た、大変だぁ！　三菱自の支援打ち切り、ダイムラーが表明

コルトプラスなんて不細工な車だすなよ。

技術力なし。（強度計算・構造計算不測による欠陥）品質管理能力なし。

誠意なし。デザインは中学生並み。

迷惑だから早く潰れろ　　　三菱。

>>814
軽のリミッターは140だろ

>>818
そんなにスピード出したら、どんな軽でも破壊するだろう。
破壊しないまでも軽で140キロだしたらメッチャ怖いし。

軽自動車だけはそれなりに売れてるらしい･･･
みんな必死ということか。
そして来年まで残るのか、こんな会社が。
新年を安心して迎えられん。
潰れろ。むしろ潰せ。

日産がバーゲン価格で三菱福袋ゲットぉなんじゃないの。
ランエボとか軽とかおいしいところだけ摘めればそれなりに使えるんだろ。

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投票しよう
ttp://www.goodmorning-invent.com/jyojyo/index.cgi

三菱自、０６年から日産・プジョーにＯＥＭ供給へ

経営再建中の三菱自動車が、日産自動車と仏自動車大手のプジョー・シトロエン・グループ（ＰＳＡ）に対し
２００６年からそれぞれ軽乗用車とＳＵＶ（スポーツ用多目的車）などをＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給することが８日、明らかになった。
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20050109ib02.htm


まあ三菱潰れろがモットーの方には不満だろうが
中国・韓国あたりに売られて日本の他社が安値攻勢を受けるよりは
こんな感じで黒子になってもらった方がいいだろうね。
三菱だけが作ってると何が供給されるかわからんが日産なりがチェック機能
として働くだろうし。

あとはランエボか｡｡｡*

再参戦するWRCでランエボが勝つかどうか！
それが問題だ！

>た、大変だぁ！　三菱自の支援打ち切り、ダイムラーが表明

スレが立ってはや9ヶ月。
何が大変なのか、いまだにわからない。

三菱総合@2ch_車種・メーカー板 まとめページ
http://mmc.nobody.jp/index.htm

全過去ログ収納、豊富な関連リンク
三菱ユーザーの実体験に基づく不具合事例HPのリンク集

三菱自動車は、社員に取っては必要でしょうが
国民にとっていは必要ありません。

ダカールラリーとWRCが求めている。かな。
でもダカールは単車の方がおもしろいんだよな

>>828
至言！ＧＪ
http://www.goodmorning-invent.com/jyojyo/index.cgi

引責辞任の多賀谷・三菱自前社長、北米三菱自の会長に
http://www.asahi.com/business/update/0216/067.html

参考までに、多賀谷は三菱自社長就任直前に
こんな発言をしていた。↓

日本のリコール制度は不十分？多賀谷･三菱自次期社長､説明会でポロリ
http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=email_japan&refer=&sid=aeTC5lNJgb0Y

ついでに載せておく。

独占入手、三菱自動車が販社だけに伝えたこと
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/biz/359367

> 「もうしばらくは、ふそう（三菱ふそうトラック・バス）から問題が出て
> くる。我慢してほしい」――。三菱自動車の会長に就任したばかりの西岡
> 喬・三菱重工業会長は2月3日、全国の三菱系ディーラーを運営する販売
> 会社の社長を前に、こう訴えた。

> 衝撃はこれだけではない。「また達成できもしない数字を追うのか…」。
> 販社社長会では、三菱自動車から、1月28日に公表した国内販売計画とは
> 別の数値目標が言い渡された。対外的には2005年度22.4万台としている
> 目標が内部では25.3万台、同じく2006年度24.2万台のところ30.6万台、
> 2007年度27.8万台のところ33.7万台と約2割増になっていた。

三菱自：北米事業売却で交渉　米紙報道
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050218k0000e020046000c.html
【ワシントン木村旬】
　米ウォールストリート・ジャーナル紙（電子版）は１７日、経営再建中の三菱自動車が先月、
米イリノイ工場など北米事業の売却を打診していたと報じた。問題に詳しい関係者の話として伝えた。
　同紙によると、米ミシガン州デトロイトで先月開かれた北米国際自動車ショーの期間中、当時常務
だった益子修社長と、大株主のフェニックス・キャピタルの安東泰志社長が渡米。米投資会社の
リップルウッド・ホールディングスや欧州の自動車部品メーカーなどの首脳と会談した。
　ただ、リップルウッドなどは、三菱自の北米事業にあまり関心を示さなかったという。一方、
益子社長らは同紙の取材に対し、会談についてはコメントせず、「北米市場から撤退する計画は
ない」と答えたという。
毎日新聞　2005年2月18日　10時51分

とにかくねあのマークがださすぎ。

トヨタに吸収って意見が多いがみんなはどう思う？

【三菱自動車は、どうなってほしいですか？】
http://www4.vc-net.ne.jp/~internet/cgi-bin/nanian2/list.cgi?search=MMC

>>834
流れから言ってトヨタはない。日産でしょ。つまりはフランスにくれてやるわけだな。
韓国・中国に与えるよりは戦略的に言っても問題は少ないし。

>>1
で、結局何が大変なの？
三菱自動車がどうにかなって、困る人でもいるわけ？

>>836つーかこんな古いスレなんであげる？

懐かしいスレだなおい。。。。

たしかに懐かしいスレだが、三菱って売上回復したのか？

三菱系に派遣で働いていたことがあったが、水島製作所にある新工場は
ちゃんと稼働しているのか？　(確か塗装工場だったかな）
またふそうじゃトラックに問題があって、縮小気味になっていたのに
これじゃダメでしょう？　とうとう潰れるか？

で、結局何が大変なんだろう。

三菱自動車が潰れたとして、従業員や取引先以外に困る人がいるのか？

目潰し社員全員から欠陥が発覚しました
今回は頭部がリコ−ル対象となっております
このまま使用をし続けると隠蔽体質が改善されず
悪化する可能性がございます

対象者は至急辞表を提出し頭部修正修理を
実施お願いいたします　　

バブル崩壊直前に土地を買い、不祥事発覚直前に三菱車を買ったうちの親父は天才。

　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　 　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）
　　　　 　 　 　 （=====）
　　　　 　 　 　 (⌒(⌒ )＠
　　　　　 　 ／＼￣し'￣＼
　　 　 　 ／　　　＼＿＿＿＼
　　 　 　 ＼　　　／　　　　 ／
　　　　＿＿＼∠＿＿＿／
　　 ／　 　 ／＼　 　 ＼　￣￣＼
　／　 　 ／　 　 ＼　 　 ＼　 　 　＼
　￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣

欠陥のない機械などない。

保守

埋め

埋め

欠陥を隠す企業などない。

保守

hoshu

三菱、またまたリコール！
ゴムホース破裂で1万台部品交換。
クソメーカー、はよ潰れろ。

大変ですね

自動車だけじゃないよ。
三菱グループはどこも、仕事の内容も
社内の諸事も、全てが腐り切ってる。

社会人になって色々な所と取引するうちに、
嫌というほど身をもって知った。

防衛関連のみを国営工廠化?

オレが社長になってやろうか

http://www.nomuralaw.com/mitubisi/mitubisi1.html

2000年のリコール隠しに続く、2004年リコール隠し。三菱側発表で一旦リコールが終了宣言したかと思うと、その後に次々と新たに欠陥を指摘されてリコールの連続。
三菱側経営陣は頭を下げっぱなしの状態かと思いきや、元役員の刑事裁判では無罪主張。
刑事事件の弁護人である弁護士を社内調査委員にすえ、自浄能力と意欲を疑われて同調査委からはずしたり。
　こんな調子では2度あることは３度あると疑わざるをえないであろう。車は人の命とかけがえのない財産を運ぶもの。
三菱自動車によるリコール隠しは、同社が人の生命、身体、財産を明らかに軽んじ、会社の体面だけをとりつくろうことによって起きた事件。
　2004年10月14日付の読売新聞（夕刊）では、三菱ふそうによるリコールと同内容の「緊急点検」を受けたはずの車で事故が相次いでいること、
国土交通省の岩村事務次官が会見で「企業として落第生」と述べたことを紹介している。
　何故日本、いや世界の消費者はもっと怒らないのだろうか。
消費者による三菱車不買運動が起きても不思議ではない。いや、もう既に静かにひそかに起きているのかもしれない。
三菱車の新車販売台数が落ち込んでいるという報道が相次いでいるが、まだまだ下落幅が低いように思う。
　三菱財閥恐れるに足らず。「三菱」と聞いただけでちょっと気が引けてしまう方でも不買運動は簡単にできる。
これから車を買おうとする人は三菱車を買わないという選択をするだけでいい。
また、知り合いで三菱車を買おうとする者がいれば、つまらないからよせと言えばいいだけのこと。
「三菱車　買わない　乗らない　近づかない」
　三菱車を既に買ってしまった方。このサイトをよく読んで、どうしたらよいかを考えてみてください。
このサイトは、泣き寝入りせずにファイトバックする方を応援しています。
　三菱自動車は、先頃、リコール隠しに関わっていた役員に対し、損害賠償を求める旨の決定をしたと報道されました。
これによって、一連の不祥事に幕引きをするつもりだったのでしょう。
ところが、その後、またもや欠陥が露呈。再びリコールの連続です。
もう一度、あなたにお尋ねします。それでも三菱車を買わなければならないのですか？

>>856
いいですよ。できるものなら。ただし、銀行・商事・重工の御三家の顔を立てながらの経営です。
しかも金も人も技術も何もない状態。そのうえ積年の悪評を背負って。
それで利益を出せる体制を作れるならどうぞ。
まず何から手を付けるつもりですか？

で、何が大変なの？
三菱自動車がどうにかなって、困る人でもいるの？

三菱にかかわったからだな
日本企業に関わるの衰退する法則炸裂

三菱ふそう大型バス「欠陥隠し」３１０５台リコール
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050727ic21.htm
排気管の強度が不足しているため、走行中の振動などで亀裂が入り、排ガスが漏れる恐れがある。
この欠陥を巡っては、２０００年１０月以降、全国で２７件の不具合が発生していたが、三菱ふそうでは、
昨夏まで対策部品の開発を行っていなかった。

【従業員すら】三菱総合71【買いません】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123683296/l50

なんだ、まだこんな半島スレが蔓延ってるのか？
トヨタかホンダあたりの被搾取従業員家族か、社会経験の無い馬鹿厨房か、
半島人が一生懸命やってるのだろうな。
特にトヨタは死に物狂いだからな。最近は････。
オレは４０代、いろんな人間を見て来たけどトヨタ万歳のヤツはやっぱ、
オツムが弱い､自分の意見を持たないヤツばかりだよ。

時代はヒュンダイ

>>863
なぜこのスレで半唐人が一生懸命になる必要があるのか意味わからん。
三菱とヒュンダイの関係は知っているが、それとどういう繋がりがあるんだ？