【血税】JPｴｸｽﾌﾟﾚｽの真実23【投入】
1 ：〒□□□-□□□□：
俺が経営幹部ならば、
君らのようなどうしようもない元ペリカン社員を大量解雇して、
それよりもマシな非正規を採用するんだが...
前ｽﾚ
【再起】JPｴｸｽﾌﾟﾚｽの真実22【不能か?】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1290929701/
君らのようなどうしようもない元ペリカン社員を大量解雇して、
それよりもマシな非正規を採用するんだが...
前ｽﾚ
【再起】JPｴｸｽﾌﾟﾚｽの真実22【不能か?】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1290929701/
|
|
|
2 ：〒□□□-□□□□：2011/01/31(月) 01:20:08 ID:Mxc5ANDQ
よほどペリカン社員に対して劣等感を感じたんだな…
4 ：〒□□□-□□□□：2011/01/31(月) 16:22:43 ID:k747rmwg
戦線から遠退くと楽観主義が現実に取って代る。
そして最高意志決定の場では、現実なるものはしばしば存在しない。
戦争に負けている時は特にそうだ
5 ：〒□□□-□□□□：2011/01/31(月) 23:30:10 ID:w4WZRbm0
ＪＰエクスプレスを目茶苦茶にした上沼取締役はまだ郵便に居ますか？
あと日通ＳＤ上がりの三井は粛清されましたか？
あと日通ＳＤ上がりの三井は粛清されましたか？
6 ：〒□□□-□□□□：2011/02/01(火) 00:20:24 ID:8lxu4JhS
もうゆうパック無理だろ…
荷物がどんどん減るそれを見ても１日中机に座ってPCとにらめっこの
課代。
課長いるんだから近辺の企業にアポ取って営業もしないんだから増やすことの出来ない顧客
ドライバーが飛び込みしたって受付嬢に営業しても契約なんざとれないのに
どーすんだこれwwww
荷物がどんどん減るそれを見ても１日中机に座ってPCとにらめっこの
課代。
課長いるんだから近辺の企業にアポ取って営業もしないんだから増やすことの出来ない顧客
ドライバーが飛び込みしたって受付嬢に営業しても契約なんざとれないのに
どーすんだこれwwww
減ってるのは間違いないが
この時期は普通に荷物は無いよ
この時期は普通に荷物は無いよ
ヒント 久留米
9 ：〒□□□-□□□□：2011/02/01(火) 07:15:37 ID:oBEnkFvl
この後におよんで、元ペリが悪いだの郵政のやり方が悪いだの言って罵りあってる時点で、死亡フラグ起立だよ。
ほんとだよね♪
A案がNG
B案もNG
ならば
C案で逝こう
B案もNG
ならば
C案で逝こう
12 ：〒□□□-□□□□：2011/02/01(火) 19:47:47 ID:+AWZrl+a
前スレの>>1000の話は内田百聞の阿房列車のネタ。
本来は、最初の30ドルから5ドル引いた25ドル÷3人=8.3333・・・・ドルと返せない。
ホテル側がサービスして差額を払うには、一人1.7ドル×3人=5.1ドルと10セント損しないといけない。
その勇気が日通にも郵政にもないことを言っているだろう。
>>4の話は劇場版機動警察パトレイバー2の警視庁警備部内緊急会議のシーンで、
第2小隊長の後藤喜一が言ったセリフ。まさかあのセリフが20年後にこんなところで生きるとは。
実際にストーリーも郵政の中もすっかり同じだからねえ。
本来は、最初の30ドルから5ドル引いた25ドル÷3人=8.3333・・・・ドルと返せない。
ホテル側がサービスして差額を払うには、一人1.7ドル×3人=5.1ドルと10セント損しないといけない。
その勇気が日通にも郵政にもないことを言っているだろう。
>>4の話は劇場版機動警察パトレイバー2の警視庁警備部内緊急会議のシーンで、
第2小隊長の後藤喜一が言ったセリフ。まさかあのセリフが20年後にこんなところで生きるとは。
実際にストーリーも郵政の中もすっかり同じだからねえ。
13 ：〒□□□-□□□□：2011/02/01(火) 19:51:52 ID:+AWZrl+a
>>12
こっ、これが郵便くおりてーなのか？！
こっ、これが郵便くおりてーなのか？！
15 ：〒□□□-□□□□：2011/02/01(火) 20:29:39 ID:BGm4+Trv
ＪＰＥＸの赤ジャンは集荷手当て幾らもらってんの？
うちの大口集荷は全部あっちにやらせるって課長が決めた
俺らのすづめの泪がなくなっっちゃたよ。
うちの大口集荷は全部あっちにやらせるって課長が決めた
俺らのすづめの泪がなくなっっちゃたよ。
16 ：〒□□□-□□□□：2011/02/01(火) 20:46:15 ID:zAR1w216
どこまで迷走するんだろな。
おいらの支店では６月から郵便のトラックに荷物も詰め込むとかいいだしたよwww
おいらの支店では６月から郵便のトラックに荷物も詰め込むとかいいだしたよwww
17 ：〒□□□-□□□□：2011/02/01(火) 21:20:19 ID:oBEnkFvl
>>12 ありがとう 何だか思い出せなくてイライラしてたんだw
19 ：〒□□□-□□□□：2011/02/01(火) 22:29:56 ID:Ffnli2HI
【再起】JPｴｸｽﾌﾟﾚｽの真実22【不能か?】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1290929701/
1000 ：〒□□□-□□□□：2011/02/01(火) 18:20:31 ID:FPj4QuNt
３人の男があるホテルに入りました。
そのホテルには一晩３０ドルの部屋が開いていたので、
３人は１人１０ドルずつ出し合って一晩泊まりました。
しかし、ホテルの主人が部屋代は本当は２５ドルだった事に気付いて、
余計に請求してしまった５ドルをボーイに渡し、返すように指示をだしました。
ところがこのボーイ、
「５ドルでは３人で割り切れないからチップ代わりに貰っておこう」
と思いで、２ドルを取り、３ドルを男達に返しました。
そこでボーイはとあることに気づきました
「一人１０ドルづつ腹っては、１ドルづつ返したから、
一人当たり９ドルだな。９ドル×３人で２７ドル。
それに俺が取ったチップを足すと２９ドル・・・あれ？」
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1290929701/
1000 ：〒□□□-□□□□：2011/02/01(火) 18:20:31 ID:FPj4QuNt
３人の男があるホテルに入りました。
そのホテルには一晩３０ドルの部屋が開いていたので、
３人は１人１０ドルずつ出し合って一晩泊まりました。
しかし、ホテルの主人が部屋代は本当は２５ドルだった事に気付いて、
余計に請求してしまった５ドルをボーイに渡し、返すように指示をだしました。
ところがこのボーイ、
「５ドルでは３人で割り切れないからチップ代わりに貰っておこう」
と思いで、２ドルを取り、３ドルを男達に返しました。
そこでボーイはとあることに気づきました
「一人１０ドルづつ腹っては、１ドルづつ返したから、
一人当たり９ドルだな。９ドル×３人で２７ドル。
それに俺が取ったチップを足すと２９ドル・・・あれ？」
一行でたのむ
21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/01(火) 22:34:43 ID:3S/02hAp
課代って、無報酬で苦情を処理する係
課長って、営業する係
じゃねーの？違うの？
課長って、営業する係
じゃねーの？違うの？
22 ：〒□□□-□□□□：2011/02/01(火) 22:39:24 ID:9aI0+Ogj
ホントにむかつく、あいつらに付いてきた通販関係のコツ200サイズオーバー
でも@300円ぐらいで、冷凍も奴ら由来。
7月のトラブル以来コツ激減して暇な筈なのに郵便のゆの字も搬送すら出てこない
一体どこに隠れてるのか ?
その上みんな1時間の超勤付けてるってありえねぇー
お荷物以外のナニモノでもない。
メイトは四月で整理解雇だとさ、あの赤い奴らのが先だろー
あえてage
でも@300円ぐらいで、冷凍も奴ら由来。
7月のトラブル以来コツ激減して暇な筈なのに郵便のゆの字も搬送すら出てこない
一体どこに隠れてるのか ?
その上みんな1時間の超勤付けてるってありえねぇー
お荷物以外のナニモノでもない。
メイトは四月で整理解雇だとさ、あの赤い奴らのが先だろー
あえてage
１ドル消えたと思う時点で引っかかってるだけ
1ドルなんかどこにも消えてないし関係ない
０ ５ 10 15 20 25 30
┣┼┼┼┼╋┼┼┼┼╋┼┼┼┼╋┼┼┼┼╋┼┼┼┼╋┼┼┼┼╋
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫店主が受け取った
店主が返した┣━━━━┫
┣━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━┫学生が払った
ボーイがガメた┣━┫
1ドルなんかどこにも消えてないし関係ない
０ ５ 10 15 20 25 30
┣┼┼┼┼╋┼┼┼┼╋┼┼┼┼╋┼┼┼┼╋┼┼┼┼╋┼┼┼┼╋
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫店主が受け取った
店主が返した┣━━━━┫
┣━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━┫学生が払った
ボーイがガメた┣━┫
25 ：〒□□□-□□□□：2011/02/01(火) 22:58:16 ID:Ffnli2HI
ホテルの部屋代は一部屋あたり30ドルで一人10ドルではない。
主人は一部屋当たり30ドルから5ドル返金した。
しかし、金を受け取ったボーイは一部屋一人10ドルだと誤解している。
本来は一人当たり約8.33ドルなので、
ボーイが1ドルづつ返金したら約9.33ドルになり、
客一人あたり約33セント払い過ぎている。
それにボーイが気が付かず返金後一人当たり9ドルだと思って計算。
本当は客一人あたり約9.33ドル×3=28ドルになる。
よって、ボーイが1ドル損している。
これを昔フジテレビのカノッサの屈辱という番組でやった。
主人は一部屋当たり30ドルから5ドル返金した。
しかし、金を受け取ったボーイは一部屋一人10ドルだと誤解している。
本来は一人当たり約8.33ドルなので、
ボーイが1ドルづつ返金したら約9.33ドルになり、
客一人あたり約33セント払い過ぎている。
それにボーイが気が付かず返金後一人当たり9ドルだと思って計算。
本当は客一人あたり約9.33ドル×3=28ドルになる。
よって、ボーイが1ドル損している。
これを昔フジテレビのカノッサの屈辱という番組でやった。
だな。２ドル引いて２５ドルでいいのに足すから訳わからなくなるんだ。
>>26
真に受けたら負け ってこと
真に受けたら負け ってこと
30 ：〒□□□-□□□□：2011/02/02(水) 00:05:32 ID:eqzQGlAS
>>26
ボーイが客一人当たり約9.33ドルなのに9ドルだと誤解しているだけの話。
ボーイが客一人当たり約9.33ドルなのに9ドルだと誤解しているだけの話。
なんだか、まったりしてて…
いい感じですね ♪
いい感じですね ♪
32 ：パソコンポＰ５５号：2011/02/02(水) 01:13:11 ID:jGo6ugfk
>18
だからそのチップの２ドルは、北朝鮮で精巧に偽造された偽ドル紙幣やったんやて。
しかし何のスレやねん。何で配達先の塾のツルカメ算、こんなところでせなあかんねんｗ
>996
佐川さんの軽の二人乗り、見てたらいつも走って配達してるわ、１８時で残貨９０個で必死やで。
２２時まで現場やて。それに比べて郵便局の職員、何をしとんねん。時間が早いからと、赤い軽のクルマを
道端に停めて、男二人で待機！？て一般人が見てもおかしいやろ。赤いクルマで根性叩き直すなら、
消防車でも乗れっちゅうねん。何をボーっとしてるのか。ホンとに情けないよ。
>4
腹抱えてワロタwww機動警察バトレイバーってうる星やつらの押井守監督やったんかｗ
何か懐かしいなぁ。
だからそのチップの２ドルは、北朝鮮で精巧に偽造された偽ドル紙幣やったんやて。
しかし何のスレやねん。何で配達先の塾のツルカメ算、こんなところでせなあかんねんｗ
>996
佐川さんの軽の二人乗り、見てたらいつも走って配達してるわ、１８時で残貨９０個で必死やで。
２２時まで現場やて。それに比べて郵便局の職員、何をしとんねん。時間が早いからと、赤い軽のクルマを
道端に停めて、男二人で待機！？て一般人が見てもおかしいやろ。赤いクルマで根性叩き直すなら、
消防車でも乗れっちゅうねん。何をボーっとしてるのか。ホンとに情けないよ。
>4
腹抱えてワロタwww機動警察バトレイバーってうる星やつらの押井守監督やったんかｗ
何か懐かしいなぁ。
33 ：〒□□□-□□□□：2011/02/02(水) 01:34:37 ID:XEa+JUfD
日通の荷物を切るっていううわさはまじ？
35 ：〒□□□-□□□□：2011/02/02(水) 02:11:11 ID:XEa+JUfD
統合前に戻るって話
日通を切り離すんじゃないかな
日通を切り離すんじゃないかな
でも、JPEXはもうないわけだし
日通はペリカン便やめたし、その荷物はどこいくの？
日通はペリカン便やめたし、その荷物はどこいくの？
切るっていうかこっちが切られるって話もあるけどな
客側の都合で
一部はネコや飛脚にわがまま言いに行くんでないの
受け入れられるかどうかは別として
後は知らんけどフクツウとか他にも運送会社はあるしな
客側の都合で
一部はネコや飛脚にわがまま言いに行くんでないの
受け入れられるかどうかは別として
後は知らんけどフクツウとか他にも運送会社はあるしな
38 ：〒□□□-□□□□：2011/02/02(水) 02:47:26 ID:TWVN4ZU9
↑他の会社の利益。
39 ：〒□□□-□□□□：2011/02/02(水) 03:06:33 ID:iW/5kDhH
40 ：〒□□□-□□□□：2011/02/02(水) 03:11:35 ID:iW/5kDhH
ゆうメイト切るっていうけど４月できるっていうけど
７月とか１２月にどうすんのだろう？
また雇って、切るの？ 準備不足もしくは人員不足で
またハジケルようなきがするけど・・・
分からん。上層部の考える事は分からん。仕事は減っていないぞ？
利益率は減っているかもしれんが、ゆうメール特約とかゆうパックは
例年、この時期から暇になっているだけで・・・
>>40
繁忙期だけ短期で補充でしょ
繁忙期だけ短期で補充でしょ
軽でJPEXの荷物を集配するのは無理がありすぎ
嘘だと思うがもし本当ならよくやった
嘘だと思うがもし本当ならよくやった
そもそも、これだけの赤字出しといて上の方が一切責任取りませんなんてことしてたら
もうJPがJPEXが、なんてレベルの話じゃねえよ
どうにもなんねえ
もうJPがJPEXが、なんてレベルの話じゃねえよ
どうにもなんねえ
ヤマトの客を取る（ｷﾘｯ
客からヤマトの見積もり貰ってこい（ｷﾘｯ
半年前に課長やら支店長やら張り切ってたんだがｗ
総括以下は現実を知ってるから冷めてたが
客をポイ捨てかよ
さすが官僚クオリティｗｗ
客からヤマトの見積もり貰ってこい（ｷﾘｯ
半年前に課長やら支店長やら張り切ってたんだがｗ
総括以下は現実を知ってるから冷めてたが
客をポイ捨てかよ
さすが官僚クオリティｗｗ
>客からヤマトの見積もり貰ってこい（ｷﾘｯ
こういう発想がすごいよな
客は自分に協力して当たり前って感じで言うからな
こういう発想がすごいよな
客は自分に協力して当たり前って感じで言うからな
荷物は飛脚マークと黒いネコに全部あげちゃえよ
47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/02(水) 12:17:59 ID:ODHiV0dp
郵便の優位性って、郵便ネットワークを使って行う配達の確かさ だろう。
特に、引越しが多い都会で、住人を把握できるのは郵便だけじゃね？
その利点をもっと生かすやり方があると思うけどね。
郵便ネットワークを配達にも開放させるとか。ちょっと怖さも孕んでいるけどな。
特に、引越しが多い都会で、住人を把握できるのは郵便だけじゃね？
その利点をもっと生かすやり方があると思うけどね。
郵便ネットワークを配達にも開放させるとか。ちょっと怖さも孕んでいるけどな。
48 ：〒□□□-□□□□：2011/02/02(水) 20:45:59 ID:R5i8l4AH
結局何が変わるの？統合前に戻すと言われてもピンとこないよ。ぺリもつぶしちゃったんだからね～。
トラックに郵便とゆうパック混載したり、統括支店の内務減らしたり、社員執行の集荷・集配作業の生産性の向上で委託費削減したり
受託者の契約単価下げたり、採算性の問題のある取引条件の見直ししたり、中小口の営業を強化したり、するらしいよ。
受託者の契約単価下げたり、採算性の問題のある取引条件の見直ししたり、中小口の営業を強化したり、するらしいよ。
50 ：〒□□□-□□□□：2011/02/02(水) 21:41:43 ID:tczoRYeJ
今さら遅すぎだろ。
激安のぺリ客をどうにかしないと。
１２０サイズで県内宛て３００円以下って悪い冗談だろ
激安のぺリ客をどうにかしないと。
１２０サイズで県内宛て３００円以下って悪い冗談だろ
51 ：〒□□□-□□□□：2011/02/02(水) 22:30:12 ID:5y5gqtPs
再三出てくる『激安のペリ客』が、そんなにも足を引っ張ってるなら何故きらないの？
ここ見てると、元ペリの人達が可哀想。
ペリの頃は「ヤマトや佐川の客を値段さげてでも取ってこい」と言われ、赤字になったからオマエラいらねって郵政に売られ、売られた先はまるで別世界みたいな常識で…
ここ見てると、元ペリの人達が可哀想。
ペリの頃は「ヤマトや佐川の客を値段さげてでも取ってこい」と言われ、赤字になったからオマエラいらねって郵政に売られ、売られた先はまるで別世界みたいな常識で…
>>51
契約運賃の契約期間内は変えられないからだろう。
契約運賃の契約期間内は変えられないからだろう。
>>51
遂に切りにかかるようだぞ。
遂に切りにかかるようだぞ。
そうか！ その取引内容がネットに流出してしまえばいいのか・・・・・・
55 ：〒□□□-□□□□：2011/02/02(水) 23:02:20 ID:oLrlsZ+U
>>49
>トラックに郵便とゆうパック混載したり
郵便と宅配便は積載方法と積載用のパレット、ケース類は違うけど新調するの？
郵便逓送用の2・4トントラックで混載すると、郵便は紙の束なので見た目より重くなるので
宅配便の感覚で積載すると確実に過積載しますが対策は？大型トレーラーでも投入するの？
離島や僻地では、受託先で郵便特権をゆうパックに適用して、低運賃で優先積込をしてくれるの？
それでは独禁法上問題あるのでは？
>統括支店の内務減らしたり、社員執行の集荷・集配作業の生産性の向上で委託費削減したり
>受託者の契約単価下げたり、採算性の問題のある取引条件の見直ししたり、中小口の営業を強化したり
内務を減らした分を外務で補い、外務は集配作業能率が低下し、受託費切り下げたら田舎や僻地の受託者に逃げられ、
中小口の開拓するためにどんなサイズでも最少扱い、全国一律300円、集荷で持込割引適用などの不正契約を繰り返す。
>トラックに郵便とゆうパック混載したり
郵便と宅配便は積載方法と積載用のパレット、ケース類は違うけど新調するの？
郵便逓送用の2・4トントラックで混載すると、郵便は紙の束なので見た目より重くなるので
宅配便の感覚で積載すると確実に過積載しますが対策は？大型トレーラーでも投入するの？
離島や僻地では、受託先で郵便特権をゆうパックに適用して、低運賃で優先積込をしてくれるの？
それでは独禁法上問題あるのでは？
>統括支店の内務減らしたり、社員執行の集荷・集配作業の生産性の向上で委託費削減したり
>受託者の契約単価下げたり、採算性の問題のある取引条件の見直ししたり、中小口の営業を強化したり
内務を減らした分を外務で補い、外務は集配作業能率が低下し、受託費切り下げたら田舎や僻地の受託者に逃げられ、
中小口の開拓するためにどんなサイズでも最少扱い、全国一律300円、集荷で持込割引適用などの不正契約を繰り返す。
56 ：〒□□□-□□□□：2011/02/02(水) 23:16:31 ID:oLrlsZ+U
>>51
『激安のペリ客』は単純に運賃が安いばかりでなく、倉庫作業の一部もやらされた挙句、
集配方法の指示が細かくて五月蠅く、ろくに梱包もせずに300サイズ50キロとかを平然と出して来たりして、
それでいて事故発生時に因縁つけてくる。
それを専属会社がやる分には文句はないが、郵便事業はユニバーサルサービスをやらされていることと、
障碍者郵便不正利用事件以降そういう行為が日通みたいに公然とできないのに、
上層部が涼しい顔して現場にやらせて混乱を起こさせ、その責任を現場にに押し付けて
終いには首切りをしようとする旧軍的態度に皆は憤慨しているのです。
『激安のペリ客』は単純に運賃が安いばかりでなく、倉庫作業の一部もやらされた挙句、
集配方法の指示が細かくて五月蠅く、ろくに梱包もせずに300サイズ50キロとかを平然と出して来たりして、
それでいて事故発生時に因縁つけてくる。
それを専属会社がやる分には文句はないが、郵便事業はユニバーサルサービスをやらされていることと、
障碍者郵便不正利用事件以降そういう行為が日通みたいに公然とできないのに、
上層部が涼しい顔して現場にやらせて混乱を起こさせ、その責任を現場にに押し付けて
終いには首切りをしようとする旧軍的態度に皆は憤慨しているのです。
57 ：〒□□□-□□□□：2011/02/02(水) 23:20:37 ID:KNzXnoTx
１４０サイズ県内４００円以下とかjpex由来の契約って
１年？
順次、郵政料金に切り替え？
１年？
順次、郵政料金に切り替え？
まあ福山なんて佐川やペリも受けない荷を格安で受けているだけエライな。
そもそも、役人崩れの郵政側が何故民間の常識的なケースバイケースで随意契約のある
ペリと組みたかったのが不思議だし組んだあと文句言い出して責任押しつけるところが
如何にも世間知らずの役人のやっつけ仕事だよな。
赤字のゆうパックと赤字のペリをくっつれば規模が大きくなるので
シュア拡大するかも？とか黒字に転じるかも？
とかレベル以上の算段が見受けられない。
それでいて当日までオペレーションの練習もせずにあのざまなんだから。
救いようが無いよね。
そもそも、役人崩れの郵政側が何故民間の常識的なケースバイケースで随意契約のある
ペリと組みたかったのが不思議だし組んだあと文句言い出して責任押しつけるところが
如何にも世間知らずの役人のやっつけ仕事だよな。
赤字のゆうパックと赤字のペリをくっつれば規模が大きくなるので
シュア拡大するかも？とか黒字に転じるかも？
とかレベル以上の算段が見受けられない。
それでいて当日までオペレーションの練習もせずにあのざまなんだから。
救いようが無いよね。
59 ：〒□□□-□□□□：2011/02/02(水) 23:32:29 ID:0JyP9QeZ
ペリ客を切り捨てごめんってことでｏｋですか？
いまの激安のペリの値段をゆうパック値段に一気に切り替えたら、どうなるのだろう。会社の利益は。
61 ：〒□□□-□□□□：2011/02/03(木) 00:32:43 ID:4pMco5di
日通は天下り先だからだからだろ
>>60
逃げるとこはさっさと逃げてしまうのでシェアがどんと下がりほぼ去年の６月の状態に戻るのでは。
で窓口での個人客やヤマトに相手にされない中小口をほぼ値引きなしで引き受ける事に。
で結局この統合はなんだったんだという話。
逃げるとこはさっさと逃げてしまうのでシェアがどんと下がりほぼ去年の６月の状態に戻るのでは。
で窓口での個人客やヤマトに相手にされない中小口をほぼ値引きなしで引き受ける事に。
で結局この統合はなんだったんだという話。
客が減るので売り上げも荷物も減る
そうなると人を削れる
結果、人件費がかからなくなるので純利益は上がる…か？
そうなると人を削れる
結果、人件費がかからなくなるので純利益は上がる…か？
赤字の原因がペリカンなのは確定してるんだから
どうすればいいかなんて誰にでもわかることだろうに
営業頑張ってどうにかなる規模の赤字じゃねぇぞ
どうすればいいかなんて誰にでもわかることだろうに
営業頑張ってどうにかなる規模の赤字じゃねぇぞ
いいか！
はっきり言っておく。
ペリカンの運賃が安いとか激安すぎるとか言ってる…
【クサレ公務員脳達よ！】
現実を知れ！
俺達(旧ペリカン)が他業者と比べて、勝手に安くしてた訳ではないんだよ！
ギリギリの範囲で他より、数円レベルで安くして…なんとか、なんとか使って頂いたんだよっ！
・・・わかってくれ
ないよな
はっきり言っておく。
ペリカンの運賃が安いとか激安すぎるとか言ってる…
【クサレ公務員脳達よ！】
現実を知れ！
俺達(旧ペリカン)が他業者と比べて、勝手に安くしてた訳ではないんだよ！
ギリギリの範囲で他より、数円レベルで安くして…なんとか、なんとか使って頂いたんだよっ！
・・・わかってくれ
ないよな
68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/03(木) 01:59:02 ID:qsz82F2N
でも、遅延問題で、新東京TMを買い戻したやろ？
もうあんな遅延問題は起こせない。
というか、あれで大口が一気に逃げたというのに・・・
もうあんな遅延問題は起こせない。
というか、あれで大口が一気に逃げたというのに・・・
70 ：〒□□□-□□□□：2011/02/03(木) 04:05:34 ID:jWlU2Zq9
民間企業で吸収された側の企業の人間の運命は悲惨だよ
何かと理由付けされて徐々に消えていく
よっぽど営業力があるとか以外の利用価値が無い人間は
問答無用で閑職→退職に追い込まれていく
郵便に吸収されたペリカンはまだ幸せな部類だと思うぞ
何かと理由付けされて徐々に消えていく
よっぽど営業力があるとか以外の利用価値が無い人間は
問答無用で閑職→退職に追い込まれていく
郵便に吸収されたペリカンはまだ幸せな部類だと思うぞ
>>71
元々じり貧で赤字額が増え続けるゆうパックの現状打破の為の合併
不可能ではあるが、ペリカンを全く切り離して以前の状態にしたところで
シュア減少＆赤字拡大は改善されないんだから、要リストラは必死だよ。
それにしても吸収後は役職者のポスト増やしすぎて固定費が以前よりかなり増幅されてしまった。
元々じり貧で赤字額が増え続けるゆうパックの現状打破の為の合併
不可能ではあるが、ペリカンを全く切り離して以前の状態にしたところで
シュア減少＆赤字拡大は改善されないんだから、要リストラは必死だよ。
それにしても吸収後は役職者のポスト増やしすぎて固定費が以前よりかなり増幅されてしまった。
単純に１＋１＝２になると思ったら、実際には１.８くらいだった。
しかし、間もなく１＋１＝１…、いや０.８くらいになりそうなくらい信用を無くしたからね
しかし、間もなく１＋１＝１…、いや０.８くらいになりそうなくらい信用を無くしたからね
74 ：〒□□□-□□□□：2011/02/03(木) 11:59:44 ID:y914rfWU
>>73
で、管理職は二倍以上～
で、管理職は二倍以上～
75 ：〒□□□-□□□□：2011/02/03(木) 12:08:41 ID:1n3CQPbp
ところでニ。○ンって亡くなったの？
76 ：〒□□□-□□□□：2011/02/03(木) 12:40:58 ID:BdMEM+8p
カラ超勤してる奴契約更新ナシ！さかのぼって返納！
おまいらの局はスキルアップシートの一次評価面接、終わった？
うちはどのメイトを契約更新停止するかだいたい決まったらしいよ。
うちの局は、支給されたばかりの年休を年度替りまでにどんどん消化するように薦められてる旧ペリ出身者が数名いて、
突発欠勤しても課長に「いいよいいよ、年休扱いにしとくから」なんて言われて喜んでるけど…
うちはどのメイトを契約更新停止するかだいたい決まったらしいよ。
うちの局は、支給されたばかりの年休を年度替りまでにどんどん消化するように薦められてる旧ペリ出身者が数名いて、
突発欠勤しても課長に「いいよいいよ、年休扱いにしとくから」なんて言われて喜んでるけど…
78 ：〒□□□-□□□□：2011/02/03(木) 15:38:02 ID:ripsXFQh
荷主を切るなら、百貨店や小売系を切るべき。
これらがなくなれば、繁忙期との波動がなくなる。
どうせ繁忙期と言っても結局赤字になるだけだから。
これらがなくなれば、繁忙期との波動がなくなる。
どうせ繁忙期と言っても結局赤字になるだけだから。
繁忙期に配達ドライバーを雇ってまでやってるから、そこが無駄だよな。
>>77
Ａ有りで１３００円の人はやばいっぽいな・・・
Ａ有りで１３００円の人はやばいっぽいな・・・
82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/03(木) 19:38:00 ID:Dka7AFsL
自転車操業っぽくないし、特別損失だろ？赤字言っても。
それを強引に営業損益にぶちこんで誤魔化しているだけだ。
あんな嘘、馬鹿でしか騙されんって。
それを強引に営業損益にぶちこんで誤魔化しているだけだ。
あんな嘘、馬鹿でしか騙されんって。
84 ：〒□□□-□□□□：2011/02/03(木) 23:23:05 ID:W0U8RJg4
教えてエロい人。
これから全国的に順次ＴＭ支店をつぶして統括支店に組み込んでいくって話聞いたんだけどほんとなの？！
これから全国的に順次ＴＭ支店をつぶして統括支店に組み込んでいくって話聞いたんだけどほんとなの？！
85 ：〒□□□-□□□□：2011/02/03(木) 23:27:56 ID:IH4hIeyZ
本当だよ
こっちでも夏前にTMを引き上げるみたい
で、統合前とまったく同じに中央局でおこなうってさw
なんだったんだって話だよなw そりゃ大赤字になるわw
こっちでも夏前にTMを引き上げるみたい
で、統合前とまったく同じに中央局でおこなうってさw
なんだったんだって話だよなw そりゃ大赤字になるわw
うちはぺリから来た人を中心に切るみたいだ
郵便番号で区分けが出来ないというか遅いから他課への応援が役に立たない
うちは普通課が人員不足でいつもゆうパックから応援に来てもらったり
してるんだけど
ぺリからの人らは郵便番号を覚える気もろくにないみたいでこれじゃ仕方がないよね
郵便番号で区分けが出来ないというか遅いから他課への応援が役に立たない
うちは普通課が人員不足でいつもゆうパックから応援に来てもらったり
してるんだけど
ぺリからの人らは郵便番号を覚える気もろくにないみたいでこれじゃ仕方がないよね
87 ：〒□□□-□□□□：2011/02/04(金) 00:49:24 ID:sM5s11ef
88 ：〒□□□-□□□□：2011/02/04(金) 01:31:06 ID:+k/eW8CK
こちらの掲示板にも書き込もう
http://yuseikaikaku.com/bbs/read.php/main/
http://yuseikaikaku.com/bbs/read.php/main/
うちの外務ペリカンの人も、担当してる配達集荷をこなして
あとずっと暇そうにしてるな。
>>67
あとお前、色々ピーチクパーチク書いてるけどお前が現実知れよ。
県内・第一地帯コレクト手数料込みで300円台とか、同業他社付いて行けるレベルじゃねえだろ。
そもそも、【クサレ公務員脳達よ！】とか煽ってるけど、日本郵便は低時給で働いてる
非正規だらけだっつうの
妬むのは他所に向けろ池沼。
あとずっと暇そうにしてるな。
>>67
あとお前、色々ピーチクパーチク書いてるけどお前が現実知れよ。
県内・第一地帯コレクト手数料込みで300円台とか、同業他社付いて行けるレベルじゃねえだろ。
そもそも、【クサレ公務員脳達よ！】とか煽ってるけど、日本郵便は低時給で働いてる
非正規だらけだっつうの
妬むのは他所に向けろ池沼。
猫の工作員に釣られてますなw
93 ：〒□□□-□□□□：2011/02/04(金) 19:52:11 ID:ZP2TQFes
「危機感乏しい」総務省を批判 郵便赤字で民営化
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C93819694E2E6E2E2938DE2E6E2E0E0E2E3E39797E0E2E2E2
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C93819694E2E6E2E2938DE2E6E2E0E0E2E3E39797E0E2E2E2
98 ：〒□□□-□□□□：2011/02/05(土) 10:36:19 ID:11lA2X0U
増収の可能性を秘めてるのは宅配便だしな
ペーパーレス化の進行で、宅配事業なくしたら死亡確定なのに
ま、郵便のシステムで宅配もやろうってのがアフォなんだけどｗｗ
ペーパーレス化の進行で、宅配事業なくしたら死亡確定なのに
ま、郵便のシステムで宅配もやろうってのがアフォなんだけどｗｗ
99 ：〒□□□-□□□□：2011/02/05(土) 11:03:16 ID:3RsimO+p
逆にヤマトと佐川は迷惑なんじゃないか。
一部の特定不良顧客をどちらかでババ抜きしたうえ、
郵政でやってた離島僻地を自力でやらされる羽目になる。
佐川の給与体系だと確実に離島僻地は集配拒否されるし、
ヤマトは現状でも高コスト構造なのに、
不良契約でユニバーサルサービスなんかやったら
さらなるコスト上昇は避けられない。
ゆうパック利用の一部の特定大口顧客が自営で集配するか、
専属の宅配会社作ってやってもらえないだろうか？
一部の特定不良顧客をどちらかでババ抜きしたうえ、
郵政でやってた離島僻地を自力でやらされる羽目になる。
佐川の給与体系だと確実に離島僻地は集配拒否されるし、
ヤマトは現状でも高コスト構造なのに、
不良契約でユニバーサルサービスなんかやったら
さらなるコスト上昇は避けられない。
ゆうパック利用の一部の特定大口顧客が自営で集配するか、
専属の宅配会社作ってやってもらえないだろうか？
>>99
小包にユニバーサルサービスはないだろ。
小包にユニバーサルサービスはないだろ。
すべての地点で黒字にしないといけないってのは
それこそ公務員が考える民間企業像なんじゃね。
それこそ公務員が考える民間企業像なんじゃね。
竹中の民営化時点では、局会社の方を心配してたよね。
まさか事業会社が、こんなことになるとは。
まさか事業会社が、こんなことになるとは。
103 ：猫：2011/02/05(土) 13:06:31 ID:cKve6W9i
>>99 どんな僻地でも集配しますよ、うちは。
当然そんなエリアは赤字だが（離島なんかは外部に委託するし）全社的に見て必要な赤字だ、と考えてる。東京都内に送るのも八丈島に送るのも運賃一緒。八丈島は僻地だから送れない、なんて言うわけいかないでしょ？
うちが送れない場所は［私書箱宛て］だけです。
当然そんなエリアは赤字だが（離島なんかは外部に委託するし）全社的に見て必要な赤字だ、と考えてる。東京都内に送るのも八丈島に送るのも運賃一緒。八丈島は僻地だから送れない、なんて言うわけいかないでしょ？
うちが送れない場所は［私書箱宛て］だけです。
103の人が書いてるように佐川はやめてもヤマトがやるから大丈夫だな
猫かっこえーーー
じゃあヤマトに任せよう。
これでやっとべネ地獄から開放される。
これでやっとべネ地獄から開放される。
でもさ、ヤマトは営業利益で600億円の黒字、
ゆうぱっくは1000億円超の赤字でしょ。
これは、郵便局自身の問題で他社がうんぬんっていう
レベルじゃないと思うがね。
ゆうぱっくは1000億円超の赤字でしょ。
これは、郵便局自身の問題で他社がうんぬんっていう
レベルじゃないと思うがね。
ゆうパックは統合で一気に増えた人件費とか全部計上した結果の1000億だから単純に
下手糞で1000億損してるわけでないと思うよ
ヤマトだって郵政と同じスタイルでペリのを全部継承しちゃったら同じくらい赤になる
ほかの所はそれをしないだろうけどｗ
下手糞で1000億損してるわけでないと思うよ
ヤマトだって郵政と同じスタイルでペリのを全部継承しちゃったら同じくらい赤になる
ほかの所はそれをしないだろうけどｗ
ま、日通の巨大赤字部門を抱き込む計画を実行する、ということ自体で
経営陣は頭が狂ってるんだけどね。
経営陣は頭が狂ってるんだけどね。
ヤマトかっけーよ。
ペリカンの客全部きっていくんだろ。
あとはヤマトに任せたぜ！！
うちは顧客が大口すぎると手をあましてドツボにはまるからな。
ペリカンの客全部きっていくんだろ。
あとはヤマトに任せたぜ！！
うちは顧客が大口すぎると手をあましてドツボにはまるからな。
ヤマトの配達バイトは交通費出ないし、週３０時間までだしで働く環境が良くない。
〒の方が数段ぬるま湯だな。
色々と不満点はあれど、このご時世では〒のバイトに敵う雇用はないな。
〒の方が数段ぬるま湯だな。
色々と不満点はあれど、このご時世では〒のバイトに敵う雇用はないな。
それも長くて今月まで
いよいよ痛みを伴う構造改革（笑）が始まる
期間雇用も最小限に絞り、残りは雇い止め
いよいよ痛みを伴う構造改革（笑）が始まる
期間雇用も最小限に絞り、残りは雇い止め
116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/06(日) 02:17:21 ID:LTxhUmno
だから、合併費用と、遅延の損害賠償のカネを含めて1000億円。
遅延さえ起きなければ、合併の時のシステム統合費用、ＴＭ買い上げや買戻しなどが
無い状態では、多分、数億くらいの赤だろうなと思う。
荷物の量が増えても、単価低いし、人件費が高くなるわで、
荷物の量が利益に結びついていないどころか、マイナスになっているからな
遅延さえ起きなければ、合併の時のシステム統合費用、ＴＭ買い上げや買戻しなどが
無い状態では、多分、数億くらいの赤だろうなと思う。
荷物の量が増えても、単価低いし、人件費が高くなるわで、
荷物の量が利益に結びついていないどころか、マイナスになっているからな
でも言われてるほど残業ではないよね
いつも勤務帰りにセンター見て帰るけど22時過ぎには暗くなってるよ
マンションと一体化してるところだからあまり遅くまでガタガタやってる
と文句言われるのかもしれんけど
いつも勤務帰りにセンター見て帰るけど22時過ぎには暗くなってるよ
マンションと一体化してるところだからあまり遅くまでガタガタやってる
と文句言われるのかもしれんけど
>>114
その一方、現在ゆうパックの配達員を募集している支店もあるんだが…。
その一方、現在ゆうパックの配達員を募集している支店もあるんだが…。
120 ：ぬこ：2011/02/06(日) 10:03:07 ID:h36dPO43
>>118 違うのw 遅くまでやるサビ残が問題じゃないの、うちの場合。
年間労働時間がガッチリ決められてるから、それを守る為にﾀｲﾑｶｰﾄﾞを押さず出勤入力せず働いてみたり
17時とかに退勤入力して21時まで配達してみたりw
一時間あたりの集配個数が毎日ｶｳﾝﾄされてるから（生産性）あまり低いと怒られちゃうので稼働を減らしてるふりをしたり（数字は荷物のデカさを気にしてくれないからね）
表向きは［労働者のための労働時間管理］現実は［超勤手当抑えのための半強制時間管理］
年間労働時間がガッチリ決められてるから、それを守る為にﾀｲﾑｶｰﾄﾞを押さず出勤入力せず働いてみたり
17時とかに退勤入力して21時まで配達してみたりw
一時間あたりの集配個数が毎日ｶｳﾝﾄされてるから（生産性）あまり低いと怒られちゃうので稼働を減らしてるふりをしたり（数字は荷物のデカさを気にしてくれないからね）
表向きは［労働者のための労働時間管理］現実は［超勤手当抑えのための半強制時間管理］
121 ：〒□□□-□□□□：2011/02/06(日) 10:13:17 ID:nH8JdG8q
今年中に大幅な経営改善計画が求められている現実
その中で人件費が主要因なのは既出
正規社員の雇用を守ると同時に人件費圧縮
その為の非正規の縮小・人員の配置転換と同時に
正規を一極集中し無駄な超勤を削減
資材や設備・燃料・光熱費のコストダウンも
同時並行で実施されるはず
日産のリバイバルプランほどのインパクトは無いが
そこそこの結果は出せるでしょう
郵便事業のＶ字回復への道のりはまだ始まったばかり
その中で人件費が主要因なのは既出
正規社員の雇用を守ると同時に人件費圧縮
その為の非正規の縮小・人員の配置転換と同時に
正規を一極集中し無駄な超勤を削減
資材や設備・燃料・光熱費のコストダウンも
同時並行で実施されるはず
日産のリバイバルプランほどのインパクトは無いが
そこそこの結果は出せるでしょう
郵便事業のＶ字回復への道のりはまだ始まったばかり
日産の復活劇は、ゴーン氏一人の手腕で成し遂げられたような印象を持ちがちですが、
正確には異なります。将来のビジョンを示し、明確な目標を打ち出すことで、従業員の
モチベーションを高めた手法がゴーン氏には見られます。
リバイバルプラン自体も、ゴーン氏が一方的に押し付けたものではなく、社内横断で
組成されたプロジェクトチームによって練り上げられたものです。
>プロジェクトチームによって練り上げられたもの
ttp://stockkabusiki.blog90.fc2.com/blog-entry-116.html
正確には異なります。将来のビジョンを示し、明確な目標を打ち出すことで、従業員の
モチベーションを高めた手法がゴーン氏には見られます。
リバイバルプラン自体も、ゴーン氏が一方的に押し付けたものではなく、社内横断で
組成されたプロジェクトチームによって練り上げられたものです。
>プロジェクトチームによって練り上げられたもの
ttp://stockkabusiki.blog90.fc2.com/blog-entry-116.html
124 ：〒□□□-□□□□：2011/02/06(日) 11:21:28 ID:GCCBX3sJ
斎藤や鍋倉を降ろしてゴーンを連れてくれば桶。
あるいは、ユニクロの社長か和民の渡辺社長だな。
あるいは、ユニクロの社長か和民の渡辺社長だな。
125 ：〒□□□-□□□□：2011/02/06(日) 11:37:47 ID:8tziGCr4
まあ日産は５工場閉鎖して２万人以上のリストラ
表面化しないリストラも多数いたし、実質分身的な関連企業も
大なたふられたから再生出来たが
ここはどう考えても、JALレベルなので最終段階まで手は打てない。
宅配事業撤退は前提条件となる。
その後、どの様な形でリストラと再構築するかも
外部の力を借りてやるんだろうね。
表面化しないリストラも多数いたし、実質分身的な関連企業も
大なたふられたから再生出来たが
ここはどう考えても、JALレベルなので最終段階まで手は打てない。
宅配事業撤退は前提条件となる。
その後、どの様な形でリストラと再構築するかも
外部の力を借りてやるんだろうね。
>>122
ゆうパックは5年程度で単年度黒字化なんて悠長なこと言ってるエロイ人の頭の中にV字回復なんて言葉はねーよｗ
ゆうパックは5年程度で単年度黒字化なんて悠長なこと言ってるエロイ人の頭の中にV字回復なんて言葉はねーよｗ
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;;
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ 宅配事業撤退すれば黒字化できる
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f. 私にもありました
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `!
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;;
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ 宅配事業撤退すれば黒字化できる
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f. 私にもありました
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `!
130 ：〒□□□-□□□□：2011/02/06(日) 20:48:10 ID:CFAwDyfb
安定は堕落への一歩
ゆうパック維新は破たんへの一歩
132 ：〒□□□-□□□□：2011/02/07(月) 01:40:28 ID:7HzfMtn5
完全歩合にするんだろ。早く単価提示しろよな。
クルマ持込、1個150円以下なら誰もしないからｗ
ガソリンも高いじゃん。
クルマ持込で７時～２１時拘束で一日最低２万は欲しいぜｗ
単価下げるならみんな３月で辞めるから。職員で配達すりゃいいじゃん。
仕事しない郵便職員ダメダメ。
クルマ持込、1個150円以下なら誰もしないからｗ
ガソリンも高いじゃん。
クルマ持込で７時～２１時拘束で一日最低２万は欲しいぜｗ
単価下げるならみんな３月で辞めるから。職員で配達すりゃいいじゃん。
仕事しない郵便職員ダメダメ。
133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/07(月) 02:00:56 ID:3zdgSrh/
2万なら、職員を超勤させたほうが安いかもな。
134 ：〒□□□-□□□□：2011/02/07(月) 06:38:10 ID:qyOkl0g+
郵便物自体が年々減少してる以上、なにか新しい商品がないと浮上できないのでは
小包を佐川やヤマトと取り合うくらいしか無いんだろうか
小包を佐川やヤマトと取り合うくらいしか無いんだろうか
宅配便を切り捨ててしまうのが一番良いリストラ策なんだろうか
郵便物もある一定まで落ちたらそれ以上落ちないとかいう試算でもあるんだろうかね
郵便物もある一定まで落ちたらそれ以上落ちないとかいう試算でもあるんだろうかね
はがきや封書の需要は減ることはあっても増えることは無い。
のびしろがあるのは宅配だけ。唯一の活路を切り捨てるのは馬鹿のすること。
ただ、郵政の上層部は馬鹿しかいないからな…。
のびしろがあるのは宅配だけ。唯一の活路を切り捨てるのは馬鹿のすること。
ただ、郵政の上層部は馬鹿しかいないからな…。
宅配そのものよりその隣接分野に利益出せるところがあるんだが
3PLにしろ決済にしろ日通が美味しいところ持っていってるからな
赤字でリストラもいいがその前にコレクトを自前でできるようにしろよ
3PLにしろ決済にしろ日通が美味しいところ持っていってるからな
赤字でリストラもいいがその前にコレクトを自前でできるようにしろよ
138 ：〒□□□-□□□□：2011/02/07(月) 08:00:48 ID:zVxXFqgj
>>136
成長分野の宅配部門に活路を求めるのは、安直な考え。
ｸﾛﾈｺはﾕｳの何倍もの個数を、効率的でｽﾘﾑな組織で運営して、
1個数円のｷﾞﾘｷﾞﾘの利益を出している。
それに対抗して「ｸﾛﾈｺより安くしま～す」って大口を取ってきても、
赤字が成長するだけw
撤退が一番賢明。
そもそも成長分野に目を向けるなら、
ｸﾛﾈｺみたいに中国へ進出しないと。
成長分野の宅配部門に活路を求めるのは、安直な考え。
ｸﾛﾈｺはﾕｳの何倍もの個数を、効率的でｽﾘﾑな組織で運営して、
1個数円のｷﾞﾘｷﾞﾘの利益を出している。
それに対抗して「ｸﾛﾈｺより安くしま～す」って大口を取ってきても、
赤字が成長するだけw
撤退が一番賢明。
そもそも成長分野に目を向けるなら、
ｸﾛﾈｺみたいに中国へ進出しないと。
140 ：〒□□□-□□□□：2011/02/07(月) 08:11:58 ID:ohz0muDQ
コレクトや代引や着払が、ゆうちょとドッキング…しねえだろうなあ。
141 ：〒□□□-□□□□：2011/02/07(月) 08:19:31 ID:JhoXSTVS
佐川で仕分けのバイトしたことあるけど物量がゆうパックの3倍は
あると思う。赤字になるのは当然。このままじゃ債務超過間違いなし
あると思う。赤字になるのは当然。このままじゃ債務超過間違いなし
>>137の書き込み見て、今さらながら3PLなんか調べてみたけど(本当に今さらだけど)
なるほどね、こういうのが利益を出せる事業なわけか。
でもなんかこう、郵政とはまったく別次元のような…営業専門要員なんて言って特約
ゆうメールの営業なんて行ってる場合じゃないだろう
正社員にはこういうのをちゃんと学ばせて事業展開していくべきなんじゃ？
なるほどね、こういうのが利益を出せる事業なわけか。
でもなんかこう、郵政とはまったく別次元のような…営業専門要員なんて言って特約
ゆうメールの営業なんて行ってる場合じゃないだろう
正社員にはこういうのをちゃんと学ばせて事業展開していくべきなんじゃ？
自社の体制すらままならない状況なのに3PLなんてｗｗｗ
まあ、新規事業は許可下りないけど。
まあ、新規事業は許可下りないけど。
1通７９円の特約ゆうメールっていってもたかが知れてる金額。
それを営業して数件取ってきてもな。
それより、郵便料金をカード払い出来るようにしないとな。
EMS集荷に行って、金が足りないから出さないとか、明日また来てくれとか、コンビニATMに走られたことが何度あるか…。
それを営業して数件取ってきてもな。
それより、郵便料金をカード払い出来るようにしないとな。
EMS集荷に行って、金が足りないから出さないとか、明日また来てくれとか、コンビニATMに走られたことが何度あるか…。
＞小包を佐川やヤマトと取り合うくらいしか無いんだろうか
佐川とヤマトは取り合いしてるかもしれんが・・・・
佐川とヤマトは取り合いしてるかもしれんが・・・・
郵政は伸びしろのある事業なんて扱ってないんだよ
取り次ぎサービスも乞食の的になってるだけだし
取り次ぎサービスも乞食の的になってるだけだし
147 ：〒□□□-□□□□：2011/02/07(月) 16:52:12 ID:ncUIG5uP
赤い制服のひと
臭いですよ、毎日風呂入って洗濯して下さい。
臭いですよ、毎日風呂入って洗濯して下さい。
ワイン割りやがった、誰だ～！
スマンかった。本人に代わりにわびておく。
150 ：〒□□□-□□□□：2011/02/07(月) 19:57:08 ID:rEmOr+5B
近々キャラアニ大量投下って噂聞いたけど、ほんとか？
151 ：〒□□□-□□□□：2011/02/07(月) 20:39:00 ID:Ery99xvg
>>150
ホント
ホント
>144
せめて「ゆうちょカード」使用者にはカード決済できると
便利だろうね。高齢化社会には向いているかと。
あと、絶対認可されないだろうが、ＪＰ版巨大ネットショップ
を事業展開したら活路が見出せるかも
自前の輸送、決済が構築できればア○ゾンを駆逐することも可能
せめて「ゆうちょカード」使用者にはカード決済できると
便利だろうね。高齢化社会には向いているかと。
あと、絶対認可されないだろうが、ＪＰ版巨大ネットショップ
を事業展開したら活路が見出せるかも
自前の輸送、決済が構築できればア○ゾンを駆逐することも可能
それ、小包を荷札じゃなくラベルにすれば宅配なんか駆逐することも可能、と同じだよ
見栄えだけまねてもダメなんだよ
見栄えだけまねてもダメなんだよ
アマゾンを駆逐するのは無理
税金面でどう足掻いても勝てない
税金面でどう足掻いても勝てない
>>152
代金決済のために謎の子会社が設立されて手数料を掠め取る構図ですね
代金決済のために謎の子会社が設立されて手数料を掠め取る構図ですね
>>165
ヤマトフィナンシャル が間に入ってる
http://www.kuronekoyamato.co.jp/corect/corect_b.html
現金代引き 代引き手数料のみ
電子マネー 代引き手数料＋代引き額の３％
クレカ払い 代引き手数料＋代引き額の４％
ヤマトフィナンシャル が間に入ってる
http://www.kuronekoyamato.co.jp/corect/corect_b.html
現金代引き 代引き手数料のみ
電子マネー 代引き手数料＋代引き額の３％
クレカ払い 代引き手数料＋代引き額の４％
いや、その前に、何をやろうとしてもバカだから。
159 ：〒□□□-□□□□：2011/02/07(月) 22:21:10 ID:Wc8xq+jk
おまえら好き勝手カキコしてっけど、〒の赤字要因は退職金
ヤマトの退職金は30年勤めて100万円とかそんな程度ｗ
土俵が違い杉。
さっさと外務手当てとか配達能率手当てとかなくせよ
>>158
バカには同意ｗ
ヤマトの退職金は30年勤めて100万円とかそんな程度ｗ
土俵が違い杉。
さっさと外務手当てとか配達能率手当てとかなくせよ
>>158
バカには同意ｗ
>>158
これこれww
これこれww
161 ：〒□□□-□□□□：2011/02/08(火) 01:02:26 ID:iE/krIm5
完全歩合にするんだろ？
局近辺の持ち戻りが少なく、土日は配達留置になるような
商業地の担当なら一個８０円、
普段から持ち戻りだらけの住宅街の担当なら一個１８０円と
エリアごとに賃金体系のハンディつけるべきだね。
またコンビニの集荷と代引き着払いの配達のみ担当のドライバーなんて不要ですね。
代引きの一つにつき交付書を発行しハンコなんて、ヤマトも佐川も旧ペリカンもやってない。
休むような配達員要らないだろ。郵便局馬鹿じゃねえのｗ
局近辺の持ち戻りが少なく、土日は配達留置になるような
商業地の担当なら一個８０円、
普段から持ち戻りだらけの住宅街の担当なら一個１８０円と
エリアごとに賃金体系のハンディつけるべきだね。
またコンビニの集荷と代引き着払いの配達のみ担当のドライバーなんて不要ですね。
代引きの一つにつき交付書を発行しハンコなんて、ヤマトも佐川も旧ペリカンもやってない。
休むような配達員要らないだろ。郵便局馬鹿じゃねえのｗ
162 ：〒□□□-□□□□：2011/02/08(火) 01:06:32 ID:tuaASCB0
元からゆうぱっくしていた委託の人、
伝票も剥がさずによく配達するね。
一日５０件ほどで時給ってふざけるな。
朝９時回って初回配達って馬鹿かよ。
さっさとクビにしろよ。
伝票も剥がさずによく配達するね。
一日５０件ほどで時給ってふざけるな。
朝９時回って初回配達って馬鹿かよ。
さっさとクビにしろよ。
163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/08(火) 01:11:45 ID:4tckzrHY
荷物配達したことないんだが、
伝票剥がして、よく、荷物が分かるもんだね？
伝票剥がして、よく、荷物が分かるもんだね？
ネコで配達補助してたけど、サイズと品名でだいたい検討がつく
見つからないやつは明らかに積み方がバカ
見つからないやつは明らかに積み方がバカ
荷物の方にもついてるから分かるでしょ
照らし合わせれば
ニッセンとかアマゾンみたいに配達証と荷姿に
特徴があるものだと何回かやってれば覚えるしね
個人から個人のがちょっと分かりづらいくらいか？
照らし合わせれば
ニッセンとかアマゾンみたいに配達証と荷姿に
特徴があるものだと何回かやってれば覚えるしね
個人から個人のがちょっと分かりづらいくらいか？
伝票剥がすやり方は、郵政じゃ伝票を張り直して返納するから面倒
今までどおり、俺は地図に○付けて配達してる
今までどおり、俺は地図に○付けて配達してる
168 ：〒□□□-□□□□：2011/02/08(火) 01:48:18 ID:cGUB8Uzz
元ペリカンの人材は要らない
郵政のやり方では、不在になった荷物を移動する機会が
多いから伝票はがすと配達証が行方不明になったりするんだよな。
他の社だと大きな移動なんてないんだろうけど。
多いから伝票はがすと配達証が行方不明になったりするんだよな。
他の社だと大きな移動なんてないんだろうけど。
まあ、他のとこは不在持ち戻りも3日くらいは車に積みっぱなしだよね
ゆうパックの場合は、お客が取りに来る可能性があるから毎日戻さないといけなくて
で、また翌日希望がなくても3日間はまた交付
無駄だよなーって思うよ、交付しても裁けなくてそのまま戻してくるか、持っていかないでゆうパックの配達区便の棚に置きっぱなしのもあるし
ゆうパックの場合は、お客が取りに来る可能性があるから毎日戻さないといけなくて
で、また翌日希望がなくても3日間はまた交付
無駄だよなーって思うよ、交付しても裁けなくてそのまま戻してくるか、持っていかないでゆうパックの配達区便の棚に置きっぱなしのもあるし
171 ：〒□□□-□□□□：2011/02/08(火) 03:17:21 ID:+7v7rHUz
ＡＫＢコレクトっていつなの？
これのおかげで勤務指定が変更される恐れ有りだと
これのおかげで勤務指定が変更される恐れ有りだと
172 ：〒□□□-□□□□：2011/02/08(火) 03:19:49 ID:xkOGh5Hb
akbコレクトなにそれ？
173 ：〒□□□-□□□□：2011/02/08(火) 03:22:52 ID:+7v7rHUz
キャラアニのコレクト
174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/08(火) 03:37:28 ID:4tckzrHY
>>169
そう
佐川とかだったら、窓口が遠いので
誰も取りに行く気にもならない。再「配達」がメイン。
郵便は窓口が客の家から近すぎるので、窓口に来やすい。
そして、荷物が無いと文句を言って帰るパターン。
そう
佐川とかだったら、窓口が遠いので
誰も取りに行く気にもならない。再「配達」がメイン。
郵便は窓口が客の家から近すぎるので、窓口に来やすい。
そして、荷物が無いと文句を言って帰るパターン。
175 ：〒□□□-□□□□：2011/02/08(火) 04:57:46 ID:V8eJD7nx
>>171
前日に到着するとフライングで取りに来るバカがいるから、今回は配達当日に支店着だって。いつもはコレクト100個くらいなんだけど今回は1000個着予定って連絡きたよ
前日に到着するとフライングで取りに来るバカがいるから、今回は配達当日に支店着だって。いつもはコレクト100個くらいなんだけど今回は1000個着予定って連絡きたよ
住所氏名も違うのに同じ伝票という事で貼り間違える奴の多い事
つぎの人がよく配達間違えるよね・・・
24時間窓口での受け取り可能のメリットを生かして
アダルト通販への営業強化が求められる
但し、男性内務社員限定で窓口対応
商品名：パソコン部品
アダルト通販への営業強化が求められる
但し、男性内務社員限定で窓口対応
商品名：パソコン部品
その24時間窓口対応も見直し対象になってるんだがな
今月ぐらいから夜に来る客の数カウントしてるし
今月ぐらいから夜に来る客の数カウントしてるし
てか既に一部の局で24時間止めてましたよね、民営化になってから
拡大していく方向なのかな
窓無くせば高コストになってる社員の深夜勤を減らせますしね
>>179
これだけ図体でかくなるとアダルトものなんて充実させても大して
利益上がらんですよ
それにアダルトの強い所と繋がり持つと既存客の中で嫌がる人が
いるから難しいのでは
拡大していく方向なのかな
窓無くせば高コストになってる社員の深夜勤を減らせますしね
>>179
これだけ図体でかくなるとアダルトものなんて充実させても大して
利益上がらんですよ
それにアダルトの強い所と繋がり持つと既存客の中で嫌がる人が
いるから難しいのでは
>>171
新曲の発売日なら16日だけど、CDだから前日に配達かもしれないから処理は14日かも
新曲の発売日なら16日だけど、CDだから前日に配達かもしれないから処理は14日かも
183 ：〒□□□-□□□□：2011/02/08(火) 16:42:31 ID:oWFOV2DQ
>>181
いいんじゃないの？費用対効果を考えてメリットなけりゃ、
何も２４時間窓口開けとく必要なないと思うよ。
お役所でなく、民間会社なんだから採算考えなきゃ。
どうしても深夜というなら、コンビニ受取とかも検討すれ
ばいいし（コンビニのスペース等の問題はあるが）。
いいんじゃないの？費用対効果を考えてメリットなけりゃ、
何も２４時間窓口開けとく必要なないと思うよ。
お役所でなく、民間会社なんだから採算考えなきゃ。
どうしても深夜というなら、コンビニ受取とかも検討すれ
ばいいし（コンビニのスペース等の問題はあるが）。
184 ：〒□□□-□□□□：2011/02/08(火) 20:52:44 ID:V/NxXMED
もういいんだよ
なにもしなくていんだよ
どうせ経営能力なんてないんだから
どうせ現場なんて見てないんだから
小売業のセブンとイオンなんて目指さなくていいんだよ
ヤマトと佐川なんて追いかけなくていいんだよ
個人商店でいいんだよ
楽になりなよ
なにもしなくていんだよ
どうせ経営能力なんてないんだから
どうせ現場なんて見てないんだから
小売業のセブンとイオンなんて目指さなくていいんだよ
ヤマトと佐川なんて追いかけなくていいんだよ
個人商店でいいんだよ
楽になりなよ
楽にしてますよ～
世間はさわいでるみたいですが～
世間はさわいでるみたいですが～
187 ：〒□□□-□□□□：2011/02/08(火) 22:47:13 ID:XfdVnsaN
日通由来のターミナル支店は閉鎖される見込みが高いそうだがどうなんだろう？
荷物が減って郵便と混載になるから必要ないけどね。日通由来の職員さんは気の毒だけど潮時と思われます。
荷物が減って郵便と混載になるから必要ないけどね。日通由来の職員さんは気の毒だけど潮時と思われます。
188 ：〒□□□-□□□□：2011/02/08(火) 23:16:25 ID:cgevDyaP
189 ：〒□□□-□□□□：2011/02/09(水) 00:25:45 ID:x9Gt8JL9
こっちも日通のターミナル使ってるところだけど閉鎖みたい
結局統合前に戻るってｗ
なにをやりたいんだろうねまったく
結局統合前に戻るってｗ
なにをやりたいんだろうねまったく
日通由来の委託業者は全員解雇でいいんじゃない？
こいつらを日通より高待遇で丸抱えなんて信じられんわ（違う地域もあるかもしれんが･･･
あと郵便由来でも１日５０個も配達できない爺さん抱え杉だろｗ
こいつらを日通より高待遇で丸抱えなんて信じられんわ（違う地域もあるかもしれんが･･･
あと郵便由来でも１日５０個も配達できない爺さん抱え杉だろｗ
191 ：〒□□□-□□□□：2011/02/09(水) 01:37:44 ID:LtPgUkZ6
ところで、なんで混乱すると分かっていたお中元にぶつけたんだろ？
遅くするのが難しかったら、早めちゃったらよかったのに
被害も少ないし、お中元に向けての練習にもなったし、どうせ準備不足だったし・・
日本郵便上層部（日本郵政の方か？）の考える事は、難解すぎて理解不能。
192 ：〒□□□-□□□□：2011/02/09(水) 03:11:46 ID:0eQ1VEcH
>191
わざと大赤字だしまくって、いろいろと失敗だしまくって、
「さあ、赤字です。人員整理します、しょうがないでしょ」 →これで邪魔な奴を大量にクビ
国民、政府には、さあ、こんな努力しました。でも大赤字で首が回りません
でも、国際法で郵便は廃止に出来ませんよｗ 仕方ないでしょ、再国営化ねｗ
目的は、再国営化 でしょ
わざと大赤字だしまくって、いろいろと失敗だしまくって、
「さあ、赤字です。人員整理します、しょうがないでしょ」 →これで邪魔な奴を大量にクビ
国民、政府には、さあ、こんな努力しました。でも大赤字で首が回りません
でも、国際法で郵便は廃止に出来ませんよｗ 仕方ないでしょ、再国営化ねｗ
目的は、再国営化 でしょ
193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/09(水) 04:27:51 ID:v+nuVG7k
なんか、日本と同じやり方だなｗ
日本には借金が１０００兆円あります
将来につけを残せません。
消費税ＵＰです！避けられません！
嘘ばっかり。
日本には借金が１０００兆円あります
将来につけを残せません。
消費税ＵＰです！避けられません！
嘘ばっかり。
194 ：〒□□□-□□□□：2011/02/09(水) 06:34:19 ID:2hMe+5SD
赤パレも直に使わなくなるって事かな。郵便物載せられないし
あのパレット嫌いなんだよな
あのパレット嫌いなんだよな
195 ：〒□□□-□□□□：2011/02/09(水) 08:31:03 ID:AQ4MJIbD
赤い制服のひと
毎朝ミーティングで目もくれるような臭さです
毎朝ミーティングで目もくれるような臭さです
ぺリパレを使うな
ゴラァ！
ゴラァ！
197 ：〒□□□-□□□□：2011/02/09(水) 14:59:39 ID:TMOSSJMu
>>195 目もくれる…？
ペリ虐めも結構だが、日本語不自由なのバレるからww
ペリ虐めも結構だが、日本語不自由なのバレるからww
199 ：〒□□□-□□□□：2011/02/09(水) 16:35:29 ID:AQ4MJIbD
ちょっと間違えた位でガタガタいうな
臭いのはかわらん。
臭いのはかわらん。
【目も】JPｴｸｽﾌﾟﾚｽの真実24【くれむ】
201 ：〒□□□-□□□□：2011/02/09(水) 18:31:58 ID:/rq5Kb/V
>>199
お前 張り付きすぎ（笑）お前がそこまで悔しい思いをさられた人間に直接言えよW
お前 張り付きすぎ（笑）お前がそこまで悔しい思いをさられた人間に直接言えよW
ttp://www.chara-ani.com/
「キャラアニ.com」からの発送物は、全て無地のダンボール箱に入れられています。
また、発送伝票には全て「雑貨」と記入してお送りします。
具体的な商品名は表記しませんので、プライバシーが気になる方も安心してお買い物ができます。
.
「キャラアニ.com」からの発送物は、全て無地のダンボール箱に入れられています。
また、発送伝票には全て「雑貨」と記入してお送りします。
具体的な商品名は表記しませんので、プライバシーが気になる方も安心してお買い物ができます。
.
伝票剥がしをしなさいとの指示が上から来たんだけど、これってどの辺りにメリットがあるか教えてくれませんか？
剥がすと無くしやすくなる、って意見が多勢を占めてちっとも浸透してないんだけども。
いくら基本動作がそう決まったからって説明されても、そうなった理由も説明してくれないと変わらないってば……。
それから剥がした伝票を（バインダーに挟んでるとかいうふうに）どう管理しているかも教えて欲しいです。
>>192
日通はペリカン切って万歳、郵便は国営で万歳ってか。
初めから本気でそれ狙ってたなら凄いけどなあ。
>>199
というかマジならさっさと本人、あるいは上司に言え。
周囲に臭うレベルは常識的に考えて怒られていい。
あるいは問答無用でファブリーズ。
>>202
久々にこのスレ来たけど、相変わらず情報あって助かる。
まあ田舎なんで、そんな買うやついねーから情報来てないだけだろうけど（と思いたい）
剥がすと無くしやすくなる、って意見が多勢を占めてちっとも浸透してないんだけども。
いくら基本動作がそう決まったからって説明されても、そうなった理由も説明してくれないと変わらないってば……。
それから剥がした伝票を（バインダーに挟んでるとかいうふうに）どう管理しているかも教えて欲しいです。
>>192
日通はペリカン切って万歳、郵便は国営で万歳ってか。
初めから本気でそれ狙ってたなら凄いけどなあ。
>>199
というかマジならさっさと本人、あるいは上司に言え。
周囲に臭うレベルは常識的に考えて怒られていい。
あるいは問答無用でファブリーズ。
>>202
久々にこのスレ来たけど、相変わらず情報あって助かる。
まあ田舎なんで、そんな買うやついねーから情報来てないだけだろうけど（と思いたい）
205 ：パソコンポＰ５５号：2011/02/10(木) 00:48:40 ID:8h8aXf5+
>204
ホンマにＣＭみたいに寺島進のキャラでファブリーズ朝礼の時に使えや。
俺のところの局来て、やれるもんならやってみたら？
それでも、みんな黙って仕事してるで。
赤いユニフォームは、楳図かずおとかＧＡＮＴＺにでてくる田中星人みたいに、
佐川ゼブラに対抗して紅白のボーダーに変わるとかいう噂あるけどな。
ファブリーズはクールの発泡スチロールのカニやらイカやら
車内がサカナ臭くなったら重宝しまっせ。あとウンコ臭の漬物の汁が垂れた時な。
たまに配達先のエレベーターにシャルダン付いてたら、高層階に上って行くまでずっと
ボタン押したままシャルダン充満させるのがええのや。
ホンマにＣＭみたいに寺島進のキャラでファブリーズ朝礼の時に使えや。
俺のところの局来て、やれるもんならやってみたら？
それでも、みんな黙って仕事してるで。
赤いユニフォームは、楳図かずおとかＧＡＮＴＺにでてくる田中星人みたいに、
佐川ゼブラに対抗して紅白のボーダーに変わるとかいう噂あるけどな。
ファブリーズはクールの発泡スチロールのカニやらイカやら
車内がサカナ臭くなったら重宝しまっせ。あとウンコ臭の漬物の汁が垂れた時な。
たまに配達先のエレベーターにシャルダン付いてたら、高層階に上って行くまでずっと
ボタン押したままシャルダン充満させるのがええのや。
>>203
個人情報保護のためって聞いたことがある
個人情報保護のためって聞いたことがある
207 ：〒□□□-□□□□：2011/02/10(木) 01:24:22 ID:l2MhhMkd
承認休暇って何だ？
バイトによっては、この扱いで休暇になっているんだけど
バイトによっては、この扱いで休暇になっているんだけど
>>207
承欠のことかなー？だとしたら無給の休暇だと思う。
承欠のことかなー？だとしたら無給の休暇だと思う。
210 ：〒□□□-□□□□：2011/02/10(木) 08:38:07 ID:D5H+a1FI
やはり完全に別会社にしてくれりゃいいのに。
合併阻止したの誰よ！？
合併阻止したの誰よ！？
>>203
基本的にお届け先は伝票の上側に書いてある
とりあえず剥がしておけば、そ○うみたいな差出人を大きく表示して
事故が発生しやすい地雷伝票でも
間違えて差出人の所に持って行くようなことはなくなる
とにかく誤配だけはするなと、、、誤配すればするほど上からの指示が増えて
非効率化するから気を付けてね
基本的にお届け先は伝票の上側に書いてある
とりあえず剥がしておけば、そ○うみたいな差出人を大きく表示して
事故が発生しやすい地雷伝票でも
間違えて差出人の所に持って行くようなことはなくなる
とにかく誤配だけはするなと、、、誤配すればするほど上からの指示が増えて
非効率化するから気を付けてね
伝票を抜いたはいいが、似たような荷物を間違って配達してしまったのであった
そして注意を喚起する付箋がまた一つ貼り付けられたとさ
伝票抜くな、とは言わんが管理はしっかりして欲しいよな。
特に○ツ分、しょっちゅう無くしてその度に配達証ないから作ってくれって持ってきやがる。
無くしたのはお前らだろうが、と。
特に○ツ分、しょっちゅう無くしてその度に配達証ないから作ってくれって持ってきやがる。
無くしたのはお前らだろうが、と。
配達証紛失は重大事故ですよ。
ラベルをコピーすればいいってものじゃありませんｗ
ラベルをコピーすればいいってものじゃありませんｗ
重大事故を発見しました！
>>216
書留用の配達証（ユ7340だっけ？）に番号書いてしてそれを荷物に貼り付けてる。
持ち戻りするとき荷物にいーかげんにセロテープで貼り付けてるので無くすことがしょっちゅうあるのよ。
因みに配達証作ってるのは発着のメイト。ってか発着には本務者がおらん。
>>215
重大事故……のハズだよな？
最初に本務者に報告行った時「上記の方法で配達証作って張り付けといて」って指示されたから以降はずっとそうしてる。
例えば代引きの還付等で配達証ついてない場合ってあるやん。それと同じようにしか思ってないみたい。
最初からついてないってのと紛失したってのは全然違うハズなんだがな……。
書留用の配達証（ユ7340だっけ？）に番号書いてしてそれを荷物に貼り付けてる。
持ち戻りするとき荷物にいーかげんにセロテープで貼り付けてるので無くすことがしょっちゅうあるのよ。
因みに配達証作ってるのは発着のメイト。ってか発着には本務者がおらん。
>>215
重大事故……のハズだよな？
最初に本務者に報告行った時「上記の方法で配達証作って張り付けといて」って指示されたから以降はずっとそうしてる。
例えば代引きの還付等で配達証ついてない場合ってあるやん。それと同じようにしか思ってないみたい。
最初からついてないってのと紛失したってのは全然違うハズなんだがな……。
本当なら処分されるレベル
>>211
thx
メリットはそれと、道順で組み立てできることくらいみたいですね。
配達証のわかりにくいのは確かにありますよね。しっかり確認するってことならやむを得ないのか……。
むしろ見やすくしてくれと上から企業側に説明して、変えてもらってほしいとこですがｗ
それと道順は覚えてない人にすればメリットなのかな？
通区者がバイクで行くような場合だと、積載量的に考えて道順に組むのは微妙ですが。
>>213
場所配達がある会社の小包には全て、配達証と一緒に提出する付箋までついたんだが。
置き場所配達でない小包にまで張る意味はあるのかと小一時間……。
>>218
セロテープは安心できないし、張りすぎると再配時に破れるしで二重苦ですよね。
配達証の方は破れたとかならともかく、紛失は個人情報流出になるから洒落にならない筈。
thx
メリットはそれと、道順で組み立てできることくらいみたいですね。
配達証のわかりにくいのは確かにありますよね。しっかり確認するってことならやむを得ないのか……。
むしろ見やすくしてくれと上から企業側に説明して、変えてもらってほしいとこですがｗ
それと道順は覚えてない人にすればメリットなのかな？
通区者がバイクで行くような場合だと、積載量的に考えて道順に組むのは微妙ですが。
>>213
場所配達がある会社の小包には全て、配達証と一緒に提出する付箋までついたんだが。
置き場所配達でない小包にまで張る意味はあるのかと小一時間……。
>>218
セロテープは安心できないし、張りすぎると再配時に破れるしで二重苦ですよね。
配達証の方は破れたとかならともかく、紛失は個人情報流出になるから洒落にならない筈。
そもそも持ち戻りの荷物に対して
セロテープで配達証を貼り付けなければいけない意味がわからない
セロテープで配達証を貼り付けなければいけない意味がわからない
>>221
貼り付けない場合、配達証はどうするの？
貼り付けない場合、配達証はどうするの？
225 ：〒□□□-□□□□：2011/02/11(金) 01:54:25 ID:9Kqzslca
226 ：〒□□□-□□□□：2011/02/11(金) 05:15:55 ID:24a+pF2U
>>171
2/15(火)発売日前日配達
2/15(火)発売日前日配達
>>218
配達証の紛失は支社に速報を要する事案です。
事故発生者は懲戒処分を受けます。（確か戒告。定期昇給に響く）
>>220
うちの元ペリの人は、地図と抜き取った配達証を照らして居住確認してる。
配達証で道順組立が出来るので、車両への積み込みが配達順で無くて済む。
（ゴルフバッグのようなサイズが大きい物など以外は丁目ごと程度で分けておけばいい）
配達中に再配達・集荷依頼が来る宅配業界の方式では、出発前に自分が設定した配達ルートの変更を余儀なくされることが発生する。
そのため、あらかじめ配達証を抜き取っておけば配達ルートを再設定するのに手元にある配達証を組み替えるだけで済む。
夜間の配達は荷室にルームランプがないとラベルが読めない。
その点、配達証を抜いておけば運転席で確認作業が出来る。などなど。
要約すると、作業が簡単で柔軟に対応できる。ってとこか。配達証の抜き取りやったことないから推測だがｗｗ
>>223
一度不在だと支店で保管する為、他の宅配便事業者より持ち戻りが多いはず。
簡易郵便局での窓口受取希望や配達支店エリア外への勤務先・実家への転送など配達以外での荷物の動きが多い。
荷物だけ動かして配達証を動かし忘れる悪寒ｗｗｗ
配達証の紛失は支社に速報を要する事案です。
事故発生者は懲戒処分を受けます。（確か戒告。定期昇給に響く）
>>220
うちの元ペリの人は、地図と抜き取った配達証を照らして居住確認してる。
配達証で道順組立が出来るので、車両への積み込みが配達順で無くて済む。
（ゴルフバッグのようなサイズが大きい物など以外は丁目ごと程度で分けておけばいい）
配達中に再配達・集荷依頼が来る宅配業界の方式では、出発前に自分が設定した配達ルートの変更を余儀なくされることが発生する。
そのため、あらかじめ配達証を抜き取っておけば配達ルートを再設定するのに手元にある配達証を組み替えるだけで済む。
夜間の配達は荷室にルームランプがないとラベルが読めない。
その点、配達証を抜いておけば運転席で確認作業が出来る。などなど。
要約すると、作業が簡単で柔軟に対応できる。ってとこか。配達証の抜き取りやったことないから推測だがｗｗ
>>223
一度不在だと支店で保管する為、他の宅配便事業者より持ち戻りが多いはず。
簡易郵便局での窓口受取希望や配達支店エリア外への勤務先・実家への転送など配達以外での荷物の動きが多い。
荷物だけ動かして配達証を動かし忘れる悪寒ｗｗｗ
剥離式の伝票なんて最初から剥がれて伝票が無くなってる事が多い
>>227
元ネコだけど、色々おかしい。
>>車両への積み込みが配達順で無くて済む。
こんなの、物がスカスカなゆうパックだけ。
よそじゃ、これをやらなきゃ道順・積み込みとも成立しない。
>>配達中に再配達・集荷依頼が来る宅配業界の方式では
>>出発前に自分が設定した配達ルートの変更を余儀なくされることが発生する。
途中で変更なんかしないよ。次の時間帯までできませんと断る。
もっと言うなら、はがした配達証でもって、SDは道順&代引etcの予告電話、
そのうちにバイトのアシストが積み込みという並列進行が可能。
これで朝の出発時間を最大限に早めることができる。
上の配達証云々っていうのも馬鹿馬鹿しいな。
ベースから届いた物に配達証ついてないケースなんてザラだし、
入力とサイン受け取りさえちゃんとしてりゃいいんだから、
内容転記した仮伝票を作れば十分。
なぜそんなことで重大事故とかになるのか理解に苦しむ。
何を以て重大と位置づけるのか、本当にそんなことが重大なのかって
ちょっと考えりゃ、そんな目くじらたてるべきことじゃないって厨房でもわかるだろうにな
元ネコだけど、色々おかしい。
>>車両への積み込みが配達順で無くて済む。
こんなの、物がスカスカなゆうパックだけ。
よそじゃ、これをやらなきゃ道順・積み込みとも成立しない。
>>配達中に再配達・集荷依頼が来る宅配業界の方式では
>>出発前に自分が設定した配達ルートの変更を余儀なくされることが発生する。
途中で変更なんかしないよ。次の時間帯までできませんと断る。
もっと言うなら、はがした配達証でもって、SDは道順&代引etcの予告電話、
そのうちにバイトのアシストが積み込みという並列進行が可能。
これで朝の出発時間を最大限に早めることができる。
上の配達証云々っていうのも馬鹿馬鹿しいな。
ベースから届いた物に配達証ついてないケースなんてザラだし、
入力とサイン受け取りさえちゃんとしてりゃいいんだから、
内容転記した仮伝票を作れば十分。
なぜそんなことで重大事故とかになるのか理解に苦しむ。
何を以て重大と位置づけるのか、本当にそんなことが重大なのかって
ちょっと考えりゃ、そんな目くじらたてるべきことじゃないって厨房でもわかるだろうにな
>>229
勉強になります。
勉強になります。
>>229
勉強になりました＿|￣|○
勉強になりました＿|￣|○
＞何を以て重大と位置づけるのか、本当にそんなことが重大なのかって
＞ちょっと考えりゃ、そんな目くじらたてるべきことじゃないって厨房でもわかるだろうにな
これが分からないから大赤字なんです
＞ちょっと考えりゃ、そんな目くじらたてるべきことじゃないって厨房でもわかるだろうにな
これが分からないから大赤字なんです
233 ：〒□□□-□□□□：2011/02/11(金) 15:27:41 ID:uSIhukmQ
そもそも「配達証」だの「追跡」だの絶対必要か？
昔の鉄道荷物は原則そんな制度無かったが、その代り駅間の運賃は激安で、
客が駅へ直接持込・受取をする分には一番早くて安かった。（その代り通運の集配が激高）
郵政も見習ってやれば特定不良顧客の対策になるだろうに。
昔の鉄道荷物は原則そんな制度無かったが、その代り駅間の運賃は激安で、
客が駅へ直接持込・受取をする分には一番早くて安かった。（その代り通運の集配が激高）
郵政も見習ってやれば特定不良顧客の対策になるだろうに。
>>229
なるほど、勉強になります。
わけのわからないJPSなんぞを入れるならこういう同業他社がどのようなことをやって
いるかを知ること、それを勉強しまねることが業績改善への近道なのにね。
どうしてうちの上層部はそういうことができないんだろう
本社への提言で何度かこういうの書いたことはあるけどw
なるほど、勉強になります。
わけのわからないJPSなんぞを入れるならこういう同業他社がどのようなことをやって
いるかを知ること、それを勉強しまねることが業績改善への近道なのにね。
どうしてうちの上層部はそういうことができないんだろう
本社への提言で何度かこういうの書いたことはあるけどw
235 ：〒□□□-□□□□：2011/02/11(金) 15:40:00 ID:uSIhukmQ
今、こうなって考えると鉄道荷物が全廃せず、ある程度存続していればこんなゴタゴタに
ならないで済んだかもしれないな（郵政大赤字は必至だけど）。
現実に顧客側にとっては宅配便の選択肢がほとんどなくなってしまった。
一般客、百貨店、離島・僻地は無条件でヤマト運輸の宅急便（ヤマト便は一部不可）に限定され、
一般企業の宅配便は佐川急便に事実上限定される。
西濃、福山でも宅配便はやっているが地域とサービスがかなり限定されているので困難。
これでヤマトと佐川は丸儲け、と思いきや特定不良顧客までやってきてババの抜きあいに。
こんなんで物流業界に明日はあるのか！！
ならないで済んだかもしれないな（郵政大赤字は必至だけど）。
現実に顧客側にとっては宅配便の選択肢がほとんどなくなってしまった。
一般客、百貨店、離島・僻地は無条件でヤマト運輸の宅急便（ヤマト便は一部不可）に限定され、
一般企業の宅配便は佐川急便に事実上限定される。
西濃、福山でも宅配便はやっているが地域とサービスがかなり限定されているので困難。
これでヤマトと佐川は丸儲け、と思いきや特定不良顧客までやってきてババの抜きあいに。
こんなんで物流業界に明日はあるのか！！
236 ：〒□□□-□□□□：2011/02/11(金) 15:40:02 ID:u4zBKjhU
>>229
ネコさんや飛脚さんはラベル統一されてるでしょ？
ゆうパックのラベルの統一性の無さといったら素晴らしい！って思うよ
1年以上ゆうパック扱ってるけど、いまだに初めてみるラベル来るし。。。
大きさもマチマチで馬鹿でかいのとか
妙に小さくて紛失して！って言ってそうなのもある(^^;;;
とりあえず頼むからラベルの規格をせめて1桁にしてくれ
そうすれば剥がして作業しても紛失は大幅に減るだろうと思う
ネコさんや飛脚さんはラベル統一されてるでしょ？
ゆうパックのラベルの統一性の無さといったら素晴らしい！って思うよ
1年以上ゆうパック扱ってるけど、いまだに初めてみるラベル来るし。。。
大きさもマチマチで馬鹿でかいのとか
妙に小さくて紛失して！って言ってそうなのもある(^^;;;
とりあえず頼むからラベルの規格をせめて1桁にしてくれ
そうすれば剥がして作業しても紛失は大幅に減るだろうと思う
>>236
飛脚はしらんけど、ネコもラベルの種類はそこそこある。
少なくとも『統一』なんて言葉が使える感じではない。
特にお中元・お歳暮期に百貨店が出してくるやつは
変にバリエーションが増えるし、冷蔵・冷凍のブツについてる伝票が
ひどくはがしにくくて、まっぷたつにビリってやってしまうこともザラ。
百貨店の伝票がｋｓなのはどこの業者も同じだろうな。
飛脚はしらんけど、ネコもラベルの種類はそこそこある。
少なくとも『統一』なんて言葉が使える感じではない。
特にお中元・お歳暮期に百貨店が出してくるやつは
変にバリエーションが増えるし、冷蔵・冷凍のブツについてる伝票が
ひどくはがしにくくて、まっぷたつにビリってやってしまうこともザラ。
百貨店の伝票がｋｓなのはどこの業者も同じだろうな。
なんでゆうパックはいつまで経ってもラベルを統一できないのかな？
指一本分の伝票には殺意を覚える
ラベルの発注に東北仕様とか変なのあるよな
>>234
基本的JPSなり上部からの提案によるカイゼン（もどき）が提案されるのは
今まで提案されていない事であること。
（他の方が講じた策には触れてはいけない様な暗黙のルールがある）
そして、オペレーションの変更があった場合それの良し悪しは別として続ける。
普通は 改善策を講じたら→結果検証→再考→さらに改善とのルーチンが続き
より良いものへと少しずつ進歩するのだが
提案者に対して難癖つけないお仲間意識が根底にあるので
結果、どんどんおかしなことになっていく。
基本的JPSなり上部からの提案によるカイゼン（もどき）が提案されるのは
今まで提案されていない事であること。
（他の方が講じた策には触れてはいけない様な暗黙のルールがある）
そして、オペレーションの変更があった場合それの良し悪しは別として続ける。
普通は 改善策を講じたら→結果検証→再考→さらに改善とのルーチンが続き
より良いものへと少しずつ進歩するのだが
提案者に対して難癖つけないお仲間意識が根底にあるので
結果、どんどんおかしなことになっていく。
244 ：〒□□□-□□□□：2011/02/11(金) 19:08:34 ID:5lx3Qn/3
コレクトの分かりにくさといったらないね
物が少なければいいけど、大量にさばく夏冬には
そのまま流して、配達
後で、コレクトと判明して右往左往、超勤もべらぼう・・
バカだろ。なぁバカだよな？ これで効率化だとか超勤削減とかいうんだもんな
御用組合のバカは、どうせ賃金削減、ボーナスカット受け入れるんだろ？
やってらんねーよ。
物が少なければいいけど、大量にさばく夏冬には
そのまま流して、配達
後で、コレクトと判明して右往左往、超勤もべらぼう・・
バカだろ。なぁバカだよな？ これで効率化だとか超勤削減とかいうんだもんな
御用組合のバカは、どうせ賃金削減、ボーナスカット受け入れるんだろ？
やってらんねーよ。
反復継続的な業務はIT化すればいいのにねぇ。ペリカンさんがいいシステム持ってるんだから。
>245
そんなことをしたら、大量の無駄な提出書類をチェック・押印するという
机に座ってのんびりとやる仕事が無くなってしまうので却下
そんなことをしたら、大量の無駄な提出書類をチェック・押印するという
机に座ってのんびりとやる仕事が無くなってしまうので却下
247 ：〒□□□-□□□□：2011/02/11(金) 22:46:04 ID:btMqfdsJ
コミケのは事業会社と事前に打ち合わせして新東京支店留めにしたんだよね。
それなのに、コンビニから送れないって馬鹿だよね。
特殊郵便番号でも、送れないと困るでしょ。
落札した業者にも資材を宅配便で送るならゆうパック使えと要求しているのに。
まあ落札業者はコンビニからはおくることは無いかもしれないが。
お役所仕事だから、こんなデータを変えるのでも迅速にできないんだろうけど。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1284819258/375
それなのに、コンビニから送れないって馬鹿だよね。
特殊郵便番号でも、送れないと困るでしょ。
落札した業者にも資材を宅配便で送るならゆうパック使えと要求しているのに。
まあ落札業者はコンビニからはおくることは無いかもしれないが。
お役所仕事だから、こんなデータを変えるのでも迅速にできないんだろうけど。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1284819258/375
>>247
間に合わなかったというか、むしろ考えもしてなかった方じゃないか？ どっちにしろ死ねばいいのに。
ネット上では強力な情報発信者であるオタク達（や。自分もだけど）を敵に回してどうすんのと。
でも前日搬入にしたのは良かった。
間に合わなかったというか、むしろ考えもしてなかった方じゃないか？ どっちにしろ死ねばいいのに。
ネット上では強力な情報発信者であるオタク達（や。自分もだけど）を敵に回してどうすんのと。
でも前日搬入にしたのは良かった。
>>236-238
飛脚だと伝票は３～５種類位だったけど、ここは30種類はあって、
お話にならないと元飛脚の人も言ってたね
大口のお客さんの言うがままに作っているから、規格がバラバラ
猫の方は、猫側がお金を出して積極的に統一化しようとしているらしいけど
差出人のご意向が絶対のこの会社じゃ、ぜんぜん進まないんだろうね
飛脚だと伝票は３～５種類位だったけど、ここは30種類はあって、
お話にならないと元飛脚の人も言ってたね
大口のお客さんの言うがままに作っているから、規格がバラバラ
猫の方は、猫側がお金を出して積極的に統一化しようとしているらしいけど
差出人のご意向が絶対のこの会社じゃ、ぜんぜん進まないんだろうね
わかりやすい、なくしにくい、誤配しにくい形式に統一→それらのリスクが全て減少→
無駄な超勤減少→クレーム、約束不履行大幅減少→顧客信頼ＵＰ→取引量増大→
増収増益
わかりやすい流れだと思うんだけど、どうして猫さんはこれを実践できるのに
郵政はできないんだろう。
だから会社への忠誠度も上がらないんだよ
無駄な超勤減少→クレーム、約束不履行大幅減少→顧客信頼ＵＰ→取引量増大→
増収増益
わかりやすい流れだと思うんだけど、どうして猫さんはこれを実践できるのに
郵政はできないんだろう。
だから会社への忠誠度も上がらないんだよ
伝票？
細かい事言うと数十種類有るよ
細かい事言うと数十種類有るよ
>>250
他社は送り状印刷ソフトも作って提供することで客の利便性を上げて、ラベルを統一できてる
http://www.kuronekoyamato.co.jp/newb2/newb2.html
http://www.sagawa-exp.co.jp/service/hiden-series/
こっちの大口は、大口客が用意したシステムにあわせてラベル作るから変なのが量産される
汎用性のある送り状ソフト作るのがラベル統一の第一歩
他社は送り状印刷ソフトも作って提供することで客の利便性を上げて、ラベルを統一できてる
http://www.kuronekoyamato.co.jp/newb2/newb2.html
http://www.sagawa-exp.co.jp/service/hiden-series/
こっちの大口は、大口客が用意したシステムにあわせてラベル作るから変なのが量産される
汎用性のある送り状ソフト作るのがラベル統一の第一歩
最近は、個人向けにwedプリントもやっていますねー。
普通郵便のラベルを作ると、カスタマーまで印字されるという。
普通郵便のラベルを作ると、カスタマーまで印字されるという。
ターミナル廃止ってマジですか？ちらっと耳にしたんですが・・・職場なくなってまうの？
大移動あるだろう
258 ：〒□□□-□□□□：2011/02/12(土) 16:01:09 ID:TGiM/Ez8
>>253
その代り、基本様式、バーコードは統一・互換性のあるものにしている。
普通のSEは当然要求するけど、ここにはそういうものは全くない。
「荷物はどんなやりかたでも届いたんだからいいだろ。」
・・・・現場がどれだけ苦労しているか分っているか。
事故は会議室で起こってるんじゃない。現場で起こってるんだ！
その代り、基本様式、バーコードは統一・互換性のあるものにしている。
普通のSEは当然要求するけど、ここにはそういうものは全くない。
「荷物はどんなやりかたでも届いたんだからいいだろ。」
・・・・現場がどれだけ苦労しているか分っているか。
事故は会議室で起こってるんじゃない。現場で起こってるんだ！
>>258
事故は現場でおこるが
原因は会議室で作られる
現場現場いうが各局が現場で場当たりにやってきて済ませた結果
上の方が問題を感知できずにいるという現状もある。
本当のことを上にあげるべきなんだよ。
嘘の大戦果を大本営に上げるのはもう止めたらどうか
事故は現場でおこるが
原因は会議室で作られる
現場現場いうが各局が現場で場当たりにやってきて済ませた結果
上の方が問題を感知できずにいるという現状もある。
本当のことを上にあげるべきなんだよ。
嘘の大戦果を大本営に上げるのはもう止めたらどうか
260 ：〒□□□-□□□□：2011/02/12(土) 16:31:46 ID:TGiM/Ez8
上は会議室でつかえるネタに合う良い内容の報告しか許さない。
現場はあまりにも悲惨さ現実を事実として報告すると、
現場の人間が無能だと査問されるから嘘の大戦果を報告する。
よって、そのような問題は一切無かったことにしてしまう。
事実を告げる現場は粛清して、上の理論が正しさが証明される。
ソ連などの社会主義国家では、これで国が滅びました。
もう、郵政には救済策などありません。
日本の郵政事業は終わってしまったのです。
現場はあまりにも悲惨さ現実を事実として報告すると、
現場の人間が無能だと査問されるから嘘の大戦果を報告する。
よって、そのような問題は一切無かったことにしてしまう。
事実を告げる現場は粛清して、上の理論が正しさが証明される。
ソ連などの社会主義国家では、これで国が滅びました。
もう、郵政には救済策などありません。
日本の郵政事業は終わってしまったのです。
(´д｀)
>>260
うむ、社会主義国家に限らず破綻する企業にも同じことが言えるね。
GMクライスラーJAL山一
お父さんした企業はみな経営陣が現実を見てない、見ようとしない。
まあここに至ってはどうにもなるものかというのもある
大戦末期だ
うむ、社会主義国家に限らず破綻する企業にも同じことが言えるね。
GMクライスラーJAL山一
お父さんした企業はみな経営陣が現実を見てない、見ようとしない。
まあここに至ってはどうにもなるものかというのもある
大戦末期だ
年功序列を完全廃止し能力主義＋現場の意見が上に行かないシステム・・・
(´д｀)
(´д｀)
264 ：〒□□□-□□□□：2011/02/12(土) 17:16:18 ID:TGiM/Ez8
もうだめぽ
265 ：〒□□□-□□□□：2011/02/12(土) 17:26:15 ID:pmxS3dh5
日本郵便、大量雇い止めへ 非正規数千人規模のクビ切り必至
http://www.asahi.com/business/update/0211/TKY201102110289.html?ref=goo
日本郵政グループの郵便事業会社（ＪＰ日本郵便）は、約１６万人にのぼる
非正規社員について、３月末に切れる契約を更新しない「雇い止め」を全店規模で実施する。
近く対象者に通告を始めるが、打ち切りは「数千人規模になる可能性もある」（幹部）という。
２月下旬から打ち切りの通告を始める。全店規模で退職を募るなどして雇い止めをするのは初めて。
１２年度の新卒採用を見送ることも決めた。（岡林佐和）
朝日新聞2011年2月12日5時10分
http://www.asahi.com/business/update/0211/TKY201102110289.html?ref=goo
日本郵政グループの郵便事業会社（ＪＰ日本郵便）は、約１６万人にのぼる
非正規社員について、３月末に切れる契約を更新しない「雇い止め」を全店規模で実施する。
近く対象者に通告を始めるが、打ち切りは「数千人規模になる可能性もある」（幹部）という。
２月下旬から打ち切りの通告を始める。全店規模で退職を募るなどして雇い止めをするのは初めて。
１２年度の新卒採用を見送ることも決めた。（岡林佐和）
朝日新聞2011年2月12日5時10分
ついにきたか！
267 ：〒□□□-□□□□：2011/02/12(土) 17:56:49 ID:MmxDMQ8L
∩(・∀・)∩
268 ：〒□□□-□□□□：2011/02/12(土) 18:11:14 ID:YfP0/sb5
合併で大赤字になったのに、責任とるやつがいないのが不思議だ。
合併前からこうなるのわかってたのに。
もしかしてお偉いさんたちは合併すれば収益アップすると思ってたのか？
合併前からこうなるのわかってたのに。
もしかしてお偉いさんたちは合併すれば収益アップすると思ってたのか？
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110212-OYT1T00520.htm
赤字見通しの日本郵便、非正規社員２千人削減へ
日本郵政グループの郵便事業会社（日本郵便）が、約１５万３０００人いる
非正規社員を２０００人程度減らす方針を固めたことが１２日、わかった。
ゆうパック遅配問題への対応でふくらんだ人員を減らし、昨年７月時点と
同規模の人員にすることで、数億円規模の経費削減を見込んでいる。
日本郵便は、面談を通じて非正規社員から希望退職を募り始めており、
一部に対しては、２月下旬にも契約打ち切りを通告する。
契約を延長する非正規社員に対しても、時短労働を求めるケースがあるとみられる。
日本郵便は、ゆうパックの遅配問題などが原因で、２０１１年３月期決算で
営業利益が１０５０億円の赤字となる見通しだ。
日本郵便は、人件費抑制のため、１２年度の新卒者採用の中止を決めており、
配達個数に応じた歩合制の給与体系の採用を目指している。
さらに、トラック便を減らすなど物流の効率化で、１２年度には営業利益の
黒字化を図る方針だ。
（2011年2月12日18時50分 読売新聞）
赤字見通しの日本郵便、非正規社員２千人削減へ
日本郵政グループの郵便事業会社（日本郵便）が、約１５万３０００人いる
非正規社員を２０００人程度減らす方針を固めたことが１２日、わかった。
ゆうパック遅配問題への対応でふくらんだ人員を減らし、昨年７月時点と
同規模の人員にすることで、数億円規模の経費削減を見込んでいる。
日本郵便は、面談を通じて非正規社員から希望退職を募り始めており、
一部に対しては、２月下旬にも契約打ち切りを通告する。
契約を延長する非正規社員に対しても、時短労働を求めるケースがあるとみられる。
日本郵便は、ゆうパックの遅配問題などが原因で、２０１１年３月期決算で
営業利益が１０５０億円の赤字となる見通しだ。
日本郵便は、人件費抑制のため、１２年度の新卒者採用の中止を決めており、
配達個数に応じた歩合制の給与体系の採用を目指している。
さらに、トラック便を減らすなど物流の効率化で、１２年度には営業利益の
黒字化を図る方針だ。
（2011年2月12日18時50分 読売新聞）
ｳﾁの支店の委託
・ 9時前に出発するので、午前再配達が出ても配達できない
・ 出たら帰ってこないので、3号便で到着した16～18時指定のｺﾂを
配達しない
・ 最近まで「金が合わない」だかで。ｺﾚｸﾄと代引を配達しない
ぜーんぶ集配課の対面者で対応している
ｺﾂは全部やる つー話だったのに
あれはやりたくねーだの できねーだので
こっちに迷惑かけんな
・ 9時前に出発するので、午前再配達が出ても配達できない
・ 出たら帰ってこないので、3号便で到着した16～18時指定のｺﾂを
配達しない
・ 最近まで「金が合わない」だかで。ｺﾚｸﾄと代引を配達しない
ぜーんぶ集配課の対面者で対応している
ｺﾂは全部やる つー話だったのに
あれはやりたくねーだの できねーだので
こっちに迷惑かけんな
>>270
実際は１に満たない赤字企業であったので
合併による相乗効果で
0.8×0.8=0.64
って感じでしたね。
上手に回せない会社を二つくっつけたら余計にダメージがでかくなる典型的な例でしょ。
まあ普通の民間企業なら絶対にやらないけど。
実際は１に満たない赤字企業であったので
合併による相乗効果で
0.8×0.8=0.64
って感じでしたね。
上手に回せない会社を二つくっつけたら余計にダメージがでかくなる典型的な例でしょ。
まあ普通の民間企業なら絶対にやらないけど。
非正規社員雇い止めされると穴が開いて周りが過労で終わるので、必死こいて理由つくってるよ。
それでも６０上は厳しい状況。
せっかく公社時代に黒にもってっても、この赤字。
差し引きしても超マイナスだしorz
>>269
これ重要なのが2012年度（再来年度）に黒字、ってとこなのよね。
つまりあと一年と一月で赤字になってる問題点全部無くします、と。
人件費削減、不採算顧客の契約変更、ターミナルや運送便の数を無駄なく、等を一年で完結させるということらしいよ。
必要なのは理解できるが、さすがに無理だと思わざるを得ない……。
>>271
ウチも結局、委託さんがやってくれる範囲が狭まったなあ。
仕事始まってから多くて無理ってのは無しでしょう；
それでも６０上は厳しい状況。
せっかく公社時代に黒にもってっても、この赤字。
差し引きしても超マイナスだしorz
>>269
これ重要なのが2012年度（再来年度）に黒字、ってとこなのよね。
つまりあと一年と一月で赤字になってる問題点全部無くします、と。
人件費削減、不採算顧客の契約変更、ターミナルや運送便の数を無駄なく、等を一年で完結させるということらしいよ。
必要なのは理解できるが、さすがに無理だと思わざるを得ない……。
>>271
ウチも結局、委託さんがやってくれる範囲が狭まったなあ。
仕事始まってから多くて無理ってのは無しでしょう；
276 ：〒□□□-□□□□：2011/02/12(土) 22:37:45 ID:YfP0/sb5
頭悪い委託もどんどん切って欲しいね。
メイトを削ってもハンコ押すだけの人とか
パソコンとにらめっこしてるだけの人とかは削られないんだろ？
んで俺らは給料そのままで仕事が増えるんだろ？
一回つぶれろよ、この糞会社！
パソコンとにらめっこしてるだけの人とかは削られないんだろ？
んで俺らは給料そのままで仕事が増えるんだろ？
一回つぶれろよ、この糞会社！
メイトが団結して戦わないからね。
なめられてるよ。
なめられてるよ。
279 ：〒□□□-□□□□：2011/02/12(土) 23:04:28 ID:m3Laxz5E
lp
280 ：パソコンポＰ５５号：2011/02/13(日) 00:12:08 ID:I75POQTu
今回の郵便の雇い止めやら人員削減のニュース、
配達しながら、ＦＭ８０２聴いてたらニュースで流れてたけど、
このソース、ネタを土曜日に流すなんて、
なんかバブル崩壊後の木津信用金庫やら山一證券が廃業した時みたいやね。
意図的に土曜日に流したのかな？
ま、「完全歩合制＋荷物個数減＝旧ペリカンドライバーの自然淘汰」
を悪意で狙ってるのは見え見えやでぇ。
しかしやで、どう考えても代理が何人いるか知らんけど、
ワケの分からない肩書き馬鹿職員やら、セロテープでお客様のお荷物をペタペタ貼って、
汚損して自己満足するメートやら、暇そうにしているコールセンターとか、
一部の局では代引きと着払いだけ配達行く職員がいたり、アホかと。
これでは完全民営化論が再燃してもおかしくないと思うけどな。
労働組合にしても労働者の権利主張する前に、まともに働いてから主張してくれ。
言うとくけどな、世間の目は本当に厳しいぞ。
配達しながら、ＦＭ８０２聴いてたらニュースで流れてたけど、
このソース、ネタを土曜日に流すなんて、
なんかバブル崩壊後の木津信用金庫やら山一證券が廃業した時みたいやね。
意図的に土曜日に流したのかな？
ま、「完全歩合制＋荷物個数減＝旧ペリカンドライバーの自然淘汰」
を悪意で狙ってるのは見え見えやでぇ。
しかしやで、どう考えても代理が何人いるか知らんけど、
ワケの分からない肩書き馬鹿職員やら、セロテープでお客様のお荷物をペタペタ貼って、
汚損して自己満足するメートやら、暇そうにしているコールセンターとか、
一部の局では代引きと着払いだけ配達行く職員がいたり、アホかと。
これでは完全民営化論が再燃してもおかしくないと思うけどな。
労働組合にしても労働者の権利主張する前に、まともに働いてから主張してくれ。
言うとくけどな、世間の目は本当に厳しいぞ。
281 ：〒□□□-□□□□：2011/02/13(日) 01:17:42 ID:fwSmpCT1
>>273
馬鹿高いATM手数料だけで回復しました
馬鹿高いATM手数料だけで回復しました
283 ：〒□□□-□□□□：2011/02/13(日) 08:13:32 ID:gbCqMpm9
ゆうパックのサービスを低下させて荷主を減らして1年後にフェードアウトするのがベスト。
無理でつ
やってやれないことはない！目指せ業界No1！
>>280
> セロテープでお客様のお荷物をペタペタ貼って、
それは俺もずっと疑問に思ってたけど、上からの指示だしなぁ
極力見栄え良くきれいに貼ってるけど、配達員が持ち戻ってきた
ブツを見ると無残な状態になってることが多くて落胆する
> セロテープでお客様のお荷物をペタペタ貼って、
それは俺もずっと疑問に思ってたけど、上からの指示だしなぁ
極力見栄え良くきれいに貼ってるけど、配達員が持ち戻ってきた
ブツを見ると無残な状態になってることが多くて落胆する
一日８時間勤務じゃドライバーズコールなんてムリっしょ。
この荷物はこのケータイ番号なんて引き継ぎが必要になることを考えるだけでげんなりする。
この荷物はこのケータイ番号なんて引き継ぎが必要になることを考えるだけでげんなりする。
再配達の裏面に一番最初にドライバーズコールの事が書かれてるけれど
番号なんて書いた事もありません
電話番号は印刷で出るようにしろや
番号なんて書いた事もありません
電話番号は印刷で出るようにしろや
293 ：ぬこ：2011/02/13(日) 17:05:06 ID:EqsjDmkG
>>289 郵さんとこはどういう分け方で携帯を渡してるんだ？
エリアごとじゃないのか？
エリアごとじゃないのか？
294 ：〒□□□-□□□□：2011/02/13(日) 17:11:39 ID:zdfxI6hv
>>290
貸し出しもあるけど自分の携帯使ってる
利用料は自分持ちだから極力自分からは掛けない
局から掛かってくる電話にのみ対応する
通話料が掛かるから客側に番号なんて教えないし
かけないで済むなら電話しないで済ます事が多い
電話代自腹なんて馬鹿すぎだと思う
貸し出しもあるけど自分の携帯使ってる
利用料は自分持ちだから極力自分からは掛けない
局から掛かってくる電話にのみ対応する
通話料が掛かるから客側に番号なんて教えないし
かけないで済むなら電話しないで済ます事が多い
電話代自腹なんて馬鹿すぎだと思う
295 ：〒□□□-□□□□：2011/02/13(日) 17:14:29 ID:zdfxI6hv
あっ これは自分の携帯使用の場合ね
局の貸し出し用なら負担無し(^^;;;
局の貸し出し用なら負担無し(^^;;;
いや～
通販で「マッコリ」届いたけど
いいしごとするね！
ヤマトは！
通販で「マッコリ」届いたけど
いいしごとするね！
ヤマトは！
>>293
うちの支店では、社員はドライバーズコールやってない。
原則、個人契約のケータイの持ち込み。（会社貸し出し用は、一日の出勤人数に足りない）
エリアで分けると、昼間は１エリア２ドライバーになる問題が。
日勤と夜勤の地域分けが違うので、
酷い夜間区になると、一人で４台のケータイを持つようになる計算だｗ
うちの支店では、社員はドライバーズコールやってない。
原則、個人契約のケータイの持ち込み。（会社貸し出し用は、一日の出勤人数に足りない）
エリアで分けると、昼間は１エリア２ドライバーになる問題が。
日勤と夜勤の地域分けが違うので、
酷い夜間区になると、一人で４台のケータイを持つようになる計算だｗ
298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/13(日) 17:59:12 ID:H5CNQFMy
ドライバーズコールをするなら、守くんは撤廃しろよ。
非効率な配達しても文句を言われないのなら、俺はするよ。
というか、誰も守くんは守ってないだろうけどｗ
非効率な配達しても文句を言われないのなら、俺はするよ。
というか、誰も守くんは守ってないだろうけどｗ
299 ：〒□□□-□□□□：2011/02/13(日) 18:29:50 ID:EqsjDmkG
>>292 どこのキャリアの携帯でも着信転送サービスってあるんじゃないか？
タクシーみたいにオペレーター通してでいいじゃん
まもるくんが文句いうので効率的な配達が出来ないのは問題だぬ
まもるくんに引っかかるとつるし上げくらうからなぁ
まもるくんに引っかかるとつるし上げくらうからなぁ
302 ：〒□□□-□□□□：2011/02/14(月) 16:32:02 ID:kvXBx9YW
あさってＡＫＢか？
増員確定かな
増員確定かな
303 ：〒□□□-□□□□：2011/02/14(月) 16:45:30 ID:O7Y+j/d/
はあ、まだやってんのあれ、
勘弁してくれよ、もうさあはちみつみたいに
全部、配達日指定にしてさあ、2,3日前に送ってこいよ
勘弁してくれよ、もうさあはちみつみたいに
全部、配達日指定にしてさあ、2,3日前に送ってこいよ
いろんなニュース見てると、再就職に半年かかったが昨年7月に郵政に
移らずに辞めて本当に良かったと思う。
移らずに辞めて本当に良かったと思う。
306 ：〒□□□-□□□□：2011/02/14(月) 20:16:03 ID:TbWk9ifT
手切れ金 いくらもらったの？
307 ：〒□□□-□□□□：2011/02/14(月) 20:44:44 ID:LcBccCEG
>>305
オメ
既出だが郵政はやることが煩雑で、過剰すぎる
その癖に誤配・クレームはペリより多いときたもんだから
笑える。使う寺岡製の端末は処理が遅くキータッチも最悪
ドリームもお世辞にも良好とは言えないが、それを遥かに
下回る出来損ないのガラクタ、あんなゴミ端末に何十億も
カネ出す郵政はたいしたものだと感心する。
未だにイメージも活用されておらず、１０年前にタイムスリップしたかと
錯覚することも多い。だが、連中にはこのレベルが世界最新鋭だと思っているらしい。
荷物には１つ１つバカみたいに幾重にも付箋がテープで貼り付けられてご丁寧にも
専用ＲＢに保管され、その作業をする為に３人も人を配置するほどの過保護ぶり
しかし、相変わらず誤配、遅配、早配起こしまくりなのはご愛嬌と言ったところかｗ
オメ
既出だが郵政はやることが煩雑で、過剰すぎる
その癖に誤配・クレームはペリより多いときたもんだから
笑える。使う寺岡製の端末は処理が遅くキータッチも最悪
ドリームもお世辞にも良好とは言えないが、それを遥かに
下回る出来損ないのガラクタ、あんなゴミ端末に何十億も
カネ出す郵政はたいしたものだと感心する。
未だにイメージも活用されておらず、１０年前にタイムスリップしたかと
錯覚することも多い。だが、連中にはこのレベルが世界最新鋭だと思っているらしい。
荷物には１つ１つバカみたいに幾重にも付箋がテープで貼り付けられてご丁寧にも
専用ＲＢに保管され、その作業をする為に３人も人を配置するほどの過保護ぶり
しかし、相変わらず誤配、遅配、早配起こしまくりなのはご愛嬌と言ったところかｗ
まあ、概ね同意だけど誤配・クレームは郵便局だから、てことで言われてる部分もあるんじゃないの？
実際当人に聞いたわけじゃないけどさ、誤配だってメール便を持ってくる連中にこれはヤマトにって言っても実際奴らが言うとも思えない。
ほら、郵便バイクが歩道走ってたら文句言うけど、新聞配達には文句言わないでしょ。
それと同じじゃないかな。もちろんだからって誤配していい理由にはならないけど。
にしてもどうしてああペタペタ色々な物貼るかね、後マーカーチェックも。
こないだ回ってきた文書にも「期日指定不遵守撲滅のためにマーカーチェックの徹底を！」
て書いてあって笑った。
上の連中、ヤマトや佐川の荷物見たことないのか？デカデカと日付指定と時間帯指定
の表示出てるだろ、デフォルトで。
ほとんど読めないような小さな字で書いてあったりするから、わざわざマーカーチェック
しないといけないゆうパックと違うんだよ…
実際当人に聞いたわけじゃないけどさ、誤配だってメール便を持ってくる連中にこれはヤマトにって言っても実際奴らが言うとも思えない。
ほら、郵便バイクが歩道走ってたら文句言うけど、新聞配達には文句言わないでしょ。
それと同じじゃないかな。もちろんだからって誤配していい理由にはならないけど。
にしてもどうしてああペタペタ色々な物貼るかね、後マーカーチェックも。
こないだ回ってきた文書にも「期日指定不遵守撲滅のためにマーカーチェックの徹底を！」
て書いてあって笑った。
上の連中、ヤマトや佐川の荷物見たことないのか？デカデカと日付指定と時間帯指定
の表示出てるだろ、デフォルトで。
ほとんど読めないような小さな字で書いてあったりするから、わざわざマーカーチェック
しないといけないゆうパックと違うんだよ…
>>308
旧ペリの荷物の方が時間帯が見えにくいのに…
旧ペリの荷物の方が時間帯が見えにくいのに…
>>305
よかったじゃん、再就職先決まって。
俺もゴミ郵政にいて6年ぐらいになるが、何とか再就職が決まったので脱出する。
>>307
寺岡製のゴミ端末マジ使いにくいよね。
すぐ故障するし、フリーズするし。
おまけにリセットボタンもないんだぜw
現地で固まったときは、しょうがないので電池抜いていたw
よかったじゃん、再就職先決まって。
俺もゴミ郵政にいて6年ぐらいになるが、何とか再就職が決まったので脱出する。
>>307
寺岡製のゴミ端末マジ使いにくいよね。
すぐ故障するし、フリーズするし。
おまけにリセットボタンもないんだぜw
現地で固まったときは、しょうがないので電池抜いていたw
郵政は正社員化への道があります！と言って移籍を説得してた
支店長は日通へ戻ってあとはシラネ！ってか。移籍時に、俺は
最高時給提示されたぜ！と喜んでた元同僚が〒マーク付けた
軽バンで走ってるのをよく見かける。彼は正社員になれたのだろうか？
支店長は日通へ戻ってあとはシラネ！ってか。移籍時に、俺は
最高時給提示されたぜ！と喜んでた元同僚が〒マーク付けた
軽バンで走ってるのをよく見かける。彼は正社員になれたのだろうか？
312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/14(月) 22:42:05 ID:nzx1RRWa
>>307
あれ？ドリーム使ってますよ、もちろんイメージ＆PC1、2＆小口貨物Sも！
支店長云く『優れている方を使うべきなんだよなぁ～』って
郵政の中にも革新的で理解力のある人達は居るんだよ
きっと…恵まれてるんだろうな。
あれ？ドリーム使ってますよ、もちろんイメージ＆PC1、2＆小口貨物Sも！
支店長云く『優れている方を使うべきなんだよなぁ～』って
郵政の中にも革新的で理解力のある人達は居るんだよ
きっと…恵まれてるんだろうな。
>>313
決済系（ｒｙ
決済系（ｒｙ
ウチはJPEX由来の引受入力は決済系使ってないね
大量差出の引受入力は小口貨物システムを使ってるよ。
そうしないと追いつかないから
大量差出の引受入力は小口貨物システムを使ってるよ。
そうしないと追いつかないから
316 ：〒□□□-□□□□：2011/02/15(火) 12:53:06 ID:nl3Zv9TF
ＡＫＢきたー
317 ：〒□□□-□□□□：2011/02/15(火) 15:31:45 ID:ClVQ1vOL
雪とえーけーびーや
318 ：〒□□□-□□□□：2011/02/15(火) 15:57:12 ID:9iJwE+Au
関東はAKB前日は人員増員してるのか？
集配へ丸投げです
320 ：〒□□□-□□□□：2011/02/15(火) 16:27:50 ID:ClVQ1vOL
地獄ぅ
まじひでぇ
まじひでぇ
321 ：〒□□□-□□□□：2011/02/15(火) 17:58:32 ID:nl3Zv9TF
ＡＫＢ１つのマンションに20個w
322 ：〒□□□-□□□□：2011/02/15(火) 20:24:25 ID:YwTIIcKa
いんちきミリオンｗ
323 ：〒□□□-□□□□：2011/02/15(火) 20:52:50 ID:nl3Zv9TF
ＡＫＢ一部の商品に不備あって来週再送するらしいぞw
勘弁してくれ
勘弁してくれ
324 ：〒□□□-□□□□：2011/02/15(火) 21:20:01 ID:dJfx3UEx
>>324
通常の定形外かゆうメールで来る悪寒
通常の定形外かゆうメールで来る悪寒
326 ：〒□□□-□□□□：2011/02/16(水) 00:52:37 ID:4G/hF6Bn
いいか！おまえら━━━━っ!!
ひとつだけ、ひとつだけ言わせてくれ
チョコが…
ペリの時より大幅に減ったぞ！
確かに？？ 荷物もな、ヤマトに出てるよ。
オレがオレが悪いのか？
15年やってたが、マジで本当に哀しいよ（泣）
ひとつだけ、ひとつだけ言わせてくれ
チョコが…
ペリの時より大幅に減ったぞ！
確かに？？ 荷物もな、ヤマトに出てるよ。
オレがオレが悪いのか？
15年やってたが、マジで本当に哀しいよ（泣）
327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/16(水) 02:37:33 ID:IM0cd7xN
自爆が減ったってこと？
荷物も女もヤマトに取られたのかw
そりゃ哀しいの～(>_<)
そりゃ哀しいの～(>_<)
330 ：〒□□□-□□□□：2011/02/16(水) 23:42:20 ID:JLsHNJEe
チョコ受取人イケメンに会える機会も減った。
僕は若い男が好き
僕は若い男が好き
331 ：〒□□□-□□□□：2011/02/16(水) 23:51:53 ID:sAQcuDwT
>>259
だって、上（支店長）が怒るんだもん・・
敗戦の報告あげるなって。
日曜日に集荷と時間外窓口と電話を２人で受ける時間帯があるので、最悪３時間くらい電話
に出る事が出来ないことがあります。（窓口にきた客を当然優先）
クレームもお客様からいただきました。せめて電話番雇ってくれ
と支社に報告する接遇のアンケートで書いたら、怒られた上に書き直させられた。
頭にきたので、どんなにクレームこようと日曜日の３時間は、電話にでない。
知らん。死ね。客もこんな状態であることを知っておいたほうがいい。
332 ：正しいカイゼン提案方法：2011/02/17(木) 18:56:23 ID:jSNkEtr7
>>331
下っ端が上に意見するから怒る。だから、「お客さまからのご意見により」改善すればいいのだ！
この場合、上を動かす下っ端の正しい顧客対応は「窓口来店客を無視して集荷・電話に出る」ほうが良い。
それもあからさまに、窓口対応中も来客放置して電話に出て、平然と1時間待たせるようなことをする。
そうすれば客は怒るが、「赤字による合理化のため2人で対応しているからこうなった」ことを説明する。
こうした対応していれば、そのうちどっかのクレーマーがセンターへ電話してくれる。
すると、支社は支店長を叱ってくれて、対策として電話番を雇ってくれるかもしれない。
あくまでも、「上に言われて仕方がない」というのが重要。
下っ端が上に意見するから怒る。だから、「お客さまからのご意見により」改善すればいいのだ！
この場合、上を動かす下っ端の正しい顧客対応は「窓口来店客を無視して集荷・電話に出る」ほうが良い。
それもあからさまに、窓口対応中も来客放置して電話に出て、平然と1時間待たせるようなことをする。
そうすれば客は怒るが、「赤字による合理化のため2人で対応しているからこうなった」ことを説明する。
こうした対応していれば、そのうちどっかのクレーマーがセンターへ電話してくれる。
すると、支社は支店長を叱ってくれて、対策として電話番を雇ってくれるかもしれない。
あくまでも、「上に言われて仕方がない」というのが重要。
333 ：外部からの通報も効果的：2011/02/17(木) 19:07:22 ID:jSNkEtr7
問い合わせ用回線の外線ボタンを押して、保留ボタンを押しておくことにより、
故意に受話器が外れた状態にしておくのもいいかも知れません。
わざと受話器が外れていた状態しばらく放置しておいて、公衆電話かNTTドコモから
114番お話し中調べ（無料）へかけて、ずっと話中だ何とかしろと故障係へ言えば、
後日、NTTから問い合わせの電話がかかってくるので、それで支店長も動くかもしれません。
故意に受話器が外れた状態にしておくのもいいかも知れません。
わざと受話器が外れていた状態しばらく放置しておいて、公衆電話かNTTドコモから
114番お話し中調べ（無料）へかけて、ずっと話中だ何とかしろと故障係へ言えば、
後日、NTTから問い合わせの電話がかかってくるので、それで支店長も動くかもしれません。
334 ：〒□□□-□□□□：2011/02/17(木) 19:14:13 ID:nio8o1sn
NTTの故障係の調査で、現地まで行かなくても、
故意に受話器が外されているとか
分かる場合があるが。
故意に受話器が外されているとか
分かる場合があるが。
たまに受話器がちゃんと戻されていない電話機から注意信号が鳴ると、ついに武力攻撃が来たかとビビる。
336 ：〒□□□-□□□□：2011/02/17(木) 19:57:37 ID:jSNkEtr7
注意信号は受話器が外れて居ないとならない。
保留中のまま放置していれば、故障係も調査して注意信号出しても打つ手がない。
これを良く小規模チケット窓口や芸能事務所とかでよくやってる。
保留中のまま放置していれば、故障係も調査して注意信号出しても打つ手がない。
これを良く小規模チケット窓口や芸能事務所とかでよくやってる。
それやったら、本社にちくられた
支店の規模にもよるだろうが
殆どの支店は電話は構内交換機設置してるから
NTT故障係の話し中調べでは対応できない
殆どの支店は電話は構内交換機設置してるから
NTT故障係の話し中調べでは対応できない
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110218/bsd1102181658019-n1.htm
ゆうパック、顧客離れ進む １２月かき入れ時、１０％の大幅減
2011.2.18 16:56
日本郵政グループの郵便事業会社が１８日発表した昨年１２月の
宅配便「ゆうパック」の引受件数は、前年同月比５１・８％増の
５５６８万７０００個だった。
昨年７月に統合した日本通運の「ペリカン便」を合わせた前年実績に比べると
１０・５％減の落ち込みとなる。
１２月はお歳暮の配達が集中するかき入れ時だが、昨年夏のお中元で
ゆうパックの大規模遅配が発生したことが、顧客離れにつながったとみられる。
２０１０年の引受件数は、統合効果で４０・９％増の２億６３５９億１０００個だった。
同社では、遅配の再発防止のため、臨時研修で作業員の習熟度を高めたほか、
処理能力に不安のある約５００カ所の拠点を中心に仕分け機などを
増強するなどの対応を実施した。
同社は、１１年３月期に、遅配の損失処理などの影響で、１１００億円台の
営業赤字となる見通し。
ゆうパック、顧客離れ進む １２月かき入れ時、１０％の大幅減
2011.2.18 16:56
日本郵政グループの郵便事業会社が１８日発表した昨年１２月の
宅配便「ゆうパック」の引受件数は、前年同月比５１・８％増の
５５６８万７０００個だった。
昨年７月に統合した日本通運の「ペリカン便」を合わせた前年実績に比べると
１０・５％減の落ち込みとなる。
１２月はお歳暮の配達が集中するかき入れ時だが、昨年夏のお中元で
ゆうパックの大規模遅配が発生したことが、顧客離れにつながったとみられる。
２０１０年の引受件数は、統合効果で４０・９％増の２億６３５９億１０００個だった。
同社では、遅配の再発防止のため、臨時研修で作業員の習熟度を高めたほか、
処理能力に不安のある約５００カ所の拠点を中心に仕分け機などを
増強するなどの対応を実施した。
同社は、１１年３月期に、遅配の損失処理などの影響で、１１００億円台の
営業赤字となる見通し。
340 ：〒□□□-□□□□：2011/02/18(金) 18:58:26 ID:5Em2YxOt
むしろ合計から10%減だったのに驚いた。
数字としては大きいけど、もっと減ったものと。
立て直すなら、ホントに今の機会しかないよなあ。
というかこの機会逃すと乙るけど。
数字としては大きいけど、もっと減ったものと。
立て直すなら、ホントに今の機会しかないよなあ。
というかこの機会逃すと乙るけど。
342 ：〒□□□-□□□□：2011/02/18(金) 21:06:05 ID:Q0cmiY3r
>>339
臨時研修なんてやった？
やってねーぞ・・・ また寝言こいてやがる。
５００箇所に区分機入れたら、そら赤字だわｗ
どこの狼少年がいったんだ？
本社支社の人間、責任逃れする為にあることないこと逝って無いか？糞め。
臨時研修なんてやった？
やってねーぞ・・・ また寝言こいてやがる。
５００箇所に区分機入れたら、そら赤字だわｗ
どこの狼少年がいったんだ？
本社支社の人間、責任逃れする為にあることないこと逝って無いか？糞め。
343 ：〒□□□-□□□□：2011/02/18(金) 21:19:07 ID:ci3VD/aw
公表資料に拠れば昨年７月時点で支店の数が全国で1,111となっている。
集配センターはその倍以上ある。しかしそのうち拠点といえる箇所がどれだけあるかと考えると
５００・・・。んー・・本当かな、という気持ちにはなる。
元々親会社である日本郵政もそうだけどどこでどんな天下り会社が寄生してるかも分からん会社だし
民営化から3年経つのに未だに郵便事業会社についてはキャッシュフロー計算書すら作ってないからな。
怪しい事が多すぎ。
集配センターはその倍以上ある。しかしそのうち拠点といえる箇所がどれだけあるかと考えると
５００・・・。んー・・本当かな、という気持ちにはなる。
元々親会社である日本郵政もそうだけどどこでどんな天下り会社が寄生してるかも分からん会社だし
民営化から3年経つのに未だに郵便事業会社についてはキャッシュフロー計算書すら作ってないからな。
怪しい事が多すぎ。
流石は本社様！たった２・３カ月で区分機５００台調達するなんて素敵です！
どんだけ社内手続きすっ飛ばしたら可能なんですかね？そんなことｗｗ
どんだけ社内手続きすっ飛ばしたら可能なんですかね？そんなことｗｗ
345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/18(金) 21:56:36 ID:8gTq63O/
ペリの区分機を足しただけだろｗ
-非正社員を規制すると何が起こるか－日本郵便の「人体実験」-
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20110217-00000305-newsweek-bus_all
こんな記事もあるね。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20110217-00000305-newsweek-bus_all
こんな記事もあるね。
347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/18(金) 22:27:58 ID:CuU5ZEyH
正社員にした結果、赤字が出たという記事になっているが
ペリカンとの統合が失敗したから赤字なんだよ。
何も分かっていないな。
ペリカンとの統合が失敗したから赤字なんだよ。
何も分かっていないな。
348 ：〒□□□-□□□□：2011/02/18(金) 23:35:16 ID:EjtLCRkL
例えミーティングで10分くらい訓示しても「臨時研修」だし、
区分機が「稼働」したとは言っていない。
さすが本社さま。正しいことを仰っておられる。
区分機が「稼働」したとは言っていない。
さすが本社さま。正しいことを仰っておられる。
349 ：〒□□□-□□□□：2011/02/18(金) 23:36:30 ID:EjtLCRkL
もっとも、こういう行為を「大本営発表」と申しますが・・・・。
>仕分け機などを増強するなどの対応
「など」が二回。
機械を増やしたのは数箇所。
ほとんどが期間雇用大量雇用と委託大量導入。
間違ってはいないなw
「など」が二回。
機械を増やしたのは数箇所。
ほとんどが期間雇用大量雇用と委託大量導入。
間違ってはいないなw
>>341
あちらさんが当初計画していた物量の半分位しか無かったらしいが
数字としては１０％減ですか？よくわからんな～
というか猛暑の影響かペリカン関係からの満中陰志が１メッシュに100個単位で
炸裂してたことの方が恐ろしかったぐらいで…
これが無くなるんだから、いよいよ運ぶものが無くなってしまうのだけど
４月になったら委託の私は週休３日制になってしまうのかな
あちらさんが当初計画していた物量の半分位しか無かったらしいが
数字としては１０％減ですか？よくわからんな～
というか猛暑の影響かペリカン関係からの満中陰志が１メッシュに100個単位で
炸裂してたことの方が恐ろしかったぐらいで…
これが無くなるんだから、いよいよ運ぶものが無くなってしまうのだけど
４月になったら委託の私は週休３日制になってしまうのかな
352 ：〒□□□-□□□□：2011/02/19(土) 01:30:25 ID:WZIijJhb
ご安心ください。週休7日制です。
お仕事があるときお電話します。
お仕事があるときお電話します。
353 ：パソコンポＰ５５号：2011/02/19(土) 01:31:34 ID:L061tMcD
区分け機て何？
山間部の観光地の渓流の脇にあるソーメン流しと、
家庭用の洗濯機みたいなソーメン流し機の違いみたいなモンか？
何やよう分かりません。
>331
事務屋、内勤屋が電話に出れないなんて、
もっと、あんたらがドライバーに任せられることは任せて、手を浮かさすべき。
ドリ端さっさと使ってドライバーズダイレクトにしておいたらいいだけの話。
寺岡端末が全ての諸悪の根源。
山間部の観光地の渓流の脇にあるソーメン流しと、
家庭用の洗濯機みたいなソーメン流し機の違いみたいなモンか？
何やよう分かりません。
>331
事務屋、内勤屋が電話に出れないなんて、
もっと、あんたらがドライバーに任せられることは任せて、手を浮かさすべき。
ドリ端さっさと使ってドライバーズダイレクトにしておいたらいいだけの話。
寺岡端末が全ての諸悪の根源。
記者の視点 「ゆうパック」の収支改善は緩慢な自殺行為…（カーゴニュース）
http://cargo-news.co.jp/contents/code/110208_1
郵便会社幹部の一部には赤字拡大の原因を日本通運側に求める論調が根強い。
曰く「日通由来の荷物は単価が安い」「我々は貧乏くじをひいた」など被害者然
とした口ぶりだ。だが、ある日通幹部は「我々は（ペリカン便で）１０００億円
もの赤字を出したことはない」とこれを一蹴する。
http://cargo-news.co.jp/contents/code/110208_1
郵便会社幹部の一部には赤字拡大の原因を日本通運側に求める論調が根強い。
曰く「日通由来の荷物は単価が安い」「我々は貧乏くじをひいた」など被害者然
とした口ぶりだ。だが、ある日通幹部は「我々は（ペリカン便で）１０００億円
もの赤字を出したことはない」とこれを一蹴する。
355 ：〒□□□-□□□□：2011/02/19(土) 08:59:30 ID:34B1mpZl
他社の契約運賃聞き出すのは大変だが
差出票の必要なゆうパックは
馬鹿みたいに契約料金が差出票に書いてあり
発送時間には荷物と共に置いてある
他社に見られ放題
差出票の必要なゆうパックは
馬鹿みたいに契約料金が差出票に書いてあり
発送時間には荷物と共に置いてある
他社に見られ放題
356 ：〒□□□-□□□□：2011/02/19(土) 10:45:51 ID:3bYCOf6k
>>353
あんた いい目を持っとる。
あんた いい目を持っとる。
>>353
あんた、見ない顔だね。
あんた、見ない顔だね。
361 ：〒□□□-□□□□：2011/02/19(土) 19:45:26.39 ID:Zw1c5WSP
ペリカンは1年で200億の赤
ゆうパックは半年で￥1000億の赤
五十歩百歩
ゆうパックは半年で￥1000億の赤
五十歩百歩
362 ：〒□□□-□□□□：2011/02/19(土) 19:57:07.46 ID:2qoMFhvS
>>354
>>359の意見に同感なんだけどこんな責任・汚点の擦り付け合いはもういいよ。。
それより記事中のサービスレベルの見なおし等会社の自殺行為の方に驚いたわ。
ダメ経営を補う為に更に発想がぶっ飛んでる馬鹿経営するつもりか。
やはり鍋倉・斉藤は会社の為に潰すべきなのだ。寧ろ本来は８月・９月にでも辞めさせるべき話。
採算の合わない法人相手の契約見直しはいいが個人顧客サービスにまで及ぶサービス改悪などもはや正気の沙汰ではない。
こいつら生田総裁が築いてきた土俵や基盤まで丸ごと破壊するつもりか。辞めないならもうマジで死ねよ・・。
>>359の意見に同感なんだけどこんな責任・汚点の擦り付け合いはもういいよ。。
それより記事中のサービスレベルの見なおし等会社の自殺行為の方に驚いたわ。
ダメ経営を補う為に更に発想がぶっ飛んでる馬鹿経営するつもりか。
やはり鍋倉・斉藤は会社の為に潰すべきなのだ。寧ろ本来は８月・９月にでも辞めさせるべき話。
採算の合わない法人相手の契約見直しはいいが個人顧客サービスにまで及ぶサービス改悪などもはや正気の沙汰ではない。
こいつら生田総裁が築いてきた土俵や基盤まで丸ごと破壊するつもりか。辞めないならもうマジで死ねよ・・。
ペリの赤字ってのはキャピタルにコレクトで手数料吸われ商事に土地からPC制服に至るまでボッタくられ航空の差し込み受けて
3PLで倉庫使ってもらう代わりに激安運賃押し付けられたりしての赤字だからな
郵政はわけのわからん荷物の集配だけ押し付けられ美味しいところ持ってかれてこの赤字額じゃなぁ
3PLで倉庫使ってもらう代わりに激安運賃押し付けられたりしての赤字だからな
郵政はわけのわからん荷物の集配だけ押し付けられ美味しいところ持ってかれてこの赤字額じゃなぁ
とりあえずサービスレベルを維持した場合の、不採算見直しと運送便合理化終了での算出してほしいよね。
その上で大赤字の予定なら人件費、サービスレベル見直しって話になるんだろうけど。
これくらいという見通しがあって、こうします、申し訳ないけど我慢してください。
なら下も納得して人員面での妥協等するんだろうが、上から情報添えない一方通行だと反発して上下一丸なんてなれるわけねえべ……。
その上で大赤字の予定なら人件費、サービスレベル見直しって話になるんだろうけど。
これくらいという見通しがあって、こうします、申し訳ないけど我慢してください。
なら下も納得して人員面での妥協等するんだろうが、上から情報添えない一方通行だと反発して上下一丸なんてなれるわけねえべ……。
367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/20(日) 00:06:35.49 ID:edehofkW
ゆうパックは、（と言うか、事業会社）は、合併する前は、2億円の黒字だった。
というかさー、郵便局のゆうパックは、小さい規模だから黒字に出来た。
町の中心にある支店では、小さい規模でないと黒字に出来ない
そこに数をいくら増やしても、支店を大きく出来ないし、大きいトラックをその小さい支店に着けられない以上
荷物の個数を増やす意味が無い。
上層部はそこが分かっていないんだよ。
数をこなすキャパを求めるのなら、それ相当の投資が必要になるのは明らか。
オレだって、昔からゆうパックの数を増やしたいと思ったが、これ以上個数を増やすと
絶対超勤になるし、設備投資が必要になるから、わざと増やさなかった。
増やせなかったと言っていい。
そんなこと、誰もわかっていたことだろ？なんで合併した？ということだよ。
インター周辺の土地を買って、ゆうパックだけ切り離すのなら、また別なんだろうが。
というかさー、郵便局のゆうパックは、小さい規模だから黒字に出来た。
町の中心にある支店では、小さい規模でないと黒字に出来ない
そこに数をいくら増やしても、支店を大きく出来ないし、大きいトラックをその小さい支店に着けられない以上
荷物の個数を増やす意味が無い。
上層部はそこが分かっていないんだよ。
数をこなすキャパを求めるのなら、それ相当の投資が必要になるのは明らか。
オレだって、昔からゆうパックの数を増やしたいと思ったが、これ以上個数を増やすと
絶対超勤になるし、設備投資が必要になるから、わざと増やさなかった。
増やせなかったと言っていい。
そんなこと、誰もわかっていたことだろ？なんで合併した？ということだよ。
インター周辺の土地を買って、ゆうパックだけ切り離すのなら、また別なんだろうが。
368 ：〒□□□-□□□□：2011/02/20(日) 01:07:18.70 ID:1vmY9N4F
統合前までは、ゆうパックは郵便の片手間だと割り切っていた。
勿論、割り切っていたからこそ郵便局・支店所の設備投資を抑制出来ていた。
郵便逓送も郵便用に割り切った車両配置、設備・人員を充てていた。
下請けも赤帽などの軽貨物でなんとか回っていた。
それがある日突然、普通の運送屋をやり始めたんだから計画破綻して当然だった。
その結果、組織や設備が肥大化したのを整理するのは2か月そこそこで出来るもんじゃない。
あの国鉄だって末期からやり始めて未だに終わらず、年金施設は1050円～で投げ売りして、
かんぽの宿も不正鑑定で激安にして出来レースで入札。売られた施設がマネーゲームの対象になった。
郵便事業会社もこれに習って、各店所の余剰財産を105円で日通商事にバルクセールして、
こんな短期間で合理化成功しました、という報告書を作るのだろう。
勿論、割り切っていたからこそ郵便局・支店所の設備投資を抑制出来ていた。
郵便逓送も郵便用に割り切った車両配置、設備・人員を充てていた。
下請けも赤帽などの軽貨物でなんとか回っていた。
それがある日突然、普通の運送屋をやり始めたんだから計画破綻して当然だった。
その結果、組織や設備が肥大化したのを整理するのは2か月そこそこで出来るもんじゃない。
あの国鉄だって末期からやり始めて未だに終わらず、年金施設は1050円～で投げ売りして、
かんぽの宿も不正鑑定で激安にして出来レースで入札。売られた施設がマネーゲームの対象になった。
郵便事業会社もこれに習って、各店所の余剰財産を105円で日通商事にバルクセールして、
こんな短期間で合理化成功しました、という報告書を作るのだろう。
なんか色々と間違ってるが・・・
370 ：〒□□□-□□□□：2011/02/20(日) 12:02:48.87 ID:u6R7QzH2
ペリカンがあった時となくなってからの
日本通運の決算数字ってほとんど変わらないぞ。
これで日本通運が1000億円利益が増えたって話なら分かるが、
郵便局側の問題なんじゃないかな。
日本通運の決算数字ってほとんど変わらないぞ。
これで日本通運が1000億円利益が増えたって話なら分かるが、
郵便局側の問題なんじゃないかな。
371 ：〒□□□-□□□□：2011/02/20(日) 12:17:02.85 ID:Z6Z+pRr4
そもそも、施設狭いからって、
鳥倉庫を法外な値段で借りたりしてんじゃねーよ
むしろ統合でなく、小包部門を鳥に押しつけて、
郵政自体は人員削減が正解なんだっつーの
ゆうパックは引受のみの配達丸投げにしてな。
鳥倉庫を法外な値段で借りたりしてんじゃねーよ
むしろ統合でなく、小包部門を鳥に押しつけて、
郵政自体は人員削減が正解なんだっつーの
ゆうパックは引受のみの配達丸投げにしてな。
大体、日本通運の利益って、年間100億円ちょっとだぞ。
そんな会社がペリカン便だけで1000億円も赤字を出すはずないわな。
そんな会社がペリカン便だけで1000億円も赤字を出すはずないわな。
374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/20(日) 14:12:07.06 ID:edehofkW
合併のドサクサにまぎれて、色々計上したんだろ。
もう遅い
引き抜いたカードで勝負するしかないのさ（ｷﾘｯ
引き抜いたカードで勝負するしかないのさ（ｷﾘｯ
吸収された、日通の個人部門の年間売り上げってのは600億円程度しかないのよ。
600億円しかない部門が毎年1000億円も赤字が出るわけない。
これは、ゆうパックを嫌う、ペリカンの客が統合によって
一斉に他業者に移ってしまったり例の延滞など、
郵政の落ち度によっての減点が大きいと思われ。
600億円しかない部門が毎年1000億円も赤字が出るわけない。
これは、ゆうパックを嫌う、ペリカンの客が統合によって
一斉に他業者に移ってしまったり例の延滞など、
郵政の落ち度によっての減点が大きいと思われ。
377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/20(日) 14:31:34.16 ID:edehofkW
合併の時の、合併費用とか、特別に計上される費用を過大に言っているだけ。
毎年1000億円の赤が出るはずがない。
そこは嘘なんだろうな。人件費を削るための。
だから、言ってるだろ？
借金1000兆円あるから増税する！という嘘（本当の借金は350兆円）を
マスコミに流させて、増税路線をとろうとする財務省と同じやり方だろ。
毎年1000億円の赤が出るはずがない。
そこは嘘なんだろうな。人件費を削るための。
だから、言ってるだろ？
借金1000兆円あるから増税する！という嘘（本当の借金は350兆円）を
マスコミに流させて、増税路線をとろうとする財務省と同じやり方だろ。
378 ：〒□□□-□□□□：2011/02/20(日) 15:18:39.89 ID:pXl+rdkb
今更、郵政とぺリで責任のなすり合いしても仕方ないが、ぺリにしても郵政にしてもシェア拡大だけ目的で採算度外視した結果だろ。
ぺリは年間３６０億赤字だったが郵政は１２００億赤字、ぺリからやっても採算とれない大口顧客と無駄な施設と人員を継承し新たに不執拗なシステムやオペレーションで費用がかさんでしまった。
どっちにしても経営陣がアホなのさ。
ぺリは年間３６０億赤字だったが郵政は１２００億赤字、ぺリからやっても採算とれない大口顧客と無駄な施設と人員を継承し新たに不執拗なシステムやオペレーションで費用がかさんでしまった。
どっちにしても経営陣がアホなのさ。
379 ：〒□□□-□□□□：2011/02/20(日) 15:45:34.78 ID:mqJ60fUR
>>376
今まで決算の度に誤魔化していた郵政側の損失分も表に出ちゃった形だからだよ。
分社や統合しなければ誤魔化せた損益（まあいずれはバレルけど）
まあペリが原因にしたい人が多いが売り上げだから見ても
赤字の原因としては合理性に欠けている。
今まで決算の度に誤魔化していた郵政側の損失分も表に出ちゃった形だからだよ。
分社や統合しなければ誤魔化せた損益（まあいずれはバレルけど）
まあペリが原因にしたい人が多いが売り上げだから見ても
赤字の原因としては合理性に欠けている。
自爆年賀でもどうしようもないってことか
382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/20(日) 16:40:14.51 ID:edehofkW
ペリカンが年間360億円の赤字なら
今期の日本通運は黒字が360億円増えないといけない。
実際はほとんど増えも減りもしていない。
今期の日本通運は黒字が360億円増えないといけない。
実際はほとんど増えも減りもしていない。
１０００億といっても日通から引き入れた人と設備分が６割以上だから
赤字は仕方ないんだよ
ここまでひどくなると思ってなかったけど初年度赤字は確定だった
なんせ１０００億負債抱えて倒産した会社のものほぼすべて受け入れたんだから
騒動のときは損害賠償の負担額も増えただろうし
酷かった時期はもう面倒になって結構緩めに賠償してると思うわ
赤字は仕方ないんだよ
ここまでひどくなると思ってなかったけど初年度赤字は確定だった
なんせ１０００億負債抱えて倒産した会社のものほぼすべて受け入れたんだから
騒動のときは損害賠償の負担額も増えただろうし
酷かった時期はもう面倒になって結構緩めに賠償してると思うわ
>>384
先週の時点で１２５０億超なんだが・・（オフレコ）
既に２５０億増えている
設備投資云々の問題じゃないんだからいい加減目を覚ませ。
昨年夏にご破算になったときも、日々赤字が増え続け資本金無くなってヤメになった。
つまり、構造的に問題があるのは昨年夏の時点で誰から見ても明らかであった。
４月に色々やるみたいだけどその時点までに１３５０億以上赤になるのは確定
で、そこからどう巻き返すかの話なんだけど無理っすよ。
先週の時点で１２５０億超なんだが・・（オフレコ）
既に２５０億増えている
設備投資云々の問題じゃないんだからいい加減目を覚ませ。
昨年夏にご破算になったときも、日々赤字が増え続け資本金無くなってヤメになった。
つまり、構造的に問題があるのは昨年夏の時点で誰から見ても明らかであった。
４月に色々やるみたいだけどその時点までに１３５０億以上赤になるのは確定
で、そこからどう巻き返すかの話なんだけど無理っすよ。
明らかに負のイメージが定着したからな
今更、後手後手な顧客対応するより、減少分に見合う
人員削減するほうが現実的とすらいえる。
今更、後手後手な顧客対応するより、減少分に見合う
人員削減するほうが現実的とすらいえる。
387 ：〒□□□-□□□□：2011/02/20(日) 20:05:26.09 ID:pXl+rdkb
>>386
本社はオペレーションと相対運賃の見直しを指示してるが、今頃何言ってんだってことだよな・・・
統合前にやることをこれから現場に押し付けるからな。荷物拡大路線はやめて縮小か廃止するしかないよ。
ぺリ由来のターミナル支店はすべて閉鎖に伴い人員削減は時間の問題でおそらく６月末までだろう。
本社はオペレーションと相対運賃の見直しを指示してるが、今頃何言ってんだってことだよな・・・
統合前にやることをこれから現場に押し付けるからな。荷物拡大路線はやめて縮小か廃止するしかないよ。
ぺリ由来のターミナル支店はすべて閉鎖に伴い人員削減は時間の問題でおそらく６月末までだろう。
俺、元ペリだけどウチの局は全てにおいてゆうパックの奴ら使えなさすぎ話しにならないわ
伝票抜かないとか信じらんねーわ
積み込みの時に荷物並べて朝市みたいの開いててマジ邪魔くせーわ
集荷出来ないヤツと集荷しかしないヤツとかそれゃ人件費かかるわwww
伝票抜かないとか信じらんねーわ
積み込みの時に荷物並べて朝市みたいの開いててマジ邪魔くせーわ
集荷出来ないヤツと集荷しかしないヤツとかそれゃ人件費かかるわwww
389 ：〒□□□-□□□□：2011/02/20(日) 21:28:02.38 ID:Hm4MHVwd
>>388
そんな君らが赤字の源だからね。配達証抜いて黒字になるならそうすればよい。
そんな君らが赤字の源だからね。配達証抜いて黒字になるならそうすればよい。
390 ：〒□□□-□□□□：2011/02/20(日) 21:47:15.16 ID:APLpQRMT
配達証云々とかはどうでも良い
内務・管理に人件費が掛かりすぎ
明らかに同業他社の3倍の人員を抱えている
小学生でもできるパート仕事をやっている連中とか
商業地域に下請けの高齢老人を投入するとか
内務・管理に人件費が掛かりすぎ
明らかに同業他社の3倍の人員を抱えている
小学生でもできるパート仕事をやっている連中とか
商業地域に下請けの高齢老人を投入するとか
末端が自己管理できないから
内務や管理要員が必要なのか、
内務や管理要員が雑用＆尻拭いするから
末端が成長しないのか…
まさに鶏卵だな
内務や管理要員が必要なのか、
内務や管理要員が雑用＆尻拭いするから
末端が成長しないのか…
まさに鶏卵だな
392 ：〒□□□-□□□□：2011/02/20(日) 22:35:12.94 ID:kGEoULsJ
>>387
ターミナル支店って、まだ1年たってないョ。
ターミナル支店って、まだ1年たってないョ。
393 ：〒□□□-□□□□：2011/02/20(日) 22:51:24.63 ID:iufkx4ox
日通はペリカン便の赤字部門を切り離して再生した。
ＪＰＥＸの統合で累積1000億円の負債を押し付けられた郵便事業会社は、
半年ちょっとの運営で、250億円もの損失赤字を出したってことか。
もう構造的にいかれてるってか、
再生は無理。
負債は国税で賄うしかないな。
ＪＰＥＸの統合で累積1000億円の負債を押し付けられた郵便事業会社は、
半年ちょっとの運営で、250億円もの損失赤字を出したってことか。
もう構造的にいかれてるってか、
再生は無理。
負債は国税で賄うしかないな。
>>387
大体、大赤字の原因を相対運賃に求め、それさえ見直せばなんとかなる、と思ってる時点でアウトですわ＞＜
大体、大赤字の原因を相対運賃に求め、それさえ見直せばなんとかなる、と思ってる時点でアウトですわ＞＜
395 ：〒□□□-□□□□：2011/02/20(日) 22:55:09.54 ID:tEG5pvJ8
パトカーから
逃走しているひとがいます
逃走しているひとがいます
396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/20(日) 23:02:52.74 ID:edehofkW
>>390
内務って外務を邪魔する立場だもん
用事があって連絡したら、「あ、課長代理は休憩中です、折り返し電話します」
・・・
さっさと呼べ、バカやろう。
こっちは客待たせているんだ。何が休憩中で折り返し電話しますだ。
内務って外務を邪魔する立場だもん
用事があって連絡したら、「あ、課長代理は休憩中です、折り返し電話します」
・・・
さっさと呼べ、バカやろう。
こっちは客待たせているんだ。何が休憩中で折り返し電話しますだ。
この会社は本当に口うるさく現場に権限を全く与えないから何をするにも課長の許可等お伺い立てないといけないよな
それなのに酒瓶が割れたお客への対応してこいとなったもんだ
そしてお客に「いやー割れてますね、今私がお客さんに謝っていいのかわからないので課長に相談の電話してきますね。勝手に発言したり行動すると処分されるんですわ、へへへ」
って言ったら課長顔真っ赤でマジギレすることになったｗｗｗｗｗｗ
それなのに酒瓶が割れたお客への対応してこいとなったもんだ
そしてお客に「いやー割れてますね、今私がお客さんに謝っていいのかわからないので課長に相談の電話してきますね。勝手に発言したり行動すると処分されるんですわ、へへへ」
って言ったら課長顔真っ赤でマジギレすることになったｗｗｗｗｗｗ
教えてもらう立場の分際で、偉そうな>>396みたいなＤＱＮが多いのが大赤字の元凶ですなｗ
事業仕分けならぬ、業務仕分けが必要ですね
402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/20(日) 23:25:29.91 ID:edehofkW
>>399
課長代理程度で教わることなんてねーわ。
課長代理程度で教わることなんてねーわ。
405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/20(日) 23:45:19.03 ID:edehofkW
違う。
まぁ、オレの説明も悪いが、タバコ休憩に1時間も2時間も行くバカがいるんでね。
昼休憩じゃない時間帯でも休憩とか言って、タバコ吸いに行くんだから
腹が立って・・・
で、帰ったら遅いやら超勤になっちゃうやら文句ばかり言いやがって。
まぁ、オレの説明も悪いが、タバコ休憩に1時間も2時間も行くバカがいるんでね。
昼休憩じゃない時間帯でも休憩とか言って、タバコ吸いに行くんだから
腹が立って・・・
で、帰ったら遅いやら超勤になっちゃうやら文句ばかり言いやがって。
407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/20(日) 23:59:19.89 ID:edehofkW
苦情処理は課長代理の仕事だ。
オレの仕事じゃねぇ。
オレの仕事じゃねぇ。
>>405
あー、タバコかあ。
確かにイラッとくることがあるね。
二、三分ならともかく、長時間だとキレるのはわかる。
>>407
言いたいことはわかるが、モノにもよるなあ。
配達担当が巧いこと言う人と怒らせる人とで差が凄いでるからな……。
でもその場で代理に電話が必要だとすると、下では無理なレベルか。
あー、タバコかあ。
確かにイラッとくることがあるね。
二、三分ならともかく、長時間だとキレるのはわかる。
>>407
言いたいことはわかるが、モノにもよるなあ。
配達担当が巧いこと言う人と怒らせる人とで差が凄いでるからな……。
でもその場で代理に電話が必要だとすると、下では無理なレベルか。
409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/21(月) 00:06:34.49 ID:QS0Lf3/l
代理が必要じゃない。
仕事分担だ。こっちで勝手に処理したことを代理が後で知ったら
溝が深まるだろ。
そういう役割を与えてやらんといけない。
仕事分担だ。こっちで勝手に処理したことを代理が後で知ったら
溝が深まるだろ。
そういう役割を与えてやらんといけない。
確か新聞報道によるとペリカン便の2009年度の取り扱い個数が40％減と書いて
あったわけだけど。この辺が原因なんじゃないの。仮にペリカン単独でやっていても
40％取り扱い量減なら大赤字でしょ。それと去年のごたごたでさらに減。
あったわけだけど。この辺が原因なんじゃないの。仮にペリカン単独でやっていても
40％取り扱い量減なら大赤字でしょ。それと去年のごたごたでさらに減。
411 ：パソコンポＰ５５号：2011/02/21(月) 01:37:44.62 ID:saxoGWKI
だから「代理」て何や？そんな肩書き要らんやろ。
ぺリカンなんて、支店長→所長→係長→ドライバー（ペイペイ）くらいのモンや。
内輪で弾丸の入っていないロシアン・ルーレットを延々とやって、
どうやって責任逃れするかしか考えてないわけやろ。
>398みたいな事故処理なんかスピードが命やろが。
こういうお客様の立場を全く考慮しない
馬鹿馬鹿しいセクショナリズムが蔓延っとるのがアカンのや。
「木を見て森を見ず」ってまさにこういうことやろｗ
だから俺は逆に、
「森を見て木を見ず」で仕事してるのや。
バイクで配達している郵便課の現場の方々には
流石にディテールに強いから、いろいろお世話になってるけど
郵便局内のろくに仕事してない組織なんて、詳しく知る必要もないし、
お客様の方に向いて黙って仕事してるわけ。
荷物に付箋をセロテープで付けたり、マーカーチェックする必要など一切ないし、
荷物をそうやって汚損することが、お客様に対してどれだけ失礼にあたるか考えたことあるんかｗ
ぺリカンなんて、支店長→所長→係長→ドライバー（ペイペイ）くらいのモンや。
内輪で弾丸の入っていないロシアン・ルーレットを延々とやって、
どうやって責任逃れするかしか考えてないわけやろ。
>398みたいな事故処理なんかスピードが命やろが。
こういうお客様の立場を全く考慮しない
馬鹿馬鹿しいセクショナリズムが蔓延っとるのがアカンのや。
「木を見て森を見ず」ってまさにこういうことやろｗ
だから俺は逆に、
「森を見て木を見ず」で仕事してるのや。
バイクで配達している郵便課の現場の方々には
流石にディテールに強いから、いろいろお世話になってるけど
郵便局内のろくに仕事してない組織なんて、詳しく知る必要もないし、
お客様の方に向いて黙って仕事してるわけ。
荷物に付箋をセロテープで付けたり、マーカーチェックする必要など一切ないし、
荷物をそうやって汚損することが、お客様に対してどれだけ失礼にあたるか考えたことあるんかｗ
2009年度には小口顧客がペリカンからJPEXに移行したからペリカンが40パーセント減に
なったのか。調べたところ。
それで残りの大口顧客を去年吸収したらパンクしたということなのか。
なったのか。調べたところ。
それで残りの大口顧客を去年吸収したらパンクしたということなのか。
>>411
丸々同意だわ。もっと言ってくれ
内務だか総務だか業企だかなんだか知らないけど、てれてれ歩いてるの見ると後ろから蹴り倒したくなる
あと逆にたいした仕事もしてないおばちゃんとかに妙にテキパキされるのもムカツクわ
丸々同意だわ。もっと言ってくれ
内務だか総務だか業企だかなんだか知らないけど、てれてれ歩いてるの見ると後ろから蹴り倒したくなる
あと逆にたいした仕事もしてないおばちゃんとかに妙にテキパキされるのもムカツクわ
414 ：〒□□□-□□□□：2011/02/21(月) 03:14:33.32 ID:rUbqgJov
415 ：〒□□□-□□□□：2011/02/21(月) 05:15:05.09 ID:32nlTDu4
ペリカンからきたやつら全員首切りだって
おつかれさん
おつかれさん
416 ：〒□□□-□□□□：2011/02/21(月) 10:04:08.60 ID:v1blWoa+
>>415
嘘つきｗ
嘘つきｗ
418 ：〒□□□-□□□□：2011/02/21(月) 13:32:29.70 ID:HEO0tHyN
JP側がJPEXとの統合をドタキャン→ペリをゆうパックに吸収したんですけど？
全責任はJPにあるのでは…
まあクソみたいな政治家が一番悪いけどな。
全責任はJPにあるのでは…
まあクソみたいな政治家が一番悪いけどな。
ペリカンからゆうパックになるって話が出たあたりから
例えば楽天なんかに出品している通販業者が
他の業者に逃げてしまったのよ。それで40％も減った。
なんでかって言うと、そもそもゆうパックが使えないから
ペリカンとかヤマトにしたのに、なんでまたゆうパックを
使わないといけないのかという業者が多いんだよ。
だから、ペリカン便はペリカン便のまま存続
させたほうが良かったんだよね。
例えば楽天なんかに出品している通販業者が
他の業者に逃げてしまったのよ。それで40％も減った。
なんでかって言うと、そもそもゆうパックが使えないから
ペリカンとかヤマトにしたのに、なんでまたゆうパックを
使わないといけないのかという業者が多いんだよ。
だから、ペリカン便はペリカン便のまま存続
させたほうが良かったんだよね。
総務省というかポッポ弟が認可しなかったんだよな。
あの認可しなかった論拠ってのは合理的だったの？
あの認可しなかった論拠ってのは合理的だったの？
>>422
弟から違う大臣になっても認可されなかったよ
弟から違う大臣になっても認可されなかったよ
佐川の運送料って安いの？
426 ：〒□□□-□□□□：2011/02/21(月) 16:50:56.54 ID:OeEq12vf
>>419
ドタキャンの原因は総務省だろ
ドタキャンの原因は総務省だろ
428 ：〒□□□-□□□□：2011/02/21(月) 16:55:16.48 ID:OeEq12vf
>>427
それが正解だな
それが正解だな
民間宅配業者と張り合おうと思ったのが間違えなんだよね
前はゆうパックだけ従量制で、軽い荷物を送る時はすごく便利だったのに
前はゆうパックだけ従量制で、軽い荷物を送る時はすごく便利だったのに
433 ：〒□□□-□□□□：2011/02/21(月) 20:36:41.44 ID:Yu9q7VHd
他社に対抗して採算の取れる事業にするには
かなりの改良・改変が必要なのは明らか
郵便物の集配に特化して組織化されたシステムで
現在の宅配を組み込むこと自体が無謀
集配・再配達や物理的な問題（重量、冷凍冷蔵）の相違を
見極めた上で、宅配に最適化した仕組みを再構築すべき
ただ、現在の経営陣にそれが理解できるとは到底思えない
かなりの改良・改変が必要なのは明らか
郵便物の集配に特化して組織化されたシステムで
現在の宅配を組み込むこと自体が無謀
集配・再配達や物理的な問題（重量、冷凍冷蔵）の相違を
見極めた上で、宅配に最適化した仕組みを再構築すべき
ただ、現在の経営陣にそれが理解できるとは到底思えない
で、結局６月以降またその道に戻ろうとしてると
なんだったんだろうね
なんだったんだろうね
>>426
ただ、中の人の一部から言わせると認可下りる訳ない状態で
話だけ進めてたらしいから、幹部の認識の甘さもあったように思える
そもそも弱い所と弱い所でくっついてうまくいった事例がないのに何で
止める人間がいなかったのか不思議だ
どーしてもどこかと合併するなら相手はヤマト以外ありえなかったと
思うし、絶対向こうが断ると思うが
ただ、中の人の一部から言わせると認可下りる訳ない状態で
話だけ進めてたらしいから、幹部の認識の甘さもあったように思える
そもそも弱い所と弱い所でくっついてうまくいった事例がないのに何で
止める人間がいなかったのか不思議だ
どーしてもどこかと合併するなら相手はヤマト以外ありえなかったと
思うし、絶対向こうが断ると思うが
隣人の介護 （年間数百億赤字のJPEX吸収)
＆そのバカ息子の食事 （商事への多額の使用料）
お人好しもいいかげんにしろ
＆そのバカ息子の食事 （商事への多額の使用料）
お人好しもいいかげんにしろ
ペリはしょうがないよ。
ただ日通商事はキッパリ切らないと！郵政を喰い物にしてるんだから、、、
まぁ、すでに天下りの受け皿なんだろうなw
ただ日通商事はキッパリ切らないと！郵政を喰い物にしてるんだから、、、
まぁ、すでに天下りの受け皿なんだろうなw
439 ：〒□□□-□□□□：2011/02/22(火) 00:47:07.38 ID:MM2TLAfD
ゆうパックはアホみたいに安い運賃でギフトばかり集めて馬鹿だね。年間通して荷物を出す客を安くしてとるならわかるけど。
440 ：〒□□□-□□□□：2011/02/22(火) 08:28:23.63 ID:9E6t4SSq
442 ：〒□□□-□□□□：2011/02/22(火) 20:37:03.85 ID:DYScFpgF
どちらに原因があるのかはそれぞれの思いがあるだろうが
実際に使える人間はペリ
人員半分にするなら迷わずペリ由来の人材とるよ。
郵政は根本的に働かないから無理
実際に使える人間はペリ
人員半分にするなら迷わずペリ由来の人材とるよ。
郵政は根本的に働かないから無理
でも切られるのはペリカン。
それが郵政クォリティー。
それが郵政クォリティー。
働かないのではないが、
ベクトルが微妙にズレてまして…
ベクトルが微妙にズレてまして…
445 ：〒□□□-□□□□：2011/02/22(火) 23:04:02.96 ID:oi6rIa6j
どっちも委託業者切ってくれ。
JPの委託は配達しかできない。ペリの委託はとにかく戻りが遅いし金の計算いまだに間違いだらけ。
JPの委託は配達しかできない。ペリの委託はとにかく戻りが遅いし金の計算いまだに間違いだらけ。
>>436
あきらかに計画に無理あったとしか、ねえ。
どの辺りで認可見送られたのかはわからんけど、準備不足だったのは明らか。
実際にＥＦ地域（田舎の方）は他地域に先駆けてペリカンの取り扱い始まったんだが、もう地獄だったからな……。
端末が当日になって送られてくるわ終了できないわ、集荷に関しての引き継ぎがマジ適当で行ってみたらなんで最低サイズにならないんだ！と怒鳴られるわ……。
というか認可見送られたのに、既にペリカンはEF地域から完全に撤退してて郵便の方がやらざるを得ない状況だったとかマジキチ。
>>441
普通に考えれば赤字のとことは組もうと思わないしなあ。
>>445
配達しかできないってのは代引等ができないってこと？ あるいは営業？
あきらかに計画に無理あったとしか、ねえ。
どの辺りで認可見送られたのかはわからんけど、準備不足だったのは明らか。
実際にＥＦ地域（田舎の方）は他地域に先駆けてペリカンの取り扱い始まったんだが、もう地獄だったからな……。
端末が当日になって送られてくるわ終了できないわ、集荷に関しての引き継ぎがマジ適当で行ってみたらなんで最低サイズにならないんだ！と怒鳴られるわ……。
というか認可見送られたのに、既にペリカンはEF地域から完全に撤退してて郵便の方がやらざるを得ない状況だったとかマジキチ。
>>441
普通に考えれば赤字のとことは組もうと思わないしなあ。
>>445
配達しかできないってのは代引等ができないってこと？ あるいは営業？
447 ：〒□□□-□□□□：2011/02/22(火) 23:14:00.65 ID:RnRCJOXq
>>440
私もそれは初耳ですね。
まあそれが事実だったとして私も「身の程知らず」とは思うが・・。
大体佐川はまだしもヤマトともなれば「ここまで１から育ててきた事業を何で敵対してる郵政と合併せにゃならんのよ」と普通に思うと考える。
ある意味経営者としてはかなりの「リスク」だぞｗｗ私がヤマトの株主なら確実に「やめとけ」と言うｗ
私もそれは初耳ですね。
まあそれが事実だったとして私も「身の程知らず」とは思うが・・。
大体佐川はまだしもヤマトともなれば「ここまで１から育ててきた事業を何で敵対してる郵政と合併せにゃならんのよ」と普通に思うと考える。
ある意味経営者としてはかなりの「リスク」だぞｗｗ私がヤマトの株主なら確実に「やめとけ」と言うｗ
448 ：〒□□□-□□□□：2011/02/22(火) 23:14:47.70 ID:n50qM5xA
荷物が減りまくってるからオペレーションの見直しでぺリ由来のターミナル支店は６月で閉鎖で期間雇用者は契約満了につき解雇。
委託業者も荷物が減って集配委託料も当然減るから辞める業者も出てくるよ。
集荷ルートで要員配置も見直しでおそらく集荷担当の期間雇用社員も解雇の対象になると思われる。
結局赤字垂れ流して元に戻るということ。荷物続けるなら地道にコツコツやって少しづつ信用取り戻すしかない。
委託業者も荷物が減って集配委託料も当然減るから辞める業者も出てくるよ。
集荷ルートで要員配置も見直しでおそらく集荷担当の期間雇用社員も解雇の対象になると思われる。
結局赤字垂れ流して元に戻るということ。荷物続けるなら地道にコツコツやって少しづつ信用取り戻すしかない。
449 ：〒□□□-□□□□：2011/02/22(火) 23:16:00.09 ID:RnRCJOXq
新しい赤車を見た。黒い制服の上着に日通のズボンだった。
ちゃんと日通のユニフォーム返却しろよ。
ちゃんと日通のユニフォーム返却しろよ。
452 ：〒□□□-□□□□：2011/02/23(水) 00:23:48.46 ID:Llu23Zjv
せめてシステム関係だけでもちゃんとしてからスタートすりゃいいものを・・・
たぶんペリの方がシステム関係は進んでるからそこら辺をなんとかすりゃ良いのに。
あとあのコールセンターから送信されてくる再配依頼の書式・・・一件一枚って
あれ改善すれば紙代一気に削減できるのに、経営陣はホントバカだな。
たぶんペリの方がシステム関係は進んでるからそこら辺をなんとかすりゃ良いのに。
あとあのコールセンターから送信されてくる再配依頼の書式・・・一件一枚って
あれ改善すれば紙代一気に削減できるのに、経営陣はホントバカだな。
>>446
EF地域の者です。
2009年９月末の悪夢が2010年７月に全く活かされていないのには本当に驚きました。
ペリは集荷先に何の説明もせずに郵便事業に引継。
アホみたいな料金・集荷体制のこと、一切説明せずにトンヅラしたペリ担当者。
地獄に堕ちろ。
そしてその時の混乱を全て報告したのに、2010年７月にAD地域で繰り返した上層部どもも。
EF地域の者です。
2009年９月末の悪夢が2010年７月に全く活かされていないのには本当に驚きました。
ペリは集荷先に何の説明もせずに郵便事業に引継。
アホみたいな料金・集荷体制のこと、一切説明せずにトンヅラしたペリ担当者。
地獄に堕ちろ。
そしてその時の混乱を全て報告したのに、2010年７月にAD地域で繰り返した上層部どもも。
456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/23(水) 01:13:25.93 ID:qSUGX017
確かに
端末が当日の下１で来た時はビックリしたね
充電できて無いから、すぐ使えないし
端末が当日の下１で来た時はビックリしたね
充電できて無いから、すぐ使えないし
16万人の非正規雇用者が戦々恐々！日本郵便“大量雇い止め”の手口
http://diamond.jp/articles/-/11212
http://diamond.jp/articles/-/11212
今日も日付指定一日過ぎ・当日午前指定のゆうパック（）が夕方に５～６個到着した。
７～８月辺りは青ざめてどうしようかと悩んだものだけど今はもう当たり前にくるものだから慣れたもの。
会社宛のもあり始めは強く苦情も言われたけど今は無表情・無言で受け取ってくれるから楽。
まあ、その会社は今まで後納で大量に郵便だしてたけど出さなくなったし荷物も出さなくなったし年賀もレタパもカタログも買ってくれなくなった。
郵便事業会社の商品はカタログや食い物や紙切れじゃない、信用だよな。
それを蔑ろにしてる今の経営陣は本当にどうしようもない。
鍋倉「一日くらい遅れても問題ないと思った」←この言葉が今でも頭に残ってる
７～８月辺りは青ざめてどうしようかと悩んだものだけど今はもう当たり前にくるものだから慣れたもの。
会社宛のもあり始めは強く苦情も言われたけど今は無表情・無言で受け取ってくれるから楽。
まあ、その会社は今まで後納で大量に郵便だしてたけど出さなくなったし荷物も出さなくなったし年賀もレタパもカタログも買ってくれなくなった。
郵便事業会社の商品はカタログや食い物や紙切れじゃない、信用だよな。
それを蔑ろにしてる今の経営陣は本当にどうしようもない。
鍋倉「一日くらい遅れても問題ないと思った」←この言葉が今でも頭に残ってる
460 ：〒□□□-□□□□：2011/02/23(水) 23:27:11.64 ID:iS3j46wz
サービスレベル（笑）
元の日通倉庫で商売しろ
狭くてかなわん
狭くてかなわん
462 ：〒□□□-□□□□：2011/02/23(水) 23:37:53.07 ID:ub8lH0n0
>>459
ああ、そうか。
そう思ってる馬鹿だから経費節減策にサービスレベル落とすようなのも選択肢に入ってくる訳か。
ハハハｗ ・・・改めて確認するけどあいつは最悪だな。
やはり７月時点であらゆるチャンネル使ってでも首をとりにいくべきだったのだ。
誰もついていかず一部の側近のみが回りにいるだけ・自分の事は棚上げして下にしわ寄せ当たり前、
今や下からは憎悪の対象。最近裸の王様と化しているリビアのカダフィとほとんど変わらんなｗ
ああ、そうか。
そう思ってる馬鹿だから経費節減策にサービスレベル落とすようなのも選択肢に入ってくる訳か。
ハハハｗ ・・・改めて確認するけどあいつは最悪だな。
やはり７月時点であらゆるチャンネル使ってでも首をとりにいくべきだったのだ。
誰もついていかず一部の側近のみが回りにいるだけ・自分の事は棚上げして下にしわ寄せ当たり前、
今や下からは憎悪の対象。最近裸の王様と化しているリビアのカダフィとほとんど変わらんなｗ
463 ：〒□□□-□□□□：2011/02/24(木) 00:17:13.01 ID:H/aEiC82
JPEX由来の契約荷主ですが
他スレにある３月末までの契約運賃見直しって本当でしょうか？
もし本当なら他社が殺到する前にうちも佐川かヤマトに大急ぎで切り替えようと思っているので何か情報あれば頼みます。
他スレにある３月末までの契約運賃見直しって本当でしょうか？
もし本当なら他社が殺到する前にうちも佐川かヤマトに大急ぎで切り替えようと思っているので何か情報あれば頼みます。
464 ：〒□□□-□□□□：2011/02/24(木) 00:24:24.45 ID:fvK/KOdp
>>463
見直しをしていくのは事実なんですが個別契約毎ですから
お客さんに話を振っていくかどうかは不明ですね。
契約結んでるお客さんでも客観的に見て「個人契約より割安だけど妥当」と思える契約から
どう見ても採算割れしている、という契約まで色々ですから。。
うちの職場の区域内で「見直しがあるのでは」と個人的に思う契約を１つ紹介しますと
３０ｋｇの野菜・穀物類を５００～６００円程度で請負い且つその荷物を入れる箱まで無償提供、とか
ここまで行くとド素人が見ても採算割れしてます。
見直しをしていくのは事実なんですが個別契約毎ですから
お客さんに話を振っていくかどうかは不明ですね。
契約結んでるお客さんでも客観的に見て「個人契約より割安だけど妥当」と思える契約から
どう見ても採算割れしている、という契約まで色々ですから。。
うちの職場の区域内で「見直しがあるのでは」と個人的に思う契約を１つ紹介しますと
３０ｋｇの野菜・穀物類を５００～６００円程度で請負い且つその荷物を入れる箱まで無償提供、とか
ここまで行くとド素人が見ても採算割れしてます。
>>464
サイズにもよるし、出す地域がどの程度偏ってるかにもよるし……。
ってか本気で酷い例ならともかく、その程度の例は判断材料にされるので掲示板等ではやめた方が良いと思うぞ。
そもそもダンボールの原価は……ｹﾞﾌｹﾞﾌ
>>463
下には他地域の細かな情報まで回って来ないので……。
基本的に不採算な運賃でやってるところを見直すという話なので、貴社が該当してるかどうかはわかりません。
というか不採算って判断されるレベルだと、ヤマト佐川は無理じゃないかなあ。西濃さんとかならわからんけど。
サイズ無し本州２○○円とかだと、さすがに対象に引っかかってくると思うけど。
>>459
さすがに最近は殆どないけど、配達する側にしても申し訳ないし、持っていくのが辛いんだよね。
サイズにもよるし、出す地域がどの程度偏ってるかにもよるし……。
ってか本気で酷い例ならともかく、その程度の例は判断材料にされるので掲示板等ではやめた方が良いと思うぞ。
そもそもダンボールの原価は……ｹﾞﾌｹﾞﾌ
>>463
下には他地域の細かな情報まで回って来ないので……。
基本的に不採算な運賃でやってるところを見直すという話なので、貴社が該当してるかどうかはわかりません。
というか不採算って判断されるレベルだと、ヤマト佐川は無理じゃないかなあ。西濃さんとかならわからんけど。
サイズ無し本州２○○円とかだと、さすがに対象に引っかかってくると思うけど。
>>459
さすがに最近は殆どないけど、配達する側にしても申し訳ないし、持っていくのが辛いんだよね。
466 ：463：2011/02/24(木) 00:57:25.23 ID:H/aEiC82
そうですか。。。
一応スレ見た時点で他社の見積もりは取っていたので
何とも言えない状況なのであれば変えてしまう事にします。
同時期に他社も一斉に見積もり取ってたそうなので早くしないと契約も時間がかかりますから。
荷主側としても昨年の遅配もそうですがこれ以上振り回されるのはもう勘弁ですし
郵便の特３？だか４だかの運賃拝見させて頂きましたが、あれでは話にならんので＾＾；
あとご紹介頂いた運賃は割りと普通では。
距離にもよるでしょうが、30kg以上に満載しても第１地帯なら380円くらいで持っていく業者はいますよ。郵便は嫌みたいですが他社では梱包資材のサービスは当たり前ですし。。。
現状どこの運送業者も荷物減らして空のトラック走らせ従業員切るくらいなら
多少無理しても荷量増やしたいみたいです。
一応スレ見た時点で他社の見積もりは取っていたので
何とも言えない状況なのであれば変えてしまう事にします。
同時期に他社も一斉に見積もり取ってたそうなので早くしないと契約も時間がかかりますから。
荷主側としても昨年の遅配もそうですがこれ以上振り回されるのはもう勘弁ですし
郵便の特３？だか４だかの運賃拝見させて頂きましたが、あれでは話にならんので＾＾；
あとご紹介頂いた運賃は割りと普通では。
距離にもよるでしょうが、30kg以上に満載しても第１地帯なら380円くらいで持っていく業者はいますよ。郵便は嫌みたいですが他社では梱包資材のサービスは当たり前ですし。。。
現状どこの運送業者も荷物減らして空のトラック走らせ従業員切るくらいなら
多少無理しても荷量増やしたいみたいです。
467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/24(木) 01:55:21.01 ID:UQ7qr90S
郵便の特３は、あの表どおりは額面だぞ。
あれから、３０％引きじゃなかったかな？いや、２５％だったかな？
個人に送るなら、郵便のほうが安心だと思う。
詳しい事は、ちゃんと聞かないとワカランがｗ
あれから、３０％引きじゃなかったかな？いや、２５％だったかな？
個人に送るなら、郵便のほうが安心だと思う。
詳しい事は、ちゃんと聞かないとワカランがｗ
30kg以上はゆうぱっくでは送れません
ニッセンの家具ってみんな30Kg以下なの？
470 ：〒□□□-□□□□：2011/02/24(木) 02:57:21.00 ID:zLvrfXsn
猫も飛脚もあんな赤字覚悟の荷物断るだろ。
付加価値のある取引で荷物を多少安く受けることはあるかもしれんが。
付加価値のある取引で荷物を多少安く受けることはあるかもしれんが。
今はヤマトも佐川も去年の夏辺りから何もしてないのに
勝手に物量増えたし無理に客取る必要はないからな
勝手に物量増えたし無理に客取る必要はないからな
474 ：〒□□□-□□□□：2011/02/24(木) 06:04:44.39 ID:kCd8iCJL
佐川は安いけど損傷する荷物が他社より
多いって事も頭に入れておいた方が良いよ
コスト削るって事はどこかで妥協も必要です
ゆうパックは料金面はいまいちでも
やっぱり事故率は低いと思う
まぁ去年の夏は論外だけどね(^^;;;
多いって事も頭に入れておいた方が良いよ
コスト削るって事はどこかで妥協も必要です
ゆうパックは料金面はいまいちでも
やっぱり事故率は低いと思う
まぁ去年の夏は論外だけどね(^^;;;
それならヤマトを使えば良いという話
>>474
Ｓさん叩きよくない
Ｓさん叩きよくない
ちと気になったんでレス
特３ならいざしらず特４、５の料金で話にならないと言い出すお客さんには
その認識が佐川軍の様なドライバーの過労死を生んでると認識していただきたい
特３ならいざしらず特４、５の料金で話にならないと言い出すお客さんには
その認識が佐川軍の様なドライバーの過労死を生んでると認識していただきたい
478 ：通りすがりの猫：2011/02/24(木) 07:53:30.21 ID:aDqMD2zs
>>475
猫さんもパーフェクトじゃないよ、イメージ戦略が上手だね。
昨夜も20-21指定の荷物を、19時過ぎに何気なく持ってきましたよ。
追跡はきっちり20時過ぎになってましたが。
その他当日配達便を翌日の昼に持ってきたり…
猫さんもパーフェクトじゃないよ、イメージ戦略が上手だね。
昨夜も20-21指定の荷物を、19時過ぎに何気なく持ってきましたよ。
追跡はきっちり20時過ぎになってましたが。
その他当日配達便を翌日の昼に持ってきたり…
481 ：〒□□□-□□□□：2011/02/24(木) 09:15:44.58 ID:bJEFoKzw
逃げようとしてる業者に対して他社の悪口を言っても始まらない。
ヤマトも今の時期は値上げ傾向にあるようだ。
JPEXから移行する業者は安さ目的ならヤマト以外に
狙いを絞った方がいいみたいね。
JPEXから移行する業者は安さ目的ならヤマト以外に
狙いを絞った方がいいみたいね。
チルドと冷凍やめればいい。
ドライアイスで何億使えばいいんだ。
ドライアイスで何億使えばいいんだ。
ネコもドライアイス使ってるよ。
軽や古い車両は元より、最近は三輪車でも使ってるしな。
軽や古い車両は元より、最近は三輪車でも使ってるしな。
また原油高だしねえ。
輸送コストこれ以上上がられても困る……。
輸送コストこれ以上上がられても困る……。
486 ：ぬこ：2011/02/24(木) 22:13:57.30 ID:aDqMD2zs
ドライアイス代ケチッて解凍クレーム→代品手配の方が高くつくでしょ。
おとといニッセンのパイプフレームのベッドアパートの三階まで運んだが確実に30キロなんて重さではなかった。
Kバンにナナメに無理やり押し込んで配達にいったがあんなもんの下敷きになったら荷物ぺしゃんこに、なるな。
Kバンにナナメに無理やり押し込んで配達にいったがあんなもんの下敷きになったら荷物ぺしゃんこに、なるな。
あんな付箋なんか出発前に全部剥がしてごみ箱ポイだわ
付箋といえば、ウチの支店はファンケル・アテニアの「印取り無用」の荷物に
「指定場所に置きました」ってメモを入れた封筒を郵便課が貼り付けてるんだが、
印取り無用だけじゃなく、全ファンケル・アテニアの荷物に貼り付けてるんだよな。
郵便課のバイト連中は、「印取り無用」の荷物にだけ貼り付けるって事が出来ないくらいウマシカなのか？
代理に言っても「課が違うから…」と取り合ってくれない。
おかげで車の中に使わなかった封筒が１０～２０枚も溜まってる。。
窓付き封筒だって安くないだろうに。。
赤字会社って意識が無いよな、この会社。
「指定場所に置きました」ってメモを入れた封筒を郵便課が貼り付けてるんだが、
印取り無用だけじゃなく、全ファンケル・アテニアの荷物に貼り付けてるんだよな。
郵便課のバイト連中は、「印取り無用」の荷物にだけ貼り付けるって事が出来ないくらいウマシカなのか？
代理に言っても「課が違うから…」と取り合ってくれない。
おかげで車の中に使わなかった封筒が１０～２０枚も溜まってる。。
窓付き封筒だって安くないだろうに。。
赤字会社って意識が無いよな、この会社。
そういうやつって向こうに支給してもらえないのかな
イレギュラーなことやらせてるのは向こうなんだから、それくらいよこせと
つーか、ラベルの時点でもう1枚使って貼っといてくれ
イレギュラーなことやらせてるのは向こうなんだから、それくらいよこせと
つーか、ラベルの時点でもう1枚使って貼っといてくれ
491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/24(木) 23:55:04.60 ID:UQ7qr90S
ドライアイス代、１０ｋｇ1000円だろ？
ケチって・・・ってレベルじゃない。冷凍は普通に赤字。
ケチって・・・ってレベルじゃない。冷凍は普通に赤字。
492 ：〒□□□-□□□□：2011/02/24(木) 23:56:29.13 ID:pYAvxyJa
結局ニッセンが無くなるってガセだったのか・・・
493 ：〒□□□-□□□□：2011/02/25(金) 00:04:15.79 ID:4hX2NwcQ
軽にベットとか布団とかシャレにならんわ
ほかの荷物が破損するわマジで
ほかの荷物が破損するわマジで
最近、優香こなくなったぞ
497 ：〒□□□-□□□□：2011/02/25(金) 01:34:33.64 ID:rPaCDpGj
通販以外でも手軽に買えるようになったから
>>495
そういえば
そういえば
>495
普通に来てる
ただ、数量は落ちている
たぶん、大半はネコ
普通に来てる
ただ、数量は落ちている
たぶん、大半はネコ
今あるのはペリ時代の採算無視の激安契約のみ？
切るの？
切らなきゃ赤字は減らない
506 ：〒□□□-□□□□：2011/02/25(金) 15:25:46.27 ID:o+clzkNg
クビ切る方が早い。
○ツを勝手に持ち出して「着払いの領収証付いてない！」って
喚いてる配達員を何とかしてくれ
ちょっと強めに言い返したら、へそ曲げるし…
委託切ってペリの人だけにして欲しい
喚いてる配達員を何とかしてくれ
ちょっと強めに言い返したら、へそ曲げるし…
委託切ってペリの人だけにして欲しい
まずは○ツの扱いを郵便と切り離さなきゃ駄目だな
確かに。でもそれまではきちんと今まで通りの手順を守って下さいよ
官流
今まで、このやり方でやっていた
だから、今のやり方が正しい
民間がどうのこうのは一切関係ない
お客様には、こちらの流儀に合わせて貰うのが筋
これまでも、そしてこれからも永遠に
今まで、このやり方でやっていた
だから、今のやり方が正しい
民間がどうのこうのは一切関係ない
お客様には、こちらの流儀に合わせて貰うのが筋
これまでも、そしてこれからも永遠に
そんな話してない
>>489
そんなのウチじゃやってないよ
というか、指定場所投函通知の用意なんて内務じゃなくドライバーの仕事
代理が取り合わないのも、「課が違うから」ではなく
「お門違いの仕事をお願いしてやってもらってる」から
そもそもその施策って、該当支店（支社）のドライバーが事故多発させてるのが原因じゃないかな
毎月毎月荷主に突き上げられて、「対策やってます」のアピールが必要なんだよ
まあ赤字会社って意識がないってのは、ほんとそうだね
そんなのウチじゃやってないよ
というか、指定場所投函通知の用意なんて内務じゃなくドライバーの仕事
代理が取り合わないのも、「課が違うから」ではなく
「お門違いの仕事をお願いしてやってもらってる」から
そもそもその施策って、該当支店（支社）のドライバーが事故多発させてるのが原因じゃないかな
毎月毎月荷主に突き上げられて、「対策やってます」のアピールが必要なんだよ
まあ赤字会社って意識がないってのは、ほんとそうだね
置き場所配達で通知書入れるなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何のためにわざわざ置き場所を指定してると思ってんだよｗ
ほんと郵便くおりてーだなｗ
何のためにわざわざ置き場所を指定してると思ってんだよｗ
ほんと郵便くおりてーだなｗ
通知書は置き場所に置いた証拠という事らしい
515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/25(金) 22:17:41.49 ID:levu1Qhk
誰かが取っていったときの責任回避なだけだろ。
知らんけど。
もしくは、置いてありますから早く家の中に入れてね
という意味か
知らんけど。
もしくは、置いてありますから早く家の中に入れてね
という意味か
左上に貼ってある「在宅確認不要・置き場所指定」のシールにポストイン以外は
通知書を入れろって書いてあるから入れてるよ
これってペリの時は無かった指示なの？
通知書を入れろって書いてあるから入れてるよ
これってペリの時は無かった指示なの？
517 ：〒□□□-□□□□：2011/02/26(土) 10:05:17.39 ID:pvK2xgG7
>>516
ペリカン時代からあったよ。
ペリカン時代からあったよ。
518 ：〒□□□-□□□□：2011/02/26(土) 11:00:06.21 ID:CE9bcMUp
置き場所指定＝家族に見つかりたくない
それなのにポストに指定場所配達入れたら意味なし
それなのにポストに指定場所配達入れたら意味なし
付帯オペ嫁
ヤフーゆうパック復活で郵政勝つる！
マスタメンテナンスA層・B層関連の指示文書
黙ってアクセス権限をコントロールすればいいだけの話なのに
これまで現場裁量でなんとか業務を回してもらってた相手に
画像まで出して脅すような真似
恩知らずというか、恥知らずというか…
愛社精神が聞いて呆れるよ
黙ってアクセス権限をコントロールすればいいだけの話なのに
これまで現場裁量でなんとか業務を回してもらってた相手に
画像まで出して脅すような真似
恩知らずというか、恥知らずというか…
愛社精神が聞いて呆れるよ
523 ：〒□□□-□□□□：2011/02/26(土) 11:51:14.77 ID:XId93ZnH
委託の赤い服のおじいちゃん 辞めてください。
「ここは、今日休み」「ここは。こんな時間いない」
「こんな会社 無い 区域が違う！」
受け持ちの住所です！！！
１件ごとの感想は要らないし、「移転した」とかって置いて
出るのはヤメてよね。
こっちは短時間のアルバイトで、決められた仕事を仕上げないと、サボってるって決めつけられるんで、
制服姿で談笑している暇な職員に言って下さい！
「ここは、今日休み」「ここは。こんな時間いない」
「こんな会社 無い 区域が違う！」
受け持ちの住所です！！！
１件ごとの感想は要らないし、「移転した」とかって置いて
出るのはヤメてよね。
こっちは短時間のアルバイトで、決められた仕事を仕上げないと、サボってるって決めつけられるんで、
制服姿で談笑している暇な職員に言って下さい！
524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/26(土) 11:56:16.33 ID:Nt3DzhQr
他の人のサポートをして、万が一、自分が時間に遅れたら
仕事をサボっていると見なされる。
もう、出来ない仕事はNO！と言うしかない。
誰か他の人にやってくださいと言うしかない
仕事をサボっていると見なされる。
もう、出来ない仕事はNO！と言うしかない。
誰か他の人にやってくださいと言うしかない
>518
元々は若い女性の購入者が多かった為、男性の配達員だと
気まずいとかの理由で「指定置き配達」が出来たと聞いている。
また、再配達の手続きが面倒とか諸事情で利用されることが
多くなった。ポストイン以外は通知書を入れないと受取人が
商品が届いたか分からないため投函する必要がある。
当然、配達後の受け取り確認の電話も不要と言うか厳禁。
元々は若い女性の購入者が多かった為、男性の配達員だと
気まずいとかの理由で「指定置き配達」が出来たと聞いている。
また、再配達の手続きが面倒とか諸事情で利用されることが
多くなった。ポストイン以外は通知書を入れないと受取人が
商品が届いたか分からないため投函する必要がある。
当然、配達後の受け取り確認の電話も不要と言うか厳禁。
いくら受取人指定の置き荷とはいえ不安が残るので通知を入れる際、
ドアポストなら音をたてて、一軒家なら家の前に車を停めてから通知を
書いて何かが来たなと気づいてもらえるようにしている。
でも、ファンケルが玄関前になってる家に他の荷物がきて同じ時間に
ピンポン押すとにこにこしながらすぐ出て来るんで何でファンケルだけ？
って思う家があるし、裏口指定のお店でいつもそのとおり配達してたら
ある時丁度注文した当の本人に出会して、「あら、お店でいいのよ」って
あんたが指定したんだろう・・・っていう事もあった。なんかつぶやき標語は
大袈裟すぎって気もするし、わからん荷物だ。
ドアポストなら音をたてて、一軒家なら家の前に車を停めてから通知を
書いて何かが来たなと気づいてもらえるようにしている。
でも、ファンケルが玄関前になってる家に他の荷物がきて同じ時間に
ピンポン押すとにこにこしながらすぐ出て来るんで何でファンケルだけ？
って思う家があるし、裏口指定のお店でいつもそのとおり配達してたら
ある時丁度注文した当の本人に出会して、「あら、お店でいいのよ」って
あんたが指定したんだろう・・・っていう事もあった。なんかつぶやき標語は
大袈裟すぎって気もするし、わからん荷物だ。
527 ：〒□□□-□□□□：2011/02/26(土) 21:25:46.86 ID:X96z0MO4
いい加減ファンケルとかニッセンとか
どうみても儲からないのは切って欲しいな。
通常の倍払うっていうなら良いけど
そんなことありえないしな。
どうみても儲からないのは切って欲しいな。
通常の倍払うっていうなら良いけど
そんなことありえないしな。
Ｍさんの代引き３回コールわろた
529 ：〒□□□-□□□□：2011/02/27(日) 08:27:16.62 ID:Z3YXMryC
元ペリカンの人も外務が出来ないと４月でさよなら 小包みのコースなんてどこまわるか紙に書いてくれればこちらで誰でも出来ますからー
531 ：〒□□□-□□□□：2011/02/27(日) 09:11:52.56 ID:3vM8JZiA
確かに ペリカン時代は大変だったが 今こんなに荷物も減って半分の時間遊んでて時給が外務のバイクのゆうメイトよりもはるかに高いなんて
申し訳ないと考えてしまうな
申し訳ないと考えてしまうな
532 ：〒□□□-□□□□：2011/02/27(日) 10:47:54.30 ID:BhpIDhX8
>>531
遊んでられる時間があっていいな。
うちの支店はトイレに行く時間すらも惜しいぐらい忙しいわ。
課代が規則だから休憩時間は取れって言うけど、
みんな揃って「そんな時間ねーだろ、ボケ！」
って言いながら仕事してるわ。
遊んでられる時間があっていいな。
うちの支店はトイレに行く時間すらも惜しいぐらい忙しいわ。
課代が規則だから休憩時間は取れって言うけど、
みんな揃って「そんな時間ねーだろ、ボケ！」
って言いながら仕事してるわ。
533 ：〒□□□-□□□□：2011/02/27(日) 11:04:26.13 ID:3NZDstbH
534 ：〒□□□-□□□□：2011/02/27(日) 14:03:50.01 ID:3vM8JZiA
そんなに忙しいのか？ただ やれ書類に判子忘れたとかドタバタそういったたぐいの忙しさなんじゃねえの
535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/27(日) 14:05:56.74 ID:WyZouKDu
暇な奴は暇なんだよな。
俺も超忙しい時あったけど、今動かないといけないと言う状況なのに
ノンビリしている奴がいるんだよな。
まぁそれを回避するには、暇な時から仕事を少しずつ与えるしか無いんだが
暇な時には俺が出来ちゃうからな。
あんたも暇だろ？と言われちゃうとな。
俺も超忙しい時あったけど、今動かないといけないと言う状況なのに
ノンビリしている奴がいるんだよな。
まぁそれを回避するには、暇な時から仕事を少しずつ与えるしか無いんだが
暇な時には俺が出来ちゃうからな。
あんたも暇だろ？と言われちゃうとな。
536 ：〒□□□-□□□□：2011/02/27(日) 14:51:35.76 ID:3vM8JZiA
そういった暇なとこしか俺はやんねーからみたいなペリカン時代からの風潮が郵便局に来てもいまだに根付いているＳＤがいる地区あるか？
>>536
うちの支店。
メッシュ(ペリからのSD)は、代引きとコレクトを配達しない。
お陰で、混合、メッシュ、通常。下手したら社員執行区までが同じ区内で「ゆうパック」を配達している。
更に非正規社員のジジィが定時集荷をしないから、繁忙期には随時以外の集荷専門で担務を一本増やしたりしている。
バカだ。
うちの支店。
メッシュ(ペリからのSD)は、代引きとコレクトを配達しない。
お陰で、混合、メッシュ、通常。下手したら社員執行区までが同じ区内で「ゆうパック」を配達している。
更に非正規社員のジジィが定時集荷をしないから、繁忙期には随時以外の集荷専門で担務を一本増やしたりしている。
バカだ。
538 ：〒□□□-□□□□：2011/02/27(日) 16:26:09.65 ID:3vM8JZiA
うちは 東海地区だが相変わらずペリカンのときと変わらず 仕事無いときはPSPを持ち込んでトラックの荷台で煙草しながらゲームやってるのが３名います そんな腐った奴らと一緒にされたくないです
539 ：〒□□□-□□□□：2011/02/27(日) 18:04:18.73 ID:BhpIDhX8
>>533
糞漏らした奴がいるｗ
今はみんなトイレだけは行くようにしています。
>>534
明らかに人手不足。
うちの支店はここ数ヵ月でバタバタ辞めていったので、
範囲が広すぎて指定物が間に合わない事も・・・
支店長や課長も分かってるんだけど、
もう人員の補充は出来ないらしく、泣き泣きやってます。
もちろん、一息付ける日もあるけどね。
糞漏らした奴がいるｗ
今はみんなトイレだけは行くようにしています。
>>534
明らかに人手不足。
うちの支店はここ数ヵ月でバタバタ辞めていったので、
範囲が広すぎて指定物が間に合わない事も・・・
支店長や課長も分かってるんだけど、
もう人員の補充は出来ないらしく、泣き泣きやってます。
もちろん、一息付ける日もあるけどね。
540 ：〒□□□-□□□□：2011/02/27(日) 18:28:49.58 ID:wWojFmMn
ＳＤって何だ？
ガンダムかｗｗ
５年前にゆうメイトやってたけど辞めて正解だったなｗｗ
今は国家公務員で～す(^o^)／
ガンダムかｗｗ
５年前にゆうメイトやってたけど辞めて正解だったなｗｗ
今は国家公務員で～す(^o^)／
>>536
うちも。
元から郵便局の爺さん共はさすがに今の状況はヤバイと感じたのか、たどたどしくは
あってもコレクトなどの今まで行かなかった物にもチャレンジし始めているが、
ぺり組は相変わらず。
おまけに朝出ていって二時くらいまで帰ってこないからペリが配達してる地域の
追加分や午後一なんかは全部集配が行ってる。夕方夜間もしかり。
こないだも大量にコレクトやなんやら集配に持ってきたから、速達の俺が午前指定の
書留、午前指定コレクト全部持ち出す羽目に。
必死で翌朝10時便を回ってるときに公園でのんびりタバコ吸ってるペリを見たときは、
本気で蹴りたくなったw
うちも。
元から郵便局の爺さん共はさすがに今の状況はヤバイと感じたのか、たどたどしくは
あってもコレクトなどの今まで行かなかった物にもチャレンジし始めているが、
ぺり組は相変わらず。
おまけに朝出ていって二時くらいまで帰ってこないからペリが配達してる地域の
追加分や午後一なんかは全部集配が行ってる。夕方夜間もしかり。
こないだも大量にコレクトやなんやら集配に持ってきたから、速達の俺が午前指定の
書留、午前指定コレクト全部持ち出す羽目に。
必死で翌朝10時便を回ってるときに公園でのんびりタバコ吸ってるペリを見たときは、
本気で蹴りたくなったw
542 ：〒□□□-□□□□：2011/02/27(日) 21:06:14.03 ID:OQAJu813
日本郵便、５月にも雇い止め追加、８月にもさらに予定か
大幅赤字に陥り、３月末に非正規社員の契約を更新せずに雇い止めとする日本郵政グループの郵便事業会社
（日本郵便）が、宅配便「ゆうパック」のサービス見直しに伴い、５月末にも追加で非正規社員を雇い止めと
する方針であることが２３日、明らかになった。
３月末の雇い止めだけでも数千人規模に上る可能性がある。
５月末以降の雇い止めで、一段とリストラが進むことになれば、現場の不信感や混乱が強まりそうだ。
雇い止めの追加対象となるのは、２０１０年５月以降に雇用契約し、ゆうパックの仕分けや配達、
コールセンター業務に携わっている非正規社員の一部。
日本郵便は、ゆうパック事業の収支改善策の一環として、受付翌日の午前中に配達するサービスを、
６月から一部地域で縮小する方針。
早朝作業など業務量が減ることから、対象の非正規社員に支店や時間帯など勤務条件の変更を求める。
応じない場合、一般の支店では５月末で、規模が大きい統括支店でもお中元の繁忙期が終わる
８月中旬で雇い止めとする。
日本郵便は１０年９月中間決算で、ゆうパック遅配問題などを受けて営業赤字が９２８億円に上った。
収支改善策の一環で現在、支店の仕事量に見合った人員配置を検討している。
非正規社員との面談を進め、３月末での雇い止めを伝えている。
2011/02/23 19:34 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/201102/CN2011022301000701.html
大幅赤字に陥り、３月末に非正規社員の契約を更新せずに雇い止めとする日本郵政グループの郵便事業会社
（日本郵便）が、宅配便「ゆうパック」のサービス見直しに伴い、５月末にも追加で非正規社員を雇い止めと
する方針であることが２３日、明らかになった。
３月末の雇い止めだけでも数千人規模に上る可能性がある。
５月末以降の雇い止めで、一段とリストラが進むことになれば、現場の不信感や混乱が強まりそうだ。
雇い止めの追加対象となるのは、２０１０年５月以降に雇用契約し、ゆうパックの仕分けや配達、
コールセンター業務に携わっている非正規社員の一部。
日本郵便は、ゆうパック事業の収支改善策の一環として、受付翌日の午前中に配達するサービスを、
６月から一部地域で縮小する方針。
早朝作業など業務量が減ることから、対象の非正規社員に支店や時間帯など勤務条件の変更を求める。
応じない場合、一般の支店では５月末で、規模が大きい統括支店でもお中元の繁忙期が終わる
８月中旬で雇い止めとする。
日本郵便は１０年９月中間決算で、ゆうパック遅配問題などを受けて営業赤字が９２８億円に上った。
収支改善策の一環で現在、支店の仕事量に見合った人員配置を検討している。
非正規社員との面談を進め、３月末での雇い止めを伝えている。
2011/02/23 19:34 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/201102/CN2011022301000701.html
543 ：〒□□□-□□□□：2011/02/27(日) 22:34:00.60 ID:3vM8JZiA
遊んでる腐ったペリカンから来た奴らはどんどん切れよ 時給高すぎなんだよ 切られたくなければ泥にまみれろよ
大規模？センターですが、（旧普通局）
代引きも含め、ほぼひとりでコツの到着入力、
配達区分け、代引きの整理表作成
等々、
便到着から交付まで小一時間
かかってます。
サブ要員は何度申請しても叶いません。
だもんで、委託の人達は、
料金絡みを交付しない代わりに
コツ多めにしてもらってます。
なんだかなあ…
代引きも含め、ほぼひとりでコツの到着入力、
配達区分け、代引きの整理表作成
等々、
便到着から交付まで小一時間
かかってます。
サブ要員は何度申請しても叶いません。
だもんで、委託の人達は、
料金絡みを交付しない代わりに
コツ多めにしてもらってます。
なんだかなあ…
本社の宅配統合担当重役が
銀座の超高級クラブで接待の美酒に溺れるとき
極寒の地の期間雇用社員は
雇い止め通知を手に途方に暮れる
郵便局ビジネスサポートに天下った役員が
破格の退職金を手にして相好を崩すとき
年収２００万未満の期間雇用社員が
指標という名のノルマに押しつぶされて自らの命を絶つ
このＪＰグループという超巨大組織の中では
いつも理不尽と不公正がまかり通る
僕たちは指標という名のノルマを達成するために
カタログゆうパックを自爆し続けるのだ
出すあてのない年賀はがきを、かもメールを
暗い押し入れの中にため込み続けるのだ
自爆して自爆して、さらに自爆し続けて
本社の重役を、ＪＰファミリー企業の天下り連中を守っている
汗と埃に塗れて配達を終え、死んだように横になって耳を澄ますと
どこかで本社の役員どもの、ファミリー企業の重役連中の高笑いが聞こえる
それは僕たちが自爆のために支払った、なけなしの金を
こいつらが湯水のごとく浪費している証拠なのだ
銀座の超高級クラブで接待の美酒に溺れるとき
極寒の地の期間雇用社員は
雇い止め通知を手に途方に暮れる
郵便局ビジネスサポートに天下った役員が
破格の退職金を手にして相好を崩すとき
年収２００万未満の期間雇用社員が
指標という名のノルマに押しつぶされて自らの命を絶つ
このＪＰグループという超巨大組織の中では
いつも理不尽と不公正がまかり通る
僕たちは指標という名のノルマを達成するために
カタログゆうパックを自爆し続けるのだ
出すあてのない年賀はがきを、かもメールを
暗い押し入れの中にため込み続けるのだ
自爆して自爆して、さらに自爆し続けて
本社の重役を、ＪＰファミリー企業の天下り連中を守っている
汗と埃に塗れて配達を終え、死んだように横になって耳を澄ますと
どこかで本社の役員どもの、ファミリー企業の重役連中の高笑いが聞こえる
それは僕たちが自爆のために支払った、なけなしの金を
こいつらが湯水のごとく浪費している証拠なのだ
546 ：〒□□□-□□□□：2011/02/28(月) 14:11:19.96 ID:KUP1D7HC
赤ジャン委託は、みなさん「ＴＨＥ・運送屋！」って雰囲気が
丸出しで敬語（丁寧語）も使えない雑な人が、多いですよね。
代引きとか着払いの時、ちゃんとお客さんと会話できるのかな？
どんなに年上の社員さんにも タメ口ｏｒ命令口調で驚きます。
社員に敬語を使うのがイヤなのかな？
２０代後半赤ジャン委託さんが６０前の社員さんに、
「荷物どれやねん？」には驚きました。
だからか、ＪＰ社員と赤ジャン委託さんの間には、深い溝が・・・
丸出しで敬語（丁寧語）も使えない雑な人が、多いですよね。
代引きとか着払いの時、ちゃんとお客さんと会話できるのかな？
どんなに年上の社員さんにも タメ口ｏｒ命令口調で驚きます。
社員に敬語を使うのがイヤなのかな？
２０代後半赤ジャン委託さんが６０前の社員さんに、
「荷物どれやねん？」には驚きました。
だからか、ＪＰ社員と赤ジャン委託さんの間には、深い溝が・・・
547 ：〒□□□-□□□□：2011/02/28(月) 14:28:16.18 ID:bXLUmSra
>546
そりゃ社員は８時間勤務で二交代で帰るわ、
もともとゆうパックやってた委託業者と違って、
エリア倍は配達しているでしょ。
雑じゃなくて、そうしないと荷物が捌けないのでしょう。
そりゃ社員は８時間勤務で二交代で帰るわ、
もともとゆうパックやってた委託業者と違って、
エリア倍は配達しているでしょ。
雑じゃなくて、そうしないと荷物が捌けないのでしょう。
うちの支店じゃ委託様は本当に偉いからな
現場がどんなに悲鳴上げても増えなかった早朝仕分けバイトが委託様の一声で増えたし
委託様が配達を拒否した荷物は課代あたりがすっ飛んできて持ってくし
現場がどんなに悲鳴上げても増えなかった早朝仕分けバイトが委託様の一声で増えたし
委託様が配達を拒否した荷物は課代あたりがすっ飛んできて持ってくし
549 ：〒□□□-□□□□：2011/02/28(月) 16:24:57.48 ID:Gus7/+2n
うちの委託様もありえない数の物量捌いてくれるよ
社員が荷物の数がありすぎてボーゼンとしてヤル気をなくしていると
脇から伝票をパパパッと抜いて荷物を積んで出て行ってしまう
今度は逆に仕事がなくなって社員がボーゼンとしてるけどな
（心の中ではラッキー）
社員が荷物の数がありすぎてボーゼンとしてヤル気をなくしていると
脇から伝票をパパパッと抜いて荷物を積んで出て行ってしまう
今度は逆に仕事がなくなって社員がボーゼンとしてるけどな
（心の中ではラッキー）
550 ：〒□□□-□□□□：2011/02/28(月) 16:43:53.29 ID:dtlEQlBU
>>543
おー俺も昨年末にお歳暮対応応援に１週間行った初日に、
田舎道の農道に車停めてコーヒー飲んでいる光景見たときには・・・
不慣れなんで一日８０個位しかいけなかったけど普通かな？
０８３０－１７１５ 超勤２時間 人口１４万人地域だけど
おー俺も昨年末にお歳暮対応応援に１週間行った初日に、
田舎道の農道に車停めてコーヒー飲んでいる光景見たときには・・・
不慣れなんで一日８０個位しかいけなかったけど普通かな？
０８３０－１７１５ 超勤２時間 人口１４万人地域だけど
俺は都内だけどペリの方が全然使えるし実際にペリの方が頑張ってると思うけどなー
552 ：〒□□□-□□□□：2011/02/28(月) 17:23:03.90 ID:VpXuB7Ja
人に因るでしょ、どんな世界も同じ。
うちの支店のペリカンの人はできない人ばかり。ペリカンの人はゆうパックの人なんかよりできるからって聞いてたからびっくりした。
今ではできる人は既にペリカンを見限ってたんだろうなと思ってる。
とはいえゆうパックのじいちゃん達も大概だけど
うちの支店のペリカンの人はできない人ばかり。ペリカンの人はゆうパックの人なんかよりできるからって聞いてたからびっくりした。
今ではできる人は既にペリカンを見限ってたんだろうなと思ってる。
とはいえゆうパックのじいちゃん達も大概だけど
ゆうパックも通区してる連中は早いからなあ。
全員そんな状態だったら楽でいいんだがｗ
>>546
メイトでもいるよ、敬語使わないの。
完璧に使えとは言わないけど、一回りも二回りも違う年上には普通使うだろうと……。
全員そんな状態だったら楽でいいんだがｗ
>>546
メイトでもいるよ、敬語使わないの。
完璧に使えとは言わないけど、一回りも二回りも違う年上には普通使うだろうと……。
555 ：〒□□□-□□□□：2011/02/28(月) 19:15:12.90 ID:5O9Wa6xL
ドライバー指導員だった人もペリカン歴短い奴もこちらに来てから同じ扱いで 時給も同じにされたのは納得いかないです
うちの支店も>>553と同じ。
557 ：〒□□□-□□□□：2011/02/28(月) 19:37:05.09 ID:5O9Wa6xL
郵便の人材評価
上司に媚びを売りながら大して仕事してないのにワァワァ言ってる賑やかしは優秀な人
コツコツ頑張ってたくさん配達してミスも少なく年賀販売も優秀だが おとなしい人 認められない
上司に媚びを売りながら大して仕事してないのにワァワァ言ってる賑やかしは優秀な人
コツコツ頑張ってたくさん配達してミスも少なく年賀販売も優秀だが おとなしい人 認められない
558 ：〒□□□-□□□□：2011/02/28(月) 19:47:55.70 ID:s3Iob3hg
このスレッドを覗いたら昔からんだパソコンポがいて笑った。
大阪の淀川周辺でがんばっているんだね。
彼が言うとおりゆうパックはIT導入が決定的に遅れている。
自分は「失業者対策」のために大量の人員をおきくだらない仕事をふやしているんだと思っていた。
人員減らしてやっていけるのに組合がつよいのかな？
大阪の淀川周辺でがんばっているんだね。
彼が言うとおりゆうパックはIT導入が決定的に遅れている。
自分は「失業者対策」のために大量の人員をおきくだらない仕事をふやしているんだと思っていた。
人員減らしてやっていけるのに組合がつよいのかな？
反復継続的な作業はIT化すればいいと思うが、本社が動かないんだよね。
そうこう言ってる間に投資余力も無くなってあぼーんするんだろうな。
関係ないけど、うちの支店、ペリから来た事務方が見切りをつけて辞めるそうだ。
またごたごたしそうでげんなり。
そうこう言ってる間に投資余力も無くなってあぼーんするんだろうな。
関係ないけど、うちの支店、ペリから来た事務方が見切りをつけて辞めるそうだ。
またごたごたしそうでげんなり。
560 ：〒□□□-□□□□：2011/02/28(月) 21:27:24.16 ID:c7K6iS8u
>>559
ぺリ由来の人は全て6月で契約切れるから早めに辞めたんでしょ・・・？
ぺリ由来の人は全て6月で契約切れるから早めに辞めたんでしょ・・・？
561 ：〒□□□-□□□□：2011/02/28(月) 22:13:19.06 ID:5O9Wa6xL
赤服の奴ら何をやってるかわからんから 尾行して ちゃんと仕事してるかチェックしろ くわえタバコでコーヒー飲みながら携帯いじって運転してる奴見た
バイクで書留配達に行ったら､ゆうパック持って来た赤い服の人が家の前にタバコを捨てたから､
持って帰るように言われたわw
持って帰るように言われたわw
おしえてエロい人。
赤字の根源のぺリを切るのに来年度も1000億の赤字超とのニュース。
悲報だったので何故だぁ
赤字の根源のぺリを切るのに来年度も1000億の赤字超とのニュース。
悲報だったので何故だぁ
564 ：パソコンポＰ５５号：2011/02/28(月) 23:15:24.41 ID:D4/hLp8+
>413
「後ろから蹴り倒したくなる」あかんよ絶対やったら。怒ったら負けですよ。
俺もホンマはドツきたいやつ局内にいっぱいおるけど、怒ったら疲れますから。
>558
荷物増やして、本来必要の無い仕事をしている内勤者をドライバーに回すとか、
そんな考え郵便事業会社には何もない。
どの荷物が、どこにあるかという根本的なことが認識できない。
何人がかりで何をしてんねん、アホかと。
寺岡精工の端末、あきんど・スシローのキーエンスの端末とボデー同じ。
回転スシ屋と同じて、ホンマに腹立ってきたから、
最近は公園の公衆便所でのドレン抜き（小便）のついでに、自分で猫の鳴き真似をして、
野良猫を誘き出し、野良猫の目に向かって、クソ寺岡端末で、
波動砲発射！「＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋……………」波動砲発射！
と読み取りボタン押して遊んでますよ。
これ、夜間配達の時メチャメチャオモローですわ。
>561,562
タバコはあきませんね。同じぺリ出身の人間みんなそう思われるやないか。
吸うんやったら喰えっちゅうねん！
けしからん。タバコの中に爆竹ほぐして仕掛けたれ！
「後ろから蹴り倒したくなる」あかんよ絶対やったら。怒ったら負けですよ。
俺もホンマはドツきたいやつ局内にいっぱいおるけど、怒ったら疲れますから。
>558
荷物増やして、本来必要の無い仕事をしている内勤者をドライバーに回すとか、
そんな考え郵便事業会社には何もない。
どの荷物が、どこにあるかという根本的なことが認識できない。
何人がかりで何をしてんねん、アホかと。
寺岡精工の端末、あきんど・スシローのキーエンスの端末とボデー同じ。
回転スシ屋と同じて、ホンマに腹立ってきたから、
最近は公園の公衆便所でのドレン抜き（小便）のついでに、自分で猫の鳴き真似をして、
野良猫を誘き出し、野良猫の目に向かって、クソ寺岡端末で、
波動砲発射！「＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋……………」波動砲発射！
と読み取りボタン押して遊んでますよ。
これ、夜間配達の時メチャメチャオモローですわ。
>561,562
タバコはあきませんね。同じぺリ出身の人間みんなそう思われるやないか。
吸うんやったら喰えっちゅうねん！
けしからん。タバコの中に爆竹ほぐして仕掛けたれ！
565 ：パソコンポＰ５５号：2011/02/28(月) 23:28:28.44 ID:D4/hLp8+
>563
郵便物自体も減ってるからでは？
ネット社会で郵便物自体が減っているし、それより
うちの自宅にサラトという大分の名簿会社から、高校の同窓会名簿の協力と購入案内が、
クロネコヤマトさんのメール便で届いてましたよ。
これは、本来、思いっきり信書に該当するものでは？と思いましたが。
そういえば、ペリカン時代にサラトの配達、代引きもたくさん来ていたなぁ。
最近はカタログはともかく、クロネコメールさんで恐ろしいものいっぱい来るからな。
信書法改正して完全に民間に解放したらどうなるねんと。
郵便物自体も減ってるからでは？
ネット社会で郵便物自体が減っているし、それより
うちの自宅にサラトという大分の名簿会社から、高校の同窓会名簿の協力と購入案内が、
クロネコヤマトさんのメール便で届いてましたよ。
これは、本来、思いっきり信書に該当するものでは？と思いましたが。
そういえば、ペリカン時代にサラトの配達、代引きもたくさん来ていたなぁ。
最近はカタログはともかく、クロネコメールさんで恐ろしいものいっぱい来るからな。
信書法改正して完全に民間に解放したらどうなるねんと。
566 ：パソコンポＰ５５号：2011/02/28(月) 23:58:20.69 ID:D4/hLp8+
>563
ま、赤字のペリカン押し付けは事実やろね。前の西川社長悪者扱いやけど。
「政治家と日通の首脳陣は墓場まで本音を言ってはいけない」と思うもんな。
小泉首相が二期で辞め、それから首相が一年以内でくるくる変わろうが、
政権政党が変わろうが、どさくさ紛れにペリカンを郵政に押し付け、逃げたんやもん。
いまだ糞大株主に潰れかけた朝日生命がいようが、株主に対してええ顔せなあかんもんな。
朝日生命の配当原資は日通株かいなｗ
日通も３PLやら力入れて儲けて、運送屋は抱えたくない事情わかるけど、
結局、郵政との合併は完全に失敗、
現在、引越しキャンペーンやろうが、ゆうパックになって継承すべき
大量の個人集荷には、何ら対処できないなど、
郵政も日通も会社のイメージダウンは甚だしいと思います。情けないよ。
ま、赤字のペリカン押し付けは事実やろね。前の西川社長悪者扱いやけど。
「政治家と日通の首脳陣は墓場まで本音を言ってはいけない」と思うもんな。
小泉首相が二期で辞め、それから首相が一年以内でくるくる変わろうが、
政権政党が変わろうが、どさくさ紛れにペリカンを郵政に押し付け、逃げたんやもん。
いまだ糞大株主に潰れかけた朝日生命がいようが、株主に対してええ顔せなあかんもんな。
朝日生命の配当原資は日通株かいなｗ
日通も３PLやら力入れて儲けて、運送屋は抱えたくない事情わかるけど、
結局、郵政との合併は完全に失敗、
現在、引越しキャンペーンやろうが、ゆうパックになって継承すべき
大量の個人集荷には、何ら対処できないなど、
郵政も日通も会社のイメージダウンは甚だしいと思います。情けないよ。
567 ：〒□□□-□□□□：2011/03/01(火) 00:12:27.60 ID:SekSY45O
ペリカン出身だがペリカンのこっちのほうがダメだと思うよ あんな簡単な配達や集荷ならバイクの人ならその日のうちにできるよ。
568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/01(火) 00:13:48.72 ID:CADTVnN4
バイクの人は駄目だと思うよ
その人は、この時間に行ってもいない！ってすぐ分かってしまうからｗ
その人は、この時間に行ってもいない！ってすぐ分かってしまうからｗ
569 ：〒□□□-□□□□：2011/03/01(火) 00:44:17.12 ID:SekSY45O
いやペリカンSDのほうがダメだね なにしろ人件費が高い上に無意味な残業したがる
570 ：〒□□□-□□□□：2011/03/01(火) 05:24:24.70 ID:WRWOPDit
人間も全て引き取って合体したのが間違いなんだよ。物量そのままで人間は半分とか委託業者は切るくらいじゃないと。赤字部門と赤字会社の合体で負の連鎖。
571 ：〒□□□-□□□□：2011/03/01(火) 06:28:02.22 ID:ENcXfcwv
552 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2011/02/28(月) 23:20:22.16 ID:sicFM/l6
>>551
西川は、郵政および将来の国民の負担がないように、低迷ゆうパックを切り離して
ペリカンと統合して別会社にしようとしただけ（一定の持ち分は残る予定ではあったが）
無理矢理郵政と完全一体にしたのは原口亀井の馬鹿だし、
もし一緒になったって赤字は数十億程度の可愛いものだった
（日通程度の企業が、毎年1000億も赤字出る事業を抱えてられるわけないだろ 笑）
それを計画無視で例の夏の大惨事を引き起こし、1000億赤字にしたのが、亀井原口斉藤の馬鹿
553 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2011/02/28(月) 23:54:53.26 ID:qJEUKWiW
>>552
君は正しく理解している。
だが、ペリカンを押し付けて赤字にしたのは西川だって思っているヤツらには、何度言っても無駄。
>>551
西川は、郵政および将来の国民の負担がないように、低迷ゆうパックを切り離して
ペリカンと統合して別会社にしようとしただけ（一定の持ち分は残る予定ではあったが）
無理矢理郵政と完全一体にしたのは原口亀井の馬鹿だし、
もし一緒になったって赤字は数十億程度の可愛いものだった
（日通程度の企業が、毎年1000億も赤字出る事業を抱えてられるわけないだろ 笑）
それを計画無視で例の夏の大惨事を引き起こし、1000億赤字にしたのが、亀井原口斉藤の馬鹿
553 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2011/02/28(月) 23:54:53.26 ID:qJEUKWiW
>>552
君は正しく理解している。
だが、ペリカンを押し付けて赤字にしたのは西川だって思っているヤツらには、何度言っても無駄。
ペリが駄目とか郵便が駄目とか現場が駄目とか経営が駄目とか聞き飽きた。
>>554
課長にもタメ語で話すのがごろごろいるわｗ
課長にもタメ語で話すのがごろごろいるわｗ
574 ：〒□□□-□□□□：2011/03/01(火) 09:45:02.46 ID:ibIjXIYC
５７１に同意
JPEX切り離しは悪くなかったはず。宅配便のみにすれば過剰な値引き先を
整理したりペリカンのゆうパックよりはるかに便利な管理システムそのまま
導入でコスト削減できた。
最初は赤字になっても今みたいな巨額の赤字にはならなかったはず。
それを組合のご機嫌取りに政治家が強権発動しただけ。
JPEX切り離しは悪くなかったはず。宅配便のみにすれば過剰な値引き先を
整理したりペリカンのゆうパックよりはるかに便利な管理システムそのまま
導入でコスト削減できた。
最初は赤字になっても今みたいな巨額の赤字にはならなかったはず。
それを組合のご機嫌取りに政治家が強権発動しただけ。
576 ：〒□□□-□□□□：2011/03/01(火) 17:50:07.28 ID:SekSY45O
赤服の赤字軍団を処分して バイクの人が小包もやればいいんだよ 赤服のうちの支店はほとんどが1400円後半だってさ 人件費高すぎだろ 日通に帰ってもらえばいいんじゃん
577 ：〒□□□-□□□□：2011/03/01(火) 18:14:45.94 ID:qJrkUwSC
>567
元NEだけど、それってどこの局？日通でも傭車、委託業者は最低保障7000円＋配達一個50円くらいで、
朝７時～２１時拘束でお金にならないから、各局、どんどん辞めていってるよ。
２０００年くらいにウォークスルーを大量投入し、日通もSD化進めたんだけど、
SDとして残ったのは商業地担当とか楽で儲かるところのみのSD。
同じペリカン出身としても、1400円後半、しかも集荷だけ、８時間労働なら絶対に許さないよ。
一度住宅地配達さしてみな。間違いなく仕事できないから。
元NEだけど、それってどこの局？日通でも傭車、委託業者は最低保障7000円＋配達一個50円くらいで、
朝７時～２１時拘束でお金にならないから、各局、どんどん辞めていってるよ。
２０００年くらいにウォークスルーを大量投入し、日通もSD化進めたんだけど、
SDとして残ったのは商業地担当とか楽で儲かるところのみのSD。
同じペリカン出身としても、1400円後半、しかも集荷だけ、８時間労働なら絶対に許さないよ。
一度住宅地配達さしてみな。間違いなく仕事できないから。
578 ：〒□□□-□□□□：2011/03/01(火) 19:07:43.88 ID:9/JATCHT
相変わらず〒の言う配達は一度行って不在入れて戻って保管して、それで終わりの感覚だからね
AM不在でも、積載したまま集荷・荷揚げ・夜間配達、翌日再持ち出しを連続でやるペリ・ネコ・佐川と
同じ感覚では無いと思われる
労働時間の管理が厳しい〒だから仕方ない部分はあるのだが、通配の連中が万が一、ヤマトとかに
転職しても、ドライバーコールの波状攻撃・糞重い複数個口の荷物やサビ残の嵐・理不尽なクレームで
1ヶ月もたずに撃沈するだろう
AM不在でも、積載したまま集荷・荷揚げ・夜間配達、翌日再持ち出しを連続でやるペリ・ネコ・佐川と
同じ感覚では無いと思われる
労働時間の管理が厳しい〒だから仕方ない部分はあるのだが、通配の連中が万が一、ヤマトとかに
転職しても、ドライバーコールの波状攻撃・糞重い複数個口の荷物やサビ残の嵐・理不尽なクレームで
1ヶ月もたずに撃沈するだろう
579 ：〒□□□-□□□□：2011/03/01(火) 19:12:28.29 ID:k5FPoF//
>>574
つまり宅配便事業分野での日通との提携そのものより
ＪＰＥＸを清算・吸収したのが間違いだった、と言うことか？
しかしそれだと西川体制の頃に「事業計画の上でＪＰＥＸ設立後５年経て尚赤字となる試算があった」
とか現に清算前までは赤字だった事の説明がつかない気もするが。
つまり宅配便事業分野での日通との提携そのものより
ＪＰＥＸを清算・吸収したのが間違いだった、と言うことか？
しかしそれだと西川体制の頃に「事業計画の上でＪＰＥＸ設立後５年経て尚赤字となる試算があった」
とか現に清算前までは赤字だった事の説明がつかない気もするが。
奴隷は、奴隷の境遇に慣れ過ぎると、驚いた事に
自分の足を繋いでいる鎖の自慢をお互いに始める。
どっちの鎖が光ってて重そうで高価か、などと。
そして鎖に繋がれていない自由人を嘲笑さえする。
だが奴隷達を繋いでいるのは実は同じたった１本の鎖に過ぎない。
そして奴隷はどこまでも奴隷に過ぎない。
過去の奴隷は、自由人が力によって征服され、やむなく奴隷に身を落とした。
彼らは、一部の甘やかされた特権者を除けば、奴隷になっても決してその
精神の自由までをも譲り渡すことはなかった。
その血族の誇り、父祖の文明の偉大さを忘れず、隙あらば逃亡し、あるいは
反乱を起こして、労働に鍛え抜かれた肉体によって、肥え太った主人を
血祭りにあげた。
現代の奴隷は、自ら進んで奴隷の衣服を着、首に屈辱のヒモを巻き付ける。
そして、何より驚くべきことに、現代の奴隷は、自らが奴隷であることに
気付いてすらいない。それどころか彼らは、奴隷であることの中に自らの
唯一の誇りを見い出しさえしている。
(リロイ・ジョーンズ 1968年、NYハーレムにて)
自分の足を繋いでいる鎖の自慢をお互いに始める。
どっちの鎖が光ってて重そうで高価か、などと。
そして鎖に繋がれていない自由人を嘲笑さえする。
だが奴隷達を繋いでいるのは実は同じたった１本の鎖に過ぎない。
そして奴隷はどこまでも奴隷に過ぎない。
過去の奴隷は、自由人が力によって征服され、やむなく奴隷に身を落とした。
彼らは、一部の甘やかされた特権者を除けば、奴隷になっても決してその
精神の自由までをも譲り渡すことはなかった。
その血族の誇り、父祖の文明の偉大さを忘れず、隙あらば逃亡し、あるいは
反乱を起こして、労働に鍛え抜かれた肉体によって、肥え太った主人を
血祭りにあげた。
現代の奴隷は、自ら進んで奴隷の衣服を着、首に屈辱のヒモを巻き付ける。
そして、何より驚くべきことに、現代の奴隷は、自らが奴隷であることに
気付いてすらいない。それどころか彼らは、奴隷であることの中に自らの
唯一の誇りを見い出しさえしている。
(リロイ・ジョーンズ 1968年、NYハーレムにて)
581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/01(火) 19:29:22.22 ID:CADTVnN4
急ぎの仕事だ！に慣れると、それが麻薬になる。
そして仕事をしたような感覚に襲われる。
本当にそれがその時間に行く必要のあるのか、
再検討しないといけない。
そして仕事をしたような感覚に襲われる。
本当にそれがその時間に行く必要のあるのか、
再検討しないといけない。
>>578
通配ってことは事業のバイクで普通郵便配ってる人のこと差してるの？
やってることが違うのに同じ土俵で論じてることがナンセンス。
所詮どっちも同じ奴隷なのに。
書いた人にその意図があるのかはちょっとわからないんだけど、>>580が書いたことに
まさに当てはまると思う
通配ってことは事業のバイクで普通郵便配ってる人のこと差してるの？
やってることが違うのに同じ土俵で論じてることがナンセンス。
所詮どっちも同じ奴隷なのに。
書いた人にその意図があるのかはちょっとわからないんだけど、>>580が書いたことに
まさに当てはまると思う
他社がー他社がー民間ならー民間ならーも聞き飽きたよ
585 ：〒□□□-□□□□：2011/03/01(火) 21:02:09.15 ID:SekSY45O
577さん 東海地区の一番関東寄りの県の中心地すね
586 ：〒□□□-□□□□：2011/03/01(火) 21:34:41.48 ID:wQXALzUJ
当日、再配達１８時で締め切れよな。
それならドライバー何人か早上がりできるのにね。
電話対応しかできないコールセンターの糞ババア減らせや。
伝票作成、照会、ぺリなら一人でするところ４人もいるのね。
平気で２０時前に客から電話かかってきて、「２０時以降でお願いします」と
ドライバーに連絡して、自分ら仕事終了でサッサと帰るなよな。
無駄な人間減らせやボケが！
それならドライバー何人か早上がりできるのにね。
電話対応しかできないコールセンターの糞ババア減らせや。
伝票作成、照会、ぺリなら一人でするところ４人もいるのね。
平気で２０時前に客から電話かかってきて、「２０時以降でお願いします」と
ドライバーに連絡して、自分ら仕事終了でサッサと帰るなよな。
無駄な人間減らせやボケが！
辞めてサラリーマンやってるが郵便屋は給料貰いすぎだろ。
588 ：〒□□□-□□□□：2011/03/01(火) 21:46:03.38 ID:+s1IMiXm
オマエラ郵政に行っても変わらんな・・
日通時代から上司、会社の悪口ばっか、
郵政行っても同じ事の繰り返し・・
いったいどうしたいんや？何をしたいんや？
みっともねえ
日通時代から上司、会社の悪口ばっか、
郵政行っても同じ事の繰り返し・・
いったいどうしたいんや？何をしたいんや？
みっともねえ
589 ：〒□□□-□□□□：2011/03/01(火) 22:33:26.72 ID:9/JATCHT
>588
関連会社の社員が現金輸送車から大金を盗んで逃亡したり
車両の検査を誤魔化したり
過積載して危険な状態で運行させたり
社員を何人も過労死させたり
労働時間を改ざんしてサビ残を横行させたり
ヤミ専が暗躍したり
支店長が会社の経費で飲み食いしたり
協力作業会社へ利益供与する見返りに賄賂・接待受けたり
しない健全な会社になって欲しいだけですが何か？
関連会社の社員が現金輸送車から大金を盗んで逃亡したり
車両の検査を誤魔化したり
過積載して危険な状態で運行させたり
社員を何人も過労死させたり
労働時間を改ざんしてサビ残を横行させたり
ヤミ専が暗躍したり
支店長が会社の経費で飲み食いしたり
協力作業会社へ利益供与する見返りに賄賂・接待受けたり
しない健全な会社になって欲しいだけですが何か？
590 ：〒□□□-□□□□：2011/03/01(火) 22:37:39.55 ID:300OhNwh
他社の話をして申し訳ないが・・・
普通、他社だと荷物が減って人員カットが始まったら1個でも多く荷物集めようと努力する。
それが自分達の雇用に繋がり給料となるわけだ。
しかしながら郵便は荷物を意図的に減らし人員も減らしをしてるわけなんだが
結局のところ何をどうしたいのか今後のビジョンがまったくわからん。
「ゆうパック撤退」「ペリカン由来荷物」を切れっと言い続ける人達がいるけど
荷物が減れば結局は自分達の首が絞まることは理解してるのだろうか？
郵便だけやってりゃいいって人が多いのも社風としてあるのかもしれんが
郵便は毎年5%の減少トレンドだから毎年5%づつリストラを続けるのかｗ
普通、他社だと荷物が減って人員カットが始まったら1個でも多く荷物集めようと努力する。
それが自分達の雇用に繋がり給料となるわけだ。
しかしながら郵便は荷物を意図的に減らし人員も減らしをしてるわけなんだが
結局のところ何をどうしたいのか今後のビジョンがまったくわからん。
「ゆうパック撤退」「ペリカン由来荷物」を切れっと言い続ける人達がいるけど
荷物が減れば結局は自分達の首が絞まることは理解してるのだろうか？
郵便だけやってりゃいいって人が多いのも社風としてあるのかもしれんが
郵便は毎年5%の減少トレンドだから毎年5%づつリストラを続けるのかｗ
リストラ板にこんなのあったぜ=========================
147 〒□□□-□□□□ TdfpIO5Z 2011/03/01 21:38:47.22
--------------------
>>117
ドイツの一例のみ。
そのドイツにしたって、国から資金借りまくって、国内宅配全部買収してようやく黒字だからな。
ドイツ政府は｢"民業圧迫"どころか、同業他社を全滅させないと民営化は成功しない｣とばかりに完全に開き直ってた。
147 〒□□□-□□□□ TdfpIO5Z 2011/03/01 21:38:47.22
--------------------
>>117
ドイツの一例のみ。
そのドイツにしたって、国から資金借りまくって、国内宅配全部買収してようやく黒字だからな。
ドイツ政府は｢"民業圧迫"どころか、同業他社を全滅させないと民営化は成功しない｣とばかりに完全に開き直ってた。
>>586
以前は１８時まででしたが何か
以前は１８時まででしたが何か
旧日通…集荷は上手い。配達速度は普通。域内知識はカス。
旧郵政…集荷はカス。配達速度はバラバラ。域内知識は神。
こんな感じだね。
旧郵政…集荷はカス。配達速度はバラバラ。域内知識は神。
こんな感じだね。
ヤマト運輸
資本金 500億円
佐川急便
資本金 112億7,500万円
郵便事業株式会社
10年度赤字 1250億円
11年度赤字予想 1000億円弱
資本金 500億円
佐川急便
資本金 112億7,500万円
郵便事業株式会社
10年度赤字 1250億円
11年度赤字予想 1000億円弱
595 ：〒□□□-□□□□：2011/03/02(水) 00:02:24.66 ID:TiMMgJqf
596 ：〒□□□-□□□□：2011/03/02(水) 00:04:12.03 ID:Dm5zNkMV
そりゃお客様がキレるわｗ
597 ：〒□□□-□□□□：2011/03/02(水) 00:11:38.82 ID:TbU021Hv
>595
うちはタイムラグがあるから現地で20時15分まで待機しろと
代理に命令されてるぞ。
うちはタイムラグがあるから現地で20時15分まで待機しろと
代理に命令されてるぞ。
横浜の球団経営、年間２０億円の赤字、９年で最下位７度
プロ野球横浜を保有するＴＢＳが、わずか９年で球団売却を検討する苦境を迎えた。
ＴＢＳは２００２年から親会社となったが、球団経営は年間約２０億円もの赤字を余儀なくされている。放送局として有力なソフトと見込まれたプロ野球中継は、人気球団の巨人戦の視聴率低下などで放送権料、放送回数が減少の一途をたどり、魅力は損なわれている。
> 球団経営は年間約２０億円もの赤字を余儀なくされている。（爆笑）
プロ野球横浜を保有するＴＢＳが、わずか９年で球団売却を検討する苦境を迎えた。
ＴＢＳは２００２年から親会社となったが、球団経営は年間約２０億円もの赤字を余儀なくされている。放送局として有力なソフトと見込まれたプロ野球中継は、人気球団の巨人戦の視聴率低下などで放送権料、放送回数が減少の一途をたどり、魅力は損なわれている。
> 球団経営は年間約２０億円もの赤字を余儀なくされている。（爆笑）
資本金2000億もあるのに何してるのだ｡
600 ：〒□□□-□□□□：2011/03/02(水) 00:15:30.45 ID:sHmAvDGz
電話番が21時近く希望を受付
受付た電話番が配達しろよ
受付た電話番が配達しろよ
602 ：〒□□□-□□□□：2011/03/02(水) 00:25:13.06 ID:dnERd20f
>>590
1個でも荷物を集めようと努力するって言っても、
宅配の客は大抵、値段が安い方へ動く訳じゃない？
ゆうﾊﾟｯｸの何倍もの量を何倍もスリムな組織で回しているｸﾛﾈｺが、努力して黒字を搾り出しているのに、
肥満な組織のゆうﾊﾟｯｸが「特別にｸﾛﾈｺより安くします」って値引いて荷物を獲得しても、
黒字にも何もならないからね。
撤退はしないだろうけど、縮小は仕方がないんじゃない？田舎に特化するとか…。
通常郵便はまだ、配達残業に支えられてる段階だから、
5％物が減ったら、残業の人件費が減るって感じじゃない？
5％の首を切る必要は無いよ。
1個でも荷物を集めようと努力するって言っても、
宅配の客は大抵、値段が安い方へ動く訳じゃない？
ゆうﾊﾟｯｸの何倍もの量を何倍もスリムな組織で回しているｸﾛﾈｺが、努力して黒字を搾り出しているのに、
肥満な組織のゆうﾊﾟｯｸが「特別にｸﾛﾈｺより安くします」って値引いて荷物を獲得しても、
黒字にも何もならないからね。
撤退はしないだろうけど、縮小は仕方がないんじゃない？田舎に特化するとか…。
通常郵便はまだ、配達残業に支えられてる段階だから、
5％物が減ったら、残業の人件費が減るって感じじゃない？
5％の首を切る必要は無いよ。
>>601
「郵政西川」の黒い置き土産
http://www.sentaku.co.jp/category/economies/post-686.php
毎月二十億?四十億円の赤字を垂れ流し、発足半年で二百五十億円もの赤字を計上したＪＰＥＸ
「郵政西川」の黒い置き土産
http://www.sentaku.co.jp/category/economies/post-686.php
毎月二十億?四十億円の赤字を垂れ流し、発足半年で二百五十億円もの赤字を計上したＪＰＥＸ
604 ：〒□□□-□□□□：2011/03/02(水) 00:48:25.85 ID:Dm5zNkMV
少しでも安くする努力もせずに
赤字だからやめるってのは素晴らしい考えだねｗ
まぁ毎年人員カット続くだろうけど最後まで残れるといいな。
赤字だからやめるってのは素晴らしい考えだねｗ
まぁ毎年人員カット続くだろうけど最後まで残れるといいな。
赤字だからやめる、も正解。撤退も大事な道。
でもやめないで手遅れになるまで突き進むんだろうなこの会社…
でもやめないで手遅れになるまで突き進むんだろうなこの会社…
606 ：〒□□□-□□□□：2011/03/02(水) 01:16:29.30 ID://RmSbpu
モヨリノ ２０１１春号
22・23ページ
ゆうパック特集
＞あて先が間違っていないか、ひとつひとつ指差し確認をしながら、
＞荷物の種別もチェック。
＞あて先、ＯＫ! 荷物、ＯＫ! （あて先、ヨシ！荷物、ヨシ！）
22・23ページ
ゆうパック特集
＞あて先が間違っていないか、ひとつひとつ指差し確認をしながら、
＞荷物の種別もチェック。
＞あて先、ＯＫ! 荷物、ＯＫ! （あて先、ヨシ！荷物、ヨシ！）
607 ：〒□□□-□□□□：2011/03/02(水) 01:48:36.55 ID:dnERd20f
>>604
少しでも安くする努力って、
他社に比べたら、まず後方支援をスリム化して人件費を下げる事でしょ？
本社・支社の連中は、自分達の居場所を潰してまで組織をスリムにしようとは考えない。
せいぜい支店の電話番を1人減らすとかそんなレベル。
こんな肥満豚が、質・値段でﾈｺに勝るのは難しい。
縮小・撤退か、ｸﾛﾈｺを買収するしかないんじゃない？
少しでも安くする努力って、
他社に比べたら、まず後方支援をスリム化して人件費を下げる事でしょ？
本社・支社の連中は、自分達の居場所を潰してまで組織をスリムにしようとは考えない。
せいぜい支店の電話番を1人減らすとかそんなレベル。
こんな肥満豚が、質・値段でﾈｺに勝るのは難しい。
縮小・撤退か、ｸﾛﾈｺを買収するしかないんじゃない？
608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/02(水) 01:49:50.66 ID:uQVACX0o
ヨシ！っていうの、昔の名残。
というか、そんな暇があること自体が凄い事だったんだな。
50台の人、今でも、ヨシ！って大きな声で言っている人が居て
新人メイトはまず、その声に威圧されるんだよｗ
というか、そんな暇があること自体が凄い事だったんだな。
50台の人、今でも、ヨシ！って大きな声で言っている人が居て
新人メイトはまず、その声に威圧されるんだよｗ
>>590,602
荷物１個に対して配達１５０円、集荷１１０円委託料だけでも最低これだけかかる
佐川とかヤマトが安すぎていらないと断ってたものをペリカンが受けて
極端なブツだと県内税込２１０円、、、ペリカン由来の荷物のほとんどは赤字
ちまちま値段を上げていく時間的余裕がもうない以上１個４００円でダメだったら
バッサリ切っても止むなしと上の連中が考えるのはまあ理解はできる
とはいえ、昨夏のアレで優良なお客さんを飛ばしまってゆうパック由来の荷物はほとんど無い
多いと思ったらペリ由来の満中陰志か、２０時指定のふるさと会
これがごっそり無くなって荷物が極端に少なくなったら
委託に比べてコストのかかる時給制の人間もうかうかできなくなるよね
>>605
やめたらやめたでまた信用問題にかかわってきて
郵便事業全体に影響がでるのが解っているんだから結局やめられない
さあどうしましょ
荷物１個に対して配達１５０円、集荷１１０円委託料だけでも最低これだけかかる
佐川とかヤマトが安すぎていらないと断ってたものをペリカンが受けて
極端なブツだと県内税込２１０円、、、ペリカン由来の荷物のほとんどは赤字
ちまちま値段を上げていく時間的余裕がもうない以上１個４００円でダメだったら
バッサリ切っても止むなしと上の連中が考えるのはまあ理解はできる
とはいえ、昨夏のアレで優良なお客さんを飛ばしまってゆうパック由来の荷物はほとんど無い
多いと思ったらペリ由来の満中陰志か、２０時指定のふるさと会
これがごっそり無くなって荷物が極端に少なくなったら
委託に比べてコストのかかる時給制の人間もうかうかできなくなるよね
>>605
やめたらやめたでまた信用問題にかかわってきて
郵便事業全体に影響がでるのが解っているんだから結局やめられない
さあどうしましょ
ここまで客が不在な会社も珍しい・・・・・・
611 ：〒□□□-□□□□：2011/03/02(水) 06:41:46.70 ID:zL30zW2i
宅配事業は撤退だな 集荷もやるだけ赤字のペリカンの客は値上げしたほうがいい うちの支店なんて 東京～北海道500円とかそういう荷物を300個集荷してきて どうだペリカンは良く働くたろみたいなでかい顔されても…
614 ：〒□□□-□□□□：2011/03/02(水) 12:20:08.99 ID:Dm5zNkMV
北海道-東京間で1個500円は至って普通だろうｗ
問題なのは1個500円の荷物でいかに多くの利益が出るようコスト削減努力をするかだ。
例えば再配達1つとっても1件ごとにA4コピー用紙に印刷されて出てきたり
連日のハンコ押しだって無駄だらけだ。
ドライバーズコールがないのも大きなデメリットだ。
もしドライバーズコールがあれば内務が減らせるし配達完了までの速度も上がる。
他社よりサービスが悪い以上、他社より高い運賃は設定できないのだから
例え安かろうが荷物集めて、利益が出るよう工夫と努力を重ねるしかない。
すぐに出来る事もやらないで、3月5月8月に続く人員カットや給与カットに愚痴言うだけなら小学生でもできる。
郵便屋は向上心がなさすぎる。
問題なのは1個500円の荷物でいかに多くの利益が出るようコスト削減努力をするかだ。
例えば再配達1つとっても1件ごとにA4コピー用紙に印刷されて出てきたり
連日のハンコ押しだって無駄だらけだ。
ドライバーズコールがないのも大きなデメリットだ。
もしドライバーズコールがあれば内務が減らせるし配達完了までの速度も上がる。
他社よりサービスが悪い以上、他社より高い運賃は設定できないのだから
例え安かろうが荷物集めて、利益が出るよう工夫と努力を重ねるしかない。
すぐに出来る事もやらないで、3月5月8月に続く人員カットや給与カットに愚痴言うだけなら小学生でもできる。
郵便屋は向上心がなさすぎる。
ぺりもないだろ、向上心。
138 たこ焼き(大阪府) [] 2011/03/02(水) 11:51:06.72 ID:vX0256mV0
うちも零細だけど
前回の遅配騒動でクライアントから見本納品ゆうぱっく禁止令が出て
どうでもいい納品物はエクスパック使ってたんだけど
伝票がないから大企業で行方不明になる場合が多いからって禁止令が出た
（下請け全部に通達）
企業の日本郵便離れは深刻だよ
現場の公務員体質抜けてないお偉いさんはバカだから暢気なんだろうけど
うちも零細だけど
前回の遅配騒動でクライアントから見本納品ゆうぱっく禁止令が出て
どうでもいい納品物はエクスパック使ってたんだけど
伝票がないから大企業で行方不明になる場合が多いからって禁止令が出た
（下請け全部に通達）
企業の日本郵便離れは深刻だよ
現場の公務員体質抜けてないお偉いさんはバカだから暢気なんだろうけど
>>614
向上心のある現場従業員が独自の判断で出来ることは何一つない。
向上心のある現場従業員が独自の判断で出来ることは何一つない。
【本文読んで。これは酷い】日本郵政とのEV契約破綻で、ゼロスポーツ社破綻へ
ttp://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1298987319/
一方、郵便会社ににフラれた三菱は、
商用ＥＶ「２００万円以下」 三菱自、１１年末まで発売
ttp://www.asahi.com/business/topics/economy/TKY201010140493.html
ttp://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1298987319/
一方、郵便会社ににフラれた三菱は、
商用ＥＶ「２００万円以下」 三菱自、１１年末まで発売
ttp://www.asahi.com/business/topics/economy/TKY201010140493.html
619 ：〒□□□-□□□□：2011/03/02(水) 15:33:49.75 ID:JYlNMzx4
なんか酷いところだなｗ
620 ：〒□□□-□□□□：2011/03/02(水) 17:46:43.62 ID:+uGEETa8
>>618
他人様に迷惑ばかりかけやがって。
だから何度も言ってるだろ。斉藤・鍋倉の糞共は経営者の資格無しだと。
こんな非常識な事、下請けいじめしまくってる一部大企業でもしないぞ。
>>603の通り、確かにケチのつき始めは西川らの仕業だよ。
しかし夏の大混乱や経営状況無視した人件費政策とそれに続く度重なる方針転換、それにこういう異常な行動
これらは全て現経営陣が償うべきものだ。給料カット大いに結構、しかし代わりにこのいい加減な事この上ない糞経営者の首は刎ねろ。
マジで胸糞悪い。
他人様に迷惑ばかりかけやがって。
だから何度も言ってるだろ。斉藤・鍋倉の糞共は経営者の資格無しだと。
こんな非常識な事、下請けいじめしまくってる一部大企業でもしないぞ。
>>603の通り、確かにケチのつき始めは西川らの仕業だよ。
しかし夏の大混乱や経営状況無視した人件費政策とそれに続く度重なる方針転換、それにこういう異常な行動
これらは全て現経営陣が償うべきものだ。給料カット大いに結構、しかし代わりにこのいい加減な事この上ない糞経営者の首は刎ねろ。
マジで胸糞悪い。
621 ：〒□□□-□□□□：2011/03/02(水) 19:15:30.51 ID:zL30zW2i
とにかく JPEX由来の利益の無い集荷先を適正価格に上げて 他社に行くなら どうぞです 仕事の無くなったJPEXの人は6時間雇用で 嫌なら サヨナラです
>>602
とはいっても月１０個以上集まる様な個人宅や小規模の事業者でも
猫はドライバー＆支店決裁で事業会社よりも安く請け負うし
集荷時間も遅くまできてくれて便利。
サイズもうるさく無いし、集荷数と内容によりけりだがサイズ制限も無く同一価格も可能。
支払い方法も便利だし何より色々融通が利いて便利なんだよ。
事業会社はデメリットの方が多いデパートや通販会社は面倒な荷を激安で受けて
あまり数の出さない、個人客に正規運賃でやるだけ。
本当に宅配事業を継続したいのなら、見込みの薄い個人客じゃなくて
同じ土俵に経たなきゃ事業存続は１００％無理。
まあ、ヤマトと同じ単価orそれ以下の値段で事業系宅急便のブツは奪えんから
時間の問題で終わり。
とはいっても月１０個以上集まる様な個人宅や小規模の事業者でも
猫はドライバー＆支店決裁で事業会社よりも安く請け負うし
集荷時間も遅くまできてくれて便利。
サイズもうるさく無いし、集荷数と内容によりけりだがサイズ制限も無く同一価格も可能。
支払い方法も便利だし何より色々融通が利いて便利なんだよ。
事業会社はデメリットの方が多いデパートや通販会社は面倒な荷を激安で受けて
あまり数の出さない、個人客に正規運賃でやるだけ。
本当に宅配事業を継続したいのなら、見込みの薄い個人客じゃなくて
同じ土俵に経たなきゃ事業存続は１００％無理。
まあ、ヤマトと同じ単価orそれ以下の値段で事業系宅急便のブツは奪えんから
時間の問題で終わり。
623 ：〒□□□-□□□□：2011/03/02(水) 19:38:32.30 ID:LeSkro8j
このスレの総括
竹中・小泉・亀井・原口・鳩山・西川・斉藤・鍋倉は市ね
JPEX由来の荷物は糞・ゆうパック由来は宝石
昨年正規に登用した者は非正規に戻せ
JPEX由来の人材は全て首切りしろ
国営に戻して、正規社員の年収アップを約束しろ
非正規は死ぬまで奴隷として働け
国営に戻すまでの赤字は国費で補填しろ
竹中・小泉・亀井・原口・鳩山・西川・斉藤・鍋倉は市ね
JPEX由来の荷物は糞・ゆうパック由来は宝石
昨年正規に登用した者は非正規に戻せ
JPEX由来の人材は全て首切りしろ
国営に戻して、正規社員の年収アップを約束しろ
非正規は死ぬまで奴隷として働け
国営に戻すまでの赤字は国費で補填しろ
624 ：〒□□□-□□□□：2011/03/02(水) 20:02:43.45 ID:zL30zW2i
老害の退職者再雇用の高額時給の外務を切って JPEXを900円ゆうメイトで使えばー嫌なら、さようなら
郵政グループは１０年持たない。
事業会社→ネコに吸収される、支店社屋はネコ営業所（交通至便なのは事業会社支店＞＞ネコ営業所）
郵便料金は値上げ、旧事業会社社員はほとんど清算会社に所属→クビ
郵便局→一部はJA営業所（交通至便なのはやはり郵便局＞＞JA支店）
銀行→民業圧迫と批判受け自主廃業
かんぽ→辛うじて存続も、規模は縮小
今３５歳以下の社員は、ハローワーク行ったほうがいいぞ
国鉄・電電公社・日本航空と同じ運命が待っている。
どの政党が政権取っても変わらんぞ。もう終わり。
事業会社→ネコに吸収される、支店社屋はネコ営業所（交通至便なのは事業会社支店＞＞ネコ営業所）
郵便料金は値上げ、旧事業会社社員はほとんど清算会社に所属→クビ
郵便局→一部はJA営業所（交通至便なのはやはり郵便局＞＞JA支店）
銀行→民業圧迫と批判受け自主廃業
かんぽ→辛うじて存続も、規模は縮小
今３５歳以下の社員は、ハローワーク行ったほうがいいぞ
国鉄・電電公社・日本航空と同じ運命が待っている。
どの政党が政権取っても変わらんぞ。もう終わり。
>>614
どれくらいで受ければ利益どれくらい、って教育されてないのが丸わかりでござる。
向上心以前の体質問題とも。
>>618
そもそもＥＶ導入すら知らんかったわｗ
当たり前のことをした結果で向うが破たんしたんであったとしても、後味悪いよなあ。
>>622
佐川の場合はそこに値段で切りこんでいったからねえ。
そこまで安いわけでもなく、融通が効くわけでもないどっちつかずの状況で事業の中・小口は厳しいな。
個人相手だとそこそこだから、コンビニで出せるようにしたのは良かったんだが今となっては焼け石に水だし……。
どれくらいで受ければ利益どれくらい、って教育されてないのが丸わかりでござる。
向上心以前の体質問題とも。
>>618
そもそもＥＶ導入すら知らんかったわｗ
当たり前のことをした結果で向うが破たんしたんであったとしても、後味悪いよなあ。
>>622
佐川の場合はそこに値段で切りこんでいったからねえ。
そこまで安いわけでもなく、融通が効くわけでもないどっちつかずの状況で事業の中・小口は厳しいな。
個人相手だとそこそこだから、コンビニで出せるようにしたのは良かったんだが今となっては焼け石に水だし……。
627 ：〒□□□-□□□□：2011/03/02(水) 22:00:34.07 ID:GuSk0Fmd
あの糞支店長野郎にギャフンと言わせるにはどうしたらいいんだ？
俺が言ってやるからヤツは許してやってくれ
ぎゃっふんだっ！！
ぎゃっふんだっ！！
629 ：〒□□□-□□□□：2011/03/02(水) 22:43:06.48 ID:zL30zW2i
こうなった今利益率を求めて配車に対してこうしたほうがいいんじゃないかと課長に意見したら 逆ギレされました 夕方からの企業集荷５件と夜配のみを時給1400円以上のSD２人でやらせるなんて オレなら余裕で１人でできるのに馬鹿馬鹿しい
愚痴も聞き飽きた。
631 ：〒□□□-□□□□：2011/03/02(水) 23:09:58.70 ID:zL30zW2i
愚痴じゃないだろうよ 公務員気質をやめろよ 利益率を求めて頑張ってる人より 愛想が良い仕事やらない奴ばかり大切にして いい加減にしてください
http://www.asahi.com/eco/TKY201103020442.html
「車種変更の提案はゼロ社側から」 日本郵便が反論
http://www.asahi.com/eco/OSK201103020125.html
京都のＥＶベンチャー、倒産のゼロスポーツ技術者獲得へ
「車種変更の提案はゼロ社側から」 日本郵便が反論
http://www.asahi.com/eco/OSK201103020125.html
京都のＥＶベンチャー、倒産のゼロスポーツ技術者獲得へ
大本営発表も貼っとけｗ
お知らせ
ゼロスポーツ社の発言に対する一部報道について
平成23年3月2日
ゼロスポーツ社の自己破産申請に関して、弊社がゼロスポーツ社に契約の仕様変更の要請をした事実はありません。
事実関係は以下のとおりです。
ゼロスポーツ社から、平成22年10月20日、「契約物品の納入不能に関する報告」という文書が届けられ、
仕様に定められた車両が納入できなくなったとの報告がありました。
その際、他社のボディで納入するとの提案もありました。
しかしながら、他社のボディにすることは、新たな開発プロセスで別の車種として開発し、
型式認定も新たに取得することになるものであり、全く別の契約であり、契約変更というものではありません。
また、納入期限や品質についても何の保証もないため、弊社にとってリスクが大きいと判断し、
協議の結果、平成23年1月17日、提案については受け入れられない旨、文書により契約解除の通知をしたものです。
http://www.post.japanpost.jp/whats_new/2011/0302_01.html
お知らせ
ゼロスポーツ社の発言に対する一部報道について
平成23年3月2日
ゼロスポーツ社の自己破産申請に関して、弊社がゼロスポーツ社に契約の仕様変更の要請をした事実はありません。
事実関係は以下のとおりです。
ゼロスポーツ社から、平成22年10月20日、「契約物品の納入不能に関する報告」という文書が届けられ、
仕様に定められた車両が納入できなくなったとの報告がありました。
その際、他社のボディで納入するとの提案もありました。
しかしながら、他社のボディにすることは、新たな開発プロセスで別の車種として開発し、
型式認定も新たに取得することになるものであり、全く別の契約であり、契約変更というものではありません。
また、納入期限や品質についても何の保証もないため、弊社にとってリスクが大きいと判断し、
協議の結果、平成23年1月17日、提案については受け入れられない旨、文書により契約解除の通知をしたものです。
http://www.post.japanpost.jp/whats_new/2011/0302_01.html
636 ：〒□□□-□□□□：2011/03/03(木) 02:23:39.84 ID:py2b6iu/
1000億の赤だして、経営陣誰一人、責任とらされたりしていない会社が
かつてあっただろうか？
あったの？
>>636
株主総会無いんだもの
株主総会無いんだもの
638 ：〒□□□-□□□□：2011/03/03(木) 02:30:58.96 ID:py2b6iu/
1000億赤だしたら他社の経営陣はシリーズ１
情報サービス大手のＣＳＫホールディングスは
投資不動産の評価損を一括処理する方針を固め、2009年3月期の連結最終損益が
1000億円前後の赤字（前期は12億円の黒字）になる見通しとなった。
中略
経営責任を明確にするため、不動産事業を推進した青園雅紘会長（64）は
辞 任 す る 意向だ。
情報サービス大手のＣＳＫホールディングスは
投資不動産の評価損を一括処理する方針を固め、2009年3月期の連結最終損益が
1000億円前後の赤字（前期は12億円の黒字）になる見通しとなった。
中略
経営責任を明確にするため、不動産事業を推進した青園雅紘会長（64）は
辞 任 す る 意向だ。
639 ：〒□□□-□□□□：2011/03/03(木) 02:32:40.19 ID:py2b6iu/
1000億赤だしたら他社の経営陣はシリーズ１
新生銀行が、１０年３月期連結決算で １０００億円規模の最終（当期）赤字
になる見通しであることが１４日、分かった。２期連続の最終赤字の
責 任 を 取って
八城政基会長兼社長が６月をめどに 引 責 辞 任 する方向。
新生銀行が、１０年３月期連結決算で １０００億円規模の最終（当期）赤字
になる見通しであることが１４日、分かった。２期連続の最終赤字の
責 任 を 取って
八城政基会長兼社長が６月をめどに 引 責 辞 任 する方向。
640 ：〒□□□-□□□□：2011/03/03(木) 02:56:24.14 ID:py2b6iu/
赤字の責任とってやめろ経営 シリーズ ９８
コーエーテクモホールディングスは本日（11月8日），松原健二 代表取締役社長の辞任と，
取締役最高顧問を務めていた襟川陽一氏の代表取締役社長への就任を発表した。
中略
ゲームソフト事業の営業利益が16億円のマイナスとなったことが明かされており，
これが 辞 任 理 由の一つになっている可能性はありそうだ。
コーエーテクモホールディングスは本日（11月8日），松原健二 代表取締役社長の辞任と，
取締役最高顧問を務めていた襟川陽一氏の代表取締役社長への就任を発表した。
中略
ゲームソフト事業の営業利益が16億円のマイナスとなったことが明かされており，
これが 辞 任 理 由の一つになっている可能性はありそうだ。
641 ：〒□□□-□□□□：2011/03/03(木) 02:59:53.25 ID:py2b6iu/
他社経営は責任をとる うちは現場が責任をなすりつけられるシリーズ１３４８
日本振興銀行（東京都千代田区）が１７日発表した２０１０年３月期決算は税引き後利益が
５ １ 億 円 の赤字となった。
また、創業メンバーで取締役会長の金融コンサルタント、木村剛氏（４８）が１０日付で退任したと発表した。
経営不振による事実上の引責辞任となる。
中略
木村氏に退職慰労金は支払わないという。
日本振興銀行（東京都千代田区）が１７日発表した２０１０年３月期決算は税引き後利益が
５ １ 億 円 の赤字となった。
また、創業メンバーで取締役会長の金融コンサルタント、木村剛氏（４８）が１０日付で退任したと発表した。
経営不振による事実上の引責辞任となる。
中略
木村氏に退職慰労金は支払わないという。
鍋倉やめろキャンペーンを展開しようぜ
644 ：〒□□□-□□□□：2011/03/03(木) 08:52:51.40 ID:RERzjyp4
特別背任で訴訟をおこせ
>>614
それでなんでペリカンは赤字やったん？
それでなんでペリカンは赤字やったん？
元ペリだけど、俺がいた支店では数年掛けて赤字を半分以下に減らした。
統合が上手くいってれば、三年後位には黒字は無理でも㌧㌧近くにはもっていけたかも。
統合が上手くいってれば、三年後位には黒字は無理でも㌧㌧近くにはもっていけたかも。
嫌なら辞めりゃいいじゃん。
俺は先月に見切り付けて、地元企業に転職したわ。
俺は先月に見切り付けて、地元企業に転職したわ。
650 ：〒□□□-□□□□：2011/03/03(木) 16:28:46.97 ID:dGtgB3Gc
なべくら 様？
651 ：〒□□□-□□□□：2011/03/03(木) 21:19:09.92 ID:3GQINJkb
輸送便減らしてコストカットとかバカ丸出し施策
翌日到着しないサービスレベルで品質アップとか意味不明
当日到着しないから日時指定も意味無し
そんな輸送レベルで法人が選ぶはずもなく他社へ切り替えると
それでいて、再配達は時間帯指定の1時間前まで受付けて高配達コストを維持
全国で何往復も支店・メッシュ間を走るから時間・ガソリンの消費が激しい
ガソリン価格上昇で更に経費圧迫と
翌日到着しないサービスレベルで品質アップとか意味不明
当日到着しないから日時指定も意味無し
そんな輸送レベルで法人が選ぶはずもなく他社へ切り替えると
それでいて、再配達は時間帯指定の1時間前まで受付けて高配達コストを維持
全国で何往復も支店・メッシュ間を走るから時間・ガソリンの消費が激しい
ガソリン価格上昇で更に経費圧迫と
内気な人は、やめてくれと言えないものだから
相手に去っていってもらいたいのさ
相手に去っていってもらいたいのさ
>>651
翌日午前配達を縮小し、翌日配達地域を拡大と聞いて居るぞ。
以前みたいに東京←→福岡とかは翌日配達に戻すんだろう。
当日配達も出来る地域間は速達じゃないけど可能にする
検討もしているらしい。
翌日午前配達を縮小し、翌日配達地域を拡大と聞いて居るぞ。
以前みたいに東京←→福岡とかは翌日配達に戻すんだろう。
当日配達も出来る地域間は速達じゃないけど可能にする
検討もしているらしい。
654 ：〒□□□-□□□□：2011/03/04(金) 06:42:19.38 ID:v//EM0fN
ＪＰＥＸの奴ら全然仕事無いのに８時間労働であの高額給料 本当にいらねー
88 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2011/03/04(金) 02:19:38.05 ID:DG3rRv/O
雇い止め宣告されました
3月は更新されるけど、7月一杯で契約切れて更新しないそうです
業績が回復すれば更新の目も。。。みたいな言われ方しましたが回復なんてすんの？って感じです
また無職です。。。辛いわ
雇い止め宣告されました
3月は更新されるけど、7月一杯で契約切れて更新しないそうです
業績が回復すれば更新の目も。。。みたいな言われ方しましたが回復なんてすんの？って感じです
また無職です。。。辛いわ
>>656
それここに書くより意味ないぜｗ
それここに書くより意味ないぜｗ
658 ：〒□□□-□□□□：2011/03/04(金) 09:51:20.73 ID:m8PuPS5L
>>648
寝言いってろよ？
寝言いってろよ？
659 ：〒□□□-□□□□：2011/03/04(金) 10:20:42.63 ID:v//EM0fN
ＪＰＥＸ由来の大口集荷客 有り得ない送料 東海地区から九州 北海道 350円て どんだけドンブリ勘定だよ そういう客はどんどん切ってください ＪＰＥＸの人たちも雇い止めですね うちの支店だけでもこれだけで毎月2500万は削減になる
660 ：〒□□□-□□□□：2011/03/04(金) 14:11:06.22 ID:v//EM0fN
ＪＰＥＸ由来の集荷客の全てを緻密な作業にはなるが 利益が無いお客様は運賃引き上げを理解してもらう書面をＳＤ指導員が説明しに行く。理解できず他業者に行くならそれでよし 。
661 ：〒□□□-□□□□：2011/03/04(金) 14:29:14.82 ID:9r2XL315
JPEX由来の荷物の荷物を切っていけば
ゆうパックの荷物は何ぼも残らんなｗ
荷物を減らすのは簡単だが増やすのはメチャクチャ大変なんだぞ。
荷物が減る＝リストラ加速だが、もちろんわかってるよな。
ゆうパックの荷物は何ぼも残らんなｗ
荷物を減らすのは簡単だが増やすのはメチャクチャ大変なんだぞ。
荷物が減る＝リストラ加速だが、もちろんわかってるよな。
662 ：〒□□□-□□□□：2011/03/04(金) 14:57:39.06 ID:v//EM0fN
充分わかってます 仕方ないだろう 俺たちペリカン便～ＪＰＥＸの不甲斐ない経営のせいで郵便局で働いている人たちに迷惑を掛けているんだよ 切られるのはまず先に俺たちだよ。
それがイヤなら一生懸命熱意をもって値上げ交渉してお客様に逃げられないようにすることだよ。
それがイヤなら一生懸命熱意をもって値上げ交渉してお客様に逃げられないようにすることだよ。
663 ：〒□□□-□□□□：2011/03/04(金) 15:46:14.25 ID:9r2XL315
元ペリのふりをするなよ。バレバレだからｗ
これだから能無しの郵便は嫌だぜ。
元ぺリが切られるわけないだろう。
移籍時に約束があるのだから反故にできるわけがない。
切られる順序で言うならメイト＞正社員の順番だ。
営業もできないし、軽4しか運転できない、ドライバーズコールは嫌だ
そんなワガママな人員なんていらんでしょ。
これだから能無しの郵便は嫌だぜ。
元ぺリが切られるわけないだろう。
移籍時に約束があるのだから反故にできるわけがない。
切られる順序で言うならメイト＞正社員の順番だ。
営業もできないし、軽4しか運転できない、ドライバーズコールは嫌だ
そんなワガママな人員なんていらんでしょ。
>>661
由来赤字荷物と由来赤字職員切れば、赤字は減るんだな
由来赤字荷物と由来赤字職員切れば、赤字は減るんだな
>>663
ただ、移籍時の約束はあちこち細かいところで既にいくつも反故にされてるんだよね。
郵便局ってほんと、朝令暮改という言葉を地で行く組織だから。
約束を守るのはちゃんとした会社。
郵政はちゃんとしてない会社。
ただ、移籍時の約束はあちこち細かいところで既にいくつも反故にされてるんだよね。
郵便局ってほんと、朝令暮改という言葉を地で行く組織だから。
約束を守るのはちゃんとした会社。
郵政はちゃんとしてない会社。
667 ：〒□□□-□□□□：2011/03/04(金) 17:06:40.81 ID:v//EM0fN
われらの言葉を全部言えるSDだよ オレの地位がわかるか？ とにかく利益率無い仕事をしている俺たちのせいで郵便局の人たちに迷惑かけてるのわかんない奴はSDじゃないよ 会社が救ってくれるとでも思ってるのか？
俺は残業になっても自分の能力が無いから遅くなったからと言って 残業代は請求しないぞ
俺は残業になっても自分の能力が無いから遅くなったからと言って 残業代は請求しないぞ
668 ：〒□□□-□□□□：2011/03/04(金) 17:40:51.29 ID:9r2XL315
もういいからｗ
君がSDじゃない事はよくわかってるからｗ
元々ぺリ単体での赤字はせいぜい年数億程度。
それがどうやったら1000億の赤字が生まれるのか原因は明らかでしょ
運送業は数こなして何ぼの商売なのに、今ぺリの荷物を切るのはあまりにも愚作。
仮にぺリ由来荷物を切ったら、ゆうパックにどんだけの荷物が残ると思ってるんだｗ
荷物を減らすのは簡単だが増やすのはメチャクチャ大変なんだぞ。
今すべきなのは多少の人員カットは仕方なしにしても、郵便の非効率な高コスト体質を改善すべきでは。
再配達、配達、集荷、内務諸々どれを見ても改善の余地はある。
君がSDじゃない事はよくわかってるからｗ
元々ぺリ単体での赤字はせいぜい年数億程度。
それがどうやったら1000億の赤字が生まれるのか原因は明らかでしょ
運送業は数こなして何ぼの商売なのに、今ぺリの荷物を切るのはあまりにも愚作。
仮にぺリ由来荷物を切ったら、ゆうパックにどんだけの荷物が残ると思ってるんだｗ
荷物を減らすのは簡単だが増やすのはメチャクチャ大変なんだぞ。
今すべきなのは多少の人員カットは仕方なしにしても、郵便の非効率な高コスト体質を改善すべきでは。
再配達、配達、集荷、内務諸々どれを見ても改善の余地はある。
669 ：〒□□□-□□□□：2011/03/04(金) 18:10:23.89 ID:c+Hsp5Zt
私は両方被害者だと思うがね。
ただこうなった以上は被害者だ何だと言っても仕方が無い。
高コスト体質改善も必要だし、小荷物を切ればその分の人員が不要になるのも道理だ。
が、一方で日通由来の小荷物部門が採算に見合ってない、これも事実だ。
そんなのは株式投資の１つでもしてる人間で物流業界に関心ある人間なら大抵の人間が知ってる話だ。
幾らなんでも採算割れしてるならそれは考えなければならないだろう。
この輸送コストのうち固定費がどうなってるのかも今度こそきちんと考えてもらわないと。
大体そういうところからして日通由来の人間も元郵政組も分かってないよ。
現状の運賃契約で損益分岐点まで達するのに後どれぐらい荷物の取り扱いが必要か、そんなのすら答えられる奴いないだろ。
ただこうなった以上は被害者だ何だと言っても仕方が無い。
高コスト体質改善も必要だし、小荷物を切ればその分の人員が不要になるのも道理だ。
が、一方で日通由来の小荷物部門が採算に見合ってない、これも事実だ。
そんなのは株式投資の１つでもしてる人間で物流業界に関心ある人間なら大抵の人間が知ってる話だ。
幾らなんでも採算割れしてるならそれは考えなければならないだろう。
この輸送コストのうち固定費がどうなってるのかも今度こそきちんと考えてもらわないと。
大体そういうところからして日通由来の人間も元郵政組も分かってないよ。
現状の運賃契約で損益分岐点まで達するのに後どれぐらい荷物の取り扱いが必要か、そんなのすら答えられる奴いないだろ。
>>668
ペリの最終期は１日１億の赤字だったっしょ。
ペリの最終期は１日１億の赤字だったっしょ。
671 ：〒□□□-□□□□：2011/03/04(金) 18:45:55.23 ID:FySr0lOg
おまえら時間指定くらい守れよ
672 ：〒□□□-□□□□：2011/03/04(金) 18:58:46.46 ID:aq4Qjwc9
昨年 ①ＪＰＥＸの採算割れ運賃でもいいからとにかく契約しろ
②ＪＰＥＸでやってた付帯オペ 全部受けてやれ
↓
今年 ①に対し 不採算顧客は値上げ交渉しろ
② 包装資材の無料提供やめろ
半年しか経ってないのに 客になんて説明するんだよ
（例）「昨年はＪＰＥＸの運賃そのままに、包装資材の無料提供も
そのままにと説明しましたが、やっぱり採算取れないので
値上げします！！ 資材は有料になります！！」
営業専門要員 乙
②ＪＰＥＸでやってた付帯オペ 全部受けてやれ
↓
今年 ①に対し 不採算顧客は値上げ交渉しろ
② 包装資材の無料提供やめろ
半年しか経ってないのに 客になんて説明するんだよ
（例）「昨年はＪＰＥＸの運賃そのままに、包装資材の無料提供も
そのままにと説明しましたが、やっぱり採算取れないので
値上げします！！ 資材は有料になります！！」
営業専門要員 乙
673 ：〒□□□-□□□□：2011/03/04(金) 19:19:16.12 ID:9r2XL315
1番の被害者はペリ由来の荷主でありゆうパック由来の荷主だよ。
ペリ由来の荷主は、ペリ＞JPEX＞ゆうパックにその都度変更し対応を迫られてきた。
ゆうパック由来の荷主も遅配などの影響をモロに受けたし、これまた度重なる問題で対応を迫られてきている。
問題なのは仮にここで安易に切ると、まず2度と戻ってこない事だｗ
それを郵便側はまったくわかっていない。
契約1つ取っても1件1件時間をかけ交渉し信頼関係を築いてきたわけで、もし切ると営業能力がまったくない郵便だとまず再契約は無理だろう。
仮に今後やっぱりシェア拡大しようぜ！ってな流れに向かった時どうするつもりなんだろうね。
あと1日1億の赤字はJPEXの赤字ね。
元々統合を前提に用意した過大な設備や人員もろもろをペリ単独で運用したから大赤字になった。
また統合が遅れたことで荷主が一気に離れ、加速度的に悪化したわけだ。
少しは過去ログやニュース見るなり勉強してから書き込めｗ
ペリ由来の荷主は、ペリ＞JPEX＞ゆうパックにその都度変更し対応を迫られてきた。
ゆうパック由来の荷主も遅配などの影響をモロに受けたし、これまた度重なる問題で対応を迫られてきている。
問題なのは仮にここで安易に切ると、まず2度と戻ってこない事だｗ
それを郵便側はまったくわかっていない。
契約1つ取っても1件1件時間をかけ交渉し信頼関係を築いてきたわけで、もし切ると営業能力がまったくない郵便だとまず再契約は無理だろう。
仮に今後やっぱりシェア拡大しようぜ！ってな流れに向かった時どうするつもりなんだろうね。
あと1日1億の赤字はJPEXの赤字ね。
元々統合を前提に用意した過大な設備や人員もろもろをペリ単独で運用したから大赤字になった。
また統合が遅れたことで荷主が一気に離れ、加速度的に悪化したわけだ。
少しは過去ログやニュース見るなり勉強してから書き込めｗ
675 ：〒□□□-□□□□：2011/03/04(金) 20:03:37.40 ID:9r2XL315
ヤマトは荷物とメール便をパッケージで営業してる。
だから荷物が離れればメール便が増えるのは必然だ。
日通も元々倉庫を契約する代わりに運賃を安くしたりパッケージで営業していた。
だから年数億の赤字でも問題はなかった。
郵便は何かパッケージで売り込むって脳ミソがないから安易に切る判断に至ったみたいだがね。
手っ取り早く利益を上げる方法があるとするなら代金引換は日通キャピタル通してるから
それを郵便に切り替えてもらえば荷物1個辺り+315円だぞｗ
だから荷物が離れればメール便が増えるのは必然だ。
日通も元々倉庫を契約する代わりに運賃を安くしたりパッケージで営業していた。
だから年数億の赤字でも問題はなかった。
郵便は何かパッケージで売り込むって脳ミソがないから安易に切る判断に至ったみたいだがね。
手っ取り早く利益を上げる方法があるとするなら代金引換は日通キャピタル通してるから
それを郵便に切り替えてもらえば荷物1個辺り+315円だぞｗ
676 ：〒□□□-□□□□：2011/03/04(金) 20:39:11.41 ID:v//EM0fN
とにかく 日通は倉庫分は純利益で出てて運賃は丸赤字でゆうパックでやらせてるなんて本当に腹黒いですね 代引きも日通商事を通して利益はしっかり取ってるんだから 今回の赤字は日通に多大な責任があります
>>660
それで仮に物量が半分になったとすれば
当然人員も半分よりも大きく減らして、黒字化させる様に施策しなければならない。
そこで人員整理する場合としたら、ペリの人材残して倍働かせるな。
郵政側はそこまで能力無いし、どっちを残すかと迫られればそうするが
潰れるまで何も出来ないのが郵政クオリティー
それで仮に物量が半分になったとすれば
当然人員も半分よりも大きく減らして、黒字化させる様に施策しなければならない。
そこで人員整理する場合としたら、ペリの人材残して倍働かせるな。
郵政側はそこまで能力無いし、どっちを残すかと迫られればそうするが
潰れるまで何も出来ないのが郵政クオリティー
678 ：〒□□□-□□□□：2011/03/04(金) 20:52:02.50 ID:c+Hsp5Zt
>>672
７月の混乱の時と共通してる問題がそこにある。
つまり【行き当たりばったり】だという事だ。
まあ、統合した事によりいきなり顧客に不利益を被らせまい、とする考えはいいのだが
それなら徹底すべき。
そうでないなら逆に事業譲渡の交渉時点できちんと採算について精査すべきだったのだ。
今更言っても仕方ない事だが中身について取捨選択できるという事業譲渡のメリットを完全に放棄したのが完全な間違い。
西川ら一部の人間の罪はここにも存在してる。
またも頭を下げなくてはならない現場担当者はつらいものがある。
７月の混乱の時と共通してる問題がそこにある。
つまり【行き当たりばったり】だという事だ。
まあ、統合した事によりいきなり顧客に不利益を被らせまい、とする考えはいいのだが
それなら徹底すべき。
そうでないなら逆に事業譲渡の交渉時点できちんと採算について精査すべきだったのだ。
今更言っても仕方ない事だが中身について取捨選択できるという事業譲渡のメリットを完全に放棄したのが完全な間違い。
西川ら一部の人間の罪はここにも存在してる。
またも頭を下げなくてはならない現場担当者はつらいものがある。
679 ：〒□□□-□□□□：2011/03/04(金) 21:11:21.85 ID:9r2XL315
「とにかく」ってなんだよｗ
お前は元ペリのふりして書き込んでるのがバレてんだから、せめてID変えるなりしろよｗ
日通をどうしても悪く言いたいみたいだが、責任云々言うならまず過去ログやニュースをよく見て頭使ってから書き込め。
そういう能無しばっかりだから、日通由来を切れ！とかって安易な答えしか出ないんだよ。
赤字1000億ってのも納得だ。
仮に物量が半分になれば赤字額はたぶんさらに広がる。
なぜならJPEXの大きな赤字要因だったのは過大な設備が大きく影響していたわけで
JPEXの失敗からそこだけは学ぶべきだと思うね。
仮にこのまま物量が半分になっても、設備の維持や管理、もちろん人員も完全に半減はできないから実質的に1個辺りのコストはさらに上がる。
ついでに郵便事業は公共工事によく似て、様々な波及効果が非常にでかい商売なのだから、仮にもし半減すれば「ゼロスポーツ」のように各所へ影響が波及していくだろう。
考えれば考えるほど、今の郵便がやっている事はあまりにも愚作過ぎる。
お前は元ペリのふりして書き込んでるのがバレてんだから、せめてID変えるなりしろよｗ
日通をどうしても悪く言いたいみたいだが、責任云々言うならまず過去ログやニュースをよく見て頭使ってから書き込め。
そういう能無しばっかりだから、日通由来を切れ！とかって安易な答えしか出ないんだよ。
赤字1000億ってのも納得だ。
仮に物量が半分になれば赤字額はたぶんさらに広がる。
なぜならJPEXの大きな赤字要因だったのは過大な設備が大きく影響していたわけで
JPEXの失敗からそこだけは学ぶべきだと思うね。
仮にこのまま物量が半分になっても、設備の維持や管理、もちろん人員も完全に半減はできないから実質的に1個辺りのコストはさらに上がる。
ついでに郵便事業は公共工事によく似て、様々な波及効果が非常にでかい商売なのだから、仮にもし半減すれば「ゼロスポーツ」のように各所へ影響が波及していくだろう。
考えれば考えるほど、今の郵便がやっている事はあまりにも愚作過ぎる。
赤字1000億の内訳は定年社員の退職金が800億だっけ？
682 ：〒□□□-□□□□：2011/03/04(金) 21:56:02.06 ID:9r2XL315
そっちこそ嘘はダメだよ。ペリ単体での赤字は数億程度。
そもそも日通程度の規模の会社が数百億なんて出せるわけがないだろｗｗ
1000億の赤字なんてのはヤマトや佐川、日通どこが見ても奇跡に近い数字だｗ
それに倉庫事業や日通キャピタルなどは別会社で会計には含まれないから実質的にペリはほぼトントンかやや赤い程度だ。
ペリの問題比較するなら、JPEXになる前のペリ単体での赤字額と比較しなきゃ。
JPEXの赤字は問題がまた別。
そもそも日通程度の規模の会社が数百億なんて出せるわけがないだろｗｗ
1000億の赤字なんてのはヤマトや佐川、日通どこが見ても奇跡に近い数字だｗ
それに倉庫事業や日通キャピタルなどは別会社で会計には含まれないから実質的にペリはほぼトントンかやや赤い程度だ。
ペリの問題比較するなら、JPEXになる前のペリ単体での赤字額と比較しなきゃ。
JPEXの赤字は問題がまた別。
ゆうパック単体もトントンかちょい赤ぐらいだったんだけどな。
どうしてこうなった。
どうしてこうなった。
>>684
赤字つきの物件買ったからさ
赤字つきの物件買ったからさ
議論がかみあってないなあ
郵政側がペリカンというときは
普通JPエクスプレスを指す
JPエクスプレスも配達先で「ペリカン便です。」
といってしばらく配達にきていた。
ペリカンから来た人はJPエクスプレスの
前のペリカン単体のことを言う。
これじゃあ話は平行線。
>>684さんが言ってるように
郵政もトントンだった
ここで話するならJPエクスプレスを
持ち出す方が自然だろう
郵政側がペリカンというときは
普通JPエクスプレスを指す
JPエクスプレスも配達先で「ペリカン便です。」
といってしばらく配達にきていた。
ペリカンから来た人はJPエクスプレスの
前のペリカン単体のことを言う。
これじゃあ話は平行線。
>>684さんが言ってるように
郵政もトントンだった
ここで話するならJPエクスプレスを
持ち出す方が自然だろう
687 ：〒□□□-□□□□：2011/03/04(金) 22:07:39.59 ID:yhKRqpKz
>>679
過大な設備というのは日通由来のターミナル支店のことだよｗオペレーション見直しでほとんどのターミナル支店が閉鎖される予定らしい。
郵政が日通に高い賃料払ってるみたいだしな。
これだけの赤字を出したのは宅配便統合をすすめた経営陣の責任であって、元々ぺリカンは赤字だったのだから日通由来の職員から解雇するのは当たり前と思うぞ。
運賃の見直し（元がとれる適正価格）とJPEXの掛売顧客は切り捨てJPの後納顧客として再契約すべし。
過大な設備というのは日通由来のターミナル支店のことだよｗオペレーション見直しでほとんどのターミナル支店が閉鎖される予定らしい。
郵政が日通に高い賃料払ってるみたいだしな。
これだけの赤字を出したのは宅配便統合をすすめた経営陣の責任であって、元々ぺリカンは赤字だったのだから日通由来の職員から解雇するのは当たり前と思うぞ。
運賃の見直し（元がとれる適正価格）とJPEXの掛売顧客は切り捨てJPの後納顧客として再契約すべし。
688 ：〒□□□-□□□□：2011/03/04(金) 22:12:21.53 ID:yhKRqpKz
690 ：〒□□□-□□□□：2011/03/04(金) 22:23:36.56 ID:c+Hsp5Zt
まあ経営陣の責任ならペリカン由来の職員を優先的に切り捨てるのは逆にロジックとしておかしいと思うがな。
彼らにも選択する余地があった者、そうでない者、色々いる。
そして日通のペリカン便の収支についてだが同社ではこれまでも国内物流部門単独の採算を算出・公表した事は無い。
しかしながらＪＰＥＸ株式特別損失から離れた今同社の営業進捗率に関する見解や会社四季報の分析をみる限り
ペリカン便単独では赤字だった事は厳然たる事実だ。
それともう１点。西川らも念頭においたであろう「ペリカン」というブランドの価値だが
これも過大評価しすぎなのかもしれない。私は海運関係者に知り合いがいるが話をするとそんなに評価が高くもなかった。
これに関しては「ゆうパック」についても同様。同様というか統合直前はシェアはペリカンより上だったが品質はペリカンより悪かったのではないか。
彼らにも選択する余地があった者、そうでない者、色々いる。
そして日通のペリカン便の収支についてだが同社ではこれまでも国内物流部門単独の採算を算出・公表した事は無い。
しかしながらＪＰＥＸ株式特別損失から離れた今同社の営業進捗率に関する見解や会社四季報の分析をみる限り
ペリカン便単独では赤字だった事は厳然たる事実だ。
それともう１点。西川らも念頭においたであろう「ペリカン」というブランドの価値だが
これも過大評価しすぎなのかもしれない。私は海運関係者に知り合いがいるが話をするとそんなに評価が高くもなかった。
これに関しては「ゆうパック」についても同様。同様というか統合直前はシェアはペリカンより上だったが品質はペリカンより悪かったのではないか。
691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/04(金) 22:28:07.24 ID:N0O4yMMm
ゆうぱっくは数億の赤、郵便と相殺されて、事業会社全体で数億の黒字だった。
合併前は。
合併したら、何故1000億の赤になるのか、意味が分からん
合併前は。
合併したら、何故1000億の赤になるのか、意味が分からん
自分は個人的には
小荷物には、ユニバーサル・サービス
の義務がないのだから近い将来、撤退もありと
思うな（仮定の話です）
単純に郵便業務だけ
そうなると大リストラがあるだろうけど
俺も含め誰が切られてもおかしくない
しかしそれもやむをえない
小荷物には、ユニバーサル・サービス
の義務がないのだから近い将来、撤退もありと
思うな（仮定の話です）
単純に郵便業務だけ
そうなると大リストラがあるだろうけど
俺も含め誰が切られてもおかしくない
しかしそれもやむをえない
693 ：〒□□□-□□□□：2011/03/04(金) 22:31:26.92 ID:yhKRqpKz
オイラはペリカン由来じゃないから知らないが、ペリカンから転籍してきたおっさん曰く一日で一億赤字になっていたのは事実だそうだ。
低運賃と荷物のサイズも個数もドンブリ勘定で高い輸送コストなのだから必然的に赤字になるだろ。だから日通が切り捨てたということ。
ペリカン単体の赤字などは日通が公表してないんじゃないか？
低運賃と荷物のサイズも個数もドンブリ勘定で高い輸送コストなのだから必然的に赤字になるだろ。だから日通が切り捨てたということ。
ペリカン単体の赤字などは日通が公表してないんじゃないか？
>>693
毎日1億円の赤字を垂れ流し 郵政・日通宅配便合弁の窮地
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20091124/Diamond_20091124001.html
やはりJPEXになってからの話だよ
毎日1億円の赤字を垂れ流し 郵政・日通宅配便合弁の窮地
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20091124/Diamond_20091124001.html
やはりJPEXになってからの話だよ
696 ：〒□□□-□□□□：2011/03/04(金) 22:39:50.40 ID:nkxPjZGV
ペリカン便がどんな経営だったのか分からない
>693
10年ほど前は年200億の赤字だったと聞いている
連結決算だから外部から見えなくしていただけ
アロー便も同じく大赤字
10年ほど前は年200億の赤字だったと聞いている
連結決算だから外部から見えなくしていただけ
アロー便も同じく大赤字
698 ：〒□□□-□□□□：2011/03/04(金) 22:47:42.46 ID:yhKRqpKz
>>690
品質はどっちもどっちでヤマトの足元にも及ばない。
ゆうパックは個人から個人へ送る荷物がほとんどだったからそれほどサービスレベルについて五月蝿く言われていなかっただけだと思う。
逆にペリカンはヤマトや佐川からこぼれ落ちた五月蝿い顧客と契約したから失敗し負け組みと化したと思うがね。
オイラはこの大赤字を逆手にとって、料金の値上げをすべきと思っている。
値上げで契約更新しない顧客は他社へどうぞと言えばいい。
宅配業務続けるなら激安運賃の大口顧客でシェア拡大なんて馬鹿なことしなくて欲張らずとにかく地道にサービスレベルをあげてシェアを伸ばしていくしかないだろ？
品質はどっちもどっちでヤマトの足元にも及ばない。
ゆうパックは個人から個人へ送る荷物がほとんどだったからそれほどサービスレベルについて五月蝿く言われていなかっただけだと思う。
逆にペリカンはヤマトや佐川からこぼれ落ちた五月蝿い顧客と契約したから失敗し負け組みと化したと思うがね。
オイラはこの大赤字を逆手にとって、料金の値上げをすべきと思っている。
値上げで契約更新しない顧客は他社へどうぞと言えばいい。
宅配業務続けるなら激安運賃の大口顧客でシェア拡大なんて馬鹿なことしなくて欲張らずとにかく地道にサービスレベルをあげてシェアを伸ばしていくしかないだろ？
699 ：〒□□□-□□□□：2011/03/04(金) 22:53:05.40 ID:TIBfNCNM
>>687
＞＞過大な設備というのは日通由来のターミナル支店のことだよｗオペレーション見直しでほとんどのターミナル支店が閉鎖される予定らしい
なんのためにペリカン吸収したのかわからんよな
宅配荷物のシェアを拡大してペリカンの質の良いシステムノウハウと設備を活かしてヤマト佐川に迫る
そんな話しだったんでしょう？
それが今は698と699の言ってることになろうとしてる
＞＞過大な設備というのは日通由来のターミナル支店のことだよｗオペレーション見直しでほとんどのターミナル支店が閉鎖される予定らしい
なんのためにペリカン吸収したのかわからんよな
宅配荷物のシェアを拡大してペリカンの質の良いシステムノウハウと設備を活かしてヤマト佐川に迫る
そんな話しだったんでしょう？
それが今は698と699の言ってることになろうとしてる
日通、日通商事はやり手だよ。郵政の幹部がアホなの。
辞めてリーマンやってみてわかったわ。ここでウダウダ言ってる
奴等はよ、嫌なら辞めて必死に仕事探せ。できねぇなら我慢しとけ。
辞めてリーマンやってみてわかったわ。ここでウダウダ言ってる
奴等はよ、嫌なら辞めて必死に仕事探せ。できねぇなら我慢しとけ。
702 ：〒□□□-□□□□：2011/03/04(金) 23:05:29.06 ID:yhKRqpKz
>>699
あんたラーメン屋か？ｗ
商品（運賃）より高いコストかけたって儲からないから、コスト下げるか運賃上げるしかないだろ？
現場で仕事してる大半がJPEX運賃は激安って思ってるんだよ。
俺の言いたいことはシェア拡大するためだけに安い運賃（儲けなし）で契約すべきでないってこと。
あんたラーメン屋か？ｗ
商品（運賃）より高いコストかけたって儲からないから、コスト下げるか運賃上げるしかないだろ？
現場で仕事してる大半がJPEX運賃は激安って思ってるんだよ。
俺の言いたいことはシェア拡大するためだけに安い運賃（儲けなし）で契約すべきでないってこと。
703 ：〒□□□-□□□□：2011/03/04(金) 23:08:27.76 ID:c+Hsp5Zt
>>699
しかし採算よりシェアを重視しすぎたきらいはある。
商売の素人か、と言ったって損益分岐点考えたらやむを得ない。
無論我々の賃金カットもやむなしと思うがこのままでは難しい。
個人的な想像になるが>>698の頭の中には
【ペリカン由来の顧客はうちと契約解除してもヤマトや佐川から同等の条件で契約結べないだろう】という風に考えてるんじゃないだろうか。
しかし採算よりシェアを重視しすぎたきらいはある。
商売の素人か、と言ったって損益分岐点考えたらやむを得ない。
無論我々の賃金カットもやむなしと思うがこのままでは難しい。
個人的な想像になるが>>698の頭の中には
【ペリカン由来の顧客はうちと契約解除してもヤマトや佐川から同等の条件で契約結べないだろう】という風に考えてるんじゃないだろうか。
ぶっちゃけると、
2種類のラベル、2種類のシステム、2種類の運賃体系
これらを統合できてないんだから、客も職員も混乱するし、コストがかさむのは当たり前
それを、日通由来の職員がほぼ引き上げたものだから、
郵政側が大赤字の原因を、JPEX由来の安い運賃に押し付けようとしているのが全て。
ま、安いのは確かだが、ヤマトも佐川と同程度の運賃、
要するに宅配業界からしてみれば、1個２００円・３００円の荷物なんて当たり前
それを、いかにうまく捌くか、おいしいところを自分達のもとへ
うまみの無いところは他社へｗ
こうやっているのに、郵政はいつまでたっても、旧来の発想から抜け切れていないからどうしようもないｗ
2種類のラベル、2種類のシステム、2種類の運賃体系
これらを統合できてないんだから、客も職員も混乱するし、コストがかさむのは当たり前
それを、日通由来の職員がほぼ引き上げたものだから、
郵政側が大赤字の原因を、JPEX由来の安い運賃に押し付けようとしているのが全て。
ま、安いのは確かだが、ヤマトも佐川と同程度の運賃、
要するに宅配業界からしてみれば、1個２００円・３００円の荷物なんて当たり前
それを、いかにうまく捌くか、おいしいところを自分達のもとへ
うまみの無いところは他社へｗ
こうやっているのに、郵政はいつまでたっても、旧来の発想から抜け切れていないからどうしようもないｗ
>>699
客の側がゴリ押し我儘三昧で、美味いラーメン屋から出入り禁止喰らって
不味いラーメン屋にしか入ることが出来ないって前提があることを忘れてるなｗ
日通由来の顧客で、七月の騒動の時にゆうパックに見切りつけたかと思いきや
ヤマトや佐川から「こんな料金じゃウチでも無理」って突っ撥ねられたケースが
かなりの件数あるのを知ってる。
元をたどればベネッセもそうだったよな？
いい加減、値下げ値下げで客を引っ張り合うのも限界に来てるんだよ。
客の側がゴリ押し我儘三昧で、美味いラーメン屋から出入り禁止喰らって
不味いラーメン屋にしか入ることが出来ないって前提があることを忘れてるなｗ
日通由来の顧客で、七月の騒動の時にゆうパックに見切りつけたかと思いきや
ヤマトや佐川から「こんな料金じゃウチでも無理」って突っ撥ねられたケースが
かなりの件数あるのを知ってる。
元をたどればベネッセもそうだったよな？
いい加減、値下げ値下げで客を引っ張り合うのも限界に来てるんだよ。
>>702
ヤマトや佐川はその安すぎるJPEX運賃より安い値段で荷物受けて利益だしてるよ
いつまで郵政さんは軽４で一件の家や会社に何往復もして配達や集荷するんだろうか
なんのための設備だってことだよ
シェア１０数％のときと同じ設備やシステムでやれるわけないってのはサルでもわかるでしょ
ヤマトや佐川はその安すぎるJPEX運賃より安い値段で荷物受けて利益だしてるよ
いつまで郵政さんは軽４で一件の家や会社に何往復もして配達や集荷するんだろうか
なんのための設備だってことだよ
シェア１０数％のときと同じ設備やシステムでやれるわけないってのはサルでもわかるでしょ
707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/04(金) 23:13:49.00 ID:N0O4yMMm
でも、10時間も12時間も働かせ、サービス残業で働かせて利益出しているのが
佐川やヤマトだろ？
佐川やヤマトだろ？
708 ：〒□□□-□□□□：2011/03/04(金) 23:14:04.74 ID:/XwZjoSF
郵政のコストがあまりにも高すぎるだけw
東京ｰ北海道間1個500円で利益がでないのは郵政くらいだろw
普通の一般会社
サービス良くするよ＝だから値上げします！
郵政
サービス悪くなります＝だけど値上げね。
こんな会社だれも使わんだろw
東京ｰ北海道間1個500円で利益がでないのは郵政くらいだろw
普通の一般会社
サービス良くするよ＝だから値上げします！
郵政
サービス悪くなります＝だけど値上げね。
こんな会社だれも使わんだろw
>>703
＞ペリカン由来の顧客はうちと契約解除してもヤマトや佐川から同等の条件で契約結べないだろう】という風に考えてるんじゃないだろうか
いや～甘い甘いｗ
奴等にとってはシェアが全てだから、7月以降、激安運賃の客にまでアタックかけてきている
だいぶやられているよ
客は猫とゆうパックと両方契約結び、運賃表見比べて、地域別に安い方を利用している
おかげでウチが集荷するのは、九州・沖縄宛の冷凍荷物ばっかりｗ
こうやってコスト的に難しい地域ばかり押し付けられているんだよｗ
＞ペリカン由来の顧客はうちと契約解除してもヤマトや佐川から同等の条件で契約結べないだろう】という風に考えてるんじゃないだろうか
いや～甘い甘いｗ
奴等にとってはシェアが全てだから、7月以降、激安運賃の客にまでアタックかけてきている
だいぶやられているよ
客は猫とゆうパックと両方契約結び、運賃表見比べて、地域別に安い方を利用している
おかげでウチが集荷するのは、九州・沖縄宛の冷凍荷物ばっかりｗ
こうやってコスト的に難しい地域ばかり押し付けられているんだよｗ
711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/04(金) 23:17:25.92 ID:N0O4yMMm
郵政って同時に郵便も乗せるからなぁ
書留・速達郵便と荷物を平行して運ぶから、小回りの利く軽四じゃないといけない
あと、郵便局って一等地にあることが多いので、トラックが入りづらい
ここは民営化した一番の理由。一等地の再利用。ビル化。窓口会社の存在理由の１つ。
書留・速達郵便と荷物を平行して運ぶから、小回りの利く軽四じゃないといけない
あと、郵便局って一等地にあることが多いので、トラックが入りづらい
ここは民営化した一番の理由。一等地の再利用。ビル化。窓口会社の存在理由の１つ。
>>706
ヤマトは稼げそうな地域だけを、ウチより安い運賃設定にして、
遠隔地の輸送コストがかさみそうな地域は、ウチよりわざと高い料金を設定しているｗ
このやり方で、猫は相当に赤字をウチに押し付けている
それを本社は知っているのかどうか・・・・・・
ま、今回のコスト削減のやり方見ていると、知らないんだろうなｗ
ヤマトは稼げそうな地域だけを、ウチより安い運賃設定にして、
遠隔地の輸送コストがかさみそうな地域は、ウチよりわざと高い料金を設定しているｗ
このやり方で、猫は相当に赤字をウチに押し付けている
それを本社は知っているのかどうか・・・・・・
ま、今回のコスト削減のやり方見ていると、知らないんだろうなｗ
713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/04(金) 23:21:24.52 ID:N0O4yMMm
そう、遠隔地はゆうパックのほうが安い。
北海道沖縄をゆうパックに使う業者が多い。
元国営をフルに活用したやり方。
僻地は企業が少ないから、手を抜いている感じ。
北海道沖縄をゆうパックに使う業者が多い。
元国営をフルに活用したやり方。
僻地は企業が少ないから、手を抜いている感じ。
>>713
ヤマトの場合、客と運賃交渉する場合、輸送コストと利益を勘案して、支店長決裁で運賃を提示しているからなあ・・・
ウチはそんなこと出来るわけないし、価格競争されたら終わりだよな
各支店に権限を委譲することから始めないと、まず勝てないだろうね
ヤマトの場合、客と運賃交渉する場合、輸送コストと利益を勘案して、支店長決裁で運賃を提示しているからなあ・・・
ウチはそんなこと出来るわけないし、価格競争されたら終わりだよな
各支店に権限を委譲することから始めないと、まず勝てないだろうね
715 ：〒□□□-□□□□：2011/03/04(金) 23:30:21.92 ID:yhKRqpKz
>>709
ヤマト・佐川ドンドンアタックしてくれて有難いよｗ
それで赤字に歯止めがつくからな。
現場の郵政の職員は鼻から宅配便なんかに無理に手を出す必要なんてないって思ってるからそれでいいんだよ。
早く止めて元に戻してもらいたいものだｗ
ヤマト・佐川ドンドンアタックしてくれて有難いよｗ
それで赤字に歯止めがつくからな。
現場の郵政の職員は鼻から宅配便なんかに無理に手を出す必要なんてないって思ってるからそれでいいんだよ。
早く止めて元に戻してもらいたいものだｗ
本当に分からないんで教えて欲しい
例えば東京ー大阪間のゆうパック６０サイズって
おおよその費用はいくらかかってるもんなの？
真面目に損益分岐点すら理解してないんだが・・・
例えば東京ー大阪間のゆうパック６０サイズって
おおよその費用はいくらかかってるもんなの？
真面目に損益分岐点すら理解してないんだが・・・
717 ：〒□□□-□□□□：2011/03/04(金) 23:35:47.68 ID:gnAQCzOD
もう終わってるw
荷物減らすって言うんだからw
切手とレタパ売ってれば利益になる本気で思ってる奴が多いからどうしようもないよ。
郵便物が年５％減少トレンドなのに、まだ切手の事しか考えてないんだもん
荷物減らすって言うんだからw
切手とレタパ売ってれば利益になる本気で思ってる奴が多いからどうしようもないよ。
郵便物が年５％減少トレンドなのに、まだ切手の事しか考えてないんだもん
元ペリさん、あんまり熱くなるなよ
2chでも現場でもwこんなレベルの人達にかまうなよ、恥ずかしいから…
>>654 >>659 >>660 >>662 >>667 >>676
必死なんだよ、圧倒的能力差を感じてるから
2chでも現場でもwこんなレベルの人達にかまうなよ、恥ずかしいから…
>>654 >>659 >>660 >>662 >>667 >>676
必死なんだよ、圧倒的能力差を感じてるから
720 ：〒□□□-□□□□：2011/03/04(金) 23:53:39.90 ID:yhKRqpKz
減らすというよりもう減ってるしｗ
切手のことなんか考えてないだろｗ
年５％の減少トレンドをどう維持するかがポイントだろ？
郵政の主力商品はあくまで郵便だからね。
郵便を配るスピードと正確性は他社より上。
ちなみにオイラは配達員じゃないけどさｗ
切手のことなんか考えてないだろｗ
年５％の減少トレンドをどう維持するかがポイントだろ？
郵政の主力商品はあくまで郵便だからね。
郵便を配るスピードと正確性は他社より上。
ちなみにオイラは配達員じゃないけどさｗ
721 ：〒□□□-□□□□：2011/03/04(金) 23:59:53.74 ID:gnAQCzOD
郵便は追跡すらできないけどね。
723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/05(土) 00:03:53.48 ID:zZhItlDJ
メール便は届くかどうか怪しいけどね
724 ：〒□□□-□□□□：2011/03/05(土) 00:13:46.06 ID:gw6tdGEn
ヤマトメール便の誤配対応に費やした時間と仕事量を換算して損害賠償したい奴たくさんいるだろうなｗ
725 ：〒□□□-□□□□：2011/03/05(土) 00:22:31.26 ID:oAsMocw5
事業会社、ある遅番の勤務形態
11:00 出社後、混合担当者とゆうパック等の授受 その後13:45分まで配達にも出ず留守番・電話番
13:45～14:45 飯、しっかり１時間休む
15:00 ダラダラとタバコ一服してから留守番・電話番をする。合間に混合担当者とゆうパック等の授受
19:00 混合担当者が夕方の配達から帰ってきて持ち戻りゆうパック等の授受
19:45 勤務終了。
20:00 １５分休憩を取り、超勤を付け夜間配達に出る（ここで初めて配達に出る）
21:30 帰社 22:00 退社
長々と書いたが、はっきり言って超激務です。毎日超勤ですよ？大変です。
11:00 出社後、混合担当者とゆうパック等の授受 その後13:45分まで配達にも出ず留守番・電話番
13:45～14:45 飯、しっかり１時間休む
15:00 ダラダラとタバコ一服してから留守番・電話番をする。合間に混合担当者とゆうパック等の授受
19:00 混合担当者が夕方の配達から帰ってきて持ち戻りゆうパック等の授受
19:45 勤務終了。
20:00 １５分休憩を取り、超勤を付け夜間配達に出る（ここで初めて配達に出る）
21:30 帰社 22:00 退社
長々と書いたが、はっきり言って超激務です。毎日超勤ですよ？大変です。
ウチはコツだけじゃないから単純に比較できないけど…
ドライバー → 発着・区分・配達・集荷・営業・保管
ＳＤリーダー→ 運行管理・申告対応・集配コントローラー・料金交付・（ドライバー作業または事務員作業）
事務員 → 電話受付・再配集荷指示・荷送人指図・ラベル作成・決済系入力・請求書作成
支店長 → 人事・労務管理・会計・（申告対応）・（運行管理）
昔から、ペリは一人でこれだけやらされてたらしい（ウチの支店に来た元ペリ談）
ゆうパックは一個の荷物に大して手間を掛けすぎてるから、大して値引きをできないということか。
ドライバー → 発着・区分・配達・集荷・営業・保管
ＳＤリーダー→ 運行管理・申告対応・集配コントローラー・料金交付・（ドライバー作業または事務員作業）
事務員 → 電話受付・再配集荷指示・荷送人指図・ラベル作成・決済系入力・請求書作成
支店長 → 人事・労務管理・会計・（申告対応）・（運行管理）
昔から、ペリは一人でこれだけやらされてたらしい（ウチの支店に来た元ペリ談）
ゆうパックは一個の荷物に大して手間を掛けすぎてるから、大して値引きをできないということか。
料金もですが信用こそが最も重要視される
のですよ、郵便では。それはゆうパックも
同様なんですよ。昨年はその信用を失墜さ
せる出来事があり(その伏線は以前からあっ
たのだが…)、現在に至っているわけです
ね。物流にとっての付加価値とは、ペリカ
ン便のそれとは異なるのかもしれませんが、
安さだけではないという、それこそお客さ
まの目線で考えることこそ、我々に必要な
のかもしれませんね。
のですよ、郵便では。それはゆうパックも
同様なんですよ。昨年はその信用を失墜さ
せる出来事があり(その伏線は以前からあっ
たのだが…)、現在に至っているわけです
ね。物流にとっての付加価値とは、ペリカ
ン便のそれとは異なるのかもしれませんが、
安さだけではないという、それこそお客さ
まの目線で考えることこそ、我々に必要な
のかもしれませんね。
１個５百円とか激安運賃だとかアホの極みだな。
ゆうパックの平均単価が採算ラインの下か上かってだけ。
統合前に運賃マスタに載ってない運賃を支社に問い合わせたら、
ペリのドライバーに聞けと返事が来た。
お前等、ペリカン便の平均単価も知らずに統合させるのかと小一時間・・・と思ったものだぜ。
当時は忙しくてどうでもよかったが。
統合前、
ゆうパックの平均単価が600円だとする。
採算ラインが500円とする。
ペリカンの平均単価が300円
採算ラインが300円だとする。
統合したらどうなるかくらい分かるだろ？
そんな単純計算もしないで統合して赤字だと騒ぐなんて。
それに付帯オペやらが付いてくるんだぞ？
もう、どうにでもなーれ☆ってなもんだろ。
ゆうパックの平均単価が採算ラインの下か上かってだけ。
統合前に運賃マスタに載ってない運賃を支社に問い合わせたら、
ペリのドライバーに聞けと返事が来た。
お前等、ペリカン便の平均単価も知らずに統合させるのかと小一時間・・・と思ったものだぜ。
当時は忙しくてどうでもよかったが。
統合前、
ゆうパックの平均単価が600円だとする。
採算ラインが500円とする。
ペリカンの平均単価が300円
採算ラインが300円だとする。
統合したらどうなるかくらい分かるだろ？
そんな単純計算もしないで統合して赤字だと騒ぐなんて。
それに付帯オペやらが付いてくるんだぞ？
もう、どうにでもなーれ☆ってなもんだろ。
だいたい伝票にでかでかと二ケ口と書いてあるのにもかかわらず、別々のドライバーが持ち出して二個同時に届かないゆうパッククオリティ
そりゃ黙ってても客は離れていくわ！
もちろん人件費も作業費用も二倍w
頭の悪いやつらばっかりだわ
そりゃ黙ってても客は離れていくわ！
もちろん人件費も作業費用も二倍w
頭の悪いやつらばっかりだわ
複数口を複数のバレットに分散することをやめなければだめ。
733 ：〒□□□-□□□□：2011/03/05(土) 13:36:19.26 ID:i36cuVV4
２個口のゆうパック １個は支店に届いたが
１個は誤送されて５００キロ彼方の支店に届いていた
さてどうしよう( -ω-)y─┛~~~~~
１個は誤送されて５００キロ彼方の支店に届いていた
さてどうしよう( -ω-)y─┛~~~~~
734 ：〒□□□-□□□□：2011/03/05(土) 15:13:15.63 ID:EddSh2tm
736 ：〒□□□-□□□□：2011/03/05(土) 16:46:35.71 ID:Ca0+9vxZ
郵便局に勤めている以上、その流れに従い 利益を上げて赤字を黒字にするために頑張るしかないでしょう そのためなら 赤字を持ち込んだ私たちは職を失っても仕方ないです
ぬるいな。
どれくらいぬるいかというと、ヤフー知恵袋くらいぬるい。
もしくは、バードカフェの社長くらいぬるい。
すっかり郵便色に染まりやがって。使えねーな。
どれくらいぬるいかというと、ヤフー知恵袋くらいぬるい。
もしくは、バードカフェの社長くらいぬるい。
すっかり郵便色に染まりやがって。使えねーな。
738 ：〒□□□-□□□□：2011/03/05(土) 19:39:25.59 ID:9z9Owleo
誰だ、佐川から水の契約獲ってきた奴
責任取って10トン車で運べ
責任取って10トン車で運べ
739 ：〒□□□-□□□□：2011/03/05(土) 20:30:38.51 ID:i36cuVV4
積載も度をコストいかんぜよ
741 ：〒□□□-□□□□：2011/03/05(土) 20:47:08.17 ID:ukfma5sA
結局、お客様の満足度が大事。
郵政社員は上司の満足度が大事ｗ
料金が高くても安くても
お客様はゆうパックを使わない。
シェアは増えないｗ
郵政社員は上司の満足度が大事ｗ
料金が高くても安くても
お客様はゆうパックを使わない。
シェアは増えないｗ
間違い配達防止のため
通し番号を２１からかくとか
配達証とラベルダブル入力とか
きちんとやってる？
通し番号を２１からかくとか
配達証とラベルダブル入力とか
きちんとやってる？
五杯帽子党六ですか？
配達証と荷物が一致しても
違うお宅へ訪問・配達完了
配達証と荷物が一致しても
違うお宅へ訪問・配達完了
744 ：〒□□□-□□□□：2011/03/05(土) 22:09:48.09 ID:W55cMCJX
佐川が今再配達にきた。まだ配達が終わらないらしい。
郵便の再配達？18時までの受け付けですwww
そんな会社が値上げなんてずうずうしいにもほどがあるw
郵便の再配達？18時までの受け付けですwww
そんな会社が値上げなんてずうずうしいにもほどがあるw
そうでなくちゃ・・宅配は
746 ：〒□□□-□□□□：2011/03/05(土) 22:25:56.10 ID:gw6tdGEn
748 ：〒□□□-□□□□：2011/03/05(土) 22:32:17.98 ID:i36cuVV4
749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/05(土) 22:34:18.26 ID:zZhItlDJ
夜10時に訪問なんて、昔なら考えられなかった。
ジジイなら寝てる時間。
逆に失礼にあたる。10時なんて。
ジジイなら寝てる時間。
逆に失礼にあたる。10時なんて。
２１時以降は失礼だな
水10ケース良くくるんだけれど何コレ
泣きそう
泣きそう
２００ｋｇか・・・
再配達でも１０時以降は厳しいなあ。その時間でお願いと頼まれたならともかく。
でもそれはそれで残業が確実にアウトになるからなあ。
>>712
その辺りの情報を上にあげたら、即対応するくらいにならないと生き残れないよね。
もたもたもたもたと足が遅いし、自由に動けないのが致命的。
まあ言うだけ言って、上が動くか見物してみたら？
>>730
あったあった。
ﾁﾈと思った。
>>735
口割れは割とあるから困るよね。
いい加減にしろよとorz
>>742
ウチは委託さんしかラベル剥がしてないや。
過疎地域で市街区でも繁忙期除けば一人８０個に届かないし、市街区は基本はバイクだしで。
上司は道順組むためらしい（上司も疑問符）と言うんだけど、軽四乗ってく時も順番に積めば覚えてるから必要ないなあ、と。
そもそも外した配達証挟むバインダーも何も用意されてない時点で、守らせる気ねえだろうと。
>>744
値上げすると言われた会社の方ですか？ ご愁傷様です。
もしかして一般人？ そんな話してねーからｗ
でもそれはそれで残業が確実にアウトになるからなあ。
>>712
その辺りの情報を上にあげたら、即対応するくらいにならないと生き残れないよね。
もたもたもたもたと足が遅いし、自由に動けないのが致命的。
まあ言うだけ言って、上が動くか見物してみたら？
>>730
あったあった。
ﾁﾈと思った。
>>735
口割れは割とあるから困るよね。
いい加減にしろよとorz
>>742
ウチは委託さんしかラベル剥がしてないや。
過疎地域で市街区でも繁忙期除けば一人８０個に届かないし、市街区は基本はバイクだしで。
上司は道順組むためらしい（上司も疑問符）と言うんだけど、軽四乗ってく時も順番に積めば覚えてるから必要ないなあ、と。
そもそも外した配達証挟むバインダーも何も用意されてない時点で、守らせる気ねえだろうと。
>>744
値上げすると言われた会社の方ですか？ ご愁傷様です。
もしかして一般人？ そんな話してねーからｗ
755 ：〒□□□-□□□□：2011/03/06(日) 01:31:24.18 ID:f2q96ZAj
ドライバーに再配達の電話したら｢かなり遅くなるけど今日中に届けましょうか？｣
って言うから、こっちがOKしたんだよ。
休日前だし客側としては早く届いてくれた方が助かる。
ヤマトだって多少時間過ぎてもちゃんと届けるぞw
郵便は遅配や誤送でこっちが困ってるのに、18時過ぎたら電話すらでないんだぜw
郵便が別なターミナルに送ったせいで激しく迷惑してるのに
配達頼んだら20時の時間帯は混んでるから今日中の配達は無理って言われたw
翌日朝8時1５分にもっかい電話して午前中指定でお願いすると
｢午前指定の受付は朝8時までなので無理です｣だってさw
もうさすがにイラっとして送り返してもらうことにしたよ
って言うから、こっちがOKしたんだよ。
休日前だし客側としては早く届いてくれた方が助かる。
ヤマトだって多少時間過ぎてもちゃんと届けるぞw
郵便は遅配や誤送でこっちが困ってるのに、18時過ぎたら電話すらでないんだぜw
郵便が別なターミナルに送ったせいで激しく迷惑してるのに
配達頼んだら20時の時間帯は混んでるから今日中の配達は無理って言われたw
翌日朝8時1５分にもっかい電話して午前中指定でお願いすると
｢午前指定の受付は朝8時までなので無理です｣だってさw
もうさすがにイラっとして送り返してもらうことにしたよ
756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/06(日) 02:04:42.29 ID:IjFyhNM8
まず、郵政は、配達証をなくしたら始末書＋減給なので
剥がしなんてリスキーなことはしたくない
上からは剥がせとの命令は多い。
ただ、喫緊の事故事例を見ると、剥がして対面誤配が連発されている
誤配させるために剥がしているのか、と思わせるくらいだ
剥がしなんてリスキーなことはしたくない
上からは剥がせとの命令は多い。
ただ、喫緊の事故事例を見ると、剥がして対面誤配が連発されている
誤配させるために剥がしているのか、と思わせるくらいだ
757 ：〒□□□-□□□□：2011/03/06(日) 02:52:27.68 ID:k8r1dool
758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/06(日) 03:30:17.78 ID:IjFyhNM8
まぁ、郵便は、送り主の都合だからな。
受け手の都合は考えてない仕組みだ。もともと。
送り主がカネを払うからそういう事になる。
受け手の都合は考えてない仕組みだ。もともと。
送り主がカネを払うからそういう事になる。
>>755
ＷＥＢでできるだろ
ＷＥＢでできるだろ
760 ：〒□□□-□□□□：2011/03/06(日) 07:26:47.74 ID:Y62hlIGV
無くなる仕事なんに 語って、おめでたいな…
>>756
現場と本社の意見がまったくかみ合ってないよな。。。
現場と本社の意見がまったくかみ合ってないよな。。。
モノポリーに例えると
合併前：ゆうぱっく（ライトブルーにホテル３軒）
合併後：さらに儲けようとして
そのライトブルーを売り払い
グリーン３枚獲得 しかし家建てられず
ここからどうやったら勝てるのか教えてください。
合併前：ゆうぱっく（ライトブルーにホテル３軒）
合併後：さらに儲けようとして
そのライトブルーを売り払い
グリーン３枚獲得 しかし家建てられず
ここからどうやったら勝てるのか教えてください。
まず、服を脱ぎます。
764 ：〒□□□-□□□□：2011/03/06(日) 10:05:44.64 ID:oGkNBF/p
>>703
そうでもないぞ
2chだと経営学のネットショップ系の過去ログでも漁れば
結構最低金額近くの送料の見積もりが出てるぞ。
まあ、ケースバイケースだから一概に何とも言えんがね。
うちも家業は商売人だが、事業系（個人規模でも）だと別な見積もりがあるしな。
統合前はペリカンも毎日集荷にきていたし、猫も毎日頼んでいた。
両方頼んでいたのは、地域によって到着日が変わのと集荷時間の違い
あとは両社入れていたので値段的なメリットもあるが。
ホントにゆうパックが正規運賃のみになったとしたら、
数量出していた利益の取れる事業系のブツはみんな猫や他社に取られると思う。
ゆうパックよりチョット下潜る見積もりをドライバーの裁量で出すだけだもん。
カスみたいなめんどくさい客はゆうパックにお任せで、美味しいところだけ
今以上に取られるから、業績は急激に悪化しちゃうとおもうよ。
今更だがこんなの商売の常識でしょ。
そうでもないぞ
2chだと経営学のネットショップ系の過去ログでも漁れば
結構最低金額近くの送料の見積もりが出てるぞ。
まあ、ケースバイケースだから一概に何とも言えんがね。
うちも家業は商売人だが、事業系（個人規模でも）だと別な見積もりがあるしな。
統合前はペリカンも毎日集荷にきていたし、猫も毎日頼んでいた。
両方頼んでいたのは、地域によって到着日が変わのと集荷時間の違い
あとは両社入れていたので値段的なメリットもあるが。
ホントにゆうパックが正規運賃のみになったとしたら、
数量出していた利益の取れる事業系のブツはみんな猫や他社に取られると思う。
ゆうパックよりチョット下潜る見積もりをドライバーの裁量で出すだけだもん。
カスみたいなめんどくさい客はゆうパックにお任せで、美味しいところだけ
今以上に取られるから、業績は急激に悪化しちゃうとおもうよ。
今更だがこんなの商売の常識でしょ。
「クロネコ 契約運賃 交渉」
まあこれでググれば色々料金出てくるよ。
まあこれでググれば色々料金出てくるよ。
>>754
7月の阿鼻叫喚の中で、これだけは絶対に押さえておかないと・・・・と思って
JPEX由来の顧客毎に、日々の引受個数と売上収入を把握して上に報告はしているけどね
どこまで生かされているか・・・・・
ちなみに、今まで本社・支社から、日々のJPEX由来の荷物個数を把握しろ！と言われたことは一度も無い。
引受個数が極端に減っている顧客が判明すれば、荷物の配送先別の個数を分析して、
従来の運賃表を持って顧客のところへ即座に訪問し、
他社が安い運賃を提示していれば、即座に報告し、ウチの運賃を見直す
ここまでやりたいんだが、無理だろな
7月の阿鼻叫喚の中で、これだけは絶対に押さえておかないと・・・・と思って
JPEX由来の顧客毎に、日々の引受個数と売上収入を把握して上に報告はしているけどね
どこまで生かされているか・・・・・
ちなみに、今まで本社・支社から、日々のJPEX由来の荷物個数を把握しろ！と言われたことは一度も無い。
引受個数が極端に減っている顧客が判明すれば、荷物の配送先別の個数を分析して、
従来の運賃表を持って顧客のところへ即座に訪問し、
他社が安い運賃を提示していれば、即座に報告し、ウチの運賃を見直す
ここまでやりたいんだが、無理だろな
769 ：〒□□□-□□□□：2011/03/07(月) 00:04:07.01 ID:iD2DT4VY
>>697 >>693 >>688 >>689
ついでに、オレは２００７年以前、ペリカンセンターに勤務していてＩＴの「業績の照会」画面を、
見ることができる立場にあった。
毎月、５００萬の赤字を、ウチの営業所だけで出していた。
東京統括内だけでも、ウチと同じくらいの赤字を出しているのが多かった。
それが全国になれ・・・・・。わかりますよね？
ついでに、オレは２００７年以前、ペリカンセンターに勤務していてＩＴの「業績の照会」画面を、
見ることができる立場にあった。
毎月、５００萬の赤字を、ウチの営業所だけで出していた。
東京統括内だけでも、ウチと同じくらいの赤字を出しているのが多かった。
それが全国になれ・・・・・。わかりますよね？
われわれは配達先でエクスパックの在庫を見かけたら
ぜひ電話でご注文くださいと注文表をわたすくらいだった
主な仕事は、窓口や特定局からお客を奪うことだからね
こんどはレターパックか・・・・
全体の収益は変わらないんだよね
手間ばかり増えて
ぜひ電話でご注文くださいと注文表をわたすくらいだった
主な仕事は、窓口や特定局からお客を奪うことだからね
こんどはレターパックか・・・・
全体の収益は変わらないんだよね
手間ばかり増えて
771 ：〒□□□-□□□□：2011/03/07(月) 00:17:45.54 ID:KLsiLBIp
もしペリカンの赤字が数百億規模ならば、ペリカンがなくなった今年の日通の利益が激増してるはず。
だが、事実としてあまり変わっていない。
そもそも日通程度の売り上げの会社が数百億の赤字出せるわけがないでしょw
だが、事実としてあまり変わっていない。
そもそも日通程度の売り上げの会社が数百億の赤字出せるわけがないでしょw
772 ：パソコンポＰ５５号：2011/03/07(月) 00:19:51.80 ID:FcMLopCT
しかし、なんぼペリカンの取り扱い店なくなった言うても
これだけごっつい局やら特定局やら郵便局のネットワークあるのに、
「ゆうぱっく持ち込みキャンペーン」とか、堂々とやったらええのに。
サイズ、重量、厳格な計測により一般のお客さんこそ値崩れしないはず。
運賃値崩れになるけど、同じあて先に、６回送ると１回は無料とか、１０回送ると粗品が付くとか、
固定客を増やすなり、何なり手を打つ気はないのかな？そんなキャンペーンするにも
総務省の許可がいちいち必要とか、法的な許認可に引っかかるのかな？
よう分かりません。あまりにも縮小縮小で、負のスパイラルでは面白くないな。
これだけごっつい局やら特定局やら郵便局のネットワークあるのに、
「ゆうぱっく持ち込みキャンペーン」とか、堂々とやったらええのに。
サイズ、重量、厳格な計測により一般のお客さんこそ値崩れしないはず。
運賃値崩れになるけど、同じあて先に、６回送ると１回は無料とか、１０回送ると粗品が付くとか、
固定客を増やすなり、何なり手を打つ気はないのかな？そんなキャンペーンするにも
総務省の許可がいちいち必要とか、法的な許認可に引っかかるのかな？
よう分かりません。あまりにも縮小縮小で、負のスパイラルでは面白くないな。
そういえば昔ゆうパックカードって有ったな。あれ良かったのに
ゆうパックカード偽造問題は郵政監察はどうしたんだろ。
カード廃止でうやむやにしたのか。郵政監察官も廃止されたし。
カード廃止でうやむやにしたのか。郵政監察官も廃止されたし。
偽造されるんじゃなかったか
一年期限があっても、間に合わないと
シールはがしてずるしまくりとか
一年期限があっても、間に合わないと
シールはがしてずるしまくりとか
776 ：パソコンポＰ５５号：2011/03/07(月) 00:34:55.23 ID:FcMLopCT
>771
利益もさることながら、株価も３３０円位をウロウロしてますよ。
以前のように周期的にサインカーブを描くことがなくなった。
原油相場が上昇すれば見放されるのが陸運株の宿命やね。
円高でも原油に資源が高騰したらチャラやもんね。
利益もさることながら、株価も３３０円位をウロウロしてますよ。
以前のように周期的にサインカーブを描くことがなくなった。
原油相場が上昇すれば見放されるのが陸運株の宿命やね。
円高でも原油に資源が高騰したらチャラやもんね。
777 ：〒□□□-□□□□：2011/03/07(月) 00:37:23.49 ID:8tHs6IkO
778 ：〒□□□-□□□□：2011/03/07(月) 00:40:36.17 ID:iWYSsvvY
779 ：〒□□□-□□□□：2011/03/07(月) 00:47:49.28 ID:/FMOV0jV
何か本気で幻想をいただいているようだが
日通が数百億の赤字出せるほどの大企業だとでも？w
もし仮にヤマトや佐川がそれだけの赤字を出せば一発で吹き飛ぶレベルだぞw
今回郵便が出した1200億以上の赤字は大規模遅配や遅配に伴う大規模増員
メイトの正社員化、JPEX関連など自ら招いた結果じゃねえかw
日通が数百億の赤字出せるほどの大企業だとでも？w
もし仮にヤマトや佐川がそれだけの赤字を出せば一発で吹き飛ぶレベルだぞw
今回郵便が出した1200億以上の赤字は大規模遅配や遅配に伴う大規模増員
メイトの正社員化、JPEX関連など自ら招いた結果じゃねえかw
200か300億か何か知らんが、その辺の赤字額の話してるんじゃねえのか
1200億以上の赤字がペリのせいとか誰も言ってないし、それ以前に全開でそんな訳無いし
1200億以上の赤字がペリのせいとか誰も言ってないし、それ以前に全開でそんな訳無いし
781 ：〒□□□-□□□□：2011/03/07(月) 00:59:50.92 ID:/FMOV0jV
金銭感覚がずいぶん麻痺してるようだが、200～300億でも半端じゃない赤字額だぞ？ww
郵便の1000億の赤字はあくまで｢郵便｣だから出せた赤字なわけで勘違い甚だしい。
郵便の1000億の赤字はあくまで｢郵便｣だから出せた赤字なわけで勘違い甚だしい。
単に誰も1200億の赤字が全部ペリカンのせいとか言ってないでしょ？って言ってるんだが。
ズレた絡み方されても困る
ズレた絡み方されても困る
>>782
それが残念なことに、郵便事業会社はそんな発想が蔓延しているんだよｗ
それが残念なことに、郵便事業会社はそんな発想が蔓延しているんだよｗ
こんなもん赤字ペリカンが一因になってる部分も大きいけど、郵便事業の上連中のアホアホ具合が
一番の原因に決まってるじゃねえか。
アホな日本郵便8割、激安赤字破綻ペリカン2割ぐらいか？
責任具合
一番の原因に決まってるじゃねえか。
アホな日本郵便8割、激安赤字破綻ペリカン2割ぐらいか？
責任具合
>>782
1050億赤字の発表あった時はそのうち1000億以上がペリカン絡みの赤字だったそうな。
公社設立以来統合絡みまではずっと黒字できていた。
ふって湧いたような巨額の赤字。わかりやすいですね。
1050億赤字の発表あった時はそのうち1000億以上がペリカン絡みの赤字だったそうな。
公社設立以来統合絡みまではずっと黒字できていた。
ふって湧いたような巨額の赤字。わかりやすいですね。
だから、悪の枢軸は二通障子だと
埼玉県の久喜支店！
航空輸送禁止の紙を送り状の上に全面糊付けするのやめろ！
宛先住所が読めないんだよ！
以上、道民からのお願いでした。
航空輸送禁止の紙を送り状の上に全面糊付けするのやめろ！
宛先住所が読めないんだよ！
以上、道民からのお願いでした。
789 ：〒□□□-□□□□：2011/03/07(月) 07:55:16.17 ID:iD2DT4VY
>>779
ペリカン便の赤字が、ペリカン便はじめた当初からの赤字であることは周知の事実で、
１９９９年の２０００年頃のペリカン便の専業化のときに、大きな赤字が出ていることが証明されていた。
それが問題になり、ペリカン便専業店が、各統括支店の傘下に入り、２００２年ころだったか、
ペリカン便の赤字が、外部からわからなくなるようなことをやった。
だいたい、１０年以上前の経済雑誌など見れば、日通の幹部が、ペリカン便は赤字で当然のような発言をしている。
もともとペリカン便は、会社のイメージアップのための手段とみなしていたのだ。
ここで郵便側が悪いに決まっていると決め付けている人たちは、この事実を知っているのか？
ペリカン便の赤字が、ペリカン便はじめた当初からの赤字であることは周知の事実で、
１９９９年の２０００年頃のペリカン便の専業化のときに、大きな赤字が出ていることが証明されていた。
それが問題になり、ペリカン便専業店が、各統括支店の傘下に入り、２００２年ころだったか、
ペリカン便の赤字が、外部からわからなくなるようなことをやった。
だいたい、１０年以上前の経済雑誌など見れば、日通の幹部が、ペリカン便は赤字で当然のような発言をしている。
もともとペリカン便は、会社のイメージアップのための手段とみなしていたのだ。
ここで郵便側が悪いに決まっていると決め付けている人たちは、この事実を知っているのか？
790 ：〒□□□-□□□□：2011/03/07(月) 09:23:15.44 ID:yfM5HK6d
いや、それがだから何なの？
赤字は赤字だったろう。それは事実だ。
元々赤字同士が弱者連合でスケールメリット生かしてシェア拡大しよう。
っと言う方針で統合する予定だったのだから周知の事実を今さら確認して何になるんだw
しかしながら日通の事業規模では数百億の赤字は絶対に出せるわけがない。
もし仮に数百億の赤字だったのなら今年利益が激増してなきゃおかしいが実態として変わっていない。
その事を加味しても、せいぜい数億から悪くても数十億程度だ。
仮に数十億程度でも十分厳しすぎる額だがね。
ゆうパックの赤字は1200億のうち
正社員化に伴う人件費の増加で年300～400億
遅配損失で420億
これだけで既に赤字額の半分以上ですが？
さらに郵便は毎年５％年500億の減少トレンドなのに
会社が総力を挙げてセールスしてるのは切手とレタパック？w
どう考えても自ら招いた結果です。
赤字は赤字だったろう。それは事実だ。
元々赤字同士が弱者連合でスケールメリット生かしてシェア拡大しよう。
っと言う方針で統合する予定だったのだから周知の事実を今さら確認して何になるんだw
しかしながら日通の事業規模では数百億の赤字は絶対に出せるわけがない。
もし仮に数百億の赤字だったのなら今年利益が激増してなきゃおかしいが実態として変わっていない。
その事を加味しても、せいぜい数億から悪くても数十億程度だ。
仮に数十億程度でも十分厳しすぎる額だがね。
ゆうパックの赤字は1200億のうち
正社員化に伴う人件費の増加で年300～400億
遅配損失で420億
これだけで既に赤字額の半分以上ですが？
さらに郵便は毎年５％年500億の減少トレンドなのに
会社が総力を挙げてセールスしてるのは切手とレタパック？w
どう考えても自ら招いた結果です。
俺も不思議に思ったのが
レターパックや切手、年賀状を売って来いって言うけど
頭打ちどころか毎年５％減少し続けてるわけでしょ。
結局総数は決まっていて『どこで買うか』ってこと。
完全なる共食いにしかなっていない。
佐川やヤマトは「他社から荷物を取って来い！」って言われてるけど
郵便事業会社はちょっと感覚が違うんだよね。
レターパックや切手、年賀状を売って来いって言うけど
頭打ちどころか毎年５％減少し続けてるわけでしょ。
結局総数は決まっていて『どこで買うか』ってこと。
完全なる共食いにしかなっていない。
佐川やヤマトは「他社から荷物を取って来い！」って言われてるけど
郵便事業会社はちょっと感覚が違うんだよね。
郵便事業会社は特定局からお客とってくるんだよ～
しかも手間隙ふやして
しかも手間隙ふやして
>>790
確かに減ってはいるが
減少トレンドとかただの詭弁だぞ。
猫メールは確実に増やしているし、第三種で広告メール何百万通扱っていた分失ったし
元々郵政側は民間企業としての競争力は無いので
時間経過と共に赤字が拡大しているだけでしょ。
失敗したが小手先の合併をしたところで改善なんかするわけが無かったし。
それ以上に老朽化や狭い施設、設備に投資する余力がもう残って無いのだから
この点からももう詰まってるだな。
確かに減ってはいるが
減少トレンドとかただの詭弁だぞ。
猫メールは確実に増やしているし、第三種で広告メール何百万通扱っていた分失ったし
元々郵政側は民間企業としての競争力は無いので
時間経過と共に赤字が拡大しているだけでしょ。
失敗したが小手先の合併をしたところで改善なんかするわけが無かったし。
それ以上に老朽化や狭い施設、設備に投資する余力がもう残って無いのだから
この点からももう詰まってるだな。
794 ：〒□□□-□□□□：2011/03/07(月) 10:54:05.51 ID:9dVGwrhG
>>790
会社四季報で有名な東洋経済新報社発行の雑誌「オール投資」の今週号によれば
ＪＰＥＸ株式特別損失や資産除去債務特別損失が消滅する事などもあって来期は純益倍増の可能性と指摘している。
というか皆国内物流の知名度を念頭に置き過ぎて国際物流世界級の日通を舐めてないか？
政府系の輸送の仕事も請けてるし今期は会社予想でも売上高1兆6000億を超えてる会社だぞ。
ペリカンは確かにダメだったが・・・。
会社四季報で有名な東洋経済新報社発行の雑誌「オール投資」の今週号によれば
ＪＰＥＸ株式特別損失や資産除去債務特別損失が消滅する事などもあって来期は純益倍増の可能性と指摘している。
というか皆国内物流の知名度を念頭に置き過ぎて国際物流世界級の日通を舐めてないか？
政府系の輸送の仕事も請けてるし今期は会社予想でも売上高1兆6000億を超えてる会社だぞ。
ペリカンは確かにダメだったが・・・。
795 ：〒□□□-□□□□：2011/03/07(月) 10:55:34.22 ID:9dVGwrhG
>>793
正解ｗ
正解ｗ
>>788
ホント、何考えて貼ったんだろうねそれ；
もちろんその支店に怒りの電話かけてもらったんだよね？
>>793
貯金保険はともかく、郵便だけはなあ。
根底から変えて行くべきだったんだろうが、底が抜くとは……。
>>794
倍増はわからんけども増えるのは確かだよね。
赤字だったペリ切ったら評価もあがったし。
ホント、何考えて貼ったんだろうねそれ；
もちろんその支店に怒りの電話かけてもらったんだよね？
>>793
貯金保険はともかく、郵便だけはなあ。
根底から変えて行くべきだったんだろうが、底が抜くとは……。
>>794
倍増はわからんけども増えるのは確かだよね。
赤字だったペリ切ったら評価もあがったし。
798 ：〒□□□-□□□□：2011/03/07(月) 23:44:35.24 ID:+BAygA7x
799 ：〒□□□-□□□□：2011/03/08(火) 00:13:56.44 ID:qzV/ljgz
>>790
「元々赤字同士が弱者連合でスケールメリット生かしてシェア拡大しよう。
っと言う方針で統合する予定だったのだから周知の事実を今さら確認して何になるんだw」
それだが、郵政幹部が収支が不安定になるから、反対したのに、三井住友出向者の西川たちが、
強引に進めたのはなぜだろう？
そして、当時の鳩山大臣が反対したのはなぜだろう？
そして、自分がいたセンターでも、まいつき５００萬の赤字がでていた。それが全部のペリカンセンターの数字が
加算されると、どういうことになるかわかるよな？
いっておくが、都内のせんたーは２３区の中には、世田谷区や大田区みたいに、１つの区に２カ所以上の
ペリカンセンターがあったところもあるぞ。それも収支は似たり寄ったりだった。
「元々赤字同士が弱者連合でスケールメリット生かしてシェア拡大しよう。
っと言う方針で統合する予定だったのだから周知の事実を今さら確認して何になるんだw」
それだが、郵政幹部が収支が不安定になるから、反対したのに、三井住友出向者の西川たちが、
強引に進めたのはなぜだろう？
そして、当時の鳩山大臣が反対したのはなぜだろう？
そして、自分がいたセンターでも、まいつき５００萬の赤字がでていた。それが全部のペリカンセンターの数字が
加算されると、どういうことになるかわかるよな？
いっておくが、都内のせんたーは２３区の中には、世田谷区や大田区みたいに、１つの区に２カ所以上の
ペリカンセンターがあったところもあるぞ。それも収支は似たり寄ったりだった。
JPとJPEX別々なのがアホの極み
システムが二つある事自体が異常。
郵便の決済系とペリの小口貨物系がバラバラな間はお話にならんな。事務から保守からなにからなにまで無駄使いの極み。
郵便の決済系とペリの小口貨物系がバラバラな間はお話にならんな。事務から保守からなにからなにまで無駄使いの極み。
802 ：〒□□□-□□□□：2011/03/08(火) 22:38:05.26 ID:gURQJaC8
>>801
設備投資をケチってシステム統合しなかったからな。
そこはケチっちゃダメだろってところまで一律で経費削減志向で削る阿呆が郵政ｗ
大量正社員化とその後の大量雇い止め、6月からのサービスレベルダウンetc・・何から何まで
駄目経営者の典型を地でいってる。現経営陣は度し難い馬鹿だ。
おおよそ非正規社員を含む全社員に対し詫びて死んだほうがいい。
設備投資をケチってシステム統合しなかったからな。
そこはケチっちゃダメだろってところまで一律で経費削減志向で削る阿呆が郵政ｗ
大量正社員化とその後の大量雇い止め、6月からのサービスレベルダウンetc・・何から何まで
駄目経営者の典型を地でいってる。現経営陣は度し難い馬鹿だ。
おおよそ非正規社員を含む全社員に対し詫びて死んだほうがいい。
政権かわらない限り死なないよ
社員というか組合員のジレンマですな
社員というか組合員のジレンマですな
本当に６月からサービスダウンしちゃうん？
いろいろな部門から報告が山のように来るんだが・・・
報告する人のことも考えれよ。。。
いろいろな部門から報告が山のように来るんだが・・・
報告する人のことも考えれよ。。。
２年かかると言うシステム統合諦めたのか？ｗ
統合なんかしなきゃいい
もっと優秀な新システムつくってそっちに強制変更すれば楽
今動いてる物に影響させないように作ろうとするから意味不明な物が出来る
だったらいっそ全部切り捨てた方が早い
もっと優秀な新システムつくってそっちに強制変更すれば楽
今動いてる物に影響させないように作ろうとするから意味不明な物が出来る
だったらいっそ全部切り捨てた方が早い
保管システムが配備されている支店の方に聞きたいんだけど、
不在持ち戻りのゆうパックの管理に保管システム使ってる？
保管の手間と、最持出しで配達済みになった番号の消し込みの手間を
考えたら、使わないほうがいいと思うのだが。
ウチの支店は使っているので、
意見上げても課長は問題の意味を理解してるのかも怪しい様子。
不在持ち戻りのゆうパックの管理に保管システム使ってる？
保管の手間と、最持出しで配達済みになった番号の消し込みの手間を
考えたら、使わないほうがいいと思うのだが。
ウチの支店は使っているので、
意見上げても課長は問題の意味を理解してるのかも怪しい様子。
http://response.jp/article/2011/03/08/152909.html
日本郵便、電動バイクにイタリアのアディバを調達
日本郵便、電動バイクにイタリアのアディバを調達
813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/09(水) 12:12:42.80 ID:zWYHgJhk
５０ｋｍで打ち止めって・・・
安心して仕事できんやんｗ
安心して仕事できんやんｗ
814 ：〒□□□-□□□□：2011/03/09(水) 20:40:05.27 ID:vP4WS3Js
犠牲になる会社がまた一社・・・
昼に充電するってことだろうけど、それでもやっぱり短く感じるね。
816 ：〒□□□-□□□□：2011/03/09(水) 23:17:09.48 ID:b0Izhsns
昔バイク店に言われたぞ
郵便屋のバイクの乱暴な乗りは、半端じゃないと、
華奢な電動バイクがもつと思うか？
郵便屋のバイクの乱暴な乗りは、半端じゃないと、
華奢な電動バイクがもつと思うか？
1日３０ｋくらいだから俺に乗らせろ
818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/10(木) 00:20:34.56 ID:J3CN3x2h
昼に充電ｗ
昼飯食わずに配達しているのに・・・
昼飯食わずに配達しているのに・・・
カブ最強なのにな
三輪じゃマンション配達くらいにしか使えないだろ
三輪じゃマンション配達くらいにしか使えないだろ
晴れの日はネットかけてファイバー３段積み
821 ：〒□□□-□□□□：2011/03/10(木) 10:44:39.53 ID:NlkHDFl7
電動バイクでコツの配達ですね。また田舎も都市部も一緒の施策を発令ですね。
822 ：〒□□□-□□□□：2011/03/10(木) 12:29:00.34 ID:XF6B+eB8
電気自動車は、どうにゅうされますか？
>>822
お前ニュース見ないのか？
お前ニュース見ないのか？
東北の人どう？
各支店はパニックだろうね
全社を上げて復旧のために
支店止めで救援物資を送ってあげたいな
集配中の仲間が無事だと良いが
全社を上げて復旧のために
支店止めで救援物資を送ってあげたいな
集配中の仲間が無事だと良いが
828 ：〒□□□-□□□□：2011/03/11(金) 23:56:45.92 ID:jfubVaOO
明日はホワイトデーゆうパックを配りますよ
警報発令で即逃げてくれてるといいんだけどね。
情報来るまでわからない。
ウチも配達区域に津波警報出てたけど、よそから来た支店長とか課長は対応遅かったよ。
結局市の防災に電話かけて情報聞いたのがヒラの私ってどういうこと；
情報来るまでわからない。
ウチも配達区域に津波警報出てたけど、よそから来た支店長とか課長は対応遅かったよ。
結局市の防災に電話かけて情報聞いたのがヒラの私ってどういうこと；
>>830
アナウンスが遅すぎるよな
ヤマトは東北全域の集荷・配送中止を公表しているのに、
ウチは未だに、被害確認中とか・・・・
15時すぎに地震の情報得たから、速攻で支店に電話して、
東北・関東方面は遅延の恐れがあると、お客様から問い合わせがあれば答えてね、ってメイトさんには伝えたが、
本社・支社からはその後、なんの情報も無しだよ・・・・
アナウンスが遅すぎるよな
ヤマトは東北全域の集荷・配送中止を公表しているのに、
ウチは未だに、被害確認中とか・・・・
15時すぎに地震の情報得たから、速攻で支店に電話して、
東北・関東方面は遅延の恐れがあると、お客様から問い合わせがあれば答えてね、ってメイトさんには伝えたが、
本社・支社からはその後、なんの情報も無しだよ・・・・
地元の郵便局は局長が受付やってたけどいつも通りだった(客がいなくて静かだった)
一方でヤマト営業所では音量大きめに災害放送を流して情報収集していた
あれだと局員も情報殆ど入ってきていないんじゃないかな？
一方でヤマト営業所では音量大きめに災害放送を流して情報収集していた
あれだと局員も情報殆ど入ってきていないんじゃないかな？
171ダイアルの使い方。
「171+1+家の番号」が伝言吹き込みで
「171+2+家の番号」が伝言の再生です
「171+1+家の番号」が伝言吹き込みで
「171+2+家の番号」が伝言の再生です
こう言う時に災害救援ゆうパックとか銘うって無料で被災地に食料とか送れば
少しは去年の汚名返上になりそうだよな
少しは去年の汚名返上になりそうだよな
837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/12(土) 09:54:54.46 ID:lKwvbL8l
食料を送っても、途中で腐って役に立たないという
新潟の地震の時も、何が足りない？と地元の役場の人にインタビューした時
まっさき、「カネ」だからなｗ
新潟の地震の時も、何が足りない？と地元の役場の人にインタビューした時
まっさき、「カネ」だからなｗ
個人からのものは必要な品であっても、現地で仕分けるのに非常に手間がかかるからね。
現状ではお金が一番有用なのは間違いない。
あと個人的には今から献血してくるってのを聞いて、そういう手もあるのかと思った。
実際に有効かは知らんが、普段から足りない足りない言ってるのは間違いないしなあ。
現状ではお金が一番有用なのは間違いない。
あと個人的には今から献血してくるってのを聞いて、そういう手もあるのかと思った。
実際に有効かは知らんが、普段から足りない足りない言ってるのは間違いないしなあ。
839 ：〒□□□-□□□□：2011/03/12(土) 16:22:30.10 ID:cUXcozmf
頑張れ東北
27 名前： ゆきんこ [sage] 投稿日： 2011/03/12(土) 19:08:14 ID:+ocaCyDw IP: p4014-ipbf706fukuhanazo.fukushima.ocn.ne.jp
<<福島原発情報>> ラジオ福島情報
福島第1原発第2原発 圏内避難地域拡大 半径２０キロ圏内の住民は直ちに避難することを発表しました
28 名前： ゆきんこ 投稿日： 2011/03/12(土) 19:09:56 ID:aeLU3EFQ IP: p4222-ipbf708yosida.nagano.ocn.ne.jp
半径２０ｋｍ範囲外への避難って、一体どこへ避難するのか、
どこが収容先なのか、そういった情報があればよろしくお願いします。
いわき久之浜近辺で家族が被災している様子、避難区域だと思うんですが、
土地勘なく、連絡もつかず不安です。
<<福島原発情報>> ラジオ福島情報
福島第1原発第2原発 圏内避難地域拡大 半径２０キロ圏内の住民は直ちに避難することを発表しました
28 名前： ゆきんこ 投稿日： 2011/03/12(土) 19:09:56 ID:aeLU3EFQ IP: p4222-ipbf708yosida.nagano.ocn.ne.jp
半径２０ｋｍ範囲外への避難って、一体どこへ避難するのか、
どこが収容先なのか、そういった情報があればよろしくお願いします。
いわき久之浜近辺で家族が被災している様子、避難区域だと思うんですが、
土地勘なく、連絡もつかず不安です。
【物流】ゆうパックの引き受けを停止 手紙は配達、日本郵便［11/03/12］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1299901329/
3 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2011/03/12(土) 12:45:49.43 ID:maf8IF2m
ゆうパックはともかく、ヤマト運輸が引き受け停止ってのは相当な状況ってことだよ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1299901329/
3 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2011/03/12(土) 12:45:49.43 ID:maf8IF2m
ゆうパックはともかく、ヤマト運輸が引き受け停止ってのは相当な状況ってことだよ
陸路が駄目ならどの会社でも駄目に決まってるだろ。
ゆとりか。
ゆとりか。
明日は猫からの刺客、チルド爆弾が大量投下される可能性大
下手に引受けるとえらいことになるぞ
下手に引受けるとえらいことになるぞ
手紙（ダイレクトメール除く）に関しては配ってやりたいのはわかるけどね。
ただ細かな状況とかわからんのが。
ただ細かな状況とかわからんのが。
郵便は行く（かもしれない）んだけどね…。
>>841
関西大震災の時、皆が一斉に送って受け取る人にとっては粗大ゴミでしかなかった教訓があったからな
関西大震災の時、皆が一斉に送って受け取る人にとっては粗大ゴミでしかなかった教訓があったからな
207 名前： 名無しさん＠十一周年 投稿日： 2011/03/13(日) 17:36:31.05 ID:15W1rGk80
ソニー ラジオ３万台、義援金３億円
日清食品 即席めん１００万食
サントリー 飲料水３６万本
アサヒビール 飲料水１８万５千本
サッポロ飲料 3万３千本+α
キリンビバレッジ １５万本
トヨタ自動車 義援金３億円
パナソニック ラジオ1万台、懐中電灯1万個、乾電池 50万個、義援金３億円
三菱東京UFJ銀行 義援金１億円
三井住友銀行 義援金１億円
みずほフィナンシャル 義援金１億円
日本郵政 義援金３億円
キヤノン 義援金３億円
野村証券 義援金１億円
大和証券 義援金１億円
シティグループ日本 義援金１億円
味の素 おかゆ５０００食、カップスープ１０万食
ライオン 洗濯用洗剤、消毒液
北陸コカ・コーラボトリング 飲料水１２万本
ソニー ラジオ３万台、義援金３億円
日清食品 即席めん１００万食
サントリー 飲料水３６万本
アサヒビール 飲料水１８万５千本
サッポロ飲料 3万３千本+α
キリンビバレッジ １５万本
トヨタ自動車 義援金３億円
パナソニック ラジオ1万台、懐中電灯1万個、乾電池 50万個、義援金３億円
三菱東京UFJ銀行 義援金１億円
三井住友銀行 義援金１億円
みずほフィナンシャル 義援金１億円
日本郵政 義援金３億円
キヤノン 義援金３億円
野村証券 義援金１億円
大和証券 義援金１億円
シティグループ日本 義援金１億円
味の素 おかゆ５０００食、カップスープ１０万食
ライオン 洗濯用洗剤、消毒液
北陸コカ・コーラボトリング 飲料水１２万本
848 ：〒□□□-□□□□：2011/03/13(日) 22:52:39.65 ID:APZ3xbFr
停電によりチルドゆうパック冷凍ゆうパック全てアボン
もうつぶれろよこの会社
もうつぶれろよこの会社
>>848
保冷剤とドライアイスでしのげボケ
保冷剤とドライアイスでしのげボケ
>>848
アホか、災害時に何言ってんだか。
アホか、災害時に何言ってんだか。
851 ：〒□□□-□□□□：2011/03/14(月) 10:40:15.68 ID:TkqYeSHk
経営陣の無能さは、いくらののしっても構わんが、
災害時の八つ当たりは、大人気ないな。
災害時の八つ当たりは、大人気ないな。
852 ：〒□□□-□□□□：2011/03/14(月) 12:50:07.19 ID:S7IWybDl
>>848みたいなのがいるからJPEX倒産すんだよバカ
>>848
会社はｸｿかも試練がお前は違うところを見せてくれ。
会社はｸｿかも試練がお前は違うところを見せてくれ。
今回の災害でスピード競争から燃料コストの無駄減らしにうまくスライド出来ないかな
顧客が3日掛かっても無事に届けばいいって意識を持つようになったらいいな
でも人員削減されるね
顧客が3日掛かっても無事に届けばいいって意識を持つようになったらいいな
でも人員削減されるね
345 名前：国道７７４号線[sage] 投稿日：2011/03/15(火) 19:55:21.31 ID:LmB0wXaI
この非常時にJPはニ○センの荷物を
東日本に届けろと言われているらしいぞ。
手を切ってよかったな。
この非常時にJPはニ○センの荷物を
東日本に届けろと言われているらしいぞ。
手を切ってよかったな。
切ってないよ
>>855は黒猫スレからの転載だろ
858 ：〒□□□-□□□□：2011/03/16(水) 08:59:52.08 ID:n1iyvHF2
うちの支店、給油出来なくて
もうすぐ集配業務が出来なくなりそう・・・
佐川は自前のスタンド持ってるから問題ないそうだ。
もうすぐ集配業務が出来なくなりそう・・・
佐川は自前のスタンド持ってるから問題ないそうだ。
859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/16(水) 12:50:49.91 ID:ounU+MH5
何でガソリン不足に陥るんだ？
製油施設が破壊されたのか？
そこがいまいち分からん。
首都圏では、単に電車が止まりぎみになって、車にガソリンを入れまくっているだけだろ？
首都圏以外でガソリン不足気味なのか？
製油施設が破壊されたのか？
そこがいまいち分からん。
首都圏では、単に電車が止まりぎみになって、車にガソリンを入れまくっているだけだろ？
首都圏以外でガソリン不足気味なのか？
860 ：〒□□□-□□□□：2011/03/16(水) 13:27:45.42 ID:jMf80tX+
>>859国や東電からの情報が後だしだからパニックで給油に殺到してるから。東日本の製油所は崩壊してる所があるものの西日本は健在だし東日本も全滅ではないためガソリン不足にはならない。
３日間配と還付前再配はガソリン節約のために廃止しよう
連絡しないと来ないって文句言うアホな客はほっとけ
連絡しないと来ないって文句言うアホな客はほっとけ
この時間帯に到着した荷物は
配達できないから集配課で行けだの、明日に回すだの
出来ないなら辞めろ委託業者！
その要求を飲む馬鹿課長も辞めろ
配達できないから集配課で行けだの、明日に回すだの
出来ないなら辞めろ委託業者！
その要求を飲む馬鹿課長も辞めろ
863 ：〒□□□-□□□□：2011/03/16(水) 23:09:42.52 ID:H4+nTHq3
関東より西の住人が関東地方の買いだめ行列をテレビで見て、
関東地方の親類宛へ水、米、食料品、電池など重たい荷物を大量に送りつけたわよ
関東地方の親類宛へ水、米、食料品、電池など重たい荷物を大量に送りつけたわよ
でも関東で電池とかそれほど必需ではないよな
それよりゴミ収集がこない
それよりゴミ収集がこない
865 ：〒□□□-□□□□：2011/03/17(木) 00:34:12.55 ID:i8eMdg6n
うちの課長３日配達んなもんいかなくていい!
再配?何時になるか分かりませんので支店に取りにきてで行こう!っていってた
ガソリン問題で緊急事態だからんなもんにかまってらんないってさ。
再配?何時になるか分かりませんので支店に取りにきてで行こう!っていってた
ガソリン問題で緊急事態だからんなもんにかまってらんないってさ。
867 ：〒□□□-□□□□：2011/03/17(木) 15:16:48.62 ID:nu4OqedI
869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/17(木) 19:28:09.39 ID:khjAv4JP
>>868
ニュースでは、おまえらが買占めに走っているから
無くなっているとしか言わない。
まぁ、一部の製油施設が破壊されても、西日本は無くならないから
普通に電気使えるし、ガソリンもガンガン使うだけさ。
ニュースでは、おまえらが買占めに走っているから
無くなっているとしか言わない。
まぁ、一部の製油施設が破壊されても、西日本は無くならないから
普通に電気使えるし、ガソリンもガンガン使うだけさ。
明日から関東行きのニ○センの荷物を引き受けてくださるそうで。
ありがとうございます(棒
ありがとうございます(棒
871 ：〒□□□-□□□□：2011/03/17(木) 21:45:30.31 ID:7BPdmAvQ
頑張って放射線浴びてください
守銭奴ニッ●ンは何も補償してくれないけどな
つーか、カルテル結んでニッ●ンみたいな糞通販系は
一度、干したほうが良い
もしくは入札価格を思いっきりボッタクリ価格で吊り上げるとか
そもそも運送系に頼っている分際で偉そうなんだよ
プライド高いなら全て自前で輸送しろと
返品だらけのチャンコロ製品質で赤字転落するかも知れないがｗ
守銭奴ニッ●ンは何も補償してくれないけどな
つーか、カルテル結んでニッ●ンみたいな糞通販系は
一度、干したほうが良い
もしくは入札価格を思いっきりボッタクリ価格で吊り上げるとか
そもそも運送系に頼っている分際で偉そうなんだよ
プライド高いなら全て自前で輸送しろと
返品だらけのチャンコロ製品質で赤字転落するかも知れないがｗ
872 ：〒□□□-□□□□：2011/03/17(木) 21:50:14.83 ID:2tBTF8iI
逆に足元見てやればいいんだよ、どうせ他でも引き受け先なんかないんだから（笑）
今度は逆に泣きついてくるぞ（笑）
今度は逆に泣きついてくるぞ（笑）
あの会社はゆうパックが無くなればあわてふためくだろうなｗ
事業会社はアホすぎ。
事業会社はアホすぎ。
あの企業だけひいきしたらあきまへんな
赤字だから見直さないと って布陣は敷いた
うっかり契約価格が流出して、世論から総叩きされるとかの流れ希望ｗ
うっかり契約価格が流出して、世論から総叩きされるとかの流れ希望ｗ
本社社員「一社くらい情報が漏れても問題ないと思ってました」
しかし、今日の東京行きの荷物の量はすさまじかったわ
もう綾瀬支店は、間違いなく崩壊するぞ・・・・
綾瀬を通過しても、計画停電中の関東の各支店は、あれだけの量は配りきれないだろｗ
ヤマトも佐川も東京行きの荷物の量に悲鳴をあげている
もう綾瀬支店は、間違いなく崩壊するぞ・・・・
綾瀬を通過しても、計画停電中の関東の各支店は、あれだけの量は配りきれないだろｗ
ヤマトも佐川も東京行きの荷物の量に悲鳴をあげている
878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/17(木) 23:30:00.12 ID:khjAv4JP
凄かったよな
関東行きの荷物が、通常の5倍はあった。
特に米。米送りすぎやろ。
次は、トイレットペーパー。軽いけど場所とりすぎ。
関東行きの荷物が、通常の5倍はあった。
特に米。米送りすぎやろ。
次は、トイレットペーパー。軽いけど場所とりすぎ。
猫スレより
479 国道７７４号線 New! 2011/03/17(木) 09:36:40.68 ID:znKGJB5z
西日本主管全体における関東方面行き荷の滞留は現時点で4000。
これはもうどうにもならないレベル。
481 国道７７４号線 New! 2011/03/17(木) 10:09:07.63 ID:ULfEwNOE
ウチはようやく関東行き荷受中止したよ。
522 国道７７４号線 New! 2011/03/17(木) 23:22:19.71 ID:t+fNpA0I
今日、関東向けの荷受けが中止されました。
しかし、夕方には明日からまた遅延了承で受け付けると、メールがきました。
上の奴らに、ここを見て欲しいです。
現場の声を聞いて欲しいです。
目先の利益だけを、考えないで下さい。
昨日から、ゆうパックも関東行きがやばいことになっている
明日にでも、本社は関東行き引受け制限を通達してくれ
479 国道７７４号線 New! 2011/03/17(木) 09:36:40.68 ID:znKGJB5z
西日本主管全体における関東方面行き荷の滞留は現時点で4000。
これはもうどうにもならないレベル。
481 国道７７４号線 New! 2011/03/17(木) 10:09:07.63 ID:ULfEwNOE
ウチはようやく関東行き荷受中止したよ。
522 国道７７４号線 New! 2011/03/17(木) 23:22:19.71 ID:t+fNpA0I
今日、関東向けの荷受けが中止されました。
しかし、夕方には明日からまた遅延了承で受け付けると、メールがきました。
上の奴らに、ここを見て欲しいです。
現場の声を聞いて欲しいです。
目先の利益だけを、考えないで下さい。
昨日から、ゆうパックも関東行きがやばいことになっている
明日にでも、本社は関東行き引受け制限を通達してくれ
>>878
俺は今日の午前に東京行きのパレットの量見て絶句したわ・・・
しかも、パレットの中は、米やら水やら満載した140～170サイズの荷物で溢れかえっているｗ
まあウチの支店は通過するだけだから、いいんだけど
関東の支店は地獄だろうな・・・・
俺は今日の午前に東京行きのパレットの量見て絶句したわ・・・
しかも、パレットの中は、米やら水やら満載した140～170サイズの荷物で溢れかえっているｗ
まあウチの支店は通過するだけだから、いいんだけど
関東の支店は地獄だろうな・・・・
ウチ支店、配達今日でパンクしかけたぞ＠埼玉
停電で何も見えない状態で米袋担いで
マンションの階段上がって配達…。
ガソリンも入れられないし、そもそも何時間も並んで入れる暇も無い。
こんな状況で普通に再配達受け付けてるし。
もう嫌だorz
停電で何も見えない状態で米袋担いで
マンションの階段上がって配達…。
ガソリンも入れられないし、そもそも何時間も並んで入れる暇も無い。
こんな状況で普通に再配達受け付けてるし。
もう嫌だorz
>>879
一応関東方面は遅延承諾を必ず取ることと、
生もの関係はご遠慮くださいとお客様にはお願いしている＠四国
うちの支店レベルで、パレット２個が米、水、電池で満載されて
それが全国から集まるわけで…まあ今週をしのぎ切れば
ピークは過ぎると思うんでがんがってください
一応関東方面は遅延承諾を必ず取ることと、
生もの関係はご遠慮くださいとお客様にはお願いしている＠四国
うちの支店レベルで、パレット２個が米、水、電池で満載されて
それが全国から集まるわけで…まあ今週をしのぎ切れば
ピークは過ぎると思うんでがんがってください
883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/18(金) 01:08:17.38 ID:jntEZkCE
オレのところでも、関東へは遅延を前提に受けている
お客様にもそう説明している。
お客様にもそう説明している。
884 ：〒□□□-□□□□：2011/03/18(金) 20:12:35.54 ID:aAf8Hmsb
ヤマト、佐川は引き受け開始してるな
本州→北海道とか、各地→東北の一部とか、猫や佐川はすでに受付再開している。
ゆうパック対応遅すぎ
ゆうパック対応遅すぎ
>884
業績が悪化するのでいつまでも引き受け停止するわけにもいかず
社員はどのみち使い捨てだろうから被爆しようが受託するのだろう
業績が悪化するのでいつまでも引き受け停止するわけにもいかず
社員はどのみち使い捨てだろうから被爆しようが受託するのだろう
北海道宛てはチルド以外受付再開しとるわ。
情弱はこれだから。。。
情弱はこれだから。。。
888 ：〒□□□-□□□□：2011/03/18(金) 20:41:53.37 ID:3g+PuN74
>>884
飛脚、ネコは荷物で生きてる会社だからだよ
一刻も早く再開しないと現場の人間の生活が壊れるからね
郵政は信書があるから。。。でもやっぱりお役所体質だよなぁ
ただ今のガソリン不足の状態で引き受け、配達再開したら
それこそパニックになるぞ 今でもやばい
運良く土曜と連休になったと思うよ
非常時のガソリン確保のシュミレーションもなく
場当たりで、現場にまるなげ！ってバカですか？って思う
ガソリン入れられなかったら
「なんでガソリン入れないんだよ！」って怒る古参社員
呆れてしまった。。。
やり取りを見ていた同僚も唖然としてた(^^;;;
飛脚、ネコは荷物で生きてる会社だからだよ
一刻も早く再開しないと現場の人間の生活が壊れるからね
郵政は信書があるから。。。でもやっぱりお役所体質だよなぁ
ただ今のガソリン不足の状態で引き受け、配達再開したら
それこそパニックになるぞ 今でもやばい
運良く土曜と連休になったと思うよ
非常時のガソリン確保のシュミレーションもなく
場当たりで、現場にまるなげ！ってバカですか？って思う
ガソリン入れられなかったら
「なんでガソリン入れないんだよ！」って怒る古参社員
呆れてしまった。。。
やり取りを見ていた同僚も唖然としてた(^^;;;
889 ：〒□□□-□□□□：2011/03/18(金) 20:49:24.20 ID:KaDpcAjn
文部科学省が３月１６日に発表した福島原発から２０キロの地点（福島県浪江町周辺）の放射線は１時間３３０マイクロシーベルトであった
（そこに１ヶ月少し住んだら３３０ミリシーベルトになり、白血病になる数値・・・これをテレビでは「安全な放射線」と言っていた。）
３月１５日頃の東京の高い値は１０マイクロシーベルトぐらいだった。
（東京に１ヶ月少し住むと、１０ミリシーベルトで、１年間に浴びて良い値の１０倍になる。
１年ぐらい住むと子供はかなり危険。胃のレントゲンが１回で６００マイクロシーベルトだから、１ヶ月で１７回のレントゲンを受けることになる。安全とは言えない）
雨風にさらされながらの被曝配達はさらに危険を伴います。
（そこに１ヶ月少し住んだら３３０ミリシーベルトになり、白血病になる数値・・・これをテレビでは「安全な放射線」と言っていた。）
３月１５日頃の東京の高い値は１０マイクロシーベルトぐらいだった。
（東京に１ヶ月少し住むと、１０ミリシーベルトで、１年間に浴びて良い値の１０倍になる。
１年ぐらい住むと子供はかなり危険。胃のレントゲンが１回で６００マイクロシーベルトだから、１ヶ月で１７回のレントゲンを受けることになる。安全とは言えない）
雨風にさらされながらの被曝配達はさらに危険を伴います。
891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/18(金) 22:13:37.40 ID:jntEZkCE
郵便は、北海道へ荷物送るには、東北から陸送なんだよな？
空輸ってほとんど無いんだっけ？
空輸ってほとんど無いんだっけ？
年度末って一時的に荷物増えるんじゃなかったっけ？
猫スレより
567 国道７７４号線 sage New! 2011/03/18(金) 16:31:21.01 ID:GPt5GCs5
深刻な燃料不足で集荷・配達に限りがあるため、
当面は「発送のお荷物は営業所へのお持込み」を、
「到着のお荷物は到着営業所でのお引取り」を原則とさせていただきます。
http://www.yamato-hd.co.jp/information/info/notice_1103_01.html
569 国道７７４号線 sage New! 2011/03/18(金) 16:35:54.72 ID:SBjwjV4l
おせええええええええええええええええええええええええええええええええ
銀座の馬鹿どもはやっと燃料がないと車が走らないって事実に気づいたのか
猫はプレスリリースで、関東行き荷物の送達日数について、ちゃんと言ってるのに
ウチの上層部はタワケか？
567 国道７７４号線 sage New! 2011/03/18(金) 16:31:21.01 ID:GPt5GCs5
深刻な燃料不足で集荷・配達に限りがあるため、
当面は「発送のお荷物は営業所へのお持込み」を、
「到着のお荷物は到着営業所でのお引取り」を原則とさせていただきます。
http://www.yamato-hd.co.jp/information/info/notice_1103_01.html
569 国道７７４号線 sage New! 2011/03/18(金) 16:35:54.72 ID:SBjwjV4l
おせええええええええええええええええええええええええええええええええ
銀座の馬鹿どもはやっと燃料がないと車が走らないって事実に気づいたのか
猫はプレスリリースで、関東行き荷物の送達日数について、ちゃんと言ってるのに
ウチの上層部はタワケか？
>>894
関東方面に対して
＞ただし、送達遅延が発生しているため、通常のお届け日数に加え2日以上かかる場合がありますのでご了承ください。
＞特に、九州方面から差し出されるものについては、配達までに1週間程度かかる場合があります。
＞特に、関東地方をお届け先とするゆうパック等の送達遅延は、日用品を内容とするものが集中して差し出されたことの影響によるものです。
＞今後も送達の大幅な遅延が予想されますので、関東地方宛てのゆうパックを差し出される場合には、
＞野菜や魚介類など生鮮品の発送はお控えいただきますようお願いします。
＞また、配達日時をご指定いただいた場合でもご指定のとおりにお届けできないことがありますので、あらかじめご了承ください。
＞なお、その他の地域あてのゆうパック等についても、当分の間、交通事情等により、送達に遅延が生じることがございますので、あらかじめご了承ください。
というプレスリリースは一応出している
関東方面に対して
＞ただし、送達遅延が発生しているため、通常のお届け日数に加え2日以上かかる場合がありますのでご了承ください。
＞特に、九州方面から差し出されるものについては、配達までに1週間程度かかる場合があります。
＞特に、関東地方をお届け先とするゆうパック等の送達遅延は、日用品を内容とするものが集中して差し出されたことの影響によるものです。
＞今後も送達の大幅な遅延が予想されますので、関東地方宛てのゆうパックを差し出される場合には、
＞野菜や魚介類など生鮮品の発送はお控えいただきますようお願いします。
＞また、配達日時をご指定いただいた場合でもご指定のとおりにお届けできないことがありますので、あらかじめご了承ください。
＞なお、その他の地域あてのゆうパック等についても、当分の間、交通事情等により、送達に遅延が生じることがございますので、あらかじめご了承ください。
というプレスリリースは一応出している
たまに水色のポロシャツ着てる人いるけど、社員のかたですか？
13 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2011/03/20(日) 19:42:39.46 ID:uEewR+GD
ゆうパックで荷物が発送されたけど留守がちなので
受け取り時間帯の希望を事前に連絡したら、
「受け取り側からの受け取り時間の希望は受け付けてない」とさ
再配達の手間暇かける方が効率がいいらしい
全く馬鹿な話だよ、ゆうパックなんか使うな！
ゆうパックで荷物が発送されたけど留守がちなので
受け取り時間帯の希望を事前に連絡したら、
「受け取り側からの受け取り時間の希望は受け付けてない」とさ
再配達の手間暇かける方が効率がいいらしい
全く馬鹿な話だよ、ゆうパックなんか使うな！
900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/21(月) 14:20:03.87 ID:7RcSgLUY
ゆうパックは、送り主優先だからな。
送り主の言う時間帯が守れないと、送り主からの強いクレームになる。
受け取る人は関係ない。
送り主の言う時間帯が守れないと、送り主からの強いクレームになる。
受け取る人は関係ない。
902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/21(月) 14:34:01.29 ID:7RcSgLUY
でも、伝えることは大切だと思う。
俺なら、融通をきかす。それで荷物1つ簡単に配達できる（と確定している）のなら
客の要望は聞く。そっちのほうが実は仕事しやすい。
俺なら、融通をきかす。それで荷物1つ簡単に配達できる（と確定している）のなら
客の要望は聞く。そっちのほうが実は仕事しやすい。
受取人の希望時間帯に配達して、端末入力は差出人の配達希望時間帯に完了なり持戻りなり入力すればいいだけのことだろjk
アフォか
受取人さんから差出人さんに配達の連絡いってＪＰＣＣに苦情入ったら終わりだろうが
受取人さんから差出人さんに配達の連絡いってＪＰＣＣに苦情入ったら終わりだろうが
だから再配の手間かけた方が楽だと何度も言わ（ｒｙ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/japanpost/
日本郵政グループの郵便事業会社（日本郵便）は21日、
東日本大震災に伴い、岩手、宮城、福島、茨城の4県で中止していた
宅配便「ゆうパック」の取り扱いを23日から再開すると発表した。
ただ、東北3県では荷物の引き渡しや引き受けを同社支店の窓口に限定する。
茨城県では配達がやや遅れる可能性はあるが、通常通りの業務に戻る。
これにより、同社は全国で宅配便を再開することになる。
日本郵政グループの郵便事業会社（日本郵便）は21日、
東日本大震災に伴い、岩手、宮城、福島、茨城の4県で中止していた
宅配便「ゆうパック」の取り扱いを23日から再開すると発表した。
ただ、東北3県では荷物の引き渡しや引き受けを同社支店の窓口に限定する。
茨城県では配達がやや遅れる可能性はあるが、通常通りの業務に戻る。
これにより、同社は全国で宅配便を再開することになる。
まあ時間帯指定で送らせるなよって話しなんだけどね。
地域がら、ある程度は融通させるかあなあ。
午前指定で届くけど、店開けてないから昼過ぎに配達してくれってとこは即持ち戻り。
>>904
そこが最大の難点だよね。
遅く持っていく分には問題ないが、早いとその危険性がないと言い切れない。
>>906
ついに再開か。
まあ引き渡しを限定したのは仕方ないよね。
地域がら、ある程度は融通させるかあなあ。
午前指定で届くけど、店開けてないから昼過ぎに配達してくれってとこは即持ち戻り。
>>904
そこが最大の難点だよね。
遅く持っていく分には問題ないが、早いとその危険性がないと言い切れない。
>>906
ついに再開か。
まあ引き渡しを限定したのは仕方ないよね。
>>907
配達希望の人には定形外すすめるしかないな
配達希望の人には定形外すすめるしかないな
909 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/03/22(火) 18:51:23.42 ID:M/7qJioD BE:1439611283-2BP(0)
>908
うちは定形外だろうが配達記録さえまともに差立できない新福岡を通るので、定形外も選択肢に入らねー。
届かねー確率の方が高いのに頼めるかyo！
うちは定形外だろうが配達記録さえまともに差立できない新福岡を通るので、定形外も選択肢に入らねー。
届かねー確率の方が高いのに頼めるかyo！
910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/22(火) 19:12:13.58 ID:kweIyrVd
LPなら届きますと言うべきだろうなｗ
LPの売り時って感じするが。
LPの売り時って感じするが。
関東圏でバカエッジがバカ売れの予感
912 ：〒□□□-□□□□：2011/03/27(日) 21:01:50.58 ID:vxTjZgKX
qqq
飛行機に例えるなら
黒猫…ファーストクラス
飛脚…ビジネスクラス
JP…エコノミークラス
だよ。
ファーストクラスの客に「エコノミークラスは安いです」と言ったって乗るわけがない。
逆にエコノミークラスの客に「ファーストクラスはサービス抜群です」と言ったって乗るわけがない。
郵政事業そのものが国民に最低限の通信、金融、保険サービスが担保できるように作られている。
黒猫の客を奪還してこい、などという指示がいかにトンチンカンであるかは歴史が教えてくれる。
エコノミーはエコノミーなりのサービスのやり方がある。それを忘れている。
郵政公社時代、「ファーストクラスのサービス」を謳っていたことがある。
これはエコノミークラスからの脱却を狙ったものだった。
しかし、民営化JPになってからはまたエコノミーに逆戻り、いやエコノミークラス以下になってしまった。
エコノミークラスの客からも「ゆうパック(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ」と言われる始末。
黒猫…ファーストクラス
飛脚…ビジネスクラス
JP…エコノミークラス
だよ。
ファーストクラスの客に「エコノミークラスは安いです」と言ったって乗るわけがない。
逆にエコノミークラスの客に「ファーストクラスはサービス抜群です」と言ったって乗るわけがない。
郵政事業そのものが国民に最低限の通信、金融、保険サービスが担保できるように作られている。
黒猫の客を奪還してこい、などという指示がいかにトンチンカンであるかは歴史が教えてくれる。
エコノミーはエコノミーなりのサービスのやり方がある。それを忘れている。
郵政公社時代、「ファーストクラスのサービス」を謳っていたことがある。
これはエコノミークラスからの脱却を狙ったものだった。
しかし、民営化JPになってからはまたエコノミーに逆戻り、いやエコノミークラス以下になってしまった。
エコノミークラスの客からも「ゆうパック(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ」と言われる始末。
×郵政事業そのものが国民に最低限の通信
○郵政事業そのものが国民に最低の通信
○郵政事業そのものが国民に最低の通信
915 ：〒□□□-□□□□：2011/03/27(日) 23:29:22.44 ID:oOREB5Hf
51:〒□□□-□□□□ 2011/03/21(月) 22:59:13.21 ID:AcqFMNgQ
野村修也中央大学法科大学院教授によるとペリカン便との合併は
「例のない経営判断ミス。株主代表訴訟が起こってもおかしくない」ほど最悪の判断ミスらしい。
自らの経営判断ミスを社員やゆうメイトになすり付ける最悪な郵政経営陣。
お願いだから死んでください
野村修也中央大学法科大学院教授によるとペリカン便との合併は
「例のない経営判断ミス。株主代表訴訟が起こってもおかしくない」ほど最悪の判断ミスらしい。
自らの経営判断ミスを社員やゆうメイトになすり付ける最悪な郵政経営陣。
お願いだから死んでください
916 ：パソコンポＰ５５号：2011/03/28(月) 00:32:45.09 ID:od3rNup7
>913
JPがエコノミークラスなら、ゆうパックもエコノミークラス症候群で、血栓できて死ぬ運命かいなｗ
根本的に依頼主＞配達先なわけやろ。お客様の立場って何なん？荷物捌いてナンボやないですか？
ゆうパックはあくまで、どんなお客様に対してもモノクラスのサービスでええわけやないですか？
いろいろ聴くけど、局によって体制がバラバラみたいですが、配達員はともかく、局内のゆうぱっくにかかわる
余計な人間が多すぎ。まさに過干渉によってお客様にどれだけ迷惑がかかっているか考えるべき。
>915
これは週間ダイヤモンドの３月１４日号にも載ってたがな。政局が変わったのだから、
日通もそのまま合併なんか中止して、ペリカン便やってたらよかったのに…というのが大半やね。
JP-EXPRESSのA～D地域だけでも物量が多いんだから、日通で責任もってやっとたらよかったと。
油混ぜて乳化してマヨネーズみたいに、うまいこといくはずない。
俺らでも郷に入れば郷に従えないもんな。
今回の東日本大震災で、日通なんか災害対策基本法における内閣総理大臣指定機関やから、
被災地の役場やら体育館に、１０トントラックで物資運んでるけど、実際、その物資が、
被災者に行き渡ってないもんな。平時の時に「サードパーティーロジスティクス」と名乗っていながら。
もともと戦時用語の「ロジスティクス」を今後、一切、日通が名乗る必要はない。
JPがエコノミークラスなら、ゆうパックもエコノミークラス症候群で、血栓できて死ぬ運命かいなｗ
根本的に依頼主＞配達先なわけやろ。お客様の立場って何なん？荷物捌いてナンボやないですか？
ゆうパックはあくまで、どんなお客様に対してもモノクラスのサービスでええわけやないですか？
いろいろ聴くけど、局によって体制がバラバラみたいですが、配達員はともかく、局内のゆうぱっくにかかわる
余計な人間が多すぎ。まさに過干渉によってお客様にどれだけ迷惑がかかっているか考えるべき。
>915
これは週間ダイヤモンドの３月１４日号にも載ってたがな。政局が変わったのだから、
日通もそのまま合併なんか中止して、ペリカン便やってたらよかったのに…というのが大半やね。
JP-EXPRESSのA～D地域だけでも物量が多いんだから、日通で責任もってやっとたらよかったと。
油混ぜて乳化してマヨネーズみたいに、うまいこといくはずない。
俺らでも郷に入れば郷に従えないもんな。
今回の東日本大震災で、日通なんか災害対策基本法における内閣総理大臣指定機関やから、
被災地の役場やら体育館に、１０トントラックで物資運んでるけど、実際、その物資が、
被災者に行き渡ってないもんな。平時の時に「サードパーティーロジスティクス」と名乗っていながら。
もともと戦時用語の「ロジスティクス」を今後、一切、日通が名乗る必要はない。
輜重輸卒が兵隊ならば
蝶々トンボも鳥のうち
焼いた魚が泳ぎだし
絵に描くダルマにゃ手足出て
電信柱に花が咲く
のセンスなんでしょ
蝶々トンボも鳥のうち
焼いた魚が泳ぎだし
絵に描くダルマにゃ手足出て
電信柱に花が咲く
のセンスなんでしょ
今のままじゃダメなのになにも変わらない・・・
日経が新聞に
〝郵便小包〟が気仙沼〝郵便局〟留で届いている
という記事を故意に書いてるな。
なんで現行の商品名ゆうパックと、日本郵便の支店留と書かないだろう。
〝郵便小包〟が気仙沼〝郵便局〟留で届いている
という記事を故意に書いてるな。
なんで現行の商品名ゆうパックと、日本郵便の支店留と書かないだろう。
坊やだからさ
夏の計画停電中の配達はちょっとした地獄が味わえる
例えば水2リットルの6本ペットボトル2箱とか
マンション10階で停電していれば階段
宅配BOXは通電していないから使えない
例えば水2リットルの6本ペットボトル2箱とか
マンション10階で停電していれば階段
宅配BOXは通電していないから使えない
922 ：〒□□□-□□□□：2011/03/30(水) 02:37:46.10 ID:Mn7wHTYb
夜間の停電で配達すると最悪だよな
今は停電はほとんど無いが、夏場は地獄になりそうだ
今は停電はほとんど無いが、夏場は地獄になりそうだ
入口まで取りにこさせればよい
>>923
しかしエントランスのインターホンは通電していないので使えない
しかしエントランスのインターホンは通電していないので使えない
そもそもオートロック死んでるだろ
>>926
自由に入れるってことか？
自由に入れるってことか？
停電時は自由に入れるってマンションの掲示板に書いてあった
でも戸口まで行ってみないと留守かどうかわからないし
階段は真っ暗だし住人も階段使いまくりだし
呼び鈴使えないからドアノックで対応しなきゃいけないし
みんな何か対策してる？
でも戸口まで行ってみないと留守かどうかわからないし
階段は真っ暗だし住人も階段使いまくりだし
呼び鈴使えないからドアノックで対応しなきゃいけないし
みんな何か対策してる？
930 ：〒□□□-□□□□：2011/03/30(水) 21:35:06.86 ID:hIdjUSnC
昔の黒電話とかならともかく、今の電話機自体が電気使うからつながらないんじゃね？
携帯のことじゃね？
電源使えないときは、電話機はパルスダイヤルになるよ。
光電話だと使えない
【郵政】日本郵便、震災の"寄付金付き切手"発行--80円切手に20円分の寄付金をプラス、6月から [03/31]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1301577994/
日本郵政グループの郵便事業会社（日本郵便）は３１日、東日本大震災の
被災者への寄付金を盛り込んだ切手を６月２１日から発行すると発表した。
８０円切手に２０円分の寄付金を足し、全国の郵便局などで販売。
７０００万枚を発行する。デザインは４月下旬ごろ決める。
日本郵便は６月１日から、くじ付き暑中見舞い用はがき「かもめーる」でも、
５円の寄付金を加えた５５円の商品を販売する。
◎日本郵便 http://www.post.japanpost.jp/index.html
くじ付き暑中見舞い用はがき「かもめーる」でも
くじ付き暑中見舞い用はがき「かもめーる」でも
くじ付き暑中見舞い用はがき「かもめーる」でも
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1301577994/
日本郵政グループの郵便事業会社（日本郵便）は３１日、東日本大震災の
被災者への寄付金を盛り込んだ切手を６月２１日から発行すると発表した。
８０円切手に２０円分の寄付金を足し、全国の郵便局などで販売。
７０００万枚を発行する。デザインは４月下旬ごろ決める。
日本郵便は６月１日から、くじ付き暑中見舞い用はがき「かもめーる」でも、
５円の寄付金を加えた５５円の商品を販売する。
◎日本郵便 http://www.post.japanpost.jp/index.html
くじ付き暑中見舞い用はがき「かもめーる」でも
くじ付き暑中見舞い用はがき「かもめーる」でも
くじ付き暑中見舞い用はがき「かもめーる」でも
【技術】汚染された水道水からヨウ素131やセシウムなどの放射性物質を除去することに成功 寺岡精工［11/03/31］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1301624193/
・・・
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1301624193/
・・・
>>935
名前見ただけで信用できる気がしない
名前見ただけで信用できる気がしない
>>934
デザインは津波
デザインは津波
938 ：〒□□□-□□□□：2011/04/05(火) 10:28:36.57 ID:jo8FK54G
郵便局経由で震災募金してもビジネスサポート会社を通して
送られそうで怖い。
何から何まで天下り会社が食い込んでるからこんな旨みのある寄付
黙ってみているとは思えない。
送られそうで怖い。
何から何まで天下り会社が食い込んでるからこんな旨みのある寄付
黙ってみているとは思えない。
939 ：〒□□□-□□□□：2011/04/06(水) 03:03:09.00 ID:8FX3fd69
支援物資とかカタログから選んで送りそうだな。
いくら引き抜くんだろ。
いくら引き抜くんだろ。
940 ：〒□□□-□□□□：2011/04/06(水) 06:39:02.98 ID:uLtqt9yy
デザインは２種
【海水浴場に津波】と【夏のキノコ雲】
どちらも夏の風物詩
【海水浴場に津波】と【夏のキノコ雲】
どちらも夏の風物詩
941 ：〒□□□-□□□□：2011/04/06(水) 10:12:46.37 ID:+cBr9jc0
ぺリのSD残業付け放題に賞与ももらっていいねえ。
2000年にぺリのSD化始めた時に残ったの商業地の楽なところ担当のヤツのみ。
住宅地担当のSDはどんどん辞めていった。
そんな仕事もできないヤツらをなんで高待遇しなきゃいけないの？
委託以下で雇えっつうの。
一番かわいそうなのは委託だね。馬鹿みたいさ。
2000年にぺリのSD化始めた時に残ったの商業地の楽なところ担当のヤツのみ。
住宅地担当のSDはどんどん辞めていった。
そんな仕事もできないヤツらをなんで高待遇しなきゃいけないの？
委託以下で雇えっつうの。
一番かわいそうなのは委託だね。馬鹿みたいさ。
942 ：〒□□□-□□□□：2011/04/06(水) 10:55:08.97 ID:ayb1uoEC
943 ：〒□□□-□□□□：2011/04/06(水) 22:27:43.98 ID:XKI/UoB/
再配の受付って何時まで？
944 ：〒□□□-□□□□：2011/04/06(水) 22:57:43.02 ID:V4i3JElG
>>941
当日20:00まで、ドライバーズコールなら20:30くらいまでかな。
早番の持ち戻りだとかけても携帯にはつながらん。
局かコールセンターなら２時間後回される。
ドライバーズコールが一番早く持ってきてくれるよ
当日20:00まで、ドライバーズコールなら20:30くらいまでかな。
早番の持ち戻りだとかけても携帯にはつながらん。
局かコールセンターなら２時間後回される。
ドライバーズコールが一番早く持ってきてくれるよ
945 ：〒□□□-□□□□：2011/04/07(木) 11:00:11.37 ID:b/tLPjuE
946 ：〒□□□-□□□□：2011/04/07(木) 21:48:59.09 ID:JgqJlowP
終わった。。。。。
猫、荷物一個に付き10円寄付。。。
ゆうパック支店で従業員に義援金呼び掛け。
完全にやられたなこりゃ。
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/iphone/economy/retail/?1302173753
猫、荷物一個に付き10円寄付。。。
ゆうパック支店で従業員に義援金呼び掛け。
完全にやられたなこりゃ。
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/iphone/economy/retail/?1302173753
負けじと１５円寄付しそうだ・・・
948 ：〒□□□-□□□□：2011/04/07(木) 22:00:41.48 ID:7u7A3Owj
赤字の会社が何をできるんだ
１５円のうち10円ぐらい抜くんですね
１５円のうち10円ぐらい抜くんですね
949 ：〒□□□-□□□□：2011/04/07(木) 22:02:03.93 ID:JgqJlowP
15円だせりゃーまだいい!
運賃糞安い顧客の荷物から15円引いたら赤字がさらに拡大して
債務超過が早まるだけになりそう。
運賃糞安い顧客の荷物から15円引いたら赤字がさらに拡大して
債務超過が早まるだけになりそう。
その時は債務返済の募金をすればいい
・・・誰も入れないだろうけどｗ
・・・誰も入れないだろうけどｗ
あれだけの赤字で義援金出したこと自体不思議
つうかペリカン由来の大口の荷物って300円しか送料とってないじゃん。
953 ：〒□□□-□□□□：2011/04/08(金) 04:52:01.86 ID:JxtTbD5s
300円ならまだいい。
200円とか250円とかあるからどうしようもない。
200円とか250円とかあるからどうしようもない。
ゆうちょで貢献してるから無問題（赤十字）
955 ：〒□□□-□□□□：2011/04/08(金) 06:19:46.09 ID:qbqkOhkQ
そうそうペリ由来の荷物
端末で処理する度に表示される値段みて唖然とする
これで経営改善なんて出来るわけないじゃん
ところで昨夜も大きな地震来たが
念のため、関東地区は今日は
ガソリンを満タンにしておいた方が良いかもしれん
皆、前回の嫌な記憶があるからスタンドに殺到して
週末～週明けは一時的にガソリン不足になるかもしれん
端末で処理する度に表示される値段みて唖然とする
これで経営改善なんて出来るわけないじゃん
ところで昨夜も大きな地震来たが
念のため、関東地区は今日は
ガソリンを満タンにしておいた方が良いかもしれん
皆、前回の嫌な記憶があるからスタンドに殺到して
週末～週明けは一時的にガソリン不足になるかもしれん
猫とか飛脚とかならいくらくらい取る荷物なの、その200円とか250円の荷物って？
佐川でも県内250円以下は赤字らしい
集荷と配達の人件費だけで250円は必要なのだから
300円は取らないと話にならないよね
集荷と配達の人件費だけで250円は必要なのだから
300円は取らないと話にならないよね
958 ：〒□□□-□□□□：2011/04/08(金) 12:08:07.03 ID:SkQSq5yd
うちのターミナルも閉鎖するのかも
960 ： 【東電 86.0 %】 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/04/08(金) 13:00:43.42 ID:0NsLUUsz
コレクトで2リットルペット6個入りのダンボールが6個口で送料相当分は1800円だからな。
馬鹿すぎ。一般の人が米一俵の30kg袋120サイズ、近県で1300円なり。
ゆうパックの代引き手数料も何気にせつない。実際に人手を介してる事業が250円で
ゆうちょの振込み手数料は525円。
馬鹿すぎ。一般の人が米一俵の30kg袋120サイズ、近県で1300円なり。
ゆうパックの代引き手数料も何気にせつない。実際に人手を介してる事業が250円で
ゆうちょの振込み手数料は525円。
>>946
競争下の民間企業として、先手を打たれた以上
それ以上のインパクトのある施策をせん事には競争には勝ち残れない。
相手が１０円寄付なら最低２０円寄付しないと駄目
それでも総額じゃ天地の差とはなるけど。
つまり、全く社会に貢献出来ない公務員崩れのダメ会社の烙印を押されるだけ。
関係ないけど、軽トラで利益あげようなんて最初から無理なんだよ。
労働者からかすり取る赤帽じゃ無いんだから
競争下の民間企業として、先手を打たれた以上
それ以上のインパクトのある施策をせん事には競争には勝ち残れない。
相手が１０円寄付なら最低２０円寄付しないと駄目
それでも総額じゃ天地の差とはなるけど。
つまり、全く社会に貢献出来ない公務員崩れのダメ会社の烙印を押されるだけ。
関係ないけど、軽トラで利益あげようなんて最初から無理なんだよ。
労働者からかすり取る赤帽じゃ無いんだから
【大震災】「魔法のようにポッと全員いなくなった」。行方不明の家族５人を探し、避難所や遺体安置所を今も回り続ける郵便局員男性
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1302283131/
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1302283131/
そんな10円20円の勝負より
かんぽの宿に500人避難させるとかしたほうがいい
かんぽの宿に500人避難させるとかしたほうがいい
965 ：〒□□□-□□□□：2011/04/22(金) 16:32:29.97 ID:gPxqVv6R
TM閉鎖の情報ョ口
966 ：〒□□□-□□□□：2011/04/22(金) 16:39:02.13 ID:C+HX2CGF
>>964
宿泊料を払うなら、貸すと言ってるよ。
宿泊料を払うなら、貸すと言ってるよ。
かんぽの宿で売却失敗して玄関だけ壊してた建物があったろ
あれに入ってもらったら？
あれに入ってもらったら？
>>967
http://sakasapanda.img.jugem.jp/20091231_1639345.jpg
温泉付きだよ→買った！→なんだ天然温泉じゃないじゃん→固定資産税払いたくないから壊したよ 使えないから0円だよね
http://sakasapanda.img.jugem.jp/20091231_1639345.jpg
温泉付きだよ→買った！→なんだ天然温泉じゃないじゃん→固定資産税払いたくないから壊したよ 使えないから0円だよね
969 ：〒□□□-□□□□：2011/04/22(金) 23:19:54.34 ID:OAnJp8Eb
また問題発生で監査入るみたいね。。。
>>970
夏季繁忙終わるまで使いまくって捨てるって感じだな
夏季繁忙終わるまで使いまくって捨てるって感じだな
今月末で契約強制解除される請負業者がたくさんいるって本当？
973 ：〒□□□-□□□□：2011/04/25(月) 20:59:45.43 ID:TKhE/Hv8
974 ：〒□□□-□□□□：2011/04/26(火) 13:02:34.66 ID:wfsxZ7Jy
富田林喜志ゆうきの八百屋
事業承継時のＪＰＥＸは毎月５０～６０億円の赤字を計上していた。
採算の合わない大口顧客については、事業承継後取引状況をよく精査して改善交渉を行う予定
だったが、遅配トラブルのため対応が本年に入ってからになった。
我々は中小口と呼んでいるが、
中小企業や個人事業主などの顧客の部分で採算がとれていない。
一体どこをどうやって利益出そうとしてたんだよｗ
採算の合わない大口顧客については、事業承継後取引状況をよく精査して改善交渉を行う予定
だったが、遅配トラブルのため対応が本年に入ってからになった。
我々は中小口と呼んでいるが、
中小企業や個人事業主などの顧客の部分で採算がとれていない。
一体どこをどうやって利益出そうとしてたんだよｗ
あるJPEX由来の顧客の掛け売り着払い170サイズの運賃
普通に出せば1700円がたったの410円！！どこで利益をだすんだいったい...
普通に出せば1700円がたったの410円！！どこで利益をだすんだいったい...
977 ：〒□□□-□□□□：2011/04/29(金) 12:59:46.31 ID:zGSxp8Lb
そういや、地震ですっかり忘れていたわ
結局、何も変わってないんだよね
結局、何も変わってないんだよね
>>975
そもそもJPEXという発想自体が大問題だった。
ペリカン単体で大赤字で、これに赤字のゆうパック合流。
スケールメリットだけでどうやって黒字になるのか。
そもそも郵便・ゆうパック混載のスケールメリットが無視されていたとしか思えない出鱈目試算。
そして
2009年9月8日 総務省、統合認可せず→9月11日 日本郵政、統合再延期発表
2009年10月20日 西川善文日本郵政社長辞任発表記者会見
2009年10月23日 日通、JPエクスプレスの所有株式34万株のうち20万株を郵便事業(株)に譲渡発表
2009年10月20日 西川善文日本郵政社長辞任
認可された具体的統合計画が存在しないのに株式譲渡(しかも日本郵政ではなく郵便事業(株))。
破談はこれで完全に消えた。
そもそもJPEXという発想自体が大問題だった。
ペリカン単体で大赤字で、これに赤字のゆうパック合流。
スケールメリットだけでどうやって黒字になるのか。
そもそも郵便・ゆうパック混載のスケールメリットが無視されていたとしか思えない出鱈目試算。
そして
2009年9月8日 総務省、統合認可せず→9月11日 日本郵政、統合再延期発表
2009年10月20日 西川善文日本郵政社長辞任発表記者会見
2009年10月23日 日通、JPエクスプレスの所有株式34万株のうち20万株を郵便事業(株)に譲渡発表
2009年10月20日 西川善文日本郵政社長辞任
認可された具体的統合計画が存在しないのに株式譲渡(しかも日本郵政ではなく郵便事業(株))。
破談はこれで完全に消えた。
>>978
辞任は28日ね
辞任は28日ね
>>980
あの不祥事でかなりの客が逃げたから激減
あの不祥事でかなりの客が逃げたから激減
>>978
JPEXの発想自体は間違いではなかった。
郵便の持つアドバンテージである転送サービスを捨て
民間スタンダードで土俵に立てるはずだった。
業界３位４位連合を組み客とノウハウを取り込み
同じエリアを日勤と夜勤で回るような高コスト体制から脱却を図り
社員は新会社に出向と言うことで組合の同意も取り付けた。
だが、JPEXは認可が下りずなし崩しに事業に吸収。
高コスト体制のまま半端にペリ人員を受入。更に、集荷要員が必要になった。
平均単価は採算割れ遅配問題は起きる赤字にはなる。
経営責任はあいまい。
人件費抑制で社員の士気はだだ下がり。
そしてなによりビジョンが無い。これがデカイ。
JPEXの発想自体は間違いではなかった。
郵便の持つアドバンテージである転送サービスを捨て
民間スタンダードで土俵に立てるはずだった。
業界３位４位連合を組み客とノウハウを取り込み
同じエリアを日勤と夜勤で回るような高コスト体制から脱却を図り
社員は新会社に出向と言うことで組合の同意も取り付けた。
だが、JPEXは認可が下りずなし崩しに事業に吸収。
高コスト体制のまま半端にペリ人員を受入。更に、集荷要員が必要になった。
平均単価は採算割れ遅配問題は起きる赤字にはなる。
経営責任はあいまい。
人件費抑制で社員の士気はだだ下がり。
そしてなによりビジョンが無い。これがデカイ。
983 ：パソコンポＰ５５号：2011/04/30(土) 01:35:49.02 ID:ffDP9XSo
>974
富田林てPL花火大会かｗ
何するにも総務省の許可がいるなんて、それ自体があかんわ。
仕方ないとはいえ、いまだ郵政って民間企業ちゃうもんな。
ぺリ時代の練馬区の大泉学園駅前の話やら司法研修所の大量タリフ集荷の話聞いてたら、
おいしいところまで全て継承されず飛んでいったのかなと思うし。メッチャ腹立ってきた。
それで、今のゆうパック自体、あれだけ人手間かけながら、アナログ的に荷物の管理ができているようで、
全くできてない。どこにどの荷物があるのか根本的な把握ができてない。
ぺリの時代でも、ヤマトさん、佐川さんでも赤マーカーチェックなどやらない。
そんなお客様の伝票であれ、荷物を汚すことは、アホ以外なにものでもない。
思想、信条の対峙する団体なんかの石碑に赤ペンキをぶちまける、すなわち器物損壊罪と同じことを
なぜやらなあかんのかと。このマーカーチェック考えた人、土下座モンやぞ。
依頼主にせよ、配達先のお客様にせよ、マーカーで汚れている件について詫び入れてくれや。
富田林てPL花火大会かｗ
何するにも総務省の許可がいるなんて、それ自体があかんわ。
仕方ないとはいえ、いまだ郵政って民間企業ちゃうもんな。
ぺリ時代の練馬区の大泉学園駅前の話やら司法研修所の大量タリフ集荷の話聞いてたら、
おいしいところまで全て継承されず飛んでいったのかなと思うし。メッチャ腹立ってきた。
それで、今のゆうパック自体、あれだけ人手間かけながら、アナログ的に荷物の管理ができているようで、
全くできてない。どこにどの荷物があるのか根本的な把握ができてない。
ぺリの時代でも、ヤマトさん、佐川さんでも赤マーカーチェックなどやらない。
そんなお客様の伝票であれ、荷物を汚すことは、アホ以外なにものでもない。
思想、信条の対峙する団体なんかの石碑に赤ペンキをぶちまける、すなわち器物損壊罪と同じことを
なぜやらなあかんのかと。このマーカーチェック考えた人、土下座モンやぞ。
依頼主にせよ、配達先のお客様にせよ、マーカーで汚れている件について詫び入れてくれや。
関西弁文章のお前、2月からずっとマーカーチェックに執着してるのか
985 ：〒□□□-□□□□：2011/04/30(土) 04:14:08.61 ID:iSOUDXoA
普通の民間なら潰れとる。
おれらはJALと一緒で、バックが分厚いから大丈夫(・ω・)/
おれらはJALと一緒で、バックが分厚いから大丈夫(・ω・)/
管理者 「どうして大口顧客のコレクトの時間帯不遵守を起こしたんですか？（怒）」
配達員 「内務がマーカーチェックを漏らしてて時間帯指定が無いコレクトだと思い込みました。」
管理者 「始末書を書きなさい。」
配達員 「はい、わかりました・・・」
大口顧客への時間帯不遵守再発防止策がヒューマンエラーで裏目に出た話。
恥ずかしながらうちの支店で起きた。
配達員 「内務がマーカーチェックを漏らしてて時間帯指定が無いコレクトだと思い込みました。」
管理者 「始末書を書きなさい。」
配達員 「はい、わかりました・・・」
大口顧客への時間帯不遵守再発防止策がヒューマンエラーで裏目に出た話。
恥ずかしながらうちの支店で起きた。
>>982
>郵便の持つアドバンテージである転送サービスを捨て
最終的に調整できなかったよね。
2009.8～9に強行された業務研修ですら｢未定｣だった。
認可云々以前に話が詰められてなかった。
何もかもがなし崩しだった。
恐ろしかったのは2009.10のEF地域継承。
掛け売り契約や個別契約の実態がろくに連絡されておらず、
9.30や10.1に内容が判明されたのが多い。
そしてドリーム端末10.1一号便到着。
何もかもが出鱈目。
あれでｵﾜﾀと思ったよ。
そしてその失敗をADに何も伝えない支社・本社。
>郵便の持つアドバンテージである転送サービスを捨て
最終的に調整できなかったよね。
2009.8～9に強行された業務研修ですら｢未定｣だった。
認可云々以前に話が詰められてなかった。
何もかもがなし崩しだった。
恐ろしかったのは2009.10のEF地域継承。
掛け売り契約や個別契約の実態がろくに連絡されておらず、
9.30や10.1に内容が判明されたのが多い。
そしてドリーム端末10.1一号便到着。
何もかもが出鱈目。
あれでｵﾜﾀと思ったよ。
そしてその失敗をADに何も伝えない支社・本社。
現場の意見が上に届く前にもみ消される時点で終わってたよ
そもそも現場の意見は上に行きませんが
991 ：〒□□□-□□□□：2011/05/01(日) 14:41:10.22 ID:R3gtnnht
所属はここなのに
集配課のバイク配達応援に借り出され
繁忙期の要員確保の為にいる状態だ。
集配課のバイク配達応援に借り出され
繁忙期の要員確保の為にいる状態だ。
さっさと脱出しろ！
994 ：〒□□□-□□□□：2011/05/01(日) 22:37:36.62 ID:5YaVIgYM
またＡＫＢ来るらしいな…
マーカーは配達証の方に付けて、貼付のほうに付けないのが基本だが。
まぁ、別紙を引き出す方式のゆうパックラベルや、配達証に日付・時間指定の欄が
ない奴はどうしようもないが。
そもそも配達証と貼付の位置がラベルによってばらばらだし、急いで到着入力をする関係上、じっくり見てる暇もないけどねw
まぁ、別紙を引き出す方式のゆうパックラベルや、配達証に日付・時間指定の欄が
ない奴はどうしようもないが。
そもそも配達証と貼付の位置がラベルによってばらばらだし、急いで到着入力をする関係上、じっくり見てる暇もないけどねw
996 ：〒□□□-□□□□：2011/05/02(月) 12:39:11.41 ID:TvYHB9gE
マーカーなんて、ほとんどアテにならんわ
ケツ吹くのはいつも末端の配達員だよ
ケツ吹くのはいつも末端の配達員だよ
そもそも配達員はマーカー参照しないだろ。あれは到着入力時のミスを減らすため。
マーカーなんて、所詮ラベルの上に蛍光ペンとかで
線引いてるだけで知れてるだろ。言い出しても。
荷物の汚損的な事言い出したら、マルツのちっちゃいシール貼るのが気使う。
セキュリティゆうパックとか特に。
居なかったら三日間再配で三つ貼るしな。
線引いてるだけで知れてるだろ。言い出しても。
荷物の汚損的な事言い出したら、マルツのちっちゃいシール貼るのが気使う。
セキュリティゆうパックとか特に。
居なかったら三日間再配で三つ貼るしな。
マーカーチェックをしてなかったため時間帯指定を見落として不遵守発生
そして始末書へ
そして始末書へ
１０００
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。