世界一複雑な東京の電車システムに米国人記者が驚く

14の路線と882の駅を擁する、東京の驚くべき公共交通システムは、世界でも最も
大規模で混雑している交通機関の1つだ。

曲がりくねった線が交錯する地下鉄路線図はジャクソン・ポロックの絵画のようで、
その車内環境は「混雑」という言葉に新たな次元を与えている。東京に初めて出張で
向かった時、このような事柄が私を少なからず緊張させていた。

私はパリ、ロンドン、ミュンヘン、さらにはブエノスアイレスの地下鉄を利用した
ことのある経験豊富な旅行者だが、それでも、これまで述べてきたような気持ちに
なった。今までの地下鉄に関しては、それほど問題なく何とか切り抜けてきた。
だが、東京の地下鉄は勘弁してほしいと思ったのだ。

結局のところ、心配は無用だった。1時間後には、これまで利用した中で最も上手く
整備され効率的なこの地下鉄システムを乗りこなせるようになっていた。略

http://news.livedoor.com/article/detail/3916684/

痴漢電車

新宿駅スレ

マスドライバーになるからな

山手線が陰陽マークなんだよな

ブエノスアイレス最強伝説

結局ニュースでも何でもないな

以下新宿vs梅田をお楽しみください

痴漢がビッチすぎて泣いた
なんで関西なんだよ

てめえらの空襲のせいだ

大阪もわけわからん
乗換えばっかり

>最終的に私は、上手く行くことを願いつつ、最低料金の切符を買うことにした。


なるほど、これはいいな。
いつも上の看板みなくていいわけだし。
最近は液晶でどこまでって出るけど。

非常口マークわらた

ぱねぇっす

非常口ｗ

結局のところ、心配は無用だった。1時間後には、これまで利用した中で最も上手く
整備され効率的なこの地下鉄システムを乗りこなせるようになっていた。

どれだけ適応力高いんだよｗ

むしろ恥ずべきこと
ずさんで無責任な都市計画の産物だろ

一度全部焼け野原にして街を作り直せよ
札幌とか見習え

無駄な移動に時間を費やさなくて済むように自宅で仕事できるようにしろよ

大江戸線が複雑化に拍車かけた

地下鉄深すぎだろ

非常口ｗ

慣れるの早すぎだろｗ

たまに乗ると驚くもんな…

いちいち悩んでないで最低額買っていって降車駅で精算すりゃ良いのか。
この方法は頂いた。

いきなりいったら迷うかもしれないけど予め乗換えとか調べてれば普通じゃん

また新宿駅スレか

一時間で乗りこなすってどんなニュータイプだよ

>>25
来日してすぐにその方法を思いつくあたり、
この米国人の適応能力は半端ないなｗ。

14路線か
意外に少ないんだな

実際にどういう風に走っているか忠実に再現したマップってないの？

>>25
みんなでやると精算機が混むだろ。スイカとかパスモを買えと・・・
仙台もスイカあるだろ？

満員電車で押し込む係の人って学生アルバイトなの？

＞私は3日間の間に使えない切符に2200円を無駄に投じてしまった

＞1時間後には、これまで利用した中で最も上手く
整備され効率的なこの地下鉄システムを乗りこなせるようになっていた

どっちだ

今日の新宿駅スレか

あの駅は、日本人でも余裕で迷子になる。

毎日どこかで人身事故が起きている

新宿って不思議なダンジョンだよなどう考えても

ホームの両端に出口が配置してある駅は最悪だよね

電車がある一定の動きを繰り返すと地下都市が浮き上がるっていっても信じそうなくらい複雑

>>33
あの押し込みは人間性の否定だよ
乗客は既に荷物と化している

東京住まいが長い俺ですら新宿駅で迷うんだから
外国人が迷わないはずがない

ニューヨークの地下鉄の方がすげぇよ

山手線内の地理を地下鉄の路線で記憶してるので、
実際は歩ける距離でも、路線図だと離れてたりするから
地上に出るとわけがわからなくなる

非常口にはならばねーよｗ

乗り換えが大変だな
別の路線へ移動するのに１キロ近い場合もあるだろ

複雑と思ったことがねーな

> 新宿駅の英語表示はわかりやすい[皮肉]

案内はなんとかした方がいいな。
外人にしろ日本人にしろ、初めての利用客が案内だけを頼りに利用できるようにしないと。
料金表に路線図を使うのは辞めたほうがいいと思う。

Suica使えよ

新宿はあの不思議なダンジョンに加えて、バカみたいに人がいるから困る
俺以外はみんな消えればいいのにと心から思ってる

バスに比べりゃマイペースで行動できるぶん電車は安心だな

過密ダイヤなのに多少乱れてもいろんなところを調整して
ズレを直してしまうところが凄いよな

>人々はプラットフォームにはっきりと表示された並ぶ場所(上の写真)[日本語版注：これは非常口のサイン]で静かに整列しており

アホだw

日本の鉄道は世界一判りやすいよ
欧州はゾーン制でどこまでの範囲なら幾らとか
地元民しかわからない仕様になってるところが多く旅行者泣かせ
券売機の仕組みも不親切だし

>頭上の表示装置は、抜群の精度で次の電車の到着時刻を表示する。

あたりまえだと思ってたが世界レベルで見ても凄いことなんだなぁ
やっぱ日本人でヨカタ

誰かSUICAかPASMO与えてやれよｗ

電車の路線図ってデフォルメせずにリアル縮尺で作ってくれれば見やすいと思うんだが
何でデフォルメしちゃうんかなあ

いつもと違う改札出て矢印を目当てに歩いたら駅の外に誘導されて
ぐるっと回ってやっと乗り換えの改札にたどり着いた・・・

42 さつまいも(茨城県) sage New! 2008/11/27(木) 19:06:20.83 ID:mYPuyelX
東京住まいが長い俺ですら新宿駅で迷うんだから

>>41
こないだ朝の東海道線で
「ちょっと駅員さん!!ケガしたらどうすんだよぉ!!」
って涙声で叫んでたのお前か

銀座線て夜とか以外なら逃しても物凄い速さでくるけどどうなってんの

中央線に付いてるテレビいいよね

ダンジョン

福島市民でさえ初日でスイカの使い方覚えたのに

>>57
デフォルメしないと見づらくなるから視認性第一
駅同士の位置関係が知りたかったら
地図帳やネット地図みればおｋ

ドイツからよく視察団がくるらしいが、マジで基地外じみてるからやめろと
言って帰っていく

１ヵ月だけ研修で東京に住んだけど、複雑過ぎて自分の使う路線以外覚える気になれんかった
最後の方は通勤ラッシュが嫌過ぎて蕁麻疹出るようになったわ
帰ってきたら治ったけど、一生東京には住めなさそうだ

相当効率的だよな
あれはすげえ

＞新宿駅の英語表示はわかりやすい[皮肉]

これどういう意味？アホか分かるはずねーだろｗってこと？

アムスのトラムと水上バス網のほうがわけわからんよ。

東京の地下には巨大なもぐらでも住んでいるのか?

まず覚えられんな

正直言って、欧米人じゃ日本の地下鉄は乗りこなせないだろうな

翻訳口調ってけっこう好きだ

>>69
自国より分かりやすいとか

>>56
中国人観光客に試験的に貸し出しているらしい

>>67
自分の使う路線以外を覚えてどうすんのよ？

乗客が整然と並んでる写真改めて見ると
ちょっと日本人としてジーンと来るなぁ
やはり日本民族の民度は高いわ

>>69
そういうことだろ
細切れの一行ニュース表示するぐらいなら英語の案内でも載せてやった方がいいと思うけどね

>>77
言い方おかしかった　通勤で使う路線以外って事
休日どこか行く気になれんかった　

これ別に日本の電車じゃ当たり前の機能を持ち出して
うまく整備されて効率的と思ってるだけじゃないのか・・・

どんだけ今まで行った他の国のレベル低いんだ
大抵どこもうまくやってるし、IC化してるところも多いだろうに

車内や駅構内の路線図で見るとどの位の距離かわからなくても
地図上で見れば徒歩や自転車でいける距離の場合もある

新宿駅周辺　地図
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/41/11.969&el=139/42/12.622&scl=70000&bid=Mlink

路線図は見て理解するものであって全て覚えるためのものじゃない

非常口って外人が見ると意味分からないのか？

>>65
出歩くときにいちいち地図とか持ち歩かないからなあ。
デフォルメするから直感的に分かりづらいんだよね。
地理的には南の方にある場所に行きたいのに路線図上では南の方に無いとか。
A駅とB駅は歩けば5分ぐらいの距離なのに路線図上ではやたら遠回りしていかないと行けないように見えるとか。

リアル地図だと全部の駅名や料金が書き込めなくなるかもしれんが、
主要な駅だけ地図上に載せて、あまり主要でない駅は別の欄で補足説明すればいい。

All trains stop at TOKYO

日本語でおｋ

>>80
行きたい所があったら調べるだけだろ
覚える必要なんてないわ

http://jp.youtube.com/watch?v=4_Up5vvuQCw&fmt=18

今日も銀座線は暑かったよ

最近は車掌がすごく小柄な女の子なことも多いな。
白人や黒人から見たら子供が車掌やってるようにみえるんじゃまいか。

すべての列車　「東京」に停車します
　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　が

All train stop at TOKYO

確かに英語の方がわかりやすいな

JR東のATOSは世界に誇れるシステムだと思う

>>85
方角たよりに行くのに地図持ってない方が悪いだろ・・・

>>87
調べて行っても出口間違えただけで、どっぷり迷う
しかも東京は地下鉄とか電車の駅構内が臭くて出かける度萎えるんだよ

シンガポールの地下鉄
http://www.asia-station.com/img/mrt_rout.gif

韓国のソウルの地下鉄
http://image.blog.livedoor.jp/kenji4445/imgs/2/1/21f7ead7.gif

日本の東京の地下鉄
http://www.metro.tokyo.jp/SUB/SUBWAY/IMG/subway_l_r1_c1.gif

貶すと見せかけて褒めてるのか

>>95
東京のやつミスった

>>73
いや欧米人じゃなくても無理だろ

普段新宿駅使わない人間に南口から都営線に乗り換えまでのタイム計る
テレビの一時間番組になるんじゃね？
鉄腕ダッシュあたりやってくれかなぁｗ

>>94
常に勃起状態とはお盛んで砂

http://japonyol.net/editor/ajax.html
駅の位置が知りたいならこれがおすすめ

>>1
地下鉄だけ？ラッシュについての記述はないの？

> 結局のところ、心配は無用だった。1時間後には、これまで利用した中で最も上手く
> 整備され効率的なこの地下鉄システムを乗りこなせるようになっていた。
なんかワロタｗ

最後の写真5秒ぐらいしたら英語に切り替わるだろ

↑（笑）

「All train stop at TOKYO」ってここ全部東京だろ
って意味かと思ったけどさすがにそういう意味ではないか

都営地下鉄　新宿駅
ttp://up.img5.net/src/up26784.gif

迷うだの文句言ってる奴は田舎もんの癖に見得はって案内板よく見ないで動いたり
案内所で聞かないからだよ

千代田線は女のアナウンスをやめるべき。

根津通る度に次は〜レズ、レズですって聞こえて反応してしまう

http://wiredvision.jp/news/images/min500x500/200811/2008112723-2.jpg

これを見たら確かにこのダンジョン無理と思うよな…

百錬練磨のアメリカ人＞＞＞＞＞地方民か

日本人でも一時間どころか一日じゃ怪しいだろ

>>106
貼るなら東京メトロ渋谷駅だろJK
http://image.blog.livedoor.jp/masa_osm/imgs/a/3/a382650b.jpg

※JR山手線・JR埼京線・東急東横線・京王井の頭線は案内図に含まれていません

かなり昔に大学受験で東京来た時小１ぐらいのガキどもが
定期片手に○○は××線の▲▲で乗り換えだよね
みたいな会話してて末恐ろしさを感じた
俺は東京駅の地下街で迷って　もう田舎には帰れないかもしれん と覚悟したというのに

初乗り買って着駅精算のシステムは便利
つーかそれで名古屋まで行った
当然機械精算なんてできないから駅員さんに窓口精算してもらうんだが

これ馬鹿にされてんだぞ？

お前ら分かってる？

大江戸線六本木駅深すぎ
外出るまでに５回くらいエスカレーター乗らなきゃいけない

東京地下鉄網が舞台のゲームだせ

駅で迷うとか言うけどさ
看板の矢印の方向に向かえば目的地に着くじゃん
迷う奴マジ馬鹿だろ

>>111
副都心線渋谷駅ホームから埼京線渋谷駅ホームまで
何分かかるんだろう？一駅分くらいありそうだな

痴漢車トーマス

地下に行くから迷うんだよ、地上の路線をいけよ。

つーかあんなに地下鉄掘って地面大丈夫なのかよ

>>111
ヴァルキリープロファイル思い出した

>>118
埼京線渋谷駅は京葉線東京駅なみに詐欺的な遠さだからな…

>>120
http://vagabond.air-nifty.com/kp/files/JR-KantoRailway.png
でも地上だけでもこれ。マジでキチガイ

インドの通勤電車は逆立ちしてもマネできねーわ
ようつべだかニコ動で見た時カルチャーショック受けた

何か歩いてるうちに隣の駅に

>>33
押し屋やってますが何か

http://blog.wired.com/cars/2008/11/riding-the-rail.html

こっちのほうが詳しいな

>>127
給料どんなもん？

私鉄に乗っていたのに
下車したときはJRだった。

>>124
田舎のじっちゃん、ばっちゃんを東京によぶなんて危険だな

昔から理系が計算しまくって効率あげてるおかげ。文型は電車載るな。

米国人のレベルの低さは異常
日本人はみんな苦もなく乗りこなしてるのに

>>127
JK押し込んだことありますか？

>http://img2.wiredvision.jp/news/200811/2008112723-3.jpg
>人々はプラットフォームにはっきりと表示された並ぶ場所
>(上の写真)[日本語版注：これは非常口のサイン]で静かに整列しており、

ワロタ。

>>127
どさくさに紛れて女のケツ触ったりした事ある？

ネットの乗換え案内使わんと無理だ。
地下だけなら急行と快速とか殆んど無いからまだましだが。

>>129
時給は高いけど、働く時間がラッシュ帯だけだからトータル的には安い

地下鉄の総距離は東京より
パリ、ロンドン、ニューヨークの方が長いんじゃなかったっけ

新宿はスイカでしかでれない小さな改札口があって
切符できた俺は出られず
小さな改札口に押し寄せる人を逆らって進むはめになったことがある

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1704711
東京地下鉄立体図

こんなもの発見した

>>130
そんな路線あったっけ？って思ったら通勤で使ってた東西線が中央線と総武線になるね。

新幹線の切符の買い方分からないからいつもＪＴＢのおねーちゃんに買ってもらってる

>>138
なるほどねえ
ｔｈｘ

よく六本木の場所を聞かれる
本郷三丁目で迷う外人も多い
金髪男子高校生が真面目に勉強してる南北線
ま、ババーばっかでうざいんだけどね！

>>134,136
そんなこと意識する余裕ないです＞＜
押し込む時は、大体おじさんおばさんばっか

>>131
この連休、母が上京してきて一緒に行動したんだけど、
もう場所と路線の感覚がわからない…とボヤいていた。

そんな母も10年前まで、20年間練馬区に住んでいたのに…。

ニュースじゃねえじゃん、これ

>>124
それに私鉄路線図も加えると

都市計画の失敗
少しは大阪を見習え

貼り忘れたわ
http://www.jal.co.jp/map/koutuu/img/syuto_rosen520.jpg

>>118
すんごい急いで急いで(競歩クラス)10分くらいかな…

>>144
ちなみに京王は時給1500円で、賞与まででるとか・・・・・・

一番安くても900円以上は出る

交渉人真下正義
またやってくんねえかな

>>151
地下鉄がないよう

やっぱ山手線の運転手ってエリート扱いなの？

25才になっても初めていく駅には少し緊張する

俺が東京でまともに乗れるのは黄色と緑の電車だけ・・・

>>124
なにこれ、わけわからんｎ

テレビで見たが、運行面ではグモったときが大変らしいね。
スジ屋（ダイヤ作成係）がダイヤで定規持って線を引き直すらしいね。
今は相互直通も多いし、快速3386Mを先に通せだの、特急を臨時に待避しろだろ、
ここで運転打ち切りして折り返せだの

MBS VOICE「知られざる“スジ屋”の世界」
http://www.mbs.jp/voice/special/200810/14_15569.shtml

All trains stop at TOKYO

>>33
そんなのあるのか。
大阪にはないぞそんなの

>>153
1500円すげえなｗ

>>142
昔のことなのでよく覚えてないが、
高田馬場駅下車だった気がする。
調べたら東西線にもあるようだし、多分ここだ。

> 結局のところ、心配は無用だった。1時間後には、これまで利用した中で最も上手く
> 整備され効率的なこの地下鉄システムを乗りこなせるようになっていた

絶対強がりだろｗｗ

>>156
中央線総武線の運転手は人身事故処理のエリート

>>163
http://www.keio.co.jp/recruit/dentetsu/other/home/index.html
こちらから好きな駅を御選び下さい。
ただし赤い文字のところに限る。

四方、女の子に囲まれた時は天国と地獄を味わった。
あとぱしへろんだーすを何とかして欲しい。

でも地下鉄の駅番号は韓国を真似したんだよね

生まれも育ちも東京だが、大きい駅に久しぶりに行くとちょっとひるむよな
迷うとまではいかないが

多分全部ちゃんと把握してる人はいないんじゃないか？

>だが、東京の地下鉄は勘弁してほしいと思ったのだ。

おれもカンベンしてほしいとおもってる。
はよ都営と営団をいっしょにしてほしい。
乗り継ぎで余分な金とられるのが不愉快でしょうがない。

面接のときどこが出口なのかわからなくて困った

まあとりあえず定番動画でも貼っとくか

http://jp.youtube.com/watch?v=Fk2R_mqV4ts
http://jp.youtube.com/watch?v=b0A9-oUoMug

営団はさっさとラジオ流せや

ロンドンの地下鉄もかなり複雑だよね。
ノーザンラインとかふざけてるとしか思えない。

ネトウヨ歓喜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

押し屋っていいよな
かわいい男の子押したい放題
おいおいそんな簡単に俺に背を向けていいのかい？って感じ
ドサクサに紛れて、モモであそこを攻撃するの楽しいよな！

http://www.rondan.co.jp/html/pijyon/0404/040405.html
このおっさんにもﾜﾛｯｼｭ

>>169
ニューヨークのメトロ

>>174
営団って........

ドア占めます

ヨーロッパ行ったら定刻通りにこないし、アナウンスもなく到着ホームが変わるのがデフォだった。
東京の電車は予定通り運行するから、事故でもない限りすぐ慣れる。

アメ公ならニューヨークも行け

そっか東京メトロな
メトロはラジオ流せ

そんなお前らにオススメの本
「定刻発車─日本の鉄道はなぜ世界で最も正確なのか？」

何度見ても訳が分からん
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_076847.jpg

東京の地下鉄と地上鉄を同時に表記してある路線図ってないよね

ニューヨークの地下鉄は複々線がデフォらしい
そのおかげで24時間運行できるんだと

フロムA付録の路線図が一番わかりやすい
地下鉄と地上線が併記されてるから

新宿駅って、300ヶ所も出入り口あるか？
JR、京王、小田急、地下鉄、合わせるとそれくらいいくのだろうか？？？
それとも、自動改札の台数のことかな？

>>181
遅れるのはまだしもホームが変わるのは慣れとかそういう問題じゃないなｗ

>>185
おぉほとんどの路線のってるな
こういうの探してた

マジキチ

>>185
最終的には、｢用のない路線は覚えなくて結構｣の結論にたどり着くんだろうなぁ。
東京人がどこの路線沿線に住んでいるかに、異様なほどこだわるのも、うなずける。

ダイヤの本なんて買うの日本人くらいだろ

>>189
改札の数じゃなくて、地上から地下に降りる入り口とかを含んだ数とか？

定刻ピッタシ運行もだけど、Suica等の電子切符の普及率も世界的に見てどんなもんなんだろ

だーしめます

今は携帯で乗り換え案内とか検索できるから、昔ほど複雑なイメージはないな

通勤時でも電車遅延とかしたら2chの交通情報板見てから、
検索して迂回路探す

駅間が電波辛いが

電車ならまだいいよな。
間違えたと思ったら戻ればいいんだし。
田舎者にきついのは首都高だろ。
ジャンクションは言うに及ばず、降り口が右側車線にあったりするからな。
あっ、と思ったらもう戻れない。
る〜るる〜どうしよで、行く気なくなり家へナビ設定しちまうよ。

時間通りに来ない
一両一チンピラ

こんなへぼい交通システムの国に比べられてもねえ

>>173
すもうとり雇えよ

>>196
香港のオクトパスとかが早いよな。
あと、Singaporeも。

どれもソニーのフェリカつかってるけど、日本よりも全然早かった。

初めて日本に来た外人は、地下鉄の相互乗り入れが理解できず頭おかしくなって死ぬ

皇居が悪いんだけどねｗｗ
大阪は分かり易い。

Webの路線検索サービスの精度上げてくれ＞グーグル、ヤフー
乗り換え回数が多くて、時間がかかって、運賃が高くて遠回りのルートを
教えるのはやめてくれ。ｗ

>>199
ブラインドコーナーも多いらしいな
田舎者は慣れるまで走らない方がよさそうｗ

>>201
外国人観光客が見物に来そうだな

>>191
路線は乗ってるが駅は省略されてるなｗ

新宿も梅田も指示通りに歩けばいいだけじゃん・・・Wizより簡単だわ。トラップもないしな

京王線ホームから東口のアルタ前に行くのに最短のコースってなんだ？
よく待ち合わせするけど、いつもスタジオアルタの地下から上がってくコースなんだが
ちと歩くので疲れる。

NHKは得意のCGで正確な立体路線図を作成すべき
ついでに地下水路とかも加えて

>>206
ゲームセンターのアレだけで、いかに危険な道路であるかがよく分かります。

>>204
1年ぐらい前難波駅でかなり迷った覚えがある
なんだよあれ

田舎者に限って地下鉄に詳しい
勉強するのかね？

イコカ使えればもっと楽だった

>>202
へ〜　情報thx

乗り換えが走っても間に合わ無い設定の駅ってあるよな
そこそこの距離ならば絶対チャリの方が早い

皇居がなかったら違う街が発展して全く違う形の都市にはなってただろうな
皇居があるから面白い街になってるといえる

携帯・iモードで乗り換え案内が見れるようになって飛躍的に楽になった。

昔は乗り換える駅を券売機の前でみんな考えてたのに・・・。

初めて霞ヶ関の地下に下りた時はびっくりした
地下何百メートルまで下りるのか怖かった
あそこ深すぎ

永田町の半蔵門線の下り具合は異常

五島慶太が悪い

新宿迷宮マップ頼む

>>195
あー、A1とかB2とか、地下街も全部含んでということか
それなら納得

>>220
霞ヶ関は全然深くないだろ

深いっていうのは、大江戸線や京葉線東京駅みたいなのを言うんだ。

最強の乗り換えは有楽線から赤坂見附までかな？

何か段々笑えてくる

http://youtube.com/watch?v=GvQfZK1moNA

早川徳次も現状見たらどう思うかｗ

>>225
今から20年前だ

新御茶ノ水の長いエスカレーターは、何年利用してても怖い

一極集中はマジキチ

>>210
南口に出てそっから歩くコースは？

>>185
地下鉄とJR他は分けて覚えた方が良いな
山手線内がごちゃごちゃすぎる

ｺﾐｹの時に初めて東京駅の京葉線の地下に言ったが、なんか怖かった。
何かに塞がれそうな気がしたわww

一極集中は超高効率
東京ですべてが済む

俺は大阪と神戸が活動拠点だけど
東京に行ったら桁違いすぎてびびったわ
電車も高速道路も複雑すぎて小便漏れそうだったわｗ

誰もいない新宿駅を走り回りたい

東京は別格
そう言わざるを得ない

いやパリのほうがフクザツだろ
http://www.ideamerge.com/motorhomes/france/paris_metro.gif

大江戸線はキーキーうっさくて乗る気になれん

違う駅名なのに乗り換え駅に設定されてるのは
マジでやめてあげてほしい。

日比谷とか赤坂見附とか。

最終痴漢電車か

>>230
永田町も怖いお

>>230
あれを最後まで早足で行けたらすごい
エスカレーターを歩くのを良いとは言えないがね

地下鉄完全網羅したFPS出たら面白そうだよな
FPSじゃなくても良いから「AFRICA」みたいにさ

色分けされててめっちゃわかりやすいと思ったんだが
外人だと漢字読めないから辛いのか？

都営が作った路線図は大江戸を最初に描いて、そこに他の路線を描き足していってるけど
東京メトロが作った路線図は何線を最初に描いてる？

>>232
外出て歩くの？だとしたら遠回りなような

大坂や東京は大変だねー。
オサレで程よい人口の神戸に住んでる俺って勝ち組だな。

始点駅と終点駅からボンヤリと乗り換えの手間が少なそうなルートがイメージできる
人間の脳って不思議だわ

>>94
くさいよなぁ。新宿西口の地下通路なんて小便くさいし･･･
ホームレスとかは実力で排除しろよ･･･

路線図は改めてみるとすげーな

シムシティならメンドクサクなって怪獣召還するレベル

>>90
山手線とか帽子を浅く被って腰パンでガムくちゃくちゃ噛んでるＤＱＮが運転してるよ

まあこれに同数以上の地上路線があるんだから日本はキチガイだよな

メトロってなんかカッコいいな。

http://www.meik.jp/2rosenzu/phot_zen/tokyo_koiki_jpn.gif

東京生まれで電車なんて載りなれているが、
りんかい線やゆりかもめではなんか迷う。
ちょっとあの辺りは普通と違う。

原文のコメント欄で
「東京へ行ったらSuicaかPASMOを買え」
「PASMOは大阪だろ」
「いや大阪はICOCAだ」
みたいなやり取りがあってﾜﾛﾀ
外人のくせに詳しすぎだろｗ

>>32
本当なら旅行者向けに販売されてるカードとかでサクッといったほうがいいんだけどな。
でもこれはこれで使えない地域とかが微妙にあったりして旅行の足かせになることもしばしば。

>>245
このスレだけでもわかんねーって言う奴がこんだけいるわけだから、
むしろ地下鉄乗換そのもののシミュレーションにしてしまうのはどうか

都バスのほうがﾜｶﾝﾈ

>>117
同意

非常口のマークは違うだろｗｗｗ

もっと埼玉やら千葉やら神奈川やら茨城から山手線内への超特急走られろよ
広くて安いベットタウンがほしい

路線図こそホログラムを使用しろ

なんとなく新宿などで外人に道尋ねられたりすると、普段より親切にしてあげてる。
東京のイメージ悪くもってほしくないからな。

>>248
京王線最後尾の出口使ってるよね？

タモリが昔言ってたんだけど、鉄道会社は路線図作るとき自社の路線ばっかり大きく書いて
乗り入れや乗り継ぎが分かりずらい、って話。

全社共通のフォーマットで路線図とか駅表示とか作りなおしてほしいわ。

>>257
サムネが大変なことに

>>257
すげえなこれ

外国人って出発前に路線や運賃をあらかじめ確認しておくことをしないのかな？
Webで外国語に対応した路線図とかもあるし、前準備すりゃ迷わないと思うんだが。

>>263
最近の案内図は「↑　××線　○○m」って表示があるから、
かなりわかりやすくなってるよな。

別に不自由無いけど都営とﾒﾄﾛ統合しろ

>>117>>263
パリでﾜﾛﾀのが直進なのに矢印が【↓】ってなってんだよ
さすがヒネクレ者の国だと思ったわ

京王、小田急から新宿の地下歩いて西武新宿線に乗り換えてる池沼はいねーだろうな
JRで高田馬場がｊｋ

>>257
をみると羽田ー成田がいかにめんどくさいかわかるなｗ

迷宮

・東京

新宿、渋谷

･大阪
梅田

・愛知
わからん

>>271
これぐらい詳しくて各駅の所要時間まで載ってる地図が欲しい

>>199
名古屋の知り合いは、「首都高？楽だったよ。だって、みんな入れてくれるし」つってた。
入り方が強引なんだろうけどな。

>>210
JR連絡口使ってる？

新宿はわかるが渋谷がわからん

>>277
一見りんかい線を使うと早そうに見える

>>257
蒲田と京急蒲田より京急川崎と川崎の方が離れているって・・・

>>151
こっちの方がわかりやすいな

逆に最低料金で乗って降りた駅で自動精算できるシステムを知った時は東京さんﾏｼﾞﾊﾟﾈｪと思ったけどな。
田舎で乗り越し精算とかするとむっとした顔で駅員が清算するから気まずい

>>210
西口地下交番前に変えさせればOK

ttp://www.meik.jp/2rosenzu/phot_zen/tokyo.gif
ttp://www.ise.chuo-u.ac.jp/ise-labs/furuya-lab/staff/usr93/ynozasa/parts/trainall.jpg
ん〜

ガイジンさん達が「東京の路線図は世界的に見てもわかりやすい」
って言ってる動画をようつべで見たけど

三宮ってつまらん西宮以下

なんだこれｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=T0bJq4xs7Qw

今は乗り換え検索サイトがあるからいいけど
ネットの無い時代はどうしてたんだろうな

SUICAのおかげでえらい便利になった

>>128
外人のコメントいろいろ書いてるな

>>285
精算って、また初乗りからの計算されない？
たとえば池袋から130円買って新宿で降りたら、精算でまた130円とられるとかさ。
本当は池袋-新宿って150円でしょ。

>>278
東京でも大阪でもそんなに迷わないが、名古屋には参った
あれは何と説明すればいいのか…
とにかく不親切さではずば抜けてる

>>257
サムネ死亡ｗ

>>278
あえていえば金山か？
迷宮ではないが名鉄名古屋駅のホームのカオスっぷりは有名。

>>294
ないない

>>294
20円じゃないのか

ＪＲと小田急新宿乗り換えの定期使用時で
京王ＪＲ連絡口改札から入り地下道を抜けＪＲ小田急連絡口改札を通過し
小田急の新宿以降の途中駅で降りるとエラー起こして扉が閉まるバグをさっさと直せよ

東京駅京葉線の深さはなんなの
ディズニーランドの嫌がらせなの

>>286
ホントそうしてもらいたいよ。でもＪＲのやつらに西口って言うと、
なんかよく分からないらしくて電話とかかかってきてうぜえ。

>>257
これ見ながら、何処に住むのが一番いいのか考えると面白いなー

大手町の乗り換えには殺意を覚える

地下鉄は経路だの最短だの考えてるより
目的地だけ考えて出入り口に入る方が早い

東京の駅地下はもう秘密基地といってもいいと思うんだ・・
オレはいつか秘密地下からジオフロントに進化すると信じてる。


http://www.jreast.co.jp/estation/stations/img/map/m_shinjyuku.gif
http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/ikebukuro/img/map_rittai_1.gif
http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/ikebukuro/img/map_rittai_1.gif
http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/shibuya/img/map_rittai_1.gif
http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/akasaka-mitsuke/img/map_rittai_1.gif
http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/tameike-sanno/img/map_rittai_1.gif
http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/hibiya/img/map_rittai_1.gif
http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/otemachi/img/map_rittai_1.gif
http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/kasumigaseki/img/map_rittai_1.gif
http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/ginza/img/map_rittai_1.gif

>>294
20円だろ
ただし回数券の場合は話は別だった気がする

>>298
そうだっけ？
定期つかってて、定期外で降りるときだけかな？

>>257
俺今度転勤で品川のオフィスになるんだけど（なんでも北品川って駅の方が近いらしいが）、
嫁の実家から通えば？って話になってて、そこが蒲生って所なんだけど、
蒲生→北品川ってどれくらいかかる？あとどうやって行くのがベストなのか教えて

地下鉄の駅が地図上でどこにあるかなんてのはどうでも良い話

>>306
渋谷はコツつかめば簡単に攻略できる

>>308
そう。

>>185
何がわからないんだ？幼稚園児じゃるまいし
頭悪いだけだろ

>>297
それ列車ごとに止まる位置がバラバラで、
頭上に停車位置がマークしてあるやつ？
あれマジキチだろ

新宿はｶﾞﾁでまようよ

東京JR私鉄地下鉄全路線全駅全部無理やり載せた地図ないの？

東京から帰って阪急電車の落ち着くこと

>>297
それ列車ごとに止まる位置がバラバラで、
頭上に停車位置がマークしてあるやつ？
あれマジキチだろ

>>309
ぐぐれよ
http://www.google.co.jp/search?q=%8A%97%90%B6%82%A9%82%E7%96k%95i%90%EC

携帯の乗り換え案内を使うからもう路線図とか見ないよな

>>309
蒲生ってどこだよｗ

>>257
これに匹敵する路線マップって世界にどれだけあるんだろうか・・・？
マジで東京がNO1なのかな　他国のも見てみたい

>>257
84,000円もするからな、その路線図

大阪京都はある程度碁盤の目みたいになってるが
東京のはぐちゃぐちゃじゃん

栄だろ
名古屋駅も外に出ないとＪＲから名鉄っていけないの？

蒲生と蒲田じゃ品川までの距離かなり違うな

>>309
北品川で降りる奴なんていないよ
普通に品川から歩けばいい

池袋で、サンシャインに行こうとしたら立教大学に辿り着いたことのある僕には、東京は複雑すぎます(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

東京は地下だけじゃなくて地上もあるしな

丸ノ内線の新宿三丁目駅から地下だけでタカシマヤに行けるのをこの前やって
ちょっとだけ感動した

凄い凄いって大都会岡山みたいなノリで言ってるのか本気で言ってるのかイマイチ分からん

新宿は矢印通りに進んでも間違ったりするんだよな
新宿攻略には経験が必要だと悟ったよ

俺の若い頃の都電のマップも相当なもんだったがな

>>309
蒲田なら話はわかるが

>>324
ttp://www.meik.jp/2rosenzu/phot_zen/osaka_koiki.gif
関西は地形的にな

だが横浜もなかなかだな
東横から横浜経由で市営に乗ろうとしたら、どんだけ歩かされるんだアレ？
しかもいつのまにかデパ地下に入ってて矢印なくなるしｗｗｗ

大体こんなに駅いらねーだろ
ムダなんだよ

>>257
これと似た路線地図が15年以上前から家の壁に貼ってあるんだよな
慣れてもうそこまで複雑に見えないわ

>>319
その手があったか、ｻﾝｸｽ
>>321
埼玉にあるらしいんだよ、蒲生って（数回しか行った事ないからどこかわからん）
>>327
ｻﾝｸｽ

>>326
蒲田なら近いと思うが、蒲生って何処だよ

>>309
お嫁さんの実家から通うのはやめた方がいいよ

http://bull.s11.x-beat.com/src/bull54330.jpg

>>277
なんで?
直通走ってるぞ?

じきに浅草線内も追い越しできるように大工事するらしいし

人とか一切出なくていいから
3Dのシム出して欲しい。。。。。
２万でも買うよ、絶対。
もういっそのこと学科に加えてもいいくらいだ。

>>339
東武伊勢崎線か。
1時間くらいじゃねえの？

大阪そんな複雑でもないだろ
梅田周辺がちょっとややこしいくらいで

パリの地下鉄
http://www.ideamerge.com/motorhomes/france/paris_metro.gif

新宿駅のFPSを作ってくれ

http://www6.uploader.jp/user/akahell/images/akahell_uljp00986.bmp

>>342
そのうち本当に街になりそうだな・・・・

高島屋まで地下ってどう行くの？

大阪は迷う事はないけど、東京はわけわからんわ。

>>336あれは一回外に出て地下鉄に入った方がいい

>>347
これでも十分複雑だよなぁ

>>353
なるほど

つーか路線図ってなんで地上の電車と地下鉄を分けて表記してるの？
理由がわからん。地上と地下が一緒になってる路線図でなきゃ
スムーズに乗り継ぎの確認なんてできねーのに、そのタイプは殆ど販売されてない。
なんで分ける？なあ何で分けるのマジで？

>>210
俺も迷った。
京王デパート前から駅を出て、さくらや手前の路地（飲み屋横丁）を曲り、鉄橋の下をくぐるとアルタ前近くになる。
たぶんこれが近いか。

>>335
関西もすごいな
関西にも日本橋があるのか、放出ってなんだ？ｗ

この管理システムは基地外じみてる

大阪環状線は何入ってくるかわからなくてドキドキする

>>347
これ地下鉄だけじゃなくて、地上走ってる電車も乗ってるな。
空港行ったり、ベルサイユ行くときに乗る奴。

さっき新宿駅ラビリンスでオバリヨン仲魔にした

>>257
サムネイルが黒いグロみたいにｗ

ヤフーじゃなくて元記事のリンク張らない1とか市長のわがままで無駄に
鳩ヶ谷止まりが多い埼玉高速鉄道なみにつかえないわ

>>358
中古車センターだよ

>>358
中古車センターも知らんのか？

空待避だらけの東海道線はもういらない

>>358
喜連瓜破なんてとこもある

>>334
>>340
蒲田ってどこだよｗ
蒲生有名じゃないのか？嫁は知ってる人は知ってるよって言ってたんだけど・・・
http://transit.jp.msn.com/result.aspx?dpt=%8A%97%90%B6&arv=%96k%95i%90%EC&yy=2008&mm=11&dd=27&hh=20&mi=40&mode=1&air=1&exps=1
>>341
>>345
ありがとう
調べてみたら1時間以上もかかりやがる・・・憂鬱だわ・・・

>>257
ユーカリが丘の上にあるの何かと思ったら環状の新交通システムがあるんだな

>>358
にっぽんばしって読んで関西のアキバらしい。
ポンバっての普及しようとして失敗したらしい。

>>358
車買う？
はなてん中古車センター♪

WIRED NEWSって日本に取材に来た内容じゃなくて、別のことをいつも記事にしてるよな

どっか東京の地下鉄駅内に実験的に住居何件か作ってみて
実際すんでみてどうか試してみたらいいのに

中古車センター・・・？

>>374
住んでる奴いるだろ・・・

>>1
一時間後には乗りこなせるって早すぎだろ
乗り換え2回くらいで悟ったような気になってんじゃないよ

>>365-366
なんだよお前らｗ
常識なのか？

>>220
確かシェルターがあるとかじゃなかったっけ？

ﾛﾝﾛﾝの地下鉄
http://subway.umka.org/maps/london.gif

モスクワの地下鉄
http://www.go-to.ru/en/support/img/mmap.gif
（おまけ　ｽﾀｰﾘﾝ時代の駅の光景）
http://travel.asia.ru/files/1782/Moscow-metro.jpg

>>357
JR連絡口からJR地下通路に入ってJR東口に出るのが最短なはず

３０年以上都内に住んでるが幡ヶ谷に行けなかった

>>330
あの地下通路、なんかホコリっぽくない？

>>291
駅すぱあとをPCに入れて各自検索
PDA(palm)用のフリーの乗り継ぎ案内ソフト＆データも出てた
とにかく今のようにタダでネットで調べられることがソフトとして出てた、そんだけ。

中古車センターってガリバーみたいなやつのこと？

>>369
蒲田のほうが有名だろ

>>378
放出といえば中古車センターなんだお

色弱の俺には複雑な色をどうにかして欲しい
グリーン系

>>25
ＮＹとかで料金不足の切符なんか出したら、たちまちガン持った警官に囲まれるからな
よくやれたよ

>>370
中学校とか女子大とかやる気のない駅名がそろってる

>>369
蒲生なんて知ってる方がおかしいだろ

>>369
おまえの嫁嘘つきだな

>>380
モスクワみて思ったがやっぱり環状線ってのはお約束なのかね

>>388
グリーン車とか見えないから可哀想だねｗ

蒲生は川口在住の俺でさえ知らなかったわ

>>380
モスクワの地下鉄いいなｗ

横浜駅は余裕だが新宿はまだまだ難しい

>>380
ソヴィエトの駅は宮殿だとは良く耳にしていたがここまでとは思わなかった。

>>386
蒲田行進曲の蒲田？
どこにあるのかさっぱり・・すまん

おい埼玉人、なんとか言ってくれよ
蒲生知ってんだろ？

>>369の嫁はカッペ１確

東京近郊の巨大ターミナルだと池袋駅が一番分かりやすいと思う
分かりにくいのは新宿駅と上野駅

新宿は何度行っても紀伊国屋本店にすんなり辿り着けない

放出ってちゃんと変換できるんだな。学研都市線で最初聞いたときはビックリしたわ

>>277
京成使うと直通でいけるよ

メトロ東西線の車両がもう少し綺麗にならんかと南北線に乗る度に思う

>>309
駅探使って調べればすぐにわかるだろ。

てか、この記者が駅探を知ったら記事をもう一本書けるかもｗ

>>336
ジョイナスの中を通れば、2分程度のショートカットになるぞ
（ただし、朝は使えない）

放出人気だなw

>>402
新宿3丁目のほうが微妙に近いけど
神奈川からか

>>399
俺は同沿線の鐘ヶ淵だから知ってたが
知らない方が普通だよ。
マイナー沿線の部類なのに

>>351
ＪＲ新宿南口から国道20号越しに高島屋を見た後、
一旦ルミネ横から京王線改札を目指し小田急改札、ＪＲ改札をスルーして
アルタ地下、伊勢丹地下を通り越したあたりで地下大通りっぽいのを右折
そのまま500メートルぐらい歩くと地下から高島屋行ける
説明もわけわからんだろうしこのルートで行く意味は雨に濡れないことぐらいしかない

皮肉しか書いてないｗ

>>399
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=%E8%92%B2%E7%94%B0%E9%A7%85&lr=&ie=UTF8&ll=35.564769,139.716053&spn=0.033723,0.063&t=h&z=14&g=%E8%92%B2%E7%94%B0%E9%A7%85&iwloc=addr

>>257
今日で10周年の多摩モノレールが載ってないような。

東京は案内板見れば余裕だが北新地駅から地下街通って梅田駅に
乗り換えすればＯＫと甘く考えたのは大失敗だった

東口交番前だったら>>381
アルタなら>>357って感じだろうか

一時間で乗りこなすとか調子こいてんじゃねえぞ
俺なんて30年間経っても完全に把握してねえのに

>>411
徒歩15分コースだな
朝夕の混雑時なら20分以上かかりそうだｗ

京王から東口方面出るなら
JR連絡口使って地下上り下りするより
南口直通出口使った方が早かった気がするが違うのかね

確かにロンドンはシンプルだけど、
パリは東京と同じくらい複雑だろ。
何言ってんだ、この記者

>>402
本店って東口のだっけ

北新宿駅が出たらやっと浦和に並ぶな

>>411
新宿駅からだと遠回りになるんだな
高島屋に地下道が繋がってるの知らなかった

>>420
はやく帰れよごみむし。

初めての上京、地下鉄、ドワンゴの携帯最短乗り換え表で余裕でした＾＾

スイカを買うまでが一番時間かかったわ。

>>381
京王線切符で国鉄の連絡改札口に入れるの？

長年気付かなかった。

名古屋市営地下鉄
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/dbps_data/_material_/localhost/_res/subway/_res/img/subwaymap.gif

大阪市営地下鉄
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/image000000500/subway_number.gif

蒲生4丁目

乗りこなすってなんだよ
運転手かて

東京は狭いのに都道府県の中で一番人口が居て
周りの県からも通勤で集中するから
通勤ラッシュが半端じゃないことになるんだよな
これだけいろいろな路線が走ってるのにどれも混雑するものｗ

実際のところ新宿と池袋を攻略できれば東京の地下鉄なんて簡単だ

なんでこのスレには国鉄とか営団とか言う老人がいるんだよ

渋谷駅の京王線通路にかざってある
バカでっかいあのキモい絵はなんなんだ

>>414
千葉なんて田舎を全域載せてるのが悪い
町田、八王子、立川を載せないとかなんなの？

東京育ちの俺だが、バス路線は今だに理解不能。

新宿は三丁目から都庁前までずっと地下で繋がってるからすげえ
梅雨時はちょっと蒸すけど傘ささずに済むのがほんと助かった

新宿地下でも梅田でもそうだが、全部把握しようとするから複雑になるだけで
自分で使うところだけに集中すれば便利

>>33
会社→鉄道高校→生徒で斡旋がきたりする

俺も東上線でやってた事ある

>>401
池袋はわかり易いな　しかし
所沢も西武新宿で高田馬場から行くのと西武池袋でいくのでは反対から入るから方向感覚を失ったことがあるｗ

ちょくちょく新宿紀伊国屋に本を買いに行くんだが
帰りに都営新宿線の新宿駅がいつもわからなくて、新宿三丁目から乗ることになる。

ﾓｽｸﾜのやつが評判よかったから画像集めてみた
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0f/Moscow_Metro_Arbatskaja.jpg
http://www.cla.purdue.edu/fll/Russian/RussianMaymester2005/Moscow/Moscow-Metro_station.jpg
http://cities.bentenac.com/moscow/metro-yest.jpg
http://www.neilstravels.com/online/templatemedia/all_lang/resources/Moscow+Metro+Interia+1.jpg

新宿地下で迷う奴なんているの？
梅田は案内板見ても迷うけど

>>402
地下から行くなら、ファーストキッチンが目印

新幹線500系がホームに入ってきた時の外人のはしゃぎ様は異様

>>424
(´；ω；`)

>>342
「この辺ティッシュ配りが多い」とか
どーでもええわ！

>>426
連絡改札口で切符を取り忘れて東口のJR改札出口で気づく。

地上の電車に散々乗り慣れていても、地下鉄はマジで意味わかんねぇ
目的地に行けるルートどんだけあんだよと

札幌で地下鉄に乗ったとき、車輪がタイヤで驚いた

>>441
GIGAZINEが記事にするレベル

>>422
浦和
北浦和
南浦和
西浦和
南浦和
武蔵浦和
中浦和
浦和美園


新宿
西武新宿
新宿三丁目
新宿御苑前
西新宿
東新宿
新宿西口
（西新宿五丁目）

微妙すぎるな

で、地下鉄ってどこから車両を地下に入れるんだよ

>>438
昭和鉄道乙

>>452
地下で作ってる

>>419
京王線族だけどその出口使ったことないわ
ストップウォッチ持って全部のコース探索したいな

新宿駅は異常。
東京駅の10倍わからん。

蔵前駅で乗り換えたとき、同じ都営なのに一度外に出て歩かされたのには憤慨した。だからお役所仕事はダメだ。

>>451
浦和は近々もう一つ駅できるんだよな。
何浦和になるか、凄く楽しみ。

>>441
阪急梅田の旧コンコースに似てるな
http://dot.hobby-web.net/sb/img/img192_IMG_4916ed.jpg
http://dot.hobby-web.net/sb/img/img191_IMG_4927ed.jpg
http://dot.hobby-web.net/sb/img/img190_IMG_4951ed.jpg

「地震の時に地下鉄は強い！」というポスターが地下鉄駅に貼ってあるんだけどほんとか？
真っ先に潰れるんじゃないの。

>>458
路線は何？

>>461
武蔵野線

>>452
地下鉄の線路が地上につながっているところがあるって聞いた

>>442
慣れてりゃ迷わないが、初めてなら迷うだろ
京王、小田急、丸の内、西武、都営新宿、都営大江戸、地下街・・・

京急と都営浅草線が繋がってるって聞いて最初意味が分からなかったな

>>419>>455
仙川に10年住んでるけど
大江戸線に乗りかえるのに笹塚で新線に乗り換えずに
そのまま新宿まで行って最後尾で降りればいいことに
つい先月気づいたよ

>>455
都営線へ行く出口か

西武新宿は気合い入れれば新宿駅に統合できそうな気がするんだけどどうなの？

まぁあれだ
東京メトロ社の地下鉄なのに東急のデパートの地上３階ホームから降車して地上２階ホームから乗車するとか
倒錯してるとしか思えん罠
取り敢えず地下鉄で行ける唯一の陸の孤島、西高島平でも再開発するこったね

>>468
将来的に新宿駅に持ってくるって話きいたけど、本当かな？
今の西武新宿駅を歌舞伎町駅にするとか・・・

>>452
だいたい途中から地上に出るだろ

なんで西武新宿だけ仲間外れなん？

>>451
京王線で南新宿もあるぜ

>>399
蒲生なんて30年関東に住んでたが知らなかったわ。
品川へ通うなら遠すぎ。行き帰りのラッシュで死ねるレベル

>>462
あそこは越谷レイクタウン駅ができたけど、あとは吉川と新三郷の間に折り返し設備付きの新吉川駅（仮称）を
新設する計画が出ているけど、浦和にも作るのかよ。

>>460
阪神大震災で神戸高速の大開駅は見事に崩壊したけどな

新宿駅とロンダルキアの洞窟はどっちがヤバイだろうか

>>468>>470
計画はあったよ
東口マイシティ（今はちがうか）の２Fに作る予定だったけど
ホームが8両しか想定してなくて西武側が難色示した。
だからあのビルの２Fはちょっと作りが頑丈。

>>419
いやいや素直にJR連絡口使った方が早いでしょ
東口へショートカットするためにわざわざ設けてあるんだから。
しかし東口行くためとJR乗換えのための改札機が別れてて
その注意をずっとメガホンで張り上げてる京王駅員ｶﾜｲｿｽ

>>453
νで知ってる奴いるとは思わなんだ

電車がホームに入ってきた瞬間「Hi！！」
ホームに入線中の電車を指さして「This train！」
ホームの壁の路線図に書いてある駅を指さして「This station！」
「OK！？」

外人マジ賢い。

浅草の乗り換えもきつい
・伊勢崎線
・銀座線
・都営浅草線
・つくばエクスプレス（くせ者）

>>473
小田急な、すまん

西武新宿北口方面は途端に立ちんぼやらヤクザやらチョンやら増えて
いい雰囲気だ

大江戸線が深過ぎて怖い…

首都圏に居るのに蒲生を知らないなんて情弱？でもないか

>>476
浅い駅は比較的弱い
まぁ工事したから大丈夫だろ

マジでその辺の僻地に遷都して計画的に開発しなおすべき

>>465
慣れてないと、品川とか泉岳寺とかで立ち往生
成田方面に行きたいのに羽田にいっちまうヤツもいるだろうｗ

名鉄名古屋駅と新宿駅ってどっちが難易度高いの？

>>468
元々は早稲田まで延伸して和田大のまん前に始発駅を作りたかったらしい

ソースはニュー速

ＪＲは使える気がしない。複雑すぎる

つくエクの浅草駅は田原町駅からのほうが近いね

ハナテン中古車センッター　だっけか

御茶ノ水から上野まで電車一本で行けたら良いのに

>>490
まじかよ
鷺宮に住んでるころ東西線と西武新宿線が・・ていう夢を何度も見たぜ

>>485
エスカレーター三つ四つ降りたあたりで
「ここでもし大地震でも起きたら・・・」
と恐ろしくなる。

突然停電したら発狂できるレベル。

>>488
一文字違いだしな

新宿南口はいい加減工事終えてほしい
なんであんなに時間かかるんだ？

大江戸線って無人駅あるよね
無人駅って表現が正しいか分からんが
深いし人いないし、結構怖い

南北線並の最先端技術駅を見た後に銀座線とか乗り換えると悲しくなるよな。
だいたい銀座線は年中通して暑いんだよ。

不発弾がなんちゃらとか言い出すやつ
　　　↓

不発弾がなんちゃら

suicaがあればどこでも行ける

>>480
お前か大宮駅で暴れてたやつは

日暮里駅の工事いつ終わるんだよ
ホーム狭いよ

>>494
お茶の水-徒歩-神田-銀座線-上野

いわれてみれば新宿南口は工事中なのがデフォなくらい長いな

アレなんの工事なんだ？

一時間で乗りこなすって

>>498
真下をひっきりなしに列車が通っているんだぜ
しかも世界一人の多い駅
新宿駅を完全に閉鎖すれば1年で出来ると思うけどｗ

>>499
駅員少ないうえにダンジョンだから以前女性が変質者にえんえんと追い回される事件があった。

>>507
甲州街道の陸橋掛け替えてるんだっけ？
おれが学生の頃からやってるきがする。

京王線で新宿〜八王子通勤に慣れていると、中央線で帰る時に青梅まで行ってしまうんだよな。

誰かシムシティで東京の交通網再現しろよ

>>498
甲州街道の陸橋掛け替えと
JR路線上の空中バスターミナルの建設
電車を止めずに工事しなきゃいけないから大変

定期券と一体になった自動チャージつきパスモほど最強のグッズはねーな
どこへ行くににもこれ一枚で自動販売機から売店からコンビにまでなんでもござれ。
小銭でがちゃがちゃやってた少し前が遠い昔のよう

>>507
目の前の道路（陸橋）を架け替えてるの

あと本社ビル立替

>>185
色覚異常には最低の図ですね

>>510
やっぱそういうことあるのか
まぁ男だから間違えられる心配をすべきだが

>>506
なるほど
末広町がもうちょい近ければなあ

非常口マークに並ぶにワロタ

>>515
定期が切れているのに気がつかずに金がどんどん引かれていくような出来事もあるらしいから気をつけてね。
本人が注意してればなんともないが。

すべての元凶は丸の内線と有楽町線

この二つ以外はそんなにおかしくない

PASMOでいいじゃんよ

>>513
つhttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1704711

都内で営業を5年やってるが、いまだに地下鉄で迷う。以下よく感じること。
・日比谷と有楽町がいまいち区別がつかない。
・大手町で迷う
・淡路町から新富町へいくのは非常に不便
・乗換えしないときもオレンジの改札にいれて切符がでてくる。
・逆に乗り換え使用としたときにオレンジの改札が見つからない
・銀座線は狭い
・銀座は美人がよく乗り降りする

京急が東京上野あたりに直通だったら物凄く便利なんだけど

これだけ鉄道網が整っていると車いらなくていいな。
田舎だとどこ行くにも車だから運動不足になる。
田舎よりも東京の人の方が歩くとか。

新宿最強

>>504
あんな鉄キチと一緒にすんなよ

電車よりルイズのが可愛くて凄い

>>400
埼玉県民はカッペじゃないっていつも言ってるぜ？
>>406
調べてみたよ　絶望したわ
>>410
蒲生駅の次に南越谷って大きそうな駅があるんだけど、ここは都会？
>>413
品川近くていいね・・・

>>527
都営浅草線が東京駅につながる計画があるよ

東京メトロの始発駅の中目黒は完全に勝ち組だね。

京王線とか小田急線とかその辺だろ。真の負け組ってｗｗｗｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=T0bJq4xs7Qw&feature=related
既出だろうがなんだろうが貼ります

>何年にもわたりボストンの地下鉄『T』を利用してきた私は、電車が止まると無意識にドアの前に移動していた。
>だがこれは、東京においては大きなエチケット違反で、これから電車に乗る乗客は、降りる乗客が全員下車するまで待たなければならない。

外国人でも分かるのに大阪人ときたら・・・

>>489
新宿

東京の地下鉄のわかりにくさは数やルートよりも
基本的にどの線も乗り入れしてるし、線によっては両端が乗り入れだったりして目的地で言われてもわからん

>>474
叔母さんが新鎌ヶ谷？ってトコでアパート経営してるんだが、そこから通うのとどっちが良いかね？

>>399
ガモウヒロシの家があるところ。田舎。
品川までは遠い。混んでる。始発がない。
品川勤務の場合、秋葉原で乗り換える人が多い。
埼玉から城南に通勤するのは辛い。

>>500
昔みたいにポイントで車内の電気が消えないだけ進化したじゃないか、銀座線

>>531
悪いこと言わないから東京南部か川崎に部屋借りろ。
伊勢崎線は遅延がひどいし上野からの品川方面山手線は死ぬほど混む。

西武新宿線〜京葉線を相互直通する路線をトトロは建設しろ！！！！

>>538
どっちもどっち。
千葉の僻地だよ鎌ヶ谷って。

>>532
へえ、いいこと聞いた
今は東銀座−宝町−日本橋だっけか

銀座線はホームが浅くていい
地上からちょっと歩いたらいきなりホームに改札ってパターンだからな
まあ浅すぎて逆のホームに行くとすると地上なわけだが

>>538
そこからなら品川まで一本でいける電車も走ってるぞ
その代わり世界一電車賃の高い路線だが

>>543
松戸や船橋の隣りだし、そこまでひどくはない。

日本人でも驚くわ
てか驚いたわ

>>545
浅すぎていつかの台風の時は赤坂見附が水没してたなｗ

メトロの回数券があるから　都営線なんて意地でも使わない

>>531
そうなんだよな、埼玉県民って
都民より東京の事に詳しいんだよな
なんでだろうな

>>547
ひどくはないけど品川までの通勤はきついだろ

都民ですら自分の利用しない地下鉄なんて全然しらねーだろ。

改札階にたどり着くだけでエスカレーター何個も乗らないといけないりんかい線は怖い
しかもホーム階が2層になってたり深すぎﾜﾛﾀ

>>496
停電して地下水を汲み上げるポンプが止まって
水が大量に這い上がってくる風景。

>>1
>人々はプラットフォームにはっきりと表示された並ぶ場所(上の写真)
>[日本語版注：これは非常口のサイン]で静かに整列しており、

これはまずいわ

>>482　だな
つくばエクスプレスはさらに東京を複雑にしたｗ
いろんな路線と絡みあい、浅草あたり訳わかんなくなった

>>522
ありがとう。君、親切な人だね。

>>552
北総がもうちょっと安かったらよかったんだけどねえ。
乗り入れ路線が多すぎるのが難点というか。

>>553
携帯電車探索考えた奴は神

>>554
コミケの時に大井町の超長いエスカレーターがオタとエロ紙袋で
埋め尽くされる様は壮観。

>>124
よくできてんなこれ
保存しとくわ

2ページ目の
>新宿駅の英語表示はわかりやすい[皮肉]

って何のことかと思って画像をみたら

All trains stop at TOKYO

新宿駅って東京の中の駅の一つなのは間違いないけれどさ
これではまずいだろ

>>539
>>541
ありがとう　マップで見てもいまいちピンと来ないし、地元民の方が説得力あるねやっぱ
>>543
叔母さんいわく生活には苦労しない（何でもある）って言ってたけどｗ
>>546
調べたら確かに高いね　1100円だった。所要時間は蒲生からとそんなに変わらんね。

>>554
大江戸線中野坂上もかなりヤバい
エスカレーター乗ってから降りるまで数分かかる

記事が全編皮肉じゃねーか

携帯検索でどうにかなるんだけど、近いのに乗り換えの扱いになってない駅が困るよな
秋葉原なら「秋葉原」「末広町」「岩本町」の3パターンで検索してみないとホントに効率よいルートが出てきてるのかわからないし
都心だとそういうのが多いから困る

つーか品川って何気に不便じゃね？
JRと京急だけじゃん。

山手線内回り外回りってどっちがどっちだよ
西口って西はどっちだよ
地下鉄どこまで潜るんだよ
電車の行き先に○○行きとか言われても○○がどこかわかんねえよ

迷ったわけじゃないが
地上の入り口が片側ホーム専用って駅結構あるのかね？

>>551
やっぱそうなの？
とにかく話題が東京の事ばかりだなｗ

>>568
泉岳寺までのひと駅分がアレなんだよな

>>552
どんだけ弱いんだよｗ
俺なんか2時間20分かけて通学してたぞ

>>573
通学と通勤を一緒にするな。

>>573
学校なら仕方ないけど往復4時間40分もったいないし普通に考えてアホだろ。

>>525
どうかしてるとしか思えない

都営線同士の乗り換えがうんこのくせにメトロとの乗り換えが便利なのは罠ね

>>555
せっかく寝るとこだったのに想像して恐怖で寝れなくなった。
死ねカス。

>>570
基本的に銀座線だけじゃね？

>>574
けど通勤で90分位は普通だろ？
埼玉北部・栃木〜湘南新宿で横浜とかさ。

>>564
普通に北品川に住めばいいと思う
あの辺安いから7万円台でまともな部屋借りられる

鎌ヶ谷から品川まで通勤するとか完全な基地外
持ち家だから仕方ないとかならまだしも、独り身でそれはない

ワンルームなら都心に住んだ方がいいよ
２〜３万円しか違わないし、その額を払うだけのメリットはある
それだけ東京のラッシュはきつい

路線バスを使いこなせれば楽なんだけどね
みんなあんまり詳しくないので座れることが多いし
汽車と比較して停留所が多いので目的地のすぐ近くまで行ける場合もあるし

朝の東京の地下鉄の殺気立った雰囲気は気が弱い人なら気絶するレベル。
うつ病のひとはまず近寄れないと思う。

東京に行った時、電車に乗り遅れて途方にくれようとしたら次の電車が到着しててワロタｗ

たしかに

>>569
基本的に左側通行だから
内回り外回りはすぐわかるな

>>525
これA列車だろ

>>579
大塚三丁目がそうだったんだが・・

>>452
三球師匠、何してはるんですか

>>573
俺は30分以内じゃないときつい

大手町で乗り換えミスって3/4周したときの徒労感は異常

渋谷は、まじでお祭りやってるのかと思った。
そして、新宿は・・・今でも苦手

>>585
丸ノ内線と銀座線の運行間隔は異常
2分と待たずに次の電車が来る

>>580
持ち家とか実家ならともかく、賃貸でそれはない。
少なくともうちの会社でそんな遠くから来る奴はいない。

>>580
＞埼玉北部・栃木〜湘南新宿で横浜

終電も早いので残業、飲み会に支障が出るレベル
大学生でも理系だと通えなくなる

>>594
それはダイヤが乱れてるだけ
実際の運行間隔は大阪や名古屋の地下鉄でもっと短い路線がある

山手線乗って驚いたのが、椅子が折りたためる？事だったな
あとモニタあるからｼﾞｰｯと見てた

最悪なのは大阪だろ。
同じ駅名なのに駅が離れてる

京王線とか西武線とか見てると、快速やら通勤快速やら急行やら特急やら準特急やら、
よくこんがらがらないなあと思った

>>583
汽車だと？
道産子か？

都心に近い割に家賃が安い東西線地上部が最強だと確信した

山手線で東京の地図を広げるのが嫌だったナー
田舎モノと思われるのが嫌だった

>>602
朝ラッシュ時の混雑が異常やん

私鉄だと前の電車がまだホームにいるのに
次の電車がホームに入ってきたりするから面白い。
あれは最初見たときは絶対びびる。

＞111
中央やや左よりのB3Fにある落とし穴を落ちるとB2Fに着地するようにしか見えない
どこの無限回廊だこれは

>>597
うんにゃ、ラッシュ時間帯とかだいたい2分間隔くらいで次の電車が
やってくる場合が多い。時刻表を見ればわかる。

地下鉄のATCのシステム開発やったことあるけど自分がやった路線は怖くて乗れん

100年前なんか誰も東京に地下鉄ができるなんか思ってもいなかったよね

>>607
名古屋には1分間隔の路線があるよ

>>599
梅田多すぎじゃね？

>>124
部分的に外にもあるけど
首都圏と言えるのはせいぜい武蔵野線の内側じゃん

１時間で乗りこなすとか調子こきすぎだろ
もう３０回は使ってんのに未だに赤坂見附で迷うぜ

>>111
この図って誰が得するんだろｗ
実際行ってみるとすごい単純な構造なんだがな

>>599
田舎者は恥かくよね＾＾；

>>607
丸ノ内線が1分50秒間隔で
銀座線が2分00秒間隔だった気がする

車内が混雑してるのに、ドア付近で「俺は絶対降りないぞ」と踏ん張ってるヤツ見ると、
昔の俺を思い出しちまう。もっと力抜けよ・・・

>>603
誰も見てねえよ

>>603
田舎モンはすっこんでろ

>>599
本町は確か2kmあったかな。
ただ東京駅はもっと酷いｗ

メトロ仕様の>>111の図の描き方で新宿駅のすべての線と地下街地下通路をまとめた図を書いてほしいな
大魔境になると思う

＞257
上野〜大宮まで30分かそこらなのに、以北がばっさり切られてるあたりがすげぇ

>>78
※ただし大阪を除く

パリの地下鉄も結構網の目にできてるが

乗り換えが異常に不便

日本最強だわ

武蔵小杉にJRの新駅ができたら利便性では首都圏最強の座につくな

迷惑人
http://jp.youtube.com/watch?v=T0bJq4xs7Qw&feature=related

>>620
東京駅は京葉線ダッシュさえ心がけていれば
そんなに大した構造でもないと思う
中央線→京葉線10分以内で乗り換えることも余裕

空き具合でいえば都営新宿線最強。

>>625
でも、あの駅の近所のマンション、人はいってる？

>>526
丸ノ内線で淡路町→銀座まで乗って
あとは歩けば新富町まですぐ。徒歩10分もかからないhttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/40/06.706&el=139/46/28.236&scl=25000&bid=Mlink

西側の山手線混んでるから、最近副都心線を使う
やばいぐらい空いてる

>>627
構造は単純だけど距離の話な

>>629
これから入居のも結構あるみたいだよ

まぁ、アメリカみたいに、列車ごとに止まる駅が違う（pushpull形式の通勤列車に多い）とか
いきなり英語（しかも聞き取りにくい）で"この電車はスケジュールから外れました。
これから急行運転を行います。次はほにゃらら駅（ダイヤの乱れ具合で毎回変わる。）です。
この電車（バス）のすぐ後ろには各駅停車がきています"（地下鉄やバスに多い。）
とか言い出したり、言い出す分にはまだましで、運転士が言い忘れて
いきなり表示がXになったり、急行運転ランプが点滅し始めたりなんて
次どこに止まるんだよふざけんなの阿鼻叫喚なんてことは日本じゃあまりないからなぁ。

これでもまだましで、欧州の方行くと、運転士が家にさっさと帰りたいから
途中駅飛ばしたいんだけど、とかいいだして、客が説得し始めるとかあるらしいが・・・

>>627
中央線から京葉線の乗り換えほどせっかちな奴と一緒に行動したくないことはない。

>>1
マイケルジャクソンポロックと言いたかっただけだろ、この記者は

何処までも続くビル群とかカオスの域に達している電線とか
迷宮と化した地下施設とか、東京周辺はその筋の人にはたまらない魅力があると思う

スイカとかパスモって、JRと私鉄も一つのカードで使えるのか？

使えるよ

>>633
あそこ、便利だしな・・・
俺が上京して初めて住んだ最寄り駅が元住吉だった。
東横の最終便を降りると、白タク？のオッサンの怒鳴り声が聞こえていつも怖かった

>>41
荷物はある程度壊れないように積む

>>638
関東圏JR私鉄メトロバスおkです

>>626全員ここでしぬんだよ。笑えない俺がいる。

そんなに便利だったのか
よく分からんからJRだけで移動してたぜ

熱中時間 “鉄分補給”スペシャル３
鉄道マニア１００名がスタジオに大集合
ＳＬ自作、線路熱中人、中学生駅員熱中人
http://www.nhk.or.jp/nj/

2008年11月27日（木）
放送時間 25:25〜午前27:00 （95分)

大阪はだいぶスカスカだぞ。
http://up.2chan.net/r/src/1227791137198.gif

>「短い11両でまいります」が初めて東京に来た人にとってカルチャーショックらしいですよ
吹いた
ちょっと首都圏から外れりゃ4両とか下手したら2両とか走ってるしなぁ

副都心線渋谷駅から神戸屋までバタールを買いに行く。

>>644
便利だからってJRと私鉄とメトロと都営とバスを乗りこなしてると、
金かかるから要注意な。

>>648
神戸屋のパンって美味くないだろ、と思ってたんだが、
ベーカリーはダメだが、食パンはいいな。

何か東京来てからのほうが歩く頻度増えたな

>>626
先に警察が取り押さえないんだ・・・

西新宿マックで休憩中の俺が
大江戸線の恐ろしさについて延々と語ってやろう。

all your base are belong to us

>>41
これでも、NHKの昔のドキュメンタリーみると大分マシになったらしいがな

「押し合ううちはまだよかった。（客を）引き剥がすようになってからは・・・」とかいってた。

>>46
アメリカも州によるが似たようなもんなんだなこれが・・・
特に通勤列車と、高架列車（地下鉄）なんて昔の名残で駅が離れてる場合が多い。

>>634
それでも京急逝っとけダイヤなら

都営の1日乗車券700円が最強。
都営線の無い駅でもバスで行けちゃったりする。

>>650
店によってばらつきがあるけどソフトハースブレッドなんておいしいよ。

シェルター兼皇族方の逃避コースなんだよな、
だからわざと一般路線走らせてない事にしてる。
深さ変えて設けた謎の引き込みがあるので
実は皇居からはあらゆる方向に出てゆけるらしい。


あれ、誰か来たみたいだ…

京急のいっとけダイヤだと
いつもは各駅停車でしか使わない片扉のぼろいやつを、快特にして爆走させたりするからこまる、
モーター悲鳴を上げるし、ブレーキはがっこんがっこんするし乗り心地悪すぎﾜﾛﾀ

山手線とか田都線の混雑聞くと、千代田線はまだマシなほうなんだと気づかされた

ロンドンの地下鉄の電光案内に困った
「あと○分で次の電車が来ます」ってなって全然来ないでやんの
日本みたいな「10:05」って到着時刻を表示してるところって少ないのかね

東海道線は15両が普通だし、10両がくると混雑して困る。
つか、土日の買い物客多すぎで戸塚で積み残しが出るとかマジありえん
もう全部１５両で走らせろよ

たった882駅しかねーのかよ吹いたｗｗｗ

>>661
昔より東京に人は増えたけど全体的にラッシュは緩和された気がする。
学生の頃は体が浮くとかあったし、足つく場所も争奪戦だったけど
今はどんなに混んでても立てる。

>>660
どこが悪いのか全然わからない
京急が揺れる揺れる言うけど、それは違う
多分、自信ないけど

サザンテラス口に出るときの通路のでかい扉ってなんなの？
だれかしらない？

>>665
しかも車内喫煙可だったんだぜ

>>257
通勤圏のJR・私鉄・地下鉄がまとめられてるな。
これぞ東京圏の鉄道網と言えるマップだ

△　　５　　△

○　　　　　○

↑　　４　　↑

中高生は何故ルールを守れないのか
明日もリーマンタックルを食らわせる朝が来る

たまに、バス使えって言ってる奴いるが

30分に1本しかないのに使えるかっての

東京メトロは乗り換えてはいけない駅を把握するのが重要だよな。
最近では、あと何メートルか出てるけど、３００ｍまでが許容レベル

>>647
東急世田谷線をバカにすんなよ！

>>513
http://uproda.2ch-library.com/src/lib074640.jpg
http://uproda.2ch-library.com/src/lib074641.jpg

>>665
新玉川線の三軒茶屋〜渋谷間の混雑ぶりは異常だったな

>>675
ときめいた

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/471/33/1/20070226117248232224503300.gif

アメリカ人ってこういう文章構成を好むよな

>>647
池上線のことですね

>>1
なにがいいたいんだよｗ

>>634
看護婦に体を拭き取ってもらい・・・

まで読んだ

>>674
田舎の車両より小さいし。
でも、路線は好き。
ただ、昔のボロっちぃ車両の方が好きだった。
なんだよ、今の小綺麗な車両は。

新宿駅の英語表示はわかりやすい[皮肉]
http://img3.wiredvision.jp/blog/autopia/200811/20081127102943-2.jpg

ﾜﾛﾀ
電光表示の内容が日本語じゃわかんねえｗ

>>124
>>257

これ分かりやすくていいな
保存した

東京のターミナル駅をひっきりなしに行き来する電車の群れも楽しいが
地方都市のメインルートを我が物顔で闊歩する路面電車も趣がある

田舎はめちゃくちゃ楽だが

>>61
車両を酷使してるの

このスレ見てたら久しぶりに桃鉄やりたくなってきたわ


一緒にやる友達いないけど

都庁脇の地下通路から京王線(新線じゃないほう)にたどりつけてやっと一人前。
あの通路人いなさすぎで怖いけど。

>>7でさりげなく結論出てるし。

横浜駅の工事がどうたらこうたら

>>656
あぁ、京急、浅草、京成連合はそういう無茶するなｗ

しかし、海外にはかつて千鳥運転してみたり、双単線で、反対車線つかって
追い抜きかけたり、京急も度肝抜くような運行やってるところがあるんだぜ。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171037355/l50

>>452
http://jp.youtube.com/watch?v=9qtIHKluiDk

>>276

＞ 京王、小田急から新宿の地下歩いて西武新宿線に乗り換えてる池沼はいねーだろうな
＞ JRで高田馬場がｊｋ
JR代がもったいない。

とりあえず隣の駅まで買って降りたとこで清算なんて
中学の時からしょっちゅうやってたぞ。
なるほど、とか言ってる奴どんだけ知恵働かないんだよ。

>>402
創価国屋なんか行くなよ売国奴

あたし、大宮住んでるけど
なるべく新宿には近づかないようにしてる

>>257
マジキチｗｗｗ

普段は何とも思わないけど改めてみるとすごいなｗ

>>684
日本語の案内が出たあと英語で書かれたのも出てくる

一番衝撃的なのは新幹線の通過駅で間近で通過すんのを見たときだろうな。
アメリカ人はまだわかって無い。

>>276
高田馬場って異常に混むじゃん
西武新宿から乗ればほぼ確実に座れるのに

早くどこでもドア作れよ
東大、京大の院卒高学歴のν速民なら楽勝だろ

http://jp.youtube.com/watch?v=SNf4v9kZo1U

定点で撮って音楽付けただけなのにセンスよく見えるから不思議

>>684
これのポイントは　All trains stops at TOKYO.

>>111
これ見るとなぜかダンカンの大工場思い出すわｗ

>>695
切符買わずに（ほとんどの駅は無人駅だから切符売ってない）とりあえず来た汽車に乗って
回ってきた車掌に「○×駅まで」って言って金払うと車掌が首から提げた機械ピポパして
レシートみたいな切符くれるシステムで育ったからな。
中学校の修学旅行行く前に「改札の通り方」を体育館で予行演習したぜ。

>>505
京成はホーム狭いし電車臭いから明日から総武線使うことにしました

http://img3.wiredvision.jp/blog/autopia/200811/20081127102943-2.jpg

成田空港か空港第２ビルっぽいな。
新宿駅〜って書いてあるから一瞬新宿かと思ったけど、そもそも新宿行きが新宿で表示されるわけないし。

All train stops at Tokyo
って、このホームから出る電車、どれに乗っても東京つきまっせって
ことなんだろうが、返ってわからねぇだろうなぁ・・・

このスレの中でも意見割れてるし・・・

>>662
到着（出発）時刻表示は、大きな駅だったらまずやってるけど・・・

日本のは海外からみたらありえないから・・・
3分くらい遅れても、"we are on time!"だし。
電車じゃないが、バスとかだと、下手するとバス停に一言、
「15分毎にくるんじゃね？」って書いてあるだけだったりするから。
（基準がどこからだか良くわからないし。当然こない。）

新幹線のドキュメンタリー、ツベとかに字幕つきであがってるけど、
（どこだか忘れた。）外人が驚嘆してたりする。

愛媛チンチン電車路線図
http://www3.iyotetsu.co.jp/rosen/cmap/image/map.gif

>>706
満員電車のマナーもやるべきだな。
たまにドアの前で踏ん張る馬鹿がいるｗ

>>706
自動改札になる前は改札で清算だったしね

馬鹿には理解できねえってこった

時刻どおりに電車が来るからな

一番サービスが糞な電車は中央線
いつも止まるのに何も改善しようとしないし

>>709
海外って車内で駅ごとの音声の乗り換え案内とか無いんでしょ？

>>703
この区間は勝手にワクテカする。

大阪こそカオスのきわみ

まぁ、今の地下鉄って場当たり的な拡張バッカでカオスってるからな。
環状線を３〜４つ作って放射状に伸びる感じに整備し直すべき。

>>700
こんなひともいるみたいだぞ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3292792

鵜の木駅では一番後ろの車両はドアが開きません
ご利用のお客さまは〜

>>710
なんという都会

>>721
九品仏のようなものかね

外国人に言わすと新幹線のダイヤが正確に運行されてる日本の日常は
「すげえ」を通り越して「頭大丈夫か？」らしいな

>>709
トップギアの新幹線とGT-Rで競争する回？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4004171

>>724
ヨーロッパとかにも超高速特急は走ってるけど、たいていは1時間に1〜2本だからね。
東海道新幹線のあの運転間隔を見たらびびるわｗ

日本の電車見た外国人は一様に

「気が狂う」

っていう感想持つね

>>623


夢壊してごめん


大阪のラッシュ時の様子
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3792077

パスモとか教えてやれよ

時刻表は分単位だけど、東京駅とかのホームの駅員用のは秒（15秒）単位だと聞いたことがある。
そうじゃないと１本のホームの両方に同時刻に出る列車をひとりでさばけないから。

>>723
隣の駅の大学に通っていたが、戸越公園も2両扉が開かなかったな

これがロンダルキアの洞窟だったら誰もクリアできなくなるな
http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/shibuya/map_rittai_1.html

複雑なほうが使いやすいよ。
札幌はこざっぱりしてるもんで結構遠回りになる。

携帯の乗り換え案内が便利すぎる。

>>710
乗り放題の切符で乗ってると楽しい

>>715
飛び込み防止に高架工事中だろうが！
まあ、ホームドアまでほしいところだ

>>721
今は3両になっちまったからなくなっちゃったんだよな・・・

>>724
新幹線もそうだが、
延発の表示の意味教えたら、何で秒単位なんだよって驚いてた。
そもそも、山手線みたいな「綺麗」な「電車」が12両の「大編成」で
3分おきだかにがんがん来る光景はありえないらしい。

（海外だとそのくらいの「大編成」はたいてい機関車がやる）
ラッシュのとき京急蒲田に連れてったら固まってたなぁｗ

a

>>734
オススメサイトどこ？
R25の路線検索が中止になるみたいなんだよな

東京の鉄道は結界だからな

まさに家畜運搬車だな。
混雑が凄くてもなんの自慢にもならんし嬉しくも無い

世界の日本人ジョーク集から

インドの列車はしょっちゅう遅れる。でもそれはいつものことなので誰も気にしない。
でもある日、列車は時間どおりに到着し出発してしまった！
電車に乗り遅れた人たちは駅員に抗議した。
｢どうしてくれるんだ！いつも遅れるくせに、いったいこの責任はどうとるつもりだ！？｣
すると駅員はすました顔で答えた。
｢ご安心ください。今の列車は昨日のです。今日の列車が来るのはまだまだ先ですから。｣

新宿駅に何度行っても迷うんだが
新幹線口から東口に出るのに1時間かかったこともある
駅がごっちゃになっていたらごめん

なんか駅で外人が駅員につっかかってて、駅員が英語わかってないから助けてあげたら、

>>743
新宿に新幹線は通ってない

>>744
ワッフルワッフル

>>745
新宿駅に新幹線用ホームのスペースは確保済みらしいな

>>743
ロマンスカーのことかね

>>741
毎朝アウシュビッツに向かう気分になる
満員電車の時間帯に大地震がきて大勢死ねばいいのに

>>739
もうなくなったと思うん空けど〜

>>743
新宿には新幹線通ってないから、東京かな？
あんまり迷うポイントがないような気もするけど。

向島辺りで「列車とホームが広く開いています」っていうから
10センチくらいだろうと思ったら本当に広く開いてて笑った。

>>743
新南口と新幹線口を勘違いしてるかな？

>>693
＞京急も度肝を抜く…

馬鹿め、京急は人身事故のとき反対の線路使って追い抜くんだぜ
だから５分で回復
そしてそのあと血のついたまま走る
赤だから目立たないとでも思ってるんだろうかｗ

3分間隔といえば
トロくて本数少ないイメージのゆりかもめは
ラッシュ時3分間隔、平常時でも4分間隔。
http://yurikamome.co.jp/time/tab01.php?StationID=1&Direvtion=1

けっこう意外

渋谷の東横っていつ地下に潜るんだっけ？

>>755
2012年

井の頭線ユーザーだから毎日岡本太郎のあれ見てるけど
それ以外の人は渋谷使っててもあんなとこ通らないよね

モータートミカのゆりかもめ

首都圏で位置的に結構都内に近いのに京葉線の潮見駅や二又新町駅の本数の少なさは異常

皮肉にしか

真ん中飛ばしたから2度レスだったらごめん

All trains stop at TOKYO
って
ありとあらゆる電車は全部東京に停車する
って意味になっちゃうから皮肉ってことじゃないの？

すべての道はローマに通ずって英語と使い回しが同じじゃん
そりゃ大袈裟すぎだろって意味じゃないかと

都営新宿線ってのにたまに乗るんだか高確率で臭い人が居る車両に乗ってしまう

>>756
そんな先だったか。きっとその頃には東京に居ないから気にすることないな

http://up.2chan.net/r/src/1227763757200.jpg

西武有楽町線の存在意義が未だに分からない

>>710
コナってなんだよコナって

朝の小田急線の新宿行きがカオスだった
人数が多いからバレないのかしらんが全体重をこっちにかけてくるバカ女とかいてカルチャーショックだった

>>751
列車とホームの間が広く開くと言ったら東武浅草。ﾏｼﾞｵｽｽﾒ

>>765
使ったことないが路線図見た感じ京王新線みたいな物ではないの？

>>765
メトロ有楽町線・副都心線直通

>>767
フラグ立った

未だによく分からんのが、常磐線各駅停車と千代田線のあたり。ウィキ見たけどよーわからん。

例えば、金町→田端の切符買った場合、金町→北千住→（千代田線）→西日暮里→田端のJR→地下鉄→JRで計算されるのか、
金町→北千住→日暮里→田端のJRオンリーで計算されるのか。

××駅から○○駅。
乗り換え経路速攻で答えるヤツマジきめぇ
ネットで調べるよりあてになるから困るw

>>739
グーグルのじゃだめなのか？

>>764
京浜東北線か？

>>775
シートモケット見ると中央線の新型車両じゃないか？

>>772
金町→北千住は緩行がメトロに入るけど、快速と同様JR料金で計算される。
だから違いが出てくるのは北千住から先。

http://punt.jp/chunichi/machi/08_01_eki/img/p_01.jpg

>>774
グーゴーにもあったんだ�d

>>777
JRオンリーの運賃で計算されるの？
それで、千代田線の北千住→西日暮里使っても、改札普通に抜けられるのかな？

>>780
西日暮里の乗り換え改札で引っ掛かる

>>781
あらま(´・ω・｀)

今はSuicaがあるから私鉄の切符で迷わなくて済むよね

２０年前くらいにインドで出版されたインド人の日本旅行記が日本でも翻訳されて出てた。
うろ覚えだけど

「何時ごろ出発の列車なんですか？」と聞くと「８時１３分ですよ」などという。
ははぁん。とんでもない嘘をついて私をかつごうとしているな。何処の世界に分単位で正確に出発する列車があると言うのだ。
私は皮肉っぽく「８時１３分発の列車は来ませんね（笑」と言ってみた。ところが日本人の彼は「１１分に来ますよ」とこともなげに言う。
彼の言うとおり１１分ちょうどにホームに滑り込んできた列車に乗り込むと、私は出発まで時計を凝視していた。
そして８時１３分。列車は弾丸のように走り出したのである！

みたいなこと書いてあった。

>>776
このパンツは中央線だな。

>>749
アウシュビッツに送られるユダヤ人を乗せた電車のがまだ余裕があるよ

>>782
綾瀬以東にとっては本当に不便だよな
40年前までは日暮里まで常磐線1本でJR(国鉄)料金のみで行けたのに…。

千代田線開通当初は乗り入れ反対デモまで起きたらしいｗ

名鉄名古屋駅が世界で１番初心者に厳しい駅だと思う。
電車の本数じたいは２分から３分に一本で東京ほどの過密さはないけど、一つの待ち線路で目的地が全て違う。ダイアの関係もあってドアもすぐしまる

ありゃひどい。新宿は優しい駅だよ

本当なら俺よりすごいぜ！と思ったが、ソースの最後まで読んだら、
間違えて切符買ったり、もういいやとばかりに、途中で下車するにもかかわらず
終点までの切符買ったり、新宿駅の出口間違えて迷ったりしてるのな。
たまにしか電車に乗らない俺と同じじゃんw

電車通勤のサラリーマンは、1日の活力の3分の1を通勤ラッシュで消費してしまうからな。

未来の東京、東京駅と新宿駅が発展し過ぎている↓。

327 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/27(木) 23:00:48 ID:/FH5WVjC0
良識派板（埼玉スレ）からのコピペですが、、、

未来の首都圏鉄道地図（英語版）
http://www.mukiryoku.com/Tokyo_suburban_2020.jpg

相模線をどうにかしろよ…
バスの方が早いって何なの？

>>787
そん代わり渋谷へ行く場合は安いし、乗り換えも楽でいい。

メトロの構内にある、縮地法を使ってない、ちゃんとした地図を下地にしていて、
西が中野まで、東が行徳ぐらいまでカバーしてる路線図。あれがほしい。

>>794
下のほうにカレンダーが書いてあるやつ？
あれは毎年年末に売ってるよ

>>794
駅事務所、定期券販売所で売ってる

>>792
うちの田舎にある電車は高速化した今でも車に負ける。


高速化する前は自転車よりも遅く、走って競争してたテレビ番組があった。

川口駅いい加減改善しろ
15万都市で京浜東北だけなのはキツいわ

>>791
おもしれーｗ

横浜駅も最初かなり迷ったなぁ
さっさと工事終わらせろ

>>791
未来になってもうちの辺り変わらないのか…
都電にはもうちょっと頑張っていただきたい

>>791
常磐新宿ラインくれよぉぉぉぉ

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader855141.jpg

>>791
豊州駅の有楽町線分岐線　早く作ってくれ…

>>761
どちらかと言うと
「全ての列車が東京の駅に停まります」
　　↓
そんなの当たり前だろ、説明になってねーよ
という意味での皮肉かと

>>791
環八に電車が

>>803
すげー
本当に東京ってどんどん広がってるんだな

10年以上前だが郵便局でビニールコーティングされて三つ折でカードサイズになる
路線図を配ってた事があった。あれは最高だった。

上京したばかりの時、新宿駅で小田急線に乗るのに、
JRの1番線から14番線を何往復もして探してた。
中央線、総武線とかと京王線、小田急線の違いが分からんかった。
まさか私鉄とJRだったとは。

東京メトロ日比谷で降りてA3出口から出て、左にちょっと行ったら東京メトロ銀座駅だったんだけど
何あれ。

>>798
川口って15万しかいなかったっけ？
40万くらいいなかった？

>>803
東西線が東陽町止まりだから1970年くらいか

>>812
左下に43.12って書いてあるから、昭和43年12月かな？

>>810
都心とはそういうもの

>>809
なんだ道民か

>>791
おお！
これはすごいな

>>791
相鉄線がこっちまで延びてくるのか

>>813
レスした後に見つけたわ

>>791
新宿から羽田へ一本で行けるのはすごいな

↓ミカン

>>811
49万人

>>803で俺が驚いたのは
昭和43年にカラー印刷の路線表が配布されてた事

>>809
切符買うとき目的駅見つからなくても
改札入っちゃったの？

営団と都営が相互乗り入れ出来ればいいんだけどな
切符買い換えるのがもったいない

>>819
それとは別に首都高の中央環状線で新宿と羽田が20分で結ばれるらしいよ。

>>803の10年後
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader855158.jpg

せめて都内だけでも料金一体化には出来ないんだろうかね

東京の地下鉄路線図は人を迷わせる目的で描かれてるのかと思えてくるわ

>>809
新宿駅から西武新宿駅で迷った

俺はアメリカの銃社会に驚くわ。

>>55
ネトウヨは黙ってろ

定点カメラ2007西荻窪駅
http://jp.youtube.com/watch?v=t0nPdPpUyLI

定点カメラ2008西荻窪駅
http://jp.youtube.com/watch?v=P_rAQAMyz2Y

両方ともラッシュ時を16倍速で撮影

>>826
俺の知ってる時代に近づいてきた
半蔵門線が半蔵門まで到達してないんだよな

んでもっていまだに新玉川線、二子多摩川園て言っちまう

>>826
駅が出来ていく感じがたまらん
東京にもう少し路線増やして欲しいな

>>826
まだ中心部が大手町付近だとわかるな

前回の新宿ダンジョンスレに貼られてた懐かしい風景
http://www.hakanaki-jokei.com/shinjuku.html
http://www.dagashi.org/tokyo/shinjuku_se.html

>>826
有楽町線が銀座一丁目で止まってるのが、なんか新鮮

>>95
東京しょっぺえｗ

>>791
ゆりかもめが東京まで延びてるが、計画では勝どきじゃなかったか？

羽田国際ってあの位置だっけ？
それにしても京急路線がちゃっかり油壺ー三浦があってワロタ

インドワロタ
http://poposhe911.blog26.fc2.com/blog-entry-1313.html

>>829
人の流れに沿って行けば西武新宿の駅に着くと言われ
ウインズにたどり着いた俺がいる

よく東京人は複雑なライフラインを自慢するけど
単に計画的に都市を作れなかったに過ぎない。
それほど複雑なライフラインを作らないと都市を維持できないことが
異常。

>>826の6年後
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader855167.jpg

だいぶ現在の形になってきましたな。
ちなみに半蔵門線が押上まで開通するのは、これから19年後の事であった・・・。

>>773
都心で営業職の奴は場合によっちゃ
乗換案内サイトよりよっぽど役に立つな
あいつら目的地最寄りの出口まで把握してるし

>>843
そんなこというとインフラに使う税金全部持ってかれるからやめて

パリの地下鉄の改札でラリアットを食らったのは俺だけじゃないはず

目蒲線物語
http://jp.youtube.com/watch?v=Kp8-arLEql0

複雑な道路を自慢をする輩がたまにいる。
それは計画的に道路をつくれなかったからそうなったのだろ。

>>675
何これスゲェ

>>534
なんだこいつ？ｗ

>>842
見事に逆だね

俺さー、乗り換えをテーマにして無双みたいなゲーム作ると面白いと思うんだよね

>>624
大手町、飯田橋クラスの乗り換えは普通だしな。
モンマルトルなんて階段使うと死ねる。
エスカレータも少ない。

バラバラ殺人の聖地・頭狂　無差別殺人の聖地・頭狂

★重要犯罪（殺人、放火、強姦、強盗等）件数（警察庁発表、平成２０年上半期）

１位　　東京＜１１２０件（人口比でもワースト１）＞
２位　　大阪＜７９８件＞
３位　　埼玉＜５１３件＞
４位　　神奈川＜４７７件＞
５位　　愛知＜４７１件＞

★殺人件数（警察庁発表、平成２０年上半期）

１位　　東京＜９４件（人口比でもワースト１）＞
２位　　大阪＜５３件＞
３位　　神奈川＜４７件＞
４位　　千葉＜４３件＞
５位　　愛知＜３６件＞

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tv/1216221590/20（ソースあり）

海外って女の車掌とか運転手っているの？

地下鉄はマジいい
快速とかないし（23区内なら）どっち方面かだけ気にしてれば
乗り間違えることない
逆にJR慣れしてないから中央線総武線が怖い
どこで停まるの？って感じ

まぁどっちにしてもジョルダンで検索しまくらないとどこでもは行けないけどな

>>675
久留里線がない

>>534
> why are Japanese people like that, they made a huge deal out of an idiot guy!

アメリカ人の少年から冷静に突っ込まれてんな
ジャップはキチガイじみてるぜまったく
他にやることねーのか
陰湿だな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.⌒ヽ
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>>856
居るよ。

ごついおばちゃんだったりする場合が殆どだけど。

地上を走る地下鉄は詐欺ではないか？

>>127
英語でいうとpusherか

東京の電車は田舎モンにはマジキチ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org14313.jpg　北千住？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org14315.jpg　渋谷
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org14331.jpg　浅草
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org14318.jpg　横浜
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org14328.jpg　これだけ大阪のどっか
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org14321.jpg　大船
↑この案内表示板なんか好き

>>791
倉見に新幹線の駅が出来てるｗ
うそくせええ

>>626
この動画すごくいいな。何度も見てしまう　何か勇気出る

>>864
渋谷かっこいいな

誰も書いてないけど、皮肉って

全ての列車『が』「東京」に停車します

の『が』が足りないって事じゃないの？

>>534
イジリー岡田に似てる

地下鉄はやばいわ。

国電ver.の昔の路線図もあった
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org14336.jpg

これは…使いこなせない…
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org14341.jpg

>>868
同じ路線でも上りと下りで反対方面に乗っちゃったら東京には
行かないから、「全ての」時点で間違ってるってことじゃないの？

>>856
中国のリニアが女性運転手
といってもほとんど自動運転だけど

>>864
横浜駅はいつ工事が終わるの？

このサイトが最高！全世界の地下鉄路線図が載っている
http://www.geocities.jp/emikoabe50/subway/index.htm

>>872
ということはやはりあの写真は空港第二ビル駅だな

最初は営団と都営の違いが難しかった。外人には無理だろ。

>>871
これだけ路線があるのに
横に動くのは山手線と武蔵野線+南武線しか無いんだぜ

>>871
南武線快速使えなさすぎ。

路線には詳しいくせに地上に出るとまったく便りにならない東京人ってなんなの？
首都高どころか明治通りとか第三京浜すら知らない奴がいて全く使えねえの

>>871
下、わろたｗ

確かに外国であんな地下鉄路線図見せられたら絶望するだろうな…

押し屋が必要なくらい混雑してる状態って接触している人は全員痴漢あつかいなの？

官僚のエゴで日本の富を一箇所に集めて出来た哀れな都市だよな
一箇所に集めすぎて国の人口が減り始めてる
バランス感覚の無い国だと思う

それにしても通勤何時間とか時間の無駄だよなあ

東京駅の地下を歩いていて
気がついたら大手町の駅に居たことがあったなぁ
さすがにあの時はびっくりした

>>874
横浜駅はそろそろ空を飛べるようになってもいい頃。

神田から西川口までって何分くらいかかる？

>>883
本気で混んでる電車は
痴漢なんぞ出来るほど手が動かせないよ

>>878
道路と同じだねえ
通過交通の逃げ道が少ないよ
まあ鉄道の場合は都心を目的地としてる人が圧倒的だけどね

>>884
戦後復興のとき官僚の挫折で都市計画が失敗して人口が集中しすぎた

>>885
それより郊外に伸びてる路線は混雑が酷くなってる気がする。

>>889
接触したら痴漢なんじゃないの？

通勤に数時間をかけておかしい。
どれだけ優秀な人材であろうと、通勤中は生産をせずに
疲労がたまるだけ。
30分以内に通勤できる都市構造を作らないといけない。

官僚の挫折っつーか
都心に広々としたグリーンベルトつきの100m道路を何本も作ろうとしたけど
GHQに敗戦国の癖に調子乗ってるんじゃねぇって言われたんじゃなかった？

>>880
オレが思うに貧乏人は電車で点と線を結び、その世界で生きてる。
金持ちの遊び人はタクシーやマイカーで夜に遊びまわり、縦横斜めに自由に移動して店や道をよく知ってる。

>>891
そもそも、包括的で一貫性のある都市計画が存在したかどうか怪しいな

>>875
台湾の地下鉄って板橋駅と府中駅が隣り合ってるんだよな。
ttp://www.geocities.jp/emikoabe50/subway/mappage/taipei.gif

>>898
おそらく両者とも日本語由来だと思う

東京の地下鉄で何度か迷った外国人を駅まで連れてったな
入場料返せよー
まぁいいけど

>>900
なんというイケメン…

メトロは早く全駅ホームドアを付けなさいよ
人多く配置するくらいなら意味の有る出費をしなさい

何番出口にから出れば目的地に一番近いんだろうと考えてるとグルグル回る羽目になるから一回地上出たほうが早いな

西武池袋線で池袋まで行ったつもりが何故か有楽町線池袋駅にいる不思議
しかも有楽町線に乗り換えたことになるから清算が必要になると

電車がとまったとき、目的地までの迂回ルートが
すぐ頭に浮かぶようになったら一人前だと聞いた

>>893
混んでる電車で接触するなと言うことは
「乗るな」ということ
座ってる女の人の足の間に俺の足が入っちゃって
全然動かせなくて、降りるまでずっと謝り続けたことがある

ホルホルスレ立てんなよ
スレタイ見るだけで小っ恥ずかしいわ

>>857
都営新宿線線
九段下止まらないなんておかしいだろ

半蔵門線かっこいい

ネットで調べられない時代は大変だったろうな

誰も一度は息を呑む首都圏路線図
http://www.chiri.com/railwaymap/pdf/Rosen_Syutoken200603_A4.pdf

俺らですらハッとするんだから、外人にとっちゃ感涙もの

>>911
こういう全部いりの路線図が関西のはないんだよね

PDF貼るんならやっぱ毎度お馴染みのコレだろ
http://www.jreast.co.jp/map/pdf/map_tokyo.pdf

>>913
それはJRだけ詳細

料理がまずかった記憶しかないわ。
東京人って何を考えて生きているのかな？
料理がまずくて満員電車で長時間の通勤をして。
ウサギ小屋に住む。

＞人々はプラットフォームにはっきりと表示された並ぶ場所(上の写真)[日本語版注：これは非常口のサイン]
ここで写真をみてｸｽﾘとしたｗ

南北線とか大江戸線とか、乗車までやたら歩かせるのやめてくれ

>>917
大江戸線内で災害に遭ったら絶対生きて出られない気がする

>ジャクソン・ポロックの絵画のよう

この例えはうまいな

イタリア人もびっくり
http://jp.youtube.com/watch?v=cZwcv7TLZho

このくらいしないと、客が中国までで止まっちゃいそうだなｗ

日本人は外人に甘いから、乗り方が分からなかったといえばただで乗っても怒られないだろうな

慣れた経緯をかけよw
>>922

それはあるなあ

>>920
http://jp.youtube.com/watch?v=Q_--YfBwQDM&NR=1
関連に出てきたこれﾜﾛﾀ

押し屋ってネタかと思ったら、動画見てひいたわ。
電車乗るってレベルじゃねーだろ

マジで都会の地下鉄は分かり難い
もう少しスマートにならないもんかね
まぁ、今更無理だろうけど

京王だか東急だか忘れたがアリシアさんが駅のアナウンスしてるとか
なんという贅沢

切符販売機の前で頭をかきながら、いくら入れればいいのか考えているうちに、自分の後ろに30人もの
人が並ぶような事態を招いていては、人に迷惑をかけるばかりだということは私にもすぐにわかった。
最終的に私は、上手く行くことを願いつつ、最低料金の切符を買うことにした。

これではダメなことも多く、多くの場合、追加料金を支払わなければならなかったが、もちろん、
差額を払うための精算機も用意されている。この方法はとても手早く簡単で、東京で私が
目にしたあらゆることのように、驚くほど効率的だった。



　　　　　 　∧∧
　　　　　Σ( ﾟДﾟ) 　＜えっ！？こりゃ便利だわ
　　　 　／￣￣￣／ヽ 　ｶﾞｼｬ
　　　／＿＿＿／ ミ /）
　　/ ※ ※ ※ ※　（__(）､;.o：。
　 (ー―――――_,ノ 　　ﾟ*･:.｡

来年から電車とはオサラバの生活

混雑した車内でシャカシャカiPodだか聞いてる女がいたから、「音漏れうるさいよ、うしろのおっさん凄い顔で睨んでる」
って携帯のテキストメモに打って見せたら静かになったことがあるな…

>>928
経由を間違えると高い料金を払うはめになるよ

朝の埼京線に乗ったらかばんに入れたおにぎりがせんべいになった。

おいしそう

>>930
ヘタレが

駅で押し込められてる奴らといい
二郎で餌貪ってる奴らといい
都民は家畜なんだな

10時30分出社の俺には関係ないがな

>>927
京王と京急が大原さやか。
毎日聞いてるけど別に何とも思わなくなったわ。

http://jp.youtube.com/watch?v=rrKJRumAeeA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=q7-xyC1RMMo&feature=related
検索するとアホ外人結構出てくるな…

前住んでたけど東京はたまに遊び行くぐらいがちょうどいいわ
朝の新宿駅にはもう二度と行きたくない

ID:yPzLWy33

新宿駅理解度チェック
Level1　　東口からでもJRの改札内を通り抜けて小田急と京王に乗り換え出来る改札があることがわかる
Level2　　JR線同士の乗り換えがスムーズに行える（南口・東南口・新南口・サザンテラス口の区別がつく）
Level3　　東口からルミネ前出口、交番横出口、さくらや前出口へスムーズに移動できる
Level4　　大江戸線の新宿西口駅と新宿駅を的確に使い分けられる
Level5　　地下道のみを使って紀伊国屋、歌舞伎町入り口、小田急ハルク、大ガード前へそれぞれ到達できる
Level6　　有料トイレも含め、トイレの位置をおおむね把握している
Level7　　地下を含め、駅の何処にいても伊勢丹と高島屋と都庁の方向がわかる
Level8　　ルミネ1とルミネ2の区別がつき、混雑時などには東南口方面から2階をわたって小田急改札前に出ることが出来る
Level9　　京王百貨店とミロードの位置関係が把握でき、南口小田急改札前からモザイク通りを通って西口地上に、
　　　　　　京王百貨店の中地下横を通って西口地下にそれぞれスムーズに移動できる

でも、これらを全て理解できていても、ちょっといかない間に通路が様変わりしていてまた迷う駅、それが新宿

朝を通り越して早朝の新宿駅とか東京駅は気持ちいいぞ

>>941
新宿駅でJRから大江戸線に最短時間で乗り換えられる自信ない。

都庁行くのに、歩いていったほうが数倍早いのに、
大江戸線乗るバカもいるんだろうな。

>>25
イギリス、香港あたりは乗り越しは、罰金（イギリスでは20ポンド）。
清算という概念がない

>>942
ところが金曜オールで飲んで
始発で帰ろうとすると同じ奴が多くて
座れなかったﾜﾛｽ

>>906
おれ一回だけ埼京線でカワイイ女の子と向かい合ってぎゅうぎゅう詰め固定された
池袋から新宿間くらいだったけど勃起しまくりその子のお腹あたりにチンコ押し付け状態
向こうもなんかもうわけわかんなくなったんだろうな発情してたみたい
別れを惜しんでずっと互いを目で追いながらその子は新宿の人ごみに消えていった

これ書いたヤンキーはどうせクソ南部テキサス辺りの田舎モンだろう
訳知り顔で書いているが、狭い価値観、世界観に合わないものは全否定
宮崎あたりのヘンクツジジイと変わらん

>>945
東海道線の東京駅始発がながら折り返しで18きっぱーだらけとかよくある

>>930
音漏れってさ、自分も携帯音楽プレイヤで音楽なりなんなり聴けば
まったく問題なくなるんだよな
隣がイアフォンしてると最近安心するオレ

>>791
埼玉空港ってなんだよ
ほんとにできんの？

>>943
そもそも都庁前まで線路伸ばしたせいであそこの乗換えが
ホント分かりにくくなってる

そんな新宿駅を明日も使う京王線ユーザー
寝るわ　おやすみ　ノ"

最近うちの学生証がSUICAと一体になっためんどくせぇ。
しかも俺はPASMOだけだから一体化できずに二枚もつはめに。

>>953
M大乙

明大前、略してMDM

そういや、大学生のときに井の頭線のことをイノヘッドって呼んでた奴がいたなぁ

>>88
これ世界一忙しい駅とかなんとか上手いこと英語で題名つけて上げなおしたら
外人が見て感涙しそう

新宿駅初めて行った時はガチで迷った
アレはもはやキチガイレベル
あれと比べたら梅田とか楽勝すぐる

構内図見たら楽勝だろこんなのって思うけど
実際行ってみると迷路

>>886
東京、大手町、二重橋前、日比谷、
有楽町、銀座、東銀座は
すべて地下道でつながってるね

埼京線渋谷駅なんとかしろ
山手線まで300�b歩くとかどんだけ

>>803
都営6号線は板橋のほうから営業してたのか。

>>962
開業当時は高島平駅の乗客が一日100人に満たなかったよ

>>961
東横が地下化したら、空いたスペースを利用するんじゃなかったっけな。

>>964
立派な新南口を作っちゃったから移動しなさそう

>>888
30分くらいかな。

>>958
新宿使い慣れたけど梅田は未だに無理だわ
出身は関西だけどなんかトラウマ的ですらある

> 徳次

>>967
いや、梅田は簡単だろ
地下鉄だって3本しかないし、名前で微妙に区別されてるし
地下街も長い直線多くてそんな複雑でもないような

難しいかはともかくあれは混乱の元だろ＞梅田
最低でも大阪と梅田は同じ駅名にしろよ。

非常口マークと黄色い線間違えるなｗｗ

非常口のマークって世界基準かと思ってたわ

メトロは走行中でもデータ通信やワンセグ受信をできるように設備を設置しろよ
携帯でニュースも見れやしねぇ

東京に住んでた時、田舎者の自分には何も理解できないだろうなと思ったけど
１ヶ月住んだら地下鉄も近郊私鉄も何不自由無く使えるようになった。
何もかも効率よく合理的にできてるから田舎よりははるかに住みやすいところだな。

これ何時かは簡略化されるんだよな？

電車のない沖縄がよく理解できたもんだ

>>969
梅田地下街は何度行っても迷うｗ
どこがどうつながってるのか、よく分からん。

>>124
これみると迷子になったときのトラウマ発動するわ

新宿とか東京とか駅が巨大すぎて乗り場探すのが大変だあ

東京の街自体に興味は無いが、鉄道にはかなり興味がある。
ソウルや香港、パリなんかも鉄道目的で旅行してみたい。

>>809
その点、私鉄が｢〜電車｣と区別されている関西は親切。

どうせペナルティないし確かに最短距離の切符買って後で精算ってのは楽でいい･･･のか？
そもそも地下街広すぎなんだよふざけんな

>>982
一番いいのはパスモとかじゃね？

これはおもしろい
http://marukan.nayutaya.jp/tokaido.html

路線網よりも、ひとつの路線の急行だ準急だの停車駅の複雑さの方が参るわ。
やれ何々駅で各駅停車に接続だ、追い越しだの。

定番貼っておきますね
http://www.amazon.co.jp/gp/product/4101183414/

5年目だけど新宿は東口しかはっきりと分からん
新宿も池袋も多層的な構造になってるしずっと工事してるのが駅を分かり難くしてる

新宿駅の工事っていつおわるんだ
十年以上やってるだろあれ

いろんな勘違いがありまくりでワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
切符をわざわざかってスイカ使わなかったのはなぜ？

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『博多駅で地下鉄に乗ったと思ったら
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　いつのまにか電車が地上を走っていた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　地下鉄が初めてだったとか貝塚と福岡の
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　路線を間違ったとかじゃ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

>>958
梅田の方がキチガイだろ、ＪＫ

ろくに案内表示もないしよー。

うめちまえ

キタとミナミ

大江戸線の深さは以上

（山）

�合紫順~

地下鉄の乗り換えや路線把握は習得するまで結構な時間を要する

１０００
↓

田舎のなんと楽なことか

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しい職を探して下さい。。。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ニュース速報
　　　　　　　　　　　　　　http://www.hellowork.go.jp/