道頓堀タクシー暴走事故は運転手のミス。プリウスに欠陥無し。

タクシー暴走：７４歳男を書類送検　運転ミスが原因　大阪

大阪・ミナミの道頓堀で今年７月、タクシーが暴走し通行人５人が軽傷を負った事故で、大阪府警は２０日、元タクシー運転手の男（７４）
＝大阪市大正区＝を自動車運転過失傷害と道路交通法違反（定員外乗車、業務上過失建造物損壊）の疑いで、大阪地検に書類送検した。
男は「車が勝手に加速して暴走した」と過失を否定しているが、府警は、アクセル操作などの運転ミスが暴走の原因と判断した。

送検容疑は７月８日午前１時半ごろ、大阪市中央区宗右衛門町で、定員より１人多い５人の客を乗せてタクシーを運転中、運転操作を
誤って暴走。歩いて通行中の男女５人（２１〜４９歳）をはねたうえ、飲食店案内所に突入してガラス戸を壊した、としている。

南署によると、男は「ブレーキを踏んでも止まらなかった」などとしているが、タクシーに故障や構造上の不具合は確認されなかった。
男は事故後に退社した。【安藤龍朗】

http://mainichi.jp/select/jiken/news/20101221k0000m040025000c.html

依頼http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1292804952/134

トヨタの闇

７４歳男

南アルプスの件はどうなったんだろう？

こんな年まで働かないといけないなんてな・・・

65歳過ぎたら免許返納しろ

止める前にわかるようにタクシーに大きく運転者の年齢書いといてくれないかな

【大阪】暴走タクシー運転手「エンジンが暴れ馬のようになって…」
2010年07月08日19:16
http://gogonoshushu.com/archives/51644757.html

【社会】】「助けて!」制御不能、暴走タクシーの恐怖…会社と運転手で供述が食い違う - 大阪
2010/08/28(土) 07:32:31
http://logsoku.com/thread/kamome.2ch.net/newsplus/1282948351/

【社会】暴走タクシーの「ブレーキランプついていなかった」　被害者が証言　大阪
2010/07/14(水) 02:44:31
http://logsoku.com/thread/tsushima.2ch.net/newsplus/1279043071/

免許も返上させろよ

>>5
自営の運ちゃんは貯金あっても死ぬまで働くんじゃね？

こういう暴走ってトヨタ系しか見ないんだけど
他メーカもあるの？

先日のどっかの踏み間違えのニュースも見事に枯葉マークが輝いてたわ

60過ぎたら5年毎に試験受けさせろよ
80過ぎたら1年毎に


>>11
余裕である

>>1は、運転手が左足ブレーキを使ってて起こった事故

暴走タクシーの運転手「左足でブレーキ、ミス絶対無い」
2010年7月13日

大阪市中央区道頓堀でタクシーが暴走し、７人がけがをした事故で、タクシーの男性運転手（７３）が１２日夜、朝日新聞の取材に応じ、
「もともと右足でブレーキとアクセルを操作していたが、約１０カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた」と話した。
以前、右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったことがあったためという。「安全対策だった。踏み間違いは絶対にない」と強調した。

大阪府警は運転手を自動車運転過失傷害の疑いもあるとみて任意で捜査している。整備不良などの可能性も視野に入れている。

運転手はタクシー運転歴２５年のベテラン。８日未明、酔客らでごったがえす大阪・ミナミの繁華街で客５人を乗せた。定員は運転手を含めて５人。
客１人は小柄な人で子どもに見えたため「ひざの上に座ってもらえればいい」と思った。

その直後、エンジンの激しい振動が運転席に伝わってきた。「グワーッ」とうなる音も聞こえ、車が発進し始めた。「ブレーキを踏んだが、勢いが止まらない」。
道頓堀川にかかる「太左衛門橋」が見えた。橋の欄干にこすりつけて止めようとしたが止まらなかった。道にあふれた人々は速度を増したタクシーに気づいて逃げまどった。

人を避けようとハンドルを操るのに必死だった。車両は時速４０キロほどで橋の上を進み、欄干に衝突。左前タイヤがパンクし、そのまま飲食店案内所に突っ込んだ。
「１０人ぐらい亡くなったのではないか、もう一生終わりや、と思った」

運転手は２日夜にエンジンの回転数が上がる異常を感じ、営業所でタクシーの整備を受けた。６日から使ったが、その日は異常がなかったという。
「この仕事が好き。年齢による判断能力の衰えなどを感じたことはない。どうしてだったのか、私が知りたい」と訴えた。（丸山ひかり）

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK201007130082.html　（リンク切れ）

>>14
> タクシー暴走、「ブレーキ踏むしぐさ」乗客が様子証言
>
> 大阪・ミナミの繁華街で８日未明、タクシーが暴走し、通行人や乗客計７人が軽傷を負った事故で、乗客が、牧野元一運転手（７３）について、
> 「急に加速した後、あわててブレーキを踏むしぐさをしていた」と大阪府警南署に証言していることがわかった。
>
> しかし、現場の路面にブレーキ痕は見当たらず、南署は牧野運転手が誤ってアクセルを踏んだか、ブレーキに不具合があったかの両面で捜査。
> 近く現場で実況見分を行うとともに、押収した車両を鑑定し、原因を慎重に調べる。
>
> 南署によると、タクシーの乗客５人のうち複数が、「『ブーン』というエンジン音とともに、突然、加速した。
> 運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えたが、止まらなかった」と説明しているという。
>
> （2010年7月9日 読売新聞）
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20100709-OYO1T00256.htm?from=main2　（リンク切れ）

★運転手「約１０カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた」
☆乗客「運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えた」

アクセル、スロットルの電子制御やめろ。

なぜだ
なぜ名前が出ないんだ

>>14
ダメじゃんこの耄碌ｼﾞｼﾞｲ

いまだに左足でブレーキを踏めば、踏み間違い事故は無くなると言ってる自動車評論家もいるし。

>現在は、AT車限定免許のユニモーダル・ドライバーにも右足でブレーキを踏むように教えていますが、
>限定免許のドライバーにだけでも、最初から左足ブレーキを教えれば、そうした人の踏み違い率はどんどん低くなっていくでしょう。

左足ブレーキについて - 松下宏の見たクルマ、乗ったクルマ、会った人 - Yahoo!ブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/44464092.html

こんにゃくゼリーも食う方が悪いのになぜか規制

じゃあ、自動車もすぐ間違いを起こすような構造にしてる自動車会社が悪いだろが！

>>15
なんで73歳にもなって新しい方法にチャレンジすんだよｗ

逮捕しろよ
本当にボケてんのかボケた振りしてんのかしらんが

最初は欠陥か？と思うが運転手が爺か女の時点で信憑性はほぼ失われる

サイドは引かなかったのか？

「暴走」レクサス、転売された後はトラブルなし
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267280784/

最後くそわろた
答え出とるがな

いくらもらったんだろ

たしか問題の車両はトヨタが押収していったんだよな
第三者が検証してる訳じゃない

トヨタは公僕の天下り先♪

車は走るようにできてるから原理的にこういう事故は無くせない
絶対に走らない車を作るしかない

７４歳のタクシー運転手とか絶対のりたくねえｗｗｗｗｗ

マジで危険だろこれ

この事故はプリウスじゃなくクラウンコンフォートだろ。
プリウスタクシーの暴走事故は山梨のやつだ。

老いてるとはいえベテランドライバーが間違うかな
事故の前に止まらない時があるって車を修理にも出してるんでしょ

>>32
左足ブレーキに関しては初心者同然

パイロットみたいに試験難しくすれば良い。自家用運転士免許、事業用運転士免許とかに区別してさw

教習所でAT教習受けてない世代の運転ってヤヴァいかもね。

あほか。年齢がやばいんだよ。
もうこの年だと、判断力とか、瞬発力とか、明らかに大きく劣っている。
判断力がだめってことは、しょっちゅうぶつけたり、人をひく可能性がめっさ高い。

2種免許は65になったら返納させろよ

>>11
馬鹿だろコイツｗ

>>34
危機対応テストとかして、緊急時に取り乱さない人だけ免許交付で良いよね
免状って本来そういうものでしょ

>>34
一種、二種

>>34
でも、精鋭中の精鋭であるはずのF15のパイロットでさえ、車輪出すの忘れて着陸してるしなｗ

【防衛】航空自衛隊小松基地Ｆ１５胴体着陸　事故原因判明　「車輪の出し忘れ」
http://2bangai.net/read/a5d851a2b0c990a171fc861b5486b7d0193a44717a4b3d43436325d81b95389c/

左足ブレーキは逆に難易度高いだろ
俺は事故る自信あるね

トヨタ車のこの手の事故って、もう常軌を逸した反トヨタが必ず
貼りつくけど、なんでなんだろう？
トヨタの期間工ぶっちゃげ待遇いいぜ？

アクセルとブレーキの間に板でもつければいいんじゃね？

>>32
７６歳タクシー運転手っていってもベテランドライバーってわけじゃないでしょ。

>>44
もっとあぶないだろｗｗｗｗｗｗ

>>38
馬鹿なのはお前
山ほどある暴走の事例は「全て」踏み間違いだったなんてコメントは無いんだぜ

基盤不良でエンストする不具合もあるのに藪蛇だよ

どうでもいいけどソースくれよ

このおっさん、インタビューで答えてたな
なんか人轢いてんのに被害者みたいに語ってた

>>43
加藤信者の派遣と在日のコラボだろう。

底辺の巣窟である＋はもっとヒドイよｗ

死ねよ糞タクシーのボケ！

>>43
大企業を目の敵にするルピサヨ

>>43
ここのMって奴なんてほんときちがいだぞ。

「暴走」レクサス、転売された後はトラブルなし
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267280784/

>>14
やっぱり左足ブレーキのほうがミスる可能性が高いと思う
アクセルもブレーキも右足で操作するべき

>>1
タクシー運転手は、まだ運転ミスだと認めてないんだよな。
「運転中、ドライバーがなにか下のものを取るような格好をした直後、暴走が始まった」
というような証言を見たんだが、ドライバーは覚えてないのか。

運転ミスでしたなんて認めたら仕事出来なくなっちゃうもんな。

>>56
事故後に、タクシー会社はやめたらしい。

人間て生き物は、今いる自分を五感でフィードバックして、
確認しているんだ。
ついこの前まで、ガソリンエンジンに乗ってた親父が。
電気自動車に乗ると、あるときエンジン音がしないから。
不安に襲われてパニックになる。
そこで、あわててブレーキを踏もうとして間違えてアクセルを
踏んでしまう。
電信柱から、落ちたい人はいないが。実際には落ちてけがを
する人がいる。そういう人は、落ちる前に感電とかでパニック
になってるんだ。
これを解決しない限り、こういう事故はなくならない。

あんまり関係ないけど、雪道に慣れてない俺なんかだと、
うっかりブレーキを強めに掛けてツツ〜ッとグリップを失ったりして、
その瞬間ハンドルが効かなくなったりして一瞬パニックになったもんなあ。
それでこの状態から脱出するには一度ブレーキを離すのが正解だと頭では理解するけど、
すぐに足がブレーキを離してくれないんだよなｗ
止まる場合はブレーキを踏むという概念が思考の大部分を占めてるから
即座に逆の行動を取れなかった、という感覚だった。

とは言っても、時間にしてたぶん1秒くらいの動作遅れだったと思うから
結果的にはブレーキを離してアクセル踏んだとか、またブレーキ掛けるとかで
かろうじてグリップを回復させることができたんだけど、
もしまた同じ状況に陥ったその時に正しい動作を取れるかの自信は無いと思ったよ。
運転中のパニックってのは、同じ経験を何度か積まないと
頭にこびりついてる固定概念を取り払う事が難しいんじゃないかな。
よってジジイは死刑。

違反切符を食べる県民性の面目躍如か
大阪県に限らずやはり車載カメラは必要だな

1.最初からおっちゃんの嘘、あるいはなんらかの神経症
2.トヨタが金を積んでﾎｸﾎｸ退社
3.タクシー会社が金を積んでﾎｸﾎｸ退社

どうせなら大たこに突っ込んでりゃ良かったのに。