【行政】「最高速度」「駐車」「信号機」実態に合わない交通規制を全面見直し　警察庁が全国に指示

交通規制を全面見直し＝速度、駐車、信号機−警察庁が全国に指示
10月29日19時2分配信 時事通信

警察庁は29日、一般道路における交通規制を全面的に見直すよう
全国の警察に指示した。

「最高速度」「駐車」「信号機」の三つに重点を置いて実態を調べ、
大きな隔たりがあれば改善を検討する。これほど大規模な見直し
は初めてという。

同庁は「実態に合わない規制を放置すれば、交通安全だけでなく、
国民の信頼やモラルを損ないかねない」と説明。「一般意見を尊重
しながら検討するため、おかしいと思う規制があればぜひ警察に
知らせてほしい」と呼び掛けている。

見直しの対象は、(1)規制を上回る速度の車が多い(2)取り締まりで
路上駐車が減らない(3)信号を無視する歩行者や自転車が多い−
道路や交差点など。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091029-00000124-jij-soci

首都高の制限速度

該当箇所にパトが止まってるのが一番効果的

今さらなんだよ、全部だよ全部！

俺んちの近所のバイパスがやっとスムーズに流れる・・・

直進車より右折車を優先させろとは言わないが、
右折車が対向車のために曲がれず、後続車がつかえて混雑する交差点が多すぎる。

東亜で拾ってきた
信号が無いな・・・こいつ等マナーすら覚えられん状況だわ
船で事故が起るわけだ

あのドライブレコーダー動画も真っ青な心臓に悪いシーン続出なので注意
http://www.youtube.com/watch?v=6J920PuP8yY
http://www.youtube.com/watch?v=-mzxNdpW7Ic
http://www.youtube.com/watch?v=WQ1PEjfvVes

うちの前の道、国道の抜け道になってて、朝夕は80km/hとかですっ飛ばしてゆく馬鹿多数。
長年の陳情（マジで）かなって、とりあえず30制限の標識がたくさん立って、看板も出来た。
なので、１年経過したら、バンバン取り締まりしてもらうつもり。

他、誰も一時停止しない交差点があって、そこでの事故も多発。

いろいろ怖いところあるぜ。

虚構新聞かと思たｗ

原付の最高速度をなんとかしろよ！３０キロなんて半世紀前の基準だろ！

>>10
交通係の警官が成績を上げるために必要なんだろ。

ドライバーの走行中の最大の関心は
速度違反で捕まらないことに注意がいき、肝心の安全が二の次になる。

見晴らしのいい（捕まりやすい）、安全な道路の無意味な低速度制限が
逆に、狭い道路で危険な速度で走り、時間短縮の帳尻合わせに利用され
事故の原因になる。

実体に合わせた適正な速度制限になれば交通事故は確実に減る。

>>8
そこは実態に合わせて80キロ制限にすべきだな。

昔、オイルショックの時、一般道の速度制限が１０ｋ減速されて、
そのまま来てるけど、そろそろ元に戻してもいいんじゃね？

高速道路速度制限の緩和もよろしく。

必要な作業ではあるが実は物凄い利権でもある。

違反しやすくして、警官が点数稼ぎをするための規制大杉。

原付の３０キロ規制は何とかならないですかねえ。
速度超過の警察利権って理由で継続されると、
後ろからビュンビュン走ってくるクルマが怖いのですよ。
自転車も車道の端。これは危険ですよ( ヽ´ν｀)

>>8
作り話？？？？？
住民の要請で規制してますがはやり。
よくよく見ると住民の通行は可能とか。

>>18
実技試験受けて、30km/h制限解除出来ればいいんだよな。

実技無しの免許と、30km/h規制の原付ハードは今でも必要だから。

実態に合わない規制でキップ切られて反則金盗られた人は
お金が返ってくるの？

政治主導で規制緩和すべき分野だ。
取り締まる側が、自分達に都合がいい規制をしてる。

信号機も少しいじれば渋滞くらい簡単に生じさせることが出来る。
脇道に罠を仕掛けておけば楽に違反させて点数を稼げる。

実態に合わない規制で点数稼ぎしてたのを、政権変わってようやく怒られたか

幹線道路と生活道路との時差式信号機が一番の無駄だ！
生活道路側の信号が青になっても車一台、人一人も出てこないんだからな。

感知式にすれば幹線道路側は意味なく信号で止まる事も少なくなって
渋滞も減るだろ。

今日、すげー見晴らしがいいＴ字路で
左右確認して周りに何もないことを確認して徐行しながら曲がったら
茂みに隠れてた白バイ警官が出てきて「一時停止してなかったな！」と切符きられたわｗｗ

どんだけ暇なんだよ静岡県警！！！！！

おかしいな、民主政権になったとたんに、どんどん日本がよくなっていく。

>>25
そんな場所、止まればいいだけの話。
どうして止まらないんだ？

見晴らしがいいから止まらないでいいという事になると、安全確認も
せずに曲がったり横断するバカが出てくる。

概ね制限速度+20km/hがその道路を走る時の快適な速度

>>27
事故が起こる可能性ゼロなのに一々停止させる方がおかしいと思うぞ
見晴らしがいいところは徐行で十分なんだよ

Ｕターン禁止の交差点なのに
Ｕターン禁止の標識がない。
Ｕターンすると危険だから禁止になってるんじゃないのか？

俺の家の前の道路はよく白バイが待機してて、
Ｕターンする違反車がでるのを今か今かと待ち構えてる。

>>29
多分知らないんだろうが、見通しのいい交差点で出会い頭に衝突する
事故が多いんだよ。

理由は、交差する道路を走っている車を遠くから一度認識してしまうと、
その後注意を払わなくなって、そのまま衝突してしまう。

だから、見通しがいい交差点はどちらかが一時停止する必要がある。

踏み切りに信号の設置を義務化すべし
無駄に一時停止しなくて済むのでco2が削減される

バイクの駐車場が全然ないのですが。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1214537436/

「駐車禁止　二輪を除く」の標識でライダー救済
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1256357369/

景気の悪化に拍車をかける駐車監視員
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1231123749/

見直すわけないだろ。ただイメージアップしたいだけでやるわけがないw
そもそも交通規制のための機材の管理と表示は、公安委員会が管轄だろ。
そこがやる気がないってのに何言ってんだかw

とりあえず原付は40か45あたりにしようぜ。

信号全部ひっかけるような制御のバイパスとかなんとかしろよ。
65ぐらいで流すと全部抜けられる、みたいなほうが
環境のためにもいいはず。

これとは別件だけど、原付は50キロぐらいがいいな。
60km/hリミッター発動だから、これはぎりぎりすぎるかもしれんがこれぐらいあった方が車の流れに乗れて安全だろ

自動車乗りだけど、遅い原付は巻き込みそうで怖いから嫌い

>>25
連中お茶畑に隠れてるんだよなw

まあそれほど早い速度じゃないのに、頻繁にスピード違反取締りしてる警察への反発からだろう

どっちにしても事故が減るわけじゃなし、それだったら速度引き上げしてもいいと思う

実態にあった速度規制にしたうえで、10kmオーバーで免停ぐらいでちょうどいいかもな

んなことより、事故が減るとか言って、やみくもに信号付けるのやめろ。
その信号の抜け道で、代わりに事故が起きてるってんだ。ボケ！

交通取締りの苦情は、政治家にどんどん伝えるべきだ。
公務員である警察が、勝手にやるな。

警察に苦情を言っても悪用されるだけだ。

所轄、所轄で信号機を管理してるなんて、一括管理（都道府県別で）したら良くないのか、、

高速80�`　＋15�`
一般道60�`　＋15�`

ん・・・今と同じか、

家の近所で駐車違反をしつこく取り締まっていたら確かに駐車違反は
無くなったが、追突事故が増えた。

広い道の一本内側なので、周辺の家に尋ねてきた人が停めてた時は通行する
車も徐行しながら通っていた。
駐車する車が無くなったら、通りやすくなったので通る車は増え、スピードも
だすようになっての事故。

免許更新ビジネス

イギリスやフランスでは70歳まで免許更新の必要はないそうだ。
ところが、日本では先に国会で「免許の有効期間を10年間にしてみ
ては?」という論議がなされたものの、結局は基本5年の現行とほぼ
同じ有効期間が保持された。

「免許更新の必要性と事故率の増加に因果関係は無いとされている
のに、警察が現行期間にこだわる理由とはなにか? 　それは免許の
更新が警察にとって、莫大な利益を生むビジネスだからです」と、
原告の代表を務める今井氏は語った。

免許更新を必要とするのは年間1500？万人。その1人あたりが
払う費用を、優良者講習と同額の2900円と仮定した場合、実に430
？億円という巨額になる。この費用を得るがために、警察は免許
更新の義務づけを行い、さらに「必要のない交通の教則などを買わ
せ、掛かる費用に必要性があるように見せかけている。
事故と直接の因果関係が無いのなら、免許期間の延長も行えるはず
なのだが、そうなってしまうと現状の収入が維持できなくなるので、
警察庁は首を縦に振らない。もし認めてしまえば自分たちの天下る
場所が無くなるために警察官僚は消極的なのだ」と語り続ける。

また、星野氏も「警察庁は自分たちの利権確保のために、交通事故
の増加をダシにしている。事故の増加を引き合いに出せば、国民の
コンセンサスが得られると思っているが、こういう数字が出てくる
と、本当は減らしたくないのでは…という気もする」と語った。

>>45
実際そうだし。

そもそも違反して捕まった連中だけ講習やればいいだけのこと。

あんなに都合が良い金ヅルはないよ。（天下り先）

しかし実際事故、それもうっかりとかつい逃げてしまったとか腐れた事故ばかりおきる。
免許更新でなくならないというご高説は承った。
ではどうする？
免許更新を定めたのは道交法だ。無駄だというなら変えればいい。国会で。
その権限があるのは政治家で警察じゃない。

終電なんてとっくに過ぎてるのに
踏切一時停止とかだるい

日本は、なんて野蛮な国！
鯨やイルカを虐殺するジャップは、原爆で殺されて当たり前！

http://www.southpark.de/alleEpisoden/1311
（クリックすると別ウィンドウでムービーが始まる）

道路交通法が改正になる前は狭い道でも馬鹿おばはんが勝手に角に止めるもんだから
信号待ちが危ない状態だった
角からバスのような大型車が曲がって来れば信号の手前まで行けばどうなるかわかるが
それがわからない後方車が前へ出ろとばかり煽る
両側に停車すればどんだけ迷惑か

しかし道路交通法改正なんてこれとはあまり関係ない
これで一時期、角でのアホな駐車が減って、信号待ちの危険はなくなったが
代わりに商店街が過疎ってしまった

どっちがいいのかは判断に迷うが
いずれにしても違反金目当てのスピード取締りが急増してるのは見逃すわけにはいかん

これは政権交代の効果だな。やっとまともになってくれた。
土建屋や警察の天下り団体と癒着してる自民党だったらできなかった。

ばかたれ

新幹線は地震で脱線しないように２０�`�b／時にすべき。
自動車なんか８km／hで全然オッケーだわ。

あ、新聞社のハイヤーだけは速度無制限ね♪

ふざけんじゃねーよ　禿げ

気が狂ってんのはお前だよ
さっさと自殺しろ
キチガイ

国道４１号線。
最高速度４０なんて低すぎ。

↑間違えた国道43号だ。

> 信号を無視する歩行者や自転車が多い道路や交差点など。

をどう見直すんだ？
信号撤去とか阿呆なことしないよな

何も速度でない車、義務つけたらいいじゃん。

メーターにリミッタつけてキーエントリーで高速だけ、８０�`　＋１５�`まで許して

一般道最大８０キロになると

そこら中に６０キロの看板作らないといけないから
金かかるんだよボケ

>>60
最大60km/hで、看板があるところだけ80km/hおｋっていうルールにすれば良くね？

正解！

>>81
なんかそこのところうまくできないもんかね？

＞一人、二人だと、逆に目立つし。

小型ホバークラフトで、河川とか沿岸を走らせたら良くない。
後は、モーターパラグライダーとかで、海域だけ飛ばして、市街化区域は、低空飛行（一般道）とか、、、

>>63
どのみち何年かに一度は立て代えてるんだろ

人力車とか・・・馬車もありじゃね？（笑）

>>66
馬車で思い出したけど、競馬場への輸送車から競走馬が脱走して
橋の上を走って逃げたことあった

>>3
張りぼてでok

>>49
貨物が通ることもあるって知らんのか。

弊社大同特殊鋼の犯罪性にうんざりしています。
弊社大同特殊鋼は、辞めさせる人間に、人格なんてありません。興信所を使って抹殺するのみです。広報室長のエグイやり方によっ
て、現在8人の内定取消を実施しました。今後は状況に応じて実施する見通しです。
身内ですが、こんな企業は潰れて貰いたいものです。近いうちに、イノアックコーポレーションとともに御用となります。現在開発
中の太陽光発電なんてお笑いです。
下請けに丸投げしているのが現状です。そもそも大同特殊鋼に開発能力なんてありません。
詐欺横領文書偽造等あらゆる不正行為で新エネルギー・産業技術総合開発機構 (NEDO)から補助金を獲得するのです。
子会社のインポ（スターインフォテック）なんてプロジェクトを成功した試しはありません。
プロジェクト潰して課長になる伊東賢二など不良品を関連会社に高く売りつけるだけの無能物集団です。
特に岡本弘幸は、強盗傷害など多数の前科服役があり、インポの中でも最低の部類に位置し、今まで役にたったことは一度もあり
ません。岡本満は扉を蹴り、破壊するなど乱暴狼藉を働いています。また、満は、大学時代強姦した事実が明らかになりました。
私文書偽造同行使で逮捕されます。 原価が余分に消費し、社会秩序が乱れるなどから、インポに予算
を出したくありません。
嫌気がさしますが、弊社大同特殊鋼の膿を出すために、叩かれても信念を持って業務しています。大同特殊鋼が優良な企業に生ま
れ変わる日が必ず来ると信じ、そして、ライバル企業と切磋琢磨して行けるようがんばってます。

大同特殊鋼の不正の一覧
http://www.geocities.jp/joseikin5471
「犯罪企業　大同特殊鋼」でネット検索すると詳細が分かります。

まず駐禁から。
飯も食えない、トイレも行けないなんてキチガイ沙汰。
一回ごとにパーキングに停められるかよ。

>>71
コンビニの駐車場にでも止めろ。
違法駐車を正当化する理由は、どこにもないだろ。

> キチガイ沙汰
駐禁の道路に車が列を成して止まってる光景のことだよな。
そして言うんだ「みんなやってる」

赤信号でも左折は原則OKにしようぜ
そういう国も多いだろ

数メートル先に信号機付きの横断歩道あるのに、ななめ横断するババァを何とかしろ！

京葉道路の3車線区間。60km/h規制だけど、
半分以上の車が倍くらいのスピード出していると思われる
しっかり取り締まりして欲しい

うちの近所の角に銀行があんだけど
近くに駐車場があって、いつもすいてるのに
わざわざ銀行の前に止めて行くおばはんを強制的に取り締まってほしい
あれで信号待ちの車がどんだけ迷惑か

銀行の前に駐車禁止の立て札や迷惑の書き込みが目立ったところにあんのに

あと、もみじマークの罰則強化に反対したのは民主だよね
その民主が政権取って、日本が老人天国になってら・・・・・

痴呆運転手の危険運転や高齢者タクシードライバーの身勝手は絶対放置するな

燃費が良く、地球温暖化抑制に貢献している原付と小型自動二輪はある程度の幅がある歩道には駐輪していいことにするべきだ。

二時間以内の駐輪を認めるとか工夫が必要。

その際、縦列、横向き、斜め向きなど規定すればよい。

原付の二段階右折は、場所によっては不合理なことが多いから、
義務ではなく、権利にするべきだ。

>>72
>>73
警官の点数稼ぎやパーキング屋のために道路があるわけではない。
その上、近時は居住者はＯＫとか言うのが多い。
あれは何なんだ？

>>78
いや　もみじマークはねえよｗ
高齢が問題なら、免許更新時に実技試験をやりゃあいいんだ。

原付も最高40km/h位に規制緩和すべきだな

最高速度が60km/hの一般道もあるから、

原付の最高速度は60km/hで良いだろう。

もともと、規制内容を取り締まりに当たる警察が決めることが権力分立
に反する。
ドライバー達国民の代表が決めるべき事であり、細部についても取締り
に当たる警察ではなく国土交通省など別の部署に行わせるべきだ。

今みたいに警察が自分達に都合がいい規制をしてること自体がおかしい。

苦情、要望は各政党にすれば即効性はなくても確実に是正されていく。

>>83
車側からすれば原付が40キロで走られると迷惑なの
抜きやすい30キロで大人しく走っててくれ

わかりやすく、制限速度そのまんまOKでいいよ
ただし、違反点数は２倍ということでいいんじゃないか？
これなら公平（30K違反はまずないやろ？）

外国人地方参政権問題。

地方だからと甘く考えているかもしれないが、そんな甘いものではない。
これは通ってしまったら、国会は全て在日朝鮮人の思い通りの議員しか
いなくなってしまうという非常に危険な法律である。

日本の国会なのに、在日朝鮮人の思い通りに動く政治家しかいなくなる。
それがどういうことか想像してみて欲しい。
くわしい仕組みはリンク先の動画を参照。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4600636?from=0&length=0

最高裁の判断で、法律で定義すれば在日朝鮮人にも選挙権を与えることが可能になってしまった。
そのときの裁判官は朝鮮半島出身の園部逸夫。

民主党政権の実質上のトップである小沢一郎はこの法案に積極的。
今の民主党が小沢一郎の独裁にあることを考えると、このままでは
この法律が成立してしまう可能性が非常に高い。

日本なのに日本人の意向が国政に反映されなくなってしまうということ。
それは、日本という国の消滅を意味する。

>>85
警察には、どういう交通法規にすれば社会が円滑に動き
経済がうまく回るか等の事を考える事が出来ないな。
安全な交通を確保する事すら出来ないし。

自民党、公務員支配体制では国会の立法は形だけ。
多くの規制法は、具体的な規制内容方法を行政に委任して、事実上
公務員達が勝手に立法までしていた。

政治家主導、官僚政治、公務員政治を無くすためには公務員達に立法などを
やらせたら駄目だ。
公務員達が立法までするから、そこに陳情したりする奴らが出てくる。

警察ではなく国会で細部まで決めてもらいたい。
そうすれば警官の点数稼ぎのための規制から事故防止のための規制に変えて
いくことが出来る。

自動車と歩行者も変えるべきだ
自殺で飛び込んでも自動車が１0割りはおかしい
夜間暗闇で自転車でも自動車10割がおかしい

ホントに利権を手放す気なんてないよ。

やっぱり歩行者ひいき「し過ぎ」はおかしいよな。

ある程度注意してたドライバーには、
責任はないはずだ。

バイクの駐車場が全然ないのですが。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1214537436/1-4

「駐車禁止　二輪を除く」の標識でライダー救済
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1256357369/1-6

景気の悪化に拍車をかける駐車監視員
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1231123749/1-5

福井では車ないと人間扱いしてもらえないよ？

＞人間扱いしてもらえないよ？

何でそこで疑問文になるのだ？オマエは記憶喪失か？

これって事実上半高速道路化してる一部のバイパスとかの現状追認ってだけでしょ？
ほとんどの道路は今までと同じなんじゃないの？

看板利権屋が大喜びだな
なんもないところが80キロなんだろうけどな
60キロの標識だらけになるんだろう

まずは、引っかけ取締りを無くせ。
警官の手当稼ぎ、点数稼ぎのために国民を犠牲にするな。

標識の値段も結構するんだよな。
不必要な標識が何本もある一方、取締りをする処って
割と分かり難くしてあるみたいだ。

>>99
覆面パトでわざと執拗に煽って
速度超過を誘発してから取り締まるのもな

>>101
どう見ても、違反に追い込んで取り締まってるとしか思えないのは
沢山あるよな。
国民の方が気づかなかったり、おかしいと思っても調べることができないし。

原付の二段階右折は、場所によっては不合理なことが多いから、

義務ではなく、権利にするべきだ。

時間で通行止めになったり侵入禁止になる道路に張り付くからね・・・奴ら

点数稼ぎのいい穴場らしい

確かにバイパスの最高速度は８０以上にしていいだろうな。一般道でも６０ぐらいでちょうどいい。

まぁ、何しろ、今の速度規制は初代のクラウンとかが走り始めた頃の
車の性能に合わせたものだからなぁ。
ろくに舗装もしていない国道を、当時の車が60km/hで走るなんて、
相当な冒険だった。

高速の100km/hも、そんなスピードで走り続けられる車なんてほとんど
日本に存在しなかった頃の規定。

歩道は自転車が高速を出せないように凹凸をつけて欲しい。

そういえば、車が乗り上げ駐車出来ないように、縁石よりも
歩道面を10cm低くして欲しいね。
乗り上げ駐車しようとすると、ロアアーム曲げたり、フロアを
擦るように作るべき。

規制が厳しくなって
車が面倒な乗り物になったことは
車が売れない理由の一つとしてあるな

歩道の「自転車通行可　ここまで」の標識だけど、「不可」って明示してくれないかな

もともと、３０キロで走ってこそ快適なクルマを作ればいいんですよ。
たとえば、ママチャリ。
たとえば、車椅子。
たとえば、台車。
あんなもの、すっ飛ばして気持ちのいいものじゃないでしょ。
大体、クルマなんて、今の道路事情でスピードなんて全然意味ないですよ。
バイクの邪魔。

ｌ

車乗ってる奴がバカに見える

>>111お前は心配するなよ車も買えない乞食野郎の分際で

交通規制なんかどうでもいい　どんな増税もうけるから高速道路料金とガソリン料金を値上げしてくれ

高速道路の車通行を禁止しようぜ

国民が交通規制のやり方がおかしいと感じ始めたからこその転換。
よくよくみるとパトカーやバイクは違反のやり放題。
違反取締りもどうしてこんな処でやる必要があるか疑問に思うものばかり。

最近パトカーなどの違反を通報する人も出てきている。
警察もまずいと思ったんだろう。
しかし、金になることだけは絶対手放さないと思う。

多分、政権交代で従うフリをしている官僚達と同じ。

>>108
歩道と車道が同じ高さで、区切りの縁石がゴツいと歩道にとめられないから
車道のすみに寄せるしかなくなるね
>>117
警察は反則キップを切る手段においては
あれもこれもまだある
みたいに思ってるから、すんなり改正に同意したんだろう

栃群馬の50号はスゲーぞ

共産党員が町長ｗの時、通学路の車が怖いから
そのルートを徐行にしてくれと頼んだら徐行の標識立ててくれた事があったｗ

町長変わったら、４０キロ制限になったｗ

NAの軽は専用レーンしか走れないようにしてくれ・・・
違反時は即免許剥奪
ジャマ過ぎる

軽は右側通行を禁止すべきだと思う。最高速度でさえ120キロ出ないんだから。

>>109
特に原付が酷い。ガソリン高くなって本来増えてもいいはずなのに。

罰金払うのがアフォらしいからもう車はいらん！！
仕事も行かん！！

>3

今までのやり方が酷かったのを認めて直すと言うのはいいんだが、
今までやってきたことの実態調査をして公表すべきだ。

意図的に違反するようにし向けたりとかは、ある程度組織的だろう。
表に出てきたのは個人的に勝手にでっち上げたりしたものばかりだが。

>>120
狭い生活道路を猛スピードで抜けて行く車ってタチ悪いよな。

パトカーや白バイが違反をしていることは頻繁に見かける。
そのような場合は、国民が徹底的に告発していくことが大切だ。

というか大宮バイパスを制限速度５０キロで走ること自体が至難の業。風景が止まって見える。

>>128
それ犯人追っかけてるんじゃねえのか？

>>130
違反する時は、必ず赤色点滅灯を点けなければいけない。
スピード違反の追尾も、点滅灯を点けないで行うと違法行為。

ちょう

最高速度はもっと上げて
携帯の通話は規制解除して
そういうのはやるべきだけど
見通しの悪い交差点（でも坂道になっていて俺のいる方は高度がちょっと高いから、こっちからは少し見える）で、右側からとまれ無視して突っ込んできた癖に俺のほう睨んで走り去った馬鹿女ドライバーは死ね

引っかけでやるのは住宅街。
ほとんどが時間帯規制だが、よ〜く見ると、中に全面規制と小さな字で書いて
あったりする。
当然住民は通行ＯＫ。

>>132クラクション鳴らして10キロぐらい追いかけてやればよかったじゃん。事故らしてやれよ。

い６

ｊｋｆ

未だに交通安全協会なんていうピンハネ組織が存在してることが問題。

ペーパードライバーでも無事故無違反というだけで
○○免許のドライバーになるこの虚しさ。
免許の更新期間が延びるのはありがたいけどね。

ウソだな

>>138
免許更新期間の延長には警察は絶対反対。
今まで何度も問題になったが、金になるものは手放さない。

えっ金色の線が入った免許証になってから
次回の更新までの間隔が延びたけど。
初回の更新が二回目以降より短いのか?

自転車の「逆走行」、なんとかして欲しい。
最初頃は、中高生が多かったが、最近はおじんもおばんも平気で走っている。
おまけに、夜など無灯火で携帯しながら逆走するものが多くなって、これまで
何度「ひゃっ」としたことか。
自転車を「車両」と思っていないのか、皆がやっているからいいと思っているのか
解からないが、大変危険。

アメリカでは信号なんてほとんどないけど、
譲り合いで、ほとんど事故は起きない。
信号だらけなのは、公徳心のない日本人の国民性のためだろう。

２４６から駒沢通りに入るところ？だったと思うけど、
２４６が半分高速みたいに飛ばしてて、すぐ曲がったら
３０ｋｍ規制とかって、おかしいぜ旦那。
だれだってあの広い道路なら６０ｋｍ/ｈくらいで走るだろ。
それを３０ｋｍオーバーで赤切符とかバリおかしかけん。

ID:S6gAE/Hi0
未だに交通安全協会なんていうピンハネ組織が存在してることが問題。

>>142
自転車の規制なんていらないよ。
警察は事故防止ではなく、違反数を増やして自分達の点数、手当稼ぎ
、市民社会に対する介入が目的。
自分達で注意してやれば問題ない。
その分、警官を減らして税金を安くした方がはるかに国民のためになる。

とにかく原付の最高速度４０km/hに上げろよ。今のままじゃ１６号とか２４６とか怖くて走れないんだよ
あと端の車線をいつの間にか左折専用にすんのヤメロ。左折専用はちゃんと新しく左端に作れよ
左端走行→いつの間にか左折専用→原付不可の有料道路行き。シャレになんねぇんだよ

一般企業の出入口に信号付けんなよ

何で俺らが止まらなきゃなんねぇんだよ

舐めてんのか？日産は

６５歳以上は運転技能検査を法律義務付けろ

うちの地域だと高齢者の高級車比率が高いし
なぜか２０代等若いもんの軽乗りが多いという異常現象が起きてる
俺は今は２０００CC乗ってるが、６０過ぎたら軽か１５００くらいにするし
７０過ぎたら免許返上するぜ
で、行政も高齢者の免許返上に一般者の運転サービスを充実させろ
雇用の促進にもなる

>>146
自転車の規制より電動高齢者用自転車の開発には行政も援助すべき
もちろん傘付きで
そうすれば免許返上率も高くなる

>>150
高速無料化で潰れそうだとか言っているバス会社等に、高齢者向けの
送迎サービスを提供させればいいと思うよ。

高齢者用電動車いすのターミナルを作って、そのターミナルを結ぶ便を
運行すればいい。
もちろんセグウェイでもホンダの椅子式のでもいいんだけど。

>>102
予算組んでやってるからな
来年の反則金罰金は何千億とか

規制の標識がやたらポールにいっぱいついてるのなんとかしろや。5個6個と。横からも出して。
みているうちに追突してしまうだろうが。

片道1車線の道路沿いの店は、右折入場禁止にすべき。

高速道路⇒昼８０の夜１３０でいいから住み分けしていったほうがよくないか？

住宅街の速度規制強化してもいいんじゃね

>>153
警察利権。
こんなに腐敗してる国はないよ。

「最近の交通取り締まりは女性いじめ」
　秀里　音子（学生　23歳　東京都）

警察による交通取締りが厳しくなっているようだ。
先日は、対向車に急ブレーキを踏ませるような
無茶なタイミングでの右折や、学習塾周辺やスイミングスクール
周辺での駐車違反を取り締まってる光景を見た。
確かに前者は危険だし、後者は迷惑。
でも、捕まるのが女性ばかりでかわいそうだった。
女性を狙い撃ちにしたと思われても仕方がないような
汚い取り締まりに腹が立った。
しかも、幼稚園や塾の周辺での駐車違反取り締まりは
小さい子供を連れた女性がたくさん捕まっていた。
だが、待って欲しい。男女同数か女性が半数以下じゃないと、
警察の取り締まりも弱い者イジメみたいに見える。
男女平等が行き過ぎて女性でも構わずに検挙する、
最近の取り締まりには疑問を感じる。

>>158
その警察はおかしいけど、その意見もおかしい。
どうして「全般に女性のほうが下手、不注意」な点を無視して言えるんだ。

警官の高給を下げるのが先。
ぶらぶら暇つぶしにねずみ取りをやって平均年収８７０万円なんて
職業はない。

だまされないよ

やる気いわき元気

ホントーは、やらないんだな？

なんだろな

べつにいいよな

うさんくさい

興味無し

とりあえず市街地の駐車はどんどん規制すべき

ただ最高速度は安全が確保できるところなら引き上げたほうがいいとは思うけどね。