが快適性におとる。この感覚理解不能。
　

>>331
使いこなすには高度な技術が要りますね。

信号系は大丈夫？

>>333
在来線では何度も信号の誤作動があった。

>>331
もうちょっと凄い。
分岐前が在来線で、分岐してから専用線ってのがあるから。
テグだっけテジョンだっけ、もう少しなんとかならんかったのかねえ？

>>333-334
こっちももうちょっと斜め上。
在来線の信号の誤作動だけじゃなくて、ＫＴＸ側の信号誤作動、ＫＴＸと在来線の混在ミス
全てやってる。
しかも未だに全線走行経験ありの運転士が極僅かで大部分は未経験。
それらに対して仏蘭西が「本格運行を延期するザマス！」と要求しているのを蹴っての
四月一日営業開始。

ﾜｸﾜｸしてもいいでつか？w

1 在来線を速度オーバーで脱線事故。
2 信号誤動作で追突事故。
3 機器故障で運行停止。

さて、最初はどれでしょう。

>>337
4 火を噴いて大暴走

うれしいニュースです。

【経済】TGV世界を席巻！!仏アルストム社「韓国と第三国進出の用意」[03/23]
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1080111791/

>>339
法則が発動すると入札はフランスが負けるのでは・・・

>>340
法則が発動するからこそ、中国入札はフランスが勝つんじゃないか。

九州新幹線の座席間隔は全席がグリーン車と同じ企画だから、
前後がとても広い。

韓国人がＫＴＸから九州に入って、九州新幹線に乗ったら、ショックを受けそうだよ。

ファイナルドライブギアに水分流入?

何処の馬鹿だよ、設計したの（ｗ

>>342
「所さんの笑ってこらえて」にて九州新幹線の車内がチラッと
見られたが。マジで快適そう。和風なのもグッジョブ！！

それに対して、ＫＴＸは座席間隔が狭いわ、座席が回転できないわ
通路が狭いわ・・・。何この列車・・・。
何だか突貫工事で作ったとしか感じられん。高速鉄道という非常にデリケートな
乗り物を、こんな感覚で作っていいのか？

この絵、日本の新幹線に似てない？

http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.naver.com/news_read.php?office=dt&article_id=61960&headline=it

>>345
どうみても新幹線だな

おまいら、「ケンチャナヨ」という言葉がなぜ存在するのか理解してないだろ。
ケンチャナヨ＝大丈夫
っていう簡単な図式じゃないんだよ。極めて主観的な意味合いが強い。
つまり、「ウリが問題ないと思ったら、それは全ての局面において
問題が無いことを意味するニダ！ウリが掟ニダ！」
くらいの勢いであることを念頭に置け。

成る程、教授の誤診を他の医者が指摘できないのと同じで、
強制力をもつ言葉だったんだ。
上のものから「ケンチャナヨ」といわれると、どれだけ検討したくても
それで終いにしなければならないという訳だな。
自意識の強い朝鮮人らしい言葉だったんだ。

ケンチャナヨ
マイペンライ
没問題

・・・・・アジアにはこうった言葉を頻繁に口にする民族が多いね

日本人は例外だけどね。

ほんとに困ったもんだね。


ま、いっか。

韓国でも事故起こして台湾でも事故起こったら笑えるｗ
東アジア人に高速鉄道を扱うのは無理、時間なんて守りそうもないし。

>>351
東アジア人という定義だと日本人も含まれてしまいますが、気でもおふれになられました？

>>352

そういえば福沢諭吉先生は、脱亜欧入を唱えられていましたな。

意外と、>351は偉い人かも。（　´∀｀）

台湾で事故起たら技術提供した日本にも影響しまつが？

つか東アジアの定義を
東アジア＝日本、台湾
斜めアジア＝中国、北朝鮮、韓国
と分けてほしい

最過密区間であるソウル市内を新線化しなかったのがミスだな。
だから完全な営業ダイヤでの試運転ができなかった。

東海道新幹線でいうと、
東京--品川--（鶴見信号所）＝新横浜========清水---静岡---磐田＝＝＝＝大府--名古屋------大阪
---の区間を在来線のまま開通させたようなものｗ
（車輌限界の違いはここでは無視してるが。）
東京駅の東海道線や横須賀線のホームに新幹線入れる感じかな。

ソウル--龍山--光明＝＝＝天安＝＝--大田--＝＝＝--東大邱------釜山

斜めアジア(･∀･)ｲｲ!

>>355
斜めアジア、なんて秀逸な造語。

三馬鹿トリオよりずっと上品だし、エスプリも利いている

'''''─-　.....,,,＿　　　　　　 　__人_人,_从人_.人_从._,人_人_
￣"ﾞ'"''''''─‐-　ﾞ"ニ ─__　)
　r──---　　 ...___　　　　)　宗主国様ぁーーー！！
　三　／レi ﾆ　|　　 ﾆ ≡ ）　　高速鉄道事業に参加させてﾁｭｾﾖ！！
　.ﾆ （ ﾟ´ﾊ)|　 ニ　　|!ｶ_ ろ
　|　/　 つ つ　Lﾆ-‐′´　　 )／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒
　'''''ﾞﾞﾞﾞﾞ￣　 ＿,,　-‐'''∧_∧ っ　ﾟ
--─＝"ﾞ￣　　　 ⊂<Д´；>　゜
ニ─　　　　　　　　_,.. ゝ、　Ｏ
　　　　　　_,.. -‐'"　 　しへ　ヽ
__,,　-‐''"　　　　　 　　 ,　　ﾞー'
　　　　　　　　　　　 , '　　　　/


　 　 　 　 　 　 　 　 ┌──────────
　 　 　 　 　 　 　 　　|　お知り合いですか？
　 ┌──────┐└─────‐v────
　 │只の下っ端ｱﾙ |＿_＿＿＿＿＿＿＿_　　ﾌﾟｧｧﾝ…
　 └───‐v──┘. |　　// 　 　 / 　.|
　　　　|　　　　　　　 　　| __Λ∩　 /　　 .|
　　　　|　　 ∧_∧　　　 |｀Д´>　∧＿∧」　　　ｶﾞﾀﾝ
　　　／　　(,,´ハ｀)　 　 |　　/　 （　　　　） ＼　　ｺﾞﾄﾝ
　 ／／　　（　　　）二二二二二⊂　　 　|　＼＼
　||||　　 　　　　　)~)　　　　　　　 (⌒ 　_ﾉ　 . ||||
　||||　 .／ ￣ U　U＿＿＿＿＿　し 　　　＼　||||
　||||／　　　／ 　 　 　 　 　 　 　 　.＼　　　＼||||
　||||￣￣||||.　 　 　 　 　 　 　　　　　　||||￣￣||||

これぐらい問題ないですよ。　大陸的におおらかにいきましょう。

斜めアジアage

>>345
ＫＴＸって、新幹線０系の、お下がりだったのか。

>>345の記事の最後にある「めがね赤ちゃん者」には目が転がり落ちたよ

>>350
ケチョンナヨは他人にも思考停止を強制する言葉
ま、いっか。は、自分の思考停止を表明する言葉

って事でりかいできた？
多少ニュアンスが違ってもスパコイナーーーーーーー！

　朝鮮ムクゲの　花が咲いたら　さぁ　行こう　KTX
　４月の風が　渡る線路を　ソウルへ　遠乗りしよう
　　　神様ありがとう　半島に　KTXをくれて
　　　　KTXに　会わせてくれて
　　　　KTXに　会わせてくれて
　　　　ありがとう　●速鉄道　KTXに会わせてくれて

無速鉄道KTX

>>365

KTXは、アライグマかい！（≧∇≦）ぶぁっはっはっ！

アライグマでも、エサは洗って食べるんだけどな。

受注してたらマジでやばかった
ありがとうチョン

席がたった三列かよ…
こんな狭い車両で300�`も出したら
ヤバイことになるだろ

ジェットコースターみたいで
スリルがあって楽しいニダ
￣￣￣∨￣￣￣￣

　　 oノ川ヽo
　 人 ｀∀´人
　　　|つ　） ∬
　 　レつつ 旦

>>352
>東アジア人という定義だと日本人も含まれてしまいますが、気でもおふれになられました？

まあ「アジア」なんて定義はヨーロッパ人が勝手に呼んでるだけだし。日本は小数の学者が
文字や仏教を入れたくらいで、他民族の人的な流入も２０００年ほどなくて他の文明とは
交流少なくて相当に独自ですよ？

>>370
いや、狭さ自体はＴＧＶそのものだから無問題でそ、ＴＧＶ同様の横転事故の危険はあるけど。
むしろ在来線は日本系の車体で大きいのに欧州系の狭い車体を使うことによる、施設との
非整合による事故のほうが危険と思われ、新在混合で同じプラットフォームだの架線だのを
使うから。
隙間転落による死亡事故だの、感電事故・配電不能だのは対処を考えてるんだろうか？

>>372
確かにオセアニア、海洋州に入れる場合もあるしねえ。
文化文明なんて、日本をアジアに入れようとするとキリスト教とイスラム教がユダヤ教と
合流してしまうわ、ギリシャローマ文明と中国インド文明ぐらいしか残らないわで、
かなり恐ろしい状況になるかと。（苦笑

さあ、いよいよですね。どうなることやら。

宙を飛ぶＫＴＸ

まさか開業日くらいは大丈夫だろ。

>>376
そのまさかを裏切るのが朝鮮半島ですぜ..まさかね..

いよいよ近づいてきましたね。ｗ

さあ、明後日ですね。

火の玉になって飛ぶのかぁ、楽しみだな(･∀･)ﾜｸﾜｸ

今日ＫＢＳのニュース見て知ったけど
この鉄道
　　　　
　　　　　　　　「キョン」ブ高速鉄道

って言うんですね
漢字にすると
　　　　　　　　　　　京＝京城ソウル
　　　　　　　　　　　釜＝釜山
　　　　　　　　　　　高
　　　　　　　　　　　速
　　　　　　　　　　　鉄
　　　　　　　　　　　道

なんですか？

元々「みやこ」と言う意味ですから

日本が正式名称にしたのが気にくわないだけ。

試行運転の高速列車に６０代女性がひかれ重傷


　市のトゥゲ駅付近でキム某（６４／女性）さんがソウル−益山（イクサン）間を試行運転していた高速列車（KTX）にひかれ、近くの病院に運ばれた。

　キムさんは大腿部骨折（全治１２週間）の重傷を負ったが命に別状はなかった。この事故でKTX試行運転に２６分間、一般列車４本に８〜１６分ほどの遅れが出た。

　鉄道庁の関係者は「キムさんがトゥゲ駅で下車した後、踏切を渡る際に不注意で列車と接触したようだ。正確な事故の経緯を調査している」と述べた。

韓国高速鉄道は立体交差じゃなかったんですか。それじゃ日本の新幹線と比較
するのは無理。おっと、日本でも秋田や山形新幹線は平面交差だったな。それじゃ
秋田や山形は新幹線じゃなくて高速鉄道にするのが正直でしょう。

>>383
だから「ミニ規格」扱いでそ？

もうすぐ、NHKでKTXがきまつよ。

>>382

;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ　　（こればっかし）

座席3列でも狭いと思ったのに、一般席は4列かよ。

>>382
新幹線と接触して大腿部の骨折だけで済むって凄いんじゃないの？

>>388
下車直後に列車の前を横切ったから加速してなかったんじゃないの？


って何でそんな行動が可能な駅周辺構造なのかは知らんけど。
「この中が駅」って枠線引いてあるだけなのか？

【韓国】試行運転の高速列車(ＫＴＸ)に６０代女性がひかれ重傷 [03/30]
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1080620502/l50

開業どころか2日前から、人身事故（藁

参考資料：　金満哲（韓国済州島出身の韓国評論家）
　同胞韓国人は嘘つきばかりである。私はそのことが恥かしく、情けない。「韓国は独力で近代化を成し遂げた」って。馬鹿を云うな。韓国の近代化は日本の莫大な資本と人材の投与によって成し遂げられたものである。
「韓国は日本の統治に抵抗をもって対抗した」だって。
馬鹿馬鹿しい。同胞韓国人はロバのように日本の統治を甘受したのが実態だ。ごくごく一部の抵抗はあったが上から下までみんな日本にあこがれ、日本人になろうとしたのだ。
「韓国が独立したのは韓国の手によるものだ」にいたっては呆れてものも言えない。誰も日本からの独立など望んでいなかったのにアメリカに強制的に独立させられたというのが真実だ。
「漢河の奇蹟」だって！笑わせる。日本から賠償金という名目で莫大な経済援助と技術援助で成し遂げられたものだ。これだけお膳立てしてもらえばどんな未開民族でも経済成長するだろうよ。
「日本文化の祖が韓国」とは恐れ入る。一体、併合前の朝鮮半島のどこに「文化」なるものがあったのか。
併合前、我々先祖は乞食同然の生活をしていたではないか。現在の韓国の姿、まさに他人により作られた砂の楼閣だ。虚飾と偽善と歪曲とおごりに満ち満ちている、真似と依存と歪曲が全てである。
このような韓国の本質を知らず「韓国こそ世界一」などとほらを吹いて自己満足している本国、在日の韓国人は正気の沙汰ではない。これが恥でなくてなんであろうか。

>>355
斜めアジア!!　　　　　　 　　_n
　　　_、_ 　　　　　　　　 　（　l　　　　_、_
　（　,_ノ` ） 　 　　　n　　 　 ＼ ＼　（ <_,`　）
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　　　　 ヽ___￣￣　ノ 　斜めアジア!!!　
フ 　　　 /ヽ ヽ_／／ 　　 　　 　　/ 　 　/

斜めアジア発祥の地　記念パピコ

ＫＴＸ狭いね。
あれで足りるなら、“こまち”買った方が良かったんじゃない？

「こまち」は松田昌士クンが売らせません

松田君って、漢なの？　どんな人？

>>396
しЯ束曰本の会長が松田さん。
http://www.jreast.co.jp/youran/pdf/p91.pdf

>>383
あれは標準軌在来線であって高速鉄道ですらない。

>>389
なんか電車ガールおもいだした。

>>399
あれは電車ではない

言訳だな┐(´-｀)┌

高速列車、「教育不足」で事故相次ぐ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/05/20040405000016.html

そろそろ、JR東海とJR西日本あたりの技術者に対する、
韓国から一本釣りが開始される悪寒

>>402
JR東海は上から下まで”愛名古屋心”が強い全体主義企業だから比較的安心できるけど、JR西日本が心配だ。
500系をコピーされるのは耐えられない。

ネット上で高速列車のサービス大批判
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/07/20040407000053.html

>>404

言葉が見つかりません

http://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2004/04/07/200404070000151ktx.jpg
手前の人爆発物探す訓練でしょ
爆発物に銃向けて何する気ですかｗ

>404
ここまで来ると、同情するな。
カワイソウだから、JR貨物の技術者でも派遣してやれば？

最近、貨物用の１．５両機関車を導入してたね。