おまえらが車買わないせいで、トヨタ様がスポーツ車を開発してやるよ

トヨタ、スポーツ車開発へ＝若者向けに、富士重と共同で

＊トヨタ自動車 <7203> が、資本提携先の富士重工業 <7270> と共同で、
小型スポーツ車の開発を検討していることが10日分かった。
排気量は2000cc以下となる見通しで、発売時期は未定。国内の自動車
販売台数が減少を続ける中、特に「クルマ離れ」が進んでいる若者の関心
を引きつけ、市場を活性化させる狙いがある。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070810-00000214-jij-biz

スープラ＝ヌーブラ

既出過ぎてワロタ
トヨタ車盗んで売りさばいてくるわ

2000cc以下でスポーツカーってｗ

2000ｃｃ以下ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自動車も持ってない男の人って・・・・って女に言わせたらいい。

でも、ロードスポーツとは限らんぜ？

また愛知か

トヨタ･スバルがスポーツカーを共同開発　　トヨタブランドの水平対向エンジン車の予定
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1186700962/

車に乗って出かける場所がないよ・・・

　　　　 人
.　 ●（＿_） .● ))
　　| （＿＿） .|
((　∩ ・∀・）∩　　うんうんw（千葉県）
　　 〉　　　　_ノ
　　ﾉ　ノ　 ノ
　　し´（＿）

素人って排気量がすべてだって思ってるよね

エリーゼ

スープラってもう人気無いの？

>>6
賢い女は、見栄で自動車持ってても借金漬けな男はDQNだと分かってるぞｗ

お得意のマスコミ使った煽りやればいいやん

いくらカッコいい車を開発したところで、
買う金がないから意味無いわ。

1.8でもこの素晴らしさ
ttp://www.lotus-cars.jp/products/exige/index.html

スポーツ車って保険高いよなｗ
維持費がネックなのになｗ

>>14
もう販売終了してまんがな

県民割引適用してくれよ

なんちゃってスポーツカーはいらん

409 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/13(水) 15:20 ID:Bq6NOjhD
ttp://plaza.rakuten.co.jp/gotoug2002/59001

人工霧で思い出したとんでもないガキの改造自転車サイト。

パージパフォーマンスといいながら実質自爆装置。
色々自分の自転車に改造を加えて５０ＣＣのエンジンを載せて無邪気に暴走している模様。

ここまで愚かだと半端な悪霊より始末にこまる。

そもそもスポーツカーってどこがどうスポーツと関係あるんじゃ？

愛知県民にはタダでくれてもいいんじゃね

MR2はどこいった？
あとガルウィングのやつも？

2000cc以下スポーツカーだからこそ得られる軽快感とか、
判らない（知らない）のは勿体ないと思う。。

ハチロク

トヨタ様の車なんて庶民にはとても買えません＞＜

一人暮らしで友達も少ないし彼女もいないから
数年前マークツーからインテグラに替えたけど、2シーターでも充分だ

>>4
>>5
車音痴は帰れ

実際の購入者層は３０代以上だったりするんだろうな

SMARTみたいなのを、もっとちゃちくていいから50万円ぐらいにして欲しい。

いいじゃん2000ccでターボ水平対抗のトヨタ車は魅力ある
スープラまで載りたいとは思わないけど、そこそこ早い車乗りたいって言う人とか
アルテッツア見たいな車ほしい

そうだよこういうのが欲しかったんだよ

ハチロクにK20A積んだ奴１５０万くらいで出せば馬鹿みたいに売れるのにな

ATとCVTしか設定がない悪寒

インスープレッサ

ヨタ車なんざーぜっっっっったいに買わねーよ（笑）

もちろんＶ８以上だろうな
と思ったら２０００ｃｃ以下かよ。イラネーヨ

　　　　　　　 人
　　　　　 　（＿_）
　　　　　　（＿＿）
　 　　　　（　・∀・） ぶおーん
　　　　　 （　⊃┳⊃
　　　　 ε(＿)ﾍ⌒ヽﾌ
　　　　 （ 　　（　・ω・）
≡≡≡　◎―◎⊃⊃

>>40
さすが中学生

アルテッツアなんかより、もっともっと軽快感が欲しいけど、
今の安全基準と若者向け価格では難しいだろうなぁ…

2000GT

セラを再販しろ。セラを。

内装は勿論ペラペラでいいから

このMZ10ソアラは死んでも手放さん！

なにが爽快感だよｗ排気量が多いほうが安定してるしｗ
あれか、お金ないからモンキーやゴリラが最高とかいってる16歳かｗ

インプレッサでいいじゃん

いりません

70スープラを出してくれ

スレタイ日本語じゃないだろ

おまえらが車買わないから、トヨタ様がスポーツ車を開発してやるよ
お前らが車買わないせいで、トヨタ様がスポーツ車を開発しなければならなくなりました

どっちか

>>48
非力なエンジンを高回転まで回してパワーを搾り出す気持ち良さが分からん奴は黙ってろ。

ヨタ車は買わんけど。

低所得者層向けスポーツカー風乗用車

900kg 1500cc 180ps 25kg-m 前後ダブルウィッシュボーンで200万なら買う。

CMにはH袋さんを使ってください

2000cc水平対向は燃費が良いとは言えないからな
しかもガソリン価格がアホみたいにあがるし
ターボハイオク仕様だったら貧乏人向けに作っても売れないだろう

>>57
でも新型インプレッサは燃費いいらしい。

まあ、俺は買うな。金の使い道が無くてな。

カローラGT再販きぼんぬ

排気量が大きい→パワーに見合った車体は重い→重くて遅いからエンジンを更に強化する→パワーに見合った以下ループ

排気量が小さい→軽くて小さい車体→タイヤも細くておｋ→燃費もいい→でも本気を出すと高速以外は大きな車より早い

ブサターボの1300CCスポーツカー
http://www.boost4you.de/radical.htm

カタチだろやっぱ
どーせオモチャなんだしエンジンなんてそこそこのでいーよ
GTOのNAくらいで

隣県割引があったら買ってやるよ

ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂ欲しい

TA64セリカのTTE仕様っていうかレース仕様をそのまま再販したら200台買い占めるぞ。。。

ttp://www16.ocn.ne.jp/~james19/sozai/pantera/sikoku/toyota-rally.jpg
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~gtr/p/celica/cesafari.jpg
ttp://raw_cars.at.infoseek.co.jp/ta64.jpg
ttp://www.groupbrally.com/images/toyota/9Toyota%20Celica%20GrB.jpg

↓でもいいけどｗ
ttp://www.groupbrally.com/images/toyota/groupB12.jpg

ああ、また奥田がいらん事言ったな
ありありとわかる

ヨタ車なんてスバルの車を大量生産するために品質落として
ブランド化するために広告費にコストかけた車だろ。スバル買うよふつうに

>>66
一番下のは何？
映画用？

スポーツカーなんてヌルいコト言ってないで
スーパーカー作る気でやってみて欲しい。

>>70
そういやレクサスで2000万超えのやつ出すって話はどうなったんだ？

>>71
2009年

>>69
GroupB規格の後継になるはずだったGroupS規格で試作された
AW11 MR2ベースのミッドシップ４WD車。

　＜おいｗマジかよｗｗｗｗｗ　　豚に乗ってんぞｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　ありえねえーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ＞

　　　　　　　　　　　 ／￣￣＼　　　　　　　ｸｽｸｽｯ
　 　 　 　 　 　 　 ／　　 _ノ′,,＼
　　　　　　　　　　| 　 u. （ 一）（一）
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ｸｽｸｽｯ 　 　 　 　 |　u　　　｀ ⌒´ﾉ　　　　　　ｸｽｸｽｯ
　　　 　 　 　 　 　 | 　 　 　 　 　 }
　　　 　 　 　 　 　 ヽ　　 u. 　 　 }
　　　　　　　　　　　 ヽ 　 　 　 ノ
　　　　　　 　 　 　 /⌒ヽー-ィ
　　ｸｽｸｽｯ 　 　 　|　　|　　　 |､＿　　　 _＿__
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　　　 　 　 　 　 　 （､｀￣￣ﾘ⌒)　　 ⌒　⌒
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　　　　　　　　`＾＾＾ ￣｀　 　 `＾＾＾　 ￣｀

>>74
R33を馬鹿にするな
あれは最高のスカイラインだ

アキュラは、アキュラはまだなの？

ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂで不正な手段ばっか使ってんのに

今の若者ってそんなに車持ってないの？
田舎は車必須っす！！

>>73
なるほろー
そういえばどことなくMR2っぽい

>>75
ｿﾚに乗って颯爽と職安に行くんだよな・・・。m9（´・∀・`）

【排気量×1000円】が妥当な購入額。と仮説を立ててみると

原付なら5万円
軽なら66万円
1200の5ナンバー車で120万円
3000の3ナンバー車で300万。と

軽と1200の間がねじれを起こしているのが判る。
軽はボッタクリで、1200普通車は頑張りすぎ。

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S006&fmc=F001&mc=M005&grade=G004

■日経ビジネスの記事検索 日経BP社、日経ホーム出版社の雑誌・ニューズレターを見出し無料で検索できます。

＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

水平対向FFをシャーシごと後ろ向きに付けたらポルシェになるじゃん！

車離れの原因わかってないんだな
スポーツの問題じゃないのにな

正直、萌え絵でも描いて、秋葉仕様にすりゃ
滅茶苦茶売れるのにな。ホント、商売下手だよ。
プライドが許さないのだろうか。

>>76
ピーキーすぎておまえにゃ無理だ

トヨタは金の勘定だけしてればいい
トヨタがスポーツを語りだすとろくなことがない

>>78
田舎で車は必需品だけど軽ワゴンとかだろ。
オレもそうだけど。

デロリアンの中身をプリウスにして200万で出せ

>>85
秋葉仕様・・・そんなのもっといらねぇ・・・
プライドが許さん

貧乏人ども買え！
俺はこんな小物イラネ

FRのドリフト車かな
ヤンキー車は迷惑なんだよ

おまえらがこきつかっていじめてる奴隷や下請けたちの待遇が
悪いから売れないんだろ。こんなこともわからんで見当はずれの
対策ばかりでバカじゃないの。

モータースポーツならカート場行きゃ十分っ
車買うより遥かに安いっ

でもそんなにGをカンジたけりゃ軽に乗ればいいんじゃね？www

2000cc(笑)そしてたぶん3ナンバー(笑)
もっと若者に気軽に乗ってもらえるように1500cc､5ナンバーとかにしとけ

つーか、エンジンこそトヨタ製にしてほしくね？？？

ヴィッツにリアウィングつけてスポーツカーに早変わり！

昔はさ、女釣るためのツールだったんだよ。

免許とった→すごーい
車買った→すごーい

ってな感じだった。
でも、今の女はそんなんじゃ釣れないだろ？それだけの話だ。

マークＩＩ2.5ツインターボみたいなの出してくれよ

>>83
V6ブレイドでひたすらバック運転していれば
ポルシェ９１１カレラもアルピーヌV6ターボも真っ青のRR車だぞｗ

冒険やドキドキとは最も縁の無いクソ企業がスポーツカー作るってんだから笑わせる。

>>98
岐阜では釣れますよ

（ ´д⊂ヽｳｪｰﾝ

細くて食いつきの悪いタイヤに非力なエンジン載せたほうが
周りのクルマに追いつくのにも必死で運転しなきゃならんから
逆に楽しいんじゃね？

トヨタがまたどこかで見たことある車を作るのか
本当に盗用多らしいなｗご苦労なことだ

さてはWRCに参戦する気だな

>>102
漏れは釣れたコトねーぞ！（涙

ボクサーエンジンでMR、ライトはリトラで屋根はカプチーノみたく分割タイプ。
で軽の2シーターなら良いかも。

>>95
ナンバーで税金額が変わると思ってる奴

>>108
税制が変わったの、20年近く前なのに。

この辺りでトヨタは手軽に作れるMC８Rを出すべきじゃね？
ttp://www.midengine-motorsports.com/Competition/Toyota/MR2/MC8R.htm
今の技術で造ればかなり良い物出来るだろなぁ・・・
これだけトガった車・・・・

2000GTの再販なら買う。女房を質に入れてでも。

ブレイドみたいな糞車つくるんならさっさと小排気量＋高回転型車つくれ

>>112
軽自動車でも乗ってろよ

1600cc 280PSover 7速MT 乾燥重量700Kg以下で出して欲しい
新型隼が194PSなんだから四ツ輪もそれなりに馬力だせよ

ヤマハが造るんだろ？

ヨタハチ作ってくれたら買う

セリカとインプレッサWRCを掛け合わせてセックスでいいじゃん

ダイハツに好き勝手にやらせた方が絶対に面白い物ができる。

トヨタ車を貶す奴って？ゆとり？

セリカもう一回出せばいいのに

フォードのＧＴ４０をライセンス生産してくれたら買う
あ、内装は今風でお願い

レビン復活させるんだろう
だせー

どーせまたオーリスベースでエンジンでかくしてMT載せて
あととりあえずキャリパー赤くしてみましたｗｗみたいな車作るんだろ。

>>119
トヨタは優良企業だが、トヨタ車はクソ

２１歳アコード乗り参上

>>124
トヨタ車のどこが糞なんだよ
まあ、>>1の車がデブ車だったらショックだけど

レビントレノが復活するのかな

>>126
おそらく２ちゃん情報うのみにしてんじゃない？>>124さんは

>>126
足がクソ。軟らかければいいと思ってる。

どうせ出すなら、過去のレースシーンで活躍した車と重ね合わせて
FFベースをひっくり返して、３S-Gじゃなくて、敢えて４T-Gのミッドシップにしたセリカとか。。。
http://www.alltrac.net/body/GTO.jpg
http://www.toyota.com/montereyhistoric/images/blog0820_1_1.jpg

ドイツのシュニッッアーチューンの↓でもいいけどｗ
ttp://foto.rambler.ru/photos/7/s/7sergey7/album/G5_ToyotaCelicaLBturbo_3/G5_ToyotaCelicaLBturbo_3.jpg

「一般の若者」は車なんかに興味が無いって事は無視ですか？

これからどんどん若者の負担が増えてくってのに、金食い虫の車なんか買う余裕ないって…

>>98
昔は、紡績会社の女子寮前にｶﾛｰﾗで乗りつけ、
ｸﾗｸｼｮﾝを鳴らすと出てきたそうだな・・・。('A`)

>>130
そこでSW20にセルシオのエンジンぶっこんだMC8Rですよ・・・

普通に考えてアルテッツァぐらいのサイズの２リッターがいいだろうなぁ
中古相場も結構あがってきてるし

他人に車購入の相談受けたときに、トヨタ紹介しておけばまず間違いは無いからなぁ
そりゃ他のメーカーのほうがいい車のときもあるけど、ものすごく酷い車って
事は無いのがトヨタ。
内装なんかのまとまり具合も含めると総合点ではやっぱ追従するところ無いよ

>>108
税金以外にも3ナンバーのデメリットはあるんだが…

このニュースに一番食いついているのは30歳代後半から40歳代の中年だという現実

>>134
そう、特別良いところも無ければ悪いところも無いのがトヨタ車なんだよね
俺はそういうそこそこな所が大好きなんだけど
トヨタ車が嫌いな人って特徴が無いとか無個性とか言うんだよなあ
そこがいいんじゃないか

どうせならピニンファリーナに発注して思いっきりグラマラスなスタイルにしてもらえよ
あと釣り目はやめろよ
トヨタだからエンジンはどうでもいい

MR-Sのライン復活させて、新触媒とECUで排気と燃費改善した2ZZ載せれば済む話

車両価格は別にしても
維持費が余りにも高すぎるだろ
何考えてんだ

貧乏な俺に誰かムラーノくれ。

>>140
大半が保険料だな

実質スバルが造るんじゃん、アホか

昔はなぁ、TOYOTAなんて恥ずかしくて乗ってられん時期があったんだ
おっさん専用か営業車にしか使われなかったから
今はもう大衆に迎合して実に特徴のないもっさりした車しか作らないからな
悔しかったらもっとトンガったヤツを出せってんだ

>>133
現実解としてはセリカの後継でアメリカ向けに作っている
SCION tCをベースにするしかないですよね。

これを強引にミッドシップ化してｗ

ttp://www.edmunds.com/media/reviews/top10/drivers.under.25/05.scion.tc.500.jpg
ttp://www.iwreckedmyride.com/wordpress/wp-content/uploads/scion_tc_1.jpg
ttp://static.flickr.com/69/229246415_f9e48843ae.jpg

あのアルテッツァ等のシャーシ使い回しのFRでもいいけど。

950Kg 500ps 2000cc で200万なら買う

だせえ、何2000ccってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
RS4とかM3クラスをスポーツカーっていうんだよ。
2000ccなんて亀だろ。

もうギャランGTO-MRでいいよ

スポーツカーとかって
キモヲタ専用車じゃねーかｗ
普通の若者は恥かしくて買わないってｗ

SW20をA4Gで出してくれ

ヤマハの自動車参入を潰し、ダイハツの開発陣を壊し、
スバルの開発者を破壊、海外ではレースでイカサマは数知れず泣かされた技術者は多い。
下駄メーカにスポーツカーを作る事ができないのはわかっているから参入しないでくれ。
頼むから。

>>149
＞キモヲタ専用車

ｾﾌﾞﾝの事ﾃﾞｽｶ・・・？m9（´ー`）

>>149
確かにオタクほどマツダやホンダの変なのに乗ってる気がするわ。

重量税はキロ当たりいくらとかにすればいいのに

>>153
ランエボ、インプ、インテRはその手の人が多いね

今更、小型スポーツってバカじゃねぇのか？
こんな状況で尚且つ時流も違うし購買層もニッチといえる層
浮世離れもいい加減にしとけ

昔はｵﾚもﾎﾝﾀﾞがｲｲと思う時期がｱﾘﾏｼﾀ・・・。（´ー`）

1600〜1800ccぐらいがまわせるから面白いと思う
ただトヨタは中途半端なスポーツカーしかださんからな
1800cc、オープン、1200kg以下で300万ぐらいなら買うけど

俺旧ビートル乗ってるけど全然モテないよ

>>158
ロードスター買ってやれよ

http://images2.carview.co.jp/carlife/images/society/so_782_991C028B00EBB23EA720DF2E9963E52F.jpg

俺の車うｐ
もっさりしすぎ

>>160
いや今前バージョンのロードスター乗ってるんだよね
ただ新型は2000ccだしでかいし乗ったら小柄な俺は
オープン感が感じられないほど深いから見送って
次買う車がないんだよね

>>162
つ[チャイルドシート]

お前らのせいでスポーツカーはキモヲタの乗り物というイメージが定着してしまった

　　　セ　　　　　　リ　　　　　　　カ　　　

スバルはついでに水平対向エンジンでＦ１に再挑戦！　いまなら予備予選落ちもないから大丈夫ｗ

そういやバイクだけどうちの近くに止まってたドカティ、誰が乗ってるのかと思ってたらめちゃくちゃオタクっぽい兄ちゃんだった・・・・

>>167
なんという偏見。
高級外車はどっちかというとおっさんが多い。

トヨタならトヨタ７ツインターボの公道仕様車作れよ

>>162
一番近そうなのはZ3だけどわざわざ無理にポンコツへ乗り換える必要も無いしな

200万円以下だから内装はそうとうヘボいだろうな。

トヨタってw
きっしょいきっしょいwww

>>162
S2000とかアウディのTTは？

雨なんてめったにふらねえし、原ちゃりで十分

ハチロクの後継機の話はどこいったん？

信号が多く渋滞してる日本の道路でスポーツカーっすかwwwwwwwwwwwwwwww

>>168
ぎりぎり20代っぽかったけど、アパートからひょこっと出てきて身なりもあんまり。
俺の想像だと、全財産をドカティにつぎ込んだんじゃないかと・・・・

>>175
それは92ﾚﾋﾞﾄﾚであり、別解釈ならばアルテッサだろ

公道じゃスピード出せないんだから
ナンバーとれないレースベース車を
１〜２車種ラインナップすりゃいいのに。

>>173
S2000はハイパワーだし3ナンバーだしコンセプトが違うでしょ
TTはFFでATでスポーツカーと言う感じじゃないと思う
それに高いよｗ

>>178
やっぱそうなっちゃうよなぁ
でもハチロクはＦＦじゃないし車重もあんなに重くない
納得できねーんだよｗｗｗ

>>180
むしろBMWの1シリーズ買ったほうが幸せかもな

>>182
あんな変な車買うなら選択肢幾らでもあるだろ
オープンですら無いし

>>183
俺は前後バランスのいいFRならオープンなんていらねーよって人だから

ヨーロッパ車買うやつはアホ
ユーロ高で無駄銭使って自己満足

現地で誰でも乗ってるのみたら涙目になるなｗ

今日、首都高でMR2見かけたんよ
案の定デブが乗ってて吹いた

おまえら高馬力＝スポーツって思ってるだろwww
そんなんだからｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄwとかﾌﾞﾚｲﾄﾞwwwなんてのを
掴まされんだよ

８０スープラを５ナンバーサイズに縮小したのがいいな。

ｽﾎﾟｰﾂｶｰってｽﾘﾙを楽しみたいからｲｲのか？
ｿﾚとも運転下手糞でも それなりに早く走れて
ﾚｰｻｰになった気分を味わえるからｲｲのか？(´･ω･`)

これは日産も追随してほしいなぁｗ
サニークーペGX伝説再びｗｗｗ

日本語

おかしくね

>>1
＞特に「クルマ離れ」が進んでいる若者の関心
＞を引きつけ

別にクルマ離れなんてしてないだろ。メーカーがくだらん車ばかり
作ってるからいけないんだよ。消費者のせいにするのはどうかと

>>1
なんで重複スレだってわからないの？？低脳か？
最近多すぎ

>>177
つっても１００万も出さなくてもドカティなんていくらでも買えるからな

車を持つメリットないなぁ
たぶん電車使った方がトータル安いだろうし
移動時間も大差ない

新型インプレッサ、トヨタの部品使いまくりでﾜﾛﾀ
内装なんかまんまトヨタｗｗｗ

誰が買うんだよあんな車ｗｗｗ

丸目のインプレッサを２ドアで仕切りなおして、
ツインターボ４ＷＤとかなら買ってもいい・・・

職業ドライバー以外の免許は剥奪すればいいのに

トヨタはなんでこれだけ軽自動車が売れているかよく考えたほうがいい

(´･ω･｀)トヨタは足回りがフニャフニャだからだめだね。内装の匂いも独特で酔いやすい。

一方で、若者を貧乏人に仕立て上げる片棒担いで
一方で、若者はなぜ高い車を買わないのかと悩む
馬鹿じゃないの

もう二年前のモーターショーにダイハツから出てたHVSで良いよ


コペンZZが出たら言うことは無いけどなw

>>199
車メーカーのせいというか税制のせいだと思うよ

採算度外視のスーパーカーを作れよな

貨物車ブーム作っておいて若者の車離れがどうの言われても困るよな
カタログ見て「おおすげえ！室内高１５０ｃｍだってよ！！すげー！！」


ねーよ

TOYOTAはハチロク復刻版
日産はR32スカイライン復刻版
出せば売れるんじゃね？

>>206
復刻版は商法は絶対に成功しない

>>207
アメリカなんかだとGT40もマスタングも復刻版大成功だよ？

ヨタハチの復活だな

>>201
もっともだな

復刻するならTOYOTA 2000GTだべ

車買っても値段に見合うのは田舎者だけ

東京ならまずイラン
維持費だけを考えても一年トータルでタクシ−使ったほうが安い

やっぱ都内で車乗ってる奴らの顔って、田舎者とは違う勝ち組の顔が多いわ
で？っていう

>>207
あれは復刻というよりリメイクだと思う

>>212
だからそれは引きこもりニートや独身の論理だって。

妻帯者でまともな企業勤めで一戸建て買っちゃう位の立場だと、
いくら首都圏で毎日電車通勤でもマイカー１台位持たないと駄目なんだって。

復刻版とリメイクモデルって違うの？

毎日高速乗って何百キロと走らなきゃいけない俺は
静かで疲れない車のほうがいいです

一人乗りの軽で良いから50万切ったスポーツタイプなら買える
それ以上は…orz

>>212
維持費だけ考えてﾀｸｼｰ代の方が安いって
どこのｴﾘｰﾄひきこもりだよ

>>215
ふっ‐こく〔フク‐〕【覆刻／復刻／複刻】

［名］スル書物などの以前に出版したものを新しく版を作り直し、もとのとおりに刊行すること。また、その物。「往年の名著を―する」

俺の中では「復刻」はオリジナルそのままってイメージ

2000ｃｃって超高回転にして5年でぶっ潰れるようにするの？

都会だとスポーツカーいらないしな。
山や海走ると楽しいけどそこまで行くのに時間がかかるのが問題だ。

S2000のセダンでいいよ。

>>219
そういう意味での復刻なら、そもそも100%有り得ないから。
エンジンも排ガス規制があるし、ボディも正面衝突安全性だけじゃなくて
側面衝突安全性もちゃんと今時のレベルまで引き上げた車じゃないと市販出来ないから。

当時のデザインを限りなく忠実に復刻した車なんてガレージキットのレプリカ車くらいだよ。

>>75
黒木サン
こんなトコでナニしてはるんですか

５ナンバーのＡＺ−１が出たら１００台買う

>>225
ロータス買えよ

>>186
秋葉原でモニタと本体とプリンタをMR2の助手席に押し込んでた汗キモデブを見掛けた

エリーゼの版権買ってトヨタで売ってくれないかな
ボディー鉄になっていいから
ＭＲ‐Ｓの値段ぐらいなら欲しい

あ

日本で復刻版的なクルマはミゼットしか無い。
他は名前だけの復刻。
作っても成功しないなんて言ってるけど、どこのメーカーもやった事無い。
アメリカでは成功している。
ヨタハチや2000GT、S30みたいなスポーツカーは数十年出ていない。
売れないのではなくて、全く作っていない。
また、若者がクルマを買わないと言っているが、それは都内の若者しか見ていないのでは？
地方はクルマが無いと生活出来ないぞ。

ビートみたいな名車を安く作ってくれよ

どこも躍起になって乗り合いバス作ってるからな。
クルマを操ること自体が楽しく思えるようなのが市販スポーツカーだと思うんだけど、
尾張のバカメーカーみたいに大排気量エンジン積んでりゃスポーツだと
言う思想が蔓延してれば作りたくても作れなくなってくるだろうな。

ドア重くして足ガチガチにすれば欧州車ｗっていうのもあったな。

エリーゼにどんなエンジン載せるか選べたら面白くないか？シビックＲとかアルファのツインスパークとかさ、重量バランスとかの調整してもらって

>>233
コスワースのBDRでも積めたらいんだけどね。
ブライアンハートチューンのｗ

それなら100台買う♪

>>212
>維持費だけを考えても一年トータルでタクシ−使ったほうが安い
内訳を簡単にでもいいのでおしえてください。
いあ、単に難癖つけてるわけでなく、どのようなところに住んでて、どのような
生活形態をとるとそういう結論に至るのかというのに実質的な興味があるだけです。

ランチアデルタインテグラーレエボルシオーネクアトロポルテみたいな車作ってWRCを戦ってほしい

つうか アルテッツアみたいなツマンねぇ車を出すから売り上げが落ちるんだよ〜

食い合わせ悪そうな組み合わせだな

爺ちゃんがビートル載ってたから小さい車が好き。

SX-4買えよ！

ビーゴ／ラッシュって１.５ＦＲなんだよな
あれを使ってライトウェイトスポーツは作れないものか

>>166
水平対向な時点で車検通らない罠。

>>235
1.5Lの普通乗用車を買った場合。

どの地域に住んでもあまり変わらない固定費用。

自動車保険　約10万円/年
自動車税　　34500円/年
自動車重量税　56,700円/3年　37800円/2年 (18900円/年)
自賠責保険　18000〜19000円/年

合計　約18万円

車を動かさなくても、どこに住んでもかかる費用がこれだけ。
さらに、

駐車場代 40000円(田舎)〜30万円(都会)/年　※自宅車庫が有る場合はなし

が必要。
当然動かすとさらにお金がかかる。

ガソリン代　12万円/年　(月1万円として)
高速料金
出先での駐車料金
整備費用
3年または2年毎の車検費用

こういったものがかかる。
単純に年間30万円から50万円はかかると見た方が良いと思う。
それに自動車の購入代金がかかる。

やっぱトヨタみたいに余裕があるとこがスポーツカー造ってくれないとね。
これがそこそこ売れれば他社も追随するかもしれないし。
できればFRでMT設定もありが良いな。

駐車場に金かかるってどんな都会だよ

水平対向＆四駆システムを車体に前後逆に取り付ければ、
ボルシェみたいなＲＲになんじゃね？

ＥＧくらいのシビックがスーチャでＦＲになったヤツがほしいです＞＜
４ＷＤでもいいけどＦＦはやだ

>>246
それやったらRRじゃなくてMRの４WDになるだろ
その方が運動性能は上だけど
昔からその妄想は俺も抱いてきた

日本人は自転車知らないからなー。
アスファルトの上を走るってことを知らないのと同値。

車運転したいなんて最初だけだよ
俺なんか免許とって半年で飽きた
やっぱじいやの運転する車に乗ってるほうが落ち着くし

>>250
あー俺は家の庭をビートルで走り回るぐらいだなぁ
外走るなんてめったに許されない

全長３．７くらいで復活お願いします
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_81e/baku/3522027.jpg

800ｋｇ　　150馬力　　FR頼む

次期セリカが楽しみ。単純に恰好良いと思った
車詳しく無いけど

3000ｃｃツインターボ乗ってるが　もっとこういうドカンとくるやつ売ってくれ

2.4Lで5ナンバーサイズぐらいがいいなぁ
あとは昴の自慢のAWDシステムを

ゆとりは排気量が多ければスポーツカーだと思ってるのかｗ

>>255
おまえ、エフワンでも２．５リッターノンターボだぞ
３リットルターボはもう最強クラス

Hi ？I can't see my site. why? ？[URL=http://jordan-shoes.worldcyberdirect.com]jordan shoes[/URL] ？Bye

水平対抗エンジンをミッドに積んで安いケイマン作れ
F1のサポートレースがナンバー付きヴィッツじゃ恥ずかしすぎる

若者向けにスポーツカーて・・・ｗｗｗ
とっくにスポーツカー離れしてんじゃねーか、若者はｗｗｗ

今スポーツカー（笑い）に乗ってんのオタ（ここでウンチク垂れてるような）だけだっつーのｗｗ

さっさとロボットに変形する車を作れよ

「うおカッコイイ車。どんな人乗ってんだ？」

「ポカーン・・・・・・・ああ自分に自信がないからせめて車はってことか」

しかもちょっと澄まし顔だしなｗ
でもこっちも気を使い
「カッコイイ車ですね〜」

「ええ、まぁ」

（ええ、まぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

道は狭いしスピード出せないし燃費悪いのにスポーツ車に乗りたいと思うのなんてバカだけだわ

>>243
試される大地で車無かったら
足もがれてるようなもんだろ

新車種のＣＭが糞ばっかなのがツマラナイ
カッコイイＣＭなのがいいけど車を出せよ。
タレント売ってるんじゃなく車売ってんだろう

んじゃこれもあかんやんｗｗ
http://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=165NXN+G7GTMA+POQ+5ZU2A

1300とか1500ccが税金安くていいな。
あとガソリン高いからレギュラー対応で25km/Lくらいの燃費は達成して欲しい。
別にサーキット走るわけじゃないからターボはいらないし、
馬力やトルクも200ps/30kgぐらいあれば十分。

>>252
これはいいタミヤ本社ですね

>>260
最後の一行だけものすごい矛盾してるじゃないかwww

盗用多製オデッセイはいつ発売ですかｗ？

ごめん>>270は>>268宛

最近のｶﾏﾛやﾏｽﾀﾝｸﾞみたいに
昔のﾀﾞﾙﾏｾﾘｶやＴＥ72を現代風に焼直せばそこそこ売れるんじゃね？

一人乗りの引きこもり向け車を開発してくれ

スープラ 800 2000は良かったね

トヨタの品質で、マツダのデザイン。
スバルのボクサー６で、三菱の四駆システムとサス。
で日産っぽいクーペだったら買う。

スポーツ車（笑）

ヨタ８がいい！
作れよトヨタ、早くしろ

車がカッコいいからって
持ち主がカッコいいとは限らないだろ
金持ちにだってカッコいいヤツは少ないじゃん
発想が貧弱なんだよw

どーせ寄せ集めみたいな車になるんだお

ヨタ８だけはガチ

コンフォートにボクサー乗っけて外側変えれば200万以下で作れそうだな。

記事をよく読まずにレス。
日用車なら日本車で決まりだが、スポーツカーで日本車っていう選択肢がまず話にならない。

車買うときいつも思うんだが、
新車購入の時にオプションでタイヤの銘柄指定出来ればいいのに・・・

>284
Sタイヤ希望

>>280
ロータスなんかだとその“寄せ集め感”もまた味なんだけどな

トヨタなんて誰が買うか。外国で売れよボケカス

プレミアム期間工

ミッション設定してくれよ！オートマだけなんてやめてくれ！

この貧乏人どもが！車買えや！スポーツカー買えや！

コンパクトで軽量なクルマなんて
もう日本の安全基準だと無理なんじゃないかな。

Ｓ２０００みたいなんならいらん。
シルビアみたいなの作れや

軽のハイブリッドだしたら爆売れだろうな

>>289

若者の興味をひくためにスポーツカーをつくって全く見当違いな希ガス。
今の若者、そんなスポーツカーなんて求めてないだろ常識的に考えて。
どっちかというと、小型ハッチバックや軽を買うようなかしこい選択が
増えているだろう。もしくはミニバン方面。
今の若者は金がないんだから、そもそも車買えない。
買えても維持費が大変で払えない。

そもそもスポーツカーに興味があるなら、今の時点で、なんぼでも選択肢があるし。
中古車もあるわけだから。

車は金くい虫だしいらんわ。

軽ハイブリッドが必要だな

小型スポーツ車・ボクサー

２シーターオープン前提ですかね。ボクサーだと1600CC辺りじゃないかな。
共用プラットフォームはオーリス辺りか・・・。FRに流用出来るような
プラットフォームなのかは知らないが・・・

その車は狂おしく身を捩るように走るのかね

>>298
「おいダイハツ！コペン持って来いよ！」
「おいスバル！エンジン持って来いよ！」

200万以下のハイブリッド作ればいいだけなのにトヨタの脳みそはおかしい

ホンダがCR-X後継車種開発してるとか
日産がシルビア後継車種開発してるとか
何度、車雑誌に騙されたことか


このトヨタのニュースは本当だろうな？

軽自動車しか買えないおとこの人って…

トヨタのスポーツカーって言うだけで、全然期待できないだろ。
今まで自分たちで散々お茶を濁してスポーツカーを作らなかったくせに、
今更何を言ってるんだか。

カローラGT欲しいですぅ＞＜

こんな小さくちゃだめだな

トヨタのスポーツカーと言う時点でｗ

ttp://www.mitsuoka-motor.com/lineup/micro/index.html
こういう一人乗りの車をもっと作ってください
でかいの必要ないがな…

どうせ4年後には３ナンバーにするんだろ？ｗ

FFでリアサスがトーションビームになるんだろ

どうせ、スバルが作ってエンブレムだけトヨタのを付けるんだろ。
ある意味そのほうがいいけどｗ

SVX復活？

いいからセリカGT-FOURを復活させろ。WRCにも出ろ。

スバルに設計全部任せてトヲタマークのほうがいいなぁ

今のインプレッサなんてﾄﾖﾀにﾚｲﾌﾟされてコストダウンされまくりだし。

>>312
SVXは復活させて欲しいが、2000cc以下、若者向けでは無理。
トヨタの2L以下で安い若者車と言えばサイノス復活！だろ。
ターセル・コルサの部品流用で安かったし、
オープン仕様まであったという優れもの。
globeのCMソングが懐かしい。そーいやglobeって今どーなってんだ？

>>315
JOY TO THE LOVEだな。
しかし、サイノスはデザインがカッコワルイ。

まず、デザインありきで作れって。
性能はそれからだ。

パワーよりアシ
進む力より止まる力
フットブレーキのリニアリティ
アクセル開度のリニアリティ
積極的にエンジンブレーキを使う制御
ハンドリングのリニアリティと適度なロール

これらが揃えば運転マナーも自然と向上すると思う。
トヨタのセダンやミニバン全般は運転が雑になる。乗ってみてわかった

もうこの際、セリカGT4復活！　「凍ってるね」

>>316
なんだか長ヒョロ細いんだよな。あと訳のわからんトヨタマークグリルｗ
>>317
そんな大層な物をトヨタの安車に求めるなｗ

>>1
エコはどうしたエコは。
口だけかよ

ガソリン高いのどうにかしろ

2000CC以下で3ナンバーとかやめてくれよな
貧乏臭いし扱いづらいしロクなこたーねー

20000まで回る250ccのエンジンで車を作れば
車検無い
燃費良い

セカンドカーにって人が激増するだろうな

>>323

コペンにボクサーターボ乗せてトヨタ風化粧
施せばスリリングな車になるんじゃ

>>315
友達以上恋人未満の人が使う車ですね

ロータスエリーゼが欲しくて仕方ない
トヨタエンジンだけど･･･

エンジン　スバル　　　　儲け　１５％
製造　　　ダイハツ　　　儲け　１０％
風味　　　トヨタ　　　　　儲け　７５％

大勝利！

給料が安すぎて買えないって言ってるだろうが！！

最終型MR2は評論家の中じゃ評判良かったのにｗｗｗ
やめたのはトヨタ自身だろ。
売れなきゃ生産停止。
大衆ウケスポーツカーでも作るんかｗｗｗｗ

>>329
まあヘンリーさんと真逆のことやってるからな。

フォルクスワーゲン　ゴルフ
http://catalog.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/VW/S004/VW_S004_F004_M003_1_L.jpg

トヨタ　ブレイド
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/disp_pic2.cgi?10101067_200612.jpg

>>328
宣伝活動とマスコミ対策もな

コスト削減でほとんどのパーツを普通乗用の流用するのは必然。
シャシーも専用設計しないだろうｗ
変えるのはエンジンと足くらいか。

要はインプレッサがほしいんじゃねーのか、トヨタは

そんなもん作るくらいなら2000GTレプリカ出せや！！

エンジンだって専用開発なんてやらないでしょう。

鳥山明にデザイン依頼して話題性でCM展開すればいいんじゃね

ストーリアみたいに販売面でもトヨタにレイプされるんかいな、スバル車も

>>89
デロリウス　ｷﾀ━━━(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ━━━!!!!!

僕のGolf GTIより速いの？

>>89 >>340
デロリアンは来年辺りに限定生産されるっていうから
個人でエンジン載せ換えちゃいなよ。
まぁ4万2500ドル以上になるようだから、200万でってのは
到底無理だがｗ

スポーツカーなんて買っても制限速度60km/h、高速で100km/hじゃあ意味ねぇ

ヨタハチくるー

ビッツのシャーシーを前後逆にしたＲＲでみっしょんはＣＶＴとか

どうせデブとヲタ御用達になるんだろ

スポーツカーのデメリット
・家族で乗れない
・男同士でのると恥ずかしい
・燃費悪い
・無駄に煽られる
・保険が高かったりする

スポーツカーじゃない車のデメリット
・運転しててつまんない

今の若いやつはスポーツ車＝キモオタってイメージなんだが・・・

×若いやつ
○２ちゃんねらー

トヨタは車種乱発しすぎて名前が安っぽい。

>>338
それなんてブルードラゴン？

買い物行くのに何故スポーツ車

カーヲタって迷惑。違法駐車したり改造したり。

俺の家の前のやつも朝から晩まで車磨いて病気じゃないの？キモイし迷惑。
精神病院に入れた方がいいよ。

ハンドルとかべダルとかドアとか超重たくして運転するだけで運動になるの作って
上手く曲がれたら「グｯジョブ！」って音声が出る
ビリーズブートカー出せば馬鹿売れだろ。世界で一千万は売れるぞ。

なんで俺の周りには「とりあえずトヨタ車買えば無難だと思ってる奴」がおおいんだぜ？
あいつらにとってのトヨタってなんなんだぜ？

>>1
日本語で

俺S2000とステップワゴン２台体制。36歳独身ｷﾓｦﾀ

いいさ別に。速いミニバンはゴミ

排気量馬鹿にする奴いるけど、ランエボとかインプとかRX7は2000ccだぜ？


まあ…

この車は所詮トヨタだからな…

AW11みたいなテンロクの車作ってくれ

ハチロクのパンダ＆サンタレビン復活キボン

>>355
価格、基本性能、下取り価格でトヨタは無難
トヨタ以外は高いうえに下取りが安い

トヨタ以外は高いか･･･
こういうのが狂信っていうんだな

税金や保険料等全部持ってくれるなら何台でも買ってやんよ
維持費が余りにも高すぎなんだよ美しい国は

>361
買い替え前提だとそうなるが、今後は結構乗り潰すやつが増えるんじゃない？
そうなってくると、トヨタに乗るうまみがこれまた一つなくなるな。
まぁ、トヨタに騙されて車買うような奴はまた騙されて買っちゃうんだろうけどｗ

トヨタエンジンのスポーツカーだったらこれ以上のものはないだろう。
ttp://www.td2000.jp/gallery.htm

>>364
乗り潰すにしてもエンジンの持ちで断然トヨタだろ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　トヨタが無難、トヨタは安い
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

来月車検だから、お盆帰省を自粛しますた。
ほんと維持費高すぎ！車のいらない生活したぃょぅ('A`)

トヨタは創業家への大政奉還を控えてかなり無理してる
次回の社長交代が業績のピーク

今のご時世だとレギュラーで1.5以下じゃないと食いつかないだろ

ロードスターの視界の低さはマジ恐怖じゃね

今のご時世だと1.3lくらいでいいよ。
十分元気に走れるスポーツエンジン作れるでしょ。

1.3ｌを小ペンとかR2とかベースに今より肉抜きした軽に乗っけろ
相当スパルタンで安いスポーツ車できるよ

エコカーやミニバンばかり作りすぎて、車に夢がなくなってしまった。
特に最近の子供は車に興味のない子が増えた。
つまり単なる移動手段に成り下がったのさｗ

>>362
トヨタと他のメーカーの同じような価格の同じような車で５年乗って比較すれば分かる

レクサル

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　５年乗れば分る。トヨタは丈夫、トヨタは長持ち
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

じゃおれもトヨタ買うよ！

ID:1H/n6BBz0どうしたキチガイ　悔しいのか？ん？

86 86言っている奴って漫画の読みすぎ(笑)

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　君を応援してあげてるんじゃないか
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

他人の栄光を横取りで安普請のなんちゃってポルシェになる可能性大

自力で作れんのか自力で

>>381
トヨタがなんちゃってポルシェ出せたらすげーよ
トヨタインプレッサだよ、絶対
バリバリじゃなくてスポーツエディションくらいの

中古スターレットグランツァVのコストパフォーマンスは異常。

ハァ？小型スポーツ？
どうせ車幅1695mm5ナンバーいっぱいの
でかいサイズで出すんだろ

スバルがモータースポーツやりだしたのって、80年代末からだからな。
トヨタは60年代からやってるけど

>366
そんなの、固体のあたりはずれだって。未だにそんな事言ってんの？

ケイマン喰えるぐらいの物ができたら凄いけど
トヨタに期待するのは、お前らに期待するぐらい無駄な事

>>371
女子高生のパンチラが見れるんだぜ

斬新なデザインの現代版2000GTでボディはアルミ製
ショックアブソーバーはオーリンズ
価格が150万前後だったら若者から年配の人まで買うと思うぞ

トヨタがどれだけこのクラスに思い入れがあるかだろうな
最近出たイストみたいな雰囲気だけの
なんちゃってスポーツカーになる可能性は高い

>>387
固体のあたりはずれとか
未だにそんな事言ってんの？

こりゃ酷いｗ


361 学生(長屋) New! 2007/08/11(土) 12:44:24 ID:HNJOoMf80[1回目]
>>355
価格、基本性能、下取り価格でトヨタは無難
トヨタ以外は高いうえに下取りが安い


366 学生(長屋) New! 2007/08/11(土) 12:49:54 ID:HNJOoMf80[2回目]
>>364
乗り潰すにしてもエンジンの持ちで断然トヨタだろ


374 学生(長屋) New! 2007/08/11(土) 12:55:35 ID:HNJOoMf80[3回目]
>>362
トヨタと他のメーカーの同じような価格の同じような車で５年乗って比較すれば分かる


378 学生(長屋) New! 2007/08/11(土) 12:59:31 ID:HNJOoMf80[4回目]
ID:1H/n6BBz0どうしたキチガイ　悔しいのか？ん？

トヨタは世界最強
http://jp.youtube.com/watch?v=IDbmyucQvyY
トヨタはおされカー
http://jp.youtube.com/watch?v=Yb5ATWCopfs

>>386
お前はレオーネも知らんのか

MR2みたいなのをまた……
MR-Sとかいいんで別に。

シエンタかサクシードのボディーで2L水平ターボを載せてくれたらほしいな

どーせ小さめのFF車にてきとーな羽つけたのを車雑誌の裏表紙にのせて
そのインプレでテスターにスポーツカーだって書かせて終わり。

エンジンとか装備と換えていいからメーターとかその辺のデザインはそのままにして
ハチロクを再販してくれ

>>293
ツイン

これならIS出す前にアルテを正当にモデルチェンジしてスポーツクーペも出せば良かったんでね？

>>401
アルテッツァがあるとISとモロかぶりだからな
いっそアルテッツァをクーペにしちゃって残すなり派生させてレクサスISと別路線に分ければ良かったんだけどねぇ

なんでお前らそんなトヨタ嫌いなん？

普通に4直列で可変バルブの旧タイプでも行けそうだがｗ
以前のAE101は重すぎた。
軽量化重点にして組みなおせばいい。
あと宣伝効果としてF1のテクノロジーのなにか付けてやれば馬鹿が釣れる。

スバルのレオーネって、試作車が軽かったからバンパーに鉛を詰めて誤魔化したんだよ。

今の衝突安全基準を満たすには1000kg未満の車重は無理。
最低でもロードスター位の大きさになる。

　

今時の車なんかより
昔のオヤジセダンの方が、まだ格好がつく
bBなんて初代はまだ可愛げがあったが・・・

与太の人気車種って何？
今、「コレがイチオシ」的車種って無いよな・・・

やっぱ与太は
漫画の影響を受けた厨向けにハチロクと
おっさん向けにヨタハチ、2000GTをリメイクなり復刻版なりで
出したらいいんじゃないのか？


今与太の車でコンフォートが何気に欲しいんだが、アレって個人に
売ってくれるんだろうか・・・

>>408
普通に売ってくれるどころかスーチャー付きのスポーツモデルも売ってた

>>408
さあ、さっさと中古でGT-Zを購入するんだ！

>>358
RX-7が2Lとな？

最近はメーカーのwebで3Dシミュレーション見れるようになったけど、
トヨタのweb見てみるとそうしたい車がないんだよな
日産だとまだZとかスカイラインで色々いじくって妄想する気にもなるけど
マツダも割りと
ホンダも最近は厳しいな

>>411
税制上は2リッターだけどね

駅から徒歩2分のとこに引っ越したにもかかわらず2台ある車を一台にする決心がつかない。

似非ferrariのSW−20は中々の名車だったが、
こんどはRRの似非porscheでも造るんか？

もう日本なんて自動車メーカー、トヨタ一社で良いじゃん

タイプR
ってかっこいいよね

ドケチ過ぎてレースも出来ないようなリジットサス使って
人も寄り付かない変人が重心の高い水平対抗使い
正直者が馬鹿を見るイカサマ・カーでも造るんだろ

スポーツ車って意味が分からん
車乗るだけでスポーツした後みたいに疲れるの？
それともスポーツマン専用車？

>>402
ISとアルテは別物だよ。ISのエンジンはマークXだし、サイズも価格帯も違う。
アルテ自体、消滅したも同然。この辺りの戦略が意味不明。
COTYまで取った車を何故簡単に消してしまうのか・・・

軽自動車より安くないと…誰も買わないだろうよ

1500ccくらいの直4FRMTオンリーなら買うかも

新インプのベストカー予想ＣＧの形で出せ。

>>409
>>410
うは、ほんとにあるんだｗｗｗｗ
ぐぐってみたら見つかったｗｗｗ
でも欲しいな・・・

>>419
スポーツと言うとどうしても日本人はスポ根というかアスリートのイメージだけど、実際は娯楽なんだよ。
本来車は馬車というか働く車がデフォなんだけど、それに対して運転を遊びとして楽しむための車を
スポーツカーって呼ぶんだよ。

>>419
今時、運転して疲れる車なんて、昭和30年代後半製造の古い車だと
パワステもなく、マニュアルトランスミッションミッションにもシンクロ付いていないし、
あの当時のファミリーセダンの方が今時のスポーツカーよりも遙かにスポーツ出来ちゃうけど、
結局、それって旧車のファミリーセダンなんだよね。

結局、空気の問題なんだけど、
それでもトヨタ以外のメーカーでも国産にスポーツカーと呼べる車が未だに無いのはアレだよね。

どんなにいい車買っても
田舎もんのナンバープレート付けてちゃ台無し

　 ｧ　 ∧＿∧　ｧ,､
　,､'` （　´∀｀）　,､'`
　 '` 　( ⊃ ⊂)　　'`

たとえ外見がかっこよくても、トヨタマークですべて台無し

馬力なんて低くていいから気持ちよく回るエンジンが必要

どうせパッソレーシーみたいにMTというだけのスポーツなんだろｗ

>>429
うんうん。

直6じゃないと駄目だよね。

車に乗らされているという感覚じゃなくて車を自分の手と足を使って操っているんだ
という感覚を得られるならあえて小排気量車も有りだな。
ビートとかカプチとか楽しすぎる。ヨタハチ復刻しねーかなー

>>431
はぁ？なんで直6も必要なの？
その時点でダメじゃんw
バカだろ､貴様

400CC単気筒でいいな

RXシリーズの小型化かな、、

>>433
すげー頭良いぞｗ

>>433
いわゆる完全バランスじゃないエンジンを
気持ちよく回るエンジンとは自分は言えないわ

>>437
うんうん。

狭角V6とか邪道だよね。

昔のワゴンRのNAとかを
マニュアルで回してる方が楽しい

あぁーあｗ
千葉のババアぶっ殺してえｗっうぇｗｗｗちょっとババアレイプしてくるｗｗｗｗｗｗｗ

うんうん。


うんこうんこ。

>>440
とっとと鎮静剤飲めよ、基地外。
あまりしつこいと通報するぞ。

スーパーチャージャー　いいよねスーパーチャージャー
1500ｃｃのSC付きでだしてくれんかのう

つうかもはや各社国内市場は見てないしね。
イストまであんな車になった段階で、
国内は売れないんじゃなくて、売る気が無いってのが良く解る。

千葉のババができもしないのに
通報すると嘘を吐く

ヤマハにＲ１のエンジンもらってコペンにでも載せたらいいんじゃねえの？

>>66
よくこんな画像見つけたな

>>445
またそー言ってけしかけるしｗ

>437>438
って言う奴に限って、利き酒ならぬ利きエンジンをさせても何もわからないｗ

>>447
モタスポ板の某スレあたりでゴロゴロしているよ。
てかTA64でイメージぐぐるとおまけで拾えるし。

>>438
あー､煽るような言い方して正直スマンかった
直6が気持ちよく回るエンジンなのは解る
けど､>>1のコンセプトには合わんことない？

>>354
ウィンカー出せば「ｻｰｺｫ!ｻｰｺｫ」
本線合流などの加速時は「飛行機ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ♪」

>>450
いや、TA64じゃなくMR2

>>444
ニュージーランドではパッソが人気なんだと

>>451
真性キチガイ相手にしても無駄だよ
同じことしか言わない

俺にはうんうんｗ言ってくれない；；ｗｗｗｗ

>>453
判ってる判ってるｗ

だから>>66のURLを見れば判ると思うけど、
TA64のイメージ探していたらたまたま同じサイトで拾えただけだよ。偶然です。

>>457
あ、なるほど
納得

昔はファミリーカーとか大衆車にホットバージョンがあったんだけど、今は無いのかな
カリーナのGTとかGTTRとかシブいんだけどな
羊の皮を被った狼的な感じで

>>451
そりゃ、本気でトラディショナルなライトウェイトスポーツカーを目指すのであれば絶対に直4でしょうね。
それこそ骨董品のブライアンハートチューンのコスワースBDRでもぶちこんでｗ

ただ、現実的にアルテッツアベースや、旧型インポベースって事で2Lクラスの車格ってなると、
ライトウェイトスポーツカーっていうコンセプト自体に無理があるよ。

そうなると当然直6という選択肢もアリだと思うんですよ。

でもクルマのコンセプトにさえ合ってれば､4気筒でも全く構わないけどなぁ
昔のXXとかスープラなんかは素の2リッター直6だけで気持ちよかったけど､今アレを作るとバカデカくなるだろうし

わかったヨ
直４楕円ピストンでいこう

>>458
TA63セリカになら昔乗ってたけど、凄まじいドッカンターボで面白い車だったよね。

>>439
正に折れの車が旧型ワゴンR5速自然吸気
10年式でDOHC＆電子燃料噴射ｴﾝｼﾞﾝ。5MTで小気味良い運転が楽しい。
燃費も地方政令市内で20k。郊外で23キロ。遠乗りで25キロは余裕。

仕事用（自営）で納品＆営業で乗り潰す為に中古で30万で買ったけど
今では仕事も買い物レジャーも是。メインで乗ってた2000ccセダン売りました。

趣味の自転車も前外して2台載せれるし、車中泊旅行も1人なら充分快適。
商品仕入れ兼ねて温泉巡り＆観光地散策＆車中泊で使ってる。

50？

AWのボディに1600ccで200馬力ぐらいのスーパーチャージャー付き載せてくれ。
足廻りもストラットのままでいいし、雨漏りTバーもそのままでいいから。
そうすりゃ最低グレード200万円ぐらいでいけそうだし。

でもどうせ新規に作ってもロクなのできる訳ないんだから、素直にAW再販しろ。

再販が無理ならせめて部品ぐらいちゃんと供給してくれよ・・・。
せっかくの世界でも珍しいライトウェイトミッドシップスポーツなのに・・・。

いずれにしても、今時の安全基準に合致させるとなると、
アルテッツァなんぞはNAの3S-Gでも非力に感じる位重くなった訳で、
それはドアが２つになってもそうそう変わることはないんですよ。正直。

ぶっちゃけ、貧乏人には買えない車にしてしまって、
カーボンとアルミを多用したボディを作れば良いんだけど、
それって、LF-Aと被るからね。

LF-Aと被らない様にするとなると、側面衝突安全性なんて糞食らえって事で、
ちゃんころ車も真っ青の走る棺桶にして、薄っぺらい鉄板を使って作るしかないし。

下手に安全性との妥協をしたらBMW Z4の劣化版にしかならないよ。

おもいっきり危険な棺桶を作らないと駄目。

車買うより電車使う方が時間も金もかからない
でも最強は原付

>>せっかくの世界でも珍しいライトウェイトミッドシップスポーツなのに・・・。

X1/9の事か

安全性とかどうでもいいから、ホンダのディーラーでこれ売ってくれよｗ
http://www.arielmotor.co.uk/04/frames.htm

>>465
なんでそこまでMR-S嫌うの？
楽しいのに

豊田静里香

>>12
クロックでCPUをいい悪いって言ってる人みたいだな

AE111をFRにすればいいじゃない

1.5〜2リッターで４駆のミッドシップ２シーターならまずまず

４駆は限界性能が上がるだけで、乗って楽しいのは後輪駆動だと思うけどな

ツアラーVまた売ってくれよ、あれは良い車

KP61のシャーシに４A-G積んでFRPのボディ載せて、
フォーミュラカーの様なセンターシートのシングルシーターにしちゃって
ダートラスペシャル仕様のトンデモ車の様な物にすれば
かなり売れると思う。。。

独立懸架じゃなくていいしウレタンバンパーじゃなくていいのでGTV的な車両作ってくれ

>475
乗って楽しいなんざ、人それそれだから駆動方式なんか好みだろ。
FFでもジムカーナでタイム削るの楽しいぞ。

トヨタのスポーツカーってセリカ位しか思い浮かばん
2000GTもそうだっけ

>>470
何度見ても、試しに乗ってみても、MR-Sはやっぱり別物だよ・・・。

トヨタがやるべきなのは格安の駐車場チェーンを作ることだろ
あいてる土地片っ端から買って激安駐車場にしろ

スープラ忘れんなよ
通にゃ70が人気あるようだが俺は80が好きな
あのお尻がたまらん

オマエラ買う買う詐欺もいい加減にしろよ

>>483
信号機テールか？
俺も好きだ
欲しいなぁと思うけど買う気にならん

直線番長はｲﾗﾝ。

時速40-80の加速・減速が気持ち良いのがいいな。
車重1ton以下。
軽くなりゃ1600ccの4気筒で十分。
ｽﾘｰﾍﾟﾀﾞﾙのMTはもうやめようや。
全開加速はATの方が速いしよ。
ツーペダルのMT、AT選択付き。
5でも6でもいいよ。
その代わり、5速を1.00にして、ｸﾛｽﾚｼｵでね。
ｳｲﾝｸﾞ付けるなよ、羽ナシでちゃんと設計してね。

>>480
ありゃただのデートカーだろ。
セリカなんてソアラの買えないやつが買う車

トヨタ車といえばT140系コロナクーペGTTRはいい車だったな。

環境に有害なものを率先して作る会社なんてｗｗｗ

丸目４灯のセリカが好きだった。ブス専なのかな、俺

>>458
羊の皮を被ったまま腹減って死んだ狼→万年ビリケツ→豊田

>>488
おまいは純粋なセリカファン全員を敵に回した

スポーツカー乗ってる奴みると、だいたい俺みたいな彼女無しデブキモヲタなんだよ。

シート⇔シートレール
の取り付け穴のピッチをレカロと同じにしておく。
なんて小技も使ってくれ。

ていうか普通にさっさとセリカとスープラの後継機つくれや！！！！！
そっちが先決だろがボケ！
どうせＭＲ−ＳかＭＲ２の後継だろこれ

>>494
希においらのような超絶美人も乗ってるよｗ

スポーツ車っていうカテゴリーは存在しない
名乗ったもん勝ち

世界の車が全てフェラーリになるように超大量生産すれば
2000万円→100万円くらいになるだろう。
トヨタがフェラーリを買収すればいい。

オープンカーだったりしたらギャグでやってるとしか思えん

>>496
ミドルサイズの癖に
豚みたいに太ってて重いスープラの後継なんていらない
V8・5000CCでもありゃ別だが

へんなトコでコストカットしてないNextMR2なら
400万ぐらいまでなら出すけどな

>>491
ST202、ST205は俺も好き

路上駐車監視員制度が出来てから車の価値はなくなった

セリカ スープラに比べてMR系が人気ないのはなぜ

>>503
バイクの価値はそれ以上に減った

いままでトヨタにスポーツカーなんてあったか？
スポーティーカーだけだろ。

四輪なんか何でもいいや

安く出せるのか？
無理だろうな・・・

もしトヨタが、マイクロソフトのような技術で開発すれば、次のような性能を持つ車になっていただろう。

1.特に理由がなくても２日に１回はクラッシュする。
2.ユーザーは、道路のラインが新しく引き直されるたびに新しい車を買わなくてはならない。
3.高速道路を走行中、ときどき動かなくなることもあるが、これは当然のことであり、
淡々とこれをリスタート（再起動）し、運転を続けることになる。
4.何か運転操作（例えば左折）を行うと、これが原因でエンストし、
再スタートすらできなくなり、結果エンジンを再インストールしなければならなくなることもある。
5.車に乗ることが出来るのは、Ｃａｒ９５とかＣａｒＮＴを買わない限り、１台につき１人だけである。
ただその場合でも、座席は人数分新たに買う必要がある。
6.マッキントッシュがサンマイクロシステムズと提携すれば、
もっと信頼性があって、５倍速くて、２倍運転しやすい車になるだろうが、
全道路のたった５％しか走れないのが問題である。
7.座席は、体の大小、足の長短などによって調整できない。
8.エアバッグが動作するときは、「本当に動作してよいですか？」という確認がある。
9.不用意に車から離れると、理由もなくキーロックされてしまい、車の外に閉め出されることがある。
そしてドアを開けるには、「ドアの取っ手をあげる・キーをひねる・ラジオアンテナをつかむ」
という操作を同時に行う。
10.ＧＭは、ユーザーのニーズに関わらず、オプションとしてＲａｎｄ　ＭｃＮａｌｌｙ（ＧＭの子会社）社製の豪華な道路地図の購入を強制する。もしこのオプションを拒否すると、車の性能が５０％以上も悪化する。ＧＭはこの抱き合わせ販売のために司法省に提訴される。
11.運転操作は、ニューモデルが出るたびに、はじめから覚え直す必要がある。
12.エンジンを止めるときは「スタート」ボタンを押すことになる。

toyotaはどうでもいい。
ホンダはバブル期のプレリュードを4WS無しで復刻すべき。

派遣増やしといて、車買えってほうが無理だろｗ

1500ccぢゃないと売れない悪寒
だとするとMR-Sよりも小さくしないとなぁ。

大トヨタ様の役員クラスの連中が100台づつ買えば解決するんじゃね？

一方その頃F1でトヨタは今日も惨敗していた

時代はマツダとかスズキにスイフトしてるってのに・・

こんなスレに来るような人は
そもそも対象としてませんから

でっかいクルマ( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ・・
http://www.netcarshow.com/cadillac/2006-dts_limousine/

>>420
そうは言ってもアルテッツァは海外ではレクサスISとして売ってたんだから
後継と言われても仕方ない。

アルテッツァがハチロク後継とか
車雑誌で色々褒めちぎってたが・・・
今思うと、何だったんだろうあれは

Fun to driveだったころのトヨタは好きだったんだけどなぁ。
86の陰に隠れてるがコロナ、カリーナのFR最終モデルはかっこよかった。

>>170
Z3てポンコツなの？今購入を考えてるんだが。

また勝ち組向け商品か

現行国産車で一台選べといわれたらなんだろな？
やっぱスイスポかなぁ。

何でもいいならスポーツクアトロ

>>521
グレードによるんじゃねの?

>>521
流石にもう古いよ。今更中古で買う車じゃないよ。
まぁ現行のZ4よりは割り切りが良くて良い車だとは思うけど。

BMW6シリーズ乗ってる・・トヨタなんてダサダサ

おまいらんとこの期間工の待遇よくしてやるだけでもう少し売れるわ。

>>487
単にATって書くとトルコンATかと思ってしまう
安く売るなら単なるMTで作るしかなくね

値段設定って本社勤めのエリート達が自分達の給料を基準に決めてんだろ
若者向けとかいっても結局庶民レベルじゃ30歳以上の独身者しかスポーツカーなんて乗れねーよ

新車なんか買わないよ
つーか買えないよ。

走らない・曲がらない・止まらない
の３拍子そろったトヨタ伝統のクーペセリカが何だって？ｗ
セリカがスポーツカーって冗談だろ？ｗｗ

車(笑)

メタボリック対策に一台

スポーツ車

>>529
つーか２台目からだからね趣味の車は。
だんだん周囲がスポーツまたは大型車→小型の普通車に乗り換えてるのはなんでだ？
車通勤だからかな・・・イマイチわからん。

>>534
むしろ逆に家族持ちでもないのにでかいファミリーカーに乗ってる奴はなんなのっていつも思うんだが

会社員になれたら、買える範囲で好きな車買いてーよ。

>>535
(20代前半なら)それは仲間内で重宝されたいからです。
旅行するとき便利じゃん、女連れのときとか。
30すぎてもそんな奴は、さすがにわからん。

トヨタはスポーツカーよりクラウンの方が速いって聞いたけど

MR-Sを生産中止にして何言ってんの！？

ISやってりゃいいじゃんトヨタはｗｗｗ

>>ID:KnLgoyO30
東金のつもりなのかと思った。

>>541
おいらはラウンコじゃないってのｗ

オバハンいつもいるけど離婚したの

>>543
これでもレスの合間に家事こなしているんだよ〜。

旦那との時間より2ｃｈとは

ばばあ結婚してくれ！

俺の知り合いはスポーツ系多いけど、bBとかアルファードの奴はいつもハブにされてる。
特にアルファードはみんなに嫌われている
bBの奴も足に使われるだけ

トヨタってAMT作ってないだろ？
次の日産のGTR、ランエボとこれからのスポーツカーはAMTが常識なんだけど？
8ATのスポーツカーとか出しそうでこまるｗ
まぁ開発中のレクサスのことだけど。

>>546
やだよん♪

おれのランエボまてぇぇぇぇぇーーーーえ・・・・、ﾌﾞﾁｯ､､ｸﾞｩ、、・・

>>548
ヒント:アイシン

>>551
アイシン精機は優秀だな

>>551

AMTだと、アイシンのどこが担当するんだろ？
マジでわからんわ。

MR-Sだろ

まねっ子トヨタ

2000cc以下は魅力的

1300だと非力なイメージがぬぐえないし1600ぐらいがいいんじゃね？

>>557

111乗りの俺から言わせてもらえば
1600でも十分非力。（ｗ

つーか、926ccでも十分ですよ〜。
幻の↓を販売汁♪

ttp://home10.highway.ne.jp/cwl/de922.jpg
ttp://home10.highway.ne.jp/cwl/de911.jpg
ttp://home10.highway.ne.jp/cwl/de902.jpg
ttp://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/b/bunny_okazawa/20051108/20051108044950.jpg

200台買い占める！

>>558
まーでも1500cc以上あればとりあえず高速道路で困らないっていうか。
あとは高速走行時の安定と静寂だから、ここで排気量に拘ってる奴の気持ちは分かる。

GTR FD相当の車を作らん限り市場の活性化までは無理だろ
FRだったりFRベースの4WDなんかは論外
トヨタスバルはここでアウト

>561
?

>>561
相当ってなんだよ
まあFDのかっこよさは異常だけど

>FRだったりFRベースの4WDなんかは論外

FDとGT-Rも当てはまらないの？

>>561
GTR、FD相当の車を今のヨタが作れるとは思えんな・・・


ただ、今の日産やマツダが作れるかといえば
それもまた無理かと思われ。

↓561が涙目で釣り師宣言を実行

つ・・・釣り師でっす！！

>>561
なんか、飛べない車は車じゃないっていう、風船おじさんみたいな思想を持っているみたいですね。

ttp://www.sunautoproject.com/carlist/amg/img/clk/clkgtr-04.jpg
ttp://monblogue.branchez-vous.com/images/garn4/1999_mercedes_clk_gtr_coupe.jpg
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~KOHJIs_GARAGE/16327CLK-GTR4.jpg
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~KOHJIs_GARAGE/16327CLK-GTR7.jpg
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~KOHJIs_GARAGE/16327CLK-GTR10.jpg
ttp://cgc5081.cocolog-nifty.com/photos/benz/clkgtr_lm.jpg
ttp://cgc5081.cocolog-nifty.com/photos/benz/0_0416_171.jpg
ttp://cgc5081.cocolog-nifty.com/photos/benz/0_0125.jpg
ttp://www.woodstock-j.com/wshp/event/impre/0507/image/IMG_0580.jpg

トヨタって設計も何もかも全部子会社任せじゃなかったっけ？
それだと望んでいる様な無茶な新車は絶望的
作れば本体に怒られるし

ヤマハの開発だと５バルブヘッドのエンジンだっけ？

っていうか
FDの格好良さは異常

>>521
E30ベースで造ってるからなあ。
デビューの時点で1世代前のシャシだった。

ちなみにこれな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:BMW-E30.jpg

BMWだったら6かマルニターボが欲しい

BMWのM１のカッコよさは神！ではないが法師クラス！！

>>1
つーかお前らトヨタが掠め取った利益
下請け､孫受けにも吐きだしゃこんな世の中にはなってないっての。

２００万以下で出そうが
維持費がそれ以上かかるんだから作る意味はないね。
若者向けDQN車ならなおさらｗ

もっと根本的に車買えない理由考えろよバカ会社ｗｗｗｗｗ

>>420
海外ではIS名乗ってたしなぁ
エンジンもV6になったけど、根底にあるものはかぶってるよん
アルテのLエディションにオプションも全部引っ付けたら似たような値段になる
それを少し膨らませて豪華にしただけの感じだなぁ
残しておけばアルテはそれなりに売れただろうけど
ISは結構食われちゃうと思う

現行のISが１J辺りの2500CC直６積んで、もう一回り小さいボデイなら
マジメに欲しかった、２Jじゃフロントすげー重そうだし

どんなスポーツカー出してもトヨタじゃ糞でんがな

>>575
関係ねえよ
単に世間の人が車に興味なくなってきただけ

ちょっと高そうな気取ったクーペとかセダン出せば売れそうな気がする
服とかそんなの流行ってるじゃん
なんでそういうの出さないのか疑問

流行のサイクルからそろそろスポーツカーが来ると踏んでるか？
あんなもんブラジル人しか乗らねーぞ
今時スポーツカーなんて乗る奴キチガイしかいねーからやたら改造しやがって
うるさいだけ

>579
君の気がするだけで、実際は売れないのが明白だから。

大人が楽しめる上質なスポーツカーを個人的には造って欲しいが、
採算性が取れないんだろうな（苦笑
本当に好きで、カネもあるヤツは旧車名車をレストアするからね。

ハコスカ最高。

奥田が嫌いなんで本田車買った
しかしあまり意味はないな

ロータスエリーゼにエンジン提供してるくらいだし、
あんな感じのをエリーゼの半額くらいで出してくれたらいいのにね。
トヨタだから、コストダウンは得意でしょうに。

それがMR-Sだったとは言わせんよｗ

>>585
トヨタに出来るわけねーだろ
ぜったい無理。これもすげー恥ずかしいクルマになるよ．間違いない

俺のゼットのほうがカッコイイし速そう

>>574
うんうんｗ

ttp://ourworld.compuserve.com/homepages/karen_obrien/bmwm1.jpg
ttp://www.ktsmotorsportsgarage.com/ault99/photos/full/bmwm1a.jpg
ttp://img.alibaba.com/photo/11056870/1980_BMW___M_Series_M1_Coupe.jpg
ttp://www.bmwworld.com/racing/images/7883_1024.jpg
ttp://www.bmwworld.com/racing/images/7094_1024.jpg
ttp://www.bmwworld.com/racing/images/7882_1024.jpg
ttp://www.bmwworld.com/racing/images/7881_1024.jpg
ttp://www.design-cars.com/components/com_productbook/img_pictures/med_1979_BMW_M1_1024x768_01.jpg
ttp://www.bmwauto.net/samochody/m1/bmw_m1_01.jpg
ttp://www.bmwauto.net/samochody/m1/bmw_m1_02.jpg
ttp://www.bmwauto.net/samochody/m1/bmw_m1_03.jpg
ttp://www.bmwauto.net/samochody/m1/bmw_m1_04.jpg
ttp://www.bmwauto.net/samochody/m1/bmw_m1_05.jpg
ttp://www.bmwauto.net/samochody/m1/bmw_m1_06.jpg
ttp://www.bmwauto.net/samochody/m1/bmw_m1_07.jpg
ttp://www.bmwauto.net/samochody/m1/bmw_m1_08.jpg
ttp://www.bmwauto.net/samochody/m1/bmw_m1_19.jpg

トヨタが率先してスープラハイブリッドを出せば売れるだろうね。

スイフト褒めてたら車通っぽいよね

>>585
2000cc以下クラスだと自動的にカローラのプラットフォームだから無理だろ
2500ccクラス用のFRプラットフォーム使わない限りスポーツモデルなんてトヨタには作れん

別に車体本体が200万しようが300万だろうが構わない
学生だってバイトすれば不可能な額じゃない。

けどその後の費用がね…
維持費がどーにもならんかぎりスポーツカーなんて趣味分野

>585
コストダウンは可能ですが、ダウンした分利益とって、ちょっと変わった車には利益上乗せ
だから、結果的には高くなるよ。

結局は妥協の産物になりそうな予感。
インプそのまま流用してガワだけそれっぽいのに換装するくらいじゃね？

てか、ロータスの車は樹脂と接着剤で作るからあのエンジンでもスポーツカーっていうか、
レーシングカーになるわけで。。。

あれをそっくり見た目だけ真似て鉄板で作った所で
劣化アルテッツァや劣化MR2にしかならないよ。

正直、今もレギュラーが147円でハイオクは160円くらいでしょ。
ガソリン高すぎ。

でもね、もっとあがるよ。
維持費とか考えるとスポーツカーなんか不要なんだよ。

つーかさ、日本じゃ高速道路でも法律上100km/hしか出せない。
まぁ流れにのると基本120km/hくらいまではOKだけどね。
奥田のアリストは何キロ出してもスルーされるんだろうけどｗ　一般人的にはそんなもん。
まぁさすがに今は国内最強ｗのLS600hあたりに乗り換えてるか。

でも、1300ccのフィット程度でも160km/hまで簡単に出るんだよね。
加速？そりゃたいしたことない。でも100km/hまでの加速が数秒遅れたから何？
で、実際の燃費は18km/hは固いし。車体も安い。

って感じで若者は車なんかにステータスなんか求めてないんだよね。
気づいてないのは車メーカーだけ。その分彼らは携帯や洋服に金を使う。
お洒落な青年の着てる服の値段はおっさんの服の数倍です。
安い車乗ってるからって貧乏とは限らないんだよね。金の使い道が違うだけ。

何がいいたいかというと、この車は売れねーんだよ。MRSと同じ道をたどると断言する。
車にステータス求めるやつは逆にこんなの買わねーし。
完全に読み間違えてる。

夏休みはドライブ
http://up.2chan.net/e/src/1186837904077.jpg

フィットが１６０まで簡単に出るかあほ

Fitは下りじゃないと140から伸びない

出るだろ・・・

>>595
でもこの車の売れないご時勢でトヨタがあれくらいのデザイン出したら俺は賞賛するわ。
雰囲気だけのなんちゃってスポーツでも、無いと寂しい。

>>596
同じ長野県民として忠告。
ハイオク160円なんて書くと他県民からﾌﾟｷﾞｬｰされるぞ。

下請け孫請けに負担を押し付けて、大量のワーキングプアを生み出しといて
クルマが売れないってバカかｗ
トヨタのお偉いさんが一人１００台ずつでも買えよ。

1.3のFitだとキツい
1.5のFitは速いけど

>>595
あんたお盆まで2chって・・・

>>601
悪いｗレギュラーのぼろい車に乗ってるから適当に書いた。ハイオク155円くらいだっけ？
まぁ160円とそんなに変わらんだろ。

>>598
運転してみな。俺も運転してびっくりした。ちょっと登りだったけど、160km/hまでは軽い。
それ以上はちょっと怖くて踏めなかった。まだ踏み代はあったけど。
最近の車すげー！って驚いたもん。

ただFITのくせに4000rpmくらいまで回ってたからこれ以上は危険だｗ
基本は回転数あげずに燃費のいいとこを使う、って設計だしね。
当然燃費も15L/kmくらいに落ちるよｗ

正直、次のFITに乗り換えようかな？とか思うわ。年末に新型でるよな。
でもまだデザイン見せてもらってないんだよね…。
仕事の関係でほとんどの車会社の事情は知ってるのに…。

>>601
たしかにそうだけど、どうせ真似るのならヨーロッパを真似て欲しいな。
エリーゼやエキシージのチョン顔は買う気を無くすよ。マジで。

ttp://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20061031/b6b314d7-812f-47bb-ad98-2fc2706c4ee1.jpg
ttp://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20061031/791851d0-8aa4-4892-ad19-267d8093615b.jpg
ttp://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20061031/2565f796-3dbb-4d36-82f0-9171b6a0561d.jpg
ttp://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20061031/decf7dd2-28e9-4213-97e5-8f71fefe04ba.jpg

ttp://www.drivingfuture.com/auto/lotus/u3eqp3000003k1z9-img/u3eqp3000003k1zy.jpg
ttp://www.drivingfuture.com/auto/lotus/u3eqp3000003k1z9-img/u3eqp3000003k231.jpg
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ttp://www.drivingfuture.com/auto/lotus/u3eqp3000003k1z9-img/u3eqp3000003k239.jpg
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腕を真っすぐにしてステアリングを握り
「うぉぉおおおっ！ハンパじゃねぇゼ！」
とかたまに言ってみる。

飛んだのはCLRだよ

CLK-GTRとCLRの違いをそろそろ理解してもらいたい

光岡みたいな車を安く欲しい

>>608
その突っ込みを待ってました＞＜

ttp://www.mulsannescorner.com/BenzCLR1.jpg
ttp://www.mulsannescorner.com/BenzCLR3.jpg
ttp://www.mulsannescorner.com/BenzCLR4.jpg

ttp://www.mulsannescorner.com/CLRflip1.jpg
ttp://www.mulsannescorner.com/CLRflip2.jpg
ttp://www.mulsannescorner.com/CLRflip3.jpg
ttp://www.mulsannescorner.com/CLRflip4.jpg
ttp://www.mulsannescorner.com/CLRflip5.jpg
ttp://www.mulsannescorner.com/CLRflip8.jpg

エリーゼはモノコックシャーシ＋ＦＲＰスキンなわけだが、大メーカーができるではないな。
またＦＲＰはスチールボディの綺麗さに劣るし、溶接のかわりの接着は激しく好みが分かれる
ところ。俺ならいやだな、エポキシでくっつけたプラスチックのバギーなんて。

トヨタ＝○○
っていう車のイメージが無いんだから何作ってもいい車にはならないしスポーツカーは売れない
イメージができそうになると裏切るしｗ
利益第一のトヨタには無理だろうな

現行のエリーゼはダメだ

VWみたいに1.6Lくらいでツインチャージャー+DSGで200PS以上出てて10km/L以上走ってレギュラー仕様なら買う

80点主義時代のトヨタの方が全然いい車だったぞ

何だかんだ言いながらお前ら結局買う気ないじゃん

>>617金も無い屑の集まりだからな
ＭＴ免許持ってるだけでえらそうにスポーツカー云々言ってる奴見ると反吐が出る

>>618
え・・・AT限定乙

>>618
なんで限定なの？なんで？

AT限定って・・・・・
ゆとり免許乙

>>618
普通の人はMT免許を選ぶんだけどな

逆にMT限定免許を作ってMT厨を隔離すべき。

あｓｄｆ

…限定？何で赤いんだよ

２シーターじゃなきゃスポーツカーとはいえない

エボインプをスポーツカーとか言ってる奴ｗｗｗ

>>626　どうせ助手席使わないんだから外して軽量化したら？ｗ

最高級車のレクサスでもコストダウン至上命令のトヨタなんかに

夢を売るスポーツカーが作れるわけがない。

ぶっちゃけゲーセンで頭文字Ｄのゲームやった方が面白いんじゃね

頭文字Ｄやは現実と挙動が全く違うのであくまでゲーム。
ゲーセンのドライブ筐体はフェラーリF355チャレンジ以外、全て現実離れしてる。
つるつる滑ってドリフトで遊ぶのはまぁ楽しいけどな。

富士重か。期待できるな。
ボディを富士が作って、エンジンはトヨタで燃費が良い。
これ最強だよｗ

>>627
ラリーカーってスポーツカー？

インプレッサボディにカローラエンジンが乗ってれば最強。
と常々思っていたのだが、ついに実現か。

下手に世界戦略に出て幅が１８００を超えてるとか、
排気量5ナンだが３ナンとかバカな事しなければ売れる。

８６的な名車を期待する。
　

この先車買えない層のほうが多くなる
そうなると車も減っていいことだ

エボ�Yに乗ってるんだが
最近FDの異常なカッコよさに気づいた
何だあれ美しすぎる

小さいB4がいいな
内装はトヨタ流
ガソリンはレギュラー
エンジンは水平六祈祷

FDは下手な板金屋じゃ直せないんだろ

FDみたいなデザインなら必死で金集めて買うんだけどな。
ボクサーエンジンじゃ無理かな

ＣＲ−Ｘのパクリでいいからそっくりに作って欲しい

>>258
でもF1て700馬力出てるねん。
2500CCに下げたのにこれじゃ…

最近のν速のマツダの評価の高さは異常。
昔から好きな俺はチョット寂しかったりするから困る。

CMキャラクターはヨンセンで。

http://corism.221616.com/articles/0000063978/?rss_cd=01558&ref=rsscorism&p=mage

トヨタ車のアクセルの遅延反応は危険な域に達している。

アオバ自転車店とかなんとかっつー漫画読んで自転車大好きになってしまったｗ
車買う金があるならスッゲーヤツ買えるって思ってしまうｗ

欲しい車がないからずっとカプチーノだよチクショー

もう、頑張って１シリ買うお

ヨタハチを当時のまま造れ。
そしたら少し考えてやる。

>>642
いや、みんな只のロリコンっすよ

>>647
俺は180だこの野郎

本当今欲しいと思える車無い

>>632
トヨタのカスエンジン使うなよ
エンジンもスバルでいいんだよ

ハードトップのロードスターのぱちもんができる予感

これでメーターが運転席と助手席の間の中央部にあったら泣くなw

>>654
そこまで考えがいってなかった！
ありえるだけに笑えんぞ

１ｔ
実馬力１５０ｐｓ以上
８５００回転まで使える
６ＭＴ
ＦＲ
２００ﾏﾝ以下

なら買ってやるぞボケ！

１２００ｋｇ
実馬力１５０ｐｓ以上
８５００回転まで使える
５ＭＴ
ＦＲ
２００ﾏﾝ以下
２０００ｃｃ

これくらいなら実現可能

>>657
１２００ｋｇの時点でｲﾗﾈ

トヨタ様、オチがどうなるか楽しみです

庶民になんか買えないような
手作り感いっぱいな
価格的にも法外に高価な
昔でいえば裕二郎とかしか乗れなかったような
後世に伝説となるような
限定生産なマニアックなやつつくれよ
ＴＯＹＯＴＡ２０００ＧＴ　の後継車種とか
量産車なんかつまらん

500kg
160馬力以上
6MT

一人乗りで快適装備無しでも買ってやる

>>660
ブレイドに　３．５Ｌ　２８０馬力のエンジン積んでも
１００台だけの限定車っていうとありがたみが増すが
普通のカタログモデルだと
「なんだ、エステマのエンジンそのままか」
でおわりだもんな。

豆腐屋の息子に乗らせればよい最強だとかなんとかつってｗ

スポーツカーとかって完全にマーケティング不足だろ。
どういう奴を購買層と見込んでるんだよ。

車内でストレスなく眠ることができる車がよい。

>>660
LF-Aとかじゃだめなん？

>>664
童貞引きこもりのお前が言うな

>>664
ハイエース　スーパーＧＬ

こんな車いらない

BMWの１シリーズでOK

MR-Sでいいんじゃないの？

パッソみたいな車だったら笑える

トヨタって日本市場からMTを無くすって聞いたんだけど、まさかこの車もATとかｾﾐｵｰﾄじゃあるまいな？

折角だしMTで出して欲しいよなぁ

セリカXXでよくね

>>669
車体はパッソでNA2Lか過給機付き1.5LぐらいでMT設定アリならヨクネ

>674
それﾋﾞｯﾂのターボじゃね？

道をもっとよくしてくれたら車のったる。

足こぎスポーツカーでダイエット

道交法なんて糞喰らえ！
訳の判らん団体の戯言なんて無視しちゃえ！
これぐらいの勢いでスポーティーカー作ってしまえよ
タイヤ鳴らしながらコーナー駆け抜けたり、アクセル全開にしたりするのは楽しいんだぜ

>>674
ブーンX4じゃ駄目かい？

ガソリンで動く車じゃ、この先の展望は望めないよな。

すんげえの期待してるよ

クルマ離れじゃなくて、奥田のせいで車欲しくても買えねーんだよバカ！！

欧州みたいにディーゼルが主流になればいいのに

なにもしなければいいのに。馬鹿

スポーツ車なんて完全に趣味の世界だからねぇ。
これだけ趣味が多様化してる時代に、売れなくなって当たり前だろうが。

せっかく　ミッドシップ　２シーター　オープンのスポーツカー作ってたのに
MR-Sみたいな地味な車になっちゃうところがトヨタ

スポーツカー(笑)

ミッドシップ１シーターで2万回転回る2000ccエンジン積んで市販したらちょっとは見直す。

若者向けに売りたいんじゃなくて富士でワンメイクやりたいからその為に作るんだろ

スバル！うしろうしろ！

オーリスの3Dr出してよ
それで我慢するから

若者狙うなら安くないと売れないよ

だいたい今の若者はスポーツカーなんてかわない
一部のオタ以外はコンパクトとか軽で十分ってやつが多いよ

昔トヨタはロータスと組んでロータスの技術をすべて吸収しロータスをお払い箱にした。
次はスバルの番だな。

コンパクトな車が運転は楽だしなー
そしてなるべく静かな車で、DVDとか観ながら走る（イケナイんだけどねｗ）方を
今の若者は選ぶだろ。

ベリーサ買っちったよ　（ああ、マツダ地獄へ・・・）

空冷V型250cc単気筒の車作ってくれ。

>>695
V型単気筒ってあるのか

ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ

ここからV型単気筒の構造を考えるスレになります

どこをどうやると単亀頭でＶになるんだ

シリンダーがくの字

二気筒にして一発殺す。もしくは一発で餅をつく。

片側はダミー

やっぱ箱車が一番格好良いな、のっぺりしてる車はきもい
http://www.pa-sh.jp/wallpaper/2006.12.25DTM-Audi1280.jpg
http://www.geocities.jp/kamakama_site/Car/Shareki/DTM155_1993.jpg
http://www.gdtm.ru/MBimages/w201dtm.jpg

ピストン形状がV型

　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　 ／⌒　　⌒＼ 　 　 　 　　━━┓┃┃
　　 　　 　／（ ￣） 　（＿）＼　　　　　　　　 ┃　　　━━━━━━━━
　　　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼ 　 　 　 　　┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
　　　　|　　　 ゝ'ﾟ　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┛
　　　　＼ 　 ｡≧　　　　　　　三　＝=-
　　　　　　　 -ｧ,　　　　　　　　≧=-　。
　 　 　　　　　 ｲﾚ,､　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　　　　　　 ≦｀Vヾ　　　　　　　ヾ　≧
　　　　　　　 ｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

スレタイが意味不明

>704
それなら、マンナンライフと共同開発すると近道かも知れんな

トヨタだぜｗ
FFで出すんだぜｗｗ

男なら単亀頭

むしろトヨタはハイエースにボクサーターボを積むべき

トヨタｗ

MR-Sの初期型は糞実際乗ってた俺が言うんだから異論は認めない

だから、見た目なんてビッツベースで良いんですよ。

ただ、>>559のダイハツシャレード926Rみたいに
2シーターミッドシップにして、FRPボディにすればよいんです。

んでもってエンジンは小排気量のドッカンターボで
思いっきりピーキーにしてしまえば楽しい車になる。

どうせロクでもない車でも3000台は売れるんだから楽で良いよね

こんな感じのでよろしく
http://www.mijndroomauto.nl/images/custom/models/alfaromeo-competizione-2.jpg

スポーツカーみたいのって保険金が高くなるらしいな
事故しやすいとかなんとかで。
それきいて全く買う気が無くなった。

これを市販しる
ttp://www.youtube.com/watch?v=lk1HjfHPzjQ

スポーツとかいうくらいだし
クルマにこだわりあるだろうし
操作する楽しみもあるやつだろうから
６速ＭＴだろ？
ＭＲかＦＲか４ＷＤか
車重は１トン切るだろ？
内装とかおもっきり簡素かだろ？
エアコンなんかいらんだろ
ロールバーとか標準なんだろ
安全性なんか２の次なんだよな

F1だって、セナとか中島なんかが活躍してた時代に１５００ｃｃだったんだから。

スバルのボクサーは燃費があまり良くないと思うが・・・。
本気で売る気なら省エネ法でクビ締める事にはなりにしないか?

シビックタイプRの販売を鈍化させるためじゃない？こういうニュースを流すのは。
トヨタはこういう薄汚い戦法を取るからダメなんだよ。

プラスチッキーなインパネはイラン

今まで利益と売り上げのみに注力しすぎて、人々は「車は移動の手段」と
割り切りだした、一部のＤＱＮを除き既にステータスでさえなくなり
若者は車以外の物に金を使い出した。

いまさらスポーツカーなんて作っても誰も振り向かない。
既に手遅れであろう。

インプレッサにトヨタのエンブレム付けて売るくらいしか思い付かない

トヨタ版、ターボ+AWDの小型スポーツカーをだしてくださいよ
セリカ並に売れないと思うけど

むしろ今スポーツカーを買うのは、
昔スポーツカーにあこがれていた年寄りばかり。
だから

思いっきり昔のスポーツカーっぽいデザイン

シビアなコントロールが不要なトルクの太いエンジン

オートマチックトランスミッション

結局これだ

>>1
くだらねえクルマ作ってる暇があったら、派遣を減らして正社員を増やせボケ

開発同士がもめて結局出なかったりして

ATは楽だけどダサイ、スピード出しても楽しくない
MTは楽しいけど街中じゃ辛い、めんどくさい
どっちも積んでるのもあるけどそれは何か邪道
みたいなわがまま言う奴は俺だけじゃないはず

MTしか乗ってないけど渋滞でめんどいとか思ったことないな
自然に体が操作するから無問題

>>729
２ペダルMTにしなよ
AlfaRomeoのセレスピードとかVWのDSGとか

８６の後継車みたいなのは大して売れなと思うんだけどな
希望はKP６１の後継車。

>>732
うんうんｗ

メカドックによろしくという昔の漫画で
主人公がＣＲ―Ｘをミッドシップに改造して、ライバルがそれ
に対向してサバンナＲＸ−７をミッドシップ
に改造してたけど、ＦＲをＭＲにするのは
無理があると思った

>>734
よろしくメカドックだろ
那智さん最強

雑誌にはＦＲって書いてるな
まぁ、買わないがある意味楽しみではあるｗ

>734
フロントミッドのことじゃない？
って言うか、７って元々フロントミッドじゃなかったっけ？

車かっこいいとか言ってる奴の気が知れない

>>738かっこいい

>>734
でもあれ本物のチューニングメーカーが関係してたんだぜ。

それでも、買わないわけだが、、

>740
ＲＥ雨宮か。
確か那智さんはドライサンプにしてもう少し下の奥にエンジン入れたんだっけ？
実車でも雨宮が作ってたの？

車と巨人とテレビはつまらん

ニトロ積んだら売れると思う

カレンをFRにして売り出すべき

1500ccでランエボをカモれる性能でないと売れないと思う。

Ｃカー作ってくだせい。

>>4
>>5
釣りでなくて本気で言っているのなら、君達は度し難い阿呆であるから、
今すぐ死ぬ事を強く推奨する。

このスレの8割は車オンチ
特にアンチの人たちな

１気筒ツインタマエンジン

今スーパーGT300クラスを走ってるセリカはFRらしいな
でもアレじゃ大人4人満足に乗れないからダメだな

＞買い物行くのに何故スポーツ車

原付とスポーツカー二台持ち最強

バイパーGTSのパクリデザイン車を出して欲しいなあ。
エンジンは現行レクサスのやつで頼む。値段は200万以下で。

若者の車離れというよりか
都内で車持った生活できるのは
ワンランク上の人たちだよ
グダグダ言わずに会社儲かってるなら
給料上げろよ

ま・723が正解。

どうせ5ナンバーギリギリのサイズで
コンパクトカーですって、ボケるんだろ

BMW１シリーズみたいなのにして欲しいな

カローラレビンだろ？

ﾚﾋﾞﾝもFFにしちゃったらﾀﾞﾒになったからなぁって思ったけど
ｼﾋﾞｯｸｲﾝﾃはFFだった

飲酒でもおｋなように
完全自動運転カーそろそろ発売しろ
作れるだろうことはわかってるんだ！

それをやらないうちは本気じゃないね

>>759
ｔｙｐｅＲは別格だろう
しかし、ＦＭＣしたＤＣ５はデザインの関係で売れなかった
性能だけじゃ売れない
新型ｲﾝﾌﾟのﾃﾞｻﾞｲﾝのｽﾊﾞﾙとﾄﾖﾀじゃたいしたの出来ないだろうなｗ

いーからとっととさ
くだらねー室内装飾とかヘンテコシステムとかいらねーから
自分で運転してる感ある無骨な車もう一回作れや
なんだ最近の女専用カーみたいなフニャチンラインナップは。

86なんかFFが作れなかった1世代前の使いまわしだからな
特別なこだわりから作られたわけではない

>>761
確かにスバルはデザイン悪くなった、というか個性が消えた。
これがトヨタの悪影響ならトヨタぬっころす！
フロントランプまん丸のインプレッサはよかった。
たまに女の子乗ってるの見てたし。

サンバー2000だな

いっその事、軽トラの荷台にフラット６でも搭載しやがれ

連れのSVXが廃車になったので昨日サンバーの荷台に積んできました。

金がないから買わないのに、スポーツカーだしてどうすんの？
麻婆とかああいうのだせよ

トヨタのスポーツ車もどうせレクサスみたいな
中途半端なオッサン車になるだろうから買いません

やだよ車だの買うために働くなんて

>>769
きっとネッツ店で売る気だろうから、bBとかアリオンとかヴォクシー
みたいな乱視っぽいデザインになると思う…

・パワステなし
・パワーウィンドウなし
→ドライバーの筋力アップ

・エアコンなし
→ドライバーの持久力アップ

これがスポーツ車だろ。

車重1.1ｔ未満で基本MTだがAT設定も有り
雨でも楽なFF、ターボかSC搭載で200馬力以上
見た目はノーマルのビッツやパッソ、シエンタ、DQNファミリーが好みそうなエアロは要らん
ちょっと足硬めで純正比3cmダウンぐらいのシャコタン
エアコン以外は全てオプション
車両本体価格は180万円以下なら嫁の足＆自分用のおもちゃとして真剣に考える

車って残された最後の大気汚染だな。
そんな商品を売る会社ってやだな。

トヨタはどうでもいい
ホンダはどうしたホンダは

ホンダ狂信者の俺を満足させるスポーツはまだか

http://vista.crap.jp/img/vi8696723470.jpg

>776
ちょっと欲しいと思った。

ガワだけそっくりな2000GTレプリカをクソ安く出してくれ

1.6クラスで180ps付近にして車重を軽くすればパワーウエイトレシオはそこそこの数値になるし。

FRのレビンを復活させればいいんじゃね？

>>763
したり顔でテキトー言うと恥ずかしいよ

スポーツカーなら若者向けより中年向けに復刻版みたいなのを高値で売り出したほうがいいんでねーの？

ちっちゃいFDがほしい( ﾟдﾟ)ノ

アクセルとスロットルがワイヤーで繋がっている事が最低条件だ。

トヨタにスポーツを期待してないし。
どうせ中途半端なんだから。

ニーズを読み間違っているよな
欲しいのは限りなく燃費の良いコンパクトカーだ。

ヴィッツはおばちゃんカーみたいになっちゃったから、もうちょっとだけスポーティーで
リッター市街地で３０ｋｍぐらいいく高燃費のが欲しい

値段は２００万↓で。

マツダのベリーザ+スーパーチャージャー+DSGがいいな
エアロなしでいいから

>>785
デミオ

遅くて小さくていいから燃費が良くて目線の低い車がいいな

>>782
つプレッソ

>>775
ホンダってあのミニバン専用メーカーのこと？

ベンチシートで完全フルフラットになるクッション性抜群の移動式ラブホカー作った方が若者に売れる
室内高は高めで、燃費がよく、安ければスマッシュヒット間違いなしだ

四駆のスイスポが出てほしい

>>791
それはもう１０年近く前のコンセプトだろ

MR-S発売の時も、トヨタは若者向けうんたらって言ってたんだけどな

俺はプリウスでいいや

セリカをフルモデルチェンジすればいいだけじゃね？

月一で乗るかどうかなのに年間４０万維持費かかってる。
次の車検で手放してしばらく車は買わないと思う。
どこか行くときはレンタカーでいいかなと思い始めた今日この頃。

>>791
それ何て言う　S-MX？

>>775
ビートやＣＲ−Ｘクラスを復活させる話はあるな

まずは税金とガス代をトヨタの力でなんとかしてくれ

>>787
IDがRX7
おまけにレス番787

今からマツダ車買ってこいよ

52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/08/13(月) 10:58:18 ID:BhG0X51p0
http://up.nm78.com/dl/30165.jpg
もしかしてニューセラ来た？

マツダとカワサキでロータリーエンジンのバイク作れよ

今の衝突安全基準を満たそうと思ったら、2000ccで1200kgとか1600ccで1000kgとかの
車は無理っぽい。結果、アルテッツアみたいに1400kg以上の豚車になる。

その増えた分の車重を+300ccで補うマツダ・アテンザのやり方が妥当では。

もう80年代後半〜90年代前半みたいな車造りは無理だよ。

>>802
それにターボつけて170馬＆200万なら買うな

>>802
すげーシンプルだなｗ
最近はパワーもトルクもなくてデケータイヤ履くからその辺は考えて欲しいな

スポーツカーを語る前にまずおまえらはピタッと駐車場に止められんだろな

>>802
タイヤ径が異様にでかくてトヨタっぽくないね

>>804
努力次第では1300kg台で2000ccぐらいの車なら今でも出てるね
トヨタならやってできない事はないだろうけど、200万以下縛りでは難しいね

なるほどスポーツカーか
これは景気が更に上向くと見てるな

2000cc以下ってトヨタさん分かってるじゃないか

このデザインで出るなら、サイノスから乗り換えてやんよ

>>803
いいよね
50ccでも速度出そう
400ccでもまぁまぁ速そう
大型ならロータリーの意味無いよね

>>802
いくら何でもこのノーズでFRは無理過ぎなんじゃねーのか?

トヨタにはロマンを感じないわ
DQNのチンコの象徴だともっと良い車あるしな

>>804
おれの鉄也を豚って言うな　ι（´Д｀υ）

ワゴンR

８０点の車には興味ない

>>816
豚だ。
俺のカリーナEDは1200kg以下だぞ。エンジン一緒なのに。

>>802
ほとんどセリカじゃねーかｗ

１００万以下なら売れるかもな（笑）

１３００SC、４ドアハッチバックでいい。

なんでFDとかランエボとかに乗ってるのって9割方デブかメガネなんだよ？

>>802
は雑誌が想像した絵のしかも１例。とそろそろ空気よまないで書いてみた。

>>823
ﾗﾝｴﾎﾞ３乗ってたが３が出た頃は俺見てーなｽﾘﾑなやつが多かったｗ
後になるにつれてデカイのが乗る車にｗ
なんかイメージわりーなｗ

>>825
おまえみてーなガリオタが乗ってた頃も十分イメージ悪かったよｗ

>814
２気筒ぐらいなんじゃないｗ

ヨタ７のテスト中に事故死した件の事故原因究明マダァ？

>>814
横置きにすれば・・・

2000CC以下…

名前…スプリンタートレノっていうんですか？

>>802
7年ぐらい前のベツトカーの記事じゃないか？

>>802
ベストカーの提灯記事だろどうせ

連中は軽自動車が好きらしいぜ？

７００ｋｇで出せ

２ペダルって、右足と左足で
オイッチニ、オイッチニ
って漕ぐ幼児用自動車がイメージされて仕方がない

2リッターで 2シーター（ポルシェ並のリアシートあり）で
ベンツのSLとSLKのバリオルーフがあり
リアトランクはある程度荷物が積める

エンジンはDOHC180馬力くらいのコンプレッサー付
ギアはパドルタイプ（F1タイプ）のAT5速

車重は1200�sぐらい

値段は180万円〜

続き

リアシート倒したらリアトランクと繋がるようになり
長い荷物も収納可能


ブレーキパッドカバーはボディと同色

ホイールはメッキでキラキラ

センスねーな

何が欲しいんだよお前は

正直なところ車より気持ちよく走れる道が欲しい

>>840
うんうん。

最低限、日本も道幅広げて、右側通行にしないと駄目だよね。

正直雪国なので、エクストレイルみたいなのを
もう少し小さくしたやつがいい

オープンカー出してほしいなー

>>842
VWのティグアンが良いぞー。

5代目GolfベースのSUV。TSIエンジンとセミATのDSGの最強コラボ。
これをベースにAUDIやポルシェからもOEM車が出る予定だし。

ミッドサイズSUVの大本命。

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ttp://www.carview.co.jp/news/0/47269/

>>844
内外装の見た目が好かん

旧ソアラを150万で出せ

>>842
キャミ

>>844
なんかドイツ車は全部同じ方向のデザインになってきてるな・・・

スイフトがFFのわりにはスポーツ性能で評価されているらしいから､
それ潰しで出すつもりじゃなかったの？

>>844
オートマしかないの？
写真ＭＴっぽいんだけど
セミオートマなん？