トヨタ「意見を言う人は買うわけではない」 デザイン改革「ちょっと変」が売り

トヨタのデザイン改革、「ちょっと変」が売り
2013年1月18日0時43分

【奈良部健】無難でつまらない――。
そんなトヨタ車の「顔」が鋭い目つきに変わっている。強い個性や「ちょっと変」も売りだ。デザイン改革の指揮をとる福市得雄（ふくいちとくお）常務役員に戦略を聞いた。

　――「つまらない」と言われたトヨタ車がいま、なぜデザイン改革なのか。

　「商品の失敗は許されない。だから、あらかじめお客さんに直接聞いて、ものすごい大量のデータをとってきた。確実に当たる、失敗しないデザインを求めるためだ。
社内の審査は、１００人もの意見を聞いていた。誰からも嫌われないデザインにしなければならず、無難になってしまっていた。平和で誰からも嫌われない顔。
意見を言う人は買うわけではないのに、本当に買ってほしいユーザーにはインパクトが弱い」

　「例えば、今は草食系男子が多いと言われるが、おばさんからも若い女性からも嫌われないけど、誰からも結婚してほしいと言われない。
『これが欲しい』と熱望されない。個性がなく、存在価値がない車になってしまった」

　「販売台数を追いすぎてしまったのが反省だ。つくりやすさや効率化を追ってしまった。意見を聞く耳は持つべきだが、決めるときは主体性をもって決める。
すでに社内の審査にかかわる人の数も減らした。欠点をなくすものづくりから、いいところを伸ばすものづくりに変えていく」

　――レクサスの「スピンドルグリル」など、統一の顔づくりを進めている。
http://www.asahicom.jp/business/update/0118/images/NGY201301170032.jpg
http://www.asahicom.jp/business/update/0118/images/NGY201301170033.jpg
http://www.asahi.com/business/update/0118/NGY201301170031.html

依頼所66
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1358400132/66

　∧＿∧
　(｀･ェ･´)　レスが少ないけど
　 ０　　０　 気にしちゃダメ！
　　|　　|　　また次があるよ！がんばって！
　　∪∪

正直、デザインは完全にヒュンダイのほうが上だ。
これはプロなら誰もが認めるところ。
とっくに欧米の真似を脱却している。

ヒュンダイ・ヴェロスター
http://carrolodex.files.wordpress.com/2012/01/2013-hyundai-veloster-front-34-shot.jpg
http://carrolodex.files.wordpress.com/2012/01/2013-hyundai-veloster-rear-34.jpg
http://carrolodex.files.wordpress.com/2012/01/2013-hyundai-veloster-side-profile.jpg
http://carrolodex.files.wordpress.com/2012/01/2013-hyundai-veloster-rear-34open-doors.jpg

ヒュンダイ・エラントラ
http://img2.netcarshow.com/Hyundai-Elantra_2011_800x600_wallpaper_06.jpg
http://img2.netcarshow.com/Hyundai-Elantra_2011_800x600_wallpaper_0e.jpg
http://img2.netcarshow.com/Hyundai-Elantra_2011_800x600_wallpaper_12.jpg

チョンきもい　消えろ

うんこくいてえ

「例えば、今は草食系男子が多いと言われるが、おばさんからも若い女性からも嫌われないけど、誰からも結婚してほしいと言われない。
『これが欲しい』と熱望されない。個性がなく、存在価値がない車になってしまった」



グサッ

トヨタって時点でだめ

まあ、今までが没個性すぎた

糞グックも乗らないチョンダイ（笑）

個性が無いのが良い個性として買われてたんやないんか！

こんなんなら没個性のほうがマシだった……

ホンダっぽいデザインになっただけだと思うが

ネットで街宣するアホは無視ってことや

ぶっさいくやなあ

弄りたいやつは個人で勝手に弄るんだからその戦略は間違いだ
ただのオナニー

ブサかわを勘違いしてるようだな
多部ちゃん見習ってみろ

>>3
激同
洋雑誌見るとKIAやヒュンダイは結構イケてる。日本車は負けつつあるw
まぁサイオン

俺｢ぐぬぬ｣

傾向はいいと思うがこれが欲しいと思うデザインにならない
それがトヨタ

意見言わない人は全く買う気がないんだよ

オーリスは残念だ

糞グックのデザインステマは毎度笑えるな
性能で完全に負けてるから仕方ねーけどｗｗｗｗ

>>3
数年前のマツダにしか見えないけど

トヨタはその無難路線がいいのに
一番整備しやすいと思う

ヒュンダイとかはデザインに力入れてるよね デザイナーヘッドハンティングしてたし
でも側だけで中身はゴミだし、かといって欧州車よりかっこいいわけじゃないからすごい中途半端

正論ｗｗｗｗｗｗ

下品な(￣д￣)デカ口

ネラーはぐぅの音もでないな

MTがないだ　車重が重たいだ　馬力がないとか文句言う奴に限って買わない

逆ギレかよww

尖ったところのない平凡なのがトヨタの良さじゃん

>>3
なんでもチョンと比較するわけか？
キモい。
チョンは海外デザイナー引っ張ってきてんだろ？

そういうのトヨタに求めてないんじゃないの？

安くてマローダーみたいなのが売りに出されれば、買い
マローダーあの性能だから分かるけど、たけええええええええええええええ

まあ売れるだろうしな

>>1
http://www.asahicom.jp/business/update/0118/images/NGY201301170033.jpg

今のデザインが野暮ったいのはこいつのせいか。
確かに、スーツが普通の着こなしで、スーツに着られてるもんな。

もっとぶっ飛んだファッションセンスの奴に指揮させろよ。

>>3
一台目かっけーな

>>1
その画像、クラウンだけ無言なんだが

埼玉っつーとホンダか

ライトが大きすぎ、キラキラしすぎなんだよ。トヨタに限らず

頼むから丸目ライトにしてくれ
ツリ目でいいなと思ったのはマツダ車くらいだ

かっこいいでしょ？イケてるでしょ？から脱却しないとなｗ
これが新しいかっこよさだ！理解できないダサ男は本田でも買ってろ的なさｗ

>>3
うーん、べつに欲しくなるデザインじゃないな
せめてもっとぶっ飛んだ近未来を感じさせるデザインにしてよ
じゃないとチョンカーなんて日本人には信用できなくて臭くて買えないよ

レクサスはいい気がする。買えないんですけどね。

ここで一回ノスタルジー路線に変更すれば当たるのに。

かっこいい旧車のデザインそのままで中身は最新みたいなのってひとつくらい出てもいいと思うんだけど
なんでないの？

中身ヴィッツでいいからガワだけスポーツカーなの作ってくれよ
見た目重視で安いの買いたいんだよ

だっさ

奇形丸出し

クラウンの購入層考えてデザインしろよカス

変なデザインにすればするほど街中じゃ見なくなるし
いいよ好きにすれば

新型ISも段々カッコよく見えてくるから不思議だ
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201301/2014-lexus-is-1_600x0w.jpg

【国際】 中国 「日本は鳩山元首相のような態度を取れ」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1358488205/

トヨタは章男になってから面白いね

>>50
実車のほうがよくみえるよね

>>46
安全の為

挑戦し、成功したもの　上の上
挑戦し、失敗したのも　上の下
挑戦するものを助けたもの　中の中
挑戦をしなかったもの　下の上
挑戦せずに他者を批判するもおの　下の下

番外：朝鮮人

>>50
これはひどい

>>41
だよな。
それかどうせなら、ライトが付いてるかどうか分からないくらい細くしろと。

>>50
無いな

>>50
旧型を生で見たら旧型の方がマシに見えた

嫌なら買うな！

　　　　　　r　‐､
　　　　　　| ○ | 　　　　　　　　r‐‐､
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　　∧l☆│∧ 　良い子の諸君！
　　　 （⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l 　
　　　　|ヽ 　 ~~⌒γ ⌒ ）　r'⌒　｀!´ `⌒） よく頭のおかしいライターやクリエイター気取りのバカが
　　　│　ヽー―'^ー-'　 （ ⌒γ ⌒~~　/　「誰もやらなかった事に挑戦する」とほざくが
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　| 大抵それは「先人が思いついたけどあえてやらなかった」ことだ
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ | 　王道が何故面白いか理解できない人間に面白い話は
　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i　作れないぞ！
　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　|

いい加減つり目やめろ
もっと考えろ

おやじのカリスマブランド
トヨタ(笑)

意見を言う人は買うわけではない




完全に俺らwwwwwwwwww
サーセンwwwwwwwwwwwwwww

既にトヨタは選択肢から外れてまちゅｗｗ

オーリスかっこ良いよね。
車高も低くて、後ろから見ると欧州の高級車ぽく見える。
前は好みが別れるけど、先代の田舎顔よりは遥かにマシだろう。

>>17
板金技術者とデザイナーが・・・・・・

オーリス以外ださいっす＾＾；
でもオーリスなんて乗れないっす＾＾；

トヨタに尻を向けろってことか

>>50
うわぁ・・・
どうすんの、これ・・・

トヨタ△

あのスピンアウトグリルつーのが超きもいカッコ悪い
ちょっと変てゆうかさ、あさっての方見てる、って感じじゃね

このデザインコンセプトもまた４年後には一新されるんだろ

>>50
プレデターみたい

>>50
白より圧倒的にいいな
でも車はいらん

ピンク色の変態仮面がどうしたって？

いいから80スープラの後継モデル出しやがれ

>>50
今度のスカイラインも似たような顔してるけど流行なの？

ジュークは思い切ったな

>>1
クラウンのは何だ
矢印グリルとでも言うのか

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ
この顔が余程気に入ったようだな・・・トヨタ
ま、顔以外は相変わらず無難没個性ラインだがな

>>36
キャバクラの店長みたい

開発の会社と小売りの会社を別々にしてるのが全ての間違い
ニーズが届かないから独りよがりのデザインになる

トヨタは早くチンコマーク変えろよ

>>81
いつかはクラウンみたいに、若者が将来的には欲しいクルマみたいなデザインにはなってきたと思う。
この頃のフーガ好きだったな
ttp://www.t4t4.jp/blog/takao/upload/fuga%20531-thumb.jpg

もうこれくらいの時代に戻した方が若者〜老人にウケるだろ
ttp://10up.20ch.net/s/10mai1298987.jpg

Д
Ш

デザインねぇ・・・
日本車はドイツ車と違って、コンセプトごとにデザインが違う
デザインの流れというものを否定しているかのようだ
しかし、中身は流用部品の塊だったり、方向性が定まらずにパッケージ（広告、形）を
優先させ過ぎているから、いまいち消費者に対する選択肢に入る決め手に欠けるのだと思う

新しい車を開発するって、道路と相談しながらのはずだ
日本の道路では無視できないものが多すぎる気がする
ターゲットの消費者の、今までの価値観を壊せるほどのものは21世紀以来作られていないだろ

トヨタの新型クラウン、目標の５倍を受注　発売３週間で１万９千台
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130117/biz13011719030026-n1.htm

正論としか
ここ2chで叩かれた車はヒットする法則ですし...

>>89
最初はそのくらい出ないと主査のクビが飛ぶ
問題は後が続くかどうか、だ

ピンククラウン、中国で走ったら速攻でジャパン・バッシングされそうだな
世界中でピンククラウンを走らせて一番壊されるのが早い国を予想しようぜ
どう見ても外国人から見たら的だよな、注目の的ｗ

トヨタ関連の集団ストーカーやガスライティングに
関する情報提供を募集しています。

どうかご協力お願い致します

特に豊田市近郊やトヨタ本社技術部のMCエンコパ
開発関連や第3ボデーです。

申し訳ありませんがご協力お願いします

デザイン改革 団塊世代が定年退職して購買力低下
したからじゃないの？クラウンなんかは

>>93
団塊なめんな
ジムのサウナでのあいつらの話題車とゴルフと酒ばっかやぞ

団塊世代から言えば、電車で移動したほうが利口だと思ってるかもね
若者と意見が一致してるのはその辺だろう

フロントマスクは特徴あるけど、
サイドやリア周りが普通すぎるんだよな。
トヨタの役員は車を全体的に見ること無く、
部分的にしか見ないんだろうね。

＞意見を言う人は買うわけではないのに




クソワロタｗ

あんなにホンダを宣伝してる千葉でさえ乗ってるのはワゴンRだしな

以前のトヨタは天海春香さんだったが、今はちあキングみたいな個性があって良いね

なんていうか、TOYOTAの株を持っている人はデザインに意見を言わない、買うとでも思ってるのか？
株は買うが車は買わない人だっているだろうにｗ

確かにカッコいいデザインなんて今はＰＣで幾らでも作れるからな

>>86
30代の俺でもこれ欲しいと思うよ
内装とか中身だけ新しくしてくれればいいのに

クラウンアスリートにピンクがカタログに無いなんて詐欺だろ

クラウンアスリート結構いいと思うわ
しかし年収400万程度の俺にはクラウンは無理ｗ

>>86
いや俺は二段ボンネットの２ドアハードトップの方が

クラウンのデザイン、ピンククラウンを見てトヨタ株買おうかなっていうより、
販売台数が去年伸びたから今が売りどきだって思うよな

空力が〜で何でもタマゴ型のボディにするのやめてくれ

>>86
これはほしい

2ちゃんやる暇が有るくらいにやる事ないんだから
そりゃ貧乏だろ

2ちゃんだとどのメーカーも文句言われてるな
まともやメーカーないのかよ

>>110
トヨタは常にフルボッコで擁護する人はほとんどいないけど
日産は絶賛する人が多いよ
あと外車はたいてい手放しでほめちぎられる

やっぱトヨタはデザインいいんだよなぁ

確かな存在感。魅力を感じる。

他のメーカーのはどうもフォーマル性に欠けるよね。
玩具っていうか。
薄っぺらい、下品な、一過性のデザイン。それだから当然飽きもする。
流行モノのキャラクターみたいに。

その点、トヨタのデザインは味わいが深い。
真に所有したいと思えるクルマってこういうのなんだろうなぁって思う。
どうりでトヨタが売れるわけだよ。

アウディのパクリやん(´・ω・｀)

86のときからなのかな

http://gazoo.com/toyota_newcar/86/1202/story/page4.asp

古川「トヨタの中ではデザインの提案に対し、役員や営業、工場などの承認を得るため
の社内評価制度があります。普通であれば、ここを通すのに一番苦労するんです。でも
スポーツカーの形って、最後は好き嫌いです。みんなにあれこれ言われてスポーツカー
なんかできるわけがない。そこで今回、豊田社長にだけ相談しながら、少人数で決めさ
せて欲しいという話を通して、チーフエンジニア、デザイナーを中心とするチームで検討・
完成させました。その代わりに人事にお願いして、社内で実際にスポーツカーに乗って
いる人を200人くらいピックアップしてもらった。制作中のモデリングをその人たちに見せ
て、自由に意見を言ってもらったんです。」

安いのはどうでもいいけど、高級車まで80点やってたらだめなんだよ
複雑なプレスラインにするとコストかかるとか、それが当たり前の理屈でやってたからね

トヨタがターゲットにしてる富裕層の代表はドン小西だからな。

>>3
一台目はいいと思う

>>86
ボンネットのヘッドライトの上あたりに段差がついたクラウン何だっけ？
当時小学校の校長が乗っててカッコいいと思った

http://warran.s6.xrea.com/mycar/na6ce/events/20030531-0601/karuizawa2003_08.jpg

>>118
俗に言うクジラクラウンだな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0a/1973_Toyota_Crown_MS60_Super_Saloon.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9e/Toyota_Crown_S70_001.jpg
団長に追いかけられてひっくり返って爆発していた気がする

>>3
ヴェロスター、ヒュンダイにしては…と思ったけど
ドアハンドル隠す感じとかリアから見た感じがアルファっぽいんだよなぁ。
ここまできたらもっとオリジナリティ出して売ればいいのにと思う。

フルモデルチェンジでデザイナーが自己主張して、
マイナーチェンジで現場の声を取り入れて無難なデザインに。

どんどん品が無くなっていくよね
ホンダみたいな安っぽいDQN向け路線なの？

確実に間違った方向に進んでるな。
デザインを求める層はトヨタなんて買わない。

たまにオーリスRSやブレイドマスターみたいな変態車出してくるのが好きだな

これよーくわかるわw

ひと目でレクサスと判る顔が欲しかったんだろ？
いままではどこのメーカーなのかひと目で分からんようにやってきたのに

>>50
大きなグリルはハイパワーをイメージするもんな

ハイパワー→燃料をたくさん燃やす→空気をたくさん消費する→大きなグリル
ハイパワー→燃料をたくさん燃やす→冷却用の空気が大量に必要→大きなグリル

EVになれば変わっちゃうんだろうけどハイパワーモーター冷やすのは同じ事かな？

個人的にはチャレンジすることはいいと思う。
ピンクのクラウンいいじゃん。

最近のトヨタのマーケティング、神がかってるよな。
東北やタイの復興を粘りづよくサポート、持続可能な未来を演出するTHS2、ガンダムやミク、ピンククラウンなど多様化する価値観への対応。
リコール問題も逆に宣伝になった。
ステマを疑われるようなネットでの工作もみられない。
さりげなく自然に好感度上げてくるわ。
狙ってやってるとしたら凄すぎ。

まぁこれがダメあれがダメ言うアンチの意見に振り回されるのは馬鹿馬鹿しいな

トヨタは無いわ

トヨタだけはないわ。
どの車もあんなデザインでよくOK出るわ。
心の底から不思議だ。

>>3
悔しいが一台目はアリ

おばさんから結婚してほしいと言われてもな・・・

アストンもランボもデザインは変だったけど泊がついたことでカッコ良くなった

>>3
>ヒュンダイ・ヴェロスター
稜線が多過ぎてすぐ飽きるよ
ゴテゴテしすぎ。
グリルの素材も残念。

目付きの悪い最近のデザインムカつく
ミニバンDQNじゃあるまいし

>>1に挙がってるようなのは「うーん…？」って感じではあるけど、右を見ても左を見てもどこのメーカーだかイマイチわからんような似たデザインのトールワゴンだらけとか、
どれを見てもフィットにしか見えないホンダとかを見て育った世代とかに対して「結局車なんてどれ買っても同じ」っていう思考から脱却させる方法論としてはいいと思う
デザイン変えた結果、潰しちゃったセリカとかの前例があるにも関わらず、それでも変えていこうとするその姿勢は評価したい

だからといってプレデターと結婚したいか？

新型レクサスかっけー
http://www.lexus-global.com/models/LF_CC.html#LF_CCDesignInsights

>>141
英語が酷過ぎて聞くに耐えん…マジひどい

つまりトヨタは黙って金を出す人間しか相手にしないということか
いつまで経ってもトヨタは殿様商売から脱皮出来ない
古くてお堅い企業風土のままなんだな

こういうの派遣と下請けと請負と期間の血と涙と悲しみでできてるんだよな・・・
自由民主党と経団連は日本国と日本人にひどいことをしたよね・・・

>>50
これがGSなら良いと思う
そのくらい高級セダンとしてのインパクトに欠ける

目の間が離れてる

http://carrolodex.files.wordpress.com/2012/01/2013-hyundai-veloster-front-34-shot.jpg
http://celebritystyleandfashion.info/wp-content/uploads/2011/08/2012-Citroen-DS3.jpg

販売台数一位から転落確実だな
デザインはセンスや機能美の問題なのに
奇をてらうことを格好良いと勘違いしてる

どんなデザインでもTマークを付ければ売れると思ってるんだろ。
まぁ、実際金持ちはブランドで買うんだろうけどな。
でも、俺みたいな貧乏人はブランドより実用性で選ぶから買わない。

バランスが悪すぎ。

>>50
ダースベーダー

変えるならジュークぐらい思い切れよ
あと旧ｂBでハイブリット出してくれよ

没落前の日産と同じだなトヨタさん

正直、何をしたらいいか分からないんだろ？

だったら勝負しないことだよ

なんか無個性で存在価値がないコメントだな
私達は今まで残念でした！変わりたいです！反省しました！って感じの主張は読み取れるけど
何をしたいとか、どうしたいとかそういう自分のベクトルが全く見えない

>>36
ｷﾁｶﾞｲの顔です

それでも田舎者のセンス無い年寄りは何も考える事なく
トヨタ一択なんだろう
早く死ねばいいのに…

バイクに多い買う買う詐偽っすか。

ベンツやBMW、アウディーの顔面デザインにはそれぞれ一貫性があるのに
日本メーカーは数年で変えちゃってふわふわしすぎだよね。

初代のアリストとマジェスタが良かった

この顔をBMWやアルファロメオみたいに続けて伝統にするならいいけど、次のモデルチェンジのときにやめるんだろ？
陳腐すぎる。

プレミオやクラウンセダンのようなのが好きなのはオッサンになってるのか…

日産のセダンは好きだ
現行フーガは美人をブサイクに描いたみたいだから、もっとコンセプト通りに作って欲しいけど

http://richardkoshimizu.at.webry.info/201301/article_160.html

その結果がクッサイクッサイスピンドルグリル（笑）

なんか下品になってる気がするが
色のせいだけじゃなく

デザインケバイねぇ。　好きな奴は買えばいい。

また千葉か

>>3
じゃぁ買えばぁ

>>3
まぁ日本車よりはマシ　　日本車デザイナーは大阪のオバちゃんの服装並み

>>3
一枚目、好きだと思ったら一瞬見てお？っと思った車に似てただけだった。

ルノー メガーヌ RS
http://www.autospec.co.jp/megane_rs.php
後ろ姿がそっくりじゃん。

そりゃ変って思ってたら実際に買わないわな

オーリスは改善されたな

品がないなｗ
買って１ヶ月後に飽きて後悔するデザインｗ

デザイナー雇えよ

>>174
トヨタ・日産にはゝの自称デザイナーがいっぱいいますよ？

役員の勘違いで路線変更か
路線変更しても地に足が着かないような状態で在庫増やすんだろうな

オーリスのHVかディーゼルを日本でも出しなさい

ゼロクラウンのデザインって凄くね？
古さを感じさせないしセダンらしい佇まいも備えてるし
初代セルシオみたいな安定感がある

先代はなんか腰高でガキっぽいと言うか
新しいのにそそらない、かっこいいのに何とも言えないガッカリ感

ゼロクラ買った人は勝ち組だなあ

ズレてんだよなあ
ガチガチの進学校に通ってた奴が大学デビューに失敗した感じ
奇抜というより滑稽

カローラフィールダーはなかなか良さげだけどスバル車っぽくも見える

ピンククラウンは発売を宣言して話題になるための宣伝だろ
本気だったら、クラウン発売と同時にピンクも発売しているはず

豊田はさあダメなんだよね
デザインのためのデザインやってるから
いつもそうなんだよね
奇抜とか変とか言われて喜んでるから
顔のないデザインなんだよねー
気がつかないんだよ
何年経っても
だからコロコロ方針変えるんだよ
バカなんだよね
名古屋商人はww

今回のデザインとかツッコみたくなる方向性はともかく、
この常務と、改革進めてる章男氏の姿勢は下（関連・子会社や下請など）からは割と評判がいい。
政治でいう今の安倍さん状態みたいな感じか。
今までが本当におもしろくなかった。
氷河期辺りに就職した奴なんて本当数字ばかりでおもしろくなかったと思う。
あの頭の堅い親父みたいなトヨタが変わろうとしているだけでもおおっだよ。
何だかんだ技術屋は車が好きな奴多いから、おもしろいと思いながら仕事をしたいと思ってるしな。
当たるかどうかはわかんねーが、変革となってほしい。

アキオがダメだからなぁ…

あっちへフラフラこっちへフラフラ
トヨタとしての顔が無いからモデルチェンジ毎に別の車になる
そんな車作りなら、何処の車買っても同じって価値観しか育たない
車の存在感が無い

>>34
日本で走るには厳しいだろ流石に…。

車に詳しいやつはトヨタ乗らない
そりゃ意見も出ないわな

>>50
まじかっけーわ
あらゆるメーカーが出しては埋もれる、エッジ利いたデザイン方向を、トヨタがここまで昇華させるとは思わなかった
なんちゅーか、デザインを打破してる印象を受ける
レクサスLCも楽しみにしてるぞ

オーリスのツアラー日本にも導入してくれよ
http://img2.netcarshow.com/Toyota-Auris_Touring_Sports_2013_800x600_wallpaper_01.jpg
http://img2.netcarshow.com/Toyota-Auris_Touring_Sports_2013_800x600_wallpaper_03.jpg

トヨタはブランド重視の親父か車に疎い情弱が買うイメージしかないわ。

>>190
もうそういうバカも騙されないようになってる

>>36
一方いすゞ時代に乗用車部門を潰した実績のある日産の中村さんは
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023151/[email protected]

レクサスへの誘導だな
同じ車体価格ならレクサスのほうが粗利が大きい

>>187
ヤマハ発動機に頼るべき

結局はTOYOTAブランドで買う奴が大多数なんだよな

ネットのおかげでスバルが前より多少売れるようにはなったが、概ね>>195言うの通り。

そんで新クラウン、売れてるの？？

グラウンって同じオーナーが乗り継ぐから、一定の数は毎回売れるんだよな。
田舎の経営者にグラウン乗り多いし

既存メーカーのデザインをちょいパクして改悪した感じじゃね？
統一感もないし

原宿系の影響とかあるのかな〜
トヨタ出向した時に裏原系のちょつとはずすとか
言ったことあるけど、黒地に赤の挿し色とかも
言ったことあるけど、ダイハツのエッセなんかは
いいと思うし ダイハツお洒落だと思う。
軽だけなのが残念

ちょっと変なくらいじゃ欲しくない
誰が乗るんだよこんな車…みたいな車がいい

原宿系の影響とかあるのかな〜
トヨタ出向した時に裏原系のちょつとはずすとか
言ったことあるけど、黒地に赤の挿し色とかも
言ったことあるけど、ダイハツのエッセなんかは
いいと思うし ダイハツお洒落だと思う。
軽だけなのが残念