【本文読んで。これは酷い】日本郵政とのEV契約破綻で、ゼロスポーツ社破綻へ

電気自動車（ＥＶ）ベンチャーのゼロスポーツ（岐阜県各務原市）は１日、大口のＥＶ納入契約の破談で経営が行き詰まったとして、近く岐阜地裁に自己破産申請すると発表した。
負債総額は約11億円。従業員のうち残務処理にあたる数人を残し約70人を同日付で解雇した。

中島社長らによると、日本郵政グループの郵便事業会社にＥＶ集配車1030台を約35億円で納入する契約を2010年８月に結んだが、納入が遅れる可能性が出てきたことを理由に今年１月に契約を解除されたという。
納入遅れは、郵便事業会社側からの仕様変更要請に応じたのが要因と説明している。金融機関などから多額の資金を調達し開発してきたが、契約解除後に融資資金の返済を迫られ、急激に資金繰りが悪化したという。

http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E2E3E294948DE2E3E2E1E0E2E3E38698E2E2E2E2

うんこ

これ損害賠償請求できるんでねーの？

はい

ゼロの限界に挑戦したゼロテスターだったのだ…

訴えろよ

これ原因は政治家だろ
ぐちゃぐちゃに掻き回して皺寄せが民間にいくとか終わっとる

郵便局でバイトしてるけどマジで公務員気分のクズしかいねえ
さっさと潰れて全員無職になれ

納入が遅れるのはありえんだろ。
できもしない仕事を引き受けるなよ。

郵政にしか売れなかったような車じゃどっちみち終わってただろ

ついこないだ朝日の日曜版に
大々的に全面賞賛の記事が載ってたような

この会社と銀行がはめられたかもな
後は某社が買い叩くとか

または会社含めグルとか
なんか裏がありそう。

ハメられた臭いな

>>10
カスタムカーで有名で三菱の電気自動車とやって勝ったのに可哀想だ
ベースはサンバーだとさ

納入遅れるなら契約解除当たり前だろ
仕様変更に合意したんだろ
甘えんなカス

度々の仕様変更と、契約違反と宣告された所までの詳しい情報が知りたいな。

あー確かに政治家が絡んでそうだな

ここの社員、若い人ら以外タバコ吸いに行ってばっかで現場いなくてわろた

> 10年８月期の売上高は５億5300万円、最終損益は３億5900万円の赤字だった。

これじゃあ、倒産しても文句言えないな

> 納入遅れは、郵便事業会社側からの仕様変更要請に応じたのが要因と説明している。

応じたのなら間に合わせろよ
てか、経営が下り坂だったようだから間に合わないのをわかって受けたのかね？

>>1
自転車操業で自己責任。11億円で自己破産する会社が35億円の契約で調子こいたな。

EVなんてまだまだメーカー直で
やっと利益でるかどうかだろ

ゼロスポーツは話題性ばっかりで全然儲かってなかったし
こんな大口契約よく取れたなとは思ってた
あまり陰謀論言うとバカっぽいのでこのへんでｗ

納期遅れは契約解除だよざまあああああｗｗｗｗｗｗｗｗ

馬鹿だな、納入が遅れる可能性なんてバラすなよ
ギリギリになって引っ張れるだけ引っ張るんだよもやしっこ

日本郵便広報室の話　

台数や期限の問題だけではなく、
予定した内容（性能や品質）の車両が納入できないという契約不履行だ。
こちらが車種を変更したというのは事実ではない。

http://mainichi.jp/select/biz/news/20110302k0000m020088000c.html

>>ゼロスポーツの代理人は「納期遅れについては日本郵便側と合意ができていたと考えていた」と説明している。

考えていた
考えていた
考えていた

ゼロスポーツとやらが悪いじゃん。

これすこし前にニュースみた記憶あるわ
大手押さえて性能で契約勝ちとったって話だったけど、そんなギリギリで解約か
真相を知りたいところだね(ｷﾘｯ

郵便屋にどこのEVが納入されるかな
みつびし？

これ新聞に載ってたな
大口取れてベンチャー大勝利！
な記事だったのに

郵便の取締役にトヨタ奥田がいる
そういう事だ

ここ割と近いんだがあんな小さな会社で1000台も作る気だったのか？

よくある中小潰しの手段じゃん。
技術ある会社に言いがかりつけて、支払いを遅らせて
不渡り出させて潰すパターン。おそらく銀行もグルだな。
可愛そうに。

各務原市
かくむげんし？

ごはんと味噌汁だけの質素な晩御飯だけどすごく美味しい

要するに、国営時代にずぶずぶだった癒着自動車メーカーが民営化によって合理化の末淘汰されたということ
これからもガンガン切っていけ

これ上のほうから圧力かかったんだろ
多分亀井あたりが大手メーカーから献金貰って圧力かけてると思う

電池がパナソニック、モーターが安川電機、車体がスバルサンバー

実質大企業連合なのに。

かかみがはらし

国策でハメて技術が中韓に流れるように仕組んだな

かわいそうに

現時点じゃ両方の可能性あるわな。
　A．ゼロスポーツがサンプル車の性能を過大報告して、実際は作れませんでしたの契約破り。
　B．郵政が最近の大赤字でコストカットを始めて、契約を取りやめるためにゼロスポーツにイチャモン/無理な要求つきつけた。
　C．その両方。
　
どっちみち電気自動車って国から助成金100〜200万も貰わないと売れない時点でダメだと思う。
少なくとも今は時期尚早。製品として成立してない。

これじゃ日本は新しい力が生まれないな
大企業中心の現代の奴隷制度では、欧米やこれからの新興国のパワーとスピードには
到底かなわない
新しい会社おこうそうなんて誰も思わなくなる。

亀井の陰謀なのか？

>郵便事業会社側からの仕様変更要請

この辺はワザとだろ。後出しじゃんけんで無理な仕様をごり押し。
民間で郵政と取引あった頃、こーゆーことよくやられたわ・・・

数人の人生が終わるだけだから大したことないよ

まどか☆マギカの本スレがハルヒと並んだ。歴代一位。
次スレは歴代単独一位。

お一人様１回だけの書き込み制限としております。

契約後に仕様変更要請したなら郵便側がダメだな

>>25
結局水掛け論になるわけだな。第三者にはわかりようがない。
裁判にでもなれば結論は見えるんだろうが。

2006年8月期の年売上高は約12億1900万円を計上していた。
2010年8月期の年売上高は約5億5300万円に落ち込み、欠損計上を余儀なくされていた。

あれだけ話題性が合っても、これじゃ普通に持たないし、もともと無理な入札だったと思う。
昔はザルだったかもしれないけど今の郵便会社は厳しいぞ。

仕様変更要請はいかんな
それだったらもう一度契約を結ばないと

ゼロスポーツはスバルの軽をEV車に改造して納入する予定だったはずだけど、スバルは軽自動車から撤退してる。
仕様変更に関しては、ゼロスポーツ側の都合っぽいけどね。
納入はできるけど、金積まれてもアフターは無理。パーツ無いし。という言い分なら、じゃあ、他のメーカーのベース車にしろと言えるけど。
しかも、現状で年間50台前後しか販売実績がないのに。来年2月までに1000台とか。
そもそも、ハードユースされて信頼性第一の事業車にゴルフカートに毛の生えたようなEV車とか無理だろう。
下手に前払いして被害を受けるよりも、きちんと切れた郵便会社は偉い。民営化して変わった。

出る杭は打たれるってやつかね

まあ郵政の特殊仕様は今に始まったことじゃないし
MD90スーパーカブデリバリー（郵政カブ、郵便カブ）とか

ベンチャーが元親方日の丸と大口取ったら潰されるに決まってるじゃん

>44
つーかお役所は、こういう無茶を平気でやってくるね
そっちの発注ミスだろってレベルの変更でも、上から目線で押し付けてくる

>>53
メールデリバリーだからＭＤなんだよな

契約解除の因縁つける為に仕様変更要求したな。

うわぁ

4000台キャンセルってひでーな
民主党責任取れよ
鳩山のブリディストンが助けろ

端からこういう計画でしたってことじゃねーだろうな？

いやまあ35億の受注があったら
全社員総出でそっちに取り掛かるだろこの場合

http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1298967754/

工作員のみなさんは、こっちでも頑張ってくだちい

信頼関係じゃ仕事ができなくなってる時代

某大学のエリーカも初期段階では自動車メーカーに
相当嫌がらせ受けたからな
ほんまエコとかいい顔しながら鬼やで

何があったか知らんが、納期守れない会社が生き残れるわけがねぇだろが

仕様変更要請に応じて納期が遅れたって、完全に自爆じゃん

>>66
仕様変更よろしく、あ、納期はそのままでね＾＾

ってのはよくある話
それも断れない力関係の相手に限って

>>67
日本ってそういうの多いよなｗ
IT業界がブラックと言われるのもまさにそういう相手先とそのアホに
付き合う営業のおかげだしなｗ

いろいろポイントがありそうだが、普通なら嫌がらせを思い浮かべる事例だなw

スバルからの車体供給があったとしても、35億で1030台は無理だと思うぞ。
郵便会社の年間1000台にも及ぶ車両の更新時期に合わせての納期だから、遅れの見込みがある時点で無理。

ま、袖の下が足りなかったんだろうな

日本郵政最悪

>>69
まあ郵政のたちの悪いところは郵政の立場を決めてるやつらの
権力争いの道具にしてるところだからな・・・

袖の下が足りないっつうか
袖の下を豊富に用意した輩が居るってことよ

この車の契約はいまは結局どこの企業と交わしているのか
それが答えになる

すかすかおせちみたいなものか

かんぽの宿は叩き売りしたり
こんなベンチャー企業と大口契約したり
色々疑われてもしょうがない
バカな事ばっかりやり続けた結果足元に火がついて焦ってるんだろうなぁ
潰れない程度に頑張ってください。

>>67
倒産するくらいなんだから仕様変更受けるほうがアホ。
普通はそこまでの仕様変更は受けないし、聞き入れられないなら出るところに出る。

胡散臭いなあ

まあ、それだけの大仕事をこなすだけの体力が無いわけで
破談になるのも、融資が止まるのも当然のなりゆきじゃないのかね

老い先短いスルメと脂ぎったハムが日本をダメにする

>>79
違うでしょ
契約を結んだ際の権力と今の権力が分かったから適当な理由をつけて
反故にされただけでしょ

前の権力の関連は排除する
まあうまく立ち回らなかったってのもあるかもしれないが
権力争いの道具になってる郵政だもん

ものすごく単純な理由だよ

>今の権力が分かった
今の権力が変わった

民主党が人事権握ってから原口が副社長にヤクザねじ込んだだろ
えげつないウラがあるぞ

>>81
社会には契約書っていうのがあるんですよ。

こりゃヒドい

これは可哀そうだ
ここ数年回収ができすに倒産する中小企業が相次いだが
近いものを感じるな

>>84
日本においてそれを言い切れるのってすげー恵まれてると思うよ
大半の企業は泣きを見てると思うんだが

というかいつまでこんなアホ臭い老人の慣習に付き合わないといけないのかね・・

274 名前：名無しさん＠涙目です。(長屋)[] 投稿日：2011/03/02(水) 10:08:18.36 ID:xtLYW6b50
破産ゼロスポーツが郵便EVを納品できなかった本当の理由
http://response.jp/article/2011/03/02/152568.html


別スレからのコピペ

まあ契約書しだいだろうな
契約書に書かれていたことが守られなければ裁判しても勝てないだろうし
これは日本郵政に限らず、大企業てのは少なからずこんな感じだし

>>88
社員は解雇されずに済みそうなのが救いだな

>>88
それも気になったけど、毎日の記事じゃ車種変更はないって言ってるんだよな。
大体、契約不履行で詰みなら、じゃあ納期延長ってのは契約の書き換えありき
でやってなかったってことなのかと。だとしたらこの会社も迂闊すぎるじゃん。

向こうのスレじゃ、陰謀だとか日本じゃベンチャーは潰されるとかそんな書き込みばっか。

いつからニュー速はバカの巣窟になったんだ。

こういうご時世での客の横暴っぷりは異常

だから日本でベンチャーなんて止めとけと

>>88
これは一方的なクソ記事。

>>88
やっぱゼロスポーツがアホなだけじゃん。
協議すれば協議録残すし、それが盾となり裁判時の重要な資料にもなる。
契約取って会社潰すとかありえん。普通はそこまでのものなら間違いなく裁判になる。
最初から駄目だったか、会社潰したかったかのどちらかでしょ。

>>88
元のスレはどこ？

スバル、ひいてはトヨタが悪いってことか

確かに電気自動車のメーカーなんて早いうちに叩き潰したいだろうからな

結局日本郵便が「危ない橋を渡ることを避け」が一番の原因だろ？
役人に良くあること

>>96
EVメーカー「ゼロスポーツ」破産
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1298972288/

>>99
あり
ニュー速だったのか

納期遅れってどれくらいかしらんが待ってやれとおもた
郵政は赤字に転落したしいちゃもんつけてキャンセルしたともとれるが
資本の大きなところが勝ちまくる日本の法では範囲内なのだろう
赤字で派遣社員を数千人正社員にして大盤振る舞いした郵政はＪＡＬの二の舞になる予感
ゼロスポーツのオイルお気にだったのに・・・

>>88
アホな俺に説明しろ
なんで一旦合意したはずの次年度繰越を破棄した郵政側が、納期間に合わなかったゼロスポーツに違約金請求できるの？
合意とはなんだったの？

>>88
税金投入前に早めに日本郵便潰したほうがいいな
保身しか考えてないお役所体質抜けてない
どの道ゆうちょを切り離せば潰れるから時間の問題だろうけど

>>51
>>91
>>94
チベットくせぇ

>>44
>>55
お役所だけじゃないだろ　後だしジャイケンの仕様変更ｗ

民間に存在しなきゃＳＥの残業は半分は減るぞｗ

>>104
何が不満なの？

よくわからんが、結局のところ、契約金額が資本金に対してでか過ぎる気がするが。
１１億で倒産と言いながら、７億円の違約金がほとんどじゃないの？
すごく適当な気もするし、さっぱりわからん。
でも、役所関係の契約って、新規事業所の参入を全力で阻む傾向が強いし、
今回の件も、カメほか圧力でもかかったのかと思ってしまうｗ

しかし日本郵政もベンチャーのEV車を大量発注するなんて
なかなかのチャレンジャーだったな
例えちゃんと納入されても中小企業では
アフターサービスやメンテが継続できるか不安が残る

ぽっと出のベンチャーにいきなり３５億円の契約出すところからあやしい
今になって納入できなさそうだから、とか言い出すところも怪しい
そんなの初めからわかりそうじゃないか
だって実績薄いベンチャー屋だし、
車台も自前で作ってるわけじゃないっていうじゃないか

>>102
郵政＆ゼロ「サンバーで郵政用EVを作る」
↓
スバル「2011年いっぱいでサンバー生産やめる」
↓
郵政＆ゼロ「サンバーだと初回納入分はいいけど後々困る。ハイゼットベースに変えるか」
↓
ゼロ「ハイゼットで準備にかかります。」

後日

郵政「随意契約なので実証実験が必要だが実証実験を行ったのはサンバーベースだぞ。
　　　　ハイゼットベースでやってないのに進めると外部から叩かれる。サンバーベースで納入させろ」
↓
ゼロ「えーそんなー」

裏では・・・
ハイエナども（銀行など）「やばい！！口座凍結しろ！！」
↓
ゼロ「社員のみなさん、債権者のみなさん（銀行除く）、口座凍結されたので払えません・・・」

>>109
EVは10年くらい前からやってるから
ぽっと出と呼ぶのはどうかと思う

奥田の圧力

慌てないで〜 納品サンバ〜

郵便局こえー

>>110
ゼロスポーツには法律知識ある人材が居なかったのかな？
運も悪いがツメも甘い

＞郵政＆ゼロ「サンバーだと初回納入分はいいけど後々困る。ハイゼットベースに変えるか」
＞↓
＞ゼロ「ハイゼットで準備にかかります。」

ここが甘いよね。
実証実験のことに気がつかないとか

>>116
弱小が大手に勝てないのがそういう法務関連なんだよな
大手が個人の創作物を使うケースなんかがあっても戦いにくい
大手は資本でなんとでもなるので戦いやすいが

2010年8月にガッツポーズしたんやろなぁ
「社長すげぇーｗ」「イャッホウー！」
とか言うてたんやろなぁ…

最初からハイゼットでやってれば何の問題もなかったのに惜しいな
スバル系でずっとやってきてたからアレなんだろうけど

>>110
ひでえ。なんだこれ

>>110
いっちゃえば郵政側の都合での急な方向転換じゃん
納期３日前に「あれやっぱ無しな。え？納品できないの？じゃ違約金な。」っていわれてもさ
それが可能なら、契約⇒直前に難癖付ける⇒未納発生⇒違約金ｳﾏｰがいくらでもできるよな
ゼロスポーツが契約取るために、相手に都合がいい条件を鵜呑みにしすぎたっぽいね

とてもかわいそうアルね

>>121

　　┛┗r ' ⌒ ヽ､
　　┓┏　　　　　 ヽ,
　 /　　　　　　,，ヽ､_ヽ
.　|　　　　__,ノ 彡（○ ）
　 |　　　（○　） 彡　　|　 　 　 　 いまから実証実験やりなおしとか
. 　|　　　　　　　　入,__）　　 　 　 まにあわねーだろ、常識的に考えて・・・
　　|.　　　　　ﾞ'ｰ'´
.　　|　　　　　　ﾞヽ､__ﾉ　　　　　　
　　 ヽ､　　　　　　　ﾉ＼　　　　　 契約通りサンバーで納車すっからな。
　　／::ヽ､＿　　 ／ﾉ:::::|
.　/:::::::,::::＼ゝ､◇ノ::::i:::|
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これが普通の日本企業の対応

>>21
だな

ホントに無茶な話ならゼロスポーツは日本郵便を訴えればいいだろ
そうしないのはやっぱ非があるからじゃないんかね？

郵貯全額おろしてくるか

そもそも随意契約って時点でな…
立ち位置考えて無茶言われたら断れないよなｗ

>>125
まーさらに無茶な読みをすればゼロもある意味納得済みの
幕引きかもしれない

郵政関連の上の方は腹黒い古狸がそろってるからな
下手に訴訟とかやろう物なら近くの浜辺とかダムで・・・に
なりそうなレベルかもしれない
現状の郵政のおかれてる状況見るとｗ

>日本郵政グループの郵便事業会社にＥＶ集配車1030台を約35億円で納入する契約を2010年８月に結んだが、納入が遅れる可能性が出てきたことを理由に今年１月に契約を解除されたという。
>納入遅れは、郵便事業会社側からの仕様変更要請に応じたのが要因と説明している。

カワイソス（´・ω・｀）

>>110
＞郵政＆ゼロ「サンバーだと初回納入分はいいけど後々困る。ハイゼットベースに変えるか」
＞郵政「随意契約なので実証実験が必要だが実証実験を行ったのはサンバーベースだぞ。
＞ 　　　　ハイゼットベースでやってないのに進めると外部から叩かれる。サンバーベースで納入させろ」

この展開、まさに公務員の典型だわぁｗ
なぁなぁの甘い判断→しかしなぁなぁに出来ないガチガチの規定が後で判明で頓挫

新卒の内定切りみたいな印象

>>117
うち(零細)も大手とタッグ組んで事業してるけど法務関係はあちらの法務部に丸投げだわ
法務だけで社員雇う余力なぞない

>>88
その記事を載せてる所の取締役の中島って、ゼロスポーツの社長と同一人物なの？

クズ過ぎるだろ
民営化したんだから公務脳で仕事するのはやめろ

むしろ、民営化したからこその良判断。
予定通り納入されるとは思えないし、使い物になるはずが無い。

３日前に駄目出しとか鬼畜すぎるわ

別人だった、忘れてくれ。

うちも零細だけど
前回の遅配騒動でクライアントから見本納品ゆうぱっく禁止令が出て
どうでもいい納品物はエクスパック使ってたんだけど
伝票がないから大企業で行方不明になる場合が多いからって禁止令が出た
（下請け全部に通達）


企業の日本郵便離れは深刻だよ
現場の公務員体質抜けてないお偉いさんはバカだから暢気なんだろうけど

>>138
社会主義体制は腐るってのを身をもって体現してるよなｗ

どうでといいけど、なんでこんなメーカーが３５億の契約取れんの？
しかも、随契なの？
まあ、民営化してるから、随契でも良いんだろうが。

日本郵政と随契って、相当不利な契約内容になってたのは間違いなくて
ギャンブルで逸れたつー話しだな
まあ３月だ
各企業は色々ある

ベンチャーなんてこんなもん。
別に珍しくもない。

これも自民の負の遺産・・・

各務原だしキムチ作ってた方が良かったな

>88
国は新規産業を育てる気がないってことがよくわかるな

>>88
ひでー

>>88
これは裁判を起こせば勝てるのでは？

日本でベンチャーが育たない理由はまさに今回のようなパターンだからな
起業したけりゃ外国語学んで外国行くべき

一方、郵便会社ににフラれた三菱は、

商用ＥＶ「２００万円以下」　三菱自、１１年末まで発売
http://www.asahi.com/business/topics/economy/TKY201010140493.html

ボーイング787の納入遅れに比べれば可愛いもんだな

787は当初2008年5月に1号機がANAに納入される予定だったのに
これまで7回の延期発表が繰り返されて
現時点の納入予定は2011年7-9月期

ANAは損害賠償請求しろよ

「７８７、全日空への納入再び延期　ボーイングの新型機」
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/221738

ヤマト運輸がEV買ってやれよ

経緯がわからないとなんとも

これはゼロスポーツを潰すための業界の罠ね

郵便事業ホントにいる？
もうヤマトのメール便だけで事足りてるんだけど。
なんか考えないとまずいよね

>>152
>>88 からの流れぐらい読んだらどうよ？

つまりスバルが悪いのか

>>156
トヨタが悪いことにしよう

>>154
最近、信書もメール便で送られてくるなぁ
そのうちメール便潰しとか、ありそう
先生！クロネコくんは法律で禁じられている信書を送ってま〜す、とか

一番アホなのは、EVに置き換えると宣言しゼロスポーツを選定した郵便会社だな。
しかし、どちらにしろ立ち行かなくなる運命だったとは思うけど。

>>157
しよう。どころか、ガチで郵政のトップには奥田がいるんだ

ベース車がダイハツに変わったら黒幕はトヨタってことか

納入が遅れる可能性っても、契約あるんだから
期日までは待つのがスジだと思うんだが。
>>1 読むと、期日前に解消した上に損害賠償請求？

郵政がクソなのは当然だけど、ベンチャーの法務部門(あるのか知らんが)がウンコすぎたな

株主が何とかしろよ

で、誰の懐にカネが入ったのよ？
こんな公共事業みたいな契約ならキックバックくらいあって当然だよな

レスポンスの記事読んだら郵政酷すぎでマジ死ねって感じ。
俺は郵政の中の人だけどそれでも思うわ。
経営陣は全音死ねって。

日本郵政って金男ってつるんでるアメリカの手先のイメージがあるからなあ
突然の契約解除といい、なんかあるんじゃねえかという陰謀論にはまりそう

ブログのコメ欄に元関係者を名乗り郵政寄りの発言をする人間が現れましたｗ
http://import-ev.seesaa.net/article/188415378.html

ベース車両の変更を下請けが上にゴリ押しできるもんなのかどうなのか
この辺を詳しく聞いてみたいｗ

妨害工作か

亀井静香は古い産業を残してこういうベンチャーを潰すクソ野郎

応じたなら仕方ないな

レスポンスの記事が本当なら郵政に非がありそうだが
事情を知ってるはずのスバルに梯子外された感じじゃないの

誰か内部文章でも暴露しちゃえよ
ウィキリークスでもいいぞ

>郵便会社への試験車両もトラブル続出で全数返品
駄目じゃん

スレタイぐらい酷いな

スワップEVってのは下駄にしかならんだろ？
なんでメーカーからスワップEV出ないと思う？

アメリカのEVベンチャーなんかとはレベル違いすぎると思うんだが
どっちかというと中華EVだぞ、これ

ひっでえ話だぞコレ

郵政「おい、お前んとこのサンバー改造したEV1030台買うぞー(^O^)／」
ゼロ「キタコレ！」
スバル「サンバー作るの辞めた」
郵政・ゼロ「……えっ？」
スバル「ダイハツ買えよ。荷台広くていいクルマだぞ？ハイゼット。」
郵政・ゼロ「……じゃあ…まあ…ハイゼット改造で…」

ゼロ「ハイゼット改造ＥVできたぞーo(^▽^)o」
郵政「いらん。」
ゼロ「……えっ？」
郵政「非正規を正社員にして赤字になったからいらん。」
ゼロ「いやいやいやいや…」
郵政「それに、納期遅れたろ？お前。」
ゼロ「いや、それは…」
郵政「いらん。」
ゼロ「じゃあ…キャンセル料…」
郵政「お前に損害賠償請求するから。」←いまココ

まぁどっか別の車会社か郵政と車会社に両方に親しい記者(回し者)が
何か吹き込んで、いきなり仕様変更要求→対応できずあぼーん

ってとこだろうな。かわいそうに

>>176
三菱は、実証実験用という扱いだけど、ヤマト急便に
ミニキャブベースの出してるぞ。

>>172
それ以前に、1000台も必要な改造車のベースを、
スバルから小売で買おうとしてたんじゃね？もしそうだなら、
数年掛けた製造計画に対してやり方が荒すぎると思うけど。

事前に台数抑えるくらいはしないと。

ゼロスポーツとか聞いたこともない（笑い

>>181
車持ってないクソニートには関係ないしな(笑)

>>178
最初からハイゼットかキャリイで開発すれば良かったのに
スバル車ベースとか先のこと全く考えて無かったのかよ

郵政は悪くない
金のない糞企業が悪い

おせち大量受注で潰れた零細企業みたいだな

>>178
ヒデェw 納期遅れって、サンバーから代替のハイゼットになった際の
設計やり直しのせいだったのかい？

＞ところが9月、スバルは2011年度いっぱいでベース車両となっているサンバーの生産を停止し、
＞ダイハツ車両のOEMに切り替える方針が判明する。年間4 万台以上生産されるサンバーの供給は
＞今後1年は続き、契約である2011年度内1030台のサンバーベース集配車両の導入には支障はないが、
＞近い将来のベース車両変更が既定路線となった。

＞ここで日本郵便とゼロスポーツの間にあるアイディアが浮かび上がる。日本郵便側として、
＞荷台下にエンジン（モーター）があるサンバーはEVに改造した場合にどうしても荷台が20cmほど上昇してしまい
＞荷室のスペースが犠牲になる。一方で、ダイハツ『ハイゼット』はフロントエンジンのためEV改造による
＞荷室スペース減少がない。またゼロスポーツにしても将来の車両変更による開発のやり直しを考えると、
＞サンバーをあきらめてハイゼットベースでの1030台納品に傾いた。両者の思惑が一致し、
＞ベース車両の変更と開発期間延長のため2011年1月と2月納品の次年度繰越に合意した。

郵便事業会社側からの仕様変更要請に応じたのが要因と説明している。
嘘じゃねーか

>>178
×スバル「サンバー作るの辞めた」
○スバル「12年3月でサンバー作るの辞める」

>>180
別にスバルサンバーでも来期納入分の台数は確保出来るんだよ
ただ、納入直後にディスコンになる車種を使うのは辛いって話でダイハツハイゼットに変えようとしたんだろ

＞日本郵政グループの随意契約といえば「かんぽの宿一括売却」騒動が思い出される。
＞日本郵便はベンチャー企業のために危ない橋を渡ることを避け、ゼロスポーツに対して
＞ベース車両の変更と30台の納品の繰越を認めないという通知をしたのが1月18日。
＞それは1月納品期限である21日のわずか3日前であった。

＞奇しくも日本郵便はこの期間、業績悪化が深刻なことが明らかになり、多方面でのリスト
＞ラも検討されている。3000台の車両をEVに置き換えるというプロジェクトも最初のステップ
＞でつまずき、大幅に計画は見直されるであろう。

「電気自動車でエコ！」とかしょーもないアピール代35億円、夏の統合失敗ゴタゴタでケツ
に火がついて違約金すら払いたくないからハメたのねｗ

「はっ！はぁぁぁあんっ！ガ、ガイアは？ガイアの夜明けは、と、特集したの？？」

>>190
WBSのトレたまで紹介はされたわ

>>190
ttp://www.evhonda.jp/
ガイアの夜明けはこっち

ttp://www.smallhundred.com/
ごめんこっち貼るべきだったわ
>>192はナシでｗ

ゼロスポーツが1030台のサンバーを確保していれば問題なかった。
資金力がなかったのが敗因。

スバルってトヨタ傘下になったんだよな…

しかし今だから言えるけど、サンバーは
何年も前から次期車の予定はなかったぞ。
そりゃあ正式に生産終了を通達されたのは
去年の９月かも知れないけど、ゼロスポーツが
サンバーの生産終了の話を知ったのが半年前ってのは解せないなあ。

現行サンバーはもう古い設計だったし、
自動車業界の外にいたとしても遠くないうちの
モデルチェンジか廃止は予想できたはず。
メシのタネをスバルから買う以上は車体調達は生命線だろう。
「車種が変わっても、モーターとバッテリーをポン付けすればおｋ｣
っていうような認識だったとすれば甘過ぎ。

まあ郵政からの大量受注ということでリスクを取ったのかも知れないけど、
ちょっと無謀すぎたとしか言いようがない。

軽の商用EVは07年度は2台しか売ってなかったみたいだし、正直、両者にとって良い判断だったと思う。

>>150
これ北京オリンピックに1号機でって話があったよね？

>>198
つか、その予定で華々しくローンチセレモニーやっておきながらこの有様

レスポンスの記事みたら悪いのは一方的にゼロスポーツじゃん
納入すると言ってた車が用意できないのに
他の車を買えなんて何様だよ
安定的に車が用意できないなら初めから契約なんてするな
こんなもん違約金を取られても文句が言えないだろ

>>199
ロンドンに間に合えばｗｗｗ

>>200
車は用意出来るけど、多分郵政の方から変更してくれと、、、

納期遅れたゼロスポーツが悪いだろ
それを理由に契約解除されてもしかたない

無茶な納期による契約不履行で損害賠償ってヤクザも真っ青ですがな

>>200
ちゃんと読んでないのかよ
ベース車両変更とそれによる導入延期は一旦合意してたんだろ

筋書き通りだったのかね。これ

そもそも利権ガチガチの郵政の事業をゼロスポーツがどうやって受注したのかね
それなりのコネと後ろ盾持ってたはずだよな

納入が遅れるから契約解除で違約金？
納入が遅れて損害が出るなら、すんなり納得もできる話だが
ここで契約解除って事はEV導入が白紙同然だろ？
要するに納入が遅れたって痛くも痒くも無かったわけだ

なのにどうしてゼロスポーツ潰すような事したのかね

ゼロスポーツは銀行から多額の融資受けてた見たいだけど
その金は何に使ったのかねぇ
ベース車両もまだ手配してなかったみたいだし
恐らくモーター、バッテリーの手配もしてなかったんじゃないのかな

融資受けた金はどうなっちゃったのかねぇ

謎がいっぱいだなぁ

EVが製品化すると困る会社はト

そもそもあの優秀なサンバーを生産中止にする事自体
トヨタの陰謀だわ

契約書もまともに組まずに
なあなあで仕様変更受けてたんだろ
いっそ中国企業にでも身売りした方が待遇改善されるぞ

陰謀のにおいがプンプンするぜ

35億とかアホか
経営コンサルタントでも雇え馬鹿郵政

ゼロスポーツの計画に無理があったようにも見えるし、
郵政側の赤字問題が絡んでいるようにも見える。

岐阜　　
郵政
野田

>>196
ディスコン前で、スバルから安く調達できるっていう内々の
お話があったとか。妄想だけどｗ

でもそれでスバル薦めたとしたらそれも困った話だよな。

>>188
どっちがどっちって、結局、契約を更改しながらやらないと、
後から言っても水掛け論になっちゃうんだよね。

メールでも文書でも、正式な契約じゃなくてもやりとりの
記録が残ってれば、後々の証拠にはなると思うけど。

郵政トヨタ糞杉って事か
それに比べて黒猫さんは流石やでえ

天下り受け入れ拒否したのかな〜