【田宮】ミニ四駆ＰＲＯ【マンタレイＭＫ−２】

さぁ、こい

モーターは車体中央にパワーを効率良く伝えるダブルシャフトモーター。
モーターの両サイドに電池を収納。バランス、低重心の車体構成。
シャーシはノーズ、センター、テールと３ユニットで構成、分解可能なMSシャーシ。
ボディはRCで使われる軽くて強いポリカーボネート。
現在ではアバンテＭＫ−２、アバンテＸ、マンタレイＭＫ−２など往年の名マシンが進化形復活。
ミニ四駆の進化形、ここにあり！

前スレ
【アバンテMk-2】ミニ四駆ＰＲＯ【進化形】タミヤ
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1156680792/

うぜぇ　しかも宣伝してんじゃねぇよ

死ね>>1

また立てたのか。いらないだろ。

ポリカじゃねーよW

>>1
乙

テンプレに追記しときながら誤植は修正しない>>1が素敵すぎる

>>1なんか死ねばいいのに。

このスレ必要なの？？？

ＰＲＯ用のスレってことでいいんじゃないの？

>>10
総合スレが多少過疎になるかな
前のPROスレは訳の解らん話題しか出なかった
旧ミニ四駆と区別する意味が無い
要るか要らないかで言えばこのスレ要らないよ

>>5
ポリカだろ？
何ボケてるん？

>>12
モノによる
大径車→ABSかポリカ入り強化ABS
小径車→ポリカ製真空成型クリアボディ
死ね>>1

削除依頼よろ

>>14
他力本願はよくない
自分で依頼しなさい

>>12
m9(＾Д＾)プギャー

>>2のポリカってのはPart.1スレをまるまるコピーしただけだろ。
当時はワークスやらのポリカが主流だっただけだろ。
つか、この流れもPart.1の最初にそっくりだな。

ニマンタに超大径タイヤをかますとボディに当たるのな
普通に削るけどw

>>2
マンタレイJr.は名車じゃないだろ。
ニマンタは劣化コピーされて迷車に進化したがｗ

取り合えず､ボールデフとステアリングつけてみるよ｡

>>19
マンタも人気マシンだっただろ。

>>19
ニマンタかっこいいと思うが…
まぁボディのカッコよさは個人の主観だがな

>>19
タミヤのニマンタ予告にはそう書いてあったが

RCのマンタレイは4WDツーリングカーの元になった
名車だけどな。

あ

ネオファルコンの情報ってまだ入ってこないの？

>>25
何が あ だ！！

>>27
(･ω･)ノあ

ネオホットショット、ﾖﾛ｡

「ホットショット」という名前がトランスフォーマーか何かの
版権に引っかかるから販売できないという話を
どこかで聞いた覚えがある。

出すとしたら「ネオショット」かな？
いっそ「スーパーショット」でもいいや。
あの馬鹿高いラジコン、ちょっと憧れてたんだよなあ。

>>30
ネオショット、おｋ

ニマンタ売ってNeeeee!
って元々12月じゃなかったっけ?
一ヶ月フライングってﾅﾆｿﾚw

ミニ四駆ステーションのみ先行発売
タミヤのサイト見てチェックしてから買いに行け

�d
ネオファルコンはタミヤフェアでお披露目らすぃ

なるほど。ファルコンってあんま好きじゃなかったんだよな。
あれがどういう風にチェンジするのか楽しみだな。
フルモデルチェンジなのかマイナーチェンジなのか。

ネオファルコンかぁ。。まさか運転手付きじゃないよな？あのモロ昭和の形だったら売れないだろうな。

違和感ないならそれはそれでいいけどな。

ドライバー人形付けるとコスト増えるだろw

ドライバー人形はハコ乗りで頼むわ。

俺のは三角乗りで頼む

それは自転…（ry

むしろドロンジョとボヤッキーと（ry

三角乗りってなんでつか？

むしろ三角木馬だ

第一目標木馬

トロイの木馬

エロイの三角木馬でFA

三角でノリノリやな…

漏れ、三角関係でマジ盛り下がり中





orz

アバンテＸがついに田宮のＨＰに少しだけ載ってたな。
ＵＳＡで見た時はイマイチだったけど、これはこれでありかな。

>50
もう話題はネオファルコンに移ってるが？w
アバンテXなんかアクセル2号や小学3年生5年生にも載ってるし。
画像からカッティングシートでステッカー作った人が大阪のオータムGPに参加したりもしてたぞw

自分らフェアには行くのん？

オイラは近所だから徒歩で行く！

おらはどこでもドアで行く！

ワシはヒッチハイクで逝く

PROモーターの真鍮ピニオンどうにかならんかね。。
カウンターに干渉するからプラピニオンに交換しようと試みたがビクともしねえ！！
というかみんな真鍮ピニオンそのまま使ってる？

>>56
ニッパーで真っ二つにすればおｋ

前は俺もニッパーでピニオン割ってたが
この前RC屋でピニオン抜き買ったからそれで抜いてる。
1600円したけど満足ですw

>>57
思いつかなかったorzありがとう！早速やってみます！
>>58
そんな便利アイテムあるの？？今度模型屋行ってみる！
二人ともありがとうです！

>>59
プラスチック用のニッパーで割るなよ
刃が折れ飛ぶかもしれんぞ

>59
http://club.mini4wd.jp/img/photo/toto/diary/2006101802030507082.png
これな

このスレのいいとこって質問スレ行けやらネタやら、
殺伐としてないし、全ての事に順応してるとこだよな。
総合やら、初心者やら、質問やら。グダグダ意味わからん事に固執してないとこがいい。

と、>>1が申しております。

さて
静岡目指して出発するかな

>>62ただのお人好しなんじゃね？

>>64
レポよろしく

ネオコン見て来た。
まだ試作もいいとこなので解像度高い画像載せてもアラが目立つだけなので割愛するが、
印象としてはファルコンって言うよりシェイプされたアバンテやね。
正直売れそう。

>>67
サンクス！あの絶壁ノーズだったら買うのやめたけど、是非ほしいな。

>>67
ドライバー人形は？

無い

カウル開くと出てくるんでない？

そもそもドライバー人形いらねぇよ
カッコ悪いし重くなるし、ロクな事がない

同意

そう思うなら外せば良いじゃないか。何言ってんだか。

>>74
その前に買わね〜YO

>>69
タミヤフェアで見たのは
ニバンテ同様、ウインドウはステッカーだから
人形など乗らないし付いていない（と見えた）


実際キット買ったら付いてたりして．．．

>>75買え。

>>77
付属の人形見たら悔しくて泣きそうだから絶対ヤだ！！

昔のミニ四駆は全部ドライバー人形付いてたのにな。

昔のって言っても
超龍以降に発売されたのには殆ど付いてない罠。

>>80
超龍の後ってグラホ２、ベアホーク、マッドブルだけか？

ドライバー人形､付けて欲しいなぁ｡

完成品のPROが300円で叩き売られてた

ドライバー人形いるかいらないかで世代がわかるな。
四駆郎世代までがいる派だな。
俺はいる派。

俺もイルハ。

でもMSにドライバー付は余り似合わないと思うんだ…

クリアボディのウインドウだけ透明なままにして
ドライバー人形を乗せるのは古典的なドレスアップ方法。

俺は四駆朗が始まる前からブーメラン使ってたが要らない派だな。
あれは当時売れてたラジコンのjrだから付いてただけであって、今となっては必要無いね。
一時世代でも速さを求め初めてからは殆どが人形無しのマシンだったはず。

SSSにファイター人形乗せてた俺……


コーナーに突入すると衝撃でファイターの生首が飛んでいって、その度にギャラリーに回収してもらっていたのも良い思い出だ。

下の方にネオコン画像もあり
二マンタ思ったよりかっこいいな
http://www.pronweb.tv/headline/061122_mini4.html

ちょwww
フェラーリP4ってwwwwwwwww

P4ぐらい本気のデザインだったらPROのクリヤボディタイプも
もっと売れるだろうにw

P4のアップ
http://response.jp/issue/2006/1119/article88568_1.images/128716.html

ｱﾊﾞﾝﾃXも先行発売あるのかな？
早く欲しいよ

ファルコン、なんかスーパー、サンダー、ファイヤーの
ドラゴンを合体させたような感じだな。

初心者スレに書こうと思ったけれどMSシャシー限定の話題っぽいのでこちらに投下。
MS+超大径タイヤの高さに合わせて電池落としするとターミナル届かないっぽくね？
その辺り皆は妥協してるん？

>>83

どこで！？

>>95
LEDの金具で繋げば良い｡

電池落としって効果あるか今だに疑問。
やっぱり速い人はみんなやってる事なの？

>>98
LCでの挙動に影響するから
当然重心低い方が安定する

>>98
重心下げたからって、絶対安定するとは限らない。

総合力の問題。

>>98
今日の全国大会で見たマシンは、ものすごい速度でLC通ってたぞ。
電池落ししてるかは分からないが

>>98
センターユニット全体を落としたら？

>>101
VS勢は殆どやって無い
S1でもやってたりやってなかったり

>>99->>103
レスサンクス！とりあえず電池落とし無しの方向でいってみます！

ＭＳ＝モビルスーツ。
これだから連邦のカスは・・・貴様、それでもニュータイプなのか！！！

MS=MaezumiSatoshi

Ｍ：マゾ
Ｓ：サド

>>103

全日本のVSが速いのはわかる。MSを速くするにはどうしたら良いんだ orz

>>108
MSは特に何もしなくても最初からそこそこ速いじゃん
まぁ基本的な思想はVSなどの旧シャーシと同じで、それをいかにMSに転用していくかだな

その"わかる"ってのは"上手い人が作ってるから"とか言う理由で分かった気になってるんなら
初心者板にいって素直に質問した方が良いよ

>>108
MS速いじゃん。
もう旧シャーシには興味ない漏れッス。

MSはそこそこ速いけど、旧シャーシと競べたら、現時点では確実に負ける。


そんな事言いながらも、最近はMSしか触ってない罠。

つか、ぶっちゃけモーターの差なんだけどな。

爆をミッチリやれば、MSも速くなる
これ本当

ＰＲＯはまだＧＵＰが少ないからな。
これからモーターやらが充実してくれば今とは雲泥の差になるだろ。
なんなら覇王ＭＳやらＭＳ狼とかも。

>>108
全日本じゃない「全国大会」
トルクPROの3V慣らしでも
なんとかかんとか全国大会予選突破できそうな位の速度は出ると思う
全国にMS参戦はこれからも不可っぽいが‥
>>114
VSと競わせるのにそんな外道モーターいらねえよ
銅ブラシのマブチ製アトミックPROさえ出ればいい

ハイパーダッシュＰＲＯくらいは欲しいな。

もはや旧シャーシでは、今のPROには勝てないのだろうか？
ちなみにゼロシャーシで最高速度が５５KMです。

>>117
そんなことは無い。
コースによるがモーターを含めると旧シャーシに分がある。

>>117
55kmって何モーターだよ
PROは専用モーターだからそんなスピード出ません
今はタミヤレギュが主流だったりするよ

118　ありがとう。少し自信がついた。
119　ごめん。モーター書くの忘れていた。
　　　　　　　確か840円したプラズマダッシュだったと思う。
　　　　　　　間違っていたらすいません。
　　　　　　　後、棒（名前忘れた）をとって二駆にしている。
　　　　　　　

>>120
今はローカルレースでも
モーターがトルク、レブ、アトミック限定の場合が多いし
モーター無制限でも四駆じゃないと出れない場合が多い
昔とは状況が違う

121
ちなみに、スピードは次の3つのうちどれが一番速いの？
なにぶん四駆朗のころやっていて最近やりだしたので今のミニ四駆には
疎いものでよろしかったら教えてもらえないかな？

PROは、ノーマル状態では、どれぐらいスピードが出るの？
メモリアルボックスを買ってサンダーショットブラックスペシャルを測定
した所８KMしかでなかった。

つか、メモ箱を買って、雷龍をwktkしながら走らせたらあまりの遅さに吹いた去年の夏。
約20年の歳月はここまで変えてしまうのか。小さいし。

>>123
つttp://mini4wd.txt-nifty.com/guts/2005/10/index.html
ここの２５日

sageろよ糞コテ

ウンコテ

解説：５年続くレオスレとは何か？
レオナルドという模型店で万引きをしたＡさんが、逆恨みの末、
煽りスレを立てる。（説１）
レオナルドを解雇されたＧさんが逆恨みの末煽りスレを立てる （説２）
もともとヲチスレとして始まったが、広告やコラムで後にひけ
ないくらい対立が生まれた（説３）
自称レオ関係者と名乗る荒らしを住人がレオ関係者と決めつけ
そのスレに社長が降臨したと決めつけ今に至る（説４）
その後
レオ関係者の２ｃｈに対抗するというマズい対応のせいで、作る
必要の無い煽りをさらに増やしてしまう。広告とかコラム。
（現在はレオ自身は２ｃｈを無視するようになった。）
その後は、あちこちのスレにＩＰを貼り付け、注意したものを
レオ関係者扱いするという荒らし行為を日常的に行っている。
（ＩＰは煽りスレの３，４年前の削除依頼者。レオ関係者かどうかは不明）
そして、反論されると、レオナルドの誹謗中傷を書き続ける。

※問題点※
・数点挙げられている話題はほとんど数年前の出来事。
・消費者自身が自分で判断できる問題がほとんど。
・もし問題が発生しても消費者自身が解決できるものがほとんど。
・スレ自体が誹謗中傷ばかりで、ほとんどまともな議論がない。
・そもそも個人への中傷ばかりで追求された場合のみ急に古い話題を持ち出す。

スレ自体が模型板の趣旨に著しく反している。

http://anti2ch.blog61.fc2.com/

125
ありがとう。のってた。

な

安価とsage使えないの？
あとコテ外せ

俺達が頑張って書き込みしてもミニ四駆ブームには奈良ないネ
これでは本当にタミヤが親父（父さん）になる加茂

諦めるの早い

>>132 諦めるの早い

>>132
書き込みしてる暇があったらミニ四駆作れ。
そしてお前が近所に広めるんだ。

新築マイホームの一角にコース設置したら近所の子供たちが集まりだした。
それでもブームまでは程遠い。。。。

>>132
このスレも「爆シード」スレ（最大５スレ乱立）みたいに消えて行くんだろうなぁ

うるせーな
黙ってろよ

>>136
感動した。 俺もそういうのしてみる

http://www.enomotoy.jp/

おまえ達　　タミヤ終焉の時がキタ−　悲しいけど
なんだ　新幹線（ダンガン）マジか
タミヤ新幹線など製作している場合か・・・タミヤこそ新幹線（しっかりせん）か

それと　ミニＦー１　　期待をしていたのにゼッケンナンバーだけ？
いくら版権問題が絡んでもそれは無いだろう
赤・白・青・黄色だけ・・・・・・・・ガンダムカラー車体か

もんくばっかいうなぁ

しかしながらミニ−Ｆは緑（ジョーダン）が出なかった事に絶望した
ジョーダンが欲しかったのに

キシリア、ジョーダンはよせ

速いぞ僕の新幹線(笑)とミニＦは他行ってやれよ。
ミニ四駆スレに汚物を持ち込むな！

新幹線はともかくミニFはかまわんだろ。一応ミニ四駆からの派生だし。

そーだそーだ。

マンタレイMk.�Uゲット

ﾐﾆFは本スレでやりゃいーやん
カッコ悪いし

そーだそーだ。

＞ミニFカッコ悪い
主観乙

レギュレーション的にはミニ四駆と別なんだし、
ミニＦスレ立ててそっちでやればいい。

そもそもミニFは四駆じゃないからミニ四駆じゃない

>>154が いいこと言った

じゃあ4駆化してやればOKか！


でもレイアウト上無理か・・

前後のシャフトに輪ゴム掛ければ四駆だョ

じゃあミニＦスレたてて輪ゴムつければ？

エロイな

おまえら馬鹿か
ミニ四駆でさえ消える運命に在るのに「ミニＦ」スレとか「ミニ四駆」スレとか
お前らみたいな時代の流れが読めない奴がミニ四駆をやるから流行しないんだぁ
わかったか・・・・愚か者

山田乙

>>160
お前変わったな

しっかしネオファルコンって初代ファルコンとは全く別物だな。
次はバンキッシュかトップフォース辺りをPRO化して欲しいな

もはやファルコンではなくホーネットとしてみてる俺がいますが？

ネオホーネットか〜

スーパーホーネット

>>160
お前クラッシュバンディクースレにもいたよな
いい加減死ね　氏ねじゃなくて死ね

>>160お前、懐かし漫画板のはだしのゲンスレにいた低学歴の共産党だろ？
2年もあそこに粘着してたくせに、今度はここで粘着ですか？

>>160どこの養護学校から抜け出してきたのかな？

ttp://mini4wd.jp/product/neofalcon.html

>>168>>169
たしかに＞１６０の書き込みは異常だが、このスレの書き込みの少なさなら
別に「ミニ四駆・ミニＦ」でも良いジャマイカ
さすがに「ダンガン・新幹線」はちょっと辛いが！

ﾏﾝﾀﾚｰなんであんなに高いんだ？
原油高騰の便乗値上げか？

>>172
バクシードと同価格に設定ww

>>160=>>171

>>160お前どっか行けよ気持ち悪い…

>>175=>>160=>>171
？

FRPワイドマウントと間違えて、金属のローラーワイドマウント（黒）を
買ってしまった香具師は挙手しる。

>>177
激しく
つ

>>177
ノシ

二マンタ、全体的のデザインはカッコヨイと思うのだけど
大きくて重いだけのリアウイングがマズー
速さを求めるだけなら葉っぱなんだろうけれど
元デザインを活かして軽量化してみたくなるな

>>180
ｽﾏｿ。
ﾆﾏﾝﾀはｱｶﾝでぇ〜。
先行販売に惑わされて３台買ったけど、ｶｯｺﾜﾙ。
ﾆﾊﾞﾝﾃにしなさい。

ﾆﾏﾝﾀのﾃﾞｻﾞｲﾝは良いと思うがなぁ。
あの曲線ﾃﾞｻﾞｲﾝは好き嫌い分かれるだろうけど。

主観を人に押し付けるやつはろくなやつじゃないよな。

ニマンタってボディキャッチとボディとパーツ分かれてるタイプ？

漏れ一体型で無いと何故か嫌なんで…

ウィングももしや別パーツ？

ウイングだけが別パーツ

>>185
素早いレスありがとうございます
明日早速２つ買って帰ります

今気づいたんだがニバンテ７５６円…ニマンタ９４５円…

orz何かと物入りな年末ゆえ１つで我慢します

>181
なんで格好悪いのに3台も買うんだよｗｗｗｗｗ
キット買う金でGUPいっぱい買えたのになｗｗｗｗｗ

ボディキャッチ一体型というのとＮ−０２目当てに３つ程買いたかったんだが金欠に付き１つか買えない…

ＧＵＰは金端子とソフトスリックタイヤ買います

常設コースは上申傷欄行かないと無いのですよ…

>>183
禿同！
>>181の言うように、ﾆﾏﾝﾀのデザインは糞格好悪いといという絶対的な結論がミニ四駆スレで下されたんだから
あれをかっこいいと思う非常に偏った主観を必死に押し付ける異常者のcSCUBMDQとBCokBYZr（恐らくIDを変えた自演）は病院で精神検査をしたほうが良いと思う。

つか、かっこいいか悪いかなんて結局はユーザーの主観だろ。
自分の意見を人に押しつけたり、バカにする事ほどダサい事はないぜ。
何事においても100%の人間が納得するなんて結論は無いし、
自分の趣味を自分の金でやる。好きなの使えよ。

>>190がいいこと言った

>>190-191
「個人の主観」って便利な言葉だな
在日が日本の治安を狂わせているといえば「個人の主観を押し付けるな！」で言い逃れるし
ゆとり教育が若者のモラルをおかしくしたとのでは？という意見も「個人の主観を押し付けるな！」で住むし
じゃあオヤジマシンでレースに出るのも、オヤジマシンが悪いと思うのは個人の主観だから好きなようにオヤジマシンを使わせて良いんだな？

>>192
とにかく精神病院行け

>>193
俺は精神病院に逝くべきだという意見も個人の主観だから行く必要ないよな？

久しぶりに「ピーーー」なヤツが涌いてきたな。

ID:EwSo4mr+は『個人』って言葉の意味を知っておいた方が良いと思うよ。

ID:EwSo4mr+は人間的にカッコ悪いな

久々に荒れてるな

ID:EwSo4mr+はヤバイ
何がどうとか言えないけどそばに近寄りたくない

「オヤジマシンは悪い」
という考えは個人の主観以外の何物でもないだろ。
「オヤジマシンは正当」と思う奴がいるからオヤジマシンが減らないんだし
レギュレーションに「オヤジマシンは使用禁止」という項目はないし、それで直接被害者を出してる分けでもないし。
「一生懸命マシンを自分で組み立てた子の迷惑だ」と言うレスが返ると思うが、
初代ﾏﾝﾀﾚｲが好きな奴にとってあのﾆﾏﾝﾀは初代ﾏﾝﾀﾚｲを汚された気分になる。ﾆﾏﾝﾀをかっこいいと言う奴は初代ﾏﾝﾀﾚｲを侮辱する事と同じで迷惑だろ。その迷惑はいいのかよ？

>>200
日本語でおｋ

>>181の意見は個人の主観の押し付けじゃなく、ﾆﾏﾝﾀは大多数のユーザーの間で不評だぞ。必死にﾆﾏﾝﾀがかっこいいと言う偏った主観を必死に押し付けるBCokBYZrやcSCUBMDQは実は田宮社員じゃないのか？

その大多数ってのがどれくらいのもんか、
ぜひとも教えていただきたいもんですな。

ID:EwSo4mr+は質問スレでもオカシなこと言ってるからな。

>>202　
＞「偏った主観を必死に押し付ける」

そんなことしてるのは君だけ。

MSで大軽使うときみんなどうしてる？
モロ電池BOXにあたるんだが。。。

>>200
君が初代マンタレイが好きなことはよくわかった。
でも、ニマンタの好きな人だっているんだよ。
僕も初代マンタレイの方が好きだけど、ニマンタも好きだ。
だから、ニマンタかっこ悪いという主観を押し付けるレスは、
そういう人たちに迷惑をかけるからやめてね。

所々日本語が変でごめんなさい。

>206
電池BOXを削るか、ホイールをオフセットさせるか
しかないだろw
少しは頭使えよ。

ニマンタはボディのカッコよさ云々以前に
シャーシが１or２番という時点で欠陥商品。

やっぱそうするしかないのか・・・他にやり方あるか聞きたかったんだけど、軸受けとホイールの間にスペーサー入れると不恰好だから小径にする！
レスサンクス

>>210
なんで付属の大径使わないんだｗ

カーボン大軽を使おうとしたんだよ。

さて、ﾆﾏﾝﾀだせえ、かこいい、な話題の中。










ﾈｵﾌｧﾙｺﾝにwktkしてる俺が爆走しながら通りますよ

ニマンタ買って来ました

がボディの成型色がシルバーの為か色ムラが…

強度的に問題は無いとどこかで聞いたがやはり気になるので早くもニマンタＸ(成型色は白で)キボン

ニマンタ買ってきたが・・・パッケージは白なのに実際はねずみ色なんだな。。あれはシルバーでもグレーでも無くねずみ色だろorz

旧マンタもグレーだけどな。

いつの間にか自演呼ばわりされてるしw
ｳｻﾞｲので今年はﾆﾏﾝﾀ以外は買わない事にするよwww

ニマンタはフロントユニットがＮ−０２になっただけなのに９４５円って何故？

Ｎ−０２ユニット代かと思ったが次のミニ四駆ＰＲＯが強化ボディ仕様で同じ値段だし…

>>215
シルバーで塗り直せば無問題

>>219
いや、俺は黒にした！
意外と格好いいと思っちゃってるW

俺は赤にする予定だお

>>220
実は漏れも黒だ。
いいよな、ニマンタＢＳって気分で。

>>221
>>89の赤いﾆﾏﾝﾀに不覚にも萌えた俺が来ましたよ

このスレ読み返してトルクＰＲＯのピニオン抜きに挑戦してみたが３０分かかった…

ミニ四駆用のピニオン抜きは持っているので通常側は難無く抜けたが、プラ側のピニオンが抜けなくて結局ピニオンの歯潰して何とか抜けた…

明日、田宮模型にＰＲＯモーター単品販売メール送ってみる

同士キボン

ピニオンは100均ニッパーで割った方が早い

俺はRC用のアルミ製ピニオン抜き買ったから
さくさく抜けるけどな

ピニオン抜き加工すればいい

>>226
前にピニオン抜き加工したらもろくなった

やっぱマンタは海をイメージしたオーシャンブルーを基調にしたカラーリングがいいだろ。
青×白とかさ。

>>228
イイネ♪
でも２台目を買う銭無い。。。

>>228
アバンテXみたいな色違いマンタレイ出ないかな

モーターのパッケージの裏見たんだけど、トルクってどこ見る？
さっきレブＰＲＯ買ってきたんだけど適性負荷ってトコがそうなのかな？

俺のような三十路前後のオサーン世代にとってのミニ四駆ってのは、レーサー
初期の「RCカーの弟分」であって、〜Jr. という車名が一番しっくりくる
（「弟分」の最初はコミカルシリーズのウィリスJr.だったけど）。

でも、ミニ四駆PROで出てきたTRFワークスJr.ってのは、よくよく考えると、
形こそ変わったけど、まさしく「RCカーの弟分」なんだな。かつてのバギー
タイプから、ツーリングカータイプになったとはいえ、今日おもちゃ屋の店
頭でTRFワークスJr.を見かけて自分のミニ四駆の原体験をまざまざと思い出
したよ（RC欲しいけど高いのでミニ四駆、というパターン）。

まあ何がいいたいかというと、手に取ったまま気づいたら購入しててオプシ
ョン類も死ぬほど注文してしまったということです。TRFワークスJr.まんせー

20年近くのブランクを経てミニ四駆に復帰して興奮のあまりチラ裏ごめん。

フロントユニットが外れない…

>ツメ部分を押して…

とあるがかなり固い…

良い方法ありませんか？

>>232
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

なんか最近復帰組が増えてきて嬉しいな。








とか言ってる漏れも復帰組だがｗ

彼女とミニ四駆PRO買った

ふーん

さっそく奈良市

>236
彼女の値段ｋｗｓｋ

>>239
彼女と一緒に

だった
おまえのツッコミはﾈ甲レベル

>>240
とりあえずsageは覚えてくれたのむ

そして何を買ったのかｋｗｓｋ

>>241
すまん
彼女はグリーンのナイトロなんたら
オレはGT40とCカーのまざったみたいなの

エクスフローリーと思われ。

>>243
そう、それだ

緑のギヤ(カウンターギヤだっけ？)がケースに干渉してる感じだったからケース削ったんだが
他に干渉してる部分ある？

ＰＲＯって意外と面白いな！走らせて無いから速いかどうかは知らないw
最近ギアばっかいじってるが改良の余地というかやりがいがあって楽しい！
だんだんシャーシの原型がなくなってきたからもう一台買おうかな。。

>>246
ｶﾞﾝｶﾞﾚ、これぞミニ四駆だよ。

今気付いたんだけど>>89のリンク先で紹介されているニバンテのフロントユニットってＮ−０２じゃねえ？
ペケバンテなのか？

中身がﾆﾏﾝﾀなんじゃね?

ニマンタからフロントユニットだけ奪ってきた可能性もある

SKL本店には塗装によるニバンテX飾ってあったりするけどなw

是非､タミヤさんにTRF501Xをミニ四駆化してほしい｡
あの変態ボディがたまらん。

MaezumiStyle

>251
確かに旧ボディのリメイクばかりじゃなく
現行RC車のミニ四駆化も頑張ってほしいな。

デザゲ、ダクイン、金鷹…etc
他にも色々あるけど

お知らせ
新スレ立てたぉ
【初心者】★ミニ四駆質問スレ14☆【歓迎】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1166148071/

ギヤに仕込むベアリングの意味ってない気がするんだけど(ﾟдﾟ)
ギヤ本体の軸がシャフトに触っちゃってるじゃん

>>254
やっぱそうだよなぁ・・・せめて両端にベア付けたいんだが。。
ただ今考案中

>>254
その辺を改良するのがカツレーサーのたしなみ

>>255
いっそベアリング無しでいいや、オレ
他のスレ見てきたけどめんどくさそうだ
するなら3mm穴で貫通して外径3mmパイプ通して
左右ともベアリング支持
シャフト外径に合うパイプでベアリングずれを防ぐ
精密加工してられま千円(´ﾟc_,ﾟ` )

>>254
カウンターの中空加工がお手軽で効果的

>>258
ベアリング側から中途半端に穴拡大するの？

貫通させちゃってから19mmとかで使うスペーサー接着してもいいよ

>>260
それでも良いけどやはり僅かなガタが出る
スペーサの穴が棒より太いからだ

ベアリング一つでの完全なベアリング支持で
全体のガタがベアリングの極僅かなガタつき分だけのカウンターは作れるよ

あ、一つ言い忘れてた
カウンターをベアリング支持にしたい場合は
シャフトをモーターピンに変えるといいぞw

2.0mmペラシャも使えるな

>>262
要するに、830をカウンターに埋め込んで
モーターのコミュでピンに固定するんだろ？

830とモーターピンだと緩くない？
何かやり方ある？

>>264
コミュってあの電極付いた白いやつかな？
名称知らなくて830とモーターピンだけって勘違いしてたｺﾞﾒﾝ。。。orz

13mmベアの内輪を取り出してカウンターに打ち込む
その中に520を入れてモーターピンなり2.0mmペラシャなりに通す
これでOK

2mmペラシャとモーターピンなら、モーターピンの方が
強度と精度が圧倒的に良いけどなw

つか、これからいつまでMk-2でいくのかな？
ネタが無くて付け焼き刃にしか思えないんだが。

そのうちキーンホークJr.とか TRF501XJr.でも出すんじゃない？

名前がMk-IIなだけで実質オリジナルボディだと思うがな
単にオッサン世代に売りやすいから付けた名前な希ガス

>>271
それはｵﾓﾀ。実際にアバンテという名前が懐かしくて買ってみたという人もいそうな希ｶﾞｽ。

>>271-272

つ

買っちゃったよ

実際、ナイトロ系よりはセールス伸ばしてる感はあるしね＞マーク２系
企業としては結果がよければしばらくはその方針でいくのが普通だな。

ナイトロはRCカーに似てれば、もうちょっとセールス上がっただろう。

そもそもナイトロには“Jr.”が付かないのは何故だ？
元がRCなのに…

ネオファルコンのウイングには

ＢＯＲＮ　ＴＯ　ＢＥ　ＷＩＬＤ

と書かれてるのかな？これが無きゃイージーライダー・・・間違えた。ファルコンじゃねーぞ！

>>276
形が違うからじゃね？

MSにﾅｯｸﾙﾌﾞﾚｲｶｰ乗せてみたが
ﾘｱｳｨﾝｸﾞの張り出しが短くてﾘｱﾕﾆｯﾄが目立ってｶｺﾖｸ無い希ｶﾞｽ
こういう物なんすかねぇ？

>>279
そもそもナックルにリヤウイング付いてたか？

言葉のあやじゃないか？

っていうか、ＭＳにアダプタかませてカコイイ非ＭＳボディあったら教えて

アダプタに書いてあるので無改造で乗るのは結構試したが結局カコイイの無かった

シャイスコ。
うらとわきをちょっとけずるが、まあ良いと思う。

アダプタ使わずに載せるのが楽しいんだぜ。

ビバンゴは上手い具合に電池が隠れていい感じだったぜ
勿論アダプタは使わずにな

ダイナホークは電池露出するけどかっこいい

ウイニングバード

電池落としをする前に、ウイングをはずしてみた。
イイ！（・Ａ・）

リバティーエンペラーよい

PROから始めた俺がｱﾀﾞﾌﾟﾀ載せに挑戦してみましたよ。
簡単に載るのは良いんだけど現行ボディに比べてかなり高さも出るし、
やっぱりｱﾀﾞﾌﾟﾀ無しじゃないと本来のｶｺﾖｻは出ないっぽい希ｶﾞｽるよ。
思ったより大変そうだけど削ってみますかねー

だからウイニングバードのクリアボディ使えって。
あれなら無改造で載るんだって。

リバティーGPAなら内側のリブとフロントのパイプ周り削れば
アダプタ無しで載る。
ボディがワイドだからMSに載せても違和感は無いよ

ポセイドンもかなり簡単に載る
シャーシを削るか
ボディのパイプを削るか

ホライゾン以上に似合うボディは無いかと

バックブレーダーもなかなかいいよ。

やはりある程度幅広のボディがMSには似合うらしいな

プロトZXは結構簡単に乗っかってよく似合う。

しかしZX自体最早どこにも売ってない罠

バハキンは思ったよりか幅が足りなかったorz

ウイニングバードが無加工で載るとか言ってる奴なんなの？
車高高過ぎで全然かっこよくねーじゃんｗｗｗｗｗ

>>300
フォーミュラ（クリアボディ）なら無改造で載る。
つか、載るのとかっこいいかどうかは別物だろ。

>>301
何言ってんだよｗｗｗｗｗ
別物ならなんで「かっこよくない」って意見に
「無改造で載るんだ」って言ってんだよｗｗｗｗｗ

無改造で乗るかどうかじゃなく
乗せてカッコいいボディは何かの議論だったはずなんだが…

ウイニングバードフォーミュラ、普通に似合ってると思うんだがなぁ。
まぁ主観丸出しだがｗ

MSはボディ無しがかっこいいから困る

>>305
おまえは俺か。

ＭＳに旧アバンテは載る？

MSでも載らないボディは無い。

>>307
乗るかどうかじゃない
乗せるんだ

>>304
同じく。ウイニングバード自体、ガンダムっぽいって言うかかっこいいデザインだしな。
レツゴ世代にはわかんねーかな。
当時はライジングバードかウイニングバードかで意見がわかれたもんさ。

ウイニングバードググッてみたらデラナツカシス…

漏れ的にウイニングバード〉ライジングバード

だがどちらもキットでは入らないと思うと…orz

チラ裏でスマソ

>>311
だからウイニングバードフォーミュラ（クリアボディの事）ならアダプタも無しでＭＳに載るって。
どっかのサイトにＭＳに載るボディ一覧がある。
つか、ＭＳにウイニングバードって結構やってる奴多いよな。

この文脈から何故だから〜に繋がるのかよくわからんが
確かにウイニングバード使ってるやつ多いよな
アバンテに飽きた人が手に入りやすくカッコいいWBFに流れてるのかね

>>312
>>311はキットでは手に入らないと思うと・・と書いてるんだろ
シャーシに載る載らないは言及してない

>>312は在日でFA

>>311だがクリアボディを塗装するテクが無い…

ミニ四マーカーで裏から塗るという手もあるがムラが心配…

>ＭＳに載るボディ一覧…

探してみます

レツゴ世代直撃な高校２年だけれども。
エンペラーやプロトエンペラ、ポセイドン、WBFがめちゃくちゃかっこいいと思うぜ？
フルカウルもフルカウルでいいんだがな。
フルカウルにはないすばらしさがある。

フルカウルはセイバーとトライダガーくらいしか惹かれなかったな

そんな俺はサンダーショットとマンタ、イグレスが好きなバギー派

>>314
ちゃんと理解してるぜ。
キットは手に入らなくてもクリアボディは今でも売ってるし、無改造でＭＳに載るからよくね？
って事を言いたかっただけなんだけどな。
それともそこまで詳細に書かないと今時の人間は理解できないのかな？

>>319
そういうなら>>311はＭＳシャーシについて言及していないのに
何故あなたはＭＳシャーシの話を持ち出すのかな？
キットで〜ということは
>>311はＭＳシャーシを選んで使うつもりは無かったってことじゃないかな？

>309
さんくす!無加工じゃ無理って事ね？今度買ったら試してみるよ

>304
俺もWBF好きだけど無加工だと浮いた感じになるから加工して装着してるぜｗ

http://kjm.kir.jp/?p=85191
http://kjm.kir.jp/?p=85188
http://kjm.kir.jp/?p=85185

サンダーショットとサンダードラゴンとライトニングマグナムが
好きな俺は雷属性。

サンダーブーメラン・・・

必殺サンダードリフト走法ォォォォ！！

でゲス

バネ付きローラーでクイックに曲がれるでゲス

>>311だが、ウイニングバードはあの赤いスパイクタイヤ含めてのウイニングバードと勝手に解釈してるのでキットで欲しい、と書いたのだが…

話変わって、ＭＳ小径のポリカボマシンのボディ従来のボディで出ないもんかとチラ裏

透明ポリカボはプラモマーカーオンリーな漏れには敷居が高い

>>320
ここが何スレか考えれば自ずと答えが出るだろ？

>>316
ポリカボマーカーで塗るんだっ!

orz手持ちのガ○ダムマーカーで塗ろうとしてた俺ガイル…

指摘トンクス

じゃあ、スーパードラゴン、スーパーアバンテ、スーパーシューティングスターの俺は超属性か？

>>331
スーパーセイバーも忘れないであげてください；；

スーパーエンペラーもだ！

（´・ω・`）っ「スーパーミニ四駆」

雷属性過多の俺に言わせてもらえば、
「サンダー」の付くマシンはPROに載せにくいんだぜ？

ナイトロサンダー・・・

ワイルドミニ四駆をプロで出してほしい。

シューテングスターかっこいいよね、。

>336
ワイルドPROってコレか？
http://www.movizo.com/output/open.php?userID=10249&fn=f7c480e88b5311dbbeccb393f72bffb8

>>330
サスがついているな。
ＰＲＯなら電池を脇に置いてのセンターモーターでなきゃｗ

ニバンテＸフラゲしてきますたよ
ボディ成型色が強化ボディの為なのか普通の白ではなく微妙にくすんだ感じ

アバンテ Ｘ…略してニバンテン…

orzニバンテ考えたエロい人良いネーミングお願いします

ニバッテン

俺はペケンテって読んでる

ニバンテンとかアバンテンとか四文字だと語呂悪くないか？

ジ　ュ　ウ　バ　ン　テ

バンテックス

とりあえずニバンテブルーメッキボディのみとフロント02とﾘｱ01のパーツが売ってた件について。

・・・ニバンテ買っとこうかな・・・？

>>343 ﾜﾛﾀよ

>>342
今更誤字に気づいた。

> 四文字だと
↓
> 四文字以外だと

に脳内補完していただけると非常に助かります

>>347
勝手に脳内補完してたことに今気づいた

アバンテX
ll
エクステ

アバンテクス　ｱﾊﾞｽ

俺はアテントって呼んでるよ

>>351
ワロタｗ

バンテリンでよくね？

アテンテ辺りが無難じゃね？

アバンテエックス。
アックスでよくね？

藤吉「わてのマシンから名前を真似するとは感心しないでゲスな」

って事でアバンテXと強化前後ユニットとカーボン大経買って来ました。
なんか満足しちゃって組み立てる気力が出ないw

>>357
YOU早く組み立ててうｐしちゃいなよ。

強化ユニットのベアリング穴が妙に緩いのは仕様？
HGベアリング付けたらすぐに取れる(´・ω・`)

リミテッドのもスカスカだから仕様

アバツテでいいじゃん

で、アバンテXのセンターは4番なのか？

俺のは1番センターでした
不具合あっても削るからいいけど…

ペケンテでどう？

アバペケは？

もういいよw

バツンテ

ツンデレでFA

それは無い

マシンＸ（西部警察）
セックスマシーン（ＪＢ）


つか、普通にＸのみでよくね？

ｴｰｰｰｰｰｯｸｽ!!!!!!

ニバンテはＮ−０１の方がかっこよく見えるのは俺だかけか？

>>372
だよな？俺のニバンテも01ユニット！
ブッた切ってFRPで造りなおした！

ネオファルコンキタ

開発秘話にドライバーを付けるか悩んだって・・・
昔からの社員が開発に参加したな？
ちなみに俺はドライバーを付けて欲しかった派だ。

着けるかは買った奴の問題だから､付属して欲しかった｡

付属してくれてもいいけど窓は開けないで欲しいよな。
付けたい奴は勝手に窓開けろ的なキットで十分

>>376
俺が言いたかったのもそういう意味ね。
>>377
ボディを普通と窓開きの二種付けて欲しかったな。
でも、何となくボディとドライバーのセットでそれは販売しそうだな。

必ずﾎﾞﾃﾞｨが余るｷｯﾄって地球に優しくないなぁw

窓パーツを用意してくれたら良かったな｡
裏からはめればクローズに出来る様にさ｡

>>380
それなんてワイルドミニ四駆？

>>381
ジョリー・ジョーカー

>>379
それを言ったら、
ノーマルモーターなんてピン抜いて終わり、
ノーマルシャフトなんてクソの役にも立たない、
バンパーだってどうせ切るんだから（ｒｙ
ということになるぞｗ

>>383
モーターもシャフトもバンパーも
ノーマル状態で走らせる子がいるということを忘れないで欲しいな。

>>384
しかしMSはそろそろモーター別売りキット出してもいいと思う。
すぐ使わなくなるノーマルモーターはやはり地球に優しくない。
過去の例から試算するなら、それだけで定価が１００円は値引きできるはずだし。

＞過去の例から試算するなら、それだけで定価が１００円は値引きできるはずだし。

つレーサー⇒スーパー

>>385
そんな例はない

とあえてツッコんでみる

>>387
モーター付きレーサーミニ四駆→600円
モーターレススーパーミニ四駆→600円

という過去の流れを考えれば、
モーター付きミニ四駆PRO→720円
モーターレスミニ四駆PRO→620円
という流れだって容易に想像できるだろう。
モーターに関しちゃ原油価格高騰だってほとんど関係無いだろうしな。

???
お前バ(ryか?

>388
ヾ(ﾟдﾟ)ﾉﾞば〜か

これほど高度な釣りは久しぶりだぜ

そういやPROのノーマルモーターはスパキズで200円ぐらいしてたなぁ。
誰が買うんだと思いながら眺めてた漏れ。

>392
M4R5でジャンプ台が付いたときバカ売れw

思わず>>388に納得しかけた俺に誰か説明して下さい＞＜

>>394
漏れには無理ぽ。
＞モーター付きレーサーミニ四駆→600円
＞モーターレススーパーミニ四駆→600円
ここからどう計算したらモータ代に該当するのが１００円になるのかワカランｗ

>>388
解説してくれ

>>395を見て>>388がどれだけ訳わからんこと書いてるかがようやくわかった。
ダメだな漏れor2

強化ギアカバーを使ったら剛性がすごく高くなったけど、
三点接地するようになってしまいました。
どうしたらこの問題を解決できますか？
それと、三点接地するとどの程度タイムにひびきますか？
やはり、露骨に遅くなるのでしょうか？

＞強化ギアカバーを使ったら剛性がすごく高くなったけど、
＞三点接地するようになってしまいました。
＞どうしたらこの問題を解決できますか？
漏れは小ワッシャの下に６ミリワッシャを挟んで
ネジを締め付けたあと半回転戻してる。

＞それと、三点接地するとどの程度タイムにひびきますか？
＞やはり、露骨に遅くなるのでしょうか？
ギヤの噛み合わせが狂うことによる抵抗増orトルク抜け
ってのがおこると露骨にタイムに影響しそうだけど
具体的にどれくらいかはワカラン。

>>398
ありがとうございます
やはり三点接地は駆動系に大きく影響があるのですね。
教えていただいた方法を試してみたいと思います。

>>395
>>388の例の出し方がまずいのはよくわかったけど、
じゃあたとえば
http://club.mini4wd.jp/product/item/19609
と
http://club.mini4wd.jp/product/item/18057
の差額って何だろ？
どうもVS移行時期辺りに微妙な値上げがあったみたいだけど、
それを差し引いてもAOのノーマルモーターぶん位の価格差があるなーと当時から納得してたんだが……
これもただの値上げだったのか……？

どっちみちPROもモーター無しで売ればちっとは安くできるんじゃね？
それこそ100円ぐらいは

そりゃモーターを抜けば確実に安く’できる’だろうが
実際にタミヤが安く’する’かどうかは別問題
>>388の例があるらしいしな

まぁスーパーの時はZEROシャーシで別売りだったサイドステーを標準化して
その分モーターが入ってませんよって設定だったわけだがな

確かにモーター抜いたら原価は下がるけど定価設定を変えるかは別問題だな。
多少の値下げはあるだろうが
最近のＰＲＯの価格設定は町の小売店に配慮してるから
ってハナシを聞いたことある。
量販店が薄利多売で模型を扱うようになって
町の模型店の客足が遠退いてるの事実だし
その辺の事情を考慮すると値下げは期待できん鴨ね。

アバンテＸのカラーリングがどう見てもマグナムです

既出

>>403
値上げのせいで、どう見ても客足が更に遠のいてます

>>406
ソースは？

超大経の真円出しって難しいな……
誰かパーツ代別で四本5Kくらいでやってくれないかなw

>>408
小型旋盤あると大変便利

>>408
他人の作った物を使って満足出来るのか？

>>410
糞後、服の間に入った糞臭で糞したことﾊﾞﾚるのか?

410の人は当然シャーシから削りだしてるんだよな?
金出して買うなら同じだぜ

>412
>412
>412
>412
>412

>>411
例えが下品で汚いね

スピードが出てスロープも楽々クリアするマシンって難しいな……
誰かパーツ代別で一台50Kくらいでやってくれないかなw

俺がやってやろうかｗ

セッティングは自分でやりたいけど塗装はマジで頼みたいわ
イメージ通りに描けねえ

>>417
そのイメージ通りのものを伝えるためには
イメージの通りのものを何か形にしなければならないわけだが。
それこそイメージ通りにいかなくて四苦八苦しないだろうか

イメージとか空間系のものは同じ言葉でも一人一人違うからな。
だから文章でも比喩ばかり使う奴は下手くそって言われるわけだし。

デザイン系の仕事みたいにたくさん案をつくりながら
「どれがイメージに近いですか？」って聞くのを何度も繰り返さないといけないな。
ボディのみ50Kくらいにしないと儲かんねえ気がする。

>>420
適当塗ってどれか選べってやればいいだろ

ＰＲＯのモーターを収納できるモーターケースを発売
して欲しい。今は旧モーターのやつしかないからな。

>422
http://yrg.fc2web.com/kaizou/50.html

ニバンテ＼(^O^)／ｵﾜﾀ

結局ファルコンも1or2か('A`)

マジか・・・。
手軽に3、4が手に入りにくくなるなぁ

じゃあ、そろそろ次のマシンの予想でもしますか。













あれ？徳田マシンとか漫画系以外で人気マシンが浮かばん。

サンダーショットMk2とかでねえかな

次かどうかはわからんけどそのうちありそうだな、サンダーショットは

アスチュートMK．2とか？

ファイアフォックスとか？

もしも・・・もしもザウルス氏が生きていたら。

ダッシュシリーズPRO化などはありえたのだろうか・・・。(いや、たぶんないなぁ

版権が存在する系列はありえんでしょ
新たな漫画連載が始まってミューデザインのマシンが登場することはあるかも試練けど

こしたせんせーは今何やってるのかねえ

レツゴーで儲けてそうだしのんびりしてんじゃね？

由良拓也にビッグウィッグPROデザインしてもらうとか…

ｴｱｷﾞｱの人に漫画を書いてもらえばｲﾂﾊﾟﾂ！

版権モノ以外ってことならイグレスしか思いつかんな
ミニ四駆シーンにアバンテ並みにインパクトを与えたマシンってなると
エンペラーとかホライゾンは避けて通れないし。

しかし、過去のマシンのリメイクはそろそろ限界じゃね？
デザイン公募してまったく新しいマシン作ったほうがいい希ガス。
ナイトロ系のデザインを見てると完全な新デザインは期待せん方が良さそうだし。

エアギア？きんもーッ☆
元々、今でもたまにエロ漫画家の大暮維人に頼む事は絶対無いだろ。

>>438
ｷﾓｽ

デザイン公募してくれた嬉しいな

そう言えば昔皇帝の公募の時
今のシャーマンキングの作者が流星みたいなマシン応募して載ってたっけ

デザイン公募方式にはそれ応募デザインをアレンジしてくれる
ハイレベルなデザイナーの存在が不可欠なんですけどね

いいね。公募があったら応募するかな。
昭和の匂いを感じさせつつ、最新のマシンを作る。
フォードの現行マスタングみたいなもんだな。

とりあえずなんちゃらフェニックスみたいなgdgd漫画でなくて、もっとシャキッとした連載漫画が必要だな

やっぱり宣伝にもっと金かけないと流行るもんも流行らん

ミニ四レーサーカケルじゃ役不足と

>>444
役不足とは
役目が実力に対して軽い状態をさす。
この場合は力不足という

>>438
こしたてつひろもコロコロデビュー前はちょっとエロい感じの漫画を描いていたのだが

>>441
絵で一般から公募した場合、デザイナー的には大変だろうな。
立体としての整合性とか面の感じとかマスのバランスとか型の抜き方向とか
そういうのをなんにも考えてないガキが描いた落書きを大量に見て
そこから選んでイメージを崩さず製品にする作業…

公募したことにして実際は社内でデザインしたの出したくなりそう。

>>447
本来の仕事をするのに大変もクソもあるかよ。
ヌルイこと言ってんじゃねーよ。

だいたい、『デザイナー』なんて加工性とか考えない人種だぜ。
消防と大差ない。

>>435
ビッグウィッグデザイン後の由良拓也のコメント知ってる？
雑誌では「空力を考慮した云々〜」の謳い文句だったが
本人曰く「え、空力？気にしてませんでした(笑)。」
空力の神と信じていた子供の俺は大ショック。
それ以来由良拓也の名を見ると....

そりゃ雑誌の取材力不足だろ
スプリッター迷彩並のチョンボやろw

>>448
書き込みだけ見るとタミヤの設計の人が言いそうな台詞だw
家電だろうが車だろうが大概のメーカーでは設計とデザインは犬猿の中だしな。
実際そんなもんかも。

449
ランボルギーニの名車、カウンタックの単純かつ美しいデザインも
実は空力的にはまったく優れていないんだぜ。
クルマは「見た目」

と、分かったようなことを…

カウンタックが美しいなんて貴方のセンスも微妙ですよね。

少し笑わせていただきましたよ。

どっちも主観に過ぎないってことが>>453には分からんのかな。

少し笑わせていただきましたよ。

クンタッシwww

主観だけで言わせて貰うなら、ガンディーニデザインは全部好き

>>451
＞書き込みだけ見るとタミヤの設計の人が言いそうな台詞だw
タミヤの中の人どころか設計者なら少なからず
そう思ってる人はいるんじゃね。
実際、盛れもそう思いたくなることは良くある。

＞家電だろうが車だろうが大概のメーカーでは設計とデザインは犬猿の中だしな。
社内なら犬猿の仲で済むんだけどね。
お客さんが指定してきた場合は悲惨だよ。
金型から抜けない。
組み立てのこと考えてない。
部品の分割を許さない。
物理法則無視。
こんなの日常茶飯事。
しかし、そのＤＱ。。。無茶苦茶な要求を実現するのが設計者のウデ。

実際、理屈ってのはある種の既成概念だから
まったく新しい発想の妨げになってるのも事実だし。

カウンタックの形は当時衝撃的だったんだぞ。
一応パッケージングと空力含む走行性能からできたかたちだしな。
空力わるいのは当時は空力の研究自体がいまより遅れてたから仕方がない。

カウンタックのデザインがダサいって言うのはガキだろ。
当時のスーパーカーブーム。そしてカウンタック。全てが衝撃的だった。
そりゃ、若い奴から見たらカウンタックなんて型遅れのマシンだからな。
青春の思い出や古き良き時代ってのも加味されてるんだよ。
今のガキがビートルズやストーンズの良さがわからないのと同じ。

車載カメラの動画などを見て、ガンディーニは運転免許を持っていないのではないかと思いました。

>>460
あるあるｗｗｗｗ

>>423
遅レスだがそんな方法があったとは知らなかった。
サンクス！

ジウジアーロのみによんくだしてくれ〜
ルイジコラー二でもいいよ

沢山カウよ

ま、とにかくニマンタはダサイでFA

>>464は主観全開でFA

実車ミニ四駆は売れないからもう出ないだろ

カウンタックっぽいの希望

ゲストデザインってのも面白いかもね

問題は今のタミヤがミニ四駆にそこまでやるか？という点だな。

>>468の意見は斬新だし、賛成だな。

実際にはバンダイの方がナムコやサンライズから
デザイナーを調達しやすい罠

>>471
スマン、何が言いたいのかが分からない。

要するにゲストデザインとかいう企画は
バンダイの方がやりそうだし、やれるだけのコネを持ってると言いたかった。

そういや縛に河森デザインのがあった希ガス

タミヤもバルキリーあたり作ったりしないのかね
その辺のつまんないプライドとか捨てないと、この先やってけないような気がするんだが

俺はミニ四駆以外タミヤはエナメル塗料とカーモデルくらいしか買わないからどうでもいい。
ただ、ミニ四駆に限っていえばPROのGUPのラインナップや公式レースのレイアウトなどで
ミニ四駆のスピードや改造を暗に制限しようとしてる感じがしてるのが気に食わない。
いい意味で「素材」を売るのが模型屋として大事だと思うが。

>>475
つまんないプライド捨てた結果が新幹線だと思ってるけど…



ネオファルコン、サイドの翼と胴体をつないでる銀色のセクション削ったら
なんかコウモリ然としてきた…。何色に塗ろうかなぁ…。

>>476
公式のレイアウトがスピード抑えて様としてるのは事実だし
超大径や超速以上のギヤを出さないのもワザとだし。
それをやっても、ミニ四駆買ってくれる人が増えないと思ってるから。
気に食わないのなら、やめればいいよ。

>>476
タミヤがスピードを抑えようとしているから、改造の幅が広がっていくと思うけど・・・
ミニ四駆の今までを振り返って見ると、
スピードの追求　→　フェンスカー　→　同じようなマシーン　→　消滅

最近では、
別に井桁、超大径を否定するわけではないけど、
スピードの追求　→　ミニ四駆○○○選手権　→　同じようなマシーン　→　？

タミヤのアバウトなレギュで、
>改造を暗に制限しようとしてる
と、感じるのが理解出来ない。

>>477
捨てかた間違えてるし、まだまだ中途半端に捨てきれてない感じがするなｗ
題材に新幹線選んだり、ダンガンベースで作ってたり
「これはあくまで新幹線の模型であってアニメロボットではないんですよー」
とか
「模型と言うより子供のオモチャですよー」
ってな感じに言い訳してるようにも見える。

>>480
タイミング的に来週から始まる新ライダーに出てくる電車のおもちゃ？
とどっちが売れるのか若干楽しみではあるｗ

…これを足がかりにタミヤがNゲージ進出とかだったら色んなもの噴出す。

俺は出戻り組なんだがやっぱり新しく始めるひとにとっては
スピードの高さをみせつけるのが一番心をつかむと思うんだよなあ。
フェンスカーは確かにやりすぎだと思うけど、レギュ的にないから大丈夫だと思う。
でも新規ユーザーが増えなくてずっとやってる人しかいなくなれば
スピードが遅いだけで閉塞感が出るのはある意味同じ状況だと思うし。
ミニッツとかのラジコンも安くて速いなかで
走らせ始めたら自分でコントロールできないミニ四駆にあるアドバンテージって他に何だろう。

スピードを見せ付けると初心者は『自分には無理だ…』と引くもんだ。
どっかのスレでも、大会でたいけど遅いから……
みたいな書き込みあるくらい。

スピード重視では上級者しか勝てない、上級者のためだけのレースになる。

大会でなくても個人的な楽しみをみつければ良いと思うが違うのか…

たとえばニッケル水素は特殊なコツがなく誰でも速くなる、というのがいいと思ってたんだが。
禁止になっちゃうし…

それに遅くても公式大会で勝てる、とは言っても、
他のマシンが全部テーブルトップでコースアウトしたから
だったりすると勝っても満足感ってないんじゃないか？っていうのもある。

>>482
ずばり、走らせ始めたらコントロールできないのが、ミニ四駆のアドバンテージ
そこがミニ四駆の一番面白い所だと思う。

>>485
禿同
スタートしたあと、思う存分ハラハラドキドキできる。
ＲＣじゃあこれは味わえないｗ

ミニ四駆と他の物を比べるのもどうか？と思ったりもする。
爆やフェンスカーはともかくRCはまったく別物だし。
ミニ四駆は無限な楽しみ方が出来るのが一番のアドバンテージだと俺は思ってる。
漫画のマシンを緻密に再現する人、スピードを追求する人、コレクションする人、オリジナルなマシンを創る人。。。決してスピードだけがミニ四駆ではない。

＞上級者のためだけのレースになる。
話は違うが現在の格ゲー界がまさにそー言う状況です

>>483
>>488
てか、俺は格ゲーもやってるけどさ、勝負事である以上
やりこんでる奴が勝つのは仕方ないことだよ。
むしろ、いくらやりこんでも意味なくて、純粋に運だけで
勝ち負け決まるような競技の方がおかしいんだよ。

「スピード重視では上級者しか勝てない」って意味わかんねー。
テクニカルコースだって結局勝つのは上級者だよ。
アホの一つ覚えのように井桁超大径を出してくる香具師は
自滅するだろうけど、レイアウトに応じてセッティング変えてくる
冷静な奴には絶対勝てんよ。

>>489
なんか勘違いしてない？
公式は単なる販促イベント。
タミヤにとっては参加者を増やして商品を拡販するのが目的。
新規の取り込みやリピーターを増やさないと意味がない。
この手のイベントで大事なのは参加者に
頑張れば何とかなるかも知れない
と思わせることが出来るかどうか。
高速コースにして選手権決勝レベルのスピードなんか見せ付けたら
ドン引きして次から参加してくれなくなる。
現に、公式が復活するまでは選手権の参加者はそんなに増えてない筈だよ。
タミヤもミニ四駆を復活させるにあたりちゃんと調査してるから
選手権と同じ路線はあり得ない。

>>489が田宮のミニ四駆の偉い人だったら今はミニ四駆は大人がｶﾂｶﾂでやるつまらんことになってそうだ、だったらこんなｽﾚにいないでﾗｼﾞｺﾝだけやってればいいんじゃないの？
つーかﾗｼﾞｺﾝは他人に巻き込まれる事があるから確実なんてないっちゃないんですがね。


昔ﾀﾞﾝｶﾞﾝで一番とろかったのに他の二台がCOした(ﾌｧｨﾃｨﾝｸﾞじゃない)事が二回あって二回戦に行けたことが二回、ミニ四駆(PRO)で二位の時一位がCOして二回戦に行けたことが前にあった事があるﾍﾀﾚより。

スピードの高さをみせつけるのが一番心をつかむという発想が意味不明。
皆が皆そうなるわけないだろ。
公式が全国大会と同じようにならないといけない理由なんて1つもない。

重要なのは知らない人から見ても楽しそうかどうかだと思う。
絵的にも飛んだり跳ねたりの方がインパクトあるし
通りすがりの人に対する販促の意味でも正解だろう。

コースアウトがあるから見てて面白いんだよな。今日M4観戦して思った。

選手権は『競技』、公式は『祭』なんだよ。
比べる事自体おかしいし、ましてや『祭』を『競技』にしろ！ってのは勘違いも甚だしいな。

公式を選手権にするにはコースの精度上げないとだめかもね。

>>494
禿同。
そもそも、ミニ四駆のどこに魅力を感じるかなんてみんな違うんだし。
スピード命のやつもいるし、美しいボディに拘るやつもいる。
要は楽しめればいいんじゃねーの？

>>495
選手権と同レベルにするにしてもコースの精度を上げるのは別次元のハナシじゃね。
セクションの継ぎ目の段差は逆走防止の為にワザとやってるんだから。
タイムアタック方式になったとしても複数台同時に走らせる以上
運営を円滑に進める為に継ぎ目の段差はなくならなとおも。
ミニ四駆はコースに合わせてセッティングするもんなんだし、
レース形式に関わらずコース云々は筋違い。

>>496

あ、よんくろう。

いや、すまねい。
コースの精度っていうか、継ぎ目はいいからそろそろ新しくつくりなおしたらって意味。
だいぶ年季入ってるじゃんあれ。

そうか？
デジタルコーナーとか落差の大きい方のスロープの汚れ具合をみてると
最近のコースはかなりきれいだよ。
復活させるときに作り直したってハナシも聞いたし、まだ新しいんじゃね。

まぁ楽しみ方はそれぞれはわかるが
カーホビーとして考えている俺は
速く走れるコースで速く走らせるのが好きだ。

誰も聞いてないよ

>>500
つまんない突っ込みしてないで語ろうぜ
俺は速さと格好良さを両立させつつ共に追い求めるのが好きだ

だいたい公式が競技じゃないのが気に食わなきゃ、公式に出なきゃいいんじゃん。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , ＜＞
　　　　　　　　　　_　-‐　￣ , ＜＞､´
　 ＜＞､　　　 ／／／ , ＜＞l´　　 ＼
　　　!｀＜＞､/ /￣/＜＞´／　　　 　 ヽ
　　　 ＼　｀＜/￣|＞´　／､　　　　　　　ヽ
　　　　　＼ 　.|￣|| 　／￣＼､　　　　　　 ﾍ
　　　　　　||＼|＿||／: : : : : : ＼､ 　 　 __　 ﾊ
　　　　　　|l: : :ヽ：l|: : : : : : : : : ﾉﾉ　 ／　|　　l
　　　　　　|l: : : :.￣: : : : : : :.／'´ ／ヽ　/ 　 .|＿　　　
　　　　 　 ∧: : : : : : : : : : : ＼　 l､＿／　　 /::::::ﾉヽ
　 　 　 　 {ﾆﾊ､: : : ＿＿__/ヽ//=/　　　　 /::::／　 ﾍ
　　　　　　 |ﾆ|ヽ_´＿＿ -‐ ＼|ﾆ|　　　　, イ´　　　　ﾍ
　　　　　　 |ﾆ|　ヽ　 ヽヽ　　　ﾉ=l ,　イ´　　　　　　　　ﾍ
　　　 　 　 .ヒエエエ(二二((ｴ イ　　　_　-‐───　､. ﾍ
　　　　　　　 ／::::::::::::::::l　||´.r　　　／　　_ イ ´￣￣￣￣＼
　　　　　　／||:::::_::::::::::::| _||　|＿＿　　／ 　 ／／／￣￣￣￣＼
　　　　 ／l￣￣ヽヽ:::::／　　　　／ ／/　　/ / ./　／　／￣￣
　 　 ／／| ￣　　ヽ／　　　　／ 　 | /.　　.|. |　|　/　 ./　　　.／
　　/ /　/　　　　／　　　　／　　　 | |　 　 |. |　|　| 　 |　　　/::::
　./ /　/　　　／　　　　／　　　 　 .| |　　ｒ─‐､　　　　　 　 |::::::
　　　　　　　　　このスレはVIPPERが頂く！！！！

>>503
( ﾟ∀ﾟ)ｱ八八ﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
( ´∀｀)ｷﾞｬｧﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼　/　＼/　　＼　
(ﾟДﾟ)ｳｷｬﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼　/　＼/　　＼

>>476ですが。
>>484から自分は書き込んでないのに大変なことになってる件。
まあみんな茶でものんでもちつけ　つ旦

自分は全然カツカツ派ではないし、地方在住で公式レースにもマメに通うほうじゃないからいいけどね。
ただ出戻り組の友達がみんなVS井桁至上主義になってしまって、ちょっと肩身が狭い。
自分が元々モデラーでボディばっかりいじってるせいもあると思うが。
ミニ四駆の改造は基本が切った貼ったなのがいいね。RCとかではできないっぽいし。
実車系プラボディとかでないかな。でたら買ってパテ盛っていじりたい。

wikipediaのミニ四駆の欄とかみると第三次ブーム到来か、みたいな締めで終わってるけど
タミヤ的にはブームにしないで多様な遊び方を広げてく方針なんじゃないかと思う。
ユーザーのSNS作ったりっていうのはそのためには有効な方法だと思うし。
スピードを求める人が「全国」やるみたいに、遊び方ごとにユーザー同士集まればいいしね。
今までの経験からブームにすると一つの遊び方に限定されて、そして飽きられる
というのを学んだのかな。

遅い、遅すぎる
その話題は最早封じるべきＮＧワードだ
お前さんこそが落ち着くべきであったであろう

俺的まとめなのでスルーしておk

>>505
＞実車系プラボディ

つラジ四駆

>>508
昨日だかに、ラジ四駆のボディをMSシャーシに載せられるように大改造した
写真を見たんだが、あれはどこのスレだったか…

VIP

いっそTR-1シャーシでオープン部門制覇を誰か狙って欲しいw

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m37357948

たぶんセンターユニット4番パクった残りなんだろーな。。。

とりあえずラジ四駆のボディ見つけて買おうかな。

ラジ四駆のボディ使うのってレギュ的にアリなんだっけ。
OKなら使ってみようかなぁ。

>>514
レギュにちゃんとおｋって書いてあるよ。
ラジ四駆もRCユニットさえつけなければ普通に大会に出られるんだぜ？

>>515
あ、そうなん。
ラジ四駆ボディは出せるけどTR-1ユニットの場合のみかと思ってた…ありが�d。

3月24日には必ず新型車が発売されるとﾜｸﾃｶしてるのは俺だけですか？

>>517
ホットショット3とか

タイミング的に発売は無理だな
あるとしたら発表だけだろ

ミニ四駆の日は転ﾊﾞｲﾔｰ潰しなマシンの発表を頼みますよ｡

マックスブレイカーTRFのホイールの色違いはどんなのがありますか？

みんなただちに本スレに行け！
転売屋ーもびっくりなマシンが再販されるぞ！

ここはPROスレ

>>521
此処はPROスレ次からは質問スレへ行け
マックスブレイカーTRFのホイールは黄色一色だろ
ひょっとしてクリアースペシャルかメッキスペシャルに
違う色のが付いてたかもしれんがな

520の書いた通りになったw

>>520
ミニ四駆の日はユーザー潰しの値上げ発表だろ。

このスレッドも機能しなくなってるな。
やはりＰＲＯだけのスレッドなんか不要だった。

次スレはもういらないな

いいじゃんマタリ進行で
本スレの旧車崇拝にはついていけん

え

新参としては確かにレアとか復刻とかはどうでも良いですな
でもクリアカウルなんて出されても燃えないんだよ！

漏れも旧車なんてどーでもいい。
やっぱＭＳシャーシでしょ？
あの新ホイルはｶｺｲｲｰ!!

>>520


842:HG名無しさん :2007/02/02(金) 01:20:29 ID:BeqBmm/v [sage]
☆：GP.368 大径ナローライトウェイトホイール
　　（バレルタイヤ付き）　３００円
☆：GP.369 アバンテMk.II クリアーボディセット　３６０円
☆：ライジングバード（限定販売）　９００円
☆：ウイニングバード（限定販売）　９００円
☆：ミニ四駆PRO アバンテMk.II(完成車)(限定販売)　９８０円
☆：ミニ四駆PRO マンタレイMk.II(完成車)(限定販売)　９８０円
☆：ミニ四駆 ホットショットJr.(限定販売)　９００円
全て税抜き価格です。発売日は３月の予定です。

大径のﾅﾛｰなんだ。
使えるな。

トレッドはPRO仕様だろうから、貫通処理は必須だけどな。
使えるパーツであることはほぼ確実だろう。

小径の選択肢が少ないのを何とかしてもらいたい。
ロープロのハードとソフトのタイヤぐらいは出ると思ってたのに…

>>529
旧車崇拝ってｗ
そんなこと言うお前さんについていけん



だいだい、ミニ四駆はシャーシ性能がすb(ry

>>536
どっちも大して役に立たんタイヤじゃん。

小径タイヤはフルカウル標準とエアロ標準とロープロがあるから十分だろ。

ロープロだけで充分すぎね？

＞どっちも大して役に立たんタイヤじゃん。
＞
＞小径タイヤはフルカウル標準とエアロ標準とロープロがあるから十分だろ。

フルカウル標準とエアロ標準とかはんぱなくつかえねーｗｗｗ
こいつ愛用しちゃってんの？？（ちょード爆

まあとりあえず落ち着け

>>540
はいはいｷﾓｴｸｽﾃｷﾓｴｸｽﾃ

今更だけどさ、強化ｷﾞｱｶﾊﾞって参天設置以外に何か問題ある？
言われてる程シャーシ強度が上がるなら思い切りカウルを肉抜きしたいんだが

俺のはちゃんと４点で設置する。かなり剛性はあがる。

�d
早速買ってくる

あのさ
R/Cの小型軽量飛行機用　　EPPファンフライ機の
小型ブラシレスポーター＋リチウムポリマー電池使うのはだめか？

>546
そんなんﾚｷﾞｭ読まなくても常識的に考えて駄目だろ

ところでそれ美味いの？

>>547
改造無制限ファニークラスとかあって　ミニ四駆のシャーシ使ってれば
どんな改造してもOKみたいなのがあればなとかさ。
で　多分　調整しないでそのモーターと電池乗せて走ったら　コースから飛び出るなｗ

フェンスカーやれば？ｷﾁｶﾞｲみたいに速いよw

>>548
まあRCと違って保険もないミニ四駆で
何かあったときに自分で責任取れるならいいんじゃね？
ここで質問してるぐらいの人間なら止めた方が無難。

仮にその仕様のマシンを作ったとして、
コースアウトしてモーターロックしたときに
どうなるか想像できないなら止めておけ。

>>550
なんだよ　まったく夢の欠片も持ち合わせてないやつだな　

夢以前に、そんなもんコースで走らせたら凶器以外の何物でもないおｗ

>>551
夢で片付けるにはパワーソースが桁違い過ぎる。
別に自宅コースで自分1人で走らせるなら問題ないぞ。
どっちにしてもミニ四駆ベースじゃシャーシも持たないけどな。
全パーツを設計できるぐらいじゃないと無理。

おとなげないミニ四駆大会ならそのセッティングで走れて夢も詰まってるんじゃね？

前輪の前ににタッチセンサー付けて　前輪が何かに接触したらその圧力具合によって
モーター減速でコーナーを回れるように改造する　じゃないと　モーター乗せっぱなしじゃ
コーナー回れない

>>555
マジでそういうのやってる人いるよ。

>555
常にコースに接触してるんじゃね？>タイヤ

まぁ公式でやるならフリーだろうし。
ﾍﾀな事して田宮のイベントに出られなくったりするのはご自由になんだぜ。

http://www.rcworld.ch/neueprojekte.asp?id=4054

スレ違いだが貼っとく
RCでもアバンテMk2でるぞ

>>559
なんかバランス悪くね？

>>559
ノーズが妙に短いような…

アバンテとして出すくらいなら、イグレス系シャーシの進化型が見たい。

そもそもニバンテはRCのボディに向いてないんじゃないかと。

元々アバンテはＲＣだろ？
アレはアレでいいんじゃね？
だって初めてミニ四駆のアバンテ見たとき
カッコワリ−って思ったもん。
あ、今は違うよ。

>>563
いや、この流れで誰も悪いとは言って無いんだが。

>>561
タムテックに見えるのは気のせいかな。

>>563
ニバンテはミニ四駆がオリジナル。
アバンテとは逆。

まあドープインパクトやキーンランドホークよりは
マシなんじゃないですか？＜ニバンテRC

>>554
おとなげないって大阪のか？
あそこのコースはスロープ標準装備だから無理だろ
大体ジュニアサーキットじゃ耐えられない

フリースタイルにハマっていた大人気なかったあの頃が懐かしい

ニバンテクリアボディが早く欲しい

ニバンテ含めてリアウイング付きのクリアボディの上手い塗り方がわかんない…。
RCならウイングが三つに独立してるが…。

最悪プラボディのウイング使うか…

ﾆﾊﾞﾝﾃｸﾘｱﾎﾞﾃﾞｨは結局葉っぱ用になるんじゃね？
必死でXを肉抜きした俺の立場はどうなるんだと

立場なんてどうにもならんだろ。

どーせ必死ったって大したこと無いんだろうけどな。

葉っぱ葉っぱとうるさいな
個人の自由だろ人のマシン見ないようにしろ

葉っぱボディ使いはｸｽﾞwww
葉っぱボディ使いはｸｽﾞwww
葉っぱボディ使いはｸｽﾞwww
葉っぱボディ使いはｸｽﾞwww
葉っぱボディ使いはｸｽﾞwww
葉っぱボディ使いはｸｽﾞwww
葉っぱボディ使いはｸｽﾞwww
葉っぱボディ使いはｸｽﾞwww

>>573
使うのは自由だけど、非難するのも自由だから
うるさいと思うなら、人のレス見なければ良いんじゃないｗ

>>573
自覚してるならもうちょっと凝ったボディにすればいいんだろうに。

葉っぱのイラスト描いたボディには一本取られたと思ったｗ

つーか、ありゃボディじゃないよな

>>577
あのテクで普通に塗装してれば葉っぱなんて呼ばれないはずｗ

しかしレーサー系のクリアボディ使ってるだけで
葉っぱ呼ばわりするフルカウル厨は恥を知れ
結構居るんじゃないか？ただのフルカウル至上主義のやつ

葉っぱ呼ばわりはモノによるけど、もっと面白みのある塗装をしてくれないと同じようなのばっかり。

俺はただの板切れ(真ん中以外切り取るとか)じゃない限り葉っぱとは言わないな

葉っぱボディを否定する奴ってアバンテやアスチュートのクリヤーボディを自分で塗装したりカットしたことあるのだろうか？
シャーシに格好良く載せられるように切ったらあの形に近いのになると思うんだが・・・

>>580
同じようなのばっかりは仕方ないだろ。
自分が面白いと思っても、他の人から見れｂ（ｒｙ

ＰＲＯのハコボディ用のフレームを塗装してボディと言い張ってる奴がWTCのときに居たなｗ

>>583
以前あのフレームそのままの状態がカッコいいと言っていた奴がここだか本スレだかに居た
本人は本気でカッコいいと思ってるのかも知れないから、そう悪く言ってやるなよ

>>574
ひどいキチガイですね
かわいそうに

なんで葉っぱ使いの人はこんなに必死なの？
誰もバギータイプのポリカーボネートが全て葉っぱなんて一言も書いてないよ。
自分が好きで使ってるんだから胸を張って「俺は葉っぱボディ使いだ！」って堂々と宣言すれば良いのに。

>>586
大会の上位組の透明ボディのマシン見てこい、話はそれからだ

>>587
何にでも噛み付くなよ。
空気嫁。

>>588
馬鹿の相手するのは最後ね、
鏡みて言ってこい、のろま

白痴か？

これがゆとり教育の弊害ってやつですか。
実際に目の当たりにすると怖いですね。

MSシャーシの3番4番がいいって言うけど
その3番と4番の差ってなにかある？
3番しか使ったこと無いから誰か教えてもらえないか？

荒れたネタを蒸し返して申し訳ない。

噛み合わせが悪いって言われてる１・２番って、モーターの下に材質表示が無いやつ？
俺が持ってる１番に超速つけても、CSで頼んだ４番と変わらなかった（素人目には）。
その俺が持ってる１番ってのはマンタレイ Mk.II に付いてきたやつで、裏に「ABS←ABS-GF」ってのがあるんだ。
４番にはそれが無かった。

ちなみに前N-02の１番、後T-01の２番。

とりあえず、ニバンテクリアの発売は、若い世代の肉抜き&塗装技術のさらなる衰退を加速するんだろうなと思った

>>591
4番は3番に比べリヤのカウンターとスパーの噛み合せがちょっと緩い
ベアリング類で軸精度を上げるとよく解るはず
ここにまとめが載ってる↓スパー、カウンター間云々ってやつな
ttp://qqqppp.blog23.fc2.com/page-1.html

1.2.番は改良されたっぽいが
スパー、カウンター間の噛み合せについては
変わってないんじゃないかな
テール2番と組み合わせれば問題無いって判断？

>>594
�dクス。
近くのザらスに3番も4番も売れ残ってるから、そのうち買い占めてくる。

T-01の1番2番ってどこかに書いてある？
強化ユニットがT-01の2番ならコレも買ってこようと思う。
今持ってるやつ鳥居仕様でスカスカになってて全然わからん・・・

>>595
買い占めｲｸﾅｲ

>>594
丁寧な解説ありがとう。
だがやはり、素人には微妙な違いは分からんorz
まぁ良いシャーシを引いたと解釈しておく。

しかし謎なのが、前後ユニットはランナーで繋がってても違う番号ということ。
何故・・・？

前後ユニットが同じランナーでも型番が違うのは
金型が入れ子式になってるから

>>592
センターユニットは
ＰＲＯ発売直後：1、2
ニバンテ初期ロットのみ：3、4
ＴＲＦリミ以降：1.、2.←モーターの裏側に材料表示が追加された

ちなみにN-01、T-01はＰＲＯ発売当初から1、2


>>595
核ユニットの刻印場所は
センターユニット：Ｆカウンターギヤーが収まるスペース
Ｆユニット：センターユニットと噛み合うツメ右側と軸受けの間
Ｒユニット：同じく左側のツメのそば。

>>593
眉きりハサミで細かいとこ切る練習になるんだよ（結構マジで）

>599
発売当初からセンターの1.と2.は存在してる
現に漏れのナイトロフォース初回品は2.・・・orz

>クリヤーボディではないところがスバラシイ！
>ボディにももっと愛情を注いでやってください！

ガッツの本音がポロッと漏れたのかもしれない

ガッツは漢だなあ

>>603
やんわりと｢塗装もしてほしい｣って言ってるようにも

いや、けっこうストレートだと思ったが
ガッツの立場を考えるとね

あの人復帰したてで完成が
間に合わないのに無理に仕上げて参加したようだ。

ところでPRO小径を組むならコレだ！っていうキットは何だろ？
ニバンテXのシャーシ奪うのが幸せ？

復帰したてだろうがなんだろうがあんなボディ、車検で落とすべきだろ。
クリアボディの切れ端並みに醜い。

レギュ上なんの問題もないのに落とせるわけないだろｗ

>>608
なら直接本人に言えよｗ

>>608
は実際に予選で戦ってボロ負けでもしたのか？

すれたいよめ。

>>612
【模型・プラモ】-【田宮】ミニ四駆PRO【マンタレイMK-2】
だけど、何か？

どちらにせよ、お前の質問には答えんよ
それぐらい自分で考えろ

ここといい、総合スレといい少し落ち付けや

落ち着いてる模型板ミニ四駆スレなんて、全くもってらしくない

話ぶった斬ってすまんがネオファルコンボディパーツ分割はどうなってます？

ボディキャッチ部分が別パーツか気になって仕方がない

ボディキャッチは別パーツっす

>>616
マジカッコイイからチャッチャと買いましょう！

>>613
乙^^

TRF501Xのミニ四駆PRO化ﾏﾀﾞｰ?

ここでウイニング、ライジングバード復刻って事はＰＲＯとして進化系も出せないのかな？

>>621
っつかウイニングバードってフォーミュラ以外で見るの初めてなんだけど…
ほんとにキットとして当時売ってた？TYPE-3〜スーパー１の頃現役消防だったけど。

ttp://club.mini4wd.jp/product/item/18024
ローラー8個ついてたなんとも妙な子だった。

売ってたよ

>>622
普通にキットとして売ってたぞ。
大径ローラーが付いてくるありがたい存在だった。

>>623-625

�d
なんか、祖父が遊びに来るたびにライジングバードばっか買ってきたのを思い出した。

ローラーに穴が空いてて始めから軽量化されてたしな

>>621
たぶん田宮が版権持ってるワケじゃないし、無理じゃね？

この間近所のトイザラスに行ったらニバンテが売ってた。
センターユニットが３か４なら１つ買おうかと思ったんだけど、テープ
で止めてあって中身確認することができなかった。他にも
ニマンタ、アバンテＸ、ネオファルコン、とＰＲＯは全部止めてあった。
旧ミニ四駆は止めてないのに。

これはセンターユニットの番号を確認させない為の大人の汚い
商売なんだろうな、と、工房の俺は思った。

アバンテX売ってなくてこれ買った。久しぶりに作りたくなった、ミニ四駆ブームの時は色んなとこ肉抜きやったなー

中身だけ万引きするガキが居るから自衛してるだけだろ。

>>630
これ買ったって、何買ったんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>622
売ってた。
ただ、奪取マシンの影に隠れて、あんまり売れてなかった希ガス。

>>632
ここのスレタイトルだよ。今肉抜き中。走らす予定ないし飾りで作ってる！
大会って昔はハガキ出して当たったら出場出来たけど今の時代は簡単に出れるの？

>>634

一応sageような。

大会は当日行けばおkだぞ。

ミニ四駆コース常設の
お店の
常連は…
めちゃはやいよ。
大会時とか…すごい

兵庫県とかの田舎の
ミニ四駆大会でも…
けっこうすごい。
本当に。

都内で誰でも参加できるコースある？やっぱ小学生多い？

都内の常設コースは
八王子市、目黒区、千代田区。
もちろん基本的には誰でも走らせられる。

>>636
兵庫県は田舎じゃないやいっヽ(`Д´)ﾉ
で，どこらで大会が開かれてるかkwsk

>>637
都立模型とか。よくＯＦＦ会の会場になってるよ。

>>638、640
サンキュー
千代田区が１番近いなー
時間あったらバイクで行ってみたい。
小学校でミニは卒業したから久しぶりだ

ＭＳシャーシって遅いな…
ダブルシャフトモーターにして理論上プロペラシャフトがあるシャーシより抵抗が減って早いはずなのに
同じノーマルセッティング+トルクチューン+ＴＺ付属のリヤステー装備のゼロシャーシに大差をつけて負けてるよ

>>639
兵庫模型店で
…
田宮の公式HPでも公表されているよ？
後、
兵庫の模型店で検索して…HPのある模型店
検索すれば…そのうちミニ四駆大会の常連店にあたる。

一応…今週の日曜日にも大会あるよ。
このメッセージ…まずかったら消去しておいてね。

後、PROは…コーナーの減速が少なく…万能で…速い。
スーパーエックスは…ベテラン用で…コースによってはおそらく最速。
直進にめちゃくちゃ強い。

他にも…色々あるけど…一応。

確かにシャーシによって…速さやコース適応あるよ。

ttp://home.att.ne.jp/star/panzer/hyogo/hyogo_shop.htm

ここでさくっと調べてみよう。
個人店だから…
2ちゃんでネタになんてしたら…失礼だし、
本当にミニ四駆好きな人があつまっているからね。

>>643
コーナーの減速が少ないって遅いマシンの言い訳だよｗ

>>641
千代田区はアソビットシティホビー館な。

>>642
ゼロシャーシと来るか。ｗ

>dsFhMQ98
総合スレでやってくれ。
そっちが釣れてるだろ？
じゃぁね〜。
以降皆､スルーﾖﾛ｡

PROは
コーナーの足回りがスムーズなので（ものすごく滑らか…）
コーナーの多いコースで強い。まじで。
PROは…後、初期シャーシと次世代シャーシがあって…
次世代シャーシは速い…
けど、自分での微調整が結構必要。

センターが1.2.のニバンテって本当に出回ってんのかね。
いまだに遭遇したことないんだけど。
今日買ってきたのも3番だった。

道端にレイボルフの箱が捨てられてた(´･ω･`)

>650

本当

未来のミニ四駆案募集が始まったな。
今こそ立ち上がるんだ！

しょうえいと武道館で武道。

>>653
大丈夫、もう勃ってるから。

ﾂﾏﾝﾈ

未来のミニ四駆のトップ画がアバンテ２、Ｘ、ファルコン、マンタ、ワークス・・・
ワークス・・・ワークス・・・

次はTRF501Xだよな?

もうマヨネーズで懲りただろ
弁当箱はイラネ

ＰＲＯのモーターはブレークインしなくてもおｋ？

>>660
する

一次の草レースで
本当にはやかってん。
大大系「大径ホイールを三本スポーク軽量」
前輪は他者だけどアルミナーホイールで前輪重量アップで
コーナーの加速性重視。前輪グリップを落とす。
ウィング改造で高位置リアローラー装備。
シャーシも井桁して徹底軽量しててん。

んで…それが綺麗な形になって…やはり現代でもそれが速いってのが
結構ショックでした。

消えるっていって書きこしてごめんね。
こんなかきこでも読んでくれて感謝します。

ちなみにきちんとしたおみせで
最速ラップもたたきだし、
きちんと記録にも残しました。

まぁ、細かい調整はあるだろうけど（コースによってね）
大枠は…一次の草レース最速が…綺麗な形になって現代でも
通用してんのかよ…ってのが本当にしょっくで…
ありえんとおもい、他にも色々ためしたんだな…
ごめんね。迷惑かけて。

くどい

消えるのなら何も言わずに消えろ
目障りだ

>>662-663
お前謝るけど同じこと繰り返すタイプだろ。
日本語勉強してきてくれ。
さてニバンテ改造すっか

>>662-663
まじでトラック野郎にみえてきた

＞消えるっていって書きこしてごめんね。

死ね。
氏ねじゃなくて死ね。

>>667
ありがとう。
おもろいアドバイスさんきゅー

あと
俺の正体しったりーって思って強気になってると思うけど
2ちゃんなんてよゆーで正体ばれるよ？まじで。
武道板でもばれてたけど、別に何の問題もなかったけどね、俺はね。

オマエの正体なんかどうでもいい

ウザイ

ただそれだけだ
モラルも守れない糞野郎はさっさと消えろ

すまん
ミニ四駆板は
死ねが案外簡単につかわれるくうきだったんだ　
すまん。ぷっｗ

>>671
顔が真っ赤だよ(汗
絶対血圧高くなってるよ？
てんかん起こすよ？
まじしんじゃうよ？

とりあえず
空気にあわせるようにします。ごめん。
ぷっていうの…気わるいよな。すまん。

久しぶりで何が何ってのはわからないけど、
大枠が変わってなかったんがショックだったです。そんだけ。

>>673
もういいよ
週明けに病院に行ってこいよ
ちゃんと精神科で診察受けてこいよ
初診なら7時位に行けよ

自分で宣言したことさえ守れないのか。
人間のクズだな。

何が言いたいかすらよくわからんな〜。
一次一次ってしつこかったが、いい歳して日本語能力皆無とは。

てか、あのころと今のマシンが変わって見えないって目がおかしいな。

>>673
とりあえず反応すんな書き込むな。

以上。俺は何もおかしいことはいってない。

うるせーよ
お前らどっちもうぜーよ

叩かれてしかたない部分もあるけど
一次のあれだけ情報もミニ四駆の元祖状態で
現代の速い基準クリアしてると気が付く人は気が付いてる。

優勝は無理としても、理にはかなってるよ。

日本語でおｋ

総合スレに引き続き、ココも何なんスか？

ここはのんびりまったり大人の社交場、ＰＲＯのスレ。
マターリいきましょうや（ ＾ω＾）

一次ってレツゴじゃなくて四駆郎の時の事を言ってるんだよな？
その頃って穴三つの太くて短いFRPの時代だし
記憶では井桁なんてまだ無くて草レースではカーボン板を加工して底板に使ってた時代だったと思ったがな（しかも前ちゃんとかのレベルの人が）
それにウィングの部分にローラーステー付けてたような記述があるが
本当に速かったのならボディキャッチが持たないはずだと思うんだ
あとアルミナーって何の事か分からんが（もしかしてｱﾙﾐﾅﾛｰの事か?）
狼やアオシマの他社製パーツでも大径のアルミホイールって在ったかなぁ
小径ならタミヤからも他社からも出てたんだがよく分からん

子供の頃の話なのでよく覚えてないが詳しい人居たら補足頼む。長文ですまん

>>683
アレは相手にしなくておｋ
色々な所で暴れてるが話に整合性が無い基地外
ちなみにアレ兵庫県にある田〇屋模型店常連のエー〇ストライカーな

>>684
そうか、すまんかった
単なる基地外にマジレスしちゃったよ
今後は無視しとく

>>685
一次のアルミナーホイールは
極細のゴムタイヤ仕様でありました。
前輪は、空転させることもでき、実質二輪駆動になりますが
固定して四輪駆動にできます。

昔のアバンテのタイプ２のシャーシについている大径ホイールを
刃物を使って削り、三本スポークの現在一般的になっている大径ホイールに
できます。
それに、スポンジタイヤ全盛であったので、スポンジタイヤを二枚履かせて
削るなどして大大系の基本はできます。しかし、大径で十分勝てました。
また、電池も二カドとかではなくて、亜流の充電電池三本分のバッテリーが
存在しました。ぶっちゃけこのバッテリーを使えばモーターがそこそこなら
糞マシンでもめちゃくちゃはやいです。当たり前ですが。
リアローラーは…ハイマウントローラーの原始的な形ととらえてもらえれば
いいです。
まず、アバンテのウィングのウィング部分を切り取り、支柱となる
二つの部品を作ります。
そして、当時でていたスタビライザーとかいうボディエンド用のリアローラー
のリア部分の部品（要は後部バンパーとでもいえばいいのでしょうか？
を取り出します。
この部品と支柱二つをあわせれば、ボディに装着できるリアローラーが
できあがります。

ローラーは当時出ていた亜流の金属ローラーです。
アルミナーホイールが優秀なためか、この程度の装備で十分コースアウトは
ありませんでした。

井桁は徹底的にタイプ２シャーシを軽量し（本当に徹底的に）、
今ほどコースがロングではなく、複雑ではなかったので、
気持ち程度に補強を行っていました。
本当に井桁にしている人もいたようですが。後、アルミナーホイールは大径用ではなく、標準サイズでしたが、
実質二輪駆動化しているので（現実に草レースでは二輪が当たり前）
前後輪の径がいっちしていなくても問題がありませんでした。

伝えたい事は
公式の大会ではワンウェイワイドホイールや
ローハイトホイール全盛だったころから、
現代の速いミニ四駆の大枠で草レースで到達していたということです。
前輪グリップ控えめ、コーナーの抵抗減らし、
前輪重めでコーナーの吸着を良くする。
後輪は徹底軽量で大径又は大大系でグリップ重視。
徹底軽量で強度が足りない場合は各々創意工夫で補強。
リアローラーはわかりやすくいえば、ハイマウントローラーの
原始的な形（しかしハイマウントより遥かに軽量）で装備。
と取れえてもらえればいいです。

現代のミニ四駆の方が装備も研究もすすんでおり、
強度やベアリングや抵抗の研究も徹底してすすんでいます。
現代のミニ四駆の方がテクニカルなロングコースなら
当然に速いでしょう。

オオカミさん等のメーカーが出る前の
グラスホッパージュニアが出るまでのころのお話です。

長々と答えてごめんなさい。
ちなみに草レースなので当時のゴールドなんとかモーターとか
ル・マンモーターとかいうのが優秀で人気でした。

たぶん、質問された方は二次ブーム前後からはじめられて、
かなりの記録を残し、研究もされている方であろうと思ったので
私なりに真面目に答えました。

アルミナーホイールが入手できなくなってからは、
私はハイマンウントローラー装備、ローハイトホイール装備で
ぼちぼち楽しんでおりました。二次ブーム時はそれなりの速さで満足しました。

まぁ、楽しくミニ四駆交流が楽しいです。

長々とスレ汚しごめんなさい。最後まで読んでくれた人ありがとう。

っていうか質問された方は本当に疑問に感じているようなので…
この程度でも何がしか伝わればよいです。
後、亜流ながら当時もスプレー式のオイルやスプレー式の瞬間冷却もんが
ありました。一次の亜流全盛は…あれはあれでめちゃくちゃで楽しかったです。

後、東京マルイさんの将軍や忍者を改造して速い方も存在していました。
バンダイさんからガンダムの顔のミニ四駆などもでてたように思います。
ではでは。

( ゜д ゜)

ちなみに
二次時は大径ナローホイールにスポンジタイヤ仕様でした。

ではスルーして次の方どうぞ(´∀｀)ノ

>>686-689
>>691
で、ミニ四駆PROのハナシはどこ？

こいつが散々騒いでるアルミナーホイールはおそらくイマイのアルミナローホイールの事だと思うよ

PRO
はぼちぼち楽しんでいます。
抵抗抜きと
良いベアリング選び（脱脂その後灯油等での注油）
ナノカーボンによる電流抵抗の問題クリア、
大径で楽しんでいるので…まずは軽く試験的に
自分なりの挑戦で大大径にしてみて、様子を見ようと思います。
正直…めちゃくちゃ速いマシンに即しようとはおもってません。

ぼちぼちとならしてそのうち井桁にも挑戦しようと思います。
スレ汚しごめんね。漏れがアホでも、個人店の中傷につながるようなことは
ひかえてね。ごめんね。

今すぐ舌噛め
それか二度と書き込むな

消えれば良いのに
お前が書き込む限り、店の中傷も増えるな

まぁまぁ頭おかしいやつはスルーするなりNGIDにしようぜ。
馬鹿の相手してたらこっちが疲れる。

ﾆﾏﾝﾀはなんか田宮ジュニアニュースにあったラフ画の方がかっこいい件について

店の中傷はだめだろ。
それは中傷している人の人格の問題。

現在の田〇屋はレベル低いからあんな所で速かってもたいした事無い。

>>700ゲト記念に
遠征して大会に出てベスト１とってみてくれ♪

いや
ごめん
そんなことしなくていいです。
とりあえず、
お店での大会がるよーとか
速い人いるんじゃないかなーとかの情報はいいけど、
中傷っぽいことは控えていきたいね。

お前も昔のマシンのセッティングの話はもう誰も聞いてないから
すっこんでろ。

そもそもレギュ外じゃねーか、バカ？

さてレギュ外のモンスターとかル・マン使って速かったとか言ってる可能性が出てきたわけだが
ベアリング脱脂後に灯油を注油って物知らない事の証明だな
あと井桁は井の字型に組んだFRPフレームの事で絶対勘違いして語ってるなこれは
あと前輪滑らす理由を二輪駆動と絡めて考えてるらしい事からも
現代の理論が分かってない事を物語ってる

だからこれ以上はもう教えてやらん田〇屋の速い連中にでも教えてもらえ

掘り返すなよこのバカたれ！

だから
その装備で
ミニ四駆人気絶頂だった田○屋でも
最高ラップをたたき出す人たちの標準だったわけ。
理屈や虚栄心抜きにして実績があるわけ。
多分、外道モーターを使用せずとも、
きちんとした速さは確実にでる。

井桁も…具体的にどうこうこういう定義とかではなく、
徹底軽量しながら、コーナリングでの剛性を保つための補強と
考えれば…別に井の形どうこうにこだわる必要がない。

ぶっちゃけ理系の連中でサッカー選手の蹴りが３００ｋｇ重の
破壊力だから、武術や武道の蹴りの威力で一ｔ越えするのは
ありえんとか色々ぐちゃぐちゃ理屈と理論語りだすのと似ている。
古武術で一秒間に４、５発の当身を放つ人たちが存在する事を
述べても、自分の常識と紙の上でのお勉強と理論でぐちゃぐちゃ
反論するのに似ている…
本質と現実に目を向けずに…えぐい事や都合の悪い事は…
徹底的に無視をして、表面的な理屈や理論展開…。

まぁ…怒りすぎてすまん。要は、一次の草レースで速いってのは
こういう装備であったという、公式には残らない歴史として
頭の片隅にでも残していただければさいわいです。

日本語で頼む。
何語か分からないが知らない言葉で書かれても読めないんだ、俺ら。

>>705
ごめん(´･ω･`)

まぁ
２ｃｈだから、反論とかいちゃもんありなんだけど、
とりあえず、質問してこられた方に何がしかの情報や参考になる知恵が
伝われば幸いです。

今の自分のプライドや実績を卑下されたように感じた方達はごめんなさい。
しかし、現実に一次ブームの草レースで…非公式の場で、
案外ミニ四駆は解明されてしまっていたところがあるのですよ。

現代でも、近代体育に古武術の動きが取り入れられてその有効性が
確認されているように、昔の一次ブームのときの化石のような
パーツやミニ四駆しかなかったころでも、現代の最新ミニ四駆にも通ずる
理にかなった速いミニ四駆が
外道とはいえ存在していたという事です。

＞とりあえず、質問してこられた方に何がしかの情報や参考になる知恵が
＞伝われば幸いです。

伝わるような文章書いてくれよ。

>>708
すまん、きつく言い過ぎた。反省している(´・ω・`)

翻訳すると「俺を崇めろ」

崇めてなんかいらんよ。
ただのアホでよかったんだけど
実績と研究されているような方が真面目に
質問されてきたので、未熟とはいえ、回答させてもらったまでです。

だから、理解できない人もいて当然だし、反感を抱く人もいて当然。
まぁ、質問してこられた方に伝わればいいので。

それだけのこととして、もう、このネタはできれば放置してくださいね。

はい、嘘つき決定。
誰もこのスレで質問したヤツなんかいない。
強いて言えば↓この「どこで大会やっているか」って話だけだろ。

＞639 名前：HG名無しさん 投稿日：2007/02/15(木) 13:39:24 ID:Otb3PsiD
＞>>636
＞兵庫県は田舎じゃないやいっヽ(`Д´)ﾉ
＞で，どこらで大会が開かれてるかkwsk


質問してこられたかたとやらがどこにいるか教えてくれよ？
そんでお前のマシンを晒せばお前さんの実力とやらも一発で分かるんだが？

ID:qAtWUFr3

この方が質問されているように私は解釈したので回答したまでです。
ただそれだけのことです。
もし質問でなかったのならば、スレ汚しごめんなさい。

後、現代はPROでてきとーに戯れているだけです。
速さを求めていくと、出費がかさむので。

ちなみにPROは前後輪大径・前輪グリップを落とす。
後輪高いグリップ。
後はローラー６個付け。で後は速くなるパーツを装備して
てきとーに走らせているだけです。

この四駆でも
一次の時のやり方を当てはめて、
大大径にタイヤを変更し、
その上ベアリングや抵抗の問題、
電流の抵抗の問題をクリアすれば、
まぁ、速いミニ四駆というものにはなると思います。

どう読んでもおまえに質問してないだろ。

そのテキトーなのでイイから晒せよ！
「速くなるパーツ」とやら教えてみろや？
分かんないなら分かんないって言っておけよ？
今までみたいにテキトーなこといってうやむやに
しても無駄。

何なら昔の速かったマシン晒してもらってもかまわんぞ？
そんなものを作れてたんならなｗｗｗ

まぁ
恥をさらして、
いらん波紋を呼び起こし、
不快になられた方達がでてきたようなので、
ごめんなさい。

こんな片言な情報でも、
ヒントを得て、特に復帰組と初心者の方達が
速さを求めるときの情報として役立てば…
私としては幸いです。

幸いなのはお前だけだろ、自己満足に浸ってご満足かい？

お前の不正確な情報や外道パーツの話なんて無くても
速くする情報なんていくらでも紹介されてるからひっこんでろ。

速くなるパーツ
軸受けベアリング
前後バンパーのための強化プレート
ローラー六個　（リアに四個…段差つけて装備）
ギアも３．５対１のものに変更。
前輪＞後輪となるように重量調整。
前輪はグリップが低い
後輪はグリップが高い。

この程度で大大径でなくても、それなりの速さはでます。
もしよければ参考にでもしてください。

ちなみにモーターはアトミックです。真鍮のギアを紫のギアに変えています。

まぁ、このネタ展開は控えます。
虚構の世界で2ちゃんだからいくらでもつっかかろうが
批判しようがなじろうが自由ですが…
無意味にループや粘着ネタにしていくのは
控えてくださいね。

まぁ、ごめんね。

>>720
素人丸出しｗ
『軸受けベアリング』とかｗｗｗ

まぁ
復帰組だから、
今は素人当然だから、
なじられて当然ですね。

ｽﾙｰしろって言った側だけど駄目だわwwww
>>723
今更あんな長い文書いて復帰組だから仕方ないってなんだよwwww

あと、不愉快な人がでない一番いい方法は>>723がスレに永遠に書き込まないこと。
↑の文見える？読める？理解できる？
これで消えますって言って何回現れた？お前は数分たてば自分が言ったこと書いたこと忘れるのか？
>>723は反応しなくていいから、って言ってもｱﾚだから理解できず書き込むんだろうなぁ。

田〇屋はレベル低い。
〇中屋はレベル低い。
田中〇はレベル低い。








遠征？田中屋なら何度か行ってるが何か？
近畿圏で同じ行くならホー〇ズ行くかSKLのM4出る方が価値ある。

＞kV5WR1mH

おまえの日本語は理解しにくい。
小学生の文章以下。

いくつなのか知りたいな
30超えてたらやばいだろ、これは

みんな釣られ過ぎw

キチガイは放置しとくに限るよ

725 ：HG名無しさん ：2007/02/27(火) 03:42:34 ID:vvqILvDs
田〇屋はレベル低い。
〇中屋はレベル低い。
田中〇はレベル低い。








遠征？田中屋なら何度か行ってるが何か？
近畿圏で同じ行くならホー〇ズ行くかSKLのM4出る方が価値ある。



他のなじりの人たちはかまわんけど…
これ書き込んだ人…悪質ですよ。
２ｃｈなんて簡単に人物特定できるのですよ？
それにミニ四駆だけが人生であり、人格であり、そのひとの能力かな？
あまり、無意味に個人店中傷している
（個人店を中傷するのは俺がどうこう関係なく中傷する人間の品性と人格
が問題）と、中傷しているあなたの個人情報が晒される可能性が
格段に高まるのですよ？
たぶん、ミニ四駆で相当速さを誇っていて、それを侮辱されたように
かんじておられるのでしょう。それならばごめんなさい。

後、ぶっちゃけ俺は個人情報なんて
暗黙の了解でばれている腹積もりで毎回２ｃｈ利用しています。

案外、２ｃｈは読むだけでなく、書き込みする人たちの多くは
そういう腹積もりでいるよ？

まぁ、ごめんね。

武道板でも自分の考えや仮説を書き込んで、
じゃあちょっと道場こいやとかみたいな空気に
（表向きは建前なやりとり）なって、
実際、出向いたり…とかもありました（昔）。

そういう経験も踏まえて伝えておくけど、個人を特定できるレベルで
中傷するのは、いくらミニ四駆が世界一速い人だとしても、
おそらく書き込んだ人が意識しているよりもずっと、問題なんですよ。

まぁ、こんなこと述べる必要ないけど。必要ないけど書き込んだ意図を掴んでね。

まぁ、謝っておく。ごめん。

後、
一次のこのやりかたの話をして
２ｃｈでも、昔、話がかみ合った人は存在します。
だいぶ前だけど。正規のミニ四駆スレじゃないと思うけど。
関心があれば、過去ログや倉庫でも丹念にあさってみては？

まぁ、あやまっておく。すまん。

ID:vvqILvDs
あまり中傷していると、
ミニ四駆以外の実力にも興味を持ち出す人たちがでてくるよ？

俺はアホでした。ごめんね。あやまるわ。すんませんでした。

いや、余計な事を述べました。ごめんなさい。
なにはともあれ、俺をネタにするのはいいけど、
他を巻き添えて悪趣味なことはしてほしくないということです。
いちいちつっかかるような表現しか出来なくて申し訳ない。ごめん。すまん。

じゃあ俺を探して叩きに来いよ。









余裕で返り討ちにしてやるから。

>>735

謝っておく。すまん。

妙にレスついてると思ったら…（;´Д｀）

それにしてもMSはやはりモーターカバーの外れ易さが度し難いな
ビス止めにすれば今度は面倒くさいし
VSのフロンとスイッチカバーみたいな方式に出来なかったのだろうか

>>738
そうだよなー。
これから改善されるといいんだが。


何かマシン募集のやつにシャーシも書いて送ったら考えてくれるんじゃね？

>>739
いいね
新センターユニットの案として何か考えて
ボディ応募のついでに送ってしまうか

SXみたいな簡単モーター脱着機構も欲しいな

>>706
理系コンプ乙

>>706
＞本質と現実に目を向けずに…えぐい事や都合の悪い事は…
＞徹底的に無視をして、表面的な理屈や理論展開…。
自分自身のことだと自覚するように。

モーターより電池を裏から交換できる様にしてほしい
そうすりゃ、バッテリーホルダーとかがなくなるから
ボディを少しスマートに出来るし

>743
同感。
消えるといったんなら消えとけよ

最新ジュニアニュースにハーフタイヤについて書いてたな。
設置部でなく「タイヤ」の最大幅がレギュって事か。

タミヤからの見解としてはガイシュツだったがついに明文化されたか。
お子様たちの問い合わせが多かったんだろうか？

接地幅だとマイティのタイヤやタイプ１のスパイクタイヤは使えなくなっちまう。
さらに言えばスリックでもたいていのタイヤは本当の接地面はかなり狭いしな。

ホイール自体内側の方がデカイからね
旧スリックでも殆ど内側しか擦ってない

でも、今度PRO用のGUPでマイティのタイヤでるじゃん。
レースで使えないって事なのか？

文章良く読め

PROの問題点…軸ぶれ、モーターカバーの取り外しの不便さ
（また、数度あけるとあきやすくなってしまい、ギアのかみ合わせが
悪化し、速度がおちます）、試用できるホイールが限定されている。
電池ボックスが…大大系をしようすると干渉してしまう点など。

おそらく、大大系全盛からの脱却を図って企画されたミニ四駆だとは思う。
実際高性能。井桁にして、いい塩梅の大大系装備のPROはVSの大大系装備に
勝っている場面を数度、目撃しているし。まぁ、PROの可能性は認める。
しかし、扱いにくいというのが現状。田宮さんが改善してくれることを望む。

お前はもう書き込むな。
大体自分で、もう来ない宣言してなかったか？

>>751
自分でマシンを育ててこそミニ四駆｡

PROを扱いにくいなんて言ってる時点で甘ちゃんだw

電池を下から入れるようにするには、単純にＰＲＯの
シャーシをひっくり返してつかえばいいのでゎ？（上下反転）
そうすれば上のほうの剛性も上がる。
電池もセンターより上がっちゃうけどね。

性能を取るか、整備製を取るか

そこまでしてやるほどのことでもないような

ユニット接合部を上下反転に対応させて、逆走するからギア逆にするか前後逆にするかして
得られたのはほんの少しの整備性向上と高くなった重心・・・

>>751
は二度と書き込むな。
ﾃﾒｰで言ったことも守れないおこちゃまは特にな

>>751
その変な文体と誤字の多さと
妄想の激しさを直さないと必ずバレるぞ
あと全損に変な事吹き込むなよｗ

いや
ぶっちゃけ
全情報ばれてるというのはわかってるけど、
ちょっとだけ質問交流と希望はかきこさせてください。

大大径が正しい。

>>760
二度と書き込まないって言ったのはお前だろ

大大径じゃ無くて超大径ってのが正しいってタミヤの中の人も言っていたし、ジュニアニュースにも載ってたから【超大径】で統一しようよ。

公式には「スーパーハイトタイヤ」だから超大径が自然だわな

いや…公式には…大大型かと思うのですが…
どーやらミニ四駆新参が多いようですね…

俺の中では10年前から大々径

俺も大大径だな。だが>>756には誰も聞いてないだろうが消えろ

ぶっちゃけ、「超大径」だろうと「大大径」だろうと「大々径」だろうと、意味はしっかり通じるんだからどれかに絞る必要なんて無いだろ。

それよりも
>>765
>どーやらミニ四駆新参が多いようですね…
の方が意味解らんな。
答えなくていいけど。

>>768
同意。

小径、中径、大径、大々径
これだと見やすいかなとは思う
俺の場合はね

>>768
頭おかしいやつが勝手に思い込んで言ってるだけだからｷﾆｽﾝﾅ

スーパーローハイト【超小径】

ローハイト【小径】

ベーシック【中径】

ハイト【大径】

スーパーハイト【超大径】

>>769
この流れだと
小径、中径、大径、特径
が自然だと感じるんだが。ｗｗ

大径を超えるから超大径

>768
キチガイはスルーでよろ(・ω・)/

別にどっちでも良いじゃん。
マクドナルドをマックと言うかマクドと言うかの違いみたいなもんでしょ。

有名な話だが
タミヤのミニ四駆ガイドブックには
タイヤの改造例として
「超大径タイヤ」が載っていた

つーか質問スレに誤爆するなよ

総合スレでﾖﾛ｡

ぶっちゃけどうでもいいよ。
そんな俺は大大径といっているが

最大径 ＜＝＞ 最小径

22mmのタイヤなんて使い道あんの？
シャーシが路面に擦るだけだろ？

頭かてぇな

>>780
これ使って頭解して来い。
つ【やわらかあたま塾】

ﾊｲﾊﾟﾜｰﾓｰﾀｰでは小径のほうが安定させやすい
　　　　　　　　　　↓
公式レギュの話に決まってるだろ

というレス予想。

>>780
つタイプ３

吉祥寺フェニックスって更新されなくなったんだな。

高尾フェニックスは？
w

仙台ライブドアフェニックスは？

>>785
つぐみ萌えなオレにとっては悲しい限りだ・・・

今日はじめてMSシャーシのPRO四駆を買った
現金がなかったのでトルクPROとマンタレイ2を買いました。
車重130g(バッテリ込み)でシャシー、ボディを限界まで肉抜きしたシャドウブレイカー車重100g
よりも重いにもかかわらず、速度差が相当ある事に気付きちょっとショックを受けました…。

>>789
日記はヨンクラでやれ。

またこいつか

>>789

PROは初心者でも速いからな。

>>789
そのまんま超速ギア入れてみろ。また世界変わるから。

>>792
そうか？
ある程度変えないと旧シャーシもMSも変わらないぜ！

>>794
ﾓｸﾞﾘめ

>>794
普通にゲームにしてもファミコンからプレステ３まで進化している。ミニ四駆も同じ。
ＰＲＯはグレードアップパーツが増えたらさらに速くなるし、楽しいだろうな。

＞ＰＲＯはグレードアップパーツが増えたらさらに速くなるし、楽しいだろうな。
GUPが増えたら速くなるってのは微妙な気もするが
出れば楽しい事には激しく同意
むしろ夢パーツの方が見てて楽しいもんなｗ

ＧＵＰはモーターを充実してほしい。
これだけは互換性が無いからな。

トルクPROで十分だろ？

レベル1のモーターでCOの可能性だってあるのに、レベル2や3を出す意味がない。
しかも2や3はスタミナが悪いから存在価値なし。

レギュ以内の新モーターなら欲しいな
レブとアトミの間でちょっとレブよりぐらいのやつとか

>>800
スライドダンパーやブレーキが生きるようになる

小径でも超大径に対抗できるようなギアが欲しい。

>>802
年末の大会で消防が、タミヤレギュなのに強力なモーターで違反出場してた。
んでそいつは使い古しのアルカリなのが笑えたｗ
スライドダンパーとかワンウェイホイールもつけてた。

まあ、プラズマより強くても事故るんだし、レブ・トルク・アトミックにはかなわないってことだな。

>>804
後半日本語でおk

先ずマブチ製ＰＲＯモーター出してくれ
あとはＦＲＰ取り付け用のネジ穴がいっぱいあるバンパーレスの前後ユニット

>>806
何に使うんだ？

マブチだと何がいいんだ？
バンパー位カットすりゃいいんじゃね？
５分もかからないぜ。

>>807
井桁や鳥居の敷居を下げるためじゃね？

>>807
今のPROモーター作ってるメーカーはバラつきがひどいからでない？
値段的にきついんだろうけどな。
350円とかになると旧シャーシでスプリントクラス積んだほうが
コストパフォーマンス良くなっちまうし。

>>807
現行ＰＲＯモーターはバラツキどころか
中にグリス入ってなかったり
逆に入れすぎてたり
端子が歪んでて回らないってのもあったよ。
漏れがハズレひいてるだけかも試練がｗ
マブチ製ではこんなコトなかったけどね。

>>810
ｻﾝｸｽ｡
製品の品質ってことか｡

ニバンテクリア買った椰子いる？

トルクPROの新パッケージってどうなん？

>812
さっき２個買ってきた

あと一週間だな。

メモリアルボックスで
グレードアップパーツの
セットが出るらしいけど
内容知ってる奴いるか

>>816
茶リーグ逝きなさい。

>>816
スーパーキッズランド日本橋店にも告知が出てた

>>816
２週前にガイシュツ。

FRPプレート7種類とAOベアリングだけの詰め合わせ出ないかなあ。

ワイルドＰＲＯを出してくれ。
今ならハマーとかだな。

現在最強のGUPだけ出してくれればいいよ。
子供に敷居を感じさせない為に、FRPギアセットとか出せばよくね？

>>822
＞現在最強のGUP
スライドダンパーとかワンウェイとかリアブレーキとか放熱フィンとかサイドスタビとかミニ四ファイター人ｇ（ｒｙ

>>823
おk

>>823
ステアリングシステムを忘れるな！

FRPギアに加えスーパーハイトFRPタイヤ、加工済みギヤーセットが最強

そして創意工夫を奪っていく訳だな。

あんなに削れやすくて滑らないいＦＲＰでギヤ作ったらタミヤ大儲けだなｗ

>>828
ヘッドギアってなあ〜んだ？

>>829
そりゃパトレイバーだろ

タミヤは歯車のことを「ギヤー」と呼ぶ

オタばっかりで
ギヤ〜〜〜〜〜〜〜ッ

ビーダマンOSギア
ボンバーマン型、もしくはOSビーダマンの剛性向上・拡張部品取り付けのための『強化外骨格』

お前ら、明日だぞ。準備はいいかぁぁぁぁぁ！？

>>834
わりぃ、今日から甲子園だし

キーンホークもいいけどTRF501Xも出してくれ｡

ダークインパクトは黒歴史かｗ

ダークだからなw

>>836
またお前か

さぁ、本日はミニ四駆（3/24）の日です。

新マグナム!!

マグナムドライ

レースの後の一杯には最適ですね

>>843
今呑んでいるゼ

>>843
むしろレース中に飲みまくって（ry

バンパーナシの「00ユニット」参考出展されてたな。
製品化されねぇかなぁ。

>>846
ﾌﾛﾝﾄFRP取り付け用の穴も開いてて
すぐ製品化されそうな感じがしてよろしい｡
金型起こしたのかな?

カーボンPROの？
ついに本家が井桁推奨か・・・

俺はむしろディスプレイにいいなと思ってるｗｗｗ

>>847裏側のリブ形状がN01、N02と違うから
試作型おこしたか削り出しのモックじゃね？

>>848
バンパーレス＝井桁推奨
とは短絡的すぎる希ガス
一応、ＦＲＰを取り付ける為のねじ穴は設けてあるし。

タミヤに釣られ過ぎ

寧ろ俺はグレードアップデバイスに釣られた。

ぜひ音声はレイハさんにして欲しい。追突してマシン弾き飛ばしちゃった時なんかにdon't worryとかいってほしい

新マグナムはマグナムセイバーベースの小径タイヤマシンだろうな。
セイバータイプなら金型流用で新ソニックも発売できるし。（できれば同時発売キボン）

>>850
ｽﾏｿ
俺、釣られてるのを承知で浮かれてるよw

>>851
音声…(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
新幹線の声で、Load cartridge. Buster mode
突っ込め-ｗ

本当に動くリアルミニ四駆は今挑戦中

だれか、２００７年に発売される新マグナムについて何か情報キボン

こしたてつひろデザインって事くらいしかわからん

ソニックは？

関係者以外誰も知らんだろうし関係者はこんな所に書かないって。
大体知ったところでどうするの？買える訳でもないのに。
だいたい知らないってレスついてんだから何度も質問するなよ。

ニューマシンデザインの賞金４０万なんだな！
ニートの俺にはうってつけだ！

>>860
あんなハシタ金で喜ぶぐらいなら、勉強してプロ目指せ
報酬は比べものにならんし、ニートも脱出できて一石二鳥

俺は40万ありゃギターと服買うな。

こーいう賞金つくやつってデザインとかの学校のやつらのいい小遣い稼ぎと聞いた

>>863
そういう奴らが本命だし、田宮もその辺りの応募狙ってコンペ開催してるんだろうな。

こういう公開コンペやプレゼンは、割とどうでも良い作品に賞をあげて
使えるデザインとアイデアは見えない所でこっそりイタダキって事がほとんどだよ。
今回も賞を貰うのは子供だと思うし、ミニ四駆の将来を考えるのなら
それで「善し」って思うんだけどね。

>>865
あぁ、確かにそうだな。

こーいうやつはネタやアイディアはすべて会社のﾓﾝになるから賞もらってないやつも使えるからな・・・
同じことされてﾑｶついた記憶がある。

子供が喜んでくれればそれでヨシ

新型マグナムもPROなのかな？
すげー楽しみでしょうがないｗ

レッツエンドゴーＸのマシンてことか

>>868
ＰＲＯだよ。
ニューマシンのデザイングランプリもＰＲＯだしね。

質問なんですが現状にて
proでベストなモーターとはなんですか？

なんでも質問すれば答えてくれると思ったら大間違いだ
自分で考えたり試したり調べたりしろや、ゆとり！

>>871
プラズマをぶち込んでMR駆動2駆ｗ

>871
トルクPRO

>>874サンクス

あとみっくはどうなんでしょうか？

>>876
もうお前は出てくんな

>>877
うるせえカメムシ
氏ね!
氏ね!
氏ね!

楽しくいこうぜ。殺伐禁止だろここは。

PRO専用スレが気に食わない人が荒らしたがるのです。

そういう事じゃないだろ。
ゆとりとかそーいうレベル以前の頭がｱﾚな奴もいるってこった。

荒らしは徹底スルー。
ここは大人と初めてミニ四駆に触れる子供の社交場。
ほのぼのと行こうぜ。

ノーマルとカツ？
http://p.pic.to/9m7s1

ハマー

品川が天気になりますように。

なにかイベントでもあるのかな？

品川シーサイド、参戦しました。
浅草より成績悪い。

フリー走行用のコースは、クラッシュレスリングとダンガンを足して２で割った状態。
(３レーンしかないJr.サーキットに５〜６台が、同時に出走、しかも素組みのノーマルから、ギンギンチューンまで性能がバラバラだから、すぐにクラッシュが発生。
下手に飛び込むと、マシンがスクラップと化します。)

>>888

3が多いんだよ！

完成車のニバンテ、ニマンタのシャーシって何番？

>>889
たった３つでゴチャゴチャうっせーな

>>889

(#ﾟ曲ﾟ)ノ

好い加減飽きた。

>>892
明らかにいつものと書式が違う件
勘違い乙

>>892-893の流れがさっぱりわからん。

>>894
新参乙？

まあ知らなくてもぜんぜん困らないからおk

スレのおまいらに触発されて今日､二十年ぶりにミニ四駆作ったよｗ
マシンは散々迷った結果､アバンテMk-�Uをチョイスしてみた｡

http://imepita.jp/20070410/707210

せっかくなので､愛車のインプレッサに近いイメージのブルー(マッハブルーの上にクリアブルー)で塗ってみた｡
そういえば消防の頃もアバンテが愛車だったな､俺｡

なんかまたミニ四駆にハマりそうな悪寒ｗｗｗ

今までPROのみだった小径部門が旧シャーシも可になったね。
ここらでPRO用モーターの仕様変更来て欲しい。

キーンホークは来月か｡
F1に近いボディ形状が気に入ったので購入ｹﾃｰｲ｡
今からｗｋｔｋだ！

そろそろ新シャーシｷﾎﾞﾝ

>897
トルクPROがニューパッケになって速くなったらしいよ

>>900
嘘付け！
ニューパッケのトルクPROなんて見たこと無いぞ！

モノを知らないヤツはこれだから・・・

ttp://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/users/4553171b_c5bf/bc/Yahoo!%a5%e1%a1%bc%a5%eb%c5%ba%c9%d5%a5%d5%a5%a1%a5%a4%a5%eb/__sr_/d6fb.jpg?BCYFmcGBPtEmK_mN
ヨンクラの日記検索して出た画像を失敬。

ニューパッケ版て遅いんじゃなかったっけ？

>901
死ねよm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

アトミとレブにも光を。
バラつきひどくて管理しづらい。

そろそろプラズマ出せよ。

>903
ハズレ引いたかｗ

ステアリングシステムはＰＲＯに装着できますか？

え
ステアリングシステムてネタパーツで付けるもんかと思ってたｗ
今日ニマンタ買ったが…大してかっこよくねぇな…ニバンテＭＫ-�U買えば良かった 汗

>>909
ニバンテが何故ニバンテと呼ばれるのか知っているか？

意味とか知らんしどっちでもいいｗ俺は楽だから使ってるだけｗ

アイタタタ・・・

ニバンテ＝アバンテＭｋ‐�U

ニマンタ＝マンタレイＭｋ‐�U

スマタ＝挿入無しでコスコス

やっぱＭＫ-�Uだからニで良かったんやｗアバンテＸとネオファルコンしか買ってないもんで…。ＰＲＯハーフ井桁仕上げなきゃ(･н･;)目一杯バンパー上げてみるかな

君を見てると日本語ってそんなに難しかったかなって思う

あ、いや、呼び方てそんな重要視しないから何も考えてなかっただけｗ

一応言っておくか・・・

ゆとり乙

相変わらずの糞スレぶりだけど
これはこれでいいのかな

いいんだよ。











グリーンだよ。

グリーンと言えば翠星石だよな。

翠星石は俺の嫁

まったりのぺ〜がこのスレの主流だからな。

ビートマグナムＴＲＦのシルバーメッキボディボディて限定だったんだな
ＶＳのネタボディで買ったんだが…
画像出してみようかな

ｸｿｽﾚあげんな

>>924
てめーがくそだ

>>918>>924
どこの養護学校か抜け出して来たのかな？

ここがｸｿｽﾚなら
こいつはｶｽだww

　　/__７　./''７　　＿＿＿　　＿/￣/＿　　　ヘ　　　　　 　_ノ￣/　 ヘ　　　　　 　　　　　　　　　　_ノ￣/　/￣/
　 /__７　./　/　　/＿　 /　 /　＿＿　　/ ／　　＼　　/￣　　／ ／　　＼　　┌────┐/￣　　.／　/　 /
　　＿__ノ　/　　/＿　 /　　ー'　___ノ　/　|_／ ＼　＼ ￣/　/　　|_／ ＼　＼ └────┘￣/　/　　 /＿/
　/＿___,.／　　/＿＿/　　　　 /____／　　　 　　 ＼/　 /__/　 　　　　　 ＼/　　　　　　　　　　 /__/　　 /＿/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　,----､　　　＿_　 　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 !　　 /　　 　 `'''''''´　　｀ヽ 　 i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 |　　/　　　　　　　 　 　 　 }　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _⊥＜　,,,,,,,,__　　 　 　 　 　 |　 !
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/r＼ｆ‐┴─-＜_　　≦二ヽ__レ'!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!ノ!. ヽ 厂二二┐￣r─‐-､　/⌒!　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 　l ヽ 　 !ヽ＿＿//＾ヽ! ￣｀ ﾉ/iヽ /　　　
　　　 (.｀ヽ(｀＞ 、　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼__!　`ー--／!　 ＼ヽ--'/├'/　　　　　　
　　 　 `'＜｀ゝr'ﾌ＼　　　　　　　　　　　　　　　　＋　　|　　　／ L _　__）ヽ￣　/‐'　　　　　　
　 ⊂ｺ二Lﾌ^´　 ノ, ／⌒)　　　　　　　　　　　　　　　,┤　i〈 ､＿＿＿＿_, 〉 /　　　　　　　
　　⊂l二L7_　/　-ゝ-')´　　　　　　　　 　　　　　　./　 !　　ヽ＼+┼┼+/　/　+　.　　　　
　　　　　　 ＼_　　､__,.ｲ＼　　　　　　　　　　＋　ノ　　 　　　　　`ー‐‐'´　/　　　+　　
　　　　　　　　(T＿_ノ　　 Tヽ　　　　　　 , -r'⌒!　 ` ":::7＼　　　　　　　人　、　.　
　　　　　　　　　ヽ¬.　　　/　ﾉ`-､ﾍ<ｰ1´|　 ヽ　| :::::::::::::ﾄ、 `ー----‐'´　　　　ヽ

ナイトレージねぇ・・・

いいじゃねぇか

吉祥寺フェニックス・・・

吉祥寺フェニックスって一話と二話で作画違うのなんで？

ショボイおまえらには勝つぜ〜！

主が日本一速いようなマヌケ発言を言ってる件について
俺は井桁にも鳥居にもせずにJCJCで2.8秒だったｗ井桁やら鳥居にしなくても速くて何気に嬉しかったｗ

>>934
>2.8秒
ってマジ！？
スゲー！！

プロってちゃんと作り込めば速くなるんだなぁて思った。
鳥居や井桁はＦＲＰがもったいないのでやらんｗ

2.8・・・みこすり半以上だな。

>井桁やら鳥居にしなくても速くて

んなことは当たり前。
速度を出すのとバンパーの種類は直接関係ないんだから。

馬鹿ばっかり┐(´∀｀)┌

俺の小径PROは2.5秒

>>940
サンダーボルトでですか？

>>941
サンダーボルトにダブルシャフトなかったはずだが？
サンダーボルトを使ってまともにセッティングしたら1秒前後なるってかコースがもたん。て…サンダーボルトしょぼっｗ

組めるけどMRになっちまうな

ならば三輪にしろ

ど-せなら狼ハイトルクＷとスーパーサンダーボルト２にしとけ

覇王もありじゃね？

覇王なら四駆超神のが

まとめると社外メーカーも含め、新型モーター出せって事だな。
ただ、今の時代、社外モーターは出ない気がするなぁ。
歴史の移り変わりかぁ。

しかし
ﾓﾊﾞｹﾞｰの素人共はここの人等よりヒドイぞ

モバゲは子供の場所だから非難すべきじゃない

20代後半30代40代もなかなか多い

40代！？

俺、大富豪やってたら47才ってのいたな。

ﾓﾊﾞｹﾞｰは若い人限定じゃないんだからｗ

出すならマブチでお願いしたいね。

つノーマルモーター

ﾏﾌﾞﾁの社長亡くなってますが

社長死んでも会社は動く

むしろマブチモーターって名前で技術の結晶の様なモーターを出してほしい。

ここで言わずタミヤに言え

>>960
今時の大手企業は市場調査の為に２ちゃんぐらいチェックしてるけどな。

ナイトレージって微妙だよな。
もっとゴツいデザインで良かったと思う。中途半端。
つか、まさかここに来てマーク�Uシリーズではないとは・・・
これでポリカボディなら何がしたいのかさっぱりだな。

ナイトレージJrは米向け商品w

ニマンタカッコ悪いって言った奴はウィングをアバンテやトップフォースエボ、もしくは可変リアウィングに付け変えてみろ。

それからベジータ様に謝れ

すんませんでしたー

>>964
ナッパ乙。

>>965
ヤムチャ乙。

ゴールデンウイーク

ニマンタのシャーシのみ使ってボディはビートマグナムＴＲＦにしてニマンタ(ﾉ`･ω･)ﾉ⌒[ごみ箱]

何ということを

>>968

(#ﾟ曲ﾟ)

ニマンタかっこいいじゃん。ニバンテの次くらいに。

>>968
よし、俺に送れ

おまえら早く、小学校を卒業しような

（・ω・）ノ

>>973
お前は早く小学校に入学しような。

>>973お前はもう一度養○学校から出直そうな

昨日リサイクルセンターに逝きました(*=人=)ナンマンダブ
シャーシは当たり前だがセンターユニットはノーマルでサイドレス井桁ｗ今ボディはビートマグナムＴＲＦシルバーメッキでボロボロｗ

暇だね。

ニマンタ買った〜
３番のシャーシを使う為だけにｗ

ﾆﾏﾝﾀに3番入ってたか・・・？

初期のニバンテか、公式レースとかで売ってるメッキボディの
やつにしか入ってないんじゃなかったっけ？

>>978暇じゃねぇよ。
三日後は品川戦だからな

>>982よし品川で、勝負だ

次スレはどうする？
過疎ってるし、総合と統合しても良いと思うけど

ＰＲＯだけのスレの必要はないだろ。
元々何でこんなん立てたのかわからんしな。

総合でＰＲＯの話もバンバン出てくるわけで、次スレ要らないと思う。

ぬぽ




このスレもみんなで埋めるべ
ぬぽ

じゃあ、ミニ四駆でしりとりでも埋めるかして
次郎丸スペシャル

ルキノ

ノーマルモーター

ターボダッシュモーター

タイヤ

矢沢あい

嫌だ…感じちゃうじゃん

んっ…、おはようアスチュートMk.II

梅

メカニックマンマーク�U

ぬぽ

めぽ

やぽ

あぽん

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。