【1985年】日航ジャンボ機墜落事故【今年で20年目】

今年で20年を迎えます。

関連リンク集
　http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-link.htm

この板でも、建てられたか・・・

俺の生まれた年だ

タイトルに“パート2”、前スレの誘導忘れていました。申し訳ない。

前スレ→http://bubble3.2ch.net/test/read.cgi/natsutv/1092227289/l50

２０年前の８月か。
当時小学生のオレは女子高生のおねいさんたちにプールに連れて行ってもらって一緒に泳いで遊んでたな。
楽しかったよ。

あれが今までの人生で女運に一番恵まれてた時期だった（悲）

>>1
新スレ乙

現在の日航のていたらくも注視していきましょう。

20周年記念事故、なんてことになったら最悪だよな。
「必要があったら」改善したい、なんて言っている日航の良識の問題だと
思う。

生存者のＫＫさんは美少女だった。
本当にしっかりした顔立ちで。
女の私から見ても綺麗な子でした。

アイドル扱いされて追い掛け回されてたね。2重に気の毒だった。

>>7
おばあさんが我が孫が生存していたことをニュースで知って赤飯を炊いたらしいね。

フクザツだよな。他の家族は亡くなったわけだし。

日航機からゴム製部品脱落　成田の滑走路を一時閉鎖

　２７日午前８時すぎ、ジャカルタから成田空港に到着した日航７２６便ボーイング７７７の左翼から
ゴム製部品が脱落しているのを整備士が発見した。空港は２本の滑走路のうち１本を午前８時１６分から
　７分間閉鎖して調べたが、部品は見つからなかった。発着便に影響はなかった。
　日航によると、脱落したのは、飛行中のフラップ収納時にフラップと別のフラップとのすき間を埋める太さ３センチ、
　長さ１メートルの「ラバーシール」という部品。飛行中に脱落したとみられるが、飛行に影響はないという。
　同便は日本時間２７日午前零時半ごろジャカルタを出発。午前７時２０分すぎに到着した。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（共同通信） - 3月27日10時37分更新

20周年記念墜落、なんてないだろね・・・大丈夫かぁ？？日航。

ここ最近続いてないか？
遺族はやりきれんだろうに・・・・

いままで安泰だった大企業が変革にぶち当たる御時世だ。
しっかり気を引き締めなおさんといかんね、日本航空。

いや、20年目ゆえに御巣鷹山に眠るみなさんが（ｒ
もうちょっと御霊をなぐさめてあげてもいい頃かと・・。

坂本九ってつくば万博の開会式の帰りにこれ乗ってあぼーんしちゃったの？

>>15
坂本九は元マネージャーが選挙に出馬するという事で
応援に行く途中でした。
その当時マネージャーだった方も一緒に乗り合わせていて
事故に会いました。

さんまが123便に搭乗予定だったってのは結構有名な話だよね。普段から大阪へ
戻る際にJALを使ってたんだけど、事故日はたまたま新幹線で大阪へ戻ったって話。

今日18時20分頃
エヴァー航空乱気流に巻き込まれけが人が20人ほど出てるらしい。

明石家さんま、東ちずる、故逸見政孝は123便に乗らずに
難を逃れたという話は聞いたことある。

今年は何かあるage

>>15
科学万博の開幕式は３月でしょ。
まあ俺もこの事故と万博ってセットで記憶に残っているんだけども。
当時子供だったしね。
万博＝明るい未来を感じさせるイベント。楽しい思い出
ジャンボ墜落＝一度に500人以上の人たちが亡くなった重くて暗い出来事。

色々あったね、この年。阪神21年ぶり優勝というキセキとか・・・

まさか楽天が優勝じゃ

さんまが死んでたら歴史はかなり変わってた。

>>18
東ちづると逸見さんもだったんだ…知らなかったなぁ。

ってか逸見さんって当時スーパータイムのキャスターじゃなかったっけ？
123便の出発時刻にはまだフジテレビにいたんじゃないの？違うかな…。

>>21
当時の阪神の球団社長も乗ってたんだよね。あとハウス食品だったかS＆Bの社長も。

>>24
逸見さんは、その週に夏休みを取ってた。
スーパータイムは、確か露木さんが代打だったはず。

ちょうど大阪に帰省する日で、普段の帰省は飛行機を使うんだけど、
その日は家族も一緒なので新幹線にしたとのこと。

会社から大阪の実家に、安否確認の電話が入ったと後に言ってました。

今年はたぶん節目だし特番やるだろうね。
録画しよ(｀･ω･´)
夜寝れなくなるだろうけど。

>>24
ハウスの社長だね。
ハウスも脅迫されてたと思うけど、かい人21面相らしき人物からこの事故当
日にマスコミに「もうやめた」という文書を送ってきていたそうな。
タイミング的なこともあって、その21面相もこの事故機に乗っていたという噂話があったな。

あと伊勢ヶ浜親方の奥さんも亡くなったはず。

http://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html

しかし有名人がこれだけ乗ってたってのも不思議だなあ

＞あと伊勢ヶ浜親方の奥さんも亡くなったはず。

奥さんと子供全員だね。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/japan_air_line/?1112172952

こりゃ本当まずいだろ　20周年事故なんて洒落にならんぞ

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

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>>31
翼の修理にミスが出そう・・・

テレビのニュースで見たけどめっちゃ壊れてた(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

日航機なら有り得る

国土交通省が、カメラ立てた位置が悪かったらしいよ。
翼が30mあるのに、誘導路の中心線から25mのところに立てたらしい。

あまりにも恥ずかしくて、記者会見やリリースの発表もしてない。

>>36
そんなこと言ってて他の航空会社の便にのったら墜落したってことにもなりかねない。
大丈夫だと安心してる航空会社が実は一番危険だったということもあるかもしれない。

ミス情報の隠蔽もありえるからな。何もないと思っていたらイキナリ・・・
ってことがあるかも。災いは突然やってくるものだし。

>>25
そうなのか…さんまと似た様な状況だったんだな。

>>27
そんな事もあったねぇ…

>>28
このフラッシュ、今の日航上層部に聞かせてやりたいわ。
つーか兼子ってこの事故当時も社長だったよな。今は会長だったかな。

この証言読んだことある人いるかもしれないけど、怖いよな。
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-ochiai.htm

>>41
この人スチュワーデスだけに、救命胴衣や安全姿勢をとる件なんか
よけい生々しいよね。

>>41
さっきまで会話を交わした人たちが次の瞬間には死んでるんだからショックは大きかったろうと思う。
墜落直前はホントに真っ逆さまに突入したのだろうか？

>>39
全日本空輸が同じくらいあるミスを隠蔽しているのではという噂もある。
それに全日空の操縦は比較的荒っぽい。前乗ったときかつての香港並み
の強行着陸もあったし。

どっちが無事故記録をぶちこわしてもおかしくなく、不安だ。

>>43
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/
↑このページの、
【墜落付近】「後方視点」みてみ。

>>45
何とか起死回生を目指して懸命な努力をしていたが、ついに力尽きたって感じだな。

横田基地に下りていいという話もあったが、なぜ降りなかったのだろう。
その頃横田基地に行っていたら助かったんじゃないかと思う。

>>47
それマジで言ってるの？・・・

街中に落ちてた可能性ってあるの？

>>48
そんな安っぽいエサで釣られないように注意。

ボイスレコーダーに、
横田の管制から受け入れ体制完了の呼びかけがあった記録があるはず。

>>51
そんなことはみな知っているだろう。その事と>>47の疑問は全く関係ないこと。

釣られておくか…。

そもそもね
「アンコントローラブル」だったのよ。

いち早く救助に当たってればより多く生還できた鴨。

あのさ、早く救助活動できていればもっと助かったなんて言ってるけど
エンマの写真見てわかるようにほとんど即死、焼死だったわけ。

助かった一番後の席の４人は本当に運が良かった。

>>55
(´･ω･`)・・・・・

これが墜落した機体らしい。
ttp://www.airliners.net/open.file/217820/L/

>>55
釣りかもしれんけど嘘ですよ。
生存者４人がそろって最後尾にいたわけでもなく
墜落直後は生きていた乗客と声をかけあっていました。

アップダウンクイズが終了したのは、やっぱりこの事故が影響してるのだろうか？

確かに墜落直後は4人以外の何人もの人がまだ生きていたようだ。
それは>>41の証言を読めば明らかだが、この人達はみんな
最後尾（の方）にいたから即死を免れたんじゃないの？
前へいくほど遺体の損傷が激しかったようだし。

>>20
愛知博とセットで・・

>>61
愛知万博も今の子供にとっては「明るい未来を感じさせるイベント。楽しい思い出」になるんだろうか。

万博そのものが昔と比べて流行らない。昔はイベントや娯楽が少なかったから
大盛況だったが。

>>47
でも横田まで飛んでく間に落ちたら民家に落下だよ

横田もなにもコントロール不能だったんだから、目標へ向かって
飛んでいく事すらできなかったのね。

横田着陸も考えたんだろうが
着陸に必要な微調整が困難+失敗時の二次災害を恐れて
結局はあきらめたんじゃないのか。
墜落までのコース取りからして、その為の努力や意図も感じられるが。
まぁ、コントロール不能だったと言われたらそれまでだが。

頼むから「海に着水すればよかった」説はやめてね。

水面＝クッションって考えてるからか？

事故後のシミュレーションで訓練をつんだ結果着水にも成功したそうだ。
しかしそれはあくまでシミュレーションであって、しかも着水時に機体が
受ける衝撃などは無視したものだったらしい。機体がばらばらになったら
みんな溺れちゃうし、なんとも言えない。

昭和60年といえば、マンズワインの農薬混入事件もあった。

別ｽﾚからのｺﾋﾟﾍﾟだけど、こんなのがあった。
日航機墜落時の報道特番の記録
http://tvwatcher.fc2web.com/JAL123_001.html

着水っていう選択肢は、飛行機そのものの延命だけでなく
2次災害回避の意味合いも大きいのだろうと思うが。

芸能人の被害と言えば
この１２３便の折り返し（東京行き）には
ちょうどこの日大阪で集中した番組収録を終えた歌手、タレントが約２０人ほど
搭乗予定だったらしい。

123便の他、同時刻に全日空便(伊丹空港行)もあったらしいから、日航に乗るか全日空に乗るか
で運命が分かれたとも言える。

>>72
マジで言ってるの？
って言うかもういいよ。

事故自体の悲惨さに目を奪われ、あまり考えもしなかったが、
制御不能の飛行機が関東近郊上空を30分近くも迷走を続けたんだろ？
そう考えるとガクブルだな。

うむ
場合によっては町に墜落もありえたというわけだね

>>71
緊迫感あるね。

生きていればいまごろ機長・機関士は70歳近く、コパイ・チーフパーサーはもうすぐ定年、
九ちゃんは還暦過ぎた。

20年の時の流れ

>>72
事件当時、航空評論家が色々解説をしていた

質問の一つに、何故海上着陸しなかったのか？という局アナの質問があった。
「パイロットの習性で・・」って答えてた。
肝心の「・・・」だけど記憶が少し曖昧(ｰｰ;)
「どんな場合も空港を目指すもの」だったと思う。
空港なら災害時の緊急対応も設備もあるからだとか。

だから、空港を目指すのは常識なんじゃないの？

>>74
九さんは日航を嫌って普段は全日空を利用していたが
その日に限って日航の券を手配されてしまった
と夫人の手記にあった。

>>81
誰も知ることは出来ないが、彼が死を覚悟したと思われる墜落直前、彼自身何を思っただろう。

>>82
やはり残されていく家族のことではないでしょうか

日航、本格的にヤバイね

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/japan_air_line/?1113348846

＜ＪＡＬ＞副操縦士が社内規定に反し離着陸を６回も

　日本航空の国内便で、副操縦士（５２）が「仮免許」の状態なのに社内規定に反し、離着陸操作を６回繰り返していたことが分かった。
　同社が１２日夜明らかにした。航空法による操縦資格は持っており、同社は同法違反ではないとしているが、ずさんな運航管理に改めて批判が起きそうだ。
　この副操縦士は飛行時間約１万３１００時間のベテラン。昨年１０月２０日、エアバス３００―６００Ｒ型機の操縦担当を発令され、副操縦士として乗務を開始した。
　社内規定では、発令６カ月未満は指導教官資格のある機長が横に乗った時のみ離着陸操作できる。ところが、副操縦士は６カ月たっていない今年４月１０日、
　広島発羽田行きの旅客便で教官ではない機長と乗務した際に離着陸操作をしたのをはじめ、同１１〜１２日に２泊３日で同じ機長と６便乗務し、大分―羽田、
　松山―羽田便で単独で計６回の離着陸操作をしていた。これら運航で事故やトラブルはなかった。
　同乗の機長が１２日の運航終了後、副操縦士に満了期限を改めてたずねたところ、満了まで１０日足りないことがわかり、本社に報告した。
　同社広報部は「副操縦士は『社内の６カ月点検を６日に受け、期限満了と誤認してしまった』と釈明している。規定違反であり、おわびする」と話している。
　【武田良敬、川辺康広】
（毎日新聞） - 4月13日4時53分更新

>>84
ちょっとした勘違い、気の緩みがやがて・・・・・

>>84
まぁ、機長と二人で操縦に携わるから、よっぽど未経験じゃない限り危険な操縦は
しないだろうが、問題は機体の整備に関わる奴らにミスが生じたら・・・ということだ。
彼らがミスれば事は再び・・・。

52歳の副操縦士で飛行時間13100時間ってコトはFE出身ってコトか。

と思ってたら、自衛隊機が墜落してしまったぢゃないか！

またまた部品脱落だって・・・どうなってんの日航？？

本当に怖い。
こういう小さなミスの乱発が大事故につながる可能性は低くない。
２０年前だってそうだったんだから。
日航さんには本気で帯締めなおしてもらわないと。

と、書き終えてからヤフーとんだらこれですか・・・

日航機が油漏れで離陸中止、成田滑走路は一時閉鎖
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050417-00000313-yom-soci

>>91
これって最悪じゃん・・・・操作系統の油が漏れたら、ﾏｼﾞで悲劇再びだよ。

結局、何も変わってはいないということさ。

今年の８／１２が怖くなってきた・・・。

事故当時の日航は公社じゃなかった？　完全民営化を宣言したのが頃だったような。
今はＪＡＳと合併して統率が全く出来ていないそうだ。

>>95
母体の過剰な肥大化によって意思疎通がお粗末になっている上に、
旧JAL、JASでセクショナリズムが発動している恐れあり。

怖い日航機

今度は児童買春ですか。

ＪＡＬパイロット児童買春　大阪府警が逮捕
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050420-00000118-kyodo-soci

事件自体はどうでもいいが、この時期に日航社員がやっちまったのが痛い・・・

堕落しきった日航恐るべし！

“墜落しきった”になる前になんとかせねば・・・

“墜落しきった”になる前になんとかせねば・・・

“墜落しきった”になる前になんとかせねば・・・

月曜日だったな。呑気に富田靖子の月曜ドラマランド「一休さん」を観てた。

タイ−ホされたパイロットはちんこをエマ−ジェンシ−ディセンドしたほうがいいかもしれませんね。

タイーホされたパイロットはSMの趣味があったみたいだね

これか・・・

日航買春パイロット裏の顔、１８歳女子高生にＳＭ

　日本航空ジャパンのパイロットが女子高生を買春していた事件で、
逮捕された男（５０）が、女子高生に学校の制服姿で援助交際に
応じるよう要求していたことや、ロープ、目隠しなどＳＭグッズを多数
用意し、写真撮影を含む目隠し緊縛プレーに及んでいたことなどが
２１日、大阪府警少年課などの調べでわかった。

　調べだと、男は偽名を使い、援助交際相手の東京都内の女子高生
（１８）に「学校の制服姿で来てくれ」とリクエスト。ブレザーとチェック柄
スカートを着用した女子高生をマイカーに乗せて神奈川県相模原市の
ラブホテルに連れ込んでいた。
　府警が押収した男のかばんからはロープやアイマスクが見つかっており、
当日、ホテルに持参して、目隠し緊縛プレーなどに使用していた。
　男のノートパソコンには、女子高生がいすに座って両足を広げた
制服姿のパンチラ写真などをはじめ、別の複数の少女とみられ
わいせつ画像も多数記録されていた。
　男は航空自衛隊出身。勤務年数１２年で、約７年前から副操縦士として
国内線に搭乗していたが、遅刻や懲罰はなかったという。

ZAKZAK http://www.zakzak.co.jp/top/2005_04/t2005042101.html

日航、ＣＭも自粛してるんだな。

昨日とんねるずの後のミニ番組（普段は日航提供）見たらＡＣのが流れてた。

過去に懲罰があったんじゃなくて少女に懲罰を与えていた。

鉄道事故も酷いね。メチャクチャだね。

仕事から帰ってきてニュース見てびっくり
この鉄道事故は日本史上最悪ですか、、、
どうも「昭和６０、平成７年、１７年」惨事が起こりすぎや

昭和６０年・１９８５年　伊丹へ向かう日航機墜落　
平成７年　・１９９５年　阪神･淡路大震災
平成１７年・２００５年　尼崎で列車事故

何か同じ所が狙われている(((；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　　　

マジで皇居の支部を置いたほうがいいよ。伊丹に.

オカ板で当時のニュース動画がうｐされてるよ

>>111
【尼崎JR脱線】「遠足no」帰らぬ母待つ8歳長男
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114501192/l50

こういうエピソードを紹介する手法は20年前と大して変わっていないような。

安っぽく泣ける映画なんとかと同じように考えて記事書いてるつもりなんだろうか？

>>111
JR史上だよ

かーちゃん・・・
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114501192/308

>>111
過去にもひどい鉄道事故はある
例えばこれhttp://gonta13.at.infoseek.co.jp/newpage47.htm

そのサイトから引用すると戦後国内の鉄道事故で犠牲者が多い順では
ttp://gonta13.at.infoseek.co.jp/newpage182.htm
↑（死者163人ではなく184人）
ttp://gonta13.at.infoseek.co.jp/newpage69.htm
119のは3番目

うちの親父は、高校生の頃、この事故に巻き込まれそうになったそうだ。
（この1つ前の電車に乗っていったそうだ）
もしこの事故で親父が死んでいれば、俺は生まれてこなかった･･･。
http://gonta13.at.infoseek.co.jp/newpage69.htm
>>119の事故のわずか1年半後･･･。

>>119の事故は素人が見てもなにモタモタやってたんだか、ってくらいの
対応のまずさだな。
＞現在の安全基準はこのような尊い犠牲の上に成り立っている、か。
事が起こってからじゃなくて、「転ばぬ先の杖」でいってほしいわな。

しめやかに123を取らせていただきます

>>119の事故の後、防護無線というシステムが出来た。
事故発生時に乗務員が無線を発報すると、周辺の列車が全て停止するシステム。
今回の事故では、事故直後に車掌が発報したので対向列車がつっ込むのは防げたが、
今は貨物列車やローカル線の編成の短い旅客列車では車掌のいないワンマン運転が主体なので、
今回のように運転士が発報出来ない場合、三河島と同じ事態になるかもしれない。

あの事故の墜落直前に或るビジネスマンが２人の子供宛に必死に書いた遺書には
思わず涙が出そうになった…。

おいおい・・いい加減にしろよ

閉鎖中の羽田滑走路に日航機着陸、管制官が誤指示か

　２９日午後９時３９分ごろ、東京・羽田空港で、帯広発の日本航空１１５８便（エアバスＡ３００―６００型機、乗員・乗客５０人）が、補修工事で閉鎖中の滑走路に誤って着陸していたことがわかった。

　同空港事務所によると、滑走路上には工事車両はなく、けが人などはなかった。後続の札幌発日本航空１０３６便（ボーイング７７７型機、乗員・乗客１６０人）も最終着陸態勢に入っていたが、管制官が着陸やり直しを命じ、並行する別の滑走路に着陸した。

　国土交通省では、管制官が滑走路閉鎖に気づかず、誤って着陸を指示していたとみて調べている。

　国交省によると、誤着陸があったのは、羽田空港に３本ある滑走のうちのＡ滑走路。補修工事は午後９時３０分からの予定だったが、作業はまだ始まっていなかったという。工事の間は、並行するＣ滑走路を使用することになっていた。

　Ａ滑走路閉鎖の連絡は、各航空会社にも伝えられていたが、管制の運用上、離着陸は管制官の指示に従うことが定められているため、同便も指示に従ってＡ滑走路に着陸していた。

　空港事務所によると、Ａ滑走路は定期的な補修のため、４月６日から週３日、午後９時３０分から翌朝７時までの予定で閉鎖中。工事は１０月に終わる予定だったという。
（読売新聞）

>>126
日航の上層部だけを乗せた飛行機がそういう目に遭えばいいんだ。
自分が死ぬような思いをしなければ、体質改善なんか無理。

>>127
>>126でミスったのは国土交通省の管制だろ。

>>128
そう、今回に関しては日航は被害者。
管制、18人のチーム全員が工事を忘れていて、
その後の到着便にも同じようにＡ滑走路への着陸を指示していた。
交代時間がきて引き継いだ次のチームが、
前のチームが間違った指示を出してたことに気付いたらしい。

この飛行機事故が当時、上戸彩とゴマキは母親の胎内で眠っていると思われ。

１９８５年−１９９５年−２００５年にそれぞれ大惨事が起こったから、
その１０年後の２０１５年に又必ず...

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

その後の報道では、防護無線発報は対向の特急の運転士がしたらしい。
踏切の支障を伝える装置が作動してたので、列車を停止させて発報したとのこと。
車掌が発報したという報道があったけど、これも嘘だったのか・・・

日航にしてもＪＲ（西日本）にしても、
職員達はきっと遺族に対して謝罪は表面的にあっても、
心の中ではこう思っているはずでは？
「たまにはこんな事も起こる事だってある。
人間だから間違いやミスはあって当然。
だったら、最初から乗らなきゃ良いんじゃないの？」
「なんで何もやっていないオレが、
いちいち一人一人に謝らなければならないの？
どうしてオレだけ...」
謝罪の気持ちなんて本当は無いから、つい第三者のような態度を取ってしまう。
でもこれは仕方ないのかも？？

たとえ自分自身がやったことじゃなくても、会社全体の責任なわけで、その辺は
ちゃんと自覚して謝罪してもらいたいもんですなぁ。

>>130
この１ヶ月後に生まれたわけか。

で、この事故の頃にあやや（８６年６月生まれ）の両親が（ｒｙ

123便の乗員乗客は３０分前から死への恐怖にさらされていた。
尼崎列車の乗員乗客たちは死への予感は微塵も感じていなかった。
高見君は「もうダメだ」とかいうヒマもないまま即死。

どっちがいいんだろうか？

どっちもよくねえよ

あと30で自分が死ぬって分かったら俺だったらどうするんだろう････

>>138
ひたすら祈る

>>135
じゃ、あややの前世はおそらく坂本九だったりして…
そういや最近のあややは司会もこなすし、いずれアメリカへの進出も噂されてるから、何か九さんの行動に似てきた気がするが…。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050502-00000418-yom-soci

日航機左翼からゴム製部品なくなる、機体点検で判明
２日午前１０時１０分ごろ、中部国際空港から成田空港に到着した日本航空５４便
（ボーイング７４７型機、乗客・乗員２４７人）の左翼からゴム製部品（長さ約５０センチ、幅１・５センチ）
がなくなっているのが、同日午後５時半の機体点検でわかった。
日航によると、この機体は、同日夕に大がかりな点検を受けるため着陸直後の点検はせず、
紛失に気づくのが遅れたという。（読売新聞）

↑もう全然驚きもしないな、この程度のニュースじゃ。
単なるゴム製品の紛失で良かったね、って感じ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050503-00000482-jij-soci
「２０年前の事故思い出せ」＝東京空港事務所など査察−安全総点検で北側国交相
羽田空港での管制ミスを受け、北側一雄国土交通相は２日、
同空港を管轄する同省東京空港事務所や日本航空（ＪＡＬ）に対し、
再発防止のために行われている安全総点検作業の実施状況を査察した。
北側国交相は午前１０時半ごろ、空港事務所に到着。
幹部約３０人を前に「単なる管制官のミスでなく、全体のシステムに問題がある」と話した。
その上で、同省航空局から首席安全・危機管理監察官のチームを約１カ月派遣し、
ミスの原因などを調査すると通告した。
さらに、北側国交相はＪＡＬ羽田基地で、新町敏行同社社長から点検作業の説明を受け、
同社本社では、全航空機の運航状況を把握するオペレーションコントロールセンターを訪問した。
同国交相は記者団に
「定時性より安全性が最優先。２０年前の（日航ジャンボ機墜落）事故を思い起こしてもらう必要がある」と語った。　
（時事通信）

↑今さらもう「２０年前の事を思い出して仕事しろ！」なんていう方が無謀というもの。
ＪＡＬに限らずどどこだって企業は、利益の事や自分の仕事をこなす事で毎日精一杯なの。
客の安全なんか考えて仕事してたら、会社の経営なんて成り立っていかないでしょうが。

こりゃあＪＲ西日本のように、再び大惨事起こるまで、
利益中心の体質は変わらんだろうな、日本航空は...

飛行機怖いっていう人は結構いてさ、
そんなときはじゃあ、電車なら安全確実だから、って今まで言ってきたけど、
これからどうすればいいんだマジで

>>143
でも飛行機に比べたらまだ電車の方が安全だとは思ってるよ。
実際ＪＲ西日本のあの事故は、前の方の１．２．３両目に乗っていた一部の人達が犠牲になったわけだし。
どうしても電車で死にたく無いなら、後ろの方の車両に乗れ、つーことだな。
でも後ろだって絶対安全っていうわけじゃあないからね。
確率的には後ろのほうが低いかも知れないが。

ま、オレは別にいつ死んでも良い、その時はしゃあないと思っているから、
平気で前の方の車両に乗っているけどｗ

もう亡くなったけど、子供の頃祖父＆祖母によく東京の上野とか浅草に遊びに連れて行って
もらってて、電車に乗るときは必ず一番前の車両に乗ってた。
祖母曰く、一番前の車両は事故が起こったとき助からないから空いてると・・・。
それが今回の尼崎の事故で現実となった。。。
ガグブル。。

しばらくは真ん中の車両だけ混んでそうだな

時速100kmでぶつかるのはまだ多少の望みはあるけど
時速450kmでぶつかれば望みはほとんどない。

墜落事故の遺体の損傷は凄絶なものらしいからな・・・。
ttp://st.jpn.org/~maecato/katsudo/nikko_S.htm#○張りつめた気持で検視を待つ
↑こんなの読むとな・・・。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/out/1061435379/l50
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1108211499/l50
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1059871486/l50

｢安全｣なのは電車より飛行機。事故った場合の生存率が高いのは飛行機より電車だけど。
乗り物で、事故の起きる率と生存率は比例関係にあり。

ttp://www.rammstein.com/

今年の夏は新しいネタでるかな？
事故から20年、ボイスレコーダー流出から５年。
区切りがいい年なんだが。

ボイスレコーダーは一部欠けているらしいから、全貌が明らかになれば
いいんだけどね。

２両目の衝撃「御巣鷹山」に匹敵
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050507it06.htm

>>154
>兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線の事故で、犠牲者が集中した２両目の車両には、航空機事故が想定する人間の
>「耐Ｇ（重力加速度）能力」を大きく超える、数十Ｇの衝撃が加わっていたことが７日、国土交通省などの解析でわかった。
>これは、１９８５年に群馬県・御巣鷹山で墜落した日本航空機事故で、４人の生存者がいた機体最後部が受けた衝撃に匹敵する。
>同省では衝撃を分析し、鉄道車両の衝突安全性に関する基準作りに反映させる方針だ。

つまり、２両目の車両にかかった衝撃＝１２３便の最後尾にかかった衝撃　であって

ＪＬ１２３便最前列にかかった衝撃＞＞＞＞＞２両目の車両にかかった衝撃＝１２３便の最後尾

そうだな。123便の前部の遺体は原形をとどめないくらいの惨状だったようだし。

メディアの取材、放送の手法は２０年たっても何も変わっていない。　

↑今後も永久に変わらないと思われ。

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050508i112.htm

この出来事のニュースで酸素マスクが下りてきたところを
撮影した乗客の写真が使われてたんだけど何か思い出しちゃうね…

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050508-00000213-yom-soci
高度計に異常、マニラ行き日航機が関空着陸

　８日午前１０時４０分ごろ、中部国際空港発マニラ行き日本航空７４３便（ボーイング７６７―３００型機）
が同空港の南南西３４０キロの太平洋上空を飛行中、機長席側の高度計が作動しなくなった。
　このため、同便は同１１時１７分、関西空港に着陸した。
　国土交通省関西空港事務所によると、乗員・乗客８５人にけがはなく、同便は高度計を交換後、
午後０時３０分に再出発した。
（読売新聞） - 5月8日20時47分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050508-00000112-yom-soci
日航機が新千歳空港に緊急着陸、室内気圧急低下で

　８日午前１１時４０分ごろ、サンパウロ発ニューヨーク経由成田行き日本航空４７便（ボーイング７４７―４００型機）
が、北海道・新千歳空港の南東約３７０キロ付近の高度約１万１０００メートルを飛行中、客室内の気圧が急激に
低下した。
　このため、同機は午後０時５０分ごろ、同空港に緊急着陸した。乗客３５５人、乗員１９人にけがはなかった。
　国土交通省新千歳空港事務所や日航によると、客室内の気圧低下に伴い、乗客用酸素マスクが下りた。
同機は酸素マスクが不要となる高度３０００メートルまで緊急に下げた後、同空港に着陸した。
　日航は、機内の気圧を調整する機器が故障したと見て調べている。日航によると、ニューヨークを出発する
時点では、機体に異常はなかったという。
　同省航空・鉄道事故調査委員会は、航空事故が発生する恐れがあると認められる「重大インシデント」に
該当するとして、９日に調査官２人を同空港に派遣する。
　乗客は別の航空機に乗り換えて成田や名古屋、伊丹などに向かった。
　南米ツアーの帰りという東京都品川区のパート従業員（59）は「突然、足元から冷たい風がビューッと入り、
窓が開いたのかと思った。日航はトラブル続きだけど今回はなかったねと、一緒に行ったツアー客と話していた
矢先なのに」と驚いていた。
　東京都大田区、会社員（38）は「寝ていると、突然ガクンと落ちる感覚があった。客室内は
酸素マスクが下がり、緊迫した雰囲気だった」と話していた。
（読売新聞） - 5月8日20時22分更新（個人名があるため一部編集）

ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html

事故当時の首相って中曽根さんだよね？
天皇陛下から偉い勲章まで貰っている人だから自伝に何か書いてほしいものだ

>>162
死ぬ間際に事故の真実をぽそっと言う事に期待しよう。

中曽根はホントに事故の真相知ってるのだろうか？

知ってたとしても、口外していたらここまで長生きしていなかっただろうな。

誰でもイイから2ちゃんに真相を書いてくれないかね。
「ど〜せ2ちゃんだから」って暗殺されることはないかと・・・。

航空板を見れ
全部語り尽くされて無限ループ化してる

>>160
今朝フジでこの時の機内映像が出てた。
「マスクをつけて下さい、タバコを消して下さい・・・」の緊急放送
どこかで聞いた声だと思ったら>>161と全く同じだったんで朝からｶﾞｸﾌﾟﾙものですた

>>112
兵庫県って呪われてるよな・・・

兵庫になにかあるのだろうか・・・(！？)

>>168
嘘言っちゃいけない。かなり違う。

榊原とか、歩道橋将棋倒しとか・・・

大震災に鉄道事故。次に来るのは航空事故・・・！？

>>173
いや、君の交通事故。

>>173みたいなレスは本気で不快なので>>174を希望

>>174=>>175

>>176
ハズレ

すみません大当たりです

何このスレ、おもすれーｗ

ところでさ、３〜５年前くらいに
アフリカ沖辺りで海面に墜落した旅客機を捉えた映像ってなかった？
海岸で観光客が撮ったみたいな感じのやつ。

>>178
恥ずかしいよ

海面は知らないけどこれならある。
ttp://2.csx.jp/playmate1379/jas2.mpeg

>>180
エチオピア航空ハイジャックで燃料切れ海面不時着失敗を遊覧船の乗客がたまたま撮った映像

うpしちくり

綺麗な画像で残してあるよ。脳内だけどな・・・・・(´･ω･`)

またまた日航が・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050518-00000001-yom-soci
　日航が無認可整備、２年で２３機…経産省が立ち入り

滑り台が突然膨らんでスッチーが怪我したって事件もあったな。
一体どこまで事故連発するのやら・・・。

またしても日航が問題起こしたみたいだよ。
客のクレジットカードの番号が入ってる伝票を紛失しちまったんだと。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050521-00000103-yom-soci

エンジン異常燃焼、日航機が伊丹空港に緊急着陸

　２１日午前８時４０分ごろ、日本航空の大阪（伊丹）発長崎行き２３７１便（ＭＤ―９０型機、乗客１６６人）が離陸直後、２つあるエンジンのうち右側エンジン内で異常燃焼を示す計器表示が出たため、飛行中に急きょエンジンを停止するトラブルがあった。

　同機は左側エンジンだけで飛行を続け、同９時すぎに伊丹空港に緊急着陸した。乗客にケガはなかった。

　同機は片側のエンジンだけでも離着陸できるよう設計されている。日航でトラブルのあったエンジンを調べたところ、異常燃焼が起きた跡があったという。日航は別の機体を用意し、約２時間１５分遅れで出発した。
（読売新聞） - 5月21日11時19分更新

当時のニュース動画ってちょっと見てみたいです

見たい？

>>191 見てみたいですねｍ（−−）ｍ

中国が、日本の航空機の部品を作ってるらしいが、JALか？　わざと傷をつけたりしてるらしいぞ

あからさまな印象操作ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>193
日航のワイヤーカット事件だね。

>>189
エアシステムのMD機のエンジンは以前もトラブって運航停止になったでしょう。
早くMD機を退役させて７３７NGを導入しないとまたトラブル起きそうな気がする。

MD-11は中国製だったけど、MD-90、80系もそうなのか？

生存者の一人、少女だった川上慶子さんは結構美人で
「アイドルとしてスカウトしよう！」と病院に押しかけた
芸能関係者いたらしいね。

そんな話もあったな。それとこの人の当日のチケットのコピーが飛行機に
乗る者のお守りとして出回った事があったらしい。
他のスレにもこの人でﾊｧﾊｧしてる連中が結構いたな・・・。

>>198
あのチケットのコピーをどこかのサイトで見たが、券面に印字された彼女の自宅の電話番号が無修正で晒されてた

２００ＧＥＴ！

ttp://load.satoweb.net/img10/6116.lzh
偶然撮影されてた離陸直後の１２３便と生存者救出の動画

>>199
そのサイト見つけた。敢えて晒さないが（というかマズいでしょ）モロに
電話番号まで書いてある。当時で15600円か。高いな。ジェット料900円込
だって。

>>202
だったら、上げるな！
せっかく見つけたのに、画像削除されてたじゃねぇか。
このスットコドッコイめがぁっ！！

まだあるぞ？ググればみつかるはず。

関連ｽﾚであったこの動画、誰か持ってない？

820 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2005/05/11(水) 18:42:54
日本航空機緊急着陸事故　機内の気圧が下がり降下する様子を乗客が撮影
（動画あり）
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20050511/20050511-00000814-fnn-soci.html

ＪＡＬ怖すぎ（ｗ

>>205
持ってるよ

観られなかった

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050531-00000173-kyodo-soci
ジャンボ機の主脚部品破断　日航、全７９機を検査

　シドニー空港を３０日に出発しようとした関西行き日航７７８便ジャンボ機（乗客乗員１８１人）の主脚部品が破断するトラブルがあり、オーストラリア航空当局は事故につながる恐れがあったとして調査を始めたことが３１日、分かった。
　けが人はなかったが、７７８便は出発を取りやめ欠航。日航は保有する全ジャンボ機７９機の主脚部品の目視検査を始めた。
　日航によると、日本時間の３０日午前１０時半ごろ、同機が駐機場からけん引車で移動を始めた際、機長らが何かが折れるような音を聞いたため出発を中止。点検したところ、左翼主脚の付け根付近の部品が破断しているのが見つかったという。
（共同通信） - 5月31日17時56分更新

日航のトラブルって程度がだんだん大きくなってきてるような。
このままいくとマジで危険だ。

飛行中や離着陸時にトラブルが発生していないのは、奇跡的ではあるよな。

今日、日航の社長が慰霊登山したそうだ。
ホント、トラブルはもう勘弁な。

この前登山道の清掃作業を日航社員が行ったってニュースでやってたな。
社員の中から希望者を募って現地へ行くそうな。どうせなら新入社員の
研修プログラムに含めて欲しいな。

>>202
個人情報が消されている航空券なら、他のサイトで見つけたんだが。

>>206
うｐ、お願いいたします！！

>>214
いいよ。

ほい。
h ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=4236

DLパスは「JALNEWS」です。お早めに。

重くて固まったので、もう一度落とそうとしたらｻｰﾋﾞｽ停止していました・・

重すぎて落とせません。。２時間くらいかかるみたい。。

観れました。ありが�d！
それにしてもｶﾞｸﾌﾞﾙでした・・

>>216のうｐ主ですが、消しますた。

>>220
お昼休みだから覗いたのに・・・（残念）
どこかに　うｐ　されてないかなぁ？

>>221
再うｐしましたよ

DLパスは前と同じです
h ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=4284

嫌われてる女に金づるにされて土下座しながら付き合うなんてｺﾞﾒﾝだよな

>223
誤爆乙

>>222
もう削除したのか？早杉。

早すぎって・・・
結構長いことあげといてくれたと思うけど？

乗り遅れたからってそういう言い草は（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

>>222
僕はいまだにナローバンドの人間です orz
同じくらいの時間でかまいませんので、半日近く置いておいて
くれませんか？頑張って落としますのでどうかお願いします。

ここのうｐロダは総ダウンロード数がカウントされるから分かったことなんだけど
このスレ自体に書き込みが少ないから、少ない住人で回ってるのかと思ってたけど
ロムってる人って何気に多いんだね。

h ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=4425
パスは前と同じね。

うｐしてる奴とクレクレ厨に忠告！！
ニュース動画を集めている者からしてみればいい迷惑なんだよ
易々とうｐしまくって価値下げんな
さっさと消せっつうの

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ　

>>229
落とせました。何度もご親切にありがとうございました!!

>>230
ｳﾙｾｰﾊﾞｶ、氏ねやｸｿｶﾞｷ

>>230
そんなこと言ってたらクレクレ厨と同類。
著作権侵害がマズイのであって
価値が下がる云々は筋違い。

うｐ主ですが、はいはい、消しましたよ〜。
>>228
無事に落とせて良かったです。

>>230
それは残念でしたね〜。

今度は着陸時に車輪が外れたって。いよいよ危ないな・・・。
ホント大丈夫かよ。

大丈夫じゃなさそう。ついにけが人を出しちゃったよ…

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050615-00000304-yom-soci
日航機、着陸時に前輪外れる…乗客３人けが

１５日午前１０時ごろ、東京・羽田空港で、新千歳発の日本航空１００２便（ボーイング７６７―３００型機、乗客２１０人）が着陸した際、滑走路上で突然、機体の前脚タイヤが２本とも外れ、誘導灯などを破損して止まった。

　同便は自走できなくなったため、日航は滑走路にバスを出し、約１時間後に乗客全員を飛行機から降ろした。同社によると着陸時の衝撃で、乗客３人が首に痛みを訴え、うち１人が空港診療所で治療を受けた。

　着陸の際、衝撃を受け止める主脚のタイヤがパンクするケースはあるが、前輪が損傷を受けるのは異例。国土交通省では、操縦や整備に問題がなかったか調査を始めた。警視庁でも、業務上過失傷害の疑いもあるとみて、関係者から事情聴取するなど、調べを進める方針。

　国交省によると、同便は着陸の際、滑走路上に激しく接地したため、衝撃で機体が一度浮き上がり、再び滑走路上にたたきつけられた可能性があるという。

　羽田空港は当時、強い雨が降っていたが、視界は約７キロ確保されており、滑走路上の風向きは、同便の右斜め前方から秒速７〜８メートル程度の弱い風が吹いている状態で、着陸などが困難になる悪条件ではなかったという。

　日航の社内規定では、前脚タイヤは通常、４００回の着陸で交換している。破損した同便の前脚タイヤは、左右とも今年４月から５月にかけて交換しており、着陸回数は左タイヤが３２９回、右タイヤが１０９回と、いずれも規定回数内だったという。
（読売新聞） - 6月15日14時37分更新

日航はプロペラ小型機しか使用してはならない。

よく脚が折れなかったな。これって大事故になってもおかしくないだろ。

じいちゃん「坂本九ちゃん、、乗ってたわ・・・」
オカン「あれ！！orz」

今でもこの時の光景は鮮明に覚えている・・・

そのころオレは友達と飲んでた
「おいおい　坂本九ちゃんがオバケのQだよ」「バーベQ」とか言ってたな

上野村村長退任したんだね。
91歳か。時の流れの早やさを感じる。
とともにこの20年間ずっとあの村長さんだったことに改めて驚く。
ずっと時間が止まっていたかのようだ。

>>241
昭和40年から村長を務めていたからな。
ちょうど折り返しのところで日航機墜落に遭遇
したわけだ。

>>242

やりすぎだろ！

ほかに誰もやる人いなかったんだろw

あの村長さんは、かなりの人物だったって話、知ってるか。
あの人だったから、日航機事故への対処や後始末も丸く収まってるんだぞ。

当時幼稚園年長だったんだけど、このニュースは毎日見ていた。おかげで幼稚園児のくせに“垂直尾翼”“水平尾翼”という言葉を覚えてしまった。

ダッチロールにカ○カミ○イコも覚えますた

某所で拾ったアイドル動画に
「日航機の尾翼、奥多摩で発見」ってニューステロップが入っていて
ちょっくらﾊﾞﾋﾞった。

今年で早20年。85年8月の朝日新聞が載っている本を図書館で読んできたけど、
すごい事故だったと改めて思いました。川上○子さん一家の最後の
北海道写真、搭乗者の遺書、ある子の遺体発見状況
（父ではない違う人にかばわれる形で抱かれて発見など…黒焦げで。）
図書館で涙を流してしまいました。

J( 'A`)L

ニチイのお中元〜♪

事故の数日後、現場でリポートしてた記者が何度も
「遺体」を「死体」と表現して聞いてて腹立たしかったよ。

フジでは最初やけにNBSと中継を結んでいたな。
実は管轄はフジ本局だったが。

んだ。

もう２０年か、なんかそんな昔とは思えないくらいよく覚えている
しかし、○○○５年の１０年ごとに起こる日本での悲劇は何かあんのか？

1985年
日航ジャンボ機墜落
高齢者をカモにして騙した
豊田商事永野会長刺殺事件

1995年
阪神大震災
オウム村井秀夫刺殺事件

2005年
兵庫・尼崎ＪＲ脱線事故
高齢者をカモにして騙した
悪質なリホーム業者、刺殺事件とか起こりそう
サムニンとか

2015年
想像もしたくない

日航機テロ

ｲﾔｰｧｧｧ

1945は原爆投下

科学万博つくばと日航機御巣鷹山墜落　DVD、発売中
http://shop.kodansha.jp/bc2_bc/search_view.jsp?b=274743X

まだ誌面は見てないのだが、週間朝日の最新号にＫ子さん関連の記事があるらしい
20年目とあって、これからまた多くの雑誌で喰いモノにされるんだろうな…







いい加減にそっとしてやれよ！（怒

引退して今は静に幸せに暮らしている山口百恵がたまに話題になるのと
同じ現象かしら？

ドラマ化ついにｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!!!
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050706-00000030-sanspo-ent
日航機墜落事故をノンフィクションドラマ…フジ系８月放送

５２０人が亡くなった昭和６０年８月１２日の日航ジャンボ機墜落事故から２０年の今年、フジテレビがノンフィクション・ドラマ「墜落〜２０年目の誓い」（仮題、８月放送）を制作することになった。
犠牲者の一人で当時９歳だった健ちゃんを失った母、美谷島邦子さん（５８）の絶望と苦しみに満ちた２０年をドラマとドキュメンタリー映像を交えて描く。
女優、原田美枝子（４６）が邦子さんを演じる。

　〜以下略〜

ドラマ化記念ageしときます

内田裕也主演の映画「コミック雑誌なんかいらない」を久々に見たら
ジャンボ機事故の映像使ってた。

>>261
健ちゃんは、結局腕しか見つからなかったんだよね。
母親はその腕にほお擦りしたんだって。

健ちゃんを飛行機に乗せたおじさんのことは今でも恨んでるのかな？

>>261>>264
確か甲子園に高校野球（ＰＬ学園）を見に行く途中で事故にあったんだよね＞健ちゃん

甲子園と言えば高崎商業の選手のお父さんがやはり123便に乗ってたとか…

たしか当時PL学園の「KKコンビ」だった清原と桑田（現巨人）を見たくて、
健ちゃんは大阪へ１人旅していたんだよな。そう思うと余計ｶﾜｲｿｽ

手記を見つけた
ttp://plaza.rakuten.co.jp/momomaico/4001

二十年目の節目の今年、最近またJALの整備不良目立つよね。
まさか…((((；°Д°)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>259
今日見てきたお。
思ったより大した内容じゃなかった。
本人はマスコミの取材に応じたくないし手記を発表する事もないって。

忘れられない、忘れてはならない出来事。

>>269
でも事故後しばらくはマスコミの取材が殺到したりストーカー紛いの人が現れて、思わず
「こんなことならあのとき父さんや母さんと一緒に死んでいればよかった」
と漏らしたことがある…というくだりは考えさせられた。
それはもちろん彼女の本心ではないだろうし、そんなことを言ったら家族が喜ばないことも承知
しているだろう。
余程精神的に追い詰められてたとしか思えない。

賠償金いくらもらったんだろうね。死んだ人の分よりもたくさんもらったんじゃないの。

もうダメかもしれないね・・・

昔だから、本に職業詳しく載ってるね、朝日の本。

マハラジャ店員とか、今じゃそこまで出せないだろうな。

>>257
ロンドン…(((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…

>>273
『ダメかもわからんね･･･』だよ。

>>273
これはだめかもわからんね

もうをつける奴大杉

長めの沈黙の後、ポツリというんだよな、この言葉。

健ちゃんが生きてれば俺とおない年なんだよな。
親はﾎﾝﾄ怒ってたなぁ。9歳の子供を一人で飛行機に乗せるなんて信じられん、って感じで。
今考えると、同じ年の子供を持つ親にしてみれば当然抱く感情だろうなと思う。

御巣鷹の謎を追う DVD付き　
http://tkj.jp/tkj/books/4796646671/

8月12日に特別番組やるらしい｡(byみのもんたの朝ずばッ)

またワイドショーであのボイスレコーダーが流れて衝撃を受ける人が
増えるんだろな。多くの人に知ってもらいたいものだ。

風化させない為にもね。

漏れは84年生まれで、この事故が起きた頃にはもうすでに生まれてたらしい。
親父の話によると、まだ赤ん坊だった漏れをひざに抱きながら、
この事故のニュースを見てたそうな。

あの事故の時、オレは長野の菅平高原に合宿に行っていた。
夕方いきなり自衛隊のジェット機が凄い低空で猛スピードで上空を飛んでいった。
それまで何回も菅平に行った事があるがあんな事は初めてだった。
宿に帰りあの事故を知った。多分偵察か何かでスクランブル飛行だったのだと
思う。

今だったら各放送局、競ってＣＧで事故のシュミレーションするだろう
又、日航オペレーションセンターで記者会見するのかな
航空評論家も出番ですな
青木さん、出まくりでしょう
地震やテロは飽きたので、ここらでドーンといこうや

ttp://www2.jan.ne.jp/~jr7vmu/jijihodan/j-nikko.htm

8月12日の特番（NHK、TBS、フジ）は見逃せないね。

俺はこの頃母親の腹の中にいてなにも分からないがこの頃我が家は高崎に住んでいた。
確かこの事故が起きる直前まで親父が一足早くお盆休みをとっていた｡
一家で母の実家に行って2日前に高崎に戻った｡
事故当日親父が仕事から戻ってきた頃に事故発生の一報が流れる。
あれから数ヶ月地獄の様に忙しくなり親父は半ば鬱になりかける｡
そして翌年の春親父は会社を辞めた。
あの事故がなければ今我が家はどうしてたんだろう。

事故２０年、戦後６０年
今年の夏は暑いな・・・・

あれから２０年かぁ・・・ホントに早いねぇ。
人生なんて「アッ」という間だ。

阪神淡路大震災からも10年

地下鉄サリン事件からも10年

宇高連絡船　紫雲丸沈没事故から50年。

たこ八郎 突然の溺死から２０年

阪神タイガース日本一からも20年
確かこの事故で当時の球団社長(お名前は失念)が亡くなられたと聞いた。

この事故直後に阪神タイガースは後楽園での巨人戦。
「社長の弔い合戦や！」のかけ声空しく見事に三連敗。

今日のサザエさんが切なかった…

ちょうど事故前日のやつか

内容もちとしんみりしていて、俺も複雑な気分に>>298-299

あのサザエさんを見て、翌日事故機に乗った人もいたよね。。

　　　　　　　　　　　γ　⌒　⌒ ｀ヘ
　　　　　　　　　　イ　"" 　⌒　　ヾ　ヾ　　　　ﾄﾞｶﾞｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ.....
　　　　　　　　/　(　　　⌒　　　　ヽ　　）ヽ
　　　　　　　　(　　　　　　､　,　　　　　ヾ　） ←御巣鷹山に墜落した１２３便
　...................　.......ゞ　(.　　　　.　　ﾉ.　.ﾉ　.ノ...........　........
　:::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ､､ゝ.....| 　|..., ,　ノソ::::::::::::::.......::::::
　　_ _i=n_ ._ [l_ .._....,,. .-ｰ;''!　 i;;;〜−ヽ_ii_i=n_ [l h__
　　/==H=ﾛﾛ-.γ　,〜ー'''l !　|'''ーヾ　 ヾ　「!=FH=ﾛﾛ
　　¶:::-幵-冂::（　（　　　　|l　 |　　　　)　 ）=HﾛΠ=_Π
　　Π=_Π「・ヾ､　⌒〜"""''''''⌒〜'"´ ノ;;'':::日lTΠl:::....
　Д日lTl,,..:''''" 　 ""'''ｰ-┬ーr--〜''""　　　:::Д日lT::::
　FH=n.:::::'　 　 　 　 　 　 | 　 | 　　　　　　　　:::FL日l」:::::
　ﾛΠ=:::::.:.　　　　　　　　ﾉ 从 ゝ　　　　　 　 .::田:/==Д::

リアルタイムであの事故の報道を知ってる人間ならこんな馬鹿げたAAは貼れんよな

まったくだ。

>>302
消えろ
お前はこの事故に巻き込まれた遺族の気持ちを踏みにじった。

>>302
氏ね

>>302は豊吉だろ。
人の不幸をオカズにして悦に浸る大馬鹿の。

>>302
おまえだけは許せん

>>302
つ［広島を原爆呼ばわりする虚ｦﾀは氏ね
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/kyozin/1121316029/］
を良く嫁。

>>302へ追記！！
お前は遺族だけでなく友人･知人を亡くした方(黒木瞳もそのひとり)､幸いこの飛行機に乗らなくて命拾いした人(さんまと故･逸見さん一家など)を侮辱した！！
お前がこの事故をわかってるかどうかはわからんがお前の今回の侮辱を今挙げた人達が見たら命はないぞ！！
お前がこの場を借りて俺達に全面謝罪しない限り俺はお前を許さない！！

>>298
ちなみに三谷幸喜氏脚本
「妹思い兄思い」。
カツオ→高橋和枝(故人)
ワカメ→野村道子

>>302
いいのか。

>>302を通報してくれ。

ひろゆきはこういうの一番嫌うんだよなそういえば。

>>311
昔のカツオの中の人って亡くなってたのか。。。知らなかったよ

初代カツオは故・大山のぶ代

日航はまた今日もなんかあったらしい…｡

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050726i316.htm

怖いなぁ。

今週の週刊朝日に
ダッチロールしている機内から
遺書を手帳に走り書きしたおじさんの
話が載っていたなあ。
「もう飛行機は御免だ、二度と乗りたくない。あと３０分くらいで
墜落する。○○（息子）、母さんのことは頼む」みたいな文章で、
死の間際に何とか家族に伝えようと必死だったのがうかがえて、
泣きそうになった。

なんか最近のトラブル多発で飛行機乗るの益々怖くなるな…｡

>>318
その時の気持ちを思うとほんとたまらなくなるよね…。
私は当時８歳だったけど、あの遺書と、１人で搭乗していた男の子の話は忘れられないよ。

５年前ボイスレコーダーが公開された時だったか、亡くなった客室乗務員のご両親がインタビューに答えていて、遺品を見せてた。
スチュワーデス物語そのままの制服、少し血が付いている程度で、事故から想像できないくらいきれいに残ってて。あれも衝撃的だったな…。

当時残されたご遺族の悲しみも計り知れないだろうけど、何より乗客乗員が味わった恐怖感というのはとてもじゃないけど想像できない。

今毎日新聞の社会面で御巣鷹よ伝えてという特集記事あります。
興味のある方は読んでください。

大山のぶ代は死んだのですか？

>>321
特集が終わったらまとめてうpしちくり。

>>320
いたなあ。祖父母の家に初めて一人で行くはずだった
子供だっけ？最初の旅がまさか死出の旅になるなんて、
残酷すぎたな・・。
あの便はちょうどお盆の始まりの頃だったから
ディズニーランド帰りの子供が結構乗っていたんだよね。
科学万博の帰りの人もいたのかな？
今生きていれば漏れと同じくらいの年か。
墜落現場にドラえもんの単行本やコロコロコミックが
遺品で散乱していらようで、小学館が異例の告知、
亡くなった子どもたちの冥福を祈ると出していたのを
今でも覚えている。

一気に墜落でなくて、ダッチロールを繰り返して墜落だった
から、その間の子どもらの恐怖はいかばかりだったか・・。
いま思い出してもかわいそうだよな。
御巣鷹の慰霊の園にお地蔵さんっていたっけ？

>>322
大山さんはまだご存命ですよ。ドラえもんの役は勇退したけど、たまにテレビに出ます。

そういやハウスの社長さんも犠牲になったね。この時、乗客名簿が公開された時点でハウスのＣＭは自粛したのか?

助かったスッチー出てこい！

>>318
その遺書、字がへたくそなのは緊迫感なのか書きにくいのか下手なのか

>>328
へたくそっておまえ・・・。
・極度の緊張と恐怖のため
・機体が大きく揺さぶられているため
・この両方
↑こう考えるのが妥当だろう。

↓遺書の文章。
http://www5e.biglobe.ne.jp/~m-hasuda/kawaguchi.htm

↓ここの「現場写真」で本物の遺書見られるが、グロ画像もあるので注意。
http://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html

↓生還者（スッチーさん）の証言。機内の様子がわかる。
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-ochiai.htm

>>328
いくらなんでもあれで下手ってことはないでしょ。。
子供だってもっとまともに書ける。。

ついに明日で運命の月突入だが、20回忌の特別企画などの話は聞こえてこない
んだけど、毎年のように当日にさらっとやって終わりなのかな・・・。

「坂本九没後２０周年」ドラマが、
あるという話は聞いた。

>>331
12日や14日のテレビ番組表を見れ。

とりあえずあげときますね。

あげるのはいいんだけど、時期が時期だけに>>302みたいな
飛んで火にいる夏の虫が湧いても困るんだよな。
もう20年だし、実感できない奴も出てきてるな。時は流れたな・・・。

今日の停電といいやばいな

>>336
以前からこういうトラブルはきっと何度もあったんだろう。
ただ、表に出てこなかっただけで。けどさ、いくら何でも
もうちょっと考えてほしいよ、日航も。気を引き締めろよ。
最近の度重なるトラブルに遺族は何を思うのだろう・・・。

>>302
本当は、この事故のこと知ってるでしょ？
君もあの事故で負った心の傷を未だに精算できないでいるんだね

ごく普通の民間機。
さて、大阪に着いたら〜しようなどと考えている人々が
こんな事故に巻き込まれて・・・！！本当に無念だ。
落ちるなんてみじんも思っていないはず。
人生なにがあるかわからんよな。
明日乗る飛行機がもし事故ッたら。。
そんなこといちいち考えないといけないのか？
長期飛行ならある程度覚悟って言うものがある。
しかし、こんな短時間飛行でだれしも想像しないことが
起こるなんてほんとうに最悪。
”こんな距離で落ちるわけない”ほとんどの人が同意見のはず。
しかし、落ちた。
まじで何が起こるかわからない。

>>338
P.S

落ちるとかﾏｼﾞで最悪。飛行機を「移動手段」として利用しているだけなのに
なぜ死ななければならないのか。
20年前は生まれてもいないんだがな。

そういう人は毎年１万人近くいるわけだけどな
重傷を含めると数十万人か
交通事故

>>335
特番が放送された後も変なのが増えるだろうね。
どれだけ時間が経過しても忘れられないけどね…たとえ身内や知り合いが被害者じゃなくても。

　　　　　　　　　　　γ　⌒　⌒ ｀ヘ
　　　　　　　　　　イ　"" 　⌒　　ヾ　ヾ　　　　ﾄﾞｶﾞｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ.....
　　　　　　　　/　(　　　⌒　　　　ヽ　　）ヽ
　　　　　　　　(　　　　　　､　,　　　　　ヾ　） ←>>302
　...................　.......ゞ　(.　　　　.　　ﾉ.　.ﾉ　.ノ...........　........
　:::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ､､ゝ.....| 　|..., ,　ノソ::::::::::::::.......::::::
　　_ _i=n_ ._ [l_ .._....,,. .-ｰ;''!　 i;;;〜−ヽ_ii_i=n_ [l h__
　　/==H=ﾛﾛ-.γ　,〜ー'''l !　|'''ーヾ　 ヾ　「!=FH=ﾛﾛ
　　¶:::-幵-冂::（　（　　　　|l　 |　　　　)　 ）=HﾛΠ=_Π
　　Π=_Π「・ヾ､　⌒〜"""''''''⌒〜'"´ ノ;;'':::日lTΠl:::....
　Д日lTl,,..:''''" 　 ""'''ｰ-┬ーr--〜''""　　　:::Д日lT::::
　FH=n.:::::'　 　 　 　 　 　 | 　 | 　　　　　　　　:::FL日l」:::::
　ﾛΠ=:::::.:.　　　　　　　　ﾉ 从 ゝ　　　　　 　 .::田:/==Д::

墜落当日は既に実家に帰省していて、墜落時間はゲーセンで遊んでいた。
帰省は多分飛行機ではなく（予約が取れず）新幹線を利用したと思う。
最も帰省先は大阪ではないので事故とは無関係ではあったが。

この年はいろんなことが起き時代の転換期であったと回想できる。
ゴルバチョフ書記長の登場
松田聖子神田正輝と聖輝の結婚
三浦和義逮捕同日夏目雅子死去
プラザ合意による急激な円高（１ドル２２０円台から１８０円台へ）
阪神２１年ぶりの優勝
東海道新幹線開業以来の新型車１００系登場

その遺族は、阪神淡路大震災で死んだ人いるのか・・・

小林完吾氏（元・日テレアナ）は亡くなったかもしれない・・・

当時小５でした。
８月12日は筑波博に行き、会津若松で宿泊。車酔いで夕食が食べられなくて眠ってしまい、ようやく目が覚めて何気なくテレビをみるとたくさんのカタカナの名前が…。
父に教えてもらい、事故だと知りました

単純かもわかりませんが、私にとって特別なできごととなりました。
あれから20年…私も母になり、飛行機嫌いです。

今日もまた事故があったね
そんなときに墜落させると犯罪予告した馬鹿がテレ朝実況にいた

とくダネ！で特集（プロジェクトX風）やってるよ。

>>345
勝手に頃すな。
脳梗塞になってしまい表舞台から退いただけだ。

＞347
テロ朝のまちがいです

とくダネ！やってたな。すこしだけボイスレコーダー流してたけど、
ほんの一部しかやらなかった。どうせなら全部流せばいいのに。
まあ、12日近くに特集でもやって、そこで流してくれりゃいいんだけどなぁ。

それと今現在のお美しくなられたK子ﾀｿがみたいんでつが・・・。
節目の年に出演してくれないかなぁ・・・無理だろなぁ・・・。

慶子さんて当時からカメラの前でツンツンして、「うわ〜友達になれなえタイプ」なんて
失礼なこと思ってたけど（ゴメンナサイ）、望んでもいないのにいきなり日本中の有名人になって
マスコミの尋問責めにあって、近所ではストーカーまで出回ったらしいから
相当気の毒だよね。生存者の中でも美少女っていうこともあってか
一番注目されてしまったから、もう今さら掘り起こして欲しくないだろうな。
旦那も子供もいるから静かな生活したいだろう。

今後も、マスコミへのインタビューには一切答えないって言ってたよ＞ｋ子さん

同乗してた家族が亡くなって奇跡的に生き残ったというのに
「あの娘ちょっと可愛い顔してるからいい気になってるんじゃないか」
なんてこと書いたマスコミがあったもんな

ボイスレコーダーの音声のフラッシュ、お持ちの方がおられたら
アップしていただけると嬉しいです。お願いします。

>354
それどこのマスコミ？

>>356
古い話だから何処かとは覚えてないが確かにあった
近年に金メダリストがブランド物のバッグ持ってるだけで
何故かバッシングされてたがそんな感覚だったんだろうな

>357
�d

彼女の代わりにそのｷﾁｶﾞｲ連中が同じ目に遭えば良かったのに

去年ドライブの途中で慰霊の園に立ち寄りました
ゴミ１つなくきれいに掃除されてました
上野村の方々には頭が下がります

>>355
そのフラッシュってのは、
つhttp://www.geocities.jp/jal123jp1985/
ここのこと？

「クイズ100人に聞きました 」のとき
臨時ニュースが入ったの憶えてる。

月曜日だったのか…

オレは「水戸黄門」観てるときだったね。
西村晃だったなぁ・・・

第一報はNHK７時のニュースでしょうか？
それともJNNニュースコープでしょうか？

今、過去ログ、生存者の証言、亡くなった方の遺書を読んだよ

来週の8月12日の事故発生時間には
亡くなった方へ、思いを馳せたいと思った
20年ぬくぬく生きてきた自分が、できるせめてものこと

俺はフジの月曜ドラマランド富田靖子の一休さんを観てるときだったな

私は当時小6で、夏休みで祖父母のうちに泊まってて、川上さんが助けられるところをテレビで
見て、二人とも涙ボロボロ落として泣いてた。。

>>365
小生も同じくその瞬間だった。最中にニュー速が飛び込んできたっけ。
小５の夏だった。あれから２０年か。時の流れは速いのう。
この場を借りて亡くなられた方に合掌。

>>367
そういや阪神の中埜球団代表も巻き込まれたんだよなあ。
あの年優勝＆日本一になってて良かった。

本屋でこの件に関する本が陳列されてて、
その隣のテレビデオから、テープレコーダーの音声が聞こえてきた

ここ最近思うんだが、今の子供はこの事故も戦争も絶対に自分の身にふりかかる事はないんだって
過信している気がする。想像力が足りないから、茶化すようなレスしたりすんだろうなぁと。
そういう思考の人間が増えているとしたら本当に未来が不安です。
この事故が起きた時は自分は小学生だったが、すごく恐かったしかわいそうで辛い気持ちだった。
自分と歳が近い若い女の子が救出されたから余計鮮明に覚えてる。
そして木に刺さっていた遺体やバラバラになった遺体の一部が散乱していると
報道されていて、確か写真誌にそれが掲載されたんだよ。ひどいなと思った。

85年で思い当たる出来事

グリコ森永事件終結　科学万博　豊田商事　日航機墜落　ハレー彗星

思い当たる番組

Ｎステ　電撃戦隊チェンジマン　機動戦士Ｚガンダム　巨獣特捜ジャスピオン
テロ朝の番組ばかりや

当時は漏れも亡くなったお子さんと同じ小三。あっという間に20年経つの早いな

>>371
夏目雅子急死も加えてくれ

ハレーは翌年だよ

>>371
阪神優勝もあるよ。
あの時は一昨年以上のフィーバーだったんだが。

>>372
後、その日の三浦逮捕もね。

>>371
松田聖子の結婚もあったような

夏目雅子さんの命日の阪神の優勝マジック点灯が同じ9月11日だったんだよね

天知茂が7/26急死　土曜ワイド追悼もあった

このスレ12日すぎると廃れるんだろうな

そんなことないんでないかい

後々にＮステでボイスレコーダー（？）の検証してましたね
俳優佐藤慶さんが機長役で、謎の言葉「ずっと前から」の意
味合いを、色んな状況で演じてました、珍しい企画だったの
でよく覚えてます。

へぇ、そんなのあったんだ。今年もやらないかなぁ。しかし変に脚色しようと
すると事実から離れていきそうな感じ。

その「ずっとまえから」って、↓このページの55分34秒「ずっとまえからささえてます」
だよね。このページはボイスレコーダーも聴ける。しかし「ずっと・・」の
ところは入ってない。
http://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/CVR.htm

>>371
これもあったよ、

フランク永井自殺未遂騒動
あの人は今も元気かなあ?

>>382
植物人間になったままでは？

そうですね、Nステも放送10年目くらいまではお盆になると
墜落特集やってた。最初にボイスを流したのもNステが最初
もうそれを聴いたら寝つけなかった

報ステはやる気配なし、テレ朝は20年目には関心ないようだな

>>383
あの人、植物人間なの？

イタリアで墜落5人死亡age

天地茂が亡くなったのってそんな前だったんだ

>>381
「ずっと前から、そうやってます」「（そうしてます）」
と聞こえる

LIVE AIDがあったのも85年

たしか、たこ八郎さんも85年に亡くなったような・・・

ｱﾅﾙ

上野まで東北、上越新幹線が延長開業（埼京線も）した年
年末上野から越後湯沢までスキーで利用したなあ。
あの時の車内BGMには、ご当地の民謡（上野は「花」）が使われていた。

新風営法が施行されたのもこの年（２月、か３月？）。
風俗店は１２時で閉店させられた。
ディスコも１２時閉店となってオールナイトで踊れなくなった。

豊田商事永野会長刺殺事件もインパクト大だった。飯田ともう一人だれだっけ？
釜石Ｖ７もこの年。ＰＬ・ＫＫコンビも最後の夏を見事Ｖで飾ったっけ。

>>385
その後退院したが言語障害等の後遺症が残ったと聞いた。
現在も「自宅療養中」のまま歌手には復帰していない。

>>385
>>395
「完全自殺マニュアル」に首吊り自殺未遂のケースとして書いてあった

NHKスペシャル 　思いをつづった文集
「あの日を忘れないで・日航機墜落事故・20年目の遺族」
8月12日（金）21:00〜21:53　NHK総合

ボイスレコーダー　〜残された声の記録〜ジャンボ機墜落20年目の真実
8月12日（金）18:25〜20:54　TBSテレビ　

金曜エンタテイメント特別企画 　
「8・12日航機墜落・20年目の誓い〜天国にいるわが子へ〜」
8月12日（金）21:00〜22:52　フジテレビ　

へぇ、これだけ特番やるんだ。・・・しかしこれだけ事故調のだした結果に
疑問が出ているのに、それをなぞるだけの内容じゃあるまいな？

>>398

ネットでは事故調の結果なんてハナから信じられていないけど
世間一般では20年の時を経て事故は風化されて事故調の結果＝正論と捉えられている。
ただ、少しでも調べたりすると簡単に事故調の結果に疑問がわき出す。
でも、いまさらそれを覆せるような証拠は誰も出せなく
せいぜい救出活動に当時の縦割り行政の弊害が出て
米軍がすぐに現場に着いたのにやれなかったことぐらいが10年目ぐらいで出てきたことか。
今年の20年目の番組は、遺族側から目を向けたヌルいものばかり。

>>332
【タイトル】
　坂本九没後２０年ドラマスペシャル『上を向いて歩こう　坂本九物語』
【放送日】　
　２００５年8月21日（日）午後9時00分〜11時14分

http://www.tv-tokyo.co.jp/arukou/

>>349
なんで？

川崎麗子さんももう30歳くらいか

>>31
君のレスは3月30日、
記事は8月8日。

どうなってるんだ(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

更新されているだけですけど。

>>392-395
ローカルな話だがユニバーシアード神戸大会があったのもこの年だな。
以前ヴィッセルが本拠にしていたユニバー記念競技場は大会当時のメインスタジアムを
そのまま利用したものだし。
あとパソヲタ的には以後のNECの98アーキテクチャの基礎になったPC-9801VMが発売
された年でもある。ヲタ話なのでsage

事故の翌週、なるほど・ザ・ワールドに九ちゃんが…
放送終了後に、黒バックに白文字で、
収録日時とまだ身元が判明していない旨、御了承をっていうような文章が。

それ観て涙した人も多いんだろなぁ・・・(ρ；ο；)

>>390
その時の訃報記事の見出しが「たこ　海で溺死」だったらしい。
確か東スポの仕業だったが、これはないよな・・・。
早くも没後２０年。合わせて合掌。

>>408
酔って海に入ったんだもんなぁ…
オールナイトフジで「あ…たこでしゅ」って言っていたのを昨日の様に思い出される。
わし長野県人だけど、長野市の地滑り災害で老人ホームが押し潰されて２０数人だか亡くなった…
ってこともあったな。

秋田県の船川水産高校がハワイ沖で起こした実習船内暴行事件。

昭和天皇が実在する天皇としては最長寿（最近の研究では、神武から
実在したが寿命はあわせて2600年以上になるよう間延びさせていたらしい）
になったのは事故の翌日だった。
そのときは誰もが「21世紀を迎える」と信じて疑わなかったが・・・・・・

事故翌日の甲子園の試合
ＰＬ学園29―7東海大山形
今でも忘れられないスコアだ。

>>412
その試合、大阪（伊丹）空港でみた。
１２３便が着陸するはずだったあの空港で。

修学旅行でつくばの科学万博にいった。しかも雨降り。つまんなかった。
前年と同じく、みんなディズニーランドに行けると楽しみしてたのに。

>>412
清原が思い出登板したやつか？
ひでえことしやがるなと思って見た覚えが

後に山形県議会で「わが県の学校はなぜあんなに弱いのか？」と言う議論がされたらしいな＞東海大山形

>>406
事故翌週の夜ヒットデラックスでは、九ちゃん追悼企画として
森進一が「見上げてごらん夜の星を」を涙ながらに歌ってたっけ。

当時医局員で深夜勤務で
月曜21時からの「所さんのただものではない」（だっけか？うろ覚え）をタイマー録画してたら
露木さんばっかり映ってた。
何があったのか知ったのはその録画テープだった。

>>418
ただものではないは土曜7時から放送だったよ。

>>418
「欽ドン」休みの時に放送されていた「夜はタマタマ男だけ」だね。
「ただものではない」は当時１コーナーの一つで、１０月改編で
独立したね。

この事故の翌日は普通に「いいとも」はＯＰ付きで放送されてましたか
部活から帰って来て３時頃にテレビ付けたら「３時のあなた」で遺体だか
運ぶヘリの離発着映像ばかり流れてた覚えあるが、各局はどこも特番だらけ
だったのだろうか。

>>416
そういや今年の山形代表の酒田南の初戦は甲子園のお膝元兵庫の姫路工業だね。山形対関西勢という組み合わせは何か相性が悪い気するがせめて２０年前のあの悪夢な大量失点は避けたいところだ。

>>421
確かいいとももつぶれて
ずっと報道特番だったはず

>>423
夕やけニャンニャンもつぶれたはず。

このスレを見ていると、ホント懐かしいTV番組名が出てくるな・・・。
今の今まで忘れていたよ、「3時のあなた」とか・・・。森光子が出てたよな。

プロポーズ大作戦が惜しまれながら終了したのも
この年の３月だった。一方で半年後にはニューステが
スタート。

昼の3時に森光子が司会でマターリした番組をやってたあの時代はよかった。。
今じゃ到底考えられない。。
今のテレビはなんと軽薄になってしまったことか･･･！
ってスレ違いですね^^；

うん。

>>411
昭和62年に病気になるまで、80歳半ばになっても陛下は健康だったからね。

俺、当時赤羽の大日本製本の夜勤のバイト（１９時から朝8時までで７９００円交通費込み日払い）やってて
勤務明けの赤羽駅のＫＩＯＳＫで「九ちゃん御難」ってでっかい見出しのスポーツ紙見て
何のことだろう？って思った記憶がある

>>423
>>421に付け加えると、テレフォンのアタマまでやり、タモさんが『生存者
が居た模様です、ですので切り替えます』と振りました、前番組のニュース
（タイトル失念）で間に合わなかった為かと、その後の編成は覚えていませ
ん。中継が繋がったのが番組進行途中だったからではないでしょうか。
時たま、これに関しての記事を見掛ますので、詳しい方フォロー希望します。

ユニバーシアードあったなあ
事故から1週間後くらいだよね
日本選手団の入場行進の時の曲が
上を向いて歩こうだったのを強烈に覚えてる
実況アナが「坂本九さんの笑顔が心に浮かびます」とか言ってた

当時俺は10歳で、家族で中央道経由で東京に里帰りしている途中だった。
東京に着いて事故を知った。

事故機は中央道が走る大月上空で360°の急旋回をしていたらしいが…
そこまでは記憶にない。
親戚の家で見たＴVで名前を読み上げている画面だけはよく覚えている。

事故当日の「ジェットストリーム」はノーＣＭだった記憶が。

日航は後方圧力隔壁を除く全ての機体を廃棄するつもりらしい。
まったくあきれたね・・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050810-00000016-yom-soci
↑これだな。垂直尾翼の引き上にも消極的だったしな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050810-00000021-maip-soci
↑慶子さんの治療手記が見つかったそうだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050811-00000019-spn-ent
↑ドラマ明日やるみたいだ。竹中直人主演か。

ちょっとスレ違いかもしれないが…
この事故のあった頃、俺ヲタっぽい雑誌ばっか読んでいて、
（アウトとかアニメックとか）確かファンロードだったと思うんだけど、
イラストのコンクールをやっていて、大阪在住の大賞入賞者が東京の表彰式に参加後、
この便に搭乗していて亡くなった、っていうのがすごくショックだった。
事故直後に出たファンロードには何もその件がかかれていなかったんだが、
（多分記事差し替えが間に合わなかったんだろう。）翌月に数ページの
追悼特集があってはじめてなくなったことを知った。
個性的な絵を描く人だったが、惜しい才能をなくした、と思う。
毎年この時期になると思い出す。雑誌もとっておけばよかった…

>>436
機体の残骸こそ、今の日航の事故防止教育に必要だと思うんだけどね・・・。
これじゃあ、利用者のみならず国民全体にも信用されない環境を自ら作り出してる感じだね。
風化させないでくれよなぁ・・・・・

事故は12日で丸20年。送検された関係者は不起訴となり、1人も刑事責任を問われていない。　
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　こうした検察の不可思議な捜査自体もこの事故に対する
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　あらゆる憶測を助長しているといえるな。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l やっぱり何か裏事情があるんでしょうかね。 (･д･ )

05.8.11 Yahoo「誰かがミス見つければ…＝送検された元日航幹部ら−ジャンボ機墜落20年」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050811-00000073-jij-soci

>>437
ＦＲって発売日１５日だもんなぁ〜、友人宅でバックナンバー読み漁っていた時
見掛けてショックでした。

今年も暑い夏だ…。

名前思い出した。
「緋本こりん」さんだよな。＞440
「自分が見知っている有名人」と言う点では、
九ちゃんが亡くなった事よりもずーんと来た。

たしかプロ野球のファールボールを追いかけてるカメラが123便を捕らえたみたい

>>440
今月号のファンロードは皮肉にも12日です。

ちくしょう！九ちゃんじゃなくてさんまに乗ってて欲しかった。

どういう比較なんだそりゃ

秋田テレビは当時FNNとANNのクロスネットだったが、
12日月曜はG帯がテレ朝でP帯がフジで枠を持っていたため第一報はANN萩谷で、特番はFNN露木だった。
切り替えは8時55分のニュースあきた(フジ放送)。と第一報段階で系列の混乱があった。
それ以降は朝のANNニュースで切り替えがあっただけで基本的にフジで通しだったが、
AKTの他にもクロスネットで特番に混乱の生じた局はありましたか？

UMKの月曜はかなり系列がバタバタするからな。あの夜も相当混乱したはず。

多分8時過ぎ(日テレ)完吾速報→UMKニュース(フジ)露木？→9時の月曜ワイド(テレ朝)で萩谷特番→11時のきょうの出来事かな？
フジ特番はあまりネットできなかったかな？
あとKTNやTSBも気になるな。

>>444
そんなこと言うなよ。
九ちゃんだってさんまだって大事な命だよ。

７才の夏、キャンプ最終日に川原で遊んでたら突然ドォーンと爆音がした。雷？(冗談で)飛行機落ちたのかも？って話してたのを覚えてる。爆音の後、空が黄色？っぽくなってたような…(この記憶は定かでない)
帰りの車か帰宅した後、キャンプしてた付近？の山でその日事故があったのを知った。

１９８５年の日航ジャンボ機墜落事故をドキュメンタリーと再現ドラマで構成した
特番「ボイスレコーダー〜残された声の記録〜ジャンボ機墜落２０年目の真実」
（ＴＢＳ、１２日後６・２５）のドラマ部分がこのほど完成した。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　このようにいつまでも語られ続けるという事は、やはり
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　真相が語られていないという証拠なのかもな。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l おそらく尼崎ＪＲの脱線事故もそうなるんでしょうね。 (･д･ )

05.8.11 Yahoo「日航機事故　竹中直人主演で再現ドラマ」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050811-00000019-spn-ent
05.8.11 Yahoo「＜尼崎脱線事故＞非常事態に通常ブレーキかける　３段階で」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050812-00000012-mai-soci

>>444
むしろ和田…いえなんでもありません。

アッコって123便運用直前の事故機に乗ったんだよな。

さんま、アッコ・・・。

どちらも乗っていたら、
芸能界はかなり変わっていた。

やっぱCXが一番時間を割いている感じだな。
リアルタイムは経験していないが、CXの報道が注目された理由が
当時の映像を見るだけでも解る。

「ザトップテン」でアーティスト名忘れたが御巣鷹山からの中継を優先させた事があった｡それと今日18時56分に誰かこのスレにカキコするのかな?

さっきスピークの中で露木とCX河田町報道センターが映ったな。

>>415
で、その清原は今や役立たずの脳なし地蔵と化しているわけだが。
スレ違いスマソ

KTNは親に聞いたところ、露木さんが出ていたと言っているので、たぶん最初の速報はCXと思われる。

ついに今日で20年だな。特番が2つも放送されるようなんで、ビデオ予約OK。

物心ついたあたりの時分にこの事故のニュース見たもんだから
以来飛行機嫌いになってしまった。

このころって飛行機事故がやけに多かったような気もしないでもない。

青木日出夫氏、小林完吾氏、一部の遺族のご冥福をお祈りいたします。

>>457
CXは「月曜ドラマランド富田靖子の一休さん」19：30〜の速報テロップが一番最初じゃないのか？

1985年8月だから9月号の機内誌の中の全国の市町村長を紹介するページには、皮肉にも群馬県上野村の村長さんのインタビューが載っていたそうです

>>460
勝手に小林さんを殺すなよ。

今日は人多いな

午後６時12分羽田発

長野県の者だけど夜中に自衛隊松本駐屯地のジープが物凄い長い行列をつくって
うちの近くの交差点をサイレンを鳴らしなら猛スピードで曲がっていった。
実際の動きを目にした時にようやく実感できて体に震えがきた。　　　　

20年前の今頃の時間は、みんなもう飛行機に乗ってたんだよね…

今日のトップニュースは？

なんか、死にたくないのに死んでいった人って可哀相だよね。
自分は死にたいとか言ってて、生きてる…。
もう涙がでてきてる。

黙祷

黙祷　

-------

なんか泣きそう.....

　　　 ∩＿＿＿∩
　　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　　/　　●　　　● |　ドーンと逝ってハッスル！ハッスル！
　　 |　　　　( _●_)　 ミ
　　彡､　＊　|∪|　　､
　/　＿＿ 　 ヽノ　､｀＼＿ ))
　(＿＿＿）　　　/ヽ__＿＿）

↑氏ね、じゃなくて死ね

５２０人の御魂よ、安らかに…

羽田発大阪行きの日本航空123便が今夜七時前長野県南佐久郡北相木村の通称ぶどう峠に墜落しました。

今頃の時間はちょうど長野県で機体が落ちたといいまくっていたな。
フジは露木でテレ朝は萩谷、日テレは完吾でTBSは田畑でNHKは太郎だっけか？

長野民放3局は大忙し。中でもNBS長野放送は中継を頻繁に結んでいた。
CMも公共広告機構や放送番組センターに切り変わっていた。
これはNBSに限ったわけではないが。

安らかに眠れ…

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　PULL UP! PULL UP!
　⊂彡

さっきから遺族感情を逆撫でするようなあおりAAを張っている厨房は何なの？

速報出たぞ

福岡発ホノルル行き日航機 エンジントラブルのため福岡空港に引き返す

(((((ﾟДﾟ;)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

信じられない。日航よ、今日がどんな日かわかってるのか。

阿波踊りを見ようとして事故に巻き込まれた人がいるんでしょうか？

>>481
ソースよこせ。

それにしても今日の慰霊登山に日航の新町社長も登ったそうだが
トップの慰霊登山って８年ぶりだそうな。
JJ合併の推進者・兼子前CEOが社長に就任したのが1998年。
兼子って奴ぁ…

っと、８月１２日のってことね。

フジとNHKで特番スタート。

>>484
TBSの特番中にﾆｭｰｽ速報で第一報
そのあと8:45のNHKﾆｭｰｽでも流れた。
このあとのﾆｭｰｽ番組でも出るはず。

福岡市東区で落下した部品が見つかったって速報入った。
マジでいい加減にしろ日航

フジ今見てるが報道特番のシーンが出てた
若き日の露木さんが映ってた

>>487
ありがと。
日航・・・。

TBSは１００人の途中で速報

東区って近所…
怖い…

今また速報入ったね
よりによってこんな日に…
てかﾏｼﾞでいい加減にしろ
NHK福岡のﾛｰｶﾙﾆｭｰｽでは該当機の離陸の映像が流れたけど火吹いてたぞ

しかし何でこんな日に…

>>1-494
全員オヤジ
逝ってヨシ！
ｳﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

氏ね

当時より飛行機がさらに一般化して利用されるようになると
有名人が必ず事故に遭う確立が高くなる　

この類のｽﾚで煽るか普通。まぁ普通じゃない奴なのは確かだが。
それにしても速報のﾀｲﾐﾝｸﾞが何というか…｡

どうせ電車男で２ちゃん知った、この事故を知らないクソガキだろ。
怒りを通り越して哀れだ。

速報も厨房によるあおりAAも健くんの遺族が見たら何と思うかを考えると…(泣)

火噴いてるし。まぢ大丈夫かよ…。

既出だが…
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050812STXKF081912082005.html
九ちゃんやこりんさんを始め520の御霊も草葉の陰で怒り狂ってるだろうな。

実に重苦しい気分だ・・・。チャンネル換えたら選挙戦の模様をやってた。
なぜか、ホッとした。

まぁリア厨は、まだ生まれてないからなぁ・・・・・＞20年前

２ちゃんなんだから色々いて当然だけど、実況にいる不謹慎な輩が腹立たしい。

>>502
どうしてこの日にこういうことがおきるかね？

もしとんだパーツが上に飛べば翼損傷→炎上
右に飛べば機体貫通→窓際の乗客が死傷なんて事態になってただろうから、
これでも悪運が強い方だったりする。

>>506
御巣鷹山の死者の怨念としか思えないよなあ。
あの事故と今回は一時間程度しか違わないし。

>>505
うん、ひどいね。事故をリアルタイムで知っている人間なら報道しつくされて
普通に知ってる情報や知識もないままアニメやマンガなどのフィクションと
同列に考えているレスばかりでうんざりだよ。

>>507
怨念なんて失礼なこと言うなよ。
万万が一でも自分たちと同じようなことになることを彼らが望むか？

ぽわぽわ　ぷるあっぷ

泣けたなぁ…。今日はよく涙を流した日だった。
健ちゃんの話はたまたま取り上げられただけで、同じくらい悲しいエピソードが５２０もあるんだよね。
それにしても健ちゃんの話は辛過ぎるよ。現場に向かう時、着替えとオレンジジュースを持って行こうとするシーンはマジ泣きしてしまった。

20年前は5歳だった漏れだが、何故かこの事故は覚えてる。別のサイトで、某写真誌に掲載された現場の生々しい写真を見て、…(ry(泣)
亡くなられた方の無念を思うと、やはり切なくなってしまうね。
改めて、合掌。

>>500氏・>>508氏
ニュー速やニュー速＋よりも『懐かしニュース』板の方が建設的な意見が多く感じたので、一度足をお運びになる事をお勧めします。

今日やってた各番組で翌年あたりにあった遺族への説明会か何かで事故原因について
「山が殺した」と日航側が発言したＶＴＲは流れましたか？

>>511
520人の家族、親族、友人、知人にも悲しい話はある・・・。

ここは２ちゃんだからある程度の煽り・誹謗中傷は仕方ないにしてもだ、
市井の人の関連サイト掲示板で宣伝コピペしているバカをどうにかしてくれ。
そこの掲示板はログ保存してない仕様なんで、
さっきまで寄せられてたお悔やみの声とか、全部消えちゃったよ…

>>514
確かに。

なんか今日はやりきれない気分が抜けない。
当時８歳、遺族でも何でもない自分だけど。

さっき福岡のニュースで、今日のホノルル行きの日航機に乗っていた乗客がインタビューに答えていた。
ドーンという爆発音がして、窓の外にオレンジ色の閃光を見たんだそう。
20年前の事故が頭の片隅にあったから一瞬覚悟したって言ってた。

>>516
オイラも当時、小学校2年。
今日は、ホント、やりきれない気分が抜けなかった・
そして来週、飛行機に乗る・・・・・・((((;゜д゜)))ガクガクブルブル

御巣鷹山の墜落の報道は、まるで他人事のように見ていたな。
まさか、２年後に親父が飛行機墜落で、自分が遺族になるなんて
思ってもみなかったよ。
遺族になってわかったことだが、案外淡々としているものだ。
マスコミ攻勢、これからの行動日程、知人縁者への対応などなどで
ばたばたしていた。
一縷の望みに託す気持ちよりも、最悪の場合の覚悟が
すでにできていたのも、理由の一つかもしれない。
結局、遺体が発見されずに死亡宣告されたのだが、１８年たった
今でも、どこかで生きていそうな気がするし、親父が夢に出てくる
こともたびたびある。
悲しい気持ちは、後になればなるほど、じわじわとこみ上げて来る
ものかもしれない。

追記

せめて、自分の息子（親父にとっての孫）を
抱かせてやりたかったな・・・

当時４歳だったが、その日のことを覚えている。
午前中に別の飛行機に乗ったのだが、なぜか涙が止まらずずっと泣いていた。
夜にニュースで事故を知ったらしいが、そのことは覚えてない。

>>1-520
ここまでレスしてきた延べ人数と同じだけの人がほぼ一瞬で消えてしまったんだよね・・・
改めて、合掌

８５年・・・つくば博開催、日航機御巣鷹山事故、国鉄分割民営化確定

０５年・・・愛知万博開催、ＪＲ西日本尼崎事故、郵政民営化確定？


偶然だが共通点が多い。

>>523
阪神優勝も？

うちの親父、機長はそんなに極悪扱いされていなかったぞって言ってたけど
実際はどうなの？

>>523

芸人｢八郎｣死去

８５年…たこ八郎

０５年…岡八郎

>>522
同じこと思った。

風化させてはいけない事故だと改めて思った。忘れないことがせめてもの供養だと思う。

西暦に末尾に５の付く年はロクなことがないよ。
1945年…東京大空襲、広島・長崎原爆投下、終戦




1985年…つくば博開催、日航機御巣鷹山事故、国鉄分割民営化確定
1995年…阪神大震災、地下鉄サリン事件
2005年…愛知万博開催、ＪＲ西日本尼崎事故、郵政民営化で自民党分裂？

今年は航空機事故が心配。どっかが落ちそうでニュース速報の音を聞いては
ハラハラしてる。

>>524
心配しなくても今年阪神は優勝しない

>>529
別に心配してないし、どこのファンでもないから。

>>519
1987年って・・・？大韓航空機？

あ・・・、けっこうあるんですね。
http://www.rinku.zaq.ne.jp/sakuma/1987.html

昨日起きた長野の土砂崩れ、２０年前も同じような規模の事故があった

阪神は優勝しない。
星野は大嫌いだ。
今は岡田だが。

>>531
南アフリカ航空機だよ。その３，４日後に大韓航空機が爆破された
ときおくしている。

>>531
その年は確かあるプロレスラーが何かの飛行機事故で亡くなったみたいだが…。

>>527少し同意
1975年は長嶋巨人により巨人史上初の最下位！
ま、中には喜んでる椰子もいるだろうけど、
そして2005年は2回目の最下位はかなり近い
1985年は阪神優勝で気分悪いし

>>444
おまえは死ねばいいと思うよ

巨人とカープで最下位決定。
広島も山本が無能なのは分かってるがミスターカープだし首にしづらいのだろう。
巨人の長島と同じ存在だ。

>>537
低迷していたチームが21年ぶりに優勝したことが気分が悪いなんて心の狭い野郎だな

>>536
>>535だね。ハル薗田が死去した。しかもこれ、新婚旅行先での事故だった・・・

フジの特番のテロップの第一報はリアルそれとも作り？

>>528
1955年…森永砒素ミルク事件
1965年…東京オリンピック後の４０年不況で山陽特殊鋼倒産
1975年…腸ねん転解消（大阪の局にはこれほど悪いことは無いだろう。）

ボイスレコーダのフラッシュなくなっちゃったの？

>>523
85年も今年もガンダムの続編やっているんだよな。
しかも意識しているとはいえ内容も似通っているし。

ま、今冷静に考えれば野球ネタは別としてほぼ毎年1つはビックニュースはあるわけで
つまり5のつく年なんて低次元なこじつけかと

>>544
フラッシュって↓これかい？
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/

こっちは音声のみ。「ボイスレコーダー音声（mp3）」ってとこ。
http://popcorn-t.hp.infoseek.co.jp/

昨日のTBSのドラマ（竹中直人主演の）で、検視にあたった歯科医師、大國勉氏
が出ていて、当時の事を語っていた。検視の詳細が知りたい人は
こちら↓を読んでみてほしい。
http://st.jpn.org/~maecato/katsudo/nikko_S.htm

特に「張りつめた気持ちで検視を待つ」を読むと、この事故の凄惨さが
よくわかるはず。

>>548
以前にも読んだがDNA鑑定も普及していなかった当時、一部しかない遺体の身元判別は
かなり困難を極めたと素人ながら想像される。
そしてきのうのTBSで放映された朦朧としながらインタビューに応じる当時の大國氏と
現在の老齢にさしかかった氏の映像を見て20年の歳月を改めて感じた。

1945年…東京大空襲、広島・長崎原爆投下
1955年…横浜市の聖母の園養老院で火災、森永ヒ素ミルク中毒事件
1965年…山野炭鉱ガス爆発
1985年…日航機御巣鷹山事故
1995年…阪神大震災、地下鉄サリン事件
2005年…ＪＲ西日本尼崎事故、ロンドンテロ

松田聖子と神田の挙式
テロ朝独占放送　視聴率34%

>>551
それは何の関係が？

ここ数日で日航関連のスレが飛躍的に増えたしレスも伸びた。
やっぱね、20年もたったといっても忘れていない人もたくさんいるんだよ。
やはりボイスレコーダーの公開が世の中に再び問題の火をつけた原因だろうな。
あれがなかったら今のこの状況が成立していたかどうか。よく公開にこぎつけた
なぁ。　志あるもの、乙。

鬼女板にも日航機のスレがあって、そこで
事故について詳しく書いてる人がいて「遺族でもないのにそんな詳しく書くな」みたいなことを言った人が居たんだわ。
それ言われた人が「いや、信じてもらえないかもしれないけど私遺族なんです…」って返したら、
「遺族なんです、だって。笑っちゃう！プッ」みたいなレス返してる奴がいて
ほんと引いた。笑っちゃうってなんだよ。あんな悲惨な事故で身内亡くした人に不謹慎すぎる。

非常識なやつがいるんだね。そういうやつは人間の心を持っていない
かわいそうな人だ。

今日
ギリシャのアテネ近郊で又墜落したらしい。121人が乗っていたそうです。

>>554
所詮、鬼女だもん。
腐っているからな。

FOMAでもボイスレコーダーが聞けるサイト知ってるからいましたら教えて下さい。

FOMAでもボイスレコーダーが聞けるサイト知ってる方いましたら教えて下さい。

>>545

８５年・・・アニメ「タッチ」放送開始（声・日高のり子他）

０５年・・・実写版「タッチ」公開開始（出演・長澤まさみ他）



８５年・・・特急「まつかぜ」（新大阪〜博多、東萩・長門市経由）廃止

０５年・・・特急「いそかぜ」（益田〜小倉、東萩・長門市経由）廃止



８４年〜８５年・・・大映ドラマブーム

０４年〜０５年・・・ヒット映画のテレビドラマ化ブーム

これって自衛隊の何か飛行物体が衝突したのを隠しているの？
あと、現場で救助より優先して隠密に回収されたモノって何？

ボイスレコーダーのフラッシュなら持っているけど、FOMAで聞けるかな

>>560
それは面白おかしく書かれた記事です

どうでもいいような年表貼ってるなよ

ほんと意味がわからん

ﾎﾟﾜﾎﾟﾜ　PULL　UP
ﾎﾟﾜﾎﾟﾜ　PULL　UP

もぉ〜〜〜〜ぅダメだっ！

ﾄﾞｸﾞﾜﾁｬｰﾝ

日本ではこの事故以来20年間航空機での死亡事故が無い訳だけど、それは冷戦の終結で
米軍の管制体制が緩やかになって民間用の航空領域が事実上広がったというのが一番の
要因であって、航空各社の安全対策はさほど進んでいる訳では無い

昨今のつまらない航空機トラブルをみるにつけ、航空各社はその辺を勘違いしているの
では無いか？と思う
この事故が日本での航空機に依る死亡事故の最後の事例としていくために航空機各社は
改めて自省を求める

福岡といえば96年の6月にガルーダ機の炎上事故があったような

>>565
あの「もう駄目だ！」の声。
あんなにも絶望感がひしひしと迫ってくる声音はないね。

機長でさえあんなにも絶望していた。
墜落時の乗客の恐怖感、絶望感は想像を絶するものだったろう。
それを考えるとどうしてもつらくて苦しくて泣けてしまう。
被害者の冥福と遺族の心の癒しを祈らずにはいられない。
空の事故がなくなるように願わずにいられない。

でもアテネでまた…機内の人が送ったメールが生々しくて辛い。

>>568
何？機内の人が送ったメールって

>>565
もうダメだの後に、ドンガラガッチャンの音がすぐ入ってるから
機長の「もう〜ダメだ！」の声は、地上のすぐ近くだったんだね。
５００ｍ以内・・・とか？わからないけど。猛加速度ですぐ地面が迫ってきているのに
目を見開き続けて最期の言葉を発した恐怖は想像を絶する。

ここ興味深い
ttp://www.geocities.com/SoHo/9322/index.html

>>569
事故当時機内の様子を携帯メールで送っていた人が
いたそうだ。午前中のTVで言ってた。
「自分の隣の人は気絶している」とか「機内の気温が下がって寒い」とか。

最後は「我慢できないくらい機内温度が下がっている　さようなら」
というような内容だったらしい。

>>572
ありがとう。上空で書いたんだね。
上空の気温はマイナス50°ともいわれるからなあ・・・
日航機の遺書といい、「さようなら」の文字が重すぎて切ない

2chに実況してくれりゃよかったのにヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

この時代に携帯があったら、みんな家族にメールしたりして、居場所も早く特定できて、もっと多くの人が助かったかもしれない。
でも全員で携帯使ったら正常に飛行できない？よく知らんのだが・・・。

>>574
馬鹿。日本人じゃねえんだよ。
いきなり伊語やら英語やらで実況されても
困るじゃねーか。

飛行機が飛んでるような高さでも携帯の電波って入るの？

>>577
9.11テロの時は突撃間近だったからね・・・
家族に電話してた人が多いみたいだけど。

>>575
洞爺丸の時代にも気象衛星があればよかったね
と言うくらい空しい例えだと思う

何の因縁か１４日
キプロス上空で飛行機が空中分解
乗務員乗客全員死亡！！
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ（（（゜Д゜）））

>>579
気象衛星といえばフジ特番では岡村気象予報官がレーダー解析をしていたな。

毎年必死に整備不良による事故にしようとアピールしてるのには呆れる

日航機墜落のときはなぜ急減圧がおきなかったんだろう？
たしか、このまえのドラマでは減圧があったとか言っていたような・・・
けど、だれも凍死していなかったようだし・・・・

>>566
１９９４年に名古屋空港で中華航空の事故が起きてて４２６人が死んでる。
夜の８時台だったと思うんだけど、テレビが事故現場の映像に切り替わった時に
機体が炎上してるのが映ってすごかったのを覚えてる。

>>583
そこが事故調発表最大の矛盾だな。生存者の証言や、ボイスレコーダーから
操縦者たちが酸素マスクをつけていないと判断されることから、急減圧は
なかった可能性が高いと。

今回のギリシャの墜落事故の状況が123便の急減圧否定への
決定打になりそう。

>>584
日本の航空会社は1985年以来乗客が死亡する大規模な事故を起こしていないということだろう。

>>586
皮肉なものだね。

>>585
急減圧がなかったことは、本職の人間だったらすぐにわかると思うんだよね。
上空の気温がどれくらいのものなのか、急減圧が起これば乗客がどうなるのか
わかるはずなのに。急減圧を持ち出す理由が何かあるんだろうか・・・・？
けど、ホント586の言うように今回の事故が決定打になるね。

>>584
中華航空機事故の犠牲者は264人

>>586
思った。まるで犠牲者からの真相告白みたいだった。
（こんな例えは不適切かも知れないが・・・）

>>589
修正サンクス。
下記のページが４２６人になっていたので４２６人と書いてしまいました。
http://blog.goo.ne.jp/kingschef/e/e6584162e855dd69dab0b62f07585052

「機内凍えるよう」はうそ　キプロス機墜落で男を逮捕

　【ローマ１５日共同】アテネ郊外のキプロス機墜落事故で、乗客の１人がいとこにあてたメールで「機内は凍えるよう」と伝えたという話は、メールを受信したという男（３２）の作り話と分かったとして、ギリシャ警察は１５日、公共の秩序を乱した容疑などで男を逮捕した。
　キプロスの警察当局は墜落の原因究明のため同日、事故機の運航会社、ヘリオス航空（本社キプロス・ラルナカ）の事務所を家宅捜索した。
　逮捕された男は墜落直前の機中からメールを受け取ったと地元放送局に話し、それを世界のメディアが転電。機内の気圧が下がり超低温になっていたとの説が広まった。
　男はギリシャ北部テッサロニキ市在住。「騒ぎを見るのが面白かった」と供述しているという。乗客名簿にいとことされる人物の名前がないことから、容疑が浮上した。
（共同通信） - 8月16日6時57分更新


うそつき・・

>>592
俺たちも完全に騙されたな

>>592
まじですか！

ただメールはうそだったらしいが現場から収容された遺体の大半が凍結状態にあったのは事実らしいからな

報道特別番組キャスターの消息

木村太郎・・・フジ「スーパーニュース」出演中
松平定知・・・ＮＨＫ退職寸前か？
露木茂・・・テレビ出演を控えたらしい？
田畑光永・・・消息不明
久保晴生・・・クボジュンに聞いて下さい（笑）
小林完吾・・・脳梗塞で死去

田畑はどっかの大学（帝京系列だったかな）の教授やってる

>>596
田畑氏は神奈川大教授、コメンテータとしてテレビ出演することもある。
小林氏は亡くなってはいない。

この事件・・・自衛隊に誤射されたという話を聞いたことがある。
あの事件の何年後かに事実を全部書いた暴露本らしきものを出す予定だったが、
上からの圧力で出版出来なくなったとか・・・。
ちなみにこの話、元パイロット・現売れない歌手の方から聞きました。
航空関係者ならみんな知ってる話だとかも言ってたけど・・・・。
半信半疑なのですが・・・

>>596
勝手に頃すな。

なくなられた悲しみは、たしかにそうだけど
しかし、それに長くとらわれることなく、打ちのめされ続けず、　
人生の問題の一つとして魂修行するしかないと
言ってた人がいました

当時三歳になったばかりの私は記憶がありませんがボイスを聞くととても悲しくなりました。三人のパイロットさんは操縦不能なのに32分間最後まで諦めずに頑張ってくれましたよ。伝わりました。

>>602
しかし、当時のマスゴミは操縦不能の状態であるにも関わらず
機長やパイロットの責任を問い、叩きまくっていたな。
フライトレコーダーでの機長のセリフ、「ドーンといこうや」が
不謹慎だとかなんたらかんたらとか、死んでいる奴には
何を言っても構わないとでも思っていたのか？


それでいて20年経っても一向に改善が見られないマスゴミ哀れ。

マスコミが信頼されないワケ、御巣鷹山の事故追悼現場で
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1336090/detail

>>540
サイコ巨人よりもタチの悪いアンチ阪神には構うな

しかもその阪神タイガースの当時の社長が犠牲者の一人なわけで
チームが絶好調の中での無念さを思うと・・・(-人-)

芸能人が乗ってたと聞いて、最初は横山やすしが乗ってたかと思った。
まさか九ちゃんが犠牲になるなんて当時中１だった俺も信じられなかった。

飛行機事故は続くというがベネズエラでも墜落事故が。

>>599
自衛隊（防衛庁）は、撃墜（＝誤射）するほど勇気は無い。たとえ本当に領空侵犯したソ連機や北朝鮮機であろうと

>>595
どうやってそんな嘘を思いついたのかが不思議でならない。

>>609
世間が自分のニュースで騒ぐのをみて楽しかったらしいよ

>>599
おまえさんみたいなオッチョコチョイを騙す為のデマの定番だよ

これかな？
ttp://www.tanteifile.com/tamashii/scoop_2005/08/12_01/index.html

なんか巨大な力には逆らえないってのが･･･

まああと２０年くらい経たないと真相は分かりませんが･･･
自衛隊の誤射説もデマとも決め付ける訳にもいかないでしょう

なにせ事故調がアレなだけに

自衛隊じゃなくてアメリカ軍の誤射って話じゃなかったっけ？？？

日航機がついらくした直後にアメ軍の爆撃機が（なぜか）御酢高山上空に
居て、日本へ救助の申し出をしたらしいよ
（尾翼を誤射してその後も日航機をつけてったとか）
日本政府は断って、20時間後にようやく辿り着いたって。

誤射：知らない

爆撃機：いや米軍の輸送機がたまたま飛行中の123便を目撃

救助の申し出：横田からの救援ヘリ

政府が断る：中曽根は公式に謝罪汁

航空板より転載：

811 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2005/08/17(水) 04:37:46 
　今フラッシュバックのように思い出したが、事故当時TBSの 
　「情報デスクTODAY」とか言う番組で、事故当日に伊豆あたりで 
　「爆発音」らしき音を偶然録音したテープが流れていたが、 
　あれは何だったのだろう？後追いがないということは、ただの 
　偶然かガセだったのだろうか 
　でも、航空評論家の青木日出男さんが「衝撃波じゃないか」と番組 
　で言っていたような記憶があるが 
　話古すぎるか・・・ 


覚えてる人、いまつか？

事故機に放射性物質が貨物として大量に積まれていたんだってね。
ｺﾜｽ｡

>>617
それは100％真実なんだっけ？
２ちゃんや他のサイトで自衛隊やら米軍やら整備不良やらいろんな情報見たら
何が事実なのか、わかりゃしないよ。

　別添4　会社との交信記録

1737：07　はい、えー、それから123、危険品の搭載がございます。
　　　　　　RRWとRRY、locationは貨物の方からお聞き下さい。
1737：14　はい、はい

>>617
アイソトープ

当時のテレ朝特番アナウンサーだった萩谷さんがJチャンにでてるが…老けたなあ。今いくつだ？
ちなみに選挙だけどVTRのなかには三宅もでていた。

萩谷さんは朝日新聞の記者出身のキャスターです。
８０年代、テレ朝の夕方のキャスターは三宅さんで（当時もツルッパゲ）
そのあとを引き継いだのが萩谷さん（当時はメガネでスマート）でした。

プワプワ、フンハ
プワプワ、フンハ

も〜だめだ！！

>>484　それ知りたかった。
日本航空の歴代社長は毎年登っているのかと思った

http://biz.ascii24.com/biz/news/article/2002/07/08/imageview/images690501.jpg.html
兼子勲こいつか・・・墜落時間に何をしていると言うのだろう

>>596の追加
俵孝太郎・・・消息不明
五味隆仁・・・消息不明
池上彰・・・ＮＨＫ退職後、日テレ「世界一受けたい授業」と週刊朝日に登場した。

青木日出男氏はいつ死んだ？

>>626
俵孝太郎：とりあえず存命(北國新聞系の雑誌に寄稿連載中)

五味さん確かに見なくなったけど消息不明って・・・
不謹慎だろ。

>>629
死んだかどうか判らないので・・・

12日夜のTBSドラマの冒頭で、高浜機長が息子と腕相撲を行う
シーンがあって、娘の掛け声が「レディース・ゴー！」だったが、
当時、このアーム･レスリングの「レディース〜」を知っていたのだろうか？
俺は1985当時この掛け声は知らなかったな。
普通は「用意、始め」だろ。。

あの機長の家族の団欒風景はリアルorドラマとしての演出？

日航機事故から今年で２０年
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/archives/1118339502/l50

糸　冬　了　！　！

>>631
レディースってｗ女かよｗ

俺は当時小６だった。

チェリーコーク
キリンの炭酸飲料オフサイド
a-haの「Take on me」
GODLEY&CREMEの「Cry」
安全地帯の「悲しみにさよなら」
ライブエイド
科学万博にいったこと
ＰＬ

小学校最後の夏休み、これらのことが日航機墜落事故とともに心に刻み込まれている。

現在、駄目ヲヤジの懐古話なんかクソの役にも立たねえ
１レス無駄だ
氏ね！

>>636
おまえって夕ﾆｬﾝｽﾚにも時たま顔出すね

あったま下げろ！

>>626 >>628
俵孝太郎　　日刊ゲンダイにも書いてる（確か週１回）、左っぽいこの新聞がなぜ使ってるのかは知らんが

俵はマジカル頭脳パワー

さっきの坂本九ドラマ見て改めて大惨事だったことを思い知らされた

レディース　フォー

>>636
てめえみたいな非常識極まりない奴は、さっさと死んでしまえ！！
自分は、この事故があった年（事故当時は生後半年）に生まれたので、勿論、事故の事はリアルタイムで覚えていない。
後年、ニュースなどで度々この事故の悲惨さが取り上げられていたので、
それで、事故の悲惨さを知った。
てめえみたいな引きこもりの東北人は、事故の悲惨さなんか全然知らないだろ。
てめえが、事故で亡くなった５２０人の代わりに死ねばよかったのに。

てめえみたいな世間知らずの引きこもり野郎は、今度すれを荒らしたらぶっ殺すぞ！！！！

>>643
彼は東北人なの？

閑話休題。
先日放送された特番、機長の家族が遺体を確認するシーンは切なかったな…

【また日航】ＪＡＬ機：ロサンゼルス空港で主翼先端部破損、乗客は無事
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1124649860/l50

６４３が複数箇所で既に通報されている件について

真相は、坂本九さん暗殺ですね。
日本人＝黄色い猿のくせにヒットチャート１位「スキヤキ」はけしからんという案配。

ブルースリーは白人に楯突いて殺された、長男ブランドンリーも事故を装って暗殺された
タランティーノ監督のレザボア犬は、白人が白人をリンチだから無問題。それが限界
東洋人や黒人ヒスパニック系がＷＡＳＰをリンチで殺る映画って無いでしょ？

陰謀説を唱えたがるのはアラブ世界の住人

>>635
＞キリンの炭酸飲料オフサイド
すっごい懐かしい。CMが奇抜で衝撃的で大好きだったよ。

あ げ て ま す （怒

電車男の挿入歌のCCBもこのころだった。

>>649
覚えててくれてありがとう。＞オフサイド
プールサイドが舞台になったＣＭだったよね？
ベストテンでよく見た記憶がある。(ベストテンはキリンビール提供)
この事故と思い出が重なっちゃうんだよな…。
あとチェリーコークの小林克也の人形ＣＭこの夏よくやってた。

ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
このサイトのの現場写真と記事のファイルってもう手に入らないんでしょうか。
当時の模様を知る上でも気になります。

>>653　何も無いページですか？

>>654　そうです。リンク切れしてる二つです。

>>653
近所の図書館に行って、1985年当時の新聞を見ればいくらでも知ることができると思うんだが。
グロ画像収集が目当てじゃなかったら、尚更。

近所の国立国会図書館や近所の大宅壮一文庫に行って、
1985年当時の写真週刊誌を見ればいくらでも知ることができると思うんだが。
ただ、その記事の功罪については過去のレスを参照されたし

8月12日にやっていたドラマの中で出ていたテレビと扇風機、当時の機種だったね。
今も俺の部屋で現役で動いてる。
ドラマ中、事故のニュースを流すテレビを見たときはびっくりしたよ。

当時小学生だったけど家族とこのテレビにかじりついて見ていた。
まさか20年後同じ箱でこのドラマを見るとは思わんかった。

そして２０年が経過して、>>658のようなカスヲヤジが立派に社会人になりましたとサ

>>658
20年も前の電化製品よく壊れないねw

>>658
かつて「速報」として放映されたのと同じ画像が、
20年の時を経て、同じ受像機から「記録」として
放映されると、
あの事故が
現在まで連続している時間の途上で起こった
紛れも無い「事実」であることを
実感させられるよな。すごく良く分かるよ。
うちにも21年選手のテレビあるから。

>>658
モノを大事にしてはるんですね。すげー！！
我が家では事故の年に19型テレビ（リモコン付）と
VHSビデオ（マックロード。中村雅俊がCMしてたやつ。懐かしい！）
を購入したの覚えてます。両方とも10年であぼーんですが。

その買ったばかりのテレビで事故を延々と見てましたわ......。

age

小林完吾・・・脳梗塞で死去

本当に死んだんだよｺﾞﾙｧ

へー　きみニュース知るのが早いねー
人より何年か

ttp://www.geocities.jp/jal123forever/
このページの画像についてはいかに？

>>664
あれ〜
今週金曜くらいに産経新聞で、実母の
介護について語ってる記事が普通〜に載ってたけど。
脳梗塞で倒れたのは事実だけど、懸命にリハビリに励んだおかげで
ほとんど機能取り戻したって言ってたお。

空気読めないが、うちでは1958年製の扇風機が動いとる（´Д｀）

>>668
指つめそうなｶﾞｸﾌﾞﾙのやつですね

秋田のAKTは月曜Gがテレ朝で9時までテレ朝特番でつないだとあったが、
Pがテレ朝の宮崎UMKは23時のきょう出来(完吾w)までテレ朝を流したんですか？
また、Gはどうなったのですか？
今に置くとFNN→NNN→FNN(UMKニュース)→ANN→NNN→(完吾櫻井のきょう出来)になりますが。

>>670
自分は山形の祖父母宅で観ました。
毎年羽田から飛行機で行っており、
この年も9日の便に乗って行きました。
帰りの飛行機に乗るのが本当に嫌でした。
自分が乗った飛行機が墜落する夢を
何度も見てしまいました。

47年前の扇風機が動いてるのか。本当なら凄いな。

フライトレコーダー公開を願う。

おニャン子は日航機にのりますた

ん？おにゃんこの誰かが123便に乗ってたの？それとも一つ前の便に乗ったとか
乗る予定だったけどキャンセルしたとかかな。

妄想厨はスルー汁

8月の特番でも出てたけど、乗客の女性の遺品から見つかった
事故機搭乗直前にタラップの前で１２３便の機体をバックに撮ってた記念写真。
あれは衝撃的だな。

背後にタラップから１２３便に乗り込んで行く別の乗客も大勢写っていたけど、
その人たちがその1時間後にどんな目に遭うのかと思うと・・合掌。

>>677
あのむかつくサイトで見たのか？腹が立つ

>>678
はあ？
意味不明。

>>679
…死体写真のｻｲﾄにこの事故関連の写真も提示されている。
同じような写真があるんで勘違いしたのかもしれない。
（とりようによっては不気味なページ）

このスレには、航空板とν速とココを行ったり来たりしてるうｐ待ち厨しかいないのか。

>>677
見つかったカメラをご両親が現像したんだろうね。
１２３便の前で撮ったあの写真を見た時の気持ちを考えると…。

＜日航機墜落事故＞残存機体部品保存へ　「廃棄」方針を変更

日本航空は３０日、８５年のジャンボ機墜落事故で回収した尾翼など
残存機体部品について、「廃棄する」としてきた従来の方針を変更し、
保存を続けると公表した。新町敏行社長は会見で「事故２０年の節目であり、安全上のトラブルを続発させた反省から、事故を風化させない意志を持つため決めた」と述べた。
残存部品は垂直・水平尾翼の整流板や方向舵（だ）片、主翼の一部、客室座席や
毛布など計三十数点。群馬県警など捜査当局が押収し、９１年に日航に返却。成田空港整備地区に保管されている。
事故の遺族でつくる８・１２連絡会が保存と一般公開を求めていたが、
「遺族のさまざまな思いに配慮」し、公開はしない方針。同事故で収集された
持ち主不明の遺品約２７００点は将来的にだびに付し、群馬県上野村の慰霊の
園に納める意向という。【武田良敬】
（毎日新聞） - 9月30日21時44分更新

よっしゃ！！それでいい。半永久的にとっておけ。
部品を処分するっていう話を聞いたときは日航は反省を忘れたか？と思った
者だが、少しは良心が残っていたようだ。しかし一般公開すべきじゃないのか？
まあ、少しだけ前進したことをもってヨシとするか。

長文は全く読む気にならん
氏ね！

落合さんが聞いたって言う「ようしぼくはがんばるぞ」とか「おかあさーん」
っての、実は空耳でただの妄想っていうことはないの？本当は何も聞こえなかった。
落合さんが証言してる、爆発直後に霧みたいなのがかかったっていうのは
妄想だった可能性が高いらしいじゃん。

墜落直後はまだ生きてる人がいたって言うのも実は妄想で
もうろうとした意識の中見た夢ってことはないの？
川上さんが話したって言う妹と父親も即死だったとかさ。
生存者の証言は信用しない方がいいんじゃない？

でも吉崎さん母子も
娘さんの方は声とか何か聞いたかどうかは分からないけど、
お母さんの方は最初息子の声で目が覚めたって言ってたよ。

>>684
死ね！！知的障害者のクソ漏らし。

123便の資料を藤田氏に渡した運輸省の役人って今も現役かな？

>>685
ヘリが来たが、何もせずに去ってしまったとも証言していたよな。
これは元米軍兵だか誰かの証言とも一致している。確かに証言＝証拠では
ないが、妄想と言い切ることもできん。
おまいがそこまで生存者をコケにする理由もよくわからん。

「妄想」ってのは被害者をコケにしてる言葉なの？
表現を変えて、「勘違い」っていうなら問題ない？
実態は同じなのに。

２０年前のこの年阪神は優勝した。
当時のＶ１戦士岡田が現在監督として優勝させるとは
この飛行機に当時のオーナーが乗っていて事故死

ばーか
亡くなったのは球団社長だ
オーナーじゃねえよ
それに散々既出だ