ゆうパック撤退したら黒字確実！

だろ？

医学部再受験を決意したよ……

猫のように全国的に数が安定していれば兎も角。
田舎のように僅かななのに多額の無駄な経費が必要で不幸率。
他業者に勝ち目はないし赤字の要因。
まさに『お荷物』状態。
撤退すれば、どれだけ無駄な経費が抑えられるだろか。

ただ、ゆうパックに携わる社員を全てリストラするのは現実的でないしな〜
結局民事再生or会社更生など行きつくとこまで行かないと、どうにも身動きが取れないんじゃないかい？

そんな綺麗ごと言ってる場合ではないんですけどね。
急に撤退ではなく何年後といったスタンスになると思われます。

>>1
俺は即刻撤退派だが
黒字確実ではないだろう。
確実なのは収支の改善。
ゆうパックの非正規は全員クビになれ。

ゆうパックを撤退させたら
今まで格安で引き受けてた小包を他の会社が抱え込むことになる
郵便局としては得になるかもしれないが運送業界全体は冷え込むことになる

・合併したJPEXの料金を郵便局の料金に統合する
・「特約ゆうパック」の料金見直しor廃止

上記二つを検討すればよい

>>7
ははは…
こんな奴ばかりか…

ゆうパックなくなれば面白いです。

ゆうパックを無くすとしても集荷の人間切ったらまた赤字に向かうな
今や彼らはかなりの数の郵便物の集荷も担ってるから。
ただ、郵便は馬鹿だから郵便物は全部お客が不満も無く手元まで持って来てくれるからＯＫとか思ってそう
根本的にサービス業を理解してないもんな

郵便物も一種を除いて赤字、
ハガキ〜四種は赤字です。

ゆうパック撤退すべきでしょ！赤字の根元です

国民全員がメールアドレスを持てば、郵便こそ要らなくなるよ

ゆうパックを撤退しても配達している大半は委託業者だからそんなに
そんなに人員整理は必要ないでしょう？
余剰人員は手薄な郵便の集配業務に回せば良い。
車しか乗れないとほざく、集荷のじいさんやばあさんは首に
しても良い。

一昨年の７月までは、JPEXを統合したゆうぱっく部門は、郵便を凌ぐ巨大な収益部門になるっていうのが
上のアホな人たちの胸算用だったんだろ

実際にはお荷物に成り下がっているよね。
ありえないな。

アベシ

>>15
だから>>7を実行すればよいだけのこと

>>7はなにも理解していない。
中学生でもわかる事実の反対のことを主張している。
見ているこっちが恥ずかしくなるレベルのどうしようもない低脳。

>>18
とりあえずお前が部外者だってことはわかった

>>17や>>19は
>>7の
＞ゆうパックを撤退させたら
＞今まで格安で引き受けてた小包を他の会社が抱え込むことになる
＞郵便局としては得になるかもしれないが運送業界全体は冷え込むことになる


この酷いレスを見てなんとも思わないのか？
7は社会人として救いようのないバカなんだけどお前らも同じレベルなの？
それとも7なの？

>>7
釣り宣言をどうぞｗまさかマジで言っているわけではないよな。

顧客獲得に奔走した末に競合他社を排除したら値上げじゃないのかな普通は
客は選択肢が減らされて高い業者を使わざるをえなくなるだろうな

つまりワリ食うのは客だろ　違うのか？

郵便事業が撤退した後にそこに新参他社が滑り込んでくるか？
ちょっと考えにくい気がするんだが

さっきインターホン鳴るから何かと思ったら
もう配達して来やがった８時前だぞｗ

集配課が【ゆうパック兼配】をしてる局から見れば、赤字の温床なのは間違いない。
特約ゆうメールも赤字だから将来的には、これも撤退だろうな。

>22
ありがたいと思って受け取れよ。
20時以降の配達が一番つらいのだ。

猫が放棄した煮ッ詮の配送料は、相当安いらしく、高いサービスを要求され無駄な経費がかさみ実質赤字という噂もある。
撤退したら配送業界から１番嫌われてる煮ッ詮は、行き場を失う。

小包は、相当量の数を引き受けないと黒字化しない。

無理を重ねた過剰サービスで「二足の草鞋」で成り立つ商品ではない。

民営化というからには将来性無き赤字商品には見切りをつけるべきだ。

ハッキリ言って、ゆうパックが引き受ける種の小包は、猫が儲からない類の物ばかり。

無駄な時間と経費をかけて、これからも魅力ある商品と信じ込んで有難がる価値があるのだろうか。

幻想に囚われている気がします。

撤退検討してるみたいだがないだろうな。
だいち大量に抱えてる切手が使えなくなって困る

2日目3日目の再配はやめるべき。
窓口に客がきて行き違いになることも多々あるし。
留置期間満了即返還と併せてやれば赤字はだいぶ減るよ。

撤退するなら自爆ふるさと小包はどうなるのｗ

だから撤退しないんだろw

民主は撤退させたいみたいだけどな。報道で撤退検討と出てたから。
でも撤退は無い。我々の待遇改善もない。

>>29
冷静にみても客からすれば過剰サービスだろうね
逆に何度も不在票入れやがってと苦情になりかねない
以前の様にするか二回に減らすか

ゆうパック撤退して社員・ゆうメイト大量解雇で黒字化達成！簡単だな。

ゆうパックの天下り関連を廃止してください。

その後、ゆうパック廃止してください。

ゆうパック廃止に賛成です！郵便に専念すべきです

課長、支店長くらすが配達するくらいの危機感がほしいな

事業会社の支店長は集配あがりのゴロツキばかりだから配達出来るだろよ！

赤字のゆうパックを撤退というのもあるが
現場の本音は、自爆ゆうパックがなくなってほしいというのも
正直な気持ちだ。

断言する、近い将来、ゆうパックが無くなるが、ふるさと小包は無くならない。
通販みたいな形を取って残すはず。

郵便局がクロネコや佐川の代理店をやる日が来るとは胸熱

>>20
マジレスだよ、社会人だけど何か問題でもあるん？

黒字化はともかく相当の経費削減には、なるな！
効率化という点においては、早期の実施を求めたい。
残業は限りなくゼロに近くなり、従業員削減も半端ない数に及ぶ。

残業の真犯人は、幽パックにあり。

撤退以外に黒字化の見通しが立つような戦略が現実的に存在するなら
まずはそれを実施すべきだと思うけど、ないなら早期撤退以外にないだろう。
民間なんだし、荷物はユニバーサル必要ないわけだから。

>>42
＞今まで格安で引き受けてた小包を他の会社が抱え込むことになる

なんで？？郵便屋が300円や400円でやっているものを撤退したら
他の会社がそのままの値段でやるとでも？
採算の取れるもっと高い値段を提示して嫌なら他行けっていうだけ。
実質片手でか数えられるほどしかない他社に。
ライバルが減ったんだから運送会社が強くなるんだよ。それなのに、

＞運送業界全体は冷え込むことになる
はぁ？なんだって・・・？
困るのは客ですよ・・・
独占禁止法が何のためにあるんだか・・・
ヤマト、佐川、西濃に福山、大喜びです・・・

バカの相手は疲れる・・・

>>2
何歳？
旧帝卒だが30代では
難しいかな

ゆうパックは確かに赤だろうが
そもそも郵便事業では採算は取れないよ

ゆうパック撤退しても、残るのが郵便物だけじゃあなぁ…
先行き暗いね。

>>49
ゆうパック撤退してから
郵便破綻の順番じゃね？

いっそ破綻でいいんだが

トヨタ生産方式とか馬鹿だと思う。製造方式を単純に流通が真似したところで
上手くいく筈ないだろうに

黒字にするなら赤字地域を切ればいい。郵便物は届かなくなるがｗｗｗ
日本郵便が利潤追求的な完全民間企業になれる訳がない
不採算の過疎地域を強制されてるんだからそのしわ寄せを都心部に求めても
限界はあるよ

どうなる日本郵便？

そもそもゆうパックの値段設定は、ヤマトがやってた宅急便の価格を真似たものなんだから
今からゆうパックが撤退したからといってヤマトが値段上げるとも思えないけどね

無駄な経費が、かかり杉だよ、ゆうぱっく！
再配に何人の労力と手間と時間と経費が費やされるのか！
儲かりもしないのにね！

過疎地配達をやめれば即黒字だよ

その前に利益の見込めない商品を撤廃すべき。
田舎など何キロか離れた家に時間指定で小包一個届けてるんだろ？
バカバカしいよ。
夜勤時など書留とコツの時間帯が違うし不効率で無駄が大杉！！

まずは過疎地配達が優先だろうなぁ。特定も統廃合して地域も統廃合。
これで即黒字だよ

この先ガソリンはもっと値上がりします。
コツ配は、銭を溝に捨てるようなものだ。

もう民営化して都市部だけでOK。地方は死ねよ

能無し経営社長の鍋倉が、いる限り、この会社はダメ。

鍋倉が再配してくれれば何の問題もないんだが

官僚上がりの天下り経営者が消えればいいこと。素人でも分かる。

幽パックて カタログを始末するのにも経費が必要なんだぜ。
夜間は書留と違う時間帯だし、集荷、再配までの手間とか人件費かかるし、兎に角集配の「お荷物」
もう幽パックの灰達なんてやってられない！時間と経費の無駄！

まずは、ゆうパックの料金体系の見直しをして大幅に値上げをする。
当然扱う量は減る。
１年後に、あと５年で廃止と決定する。→携わる職員は自主退職を希望する。→廃止決定を１〜２年後に早める。

あぼーん

ゆうパックCM
http://www.youtube.com/watch?v=K24S8r4gc90

黒字になるか、どうかは判らないが、あまりにも無駄な時間と労力が大杉。
存続か？撤退か？論議すべき問題なのは確かだ。
というか、判りきった問題なのだが。

営業も見直さないとな、同じ0売り上げでも

定時で帰る→声掛け0件だと怒られる
超勤になる→声掛け5件以上（嘘）と言うと怒られない

この会社は狂ってる

>>68
今現在人を使う立場にいる人間は99％公務員時代からいる奴等
つまり杓子定規に表面上だけつくろえば問題にならないと考えている、
お役所体質が抜けていない連中が占めている訳だよ、依然として。

民間企業としては考えられないくらい合理性と効率性が欠落しているのが現状。

制度の根本的な見直しじゃなく、
場当たり的なその場しのぎの対応対策を繰り返しているだけという事だな所詮

何か決めてもすぐに無かった事になるからな

>>49
ゆうメールとEMSがあるで！

うちは不在の時はメーターボックスに入れるように指定してあるんだが
在宅確認もしないでボックスに入れて帰りやがる
インターホン鳴らすほうが早いだろ

結局JPEX合併のＡ級戦犯は誰なんだよ！
亀井なのか鳩山なのか

郵政社員一人一人の怠慢のせい

>>73
ボックス入れた方が早い。

>>73
居るか居ないか分からない人間を呼ぶのとボックス入れるのどっちが早いと思う？

在宅確認しないで突っ込んだほうが早いだろうな。
それが良いかどうかは別として。

発送先が発送して２週間、ゆうパックが届かない
不在票も電話も無い
ゆうパックのオッサン死ね
ゆうパック使う発送先も死ね

２週間もの間何もしなかったの？

いつ届くか分からんかったから。一ヶ月は待てと言われたし
だが２週間前に発送してて、ゆうパック側は不在票も電話も無し

ゆうパックのジジイ逮捕されろよ

1 ：ケンシロウとユリア百式(120408)φ ★：2012/02/15(水) 13:36:30.84 ID:???
郵便事業会社から宅配を請け負った郵便小包「ゆうパック」２７６個を配達せず、
自宅に持ち帰ったなどとして、京都府警下鴨署は１５日、
請負先の運送会社の元社員・鈴木達也容疑者（３３）を偽計業務妨害容疑で逮捕した。

調べに対して容疑を認め、「配達するのが面倒だった」と供述。
小包はすべて自宅に放置し、一部は開封されていたという。

発表では、鈴木容疑者は昨年８〜１１月、郵便事業会社左京、
右京両支店から委託された多数の小包を配達しなかったにもかかわらず、
「配達は完了した」とうその報告をして、運送会社の業務を妨害した疑い。
受領証に自分でサインし、郵便事業会社に提出していた。

ソース：読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120215-OYT1T00551.htm

懲りずに犯罪し続けるゆうパックのオッサンども死ね

受領した支店と配達する支店の名前希望

個人情報で特定されるだろ。全国各地でこんな事ざらにあるんだよ

>>84
ゆうパックなら追跡ですぐ分かるから不着申告して下さい
差し出してない物を不着と言われる事もざらにあるんですよ

>>85
追跡も何も不在票も入って無くて伝票番号不明
だが発送元は２週間前に発送したと断言
今日また問い合わせるけどね。手間掛けさせないで欲しい

どちらかが嘘をついているという事だな。
発送元に追跡番号を確認しないと埒が明かないと思うけど

だから何度も調べて貰う為にこっちが連絡し続けてるんだよ
ムカついてくる

というか>>86が怒りの矛先を向けるべきは郵便局じゃなくないか？
今の所郵便局に配送を委託したという証拠が無いわけだろ？
で相手は送った証拠を提示していない。
発送元の相手が詐欺行為を行っている可能性も考えられるな。

こういう場合仮に発送事故が起こってたにせよ>>86がまず責任を追求すべきは発送元だよな。

「委託」じゃなくて「依頼」だなこの場合

>>89
ゆうパックが荷物届けてくれなかった過去があったからね
ジジイが来たから怒れずにいたが
土日は休みだから今日発送先に責任追及する

存在しない荷物は送れません
いや遅れませんかｗ
発送先に追跡番号を聞く事だな

>>91
発送元に不着と連絡してあるにもかかわらず発送したと言い張るだけですか？
それ詐欺としか思えませんよ？
この場合発送元が品物と送料を丸ごと失うわけですから即クレームになり調査されるはず。
どんな業者か知らないけど、郵便局ならミス多そうだし…と安易に詐欺行為に走る人いますよ

>>93
土日で担当者が休みだって
詳細は月曜

ないぞどうした大変だと調べまくって、結局他業者だったというオチも珍しくない。
実際のところ、その客はなんでゆうパックだと思ったのだろうか？
過去にミスられた経験があるから？

どのみちここでグダグダ文句言う話ではない。
せいぜい過去に配達の遅いジジーがいたという苦情なら判らんでもないけど、
あんまりスレタイとも関係ないような

スマソかったね。専スレがなかった

荷物追跡できるといいね。
どこぞの集配局の手落ちだったら遠慮なく激怒していいと思うというか怒るべき。

どうもありがとう。お騒がせしました。過去に２，３回配達滞納されたまま
だった悪名高いゆうパックの印象が根強くて。発送先に番号追求してくる

>>99
ゆうパック使うな、ヤマトにしてくれ、差額は払う。俺はいつもこう言う。

俺もそういうふうに言いたいよ
これでクレーム付いて代理に迷惑がかかると思うと謝るしかできないわ

ネタくせーw

>>101
ああ、ごめん。社員としてではなく客として通販を利用した時に、上のように伝えて、ゆうパックは使わないと言うこと。

今日のNEWS23X
2012年3月27日（火）
追跡クロス！年賀状ノルマの次は…
ゆうパック“自爆営業”、郵便配達員の過酷な現実！

また膳場姉さんの発言ないと思うお（　＾ω＾）
ボイスの使い回しですし

あと特定曲半減すれば間違いなし。
年賀ノルマ減るし。

＞ゆうパック“自爆営業”、郵便配達員の過酷な現実！

これを機会に撤退が推し進められることを願う。

>>106
世の中わかってなさすぎ

そもそも配達するだけの簡単な仕事なのに社員の給料高すぎ
配達に関わらない無駄な社員＆空き時間多すぎ
ヤマトや佐川の中見たことあんのかな？
赤字になったのを全てゆうパックのせいにしているが、郵便事業自体、変革の時に来ているのだよ
公務員体質のお偉方には責任を擦り付けるだけで、何も変える努力も勇気も無いだろうがな

アルバイトでも出来る仕事だからなw

自爆営業の実体を確認していないので調査に動く事は無いだとさ。
知らないはずがないだろうがｗｗ

カタログの支店ノルマを達成した時のうちの課長の決め台詞

「本当に皆さんの土壇場で追い込む力には感謝しています！」

分かってて言ってるから性質が悪い

まぁ、日本の財政が増税のカードをまだ切れるのと同じで事業会社にしても
ゆうパックから撤退して、再配達を有料化して、ついでにＵＳポストみたいに
土曜休配にして、もう一つついでに転送のサービスも廃止にすれば黒字化も
可能かもな？

普通のゆうパックラベルの荷物だけを配達するようにすれば確実に儲かります。
大口クライアントは全て契約解除して、特割や割引の小包も全て廃止する。
荷物の量はかなり減るけど、それでも確実に儲かります。

上が公務員脳だから無理
民間企業の経営者達の率直なコメントを集めた特集組んで現実を見せてやらないと

天下りとかお歳暮とかお中元さえなくなればなぁ

クロネコより値段安くして勝とうと思う浅はかさ。
あいさつもしない元ペリカン荷受け人をノサバラセテおく宮城築館郵便局。
接客がまるで駄目なんだから荷物集まらんだろ。
気持ちの悪い小太りおやじは人前に出さない方がいい。

sage

あっ…ｗｗｗ

>>115
見せても理解できないとマジで思うよ。
殴っても理解できないと思うよ。
だから殺して排除するしかないと思うよ

退職金貰うまで生き延びればいいとしか思って無さそう

ペリカンはﾛｸでもない物ばかりくわえて飛んできたな

まったくだ

予定より赤字が少なかったのに社員報酬で79億使う会社

撤退すれば、どれだけ無駄がなくなるだろうか！

小包配達室は昼間ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ待機時間が多いと思う
決してレタパやデカイ定型外を手伝うわけでもないし
そして夜間指定だけ多いのか超勤だけはしっかり付けていく

この辺が赤字拡大に更に拍車かけてるんだろうね

>>114
そのとおり
大口で儲かるのは、引き受け支店だけ
後のコストなんて考えてないし
大口のない支店(営業しても顧客自体ない支店
)なんて金出ていくだけ
撤退か個人持ち込みだけにしたほうがいい

止めたほうがいいのかな？

那覇から日時、時間指定で自分宛に発送したのだが、「ご不在のため持ち戻り」になっている。
ポストやドアの隙間を確認したが、不在伝票は入っていない。
先ほど、1日遅れで荷物が来たが、「お客様に電話してこの配達日時に変更しました」と配達員談。
おまけに、昨日の配達員は私ではないので、事情は知りませんってシラ切られた。
電話して配達日時を変更したという事は、配達に来ていないよな。

たまたま本人宛で伝票を持ってたからネットで追跡できて良かったが、配達しないで不在扱いにして
翌日知らん顔して配達する事って、ゆうパックの場合普通なの？？

>>129
配達拠点への到着時間と指定時間は？
そもそも不可能な時間を指定してた場合なら電話連絡の上で調整するけど。

>>130
発送は23日、配達拠点への到着時間は25日夕方。配達希望日時は28日午前。

郵便局の知り合い(課長)経由で問い合わせを行ったら、28日に配達できなかったので、便宜的にwebを
不在扱いにして、時間ができた29日に持ってきたと仰せ。電話したというのは、また聞きなので
電話はしてないと言ってた。腑に落ちないが、仕方ないか。

>>131
それは仕方なくないです…
物量によっては時間に間に合わない場合もあるけど対応が全員駄目すぎ
是非JPCCにクレーム入れて下さい

>>131

ゆうパックで荷物送る知的障害者は死ねや

ということだボケ

マジで誰得なゆうパック

サークルＫサンクスが「ゆうパック」と決別　ヤマト運輸と提携「宅急便」切り替え
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120524/bsd1205240500000-n1.htm

余りに会社がデカク成りすぎた
８つ位に事業は分社すべきかな

これで益々自爆　給料の4割ゆうパック買い　素敵な生活

お中元ゆうパック増やせるんか？激減なら深刻やな

集荷無くなり経費節減
一歩前進

郵便で黒字化させる為には、ブラック猫に準じるけれども

�@ユニバーサルサービスからの撤退

�A社員の奴隷化

この２つが無いと無理ですね。
まあ�@は万国郵便条約に違反するから不可能
（他国の郵便民営化の失敗を見れば判る）
�Aは局会社社員は（天下りの為の）奴隷化は進んでますけど
事業会社社員は合併後まで無理やろね。

旧ペリカンの料金安すぎ
こんなんで利益出るわけがない
仕事と赤字を増やすために受けてるようなもんだわ

特約ゆうパックのが安くないか？

>>79
ついさっき、ずっと家にいたのに追跡画面で「不在のため持ち戻り」が付くという意味不明な事態が起こった。
ゆうパックの本スレ（あるんだったら）にも書いておく。

>>143
俺もやられた事がある。でもって、非常勤で働いていた時の正規職員が現在の集配課長をやっているので
詳細を聞いてみたら、指定時間内に配達する事ができなかったかったから、便宜的(ここ重要！)に処理をして
持ち帰ったと言われたことが有る。

要は、一人で持ちきれない荷物を持って出たが、配達指定時刻を過ぎたので放置して持ち戻ったと
いうのが真相らしい。ゆうパックって、そんなに忙しい所なのか？

>>136
アホか。分社化進めたら倒産する会社が続出するぞｗ
再統一が一番。

ゆうパックは、他のブツとバイクの外務が持ち出す
（大型なら車班が持ち出す）
ゆうパックとか大型のは優先的に捌くが
やりなれてない初心者だったり、他の優先ブツがあったりすれば
一日遅れたりはありえる
また外務の下に届くのが遅れればそれで一日遅れる

要するに運が悪い
一日遅れ嫌ならよそに頼め
そのほうが楽

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1340749864/335-
こっちに詳しく書いておきました。
一応解決済みです。

>>147
俺の場合、那覇から自宅宛に送った荷物。差出人、受取人同一。差出から受け取りまで8日あるのに
便宜的不在扱いで届かないんだからどうなっているんだか。結局、元日通のメーターボックスに
荷物を押し込み、1階まで転落させ回収が非常に面倒をかけてくれた方が持ってきた。

取扱個数は、郵便が前年比マイナスで郵便小包が前年比プラス。
この傾向が続くかぎり、ゆうパックから撤退するなんて経営判断を
上がするわけがない。

２強に比べて下請けへの業務委託率が高いゆうパックは荷が増えても
増車や人員確保などの必要はないし、過疎地は郵便バイクがかなりの
配達をやってるから、これまた２強に比べると経費が増えることもない。

ゆうパックの単価の見直しや取扱個数の増加で、ウソかホントか今年度は
１００億の黒字予想なんだぜ？

結論言えば取扱個数が増えてる限り、撤退なんて経営判断はありえないよ。

前みたいに郵便の副業みたいな感じでいいのに

個数増えても、赤字増加なら不要なのでは？

かなりの低料金で受けた旧ペリカンのゆうパックを何回も再配達
ガス代だけでもかなりの赤字増加に貢献

ゆうパックは永久に不滅です

クロネコ最高

無駄の塊

無くせば、かなりの経費が浮く

自爆営業で２４単黒は当たり前田のクラッカー

たのむ害悪でしかないゆうパック廃止してくれよ・・・・

コンビニだとローソン
デパートだとどこで買い物すると
ゆうパックにされちゃうの？

三越

なぜゆうパック撤退しないのかと言うと、カタログとかの印刷やらで
天下りの温床を残したいから。
特約バンバン獲ればビズカード発行する小会社、後納表処理する人員、
ロール紙を納入する関連会社も潤う。仕分けラベル貼らせるようにしたのも
その為。これが郵便のやり方。

仕分けラベル貼るの面倒くさいな
あと小包ラベルの大きさや様式が全部違って配達日、配達時間帯の確認、配達した後の通数確認に手間と時間がかかる。
様式を一様にしろ！出来ないなら配達指定日やら時間帯とかもっと大きくハッキリ書けや。何で出来ないんだ？
間違ったら100％配達員が悪いと鬼の首とったかの如く吊るし上げてありがたい限りだわ
今日も疲れた･･･

なぜ失敗しそうな事業から撤退できないのか
ttp://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20120806-00010000-president-nb

まず20-21指定止める所から始めた方がいい

廃止すれば特定曲も整理出来そう
黒字は確実である

あぼーん

９月１日から再統廃合してまでゆうパックは温存して意地でも残したいよう
だ。利益は関係ない。売上が数字上上がれば良いそうだ。
特定局は手数料収入だから、特約で赤字だろうが関係ない。特定局の押しが
ゆうパック撤退を阻止しているらしい。
ゆうパック集荷で赤字でも、特定局や窓口で手数料はいればトントンというこ
とでそんなに痛くないからやっているのかも。
それか、ヤマトとか佐川のやりたくない顧客ばかり郵便でやっているが、もし
かすると裏金でそういうのを郵便側が故意に引き受けているのかもしれない
そういったところで妥当と考えている。

旧ペリカンの料金安すぎ
こんなんで利益出るわけがない
仕事と赤字を増やすために受けてるようなもんだわ

ボーナスと給料削減してまで維持するものかね

配達員に負担かけすぎ

荷物は少ないのに20‐21ばっかり。
破竹の勢いだな。

ゆうパックをヤマトか佐川に1円で売却すればいいのにね。
で郵便局はゆうパックの引き受け手数料を貰う。
これで全員丸く収まる。

ばっかじゃね
自分が買ったゴミを他人が金出して買ってくれると思うんだ〜
家庭だってゴミは捨てる人が金払うんだぞ
自分のゴミは自分で始末しろよ
ゴミを買ってもらえると思ってる時点で気の毒

ペリからのヤツはヤマトにタダでやるわ
配達員も含めて

どうでも良いけど、仕分けラベル貼るのいいかげんヤメんかなあ
ペリとくっつく前は無かったじゃん。
今は旧ペリのターミナル廃止になったんだろ？
旧郵政のターミナルばっかりなら、以前のように郵便番号で区分出来るだろうに・・・・。
大量の企業集荷の時に仕分けラベル貼るのって鬱だ

引受けしてペタペタ、マルツになってペタペタ、再配になってペタペタ
シール貼りまくり

この前ゆうパック取扱所に集荷へ行った。引き受けたのはお米だったけどラベルに,上積み厳禁,逆さま厳禁,こわれもの,とにかく全部に丸しるしてあって
「中身は米だから特に必要ないのでは･･･？」と取扱所の人に言ったけど｢とにかくシール貼っといて｣との事･･･
差出人は取扱所の人だったけどよくよく考えたら厳密には取扱所の人は手数料の支払い対象外になるのでは？

あとオレの担当地域の取扱所は客がほとんど来ない過疎な食料品店なんだけど手数料を払っているのに小包のサイズは測っていない郵便番号は記入していないチルドは重さ計っていない。
故に料金も計算してある訳ないorz

取扱所のすることと言えばコルセンに電話するだけ。
後は集荷担当に丸投げ。だったら手数料は電話代(１０円)だけでいいんじゃねとか思ったりする。

着払いで発送人に「同上」って書くお客さんが結構いるけど、
同僚メイトが料金書いてない場合に同一県内で料金を算出してたことが
こないだ分かったｗ　もう働き始めて２年なんだが。

まぁ仕分けラベルの見方なんて配達支店じゃ教えられないからなｗ
面倒くさいやつなんで注意するのはやめといた。
これから先も会社に損害与え続けるんだろうな。

仕分ラベルは本当にいらないよ そのせいで誤仕分けとかになります 郵便番号がそのまま仕分け番号になればいいんやって

毎日ミーティングで課長がゆうパックの誤送が多いよって話の最後に
「仕分けラベルだけじゃなくて、住所の確認をしてからパレットに載せるように云々」
って言ってるのを聞いてると仕分けラベルって何のためにあるんですか？
むしろそれがあるから誤送が多発してるんじゃないですか？って思うわｗ

≫160　歳暮のパンフとか恐ろしいほど印刷して送り込んでくる。
仕分けラベル貼るだけで遅れましたって言えば残業代がついてくる。
あのロール紙仕分けとか受託書とか印刷するとあっという間になくなるよねｗ

結局自分の懐が痛むわけではないから経費に関しては無頓着。
したがって期間雇用社員のそれこそ年金まで腰掛でいるやつ連中はばんばん残業して
残業代を稼ぐ。

一昔前の役所そのもの。

お歳暮対策の業研が14時から有ったけど、課長のヤツが1時間も掛けやがった。
おかげで午後ニからパンクで、二時間超勤だった。

田舎あて　田舎からをともに倍の価格設定にして事業所を半減させればいい

【企業】 佐川急便、宅配便の 東京-大阪間 の当日配達を開始
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1358738531/l50

>>183
頑張れ佐川頑張れヤマト

ゆうパック撤退でカタログゆうパックからも解放されるな。

>>185
カタログゆうメールが開発されます

毎月発行の付録つきマガジンですね。わかります。

カタログ定形外
カタログポスパケット
カタログレターパック

ＪＰＥＸでの料金が安すぎる。
個数はふえても結果、赤字増やすことになっているのでは？
今のゆうパックでもギリギリに近い料金なのに
それより半値以下で引き受けるＪＰＥＸ･･･。
ＪＰＥＸで出した小包が不在再配達になろうもんなら→引き受け料金＜経費！？
1ヶ月に1個出るか出ないような所と契約し続けてるのにも釈然としない。
ネコや佐川は採算が取れない所はすぐ契約解除するって聞いたんだけどな。

そりゃ株主様が黙ってないからなｗ

今どきクレジット決済も電子マネーも使えないなんて、経営者の頭は昭和時代で止まってんのかよ。
どうあがいたってヤマト、佐川に追いつけないんだから潔く撤退すべき。

支社に研修行ったときに
講師「将来の日本郵便どうなってると思います？」
俺「ゆうパックはなくなってると思います。」
って言ったら急に不機嫌になりました。
そこからゆうパックの議論になってみんなも早くやめてしまえっていう意見が強かったなぁ。
けどゆうパックやめたら大量解雇が起きるのも必至ですよ。
で締めくくられました。

>>191
イオンのワオンが使えるようになる話が以前有ったが・・・。

パック止めたら大量解雇って、無いでしょ。
人数の比率にしたらパック１：集配１０って気がする。
そんなオレはパックなんだが・・・ｗ

人足らん、人足らんって言ってんだからちょうどいい。
期間雇用社員雇い止めで解決。半年しか雇用のお約束してないし。

大量に雇い止めやらリストラしておいて黒字化とか喜んでるが
収益が改善してる訳でもないからな。本当に郵政のお荷物だよここは

エコ配位のサイズに限定すれば　バイク配達で出来るのでは？

JPEX時代の悪徳赤字営業を継続しないと...

不倫相手の人妻期間雇用社員には餌代が掛かる

しかし、赤字ゆうパック営業で手当てを会社から奪わないと
餌代が...

おいおいここをどうにかする前に特定の廃止・統合すべきだろ
足を引っ張ってるのは彼らだから。何がユニバーサルサービスだ
利益うんぬん言うなら不採算の特定から合理化すべき。即黒字化するよｗｗｗ

「ゆうパック」が先だよ。文字を見るだけで不快。

いや意地でもゆぱっくは廃止すべきじゃないね。ネコとふんどしにいい思いをさせるだけ
撤退というなら地方を切り捨てて都市部だけ残せばいいと思うが

だれも日通のゴミ箱あさりなんてしませんて
いい思いが聞いて呆れる

何が「ふんどし」だよw
そのふんどしのシミ以下だよゆうパックは。

うるせぇふんどし野郎！

撤退すれば、かなりの人件費が浮く

夕方夜間応援を含む超勤が激減

更に土曜休配も可能となり

経費、シフトの効率化は計り知れません

優勢でなくとも二束のわらじを履いて安定した経営など無理なのです

ゆうパック撤退して信書も撤退すればいい。
通帳とかカードとかも宅急便でいい。
カレーを食いながら「江戸川平井郵便局　ブラック企業」でググる事を推進しよう！！

ゆうパックは廃止すべき。
その他の郵便は継続して国営または公社にみどす。
貯金と保険は株式公開して完全民営化すればいい

全国の局社を高層マンションに建て替えて不動産業としてやっていく

>>207

ならば５２０８７９９をマンション化すべし

ゆうパックを撤退したら、おそらく黒字にはなるだろう。
けれど、ゆうパックの区分や配達に従事していた職員の処遇はどうなるのか？

社員以外は首やろ

>>210
>社員以外は首やろ
それがそもそもおかしい。

社員以外首×
社員も余るから首○

だから出来ない
純粋に民間なら即撤退

余計な利益を生まない社員が多すぎ
システムが古すぎ
臨機応変にできなくてかたすぎ

3すぎ

ゆうパックに従事してる社員なんて少ないんだから余りはしない

>>209
クビだよ。当たり前だろ。慈善事業じゃないんだから。
新しい仕事を見つけていただかないと。

余った人員は東北復興事業に参加してもらおう。
あと福島原発とか。

人手の欲しいところはあるよ。

>>215
>クビだよ。当たり前だろ。慈善事業じゃないんだから。
それは経営者の立場にある者が言うべきこと。
社長が公言するのなら分かるけどね。

つまりね、
現場の社員同士で反目しあうことになれば、お互いの首を絞めるだけ。

ゆうパックに従事してる社員なんて少ないんだから絞めあいはしない。

カタログはなくなる
カタログの自爆はなくなる
ゆうパックの配達員はいなくなる
赤字は減る
良いことだらけ。

営業収入増やせって言ってるのに、ゆうパック廃止にするのか？

採算割れの格安ゆうパック増えても赤字が増えるだけ。
宅配シェア１割無い、トラブル起こるたびにシェアは下がる一方。
いくら頑張ってもヤマト、佐川の後追い、安売りしか対抗策が無いならもう使命は終えたといえる。

>>220
お金の出入りしか見ない単式簿記(家計簿など)の感覚しかない人がよくそう言うね

まずが簿記3級からでいいから、全社員複式簿記の感覚を身につけるべき

営業収入<営業に関わるコスト

現場で複式簿記の知識は全く要らないから。
簿記検定の資格を生かしたいのなら、転職した方がいい。

確かにヤマトのメール便配ってる『ポストに入れていくだけの簡単なお仕事です』の人と同じレベルの配達夫だけを残すのも１つの策だよな

ポストにお手紙入れるだけの配達人なんぞを正社員がやる必用はないから全部をバイトにしてヤマトと同じ時給にすれば解決だ

>>225
ヤマトのメール便は時給じゃなくて一通配って１０円か２０円の歩合だろ。
ただ、集配のハガキ・封書・ゆうめーる全部がその歩合になるならそこそこ美味しいかも知れんが。

>>224
>>219や>>221-223の言うことをはぐらかすのか…話にならない。

特約ゆうパックやら大口の格安ゆうパックばっかり。

正規料金で出してくれる荷物ってどれくらいでているのか。

正規料金はヤマトや佐川よりも安いはずなのに個人客も取り込めていない。

撤退すべきだろ。

>>228
まさにその通りだよな

年間〜個以上なら特約とかじゃなくて一般個人の取り込みに本気になるだけでいいと思う

郵便という全世帯と繋がれる武器があるんだから可能だと思うんだけどね

>>225
メール便は信書は扱えないからその点は違うと思うね

正規料金払ってくれる客が一番良い客だ。

今回の合意では、非関税措置について保険や投資など９つの分野で、
自動車分野と同じようにＴＰＰ交渉と並行して日米間で協議していくことが合意されました。

「政府調達」企業などの競争を促す「競争政策」、「宅配便」、「食品の安全基準」です。

＞「宅配便」・・・？
ヤマト・佐川と思いきや、これも日本郵政か？
（日本郵政の宅急便運送会社（連結子会社の「日本郵便」のこと？）は、国有の親会社から補助を得ており、
それが、競争上の不公平な優位性を与えていると非難している）

>>112
ディープインパクトの若駒Ｓ並みの追い上げかよ
ほとんど恐喝に近いｗｗｗ

システム障害で悲惨な状況。本社は「責任を持って全てキレイにします」って
言ってるけど嘘だ！
必ず現場に汚い尻を向けてくるのは間違いない！
毎日無茶苦茶な状況。管理者は好きなこと言うだけで、何もしないどころか、
別の用事を言いつける・・・自分でやれよ！

231、いいことを言う
日通から来た大口客は、クズ会社ばかり
安い送料で引き受けてやっているのに態度が大きく、うるせえバカ野郎
それを営業している社員は、さらにどうしようもねえクズ野郎

ヘルプできないデスク。
ぜんぜん電話繋がらない。
日本全国からの問い合わせ、何人で対応しているんだ。

答えられないからわざと電話を取らないのか？

もうお手上げ。

個人客が一番儲かるんだよ。ネコは個人客が多いから利益率も高い

>>236
日通から来た大口客ってどこなの？

日通から来た大口顧客。
一個200円、300円とか明らかに採算を無視した格安荷物がそれだ。

ヤマトや佐川も相手にしない。

まさかニッセンとかアマゾン？

大正解

ニッセンはjpex時代だろ？
アマゾンは佐川・ヤマトだろ？

セシールが日通だろ

今残っている安い大口はないはずだが？
いい意味で郵政は失敗や問題を起こしてきたから
単価の安いお客様はいなくなったってことだ

なあ、ここ国内の航空便の中身けっこう五月蝿いよね
でも他の会社は別に気にしてないみたい、なんで？

>>244
品名にうるさいのは、航空会社・国交省がうるさいから。
他社は、航空便をほとんど使ってないって話しだよ。

>>243
いやいや、どれも残ってるじゃんかよｗ

残っている話じゃなくて
元々日通から来た荷物ってことだ
ニッセンは日通からじゃなくてjpexから来たんだろ

その大口顧客の為に俺たちボーナスカットされてるのか？

あたりまえ
大口顧客なんて専用の窓口（返品やらなんやら）作ったり
ゆうパック以外の拡販用ＤＭ無料で配達してやったり（ただだと問題になるから一応一円）
売上高の嵩上げの為だけに存在する。
利益にならずとも保身の為に請け負う。
だから、いくら扱いを増やそうが儲からない。

がーん

一円っすか
まじっすか
ぱねぇ

2015年度にはゆうパック収支の黒字化って可能なの？？
できなかったら撤退の方向になるのかな
それかゆうパック仕分け配達集荷の期間雇用をどっさり減らすのだろうか

特定の企業の利益のために身を削るって許されるのか？郵便局は国民の財産だろ。

まるで会社が自爆営業してるみたいじゃん。

取り集めといい種わけといい配達といい軽４の維持費といい

郵便に比べればあらゆる面において、ゆうパックは効率が悪いとわかる

黒字化する為には郵便分野を犠牲にしてまで増やす必要がある

しかし現実には出来ない

だったらもう外国小包以外は受け付けないほうがいいのではないか

ネックとなるのはべネ。セだな

それは
いいわけ

システムボロボロ、完全復旧不可能じゃねえの。
黒字だ赤字だという以前の問題だろ。

祭りにして、そのどさくさに資金無駄遣いしてるって噂だぜ

そのうちデータ消滅の悪夢

来月請求書が届いた時点でクレームの嵐。
しばらく年休とって逃げようかな。

特定曲を半減させ加えて小包から撤退すれば

無駄な人件費が大きく大きく抑えられるし

無駄な超勤も激減する　

早急に行動しないと

人口減少による年賀大激減化時代突入には耐えられなくなるでしょう

二束の草鞋によるサービス向上は無理ですね

交通事故が多発するのもそのせいです

ゆうパックで集荷してる人しか知らないだろうけど

障害者向けや教育の郵便は無料〜数円で引き受け で、国からの補助もない

これだけでも相当な赤字なんだぜ

さらに定形外のベネッセとか、くそ重いニッセンカタログなんかも
普通に郵便だしてる人からみたら怒るほど安い

だいたい
＞260
みたいに郵便だけやればいいって考えが
一番やばい

ヤマトは
二束どころじゃないのに

やばくないね

全国レベルで考慮して儲からないんだから

地方レベルで取り扱いが多くても仕方がないんだよ

ヤマトには小包止めてやるから

お前らもメールやめろよとトップが持ちかければいいんだ

ペリカン合併後無駄に赤車が増えて
お客様の駐車スペースがほとんど無いんだが

撤退すれば無駄な赤車が整理され人件費と共に経費が浮く
ゆぱ夜間配達要因も不要となる
電話番も内務作業も要らなくなる
どんだけ経費浮くことやら
更に交通事故も１００分の１に激減するだろう

カタログも要らなくなる
作るのにも捨てるのにも多大な金銭をドブに捨ててる愚か過ぎる馬鹿会社

なぜ
この土台を使って
右肩上がりにさせようとしないのかな？

撤退のことばっかり…

基本給２割削減等やるべきこともやらんで、ゆうパックからの撤退など言語道断だ。

土台ではなく墓標です

底なし沼じゃないのか？

ゆうパックなんかいらない。

続ける努力より止める勇気。

これ以上足を引っ張るな。

そっか
お前らが足を引っ張っていたのか

このままだとダメなのは間違いないね。
http://www.jbaudit.go.jp/pr/kensa/result/24/h241011_3.html

ゆうパック撤退したとして空いたデッドスペースはどうするの？
コンビニとか介護施設とかにする？
どこかの店に貸し出す？
売却？
ま、100パーセント撤退はないとおもうけど

４月はともかく５月中も復旧できないとなると、今後、トラブルの対象となっている大口顧客達がどう出てくるか注目だな。

赤字のペリカンゆうパックをどうにかしてくれ、
値段もだけど、問題多いよ。

>>269
＞基本給２割削減等やるべきこともやらんで、ゆうパックからの撤退など言語道断だ。

馬鹿？ペリカン統合のせいで給与を減らされたんだよ
基本給削減などより撤退して黒字化するべきだろ
順序が逆だ

>>274
＞そっか
＞お前らが足を引っ張っていたのか

馬鹿？自爆により何とか会やらイベントコツやらで現場の彫金ふやしてるんだから
結局的に支援者が足を引っ張ってんだよ

>>276
＞ゆうパック撤退したとして空いたデッドスペースはどうするの？
＞コンビニとか介護施設とかにする？

馬鹿？
使い道は無限にある
何の問題も生じない
寧ろ有意義なことばかりじゃないか

↑↑
馬鹿？
ここで簡単に撤退なんて言えるけど
実際は簡単じゃないことぐらいわかるだろ
撤退→黒字化じゃなくて
撤退せずに→黒字化をするためにどうするかってことだろ？
馬鹿？

国鉄は民営化時に小荷物事業から撤退した。
この勇気ある英断を見習って欲しい。

局で販売する葉書やレタパが普通のゆうパックと混載して到着するのだが
これも取り扱い個数に入ってるの？何か金の流れが怪しそう。

トラブル起こしても莫大な損失出しても責任取らずに居座ってるバカ社長をなんとかしてくれ。

>>282

トラブル起こしても莫大な損失出しても責任取らずに居座って
社員にケツ拭かせる厚顔無恥な
バカ社長をなんとかしてくれ。

おれが社長になってやるよ

いや、俺がなる

どうぞどうぞ

俺が社長になって完全に自爆を完全に無くさせたとする

そうすると皆が俺を尊敬し

あの人のためならと息に感じ　

一肌脱いでくれて

それまで以上に自爆をするようになるかもな

他社から乗り換えてすごく便利に使っています。撤退なんて言わないで下さい。>_<

俺が社長になったら配達員をイケメンにします。
イケメンコンテストをしてイメージアップを図ります。
配送料の競争じゃ勝負にならん。

私が社長になったらイケメン度合いによって営業目標を増やそうと思います。
イケメンにはどんどん自爆してもらおうと思います。

>>293
TOKIOのCMを丸パクリして、どっかのイケ面グループつかえばいいんじゃねぇ
と思ったがイケ面グループか思いつかん、老いたな

俺が社長なら窓口はセクシー美女を揃えるわw

２人局、３人局は局長廃止ね。

我侭で守銭奴の２銭とか相手にして完全に赤字だろ？
あんな業者相手に喜んで営業するなよな

撤退しなくても黒字になってしまったぞw
まあ、合併と衆院選が大きな要因らしいが宅配便事業も
だいぶ持ち直してるらしい。

つか撤退して人員や車両の整理、空いたスペースの有効活用が
スムーズに進んだとしても黒字化なんていつになるんだろう？
電子メールの普及と人口減少してく中、郵便単体で採算が取れ
続けるわけがないし、分割国営化（地方自治体への事業引き渡し）
が関の山だと思うが。「そのほうがいい」と思う奴がいる
かもしれんが、JALや東電のざまを見ろ。自称「良識ある納税者」
さまはボーナス出しただけで非難ごうごうだからな。

ゆうパックは業務としてはめんどくさくていらんとおもうが、
事業としては成功して欲しいと心から思うね。

採算が取れないから、別会社までまきこんで
人件費削減して黒字化しただけだろ
人件費削減とパワハラ自爆営業が両輪だからな
面倒くさいからいらんのじゃなく、日通のゴミだろ
成功したのは日通だよ

幹部交代で、ゆうパック危うし！

黒字化って、その中身は人員不補充、賃金強奪だから健全経営ではない

１．いつの間にかアロー便の送り状がWEBで発行できて、ネットで集荷依頼も
出来るサービスが始まっていた。

２．アロー便の商品説明が更新され、
　　「段ボール１個の小口貨物から、トラック１台の貸し切りをするには物量
　　　が少ない中ロット貨物まで対応」と詳しくなっていた。

３．アロー便専用ページの内容が新しくなっている。
　　公式サイトのトップページの動画も
　　「滝川クリステル」→「上戸彩」→「アロー便の４トンウィング集配車」に

http://www.nittsu.co.jp/truck/services/mixed-cargo/index.html

日通って優良顧客残して宅配やってんのかよ。

DOSSのデータを基に更なる職員の合理化はするんだろうけど
シェア拡大だけを目的とした収益度外視のJPEX拠点の整理は手付かずなのか？

現場を見ると

とても採算が取れているとは思えない

せめてチルドと冷凍は撤退したほうがいいような。
チルドとか電気代バカにならないよね。

カタログ発行は勿論だが捨てる時も金かかるし
集荷で無駄な時間が増幅
配達不在なら何人もの手間と時間が要せられる
お返しのはがきも無駄なコスト

パックって絶対おかしいよな…
契約社員だらけだし、一人辞めないと新しい人入れようとしないし、ついでに人足りんし
カタログのノルマ達成しないと時給上げないし…
仕事できてもカタログのノルマ未達成なら時給やっすいまま
どーうしても生活費稼ぐ必要があって再就職先が中々無いような
半端な齢のおっさんしか、この職場には残らんでぇ

そもそも黒猫に対抗するために付け焼刃的に始めた荷物事業だが
まあ天下りに頒布会等での癒着がきつすぎて辞めるに辞めれない。

ゆうパックにかかるコストを見直せばいいと思うが

ゆうパックの収集・配達を外部に委託している段階で終わってるでしょ。
何年もゆうパックやっているのに素人同然の奴が配達へ行ってクレーム受けて
それでいて局には無駄に何もしないでふんぞり返る奴がゴロゴロ居る。
外部委託を中止して暇なオヤジ達に配達させれば外注にかかる金は浮くし、ゴロゴロしているだけでは無駄でしかないからね
ある意味二重の人件費削減となりますけど？？？

そのゴロゴロしているやつが
管理者だったりするから
わざわざ自分の仕事が増えるような
提案はしない

委託って態度悪い汚ならしいオッサンばっかだけど
コールセンターやＪＰＣＣに苦情いっても偽装請負になるとかで指導できんの？

まともに設備や人員がない委託依存で他所に勝てるわけがない

>>312
朝礼でボロカス言われたりしてるよ。

うちは
委託のほうが優秀だったりする

日通／Webでアロー便を利用できるシステム開始(LNEWS)
http://lnews.jp/2013/07/f072915.html
日本通運は「Webアローシステム」を8月1日からスタートすると発表した。
従来のアロー便にWeb上で利用できるサービス機能を付加したもので、

・アロー便の概算運賃が照会できるお見積りサービス、
・送り状発行サービス、
・Web上の集荷依頼サービス、
・配送状況の確認サービス、
・おまとめ出荷依頼サービス

などが主な機能。

Webを利用することで、365日24時間での対応が可能で、利便性の向上を
実現したとしている。

でも、もう撤退したくとも撤退出来ないってのが実情では？
大リストラを断行しなきゃならないし。
事なかれ主義の郵政がそんなこと断行できるわきゃない。
3年前とて曖昧にしちゃったんだから。
あんときに大英断で思いっきりリストラ断行してりゃ
今はもうちっとマシな状況になってる。

冷凍ゆうパックですら辞めるか辞めないか未だに結論を出してないのに
旧ペリカンの集荷先は冷凍出せるけどそれ以外は原則禁止とか現場の人間で
知ってる人なんてほとんどいない

webアロー誕生
http://www.nittsu.co.jp/truck/services/mixed-cargo/web-arrow/index.html

＞でも、もう撤退したくとも撤退出来ないってのが実情では？

あと５年をめどに撤退とすれば良い

カレーマン、ガンバレ！

本社は、まだ続ける気なのか

でしょうね・・・

みんなで頑張ってカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「江戸川平井郵便局　ブラック企業」でググると出て来る。

撤退する気は全くないでしょう
IT化とかいって携帯端末で色々入力するのを施行してる

>>325
郵便事業が年々縮小してるからパックに将来性を見出してるんだろうけどね。
それでも以前のように米屋や酒屋の大将を使って配達させてた頃と違って
宅配会社として本気出したところで大手二社には敵わない負け組みだもんなぁ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131104-00000038-asahi-soci
ヤマト運輸

クール便、配達時も常温　繁忙期に多発か　　　朝日新聞デジタル 11月4日(月)22時46分配信
証言が多かったのは、中元や歳暮の時期に配送車に備え付けた冷蔵・冷凍庫にクールの荷物が入りきらず、常温のまま届け先に運んでいたという内容だ。

クール常温便でおなじみのヤマト運輸株式会社
常温でもクール料はいただきます。

うちも似たようなもんじゃん

うちのがひどいはず

ヤマトさんの不祥事を堂々と追及できるようになるために、カレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「江戸川平井郵便局　ブラック企業」でググると出て来る。

特定局長なくせば黒字になるのにね。

よかったな
我が社も流行に乗ったぞｗ

チルドゆうパックも常温放置　日本郵便、苦情相次ぎ調査
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131106-00000012-asahi-soci

＞特定局長なくせば黒字になるのにね。

なりますね

ゆうパック撤退するだけでも黒字化確実ですが

そうする事によって更に特定局も減らしやすくなります

本社も解かってるはずですが。。。。

昨日の連休明けで随分残が生じた

お陰で今日は７人も非番買い上げ

Uパックが無ければ完全に配りきれただろうに！

現状ゆうパックがあるんだから
それなりの勤務体系にしたらいいだろ？

ゆうパック撤退したら黒字確実だって？

寝ぼけたこと言うな！

ゆうパック除いても全国の集配課の年間累積赤字２００億はどぉ説明するんだ

糞便局会社！

＞現状ゆうパックがあるんだから
　それなりの勤務体系にしたらいいだろ？

出来るわけ無いだろ

＞ゆうパック除いても全国の集配課の年間累積赤字２００億はどぉ説明するんだ

ゆうパックが無くなれば幾つかの特定極を閉鎖でき

相当数の人員は削減可能だし

残業もかなり減る　

ゆうパックは物数が増えても対処できないし

突き詰めれば一日も早い撤退がベターだよ

馬鹿な上層部が
ゆうパックの撤退を考えていないんだから
きちんとした人員配置を考えた勤務体系にしたらいいだろ？
お前がきちんと管理者に説明できないだけじゃねーか？

ゆうパック撤退にメリット、デメリットが
あることは誰だってわかってるんだよ
でも撤退してないんだから
やるしかないだろ

メリット・・・？
委託と一部の4輪の雇用ぐらいじゃないの
だってデメリットは赤字なんだから

日本郵便／航空機への貨物搭載制限でゆうパックの遅延を想定
http://lnews.jp/2013/11/f112913.html
日本郵便は11月29日、航空貨物搭載量の増加等により12月1日から12月31日
までの間、航空機への貨物の搭載が制限されることがあり、ゆうパックが
予定していた航空機に搭載できずに1日程度、送達に遅れが生じることがある、と発表した。

想定地域は、引受地域が北海道、東北で配達地域が中国、四国、九州 、
引受地域が東海、近畿、中国、四国、九州で配達地域が北海道、
引受地域が全国で配達地域が沖縄県となっている。

セブン＆アイＨＤがニッセンを買収。
ということは、ヤマト運輸が奪還。

>>341
安ければよそに出すと思うぞ

ゆうちょ銀行がメール便使った例もあるんだしｗ

？？？？？
ゆうパック1個当たり30円の赤字で、3億個の引受。
年間90億円の赤字を垂れ流し。赤字の責任は安すぎる料金で
契約した現場にある。

>>338
赤字商品でしかない
まさにわが社の「お荷物」
ゆうパックにメリット？
君はアフォですか？

あるなら一例を挙げてみろ

みんなおかしなこと言うとるな。やったら、ゆうパック黒字に
なるまで値上げすればいいやんか。値上げしてお客さんがすごく
減れば、そのときは撤退すればいいやんか。簡単なことやんか。

というか、ゆうパックから撤退すれば、少なくとも冷蔵庫や冷凍庫に使っている電気代は浮くわな

ゆうパック廃止はメリット以外の何物でもない。餅は餅屋。小包はヤマトや佐川にすべて任せて、郵政は信書だけを扱って滅亡の日を待てばいいじゃないか

そもそもゆうパックは日本郵便では外部業者に委託しても
全く利益が上がらず、集配課に配達させて表向き黒字にしているだけ。
シュア拡大を続ける佐川、ヤマトに比べ右肩下がりで取り扱い量が減るだけ。
しかし、旧郵政省含む巨大な天下り先がいくつも介在するから
日本郵便自ら進んで撤退はありえない。
あの時三期連続赤字にしておけば、その可能性は十分あったのだが・・
無理やり黒字にもっていったからなー
あの辺からだよ、死亡事故、欠区、超勤漬け、無駄なミーティングなど増えてきたのは・・

>>346
小包は宅急便、手紙はクロネコメール便にすべて任せてカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「江戸川平井郵便局　ブラック企業」でググると出て来る。

>344
社会貢献

Amazonは、包装がしっかりしてるから安くてもいいけど、一般客からの引き受け小包は包装が甘いものが多くて、区分機で流せないのが多いぞ。

Amazonを配達した人はカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「江戸川平井郵便局　ブラック企業」でググると出て来る。

>>346は脳天気だな？


ゆうパック撤退しても


集配課の年間200億の赤字は変わらない。

>>349
よくぞ言った。
経営理念
・お客さまから愛され、地域から信頼、尊敬されるよう、社員一人ひとりが成長し続けます。

>>352
変わるよ

むしろ、集配も外部委託にすればいい。ただし、そこの人間はぎっちぎちに身辺調査が行われた者のみ入れることとする
ヤクザや暴走族あがりが集配やってる兵庫県T塚局みたいなのはお断りだ

そんなやつしか就職しない郵便局っていったい…

そんな奴しか来ないんだからしょうがない

宝塚局だな

なんか、あそこの早出メイトの中に痴漢の前科持ちとか暴力団組長の御曹司がいるって聞いたが本当かね

>>352

馬鹿だねー

>>355
郵便局しか就職できなかった人はカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「江戸川平井郵便局　ブラック企業」でググると出て来る。

＞ゆうパック撤退しても


＞集配課の年間200億の赤字は変わらない。

配達員及び窓口業務の大幅な人員削減
特定局の閉鎖及び大幅な局長削減
軽四削減及び維持費、管理費の大幅な削減
集荷、営業、配達による超勤の大幅な削減
交通事故による経費は三分の一以下
カタログの作成費用カット


間違いなく黒字転化だな

日本郵政､役員報酬の一部を自主返納 ｢ﾁﾙﾄﾞゆうﾊﾟｯｸ｣温度管理不備
ﾌｼﾞｻﾝｹｲ ﾋﾞｼﾞﾈｽｱｲ [12/5 08:15]

ゆうパックは集配課も利益無しで配らされているから
やめるだけで>>360の内容を含め大幅に赤字削減
当然統廃合、人員の再配置などで利益率は大幅に向上する。
さらに、メール便同様、ゆうメールも専用の安いパートさんに出来高制で配らせれば
集配課自体大幅な人員削減が可能。
経常利益は大幅に増えるが、売上高が大幅に減る。
それ自体が一部の輩たちに大きな問題がある。
天下り達に無駄な金が落ちてこない。規模が小さくなると共済年金や組合などにも問題が出てくる。
従って、儲からなくても売上拡大を続ける。
死人が増えようが隠匿が増えようがシラン

だから、鳩弟？の気まぐれなんか無視して完全分離を強行しちゃえばよかったんだよ
「ゆうパック切り離すと収益ガー」の人間には、ゆうパックがどれだけ重荷になっているかなんて知るわけがないし、知ろうともしない

集配の問題だって、とりあえず対面授受に支障ありなタバコのヤニくさい奴や体臭がひどい奴は遠回しな表現を使ってクビにすればいい
ゆうパックの撤退は、それだけ懐にやさしい方策だってことだ

＞天下り達に無駄な金が落ちてこない。規模が小さくなると共済年金や組合などにも問題が出てくる。
＞従って、儲からなくても売上拡大を続ける。
＞死人が増えようが隠匿が増えようがシラン

マスコミは天下りの関連会社にメスを入れるべきだ
そして赤字の温床であるゆうパックを。。。

株式上場して筆頭株主が組合になればヤバイな
外資になってくれないかな

ゆうパックラベルに逆さま厳禁やこわれもの等あるが
バイク配達厳禁を作るべきではないだろうか

酒瓶等の割れ物を集配バイクに回す現状はひどい

というより
こんな物などから撤退すべきだ

民営化したんですよ我らは！
儲けを横取りするだけの関連会社など今すぐ消すべきです

割れ物をバイクで配達している人は力レーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「江戸川平井郵便局　ブラック企業」でググると出て来る。

3日間配達とバイク持ち出しのせいで荷物は擦れていつもボロボロ
ゆうパックで贈答品を送るのは失礼に当たるのでやめたほうがいいね
ほんのちょっと足せばちゃんと宅配業者に頼めますから、そうしましょう

ボロボロになる上
双方の行き違いの可能性もあるし
3日間配達する必要ない
電話して確認取ればいい
直後入力
なんか文句ある？

赤車で緑ナンバーの宅配と張り合おうとしてる時点でダメじゃん

お歳暮忙しいけど儲けになってるの？

>>364
天下りには旧総務省や大手自動車会社など一般の大企業関連も含まれるので
自民党政権下では不可能（まあ民主党時代でも不可能だったと思うが・・）
つまり財閥解体するぐらい難しい案件。
まあいろいろな部分で重大事故や告訴が相次がない限りメスは入らんわな
ちなみに今年のお歳暮は暇すぎだろ
作業場は保冷パックと保冷剤保冷庫が補充されたので、スペースが無くなってやりにくいけど。
どちらにしても、他社に比較して終わってる

>>372
この一週間ほとんど超勤３Ｈだったぞ。うちの配達エリアは高級住宅街やワンルームが多いんだが…
高級住宅街の方は昼間に配達したところに夜間でまた届いたり、ワンルームはお歳暮はほとんどないが通販商品が多かった。
地域格差があるんだろうな。2日目3日目持ち出しももっていけなかったわ。

ブラックキャットのように多くあれば
一人あたりが狭いエリアでの配達で非常に効率がいい
ところがワシらは分母が小さいので
同じ個数でも広大なエリアでの配送となる
よってサービスも行き届かないし
儲けもないし
事故も多くなる
いずれにせよ
やればやるほど赤字なんだから
やめるべきではないか

特約ゆうパック集荷 してるとがっくりくるな…料金安すぎて…通常料金のお客さんにすまない気持ちでいっぱいです…。

「なるべく遅く」とか「21時近く」とか無茶苦茶な指定してくるけど
エリアが広いから市の端と中心部みたいな場合もあるなあ

ネコさん、センターがパンクしてるんだってね。
クールの問題もあったし、こっちに流れてこないのかな。

>>377
実際のところ、ゆうパックがダメだから
ヤマトに荷が集中してる。まあ佐川が手を引いた物の処理も加わって
現状は地獄状態。
ここ数日は昔の佐川並みにみんな走りまくってるよ
稼ぎも全然違うけどね。

>>375
消費税で値上げになるし、通常料金のお客さんは必要とされていないのかね？
http://www.youtube.com/watch?v=thJlks9bMHc
カレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「江戸川平井郵便局　ブラック企業」でググると出て来る。

範囲が広いから僅かばかりのコツを運ぶのに

毎日３時間超勤しかも残あり

完全に赤字だ

これ以上増えても人員的に運びきれないし

どの道このままやっていく意味がないだろう

2とうを追うものは１とうも得ず！

二兎を追う者は一兎をも得ず

イケメン配達員を集めろや

イクメン配達員じゃダメか？

ゆうパックの新料金で黒字になれるのか？なれんだろ

>>369
3日間配達とか還付前配達は廃止すればいいのにね
むしろ、普通のゆうパックは3日経てば問答無用で即還付にすればいい

毎回、繁忙期夜間は２１時過ぎるようなオペレーションって破綻してるよね
ひどいところは２３時になる所とかあるんでしょ

書留と小包の時間帯がズレてるし
指定も希望も２０時〜２１時だらけで不幸率極まりない
これを見るだけでも絶対に「ゆうパック」は儲からない商品だと思うし
我々の足枷でしかない
仮にこれから引き受けが伸びたとしても
更に超勤や要員が必要となり
結局利益にはならないよ！

>書留と小包の時間帯がズレてるし

あれって、なんで時間帯統一できんのかね
書留を小包と同じ時間帯にしてはいけない決まりでもあったっけ？

>>388
元々は一緒だったが、猫の配達時間帯に対抗して(真似して)こんなになったんでしょう
3日間持ち出しも猫の真似だし

所詮、郵政にクロネコの真似なんて無理だったんだよ
小包部門は、素直にクロネコに全面譲渡しなさい。あるいは、日通との統合の際に、逆に日通にくれてやればよかったんだわ

弱いくせに(ゆうパック）
自分より強い(ペリカン）ものを食っちゃったもんだから
大変なんだよ

設備が不十分なくせに
大手に合わせようとするから
こまったもんだ

カレーを食っちゃった労働者は脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「江戸川平井郵便局　ブラック企業」でググると出て来る。

カレーマン、今日仕事休みか？
書き込みご苦労さん。

ヤマトでも佐川でもそこらへんの営業所のぞいてみればわかるが
たいした設備じゃない
郵政のほうが完全に勝ってる

そこらへんの郵便局は郵便の設備が無い。
カレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「江戸川平井郵便局　ブラック企業」でググると出て来る。

　　　　　　郵政は
携帯端末　　＞完全に負け
チルド設備　＞完全に負け
社員のやる気＞負け
コールの対応＞負け
携帯電話の有無＞負け
継走トラック＞負け
到着日数　　＞負け
集荷対応　　＞くそ
利益追求感覚＞なし

何をもって郵政のほうが完全に勝っているのか？

減損処理でゆうパック撤退=債務超過でしょ

>>394
設備そのものはね。
しかしシステマチックじゃないのが郵便局の悪い所
わざわざ非効率な事をやってる所か基本動作とか抜かす始末
小包事業続けたいならヤマト、佐川を超えるくらい品質落として(現住確認しない、物量多い時は翌配、再配も物量多い時は断る等‥‥)配達するか、大幅に料金上げるしか無いだろ

>>396
なんとまあ自虐的
感覚的に言ってるだけで具体的に数字で示してください

数字で示しても
ますます
へこむだけだろ

【会社の即戦力の定義とは】
「社会の一員として人々の役に立つ価値を提供すること」


会社にとって喉から手が出る程欲しい人材とは、
この求められる価値を提供するために、解決すべき
課題を正しく共有し、一緒になって価値を生み出す
ことが出来る人材なのです。

ところがＪＡＬグランドサービスの即戦力って言っている奴らは自分の気の合う人には仲良くするけど
気に入らない人間には粘着してとことんまで罵倒したりパワハラしたり自分にはとことん甘いくせに人の揚げ足ばかり探して
仕事中も喋ってばかりで口元緩んでばかりじゃないか
先に暴言を吐けば自分が強いと思わせることができるなんて考えているみたいだけどそれは違う　
それは弱い動物がキャンキャン吼えているのと同じことだよ
ＪＡＬグランドサービスは仲良しクラブ会社　仕事中　趣味の話で盛り上がって手が止まってんだよｗ
たまには仕事まじめにやったらどうだね？

俺がＪＡＬグランドサービスで働いて１０ヶ月ぐらいバイトで経った頃
課長が代わって千代っていう馬鹿課長になったんさ
前の課長はまだ部下　したの人間の言い分も聞いて器のでかさがあったけど
その後きた千代って言うのがとんでもなくアホ
俺が周りの係長とかに苛められているという事実も今まで周りから不愉快な言いがかりや
暴言などを耐えていたという状態も知らず俺を悪い奴と決め付け絶対俺をやめさせると
いい　毎日のように粘着し　ついには俺を会社から追い出すという暴挙にでた
「お前みたいな使えない奴を長くいさせるよりかは訴えられて賠償金を払ったほうが安くすむ」という暴言も吐かれた
それから「俺は今まで自分が使えないと思った奴を辞めさせてきた」と俺に豪語したこともあった

ＪＡＬグランドサービスは貧乏性でテーブル拭いて汚れたタオルを次の清掃場所
さらに次の清掃場所にもっていって汚れたタオルを使えっていってきた
タオルからはなんともいえない臭いが漂い色もケチャップやなんやらがこびりついていて汚かった
お客さまのためにを毎日言っている会社なのになにこれ？　矛盾してるよね？
青タオルはウンコがこびりついていて汚い　それをキレイなタオルといいラバーのほかギャレー
床のゲロ掃除などさまざまなところで活用している
バケツにそのタオルを濡らすとき気持ちが悪い　バケツもすごく汚いよね
バケツ洗っているところみたことがないし
ＪＡＬはこんな会社です
白タオルは生乾きで蒸れた悪臭がしている　それでお客様がつかうテーブルを拭いているんだから
あのテーブルは菌をひろげているようなもんだ

車の中で機内のお菓子を食べたりしていたよ
あと係長が機内においてあった古新聞を一人で別の仕事をするとき車の中に持ちこんでいた
これ二つともやってはいけないこと
飛行機の中の物は外に勝手に持ち出したらいけないのにもしかして係長になったら許されるとおもってんのかな？
フィロソフィとかつくってもなにも役に立たないね
こんなことばかりやってるからＪＡＬグランドサービスは屑会社とか馬鹿会社とか言われるんだよなｗ

ＪＡＬグランドサービスはパートやアルバイト、契約社員に対し若い正社員ですら横柄かつ高圧的な言動（恫喝行為など）を取ることが常態化されていて
それを正せる上司が一人もいないというのが特徴の会社

中国系列の飛行機を掃除していたとき　班長　その他数名が仕事中喋ったりふざけて遊んでいました
私はラバー（トイレ）を夢中で掃除をしていていました
そのときトントン　トンと私の肩を叩く人がいたので振り向いてみるとその飛行機のクルーの一人が
目を吊り上げて私の前に立っていました
そして私に「あの人たち　口を動かしてばかりで仕事しない　注意してきてくれ」と私にいいました
私は急いで係長にそのことを報告しにいきました　班長はその横で口を緩ませてヘラヘラしているだけでした
他社からあいつら喋ってばかりで仕事をしないといわれても恥じもなく　適当な仕事を他社に見られても平気な
ＪＡＬグランドサービス
このことでその飛行機会社からは信用を失い二度とＪＡＬ系列に仕事を任せないと
決断してくれることを切に願うばかりである

ＪＡＬ客室ではゆすりたかりが毎日普通に行われている！缶コーヒーをある一般職に班長係長課長までが当たり前のようにたかっている！全く腐りきった会社だよ!!何がコンプライアンス教育だ(笑)先ずたかっているおまえらが襟を正せよ。

人が見えにくい場所で係長がとある気弱な社員のわき腹を殴ったり
蹴っ飛ばしたり頭を殴ったりしていた
あれをパワハラといわずになんていうのか？
こんな屑なことばかりやっている悪質な会社ＪＡＬの傘のなかでふんぞり返っているのだから
ＪＡＬそのものがたいしたことがないといえるだろう
班長　係長　課長とも人間としての品格を疑うことがおおい
常軌を逸した行動を認知していながらそれを容認しているＪＡＬグランドサービス
フィロソフィなどただ毎日口にだして読んでればそれで満たされる
ただそれだけのもの　どんなりっぱな言葉を並べたとこでそれを毎日読んでる人間が
バカじゃ意味がない　陵辱　ひとの足をひっぱったり人を不幸にしている
ＪＡＬグランドサービスが物心両面の幸せだと？　笑わせるなｗ　クズ会社がｗ

>>401
あんまり具体的すぎるぞｗ
でも事実なら訴えて良し

うちの局、出されるゆうパックの4分の3が、局から局へ出す余剰はがきなどで占められてるらしくて笑った

採算が合わない商品であり事故の元
撤退すべきだと思う

通常代引と通信事務と無料引受の全てをやめる

34：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2013/09/29(日) 19:36:38.06 ID:2zNtmTasO

選ぶなら、
1位佐川
2位ヤマト
3位日本郵便
だな。

佐川は時間通り来るし愛想は普通
ヤマトは時間通りに来るが無愛想。
日本郵便は融通がきかない。

＞日本郵便は融通がきかない。

出来るはずがない
郵便配ってるもん
二束のわらじはいて他業者みたいな真似はできませんよ
やればやるほど儲からないのに
いつまで続ける気なんだ
とっくに民営化したのに！

ゆうパックは天下り団体に飯食わす為だけに存在する。

天下りの職員を全員解雇でいいんじゃない?（適当）

この大雪の中、集配の難渋どこ吹く風と
巻き取り上げてくるゆうパック

ゆうパックの持ち込み割引のCMやってたから、辞める気なさそうだね
ちゃんと採算計算してるんだよね？

TVでCM放送したぶん元をとるのに何万個必要ですか？

やればやるほど赤字ですよ

そのまえに過剰に増えればすぐに手が回らなくなり信用なくすしね

どう考えてみても早目にヤメルべきでしょ

郵政本社にとって、赤字になるかどうかは関心事じゃない。
ゆうパック撤退したら、天下り先の企業が倒産するわ。

そのほうが良い
株主はそれを望むだろう
これから会社は株主のものになるんですからね

あまり儲かる仕組み、客層ではないのでしょう。

2014-02-21 17:48:14 ヤマト運輸は2014年2月20日、車両火災によって輸送中の荷物を焼失してしまったことを明らかにした。

発表によると、2月18日11時50分頃、同社の大型車両が群馬県前橋市から沼田市へ輸送途中、関越自動車道 赤城インター付近で車 両火災が発生。 積載していた宅急便、クロネコメール便が焼けてしまった。

ヤマト運輸では、該当する荷物の依頼主に対して順次、報告と謝罪、今後の対応を個別に相談しているが、メール便の一部で依頼 主が特定できていないという。 心当たりのある人に、サービスセンターまで連絡するよう呼びかけている。

対象となるメール便の発送日は14年2月12日から17日までで、届け先が群馬県沼田市の38町と、利根郡片品村・川場村・昭和村の もの。 問い合わせは0120-11-8010（受付時間：8時〜21時）まで。

>>423
シェアからして規模が小さいですしね。

天下りに盗られてくやしいのう。
http://www.youtube.com/watch?v=vK7WxjlTdxU
金曜日じゃけぇ、カキフライ力レーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さんで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進するんじゃ！！
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「江戸川平井郵便局　ブラック企業」でググると出て来るけぇの。

減少する郵便物と比べゆうパックには発展の余地はある
だが今の運用方法では無駄なところに人と時間をかけてて
こんなんじゃ儲からねえだろってのも事実
とりあえずのんびり配達して超勤するような奴はとっとと切れ

えっ

>>427
小荷物の配送は佐川ヤマト郵政の三社による過当競争にはいっており
お互いダンピングしあったり
牛丼戦争同様の不毛なコスト合戦になっている
共倒れを防ぐには裏談合してすみわけを図るしかない

戦略の過ちを戦術で補うことは出来ない
一職員がサボろうがどうしようが全体に全く影響は無い
個人攻撃をする人は将の器に有らざるなり

＞共倒れを防ぐには裏談合してすみわけを図るしかない

そうだ！
幽パックやめるから
そっちもメール便やめてねｗ
ってお願いすれば双方に利益が転がり込むよね！

黒のJapan Post着てる内務だけどなんか質問ある？

黒のJapan Post着てる内務はカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「江戸川平井郵便局　ブラック企業」でググると出て来る。

職員に媚売ってるバカはよく買うけどね。＞ゆうパック

ゆうパックよりこっちが超赤字要因や！
日本郵政Ｇ、顧問２４人に報酬計２億３千万円

読売新聞2014年3月7日（金）20:44


　日本郵政前社長の坂篤郎氏が同社の顧問に就任していた問題で、西室泰三社長は７日、記者会見を開き、グループの顧問総数が２４人で、年間の報酬総額が約２億３０００万円であることを明らかにした。

　菅官房長官が顧問制度について、「しっかり説明する責任がある」と求めていたことに対して答えた。

　会社別の顧問の人数は、日本郵政が６人、日本郵便が１１人、ゆうちょ銀行が７人だった。日本郵政グループの出身者や、法律の専門家などが含まれていた。年間の報酬はゼロから３０００万円程度の幅があるという。

　日本郵政は５日、既に顧問を退任した坂氏以外の顧問２３人も３月末で退任させることを決めた。西室氏は「顧問の数が多すぎると考えていた。社会的な問題になったので時期を早めた」と述べた。ただ、顧問制度そのものは廃止せず、規定を見直す考えを示した。

>>434
２億３千万自爆させるべきだな

穀潰しのうん顧問は退任後も今年のカモメールの目標2億3000万枚な
目標必達だぞ必達、西室、てめえも鴨の目標2億3000万枚だ。もちろん目標必達な

自爆資金数千万が
名義貸ししただけの顧問らに渡っていたのか
自爆はもうやめた
それから早く
ゆうパックもやめてほしい
配れば配るほど赤字でしょ

顧問揃って退職だって
世間の風向きが悪くなったら速攻バックレたなｗ
これまでの顧問料返納してから辞めろよ

社長は１兆円規模の出資をして合理をはかり

数年後に黒字を出そうとしているが恐らく取り返しのつかない状態になるであろう

そんな馬鹿げたリスクを犯さなくても

Ｕパックから撤退すれば

とんでもない額の黒字を手に入ることができるのに！

悩ましい本務者です。

ヤマトが値上げ話出してから特約ゆうパックの商談が相次いでます。
けど、向うが商売にならん！と放り投げたものを安く引き受けて
「シェア上がりました！」
って上は喜ぶんだよね。
向うはサテライトセンターや２ｔトラックとか、それなりの設備あるけど、
ウチらはあってキャラバン、それも局に５台くらいか？
殆どが軽４輪で、そんなんで１６０サイズとかの大型が複数個で着いたら積めないでしょ？
特定局がサテライト店になるとかなら、台車とかで配達できるけどそんな事絶対無いし。

正直商談に行きたくないけど、行かなければ部長に嫌味言われるし、
年間１件は特約獲得しないと研修やら鬱陶しいし…。

商談に行きたくない人はカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「江戸川平井郵便局　ブラック企業」でググると出て来る。

うちの局ではゆうパック買ってゆうメイト仲間
に送ってる奴がいたよ。ちょっと勘違いしてない？

自分はやってないよね
なら大丈夫だよ

ハガキの50円がおかしいでしょ
5000円に改めるべき

>向うが商売にならん！と放り投げたものを安く引き受けて [シェア上がりました！」 って上は喜ぶんだよね

「人生は夢だらけ」じゃなくて「郵政は馬鹿だらけ」だよなあ・・

今日も明日もゆうパックの御蔭で超勤が出来ます

有難いことです

幾ら赤字商品とはいえ無くさないでください

軽四の維持費　人件費など知ったことではありません

ちなみに私は自爆は一切しません

組合も辞めています

懐へ入るお金だけが大切ですからね！

この会社はゆうパックと郵便を完全に分けて各々の収支をはっきりさせようね

通販屋だが、愚痴らせてくれ

軽ワゴン全部1t箱車にして、地域集荷配送を委託会社から自社へ切り替え。
局では、集荷した物は全てそのまま、ベース支店へ移動させで一括仕分け。
仕分けもJANコードと、得意のOCR使って自動シューターで仕分け、横持ち路線は
もう少し効率的に路線を組む。到着もベースto各局で、全部共通の2Mボックスを使う。
航空は一括してCTS、NRT、HND、KIX、FUK、OKAなど、空港最寄りベースでLDコンテナに混載し、
到着空港最寄りに構築したベースで2Mボックスに分け、各都道府県ローカルベースへ振り分け。
都内向け等はLDコンテナのまま通過。

これで、少しは合理化とコスト削減が出来ると思われる。（というか、ヤマトがこれ）
また、集配ドライバーの新規開拓や日々の集配にも賞与を導入、セールスマン化させる。（佐川やヤマトがこれ）

ゆうパック、は一般顧客が多くて本来粗利率が良いはずなのに、なぜ、猫や飛脚よりお荷物なのか疑問。

>>448
ある業務に特化して仕事を行いそれに見合った設備・人員を整える(佐川やヤマトがこれ)ところと
片手間で業務を行いろくな設備がなく人員もいないところ(ゆうパックがこれ)の違いです

ペリ合併前はコツって本当に片手間業務って感じでの〜んびりやっていたな
その頃からさして進歩してないシステムで
人海戦術で無理やり回してるのだからお荷物にもなるよね

>>449
返信ありがとうございます。仰るとおりですね。
定価の客が、わざわざ店に持ってきてくれてお荷物ってのは片手間で
効率悪けりゃ赤字にもなりますね。

ちな、従業員正社員化して賞与上げても黒字になるよ
佐川の兄ちゃん、滅茶苦茶給料良いよ。盆と正月に海外旅行行きまくり。
暮らしぶりも結構羽振り良いよ。「amazon抜けて、単価も上がって会社的にも
落ち込みは其所までじゃなかったみたいすね。しわ寄せの猫さんとか、郵便局員さんかわいそうすわｗ」
とか減らず口言ってるよ。

佐川は契約取ったら、そこの荷物と単価、粗利が計算されて、契約切られない限り
給与賞与に反映されてるっぽい。ウチが猫へ乗り換えようとしたら必死で
値下げ提案を即座に持ってきた。猫は集配も1個10円だっけかが貰えるように
新制度に変わるとか何とか言ってたな。

てか、一番のお荷物って、ゆうパックより特約ゆうメールしょ？
特に尼さんの。猫みたいにパパッと伝票番号登録できるシステムなら別だが

伝票番号打ち込むの時間か勝手そうだな。
最近、尼は厚み3cmぐらいまでの物ならなんでもかんでも送ってくるぞ
数十円で全国配達ってすげーよな。

物が増えても相変わらず赤字商品
上場してもやっていく気なのか？

>>451
そうだよ
単品管理というか、顧客単位で商品別に利益の計算が出来る。
つまり、どの客はいくら儲かるかが分かるようになっている。
だから、取るべき客はいくら値下げしても商売になるのなら値下げ出来る。

一方、ゆうパックは元々委託無くして利益が出ない構造となっている。
他社のまねをして宅急便ﾓﾄﾞｷのまねごとをしているだけ。
時前で、車両を持って自社雇用の社員で配達すると利益が出ない。
しかも、上場したくても利益が出ていないので
粉飾して利益挿げ替えするために、集配課にゆうパックを無料で配らせて
ゆうパックの利益として経常している。

ゆうパック:「遅配でクワガタ全滅」採集家が日本郵便提訴
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1401258374/

>>451
佐川ってまだ運ちゃんが営業やってるんだ。

まだ続けるの？
どう考えたって採算合わないし！

>>452
猫みたいにパパッと伝票番号登録できるシステムを実現するために、労働者は団結してカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「江戸川平井郵便局　ブラック企業」でググると出て来る。

撤退しない理由は？
まだ政府と癒着があるのか
郵便が公共サービスでなければならないにしても
信書のみ扱えばいいだけの話なのに

ゆうパックをやめるどころか、プレスリリースを見ると、リターンバック、クリックポスト、ゆうパケット、と新サービスを増やすみたい

ネーミングセンスの悪さ なんとかならんか

相模原メディカルサイト歯科日吉サンテラス歯科藤沢なのはな内科スマイル歯科アイ整形外科亀有 リリオ歯科アクロスみなみの歯科足立ハート歯科新宿くろさか歯科熊本ファミリー歯科伊勢原桜台歯科森林公園滑川モール歯科横浜いちょう歯科小田原めぐみ歯科ホワイトスタイル

前職は荷物発送する側だったけど、ゆうパックなんて選択肢に無かったわ。
佐川やクロネコは置いときゃ勝手に持って行ってくれるのに、ゆうパックは
やれサイズを測って、重さがどーしたこーしたで一々面倒でマイナーなイメージだった。
信じられないかも知れんけど、ゆうパックは紐で十字に縛らなきゃ駄目だと
思ってる人が意外に多い。なんだかんだ言っても、「営業不足」に尽きると思う。

ゆうパック続けるんだったら
１兆円越す事業改革しても更に赤字が膨らんで
ゆくゆく社員に給与払えなくなるんではないの？

黒字化するには、第３種郵便と第４種郵便から撤退すべき。

金にならない客層が相手だから仕方ない。

その客層というのは差出人、受取人双方当て嵌まるな

少しでも黒字になっているなら　ゆうパックも存在価値あるけど

今後の見通し考えれば撤退の方が明らかに有益率高いな

本当に儲けたいならアマゾン並の事をし

併せて多くの設備投資と人材確保も必要となってくる

しかし現実には無理としか言いようがない

各局今の２倍３倍の量が捌けるかと言ったら答えはノーだろう

ゆうパック撤退！

赤字商品は無くすべきだ

猫や佐川みたいに多ければ別だけど中途半端な物数な割りに人手がかかる

集荷、配達、局内での不在扱い、再配達、希望配達、余計な人件費と車両経費

いらねえな

猫は配達する前に不在を把握している。そしてファミリーマートで受け取り。
局長がファミリーマートの店長になるように、労働者は団結してカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「江戸川平井郵便局　ブラック企業」でググると出て来る。

ゆうぱっく撤退と共にゴミみたいな勇名とも全員クビでいい！

5年連続赤字なのに撤退しないなんて
よっぽど天下りしたいんだな

ゆうパック:値上げへ　運転手不足で法人向け
毎日新聞　2014年08月08日　07時30分（最終更新　08月08日　08時08分）
http://mainichi.jp/select/news/20140808k0000m020112000c.html
宅配便業界３位の日本郵便が「ゆうパック」の法人向け運賃を今年度内にも値上げする方向で検討に入った。
輸送するトラックの運転手が不足し、人手確保のため人件費を引き上げたことが主な要因。
法人向け運賃は顧客企業との交渉で決まるが、法人向けで一斉に値上げをするのは初めて。
値上げ幅は顧客により異なるが、平均で数％程度とみられる。個人向けの料金は据え置く。
ゆうパックの法人向け運賃は輸送距離や個数をベースに顧客との交渉で決まる。
主力のゆうパック（縦、横、高さの合計が６０センチ以内）を東京&amp;#8722;大阪間で１００個利用した場合は１個６００円が基本運賃だが、
最終的な運賃は企業ごとの契約期間などによって異なる。
法人向け基本運賃は個人向け（８１０円）より割安になっている。
インターネット通販の増加や景気回復などで宅配便の利用は増えており、
国土交通省によると、２０１３年度の宅配便の取扱数は前年度比約３％増の約３６億個だった。
だが、最近の人手不足でトラック運転手も足りなくなり、日本郵便は人件費の引き上げで対応。
１４年３月期の郵便事業の人件費（トラック運転手も含む）は前期より２６３億円増えた。
さらに「２０２０年の東京五輪に向けた建設工事などで人手がさらに不足し、人件費の上昇も続くだろう」（幹部）として値上げの検討に入った。
燃料費の上昇も値上げの要因としている。
宅配便業界では２位の佐川急便が１２年、最大手のヤマト運輸が今年１月に法人向け運賃を値上げした。
両社は、値上げ幅を明らかにしていないが、数％以上とみられ、主に燃料費の上昇を要因にしていた。
両社とも「値上げしたばかりなので、新たな値上げは今のところ考えていない」としている。

黒字になるまで上げろ

LPが捗るな

正社員の給料下げろ。

委託の報酬減らせ

委託は寧ろ減らされまくってるんじゃなかったか
佐川の委託より安いと言われてた

宅配便の再配達減らしＣＯ2抑制へ　国交省が対策検討
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASDF22H0F_S4A820C1PP8000/

三度配達廃止して、以前のように一度行ったらあと電話連絡がついたら再配達でいいじゃないか。

三度配達廃止して、以前のように一度行ったらあと電話連絡がついたら再配達になるように、労働者は団結してカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「江戸川平井郵便局　ブラック企業」でググると出て来る。

何でもかんでも オウム返しすんな馬鹿!!

撤退したほうが絶対利益出るよ
マジで！
いくら頑張ったって無理だって
ホントに

配送業の需要は増えてるからやり方次第では儲かるだろう
でも郵便屋には無理だよ
競争相手のないお手紙配りのノウハウをそのまま
荷物に適用させても無駄！
考えてみりゃわかる
ポストに手紙入れていく作業は時間制限もなけりゃ
端末や料金の処理もない
だから、やれ判子だの基本動作だのと作業に手間を作る。
つまりはお遊びなんだよ
荷物はヤマトや佐川みたいに客の前で手早く処理して
常に対面でニコやかに営業的なものがいる
郵便作業と小荷物の作業は根本的に違うんだよ

連書きですまん
で、お前ら郵便配達組から見ると四輪は仕事してないと
見えるだろ？
そういうところがまた郵便のどうしようもないところだ。
集荷とかは法人の客の指定する時間帯なんて大体夕方に集中してるんだ。
1時間に15件くらい。
配達で考えたら少ないと思うだろうけど、移動時間と端末処理、
料金受け取りまで入れて一カ所4分内。
荷物も封筒物から170サイズ30キロものまで、エレベーターなけりゃ階段だ。
ビルだったとして15階まで上がって次の集荷場所は隣りのビルの17階とか
その移動時間や糞遅い端末のプリント×二回に判子、
計りで計ったりとかそんな時間入れて4分内だ。
そんな四輪を仕事出来ない人達と見下す郵便独特の考え方が
既にダメだ。

熱く語っているが、

　　　無

　　　駄

　　　す

　　　ぎ

各々が｢自分が一番忙しい｣｢自分以外はラクをしている｣と思っている。

だから、まともな考え持ったヤツは正社員もバイトも呆れ果てて辞めていく。

どうしても荷物の配達やりたかったら、佐川やヤマト行けばいい。
収入は確実に増える。

軽四でバイク並みの機動力を得たければ、それ相応の過激な走行が必須。
暴走行為そのものと言える走り方でさえ、１時間あたり25件が精一杯だった(よく苦情が来なかったもんだ)。夜勤の夜間便でほとんど再配達だったのに。
ムダにデカいロングハイルーフで集荷に挑む係の方々、朝から夜まで普通に12時間以上働いちゃってる委託の方々、アタマが下がります。

｢自分が一番忙しい｣｢自分以外はラクをしている｣と思っている人はみんなでカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「江戸川平井郵便局　ブラック企業」でググると出て来る。

どこの局でもかは知らないが
赤車だらけでお客さんが駐車に四苦八苦してるのを見るたびに
ゆうパックなんかやめちまえと怒りがこみ上げてくる

>>489
意味不明

　設備、正確に言えば区分局のインフラが酷すぎる。それでやっていいのか？
　現在和光、札幌東、北上、見附、富士、山口と区分局作る計画あるけど、どう計算しても
あと２０くらい同様の区分局の新設が必要。
　適当に書くと、郡山、水戸、土浦、宇都宮、高崎、千葉、甲府、静岡、浜松、豊橋、岐阜、
大津、京都、奈良、和歌山、尼崎、神戸、姫路、岡山、倉敷、広島、米子、松江、徳島、
北九州、久留米、宮崎、鹿児島はアウト。名古屋神宮、新大阪もヤバい。

　補足すると、これらの局は立地がトンデモだったり、狭すぎたりという問題がある。
計画で出てきた６ヶ所のうち和光以外の５ヶ所は既存が最悪。札幌、盛岡、新潟、長岡、
沼津、徳山、下関みんなよくこんな拠点での世界。

無駄な人件費、無駄な指導、無駄な軽４の維持管理費、多発する事故の撲滅、無駄な営業集荷、無駄な複数回による配達、
無駄な残業

ゆうパックやめたら確実に黒字へ転換するよ

無駄な小包事故対応　無駄な追跡対応　無駄なマルツ管理、

利益に繋がらない　ゆうパックは無駄が多すぎる

まさに　オニモツ商品

黒猫に委託でいいじゃん。って考え方もあるけどさ、


ゆうパック関連の、人員ほぼ確実にリストラだぜ？
その前に、郵貯保険できれば、まだ道は残されているが
大丈夫か？

『ぼくのかんがえたゆうびんくろじけいえい』はもう良いから

ゆうの人員て非正規だらけじゃねえかよ
正規は郵便配達に回ってもらえばいいだけじゃん
内務は内務で非正規パートばっかだし以下同文

　多分今のやり方では黒字経営は無理。思いっきり値上げすれば別だけどそれやったら
荷主が一気に消える。

　福通が東京２３区の個人宅を振るらしいけど、お返しに２３区の会社関係振ったら？
特に、毎日ボリュームのある客（特に物流系顧客）はがんがん振る。どうせ福通自身が
通っている先。喜んでやってくれるはず。

夜7時頃の便で到着した日時希望なしの荷物を夜間の交付で集配に交付するのはやめてほしい
他社は何処も夜間に希望なしの荷物配達に来ないし、再配達と20-21時希望で目一杯

５００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００

会社としては、一番偉い郵便課の命令に従わない奴にやめてほしい
黙って配ってろや配達夫

メガ物流拠点化＆集配センター再々編が進めば、内務は勿論、外務も
転勤＆単身赴任の嵐だな。

これまで、内務深夜勤でダラダラしてきた奴、
田舎の集配センターでダラダラしてきた奴、
溜まったツケを払う日々は其処まで来ているぞ…

再編が確定した時点で辞めますけどね

>>495
リストラ、大いに結構だよ
そもそもうちの局、ミーティングで毎度毎度「ゆうパックが〜」とか力説してる割に人の割り振りで一番冷遇してる。よその局もそうなんじゃないかな？
で、冷遇した結果が瓶割るとかの事故多発ってわけでさ・・・

>>503

問題ない。貴様のようなヘタレ＆穀潰しが、再編で辞めることも
最初から想定している。

てゆーか、そういう輩に辞めて頂くために再編すると言っても過言ではない。
故に遠慮は要らぬ。

お客さんに迷惑がかかるので撤退するべきだが、全てがぶっ壊れるまでその決断はできないだろう

ゆうパックは、新たに子会社作って丸投げするんだろ？
一般の配達員は、すべて非正規か契約社員で。

信書は、各種法令がからむから、仕方なしに本体がある程度するだろうが。

保険と郵貯以外は、仕事探しとけｗ新聞ぐらいかｗｗｗ

保険と郵貯も渉外は三分の一分以下に減らせる

県民共済のように条件をよくすれば

あとはチラシで済んじゃうからね

無駄な営業マンほどいらないものはないわ

今年のコツ増加は凄い！
人件費もな！
儲かればいいけど赤字を増やしてるだけなんだよな！
選挙郵便優先だし
滅茶苦茶だ！
いい加減に
もう撤退しましょうよ

>>509
ダンピングや他社からの委託で回ってくるからな
利幅が少ないうえ、軽ワゴンに非効率的に詰めて配達するから
物が増えるほど赤字が膨らんでいく。
その隠匿の為に本社指示で集配の巻き取り数を増やす指示がきてるが
集配自体も限界で事故と超勤が増えるだけだな。

全て経営責任の故なのだが、業績手当導入＝賃下げで取り繕ってるだけや。
まだまだ給与下がるよん

＞509
　しかし、郵政もよくもあんなめちゃくちゃな値段、環境でやる罠。航空便なのに陸送レートの
沖縄との相互間、重量の要素を一切配慮しない完全サイズ制。

＞499
　ヤマトのサービスレベル表がいい例。１８時以降のみ可なんて特定のエリア、早い話が昼便に
すると１６時に届けきれないエリアしか設定しない。あとは即日のついで程度。それが郵政は
夜とか平気で設定。ＱＣＤ考えた運行じゃない。

　佐川と完全統合しかないのかな。そうなると郵便はまだしも、ゆうパックの名称は消える
かも。やんわり「飛脚便」で？歴史的には飛脚は信書便、宅配便を示す訳だし（ｗ

赤字な上に、低品質の委託が会社の評判を落とす
もうやめたらいいのに

ｳｻﾞﾔﾛｰでの一発で決まらんことを
すますことは一瞬ですますなら ｳｻﾞﾔﾛｰに一発で決まらんことをそのｺﾀﾞﾜﾘを一瞬で棄てる

>>506正解

鳩山弟のアホ判断さえなければ

まったくだ

増えたけど増えた分赤字だからな！

やってられないわ！

一日も早く手を引いてくれ！

鳩山弟何したん？

ヤマトの人っていつも走ってるよな

>>1以下小包廃止論者は年々減る一方の普通郵便だけで利益出せと暴論仰るか

赤字の温床だから大幅なコストカットが出来る
小包から出るの赤字を郵便や減給で補填してるのが現状
上場の暁には撤退すると思われる

ふるさと会の荷物どうすんだい？

このままでは走っているヤマトを追い越すことはできない。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20141211-00000009-pseven-bus_all
儀式の撲滅を実現するために労働者は団結してカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「豚姫様は二度ベルを鳴らす」でググると出て来る。

ゆうパックなくなると天下りハゲどもが困るんでしょうね。
あと利益出ないで手間ばかり掛かるアマゾンいらない。
特約もそうだが利益優先じゃなくシェアばかり考えている無能経営方針じゃ赤字に転落するばかり。
アマゾン、ニッセンやベネッセの定形外、その他ゆうメール系統なんてドアノブ配達等すりゃいいんだよ。
取り敢えずポストイン出来ないものを何でもかんでも不在切って再配とかアホ。契約のときにそういう風に取り付けろよ、無能どもよ。
何かしら効率化出来る画策があるんなら別だけど無能どもにそんなものはないだろうしな。
新型キャリーボックスのようなゴミ産廃作るくらいだし。配達知ってたらこんなの作らんわ。

利益につながらないものは切り捨てるべきです
事故も大幅に減るだろうし！
配るのはemsやガイコツのみにすればいい！

シェアばかり考えてるのはマジアホだよな

通販よう利用するんで配達よろしくな。
寒いけど、ちゃんと仕事しろよ。
横浜南の配達員よろしくな。
たまに居留守使うけど、勘弁な。

出てこいやっ！

天下りハゲどもが猛反発なんだろうな
いくら将来的な成長分野と言ってもヤマトや佐川がいる限りシェア拡大しにくいし、シェア拡大したとしてもそれは利益に見合ったものじゃないから結局赤字出して終わり

お前が天下りハゲをとっつかまえてシメに行ったらええやん？

天下りハゲ何処に潜伏しとるん？

撤退しても、ヤマト、佐川があるから問題ない？

全ての始まりは天下りハゲどもから。

天下りハゲの忘年会

＞532
　無理無理。そんなキャパないって。

　郵便＋ゆうパック＋佐川の完全統合が理想。但し、強烈な化学反応を前提に設計する必要がある。
混乱なんてレベルで済まないだろう。でも、理想形になればマジで破壊力は強く、ヤマトを吹っ飛
ばす力すら出せる。

　第１幕は新砂のＩＨＩ跡（佐川ＳＴＬＣと郵政新東京局の間という絶好の場所）。産廃業者追い
出さないととてもじゃないけど商業も住宅もありえないから、今のうちに共同でスーパーハブを作る。
住宅、商業は佐川東京Ｃのところを渡して帳尻合わせ。（当然ＩＨＩ跡にその機能を付ける）

理想じゃなく妄想だろ
佐川さんに迷惑かけるなよ

普通に考えて大手専属の佐川は手を組まないだろ。
ヤマトも郵便と組むメリットがないと考えてるし、だから日通！？・・・

今日も３時間超勤！
赤字垂れ流し！

俺なんか毎日kara残業で月30万くらいだな

へへへ今日も残業してやった
もちろん休息もシッカリ取ったぜ
当然だよな

もちろん

＞537
　日通はJPEXで懲りてもう宅配はしない。逆に佐川って案外小口客を大事にする。
今の郵便は大口に無駄な優遇をしているように見えるのは気のせいか？

ヤマト運輸のクロネコメンバーズに入会すると「WAONカード」を　無料で　発行してくれる。
https://cmypage.kuronekoyamato.co.jp/portal/custtempregpage?id=kojintop
で、そのWAONカードで買い物していたらキャンペーンに当選した。
ヤマト運輸発行のWAONカードなのに賞品はゆうパックで来た。
ジャスコで買ったカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「鉄板で船旅を語るスレ4隻目」でググると出て来る。

>>543
２・３年前、「パックの支払いでＷＡＯＮカードを使えるようになる」
って話が有ったが立ち消えしたな。
まぁパックはオワコンだからな。

もう辞めたほうがいい
公務員気取りの馬鹿が小荷物業なんて無理
無人のポストを相手にする仕事じゃないんだからさ

ヤマト佐川が何十人もで廻ってる市街地を数人でカバーとか
馬鹿じゃないの？

＞545
　まずは仕事を選ぶことからしないと。今期決算は豊作貧乏になることが見えている。
しかも下期は上期以上になる空気。何故そうなったかを考えてほしい。

>>542
佐川はうっかり「佐川男子」てな本が出ちゃったからねぇ
それ以降は多少改善してる説。ただし、クズはクズのままブ男ブ女のまま

ゆうパック廃止して、特殊で扱うような郵便を大幅値上げしたら黒字確実。

>>542
利益率は大口より小口個人の方が高いからな

本社の担当はクローズアップ現代を見ろよ
物流危機の特集やってたぞ

成長分野のゆうパックを手放すことはないでしょう

毎年赤字の成長分野w
お花畑脳ですね

増えても増えても結局赤字では、なんともならない

二束のわらじは、もう無理だと

何十年という実績がそれを物語っている

年々赤字幅は縮小してる

人件費を削ったり通配に巻き取らせたりして赤字を少なくしてるだけだろ

ヤマトが現行のメール便止めるそうだが
こっちもゆうパック止めて棲み分けするのが良い

>>556
やめるのは個人差出のだけでしょ、
企業差出のは続くから2割減するくらいじゃね（憶測）

売上や引き受け数が減っても、収益さえ上がっていればいいよね
ペリカン便がなくなって、アローが活躍するようなものだね

上場したいなら撤退するべきだ。
撤退しない限り、株価は上がらないだろうな。

ゆうパックはこれから伸びるだろうね
10年先には業界首位になってるんじゃない？

元事業の連中は公務員レベルの給料待遇やめて、
ペリカンの給料待遇にすればいい。
もちろん計年は廃止。
合併時マスコミが年収格差問題視してただろ。
これだけで黒字になるんじゃない？

お金が欲しかったら貯保に移って営業すればいいし。

配達夫なんか、３日で覚えれる仕事なのに、
同業他社に対して、恵まれすぎだと思う。

へぇ、別の会社に移れたんだ

ゆうパック廃止撤退論者って小包郵便時代からずっと主張し続けてんのかな

ゆうパックなぞ、所詮はヤマトの猿真似ばかりだから
ヤマトの手法を所々パクっても上手くいかないのは、上っ面だけ真似してるから

>>561
確かに、給料��過ぎるし待遇良すぎる。
しかし3日で仕組みは覚えられるが土地や住所は覚えられない。
住所や土地感が分ならければ出来ない。

>>561
ペリカンの残党か?

増えて疲弊して
増えた赤字
洒落にならんわ！

混合で速達も配達指示されてますが、速達は普通にバイクで配達したほうが速いと
思いますが、どうなんでしょう？

荷物の午前指定が多い時は、配送効率が悪くなるだけです。

ヤマトの手法の上っ面だけ真似するだけでなく、その真髄を会得するために労働者は団結して力レーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》 記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「ゆうちょ LETTER for LINKS」でググると出て来る。

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