【琴電】コトデンが逝っちゃった・・・

12/07 03:21 高松市の琴電が民事再生法申請へ　私鉄では初めて

コトデンそごうはどうなるのかな？

5

６の美学

http://www.sanyo.oni.co.jp/kyodo/FLASH/20011207/20011207KTSSK100022.html

クソスレにレス、即。

あいやぁ、なんか他の中小私鉄もバタバタいきそう。

コートの中の電車たち

>>6
ありがとう！

高松市の琴電が民事再生法申請へ　私鉄では初めて

　経営不振に陥っていた高松琴平（ことひら）電気鉄道（高松市）は、
自主再建を断念、七日中に民事再生法の適用を高松地裁に申請する。
グループの負債総額は五百億円前後に上るとみられる。第三セクターを
除く私鉄で法的整理に入るのは初めてという。

ﾆｭｰ速で地元の話題があってﾋﾞｸｰﾘしたよ。

俺、結構高松出張逝くんだけど、高松空港〜市内バスって確か
琴電バスだったよな。有れも無くなるのか？ちょっと不安・・・・

>>2
とうの昔に高松天満屋です。

久々に見る優秀な速報スレ（ｗ

余り、必要ないんじゃない？
地方は、自動車社会だし、これから、どんどん地方の私鉄は淘汰されていくよ。

>>13
ｶﾞ━━━(ﾟﾛﾟ)━━━ﾝ 　ｼﾗﾅｶｰﾀﾖ　ﾊｽﾞｶｽｲ……

使う人は、かなり琴電に依存してるから、この先どーなるんだろ。
まぁずっと以前から、ヤヴァイって話だったけどねぇ。

大手私鉄に経営支援を要請か　第３セクターで存続か。
今の経済情勢ではどちらの道も険しそうだね。

04:06 琴平電鉄が民事再生法申請へ。経営不振に陥った
高松琴平電気鉄道が再生法申請へ。グループの負債は五百億円前後。

井原鉄道もそのうち・・・（ﾎﾞｿ

琴電そごうってまだあるのか？

>>20
>>13に既出ですYO!

>>21
鬱死。
こんぴらさんでも参って来ます。

死国板にｽﾚ立てといたyo
ttp://www.machibbs.com/sikoku/bbs/read.cgi?BBS=sikoku&KEY=1007667193

どうなる？　琴電、経営危機
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1003973887/l50

>>23＝12　おつかれー。

関連会社？

鉄道 　高松琴平電気鉄道
バス 　コトデンバス 　徳島西部交通
タクシー 　コトデンタクシー 　ユニオン交通
レジャー 　高松グランドカントリー 　屋島ケーブル（登山鉄道）
　屋島ドライブウェイ 　屋島水族館
ビジネス 　北四国総業
駐車場 　瓦町駅地下駐車場

なんか知らん人多かったみたい。まぁ高松に来て４年近い私も数えるほどしか行ってないし。
取り合えず検索したら引っ掛かってきたので挙げときます。
http://www.shikoku-np.co.jp/feature/sogo/
ちなみに一時高島屋が有力だったけど条件面で折り合わなかった模様。

もしかして、年末にかけてどんどん潰れてゆくのだろうか。
痛みをともなうの痛み？　ｳﾜｰﾝ！　ｱﾋｬ！

http://yasai.2ch.net/test/read.cgi/stock/1007635778/

12月倒産ラッシュは本物だった！！！

1 ：相場張ってる名無し ：01/12/06 19:49
多くのエコノミストが予想していたが、どうやら本物らしい。
金融機関や建設株、不動産、その他、バタバタ逝く･･･
日本経済の崩壊なのか！？

讃岐開発株式会社
民事再生手続き開始を申請
負債52億7734万円
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/688.html

こんな会社も逝ってました。

経営やばいのは知ってたけど、琴電本体が逝っちゃうか…
地方の交通機関これからぼこぼこ逝っちゃうだろうなあ。

日本で交通機関経営してる会社が逝った場合、
その交通機関の運行はどうなるの？
即日運行停止？

６：２５のＮＨＫ・四国ニュースを見ます。

鈴木書店も逝っちゃったみたいだ・・

>>11
オウムシスターズのアキヤマ
香水臭いババアのオカサカ
あと昔(10年前)いた基地外生物狂死ヨコウチ
ってわかるか？もし本物ならアキヤマが何の狂死か
わかるはずだよな！偽者ならわからんだろう！

>>34
あんたと同年代とは限らんのではないか？（ｗ
教師には転勤がつきものだと思うが・・

ボロボロの駅にショボイ電車が忘れられません。。。

マジかよ･･･
風情のある電車だったのになぁ。

ＮＨＫではまったく触れられていなかったね。
正式な動きや発表があってからかな。

まさか山陽新聞の勇み足…？一言くらい触れても良さそうだが。
四国新聞とかどう？漏れ取ってないんで。

信じられん・・琴電がなくなるのは・・

６：３５の民放でいちばん早いニュースＲＳＫ見ても
扱ってなかった。慎重だなー（ｗ

緑茶ﾀﾝは香川のひとでしょ、何かコメントくらはいな。

【驚愕】高松琴平電鉄再生法申請！【倒産】
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007677234/l50

今朝の朝日・四国の一面に出てたよ。
そごう潰れたときに、電車部門ごて売っといたらよかったんじゃ〜。

>>39
テレビでも速報出たよ（ローカル）

（*・∀・） なぜ岩手日報。。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=IWT&PG=STORY&NGID=AMAN&NWID=A0050700
http://www.asahi.com/national/update/1207/004.html

えっ、コトデンとまっちゃうの？？？？

>>46
ま、どっかが引き継ぐでしょ。
別に無くても俺は使ってないから平気だけどねぇ。
ちゃきちゃきの高松っ子で何十年も住んでるけど、コトデン使ったの数回。
しかも「電車に乗ってみよう」的なミーハー乗りしかしたことない。

高松は田舎だからほとんど車社会じゃん。
コトデンそのまま逝ったままでよし

ノスタルジー的にはあってもいいけど。

>コトデンそのまま逝ったままでよし

鉄ｦﾀが許しません

下津井電鉄ってまだ生きてる？

あまり乗ったこと無いけど、床が木の板で、
なかなか風情のある電車だったのになぁ…
まぁ昔から経営が危なそうな会社ではあったが

>>48
わかった。
俺のノスタルジー的存続と似たような感覚で、おまえの意見を認める。
逝ったけどもどってこい！＞コトデン

うそ！琴電が？
超ショック…蔚だ士農…

幽霊屋敷のようなコトデンスーパー萌え

コンピラさんか〜　昔行ったことがあるな〜

>>48
ところで鉄ｦﾀ君よ、昔小耳に挟んだことがあるんだが
「コトデンの線路の幅はそのまま新幹線に使える」という説は本当か？
あまり詳しく知らないし、詳しい話は知りたくも無いので、本当かどうかだけでいいのだが。
（JRと新幹線の線路が幅が異なるぐらいは知ってる）

ま、仮に本当だったとしても、環境的にそのままで新幹線に使えるハズもないし、
利用面でも瀬戸大橋の二の舞なのはわかってるんで、そんな無謀なことは期待せんけどね(藁

>>49
10年ぐらい前にあぼーんしているが・・・

>>56
そうか・・・たまには故郷に帰らんとな（遠い目

>>55
線路の幅「だけ」なら確かに同じ、とだけ言っておくよ。

10:41 琴電の負債総額は３２８億円。再生手続き申請を高松地裁受理。
最終赤字は約１６億円に。電車、バスの営業は継続。

高松へ１回だけ出張行って乗ったことある。
琴電そごうだけ、突如として住宅街っぽい所にあって驚いた。
あとJRの駅のすぐソバにソープがあってビックリした！

　
＞１５＞１８＞４７
琴電が破綻したのは、そごうの破綻が要因です。
もちろん地方私鉄の経営が必ずしもラクでないのは事実でしょうが、
いわゆる赤字ローカル私鉄の廃止論と画一に話すのは愚です。
「コトデンそごう」の建設費その他が、そごうの破綻により
琴電本体にかかり、銀行団にたいし債務軽減（負けとくれ）を
申し出てたのです。
バブル時代おそらく積極的に瓦町の再開発を進めさせた銀行ですが、
風向きが悪くなると、恐怖の取立て集団と化するのは皆様ご承知の通り。

琴電はそごう併設までは、一応黒字決算をしていたようですが、
瓦町をいじくって以来、坂道を転げ落ちるように経営状況は悪化。
鉄道事業としては、かつての観光主体という面は薄れたものの、
高松し内外の通勤として、利用されています。
また、よく志度線がＪＲと併走しているゆえに不要という論議が
なされているようですが、私が乗ってみる限り、
駅や列車の本数などのフリークエンシーゆえに、
琴電のほうが利用者数は多いのではと思います。

副業が本業の足を引っ張ってしまったというのが現実でしょう

重複したらスマヌ

そごう包装紙カラーの電車も
今では空しいだけですな。

>>61
まぁねぇ…結局はそごう効果なのはわかってるんだけど、そごうを呼んだのも
コトデンだから自業自得としか言いようがないよねぇ。
瓦町再開発ねぇ…
ジャスコ・ダイエーが無くなってからあそこの辺すっかり寂しくなってたからねぇ。
…とは言っても、昔の駅好きだったんだけどなぁ…
南側の改札口近くにあったオレンジジュース(透明タンクの中でぐるぐる流れてるやつ)懐かしい。
…と言ってる俺は、先にも書いたようにロクに乗っていなくて、単に友人待ち合わせで知ってる程度だけど。

琴電、無くなりはしないんでしょうか？
次に四国に行ったら乗ろうと思ったのに。

>>64
無くならない！…と思うという意見に、100タマウドン。

も財務的には死にそうなとこが多いぞ

高松のソープってどこにあるんですか？

>>60
住宅街ぽい所に…ということは、東側(ビルの裏側)から見たんだと思います。
一応入り口は商店街に面してます。

>>67
ソープ街は基本的には、城東町といってコトデンビルからはかなり離れている
(歩くのには無理がある)所にあります。
ただし、数件はコトデンビルの近くにもあるようです。

>>47
電車通学だった俺は激復活希望。チャリでどやって学校行けゆうねん。

転職して8月から高松に転勤中。
なんか8月の段階では瓦町駅も天満屋がオープンしてなくて
やたら寂しい感じだった。
んで今度は電車かぁ。地元民は結構車社会でいいかもしれんが、漏れ
のような貧乏転勤人間は東京に戻ったときのことを考えると車を買う気
にもならん。
　なのに琴電があぼーんとは鬱だ

>>69
いやいや、絶対にどっかが引き継いで継続するって(笑
しなければ「ひとつの時代が終わったな…」とあきらめるしかないけど。

もしなくなったら？
じいやにハイヤーで送ってもらえ。

>>70
高松は転勤族が多いからねぇ。
おや？おたくも左遷にあった？(藁
ま、冗談はともかく、田舎から高松に転勤になったひとなら、車を買うのも手だけど、
ある程度の都会から高松の人はつらいよねぇ。
戻った時の活用具合を考えれば…

とりあえず原チャでなんとかしてください…
…っていうか、運営は続くって！きっと。たぶん…でも…ひょっとしたら…あれれ？？

>>61
> 琴電はそごう併設までは、一応黒字決算をしていたようですが、

そごうが出来る遥か昔から赤字決算だったけど。
四国内では最も財務状況が悪い私鉄として有名でしたが。

>>72
転職したら
『勤務地、高松だから』
って言われてきた(w
今まで山手線沿線にいたのでもう空は広いは人は少ないわで
びっくりだな。
それにしても最近四国経済はよくないね。こないだもどっかが工
場閉鎖だのなんだのって話してたし。

>>74
　＞空は広いは人は少ないわ
時々東京出張行くけど、その逆を痛感するわ(藁
ま、逆に言えば「空は広いし、人も少ないし♪」と良い方向で考えてくだされ。

最近というよりも、讃岐気質なのかな。
大きな仕事に結びつくことでもしたがらないし、せこせこ貧乏中小企業ばっかりだし。
県の政策は長い目でみた構想ないように思えるし…。
「香川は四国の玄関」とよく言うけれど、ほんと単なる玄関にすぎない。

ともあれ、転勤生活を自然と共にエンジョイしてください。
高松は中途半端な擬似都会田舎だから自然も中途半端だけどね(藁

本日、上記事業所において民事再生法を申請いたし
ましたが、
関連会社を含め、すべて通常営業を継続いたします。

琴電っていう相撲取りかとｵﾓﾀﾖ

>>49 >>56
下津井電鉄は鉄道業務こそは撤退したが
バス、不動産等、本業は健在だよ。

昔、四国旅行に行った時乗ったコトデン。
今でもその時の写真を持ってる。
阪神の中古車両を走らせてるその姿は
哀愁すら感じさせた。屋島まで乗車したっけ。
コトデンよさようなら。合掌。

電車がなくなったら牟礼・長尾方面の高校生は氏ぬなー・・

民事再生法か。
役員は責任を取らないつもりなんだ。

聞いたことない力士だと思ったら・・・・・・

佐渡ヶ嶽部屋のハナシじゃなかったのね

なんか紀州鉄道みたいに、鉄道業の信用が欲しいどこかの不動産屋が
琴電を買い取ってしまいそうだな（藁

民事再生法は悪法だ！役員は責任を回避出来るから
幾らでも、会社コカしよる。正しい資本主義なら
体力のない企業は自然に淘汰されるから、こんな
悪法を作る必要はない。幹部連中が責任を負うのが
正しい資本主義だと思うが。

>>80
あれれ？？
らでぃたん、よもや香川県民だったの！？

>>83
紀州鉄道も以前体験乗車した。社員は鶴屋商事がバックに
いる事もあって、対応もよく親切だった。日本一短い路線
の紀州鉄道は当分安泰だろう。ところで鉄道って、自社だ
けで路線廃止出来ないんだよな？公共の交通手段という性
格上、地元の公共団体や自治体、住民の賛同が必要なんだ
よな。だからコトデンも民事再生法なのか。

学べ検血痔は建設業者らと癒着しまくりのＤＱＮ血痔
あのアフォが血痔なってから、糞の役にも立たん施設建てまくり

>>80
その前に、こんぴらさん行きの観光客が減ってやばいと思われ。

>>83
本体も天満屋が買取ますｗ。

>>85
どっかのテロリストみたいですな。。
>>88
金比羅さん行くんて、JRより琴電の方がよく使われるんやろか・・？
琴電使って行ったことないからわからん。。

っていうか栗林公園とかこんぴらさんなんて正直つまらんよ
まだうどん屋巡りするほうがマシ
香川県の観光はもう既に寂れ果ててます

なーんも無い所に無理やり電球山ほど付けて喜んだり
ライトアップしてみたり、遠巻きに見てる分には綺麗だが
そこに行ってはみても、結局なんも無いのに変わりは無し
ハッキリ言って電気代の無駄としか思えんな

>>91
レオマワールドがあるじゃないか（ｗ

豊島の産廃調停って、結局は約２００億円の産廃施設を
建てたかっただけなんだよ。

>>92
レオマなんぞ、とっくの昔につぶれとるわい

>>92
あと、宇多津のゴールドタワーも逝ってます。

まぁ確かに観光地ではないな。。香川は。
四国観光に来て、うどん食いにちょっと寄るぐらいなもんかな。

まぁ建設業者血痔にしてみれば、高速道路にはナンボでも金出すが
私鉄ごときに出す金はねぇってことだよ。

別のスレを見ようとして、間違えてクリックしちゃた（ｗ
スレ全部読んで、ようやく理解。
四国の高松の鉄道会社みたいだね。
電車って、会社が事実上倒産したら、止まっちゃうの？

>>98
民事再生法だからすぐに営業を停止する必要はないんじゃない？

太陽博が懐かしい・・・

15年ぐらい前の丸亀城の堀って蛇がうじゃうじゃいた記憶があるけど、これって俺の妄想？

高松は車でしか行ったことないから、
コトデンの存在を知らなかったよ。

>>94
すまん、言ってみたかっただけ（ｗ

たしか高速道路を徳島方面に延伸する計画もあったな・・
まあ、凍結される可能性も高いが、
ますます通過されるだけの都市になってしまいそうだ。
正直、香川は氏んだな

え？高松から徳島へは最近高速開通済みだけど・・・・。

>>103
マジ？
頭丸めてｳﾝｺ板に逝きます・・

正直、利用した覚えがない。

利用する人は、かなり依存してるけど、利用しない人は
全然利用しないからなぁ。
けど、なくしちゃやばいってのはわかるわ。
依存してる人たくさんいるもの。
さてどうなるか……

コトデンは広軌（確か新幹線と同じ？）で、京浜急行と同じ。
だから、京浜急行のお古が結構使われてた。
漏れの子供の頃、半自動だったな・・・（扉は自分で開ける。でも閉めるのは車掌）
どちらにしても、ボロボロだよ。昔から・・・。よくもったな！

今、商工会議所がやってる実験100円バスが、香川県じゅうで展開してくれれば
コトデン不要。

増収策
　直営うどん店の展開

福岡みたいだね！

>>109
今は外食も不景気やからなあ・・・

関西私鉄じゃ、バブル崩壊＆震災＆JR対策で今でも辛いだろうから。
西鉄に支援してもらえばいいんじゃない？
車両は天神大牟田線から持ってくればかなり近代化できるし、
一気にワンマンなどの経費節減をやると思うよ。

ま、西鉄お得意のバス子会社化みたいに
西鉄電車琴平株式会社みたいなかんじで子会社化されそうだけど。

>77
わしも、サドが抱け部屋の期待のホープとかかとオモタ

>>112
京急はどうよ？
車両いっぱい琴電に提供してるぞ（ｗ

血痔がうどん税導入の暴挙に！
かけうどん１杯につき５％の税が加算されるとの案が
議会に提出された模様。
徴収した税はhttp://inpaku.pref-kagawa.com/主にの運営費に
充てられる模様

駅ビルを百貨店にするからいけない。
百貨店に行くだけ行って、見るだけでコトデンの儲けにはならない奴が多いし、
買ったところでコトデンはテナント家賃以上には儲けにならない。

だから…

電車の中身を百貨店にするって〜どうよ？
もちろん、弁当売り姉ちゃん程度じゃなく、３車両丸々ぐらい。
買い物したい奴は、必ず電車に乗らないといけなくする(藁

あ、でもマジな話、「交通手段」として以上の魅力がないよな。
なんか「乗りたくなる電車」としての価値がほしい。

…と、滅多に利用することのない俺は、電車に乗る事をお祭りと考える(藁

同じように百貨店問題があった伊予鉄は大丈夫なの？
いよてつそごう→いよてつ百貨店
と名前変えて自社で引き受けてるけど。
鉄道値下げしてるぐらいだから思いっきり元気なのかな？

この際リップルウッドに何とかしてもらうか（ｗ

琴電は、他の電車のボロくなったやつを色だけ琴電カラーに塗り替えてるから
一両ごとに形もバラバラで、たまに超珍しい車両が混ざってたりするので
ヲタには絶大な人気だって聞いたことあるけど、ほんと？

でもカメラ小僧とか見たことないにゃ。

>>118
んじゃ、ついでにシーガイア高松も建設だね(藁

ＪＲ高松←→琴電高松築港の乗り換えってめんどくさくない？

>>114
ガイシュツだ！
107 ：うまれ ：01/12/07 15:05 ID:VcMmcyCi
コトデンは広軌（確か新幹線と同じ？）で、京浜急行と同じ。
だから、京浜急行のお古が結構使われてた。
漏れの子供の頃、半自動だったな・・・（扉は自分で開ける。でも閉めるのは車掌）
どちらにしても、ボロボロだよ。昔から・・・。よくもったな！

>>122
ｶﾞｲｼｭﾂういざいけど、だからって、いちいち目くじらたてて突っ込んでやるなよ。
頭悪いんだから仕方ないだろ。

ところで、最近ﾚｵﾏには行った？
新しいｱﾄﾗｸｼｮﾝ、面白かったよ！(藁

>>114が逝ったら香川の経済どうなる事やら

>>114
京急も悪くないね。それも考えたんだが本気で再建するなら、
日本一のバス会社でもあり、本線にまでワンマンを導入した勇気有る（笑）
西鉄の方が再建できると思ったのね。

かなりﾋﾞｸｰﾘ
いつか逝くとはおもっとったが今年のうちに逝くとはおもわなんだな。
今年はホンマ琴電にとっちゃ地獄。厄年だったな

とでんはドウなんだ？
噂では経営がヤバメらしいが

帝国データバンクにも情報が出ましたな。

2001/12/07 高松琴平電気鉄道株式会社 （鉄道事業 香川県高松市）民事再生手続き開始を申請
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/695.html

>>99
ﾚｽｻｿｸｽ

>>71
それすなわち、俺が爺や化してガキを送り迎えしなければならない訳で、かなり欝。
>>102-103
鳴門からこっち、全部は出来てない。

リボーンした途端にあぼーんか…

↑のほうで、地方は車社会だから廃止しても影響ない、などとぬかしたヴァカへ。
多くの琴電利用者が車使うようになったら、道路がどうなるのか、考えろ。

朝の電車の状態知らんのか、それとも高松周辺の人間ではないのか？
自分だけ影響なければいい、みたいな無責任な発言は厳に慎め！

「酸」と関係ないのになぜ「酸素」？
http://nara.cool.ne.jp/mituto

レ ジャーは
オ レに
マ かせろ

で、「レオマワールド」になったんだって（実話）
ＤＱＮな末路は、この時点で露見されていました（藁

<82わらた
で、コトデンのオ−ナ−ってだれよ
明日暇なら見にいくよ香川県に在住ならば

>>125
西鉄だと赤字路線は「さくっ」とあぼーんしてバス路線になっちゃうよ。
地下鉄並みの輸送力をバスで実現しちゃうからバスだけで渋滞発生させるし。

ラッシュ時の３０秒間隔運転はありがたいけどね。

>>133
その説と、

レ ジャーは
オ オニシ（社長の名字）に
マ かせろ

の意味があるって聞いたよ。
・・ＤＱＮに変わりはないんだけれども。（ｗ

下電は大丈夫ですね？

136の説が正解だと思う。

>>135
バスはバスでやるのよ（笑）
1日4万人の利用者が居る琴電は、再建可能だと思うよ。
ちゃんとテコ入れすれば、6万人以上利用しそうな気がするけど。
例えば、優等速達列車の導入とか。


>ラッシュ時の３０秒間隔運転はありがたいけどね。
西鉄ももちょっと先見が有ればねぇ。
南西部の交通も変わっただろうに。

もし、路面電車アーボンせずに軌道内進入禁止に
してたらどうなっていたんだろうか（笑）

正直、香川は経済的にも文化的にも、もう終わっている。
本屋やビデオ屋はほとんど一社に独占されているし。

こんな発展途上県もうやだよ。早く東京に帰りたい。

東京在住ですが。
２度高松行ったことがあるがその時に乗ったことがあります。琴電琴平だったっけ？
ドアが片開きには驚いたのと客が少ないのにも驚いた。
もう乗らないと思う。

なんで琴電すぐに死んでしまうん？

香川は公共交通機関が死んでるからなぁ……。
車は必携。年取って運転できなくなったら、移動手段ないよ。
年寄りは都市部の方が住みやすいのかもね。

>>140

本屋と言えば、宮脇書店。スーパーと言えば、マルナカ。（これは
むかーし、ニュースステーションの「アナタの香川県民度チェック」
で質問として使われてたよ。

カトキチは西讃では病院経営にも出資したり色んなモノに手を出してる。

去年実家に帰ったら、近所のパチンコ屋潰れて幼少時代オレの遊び場だった
コトデンスーパーも潰れて商店街はシャッター降りてて歯抜け状態。洋品店
のオヤジは瀬戸大橋の上からダイブ…。旅館も閑散としてて、客が町を歩く
姿も見ねぇ。ああ、町が死んでたよ。

不況の痛みに耐えて、今までよくがんばった！　勘当した！

>>144
>本屋と言えば、宮脇書店。

本当にほぼ独占状態だよね。最初ちょっと恐かったよ。他に選択肢ないってことだからね。

ＮＨＫ四国のニュースで今やってる。

・行政の支援
・スポンサー探し　が焦点

だそうです。「ことでん」という響き、大好きなんだＹＯ・・・。

思い出が・・・・。

うむ。

緑茶が来た

緑茶君、どうなの今香川って。

宮脇書店がＰＨＰと喧嘩してＰＨＰの本を扱わなくなったってホント？

宮脇書店は岡山にも多いが、別に独占って訳でもないなぁ。

ホームセンターも女医がまだ独占中なのだろうか。。

昔、紀伊国屋書店岡山店に仕事で出入りしたことあったけど、
宮脇書店が幅利かせてるから、高松に出店できないって言ってたなあ・・

sa

age

太田＞三条＞栗林公園＞河原町＞片原町＞高松築港
多分あってるだろう8年も昔のことだが。
太田駅の切符売り場のババーはもう死んでるだろう。あれから8年も経ったしな。
屋島の瓦投げを極めた俺にとっては寂しい話だ。
レジャーは大西に任せろだったな。

>>158
栗林公園前に琴電とまったのか？栗林公園行ったが気づかなかった。
バス以外あろうとは。僕は歩いたよ。栗林公園から駅まで。

>>137
下電ってなに？
下津井電鉄のことか？

もういっそノーパン電車でもやったらどうだ！

ほぅ

香川の交通機関は、ＪＲ、琴電、路線バス、空港、フェリー、高速道路
など色々あっても、それぞれが単独でしか機能してないと思う
高速道路については、まだ建設途中の部分も多いので仕方がないが
もっとそれぞれがリンクして機能するようになればよいと思う。
特に高松空港からは車なしでの移動が困難なことも、県外からの
利用者の妨げになっていると思う。
以前は、ＪＲ高松駅まで琴電の線路が延長されるという話も
あったと思うのだが・・・。
ＪＲ、琴電の各駅の駐車および駐輪場が十分整備されていない
ことも利用者の減少の要因かと思う。
路線バスも既存の路線だけでなく、都市計画などを考慮して
新規路線を開拓するべきだと思う。

カレーうどん食いてぇ

ａｇｅ

ただいまＢＳ-２で

ふるさとの鉄道
　「がんばれ！旧型電車〜香川県・高松琴平電気鉄道」

放送中です・・・。

宮脇書店ってフランチャイズ制じゃないよね、天満屋にも入ってて、
その斜め前あたりにも店有るし・・・
ひたすら拡大路線をしていた頃のダイエーを連想させるね。

琴電なんかより陸羽東線を廃止しろ！！！

小牛田ー古川だけでも廃止しろ！！！

>>166
あぁ、それでやってたのか…。あれ再放送だよね。

っていうか琴電は乗員や駅員の態度も最悪だしサービスも最悪だろ。
逝って当然、自業自得。利益を上げられないのは経営者の責任。
琴電役員幹部、琴電労働組合共に利用者のことなどこれっぽっちも
考えてはいない。まずこいつらを全員クビにしろ。
退職金など１銭たりとも払う必要は無い。
こいつらが、今もぬくぬくとして給料、ボーナスを得て、己の欲と保身の
為に琴電を利用していると思うと憤りを感じずにはいられない。
こいつらのやっていることは、「県民の足」を盾にして行政からなんとか
支援を得ようとしているだけのことではないか！
こんな奴らに県民の足を預ける必要など、どこにあろうか！いやあるはずがない！

陸羽東線は１日２本の「快速」がウザイ。
東大崎駅にも停まれや！
ていうかこれ廃止したら他に交通機関ないぞ(藁

TasihoAge

ここは田代板です

● タイトルは田代の内容に沿ったものに。
● 田代速報ではないもの、田代性の無いものは禁止します。
● １にソースまたは詳細の書かれていないものも禁止です。
●自分の意見を他人に聞いて貰うためにスレッドを立てるのはやめて下さいです。
● シリーズで３本より続く場合は議論板で。

地元住民っす俺。
レオマがあぼ〜んしちゃた町です・・。

でもたまに高松行くとき使うから
なくなるとちょっと残念・・。

なんだかいいな＜ｺﾄﾃﾞﾝｽﾚ
ローカル色満開で
ちっぽけな地方都市でも
思い入れが凝縮されててさ・・うん（泣

age

太田の次って仏生山だったっけ？一宮？円座？
琴電なくなんの？

祭り見に来たらコトデンスレがあるのかよ
床が板張り、夏は扇風機。
東南アジアに輸出することもできない廃棄車両をわざわざ買いとって使ってるあたり
そごうと関係なく潰れて当然、しかも観光用ならまだしも通勤用でしょ？

琴電より琴平急行電鉄を再建してくれｗ

んなことより、田代覚醒剤でタイーホ

>>133
違うでしょ

レジャーは
オオニシに
マかせろ
って聞いたYO!
ちなみにオオニシは社長ね

今、上のレスﾊｹｰﾝした
ｶﾞｲｼｭﾂだった
ｽﾏｿ

＞＞182
俺も経済立地分析でそう習った

昨日放送のあった、

ふるさとの鉄道
「がんばれ！旧型電車〜香川県・高松琴平電気鉄道」ですが

１４日金曜日のＡＭ１０：５０からもＢＳ−２　で放送があるようです。
１０分間の短いものですが、ぜひ・・・。

>>182
漏れはオオイシって聞いてた。オオニシなの？

すもうとりが急死したのかとｵﾓﾀ

私鉄と大相撲のコラボレーション企画で
「琴電」っていう地元力士を出してみるとか

サンポート高松の商業施設誘致白紙にage

ﾎﾞﾛｲ電車にﾎﾞﾛｲ駅だったしレールもあちこち錆びてたから
いつかは逝くと思ってたがなｗ

琴桜かと思った
（無気力相撲の元祖）

年末のこの時期にさみしいニュースだね。
一度乗ってみたくなったよ。

ゴールドタワーが復活するらしい。
別の企業によって。

ヲイヲイ、こっちが京福＆加越能の経営で
ゴタゴタしてる間に四国で倒産かよ！？（驚
ああそれと、連続事故起こした京福も
もうすぐあぼーんだから、まとめて
最期を見届けてやってくれ。

え。。ゴールドタワーって逝ってたのか？？
知らなかった・・

別板の高松ＶＳ松山スレ
http://ebi.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1008064585/

昨日、ローカルニュースでキャスターが高松中央通りを
メインストリートって言ってたけど、横文字で呼んでみても
それはどうかなぁって感じがした
最近の高松中央通り沿いって、交通量とか人通りとかは、
それなりだと思うけど、なんとなく活気が無いように感じるなぁ

クリスマス用に夜は電飾付けていて綺麗なんだけど、周りのビルは
ほとんど電気消えてるから、妙に物悲しい気がする。

185 ：　 ：01/12/12 05:02 ID:3Uaeqh0X
昨日放送のあった、

ふるさとの鉄道
「がんばれ！旧型電車〜香川県・高松琴平電気鉄道」ですが

１４日金曜日のＡＭ１０：５０からもＢＳ−２　で放送があるようです。
１０分間の短いものですが、ぜひ・・・。

hajimatta.

>>198
また見ちゃった。これで3度目だ。縁があるな。

一瞬オノデンかとおもった（藁

コトデンﾀﾝ・・・ﾊｧﾊｧ(;´Д｀)　　　ﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ！

>>140
本屋と言えば、宮脇書店。スーパーと言えば、マルナカ。（これは
むかーし、ニュースステーションの「アナタの香川県民度チェック」
で質問として使われてたよ。
>
そんなチェックをﾆｭｰｽﾃでやっていたのか・・・・
久米は高松新空港、瀬戸大橋、サンポートと毎回毎回
取り上げて大笑いしている。
新空港の時の見学ツアーを出演者一同で大笑いしていた
前科もある。
・・・・久米って何でここまで香川県を毎回晒しているんだ？
香川に恨みでもあるのか！

新空港の時に見学ツアーの地元民のｲﾝﾀﾋﾞｭｰの映像の
後になんで空港なんか見に逝くんですかねえ。
理解できませんね。というような事をいっていた。
瀬戸大橋の時も、以下略。

久米池も取り上げてればワラタのに

>>167
フランチャイズ制も採用してます。結構前からだと思う。
他県にもあるよ。

>>193
ユニ・チャームらしいね。
店舗にはいろんな企業が入るらしい。

今日、忘年会だったので久しぶりに乗った。
瓦町の改札で「ありがとうございます」って言われた。

頑張れ。

駅長クラスになると年収1000万超えるそうだよ、四国新聞に書いてあった。
鉄道業界をよくしらないんだけど貰いすぎなんじゃねえの？潰れて当然！