【9202】ANA10【ヨコヨコ下げ】

http://www.ana.co.jp/ir/

前スレ
【9202】ANA9【全日空】
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1348563598/

02/08 9202 ANA メリル 買い継続 300円→270円
05/18 9202 ANA CS Neutral継続 290円→240円
05/30 9202 ANA SMBC日興 1継続 300円→280円
07/04 9202 ANA UBS Buy継続 270円→250円
07/04 9202 ANA シティG 1継続 290円→240円
07/20 9202 ANA バークレイズ Equalweight継続 250円→220円
08/06 9202 ANA GS 買い継続 290円→270円
08/14 9202 ANA マッコーリー UP→Neutral格上げ 175円
08/21 9202 ANA ドイツ Hold継続 230円→175円
08/27 9202 ANA 三菱UFJMS OP継続 270円→230円
09/19 9202 ANA みずほ Neutral→Buy格上げ 250円→230円
09/20 9202 ANA 野村 Neutral継続 260円→190円
10/19 9202 ANA JPモルガン Neutral継続 260円→190円
10/22 9202 ANA モルガンS Equalweight→Underweight格下げ

>>1乙華麗　

　　 。・゜（；ω；）っ　
　　 　　　(っ　,ｒ゜・　　どどどどど・・・・・
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　　。・゜・.／⌒ヽ
　　　 ⊂（ ；ω； ）・゜・。
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　　　　　（⌒） ｜　　どどどどど・・・・・
　　　　　　三 `Ｊ　　

　　もう、イヤァ―〜―〜！ 　カレンダーは要らないから
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　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼　　　　≫　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
　 ／o。(;;・;;)　　(;;・;;) 。o＼ 　　≫　　　お カ ネ 返 し て 〜 　≪
　(　　　(;;(（__人__）(;;(υ　　)　　≫　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
　 ＼υﾟ );;).|lililil|　);;)´o／　 　／MMMMMMMMMMMMMMMM､＼
　　　　 .(;;(.└─┘(;;( 　　　　　

公募価格を超えるのはいつか

明日から空売りしようかな

>>5
次の増資までには１度は超えます。
確定してるのはそれだけ。
いつになるかは分かりません。

>989 ：山師さん＠トレード中：2012/11/08(木) 11:16:17.67 ID:IRB4bEZO0
> 日証金見てると続々と入る空売りに逃げる信用買い方
> 現物持ちには賃貸最高でとても安心感がある

現物だって影響あるだろw

１６３・・・

また下まで落ちてきそう

また爆上げだぬ

なんぞこれ

年内解散総選挙に期待

そろそろチャイナリスクで下げた株の見直し時期じゃないの？

富士山噴火次第か…

まだまだ、下でいいよ

ヨコヨコが続いてるけど動きにくいのかな？
http://www.youtube.com/watch?v=cT42_ZbV34c

年末年始の旅行、欧米が２〜８割増　中韓は苦戦
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDC09007_Z01C12A1EA2000/

年末年始の海外旅行は中韓激減、欧米好調　円高も後押し
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121110/biz12111020020003-n1.htm

　　　　 _　―-　‐- ､
　　　 (r／　-─二:.:.:ヽ 　　　　終わったな　
　　　 ７''´￣ヽ-─＜:.:.',　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
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　　 ∠j `　/ ,j={_/ヽヽr'　　　　　　　＞:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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よしよしよし

去年はS字描いた後に全体が暴騰したから上に行ったのか
今年はどうなるかな

ヨコヨコアゲのターンキタ！！

＋３
なにがあったんだ？

大噴火やで

11/12 9202 ANA CS Neutral→OP格上げ 240円→220円

特アジリ貧だけど他が好調ですって記事じゃね？

>>25
微妙な格上げだな

目標価格は下がってる・・・

クレイジースイス・・

下方修正後はポジティブネタが出たら買われやすい。

全日空(9202)　JALの再生が証明した、ANAの経営戦略の正しさ。 （クレディスイス証券）
http://www.nsjournal.jp/news/news_detail.php?id=317444

日足チャートカップウィズハンドルの形に見えるのは私だけかい？

地合いが好転しないと肝心の高値抜けに向かって特攻するやつがいないんじゃないかと

169が厚すぎる…

どうしても170つけさせたくないヤツらいるだろ

上髭になってしもうた
ただ輸出企業みたいに全戻しで下落するかどうかはなんともいえないな
なんといっても超売長

この地合いでこれなら170超えるのはもうすぐだな。

まだ政治ネタに引っ張られる余裕はありそうだな。

今日170円にタッチしなければ力尽きて160円割れに逆戻りするわ

とりあえずヨコヨコ。

ヨコヨコどころか横一直線www

いつも170に挑戦しては鉄壁に阻まれるパターン

一見明日170円に一瞬タッチして落っこちてくるかのよう

ＡＮＡって４円配当企業なんか、で、何でこんなに安いのw
誰がいたずらしてるﾝ？

でかい売りが入ったな

なんなんだよあの169と170の糞分厚い壁はwww

4円は増資前だからな
業績にもよるだろうけど、4円維持は負担でかいんじゃないの？

成田国際空港会社、国際線着陸料 等の改定について
http://www.naa.jp/jp/press/2012/1113_1703.html

上も固いが底も固ぇー

そろそろ169にいる売りボスたおしてね

地合いの悪さをガン無視して滞空すしてたんだよな
逆に地合いが良くなるとどうなるかちょっと不安

１６９−１６７の中に完全に閉じ込められてるな。
でも、何となくだが上に行こうとする圧力の方が強いようにも思うな。
電機業界とかの惨状からすれば、ここはかなりマシな（上等な）経営状態
という状況になってきてるのだろうから。

チャイナ動向次第だね。

解散濃厚で円安気配…そろそろかのう

ここは円高銘柄だったからな・・・


さて、とりあえず明日はどうなるんだろうな？

　　　　　　　。ﾟo
　　　　　　　 ／⌒ヽ　 　　
　　　　　　　　　（　^ω^ ）　
　　　　　　　　__（_.__つと_）___＿__　／⌒ヽ 　　ひまな展開だな
　　　　　　 ／＼　　　　　 　＿＿_（ ^ω^　）
　　　　／⌒ヽ、 ＼＿＿____|i＼＿＿＼と ）　
　　　 （　^ω^ ）　 ※　※　.|i　i|.====B|ヽﾉ
　　　　 (つとノ`ー──-.|＼＼|_____◎_|_i‐>
　　　　　　　　 ￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　 ＼|＿＿＿＿|〜

ようやく下に動きそうだな

adr
<9202>ＡＮＡ 4.20ドル 169円 （+1円）

なぜか、日経平均と逆に動くよね？
燃料代のせいかな。

今日は突破しそうな予感

てへぺろ

　∧||∧ 　
（　 ⌒ ヽ　
　∪　　ﾉ 漏れ氏んだ
　　∪∪

うわぁわぁわああああん！（＞△＜）

おわた、おわたよ！

完全におわたよ!（Ｔ△Ｔ）

全く動かない

凄い買い入ったか
…流れ変わったな

170つけたのか

しかし相変わらず170触るけど越えれないな。

うお、大人来た

カップなんとか来る？

売り方なんぞ踏み上げてしまえ

170ぅぅぅぅ！！！
突き抜けろぉぉぉ！！

>>69
おめでとう！

突き抜けた！！
ありがとう！！！

公募価格を上回わらなければダメよ

だんじねす１７０。。。

こことドコモはダメだね

ヨコヨコ銘柄のくせに2円も上ったじゃないか。

上昇トレンドを確認しただけだ
またテクニカル指標の過熱を取るためのヨコヨコの日々が続くんだろうな

デイじゃなけりゃむしろ安心銘柄じゃないか。

ここはいいじゃないか、俺は値動きの悪さに痺れを切らして168円で利確したんだ。その金で買ったのがソニー・・・死にてえわ

さ、今日はまた下げかな。

やっぱりピクリとも動かない
本格上昇までずっとこのままかよ

175が昨日から厚いのが気になる

175、約300万株だけど・・・
さほど厚くはなけどな。

シャープに抜かれた。
しょぼ

安定飛行

この相場でもマイナスなのかよ・・・

逆にいうと他の上昇が一過性の可能性がでてこないかと
米ドルはともかくユーロと豪ドルは雲行きが怪しい

全日空は今週はあまり動かなかったですね。そのうち全体地合いにつられてくるのかな？
http://www.youtube.com/watch?v=o0Kf7mX-0SM

とりあえず昨日の下げは他の製造系への乗り換え目的に資金確保するための売りが増えたのが原因だろ。
心配しなくてもすぐに戻ってくるし、うまくいけば他で利益出た分がここに戻ってくる可能性が高いと思う。

大手電機の勢いが止まりかけた今、安定を求めるならやはりここか。

>>89
おまえアホだろ。

>>89
ほんとにきたw
第2弾踏み上げ開始か

ここから上を切り崩すのは難しいだろうなー
今日はここまでかな

1円更新しただけだったな

　　 。・゜（；ω；）っ　
　　 　　　(っ　,ｒ゜・　　どどどどど・・・・・
.　　　　　　i_ﾉ┘　　　

　　。・゜・.／⌒ヽ
　　　 ⊂（ ；ω； ）・゜・。
.　　　　 ヽ　⊂　）　　　　
　　　　　（⌒） ｜　　どどどどど・・・・・
　　　　　　三 `Ｊ　　

　　もう、イヤァ―〜―〜！ 　カレンダーは要らないから
　　　　　　＿＿＿_　　　　　　　
　 　　　／　　 　 　＼ 　　　　　＼_WＷＷWWWWWWWWWWWW／
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼　　　　≫　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
　 ／o。(;;・;;)　　(;;・;;) 。o＼ 　　≫　2 5 0 円 に 戻 し て 〜　≪
　(　　　(;;(（__人__）(;;(υ　　)　　≫　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
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　　　　 .(;;(.└─┘(;;( 　　　　　

あの壁を削りきるとはなぁ
金持ちのやることはえげつないべ

旅行シーズンで物色される前に買っとこうという大人かな。

>>90
アホと言われようとも結果が出ればなんでもいいです。

公募レベルまではもどして欲しい

とりあえず３末までは、塩漬けだな

ドル箱路線がガラガラ。実際に乗ってみたんですけど
上海虹橋→羽田，B777-200，エコノミー定員271席で
搭乗者数（数えてみたら）約50人（搭乗率約18％）
という惨状でしたよ。

補足。
ビジネスクラス（定員35席）の人数は数えてないのでわかりません。

ちなみに曜日と時間帯も教えて

>>102
本日（月曜日）のフライトです。上海虹橋13:55発→羽田17:40着。
人数が少な過ぎるおかげで上海での搭乗がすぐに完了してしまって
15分ほど早発。羽田への実際の着陸は17時10分。
（スチュワーデスは暇すぎるのか何だか知らないけどスチュワーデス１名が
一番後方の座席で毛布かぶって寝ていた。あれは何だったんだろうか）

これまでの同じ時期と比較してくれないと判断できねーよ。

>>104
別の年のまったく同じ時期と比較することは不可能ですが、何度か乗ったことはあります。
以前は大体８０％ぐらいの搭乗率を確保していた路線だったと思います。
１〜２年前だったと思いますが、羽田国際ターミナルでチェックインしたときに
「本日はエコノミークラスが満席をいただいておりますのでビジネスクラスをご用意させて
いただきました」と天使のようなセリフを言われたこともあったくらいです。

今の中国路線をドル箱と言えるなんて。。。

とうぶん中国路線はこの程度だということを前提に
人材機材の配置をしていくということでしょうね。
っていうか、もう対応してるだろうけど。

代わりに特ア以外のアジアや欧米が好調だと聞いたが？

>>106
今の中国路線をドル箱と言ってないのは普通に読めば分りますよね。

本来ドル箱であった中国路線（しかも上海線！[しかも虹橋―羽田！]）が今は
本当にガラガラだった、と言ってるんです。

みんな分かってるから大丈夫。

中国分はもう下方修正に入れちゃったからどうでもいい。

羽田の発着枠はＡＮＡの割り当てが多いのか？＞国交省原案

>>109
>100からそこまで読み取れないなぁ。

>>109
>>111に同意
逆に戻ってきたらプラスになるし、>>108は怪我の功名

羽田空港国内線枠の配分基準案、全日空などに手厚く配分へ

今日は羽田がネタか。JAL売られてるもんね。

175円
どんどん上値が軽くなってきてる

優待券来た（・∀・）

>>118
おめ

とりあえず優待取りで捕まった後ナンピンしておいたの解放

来年3月頃までに210円辺りまで逝くかも試練ね。

>>119
自分もナンピンした分を少し解放

>>120
下の方で新規に入った買い方はひたすらホールドで正解
ほうっておいても良かったが別のに入れ替えしようかなと

175の分厚い売りを楽に切り崩してるな
こりゃ本気かな

電機が落ち着いたから戻ってきたのかな？

176つけおった

優待券、来たーーーーーーーー

>>113
あなた読解力無さすぎ。

>>127
悪いけど、>100からそう読めるのは本人だけでしょ。

"かっての"ドル箱路線がガラガラ、とか書けばいいものを。。。

175の現売指値205円に変更したはずなのに175円で決済されとる。
おっかしーなー。

まあ、かなり益出てるからいいけど

残り保有の半分はしばらく持っているよ。

わーい。優待もらえて、利益も出たー

優待券２枚ていくらで買ってもらえるの？

さて、そろそろ春に買った255が救われる時が来たかな?

180円4000株救ってください

>>128
あなた読解力無さすぎ。
他の皆さんはちゃんと読めてるのに。

そもそも「今現在の中国路線をドル箱路線だと思ってる人間」てどんな人間なの？
そんな人間想定できませんよ。それが常識というものでしょ。
あれだけテレビで中国の反日暴動の映像をガンガン放送してて、日中間の旅行者が激減した
ということもテレビのニュースで放送している。一般人もみんな知っています。
まして、（まして！です）ここは市況板でANAのスレ。ANAの収益状況に関心のある人が
来ているわけですから、最近２ヶ月の中国路線が不振だということぐらい知らないはずがない。
これが常識というものです。

繰り返し聞いておきますが、
「市況板のANAの住人でありながら今現在の中国路線をドル箱路線だと思ってる人間」て
具体的にどんな人間を想定してるんですか？

>>134
言っても無駄のようですね。
もうやめます。
思いこみが激しいようで、他の人が読めてるなんてどのレスで判断してるの？

だれも私のように反論しなかったから？

ぶっちゃけ動向に対して関係なさそうな話なんで読み飛ばしてたw

>>135
他の人とは（賛成反対は別として）一応会話自体は成立しています。

「本来ドル箱路線だった上海路線が最近はガラガラになっている」
という文脈以外に読みようがないでしょう。
しかも私は>>105で１〜２年前の同路線の状況との比較も書いています。

あなたは文脈ではなく単語しか見てないのでしょう。

>>137
キチガイに構うなよ

優待はポストに投函されるの？
それとも受け取りサインが必要なの？

優待相場、3000〜5000円ぐらいじゃなかったかな。

>>139

普通郵便

>>140

場所と時期により変化するので最寄の買取やへ
ちなみに俺は夏前に大黒屋で4,500だった

>>141
ローカル金券屋、5800円だた。
去年盆前だけど。

>>141
サンクス

増資で希薄化するから、去年の買い取り値の6掛けぐらいが妥当なのかな？
1枚5000円いけばラッキーだと思ってるけど・・・

>>139
簡易書留でくるよ、今日来た
たぶん株数少ない貧乏人は、普通郵便

ＪＡＬのときは1万株で、普通か書留で違っていた
ここも1万くらい基準かなぁ

１万ないけど簡易書留で来たよ

>>145
4000株だけど簡易書留できたよ

ANAボロいなあ。利確っと。優待はいつも年末年始の小児用だな。四分の一が一番うまい。残りは売却で。

普通郵便で送ってくれてたら今日受け取れていたのに。
あーめんどくせ、自分で郵便局に出向くはめに。

いつも4000株だけだけど、
以前は簡易書留、ここ数回は特定記録だったが、今回簡易書留に戻った

4000株だと簡易書留になるのか。
うちは2000株だったから普通郵便で届いてたは。

去年金券ショップに売り払った時は5200円だったな。ヤフオクなら6000ぐらいは狙えそうだが、普段やってない人には手間が重い……

公募増資して株が増えたから
優待券も値下がりするんじゃないか？

3500円〜4000円くらいか

178…これは本物だな。

利食った。
権利取りで捕まってから我慢していたが結局利が出て終わった。

ここからは怒濤のやれやれ売りが襲ってくるんだろうな

逆に言えばここを抜けたら軽いと思うよ。

>>115がよほど好材料なのか

まだ思惑レベルの話だけどね

やれやれ

ぐぐぐぅーと上がって、メガ粒子砲
用済みで下降中でSky　
あーくさいくさい

まだわからんぞ。だいたい後場後半で持ち直すんだ

しかし月初からは10円上がって今後は179、180辺りが当面の壁になるのかな

今日金券屋行ったら2012年12月〜2013年11月の優待4500円で売ってた
ちょうど売りに来てるおっさんがいて4000円で買取してた

1枚あたり5000円以上で売り払いたいけど、だぶついてそうだし難しい？

発行総数自体が増えたから、難しいね
待てば上がるかもしれないけれど、ギャンブルだよね

平均取得価額１６１円の俺が救われるのはいつですか

もう巣くわれてるだろ？

平均取得（Ｒｙ・・・・・・いや止めておこう

>>169
止めるな

>>167
年初安が154だから上が167あたりか？

つか板の買い数なんだよ760万てwww

優待きたけと5000円以下で売るなら自分
で使うわ

安定飛行すぎる。

安定的にジリ上げ。ロングにゃこのぐらいが丁度良いわ

一度180つけて欲しい

今日は買いが逃げたかな？
まあここは小まめに利確してもしょうがないとこだから、また戻ってくるのを待ちますか。

>>175
来週ぐらいにタッチはするんじゃね

早く公募価格を越えてくれないかな

オクなら５０００円以上で売れるだろ

残り期限８日の１枚、買っておくれよ。

おたからや2000円だった

>>180
期限切れ近くの値段見てると、自分で使った方が良い気がするな。あと八日のあいだに休みが取れるかは知らんが。

なぜ、有効期限の短い旧券の方が新券より買取価格が高いの？
だれか教えて。

自己レスになるけど、
１１月中に利用可能だから？

全日空やっと動き出した感じ？
https://www.youtube.com/watch?v=qasE2zXtTOI

優待券、４２００円でうっぱらいました。安いとこだと３０００円とか。ばらばらな値付け屋ね

平均取得価格　177の俺に謝れ。
180まで行ったら一回ウっぱらう。

優待目的でアホールドしてた@300の俺は涙目で、200で損切りたいと思案中
優待に釣られたよ・・・(´･ω･｀)

>>187-188
儲けてごめんなさい

　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´） >>189

>>186都内？

>>186
3000円は、今月末までの？
だとすると、転売するだけで儲かりそう。

2000@175だけど、今回２つ優待の割引券もらった。
そして当面売るつもりない。

優待券はいつ売るのが良いんだろうね。

年末年始需要の前が一番良いのだろうか。

>>188(´･ω･`)いつ買ったの?

ああ、明日は下がるな・・。


267 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2012/11/25(日) 10:53:08.49 ID:8KUmRnTt0
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121125/t10013733001000.html

これはひでえええええええええええ
ANA、機内に３時間近く缶詰にしたあげく、
欠航をきめ、ホテルも手配せず乗客は機内や空港ロビーで
１夜をあかす・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

そんなニュースで下げる相場の空気じゃないけどねｗ

　来週は180越え

>>195
2010年の夏頃買いました
今、改めてチャート見て、自分のヘタクソぶりに愕然としています・・・(´･ω･｀)

>>199
ANAは安値叩いてこれから底練に移行するところ
10年くらいたてば300円くらい行ってるかもしれない
特に何かに使う金でなければ配当も優待もあるし思案のしどころかね

>>200
空運業がアホールドに向いているのか今一度考えています。
10年程度で株価が上昇して買値に近づいてくれればありがたいですけどね。
もう売るにも売れない状態になっちゃったので、塩漬けの予定です。

投資したお金は余剰資金なので時間的余裕はあります。
ぽしゃったら勉強代という感じで、推移を見守ろうかと思っています。
無配や優待改悪になったら苦痛ですけど。

空運業の怖いとこは墜落事故
それもかなりのダメージ

日航事故から30年弱。

コワイコワイ。

災害もかな

固定費高いし事故もあるからアホールドには向かないんじゃないかね

>>202
ココはJALのスレじゃないよ。

雫石の事故から数十年。

気をつけなければ！

11月の優待は今売るか３月まで待つか
以前からあまり上がらない
もう９０００円とか夢の夢。
良くて４０００円か・・・ﾄﾎﾎ

>>206
　41年前の事故まで引き合いに出し投資家の不安を煽るだけなのスレの主
旨に反している。
　死亡事故の企業リスクを全否定するのであれば空運だけでなく海運、陸
運、さらには物流、ガス、電力、建設、医薬品、化学などありとあらゆる
事業に一切投資できなくなる。

まあ普通に考えて航空運輸はそこそこまともな経営しとけば、それこそ墜落でもない限り一気に大きく動くことはほとんど無いから、
日経の雰囲気だけ見てロングポジが正解。

要は事故後に買えばいいのですか

>>210
経営的にヤバイ状況でなければある意味それは正解と言えるかも

先週でノーポジになったのでまったり見てるけど、
メディアのJALを持ち上げる動きが一服して、リバランス的に
こっちに戻ってきてる気はするんだよな。

>>209
そんな子供たちを見て増資

ぞうしてこうなった・・

優待券は今オクで５０００円が相場のようだな。
手数料を引けば４７００円程度か。だいぶ価値が下がったな。
１年前は１万円で売れたのに・・。

年末年始需要でLCCも値段が跳ね上がってる時なら、
優待券の価値もかなり出てくる場面もあるのだろう。
売却目標価格は６０００円だな。

今は時期が悪い
みんなが売らなければ買取り価格が上がるはず

>>215
1年前の1万円ってお盆前とかでしょ？
毎年11月は新たに配られた優待券が市場に出回るから安いよ

今日買取3500円だった
売らないで帰ってきた

3500円とかバカにしているとしか思えない。
優待券は使えるのであれば使った方がいい。

９、１０月だ
11月優待は出たらすぐ売る。
１１月時点で４０００円なら下がることあっても
それ以上は上がらん。あと３月ごろまでもっているか

>>191-192
地元（北陸）での金券ショップ２軒回って、最新券の買取価格が３７５０円と３０００円だった。
ネットで自分なりに調べて、一番買取価格が高かったのが４２００円。
４２００円の見積もりもらって、宅急便で送りつけた段階。

ヤフオクで直接うっぱらう方が高く売れるとは思うが、１４０００株分の８枚さばくのがだるい。
ちょっとでも連絡が遅れたり、発送が遅れると、ぶーぶー言われるリスクがあるので、店売りした。

そんなに安いなら自分で使うか

8枚セットで売りゃよかったんじゃ…
需要はあるだろ

仮に3500円でしか売れないとしても、
配当利回り的に考えればすごいんだよな。
しかも非課税だ。

まあ、ずっと株価が値下がりし続けてることを無視すればそういうことになるのだが・・。

まるで米国債を買い続けてきた日本の機関投資家みたいなもの。

つかここってホントに増資来るの？

>>225
雑所得扱いになるから非課税にはならんよ。
ちゃんと税金払いなされ。

>>225
あ、源泉徴収付き口座にしていて、かつプラスで終わっているなら確定申告する必要ないから非課税にできるか。すまんね。

自分は源泉徴収なしの特定口座だから、確定申告時に申請しないとなんだわ。

いやいや普通に雑所得だからｗ
普通は控除額の範囲内だし、税務署も暇じゃないから調べたりしてこないだけで。

>>229
>>225は優待券売っぱらった時の代金のことでしょ？

>>229
>>225は優待券売っぱらった時の代金のことでしょ？

しかし金券屋は怪しい。

>>232
金券屋に優待券売っぱらった代金は雑所得なんだぜ。
ヤフオクとかで売った場合も同じく雑所得。

>>232
ああ、ようやく理解できた
>>229は、
「優待の売却益は雑所得だけれど、年末調整を受けていない所得が20万円以下（だっけ？）など一定の条件にあてはまれば確定申告（とそれにともなう納税）を省略できるから非課税になるね、
でも確定申告するならどんなに少額でも雑所得を申告して納税しなければならないね、
例えば源泉徴収ありの特定口座以外で株取引しているひととかね」
と言っているんだ

>>227
ああ、また３年後にな。

>>235
229で書いたのは、まさにその通りです。
細かく説明してくれて本当に感謝。

またジリ下げモードに入るのかな・・

　∧||∧ 　
（　 ⌒ ヽ　
　∪　　ﾉ 漏れ氏んだ
　　∪∪

うわぁわぁわああああん！（＞△＜）

おわた、おわたよ！

完全におわたよ!（Ｔ△Ｔ）

午後の取引見てみないと何ともだなあ…
今日のは日経に連動しただけのようにも思えるが。

下がる時はあっという間だな・・

明日にも１７０にタッチしそうだ

ていうか今日中に１７０円タッチも有り得る・・・

明日には１７０円割れか

はあ〜

ちまちま上がってドカンと下げる
典型的な糞株の動きではないか

しかしまたなんで今日はこんなに下げたんだ？

>>244
日経平均採用銘柄のほとんどで利益確定の売りが膨らんだから

ここはもはや売買しても仕方ない
45マソ寄付したつもりで、放置してる

食いタン上がって、満貫ほうじゅうって感じか。

全日空の国内線予約で来年２月分の座席指定が無効に。システム設定ミスで。１０万６千人に影響か。

今日の下げはこれかな？

>>248
システムの設定をミスした従業員はもちろんクビだろうな。

んぎゃー

何でそんなことが起きるんだ？

そんなことを起こすことが可能なことが不思議だ・・

>>248
理由がわかって納得

事故は買いだよ

全日空１０万人超の座席予約が無効に
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121128/t10013828651000.html

全日空、不具合で座席指定消滅　13年２月の10万席
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG2805C_Y2A121C1CR8000/

【社会】全日空、システム不具合で事前座席指定予約10万席取り消し
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354106722/

>>251
　文面からするとデータベースの座席予約情報そのものが無くなったとし
か考えられないので単なるケアレスミスというよりシステムの設計や運用
手順そのものに致命的な問題があったのは確実ですね。
　設定をミスしたエンジニアもバカだがそいつに管理者権限を与えた奴も
バカとしか言いようがない。
　さらに設定だけで重要顧客情報のマスタファイルを失うというシステム
を設計した奴もバカとしか言いようがない。

　バカが設定を誤ってもバックアップデータから復旧させることができな
いようなシステムを受け入れる方も受け入れる方だが・・・

システム開発したコンピュータ屋に損害賠償するべきだな

>>254
ｱﾊﾊﾊﾊﾊ

でも消えたのって座席指定情報だけだろ？むしろまだましな方だ

>>258
ましな方だったから値が戻ってしまったな

昨日買えたヤツが勝ち組

あー昨日買うべきだったかw

605 名前： 山師さん＠トレード中 [sage] 投稿日： 2012/11/29(木) 09:47:36.12 ID:rG3MU2da0
羽田の配分　全日空8枠　日航3枠だと
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2012112800902

１７８！

何でこ〜なるの！ｗ

今日の値動きおかしいだろ

買い遅れた。

今日の変なアゲ
例によって月末の買いじゃないの？

公募価格を上回らないとほんとうに強いとは言えないのである

ピーチが予定より１ヶ月早く搭乗者１００万人に達したらしいけど、
これってANAにとってはどういう位置付けになるのかな？

ピーチの好調がANAの株価に与える影響とは・・

暴騰だ！

>>238
売って担がれたんですね
ご愁傷様（ ´,_ゝ｀）

■■■６万円分の食事券がもらえる株■■■


クリエイト・レストランツ（3387）が11月21日、株主優待制度の新設を発表。
毎年2月末、8月末の株主名簿に記載、記録された1単元以上所有の株主を対象に、
それぞれグループ店舗での食事券を贈呈するとのこと。

◆500株未満・・・・・・・・・・・・3,000円分（年6,000円分）
◆500〜1,000株未満・・・・・15,000円分（年30,000円分）
◆1,000株以上・・・・・・・・・・30,000円分（年60,000円分）　

★食事券を利用できる店舗は、全国各地にある（以下参照）。
http://www.create-restaurants.co.jp/shop/index.php?controller=FrontCrShop&action=index

★株主は、食事券に加え、1株につき年48円（1,000株で48,000円）の高配当も受け取れる。

株価は優待制度の新設を好感、
22日14時35分現在、187円高(14.55％高)の1,472円となっている。


■情報が広まれば株価は２０００円を超える可能性大なので、買いはお早めに■

１８２円で売りに出しておいたから、買ってね

優待券売りに行ったら3500円だってさ。去年の半額以下だなｗｗｗ
増資で優待券刷りすぎてインフレ状態だな…いや買取下がってるからデフレ状態か…あれどっちだ？

10月に引っ越しして11月下旬にようやく口座の住所変更済んだ。
郵便局に転送届けだしあるんだけど、未だに優待券来ないのー。(TT
ひょっとして9/26に約定して受渡が10/1だと9月優待対象外なん?

あぅぅぅ

ｴﾛい人、教えてちょんまげ。

>>273
供給過多によって需給バランスが崩れているからインフレじゃないかな

>>274
残念ながらその通りだ。
次回までに「権利日」、「権利落ち日」についてググっておくよろし。

>>274
約定するのが1日遅かったね、残念

>>276,277
ありがとん。
勉強になりました。
取りあえず平均161円で5000株なんで181円で2000株ﾘｶｺ指値しときます。
残3000株は200円辺りのﾘｶｺ予定にしときます。

昨日は爆上げだったけど問題は今日の動きだな

今日の予測
寄底も上値重く179の壁に阻まれ変わらずで大引

>>280
正解！

いやいや月末なので182まで上げて
終値は昨日と変わらずとみた！(＾ω＾)

一度180を越えると今度は180台で安定しそうなんだよなぁ

　下げちゃ、イヤァ―〜―〜！
　　　　　　＿＿＿_　　　　　　　
　 　　　／　　 　 　＼ 　　　　　＼_WＷＷWWWWWWWWWWWW／
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼　　　　≫　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
　 ／o。(;;・;;)　　(;;・;;) 。o＼ 　　≫　　　お カ ネ 返 し て 〜 　≪
　(　　　(;;(（__人__）(;;(υ　　)　　≫　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
　 ＼υﾟ );;).|lililil|　);;)´o／　 　／MMMMMMMMMMMMMMMM､＼
　　　　 .(;;(.└─┘(;;( 　　　　　

02/08 9202 ANA メリル 買い継続 300円→270円
05/30 9202 ANA SMBC日興 1継続 300円→280円
07/04 9202 ANA UBS Buy継続 270円→250円
07/04 9202 ANA シティG 1継続 290円→240円
07/20 9202 ANA バークレイズ Equalweight継続 250円→220円
08/06 9202 ANA GS 買い継続 290円→270円
08/14 9202 ANA マッコーリー UP→Neutral格上げ 175円
08/21 9202 ANA ドイツ Hold継続 230円→175円
08/27 9202 ANA 三菱UFJMS OP継続 270円→230円
09/19 9202 ANA みずほ Neutral→Buy格上げ 250円→230円
09/20 9202 ANA 野村 Neutral継続 260円→190円
10/19 9202 ANA JPモルガン Neutral継続 260円→190円
10/22 9202 ANA モルガンS Equalweight→Underweight格下げ
11/12 9202 ANA CS Neutral→OP格上げ 240円→220円

羽田空港国内線発着枠増便　全日空8便、日本航空3便に
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00236312.html

羽田の追加枠配分、全日空８便に日航わずか３便　優遇批判の声が影響か
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121130/biz12113016460011-n1.htm

全日空、今週は動きが小さかったですね
https://www.youtube.com/watch?v=n08xeB5-eyU

>>280
ﾌﾟﾗﾏｲ一円の誤差はあったけどまさかここまで一致とわwww

>> ＜羽田空港＞全日空８便を決定　日航は３便

ストップ高決定だな。
問題は何日続くかだが。

>>289
その材料は木曜に出たから昨日で打ち止めだと思うけど。
ちなみに昨日はあまり反応してなかったね。

>>289
227円…ｺﾞｸﾘ

カレンダー来たけど、やっぱり今年からはピーチのカレンダーも
選べるようにして欲しかったなｗ

え？カレンダー来たの？
宅配ボックスにも入ってなかったしこっちは月曜日かな。

>>290
むしろそのネタでＪＡＬが上げただろ
悪材料出尽くし

四季報速報に「増配も」と書いてある。

カレンダーもらえる条件あればplease(＾ω＾)

カレンダーまだこないんだが・・・

カレンダーきません
例年通りであれば普通郵便定形外ですよね？

>>295
株券すりまくったのに増配？マジで？
減配覚悟してたんだけどな。手元にクルマで信じがたいｗ

60周年記念配当とかないのかな

増配は増資フラグとしか思えないな。ここ数年の傾向からして…

>>296
株主であること。

出来高が昨日から一気に減少したな
暫くはこの値でもみもみか

頑張った、といえる？

こないだ増配してまた増配かよ

もみもみ下げは勘弁してくれ

しかししぶといな。

カレンダ届いてないぞ　いらないけどさ

カレンダーって、厳選スッチーのビキニ画像とか？

ちゃうちゃう　例によって国内外の風景写真でしょう
http://www.astyle.jp/category/anaoriginal/goods/Q00171637.html

いらね

でしょｗ

早く、カレンダー送ってくれよ。>>anz

株主配布のカレンダー、ピーチのも選べるようにして欲しい

ＳＦＣメンバーみたいに手帳もつけてくれれば、オクで捌けるのに

SFCの手帳って去年からなくなったような？
あれ売れたんだね。

株主カレンダー、オクで６００円くらいで売れるようだな

>>315
希望者は申し込む形になったんよ

カレンダーと手帳の両方申し込まなければ５００マイル積算されるとな
http://www.ana.co.jp/amc/reference/elite/s_4-2.html#a04

ビキニ画像位だと嫌だ
もっとｈなの希望

カレンダーこねえ

カレンダーこねえな

カレンダー、どこー？

カレンダーこないよぅ

このカレンダー誰んだー

彼んだ！

ってか皆暇なんだなw

お前ら本当に株主か？ｗ

ステークホルダーだよ〜ん

米航空当局、ボーイング「７８７」型機の総点検指示
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYE8B402Y20121205

今日はつまらない動きだったな

カレンダー、釣りじゃね？

またさがってきてやんの。腹が立つ

正規株価、１３０円だし。

ANAの優待使ってグループホテル止まってみた。
なんか満足度高いわぁ。

使ってる奴いる？
増資前255だけどな。orz

カレンダーこないー
来てるところには来ているようだけど、どうなってるの？
ttp://realtime.search.yahoo.co.jp/search?fr=top_ga1_sa&ei=utf-8&p=ANA+%E3%82%AB%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC

俺のところは親戚の家も含めて皆４０００株だが同じ日（土曜日）に来たぞ。

カレンダーは１１月下旬から１２月中旬までに順次発想だそうな。
ＩＲカレンダーに明記されていました。

順次ってｗ
どこかに委託するんだろ

1000株だけどカレンダーもらえるんかなw
ちょっと楽しみ

ＳＦＣのカレンダーと株主カレンダーって同じかよorz

動かざることANAの如し

動かざることANAの如し

↑ミスた

ANAがあったら入りたい

>>342
ttp://www.ana.co.jp/recruit/

公募価格が見えて来たな

越えられないガラスの壁の向こう側に…

カレンダーこないす

カレンダーこないな。

きたよ、カレンダー

やっとカレンダーきたあ

>>342

選考結果のお知らせ

>>342（様/殿）
　全日本空輸　人事部/採用担当
　　時下>>342 様には、益々ご清栄のことと存じます。
　　さて、先般は、当社の採用選考へご応募いただき、誠にありがとうご
　ざいました。
　　厳正なる選考の結果、残念ながら>>342 様の採用を見送ることとなり
　ましたので、ここにお知らせいたします。
　　末筆ではありますが、>>342様のご活躍を心よりお祈り申し上げます 。

ＡＮＡ　飛び立つのはいつ？
http://www.youtube.com/watch?v=sqbJ-amW55Q

着陸態勢に入ってます

カレンダー来ない
IRにあるとおり12月中旬まで待てと言われてもしょうがないけど
なんでこんなにバラバラなんだろう？

>>337
１０００株だとカレンダー半年分だね

四国民だけどカレンダーは１１月２６日に届いたよ。

カレンダーまだ来ないおー！
去年の外箱確認してみたら、12/5に受け取っていたみたい
長期ホルダーに大幅な損失を与えてくれてるんだから、配布作業くらいしっかりやってくださいな

カレンダーは、ANAロジスティックサービスという所が発送してるんだな。

今年は増資で株主数が激増してるので発送に手間取ってるのだろうか。

カレンダー届いた@埼玉
これ結構好きなんだが、Google Calenderがメインになっちゃってめくり忘れるんだよなー。

カレンダー届いたお＠北陸

ＡＮＡ株優のチケット屋買取価格がひどいねｗ
最安値は１８００円という店が都内であったぞ
売値は６５００円と超ボッタだった

結局オク面倒でアクセスチケット価格で売ってきた

優待券ってどういう人に需要があるのだろう？

価格が高くなるのは２、３月および９、１０月頃らしいが、これはどういう需要なんだろう。

帰省時というのは意外と優待券の需要は高まらないということなんだなろうか。

いづれにしても次の５月末の優待券配布までには売らないとな・・。

ＪＡＬも優待券出すし、とんでもない数の優待券が市場にダブつくことになる。

来年の２、３月が最後の売り場だな。

帰省はあらかじめ予約を取ることが多いから、特割か早割りだからね
需要の多くは突発的な出張のあるサラリーマンだと思う
そうすると、決算前後に出張が多いということになるが、俺は出張あまりないんでよくわかんね

カレンダーこない・・・(´･ω･｀)＠23区

田舎から順にカレンダー発送してるのかな？ｗ

東京から遠い順から・・

琵琶湖県民だが、カレンダー来てないよ

in九州@まだ

優待券の価値がここまで下がってくると、今後のＡＮＡの株価自体にも影響が出てくるかもな。

来年５月末には３０００円以下？の価値しかない優待券取りになりそうだが、この３月に向けての
優待相場というものが期待できるのかどうか。

もう２度と２００円なんか越えない気もしてきたな・・。

全日空機がオーバーラン＝けが人なし−山形

山形県酒田市の庄内空港事務所によると、８日午後１０時半ごろ、同空港で全日空機がオーバーランした。
けが人はいないという。雪で視界が悪かったとされる。（2012/12/09-00:44）

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2012120900009

>>359
大抵アクセスチケット価格で売ってるんだが、店頭の買取価格っていくらだったか教えてもらえるとうれしい。

カレンダー昨日到着＠神奈川。
遠い順なら、東京の皆さんももうすぐカモ。

カレンダー配達・鬱過ぎる。配達しても、配達しても減らない。

>>359
それらの値段から言えることは、今はとりあえず凄まじい供給過多状況ということだな。
でも優待券の価値自体は６５００円くらいを保ってるということ。店頭でそんな値が付いてると
いうことは、帰省時のチケットに使いたい人などにとっては、それくらいの価値はまだあるということ。

来年の３月くらいまで待てば今のような極端な供給過多状態は解消され、６０００円
くらいで売れる可能性はあると思う。もちろんオクでだが。

オークション使って店頭価格と同じなら買い手にメリットないな
金券屋の買取価格と店頭価格の中間値なら利用したいかな

帰省時の優待券の使い方。
大人は早割で、子供は優待券で。

オクというのは市場価格より1割でも５％でも安ければ買い手は居るもの。

今はオクでも供給過多で５０００円割れを起こしてるが、これ以上下がったら嫌だと
投げ売る人が居なくなったら、そこから需給が改善してきて高値に向かいだす。
要は株と同じだよね。（しかしまあ、半端じゃない供給量だが・・）

ＬＣＣが大躍進してるとは言っても、地方空港発着便の優待券需要は根強いものが
あるだろうから、供給過多が改善されれば必ず優待券の価格は上がってくる。（はず）
旅行会社や格安チケット会社が欲しがる時期に供給過多が止まってれば、かなりの
値段（6000円以上）まで上がる可能性もあるだろう。

穴の人が買ってる

オクですら４０００円わってるなｗ
４２００で業者にサクッとうっぱらった俺は正しかったようだ

悪材料が出たにもかかわらず上がるのがここの変態的なとこ。
逆に好材料が出た場合に下がることがある。

いやでも今日は流石に下げるだろう
170割ったらちょっと仕込む予定

多分ヨコヨコデスヨ

カレンダー、来たぁーーーーーーーーーー!!＠あだち

>>368
遅レスだが一応１０軒くらい回って
オレンジに黒文字の有名店　1枚2500円買取
アクセスチケット　　3800円買取
秋葉原駅前すぐの２Fの目立たない店　　1800円買取

買取不可はなかったが、1800〜3800の間。
10軒中8軒が3200円以下提示だった（残りの２軒が3700と3800）

カレンダーこない
配達ミスの可能性もあるのかな?
記録郵便じゃないし

悪材料でも微動しかしないというのはある意味好材料なのではないか？

オーバーラン程度で動かれたらたまらんわ

この銘柄は脂肪事故やらかすよりも三年毎の酵母造死の方が余程悪材料だわｗ

カレンダーｷﾏｼﾀﾜｰ＠埼玉

カレンダー来ない
どうなっとるんだ〜

>>381
細かい情報助かります。まぁ、某有名店の買取が安いのはいつも通りとして、アクセスチケットもそんなもんですか。
供給が増えることで値下がりは予想していたが、ここまで下がるとは……
しばらく様子を見て見るつもりですが、こうなると自分で使うのもありかなー。

カレンダーｷﾏｾﾝﾜー@東京

ＡＮＡカレンダーって普通の郵便受けだと入らないから在宅してない人は配布中止じゃないの？
玄関のドアに立てて置くんだろうか？猫とか、痴呆老人とか、空き巣の人とか持っていっちゃうよね。

不在通知票が来るのは普通じゃないのか？

自民党政権でＪＡＬ逆風を祈るのみ

>>390
田舎の酒屋とかガス屋かよANAは

カレンダーｷﾀｵｰ@東京

ピクリとも動かないな

生きてるのかな、この株・・。

>>391
うちは郵便局の不在票が入っていたな。

∧__∧
　　　　(　･ω･) 　　カレンダー届きますと@神奈川
　　　　ﾊ∨/^ヽ
　　　ﾉ::[三ﾉ　:.､
　　 i)､_;|*く;　　ﾉ
　　　　 |!: ::.".T~
　　　　 ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"

やはり首都圏の発送は最後だったんだな

ど田舎の四国には先月26日に来たし

それにしても2週間以上の差は酷いな・・

一気に全部郵便局に持ち込む訳にも行かなかったということかな

今年はカレンダー発送数も激増したしな・・
（株主数自体はどれくらい増えたんだろうか？）

いつからここはカレンダー到着報告スレになったんだw

株価うごかないから他にネタがない

俺は暇だからシャープ板で株価予想して遊んでるわ

プラスで引けた

>>399
一律に送ってこないのが悪い。
まだこねーよ

カレンダーこないよ
四半期報告も兼ねてるんだから
あんまり遅いと、いい気分ではない

つか何時の時点で株主だともらえるんだっけ？

9月
首都圏なので来るの遅かったな

カレンダーとっくに来たけど
みんなホントに来ないの？

初めて届いたＡＮＡのカレンダーの残念感

>>406
俺対象外じゃん…orz

>>409m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ！

家族みんな持ってるのにまだカレンダーこないよ。

どんだけこのカレンダーに期待してるんだw
いらねーから、会社に持っていったぐらいだ。
ハイサワーの美尻カレンダーの方がよっぽど良いと思うんだが。

来年から卓上カレンダーにしてくれよ

ところでどうして今日上げたの？
不自然な上げに思えるんだけど、また何か漏れてる？
ここお得意のインサイダーとか。

景色は実際見て感じるもの。
写真特に風景写真は愚極まりない。

売り豚は1円上がっただけなのに不自然な上げに見えるのかw

ワロスｗ

今日カレンダー来たよ＠東京

ピーチのカレンダーの方が欲しい

どちらか選択できるようにすればいいのに

カレンダー来ません＠23区
東京は昨日あたりから配布なの？

昨日の夜来た＠２３区
集合郵便受けに入らないからと上の階まで持ってきてくれた
日本郵便乙

来ないねぇ＠東京多摩地区

ほんと、カレンダーは、迷惑な角筒小荷物。だけどゆうメール扱い。
ヤマトメール便だと確実に断られるサイズ。
在宅してなかったら玄関ドアに放置でいいよ。

カレンダー今さっきｷﾀｰ＠東京多摩地区
東京多摩地区は全国で一番遅いのかもしれんね

という訳で>>422にももうすぐ来るんじゃなイカ？

近畿の片田舎だけどきたわ

夕方に来てた〜〜〜

意外に立派なカレンダーで驚いた
上期無配でも優待とカレンダーで満足

こんな日でも値動きないね

まー、どこかみたいに材料なしに爆下げしないだけマシよ

1円抜きで稼いでいるから値動きない方がありがたい(＾ω＾)

全日空　ここが動き出すのはいつ？
http://www.youtube.com/watch?v=YIzMH4iY2Wg

全日空が筆頭株主に スターフライヤー約18％
http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/wbs/news/post_32029/

円安は逆風な件

さっさと180逝けよ

同じとこを並んで低空飛行してたシャープは遥か彼方にぶっ飛んで行ったのにな・・

>>435
元の株価が違いすぎ
10年チャートで見てみ
シャープ2000円とかつけてるから、１年前でも７００している
ＡＮＡはせいぜい５００円、１年前でも２２０
業績が特別良いわけでもないし騰がるわけがない

１８０にタッチしたようだな

１００万株の成り売り？

今日はいつもより動いてるな

でも結局１７７に戻ってきた・・

１１：１２ぐらいからの怒涛の売りが出たが他セクタを買うためだろうな。

公募価格は永遠に越えられないような悪寒

この地合いで１８０すら維持できず、あっという間に１７６まで落ちてるようではな・・・

おいおいマイテンしちゃったよ(´д｀)

そりゃ、上がったら売っぱらって他に行きたいよな

安定低空飛行中だね。

新政権期待上げ相場が一服したらここは真っ先に売り込まれるだろうな

それはＪＡＬ

なんか160円でもう1度買えそうな気がしてきた

これだけの上げ相場で、前日比マイナスを行ったり来たりするクソ株
増資でつかまされて、売りさばきたい人がいっぱいいるんだろうな

頼むからもうちょっと上がってくれ・・・(´･ω･｀)

こんなとこかまってる場合じゃない
建設株買ってれば20%超える爆騰だ

　　　　　　　　 ＿ ∩
　　　　　 ⊂／　　ノ　） ／
　　　　　　/　　　/ノV　 　何て株だ！！
≡≡≡≡し'⌒∪ 　　　＼
　　　　 '┴┴ ┴┴'

祭りや嵐も関係なくひたすらヨコヨコ。

もう十分滑走路走っただろ・・・
離陸して下さい・・・(´･ω･｀)

機長、頭を上げて下さい　(´･ω･｀)

ここ株価は離陸できずにオーバーランして樹海に突っ込むようだな

なにそのコンコルド

ｱｶﾞﾚｱｶﾞﾚｱｶﾞﾚｱｶﾞﾚｱｶﾞﾚｱｶﾞﾚｱｶﾞﾚｱｶﾞﾚｱｶﾞﾚ
ﾊﾞﾝ　　　　　　　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾞﾝ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝ（∩`･ω･）　　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾞﾝ
　＿/_ﾐつ/￣￣￣/
　　　 ＼/＿＿＿/

　　　　:::::::::::::::::::::::　　　　　　　　 :::::::::::::::::::::::
　　::::::::::::::::::::::::::::::　　　,　　　　,､　:::::::::::::::::::::::::
　　:::::::::::::::::::::::::::::　　　i!　　　,ﾉﾐ　'::::::::::::::::::::::::::::
　　　　::::::::::::::::::::　　　!i　　 r'　ﾐ　 :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　:::::::::::::::::::::::::::　　ヽ('A`)ﾉノ`　　::::::::::::::::::::::::::::::
　　　::::::::::::::::::::::　　　　(　)　　　　　:::::::::::::::::::::::::
　　　:::::::::::::::::::::　　　　 ヽヽ　　　　　::::::::::::::::::::::::::

ここは、数年おきに運転資金のために増資する糞株ですよ。
たぶん、長期で持ってる人は買値超えたら売っぱらいたい人ばかりだと思う。
事前予約の割引が良くて優待の価値も落ちてるしな。

>>460
　買い取り相場が下落している原因は増資による供給過剰です。

つえ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜


全然下がらん！！！！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
















上がらなかったからな。。。。

(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

全日空　ここが動き出すのはいつでしょうねｗ
http://www.youtube.com/watch?v=Vpw4qo5OaT4

優待券、４５００円くらいで売ってる所があるんだな・・。
だからオクでも４０００円くらいしか値が付かないのか。

５月末までには絶対に売らないといけないが、
言われてるように２、３月に買い値は上昇するのだろうか。
最低５０００円は越えて欲しいが・・。６０００円とかは絶対無理っぽいな。

増資前に比べて、10000人の個人株主が増えて(+25%)るから、以前￥5000くらいの
オク相場が25%下落してもしょうがないかな。

ちなみに平均4枚持ってるから優待券は最大40000枚のじゃぶじゃぶ。

自分でANAに乗って使うんだ。

今、LCCがセールで関空→沖縄１４９０円、札幌１９９０円やってるよね・・

速攻で沖縄便の往復チケット取りました

手元に優待券１６枚あるけど、どうにもこうにも自分で使う手立ては無い・・

>>468
LCC使う時も鞄に優待券を忍ばせておけ
悪天候や機体トラブルで使う時が来るかも
LCCの場合、1日に数本しか飛ばないし席が埋まってる事も多いから便の振替が難しい

たしかにお守り代わりに持っておく価値はありそうだね。
定価で買うとすごい高いし。

.
.
.
.
.
ファンドが大量の優待券を市場に放出すると相場が下がるから捨てろ！
.
.
.

３年おきに増資して、どんどん希薄化されちゃうから、長期で持つ株じゃないよな。
投信か、ドコモにいこうとおもう。

>>465
亀だけど3700円で売ってる所もあるらしい。
ttp://livedoor.blogimg.jp/fashionmag/imgs/0/3/03c43aa8.jpg

横浜フリューゲルス

開票前に損切りして建設関係に乗り換え
美味しいですw

デイトレやってる連中にとってはちょっとしたボーナスステージだな、ここ(´・ω・`)

驚くべき安定感ｗｗ

ピクリとも動かないな

生きてるのか死んでるのか・・

１７８円でいいから買ってください、明日。
もう関わりたくないんです。

ANA!ANA!ANA!ANA!ANA!ANA!ANA!ANA!ANA!ANA!ANA!ANA!ANA!ANA!ANA!ANA!

11：05ぐらいに物凄い買いがあったが何でだろう？

くるぞ
日足と出来高みろ

ついに180円超え！！！

ついに来たか

売り豚逃げろ
糞株踏み上げ祭り着てるぞ
あの東電さえ底値からいくら上がったと思ってんだ

いったい何が

まさかの年内に全部売れちゃったよｗ

出来高減ったなまた○○が爆弾落とすのか？

一気に公募超えるのか

公募価格で一旦頭抑えられるだろうな

何かニュースでもあったん？

12月権利終わって優待鳥の流入だろ

>>492
11：05以降の怒涛の買いはケタが十万株単位なんでそれは無いのでは？

183が突破されないように防御固めつつあるな

今売れば儲かりそう・・・

182円で放置してたら売れちゃったw

ありじゃない？

公募価格の壁は本当に高く厚いようだな

１８４には触れることも許されない雰囲気だ

GSが上げ許さないだろ

にげろ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

なにこの板・・・こういうのちゃんと取り締まれよ

騙し上げかよｗ

184越えは遠いなぁ　遠い目

な、なんだこれは…今日だけ？これから上がるのか…？

>>504
大人次第

増資以降だだ下がり横横だったけど、日経と比較すると出遅れだから上がっただけじゃないか？
今年は旅行客多そうだから多少は期待できるかもね

しかし円安はマイナス材料ですよ
海外旅行的な意味でも、燃料費的な意味でも

今年は国内旅行が多いみたいだよ
原油価格・輸入コストの懸念材料と、株高→旅行客増のプラス材料が拮抗してたのが今までの株価を表してたと思うけど、なんせ今は海運セクターまで裾野が広がってるくらいだしな

今や国内旅行はＬＣＣの独壇場だからな・・

そのＬＣＣですらオフシーズンや平日は大セールやらないといけない状況では
ＡＮＡみたいなレガシーには厳しい時代になったな・・

１時間、売るタイミングを遅くしてれば・・・。
くっそーちょうくやしぃー

年始のご祝儀上げで190円タッチも夢じゃない！

増資10億株が184円にあるからねぇ〜
この壁は中々超えられんやろね。

空売り残高報告書見るとGSとかモルガン、野村とかDeutsche Bank Aktiengesellschaft, London
が空売りしまくってんだがこいつらが蓋する可能性あるわな

寄り付きで１８４にタッチしそうだな。
その後どうなるか見ものだ。

ついに公募価格突破

１８５行った

クッソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あぶね〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
185でつかむところだった

やっと売れた
こんな株ニ度とごめんです

ちょっとの差で１８５刺さらなかった

下手すると、これまた１８０切るんじゃないか・・

よかったよかった

１４０円台まで下落しそうですね

正規株価は１３０円ですよ。

離陸失敗　オーバーラン！

UNCH、安値引け
限界か？

流石にここは売りが分厚い

大納会でもいつもどおりのへたれっぷりでした

>>524
UNCH

ウンチｗ

さすがクソ株・・・

全日空
http://www.youtube.com/watch?v=dyVF696lR9w
じわりと来ていますね　良いお年を

優待券が安いって日経新聞に出てた
厳冬で灯油が値上がりだから、ジェット燃料もヤバいんだろうな

184で指しといたら売れた。期待もしてなかったからびっくりした。

ピーチとかエアアジアの業績ってここの連結決算に関係してこないの？

NEVADAブログ　2012年12月29日「暴落した株主優待券」

全日空の株主優待券が暴落しており、
今までは１枚６０００円から一万円していたものが
今日は３６００円で売られています。

格安航空会社の台頭で需要がなくなったとのことでしたが、
それにしましてもここまで暴落するとは異常だと言えます。

年明け以降の景気に赤信号が点灯していると言えます。

JALも優待出しはじめたら、もっと落ちると思われる。
４２００でうっぱらった俺の大勝利。

>>509
>今や国内旅行はＬＣＣの独壇場だからな・・

嘘つけバカヤロー !!

>>509
>今や国内旅行はＬＣＣの独壇場だからな・・

ｽｶｲﾏｰｸは関空撤退だぞコノヤロー !!

LCCが就航してる路線は競合になるだろうけど、そういう路線はまだそんなに多くないでしょ
競合で価値が下がったというよりは、増資でだぶついて価値が下がった要因が強いと思う

年末年始を海外で過ごす旅行客1の出国が２９日、成田空港でピークを迎え、出発ロビーは大きなスーツケースを携えた家族連れなどでにぎわった。
帰国ラッシュは１月６日の見通し。
空港会社によると、２９日だけで約４万４０００人が海外へ出発。
２１日?１月６日の１７日間では、前年の同時期より６・８％多い約６０万２５００人が出国する。
今シーズンは１月４日を休めば９連休と曜日に恵まれ、行き先はグアムやハワイなどのリゾート地のほか、欧州など長距離方面も人気という。

http://mainichi.jp/area/chiba/news/20121230ddlk12040027000c.html

優待券がこんなに暴落してるのを知らないで
普通運賃で乗るありがたいお客様もけっこう多いんだろうな

優待券の使い方、いまだに知らない。でも株主ｗ
JRなら駅のみどりの窓口できっぷを買えばいい。
外食なんかは精算時にレジで。
ANA、？？？

>>539
でぇ？
このスレで何を答えて欲しいの？

俺も株優があまってるから、
ヤケクソでsfc目指してみるわ

>>537
ほぉえーー本当かよ！！！
チャイナ不況で前年比相当落ち込むと思ってたから完全読み間違えたかな！！
プラマイ差引で１５％も上方行っちゃうとは驚きだな
遠距離の儲かるのが増えてるってことなのかよ

>>542
サラリーマンの場合、今年は長期休暇が取りやすいんだよ。

今年は爆騰しますように

俺は可愛い娘に直接、半額の優待券あげるから
僕とお付き合いしないかい？お金持ちのふりして
アドレスとか聞くのが一番だと思う。

妄想はほどほどになｗ

売り方が多いから年明けは踏み上げあるかもな
年末みたいに一瞬の可能性もあるけど

円安はここには逆風になると思うから、そんなに爆上げはしないでしょ

今はどこの企業も為替にヘッジかけてるぞ
それにドル円チャートとANAのチャート比較すれば為替はそこまで関係ない事がわかる

日銀は円売り介入でため込んだドルを売ればいい。

安住が介入した9兆円
今どのぐらいの含み益があるのかな？
1兆ある？

売り方の投げが相当きてるな

184円同値で撤退成功('A`)
やれやれ

もういじらんことだなWww+36ww0

>>554
草生やすなと思ったらIDだったでござる

草燃える

>>539
優待券は割引券に過ぎず航空券に交換できるわけじゃないから
大した価値は無いよ。
オレはいつも捨てている。

売り豚多いみたいだが滅多にないこの局面でANALいじるのは勿体無い

>>557
いつも金券ショップのカウンターに捨てて
こっそり代金もらって帰ってるくせにwww
無理するなwww

優待券が格安航空運賃の半額もするなんてありえない状態。

大発会寄りで4000株@250円を損切りしますた。
ファンだったので持っていましたがもうこりごり。
優待欲しい時はクロスにしまっす。

俺は買って投げて買って投げて買ってだな。
わりとイメージのいい会社でも二回も投げるとだんだん嫌いになってくるわｗ

あるあるｗ

4000@177の俺が来ましたよ。
とりあえず様子見。

ほとんどが現物4000株以上持ちのスタアラエリート会員だろ？

優待券を自分で使えない田舎者や格安土人がここを持っている理由がわからん。

↑自問自答で行き詰まるスレですか？

お、いいぞ185で逃げれたっぽい

平均220くらいだと思ってたら4000@242だったOTL。
JALみたいにならんかと心配でならない

最新鋭機787は、大丈夫なのか？
これ買うために増資したんだよな

ここスッチーが怖いから嫌だ

>>570のような挙動不審者に対して監視を怠らないので
ANAのセキュリティは大丈夫だ。

4000@242でガタガタ言ってるカスは5年ROMっとけっ!!!

>>570
LCC系はもっと怖いぞ

>>572
>>568=>>562なんで既に二回ぶん投げてるから結構お布施してるぜ。

>>スッチーが怖い
珈琲が有料なら初めから言ってよね。
おまえは３００円出すのか？みたいなこと言われたよ。

ANAもなんかキター

何かニュースか？

山口宇部空港でB787がブレーキトラブルで欠航

ANAの787も山口宇部で機材トラブル

７８７を買わない
→公募増資したカネが余る
→自社株買い
ウマー？

未然に防ぐところがアメ公とは違うのだよアメ公とは。
まー見ててみ

増資した金で不良品買うとか・・・

どんな利権が絡んでんだよ

７８７をさらに買い増しする

(+д+) ﾏｽﾞｰ！

広島〜千歳復活してくれてありがとう
１回３万マイルは痛かったからありがたい

なんか発動したのか？ 支えているやつがいるなぁ

すまん誤爆

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＜自民税調＞「日航優遇」見直し　法人税減免で

材料来ちゃった
明日は上がるね・・・
ホルダーおめでとう

JALの急落はインサイダー？

>>589
ニュース自体は、後場中に出たけど
12:30に出たかは分からん・・・
どちらにしろANAには+なニュースでは

JALが税金を納めるかどうかの話であって、
全日空の決算には1銭も影響しないじゃん

>>591
JALへの資金が、全日空に流入してくる可能性あるだろ
株なんだから・・・

>>591
風が吹けば桶屋が儲かる

桶屋って事はANAじゃねーな

機内のスタバ今日飲んだけどマズイw
金出しては飲めないな

>>592
ＡＮＡの割高感が強まって買いが引っ込む可能性あるだろ
株なんだから・・・

>>595
空港で買ったスタバのグランデのラテを機内に持ち込んで楽しむのが至福

JALの下落は正直ざまぁと思うが、だからといってANAの増資が自社買いに廻るわけでなし。
オレの@255をどうしてくれんだ、伊藤。

だめだね、あぶら高いもんなぁ〜、円安の功罪だ。

こう‐ざい【功罪】
功績と罪過。よい点と悪い点。

4000@183でｴﾝﾄﾘｰ
配当金と株主優待目当てなんで寝かしとくわﾉｼ

B787は呪われているのか・・・。

円安進行やB787の相次ぐトラブルでもあんま下げないよなあ、ここ。

そーいや配当はどうなるんだろうなw

ほんとうにヤバくなったら、ボーイングは損害を補償するんだろうな
全日空はどんな保険に加入しているやら

納入遅れて７-Late-７と言われ、納入されたらトラブル連発。
困ったもんだ。

>>604
　増資前1株益￥11.2のとき\2→4に増配して、増資後￥12.3予想らしいから\4出すだろ?
　燃料費は気がかりだけど。

マジレスすると、子供の桃子ちゃんにおもちゃを買ってあげて、スカイマークさんちを更地にすると思うよ。

で「今日からスカイマークくんもウチの子になりました」。

エアドゥ、ソラシドが辿った道さ。

スターフライヤーくん…

Ｂ787あかんかったら機体買いなおすん？

雪で飛べなかった分も損失だわな

増資爆弾いきます

今日あたり、どーんと下げないかな？

俺らが願ってるようには、まずならない株

それがＡＮＡ株

787緊急着陸！

Ｂ７８７機から煙 乗客避難
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130116/j67932510000.html

全日空Ｂ７８７型機から煙 乗客避難　高松空港
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130116/t10014825221000.html

こりゃ飛行停止が妥当だな　＞B787

NHKで中継中

全日空B787型機から煙　緊急着陸
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130116/t10014825221000.html

NHKみたら火災にはなっていない
最後部右側の緊急脱出用の装置は出ている
トライスターの様な早期の決断は後の英断となるだろう

ってゆうか、株価上ってんじゃんよ

事故は買い、事件は売り

ANA７８７型機緊急着陸来たー

これ787型機の運航停止命令がでるんじゃないの？
念のために，株優目当ての4000株以外は売っておこう

B787型機のトラブル

2011/11/6　岡山空港着陸時に主脚が出ず、手動に切り替え　 … ANA
012/2/29　山口宇部空港で電気系統に不具合で欠航・遅延　 … ANA
012/3/3　 山口宇部空港で電気系統に不具合で欠航・遅延　 … ANA
012/9/5　 岡山空港で後方エンジンから白煙　 … ANA
012/9/27　油圧不足で羽田空港着陸後、滑走路上で停止　 … ANA
012/10/23 山口宇部空港で地上走行中に燃料漏れ　 … ANA
012/12/4　電気系統に不具合、米国の別空港に緊急着陸　 … UAL
12/12/24 操縦席の窓ガラスにひび、岡山空港に引き返す　 … ANA
013/1/7　　米、ボストン空港でバッテリーから出火　 … JAL
013/1/8　　米、ボストン空港で離陸前に燃料が漏出　 … JAL
013/1/9　　山口宇部空港でブレーキ不具合で欠航　 … ANA
013/1/16 コックピットから煙、高松空港に緊急着陸　… ANA NEW!

まとめありがとう

また、バッテリーか

A ＡＮＡ広報室によると、同便は、バッテリーに不具合があるというメッセージがコックピットに出たため...
Y 操縦席の計器がバッテリーの異常を示した...

１１時半から記者会見だってよ。

787のトラブルまとめこんなもので済むんだ？
1週間に1回おもらし、3日に1回トラブっているような気がしてた

NHK
機体脱出後 乗客１人病院搬送
>消防によりますと、乗客の１人が機体から脱出したあと、腰の痛みを訴えて救急車で病院に運ばれたということです。

また山口宇部空港か

中国地方の空港に何かあるとみた！

＼(^o^)／ｵﾜﾀ

>>624 事なかれの自民党政権で、大臣が草加だから、停止命令でるね。
原発と同じ。
運行再開見通しは立たない。
電力会社同様に、飛ばない７８７を抱えて債務超過だ。

787怖すぎるな

>>625
手動って、主脚格納庫に潜って、手で脚を動かすの？

出遅れ復興関連銘柄：4657 環境管理センター
環境総合コンサルタントでダイオキシン等超微量分析に強み。
14年３月期は環境調査や放射能関連分野で受注増。営業益漸増。
福島県の除染事業に伴う事前調査は４万カ所以上で放射能測定を実施。
東証１部が頭打ちの今こそ仕込むチャンス
タケエイに続け！

今日はANA、JAL共に７８７型機を運航しないようだね

JALは、MRJを買わなかった、罰が当たったで済むけど、
ANAは気の毒だね。

GSユアサ売りだな

こう続くともうＳ安レベル

>>640 6674のスレないな。

ＡＮＡ オワタ
ユアサ オワタ
オスプレイより危ないボーイング７８７

>>641
立ててくれｗ

>>632
電磁場か？

全日空と日本航空、Ｂ７８７を欠航に
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye5232861.html

７８７型機の運航、１６日は取りやめ　全日空と日航
http://www.asahi.com/national/update/0116/TKY201301160078.html

>636　コックピットの床下に手動のレバーがあったはず。
それを引っこ抜くと脚を固定しているロックがはずれて、自重で脚が降りる

お買い得価格になったら買い増しするかな

>>647
お買い得価格はどのくらいでしょうか？

>>648
154円以下

バッテリーが原因っていうことだけど、バッテリーってこれかね？

株式会社 ジーエス･ユアサ コーポレーション（社長：大坪　愛雄）は、米ボーイング社の次世代主力旅客機「７８７」の
電力変換システムに搭載されるリチウムイオン電池をフランスのタレス社から受注しました。リチウムイオン電池技術
が民間航空機用で採用されるのは世界で初めてであり、弊社はタレス社と数百億円規模の長期供給契約を交わしました。
http://www.gs-yuasa.com/jp/nr_pdf/20050623.htm

>>649
どうも。
あと30円ほどか。
子供の小遣いより安いわ。

公募価格以上は論外だよな

機長の対応は立派だったな。これはプラズ材料だ。
CAはいまいち。TBSによると緊急アナウンスのCAの声が震えていたようだ。
これは大きなマイナスポイント。

バッテリーのユアサ株は暴落しとるな

機長の株が上がったか。

海外だったら避難の時の乗客が取った映像が速攻でアップされるのになぁ

>655　ほれ
ttp://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye5232857.html

>>625
http://seattletimes.com/html/businesstechnology/2019316084_787seatacxml.html
が抜けてる

最新情報だとユアサのせいではなさそうな雰囲気だな。
ユアサのリチウム電池を使って製品化したのがフランスの企業だが、
そのフランスの企業はリチウムではなく、ニッケル水素電池用の制御システムを
一部改修しただけの製品にしたという話が出てる。フランス企業のせいかもしれん

ＡＮＡの株価が値崩れしないの不思議
今後欠航が増えるだろ

>>656
ありがと！

株価はつええなぁ
先物は300円近くさがってるのに
-3円

>>631
羽田-山口宇部便は、ほぼ全便787だからな。
機材繰りが大変になりそう。

緊急着陸の全日空機、日航機と同バッテリー
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye5232862.html

>>662
ほぼ、じゃなくていつもは5往復すべて787だよ
今日の697/700便は767に機材変更になったけど

17日も運行停止を決定したようだな
これは長期化するかもわからんね
国内線ならいくらでも移動手段があるからいいとして、国際線はきついな。
成田ーフランクフルト線なんて大動脈じゃん．どうするんだ？

とおもったが、どこからか持ってきた別機材でフランクフルト線は運行するようだ。
でも、ファーストクラスの座席がない機材だ

機体前方のバッテリーが変色＝全日空787型機の緊急着陸―高松
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130116-00000150-jij-soci

全日空によると、高松空港に緊急着陸した同社692便ボーイング787型機の前方手電気室のバッテリーが変色し、
電解液が漏れていたことが確認された。　.

--
JALの発煙は後部電気室かららしい。前も後ろも発煙となると、根本的にだめっぽいな。
運行停止が長引きそう。明日はANAもJALも暴落か．．．．1万株も持ってるのに．．．．

あまり下げないですね。ＡＮＡが悪い訳じゃないし。
ただ、上げそうもないので、一旦売りました。

やっぱ、新しい機材で心配だから
裏日本行きに使うのか

ボーイング787緊急着陸　全日空社長、太田国交相に謝罪
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00238739.html

>>670
安全を確認するまで運航見合わせと書いてあるな、これは長引きそうだ

しかしなんで国交相に謝罪する必要があるんだ？
原因さえもわかってないのに

B787あかんかったら、また別の機体買うんけ？

Ｂ７８７が緊急着陸、乗客脱出の一部始終
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye5233112.html

B787と心中だな

>>664
ほぼだよ。時刻表に見てみなよ。
697、700便に787が入る日がちゃんと書いてるから。

>>675
×時刻表に
○時刻表を

B787の代替機を買うためにまた酵母造死をするかもね

調査結果でどこが脂肪するんだ？
　三菱重工業 （7011）
　富士重工業 （7270）
　川崎重工業 （7012）
　東レ （3402）
　ジーエス・ユアサ　コーポレーション （6674）

B787って半分以上は日本製なのかな？
そうであれば影響範囲が広がりそうだが・・・

>>675
以前は毎日全便787だったはずだが、変わったんだね
ごめんなさい

中国四国は737でいいだろ

だからあれほど中国には行くなと

京都のGSユアサ
http://www.gs-yuasa.com/jp/nr_pdf/20050623.htm

×　We Fly 1st. 787
○　We Fry 1st. 787

航空事故は、大惨事だからね。

アメリカ当局やボーイングの調査結果はまったく報じられてないな
基本的に製造者の責任だろ

Boeing 下がった
ttp://www.google.com/finance?cid=661224

GSユもドドドドー

下方硬直性

どこまで下げるん

乗客の皆様の中に消防士さんはいませんか!!!!

自動車のように代車用意するとかできんのかね。
欠陥機売り付けた責任あるだろ

ボーイング７８７の運航停止、米当局が命令
http://www.asahi.com/international/update/0117/TKY201301170029.html

米連邦航空局 Ｂ７８７運航停止を要求
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130117/t10014854101000.html

185円で売ったのを165円で買い戻せるかなぁ
155円でもいいけど

下で良いぞ！

国交省からも運行停止命令
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130117-OYT1T00530.htm?from=main1

下下下！下で良いぞ！頑張れ！

ANAの死体蹴りがハンパないな。

村議った
機会を見て、また参戦する
７８７はヤバすぎる

思いのほか下がってないな 不思議だわ

150円ぐらいで手薬煉引いて待っているんだが、
待ってた方がいいんだろうか。

　　　 )　 ) 　)
　　　(　 ( 　(
　　　　　人　　　　
　　　　（;;;;;;;;）　　　
　　　（;;;;;;;;;;;;;;;;）　　>>691
　　（;;;;;;・∀・;;;;;;;）　ｳﾝｺー停止！

昨日売ってしまったが、欠航はそれほどでもないみたいだな。ちょっとした
コスト高のレベルだろう。電池に対する設定ミスで済むかもしれないし。
非国民は日揮でも売ってろｗ

リチウムイオンは我々におまかせ下さい！！

京都のGSユアサ
http://www.gs-yuasa.com/jp/nr_pdf/20050623.htm

Ｂ787トラブルの原因、バッテリーか全体のシステム設計か
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD170LS_X10C13A1TJ0000/

Ｂ７８７ バッテリー周辺の電流調査へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130118/k10014881211000.html

>>700
公募増資してまでやる予定だった787戦略を根本的に見直す必要が生じたら、
どうするよ？

下下下！皆！投げるんだ！逃げろー！
俺が145円で買い戻してあげるぞ！

今買うのはやっぱりアホですか？
ここのところ、180円前後であまり動きがないし、
優待取りで上がる前に仕込んじゃおうかなっと
思ってたんですが。

>>705
今この時期に全日空を買う特別な理由があるの？

>>705
787問題が収束してからでもいいのでは？

>>705
今日でデッドクロスですぜ

Ｂ７８７、全７カ国で運航停止　ＡＮＡ、週末５２便欠航
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130118-00000021-asahi-soci

相場に救われましたね

ポーランド国営航空、ボーイングに補償請求へ
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM1802Q_Y3A110C1EB2000/?dg=1

>>705
　高い優待になってもよければ、いつでもどうぞ。
　いつ買ってもオレよりお得だし。

>>711
倒産寸前の航空会社が最後に掛けた787だからな・・・

GSユアサへの影響は軽微みたいね

>>712
まったくだな。
712ですら俺の足元にも及ばないくらいお得な買い物だしな。

400円掴みの
助かりますか親爺は
退場したのかな。

俺は＠４０５だけど現物なので退場なんかなりようがないｗ

もう優待取りでもさほど美味しくない銘柄になってしまったなＡＮＡ

ＬＣＣ台頭で国内線からの収益に将来性は全く無いし、いま優待券の買い取り価格３０００円くらいだっけ？

今後は円安も進んで燃料価格の負担も重くなるし、いいこと何も無い。

そこにＢ７８７のトラブル続出・・。ＡＮＡの命運を担ってるこの機種の躓きは痛い。

この機種を今後もまだまだ購入するスケジュールが残ってるが、その資金は全然足りない。

必然的にまた２０００億円規模の増資せざるを得ないことは誰もが知ってること。

完全に終わってる株なんだよね・・。長く持てば持つほどダメージが深くなる。

野村も増資後に散々空売りしてたから
なかなか逃げられなかったよ
185でやっとギリギリ逃げた

優待券が３千円で売れれば、
配当利回り的に考えればかなりおトクでしょ
元本割れの心配が大きすぎる

>>718
安い所でそのぐらい
高い所で４０００円くらい

阿部ちゃんのバブル再び大作戦が進めば500円超えるな
不景気の株高で氏ねとしかいいようがないが

優待狙いなんて人もまだいるんだなー。

>>723
株主優待のために持っていますが何か？

前は９８００円で売れてたのになぜこんな暴落？

>>722
株を発行しすぎちまったから、上も下もいかないマグロ株。ある意味安心。

バッテリー過充電の見方強まる　Ｂ７８７、日米の航空当局
http://www.47news.jp/CN/201301/CN2013011901001565.html

Ｂ787過充電で煙か／日米当局、バッテリー調査
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/20130120000098

ジーエス・ユアサコーポレーション
ボーイング７８７型機のバッテリー
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=6674

mixiのエーゲ航空スレにいるえころにーとか言うやつ、A3*GとDL雨金持っているぐらいで偉そうにしてるな。
えころにーはステータスがあれば、エコでも挨拶があるものと勘違いしている（笑）
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1889244641&owner_id=2386867

なんかわからん買い支え
経営戦略が大きく狂ってしまったのにねえ

買い支え、続かず

全日空、23〜27日に141便欠航　「787」使用停止で
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD2100T_R20C13A1EB2000/

安倍は日本を代表して、ボーイング社への損害賠償請求をする旨の声明をだせよ。
何やってるんだ、全く。鳩山や菅なら言っていたと思う

>>733
その賠償請求をボーイングがGSユアサにするだけ

>>733
　そもそも総理大臣がボーイング社に損害賠償請求をするなんて筋違いだろｗ
　鳩山ならいいかねないが

使用停止が長期化したら
１５０円台？

>>736
だな。
これがラストチャンスになるかもしれん。

ここまで下がらないのは何か理由があるとみた。

安倍バブルになって、民間の出張が増えるからじゃね？

欠航が増えると、搭乗率がアップして、収益が良くなるんだよ。

あべしっ！

>>740
固定費って知ってる？

>>742
客が新幹線等他に逃げない前提だけど、収入は全く変わらないよ？
一方で便数が減ることにより、燃料費と乗員の運航手当は確実に減るでしょ。

だめだ、これはｗ

理論的に説明できないと、「だめだ、これはｗ」だもんな。
市況板の住民とは思えん・・

客が逃げないという前提が間違っている。
便数が減ることによって仕事が減る社員の給料も全額払う。
減価償却費は減らしようがない。
固定費の意味を理解しているとは思えない。

私は長く経理やってたから固定費は理解してるわｗ
今は退職金やへそくりで遊んでる。

ところで減った客はどこに行くの？

＞欠航が増えると、搭乗率がアップして、収益が良くなるんだよ。
長く経理をやって、この程度かよｗｗ

何故上がる

はよ暴落

搭乗率が上がると価格も上がるからな。

ここまでの話を整理すると、
やはり俺の主張した民間出張増大説が最有力と言わざるをえないな。

前提が違ってるんだからそりゃ結論も違うわなw

LCCが就航するんで優待券もあまり使い途無さそうだな

なんかすごい出来た

しぶといねぇ
とっとと下がってよ

不気味な安定感は半端ないな

Ｂ７８７運航停止、航空大手2社への業績影響は限定的
http://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20130124-00000113-reut-bus_all
>ＡＮＡの場合、海外の中堅都市への運航により集客効果を高めシェアを拡大する戦略が困難になるとし、
>「業績上のマイナスというより、成長が後ろ倒しになると考えた方がいい」と指摘する。

動かざること山のごとしと

上がりそうだね

ありえない安定感

意外と強い

「複数の」内部告発者
www.newsweekjapan.jp/headlines/business/2013/01/92369.php

178から180円をウロウロしてるんで、178で買って180売れば儲かるじゃんと思ったら、
注文出しても売れないし買えないんだね。ひとつ勉強になったわ。

なんか変な値動きだなあ

３Q決算は良さそうだけど、
４Qは787が使えない件をどう盛り込むんだろうな

>>765
3月末まで最大期待値190円で推移して、後は150円位までゆっくり下がると思う。

優待乞食なんですが、787のお陰で暴落するのはいつですか？
3Qでどこまで言及するのかな？

>>767
先週から今週で禊ぎは終わったんじゃね

　　 。・゜（；ω；）っ　
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　　もう、イヤァ―〜―〜！
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>>769
いいかげん、ａｎａは手放せよｗ
３年おきに増資されるんだし、優待券も過剰気味で下落。
キャピタルもインカムも旨味がなくなってきてるのに、なんでまだもってるんだよｗ

そろそろ優待・配当鳥がきて、ぬか喜び→暴落かねぇ。

>>771
2月→ぬか喜び
3月→停滞
3月権利確定後→暴落

他にトラブル起きなきゃこんな感じか

ＬＣＣ３社、４年で航空機５倍に…アジアで増強
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130126-OYT1T01372.htm
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20130126-057484-1-L.jpg

>>773
>ＬＣＣ各社の航空機拡充は３社合計で年間提供座席数３０２２万席
>全日空グループ（６９１８万席）（２０１１年度）の４３％に達する規模
>関西国際空港や中部国際空港などを活用し、国際線も大幅に増やす

とあるが

ＬＣＣ国内線利用率２％未満　格安なのになぜ？
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/130127/bsd1301270825000-n1.htm

とも報道された

格安ってどれくらい安いの？
羽田福岡間で５０００円ぐらい？

>>774
>ＬＣＣ国内線利用率２％未満

のNewsは
LCCに関する調査　2012年12月
ttp://release.nikkei.co.jp/attach_file/0327665_02.pdf
が元のソース

>>775
搭乗日前のいつ頃買ったか知らないけど、成田-福岡が2,500円だったと使った知人が言ってた。

>>775
>羽田福岡間で５０００円ぐらい？
羽田福岡間にLCCは就航してないが、SFJとSKYは就航してる

SKYが予約可能な3月27日で比べると羽田福岡間で
SFJは　STAR LIMITED　9,800円
SKYは　フリー14　 　 10,000円
ANAは　旅割55 　　12,970円
JALは　スーパー先得　12,970円

九州圏で大分・鹿児島なら成田から
JSTが片道運賃　５円（セール期間：２０１３年１月２２日（火）午後６時〜午後７時につき販売終了）（受託手荷物は含まれません。諸条件が適用されます。）

長期連休だとLCC予約とれないしどうせ高いからなー。
平日出張なら会社の金だから関係無いし
この調子で株価下げて優待券乱発してくれ

>>778
>JSTが片道運賃　５円
すごいな

それくらいじゃないと格安とは言わないわな

158 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/23(水) 13:08:56.19 ID:C6gDwA520
物の見方
1月8〜16日にかけてB-787で7件の事故が発生し、世界で同型機の運用が取りやめになった。
極めて不思議な事件だ
日本が運用機の半数を保有している為、本来なら7件中約3.5件は日本以外の機体で事故が起こる。

しかし7回の事故全て日本の機体で起きている
これは確率論で言うと2分の1の7乗で0.8％でしかない。
つまりB-787のトラブルは99.2%もの確率で人為的に引き起こされたことになる。

・日本の機体のみ中国に整備を委託していたという噂（技術供与を含めわざとか）
・2月末に迫る財政の崖に対して支援しろという世界金融資本の圧力か（日航機墜落→41日後プラザ合意　の焼き直し）
何れにせよ、単なるバッテリーの不具合ではない。
メディアは決してこのような物の見方はできない。

安定感が半端ない

>>774
>全日空グループ（６９１８万席）（２０１１年度）の４３％に達する規模
>関西国際空港や中部国際空港などを活用し、国際線も大幅に増やす

軒（国内線）を貸して母屋（国際線）を取られる

７８７バッテリー、ＧＳユアサの態勢問題なし　国交省
ホッとしたが、同時に長期戦決定

【航空】787バッテリー、GSユアサの態勢問題なし　国交省［13/01/28］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1359352116
【航空】「787」のバッテリー充電器に不具合の証拠なし=米運輸安全委［13/01/28］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1359328389

関東航空計器に立ち入り調査か
日本製部品が原因は嫌だな

iuy

【７８７型機トラブル】日本政府、Ｂ７８７型機の就航前に安全基準を緩和、資料・関係筋 /ロイター
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1359371498

uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1359427211/l50
【ネット】 米メディア 「Ｂ７８７トラブルの原因を知っているのは、デスブログの東原亜希だ」

ameblo.jp/higashihara-aki/day-20121214.html
【東原亜希オフィシャルブログ　2012.12.14】
787機の翼の向きにも注目

>>771
さすがに今は配当鳥はこないだろ。
来るとしたら究極にアホな鳥だわ。

すみません、久しぶりに優待＆底値目当てで見に来ました

今、日証金の貸借残高見たんですが1500万株売られてますよね
これって日々（直近5日間）くらいなら日証金で見れますけど、週間で大体の増減のせてるとこってありますか？
昔あったような気がするんですけど、売られ増加傾向になったのっていつからか教えてもらえませんか？
事故前から貸借比率ひどかったんですか？

誕生日にメールくれるのは、こことJALだけだ。

よかったな。

えー、誕生日にメールくれないよ？なんでだ

>>795
マイルの会員だから

ＡＮＡ
○○　○○ 様 お誕生日おめでとうございます。＜オリジナル壁紙＞などプレゼント♪

ＪＡＬ
JALよりお誕生日のお祝いです

株主の誕生日なんか知られてたまるか

マイルの会員だけど、誕生日無視だぞ？なんでだろ

拒否設定にしてるとか

まあ、別に祝われたくないけどな、年だし。

>>798
うちはマイルの会員だから来てるな

業績予想は変更なしか
787の件があるにしても、上方期待してたんだがなあ

吉野家とここは永久優待銘柄だから業績どうでもいいわ

ボーイング、７８７のバッテリー交換で「安全上の懸念ではない」と見解
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130131/bsk1301311019005-n1.htm

787バッテリー変更せず　ボーイングＣＥＯ
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201301310113.html

【航空】787のバッテリーは変更せず　ボーイングCEOが会見［13/01/31］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1359596982/

優待券って意外と使いにくくない？
ポイントカードとか併せて財布厚くなるし。

配当手に入れてそれで現金使ったほうが結局スマートという結論になりつつある。

>>803
平均取得単価はどれくらいですか？

ポイントカードのせいで財布が厚いのにとばっちり受ける優待券ｶﾜｲｿｽ

今日決算だったんじゃ？
だれか語れよ。

オレもポイントカード語ってる場合じゃねーぞ。

>>808
「ボーイングの欠損わかんないんで通期はそのまんまね・・・てへぺろ」

端的にありがとう。
さあ、存分にポイントでも優待でもマイルでも語ってくれ賜い。

７８７運航停止響く、全日空の減収１４億円に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130131-00001195-yom-bus_all
全日本空輸は３１日、相次ぐ機体トラブルで「ボーイング７８７型機」が運航停止になった影響で、１月に約１４億円の
減収が見込まれると発表した。
２月以降は欠航便の振り替えや機種の変更など対応策が進むため、「収益への影響は小さくなる」としている。

よっしゃー

すんげーバーコード

増資後の最安値でもない位置で奇妙に安定してる

１７７円４０００株買いで放置中

>>815
お前は俺か
176にも放置してるが

284円で放置中ですが、なにか？

FXで200万損しました。
ANA株を全財産で5万枚を179円で保持しました。

今年中に220円までいってください・・・

>>818
なんで増資で頭が重たいここなの？
そんだけ種銭があれば２００万くらいだったら他に上がる銘柄はいくらでもあるだろうに。
わざわざここを選んだ理由がわからない。釣り？

>>818
なんであなたがＦＸで失敗したかわかりました

ANA株は月曜から下降トレンド入りだな
100円割れで損切ると>>818はさらに400万損する訳だｗ

3月権利落ちまでに
クロス・つなぎ売りとかで
172円ぐらいまで下げてるかもな。
信用売残が増えるものの
発行株数がめちゃ多いので、逆日歩1日0.05ぐらいだろうし。

>>818
＄をSったんですね…

さすがに92円で一息と誰もが思うからなー

円安、増資で一番上がりにくい銘柄だと思うが、世の中いろんな人がいるもんだ。
ANA　220まで上がると思うなら、先物ラージで何枚か買ったほうがいいと思うけど。

>>822
　実質的には3月の優待取り相場始まっているでしょ。
　大きくは崩れないと思う。

　今回は配当もあるし、逆日歩どうなるんだろうか。
　9月は純空40枚でそこそこ旨かった。

なんか空売り残高残ってるね

Deutsche Bank Aktiengesellschaft, London 9202.T 2013/01/30 44,092,958 1,000 1.250%
GOLDMAN SACHS INTERNATIONAL 9202.T 2013/01/30 35,143,902 1,444,000 0.990%
Morgan Stanley & Co. International plc 9202.T 2013/01/30 30,657,000 1,722,000 0.870%
Nomura International plc 9202.T 2013/01/30 19,272,068 54,000 0.550%

ttp://www.your-alert-service.com/shortselling/search

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なにが燃料なんだ？
７８７懸念の中、どうして買えるんだ？

大人の気分次第

178で5万株買いの者です。

とりあえず逆指値だけは置いて大負けは防ごうと思います。
3月の優待取りに期待します。。。

ちょっと来てるね。ただココを抜け出すのは厳しいが。

>>826
お前は早う売ってしまえｗｗｗ

今日の引けで買いました。よろしくお願いします。

他と比べてかなりの出遅れだし、円安で観光が盛んになるだろうし。
７８７問題は織り込まれる頃だし、損害賠償して終わり。株価には影響少ない。
増資分もこなして上がり始める頃かなと思ってる。
権利取りにむけてあがっていくのでは。経営状態も問題なし。
そろそろお金が流れ込んでくるころ。

>>832
> 他と比べてかなりの出遅れだし、円安で観光が盛んになるだろうし。

円安は海外旅行にとって悪材料だと思うのですが・・・

海外からの観光客のことを言っているんだろうけど、
そいつらは母国の航空会社でやってくるのが大半だろうから、
全日空の業績にはあまり貢献できそうにないよなあ

178円で持ってる。200円は、夢かなー

乗り換えしたい。

来週300円になるよ

>>836
もしなったら（　　　＊　　　）うｐするわ

ウホ！

B29だっけ？が飛ばせるようになれば一気に上るだろうな。

２・３年前300円になったす

３．１１前に300円前後で買って大損こいたな

ＪＡＬかおうよ。配当４．７％だよ・・・

おいらジャルジャル大嫌いなんだよね

187円が付いて、公募の売りは全部こなしたと考えて良いかな？

出来高を考えなさい
まだ上がると思ってホールドしてる株主もいるだろう

いったん終了のかおりが

ＪＡＬかおうよ。配当４．７％だよ・・・

JALは配当落ち後に売り向かったほうが面白そう
空運を大量に買い持ち越すのはリスクとリターンが合わない

JALが上場廃止になってた時、ANAの優待券が1万5千円だったんだよ。
だから、当時はANAの優待券にはそれなりの価値はあった様に思えたんだけどねぇ。
ちなみに、その時のSFJの優待券は4千円だった。

>>849
ウソこけw

１枚１万５千円で、誰が買うんだよw

>>850
繁忙期なら３万７千とか４万とかするから当日航空券に適用するなら１万五千でも得な時あるだろ
もしかして飛行機乗らない人？

はい

15000円まではいってないはず
ピーク時で11000〜12000円くらいだったと記憶している

>>850
ダイヤだが。

少なくとも都内でそんな価格は見たことなかった。いくら供給量が少ない田舎でも、そんな金額設定はないだろ。

それに片道37000円でも、別に15000円払うなら、普通に往復のほうが安いんじゃない？w

ダイヤだが。

ダイヤって年間120回乗る人でしょ
飛行機って毎回前もって乗る人だけじゃないんだが
俺は半年JALクリスタル経験者だったが、東京帰るのに飛行機とばなくて大阪まわりで帰ったこともあるぞ

はいダイヤダウトw

>>856
どんだけ田舎に住んでるのか知らんが、普通は120回乗らなくてもダイヤになれるよ。

土人の相手するのは面倒くさいし、君の限界を教えてくれなくていいから、とっととＬＣＣに移ってくれよw

半額だよ？
15000円払って元とれるなら取引が成立するという考えを認めたくないらしいw
一方的なレッテル張りと人格批判か、効いてるw効いてる

普通、金券屋じゃ、一番需要の多い路線に合わせて金額が設定されるわな。

で、片道15000円払ってもビジ割や往復より安い金額設定が一番需要の多い路線って、どこの田舎に住んでるのかとw

この携帯は理屈で考えられないらしいな
考え方として充分成り立つ図式なのに自分は見たことがないから否定するのか・・・
繁忙期の優待券っていつ使ってもいいのに常にしのばせてくもんだろ

優待券は、そんなに高く売れてたのか
その頃からのホルダーは、株の含み損がすごいんだろうな

>>861
まあ350以上430円あたりのホルダーは多いんじゃない？
リーマン翌年の大下降やらかしたとき逃げようがなかったんじゃないかな

アベノミクスは戦争特需って事でおーけー？

>>861
10000円超えなんて、うまく売り抜けたときだけだよ
その頃でも到着直後に売ると6000~7000円くらい、需給が逼迫するまで待ってれば高く売れるかもしれないけれど、結局はギャンブルだからね

おいおい、アクセスの買い取り4300円になってるｗ

昔買取最高で10000円。

ＪＡＬかおうよ。配当４．７％だよ・・・

>>867
これで3回目だぞ

大事なことだからな

来週300円になるよ

JALみたいな、株主や国民に不義理な会社の株なんか買わねーよ。
もう一回潰れろ。

高値アフォルダーさんにとっては公募増資は不義理じゃないもんな

紙くずよかマシだわw

>>871
あなたみたいな人がいる限りJALは安泰です

>>870
マジですか？

>>870
えっ??優待券の買取が?!

JALの配当と業績に嫉妬してるだけだろw
優待と配当廃止してもANAが好きでアフォルダーしてられるっていうなら認めるがw

jalの優待て何時出回るの？

ＪＡＬかおうよ。配当４．７％だよ・・・

とれるときには限界までとらないとダメでしょ。
PER,ROE,配当利回り,どこからみたってホールドだよ。
配当利回り4％の4500までは黙ってホールド。

JALの話だけど

な、だからゆったろ

ＪＡＬがあげるとすすまねえスレだなｗ

抜けた〜〜〜
これで公募の売りを全部こなした？？？

なんかあった？

189ってすごいな
公募増資発表前の水準までもう少しだ

どうした？何で急に

すごい勢いで売りが減ってる

何が出た？

これ何サイダー?

193かよ
787問題は関係ないみたいだな

何今の
あやしくね？

落ち着いてきたな
あのまま200行くかとドキドキした

なにこの上げ

さては3連休で何かでるな。。
それとも優待上げ？

だからオレがあれほど
JAL買っとけって言ったのに

JALにつられたからとか?

JALあげだよ。それ以外ない。

連休中にどんな材料が出るのかな

この地合いで、高値引け来るか？

アメリカで航空会社の合併とかのニュースが出てたけど、それか？

あれ また192に帰ってきてる

>>899
来たね
なんじゃろねこれ

やっと離陸したね。
ところで原因はなに？

JALとANAの合併なんてことは絶対に有り得ない話なのかな

もし万一、そういうことになったら株価はどうなるのか

そういうことの連想で株価が動いたのだとしか思えないのだが・・

今度アメリカの航空会社が合併して世界一の航空会社が出来るようだ。

JALもANAもそれを見て抜本的な改革をせざるを得なくなると。

今、他に何の材料も無いだろう。

優待放置銘柄が上がってたｗ
なんだこれ

>>904
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

>>904
独占禁止法で無理だろうね
シェアがデカくなりすぎる

この上げ何だ？
終値見てびっくりしたよ。
目立ったニュースは出てないようだけど、
優待取得に空売り組の撤退が重なったとか？

今日は円高になったので、これまでの円安で大きく儲けた利益確定組みが
円高に対応したディフェンシブ銘柄に一部資金を移したのでは？
航空会社ならJALとANAですが、JALは大きく上がってしまったのでこちらに資金が流れてきたと･･･
円高が続くようなら、ここが上がり続けるかもですね。優待もあるし。
７８７のテスト飛行も始まったようだし、テーマ性はあるきがするけど、、さて、、、

>>909
一時的に円高になったとは言っても、市場のコンセンサスは円安トレンド継続だろうし、短期の為替動向での上げではないと思うけどな。
787のテスト飛行から認可までは相当な時間がかかるだろうし、今は様子見でノーポジ。777が早く代替で入って欠航が落ち着くまでは買えないなー。
優待券も値下がりしているし、ここに資金拘束されるなら金券ショップで買うよ。

>>910
優待券に関しては昔に比べたら安いけど
今年に入ってだんだんと値上がり傾向だよ

12月は4k未満だったけど今4.5k

来週300円になるよ

昔8000円で売れてたのになんでこんな下がったのかねえ

>>914
相次ぐ増資、それに伴う株数の増加。優待券のダブつき。
需給の関係ですね。

今は1000株以上で優待貰えてるけど、
優待価値の維持、コスト削減のために、
いつか2000株以上とか、優待制度の変更があるんじゃないかと思ってる。

まぁ、ホントにあるかは分からないけど。

>>466
　最大で40000枚増えているから、1枚あたり￥15000のディスカウントしたとして
　6億のコスト。
　6億のコストで、1万人の顧客抱え込んだと考えれば安いもんだと思うけど？

　実際のところ普通運賃の50%オフって価格設定、バーゲンより高いしね。

>>914
優待売り8000円は無理だとは思うけど
売るタイミングで6000円ぐらいにはなりそうな気がする

株主優待券が高く売れるのって、やっぱり夏休み前？

>>918
普通はそうなんだろうけど市場で不足する時期つーことも
ありえるんじゃない
株主＆ショップの手元が枯渇する郵送前とか？

先週末、横浜の金券ショップでの買い取りが1枚2,500円だった。
そのあと、沖縄に遊びに行ったので、那覇の金券ショップで4,300円で売った。
今まではヤフオクで売っぱらってたけど、落札者は大抵、沖縄か札幌の業者だった。

787問題が業績に与える影響と、
今後の経営戦略を発表してくれ

やだ

割とどうでもいい

買い取りは店によって全然違うぞ
ちょっと前、新橋駅前のビルで聞いて回ったら3000円から6000円まであった。
相場を調べて安い店では売らないことだね

名古屋とかヒデーぞ1500円とか舐めた価格言いやがる

増資で株がだぶつけば
優待券もだぶつくしなぁ…。
昨日ヤフオクざっと見たけど、4200ぐらい付きそうだな。

優待券は買い取り値はバラバラでも販売価格はどの店も同じぐらいだな

>>926
週末、4枚17500簡易書留代込み即決で出したら、3時間で落札された。
手間ヒマ考えると一円でも高く落札されるより、安くして業者に落としてもらった方がいいね。

しばらくしたらanaの他にjalの分も出てくるから極端な高値はでないだろうな
ただ、倒産前のjalの株優は特便と同じ枠の予約で空席があっても必ずしも予約できるわけではなかったが、
anaは普通運賃枠で空いていればいつでも予約できるからね

>>928
ショバ代や送料引いても1枚あたり4000円超えてそう
水物だけど、年初から相場あがってきたね

ほんとは自分で使いたいんだけどね。
なかなかまとまった休みが取れないので、(´・ω・)だ。

今年はいろいろ我慢して投資に回したほうがよさそうだしな。

ＪＡＬかおうよ・・・

>>932
一度でも「経営破綻」した銘柄はお断りします。

>>932
もう来ないほうがいいと思うぞ。。
そのうちスレチで罵倒されちゃうぞ。

俺はまだもｔっつてる優待９枚

>>933
な〜んて言ってるとひとごとじゃないぞ〜
キャピタルゲイン狙いならJALってのは正論だからな、スレ違いにしてもだ

>>936
> な〜んて言ってるとひとごとじゃないぞ〜

JALと一緒にするな。

どうかな
もともとが同じ穴の狢な上に、最近は人材面でも相当官僚化が進行、
かつての法律、規定そっちのけでイケイケの空気はどこにもない
その上に今回の787による経営への少なからぬダメージ
潰れない保証、根拠はどこにもない
株主目線で今のJALと比べれば、JALのほうが魅力的なんだろうね
（もとより、旧JALがひどすぎただけか・・・）

株190円台いきましたね、、、助かった・・・
ストップ180円で放置。配当時にリカク予定。

>>938
バカバカしい。
議論する対象にすらならない。

>>940
で？そんなあなたがANAからもらえる配当はおいくら万円なの？

JALは三末には５０００だろ
５０００でも配当利回り３，６％の衝撃

>>941
バカバカしい。
議論する対象にすらならない。

30万株の買いが引っ込められた直後に
50万株の売りが約定してる

一時間足で陰線がでた

先週優待目当てで買ったら吹けあがっててﾜﾗﾀ

もう、3月末までは下がらないのか？

いずれ、２００円になるってことだよ。

おとなしくＪＡＬ買えよ
配当考えたら馬鹿でも分かるだろ

でた！！！！！！！！

>>949
お断りします。
経営破綻した企業の株は絶対に買わない。
　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^

増資詐欺で騙されつづけるんですね、わかりますww

>>951
【9201】日本航空 JAL4【敬遠した個人投資家涙目】
【9201】日本航空 JAL4【敬遠した個人投資家涙目】
【9201】日本航空 JAL4【敬遠した個人投資家涙目】
【9201】日本航空 JAL4【敬遠した個人投資家涙目】
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【9201】日本航空 JAL4【敬遠した個人投資家涙目】
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1360830861/

押し目きてるね。

JALでもうけ損なったんで露払いでここ買ったわ　がんばれや

>>953
　何を言おうが経営破綻した企業の株は　絶対に買わない　と決めています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^
　ＪＡＬは変わっていない。

　少しでも批判記事を書くとそのメディアに広報部が乗り込んできて徹底
的に叩いて出版を妨害しようとする体質もそのままだ。
　メディアによる発信を妨害しようとする伏魔殿は投資先として検討する
対象にすらならない。

>>956
で、あなたが今期もらえる配当金はおいくらでしたっけ？
いや煽りじゃなくまじに。

>>957
　何を言おうが経営破綻した企業の株は　絶対に買わない　と決めています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^
　ＪＡＬは変わっていない。

JALの４％とかすごいよな〜配当１８０円だよ　しかも優待券もつくし

ＪＡＬは綺麗な体だしなあ　続編で整形したエマヌエル夫人のように

.

　JAL の配当と株主優待なんて経営破綻よる巨額の債権放棄がなければで
きなかったのに吊られて買う奴はカモだろｗ

　誰が何と言おうが経営破綻した企業の株は　絶対に買わない　と決めている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^
　ＪＡＬは変わっていない。

787の影響が怖くて買えない
ボーイングは補償するかね？

古女房よりエロいエマニエルがいいお〜　

>>962
問題の部品作ったメーカーが払うだろ。

>>964
メーカーが不具合と判断した場合に限って無償で交換するように契約しているはず。
整備を実施した組織による問題だと判断されれば有償となるはず。

バイオ下げで買いますために仕方なくここ売ったよ　必ずまた買い戻すからな

とりあえず３月の優待券欲しいぜよ(^_^)

部品メーカーが補償するのは、ボーイングに対してだろ。
自動車なら、リコールするのはトヨタやホンダであって、
鉄屋やガラス屋やゴム屋や電機屋などが直接出てくるわけじゃない。

１７６円で買い注文入れました。
いつ買えるでしょうか？

185円で買いいれてしまいました
よくわからん。

ANAの資金繰りはどうなのよ？
こんだけ欠航が続いて、給料もJALより高くてさ。
不安材料だらけだよ。

去年公募増資して、７８７を売ってくれないのだから、
キャッシュはいっぱいあるだろう

jalみたいに給料下げ、リストラしまくってスリム化して、利益あげまくって
株主に還元してくれ

>>973
リストラ＆給料下げ→従業員のモチベーション低下→トラブル増加

６０周年の記念増配と優待券配布まだー？

>>974
つらい選択だが、経営陣の誰かが、昭和型の企業年金などに手をつけなきゃならん
当然従業員（特に労組）は強く反発するだろうが、JALと対等に渡り合うにはここに手をつけないわけにいかない
リストラと給料カットでトラブルが増えるなら、倒産処理時のJALはどうだってことにもなる
むしろ、不用意な合併、拡大、分社化等で社内の風通しがわるいとか、そういう要素のほうを嫌悪すべきと思う

優待券確定の時はさすがに２００円台か？

そんなに簡単に上がればいいがなー

優待1ヶ月で下がる年もあるしなーなんともかんとも

参院予算委でJALの問題を扱ってるね。

西田頑張れ！

西田すごいな
さすが馬鹿前原を辞任に追い込んだだけある
この話も、またとんでもない結末になれば面白いんだが
もう一回JAL追い込めるかもしれない

安倍ちゃん、JAL問題を内閣で整理、検討を発言！

JALの問題＝ANAの利益ではないだろJK・・・

>>981
ホンマかいな

スカイマークに漁夫の利？
ないない

>>984
激しくワロタ。

スカイマークが勝つには、

・羽田発着枠特別ルール却下
・ＪＡＬ優遇策撤廃
・Ｂ787、３年間運航停止

くらいの追い風が必要だろう。

>>982
JALの優遇措置が見直されて利益が減れば、
ANA株を買うひとが増えても不思議じゃない

日本人は大きい方に付くのが好きなんだよ

>>982
借金の額や利益に差が付けば、その後の経営がちがうだろ？

JALが健全化しなけりゃ、むちゃな増資しなかったかもしれんし。


ようするにモラルハザードだってことだよね。

厚くてあかんわね

>986
見直されるって、今後の更生において見直すだけで結局JALにはなにもないんじゃない？

昨日、安倍がJAL優遇について、なんか発言したんだろ
今朝の日経新聞に、理解できない程度の長さで記事が載ってた

>>988
＞借金の額や利益に差が付けば、その後の経営がちがうだろ？
では、JALの再生処理により具体的に全日空の経営のどのあたりに軌道修正がなされたのかを示してください。

＞JALが健全化しなけりゃ、むちゃな増資しなかったかもしれんし。
JALが二次破綻していたら、おそらく外資規制を撤廃して、今頃は外資が日本の空を牛耳り、
全日空もどこかの外資と提携か、悪くすれば買収されてANAの文字すら消えていたかもしれませんね。

＞ようするにモラルハザードだってことだよね。
言葉の用法が違うようなので確認してください。
>金融において、巨大金融機関の倒産に伴う連鎖倒産等を防ぐために行う政府の資金注入を予見し、
>金融機関の経営者、株主や預金者等が、経営や資産運用等における自己規律を失う場合。
とあり、あくまで保険・金融機関に限った用語のようです。

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1361241110/l50

JALの40%の外国株主って気になるな
大韓航空とかサムスンとか金ジョンウンとかそこら辺かな？

どこがナショナルフラグなんだか
そんなに八百長やりたいなら、国営に戻すとか、自衛隊配下にでも置けばいいのに
ほんとJALって気持ち悪いな

>>994
海外の金融機関のようですよ
IPO前に応募したのが12.5%ですから、あと26%分は上場後日本人が売り、外人が買ったことになります。
この状態が売国であるならば、国を売ったのは紛れもなくIPOに応募した日本人です。

以下転載

昨日の国会まとめ
日本航空　大株主一覧
http://live2.ch/jlab-fat/s/fat1361174261704.jpg

あれ？まだ・・・・・・

買えねー

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