★★★★タミヤＴＢ－０２を語る★★★★
1 ：エージェント：
タミヤの新シャーシＴＢ－０２を語ろぅぜ
モーターとバッテリーのレイアウトが
ＴＢエボ３といっしょだからバランスが良いんじゃない？
タミヤＨＰ
http://www.tamiya.com/japan/j-home.htm
シャーシ①
http://www.tamiya.com/japan/chicago2003/voda2.jpg
シャーシ②
http://www.tamiya.com/japan/chicago2003/voda3.jpg
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２であｑｄｗｑでｗｒ
3 ：HG名無しさん：03/09/15 21:36 ID:FjEvkhHs
TTスレはあの世逝き。
5 ：エージェント：03/09/15 21:39 ID:ooH+xxZC
あらら重複スレでしたか
すみません
だれか削除依頼出しといてください
すみません
だれか削除依頼出しといてください
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>>1
機首依存文字厨は氏ね
機首依存文字厨は氏ね
10 ：新曽マン：03/09/16 09:08 ID:3pDTjn96
荒らされてますねぇ・・
私は良いと思うよＴＢ－０２
ＴＢエボ３がベースでしょ
欲しい
私は良いと思うよＴＢ－０２
ＴＢエボ３がベースでしょ
欲しい
11 ：HG名無しさん：03/09/16 14:25 ID:o8yvLAuL
ＴＴスレやＴＬスレが割と良スレとしてまったり成り立っているし、
重複だのなんだのは気にしなくて良いと思われ。
でも>1は先走りすぎかと
せめてキット発売日が発表されるまで待てよ
>10
ＴＲＦ４１４＞ＴＡ０４みたいな感じかねぇ
なんかＴＢの後継と言うより気分的にはＴＡ０４のシャフト版って感じ
ＭＲ４とＭＲ４ＳＤみたいな感じで
重複だのなんだのは気にしなくて良いと思われ。
でも>1は先走りすぎかと
せめてキット発売日が発表されるまで待てよ
>10
ＴＲＦ４１４＞ＴＡ０４みたいな感じかねぇ
なんかＴＢの後継と言うより気分的にはＴＡ０４のシャフト版って感じ
ＭＲ４とＭＲ４ＳＤみたいな感じで
つーかさ、これ以上機種ごとのスレ増やしてもしょうがない気がしている。
タミヤスレに統一しちゃえばいーのに。
タミヤスレに統一しちゃえばいーのに。
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なんかムキになってある香具師がいるな
がんばってもりもりコピペしてくらさい
レス増えればそれだけ削除依頼も通りにくくなるし（ｗ
がんばってもりもりコピペしてくらさい
レス増えればそれだけ削除依頼も通りにくくなるし（ｗ
>>14
タミヤ車だけでもＴＢ０１、ＴＡ０４系２台、Ｍ０３、ＴＢエボ３、ＴＬ０１ＬＡ、ＴＴ０１持ってますが何か。
ちなみに上記は購入順です。
車種ごとのスレ乱立してどれも閑古鳥鳴いてるよーじゃ意味ねぇべ？
タミヤ車だけでもＴＢ０１、ＴＡ０４系２台、Ｍ０３、ＴＢエボ３、ＴＬ０１ＬＡ、ＴＴ０１持ってますが何か。
ちなみに上記は購入順です。
車種ごとのスレ乱立してどれも閑古鳥鳴いてるよーじゃ意味ねぇべ？
TA04スレとかは沈んだわけだし、まずはタミヤ車スレで様子見。
話題が集中するようなら独立スレに移行するようにするべき。
いきなり独立スレたてるのはやめれ。
話題が集中するようなら独立スレに移行するようにするべき。
いきなり独立スレたてるのはやめれ。
そもそも模型板そのものが閑古鳥が鳴いていると感じるのは漏れの見ているスレが偏っているのか（ｗ
０４スレ墜ちたの？
まぁ建てちまったものは仕方ないんだし墜ちるまでは使おうや。
ＴＴスレもそんな感じで細々とかつマターリと続いているし。
０４スレ墜ちたの？
まぁ建てちまったものは仕方ないんだし墜ちるまでは使おうや。
ＴＴスレもそんな感じで細々とかつマターリと続いているし。
21 ：HG名無しさん：03/09/18 02:51 ID:E8lDdKkO
田宮電動ＲＣ総合が慣例に乗っ取って「ＴＡ０４」だっただけで
ＴＡ０４単独スレは無い罠
ＴＡ０４単独スレは無い罠
過去にこゆのありますた。
★☆タミヤTA-04をこよなく愛すスレ★☆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1047904978/l50
ＴＡ04！！
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1025159607/l50
★☆タミヤTA-04をこよなく愛すスレ★☆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1047904978/l50
ＴＡ04！！
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1025159607/l50
エージェントかよ（ｗ
25 ：HG名無しさん：03/09/21 04:37 ID:7eTyGfap
ところでスリカーンは２２歳大学生だってしってたか？
26 ：HG名無しさん：03/09/21 10:38 ID:RX4FSQ24
発売日発表汁！！！！！！！
28 ：新曽マン：03/09/22 12:19 ID:/1Apn+19
ってゆーか２２でＲ／Ｃやってるのも問題じゃね？
29 ：HG名無しさん：03/09/22 12:36 ID:7L3PeKaT
全日本でＡメインに残ろうとするなら・・ま、２２じゃ無理だな。
すまん・・ageちまった。
もちろん某氏のように実家が金持ちなら話はベツだが・・・と言いたい(-_-)
もちろん某氏のように実家が金持ちなら話はベツだが・・・と言いたい(-_-)
31 ：HG名無しさん：03/09/22 14:37 ID:relPVvZD
>>28
RCを『こどものオモチャ』と思うのは激しく勘違いすぎるぞ。
土日のサーキット逝ってみればわかると思うが、
ｶﾂｯてる香具師らの平均年齢って３０前後じゃねぇか？
中には厨高生なんかもいるけど、コアはどう若く見ても
２０代後半から３０代前半かと。
>>29
スポーツクラスなら２０前後でもなんとか・・・
去年優勝のタカハシ君は高校生だっけか。
RCを『こどものオモチャ』と思うのは激しく勘違いすぎるぞ。
土日のサーキット逝ってみればわかると思うが、
ｶﾂｯてる香具師らの平均年齢って３０前後じゃねぇか？
中には厨高生なんかもいるけど、コアはどう若く見ても
２０代後半から３０代前半かと。
>>29
スポーツクラスなら２０前後でもなんとか・・・
去年優勝のタカハシ君は高校生だっけか。
ＲＣについては大人が子供のおもちゃを取り上げた、の間違いだろ
あれ、ここタミスレか･･･。タミグラもなあ。
ガキをマジでサポートするオヤジ群どもが痛すぎる。
実際の親父一人くらいならまだしも、なんか群れてるんだよな。
それでもって、他の大人ドライバーにも息子の邪魔をするなだの罵声は浴びせるわ、
何か有ってもｵｺﾁｬﾏ本人は出てこないでオヤジばかり。
ｼﾞｭﾆｰｱのみで健気に来てる子供なんてほとんど無視。ひどすぎ。
ガキをマジでサポートするオヤジ群どもが痛すぎる。
実際の親父一人くらいならまだしも、なんか群れてるんだよな。
それでもって、他の大人ドライバーにも息子の邪魔をするなだの罵声は浴びせるわ、
何か有ってもｵｺﾁｬﾏ本人は出てこないでオヤジばかり。
ｼﾞｭﾆｰｱのみで健気に来てる子供なんてほとんど無視。ひどすぎ。
>>31
オレはそれよりちょっと上のヂヂイです（ｗ
>>34
こないだ親子で民倉いってきましたが、
そゆｲﾀｲヲヤヂは目にしなかったなぁ。
ちなみにオレがフレッシュマンで、ムスコがジュニア。
レースってよりもバトルロイヤル楽しんできますた（ｗ
オレはそれよりちょっと上のヂヂイです（ｗ
>>34
こないだ親子で民倉いってきましたが、
そゆｲﾀｲヲヤヂは目にしなかったなぁ。
ちなみにオレがフレッシュマンで、ムスコがジュニア。
レースってよりもバトルロイヤル楽しんできますた（ｗ
ようは ２５～３０前半の結婚前のリーマンが
一番金を自由に使えているということ
一番金を自由に使えているということ
37 ：エージェント：03/09/22 22:02 ID:5NZ7ZLV4
>>33
極めるって何だよ
極めるって何だよ
キット価格１９８００円だって
40 ：エージェント：03/09/23 13:26 ID:ELonNeG/
2003プラモデル・ラジコンショーで発売！！
http://www.tamiya.com/japan/show0310/show0310_pre.htm
http://www.tamiya.com/japan/show0310/show0310_pre.htm
41 ：HG名無しさん：03/09/23 13:28 ID:416sp67b
>>38
個人で違うだろ。大人なら自分で考えろ
個人で違うだろ。大人なら自分で考えろ
>>40
何よ、"発売"って
何よ、"発売"って
43 ：HG名無しさん：03/09/23 20:30 ID:CEhamWcJ
>>34
家寒のT親子とかだなｗ
家寒のT親子とかだなｗ
他人のセットを猿マネするためにカネをつぎ込む
これを「極める」とヌカすオトナが圧倒的大多数だわな
これを「極める」とヌカすオトナが圧倒的大多数だわな
>>45
言ってることは確かにそのとーり。
だが、>>44は「他人のセットを真似る」のが「極める」というのは
激しく勘違いだ、とゆーことを指摘しているのでは？
民ヲタにありがちな、ＯＰてんこ盛りマシンを組んで満足してる
香具師らは、まぁ、それはそれで「民也を極めた」ことになるの
かもしれんが（ｗ
言ってることは確かにそのとーり。
だが、>>44は「他人のセットを真似る」のが「極める」というのは
激しく勘違いだ、とゆーことを指摘しているのでは？
民ヲタにありがちな、ＯＰてんこ盛りマシンを組んで満足してる
香具師らは、まぁ、それはそれで「民也を極めた」ことになるの
かもしれんが（ｗ
イタいヲヤジは１人で来ている香具師の方が多いような・・・
子供連れで来ているヲヤジはカツり系の痛さは控えめな気がする。
徒党を組んでいる故の喧しいイタさは有るけどな。
>>46
いや、タミヤ車はオプションてんこ盛りが標準仕様だから（ｗ
他社のハイエンド車と違って素では・・・なぁ・・・
ＴＢとかＴＬとか・・・
子供連れで来ているヲヤジはカツり系の痛さは控えめな気がする。
徒党を組んでいる故の喧しいイタさは有るけどな。
>>46
いや、タミヤ車はオプションてんこ盛りが標準仕様だから（ｗ
他社のハイエンド車と違って素では・・・なぁ・・・
ＴＢとかＴＬとか・・・
48 ：HG名無しさん：03/09/25 00:54 ID:vm7zObLW
>>43
あれはある意味、ち○急より痛いな
あれはある意味、ち○急より痛いな
急は目立つだけだべ。
急の子供の方はまあ普通。親は痛い。
Tは両方痛い。
Tは両方痛い。
オヤジも走れば良いんだよ。いいとこ40代だろ？まだまだトシだとかの言い訳するには早い。
結果はどうでも良いから、コドモと一緒に今のレースを走れ！それからものを言えや。
結果はどうでも良いから、コドモと一緒に今のレースを走れ！それからものを言えや。
プラモデルラジコンショーでＴＢ－０２を
見に逝こう！！
見に逝こう！！
スリカンとシャシー関係の部品だけ買う方が結局安くなりそうだ。
54 ：HG名無しさん：03/10/03 09:12 ID:QGHrveWR
ぱっと見標準のＴＢ０２でＴＡ０４Ｓ位の仕様だよな？
タミグラＮ１に出るなら０２に最小限のオプション、
ＧＴ以上のクラスやオープンレースならスリカン、
って感じか？
アルミサスマウントとかの扱いはどうなるんだろう
０２に使えるのは確実らしいけどタミグラ的には？
４１４の部品で０４に装着可能でもタミグラ禁止って
いくつか有ったような気がするんだけど
タミグラＮ１に出るなら０２に最小限のオプション、
ＧＴ以上のクラスやオープンレースならスリカン、
って感じか？
アルミサスマウントとかの扱いはどうなるんだろう
０２に使えるのは確実らしいけどタミグラ的には？
４１４の部品で０４に装着可能でもタミグラ禁止って
いくつか有ったような気がするんだけど
タミグラはきまりがやたら多いよな
57 ：HG名無しさん：03/10/03 19:49 ID:9J3Z/Gg7
素組TB-02とオプション6000円分のTT-01とどっちが面白いかねぇ？
あ、安い店での値段ね。
今、F201でツレのフルオプ04と戦ってるんだけど歯が立たない。
あ、安い店での値段ね。
今、F201でツレのフルオプ04と戦ってるんだけど歯が立たない。
62 ：HG名無しさん：03/10/06 16:49 ID:TKwbmVus
>>61
どんな条件で戦ってるのよ。
それがワカランとコメントのしようが無い。
ギア比、モータが同じだと、Ｆ２０１でフルオプ０４に勝つには
よほどウデの差がないと厳しいだろうな、という気はする。
更にタイヤも同じとゆー条件なら、ＴＴ０１よりはＴＢ０２の方が
楽できるかなー、という気はする。
どんな条件で戦ってるのよ。
それがワカランとコメントのしようが無い。
ギア比、モータが同じだと、Ｆ２０１でフルオプ０４に勝つには
よほどウデの差がないと厳しいだろうな、という気はする。
更にタイヤも同じとゆー条件なら、ＴＴ０１よりはＴＢ０２の方が
楽できるかなー、という気はする。
今更TT買う理由が見つからない…中古狙いなら別だが。
64 ：HG名無しさん：03/10/07 09:06 ID:QXbyAKje
ＯＰも年内に出そろうし、ＴＴは今が旬だべ。
新品で５０００円位の物をわざわざ中古で買う方がわからないと思うのは俺だけか？
タミグラ的に見るならオプションが出そろい重量優遇も残っている今が旬だわな。
ＴＢ０２が１台でＴＴ０１が２台買えるってのがＴＴのポイントだからなぁ。
タミグラ的に見るならオプションが出そろい重量優遇も残っている今が旬だわな。
ＴＢ０２が１台でＴＴ０１が２台買えるってのがＴＴのポイントだからなぁ。
66 ：HG名無しさん：03/10/07 17:46 ID:K/h0bH3A
個人的にはカナーリ興味あるんだけどな。＞ＴＢ02
雑誌とかを目を皿の様にして見てみると前後ギアボックスはエボ3と全く
一緒よね？って事はデフ、ワンウェイ辺りはそのまま流用可能かなっと思って
おるのだが・・・それとダンパーステーも。
ダンパー変えてフルベアにして（なってる？）ボールデフとワンウェイ入れたら
結構いけるんではないかな？
雑誌とかを目を皿の様にして見てみると前後ギアボックスはエボ3と全く
一緒よね？って事はデフ、ワンウェイ辺りはそのまま流用可能かなっと思って
おるのだが・・・それとダンパーステーも。
ダンパー変えてフルベアにして（なってる？）ボールデフとワンウェイ入れたら
結構いけるんではないかな？
つか既にＥＶＯ３の単純なバスタブ版だと判明しているんだが？
放って置いても速いのは間違いないよ。
逆にネタが全部割れているからこそのこの盛り上がらなさなわけで。
>>63
ＴＴなら組み立てにノギスが必要ないぞ（ｗ
放って置いても速いのは間違いないよ。
逆にネタが全部割れているからこそのこの盛り上がらなさなわけで。
>>63
ＴＴなら組み立てにノギスが必要ないぞ（ｗ
>>66
販売店向けのFAXには『オプションを組み込むことでEVO3と同等になる』と明記されてるよ。
販売店向けのFAXには『オプションを組み込むことでEVO3と同等になる』と明記されてるよ。
ストック、もしくはある程度のモディファイでソコソコ走るからこそ低価格帯の意義があるわけで。
なら初めからエボ買えばいいし、SDならもうオプションもいらんだろうと。
そーゆー点でTTはすばらしいと思ったが、
やっぱりTTもオプション地獄になりそうな気配。。。
仲間内でTT02の改造制限設けて遊ぶのが安上がりでいいかもなぁ。
サーキットで他人追っかけると、結局エボまでいっちゃうだろうし。
なら初めからエボ買えばいいし、SDならもうオプションもいらんだろうと。
そーゆー点でTTはすばらしいと思ったが、
やっぱりTTもオプション地獄になりそうな気配。。。
仲間内でTT02の改造制限設けて遊ぶのが安上がりでいいかもなぁ。
サーキットで他人追っかけると、結局エボまでいっちゃうだろうし。
ＧＭをどこまでカスタムしてもガンダムにはならんだろ（ｗ
ＥＶＯ３＝ガンダムならＧＭはＴＴじゃないか？
ＴＢ０２の上手い例えが見つからないのが困った所だが。
>>69
ＴＴはオプション地獄に陥ってもまだ総コストはＴＡ０４より安い罠。
フルオプションにしても０４ＳやＴＢ０２位の値段だろう？
制限もうけて安く楽しくならＴＴのが良いんじゃないかな。
ＴＢ０２のＴＴに対する最大のアドバンテージって拡張性なんだし。
まあ拡張性＝タミヤ地獄なんだが、
ＴＢ０２の場合ＥＶＯ３（＝フルオプションＴＢ０２）って抜け道もあるし。
ＥＶＯ３＝ガンダムならＧＭはＴＴじゃないか？
ＴＢ０２の上手い例えが見つからないのが困った所だが。
>>69
ＴＴはオプション地獄に陥ってもまだ総コストはＴＡ０４より安い罠。
フルオプションにしても０４ＳやＴＢ０２位の値段だろう？
制限もうけて安く楽しくならＴＴのが良いんじゃないかな。
ＴＢ０２のＴＴに対する最大のアドバンテージって拡張性なんだし。
まあ拡張性＝タミヤ地獄なんだが、
ＴＢ０２の場合ＥＶＯ３（＝フルオプションＴＢ０２）って抜け道もあるし。
72 ：66：03/10/08 09:37 ID:rS8sD1Xh
バスタブで他社のハイエンドツーリングを追いかけまわすのが好きなんですよ。
サーキットとかで２３Ｔ同士でバトルになった時に後でシャシーを見に来た時、
『０４のバスタブかよ！』って表情してるのがなんとも愉快で・・・。（ｗ
ＴＢ02もそれが出来るかなっと思ってマス。
ＥＶＯ３がガンダム、ＴＴがＧＭならＴＢ０２はジム頭？
サーキットとかで２３Ｔ同士でバトルになった時に後でシャシーを見に来た時、
『０４のバスタブかよ！』って表情してるのがなんとも愉快で・・・。（ｗ
ＴＢ02もそれが出来るかなっと思ってマス。
ＥＶＯ３がガンダム、ＴＴがＧＭならＴＢ０２はジム頭？
73 ：HG名無しさん：03/10/08 13:15 ID:rn2JM6cc
ｴﾎﾞ3もってる身では02には全く興味わかないもんなぁ。
414→TA04の時も先に上位機種が出ていた性で発売当初のTA04がイマイチ盛り上がりに欠けてたように見えた。
どうせなら>>72はｴﾎﾞ3買っといてから02用のﾊﾞｽﾀﾌﾞ買い足した方が安上がりだろ。無駄にするパーツ、買い足すパーツも少なくて済むし。（本当にｴﾎﾞ3と02に完全な互換性があるならね。）
後、TA04で実際に速い人ってバスタブ使ってる人が多いと思う。
04持ってる友人に言わせるとデッキシャーシはややピーキーで運転し辛いらしい。車高落として底ズリしつつ走ること思えばバスタブの方が良いんだそうだ。
414→TA04の時も先に上位機種が出ていた性で発売当初のTA04がイマイチ盛り上がりに欠けてたように見えた。
どうせなら>>72はｴﾎﾞ3買っといてから02用のﾊﾞｽﾀﾌﾞ買い足した方が安上がりだろ。無駄にするパーツ、買い足すパーツも少なくて済むし。（本当にｴﾎﾞ3と02に完全な互換性があるならね。）
後、TA04で実際に速い人ってバスタブ使ってる人が多いと思う。
04持ってる友人に言わせるとデッキシャーシはややピーキーで運転し辛いらしい。車高落として底ズリしつつ走ること思えばバスタブの方が良いんだそうだ。
TB-02同時発売オプションな。
●TB-02 スタビライザーセット (F, R) 11月11日(火)発送 \1,000 (Item 53677)
●TB-02 アルミレーシングステア 11月11日(火)発送 \2,500 (Item 53678)
●TB-02 SSGカーボンセンタープレート 11月11日(火)発送 \1,000 (Item 53679)
●TB-02 アルミモーターマウント 11月11日(火)発送 \1,800 (Item 53680)
●TB-02 スタビライザーセット (F, R) 11月11日(火)発送 \1,000 (Item 53677)
●TB-02 アルミレーシングステア 11月11日(火)発送 \2,500 (Item 53678)
●TB-02 SSGカーボンセンタープレート 11月11日(火)発送 \1,000 (Item 53679)
●TB-02 アルミモーターマウント 11月11日(火)発送 \1,800 (Item 53680)
とりあえず、ノーマルのギヤ比と現行オプションで変更可能かどうか知りたいな。
でもTTの例もあるし。。。
タミヤ新製品ページから抜粋するけど
スバル インプレッサ WRC 2003 (TB-02シャーシ)
シャフトドライブ4WDの純レーシングモデル、
TBエボリューションIII のベーシックバージョンとも言える
新シャーシTB-02に（後略）
ザナヴィ ニスモ GT-R (R34) (TB-02シャーシ)
JGTCで大活躍を見せる今シーズンのニスモGT-R勢。
（中略）
ギヤボックスはTBエボIII系、サスアームやアップライトなどはTA04系を使用。
レースで好評のTBエボIIIの高い操縦性を引き継ぎました。
こんな書き方していてギアなどの主要構成部品が違ったら吃驚するよ（ｗ
スバル インプレッサ WRC 2003 (TB-02シャーシ)
シャフトドライブ4WDの純レーシングモデル、
TBエボリューションIII のベーシックバージョンとも言える
新シャーシTB-02に（後略）
ザナヴィ ニスモ GT-R (R34) (TB-02シャーシ)
JGTCで大活躍を見せる今シーズンのニスモGT-R勢。
（中略）
ギヤボックスはTBエボIII系、サスアームやアップライトなどはTA04系を使用。
レースで好評のTBエボIIIの高い操縦性を引き継ぎました。
こんな書き方していてギアなどの主要構成部品が違ったら吃驚するよ（ｗ
80 ：HG名無しさん：03/10/10 16:05 ID:AzgFLam5
ギアＢＯＸはエボ３と共通かもしれんが、
ギアまで同一とはヒトコトも書いてない。
なんせＯＰで「アルミ」モータマウントが出るくらいだから、標準はプラなんだよ。
どんだけの部品がＴＢ０２用に簡素化新設計されたか現時点では正直ワカランぞ。
ギアまで同一とはヒトコトも書いてない。
なんせＯＰで「アルミ」モータマウントが出るくらいだから、標準はプラなんだよ。
どんだけの部品がＴＢ０２用に簡素化新設計されたか現時点では正直ワカランぞ。
81 ：HG名無しさん：03/10/10 17:15 ID:7LUmb/sX
とりあえず06モジュールだろ。TB01と同じように。
で、アルミモーターマウント使えば04モジュールも可。
で、アルミモーターマウント使えば04モジュールも可。
82 ：HG名無しさん：03/10/10 17:18 ID:C7VRj9BF
２ベルト車みたいに鉄板ぶち抜いて作れるような構造していないんだから
あの値段でアルミモーターマウントはつけられないだろう
つかＴＴみたいな執念とも思えるようなコストダウンの影響でないとしたならば
ギアボックスは共用で中身ギアだけを新規設計するメリットって？
とりあえず漏れは>>68を信じて待つよ
あの値段でアルミモーターマウントはつけられないだろう
つかＴＴみたいな執念とも思えるようなコストダウンの影響でないとしたならば
ギアボックスは共用で中身ギアだけを新規設計するメリットって？
とりあえず漏れは>>68を信じて待つよ
83 ：HG名無しさん：03/10/10 18:40 ID:7LUmb/sX
大体エボ3のリングギヤはF201と同じなんだから、TB02でも使い回しだろ。
だといいんだけど、どうもタミヤが意図的にギヤ比をコントロールしたがってるようでなぁ。
簡単に変更できないように新ギヤ起こしてきそうな悪寒。
過去資産使えないようにして売上バイソン。
やりそうだ。。。
簡単に変更できないように新ギヤ起こしてきそうな悪寒。
過去資産使えないようにして売上バイソン。
やりそうだ。。。
85 ：HG名無しさん：03/10/11 02:24 ID:dCXwuMiT
昨日ホビーショー行ってきた。
ギヤはTB01と共通だが、ピニオンの枚数に応じてモーターの取りつけ位置を
変更するタイプだったよ。オプションのアルミモーターマウント付けても同じ方式。
ギヤはTB01と共通だが、ピニオンの枚数に応じてモーターの取りつけ位置を
変更するタイプだったよ。オプションのアルミモーターマウント付けても同じ方式。
86 ：HG名無しさん：03/10/11 05:15 ID:3uYz0quZ
今日プラモデルラジコンショー行った
TB02が走っててジャンプしてた
タミヤの人がマイクでエボ3のパーツいっぱい使ってるみたいなこと言ってた
しかもボーズのでっかいスピーカー使いやがって耳がやばくなった
TB02が走っててジャンプしてた
タミヤの人がマイクでエボ3のパーツいっぱい使ってるみたいなこと言ってた
しかもボーズのでっかいスピーカー使いやがって耳がやばくなった
>>86
すぐにサードパーティから出るかと
エボ３持ってるけど、バスタブ流用できるんかな？
サスピンホルダー共用でない悪寒がする・・・
タミヤボディのために４１４と０４がそこを違えてるように・・・・
とりあえずＧＴＲボディのみ欲しいんだよね。
誰かシャーシのみ要らないか（ｗ
すぐにサードパーティから出るかと
エボ３持ってるけど、バスタブ流用できるんかな？
サスピンホルダー共用でない悪寒がする・・・
タミヤボディのために４１４と０４がそこを違えてるように・・・・
とりあえずＧＴＲボディのみ欲しいんだよね。
誰かシャーシのみ要らないか（ｗ
89 ：HG名無しさん：03/10/12 12:01 ID:7KLVPTHY
TB02にエボ3用のブルーコレクションを装着していた車が展示されていたので
共通と思われ
標準は樹脂パーツ
共通と思われ
標準は樹脂パーツ
>>88
5000円で売ってくれYo!
駆動系がTB-01と同じだとしてキット標準は19-58で7.94ってとこか。
同時購入はスポチュンと55Tスパーと22～25Tピニオンでいいかなぁ。
わくわくするYo!
5000円で売ってくれYo!
駆動系がTB-01と同じだとしてキット標準は19-58で7.94ってとこか。
同時購入はスポチュンと55Tスパーと22～25Tピニオンでいいかなぁ。
わくわくするYo!
>>90
あー、駆動系はピニオン・スパー部分がTB01共通、リングギア部分はEvo3共通。
あー、駆動系はピニオン・スパー部分がTB01共通、リングギア部分はEvo3共通。
つーと、ギヤ比係数どうなんの？
>>92
2.6だろ
2.6だろ
ライバルのSDモールドって3万2千位だろ？
つーと量販点で2万4千位になるからSDモールド
の方がお買い得なんじゃ・・・。
ボディレスだから実質差がないけどな。
つーと量販点で2万4千位になるからSDモールド
の方がお買い得なんじゃ・・・。
ボディレスだから実質差がないけどな。
ライバルなのか？
TB02とSDで悩む奴なんかいないだろ。
SDじゃタミグラ出られねえしｗ
TB02とSDで悩む奴なんかいないだろ。
SDじゃタミグラ出られねえしｗ
96 ：HG名無しさん：03/10/14 10:08 ID:+Qzh0Tgx
97 ：HG名無しさん：03/10/14 11:56 ID:UaxROCC3
>>94
SDバスタブは新型ドリフトタイヤ付き、ドリマシンボディ付きで23800円（希望価格）
実売では19800円ぐらいになると思われ。
SDバスタブ、ツーリングタイヤ履かせれば即レーシングな仕様になる予定。
コストパフォーマンスとしてはかなりよさげでありました。
TB-02の実売予想は12800円ぐらいだそうです。
EVO3からのコンバートはスリカンからでならかなり割安とのこと。
（アッパーアームマウントがスリカン形状ので）
SDバスタブは新型ドリフトタイヤ付き、ドリマシンボディ付きで23800円（希望価格）
実売では19800円ぐらいになると思われ。
SDバスタブ、ツーリングタイヤ履かせれば即レーシングな仕様になる予定。
コストパフォーマンスとしてはかなりよさげでありました。
TB-02の実売予想は12800円ぐらいだそうです。
EVO3からのコンバートはスリカンからでならかなり割安とのこと。
（アッパーアームマウントがスリカン形状ので）
98 ：HG名無しさん：03/10/14 13:23 ID:+Qzh0Tgx
99 ：HG名無しさん：03/10/14 15:30 ID:UaxROCC3
>>98
プラモデル/ラジコンショーでの情報だが、SGMスペシャルからどの程度の
ダウングレードになるかまでは確認できなかった。アルミモーターマウントは
付く。ユニバとかが鉄になるかも。TCspに対するTCカスタムまでは落ちない
ようだ。
TB-02のプラはかなり良い材質になるとのタミヤ談なので、02が欲しいだけ
ならスリカンから落とすのがお得かどうかは微妙なところ。
さしあたり欲しいのはワンウェイ、軽量デフ、TRFダンパー、スタビ、アルミ
モーターマウント、軽量ユニバ、SSG背骨、チタンビス
TB-02 12800円 ＋ OP 20000円ぐらいだが、
スリカンから落とすと、39800円 ＋ TB-02パーツ類で8000円ぐらいか。
プラモデル/ラジコンショーでの情報だが、SGMスペシャルからどの程度の
ダウングレードになるかまでは確認できなかった。アルミモーターマウントは
付く。ユニバとかが鉄になるかも。TCspに対するTCカスタムまでは落ちない
ようだ。
TB-02のプラはかなり良い材質になるとのタミヤ談なので、02が欲しいだけ
ならスリカンから落とすのがお得かどうかは微妙なところ。
さしあたり欲しいのはワンウェイ、軽量デフ、TRFダンパー、スタビ、アルミ
モーターマウント、軽量ユニバ、SSG背骨、チタンビス
TB-02 12800円 ＋ OP 20000円ぐらいだが、
スリカンから落とすと、39800円 ＋ TB-02パーツ類で8000円ぐらいか。
100 ：HG名無しさん：03/10/14 16:05 ID:1eN78TLh
とりあえず漏れはエボ３からパーツを移植して作る予定。
ところで質問なのだが純エボ３とスリカンの違いがよく分からんのだが
詳しく説明できたら教えておくれ。
教えてクンで申し訳ない。
ところで質問なのだが純エボ３とスリカンの違いがよく分からんのだが
詳しく説明できたら教えておくれ。
教えてクンで申し訳ない。
101 ：HG名無しさん：03/10/14 16:19 ID:58NmNkeY
102 ：100：03/10/14 16:55 ID:2METa1GJ
ありがとお。
http://www.hobby-news.co.jp/hs2003_2/hs_yokomo.htm
ここみるとバスタブSD、32800になってるよ？
>>97のいってるドリフトパッケージってのはSDとは別物じゃないか？
中身は超ダウングレードなSDかもしれんけど。
ここみるとバスタブSD、32800になってるよ？
>>97のいってるドリフトパッケージってのはSDとは別物じゃないか？
中身は超ダウングレードなSDかもしれんけど。
http://www.hobby-one.co.jp/hobby/109-yo.html
ドリフトパックってこれか。
価格差9000+タイヤ+ボディでどれくらいデチューンされてくるんだろ。
これなら素組みTB02のほうがコストパフォーマンスはよさそう。
ドリフトパックってこれか。
価格差9000+タイヤ+ボディでどれくらいデチューンされてくるんだろ。
これなら素組みTB02のほうがコストパフォーマンスはよさそう。
105 ：HG名無しさん：03/10/14 19:08 ID:7jf86Z67
CMシャーシ仕様か。
シャーシの素材は変わりそうだな。ダンパーは樹脂製か。
シャーシの素材は変わりそうだな。ダンパーは樹脂製か。
既にフルオプ状態の物が存在すると萎えるな。
TA03の頃はオプションが出る度購入しパワーアップしていくのが面白かった。
TA03の頃はオプションが出る度購入しパワーアップしていくのが面白かった。
107 ：HG名無しさん：03/10/20 09:28 ID:u1x/NrxT
しかし盛り上がらないな（ｗ
シャフト車を語るスレの方に移行するか。
シャフト車を語るスレの方に移行するか。
108 ：HG名無しさん：03/10/20 17:28 ID:TweMu8kk
盛り上がるのは１１月中旬に発売されてからじゃないかな？
おれは出たらソッコーで買うよ。
おれは出たらソッコーで買うよ。
買ったら買ったで
「バスタブすりかんですた」
で盛り下がりそうな悪寒
「バスタブすりかんですた」
で盛り下がりそうな悪寒
漏れも即日買うつもりだけど、
TTの時みたいに貧乏改良に血道をあげたい。
TTの時みたいに貧乏改良に血道をあげたい。
111 ：108：03/10/21 08:19 ID:nP3lL3Zi
実はスリカン潰してＴＢ-02スリカンを作る予定。（ｗ
で、カスタマーに不足部品（シャシー廻り）を注文して
もう一台作ってヤフオクに出そうかな。
ボディ付きだったらそこそこで売れるだろうし。
で、カスタマーに不足部品（シャシー廻り）を注文して
もう一台作ってヤフオクに出そうかな。
ボディ付きだったらそこそこで売れるだろうし。
112 ：HG名無しさん：03/10/21 11:34 ID:tN2Tbd2N
>>111
> で、カスタマーに不足部品（シャシー廻り）を注文して
> もう一台作ってヤフオクに出そうかな。
> ボディ付きだったらそこそこで売れるだろうし。
あまったカーボンシャーシ＆アルミモータマウントのダブルデッキTB-02希望～
> で、カスタマーに不足部品（シャシー廻り）を注文して
> もう一台作ってヤフオクに出そうかな。
> ボディ付きだったらそこそこで売れるだろうし。
あまったカーボンシャーシ＆アルミモータマウントのダブルデッキTB-02希望～
雑誌の写真見るとさ、スリカンのアルミアッパアームマウントが樹脂になってるよな？
あれってスリカンと同じ形なのかな？それともギアケースと一体型かな？
どっちにしろエボ３に移植したいパーツだよ
あれってスリカンと同じ形なのかな？それともギアケースと一体型かな？
どっちにしろエボ３に移植したいパーツだよ
>>113
TB02にスリカンのアルミアッパーマウントが使えるつーことは、逆も可じゃないか？
TB02にスリカンのアルミアッパーマウントが使えるつーことは、逆も可じゃないか？
>>113
同じ形状かどうかは知らんがギアケースと別体なのは確実。
同じ形状かどうかは知らんがギアケースと別体なのは確実。
今回タミヤ初めて買おうと思ってるんだけど、
スーラジとかのラジコン専門店には
タミヤから11/11発送だといつ頃店頭に並ぶの？
スーラジとかのラジコン専門店には
タミヤから11/11発送だといつ頃店頭に並ぶの？
118 ：HG名無しさん：03/10/22 17:57 ID:G3T3WPGA
119 ：HG名無しさん：03/10/22 18:03 ID:G3T3WPGA
でもスリカン買うよ。
スリカンのシャシーが３ミリ厚なのがイヤ毛だがしゃあないな。
２ミリだろワークス使ってるのも実は。
スリカンのシャシーが３ミリ厚なのがイヤ毛だがしゃあないな。
２ミリだろワークス使ってるのも実は。
120 ：HG名無しさん：03/10/22 19:01 ID:Bn0pSV2F
はたして15日の船橋で何台のTB02を見ることが出来るか。
>>121
むしろ、プロペラシャフトが分割されてないからシャーシのねじれで
負荷がかかったりギヤボックス内のバックラッシュが狂ったりするのを嫌って使うと思われ。
果たしてバスタブでは3分割のTTの方が有利か、分割されてないTB-02の方が有利か…。
むしろ、プロペラシャフトが分割されてないからシャーシのねじれで
負荷がかかったりギヤボックス内のバックラッシュが狂ったりするのを嫌って使うと思われ。
果たしてバスタブでは3分割のTTの方が有利か、分割されてないTB-02の方が有利か…。
R3の吊り下げプロペラシャフト&モーターって画期的だよな。
124 ：HG名無しさん：03/10/22 23:51 ID:gR+Rkwnz
125 ：HG名無しさん：03/10/22 23:55 ID:gR+Rkwnz
関西では今月の２５・２６日で
先行お披露目あるそうです。
キッズランドタミヤ館にて。
じかにみてご報告できるような発見あったら報告します。
先行お披露目あるそうです。
キッズランドタミヤ館にて。
じかにみてご報告できるような発見あったら報告します。
126 ：HG名無しさん：03/10/23 00:25 ID:uizG+VqE
○○くらのメンバーは速攻買いそうだな。
よだんですが、誰かwindows内のRawSexを削除する方法教えて下さい。
できればハードディスクをフォーマットしない方法でお願いします。
よだんですが、誰かwindows内のRawSexを削除する方法教えて下さい。
できればハードディスクをフォーマットしない方法でお願いします。
>>125
購入できるようなら教えて( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
>>126
エロサイトいったツケくらい自分で払え。
まあexe削除するだけならAlt+Ctrl+Delで止めて削除すればいい。
完全駆除はぐぐればでてくるんじゃねぇの？
購入できるようなら教えて( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
>>126
エロサイトいったツケくらい自分で払え。
まあexe削除するだけならAlt+Ctrl+Delで止めて削除すればいい。
完全駆除はぐぐればでてくるんじゃねぇの？
128 ：HG名無しさん：03/10/23 09:18 ID:pN/onARl
今度のタミグラでも展示あるかな？
129 ：HG名無しさん：03/10/23 11:47 ID:0+q7HMGq
情報確認してないでそれらしく書き込まないように。
SD風呂釜と怒離太はまったく別プロジェクトだで。本読みなさい。
大体SD風呂釜がランク下なんだい？ランク下にするコンバージョンなんて聞いたこたぁねぇや。
怒離太はTCベースでお得意の不良債権処理車だよ。
SD風呂釜と怒離太はまったく別プロジェクトだで。本読みなさい。
大体SD風呂釜がランク下なんだい？ランク下にするコンバージョンなんて聞いたこたぁねぇや。
怒離太はTCベースでお得意の不良債権処理車だよ。
>>129
ネタでつか？
ネタでつか？
131 ：HG名無しさん：03/10/23 12:34 ID:KsU4is8v
不良債権？TCは商業的に失敗作なのかな？
言いたい事は解るけどねｗトレーラヘッド、ブレイクしなかったしねｗ
言いたい事は解るけどねｗトレーラヘッド、ブレイクしなかったしねｗ
・・・ええ、と。
風呂釜ってなんだ。浴槽ってんならわかるが。
・・・五右衛門？
風呂釜ってなんだ。浴槽ってんならわかるが。
・・・五右衛門？
・・・今気が付いた、ここはＴＢ０２スレであってシャフト車を語るスレじゃないじゃないか。
こっちでやれ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1051959974/
こっちでやれ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1051959974/
135 ：HG名無しさん：03/10/23 17:57 ID:QJlUJdUQ
TB02はTA04のサスアームを使ってるんだったね。
なら04SS用の足も使う事ができるんだろうねー。
TB02－Sが直ぐできるな。
なら04SS用の足も使う事ができるんだろうねー。
TB02－Sが直ぐできるな。
136 ：HG名無しさん：03/10/23 18:18 ID:QJlUJdUQ
TA04の時はSS仕様の足って本家Rよりもバランスよく走ってくれたんだけど、
シャフトのTB02でもうまく行くと思う？
シャフトのTB02でもうまく行くと思う？
お前次第
138 ：HG名無しさん：03/10/25 11:00 ID:YH9irrPF
見て来た。その足でスリカン買った。
でもボディは滅茶苦茶いい。
ボンネット部低いから０４系は搭載出来ないらしいけど。（スタッフ談）
エボ３にバスタブ買うのが正解かと想われ。
でもボディは滅茶苦茶いい。
ボンネット部低いから０４系は搭載出来ないらしいけど。（スタッフ談）
エボ３にバスタブ買うのが正解かと想われ。
139 ：HG名無しさん ：03/10/25 11:23 ID:w8aRIM64
シャシーはどうだった？カーボン混入？
それともＴＡ０４Ｓみたいなプラ？
それともＴＡ０４Ｓみたいなプラ？
140 ：HG名無しさん：03/10/25 16:38 ID:YH9irrPF
>>139
それがね、なんともみたら微妙な感じよ。
TA04のようなプラではないのだが強化なのか不明。
TA04のカーボン混入に茶系のニスを塗ったかのような感じ。
プラ表面は混入っぽい。でもうっすら茶色に艶。
それがね、なんともみたら微妙な感じよ。
TA04のようなプラではないのだが強化なのか不明。
TA04のカーボン混入に茶系のニスを塗ったかのような感じ。
プラ表面は混入っぽい。でもうっすら茶色に艶。
141 ：HG名無しさん：03/10/25 16:47 ID:YH9irrPF
エボ３のアルミとカーボンの部品をわざわざプラ製にしてるだなこれが。
バスタブ以外は見なれたエボ。
ボデーだボデー！あれ最高！
バスタブ以外は見なれたエボ。
ボデーだボデー！あれ最高！
142 ：HG名無しさん：03/10/26 00:49 ID:0sMBnL/c
>>127
そんなー薄情だおー
そんなー薄情だおー
144 ：HG名無しさん：03/10/27 16:26 ID:kTqTqJTR
145 ：139：03/10/27 16:40 ID:CXs2n4St
でも、民也のこっちゃから後からカーボン混入軽量シャシーってなこと
やってきそうな悪寒。
やってきそうな悪寒。
146 ：140：03/10/27 17:16 ID:Wu2StBdv
同じく悪寒してます。
最初からカーボン混入されてますようにー！祈
最初からカーボン混入されてますようにー！祈
147 ：HG名無しさん：03/10/27 21:55 ID:l0Jj5ltT
>>140
> それがね、なんともみたら微妙な感じよ。
> TA04のようなプラではないのだが強化なのか不明。
プラ＆ラジショーで聞いたところでは、値段はヨコモやアソシ、ロッシの
グラファイトより高いぐらい、とは言っていた。
ただ、どういったものなのかは極秘だそうだ。グラファイトかどうかも教えて
くれなかったよ。自信はあるらしいが。
> それがね、なんともみたら微妙な感じよ。
> TA04のようなプラではないのだが強化なのか不明。
プラ＆ラジショーで聞いたところでは、値段はヨコモやアソシ、ロッシの
グラファイトより高いぐらい、とは言っていた。
ただ、どういったものなのかは極秘だそうだ。グラファイトかどうかも教えて
くれなかったよ。自信はあるらしいが。
148 ：140：03/10/28 14:58 ID:M536culb
表面は結構荒かったねー。
凹みや気泡はなかったけど、凸は小さいのが沢山全体にあったよ。
そうかー、新素材か！
足とギアケースは今までのままだったなー
凹みや気泡はなかったけど、凸は小さいのが沢山全体にあったよ。
そうかー、新素材か！
足とギアケースは今までのままだったなー
早速、予約しますた(ザナヴィスカイラン)。
これは買っとけ、みたいなOPパーツって現時点で何かありますか…?
タミグラにチャレンジしたいと思ってまつ。
これは買っとけ、みたいなOPパーツって現時点で何かありますか…?
タミグラにチャレンジしたいと思ってまつ。
150 ：HG名無しさん：03/10/29 11:41 ID:uJ8AomAF
151 ：HG名無しさん：03/10/29 13:16 ID:gBlP6p+v
>>149
N1ならフルノーマル。
N1ならフルノーマル。
152 ：HG名無しさん：03/10/29 13:29 ID:Z+qXJWmd
フルOPにして取り合えずフレッシュマンでしょ
OPはEVⅢのブルーコンバージョンを買っておけば無駄なパーツもあるけどOKじゃないでしか
OPはEVⅢのブルーコンバージョンを買っておけば無駄なパーツもあるけどOKじゃないでしか
154 ：HG名無しさん：03/10/29 14:57 ID:gBlP6p+v
>>154さんが抜けてた…。
連続ｶｷｺｽﾏｿ
連続ｶｷｺｽﾏｿ
157 ：HG名無しさん：03/10/29 22:11 ID:hnEHk0dN
このシャーシはＮ１クラス出場不可です。
このシャーシは414足の金型を無駄にしないための物です。
159 ：HG名無しさん：03/10/30 16:35 ID:Lw8abgKw
来年から参加できるって民也館で聞いたのだけどな・・
スタッフの知ったか食らったのか漏れ
スタッフの知ったか食らったのか漏れ
160 ：HG名無しさん：03/10/30 18:20 ID:ptVjFy8Z
ホントにＮ1ダメなん？
じゃあ、タミグラでの存在意義ないな。（w
じゃあ、タミグラでの存在意義ないな。（w
161 ：HG名無しさん：03/10/30 18:29 ID:xsHCEP5O
だからどこに書いてある。N1がダメっての。
>>161
最新の申込用紙ダウンロードしてみ。
最新の申込用紙ダウンロードしてみ。
163 ：HG名無しさん：03/10/31 10:02 ID:Le2iB8p9
164 ：HG名無しさん：03/10/31 14:58 ID:C9ShENj2
でもフルＯＰにするんだったら
ＥＶⅢでシャーシー変えた方が安上がりなような…
ＥＶⅢでシャーシー変えた方が安上がりなような…
>>163
まさかずっと禁止する訳でもないだろうからね。
ＴＴのタミグラ需要がある程度落ち着くまで使わせたくないんじゃない？
年末にＴＴのオプションが揃うから、そこから４ヶ月はＴＴに集中。
で、来年度から熟成のＴＢ０２解禁で安定した販売を・・・
>>164
死ぬほど既出の意見だよ
まさかずっと禁止する訳でもないだろうからね。
ＴＴのタミグラ需要がある程度落ち着くまで使わせたくないんじゃない？
年末にＴＴのオプションが揃うから、そこから４ヶ月はＴＴに集中。
で、来年度から熟成のＴＢ０２解禁で安定した販売を・・・
>>164
死ぬほど既出の意見だよ
166 ：HG名無しさん：03/11/02 01:30 ID:ErKAPS8c
だよなー来年から使えるよな。
でさ、でさ、
ここで逝っては成らないが言わせて。
ＴＲＦ４１５来年出るよ！
ベルトで４１４の進化形。
スンマソ。もう言いませんー！
でさ、でさ、
ここで逝っては成らないが言わせて。
ＴＲＦ４１５来年出るよ！
ベルトで４１４の進化形。
スンマソ。もう言いませんー！
TB-02買う気マンマンだったんだけど、ヨコモドリフトパックの写真見て気持ちが揺らいでる。
見た目まんまSDなんだけどデフが違うだけか？
多分、TB-02と売値で5000円も変わらないような気がするんだよなぁ。。。
見た目まんまSDなんだけどデフが違うだけか？
多分、TB-02と売値で5000円も変わらないような気がするんだよなぁ。。。
ドリフトパックもボディ付らしいっすよ。
アシもセッティングだけでサーキットセットできればオイシイと思うんですよ。
アシもセッティングだけでサーキットセットできればオイシイと思うんですよ。
ＴＢ０２に５０００円オプションを積んだ物と、ノーマルのドリフトＳＤだと
ＴＢ０２のが走りそうなﾖｶｰﾝ。
際限なく金をつぎ込むとハイエンドになるのはどっちも一緒だしな。
ＴＢ０２のが走りそうなﾖｶｰﾝ。
際限なく金をつぎ込むとハイエンドになるのはどっちも一緒だしな。
後々のスペアパーツの割引率考えると…
172 ：HG名無しさん：03/11/04 23:19 ID:2b/YQ8Y6
１５７です。
冗談で書き込みしたら、本当に使えないんだな。
冗談で書き込みしたら、本当に使えないんだな。
なるほど！じゃ、やっぱTB逝っとくYo!
174 ：HG名無しさん：03/11/05 10:31 ID:yFSlcUkf
>>157
もういいって。消えて。
もういいって。消えて。
175 ：HG名無しさん：03/11/05 21:23 ID:IiU2uwh+
>>174
お前うるさい。
お前うるさい。
176 ：HG名無しさん：03/11/06 13:01 ID:vfCVxMI/
ついに発送まで一週間切りましたね
177 ：HG名無しさん：03/11/06 14:30 ID:gU6MIfbr
TB－０２カナーリ欲しい。いま０１使ってるだけあってすごい期待してる
予定通り発送すればな
179 ：HG名無しさん：03/11/06 15:50 ID:vfCVxMI/
今のところ予定通り発送されるのでは…
予定通り発送の予定だよ
181 ：HG名無しさん：03/11/06 16:11 ID:cmA2FhuL
最近のタミヤは信じられない！
182 ：HG名無しさん：03/11/07 09:36 ID:0cU/bbdq
某通販店にオプションと一緒に注文して金まで払ってる
から予定通りでないと困るよ。（ｗ
から予定通りでないと困るよ。（ｗ
ネオショットの二の舞か？
>>182
つーか、何のオプション付けた？
今迷っているだ。TT01にするか、TB02にするか。
エボ3は持っているからパーツの共有できるTB02も魅力だが、結局エボ3のバスタブだし。
>>182
つーか、何のオプション付けた？
今迷っているだ。TT01にするか、TB02にするか。
エボ3は持っているからパーツの共有できるTB02も魅力だが、結局エボ3のバスタブだし。
184 ：182：03/11/07 12:35 ID:nUrNJAWM
ＳＳＧの背骨とモーターマウントを買った。
とりあえずスリカン潰してパーツを移植するから
スタビはいらないし、アルミステアも使えると思うんだが・・。
でも、ちょっと形が違うんだな。←アルミステア
とりあえずスリカン潰してパーツを移植するから
スタビはいらないし、アルミステアも使えると思うんだが・・。
でも、ちょっと形が違うんだな。←アルミステア
>>184
確かにモーターマウントは欲しいな。
アルミステアは別にいいかな。標準のにボールベアリング入れればOKだろ。TA04でもそれで問題は無いし。
TT01+フルベア+ダンパー程度ならTT01かもしれないが、それ以上ならTB02か？
確かにモーターマウントは欲しいな。
アルミステアは別にいいかな。標準のにボールベアリング入れればOKだろ。TA04でもそれで問題は無いし。
TT01+フルベア+ダンパー程度ならTT01かもしれないが、それ以上ならTB02か？
186 ：184：03/11/07 16:03 ID:/VAYCKFs
最近、２３Ｔでレースするのに疲れてきたから、
タミヤバスタブ＋５４０のレースに参加してみようと思ってさ。
タミヤパックバッテリー限定っていうレギュだし。
ワンウェイやらダンパーなんかを移植してまた２３Ｔをやりたくなったら
元に戻すよ。
車ばかり増えていくと文句いわれるからな（ｗ
タミヤバスタブ＋５４０のレースに参加してみようと思ってさ。
タミヤパックバッテリー限定っていうレギュだし。
ワンウェイやらダンパーなんかを移植してまた２３Ｔをやりたくなったら
元に戻すよ。
車ばかり増えていくと文句いわれるからな（ｗ
188 ：186：03/11/08 08:28 ID:oSoXfT2v
今のキットは箱が小さいからいいよな。
今のボディがくたびれてきたからボディだけ買ったって言ったら
納得してくれるから。
一昔前のタミヤのキットは箱がでかかったから言い訳出来なかったよな。（ｗ
今のボディがくたびれてきたからボディだけ買ったって言ったら
納得してくれるから。
一昔前のタミヤのキットは箱がでかかったから言い訳出来なかったよな。（ｗ
age
190 ：HG名無しさん：03/11/10 15:46 ID:0Q7rhRUV
来年から早速タミグラに使えそうなＴＢ０２。
でもタミグラには一部スリカンから流用が許されるものと無い物がありそうですよ。
ホントにそうならタミヤ様のそーゆーところは嫌いです～！
やめてー
でもタミグラには一部スリカンから流用が許されるものと無い物がありそうですよ。
ホントにそうならタミヤ様のそーゆーところは嫌いです～！
やめてー
191 ：HG名無しさん：03/11/10 16:00 ID:7VBNuPBK
何を根拠にそんなこと言ってんだか。
むう。儲かる構造だなぁ。。。
195 ：186：03/11/11 10:11 ID:/G4B8vP0
店頭に出回るのは明日だろう。
俺は通販だから早くて明後日着ってところか。
俺は通販だから早くて明後日着ってところか。
タミグラでTT-01やTL-01が上位を走っているのをみて「速い」と勘違いする人も
多いが、上手い人が冗談で使っているケースがほとんどなので…。
普通に選ぶならTB-02だろ。
TT-01で速い人はTB-02ならもっと速いと思われ。
多いが、上手い人が冗談で使っているケースがほとんどなので…。
普通に選ぶならTB-02だろ。
TT-01で速い人はTB-02ならもっと速いと思われ。
198 ：HG名無しさん：03/11/11 12:23 ID:946Qeehg
TB02ってダンパーはCVAスーパーミニだったんだ。
>>197
スレ違い恐縮だが今のＴＴはそうも言っていられないぞ。
ギア比、車重、セッティングの手間、駆動効率、そういったことを総合して考えれば
初心～中級レベルの人間なら>>196の理由でＴＴの方が速いかも知れない。
同じく>>196の理由で中級～上級ならＴＢ０２の方が速いだろうな。
ま、小遣いに余裕があったら一度ＴＴも使ってみ。
漏れもネタで使ってみたら楽に良く走るから気に入ってしまって今やメインだ（ｗ
今ＴＢ０２に乗り換えるかどうか悩んでいる所。
スレ違い恐縮だが今のＴＴはそうも言っていられないぞ。
ギア比、車重、セッティングの手間、駆動効率、そういったことを総合して考えれば
初心～中級レベルの人間なら>>196の理由でＴＴの方が速いかも知れない。
同じく>>196の理由で中級～上級ならＴＢ０２の方が速いだろうな。
ま、小遣いに余裕があったら一度ＴＴも使ってみ。
漏れもネタで使ってみたら楽に良く走るから気に入ってしまって今やメインだ（ｗ
今ＴＢ０２に乗り換えるかどうか悩んでいる所。
TLはいろいろノウハウが必要だが、TTはそれなりに組めばそれなりのタイムは出ちゃうからな。
タミグラの指定ギア比なら「誰でもそれなりのタイム」出せるという視点で見て
TTのショートホイルベースが一番かもしれん。
TB02は走らせたことないからわからんが。
タミグラの指定ギア比なら「誰でもそれなりのタイム」出せるという視点で見て
TTのショートホイルベースが一番かもしれん。
TB02は走らせたことないからわからんが。
>>197
いやいや冗談ではなく、
『車の挙動はウデでカバーできるがギア比の差はどうにもならん』
って理由でＴＴ01を選んでいるエキスパートﾀｿもいるよ。
運転するのエボ３の１００倍疲れるぅ～・・・とかぼやきながら
エライ速さで走ってるの。
そゆ人たちは、タミグラの指定ギア比が発表にならないと
TB02は買わないんだろーな。
いやいや冗談ではなく、
『車の挙動はウデでカバーできるがギア比の差はどうにもならん』
って理由でＴＴ01を選んでいるエキスパートﾀｿもいるよ。
運転するのエボ３の１００倍疲れるぅ～・・・とかぼやきながら
エライ速さで走ってるの。
そゆ人たちは、タミグラの指定ギア比が発表にならないと
TB02は買わないんだろーな。
しかし盛り上がらんなw
今日買ってくるよ。とりあえず。
今日買ってくるよ。とりあえず。
お初です 僕も今日買ってきます～又買ってから色々情報交換しましょう～
かった・・・つってもバギー化するつもりだけど（ヲイ。
ネオショットを発売中止するタミヤが悪いんだ～。
えーと、まずシャーシだけど軟い。
構造上の問題があるだろうけどTA04よりも明らかに
軟い。
柔軟性があるという意味ではなく軟い。
ダースラのボディの方が剛性あるよ・・・。
で、バギー化が可能かどうか調べてみました所
多分既製品を加工すればできそうな事がわかりました。
やってみまふ。
ネオショットを発売中止するタミヤが悪いんだ～。
えーと、まずシャーシだけど軟い。
構造上の問題があるだろうけどTA04よりも明らかに
軟い。
柔軟性があるという意味ではなく軟い。
ダースラのボディの方が剛性あるよ・・・。
で、バギー化が可能かどうか調べてみました所
多分既製品を加工すればできそうな事がわかりました。
やってみまふ。
205 ：HG名無しさん：03/11/12 15:15 ID:yyibTdck
今日はお店が休みだ。・°・(ノД`)・°・。
>>204
ポリカのボディより軟らかいのか？
ポリカのボディより軟らかいのか？
208 ：HG名無しさん：03/11/12 15:34 ID:yyibTdck
漏れのダスラはトップフォースが元なのでFRPシャーシだ。まあ、どうでもいい。
柔いシャーシ。アッパーデッキ無し。ジャンプの着地が怖いな。
この車(TB02)ってラリークラス出場可なんだよな。
オプションのSSGなんとかは必要か。
柔いシャーシ。アッパーデッキ無し。ジャンプの着地が怖いな。
この車(TB02)ってラリークラス出場可なんだよな。
オプションのSSGなんとかは必要か。
209 ：HG名無しさん：03/11/12 17:04 ID:hwgK3Jn4
で、ドコが一番安いの？
どこが安いんでしょうね～(^_^;)雑誌見てるとチャンプとか安いけど・・・僕はTamTamで11088円で購入します
買った。とりあえず情報を流しておこう。
スパーは55T、58T、61Tが付属。
ピニオンは19Tのみ。
ボールデフはF201と同じもの？
ただし、スクリューの止めがロックナットになってる。
EVO知らんのでとんちんかんなことゆってたらカンベン。
モーターは黒エンドジョンソン。
ボディはかっきー。
ウイングのマウントがイカすがスナップピンとOリングを6個使用。重そう。
作るの当分先w
なんか質問ありる？
スパーは55T、58T、61Tが付属。
ピニオンは19Tのみ。
ボールデフはF201と同じもの？
ただし、スクリューの止めがロックナットになってる。
EVO知らんのでとんちんかんなことゆってたらカンベン。
モーターは黒エンドジョンソン。
ボディはかっきー。
ウイングのマウントがイカすがスナップピンとOリングを6個使用。重そう。
作るの当分先w
なんか質問ありる？
ちなみにスラジは11000。オプションは見当たらんかった。
あっても買う気はなかったけど。
ピニオンだけ22T～25T買った。
あっても買う気はなかったけど。
ピニオンだけ22T～25T買った。
写真で見た限り、シャーシ裏に強化プレート挟めるような凹みがあるようだけどどうなの？
214 ：HG名無しさん：03/11/12 20:53 ID:4CpVHB+S
ギヤ火はどんなもん？
>>251
TB-01といっしょ。
TB-01といっしょ。
>>213
SDのOEM部品が入ります。
SDのOEM部品が入ります。
現在製作中ですが・・・バルクがひどいですね～(-_-;) かなり気合入れて削るか 噂では
現在売られてるｽﾍﾟｱｰﾊﾟｰﾂは少しｸﾘｱﾗﾝｽが改良されたなんって噂も聞きますが？
しかしﾉｰﾏﾙで組むと重たそうですってことで完成＆走らせたら又UPします
現在売られてるｽﾍﾟｱｰﾊﾟｰﾂは少しｸﾘｱﾗﾝｽが改良されたなんって噂も聞きますが？
しかしﾉｰﾏﾙで組むと重たそうですってことで完成＆走らせたら又UPします
219 ：HG名無しさん：03/11/13 09:38 ID:VC2E0yRr
俺は今日到着予定。
バスタブだけキットから取ってスリカンに移植予定。
で、カスタマーで不足部品を注文して素のＴＢ０２はヤフオク行きと（ｗ
出品の際には価格吊り上げよろしうに。
バスタブだけキットから取ってスリカンに移植予定。
で、カスタマーで不足部品を注文して素のＴＢ０２はヤフオク行きと（ｗ
出品の際には価格吊り上げよろしうに。
220 ：HG名無しさん：03/11/13 11:13 ID:xEhbf8sk
まだ取りに逝ってないんだけど
スリカンより良く走ったらどうしよう…
スリカンより良く走ったらどうしよう…
221 ：HG名無しさん：03/11/13 12:32 ID:LJFvjAf8
今朝やっと完成。いろいろ引っさげてシェイクダウンして来た。
とりあえず５４０モーター＋１７００ＳＰとフルオプション状態。
多分シャーシがネジレ方向に弱い。追加で自作のＦＲＰ板(2mm厚)を
アッパーに付けてやると急に化けた。スタビのセッティング幅がｶﾅｰﾘ
出てきた。ステアの応答はちょっとニブい。
結論：もしかしてスリカンより素直で良いかも・・・・。
こんなマシンが来年からドンドン出るのか？
半休しか取ってないので今日はココまで。
とりあえず５４０モーター＋１７００ＳＰとフルオプション状態。
多分シャーシがネジレ方向に弱い。追加で自作のＦＲＰ板(2mm厚)を
アッパーに付けてやると急に化けた。スタビのセッティング幅がｶﾅｰﾘ
出てきた。ステアの応答はちょっとニブい。
結論：もしかしてスリカンより素直で良いかも・・・・。
こんなマシンが来年からドンドン出るのか？
半休しか取ってないので今日はココまで。
お疲れ様でした～僕も早く走らせたいな～ 今考えてるのは樹脂ばっかりだと
ねじゃねじれに弱いからアッパーだけEVOⅢ用をつけようかな～って思ってます
が？？？ 僕はEVOⅢ持ってないんで着くかどうか楽しみです
ねじゃねじれに弱いからアッパーだけEVOⅢ用をつけようかな～って思ってます
が？？？ 僕はEVOⅢ持ってないんで着くかどうか楽しみです
226 ：HG名無しさん：03/11/13 22:29 ID:8G0o1W65
アタイこそが ２２６事件げとー
227 ：HG名無しさん：03/11/14 12:38 ID:siRi3JnP
↑あほ
228 ：HG名無しさん：03/11/14 14:31 ID:dqpyLDsH
>>225
ならTTにしろ
ならTTにしろ
229 ：HG名無しさん：03/11/14 18:20 ID:3mwUV8cf
ボールデフのジョイントカップが．．．
ここまでコストダウンするか。
ここまでコストダウンするか。
組み終わった。
樹脂製ジョイントカップはﾜﾗﾀ
歪みがあるっぽく抵抗に均一性がない。これは致命的。
あとはまあよくできていると思う。
ちょっとだけ回したらタミヤ音はげしくてナラシする気もおきんが。
あしたシェイクダウンしてきます。
ボディなしだけど。
あと、デフォルトセットで組んだら、
フロントのトーインとネガティブキャンバー激しいんだけど、
タミヤのデフォルトセットってこうなの？
タミヤは他にはF201しか知らんねん。。。
樹脂製ジョイントカップはﾜﾗﾀ
歪みがあるっぽく抵抗に均一性がない。これは致命的。
あとはまあよくできていると思う。
ちょっとだけ回したらタミヤ音はげしくてナラシする気もおきんが。
あしたシェイクダウンしてきます。
ボディなしだけど。
あと、デフォルトセットで組んだら、
フロントのトーインとネガティブキャンバー激しいんだけど、
タミヤのデフォルトセットってこうなの？
タミヤは他にはF201しか知らんねん。。。
みんなモーターやシャーシのナラシやってる？
233 ：195：03/11/15 00:17 ID:ZjrdBTCt
約束とおり？スリカンから移植して組んでみた。
シャーシは単品では柔らかいがＳＳＧの背骨を組めば少しはマシになった。
現状では大騒ぎするほどじゃないような気がする。
エボ３から組むのなら次の部品が必要。
シャーシ Ｎｏ．９３３５３９８ １０００円
Ｎパーツ ＳＰ．１０４４ ５００円
後はＯＰ．６８０アルミモーターマウントと１０６０ベアリングあたりか。
ギアはＴＢ－０１の奴と用意しておくれ。
ただ、エボ３から組むとステアリングプレートが干渉するからシャーシの
削り加工が必要。
シャーシは単品では柔らかいがＳＳＧの背骨を組めば少しはマシになった。
現状では大騒ぎするほどじゃないような気がする。
エボ３から組むのなら次の部品が必要。
シャーシ Ｎｏ．９３３５３９８ １０００円
Ｎパーツ ＳＰ．１０４４ ５００円
後はＯＰ．６８０アルミモーターマウントと１０６０ベアリングあたりか。
ギアはＴＢ－０１の奴と用意しておくれ。
ただ、エボ３から組むとステアリングプレートが干渉するからシャーシの
削り加工が必要。
55Tスパーだけ欲しかったらF201のスピードチューンギア買ってもいいね。
↑うそ^^;
すぴちゅんは52Tやね。ノーマルが55Tですた。すまそ。
すぴちゅんは52Tやね。ノーマルが55Tですた。すまそ。
完成～(*^^)v めっちゃ良く走る昨日近所のPで走らせたけど最高 ﾊﾟｰｷﾝｸﾞで
やってる人には最高の車だと思います でも・・・ノーマルで組と重いから僕は
ﾌﾙﾁﾀﾝﾋﾞｽ・ｱﾙﾐﾕﾆﾊﾞなんかを組んでいくとEVOⅢ買えちゃう値段になったけどね
(^_^;) 今度ｻｰｷｯﾄで今日ｻｰｷｯﾄで走らせるから又UPします 良い車だ（*^_^*）
やってる人には最高の車だと思います でも・・・ノーマルで組と重いから僕は
ﾌﾙﾁﾀﾝﾋﾞｽ・ｱﾙﾐﾕﾆﾊﾞなんかを組んでいくとEVOⅢ買えちゃう値段になったけどね
(^_^;) 今度ｻｰｷｯﾄで今日ｻｰｷｯﾄで走らせるから又UPします 良い車だ（*^_^*）
238 ：233：03/11/15 23:54 ID:nOlAf17o
シャフト初めてなんだけど、
とりあえずデフ組んでギアボックス入れて
まわしてみたんだけどキツイ。
キチキチに閉めないで心持隙間が出来る
ように組むのが正解ですか？
0.2-3ｍｍ程度隙間が開いてるのですが・・・。
とりあえずデフ組んでギアボックス入れて
まわしてみたんだけどキツイ。
キチキチに閉めないで心持隙間が出来る
ように組むのが正解ですか？
0.2-3ｍｍ程度隙間が開いてるのですが・・・。
どこに隙間があるかはっきり分からんな･･･
デフベアリングとギアボックスの間のことでいいかな?
ここはギチギチに閉めるとベアリング圧迫して回転が重くなる。
なんか締め付けでバッククラッシュ調整するとか何とかで、締め付ける量を
考えながらやらなきゃいかんのですよ。
エボ3発売時も説明書に記載がなく苦労したんだが、02になっても
記載されておらんのか･･･
他、前後でギアボックス位置が微妙にずれてる等、組付時のズレが抵抗に
なってる可能性もあるし。いろいろチェックしてみて。
デフベアリングとギアボックスの間のことでいいかな?
ここはギチギチに閉めるとベアリング圧迫して回転が重くなる。
なんか締め付けでバッククラッシュ調整するとか何とかで、締め付ける量を
考えながらやらなきゃいかんのですよ。
エボ3発売時も説明書に記載がなく苦労したんだが、02になっても
記載されておらんのか･･･
他、前後でギアボックス位置が微妙にずれてる等、組付時のズレが抵抗に
なってる可能性もあるし。いろいろチェックしてみて。
1パックくらい走らせるとデフが緩んで滑り出す。。。
なんでだ。。。
ロックナットにネジロック剤さらにつけるなんてことみんなしてないよね？
なんでだ。。。
ロックナットにネジロック剤さらにつけるなんてことみんなしてないよね？
デフが慣れてないから。
デフの中に入れるバネ、
あれね、新品時に一回ぎゅーってツブしてから使うと、デフの緩みが少なくなるですよ。
まぁ、気のせいかな？程度の違いしか無いかもしれんのだが、一度おためしアレ。
あれね、新品時に一回ぎゅーってツブしてから使うと、デフの緩みが少なくなるですよ。
まぁ、気のせいかな？程度の違いしか無いかもしれんのだが、一度おためしアレ。
デフプレートに溝が掘れるまで仕方がない。
片方のタイヤを手でロックしスロットル握って無理矢理デフ作動させ慣らす香具師もいる。
片方のタイヤを手でロックしスロットル握って無理矢理デフ作動させ慣らす香具師もいる。
誰かｴﾎﾞ3のｱｯﾊﾟｰﾃﾞｯｷ付くかどうか
試したﾔｼいないの?
試したﾔｼいないの?
246 ：233：03/11/18 15:04 ID:HrZO2RNo
スパーギアの前のベアリングの固定の仕方を考えれば
付くことは付くんじゃない？？
付くことは付くんじゃない？？
つーかここにカキコしてる奴らは
マタリ楽しむのがＴＢ０２だ！とかレスしときながら
『エボ３オプ付けたら早い～』とか結局言ってる訳だが。
じゃハナから３カーン買えよ
って言いたくなる罠。
マタリ楽しむのがＴＢ０２だ！とかレスしときながら
『エボ３オプ付けたら早い～』とか結局言ってる訳だが。
じゃハナから３カーン買えよ
って言いたくなる罠。
つーか、普通はエボ3持っていればTB02はいらないだろ。
誰か「マターリがＴＢ０２」なんて言ったっけ？
最初から「バスタブ版のＥＶＯ３だから速いだろうなぁ」って話ばっかりだったと思うが。
>>248
ダブルデッキのＥＶＯ３じゃ出られないレースもあるからな、そういうことだろう。
最初から「バスタブ版のＥＶＯ３だから速いだろうなぁ」って話ばっかりだったと思うが。
>>248
ダブルデッキのＥＶＯ３じゃ出られないレースもあるからな、そういうことだろう。
>>249
>ダブルデッキのＥＶＯ３じゃ出られないレースもあるからな、そういうことだろう。
タミグラN1はダメだからな。でも、エボ3を持つような香具師がN1って言うのもな。
豚に真珠って知っているか？と問いたくなる。
あー、すまん。漏れのことだ。
>ダブルデッキのＥＶＯ３じゃ出られないレースもあるからな、そういうことだろう。
タミグラN1はダメだからな。でも、エボ3を持つような香具師がN1って言うのもな。
豚に真珠って知っているか？と問いたくなる。
あー、すまん。漏れのことだ。
おいらの行くサーキットは路面グリップが低いんで、
シャーシロール増やして安定するかな、と思って試そうと思ってる。
タイヤがHPIコントロールタイヤでタイヤグリップもあんま高くないんで。
背骨つけてもまだ軟ならエボ3アッパーデッキと組み合わせようかな、と。
それでも全然駄目ならペイ。もうタミグラN1出れねぇし。
シャーシロール増やして安定するかな、と思って試そうと思ってる。
タイヤがHPIコントロールタイヤでタイヤグリップもあんま高くないんで。
背骨つけてもまだ軟ならエボ3アッパーデッキと組み合わせようかな、と。
それでも全然駄目ならペイ。もうタミグラN1出れねぇし。
252 ：HG名無しさん：03/11/18 21:35 ID:NllBZGWN
（￣▽￣）ノ >>247ﾊﾞｲﾊﾞｰｲ
>>250
Ｎ１はタミグラの戦績がないだけでショップレースでは常勝とか、そういう香具師もでているからな。
素人さんが少しでも速い車で少しでも上位をねらうというのもありだろうし。
・・・あと、オヤジメカニック付きのガキとか。
Ｎ１はタミグラの戦績がないだけでショップレースでは常勝とか、そういう香具師もでているからな。
素人さんが少しでも速い車で少しでも上位をねらうというのもありだろうし。
・・・あと、オヤジメカニック付きのガキとか。
ﾏﾀｰﾘだからといって速い遅いを論じない訳じゃない。
モーターだのバッテリだのをレースごとに新品投入とか、サーキットに着いたら
まずコミュ研とか、そういうことをしないだけ。
モーターだのバッテリだのをレースごとに新品投入とか、サーキットに着いたら
まずコミュ研とか、そういうことをしないだけ。
カツカツかレースを楽しむかの違いだな。
256 ：初心者：03/11/19 22:00 ID:NyNc/2a1
初めまして、質問があるんですけど、ギア比を５．４ぐらいにしたいんですけど、無理なんですかね？
それと、０４モジュール、使えないのかな？
それと、０４モジュール、使えないのかな？
ノーマルジョンソン、スポチュン、RRの適正ギヤ比ってどれくらいでしょうか？
当たり前だけどコースによる
コースレイアウト＆レース時間にもよる。が、正解か？
いちおーの目安は
ｼﾞｮｿｿｿ：４．５～５．５
ｽﾎﾟﾁｭｿ：５．０～６．５
民也ＲＲ：５．０～５．５ 場合によっては６．５あたまで使う
こうやって改めて書いてみると、、、全然参考にならんな（ｗ
いちおーの目安は
ｼﾞｮｿｿｿ：４．５～５．５
ｽﾎﾟﾁｭｿ：５．０～６．５
民也ＲＲ：５．０～５．５ 場合によっては６．５あたまで使う
こうやって改めて書いてみると、、、全然参考にならんな（ｗ
一般論で対応出来るレベルの話だからサーキットスレか総合スレで聞けっていうのもアリだし
ＴＢ０２の話なんだろうからここでもいいじゃねぇかと言うのも一理ある。
どっちもどっちなんだからおまいらとりあえずもちつけ。
ＴＢ０２の話なんだろうからここでもいいじゃねぇかと言うのも一理ある。
どっちもどっちなんだからおまいらとりあえずもちつけ。
263 ：HG名無しさん：03/11/20 19:08 ID:lfsNNxR+
初心者にとって何にもない所から>>259まで絞れれば十分役に立っていると思うが・・・
265 ：HG名無しさん：03/11/21 00:01 ID:qDPivY81
確かに役に立つ場合もあるかも知れんが、
せっかく259の親切な回答も
たとえばRRで6.5が適正なサーキットで間違って5.0で使ったりすれば
当然モーターブロー、もしくはアンプあぼーん。
”２ちゃんでいい加減なこと書かれてアンプ壊したよ～”なんてことにならなきゃいいがな。
せっかく259の親切な回答も
たとえばRRで6.5が適正なサーキットで間違って5.0で使ったりすれば
当然モーターブロー、もしくはアンプあぼーん。
”２ちゃんでいい加減なこと書かれてアンプ壊したよ～”なんてことにならなきゃいいがな。
それはそうと、漏れのTB-02なんだがな。
ボールデフのタマっころが10個しか入ってなかったよ。
予備のタマが無かったんで、前後5コづつ使用する羽目に。
それと、アルミサスマウントAが品薄でちょっと困る。
ボールデフのタマっころが10個しか入ってなかったよ。
予備のタマが無かったんで、前後5コづつ使用する羽目に。
それと、アルミサスマウントAが品薄でちょっと困る。
>>266
玉くらいケチらずに買って来い
玉くらいケチらずに買って来い
ごめん。257です。
一人淋しく深夜の駐車場でやってるんで、まったく取っ掛かりがないのです。。。
ごめんね。荒らすつもりはなかったんだけど。
一人淋しく深夜の駐車場でやってるんで、まったく取っ掛かりがないのです。。。
ごめんね。荒らすつもりはなかったんだけど。
270 ：HG名無しさん：03/11/21 08:53 ID:Smdba9xf
>>268
駐車場ならどんなモータでも５．０～５．５のハイギアで桶。
キット純正やタミグラ指定のギア比だと、トップスピード延びなくて
おもしろくないでしょう。
ってか広いところで一人で走らせててもツマランでしょ。
早くお仲間を見つけることをお勧めします。
駐車場ならどんなモータでも５．０～５．５のハイギアで桶。
キット純正やタミグラ指定のギア比だと、トップスピード延びなくて
おもしろくないでしょう。
ってか広いところで一人で走らせててもツマランでしょ。
早くお仲間を見つけることをお勧めします。
271 ：HG名無しさん：03/11/21 18:53 ID:NBn2uHCF
>>268
サーキットいきなされ
サーキットいきなされ
下手で知識なにもなくてもいっていいですか？
なんか排他的な雰囲気があるような。。。
なんか排他的な雰囲気があるような。。。
早朝のサーキット
店員がいなくて(ﾟДﾟ）ｳﾏｰ
店員がいなくて(ﾟДﾟ）ｳﾏｰ
駐車場で走らせてきた。
んで、リアアームに小石はさまってストロークが戻らなくなることが頻発。
リアアーム取り付け部分のシャーシにリブがあるため小石がひっかかるのが原因。
フロントにはリブないのでそんなことは起こらない。
このリブ削ったら強度落ちてとんでもないことになるでしょうか？
んで、リアアームに小石はさまってストロークが戻らなくなることが頻発。
リアアーム取り付け部分のシャーシにリブがあるため小石がひっかかるのが原因。
フロントにはリブないのでそんなことは起こらない。
このリブ削ったら強度落ちてとんでもないことになるでしょうか？
駐車場だし大丈夫だろ。唯クラッシュで逝きやすくはなるかも？
277 ：HG名無しさん：03/11/23 10:48 ID:n9NlmvrB
↑リブてホーロービスの所？
あれを取っちゃたらリバウンドの調整がめんどくさいよ
あれを取っちゃたらリバウンドの調整がめんどくさいよ
278 ：HG名無しさん：03/11/23 11:11 ID:l/NXWCC4
只今ツインメッセからのライブ中継です。多分そろそろツーリングの決勝でつ。
279 ：HG名無しさん：03/11/23 11:22 ID:l/NXWCC4
すみませんF1の決勝第一ヒートですた。
この車のﾀｲﾔってなに?
かなりｸﾞﾘｯﾌﾟいいよね?
かなりｸﾞﾘｯﾌﾟいいよね?
デフォルトセットだとかなり片べりするよね。。。
282 ：HG名無しさん：03/11/25 09:21 ID:Ed8zWtZI
素組だと車高が6～7㎜あった
オプション使わんと車高が下がらん
オプション使わんと車高が下がらん
ホーロービスで車高下げられないの？
>>283
> ホーロービスで車高下げられないの？
下がらんことはないが、リバウンドが取れない、サスアームが歪む。
ダンパー長でなんとかするべき。
素組でもCVAスーパーミニ付属だからオプションでもそれ以上下げるのは
スペーサ入れたり面倒そう。
ハイマウントダンパーステーとかショートショックシャフトでも出ないかな。
> ホーロービスで車高下げられないの？
下がらんことはないが、リバウンドが取れない、サスアームが歪む。
ダンパー長でなんとかするべき。
素組でもCVAスーパーミニ付属だからオプションでもそれ以上下げるのは
スペーサ入れたり面倒そう。
ハイマウントダンパーステーとかショートショックシャフトでも出ないかな。
TB02はショートスプリング必須。
ダンパーステーが異様に低い。（エボ3より低い）
ダンパーステーが異様に低い。（エボ3より低い）
EVOのダンパーステー買えってこと？
「オプション使わんと」の揚げ足を取ったつもりがマジレスでぼこぼこにされたので
とりあえず吊ってくる∧||∧
とりあえず吊ってくる∧||∧
ホロービスの先がとんがりすぎててだんだんシャーシにめりこんでいくな。。。
>>289
ホロービスの当たる場所に折ったカッター刃を貼り付けとく
ホロービスの当たる場所に折ったカッター刃を貼り付けとく
291 ：HG名無しさん：03/11/25 22:29 ID:pmvazibI
0.1mmのステンレス粘着シートでも効果大
>>289
ホロービス使わずに下から六角皿ビス使うといいよ
ホロービス使わずに下から六角皿ビス使うといいよ
>>275です。
上記の件についてカスタマーに聞いて返事が返ってきました。
コピペ禁止なんで要点を書くと、
・小石のあるところで走らすな
・車高上げろ
・削らん方がいい
だそうです。
TB-02はサーキット専用車だったのか。。。
上記の件についてカスタマーに聞いて返事が返ってきました。
コピペ禁止なんで要点を書くと、
・小石のあるところで走らすな
・車高上げろ
・削らん方がいい
だそうです。
TB-02はサーキット専用車だったのか。。。
【答え】小石の無い（少ない）駐車場で走らせる。
他車に比べ、ギアに砂が噛む危険性が無い分かなーりマシです。
他車に比べ、ギアに砂が噛む危険性が無い分かなーりマシです。
バスタブＥＶＯ３だからなぁ、ある意味サーキット専用車だよな。
デュアルパーパスにすると両方のユーザーからそっぽ向かれるのは
ＴＢ０１で懲りただろうし。
デュアルパーパスにすると両方のユーザーからそっぽ向かれるのは
ＴＢ０１で懲りただろうし。
296 ：HG名無しさん：03/11/26 20:52 ID:ehJXsJyy
んじゃ、次のインプレッサではポリカのアンダーカバーが
付属しているんだろか？
付属しているんだろか？
299 ：HG名無しさん：03/11/27 04:08 ID:SvZTwmW8
なんか最近漏れの２３ターン元気ないな・・・。
コミュ研するか。
コミュ研するか。
回転数が上がっても細くなるのは寂しいと思うぞ
301 ：HG名無しさん：03/11/27 11:16 ID:j0kIaWZH
昔は3～4パック楽に行けたのに最近は2パック、調子悪いと1パックだ。
なんかこう、ガツンと来るのないですかね。
なんかこう、ガツンと来るのないですかね。
基本の見直しが必須だと思うよ。車に埃は積もっていないか？
コミュだけじゃなく全体的に錆び付いていないか？
コミュだけじゃなく全体的に錆び付いていないか？
303 ：HG名無しさん：03/11/27 14:27 ID:iqVhyqZW
購入したばかりの０２なんだけどね～・・・・・。
錆び付くってどっか原因になりそうなとこある?
ベアリングはとりあえず元気なんだわ。
錆び付くってどっか原因になりそうなとこある?
ベアリングはとりあえず元気なんだわ。
304 ：HG名無しさん：03/11/27 14:55 ID:lgIXtDeF
鉄は濡らしたままほっとくと錆びるが？
306 ：HG名無しさん：03/11/29 08:16 ID:EKlkITGy
盛り上がらないので、ageてみる
307 ：HG名無しさん：03/11/29 21:52 ID:3CGBm2Yo
ダート、走れないの？
じゃあ、インプレッサなんて出すなよ。
じゃあ、インプレッサなんて出すなよ。
308 ：HG名無しさん：03/11/29 23:38 ID:UrhlNyC7
>>307
グラベルもあればターマックもあると。
グラベルもあればターマックもあると。
309 ：HG名無しさん：03/11/29 23:44 ID:3CGBm2Yo
ターマックって言ってもさぁ、
ジャンプ、ドリフトありでケツを路肩に出したりするでしょう？
なんか納得いかない。
ジャンプ、ドリフトありでケツを路肩に出したりするでしょう？
なんか納得いかない。
じゃあ買うな
んじゃTB01買っとけ厨房。
俺なら"どうすれば防塵できるか"とかいろいろ考えるんだがねぇ。
最近の若いのはそんなこともできないのか･･･
俺なら"どうすれば防塵できるか"とかいろいろ考えるんだがねぇ。
最近の若いのはそんなこともできないのか･･･
312 ：HG名無しさん：03/11/30 08:48 ID:5chf98z1
お前はいくつだよオヤヂ。
313 ：HG名無しさん：03/11/30 11:58 ID:tZVIs1/N
さて、慣らしも済んだ。さっそく走らせよう。
>>312
18だ
18だ
もれは28だ。
もれは小学生の頃はメカを
ビニールやタミヤのラバーで包めと言うのが基本だったな・・・。
もれは小学生の頃はメカを
ビニールやタミヤのラバーで包めと言うのが基本だったな・・・。
317 ：HG名無しさん：03/11/30 23:42 ID:fRWuydtB
バキュームフォームが本当に使いこなせるのか？うらやましい環境だな。
でもそこまでやらなくてもサランラップでも巻いたら？
でもそこまでやらなくてもサランラップでも巻いたら？
TB02ってEVO用のセンタードッグボーン使えるのかなあ？
>>315
そうそう。で、自分は既にアンプの世代だったので放熱を優先でアンプはそのまま積む。
それでも雨の中、泥の中、側溝の中いろいろ走ったもんだよ。
アンプが馬鹿になったら乾かせばよかったし。
最近は路面が若干湿ってるだけで走らせるのは諦める。
RC装置が高価・高性能になり過ぎ。
またMC210CBやMC310CBでも買っておこうかな。
そうそう。で、自分は既にアンプの世代だったので放熱を優先でアンプはそのまま積む。
それでも雨の中、泥の中、側溝の中いろいろ走ったもんだよ。
アンプが馬鹿になったら乾かせばよかったし。
最近は路面が若干湿ってるだけで走らせるのは諦める。
RC装置が高価・高性能になり過ぎ。
またMC210CBやMC310CBでも買っておこうかな。
322 ：HG名無しさん：03/12/01 12:45 ID:ddH0c3wY
1600ｸﾞﾗﾑあったんで軽量化したら10kもかかっちまった…
323 ：HG名無しさん：03/12/01 13:49 ID:vPPkXjHx
そんなにかかったの?
軽量パーツ代?
軽量パーツ代?
324 ：HG名無しさん：03/12/01 14:06 ID:ddH0c3wY
325 ：HG名無しさん：03/12/01 15:12 ID:7P7ROIhi
>>324
それで何グラム軽量化できた？
それで何グラム軽量化できた？
326 ：HG名無しさん：03/12/01 20:09 ID:ddH0c3wY
327 ：HG名無しさん：03/12/02 18:33 ID:Mt/cU5i6
age
328 ：HG名無しさん：03/12/02 18:44 ID:Mt/cU5i6
買うか買うまいか。
‥はよいろんなインプレッション聞きたいな。
俺はＴＢ－０１、普段の路面はロットはリア７ｍｍ取るほどバンピー。
同じく０１から乗り換えた人、いませんか？どない？
‥はよいろんなインプレッション聞きたいな。
俺はＴＢ－０１、普段の路面はロットはリア７ｍｍ取るほどバンピー。
同じく０１から乗り換えた人、いませんか？どない？
昨日サーキットでＴＢ０２と遭遇したよ。
ＴＢエボ３ブルーコンバージョンを組み込んでるっぽい車だた。
詳細不明だが、普通に走ってたよ。
気になった点と言えば、ギアノイズが多少大きめ？
バックラッシュ調整ができんから仕方ないのかな。
ＴＢエボ３ブルーコンバージョンを組み込んでるっぽい車だた。
詳細不明だが、普通に走ってたよ。
気になった点と言えば、ギアノイズが多少大きめ？
バックラッシュ調整ができんから仕方ないのかな。
タミヤ06モジュールデフォ音だと思う。
04にしたら静かになるよ。
でも漏れはあの音が結構好き。
04にしたら静かになるよ。
でも漏れはあの音が結構好き。
オレはＴＬとかＭとかＦＦとか、
ギアギアしたシャシ特有の音がけっこー好き。
スレ違いｽﾏｿ
ギアギアしたシャシ特有の音がけっこー好き。
スレ違いｽﾏｿ
332 ：HG名無しさん：03/12/03 23:35 ID:Mj/DRdBS
>>331
それがタミヤサウンドだ。
それがタミヤサウンドだ。
333 ：HG名無しさん：03/12/04 00:06 ID:vXebJZMz
アタイこそが ３３３げとー
334 ：HG名無しさん：03/12/04 08:58 ID:l13lsYZc
フロント湾ウェイ入れたよ。
純正ボールデフだったからアッカーマンとリヤダンパー位置変更で一件落着。
やっぱロングのコーナーが違うね。
当たり前だけど。
純正ボールデフだったからアッカーマンとリヤダンパー位置変更で一件落着。
やっぱロングのコーナーが違うね。
当たり前だけど。
しーかし盛り上がらんね。。。
いいシャーシだと思うよ、ホント。
素組ノーマルでも十分だ。
取説通りのタミヤデフォルトアライメントはどうかと思うけど。
いいシャーシだと思うよ、ホント。
素組ノーマルでも十分だ。
取説通りのタミヤデフォルトアライメントはどうかと思うけど。
336 ：HG名無しさん：03/12/04 14:48 ID:9Sq10/Ce
337 ：HG名無しさん：03/12/04 20:39 ID:nq/+SlFZ
(・∀・)ﾐﾝﾅｲｿｶﾞｼｲ?
TB02バギー完成しますた。
ユニバがギリギリなので厳しいです。
つーか、あっさり、ユニバのカップがあっさりいかれた。
スリカンの強化デフジョイントをいれる予定です。
・・・TTのデフジョイントが金属だから、いれられるなら
入れようかな、犬骨も含めて駆動系だけはTTに・・・。
ユニバがギリギリなので厳しいです。
つーか、あっさり、ユニバのカップがあっさりいかれた。
スリカンの強化デフジョイントをいれる予定です。
・・・TTのデフジョイントが金属だから、いれられるなら
入れようかな、犬骨も含めて駆動系だけはTTに・・・。
一昨日カスタマーで注文したバスタブ今日届いたよ(･∀･)
来週の日曜レースが終わったらコンバージョンするつもり。
仕事が忙しくて走らせるのは来年になりそうだが･･･
来週の日曜レースが終わったらコンバージョンするつもり。
仕事が忙しくて走らせるのは来年になりそうだが･･･
スイマセン初心者なんですが、０２買ったんですけど
リアデフとシャフトの回転が渋いんですけどこれを解消するのには
何をすれば一番なんでしょう？
リアデフとシャフトの回転が渋いんですけどこれを解消するのには
何をすれば一番なんでしょう？
341 ：HG名無しさん：03/12/07 11:19 ID:tYVZYtby
322です
体重測定の結果がでました
2400SPで1550ｸﾞﾗﾑでした
10Kもかけたのに50ｸﾞﾗﾑしか変わらんかった…
体重測定の結果がでました
2400SPで1550ｸﾞﾗﾑでした
10Kもかけたのに50ｸﾞﾗﾑしか変わらんかった…
乙。
ってことは１４００のバッテリーじゃ軽杉？
ってことは１４００のバッテリーじゃ軽杉？
343 ：HG名無しさん：03/12/07 17:55 ID:tYVZYtby
そういえばエボからコンバージョンした>>195さん、
アンテナ位置どうしました?
コースが掛川と広いんで、標準位置だとノーコンが怖いんですわ。。。
>>341
50gなら随分軽くなってると思うよ。
アルミピロボールは入れたかな? あれだけでも随分変わる。
それと下側のキングピンをSP986 TRF414M ﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙｷﾝｸﾞﾋﾟﾝに付属する
フランジパイプを、3×12皿チタンビスと合わせて使ってごらん。
後は1月発売の軽量プロペラシャフトかな。
アンテナ位置どうしました?
コースが掛川と広いんで、標準位置だとノーコンが怖いんですわ。。。
>>341
50gなら随分軽くなってると思うよ。
アルミピロボールは入れたかな? あれだけでも随分変わる。
それと下側のキングピンをSP986 TRF414M ﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙｷﾝｸﾞﾋﾟﾝに付属する
フランジパイプを、3×12皿チタンビスと合わせて使ってごらん。
後は1月発売の軽量プロペラシャフトかな。
345 ：HG名無しさん：03/12/07 21:21 ID:tYVZYtby
なんか直ぐに異音がするのだけど、
ギアいったかなあと思ったらギアボックスが
ゆる過ぎたとかあったんだけど・・・。
ギアいったかなあと思ったらギアボックスが
ゆる過ぎたとかあったんだけど・・・。
けっこう情報交換っぽくなってｷﾀ--------。
349 ：195：03/12/08 10:11 ID:NbMr/7JT
アンテナ位置はステアリングサーボの外側のステーを長めのネジで貫通させて
そこにTA04のアンテナポストを取り付けてる。
タミグラでもイケるかどうかは現在問い合わせ中なんでもうちっとまって
くだされ。
そこにTA04のアンテナポストを取り付けてる。
タミグラでもイケるかどうかは現在問い合わせ中なんでもうちっとまって
くだされ。
350 ：HG名無しさん：03/12/08 11:07 ID:deR8pmMz
アンテナポスト、ボディマウント、ポンダーステイあたりは
他車流用でもＯＫだったはず。
他社流用はもちろん×だが。
オレは内側サーボステーの後あたりにφ３の穴開けて
純正ＯＰのアンテナパイプに附属のアンテナポスト固定してます。
他車流用でもＯＫだったはず。
他社流用はもちろん×だが。
オレは内側サーボステーの後あたりにφ３の穴開けて
純正ＯＰのアンテナパイプに附属のアンテナポスト固定してます。
ポンダーステーはやっぱステアリングサーボに両面テープ？
どっかかっこよくネジ止めできる場所ない？
FW-05Sのポンダーステーとか好きなんだけど。
どっかかっこよくネジ止めできる場所ない？
FW-05Sのポンダーステーとか好きなんだけど。
そういえばポンダーステイは他社製でもＯＫだった。
今年エボ３にアトラスのポンダーステイ堂々と付けてタミグラ車検パスしますた。
今年エボ３にアトラスのポンダーステイ堂々と付けてタミグラ車検パスしますた。
>>349-350
情報どうもです～。
やっぱりサーボ付近しかないかぁ。。。
今日エボ3のシャーシと重ねて比べてみたんだが、
フロントギアボックスの穴位置をそろえると、リアギヤボックスと
リアサスマウントが1,2mmほど後方に下がるみたい。
シャーシ幅はほぼ同じ。樹脂の厚み分だけバスタブが幅広い。
コンバージョンが楽しみだよヽ(´ー｀)ﾉ
>>352
走行性能を向上させない部品に限っては可能な場合があるよね。
車検員の人が無知だと田宮純正でも注意されることもあるがw
情報どうもです～。
やっぱりサーボ付近しかないかぁ。。。
今日エボ3のシャーシと重ねて比べてみたんだが、
フロントギアボックスの穴位置をそろえると、リアギヤボックスと
リアサスマウントが1,2mmほど後方に下がるみたい。
シャーシ幅はほぼ同じ。樹脂の厚み分だけバスタブが幅広い。
コンバージョンが楽しみだよヽ(´ー｀)ﾉ
>>352
走行性能を向上させない部品に限っては可能な場合があるよね。
車検員の人が無知だと田宮純正でも注意されることもあるがw
俺あれだよ
ｱﾝﾃﾅ ﾌﾛﾝﾄのｷﾞｱﾎﾞｯｸｽのすぐ後ろに有るｶﾊﾞｰみたいな所に
下に適当に切ったﾌﾟﾗを噛ましてﾅｯﾄとﾎﾞﾙﾄで止めたよ
ｱﾝﾃﾅ ﾌﾛﾝﾄのｷﾞｱﾎﾞｯｸｽのすぐ後ろに有るｶﾊﾞｰみたいな所に
下に適当に切ったﾌﾟﾗを噛ましてﾅｯﾄとﾎﾞﾙﾄで止めたよ
356 ：HG名無しさん：03/12/09 12:40 ID:2Prt0il8
少し長いがｶｽﾀﾏとも相談したので許させたし。
スリカンからコンバして540でバッテラ総数５０本強走行させた。
少し重いが良いｼｬｼｰだと同感。
【しかし欠点あり】ﾍﾞｽﾄﾗｲﾝ走行時の縁石空転程度でも
前の【ﾍﾞﾍﾞﾙｷﾞｱ内側のｼｬﾌﾄ差込部】が猛烈に舐めやすい。
背骨入れてﾀﾜﾐ減らしても素組みでは
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄがﾌﾛﾝﾄのﾍﾞﾍﾞﾙには浅く、ﾘｱには深く入る事が原因。
(前後のｷﾞｱﾎﾞ開けた状態で視認可能)
漏れの解決した策は
ﾘｱﾍﾞﾍﾞﾙｷﾞｱとﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ差込には厚さ３ミリ程度のｽﾍﾟｰｻｰを通して
前後の刺さる深さを均等に矯正。
それで前後のﾍﾞﾍﾞﾙとｼｬﾌﾄのｸﾘｱﾗﾝｽは矯正出来るが
それではｽﾊﾟｰｷﾞｱも前進して壁とﾍﾞｱﾘﾝｸﾞに接触するように成るので
ｽﾊﾟｰｷﾞｱのｼｬﾌﾄ通す部分の前側デッパリを２～３ミリ削る。
(まず２ミリ落として後はｸﾘｱﾗﾝｽを見ながら現車合わせが得策)
それで初めて前後ﾍﾞﾍﾞﾙとﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄは
刺さり具合は真ん中のﾊﾞﾗﾝｽ保ち、尚且つｽﾊﾟｰは壁に接触しない。
０２は依頼で３台組んだが全車同じ症状あり。
長くなってすまん。
スリカンからコンバして540でバッテラ総数５０本強走行させた。
少し重いが良いｼｬｼｰだと同感。
【しかし欠点あり】ﾍﾞｽﾄﾗｲﾝ走行時の縁石空転程度でも
前の【ﾍﾞﾍﾞﾙｷﾞｱ内側のｼｬﾌﾄ差込部】が猛烈に舐めやすい。
背骨入れてﾀﾜﾐ減らしても素組みでは
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄがﾌﾛﾝﾄのﾍﾞﾍﾞﾙには浅く、ﾘｱには深く入る事が原因。
(前後のｷﾞｱﾎﾞ開けた状態で視認可能)
漏れの解決した策は
ﾘｱﾍﾞﾍﾞﾙｷﾞｱとﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ差込には厚さ３ミリ程度のｽﾍﾟｰｻｰを通して
前後の刺さる深さを均等に矯正。
それで前後のﾍﾞﾍﾞﾙとｼｬﾌﾄのｸﾘｱﾗﾝｽは矯正出来るが
それではｽﾊﾟｰｷﾞｱも前進して壁とﾍﾞｱﾘﾝｸﾞに接触するように成るので
ｽﾊﾟｰｷﾞｱのｼｬﾌﾄ通す部分の前側デッパリを２～３ミリ削る。
(まず２ミリ落として後はｸﾘｱﾗﾝｽを見ながら現車合わせが得策)
それで初めて前後ﾍﾞﾍﾞﾙとﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄは
刺さり具合は真ん中のﾊﾞﾗﾝｽ保ち、尚且つｽﾊﾟｰは壁に接触しない。
０２は依頼で３台組んだが全車同じ症状あり。
長くなってすまん。
357 ：３５６：03/12/09 12:50 ID:2Prt0il8
さらに恐縮。
補足だがｽﾘｶﾝ部品は上の原因では無いよ。
純素組みも同じ事なってる。
もしも腕のせいだと書こうって方は
まず自分の０２をチェックしてからにしてね。。
エボのリングｷﾞｱとは違う症状やし早とちりすなよ。
補足だがｽﾘｶﾝ部品は上の原因では無いよ。
純素組みも同じ事なってる。
もしも腕のせいだと書こうって方は
まず自分の０２をチェックしてからにしてね。。
エボのリングｷﾞｱとは違う症状やし早とちりすなよ。
>ﾘｱﾍﾞﾍﾞﾙｷﾞｱとﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ差込には厚さ３ミリ程度のｽﾍﾟｰｻｰを通して
>前後の刺さる深さを均等に矯正。
すいません、ベベルとシャフトのどこらにスペイサーを通すんでしょうか？
>前後の刺さる深さを均等に矯正。
すいません、ベベルとシャフトのどこらにスペイサーを通すんでしょうか？
ベベルギアにシャフトが深く刺さらないようになる位置にスペーサを入れる。
ということだよ。
文章だけで解ろうとしないで、手を動かしてみれ。
ちなみにオレはえぼ３だけど、１ミリがベストだったな。
ということだよ。
文章だけで解ろうとしないで、手を動かしてみれ。
ちなみにオレはえぼ３だけど、１ミリがベストだったな。
ちょっとミスってガードレールにかすっただけでバンパー割れました。
脆いなこのバンパー。
肉抜きなしのボルトオンバンパーって何のが流用できますか？
脆いなこのバンパー。
肉抜きなしのボルトオンバンパーって何のが流用できますか？
TBエボシリーズ用
エボIIIのバンパーってカスタマー以外で(店頭で)売ってるの？
カスタマーで寄り寄せたパーツを店頭に並べてる店はけっこーありますよ。
エボ３バンパーが置いてあるかどうかは運次第だけど。
エボ３バンパーが置いてあるかどうかは運次第だけど。
364 ：356：03/12/10 16:29 ID:NOXilY5A
そうですね～スリカンは同じく１mmやってました。＾＾
３mmってのはチョット大きいのでスパーがそのままでは使えなくなります。
２mm位で妥協するってのもありでしょうな。
でも１mmではTB02は足りないと思われます。
ドライブシャフトのスパーギアを引っ掛ける穴の後ろ側を使って
何とか出来ないかカナーリやりましたがソレだとスパが後ろに擦ります。
またそれではスパーが前に抜けるのでスペーサー入れるにしても
グチャグチャになるので現状に至ります。
３mmってのはチョット大きいのでスパーがそのままでは使えなくなります。
２mm位で妥協するってのもありでしょうな。
でも１mmではTB02は足りないと思われます。
ドライブシャフトのスパーギアを引っ掛ける穴の後ろ側を使って
何とか出来ないかカナーリやりましたがソレだとスパが後ろに擦ります。
またそれではスパーが前に抜けるのでスペーサー入れるにしても
グチャグチャになるので現状に至ります。
365 ：HG名無しさん：03/12/10 19:45 ID:VShO71Ln
質問。
TB02のセンターシャフトって、evo3と同じ長さ？
それともブルーコレクションのものと同じ？
ブルーコレクションに入ってるセンターシャフトは
evo3のノーマルのと比べると前側に1mm長い。
TB02のセンターシャフトって、evo3と同じ長さ？
それともブルーコレクションのものと同じ？
ブルーコレクションに入ってるセンターシャフトは
evo3のノーマルのと比べると前側に1mm長い。
某所で配ってた互換パーツリスト表には、
50993TBエボリューションIIIプロペラシャフト\500-が使えるとある。
バラして測ろうか？
50993TBエボリューションIIIプロペラシャフト\500-が使えるとある。
バラして測ろうか？
367 ：HG名無しさん：03/12/10 19:53 ID:FP+Kp2yP
ぷぷぷ。
ブルーコレクション。
ぷぷぷぷぷ。
ブルーコレクション。
ぷぷぷぷぷ。
折れも「ブルーコレクション」が欲しいな。
369 ：HG名無しさん：03/12/11 08:28 ID:yoL9/GnV
370 ：356：03/12/11 09:40 ID:GkkRtLpS
なんと！青は長いの本当に？
なら欲しく成って来たよ冗談じゃないね？
買うよほんとに。
で、長さはTB02の付属、スリカン赤、エボ３とも全く同じ寸法です。
いろいろやった時ノギスで計ったので間違い無いかと。
なら欲しく成って来たよ冗談じゃないね？
買うよほんとに。
で、長さはTB02の付属、スリカン赤、エボ３とも全く同じ寸法です。
いろいろやった時ノギスで計ったので間違い無いかと。
371 ：HG名無しさん：03/12/11 10:55 ID:vkVWiqr0
>>370
青いのは1mm長い。
漏れも青コンバージョンを組み付けるときに「あれ？」と思ったので
測って確かめた。
1月にエボ3用の軽量プロペラシャフトっていうのが出るみたいだから、
これの長さがどうなっているかに注目ですな。
青いのは1mm長い。
漏れも青コンバージョンを組み付けるときに「あれ？」と思ったので
測って確かめた。
1月にエボ3用の軽量プロペラシャフトっていうのが出るみたいだから、
これの長さがどうなっているかに注目ですな。
372 ：356：03/12/11 11:38 ID:pWa51wLL
貴重な情報有難うございます！！
エボ３なら１?@長いとピッタリなりますね。
ただ青いだけではなかったのか～～～。。
では今週買ってみます！！
エボ３なら１?@長いとピッタリなりますね。
ただ青いだけではなかったのか～～～。。
では今週買ってみます！！
373 ：HG名無しさん：03/12/11 22:40 ID:xK4ggTmW
おばちゃん、きつねうどん一匹。
あげても盛りあがらねぇYo!
トンビでも飛んでこないかな。。。
トンビでも飛んでこないかな。。。
375 ：HG名無しさん：03/12/11 23:23 ID:xK4ggTmW
太くて、なーがくて
376 ：HG名無しさん：03/12/12 00:48 ID:cOWd/hQt
この車、ＴＡ０３より２秒以上も遅いばかりか、
バッテリーの消費が１．５倍以上だ。
バッテリーの消費が１．５倍以上だ。
ネタかな。まあいい。上手く組めばそんなことはない筈だ。
人によっては「TA03より遅い」という現象が出ることもあるだろうが、
それをもって一般的にどうとは言えないな
人によっては「TA03より遅い」という現象が出ることもあるだろうが、
それをもって一般的にどうとは言えないな
放置って言葉知ってますか？
380 ：HG名無しさん：03/12/12 11:11 ID:oThgczMw
一度話題なったが皆のチューニン進んだだろうって事で
実走状態で何ｇまでおとせてますかね～。
フルチタンと軽量ボデと小型サーボで頑張っても１５００ｇ切れんです漏れ。
実走状態で何ｇまでおとせてますかね～。
フルチタンと軽量ボデと小型サーボで頑張っても１５００ｇ切れんです漏れ。
381 ：HG名無しさん：03/12/12 17:37 ID:vQgqBxZp
それにモーター変えたらアンプから煙吹いた。
モーターは５４０ＶＺでアンプはバトルファイター。
モーターは５４０ＶＺでアンプはバトルファイター。
382 ：HG名無しさん：03/12/12 20:29 ID:ZVY1cXdr
383 ：380：03/12/12 21:11 ID:cZAq0k9c
ハイです、１５４０ｇっす。恐縮ですが何何お使いなられましたか？
よろしければ書き出しお願いしたいです。尊敬のまなざし。
因にTA04は１４５５ｇっす。
よろしければ書き出しお願いしたいです。尊敬のまなざし。
因にTA04は１４５５ｇっす。
384 ：HG名無しさん：03/12/13 15:06 ID:SJ578Utf
ｔｂ－０２ってギヤーの回転が重くて デフが滑り
まくるんです。
まくるんです。
385 ：HG名無しさん：03/12/13 16:17 ID:tqfGDi8M
＞＞３８３
タミヤの使用可能なチタンパーツとアルミパーツはすべて使いました。
サーボはフタバの９５５０
アンプはＫＯのＶＦＳ
受信機はＫＯの２９７
ボディーはＮＳＸの軽量
バッテリーは１４００を使いました。
あとタイヤ・インナー・ホイルでもだいぶ変わりますよ
タミヤの使用可能なチタンパーツとアルミパーツはすべて使いました。
サーボはフタバの９５５０
アンプはＫＯのＶＦＳ
受信機はＫＯの２９７
ボディーはＮＳＸの軽量
バッテリーは１４００を使いました。
あとタイヤ・インナー・ホイルでもだいぶ変わりますよ
386 ：HG名無しさん：03/12/13 16:23 ID:tqfGDi8M
３８５ですが
アルミパーツと言ってもプラパーツからアルミパーツ
なんて馬鹿な真似はしませんでしたよ
アルミパーツと言ってもプラパーツからアルミパーツ
なんて馬鹿な真似はしませんでしたよ
387 ：３８３：03/12/14 22:57 ID:lIgWThWl
＞＞３８５
有難うございます！大変参考になりました。
同じくらいまで逝けそうです！
有難うございます！大変参考になりました。
同じくらいまで逝けそうです！
388 ：HG名無しさん：03/12/15 18:26 ID:WQ9de3GO
１４００のバッテラ積むと左右で車の挙動が大分かわるでしょ。
左右で足同じに組んだら２４００か３３００でないと
バランス苦しい車ですね。
１４００だと左曲がりは巻巻きでっしゃろ～～。
左右で足同じに組んだら２４００か３３００でないと
バランス苦しい車ですね。
１４００だと左曲がりは巻巻きでっしゃろ～～。
389 ：HG名無しさん：03/12/15 20:47 ID:z/loeURa
>>388
良いプロポ使ってやっけでしょう
良いプロポ使ってやっけでしょう
390 ：HG名無しさん：03/12/16 10:11 ID:Ark+9bln
たしかに現場ではやっつけになるんだけども
それまでに出来る事があればやりましょうよ～。
サンペケ使ってるからやっつけますが漏れも。
それまでに出来る事があればやりましょうよ～。
サンペケ使ってるからやっつけますが漏れも。
インプ買った香具師いねーの？
タイヤとボディ以外で違うとこあったら教えてplz!
タイヤとボディ以外で違うとこあったら教えてplz!
392 ：HG名無しさん：03/12/19 07:09 ID:p14aMr2+
フロント湾ウェイあぼーん。
393 ：HG名無しさん：03/12/19 11:39 ID:GtxscZyw
>>391
もうインプ出たんでしったけ？
もうインプ出たんでしったけ？
昨日発送だから今日明日発売だな。
>>391
ホイールも違う（ｗ
ホイールも違う（ｗ
TB02Rって出ると思う？
TRFはEvo3があるからでないだろうけど。
TRFはEvo3があるからでないだろうけど。
397 ：HG名無しさん：03/12/20 12:27 ID:wtEwrXOs
売る物が無くなればきっと出るよ
398 ：HG名無しさん：03/12/21 10:16 ID:hziwzR51
無加工でスパーをおとなしくさせたいね。
歯増やして。
歯増やして。
400 ：HG名無しさん：03/12/21 13:15 ID:fEJKWu9J
アタイこそが ４００げとー
401 ：HG名無しさん：03/12/21 18:10 ID:rqSyLcFk
>>401
TB02でピニオン21だと計算上
06モジュールだと56-59
04モジュール、64ピッチだと 95-100。
(実質は96辺り無難。歯の大きさが小さい為)
48ピッチだと66-70。
となる。
ピニオン一枚上げたらスパーは一枚下げれば軸間距離は計算上同じ。
ちなみに、モータの穴を対角上のにしなければ軸間距離が変わり別の
計算式が必要になる。
自己責任でよろしこ。
ちなみにもれは、64の23-96でやってるがバックラはちょっと厳しいが問題なく
動いている。
TB02でピニオン21だと計算上
06モジュールだと56-59
04モジュール、64ピッチだと 95-100。
(実質は96辺り無難。歯の大きさが小さい為)
48ピッチだと66-70。
となる。
ピニオン一枚上げたらスパーは一枚下げれば軸間距離は計算上同じ。
ちなみに、モータの穴を対角上のにしなければ軸間距離が変わり別の
計算式が必要になる。
自己責任でよろしこ。
ちなみにもれは、64の23-96でやってるがバックラはちょっと厳しいが問題なく
動いている。
403 ：HG名無しさん：03/12/22 19:14 ID:uhSkRCab
でも昨日のレースでそれやって
スパーだめにしてた人いたよ
スパーだめにしてた人いたよ
404 ：HG名無しさん：03/12/22 21:04 ID:bLwLrU3G
TB02をタミグラ規定から外して使ってるなんて意外ですた。
どうです？エボ３と比べて使いがってやタイム比較では？？
どうです？エボ３と比べて使いがってやタイム比較では？？
来年の一月十五日発売のテックの犬骨買う人いる？
ラジコン初購入を考えてます。
雑誌でみたんですがTB01はラリー走行ＯＫになってますがTB02はどうなんでしょうか？
学校の校庭メインで走ると思うんで気になってます。どなたかご教授願います。
雑誌でみたんですがTB01はラリー走行ＯＫになってますがTB02はどうなんでしょうか？
学校の校庭メインで走ると思うんで気になってます。どなたかご教授願います。
無理じゃないけどお勧めしない。
408 ：ＴＬ-01：03/12/24 20:31 ID:cNVxW2tD
ＲＳ4ＰＲＯ4についてどう思いますか。
409 ：HG名無しさん：03/12/24 22:34 ID:yXHKNLaq
消えな。
411 ：HG名無しさん：03/12/25 20:45 ID:pO4WnnJG
スリカーンリミデット苦労してクロにアルマイトしたのに
タミヤＧＰ出られない。
４９８００円返せ。
先にタミヤに確認しないお前が悪いと思うのだが。
413 ：HG名無しさん：03/12/25 21:42 ID:nAf8ysiR
は？
アルマイトかけなおすのがNGになったの？
いつ？
どこかに書いてあるかと思ってHP見に行ったけどわからんかった。
教えて。
アルマイトかけなおすのがNGになったの？
いつ？
どこかに書いてあるかと思ってHP見に行ったけどわからんかった。
教えて。
ｽﾘｶﾝリミテッドが出れないの？
TB02のインプ買った。仲のいい友達は2人実車レガシィを買った。学生ってむなしい
419 ：HG名無しさん：03/12/28 17:08 ID:ND0jquRP
初めてﾗｼﾞｺﾝ作った、締めこんだらでふの620ｽﾗｽﾄﾍﾞｱがチギレマシタ。
締め込み作業の「動かなくなったらﾔﾒﾖｳ」がわからなかった。
力入れれば動くし･･･力を入れない状態で動かないかどうか
確認すればよかった話･･ですね
締め込み作業の「動かなくなったらﾔﾒﾖｳ」がわからなかった。
力入れれば動くし･･･力を入れない状態で動かないかどうか
確認すればよかった話･･ですね
381
それじゃあ駄目だよ、バトルファィターって・・・
５４０でも連続走行で 止まる のに・・・ヒ－ト
プロテクターが付いてるのに、VZじゃなぁ煙でるよ
、新しい GTジャパンの規定に合わせて作った方が
良いと思うよ、それなら絶対煙は出ない！（止まる
けど！笑）アンプは高い方が良いよ、安いのは遊び
用、レースやチューンするなら良い物を選ぼう！
それじゃあ駄目だよ、バトルファィターって・・・
５４０でも連続走行で 止まる のに・・・ヒ－ト
プロテクターが付いてるのに、VZじゃなぁ煙でるよ
、新しい GTジャパンの規定に合わせて作った方が
良いと思うよ、それなら絶対煙は出ない！（止まる
けど！笑）アンプは高い方が良いよ、安いのは遊び
用、レースやチューンするなら良い物を選ぼう！
>>411
親がアルマイト屋？
親がアルマイト屋？
親がアルバイト？
親がアルマジロ?
424 ：HG名無しさん：04/01/01 08:32 ID:OF8sJx7p
↑アホ
↑ホイール
↑ルビーモレノ
427 ：HG名無しさん：04/01/01 18:47 ID:ivHTAUQD
TB02買いたいと思ってるけど
初めから入れた方がいいパーツって何かな？
サーキットで２３T載っけて走らせたいんだが
漏れが思いつくのは
・ＴＲＦダンパー
・ツーリングカーショートスプリング×２セット
・カーボンセンタープレート
・スタビ
・アルミモーターマウント
くらいなんだが、どう思いますか？
初めから入れた方がいいパーツって何かな？
サーキットで２３T載っけて走らせたいんだが
漏れが思いつくのは
・ＴＲＦダンパー
・ツーリングカーショートスプリング×２セット
・カーボンセンタープレート
・スタビ
・アルミモーターマウント
くらいなんだが、どう思いますか？
428 ：HG名無しさん：04/01/01 22:28 ID:v39dRxwA
>>427
そんなもんでいいと思うよ。
そんなもんでいいと思うよ。
>>427
８５０ベアリングも買った方が良いぞ。
８５０ベアリングも買った方が良いぞ。
藻まえら何故フロントワンウェイを薦めない？
432 ：HG名無しさん：04/01/02 09:18 ID:VOBIvtDc
皆さんレスありがとうございます。
自分が行ってるサーキットはカーペット路面なので
フロントはデフのままでいこうと思ってます。
あと他社から分割式のシャフトが出てると聞いたのですが
使っている人いますか？
自分が行ってるサーキットはカーペット路面なので
フロントはデフのままでいこうと思ってます。
あと他社から分割式のシャフトが出てると聞いたのですが
使っている人いますか？
>>433
犬骨はテックから1月15日発売。
それから程度問題だけどデフジョイントは弱いのでEVOのにした方が良いと思う。
モレは贅沢にもセラミックボールデフにしたけど今までボールデフを真面目に何度も
組みなおしていたのが馬鹿らしくなるほどスルスル出来ました。民倉でないならお勧め。
地味にアルミレーシングステアも利くと思うね。
あ、後ベアリングも出来ればラバーシールドにした方が良いと思う。
EVO用は全部で3000円位だし全然耐久性が違うから・・・いや煽ってるわけじゃないよ。
犬骨はテックから1月15日発売。
それから程度問題だけどデフジョイントは弱いのでEVOのにした方が良いと思う。
モレは贅沢にもセラミックボールデフにしたけど今までボールデフを真面目に何度も
組みなおしていたのが馬鹿らしくなるほどスルスル出来ました。民倉でないならお勧め。
地味にアルミレーシングステアも利くと思うね。
あ、後ベアリングも出来ればラバーシールドにした方が良いと思う。
EVO用は全部で3000円位だし全然耐久性が違うから・・・いや煽ってるわけじゃないよ。
435 ：HG名無しさん：04/01/02 18:04 ID:VOBIvtDc
>>434
ラバーシールは駆動が重くなるよ
ラバーシールは駆動が重くなるよ
耐久性を奨めているので駆動が重いと指摘するのは的外れ
正直、２，３回走らせたら終わりだと思われ。
ベアリング洗浄とか走らせる環境その他があるけど、
結局は使えなくなる。
ベアリング洗浄とか走らせる環境その他があるけど、
結局は使えなくなる。
440 ：HG名無しさん：04/01/04 12:38 ID:YU5Iy4QB
キットに入ってるタイヤてグリップ感はどうなんですかね？
今度タミヤＧＰのＧＴジャパンクラスの指定タイヤじゃないですか
使ってますか？
なんかクレクレでスマソ
今度タミヤＧＰのＧＴジャパンクラスの指定タイヤじゃないですか
使ってますか？
なんかクレクレでスマソ
>>440
なんで自分で試さないの？
なんで自分で試さないの？
>>440
俺にくれたら試してやってもいいぞ
俺にくれたら試してやってもいいぞ
443 ：HG名無しさん：04/01/04 14:02 ID:YU5Iy4QB
440です
たしかに自分で使えばわかるんですけどね
まだ店で売ってるの見たことないから
たしかに自分で使えばわかるんですけどね
まだ店で売ってるの見たことないから
444 ：HG名無しさん：04/01/04 17:43 ID:Dprm7h6y
>>440
漏れの行ってるコースはコンクリートの室内だけどカナーリ滑ったぞ。
漏れの行ってるコースはコンクリートの室内だけどカナーリ滑ったぞ。
>>443
俺が行く店は去年の半ばから売っていたんだが･･･
俺が行く店は去年の半ばから売っていたんだが･･･
>>440
この前スカイラインのキットと抱き合わせで売ってたぞ。
この前スカイラインのキットと抱き合わせで売ってたぞ。
EVO3用のラバーシールベアリングセットってつかえますか？
いきなりスマソ
いきなりスマソ
>>447
センターシャフトのベアリング以外は使える。
1:足回り
2:ギアボックス
3:センターシャフト
１と２はまったく同じ構造だけど3のセンターシャフトの
スパーギア付近のベアリングが違う。
TB-02のセンターシャフト用のベアリングは別の精度の
高いものを一つ買わなくちゃいけない。
センターシャフトのベアリング以外は使える。
1:足回り
2:ギアボックス
3:センターシャフト
１と２はまったく同じ構造だけど3のセンターシャフトの
スパーギア付近のベアリングが違う。
TB-02のセンターシャフト用のベアリングは別の精度の
高いものを一つ買わなくちゃいけない。
449 ：HG名無しさん：04/01/04 23:18 ID:xxUX2prR
TBｴﾎﾞⅠのサスアームを他車のものと変えたいんですが
どのサスアームが合いますか？
どのサスアームが合いますか？
TA-04,TB-01,TL-01用のベアリングセットの中で、TB-02に合うものってありますか？
少しは自分で調べたらどうだ?
453 ：HG名無しさん：04/01/05 12:07 ID:A1Bi3LpX
ない。
サイズの合うものは使えるだろうけどな。ホイールアクスルのところの1150ベアリングとか・・・。
でも無駄になるベアリングも出るし、わざわざ他車種用のベアリングセットを買う意味ないよ。
まずキットについてくるベアリングを使って、どーしても気に入らないならあとで換えれば？
TB02はベアリングの交換は簡単だからさ。
Evo3用のラバーシールドベアリングセットなら、ほぼ全部使える。
これにF103車高調整式ギヤボックス用の1060ベアリングを追加すれば一応全部揃う。
ステアリングワイパーにベアリングを使いたいなら、さらに850ベアリングを4つ追加すれ。
タミグラにこだわらないのなら、スクワットのベアリングでも買えば？
サイズの合うものは使えるだろうけどな。ホイールアクスルのところの1150ベアリングとか・・・。
でも無駄になるベアリングも出るし、わざわざ他車種用のベアリングセットを買う意味ないよ。
まずキットについてくるベアリングを使って、どーしても気に入らないならあとで換えれば？
TB02はベアリングの交換は簡単だからさ。
Evo3用のラバーシールドベアリングセットなら、ほぼ全部使える。
これにF103車高調整式ギヤボックス用の1060ベアリングを追加すれば一応全部揃う。
ステアリングワイパーにベアリングを使いたいなら、さらに850ベアリングを4つ追加すれ。
タミグラにこだわらないのなら、スクワットのベアリングでも買えば？
TA-04用のスタビライザー・ハードサスアーム・アルミレーシングステアは、使えるのですかのぅ・？
455 ：HG名無しさん：04/01/05 20:16 ID:5x6j6w31
足が合うんだからスタビ使えるんでないかい?
ちょいとした加工は必要かもしれんが。
ちょいとした加工は必要かもしれんが。
TB02とTA04は同じ足なのでハードサスアームは可能。
レーシングステア、スタビは不明。(TA04持ってないんで)
ところでそんなこと聞いてどうするつもりなんだ?
特にメリットがないと思うのだが。
レーシングステア、スタビは不明。(TA04持ってないんで)
ところでそんなこと聞いてどうするつもりなんだ?
特にメリットがないと思うのだが。
>>450
絶望的に同意。
>>453
後、デフの1510は使えたはず。
TB-02用があったけど、なんかキットに入っていたのと同じ形式だったような。
どっちかっていうと、最近流行のセラミックボールベアリングインプレきぼーん！
>>454
1:スタビライザー：ギアボックス取り付けは部分はキットにあるので問題なし。多分用加工
2:ハードサスアーム：これは同じなのでもんだいなし
3:アルミレーシングステア：タミヤは似た形式で実はサイズ等が違う場合があるのでお店でTB-02の奴と見比べて
ください
絶望的に同意。
>>453
後、デフの1510は使えたはず。
TB-02用があったけど、なんかキットに入っていたのと同じ形式だったような。
どっちかっていうと、最近流行のセラミックボールベアリングインプレきぼーん！
>>454
1:スタビライザー：ギアボックス取り付けは部分はキットにあるので問題なし。多分用加工
2:ハードサスアーム：これは同じなのでもんだいなし
3:アルミレーシングステア：タミヤは似た形式で実はサイズ等が違う場合があるのでお店でTB-02の奴と見比べて
ください
ザナヴィGTRボディだけど、標準のプラ羽根使ってる？
それとも別売りのポリカ製に替えてる？
それとも別売りのポリカ製に替えてる？
TB-02をドリ車にしたいんだけど、スーパーストックモーターTYPE-Rなら、何Tのピニオンが良いかね？
459です。タイヤは、ドリフト専用タイヤです。アンプはモデルクラフトのアンリミテッドデジタルアンプというものです。
走らす場所は、広い駐車場です。あんまりギア比が高すぎるとドリフトしにくいですかね？
走らす場所は、広い駐車場です。あんまりギア比が高すぎるとドリフトしにくいですかね？
462 ：HG名無しさん：04/01/06 18:09 ID:chjT5rx/
走らせてたらｽﾋﾟｰﾄﾞが落ちてきた
なしてかなぁー、とおもてばらしたら出不のとめﾈｼﾞがちぎれてた。
前出不のﾈｼﾞ周辺も壊れたし･･
はぁ
なしてかなぁー、とおもてばらしたら出不のとめﾈｼﾞがちぎれてた。
前出不のﾈｼﾞ周辺も壊れたし･･
はぁ
465 ：HG名無しさん：04/01/07 21:42 ID:bmIjdRoL
あの長いのか…
締めすぎで走らせてたら、ねじり応力で折れたんかね？
締めすぎで走らせてたら、ねじり応力で折れたんかね？
466 ：HG名無しさん：04/01/07 21:59 ID:zL+SCHYc
ＴＢ０２ってシャフト付けると駆動系が重いし
燃費が悪い。
燃費が悪い。
そうか?漏れエボ3からコンバージョンしたけど大差ねぇよ。
単に組み立てが悪いんじゃないか?
ギアボックスが前後で微妙にずれてたり、ビスの締める順番や
締め付けトルクが大きくずれてるとか。
単に組み立てが悪いんじゃないか?
ギアボックスが前後で微妙にずれてたり、ビスの締める順番や
締め付けトルクが大きくずれてるとか。
468 ：HG名無しさん：04/01/08 09:16 ID:Dv/UkGRf
タップビスだと歪みが大きくなるらしいから
そのせいじゃない
そのせいじゃない
最近タッピングビス止めて鍋ビスで留めてるんだけど
駄目かな？
歪みが大きい気がするし、すぐの穴が駄目になる気がするから。
駄目かな？
歪みが大きい気がするし、すぐの穴が駄目になる気がするから。
470 ：HG名無しさん：04/01/08 19:33 ID:hE4Xy4vn
ＴＢ０２走らせていたら、エンジンカーと間違えられたりして
すごい音だった。
すごい音だった。
ネタかよっぽどのヘタレかのどちらかだな。
472 ：HG名無しさん：04/01/09 21:55 ID:c7Zv/7zQ
「ガスタービンのエンジンカーですか？」
>>472
普通に組めばそんな音はしない。組み立てで歪ませてるヘタレってこと。
普通に組めばそんな音はしない。組み立てで歪ませてるヘタレってこと。
>>472
漏れは初心者で余り気にせず組んだが・・・というよりもん螺子止め
をドリルでくんだがそんなに変な音立てなかったよ。
TA01よりもちょいうるさいかなレベルだ。どっかかなりゆがんでるんじゃない？
漏れは初心者で余り気にせず組んだが・・・というよりもん螺子止め
をドリルでくんだがそんなに変な音立てなかったよ。
TA01よりもちょいうるさいかなレベルだ。どっかかなりゆがんでるんじゃない？
>>475
TA01よりちょいうるさいのなら、藻前の車もどこかゆがんでると思われ（ｗ。
TA01よりちょいうるさいのなら、藻前の車もどこかゆがんでると思われ（ｗ。
478 ：HG名無しさん：04/01/10 01:50 ID:b0cttSUy
ガスタービンと言えばキハ３９１系はめちゃうるさい。
３０年以上前、川越線で何度か試運転してるところを見かけたが、
とてもうるさかった。
３０年以上前、川越線で何度か試運転してるところを見かけたが、
とてもうるさかった。
鉄っちゃんとラジヲタのちゃんぽんとは貴方はすごいな。
TA01を恐ろしく静かに組んでるのかも
そりゃﾈｰﾅ（ｗ
そりゃﾈｰﾅ（ｗ
>>476
組みなおしたよ。へんな音したら組みなおすのあたりまえじゃないか。
組みなおしたよ。へんな音したら組みなおすのあたりまえじゃないか。
タミヤ音をタミヤ音と聞き分ける耳を持たないと(ry
今度はじめてタミヤグランプリに出るんですけど，
純正バッテリーって最低何本用意すればいいんでしょう？
１００Ｖ電源とかあるんですかね・・？
ほかにも何か気をつけた方がいいことってなにかありますか？
純正バッテリーって最低何本用意すればいいんでしょう？
１００Ｖ電源とかあるんですかね・・？
ほかにも何か気をつけた方がいいことってなにかありますか？
２回の予選、１回の本戦。計バッテリー３本必要。
予選を１本で済ませば２本でもＯＫ。
セッテイングどうのこうのよりクラッシュしないように＆絡まれないように心がければそれなりの成績おさめられる。
１回転ければ半周もしくは１周ぐらい違う。
良い場所（ピットスペース）確保したければ早めに現地入り。遅くに行って場所無くても昼間でガマン
すれば予選落ちたヘタレが帰っていくので空く。もしくは自分が帰る。
殆どが特設なので電源どころかテーブルさえ無いと考えた方が無難。
実車用１２Ｖバッテリー持っていく。強者は発電機持ち込み。会場によってはどちらも持ち込み禁止な時もある。
その時は７．２Ｖバッテリー２コ繋いで１３．４Ｖでレース前に追い充電かける。
今の季節ならタイヤウォーマーあれば有利。無ければ使い捨てカイロでもＯＫ。
折れはこんな感じです。ガムバレ！
予選を１本で済ませば２本でもＯＫ。
セッテイングどうのこうのよりクラッシュしないように＆絡まれないように心がければそれなりの成績おさめられる。
１回転ければ半周もしくは１周ぐらい違う。
良い場所（ピットスペース）確保したければ早めに現地入り。遅くに行って場所無くても昼間でガマン
すれば予選落ちたヘタレが帰っていくので空く。もしくは自分が帰る。
殆どが特設なので電源どころかテーブルさえ無いと考えた方が無難。
実車用１２Ｖバッテリー持っていく。強者は発電機持ち込み。会場によってはどちらも持ち込み禁止な時もある。
その時は７．２Ｖバッテリー２コ繋いで１３．４Ｖでレース前に追い充電かける。
今の季節ならタイヤウォーマーあれば有利。無ければ使い捨てカイロでもＯＫ。
折れはこんな感じです。ガムバレ！
>>484
純正バッテリー
最低3本。練習用にもう1本持った方がいいが、
これだけは他社製でも良い。
100V電源
当然だが会場による。
俺は静岡人なんで掛川、静岡共にコンセントがあるけど、
屋外特設コースの場合どうなんでしょ。
純正バッテリー
最低3本。練習用にもう1本持った方がいいが、
これだけは他社製でも良い。
100V電源
当然だが会場による。
俺は静岡人なんで掛川、静岡共にコンセントがあるけど、
屋外特設コースの場合どうなんでしょ。
ぁぅ、被ってしまった･･･
よく確認しないで書き込んですまんね。
よく確認しないで書き込んですまんね。
サーキットは静岡のタミヤサーキットですが，
冊子を見たら７：３０集合ですか，，，早いんですね．
参加費無料と言うことで安心していましたが，
純正バッテリーを買うだけでも結構な金額になりそうです．
冊子を見たら７：３０集合ですか，，，早いんですね．
参加費無料と言うことで安心していましたが，
純正バッテリーを買うだけでも結構な金額になりそうです．
490 ：HG名無しさん：04/01/12 08:46 ID:akAQlb9d
バッテリーはたしかコネクター交換も不可なんだよね
嘘か本当かわからんがケーブルの長さも言われると聞いたことか…
嘘か本当かわからんがケーブルの長さも言われると聞いたことか…
491 ：HG名無しさん：04/01/12 15:14 ID:seFcolIl
タミグラは一番に会場入りすると、福男になれるんよ。
モーターマウント付けるねじ山が丸くなってモーター取れなくなった、、、、、と思ったら、ちょ
うどモーター壊れた。地獄。もう一個バスタブフレーム買わないといけない？誰かねじ山丸くなったねじあける方法教えて～
うどモーター壊れた。地獄。もう一個バスタブフレーム買わないといけない？誰かねじ山丸くなったねじあける方法教えて～
>>493
ネジ山が丸くなったからと言ってなぜ取れなくなるのか意味不明。
ネジ山が丸くなったからと言ってなぜ取れなくなるのか意味不明。
ネジ山じゃなくて、頭の＋がつぶれたんだろうね、きっと。
最近はネジ頭復活剤がホームセンターでも普通に売られているが、何か？
また同じ事をやる前にきちんとしたドライバーを購入汁。
小豆に螺旋も交換汁
やきにくぅ～
>>502
※注意！人間の頭には使用しないで下さい。
※注意！人間の頭には使用しないで下さい。
506 ：HG名無しさん：04/01/13 23:52 ID:c5lLeBwp
ＴＢ－０２もメカスペースは狭すぎる。
アンプは初代Ｍスター、受信機三和２３０５、サーボＫＯ３０２ＦＥＴ
受信機、アンプ自体大きいし、サーボにはブースターが付いてる。
サーボのブースターはシャーシの外に付けています。
ちなみにプロポは神秘なプロポエクザード（ナローバンド認定済み）
です。
やはり新しいメカ買った方がいいのかな。
約６年ぶりににＲＣ再会した。
アンプは初代Ｍスター、受信機三和２３０５、サーボＫＯ３０２ＦＥＴ
受信機、アンプ自体大きいし、サーボにはブースターが付いてる。
サーボのブースターはシャーシの外に付けています。
ちなみにプロポは神秘なプロポエクザード（ナローバンド認定済み）
です。
やはり新しいメカ買った方がいいのかな。
約６年ぶりににＲＣ再会した。
>>504
早く言ってよ。
早く言ってよ。
508 ：工具フェチ：04/01/14 12:37 ID:gU9YgvoV
頭がなめたビスを外す工具ならちょっとしたホームセンターに置いています。
要は頭にドリルで穴あけて先端がテーパー状逆ねじの工具で左に廻していくと
先端がビス頭に食い込んで緩められるというしくみ。
要は頭にドリルで穴あけて先端がテーパー状逆ねじの工具で左に廻していくと
先端がビス頭に食い込んで緩められるというしくみ。
リーマーみたいな形か？
>>506
受信機の上にサーボを置いて、ロアデッキにアンプを置いたらどうかな?
受信機の上にサーボを置いて、ロアデッキにアンプを置いたらどうかな?
>>508
エキストラクターは素人にはお勧めできない。ましてM3なんて。
エキストラクターは素人にはお勧めできない。ましてM3なんて。
512 ：HG名無しさん：04/01/14 23:07 ID:HKSZ4JGC
age
強化デフジョイントを組み込もうと思うんですけど
中心を通すキャップスクリューとナットはどうやって
締め込めばよいのでしょう．
ほかにも何か部品がいるんでしょうか・・・
中心を通すキャップスクリューとナットはどうやって
締め込めばよいのでしょう．
ほかにも何か部品がいるんでしょうか・・・
>>513
ノーマルと同じ。
ノーマルと同じ。
515 ：HG名無しさん：04/01/15 15:47 ID:AcfdowM/
ナットを固定するプラ部品が必要じゃなかったか？
オリゴ糖
皆さんは、サーボとシャーシの間に、振動が直接伝わるのを防止するゴムなどをはさんでいますか？
皆さんは、サーボとシャーシの間に、振動が直接伝わるのを防止するゴムなどをはさんでいますか？
シャーシがしなっても当たりそうにないときはなにもしない。
もしかしたら当たるかな？ってときにはスポンジ両面テープを片側はがさないでサーボにはってる。
もしかしたら当たるかな？ってときにはスポンジ両面テープを片側はがさないでサーボにはってる。
>>517
ＧＰのときは必要。ＥＰにはいらん。
ＧＰのときは必要。ＥＰにはいらん。
ＧＰ０１Ｆｂ
迷惑ついでにもう一つ質問させてください．
タミグラではアンプとモーターの接続を
半田で直づけしても問題ないのでしょうか？
バッテリーとアンプはタミヤコネクタですよね？
タミグラではアンプとモーターの接続を
半田で直づけしても問題ないのでしょうか？
バッテリーとアンプはタミヤコネクタですよね？
>>524
おまいのようなやつがいるから。。。
おまいのようなやつがいるから。。。
>>524
ハンダ付けしたまま車検受けてもＯＫだよ。
ケーブルを１～２センチ長めに取り回しとけば、
ハンダ直結状態でもモータ外せます。
ただし、ＴＢ０２とかＴＢえぼ３とかは、モータ組んだ状態での
ハンダ付けがひじょーに難しい。
２３Ｔなら簡単だが、スポチュンやジョンソンはハンダ直結よりも
コネクタ仕様の方が現実的。
>>525
？？
ハンダ付けしたまま車検受けてもＯＫだよ。
ケーブルを１～２センチ長めに取り回しとけば、
ハンダ直結状態でもモータ外せます。
ただし、ＴＢ０２とかＴＢえぼ３とかは、モータ組んだ状態での
ハンダ付けがひじょーに難しい。
２３Ｔなら簡単だが、スポチュンやジョンソンはハンダ直結よりも
コネクタ仕様の方が現実的。
>>525
？？
コネクタの抵抗を云々するほどの腕がおまいらにあるのかと・・・
え、でもコネクタの抵抗は結構馬鹿にならないだろ。タミグラだと物の差が付けにくいから
差をつけられる所はつけておきたいというのが人情って物だと思うが。
慣れないと結構面倒だけどさ。グラム単位で軽くなるから安い軽量化でもあるし。
あと、直結仕様は見た目が良いから（ｗ
>>525は「>>524みたいにばれなきゃOKと考える香具師が居るから・・・」と言いたいんだろ？
>>524がそういう意味で言ったのか、
それとも「モーター外して持ってこい」の意味を取り違えているのかまでは
漏れにはわからないが。
差をつけられる所はつけておきたいというのが人情って物だと思うが。
慣れないと結構面倒だけどさ。グラム単位で軽くなるから安い軽量化でもあるし。
あと、直結仕様は見た目が良いから（ｗ
>>525は「>>524みたいにばれなきゃOKと考える香具師が居るから・・・」と言いたいんだろ？
>>524がそういう意味で言ったのか、
それとも「モーター外して持ってこい」の意味を取り違えているのかまでは
漏れにはわからないが。
本当はアウト。でも予選では大目に見てる様子。
昔の決勝ではコネ着きに付け直させられた。
昔の決勝ではコネ着きに付け直させられた。
>>529-530
俺も５，６年前からずっと直結で参加しているが、１度も指摘されたことはない。
全日本予選の決勝でも。
というより、コネクタ付の車のほうが少ないくらいだと思うが
特に予選で上位に来るような車は。
俺も５，６年前からずっと直結で参加しているが、１度も指摘されたことはない。
全日本予選の決勝でも。
というより、コネクタ付の車のほうが少ないくらいだと思うが
特に予選で上位に来るような車は。
コネクタ変更も認められるし、半田で直結も認められていますが？
以前、タミヤに問合せして正式回答を貰っています。
以前、タミヤに問合せして正式回答を貰っています。
>>529 が間違いってことでＦＡ？
なつかし～！１２、３年前じゃない？まだＴＡ０１が現役バリバリの頃。
若い香具師らは多分知らないだろうけど。９０へぇ。
完全アンプ仕様になってから規制緩和されたみたいよ。
若い香具師らは多分知らないだろうけど。９０へぇ。
完全アンプ仕様になってから規制緩和されたみたいよ。
535 ：HG名無しさん：04/01/18 07:58 ID:djs2wp7B
ちょと考えたんだけど、
ｼｬｼｰにｶﾒﾗをのせて画像を電波で飛ばしてﾗｼﾞｺﾝ目線でやりたいと思うのだけど、
2，4GHZの送信周波数なﾜｹですよ
高周波だから･･ﾏｽﾞｲっすかねぇ･･
ていうか高くて買えない(-_-;) 可能性としていかがなもんですかね
ｼｬｼｰにｶﾒﾗをのせて画像を電波で飛ばしてﾗｼﾞｺﾝ目線でやりたいと思うのだけど、
2，4GHZの送信周波数なﾜｹですよ
高周波だから･･ﾏｽﾞｲっすかねぇ･･
ていうか高くて買えない(-_-;) 可能性としていかがなもんですかね
ﾌｫｰﾏ２台で（ｗ
>>535
やったことあるけどかなり広角なカメラじゃないとイン側が見えなくて難しいよ。
やったことあるけどかなり広角なカメラじゃないとイン側が見えなくて難しいよ。
どこかのサークルのＨＰにあったな。忘れたけど。車以外にもシャーマンとかに
搭載してた映像があった。結構な機材が必要だった記憶。
でも酔いそうになる（ｗ。まずは手ブレ補正機能付きビデオカメラがイイよ。
とりあえず秋月の通販で部品そろえてから。
搭載してた映像があった。結構な機材が必要だった記憶。
でも酔いそうになる（ｗ。まずは手ブレ補正機能付きビデオカメラがイイよ。
とりあえず秋月の通販で部品そろえてから。
どもですた･･
やぱーりムズカシイのですね、金銭的な面もあるし。
･･･お金も無けりゃ、地方なので秋月にもいけません
ｱｳﾁ
やぱーりムズカシイのですね、金銭的な面もあるし。
･･･お金も無けりゃ、地方なので秋月にもいけません
ｱｳﾁ
>>539
そうなんだよ。安いカメラもあるけど、大抵画角が狭い。コーナーの遙か手前で減速して
アウト側のフェンスに沿って曲がるならそれでもいいけど、それなりにラインを選ぼうと
思うと画角の広いカメラが必要。画角の広いカメラは高い。
金銭的にはちょっとかかると思った方がいいね。
それより漏れは、12000円くらいのビデオカメラを積んで車載映像を撮影したいと思って
色々考え中。
そうなんだよ。安いカメラもあるけど、大抵画角が狭い。コーナーの遙か手前で減速して
アウト側のフェンスに沿って曲がるならそれでもいいけど、それなりにラインを選ぼうと
思うと画角の広いカメラが必要。画角の広いカメラは高い。
金銭的にはちょっとかかると思った方がいいね。
それより漏れは、12000円くらいのビデオカメラを積んで車載映像を撮影したいと思って
色々考え中。
海外でラジコンにビデオカメラ乗せて猫追っかけまわす映像があったな。
あれﾜﾗﾀ
あれﾜﾗﾀ
542 ：HG名無しさん：04/01/20 12:39 ID:Mdz+nJKp
543 ：535：04/01/20 17:47 ID:ShazXWXg
>542
ｱﾏ無線ですか････、持ってますよん 資格。
でも、金がナイ罠
(⊃д｀;)ｸﾞｽﾝ
今はｻﾞﾅﾌﾞｲﾆｽﾓﾎﾞﾃﾞｨに電飾しこんでます。のちのちあぷしますですよ。
（LEDがﾎｽｨ・）
ﾑｷﾞ球でｶﾞﾏﾝなり
ｱﾏ無線ですか････、持ってますよん 資格。
でも、金がナイ罠
(⊃д｀;)ｸﾞｽﾝ
今はｻﾞﾅﾌﾞｲﾆｽﾓﾎﾞﾃﾞｨに電飾しこんでます。のちのちあぷしますですよ。
（LEDがﾎｽｨ・）
ﾑｷﾞ球でｶﾞﾏﾝなり
どうも駆動系が重たい気がしますです．．
同じギヤ比，同じモーターでも，
直線で遅れをとります．
＿|￣|○
馴らしとか，みなさんどうされてますか？
同じギヤ比，同じモーターでも，
直線で遅れをとります．
＿|￣|○
馴らしとか，みなさんどうされてますか？
>>544
ギアボックスを半周緩めただけでビクーリするほど
駆動が軽くなったよ。
タッピングから鍋ビスに換えて少しずつ締め付けたり
緩めたりしてみあきらかな差が出るから。
・・・TB-02って組みの差が出るよね。
ギアボックスを半周緩めただけでビクーリするほど
駆動が軽くなったよ。
タッピングから鍋ビスに換えて少しずつ締め付けたり
緩めたりしてみあきらかな差が出るから。
・・・TB-02って組みの差が出るよね。
546 ：HG名無しさん：04/01/21 23:20 ID:UZH6pGsG
デブケースのとめねじが貫通してデブに干渉してた。
私は、
こういう事じゃなくて？ｼｬﾌﾄ曲がりとか？
ぜんぶばらしてまた組立てみるといくなるもんですよ
私は、
こういう事じゃなくて？ｼｬﾌﾄ曲がりとか？
ぜんぶばらしてまた組立てみるといくなるもんですよ
>>546
関係ないけど、タッパーに閉じ込められているデブを想像したよ。
関係ないけど、タッパーに閉じ込められているデブを想像したよ。
>>547
なんとなくワラタ（ｗ
なんとなくワラタ（ｗ
エボ3用のプロペラシャフトに交換したらギヤの悩みがなくなり幸せになりますた
「ビートたけしのこんなはずでは!!」：テレビ朝日で毎週土曜日夜８時から放送されている
知的探求バラエティー番組「ビートたけしのこんなはずでは!!」。
１月24日の放送ではタミヤの商品開発秘話が取り上げられます。
木製時代からプラモデルへの転換期に登場したタミヤの初代プラモデル「戦艦大和」発売の苦労、
リモコン戦車パンサータンクのヒット、ミニ四駆開発の裏話など、
再現ＶＴＲやタミヤ歴史館での取材を含めて紹介される予定です。
http://www.tamiya.com/japan/j-home.htm
ビートたけしのこんなはずでは！！
日にち：１月２４日
時間：２０：００～
放送局：テレビ朝日系列
551 ：HG名無しさん：04/01/24 13:55 ID:RVGSF3R4
タミヤＧＰで逆回転５４０モーター使ったらやはりレギュレーション違反かな？
552 ：HG名無しさん：04/01/24 14:55 ID:bG2k4y3d
ろだるてっま決に反違んなんそ？転回逆
なばれてし転回正が頭のルャシィフオ
なばれてし転回正が頭のルャシィフオ
553 ：HG名無しさん：04/01/24 17:35 ID:RVGSF3R4
～ねよだ
>>551
？かつでいたち勝てしでまこそ
？かつでいたち勝てしでまこそ
>>556
1mmほど短い。
1mmほど短い。
558 ：HG名無しさん：04/01/27 13:19 ID:nshnhTLX
559 ：HG名無しさん：04/01/27 13:36 ID:ttBzkhIB
ということはエボ3用が短いのよ。わかる？
TB02用シャフト 237mm （TBEvo3 ブルーコンバのシャフトも同じ237mmですた）
TBEvo3用シャフト 236mm
リアのクリアランスは変わらずフロント側が短かくなりまつ。
TBEvo3用シャフト 236mm
リアのクリアランスは変わらずフロント側が短かくなりまつ。
561 ：HG名無しさん：04/01/28 17:28 ID:JYWZHrGy
はじめまして。
タミグラN1に参加しようと考えてます。
そこで、TB02とTT01で迷ってるのですがこれは必要だなってOPTも含めて計算すると
TBもTTも値段的に同じくらいになってしまいます。
ぶっちゃけどっちがお勧めだと思います？ちなみにTC3も持ってるのであくまでタミグラN1専用で
って事でお願いします。
タミグラN1に参加しようと考えてます。
そこで、TB02とTT01で迷ってるのですがこれは必要だなってOPTも含めて計算すると
TBもTTも値段的に同じくらいになってしまいます。
ぶっちゃけどっちがお勧めだと思います？ちなみにTC3も持ってるのであくまでタミグラN1専用で
って事でお願いします。
562 ：HG名無しさん：04/01/28 18:48 ID:nguEIBk+
>>561
だったらTA04
だったらTA04
563 ：561：04/01/28 19:09 ID:JYWZHrGy
え～。TBでもTTでもないの？ｗ
この2つ以外眼中に無かった・・・
TA04も色々あると思いますが、N1だったらコストも含めて何がいいですか？
って、スレ違いですね・・・
この2つ以外眼中に無かった・・・
TA04も色々あると思いますが、N1だったらコストも含めて何がいいですか？
って、スレ違いですね・・・
漏れならTB02。セッティング幅広いからね。
TCやってる人間ならそこらへんも出来るだろうし。
ポイント溜まってきたらエボ3にすればいいしw
TA04はいい車だと思うけど、TRF415の登場で
近いうちにTA05が発表される可能性があるからね。。。
TCやってる人間ならそこらへんも出来るだろうし。
ポイント溜まってきたらエボ3にすればいいしw
TA04はいい車だと思うけど、TRF415の登場で
近いうちにTA05が発表される可能性があるからね。。。
タミグラオンリーで継続して使っていくなら一番発売時期が新しいクルマということでTB-02。
古いのは順次参加できなくなるので。＜まあこれも判断はむつかしいが。
一回こっきりならその大会の重量とギヤ比のレギュ次第。
タミグラレギュならぶっちゃけシャーシ性能より組み方の方が重要な気がする。
路面によってギヤデフかボールデフかで選ぶ方法もある。
まあなにがいいかはその人次第だと。
漏れならとりあえずTB-02買うがな。
古いのは順次参加できなくなるので。＜まあこれも判断はむつかしいが。
一回こっきりならその大会の重量とギヤ比のレギュ次第。
タミグラレギュならぶっちゃけシャーシ性能より組み方の方が重要な気がする。
路面によってギヤデフかボールデフかで選ぶ方法もある。
まあなにがいいかはその人次第だと。
漏れならとりあえずTB-02買うがな。
>>561
ＴＴ、Ｎ１仕様でそんなに高く付くか・・・？
ＴＢ０２のキット価格位で仕上がる（メカ別）と思うんだが。
ＴＣ３もっている位の香具師が今から買うなら>>564の言うとおりＴＢ０２だろう。
ＴＡ０４Ｒ（ＴＲＦ）なんかも追加費用があまりかからなくて良いけど、もうじき型遅れになる罠。
Ｎ１スペシャルならＴＴもアリ。この辺は完全に好みの問題だと思われ。
ＴＴ、Ｎ１仕様でそんなに高く付くか・・・？
ＴＢ０２のキット価格位で仕上がる（メカ別）と思うんだが。
ＴＣ３もっている位の香具師が今から買うなら>>564の言うとおりＴＢ０２だろう。
ＴＡ０４Ｒ（ＴＲＦ）なんかも追加費用があまりかからなくて良いけど、もうじき型遅れになる罠。
Ｎ１スペシャルならＴＴもアリ。この辺は完全に好みの問題だと思われ。
567 ：561：04/01/28 23:01 ID:JYWZHrGy
>>564-566
レスども。
自分的にもTA04の設計は時代遅れな気がして・・・きょうびあんな重心高そうな車は・・・
やはりTBかTTって事になりますね。TTはキャンバーその他の変更が効かないからと思って
TBにしようと思ったら、ちゃっかりOPT出てるし・・・
雑誌見る限りでは車重やギア比でTT有利！見たいな事かいてあるけど、6.50と6.24だったら
アンプとモーターの当たりで逆転しそうな感じですよね。となると、やはりTB02になるのかな～・・・
>>566
TTのOPTは、フルベア、CVAミニ、ワンウェイ、ボールデフ、ペラシャフ、アルミワイパー、
アッパーアーム、トーインアップライト、モーターマウント等。
キットも合わせて18000円くらいです。
でTBは、エボ３ワンウェイ、ユニバ一式、アルミワイパー等。これでキット込みで18000円くらい。
N1だったらこんなスペック要らないかな？一応TRFダンパーが理想だけど、そこまで行くと
とてもタミグラN1で遊ぼう！って仕様じゃないと思って・・・
レスども。
自分的にもTA04の設計は時代遅れな気がして・・・きょうびあんな重心高そうな車は・・・
やはりTBかTTって事になりますね。TTはキャンバーその他の変更が効かないからと思って
TBにしようと思ったら、ちゃっかりOPT出てるし・・・
雑誌見る限りでは車重やギア比でTT有利！見たいな事かいてあるけど、6.50と6.24だったら
アンプとモーターの当たりで逆転しそうな感じですよね。となると、やはりTB02になるのかな～・・・
>>566
TTのOPTは、フルベア、CVAミニ、ワンウェイ、ボールデフ、ペラシャフ、アルミワイパー、
アッパーアーム、トーインアップライト、モーターマウント等。
キットも合わせて18000円くらいです。
でTBは、エボ３ワンウェイ、ユニバ一式、アルミワイパー等。これでキット込みで18000円くらい。
N1だったらこんなスペック要らないかな？一応TRFダンパーが理想だけど、そこまで行くと
とてもタミグラN1で遊ぼう！って仕様じゃないと思って・・・
568 ：561：04/01/28 23:06 ID:JYWZHrGy
ちなみに、なんで出ようと思ったって言うと、静岡に引っ越したから。ｗ
メカも1式余ってるし丁度いいかなと。なので、出るのも静岡サーキットを予定してます。
今までは谷田部アリーナオンリーで23T出てました。
メカも1式余ってるし丁度いいかなと。なので、出るのも静岡サーキットを予定してます。
今までは谷田部アリーナオンリーで23T出てました。
レースに出て実際付けてる人のを見たら欲しくなるモンなのだよ（ｗ。
570 ：HG名無しさん：04/01/28 23:18 ID:5MY5qm8r
TT01の弱点
あ た り に 弱 い
レース結果にかなり反映される。タミグラだからｗ
あ た り に 弱 い
レース結果にかなり反映される。タミグラだからｗ
571 ：561：04/01/28 23:35 ID:JYWZHrGy
ワンレースで数走って下手な人も多いので突撃されやすい
あとリアトーイン付けたら当たり強くなる。
あとリアトーイン付けたら当たり強くなる。
573 ：561：04/01/28 23:49 ID:JYWZHrGy
>>572
なるほど。
当ててくるんじゃなくて、突撃されてしまうわけね。ｗ
まぁ～それはしゃ～ないね。そうゆうクラスに出ようとしてるわけだし。
トーイン付けると当たりに強くなるってのは初耳ですわ。
でも、やはりそこに重点を置いてセット決めたくはないですな・・・
禿げしくスレ違いになってきたのでこの辺で終わります。スマソ
なるほど。
当ててくるんじゃなくて、突撃されてしまうわけね。ｗ
まぁ～それはしゃ～ないね。そうゆうクラスに出ようとしてるわけだし。
トーイン付けると当たりに強くなるってのは初耳ですわ。
でも、やはりそこに重点を置いてセット決めたくはないですな・・・
禿げしくスレ違いになってきたのでこの辺で終わります。スマソ
574 ：ひみつの検疫さん：2024/12/28(土) 17:17:07 ID:MarkedRes
汚染を除去しました。
575 ：HG名無しさん：04/01/29 09:01 ID:zOQgqao3
>>571
N1出るんでしょ？
もうスタート直後からグチャグチャだからさ。
前列スタートなのに盛大に出遅れてスタートラインで止まってる奴とか、
直線がまっすぐ走れなくて他の車を道連れにコースアウトする奴とか、
コースの仕切りの芝生飛び越えて思いもよらないところから突っ込んでくる奴とか、
面白いのがたくさんいる。周回遅れが譲らないなんて当たり前だし。
でもそういうので怒ったらタミグラ的にはDQN認定なんで、さわやかに行こう。
まあ、一度出ればわかるよｗ
腕さえあればTT01でも大丈夫だと思う。タイヤのグリップも低いし、
ギヤ比も固定されていて絶対的なスピードが遅いので、シャシ性能の差は
あまり出ないよ。N1やGT2じゃなおさら。
N1出るんでしょ？
もうスタート直後からグチャグチャだからさ。
前列スタートなのに盛大に出遅れてスタートラインで止まってる奴とか、
直線がまっすぐ走れなくて他の車を道連れにコースアウトする奴とか、
コースの仕切りの芝生飛び越えて思いもよらないところから突っ込んでくる奴とか、
面白いのがたくさんいる。周回遅れが譲らないなんて当たり前だし。
でもそういうので怒ったらタミグラ的にはDQN認定なんで、さわやかに行こう。
まあ、一度出ればわかるよｗ
腕さえあればTT01でも大丈夫だと思う。タイヤのグリップも低いし、
ギヤ比も固定されていて絶対的なスピードが遅いので、シャシ性能の差は
あまり出ないよ。N1やGT2じゃなおさら。
>>575はげどー。
オレ去年タミグラにＴＴで２回出て、２回目にやっと決勝進出したですよ。
はっきり言って５４０orスポチュンのクラスなら、マシンの性能よりも
「目前のクラッシュを冷静に回避できるウデ＆精神力」の方が重要だと
感じますた。
入賞の楯を狙うとか世界戦進出が目標とかならまた別なんでしょうが。
オレ去年タミグラにＴＴで２回出て、２回目にやっと決勝進出したですよ。
はっきり言って５４０orスポチュンのクラスなら、マシンの性能よりも
「目前のクラッシュを冷静に回避できるウデ＆精神力」の方が重要だと
感じますた。
入賞の楯を狙うとか世界戦進出が目標とかならまた別なんでしょうが。
な～んか聞いてると、タミグラがバトルロイヤルに思えてきたよ。
俺も出ようと思ってるけど、気をつけなあかんな～。
でも、決勝出てくるような奴は平気なんでしょ？
俺も出ようと思ってるけど、気をつけなあかんな～。
でも、決勝出てくるような奴は平気なんでしょ？
578 ：HG名無しさん：04/01/29 11:43 ID:gN1SvH+0
漏れの知り合いはTTでAメイン残ってたけど、
そいつは普段のショップのレースでも、目の前のクラッシュに
絶対巻き込まれない。必ず避ける。
本人いわく「気合」らしいが、なにかあるはずなんだよなー。
バトルロイヤルとは言いえて妙ｗ
決勝でもいろいろある。
トップ走行中に周回遅れに絡まれて死亡とか、後ろからド突かれて死亡とか。
そいつは普段のショップのレースでも、目の前のクラッシュに
絶対巻き込まれない。必ず避ける。
本人いわく「気合」らしいが、なにかあるはずなんだよなー。
バトルロイヤルとは言いえて妙ｗ
決勝でもいろいろある。
トップ走行中に周回遅れに絡まれて死亡とか、後ろからド突かれて死亡とか。
それは高レベル同士の前提だろ？突っ込み専門の特殊技能な香具師も
混ざってるから、ブッ壊れないマシンが基本ざます。
混ざってるから、ブッ壊れないマシンが基本ざます。
まぁランクアップするならＴＢ０２なんだけどな。
>>567
肝心のスピードチューンギアが抜けているのに
Ｎ１では全く必要ないモ－ターマウントが入っている。
ついでにＮ１限定だとアッパーアームとボールデフも
漏れは必要ないと感じる（ｗ
>>570
漏れはあのコシのなさが逆に当たりに強いと感じている（ｗ
>>567
肝心のスピードチューンギアが抜けているのに
Ｎ１では全く必要ないモ－ターマウントが入っている。
ついでにＮ１限定だとアッパーアームとボールデフも
漏れは必要ないと感じる（ｗ
>>570
漏れはあのコシのなさが逆に当たりに強いと感じている（ｗ
当たりに関しては車種も大事だけど、ドライビングも大事。
パワーオフ状態で当たられるとまず間違いなく当たり負けするね。
「キタッ」と思ったら(ｗ パワーオン、これでかなり当たり負けしなく
なると思うよ。
がいしゅつならスマソ。
パワーオフ状態で当たられるとまず間違いなく当たり負けするね。
「キタッ」と思ったら(ｗ パワーオン、これでかなり当たり負けしなく
なると思うよ。
がいしゅつならスマソ。
582 ：HG名無しさん：04/01/29 15:46 ID:gN1SvH+0
たしかに。漏れも避けられないと思ったら迷わずパワーオンだな。
前でグチャグチャになってたら慎重に近づいてパワー全開で通過するｗ
エボ3やTB02でこれやると一発でフロントのリングギヤが逝くけど。
あとは相手のアウト側にいかないとか。
前でグチャグチャになってたら慎重に近づいてパワー全開で通過するｗ
エボ3やTB02でこれやると一発でフロントのリングギヤが逝くけど。
あとは相手のアウト側にいかないとか。
今日、TB02買って来たよ。ザナヴィ大人気の中NSXにしてみました。ｗ
しかしタミヤ車久々だけど、すでにオプション地獄で1万近くオプション買ってるし・・・
まぁ～TRFダンパー買ったからしゃ～なんだけど。
で、組む際の注意点とかってあったらご教授願いたい。
しかしタミヤ車久々だけど、すでにオプション地獄で1万近くオプション買ってるし・・・
まぁ～TRFダンパー買ったからしゃ～なんだけど。
で、組む際の注意点とかってあったらご教授願いたい。
で、結論を言うと237mmと236mmだとどちがいいの？
236mmだったらデフケースきっちりで閉めても問題ないでFA？
236mmだったらデフケースきっちりで閉めても問題ないでFA？
なぜEVOとTBで長さ変えてるかというと車体剛性の差だろうな。
02浴槽はEVOカーボンダブルデッキに比べてたわむのでマージンとって1mm短くしたと。
デフケースは関係ないんじゃないか？
結論は車体にあわせたプロペラだろう。
だけど短いということはそれだけ暴れてロスにもつながる。
それを解消する為に02にEVOプロペラもありだろう。
しかしシャーシに負担がかかるようなことをするとリングギヤとか逝くかも。
素人にはお勧めできない諸刃の剣だな。
02浴槽はEVOカーボンダブルデッキに比べてたわむのでマージンとって1mm短くしたと。
デフケースは関係ないんじゃないか？
結論は車体にあわせたプロペラだろう。
だけど短いということはそれだけ暴れてロスにもつながる。
それを解消する為に02にEVOプロペラもありだろう。
しかしシャーシに負担がかかるようなことをするとリングギヤとか逝くかも。
素人にはお勧めできない諸刃の剣だな。
あれ？02の方が長いのかw
まったくのウソだね。
ごめんこm(_ _)m
まったくのウソだね。
ごめんこm(_ _)m
588 ：HG名無しさん：04/01/30 05:47 ID:opJkY/jH
ギヤボックス同士の間隔がＴＢ０２の方が長いんだよ
>>585-588
細かい話は省略するが、EVO3で散々問題になった
フロントリングギアの破損に対応するために、
TB-02ではプロペラシャフトを伸ばした。
で、今度の軽量シャフトはそのEVO3用ということだろう。
デフケースについては、シャフト長に関係なく、
ベアリングを圧迫しないよう調節して締めたほうがよい。
細かい話は省略するが、EVO3で散々問題になった
フロントリングギアの破損に対応するために、
TB-02ではプロペラシャフトを伸ばした。
で、今度の軽量シャフトはそのEVO3用ということだろう。
デフケースについては、シャフト長に関係なく、
ベアリングを圧迫しないよう調節して締めたほうがよい。
って事は、TB02にエボ用の236mmはまずいって事？
前のカキコで後ろはそのままで前が1mm短いってあるけど、となると
フロントベベルのバックラッシュがゆるくなるって事だよね？
って事は、更に破損の恐れがあるってことになるのかな？
前のカキコで後ろはそのままで前が1mm短いってあるけど、となると
フロントベベルのバックラッシュがゆるくなるって事だよね？
って事は、更に破損の恐れがあるってことになるのかな？
シャフト長とバックラッシュは直接は関係なくて、
シャフトが小ベベルにかかる深さが理想的になる
ってのが１ミリ長いシャフト。
同様にシャフト長と駆動の軽さは関係なくて、
ベアリングを圧迫しないようにギアボックスの
ビスで調整するのは今も昔も同じ。
シャフトが小ベベルにかかる深さが理想的になる
ってのが１ミリ長いシャフト。
同様にシャフト長と駆動の軽さは関係なくて、
ベアリングを圧迫しないようにギアボックスの
ビスで調整するのは今も昔も同じ。
そっかそっか。ギアボックスの構造考えればバックラッシュは関係ないわ。
1mm長いほうはベベルに対してより深く入るって事になるのねん。
ただその1mm長くて深く入るのは解ったんだけど、その恩恵はどうなるの？
1mm長いほうはベベルに対してより深く入るって事になるのねん。
ただその1mm長くて深く入るのは解ったんだけど、その恩恵はどうなるの？
作ってみますた。撮影用にｼｬｺﾀﾝにし、 サイド出しﾏﾌﾗしますた
電飾は麦球なり ざなぶぃにすも（tb02）ﾍﾞｰｽ
://aaabbbccc.s6.x-beat.com/upload/src/up0286.jpg
://aaabbbccc.s6.x-beat.com/upload/src/up0287.jpg
://aaabbbccc.s6.x-beat.com/upload/src/up0288.jpg
電飾は麦球なり ざなぶぃにすも（tb02）ﾍﾞｰｽ
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://aaabbbccc.s6.x-beat.com/upload/src/up0287.jpg
://aaabbbccc.s6.x-beat.com/upload/src/up0288.jpg
595 ：HG名無しさん：04/01/30 14:50 ID:EMPdYvjk
597 ：HG名無しさん：04/01/31 03:27 ID:fxD6fD9d
始めまして。
ＴＢ０２を買ってきて作ってるんですが、前後デフを組んでセンターシャフトの取り付けまで
行ったんですが、付けてみると前後に凄いガタがあるんですけどこれで正常なんですか？
スパーを組むときにかなり奥まで入ったんですが、その手前の引っかかりで止めないとだめなんでしょうか？
すいません。初歩的な質問で・・・
ＴＢ０２を買ってきて作ってるんですが、前後デフを組んでセンターシャフトの取り付けまで
行ったんですが、付けてみると前後に凄いガタがあるんですけどこれで正常なんですか？
スパーを組むときにかなり奥まで入ったんですが、その手前の引っかかりで止めないとだめなんでしょうか？
すいません。初歩的な質問で・・・
598 ：HG名無しさん：04/01/31 13:22 ID:76d/NszA
>>598
で、どうだった？
で、どうだった？
600 ：HG名無しさん：04/02/01 08:31 ID:o7MXHatD
>>597
正常なんだけど、ガタはシムなどを使って調整するといいよ。
シャフト全体が前に行くようにシムを入れる。
あまり詰めすぎるとシャシーがねじれたときに抵抗になるので、
前後方向に0.5～1ｍｍくらいガタがあるようにする。
正常なんだけど、ガタはシムなどを使って調整するといいよ。
シャフト全体が前に行くようにシムを入れる。
あまり詰めすぎるとシャシーがねじれたときに抵抗になるので、
前後方向に0.5～1ｍｍくらいガタがあるようにする。
601 ：HG名無しさん：04/02/01 10:16 ID:Qd0mz+tK
次スレは誰が作るんですか？
602 ：HG名無しさん：04/02/01 10:19 ID:Qd0mz+tK
>>593
すごいですなぁ
すごいですなぁ
603 ：597：04/02/01 12:13 ID:PQuPyu7l
605 ：HG名無しさん：04/02/03 08:16 ID:fBW/nTg5
お台場のタミヤＧＰ
かなり０２いましたね
かなり０２いましたね
607 ：HG名無しさん：04/02/04 21:49 ID:ovsyEu4L
な～るほど。
GTジャパンはバトルロイヤル状態ではないのか～。
いっちょ出てみるかな。
GTジャパンはバトルロイヤル状態ではないのか～。
いっちょ出てみるかな。
609 ：HG名無しさん：04/02/05 14:00 ID:YwN5uV5B
↑大人が多いからってバトルロワイヤルにならないとは限りません
漏れはやられたもん
でもイコールコンディションなんで面白かったですよ
漏れはやられたもん
でもイコールコンディションなんで面白かったですよ
というか本当にとんでもないバトルロイヤルの原因になるのは
大人のＤＱＮな気がするのは漏れだけだろうか。
ガキだけでタミグラってのはなかなかみないし、
普通のお父さんが付いていたら
それなりに走れるようになるまで大会なんか出さないだろうし
マニアなお父さんが付いていたら
Ｎ１優勝くらい涼しい顔でかっさらっていくし。
スレからそれた話題でスマソ
大人のＤＱＮな気がするのは漏れだけだろうか。
ガキだけでタミグラってのはなかなかみないし、
普通のお父さんが付いていたら
それなりに走れるようになるまで大会なんか出さないだろうし
マニアなお父さんが付いていたら
Ｎ１優勝くらい涼しい顔でかっさらっていくし。
スレからそれた話題でスマソ
>>611
感想を書けとでもいうのか？w
感想を書けとでもいうのか？w
パチッってRC関係なく厨作品をよく載せるよね。
もっと良い作品があると思うけどなぁ。。。
もっと良い作品があると思うけどなぁ。。。
応募が少ないんじゃないの？
大体喪前ら応募しようと思うか？
って言うか、このスレってＴＢ０２のネタがいように少なくね～か？
大体喪前ら応募しようと思うか？
って言うか、このスレってＴＢ０２のネタがいように少なくね～か？
パチッに作品が出されると
参加賞としてタミヤブランドのエンピツとステッカーが郵送されてくる
参加賞としてタミヤブランドのエンピツとステッカーが郵送されてくる
616 ：HG名無しさん：04/02/08 09:05 ID:vLrwckX3
族改造紙一重だな。。。
それ以前に最低限、窓枠シールぐらい貼れや ｺﾞﾙｧ
ていうかクラッシュモデルだろ、これ。
クラッシュ☆メェン
621 ：HG名無しさん：04/02/09 09:24 ID:AbR3VZ0N
>>610
バトルロワイヤルだろ。
バトルロワイヤルだろ。
質問です。
ＴＢ０２用のセンターワンウェイってあります？
ＴＢ０２用って言うか、ＴＢ０２に装着可能なセンターワンウェイってあります？
ＴＢ０２用のセンターワンウェイってあります？
ＴＢ０２用って言うか、ＴＢ０２に装着可能なセンターワンウェイってあります？
>>623
TB01用が使えるかもしれないけどあっという間に壊れるからﾔﾒﾄｹ
TB01用が使えるかもしれないけどあっという間に壊れるからﾔﾒﾄｹ
センターシャフトを加工すれば色々あれば思われ。
つかＴＢ０１が出たての頃そんなことをしている人をｗｅｂ上で見たな、
センターが出ないと大変だろうに・・・と思ってみていた記憶が。
つかＴＢ０１が出たての頃そんなことをしている人をｗｅｂ上で見たな、
センターが出ないと大変だろうに・・・と思ってみていた記憶が。
あれば＞あると
スマソ
スマソ
627 ：HG名無しさん：04/02/11 08:52 ID:aqYlZyQM
別に無理してセンターワンウェイ付けることないんじゃない
TC3もSDも付いてないんだし
TC3もSDも付いてないんだし
ドリフトやるんでない？
ドリフトやるにはセンターワンウェイ必要になってくるよ。
フロントワンウェイだとかなりむずい。
かと言って無しだときっかけが上手く作れないし。
ドリフトやるにはセンターワンウェイ必要になってくるよ。
フロントワンウェイだとかなりむずい。
かと言って無しだときっかけが上手く作れないし。
ミラージュだかからエボ3用が出ていた気がする。
加工なしでつくかは知らんが。
加工なしでつくかは知らんが。
632 ：HG名無しさん：04/02/12 12:55 ID:YvtN5Z5I
どっちにしろEVⅢ用だったらシャシーの加工が必要だと思うよ
エボのセンターワンウェイなんて出てた？
エボⅡ用のセンターワンウェイならクロスとミラージュから出てたけど。
エボⅡで使ってエボⅢでも流用しようとしたらステアリングワイパーにワンウェイカップが干渉してしまったよ。
エボⅢ用が出たんなら買いたいが・・・
TB-02はエボⅢに準ずる設計だろうからエボⅡ用では素直に流用できなさそうだが。
エボⅡ用のセンターワンウェイならクロスとミラージュから出てたけど。
エボⅡで使ってエボⅢでも流用しようとしたらステアリングワイパーにワンウェイカップが干渉してしまったよ。
エボⅢ用が出たんなら買いたいが・・・
TB-02はエボⅢに準ずる設計だろうからエボⅡ用では素直に流用できなさそうだが。
634 ：HG名無しさん：04/02/12 22:17 ID:/tOF5uI5
昨日買ってきて組み立ててるんですが、
前のアクスル？の赤いウレタンを入れてないほうが、
凄くガタがあるんですが、これって普通なんですか？
前のアクスル？の赤いウレタンを入れてないほうが、
凄くガタがあるんですが、これって普通なんですか？
すいません、
出直してきます。
出直してきます。
過去に似たような話が出てたな。Ctrl+Fだ。
タミグラはベアリングもタミヤ製じゃないと駄目ってあるけど、
そこまで車検で調べるものなの？見た目同じようなベアリングだったら
正直解らないような気がするんだけど・・・
そこまで車検で調べるものなの？見た目同じようなベアリングだったら
正直解らないような気がするんだけど・・・
わからないと思いますよ、それは。
2/7,8に大阪でタミグラがあってその時某クラスで優勝したけど
タイヤ裂かれたりってのもなかった。
まぁ、タミグラにどこぞの高いベアリングを使おうとも思わないけど・・・。
あと、スク○アからHEXチタンビスが出てるけどあれも判らないと思うよ。
ショップに聞いたら同じものらしいし。
こういうのは本人の判断に任せるしかないのでは・・・。
2/7,8に大阪でタミグラがあってその時某クラスで優勝したけど
タイヤ裂かれたりってのもなかった。
まぁ、タミグラにどこぞの高いベアリングを使おうとも思わないけど・・・。
あと、スク○アからHEXチタンビスが出てるけどあれも判らないと思うよ。
ショップに聞いたら同じものらしいし。
こういうのは本人の判断に任せるしかないのでは・・・。
639 ：HG名無しさん：04/02/14 11:30 ID:WxM9BZGm
たまに田宮純正でも新製品のパーツだと他社製は駄目って
言われることもあるらしいしw
エボ3のアルミギアボックスみたいに明らかなものじゃなければ
失格くらう可能性は低いだろうね。ただしやるなら自己責任でね。
ダンパーオイルは他社製多いらしいよ。
田宮だと仮に#400が欲しくても#200までおまけでついてくるから、
ばら売りしてる他社に流れるんだろ。
言われることもあるらしいしw
エボ3のアルミギアボックスみたいに明らかなものじゃなければ
失格くらう可能性は低いだろうね。ただしやるなら自己責任でね。
ダンパーオイルは他社製多いらしいよ。
田宮だと仮に#400が欲しくても#200までおまけでついてくるから、
ばら売りしてる他社に流れるんだろ。
↑
？ 上の２行、翻訳ｷﾎﾞﾝﾇ。
？ 上の２行、翻訳ｷﾎﾞﾝﾇ。
無知なオフィシャルの混入状況は相当なモンで、
自社の製品もわからず他社製と断定するｳﾞｧｶが結構いるんだよ。
自社の製品もわからず他社製と断定するｳﾞｧｶが結構いるんだよ。
643 ：HG名無しさん：04/02/16 11:23 ID:2ADpJ5wK
皆さんのTB02は走行状態で重さどれくらい？
バッテラは２４００搭載の参考になる重さが欲しいのですが。
テメーのはフルチタンのエボパーツ満載で１５９０gでデブデブ。
バッテラは２４００搭載の参考になる重さが欲しいのですが。
テメーのはフルチタンのエボパーツ満載で１５９０gでデブデブ。
644 ：HG名無しさん：04/02/17 13:45 ID:XNPEKbVu
翻訳：つまり４００番買おうとすると、２００番３００番４００番の三点ｾｯﾄで買わされるって事。
ベアリングだのネジだのタイヤのインナーだのは、普通のタミグラの車検は
通っても世界戦の相互車検ではいちゃもんつけられる悪寒。
通っても世界戦の相互車検ではいちゃもんつけられる悪寒。
>>644
ああ、上二行をそう解釈したのか。じゃあばら売りの方も翻訳してあげないと（ｗ
>>645
ショックオイルはどうなんだろう
世界戦見た事ないから無責任に聞くんだけどさ（ｗ
インナーとかネジみたいに一目瞭然な物はそりゃ叩かれるわな
ああ、上二行をそう解釈したのか。じゃあばら売りの方も翻訳してあげないと（ｗ
>>645
ショックオイルはどうなんだろう
世界戦見た事ないから無責任に聞くんだけどさ（ｗ
インナーとかネジみたいに一目瞭然な物はそりゃ叩かれるわな
現場は見た事ないけど、世界戦で上位入賞すると
タイヤはおろかモーターまで切開されてしまうという噂やね
タイヤはおろかモーターまで切開されてしまうという噂やね
>>647
インナーが怪しい場合、ヒート終了後にタイヤを切られることもある。
普通のタミグラでも世界戦でも。
車検員が怪しいと思ったときはもちろん、他の参加者からクレームが
ついたときも切ることがある。
実際失格になった奴も何人もいるんじゃないかな。漏れはいつぞやの
お台場でタイヤ切られてインナーの加工が発覚し、失格になった奴を見た。
クレームつけたのは一部で超有名人のポルシェキングｗ
勝負に全く絡んでいない奴がクレームつけるのもすごい話なんだがｗ
インナーが怪しい場合、ヒート終了後にタイヤを切られることもある。
普通のタミグラでも世界戦でも。
車検員が怪しいと思ったときはもちろん、他の参加者からクレームが
ついたときも切ることがある。
実際失格になった奴も何人もいるんじゃないかな。漏れはいつぞやの
お台場でタイヤ切られてインナーの加工が発覚し、失格になった奴を見た。
クレームつけたのは一部で超有名人のポルシェキングｗ
勝負に全く絡んでいない奴がクレームつけるのもすごい話なんだがｗ
やるなポルキン（ｗ
そのとき何を根拠にクレームつけたかわかる？
そのとき何を根拠にクレームつけたかわかる？
651 ：ランエボ ◆qRuU0RcI5I ：04/02/18 00:17 ID:GBphmAYw
ポルキン・・・
思えば初めて知ったRC界の痛い香具師＠ニフティサーブ
思えば初めて知ったRC界の痛い香具師＠ニフティサーブ
TB02のプロペラシャフトが使えなくなったんだけど、
EVO３用のプロペラシャフトって使える？
EVO３用のプロペラシャフトって使える？
ゴメソ
あ、－すまん。
ポルキン様の伝説をまとめてくれ。
ポルキン様の伝説をまとめてくれ。
>>656
ＲＣＴのＴＢ板にAS800S（＝ポルキン）の日記スレがあるだろ？
あんな感じのツリーでNIFの会議室を占有していたんだよ。
文章もあのままのノリで・・いや、今の方が若干おとなしいかな。
で、時々素っ頓狂な事を書いたり事実を湾曲させて書いたりして
叩かれてみたり。割と素直に謝罪するからまだ良いんだけどね。
ＲＣＴのＴＢ板にAS800S（＝ポルキン）の日記スレがあるだろ？
あんな感じのツリーでNIFの会議室を占有していたんだよ。
文章もあのままのノリで・・いや、今の方が若干おとなしいかな。
で、時々素っ頓狂な事を書いたり事実を湾曲させて書いたりして
叩かれてみたり。割と素直に謝罪するからまだ良いんだけどね。
ワシャそんなポルキン様より新春フェスＧＴジャパンの順位が下だ．．＿|￣|○
ポルキン伝説
・当時愛用のHP200LXの名は何故か「電脳パンツ」
・朝はおきまりの「おいしいコーヒー」
・いい歳こいて毎週々々「渋谷トップサーキット常駐モードの田中です」と自己紹介。今ではユザワヤ常駐らしいな。既に５３歳か？
・タミグラで追い充用に１４．４Vのパックバッテリーを用意。ニフでそれをやらないって香具師に、
せっかく教えてやったのに何故やらない！？って噛み付いていた。
・渋谷トップのレイアウトが変わる度にAAでコース解説。ご丁寧に走り方も。
・テキンMスターのスタートモードをスーパーマンモードと名づけて悦に入ってた。
実はカレント１００％になってるだけで、特別ブーストがかかっている訳では無いことを指摘されるまで知らなかった。大恥。
・５４０モーターしか使わない（使えない？）。モーターが遅いのでセッティング変更を必要としない。
２３T使いにとっては走るシケイン。しかし、エキスパート気取り。
・TA03に異常な拘りを持っていた。１０台以上組んでた様な？
多分今でもこんなもんなんだろ
・当時愛用のHP200LXの名は何故か「電脳パンツ」
・朝はおきまりの「おいしいコーヒー」
・いい歳こいて毎週々々「渋谷トップサーキット常駐モードの田中です」と自己紹介。今ではユザワヤ常駐らしいな。既に５３歳か？
・タミグラで追い充用に１４．４Vのパックバッテリーを用意。ニフでそれをやらないって香具師に、
せっかく教えてやったのに何故やらない！？って噛み付いていた。
・渋谷トップのレイアウトが変わる度にAAでコース解説。ご丁寧に走り方も。
・テキンMスターのスタートモードをスーパーマンモードと名づけて悦に入ってた。
実はカレント１００％になってるだけで、特別ブーストがかかっている訳では無いことを指摘されるまで知らなかった。大恥。
・５４０モーターしか使わない（使えない？）。モーターが遅いのでセッティング変更を必要としない。
２３T使いにとっては走るシケイン。しかし、エキスパート気取り。
・TA03に異常な拘りを持っていた。１０台以上組んでた様な？
多分今でもこんなもんなんだろ
>>660
ｵﾓﾛｲ
ｵﾓﾛｲ
>>660
＞２３T使いにとっては走るシケイン。しかし、エキスパート気取り。
しかし５４０だと意外と負ける香具師が多い罠。
良く解釈すればベンチマーク的存在なのかもしれないな、
あのおじさんに勝てるようになれば５４０卒業みたいな（ｗ
＞２３T使いにとっては走るシケイン。しかし、エキスパート気取り。
しかし５４０だと意外と負ける香具師が多い罠。
良く解釈すればベンチマーク的存在なのかもしれないな、
あのおじさんに勝てるようになれば５４０卒業みたいな（ｗ
RCTでユザワヤ常駐の田中ですって連呼してるな。
って言うか、あいつヘボいのになんであんなに自分をアピールするんだろか？
って言うか、あいつヘボいのになんであんなに自分をアピールするんだろか？
>>664
「道程」でいいんじゃねえか？
「道程」でいいんじゃねえか？
TB02のベアリングを脱脂したらTA04とは比べ物にならないくらい駆動が軽くなった
だから今更ベルトvs.シャフトで駆動の軽さを議論したってしょうがねーだろ。
更に言えば民也純正ベアの軽さは一般的に言って「それなり」だってことも
激しく語り尽くされてるんだってば。
更に言えば民也純正ベアの軽さは一般的に言って「それなり」だってことも
激しく語り尽くされてるんだってば。
ていうか >>667 のTA04はちゃんと組めてないと思うぞ。
手で回すレベルならベルトもシャフトもそうかわらん。
手で回すレベルならベルトもシャフトもそうかわらん。
誰だったかな、ネット系有名人で初めてのＴＢ０１のシェイクダウンのあと
エアーガンで掃除しようとしてモーターに吹きかけたら風圧でモーターが回って
「なんて軽い駆動系なんだ！」って感動していた人。
エアーガンで掃除しようとしてモーターに吹きかけたら風圧でモーターが回って
「なんて軽い駆動系なんだ！」って感動していた人。
微笑ましいな
おいらのTA04はTB02並に軽いぞえ～
微笑ましいな
今年のタミヤ主力は
TT01とTB02やね
TT01とTB02やね
ワンウエイギアてに入らん
676 ：ｈｆｄ：04/02/28 23:44 ID:pGBn7Bc9
TB02に１１ターン積んだらデフのべベルギアがすぐに破損。どうしたら？
TB-02は駆動が軽いというらしいのですが、
モーターをはずして、床に４輪をつけて回して見たら、
１秒も回りません、他のサイトなどでは１０秒も回るというのですが、
これって、だいぶ問題ですよね？どなたか、ご教授お願いします。
モーターをはずして、床に４輪をつけて回して見たら、
１秒も回りません、他のサイトなどでは１０秒も回るというのですが、
これって、だいぶ問題ですよね？どなたか、ご教授お願いします。
床に4輪をつけるのがよく分からんが･･･
駆動を軽く作る人は、素人じゃ考え付かんような細かいところまで
しっかりチェックしながら組み立てる。
どこが悪いかは実物を見ないとな。
サーキットに行ったらエキスパートに車を見せてごらん。
ただ、いくら軽くてもクラッシュしたら全く意味が無い。
軽さよりもまず腕を磨く方が良いんじゃないかな。
駆動を軽く作る人は、素人じゃ考え付かんような細かいところまで
しっかりチェックしながら組み立てる。
どこが悪いかは実物を見ないとな。
サーキットに行ったらエキスパートに車を見せてごらん。
ただ、いくら軽くてもクラッシュしたら全く意味が無い。
軽さよりもまず腕を磨く方が良いんじゃないかな。
ベアリングを脱脂すれば軽くなるしギアボックスを加工しなければ重いまま
デフをEVO3スリリミのデフにすれば8Tでも走れる
デフをEVO3スリリミのデフにすれば8Tでも走れる
681 ：HG名無しさん：04/02/29 17:21 ID:lr51MnKF
いや、普通に何もしなくて組んでも３秒が普通。
っていうので、あんれぇ～？っかしいなぁ。
って思ってた今日この頃なんですね。
モーターをはずして手に持って床を滑らして（？）
見てタイヤが何秒回るか。
に訂正。
っていうので、あんれぇ～？っかしいなぁ。
って思ってた今日この頃なんですね。
モーターをはずして手に持って床を滑らして（？）
見てタイヤが何秒回るか。
に訂正。
微妙に樹脂がずれたり、歪んだり、これだけで随分変わるからね。
全バラメンテナンスしてみたらどうよ?
全バラメンテナンスしてみたらどうよ?
＞モーターをはずして手に持って床を滑らして（？）
＞見てタイヤが何秒回るか。
やり方がアバウト過ぎて、力加減で結果が倍以上違いそうだが・・・。
明らかに引っかかるとか、そういうのが無いなら、>>679のいう通り
ほどほどで妥協して練習したほうがいいｗ
どうしても気になるなら一回バラして、チェックしてみれば？
怪しい部品は交換。
＞見てタイヤが何秒回るか。
やり方がアバウト過ぎて、力加減で結果が倍以上違いそうだが・・・。
明らかに引っかかるとか、そういうのが無いなら、>>679のいう通り
ほどほどで妥協して練習したほうがいいｗ
どうしても気になるなら一回バラして、チェックしてみれば？
怪しい部品は交換。
おいらのTB02のシャーシを肉抜きしたらTC-CGMみたいになっただよ～
35ｇダイエットできた
35ｇダイエットできた
ちと教えてください。
今TT01を持っていて、ボディの傷みが激しくなってきたので新しくHPIのボディ
を買おうと思っているんですが、近い将来TB02も買おうと思っているので、
できればボディを共用させたいと思っています。
その場合ボディのマウント穴はどの位置に開けるのがベストでしょか？
今TT01を持っていて、ボディの傷みが激しくなってきたので新しくHPIのボディ
を買おうと思っているんですが、近い将来TB02も買おうと思っているので、
できればボディを共用させたいと思っています。
その場合ボディのマウント穴はどの位置に開けるのがベストでしょか？
空回し時間計測で駆動系の軽さを計りたい香具師は
http://2.pro.tok2.com/~rctv/cgi-bin/bbs/tb/raib.cgi?
もどうぞ（ｗ
>>685
ＴＢ０２とＴＴ０１のマウント位置は基本的に共通だよ？
何が疑問なのかが今ひとつ解らない。
http://2.pro.tok2.com/~rctv/cgi-bin/bbs/tb/raib.cgi?
もどうぞ（ｗ
>>685
ＴＢ０２とＴＴ０１のマウント位置は基本的に共通だよ？
何が疑問なのかが今ひとつ解らない。
>>686
> ＴＢ０２とＴＴ０１のマウント位置は基本的に共通だよ？
> 何が疑問なのかが今ひとつ解らない。
あれ？TT01はマウントピンがバルクヘッドの上から出てるけど、
TB02はフロントバンパーの上から出てません？
TB02はマウントピンの位置を選べるのかな。
> ＴＢ０２とＴＴ０１のマウント位置は基本的に共通だよ？
> 何が疑問なのかが今ひとつ解らない。
あれ？TT01はマウントピンがバルクヘッドの上から出てるけど、
TB02はフロントバンパーの上から出てません？
TB02はマウントピンの位置を選べるのかな。
ああスマソ、説明不足だったな。
ＴＴはバルクヘッド上が標準で、ＯＰでバンパー上からも取れるのよ。
ＴＡ０４もＴＴと同じ。で、バンパー上から取ればどれでも位置は一緒、と。
自分がバンパー上で統一しているからうっかりしてた。
ＴＴはバルクヘッド上が標準で、ＯＰでバンパー上からも取れるのよ。
ＴＡ０４もＴＴと同じ。で、バンパー上から取ればどれでも位置は一緒、と。
自分がバンパー上で統一しているからうっかりしてた。
読み返すとまた説明不足だな。
バンパー上から取ればＴＴもＴＡ０４もＴＢ０２も位置は一緒、な。
バンパー上から取ればＴＴもＴＡ０４もＴＢ０２も位置は一緒、な。
>>686
ノーマルだとマウント位置は共通じゃないよ。
TT01はフロントバンパーの上にボディマウントを移動できます。
そうすると、TB02とボディマウントの位置が同じになります。
その際、フロントのボディマウントは、エボ用か、TA04レーシングボディマウントの
部品を使います。タミヤGPでOKかどうかはわかりません。
一番簡単なのは、フロント側だけ、TT用とTB用に2箇所穴を開けることです。
ノーマルだとマウント位置は共通じゃないよ。
TT01はフロントバンパーの上にボディマウントを移動できます。
そうすると、TB02とボディマウントの位置が同じになります。
その際、フロントのボディマウントは、エボ用か、TA04レーシングボディマウントの
部品を使います。タミヤGPでOKかどうかはわかりません。
一番簡単なのは、フロント側だけ、TT用とTB用に2箇所穴を開けることです。
罪滅ぼしに>>690に補足。
レーシングボディマウントはレギュレーションに明記はされていないけど、
汎用部品扱いで今のところ黙認されているよ。
個人的には毎回２セット穴をあけるより、ＴＴのマウント位置変更を勧めるよ。
２セット穴があると格好悪いしな（ｗ
レーシングボディマウントはレギュレーションに明記はされていないけど、
汎用部品扱いで今のところ黙認されているよ。
個人的には毎回２セット穴をあけるより、ＴＴのマウント位置変更を勧めるよ。
２セット穴があると格好悪いしな（ｗ
注意！！
TT01にTA04レーシングボディマウント着けるとボディピンの位置が高くなりまともにボディがつかなくなる
TT01にTA04レーシングボディマウント着けるとボディピンの位置が高くなりまともにボディがつかなくなる
エボとTB02用にアルミボディマウント出ないかな･･･('A`)
発売されてます
基本的にTB02はエボ系と同じ部品
基本的にTB02はエボ系と同じ部品
出てるのはTA04用。エボとTB02が共用ってのも知ってる。
TA04用も使えるけど、長すぎて格好悪いのよ。
なんでショートタイプが出ないかなぁと思ってさ。
TA04用も使えるけど、長すぎて格好悪いのよ。
なんでショートタイプが出ないかなぁと思ってさ。
フロントだけなら色々なメーカーからアルミマウント出てるし
スクエアや他・・・
前後ならどっかから出てた トビーあたりからかも。
でも純正の樹脂でも充分強度あるから必要ないと思うけど
スクエアや他・・・
前後ならどっかから出てた トビーあたりからかも。
でも純正の樹脂でも充分強度あるから必要ないと思うけど
タミグラにも出てるもんでね。
強度うんぬんより見た目がいいからさw
強度うんぬんより見た目がいいからさw
アルミマウントって切断したらダメなの？
>>701
かまわないけど格好悪いよ。切るなら樹脂マウントの方がマシ。
かまわないけど格好悪いよ。切るなら樹脂マウントの方がマシ。
703 ：HG名無しさん：04/03/04 08:14 ID:/74nlViB
ビヨーンと伸びてるボディマウントほどダサイものはない。
切るべし。
切るべし。
そうそう
あたいも、出来るだけ短くしてるの～
あたいも、出来るだけ短くしてるの～
705 ：HG名無しさん：04/03/04 15:22 ID:TzhTeEVq
>>693
俺の場合は、
バンパーの片方２本ずつステーがあるだろ？
それの外側をカッターナイフで根っこから落とすｗ
これじゃぁネジ締めても止まらないから、ミニ四の一番小さいサイズの
プラローラーをスペーサー代わりにして装着！
ただあまりネジを締めすぎたり、当たりまくるとローラーが割れてくるから
ちょくちょくチェックしながら使ったらいいな。
俺の場合は、
バンパーの片方２本ずつステーがあるだろ？
それの外側をカッターナイフで根っこから落とすｗ
これじゃぁネジ締めても止まらないから、ミニ四の一番小さいサイズの
プラローラーをスペーサー代わりにして装着！
ただあまりネジを締めすぎたり、当たりまくるとローラーが割れてくるから
ちょくちょくチェックしながら使ったらいいな。
TA04のレーシングボディマウントは剛性が無さ過ぎて買うだけ無駄
買うならTB-EVO系純正かTRF414系純正を買うべし
買うならTB-EVO系純正かTRF414系純正を買うべし
707 ：HG名無しさん：04/03/05 23:55 ID:6ll+J5Kk
>>706
今は買う買わないの話してんじゃないでしょ
今は買う買わないの話してんじゃないでしょ
イーグルのTB02フロントボディマウント使える
この流れの中、あえて言う。
バンパー上ボディマウントはカコ悪いから嫌いだ。
ボディの「顔」に、黒イボでも出来たみたいにマウントが突き出すのは嫌。
ハイエンドは他社倣えで仕方ないけど、中級まではこれからもバルク上マウントの選択肢を残して欲しいな。
個人的には。
バンパー上ボディマウントはカコ悪いから嫌いだ。
ボディの「顔」に、黒イボでも出来たみたいにマウントが突き出すのは嫌。
ハイエンドは他社倣えで仕方ないけど、中級まではこれからもバルク上マウントの選択肢を残して欲しいな。
個人的には。
フロントのダンパーステー上のマウント使用はボディがバタつく
特に車高をかなり落としたボディ
特に車高をかなり落としたボディ
711 ：HG名無しさん：04/03/06 22:40 ID:GHmY1ajV
そういやTB-02ってバンパー上にあったっけ？
712 ：HG名無しさん：04/03/07 02:03 ID:VpgNMPvZ
>>711
そうだよ
そうだよ
713 ：HG名無しさん：04/03/07 18:20 ID:GqYygYEo
ありがとう。
でも確かにバルク上だったらボディばたつくよな。
でも確かにバルク上だったらボディばたつくよな。
>>710-711
機能的な意味があるのは分かるんだけどね。
ｴﾝﾄﾘｰﾓﾃﾞﾙは年がら年中ﾀﾞｯｼﾞというわけでもないんだし、
自動車模型としての見栄えも良い方が入門者には受けが良いと思うんだが。
因みに自分のｴﾎﾞⅢはﾘｱﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰをﾌﾛﾝﾄにも使ってﾊﾞﾙｸ上ﾏｳﾝﾄにしています。
ﾎﾞﾃﾞｨﾌﾛﾝﾄにｳﾚﾀﾝﾊﾞﾝﾊﾟｰが密着する状態なのでﾊﾞﾀつきはないです。
無駄に重いと言われればそれまでですが（苦藁
機能的な意味があるのは分かるんだけどね。
ｴﾝﾄﾘｰﾓﾃﾞﾙは年がら年中ﾀﾞｯｼﾞというわけでもないんだし、
自動車模型としての見栄えも良い方が入門者には受けが良いと思うんだが。
因みに自分のｴﾎﾞⅢはﾘｱﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰをﾌﾛﾝﾄにも使ってﾊﾞﾙｸ上ﾏｳﾝﾄにしています。
ﾎﾞﾃﾞｨﾌﾛﾝﾄにｳﾚﾀﾝﾊﾞﾝﾊﾟｰが密着する状態なのでﾊﾞﾀつきはないです。
無駄に重いと言われればそれまでですが（苦藁
>>709=>>714
実車のボンピンの位置に近いからレーシングボディマウントの方が好きだけどなぁ。
顔ってんならボンネットのど真ん中にイボが出来るのもかわらんだろに。
余談だが別にダッジじゃなくてもばたつくぞ、漏れTB01の頃はGTスープラを愛用していたが
あのボディはノーズが長いくせに剛性が無くて、補強するとその重さで垂れるんだよ。
ベルト嫌いでTB01にこだわっていたが、レーシングボディマウントは羨ましかったな（ｗ
逆にコルベットやエンツォなんかはレーシングマウントなんかいらないくらい丈夫だな。
実車のボンピンの位置に近いからレーシングボディマウントの方が好きだけどなぁ。
顔ってんならボンネットのど真ん中にイボが出来るのもかわらんだろに。
余談だが別にダッジじゃなくてもばたつくぞ、漏れTB01の頃はGTスープラを愛用していたが
あのボディはノーズが長いくせに剛性が無くて、補強するとその重さで垂れるんだよ。
ベルト嫌いでTB01にこだわっていたが、レーシングボディマウントは羨ましかったな（ｗ
逆にコルベットやエンツォなんかはレーシングマウントなんかいらないくらい丈夫だな。
717 ：709：04/03/09 13:19 ID:CDWPtbQ1
理想を言えば広告写真に使われる様なマウントレス（被せただけ？）が良いんですけどね。
ラリー系のボディが好きで、
確かに実車もボンネットの先端にボンピン付いてるんですが、ずっと小さくてRCほど醜く存在を主張してないし・・・
ダッジを例に出したのは、
あの手の機能最優先なボディを使うカツカツな人達ならカッコの良し悪しなんか無視でバンパーマウントを使うだろうと思ったからです。
自分はダッジボディなんて使ったこと無いんでバタつくかは知らないです。
ラリー系のボディが好きで、
確かに実車もボンネットの先端にボンピン付いてるんですが、ずっと小さくてRCほど醜く存在を主張してないし・・・
ダッジを例に出したのは、
あの手の機能最優先なボディを使うカツカツな人達ならカッコの良し悪しなんか無視でバンパーマウントを使うだろうと思ったからです。
自分はダッジボディなんて使ったこと無いんでバタつくかは知らないです。
そうそう
勝てればボディなんてどうでもいい人がダッチや350GT使うんだよね～
勝てればボディなんてどうでもいい人がダッチや350GT使うんだよね～
>>717
機能最優先な人が使うシャーシは最初からバンパーマウントな事が多い。
ＴＲＦ系然りＥＶＯ然りＰＲＯ然りＴＣ然り、カッコ云々以前にそういう物だ。
自分で出るレースのレギュレーションと相談して差し支えないようなら
マジックテープで固定するタイプのマウント自作するといいよ。
クラッシュすると吹っ飛ぶ可能性が高まるけど（ｗ
平らなボンネットのど真ん中にあるピンと、鼻先にあるピン。
どっちが醜いかは各個人の感覚次第だと折れは思うが。
機能最優先な人が使うシャーシは最初からバンパーマウントな事が多い。
ＴＲＦ系然りＥＶＯ然りＰＲＯ然りＴＣ然り、カッコ云々以前にそういう物だ。
自分で出るレースのレギュレーションと相談して差し支えないようなら
マジックテープで固定するタイプのマウント自作するといいよ。
クラッシュすると吹っ飛ぶ可能性が高まるけど（ｗ
平らなボンネットのど真ん中にあるピンと、鼻先にあるピン。
どっちが醜いかは各個人の感覚次第だと折れは思うが。
ムカシタミヤみたいなマウント方法だと
走ってるときにボディが揺れてるのわかるくらい揺れるからなぁ。
ロールケージ、ロールバーを兼ねたボディマウントとかいいかもな。
重くなりそうだけど作ってみるか。
走ってるときにボディが揺れてるのわかるくらい揺れるからなぁ。
ロールケージ、ロールバーを兼ねたボディマウントとかいいかもな。
重くなりそうだけど作ってみるか。
721 ：HG名無しさん：04/03/09 22:36 ID:ZEcBAbfA
>>718
俺はそんなことないよ。
車は違えどダッヂや350GTも使ってるよ。
俺はカツカツもやりながら一応ボディのかっこよさにも気を遣ってるつもり。
だから絶対ディッシュとかも使わない。
ボディもなるべくダッヂは使わずに、マツダ６や350GTみたいに、
実車に似てるボディを好んで使ってる。
生意気言ってすんません。厨房です
俺はそんなことないよ。
車は違えどダッヂや350GTも使ってるよ。
俺はカツカツもやりながら一応ボディのかっこよさにも気を遣ってるつもり。
だから絶対ディッシュとかも使わない。
ボディもなるべくダッヂは使わずに、マツダ６や350GTみたいに、
実車に似てるボディを好んで使ってる。
生意気言ってすんません。厨房です
>>721
こういう人がRCをやって欲しい
こういう人がRCをやって欲しい
723 ：HG名無しさん：04/03/09 23:01 ID:ZEcBAbfA
ありがとうござ
>>718
現行スカイラインが大好きな変人なのでレースに出ないくせに350GT使ってます。
現行スカイラインが大好きな変人なのでレースに出ないくせに350GT使ってます。
725 ：HG名無しさん：04/03/10 00:13 ID:Nfr1r4B3
350GTも実車に似てるかどうかは、かなり微妙だけどｗ
性能うんぬんより、自分の好きなボディで走るのがいいね。
性能うんぬんより、自分の好きなボディで走るのがいいね。
726 ：HG名無しさん：04/03/10 00:48 ID:HsTM31by
まぁまぁ・・・（汁）
でも他の空力系ボディに比べたら似てるでしょ？？？
アルファはフロントだけ。
でも他の空力系ボディに比べたら似てるでしょ？？？
アルファはフロントだけ。
何だかんだ言ってもプロトフォームのボディ使ってる香具師は
ダッヂ使ってるのと一緒
ダッヂ使ってるのと一緒
>>727
それを言うならタミヤ以外のボディでしょ。
それを言うならタミヤ以外のボディでしょ。
729 ：HG名無しさん：04/03/10 09:54 ID:Fy4MqA9Y
>>719
>どっちが醜いかは各個人の感覚次第だと折れは思うが｡
ごもっとも。気を悪くした人がいたらｽﾏｿ。
あくまで個人的な好みなのです。
>>727
俺ﾌﾟﾛﾄﾌｫｰﾑのｸｻﾗ持ってら・・・＿|￣|〇
>>728
京商は昔程じゃないが頑張ってると思うよ。
新しいｸｻﾗﾎﾞﾃﾞｨ欲しい・・・
ついでにﾌｫｰｶｽ03も。
ﾀﾐﾔのは個人的に寸詰まりでｶﾄﾞがとれていてｲﾏｲﾁ。
>どっちが醜いかは各個人の感覚次第だと折れは思うが｡
ごもっとも。気を悪くした人がいたらｽﾏｿ。
あくまで個人的な好みなのです。
>>727
俺ﾌﾟﾛﾄﾌｫｰﾑのｸｻﾗ持ってら・・・＿|￣|〇
>>728
京商は昔程じゃないが頑張ってると思うよ。
新しいｸｻﾗﾎﾞﾃﾞｨ欲しい・・・
ついでにﾌｫｰｶｽ03も。
ﾀﾐﾔのは個人的に寸詰まりでｶﾄﾞがとれていてｲﾏｲﾁ。
つか田宮が最近ちょっとぱっとしない分、
他のメーカーが全体的に良くなっているよね。
ちょっと前のHPIなんて目も当てられないような出来のが多かったけど
最近のはなかなか良い造形をしている物が出てきている。
911なんか特性はともかく見た目は結構気に入っているよ。
他のメーカーが全体的に良くなっているよね。
ちょっと前のHPIなんて目も当てられないような出来のが多かったけど
最近のはなかなか良い造形をしている物が出てきている。
911なんか特性はともかく見た目は結構気に入っているよ。
書いてから気が付いた、ここボディスレじゃなくてTB02スレやん！
732 ：HG名無しさん：04/03/10 17:44 ID:/bsGwVYV
まぁ関連ネタでＯＫっしょ。
でもさ、プロトって丈夫だよな。
ああそうですか。スレ違いですか。w
ああそうですか。スレ違いですか。w
734 ：HG名無しさん：04/03/11 18:23 ID:DzGMcP4H
都築たんがすんげぇいい人に見えるっ！
つか疑惑スレ向けのネタだな、転載しとくわ（ｗ
つか疑惑スレ向けのネタだな、転載しとくわ（ｗ
736 ：HG名無しさん：04/03/12 00:09 ID:NPZGOY1v
737 ：HG名無しさん：04/03/12 00:23 ID:NPZGOY1v
つか疑惑スレが見つからない・・・
おせーて
おせーて
なんでこんなに必死なんだ？理系だから？
ﾌﾟﾊｯ！俺も理系だった～！！！
ﾌﾟﾊｯ！俺も理系だった～！！！
740 ：HG名無しさん：04/03/12 01:48 ID:rcLJBVGp
まつりの始まりでつか？
741 ：HG名無しさん：04/03/12 13:02 ID:TtRpsa9d
>>239
サントス
サントス
TB02の話しよ～よ～
TB-02またなんか寒くなってきたなTB-02
TB02昨日の晩飯何食った～？TB02
745 ：てつ：04/03/14 02:44 ID:uJXmM9Yf
初めまして！
ＴＢ－０２をエボ３にするには どんなパーツが必要ですか？
アッパーデッキと何を買えばいいんっすかねー
ＴＢ－０２をエボ３にするには どんなパーツが必要ですか？
アッパーデッキと何を買えばいいんっすかねー
カーボンデッキ上下とカーボンショックタワーとブルーコンバージョン買えば
エヴォに近づくと思われ。
それと有名人になりたいなら別だが、名前は普通入れないので夜露死苦！
エヴォに近づくと思われ。
それと有名人になりたいなら別だが、名前は普通入れないので夜露死苦！
そんな目的ならTB-02売ってスリカン買った方が安いけどな。
TB-02はTB-02として楽しむのが○かと。
TB-02はTB-02として楽しむのが○かと。
748 ：HG名無しさん：04/03/15 22:03 ID:SKIxBDB7
フェラーリ 360 モデナ チャレンジ,360GTデイトナ仕様は、
TB02にそのままで乗せられるのですか？
TB02にそのままで乗せられるのですか？
アッパーデッキ買おうか迷ってるんですが、どなたか購入された人居ます？
あると無いとではどんな感じでになりますか？
あると無いとではどんな感じでになりますか？
751 ：HG名無しさん：04/03/16 21:26 ID:Ho2FKTbw
>>750
うわーんありがとうございます。
あつかましいですがもう一つ質問させてください。
このTB02にはタミヤ スーパーストック２３Ｔ ＴＹＰＥ･Ｒ（高回転型）モーター、
タミヤ スポーツチューンモーター のどちらも載るのでしょうか？
載るにしても何か設定など変えないとダメとか、そういうがあるのでしょうか？
まったくの初心者で恐縮ですがよければご教授ください。
うわーんありがとうございます。
あつかましいですがもう一つ質問させてください。
このTB02にはタミヤ スーパーストック２３Ｔ ＴＹＰＥ･Ｒ（高回転型）モーター、
タミヤ スポーツチューンモーター のどちらも載るのでしょうか？
載るにしても何か設定など変えないとダメとか、そういうがあるのでしょうか？
まったくの初心者で恐縮ですがよければご教授ください。
使えるモーターはアンプで決まるので
アンプの説明書読んでみれ。??ターンまでとか書いてあっから。
アンプの説明書読んでみれ。??ターンまでとか書いてあっから。
753 ：HG名無しさん：04/03/16 22:31 ID:Ho2FKTbw
>>752
ありがとうございます。勉強になります。
23ターンまでいけるみたいでので、どちらもOKですね。
･･･これで本当に最後にするので、もう２つだけ教えてください。
１、バッテリについてですが、タミヤのだと1400SPとか1700SPとかありますよね？
これは自分はパワーというか、この数値が高ければ高いほど、
走行スピードが増すものだと思っていたのですが、
単に走行時間を長く出来るだけなのですか？
２、ボディに穴を開けるとき、4ミリとか6ミリとか大きさを指定してありますが、
これはどのような工具を使うと、上手くできるでしょうか？
以上です。もしよければご教授ください。
よろしくお願いします。
ありがとうございます。勉強になります。
23ターンまでいけるみたいでので、どちらもOKですね。
･･･これで本当に最後にするので、もう２つだけ教えてください。
１、バッテリについてですが、タミヤのだと1400SPとか1700SPとかありますよね？
これは自分はパワーというか、この数値が高ければ高いほど、
走行スピードが増すものだと思っていたのですが、
単に走行時間を長く出来るだけなのですか？
２、ボディに穴を開けるとき、4ミリとか6ミリとか大きさを指定してありますが、
これはどのような工具を使うと、上手くできるでしょうか？
以上です。もしよければご教授ください。
よろしくお願いします。
754 ：HG名無しさん：04/03/16 23:24 ID:cqo8najF
1.
数字は容量なので、主に走行時間が延びる。
電圧も微妙に違うので、スピードも若干違う。
2.
3mmのドリルで下穴をあけてリーマーという工具で広げる。
HUDYのリーマーがお勧め。
ついでにいっておくと、速いモーターや速いバッテリーを求める前に、
安いバッテリーを数揃えて、遅いモーターで練習した方がいいよ。
使いこなせなきゃ意味がないから。
数字は容量なので、主に走行時間が延びる。
電圧も微妙に違うので、スピードも若干違う。
2.
3mmのドリルで下穴をあけてリーマーという工具で広げる。
HUDYのリーマーがお勧め。
ついでにいっておくと、速いモーターや速いバッテリーを求める前に、
安いバッテリーを数揃えて、遅いモーターで練習した方がいいよ。
使いこなせなきゃ意味がないから。
755 ：HG名無しさん：04/03/16 23:31 ID:fqkuLEuR
便乗教えてクンで申し訳ないんですが、
タイヤは実車同様にローテーションした方が良いのでしょうか？
前後でキャンバーを変えているため、
フロント二本が片減り起こしてしまったのですが…。
タイヤは実車同様にローテーションした方が良いのでしょうか？
前後でキャンバーを変えているため、
フロント二本が片減り起こしてしまったのですが…。
折れはサーキット走行ばかりなのでフロントはフロント同士、リヤはリヤ同士左右入れ替えてる。
あるＨＰにはインナーに影響でるのでそれもダメと書いてたけど折れは貧乏なのでやってる。
パーキングロッドなら前後入れ替えてもいいんでない？別にシビアに競うわけじゃないでしょ？
カネかけず遊ぶなら入れ替える、暗い倉庫の中で０．１秒を競うなら辞めた方が無難
ソレより片減りするのはキャンバーがあってないと思われ
あるＨＰにはインナーに影響でるのでそれもダメと書いてたけど折れは貧乏なのでやってる。
パーキングロッドなら前後入れ替えてもいいんでない？別にシビアに競うわけじゃないでしょ？
カネかけず遊ぶなら入れ替える、暗い倉庫の中で０．１秒を競うなら辞めた方が無難
ソレより片減りするのはキャンバーがあってないと思われ
カツカツじゃなければタイヤローテーションなんて気にする事無い。
パーキングロッド・・・どんな杖だよ？
７５６＞シビアに競うならローテーションはタブー。
≒７５７＞カツカツならローテーション気にする必要有り。
んー、どっちが正しいんだろ…。
メインはサーキットで練習走行なんですが、
取り敢えずメッシュ出るまでタイヤ使いたいんで、
キャンバー見直して前後ローテーションしてみまつ。
≒７５７＞カツカツならローテーション気にする必要有り。
んー、どっちが正しいんだろ…。
メインはサーキットで練習走行なんですが、
取り敢えずメッシュ出るまでタイヤ使いたいんで、
キャンバー見直して前後ローテーションしてみまつ。
>>758
これで攻撃すると体力が回復する
これで攻撃すると体力が回復する
>>760
片減りしたタイヤを前後ローテーションしたりすっと、
最初の１パックは絶対にマトモに走れないと思うよ。
何パックか走って馴染んでくれば、まぁ、それなりには
走るんだが、でもやはりベストな走りは期待できない。
とりあえず、クラッシュして車壊さないように気をつけれ。
片減りしたタイヤを前後ローテーションしたりすっと、
最初の１パックは絶対にマトモに走れないと思うよ。
何パックか走って馴染んでくれば、まぁ、それなりには
走るんだが、でもやはりベストな走りは期待できない。
とりあえず、クラッシュして車壊さないように気をつけれ。
もまいら、
カツカツするならﾛｰｼｮﾝでも塗ってれ
カツカツするならﾛｰｼｮﾝでも塗ってれ
塗ったら気持ちＥですかﾊｧﾊｧ。
>>763
代弁ありがと。漏れが言いたかったのはそうゆう事。
って、漏れの文章何か誤解されるような文章だったか？
>>765
塗るだけじゃ気持ちＥくないよ。
カツカツしないと・・・
ところで、漏れもTB02買って雑誌見ながら注意して組もうとしたんだが、
漏れのはギアボックスそれほど酷くないんだけど・・・
ベアリングの圧迫も無いし、カバーの方の押さえ部分も形状は問題なさそう。
最新ロットでは改善されたんかな？
代弁ありがと。漏れが言いたかったのはそうゆう事。
って、漏れの文章何か誤解されるような文章だったか？
>>765
塗るだけじゃ気持ちＥくないよ。
カツカツしないと・・・
ところで、漏れもTB02買って雑誌見ながら注意して組もうとしたんだが、
漏れのはギアボックスそれほど酷くないんだけど・・・
ベアリングの圧迫も無いし、カバーの方の押さえ部分も形状は問題なさそう。
最新ロットでは改善されたんかな？
767 ：HG名無しさん：04/03/17 19:42 ID:mw2cho+U
すみません、今組み立ててるんですが、
ホロービスっていうのが堅すぎてどうしてもねじ込めません。
助けて・・・
ホロービスっていうのが堅すぎてどうしてもねじ込めません。
助けて・・・
768 ：HG名無しさん：04/03/17 19:56 ID:VuOe/bOV
>>767
サスアームのところね。
4～5回転くらい、M3のタップ切ってからねじ込むと簡単です。
全部通してしまうと、止まらなくなるので、4～5回転でやめておきます。
タップを切る道具はホームセンターなどで売っています。
がんばってね。
サスアームのところね。
4～5回転くらい、M3のタップ切ってからねじ込むと簡単です。
全部通してしまうと、止まらなくなるので、4～5回転でやめておきます。
タップを切る道具はホームセンターなどで売っています。
がんばってね。
770 ：HG名無しさん：04/03/18 11:58 ID:+qCiikMc
>>768
遅レスですがどうもありがとうございました。
なんとか上手くできました。
またまた質問なのですが、
ボディに3ミリ穴を空けたのですがこれを6ミリとか4.5ミリに広げるには何を使えばいいでしょうか？
リーマが売り切れてたので、何か代用できるものがあれば教えてください。
遅レスですがどうもありがとうございました。
なんとか上手くできました。
またまた質問なのですが、
ボディに3ミリ穴を空けたのですがこれを6ミリとか4.5ミリに広げるには何を使えばいいでしょうか？
リーマが売り切れてたので、何か代用できるものがあれば教えてください。
リーマがないなら、目的の径のドリルで空けるしかないと思いますが・・・。
良く切れるドリル刃で、慎重にやればできます。
良く切れるドリル刃で、慎重にやればできます。
772 ：HG名無しさん：04/03/18 12:49 ID:+qCiikMc
>>772
あまりこういう言い方はしたくないが、質問に快く答えてもらったのに、
ちょっと自分の環境に合わないからと次の策を聞くのは感じわるいよ？
>>771が希望の径のドリル使えって教えてくれてるのに、おまいさんは
ホームセンターのぞいてみるくらいの努力もする気はないのかい？
そういう態度だと、こういう香具師には知ってても教えたくない！って言われちゃうよ。
あまりこういう言い方はしたくないが、質問に快く答えてもらったのに、
ちょっと自分の環境に合わないからと次の策を聞くのは感じわるいよ？
>>771が希望の径のドリル使えって教えてくれてるのに、おまいさんは
ホームセンターのぞいてみるくらいの努力もする気はないのかい？
そういう態度だと、こういう香具師には知ってても教えたくない！って言われちゃうよ。
というか「他の良い工具」が「ドリル」だと思うんだが？
金がないならハンドドリル、小銭持ちなら電動ドリル。
電動ドリルはあるとなにかと便利だが、
ハンドドリルは意外なほど応用が利かないよな（ｗ
金がないならハンドドリル、小銭持ちなら電動ドリル。
電動ドリルはあるとなにかと便利だが、
ハンドドリルは意外なほど応用が利かないよな（ｗ
そもそもリーマもドリルもホームセンターや工具屋行けば簡単に
手に入る罠。ＲＣショップにしか売ってないと思い込んでないか？
手に入る罠。ＲＣショップにしか売ってないと思い込んでないか？
ピンバイスで開けた穴を
カッターで一生懸命広げていたあの頃を思い出す俺。
カッターで一生懸命広げていたあの頃を思い出す俺。
>>773
まあまあ。
ピンバイスで食える径じゃないので、ハンドドリルを使うしかないですね。
本当はリーマを使うのが一番なので、探しに行くのがいいですよ。
近くに売ってなくても、いまなら通販という手もあるし。
ヒューディ、イーグル・・・いろいろなところから出ています。
工具を他の代用品で済まそうとするのは、失敗の原因になるので、
なるべくやらないほうがいいです。
まあまあ。
ピンバイスで食える径じゃないので、ハンドドリルを使うしかないですね。
本当はリーマを使うのが一番なので、探しに行くのがいいですよ。
近くに売ってなくても、いまなら通販という手もあるし。
ヒューディ、イーグル・・・いろいろなところから出ています。
工具を他の代用品で済まそうとするのは、失敗の原因になるので、
なるべくやらないほうがいいです。
ホームセンター行けばリーマーなんて置いてあるって。
逆におもちゃ屋で高価なリーマー買うよりずっと得だと思うのだが・・・
逆におもちゃ屋で高価なリーマー買うよりずっと得だと思うのだが・・・
ホームセンターのリーマーは切れ味悪かった。
折れはおもちゃ屋で高価なリーマーを買い直した。
おわり
折れはおもちゃ屋で高価なリーマーを買い直した。
おわり
780 ：772：04/03/18 19:59 ID:FOvHEq5j
不愉快な思いをさせてしまい申し訳ありませんでした。
おもちゃ屋やホームセンターをまわって、
りーマを見つけてきました。
けど今またアジャスターを両ネジシャフトにネジ込むところが、
どうしても上手くいかず、挫折しそうです･･･
上に書いてある通りネジの山をいくつか削ったのですが、
信じられないくらい、まったくねじ込んで行きません。
二本作るうちの一本はそのままで上手くいったのに、
もう一本は何をどうしても・・・
もう10時間は経ってますが、必死でやってますが、
かなり辛くなってきました・・・
おもちゃ屋やホームセンターをまわって、
りーマを見つけてきました。
けど今またアジャスターを両ネジシャフトにネジ込むところが、
どうしても上手くいかず、挫折しそうです･･･
上に書いてある通りネジの山をいくつか削ったのですが、
信じられないくらい、まったくねじ込んで行きません。
二本作るうちの一本はそのままで上手くいったのに、
もう一本は何をどうしても・・・
もう10時間は経ってますが、必死でやってますが、
かなり辛くなってきました・・・
信じられない位入らない方のネジを信じられない位、逆回転でねじ込んでみなさい。
付属の工具でやってんのかなあ。
ある程度柄の太いちゃんとした工具使ってりゃそんなに苦労しないと思うけど。
ある程度柄の太いちゃんとした工具使ってりゃそんなに苦労しないと思うけど。
･ｿ｡ｼ･ﾐ･ﾃ･ｯ･?､ﾏﾊﾒﾂｦｵﾕ･ﾍ･ｸ､ﾋ､ﾊ､ﾃ､ﾆ､､､?､ﾎ､ﾋｵ､､ｬ､ﾄ､､､ﾆ､､､ﾊ､､
､ﾈ､､､ｦ･ｪ･ﾁ､ﾇ､ﾏ｡ｦ｡ｦ｡ｦ
､ﾈ､､､ｦ･ｪ･ﾁ､ﾇ､ﾏ｡ｦ｡ｦ｡ｦ
あーそういうことか。
つか、最初の一本は力任せに？
頑張れ。超頑張れ。
つか、最初の一本は力任せに？
頑張れ。超頑張れ。
応援する前に、説明書を良く読む事を注意したほうがいいんでないかい？
てかな。
ポリカボディに穴開けるくらいなら、
100円ショップの3mmピンバイスで下穴あけて、
100円ショップの木工、軽金属用ドリルの5～6mmあたり(セットでもある)に
ビニールテープ巻いて手で回せば簡単に開く。
ビンボ臭いが安くてキレイに開くよ。
T字レバーなドリルチャックも100円ショップに売ってるがな。
ポリカボディに穴開けるくらいなら、
100円ショップの3mmピンバイスで下穴あけて、
100円ショップの木工、軽金属用ドリルの5～6mmあたり(セットでもある)に
ビニールテープ巻いて手で回せば簡単に開く。
ビンボ臭いが安くてキレイに開くよ。
T字レバーなドリルチャックも100円ショップに売ってるがな。
>>788
いい情報ありがとうダス
いい情報ありがとうダス
>>788
HUDYのリーマーは切れ味がちがうんだい!と必死なオタが出てくるぞw
HUDYのリーマーは切れ味がちがうんだい!と必死なオタが出てくるぞw
792 ：信じられないくらい772：04/03/19 18:42 ID:fPZgJ4K7
親切なこの板の皆さんのおかげで、
無事組みあがり、ちょっと走らせてみました。
感動ものでした。
子供の頃、サンダードラゴンがどうしても欲しかったのですが、
貧乏で買ってもらえず、なんか夢が叶った感じです。
大切にしたいと思います。
ほんとにありがとうございました！
･･･ところでこのキットは標準で何キロくらい出るのですか？
また、改造で最大何キロくらいだせるのでしょうか？
無事組みあがり、ちょっと走らせてみました。
感動ものでした。
子供の頃、サンダードラゴンがどうしても欲しかったのですが、
貧乏で買ってもらえず、なんか夢が叶った感じです。
大切にしたいと思います。
ほんとにありがとうございました！
･･･ところでこのキットは標準で何キロくらい出るのですか？
また、改造で最大何キロくらいだせるのでしょうか？
>>792
完成おめ。
取り敢えず最初は、あまり迷惑にならないような
広い駐車場等で、空き缶立てて周回したり
８の字走行から初めてみそ。
せっかく苦労して完成させたんだ、壊さないように
楽しんで下され。
と言うワシは、数年ぶりにカムバックして、
いきなりザナビーGTRボディ廃車だが（＝＝；
何キロ出るか？
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1060001337/l50
まぁこのスレでも見てみなされ。
完成おめ。
取り敢えず最初は、あまり迷惑にならないような
広い駐車場等で、空き缶立てて周回したり
８の字走行から初めてみそ。
せっかく苦労して完成させたんだ、壊さないように
楽しんで下され。
と言うワシは、数年ぶりにカムバックして、
いきなりザナビーGTRボディ廃車だが（＝＝；
何キロ出るか？
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1060001337/l50
まぁこのスレでも見てみなされ。
ディアゴスティーニの週間ラジコンカーを買えば
60km/hがあなたのものに！まじかよ！
60km/hがあなたのものに！まじかよ！
>>795
あれは誇大広告で訴えても言いと思うぞ。
ツーリングエキスパートの8Tとかで50数km/hって話だからな。
お前！20年前のシャーシじゃんよ！って車には到底無理と思われる。
とか言って、最後にモーター付いてきてオリオン8Tとかだったら笑うな。
あれは誇大広告で訴えても言いと思うぞ。
ツーリングエキスパートの8Tとかで50数km/hって話だからな。
お前！20年前のシャーシじゃんよ！って車には到底無理と思われる。
とか言って、最後にモーター付いてきてオリオン8Tとかだったら笑うな。
797 ：HG名無しさん：04/03/20 20:19 ID:xa821CTW
すみません、ちょっと教えて頂きたいのですが、
リバウンドストローク量って、多く設定し過ぎると
何か弊害のようなものは起こるんでしょうか？
コーナーの突っ込みでリアが滑るので
リバウンドストローク量を増やしたのですが、
どのぐらい増やしたら良いものか疑問に思ったもので。
リバウンドストローク量って、多く設定し過ぎると
何か弊害のようなものは起こるんでしょうか？
コーナーの突っ込みでリアが滑るので
リバウンドストローク量を増やしたのですが、
どのぐらい増やしたら良いものか疑問に思ったもので。
>>397
走らせる場所にもよるけどサーキット走行だと多くても普通1～2mmらしいよ。
多すぎると舵残りの様な症状が出てフラつくみたい。
リアの滑りについては
バネ、スタビ、ダンパーオイル、車高
の基本的なセッティング調整で解決を図って、最終的な味付けとしてリバウンド調整に手を付ける方が良いと思う。
走らせる場所にもよるけどサーキット走行だと多くても普通1～2mmらしいよ。
多すぎると舵残りの様な症状が出てフラつくみたい。
リアの滑りについては
バネ、スタビ、ダンパーオイル、車高
の基本的なセッティング調整で解決を図って、最終的な味付けとしてリバウンド調整に手を付ける方が良いと思う。
799 ：HG名無しさん：04/03/20 21:40 ID:L68c4hD9
>>796
もしついてきたらその号だけバカ売れするだろうね（ｗ
もしついてきたらその号だけバカ売れするだろうね（ｗ
800 ：HG名無しさん：04/03/20 21:43 ID:01HapeHc
アタイこそが ８００げとー
801 ：HG名無しさん：04/03/20 21:58 ID:xa821CTW
798>>
レスありがとうございます。
やはり多過ぎると弊害が有るんですね。
取り敢えずご指摘の有った点を見直してみたいと思います。
どうも有難うございました。
レスありがとうございます。
やはり多過ぎると弊害が有るんですね。
取り敢えずご指摘の有った点を見直してみたいと思います。
どうも有難うございました。
802 ：信じられないくらい772：04/03/20 21:59 ID:gA7mCGFw
遅レスですが･･･
>>793
すげー羨ましいっす。
ボディも綺麗なままですか？
>>794
ありがとうございます。
今日初めて大きな駐車場で思いっきり走らせてきました。
めちゃくちゃ気持ちよかったし、速さに驚きもしました。
ご教授いただいたスレも見ました。
とりあえず改造次第では70キロとか80キロも出るみたいで･･･
いま自分の持ってるノーマルでは25キロくらいですかね？
体感として今日感じた速さですが･･･
あと、ぶつけようの無いくらい広い駐車場でしたので、
ボディは無傷でした。
ただホコリがシャーシにたまりまくってたのがきになりましたが・・・
>>793
すげー羨ましいっす。
ボディも綺麗なままですか？
>>794
ありがとうございます。
今日初めて大きな駐車場で思いっきり走らせてきました。
めちゃくちゃ気持ちよかったし、速さに驚きもしました。
ご教授いただいたスレも見ました。
とりあえず改造次第では70キロとか80キロも出るみたいで･･･
いま自分の持ってるノーマルでは25キロくらいですかね？
体感として今日感じた速さですが･･･
あと、ぶつけようの無いくらい広い駐車場でしたので、
ボディは無傷でした。
ただホコリがシャーシにたまりまくってたのがきになりましたが・・・
803 ：794：04/03/20 22:48 ID:xa821CTW
初ドライブ、楽しく過ごせたようで何よりでつ。
パーキング走行では砂埃の巻き込みも多いと思うので、
こまめな掃除をお勧めしたい。
ワシの場合、バッテリー１パック走行したらシャシーを
下から掴んで引っくり返し、小石を振り落とす。
一日の走行が終わったら、ペンキ塗り等に使うようなハケで
細かい砂埃を払い落とす。
（走行ペースによるが）週に一度は足回りの
グリスアップかな？
パーキング走行では砂埃の巻き込みも多いと思うので、
こまめな掃除をお勧めしたい。
ワシの場合、バッテリー１パック走行したらシャシーを
下から掴んで引っくり返し、小石を振り落とす。
一日の走行が終わったら、ペンキ塗り等に使うようなハケで
細かい砂埃を払い落とす。
（走行ペースによるが）週に一度は足回りの
グリスアップかな？
804 ：772：04/03/20 22:56 ID:gA7mCGFw
>>803
そうですね。
ペンキ塗りに使うハケならかなり綺麗にホコリが取れそうです。
明日さっそく買ってきます。
ところでこのTB02はノーマルの場合どれくらいの速度で走っているのでしょうか？
教えていただいたスレや説明書では分からなかったので･･
実は速さに驚いたのは最初の少しの間だけで(ナマイキですが)、
駐車場が広すぎたせいもありますが少し物足りなさを感じています。
そうですね。
ペンキ塗りに使うハケならかなり綺麗にホコリが取れそうです。
明日さっそく買ってきます。
ところでこのTB02はノーマルの場合どれくらいの速度で走っているのでしょうか？
教えていただいたスレや説明書では分からなかったので･･
実は速さに驚いたのは最初の少しの間だけで(ナマイキですが)、
駐車場が広すぎたせいもありますが少し物足りなさを感じています。
>>804
速度はあまり意味がないので書いてないのだよ。
540モーターだと15から20km/hというところだろう。
他に実車が入ってこないパーキングなら、空き缶でもおいてパイロン代わりにして
走らせてみな。その速度でも全然コントロールできてないことが実感できる。
速度はあまり意味がないので書いてないのだよ。
540モーターだと15から20km/hというところだろう。
他に実車が入ってこないパーキングなら、空き缶でもおいてパイロン代わりにして
走らせてみな。その速度でも全然コントロールできてないことが実感できる。
806 ：794：04/03/21 00:35 ID:3njxduKy
んー、私も実際計った訳じゃ無いんですが、
恐らく２～３０キロぐらいではなかろうかと。
取り敢えずスピードを出したいと言うのであれば、
先ずはギア比を変えてみては？
説明書の後ろの方にセッティングの説明をしている
ページが有ると思うのですが、このページを
参考に、別売りのピニオンギア（モーターに付けるアルミのギア）
２４丁・２５丁（←セット売りです）を組めば、気持ち
最高速上がります。大体３～４００円ぐらい。
予算に余裕が有れば同時にモーターも交換すると、
カッ飛びマシンになります。
プロポ（アンプ）によって、装備できるモーターの性能は
限られて来るので、最初は「２３ターン」で良いと思われる。
価格は１９８０～５０００円ぐらい。
恐らく２～３０キロぐらいではなかろうかと。
取り敢えずスピードを出したいと言うのであれば、
先ずはギア比を変えてみては？
説明書の後ろの方にセッティングの説明をしている
ページが有ると思うのですが、このページを
参考に、別売りのピニオンギア（モーターに付けるアルミのギア）
２４丁・２５丁（←セット売りです）を組めば、気持ち
最高速上がります。大体３～４００円ぐらい。
予算に余裕が有れば同時にモーターも交換すると、
カッ飛びマシンになります。
プロポ（アンプ）によって、装備できるモーターの性能は
限られて来るので、最初は「２３ターン」で良いと思われる。
価格は１９８０～５０００円ぐらい。
807 ：794：04/03/21 00:45 ID:3njxduKy
805>>
注意書きありが㌧（＾＾；
コントロールできない＞
私もその点については気になったんだけど、
取り敢えずＲＣ始めたばっかの時は何よりも
「スピード」が一番の楽しみだし。
でもホント、772には注意して貰いたいんだが、
スピードが上がれば、それだけクラッシュした時の
マシンに掛かるダメージは大きくなるって事を覚悟して
もらいたい。
言い訳がましくてスマソ。
注意書きありが㌧（＾＾；
コントロールできない＞
私もその点については気になったんだけど、
取り敢えずＲＣ始めたばっかの時は何よりも
「スピード」が一番の楽しみだし。
でもホント、772には注意して貰いたいんだが、
スピードが上がれば、それだけクラッシュした時の
マシンに掛かるダメージは大きくなるって事を覚悟して
もらいたい。
言い訳がましくてスマソ。
808 ：772：04/03/21 01:34 ID:n35DqIrK
>>805
仰るとおりです。
駐車場に空き缶がたまたま捨ててあった(もちろん帰りに捨てておきました)ので、
それを立てて練習したのですが、最初は全然ダメでした。
ただやはり慣れと言うか、2、30分もすればそれなりに思い通りに動いてくれましたし、
スピードアップの改造をしても、速度を調整しながら走ればいいと思ったので･･･
>>806-807
ギア比を変えるのですね。
分かりました。早速ためしてみます。ありがとうございます。
あとクラッシュについてですが、
今走らせている駐車場でやっている限りは大丈夫だと思います。
すごく広いし、朝方なら車も全然止まってないので。
自分はレースとかも考えてなく、
ストレス発散にやっているので、やはりスピードは大事です。
ただボディはすごく気に入ってるので、クラッシュさせないよう、
大切に走らせたいと思います。
仰るとおりです。
駐車場に空き缶がたまたま捨ててあった(もちろん帰りに捨てておきました)ので、
それを立てて練習したのですが、最初は全然ダメでした。
ただやはり慣れと言うか、2、30分もすればそれなりに思い通りに動いてくれましたし、
スピードアップの改造をしても、速度を調整しながら走ればいいと思ったので･･･
>>806-807
ギア比を変えるのですね。
分かりました。早速ためしてみます。ありがとうございます。
あとクラッシュについてですが、
今走らせている駐車場でやっている限りは大丈夫だと思います。
すごく広いし、朝方なら車も全然止まってないので。
自分はレースとかも考えてなく、
ストレス発散にやっているので、やはりスピードは大事です。
ただボディはすごく気に入ってるので、クラッシュさせないよう、
大切に走らせたいと思います。
810 ：772：04/03/21 08:48 ID:n35DqIrK
811 ：794：04/03/21 13:17 ID:3njxduKy
でもねー、ＲＣでスピードを追求して行こうとすると
やっぱお金掛かるモンですよ。
８０６で書いた内容は、取り敢えずお手軽に加速＆
最高速を伸ばす方法なんだけど、コレ以上を求めると
アンプを換え、モーターを換え、バッテリーを高性能のヤツにしたり
バッテリーをベストコンディションにするため
ウン万円の充電器が必要になったりと。
私としてはモーターとギアでスピードを楽しんだら、
次は足回りに手を加えてコーナリングを楽しむように
すると、長くＲＣと付き合えるんではないかと。
グリップ限界の低いパーキングロットなら、
キット付属のノーマルタイヤで
ドリフト遊びとかどうだべか？
やっぱお金掛かるモンですよ。
８０６で書いた内容は、取り敢えずお手軽に加速＆
最高速を伸ばす方法なんだけど、コレ以上を求めると
アンプを換え、モーターを換え、バッテリーを高性能のヤツにしたり
バッテリーをベストコンディションにするため
ウン万円の充電器が必要になったりと。
私としてはモーターとギアでスピードを楽しんだら、
次は足回りに手を加えてコーナリングを楽しむように
すると、長くＲＣと付き合えるんではないかと。
グリップ限界の低いパーキングロットなら、
キット付属のノーマルタイヤで
ドリフト遊びとかどうだべか？
TB-02の話題とは直接関係ないのですが、ちょっと質問させてください。
オプションパーツのアルミステアリングワイパーを買ったのですが、どうせならアルマイト
加工したいので、ワイパーにくっついているベアリングを外したいのですが、ベアリングプーラー
という工具を使えば、このベッタリとくっついているベアリングを外すことが出来るのでしょうか。
オプションパーツのアルミステアリングワイパーを買ったのですが、どうせならアルマイト
加工したいので、ワイパーにくっついているベアリングを外したいのですが、ベアリングプーラー
という工具を使えば、このベッタリとくっついているベアリングを外すことが出来るのでしょうか。
ちょいとお尋ねします。
オンロードはもちろんですがフラットダートでも走りたいのですがTT-01とTB-02で比べた場合に
明らかに優れた方はあるのでしょうか？ それなりの防塵加工等をすればどちらでも変わらないのでしょうか？
TB-01にオフロード仕様があるようですがどうせなら新しいほうがいいかな？程度の考えなのですが…
どなたかアドバイス頂けたらうれしいだす。
オンロードはもちろんですがフラットダートでも走りたいのですがTT-01とTB-02で比べた場合に
明らかに優れた方はあるのでしょうか？ それなりの防塵加工等をすればどちらでも変わらないのでしょうか？
TB-01にオフロード仕様があるようですがどうせなら新しいほうがいいかな？程度の考えなのですが…
どなたかアドバイス頂けたらうれしいだす。
両車ともバスタブ状になってるので石や砂が入る。
これを防ぐ為にはインナーボディが必要だが、
01にはあるが02にはない。
この点は01のを改造して自作すれば問題がないレベル。
ギヤ部分に関しては両車とも完全に密閉されている。
よほど細かい砂しか入らない構造だが、クラッシュ時に大物が侵入することも。
異音がすれば速やかに走行をやめて問題を取り除けば大体問題はない。
で、TB-02を荒れた路面で走らせると、リアのアームとシャーシの間に小石をかんでアームが沈んだままになるトラブルが頻発する。
これを解決する為にはシャーシ側のリブを切り落とせば小石をかんでも再び沈んだ時に外れてくれる。
しかし、頻繁に起こるのでダート走行はどうだろう？
もっと根本的に解決しないといけないかもしれない。
結論としてお手軽にダート走行したいなら01のダートモデルを買うべき。
最新シャーシで苦労を楽しみと思える資質があるなら02をオススメする。
これを防ぐ為にはインナーボディが必要だが、
01にはあるが02にはない。
この点は01のを改造して自作すれば問題がないレベル。
ギヤ部分に関しては両車とも完全に密閉されている。
よほど細かい砂しか入らない構造だが、クラッシュ時に大物が侵入することも。
異音がすれば速やかに走行をやめて問題を取り除けば大体問題はない。
で、TB-02を荒れた路面で走らせると、リアのアームとシャーシの間に小石をかんでアームが沈んだままになるトラブルが頻発する。
これを解決する為にはシャーシ側のリブを切り落とせば小石をかんでも再び沈んだ時に外れてくれる。
しかし、頻繁に起こるのでダート走行はどうだろう？
もっと根本的に解決しないといけないかもしれない。
結論としてお手軽にダート走行したいなら01のダートモデルを買うべき。
最新シャーシで苦労を楽しみと思える資質があるなら02をオススメする。
つけたし。
02でダート走行する場合、もちろん下部の穴はガムテープ等でふさぐこと。
モーター周りにスポンジつっこんどくとトラブルも減るかも。
と、ここまで書いて思ったが、ホンキで走らず遊びでいいなら、
TT-01をダート仕様にモディファイするのはどうだろう。
安いよ？w
02でダート走行する場合、もちろん下部の穴はガムテープ等でふさぐこと。
モーター周りにスポンジつっこんどくとトラブルも減るかも。
と、ここまで書いて思ったが、ホンキで走らず遊びでいいなら、
TT-01をダート仕様にモディファイするのはどうだろう。
安いよ？w
>>814
>>815 丁寧にありがとうでした！大変参考になりました。
いろいろと考えた結果、TB-02のダート仕様製作に決めました！！
試行錯誤してこそのＲＣですね！
TT-01のダート仕様は結構いろんなサイトにて研究してる人がいるようなので
新たに自分で研究してあれこれやってみます！
>>815 丁寧にありがとうでした！大変参考になりました。
いろいろと考えた結果、TB-02のダート仕様製作に決めました！！
試行錯誤してこそのＲＣですね！
TT-01のダート仕様は結構いろんなサイトにて研究してる人がいるようなので
新たに自分で研究してあれこれやってみます！
一応いっとくがTB02は完全じゃない。
ギアボックスとバスタブの間に隙間がある。
で、センターシャフトの
ギアボックスとバスタブの間に隙間がある。
で、センターシャフトの
途中で送信しちまったし名前も変だし･･･(´Д｀;)
センターシャフト周りを覗き込むと、ギアボックスに砂が入り込める大きさの穴がある。
センターシャフトの回転ロスを防ぐためにどうしようもない。
ま、あんまり気にすることはないと思うが。
センターシャフト周りを覗き込むと、ギアボックスに砂が入り込める大きさの穴がある。
センターシャフトの回転ロスを防ぐためにどうしようもない。
ま、あんまり気にすることはないと思うが。
まあバギーチャンプまでタミヤにオイルダンパーはなかったわけだし。
822 ：HG名無しさん ：04/03/26 12:14 ID:PTYq9pG0
>>820
マジで馬鹿だ
マジで馬鹿だ
燃料としてはマダマダだな。
真性ならβακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ
真性ならβακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ
http://www.rcmaniax.com/userinfo.php?uid=816
暇人で友達がいないのか？バカなやつ。
暇人で友達がいないのか？バカなやつ。
俺様がRC最強最速男だ。
これからRCをはじめようと思ってるのですが、初めてでこのシャーシは敷居が高すぎるでしょうか？
長く付き合っていきたいので、おもしろみのあるシャーシが良いのですが。
長く付き合っていきたいので、おもしろみのあるシャーシが良いのですが。
>>827
>>初めてでこのシャーシは敷居が高すぎるでしょうか？
ＲＣの世界へようこそ（ｗ このシャーシは初めてでもおｋだよ。
>>長く付き合っていきたいので
でも、モデチェンすると前のシャーシのパーツがだんだん手に入らなくなって、結局買い替えることになるんだよね。
俺ＴＡ０４使ってるけど（スマン、スレ違い）パーツがだんだん減ってきてるんだ。ＴＡ０５が近いのか？
>>824
ヤフの掲示板でもFF02は書き込み多いな。
ヤフの掲示板でもFF02は書き込み多いな。
>>828
未だにTA02のパーツが手に入りますが何か？
未だにTA02のパーツが手に入りますが何か？
バギー系のおかげだわな。TLがバハチャンのおかげで生きながらえているのと同じ。
でもグラベルハウンドが出たら車種整理が行われる可能性もなきにしもあらずだから
今後も長く使いたい人は備えておいた方が良いのかも。
でもグラベルハウンドが出たら車種整理が行われる可能性もなきにしもあらずだから
今後も長く使いたい人は備えておいた方が良いのかも。
>>831
TA03の部品もラクラクと手に入りますが何か？
TA03の部品もラクラクと手に入りますが何か？
>>832
TA01・02のパーツのストックがあるが何か？
TA01・02のパーツのストックがあるが何か？
834 ：HG名無しさん：04/03/31 00:20 ID:QautKC6v
おしえて君ですんません。
サーボについて質問です。
説明書１７の「ラジオコントロールメカのチェック」で
Ｑ１、Ｑ３（ｻｰﾎﾞｾｲﾊﾞｰ） にＭＣ１１(ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ金)をはめ込み
さらにその外側にＭＣ１２(ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ銀)をはめるとなってますが。
説明書を見るとＭＣ１１を２枚重ねする様に見えますが２つ重ね
て入れる物なのでしょうか？
その場合、なかなか入りづらかったのですがコツなどを教えて
頂けると助かりますです。
サーボについて質問です。
説明書１７の「ラジオコントロールメカのチェック」で
Ｑ１、Ｑ３（ｻｰﾎﾞｾｲﾊﾞｰ） にＭＣ１１(ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ金)をはめ込み
さらにその外側にＭＣ１２(ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ銀)をはめるとなってますが。
説明書を見るとＭＣ１１を２枚重ねする様に見えますが２つ重ね
て入れる物なのでしょうか？
その場合、なかなか入りづらかったのですがコツなどを教えて
頂けると助かりますです。
パーツによってはマイティフロッグのですら有りますが何か？
>>836
サンクスです。
って事はやはり２枚重ねなのですね。
そして気合いですか。
今回の件は説明書の通りなのだが他にちょっと不親切に感じた点が・・・。
モーターにピニオンを着ける時のイモネジ。
六角レンチで締め込むって書いておいて欲しいよ。
普通は六角レンチで締め込む物なのにラジコンの場合は違うんだ。
なんて思いながら一生懸命にラジオペンチ使ってｼｺｼｺやっちまったよ。
途中でもしかして？って気づいたから良かったけど。
他の部分じゃご丁寧に六角レンチって記載されてるのにそりゃないぜって
思つたよ。
サンクスです。
って事はやはり２枚重ねなのですね。
そして気合いですか。
今回の件は説明書の通りなのだが他にちょっと不親切に感じた点が・・・。
モーターにピニオンを着ける時のイモネジ。
六角レンチで締め込むって書いておいて欲しいよ。
普通は六角レンチで締め込む物なのにラジコンの場合は違うんだ。
なんて思いながら一生懸命にラジオペンチ使ってｼｺｼｺやっちまったよ。
途中でもしかして？って気づいたから良かったけど。
他の部分じゃご丁寧に六角レンチって記載されてるのにそりゃないぜって
思つたよ。
今説明書みたけど確かに書いてないね。
でも書いてあるのはﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌのとこだけだったよ？
まさかｻｽのとこのﾎﾛｰﾋﾞｽもﾍﾟﾝﾁでやった？
でも書いてあるのはﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌのとこだけだったよ？
まさかｻｽのとこのﾎﾛｰﾋﾞｽもﾍﾟﾝﾁでやった？
マイティ？笑っちゃうね
ホットショット系のパーツがあるが何か？
ホットショット系のパーツがあるが何か？
>>838
そのまさかの通りペンチで頑張ったよ。
ノギスで計りながらね。
一カ所ネジ頭すこしだけ舐めちゃったよ。
767 でビスが堅いってあったが、もしかして767もペンチで
挑んだんじゃねぇのか？
何か他にも無理にやった所とかありそうだよ。
他のメーカーならまだしもタミヤがこんな事じゃいかんだろ。
そのまさかの通りペンチで頑張ったよ。
ノギスで計りながらね。
一カ所ネジ頭すこしだけ舐めちゃったよ。
767 でビスが堅いってあったが、もしかして767もペンチで
挑んだんじゃねぇのか？
何か他にも無理にやった所とかありそうだよ。
他のメーカーならまだしもタミヤがこんな事じゃいかんだろ。
>>840
つーか、普通は気づくだろ。
つーか、普通は気づくだろ。
なんぼ説明書に書いてないからって、六角の穴開いてるビスを回すの
ペンチでやって、それで舐めたからってメーカのせいにするってのは
春だから仕方がない現象なんですかね。
ペンチでやって、それで舐めたからってメーカのせいにするってのは
春だから仕方がない現象なんですかね。
>>841
少しは頭使え。
少しは頭使え。
>>840だた･･･
俺も頭使わないとな･･･('A`)
俺も頭使わないとな･･･('A`)
>>841-844
いや～、普通に気付かなかったぞ。
あんな小さい穴が六角にあいてたなんて気付かなかったよ。
春だから仕方がないだろ？
恥かきついでに他にも俺みたいな奴がやらかしそうなﾎﾟｲﾝﾄを
教えてくさい。
いや～、普通に気付かなかったぞ。
あんな小さい穴が六角にあいてたなんて気付かなかったよ。
春だから仕方がないだろ？
恥かきついでに他にも俺みたいな奴がやらかしそうなﾎﾟｲﾝﾄを
教えてくさい。
８４５＝８４０ でつ。
ｻｽｱｰﾑのとこのﾎﾛｰはﾌﾂｰにｶﾀｲです。
あとで思ったのですが、ﾃﾞﾌのとこは+と間違えないように書いてあったのではと思いました。
あとで思ったのですが、ﾃﾞﾌのとこは+と間違えないように書いてあったのではと思いました。
私はﾘｱのﾛﾜｱｰﾑを削らないでやってﾘｱがかなりﾊｰﾄﾞになってました。
ﾘｱｱｸｽﾙ入るじゃん、ちゃんと動くじゃんと油断してましたが、削ったら全然違いました・・
こんなことするのは私だけか・・・
ﾘｱｱｸｽﾙ入るじゃん、ちゃんと動くじゃんと油断してましたが、削ったら全然違いました・・
こんなことするのは私だけか・・・
パーツがないのはウチの近所だけですかそうですか ＿|￣|●lili
ＴＡ０２？ホットショット？スパラジとチャンプには、影も形もねえ。
ホットショットⅡはいつ観てもいいマシンだ・・・観るだけ
>>849
上にいた人たちは色々穴場を知っているんじゃない？
普通のお店には02とか03の部品なんて、
OPならともかくSPはもうなかなか置いていないし。
ホットショットだのマイティフロッグだののバギーの部品は
気にしてみたことがないからワカラン。
上にいた人たちは色々穴場を知っているんじゃない？
普通のお店には02とか03の部品なんて、
OPならともかくSPはもうなかなか置いていないし。
ホットショットだのマイティフロッグだののバギーの部品は
気にしてみたことがないからワカラン。
やっぱ！サンダードラゴン4WDだね
つかなんのスレだよここは（ｗ
854 ：stay night ◆MRFATE7F4o ：04/04/02 22:26 ID:3dupc7t3
>>853
以下に古いパーツのストックがあるかでRC歴やらなんやらを自慢するスレに成り下がってますね＾＾；
以下に古いパーツのストックがあるかでRC歴やらなんやらを自慢するスレに成り下がってますね＾＾；
>>854
ストックじゃなくて売ってる店を知ってるんだけどな。古いパーツ。
ストックじゃなくて売ってる店を知ってるんだけどな。古いパーツ。
だからスレタイみれw
じゃあTB-02のフロント周り移植しろよ。
旧車を復活させるスレはここですか？？
TB-02
しもたw
TB-02のパーツしか使ったらアカンけどな。
TB-02のパーツしか使ったらアカンけどな。
863 ：HG名無しさん：04/04/06 21:48 ID:bhPlGNaY
TB02、狙いはタミグラＮ１として、
「これだけは最初に入れておけ。」
って物は何かありますか？
「これだけは最初に入れておけ。」
って物は何かありますか？
>>863
運。
運。
867 ：HG名無しさん：04/04/07 00:27 ID:gpQwWcK3
>>864
了 解 ！ ！ ！
>>865
無い物は入らないっす・・・
>>866
まぁ腕はのんびり磨くとして、運の在庫がないです。
スーパーローフリと純正バネ各種とA07Rｚはあるので
後ワンウェイくらいですね。
次の方お願いします
了 解 ！ ！ ！
>>865
無い物は入らないっす・・・
>>866
まぁ腕はのんびり磨くとして、運の在庫がないです。
スーパーローフリと純正バネ各種とA07Rｚはあるので
後ワンウェイくらいですね。
次の方お願いします
アルミステアが何気に効いている。
テックのアッパーデッキとか
と、言ってみたり
と、言ってみたり
愛。
カツラ装備！
1/10スケール電動ＲＣカー
ＴＢエボリューションⅣ
予価 \49,800円
発売予定 ７月
ＴＢエボリューションⅣ
予価 \49,800円
発売予定 ７月
875 ：ワンウェイ：04/04/09 21:58 ID:ESi5Y7iN
こんばんは。
いつもこの板で勉強させてもらってます。ありがとうございます。
今年の２月末から５、６人でラジコンをはじめて四苦八苦しております。
僕はｔｂ－０２を買って色々いじっているのですが、どのＨＰ、雑誌、板にもフロントワンウェイはオススメとなってますが、そんなにいいもんなんですか？
代えようと思ってもええ値段するし、、。
どなたかフロントワンウェイのメリットを教えてください。
よろしくお願いいたします。
いつもこの板で勉強させてもらってます。ありがとうございます。
今年の２月末から５、６人でラジコンをはじめて四苦八苦しております。
僕はｔｂ－０２を買って色々いじっているのですが、どのＨＰ、雑誌、板にもフロントワンウェイはオススメとなってますが、そんなにいいもんなんですか？
代えようと思ってもええ値段するし、、。
どなたかフロントワンウェイのメリットを教えてください。
よろしくお願いいたします。
>>875
ワンウエイのメリット＝よく曲がる。
ワンウエイのメリット＝よく曲がる。
>875
四駆だと曲がる時に前輪と後輪に回転差が生じてﾌﾞﾚｰｷが掛かってしまいます。
それを解消する為にﾜﾝｳｪｲを入れてｽﾑｰｽﾞに曲がるようにするのです。
四駆だと曲がる時に前輪と後輪に回転差が生じてﾌﾞﾚｰｷが掛かってしまいます。
それを解消する為にﾜﾝｳｪｲを入れてｽﾑｰｽﾞに曲がるようにするのです。
デメリットとしてはそのブレーキを利用できなくなることだな。
減速は、実車でいえばサイドブレーキを引いている状態と同じなので、
路面摩擦が低いと簡単にスピンする。
（これが曲がりやすい理由の一つでもある）
路面摩擦が低いと簡単にスピンする。
（これが曲がりやすい理由の一つでもある）
RC Maniaxにいる「hevo3」ってほんとにヘボでへたっぴらしいよ
882 ：ワンウェイ：04/04/12 17:33 ID:LjzGBNpg
８７５のワンウェイです。
つまらない質問に答えてくださった方、ありがとうございます。
話を聞いて試してみたくなりました。
やってみます。ありがとうございました。
つまらない質問に答えてくださった方、ありがとうございます。
話を聞いて試してみたくなりました。
やってみます。ありがとうございました。
２ヶ月掛けてやっと完成したTB-02。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを握ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。
ラジコン復活に向けてＴＡ０２を数ヶ月前に走らせてみた。
一晩で作り上げ家の前を２～３回走らせた後、放置されていた奴。
モーターが死んでいるのかどんなｺｰﾅｰも全開で曲がれる。
タイヤもホイールに接着されて無くて直ぐに外れてしまう。
おまけに真っ直ぐ走らないし・・・。
それに引き替えﾆｭｰﾏｼﾝ、速い速すぎる。
タイヤのグリップも段違い。
店の親父が車の進化の度合いを語っていたのを実感した。
で、冒頭のコメントに。
初心者の俺には、速度にかんしては多分23Tも540も変わらないでしょ。
今度は放置せずに走らせるようにしたい。
今は空き缶でスラロームの練習中。他の練習方法教えれ。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを握ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。
ラジコン復活に向けてＴＡ０２を数ヶ月前に走らせてみた。
一晩で作り上げ家の前を２～３回走らせた後、放置されていた奴。
モーターが死んでいるのかどんなｺｰﾅｰも全開で曲がれる。
タイヤもホイールに接着されて無くて直ぐに外れてしまう。
おまけに真っ直ぐ走らないし・・・。
それに引き替えﾆｭｰﾏｼﾝ、速い速すぎる。
タイヤのグリップも段違い。
店の親父が車の進化の度合いを語っていたのを実感した。
で、冒頭のコメントに。
初心者の俺には、速度にかんしては多分23Tも540も変わらないでしょ。
今度は放置せずに走らせるようにしたい。
今は空き缶でスラロームの練習中。他の練習方法教えれ。
ジャンプ台
いまさら神のコピペひっぱりだされてもな。。。
それだけネタがないってことか。
裏返せばそれだけ不満のないシャーシなんだよな。
それだけネタがないってことか。
裏返せばそれだけ不満のないシャーシなんだよな。
>>883
TB02で現代のラジコンに慣れたら、
TA02をまともに走るように本来の意味の「チューニング」をしてみ。
得られる物は多いはず。
空き缶スラロームが過不足なくできるようになったらサーキット逝ってよし。
TB02で現代のラジコンに慣れたら、
TA02をまともに走るように本来の意味の「チューニング」をしてみ。
得られる物は多いはず。
空き缶スラロームが過不足なくできるようになったらサーキット逝ってよし。
>>883
立ち位置を色々変えてやってみるといいよ。
立ち位置を色々変えてやってみるといいよ。
サーキットに行く前に絶対やっておいたほうがいい練習。
パイロン（○)を下の図のようにおいて
○ ○ ○ ○ ○
→ → → → → → → → → → → → → → → →
○ ○ ○ ○ ○
間をまっすぐ抜ける練習。パイロンの間は2メートルくらいからはじめて、
ゆっくり走ってみる。全開で抜けられるようになったら、だんだん狭くしていく。
1メートルくらいまで狭くして、全開で抜けられるようになるまでやろう。
サーキットのストレートを走る練習なので、全体の長さは長ければ長いほどいい。
ステアリングを微妙に操作できないとコースアウトするし、調整のできていない
車は勝手に曲がっていって苦労する。自分の立ち位置もいろいろ変えて
練習しよう。自分に向かって走ってくる車でもちゃんとできるように。
ストレートをまっすぐ走れず苦労するサーキット初心者は意外に多いし、
これは駐車場で練習してるうちはなかなか身につかない。
パイロン（○)を下の図のようにおいて
○ ○ ○ ○ ○
→ → → → → → → → → → → → → → → →
○ ○ ○ ○ ○
間をまっすぐ抜ける練習。パイロンの間は2メートルくらいからはじめて、
ゆっくり走ってみる。全開で抜けられるようになったら、だんだん狭くしていく。
1メートルくらいまで狭くして、全開で抜けられるようになるまでやろう。
サーキットのストレートを走る練習なので、全体の長さは長ければ長いほどいい。
ステアリングを微妙に操作できないとコースアウトするし、調整のできていない
車は勝手に曲がっていって苦労する。自分の立ち位置もいろいろ変えて
練習しよう。自分に向かって走ってくる車でもちゃんとできるように。
ストレートをまっすぐ走れず苦労するサーキット初心者は意外に多いし、
これは駐車場で練習してるうちはなかなか身につかない。
>>886-888
藻前ら有り難う。
さっきちょっと練習してきた。
○ ○ ○ ○
○ ○
○ ○
○ ○
○ ○ ○ ○
上に向けてスラローム開始。
戻りは外側を直線で帰ってきてＵターン。
反対側からのスラローム。を繰り返してみた。
藻前ら有り難う。
さっきちょっと練習してきた。
○ ○ ○ ○
○ ○
○ ○
○ ○
○ ○ ○ ○
上に向けてスラローム開始。
戻りは外側を直線で帰ってきてＵターン。
反対側からのスラローム。を繰り返してみた。
何も考えずにクリアするだけなら出来るようになった。
アンダー出まくりなんだけど。
スロットルワークで姿勢変化を起こして曲げるのが難しい。
スイッチアクセルみたいにオン・オフしか出来ない。
出来てせいぜいパーシャル。
初めは５段階位で調節したいがスロットルが軽すぎて・・。
さらに気持ちが焦ってﾌﾟｯｼﾝｸﾞｱﾝﾀﾞｰが出るし。
スロットルに集中するとステアがとっちらかるし。
藻前ら、曲がる為のアクセルワークはどうやって覚えたんだよ。
教えて下さい。
しかしあれだな。
実車から比べるとグリップしすぎるしパワーがあり過ぎる。
俺みたいな下手くそでもそれなりに走れてしまうんだから。
アンダー出まくりなんだけど。
スロットルワークで姿勢変化を起こして曲げるのが難しい。
スイッチアクセルみたいにオン・オフしか出来ない。
出来てせいぜいパーシャル。
初めは５段階位で調節したいがスロットルが軽すぎて・・。
さらに気持ちが焦ってﾌﾟｯｼﾝｸﾞｱﾝﾀﾞｰが出るし。
スロットルに集中するとステアがとっちらかるし。
藻前ら、曲がる為のアクセルワークはどうやって覚えたんだよ。
教えて下さい。
しかしあれだな。
実車から比べるとグリップしすぎるしパワーがあり過ぎる。
俺みたいな下手くそでもそれなりに走れてしまうんだから。
つーか、こんな練習方法で良いのか？
893 ：HG名無しさん：04/04/15 21:11 ID:8rL4K/vY
>>888ができて、スラロームが出来たならサーキット行け。
その方が上達が早いよ。
その方が上達が早いよ。
最初からコースに行け そのほうが腕をあげる近道だ
いや、せめて行きと帰りのスラロームは出来てないと
本人もまわりも楽しくないと思われ。
>>891
実車から考えると異様な曲がり方だよなぁ。
でも実車の経験あるならタイヤグリップとかもイメージできるだろうし、
後はアクセルワークも含めて練習でつかめると思うからがんがれ。
本人もまわりも楽しくないと思われ。
>>891
実車から考えると異様な曲がり方だよなぁ。
でも実車の経験あるならタイヤグリップとかもイメージできるだろうし、
後はアクセルワークも含めて練習でつかめると思うからがんがれ。
>>893-895
ｱﾘｶﾞ㌧
往復でｽﾗﾛｰﾑが出来る様になったらｻｰｷｯﾄに逝っていいんでつね。
でもでも綺麗にｽﾗﾛｰﾑ出来なくてもいいのかな？いいんだなたぶん。
実車でもｻｰｷｯﾄ速くてｼﾞﾑｶｰﾅ下手って香具師多いもんな。
そんなに敷居を高く感じてなくて桶？
で、アクセルワークは経験値を重ねる位しかないのんか？
ｱﾘｶﾞ㌧
往復でｽﾗﾛｰﾑが出来る様になったらｻｰｷｯﾄに逝っていいんでつね。
でもでも綺麗にｽﾗﾛｰﾑ出来なくてもいいのかな？いいんだなたぶん。
実車でもｻｰｷｯﾄ速くてｼﾞﾑｶｰﾅ下手って香具師多いもんな。
そんなに敷居を高く感じてなくて桶？
で、アクセルワークは経験値を重ねる位しかないのんか？
だーいじょうぶ。サーキットにも下手糞はいっぱいいるから。
最初はガンガンぶつけるだろうけど気にスンナ挫けるな。
走る前にバンド管理の方法をちゃんと確認しておくこと。
あと速い人に譲る場所もチェックしとけ。
間違っても直線でスピード落として譲ったりしちゃ駄目。追突されるよ。
最初はガンガンぶつけるだろうけど気にスンナ挫けるな。
走る前にバンド管理の方法をちゃんと確認しておくこと。
あと速い人に譲る場所もチェックしとけ。
間違っても直線でスピード落として譲ったりしちゃ駄目。追突されるよ。
>>897
追突した俺～ 邪魔だった
追突した俺～ 邪魔だった
相手より藻前の方が腕は良いんだろうから藻前が避けろ。
減速されて避けきれなかったなら後でやんわり指導してやれ。
とマジレスしてみる。
減速されて避けきれなかったなら後でやんわり指導してやれ。
とマジレスしてみる。
NV-SB900
漏れ、にゅーたいぷだからなんでも避けるよ
あ、ＩＤがＧＳＸだ。バイク板なら神になれたのに・・・。
後列グリッドならスタート遅らせればＮＴになれるyo。
何度このパターンで出撃したことか・・・・。
何度このパターンで出撃したことか・・・・。
運任せなうちはダメですか…
アレを全てジツリキで避けるにはある意味まったく別の訓練が必要ぽい…
アレを全てジツリキで避けるにはある意味まったく別の訓練が必要ぽい…
1.ロケットスタートの練習をする。
2.スタートをわざと遅らせて様子を見る。
慣れればだいたい避けられるようになるよ。
2.スタートをわざと遅らせて様子を見る。
慣れればだいたい避けられるようになるよ。
いや、スタート遅らせなくても
こつをつかめば、100パーセントとは言わないけど
かなりの確率でアレは避けられるよ。
ただし、その後で抜き返されることもよくある漏れは
NTではないのだろうが。
こつをつかめば、100パーセントとは言わないけど
かなりの確率でアレは避けられるよ。
ただし、その後で抜き返されることもよくある漏れは
NTではないのだろうが。
近所の子供を集めて至近距離から石を投げさせる。
それを全て避けてダッシュする訓練が流行っている。
それを全て避けてダッシュする訓練が流行っている。
装甲ごしに気を感じてスタート練習
友人がTB-02のボールデフをギヤデフに換装したがってるんでつが
TB-01orTTあたりのデフってベアリング＆アクスル交換くらいで
TB-02にポン付けできるのかな？
TB-01orTTあたりのデフってベアリング＆アクスル交換くらいで
TB-02にポン付けできるのかな？
912 ：HG名無しさん：04/04/19 15:50 ID:M8Xnoprb
TB02売ってTT01購入汁。
赤いTB02は通常の3倍のスピードが出る
すなわちEVO3スリ感ですな
915 ：冷やし中華始めました：04/04/20 02:42 ID:G+OW6qxN
本当の赤いevo3は角がついてます
916 ：HG名無しさん：04/04/20 12:34 ID:c9ywh4zA
917 ：冷やし中華始めました：04/04/20 13:11 ID:sQTjRSlV
>>911
evo1かevo2買ってギアデフにしろ
evo1かevo2買ってギアデフにしろ
立花リサかわいい
じじぃ丸出しでつよ。
920 ：HG名無しさん：04/04/23 01:31 ID:O/5yUAhF
>>916
>>911 ではないんだけれど、漏れもギアデフの方が好み。
だからデチューンゆうなっ！
こんなこと言うとアレなんだが、ボールデフってなんか機械として邪道って感じが。
ステロタイプなんだろうな、折れは。駆動はギアできっちり伝達しろよと。
まあ、実車でもトロイダルＣＶＴの時代ではありますが。
丁寧に組めばボールデフも悪くは無いんだけど、滑らかに動かすのはやっぱりギア
デフの方が滑らかじゃない？アレにかたいグリス詰めて重くするの好きなんだよな。
それと、フロントワンウェイなんかにする前にごく軽いギアデフを入れて様子を見
てみるってのも、あって良いチューンじゃないかと。折角の4駆だし。
>>911 ではないんだけれど、漏れもギアデフの方が好み。
だからデチューンゆうなっ！
こんなこと言うとアレなんだが、ボールデフってなんか機械として邪道って感じが。
ステロタイプなんだろうな、折れは。駆動はギアできっちり伝達しろよと。
まあ、実車でもトロイダルＣＶＴの時代ではありますが。
丁寧に組めばボールデフも悪くは無いんだけど、滑らかに動かすのはやっぱりギア
デフの方が滑らかじゃない？アレにかたいグリス詰めて重くするの好きなんだよな。
それと、フロントワンウェイなんかにする前にごく軽いギアデフを入れて様子を見
てみるってのも、あって良いチューンじゃないかと。折角の4駆だし。
メーカーとしてはボールデフの方が金稼げるからなぁ。。。
>>920
540とかｽﾎﾟﾁｭｿクラスのモータなら、オレはボールデフでもギアデフでも
違いがワカランですよ。
でも２３Ｔとか付けるとね、ギアデフじゃ差動が制限しきれない？
なんか上手く言えないんだけど、普通に走れない（曲がれない）んだよー。
540とかｽﾎﾟﾁｭｿクラスのモータなら、オレはボールデフでもギアデフでも
違いがワカランですよ。
でも２３Ｔとか付けるとね、ギアデフじゃ差動が制限しきれない？
なんか上手く言えないんだけど、普通に走れない（曲がれない）んだよー。
頭のいい方、
ｷﾞｱﾃﾞﾌとかｾﾝﾀｰﾃﾞﾌとかなんのこっちゃがｻﾊﾟｰﾘなので、わかりやすーく誰かおせーてください
ｷﾞｱﾃﾞﾌとかｾﾝﾀｰﾃﾞﾌとかなんのこっちゃがｻﾊﾟｰﾘなので、わかりやすーく誰かおせーてください
926 ：920：04/04/23 23:41 ID:O/5yUAhF
>>925
まあ、アンチボールデフ派って訳でもないから勘弁ｼﾙ。
漏れもなんだかんだ言って、ボールデフ使ってるし。その有効性は認めるところで
すよ。ホットショット時代からの付き合いなんだぜぇ。
ボールデフはﾏﾝﾄﾞｸｾｪけどな、満足な状態にもって行くまでが。
ボールデフはLSD効果が有りその調整幅が広い。と言ってもあくまで、"固さ"調整。
妥協点探しだからね。そんなに大仰な部品なんかじゃありませんよ＞ボールデフ。
と言いたかった。
立ちあがり時、動力源からのトルクがかかって、トラクションの欲しい時にのみデフ
ロックするような実車のLSDから比べれば、年がら年中"固い"ボールデフってのは、
結局コーナーのアプローチ、ヨーが欲しい時のスムーズさとトレードオフしている
わけで・・・・・・・・
グリス粘度の調整幅で充分な内はギアデフで充分な上、組みたてもイージーっすよ。
フロントワンウェイなんて物を選択する前に、フロントのみギアデフを選んで４駆に
未練を残してみる、なんて事も出来そうだしね。
> 一回フロントベルトから先の駆動系全部外して、リア駆動で走ってみな。
漏れはドラシャ抜きでやった。まあリアだけだとトラクション足りなくて、スリップ
するし、リアタイヤが滑るのがスタビリティを著しく落してるって事情もあるけれどね。
6セルの12分の1オンなんか走らせると、これでどうやってボールデフが無い時代は
走ってたんだ？超能力か？と思えるぐらい過敏だしね。
ちなみにリア抜いて、フロントのみにしたことある？
徹頭徹尾、トラクション不足なんだが、これまたボールデフの硬軟、ギアデフで違
いが出て実験としては面白いよ。やってみて。
まあ、アンチボールデフ派って訳でもないから勘弁ｼﾙ。
漏れもなんだかんだ言って、ボールデフ使ってるし。その有効性は認めるところで
すよ。ホットショット時代からの付き合いなんだぜぇ。
ボールデフはﾏﾝﾄﾞｸｾｪけどな、満足な状態にもって行くまでが。
ボールデフはLSD効果が有りその調整幅が広い。と言ってもあくまで、"固さ"調整。
妥協点探しだからね。そんなに大仰な部品なんかじゃありませんよ＞ボールデフ。
と言いたかった。
立ちあがり時、動力源からのトルクがかかって、トラクションの欲しい時にのみデフ
ロックするような実車のLSDから比べれば、年がら年中"固い"ボールデフってのは、
結局コーナーのアプローチ、ヨーが欲しい時のスムーズさとトレードオフしている
わけで・・・・・・・・
グリス粘度の調整幅で充分な内はギアデフで充分な上、組みたてもイージーっすよ。
フロントワンウェイなんて物を選択する前に、フロントのみギアデフを選んで４駆に
未練を残してみる、なんて事も出来そうだしね。
> 一回フロントベルトから先の駆動系全部外して、リア駆動で走ってみな。
漏れはドラシャ抜きでやった。まあリアだけだとトラクション足りなくて、スリップ
するし、リアタイヤが滑るのがスタビリティを著しく落してるって事情もあるけれどね。
6セルの12分の1オンなんか走らせると、これでどうやってボールデフが無い時代は
走ってたんだ？超能力か？と思えるぐらい過敏だしね。
ちなみにリア抜いて、フロントのみにしたことある？
徹頭徹尾、トラクション不足なんだが、これまたボールデフの硬軟、ギアデフで違
いが出て実験としては面白いよ。やってみて。
>>924
センターデフの話は出ていないだろうに。
デフギアの詳細を知りたかったら、そうだな、取りあえず車関連のメカの入門書と
かいっぱい調べろ。
と同時に手持ちのラジコンの駆動輪を、心行くまで、いじり回せ。４駆車だったら
前輪のみ地面を転がして、後輪を片方だけ押さえてみる。とかやれ。そうしながら
ギアボックスの中にあるデフギアの各要素(ベベルギア類)の振る舞いに思いを馳せろ。
それでしか、理解できないぞアレは。
センターデフの話は出ていないだろうに。
デフギアの詳細を知りたかったら、そうだな、取りあえず車関連のメカの入門書と
かいっぱい調べろ。
と同時に手持ちのラジコンの駆動輪を、心行くまで、いじり回せ。４駆車だったら
前輪のみ地面を転がして、後輪を片方だけ押さえてみる。とかやれ。そうしながら
ギアボックスの中にあるデフギアの各要素(ベベルギア類)の振る舞いに思いを馳せろ。
それでしか、理解できないぞアレは。
>>926
＞ 6セルの12分の1オンなんか走らせると、これでどうやってボールデフが無い時代は
＞ 走ってたんだ？超能力か？と思えるぐらい過敏だしね。
その頃はデフなんかねぇ直結アクスル＆ON/OFFのみのリレースピコンでスポンジタイヤでドリドリやってたよ。
＞ 6セルの12分の1オンなんか走らせると、これでどうやってボールデフが無い時代は
＞ 走ってたんだ？超能力か？と思えるぐらい過敏だしね。
その頃はデフなんかねぇ直結アクスル＆ON/OFFのみのリレースピコンでスポンジタイヤでドリドリやってたよ。
>>928
いやいや、もちっと後。振り分けバッテリー時代の前。くらい。
１２分の１オンでもギアデフ装備じゃなかったか？漏れは走らせた事無いが。
田宮だけか？＞ギアデフ。
ダブルデッキ時代のポルシェ956とか、トムスとか。
そういやあの頃はオンでもチェーン四駆とか有ったよね。
いやいや、もちっと後。振り分けバッテリー時代の前。くらい。
１２分の１オンでもギアデフ装備じゃなかったか？漏れは走らせた事無いが。
田宮だけか？＞ギアデフ。
ダブルデッキ時代のポルシェ956とか、トムスとか。
そういやあの頃はオンでもチェーン四駆とか有ったよね。
ん？？？
チョット待て。ポルシェ956、アバンテ、TB-EVO･････
ラジコンって本当に進化してるのか？なんか同じ機械、同じ水準の技術のままで
ちょっと違うジャンルの遊びをしてるとかじゃ無いよな？大丈夫だよな？？
なんか、あらためて過去を振り返ったら似たような車が随分前にもあったなと思った。
コラリーアサシンなんか、昔のチェーン4駆のオンローダーみたいだもんな。
チョット待て。ポルシェ956、アバンテ、TB-EVO･････
ラジコンって本当に進化してるのか？なんか同じ機械、同じ水準の技術のままで
ちょっと違うジャンルの遊びをしてるとかじゃ無いよな？大丈夫だよな？？
なんか、あらためて過去を振り返ったら似たような車が随分前にもあったなと思った。
コラリーアサシンなんか、昔のチェーン4駆のオンローダーみたいだもんな。
931 ：HG名無しさん：04/04/24 01:00 ID:5chxz5ER
全然精度が違うよ。
>>925
ウチのTBちゃんのフロントベルトを子一時間探したが見つからなかった＿|￣|○
ウチのTBちゃんのフロントベルトを子一時間探したが見つからなかった＿|￣|○
＞AYKのインナーデフが出た頃にはアソシはボールデフ装備してたから、その頃にギアデフしかなかった
のはタミヤだけじゃないかな。
意味がわからん。ＡＹＫのインナーデフもギアデフだが？
カンナムローラはボールデフじゃないよ。ギアデフにＬＳＤ効果を持たせた
ものだったよ。
ＡＹＫのインナー
のはタミヤだけじゃないかな。
意味がわからん。ＡＹＫのインナーデフもギアデフだが？
カンナムローラはボールデフじゃないよ。ギアデフにＬＳＤ効果を持たせた
ものだったよ。
ＡＹＫのインナー
一番下は消し忘れっす。スマソ。
>>930
ちょっと前で雑談スレだったかな？
藻前と同じ事をもっと偉そうに断定的に言ってぼこぼこに叩かれていた香具師がいたよ。
どのくらい変われば進化と認めるのかってところが焦点だろうけど、
実車だってS30のZと現行のZを比べると基本的なレイアウトやエンジンの動作原理は同じだが
内容的には精度や使われている技術、結果導かれる性能において間違いなく進化しているだろう。
ラジコンも同じような感じじゃないか？
ちょっと前で雑談スレだったかな？
藻前と同じ事をもっと偉そうに断定的に言ってぼこぼこに叩かれていた香具師がいたよ。
どのくらい変われば進化と認めるのかってところが焦点だろうけど、
実車だってS30のZと現行のZを比べると基本的なレイアウトやエンジンの動作原理は同じだが
内容的には精度や使われている技術、結果導かれる性能において間違いなく進化しているだろう。
ラジコンも同じような感じじゃないか？
4WDツーリングは大幅に進歩したよな、これはタイヤの進歩に合わせて
変化してきたというのが正しいのかもしれないが。
TA01に今のミディアムナロータイヤ履かせても、コケまくってまともに走らせられないだろうし。
でも、TA01キット付属のタイヤでTB02走らせたらどの位のタイム差が出るんだろう？
（当然、バッテリー、モーター、ギヤ比は同じで）誰かやって見た人いません？
変化してきたというのが正しいのかもしれないが。
TA01に今のミディアムナロータイヤ履かせても、コケまくってまともに走らせられないだろうし。
でも、TA01キット付属のタイヤでTB02走らせたらどの位のタイム差が出るんだろう？
（当然、バッテリー、モーター、ギヤ比は同じで）誰かやって見た人いません？
TA01速いぞえ～
速いTA01っていうのは中の人が神か、
既にTA01じゃないだろそれって改造をされているか、
またはその両方かだと思われ。
既にTA01じゃないだろそれって改造をされているか、
またはその両方かだと思われ。
8T+TA01+新型足でevo3をカモってるぞ！・・・抜かさないで後ろでチョロチョロと・・・おもしれー
>>941
evo3は540モーターですか？
evo3は540モーターですか？
モデ積んで初心者いたぶってナニか楽しいんでつか？
ってか藻前らスレ違いでつよ。
ってか藻前らスレ違いでつよ。
そういや、最近モーター用のベアリング見ないね。
こっそりレギュレーション違反する人が出てくるからか？まあ、効果的なんだけど
ね。一番回転数が多い部分だけに。
消耗品ではあるだけにもっと流通してほしいところだ。
あと、最近のストックモーターってボールベアリングにしてないだけぢゃん。て感じ
が禿げしくするね。
こっそりレギュレーション違反する人が出てくるからか？まあ、効果的なんだけど
ね。一番回転数が多い部分だけに。
消耗品ではあるだけにもっと流通してほしいところだ。
あと、最近のストックモーターってボールベアリングにしてないだけぢゃん。て感じ
が禿げしくするね。
ボールベアリングを赤くして角を付けると3倍のスピードになる
赤いモーターは通常の3倍のスピード！
みなさん
ﾊｹﾞｼｸスレ違いです。
で、質問なんですが、
全輪ﾀｲﾔが微妙にｶﾞﾀｶﾞﾀするのです。（ﾎｲﾙﾅｯﾄはちゃんと締めてる）
ｶﾞﾀｶﾞﾀしないようにするためにはどしたらええですか、それとも許容？
ﾊｹﾞｼｸスレ違いです。
で、質問なんですが、
全輪ﾀｲﾔが微妙にｶﾞﾀｶﾞﾀするのです。（ﾎｲﾙﾅｯﾄはちゃんと締めてる）
ｶﾞﾀｶﾞﾀしないようにするためにはどしたらええですか、それとも許容？
アルミ6角ハブ入れたかな?
ﾅﾇｰ！、ﾌﾟﾗﾊﾌﾞ使ってましたった。
そうですか、ｱﾙﾐでないと精度がでませんねぇ。ﾌﾟﾗﾊﾌﾞﾀﾞﾒﾎﾟ、って事で
>>950
トンｸｽ
ﾄﾚｯﾄﾞ広くしたいのれすが、長いﾊﾌﾞとかないですか。
走る派（飾る派）で無いのでﾊﾐﾀｲさせたいのです。（積丹、鬼ｷｬﾝ、ﾊﾐﾀｲ）
そうですか、ｱﾙﾐでないと精度がでませんねぇ。ﾌﾟﾗﾊﾌﾞﾀﾞﾒﾎﾟ、って事で
>>950
トンｸｽ
ﾄﾚｯﾄﾞ広くしたいのれすが、長いﾊﾌﾞとかないですか。
走る派（飾る派）で無いのでﾊﾐﾀｲさせたいのです。（積丹、鬼ｷｬﾝ、ﾊﾐﾀｲ）
952 ：HG名無しさん：04/04/30 11:52 ID:WapiMOYZ
エンツォ用のハブを使えば200㍉になるのでは？
954 ：951：04/04/30 20:29 ID:12UoooG2
ホイールをエンガチョフェラーリ用にするとトレッドが広がりまつ。
あとハブとホイールの間に0.5～1.0mmのスペーサーを挟むと
少しだが広げられまつ。
ちなみにハブ買うときは4mm厚(青い)の方だから気をつけてね。
あとハブとホイールの間に0.5～1.0mmのスペーサーを挟むと
少しだが広げられまつ。
ちなみにハブ買うときは4mm厚(青い)の方だから気をつけてね。
プロピアタイヤ
ふと思ったがTB02ってナロータイヤ厳しいっけ･･･orz
今月のラジマガに載ってたグラベルハウンドってこのスレの範囲内？
すいません、
ﾗｼﾞｺﾝ、ｴｱｶﾞﾝ、ｱﾏﾁｭｱ無線、ｶﾒﾗ、ｵｰﾃﾞｨｵ、車、ｶﾞﾝﾌﾟﾗ
の趣味がある、私のﾗｼﾞｺﾝに掛ける比率はどれぐらいがいいでしょうか。
ﾗｼﾞｺﾝ、ｴｱｶﾞﾝ、ｱﾏﾁｭｱ無線、ｶﾒﾗ、ｵｰﾃﾞｨｵ、車、ｶﾞﾝﾌﾟﾗ
の趣味がある、私のﾗｼﾞｺﾝに掛ける比率はどれぐらいがいいでしょうか。
>>962
マシン盆栽でＯＫ！
マシン盆栽でＯＫ！
レイプ
965 ：HG名無しさん：04/05/08 22:21 ID:Dlq/fZ6C
何日か前TB02組み上げたんだけどスパーの音結構うるさいねこの車。一応19T＋61Tにしてる。バックラッシュも微妙ながらズラしたりねじの締め付け加減変えたりして色々探ってみたんだけどね。なにかいい方法あったら教えて！
967 ：HG名無しさん：04/05/09 04:45 ID:0OVUQo57
タミヤサウンドか… 確かに異音って感じじゃないし､別に嫌いな音じゃない。小刻みに｢ヒャヒャヒャヒャ～｣って感じで走ってゆく｡バックの時、いかにもなギア音がするかな｡ TT持ってるけどこっちは静かなんだよね｡それだけに少しおかしいな､と思った｡
きょーﾋﾏーだからうぷできたらするですね。
実はスパーがギアボックスで暴れて当って音が鳴ってるから数パック走ったらギアボックス開けてみ、削れてるから
970 ：HG名無しさん：04/05/15 12:36 ID:D/aawRIW
971 ：HG名無しさん：04/05/16 01:13 ID:ZaGOlY2x
>>968
(・∀・)ワクワク
(・∀・)ワクワク
親父はプロピア このあとすぐ
スリカーンは広坂選手には勝てないらしく広坂選手が出てないレースを見計らって出てるらしい
974 ：HG名無しさん：04/05/20 17:54 ID:muuLCO/R
TB02にブルーコンバを入れてみて思ったのだが、
スパーギヤホルダーは使えないのか？
スパーギヤホルダーは使えないのか？
今日02買って帰ります
五年のブランクあるけどどんな感じか楽しみです
五年のブランクあるけどどんな感じか楽しみです
976 ：HG名無しさん：04/05/23 13:28 ID:hY6Ego9D
説明書どうりに組み立てたら、えらく車高が高いんだけど。
自分なりに考えた方法は、
１ ダンパーシャフトにスペーサーを入れてダンパー長を短くする。
２ サスアームの根元にあるイモネジを締める。
どれが正解？
自分なりに考えた方法は、
１ ダンパーシャフトにスペーサーを入れてダンパー長を短くする。
２ サスアームの根元にあるイモネジを締める。
どれが正解？
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