フェリー４０時間遅れ、「説明不十分」と乗客が怒り

　北海道・苫小牧と茨城県・大洗を結ぶ東日本フェリーの「へすていあ」（１万３５３９トン、
高橋良司船長）が２６日午前６時、予定より約４０時間も遅れて大洗港に到着する
トラブルがあった。

　航行中の揺れで、乗客乗員計４人が頭などに軽傷を負っており、第３管区海上保安
本部（横浜）は原因調査に乗り出した。乗客からは「けが人も出ているのに、なぜこんなに
時間がかかるのか」「説明がなかった」と怒りの声が続出した。

　フェリーを運航する「リベラ」（本社・広島県呉市）によると、「へすていあ」には乗客１２５人、
乗員３０人が乗り、乗用車とトラック計２１３台が積まれていた。２３日午後６時４５分、
苫小牧を出港、約１９時間後の２４日午後１時半に大洗に到着する予定だったが、低気圧に
よる海上のうねりが激しく、安全に入港するのは難しいと判断、沖合に避難していた。その後、
２４日午後６時過ぎ、激しい揺れのため車を固定していたワイヤが切れて車数十台が衝突、
船のバランスが不安定になった。車はフロントガラスが割れたり、横転したりした。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061026-00000505-yom-soci


ωωω　スレ立て依頼所　ωωω
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1161774170/230

佐賀県

フェラーリより速く　より美しくー

３秒でとられるなんて
もう２ゲットは素人には不可能だな

建物の3階から落ちて複雑骨折した。
落ちたときに「ドカバキボキ！！」と骨が粉々になるような音がした。
直行した病院で、まわりの患者が私の足の方を見て、「キャー」とか「ウワー」とか言ってるのを見て怖くなり、
改めて自分の足を確認したら、水が溜まって膨れ上がり、こりゃ足じゃねえだろ？な状態になっていて、
自分も「うわあああ」と声をあげてしまった。

無事で生還できて何よりじゃねーかボケがぁああ

この航路は、普段でも12時間の遅れは許容範囲

食料とか足りたのかな
食堂とかいつも通りやってたのかなぁ
船のなかでかなりの数の運ちゃんが暴れたに違いない

説明すれば怪我しても車が破壊されても納得するんですか？

昔はよくあったこと。

新日本海フェリーだけど、２個のディーゼルエンジンうち１個が動かなくなったとか、
低気圧で海が荒れまくって延着、敦賀から電車がなくて帰れなくなった旅客のために、
フェリーターミナルの一部スペースで泊めさせてもらったりとか、いろいろあった。

もう我慢ならねえだ！ウホッ！とはならなかったのか？

フェラーリ４０時間遅れにみえた

子供達は中にあるゲーセンで遊びまくったんだろうな。

＞横転したりした
どんだけ傾いたんだ…

最近の客はどいつもこいつもすぐキレるな。
お前ら神様じゃねーんだぞ？

フェリーなら一日くらい誤差あるのが普通だし

定刻がよけりゃ新幹線か飛行機使え貧乏人

揺れる船内で何十時間もいるのは拷問だな
沈没するよりはマシだが・・・。

>>16
ほとんどトラックでしょ。

>>18
？？日本語でplz

佐賀県

＞車はフロントガラスが割れたり、横転したりした。

怖ぇ
弁償してくれんのかな

佐賀県

40時間てwwwwww

なんで客より車の方が数がおおいの？

気が抜ける名前だな

佐賀県

佐賀県

>>24
トラック

助かっただけ良かったと感謝してもいいんじゃね
これ、遭難と紙一重の状態だろｗ

関西から新文字までフェリー乗ったが下から2番目の床だった為かなんか知らんがエンジン音と振動で一睡もできんかった。

>>28
北海道と本州でドライバーがちがうんだ。しらなかったわ

>>29
出航しなけりゃいいんじゃね…

こういうのって、車の修理はしてくれるの？自分で治すの？

沈没するよりマシ
沈没したら怒ってられないだろ

文句言う奴は泳げ

船なんだから時化の時はどうしようもないってのは常識というかどうしようもないんじゃね？
イライラするのは分かるけど無理に入港しようとして沈没なんてしようもんなら確実に死ねるから乗員も慎重になるのは当然だろ。
それなら最初から船に乗るなよ。天気予報とか見ればわかることだろ。

>>30
雑魚寝部屋はそんなもん

>>35
2段ﾍﾞｯﾄﾞだす。
すげー空いてるのに、わざと煩いところなのか！
と今でも思ってる。1等でも相当煩いんじゃねーの？
経験者いるかな。

助かったからこそ文句が言える。良かった良かった。

>>31
トラックもだけどその他に車の陸送とかにもフェリー使う場合がある
急がないんだったらその方が人件費が浮くから車だけ輸送する

昔、この船でバイトしてた。
約款で、揺れによる事故、怪我、等商船三井フェリーは一切賠償しない。

会社が、本州から北方領土に行く右翼に骨の髄までたかられていて、
毎年、夏休みのクソ忙しい時期に、わざわざ、個室を用意して、ただ同然の値段で、一般人とはちがう料理でおもてなししていた。
ちなみに、休みの日以外はほとんどトラックの運転手さん。

「なぜこんなに」ってバカ乗客なのかね？

よくフェリーを利用してたんだが
これは洒落にならん事故だな。
内海専門だから高波は無かったけど

生鮮食品とな積んでたら悲惨だな・・・

そういや
鹿児島の高速艇になんかぶつかった事件あったろ
あれどうなったんだ？

たいした知識もないくせに船長に逆らうなアホ乗客

フェリーに何を求めてんだ？なぜも何も荒れれば入港なんかできねーだろ

車が停止状態で横転てのは、相当の角度だぜ？
良く沈没しなかったな。

乗客は生きて戻れたことにまず感謝すべきだ。

>>43
流木

地獄のフェリーですなぁ〜１８時間ですか〜

こう言う事態にならないように強度計算されて固定してるんじゃないかね。

新日本海フェリー最強
乗ったことないけど

何で怒るのかが判らんねえ。海がしけってれば説明以前に分かることだろ。
普段は時間きっかりの電車で生活してる東京人なんだろうな。

>>49
苫小牧−大洗航路はよく乗るけど、三角の車輪止めを突っ込むだけだよ。
それも一つか二つだけだったと思う。

俺が寝られなかったのは名門大洋フェリーのようだ。
２度と乗りたくない。

台風通過後のフェリーはきつかった

乗客数より車両台数が多い理由
無人航送の車両の他に
大量のシャーシ（トレーラーの牽引されている荷台部分のみ）
が乗っているから
シャーシは多くの場合
荷主から港
港から本船走り込み乗船
本船から港下船
港から荷受け人
の４区間で、すべて異なるヘッド（シャーシを牽引する車）が使われる

車両のラッシング（固縛）の強度に関して
一般客も乗るフェリーでは車両間隔が広くとられ
本船も揺れにくい構造になっているので
もともとラッシングは少なめ弱め

しかし、車両航送専用の本船は車両間隔狭く
フェリーより揺れるため
多く強固なラッシングが施される

長文失礼　港湾関係者より

いっそ ぎゅうぎゅう詰めにすれば転がらないんじゃね？

仙台まで行って太平洋フェリーに乗ればいいのに。

>>55
勉強になった。

あげ

佐賀県

何日か前の洞爺丸事故を扱った読売の社説思い出した。
でも車ボコボコで弁償もしてくれないなんて(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

年末年始やお盆に乗ると、ロビーにまで毛布ひいて寝てたりして
難民船状態だったりする（ｗ