●エンジンラジコンカー７タンク目●
1 ：HG名無しさん：
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2 ：HG名無しさん：03/09/14 20:21 ID:fMsU299r
1タンク目
http://choco.2ch.net/mokei/kako/1001/10018/1001815108.html
2タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1029/10299/1029923100.html
3タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1034/10346/1034601239.html
4タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1038/10389/1038969148.html
5タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1045/10451/1045191598.html
6タンク目(html化待ち)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1055168696/l50
http://choco.2ch.net/mokei/kako/1001/10018/1001815108.html
2タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1029/10299/1029923100.html
3タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1034/10346/1034601239.html
4タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1038/10389/1038969148.html
5タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1045/10451/1045191598.html
6タンク目(html化待ち)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1055168696/l50
3 ：HG名無しさん：03/09/14 20:23 ID:fMsU299r
RC関連リンク
メーカーサイト(車体)
http://www.tamiya.com/
http://www.kyosho.co.jp/
http://www.hpiracing.co.jp/
http://www.mugenseiki.co.jp/
http://www.centralrc.co.jp/
メーカーサイト(プロポ)
http://www.rc.futaba.co.jp/
http://www.kopropo.co.jp/
http://www.sanwa-denshi.co.jp/
情報サイト
http://www.rcmx.net/
http://www.rczone.net/
メーカーサイト(車体)
http://www.tamiya.com/
http://www.kyosho.co.jp/
http://www.hpiracing.co.jp/
http://www.mugenseiki.co.jp/
http://www.centralrc.co.jp/
メーカーサイト(プロポ)
http://www.rc.futaba.co.jp/
http://www.kopropo.co.jp/
http://www.sanwa-denshi.co.jp/
情報サイト
http://www.rcmx.net/
http://www.rczone.net/
>1
スレ立てオツです！
スレ立てオツです！
5 ：HG名無しさん：03/09/14 23:02 ID:ehi73owL
乙！
前スレ９６５さん すいません、画像ｕｐできないので内容わかる限り
書きます。すいません。
書きます。すいません。
>ひねくれサンも
お久しぶりですね！
>んじゃ漏れサン
内容だけでも分ったら宜しくお願いします。
05Rと05Sでは何処が変更なんでしょうかね
やっぱりSだから1速仕様なんでしょうね・・。
お久しぶりですね！
>んじゃ漏れサン
内容だけでも分ったら宜しくお願いします。
05Rと05Sでは何処が変更なんでしょうかね
やっぱりSだから1速仕様なんでしょうね・・。
8 ：HG名無しさん：03/09/16 15:08 ID:aztH2UWD
んじゃ漏れSAN
お久しぶり！
お久しぶり！
>>7 >>8さん どうもです、今日チョト京商に聞いたのですがまだ詳しく話して
くれませんでした、２速は気になるところですからね。
ＦＷ０５系は今のところＥＰスタイルの走らせ方のほうが合ってるようですね
京商もそんな感じの言い方でしたし。
でもエントリーモデルが３４０００円ってどうなんでしょうか？初めてやる人は
やはりある程度安いほうが買いやすいのに徐々に金額上がってますね。
ノバエンジンも今じゃ３４０００円・・・ＭＴ１２出たとき２５０００円ぐらいだった
はずなのに、ＯＳ１２ＴＲ系のエンジン売れるはずですよね安く性能も良くですからね。
くれませんでした、２速は気になるところですからね。
ＦＷ０５系は今のところＥＰスタイルの走らせ方のほうが合ってるようですね
京商もそんな感じの言い方でしたし。
でもエントリーモデルが３４０００円ってどうなんでしょうか？初めてやる人は
やはりある程度安いほうが買いやすいのに徐々に金額上がってますね。
ノバエンジンも今じゃ３４０００円・・・ＭＴ１２出たとき２５０００円ぐらいだった
はずなのに、ＯＳ１２ＴＲ系のエンジン売れるはずですよね安く性能も良くですからね。
ＧＰやってると五月蝿くて全然聞こえなかったが
ちゃんとスキール音なってますね
ちゃんとスキール音なってますね
11 ：HG名無しさん：03/09/18 10:24 ID:Cy+1c/AU
ＧＰに最適な季節になってきました。
忘れ物ないようにして走らせに行かなくちゃ♪
久しぶりに逝ってきます。
忘れ物ないようにして走らせに行かなくちゃ♪
久しぶりに逝ってきます。
12 ：HG名無しさん：03/09/18 15:09 ID:juqgAw13
燃料投下！
漏れはＲＲに１２ＴＲ積んでるけどクラッチはどの程度に調整したら世神部？
ハンクラ状態一歩手前まで締めこんでしまっていいものなのか？
もまえら宜しく！
漏れはＲＲに１２ＴＲ積んでるけどクラッチはどの程度に調整したら世神部？
ハンクラ状態一歩手前まで締めこんでしまっていいものなのか？
もまえら宜しく！
13 ：HG名無しさん：03/09/18 18:34 ID:bfl4s1rj
絞められるだけ絞めろ
あぼーん
15 ：HG名無しさん：03/09/18 20:47 ID:UMmhIRbi
>>12
３Ｄクラッチ(センタックス、レーシングクラッチ)は
コース、運転技術で変わってくると思われ。
高回転ミートで設定すると美味しい所、使えて最終コーナーより
ストレートにかけて立ち上がり良かったりすると思うが
低速とかコーナー中など、セッティングしだいでどっかんパワーに
なり気味だったりして足廻りセッティング出てなかったりしても勿論
スロットルワークの微妙さが必要だったりして扱い難かったりするかも？
まずキット標準(指定範囲)より微調整で自分好みに変更する。
ってことでいいかな？
３Ｄクラッチ(センタックス、レーシングクラッチ)は
コース、運転技術で変わってくると思われ。
高回転ミートで設定すると美味しい所、使えて最終コーナーより
ストレートにかけて立ち上がり良かったりすると思うが
低速とかコーナー中など、セッティングしだいでどっかんパワーに
なり気味だったりして足廻りセッティング出てなかったりしても勿論
スロットルワークの微妙さが必要だったりして扱い難かったりするかも？
まずキット標準(指定範囲)より微調整で自分好みに変更する。
ってことでいいかな？
16 ：HG名無しさん：03/09/18 20:58 ID:NFKA5kqs
あなたはそういう仕打ちを受けていたのででしょうね。
カワイソウ
粗しウザイ氏ね
カワイソウ
粗しウザイ氏ね
あぼーん
>>17
コピペに相手すんな。
コピペに相手すんな。
19 ：HG名無しさん：03/09/19 01:50 ID:GF7nxSw1
20 ：HG名無しさん：03/09/19 12:17 ID:aTHSJs8v
>>19さん まあそうなんですけど、V-ｏｎｅSがあるから無理して入門クラス
作らなくてもいいんじゃないかと思ってたモノで。
京商もＨＳに向けて新商品少ないときついでしょうからね。
話変わりますが Ｅ社のG４ 台湾のＴＭのＨＰ見たけどＨＹＰＥＲ GP４って
名前なのね、キワモノすきなので良く見るのだが面白そうな車。
部品供給などがしっかりしてればいいんだけど非常にコワイなあ。
作らなくてもいいんじゃないかと思ってたモノで。
京商もＨＳに向けて新商品少ないときついでしょうからね。
話変わりますが Ｅ社のG４ 台湾のＴＭのＨＰ見たけどＨＹＰＥＲ GP４って
名前なのね、キワモノすきなので良く見るのだが面白そうな車。
部品供給などがしっかりしてればいいんだけど非常にコワイなあ。
22 ：HG名無しさん：03/09/20 20:39 ID:/sQJw56E
やっぱりＲＣって破損すること多いので
安易にパーツ供給出来るかが肝ですよね。
夏厨がいなくなったのか？
近頃ﾏﾀｰﾘしてるね。
安易にパーツ供給出来るかが肝ですよね。
夏厨がいなくなったのか？
近頃ﾏﾀｰﾘしてるね。
容易の間違いだったねｽﾏｿ
>>22 さん ＲＣカーは基本的に消耗品の塊ですからヤパーリ部品の
安定供給がいい、京商が無難でしょうね。
ＨＰＩなどがいい例で車は良さげなのに部品が・・・ってコトで購入に迷う人も
居るでしょう、無限のＭＴＸも中央のひとはまだいいが地方の人は場所によっては
いいトコもあるが悪いところの方が多いでしょうね。
その車にチカラ入れてる販売店が近くにあればいいのでしょうが・・
安定供給がいい、京商が無難でしょうね。
ＨＰＩなどがいい例で車は良さげなのに部品が・・・ってコトで購入に迷う人も
居るでしょう、無限のＭＴＸも中央のひとはまだいいが地方の人は場所によっては
いいトコもあるが悪いところの方が多いでしょうね。
その車にチカラ入れてる販売店が近くにあればいいのでしょうが・・
25 ：HG名無しさん：03/09/21 15:16 ID:kq9W9ueb
ってか
MTX買ったら終わりじゃないか？
現在最高マシンである訳だし
速く走らせるしかないマシンだよな？サーキットでもMTXは速くて当たり前
むしろ遅くなんか走らせられないし
もうMTX買ったら他のマシン糞に見えるだろ？
他のマシン糞＝他のマシン乗りも糞
だな
京商や田宮辺りのマシン買って改造
打倒MTXってのが面白いんじゃない？
EPは分からんがやはりパーツ供給面や他メーカーからの改造部品の多さから見ても今はGPなら京商だろうな
田宮は一歩遅れてる感じだな
…俺は田宮派だけどな ｗ
MTX買ったら終わりじゃないか？
現在最高マシンである訳だし
速く走らせるしかないマシンだよな？サーキットでもMTXは速くて当たり前
むしろ遅くなんか走らせられないし
もうMTX買ったら他のマシン糞に見えるだろ？
他のマシン糞＝他のマシン乗りも糞
だな
京商や田宮辺りのマシン買って改造
打倒MTXってのが面白いんじゃない？
EPは分からんがやはりパーツ供給面や他メーカーからの改造部品の多さから見ても今はGPなら京商だろうな
田宮は一歩遅れてる感じだな
…俺は田宮派だけどな ｗ
>>25
セッティングとか、めんどくさくなったら無限がラクでいいかも
俺も電動やってる頃は一生懸命練習とかセッティングに没頭してたけど
今はもう純粋にレースで駆け引きを楽しむほうがいいなぁ・・
走る走らん以前に、組んで初期トラブル出まくるクルマはもう勘弁。
無限はそれが少ないんで・・強化部品なんかもほとんど付けないし。
セッティングとか、めんどくさくなったら無限がラクでいいかも
俺も電動やってる頃は一生懸命練習とかセッティングに没頭してたけど
今はもう純粋にレースで駆け引きを楽しむほうがいいなぁ・・
走る走らん以前に、組んで初期トラブル出まくるクルマはもう勘弁。
無限はそれが少ないんで・・強化部品なんかもほとんど付けないし。
ＭＴＸ３良く走るね
でもﾒﾝテが面倒だから売った
今はＫ社の棒
これも良く走って無限より手に合うＹＯ
でもﾒﾝテが面倒だから売った
今はＫ社の棒
これも良く走って無限より手に合うＹＯ
28 ：HG名無しさん：03/09/21 21:13 ID:kq9W9ueb
>>26
確かに…
田宮は各部強化ってよりは各部精密な部品に組み替え
…
ってのが正しいかもな
結局足やエンジンや足回りなんやらつけたらMTX買える値段いっちゃうしね
MTX買える金掛けても結局MTXより運動性能は下な訳だしね
まー僕は直線だけでも速く仕上げるよ！
ちなみに運動性能ｲｲ京商マシンって何？なんかお薦めある？
TGで直線番長に飽きたら京商の何か買うよ
確かに…
田宮は各部強化ってよりは各部精密な部品に組み替え
…
ってのが正しいかもな
結局足やエンジンや足回りなんやらつけたらMTX買える値段いっちゃうしね
MTX買える金掛けても結局MTXより運動性能は下な訳だしね
まー僕は直線だけでも速く仕上げるよ！
ちなみに運動性能ｲｲ京商マシンって何？なんかお薦めある？
TGで直線番長に飽きたら京商の何か買うよ
29 ：HG名無しさん：03/09/21 22:45 ID:MVUAIc+w
FINAL RESULTS
Pos. Name Car/Engine Laps Time
1 Lamberto Collari(I) Fantom/Sirio 175 60:06.827
2 Daniel Ielasi(I) MRX3/Nova 173 60:.00.562
3 Takaaki Shimo(JP) Fantom/Sirio 173 60:15.048
4 Tsuguo Kitade(JP) Fantom/Nova 168 60:17.459
5 Oliver Mack(D) 950/Nova Mega 167 60:06.521
6 Adrien Bertin(F) Fantom/Sirio 166 59:49.512
7 Franck Bestel(F) MRX3/Nova 164 60:01.311
8 Josh Cyrul(USA) Fantom/Sirio 164 60:01.799
9 Ralph Burch(USA) 950/Nova Mega 163 60:05.262
10 Surikam Chaidasuriya(TH) MRX3/Rex 138 53:50.982
Pos. Name Car/Engine Laps Time
1 Lamberto Collari(I) Fantom/Sirio 175 60:06.827
2 Daniel Ielasi(I) MRX3/Nova 173 60:.00.562
3 Takaaki Shimo(JP) Fantom/Sirio 173 60:15.048
4 Tsuguo Kitade(JP) Fantom/Nova 168 60:17.459
5 Oliver Mack(D) 950/Nova Mega 167 60:06.521
6 Adrien Bertin(F) Fantom/Sirio 166 59:49.512
7 Franck Bestel(F) MRX3/Nova 164 60:01.311
8 Josh Cyrul(USA) Fantom/Sirio 164 60:01.799
9 Ralph Burch(USA) 950/Nova Mega 163 60:05.262
10 Surikam Chaidasuriya(TH) MRX3/Rex 138 53:50.982
30 ：HG名無しさん：03/09/22 01:03 ID:BV51GNYj
31 ：HG名無しさん：03/09/22 01:12 ID:vvwgl3LJ
32 ：HG名無しさん：03/09/22 18:06 ID:b2dSa8qT
MTX話題に割り込んでごめんね。
GPにしてもEPにしても民也のRCマシンのコンセプト自体が他のメーカと違うもんね。
充実した取説,組易さ,扱いや易さ,スケール感,価格というような感じを重視して
マターリ楽しむのが民也の方針と自分は思ってまつ。
民也の得意な所は精巧なプラモですもんね。
GPにしてもEPにしても民也のRCマシンのコンセプト自体が他のメーカと違うもんね。
充実した取説,組易さ,扱いや易さ,スケール感,価格というような感じを重視して
マターリ楽しむのが民也の方針と自分は思ってまつ。
民也の得意な所は精巧なプラモですもんね。
34 ：31：03/09/23 00:44 ID:GY3glYQU
>>33
えぇ～そうなん？？
MTX3・・・一般メンテはラクだと思うんだけどなぁ・・・。
ぶッ壊したときのリペアはタイヘンだけど・・・・。
ちなみに、漏れもメインは電動だったから、整備より操縦に慣れるのがタイヘン
だったよ。・・・最近、慣れてきたけどねぇ・・・・。
えぇ～そうなん？？
MTX3・・・一般メンテはラクだと思うんだけどなぁ・・・。
ぶッ壊したときのリペアはタイヘンだけど・・・・。
ちなみに、漏れもメインは電動だったから、整備より操縦に慣れるのがタイヘン
だったよ。・・・最近、慣れてきたけどねぇ・・・・。
ステフナー外さないと猿人外せないのが面倒といえば面倒かな
36 ：HG名無しさん：03/09/23 02:09 ID:nndMtAS/
>>33
棒車はさぁ・・・K社に限ったコトではないが、（阿曾氏とかでも）
スパー/ピニオン交換とクラッチ調整が難解そうでさぁ・・・・。
特にクラッチの締め込みなんて・・・車載じゃできないんじゃないの。
どうもなぁ・・棒車は電動ほどメリットないように思うんだよね。
棒車はさぁ・・・K社に限ったコトではないが、（阿曾氏とかでも）
スパー/ピニオン交換とクラッチ調整が難解そうでさぁ・・・・。
特にクラッチの締め込みなんて・・・車載じゃできないんじゃないの。
どうもなぁ・・棒車は電動ほどメリットないように思うんだよね。
ﾒﾝテ不精なんでつ（ｗ
ちなみにＭＴＸ３は組み立て済み未走行購入(ｹﾞﾗ
ＦＷも数タンク慣らしのほぼ新車購入（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
運転の適応は早いんで無問題
>>33
サーキットのみの走行なんで滅多にギヤ交換はないかな？
ギヤ比とクラッチのセッティングも友人が先に出して教えてくれるから簡単（ｗ
漏れ、屑か？
ちなみにＭＴＸ３は組み立て済み未走行購入(ｹﾞﾗ
ＦＷも数タンク慣らしのほぼ新車購入（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
運転の適応は早いんで無問題
>>33
サーキットのみの走行なんで滅多にギヤ交換はないかな？
ギヤ比とクラッチのセッティングも友人が先に出して教えてくれるから簡単（ｗ
漏れ、屑か？
ラジコンの燃料ってどうやって処理するの？
うち、2L近く使わない燃料があるのだが（開封済み、3ヶ月前に購入)。
誰か引き取ってくれないかな・・・
うち、2L近く使わない燃料があるのだが（開封済み、3ヶ月前に購入)。
誰か引き取ってくれないかな・・・
39 ：HG名無しさん：03/09/23 13:01 ID:NMMmwW1n
瓶に詰め替えて布でコヨリ作って、不燃物に出す。
それ火炎瓶じゃねえか？
>>40 いやチョトワロタｗ 確かに要らない燃料った邪魔のなるよね、漏れは
田舎の方なのでやっちゃ駄目だろうけど新聞紙にしみこませて燃えるごみに
出したけどね、もっともすこしづつしみこませて揮発させてからだけど。
その時は５００ｃｃぐらいだったなあ。
田舎の方なのでやっちゃ駄目だろうけど新聞紙にしみこませて燃えるごみに
出したけどね、もっともすこしづつしみこませて揮発させてからだけど。
その時は５００ｃｃぐらいだったなあ。
42 ：HG名無しさん：03/09/23 23:54 ID:2xJKA78S
エンジンバギーでも欲しいなと協商のHP見たら
廉価版はみんな完成か半完成キットじゃないか・・・・
協商は作る楽しみを奪うのかぁ？
廉価版はみんな完成か半完成キットじゃないか・・・・
協商は作る楽しみを奪うのかぁ？
43 ：HG名無しさん：03/09/24 02:01 ID:14PHoKa+
なんでもそういう方向だよね。
ガンプラでも接着剤不用・塗装不用とかだもんね。
簡単・手軽が重宝されるんだろうね。最近の子供って不器用なんだろうな・・・。
ヤフオクでも完成品が重宝されるしね・・・ちょっと寂しいね。
ガンプラでも接着剤不用・塗装不用とかだもんね。
簡単・手軽が重宝されるんだろうね。最近の子供って不器用なんだろうな・・・。
ヤフオクでも完成品が重宝されるしね・・・ちょっと寂しいね。
44 ：HG名無しさん：03/09/24 06:55 ID:VMaqQgAN
ガンプラは自分で作らきゃ楽しくないし
ラジコンなんかは自分で作らないと壊れた時困るとも思うんだが…
ってか俺今スペア&部品取用に中古一台欲しいんだが…
中古売ってるとこ知らん！ヤフオクだとなかなか安いのないし
ラジコンなんかは自分で作らないと壊れた時困るとも思うんだが…
ってか俺今スペア&部品取用に中古一台欲しいんだが…
中古売ってるとこ知らん！ヤフオクだとなかなか安いのないし
最近になってＧＰ始める人が増えたってことじゃない？
経験者が近くにおらんとちょと難しいかも。＞組み立て
まあ、Ｖoneなんてメチャクチャ親切にかいてあるから
大抵組めると思うが、、、
経験者が近くにおらんとちょと難しいかも。＞組み立て
まあ、Ｖoneなんてメチャクチャ親切にかいてあるから
大抵組めると思うが、、、
47 ：HG名無しさん：03/09/24 08:26 ID:VMaqQgAN
MTX.FW05.TG10
組み立て難しい順に並び変えろ！
ってMTXは組み立て大変なの？
組み立て難しい順に並び変えろ！
ってMTXは組み立て大変なの？
小生ついにサンワＭ８ＶⅢを購入致しました！
嫁さんに見つかるのが怖い中年ラジコン親父です
処でＭ８は隠しコマンドでＡＢＳが有ると言う噂を耳にしたのですが
真偽の程は如何な物でしょうか？
ご存知の方いらしゃいましたら情報宜しくお願い致します
嫁さんに見つかるのが怖い中年ラジコン親父です
処でＭ８は隠しコマンドでＡＢＳが有ると言う噂を耳にしたのですが
真偽の程は如何な物でしょうか？
ご存知の方いらしゃいましたら情報宜しくお願い致します
49 ：HG名無しさん：03/09/24 15:15 ID:GDYXFZF5
それからＭＴＸ３に乗り換えも考えているのだが
そんなにメンテが大変な車なの？
そんなにメンテが大変な車なの？
>>48
ふつーにＭ８と裏コマンドで検索しる
ふつーにＭ８と裏コマンドで検索しる
ＧＰは面倒なメンテを楽しんでこそ値打ちがわかるってえもんだ
>>48
M8Ⅷ購入、おめでとう♪
確か前に誰か書いていたみたいだったが・・。
過去スレ漁るより、ぐぐる方が早いか(藁
>>51
胴衣
漏れ思うのだがＧＰＲＣって浅く広くで始めるには
半完成品はとっつき易く良いとは思うが、すぐに飽きがきて続かないのではと・・・。
実に奥が深いと思ったよ。
漏れ、たまにしか走行出来んが、一回走らせるたびに次回の走行に備えて毎回
まったりと時間かけて完全Ｏ／Ｈ。
そんな時間が楽しいと思う。
M8Ⅷ購入、おめでとう♪
確か前に誰か書いていたみたいだったが・・。
過去スレ漁るより、ぐぐる方が早いか(藁
>>51
胴衣
漏れ思うのだがＧＰＲＣって浅く広くで始めるには
半完成品はとっつき易く良いとは思うが、すぐに飽きがきて続かないのではと・・・。
実に奥が深いと思ったよ。
漏れ、たまにしか走行出来んが、一回走らせるたびに次回の走行に備えて毎回
まったりと時間かけて完全Ｏ／Ｈ。
そんな時間が楽しいと思う。
Ｍ８ＶⅢは漏れも総合で聞いた
即自分で解決したが（ｗ
とあるサイトでわかるやつとはキー操作違うからね
プラスマイナス押すだけだった
・・・・・・・はず
・・・・色々やってみたからキチンと覚えてないや（ｗ
即自分で解決したが（ｗ
とあるサイトでわかるやつとはキー操作違うからね
プラスマイナス押すだけだった
・・・・・・・はず
・・・・色々やってみたからキチンと覚えてないや（ｗ
54 ：HG名無しさん：03/09/24 19:43 ID:VMaqQgAN
ここの住人はみんなMTX？君のマシン何？
Ｖ－Ｏｎｅ－ＲＲ
56 ：HG名無しさん：03/09/24 20:31 ID:VMaqQgAN
コストパフォーマンス高いのはやはり京商？
R40
TG10R
ＮＩＴＲＯ ＲＳ４－３
FW05R
インパルス
62 ：HG名無しさん：03/09/25 14:58 ID:MDvRCU9w
メガフォースJr
63 ：HG名無しさん：03/09/25 15:50 ID:IsStuLRp
おいおい
もうそろそろいいだろう？(w
もうそろそろいいだろう？(w
64 ：HG名無しさん：03/09/25 16:25 ID:Tp7rSgVs
ﾌﾞﾚｲｻﾞｰ
電動だが。 スーパー飛っ子DX2
66 ：HG名無しさん：03/09/25 18:22 ID:IYrk9SMt
皆の衆、もう気が済んだか？(w
>>65
確かに電動は電動だが・・・・
20mしか届かないあれか？(w
お主も罪ぢゃのう・・。
珍しい所であまりこのスレで話が出ない
横藻のGT-4W2とか発戸簿禰のﾄﾙﾈｰﾄﾞとか
持ってる香具師ココには居ないのかな？
>>65
確かに電動は電動だが・・・・
20mしか届かないあれか？(w
お主も罪ぢゃのう・・。
珍しい所であまりこのスレで話が出ない
横藻のGT-4W2とか発戸簿禰のﾄﾙﾈｰﾄﾞとか
持ってる香具師ココには居ないのかな？
67 ：HG名無しさん：03/09/25 19:12 ID:Tp7rSgVs
>>65
サーボのトルクは？
サーボのトルクは？
トルクのデータは無いが、モーターは1.3V50mA7000rpmtyp
女のデータは膣圧35ｍ/ｍＨＧ（岩手医大のデータによる）
女のデータは膣圧35ｍ/ｍＨＧ（岩手医大のデータによる）
69 ：HG名無しさん：03/09/25 19:37 ID:Tp7rSgVs
ナツカスィ響きですな。
71 ：HG名無しさん：03/09/26 08:33 ID:Oe22K0Jk
質問なんですが、
スポンジタイヤのメーカー(種類)で
片落ちなり難いのとか、ホイールの変形でバランスが崩れ難いとか
あるとは思いますが、お薦めってありますか？
皆さんの使った感想とか教えて頂くと助かります。
スポンジタイヤのメーカー(種類)で
片落ちなり難いのとか、ホイールの変形でバランスが崩れ難いとか
あるとは思いますが、お薦めってありますか？
皆さんの使った感想とか教えて頂くと助かります。
73 ：HG名無しさん：03/09/26 09:45 ID:FC3ddinH
テクニパワー、テクニチューンでもいいぞ。
てくにゴールドか。
てくにゴールドか。
74 ：HG名無しさん：03/09/26 11:56 ID:nkEetXGf
マイティホッパー
75 ：HG名無しさん：03/09/26 12:04 ID:cWZn11JB
普段シミズを使ってたけど、それと比べると
チャージー(R/C Products)のスポンジタイヤホイールは
割れ難くタイヤも剥がれ難かったぞ。
ただホイールカラーがオレンジのみってのと、近くの店で取扱ってたら良いのだが・・・。
その他にアクティブとかはどうだろ？
チャージー(R/C Products)のスポンジタイヤホイールは
割れ難くタイヤも剥がれ難かったぞ。
ただホイールカラーがオレンジのみってのと、近くの店で取扱ってたら良いのだが・・・。
その他にアクティブとかはどうだろ？
漏れは無難にカワハラのノーマルタイプがお勧め。
77 ：HG名無しさん：03/09/26 16:30 ID:8svzDg0W
ここの板初カキコ。
京商ランドマックス２が欲しいんですが、おすすめのプロポ、サーボ
などがあれば教えていただきたいです。
フェイルセーフとしてＰＣＭ方式のほうがいいのでしょうか？
予算はあまり気にしていないのですが・・・。
京商ランドマックス２が欲しいんですが、おすすめのプロポ、サーボ
などがあれば教えていただきたいです。
フェイルセーフとしてＰＣＭ方式のほうがいいのでしょうか？
予算はあまり気にしていないのですが・・・。
78 ：HG名無しさん：03/09/26 16:43 ID:nkEetXGf
俺川崎に住んでいるのだが
川崎とか横浜にラジコンの店ない？
ちょっとした買い物（燃料とかプラグ）でも秋葉しか店知らないから秋葉まで行くのだが…
川崎か横浜にラジコンショップないかな？
川崎とか横浜にラジコンの店ない？
ちょっとした買い物（燃料とかプラグ）でも秋葉しか店知らないから秋葉まで行くのだが…
川崎か横浜にラジコンショップないかな？
>>77 予算気にしないなんてウラヤマスイ・・・
プロポはＭ８か今度出るチタニュウムＢＫカラーの３ＰＫ
サーボはトルク１０ｋｇ以上のヤツ２個
漏れはＦＳは双葉の単独のヤツがお勧め４５００円也
面倒なプロポ嫌いならサンワＭＸ３か
これも今度出る双葉の新型メガッテック３ＰＭってのもいいかも
両方ともミドルクラスのプロポ
ＬＭ－２に使うサーボはなるべくトルクあるヤツ使った方がいいよ。
プロポはＭ８か今度出るチタニュウムＢＫカラーの３ＰＫ
サーボはトルク１０ｋｇ以上のヤツ２個
漏れはＦＳは双葉の単独のヤツがお勧め４５００円也
面倒なプロポ嫌いならサンワＭＸ３か
これも今度出る双葉の新型メガッテック３ＰＭってのもいいかも
両方ともミドルクラスのプロポ
ＬＭ－２に使うサーボはなるべくトルクあるヤツ使った方がいいよ。
80 ：HG名無しさん：03/09/26 22:42 ID:nkEetXGf
TG10所有してます
最近ダンパーを変えたいのですが何お薦めってある？
御伝授お願いします
最近ダンパーを変えたいのですが何お薦めってある？
御伝授お願いします
81 ：HG名無しさん：03/09/26 22:57 ID:qPbxGsv6
05s情報が近々模型屋にはいるらしい･･･
82 ：HG名無しさん：03/09/26 23:07 ID:Rgk/NoSu
83 ：HG名無しさん：03/09/26 23:13 ID:nkEetXGf
で
おまえらはみんなサーキット派ですか？
おまえらはみんなサーキット派ですか？
84 ：HG名無しさん：03/09/27 00:04 ID:+4LW6bAu
>>78
ごめん漏れ住んでる所違うのでわからんでつ。
誰か川崎、横浜方面の香具師、居まつか？
>>80
TG10なら普通に民也のｽｰﾊﾟｰﾛｰﾌﾘじゃ駄目なの？
>>81
FW05S情報待ってまーす(w
>>83
はいそーでつ。
ごめん漏れ住んでる所違うのでわからんでつ。
誰か川崎、横浜方面の香具師、居まつか？
>>80
TG10なら普通に民也のｽｰﾊﾟｰﾛｰﾌﾘじゃ駄目なの？
>>81
FW05S情報待ってまーす(w
>>83
はいそーでつ。
85 ：77：03/09/27 07:29 ID:r5KP1crZ
>>79
ご丁寧なレスどうもでっす。
自分は昔、タミヤのファイアードラゴン（笑）とかで遊んで以来、ラジコン
からは疎遠となっていたので、最近のモデルの、ましてやエンジンつき
となると全然わからなかったもので・・・。
雑誌とかを買って勉強中です。
ご指摘の今度出るという双葉の３ＰＭとやらが気になりますです。
双葉のサイトにも載ってないんですが、詳細等が気になります。
予算云々ですが、自分は運転するほうの（？）車イジりがメインの
趣味なんですが、そういうことやってると金銭感覚が狂ってしまってる
のは事実ですな（苦笑）
デジタルサーボ？とやらがいいらしいのですが、
利点等は何でしょうか？私のような初心者が使うメリットは
あるのでしょうか？
ご丁寧なレスどうもでっす。
自分は昔、タミヤのファイアードラゴン（笑）とかで遊んで以来、ラジコン
からは疎遠となっていたので、最近のモデルの、ましてやエンジンつき
となると全然わからなかったもので・・・。
雑誌とかを買って勉強中です。
ご指摘の今度出るという双葉の３ＰＭとやらが気になりますです。
双葉のサイトにも載ってないんですが、詳細等が気になります。
予算云々ですが、自分は運転するほうの（？）車イジりがメインの
趣味なんですが、そういうことやってると金銭感覚が狂ってしまってる
のは事実ですな（苦笑）
デジタルサーボ？とやらがいいらしいのですが、
利点等は何でしょうか？私のような初心者が使うメリットは
あるのでしょうか？
86 ：HG名無しさん：03/09/27 07:59 ID:CyPQOWSf
>>85
最初からそこそこな物買うって手もあるが
俺はとりあえず安いセット買ってそこから買い足ししていく事を進める
買う前に話聞いてもあまり理解できないと思うよ（俺がそうだった）
安いセットはキット＋5000円位からでプロポとかついてるから後でプロポやサーボ買っても損はないと思うよ
俺は何も知らずいきなりGP買ったよ
そこからこつこつやるのもいいと思うよ
最初からそこそこな物買うって手もあるが
俺はとりあえず安いセット買ってそこから買い足ししていく事を進める
買う前に話聞いてもあまり理解できないと思うよ（俺がそうだった）
安いセットはキット＋5000円位からでプロポとかついてるから後でプロポやサーボ買っても損はないと思うよ
俺は何も知らずいきなりGP買ったよ
そこからこつこつやるのもいいと思うよ
87 ：HG名無しさん：03/09/27 15:29 ID:Z6gNgOj+
>>77
>デジタルサーボ
初心者なら実販売価格6000円前後のアナログでも宜しいかと。
アナログでもアルミギアサーボ購入は薦めるが・・。
3PMって3PKみたくFS機能内蔵なの？
MX3と同等のミドルクラスだから流石に無理かな？
>デジタルサーボ
初心者なら実販売価格6000円前後のアナログでも宜しいかと。
アナログでもアルミギアサーボ購入は薦めるが・・。
3PMって3PKみたくFS機能内蔵なの？
MX3と同等のミドルクラスだから流石に無理かな？
>>87 さすがに３ＰＭにはＦＳは付いてないかとオモハレます、たぶん。
１／８サイズのＬＭ－２は車重が３ｋｇ越えますので予算許すのなら
高トルクのサーボ使った方がイイトオモハレ、もちろん>>86さんの言うとおり
安いセットでもとりあえずは走る。
今回予算はあまり気にしないとレスあったので漏れは
サンワなら
ＥＲＧ－ＶＸ
ＥＲＧ－ＷＲＸ 各１
双葉なら
Ｓ９４５１
Ｓ９４０２ かな ま、この選び方はあくまで漏れのチョイスってことで。
これじゃ全然駄目って人もいるだろうし。
１／８サイズのＬＭ－２は車重が３ｋｇ越えますので予算許すのなら
高トルクのサーボ使った方がイイトオモハレ、もちろん>>86さんの言うとおり
安いセットでもとりあえずは走る。
今回予算はあまり気にしないとレスあったので漏れは
サンワなら
ＥＲＧ－ＶＸ
ＥＲＧ－ＷＲＸ 各１
双葉なら
Ｓ９４５１
Ｓ９４０２ かな ま、この選び方はあくまで漏れのチョイスってことで。
これじゃ全然駄目って人もいるだろうし。
89 ：HG名無しさん：03/09/27 16:15 ID:CyPQOWSf
>>88
うんサーボはやはりその辺りがお薦めだね
ただやはりやり続けるならサーボも初めからそこそこなやつ買った方がいいよね
俺は初めてはセット買ったから初めからいいサーボ買っとけばと後悔
やはりやり続ける気があるならそこそこなサーボやプロポで飽きやすい人ならセットってとこかな？
ただラジコンは買ってからもオプションなどなど欲しくなる人が大半だから買ってからもお金かかる事をお忘れなく！
まずラジコン雑誌みると良いよ
うんサーボはやはりその辺りがお薦めだね
ただやはりやり続けるならサーボも初めからそこそこなやつ買った方がいいよね
俺は初めてはセット買ったから初めからいいサーボ買っとけばと後悔
やはりやり続ける気があるならそこそこなサーボやプロポで飽きやすい人ならセットってとこかな？
ただラジコンは買ってからもオプションなどなど欲しくなる人が大半だから買ってからもお金かかる事をお忘れなく！
まずラジコン雑誌みると良いよ
>>86 >>87 >>88 >>89
丁寧なレスありがとうございます。
予算的には車両込みで１０万をメドに考えております。
アドバイスを参考にさせて頂きます。
最初は京商のＢＮＲ３４ボディのモンスターツーリングがいいと
思っていたのですが、ランドマックスを見てしまい、
剛性のありそうなサスアームやらハブキャリアあたりに
やられてしまいました（笑）
丁寧なレスありがとうございます。
予算的には車両込みで１０万をメドに考えております。
アドバイスを参考にさせて頂きます。
最初は京商のＢＮＲ３４ボディのモンスターツーリングがいいと
思っていたのですが、ランドマックスを見てしまい、
剛性のありそうなサスアームやらハブキャリアあたりに
やられてしまいました（笑）
91 ：HG名無しさん：03/09/27 17:03 ID:rKmNZQu0
＜血液型Ｏ型のいかがわしい特徴＞（ すべて許していると調子にのってつけこんでくるぞ！！ ）
■その道の達人をコケにして安心しようとする。あいてがこちらより少数のときだけやたら強気。才能ある人間を歪んだ目でしか見れない。
■場所が変わると手のひらを返すように態度が豹変する （ あの連中の中じゃヘコヘコさせられてきたが、うちに来たら見ていろ！ 礼儀を教えてやるぜ。 ）
■読みが浅い。粘着に睨まれる事を言っておきながら関係ない人に振り向けてバックレようとする姑息さ （ どうせ>>１さんはヒッキーでしょ？ / 大阪人だってｼﾞｻｸｼﾞｴﾝしてるぜ ）
■早とちりが多く、誤爆と気付いても釈明できない。イイ人を装って忘れる （ そういう土地柄だったのさ ） だが他の人の勘違いは許せない。
■話題と関係ない個人攻撃で場の空気を陰険にする。次第に耐え切れなくなりあきれて話題をコロコロ変える。
■いつの間にか恩を貸してるように振舞うが、自分のためであるということを見抜かれる。恥ずかしさをごまかすために大袈裟にキレるが相手がキレると今度はビビる。
■顔が見えない相手に対しては毒舌かつ強気。面と向かった相手にはやたら弱気で人が言ったことにする （ 俺が言ったんじゃないんだけど、Aさんがあなたをアホかとバカかと… ﾋﾋ ）
■無理な人の真似を勝手にしておいてケチだけつけ、批判される所には現れない。自分が観察される側になると極度に焦る（ 直接対決が苦手。言い返されにくい状況を計算する ）
■自分が企んでいるのに相手を悪人に仕立て上げ、己の為に餌食にする。攻撃を誘って自分の憎悪に酔いしれる。人の裏切りを許せないわりに自分の裏切りは覚えていない鈍感さ。
■世間に通用しないような事ばかり繰り返して自分に課した目標から逃げる。あげくに人のせいにして相手にわからない方法でキレる。
■半端な人生経験により集団的にばかり相手が気になる （ 君のような人はウチでは… / ○さんによく似てるから駄目だろうね… ）
■その道の達人をコケにして安心しようとする。あいてがこちらより少数のときだけやたら強気。才能ある人間を歪んだ目でしか見れない。
■場所が変わると手のひらを返すように態度が豹変する （ あの連中の中じゃヘコヘコさせられてきたが、うちに来たら見ていろ！ 礼儀を教えてやるぜ。 ）
■読みが浅い。粘着に睨まれる事を言っておきながら関係ない人に振り向けてバックレようとする姑息さ （ どうせ>>１さんはヒッキーでしょ？ / 大阪人だってｼﾞｻｸｼﾞｴﾝしてるぜ ）
■早とちりが多く、誤爆と気付いても釈明できない。イイ人を装って忘れる （ そういう土地柄だったのさ ） だが他の人の勘違いは許せない。
■話題と関係ない個人攻撃で場の空気を陰険にする。次第に耐え切れなくなりあきれて話題をコロコロ変える。
■いつの間にか恩を貸してるように振舞うが、自分のためであるということを見抜かれる。恥ずかしさをごまかすために大袈裟にキレるが相手がキレると今度はビビる。
■顔が見えない相手に対しては毒舌かつ強気。面と向かった相手にはやたら弱気で人が言ったことにする （ 俺が言ったんじゃないんだけど、Aさんがあなたをアホかとバカかと… ﾋﾋ ）
■無理な人の真似を勝手にしておいてケチだけつけ、批判される所には現れない。自分が観察される側になると極度に焦る（ 直接対決が苦手。言い返されにくい状況を計算する ）
■自分が企んでいるのに相手を悪人に仕立て上げ、己の為に餌食にする。攻撃を誘って自分の憎悪に酔いしれる。人の裏切りを許せないわりに自分の裏切りは覚えていない鈍感さ。
■世間に通用しないような事ばかり繰り返して自分に課した目標から逃げる。あげくに人のせいにして相手にわからない方法でキレる。
■半端な人生経験により集団的にばかり相手が気になる （ 君のような人はウチでは… / ○さんによく似てるから駄目だろうね… ）
>>89さん 漏れも同じ意見ですね、初心者だから安いヤツでいいってのは
あまりお勧めしない、もっとも予算が無いから高いの買えないってことも
多いのでしょうがないがそれでも サンワで言うとＳＸ－１１２クラスの
サーボは必要ですね。（定価６０００円の割りに良いサーボ）
予算的にも性能的にも現状だとＭＸ－３＋９９１×２個がバランスとれてるかな
漏れの考えでは、今度出る双葉のデジサーボＳ３０５０￥８０００ってヤツも
気になるが。
あまりお勧めしない、もっとも予算が無いから高いの買えないってことも
多いのでしょうがないがそれでも サンワで言うとＳＸ－１１２クラスの
サーボは必要ですね。（定価６０００円の割りに良いサーボ）
予算的にも性能的にも現状だとＭＸ－３＋９９１×２個がバランスとれてるかな
漏れの考えでは、今度出る双葉のデジサーボＳ３０５０￥８０００ってヤツも
気になるが。
93 ：初心者です。：03/09/27 22:27 ID:AZb19Fk5
送受信機だけは同じメーカーでサーボは他のメーカってのは大丈夫なんですか？
というか 問題無し？
というか 問題無し？
94 ：HG名無しさん：03/09/27 22:50 ID:CyPQOWSf
問題なし モーマンタイだがコネクタに注意！変換用コネクタ発売されてるから買えばOK牧場
>>92
サンワだとフェイルセーフユニットがなくて、サンワにはＫＯ製ならつくみたい
なんですが、無加工でそのままつけれるんでしょうか？
なにやら逆？にもコネクタがつけれてしまうので注意 みたいなカキコを
見たのですが、配線の正逆は素人にもわかるんでしょうか？？
質問ばかりでｽﾏｿです。
サンワだとフェイルセーフユニットがなくて、サンワにはＫＯ製ならつくみたい
なんですが、無加工でそのままつけれるんでしょうか？
なにやら逆？にもコネクタがつけれてしまうので注意 みたいなカキコを
見たのですが、配線の正逆は素人にもわかるんでしょうか？？
質問ばかりでｽﾏｿです。
>>95(77)さん おはようございます。
ＦＳユニットは双葉、ＫＯ、タミヤと形状同じですが、コネクタ＾加工すれば
ＯＫです真ん中が赤－赤で繋げば逆接にはなりません。
ＦＳユニットから出てるコネクターの逆接防止の出っ張りをカッターなどで
削ればあとは入ります。
とりあえず真ん中が赤にしとけば逆接はしません、古いサンワコネクターは駄目ね
青いサンワコネクターでのはなしです。
ＦＳユニットは双葉、ＫＯ、タミヤと形状同じですが、コネクタ＾加工すれば
ＯＫです真ん中が赤－赤で繋げば逆接にはなりません。
ＦＳユニットから出てるコネクターの逆接防止の出っ張りをカッターなどで
削ればあとは入ります。
とりあえず真ん中が赤にしとけば逆接はしません、古いサンワコネクターは駄目ね
青いサンワコネクターでのはなしです。
97 ：HG名無しさん：03/09/28 10:17 ID:S+wPYFMz
んじゃ漏れサンじゃないけど
漏れの場合
受信機RX311(サンワ製)にフェイルセーフユニットはフタバ製(田宮製)でつ
フタバ製のコネクターの耳カットしたら全然ＯＫ
あっ無加工って書いてるな・・・
>>93サン、サーボも同じ、但し現行型のサンワサーボなら良いが旧サーボ
>>94サンが仰ってるとおり変換コネクター付けるか配線やり直す。
漏れの場合
受信機RX311(サンワ製)にフェイルセーフユニットはフタバ製(田宮製)でつ
フタバ製のコネクターの耳カットしたら全然ＯＫ
あっ無加工って書いてるな・・・
>>93サン、サーボも同じ、但し現行型のサンワサーボなら良いが旧サーボ
>>94サンが仰ってるとおり変換コネクター付けるか配線やり直す。
いま丁度０５Ｓの写真見ますタ。
アッパーデッキが予想通り樹脂製でＶＯＮＥ－Ｓのような電池ＢＯＸです。
各搭載位置は０５Ｒと同じです、気になる２速はバルクヘッドは０５Ｒと同じ
モノ使ってますので０５Ｒの２速使えそうですが意外と金掛かりそうです。
マニマフラーはこれも予想通りＦＷ０４のノーマル品付いてます。
エンコンサーボは前後入れ替えしてドラムキャブ対応になってます。
あっちもこっちもＯＰパーツ入れたい人は最初から０５Ｒのほうがいいかも？
ダンパー、アッパーデッキ、２速、マフラーと考えるといい金額になります。
アッパーデッキが予想通り樹脂製でＶＯＮＥ－Ｓのような電池ＢＯＸです。
各搭載位置は０５Ｒと同じです、気になる２速はバルクヘッドは０５Ｒと同じ
モノ使ってますので０５Ｒの２速使えそうですが意外と金掛かりそうです。
マニマフラーはこれも予想通りＦＷ０４のノーマル品付いてます。
エンコンサーボは前後入れ替えしてドラムキャブ対応になってます。
あっちもこっちもＯＰパーツ入れたい人は最初から０５Ｒのほうがいいかも？
ダンパー、アッパーデッキ、２速、マフラーと考えるといい金額になります。
101 ：HG名無しさん：03/09/28 21:52 ID:4bldbj5k
んじゃ漏れさん
こんばんは、ＦＷ０５Ｓの詳細読みました
入門用パーキング仕様と判断したが宜しいようですね。
結果、最終的総費用を考えると最初から０５Ｒ購入が良いようですね。
タッチスタータとかは？どうなんでしょうかね？
こんばんは、ＦＷ０５Ｓの詳細読みました
入門用パーキング仕様と判断したが宜しいようですね。
結果、最終的総費用を考えると最初から０５Ｒ購入が良いようですね。
タッチスタータとかは？どうなんでしょうかね？
102 ：HG名無しさん：03/09/29 12:35 ID:jbXM9R/+
>>98
んじゃ漏れサン、漏れも写真見たいのだが何処で見られるの？
んじゃ漏れサン、漏れも写真見たいのだが何処で見られるの？
>>102 ごめんなさい、漏れも販売店に来た写真を見せてもらったのですよ。
>>101さん そのとうりだと思います、最終的には割高になってしまうので
最初から０５Ｒ買ったほうが安いです。
スポンジ仕様の０５ＲはシャシはＯＰの７０－７５Ｓとアッパーデッキ最初から
カーボンなのでこっちの方がお得でしょうね。
スターター仕様はもしかするとマニが市販のヤツ使えないかも？
漏れの見たやつはリコイルの写真しか載ってなかったものでわかりません。
ただスペース的に余裕無いかも？
>>101さん そのとうりだと思います、最終的には割高になってしまうので
最初から０５Ｒ買ったほうが安いです。
スポンジ仕様の０５ＲはシャシはＯＰの７０－７５Ｓとアッパーデッキ最初から
カーボンなのでこっちの方がお得でしょうね。
スターター仕様はもしかするとマニが市販のヤツ使えないかも？
漏れの見たやつはリコイルの写真しか載ってなかったものでわかりません。
ただスペース的に余裕無いかも？
104 ：HG名無しさん：03/09/29 17:57 ID:4RA3Dg8a
安いグレード出しておいてOPパーツ買わせるという戦略なのか。
結局割高になるから儲かるだろうと。
FW05だけじゃなく何でもそうだけど。
結局割高になるから儲かるだろうと。
FW05だけじゃなく何でもそうだけど。
105 ：HG名無しさん：03/09/29 17:59 ID:4RA3Dg8a
漏れ05買おうとおもてるけどスポンジ仕様にしとこ。
結局安上がりになるもんね。
結局安上がりになるもんね。
106 ：HG名無しさん：03/09/29 18:27 ID:btxFvCYE
殆どが、その販売手法だね。
とりあえずGP始める香具師にはV1もFWもSは安くてとっつき易く・・。
っで、2～3回走らせて飽きる香具師も結構多いだろうしね。
ハマッタ香具師はOPパーツ購入させて、それでもRには程遠く・・・。
結局RRｴﾎﾞ05Rを購入させて・・・ﾒｰｶｰｳﾏｰなんだろうね。
それを考えると無限は親切かも？
MTX3購入でOPなど一切要らず。
やっぱGPｶｰは無限が良いなぁ
なんて漏れも>>25じゃないが実は田宮信者なんでつ(藁
とりあえずGP始める香具師にはV1もFWもSは安くてとっつき易く・・。
っで、2～3回走らせて飽きる香具師も結構多いだろうしね。
ハマッタ香具師はOPパーツ購入させて、それでもRには程遠く・・・。
結局RRｴﾎﾞ05Rを購入させて・・・ﾒｰｶｰｳﾏｰなんだろうね。
それを考えると無限は親切かも？
MTX3購入でOPなど一切要らず。
やっぱGPｶｰは無限が良いなぁ
なんて漏れも>>25じゃないが実は田宮信者なんでつ(藁
確かに>>106さんの指摘のように無限は良いでしょうね金額的には、
でもこれからＧＰ始めるって人には最初に出て行く金額がきついから
やっぱりＶＯＮＥ－Ｓや０５Ｓに行く人多いでしょうね。
それと０５Ｓスターター仕様ですがまさかヒコーキエンジンについてる
マフラーが付く可能性もあるかもしれないですスターターモーター干渉せず
安上がりｗｗ
でもこれからＧＰ始めるって人には最初に出て行く金額がきついから
やっぱりＶＯＮＥ－Ｓや０５Ｓに行く人多いでしょうね。
それと０５Ｓスターター仕様ですがまさかヒコーキエンジンについてる
マフラーが付く可能性もあるかもしれないですスターターモーター干渉せず
安上がりｗｗ
108 ：HG名無しさん：03/09/29 20:21 ID:PDxLf55q
>>106
サーキット派にはMTXだろね
その辺の駐車場走らすならMTXは激しくもったいないね
ちなみにTGとかMTX変える金かけてもMTXレベルまでは持っていけません
なのでやはりFW05Sは初心者にはとっつきやすくそこそこなレベルまでもっていけるからいいんじゃないか？
やっぱ初めは京商がいいだろね
タミヤはとっつきやすいがやはり金かけてもある程度レベルまで持っていけないよ
私は>>25のタミヤ信者だがな ｗ
FW05Rをレベル落としてボディつけてエンジンにマニつければ売れるんじゃない？
そんで金かければ05Rまでもっていけるならとっつきやすいよ
まーTG信者も多いがな
サーキット派にはMTXだろね
その辺の駐車場走らすならMTXは激しくもったいないね
ちなみにTGとかMTX変える金かけてもMTXレベルまでは持っていけません
なのでやはりFW05Sは初心者にはとっつきやすくそこそこなレベルまでもっていけるからいいんじゃないか？
やっぱ初めは京商がいいだろね
タミヤはとっつきやすいがやはり金かけてもある程度レベルまで持っていけないよ
私は>>25のタミヤ信者だがな ｗ
FW05Rをレベル落としてボディつけてエンジンにマニつければ売れるんじゃない？
そんで金かければ05Rまでもっていけるならとっつきやすいよ
まーTG信者も多いがな
109 ：HG名無しさん：03/09/29 20:37 ID:P35dLSca
FW05にラリータイヤ付けてフラットダート行きたいと思い松。
インプレッサのボディは用意しまつた。
地上高を上げてラリータイヤならが外径も大きいからよしと。
でもギヤ比下げないとダメだろうね？
しかし0.8のピニオンとスパーギヤは小石で壊れやすそうですよね？
TR-15ラリーなんかだとオプションたんまり付けないと本格的に使えそう
じゃないしこれだとOPTパーツ入れるとかえって高くつくし。
今日商さん。もうちょっと親切になってください。
ビギナー向けは返って高くつくんです。
インプレッサのボディは用意しまつた。
地上高を上げてラリータイヤならが外径も大きいからよしと。
でもギヤ比下げないとダメだろうね？
しかし0.8のピニオンとスパーギヤは小石で壊れやすそうですよね？
TR-15ラリーなんかだとオプションたんまり付けないと本格的に使えそう
じゃないしこれだとOPTパーツ入れるとかえって高くつくし。
今日商さん。もうちょっと親切になってください。
ビギナー向けは返って高くつくんです。
110 ：HG名無しさん：03/09/29 20:42 ID:P35dLSca
もう一言。
オリジナルの猿人付きもやめてぽしい。
パワーがあまりにもなかったりすぐにオーバーヒートしやすかったりで
結局別の猿人買わなきゃいけなくなる。
初めから猿人レスならビギナー向けでももっと安くなるのに。
ビギナー向けでもせめて猿人付ならOSのリコイル付くらいたのみます。
オリジナルの猿人付きもやめてぽしい。
パワーがあまりにもなかったりすぐにオーバーヒートしやすかったりで
結局別の猿人買わなきゃいけなくなる。
初めから猿人レスならビギナー向けでももっと安くなるのに。
ビギナー向けでもせめて猿人付ならOSのリコイル付くらいたのみます。
>>109さん 0.8Ｍのギヤは辛いです、小石少ないパーキングでもケコウ
逝きます。
オリジナルエンジン付は漏れは良いと思ってます、以前より大分よくなってるし
仮にエンジンなしで出しても３０００円程度値段下がれば良いほうじゃないかと
聞きました。
エンジンの値段分丸々下がるわけではないしオクにＧＳ１５出せば５０００円以上
付くこと多いし上手くすると８０００円とか付くし。
もっとも
エンジン付ＧＰカー購入→エンジンパワー不足→すぐにＯＳエンジン購入って
パターンだと確かに高くつくね。
逝きます。
オリジナルエンジン付は漏れは良いと思ってます、以前より大分よくなってるし
仮にエンジンなしで出しても３０００円程度値段下がれば良いほうじゃないかと
聞きました。
エンジンの値段分丸々下がるわけではないしオクにＧＳ１５出せば５０００円以上
付くこと多いし上手くすると８０００円とか付くし。
もっとも
エンジン付ＧＰカー購入→エンジンパワー不足→すぐにＯＳエンジン購入って
パターンだと確かに高くつくね。
113 ：77=95：03/09/30 11:24 ID:heJDynlq
>>96 >>97
ＦＳの件につき大変有益な情報をありがとうございます。
お礼が遅くなり申し訳ありません。参考にさせて頂きます。
>>111
おぉ、そんなものがあるんですか！！ＢＮＲ３４乗りとしては
うれしい限りでつ。というか、自分の車と同じラジコンも
かなり恥ずかしい話しですが（苦笑）
ランドマックスを買ったら、４ストエンジンに換装を考えているのですが、
換装キットがあるようなのですが、京商のサイトを見ても載っていないですし、
雑誌にもそれらしいものがないのですが、どこか社外メーカーが
発売しているのでしょうか？
ＦＳの件につき大変有益な情報をありがとうございます。
お礼が遅くなり申し訳ありません。参考にさせて頂きます。
>>111
おぉ、そんなものがあるんですか！！ＢＮＲ３４乗りとしては
うれしい限りでつ。というか、自分の車と同じラジコンも
かなり恥ずかしい話しですが（苦笑）
ランドマックスを買ったら、４ストエンジンに換装を考えているのですが、
換装キットがあるようなのですが、京商のサイトを見ても載っていないですし、
雑誌にもそれらしいものがないのですが、どこか社外メーカーが
発売しているのでしょうか？
114 ：HG名無しさん：03/09/30 11:58 ID:07oB2w+/
しかし…こうともとれる
MTXはオプションいらず＝改造の必要あまりない
TGやFW05Sなんかは速く走らすにはオプション等が絶対必要
しかし何処までも所詮はMTX等にはかなわない
市販品フルオプで速く走れないなら自作パーツとか入れるしかなくなる訳だ
つまり初心者キットのマシンは究極の上級者向けマシンとも言える
…無難にFW05R買うのがいいけどね ｗ
MTXはオプションいらず＝改造の必要あまりない
TGやFW05Sなんかは速く走らすにはオプション等が絶対必要
しかし何処までも所詮はMTX等にはかなわない
市販品フルオプで速く走れないなら自作パーツとか入れるしかなくなる訳だ
つまり初心者キットのマシンは究極の上級者向けマシンとも言える
…無難にFW05R買うのがいいけどね ｗ
115 ：HG名無しさん：03/09/30 12:29 ID:NBwtcZd+
ビギナーモデルの最大の目的はコストダウンだろうな。
低予算でＲＣの何たるか？を知ってもらう為のモデルだと思う。そもそも、手に
した皆がレースする訳でもないだろうし続かない人だって居るだろう。
それに、ＭＴＸ等のハイエンドモデルはある程度知識が必要だし。
説明書に記載されてる事だけでは、本来の能力は出ないだろうし。
そういった意味でもビギナーモデルの必要性はあると思う。
只・・・ハイエンドモデルを目の当たりにして、追い付くべくガンガン
パーツ投入しちゃうのは愚かしいかな。ソコまでハマったら、マシン
購入した方がいい。ＯＰＴ買い込むのはメーカの思うツボ。
ま、それが楽しい、って人も居るんだろうけどね。
低予算でＲＣの何たるか？を知ってもらう為のモデルだと思う。そもそも、手に
した皆がレースする訳でもないだろうし続かない人だって居るだろう。
それに、ＭＴＸ等のハイエンドモデルはある程度知識が必要だし。
説明書に記載されてる事だけでは、本来の能力は出ないだろうし。
そういった意味でもビギナーモデルの必要性はあると思う。
只・・・ハイエンドモデルを目の当たりにして、追い付くべくガンガン
パーツ投入しちゃうのは愚かしいかな。ソコまでハマったら、マシン
購入した方がいい。ＯＰＴ買い込むのはメーカの思うツボ。
ま、それが楽しい、って人も居るんだろうけどね。
>>113 77=95さん
京商からＧＴＷ－４０ ４ｓｔフィッティングキット ￥１８０００
が出てたが２００１のカタログですのでもしかすると在庫無いかも？
ＯＳ ＦＳ４０－ＳＣ用です、Ｅマウント、クラッチ一式、マフラー一式セットなので
後はエンジン買えばＯＫだがスピード的には２サイクルの方が・・・
京商からＧＴＷ－４０ ４ｓｔフィッティングキット ￥１８０００
が出てたが２００１のカタログですのでもしかすると在庫無いかも？
ＯＳ ＦＳ４０－ＳＣ用です、Ｅマウント、クラッチ一式、マフラー一式セットなので
後はエンジン買えばＯＫだがスピード的には２サイクルの方が・・・
117 ：77=95：03/09/30 16:02 ID:heJDynlq
>>116
んじゃ漏れ様。早速のレスありがとうございまっす。
京商から換装キットが出ているのは出ているんですね。
ＦＳ４０－ＳＣはリコイルナシなんでスターターも買わねば
なりませんなー。
スピードは２サイクルのほうが出る理屈はよくわかるんっすけど、
音的に４ストのほうがよさげだし、メカニカルな雰囲気で
４ストがいいと思ってるだけなんっすけどね（笑）
んじゃ漏れ様。早速のレスありがとうございまっす。
京商から換装キットが出ているのは出ているんですね。
ＦＳ４０－ＳＣはリコイルナシなんでスターターも買わねば
なりませんなー。
スピードは２サイクルのほうが出る理屈はよくわかるんっすけど、
音的に４ストのほうがよさげだし、メカニカルな雰囲気で
４ストがいいと思ってるだけなんっすけどね（笑）
118 ：HG名無しさん：03/09/30 17:57 ID:6/km1/Vh
漏れ昨日、コースを久しぶりに走らせてきました。
途中から来られた5～6名の団体様の中に1名4stの方がいました。
確かに音的には、やっぱ4stがｲｲｯ！！
つうか雰囲気をﾏﾀｰﾘ楽しむには良い鴨試練
しかし2stに混じっての走行は、かなり厳しいと思うよ。
第三者としては自分のエンジン音4stにかき消され、ちょっと走り辛かった(w
まっﾏﾌﾗｰｼﾞｮｲﾝﾄ外れたまま爆走し続ける香具師よりは遥かにマシなんだけどね。
77=95さん
実車もＲＣもBNR34でつか・・・それ良いでつね♪
漏れも自分の車ﾎｽｨが今はワゴン車なんでそんなﾎﾞﾃﾞｨｰ無いので無理でつ。
途中から来られた5～6名の団体様の中に1名4stの方がいました。
確かに音的には、やっぱ4stがｲｲｯ！！
つうか雰囲気をﾏﾀｰﾘ楽しむには良い鴨試練
しかし2stに混じっての走行は、かなり厳しいと思うよ。
第三者としては自分のエンジン音4stにかき消され、ちょっと走り辛かった(w
まっﾏﾌﾗｰｼﾞｮｲﾝﾄ外れたまま爆走し続ける香具師よりは遥かにマシなんだけどね。
77=95さん
実車もＲＣもBNR34でつか・・・それ良いでつね♪
漏れも自分の車ﾎｽｨが今はワゴン車なんでそんなﾎﾞﾃﾞｨｰ無いので無理でつ。
>>117 77=95さん
４ｓｔは音いいですね～～４０クラスだと結構良い音だしますから雰囲気は
サイコーに好きです。
まだ在庫残ってると良いですね。
>>118さん ワゴン車ってツーリングワゴンじゃないですよね？
ＡＢＣからレガシィとアコードのワゴン出てますがツーリングワゴンじゃ
駄目ですかねｗ
４ｓｔは音いいですね～～４０クラスだと結構良い音だしますから雰囲気は
サイコーに好きです。
まだ在庫残ってると良いですね。
>>118さん ワゴン車ってツーリングワゴンじゃないですよね？
ＡＢＣからレガシィとアコードのワゴン出てますがツーリングワゴンじゃ
駄目ですかねｗ
某イーグル社からＧ４発売開始、３５８００円だから２４０００～２７０００円ってとこで
実売価格でしょう。
元が台湾のＴ-マジックの車だからパーツ供給がどうなるか？機構てきには
興味あるのだが。
実売価格でしょう。
元が台湾のＴ-マジックの車だからパーツ供給がどうなるか？機構てきには
興味あるのだが。
121 ：HG名無しさん：03/09/30 18:21 ID:6/km1/Vh
今はツーリングが付かない本当の大勢乗れる家族向けのワゴンでつ(w
今となっては実車弄りが出来ないストレスがＲＣへ注がれてまつ。
ＡＢＣって変わった車種多いですよね。
何処も作らんだろ？って車種ばっか(w
取扱ってる店が近くにあって、値段が安ければ遊びには良いかと。
でも店に行っていざ買うとなると、個性が無いとは思いつつ
いつもﾌﾟﾛﾄのｽﾄﾗﾄｽ2.1を手に取ってしまいまつ。
今となっては実車弄りが出来ないストレスがＲＣへ注がれてまつ。
ＡＢＣって変わった車種多いですよね。
何処も作らんだろ？って車種ばっか(w
取扱ってる店が近くにあって、値段が安ければ遊びには良いかと。
でも店に行っていざ買うとなると、個性が無いとは思いつつ
いつもﾌﾟﾛﾄのｽﾄﾗﾄｽ2.1を手に取ってしまいまつ。
1/10レーシングやってる（orやってた）人は居ますか？
あれって今はもう絶滅種なんでしょうか。
10年ぶりにGP復帰すべく初期型インパクトをレストア中です。
パーツがﾓｳﾅｲﾖ・・・
あれって今はもう絶滅種なんでしょうか。
10年ぶりにGP復帰すべく初期型インパクトをレストア中です。
パーツがﾓｳﾅｲﾖ・・・
>>121さん あららｗ 駄目でしたね。
確かにＡＢＣは面白いボディ多いですね、
最近だとＦＤの２００サイズなんか結構売れたみたいですが。
レガシィＢ４、オデッセイ、Ｙ３１シーマとか逝けてます、ミニサイズだと
TE27レビン、フィアット500、510ブルとかまだ出てますね。
シルエイティとかも一時期結構いましたね。
確かにＡＢＣは面白いボディ多いですね、
最近だとＦＤの２００サイズなんか結構売れたみたいですが。
レガシィＢ４、オデッセイ、Ｙ３１シーマとか逝けてます、ミニサイズだと
TE27レビン、フィアット500、510ブルとかまだ出てますね。
シルエイティとかも一時期結構いましたね。
124 ：HG名無しさん：03/09/30 18:56 ID:07oB2w+/
ｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝってCE1かな？CF6系？
ちなみにHPIの話題少ない気がするんだが
R40辺り持ってる奴いないの？
ちなみにHPIの話題少ない気がするんだが
R40辺り持ってる奴いないの？
125 ：HG名無しさん：03/09/30 19:33 ID:6/km1/Vh
>>122
レーシング派、絶滅してはいないと思うけど・・。
10年鰤のＧＰ復帰ガンガレ！
>>123
漏れ、トレ200サイズが出て、やっぱ巧の86にしようかと思ったが
ABCﾎﾞﾃﾞｨｰ高過ぎるよ～！
もうちょい安けりゃ気分転換に買ってみるんでつが(w
>>124
CF系ひとつ前の型のワゴンとセダンだったはず。
CE系も何処かで見たような記憶があるんだけど・・・。
そーいえばR40出てすぐに買ったシャーシ反っててガックシの香具師
居たけど、その後どーしてるのかな？
レーシング派、絶滅してはいないと思うけど・・。
10年鰤のＧＰ復帰ガンガレ！
>>123
漏れ、トレ200サイズが出て、やっぱ巧の86にしようかと思ったが
ABCﾎﾞﾃﾞｨｰ高過ぎるよ～！
もうちょい安けりゃ気分転換に買ってみるんでつが(w
>>124
CF系ひとつ前の型のワゴンとセダンだったはず。
CE系も何処かで見たような記憶があるんだけど・・・。
そーいえばR40出てすぐに買ったシャーシ反っててガックシの香具師
居たけど、その後どーしてるのかな？
>>77=95さん
>>んじゃ漏れさん
GTW-40はランド１用です。
GTW-50ってのがあって、こっちがランド２用ですね。
確かエンジンマウントあたりが違ってたはずです。
実は漏れ、ランド２＋４スト一本でやってまつ。
サーキットなら２スト勢に抜かれて不満たらたらなんだろうけど、
仲間内で走るぶんにはそれほど問題はないかな。やっぱ音いいし下のトルクがあるので
ドリフトも綺麗に決まりやすくて楽しいし。仲間内でも速さよりもいかにかっこよくって
雰囲気があるので４ストで逝ってます。
先週バルブが逝ってしまったので全バラにして部品待ち状態です。
組み上げるのもまた楽しいですよ。
あと、77=95さんは FS40S-C もう手元にあるのかな？
リコイル付もあるよ。（FS40S-CX）
>>んじゃ漏れさん
GTW-40はランド１用です。
GTW-50ってのがあって、こっちがランド２用ですね。
確かエンジンマウントあたりが違ってたはずです。
実は漏れ、ランド２＋４スト一本でやってまつ。
サーキットなら２スト勢に抜かれて不満たらたらなんだろうけど、
仲間内で走るぶんにはそれほど問題はないかな。やっぱ音いいし下のトルクがあるので
ドリフトも綺麗に決まりやすくて楽しいし。仲間内でも速さよりもいかにかっこよくって
雰囲気があるので４ストで逝ってます。
先週バルブが逝ってしまったので全バラにして部品待ち状態です。
組み上げるのもまた楽しいですよ。
あと、77=95さんは FS40S-C もう手元にあるのかな？
リコイル付もあるよ。（FS40S-CX）
127 ：3PKカッコエエー：03/09/30 22:18 ID:z/VFD/lF
>>78
俺も昔(5年前くらい)EPをやってた時に宮前区にジェイズって言う模型やがあったよ。
燃料とかなら2割位の値段で買えた。
今はおそらくつぶれてるがｗ
俺も最近になって仕事も調子に乗ってきたからEPではなくGPで5年ぶりにやろうかと思ってる。
今日はその相談で書き込もうと思ったんだが、タミヤマンセーなんでタミヤのTG10を買おうと思ってるんだが
TG10Rと言うシャーシキットかエンツォフェラーリのキットを買おうと思うんだが後者の方もフルベアらしいんだけど
基本的にグレードアップパーツを標準装備してるのがシャーシキットで後者の方は単なるフルベアが標準装備と言う事？
シャーシキットの方はスポット生産みたいだし・・・
俺も昔(5年前くらい)EPをやってた時に宮前区にジェイズって言う模型やがあったよ。
燃料とかなら2割位の値段で買えた。
今はおそらくつぶれてるがｗ
俺も最近になって仕事も調子に乗ってきたからEPではなくGPで5年ぶりにやろうかと思ってる。
今日はその相談で書き込もうと思ったんだが、タミヤマンセーなんでタミヤのTG10を買おうと思ってるんだが
TG10Rと言うシャーシキットかエンツォフェラーリのキットを買おうと思うんだが後者の方もフルベアらしいんだけど
基本的にグレードアップパーツを標準装備してるのがシャーシキットで後者の方は単なるフルベアが標準装備と言う事？
シャーシキットの方はスポット生産みたいだし・・・
128 ：HG名無しさん：03/09/30 23:57 ID:sKNVOr6u
ラジコンまったくの初心者ですが
エンツォフェラーリのエンジンカーがほしくなってしまいました
初心者でも大丈夫でしょうか?
ちなみに、何キロくらい出るのでしょうか?
エンツォフェラーリのエンジンカーがほしくなってしまいました
初心者でも大丈夫でしょうか?
ちなみに、何キロくらい出るのでしょうか?
129 ：HG名無しさん：03/10/01 06:31 ID:gSU2x/SZ
130 ：HG名無しさん：03/10/01 08:30 ID:gSU2x/SZ
131 ：3PKカッコエエー：03/10/01 09:12 ID:LQbi7aaR
>>129
宮前平の駅から川崎方面へ尻手黒川線を車で約3分位いったとこだよ。
結構、オプションパーツとか補修部品からシャーシ、エンジン、モーター、バッテリー、プロポ、キット
などなどEP、GPとも取り揃えは豊富だった。
最近というかここ数年は行ってないので今はどうなってるのか分からないけどだいたい2割引きで買える。
俺はRCワールド買ってからスーパーラジコンまで行く様になってそこ利用しなくなったけど
サーボとか買う程度ならジェイズ利用してもいいかも。。
>>128
おおー！同士よ！！ｗ
俺もGPのエンツォフェラーリがホスィのよー！
TG10Rにボディ乗っけられるなら俺はそっちを選ぼうかと思ってるんだけどさ。
EPは8年位やってたけど俺もGPは初心者だからさーV-oneなんかよりタミヤの方が良いかなっておもって。
>>130
2速のエンジンってタミヤで言うとどのエンジンがそうなんですか？
標準装備ってのがだいたい1速のエンジン？
それかギヤのことか？1速2速。
フェラーリはTG10ですね。
エンジンは間違えなく人にぶつかったら大怪我するだろうな。今度こそラジコンの保険に入らなくちゃｗ
宮前平の駅から川崎方面へ尻手黒川線を車で約3分位いったとこだよ。
結構、オプションパーツとか補修部品からシャーシ、エンジン、モーター、バッテリー、プロポ、キット
などなどEP、GPとも取り揃えは豊富だった。
最近というかここ数年は行ってないので今はどうなってるのか分からないけどだいたい2割引きで買える。
俺はRCワールド買ってからスーパーラジコンまで行く様になってそこ利用しなくなったけど
サーボとか買う程度ならジェイズ利用してもいいかも。。
>>128
おおー！同士よ！！ｗ
俺もGPのエンツォフェラーリがホスィのよー！
TG10Rにボディ乗っけられるなら俺はそっちを選ぼうかと思ってるんだけどさ。
EPは8年位やってたけど俺もGPは初心者だからさーV-oneなんかよりタミヤの方が良いかなっておもって。
>>130
2速のエンジンってタミヤで言うとどのエンジンがそうなんですか？
標準装備ってのがだいたい1速のエンジン？
それかギヤのことか？1速2速。
フェラーリはTG10ですね。
エンジンは間違えなく人にぶつかったら大怪我するだろうな。今度こそラジコンの保険に入らなくちゃｗ
132 ：HG名無しさん：03/10/01 10:11 ID:gSU2x/SZ
>>131
レス&情報サンクス
俺のいえも尻手黒川沿いなんでかなり近いっす
後川崎方方面に行って右側？左側？なんか目印あるかな？
ちなみに1Fかな？
TG10のギアが１速仕様なのよつまりギア追加（２速せっと）2700円程度では２速になるよ
性能はTG10Rのが多少上だと思うけどTG系はしょせんTGだからTG10でもいいと思うよ
TGは足回りガタ等多いが楽しむには楽しめるよ！
何しろ俺のマシンはTG10さ！
ｗ
直線番長のTG10より
良く曲って速くてサーキット向けマシンほしいならTGはやめた方がいいよ！
レス&情報サンクス
俺のいえも尻手黒川沿いなんでかなり近いっす
後川崎方方面に行って右側？左側？なんか目印あるかな？
ちなみに1Fかな？
TG10のギアが１速仕様なのよつまりギア追加（２速せっと）2700円程度では２速になるよ
性能はTG10Rのが多少上だと思うけどTG系はしょせんTGだからTG10でもいいと思うよ
TGは足回りガタ等多いが楽しむには楽しめるよ！
何しろ俺のマシンはTG10さ！
ｗ
直線番長のTG10より
良く曲って速くてサーキット向けマシンほしいならTGはやめた方がいいよ！
133 ：HG名無しさん：03/10/01 10:11 ID:tr8gYT/b
教えて君でｽﾏｿなんですけど、田宮ﾉﾊﾞﾛｯｼが近所の模型屋で14Kで売っているのでつが買いでつか？TG10Mr1に乗せようと思っていまつ。なにか他の方がいいでつか？
134 ：HG名無しさん：03/10/01 10:20 ID:gSU2x/SZ
>>133
ヤフオクだとタミヤノバCX12は7000～9000円程度だよ
店で14000円ならまーまーなんじゃないかな？
しかしあれリコイルないよね？
するとスターター必要になるよ！
なのでエンジン＋10000円程度かかる計算になるよ
ちなみに俺もTG10のエンジン載せ換えを今考えてる
アフターパーツの多さやチューニングされたスリーブ（シリリダー等）も発売されてるし俺はOS12CVRXかOS15CVRXにするかと思ってる
（リコイル付ね）
TGは馬鹿にされるけどサーキットにいかない僕には楽しめるマシンです
ヤフオクだとタミヤノバCX12は7000～9000円程度だよ
店で14000円ならまーまーなんじゃないかな？
しかしあれリコイルないよね？
するとスターター必要になるよ！
なのでエンジン＋10000円程度かかる計算になるよ
ちなみに俺もTG10のエンジン載せ換えを今考えてる
アフターパーツの多さやチューニングされたスリーブ（シリリダー等）も発売されてるし俺はOS12CVRXかOS15CVRXにするかと思ってる
（リコイル付ね）
TGは馬鹿にされるけどサーキットにいかない僕には楽しめるマシンです
135 ：3PKカッコエエー：03/10/01 12:01 ID:LQbi7aaR
>>132
うんとねー右側でドンキホーテとかダイエーまで行かないとこなんだけども。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.34.49.458&el=139.35.17.033&la=1&sc=3&CE.x=294&CE.y=263
ここ↑。
つぶれてなきゃある。
TGってバカにされてると言うか評価が低いよね。
EPで来たタミヤだから仕方無いんだろうけど。
エンジンといえばヘリでもカーでも京商だよな。
2速ギアはオプションなんだ～。キットに付いててどちらか選べますじゃないのかｗ
タミヤでノバロッシのエンジン出てたんだ～すごいなー。
それは普通のTG10にも乗るの？
OSエンジンも良く聞くよね。
ちなみにジェイズには大きなOSエンジンの旗があったなー。
３PJの送信機が何年も使ってないうちにいかれたらしくフタバに出すと修理代がべらぼうに高い
らしいので思い切って3PK買いますｗ
もちろんPCMを。サーボはとりあえず安く売ってるS9450で良いかなっとかんがえてますｗ
後、教えてクンなんだがエンツォフェラーリのTG10のシャーシってカーボン？
出来ればカーボンを望みたいんだがｗ
うんとねー右側でドンキホーテとかダイエーまで行かないとこなんだけども。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.34.49.458&el=139.35.17.033&la=1&sc=3&CE.x=294&CE.y=263
ここ↑。
つぶれてなきゃある。
TGってバカにされてると言うか評価が低いよね。
EPで来たタミヤだから仕方無いんだろうけど。
エンジンといえばヘリでもカーでも京商だよな。
2速ギアはオプションなんだ～。キットに付いててどちらか選べますじゃないのかｗ
タミヤでノバロッシのエンジン出てたんだ～すごいなー。
それは普通のTG10にも乗るの？
OSエンジンも良く聞くよね。
ちなみにジェイズには大きなOSエンジンの旗があったなー。
３PJの送信機が何年も使ってないうちにいかれたらしくフタバに出すと修理代がべらぼうに高い
らしいので思い切って3PK買いますｗ
もちろんPCMを。サーボはとりあえず安く売ってるS9450で良いかなっとかんがえてますｗ
後、教えてクンなんだがエンツォフェラーリのTG10のシャーシってカーボン？
出来ればカーボンを望みたいんだがｗ
かなり既出になるけどw
TG10とTG10Rは全然、別物になります。
敢えて共通点を上げるとﾛﾝｸﾞｻｽｱｰﾑ位です。
エンジンに関してはどちらも側方排気ﾉｰﾏﾙｼｬﾌﾄしか搭載出来ず
(しかしﾚｰｼｰ製のﾚｰｼﾝｸﾞｸﾗｯﾁを搭載すると側方排気ですがﾊﾟｲﾛｯﾄｼｬﾌﾄが
搭載出来ます、尚後方排気もｽﾍﾟｰｽぎりぎりだがTC3用燃料タンクにマフラー
一式で可能ではあります)
お薦めはOS製の側方排気エンジン12CV-Rくらいだと、最初は十分かと思います。
TG10にはﾘｺｲﾙｴﾝｼﾞﾝ搭載可能だが、TG10Rにはスペースの関係上載りません。
よってTG10Rの場合は別に別途ｽﾀｰﾀﾎﾞｯｸｽが必要になります。
TG10・TG10Rどちらも持ってますが、漏れとしてはパーキング派だと考慮しても
田宮ではなく京商のFW05Rの方がお薦めなんですけどね・・・・。
やっぱりTG10・TG10Rはリアトーの調整＝ハブキャリア購入との考えのようですが
京商製だとその他も各部微調整が出来て、尚足回りパーツもよく出来てますし素材的
にもしっかりしてます破損し難いです。
TG10とTG10Rは全然、別物になります。
敢えて共通点を上げるとﾛﾝｸﾞｻｽｱｰﾑ位です。
エンジンに関してはどちらも側方排気ﾉｰﾏﾙｼｬﾌﾄしか搭載出来ず
(しかしﾚｰｼｰ製のﾚｰｼﾝｸﾞｸﾗｯﾁを搭載すると側方排気ですがﾊﾟｲﾛｯﾄｼｬﾌﾄが
搭載出来ます、尚後方排気もｽﾍﾟｰｽぎりぎりだがTC3用燃料タンクにマフラー
一式で可能ではあります)
お薦めはOS製の側方排気エンジン12CV-Rくらいだと、最初は十分かと思います。
TG10にはﾘｺｲﾙｴﾝｼﾞﾝ搭載可能だが、TG10Rにはスペースの関係上載りません。
よってTG10Rの場合は別に別途ｽﾀｰﾀﾎﾞｯｸｽが必要になります。
TG10・TG10Rどちらも持ってますが、漏れとしてはパーキング派だと考慮しても
田宮ではなく京商のFW05Rの方がお薦めなんですけどね・・・・。
やっぱりTG10・TG10Rはリアトーの調整＝ハブキャリア購入との考えのようですが
京商製だとその他も各部微調整が出来て、尚足回りパーツもよく出来てますし素材的
にもしっかりしてます破損し難いです。
カーボンを望むのであればTG10Rだと標準装備でつ。
138 ：3PKカッコエエー：03/10/01 12:15 ID:LQbi7aaR
139 ：HG名無しさん：03/10/01 12:17 ID:tr8gYT/b
>>134
レスｻﾝｸｽｺ！またいい情報あったらカキコしてください。お互い頑張りましょう。
レスｻﾝｸｽｺ！またいい情報あったらカキコしてください。お互い頑張りましょう。
140 ：HG名無しさん：03/10/01 12:19 ID:eoqQn6tJ
>>135
ジェイズは潰れているよ。
あとは、ＭＫファクトリーとかあるけど、営業が不安定で行くと休みの時が
けっこうあった。（店主もレースしてんのかな・・・）
川崎在住だけど、やっぱ秋葉行っちゃうなぁ。
ジェイズは潰れているよ。
あとは、ＭＫファクトリーとかあるけど、営業が不安定で行くと休みの時が
けっこうあった。（店主もレースしてんのかな・・・）
川崎在住だけど、やっぱ秋葉行っちゃうなぁ。
141 ：3PKカッコエエー：03/10/01 12:26 ID:LQbi7aaR
>>136
ほんとにタミヤのGP評価って低いんですねｗ
でもシャーシキットTG10Rを買うとエンジンやらボディやらそろえると金かかる・・・
最初だからTG10でいいかなって気がする。
タミヤのレースに出たいって言う理由があるんで他のメーカーに手が出せない。
>>140
やっぱりつぶれてるか・・・
そんな気がしてたｗ
俺はアキバまで行くとガソリン代がかかるから日本橋模型で送料無料らしいんで買うよ。
ほんとにタミヤのGP評価って低いんですねｗ
でもシャーシキットTG10Rを買うとエンジンやらボディやらそろえると金かかる・・・
最初だからTG10でいいかなって気がする。
タミヤのレースに出たいって言う理由があるんで他のメーカーに手が出せない。
>>140
やっぱりつぶれてるか・・・
そんな気がしてたｗ
俺はアキバまで行くとガソリン代がかかるから日本橋模型で送料無料らしいんで買うよ。
142 ：HG名無しさん：03/10/01 12:27 ID:eoqQn6tJ
rcmx見ていて・・・・
イーグルG4ってトリニティ製だったんだ・・・驚いた！！
K商が扱えないワケだよな・・・・。
しかし・・・がせん興味が湧いてきた。
購入した方のインプレ希望。
イーグルG4ってトリニティ製だったんだ・・・驚いた！！
K商が扱えないワケだよな・・・・。
しかし・・・がせん興味が湧いてきた。
購入した方のインプレ希望。
田宮のレース目的なんですね。
では仕方ないですね・・・。
近頃ヤフオクなんかでTG10Rの新品未使用シャーシキットが、通販価格よりかなり安くで
落札されてましたよ。
流石にFW05R登場でシャフト派のTG10R購入も減ってきたからかな？って思いました。
では仕方ないですね・・・。
近頃ヤフオクなんかでTG10Rの新品未使用シャーシキットが、通販価格よりかなり安くで
落札されてましたよ。
流石にFW05R登場でシャフト派のTG10R購入も減ってきたからかな？って思いました。
144 ：HG名無しさん：03/10/01 13:03 ID:gSU2x/SZ
TG10Rはやはりシャー氏キットだし
エンジンやらなんやらで金かかるし
タミグラでたいという以外はFW05Rが良いよ
TG10は安いが後から金かかるよ
川崎にないんだな…汗
この前急にプラグダメになって相模原まで行ったのよ…プラグごときで…やはりみんな秋葉なんだな
エンジンやらなんやらで金かかるし
タミグラでたいという以外はFW05Rが良いよ
TG10は安いが後から金かかるよ
川崎にないんだな…汗
この前急にプラグダメになって相模原まで行ったのよ…プラグごときで…やはりみんな秋葉なんだな
145 ：HG名無しさん：03/10/01 13:10 ID:shcKLNU8
↑川崎なら「Flag1」がありますよ。
取り扱いがＧＰレーシングのみだからちょっと入り辛いかもしれんが、
プラグ一個買うくらいで遠出しなくても・・・。
取り扱いがＧＰレーシングのみだからちょっと入り辛いかもしれんが、
プラグ一個買うくらいで遠出しなくても・・・。
146 ：HG名無しさん：03/10/01 13:13 ID:gSU2x/SZ
147 ：HG名無しさん：03/10/01 13:17 ID:gSU2x/SZ
148 ：HG名無しさん：03/10/01 13:20 ID:j6BRGdZA
みなさん、自分はGP初心者なんですけどプラグって何リットリくらい持ちますか？
燃調は濃い目でギヤは高めを心がけているけどどうも猿人が古くなると
すぐに切れてしまいます。
燃調は濃い目でギヤは高めを心がけているけどどうも猿人が古くなると
すぐに切れてしまいます。
>>147
ごめん！
仰る通りでつ。
TG10Rでも
メインシャーシ(ロアデッキ)はジェラルミンとかだったりで・・
アッパーデッキはカーボンって意味でつね。
ＥＰ出身って事でカーボンは？って書かれてたのね。
スマソ逝って期末。
ごめん！
仰る通りでつ。
TG10Rでも
メインシャーシ(ロアデッキ)はジェラルミンとかだったりで・・
アッパーデッキはカーボンって意味でつね。
ＥＰ出身って事でカーボンは？って書かれてたのね。
スマソ逝って期末。
150 ：3PKカッコエエー：03/10/01 13:44 ID:LQbi7aaR
フラッグワンは正直入れないｗ
場所は犬蔵だよ。川崎ICから車で１分ちょい。
カーボンってないんだ～ジュラルミンって名前からして強そうだよねｗ
まあいいか～その辺はまたやってくうちで必要になったら買い増す。。
日本橋模型の送料がタダだから必要なもの全て注文したいんだけどねｗ
TG10Rって最近ヤフオクで見ないよなー。前は良く見たけど。
だれか格安で出してーｗ
場所は犬蔵だよ。川崎ICから車で１分ちょい。
カーボンってないんだ～ジュラルミンって名前からして強そうだよねｗ
まあいいか～その辺はまたやってくうちで必要になったら買い増す。。
日本橋模型の送料がタダだから必要なもの全て注文したいんだけどねｗ
TG10Rって最近ヤフオクで見ないよなー。前は良く見たけど。
だれか格安で出してーｗ
151 ：HG名無しさん：03/10/01 13:49 ID:gSU2x/SZ
152 ：HG名無しさん：03/10/01 17:43 ID:gSU2x/SZ
週末洛西モデル移転セールやるらしいが安いかな？
153 ：3PKカッコエエー：03/10/01 22:01 ID:LQbi7aaR
あーついにTG10を頼みましたｗ
あさってくる予定。
組むのは土日だな～。
オプションパーツとか燃料も始動セットも入れて23000円だった。
>>151
やっぱりキットセットのエンジンはしょぼいんでしょうか？
あさってくる予定。
組むのは土日だな～。
オプションパーツとか燃料も始動セットも入れて23000円だった。
>>151
やっぱりキットセットのエンジンはしょぼいんでしょうか？
154 ：HG名無しさん：03/10/01 22:45 ID:gSU2x/SZ
>>153
昔のTGについてたエンジンはかなり非力だったらしいが今のはそこそこ走るよ
ちなみにあれ日本橋のセット？始動用具は平角電池？
平角電池…使った事ないが多分始動厳しいと思うよ
平角ならポケットブースター買ったほうがいいよ２千円位だし
いつか必要になるしね
俺はTG10組み立て17時間かかったよ ｗ
昔のTGについてたエンジンはかなり非力だったらしいが今のはそこそこ走るよ
ちなみにあれ日本橋のセット？始動用具は平角電池？
平角電池…使った事ないが多分始動厳しいと思うよ
平角ならポケットブースター買ったほうがいいよ２千円位だし
いつか必要になるしね
俺はTG10組み立て17時間かかったよ ｗ
155 ：3PKカッコエエー：03/10/01 22:54 ID:LQbi7aaR
ＳＲ－５３８ セントラルロングプラグレンチ（３６０円）
ＡＢＣ ポケットブースター＋充電器（１６００円）
を買ったよ～。
充電器は別にKOのBX202とか充電器あるから要らないって言っても糞充電器付けやがったｗ
ちなみに日本橋のセットじゃないよー。
燃料もタミヤのニトロ30%のやつにしたし。(他の燃料知らないだけだけどｗ)
ニトロ50%とかないのかなー爆発してぶっ壊れるかｗ
5年前にTA-03Fを3時間弱で組み立てた事あったなーｗ
調節とかほとんどスルーだったしｗ
ＡＢＣ ポケットブースター＋充電器（１６００円）
を買ったよ～。
充電器は別にKOのBX202とか充電器あるから要らないって言っても糞充電器付けやがったｗ
ちなみに日本橋のセットじゃないよー。
燃料もタミヤのニトロ30%のやつにしたし。(他の燃料知らないだけだけどｗ)
ニトロ50%とかないのかなー爆発してぶっ壊れるかｗ
5年前にTA-03Fを3時間弱で組み立てた事あったなーｗ
調節とかほとんどスルーだったしｗ
156 ：HG名無しさん：03/10/01 23:56 ID:6K/znY5s
>>130
タミヤのやつかな?
ラジコンなんて子供の頃にかってもらって以来
遠ざかっていました
23歳になった今 再びほしくなってしまいましたー
知識は何もありませんのでー、とりあえずかっこいいエンツォフェラーリ買おうかなと・・・
いろいろな車種あるんですかね?
タミヤのやつかな?
ラジコンなんて子供の頃にかってもらって以来
遠ざかっていました
23歳になった今 再びほしくなってしまいましたー
知識は何もありませんのでー、とりあえずかっこいいエンツォフェラーリ買おうかなと・・・
いろいろな車種あるんですかね?
157 ：HG名無しさん：03/10/01 23:59 ID:6K/znY5s
連続書き込みですが、燃料入れてどれ位持つんですか?
エンジン音ってどんな感じなんでしょうか
楽しみです!
エンジン音ってどんな感じなんでしょうか
楽しみです!
158 ：HG名無しさん：03/10/02 06:33 ID:OX4zL3kp
159 ：HG名無しさん：03/10/02 07:19 ID:OX4zL3kp
>>156
うんタミヤよ
初心者キットと馬鹿にされるTG10です ｗ
燃料はノーマルタンクでエンジンノーマルで１０～１５分位走るよ
TG10だと始めについてるボディーは何種類かあるよ
…エンッツヲフェラーリ人気だね
個人的にはボディはHPIが一番格好いい
うんタミヤよ
初心者キットと馬鹿にされるTG10です ｗ
燃料はノーマルタンクでエンジンノーマルで１０～１５分位走るよ
TG10だと始めについてるボディーは何種類かあるよ
…エンッツヲフェラーリ人気だね
個人的にはボディはHPIが一番格好いい
160 ：HG名無しさん：03/10/02 09:18 ID:3fwk+Ggb
>>158
ボディはフェラーリっすよ！！ｗ
フェラーリにした理由は今年、フェラーリ調子良くないので日本GPで勝ってくれよ！と言う
願いを込めて(獏
タミヤは結構良い時期に出したな～。
後は自作のボディを作ろうかと思ってる。
ボディはフェラーリっすよ！！ｗ
フェラーリにした理由は今年、フェラーリ調子良くないので日本GPで勝ってくれよ！と言う
願いを込めて(獏
タミヤは結構良い時期に出したな～。
後は自作のボディを作ろうかと思ってる。
>>126 111さん 訂正スマソ、漏れよく見なかったみたいだ。
>>77=95さん すまん間違った品番上げてしまったすまんです。
本日フラゲでＲＣＷ見ますたが０５Ｓの写真出てたがやっぱりリコイル仕様のみ
う～ん スターターだと、どんなマフラーになることやら市販のマフラーのサイド排気
付かないんじゃリコイル仕様の方が良いし、ＴＧ１０のノーマルマフラーみたいのが
付くのはカンベンしてホスイ。
>>77=95さん すまん間違った品番上げてしまったすまんです。
本日フラゲでＲＣＷ見ますたが０５Ｓの写真出てたがやっぱりリコイル仕様のみ
う～ん スターターだと、どんなマフラーになることやら市販のマフラーのサイド排気
付かないんじゃリコイル仕様の方が良いし、ＴＧ１０のノーマルマフラーみたいのが
付くのはカンベンしてホスイ。
163 ：3PKカッコエエー：03/10/02 14:47 ID:3fwk+Ggb
つうか、全国的にフェラーリ人気ありすぎ、、
在庫が無いとかで少し待ってくれってさっき電話あった。。。
ベンツはあるけどって言われたけどｗ
在庫が無いとかで少し待ってくれってさっき電話あった。。。
ベンツはあるけどって言われたけどｗ
164 ：HG名無しさん：03/10/02 15:41 ID:OX4zL3kp
３ＰＭ情報少しＧＰカー向きのセットは
ＦＭ-ＴＲセット Ｓ９４０５×２セット
２７－１７８００円 ２７－２９８００円
４０－１９８００円 ４０－３１８００円 こんなトコがＧＰカーによろしいかと。
仕様は
ハイレスポンスシステム対応、１０メモリー、モデルネーム（３文字）、１／５カー等にＦＲブレーキＭＩＸ
ＳＴスピード、Ｐ－ＭＩＸ１系統大体こんなトコずいぶんはしょって説明です。
基本的にはレーサーの後継で形は２ＰＬ系でボタン配置が７みたいに見えます。
○ ○
○
○ こんなカンヂ
ＦＭ-ＴＲセット Ｓ９４０５×２セット
２７－１７８００円 ２７－２９８００円
４０－１９８００円 ４０－３１８００円 こんなトコがＧＰカーによろしいかと。
仕様は
ハイレスポンスシステム対応、１０メモリー、モデルネーム（３文字）、１／５カー等にＦＲブレーキＭＩＸ
ＳＴスピード、Ｐ－ＭＩＸ１系統大体こんなトコずいぶんはしょって説明です。
基本的にはレーサーの後継で形は２ＰＬ系でボタン配置が７みたいに見えます。
○ ○
○
○ こんなカンヂ
166 ：HG名無しさん：03/10/02 17:35 ID:JzE8d12F
静岡県中部のサーキット情報求む！！
見つからん！！
見つからん！！
167 ：HG名無しさん：03/10/02 18:13 ID:3fwk+Ggb
168 ：HG名無しさん：03/10/02 18:44 ID:OX4zL3kp
>>167
これで貴方もドリフト仲間
これで貴方もドリフト仲間
170 ：HG名無しさん：03/10/02 19:13 ID:3fwk+Ggb
３ＰＫ送信機のみいくらで買ってくれる？
172 ：HG名無しさん：03/10/02 19:27 ID:BL3jy+Yi
今晩は、んじゃ漏れさん
ＦＷ０５Ｓとフタバの３ＰＭ情報ありがとうございます。
レス読んだかぎりだと３ＰＭってＭＸ３より後に出ただけあって
メモリー数も倍だし３文字だがネームも桶？
>０５Ｓスタータの為にＴＧ１０のノーマルマフラーみたいのが
>付くのはカンベンしてホスイ
禿胴でつ。
入門用としてリコイル搭載出来るスペースがあれば上出来でしょうね。
ＦＷ０５Ｓとフタバの３ＰＭ情報ありがとうございます。
レス読んだかぎりだと３ＰＭってＭＸ３より後に出ただけあって
メモリー数も倍だし３文字だがネームも桶？
>０５Ｓスタータの為にＴＧ１０のノーマルマフラーみたいのが
>付くのはカンベンしてホスイ
禿胴でつ。
入門用としてリコイル搭載出来るスペースがあれば上出来でしょうね。
>>170さん 残念ながらＦＭ方式のみの発売ですね、ＴＲセットでこの値段だと
ＰＣＭは辛いでしょう、あと関係ないけどＪＲからシンセサイザーレシーバーが
発売となります 車用と空モノ！！これから徐々にシンセサイザーレシーバーが
出てくるでしょうけどもサンワ、双葉ともにもう少し時間が必要でしょうね。
漏れノバックのＸＸｔｒａ使ってるけどノントラブル サーキットで使うのに
便利ですＴＸクリスタルさえ持ってけばＯＫ
ＰＣＭは辛いでしょう、あと関係ないけどＪＲからシンセサイザーレシーバーが
発売となります 車用と空モノ！！これから徐々にシンセサイザーレシーバーが
出てくるでしょうけどもサンワ、双葉ともにもう少し時間が必要でしょうね。
漏れノバックのＸＸｔｒａ使ってるけどノントラブル サーキットで使うのに
便利ですＴＸクリスタルさえ持ってけばＯＫ
175 ：HG名無しさん：03/10/02 20:06 ID:OX4zL3kp
TG10のサスマウント（ダンパーの角度を変えられるパーツ）
どっかから発売されてる？見た事ある人か付けてる人いる？
どっかから発売されてる？見た事ある人か付けてる人いる？
176 ：170：03/10/02 21:50 ID:3fwk+Ggb
177 ：170：03/10/02 21:51 ID:3fwk+Ggb
178 ：170：03/10/02 22:01 ID:3fwk+Ggb
後、中古で完動ならS9404を3千円、S9450なら5千円で買う。
>>171
3PKはオークション113ipとペアで結構綺麗な状態で1万ちょいで落札されてる
から(R203HF付きの方はもうちょい高いくらいだけど)妥当だと思うけどどうでしょう？
>>171
3PKはオークション113ipとペアで結構綺麗な状態で1万ちょいで落札されてる
から(R203HF付きの方はもうちょい高いくらいだけど)妥当だと思うけどどうでしょう？
Ｍｘ不利間にカキコしてるね
相場なんか知らないが（条件）合わないナ
相場なんか知らないが（条件）合わないナ
TG10とV-ONE-S2だとどっちがお薦めでつか？
7年振りくらいにGP復帰しようと思うのだけれど。
自分的にはタッチスタータが付いてるS2に心惹かれてるだが・・・。
7年振りくらいにGP復帰しようと思うのだけれど。
自分的にはタッチスタータが付いてるS2に心惹かれてるだが・・・。
181 ：HG名無しさん：03/10/03 09:05 ID:2W4oWEqE
↑ サーキットで走るならＳⅡです！
お勧めします
Ｂｙ ＲＲユーザー
お勧めします
Ｂｙ ＲＲユーザー
>181
基本的にはサーキットで走らせるつもりなので、やっぱりＳ２かな。
(比較的近所にNEXTがあるので、今度行ってみるつもり)
でも、まったり楽しむつもりでつ。
(オプションも２速くらいしか付けないつもり)
基本的にはサーキットで走らせるつもりなので、やっぱりＳ２かな。
(比較的近所にNEXTがあるので、今度行ってみるつもり)
でも、まったり楽しむつもりでつ。
(オプションも２速くらいしか付けないつもり)
>>175 ＴＧ１０のダンパーステーならレーシーから出てるが位置は
ノーマルと同じはず、ＲＴＢ-７０１.７０４
ttp://www.centralrc.co.jp/ここのＲＡＣＹの中のＲＴＢ－ＴＢ０１パーツ
見てみな、使えるはずだが。
ノーマルと同じはず、ＲＴＢ-７０１.７０４
ttp://www.centralrc.co.jp/ここのＲＡＣＹの中のＲＴＢ－ＴＢ０１パーツ
見てみな、使えるはずだが。
184 ：HG名無しさん：03/10/03 12:27 ID:BynCGHmT
>>180
経験者だったら・・・その2車はオススメじゃないけどなぁ・・・最新型だと思って
買っても・・・遅さ＆チープさでガッカリするんじゃないかな・・・。
メーカーに拘りがある、もしくはタミグラ、京商カップ等の目的以外で、あまり
選択する意味が無いような気がする・・・。
いやね、大抵、そのテのモデルでサーキット走行していくと、やっぱし
結局高額出費になりがちだからね。（2速だけでは済まない気がする）
ハイエンドモデルをマターリ楽しむってのもアリだと思うよ。
整備してるだけでも飽きさせないもの。
経験者だったら・・・その2車はオススメじゃないけどなぁ・・・最新型だと思って
買っても・・・遅さ＆チープさでガッカリするんじゃないかな・・・。
メーカーに拘りがある、もしくはタミグラ、京商カップ等の目的以外で、あまり
選択する意味が無いような気がする・・・。
いやね、大抵、そのテのモデルでサーキット走行していくと、やっぱし
結局高額出費になりがちだからね。（2速だけでは済まない気がする）
ハイエンドモデルをマターリ楽しむってのもアリだと思うよ。
整備してるだけでも飽きさせないもの。
185 ：HG名無しさん：03/10/03 12:43 ID:H3eK2S/l
186 ：184：03/10/03 13:01 ID:BynCGHmT
無限ＭＴＸ－3、京商Ｖ－ＯＮＥ ＲＲ（エボ）
ＦＷ－05Ｒ、ＨＰＩのＲ40あたりかな。
外車だとサーパント705。こりゃ高額すぎるかな・・・・。
たしかにイニシャルコストは高いんだけど・・・最終的にこのテのマシンに
落ち着くことが多いと思うので・・・・。
ＦＷ－05Ｒ、ＨＰＩのＲ40あたりかな。
外車だとサーパント705。こりゃ高額すぎるかな・・・・。
たしかにイニシャルコストは高いんだけど・・・最終的にこのテのマシンに
落ち着くことが多いと思うので・・・・。
>>184
助言ありがとうございます。
確かに仰るとおりだと思いまつ。
昔はインパクト２(マーク２にあらず)を走らせてたくらいだし。
でも、もうそこまでできる余裕が無いのが現状・・・。
なので、エントリーモデルで復帰しようかと。
(エンジン付き・スタータＢＯＸ不要で￥２万以下のシャーシだとそれ位しかないと思うので)
どちらにしても、上を見れば限が無いので。
速さを求めるのでは無く、楽しめれば良いかなぁと。
助言ありがとうございます。
確かに仰るとおりだと思いまつ。
昔はインパクト２(マーク２にあらず)を走らせてたくらいだし。
でも、もうそこまでできる余裕が無いのが現状・・・。
なので、エントリーモデルで復帰しようかと。
(エンジン付き・スタータＢＯＸ不要で￥２万以下のシャーシだとそれ位しかないと思うので)
どちらにしても、上を見れば限が無いので。
速さを求めるのでは無く、楽しめれば良いかなぁと。
ちなみに、￥２万以下っつうのは安売り店で買ってって事で。
ＦＷ－０５Ｓっつうのもタッチスタータ付きで出るのかぁ・・・。
それを待ってもいいかな。
ＦＷ－０５Ｓっつうのもタッチスタータ付きで出るのかぁ・・・。
それを待ってもいいかな。
189 ：HG名無しさん：03/10/03 13:41 ID:H3eK2S/l
デジQスターターセットは気楽でいいぞ
190 ：170：03/10/03 13:48 ID:Dm4fBke+
>>179
3PK手に入ったよｗ
他の掲示板で欲しいって書いたら新品の送信機だけで1万で譲ってもらった。
つうか、3PKって実売価格すでに激安店では1万円代なんだな。。
だったら店で買っても良かったけど。。
3PK手に入ったよｗ
他の掲示板で欲しいって書いたら新品の送信機だけで1万で譲ってもらった。
つうか、3PKって実売価格すでに激安店では1万円代なんだな。。
だったら店で買っても良かったけど。。
をおを 安い、３ＰＫってそんなに安く売ってんるんだ。
知らなかった・・
知らなかった・・
192 ：HG名無しさん：03/10/03 15:07 ID:H3eK2S/l
？激安店って？例えば？スーパーラジコンや洛西モデルとか？
新品一万は安いね
ならMX3送受信誰か6000円で頼むよ！
新品一万は安いね
ならMX3送受信誰か6000円で頼むよ！
193 ：HG名無しさん：03/10/03 16:37 ID:yI0lkUGT
↑
送受信で？それは無理だろ？(w
せめて7980円ってとこか？
送受信で？それは無理だろ？(w
せめて7980円ってとこか？
194 ：HG名無しさん：03/10/03 16:46 ID:H3eK2S/l
>>193
8000円であるかな？ ヤフオクとかでの話？
8000円であるかな？ ヤフオクとかでの話？
195 ：HG名無しさん：03/10/03 18:13 ID:bWAKmDAx
>>194
ﾔﾌｵｸやめれw
他のｶﾃのｵｰｸｼｮﾝと違ってRC関係って全般なんだが
競争率、異常にﾀｶｯ
送料、振込み手数料を考えると大型RC店で購入した方が・・・
まっ売る立場だと、たまにｼｭﾋﾟｰﾝするのだがw
漏れの場合、M8壊れてしまって修理するか悩んでた所に
MX3発売となってMX3にRX311のPCセット購入したんだが
40MHz仕様でｸﾘｽﾀﾙ1種類込みで10000円だったけど
他の商品も買ったついでに購入でまけてもらって9000円だった
今だと普通に買っても9000円以下だしw
送信機のみだと5500円前後みたいだしね
ちなみに漏れの腕だと機能も含めてMX3で十分w
ﾔﾌｵｸやめれw
他のｶﾃのｵｰｸｼｮﾝと違ってRC関係って全般なんだが
競争率、異常にﾀｶｯ
送料、振込み手数料を考えると大型RC店で購入した方が・・・
まっ売る立場だと、たまにｼｭﾋﾟｰﾝするのだがw
漏れの場合、M8壊れてしまって修理するか悩んでた所に
MX3発売となってMX3にRX311のPCセット購入したんだが
40MHz仕様でｸﾘｽﾀﾙ1種類込みで10000円だったけど
他の商品も買ったついでに購入でまけてもらって9000円だった
今だと普通に買っても9000円以下だしw
送信機のみだと5500円前後みたいだしね
ちなみに漏れの腕だと機能も含めてMX3で十分w
196 ：HG名無しさん：03/10/03 18:26 ID:H3eK2S/l
197 ：171：03/10/03 18:57 ID:Dp1u0Lrj
170ﾀﾝ入手オメ！
ｱﾌｰオークションは売る場所だと思うのだが・・・
ま、高額に吊り上げてくれるﾔｼが沢山いるから漏れはｳﾏｰ
ｱﾌｰオークションは売る場所だと思うのだが・・・
ま、高額に吊り上げてくれるﾔｼが沢山いるから漏れはｳﾏｰ
198 ：そんじゃ私：03/10/03 19:04 ID:H3eK2S/l
>>183
レスサンクスっす
しかしサスの角度変えれるのってやはり発売してなさそうですね
EPだとタミヤオプションとかで出てるのに残念です
一番TGのネックはやはり調整できないとかだと思うのに残念です
レスサンクスっす
しかしサスの角度変えれるのってやはり発売してなさそうですね
EPだとタミヤオプションとかで出てるのに残念です
一番TGのネックはやはり調整できないとかだと思うのに残念です
199 ：184：03/10/03 19:09 ID:BynCGHmT
>>180
そうすか・・まぁ事情は人それぞれだものね。
過去にね、同様に知人から相談されて、金銭的負担が少ないビギナーモデルを
勧めたんだけど、結局ハマッて、ものすごい勢いでオプション投入して、最終的
には限界を感じてマシン買い替えた、てヤシがいてね。
恨み事こそ言われなかったけど、なんか悪いコトしたな・・て思ったよ（笑
今言ってるマシンのなかではＳⅡ、もしくはもうじき出るＦＷ-05Ｓがいいだろうね。
ＴＧはもう登場から期間経っているからモデル末期じゃないのかな・・・。
そうすか・・まぁ事情は人それぞれだものね。
過去にね、同様に知人から相談されて、金銭的負担が少ないビギナーモデルを
勧めたんだけど、結局ハマッて、ものすごい勢いでオプション投入して、最終的
には限界を感じてマシン買い替えた、てヤシがいてね。
恨み事こそ言われなかったけど、なんか悪いコトしたな・・て思ったよ（笑
今言ってるマシンのなかではＳⅡ、もしくはもうじき出るＦＷ-05Ｓがいいだろうね。
ＴＧはもう登場から期間経っているからモデル末期じゃないのかな・・・。
200 ：HG名無しさん：03/10/03 19:14 ID:bWAKmDAx
>>196
痴呆の香具師かな？
それならネットとかでも買えるよ。
なかには、電話でしか注文受けてないところもあるけど
送料、代引き手数料併せてもｵｸで落札よりお得なはずw
稀に同じ商品で多数ｼｭﾋﾟｰﾝしている時はﾔﾌｵｸでも安くで
落せることがあるよ。
勿論、ｼｭﾋﾟｰﾝする立場だと予め相場調べて、商品が多い時は避けて
少なくなった時ｼｭﾋﾟｰﾝする。
落札出来なかった香具師が多数いると、判断出来る時を見計らって
ｼｭﾋﾟｰﾝ結果、高額になってｳﾏｰってことあった。
サーボなんて特に「新品の実販売価格と変わらんだろ？」って価格に
跳ね上がってるし・・・
痴呆の香具師かな？
それならネットとかでも買えるよ。
なかには、電話でしか注文受けてないところもあるけど
送料、代引き手数料併せてもｵｸで落札よりお得なはずw
稀に同じ商品で多数ｼｭﾋﾟｰﾝしている時はﾔﾌｵｸでも安くで
落せることがあるよ。
勿論、ｼｭﾋﾟｰﾝする立場だと予め相場調べて、商品が多い時は避けて
少なくなった時ｼｭﾋﾟｰﾝする。
落札出来なかった香具師が多数いると、判断出来る時を見計らって
ｼｭﾋﾟｰﾝ結果、高額になってｳﾏｰってことあった。
サーボなんて特に「新品の実販売価格と変わらんだろ？」って価格に
跳ね上がってるし・・・
201 ：HG名無しさん：03/10/03 19:30 ID:H3eK2S/l
シャーシキットでも店で置いてあるボディーやエンジンつけてセットで売ればいいって思うな
俺も初めは何から揃えたらいいか分からず「何揃えたら？何が必要？」←この辺りが一番心配で結局TG買ったよ
シャーシキットじゃないといいマシンないんだよね
けどいきなり何も知らないのにシャーシキット買う気にはなれかった…
やっぱあれだねTGやVONE買えば絶対次のマシンすぐほしくなるよ
まー初めからいいマシンだと有り難みがないかもね
俺も初めは何から揃えたらいいか分からず「何揃えたら？何が必要？」←この辺りが一番心配で結局TG買ったよ
シャーシキットじゃないといいマシンないんだよね
けどいきなり何も知らないのにシャーシキット買う気にはなれかった…
やっぱあれだねTGやVONE買えば絶対次のマシンすぐほしくなるよ
まー初めからいいマシンだと有り難みがないかもね
202 ：HG名無しさん：03/10/03 19:53 ID:bWAKmDAx
>>199
禿同
同じような経験あるw
>>201
確かに最初は何から揃えていいか、わからないだろうね。
実際、漏れもそうだったw
だから漏れ、たまにしかこの板見れないけど「何がいい？」って
書き込み、たとえｶﾞｲｼｭﾂでも分る範囲はレスするように心掛けてる。
禿同
同じような経験あるw
>>201
確かに最初は何から揃えていいか、わからないだろうね。
実際、漏れもそうだったw
だから漏れ、たまにしかこの板見れないけど「何がいい？」って
書き込み、たとえｶﾞｲｼｭﾂでも分る範囲はレスするように心掛けてる。
203 ：HG名無しさん：03/10/03 20:14 ID:H3eK2S/l
んでさ
TG買えば買ったでなんか質問すれば新しいマシン買えよ
TGじゃなみたいなだしな
馬鹿にされるのみだしな
でも一度サーキットでめちゃ速いTGみた事あるよ
操作の腕もすごいがマシンも凄かったな
もちろんMTXエンジン付で買える以上に金かけてるんだろーけどね
TG買えば買ったでなんか質問すれば新しいマシン買えよ
TGじゃなみたいなだしな
馬鹿にされるのみだしな
でも一度サーキットでめちゃ速いTGみた事あるよ
操作の腕もすごいがマシンも凄かったな
もちろんMTXエンジン付で買える以上に金かけてるんだろーけどね
204 ：170：03/10/03 20:17 ID:Dm4fBke+
>>192
激安店って言っても色々あるわさ。
>>200の言うとおりネットや電話で買えるとこもあるし。
スーパーラジコンだってもう2万ちょいで買えるだろ。
そう思うとどこも安い気がするけど。。
明日、TG-10が来るけどポルシェカップカー買っとけばよかった、、
エンジンがそっちの方がデータ見るとよさそうだし。
激安店って言っても色々あるわさ。
>>200の言うとおりネットや電話で買えるとこもあるし。
スーパーラジコンだってもう2万ちょいで買えるだろ。
そう思うとどこも安い気がするけど。。
明日、TG-10が来るけどポルシェカップカー買っとけばよかった、、
エンジンがそっちの方がデータ見るとよさそうだし。
205 ：HG名無しさん：03/10/03 20:23 ID:Dm4fBke+
206 ：HG名無しさん：03/10/03 20:31 ID:H3eK2S/l
207 ：HG名無しさん：03/10/03 20:33 ID:H3eK2S/l
208 ：HG名無しさん：03/10/03 20:35 ID:H3eK2S/l
209 ：HG名無しさん：03/10/03 20:40 ID:Dm4fBke+
210 ：HG名無しさん：03/10/03 20:49 ID:H3eK2S/l
211 ：HG名無しさん：03/10/03 20:50 ID:H3eK2S/l
しっかしタミヤも同じキットで別々のエンジン同胞する事ねーのにな
212 ：HG名無しさん：03/10/03 20:50 ID:Dm4fBke+
明日、サーボ買いがてらスーパーラジコン逝って来ます・・・
213 ：HG名無しさん：03/10/03 20:53 ID:Dm4fBke+
ほんとだよ！！
フェラーリはある意味内容関係なくタミヤ製品の中でも人気商品だからな。
フェラーリはある意味内容関係なくタミヤ製品の中でも人気商品だからな。
214 ：HG名無しさん：03/10/03 20:53 ID:H3eK2S/l
215 ：HG名無しさん：03/10/03 20:55 ID:H3eK2S/l
216 ：HG名無しさん：03/10/03 21:03 ID:Dm4fBke+
お！まじでー！移転セールかーいってみます！！
フェラーリはプラモでもこの時期売れる商品だからなー。
フェラーリはプラモでもこの時期売れる商品だからなー。
217 ：HG名無しさん：03/10/03 21:06 ID:bWAKmDAx
やっぱり最初は内容わからず
ボディーで選ぶしねw
漏れ12SWって見たこと無いけど
12SWってOSでいうと12CVﾊｲﾊﾟｰぐらいなのかな？5.6程度？
ボディーで選ぶしねw
漏れ12SWって見たこと無いけど
12SWってOSでいうと12CVﾊｲﾊﾟｰぐらいなのかな？5.6程度？
漏れ元ＴＧ使い。ＳＷとＬＴじゃ音からしてぜんぜん違いまつ。
結局ＴＧじゃ満足できずに０５Ｒ買ったが腕がついていかず・・・
結局ＴＧじゃ満足できずに０５Ｒ買ったが腕がついていかず・・・
219 ：216：03/10/04 00:00 ID:Mwf8BuB0
TG-10に乗るなんか安くておすすめのエンジンはないっすか？
種類が多くて分からない・・・
種類が多くて分からない・・・
220 ：HG名無しさん：03/10/04 00:20 ID:mPVaa5cI
やはりTG10にはOS12CVRXとかでない？価格も12000円位だし
221 ：HG名無しさん：03/10/04 00:53 ID:Mwf8BuB0
222 ：HG名無しさん：03/10/04 06:57 ID:mPVaa5cI
>>221
おお落ち着け
まず良く考えて検討した方がいいよ
TGキット17000円に対して12000円もするんだしマニマフラー変えたらキットの値段いくわけだしな
側方排気は他に載るモデル少ないしTGやめたから次の買うやつにって訳いかないからね
おお落ち着け
まず良く考えて検討した方がいいよ
TGキット17000円に対して12000円もするんだしマニマフラー変えたらキットの値段いくわけだしな
側方排気は他に載るモデル少ないしTGやめたから次の買うやつにって訳いかないからね
223 ：HG名無しさん：03/10/04 09:57 ID:mPVaa5cI
224 ：HG名無しさん：03/10/04 10:18 ID:mPVaa5cI
>>217
どーなんでしょう？
OS12CV位なんじゃないでしょうか？0.5～6位なんじゃないかな？
数値的には余りわからんが…
LTも0.56位ですよね？
ちなみにOS12CVは0.6位OS12CVRは1だったと思います
ちなみにFS12SWは中ばらすとOS製部品かなり使ってる感じ
どーなんでしょう？
OS12CV位なんじゃないでしょうか？0.5～6位なんじゃないかな？
数値的には余りわからんが…
LTも0.56位ですよね？
ちなみにOS12CVは0.6位OS12CVRは1だったと思います
ちなみにFS12SWは中ばらすとOS製部品かなり使ってる感じ
225 ：HG名無しさん：03/10/04 10:20 ID:mPVaa5cI
さらにちなみに
TG10に載る最大パワーエンジンはOS15CVRかな？それ載せてターボヘッドで1.35位だよね？
でMスピード製のピストンシリンダーにすれば1.6程度にはなるんじゃないかな？
TG10に載る最大パワーエンジンはOS15CVRかな？それ載せてターボヘッドで1.35位だよね？
でMスピード製のピストンシリンダーにすれば1.6程度にはなるんじゃないかな？
226 ： ：03/10/04 11:26 ID:sITeKPjF
TG10に12CVRや15CVRではブレーキ、足回り、駆動系、すべてにオーバースペックだと思われ...
まあいろいろ金かければ大丈夫だと思うけど
トータルのバランスが大事です。
まあいろいろ金かければ大丈夫だと思うけど
トータルのバランスが大事です。
227 ：HG名無しさん：03/10/04 11:39 ID:mPVaa5cI
MTXだってﾉﾊﾞ5ﾎﾟｰﾄﾀｰﾎﾞなんかはすでにｵｰﾊﾞｰﾊﾟﾜｰです
228 ：HG名無しさん：03/10/04 11:48 ID:mPVaa5cI
ラジコンにエンジン積む自体がオーバーパワーってもんだ
229 ：HG名無しさん：03/10/04 12:18 ID:N8tCKKNk
SWはタミヤがOSに委託して作った物のはず
最初はCV程度のヤツをタミヤに持っていったら、うちは初心者向け
なのでもうちょっとパワーダウンしてくれといわれたらしい
最初はCV程度のヤツをタミヤに持っていったら、うちは初心者向け
なのでもうちょっとパワーダウンしてくれといわれたらしい
230 ：HG名無しさん：03/10/04 12:52 ID:mPVaa5cI
じゃあﾎﾟｰﾄちょいちょいっと削れば期待できそうだな
231 ：HG名無しさん：03/10/04 15:14 ID:+HjgenQU
そーいえば倅のＴＧ１０は１２ＬＴだったな！
可也のへボだったね！
因みに漏れのマシンはＲＲへボリュ－ション！
可也のへボだったね！
因みに漏れのマシンはＲＲへボリュ－ション！
232 ：221：03/10/04 15:23 ID:Mwf8BuB0
>>222
俺もそう思ったから買うの止めた(獏
今日は天気も良いし京浜東北でアキバまで行って電車の中でタミヤのTG10に
エンジンに金出すよりとりあえずサーボの良いやつ欲しいな～と思って
その新装開店した洛西モデルへと足を運びました。
まあ同じアキバにある某ラジコンショップ(A)とは比べ物にならないほどの狭さと
在庫の無さにちょっとガックリ。。値段が安ければ良いかとプロポとかを見てみたら
A店より若干安く3PKなりプロポは置いていたけどサーボは逆に少し高め・・・
店員も感じ悪いし10分程度でその店を手ぶらで出ましたｗ
その足でなじみのA店へ5年ぶりに行ったらレジの位置とかパーツの置き方とか換わってて
ビックリした。でもそこの店員さんは結構面白い人が多くて愛想が良いし結構詳しく質問すると答えてくれる。
早速サーボを見てみるとS9450が7900円にて販売されていて店員に聞いても｢これから長く使えて安くてお勧め｣
と言われエンジン用に１個購入。他にもラジアルタイヤとか３点位買って１万で足りるか不安だったけど
8千ちょいでサーボしかレジ売ってないのかなって思ったらサーボが特価品で6500円で安くて得した気分でしたｗ
やっぱり店で買った方が良いよね～。
てことで俺は洛西で買ってないのでｽﾏｿ。何かそっちで特価品があったら教えて～。
俺もそう思ったから買うの止めた(獏
今日は天気も良いし京浜東北でアキバまで行って電車の中でタミヤのTG10に
エンジンに金出すよりとりあえずサーボの良いやつ欲しいな～と思って
その新装開店した洛西モデルへと足を運びました。
まあ同じアキバにある某ラジコンショップ(A)とは比べ物にならないほどの狭さと
在庫の無さにちょっとガックリ。。値段が安ければ良いかとプロポとかを見てみたら
A店より若干安く3PKなりプロポは置いていたけどサーボは逆に少し高め・・・
店員も感じ悪いし10分程度でその店を手ぶらで出ましたｗ
その足でなじみのA店へ5年ぶりに行ったらレジの位置とかパーツの置き方とか換わってて
ビックリした。でもそこの店員さんは結構面白い人が多くて愛想が良いし結構詳しく質問すると答えてくれる。
早速サーボを見てみるとS9450が7900円にて販売されていて店員に聞いても｢これから長く使えて安くてお勧め｣
と言われエンジン用に１個購入。他にもラジアルタイヤとか３点位買って１万で足りるか不安だったけど
8千ちょいでサーボしかレジ売ってないのかなって思ったらサーボが特価品で6500円で安くて得した気分でしたｗ
やっぱり店で買った方が良いよね～。
てことで俺は洛西で買ってないのでｽﾏｿ。何かそっちで特価品があったら教えて～。
233 ：マイケル：03/10/04 15:25 ID:j8as2bB0
234 ：HG名無しさん：03/10/04 15:25 ID:faabgmuH
せっかく新しいリコイル取り付けたと思ったら、引っ張っても戻らずあぼーん。
リコイルって、壊れやすいの？
リコイルって、壊れやすいの？
235 ：221：03/10/04 15:27 ID:Mwf8BuB0
後、日本橋模型の通販はやめといた方がいい。。
送付先とか超適当に扱ってるらしく俺の場合、送付先記入ミスで大阪の方へ
間違って配達されてたらしくほんとは今日組む予定がこないで組めなくて月曜日に届く
とか言ってたし、、
だったらA店でまとめてシャーシも買えばﾖｶｯﾀとつくずく後悔。。
送料無料に乗せられてしまった俺が悪いが。
やっぱりウインドウショッピングに限るよな。
送付先とか超適当に扱ってるらしく俺の場合、送付先記入ミスで大阪の方へ
間違って配達されてたらしくほんとは今日組む予定がこないで組めなくて月曜日に届く
とか言ってたし、、
だったらA店でまとめてシャーシも買えばﾖｶｯﾀとつくずく後悔。。
送料無料に乗せられてしまった俺が悪いが。
やっぱりウインドウショッピングに限るよな。
236 ：HG名無しさん：03/10/04 16:12 ID:mPVaa5cI
>>235
これから秋葉向かいます 汗
洛西は駄目でしたか？ 汗
勧めたおれが悪かった スマソ
同じくA店（2Fの店？）に向かいます
ちなみに○○チャンプはどうよ？
しっかし秋葉のRCの店って駅から遠いしみんな別方向はめんどくさい
これから秋葉向かいます 汗
洛西は駄目でしたか？ 汗
勧めたおれが悪かった スマソ
同じくA店（2Fの店？）に向かいます
ちなみに○○チャンプはどうよ？
しっかし秋葉のRCの店って駅から遠いしみんな別方向はめんどくさい
237 ：HG名無しさん：03/10/04 16:19 ID:Mwf8BuB0
>>236
いやいやいいよー！気にしないでくれ。
俺も久々にRC初めて店回るの面白かったと言うか元々アキバ巡り好きだからｗ
A店は特価品多かった。プロポでもサーボでもなんでも。
××チャンプの場所は行ってないので申し訳ないが分かりませんｗ
いやいやいいよー！気にしないでくれ。
俺も久々にRC初めて店回るの面白かったと言うか元々アキバ巡り好きだからｗ
A店は特価品多かった。プロポでもサーボでもなんでも。
××チャンプの場所は行ってないので申し訳ないが分かりませんｗ
238 ：HG名無しさん：03/10/04 16:23 ID:mPVaa5cI
239 ：HG名無しさん：03/10/04 16:28 ID:Mwf8BuB0
240 ：HG名無しさん：03/10/04 19:34 ID:FNqJDuXy
タミヤは昔は小鹿だったっけ？
242 ：HG名無しさん：03/10/05 00:43 ID:wZXTQBCb
>>239
エンジン買おうとしたが迷ってて結局やめたよ
ｗ洛西あれでもでかくなったんだよ！前はあれの４分の１位の売場面積しかなかった
ちなみに…これといって安いものはなかったです
あっFW05Rが18000円位かな？R40がその値段ならかってたよ
エンジン買おうとしたが迷ってて結局やめたよ
ｗ洛西あれでもでかくなったんだよ！前はあれの４分の１位の売場面積しかなかった
ちなみに…これといって安いものはなかったです
あっFW05Rが18000円位かな？R40がその値段ならかってたよ
243 ：HG名無しさん：03/10/05 01:20 ID:WzfPDh3T
漏れ地方なんだが、今は05Rって18000円が相場なの？
近くの店では、まだ25000円なんだよw
ｽﾎﾟﾝｼﾞ仕様が出るので、もう叩き売りなの？
近くの店では、まだ25000円なんだよw
ｽﾎﾟﾝｼﾞ仕様が出るので、もう叩き売りなの？
244 ：HG名無しさん：03/10/05 04:41 ID:wZXTQBCb
245 ：239：03/10/05 05:17 ID:W3hzAYz0
>>242
FW05Rは確かに安かった！ｗ
店入ってすぐのとこにあったよね。
17000円でTG10を買うならあれ買った方がﾖｶｯﾀかも。。
正直、今TG10について色々ネットで見てるけどガッカリ・・ｗ
昨日の時点で05Rはあの店より安いとこはないね。
FW05Rは確かに安かった！ｗ
店入ってすぐのとこにあったよね。
17000円でTG10を買うならあれ買った方がﾖｶｯﾀかも。。
正直、今TG10について色々ネットで見てるけどガッカリ・・ｗ
昨日の時点で05Rはあの店より安いとこはないね。
246 ：HG名無しさん：03/10/05 07:40 ID:Ccwgjxh2
ここの店推薦。値段と品揃えもあるが
今時、あったかいおばちゃんとおっちゃんがやってる店
http://www5.ocn.ne.jp/~jumbo/
安い店は量販店やネットで探せばすぐにみつかるが
こういう店は貴重だと思う
30以上の大人にお勧め（懐かしい雰囲気だぞ）
今時、あったかいおばちゃんとおっちゃんがやってる店
http://www5.ocn.ne.jp/~jumbo/
安い店は量販店やネットで探せばすぐにみつかるが
こういう店は貴重だと思う
30以上の大人にお勧め（懐かしい雰囲気だぞ）
０５Ｒはゴムで使うならゴム仕様買ってスポンジならスポンジ仕様買ったほうが
良いかも、入れ替えして掛かる金も馬鹿にならなかったりする。
しかし１８０００円は安いオレもホスイ。
良いかも、入れ替えして掛かる金も馬鹿にならなかったりする。
しかし１８０００円は安いオレもホスイ。
248 ：HG名無しさん：03/10/05 20:32 ID:wZXTQBCb
>>247
たぶん今日までの値段だよ
ちなみに洛西モデル…まだ移転したばっかで店の中はかなりみにくいよ
>>245
がっかり？ｗ
どんなサイトみた？
ｗ
今携帯からだけからURL分からないがPCつけたら勇気づけられるかも？ノーマルエンジンいじって110キロだしてる？（本当か知らん）サイト張り付けとくよ
もちろん曲がるはずはありませんけど ｗ
直線番長バンザーイ
ｗ
俺は２スピードだけ付けてR40買うかかなり迷い中
たぶん今日までの値段だよ
ちなみに洛西モデル…まだ移転したばっかで店の中はかなりみにくいよ
>>245
がっかり？ｗ
どんなサイトみた？
ｗ
今携帯からだけからURL分からないがPCつけたら勇気づけられるかも？ノーマルエンジンいじって110キロだしてる？（本当か知らん）サイト張り付けとくよ
もちろん曲がるはずはありませんけど ｗ
直線番長バンザーイ
ｗ
俺は２スピードだけ付けてR40買うかかなり迷い中
249 ：245：03/10/05 20:53 ID:W3hzAYz0
250 ：HG名無しさん：03/10/05 21:47 ID:USKAjr3y
251 ：245：03/10/05 22:28 ID:W3hzAYz0
252 ：HG名無しさん：03/10/05 23:33 ID:wZXTQBCb
>>250
人は色々です
サーキット派もいれば直線番長でもかまわない奴もいるし
それに人にいくら言われようが自分で気づくまで気づかないもんだし
例えばイニシャルDは86だから見ておもしろい
当たり前のマシンを当たり前に速く走らせるのを好む奴もいるしTGみたいに曲がらないマシンをいじって限界は低いかもしれんが曲がらそうとする奴もいる
人それぞれって事だ
それに俺はTGはいじれば曲がるマシンだと思うしね
>>250
は極限までTGいじった？
TGは曲がらないと言うならそこまでやってから言ってくれ
人は色々です
サーキット派もいれば直線番長でもかまわない奴もいるし
それに人にいくら言われようが自分で気づくまで気づかないもんだし
例えばイニシャルDは86だから見ておもしろい
当たり前のマシンを当たり前に速く走らせるのを好む奴もいるしTGみたいに曲がらないマシンをいじって限界は低いかもしれんが曲がらそうとする奴もいる
人それぞれって事だ
それに俺はTGはいじれば曲がるマシンだと思うしね
>>250
は極限までTGいじった？
TGは曲がらないと言うならそこまでやってから言ってくれ
253 ：HG名無しさん：03/10/06 00:35 ID:6mYO+thq
それもそうだし、TG10をバカにしすぎ・・・
俺は確かにGPは初心者だし分からない事が多いからとっつきやすいタミヤにを
選んだまでで最初はレースに出たいと言うよりも直線でいかに早く走るかと言う
GPの速さの魅力を試したかっただけでの事を言ったまでだったんですが、、
>>252
URL教えてください～
俺は確かにGPは初心者だし分からない事が多いからとっつきやすいタミヤにを
選んだまでで最初はレースに出たいと言うよりも直線でいかに早く走るかと言う
GPの速さの魅力を試したかっただけでの事を言ったまでだったんですが、、
>>252
URL教えてください～
254 ：HG名無しさん：03/10/06 06:45 ID:az296fHr
>>253
だから～TGは馬鹿にされるんだよ～！
↑これ何処も共通
ちなみにURLは今日夜までまってくれ 汗
夜PC開くからさ
ちなみに待てなかったらヤフーでTG軍団と検索してそのサイトのリンクコーナーから色々飛んでみてくれ
夕方～夜には張っとく
遅くて スマソ
だから～TGは馬鹿にされるんだよ～！
↑これ何処も共通
ちなみにURLは今日夜までまってくれ 汗
夜PC開くからさ
ちなみに待てなかったらヤフーでTG軍団と検索してそのサイトのリンクコーナーから色々飛んでみてくれ
夕方～夜には張っとく
遅くて スマソ
255 ：250：03/10/06 09:06 ID:Z0WGAdHr
>>252 極限もなにも・・・ それ関係の仕事ですので・・・
僕らはなにもﾑｷになってTG云々と言ってる訳じゃない。
ﾑｷになりはるのはTGのｵｰﾅｰさんたちだから、ﾁｮｯﾄ頭冷やせば？
僕ら、TGはそれならではの楽しみ方があると思うし京商や無限と
比べるのはオカシイと思ってるが、TGのオーナーさんらは「イジれば速い」
とか「カネかければ曲がる」とか言いたがる・・・
違うだろ！
基本設計が特化していないから「極限」（←ﾁｮｯﾄ意味解らない）まで
イジってもブイワンやMTXみたいにならないが
イジを張るのも面白いかもね。
しかし、田宮はそんな事望んでないよ。
僕らはなにもﾑｷになってTG云々と言ってる訳じゃない。
ﾑｷになりはるのはTGのｵｰﾅｰさんたちだから、ﾁｮｯﾄ頭冷やせば？
僕ら、TGはそれならではの楽しみ方があると思うし京商や無限と
比べるのはオカシイと思ってるが、TGのオーナーさんらは「イジれば速い」
とか「カネかければ曲がる」とか言いたがる・・・
違うだろ！
基本設計が特化していないから「極限」（←ﾁｮｯﾄ意味解らない）まで
イジってもブイワンやMTXみたいにならないが
イジを張るのも面白いかもね。
しかし、田宮はそんな事望んでないよ。
256 ：HG名無しさん：03/10/06 09:51 ID:az296fHr
>>255
何それ関係って？ラジコン屋のバイトとかじゃないの？
何それ関係って？ラジコン屋のバイトとかじゃないの？
257 ：HG名無しさん：03/10/06 10:01 ID:az296fHr
>>255
ムキになってる？
別にお前に何か聞いてる訳じゃないし
お前に何頼んでる訳でもないし
タミヤが望む事？んなもん糞だよ
別にTG持ってる奴が何しよーとお前には激しく関係ないと思うのだが…
それともTGに金かけていじるのは法律違反？陸運局に届け必要とか？ ｗ
ムキになってる？
別にお前に何か聞いてる訳じゃないし
お前に何頼んでる訳でもないし
タミヤが望む事？んなもん糞だよ
別にTG持ってる奴が何しよーとお前には激しく関係ないと思うのだが…
それともTGに金かけていじるのは法律違反？陸運局に届け必要とか？ ｗ
258 ：HG名無しさん：03/10/06 10:02 ID:az296fHr
>>255
それ関係と言うなら身元明かせよ
それ関係と言うなら身元明かせよ
259 ：HG名無しさん：03/10/06 10:09 ID:az296fHr
260 ：HG名無しさん：03/10/06 10:21 ID:az296fHr
261 ：HG名無しさん：03/10/06 10:47 ID:6mYO+thq
262 ：やめようや：03/10/06 11:41 ID:V9gsgXVC
263 ：やめようや：03/10/06 11:41 ID:V9gsgXVC
264 ：HG名無しさん：03/10/06 11:50 ID:pub7F0A9
ま～まぁ
お二人ともマターリ逝こうよw
お二人ともマターリ逝こうよw
265 ：250：03/10/06 11:51 ID:Z0WGAdHr
はいはい。 ぼくの負けです。
アホらしくてもぉどーでもええわ。
アホらしくてもぉどーでもええわ。
266 ：HG名無しさん：03/10/06 12:09 ID:pub7F0A9
おーい！どうしたんだよ
ままままたたたあ～～りりりり
いいいこここううよよよよっっ
／／＼⌒ヽペペペタタン
／／ ／⌒)ノ ペペタタタン
∧∧＿∧∧ ＼ （(∧∧＿∧∧
（（； ´ДД｀))）' ））((・∀∀・ ；)） みみみんなももちつつけけ
// ⌒ノノ （ ⌒ヽ⊂⊂⌒ヽ
.((OO ノ ))￣￣￣(）__ ））)
)）_）＿)) （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（（(＿（(
ままままたたたあ～～りりりり
いいいこここううよよよよっっ
／／＼⌒ヽペペペタタン
／／ ／⌒)ノ ペペタタタン
∧∧＿∧∧ ＼ （(∧∧＿∧∧
（（； ´ДД｀))）' ））((・∀∀・ ；)） みみみんなももちつつけけ
// ⌒ノノ （ ⌒ヽ⊂⊂⌒ヽ
.((OO ノ ))￣￣￣(）__ ））)
)）_）＿)) （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（（(＿（(
267 ：HG名無しさん：03/10/06 12:48 ID:az296fHr
TGは所有者も多いし個別専用スレがいいんじゃないか？
専用スレ誰か立ててくれ
専用スレ誰か立ててくれ
268 ：長崎：03/10/06 13:13 ID:YaxNWXcY
ポート加工を教えてくれくれ
12ＣＶＲだす
12ＣＶＲだす
269 ：HG名無しさん：03/10/06 13:47 ID:pub7F0A9
TGスレは確か過去にあったんだが
すぐに荒れた記憶がある。
勿論、立てるのは自由ですので・・・
ココのとこTG10ネタが続いたんで煽ったんじゃなく
>>199サンも言ってたが、後悔しないよう薦めてる訳で
2ちゃん用語の書き込みのせいでTGは馬鹿にされる～とか受け取れるのかな？
漏れTG10も持ってるから、擁護でも批判するつもりも無いけど・・・
でもどっちが荒しなのかは分らない争いになってるなw
模型屋でもない限り、各メーカーの全GPRC持ってる香具師なんて居ないだろうから
無闇に勝手な評価も出来んのだろうな。
お互いが尊重し合い、聞く耳持って接しようよ。
>>268
ひょっとして前にいた方でつか？
お久しぶりです！？
すぐに荒れた記憶がある。
勿論、立てるのは自由ですので・・・
ココのとこTG10ネタが続いたんで煽ったんじゃなく
>>199サンも言ってたが、後悔しないよう薦めてる訳で
2ちゃん用語の書き込みのせいでTGは馬鹿にされる～とか受け取れるのかな？
漏れTG10も持ってるから、擁護でも批判するつもりも無いけど・・・
でもどっちが荒しなのかは分らない争いになってるなw
模型屋でもない限り、各メーカーの全GPRC持ってる香具師なんて居ないだろうから
無闇に勝手な評価も出来んのだろうな。
お互いが尊重し合い、聞く耳持って接しようよ。
>>268
ひょっとして前にいた方でつか？
お久しぶりです！？
270 ：業界人：03/10/06 14:14 ID:az296fHr
271 ：HG名無しさん：03/10/06 14:15 ID:az296fHr
TG野郎は氏んどけ
このボケ茄子ー！
このボケ茄子ー！
272 ：HG名無しさん：03/10/06 14:16 ID:az296fHr
TG？あんなマシンはクズや糞やインキンタムシやで
273 ：HG名無しさん：03/10/06 14:17 ID:az296fHr
２ちゃんねるTG撲滅キャンペーン実施中
274 ：HG名無しさん：03/10/06 14:25 ID:az296fHr
聞く耳？
んなもんTG所有者が持ってるかーボケー
んなもんTG所有者が持ってるかーボケー
275 ：HG名無しさん：03/10/06 14:25 ID:az296fHr
以後TGはｳﾝｺって事でお願いします
276 ：HG名無しさん：03/10/06 14:26 ID:az296fHr
うーんこうーんこTGうんこうーんこうーんこTGうんこうーんこうーんこTGうんこうーんこうーんこTGうんこうーんこうーんこTGうんこうーんこうーんこTGうんこうーんこうーんこTGうんこ
277 ：255：03/10/06 14:32 ID:Z0WGAdHr
>>256-260様
結果的に田宮信者の方の感情を逆撫でしちまった様ですね。
申し訳ありませんでした。
まさかこの掲示板に、自分なりの意見を書くだけでｱｿｺまで
荒れるとは思わなかったもので。大変失礼しました。
結果的に田宮信者の方の感情を逆撫でしちまった様ですね。
申し訳ありませんでした。
まさかこの掲示板に、自分なりの意見を書くだけでｱｿｺまで
荒れるとは思わなかったもので。大変失礼しました。
278 ：HG名無しさん：03/10/06 15:15 ID:aVgLoUuS
皆さんコンロッドとクランクシャフトのガタはどの程度が限界ですか？
ちなみにエンジンはオーエス１２ＴＲ（Ｐ）です
メンテ途中で止まってしまって困ってますので宜しくお願いします
ちなみにエンジンはオーエス１２ＴＲ（Ｐ）です
メンテ途中で止まってしまって困ってますので宜しくお願いします
>>277
馬鹿は相手にするなって。
馬鹿は相手にするなって。
280 ：nitro3：03/10/06 16:44 ID:hPYVok7U
あーエンジンに戻りたくなったage。
皆さんお久しぶりです。忙しくてラジコンさえやってません（ｗ
V-One RREvoが欲しい。マジ欲しい。でも、お金がない。
皆さんお久しぶりです。忙しくてラジコンさえやってません（ｗ
V-One RREvoが欲しい。マジ欲しい。でも、お金がない。
281 ：HG名無しさん：03/10/06 16:55 ID:hIJ+4bVD
無限のＶ１２Ｓ－ＲＰはTG-10に乗る？
このエンジン、格安で譲ってもらえそうなんだが。
このエンジン、格安で譲ってもらえそうなんだが。
282 ：長崎：03/10/06 17:04 ID:k84XsxoQ
そうです
前もこのＨＮでお世話になってました（＾∀＾）
ドリフトさせてたら、エンジン焼き付きまして（ＴｏＴ）
今エンジンばらしたらコンロッド折れてました、、、
ピストンかじった跡もあったし、、、
ばらしたついでにポート加工に挑戦してみよっかなと思いまして、聞いてみた次第です
前もこのＨＮでお世話になってました（＾∀＾）
ドリフトさせてたら、エンジン焼き付きまして（ＴｏＴ）
今エンジンばらしたらコンロッド折れてました、、、
ピストンかじった跡もあったし、、、
ばらしたついでにポート加工に挑戦してみよっかなと思いまして、聞いてみた次第です
>>280 nitro3さん お久～～ 漏れもぼちぼちやってます。
タミグラも終わったしチョト暇出来たが今度はＲＣヒコーキ作らんといかん。
nitro3さん１０月だし暇ないでしょう、バイトもやってないですか？
タミグラも終わったしチョト暇出来たが今度はＲＣヒコーキ作らんといかん。
nitro3さん１０月だし暇ないでしょう、バイトもやってないですか？
>278
取説には2mmを目安と書いてあるよね？
実際のところどうなんでしょうか？
自分も気になります。クランクケースが歪んでいても止まり易くなったり
オーバーヒートし易かったりもありますね。
答えにならなくてごめんなさい。
詳しい方、教えてください。
取説には2mmを目安と書いてあるよね？
実際のところどうなんでしょうか？
自分も気になります。クランクケースが歪んでいても止まり易くなったり
オーバーヒートし易かったりもありますね。
答えにならなくてごめんなさい。
詳しい方、教えてください。
285 ：HG名無しさん：03/10/06 17:40 ID:az296fHr
コンロッドのガタですがないはないに越した事はないんじゃないないかな？
平均ってのは難しいね俺も知らぬ スマソ
>>長崎さん
ちなみにポートの件ですが書く（文に）のは非常に難しいです
やはりエンジンいじってる画像等を参考にがいいんじゃないかな！
ある程度だいたい真似して削れば速くはなると思うよ
…しかしまた回るエンジンになる訳だから焼き尽く可能性は高くなるよ
後一度焼き付いたエンジンを削るのはやめた方がいいと思うな
平均ってのは難しいね俺も知らぬ スマソ
>>長崎さん
ちなみにポートの件ですが書く（文に）のは非常に難しいです
やはりエンジンいじってる画像等を参考にがいいんじゃないかな！
ある程度だいたい真似して削れば速くはなると思うよ
…しかしまた回るエンジンになる訳だから焼き尽く可能性は高くなるよ
後一度焼き付いたエンジンを削るのはやめた方がいいと思うな
286 ：HG名無しさん：03/10/06 17:45 ID:az296fHr
>>281
知り合い等から譲り受けるならエンジンはかってみたら？
マウント部分のネジとネジの隙間は11ミリで後はノーマルエンジンとだいたい同じ大きさなら載ると思うよ
エンジンマウントのネジとネジの隙間さえあえばだいたいポンづけ可能じゃないかな？
後エンジンはポン付けでもアッパーデッキ削ったりする場合はあるみたい
知り合い等から譲り受けるならエンジンはかってみたら？
マウント部分のネジとネジの隙間は11ミリで後はノーマルエンジンとだいたい同じ大きさなら載ると思うよ
エンジンマウントのネジとネジの隙間さえあえばだいたいポンづけ可能じゃないかな？
後エンジンはポン付けでもアッパーデッキ削ったりする場合はあるみたい
287 ：HG名無しさん：03/10/06 18:04 ID:az296fHr
288 ：HG名無しさん：03/10/06 18:05 ID:az296fHr
>>277
何様なのさ？あんた！？
何様なのさ？あんた！？
289 ：HG名無しさん：03/10/06 18:07 ID:az296fHr
>>277
意見？天才だってTGは曲がらない？ならあんた天才なのか？業界人の天才なんだね？
意見？天才だってTGは曲がらない？ならあんた天才なのか？業界人の天才なんだね？
290 ：HG名無しさん：03/10/06 18:09 ID:az296fHr
291 ：HG名無しさん：03/10/06 18:09 ID:az296fHr
>>277
天才は何でもありですか？
天才は何でもありですか？
292 ：HG名無しさん：03/10/06 18:10 ID:az296fHr
293 ：HG名無しさん：03/10/06 18:11 ID:az296fHr
>>277
どんくい偉くて天才なのか教えてくれよ
どんくい偉くて天才なのか教えてくれよ
294 ：HG名無しさん：03/10/06 18:13 ID:az296fHr
295 ：HG名無しさん：03/10/06 18:23 ID:az296fHr
へぇ～
296 ：HG名無しさん：03/10/06 18:25 ID:az296fHr
へぇー
297 ：リターン：03/10/06 18:51 ID:V9gsgXVC
早く良スレに戻ってほしいね。
職場の何人かにこの掲示板見せたらＩＤ：az296fHrの
キモチ悪さに全員で爆笑しました。
まる一日2チャンにはりついて、絶対真似できない暗い青春…
職場の何人かにこの掲示板見せたらＩＤ：az296fHrの
キモチ悪さに全員で爆笑しました。
まる一日2チャンにはりついて、絶対真似できない暗い青春…
299 ：HG名無しさん：03/10/06 19:05 ID:vlrXdrx2
>>280nitro3サン
こんばん、お久しぶりです。
元気にしてますか？V-Oneは走らせてないのですか？
>>282長崎サン
やっぱり・・だったですねw
せっかくだから15CV-R化とかどーですか？
こんばん、お久しぶりです。
元気にしてますか？V-Oneは走らせてないのですか？
>>282長崎サン
やっぱり・・だったですねw
せっかくだから15CV-R化とかどーですか？
荒し、煽りは完全無視＆放置でお願いします>ALL
az296fHr氏、度重なる連続投稿が続いた場合は
規程に沿ってレス削除のみならず、それ相当の対応させて頂きます。
マターリとお願いしまつw
az296fHr氏、度重なる連続投稿が続いた場合は
規程に沿ってレス削除のみならず、それ相当の対応させて頂きます。
マターリとお願いしまつw
18CV-Rってのが１２月に出るようですね。
特長はトルクフルとか書いてあったよ。
特長はトルクフルとか書いてあったよ。
18CV-R？？
本当？12・15とかと互換性あり？
トルクフルなんだろうけど燃費が・・・
ちょっと楽しみw
本当？12・15とかと互換性あり？
トルクフルなんだろうけど燃費が・・・
ちょっと楽しみw
詳細はOSのオフィシャルを参照されたし。
RCWとRCMに載ってたけどクランクケースはCV系ベースだそうです。
なのでマウントサイズとかは12クラスじゃないかな？
RCWとRCMに載ってたけどクランクケースはCV系ベースだそうです。
なのでマウントサイズとかは12クラスじゃないかな？
そういや12CVが初登場したときのウリもののスクエア形状ヘッドって
人気なかったんだろうか。
消えちゃったよね？
人気なかったんだろうか。
消えちゃったよね？
補足
12月発売予定
18CV-R￥18,400
18CV-RX￥20,800
●新開発11Gキャブレターはφ6.5mmのビッグボア、クランクシャフトベアリングも
φ12mmを採用することによりトルクフルに大型削り出しヒートシンクヘッドの採用により
クーリング性能UP!!
●ライナー部は扱い易さを考え3ポートを採用。
●高耐久性を実現するハードクロームメッキに加え高精度削り出しピストンを採用。
●始動が容易なリコイルスターター付もラインナップ。
Specifications
行程体積3.0cc
ボア16.0mm
ストローク15.0mm
出力1.35ps/28,000r.p.m.
実用回転数3,000～32,000r.p.m.
重量237.5g
12月発売予定
18CV-R￥18,400
18CV-RX￥20,800
●新開発11Gキャブレターはφ6.5mmのビッグボア、クランクシャフトベアリングも
φ12mmを採用することによりトルクフルに大型削り出しヒートシンクヘッドの採用により
クーリング性能UP!!
●ライナー部は扱い易さを考え3ポートを採用。
●高耐久性を実現するハードクロームメッキに加え高精度削り出しピストンを採用。
●始動が容易なリコイルスターター付もラインナップ。
Specifications
行程体積3.0cc
ボア16.0mm
ストローク15.0mm
出力1.35ps/28,000r.p.m.
実用回転数3,000～32,000r.p.m.
重量237.5g
18ってマフラーはどうしよう？
とりあえず15用を使うしかないのか。
また出ると思うけど。
とりあえず15用を使うしかないのか。
また出ると思うけど。
308 ：HG名無しさん：03/10/06 21:53 ID:SXBRAoWF
>>305
一昔前の２１のスペックざんすね
一昔前の２１のスペックざんすね
309 ：HG名無しさん：03/10/06 23:04 ID:K4cW7BwF
リコイルって壊れやすいけど、何か対策法ってありますか？
311 ：HG名無しさん：03/10/07 00:12 ID:DC4qqeE5
漏れはHPIですが、2～3回引いたら壊れた。
前のやつ（1997年製）はかなり長持ちしたのに・・・。
前のやつ（1997年製）はかなり長持ちしたのに・・・。
>>309
ｶﾗﾏﾜﾘするやろ？リコイルのﾜﾝｳｪｲ部にだけ脱脂せなｱｶﾝ。
他は潤滑してリコイルのワンウェイだけに脱脂するなんて
矛盾してるやろ？
リコイルは便利やし有り難いけど、あんまりアテにしたらｱｶﾝ。
そんなﾓﾝやとわりきらな。
エンジン始動にして数回分かな、持つのは。
特に京商ﾉｰﾏﾙのGS15Rな。
OSはそんなひどくないと思うわ。
ｶﾗﾏﾜﾘするやろ？リコイルのﾜﾝｳｪｲ部にだけ脱脂せなｱｶﾝ。
他は潤滑してリコイルのワンウェイだけに脱脂するなんて
矛盾してるやろ？
リコイルは便利やし有り難いけど、あんまりアテにしたらｱｶﾝ。
そんなﾓﾝやとわりきらな。
エンジン始動にして数回分かな、持つのは。
特に京商ﾉｰﾏﾙのGS15Rな。
OSはそんなひどくないと思うわ。
12CV系で、シャフト持つのかなーー。
ＣＶ系では１０ミリが限界だど
ＣＶ系では１０ミリが限界だど
314 ：長崎：03/10/07 08:02 ID:g/g/DJpq
15ＣＶＲ化いいですね～
12が焼きついた時、直さずに15に買い換えよっかなとも考えたんです
で、エンジンばらしてみたらパーツだけ頼んでも自分で組み立てられるんじゃないか？
と思い12復活させることにしました（＾∀＾）
ＯＳ純正パーツを使って修理したほうが良いのでしょうか？
サードパティーの使ったほうがいいのかな？（どんなのがあるかわからんが、、、）
12が焼きついた時、直さずに15に買い換えよっかなとも考えたんです
で、エンジンばらしてみたらパーツだけ頼んでも自分で組み立てられるんじゃないか？
と思い12復活させることにしました（＾∀＾）
ＯＳ純正パーツを使って修理したほうが良いのでしょうか？
サードパティーの使ったほうがいいのかな？（どんなのがあるかわからんが、、、）
315 ：HG名無しさん：03/10/07 08:36 ID:eOZOzhZA
あっ
316 ：HG名無しさん：03/10/07 08:42 ID:eOZOzhZA
>>314
とりあえずはMスピードからシリンダーピストンセット13500円コンロッド8000円がでてるみたい
…高いよな
15シリンダーピストンがつくならOS純正がいいんでないターボヘッドにしたら1.35PS位でるんでないかな？
でマシンは何？タミヤ系？いっそ15CVRに買え変えるの手だよね
とりあえずはMスピードからシリンダーピストンセット13500円コンロッド8000円がでてるみたい
…高いよな
15シリンダーピストンがつくならOS純正がいいんでないターボヘッドにしたら1.35PS位でるんでないかな？
でマシンは何？タミヤ系？いっそ15CVRに買え変えるの手だよね
318 ：HG名無しさん：03/10/07 10:04 ID:eOZOzhZA
320 ：HG名無しさん：03/10/07 13:23 ID:tYZ4Wg8f
>>320
折角、「できる」という情報を提供してるんだから、あとは自分でやれよ、、と言いたい
ところだが、、まぁいいや。
回る。良く回る。回転数は取ってないが、一回り音が甲高い。
（漏れはトルク型が好きなので３ポートでの評価）
でも正直、PC変えただけじゃ生きない。シャフト、キャブもいじるべし。
25FXのガスケットを加工してスリーブの下（Ry
というウラワザもあることを書き添えておこう！
折角、「できる」という情報を提供してるんだから、あとは自分でやれよ、、と言いたい
ところだが、、まぁいいや。
回る。良く回る。回転数は取ってないが、一回り音が甲高い。
（漏れはトルク型が好きなので３ポートでの評価）
でも正直、PC変えただけじゃ生きない。シャフト、キャブもいじるべし。
25FXのガスケットを加工してスリーブの下（Ry
というウラワザもあることを書き添えておこう！
322 ：HG名無しさん：03/10/07 14:09 ID:eOZOzhZA
323 ：HG名無しさん：03/10/07 14:13 ID:GONMAboD
俺ごとで悪いがTG10が二日にわたってようやく完成した。。
6時間くらいで出来たが、TG10のタミヤの製品を選んでﾖｶｯﾀとこといえば
以前使ってたTA03Fproのダンパーとシーリングベアリングをそのまま使えた事とエンジン搭載以外は
今までのタミヤモデルと同じでなれてる俺にとってはEPカーを作るのと全く
変わらなかった事くらいだったけどようやくGPカーが完成！ｗ
6時間くらいで出来たが、TG10のタミヤの製品を選んでﾖｶｯﾀとこといえば
以前使ってたTA03Fproのダンパーとシーリングベアリングをそのまま使えた事とエンジン搭載以外は
今までのタミヤモデルと同じでなれてる俺にとってはEPカーを作るのと全く
変わらなかった事くらいだったけどようやくGPカーが完成！ｗ
324 ：320：03/10/07 14:22 ID:tYZ4Wg8f
>>321レスさんくす
突然、教えてｸﾚｸﾚ君ですまんかった。
参考になりまつ
ｷｬﾌﾞって10Cから変更汁ってことかな？
ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄも加工必要？
あんまりｸﾚｸﾚ君だと嫌われるのでw
漏れも、そろそろ12CV-Rの予備PC買っとこうと思ってたので
12TR用を買って試行錯誤やってみまつ。
浦和座までありが㌧(w
突然、教えてｸﾚｸﾚ君ですまんかった。
参考になりまつ
ｷｬﾌﾞって10Cから変更汁ってことかな？
ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄも加工必要？
あんまりｸﾚｸﾚ君だと嫌われるのでw
漏れも、そろそろ12CV-Rの予備PC買っとこうと思ってたので
12TR用を買って試行錯誤やってみまつ。
浦和座までありが㌧(w
325 ：HG名無しさん：03/10/07 14:25 ID:tYZ4Wg8f
326 ：長崎：03/10/07 16:59 ID:nudo8oYr
ノーマルに比べてＭスピードのは高いですね（＞ε＜）
素直にＯＳ組んでみます
ポート加工が載ったＨＰ教えてもらえると幸いです
車種はＶｏｎｅＳです（＾∀＾）
素直にＯＳ組んでみます
ポート加工が載ったＨＰ教えてもらえると幸いです
車種はＶｏｎｅＳです（＾∀＾）
皆さん、車でラジしに行きますよね。
最近は年くったせいか帰ってきて走行用具から何から車からおろして２階の自分
の部屋に上げるのがおっくうになりますた。
最近は涼しくなってきてるからマシだけど車内に入れっぱなし良くないよね。
燃料やケミカル等もあって危険だろうし。
どうしてまつか？
最近は年くったせいか帰ってきて走行用具から何から車からおろして２階の自分
の部屋に上げるのがおっくうになりますた。
最近は涼しくなってきてるからマシだけど車内に入れっぱなし良くないよね。
燃料やケミカル等もあって危険だろうし。
どうしてまつか？
328 ：HG名無しさん：03/10/07 20:15 ID:tYZ4Wg8f
漏れ夏場の室内では怖くて最低でも
燃料とスプレー缶系(ブレーキクリーナー・防錆剤・接点復活剤)は
降ろしてまつ。
あとスターター用カーＢＴも充電の為その都度降ろしてまつ。
漏れも前々から疑問なんだがRC燃料の引火点自体はガソリンなんかに
較べると左程高くなさそうなんだけど
発火点ってどのくらいなんだろう？
真夏の炎天下に、たまに降ろし忘れても何もなかったので大丈夫かとは思うのだが・・・。
燃料とスプレー缶系(ブレーキクリーナー・防錆剤・接点復活剤)は
降ろしてまつ。
あとスターター用カーＢＴも充電の為その都度降ろしてまつ。
漏れも前々から疑問なんだがRC燃料の引火点自体はガソリンなんかに
較べると左程高くなさそうなんだけど
発火点ってどのくらいなんだろう？
真夏の炎天下に、たまに降ろし忘れても何もなかったので大丈夫かとは思うのだが・・・。
329 ：HG名無しさん：03/10/07 20:23 ID:vIG2iAMd
>>283 んじゃ漏れさん
おひさっし！どうもどうもです。おこんばんは。
遊べる期間は今年いっぱいなんですけど、教習通ってたりするのでラジコンが・・・。
家近くで遊ぼうと買った電動さえもやってません。
これだったら、泣く泣くV-One Rを手放さなければ良かった。
V-One R買い戻したいよ、正直。マジで考えてるし。
>>299さん
ども～。元気にしてますよ。
V-One Rは前に売っちゃったんでね。今はMR-4TC SDです。
でも、やっぱりエンジンの醍醐味を知ってしまうと電動にあまり興奮しないんですよ。
だから、もう一度エンジン始めようかな～なんてこのスレに来てます。
おひさっし！どうもどうもです。おこんばんは。
遊べる期間は今年いっぱいなんですけど、教習通ってたりするのでラジコンが・・・。
家近くで遊ぼうと買った電動さえもやってません。
これだったら、泣く泣くV-One Rを手放さなければ良かった。
V-One R買い戻したいよ、正直。マジで考えてるし。
>>299さん
ども～。元気にしてますよ。
V-One Rは前に売っちゃったんでね。今はMR-4TC SDです。
でも、やっぱりエンジンの醍醐味を知ってしまうと電動にあまり興奮しないんですよ。
だから、もう一度エンジン始めようかな～なんてこのスレに来てます。
330 ：328：03/10/07 21:03 ID:Ve0rwxOu
較べると左程低くの間違いでしたｽﾏｿ
331 ：309：03/10/07 21:32 ID:3aDWanAE
>>324
キャブは内径を広げて、流路を磨く。
シャフトは内径を7mm弱にまで広げて、ポッティング。
ここまでできれば、ノーマルとは全然違う回り方になるよ
リュータさえあれば自分でもできる仕事が多い。
エンジン削りは楽しいよ。
ポートタイミングは、やり始めたばかりなら、いじらない方が良い。
ほんのちょっとの変化で激変して、回らなくなっちゃうこともある。
キャブは内径を広げて、流路を磨く。
シャフトは内径を7mm弱にまで広げて、ポッティング。
ここまでできれば、ノーマルとは全然違う回り方になるよ
リュータさえあれば自分でもできる仕事が多い。
エンジン削りは楽しいよ。
ポートタイミングは、やり始めたばかりなら、いじらない方が良い。
ほんのちょっとの変化で激変して、回らなくなっちゃうこともある。
333 ：324：03/10/07 22:50 ID:0RaCmOYh
>>329nitro3さん？
こんばんは！
V-OneR売り捌いてたんでつね。
なんだか急がしそうでつね・・暇が出来たらまたＧＰしましょうよ。
ストレス解消も大事でつ(w
>>332RCスピード屋殿
またまたレスさんくす！
うむうむ10Cのままっていう事で・・流路を磨くね。
漏れピストン、スリーブ、コンロッド、クランクシャフトの交換に
キャブばらして洗浄程度しかやったこと無いので
ポッティングつうの出来るか、わからんがやってみまつ。
いきなりは躊躇いあるので、まずは今使ってない12LDで試してみるよ。
ほんと！レスありが㌧
こんばんは！
V-OneR売り捌いてたんでつね。
なんだか急がしそうでつね・・暇が出来たらまたＧＰしましょうよ。
ストレス解消も大事でつ(w
>>332RCスピード屋殿
またまたレスさんくす！
うむうむ10Cのままっていう事で・・流路を磨くね。
漏れピストン、スリーブ、コンロッド、クランクシャフトの交換に
キャブばらして洗浄程度しかやったこと無いので
ポッティングつうの出来るか、わからんがやってみまつ。
いきなりは躊躇いあるので、まずは今使ってない12LDで試してみるよ。
ほんと！レスありが㌧
334 ：HG名無しさん：03/10/08 00:02 ID:R1WynSJ9
>>332
シャフト内径どうやって上げてる？
漏れ、内径研磨でＯＳのシャフト研磨してるけど、研磨代が0.5以上
になると、研磨上がりでベアリング入るとこの振れ、加工前より１
～２μものによっては５μ位変化してる
ケッコウな数捨てた。
シャフト内径どうやって上げてる？
漏れ、内径研磨でＯＳのシャフト研磨してるけど、研磨代が0.5以上
になると、研磨上がりでベアリング入るとこの振れ、加工前より１
～２μものによっては５μ位変化してる
ケッコウな数捨てた。
335 ：nitro3：03/10/08 00:04 ID:zcd2ZNVd
>>333さん
329は俺です（ｗ すみません。
ストレスはないんですけどね。時間が上手くやりくりできてません。
これからは落ち着くと思うので、ラジコンに時間を少しでも多く割きたいです。
まぁ、やると決めるとすぐ行動に移したくなってしまう性なので、
実はもうエンジンカー入手のためにせかせかと動いていたりします（ｗ
329は俺です（ｗ すみません。
ストレスはないんですけどね。時間が上手くやりくりできてません。
これからは落ち着くと思うので、ラジコンに時間を少しでも多く割きたいです。
まぁ、やると決めるとすぐ行動に移したくなってしまう性なので、
実はもうエンジンカー入手のためにせかせかと動いていたりします（ｗ
336 ：HG名無しさん：03/10/08 06:35 ID:z4R1QQtr
>>334 旋盤にシャフト（なければボール盤でもドリルでもいいな）に銜えて
ルータを当ててる。
・・・エンジン回転中のシャフトの曲がりの程度って知ってる？
数ミクロンは気にならなくなるぞ。それより、回してみての評価が良いと思うね。
ルータを当ててる。
・・・エンジン回転中のシャフトの曲がりの程度って知ってる？
数ミクロンは気にならなくなるぞ。それより、回してみての評価が良いと思うね。
338 ：HG名無しさん：03/10/08 09:49 ID:6h4fy1pY
age
>>334 シビアな用途なら選別もアリかも・・・と思い直した。
あれさぁ、クロムバナジウム鋼で作り直せば、結構内径も広げられるし
良いと思うんだけど、未だにクロモリなんだよなぁー良いシャフト欲しいよなーー
あれさぁ、クロムバナジウム鋼で作り直せば、結構内径も広げられるし
良いと思うんだけど、未だにクロモリなんだよなぁー良いシャフト欲しいよなーー
340 ：HG名無しさん：03/10/08 13:41 ID:QlFbEMBo
>>325
慣らしも終わってかなりのスピードが出る事が目に見えて分かったｗ
スピードメーターを入れてはかってみたんだが最高速度が８１キロでニトロ30%の
燃料を使って走らせてみました。。
SWじゃなくLTでもここまで早く走れるとこを見て感激ですｗ
ただ、燃費が悪いと言うか最高速度が出てすぐに速度が落ちると言うか波がありすぎなとこ
が問題ですけど。。
エンジン初心者の俺にとっては大満足ですｗ
慣らしも終わってかなりのスピードが出る事が目に見えて分かったｗ
スピードメーターを入れてはかってみたんだが最高速度が８１キロでニトロ30%の
燃料を使って走らせてみました。。
SWじゃなくLTでもここまで早く走れるとこを見て感激ですｗ
ただ、燃費が悪いと言うか最高速度が出てすぐに速度が落ちると言うか波がありすぎなとこ
が問題ですけど。。
エンジン初心者の俺にとっては大満足ですｗ
341 ：HG名無しさん：03/10/08 14:57 ID:z4R1QQtr
>>340
スピードメーターって何？なんかのメーター流用してつけてるの？
スピードメーターって何？なんかのメーター流用してつけてるの？
342 ：HG名無しさん：03/10/08 15:20 ID:QlFbEMBo
スピードメータってPICマイコンか何かで作ったの？
できればどこかにレポうＰお願いします。
できればどこかにレポうＰお願いします。
344 ：HG名無しさん：03/10/08 16:28 ID:z4R1QQtr
345 ：HG名無しさん：03/10/08 17:17 ID:QlFbEMBo
>>343
そうです。
初走行の今日だけ貸してもらってて俺のメーターではないので詳細はなんとも言えないんですが。
>>344
自転車用ではないです。
おそらく、秋月で買ったキットで製作したらしいですが。。
詳細分かったらお知らせします。
そうです。
初走行の今日だけ貸してもらってて俺のメーターではないので詳細はなんとも言えないんですが。
>>344
自転車用ではないです。
おそらく、秋月で買ったキットで製作したらしいですが。。
詳細分かったらお知らせします。
346 ：HG名無しさん：03/10/08 17:38 ID:z4R1QQtr
>>345
期待して待ってます ｗ
期待して待ってます ｗ
347 ：HG名無しさん：03/10/08 18:20 ID:II6i+4oo
>>340
ニードル絞り過ぎで、すぐにヒートしてるんだよ
ニードル絞り過ぎで、すぐにヒートしてるんだよ
絞り過ぎ＝高回転域で頭打ち＝ヒート(加熱気味)＝失速及び不安定はわかるんだが
＝燃費良いと思うのだが？
？？？？？
違うかな？
＝燃費良いと思うのだが？
？？？？？
違うかな？
ラジコン用スピードメーター、スクワットから出てたＹｏ
どう見ても自転車用そのままだがｗ
どう見ても自転車用そのままだがｗ
350 ：HG名無しさん：03/10/08 20:04 ID:z4R1QQtr
>>349
今でも売ってるのかな？
今でも売ってるのかな？
スクワットから出てた、それって今は手に入らんだろうな。
たまにﾔﾌｵｸでｼｭﾋﾟｰﾝしてるのを見るが毎回、結構値段上がるし・・。
でも正確なんだろうか？
たまにﾔﾌｵｸでｼｭﾋﾟｰﾝしてるのを見るが毎回、結構値段上がるし・・。
でも正確なんだろうか？
352 ：HG名無しさん：03/10/08 21:14 ID:6h4fy1pY
test
パーキングだとスポンジとゴムとでどっちがグリップいいんですか？
オイル路面じゃないしホコリもあるだろうし。
お願いしまつ。
オイル路面じゃないしホコリもあるだろうし。
お願いしまつ。
>>353
ゴムタイヤでもグリップ良いのもあるけど
ＧＰカーでの使用の場合、突然グリップ失いスリップしやすかったりする鴨？
スポンジの方がスライドも、じわっと滑り出すのでコントロールしやすい。
コースなどのオイル路面ではゴムタイヤだと、ちょっと力あるエンジンでは
巻いて巻いてスリップの雨あられw
ってのはコースなんかでの話しで。
パーキングだと
ＧＰカーは、ただですらオイルで汚れるのにパーキングだと塵とか埃でメンテナンスが・・・
って香具師はゴムの方が良いかな？
ただしマターリとドリフトさせて遊ぶ程度には良いかと。
以上、漏れの見解で、違う意見もあるかもねw
ゴムタイヤでもグリップ良いのもあるけど
ＧＰカーでの使用の場合、突然グリップ失いスリップしやすかったりする鴨？
スポンジの方がスライドも、じわっと滑り出すのでコントロールしやすい。
コースなどのオイル路面ではゴムタイヤだと、ちょっと力あるエンジンでは
巻いて巻いてスリップの雨あられw
ってのはコースなんかでの話しで。
パーキングだと
ＧＰカーは、ただですらオイルで汚れるのにパーキングだと塵とか埃でメンテナンスが・・・
って香具師はゴムの方が良いかな？
ただしマターリとドリフトさせて遊ぶ程度には良いかと。
以上、漏れの見解で、違う意見もあるかもねw
ありが豚です。
また他の人もよければ何かアドバイスお願います。
また他の人もよければ何かアドバイスお願います。
356 ：HG名無しさん：03/10/09 01:00 ID:f2oFJUVK
>>353
パーキングでもスポンジのが格段にグリップがいいよ。
極端に砂、ホコリが浮いている、もしくはウエットでない限りはスポンジに分がある。
但し・・・パーキング路面はスポンジにとって目が粗すぎる。異様な減りの速さに
注意。硬いコンパでも全く問題なし。
但し・・・走行後のマシンは>>354さんがいうように強烈に汚れる・・・。
まぁ・・1日サーキットで遊んでも悲惨は悲惨だが・・・「GPはそんなもん」って
割り切るしかないよね・・・・。
パーキングでもスポンジのが格段にグリップがいいよ。
極端に砂、ホコリが浮いている、もしくはウエットでない限りはスポンジに分がある。
但し・・・パーキング路面はスポンジにとって目が粗すぎる。異様な減りの速さに
注意。硬いコンパでも全く問題なし。
但し・・・走行後のマシンは>>354さんがいうように強烈に汚れる・・・。
まぁ・・1日サーキットで遊んでも悲惨は悲惨だが・・・「GPはそんなもん」って
割り切るしかないよね・・・・。
参考になりますた。
ランニングコスト考えてもゴムの方がいいかもしれないな。
漏れのことだから両方買って試したくなると思うけどｗ
ありが㌧
ランニングコスト考えてもゴムの方がいいかもしれないな。
漏れのことだから両方買って試したくなると思うけどｗ
ありが㌧
>>353さん
雨ぽつぽつでも降って路面が濡れるとOUTだね！
例えると、足回り何処か折れたのか？ってぐらいドアンダーw
もう一つコスト考えるとスポンジは・・・。
>>353さんが言ってるとおりパーキングだと異常に減るの早い。
漏れも一度だけ走らせたけど、みるみるうちに片減りw
タイヤカッターは必需品で、揃えると費用かかるかもね。
雨ぽつぽつでも降って路面が濡れるとOUTだね！
例えると、足回り何処か折れたのか？ってぐらいドアンダーw
もう一つコスト考えるとスポンジは・・・。
>>353さんが言ってるとおりパーキングだと異常に減るの早い。
漏れも一度だけ走らせたけど、みるみるうちに片減りw
タイヤカッターは必需品で、揃えると費用かかるかもね。
ごめん、>>356さんの間違いです。
360 ：HG名無しさん：03/10/09 12:35 ID:2pO6gyvq
パーキングでスポンジ使用するときの注意事項を何点か・・・
上手くコース設営しても、周回してる以上どうしても片減りするので、こまめに左右
ローテーションを行う（2タンク毎位）
リアはフロントの倍以上磨耗が早いので、リヤのコンパウンドをフロントより硬くする。
（ゴムでは考えられないセットだが、スポンジでは桶）
あと、キャンバー角に併せてトレッド面が磨耗するまではグリップに違和感があるので
ムリをしない（数週ガマンすれば桶）
新品時のようにハイトが高いときは、いとも簡単に欠けてしまうので、クラッシュ・
パイロン乗り上げでジャンプ等は極力避ける。
キャンバー角は、タイヤの磨耗具合を見て決める。トレッドの外に向かって逆テーパー
で磨耗してる場合は、キャンバー角かキャンバー変化量が足りない。
上手く使えば、ゴムと同等、逆に安くいけると思うよ（コストのハナシ）
上手くコース設営しても、周回してる以上どうしても片減りするので、こまめに左右
ローテーションを行う（2タンク毎位）
リアはフロントの倍以上磨耗が早いので、リヤのコンパウンドをフロントより硬くする。
（ゴムでは考えられないセットだが、スポンジでは桶）
あと、キャンバー角に併せてトレッド面が磨耗するまではグリップに違和感があるので
ムリをしない（数週ガマンすれば桶）
新品時のようにハイトが高いときは、いとも簡単に欠けてしまうので、クラッシュ・
パイロン乗り上げでジャンプ等は極力避ける。
キャンバー角は、タイヤの磨耗具合を見て決める。トレッドの外に向かって逆テーパー
で磨耗してる場合は、キャンバー角かキャンバー変化量が足りない。
上手く使えば、ゴムと同等、逆に安くいけると思うよ（コストのハナシ）
361 ：yasu：03/10/09 15:43 ID:B3KvA6Xf
きょーショーのVワンS２をベルトを取っ払って、後輪駆動だけにしたんだけど
うまく走るかなー・・・ほかのベルトを変えるのがめんどうだったんで
うまく走るかなー・・・ほかのベルトを変えるのがめんどうだったんで
362 ：HG名無しさん：03/10/09 16:23 ID:TJpfl5kM
ドアンダー…フロントに荷重かからなくなってコーナリング性能は落ちるんでない？
↑↑↑
残念ながら逆。
残念ながら逆。
364 ：yasu：03/10/09 21:56 ID:B3KvA6Xf
どアンダーですかー・・・その逆って言うことはオーバーステアって事？
でも後輪駆動のほうが実車ぽっくっていいじゃん。
最近出たキョーショーのシャフト駆動のFWなんとかってどうかね？
でも後輪駆動のほうが実車ぽっくっていいじゃん。
最近出たキョーショーのシャフト駆動のFWなんとかってどうかね？
実車ぽくて良いかもしれないが
オーバーステアだとスロットル開けられなくてストレス溜まるよw
オーバーステアだとスロットル開けられなくてストレス溜まるよw
366 ：HG名無しさん：03/10/10 00:04 ID:7ZRX3Vls
>>361
前に走行中にセンターベルトがブっちぎれて、その状態になったコトあるけど・・・
入り口ドアンダー→出口ドオーバー→巻き
ってなったｗ
間違ってもドリフトなんかしない。
ゼンッゼン面白くないから直すことをオススメします。
前に走行中にセンターベルトがブっちぎれて、その状態になったコトあるけど・・・
入り口ドアンダー→出口ドオーバー→巻き
ってなったｗ
間違ってもドリフトなんかしない。
ゼンッゼン面白くないから直すことをオススメします。
ドリフトしたいならリアウィングブンもげ。
それだけで気持ち良くカウンター大会になる。
前輪が引っ張ってくれるからこそできるのよね
ラジコンのドリフトは。
それだけで気持ち良くカウンター大会になる。
前輪が引っ張ってくれるからこそできるのよね
ラジコンのドリフトは。
リヤ駆動のみのスタジアムトラックとかも似たようなもんなのだろうか？
最初からリア駆動のやつは足回りのセッティングとか重心とかがそれ用になってるので、
それほど苦労しないでしょ。
２WDのオフマシンはフロントがトーアウト、リアには強烈なトーインつけてるよね。
それほど苦労しないでしょ。
２WDのオフマシンはフロントがトーアウト、リアには強烈なトーインつけてるよね。
まあ、セッティング次第でなんとかなりそうな気も・・
海外の15レーシングなんかはレギュレーション上2WDですし
サーパント等の15レーシングの4WDって日本だけの仕様だしね。
アンダーオーバーというより、リアをダルにしないと難しいかも。
ふつうのツーリングボディだとリア近辺のサイドダム(コレ効きます)が
あまり面積取れないので、滑り出したら一気っていうピーキーさを消すのが難しそう。
海外の15レーシングなんかはレギュレーション上2WDですし
サーパント等の15レーシングの4WDって日本だけの仕様だしね。
アンダーオーバーというより、リアをダルにしないと難しいかも。
ふつうのツーリングボディだとリア近辺のサイドダム(コレ効きます)が
あまり面積取れないので、滑り出したら一気っていうピーキーさを消すのが難しそう。
371 ：HG名無しさん：03/10/10 09:59 ID:25jUGEx0
オイ！
ドリフトがしやすく
ドリフト時操作しやすいマシンのセッティングと操作時のこつを教えてください
ドリフトがしやすく
ドリフト時操作しやすいマシンのセッティングと操作時のこつを教えてください
372 ：yasu：03/10/10 10:50 ID:zCTFiwnM
みんな詳しいなー・・・ためになるよ。
取りあえず走らせてみるかな。それから考えよー！
キョーショーの新しいFW０５Sについてなんか知ってたら誰かおしえてちょ
取りあえず走らせてみるかな。それから考えよー！
キョーショーの新しいFW０５Sについてなんか知ってたら誰かおしえてちょ
373 ：HG名無しさん：03/10/10 12:31 ID:b000eh/v
>>371
タイヤによるが・・・・手軽な塩ビ（オフ車用のホイールだけ履いても桶）
なら、サスセットなんて何でもよい。パワーもいらない。
ワンウェイはいらない。
全ての操作を「ジワリ」と行う・・・・。
しこたま遊んだあと、マトモなタイヤで走ると操作が上手くなったような錯覚に
陥るよｗ
タイヤによるが・・・・手軽な塩ビ（オフ車用のホイールだけ履いても桶）
なら、サスセットなんて何でもよい。パワーもいらない。
ワンウェイはいらない。
全ての操作を「ジワリ」と行う・・・・。
しこたま遊んだあと、マトモなタイヤで走ると操作が上手くなったような錯覚に
陥るよｗ
374 ：HG名無しさん：03/10/10 17:48 ID:8Q62620j
スターターって7.2Vのパックと540モーターで自作可能？
こんばんわ。
みなさん楽しんでＲＣカーやってるようでウラヤマスイ・・
>>371 手っ取りバヤイのがヨコモのドリフトタイヤかな、ただし走らせる時
ニードル甘めにした方がいいよ。
タイヤすっべってる時にもエンコン開けるはずだからヒートしやすい。
ダンパーセットはソフト目にしてやればたぶんＯＫのはずでスプリングは
やってみんと判らんけど前後Ｍでやって見るのが宜しいかと。
まあ あくまで目安ね、タミヤのラリブロなんかも扱い易い。
みなさん楽しんでＲＣカーやってるようでウラヤマスイ・・
>>371 手っ取りバヤイのがヨコモのドリフトタイヤかな、ただし走らせる時
ニードル甘めにした方がいいよ。
タイヤすっべってる時にもエンコン開けるはずだからヒートしやすい。
ダンパーセットはソフト目にしてやればたぶんＯＫのはずでスプリングは
やってみんと判らんけど前後Ｍでやって見るのが宜しいかと。
まあ あくまで目安ね、タミヤのラリブロなんかも扱い易い。
376 ：HG名無しさん：03/10/10 18:49 ID:25jUGEx0
>>376さん 今使ってる車なんですか？
それとパーキングロットでやるのですか？サーキットだとグリップレベル高いトコだと
チョトやりにくいかも知れない。
それでも>>373さんの言ってるエンビタイヤもメーカーさんから出てるので
なんとかなるとおもったんだが。
タイヤなに試しました？通常のタイヤで４０°とかだとドリフトしにくいです。
それとパーキングロットでやるのですか？サーキットだとグリップレベル高いトコだと
チョトやりにくいかも知れない。
それでも>>373さんの言ってるエンビタイヤもメーカーさんから出てるので
なんとかなるとおもったんだが。
タイヤなに試しました？通常のタイヤで４０°とかだとドリフトしにくいです。
あくまでも漏れがやってテキトーにドリフト出来たのは
パーキングロットでＶ－ＯＮＥ使ってヨコモのドリフトタイヤただ履いただけ。
エンジンは１２ＴＲ使ったけどセッティングはそのままですた、コツは特に
ないんでけどたとえば
ストレート走ってスピード乗せる→エンコンニュートラル→ＳＴ切って一気に全開
これで４輪ドリフトできるはずなんだが、一連の動作なので少し感覚違うとこも
あると思うが・・
すみません 漏れ落ちますんで出来れば誰か>>376さん 来ましたら
漏れのアドバイスじゃわけわからんと思うので良いアドバイスお願いします。
パーキングロットでＶ－ＯＮＥ使ってヨコモのドリフトタイヤただ履いただけ。
エンジンは１２ＴＲ使ったけどセッティングはそのままですた、コツは特に
ないんでけどたとえば
ストレート走ってスピード乗せる→エンコンニュートラル→ＳＴ切って一気に全開
これで４輪ドリフトできるはずなんだが、一連の動作なので少し感覚違うとこも
あると思うが・・
すみません 漏れ落ちますんで出来れば誰か>>376さん 来ましたら
漏れのアドバイスじゃわけわからんと思うので良いアドバイスお願いします。
379 ：HG名無しさん：03/10/10 21:56 ID:7YPfDrm1
>>372
今月からベルトからFW-05Rにスイッチした。
ゴムタイヤ仕様だったんでスポンジ仕様にしたのみ、Egは12TR(P)-T。
ようやく奈良市終えてとりあえず適当セッティングで走らせたんだけど、
NOVA３ポートV-ONEエボは軽くさいなら。
よく転がり、よく曲がる、癖のない車だと思た。
今月のレースは上位を狙います。
今月からベルトからFW-05Rにスイッチした。
ゴムタイヤ仕様だったんでスポンジ仕様にしたのみ、Egは12TR(P)-T。
ようやく奈良市終えてとりあえず適当セッティングで走らせたんだけど、
NOVA３ポートV-ONEエボは軽くさいなら。
よく転がり、よく曲がる、癖のない車だと思た。
今月のレースは上位を狙います。
380 ：HG名無しさん：03/10/10 22:00 ID:8Q62620j
ﾀﾐﾔのﾉﾊﾞﾛｯｼCX-12のエンジンに適したマフラーって何使えばいいですかね？
また、キットに付いてたマフラーはそのまま使えるんでしょうか？
また、キットに付いてたマフラーはそのまま使えるんでしょうか？
381 ：HG名無しさん：03/10/11 17:14 ID:AJdaSfae
FW05RにCV系のサイド排気エンジン付けたいんですがこれだとマフラーが
少し前側の位置にくるんで右側ステアリングロットに干渉しそうに見える
けど実際のところどうでしょうか？
情報お願いします。
スーパーサイズだとトレッド長いからよかっただろうけど。
少し前側の位置にくるんで右側ステアリングロットに干渉しそうに見える
けど実際のところどうでしょうか？
情報お願いします。
スーパーサイズだとトレッド長いからよかっただろうけど。
>>371
トー角０を基本とした場合
フロント側
トーイン/アンダーステア傾向
トーアウト/オーバーステア傾向(というより回頭性が高まるかな？w)
リア側
トーイン/テールスライドしにくい(安定性の向上)
トーアウト/テールスライドしやすい(小回りが効く)
キャンバー角０を基本とした場合
ネガティブキャンバー/オーバーステア(オンロードは殆どがこちら)
ポジティブキャンバー/アンダーステア
ただしスポンジタイヤは>>360さんも仰ってるけど偏磨耗しやすいので、ステアの特性を
変えるというよりも均等に減るようにパーキングではリアをかなりポジティブ方向へ
セッティングしたりとか・・・。
前後のスプリング、ダンパーオイルが同じを基本とした場合
アンダーステア傾向にするなら、フロントを硬く。(または、リヤを柔らかく)
オーバーステア傾向にするなら、フロントを柔らかく。(または、リヤを硬く)
尚、ダンパーのセッティングはオイルの硬さとスプリングの硬さのバランスが大事
柔らかめには柔らかめを・・・硬めには硬めを・・・・。
タイヤとのバランスを考えると
グリップ力が低いタイヤの場合はスプリング、ダンパー/柔らかめ
グリップ力が高いタイヤの場合はスプリング、ダンパー/硬め
トー角０を基本とした場合
フロント側
トーイン/アンダーステア傾向
トーアウト/オーバーステア傾向(というより回頭性が高まるかな？w)
リア側
トーイン/テールスライドしにくい(安定性の向上)
トーアウト/テールスライドしやすい(小回りが効く)
キャンバー角０を基本とした場合
ネガティブキャンバー/オーバーステア(オンロードは殆どがこちら)
ポジティブキャンバー/アンダーステア
ただしスポンジタイヤは>>360さんも仰ってるけど偏磨耗しやすいので、ステアの特性を
変えるというよりも均等に減るようにパーキングではリアをかなりポジティブ方向へ
セッティングしたりとか・・・。
前後のスプリング、ダンパーオイルが同じを基本とした場合
アンダーステア傾向にするなら、フロントを硬く。(または、リヤを柔らかく)
オーバーステア傾向にするなら、フロントを柔らかく。(または、リヤを硬く)
尚、ダンパーのセッティングはオイルの硬さとスプリングの硬さのバランスが大事
柔らかめには柔らかめを・・・硬めには硬めを・・・・。
タイヤとのバランスを考えると
グリップ力が低いタイヤの場合はスプリング、ダンパー/柔らかめ
グリップ力が高いタイヤの場合はスプリング、ダンパー/硬め
>>376
低速走行なら可能かもしれないけど逆ハン切ってドリフト維持は難しいと思うw
高速走行で長時間４輪ドリフトならリアが流れ易いようにセッティングして
プロポ側でスロットルサーボの出力特性をARC-TH(フタバだとTH-EXPかな？)で
マイルドな方向へセッティングしてみては？
スロットル開けて、どっかん！とくるのじゃなくコントロールしやすくは、ならないかな？
漏れはくるっと回ってフルスロットルが萌えなんで、グリップ走行派
低速走行なら可能かもしれないけど逆ハン切ってドリフト維持は難しいと思うw
高速走行で長時間４輪ドリフトならリアが流れ易いようにセッティングして
プロポ側でスロットルサーボの出力特性をARC-TH(フタバだとTH-EXPかな？)で
マイルドな方向へセッティングしてみては？
スロットル開けて、どっかん！とくるのじゃなくコントロールしやすくは、ならないかな？
漏れはくるっと回ってフルスロットルが萌えなんで、グリップ走行派
>>379
上位目指してがんがれ！
>NOVA３ポートV-ONEエボは軽くさいなら。
((((((ﾟдﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
漏れもスポンジ仕様のFW05R出たら買うよ
>>380
ﾀﾐﾔのﾉﾊﾞﾛｯｼCX-12をわざわざ搭載するってTG10？ﾀﾐｸﾞﾗ用に？
キットに付いてたマフラー使えないこともないだろうが・・・。
前スレにも書いてた記憶があるけど純正マフラーはエンジンの熱が篭って放熱出来ず
絞ると、すぐヒート気味になるよ。例えLTでもエキマニにマフラーの交換はお薦め。
純正OPだとTM-2かな？
ご存知の方、連続投稿、長文でスマソ説明不足、間違ってたりしたら、気付いた香具師フォロー頼んますw
上位目指してがんがれ！
>NOVA３ポートV-ONEエボは軽くさいなら。
((((((ﾟдﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
漏れもスポンジ仕様のFW05R出たら買うよ
>>380
ﾀﾐﾔのﾉﾊﾞﾛｯｼCX-12をわざわざ搭載するってTG10？ﾀﾐｸﾞﾗ用に？
キットに付いてたマフラー使えないこともないだろうが・・・。
前スレにも書いてた記憶があるけど純正マフラーはエンジンの熱が篭って放熱出来ず
絞ると、すぐヒート気味になるよ。例えLTでもエキマニにマフラーの交換はお薦め。
純正OPだとTM-2かな？
ご存知の方、連続投稿、長文でスマソ説明不足、間違ってたりしたら、気付いた香具師フォロー頼んますw
手軽にドリフト楽しみたいならフラットダート。
ラリーブロック履いてＧＯ!
ラリーブロック履いてＧＯ!
387 ：HG名無しさん：03/10/11 21:21 ID:p54I+Blf
みなさんドリフトの仕方のアドバイスサンクスです
やはりﾄﾞﾘ金土屋みたいにGTR逆ハンきってコーナー抜けるのは無理みたいっすね 汗
地道に勉強します
ちなみにマシンはTGっす
やはりﾄﾞﾘ金土屋みたいにGTR逆ハンきってコーナー抜けるのは無理みたいっすね 汗
地道に勉強します
ちなみにマシンはTGっす
GP初めて間もない初心者です。
エンジンのニードルで質問があります。答えて頂けると嬉しいです。
慣らしの方法は説明書通りで多分できたとは思うのですが、（Ｖ－ＯＮＥＳ）
いざ全開で走らせると、トップスピードに乗って１-２秒すると、
排気が薄くなり、スピードダウンしてしまいます（息継ぎ、っていうのでしょうか）
そこで、ニードルを少しづつ空けていくと全開で長く走れるようになるのですが
アイドリング状態で地面に置き、スロットルを少しあけると・・パスン、とエンスト
してしまいます。（これは かぶっている で合ってますか？）
エンストしないギリギリまで絞るとフルスロットルが続かない、
フルスロットルが続くようにするとエンストしてしまう、という状況です。
この場合、どのように対処すれば良いのでしょうか。悩んでいます。
エンジンのニードルで質問があります。答えて頂けると嬉しいです。
慣らしの方法は説明書通りで多分できたとは思うのですが、（Ｖ－ＯＮＥＳ）
いざ全開で走らせると、トップスピードに乗って１-２秒すると、
排気が薄くなり、スピードダウンしてしまいます（息継ぎ、っていうのでしょうか）
そこで、ニードルを少しづつ空けていくと全開で長く走れるようになるのですが
アイドリング状態で地面に置き、スロットルを少しあけると・・パスン、とエンスト
してしまいます。（これは かぶっている で合ってますか？）
エンストしないギリギリまで絞るとフルスロットルが続かない、
フルスロットルが続くようにするとエンストしてしまう、という状況です。
この場合、どのように対処すれば良いのでしょうか。悩んでいます。
>>388
スロー調整すれ。
スロー調整すれ。
>>388
たぶんメイン薄すぎ、スロー濃すぎだと思います。
プラグが劣化してる場合は新品に交換してニードルやり直したほうがいいかもですね。
あと、タンクの残量で症状が変わったりします？
これが極端に変わるようだとタンクの排気プレッシャーまわりを見直したほうがいいかも。
たぶんメイン薄すぎ、スロー濃すぎだと思います。
プラグが劣化してる場合は新品に交換してニードルやり直したほうがいいかもですね。
あと、タンクの残量で症状が変わったりします？
これが極端に変わるようだとタンクの排気プレッシャーまわりを見直したほうがいいかも。
>>390さん
横から失礼します。漏れの場合、燃料が約半分ぐらいになると
走っている途中でエンストします。
絞りすぎかと思い、プラグ穴から中を見てもピストンの表面は湿っています。
プラグを見ても劣化しているとは思えないのですが、
原因は何が考えられますか？すみませんが、ご教授下さい。
横から失礼します。漏れの場合、燃料が約半分ぐらいになると
走っている途中でエンストします。
絞りすぎかと思い、プラグ穴から中を見てもピストンの表面は湿っています。
プラグを見ても劣化しているとは思えないのですが、
原因は何が考えられますか？すみませんが、ご教授下さい。
>>391
半分ぐらいからエンストするってのはエア吸っちゃってるのかもしれないですね。
手持ちでフカした時に、タンク内で泡立ちとか起きてないでしょうか？
と言うのも、結構タンクをガチガチに固定してる人も多いんで・・
タンクの固定は、かなりグラグラでいいです。
半分ぐらいからエンストするってのはエア吸っちゃってるのかもしれないですね。
手持ちでフカした時に、タンク内で泡立ちとか起きてないでしょうか？
と言うのも、結構タンクをガチガチに固定してる人も多いんで・・
タンクの固定は、かなりグラグラでいいです。
393 ：309：03/10/12 12:06 ID:J0pjMVSI
OS12CV-Xはオンロードでもいけますか？
>>391
もしＶoneＳの初期型なら持病だよ。タンクがダメらしい。
ＶoneＲ用のメカプレートとタンクに換えると良い。
ＶoneＳ２では対策済みのようだ。
>>393
無問題。つーか、オンロードで使ってる人のほうが多いと思うが。
もしＶoneＳの初期型なら持病だよ。タンクがダメらしい。
ＶoneＲ用のメカプレートとタンクに換えると良い。
ＶoneＳ２では対策済みのようだ。
>>393
無問題。つーか、オンロードで使ってる人のほうが多いと思うが。
みなさんアドバイスありがとうございます。
エンジンがアボーンしちゃったので、新しいエンジンを買って、
それでも同じ症状が出たらまた相談したいと思います。
どうもありがとうございました。
エンジンがアボーンしちゃったので、新しいエンジンを買って、
それでも同じ症状が出たらまた相談したいと思います。
どうもありがとうございました。
>>392 390さん
>>394さん
レスありがとうございます。
車はV-ONEじゃないのですが、タンクはグラグラにしてあります。
ですが、確かにエアも吸っていましたので、チューブが途中で切れていないかも
確認しましたが大丈夫でした。単なるヒート気味なだけでしょうか？
ちなみにエンジンはMTです。
>>394さん
レスありがとうございます。
車はV-ONEじゃないのですが、タンクはグラグラにしてあります。
ですが、確かにエアも吸っていましたので、チューブが途中で切れていないかも
確認しましたが大丈夫でした。単なるヒート気味なだけでしょうか？
ちなみにエンジンはMTです。
このスレ見てまたGPやりたくなり
押入れから京商ランページ10（2駆バギー）を引っ張り出してﾌｶｰﾂさせた。
HPIのビッグタイヤ履かせて走る走る。
泥だらけになったけど洗車もまた楽し。
押入れから京商ランページ10（2駆バギー）を引っ張り出してﾌｶｰﾂさせた。
HPIのビッグタイヤ履かせて走る走る。
泥だらけになったけど洗車もまた楽し。
>>399さん また随分古い車を持ってますねｗ
>んじゃ漏れさん
初期型のGP-10もあるよん♪
センターシャフトになる前の香具師。
あとバラバラ状態のスティンガーﾊｹｰﾝ。
一番新しい車がTGXという罠。
初期型のGP-10もあるよん♪
センターシャフトになる前の香具師。
あとバラバラ状態のスティンガーﾊｹｰﾝ。
一番新しい車がTGXという罠。
無限の21バギーのアスリート持ってます。
でも部品製造終わってるから壊せないんで飾り物化してまつ
でも部品製造終わってるから壊せないんで飾り物化してまつ
>>401 399さん 初期型だとシャフトとベルト使ったやつだっけ？
スティンガーＭＫ２は漏れも持ってるホコリだらけだけど動きそうｗ
あんまり古いやつだと壊すとおしまいなので飾り物になっちゃうこと
多いですね、比較的ＧＰカーはモデルチェンジの間隔が長いので
少し安心ｗ
スティンガーＭＫ２は漏れも持ってるホコリだらけだけど動きそうｗ
あんまり古いやつだと壊すとおしまいなので飾り物になっちゃうこと
多いですね、比較的ＧＰカーはモデルチェンジの間隔が長いので
少し安心ｗ
404 ：HG名無しさん：03/10/14 17:31 ID:uAWUX+Na
はじめましてTG10シャーシをこないだ譲ってもらって
エンジンは買ったんですがスターターが付いてなく、何か良いスターターありませんか？
また他のモデルに移行する可能性もあるので縦置き、横置きどっちもOKってやつが良いのですが。
エンジンは買ったんですがスターターが付いてなく、何か良いスターターありませんか？
また他のモデルに移行する可能性もあるので縦置き、横置きどっちもOKってやつが良いのですが。
>>403 んじゃ漏れさん
＞シャフトとベルト使ったやつだっけ？
そうそう。サイドシャフトって言うのかな？
あれ、ダサいけどベベルギヤには優しいみたいです。
ベルトが変速ショックを吸収してくれるみたい。
仲間のセンターシャフトGP10はパワーアップするとすぐベベルが舐めてたけど
漏れのは全然平気でした。
スティンガーはGP10用の2速ミッションが付かないかなーと
いろいろいじくってるうちにスパイダーが発表になっちゃってそれっきり。
またオフ車に戻してやるか。
実はもっと古い車もあるんだよねー。また今度。
＞シャフトとベルト使ったやつだっけ？
そうそう。サイドシャフトって言うのかな？
あれ、ダサいけどベベルギヤには優しいみたいです。
ベルトが変速ショックを吸収してくれるみたい。
仲間のセンターシャフトGP10はパワーアップするとすぐベベルが舐めてたけど
漏れのは全然平気でした。
スティンガーはGP10用の2速ミッションが付かないかなーと
いろいろいじくってるうちにスパイダーが発表になっちゃってそれっきり。
またオフ車に戻してやるか。
実はもっと古い車もあるんだよねー。また今度。
エンジンがアボーンした３８８です。シャーシはV-ONE S２です。
調べてみると、ＯＳのＰ型シャフトでないものが適合する、とありました。
ついでにマウントやマフラーも買わないと駄目なんでしょうねぇ、やっぱり。
うう。高くつくなぁ・・ﾘコイルスターターついてる奴も売ってないし、
スターターボックスも買わないと駄目か・・いたぁ。
とりあえず買う物としては
・ＯＳの１２クラスエンジンで、Ｐ型シャフトではないもの
・エンジンマウント
・マフラーとエンジンを接続する奴（名前がわからんｗ）
・マフラーはキット付属のでいけるのかな？
・スターターボックス
でOKでしょうか。エンジンの型がイマイチ謎です・・イパーイありすぎ。
しかしスターターボックス、たかっ！タミヤの電動キット並の値段するのね・・・
調べてみると、ＯＳのＰ型シャフトでないものが適合する、とありました。
ついでにマウントやマフラーも買わないと駄目なんでしょうねぇ、やっぱり。
うう。高くつくなぁ・・ﾘコイルスターターついてる奴も売ってないし、
スターターボックスも買わないと駄目か・・いたぁ。
とりあえず買う物としては
・ＯＳの１２クラスエンジンで、Ｐ型シャフトではないもの
・エンジンマウント
・マフラーとエンジンを接続する奴（名前がわからんｗ）
・マフラーはキット付属のでいけるのかな？
・スターターボックス
でOKでしょうか。エンジンの型がイマイチ謎です・・イパーイありすぎ。
しかしスターターボックス、たかっ！タミヤの電動キット並の値段するのね・・・
>407さん
おお、（・∀・）人（・∀・）ｹｺｰﾝ！
おお、（・∀・）人（・∀・）ｹｺｰﾝ！
409 ：HG名無しさん：03/10/14 22:33 ID:r8PsgcWV
７２年製石政ラットバギーがまだ走れる。
シンプルな構造で壊れるとこほとんど無いし、模型屋からデットス
トックで出た部品いっぱいもらったのと、エンヤ１９ＢＢはまだ部
品あるから安心して時々動かしてる。
昔の車はホント長持ち。
シンプルな構造で壊れるとこほとんど無いし、模型屋からデットス
トックで出た部品いっぱいもらったのと、エンヤ１９ＢＢはまだ部
品あるから安心して時々動かしてる。
昔の車はホント長持ち。
410 ：HG名無しさん：03/10/14 23:35 ID:MrcQRi92
>>408
ｹｺｰﾝの使い方間違ってるぞ。初心者か？（ｗ
ｹｺｰﾝの使い方間違ってるぞ。初心者か？（ｗ
411 ：HG名無しさん：03/10/15 00:36 ID:z8rTGaAE
>>391さん
マフラーからタンクにつながってるプレッシャーパイプが短すぎると、
タンクにかかる圧力が燃料の容量で変化しすぎて
プレッシャーが安定しないっすよ。
パイプ長くするか、途中に燃料フィルターつけたりすると安定するかも。
もちろんその状態で燃調とってね。
マフラーからタンクにつながってるプレッシャーパイプが短すぎると、
タンクにかかる圧力が燃料の容量で変化しすぎて
プレッシャーが安定しないっすよ。
パイプ長くするか、途中に燃料フィルターつけたりすると安定するかも。
もちろんその状態で燃調とってね。
>>404>>406
スタータボックスの件だけど
安いやつだと6～7kぐらいからないかな？
オイラが使ってるのを書くと
最初はFﾌﾟﾗﾆﾝｸﾞを使ってたけどフライホイールがあたる部分
ﾗﾊﾞｰﾘﾝｸﾞ(ﾎｲｰﾙ)のｺﾞﾑが磨耗して部品購入しようと思ったら
近くの模型店では手に入らずｶﾞｶｰﾘ
それでﾋｰﾎﾟのスタータボックス買った。
バッテリー7.2V２本使用の場合スタータボックスの中へ搭載出来るので
持ち運びやすくて良い！しかしｵｰﾙﾌﾟﾗ製でいかにもって感じで安っぽいw
コストのわりに縦、横の左右どちらも桶っす。
しかし難点は流石ｵｰﾙﾏｲﾃｨｰではあるが、各メーカーが出してる
専用スターターと較べるとﾋﾟｯﾀﾘﾌｨｯﾄとはいかずちょっとだけ掛け難い鴨。
知人のﾋｰﾎﾟも同じ症状になったので間違いないと思うけど。
ｵｰﾙﾌﾟﾗ製ならではのトラブルでS/Wになる接点部分が発熱しやすく
ﾌﾟﾗ部分が溶けて接触不良になるw
接点磨いて金具が当たりやすくするために、ちょっと曲げてやるだけで桶
大した問題じゃないと思うけど、参考までに・・・・・。
あっそれから
>マフラーとエンジンを接続する奴
ｴｷｿﾞｰｽﾄﾏﾆｰﾎｰﾙﾄﾞね略してｴｷﾏﾆねw
スタータボックスの件だけど
安いやつだと6～7kぐらいからないかな？
オイラが使ってるのを書くと
最初はFﾌﾟﾗﾆﾝｸﾞを使ってたけどフライホイールがあたる部分
ﾗﾊﾞｰﾘﾝｸﾞ(ﾎｲｰﾙ)のｺﾞﾑが磨耗して部品購入しようと思ったら
近くの模型店では手に入らずｶﾞｶｰﾘ
それでﾋｰﾎﾟのスタータボックス買った。
バッテリー7.2V２本使用の場合スタータボックスの中へ搭載出来るので
持ち運びやすくて良い！しかしｵｰﾙﾌﾟﾗ製でいかにもって感じで安っぽいw
コストのわりに縦、横の左右どちらも桶っす。
しかし難点は流石ｵｰﾙﾏｲﾃｨｰではあるが、各メーカーが出してる
専用スターターと較べるとﾋﾟｯﾀﾘﾌｨｯﾄとはいかずちょっとだけ掛け難い鴨。
知人のﾋｰﾎﾟも同じ症状になったので間違いないと思うけど。
ｵｰﾙﾌﾟﾗ製ならではのトラブルでS/Wになる接点部分が発熱しやすく
ﾌﾟﾗ部分が溶けて接触不良になるw
接点磨いて金具が当たりやすくするために、ちょっと曲げてやるだけで桶
大した問題じゃないと思うけど、参考までに・・・・・。
あっそれから
>マフラーとエンジンを接続する奴
ｴｷｿﾞｰｽﾄﾏﾆｰﾎｰﾙﾄﾞね略してｴｷﾏﾆねw
413 ：404：03/10/15 10:53 ID:6+edYC4r
>>412
サンクス！！
確かにそのヒーポのやつプラで外見しょぼいねｗ
でもそれにするよ～。
それにしても今朝、雨が上がったので近所の公園にTG10をラリー仕様にして
走らせて見たら(NOVAのスターター使う方ではなく付属してたエンジンで)
１タンク走らせただけで超泥だらけで参った。。
メカおろしてさっき面倒だから水洗いしてしまいました(獏
これから大変だ・・・
サンクス！！
確かにそのヒーポのやつプラで外見しょぼいねｗ
でもそれにするよ～。
それにしても今朝、雨が上がったので近所の公園にTG10をラリー仕様にして
走らせて見たら(NOVAのスターター使う方ではなく付属してたエンジンで)
１タンク走らせただけで超泥だらけで参った。。
メカおろしてさっき面倒だから水洗いしてしまいました(獏
これから大変だ・・・
>>411さん
チューブはどの位の長さがあればいいですか？
自分のを測ってみたら１１ｃmでした。
また、チャンバーを付ける場合、大きい方がいいのですか？
あのあと、チューブを口にくわえてプゥ～っとしてみたんですが、
やっぱり漏れている様子は無いような感じだったんです。
半分諦めモードでした･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
チューブはどの位の長さがあればいいですか？
自分のを測ってみたら１１ｃmでした。
また、チャンバーを付ける場合、大きい方がいいのですか？
あのあと、チューブを口にくわえてプゥ～っとしてみたんですが、
やっぱり漏れている様子は無いような感じだったんです。
半分諦めモードでした･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
なんかＭｘフオーラムでＦＷ０５Ｒの怨恨サーボが壊れまくってるようですな
漏れの仲間３人はノートラブルだけどな
なんなんでしょね
漏れの仲間３人はノートラブルだけどな
なんなんでしょね
スターターの件はよく出てくるけど漏れの個人的意見だとヤパーリ
無限のＲⅡとＢⅡがいいかな、ただ今回のように最初縦置きで後から
方向替えるかもしれないと言うなら両対応だろうから定価9800円付近かな？
漏れはＨＰＩのバテリつきがケコウお勧め、アクティブのと同じかな？
無限のＲⅡとＢⅡがいいかな、ただ今回のように最初縦置きで後から
方向替えるかもしれないと言うなら両対応だろうから定価9800円付近かな？
漏れはＨＰＩのバテリつきがケコウお勧め、アクティブのと同じかな？
連カキスマンが>>415さんの言ってるエンコンサーボ壊れはＦＷ04のときにも
ケコウあったが漏れの仲間の０５Ｒの人も２人ほどやってしまった。
原因とオモハレたのはブレーキストロークのとりすぎとおもいます、２個サーボやっちゃって
ストローク減らしてブレーキの効き甘くしたら壊れなくなった。
上の話は調整ちゃんとしろってことなんだろうけど・・
あとは駆動がダイレクトな分ブレーキ時のサーボへの帰りがおおきいのじゃないかな？
ケコウあったが漏れの仲間の０５Ｒの人も２人ほどやってしまった。
原因とオモハレたのはブレーキストロークのとりすぎとおもいます、２個サーボやっちゃって
ストローク減らしてブレーキの効き甘くしたら壊れなくなった。
上の話は調整ちゃんとしろってことなんだろうけど・・
あとは駆動がダイレクトな分ブレーキ時のサーボへの帰りがおおきいのじゃないかな？
とりあえず、動くように部品とエンジン買いますた。
エンジンは、まだ良く分からないことが多いので、壊してもいいように
近くで中古の１２ＣＶ買いました。４ｋでした。
分解したらなんか焦げ付き（カーボン？）がピストンについてたので
クリーナーで洗浄して、スターターボックスで始動してみたら一発始動。
ノーマルエンジンよりだいぶ速いので大満足です。
ニードル等の設定は、元の持ち主の人がキッチリしてくれてたみたいで
なんにも調整しなくてもすごく調子いいっす。
リコイルよりだいぶラクですねー＜スターターボックス
二速ギア付けて、直線でギアチェンジするときのエンジン音でハァハァしてます。
しかしギアチェンジしたりしなかったり、セッティングむずいっすね。
なんかコツとかありますか？
エンジンは、まだ良く分からないことが多いので、壊してもいいように
近くで中古の１２ＣＶ買いました。４ｋでした。
分解したらなんか焦げ付き（カーボン？）がピストンについてたので
クリーナーで洗浄して、スターターボックスで始動してみたら一発始動。
ノーマルエンジンよりだいぶ速いので大満足です。
ニードル等の設定は、元の持ち主の人がキッチリしてくれてたみたいで
なんにも調整しなくてもすごく調子いいっす。
リコイルよりだいぶラクですねー＜スターターボックス
二速ギア付けて、直線でギアチェンジするときのエンジン音でハァハァしてます。
しかしギアチェンジしたりしなかったり、セッティングむずいっすね。
なんかコツとかありますか？
419 ：nitro3：03/10/17 00:16 ID:1RmN4j6w
>>418
寝る前にちょっとレス。明日は5：30起きだ（ｗ
V-One S2の2速はツメが引っかかる仕組みのカム式タイプだよね？
だから、ギアチェンジのタイミングは一定にはならないという欠点がある。
ただ、チェンジしたりしなかったりというのはちょっとおかしいね。
スロットルワークが安定してなくても、ストレートならちゃんと変速するはず。
1.もう一度ばらしてつけ直す。
2.スパー側2速シュー部分のツメが割れてないかをチェック。
3.2の時にゴミがたまっていないかもチェック。
これで直らなかったらちょっと分かりません。
あんまり良くないけど、マシンを持ち上げて2速に変速するか確かめてみるといいかも。
一気にスロットルを握って、同じタイミングで変われば桶。問題なし。
空ぶかしで問題ないのに走らせて変速しないなら、腕を磨くべし（ｗ
んじゃ、また来ます。
寝る前にちょっとレス。明日は5：30起きだ（ｗ
V-One S2の2速はツメが引っかかる仕組みのカム式タイプだよね？
だから、ギアチェンジのタイミングは一定にはならないという欠点がある。
ただ、チェンジしたりしなかったりというのはちょっとおかしいね。
スロットルワークが安定してなくても、ストレートならちゃんと変速するはず。
1.もう一度ばらしてつけ直す。
2.スパー側2速シュー部分のツメが割れてないかをチェック。
3.2の時にゴミがたまっていないかもチェック。
これで直らなかったらちょっと分かりません。
あんまり良くないけど、マシンを持ち上げて2速に変速するか確かめてみるといいかも。
一気にスロットルを握って、同じタイミングで変われば桶。問題なし。
空ぶかしで問題ないのに走らせて変速しないなら、腕を磨くべし（ｗ
んじゃ、また来ます。
420 ：HG名無しさん：03/10/17 02:00 ID:9VFHfJ4A
>>406
12CV、いいエンジンだよね。
全盛期の頃はCV搭載したスーパー10が沢山走っていたなぁ。
クソ重いスーパー10をケッコウ軽快に走らせていたな。カタログスペック以上の
パワーを感じたね。丈夫だし、いい選択なんじゃないかなぁ。
ところで、燃調出来てるかな？ピークもさることながら、中間もキレイに吹けないと
変速がばらつきがちになるよ。>>419さんも言ってるけど、カム式だと特にね。
12CV、いいエンジンだよね。
全盛期の頃はCV搭載したスーパー10が沢山走っていたなぁ。
クソ重いスーパー10をケッコウ軽快に走らせていたな。カタログスペック以上の
パワーを感じたね。丈夫だし、いい選択なんじゃないかなぁ。
ところで、燃調出来てるかな？ピークもさることながら、中間もキレイに吹けないと
変速がばらつきがちになるよ。>>419さんも言ってるけど、カム式だと特にね。
>>406 飽きたらＰ／Ｃだけ入れ替えて１５ＣＶＲ化・・・もできるな
422 ：HG名無しさん：03/10/17 12:17 ID:+jiPC9Xd
さーきっとでびゅーしますた。2速もいい感じで動くようになりますた。
駐車場ではけっこう思ったとおりに動かせてた、と思ってたんですが・・
コースに車を置き、第一コーナーに突入・・・・
こ れ は 無 理 だ
他にも走らせてた人いたんですが、俺から見ると変態的に上手い。
１５－６タンクほど走らせたかな？
他の人の１．３－１．５倍ほどのラップを出すのが精一杯ですた。
3-4週で周回おくれ。ていうか電動はええ。
破壊パーツ：ホイール１こ マフラー１こ 総額1500円
ボディ：前の両端が ヴォコヴォコ
でもサーキットってたのすぃですね。
駐車場ではけっこう思ったとおりに動かせてた、と思ってたんですが・・
コースに車を置き、第一コーナーに突入・・・・
こ れ は 無 理 だ
他にも走らせてた人いたんですが、俺から見ると変態的に上手い。
１５－６タンクほど走らせたかな？
他の人の１．３－１．５倍ほどのラップを出すのが精一杯ですた。
3-4週で周回おくれ。ていうか電動はええ。
破壊パーツ：ホイール１こ マフラー１こ 総額1500円
ボディ：前の両端が ヴォコヴォコ
でもサーキットってたのすぃですね。
＞423
V1S2で12CVの2速仕様だろ？
今の季節ギリギリまで絞って
ストレートでEPぶっちぎれ！
1コーナー？関係無い！┐(´ー｀)┌
フル加速で全開じゃあー！ ぜ ん か い (藁
たった3～4週で周回遅れになんかなるな｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
負けるな406
V1S2で12CVの2速仕様だろ？
今の季節ギリギリまで絞って
ストレートでEPぶっちぎれ！
1コーナー？関係無い！┐(´ー｀)┌
フル加速で全開じゃあー！ ぜ ん か い (藁
たった3～4週で周回遅れになんかなるな｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
負けるな406
＞424
ノーマルエンジン、絞りすぎてアボンしたので絞りまくるのこわひ・・
握りっぱだと、確かにＥＰよりはだいぶ速いんだけど
2速入るともはや漏れの操作限界速度を超えちゃう。
2速に変わった瞬間にスパーンと一気に加速するのはすんげーきもちいいんだけどね。
コースの一番長い直線、びみょーーに曲がってるんでむずかしいの・・
微調整がむずい。車用のプロポにエクスポあるのかな？
今使ってるのはブレイザーなんでなんにも設定できないけどｗ
また中古でコンピュータプロポ買おっと。
ノーマルエンジン、絞りすぎてアボンしたので絞りまくるのこわひ・・
握りっぱだと、確かにＥＰよりはだいぶ速いんだけど
2速入るともはや漏れの操作限界速度を超えちゃう。
2速に変わった瞬間にスパーンと一気に加速するのはすんげーきもちいいんだけどね。
コースの一番長い直線、びみょーーに曲がってるんでむずかしいの・・
微調整がむずい。車用のプロポにエクスポあるのかな？
今使ってるのはブレイザーなんでなんにも設定できないけどｗ
また中古でコンピュータプロポ買おっと。
426 ：HG名無しさん：03/10/18 19:23 ID:4soMlvx6
＞425
エクスポ＝アジャスタブルレートコントロール（ＡＲＣ）なんだが、
今、無礼座ー使ってるのならば同社のＭＸ３が比較的安くて
よろしいかと思われ。
なにも中古買わんでもミドルクラスだと買えるはず
ちょっと前に誰か書き込んでたようだったので見てみな！
エクスポ＝アジャスタブルレートコントロール（ＡＲＣ）なんだが、
今、無礼座ー使ってるのならば同社のＭＸ３が比較的安くて
よろしいかと思われ。
なにも中古買わんでもミドルクラスだと買えるはず
ちょっと前に誰か書き込んでたようだったので見てみな！
中古プロポはやめて桶
428 ：HG名無しさん：03/10/19 01:11 ID:ScyJ4BTj
質問なんですが
12CV-R-Tへ付属の10Cスライドキャブから
12TR-Tのダブルアジャストニードル(10Jスライドキャブ？)への換装って
そのまま取り付け出来るか、ご存知の方いますか？
12CV-R-Tへ付属の10Cスライドキャブから
12TR-Tのダブルアジャストニードル(10Jスライドキャブ？)への換装って
そのまま取り付け出来るか、ご存知の方いますか？
429 ：HG名無しさん：03/10/19 07:53 ID:jdss5f8z
質問です！
今V-one Sなんですがタンクの不祥事が目立つのとエンジンが
新しくスライドキャブになったのでアッパーデッキを（タンクを）
換えようと思います。んでV-one Rのアパデキってそのまま付くんですか？
付かないならSⅡのアパデキとタンク使おうかな。。。
あ SⅡのタンクってＲと同じタンクなんですか？
質問ばっかですいません。お願いします。
>>425さん
おれMX-3つこーてます。
初心者なんですが「ミドルレンジプロポ最強を目指して」と言うとおり
の機能は付いてます。使いこなせてません。このプロポはいいです。使ってみる価値蟻
今V-one Sなんですがタンクの不祥事が目立つのとエンジンが
新しくスライドキャブになったのでアッパーデッキを（タンクを）
換えようと思います。んでV-one Rのアパデキってそのまま付くんですか？
付かないならSⅡのアパデキとタンク使おうかな。。。
あ SⅡのタンクってＲと同じタンクなんですか？
質問ばっかですいません。お願いします。
>>425さん
おれMX-3つこーてます。
初心者なんですが「ミドルレンジプロポ最強を目指して」と言うとおり
の機能は付いてます。使いこなせてません。このプロポはいいです。使ってみる価値蟻
>>428 さん ＣＶ－Ｒのキャブリテーナーと１２ＴＲの１０Ｊリテーナー違うので
口径ちがうとオモハレ、そのままは駄目かと思います。
>>429さん ＳⅠにＲのアッパーデッキは付きませんのでＶＺＷ００７ＢのＯＰのデッキ
とＳ２用のタンクかＲ用のタンクつけるしかないとオモハレ。
機能的にはＲ用が良いですがＳⅡ用タンクは型的には古いですが実用上は
問題ないと思います。
ＦＷ０５Ｓのチョト情報ｗ ２スピードミッション４５００円 Ｐシャフトエンジンが
乗りそうですね、ＯＳエンジン対応のフライホイル、スパーギヤシャフト別売り。
口径ちがうとオモハレ、そのままは駄目かと思います。
>>429さん ＳⅠにＲのアッパーデッキは付きませんのでＶＺＷ００７ＢのＯＰのデッキ
とＳ２用のタンクかＲ用のタンクつけるしかないとオモハレ。
機能的にはＲ用が良いですがＳⅡ用タンクは型的には古いですが実用上は
問題ないと思います。
ＦＷ０５Ｓのチョト情報ｗ ２スピードミッション４５００円 Ｐシャフトエンジンが
乗りそうですね、ＯＳエンジン対応のフライホイル、スパーギヤシャフト別売り。
431 ：nitro3：03/10/19 11:59 ID:pQmmV6H5
10Jキャブは付くっていう話だよ。うろ覚えだから、壊しても知らないよ(ｗ でも、付いてもエンジンが壊れるよ。回りすぎてしまうみたい。 携帯より記念パピコ
おお nitro3さん こんちは、漏れは１２ＣＶＲほとんど触ったことないので
分解図のデータ見てリテーナー違ってたので駄目かとおもっちゃいマスタ。
いま１０Ｊ見てみたけどもインシュレータついててその口径がΦ１３でキャブ自体の
口径がΦ１１ですね、で１０Ｃキャブの口径がΦ１０です、ポン付けは無理のようですが
外形１１で内径１０のスペーサー有れば付きそうですが洩れが無い様にすればよいかと。
上の口径ってのは外径ってことです、確かに付くことは付きますフォロサンクスコ。
それと１０Ｊと１１Ａ（ＴＲ－Ｔ）ともにインシュレータ同じものなので上のカキコでＯＫですね。
>>428さんは３ニードルのこと言ってるはずなので１１Ａキャブですね、でもサイズは同じでしたｗ
値段が１０Ｊで５０００円 １１Ａで６０００円なのでキャブのみ買うのもどうかと？
分解図のデータ見てリテーナー違ってたので駄目かとおもっちゃいマスタ。
いま１０Ｊ見てみたけどもインシュレータついててその口径がΦ１３でキャブ自体の
口径がΦ１１ですね、で１０Ｃキャブの口径がΦ１０です、ポン付けは無理のようですが
外形１１で内径１０のスペーサー有れば付きそうですが洩れが無い様にすればよいかと。
上の口径ってのは外径ってことです、確かに付くことは付きますフォロサンクスコ。
それと１０Ｊと１１Ａ（ＴＲ－Ｔ）ともにインシュレータ同じものなので上のカキコでＯＫですね。
>>428さんは３ニードルのこと言ってるはずなので１１Ａキャブですね、でもサイズは同じでしたｗ
値段が１０Ｊで５０００円 １１Ａで６０００円なのでキャブのみ買うのもどうかと？
433 ：nitro3：03/10/19 14:13 ID:yCKZTwE6
んじゃ漏れさん、どもども。
調べてくれたんですね。どうも有り難うございます。
話はずれるけど、OSエンジンって扱いやすいですよね。
12CV-R(P)-T使ってものすごく感動してしまったよ（ｗ
WASPとかもいいエンジンだけど、やっぱり初心者にはOSだぁね。
関係ないけど、もしかしたら明日R40買っちゃうかも。
調べてくれたんですね。どうも有り難うございます。
話はずれるけど、OSエンジンって扱いやすいですよね。
12CV-R(P)-T使ってものすごく感動してしまったよ（ｗ
WASPとかもいいエンジンだけど、やっぱり初心者にはOSだぁね。
関係ないけど、もしかしたら明日R40買っちゃうかも。
nitro3さん Ｒ４０ですか？レーシングパックでしょうね買うなら。
漏れの周りでも一人もいないのでなんともわからんデツ、欲しいって人は
いるのだけれども もし買ったらレポお願いします。
漏れの周りでも一人もいないのでなんともわからんデツ、欲しいって人は
いるのだけれども もし買ったらレポお願いします。
435 ：nitro3：03/10/19 16:31 ID:yCKZTwE6
>んじゃ漏れさん
えぇ、もちレーシングパックですよ。
話によると、フロントベルトが切れやすいらしいですが、んなもん関係ない！（ｗ
っていうか、俺ってどんなにイヤな思いをしてもやっぱりHPIが好きみたいだ。
なんとなく惹かれるデザインなんだよね～。あのパープルもたまらない。
今やってる、GPツーリングオープンクラスで検討しているようだしいいマシンだと思う。
ただ、重いのが難点だね。ま、気軽に楽しむだけだからいいのさぁ～。
買ったらレポするので待っててくれぃ！
えぇ、もちレーシングパックですよ。
話によると、フロントベルトが切れやすいらしいですが、んなもん関係ない！（ｗ
っていうか、俺ってどんなにイヤな思いをしてもやっぱりHPIが好きみたいだ。
なんとなく惹かれるデザインなんだよね～。あのパープルもたまらない。
今やってる、GPツーリングオープンクラスで検討しているようだしいいマシンだと思う。
ただ、重いのが難点だね。ま、気軽に楽しむだけだからいいのさぁ～。
買ったらレポするので待っててくれぃ！
436 ：HG名無しさん：03/10/19 20:23 ID:jcLbA6Mw
みんな励ましてくれて(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ、がんがるよ！
スポンジタイヤ、マッハで削れてなくなりそうなんでモッタイナヒ・・
１日ぐらいは持つようですが・・
ところで、頑丈で静かなマフラーってオススメありませんか？
ノーマルのマフラー、飛び出たところが簡単にポキポキいっちゃうんで。
フルカーボンで柔軟性があってなかなか壊れない奴で、比較的静かめ
なのが理想です。というかフルカーボンとかあるんでしょうか？
パワーは、どうせ使いこなせないので抑え目でもいいですｗ
今度は、人の少ないときにドリフトタイヤ履いてドリドリして遊ぼうとオモッテマス。
ドリフトタイヤはかなり持つらしいですしｗ
スポンジタイヤ、マッハで削れてなくなりそうなんでモッタイナヒ・・
１日ぐらいは持つようですが・・
ところで、頑丈で静かなマフラーってオススメありませんか？
ノーマルのマフラー、飛び出たところが簡単にポキポキいっちゃうんで。
フルカーボンで柔軟性があってなかなか壊れない奴で、比較的静かめ
なのが理想です。というかフルカーボンとかあるんでしょうか？
パワーは、どうせ使いこなせないので抑え目でもいいですｗ
今度は、人の少ないときにドリフトタイヤ履いてドリドリして遊ぼうとオモッテマス。
ドリフトタイヤはかなり持つらしいですしｗ
438 ：429：03/10/19 21:09 ID:y6y7WaHu
>>430さん レスありがとうございます。
カーボンアッパーデッキ買うしかないんでしょうか・・・
あれ見た目はすげー良くなるけど
メンテとかめんどくさくなるしやけにタケーしどうしようかなと思うのです。
んでV-one SⅡのノーマルのアッパーデッキって売ってないんですか？
それはSⅠに付くはずなのでそのSⅡのを大分欲します。
リンケージが楽になったり、タンクＲのも使えるみたいだし、
スペアパーツで出てナインかな・・・
カーボンアッパーデッキ買うしかないんでしょうか・・・
あれ見た目はすげー良くなるけど
メンテとかめんどくさくなるしやけにタケーしどうしようかなと思うのです。
んでV-one SⅡのノーマルのアッパーデッキって売ってないんですか？
それはSⅠに付くはずなのでそのSⅡのを大分欲します。
リンケージが楽になったり、タンクＲのも使えるみたいだし、
スペアパーツで出てナインかな・・・
旧車のレストアをやります。お題は「京商1/8パワーダッシュ」
25年前の車です。サビ、埃、バニッシュでボロボロ状態。
http://mokei.net/up/img/img20031019212759.jpg
作業経過をたまにうｐしていきます。
25年前の車です。サビ、埃、バニッシュでボロボロ状態。
http://mokei.net/up/img/img20031019212759.jpg
作業経過をたまにうｐしていきます。
440 ：428：03/10/20 00:15 ID:+93+r1/C
nitro3さん
んじゃ漏れさん
こんばんは！
キャブの件ですが詳しく、わかり易いレスありがとうございます。
しかし・・10Jじゃなくて11Aでしたね。すみませんw
確かに新品だと結構な値段しますよね・・知人のTR-Tがあぼーんして
ノバに変更するっていって3ニードルキャブがCV-Rに流用出来ないかな？って
思って書き込みました。
FW05Sの情報ですが２スピードミッションに、ＯＳエンジン対応のフライホイル、
スパーギヤシャフトに・・・やっぱり追加費用を考えると最初からRを買った方が良いですねw
R40レポ待ってます。
んじゃ漏れさん
こんばんは！
キャブの件ですが詳しく、わかり易いレスありがとうございます。
しかし・・10Jじゃなくて11Aでしたね。すみませんw
確かに新品だと結構な値段しますよね・・知人のTR-Tがあぼーんして
ノバに変更するっていって3ニードルキャブがCV-Rに流用出来ないかな？って
思って書き込みました。
FW05Sの情報ですが２スピードミッションに、ＯＳエンジン対応のフライホイル、
スパーギヤシャフトに・・・やっぱり追加費用を考えると最初からRを買った方が良いですねw
R40レポ待ってます。
441 ：HG名無しさん：03/10/20 00:17 ID:uwCP7UM8
V-1Sにスライドキャブのエンジン載せる方法ってなんかないんですか？
変なエンジン買っちまったかも(T_T)使えなかったらどうしよ
変なエンジン買っちまったかも(T_T)使えなかったらどうしよ
＞441
載せれますよー。僕はＳ２ですけど、多分同じ方法でいけると思います。
言葉で説明するのむずいんですが・・
追加パーツ等は何も要りません。
１．まず、スロットルサーボの位置を１８０度変える。（そのままでもできないことはない）
２．スロットルオンで、サーボホーンが時計周り、ブレーキで逆時計周りに
するようにする。そのとき サーボホーンのツノのニュートラル位置は車の前を上とすると
少し右下。
３．スライドキャブのスライドする側は、車後ろ側に持ってきて、時計回りに
少しずらす。
４．ドラムキャブの時は、エンコン→バネ→サーボホーン だったのを
エンコン→サーボホーン→バネ の順番に変える。
ついでに長さを少し切って変える。これは実際動かす時に干渉する部分を
切る。
５．サーボホーンの、同じツノに、ブレーキ・エンコンのピアノ線を接続する。
このとき、バネの力が弱いと、ｴﾝｼﾞﾝの空気を吸う力でバネが縮んで
勝手にフルスロットルになるんで、気をつけて。バネは少し縮めてつけるべし。
載せれますよー。僕はＳ２ですけど、多分同じ方法でいけると思います。
言葉で説明するのむずいんですが・・
追加パーツ等は何も要りません。
１．まず、スロットルサーボの位置を１８０度変える。（そのままでもできないことはない）
２．スロットルオンで、サーボホーンが時計周り、ブレーキで逆時計周りに
するようにする。そのとき サーボホーンのツノのニュートラル位置は車の前を上とすると
少し右下。
３．スライドキャブのスライドする側は、車後ろ側に持ってきて、時計回りに
少しずらす。
４．ドラムキャブの時は、エンコン→バネ→サーボホーン だったのを
エンコン→サーボホーン→バネ の順番に変える。
ついでに長さを少し切って変える。これは実際動かす時に干渉する部分を
切る。
５．サーボホーンの、同じツノに、ブレーキ・エンコンのピアノ線を接続する。
このとき、バネの力が弱いと、ｴﾝｼﾞﾝの空気を吸う力でバネが縮んで
勝手にフルスロットルになるんで、気をつけて。バネは少し縮めてつけるべし。
>>438 429さん おはようございます。
ＳⅡのノーマルアッパーデッキは普通に売ってます、VZ０３９デッキ\３５０と
ＶＺ０４０のメカボックス６００円 あとリンケージパーツ番号わからんかった・・
Ｒ用タンクは加工少しすれば付きます、取り付けネジ位置が少しずれてるのと
脇のでっぱってるドレン用？のパイプの逃げ加工です。
リンケージパーツはＳⅡ用が必ず必要です。
ＳⅡのノーマルアッパーデッキは普通に売ってます、VZ０３９デッキ\３５０と
ＶＺ０４０のメカボックス６００円 あとリンケージパーツ番号わからんかった・・
Ｒ用タンクは加工少しすれば付きます、取り付けネジ位置が少しずれてるのと
脇のでっぱってるドレン用？のパイプの逃げ加工です。
リンケージパーツはＳⅡ用が必ず必要です。
TB Evolution Ⅱによって足回りが屑である事が証明されてしまった
TG10RやTGRがこの先生きのこるには？
エボ3のギヤボックスとか使ってTG10R Evolutionでも出すのか？
個人的にエボ3のアッパーアームの車体側の取り付け方法は
サスペンションのストロークが制限されて嫌いだから
絶対出すんじゃねーぞ。
TG10RやTGRがこの先生きのこるには？
エボ3のギヤボックスとか使ってTG10R Evolutionでも出すのか？
個人的にエボ3のアッパーアームの車体側の取り付け方法は
サスペンションのストロークが制限されて嫌いだから
絶対出すんじゃねーぞ。
445 ：HG名無しさん：03/10/20 12:59 ID:bRXKQdnL
>>444
足回りに関して
フロントアッパーアームしっかりした物に変更する。
リアのトー調整出来るように変更する。
フロントスタビライザーの取り回し変更。
シュー系
センタックスクラッチを採用する。
2スピードシューの素材及び形状の変更。
シャーシ系
メインシャーシの強度アップ及びバックラッシュ可能にする。
タンクの形状を変更して後方排気の搭載を可能にする。
突然のネタ振りのようですが(藁
エボって・・・・・何かでるの？
別板での話しでは企画は出てたが却下となり
ﾘｽﾄﾗで有能なｼｬｲｰﾝはハイエイドＧＰ提案したものの
季節の変わり目に一発あぼーんだと書いてたけどね。
足回りに関して
フロントアッパーアームしっかりした物に変更する。
リアのトー調整出来るように変更する。
フロントスタビライザーの取り回し変更。
シュー系
センタックスクラッチを採用する。
2スピードシューの素材及び形状の変更。
シャーシ系
メインシャーシの強度アップ及びバックラッシュ可能にする。
タンクの形状を変更して後方排気の搭載を可能にする。
突然のネタ振りのようですが(藁
エボって・・・・・何かでるの？
別板での話しでは企画は出てたが却下となり
ﾘｽﾄﾗで有能なｼｬｲｰﾝはハイエイドＧＰ提案したものの
季節の変わり目に一発あぼーんだと書いてたけどね。
＞TG10RやTGRがこの先生きのこるには？
・・・この命題自体が意味無しだろ。
・・・この命題自体が意味無しだろ。
447 ：HG名無しさん：03/10/20 14:37 ID:23jtL0GH
由宮は・・・やめてほしいね、ＧＰのハイエンドカーは・・・。
他社ボディー被って、カツカツなのはＥＰで沢山。
ＧＰまでソッチ方向に進んでほしくないね。
他社ボディー被って、カツカツなのはＥＰで沢山。
ＧＰまでソッチ方向に進んでほしくないね。
448 ：HG名無しさん：03/10/20 14:51 ID:bRXKQdnL
そうかな？
ＧＰでも、もうちょいがんがってﾎｽｨ
ｻｰﾄﾞﾊﾟｰﾃｨｰに頼らんと駄目なのが現状
つうかV1にMTXﾊﾞｶｰﾘってのも寂しいし・・・
でも漏れ今はFW05Rユーザーだったりする。
天邪鬼かな？w
ＧＰでも、もうちょいがんがってﾎｽｨ
ｻｰﾄﾞﾊﾟｰﾃｨｰに頼らんと駄目なのが現状
つうかV1にMTXﾊﾞｶｰﾘってのも寂しいし・・・
でも漏れ今はFW05Rユーザーだったりする。
天邪鬼かな？w
>>447
とわいえ・・一時期はBMTのハチイチレーシング扱ってたし>タミヤ
カツカツどころかちょっと前は世界戦チャンピオンカーだったし。。
でも、タミヤお約束のTRFスペシャルキットまで出しちゃったんだよね・・
アルマイトなシャーシとか・・GPでこういうのは大抵失敗してると思ふ。
とわいえ・・一時期はBMTのハチイチレーシング扱ってたし>タミヤ
カツカツどころかちょっと前は世界戦チャンピオンカーだったし。。
でも、タミヤお約束のTRFスペシャルキットまで出しちゃったんだよね・・
アルマイトなシャーシとか・・GPでこういうのは大抵失敗してると思ふ。
450 ：441：03/10/20 15:06 ID:OBb2MJY3
>442 さん最高でした。。。
丁寧に本当ありが㌧
実はおれもＳⅡです！Ⅱをつけなかったんです（◎_◎メ
ですので全くその通りでいけるんですね
エンジン無駄にならんでイガッター
丁寧に本当ありが㌧
実はおれもＳⅡです！Ⅱをつけなかったんです（◎_◎メ
ですので全くその通りでいけるんですね
エンジン無駄にならんでイガッター
あらら、全日本１／１０ツーリング 予想外の結果でしたね。
ＭＴＸは強かったが満遍なくいろんなシャシが１０位以内に入って
るな、かたよんなくてよかった。
ＭＴＸは強かったが満遍なくいろんなシャシが１０位以内に入って
るな、かたよんなくてよかった。
453 ：HG名無しさん：03/10/21 12:24 ID:razpQtYa
>>452
それ胴衣。
無限、ＨＰＩ、京商とキレイにバラけてよかったね。
トップ10の顔ぶれはまぁ、予想通りだったとして、以外と下位に沈んでしまった
人とか、色々あって面白い大会だなぁと思った。
ビデオ出ないかな・・・・。
それ胴衣。
無限、ＨＰＩ、京商とキレイにバラけてよかったね。
トップ10の顔ぶれはまぁ、予想通りだったとして、以外と下位に沈んでしまった
人とか、色々あって面白い大会だなぁと思った。
ビデオ出ないかな・・・・。
>>453さん 漏れはＨＰＩの江間選手は良いトコ逝くんじゃないかと思ってたが
原坊と下センセが沈んだのが以外でしたよ。
結果しか見てないのでなんとも言えんけど予想とぴたりの順位が３位の
伊藤くんでしたｗ
でもＲ４０が健闘したのでこれを追い風に売れるといいのだが・・
原坊と下センセが沈んだのが以外でしたよ。
結果しか見てないのでなんとも言えんけど予想とぴたりの順位が３位の
伊藤くんでしたｗ
でもＲ４０が健闘したのでこれを追い風に売れるといいのだが・・
>>454
下選手は参加してませんゼェ。
下選手は参加してませんゼェ。
458 ：nitro3：03/10/21 21:55 ID:WGQ0RRgu
>>454 んじゃ漏れさん
え～、昨日R40注文したので追い風になってますよ（ｗ
でも、低重心をウリにしているのに原ﾀｿのハイサイドはいただけない（ｗ
ところで、ヨコモのプロトマシンってMTX-3そっくりって本当？
今のベルト駆動はみんな同じ感じだけどね。
ん～、アソシが上位に食い込んでないみたいだね。なんでだろ。
それより何より、サーパント705はかなりいい感じみたいだね。
ハチイチでは最近苦戦しているだけに、今回の結果には驚いてるよ。
え～、昨日R40注文したので追い風になってますよ（ｗ
でも、低重心をウリにしているのに原ﾀｿのハイサイドはいただけない（ｗ
ところで、ヨコモのプロトマシンってMTX-3そっくりって本当？
今のベルト駆動はみんな同じ感じだけどね。
ん～、アソシが上位に食い込んでないみたいだね。なんでだろ。
それより何より、サーパント705はかなりいい感じみたいだね。
ハチイチでは最近苦戦しているだけに、今回の結果には驚いてるよ。
459 ：HG名無しさん：03/10/21 22:15 ID:nKjFwGv4
ヨコモの新型かぁ・・・・。
今までのヨコモの新型車登場のパターンからすると、今回のリザルトは不本意なんだ
ろうな・・・・。
現状のまま発売されても、販売面で競争力弱そうだものね・・・・。
なんだか気の毒だなぁ・・・肩もつワケでもないんだけどさ・・・・。
今までのヨコモの新型車登場のパターンからすると、今回のリザルトは不本意なんだ
ろうな・・・・。
現状のまま発売されても、販売面で競争力弱そうだものね・・・・。
なんだか気の毒だなぁ・・・肩もつワケでもないんだけどさ・・・・。
460 ：HG名無しさん：03/10/21 22:17 ID:r6PCUMsV
461 ：nitro3：03/10/22 10:43 ID:lKWUd2QU
レーシングアートのアテンザボディのインプレｷﾎﾞﾝﾇ。
全日本でアテンザ一色になったらしいから。
全日本でアテンザ一色になったらしいから。
462 ：HG名無しさん：03/10/22 14:19 ID:+7E8D2MJ
亜転座ボディーって
またまた・・実車に似ても似つかないなぁ
でも、今のダッジボロボロになると、やっぱり買っちゃうのかなw
またまた・・実車に似ても似つかないなぁ
でも、今のダッジボロボロになると、やっぱり買っちゃうのかなw
463 ：HG名無しさん：03/10/22 14:30 ID:+7E8D2MJ
今日久々休みだったので走らせようと思い
コースイン！
エンジン一発始動！しかし一周も回らないうちに
受信機あぼーんΣ（ﾟдﾟlll）
さいわいフェールセーフのお陰で暴走こそはしなかったが・・・
今度の走行はいつになるのだろうかw
コースイン！
エンジン一発始動！しかし一周も回らないうちに
受信機あぼーんΣ（ﾟдﾟlll）
さいわいフェールセーフのお陰で暴走こそはしなかったが・・・
今度の走行はいつになるのだろうかw
>>457さん 情報サンクスコ、玉砕でしたかあ・・・ガンガレヨ原坊。
>>458 nitro3さん Ｒ４０ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
インプレまってます、エンジンは１２ＴＲ？ですかね。
漏れヨコモははっきり言って期待してない、パーツの売り方がせめて
もう少し改善されれば良いのだが・・今のＧＰカーのようにパーツの共通化と
前後分けて売らないと辛いとオモハレ。
ＨＰＩのＲ４０のパーツ供給は結構良いらしいです、３ヶ月待ちとかは今のところ
ないみたい。
>>458 nitro3さん Ｒ４０ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
インプレまってます、エンジンは１２ＴＲ？ですかね。
漏れヨコモははっきり言って期待してない、パーツの売り方がせめて
もう少し改善されれば良いのだが・・今のＧＰカーのようにパーツの共通化と
前後分けて売らないと辛いとオモハレ。
ＨＰＩのＲ４０のパーツ供給は結構良いらしいです、３ヶ月待ちとかは今のところ
ないみたい。
465 ：HG名無しさん：03/10/22 17:58 ID:6ynxhd3B
タミヤの360モデナＧＴ-デイトナのスペアボディって生産中止なのか？
ショップで注文掛けたがモデナチャレンジしか入荷できませんって言われたぞ。タミグラ用に使いたかったのに・・・。
ショップで注文掛けたがモデナチャレンジしか入荷できませんって言われたぞ。タミグラ用に使いたかったのに・・・。
>>んじゃ漏れさん
原選手、コケてエンストしたら、も一回コケですから、焦っちゃったんでは無いでしょうか。
YOKOMOユーザーは電動中心だから、YOKOMOユーザーはエンジンカー買わなかったのでは？
HUDYのX-RAYみたいに・・・・。
>>nitro3さん
YOKOMOはMTX-3の足を使ったのでは無いでしょうか。
初代の頃はサーパント足を使ってたのも有りましたし。
アテンザボディー割れにくいっス。 その分重いのかも。
走行性能の差はわかるほどエキパじゃないのでメンゴ・メンゴ。
原選手、コケてエンストしたら、も一回コケですから、焦っちゃったんでは無いでしょうか。
YOKOMOユーザーは電動中心だから、YOKOMOユーザーはエンジンカー買わなかったのでは？
HUDYのX-RAYみたいに・・・・。
>>nitro3さん
YOKOMOはMTX-3の足を使ったのでは無いでしょうか。
初代の頃はサーパント足を使ってたのも有りましたし。
アテンザボディー割れにくいっス。 その分重いのかも。
走行性能の差はわかるほどエキパじゃないのでメンゴ・メンゴ。
バラしました。
http://mokei.net/up/img/img20031022194150.jpg
エンジンはエンヤ19-Vが載っています。
’78年当時でも時代遅れの非力なエンジン。
とりあえずはオーバーホールしてこのまま使います。
タイヤもそのまま、メカとボディは新調します。
各部品の磨きと修正が主な作業になりそう。
マフラーはバッフルも無い単純な直管式。
延長ニードルは当時のトレンド。
http://mokei.net/up/img/img20031022194150.jpg
エンジンはエンヤ19-Vが載っています。
’78年当時でも時代遅れの非力なエンジン。
とりあえずはオーバーホールしてこのまま使います。
タイヤもそのまま、メカとボディは新調します。
各部品の磨きと修正が主な作業になりそう。
マフラーはバッフルも無い単純な直管式。
延長ニードルは当時のトレンド。
468 ：nitro3：03/10/23 00:20 ID:W9i5rK78
>>464 んじゃ漏れさん
いや、時間がなくて通販にて購入です。
だから、早くて今日。遅くて明日ってことらしいです。待ち遠しい。
お！よく分かりましたね！エンジンは12TRにしまつ！
お金があればターボヘッドを買い増ししたいですね。
>>466さん
MTX-3を流用ですか。どこのメーカーも目指すは無限か・・・。
アクティブボディは1mm厚ポリカだから割れにくいけど重いですよね。
それでも、出場者のほとんどが使ったんだから魅力があるのでしょうね。
情報ありがとうございます。
いや、時間がなくて通販にて購入です。
だから、早くて今日。遅くて明日ってことらしいです。待ち遠しい。
お！よく分かりましたね！エンジンは12TRにしまつ！
お金があればターボヘッドを買い増ししたいですね。
>>466さん
MTX-3を流用ですか。どこのメーカーも目指すは無限か・・・。
アクティブボディは1mm厚ポリカだから割れにくいけど重いですよね。
それでも、出場者のほとんどが使ったんだから魅力があるのでしょうね。
情報ありがとうございます。
RCカースレは良いね・・・。
ちゃんと情報交換がされてるモンナァ。
空もののスレは、それは酷いよ！ウザ爺ドモの生態そのもので、吐き気がする・・・。
漏れのジャンルにはまだウザ爺は少ない（居るが！）からいーんだけど。
ちゃんと情報交換がされてるモンナァ。
空もののスレは、それは酷いよ！ウザ爺ドモの生態そのもので、吐き気がする・・・。
漏れのジャンルにはまだウザ爺は少ない（居るが！）からいーんだけど。
アテンザは良く曲がるらしいですよ。
457さん ”HUDYのX-RAYみたいに・”上手いたとえにﾜﾛﾀ
>>469 RCスピード屋さん 漏れも空モノはやってるけどウザ爺はイナイヨ。
名前から察するにパイロンか５Ｂか？ ＧＰカースレは確かに親切な人多いと
思うし情報も教えてくれるね、あとこれは漏れだけそう思ってるのかもしれないが
例えばこうセットしたらタイム上がったとしてそのセットを他の人に教えても教えてもらった人が
良い結果が出るとは限らないってことが良く有るだろうし。
技術や情報隠してもあまり意味なく自分のドライブとスタイルをつめてく人が多いかも。
もっともローカルレベルでの話でもっと上のクラスだと話は違うんだと思うが・・
文章がつたないので今ひとつ伝わらないと思うけど。
>>469 RCスピード屋さん 漏れも空モノはやってるけどウザ爺はイナイヨ。
名前から察するにパイロンか５Ｂか？ ＧＰカースレは確かに親切な人多いと
思うし情報も教えてくれるね、あとこれは漏れだけそう思ってるのかもしれないが
例えばこうセットしたらタイム上がったとしてそのセットを他の人に教えても教えてもらった人が
良い結果が出るとは限らないってことが良く有るだろうし。
技術や情報隠してもあまり意味なく自分のドライブとスタイルをつめてく人が多いかも。
もっともローカルレベルでの話でもっと上のクラスだと話は違うんだと思うが・・
文章がつたないので今ひとつ伝わらないと思うけど。
472 ：HG名無しさん：03/10/23 18:12 ID:sFZcX6nu
>468nitro3サン
おかえりなさいw
ってHNはR40に変更しないのですか？
nitro3サンはやっぱりnitro3サンかな？w
アクティブボディーって使ったことないんだけど
厚み1mmあるの？
プロトフォームって今、計ったら厚み0.5mmくらい・・。
単純に倍近くあるのかな？
漏れ全然エキスパじゃないので重さ違いが、よくわからんのだが
良く曲るっていうんかコントロールしやすいんだったら、
やっぱりアテンザ買いなのかな？
おかえりなさいw
ってHNはR40に変更しないのですか？
nitro3サンはやっぱりnitro3サンかな？w
アクティブボディーって使ったことないんだけど
厚み1mmあるの？
プロトフォームって今、計ったら厚み0.5mmくらい・・。
単純に倍近くあるのかな？
漏れ全然エキスパじゃないので重さ違いが、よくわからんのだが
良く曲るっていうんかコントロールしやすいんだったら、
やっぱりアテンザ買いなのかな？
473 ：nitro3＠R40げっと：03/10/23 20:53 ID:W9i5rK78
>>470さん
え！ダッヂでかなり曲がるって言ってたのにそれ以上曲がるの？（ｗ
でも、形を見ると確かにフロントダウンフォースはかなりありそう。
情報有り難うございます。
>>472さん
本日R40届きました。大学から帰ったら届いてた！
しかし、重いね～この箱。しかも、中途半端な大きさ。
取ってついてるクセにマシンのキャリングケースに出来ないじゃん（ｗ
そうねぇ。思い切ってHN変えちゃう！？（ｗ
え！ダッヂでかなり曲がるって言ってたのにそれ以上曲がるの？（ｗ
でも、形を見ると確かにフロントダウンフォースはかなりありそう。
情報有り難うございます。
>>472さん
本日R40届きました。大学から帰ったら届いてた！
しかし、重いね～この箱。しかも、中途半端な大きさ。
取ってついてるクセにマシンのキャリングケースに出来ないじゃん（ｗ
そうねぇ。思い切ってHN変えちゃう！？（ｗ
474 ：HG名無しさん ：03/10/23 23:59 ID:A+4pcLgb
しかし・・・ホクセイサーキットでの全日本、ツーリングの盛況ぶりとは
対照的に、1/10レーシングは閑散としていたなぁ。
なんだかなぁ・・・って感じだねｗ
対照的に、1/10レーシングは閑散としていたなぁ。
なんだかなぁ・・・って感じだねｗ
GPツーリングも近いうちにそうなるって。
１/１０レーシングは現在中途ハンパなクラスとなってしまって人気なし。
ま １/１０レーシングと１/１０ＧＰツーリングが近いせいもあるとオモハレ。
ＧＰツーリングはまだまだでしょう、これに変わるトレンドも今のところ
出てきてないし。
ＥＰツーリングもなんだかんだで人気有るし、変わる新しいカテゴリーでてこ無いと
大きく変わらんかも？
ま １/１０レーシングと１/１０ＧＰツーリングが近いせいもあるとオモハレ。
ＧＰツーリングはまだまだでしょう、これに変わるトレンドも今のところ
出てきてないし。
ＥＰツーリングもなんだかんだで人気有るし、変わる新しいカテゴリーでてこ無いと
大きく変わらんかも？
<レストア作業続き>
http://mokei.net/up/img/img20031024215824.jpg
メインシャシーは２mmのワンピースジュラ板。
皿ビス加工したいとこだけど、この厚さでは無理。
全体に歪みがきてたので手曲げで修正（アバウト）。
ペーパーとコンパウンドで磨く。25年の垢落とし。
下はFメンバー、メカデッキ、ヒートシンク。
http://mokei.net/up/img/img20031024215824.jpg
メインシャシーは２mmのワンピースジュラ板。
皿ビス加工したいとこだけど、この厚さでは無理。
全体に歪みがきてたので手曲げで修正（アバウト）。
ペーパーとコンパウンドで磨く。25年の垢落とし。
下はFメンバー、メカデッキ、ヒートシンク。
478 ：HG名無しさん：03/10/24 22:37 ID:bac0Wewc
全日本１／１０ツーリングを撮影したDVDあったよ！！
欲しい人はここにメールするといいよ
http://www.nsknet.or.jp/champion/index.html
送料込みで2千円でいいってさ。
欲しい人はここにメールするといいよ
http://www.nsknet.or.jp/champion/index.html
送料込みで2千円でいいってさ。
479 ：HG名無しさん：03/10/25 00:31 ID:eJXGblNN
はじめて、GPラジコン他一式を購入しようかと思うのですが、
お店と雑誌などにある通販のどちらのほうがいいのでしょうか？
双方のメリットとデメリットを教えてください。
お店と雑誌などにある通販のどちらのほうがいいのでしょうか？
双方のメリットとデメリットを教えてください。
480 ：HG名無しさん：03/10/25 01:19 ID:5ptBklPr
>>479
通販のメリットは、発注したら到着を待つだけ。移動する手間がない（あたり前）
デメリットは現物を見て判断できない、という点かな。
お店のメリットはやはり購入検討している現物を直に見れる点かな。
店員に質問とか、その場でできるからね。
デメリットはやはり、お店まで行く手間と、商品を持って帰らなきゃなんない点だね。
RCフルセットだと結構な荷物だから、車でないとやや厳しいね。
で、ここからが漏れの持論なんだが、入門用セット等を買うんであれば通販で全く問題ない。
そこからのステップアップでパーツを購入したり、マシンをグレードアップする際に
店に行けばいいんじゃないかと思う。
通販は細かいパーツを頻繁に買う場合は不経済。
通販のメリットは、発注したら到着を待つだけ。移動する手間がない（あたり前）
デメリットは現物を見て判断できない、という点かな。
お店のメリットはやはり購入検討している現物を直に見れる点かな。
店員に質問とか、その場でできるからね。
デメリットはやはり、お店まで行く手間と、商品を持って帰らなきゃなんない点だね。
RCフルセットだと結構な荷物だから、車でないとやや厳しいね。
で、ここからが漏れの持論なんだが、入門用セット等を買うんであれば通販で全く問題ない。
そこからのステップアップでパーツを購入したり、マシンをグレードアップする際に
店に行けばいいんじゃないかと思う。
通販は細かいパーツを頻繁に買う場合は不経済。
481 ：HG名無しさん：03/10/25 01:58 ID:eJXGblNN
>>480 さん
ﾚｽさんきゅです。
荷物の持ち帰りとか考えると通販のほうが楽そうですね、
それで通販で購入します。
V－One-Sの購入しようかと考えていますが、
日本橋・ラジ天・ｽｰﾊﾟｰﾗｼﾞｺﾝとある通販会社の中で何処
の入門セットがいいのですか？
また、とりあえず一番安いセットでいいものでしょうか？
ﾏｼﾝのほうはﾊﾟｰﾂの継ぎ足しが出来ますがプロポの方は
また買い換えなければならないと思うとちょっと高めのほう
がいいのか迷っています。
たびたびの教えて君ですがお願いします
ﾚｽさんきゅです。
荷物の持ち帰りとか考えると通販のほうが楽そうですね、
それで通販で購入します。
V－One-Sの購入しようかと考えていますが、
日本橋・ラジ天・ｽｰﾊﾟｰﾗｼﾞｺﾝとある通販会社の中で何処
の入門セットがいいのですか？
また、とりあえず一番安いセットでいいものでしょうか？
ﾏｼﾝのほうはﾊﾟｰﾂの継ぎ足しが出来ますがプロポの方は
また買い換えなければならないと思うとちょっと高めのほう
がいいのか迷っています。
たびたびの教えて君ですがお願いします
482 ：HG名無しさん：03/10/25 02:40 ID:ADKj7FVO
480ではないが
通販の入門セット内容がわからないけど、一番安いのはお薦めできない。
最低でもプロポはFMミドルクラスでサーボはアルミギアのをお薦めする。
すぐに買い換えないと駄目だったり、結局一番安いと無駄金になるのでは？
通販の入門セット内容がわからないけど、一番安いのはお薦めできない。
最低でもプロポはFMミドルクラスでサーボはアルミギアのをお薦めする。
すぐに買い換えないと駄目だったり、結局一番安いと無駄金になるのでは？
OSの1/10スケールに搭載できるエンジンで何が一番速いんだろう？
排気量違うけど15CV-Rと12TR-Tとぐらいがトップ？
やっぱ15CV-Rの方が排気量の差で速いのかな？
排気量違うけど15CV-Rと12TR-Tとぐらいがトップ？
やっぱ15CV-Rの方が排気量の差で速いのかな？
1/10っていうと１5クラスレーシングも入ってしまうね。
ツーリングでっていうところです。
ツーリングでっていうところです。
485 ：HG名無しさん：03/10/25 14:56 ID:f63FDvrj
1/10で硬質プラスチックのボディってありますか？
486 ：HG名無しさん：03/10/25 15:08 ID:YAmCex6x
15年ぐらい前の京商GP10のデルタインテグラーレ持ってるんだが、
これのＯ.Ｓ10FPがどれほどのウンコエンジンか教えてくれ・ラジコンに詳しくないんで・・
一応軽量フライホイール、ヒート辛苦ヘッド、ビッグスロットル、薄いヘッドガ助っ人
ぐらいはいじってる
ばらしてコンロッドとピストン軽量化しようと思ったんだが意外と硬いんで途中でやめた・・
燃料はニトロ40のやつと20のやつ使ったが20の方が調子いいみたい？
パワーのあるやつはこれの10倍ぐらいあるんだろ？
これのＯ.Ｓ10FPがどれほどのウンコエンジンか教えてくれ・ラジコンに詳しくないんで・・
一応軽量フライホイール、ヒート辛苦ヘッド、ビッグスロットル、薄いヘッドガ助っ人
ぐらいはいじってる
ばらしてコンロッドとピストン軽量化しようと思ったんだが意外と硬いんで途中でやめた・・
燃料はニトロ40のやつと20のやつ使ったが20の方が調子いいみたい？
パワーのあるやつはこれの10倍ぐらいあるんだろ？
>>４８３
ＯＳの中でってのとは違うけど今日あった出来事を・・・
漏れ、ＯＳ１２ＴＲ－ＴとﾛﾊﾞﾉｯｼＮＳ５ポート持ってるんよ。
今日はＯＳだったんだけど、詳しい人にクラッチとニードル見てもらった。
他の外国製エンジン搭載車と同じぐらい走る！！！
こんなに良く走るのとは知らなかったﾖ
ま、漏れは全く調整方法知らないからﾅｰ（ｗ
いつも回りに面倒みてもらってるｼﾅー
足回りと運転はそこそこできるんで調整が今後の課題ﾀﾞﾅｰ
OSﾏﾝｾｰ
ＯＳの中でってのとは違うけど今日あった出来事を・・・
漏れ、ＯＳ１２ＴＲ－ＴとﾛﾊﾞﾉｯｼＮＳ５ポート持ってるんよ。
今日はＯＳだったんだけど、詳しい人にクラッチとニードル見てもらった。
他の外国製エンジン搭載車と同じぐらい走る！！！
こんなに良く走るのとは知らなかったﾖ
ま、漏れは全く調整方法知らないからﾅｰ（ｗ
いつも回りに面倒みてもらってるｼﾅー
足回りと運転はそこそこできるんで調整が今後の課題ﾀﾞﾅｰ
OSﾏﾝｾｰ
ターボエンジンは興味があるけど
間違いなく自分には宝の持ち腐れになるだろな・・・
間違いなく自分には宝の持ち腐れになるだろな・・・
489 ：480：03/10/26 01:46 ID:bby0fKs0
>>481
プロポセットの件、>>482さんも言っているが、予算が許すのであれば、最下グレードは
オススメではないよ。役不足をすぐに感じると思う。
また、これも予算に関わってしまうが、受信機用電源はバッテリーを使用することを
おすすめするよ。同じサーボでも、乾電池とバッテリーではスピードも、舵角の保持力も
まるで違うよ。（比較すればすぐ判るよ）
上を見ればキリが無いので、どの辺を狙うかは悩み所だけど、やはり予算との兼合いに
なっちゃうかな。
プロポセットの件、>>482さんも言っているが、予算が許すのであれば、最下グレードは
オススメではないよ。役不足をすぐに感じると思う。
また、これも予算に関わってしまうが、受信機用電源はバッテリーを使用することを
おすすめするよ。同じサーボでも、乾電池とバッテリーではスピードも、舵角の保持力も
まるで違うよ。（比較すればすぐ判るよ）
上を見ればキリが無いので、どの辺を狙うかは悩み所だけど、やはり予算との兼合いに
なっちゃうかな。
490 ：480：03/10/26 01:53 ID:bby0fKs0
>>481
もひとつ、日本橋・ラジ天・ｽｰﾊﾟｰﾗｼﾞｺﾝ、この3店舗で特に差が無いと思う。
（店員の質とか、応対面で）
値段的にも大きな差は無いと思うし・・（特価セール品とかは別として）
なんで、通販発注だったら正直、「どこでも変わらない」と思う。
無責任でゴメン、好みでいいんじゃないかな。
もひとつ、日本橋・ラジ天・ｽｰﾊﾟｰﾗｼﾞｺﾝ、この3店舗で特に差が無いと思う。
（店員の質とか、応対面で）
値段的にも大きな差は無いと思うし・・（特価セール品とかは別として）
なんで、通販発注だったら正直、「どこでも変わらない」と思う。
無責任でゴメン、好みでいいんじゃないかな。
誰もレスしないようなので
>>485さん 漏れの知る限りはないんじゃないかな？
２００サイズのプラ製のボディは多分最近のメーカーどこも新製品としては
無いとオモッタヨ。
古いものだとタミヤだろうけども２００サイズはないような気がした。
再販モノでもデルタぐらいかなあ ちがってたらすまん
>>485さん 漏れの知る限りはないんじゃないかな？
２００サイズのプラ製のボディは多分最近のメーカーどこも新製品としては
無いとオモッタヨ。
古いものだとタミヤだろうけども２００サイズはないような気がした。
再販モノでもデルタぐらいかなあ ちがってたらすまん
492 ：HG名無しさん：03/10/26 13:30 ID:UHWMXscz
漏れの印象では
ネット通販の対応だと
価格的にも日本橋・ラジ天・スーラジと左程変わらず
親切丁寧でチャンプはお薦めだと思うけど。
>>480
>通販は細かいパーツを頻繁に買う場合は不経済。
そうですよねw
近くでパーツが手に入らず、つうか時間がかかりそうな時に
たまに通販で注文するけど、送料なんか考えて、ついでだからって
ついついスペアパーツなんかを沢山頼みすぎてしまうw
近くに大型ショップがある香具師がｳﾗﾔﾏｽｨw
ネット通販の対応だと
価格的にも日本橋・ラジ天・スーラジと左程変わらず
親切丁寧でチャンプはお薦めだと思うけど。
>>480
>通販は細かいパーツを頻繁に買う場合は不経済。
そうですよねw
近くでパーツが手に入らず、つうか時間がかかりそうな時に
たまに通販で注文するけど、送料なんか考えて、ついでだからって
ついついスペアパーツなんかを沢山頼みすぎてしまうw
近くに大型ショップがある香具師がｳﾗﾔﾏｽｨw
493 ：HG名無しさん：03/10/26 13:41 ID:+k9JDkOJ
最近電飾をはじめようと思ったのですが、これ使ってみた人いませんか？
LEDスーパーフラッシュライト
http://www.hpiracing.co.jp/contents/lineup/accessories/39010/index.html
LEDスーパーフラッシュライト
http://www.hpiracing.co.jp/contents/lineup/accessories/39010/index.html
通販ねぇ・・・・
日Ｏ橋、メインの欲しい物がいつも欠品ばっかで全然買うことができんよ・・・
一年以上買い物してないかな？カードも解約しますた
日Ｏ橋、メインの欲しい物がいつも欠品ばっかで全然買うことができんよ・・・
一年以上買い物してないかな？カードも解約しますた
495 ：HG名無しさん：03/10/26 21:27 ID:8ItWryCb
480さん 482さんありがとうございます。
予算は全部含めて40千円前後なので工具とかをお店で買い残り35千円ぐらいで
買えるキット一式を購入します。
勝手に工具を5千円と決めたんですが100均等で揃えば十分な予算だと考え
ているのですが甘いでしょうか・・・
予算は全部含めて40千円前後なので工具とかをお店で買い残り35千円ぐらいで
買えるキット一式を購入します。
勝手に工具を5千円と決めたんですが100均等で揃えば十分な予算だと考え
ているのですが甘いでしょうか・・・
496 ：HG名無しさん：03/10/26 23:33 ID:DWBami27
497 ：nitro3＠R40げっと：03/10/26 23:39 ID:QYJ4F6e9
>>495さん
100均の工具はやめた方がいい。
多少高くても、ホームセンターで買った方が吉。
工具なんて一度買ってしまえば半永久に使えるからね。
っていうか、5千円もあれば一通り工具は揃うよ。
R40のリアセクションが完成しますた。
感想を言うと・・・。
駆 動 系 が 凄 く 軽 い ！
いじょうです(笑)
100均の工具はやめた方がいい。
多少高くても、ホームセンターで買った方が吉。
工具なんて一度買ってしまえば半永久に使えるからね。
っていうか、5千円もあれば一通り工具は揃うよ。
R40のリアセクションが完成しますた。
感想を言うと・・・。
駆 動 系 が 凄 く 軽 い ！
いじょうです(笑)
498 ：HG名無しさん：03/10/27 00:11 ID:jyRt9xr+
クロッツつかったけどいい感じだね
はまりそうだよ
はまりそうだよ
499 ：HG名無しさん：03/10/27 01:03 ID:Xvyv6DBr
20パー？
500だったりスル～ おはようございます。
<レストア作業続き>
http://mokei.net/up/img/img20031027203744.jpg
エンジンはバニッシュだらけなんで剥離剤づけにして灯油で洗浄。
えらく年季のはいったエンジンなんであるいは飛行機で使ってたのを
転用したのかもしれない。圧縮も落ちてるけどこのまま。
クラッチでちょっと問題。
クラッチベル内側のライニングが変形してて使えない。
シュースプリングがどうしてもクラッチベルに当たる。
ひきずった跡があるのでこの状態で走らせてたらしい。
べスペルに替えるつもり。
http://mokei.net/up/img/img20031027203744.jpg
エンジンはバニッシュだらけなんで剥離剤づけにして灯油で洗浄。
えらく年季のはいったエンジンなんであるいは飛行機で使ってたのを
転用したのかもしれない。圧縮も落ちてるけどこのまま。
クラッチでちょっと問題。
クラッチベル内側のライニングが変形してて使えない。
シュースプリングがどうしてもクラッチベルに当たる。
ひきずった跡があるのでこの状態で走らせてたらしい。
べスペルに替えるつもり。
503 ：HG名無しさん：03/10/27 23:20 ID:kfr1YgJQ
>>499
そう２０％ 以前東邦使ってたけど燃調がわかりやすのよ
絞りすぎるとちゃんと吹けなくなるしニードルの位置にちゃんと
燃料が答えてくれるってゆうかそんな感じだね
低中速も若干パワー上がったって感じ レースやってる周りの人は
ほとんどクロッツユーザーになってきたよ
そう２０％ 以前東邦使ってたけど燃調がわかりやすのよ
絞りすぎるとちゃんと吹けなくなるしニードルの位置にちゃんと
燃料が答えてくれるってゆうかそんな感じだね
低中速も若干パワー上がったって感じ レースやってる周りの人は
ほとんどクロッツユーザーになってきたよ
504 ：499：03/10/28 00:33 ID:9whymz/x
>>503
レポさんくす
今日仕事帰りに店に寄ってみたらあったよ。
クロッツ ツーリング スペシャル ハイトルク車用 20%
ってやつだよね。
キャブ調整やりやすいってのもいいですね。
ぐぐってみると錆び難いって書いてるみたいだし
今の燃料なくなったら買ってみまつ。
レポさんくす
今日仕事帰りに店に寄ってみたらあったよ。
クロッツ ツーリング スペシャル ハイトルク車用 20%
ってやつだよね。
キャブ調整やりやすいってのもいいですね。
ぐぐってみると錆び難いって書いてるみたいだし
今の燃料なくなったら買ってみまつ。
最近よく考えるんだけど、エンジンカーのターボ化ってできないのかな？
バルブがないから、ブースとがかかるかどうかわかりませんが。
誰か挑戦したひといますか？
興味本位でやってみようかな。なんとか
バルブがないから、ブースとがかかるかどうかわかりませんが。
誰か挑戦したひといますか？
興味本位でやってみようかな。なんとか
クランクシャフトから漏れたりしそう・・・
というかその前に吸気と排気が同時に開く2サイクルエンジンでは
構造的に無理じゃね？
というかその前に吸気と排気が同時に開く2サイクルエンジンでは
構造的に無理じゃね？
507 ：HG名無しさん：03/10/28 03:04 ID:YTzQ9WAr
>505
確かスーパーチャージャーなら市販されてるはず。
スパーギアから動力とって、空気を強制的に
キャブに送り込む構造の模様。 多分、その動力で
ファンかなんか回すんじゃないかなぁ？
今月のＲＣworldにあったような・・気がする・・が、ｗｅｂで見ただけかもしれん。
普通の10分の1につける奴みたいだよ。
でも、ニードルの設定とかがすげーややこしくなりそうな予感。
あと、パワーアップした分より、重量増でトータルでマイナスになりそう。
でも 面白そうだからやってくれｗ
無駄にメカニカルなエンジン見てみたいｗ
確かスーパーチャージャーなら市販されてるはず。
スパーギアから動力とって、空気を強制的に
キャブに送り込む構造の模様。 多分、その動力で
ファンかなんか回すんじゃないかなぁ？
今月のＲＣworldにあったような・・気がする・・が、ｗｅｂで見ただけかもしれん。
普通の10分の1につける奴みたいだよ。
でも、ニードルの設定とかがすげーややこしくなりそうな予感。
あと、パワーアップした分より、重量増でトータルでマイナスになりそう。
でも 面白そうだからやってくれｗ
無駄にメカニカルなエンジン見てみたいｗ
そうそう、それよっ、無駄にメカニカルなエンジンっ。
26にもなってこんなこと考えてる俺って？．．．
明日会社帰りに使えそうな部品でもさがしてこよっと。
26にもなってこんなこと考えてる俺って？．．．
明日会社帰りに使えそうな部品でもさがしてこよっと。
ムダにメカニカルなエンジンか・・・
マジレスすると、
排気脈動の問題から２サイクルエンジンでの過給は
吸気がクランクケース内で止まるので効果が望めない
４サイクルも、多気筒でないと吸気のタイミングから望み薄。
排気タービンはまず無理ｗ
強制過給でメカロス分のパワーアップするかどうか・・・・
マジレスすると、
排気脈動の問題から２サイクルエンジンでの過給は
吸気がクランクケース内で止まるので効果が望めない
４サイクルも、多気筒でないと吸気のタイミングから望み薄。
排気タービンはまず無理ｗ
強制過給でメカロス分のパワーアップするかどうか・・・・
ちなみに、ヤフオクの航空機カテに
お空用だがターボエンジンだったかタービンだったかが
出てる。
お空用だがターボエンジンだったかタービンだったかが
出てる。
512 ：HG名無しさん：03/10/28 11:30 ID:SXE0JKgd
空気の吸気口に追い気すると、キャブから燃料が流速負圧で出ていけばよいが、追い気することでキャブ内が正圧加圧になると燃料がタンクへ戻ってしまう。
混合気を圧縮するとか
514 ：495：03/10/28 13:49 ID:ib11UoJ7
日本橋でほしいものがあったので購入しました。
今から、物が届くのが楽しみです。
工具のほうはHPなので何が必要か見てみたんですがいまいちピンと
こないのでキットが来たらﾎｰﾑｾﾝﾀに買出しに行こうかと考えています。
今から、物が届くのが楽しみです。
工具のほうはHPなので何が必要か見てみたんですがいまいちピンと
こないのでキットが来たらﾎｰﾑｾﾝﾀに買出しに行こうかと考えています。
515 ：429：03/10/28 15:16 ID:LDhVA9TP
またまた質問です。ｸﾚｸﾚで申し訳ありません。
ＳⅠなんですけどＳⅡのアッパーデッキ関係を搭載しようとしています。
んで>>430さんの言うとおりＶＺＷー007Ｂ（Ｓ＆ＳⅡ用）のカーボンアパデキをオクで
見つけたのでそちらをつけようとしているのですがそのオクの品は
アパデキ自体とつけるためのプラパーツ以外は説明書も何も付いておりません。
ＳⅡのリンケージとＲタンクと一応メカボックスも買いました。
これがあればＫＹＯＳＨＯ行ってＳⅡの説明書ゲトすれば搭載できるでしょうか？
それともカーボンアッパーデッキの取説ではないと付けられないのでしょうか？
よろしければ教えてくだされ！
あと最近エンジンカー関係のスレが激減している気がする・・・sage進行だからとか？
ＳⅠなんですけどＳⅡのアッパーデッキ関係を搭載しようとしています。
んで>>430さんの言うとおりＶＺＷー007Ｂ（Ｓ＆ＳⅡ用）のカーボンアパデキをオクで
見つけたのでそちらをつけようとしているのですがそのオクの品は
アパデキ自体とつけるためのプラパーツ以外は説明書も何も付いておりません。
ＳⅡのリンケージとＲタンクと一応メカボックスも買いました。
これがあればＫＹＯＳＨＯ行ってＳⅡの説明書ゲトすれば搭載できるでしょうか？
それともカーボンアッパーデッキの取説ではないと付けられないのでしょうか？
よろしければ教えてくだされ！
あと最近エンジンカー関係のスレが激減している気がする・・・sage進行だからとか？
工具の話が出てたんで、ついでに。
自分もホームセンターのドライバー、6角レンチ使ってるんだけど
HUDYの6角を使ってビックリ！すごくカッチリしてて高いだけある。
値段高いのでそんなに買えないけどゆっくり揃えていこうと思ってる。
自分もホームセンターのドライバー、6角レンチ使ってるんだけど
HUDYの6角を使ってビックリ！すごくカッチリしてて高いだけある。
値段高いのでそんなに買えないけどゆっくり揃えていこうと思ってる。
＞495工具
家にある工具程度でも十分かと思われ。
5kも予算あるなら
プラスの大と中にマイナスのロングベビードライバー
六角レンチ、セット物でも十分だが、1.5と2.0と2.5と3.0を使う。
ノズルプライヤー
ウォーターポンププライヤー
スパナが5.5.に6に7に10が使う鴨？
カッター
このくらいかな？
ホームセンターで購入なら、ついでにタイラップとか半田ごて
一式にサンドペパーにノギスもあったが便利。
六角レンチなんかはキットの中とかOPパーツ購入時に一緒に
ついてくるので絶対購入必要ってわけじゃない鴨？
始動用具セットを買ったのなら付いてくると思うけど
プラグレンチに燃料クイックポンプ
とりあえず思いつく事書いてみました。
足りなかったら誰か補足よろしこ。
＞516も言ってるけど
値段がする工具は使いやすいよw
家にある工具程度でも十分かと思われ。
5kも予算あるなら
プラスの大と中にマイナスのロングベビードライバー
六角レンチ、セット物でも十分だが、1.5と2.0と2.5と3.0を使う。
ノズルプライヤー
ウォーターポンププライヤー
スパナが5.5.に6に7に10が使う鴨？
カッター
このくらいかな？
ホームセンターで購入なら、ついでにタイラップとか半田ごて
一式にサンドペパーにノギスもあったが便利。
六角レンチなんかはキットの中とかOPパーツ購入時に一緒に
ついてくるので絶対購入必要ってわけじゃない鴨？
始動用具セットを買ったのなら付いてくると思うけど
プラグレンチに燃料クイックポンプ
とりあえず思いつく事書いてみました。
足りなかったら誰か補足よろしこ。
＞516も言ってるけど
値段がする工具は使いやすいよw
デジタル表示のノギスとスイス、PB社の六角レンチセットを
会社からパクってきますた。
会社からパクってきますた。
2.5の六角レンチはエンジン据えつけにボールタイプ
フロントハブの調整はストレートが使いやすいんで
同サイズでも2本あれば便利かも。
プラグレンチはOSのロックタイプが長持ちするかも。
よくある4得の十字レンチはどれも材質が柔らかすぎていまいちですね・・
フロントハブの調整はストレートが使いやすいんで
同サイズでも2本あれば便利かも。
プラグレンチはOSのロックタイプが長持ちするかも。
よくある4得の十字レンチはどれも材質が柔らかすぎていまいちですね・・
520 ：517：03/10/28 20:30 ID:A/4KZJhG
＞518
デジタルノギスぱくってきたんですか？w
いいでつね・・・。漏れもﾎｽｨ。
あっ495さん、ノギスはホームセンターに売ってるけど
予算あるならデジタルが楽だし正確かと思われ。
普通のノギス買うなら0.05mm単位のを購入したがいいよ。
＞519
補足さんくすこ
レス読んで思いだしたけど、六角レンチの2.0も
ヒートシンクを締める時に力が入り易いように
しっかりした物が良い鴨？
デジタルノギスぱくってきたんですか？w
いいでつね・・・。漏れもﾎｽｨ。
あっ495さん、ノギスはホームセンターに売ってるけど
予算あるならデジタルが楽だし正確かと思われ。
普通のノギス買うなら0.05mm単位のを購入したがいいよ。
＞519
補足さんくすこ
レス読んで思いだしたけど、六角レンチの2.0も
ヒートシンクを締める時に力が入り易いように
しっかりした物が良い鴨？
521 ：HG名無しさん：03/10/29 15:18 ID:TMfjbcOL
藻前等呉呉君で申し分けないが教えて呉！
消防の倅用に中古ＲＲを手に入れたのだがエンジンは無いがよいかな？
ＴＲでは速すぎるようなのでもう少しおとなしいエンジンが欲しいのだが？
オーエス１２ＣＶハイパーはスライドキャブだがパイロットシャフトではないようだが
ＣＶＲのクランクシャフトはつかえないのだろうか？
素漫画宜しく！
消防の倅用に中古ＲＲを手に入れたのだがエンジンは無いがよいかな？
ＴＲでは速すぎるようなのでもう少しおとなしいエンジンが欲しいのだが？
オーエス１２ＣＶハイパーはスライドキャブだがパイロットシャフトではないようだが
ＣＶＲのクランクシャフトはつかえないのだろうか？
素漫画宜しく！
522 ：nitro3＠R40組み立て中：03/10/29 16:33 ID:tGqMy4t0
>>521
ノーマルシャフトでもV-One RRなら載るよ。
V-One R用のクラッチ周りを移植すれば無加工で載るはず。
ノーマルのWASPを載せてたときはそうしてたよ。
詳しくはV-One Rの説明書を見てくれ（ｗ
ノーマルシャフトでもV-One RRなら載るよ。
V-One R用のクラッチ周りを移植すれば無加工で載るはず。
ノーマルのWASPを載せてたときはそうしてたよ。
詳しくはV-One Rの説明書を見てくれ（ｗ
ドラッグレースの車みたいに
ジェットエンジンを積んでる走らせてる物好きっていない？
ジェットエンジンを積んでる走らせてる物好きっていない？
>523 それって某誌のドラッグレース企画に出てた、
ダグデッドファンｘ２の事ではなくて？
最近の事良く知らないので、ジェットエンジンなんて無いだろう、とググってみたら・・・
・・・ありますた(；´Д｀)
きちんとタービン回してまつ・・・
つかターボプロップエンジンもあった・・・凄すぎる・・・
名古屋の発明好きの人がラムジェット自転車とかやってたのは知ってたがｗ
ちなみに１/５ＲＣカーが買えるほど高いのでむりぽｗ
ダグデッドファンｘ２の事ではなくて？
最近の事良く知らないので、ジェットエンジンなんて無いだろう、とググってみたら・・・
・・・ありますた(；´Д｀)
きちんとタービン回してまつ・・・
つかターボプロップエンジンもあった・・・凄すぎる・・・
名古屋の発明好きの人がラムジェット自転車とかやってたのは知ってたがｗ
ちなみに１/５ＲＣカーが買えるほど高いのでむりぽｗ
操縦出来るんだろうか。
<レストア作業続き>
http://mokei.net/up/img/img20031029203850.jpg
・クラッチシューはべスペルの中央部を削って入れた。
・マフラーにプレッシャーニップルを立てた。
・マフラーガスケットはボール紙で自作。
・燃料タンクを前後反対にしてみた。
http://mokei.net/up/img/img20031029203850.jpg
・クラッチシューはべスペルの中央部を削って入れた。
・マフラーにプレッシャーニップルを立てた。
・マフラーガスケットはボール紙で自作。
・燃料タンクを前後反対にしてみた。
527 ：HG名無しさん：03/10/30 08:56 ID:FxgP+S4c
FW05Rスポンジタイヤ仕様早く出ないかなあ。
OS.18CV-Rと組み合わせて直線番長にしようかな。
OS.18CV-Rと組み合わせて直線番長にしようかな。
530 ：495：03/10/30 20:32 ID:3lLs2ChS
キットが
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
でもこの三連休仕事｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
仕事終わってから少しづつ組み立てるしかないのかな。
とりあえず今日は部品確認と説明書読みします。
早く走らせたいです.
516さん 517さん ﾚｽありがとうございます。
とりあえずﾎｰﾑｾﾝﾀｰに行って必要な物っぽそうなものかってきました。
あとは必要になってからかいためていこうかと思います。
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
でもこの三連休仕事｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
仕事終わってから少しづつ組み立てるしかないのかな。
とりあえず今日は部品確認と説明書読みします。
早く走らせたいです.
516さん 517さん ﾚｽありがとうございます。
とりあえずﾎｰﾑｾﾝﾀｰに行って必要な物っぽそうなものかってきました。
あとは必要になってからかいためていこうかと思います。
531 ：480：03/10/30 22:02 ID:mhHW7boO
＞530
漏れも始めたばっかなんだけど、つくづく思うのは、
とにかく油汚れがすげぇ。手が汚れまくる。
リアル車用の汚れ落としスプレーみたいなの一個と、
業務用の、手についた油汚れ落とす洗剤みたいなのを買っておくのをオススメします。
ラジコン用の汚れ落としスプレーもｇｏｏｄ。でも、ちと高い・・
あとは、手や車を拭くのにキッチンペーパーとかも(・∀・)ｲｲﾈ!!
布だと洗うの面倒だけど、キッチンペーパーだと安いし、使い捨てだからいつも清潔。
マシンは、排ガスの油に地面の汚れがくっついてすぐどえらいことになるし、
それを触ってる自分の手もえらいことになります。
漏れも始めたばっかなんだけど、つくづく思うのは、
とにかく油汚れがすげぇ。手が汚れまくる。
リアル車用の汚れ落としスプレーみたいなの一個と、
業務用の、手についた油汚れ落とす洗剤みたいなのを買っておくのをオススメします。
ラジコン用の汚れ落としスプレーもｇｏｏｄ。でも、ちと高い・・
あとは、手や車を拭くのにキッチンペーパーとかも(・∀・)ｲｲﾈ!!
布だと洗うの面倒だけど、キッチンペーパーだと安いし、使い捨てだからいつも清潔。
マシンは、排ガスの油に地面の汚れがくっついてすぐどえらいことになるし、
それを触ってる自分の手もえらいことになります。
>>495
おめでとーっ！
本当、焦らずじっくり製作を楽しんで下さい。
今日、仕事帰りにリアタイヤだけを購入予定だったけど
ついつい買ってしまいました。
アクティブのアテンザボディーヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
プロトフォームに較べると、やっぱりちょっと厚いみたい
デジタルノギスじゃないので誤差はあるかもしれないけど
HPIのボディーと同じ？厚さ0.75mm前後かな？
何色に塗装するか悩んでまつ・・・それがまた楽しいでつがw
おめでとーっ！
本当、焦らずじっくり製作を楽しんで下さい。
今日、仕事帰りにリアタイヤだけを購入予定だったけど
ついつい買ってしまいました。
アクティブのアテンザボディーヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
プロトフォームに較べると、やっぱりちょっと厚いみたい
デジタルノギスじゃないので誤差はあるかもしれないけど
HPIのボディーと同じ？厚さ0.75mm前後かな？
何色に塗装するか悩んでまつ・・・それがまた楽しいでつがw
534 ：HG名無しさん：03/10/31 12:44 ID:D5FSJl+u
ちょっとお伺いしたいんですが、京商のスーパーテン（ぶっちゃけ、インファーノTR15なんですが）のオプションリストって
オンラインにはないんでしょうか？
それと、こいつをTR15ラリーにコンバージョンして普通のボディ載っけたいんですが、TR15ラリーのパーツリストはどこで
仕入れればいいんでしょうか？
あと、気が変わってTR15ラリー（オンロード）に２速入れて、またインファーノに戻す時は一速に戻すべきでしょうか。
どなたか頼みます。
オンラインにはないんでしょうか？
それと、こいつをTR15ラリーにコンバージョンして普通のボディ載っけたいんですが、TR15ラリーのパーツリストはどこで
仕入れればいいんでしょうか？
あと、気が変わってTR15ラリー（オンロード）に２速入れて、またインファーノに戻す時は一速に戻すべきでしょうか。
どなたか頼みます。
…と思ったけど、TR15ラリーってボディ幅200mmオーバーなのか…
2スピードは遠心力使って変速するので
TR15っていうか2速のままオフへは、タイヤの空転で変速が
不安定になりコントロールしにくいって大分前に書いてあったような・・・。
ぐぐって一番ヒットしたところ
ただし漏れココで頼んだことないので何とも言えないんだが
一応貼っておきます。
役に立てれば良いのだが・・・。
ttp://www2.hobbynet-jp.com/japan/main1.asp?category2_ID=item9
ttp://www2.hobbynet-jp.com/japan/main2.asp?category4_name_ja=京商 ＧＰ ＴＲ１５ラリーパーツ
ttp://www2.hobbynet-jp.com/japan/main2.asp?category4_name_ja=京商 インファーノ ＴＲ－１５パーツ
TR15っていうか2速のままオフへは、タイヤの空転で変速が
不安定になりコントロールしにくいって大分前に書いてあったような・・・。
ぐぐって一番ヒットしたところ
ただし漏れココで頼んだことないので何とも言えないんだが
一応貼っておきます。
役に立てれば良いのだが・・・。
ttp://www2.hobbynet-jp.com/japan/main1.asp?category2_ID=item9
ttp://www2.hobbynet-jp.com/japan/main2.asp?category4_name_ja=京商 ＧＰ ＴＲ１５ラリーパーツ
ttp://www2.hobbynet-jp.com/japan/main2.asp?category4_name_ja=京商 インファーノ ＴＲ－１５パーツ
537 ：nitro3＠R40組み立て中：03/10/31 16:44 ID:tRj1Wsl2
今日から6連休～♪
R40組み立て終わると良いなぁ。
R40組み立て終わると良いなぁ。
nitro3さん 連休中ですね、ウラヤマスイ・・漏れは悠々自適に仕事・・
Ｒ４０は今日明日ぐらいで出来上がるでしょうね、残りのお休みで走行に行くのですか？
Ｒ４０は今日明日ぐらいで出来上がるでしょうね、残りのお休みで走行に行くのですか？
540 ：nitro3＠R40組み立て中：03/11/01 13:45 ID:8yA85qZ/
午後ですが、おはようございます（ｗ
>>んじゃ漏れさん
いや、連休中は難しいと思います。
教習所もあるし、何しろバイトがあるのでなかなか進みません。
大学の課題とかも進めないとまずいのでね。レポートとか。
んじゃ漏れさんもお仕事頑張って下さい！
>>んじゃ漏れさん
いや、連休中は難しいと思います。
教習所もあるし、何しろバイトがあるのでなかなか進みません。
大学の課題とかも進めないとまずいのでね。レポートとか。
んじゃ漏れさんもお仕事頑張って下さい！
541 ：HG名無しさん：03/11/01 18:11 ID:QdE8g24w
今日始めて側方排気用のマニ見たけどフランジ部分の穴って小さいですよね。
後方排気だと丸のままで小さくなってないけど。
側方排気のマニってこんなもんなんですか？
なんか排気が流れにくく見えるけどどうなんでしょうか？
後方排気だと丸のままで小さくなってないけど。
側方排気のマニってこんなもんなんですか？
なんか排気が流れにくく見えるけどどうなんでしょうか？
>>541
スリープの排気ポートと同じサイズのはずだよ。うちの15エンジンはそうなってる。
排気が流れにくいというのはないが、２ストとしてはチャンバーの作用（ふん詰まり排気の吹き戻しを使って掃気を押し戻し、効率を高める）は若干スポイルされる。
スリープの排気ポートと同じサイズのはずだよ。うちの15エンジンはそうなってる。
排気が流れにくいというのはないが、２ストとしてはチャンバーの作用（ふん詰まり排気の吹き戻しを使って掃気を押し戻し、効率を高める）は若干スポイルされる。
<レストア作業続き>
http://mokei.net/up/img/img20031101193234.jpg
・オリジナルのタイロッドは只のピアノ線一本。トー調整もできない。（左）
ニ分割タイロッドに変更しました。MTXやらHPIのパーツやら使用。（右）
・バンパーは前オーナー氏がアクリル板で苦労して作った様子、すんげー重い。（左）
5mmのフォーレックス板から切り出しました。（右）
・スロットルリンケージ、ブレーキの引きしろが無い。どうやって走ってたんだろ。（左）
変更後（右）
・レストア前。（左）
メカ積み終了（右）
http://mokei.net/up/img/img20031101193234.jpg
・オリジナルのタイロッドは只のピアノ線一本。トー調整もできない。（左）
ニ分割タイロッドに変更しました。MTXやらHPIのパーツやら使用。（右）
・バンパーは前オーナー氏がアクリル板で苦労して作った様子、すんげー重い。（左）
5mmのフォーレックス板から切り出しました。（右）
・スロットルリンケージ、ブレーキの引きしろが無い。どうやって走ってたんだろ。（左）
変更後（右）
・レストア前。（左）
メカ積み終了（右）
RCマガジンのレストア記みたいだね。
>>399
乙彼ー！
スペースありそうだし、せっかくだから
レシーバーのバッテリーセンターに配置した方が
バランス良くない？無理かな？
アテンザボディー出来ますた。
塗ってて思ったけどプロトフォームのダッジ2.1と
フォルムが非常に似てるw
空気抵抗が良いボディーを考えると同じような
デザインになるのかな？
勿論、塗装とかでも重量変わってくると思うけど、
目安としてプロトが115g前後に対してアクティブが120g前後
まだ走らせてないけど、たぶん漏れの腕ではハッキリと
重量差が分らんのでは？と思いまつ。┐(´ー｀)┌
乙彼ー！
スペースありそうだし、せっかくだから
レシーバーのバッテリーセンターに配置した方が
バランス良くない？無理かな？
アテンザボディー出来ますた。
塗ってて思ったけどプロトフォームのダッジ2.1と
フォルムが非常に似てるw
空気抵抗が良いボディーを考えると同じような
デザインになるのかな？
勿論、塗装とかでも重量変わってくると思うけど、
目安としてプロトが115g前後に対してアクティブが120g前後
まだ走らせてないけど、たぶん漏れの腕ではハッキリと
重量差が分らんのでは？と思いまつ。┐(´ー｀)┌
546 ：HG名無しさん：03/11/01 21:47 ID:VHg2nLcD
>>399
楽しく拝見させてもらってます。
バンパーを5mmのフォーレックス板から切り出したようですが、フォーレックス
は外力に弱いので5mm厚とはいえ、バンパーに使うとヒット一発で割れてしまう
ような気がします。
3mm厚のカイダック板なんかいかがでしょうか？
楽しく拝見させてもらってます。
バンパーを5mmのフォーレックス板から切り出したようですが、フォーレックス
は外力に弱いので5mm厚とはいえ、バンパーに使うとヒット一発で割れてしまう
ような気がします。
3mm厚のカイダック板なんかいかがでしょうか？
547 ：HG名無しさん：03/11/01 21:57 ID:zXX9rD0j
2st と 4st の音を聞けるホームページってないの？
>>545
えー、できますけど ＞バッテリーセンターに配置
バランス考える世界でもないような気も。
>>546
カイダックのほうがいいでしょうね。
漏れの場合仕事でフォーレックス使ってるんでいくらでもスペア作れるのと
グニャグニャのメインシャシー（２mmジュラ）保護には
クラッシャブルバンパーのほうがいいかと思って。
なんちて、実はカイダック買いに行くのが面倒だったり。
えー、できますけど ＞バッテリーセンターに配置
バランス考える世界でもないような気も。
>>546
カイダックのほうがいいでしょうね。
漏れの場合仕事でフォーレックス使ってるんでいくらでもスペア作れるのと
グニャグニャのメインシャシー（２mmジュラ）保護には
クラッシャブルバンパーのほうがいいかと思って。
なんちて、実はカイダック買いに行くのが面倒だったり。
549 ：HG名無しさん：03/11/02 00:01 ID:ngtJx6xr
大学生でラジコン走らせてる人っていますか？
550 ：nitro3＠R40組み立て中：03/11/02 00:37 ID:8Q6BYD3r
>>549さん
え～、ここにいます（ｗ
え～、ここにいます（ｗ
>>547
2st と 4st の音の違いは、2st だと、ぐぐるとHPで動画を載せてる
香具師もいるみたいだけど・・
やっぱり祭日なんかにコースへ足を運んで
生で排気音を聞いてみるのが良いかもね。
>>399＝>>548さん
>バランス考える世界でもないような気も。
そうですねw
レストアがんがって下さい。
2st と 4st の音の違いは、2st だと、ぐぐるとHPで動画を載せてる
香具師もいるみたいだけど・・
やっぱり祭日なんかにコースへ足を運んで
生で排気音を聞いてみるのが良いかもね。
>>399＝>>548さん
>バランス考える世界でもないような気も。
そうですねw
レストアがんがって下さい。
552 ：HG名無しさん：03/11/02 10:08 ID:PgEhOkGH
>>548
確かにカイダック板をそのまま使えばシャシーにそのまま衝撃伝わります
からねぇ。フォーレックス使ったらその点は心配無用ですしね。
早とちりスマソ。
っていうか、私のマシンにもフォーレックスでバンパー作ってみようかな（ｗ
確かにカイダック板をそのまま使えばシャシーにそのまま衝撃伝わります
からねぇ。フォーレックス使ったらその点は心配無用ですしね。
早とちりスマソ。
っていうか、私のマシンにもフォーレックスでバンパー作ってみようかな（ｗ
>>547よ、参考になるか？
V-One-RR 2stエンジン 約18秒 (789KB)
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~mio331/circuit/improve2.wmv
TG10R 2stエンジン 約22秒 (1.08MB)
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~mio331/circuit/techno.wmv
V-One-RR 2stエンジン 約18秒 (789KB)
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~mio331/circuit/improve2.wmv
TG10R 2stエンジン 約22秒 (1.08MB)
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~mio331/circuit/techno.wmv
<レストア作業続き>
http://mokei.net/up/img/img20031103130958.jpg
シャシーは一応完成です。中央はレストア前の状態。
軽くてﾋﾞｸｰﾘ。ボディ無しで1610ｇ、ボディ込みでも1840ｇ。
まぁシンプルだからなんですが、ハチイチとしては異常に軽いです。
メカ関係、特にバッテリーとエンジンが軽いからってのも。
言い忘れてましたけどこの車はヤフ億で落とした物で
実は現物が届くまでてっきりロードエース（トドロキ）だと思い込んでました。
この京商パワーダッシュって車は’78年の発売。
スーパーダッシュ1000（’76年）の廉価版らしいです。
時期的にはロードエースが全盛の頃で、
アソシRC-100を範とするメカデッキ・スタイルでした。
次回はエンジンかけます。
http://mokei.net/up/img/img20031103130958.jpg
シャシーは一応完成です。中央はレストア前の状態。
軽くてﾋﾞｸｰﾘ。ボディ無しで1610ｇ、ボディ込みでも1840ｇ。
まぁシンプルだからなんですが、ハチイチとしては異常に軽いです。
メカ関係、特にバッテリーとエンジンが軽いからってのも。
言い忘れてましたけどこの車はヤフ億で落とした物で
実は現物が届くまでてっきりロードエース（トドロキ）だと思い込んでました。
この京商パワーダッシュって車は’78年の発売。
スーパーダッシュ1000（’76年）の廉価版らしいです。
時期的にはロードエースが全盛の頃で、
アソシRC-100を範とするメカデッキ・スタイルでした。
次回はエンジンかけます。
最近マフラーは7Φと5.2Φとあるけど単純に高回転向けとトルク向け
でいいんでしょうか？
それと12じゃなく15CVとかに使う場合はやっぱ7Φの方かいいんですか？
でいいんでしょうか？
それと12じゃなく15CVとかに使う場合はやっぱ7Φの方かいいんですか？
556 ：HG名無しさん：03/11/03 20:40 ID:LTnMUy0M
マフラーは出口5.2mmまでというレースのレギュレーションがあるだけ
レースに規制がない又はレースに出ないなら７mmが良い
レースに規制がない又はレースに出ないなら７mmが良い
ありが㌧。
知らなかったです。
知らなかったです。
いや、チャージの7.2mmだろ（ｗ
ありゃーすげーと思うよ
ありゃーすげーと思うよ
559 ：HG名無しさん：03/11/04 16:44 ID:VZXgA+f/
昨日、TR-Tと一緒にチャージの7.2mm買ってもた
アドバイスありが㌧です。
ところで最近はプレッシャーのニップルは一体になったものが
多いけど無いものは穴あけてタップ切ってだけどそうしても
オイルがにじんできますよね。
なにかよい方法はないでしょうか？
配管用のシールテープとかで代用できませんかね。
ところで最近はプレッシャーのニップルは一体になったものが
多いけど無いものは穴あけてタップ切ってだけどそうしても
オイルがにじんできますよね。
なにかよい方法はないでしょうか？
配管用のシールテープとかで代用できませんかね。
オイルが付着しないうちにエポキシ。
ところで、OSの18エンジンいつ出るのかな？
ところで、OSの18エンジンいつ出るのかな？
563 ：HG名無しさん：03/11/04 20:47 ID:Ca8ftk4X
＞562
＞305に書いてあったが来月発売予定？
＞305に書いてあったが来月発売予定？
564 ：HG名無しさん：03/11/04 20:51 ID:QE3nfkeH
話題のアテンザボデー入手・・・・・
たしかにダッヂ2.1によく似ている・・・うーむ、型のベースになっているのでは
・・・とも思わせる。
ダッジと比較して全幅がやや広く、えらくタイヤが引っ込んでしまう・・・
ホイル・タイヤの保護にはなるんだろうが・・・
ダッヂのがスタイルいいね。惜しいなぁ。。
たしかにダッヂ2.1によく似ている・・・うーむ、型のベースになっているのでは
・・・とも思わせる。
ダッジと比較して全幅がやや広く、えらくタイヤが引っ込んでしまう・・・
ホイル・タイヤの保護にはなるんだろうが・・・
ダッヂのがスタイルいいね。惜しいなぁ。。
565 ：HG名無しさん：03/11/04 21:40 ID:f0XH6Phh
>型のベースになっているのでは・・・とも思わせる。
確かに・・同意ですw
リアスポのアジャスターの設定方法がイマイチわかり辛く
結局そのまま2点留めのままなんですが・・。
確かに・・同意ですw
リアスポのアジャスターの設定方法がイマイチわかり辛く
結局そのまま2点留めのままなんですが・・。
>>559
ｦﾒ!
ｦﾒ!
567 ：HG名無しさん：03/11/05 00:33 ID:MxD6rrN7
でもなんだかんだいっても最強のマフラーはノバのフランジの６パイ
568 ：HG名無しさん：03/11/05 00:49 ID:PNx3LA16
漏れ、まさにそのボコボコになってφ5.2からレーシーφ7へ変更したんだけど
12エンジンには抜け過ぎるのかな？
確証は無いけどトルクが痩せたように感じるのだが、どうでしょうか？
12エンジンには抜け過ぎるのかな？
確証は無いけどトルクが痩せたように感じるのだが、どうでしょうか？
レーシーのはたぶんそう。
そんな漏れは5.2φ愛用。
そうか、やっぱ抜けすぎるのか・・・
>>567
6φぐらいが丁度良いらしいですね
ちなみにレーシーの5.2φは、おなじレーシーの13φマニホールドと併用すると
いい感じです。今度はカワハラのテーパーマニを試してみたいと思っていますが
使っている方、どんな感じでしょうか？
そんな漏れは5.2φ愛用。
そうか、やっぱ抜けすぎるのか・・・
>>567
6φぐらいが丁度良いらしいですね
ちなみにレーシーの5.2φは、おなじレーシーの13φマニホールドと併用すると
いい感じです。今度はカワハラのテーパーマニを試してみたいと思っていますが
使っている方、どんな感じでしょうか？
570 ：HG名無しさん：03/11/05 10:39 ID:TtZOHDYU
やっぱ実車と同じなんだね。
何事も適任適所ってことなのかな？
チャンバー作用を考えると6φぐらいがベストなのか？
何事も適任適所ってことなのかな？
チャンバー作用を考えると6φぐらいがベストなのか？
571 ：HG名無しさん：03/11/05 16:10 ID:kpdy3L+e
適材適所のほうがあってないか？
そうだなw
すまん逝ってくる。
すまん逝ってくる。
573 ：HG名無しさん：03/11/05 17:44 ID:j6VYu6N7
速さを求めるんなら7φでしょう。下のトルクなんか
クラッチ調整で何とでもなるし。
クラッチ調整で何とでもなるし。
574 ：HG名無しさん：03/11/05 18:15 ID:P/m4RJGQ
ちょいと締めこんで高回転でミート
下のトルク不足をカバーするってこと？
それだとドッカンと繋がるし高回転廻り過ぎて・・
漏れの場合、過去に高回転まで回して、
コンロッドあぼーんさせた悪夢もあるので、
慎重になってしまうのかもね(´Д｀lli)ゞ
好みとしては、自然な感じでトルクフルに加速したい
高回転でミートしてドッカンになるのはプロポ側で
スロットルサーボのアジャスタブルレートを
マイルド方向へ設定すると解決するんだけどねw
左手人差し指の感覚を鍛える方が先かな？w
レーシーのφ7で試行錯誤やってみまつ。
下のトルク不足をカバーするってこと？
それだとドッカンと繋がるし高回転廻り過ぎて・・
漏れの場合、過去に高回転まで回して、
コンロッドあぼーんさせた悪夢もあるので、
慎重になってしまうのかもね(´Д｀lli)ゞ
好みとしては、自然な感じでトルクフルに加速したい
高回転でミートしてドッカンになるのはプロポ側で
スロットルサーボのアジャスタブルレートを
マイルド方向へ設定すると解決するんだけどねw
左手人差し指の感覚を鍛える方が先かな？w
レーシーのφ7で試行錯誤やってみまつ。
<レストア作業続き>
http://mokei.net/up/img/img20031105215311.jpg
推定20年ぶりのエンジン始動。
最初 OSエンジンのつもりでニードル2.5回転で燃料導いたら
キャブからドバドバ溢れ出して来てﾋﾞｸｰﾘ。（最終的には1.2回転）
エンヤのニードル位置ってこんなもんだったか？
スターターであっさりかかりました。しかし直管マフラーﾔｶﾏｼｲ！
パイオニアモデルクラフトのサブマフラー（ヘリ用）付けてみたけど、
あんまり変わんないかも。あと、振動とオイル飛沫がスゴイです
シャシーがヤワなのでアイドリングでブルンブルン揺れてます。ヤマハのSRみたい。
クランクシャフトベアリング無しなのでシャフトの隙間からオイルが飛ぶわけですが
前オーナー氏もこれに閉口したらしくアルミ板でエンジンを覆うカバーが付いていました。
これに換えて小さなプレートでオイルキャッチできるように改良しました。
クラッチミートが遅いのでシュースプリングを伸ばして調整します。
ちなみにエンヤ19-V T.V.のスペック
常用回転数・・・・2000～13000rpm
常用馬力・・・・・・0.34hp
重量・・・・・・・・・・160ｇ
10クラスにも負けそう...。(´-`)
http://mokei.net/up/img/img20031105215311.jpg
推定20年ぶりのエンジン始動。
最初 OSエンジンのつもりでニードル2.5回転で燃料導いたら
キャブからドバドバ溢れ出して来てﾋﾞｸｰﾘ。（最終的には1.2回転）
エンヤのニードル位置ってこんなもんだったか？
スターターであっさりかかりました。しかし直管マフラーﾔｶﾏｼｲ！
パイオニアモデルクラフトのサブマフラー（ヘリ用）付けてみたけど、
あんまり変わんないかも。あと、振動とオイル飛沫がスゴイです
シャシーがヤワなのでアイドリングでブルンブルン揺れてます。ヤマハのSRみたい。
クランクシャフトベアリング無しなのでシャフトの隙間からオイルが飛ぶわけですが
前オーナー氏もこれに閉口したらしくアルミ板でエンジンを覆うカバーが付いていました。
これに換えて小さなプレートでオイルキャッチできるように改良しました。
クラッチミートが遅いのでシュースプリングを伸ばして調整します。
ちなみにエンヤ19-V T.V.のスペック
常用回転数・・・・2000～13000rpm
常用馬力・・・・・・0.34hp
重量・・・・・・・・・・160ｇ
10クラスにも負けそう...。(´-`)
576 ：HG名無しさん：03/11/06 11:19 ID:h/T8U/sZ
茨城県下館市にある布川ＲＣサ－キットをご存知な方いらしゃいますか？
道順等情報お願いします！
道順等情報お願いします！
577 ：HG名無しさん：03/11/06 13:04 ID:5wFLeuEo
久々にラジを再開しようかなって思ってます
しかも，前に少しかじっただけのＧＰを
今，ＴＧ－１０Ｒを持ってるんですが，一時，ＴＧ－１０Ｒについては，エンコンサーボが
あぼーんって話ありませんでしたか？
あれって，有効な解決策が見つかったんでしょうか？
どなたか，詳しい方，教えてもらえませんか？
しかも，前に少しかじっただけのＧＰを
今，ＴＧ－１０Ｒを持ってるんですが，一時，ＴＧ－１０Ｒについては，エンコンサーボが
あぼーんって話ありませんでしたか？
あれって，有効な解決策が見つかったんでしょうか？
どなたか，詳しい方，教えてもらえませんか？
>>575さん お疲れさんでした、上手くエンジンかかって良かったですね。
ＯＳエンジンも１．５回転ぐらいじゃなかったか？
>>577さん エンコンリンケージを標準からＶーＯＮＥなどのリターンスプリング使った
やり方に汁。
５００円ぐらいで出来ると思うよ。
ＯＳエンジンも１．５回転ぐらいじゃなかったか？
>>577さん エンコンリンケージを標準からＶーＯＮＥなどのリターンスプリング使った
やり方に汁。
５００円ぐらいで出来ると思うよ。
579 ：HG名無しさん：03/11/06 15:10 ID:mzhRf/dA
580 ：HG名無しさん：03/11/06 20:42 ID:0CBnrXGK
>577
スライドキャブ？
スライドキャブ？
582 ：HG名無しさん：03/11/07 01:52 ID:9iiL+F91
既出かも…九州の某模型店で京商ファントム２０新品ハケーン！
でも、最後に見たのは２年前
でも、最後に見たのは２年前
583 ：577：03/11/07 12:45 ID:Rxx3zLAZ
>>580
そうです
一応，ＣＶ－Ｒと，ノバロッシ持ってますが，まずは扱いやすそうなＣＶ－Ｒから
いこうと思っています
あと，２スピのワンウェイも弱点のようですが，これは，スーパー１０用のワンウ
ェイを試してみようかなと思っています
それから，クラッチも，Ｖ－ＯｎｅＲ用のものを使ってみると良いらしいので，こ
れを使ってみようと思っています
これで，ＴＧ１０Ｒの弱点と言われている部分が大分改善されると目論んでいるの
ですが，何しろＴＨサーボがあぼーんはいやなので，お尋ねしました
そうです
一応，ＣＶ－Ｒと，ノバロッシ持ってますが，まずは扱いやすそうなＣＶ－Ｒから
いこうと思っています
あと，２スピのワンウェイも弱点のようですが，これは，スーパー１０用のワンウ
ェイを試してみようかなと思っています
それから，クラッチも，Ｖ－ＯｎｅＲ用のものを使ってみると良いらしいので，こ
れを使ってみようと思っています
これで，ＴＧ１０Ｒの弱点と言われている部分が大分改善されると目論んでいるの
ですが，何しろＴＨサーボがあぼーんはいやなので，お尋ねしました
>>581 399さん エンヤ回すのＵコン以来にﾜﾛﾀ 漏れもエンヤは３６ヘリ用壊して
それっきりですね。
実車のレストアは良く聞くけどＲＣのレストアはあまり聞かないんで珍しいですね。
金属部品は何とかなるけど樹脂部品は難しいですよね？
それっきりですね。
実車のレストアは良く聞くけどＲＣのレストアはあまり聞かないんで珍しいですね。
金属部品は何とかなるけど樹脂部品は難しいですよね？
585 ：HG名無しさん：03/11/07 23:36 ID:QsnLvXK1
レス付いて無いようなので・・・・
>>577
まずプロポ側のサブトリムでニュートラルをだして
サーボセイバーを取り付ける。
キャブのスロットルストッパーを0.3～0.5mm位置まで締める。
キャブリテーナーを緩めて10Cキャブをスライドバルブが
スムーズに開いたり閉じたり動くように位置を調整して向ける。
送受信機の電源を入れてから、スロットルを引いてみる。
そのままだと全開に開くとジジッッとサーボが唸って
サーボセイバースプリングにテンションが掛かって無理に開こう
とするはず。
プロポ側でスロットルエンドポイントを調整してキャブ全開の位置
までしかサーボが動作しないよう減らしてやる。
ブレーキ側も同じ、っていうかブレーキは掛けるとスライドバルブを
押し戻そうとするが逃げがないのでサーボセイバースプリングに
多少テンションが掛かり負担になるかも？
>>577
まずプロポ側のサブトリムでニュートラルをだして
サーボセイバーを取り付ける。
キャブのスロットルストッパーを0.3～0.5mm位置まで締める。
キャブリテーナーを緩めて10Cキャブをスライドバルブが
スムーズに開いたり閉じたり動くように位置を調整して向ける。
送受信機の電源を入れてから、スロットルを引いてみる。
そのままだと全開に開くとジジッッとサーボが唸って
サーボセイバースプリングにテンションが掛かって無理に開こう
とするはず。
プロポ側でスロットルエンドポイントを調整してキャブ全開の位置
までしかサーボが動作しないよう減らしてやる。
ブレーキ側も同じ、っていうかブレーキは掛けるとスライドバルブを
押し戻そうとするが逃げがないのでサーボセイバースプリングに
多少テンションが掛かり負担になるかも？
586 ：HG名無しさん：03/11/07 23:38 ID:QsnLvXK1
それでもエンドポイントをしっかり合わせ、少しブレーキかけるだけで
しっかりブレーキディスクを挟める位置に調整する。
説明書どおりのリンケージだとブレーキディスクが減ってきた時に
カムがパッドに引っかかり戻りが悪くなることがあるので
ロッドマウントから前にスプリングを付けてロッドストッパーを追加する。
ただブレーキはガッツリ効かせるっていうよりアプローチ程度と考え
サーボにも負担を掛けないよう調整したがよいと思われ。
文章で書くと、わかり辛いかな？
画像かなんかを、うpしたが早いかなw
FW05Rも同じでシャフト車はブレーキに負担が掛かるの鴨
エンドポイント、負担が掛からないリンケージ廻りに調整する。
あとワンウェイもだけどカラーも予備を購入することをお薦めする。
長文ｽﾏｿ
しっかりブレーキディスクを挟める位置に調整する。
説明書どおりのリンケージだとブレーキディスクが減ってきた時に
カムがパッドに引っかかり戻りが悪くなることがあるので
ロッドマウントから前にスプリングを付けてロッドストッパーを追加する。
ただブレーキはガッツリ効かせるっていうよりアプローチ程度と考え
サーボにも負担を掛けないよう調整したがよいと思われ。
文章で書くと、わかり辛いかな？
画像かなんかを、うpしたが早いかなw
FW05Rも同じでシャフト車はブレーキに負担が掛かるの鴨
エンドポイント、負担が掛からないリンケージ廻りに調整する。
あとワンウェイもだけどカラーも予備を購入することをお薦めする。
長文ｽﾏｿ
>>584んじゃ漏れさん
RCカー→ヘリの移行パターンって多いですよね。
メカっぽいのが魅力なのかな。
漏れは飛行機やるけどヘリは未経験です。
オクの落札状況見ると旧車ファンも結構いるみたいなんだけど
ネット上で公開してるのはあんまり見かけないですね。
今回のは必要な部品は揃ってて楽でした。
昔の車はほとんど金属部品なんで磨けば光るし再生も利くし。
ギヤとかがネックなんですけどね。
CRCMっていう旧車ミーティングがあるみたいなんで
来年もあるようなら参加したいなーと思ってます。
RCカー→ヘリの移行パターンって多いですよね。
メカっぽいのが魅力なのかな。
漏れは飛行機やるけどヘリは未経験です。
オクの落札状況見ると旧車ファンも結構いるみたいなんだけど
ネット上で公開してるのはあんまり見かけないですね。
今回のは必要な部品は揃ってて楽でした。
昔の車はほとんど金属部品なんで磨けば光るし再生も利くし。
ギヤとかがネックなんですけどね。
CRCMっていう旧車ミーティングがあるみたいなんで
来年もあるようなら参加したいなーと思ってます。
>>587 399さん そうですね昔の車は金属部品結構使ってたけど樹脂製のギヤは
どうしようもないことがありますよ。
知り合いの機械加工屋さんに聞いても樹脂削りだしでもギヤはうちじゃ作れない
といわれましたよｗ
いまだに欲しい旧車がアソシのＲＣ-１０のアルミバスタブのヤツ
ムゲンのブルドッグは手に入れたけどムゲンに聞いてもさすがに
部品ないみたいで走らせられない 今の４ＷＤベルトドライブとはぼ同じ
配置なんだよねこの車。
どうしようもないことがありますよ。
知り合いの機械加工屋さんに聞いても樹脂削りだしでもギヤはうちじゃ作れない
といわれましたよｗ
いまだに欲しい旧車がアソシのＲＣ-１０のアルミバスタブのヤツ
ムゲンのブルドッグは手に入れたけどムゲンに聞いてもさすがに
部品ないみたいで走らせられない 今の４ＷＤベルトドライブとはぼ同じ
配置なんだよねこの車。
このスレの皆さんｽﾝﾏｿﾝ、場違いな質問とは思いますが
教えてください。
１２ＣＶ-ＲとタミヤノバロッシのＣＸ-１２って、トップエンドのパワーは
どちらが上手なんでしょうか？ 中速はどうでもよくて、トップエンド
です。
チューンベースとしてどっちがいいかなと悩んでまして・・・
590 ：HG名無しさん：03/11/08 21:54 ID:B7BxZa17
591 ：577：03/11/08 23:17 ID:hzKt4366
>>585
ありが㌧
参考にします
ところで，カラーって何ですか？
これまでも，スロットルサーボには，なるべく負担をかけないよう調整してきた
つもりです
でも，ＴＧ－１０なりＴＧ－１０Ｒは，スロットルのリンケージ自体，サーボに
負担をかけるものらしいです
確かに，ブレーキかけるときなど，あのサーボホーンだと，サーボが辛そうです
それで，Ｖ－ＯｎｅＲやＭＴＸのようなリンケージに改造
してみようと思っています
ありが㌧
参考にします
ところで，カラーって何ですか？
これまでも，スロットルサーボには，なるべく負担をかけないよう調整してきた
つもりです
でも，ＴＧ－１０なりＴＧ－１０Ｒは，スロットルのリンケージ自体，サーボに
負担をかけるものらしいです
確かに，ブレーキかけるときなど，あのサーボホーンだと，サーボが辛そうです
それで，Ｖ－ＯｎｅＲやＭＴＸのようなリンケージに改造
してみようと思っています
>>577
>Ｖ－ＯｎｅＲやＭＴＸのようなリンケージに改造
その方がいいよ！間違いないw
カラーって2スピのワンウェイを受ける所。
メッキかかった奴。
段がついてロックがかかりにくくなって滑るので。
>>589RCスピード屋さん
今晩は、レスしたいのですが周りにタミヤノバロッシのＣＸ-１２を
持ってる香具師いないので比較しようがありません。
漏れも★☆のノバＣＸ-１２は気になってたので誰か持ってる香具師いたら
レポきぼんぬw
>Ｖ－ＯｎｅＲやＭＴＸのようなリンケージに改造
その方がいいよ！間違いないw
カラーって2スピのワンウェイを受ける所。
メッキかかった奴。
段がついてロックがかかりにくくなって滑るので。
>>589RCスピード屋さん
今晩は、レスしたいのですが周りにタミヤノバロッシのＣＸ-１２を
持ってる香具師いないので比較しようがありません。
漏れも★☆のノバＣＸ-１２は気になってたので誰か持ってる香具師いたら
レポきぼんぬw
593 ：577：03/11/09 01:03 ID:68ONtzdz
>>592
ありが㌧
カラーについては，確か，対策済み部品が出たものの，それでも，ワンウェイのあぼーんがなくならな
らなかったんでしたっけ？
そのような話を耳にしたので，スーパー１０用のワンウェイを買いました
それにしても，民也もＴＧ１０Ｒは放置でつか？ｗ
ところで，もう一度，このスレ読み返したら，なんと，ＦＷ－０５でも怨恨サーボあぼーんらしいじゃないですか
不吉な予感・・・
ありが㌧
カラーについては，確か，対策済み部品が出たものの，それでも，ワンウェイのあぼーんがなくならな
らなかったんでしたっけ？
そのような話を耳にしたので，スーパー１０用のワンウェイを買いました
それにしても，民也もＴＧ１０Ｒは放置でつか？ｗ
ところで，もう一度，このスレ読み返したら，なんと，ＦＷ－０５でも怨恨サーボあぼーんらしいじゃないですか
不吉な予感・・・
594 ：nitro3＠R40から離れてます：03/11/09 01:52 ID:ANtoPWNa
nitro3さん こんにちは先日知り合いがR４０組みあがったので見せてもらいました。
車両重量かるいし駆動抵抗も少なく感じますタ（Ｖ－ＯＮＥ比）。
まだ慣らしもしてないのでなんとも言えないが とりあえずかなり良さげな感じなので
今日雨降ってないなら走らせてるはずですが残念ながら雨降りでした
車両重量かるいし駆動抵抗も少なく感じますタ（Ｖ－ＯＮＥ比）。
まだ慣らしもしてないのでなんとも言えないが とりあえずかなり良さげな感じなので
今日雨降ってないなら走らせてるはずですが残念ながら雨降りでした
596 ：HG名無しさん：03/11/09 18:04 ID:o3ZEYGg9
FW04 ４st バージョン売ってるとこない？
597 ：nitro3＠R40から離れてます：03/11/09 18:32 ID:ANtoPWNa
>>595 んじゃ漏れさん
リアセクションだけしか完成してないですけど、駆動系は軽いですよね。
でも、ベルトの張りが少ないっぽいので、ならし終わったら軸受けを一コマずらして張り気味にした方が良いでしょうね。
そうしないと、たぶん飛びます。
V-Oneってデビュー当時は騒がれたけど、今は元気ないですよね。
リアセクションだけしか完成してないですけど、駆動系は軽いですよね。
でも、ベルトの張りが少ないっぽいので、ならし終わったら軸受けを一コマずらして張り気味にした方が良いでしょうね。
そうしないと、たぶん飛びます。
V-Oneってデビュー当時は騒がれたけど、今は元気ないですよね。
ウチの弟がラジコンカーを始めたいって言うんで
当然EPと思って色々調べてTT-01を薦めたら
なんかエンジンに興味があるらしくGPがイイって言うんです。
トイラジコンカーぐらいしかさわった事が無い初心者が
いきなりGPから始めるって大丈夫でしょーか？
GPならタミヤのXB-GPを薦めようと思ってます。
当然EPと思って色々調べてTT-01を薦めたら
なんかエンジンに興味があるらしくGPがイイって言うんです。
トイラジコンカーぐらいしかさわった事が無い初心者が
いきなりGPから始めるって大丈夫でしょーか？
GPならタミヤのXB-GPを薦めようと思ってます。
最近RCに復帰し、電動RCだけでなく
エンジンRCにも手を出そうかと思ってます。
が、実物が動いてるシーンを見たことが無いので
ムービー等見ても実際の音がどの程度なのかわかりません。
整備は部屋ですると思うので音は
かなり気になります。（壁は厚いがアパートなので）
専用サーキットに行かなくとも公園や駐車場で
遊べる程度の音とスピードなのでしょうか？
サーキットに行くのが最低限のマナーですかね、やっぱり・・・。
エンジンRCにも手を出そうかと思ってます。
が、実物が動いてるシーンを見たことが無いので
ムービー等見ても実際の音がどの程度なのかわかりません。
整備は部屋ですると思うので音は
かなり気になります。（壁は厚いがアパートなので）
専用サーキットに行かなくとも公園や駐車場で
遊べる程度の音とスピードなのでしょうか？
サーキットに行くのが最低限のマナーですかね、やっぱり・・・。
601 ：nitro3＠R40から離れてます：03/11/10 08:46 ID:0r+sGVGR
>>599さん
弟さんが何歳なのか分からないけど、無理かもしれない。
トイラジコンとホビーラジコンは全く違うからね。
電動でも相当速いし、エンジンは音も凄いからびびるよ。
二十歳すぎたいい若者がリコイル引いてびびったくらいだから（ｗ
一度、GP走ってるサーキットに行って見せた方が良いと思う。
>>600さん
600ｹﾞﾄｰｦﾒ!
音に関してはかなりうるさいです。7mmマフラーとかもう見てらんない（ｗ
かなりだだっ広い空き地がないと近所迷惑です。
GPはやっぱりサーキット専用と考えた方が吉かも。
弟さんが何歳なのか分からないけど、無理かもしれない。
トイラジコンとホビーラジコンは全く違うからね。
電動でも相当速いし、エンジンは音も凄いからびびるよ。
二十歳すぎたいい若者がリコイル引いてびびったくらいだから（ｗ
一度、GP走ってるサーキットに行って見せた方が良いと思う。
>>600さん
600ｹﾞﾄｰｦﾒ!
音に関してはかなりうるさいです。7mmマフラーとかもう見てらんない（ｗ
かなりだだっ広い空き地がないと近所迷惑です。
GPはやっぱりサーキット専用と考えた方が吉かも。
nitro3さん こんにちは あ～ベルトのテンションまでは見てなかったな、ＨＰＩのテンション機構
ついてるので張り調整できるのはいいね。
Ｖ－ＯＮＥは発売してから結構たつので仕方ないかと・・今は０５系のが話題に上がり易い
でしょうからねえ、先日ＦＷ０５Ｓ買ったのがいて見せてもらったが０５Ｒとあんまり大きな差がないので
余裕あらばＲのほうが良いでしょうね。
>>600 nitro3さんのレスでほぼいいですが 田舎だとなんとかなるよｗ 実際漏れ田舎の方だし
あとレス見る限り 部屋の中でエンジン掛けて整備すると思ってますか？
部屋のなかではエンジン掛けることはほぼ無いと思います、漏れの勘違いならスマソ
ついてるので張り調整できるのはいいね。
Ｖ－ＯＮＥは発売してから結構たつので仕方ないかと・・今は０５系のが話題に上がり易い
でしょうからねえ、先日ＦＷ０５Ｓ買ったのがいて見せてもらったが０５Ｒとあんまり大きな差がないので
余裕あらばＲのほうが良いでしょうね。
>>600 nitro3さんのレスでほぼいいですが 田舎だとなんとかなるよｗ 実際漏れ田舎の方だし
あとレス見る限り 部屋の中でエンジン掛けて整備すると思ってますか？
部屋のなかではエンジン掛けることはほぼ無いと思います、漏れの勘違いならスマソ
603 ：HG名無しさん：03/11/10 12:56 ID:E7LpuU0k
こんにちはです
話題が違って申し訳ありませんが
市販されているラジコン用燃料ではなく
オリジナル燃料を作ってみたいのですが
ガソリン、軽油、灯油などをベースに作るのは無理ですかね？
話題が違って申し訳ありませんが
市販されているラジコン用燃料ではなく
オリジナル燃料を作ってみたいのですが
ガソリン、軽油、灯油などをベースに作るのは無理ですかね？
やってみれ。レポキボン。
IDが３５ＴＲ。
サベージあたりに積んでみるのがよかろう。
サベージあたりに積んでみるのがよかろう。
>>603
まず無理。ニトロメタンが手に入れば別。
グロー燃料はニトロメタンによってプラグがなくても圧縮が低くても発火します。
ガソリンはオクタン価が高いので引火物がないと無理。軽油にしても温度が低すぎると思われ。
もしニトロメタンが手に入ったら、２ストオイルをブレンドするのをお忘れなく。（使うのはカストロールＲ３０以上。特性上、レーシングカート用が適切？）
コストダウン目的ならやめた方がいいけど、高出力燃料を作るなら別。
まず無理。ニトロメタンが手に入れば別。
グロー燃料はニトロメタンによってプラグがなくても圧縮が低くても発火します。
ガソリンはオクタン価が高いので引火物がないと無理。軽油にしても温度が低すぎると思われ。
もしニトロメタンが手に入ったら、２ストオイルをブレンドするのをお忘れなく。（使うのはカストロールＲ３０以上。特性上、レーシングカート用が適切？）
コストダウン目的ならやめた方がいいけど、高出力燃料を作るなら別。
えーっと、一般のガソリン用2ストオイルはアルコールに溶けなかったりします。
ラジコン用燃料は主成分アルコールですんで・・
ちなみにグロー用シリコンの燃料パイプはガソリンでふやけてしまいます(笑)
ラジコン用燃料は主成分アルコールですんで・・
ちなみにグロー用シリコンの燃料パイプはガソリンでふやけてしまいます(笑)
608 ：HG名無しさん：03/11/10 23:04 ID:w96TgquO
薬局に行ってメタノールとヒマシ油を購入すればストレート燃料の出来上がり！！
まったくパワーはでないと思うけどｗ
まったくパワーはでないと思うけどｗ
>>601
レスサンクス。弟は１８で社会人１年です。
漏れは昔EPバギーを走らせてたし
バイクの2stエンジンをよくバラしてるので
アドバイスぐらいは出来そうだけど
やっぱりEPから始めさせた方が良さそうですね。
とりあえず今度GP走ってるサーキットに行って見てみます。
レスサンクス。弟は１８で社会人１年です。
漏れは昔EPバギーを走らせてたし
バイクの2stエンジンをよくバラしてるので
アドバイスぐらいは出来そうだけど
やっぱりEPから始めさせた方が良さそうですね。
とりあえず今度GP走ってるサーキットに行って見てみます。
>>609
エンジンフェチならＧＰ逝っとけ。買ったらまずヘッドを開く。
あの狭い空間でポートを構成する技術ってのも興味深いものだし、ポート削った経験があるなら問答無用で逝け。
純正エンジンで、ブロック単体が出る車種なら改造に失敗しても安上がりだし。
エンジンフェチならＧＰ逝っとけ。買ったらまずヘッドを開く。
あの狭い空間でポートを構成する技術ってのも興味深いものだし、ポート削った経験があるなら問答無用で逝け。
純正エンジンで、ブロック単体が出る車種なら改造に失敗しても安上がりだし。
611 ：HG名無しさん：03/11/11 15:12 ID:oW6RGDl+
612 ：HG名無しさん：03/11/11 15:40 ID:zS9t5pZV
ＦＷ０５Ｒユーザーはいないのか？
レポキボンヌ！
レポキボンヌ！
ﾒﾝテが嫌いでＭＴＸ３から変えたんだけど激しく快調！
リングギヤの磨耗は気になるﾅ
ハードスチールギヤが出て欲しい
オーバーホールに強化シャーシ購入を兼ねて
スポンジ仕様キットを買うつもり
FW-05RにVoneRRエボについてるフロントバンパー付けたいけど
付くのでしょうか？
付くのでしょうか？
ここはツーリングだけ？ ハチイチは駄目なん？
616 ：HG名無しさん：03/11/11 19:42 ID:agIUQxAU
１０年くらい前にＥＰバギーやってた者です。
今回ＲＣ復活を目論んでいて、ＧＰバギーの方に興味持ちました。
いくつか質問させて下さいな（教えてクンでスマソ
１．ウワサの真相
今回復活するにあたってウェブで情報収集していたところ、
「ＧＰは、ＥＰに比べて、あまり細かいセッティングは要求されない」
と、いくつかのサイトで書かれていましたが、ホント？
当方、正直、細かすぎるセッティングは苦手なので、ホントなら朗報だなと。
２．ＧＰバギーサーキット
実際に買う前に自分の目で見てみたいんですが、
首都圏近郊でＧＰバギーが普段走っているサーキットってありますか？
調べた範囲では九州地方に多いような。。。（涙
当方、ＥＰの時代は川崎のヒルトップサーキットに世話になってました。
ああいう雰囲気のＧＰサーキットがそばにないかなあ。。と。
今回ＲＣ復活を目論んでいて、ＧＰバギーの方に興味持ちました。
いくつか質問させて下さいな（教えてクンでスマソ
１．ウワサの真相
今回復活するにあたってウェブで情報収集していたところ、
「ＧＰは、ＥＰに比べて、あまり細かいセッティングは要求されない」
と、いくつかのサイトで書かれていましたが、ホント？
当方、正直、細かすぎるセッティングは苦手なので、ホントなら朗報だなと。
２．ＧＰバギーサーキット
実際に買う前に自分の目で見てみたいんですが、
首都圏近郊でＧＰバギーが普段走っているサーキットってありますか？
調べた範囲では九州地方に多いような。。。（涙
当方、ＥＰの時代は川崎のヒルトップサーキットに世話になってました。
ああいう雰囲気のＧＰサーキットがそばにないかなあ。。と。
>>616
1.セッティングというか、モノ勝負にならないのがイイです。
全日本レベルのワークスでも使っているのはドノーマルだったりしますし。
それに決勝等は長丁場なんで、キチキチにセット出しても狂ってくるんで
多少の不具合はお手手でカバーってことになりますね。
あと、世話焼きな人が多いんで勝手に整備してくれたりしますヨ(笑
2.バギーコースは寂れてくると草ぼうぼうでどうにもならなくなるんで
人が引きはじめるとあれよあれよといううちに閉鎖って流れが多いんです(涙
オンロード以上にコース整備や保守難しいってのが現状でして・・
1.セッティングというか、モノ勝負にならないのがイイです。
全日本レベルのワークスでも使っているのはドノーマルだったりしますし。
それに決勝等は長丁場なんで、キチキチにセット出しても狂ってくるんで
多少の不具合はお手手でカバーってことになりますね。
あと、世話焼きな人が多いんで勝手に整備してくれたりしますヨ(笑
2.バギーコースは寂れてくると草ぼうぼうでどうにもならなくなるんで
人が引きはじめるとあれよあれよといううちに閉鎖って流れが多いんです(涙
オンロード以上にコース整備や保守難しいってのが現状でして・・
618 ：HG名無しさん：03/11/11 23:35 ID:OUI/VY8t
>>616
1の真相はUSO。
コースに行って、0.何秒を気にするようになれば、電動もGPも関係ない。
ただ、アシのセットが多少ルーズでもスポンジだとそこそこ食っちゃうし、駆動抵抗もパワーと
音でゴマかれちゃうのは確か。なんとなくは走ってはしまう。
でも、やはり速い人は車もちゃんとしている。
1の真相はUSO。
コースに行って、0.何秒を気にするようになれば、電動もGPも関係ない。
ただ、アシのセットが多少ルーズでもスポンジだとそこそこ食っちゃうし、駆動抵抗もパワーと
音でゴマかれちゃうのは確か。なんとなくは走ってはしまう。
でも、やはり速い人は車もちゃんとしている。
619 ：616：03/11/12 02:02 ID:bQOGS/xg
>>617,618
レスありがとう。
楽しむレベルでの話なら、ＥＰよりは、ＧＰの方が、
パーツの影響やセッティングのシビアさは薄いと考えてよさそうですね。
もちろん、全く必要ないということではないだろうけど…
サーキットは…やっぱり無いんですか(´Д⊂
10年前は、バギーが流行っていたこともあって、
ヒルトップのサーキットにも時々ＧＰ車が混ざってた事もあったけど、
やっぱり肩身は狭いだろうしなぁ…。
でも、どうしても、オンロードでツーリングカーじゃなくて、
オフロードでバギーしたいんだよなぁ…。
とは言え、環境はどうにもならない、か…
レスありがとう。
楽しむレベルでの話なら、ＥＰよりは、ＧＰの方が、
パーツの影響やセッティングのシビアさは薄いと考えてよさそうですね。
もちろん、全く必要ないということではないだろうけど…
サーキットは…やっぱり無いんですか(´Д⊂
10年前は、バギーが流行っていたこともあって、
ヒルトップのサーキットにも時々ＧＰ車が混ざってた事もあったけど、
やっぱり肩身は狭いだろうしなぁ…。
でも、どうしても、オンロードでツーリングカーじゃなくて、
オフロードでバギーしたいんだよなぁ…。
とは言え、環境はどうにもならない、か…
土地買え、僻地ならそこそこの値段で買えるんじゃないか。
民家がなきゃ文句も来ないだろうし。
民家がなきゃ文句も来ないだろうし。
こんばんは。
古いリコイルのついてないエンジンカーを
ひょんな事からゲットしたのですが、コレってエンジンかけるには
どうしたらよいんでしょうか？
プラグブースター等のリコイル付用の始動具はあるんで、
スターターボックスとバッテリを買えばOKですよね？
古いリコイルのついてないエンジンカーを
ひょんな事からゲットしたのですが、コレってエンジンかけるには
どうしたらよいんでしょうか？
プラグブースター等のリコイル付用の始動具はあるんで、
スターターボックスとバッテリを買えばOKですよね？
>>612 １１月中～末に０５Ｒ、０５Ｓ用にスチルベベルギヤセットでるよん、39.40Ｔで各３８００円
それと０５用ブレーキディスクホルダー 1500円。
０５ＳのＰシャフ用のパイロットナットも出るみたいなのでＲ用の２速もすんなり０５Ｓに乗りそうだね
０５Ｓの２速ミッションが４５００円だから最初はこれ乗っけてトラブルかハイパワーエンジン乗っけたら
０５Ｒのミッション入れても良いかも。
あとはＶーＯＮＥのパーツでは
Ｖ－ＯＮＥ系のカーボンコンポジットリヤサス（Ｓ 、ＲＲ、ＥＶＯ ０５）と
ＥＶＯ用にＦバルク Ｆサス 待ってた人もいると思うけどＥＶＯ用ユニバーサル。
>>616 ６１８さんが言ってることでいいとオモハレ、漏れの感じだとＥＰのセッティングは大体の人が
同じか似たセッティングでＧＰの方がバラバラで自分のドライブスタイルに合ったやり方が多いかな？
エンジン＝モーター 燃料＝バテリ サーボ＝アンプ この辺の持ち物の差がつきにくいのがＧＰかな？
差が無いって訳じゃないが売ってるものの数もそれほど多くないしモデルチェンジも遅いしｗ
それと０５用ブレーキディスクホルダー 1500円。
０５ＳのＰシャフ用のパイロットナットも出るみたいなのでＲ用の２速もすんなり０５Ｓに乗りそうだね
０５Ｓの２速ミッションが４５００円だから最初はこれ乗っけてトラブルかハイパワーエンジン乗っけたら
０５Ｒのミッション入れても良いかも。
あとはＶーＯＮＥのパーツでは
Ｖ－ＯＮＥ系のカーボンコンポジットリヤサス（Ｓ 、ＲＲ、ＥＶＯ ０５）と
ＥＶＯ用にＦバルク Ｆサス 待ってた人もいると思うけどＥＶＯ用ユニバーサル。
>>616 ６１８さんが言ってることでいいとオモハレ、漏れの感じだとＥＰのセッティングは大体の人が
同じか似たセッティングでＧＰの方がバラバラで自分のドライブスタイルに合ったやり方が多いかな？
エンジン＝モーター 燃料＝バテリ サーボ＝アンプ この辺の持ち物の差がつきにくいのがＧＰかな？
差が無いって訳じゃないが売ってるものの数もそれほど多くないしモデルチェンジも遅いしｗ
623 ：HG名無しさん：03/11/13 15:08 ID:8k3C5IxF
もまえら１２クラスノーマルヘッドの最強エンジン教えれ！
>622
狭小のオフィシャルに載ってなかったです。
どこで情報入ったのですか？
狭小のオフィシャルに載ってなかったです。
どこで情報入ったのですか？
自分はメカメカしいのをいじるのが好きなんでGP派だけど友達でEP派って人もいるよ。
どうもスイッチONで猿人の調子気にせず走れるEPがいいって言ってる。
人それぞれ求めるものの違いですね。
やっぱ猿人のメンテや調整もGPの楽しさの一つですよね。
その友達に言わせるとオレだったら猿人買ったら面倒だから慣らしせずに
いきなり辛口ニードルにするなんて言ってたんで笑いますた。
どうもスイッチONで猿人の調子気にせず走れるEPがいいって言ってる。
人それぞれ求めるものの違いですね。
やっぱ猿人のメンテや調整もGPの楽しさの一つですよね。
その友達に言わせるとオレだったら猿人買ったら面倒だから慣らしせずに
いきなり辛口ニードルにするなんて言ってたんで笑いますた。
その友達。
実車でも新車で慣らしもせずいきなり全開。
面倒だから言ってOIL交換もショップまかせで洗車もせず室内はゴミだらけ。
実車でも新車で慣らしもせずいきなり全開。
面倒だから言ってOIL交換もショップまかせで洗車もせず室内はゴミだらけ。
そのわりにはEP用品はハイエンドなものたくさん持ってる。
＞実車でも新車で慣らしもせずいきなり全開。
全開にしないと慣らしにならないぞ、現代のエンジンは。
全開にしないと慣らしにならないぞ、現代のエンジンは。
>>626
うちはEPから始めてやむなくGPを購入したクチでつ。
EPはEPなりの面白さや細かなメンテがあって楽しいよ。コミュレーズとか買うようになると特に。
GP買ったのは、オフ車を走らせる場所が悪く、モーターに砂鉄を吸い込んで10パック使わないうちにあぼーんする為。リビルタブルでも持たねぇ…
ただ、インファTR15(GS15)がバハチャンプ(TL01B+フルベア+お下がりの23ターンにBL-FIGHTER）より加速も最高速も遅いってのが…
うちはEPから始めてやむなくGPを購入したクチでつ。
EPはEPなりの面白さや細かなメンテがあって楽しいよ。コミュレーズとか買うようになると特に。
GP買ったのは、オフ車を走らせる場所が悪く、モーターに砂鉄を吸い込んで10パック使わないうちにあぼーんする為。リビルタブルでも持たねぇ…
ただ、インファTR15(GS15)がバハチャンプ(TL01B+フルベア+お下がりの23ターンにBL-FIGHTER）より加速も最高速も遅いってのが…
>>630
まぁ、確かにモーターは競技の一線で戦えるようなアレなモーター（エンジンならOSの12TRにφ5.2mmマフラー）
なので、純正エンジンと比較すんな、ってもんだが…(OSの15CV-Rと比較すべきか）
ちあみに１パック走行する頃にはアンプがオーバーヒートします。
まぁ、確かにモーターは競技の一線で戦えるようなアレなモーター（エンジンならOSの12TRにφ5.2mmマフラー）
なので、純正エンジンと比較すんな、ってもんだが…(OSの15CV-Rと比較すべきか）
ちあみに１パック走行する頃にはアンプがオーバーヒートします。
632 ：長崎：03/11/14 12:12 ID:+E5Nkliz
みなさんお久しぶりです（＾∀＾）
来月にＯＳから出る18ＣＶＲは買いですかね？
メリットとデメリットを教えてもらえませんか？
私は12ＣＶＲ使いです
来月にＯＳから出る18ＣＶＲは買いですかね？
メリットとデメリットを教えてもらえませんか？
私は12ＣＶＲ使いです
633 ：HG名無しさん：03/11/14 12:29 ID:UDkzYTCD
>>632
12CVRとの比較だと・・・単純に速くはなる。
トルクで走るタイプなのでギアは高めのチョイスだろうね。
デメリットとしては・・・燃費が悪くなる、レースによっては使用できない
ってところかな。
でもコレは・・・なんというか、ビッグフットモデルなんかに向くような
気がする。キョーレツに速くなるとは思わないほうがいい。
12CVRとの比較だと・・・単純に速くはなる。
トルクで走るタイプなのでギアは高めのチョイスだろうね。
デメリットとしては・・・燃費が悪くなる、レースによっては使用できない
ってところかな。
でもコレは・・・なんというか、ビッグフットモデルなんかに向くような
気がする。キョーレツに速くなるとは思わないほうがいい。
レストアしてた京商パワーダッシュを2MC（2ちゃん模型コンペ）に出品してみました。
興味おありの方は見てやってください。
http://www.n-e-u.net/2ch/en/gallery/040/index.shtml
2MCトップ
http://www.n-e-u.net/2ch/
非力ながらも元気に走りましたよ。
長々とお邪魔しました、ではまた。
興味おありの方は見てやってください。
http://www.n-e-u.net/2ch/en/gallery/040/index.shtml
2MCトップ
http://www.n-e-u.net/2ch/
非力ながらも元気に走りましたよ。
長々とお邪魔しました、ではまた。
636 ：HG名無しさん：03/11/14 17:36 ID:CKASe3NH
>>399＝>>634
またいつでも画像うpして下さい。
待ってますヽ（´ー｀）ﾉ
今日聞いた情報なんだがｶﾞｲｼｭﾂだと申し訳ないけど
FW05Rってフロントの剛性力高いけどリアが負けてて
セッティングでも難しくスロットルオンで前に出るというより
リア振る扱い難いって言ってた香具師がいたんだが・・・。
っで購入するなら
無限の次期モデルMTX4(？！)が来年始めに販売予定で
しかもシャフト駆動って本当？？
本当なら、ちょっと楽しみなんだが・・・（ ´∀｀）
またいつでも画像うpして下さい。
待ってますヽ（´ー｀）ﾉ
今日聞いた情報なんだがｶﾞｲｼｭﾂだと申し訳ないけど
FW05Rってフロントの剛性力高いけどリアが負けてて
セッティングでも難しくスロットルオンで前に出るというより
リア振る扱い難いって言ってた香具師がいたんだが・・・。
っで購入するなら
無限の次期モデルMTX4(？！)が来年始めに販売予定で
しかもシャフト駆動って本当？？
本当なら、ちょっと楽しみなんだが・・・（ ´∀｀）
>>636さん 少し違うかも知れないけど０５Ｒのクラッチのつながりが上の方だと
駆動が急に掛かる為リヤが落ち着かないのじゃないかって話なので
センタックスの調整とクラッチシューをソフトにしてやや下からつながるように
すると暴れが大分収まった。
ＭＴＸ－４って出すのには少し早いような？
駆動が急に掛かる為リヤが落ち着かないのじゃないかって話なので
センタックスの調整とクラッチシューをソフトにしてやや下からつながるように
すると暴れが大分収まった。
ＭＴＸ－４って出すのには少し早いような？
>>636
MSXの後継車じゃないの？
MSXの後継車じゃないの？
639 ：nitro3＠R40から離れてます：03/11/15 00:38 ID:HyVTb8lp
>>636さん
無限は流行に乗っかってシャフトを出したりするメーカーではないと思われ。
あそこは純粋に速さを追求してるからね。
MTX-3には相当自信あると思うし、実際MTX-2とV-One RRは互角だった。
他者が世代交代してもある程度戦える設計にしているだろう。
新車が出るのが本当なら>>638さんの言ってるMSXの後継だと思う。
無限は流行に乗っかってシャフトを出したりするメーカーではないと思われ。
あそこは純粋に速さを追求してるからね。
MTX-3には相当自信あると思うし、実際MTX-2とV-One RRは互角だった。
他者が世代交代してもある程度戦える設計にしているだろう。
新車が出るのが本当なら>>638さんの言ってるMSXの後継だと思う。
640 ：HG名無しさん：03/11/15 00:59 ID:uQDPcrJn
>>594
またまた亀レスです・・・。いや～、忙しい。
やっぱりラジコン部のない大学って多いんですね。
一回学内駐車場で走らせてた人がいたけど、その1回きり見てないっす。
しかも、今住んでる所にサーキットがないのは更に痛い・・・。
またまた亀レスです・・・。いや～、忙しい。
やっぱりラジコン部のない大学って多いんですね。
一回学内駐車場で走らせてた人がいたけど、その1回きり見てないっす。
しかも、今住んでる所にサーキットがないのは更に痛い・・・。
641 ：HG名無しさん：03/11/15 01:34 ID:jwv2yA4F
んじゃ漏れさん
638さん
nitro3@R40から離れてますおさん
レスありがとうございます。
やっぱりMSX-3の後継車でしょうね。
FW05Rですが購入を考えてて、まだ私自身は持っていないので
話に聞いただけだったのですが、前にんじゃ漏れさんが仰ってた
「ＧＰはセッティングがバラバラで自分のドライブスタイルに合ったやり方」が
やっぱり基本なんでしょうね。
シャフト車へ買い換えなら来年まで待ったら？
と聞いて詳しい情報はまだ不明なんですが・・・・。
MSXってあまり見かけないけど半完成品で中級者向けって
聞いた事あるけど、もし本当に来年出るとすると無限もMTX-3
並に力を入れて開発して頂いてると嬉しいのですが・・・・・。
638さん
nitro3@R40から離れてますおさん
レスありがとうございます。
やっぱりMSX-3の後継車でしょうね。
FW05Rですが購入を考えてて、まだ私自身は持っていないので
話に聞いただけだったのですが、前にんじゃ漏れさんが仰ってた
「ＧＰはセッティングがバラバラで自分のドライブスタイルに合ったやり方」が
やっぱり基本なんでしょうね。
シャフト車へ買い換えなら来年まで待ったら？
と聞いて詳しい情報はまだ不明なんですが・・・・。
MSXってあまり見かけないけど半完成品で中級者向けって
聞いた事あるけど、もし本当に来年出るとすると無限もMTX-3
並に力を入れて開発して頂いてると嬉しいのですが・・・・・。
おはようございます。
>>641さん ＭＳＸがなぜ売れなかったか？京商でもアルファ３はやはりそれなりにしか
売れてないのと同じではないでしょうか？（こっちの方がムゲンより売れてるようだけど）
レーシングライクなデザイン、走行性能 などありますから やっぱり上の２台は
どうしても中途ハンパに見えてしまうですしね。
>>641さん ＭＳＸがなぜ売れなかったか？京商でもアルファ３はやはりそれなりにしか
売れてないのと同じではないでしょうか？（こっちの方がムゲンより売れてるようだけど）
レーシングライクなデザイン、走行性能 などありますから やっぱり上の２台は
どうしても中途ハンパに見えてしまうですしね。
>>643
以前 オクで買ってストックしてたボディを使いました。
OK模型のXX-8っていう車のスペアボディです。
最近のローラボディも載るとは思うんですが、味気ないですしねぇ。
当時物のボディもたまにオクで見かけますよ。
ただし旧車パーツ専門に買い漁ってる香具師がいるので楽じゃないっす。
以前 オクで買ってストックしてたボディを使いました。
OK模型のXX-8っていう車のスペアボディです。
最近のローラボディも載るとは思うんですが、味気ないですしねぇ。
当時物のボディもたまにオクで見かけますよ。
ただし旧車パーツ専門に買い漁ってる香具師がいるので楽じゃないっす。
645 ：HG名無しさん：03/11/16 20:34 ID:DIfdpEDw
FW05Rの怨恨ｻｰﾎﾞが、また逝きました。
３個目でつ。
ﾘﾝｹｰｼﾞは負担掛からないように完璧なはずなのだが・・・・。
何か対処方は無いのか？
３個目でつ。
ﾘﾝｹｰｼﾞは負担掛からないように完璧なはずなのだが・・・・。
何か対処方は無いのか？
646 ：HG名無しさん：03/11/16 22:29 ID:Xd/O4DSz
ブレーキで無理してるか、シャーシに当たってるかじゃないか？
647 ：HG名無しさん：03/11/16 23:55 ID:weA3x8gX
北海道の住民ですが、来たばかりでよくわかりませんが、
白老町にラジコンのサーキットってありますか？
白老町にラジコンのサーキットってありますか？
やつぱり
ブレーキかあ・・・・。
ブレーキかあ・・・・。
>>645さん 試しにブレーキの動作量少し減らしてみてください。
漏れのシロート考えだと シャフト駆動の為ダイレクトにキックバックの力が
ダイレクトにサーボまで伝わるのじゃないかな？
タイヤのグリップ高いほど無理が掛かるかもしれない、漏れの知り合いはとりあえず
サーボの動作量減らして少しブレーキ甘くしたら壊れなくなった それとブレーキ効いてるのにも
かかわらず更にストロークさせてサーボに負荷掛かってると駄目な悪寒。
漏れのシロート考えだと シャフト駆動の為ダイレクトにキックバックの力が
ダイレクトにサーボまで伝わるのじゃないかな？
タイヤのグリップ高いほど無理が掛かるかもしれない、漏れの知り合いはとりあえず
サーボの動作量減らして少しブレーキ甘くしたら壊れなくなった それとブレーキ効いてるのにも
かかわらず更にストロークさせてサーボに負荷掛かってると駄目な悪寒。
650 ：HG名無しさん：03/11/17 12:18 ID:4YwI2fqY
プロトフォームからアテンザ出ますね。
アクティブとの特性の違いに興味深々です。
形状は圧倒的にプロトのがカッコイイですね。
アクティブとの特性の違いに興味深々です。
形状は圧倒的にプロトのがカッコイイですね。
ちょっとスマン テスッ
シャフトだと転がりすぎて無意識にブレーキ多用してしまうのかな
ＴＧ１０Ｒの時といいＦＷ０５Ｒといいシャフト駆動の宿命かな
プロトからもアテンザ出るの？
ＴＧ１０Ｒの時といいＦＷ０５Ｒといいシャフト駆動の宿命かな
プロトからもアテンザ出るの？
これだな。
ttp://www.pro-lineracing.com/protoform/touring/1465-66/1465-66.html
今のところ190mm幅だけのようで。
スカイライン買ったばかりだがEP用に買ってみようかな･･･
ttp://www.pro-lineracing.com/protoform/touring/1465-66/1465-66.html
今のところ190mm幅だけのようで。
スカイライン買ったばかりだがEP用に買ってみようかな･･･
654 ：HG名無しさん：03/11/17 21:53 ID:w7qYYYrv
プロトのアテンザ
リアスポ斬新（･∀･）ｲｲ!!
リアスポ斬新（･∀･）ｲｲ!!
655 ：nitro3：03/11/18 11:30 ID:YEAVhuFE
よく分からないけど、nitro3使ってたときサーボは壊れなかったよ。
ガンガンブレーキ多用しても壊れないでぴんぴんだった。
KOサーボは壊れにくいのかな？
リンケージに付けてるシリコンチューブを長めにするといいかも。
あとは、サーボの下にショック吸収ゴムとかスポンジを挟む。
こんなもんかなぁ。俺は前者しか実践しなかったけど壊れなかった。
ふぅ。教習所も終わって免許ゲット。
というわけで、これでゆっくりR40が作成できる。
ガンガンブレーキ多用しても壊れないでぴんぴんだった。
KOサーボは壊れにくいのかな？
リンケージに付けてるシリコンチューブを長めにするといいかも。
あとは、サーボの下にショック吸収ゴムとかスポンジを挟む。
こんなもんかなぁ。俺は前者しか実践しなかったけど壊れなかった。
ふぅ。教習所も終わって免許ゲット。
というわけで、これでゆっくりR40が作成できる。
>>nitro3さん おはようございます、 車の免許？お疲れさんでしたねｗ 今だと３０マソ位
かかるのかな？ 漏れのときは２０マソだったが。
Ｒ４０身近のひとが２人購入した、本格的には走ってないがやっぱり車体が
軽い感じするね、走らせる時見に行ってみるよ。
かかるのかな？ 漏れのときは２０マソだったが。
Ｒ４０身近のひとが２人購入した、本格的には走ってないがやっぱり車体が
軽い感じするね、走らせる時見に行ってみるよ。
>>んじゃ漏れさん
えぇ。30万はかかります。。。
あらまぁ、売れてますね。R40。なんか嬉しい。
いろいろ情報提供して下さると嬉しいです（ｗ
まだ、全然作ってないので俺は当分走らせられません。
それでは、大学に行って来ます。
えぇ。30万はかかります。。。
あらまぁ、売れてますね。R40。なんか嬉しい。
いろいろ情報提供して下さると嬉しいです（ｗ
まだ、全然作ってないので俺は当分走らせられません。
それでは、大学に行って来ます。
658 ：HG名無しさん：03/11/18 11:58 ID:7vOb7HUr
おまいら近所迷惑ﾅﾝﾀﾞﾖ！
男なら隼乗れ！
男なら隼乗れ！
659 ：HG名無しさん：03/11/18 12:46 ID:0C2O81jx
ついに加須サーキットにて十四秒台でラップ出来る様になりました
これも皆さんの親切なご指導の賜物です
これからも宜しくお願いします
これも皆さんの親切なご指導の賜物です
これからも宜しくお願いします
660 ：HG名無しさん：03/11/18 13:37 ID:BXHnvGzP
>658
おい隼って鱸のﾊﾞｲｸかい？
んーっ・・・ｽﾚ違いか？とﾏｼﾞﾚｽしてみるﾃｽﾄw
nitro3サン乙です。
俺もシャフト車TG10RではS3003の時に1度あぼーん
それでVBに替えて動作量を少し減らしてからはｻｰﾎﾞ
逝きませんでした。
確かにｻｰﾎﾞグロメットはしっかり取り付けるべきでしょうね。
おい隼って鱸のﾊﾞｲｸかい？
んーっ・・・ｽﾚ違いか？とﾏｼﾞﾚｽしてみるﾃｽﾄw
nitro3サン乙です。
俺もシャフト車TG10RではS3003の時に1度あぼーん
それでVBに替えて動作量を少し減らしてからはｻｰﾎﾞ
逝きませんでした。
確かにｻｰﾎﾞグロメットはしっかり取り付けるべきでしょうね。
>>660さん あー確かに車だとグロメットつかわんね、直付けが多いな。
若干でも逃げてくれた方が良いしね。
でも漏れの周りでも壊す人と壊さない人分かれてるかも知れない、
全然壊さない人ともう２個やっつけたってひとがいるなｗ
やっぱりストロークも影響アンだろうね。
若干でも逃げてくれた方が良いしね。
でも漏れの周りでも壊す人と壊さない人分かれてるかも知れない、
全然壊さない人ともう２個やっつけたってひとがいるなｗ
やっぱりストロークも影響アンだろうね。
え～～ＦＷ０５Ｓの情報 少し書いておきます。
お待たせしてます２スピードミッションですがどうやら価格変更＆仕様変更でＧＳ１５用とＯＳ（Pシャフ）用の
２種類出るらしいです。
０５Ｒ系のパーツ使った0.8Ｍギヤのシュー式ミッションみたいです、値段が5500～6400円？
みたいです。
お待たせしてます２スピードミッションですがどうやら価格変更＆仕様変更でＧＳ１５用とＯＳ（Pシャフ）用の
２種類出るらしいです。
０５Ｒ系のパーツ使った0.8Ｍギヤのシュー式ミッションみたいです、値段が5500～6400円？
みたいです。
664 ：HG名無しさん：03/11/18 19:21 ID:u7XpmGgu
ｽﾐﾏｾﾝ･･･
ＲＣどシロートです、
ＡＭのプロポとＦＭの受信機があるのですが、
ｸﾘｽﾀﾙ差せば、操縦可でしょうか？？
ＲＣどシロートです、
ＡＭのプロポとＦＭの受信機があるのですが、
ｸﾘｽﾀﾙ差せば、操縦可でしょうか？？
不可。
666 ：HG名無しさん：03/11/18 19:39 ID:u7XpmGgu
665>>
どっちかに統一しないと駄目ってｺﾄですねー
どっちかに統一しないと駄目ってｺﾄですねー
FW05Rスポンジタイヤ仕様いつ出るんだろう？
もう11下旬も近くなってるのに。
もう11下旬も近くなってるのに。
少し前に日本橋模型に問い泡せた
２６か２７日あたりの入荷って返答だったよ
２６か２７日あたりの入荷って返答だったよ
669 ：660：03/11/19 11:51 ID:q3aO39wS
>664
665じゃないけど、統一汁w
んじゃ漏れサン乙です。
>グロメット
車では直付けが多いですねw
気休めかもしれないが無いよりましかな？って思います。
ベルトとシャフトではラインどりとか若干スタイルが違う気がする。
ベルト車からFW05Rへ移行した香具師は操縦すると思いの外
転がってストレートから1コーナー進入時ギリギリでパーシャル状態で
インへ入れる！と思っていたら意外と減速せず慌ててブレーキ。
っでサーボに負担がかかるのかな？って思いました…
確かにストロークを甘くする(って表現でいいかな？)が効果的かも？
甘くするとブレーキの効きが弱いので自然と人間側も慣れてきて
加減速時に無理をせずＥＰみたくスムーズに走るスタイルだと
良いのかな？って…
俺らの勝手な解釈なんで違ってたら遠慮なく突っ込んでおくんなましw
665じゃないけど、統一汁w
んじゃ漏れサン乙です。
>グロメット
車では直付けが多いですねw
気休めかもしれないが無いよりましかな？って思います。
ベルトとシャフトではラインどりとか若干スタイルが違う気がする。
ベルト車からFW05Rへ移行した香具師は操縦すると思いの外
転がってストレートから1コーナー進入時ギリギリでパーシャル状態で
インへ入れる！と思っていたら意外と減速せず慌ててブレーキ。
っでサーボに負担がかかるのかな？って思いました…
確かにストロークを甘くする(って表現でいいかな？)が効果的かも？
甘くするとブレーキの効きが弱いので自然と人間側も慣れてきて
加減速時に無理をせずＥＰみたくスムーズに走るスタイルだと
良いのかな？って…
俺らの勝手な解釈なんで違ってたら遠慮なく突っ込んでおくんなましw
>>667さん 予定では11/25ぐらいから店頭にならぶはずです。
>>669 660さん 漏れもシャフト車のドライブスタイルはＥＰｶｰの様に転がして
走る方があってると思います、ぐりぐりブレーキ掛けて突っ込んで方向変えてドンと
アクセル入れるとリバースしやすいと思います。
丁寧に走る方が良いかと・・
>>669 660さん 漏れもシャフト車のドライブスタイルはＥＰｶｰの様に転がして
走る方があってると思います、ぐりぐりブレーキ掛けて突っ込んで方向変えてドンと
アクセル入れるとリバースしやすいと思います。
丁寧に走る方が良いかと・・
11/27くらいですか。
ありがとうございまっする。
早く欲しいなら予約入れないと取れないかもしれなさそうかな。
ありがとうございまっする。
早く欲しいなら予約入れないと取れないかもしれなさそうかな。
672 ：ａｇｅさせて貰います。 ◆Ho49fMGNUg ：03/11/19 19:01 ID:VZo5aPUb
今度ＲＣＣａｒ始めたいのですが、
東京＠２４６ｏｒ環７沿いでイイショップってないですか？
思い切りの初心者ですし、雑誌なども見たことないのですが、
因みに検索したら此処が出てきまして→ホビーショップ「ジョイ」
老舗みたいですけどどうなんだろう？一番近いしイイのかな～？？？
って、済みません教えてクレクレって感じが申し訳ないんですが、
答えてくれたら嬉しいです。
東京＠２４６ｏｒ環７沿いでイイショップってないですか？
思い切りの初心者ですし、雑誌なども見たことないのですが、
因みに検索したら此処が出てきまして→ホビーショップ「ジョイ」
老舗みたいですけどどうなんだろう？一番近いしイイのかな～？？？
って、済みません教えてクレクレって感じが申し訳ないんですが、
答えてくれたら嬉しいです。
雑誌読むたびに 頭にくるんですよ ホントに。別にね、
人がエンジンやら何やら変えるのはかまわない。TG10に
にノバロッシ付けようが何装備しようがかまわない。好みってもんはある。
でもね、何で車高短にするの？格好だけだとわかってるならいいよ別に。
TRFダンパーじゃなくても許す！特別に。でもそれでボディとかで速くなるとか
言う奴はどうなの？なんでそのぶんパワー上げないの？
感心にボディもかっこいいなと思ったらなんでピン止めだったりするの？
車高低くして何がしたいの？サーキットは平らだと思ってるの？
改造と好みは人それぞれと言えば何でも許されると思ってるんじゃないの。
と、ラジマガという雑誌のページ見開きでこのコメント載せるのが夢。
人がエンジンやら何やら変えるのはかまわない。TG10に
にノバロッシ付けようが何装備しようがかまわない。好みってもんはある。
でもね、何で車高短にするの？格好だけだとわかってるならいいよ別に。
TRFダンパーじゃなくても許す！特別に。でもそれでボディとかで速くなるとか
言う奴はどうなの？なんでそのぶんパワー上げないの？
感心にボディもかっこいいなと思ったらなんでピン止めだったりするの？
車高低くして何がしたいの？サーキットは平らだと思ってるの？
改造と好みは人それぞれと言えば何でも許されると思ってるんじゃないの。
と、ラジマガという雑誌のページ見開きでこのコメント載せるのが夢。
今までGPオフで遊んでたけど最近GPツーリング買いました。
タイヤ買いに行ったけどすごい種類の多さに何を買って良いかわからずそのまま
帰ってきてしまいました。
ゴムタイヤが欲しいんですがみなさんどんなの買っているんでしょうか？
インナーやホイール色々あり過ぎで難しいです。
パーキング走行でコスト優先なので耐磨耗性がいいタイヤにしたく考えています。
お願いします。
タイヤ買いに行ったけどすごい種類の多さに何を買って良いかわからずそのまま
帰ってきてしまいました。
ゴムタイヤが欲しいんですがみなさんどんなの買っているんでしょうか？
インナーやホイール色々あり過ぎで難しいです。
パーキング走行でコスト優先なので耐磨耗性がいいタイヤにしたく考えています。
お願いします。
>>674
コスト優先なら文句なしにキット付属のタイヤ。無料で付いてくるし。
耐摩耗性優先ならベルテッドじゃないタイヤで、ドリフトタイヤ以外。
（ドリフトタイヤは減らないようで、ＧＰのパワーだと滑りすぎてやっぱり減る。ヨコモのドリフトタイヤが２タンクでパァ）
パーキング程度なら、タイヤにこだわるよりホイールにこだわろう。当然、塗装する。
レース用ディッシュにめっきスプレーして、カツカツの代名詞のダッヂストラトスボディにばりばりのフレアパターンとか、手軽にORIONのラベルを入れてもまたオツなもの。
コスト優先なら文句なしにキット付属のタイヤ。無料で付いてくるし。
耐摩耗性優先ならベルテッドじゃないタイヤで、ドリフトタイヤ以外。
（ドリフトタイヤは減らないようで、ＧＰのパワーだと滑りすぎてやっぱり減る。ヨコモのドリフトタイヤが２タンクでパァ）
パーキング程度なら、タイヤにこだわるよりホイールにこだわろう。当然、塗装する。
レース用ディッシュにめっきスプレーして、カツカツの代名詞のダッヂストラトスボディにばりばりのフレアパターンとか、手軽にORIONのラベルを入れてもまたオツなもの。
676 ：HG名無しさん：03/11/19 21:15 ID:vAS6lRaQ
ちょっと聞きたいんだけど タイヤカッターの事なんだけど
アクティブホビーのやつか
イーグルのEB－１６５０か～
それとも なんかお安いおすすめってあります～？
アクティブホビーのやつか
イーグルのEB－１６５０か～
それとも なんかお安いおすすめってあります～？
677 ：HG名無しさん：03/11/19 21:17 ID:i/B1ze8O
05のブレーキレバーって、V1より短く掴むだろ。
だから、V1と同じくらいブレーキ効かせようと思うと、よりサーボのトルクが要る気がする。
折れの05は、電気屋さんにやってもらうと、イイ！ って言ってもらえるが、猿人屋さんにやってもらうと、？？？ って感じ。
だから、V1と同じくらいブレーキ効かせようと思うと、よりサーボのトルクが要る気がする。
折れの05は、電気屋さんにやってもらうと、イイ！ って言ってもらえるが、猿人屋さんにやってもらうと、？？？ って感じ。
678 ：HG名無しさん：03/11/20 01:13 ID:PGofRRG0
ＨＰＩの１２Ｒ－ＸＳエンジンってどうすか？
何馬力くらいあるんでしょう？
何馬力くらいあるんでしょう？
>>676さん スポンジ用だよね？ 漏れはアクティブかチャージのが良いと思うけど
減速してるんで回す力強いし、チャージだとガードもついてるしカスも入りにくい。
予算あるんならイーグルのスコピオンも良いかも。
減速してるんで回す力強いし、チャージだとガードもついてるしカスも入りにくい。
予算あるんならイーグルのスコピオンも良いかも。
680 ：HG名無しさん：03/11/20 12:10 ID:3m4LK8TQ
>>678
HPIエンジンって出力非公開なんで、はっきりした数値は不明なのでは？
ナイトロスタープロ12R-XS
パープルアルマイトが鮮やかな削りだしヒートシンクヘッド
後方排気、ノーマルシャフト用、SGシャフト用の2種類があり
共にヒート防止の樹脂製ボディーのスライドキャブレターを装備
低回転から十分なトルクを発生し、非常に扱いやすい特性
各社1/10GPツーリングカーに搭載可能
この程度しか わからない。
HPIエンジンって出力非公開なんで、はっきりした数値は不明なのでは？
ナイトロスタープロ12R-XS
パープルアルマイトが鮮やかな削りだしヒートシンクヘッド
後方排気、ノーマルシャフト用、SGシャフト用の2種類があり
共にヒート防止の樹脂製ボディーのスライドキャブレターを装備
低回転から十分なトルクを発生し、非常に扱いやすい特性
各社1/10GPツーリングカーに搭載可能
この程度しか わからない。
681 ：HG名無しさん：03/11/20 12:57 ID:POFGlKta
受信機のニッカド6Vバッテリーの充電用に
パーフェクト3000を購入しようかと思ってるけど
どうでしょうか？
予算は5～6000円なんですが
他にお薦めとかありますか？
パーフェクト3000を購入しようかと思ってるけど
どうでしょうか？
予算は5～6000円なんですが
他にお薦めとかありますか？
ナイトロスタープロ12R-XSってPiccoでしょ？
3ポートノーマルヘッドと考えると1.2～3hpあたりじゃない？
WASPがそれくらいだったし、値段からみても最新のモデルではなさそう。
適当な推測でスマソ
3ポートノーマルヘッドと考えると1.2～3hpあたりじゃない？
WASPがそれくらいだったし、値段からみても最新のモデルではなさそう。
適当な推測でスマソ
すみません4000と3000の違い、わかりました。
お手数かけました。
お手数かけました。
ぱーへくとの場合、充電電流は絞って絞りすぎる事はない。
と思う。絞っても二時間以内に終わるし。
と思う。絞っても二時間以内に終わるし。
688 ：HG名無しさん：03/11/20 23:55 ID:NEGv9iNG
>>688さん
馬力だけじゃ一概に語れないからね～。
12CV-Rのターボヘッドはかなり回って怖かった。
ノーマルヘッドの12TRに引けを取らなかったもんなぁ。
といいつつ、俺もナイトロスタープロ12R-XSを狙ってたりする（ｗ
馬力だけじゃ一概に語れないからね～。
12CV-Rのターボヘッドはかなり回って怖かった。
ノーマルヘッドの12TRに引けを取らなかったもんなぁ。
といいつつ、俺もナイトロスタープロ12R-XSを狙ってたりする（ｗ
>>689 nitro3さん こんにちは、１２Ｒ－ＸＳエンジンは都内だと実売どのくらいですかね？
１２ＴＲと大差ないと１２ＴＲの方が確実でしょうけども チョト気になるエンジンですね。
明日に漏れの知り合いの０５Ｒ用にピコの５ポートエンジン入荷するのでどんなものか
楽しみですね。
圧縮はあまりきつくないけど良く周るとの噂ですのでｗ
京商扱いのシリヲエンジン１２もＡＡＣは入荷するようだけどＡＢＣはまだのようですね、
どうも小変更あったようで前のエンジンよりよくなってるらしい？？ようです。
１２ＴＲと大差ないと１２ＴＲの方が確実でしょうけども チョト気になるエンジンですね。
明日に漏れの知り合いの０５Ｒ用にピコの５ポートエンジン入荷するのでどんなものか
楽しみですね。
圧縮はあまりきつくないけど良く周るとの噂ですのでｗ
京商扱いのシリヲエンジン１２もＡＡＣは入荷するようだけどＡＢＣはまだのようですね、
どうも小変更あったようで前のエンジンよりよくなってるらしい？？ようです。
>>んじゃ漏れさん
23日あたりにアキバへ出向いてくるので価格調査してきます（ｗ
というか、23日はエンジン、サーボ等いろいろ買い込んでくる予定。
ただ、12R-XSにPiccoのターボヘッドを付けていいものなのかどうか。
ターボヘッドが付かないエンジンは買いたくないので。
一度ターボを使うともうノーマルには戻れませんよね？（ｗ
シリオはどうなんでしょうか。
プラグから圧縮漏れがあったりといい噂は聞きませんが。
舶来エンジンとしては安いので、質が良ければユーザーは増えそうですけど。
Picco5ポートのインプレｷﾎﾞﾝﾇ
23日あたりにアキバへ出向いてくるので価格調査してきます（ｗ
というか、23日はエンジン、サーボ等いろいろ買い込んでくる予定。
ただ、12R-XSにPiccoのターボヘッドを付けていいものなのかどうか。
ターボヘッドが付かないエンジンは買いたくないので。
一度ターボを使うともうノーマルには戻れませんよね？（ｗ
シリオはどうなんでしょうか。
プラグから圧縮漏れがあったりといい噂は聞きませんが。
舶来エンジンとしては安いので、質が良ければユーザーは増えそうですけど。
Picco5ポートのインプレｷﾎﾞﾝﾇ
かなりのお久しぶりです～
Ｐｉｃｃｏつかってますた。高回転域は確かに良く回ります！
しかし、その分スローニードルの調整はチョトムズイかも。
スローはエンストギリギリまで甘くしたほうが良さげ。
Ｐｉｃｃｏのすごいとこは、なかなか焼きつかないとこ（ｗ
慣らしは確かに半日で終わるけど、寿命も短い罠。
あと、エンジン本体がデカイ、オモイ。
専用マフラーつけると気が触れたように回るらスィ…
Ｐｉｃｃｏつかってますた。高回転域は確かに良く回ります！
しかし、その分スローニードルの調整はチョトムズイかも。
スローはエンストギリギリまで甘くしたほうが良さげ。
Ｐｉｃｃｏのすごいとこは、なかなか焼きつかないとこ（ｗ
慣らしは確かに半日で終わるけど、寿命も短い罠。
あと、エンジン本体がデカイ、オモイ。
専用マフラーつけると気が触れたように回るらスィ…
シリオエンジンに買い替えるか迷ってる所なんですが
舶来エンジンメーカーのプラグorヘッドは製品に
バラツキが、ありテーパー角がまちまちで稀に
圧縮漏れするって聞いたけど本当ですか？
舶来エンジンメーカーのプラグorヘッドは製品に
バラツキが、ありテーパー角がまちまちで稀に
圧縮漏れするって聞いたけど本当ですか？
694 ：HG名無しさん：03/11/21 21:54 ID:rPeaNcy7
>>693
テーパーで圧縮漏れっていうと、ターボヘッドってことなのかな？
あんま聞いたこと無いけどねぇ。
ブラグ外したときに、異物つけたまま締めこんでの燃料もれは見たコトあるけど・・・。
あんま気にしなくていいのでは？
テーパーで圧縮漏れっていうと、ターボヘッドってことなのかな？
あんま聞いたこと無いけどねぇ。
ブラグ外したときに、異物つけたまま締めこんでの燃料もれは見たコトあるけど・・・。
あんま気にしなくていいのでは？
695 ：HG名無しさん：03/11/22 00:24 ID:Of09RcmD
>>693
慣らしでスカタンにしないよう気をつけてね。ピンスリ、コンロット、プラグは、必ず予備をもっていよう。
慣らしでスカタンにしないよう気をつけてね。ピンスリ、コンロット、プラグは、必ず予備をもっていよう。
696 ：６９３：03/11/22 10:37 ID:8r+03gH/
＞６９４＞６９５
レス有難う
気にしないことにしました。
慣らしに注意します。
レス有難う
気にしないことにしました。
慣らしに注意します。
697 ：HG名無しさん：03/11/22 10:56 ID:oPRizE+R
ＲＲエヴォコンバージョンキットってもうかえないのですか？
(´-`).。ｏO("つかえない"ってどういうことなんだろ･･･)
>>693
Picco Sirio には OSかPicco プラグをつかいませう。
Picco Sirio には OSかPicco プラグをつかいませう。
700ゲト～～
702 ：６９３：03/11/23 00:43 ID:H09fL3b2
＞６９９
またまたレス有難う
ＯＳのプラグもＯＫなんですね。
それなら今持ってる予備プラグも
無駄にならずにいいやｗ
またまたレス有難う
ＯＳのプラグもＯＫなんですね。
それなら今持ってる予備プラグも
無駄にならずにいいやｗ
703 ：HG名無しさん：03/11/23 02:33 ID:Oo1UqL1J
プラグって白くなったらすぐ交換してる人手挙げて
Ｒ5愛用の人インプレ希望です
Ｒ5愛用の人インプレ希望です
猿人デビューをしたいと考えています。
シャーシ、ボディ、エンジン込みで25kが上限の予算です。
駐車場8割、サーキット2割のオキラクRCかなと思っています。
なのでシャフトがトラブル少なそうでいいかなと考えています。
EPはベルト車からシャフト車に変えて満足してますんで。
で、FW-05Sあたりはどうかなと思うのですが、
これでシアワセになりますでしょうか？
はじめから無理してでもR買っといたほうがいいよとか。
エンジン初めてで、EPのノウハウが通用するか不安なので、
間口の広いセッティングが取れる車体がいいなと。
悪く言えばぼやけた車体。
あと、スターターボックスは買えそうにないんで、
リコイルでないとだめです。。。
もしくは、
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g10723774
これでも買って余ったお金でパーツかなとも考えています。
おそらく1ﾏｿぐらいで落とせそうですし。
どんなもんでしょうか？
シャーシ、ボディ、エンジン込みで25kが上限の予算です。
駐車場8割、サーキット2割のオキラクRCかなと思っています。
なのでシャフトがトラブル少なそうでいいかなと考えています。
EPはベルト車からシャフト車に変えて満足してますんで。
で、FW-05Sあたりはどうかなと思うのですが、
これでシアワセになりますでしょうか？
はじめから無理してでもR買っといたほうがいいよとか。
エンジン初めてで、EPのノウハウが通用するか不安なので、
間口の広いセッティングが取れる車体がいいなと。
悪く言えばぼやけた車体。
あと、スターターボックスは買えそうにないんで、
リコイルでないとだめです。。。
もしくは、
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g10723774
これでも買って余ったお金でパーツかなとも考えています。
おそらく1ﾏｿぐらいで落とせそうですし。
どんなもんでしょうか？
あああ、h抜くの忘れた。またカウントされた。。。
706 ：HG名無しさん：03/11/24 04:51 ID:hKouEWrJ
RCやりたくて、初めて買ったのがインファTR15
一応、初中級者向って書いてあったから・・・
とりあえず、組んで再度ばらして、ベアリング仕様にして
また組みなおしたから、構造的なものは一通りわかって来た
これから、慣らし走行なんだけど
ニードル開け気味で（説明書では２回転戻しだけど吹けないから１．５回転）
５タンクくらい使えばいいのかな？
後気になるのがGPエンジンの寿命ってどのくらいですか？
一応、初中級者向って書いてあったから・・・
とりあえず、組んで再度ばらして、ベアリング仕様にして
また組みなおしたから、構造的なものは一通りわかって来た
これから、慣らし走行なんだけど
ニードル開け気味で（説明書では２回転戻しだけど吹けないから１．５回転）
５タンクくらい使えばいいのかな？
後気になるのがGPエンジンの寿命ってどのくらいですか？
>>704 車体のみのようですね、これを５０００円で落としたとして残り２０Ｋで
プロポ、２スピードは買えると思いますがそれで多分１５Ｋぐらいになでしょう。
それと燃料、ポンプ、ポケブーで５Ｋですかね。
漏れなら無理しても０５Ｓに逝きますけどね、まあ+１０～１５Ｋってとこですか？
０５Ｓの２スピードは１１月末の予定ですし先に車体セット買ってあとから（面倒だけど）２速入れる
でも宜しいかと。
先日知り合いのﾋﾟｺ１２来たのですがノバのような上し点での手ごたえ無いｗ まだ回してないので
なんともいえないけども廻りそう、０５Ｒに積むので丁度良いかも。
プロポ、２スピードは買えると思いますがそれで多分１５Ｋぐらいになでしょう。
それと燃料、ポンプ、ポケブーで５Ｋですかね。
漏れなら無理しても０５Ｓに逝きますけどね、まあ+１０～１５Ｋってとこですか？
０５Ｓの２スピードは１１月末の予定ですし先に車体セット買ってあとから（面倒だけど）２速入れる
でも宜しいかと。
先日知り合いのﾋﾟｺ１２来たのですがノバのような上し点での手ごたえ無いｗ まだ回してないので
なんともいえないけども廻りそう、０５Ｒに積むので丁度良いかも。
アキバで買い物報告age
HPIの12R-XSは13440円で売ってました。チャンプにて。
でも、買おうとしていた12TR(P)はどこにも売ってなかった・・・。
もしかしてOSにも在庫がないのだろうか。困った。。。
シリオに浮気してしまいそうだ（ｗ
12TR(P)-Tなら手に入るみたいなので考えてます。
でも、5ポートって回転落ちが鈍いんだよね？？
気になったんだけど、なんでHPIのスポンジタイヤは安いんだろうか。
同じGRPでもエレジや京商は高いのに。
>>んじゃ漏れさん
お！ピコよさげですね。ガンガン絞って廻しちゃって下さい（ｗ
もちろん、マフラーはチャージの7.2φですよねぇ（ｗ
っていうか、チャージのフランジ7.2φを買ってしまった・・・。
HPIの12R-XSは13440円で売ってました。チャンプにて。
でも、買おうとしていた12TR(P)はどこにも売ってなかった・・・。
もしかしてOSにも在庫がないのだろうか。困った。。。
シリオに浮気してしまいそうだ（ｗ
12TR(P)-Tなら手に入るみたいなので考えてます。
でも、5ポートって回転落ちが鈍いんだよね？？
気になったんだけど、なんでHPIのスポンジタイヤは安いんだろうか。
同じGRPでもエレジや京商は高いのに。
>>んじゃ漏れさん
お！ピコよさげですね。ガンガン絞って廻しちゃって下さい（ｗ
もちろん、マフラーはチャージの7.2φですよねぇ（ｗ
っていうか、チャージのフランジ7.2φを買ってしまった・・・。
>>704です。
>>707さんくすこ。
メカは電動と共用で、サーボは安いのが手元にあるので当分はそれで行くつもりです。
燃料とポンプとポケブは考えてなかったですw
燃料は買って、ポンプは100円ショップ、ポケブは手持ちニッカドとワニ口クリップで当分しのぎます。
ビンボくさいなぁ。。。
前述のヤフオクのナイトロ、一万円ぐらいならお買い得ですよね？
それともはじめから05Sのほうがいいでしょうかねぇ？
それとも05R買っといたほうがいいのなら、お金たまるまで辛抱しますが。。。
悩むなぁ。楽しいけど。
>>707さんくすこ。
メカは電動と共用で、サーボは安いのが手元にあるので当分はそれで行くつもりです。
燃料とポンプとポケブは考えてなかったですw
燃料は買って、ポンプは100円ショップ、ポケブは手持ちニッカドとワニ口クリップで当分しのぎます。
ビンボくさいなぁ。。。
前述のヤフオクのナイトロ、一万円ぐらいならお買い得ですよね？
それともはじめから05Sのほうがいいでしょうかねぇ？
それとも05R買っといたほうがいいのなら、お金たまるまで辛抱しますが。。。
悩むなぁ。楽しいけど。
710 ：HG名無しさん：03/11/24 22:31 ID:YEuRwL0U
ナイトロ結構遊べるしいいと思うなぁ
メンテ楽だし…
ただパーツがちょっと入りにくい気も
メンテ楽だし…
ただパーツがちょっと入りにくい気も
>>709
あー、プラグアダプタだけでもいいから買った方がいいよ。
そうでなければ、乾電池で。単１アルカリ１本でも１日いける。
昔っから、ニッカドショートさせてエンジンのヘッドフィン溶かす人多いし。リコイルは特に。
それよか、手持ちニッカドって…バラしていいバッテリーと、単セル充電器持ってるの？
あー、プラグアダプタだけでもいいから買った方がいいよ。
そうでなければ、乾電池で。単１アルカリ１本でも１日いける。
昔っから、ニッカドショートさせてエンジンのヘッドフィン溶かす人多いし。リコイルは特に。
それよか、手持ちニッカドって…バラしていいバッテリーと、単セル充電器持ってるの？
>>709です。
>>710 近所にラジ天あるので大丈夫かと思っています。
>>711 EPやってますんで、その辺は一通り大丈夫です。
んじゃ方向的に中古ナイトロで、落とせなかったら05SでF/Aにしときます。
05R買うには手持ち武器がなさすぎてとんでもないことになりそうですので。。。
ありがとうございました。
あと、05Sのタッチスターターってのがなんなのかやっとわかりました。
これラクそうでプラグヒーターも用意しなくていいなぁ。
で、リコイル始動ってのは難しいもんなんでしょうか？
スターターボックスってのは、リコイル分でも軽くしたいというハイエンド志向からであって、
リコイル始動が難しいからってワケじゃないですよね？
>>710 近所にラジ天あるので大丈夫かと思っています。
>>711 EPやってますんで、その辺は一通り大丈夫です。
んじゃ方向的に中古ナイトロで、落とせなかったら05SでF/Aにしときます。
05R買うには手持ち武器がなさすぎてとんでもないことになりそうですので。。。
ありがとうございました。
あと、05Sのタッチスターターってのがなんなのかやっとわかりました。
これラクそうでプラグヒーターも用意しなくていいなぁ。
で、リコイル始動ってのは難しいもんなんでしょうか？
スターターボックスってのは、リコイル分でも軽くしたいというハイエンド志向からであって、
リコイル始動が難しいからってワケじゃないですよね？
713 ：HG名無しさん：03/11/25 02:41 ID:WIqHHXRI
エンジンカーにライトをつけたいのですが、キッドなどは販売されているのでしょうか？
やはり自作しかないのでしょうか
やはり自作しかないのでしょうか
>>713
タミヤから出てたような気がするけど、基本は自作。
白色LEDを受信機バッテリor単独バッテリでやる奴。
電源スイッチの割り込みコネクタ買って、ボディ側に全部実装。ついでだからバッテリチェッカも組むといいよ。
ブレーキランプもつけたい、となると、サーボにマイクロスイッチを貼り付けて信号貰うのでボデー取り外しがちと面倒になる。
ちなみに、EP用ストレート２本を組み込んで直列にすると、自動車用品店で買える両面でくっつくフォグが使える。
バルブは35Wまで絞れる。ストレートパック2400mAhとすると、２本で14.4V2.4Ah、約35Wh。電圧降下も入れて、35Wフォグ１本が50分ぐらい使える。
タミヤから出てたような気がするけど、基本は自作。
白色LEDを受信機バッテリor単独バッテリでやる奴。
電源スイッチの割り込みコネクタ買って、ボディ側に全部実装。ついでだからバッテリチェッカも組むといいよ。
ブレーキランプもつけたい、となると、サーボにマイクロスイッチを貼り付けて信号貰うのでボデー取り外しがちと面倒になる。
ちなみに、EP用ストレート２本を組み込んで直列にすると、自動車用品店で買える両面でくっつくフォグが使える。
バルブは35Wまで絞れる。ストレートパック2400mAhとすると、２本で14.4V2.4Ah、約35Wh。電圧降下も入れて、35Wフォグ１本が50分ぐらい使える。
>>712
スタータとプラグヒートは別物。
エンジンを回す道具、プラグを焼く道具は両方いる。
タッチスタータはあくまで、「ボディーを外さず始動できる」のと「元からリコイルがつけられない高性能エンジン用」です。
エンジンは後方排気になると、必然的にリコイルがつけられなくなるので。側方排気モデルは原則として、リコイル付きもラインナップに並ぶ。
リコイルスタート自身は難しくもなんともないよ。ただ、プラグが濡れると始動に苦労する（できないわけじゃない）。
調子がいい時は２，３発引けばかかるし、暖気後の再始動ならプラグヒートした瞬間に一発引けばかかる。
EPで単セル充電できるタイプ持ってるのか。もしかしてバラセル使ってた？
だったら先に言っておくけど、いずれ「車体より高いあのエンジンが欲しいな～」って、絶対に言い出す。そして買う。漏れの経験上。
スタータとプラグヒートは別物。
エンジンを回す道具、プラグを焼く道具は両方いる。
タッチスタータはあくまで、「ボディーを外さず始動できる」のと「元からリコイルがつけられない高性能エンジン用」です。
エンジンは後方排気になると、必然的にリコイルがつけられなくなるので。側方排気モデルは原則として、リコイル付きもラインナップに並ぶ。
リコイルスタート自身は難しくもなんともないよ。ただ、プラグが濡れると始動に苦労する（できないわけじゃない）。
調子がいい時は２，３発引けばかかるし、暖気後の再始動ならプラグヒートした瞬間に一発引けばかかる。
EPで単セル充電できるタイプ持ってるのか。もしかしてバラセル使ってた？
だったら先に言っておくけど、いずれ「車体より高いあのエンジンが欲しいな～」って、絶対に言い出す。そして買う。漏れの経験上。
FW05Rスポンジタイヤ仕様もう出るので買おうと思いますが、
リングギヤの耐久性はどうでしょうか？
やはり最初からスチールギヤは入れた方がいいんでしょうか？
通常のギヤで使っている方どうでしょうか？
お願いします。
リングギヤの耐久性はどうでしょうか？
やはり最初からスチールギヤは入れた方がいいんでしょうか？
通常のギヤで使っている方どうでしょうか？
お願いします。
壊れたら換えればいいと思われ。
そんなにシビアになる必要はないと思われ。
>>nitro3さん 報告乙です、１２ＴＲは予算許せば（Ｔ）でも良いかと思います。
１２Ｒ－ＸＳ・・微妙な値段ですねｗ悪くはなさそうですけども？
スポンジタイヤに関しては漏れはほとんど使ってないのですけども
ＨＰＩのタイヤ安いのですがホイルが少し弱く減りがチョト早いみたいです。
京商はホイルがヨハイ
チャージの４８００円のヤツですか？少し音うるさいようですけども
なかなか良いようです、廻る！
>>716さん 予算あるなら買った方が良いよ、でも>>717さんが正解でしょうね。
リングギヤの販売は多分キットよりチョト遅れると思ってます。
めんどくさいけどバックラッシュマメにみれば結構持つけど漏れの周りの人は
やっぱりなめてしまう人います、ギヤなめてプラパーツ取れなくなるしｗ
１２Ｒ－ＸＳ・・微妙な値段ですねｗ悪くはなさそうですけども？
スポンジタイヤに関しては漏れはほとんど使ってないのですけども
ＨＰＩのタイヤ安いのですがホイルが少し弱く減りがチョト早いみたいです。
京商はホイルがヨハイ
チャージの４８００円のヤツですか？少し音うるさいようですけども
なかなか良いようです、廻る！
>>716さん 予算あるなら買った方が良いよ、でも>>717さんが正解でしょうね。
リングギヤの販売は多分キットよりチョト遅れると思ってます。
めんどくさいけどバックラッシュマメにみれば結構持つけど漏れの周りの人は
やっぱりなめてしまう人います、ギヤなめてプラパーツ取れなくなるしｗ
>>716のスチールｷﾞﾔ耐久性レポートきぼんぬ
参考にして買うか決めるからさ（ｗ
参考にして買うか決めるからさ（ｗ
>>720
今まだスチールギヤって発売になっていないのではないでしょうか？
出来れば車体購入の組み立てで組み込みたいと思ってますがどうでしょう？
店頭で見かけたって話あれば今週あたり車体購入したいと思いまっす。
今まだスチールギヤって発売になっていないのではないでしょうか？
出来れば車体購入の組み立てで組み込みたいと思ってますがどうでしょう？
店頭で見かけたって話あれば今週あたり車体購入したいと思いまっす。
723 ：706：03/11/25 21:54 ID:UnBRsv8v
１０年以上前はRCといえばオフで
当然の事として、GPもインファかったわけだが
オフって廃れてるのね・・・殆ど話題出てないし・・・
当然の事として、GPもインファかったわけだが
オフって廃れてるのね・・・殆ど話題出てないし・・・
>>んじゃ漏れさん
そうです。4800円のお買い得のやつです。
たぶんうるさいだろうと思ってかっちまいました（ｗ
12TR(P)-Tはちょっと高いんですよね～。来月まで待たないと・・・。
そうです。4800円のお買い得のやつです。
たぶんうるさいだろうと思ってかっちまいました（ｗ
12TR(P)-Tはちょっと高いんですよね～。来月まで待たないと・・・。
>>723
15エンジン使ってる人少ないしね。
うちのインファTR15ですが、ショップの親父も情報が少ない。
ただ、ちょっといじらせてエンジン音聞かせたところ、「このエンジンは絞り切るとかなりパワーが出るが、明らかに焼け死ぬ」だそーで、
絞って1.2回転までにとどめておけ、とのこと。逆に出しても1.5回転以上はもう開けすぎ。
寿命については、漏れもようやく３Ｌ目に突入したのでちょっと。後は来月発売のOS18CV-RXの評判を聞いて考える。
15エンジン使ってる人少ないしね。
うちのインファTR15ですが、ショップの親父も情報が少ない。
ただ、ちょっといじらせてエンジン音聞かせたところ、「このエンジンは絞り切るとかなりパワーが出るが、明らかに焼け死ぬ」だそーで、
絞って1.2回転までにとどめておけ、とのこと。逆に出しても1.5回転以上はもう開けすぎ。
寿命については、漏れもようやく３Ｌ目に突入したのでちょっと。後は来月発売のOS18CV-RXの評判を聞いて考える。
あぁ、慣らしは気を使わなければ３タンク、普通に５タンクだそうです。
727 ：706：03/11/26 04:21 ID:WskRNKWw
>>725
情報ありがとうございます
１５エンジン少ないのかぁ・・・1/8じゃ大きすぎて
1/10で１２より１５と単純に考えて買った訳ですが
ま、レースは視野に入れてないので、これでいいかなと
OS18CV-RXは買って早々、ラジマガで見て気になってます
情報ありがとうございます
１５エンジン少ないのかぁ・・・1/8じゃ大きすぎて
1/10で１２より１５と単純に考えて買った訳ですが
ま、レースは視野に入れてないので、これでいいかなと
OS18CV-RXは買って早々、ラジマガで見て気になってます
728 ： ：03/11/26 13:52 ID:A0MLpF2z
先日、連れのR40で少し遊ばせてもらってた。
連れは足のセッテングがイマイチ決まって無いって言ってたが
かなりイイ！グイグイ曲がる！ちょっと曲がり過ぎ
エンジンの差も有ると思うけど
漏れのV-ONE-R（12TR）に比べると全然別物...
やっぱり低重心のマシンは違うね
MTXに替えようと思ってたけど、R40も有りですね。
ちなみにR40にはノバNSの3ポートエンジンが載ってました。
速かった...欲しい！！
連れは足のセッテングがイマイチ決まって無いって言ってたが
かなりイイ！グイグイ曲がる！ちょっと曲がり過ぎ
エンジンの差も有ると思うけど
漏れのV-ONE-R（12TR）に比べると全然別物...
やっぱり低重心のマシンは違うね
MTXに替えようと思ってたけど、R40も有りですね。
ちなみにR40にはノバNSの3ポートエンジンが載ってました。
速かった...欲しい！！
729 ：HG名無しさん：03/11/26 13:58 ID:Wo/w73lG
昔々、マイティフロッグを作って遊んだことしかないのですが、
また最近ラジコンで遊んでみたくなっています。
タミヤの電動ＴＴ０１シャシーのＸＢシリーズと
同社のエンジンのＸＢ－Ｇシリーズで迷っています。
同じコンポーネントのシャシーらしいのですが、
モーターとエンジンの違いがどれくらい性能に及ぼすのでしょうか？
また最近ラジコンで遊んでみたくなっています。
タミヤの電動ＴＴ０１シャシーのＸＢシリーズと
同社のエンジンのＸＢ－Ｇシリーズで迷っています。
同じコンポーネントのシャシーらしいのですが、
モーターとエンジンの違いがどれくらい性能に及ぼすのでしょうか？
>>729
ＴＧＳ、ＴＴ０１ともに持っていないので
はっきりとしたレス出来ないかもしれないけど
デフ足回りが同じコンポーネントのシャシーのようですが
ＴＴ０１(ノーマル５４０モーター？)と較べて
ＴＧＳ(ＦＳ-１２ＳＷ？)の方が力はあると思うけど
重量が違うだろうから性能の差は大差は無いと思われ。
折角だから手間隙かかるかもしれないけど
エンジンカーをお薦めしたい・・けど費用に余裕があるならば
ＴＧＳより、他のＧＰカーをお薦めしまつ。
ＴＧＳ、ＴＴ０１ともに持っていないので
はっきりとしたレス出来ないかもしれないけど
デフ足回りが同じコンポーネントのシャシーのようですが
ＴＴ０１(ノーマル５４０モーター？)と較べて
ＴＧＳ(ＦＳ-１２ＳＷ？)の方が力はあると思うけど
重量が違うだろうから性能の差は大差は無いと思われ。
折角だから手間隙かかるかもしれないけど
エンジンカーをお薦めしたい・・けど費用に余裕があるならば
ＴＧＳより、他のＧＰカーをお薦めしまつ。
それよりもGPとEPのメリットデメリットで考えては？
GPはうるさく、住宅街では走行は無理。しかし、燃料があればずっと走らせることができる。
EPは静かでいつでもどこでも走行可だけど、走行時間がバッテリーの本数に左右される。
モーターによるけど、一本あたり5～10分くらい。
充電にはそれなりの時間がかかるし、一日に何度も充電するのはバッテリー劣化につながるのでおすすめしない。
GPはうるさく、住宅街では走行は無理。しかし、燃料があればずっと走らせることができる。
EPは静かでいつでもどこでも走行可だけど、走行時間がバッテリーの本数に左右される。
モーターによるけど、一本あたり5～10分くらい。
充電にはそれなりの時間がかかるし、一日に何度も充電するのはバッテリー劣化につながるのでおすすめしない。
補足。
GP＝ガスパワー＝エンジン
EP＝エレクトリックパワー＝電動
ね。
GP＝ガスパワー＝エンジン
EP＝エレクトリックパワー＝電動
ね。
>>732
補足ありがとw
>>729の最後の一行に対してレスしたつもりだったけど
メリット、デメリットを考えると確かにそうだねw
散々ｶﾞｲｼｭﾂかもしれないけど
GPはオイルでドロドロ、スポンジタイヤのカスで汚れるw
メンテナンスも楽しみと感じないと長続きしないと思われ。
それに見合う魅力に加速感っていうかﾌﾟｧｯﾊﾟｰｰｰﾝｯ！って爽快感が（･∀･）ｲｲ!!
EPもなんだかんだでバッテリー代の費用も結構かかるし・・・。
ココはエンジンカースレだし>>732にも書いてあるのでEPについては略w
補足ありがとw
>>729の最後の一行に対してレスしたつもりだったけど
メリット、デメリットを考えると確かにそうだねw
散々ｶﾞｲｼｭﾂかもしれないけど
GPはオイルでドロドロ、スポンジタイヤのカスで汚れるw
メンテナンスも楽しみと感じないと長続きしないと思われ。
それに見合う魅力に加速感っていうかﾌﾟｧｯﾊﾟｰｰｰﾝｯ！って爽快感が（･∀･）ｲｲ!!
EPもなんだかんだでバッテリー代の費用も結構かかるし・・・。
ココはエンジンカースレだし>>732にも書いてあるのでEPについては略w
>>732
バッテリーに関してはちょっと。
１タンクあたりのコストで考えると、75ccタンクで70円ぐらいかかるんだよね。
30タンクで2０00円超えるから、バッテリーが買える。
バッテリーはいくらなんでも３０回で潰すって事はないし、充電コストは１０円かからないし。
ただ、漏れの知り合いがTG10(当然旧エンジン)を持ってるんだが。
TL01のフルチューン(モデファイド11T+KEYENCE ZeroVex+サンヨー3000HV)でやっとぶち抜いた。23Tだと最前線クラスでもチギられた。
絞ればあんなエンジンでもトップスピードは出るもんだ…
なぜTL01かって？単なる意地。ちなみにモデ11T使って、２パックでシャーシが溶けてギアが傾いて終わった。
バッテリーに関してはちょっと。
１タンクあたりのコストで考えると、75ccタンクで70円ぐらいかかるんだよね。
30タンクで2０00円超えるから、バッテリーが買える。
バッテリーはいくらなんでも３０回で潰すって事はないし、充電コストは１０円かからないし。
ただ、漏れの知り合いがTG10(当然旧エンジン)を持ってるんだが。
TL01のフルチューン(モデファイド11T+KEYENCE ZeroVex+サンヨー3000HV)でやっとぶち抜いた。23Tだと最前線クラスでもチギられた。
絞ればあんなエンジンでもトップスピードは出るもんだ…
なぜTL01かって？単なる意地。ちなみにモデ11T使って、２パックでシャーシが溶けてギアが傾いて終わった。
まあＦＳ１２でも２速とチューンドマフラーとＯＳのキャブ付けりゃソコソコ速いしな。
>>735
コストよりも問題は走行時間の方じゃない？
一日に何回も充電するとしてもセットでついてくるトリクル充電器だと一晩仕事だから
ちゃんとした充電器いるし。
充電しないにしても最低三本は欲しい。
別にEPを否定する気はないけど、
EPは初期コストがなんやかんやでGP以上にかかると思う。
セットの値段は安いけど、それだとロクに遊べない。
音を気にせず走らせる場所が確保できるならGPがいいんじゃないかな。
ココに書き込むくらいだからGPが気になってるんだろうし。
ランニングコストについては同じくらいと思っていいよね。
ぶつけるうちはGPの方がダメージ大きいけど。
コストよりも問題は走行時間の方じゃない？
一日に何回も充電するとしてもセットでついてくるトリクル充電器だと一晩仕事だから
ちゃんとした充電器いるし。
充電しないにしても最低三本は欲しい。
別にEPを否定する気はないけど、
EPは初期コストがなんやかんやでGP以上にかかると思う。
セットの値段は安いけど、それだとロクに遊べない。
音を気にせず走らせる場所が確保できるならGPがいいんじゃないかな。
ココに書き込むくらいだからGPが気になってるんだろうし。
ランニングコストについては同じくらいと思っていいよね。
ぶつけるうちはGPの方がダメージ大きいけど。
>>714
ありがとうございます。やはり自作ですか。
がんばって自作しようと思います。
やはり出来ればブレーキランプもつけたいのですが、
どのような仕組みで作ればいいのでしょうか？
作成したことのある方、情報お持ちの方宜しければ教えてください。
ありがとうございます。やはり自作ですか。
がんばって自作しようと思います。
やはり出来ればブレーキランプもつけたいのですが、
どのような仕組みで作ればいいのでしょうか？
作成したことのある方、情報お持ちの方宜しければ教えてください。
おはとうございます 漏れも少しＲ４０の話です また聞きですが転がり抵抗が
少なく軽く走るようです、カンジ的にはヨコモのＧＴ－４のような感覚で重心低い分
安定してる。
車体強度が少し弱いかも？ 総合的にはかなりイイようです。
ＨＰＩからも少しずつＯＰ出てきたようですし。
少なく軽く走るようです、カンジ的にはヨコモのＧＴ－４のような感覚で重心低い分
安定してる。
車体強度が少し弱いかも？ 総合的にはかなりイイようです。
ＨＰＩからも少しずつＯＰ出てきたようですし。
>>729
送料込みこれとか10k以内で↓買って、
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g10723774
フタバメガテックレーサーFM2サーボセットが15ｋ、
燃料2Lで17ｋ、プラグブースター充電器付が3kってとこでどう？
XBについてるプロポはショボすぎてすぐ買い換えたくなるよ。
メガテックレーサーなら安くて長く使えるんじゃないかな。
プラグブースターも平3電池でワニ口クリップとかより、
ちゃんとしたの買ったほうがいい。
送料込みこれとか10k以内で↓買って、
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g10723774
フタバメガテックレーサーFM2サーボセットが15ｋ、
燃料2Lで17ｋ、プラグブースター充電器付が3kってとこでどう？
XBについてるプロポはショボすぎてすぐ買い換えたくなるよ。
メガテックレーサーなら安くて長く使えるんじゃないかな。
プラグブースターも平3電池でワニ口クリップとかより、
ちゃんとしたの買ったほうがいい。
741 ：HG名無しさん：03/11/27 16:09 ID:3GQ+65M5
布川サーキットをご存知の方いらしゃいますか？
情報お願いします！
情報お願いします！
燃料17kだと高杉。1.7kだねすまそ。
3PMいつー？
3PMいつー？
クロッツ燃料って例えばコスモとかと同じ売値でしょうか？
いつも行ってるショップに空用が置いてあるけどカー用みかけないです。
一度使ってみたいです。
いつも行ってるショップに空用が置いてあるけどカー用みかけないです。
一度使ってみたいです。
>>744
単位が違いｶﾞﾛﾝなんで
１ｶﾞﾛﾝ＝3.785㍑(だったかな？w)
コスモ2㍑缶に対してクロッツ0.5ｶﾞﾛﾝになる
タンクでいうと1タンク分くらいクロッツが少ないよ。
値段は漏れの近所だと共に車用20㌫の比較で殆ど同じ、
クロッツが少ない分？気持ち安いかなw
漏れも変えようと思ったけど、またコスモ買ってしまったので
レポできん役に立てずｽﾏｿ
単位が違いｶﾞﾛﾝなんで
１ｶﾞﾛﾝ＝3.785㍑(だったかな？w)
コスモ2㍑缶に対してクロッツ0.5ｶﾞﾛﾝになる
タンクでいうと1タンク分くらいクロッツが少ないよ。
値段は漏れの近所だと共に車用20㌫の比較で殆ど同じ、
クロッツが少ない分？気持ち安いかなw
漏れも変えようと思ったけど、またコスモ買ってしまったので
レポできん役に立てずｽﾏｿ
なんかさー、一年前のコスモ20%なんだけどさー、
走らせると不定期にエンジンがとまる。
で、エンジン開けるとクリーミーなゲル状の液体が溜まってる。
これは乳化かなと考えてるんですけど、エンジンが水を吸うとは思えないので、
これってガスが死んでるのかな？
なんか考えられる原因があったら教えてください。
走らせると不定期にエンジンがとまる。
で、エンジン開けるとクリーミーなゲル状の液体が溜まってる。
これは乳化かなと考えてるんですけど、エンジンが水を吸うとは思えないので、
これってガスが死んでるのかな？
なんか考えられる原因があったら教えてください。
>>748
ガスが水吸うのは知ってます。
問題はガスがすでに使い物にならないくらい水を吸ってしまっているのかということ。
見て判断できないんですけど、>>746のような症状なんですよ。
またはゲル状になるのが乳化以外の現象なのかなと。
ガスが水吸うのは知ってます。
問題はガスがすでに使い物にならないくらい水を吸ってしまっているのかということ。
見て判断できないんですけど、>>746のような症状なんですよ。
またはゲル状になるのが乳化以外の現象なのかなと。
752 ：婆庵：03/11/28 23:58 ID:/NGpVqrk
ネットでラジコン買えるところで一番いいところはどこですか？
753 ：HG名無しさん：03/11/29 00:14 ID:xDMJXzmA
754 ：HG名無しさん：03/11/29 09:14 ID:IaSTehVJ
皆さんにお尋ねします
現在ＲＲをスポンジタイヤで走らせていますが
ゴムタイヤで走らせて見たいのですが
フロントデフがワンウエィではゴムタイヤには不向きなのでしょうか？
前後デフに変えた場合はどの程度の堅さに調整したら良いのでしょうか？
諸先輩がた宜しくお願いします
現在ＲＲをスポンジタイヤで走らせていますが
ゴムタイヤで走らせて見たいのですが
フロントデフがワンウエィではゴムタイヤには不向きなのでしょうか？
前後デフに変えた場合はどの程度の堅さに調整したら良いのでしょうか？
諸先輩がた宜しくお願いします
ゴムでＦワンウェイ無理じゃないけどドライブスタイルかえる必要が有るとオモハレ。
ブラーキ多用せずにＥＰのように走れば逝ける事は逝ける。
Ｆデフ ＃５万番
Ｒデフ ＃５万+５千番 1：1で入れとけば標準なんで最初は
この辺からでやれば宜しいかと。
ブラーキ多用せずにＥＰのように走れば逝ける事は逝ける。
Ｆデフ ＃５万番
Ｒデフ ＃５万+５千番 1：1で入れとけば標準なんで最初は
この辺からでやれば宜しいかと。
756 ：HG名無しさん：03/11/29 15:08 ID:0EU3YF3H
757 ：HG名無しさん：03/11/29 15:17 ID:0EU3YF3H
まあ 漏れのトコじゃＨＰＩの４個いりタイヤの２７Ｒ（30055）か３３Ｒ（30013）が安くて使ってる人多いね。
あと京商の３０Ｖかな あんまり使ってる人少ないけどもソレックス３２Ｒ、これは減りが早い。
無難なトコは京商の２５Ｖ.３０Ｖ辺りかな？実際は走ってみないと判らんけどねｗ
ホイルはムゲンの８個入りのＫ1111/1（26ｍｍ）￥800 京商の８個入りの９２０１２－８Ｗ（24ｍｍ）￥1000が
多いかな まあ安いってのが一番の理由だと思うけどｗ 少数だけどもライドの３８０円４個入りもいるなあ
インナーは京商の92013スポンジ 無限Ｋ１１２３スポンジ黒 フォームインナーはバラバラだけども
厚みあるヤツでソフトインナーが良いみたい。カワダ（肉厚）とかヨコモ（ZR－０３８）
上記したのはあくまでも参考程度にしといてね、路面によって違うだろうし”俺ントコじゃ全然駄目だった”って
なることもあるから京商タイヤだとそこそこ逝けると思うけどね。
すまんが他にお勧めある香具師レスたのんます。
あと京商の３０Ｖかな あんまり使ってる人少ないけどもソレックス３２Ｒ、これは減りが早い。
無難なトコは京商の２５Ｖ.３０Ｖ辺りかな？実際は走ってみないと判らんけどねｗ
ホイルはムゲンの８個入りのＫ1111/1（26ｍｍ）￥800 京商の８個入りの９２０１２－８Ｗ（24ｍｍ）￥1000が
多いかな まあ安いってのが一番の理由だと思うけどｗ 少数だけどもライドの３８０円４個入りもいるなあ
インナーは京商の92013スポンジ 無限Ｋ１１２３スポンジ黒 フォームインナーはバラバラだけども
厚みあるヤツでソフトインナーが良いみたい。カワダ（肉厚）とかヨコモ（ZR－０３８）
上記したのはあくまでも参考程度にしといてね、路面によって違うだろうし”俺ントコじゃ全然駄目だった”って
なることもあるから京商タイヤだとそこそこ逝けると思うけどね。
すまんが他にお勧めある香具師レスたのんます。
759 ：HG名無しさん：03/11/29 17:18 ID:0EU3YF3H
>>759さん オイル路面か！！ すまん漏れその路面の経験ない、電動でＭ２ってことは
路面自体のグリップ高いはずなのである程度なんでもいけそうな悪寒。
うろ覚えだがＨＰＩのＡ０３８タイヤシリーズのオールラウンド（4767）がオイルサフェースにも
対応してたような？でも今の季節なら２５～３０硬度でいけるとオモハレ、良いアドバイスできなくてスマソ。
路面自体のグリップ高いはずなのである程度なんでもいけそうな悪寒。
うろ覚えだがＨＰＩのＡ０３８タイヤシリーズのオールラウンド（4767）がオイルサフェースにも
対応してたような？でも今の季節なら２５～３０硬度でいけるとオモハレ、良いアドバイスできなくてスマソ。
折れの感想だけど
ＧＰカーオイル路面でゴムタイヤはキツイと思う。
前に試しにやったことある、足回りが前後ともキャンバー
つけてたせいかもしれないけどシビアな操作性になり
スロットル開けられなく全然駄目だった。
ただ単に折れが下手なだけかもしれんがw
ＧＰカーオイル路面でゴムタイヤはキツイと思う。
前に試しにやったことある、足回りが前後ともキャンバー
つけてたせいかもしれないけどシビアな操作性になり
スロットル開けられなく全然駄目だった。
ただ単に折れが下手なだけかもしれんがw
FW-05S買って組んだんだけど、
ベベルギアとリングギアのクリアランスが取れずに動きが重いんです。
手で押すとガリガリいいます。
これ、このまま慣らしで走らせれば当たりとれるんでしょうか？
それともなんか対策施さないとギヤ欠けしたりしますか？
対策っつってもギヤケースのベアリングの受けを削るしかないんだけど、
そんなテクないよ。。。
ベベルギアとリングギアのクリアランスが取れずに動きが重いんです。
手で押すとガリガリいいます。
これ、このまま慣らしで走らせれば当たりとれるんでしょうか？
それともなんか対策施さないとギヤ欠けしたりしますか？
対策っつってもギヤケースのベアリングの受けを削るしかないんだけど、
そんなテクないよ。。。
763 ：バギーチャンプ：03/11/30 02:03 ID:AV1AmiNd
三十路になってラジコン人生を復活したものです。お尋ねします。
FW05などの最近のラジコンのアンテナパイプは、とても短いのですが、
混信しないのでしょうか？
私としてはスケール感があっていいことなのですが、
他のラジコンでも短く切って使用しても大丈夫なのでしょうか？
長いことに越したことはないと思うのですが。よろしくお願いいたします。
FW05などの最近のラジコンのアンテナパイプは、とても短いのですが、
混信しないのでしょうか？
私としてはスケール感があっていいことなのですが、
他のラジコンでも短く切って使用しても大丈夫なのでしょうか？
長いことに越したことはないと思うのですが。よろしくお願いいたします。
764 ：のり～ん：03/11/30 02:11 ID:AV1AmiNd
HP○のナイトロRS４－３を買って走らせたのですが、
隣で走らせていた、MTX３のようにスパンスパンと２速に入りません。
なんか、小気味いいギヤチェンジの音がしません。とってもニュルな気がします。
こんなものなのでしょうか？ 何かパーツを変えれば直りますか？
隣で走らせていた、MTX３のようにスパンスパンと２速に入りません。
なんか、小気味いいギヤチェンジの音がしません。とってもニュルな気がします。
こんなものなのでしょうか？ 何かパーツを変えれば直りますか？
765 ：いくつもすみません：03/11/30 02:15 ID:AV1AmiNd
久々にラジコンを走らせた感想ですが、
とってもプロポ操作がデリケートで、なじめません。
こんな私は、1/10よりもっと大きいスケールのラジコンの方が
合っているのでしょうか？ 1/5の操作感はきっとのっとアバウトな
気がしますがどんなものでしょう。
とってもプロポ操作がデリケートで、なじめません。
こんな私は、1/10よりもっと大きいスケールのラジコンの方が
合っているのでしょうか？ 1/5の操作感はきっとのっとアバウトな
気がしますがどんなものでしょう。
>>762さん チョットぐらいなら大丈夫、ただ面倒だけどもシム調整を偏ってやれば（１-４とか片方に寄せるのね）
良いトコ探せるはず 但しやっぱり少しガリガリ言うけどねｗ
ギヤケースは加工しない方が良いよ。
>>763さん まさかと思うけど雑誌に出てるヤツは撮影用の７０ｍｍぐらいに短くしてる
ヤツなんだけどそれのことじゃないよね？
今のレシーバーのアンテナの長さは５００ｍｍ位ですよ、あんまり変わってないはず。
詳しく知らんが丁度良い長さがあって短くても長くても効率悪いはず、それとイーグルから
ショートアンテナでてるがそれはノーコンにならんかった。（D９０１１、D９０１５）
良いトコ探せるはず 但しやっぱり少しガリガリ言うけどねｗ
ギヤケースは加工しない方が良いよ。
>>763さん まさかと思うけど雑誌に出てるヤツは撮影用の７０ｍｍぐらいに短くしてる
ヤツなんだけどそれのことじゃないよね？
今のレシーバーのアンテナの長さは５００ｍｍ位ですよ、あんまり変わってないはず。
詳しく知らんが丁度良い長さがあって短くても長くても効率悪いはず、それとイーグルから
ショートアンテナでてるがそれはノーコンにならんかった。（D９０１１、D９０１５）
>>766
れすさんくすこ。
0.2mmのシムを片側に4枚入れてもガリガリなんすよ。。。
まあちょっと走らせて様子見ます。
あと、このオイルメカデフってオイルでどの程度セッティングできるんでしょう？
効果はEPのボールデフの重さを変えるのと同じと考えていいんでしょうか？
れすさんくすこ。
0.2mmのシムを片側に4枚入れてもガリガリなんすよ。。。
まあちょっと走らせて様子見ます。
あと、このオイルメカデフってオイルでどの程度セッティングできるんでしょう？
効果はEPのボールデフの重さを変えるのと同じと考えていいんでしょうか？
おはようございます。
>>764サン
文章だけだとわかり辛いけど
トラブルとして考えられるのは
２スピードってカム式でしたよね？
２速用シフトハウジング内に異物、塵の噛み込みで変速不調？
または単純にエンジン側でキャブの燃調があってないとか？
変速タイミングの設定とか・・・・。
>>765
何をお使いか分りませんけど今のプロポは技術も上がって
かなりカバー出来ると思いますよ・・・。
デリケートと感じるようであればプロポ側で動作速度を
マイルド方向へ一度、設定してみられては？
漏れも興味はありますが、住んでる地域によっては1/5は走らせる所が無かったり・・・。
金銭的にも漏れには無理でつw
>>764サン
文章だけだとわかり辛いけど
トラブルとして考えられるのは
２スピードってカム式でしたよね？
２速用シフトハウジング内に異物、塵の噛み込みで変速不調？
または単純にエンジン側でキャブの燃調があってないとか？
変速タイミングの設定とか・・・・。
>>765
何をお使いか分りませんけど今のプロポは技術も上がって
かなりカバー出来ると思いますよ・・・。
デリケートと感じるようであればプロポ側で動作速度を
マイルド方向へ一度、設定してみられては？
漏れも興味はありますが、住んでる地域によっては1/5は走らせる所が無かったり・・・。
金銭的にも漏れには無理でつw
>>767さん デフは４ベベルにしてる前提でとりあえず>>755に出てる
デフオイルの番数からやってみてチョ。
ＥＰのＢデフの締め込みと同じだと思って良いかと 走らせる路面と自分の走りで
セット変わると思うのでやってみるヨロシ。
デフオイルの番数からやってみてチョ。
ＥＰのＢデフの締め込みと同じだと思って良いかと 走らせる路面と自分の走りで
セット変わると思うのでやってみるヨロシ。
OS 12TR買いました。
結構PCがきつめなので車載するまえにプラグ外してメンテオイル
を入れてスターターでよく回しておいたら少しは軽くなったみたいです。
こういうやり方はよくないのでしょうか？
車載しての始動が楽になりそうだったのでやってみたんです。
結構PCがきつめなので車載するまえにプラグ外してメンテオイル
を入れてスターターでよく回しておいたら少しは軽くなったみたいです。
こういうやり方はよくないのでしょうか？
車載しての始動が楽になりそうだったのでやってみたんです。
771 ：HG名無しさん：03/11/30 18:52 ID:xcqXmwBt
3pkのハイレスポンスシステムって、他社のデジタルサーボでも
いいんですか？
いいんですか？
>>770 いいんじゃない？ ラッピングという手法だよ。
ボール盤に直結してしばらく回す、という強烈なやり方も過去あった。
ボール盤に直結してしばらく回す、という強烈なやり方も過去あった。
774 ：HG名無しさん：03/11/30 23:27 ID:OWWeWVBP
みんなGPなんてどこで走らせてます？
毎回サーキット？
アスファルト敷で広い場所っていったら駐車場なんだろうけど
空くの夜だし、夜にGPできるのは郊外だろうし・・・
EPで修行積んで、GPはサーキットオンリーってのが
正しい初心者の歩み方なんですかね
毎回サーキット？
アスファルト敷で広い場所っていったら駐車場なんだろうけど
空くの夜だし、夜にGPできるのは郊外だろうし・・・
EPで修行積んで、GPはサーキットオンリーってのが
正しい初心者の歩み方なんですかね
775 ：HG名無しさん：03/12/01 06:41 ID:KV6ofuhE
763：764・765 の質問に答えていただきありがとうございす。
>>766大先輩さん 撮影用だとは思いませんでした、、 京商のサイトから説明書を
ダウンロードして見たんですが、そこには短いアンテナパイプが書いてあった
ものですから、勘違いしてました。
>>768大先輩さん カム式だとは思いますが、変速するときに「スベル感」があるんです。
また、２速に入らなかったりします。調整を詰めてやってみます。
プロポは、２ＰＬですので細かな調整ができません。ここでの皆さんの書き込みのように、
プロポは高いのを買っておくべきでした。
大変参考になりました。感謝です。
>>766大先輩さん 撮影用だとは思いませんでした、、 京商のサイトから説明書を
ダウンロードして見たんですが、そこには短いアンテナパイプが書いてあった
ものですから、勘違いしてました。
>>768大先輩さん カム式だとは思いますが、変速するときに「スベル感」があるんです。
また、２速に入らなかったりします。調整を詰めてやってみます。
プロポは、２ＰＬですので細かな調整ができません。ここでの皆さんの書き込みのように、
プロポは高いのを買っておくべきでした。
大変参考になりました。感謝です。
>772 773
ありがとうございます。
ボール盤で回すとは強烈っすね。
自分はスターターBOX持ってなくて昔からブリッツスターターなんです。
なので車載すると固い場合回しにくかったんです。
ありがとうございます。
ボール盤で回すとは強烈っすね。
自分はスターターBOX持ってなくて昔からブリッツスターターなんです。
なので車載すると固い場合回しにくかったんです。
777 ：HG名無しさん：03/12/01 12:19 ID:/mamFG+G
778 ：HG名無しさん：03/12/01 12:20 ID:/mamFG+G
何気なくスリーセブンゲッツ！
気分がいいぞ！
気分がいいぞ！
>>777さん ガンガレ、ちなみに場所はどこだい？関東より南なら３３Ｒでいけると
思うが東北、北海道だと寒い日は辛いかも？
思うが東北、北海道だと寒い日は辛いかも？
780 ：HG名無しさん：03/12/01 13:55 ID:/mamFG+G
>>780
あんまり変わらないと思うよ。
カツカツ君レベルだと変わるみたい。
だけど、クラッシュ時に犬骨がなくならない効果の方がでかいw
ユニバーサル部分が鋳造の安物買うと折れるので注意。
買うなら削り出しの買っとけ。
あんまり変わらないと思うよ。
カツカツ君レベルだと変わるみたい。
だけど、クラッシュ時に犬骨がなくならない効果の方がでかいw
ユニバーサル部分が鋳造の安物買うと折れるので注意。
買うなら削り出しの買っとけ。
782 ：HG名無しさん：03/12/01 16:04 ID:HvKxiDAL
>>781
サンクス！
サンクス！
>>780さん
埼玉に住んでるんですか？俺と一緒だ。
ホームコースはどこなのかなぁ。アドバイスでき・・・ないな（ｗ
本日、ほぼR40組み上がりました。
後はエンジン載っけてリンケージを完成させるだけ。
12TR(P)は手に入らないっぽい。シリオにしてしまおうかな。
でも、マニホールドとマフラー買っちゃったし・・・。
埼玉に住んでるんですか？俺と一緒だ。
ホームコースはどこなのかなぁ。アドバイスでき・・・ないな（ｗ
本日、ほぼR40組み上がりました。
後はエンジン載っけてリンケージを完成させるだけ。
12TR(P)は手に入らないっぽい。シリオにしてしまおうかな。
でも、マニホールドとマフラー買っちゃったし・・・。
785 ：HG名無しさん：03/12/01 22:28 ID:uNixYOWX
ナンバー○ですよ
786 ：HG名無しさん：03/12/02 09:02 ID:dhmKhI1e
>>786さん
どうもどうも！ヤッチマッタさんでしたか。
ちーむ２ちゃんねる活動再開するのでよかったら一緒に走らせましょう。
12月6日の11時にフタバ産業の前に来られたら来て下さい。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/4102
どうもどうも！ヤッチマッタさんでしたか。
ちーむ２ちゃんねる活動再開するのでよかったら一緒に走らせましょう。
12月6日の11時にフタバ産業の前に来られたら来て下さい。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/4102
788 ：ヤッチマッタ！：03/12/02 10:10 ID:dhmKhI1e
nitro3さんお誘い有難う御座います
都合がつけばご一緒させて頂きます
Ｒ４０ですか？
なかなか良い車だと思います
私のホームコースでも何台か走っていますが
ロールが少なく安定したコーナーリングしてます
処で埼玉のどのあたりにお住まいなのでしょうか？
私は幸○市在住ですが近所であればお迎えに参りますので
一緒に楽しみませんか？
都合がつけばご一緒させて頂きます
Ｒ４０ですか？
なかなか良い車だと思います
私のホームコースでも何台か走っていますが
ロールが少なく安定したコーナーリングしてます
処で埼玉のどのあたりにお住まいなのでしょうか？
私は幸○市在住ですが近所であればお迎えに参りますので
一緒に楽しみませんか？
789 ：長崎：03/12/02 10:42 ID:qKJu70lr
今非常に悩んでいます
12ＣＶＲのＰＣがイカレテしまい、修理しようと思っているのですが
①12ＣＶＲをそのまま修理する
②修理ついでに15ＣＶＲ（Ｔ）化する
③15ＣＶＲ新品に買い換える
です
真剣に悩んでいます、予算は15Ｋです
よろしくお願いします
ＰＳ：自分で修理できるのか？ターボの燃調を合わせることができるのか？
も悩みの一つでもあります（；o；）
12ＣＶＲのＰＣがイカレテしまい、修理しようと思っているのですが
①12ＣＶＲをそのまま修理する
②修理ついでに15ＣＶＲ（Ｔ）化する
③15ＣＶＲ新品に買い換える
です
真剣に悩んでいます、予算は15Ｋです
よろしくお願いします
ＰＳ：自分で修理できるのか？ターボの燃調を合わせることができるのか？
も悩みの一つでもあります（；o；）
>>ヤッチマッタ！さん
えぇ。R40です。昨日ほぼ完成しました。
エンジンだけ手に入らないので困ってます。
見るからに低重心なので、逆に必要最低限のロールが取れるかどうか気になってます（ｗ
私は川○です。ちょっと遠いかもしれませんね～。
ただ、冬休みに入ればヤッチマッタ！さんに予定が合わせられるので加○サーキットへ行きたいです。
ちなみに、私は大体ユザワヤです（ｗ 今度三郷に行こうかな。
えぇ。R40です。昨日ほぼ完成しました。
エンジンだけ手に入らないので困ってます。
見るからに低重心なので、逆に必要最低限のロールが取れるかどうか気になってます（ｗ
私は川○です。ちょっと遠いかもしれませんね～。
ただ、冬休みに入ればヤッチマッタ！さんに予定が合わせられるので加○サーキットへ行きたいです。
ちなみに、私は大体ユザワヤです（ｗ 今度三郷に行こうかな。
791 ：ヤッチマッタ！：03/12/02 10:48 ID:dhmKhI1e
nitro3さん
どうもです
エンジンが手に入らないとのことですが
チョットくたびれた１２ＴＲならお貸しできますよ
予定を合せて加○サーキットでご一緒しましょう
どうもです
エンジンが手に入らないとのことですが
チョットくたびれた１２ＴＲならお貸しできますよ
予定を合せて加○サーキットでご一緒しましょう
792 ：ヤッチマッタ！：03/12/02 11:07 ID:dhmKhI1e
長崎さん
ＰＣがいかれる程つかいこんだのなら
ベアリングの状態も確認した方が良いですよ
ＰＣがいかれる程つかいこんだのなら
ベアリングの状態も確認した方が良いですよ
793 ：長崎：03/12/02 11:24 ID:Fw8eFeY0
結構使い込んでますねー（；o；）
実はドリフトタイヤ履かせてエンジン回しすぎ→焼きつき
コンロッドポッキーンなんです、、、
なるべく安く仕上げたいなーと思いまして、、、（けど12TRに負けたくない）
ベアリングの調子をみるにはどうすればいいのでしょうか？
歳くってるだけの初心者くれくれ君ですみません（＞ε＜）
実はドリフトタイヤ履かせてエンジン回しすぎ→焼きつき
コンロッドポッキーンなんです、、、
なるべく安く仕上げたいなーと思いまして、、、（けど12TRに負けたくない）
ベアリングの調子をみるにはどうすればいいのでしょうか？
歳くってるだけの初心者くれくれ君ですみません（＞ε＜）
794 ：長崎：03/12/02 11:28 ID:VOpYbgmJ
追伸
ベアリングの中を通ってる芯（ど忘れしてもうた、、）
は、なんの抵抗もなくクルクル回ります、ガタもないみたいです
ベアリングの中を通ってる芯（ど忘れしてもうた、、）
は、なんの抵抗もなくクルクル回ります、ガタもないみたいです
>>長崎さん
コンロッドを折ってしまったエンジンは使い続けてもいいことないかも。
ベアリングにごりごり感がないみたいなので問題ないとは思うのですが。
クランクシャフト、ピストン、コンロッド交換でいける！？
でも、1.5kも予算があるなら新品買った方がメリット高いと思います。
それと、OSのターボは燃調あわせやすいですよ。12CV-Rでは簡単でした。
ビビってるとおいしいところを使えない、けど廻しすぎないように。。。
>>ヤッチマッタ！さん
有り難うございます。12TR貸して頂けるならお願いします。
今年中にはいきましょう！
コンロッドを折ってしまったエンジンは使い続けてもいいことないかも。
ベアリングにごりごり感がないみたいなので問題ないとは思うのですが。
クランクシャフト、ピストン、コンロッド交換でいける！？
でも、1.5kも予算があるなら新品買った方がメリット高いと思います。
それと、OSのターボは燃調あわせやすいですよ。12CV-Rでは簡単でした。
ビビってるとおいしいところを使えない、けど廻しすぎないように。。。
>>ヤッチマッタ！さん
有り難うございます。12TR貸して頂けるならお願いします。
今年中にはいきましょう！
796 ：長崎：03/12/02 11:51 ID:gtpmQi2v
レスありがとうございます
買い替え時期が来たと諦めたほうがいいみたいですね（；o；）
15CVRに買い換えます
そしてお金（ヘソクリ）貯まったらTヘッド組んでみよっかな（＾∀＾）
買い替え時期が来たと諦めたほうがいいみたいですね（；o；）
15CVRに買い換えます
そしてお金（ヘソクリ）貯まったらTヘッド組んでみよっかな（＾∀＾）
797 ：HG名無しさん：03/12/02 11:59 ID:pYuHjmWN
初心者でエンジンのモデルは
①ＴＧ１０－Ｍｋ.１
②ピュワテンＧＰアルファ３
③サベージ２１
④メガフォース
どんなカンジでしょう？
オフロードでガンガン走らせたいのですが。
①ＴＧ１０－Ｍｋ.１
②ピュワテンＧＰアルファ３
③サベージ２１
④メガフォース
どんなカンジでしょう？
オフロードでガンガン走らせたいのですが。
798 ：ヤッチマッタ！：03/12/02 12:20 ID:dhmKhI1e
nitro3さん
１４日に加○サーキットで電動カーの走行会が有りますが
参加してみませんか？
規則はタイヤがタミヤＭ２スリックかＭ２ラジアル
モーターはタミヤスポーツチューン
フロントワンウエィは禁止
この程度です
因みに参加費は千円です
走行会終了後に時間があれば
Ｒ４０でも走行させてみてはいかがですか？
長崎さん
中途半端に修理するなら、新品を購入した方が結果的に出費を
押さえられるとおもいます
１５ＣＶＲいいですよ！
トルクが違いますから！
１４日に加○サーキットで電動カーの走行会が有りますが
参加してみませんか？
規則はタイヤがタミヤＭ２スリックかＭ２ラジアル
モーターはタミヤスポーツチューン
フロントワンウエィは禁止
この程度です
因みに参加費は千円です
走行会終了後に時間があれば
Ｒ４０でも走行させてみてはいかがですか？
長崎さん
中途半端に修理するなら、新品を購入した方が結果的に出費を
押さえられるとおもいます
１５ＣＶＲいいですよ！
トルクが違いますから！
799 ：長崎：03/12/02 12:50 ID:8Uq1sI29
15CVRにけって～～い！！
みなさんありがとうです（＾∀＾）
みなさんありがとうです（＾∀＾）
800 ：HG名無しさん：03/12/02 13:50 ID:yzgn7d93
オイこそが ８００げとー
>>ヤッチマッタ！さん 行きたいのは山々なんですけど、14日は訳あって地元にはいないんです。すみません。 >>長崎さん ｦﾒ!
802 ：ヤッチマッタ！：03/12/02 14:29 ID:w2/lOHbm
nitro3さん
了解！
では年内中にご一緒出来るようにお互いの都合を相談しましょ
ちーむ２ちゃんねるの方がいいですかね？
了解！
では年内中にご一緒出来るようにお互いの都合を相談しましょ
ちーむ２ちゃんねるの方がいいですかね？
FW-05R買いました。
最近は土日が雨多いし仕事も忙しいから猿人慣らしから本格稼動まで
しばらくかかりそうです。
ところで最近はGPツーリングってモデルチェンジ周期はどんなもんでしょうか？
なかなか走らせる時間取れないから長く持ってほしいです。
最近は土日が雨多いし仕事も忙しいから猿人慣らしから本格稼動まで
しばらくかかりそうです。
ところで最近はGPツーリングってモデルチェンジ周期はどんなもんでしょうか？
なかなか走らせる時間取れないから長く持ってほしいです。
FW-05S買いました。
タッチスターターﾜﾛﾀ
ありゃいいです。
OSエンジン用のタッチスターター出してくんなかなぁ。
スペースは何とか捻出するから。
タッチスターターﾜﾛﾀ
ありゃいいです。
OSエンジン用のタッチスターター出してくんなかなぁ。
スペースは何とか捻出するから。
>>803 >>804さん 新車購入オメ～～ ０５系はでたばっかだし気にしなくとも良いかと、
ＭＣ自体は多分４～５年ってトコでしょうからあと３年くらいＯＫじゃないでしょうか？
いきなり京商がやる気出して変えない限りｗ
>>nitro3さん そういえばＲ４０のブレーキレバーがチョト手ごたえ無いとか聞いたが？
構造的に少しブレーキに問題あり？なのかな振り切るとか言ってたが？？
ヤッチマッタ！さん nitro3さんと一緒に出来ると良いですね。
ＭＣ自体は多分４～５年ってトコでしょうからあと３年くらいＯＫじゃないでしょうか？
いきなり京商がやる気出して変えない限りｗ
>>nitro3さん そういえばＲ４０のブレーキレバーがチョト手ごたえ無いとか聞いたが？
構造的に少しブレーキに問題あり？なのかな振り切るとか言ってたが？？
ヤッチマッタ！さん nitro3さんと一緒に出来ると良いですね。
>>ヤッチマッタ！さん
そうですね。ちーむ公式サイト（ｗ でやりましょう。
>>んじゃ漏れさん
構造はnitro3と一緒なので俺は問題ないと思ってます。
しっかりクリアランスを調節してあげれば問題ないと思われ。
確かに、V-OneやMTXと違ってポッドを押し出す構造じゃないからね。
そこらへんはちょっと改善の余地ありかもしれません。
でも、シンプルな構造だから、対応策も打ち出しやすいでしょう。
情報ありがとう！
長崎さんへのレスが改行されてない。。。
やっぱり、携帯からやるとダメですね（ｗ
そうですね。ちーむ公式サイト（ｗ でやりましょう。
>>んじゃ漏れさん
構造はnitro3と一緒なので俺は問題ないと思ってます。
しっかりクリアランスを調節してあげれば問題ないと思われ。
確かに、V-OneやMTXと違ってポッドを押し出す構造じゃないからね。
そこらへんはちょっと改善の余地ありかもしれません。
でも、シンプルな構造だから、対応策も打ち出しやすいでしょう。
情報ありがとう！
長崎さんへのレスが改行されてない。。。
やっぱり、携帯からやるとダメですね（ｗ
807 ：ナマズ：03/12/02 22:19 ID:zAt54rWj
おらのRCサイト → http://www.geocities.jp/ttk_rc_club/
808 ：ナマズ：03/12/02 22:20 ID:zAt54rWj
V－oneSはあきたから、FW-05S買うぞぉ～～～ｗ
04から05はモデルチェンジではないよ。
明日、FW-05Sを購入予定です。初めてのラジ作成。
「これは揃えておけ」
みたいな必要な工具、用材などがあればお教え下さい。
「これは揃えておけ」
みたいな必要な工具、用材などがあればお教え下さい。
812 ：ヤッチマッタ！：03/12/03 10:29 ID:SUd+cvll
nitro3さん
おはよう御座います
以後は公式サイトで進めましょう
んじゃ漏れさん
宜しくお願いします
んじゃ漏れさんも御一緒にどうですか？
おはよう御座います
以後は公式サイトで進めましょう
んじゃ漏れさん
宜しくお願いします
んじゃ漏れさんも御一緒にどうですか？
氏ねオタクども
家の近所でビ－ビ－うるせ-んだよ
漏れはオタクよん。
ＰＣ ラジコン なんでもメカ好き。
ビービー全開だぜ！！
ＰＣ ラジコン なんでもメカ好き。
ビービー全開だぜ！！
>>811
>>815のあげる過去レスを参照にしてもらって、
結構100円ショップで揃うw
でも、プラスドライバーだけはちゃんとしたのを買ったほうがいい。
安物はねじにきっちりはまらないんで、ねじをなめちゃう。
六角は100円のでも大丈夫だった。
でも買うときに頭の状態はチェックしてね。
みるからに正六角形じゃないやつあるからw
ミニ万力、水道管プライヤー、ペンチ、ラジオペンチ（溝なし）、
マグネット付ねじ皿、ニッパー、カッター、ミニはさみ、プラスチックノギス、
曲線はさみ等は100円ショップにある。
ラジオペンチ（溝なし）は先の尖ったの選べばCクリップが簡単に外せて便利。
100円ツールは固体のばらつきあるんで選別して買ってね。
あと、キットの取説にも必要なものが書いてあるので参考に。
>>815のあげる過去レスを参照にしてもらって、
結構100円ショップで揃うw
でも、プラスドライバーだけはちゃんとしたのを買ったほうがいい。
安物はねじにきっちりはまらないんで、ねじをなめちゃう。
六角は100円のでも大丈夫だった。
でも買うときに頭の状態はチェックしてね。
みるからに正六角形じゃないやつあるからw
ミニ万力、水道管プライヤー、ペンチ、ラジオペンチ（溝なし）、
マグネット付ねじ皿、ニッパー、カッター、ミニはさみ、プラスチックノギス、
曲線はさみ等は100円ショップにある。
ラジオペンチ（溝なし）は先の尖ったの選べばCクリップが簡単に外せて便利。
100円ツールは固体のばらつきあるんで選別して買ってね。
あと、キットの取説にも必要なものが書いてあるので参考に。
思い出した、
>>516-520と>>817に追加して100均で売ってないけど
FW05Sでは使わないかもしれないけど、センタックス等迫り出しクラッチ系は
クラッチベルのクリアランス測定にシックネスゲージはあったが便利だと思う。
もう一つ、足回りのセッティングで最低限キャンバーゲージは必要だと思う。
>>516-520と>>817に追加して100均で売ってないけど
FW05Sでは使わないかもしれないけど、センタックス等迫り出しクラッチ系は
クラッチベルのクリアランス測定にシックネスゲージはあったが便利だと思う。
もう一つ、足回りのセッティングで最低限キャンバーゲージは必要だと思う。
819 ：ヤッチマッタ！：03/12/03 15:17 ID:SUd+cvll
今日はコテハンさんはいないのか？
>>817さん
プラスチックノギスはまずいと思われ。
ノギスは精度が命なので高いといってもそんなにはしないのでちゃんとしたものを薦めた方が良いんじゃない？
というか、工具は半永久的に使えるからケチらないのが吉かと。
高い方が見栄えも良かったりして、あとあと欲しくなっちゃうよ（ｗ
>>ヤッチマッタ！さん
んじゃ漏れさんとかは忙しいみたいなので顔を見せない日の方が多いですよ。
私は来週から出掛けるので携帯でしか顔を見せられません。しかも、夜くらい。
プラスチックノギスはまずいと思われ。
ノギスは精度が命なので高いといってもそんなにはしないのでちゃんとしたものを薦めた方が良いんじゃない？
というか、工具は半永久的に使えるからケチらないのが吉かと。
高い方が見栄えも良かったりして、あとあと欲しくなっちゃうよ（ｗ
>>ヤッチマッタ！さん
んじゃ漏れさんとかは忙しいみたいなので顔を見せない日の方が多いですよ。
私は来週から出掛けるので携帯でしか顔を見せられません。しかも、夜くらい。
最近FW-05R買ったもんです。
遠心式しか使ったことなくて初めてのセンタックスクラッチですけど
磨耗して痛み易い個所や調整のコツとかあったら教えてください。
クリアランス近すぎるとシューの磨耗はやっぱ早くなるのでしょうか。
遠心式しか使ったことなくて初めてのセンタックスクラッチですけど
磨耗して痛み易い個所や調整のコツとかあったら教えてください。
クリアランス近すぎるとシューの磨耗はやっぱ早くなるのでしょうか。
糞ｺﾃが表れると、ﾎﾝﾄ空気悪くなるなぁ・・・。
823 ：HG名無しさん：03/12/03 21:09 ID:+rZb3zEr
>>821
おめで㌧。
センタックスタイプ、これといって致命的な弱点はないと思うよ。
調整は実走で詰めるしかないんで何ともいえないけど、スプリングのヘタリに
に気遣うのと、こまめな清掃が性能安定のひけつかなぁ。
ネジロック剤を使用する場合はベアリングなどに流れこまないように細心の注意を
払ってください。
おめで㌧。
センタックスタイプ、これといって致命的な弱点はないと思うよ。
調整は実走で詰めるしかないんで何ともいえないけど、スプリングのヘタリに
に気遣うのと、こまめな清掃が性能安定のひけつかなぁ。
ネジロック剤を使用する場合はベアリングなどに流れこまないように細心の注意を
払ってください。
>>820
ミリ単位までの測定ならプラスチックノギスで十分ですよ。
もちろんコンマ以下の測定には向きません。
はじめのうちの測定なんて、
コネクションロッドの長さとかブレーキシューのすきまとかぐらいなんで、
100円で十分かと。
必要になったら良いの買えばいいんだし。
と思いました。
漏れはイーグルのアライメントゲージ買ったら、
あとの測定は100円ノギスで十分だったりしてます。
使い方によって歪むんで、精度の出る測定方法を模索しましたがw
ミリ単位までの測定ならプラスチックノギスで十分ですよ。
もちろんコンマ以下の測定には向きません。
はじめのうちの測定なんて、
コネクションロッドの長さとかブレーキシューのすきまとかぐらいなんで、
100円で十分かと。
必要になったら良いの買えばいいんだし。
と思いました。
漏れはイーグルのアライメントゲージ買ったら、
あとの測定は100円ノギスで十分だったりしてます。
使い方によって歪むんで、精度の出る測定方法を模索しましたがw
すんません。ちょっと質問です。
OSエンジンで、15CVと15CV-Rのボディは同一に見えます。
しかし、出力は0.68psと1.2psと倍ほど違います。
これはキャブだけの差なのでしょうか？
OSエンジンで、15CVと15CV-Rのボディは同一に見えます。
しかし、出力は0.68psと1.2psと倍ほど違います。
これはキャブだけの差なのでしょうか？
>>809さん スマン言われてみてカタログ見たら２００１になってた 漏れの間違いだスマンデツ。
ＥＰに比べると長いがそれでも３年かな ５年は長すぎるかｗ ＨＰＩ、タミヤは中々ＦＭＣしないけど。
ただＦＷ０４は比較的に短命のような気がするけどもね、ＦＷ０４の発売自体が京商の社長のナニだったし
ＦＷ０５の発売も京商の社長のｒｙ
あとはＵＳであのサイズが振るわなかったのも原因かとｗ
>>ヤッチマッタ！さん 誘ってくれてウレスイがチョト遠いデツ漏れのすんでるととこから。
ＥＰに比べると長いがそれでも３年かな ５年は長すぎるかｗ ＨＰＩ、タミヤは中々ＦＭＣしないけど。
ただＦＷ０４は比較的に短命のような気がするけどもね、ＦＷ０４の発売自体が京商の社長のナニだったし
ＦＷ０５の発売も京商の社長のｒｙ
あとはＵＳであのサイズが振るわなかったのも原因かとｗ
>>ヤッチマッタ！さん 誘ってくれてウレスイがチョト遠いデツ漏れのすんでるととこから。
>>821サン
センタックスタイプクラッチの件
気になったので遅レスなんだけど・・・。
スラストベアリングのグリスアップは毎回走行後は
必ずグリスアップを行ったが良いよ。
漏れは硬めで流れ難いアンチウェアグリスとかがお薦め。
それとバラした後は必ずシューのクリアランスを
シックネスゲージで、きっちり測定すること。
(勿論ノギスでもＯＫ)
っでフライホイールプーラーも持ってたが後々便利かも？
>>823サン
こんにちは
ネジロック剤ってクラッチスプリングを押さえている
アジャストナットにですか？
確かに緩み難くなりメンテナンスが楽にはなるでしょうが
組んだままミートタイミングの調整が困難になるのでは
ないでしょうか？
またーり逝きましょう>ALL
センタックスタイプクラッチの件
気になったので遅レスなんだけど・・・。
スラストベアリングのグリスアップは毎回走行後は
必ずグリスアップを行ったが良いよ。
漏れは硬めで流れ難いアンチウェアグリスとかがお薦め。
それとバラした後は必ずシューのクリアランスを
シックネスゲージで、きっちり測定すること。
(勿論ノギスでもＯＫ)
っでフライホイールプーラーも持ってたが後々便利かも？
>>823サン
こんにちは
ネジロック剤ってクラッチスプリングを押さえている
アジャストナットにですか？
確かに緩み難くなりメンテナンスが楽にはなるでしょうが
組んだままミートタイミングの調整が困難になるのでは
ないでしょうか？
またーり逝きましょう>ALL
829 ：HG名無しさん：03/12/04 12:49 ID:WP7pMAWH
スポンジタイヤばかり使ってたんですがゴムタイヤを買ってみようと思います。
狭小やHPIのサイトに24 26mm幅は出てるのですが30m幅のゴムタイヤは
出ているんでしょうか？
他から出ているようでしたらオススメとかあったらお願いします。
狭小やHPIのサイトに24 26mm幅は出てるのですが30m幅のゴムタイヤは
出ているんでしょうか？
他から出ているようでしたらオススメとかあったらお願いします。
830 ：婆庵：03/12/05 00:01 ID:2M6mXBsA
雪国の方に質問。
これから非常に寒く雪が降る季節ですが、ラジコンをどこで走らせてますか？
野外ですか？それとも屋内ですか？
これから非常に寒く雪が降る季節ですが、ラジコンをどこで走らせてますか？
野外ですか？それとも屋内ですか？
>>829
今は売ってない。
今は売ってない。
833 ：HG名無しさん：03/12/05 12:56 ID:MF8661s9
漏れはシーズンオフ！
レス下さった皆さん、ありがとうございました。
昨日購入、組立開始しました。
工具は100均とホームセンターが同居している所で揃えました。
ノギスやドライバなど、既に所有していましたが、不足分を購入しました。
「本当に動くのか？」となにやら心配ですが(自分が作って)、頑張ります。
昨日購入、組立開始しました。
工具は100均とホームセンターが同居している所で揃えました。
ノギスやドライバなど、既に所有していましたが、不足分を購入しました。
「本当に動くのか？」となにやら心配ですが(自分が作って)、頑張ります。
GS15RエンジンのパワーアップってOSのパーツポン付けで可能でしょうか？
やっぱ、ポートとか削らないと駄目っすか？
やっぱ、ポートとか削らないと駄目っすか？
エンジン調整について教えてください。
FW-05Sを買いました。
付属のGS15Rエンジンを1タンク工場出荷状態のままアイドリングしました。
2タンク目で軽く走行しようとスロットルをちょっと握って、
クラッチがつながり始めるところでエンストしました。
ニードルが濃すぎるのかと思い、1/4づつ閉めていきましたが、
1回転1/2戻しのところまで閉めていってもクラッチがつながり始めるところでエンストします。
エンジンを外して車体を押してもスルスル動きますし、
エンジンの取り付けも問題ないと思います。
スローは工場出荷のまま触ってませんが、スロー調整する必要があるのでしょうか。
同調整して行っていいかわかりません。
どうすればいいのかご教授ください。
FW-05Sを買いました。
付属のGS15Rエンジンを1タンク工場出荷状態のままアイドリングしました。
2タンク目で軽く走行しようとスロットルをちょっと握って、
クラッチがつながり始めるところでエンストしました。
ニードルが濃すぎるのかと思い、1/4づつ閉めていきましたが、
1回転1/2戻しのところまで閉めていってもクラッチがつながり始めるところでエンストします。
エンジンを外して車体を押してもスルスル動きますし、
エンジンの取り付けも問題ないと思います。
スローは工場出荷のまま触ってませんが、スロー調整する必要があるのでしょうか。
同調整して行っていいかわかりません。
どうすればいいのかご教授ください。
久々にエンジン走らせて来ました
ちなみに，ＴＧ１０ＲとＣＶ－Ｒの組み合わせです
いや～，気持ちよかった
なにしろ，音がイイですね
今となっては，とてもレースでは太刀打ち出来ないでしょうが，まったり逝こうと
思います
カツカツは，ＥＰツーリングだけで十分です
ところで，ＴＧ１０Ｒのセッティングデータが掲載されているＨＰってありませんか？
ショックのオイルを何番手にするかといったところから，よく分からないので，参考に
したいのですが
ちなみに，ＴＧ１０ＲとＣＶ－Ｒの組み合わせです
いや～，気持ちよかった
なにしろ，音がイイですね
今となっては，とてもレースでは太刀打ち出来ないでしょうが，まったり逝こうと
思います
カツカツは，ＥＰツーリングだけで十分です
ところで，ＴＧ１０Ｒのセッティングデータが掲載されているＨＰってありませんか？
ショックのオイルを何番手にするかといったところから，よく分からないので，参考に
したいのですが
フロント青で４００、リア白で６００でどう？
842 ：HG名無しさん：03/12/08 14:34 ID:5CgRIs+h
静粛性だけを追求したマフリャーってないかね？
たみゃーのオイルキャッチタンク使ってみた香具師いねー？
844 ：HG名無しさん ：03/12/08 15:33 ID:Cx4iw/XV
>>835
ランドマックスの画像うｐして
ランドマックスの画像うｐして
845 ：HG名無しさん：03/12/09 00:48 ID:OwJ56Rxy
ＲＣ仲間から01bつきのMP7.5譲ってもらったんで
今月、練習無しでいきなりレース参戦
ちょっと楽しみ
今月、練習無しでいきなりレース参戦
ちょっと楽しみ
>>841
ありが㌧
当方，ゴムタイヤ使ってますが，教えていただいたのは，ゴムとスポンジのどちらを念頭
に置いたものなのでしょうか？
ちなみに，現在，フロントブルー，リアホワイトですが，オイルの番手は不明です ^^;)
何しろ，中古で手に入れたものですから
走らせた印象では，リアハブをレーシーのトーイン２．５度に換装しているにもかかわらず
タイトターンで巻き巻き，高速～中速でアンダーという，良く分からない状態です
これでも，大分ましになってきたのですが
ダンパー位置は，フロントが標準，リアが一番立てた状態，前後スタビ装着
タイヤは，Ｄ２５あるいはＫＲ２５でした
もう少し，セッティング詰めてみようと思いますが，今は，エンジンの爽快な音に感動して
いる状態なので，しばらく時間がかかりそうです
ありが㌧
当方，ゴムタイヤ使ってますが，教えていただいたのは，ゴムとスポンジのどちらを念頭
に置いたものなのでしょうか？
ちなみに，現在，フロントブルー，リアホワイトですが，オイルの番手は不明です ^^;)
何しろ，中古で手に入れたものですから
走らせた印象では，リアハブをレーシーのトーイン２．５度に換装しているにもかかわらず
タイトターンで巻き巻き，高速～中速でアンダーという，良く分からない状態です
これでも，大分ましになってきたのですが
ダンパー位置は，フロントが標準，リアが一番立てた状態，前後スタビ装着
タイヤは，Ｄ２５あるいはＫＲ２５でした
もう少し，セッティング詰めてみようと思いますが，今は，エンジンの爽快な音に感動して
いる状態なので，しばらく時間がかかりそうです
>>835
エンジンはよく知らないけど
http://www.rakuten.ne.jp/gold/rc-rainbow/gp10k/lm2/
↑これですか？
このサイズが
某外車のCMみたいに、スピンﾀｰﾝとかやったら
むちゃくちゃカッコイイですね
（ビックタイヤと思ってた・・・
エンジンはよく知らないけど
http://www.rakuten.ne.jp/gold/rc-rainbow/gp10k/lm2/
↑これですか？
このサイズが
某外車のCMみたいに、スピンﾀｰﾝとかやったら
むちゃくちゃカッコイイですね
（ビックタイヤと思ってた・・・
すまんスポンジを念頭に置いての書き込みだった
参考になるか、わからないが
847氏が言ってるのと同じ位置、前後ダンパー内側へ
フロントスタビ干渉するので外しちまえw
それだとフロントショックは600がいいかな？
高速～中速でアンダーを抑え重心移動やり易くなるよう
フロントは軟目にセット、シャーシ擦るので車高は5～6mm程度
リアは食わせるようにアジャスターで締め付けずリバウンドは
極力多目5mmはとれるはず、車高は6mm程度
リアのレーシー2.5度ハブは取り付け穴、外側一番上
キャンバーはスポンジだとフロント-2度リア-2.5度くらい
しかしゴムだとクイックになるかな？
ゴムだとキャンバーフロント±0度にリア-1度くらい
それだとダンパー位置はフロントは標準が良いかも？
リアデフ硬めにするかボールデフで若干強目に締め込んでみる。
勿論コース等条件でセッティングは違ってくるもので
各々の責任の元でよろしこ。
参考になるか、わからないが
847氏が言ってるのと同じ位置、前後ダンパー内側へ
フロントスタビ干渉するので外しちまえw
それだとフロントショックは600がいいかな？
高速～中速でアンダーを抑え重心移動やり易くなるよう
フロントは軟目にセット、シャーシ擦るので車高は5～6mm程度
リアは食わせるようにアジャスターで締め付けずリバウンドは
極力多目5mmはとれるはず、車高は6mm程度
リアのレーシー2.5度ハブは取り付け穴、外側一番上
キャンバーはスポンジだとフロント-2度リア-2.5度くらい
しかしゴムだとクイックになるかな？
ゴムだとキャンバーフロント±0度にリア-1度くらい
それだとダンパー位置はフロントは標準が良いかも？
リアデフ硬めにするかボールデフで若干強目に締め込んでみる。
勿論コース等条件でセッティングは違ってくるもので
各々の責任の元でよろしこ。
>>844
>>845
http://mokei.net/up/img/img20031209192706.jpg
最近は電飾やりはじめますた。ブレーキでブレーキランプも点きます。
冬はスケートリンクと化したパーキングとかで、仲間内でドリドリしてます。
ラリータイヤの裏から２ミリのビス打ち込んでスパイク仕様でやってます。
>>845
http://mokei.net/up/img/img20031209192706.jpg
最近は電飾やりはじめますた。ブレーキでブレーキランプも点きます。
冬はスケートリンクと化したパーキングとかで、仲間内でドリドリしてます。
ラリータイヤの裏から２ミリのビス打ち込んでスパイク仕様でやってます。
851 ：HG名無しさん：03/12/10 00:08 ID:CR8SzEhO
>>851
ラリータイプで多分一番良い走りの良いキットなのと大きさがでかいので、
やっぱり実車ラリーっぽい動きが楽しめることかなー。でかいのが横向い
て迫ってくるのは迫力あります。
ただ、ボディが少ないのと、タイヤも最低限の種類しかないこともあって
サーキットでは走ってませんね。パーキングで仲間内で遊べるなら楽し
いことこの上ないです。
今年は日本でＷＲＣあるので、もう少しＲＣもラリーでもりあがってくれれば
なあと・・・。無理かな。
ラリータイプで多分一番良い走りの良いキットなのと大きさがでかいので、
やっぱり実車ラリーっぽい動きが楽しめることかなー。でかいのが横向い
て迫ってくるのは迫力あります。
ただ、ボディが少ないのと、タイヤも最低限の種類しかないこともあって
サーキットでは走ってませんね。パーキングで仲間内で遊べるなら楽し
いことこの上ないです。
今年は日本でＷＲＣあるので、もう少しＲＣもラリーでもりあがってくれれば
なあと・・・。無理かな。
854 ：851：03/12/10 21:45 ID:CR8SzEhO
>>852 レスさんくす
855 ：HG名無しさん：03/12/11 10:52 ID:yuWCch3Q
TR15をオフからラリーに変えたいのだが
いかんせん京商のボディーは
もう、インプレッサなんかは見てられない
サイズ的にスーパー１０サイズらしいのだが
これに多少の加工で合うボディーってないですかね？
いかんせん京商のボディーは
もう、インプレッサなんかは見てられない
サイズ的にスーパー１０サイズらしいのだが
これに多少の加工で合うボディーってないですかね？
age
857 ：HG名無しさん：03/12/11 12:16 ID:qd1MaUhN
HPIのボディはカコイイ！
良くできてます。ただし、ちょい高。
良くできてます。ただし、ちょい高。
859 ：HG名無しさん：03/12/11 12:49 ID:RB8Gw5S8
もまえらおしえれ！
ＲＲ（エヴォではない）のフロントにユニバーサルシャフトを
入れたいのだが何処のメーカーがお勧め？
なるべくクラッシュに強い物きぼんぬ！
ヨロシク！
ＲＲ（エヴォではない）のフロントにユニバーサルシャフトを
入れたいのだが何処のメーカーがお勧め？
なるべくクラッシュに強い物きぼんぬ！
ヨロシク！
☆☆☆☆☆FS2023は？
つうか湯に婆猿でも激しくヒットだと折れる(藁
つうか湯に婆猿でも激しくヒットだと折れる(藁
>>859さん 漏れも５★がお勧めだす、ドグボンのみも売ってるし。
ＴＲ-１５だと２８０ｍｍのスパナイトロのボデー＃7552エスクドしかないよｗ
ランサー＆インプは３００ｍｍ ＴＲ-１５は２８０ｍｍだったはず。
280ｍｍはあとはポルポルとＧＴＲ、ムルシゴラァ、ＢＭＷ、バイパがある３９００円
ＴＲ-１５だと２８０ｍｍのスパナイトロのボデー＃7552エスクドしかないよｗ
ランサー＆インプは３００ｍｍ ＴＲ-１５は２８０ｍｍだったはず。
280ｍｍはあとはポルポルとＧＴＲ、ムルシゴラァ、ＢＭＷ、バイパがある３９００円
>ムルシゴラァ
不覚にもﾜﾛﾀ(藁
漏れもダウンフォース効き易く
コントロールが安易でお薦めなのだが
ラリーボディーきぼんなのね・・・・。
ムルシゴラァはラリーに似合わねぇーな。
不覚にもﾜﾛﾀ(藁
漏れもダウンフォース効き易く
コントロールが安易でお薦めなのだが
ラリーボディーきぼんなのね・・・・。
ムルシゴラァはラリーに似合わねぇーな。
その昔 実車のラリーにベンツのセダンが出てた写真見たが違和感ありすぎｗ
ムルシゴラァなんて出てたらｶｺｲｲ！！ わけナイヨ。
ＨＰＩチャレンジでも良く使われてるのでエスクドは悪くないのだが、２００サイズは
漏れも使ったがヨカタヨ。
フロントのカナードウイングが行って帰ってくるとなくなってたりスルがｗ
しょうがないのでアクリサンデーやホチキスでとめた、アクリサンデーはポリかには
良く効くけど乾燥に少し時間掛かるのが欠点かな。
ムルシゴラァなんて出てたらｶｺｲｲ！！ わけナイヨ。
ＨＰＩチャレンジでも良く使われてるのでエスクドは悪くないのだが、２００サイズは
漏れも使ったがヨカタヨ。
フロントのカナードウイングが行って帰ってくるとなくなってたりスルがｗ
しょうがないのでアクリサンデーやホチキスでとめた、アクリサンデーはポリかには
良く効くけど乾燥に少し時間掛かるのが欠点かな。
864 ：HG名無しさん：03/12/12 15:28 ID:vQ3QZmBg
ＲＣマガジン一月号の
ヤリクリを
見つけたヤシは
答えを晒せ！
ヤリクリを
見つけたヤシは
答えを晒せ！
865 ：HG名無しさん：03/12/12 18:40 ID:iPgkUn4C
>ムルシゴラァなんて出てたらｶｺｲｲ！！ わけナイヨ。
２０年位前にキャノンボールでダートを走るカウンタックがいたのよ!!
池の上もぴょんぴょん跳ねて向こう岸まで着いちゃってね。
ケツ振りながらダートを走るカウンタックは意外とカッコ良かったよ。
２０年位前にキャノンボールでダートを走るカウンタックがいたのよ!!
池の上もぴょんぴょん跳ねて向こう岸まで着いちゃってね。
ケツ振りながらダートを走るカウンタックは意外とカッコ良かったよ。
GP初心者で、京商のFW-05Sを購入しました。
走らせていると左右の重量差で右と左でずいぶん感じが違います。
もちろんEPでも重量差による左右の違いはあるのですが、
セッティングによりこの左右の差をなくす方向で調整し走らせていました。
しかし、このFW-05Sでは差が大きすぎてセッティングで吸収するには大胆な左右差を発生させなければならず、
躊躇しております。
そこでみなさんにお聞きしたいのですが、
みなさんはこの左右の違いをどのようにしていらっしゃるのでしょうか？
セッティングにより左右差をなくす方向なのか、
ドライブ自体を左右で変えているのか、
はたまた別の方法で？
どうしていいやらヒントを教えてください。
走らせていると左右の重量差で右と左でずいぶん感じが違います。
もちろんEPでも重量差による左右の違いはあるのですが、
セッティングによりこの左右の差をなくす方向で調整し走らせていました。
しかし、このFW-05Sでは差が大きすぎてセッティングで吸収するには大胆な左右差を発生させなければならず、
躊躇しております。
そこでみなさんにお聞きしたいのですが、
みなさんはこの左右の違いをどのようにしていらっしゃるのでしょうか？
セッティングにより左右差をなくす方向なのか、
ドライブ自体を左右で変えているのか、
はたまた別の方法で？
どうしていいやらヒントを教えてください。
05Rで気にならない漏れはにぶいですか、ああそうですか・・・
>>866
リコイル無しのエンジンに換えて少しでもエンジンを軽くするとか･･･
リコイル無しのエンジンに換えて少しでもエンジンを軽くするとか･･･
実は、買い替えを考えているけど
何がいいんだろう？
MTX-3に舶来ｴﾝｼﾞﾝﾊﾞｶｰﾘなんで
やっぱりMTXがいいのは承知してるけど
今度出たV-Oneのｴﾎﾞか・・GT?(何処が違うのか?ｽﾎﾟﾝｼﾞﾀｲﾔだけ?)
それともｴﾝｼﾞﾝ付きでお得なRRｼﾘｵがいいのか・・・。
それとも今が旬なFW05Rｽﾎﾟﾝｼﾞ仕様かな?
それともR40?見た目もﾊﾟｰﾌﾟﾙでｶｺｲｲと思うけど
田舎の方なんで部品の供給が・・・w。
走行のたびに全バラメンテは好きな方でなんで
少々メンテが面倒でもいいんだけど・・。
現ﾕｰｻﾞｰの感想でもなんでもいいから聞かせて贈れ。
何がいいんだろう？
MTX-3に舶来ｴﾝｼﾞﾝﾊﾞｶｰﾘなんで
やっぱりMTXがいいのは承知してるけど
今度出たV-Oneのｴﾎﾞか・・GT?(何処が違うのか?ｽﾎﾟﾝｼﾞﾀｲﾔだけ?)
それともｴﾝｼﾞﾝ付きでお得なRRｼﾘｵがいいのか・・・。
それとも今が旬なFW05Rｽﾎﾟﾝｼﾞ仕様かな?
それともR40?見た目もﾊﾟｰﾌﾟﾙでｶｺｲｲと思うけど
田舎の方なんで部品の供給が・・・w。
走行のたびに全バラメンテは好きな方でなんで
少々メンテが面倒でもいいんだけど・・。
現ﾕｰｻﾞｰの感想でもなんでもいいから聞かせて贈れ。
MTXと互角以上に戦えるマシンならV-Oneエボなんじゃない。
おまけにMTXより数段頑丈とくる。
FWはシャフトの利点で燃費はかなり稼げるものの、
MTXと同等のタイムを出すのはちょっと難しいらしい。
R40は走ってるのを見たことがないので未知数だけど
そこそこ良く走ってくれるんじゃない。
それから悪いことは言わないからシリオはやめておいた方がいいと思う。
アンチ舶来エンジンならOS買って削るべし。
おまけにMTXより数段頑丈とくる。
FWはシャフトの利点で燃費はかなり稼げるものの、
MTXと同等のタイムを出すのはちょっと難しいらしい。
R40は走ってるのを見たことがないので未知数だけど
そこそこ良く走ってくれるんじゃない。
それから悪いことは言わないからシリオはやめておいた方がいいと思う。
アンチ舶来エンジンならOS買って削るべし。
>>870さん
レス有難う。
やっぱりV-Oneｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝｼｬｰｼｷｯﾄがベストなんですね・・・。
ｴﾝｼﾞﾝはOSの12TR-Tで検討したいと思います。
お薦めできないｼﾘｵ付きだとベースがノーマルV-One-RRだからなんですか?
それともｼﾘｵ自体の問題かな?
レス有難う。
やっぱりV-Oneｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝｼｬｰｼｷｯﾄがベストなんですね・・・。
ｴﾝｼﾞﾝはOSの12TR-Tで検討したいと思います。
お薦めできないｼﾘｵ付きだとベースがノーマルV-One-RRだからなんですか?
それともｼﾘｵ自体の問題かな?
OS.12TRで慣らしが終わって絞り始めてちょい甘め気味でまわし始めたんですが、
プラグがすぐに切れてしまいます。プラグは標準のA5を付けてます。
今日はおしまいって感じでメンテオイル入れてブィーンと回しておいて
その時点でプラグを見るとまだいけるように見えるのですが
翌日に始動しようとするとオーバーチョークになってしまうので
プラグを外してはベェ～と回してで何回かやってるとフィラメントが変形して
しまったり切れそうな状態になってしまいます。
それで寿命が縮まってしまいすぐに切れてしまいます。
これってオーバーチョークがいけないんでしょうか？
それとプラグヒートを12V電源から取るシンワのパルサーFETを使って
いるのですがヒート電流は控えめにしています。
長々とすんません。だれか教えてください。
プラグがすぐに切れてしまいます。プラグは標準のA5を付けてます。
今日はおしまいって感じでメンテオイル入れてブィーンと回しておいて
その時点でプラグを見るとまだいけるように見えるのですが
翌日に始動しようとするとオーバーチョークになってしまうので
プラグを外してはベェ～と回してで何回かやってるとフィラメントが変形して
しまったり切れそうな状態になってしまいます。
それで寿命が縮まってしまいすぐに切れてしまいます。
これってオーバーチョークがいけないんでしょうか？
それとプラグヒートを12V電源から取るシンワのパルサーFETを使って
いるのですがヒート電流は控えめにしています。
長々とすんません。だれか教えてください。
874 ：HG名無しさん：03/12/15 00:39 ID:MMtXG/Hb
>プラグを外してはベェ～と回してで何回かやってると
この意味がわからないんですけど？
この意味がわからないんですけど？
>>847
>>849
ありが㌧
とりあえず，前後，＃６００に変えたところ，大分しなやかさが出てきました
オイル入れ替えの際，これまで９００とか１０００とかが入っているのが初めて分かり
ました(^^;)
それと，リバウンドも，これまでＥＰでは設定したことのない量を設定してみました
その上で，昨日は，ゴムタイヤ仕様とスポンジ仕様の２台体制でサーキット逝ってきました
結局，シミズのＧ３２が一番食ったようです
スポンジ仕様として，フロントをワンウェイにしたものも用意したのですが，路面が特殊（オイル路面＋一部
凍結気味）だからか，スポンジはいまいちでした
ところで，Ｇ３２以外で，オイル路面でこれがお勧めってゴムタイヤありますか？
田宮のＭ２は，見た目にタイヤの径が大きすぎるような気がするので，出来れば避けたいのですが
それから，ＴＧ１０Ｒに使えるフロントワンウェイって，田宮の汎用部品（「４ＷＤワンウェイ」
とかいう商品名だったと思います）しかないのでしょうか？
いかにも頼りなさそうで仕方ないのですが・・・
教えて君でスマソ
>>849
ありが㌧
とりあえず，前後，＃６００に変えたところ，大分しなやかさが出てきました
オイル入れ替えの際，これまで９００とか１０００とかが入っているのが初めて分かり
ました(^^;)
それと，リバウンドも，これまでＥＰでは設定したことのない量を設定してみました
その上で，昨日は，ゴムタイヤ仕様とスポンジ仕様の２台体制でサーキット逝ってきました
結局，シミズのＧ３２が一番食ったようです
スポンジ仕様として，フロントをワンウェイにしたものも用意したのですが，路面が特殊（オイル路面＋一部
凍結気味）だからか，スポンジはいまいちでした
ところで，Ｇ３２以外で，オイル路面でこれがお勧めってゴムタイヤありますか？
田宮のＭ２は，見た目にタイヤの径が大きすぎるような気がするので，出来れば避けたいのですが
それから，ＴＧ１０Ｒに使えるフロントワンウェイって，田宮の汎用部品（「４ＷＤワンウェイ」
とかいう商品名だったと思います）しかないのでしょうか？
いかにも頼りなさそうで仕方ないのですが・・・
教えて君でスマソ
>>871
いえいえどういたまして。
エボは車体価格も安いですしね。
でもまぁ趣味で走らせるものの話なわけで、結局は気に入ったものを
買われるのがいいと思います。
「ベスト」ではなくて、私の目から見た感じ「ベター」かな、と。
昨日もエボの動きを観察しましたけど、ターンイン時頭の入りがスムーズで
良さ気でした。
＞お薦めできないｼﾘｵ付き
シリオエンジン自体あまり良い評判を聞きませんし、
消耗パーツの入手の難しさ（というより「不可能さ」）から
私の周りでは使っている人はほとんどいません。
シリオ買うよりだったら、OSが良いでしょう。
V-OneRRも中古等で格安で手に入るならいざ知らず、
今現在新車で買う価値はあまりないと思います。
いえいえどういたまして。
エボは車体価格も安いですしね。
でもまぁ趣味で走らせるものの話なわけで、結局は気に入ったものを
買われるのがいいと思います。
「ベスト」ではなくて、私の目から見た感じ「ベター」かな、と。
昨日もエボの動きを観察しましたけど、ターンイン時頭の入りがスムーズで
良さ気でした。
＞お薦めできないｼﾘｵ付き
シリオエンジン自体あまり良い評判を聞きませんし、
消耗パーツの入手の難しさ（というより「不可能さ」）から
私の周りでは使っている人はほとんどいません。
シリオ買うよりだったら、OSが良いでしょう。
V-OneRRも中古等で格安で手に入るならいざ知らず、
今現在新車で買う価値はあまりないと思います。
877 ：873：03/12/15 08:18 ID:40SdxwBV
ベェ～はプラグ外してスターターで少し回して入りすぎた燃料を
吐き出すことだったです。
わかりにくくてごめんなさい。
吐き出すことだったです。
わかりにくくてごめんなさい。
878 ：HG名無しさん：03/12/15 10:07 ID:xnQhympp
>873
ずっとプラグヒートにプラグ付けっぱなしなんじゃないか？
翌日にエンジンがかかりづらいっていうんならもっとホットなＮＯ.８
のプラグをつけてエンジンかけてみれば？
ずっとプラグヒートにプラグ付けっぱなしなんじゃないか？
翌日にエンジンがかかりづらいっていうんならもっとホットなＮＯ.８
のプラグをつけてエンジンかけてみれば？
879 ：873：03/12/15 12:16 ID:GhyEvnqp
ありがとうございます。
>ターンイン時頭の入りがスムーズで良さ気
これは結構ポイント高いですよね。
気に入ったものを購入が良いのでしょうが、あまりのMTX-3使いの
多さに、今まではマイペースで楽しんでたけど悔しくて・・w
消耗パーツの入手が難しいのは困りますのでOS購入ですね。
V-One-RRｴﾎﾞと12TR-Tなら、なんとか4～5ﾏｿ台で抑えられそうだし。
これは結構ポイント高いですよね。
気に入ったものを購入が良いのでしょうが、あまりのMTX-3使いの
多さに、今まではマイペースで楽しんでたけど悔しくて・・w
消耗パーツの入手が難しいのは困りますのでOS購入ですね。
V-One-RRｴﾎﾞと12TR-Tなら、なんとか4～5ﾏｿ台で抑えられそうだし。
>>880
＞V-One-RRｴﾎﾞと12TR-T
エコノミーな組み合わせですが、ツボにはまった時の戦闘力は
かなりのものだと思いますよ。
ちなみに自分はRRでもないR使いなのですが、
ターンインの時に一瞬車の動きが止まるように感じるポイントがあります。
（初期反応は十分にあるのですが、その次の部分で。）
なんとかドライビングやセッティングで誤魔化そうと試行錯誤していますが・・・
（何か良さ気な方法があればご教授下さいませ）
その点エボの長いFサスはスムーズな荷重移動を実現してくれているようです。
エボでMTX、追い回してみて下さい。
＞V-One-RRｴﾎﾞと12TR-T
エコノミーな組み合わせですが、ツボにはまった時の戦闘力は
かなりのものだと思いますよ。
ちなみに自分はRRでもないR使いなのですが、
ターンインの時に一瞬車の動きが止まるように感じるポイントがあります。
（初期反応は十分にあるのですが、その次の部分で。）
なんとかドライビングやセッティングで誤魔化そうと試行錯誤していますが・・・
（何か良さ気な方法があればご教授下さいませ）
その点エボの長いFサスはスムーズな荷重移動を実現してくれているようです。
エボでMTX、追い回してみて下さい。
882 ：HG名無しさん：03/12/15 18:14 ID:cjsMO8+n
>>875
仰る通り田宮のフロントワンウェイは、きちんとメンテやってても
耐久性が・・・すぐにあぼーんでＧＰカーには不向きかもしれん。
ギアデフのままで軽めのオイルまたは説明書通りのアンチウエアグリースを
少なめにして駆動を軽くし足回りのセッティングで回頭性を上げるのが良いかと思う。
もう既に一部凍結気味の地域にお住まいなんですね。
じゃ今のシーズンはスポンジでは本領発揮出来ないでしょうねw
ゴムはあまり使ったこと無いのですまん＿|￣|○
TG10Rでのスポンジ仕様だとフロントが減ってきた時のリバウンド量の
セッティングがやり辛くアジャスターで抑えこんでしまって厳しいので
スプリングをヨコモかなにかから出てたショートの奴がセッティング幅が
広がると思う。
ダウンストップの芋ネジの所をシャーシ少し斜めに落すと若干可動範囲も
広がるが所詮、短い足では限界がある・・・。
全然参考にもならんなw
仰る通り田宮のフロントワンウェイは、きちんとメンテやってても
耐久性が・・・すぐにあぼーんでＧＰカーには不向きかもしれん。
ギアデフのままで軽めのオイルまたは説明書通りのアンチウエアグリースを
少なめにして駆動を軽くし足回りのセッティングで回頭性を上げるのが良いかと思う。
もう既に一部凍結気味の地域にお住まいなんですね。
じゃ今のシーズンはスポンジでは本領発揮出来ないでしょうねw
ゴムはあまり使ったこと無いのですまん＿|￣|○
TG10Rでのスポンジ仕様だとフロントが減ってきた時のリバウンド量の
セッティングがやり辛くアジャスターで抑えこんでしまって厳しいので
スプリングをヨコモかなにかから出てたショートの奴がセッティング幅が
広がると思う。
ダウンストップの芋ネジの所をシャーシ少し斜めに落すと若干可動範囲も
広がるが所詮、短い足では限界がある・・・。
全然参考にもならんなw
>>875
>それから，ＴＧ１０Ｒに使えるフロントワンウェイって，田宮の汎用部品（「４ＷＤワンウェイ」
>とかいう商品名だったと思います）しかないのでしょうか？
>いかにも頼りなさそうで仕方ないのですが・・・
OP507 TB-01 強化ﾌﾛﾝﾄﾜﾝｳｪｲﾕﾆｯﾄが、ギアBOX共用のTBエボ２で使えるから
流用可能だと思う、但しﾘﾝｸﾞｷﾞｱが樹脂になるので耐久性が落ちるかも。
>それから，ＴＧ１０Ｒに使えるフロントワンウェイって，田宮の汎用部品（「４ＷＤワンウェイ」
>とかいう商品名だったと思います）しかないのでしょうか？
>いかにも頼りなさそうで仕方ないのですが・・・
OP507 TB-01 強化ﾌﾛﾝﾄﾜﾝｳｪｲﾕﾆｯﾄが、ギアBOX共用のTBエボ２で使えるから
流用可能だと思う、但しﾘﾝｸﾞｷﾞｱが樹脂になるので耐久性が落ちるかも。
燃料タンクにヒビが入ったのでエポキシで接着しようと思うけど
燃料におかされたりしないでしょうか？
エポキシの種類にもよるかもしれないけど普通一般的にあるやつ持ってますが
どうでしょうか？
燃料におかされたりしないでしょうか？
エポキシの種類にもよるかもしれないけど普通一般的にあるやつ持ってますが
どうでしょうか？
やめたほうがいい。
どう補修しても強度は落ちてる。
またクラッシュしたときにコース上にガスをぶちまけることになりかねない。
みんなのためにも新しいの買ってくれ。
どう補修しても強度は落ちてる。
またクラッシュしたときにコース上にガスをぶちまけることになりかねない。
みんなのためにも新しいの買ってくれ。
>>870
ｴﾎﾞで癌狩ります。
ｴﾎﾞで癌狩ります。
>>884さん タンクの材質にはエポキシ効かないよ、ＰＰＸあたりなら接着できそうだけども
>>885さんのレスの通り止めた方がいいとオモハレ。
応急なら半田ごてで溶着するのもありだが勧めはしないｗ
ＦＷ05Ｓの２スピードミッション やっと来週発売だ.....随分待たせたね京商さん。
１２月末に０５Ｓ用ＳＰシャシ ６０００円も発売予定。
>>885さんのレスの通り止めた方がいいとオモハレ。
応急なら半田ごてで溶着するのもありだが勧めはしないｗ
ＦＷ05Ｓの２スピードミッション やっと来週発売だ.....随分待たせたね京商さん。
１２月末に０５Ｓ用ＳＰシャシ ６０００円も発売予定。
初めてのRCカーとして
タミヤのTGSシャーシのインプレッサを買ったのですが
エンジン絶好調、あまりの速さに唖然としてますが
コーナーでスピンの連続です。
特に、低速からの立ち上がり加速中になります。
これを解消するオプションパーツって、何かあるでしょうか？
タミヤのTGSシャーシのインプレッサを買ったのですが
エンジン絶好調、あまりの速さに唖然としてますが
コーナーでスピンの連続です。
特に、低速からの立ち上がり加速中になります。
これを解消するオプションパーツって、何かあるでしょうか？
889 ：HG名無しさん：03/12/17 12:35 ID:3tA921qU
>>888さん 一応タミヤにこだわるならＯＰ４３３ＭナローＡタイプとＳかＭインナーモールド
とミディアムナローホイル辺りがいいかと。
他社製なら減り早いけどもソレックスの２８Ｒあたりがいいんじゃないかとオモハレ。
とミディアムナローホイル辺りがいいかと。
他社製なら減り早いけどもソレックスの２８Ｒあたりがいいんじゃないかとオモハレ。
891 ：HG名無しさん：03/12/17 23:15 ID:BfLoLTJN
TGSのノーマルがどんなバランスなのか知らないが
トルクスプリッターって、なかったっけ？
タイヤを変えるのもお手軽だけど
その分の金額を燃料代にして練習した方が楽しそう
トルクスプリッターって、なかったっけ？
タイヤを変えるのもお手軽だけど
その分の金額を燃料代にして練習した方が楽しそう
いやいや、何はともあれまずタイヤからかと。
良タイヤは七難隠すってね。
＞その分の金額を燃料代にして練習した方が楽しそう
オプションに関して言えば全くもってそうですね。
わからないうちはあれこれ入れてみたくなる気持ちはわかるのですが。
でもまずタイヤから初めてみましょう。
>>889氏のおっしゃるノーマルのバランスを信じて。
良タイヤは七難隠すってね。
＞その分の金額を燃料代にして練習した方が楽しそう
オプションに関して言えば全くもってそうですね。
わからないうちはあれこれ入れてみたくなる気持ちはわかるのですが。
でもまずタイヤから初めてみましょう。
>>889氏のおっしゃるノーマルのバランスを信じて。
もしくはそういう状態ってスロットル操作を磨くのに役立ったりもします。
はじめのうちは極端な話、スロットルってオンかオフ、ステアリングは右か左ってデジタル的に扱ってたりします。
ステアリングをじわーっと戻してスロットルをじわーっとあければスピンはしないはず。
そーゆー感覚を養っておけばあとあと役立ちますよん。
はじめのうちは極端な話、スロットルってオンかオフ、ステアリングは右か左ってデジタル的に扱ってたりします。
ステアリングをじわーっと戻してスロットルをじわーっとあければスピンはしないはず。
そーゆー感覚を養っておけばあとあと役立ちますよん。
漏れね、先日初めてコースで初心者の方が
走らせに来てるXBのTGSを見たけど、
>>888氏が言ってるのと同じ状態で可哀想な程スピンの連続だった
純正のセットプロポだったりするとスロットル、ステアリングの
操作がクイックで、あれってある意味、難しそうだったよ。
難しいけど練習あるのみw>888ガンガレ
走らせに来てるXBのTGSを見たけど、
>>888氏が言ってるのと同じ状態で可哀想な程スピンの連続だった
純正のセットプロポだったりするとスロットル、ステアリングの
操作がクイックで、あれってある意味、難しそうだったよ。
難しいけど練習あるのみw>888ガンガレ
895 ：HG名無しさん：03/12/18 13:31 ID:lD+WhBSd
キャップドタイヤって何ですか？
896 ：【８８８】TGSインプレッサ：03/12/18 19:54 ID:P5eakrMv
やはり、タイヤがポイントかぁ～
ということで
M2ラジアルタイヤとモールドインナーという物を買ってきました。
で、説明を見たらインナーとタイヤは接着した方が良いようなことを
書いてあったのですが、やはり付けてしまった方が良いでしょうか？
あと、
ホイルとタイヤも接着するのは当然だと思いますが
旋盤で挽いてタイヤが坊主になった後もホイルだけ再利用と思うのですが
ふつうは、どうしているのでしょうか？
土曜には、走りに行こうと思うので
果報は寝て待て・・・・・。
ということで
M2ラジアルタイヤとモールドインナーという物を買ってきました。
で、説明を見たらインナーとタイヤは接着した方が良いようなことを
書いてあったのですが、やはり付けてしまった方が良いでしょうか？
あと、
ホイルとタイヤも接着するのは当然だと思いますが
旋盤で挽いてタイヤが坊主になった後もホイルだけ再利用と思うのですが
ふつうは、どうしているのでしょうか？
土曜には、走りに行こうと思うので
果報は寝て待て・・・・・。
タイヤの接着って人それぞれだよね。
漏れはインナー接着しない。
インナーを輪にするための接着もしない。
接着したところだけ硬さが変わるし重量差もでそうだから。
ホイル再利用も旋盤では剥かないほうがいい。
径が小さくなってタイヤの接着に偏りがでるから。
瞬間接着剤のはがし液があるからそれでやればいい。
>>893にも書いたけど、デリケートなスロットル操作を心がけてみてください。
漏れはインナー接着しない。
インナーを輪にするための接着もしない。
接着したところだけ硬さが変わるし重量差もでそうだから。
ホイル再利用も旋盤では剥かないほうがいい。
径が小さくなってタイヤの接着に偏りがでるから。
瞬間接着剤のはがし液があるからそれでやればいい。
>>893にも書いたけど、デリケートなスロットル操作を心がけてみてください。
おいらもインナーを接着しない。
使い古したタイヤを割けばインナーの再利用ができるからね。
剥がし液でいちいち剥離させるの面倒だしさ。w
それとホイールの再利用はしない。
お金がかかっても必ず新品タイヤと新品ホイールを使ってます。
クラッシュで歪んでいたり、剥がすのに失敗してゴムカスが残ったり、
旋盤で削り取っても>>897氏の言うように径が小さくなっちまうし。
それが原因で次のタイヤがうまくつかなかったら、余計走らなくなるんで。
使い古したタイヤを割けばインナーの再利用ができるからね。
剥がし液でいちいち剥離させるの面倒だしさ。w
それとホイールの再利用はしない。
お金がかかっても必ず新品タイヤと新品ホイールを使ってます。
クラッシュで歪んでいたり、剥がすのに失敗してゴムカスが残ったり、
旋盤で削り取っても>>897氏の言うように径が小さくなっちまうし。
それが原因で次のタイヤがうまくつかなかったら、余計走らなくなるんで。
あ、1行目のインナー接着ってのは"タイヤとインナーを"って意味でつ。
>885>887
ありが㌧
補修したタンクから燃料漏れを気にしながら走るくらいなら新品に換えます。
ありが㌧
補修したタンクから燃料漏れを気にしながら走るくらいなら新品に換えます。
902 ：HG名無しさん：03/12/19 12:28 ID:NDYz61SC
>>896
普通はホイルも捨てちゃいます。みなさんが言ってるように、インナーだけ再利用
です。そうすると、インナーの接着はしない事になりますね。
理由としては、やっぱし歪みが出るし、パーキングロットなんかで横転させちゃうと
リム部分がガビガビになるからねｗ
昔は再利用もしたんだけど、最近はホイルも安いから（カタチに拘らなければ）
練習用は、汎用品のお買い得ホイルを使うのがいいと思いますよ。
普通はホイルも捨てちゃいます。みなさんが言ってるように、インナーだけ再利用
です。そうすると、インナーの接着はしない事になりますね。
理由としては、やっぱし歪みが出るし、パーキングロットなんかで横転させちゃうと
リム部分がガビガビになるからねｗ
昔は再利用もしたんだけど、最近はホイルも安いから（カタチに拘らなければ）
練習用は、汎用品のお買い得ホイルを使うのがいいと思いますよ。
初めまして、４，５年ぶりにＲＣ再開しまして
気が付けば自分のモデルはかなり旧型
京商ＧＰスパイダーmk2をまだ使ってる方いますか？
気が付けば自分のモデルはかなり旧型
京商ＧＰスパイダーmk2をまだ使ってる方いますか？
904 ：HG名無しさん：03/12/19 23:23 ID:Y7NoY3mW
TGSで思い出したけど
ワンウェイって、どんな効果があるのだろうか？
ワンウェイって、どんな効果があるのだろうか？
ワンウェイを付けたデフはブレーキがかからない、加速でデフロックできる。
906 ：HG名無しさん：03/12/19 23:58 ID:Y7NoY3mW
うん。それはわかるんだけどね
コーナーでの挙動の違いがどうなのか？ってこと
コーナーでの挙動の違いがどうなのか？ってこと
横レスだが
減速時に負荷がかからず
フロントノーズがインへの入りやすい。
加速の時もぐいぐい前へひっぱって呉れる。
けどちょっとナーバスになる鴨
TGSってリアデフは3ベベル？
タイヤも大切だけどデフでLSD効果うpも
必要かと
TG10のOPは流用できるのか？
減速時に負荷がかからず
フロントノーズがインへの入りやすい。
加速の時もぐいぐい前へひっぱって呉れる。
けどちょっとナーバスになる鴨
TGSってリアデフは3ベベル？
タイヤも大切だけどデフでLSD効果うpも
必要かと
TG10のOPは流用できるのか？
908 ：HG名無しさん：03/12/20 01:18 ID:2cjQbDAV
>>906
車の旋回時ってのは4輪それぞれの回転の差がないと曲がることができない。または曲がりずらい。
まず、アクセルオフでフロントがフリーになるよね。コーナー進入時だけは2WDになる。
前後輪の回転差を吸収できる。フロントタイヤが抵抗になりずらい。
あと、フロントワンウェイの場合、左右輪の回転差を吸収しながらも、常に抵抗が大きい
側に駆動を伝達しようとする。
通常のデフはよく曲がるけど、抵抗が軽い側に駆動力が寄るから、簡単にトラクションが
逃げてしまう。加速力にならない。
また、トラクション逃げを嫌って、デフを固定（リジット）してしまうと、左右回転差は吸収
せず、これまた曲がりづらくなってしまう。
まぁ、フルタイム4駆の悪癖（アンダーステア）を軽減しようというパーツだよね。
リクツでは、4WDのフロントデフにはベストな物ではあるんだけどね・・・・。
なんか判り難い文章かも・・・文才なくてスマソ・・・・。
車の旋回時ってのは4輪それぞれの回転の差がないと曲がることができない。または曲がりずらい。
まず、アクセルオフでフロントがフリーになるよね。コーナー進入時だけは2WDになる。
前後輪の回転差を吸収できる。フロントタイヤが抵抗になりずらい。
あと、フロントワンウェイの場合、左右輪の回転差を吸収しながらも、常に抵抗が大きい
側に駆動を伝達しようとする。
通常のデフはよく曲がるけど、抵抗が軽い側に駆動力が寄るから、簡単にトラクションが
逃げてしまう。加速力にならない。
また、トラクション逃げを嫌って、デフを固定（リジット）してしまうと、左右回転差は吸収
せず、これまた曲がりづらくなってしまう。
まぁ、フルタイム4駆の悪癖（アンダーステア）を軽減しようというパーツだよね。
リクツでは、4WDのフロントデフにはベストな物ではあるんだけどね・・・・。
なんか判り難い文章かも・・・文才なくてスマソ・・・・。
漏れのに比べると
十分わかりやすく、すごく丁寧なレスでつ(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
十分わかりやすく、すごく丁寧なレスでつ(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
910 ：【888】TGSインプレッサ：03/12/20 08:39 ID:7E1Y/9x5
で、ワンウェイ付けるとスピンは解消されるんでしょうか？
むしろスピンしやすくなる悪寒。
キビキビ曲がるようになるけど、ハンドリングはシビアになるからね。
安定感では4WDの方が高いから、まずは標準デフで頑張った方がいいかと。
ワンウェイ高いしねw
キビキビ曲がるようになるけど、ハンドリングはシビアになるからね。
安定感では4WDの方が高いから、まずは標準デフで頑張った方がいいかと。
ワンウェイ高いしねw
912 ：【888】TGSインプレッサ：03/12/20 09:20 ID:7E1Y/9x5
いろいろ調べてみたんですが
ポップアップオプションで
キャンバー調整サスアーム ⇒ 外側ばかり減るタイヤが長持ち
リヤトーイン ⇒ スピン防止
で、いいのでしょうか？
だとしたら、両方組んでみようかとおもうのですが。
ハイスピードギアというのもありましたが、
現状の異様なくらいなローギアードから
どのていどハイになるのか？
ポップアップオプションで
キャンバー調整サスアーム ⇒ 外側ばかり減るタイヤが長持ち
リヤトーイン ⇒ スピン防止
で、いいのでしょうか？
だとしたら、両方組んでみようかとおもうのですが。
ハイスピードギアというのもありましたが、
現状の異様なくらいなローギアードから
どのていどハイになるのか？
>>912
アクセルオンで巻くならリアトーインも一つの手だね。つけすぎるとまた
凄いことになるのでほどほどに。
ハイスピードギアはサーキット走るならおすすめです。標準だと確かに
異常なほどローギアですね。
また、ハイスピードギア入れると下のトルクが落ちるので、アクセルオン
のスピンが低減されるかも。まずハイスピードギアを入れてみて、改善
具合みてからリアトーインにすることをおすすめします。
アクセルオンで巻くならリアトーインも一つの手だね。つけすぎるとまた
凄いことになるのでほどほどに。
ハイスピードギアはサーキット走るならおすすめです。標準だと確かに
異常なほどローギアですね。
また、ハイスピードギア入れると下のトルクが落ちるので、アクセルオン
のスピンが低減されるかも。まずハイスピードギアを入れてみて、改善
具合みてからリアトーインにすることをおすすめします。
914 ：長崎：03/12/20 16:25 ID:TzyO6/I1
おひさです
スポンジタイヤ購入（＾∀＾）
みなさんスポンジタイヤだとフロントワンウェイ組んでますが
組まなきゃスポンジは辛いの？
組んだほうがいいのかな～
それと、ゴムタイヤのままのセッティングじゃマズイ？？
スポンジタイヤ購入（＾∀＾）
みなさんスポンジタイヤだとフロントワンウェイ組んでますが
組まなきゃスポンジは辛いの？
組んだほうがいいのかな～
それと、ゴムタイヤのままのセッティングじゃマズイ？？
>913(>835)
リアトーインも一つの手だと思うけどTGSだと不可では？
田宮なのでリアハブキャリアまるごと交換が必要になってくるし
TG10(TG10R)用サードパーティの流用できるかな？
>914長崎サン
特にリア片減りするよ
タイヤセッターが必需品だけど
無ければフロント1～2度リアキャンバーは2～3度前後で
偏磨耗を防ぐ。
フロントワンウェイはコースのレイアウトにもよるし好みでも
あるので、まずはそのままで走らせてみたら？
個人的にはフロントワンウェイお薦めするけど、予算があるなら
タイヤセッター代にまわした方が良いかと思われ。
スポンジの美味しいとこ使えずショルダー落ちて
最後まで使いきる前にボロボロに・・・・。
リアトーインも一つの手だと思うけどTGSだと不可では？
田宮なのでリアハブキャリアまるごと交換が必要になってくるし
TG10(TG10R)用サードパーティの流用できるかな？
>914長崎サン
特にリア片減りするよ
タイヤセッターが必需品だけど
無ければフロント1～2度リアキャンバーは2～3度前後で
偏磨耗を防ぐ。
フロントワンウェイはコースのレイアウトにもよるし好みでも
あるので、まずはそのままで走らせてみたら？
個人的にはフロントワンウェイお薦めするけど、予算があるなら
タイヤセッター代にまわした方が良いかと思われ。
スポンジの美味しいとこ使えずショルダー落ちて
最後まで使いきる前にボロボロに・・・・。
>912で「ポップアップオプションにリヤトーイン」って書いてあったねw
ごめん、もう純正オプションであるのね・・・・。
>913失礼しますた。
ごめん、もう純正オプションであるのね・・・・。
>913失礼しますた。
917 ：HG名無しさん：03/12/20 22:12 ID:rsuDv5uY
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
本当の意味での縁故募集です！一般の縁故募集は、まだですから…
内容は、サプリメントのネット販売です。
商品が本当に素晴らしいものです。
http://www.formman.com/form.cgi?G7w92BJHj9QGBB1I
縁故会員の意味はわかりますか？
人数限定のピラミッドの頂点のポジションです。
トップ中のトップです。
詳しくはお問い合わせください。
http://www.formman.com/form.cgi?G7w92BJHj9QGBB1I
お邪魔しました。
918 ：HG名無しさん：03/12/21 00:32 ID:Xg8jr7ov
スポンジ＝Ｆワンウェイこうゆう定説はないです
Ｆデフでも全然走れます
頭でっかちにならないように楽しみましょう
Ｆデフでも全然走れます
頭でっかちにならないように楽しみましょう
2デフだとウィングなしでも走れるよねぇ
スポンジ＋Ｆデフだと，前輪，後輪に口径差がある場合にギクシャクするんじゃないの？
921 ：HG名無しさん：03/12/21 06:46 ID:XJKutJLm
仕入れより高くなるか？？？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g7144235
↓
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=g12226904
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↓
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=g12226904
現在14000ｴﾝ
Ｍ８ＰＣ抜いてるからすでにｳﾏﾏー
Ｍ８ＰＣ抜いてるからすでにｳﾏﾏー
>920
理屈や実車ではそうだが、ラジの場合、セッティングの一部だと思った方が吉。
理屈や実車ではそうだが、ラジの場合、セッティングの一部だと思った方が吉。
グチきいてくらさい。
FW-05Sの二回目の走行に行ってきたんだが、
キット付属のタッチスターター用バッテリーが二回目の充電で使えなくなりました。
付属のトリクルAC充電器で充電して7.5V電圧はあるんだけど、
スターターモーターが回らない。。。
電動も持っていってたのでその電池で始動はできたのですがね。
んで、2タンク走行して3タンク目のガスを入れて始動しようとしたらまたモーターが回らない。
あれ？と思ってバッテリー変えたけどやっぱり回らない。
結線が外れたかなと思って結線部分をバラして組みなおしたけどやっぱ回らない。
バッテリーをこのこのこのと思いながら何回か繋いでると、モーターから煙吹いた。。。
今から全バラして調べてみるけど、スターターモーターがあぼーんくさい。
がっくしな一日ですた。。。
FW-05Sの二回目の走行に行ってきたんだが、
キット付属のタッチスターター用バッテリーが二回目の充電で使えなくなりました。
付属のトリクルAC充電器で充電して7.5V電圧はあるんだけど、
スターターモーターが回らない。。。
電動も持っていってたのでその電池で始動はできたのですがね。
んで、2タンク走行して3タンク目のガスを入れて始動しようとしたらまたモーターが回らない。
あれ？と思ってバッテリー変えたけどやっぱり回らない。
結線が外れたかなと思って結線部分をバラして組みなおしたけどやっぱ回らない。
バッテリーをこのこのこのと思いながら何回か繋いでると、モーターから煙吹いた。。。
今から全バラして調べてみるけど、スターターモーターがあぼーんくさい。
がっくしな一日ですた。。。
乙彼w
よく知らないけどﾀｯﾁｽﾀｰﾀｰってそんなに寿命短いの？
よく知らないけどﾀｯﾁｽﾀｰﾀｰってそんなに寿命短いの？
漏れの愚痴も聞いてくらさい。
12CV-R-Tのスライドキャブ10Cを吸気効率上げようと6mm前後に広げたんだけど
パワーは上がったが、当然燃料も濃くしないと駄目で甘めにしてるんだけど
ダストカバーより燃料が滲みクラッチへかかり滑り気味になってしまう。
長く使ってたのでメータリングニードル一式とダストカバーを新品へ替えてみた。
だけど滲んでくる・・・。
P7プラグでヘッド温度は110度前後なのでエンジン自体は調子良いのだが・・・
やはり12エンジンつうかCV-Rには無茶なんだろうか？
悩む今日この頃でつ。
12CV-R-Tのスライドキャブ10Cを吸気効率上げようと6mm前後に広げたんだけど
パワーは上がったが、当然燃料も濃くしないと駄目で甘めにしてるんだけど
ダストカバーより燃料が滲みクラッチへかかり滑り気味になってしまう。
長く使ってたのでメータリングニードル一式とダストカバーを新品へ替えてみた。
だけど滲んでくる・・・。
P7プラグでヘッド温度は110度前後なのでエンジン自体は調子良いのだが・・・
やはり12エンジンつうかCV-Rには無茶なんだろうか？
悩む今日この頃でつ。
急に話題変えてごめんなさい。
タイヤなんですけどやはりGPにはファイバーモールド入りを使わないと
寿命が短いんでしょうか？
タイヤなんですけどやはりGPにはファイバーモールド入りを使わないと
寿命が短いんでしょうか？
>>924
うお！俺もFW-05Sでほとんど同じ症状だ！！
タッチスターター用の付属の1400mAhのバッテリーは、
一回目の充電時は1450mAhくらい入ったところでデルタピーク検知したが、
二回目の充電では700mAhくらいで検知した。
その後三回ほど充放電してみたが同じで、タッチスターターが回らない。
んで、タッチスターターだが、今日、別のバッテリーで走らせてたが、
何タンク目からか回らなくなった。
スターターギヤのカバーはずすと大量の樹脂の削りカスがでてきた。
スターターギヤが偏磨耗してできたものらしい。
これがギヤにはさまって回らなくなってた。
掃除するとエンジン掛かるようにはなったが、モーターが焦げ臭い。
ロックしたまま電気流したんでモーター死んでるわ。
そういやはじめからタッチスターターのギヤ音がすごかった。
>>924もギヤみてみれ。
同じ症状だったらこれリコールじゃないか？
他にタッチスターター使いの人っている？どうよ。
うお！俺もFW-05Sでほとんど同じ症状だ！！
タッチスターター用の付属の1400mAhのバッテリーは、
一回目の充電時は1450mAhくらい入ったところでデルタピーク検知したが、
二回目の充電では700mAhくらいで検知した。
その後三回ほど充放電してみたが同じで、タッチスターターが回らない。
んで、タッチスターターだが、今日、別のバッテリーで走らせてたが、
何タンク目からか回らなくなった。
スターターギヤのカバーはずすと大量の樹脂の削りカスがでてきた。
スターターギヤが偏磨耗してできたものらしい。
これがギヤにはさまって回らなくなってた。
掃除するとエンジン掛かるようにはなったが、モーターが焦げ臭い。
ロックしたまま電気流したんでモーター死んでるわ。
そういやはじめからタッチスターターのギヤ音がすごかった。
>>924もギヤみてみれ。
同じ症状だったらこれリコールじゃないか？
他にタッチスターター使いの人っている？どうよ。
日付変わっちまったいw
ということは同じ地域に住んで同じプロパってことか。
なら買ったのはあの店だろうな。
あそこぐらいしか売ってないし。
つことは同ロットで同じ症状ってことかな？
なら買ったのはあの店だろうな。
あそこぐらいしか売ってないし。
つことは同ロットで同じ症状ってことかな？
>>923
ありが㌧
これまで，Ｆデフ＋スポンジは，不安で仕方なかったんですが，あまり気にしなくても
よさげですね
これで，ＴＧ１０Ｒで思う存分スポンジ使えまつ
ちなみに，スポンジ＋Ｆデフって，どんな時に使う組み合わせですか？
ありが㌧
これまで，Ｆデフ＋スポンジは，不安で仕方なかったんですが，あまり気にしなくても
よさげですね
これで，ＴＧ１０Ｒで思う存分スポンジ使えまつ
ちなみに，スポンジ＋Ｆデフって，どんな時に使う組み合わせですか？
>>927
少なくとも，オイル路面＋シミズＧ３２は，そんなに減らなかったような気がします
漏れも，タイヤがらみということで，便乗質問させてくだされ
よく，ＧＰでは，ゴムタイヤ＋スポンジインナーとの組み合わせを見るのですが，どうしてなんでしょ
モールドインナーではなく，スポンジを使うメリットを知りたいのですが
メリットがあるとしても，ミディアムナローだと，極端に選択肢が狭くなってしまうんですが
ナローだと，こんどはタイヤやホイールの選択肢が狭まってしまいますが・・・
少なくとも，オイル路面＋シミズＧ３２は，そんなに減らなかったような気がします
漏れも，タイヤがらみということで，便乗質問させてくだされ
よく，ＧＰでは，ゴムタイヤ＋スポンジインナーとの組み合わせを見るのですが，どうしてなんでしょ
モールドインナーではなく，スポンジを使うメリットを知りたいのですが
メリットがあるとしても，ミディアムナローだと，極端に選択肢が狭くなってしまうんですが
ナローだと，こんどはタイヤやホイールの選択肢が狭まってしまいますが・・・
934 ：HG名無しさん：03/12/22 01:07 ID:W8emXEAC
935 ：HG名無しさん：03/12/22 01:44 ID:ltaSARtq
皆さんお話し中の所すみません。 今まで電動RCカーをやっていたのですがエンジンカーにとても興味があり はじめてみたいと思っているのですが維持費がどの程度かかるかや 注意する点、初心者におすすめの車などがあったら教えていただきたいです よろしくお願いします
936 ：HG名無しさん：03/12/22 06:42 ID:W7H7mca2
↑ TGSから始めよう。
937 ：HG名無しさん：03/12/22 06:57 ID:Suqq/Xd3
938 ：HG名無しさん：03/12/22 08:04 ID:YTLPg9Uh
935>>
TGSから始めるのはやめた方が良いと思います。
また、ちょっとやってみたいだけと言うのなら、GPはやめた方が無難と思います。
それと、余程TAMIYA好きでなかったら、TG10とかTG10RとかTGRはやめましょう。
TAMIYAは初心者向きだと言う人もいますけど、僕は逆に初心者潰しだと思います。
TGSから始めるのはやめた方が良いと思います。
また、ちょっとやってみたいだけと言うのなら、GPはやめた方が無難と思います。
それと、余程TAMIYA好きでなかったら、TG10とかTG10RとかTGRはやめましょう。
TAMIYAは初心者向きだと言う人もいますけど、僕は逆に初心者潰しだと思います。
939 ：HG名無しさん：03/12/22 08:16 ID:YTLPg9Uh
初心者なら、HPIのRS4 3とか京商のVone-sⅡとかが安くて走るみたいです。
ずっとやり続けるというなら最初からMTX-3というのもありだと思いますけど、
始める為の車種としてはオーバークオリティかも知れません。
維持費は、具体的にはわかりません。
一日走らせっぱなしで燃料2リットルくらい使ってます。
あと、初心者のうちはぶつける事が多いですので、足が痛みます。
タイヤなんかは、ぶつけると歪んでしまう事が多いので、
毎日2セットくらい潰しました。
ずっとやり続けるというなら最初からMTX-3というのもありだと思いますけど、
始める為の車種としてはオーバークオリティかも知れません。
維持費は、具体的にはわかりません。
一日走らせっぱなしで燃料2リットルくらい使ってます。
あと、初心者のうちはぶつける事が多いですので、足が痛みます。
タイヤなんかは、ぶつけると歪んでしまう事が多いので、
毎日2セットくらい潰しました。
940 ：HG名無しさん：03/12/22 08:32 ID:YTLPg9Uh
>>935
ゴムならタイヤ・インナー・ホイルなので電動と同じ金額です
スポンジだと接着整形済みで前後揃えると2600円くらいです。
スポンジならタイヤカッターが要ると言う人もいますけど、
レースに出たり、熱くやりこまない限り不必要だと思います。
燃料が2リットルで大体2000円くらいじゃないかな、、、
プラグが月に一本くらい(週1日走って)
エンジンが多分モーターより寿命短いです。
へたってきてパワー無いなぁと思ったら、
メンテしても良いですけど、買った方が早いかも。
大体、12000円前後じゃないでしょうか。(最初に付属してるやつね)
ゴムならタイヤ・インナー・ホイルなので電動と同じ金額です
スポンジだと接着整形済みで前後揃えると2600円くらいです。
スポンジならタイヤカッターが要ると言う人もいますけど、
レースに出たり、熱くやりこまない限り不必要だと思います。
燃料が2リットルで大体2000円くらいじゃないかな、、、
プラグが月に一本くらい(週1日走って)
エンジンが多分モーターより寿命短いです。
へたってきてパワー無いなぁと思ったら、
メンテしても良いですけど、買った方が早いかも。
大体、12000円前後じゃないでしょうか。(最初に付属してるやつね)
941 ：HG名無しさん：03/12/22 08:39 ID:YTLPg9Uh
>>935
マフラーの出口が折れやすいのでマフラーパテで補強した方が良いです。
交換すると高いです。
サーボが弱いと走れない(走るけど)ので、ハイトルクハイスピードのものが必須です。
12000円くらい出せばかなり良いの手に入ります(通販安いです)
マフラーの出口が折れやすいのでマフラーパテで補強した方が良いです。
交換すると高いです。
サーボが弱いと走れない(走るけど)ので、ハイトルクハイスピードのものが必須です。
12000円くらい出せばかなり良いの手に入ります(通販安いです)
942 ：HG名無しさん：03/12/22 09:09 ID:iK7pi9Zi
昨日マフラー溶けました
なぜ？
なぜ？
943 ：HG名無しさん：03/12/22 09:16 ID:YTLPg9Uh
944 ：HG名無しさん：03/12/22 09:26 ID:YTLPg9Uh
TG10Rもってるけど、、、やってる人少ないわ、糞って言われるわ、
田宮のタイヤ、選択幅が無くて、合わない時は何しても駄目だし、
ボディは選択肢無いし、FS12Rエンジンはどうもうんこっぽいし、
足回り虚弱だし、田宮のレース出る訳じゃないから、
買って失敗したよ。田宮のボールデフ糞っぽい、何とかならんかな、、
田宮のタイヤ、選択幅が無くて、合わない時は何しても駄目だし、
ボディは選択肢無いし、FS12Rエンジンはどうもうんこっぽいし、
足回り虚弱だし、田宮のレース出る訳じゃないから、
買って失敗したよ。田宮のボールデフ糞っぽい、何とかならんかな、、
>>944
TG10Rもってるが・・・
やってる人少ないのは，人と違う車持てて嬉しいが・・・
クソって言うやつの持ってる車を追いかけ回すのも楽しいが・・・
タイヤは，田宮純正には全くこだわっていないが・・・
ボディも，田宮純正など考えていないが・・・
スケール感重視でも，京商なり，ＨＰＩなりの２００ミリ幅ボディ使えるし
エンジンは，ＣＶＲか田宮ノバ使ってれば，とりあえず不満ないが・・・
脚周りは，まだ折ったことないので分からないが
敢えてボールデフ使おうとは思わないし，ギアデフでも，ＡＷグリスつっこんどけ
ばさほど問題なし（ほぼメンテフリーだし）
脚周りのセッティングの自由度が低いことについても，漏れみたいなずぼらな人間
には丁度良い
車高，リバウンド，ダンパーオイル，スプリング，ダンパー角度もちろんタイヤで
手一杯ｗ
その上に，やぐらを組んで調整などと言っていたら，気が狂いそうｗ
リヤトー角だけは，自由に動かすことが出来ればと思うことがあるが
むしろ，ＴＧで問題なのは，クラッチや２スピ，エンコンのリンケージといった
ところと思われ
でも，ＥＰ的な動きは，ＥＰ上がりの漏れには，非常に扱いやすい
TG10Rもってるが・・・
やってる人少ないのは，人と違う車持てて嬉しいが・・・
クソって言うやつの持ってる車を追いかけ回すのも楽しいが・・・
タイヤは，田宮純正には全くこだわっていないが・・・
ボディも，田宮純正など考えていないが・・・
スケール感重視でも，京商なり，ＨＰＩなりの２００ミリ幅ボディ使えるし
エンジンは，ＣＶＲか田宮ノバ使ってれば，とりあえず不満ないが・・・
脚周りは，まだ折ったことないので分からないが
敢えてボールデフ使おうとは思わないし，ギアデフでも，ＡＷグリスつっこんどけ
ばさほど問題なし（ほぼメンテフリーだし）
脚周りのセッティングの自由度が低いことについても，漏れみたいなずぼらな人間
には丁度良い
車高，リバウンド，ダンパーオイル，スプリング，ダンパー角度もちろんタイヤで
手一杯ｗ
その上に，やぐらを組んで調整などと言っていたら，気が狂いそうｗ
リヤトー角だけは，自由に動かすことが出来ればと思うことがあるが
むしろ，ＴＧで問題なのは，クラッチや２スピ，エンコンのリンケージといった
ところと思われ
でも，ＥＰ的な動きは，ＥＰ上がりの漏れには，非常に扱いやすい
946 ：長崎：03/12/22 11:44 ID:H/egb/1P
スポンジタイヤ使ってみました
ゴムとくらべて滑り出しがマイルドで扱いやすいですね！
スポンジタイヤにハマリそうな予感、、、
しつもーんです
私はVoneS二台（RR買えって、、、）持ってるんですが
一台はノーマル足回り
もう一台はRRの足回りなんですが、ノーマルのほうが私は扱いやすいんです
RR足の方は巻き巻きになっちゃうんです（；o；）
キャンバー、トウなどは同じ（目視）にしてるんですけどねー
エンジンを入替えてみても同じでした、、、
硬い足に腕がついて行ってないだけなんでしょうか？？
良きアドバイスお願いします
ゴムとくらべて滑り出しがマイルドで扱いやすいですね！
スポンジタイヤにハマリそうな予感、、、
しつもーんです
私はVoneS二台（RR買えって、、、）持ってるんですが
一台はノーマル足回り
もう一台はRRの足回りなんですが、ノーマルのほうが私は扱いやすいんです
RR足の方は巻き巻きになっちゃうんです（；o；）
キャンバー、トウなどは同じ（目視）にしてるんですけどねー
エンジンを入替えてみても同じでした、、、
硬い足に腕がついて行ってないだけなんでしょうか？？
良きアドバイスお願いします
947 ：長崎：03/12/22 11:47 ID:ZlMwZB8y
じゃーノーマル使えばとか言われそうだけど
せっかくRRの足買ったから、、、
出来ればRRの足で早く走れるようになりたいんです（；ｏ；）
せっかくRRの足買ったから、、、
出来ればRRの足で早く走れるようになりたいんです（；ｏ；）
って色々言いながら結構TG10Rを持ってる香具師って
多いんだねw
もち漏れも含めて・・・。
愛着あるので今でもたまに走らせてまつw
多いんだねw
もち漏れも含めて・・・。
愛着あるので今でもたまに走らせてまつw
みなさんたくさんのレス感謝です。
やはりエンジンカーは難しいようですね・・・。
もう少し電動カーを走らせながらエンジンカーについてこのスレなどで勉強したいと思います。
みなさんありがとうございました。
やはりエンジンカーは難しいようですね・・・。
もう少し電動カーを走らせながらエンジンカーについてこのスレなどで勉強したいと思います。
みなさんありがとうございました。
>>949
いやいや，実践あるのみって感じがするが
漏れも，ずっとＥＰやってて，ＧＰには，敷居の高さを感じていたが，これだけ
メジャーなカテゴリーになったし，エンジンの始動性も格段に向上してるんだか
ら，いきなりＧＰってのもあり鴨って，最近ＧＰやるようになって思たよ
ＥＰだと，サーキット逝くと，周りの連中の入れ込みように辟易としてしまう悪寒
いやいや，実践あるのみって感じがするが
漏れも，ずっとＥＰやってて，ＧＰには，敷居の高さを感じていたが，これだけ
メジャーなカテゴリーになったし，エンジンの始動性も格段に向上してるんだか
ら，いきなりＧＰってのもあり鴨って，最近ＧＰやるようになって思たよ
ＥＰだと，サーキット逝くと，周りの連中の入れ込みように辟易としてしまう悪寒
ＴＧ１０Ｒ自体の性能はぼろくそ言うほど悪くないけども設計古いのは確かだし
ＯＰパーツも強化品欲しいとこがほとんどでてないのは辛いね。
>>長崎さん こんにちは。
Ｓの足周りとＲＲの足って違うんでしたっけ？サスアームは品番同じなんだが
どこを変えてるの？
ＯＰパーツも強化品欲しいとこがほとんどでてないのは辛いね。
>>長崎さん こんにちは。
Ｓの足周りとＲＲの足って違うんでしたっけ？サスアームは品番同じなんだが
どこを変えてるの？
952 ：HG名無しさん：03/12/22 12:57 ID:5Wo7oH72
>>932
元から、「Ｆワンウェイ+スポンジありき」で設計されているような車だと、Ｆデフに
するようなケースは少ないかなぁ。ゴムタイヤでやりたい場合なんかはＦデフにするような
こともあるけど・・・。
あと、Ｒブレーキしか効かないのを嫌う人はＦデフ使うかな。
もとがＦデフ仕様で、オプションでワンウェイがあるような車だと、ワンウェイに換装
した途端に巻き巻きになったり、ブレーキングが超ナーバスになったりでセッテイング
に苦労するし、それを押え込もうと更に色んなパーツ投入して金かかっちゃうしで
全くイイ事ないんで、素直にＦデフのままスポンジ仕様にしちゃう・・・ってのが
漏れのパターンです。ナイトロ3だけど、かなりゴキゲンだよｗ
元から、「Ｆワンウェイ+スポンジありき」で設計されているような車だと、Ｆデフに
するようなケースは少ないかなぁ。ゴムタイヤでやりたい場合なんかはＦデフにするような
こともあるけど・・・。
あと、Ｒブレーキしか効かないのを嫌う人はＦデフ使うかな。
もとがＦデフ仕様で、オプションでワンウェイがあるような車だと、ワンウェイに換装
した途端に巻き巻きになったり、ブレーキングが超ナーバスになったりでセッテイング
に苦労するし、それを押え込もうと更に色んなパーツ投入して金かかっちゃうしで
全くイイ事ないんで、素直にＦデフのままスポンジ仕様にしちゃう・・・ってのが
漏れのパターンです。ナイトロ3だけど、かなりゴキゲンだよｗ
953 ：長崎：03/12/22 13:11 ID:d3oycOHB
951 ：んじゃ漏れさんへ
書き方悪かったですね＾＾；
ＲＲのショックとサスのことです
あっ！それとなんて言うのかしらないけど
リアのボディマウントのとこもＲＲです（って言うかＳのローラ用かな？）
書き方悪かったですね＾＾；
ＲＲのショックとサスのことです
あっ！それとなんて言うのかしらないけど
リアのボディマウントのとこもＲＲです（って言うかＳのローラ用かな？）
>>長崎さん ショックは特に問題ないと思いますがリヤのボディマウントが多分
原因だと思います。
ツーリングボディだとサスの動きを邪魔するのかロール邪魔するのかわからないけども
良い結果がでないようで、結局もとのマウントに戻してる人が多かったです。
思うにローラボディよりツーリングボディの方がロール剛性高いのでリンク式マウントの
動きを邪魔してサスまで影響でてるのじゃないでしょうか？
全然違うかもしれないけども
原因だと思います。
ツーリングボディだとサスの動きを邪魔するのかロール邪魔するのかわからないけども
良い結果がでないようで、結局もとのマウントに戻してる人が多かったです。
思うにローラボディよりツーリングボディの方がロール剛性高いのでリンク式マウントの
動きを邪魔してサスまで影響でてるのじゃないでしょうか？
全然違うかもしれないけども
955 ：長崎：03/12/22 16:09 ID:n2Xec8qd
う～む、なるほど！！
見た感じカッコイイし、メカニカルで好きなんだけどな、、、
走りやすいのが一番！
こんどは外して走行させてみます
情報サンクスです
見た感じカッコイイし、メカニカルで好きなんだけどな、、、
走りやすいのが一番！
こんどは外して走行させてみます
情報サンクスです
>>長崎さん これでよく走るようになるといいですが全然変わらなかったらすんまソン。
>>924 >>928
昨日なりました、それ。05S。昨日で走行二日目。
2タンク目を空にして燃料補給。いざ始動、と思うと回らない。
で、モーターから煙が。充電池は別のを使用してみたが同様。
ショボーンで帰宅。数時間後ためしに始動したら普通にかかった。
というわけです。
昨日なりました、それ。05S。昨日で走行二日目。
2タンク目を空にして燃料補給。いざ始動、と思うと回らない。
で、モーターから煙が。充電池は別のを使用してみたが同様。
ショボーンで帰宅。数時間後ためしに始動したら普通にかかった。
というわけです。
個人的には動きの硬い新品エンジンを
タッチスターターで回すのは無理があるように思える。
タッチスターターで回すのは無理があるように思える。
>>959
ごめん。理由がわからない。
タッチスターターでもスターターボックスでもリコイルでも同じでは？
無理があるのはタッチスターターの構造にあると思う。
ギヤの材質選択ミスとバックラッシュの設定ミスだと思う。
バックラッシュは調整不可なので設計ミスだけど。
ごめん。理由がわからない。
タッチスターターでもスターターボックスでもリコイルでも同じでは？
無理があるのはタッチスターターの構造にあると思う。
ギヤの材質選択ミスとバックラッシュの設定ミスだと思う。
バックラッシュは調整不可なので設計ミスだけど。
新品のエンジンは上死点が固いのは解りますね
リコイルやスターターBOXだと上死点でロックすると回せなくならから無理な力をかけなくてすむけど
（リコイルだとロック、BOXだとスリップして）
タッチスターターだと無理やり回す構造ですよね？
オーバーチョークでも同じことが言えると思います
あのちいさなパーツにそれだけの負荷に耐えられる機構にするとなると
重量増、コスト高になってメリットは無くなると思います
個人的にはスターターBOXがエンジン始動には一番手軽だと思っています。
答えになったでしょうか、駄文で申し訳ありませんでした。
リコイルやスターターBOXだと上死点でロックすると回せなくならから無理な力をかけなくてすむけど
（リコイルだとロック、BOXだとスリップして）
タッチスターターだと無理やり回す構造ですよね？
オーバーチョークでも同じことが言えると思います
あのちいさなパーツにそれだけの負荷に耐えられる機構にするとなると
重量増、コスト高になってメリットは無くなると思います
個人的にはスターターBOXがエンジン始動には一番手軽だと思っています。
答えになったでしょうか、駄文で申し訳ありませんでした。
なるほど。いわれてみて納得です。
そういえば無意識のうちにフライホイールを手で回して上死点より少し回した所にあわせてました。
いちおう説明書見てみましたがそんなこと書いてないですねw
05S買うまではスターターボックス使ってましたが、タッチスターター楽ですよー。
ある程度走れば楽しいんでこのエンジンで2スピ入れれば十分だと思いました。
それだけに今回のことはがっくしです。
V-ONEのタッチスターター仕様で同様のことは起こってないのかなぁ？
そういえば無意識のうちにフライホイールを手で回して上死点より少し回した所にあわせてました。
いちおう説明書見てみましたがそんなこと書いてないですねw
05S買うまではスターターボックス使ってましたが、タッチスターター楽ですよー。
ある程度走れば楽しいんでこのエンジンで2スピ入れれば十分だと思いました。
それだけに今回のことはがっくしです。
V-ONEのタッチスターター仕様で同様のことは起こってないのかなぁ？
盛り上がってる所にｽﾏｿ
そろそろ次スレ立てようかと思いますが
またーりsage進行でお願いします。
そろそろ次スレ立てようかと思いますが
またーりsage進行でお願いします。
次ぎすれ有るので埋め立てｗ
今年も終わりだしあんまり世の中景気良くないしどうなるものやら？
ＨＰＩからＲＳ４－３ＥＶＯを販売するようですね新エンジンＴ－１５標準装備
NAITRO-ＭＴ２ ＲＸ－８のボディ１９０．２００の２サイズが新発売予定。
ＨＰに出てたかなｗ
今年も終わりだしあんまり世の中景気良くないしどうなるものやら？
ＨＰＩからＲＳ４－３ＥＶＯを販売するようですね新エンジンＴ－１５標準装備
NAITRO-ＭＴ２ ＲＸ－８のボディ１９０．２００の２サイズが新発売予定。
ＨＰに出てたかなｗ
HPIがどこへ向かっているのか解らなくなってきた。
いやまあなんと言っていいものか・・ナイトロ３自体の性能は悪くないのだがいかんせん
見た目のカッコよさが感じられない、主にパーキングメインの人にとってはトラブル少なく
良い車だとは思うけどもｗ
確かにＨＰＩは最近どうしたんだ？って感じしないでもない。
見た目のカッコよさが感じられない、主にパーキングメインの人にとってはトラブル少なく
良い車だとは思うけどもｗ
確かにＨＰＩは最近どうしたんだ？って感じしないでもない。
とうとうHPIもでつか？
どこでもエボ付いてまつねw
何処がどう変わるんだろ？
やっぱりロング化するのか？フロントサスアームw
それとRX-8のボディ・・・
個人的にはあのデザインのボディーは・・・・。
どこでもエボ付いてまつねw
何処がどう変わるんだろ？
やっぱりロング化するのか？フロントサスアームw
それとRX-8のボディ・・・
個人的にはあのデザインのボディーは・・・・。
ＥＶＯになってシャフトスタートシステム装備の１５エンジン装備の２スピード装備の
シャーシ工場完成済みの３３８００円ですｗ
えーー更にスンバラスイ商品として”ジャンプ台”（商品名フライトデッキ）ｗ
Ｈ３３０ W700 Ｌ９９０の横から見て３角形のホントのジャンプ台 ＨＰＩらしい見事な
ジャンプ台ｗ ９８００円 ”10Ｍオーバーの興奮”だそうです。
シャーシ工場完成済みの３３８００円ですｗ
えーー更にスンバラスイ商品として”ジャンプ台”（商品名フライトデッキ）ｗ
Ｈ３３０ W700 Ｌ９９０の横から見て３角形のホントのジャンプ台 ＨＰＩらしい見事な
ジャンプ台ｗ ９８００円 ”10Ｍオーバーの興奮”だそうです。
R40がいい感じで結果出てるから４－３にはもう開発費回さないでもいいのになあ。
、、と、思う。
、、と、思う。
ＨＰＩもナイトロ３に開発費そんなに回してないと思うけどもね今回の３－ＥＶＯに
関しては、もう売ってる部品の使い廻しだしｗ
ＨＰＩはここ数年後手後手とまわってる感じだしＧＰ、ＥＰとも元気ない。
Ｒ４０も全日ではある程度の成績残してるけども出す時期遅すぎだし、好きなメーカーなんだが
何とかならんのかな？
関しては、もう売ってる部品の使い廻しだしｗ
ＨＰＩはここ数年後手後手とまわってる感じだしＧＰ、ＥＰとも元気ない。
Ｒ４０も全日ではある程度の成績残してるけども出す時期遅すぎだし、好きなメーカーなんだが
何とかならんのかな？
あ、プロ４はいい車だし売れたって話だからＥＰの方はまだ大分ましだな。
HPIのエボってある意味凄いでつねw
RX-8が宙に舞うのかぁ・・・しかも10Mオーバーぁ？w
RX-8が宙に舞うのかぁ・・・しかも10Mオーバーぁ？w
>>973 埋め立てレスさん まあ写真はサベージだが高さは６．７０ｃｍぐらいの高さで
飛んでるけどもＴＯＰスピードでジャンプしたら１０Ｍぐらいは飛ぶかもｗ
注意書きに ジャンプして車破損しても保障シナイデツ とのこと
ＲＸ－８はケコウカッコイイ！
飛んでるけどもＴＯＰスピードでジャンプしたら１０Ｍぐらいは飛ぶかもｗ
注意書きに ジャンプして車破損しても保障シナイデツ とのこと
ＲＸ－８はケコウカッコイイ！
判ってると思うが高さ１０Ｍじゃないよｗ 高さ１０ＭならほとんどのＲＣカーただじゃスマンｗ
聞いた話だが今年のタミヤＧＰでのバギークラスのジャンプ台凄かったらしいｗ
ジャンプ台の高さ１Ｍあったとか？
聞いた話だが今年のタミヤＧＰでのバギークラスのジャンプ台凄かったらしいｗ
ジャンプ台の高さ１Ｍあったとか？
高さが10M・・・・((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
まさに着地と同時に木っ端微塵だなw
でも、ちょっと気になる・・
HPIから逸れるけどナイトロ繋がりでタミヤのTNXだっけ？
タミヤナイトロＸってのが出てたみたいだけど、安ければ
遊び車にほすぃw
実は先日、目撃したオンロードコースでサベージを走らせている姿に惚れました。
ヘアピンなんて関係なしコースカットもなんのそのw
まさに我道を逝くってやつですか？
ストレス解消に、たまにはありかな？って・・。
まさに着地と同時に木っ端微塵だなw
でも、ちょっと気になる・・
HPIから逸れるけどナイトロ繋がりでタミヤのTNXだっけ？
タミヤナイトロＸってのが出てたみたいだけど、安ければ
遊び車にほすぃw
実は先日、目撃したオンロードコースでサベージを走らせている姿に惚れました。
ヘアピンなんて関係なしコースカットもなんのそのw
まさに我道を逝くってやつですか？
ストレス解消に、たまにはありかな？って・・。
そういやOS18CV-Rはどうなったのかな？
持ってる香具師、誰もいないのかな？
あと23
持ってる香具師、誰もいないのかな？
あと23
ＯＳ１８は常識的に考えてもテロクロ用としか見えんｗ まあ遊びで１/１０ツーリングに
乗っけるのもありだと思うがネンピ悪くあんまり時間は走らんとオモハレ。
ビジタイヤはおそらくサベージが一番売れてると思う、結構タノスイｗ
乗っけるのもありだと思うがネンピ悪くあんまり時間は走らんとオモハレ。
ビジタイヤはおそらくサベージが一番売れてると思う、結構タノスイｗ
979 ：んじゃ漏れ：03/12/24 17:41 ID:noU46zU3
埋め立てｈａｇｅ
18にもなると流石に燃費悪いかな・・・？。
やっぱ15迄かな？
ピストン、スリーブだけではなくケースからコンロッド
全て新設計だったはずだから12or15CV-Rへの移植は
困難でしかもパイロットシャフトは無さそうだし・・・。
んじゃ漏れサンって
結構タノスィってサベージも？何でも持ってるでつね。
スレ違いになるけど、ヘリも興味ありでEPなんだけど
低価格の京商シュワイザーって入門用にどうかな？って
思ってるんっすけど、どーでしょ？
あと20
やっぱ15迄かな？
ピストン、スリーブだけではなくケースからコンロッド
全て新設計だったはずだから12or15CV-Rへの移植は
困難でしかもパイロットシャフトは無さそうだし・・・。
んじゃ漏れサンって
結構タノスィってサベージも？何でも持ってるでつね。
スレ違いになるけど、ヘリも興味ありでEPなんだけど
低価格の京商シュワイザーって入門用にどうかな？って
思ってるんっすけど、どーでしょ？
あと20
ヘリのEPはすぐにバッテリー切れで調整や練習どころじゃないですよ。
バッテリセットしてすぐにスロットル上げてしっかり飛ばせるテクあるなら
EPでもそこそこ飛ばせると思うけどです。
バッテリセットしてすぐにスロットル上げてしっかり飛ばせるテクあるなら
EPでもそこそこ飛ばせると思うけどです。
982 ：HG名無しさん：03/12/24 21:03 ID:6pY/Tx9j
なんでＧＰやってる人ってﾄﾞｷｭﾝなんですか？
ドキュンって漏れのことか？
漏れはドキュンで糞だよ。
言われなくてもわかってる。
わざわざいうな！
漏れはドキュンで糞だよ。
言われなくてもわかってる。
わざわざいうな！
TG10Rに田宮のファイバーモールドＡを履かせる場合，インナーは何がお勧めでしょうか？
ちなみに，オイル路面での使用を考えています
やっぱり，モールドインナーだと，ＧＰではきついですか？
ちなみに，オイル路面での使用を考えています
やっぱり，モールドインナーだと，ＧＰではきついですか？
985 ：HG名無しさん：03/12/24 22:23 ID:6clapFR+
>>975
タミグラのバギークラス出ました。
確かにジャンプ台危険でした。
その先のマーシャル、びびって石になってたもん。
発射時に失敗すると、観客席直行だし。
おそらく、そんな事から10月の大会では
大ジャンプ台無くなっちゃいました。
結構気持ちよかったし、
TL01Bだと、全然壊れなかったのに。
ネオショットじゃダメだったんだろな。
タミグラのバギークラス出ました。
確かにジャンプ台危険でした。
その先のマーシャル、びびって石になってたもん。
発射時に失敗すると、観客席直行だし。
おそらく、そんな事から10月の大会では
大ジャンプ台無くなっちゃいました。
結構気持ちよかったし、
TL01Bだと、全然壊れなかったのに。
ネオショットじゃダメだったんだろな。
・・・ＴＧ１０使ってる人っていないのかな？
オイルキャッチャーってどうなのか聞いてみたい
路面が汚れるのを防ぐなら導入しようかと思うのですが・・・
教えて君ですまぬ
オイルキャッチャーってどうなのか聞いてみたい
路面が汚れるのを防ぐなら導入しようかと思うのですが・・・
教えて君ですまぬ
987 ：HG名無しさん：03/12/25 01:51 ID:c9gXy7vT
音も静かになるらしいねぇ
夜の駐車場でできるくらいまで・・・なるわきゃねぇか
夜の駐車場でできるくらいまで・・・なるわきゃねぇか
988 ：HG名無しさん：03/12/25 06:29 ID:y3ggwEzT
ジャンプ台があると「運」で勝負が決まるから面白さが無い。
純粋にコーナーリングの技量で勝負したい。
純粋にコーナーリングの技量で勝負したい。
ジャンプにだってテクは有るし、必要だぞ。
>>986サン
これ？
ttp://www.tamiya.com/japan/show0305/photo/an_rc5.jpg
このスレ、元も含めてTG10オーナー多そうだけど、
やっぱりノーマル飽きてチューンドマフラーへ交換する
香具師が多いだろうからオイルキャッチャー装着者は居ないのかもね？
ってそんなの付けて家の中でも走らせるのかw？
これ？
ttp://www.tamiya.com/japan/show0305/photo/an_rc5.jpg
このスレ、元も含めてTG10オーナー多そうだけど、
やっぱりノーマル飽きてチューンドマフラーへ交換する
香具師が多いだろうからオイルキャッチャー装着者は居ないのかもね？
ってそんなの付けて家の中でも走らせるのかw？
991 ：HG名無しさん：03/12/25 18:55 ID:o1MasjKH
9
>985
あの高さでアスファルトに着地だからなあ
レースが終わった後に吹っ飛んだダンパーが転がってて笑った
あの高さでアスファルトに着地だからなあ
レースが終わった後に吹っ飛んだダンパーが転がってて笑った
993 ：HG名無しさん：03/12/25 20:01 ID:vQqCPjHQ
ｘｂってどう？
994 ：HG名無しさん：03/12/25 20:02 ID:vQqCPjHQ
だれか～
995 ：HG名無しさん：03/12/25 20:03 ID:vQqCPjHQ
ＸＢだめですか？
996 ：HG名無しさん：03/12/25 20:03 ID:baP2Caq+
997 ：HG名無しさん：03/12/25 20:04 ID:vQqCPjHQ
エンジンのＸＢです。
998 ：HG名無しさん：03/12/25 20:04 ID:vQqCPjHQ
どうすか？
自分で作りましょう
1000 ：HG名無しさん：03/12/25 20:05 ID:vQqCPjHQ
はぁ
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。