【ＨＯゲージ】新規に趣味始めます。

鉄道模型の趣味でＨＯゲージを新規に始める予定ですが、まずはお座敷運転を
したいのです。
お座敷運転用のレールやパワーパックはどこの製品が良いのでしょうか？
また東京２３区内で、ＨＯゲージおすすめの模型店はどこが良いでしょうか？
本当はファインスケールの１２ｍｍや１３ｍｍを始めたいのですが、あまりに
高価なため、ガニ股のＨＯから始めたいと思います。

鉄ｦﾀは鉄板に(・∀・)ｶｴﾚ!

↑ＨＯゲージ趣味が出来ない貧乏人は逝ってよし。
ＨＯゲージする人は欧米人並の本当のアダルト。いつまでたっても大人になれない
バカな日本人は逝ってよし。

↑　おい…これから新規ではじめる人間が逝ってよしってなんだよ(笑

趣味にアダルトも何もねーだろ。

>>3
＞本当はファインスケールの１２ｍｍや１３ｍｍを始めたいのですが、あまりに
>高価なため、ガニ股のＨＯから始めたいと思います。

オマエも貧乏人じゃん（ｗ

エンドウは高価。だけど＜硬い＞
カトーは安価。だけど＜柔らかい＞

と、言われています。カトーはプラの材質が
改良されたので、以前ほどヘタレる事はない
と言われています。
入手のしやすさは圧倒的にカトー。

重量級の車両ばかり走らせるのでない限り、
カトーの線路でよろしいのではないでしょうか？

それから、結局は満足感の大きさが問題なのです。

ファインの喜びと十六番の普及性の板ばさみは誰しも
感じるところでしょう。心の中に引っ掛かりが残る
ようでしたら12ｍｍでも13ｍｍでもよろしいかと思い
ます。
ただ、安価な完成品と言うものが無く、それなりに走る
車両を思い通りにそろえるまでには金銭的にも技術的に
もかなりのハードルを乗り越えざるを得ません。

周辺に経験豊富な人がいるのならまた別ですが、まずは
十六番から、という判断は正しいと思います。

私は、今、徐々に12ｍｍへ移行しつつあります。
十六番の資産と経験があってこそ、入れる世界だと思い
ます。だから決して遠回りだったとは思いません。

デジQトレインにしとけ

プラレールでもいいな。鉄道模型に金がかかるのは解るが、
俺は、いかにも金持ってますとアピールしたがるナルシスト
はホントにウザイな。ビンボー人は逝ってよしとか言ってるし、
こいつ何様だよ。

もう＞1はこないのかな？

>>9
登坂性能悪すぎ、コンデンサ寿命短すぎ＆交換不能でコレクション価値損なう。
今はレースから脱落した感じがありますな。コナミには戦車でがんばってもらい
ましょう。
>>10
金持ち喧嘩せず。たぶん中途半端に金に困った貧乏人のタワゴトでしょう。

age

EF200をHOはじめる最初のときに買ったんだけど、正直あれは
汚さないとすっぴんのNよりカコわるい。
やるにはそれ相当の根性を！！

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nandayo-
susumaneejyaneeka

>>1
手始めにＨＯ１６番をはじめられるなら、車両はカトーかトミックス、線路は
コントローラーはカトーがお勧めです。安いしよく走る。特にお座敷運転の際
に段差ができる為、カツミや他のメーカー（金属製）のは集電不良がおきて、
ギクシャクする時があります。私自身ＨＯは３０年くらいやっていて、最初は
エンドウ、カツミの車両で動かしていましたが、カトーの」１６５系やＤＤ５１
の走りには感嘆しました。なお買うなら初心者でも親切に教えてくれる所で
銀座の天賞堂、大塚にある大塚模型等がいいのでは？（偉そうな店員や常連が
ウジャウジャしている所は嫌いなんで）個人的な見解です。

age

age

一週間レスがつかないスレなんかさっさとdat落ちさせろよ

あのぉ、Ｎゲージをはじめたいのですが。

>>22
よかったですね。でもその＜感想文＞、スレチガイですよ。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

てっちゃんは辛気臭いし、やみなさい。

ガンダムにしろ、ガンダム！ガンダムはいいぞー！キリないけど。

age

BEMOはスイスのメーターゲージだけどなかなかおもしろいですよ
そんなに高くないし。

実際に存在しないものを作るのは好かん。

age

age

「○○の編成を揃えて運転会で走らせるぞ」とか
「ひたすら車両を集めまくるぞ」というのなら
それはそれで、良いでしょう。
ただし、長く鉄道模型を、続けられるかどうか判りませんが
続けていくとしたら、ヨーロッパ型のスターターセットとか、
ＬＩＭＡ、ＲＯＣＯ、ＫＡＴＯ、富とかの基本セットに＋
２両程度（＋動力車）を加え、５〜７両程度で、さらに基本的な
レールセット購入して、「走らせる楽しさ」を楽しんでから、
レイアウト建設、車両の増加をされるのが良いかも知れません。

>>1
hobby.2ch.net/train/subback.html
おまいはコッチヘ濃い！

（＾＾）

　　

ナローのHOやりたい…。9mmの香具師。
でも、高価い…。

>>35おまいはこっちに来いhttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1042283911/l50おれがかわいがってやる

>>35こっちにも来い。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1038151121/l50
更にドツボにはめてやる

age

1

age

保守

（＾＾）

age

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

age

ＨＯは場所を取りすぎる。Ｎでさえ実物と同じ編成にしたら、結構無理があるのに。

富ーの５８３系安売りで１３両そろえたが走らせせるのがかったるい。正直９両位でよかったかも。

age

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

age

あぼーん

age

ＨＯ始めるんですか
外国型か新幹線ですか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・なんてお約束のカキコ！

正直な話、ＨＯに足突っ込むなら米国型が吉。
ＫＡＴＯの線路にアサーンの機関車（二軸台車）の組合せ。
都内在住ならショップに不自由しない筈。

ＨＯという大きさ（スケール）ならなんでもいいってわけじゃないでしょ。
実物に思い入れがあって、そのモデルを手に入れたい・・・って方が
普通だと思うが。

・・・そうでもない？

真意が伝わっていない　（=　=）

＞５３はありきたりの釣りだからスルーされただけ

>>53
京急にしようと思ってます。

age

>>1
おすすめのお店は西武百貨店池袋店９Ｆしぐなるはうすです。
20年前、ＨＯ現役のころにお世話になりました。
今は、バリバリの関西に住むＮゲージャーです。

age

電車からの映像（先頭車両）が無線でテレビまたはモニターでリアルに観れる
やつあったらオマイラ買う？？？８万くらいするらしいが・・・。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

age

　私は走らせるのはＮ　工作作りこみとナローにＨＯ選択にケッテーイ

私は、編成で欲しいものはＮに
工作、作り込みは、パーツのある1/80に
セクション作ったりは、ＨＯn２-1/2に
・・・・それぞれ、走らせてもいる。

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

メルクリンデジタル！

あぼーん

ＪＡＭで見たが、最近のメルクリン、イイね！
少しも３線式に見えない。
ポイントもスプリングポイントが楽勝でレイアウト出来るし。
問題は値段だね。

>>60
「しぐなるはうす」という名称自体あぼーん。昔は下等ヨ８５１とレオコンテナセット
鵜っていたんだがね。今は普通の模型売り場らしい。ＴＯＢＵの方が立派かな。

>>71
２０年以上前は都区内のデパートでもＨＯゲージ取り扱っていた。
今はＮゲージですら取り扱ってないところが多い。

メルクリンは価格自由化後もいまひとつピンとこないんだよねぇ。
トリックス合併で以前よりも簡単に二線式が手に入るように
なってしまったことも大きいんじゃないだろうか。

多少手荒な扱いができるあたりに快感を覚えるのなら、メルクリン
だよね。

走りをとるならメルクリンにかなうところは無いよ。
メルクリンなら錆びたレールでも走るし展示用に使ってた
レールバスは１２年目であぼーん（モーターブラシ交換ですぐ直った）
こんなこと直流２線式では無理。

でも、あの値段じゃ手が出ないから最近買ってない。

ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Queen/9821/index.html

良かろう、高かろう＞メルクリン

息子の玩具にとトミックスのトーマスセットとヘンリーを買ったのがきっかけでした。その後新幹線を買い線路を買い足していきました。
しかし３歳の子にはNゲージは小さすぎてうまく遊べません。
　その後OOのゴードン、トーマスとKATOの組み立て線路を購入しました。ゴードンには大喜びでした。
パーシーやヘンリーを買ったころに鉄道図鑑を見せていました。
　そしてA4マラードやドイツの01、中國の前進というようスケール機となりました。
外車は旋回半径が小さいと聞きますが、どれくらいが限界でしょうか？
　HO固定線路工事着工に関して諸先輩方、どうぞ助言願います。

>>77
フライシュマンの最も急な曲線でも大概の車両は通れる。
KATOの線路お持ちならまず大丈夫ですよ。

いいですね。親子で鉄道模型。
漏れも4歳の息子にNを与えたけど扱いきれずにOn30に転向した口。
続けてHOも。
自分が嵌ってしまった・・・・

もし、手元に２０万があるなら、ＥＦ６６（エンドウ）とコキ１０４（エンドウ）・２０両を
買ってみよう。
　全長５ｍの大迫力の高速貨物がモノに出来るぞ。

カツミ製品の対象年齢は１０歳以上になってるけど、
どう見ても今の製品は１０歳に買い与えるような値段
ではない上に金属車体キットは製作困難だと思う。
ちなみにカトー、トミーはＮゲージと同じく８歳以上。

別に「買い与えてもOK」と言う意味じゃないだろ。

>>78 フライシュマンの最も急な曲線でも大概の車両は通れる。
半径何cmでしょうか？
>>KATOの線路お持ちならまず大丈夫ですよ。
仮設ように半径８０cmくらいのを買ってしまったので、常設用に小さいのを買うつもりです。
７８さんのいうようなフライシュマンの小径が部屋に合うのか計測してみたいと思います。

ヨーロッパでは曲線半径の呼び名としてR1というのがありまして、
半径３６０ミリ近似の曲線を指します。ストラクチャメーカーが曲線
の橋梁なんか出してたりするわけですが、これが大抵、箱をよく
見るとR1と書いてあったりしまず。メーカーの枠を超えた標準語
なわけです。
で、フライシュマンのR1は確か半径３５７ミリだったように記憶してます。
その外側が半径４２８という奴があります。

中国の前進型をお持ちとの事ですが、私も持ってますがR428が
限界だと思います。これでも中国の大型客車を連結すると危ないかも
しれませんが、まだ手に入れてないため試していません。前進型同士
の重連は何とか通過してゆきますが、減速します。
メーカーであるバックマンはR４５０が最小半径と公表してる模様です。

フライシュマンで注意しなくちゃいけないのはカーブドポイントです。
曲線から曲線が分かれていくタイプで省スペースには欠かせません。
が、規格の違いからヨーロッパ型しか受付ません。カトーの車両は
分岐側から入ると脱線する事が多いです。編成とか、二軸貨車とか
だと確実に走りません。
前進型もフランジが低いので走りません。

カトーのユニトラックをお勧めします。実はもうじき今の曲線よりも
もう一回り小さな半径の曲線のセットが出るそうです。今月号の
雑誌広告の中段を見てください。
ユニトラックならヨーロッパの車両も、あんまり古い骨董品的な品で
なければ大丈夫です。

諸先輩方、御助言ありがとうございます。
カトーの新線路は490Rなので大きすぎます。
幅3.3mのところにヒョウタン型の敷設を考えています。曲率がおおきくなると直線部分が短くなり奥行きを必要とするので考えものです。
ポイントをつかわなければフライシュマンの428Rでしょうか？

>>77氏
今手元に現物がないので曲率がわからないのですが、
バックマンのE-Zトラックなんてのもあります。
On30のセット買ったら入ってましたがいい感じですよ。
ユニトラックに似てますが精度は若干下、剛性は若干上といったところですね。

>>86
E-Zトラックはトーマス買ったときについてきました。精度がちょっと落ちるので
なんか頼り無い印象があるのですが、ポイントとか大丈夫でしょうか？

age

KATO-HOユニトラックはフニャフニャで、重いブラスの車両を走らせると
よく脱線する。
それで、今はKATOは見捨て、全部エンドウのシステムレールにした。
若干ポイントの精度があまい気もするが、おおむね良好。
カツミの新幹線フル編成でも最高速で走れる。
http://toyup2.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031012151124.jpg

ファインスケールじゃない１６番（１/８０ １６．５ｍｍ）は模型の仲間にいれたらへん。
デジQとかのおもちゃといっしょだろ？

判りやすい荒らしだな。

世の中、完全スケールもんなんかほとんどない。
絶対どっかで誤魔化してる。

両極端だな。

実物のゲージを縮尺でスケールダウンして、似ても似つかぬゲージに
なるってのはさすがに少ないぞ。
それは下手に弁護しないほうがいい。
スケールモデルではないがモデルではある。それぐらいに開き直って
いても良いのではないか。

おしえてくんでスマソですが、
ファインスケールじゃないってどういう意味？？？
1/80は1/80じゃないの？？

日本で主流の1/80スケールの鉄道模型は十六番と言いまして、
ゲージと縮尺の関係がおかしいんです。

元々欧米と日本とでは主流となる線路の幅が違うのですが、
はるか昔半世紀以上前に欧米から輸入された部品を元に
日本型の鉄道模型を作ろうとした先達者が、そこらへん実に
好い加減にまとめてくれたのです。
実物の線路の幅が違う部品を使いまわすために、模型の
ゲージは実物の縮尺寸法より数十％も広くしたんです。
車体は1/80なんですがゲージは1/80になっていないんです。
実物の多くは1067ｍｍです。模型のゲージは16.5ｍｍ。
縮尺を計算してみてください。
これを「十六番」と言いまして、現在でも圧倒的多数を占めます。

それに対し、プロポーションのおかしさを是正した規格が最近
数十年の間に徐々に立ち上がってきています。
十六番に対し「ファイン」である十六番近似規格のことをファイン
スケールと総称してます。
ただし、よっっっぽどの専門店でないとお目にかかれません。

なんで16.5ｍｍと言う中途半端な寸法かと言いますと、
英国起源らしいのですが「3.5ｍｍスケール」という
思想から来てます。1フィートを3.5ｍｍに縮尺します。
分数に直せば約1/87になります。欧米で主流の実物
のゲージ1435ｍｍを縮尺してみてください。
このスケールを「HO」と言います。

その車輪や線路の部品を流用して1/80の日本型の
車体を載せたのが十六番というわけです。

日本で開発されたはずの9ミリゲージが中途半端なのはなぜかな？

>>97
９mmゲージは日本生まれじゃないだろ　ヴォケ！！

>>98
もともとは日本だよ、オオボケヤローが（笑）

自作の類まで含めるのであれば、海外の事例はトコトン精査したんだろうな？ｗ

ＪＲは狭軌だが私鉄には標準軌も偏軌（１３７２ｍｍ）もある。
偏軌を１／８０にすればほぼ１６，５ｍｍだし、標準軌の場合でも車輪の厚み等
を考えればスケールアウトは許容範囲と考えられる。旧国鉄の蒸気機関車や
実物幅２、４ｍ程度の小型車輌の場合には違和感を覚える向きもあろうが、
後者に於いては標準軌の実物も存在するので個々の判断による。大型車輌でも
台車の厚み方向の立体感を追求したいという人もいる。
結局スケールアウトが問題になるのは蒸気機関車や旧型電気機関車など
限られた車種であると考える。これらでは軌間が広いことによる模型化
設計の困難さ、こじつけなどが気になるケースもある。

ゆえに気になる車種においては１２ｍｍ、１３ｍｍなどを採用し、気にならない
車種では市販品が豊富で比較的安価な１６，５ｍｍ１／８０を採用するのも一法。

１／８０はガニ股だ、ガニ股だと年がら年中ほざいてるだけの奴はただの阿呆。

ここが一番わかりやすいかな？
ttp://www.geocities.jp/hiwatanabe2000/Gauge.htm

1/80 16.5mmは誤差というには、ちょっとおおらか過ぎる気がする。
スケールモデルというには、チョットつらいナァ…。

1/150 9mm は小さい分目立たないけど、ココみるとチョット考えがゆらいじゃうな。
ttp://www.vivant.jp/sub5.htm

>>99
日本人が提唱？したから日本製？というのはチョット無理があるナァ……
８０８０はUSA製だもんなー

別に楽しめればいいんでないの？
縮小している時点で、本物じゃなく模型なんだし。
そんなこと言ったらメルクリンはどうなるのさ？

もちろん、そういうベクトルもありです。
幼児の木製玩具から博物館級のレプリカまで方向性はバラバラです。

ただ、十六番は個人で遊べるスケールモデルという枠組みの中で考えますと、
問題が決して少なくないというだけです。
スケールモデルと言う枠を無視するのであれば「どうでもいい」話です。
スケールモデルを意識するのかしないのか？が問題になるわけです。
意識する場合は104さんのように悠長な事は言ってられなくなります。
メルクリンもスケールモデル志向ではありませんよね？

１０４じゃないが
スケールモデルじゃなきゃ楽しめないんであればマイクロメタキットにでも
特注してりゃいい話であって、一般論にはならんわな。世の中十六番の
緩やかな縛りでもスケールモデルといって問題ないって人が多いんだし。

まあオレは標準軌・偏軌がプロトタイプのは16,5mm、サブロクのやつは13mm
でやってるが、これで「ほぼ」スケールどおり、なんの問題もなく楽しめる。
スケールに拘って作らないでいる間に目や指先が衰えるんで、悠長な
事言ってられん。

>>102
1/80　16,5mmでも偏軌なら誤差少ないだろ。
デフォルトでサブロクをプロトとして語るのは視野が狭い。

新幹線は完全スケールだわな。

おもちゃならどうでも良いけど、スケールモデルだったら、ヘンな妥協はしたくないな。

誤差で済むような数％の範囲なら許せるが……。

>>106
1/80　16,5mmでも偏軌なら誤差少ないだろ。
デフォルトでサブロクをプロトとして語るのは視野が狭い。

偏軌ならね（ｗ
デフォルトは、日本ならサブロクなんじゃないのか？？

実物をスケールダウンして作るから、「スケールモデル」と言えるんであって、
ゲージにあわせていろんな縮尺のものをマゼコゼにしてしまうのは、もはや
スケールモデルの範疇から、はずれてしまうと思う。
ソリッドモデルとかで1/50スケールのヒコーキを作る人がいるけど、キャノピー
が無いからって、1/72のキャノピーをつけたりはしないだろ？

>>109
日本のデフォをサブロクととってもいいが、全てではないわな。関西地区だと
標軌がデフォかも。サブロクとほぼ同じ車体サイズなわけだし・・・
後段は同意。

「視野の狭い」ひとのなかには１／８０で作られて
いるというだけで「スケールモデルではない！」と息巻く人がいるんで困る。
１６番＝スケールまぜこぜ、１／８０＝スケールモデル、として別立てで
話をするのならわかるんだが。

所詮スケールモデルって言ったってどこかで妥協しなくてはならない。
手すりの太さまでスケールに出来ないし、細かすぎる部品も省略。

漏れは模型＝玩具で結構と思ってるから、ショートスケールでも
ちゃんと走るやつがいい。架線のないレイアウトで
スケールモデルの電車を走らせるなんて最後の詰めが甘いわな。

それなら、走らせ易いショートスケールの電車を、実感のある
レイアウトで走らせる方がよっぽどリアルだよ。

１１０だが>>111に全く合意だ。

まあ世の中ファインスケールじゃなきゃ嫌なひとがいるのも事実だが、既に
1/87、12mmって規格があるんだから、そういう人はいつまでも１６番に文句
つけてないで、さっさと12mmやりゃいいと思うのだが。

マルチゲージャーです（ｗ
いまは、１６番(1/80 16.5mm）、ＨＯ(1/87 16.5mm）、12mm（1/87 12mm）、
TT9(1/120 9mm)、Nゲージ(1/150 9mm）の車両を持っています。
もともとは模型なら何でも派なので、わざわざ自作するならファインスケール
ですね。「走る模型」として遊ぶときはＮゲージでやってます。

１６番は一番最初に触れた鉄道模型ですが、やはりいまの時代で見ると
チョット中途半端な、位置付けになってしまっているような気がしますね。
ガンガン走らせるとなると、もうＮを凌駕することはかなわないですし、
単体モデルとして楽しむんであっても、Ｎでもかなりのレベルにまで達しつ
つありますから。
多品種少量生産というビジネスモデルが、当たり前のように実現できる
いまとなっては、今後も 1/80 13mm か1/87 12mmに転向する人は増え
る傾向にあるんじゃないかと思いますね。

　

十六番の位置づけが変わってきた。これは確かだね。

個人の解釈はどうにでもなるんだけど、それでも十六番で
スケールモデルだと口からツバを飛ばす人を見てると、
多数のスケールのある今の時代の向き不向きの選択を
誤っているんじゃないかなあ？って思う。
十六番はあまり細部を追い詰めない、ライトに手広く楽しむ
ような方向性がどんどん強くなりそう。ＴＭＳ小林氏のペー
パー車体とかプラ製品とかね。部品豊富だし。
手間をかければ掛けた分だけ実り甲斐のあるスケールが
選べるのだし、何をして遊びたいのか方向性の見極めが
大切になりそう。

あげ

＞「視野の狭い」ひとのなかには１／８０で作られて
16番の中には、下回りの不都合がボディにまで影響が出ちゃっているのがあるそうでち。
バランス悪くなっちゃうからね。
だから１６番＝上回りは「１/８０のスケール」とは必ずしも……（ｒｙ

>>1
削除依頼だしとけよ

メルクリン高いけど直輸入なら半額以下。
ヤフオクで新品を直輸入して出してる香具師いるけど
欲が出たのかカーナリ高めの設定。よって入札なし。

>>116
聞きかじりの知識ですか
でもって自分じゃどこが間違ってるのか判らないんだろ？
１／８０と１６番は違うと書いてんのも読めなかった？

だからいちいちケチつけずに１２ｍｍやってりゃいいじゃん・・・

線路にあわせて１/６４だったら車両も適度に大きくて、加工もしやすかっただろうなあ。
ここ、居心地いいスレかも。「鉄道ソウゴウ板」に移転禿げしくキボンしない。
あそこ逝ったら１２ｍｍファインスケール厨と「１/８０・１６.５ｍｍはＨＯ」という
基地外に荒らされてしまう。

Ｓｎ３1/2というと、日本型だと大井川鉄道井川線の車輌と
天賞堂のＣ６２くらいしかないんだっけか。
丁度いい足回り（車輪径の問題と台車）が１６番から流用しづらいので
自作も難しいなぁ。
路面電車系統だったら実物の車輪径660mmあたりが多いので
10,5だと丁度いいし、やれないこともない。1/70でやってるひともいる。

>>119
ん？つまり1/80と書かれた製品の車体って信用できないってことじゃ？？
買って測ってみるまでわからないと……（ｗ
そりゃ難儀だねぇ

>>121
ワムだったかがＢ２０を出したことがあるらしい＞Ｓｎ３と１／２

・・・おっと噂の１２厨来ちゃいましたよ

マターリなら１２厨でもいいっすよ。
洩れは走らせ派だから１６番でけっこうだけど。標準軌の私鉄車両なら１６.５ｍｍだって
おかしくないでしょ？ＳＬはえんどう豆のＢ２０だけで、箱物は好きだからあまりガニマタ
で嫌ということはない。国鉄形の箱物けっこうあるよ。あと、スカートで隠れるとあまり気
にならないね、洩れ的には。

うちにある車輌は軌間16.5mmですが１／７６のOOと１／８７のHOしかありません。
英国のA3,A4とドイツの01,05を並べても本物を見たことがないので縮尺の比較が分かりません。
　また国産の１６番はプラ量産品（蒸気機関車）を見たことがありません。
　

どーでもいいが、今からHO始める奴って、金持ち以外無理だろ・・・
俺でも月に蒸気1本か2本買うのがやっとだ。
電車の編成モンは2ヶ月に一回だな。
夏に700系とか買って散財したよ・・・

Ｎの高価格化が著しい昨今では、あながちそうとも言い切れない。
どの道買いきれないほど製品はあるのだしね。

例えば外国型など、大抵の場合ＮよりＨＯのほうが安い。
外国型でなくても、遊び方の違いによる差のほうが断然大きいと思う。
ＨＯで金に困る奴はＮでも金遣い荒いと思うわけだ。

>>125
実物知識が増えてくると我慢のならない事もある「かも」しれない。

二台並べてみた時、本当は大きい動輪を持つはずの機関車のほうが
同寸かあるいは小さい直径だった事に気がついた瞬間とか。

Nゲージなんかウソのカタマリだしな〜
同じ蒸気を並べても全部違うものに見える。
天賞堂Nだけがスケールに近いかな？

HOjとかOJとかじゃないと完全スケール化は無理だね。
TT9ではちょっと問題ありかな。
ヘタに9mmにこだわると、なにか変な感じになるな〜。
うちのC62コレクションを見た感想です。

自慢するならヨソでやれ。>>129

>>126
月に蒸気1〜2本がやっとって・・・なんでそんなに一気に買う必要有るの?
がーーーっと一気に集めても、飽きてヤフオクに出すのが関の山ですよ。

田舎電鉄会社を想定してやってるんで、２〜３両もあれば充分、それより
走らせる舞台を整えなくては。というわけでレイアウト構想中。
考えている間は金もかからないし、作業に入っても大した費用はかからない。

まあ実際には１０年くらいぼちぼち買い集めていれば線路に乗りきらないくらい
車輌が集まってしまうものだが、車輌単体で飾るのもツマランし、風景の
中の一要素としてとらえるほうが私は楽しい。

サブロクの１６．５ｍｍなんて正面から見て「アチャー」っていう程度で、横から見た
限りではさほどがっかりしないよ。Ｎゲージのオーバースケール台車や巨大カプラーより
はずっとマシ。そういう洩れもＮ縮小して１６番買っています。
運転会とかで走らせるなら日本で一般的な１６番が有利ですから。

>>129
鉄板に帰れ。

>>132
部分的なジオラマでも、お座敷運転の中に組み込むとすごく幸せになれました。

つーか、１６番の良いところはペーパーでの箱モノ自作だね。
台車やモーター、パンタくらいはお金かかるけど
車体の材料費なんざ安い物だわ
Ｎだとちと窓抜きとか辛いけど１６番ならＯＫ！

完成品コレクションするだけが鉄道模型じゃ無いでしょ