【7270】富士重工業5【7月プラグインステラ電源ON】

恒例dat落ち

いつも最後まで使い切る前に
株価低迷と同タイミングでスレも空気を読んでdat落ちする
富士重工業/スバル/旧中島飛行機の次スレです。

前スレ
【7270】富士重工業4【WRC撤退で株価底値ラリー】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1229684478/

+2θ手前で店板出現

抜けたな
次は前回高値422突破できるかどうか

明日はいよいよ前場引け後決算、と

トライ再開

年初来高値更新
430高値引け乙

おさらい

決算：
5/8（金）11時帯予定

決算期 売上高 営業利益 経常利益 純利益 一株利益
2009/03(予)[会社] 1,445,000 -6,000 -4,500 -70,000 -92.06
2009/03(予)[CON] 1,438,333 -6,000 -4,500 -70,000 -89.42

2010/03(予)[CON] 1,423,200 -5,333 -6,333 -8,233 -10.52

配当
2009/03(予)[会社] 4.50
2009/03(予)[CON] 5.38

2010/03(予)[CON] 2.20

SQ寄り気配おもろかったね

さて昨日抜けた前回高値まで押し
ここまではセオリーどおりかな

7270
決算期 売上高 営業利益 経常利益 純利益 一株利益
2009/03(実績)[会社] 1,445,790 -5,803 -4,600 -69,933 -91.97
2009/03(予)[会社] 1,445,000 -6,000 -4,500 -70,000 -92.06
2009/03(予)[CON] 1,438,333 -6,000 -4,500 -70,000 -89.42

2010/03(予)[会社] 1,320,000 -35,000 -40,000 -55,000 -72.33
2010/03(予)[CON] 1,423,200 -5,333 -6,333 -8,233 -10.52

配当
2009/03(実績)[会社] 4.50
2009/03(予)[会社] 4.50
2009/03(予)[CON] 5.38

2010/03(予)[会社] 0.00（中間なし、期末未定）
2010/03(予)[CON] 2.20

想定レート
95$円、125ユーロ円

BPS
2009/3　505.59
2008/3　687.02

富士重工 今期550億円赤字予想
2009年05月08日(金) 11時04分

富士重工<7270>は、2010年の3月通期連結予想を発表した。
売上高1兆3200億円（前年同期8.7％）、経常利益400億円赤字（同46億円赤字）、当期純
利益550億円赤字（同699億円赤字）。市場予想はクイックコンセンサスで当期純利益73
億円赤字。

ホルダーのみなさま

ご愁傷様です

後場から売りましょうかね

去年12月の段階で、

為替レートは1ドル100円、1ユーロ135円
変動損失1ドル27億円、1ユーロ2円

ぐらいだったよね。新想定レートから現状ではいい方向へ向かってるけど、
為替が1ドル120円になっても売り上げ減で帳尻が合わないという。

というわけで、お久しぶりのマンションオーナーです
新築入居2ヶ月も経たずに、オープンルーム名目で投売りが始まりました。
昨日今日と先物の上げで、保証維持率がアプアプなので寄りで売り玉損切りしましたあああああああ

09/5/8 11:00 富士重工業 平成21年３月期決算短信
http://ir.nikkei.co.jp/irftp/data/tdnr1/tdnetg3/20090508/5ml35s/140120090425066304.pdf

きたか

富士重<7270.T>の10年3月期営業損益予想は350億円の赤字＝市場予測は157億円の赤字
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK027646420090508

人が増えたｗ

風力発電以外ほぼ悪化で、来期も見込めないという

まさか前期より今期の方が損失がデカイとはね

気配は普通だ

こっから売り乗せてくるのかね？
買いを仕込んだ人もいるみたいだけど

さがらんね。ホルダーおめでとう・・・かな？

おとといの窓へ

窓梅

おんぎゃあああああああああああああ

5MA割れテスト

05/08 13:21
◇＜東証＞富士重が４日ぶり反落　今期最終赤字550億円予想
（13 時20分、コード7270）４営業日ぶりに反落。後場に入って一段安となり、前日比27円
安の403円まで下げた。前引け後に2009年３月期の連結決算を発表。同時に10年３月期
の連結最終損益が550億円の赤字になりそうだと発表し、売りが増えた。岡三証券アナリ
ストの岩元泰晶氏は、「今後会社側の説明内容を精査する必要はあるが、車種構成や原
材料影響を保守的に想定している印象がある」と話していた。富士重は、今期の想定為替
レートを１ドル＝95円（前期実績は102円）、１ユーロ＝125円（同147円）とした。
　株価は前日まで３日続伸し、この間に10.8％（42円）上昇していた。週末とあって利益確
定の売りも出やすい。〔ＮＱＮ〕

05/08 11:49
富士重の１０年３月期は営業赤字幅が６倍に拡大
　富士重工業<7270.T>は前引け後、１０年３月期の連結業績予想を発表した。営業損失は
３５０億円（前期は５８億３００万円の損失）、最終損失は５５０億円（前期は６９９億３３００万
円の損失）。配当予想は中間期無配、期末は未定としている。為替前提は１ドル＝９５円、
１ユーロ＝１２５円。
　０９年３月期は円高の影響や、新型車投入に伴う費用の増加で前期に比べ約５１５億円
の営業減益となったほか、繰延税金資産の取り崩し３９４億円や、取引先である米航空機
メーカー、エクリプス社に対する債権などの回収不能分８９億円、ＷＲＣ（世界ラリー選手
権）からの撤退費用３０億円などを特損計上し、最終損益は大幅な赤字に陥った。
　国内販売台数は、登録車が７万台（前期比１０．２％減）、軽自動車１０万９０００台（同
１６．８％減）、海外は３７万７０００台（同２．９％減）だった。
　株価は前場終値９円安の４２１円。

［ 株式新聞ニュース／ＫＡＢＤＡＳ−ＥＸＰＲＥＳＳ ］

ふ〜。引け後ゆっくりIR読み直し。
そして昼に来たスバルIRメールは
前期＝「2008年」、今期＝「2009年」の誤字。コピペか？　とほほほ。

ヨタも今期赤字幅拡大、想定レートは一緒。
しかしすごい進行速度だな、あっち

>>18
前場引けでIR見た瞬間、これがまずキツい印象だったわ。
他のセクタで、今期想定90$\前提で一株益マイナス予想なのは慎重と言えるが
95/125は禿しく微妙ライン・・・
為替はチャート的には今後103あたりまでありそうだけども。

>>13
乙っす。
あれ、こないだ25MA割れ窓閉め353辺りで買戻ししなかったんかな？

ここって最近日系の下げに無反応でじわじわ上げる感じでいいなと思ってたらさすがに今回は下げたね。
でも400円割らないのではないですかね。わからないですけど。
ワンクッション空けて月曜日に、本格売りとか来ないといいですが。

>>29
どうだろね・・・
米の雇用統計結果と地合よりも、
ヨタの消化試合の行方と為替見ながらかなあ
下げてきてる200MAを急上昇で5MAが上抜いたばかりだけど
12月安値から約5ヶ月だし一株益で計算できない状態でBPSも下がったし

そんな中では
・下期に業績拡大に向けた道筋をつけ、１１年３月期から業績を正常化させたい
・環境性能を向上させた次世代エンジンの生産開始に向け、大泉工場（群馬県大泉町）内に新棟を建設

には好感

05/08 18:49　<日経>◇富士重工業の10年3月期、営業赤字350億円
　富士重工業は8日、2010年3月期の連結営業損益が350億円の赤字（前期は58億円の
赤字）になる見通しだと発表した。国内や欧州、新興国での販売減に加え、円高が響く。
業績悪化を受け09年4―9月期の配当（前年同期は4.5円）を見送る方針。同日の会見で
群馬県に新型エンジンの工場を建設していることを明らかにした。
　今期の世界販売台数は50万8000台と前期比8％減を予想している。特にロシアは「フォ
レスター」の苦戦で6割減る。北米は新車効果で増えるが、日本や新興国も2ケタ減の予
想だ。販売減で411億円の減益要因となる。
　売上高は9％減の1兆3200億円の見通し。最終損益は550億円の赤字（前期は699億円
の赤字）となる。税負担が減る。年間の配当計画は未定としたが、前期の4.5円を下回る
公算が大きい。
　前期売上高は前の期比8％減の1兆4457億円、最終損益は699億円の赤字（前の期は
184億円の黒字）だった。エンジン工場の投資額は数十億円とみられ、10年にも主力車
種へ投入する方針。

隼を増産して陸軍に納入するんだ！

おはっす
昨日のナスダウ堅調なるも為替98円台、ヲタADR-2％で戻ってきたか

http://www.jiji.com/jc/zc?k=200905/2009050800571&rel=j&g=eco
１１年３月期は何としても営業黒字に＝富士重社長
　富士重工業の森郁夫社長は８日の決算発表会見後、記者団の取材に応じ、２０１１年３月
期（来期）の業績について「何が何でも営業黒字にする」と述べた。また、１０年３月期（今期）
の業績予想に政府の新車買い替え促進制度の影響を織り込んでいないことを明らかにした。
森社長は「底上げの期待はしているが、まだ（効果が）どうなるかはっきりしない」としている。
（2009/05/08-14:54）

新型レガシィが残念すぎる・・・
あのデザインをやったヤツと、そのクソデザインを承認した責任者はクビにしろや

>>34
しゃちょーは
「レガシィの販売はわが社のポイント」
「順次世界販売を進め、業績回復に向けた販売の牽引車にしたい」
らしいが、ユーザ（バイヤーかな？）からするとそなの？

http://response.jp/issue/2009/0509/article124337_1.html
富士重の森社長、「新型スバル レガシィの拡販に手応え」(5/9）

(05/08)富士経済、ＨＥＶ・ＥＶ関連市場調査結果を発表
環境優先時代に向けてハイブリッド車が、電気自動車がしのぎを削る −− ＨＥＶ，ＥＶ関連市場を調査
http://car.nikkei.co.jp/release/article.aspx?id=219463

―２０年　世界生産予測―
●ＨＥＶ　　375万台　08年比　7.6倍　13−14年以降ガソリン車からの代替が一般化
●ＥＶ　　13.5万台　10年比　　45倍　インフラ整備、バッテリー技術に遅れ
●リチウムイオンバッテリー　3,132億円　10年比　783倍　ここ5年でニッケル水素バッテリーを凌駕
＊ＨＥＶ　ハイブリッド車　　ＥＶ　電気自動車　　ＰＨＥＶ　プラグインハイブリッド車

１．調査結果の概要
　ＨＥＶは、本田技研工業のインサイトを追って、トヨタ自動車も新型プリウスを発売（新旧モデルの併売）
する０９年からコストダウン競争が激化する。さらに１０年から１１年にかけて本田技研工業はハイブリッド
システムを搭載したライトウエイトスポーツ車を、トヨタ自動車はミニバンのハイブリッド車を発売する。
トヨタ自動車の新ハイブリッド車はヴィッツやカローラクラスのエントリー車である可能性が高く、ハイブリ
ッド車市場拡大に大きなインパクトを与えると見込まれる。１２年から１３年にかけては、この２社に加えて
日産自動車やマツダがハイブリッド車投入計画を発表している。０７年から０８年にかけて欧州メーカー、
フォードもハイブリッドシステム開発を発表しており、この頃にハイブリッド車を投入する可能性が高い。こ
れ以降はガソリン車との価格差が縮まり、ガソリン車からハイブリッド車へ代替が一般化すると予測される。

　ＥＶは官庁や自治体、民間企業向けの市場開拓が進むものの、インフラ整備やバッテリー技術の遅れにより
１５年で４万台、２０年に１４万台程度に留まると推測される。ＥＶが１００万台市場に成長するのは３０年
以降と想定される。
なお、ＰＨＥＶもＥＶと同じ理由から２０年前後に約１０万台の市場を形成する程度と想定される。

　ＨＥＶ、ＥＶ市場形成の鍵をにぎるバッテリーは、リチウムイオンバッテリーが１１年から１５年の間にニ
ッケル水素バッテリーを凌駕する。

（１）ＨＥＶの世界市場規模推移
　０９年見込　６８４千台（前年比１３８．２％）　２０年予測　３，７５０千台（０８年比７．６倍）
　０９年から１０年にかけてはインサイトとプリウスの新モデルが牽引するものの、自動車販売が低迷する北
米市場が微増に留まるため、市場全体は緩やかな伸びで推移すると予測する。

　世界の自動車メーカー各社は１１年から１３年頃にかけてハイブリッド車の投入を計画していることから、
１５年には車種数の増加に伴い市場規模は２４０万台、２０年には３７５万台に拡大すると推定する。北米市
場にハイブリッド車市場が本格的に立ち上がるのは１５年以降になると予想する。

（２）ＥＶの世界市場規模推移　
　１０年予測　　　３千台（市場立ち上がり）　２０年予測　　１３５千台（１０年比４５倍）
　現在、自治体や企業向け販売に限定されており、市場は立ち上がっているとは言い難い。１０年代初頭まで
に三菱自動車工業や富士重工業、日産自動車が市販を予定しているが、当面は用途を限定した市場形成が続く
と見込まれる。日産自動車は一般顧客向けの量産販売に期待しているものの、インフラ整備が進む一部のエリ
アに限定された市場に留まると予想される。本格的な市場形成は、核になるバッテリー技術の革新とコストダ
ウン、プラグインなどの充電インフラの整備が進む２０年代後半から３０年代になると推定される。バッテリ
ーの安全性とコストメリットが実現出来れば、機構が複雑でコストダウンが難しいハイブリッド車に置き換わ
る可能性は高い。

（３）今後５年で激変するバッテリー市場
　ＨＥＶの世界販売台数は１５年には２４０万台と予測する。地球環境保護の意識が高まり、先進国地域では
燃料規制が大幅に強化される見通しである。米国・欧州・日本で規制の方法や目標時期は異なるにしろ、２０
年までに現在の３０〜４０％の燃費改善が要求される。世界的な二酸化炭素規制強化を乗り越えようと、自動
車メーカー各社は燃焼制御の技術革新、小型軽量化、ＨＥＶの投入など、複数の手段によってこれらの規制を
クリアしなければならない。

●車載用バッテリー市場推移（燃料電池、鉛電池は対象外）
　リチウムイオンバッテリー
　１０年予測　　　４億円（市場立ち上がり）　２０年予測　３，１３２億円（１０年比７８３倍）
　ニッケル水素バッテリー
　０９年見込　９２０億円（前年比１２３．７％）　２０年予測　　　２２億円（０８年比２．９％）　

　リチウムイオンバッテリーはノートパソコンや携帯電話を中心に成長し、０８年に約８，０００億円規模で
あったと推定される。０９年頃からＨＥＶやＥＶの市場が成長し２０年まで年平均１０％の成長率と推測され
る。パソコンや携帯電話、デジタルＡＶ機器の普及が一巡し、ハイテク商品向けの成長が鈍化するなかで、車
載用リチウムイオンバッテリーが注目される。

　次世代自動車用バッテリーはニッケル水素バッテリーからリチウムイオンバッテリーへ世代交代が起こる。

　トヨタ自動車や本田技研工業においてもリチウムイオンバッテリーの採用に向けて研究開発が進められてお
り、今後は急速に市場が拡大すると推測される。０９年以降に発売される一部車種に、リチウムイオンバッテ
リーの供給が計画されているが、市場は小さい。１１年頃からＨＥＶのリチウムイオンバッテリーの採用車種
は徐々に増え、それ以降、リチウムイオンバッテリーの急激な市場拡大が見込まれる。しかしＨＥＶ最大手の
トヨタ自動車がリチウムイオンバッテリーを本格搭載するのは１３年、もしくは１４年以降であると見込まれ
ており、これに伴ってバッテリーがニッケル水素からリチウムイオンに置き換わると予測する。

　ニッケル水素バッテリーは材料の性質上、発熱や熱暴走に至る可能性は極めて小さい。一方、リチウムイオ
ンバッテリーは、電池自体の不良や充電回路の問題から、過充電時の内部短絡により発熱、熱暴走を起こしや
すい。リチウムイオンバッテリーの事故原因は開発段階の問題ではなく、量産段階の問題であり、量産に向け
て安全性の確保と部材の研究・改良が求められる。

　ＨＥＶ用は出力密度（瞬間の出力電力特性）が、ＥＶ用バッテリーでは容量（エネルギー密度）が重要にな
る。ＨＥＶでは、バッテリー容量が低下した場合は、エンジンで充電するためバッテリー容量の重要性は低い。
バッテリーの充電率を３５〜６５％などの狭い範囲でコントロールしており、瞬間的な出入力特性が重視され
る。ＥＶでは、エネルギー密度を最大化することによって航続距離を伸ばすことが出来、バッテリー軽量化に
もつながる。

　安全面と価格面を除けばリチウムイオンバッテリーはニッケル水素バッテリーより優位である。安全性が確
立されるのは時間の問題で、価格面は開発コストや設備投資などの先行費用がかかるが、量産が進めばニッケ
ル水素バッテリーに比較して割高にはならないと推測される。

●車載用バッテリーメーカー動向
（１）日系メーカー
　現在、パナソニックＥＶエナジーは年間７５〜８０万台分（推定）のニッケル水素バッテリーを生産してい
る。自社やパナソニックを通じて、ＧＭや本田技研工業のＨＥＶにもニッケル水素バッテリーを供給している
が、トヨタ自動車のＨＥＶ向けが大半である。今後、３００〜４００億円を投じ、車載用バッテリーの生産増
強を行う。また、リチウムイオンバッテリーの量産も行う計画である。トヨタ自動車向け実績があり、開発中
のリチウムイオンバッテリー事業でも高いシェアを獲得できる。

　三洋電機は、車載用ニッケル水素バッテリー１００万セル／月以上の製造販売を行って、フォードや本田技
研工業に供給している。今後、ニッケル水素バッテリーの生産能力は増強しない方針であるが、需要次第では
最大２００万セル／月までの増強も視野に入れている。現在、フォードのエスケープＨＥＶに円筒型のニッケ
ル水素バッテリーを２５０セル搭載している。本田技研工業のインサイトにもニッケル水素バッテリーを供給
している。しかし基本的にはリチウムイオンバッテリーを核とする方針である。０９年から１０年にかけ、
ＨＥＶ用バッテリー年産１．５〜２万台分の量産体制を構築する。また１５年までに年産１．２億セル体制に
増強して、２０年に世界シェア４０％を目標としている。

　オートモーティブエナジーサプライは、車載用リチウムイオンバッテリーを１０年に年産６．５万台分
（ＨＥＶ，ＥＶ用）にする方針である。またグローバル展開を視野に入れ、欧州、北米でルノー・日産グルー
プ向けの生産も検討している。

　リチウムエナジージャパンは、三菱自動車のｉ−ＭｉＥＶにリチウムイオンバッテリーを供給し、０９年４月
から量産を行う。現在、同社の生産能力は２０万セル／年で、１８万セル程度（ｉ−ＭｉＥＶの初年度販売台数
目標２，０００台）がｉ−ＭｉＥＶ向けである。

　日立ビーグルエナジー社は、日立グループの実績を合わせ、０８年までに６０万セル程度の実績がある。日
産自動車のティーノハイブリッド、いすゞ、三菱ふそうなどの大型トラック、バスが主な供給先である。その
他、ＪＲ東日本のハイブリッド気動車にも採用されている。１０年にＧＭのハイブリッド車に供給を予定し、
出荷台数は年間１０万台以上と見込まれる。また、ハイブリッド駆動システムなどを扱う大手メーカーの
Ｅａｔｏｎ　Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ（米国）に、商用車用のリチウムイオンバッテリーの供給を行う計画がある。

（２）海外メーカー
　ＪＣＩサフト（米国）は、フォードの試作ＥＶ車にリチウムイオンバッテリーを供給した。また０９年投入
のメルセデスやＢＭＷのハイブリッドモデルに同社のセルが使用される予定である。

　ＳＢリモーティブ（ドイツ）は、今後５年間の研究開発総予算４億〜５億米ドルを投入し、１０年までに
ＨＥＶ用リチウムイオンバッテリーのセル生産を行い、１１年までに、ＨＥＶバッテリーシステムの生産を開
始する計画である。また、１５年までにＨＥＶ、ＥＶ用リチウムイオンバッテリーで世界シェア３０％を目指している。

　Ａ１２３　Ｓｙｓｔｅｍｓ（米国）は、０７年８月にＧＭとＣｈｅｖｒｏｌｅｔ　Ｖｏｌｔ用の燃料電池
（Ｅ−Ｆｌｅｘ）システムに搭載するリチウムイオンバッテリーを共同開発すると発表した。ノルウェーの電
気自動車メーカーＴｈｉｎｋ　Ｇｌｏｂａｌ社にも供給している。

以上
＜調査方法＞
　富士経済専門調査員による調査対象企業及び関連企業・団体などへの直接面接取材および弊社データベースを併用。
＜調査対象＞
　自動車メーカー開発動向ケーススタディ編　国内自動車メーカー１２社
　ＨＥＶ、ＥＶ部品別市場編　１４品目
＜調査期間＞
　２００９年１月〜３月

>>35
車板に葬式スレが立つぐらいだもの
本気でそんなことを言うなんて、しゃちょーの頭が沸いているとしか思えないよ
３台レガシィに乗り継いできたけど、ＭＣで整形されるまで新型には手を出さないつもり
国内は爆死確定としても、メインの北米で売れなかったらデザイン部は責任とって株主とディーラーマンの前で切腹するべき！
少し前のインプレッサなんてデザイン部の戦犯石○・萩○・大○のせいでごらんの有様
あんな天才ﾊﾞｶﾎﾞﾝのおまわりさんみたいなフロントで売れるかっつーの！

新型レガシィ葬式会場
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239058369/

>>39
スレ紹介ありが�d
読んでみる。

>天才ﾊﾞｶﾎﾞﾝのおまわりさんみたいなフロント
駄目だここだけでコーヒー噴いたｗｗｗ

〜トヨタから役員〜

富士重工業は
５月８日、筆頭株主のトヨタ自動車の小坂井康雄氏が
６月１日付で　執行役員に就く人事を発表した。
トヨタから役員を迎えるのは初めて。

小坂井氏は　
現在、富士重の米生産子会社に　トヨタから出向している。

http://www.youtube.com/watch?v=c84Ghqc0nn4&fmt=18

日本EV最前線　SUBARU Plug-in STELLA Concept
http://www.youtube.com/watch?v=t5CvzL-O7d0&fmt=18

新型レガシーのデザインは没個性の極みだな。
これはホンダかレクサスかって感じだ。

http://ecocar.autoc-one.jp/special/295615/
スバルのエコカー技術

＜スバルは2009年4月から始まった環境対応車普及促進税制で自動車取得税と自動車重量税
がゼロになる次世代自動車のラインナップはしていないものの、75％または50％の減税対象車
はいろいろとラインナップしている。

登録車ではエクシーガ、フォレスター、インプレッサ、インプレッサ・アネシスの4車種が対象で、
軽自動車ではステラ、R1、R2の3車種が対象となる。このうち75％低減となるのは7車種のうち
でも10グレードに限られるが、50％低減なら6車種32グレードあり、全体のラインナップがそう
多くない中で、比較的豊富な減税対象車が設定されている。＞
（以下略）

うーーーーーむ

株暦3ヶ月、おれレガシィ乗りだが今回初めてここの株買った。今までは買う気にならなかった。
新しいレガシィはライトが個性的だけど今までと何か違う。レガシィらしさを残しつつ高級感も漂わせてる。
これは新規層にもウケそう。

なんかIDかっこいい

>>41
トヨタがここを8.7%から16.47%まで保有比率高めたのが去年の4月。
それからちょうど1年、役員受け入れは初めてなのか。
決算と一緒に出てた人事異動のIRがそれだったんだ。

>>46
レガシィに関しては、>>40 >>44 のように意見が分かれてるんだねえ

ここはエンジンと違い
水平どころか時々垂直に上にも下にも動くので
買いでも売りでもシートベルトをしっかり締めて乗車が吉かとｗ

おまけ
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200905090040a.nwc
富士重、トヨタなどティザー戦略　小出しの情報で“話題の新車”
2009/5/9

お店行ってきました。出だし好調らしいです。
カタログを見せてもらったのですが、確かにトヨタの血が入っているように思いました。自分的にはすごく好みです。

トヨタより下げてる件ｗ

200MA、転換線割れ
13MA到達中
25MAはどうするかな

353→430　の50％押し
391で耐久テスト中

Plug-in STELLA
ttp://www.jttk.zaq.ne.jp/oklahoma/nakashima_pa/24.jpg

日本EV最前線　SUBARU Plug-in STELLA Concept
ttp://www.youtube.com/watch?v=t5CvzL-O7d0&fmt=18

【電気自動車・e-VAN編（1）】
走行性能に問題なし，CO2削減で商機？
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060821/120308/?ST=AT_PRINT

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060821/120308/showa1.jpg
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060821/120308/showa2.jpg
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060821/120308/showa3.jpg
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060821/120308/showa4.jpg

保守

今日自動車買いかね。日産は糞決算でいったんさげるからまだ手はつけないが。

なんとか13MAの388を維持したが6日ぶりの5MA割れ。
>>30 のとおり、輸送用機器セクタは下落2位でヨタショックあおり受けたな。
今のところ、為替97円突入欧州ダウ先軟調で来てるが

今日の決算
いすゞ　今期赤字見通し
スズキ　今期黒字確保、市場予想下回り。ただし想定レート90$円
明日は引け後に日産だね。

今日の日経産業新聞に、次世代エンジン生産向けの大泉工場の記事あった。
新型エンジンは排ガスを抑え、生産コストも現行モデルより低いのが特長、とのこと。

V6がテレビで日本１週している車「だんきち」のベース車はサンバーなのかな？

>>57
V6じゃなくてTOKIOだねｗ

随分前に調べた記憶があるがダイハツ・ハイゼット

サンバーとかハイゼットのV6/660ccとかいいね

米俳優デニーロをＣＭに起用 富士重、日本企業で初

富士重工業は１１日、主力乗用車「スバル　レガシィ」の全面改良車のテレビＣＭに
米俳優のロバート・デニーロさんを起用すると発表した。
富士重によると、デニーロさんが日本企業のＣＭに出演するのは初めて。

新型レガシィは２０日に発売。ＣＭの本編は２１日から全国で放送されるほか、富士重のウェブサイトでも公開する。

ＣＭはデニーロさんが新型レガシィに乗って旅をするイメージで制作した。バックミュージックに英ロックバンド、トラヴィスの曲を採用した。

47NEWS
http://www.47news.jp/CN/200905/CN2009051101000541.html

【芸能】ロバート・デニーロが「レガシィ」ＣＭに出演
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1242030775/

「車だんきち」は「電気自動車」ではなくて、太陽電池パネルで動く「ソーラー・カー」だと番組では言っている
噂ではこっそりコンセントから受電してるとか
撮影で車の前後に何台もガソリン車がついているので故障で困ることはないだろう

オイラは話半分の大人のジョークとして見ているｗ

25MA超える超えないで揉み合い中

353→430の
61.8％押し到達中

353→430の
66.0％押し到達中

こんなん出てた
レーティング情報＝ＵＢＳ証券（１１日付朝会メモ）――ブリヂス、東芝、富士重、ヤマダ電機、カプコン
　富士重工業<7270.T>――投資判断「ニュートラル」（中立）継続、目標株価３７０円→４０５円

05/12 00:30　<日経>◇環境車、09年度国内シェア１割超に　トヨタ５割増、ホンダ５倍
　国内の乗用車（軽自動車除く）販売に占めるハイブリッド車など環境対応車の比率が
2009年度にも1割を超す公算が出てきた。自動車業界団体が11日まとめた4月の新車
販売ランキングでは、登録車（660cc超）でホンダの新型ハイブリッド車「インサイト」が初
の首位になった。ホンダはハイブリッド車の国内販売台数が前年度比5倍、トヨタ自動車
も同約5割増える見通し。低迷する新車販売を環境対応車が下支えしそうだ。
　18日に投入を控えるトヨタのハイブリッド車「プリウス」の新型車は、4月に先行予約を受
け、受注がすでに5万台を超えた。月間に約1万台の販売を見込むが、立ち上がりは目
標を上回る勢いになりそう。
　トヨタは「プリウス」の新型車に続き、今夏をめどに高級ブランド「レクサス」でもハイブリッ
ド専用に初めて開発した車種など、09年度に計4車種を国内投入する。家庭用電源で充電
可能な「プラグインハイブリッド車」も09年度中に製品化する計画だ。「プリウス」刷新や車
種拡大でトヨタの09年度のハイブリッド車の販売台数は15万―16万台になるもようだ。
　ホンダも2月に発売したハイブリッド車「インサイト」の受注が想定を上回るペースで推移
している。近藤広一副社長は「急きょ短期的な増産対応に入った」と話す。09年度のホンダ
のハイブリッド車合計の販売台数は前年度比約5倍の約6万台となる見通しだ。ハイブリッド
車以外にも夏以降、三菱自動車や富士重工業が電気自動車を相次ぎ製品化する。初年
度の販売計画は計2000台強になる。
　新年度入りしてまだ1カ月余り。ただ、各社の受注の好調ぶりや新車投入計画からみて、
今年度の環境対応車の国内の乗用車販売台数に占める比率は1割を超え、販売台数で
22万台を超える可能性が強まってきた。前年度の同比率は4.4％だった。
　エコカー減税では排ガス量などに応じて自動車取得税と重量税が減免されるため、今
月以降は恩恵の大きいハイブリッド車の販売競争が激しくなりそう。 2010年度も日産自
動車が電気自動車やハイブリッド車を発売するなど、自動車各社の投入が相次ぐ。自動
車市場での環境対応車の存在感は一段と増しそうだ。

SUBARU-CM
SUBARUブランドメッセージ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk&fmt=18


スバル「レオーネ4WD」CM 1981年
スバル・レオーネ4WDのCM。1981年。出演・原辰徳。
ttp://www.youtube.com/watch?v=XFoXvXRp8us&fmt=18

ここで踏みとどまれないと一気に下へ

>>68
だねえ

基準線割れて
本日のLBOP 372へ到達
パラボ玉にぶつかったかな？

今日の場引けは
日産とマツダの決算かぁ

日産マツダは目玉がないから、国内は厳しそう

陰線三本で仕上げてくれ。ナンピン派は明日上がるとありがたい

コンセンサスより上回った日産買い、
下回ったマツダ売りきてんね

ここは3日ぶりリバ。
>>72　おめ^^

25MAが上値抵抗になるか、まだ下値支持として有効か
今日の終値辺りが注目かもなぁ

25MA到達中

日産あがってるのか…

★「政権取れば米国債買わず」＝民主幹部発言でドル売り−ＮＹ市場

・英ＢＢＣ放送は１２日、民主党「次の内閣」の財務相を務める中川正春衆議院議員が、
　「民主党が政権を握ったら、ドル建ての米国債は購入しない」と発言したと報じ、
　ニューヨーク外国為替市場でドルが対円で売られる要因となった。

　次期総選挙後に政権を担う可能性がある民主党の幹部が、ドルの安全性に懸念を
　表明したことで、ドルに対する不安が強まったとみられる。

　http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2009051300136

円高の原因はこれかよ

>>75
一気に95まで来たもんなぁ
ただし前回下値95.63割れずに現在リバ
欧州は買いものが多いようで、為替連動の株安仕掛けにも見えなくもなく・・・

日経も昨日の安値を割るあたりで粘るね

すんません誤解あたえそうなので補足
為替、>>76 が割れると3/19安値93.54が次のサポ目処とか

なんだかんだﾁｬｰﾄはまだ上逝きたいのか

スバル レガシィ '09 CM 「Love Your Life.」
http://www.youtube.com/watch?v=H6GANG88bZ8&fmt=18

ロバート・デニーロ出演
なおＣＭは、ＳＵＢＡＲＵオフィシャルＷＥＢサイト（http://www.subaru.jp/）でも公開される。

寄るの遅杉

-2θ接近

kabu.comの信用買いの平均単価、いつの間にか10円上がって384円になってる。
先週374ぐらいだったと思うけど、その人たちもここ数日で逃げなかったら全員やられてるね。
こら上値重そう。

需給相場が始まる予感

結局前回安値353のほぼ全値戻しだな

大手に比べて弱いな

350-353窓梅

369-375の窓梅へよちよち向かい中

スバル インプレッサ WRX STI…ニュルブルクリンク24時間耐久に参戦

スバルの子会社、STI（スバルテクニカインターナショナル）は17日、
5月にドイツで開催されるニュルブルクリンク24時間耐久レース
（正式名称は第37回ADAC Zurich 24時間レース）に参戦すると発表した。
Response.
http://response.jp/issue/2009/0420/article123494_1.images/229019.html


【ADAC 24h】ニュルブルクリンク24時間耐久レース
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1242225158/

2009年5月21〜5月24日に開催される
ニュルブルクリンク24時間耐久レースについて語るスレです。
公式　ttp://adac.24h-rennen.de/

引け後、為替がドイツGDPでユロ売りに巻き込まれてんな

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090514c3b1405414.html
群馬の太田商議所、商品券で「スバル」販促（5/15）

保守

人とくるまのテクノロジー展2009（主催：社団法人自動車技術会）
2009年5月20日（水）〜22日（金）
横浜国際会議場（パシフィコ横浜）展示ホール

http://tech.jsae.or.jp/expoguide/detail.aspx?cid=2009331
富士重
出展製品：
新型レガシィ（国内仕様車）、電気自動車“プラグイン ステラ”
見どころ：
新型レガシィと搭載される技術の紹介。自動車技術会企画コーナーでは、
エコカーとして電気自動車"プラグインステラ"を展示。

保守

一万株

>>93
成買しろ

前回安値350割れて一目雲突入中
75dMA接近中

先週から下げるときは-5％とかの連発だなあ

スズキ強いな
想定レート90$円/115ユロ円だとさすがだな

他自動車はヨタに横並びし（とゴーンも逝ったが）
95/125

スズキはインド市場握ったのはでかい

今日寄りで空けた窓梅乙

>>97
ドイツ銀行、MSがインド上昇の可能性レポ
相次いで出してきたようだね

スズキが今日セクタ内でだんとつに強いのも
そのせいかな？
年初来高値更新してるし

為替1/6高値94.63割り込んだところでリバウンド
この辺りで戻すことが出来れば悪くないんだが

当スレではすごい既出な内容だが
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/news/20090518/101441/
初の量販モデル、発車　電気自動車〜三菱自動車、富士重工業、日産自動車、東京電力
2009年05月18日

スズキは3000円ぐらいで買って、1000円チョイの地合最悪の時に耐え切れず売ったなあ（遠い目

買い増ししたいのに銭が無い

>>2
旧中島飛行機っていいね。

5MAで寄り

一目雲上限でおぼれかけてる病み上がり状態
今朝の寄りで空けた窓梅乙

ラリー・アメリカ　優勝おめでとう

Subaru Rally Team USA
http://rally.subaru.com/index.html

2009　ラリー・イベントカレンダー
http://rally.subaru.com/schedule_2009.html

Rally America
http://www.rally-america.com/index.php

>>106
おめでとう
マーケットは無反応だったけどな

http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20090519ddlk28010444000c.html
電気自動車：環境省が普及推進、三田市で披露　／兵庫
↑車種はでてないが
８時間の充電で約８０キロ走行、だからプラグインステラだね（汗

今日は資源集中か

しかし弱いね、調整9日目gdgd
売りも買いもしづらい位置と動きだな

今週末〜来週の自動車生産・輸出発表まで
輸送用機器はこんな感じなのかな

-2θ再び

なんか異常に弱いんですが
なんか悪材料でもあるんでしょうか？

>>110
決算まで年初来高値更新まで吊り上ってたからなぁ

4月も13日から24日まで10営業日調整してたし
日柄的にもオシレータからもそろそろ反発してもと思えるのだが
前回と違うのは25dMAが下向いてるし、
このあたりで今日引けると転換線が基準線を下回る。
とりあえず、5dMA上で終値引けてもらわんと話にならんｗ

あと、毎月24-27日あたりの生産・販売実績まではgdgdしやすいのも
輸送用機器セクタとしてはあるが。

スズキに替わって、日産、MMCが気を吐いてんね。
セクター内リバランス、つかセクタ内仕手か

原油関連銘柄も上を追えない感じになってきたような
とはいえメガバンも連休明けのでかい窓を埋めようとはなかなかしない。
日経の方向性、微妙だねえ・・・さてどすっかな

VWAPようやくプラテン

ありがとうございます。
大人はもう少しタメを作る気なんでしょうかね？
さすがにもう少し反発しても良さそうなんですが。
このままズルズル行くような何か隠れてるとか・・・
でもそんなに悪いもの隠れてるような会社にも
見えないんですよね。

>>日産
変態ですからねｗｗ

それから、去年12月安値 223 から 年初来高値 430 の6割押しを
若干割り込んだところで現在下げ渋り中。
ここでがんがれれば、スバルは出来る子になるんだがなー
週足も、狭まる13wMAと52wMAの間で陣取り合戦中。

>>113
おっさんが前回の高値超えてくるようだと
変態に輪がかかりそうだねｗ

>>110
あそだ、あと、
日興シティが輸送用機器セクタのレーティング上げ3回目だったかな、
そのタイミングでスバルの売りを仕掛けやがりまして（前スレ参照）

その売りポジ解消観測が5/7、まさに決算前日

計算日 商号 株式コード 市場 銘柄名 業種 割合 残高数量
090414 Citigroup Global Markets Limited 72700 東証1部 富士重工業(株) 輸送用機器 0.3800 3,000,000
090507 Citigroup Global Markets Limited 72700 東証1部 富士重工業(株) 輸送用機器 0.1400 1,129,000

そこまではシティの買い戻し需要があったので急上昇したし
今のgdgdは買い需要がなさすぎ、という薄い出来高になってる。

そいえばデニーロCM見たぞ。
あれで売れるのか？　レガシィは。

あちゃ〜そうでしたか・・・
決算もアレでしたしね。ちょっと見通し甘かったかorz
今しばらくは辛抱の時期というとこでしょうか。

微妙ですね。＞デニーロ
って書いてる間に為替が 工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

(5/20)富士重、2011年にもハイブリッド車投入　トヨタの技術活用
http://car.nikkei.co.jp/news/article.aspx?id=AT1D20021%2020052009

　富士重工業は20日、2011年にもハイブリッド車を投入することを明らかにした。
同分野で先行し筆頭株主でもあるトヨタ自動車からハイブリッド技術の供与を受け、
自社ブランドの乗用車に搭載する方針だ。トヨタとの提携関係をハイブリッドにも広げ、
同分野に参入する。富士重は電気自動車も自社で独自開発しておりエコカー（環境対応車）
の品ぞろえを強化する。

　富士重は同日、主力の中型車「レガシィ」の新モデルを発表。午前に都内ホテルで開い
た記者会見で、森郁夫社長が「2010年代の早い時期」のハイブリッド車の投入も表明した。

　森社長は具体的な搭載車種についての明言は避けたが、将来は富士重の独自技術である
水平対向エンジンを用いたハイブリッド車の実用化を目指す。トヨタにとってはハイブリ
ッドの主要部品であるモーターや電池、制御ユニットなどを富士重と共通化でき、一段の
原価低減につながる。

---
5dMA越え間近

プレス
http://car.nikkei.co.jp/release/article.aspx?id=220509
(05/20)富士重工、「スバル　レガシィ　シリーズ」をフルモデルチェンジ
新型スバル　レガシィ　シリーズを発売

ツーリングワゴン、Ｂ４、アウトバックを　ともにフルモデルチェンジ
　富士重工業は、スバルの基幹車種であるレガシィシリーズをフルモデルチェンジし、
本日より全国のスバル特約店を通じ発売します。

引け　357

終値ベース換算
5MA　356.8（+0.06%）

上回って引け。がんがったｗ

３５７乙でしたぁ〜

なんかタイミングを待ってるような動きに見えてきたりして・・・
明日に期待ですね。
いろいろ教えていただいて�dクスです。

わしゃあトヨタ車みたいなレガシィは見とうなかった・・・

【自動車】富士重工業(スバル)、2011年にもハイブリッド車投入--トヨタの技術活用 [05/20]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1242794819/

>>121
与六AAがいないｗ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)

>>120
ナスダウの戻りによっては
明日は一目雲から抜け出し
5/13〜14gap梅から25dMA回復を期待できるか？
>>91 も開催だし

5/25が5月の実質最終売買日なので
その辺りまではアレかもしれんが・・・

>>122
日経夕刊にも記事掲載あったね^^

2009 ニュルブルクリンク24時間レース　実況スレ
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1242830010/

■日程（日本時間）
１次予選
22日（金）2：30〜6：30

２次予選
22日（金）21：00〜23：00

決勝
23日（土）23：00〜24日（日）23：00


公式サイト（決勝のライブ配信あり）
http://adac.24h-rennen.de/

ウェブカメラ
ttp://www.nuerburgring.de/fileadmin/webcam/webcam.jpg

為替がこないだの安値94.4あたりまで
きちゃったな・・・

その割には底堅い感じですね。
このまま耐えるかな？(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
でも３５４で差しときますｗ

３４５の間違いですたｗ

ドル売って資源買いに逝ってるっぽい為替の動きだね

5/18、5/20の安値辺りに
-2θ、75dMAが鎮座ましましてるんだが
今日は今のところ、下値切り上げにはなってるか。
しかしおっさんとスズキは不死鳥だ。

おっさん、マツダの噴火と一緒になんかきた

原油、金や資源銘柄上昇一服してきたので
リターンリバーサルか

プラグインなら、考えるよ実際。
熟れるとおもふ

日本EV最前線　
SUBARU Plug-in STELLA Concept
http://www.youtube.com/watch?v=t5CvzL-O7d0&fmt=18

5dMAはさんで両者睨み合い

ここらで引けると
急降下していた5dMAが下げ止まるがはたして

今日はなんでマツダがこんなにあげているのか…

>>133
マツダは昨日の休業日取りやめ報道で買い戻し入ってる、という理由付けの様子。
http://jp.reuters.com/article/foreignExchNews/idJPnTK028500020090520

日産自動車 マツダが高い
日産自動車<7201>が9円高の558円、マツダ<7261>が11円高の237円と高い。
マツダは、昨日に休業が無くなるとの報道が流れた後より買われており、日産
自動車は国内受注がエコカー効果で好調なことが好感されているようだ。また、
朝方に円高で自動車株を空売りした投資家の買い戻しも入っているようだ。
2009-05-21 10:55:43

---
さてようやく明確に5dMA、一目雲から抜け出せたかな？

なんかさっきの書き込みタイミングで
他のスレ一斉にdat落ちしたくさいが
ここは生きてる？

>>134
ちょっと前に何かの雑誌で、「日産はエコカーブームでも目玉のハイブリッドが無くて、
ショールームもガラガラ、ディーラーは頭抱えてる。」って記事を読んだばっかりの気が
したんだがｗ

家電に続いて自動車までも、もはやエコの名を借りた単なる減税になったのね。

>>135
ごく稀に消えたりします。すぐ戻るけど。

>>137
ありがとう^^ Janeのせいかな？

>>136 のおっさんの記事、おいらも読んだよ。
でもそれ以降のおっさんはがんがったｗ
http://ecocar.autoc-one.jp/special/293443/0002.html
＜これに合わせて日産ではティーダ、ティーダラティオ、キューブ、ノート、ウイング
ロード、セレナ、エクストレイルの7車種について、HR15DE型エンジンとCVTの制御
を改良したほか、減速時のオルタネーターによるエネルギー回生や停車時のCVT
制御（ドライブレンジでもニュートラル状態に制御する）などについても改良を加え
て燃費を向上させ、前述の環境対応車普及促進税制に適合した。

税制の変更に合わせてこれだけ多くの車種で燃費の改善を図ってきたのは日産
だけで、ハイブリッド車や電気自動車に比べたらハデさはないものの、エコカーの
ラインナップを充実させた点は評価していい。＞

NY市警にハイブリッド導入とかで日本は諦めたのかと思ったんだけど、それほどでもないのか。

あーもう株は理由のわからん上げとかあって、馬鹿らしくなってきたな。
ハイブリッドと電気自動車の普及を見越して、今は交通量多くて環境の悪い国道沿いの
土地でも買って寝かせて見るかなあ？

>>139
あ、不動産オーナーさんだったかぁ。乙。
鳴り物入りで始まったエコカー減税だし、
対象じゃないと、クルマヲタは別として、一般消費者の触手がなかなか動かんしね〜

スバルに戻り、
昨日のHV参入記事で併記のあった
＜2012年以降の欧州の排ガス規制強化などをにらみ、
11年〜12年をめどにクリーンディーゼル車を世界で販売する方針＞

これは現在
＜4月から始まったエコカー減税(環境対応車普及促進税制)において、
ハイブリッド車や電気自動車と並んで、次世代自動車として
自動車取得税と自動車重量税が免税されてゼロになるのがクリーンディーゼル。
その中で、厳しい環境基準に適合するディーゼル車は日産のエクストレイルしかない＞

先日発表した大泉に建設する工場の新型エンジン、
というのがこのクリーンディーゼルってことかな？

を。日立建機、信越化学が引け後
配当維持のIR出してきたね。ふーーーーむ

鈴木自動車万歳ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

みんな、そんな弱気でどうする？早く買うんだ。

数値とかパーセンテージとかいいから。

あっ、日産万歳ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

？？？？？？？？？？？？？？？？日産？？？？？？？？？？？？？？

えらい寄り遅かったがなんとか350は割れず

今朝の朝刊らしい
http://mainichi.jp/select/world/news/20090522ddm008020063000c.html
富士重工：米ＧＭ販売網、取得検討へ　テキサス州などで選定

　富士重工業が、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）とクライスラーの米国内の販売店の
一部を自社の販売網として取得する方向で検討していることが２１日、明らかになった。
販売店網の強化による新車売り上げの増加が狙いで、カリフォルニア州などの大都市
圏やテキサスなど南部州を中心に販売店の選定を進めている。


　ＧＭ、クライスラーのリストラに伴う販売店網再編で、日本メーカーが販売店取得に
乗り出したことが分かったのは初めて。

あっさり割らせたが今のところは昨日の安値まで。
日経平均採用銘柄　一時的に下位4位ランクインおめでとう〜
ちなみに1位はマツダｗ

為替93.9割れたが　>>77　からすると・・・

カブー買い推奨出た。

>>148
カブーってなに？

キッチンカブー
で検索してみたら、出る。
株関連のサイトです。

>>150
�d^^

今日は売られすぎホンダへ循環してんね。
おっさんは上昇トレンド崩れず年初来高値更新するかどうか。
為替この円高の日に、赤三平でこの位置
これで円安へリバウンドくると・・・

スバルは陽線下髭を5日間で4本並べ底がまぁるくなってきたが
まずは5/13-14の窓くらい閉めようぜ？　ってとこか

http://journal.mycom.co.jp/articles/2009/05/21/aee03/
レポート：人とくるまのテクノロジー展 2009 - 電気自動車・ディーゼル車はもう市販段階
2009/05/21

2009 ニュルブルクリンク24時間レース　実況スレ
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1242830010/

【ADAC 24h】ニュルブルクリンク24時間耐久レース
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1242225158/

保守
富士重・マツダ・日産　対ＨＶ、環境エンジン開発加速　2009/5/20
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200905200012a.nwc

自動車各社が次世代エンジンの事業化を加速している。富士重工業は新型水平対向エ
ンジンの量産工場を年内にも稼働させるほか、マツダも燃費性能を２０〜３０％向上させ
る次世代ディーゼルエンジンを２０１１年をめどに投入する方針だ。日産自動車は小型エ
ンジンに過給器（ターボ）を付けて高出力を引き出す「ダウンサイジング」技術を採用した
小型車を来年に発売する計画だ。いずれもハイブリッド車（ＨＶ）に対抗し、低燃費や環境
対応のアプローチを強化するのが狙いだ。

　富士重は、群馬製作所大泉工場（群馬県大泉町）に新型エンジンの工場棟を新設、年
内にも稼働させる。新型エンジンはシリンダー内に直接噴射する燃料をきめ細かくコント
ロールすることで燃費を向上する。同社はこのエンジンを、資本提携先のトヨタ自動車と
共同で開発する後輪駆動のスポーツカーなどに搭載する計画だ。２００８年度に最終赤
字に転落し、今年度も赤字を見込む同社は今年度の設備投資を５９０億円と、当初計画
から約３割減らす。だが、新型エンジンが低燃費化の中核技術になると判断し、新工場
建設に踏み切った。

　マツダの次世代エンジンは、高圧燃料噴射や新型触媒技術を採用し、世界戦略エンジ
ンと位置づけている。ガソリン１リットル当たりの走行距離３０キロ程度を実現したトヨタの
ＨＶ「プリウス」やホンダの「インサイト」並みの燃費を目指す。

　日産は新型エンジンを小型ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）に搭載予定だが、小型セダン
の世界戦略車「ティーダ」などにも採用することを決めた。世界的なヒット車となった独フ
ォルクスワーゲンの小型車「ゴルフ」と同等のエンジン性能となることから、ティーダをゴ
ルフ対抗車種として世界で拡販する。

　１８日にトヨタが新型「プリウス」を発売するなど、国内ではＨＶが環境対応車として認
知されているが、「ＨＶは全世界の自動車に占める比率はわずか２％程度。残りは通常
のエンジン車で環境対応を進めていくこともメーカーの責任」（マツダの山内（やまのうち
）孝社長）として次世代エンジンの導入を急いでいる。

保守

http://response.jp/issue/2009/0522/article125015_1.html
【スバル レガシィ 新型発表】「レガシィらしさ」を追求したデザイン(5/22）

http://response.jp/issue/2009/0522/article125008_1.html
オークネット、査定研修をスバル系列ディーラーの新車部門に導入（5/22）

http://response.jp/issue/2009/0521/article124913_1.html
【スバル レガシィ 新型発表】森社長「やっとジャストサイズに」（5/21）

http://mainichi.jp/area/gunma/news/20090519ddlk10070315000c.html
ひとｉｎぐんま：富士重群馬製作所長に就任した、笠井雅博さん　／群馬（5/19）

今年から来年にかけて、壮絶な環境バブル到来となります。
これは世界の国策としての、エネルギー大転換が目標になっているからです。

その環境関連銘柄の中でも、大本命となるのが三洋電機です。
他にも環境関連銘柄はたくさんありますが、三洋電機については世界中の投資家から大注目を集め、大相場を築いていくことになるでしょう。

株価についても上場来高値は年内に到達し、来年以降の急成長によって想像できないような株価になっていくことでしょう。
私は１３０円台で１００万株仕込み済みの為、もうこれ以上買うつもりはありません。

今回の相場は２０００年の相場によく似ていますが、来年以降も継続する為、大相場になる予感がします。
また、ヤフーの掲示板にも当時の成り行きが投稿されていますので、ご覧になってはどうでしょうか。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1006764&tid=bb0mnee5a1&sid=1006764&mid=1

買い煽りと判断されても仕方ありませんね。
年末には「こんな書き込みが以前あり、的中したな」と言われたいものですね。

>>17
風力発電はどこでやっているの？
中国のトルファン〜ウルムチ間で大きな風力発電があった。

スレタイで、一瞬インテグラに見えた。

>>67
1981年は原辰徳が巨人に入った年？

>>159
ググレカス

微妙なのがなんか出てた
5/22 7270 富士重工業 ドイツ Hold継続 395円→390円

【ADAC 24h】ニュルブルクリンク24時間耐久レース 4
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/dome/1243147249/

>>161
武者氏んところだからスルーしてＯＫ

HD版/1/3 ニュルブルクリンク24時間レース2009
http://www.youtube.com/watch?v=B1iZ80XUxaQ

HD版/2/3 ニュルブルクリンク24時間レース2009
http://www.youtube.com/watch?v=dsg3rJOBQtY

HD版/3/3 ニュルブルクリンク24時間レース2009
http://www.youtube.com/watch?v=na79WxlFBU4

>>163
ワロタ

しかし >>146 のネタは毎日以外取り上げないね。
リークにしてはこれってどうなんだろ、
毎日＝TBS、土曜ドラマのスポンサーだしな、
CMデニーロ採用なのはアメリカ販売拡大を睨んでかとか勘ぐったり

さて今週はまずは各メーカーの生産・販売・輸出実績と。
明日はアメリカ休場＋5月実質最終売買日、為替睨みつつ・・・

輸送用機器セクタ
インフル仕手の繊維に次いで下位2位のgdgd中

資源が継続中だな

〜政府・与党、武器輸出三原則の緩和検討　共同開発・生産を容認〜

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090524AT3S2300Y23052009.html

北朝鮮核実験で円安触れるが
去年の12月みたいな値幅の狭いヨコヨコは続く

大手は日産→ホンダと巡回して今日はヨタ粘りデー

よちよちプラ転
5dMA356で綱引き合戦

あまり値動きがない銘柄なんだね・・・・・

本日も75dMAと5dMAの狭いレンジでgdgd

チャートは陽線続きで底値丸くなり
よくなりつつあるのだが

あがらんなぁ

今日は閑散としてますからねぇ

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=221029&lindID=4
東京電力、業務用車両への電気自動車本格を導入
業務用車両への電気自動車本格導入について
〜平成２１年度に当社オリジナルデザインを施した電気自動車を３１０台程度導入〜

プラグインステラとiMiEV、東電仕様
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0221029_02.pdf

ハイブリッド買ってる香具師は、
アホや。わしは、ＥＶ出るまで待つ。
ガソリンエンジンの重さがない分、
よっぽどエコだ。

寄るの早ｗ

後場から荒れそうだな。

日経GU陽線で200dMA越え中・・・という地合とは思えんなここはｗ
先がけて200dMA突破してたとはいえ
決算前日高値から調整14営業日目
ようやく-2θから-1θへ戻す位置へ

今日：GMの債権者債務削減交渉の状況を発表
明日：4月自動車大手5社生産・販売実績
明後日：4月自動車生産・輸出実績（13：00）

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090526AT3K2601826052009.html
東京電力、電気自動車310台を導入

　東京電力は26日、業務用の電気自動車約310台を導入すると発表した。2010年3月まで
に首都圏の営業拠点を中心に配備し、急速充電器も計43台設置する計画だ。導入費用は
電気自動車の税制優遇などを考慮しない場合、全体で16億円程度と想定している。

　同社と共同で電気自動車を開発している三菱自動車の「アイミーブ」、富士重工業の
「スバル　プラグイン　ステラ」を採用する。急速充電器は重電機器メーカーの高岳製作
所などと開発したもので、5分間の充電で約40キロメートル走れるという。

　同社は07年度の経営計画で、保有する約8500台の業務用車両のうち3000台を電気自
動車にする目標を掲げている。電気自動車は今回の導入で、今までの3倍の約470台に
なる。(01:49)

---
6621高岳はここんとこずっと堅調で、今日年初来高値抜けたところで失速。

http://www.ecool.jp/news/2009/05/300.html
東電、業務用車両に電気自動車を本格導入／オリジナルデザイン車を300台以上導入
2009年05月26日

↑写真はどうみてもプラグインステラなのに「R1e」になっとるｗｗｗ

レポーターが自動車評論家の吉田由美さん

日本EV最前線　SUBARU Plug-in　STELLA
http://www.youtube.com/watch?v=t5CvzL-O7d0&fmt=18

為替あと２円上がって。
おねがい。

賃借悪化してから、まったくこれっぽっちもあがらん

ここって兵器的なものは作ってないのけ？

>>183
ここは0.0Xとかも結構あるからねえ
記録してくかね

日証金　05/27速報 株数 新規 返済 前日比
融資残 1,498,000 90,000 307,000 -217,000
貸株残 1,555,000 43,000 236,000 -193,000
差引 -57,000 47,000 71,000 -24,000
貸借　0.96
回転日数　16.7日

PTSで、273に買いだしてる香具師おるね。
ヘタクソだろ逝けや

明日はどうかな。。。。＾＾

車を作っている場合では、ニャイ♪〜

前回の安値341は割れないか？

GMイベントとりあえず通過
午後は4月自動車メーカ生産・販売実績

減税後の売上初動の動向が出てくるな。
いろんな意味で楽しみだ。

なんかやっと動いてきましたねｗ
ﾌｧｲﾄｫ*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*!!!☆

ラジオ日経聞いてると個人へたくそだなｗ

>>190
プリウスとインサイトに食われてないといいんだが

ありゃりゃ・・・

この瞬間湯沸しみたいなの、投信？
他の現物いくつかみてるのも、同時に1ティック買いがきてるみたい。

開戦前夜って感じでしょうか。
有事特需きますか？

>>193
プリウス、インサイト、日産NECOイメージ戦略の
どれが勝ったか楽しみだｗ
前回はインサイトのひとり勝ちだったけど

スバルの減税対象
http://www.subaru.jp/information/topics/2009/tax/index.html
http://ecocar.autoc-one.jp/subaru/green/

100％減税がないから
営業トーク的にはやりづらいだろうなあ
プラグインステラはまだ法人向けだし

早漏のブン投げｗ

ずっとバーコードだったMMCも
飛ばしてきたな？

為替ーが急上昇ｗｗ

富士重<7270.T>、4月世界生産は前年比‐45.2％＝国内生産は同‐37.7％
ttp://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK027170320090528

>>201
ロイターの書き方って微妙な
前年比だけならもの凄い改善だよ！ｗ
正式発表プレスはまだだね

前回
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0218737_01.pdf

為替96円回復

ﾜｸﾜｸｷﾀｲｱｹﾞ

http://jp.reuters.com/article/domesticEquities2/idJPnTK028698420090527
〔アングル〕ＧＭ破たんの行方に冷静な日本勢、シェア拡大好機の見方も

＜ＧＭとクライスラーがディーラーを削減する中、富士重工のような中堅メーカー
にとっては、米国で販売網を拡充するチャンスでもある。同社は以前からディー
ラーを増やしたいと考えており「機会があれば契約を結びたい」（富士重工関係
者）としている。＞

　　　 　 ┌─┐　　┌─┐
　　　 　 │●│　　│●│
　　　 　 └─┤　　└─┤
　　　　　 _ 　 ∩　　　_　 ∩　スバル！
　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡 　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　スバル！
　┌─┬⊂彡┌─┬⊂彡
　｜●｜　 　 ｜●｜
　└─┘　 　 └─┘

　　　　　　　　　　　　　 　 　 _ .． -―- ´､ 　　 　　 - ‐`- ､
　　　　　　　　　　　 　 　 　, ' ´　　　　　　　　　　　　　 　　 -､　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 / イ　／ 　　/　　　 　　　ヽ　　　　　ヽ.　',
　　　　　　　　　　　　　　 ﾚ /　′ 　 ｨ ⌒!ヽ　　 | 　 ⌒ヽ　ヽ 　 ﾄ.．!　　　　 (⌒⌒)
　　　　　　　　　　　　　　　∧│ 　　 ∧ ハ 　　 ﾊ. 　　l 　 　 i 　|:. : :＼　　　 ＼／
　 ┏┓┏━━┓　 　 　./∧ |　　　 ﾚ/⌒ ＼　 | ゝ´⌒ヽ　　i　 |: V: : :ヽ　　　　　 　 ┏━┓┏━┓
┏┛┗┫┏┓┃　　　 .': : : Nヽ　　ｲ　 rﾊ　　ヽ| 　rハ　　V'′ |: :i:ｌ: : : : ',　　　　　　┃　 ┃┃　 ┃
┗┓┏┫┗┛┃┏━ l: : : : :イ ゝ__ ゝ ﾋﾝ　 　 　　ヒV　　/　,　|: : :l: : : : :!━━━┓┃　 ┃┃　 ┃
┏┛┗┫┏┓┃┃　　l: : ／ /　ﾊ///// __’＿＿ //// /　/　∧: :' : : : /　　　　 ┃┃　 ┃┃　 ┃
┗┓┏┻┛┃┃┗━　V　　{　人l 　　 　l/　　　 |　　　/イ　 ハ::V: : ／　━━━┛┗━┛┗━┛
　 ┃┃　 　 ┃┃ (⌒⌒)　 　 V 　ゝ.　　　|　　 　│ ｰ 'イ 　, '_ノ /イ　　　　　　　 　 ┏━┓┏━┓
　 ┗┛　 　 ┗┛　＼／　 　 　　ゝ.__＼ 　ゝ ____ノ　 　/　／ :::::::::::ハ 　　 (⌒⌒)　　┗━┛┗━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　r'ーr ⌒- ⌒ヽ r､_　_イイ:::::::::::::::::: ｉ 　',　　 ＼／
　　　　　　　　　　　　　　　　　r　フ' ⌒　　 　_ iヽ |ー┐＿_ _　:::::::: i 　 ヽ


為替も昇竜拳！！！！

ほい、プレス北よ
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=221284&lindID=4
富士重工業　２００９年４月度　生産・国内販売・輸出実績（速報）

モーサテの為替予想当てにしてＳ目線でいったら、えらいめに
日産のスペイン売りあげ減半端ないな

>>207
ｼｮﾎﾞ━━━━(´･ω･`)━━━━ﾝ !!!!!
でも、悪いのわかりきってるし、灰汁抜けってことで、ひとつｗ

３６２乙でしたぁｗ
明日もｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ

連休後塩漬けが最近救われる流れか。連休後に買うのがアホだったが。

日証金
05/28速報 株数 新規 返済 前日比
融資残 1,177,000 57,000 435,000 -378,000
貸株残 1,709,000 194,000 40,000 +154,000
差引 -532,000 -137,000 395,000 -532,000
貸借　0.68
回転日数　14.4日

05/28 19:52　<日経>◇4月の乗用車国内生産、４割強減少　８社平均、在庫調整は進展
　国内乗用車8社は28日、2009年4月の国内生産・販売、輸出、海外生産実績（速報値）を
まとめた。国内生産は全社が前年同月比で2ケタのマイナス。8 社平均で4割強生産が減
った。ただ、昨年末からの大幅な減産で在庫調整が進展。3月に比べ減少率は縮小し、国
内生産はようやく底入れ感が出てきた。足元ではハイブリッド車が販売好調。一部で生産
回復につながる動きも出始めた。
　国内生産はトヨタ自動車が前年同月比56.1％減、ホンダが同37.5％減、日産自動車が同
49.8％減。大手3社は4月としては過去最低の生産となった。
　ただ、前月の3月と比べると、大手3社の減少率は縮小。マツダ、ダイハツ工業、富士重工
業も同様で、底入れ感を見せた。今後、受注が好調な新型ハイブリッド車の「プリウス」をト
ヨタが増産を予定するなど、国内生産は反転の兆しも一部で出てきた。
　一方、海外生産は依然厳しい。トヨタ、スズキ、ダイハツ、富士重の4社は3月よりも減少
率が拡大。輸出は8社平均で前年同月比約6割減った。
　国内販売はホンダが前年同月比1.8％増と、6カ月ぶりにプラスに転じた。2月発売のハイ
ブリッド車「インサイト」が1万台以上売れ、全体を押し上げた。他7社はすべてマイナス。ト
ヨタや日産自動車など4社が約3割販売が減った。4月に始まった環境対応車を対象とした
「エコカー減税」は消費者の間に浸透せず、需要拡大につながらなかった。
　海外販売は、日本に先立ち、環境対応車の購入で優遇措置を実施するドイツや中国で
の販売が拡大。トヨタはドイツで約6割増、中国では日産が約4割増、マツダも同3割増えた。

年初来をキボンヌ
400カモ〜ン

GMの影響でパーツメーカーが本格的に逝き始めてる？
GMやクライスラーに対する債権の保証であって、その後の消えた需要は急には埋まらないか

海運セクタ逝ってたら
ここはまだgdgdだったか

日野は自社株買いかあ

13wMA越えて
5/13-14窓閉め、
25dMAまで来れるか

為替97から反落してたところだが
そろそろ下げ止まるか

もうすぐ窓下限に到達

窓下へ

窓閉め乙

ここの本尊は売り・買いどちらも
とても律儀ですよねｗ
昔からなんですか？

用事で手が離せない間に強烈に踏まれて、昨日の儲けも全部飛んでしまった。
ここまできたら３９０の買い玉回収してほしい。

>>222
1年ちょっと見てるけど、割とそう思うなぁ
なので毎日5日だと2θだのパラボだのと
うるさくてすみませんｗ

さて25dMA突破トライ中

今日25ｄMA超えて引ければ
13営業日ぶり。
↑
フィボナッチ数（はあと

>>224
いえいえ、大ジョブです。
どちらかと言えば大雑把なチャート読みと
雰囲気とか空気みて売買してるので
とても参考になってありがたいです。

ttp://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres125288_1_r.jpg
ttp://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres125288_2_r.jpg
ttp://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres125288_3_r.jpg
ttp://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres125288_4_r.jpg
ttp://www.carview.co.jp/news/0/109029/

05/29 13:00　◇４月の自動車生産､前年比47.1％減の48万5405台　７カ月連続減
　日本自動車工業会が29日発表した４月の自動車生産台数は前年同月比47.1％減の
48万5405台と、７カ月連続で減少した。車種別内訳では、乗用車が同47.2％減の41万
5804台で、うち普通乗用車が同62.4％減の18万3403台、小型乗用車が同30.8％減の
13万3596台。トラックは同 46.1％減の６万4616台だった。〔ＮＱＮ〕

05/29 13:00　◇４月自動車輸出､前年比64.7％減の20万6456台　７カ月連続減
　日本自動車工業会が29日発表した４月の自動車輸出は、前年同月比64.7％減の
20万6456台となり、７カ月連続で減少した。〔ＮＱＮ〕

http://www.jama.or.jp/stats/product/20090529/prod-4.html
2009年4月分四輪車生産実績速報　2009.5.29
（社）日本自動車工業会

メーカー別

375

25dMA上回っての引け乙〜

あがりましたね。買い方さんおめでとう。
東京三菱最後のぶん投げ、やばすぎる。

大引け値でＭＳＣＩ銘柄見直しのリバランス需給が発生、ＧＳユアサなどに買い需要

買い需要発生銘柄上位１０位（略称表記、金額は市場想定）
　ＧＳユアサ<6674.T>（８１億円）：新規採用
　パナソニック<6752.T>（６８億円）
　リンナイ<5947.T>（５７億円）：新規採用
　日産自<7201.T>（４７億円）
　マクドナルド<2702.Q>（４６億円）：新規採用
　三住海上<8725.T>（４５億円）
　東京海上<8766.T>（４５億円）
　コマツ<6301.T>（２６億円）
　積水ハウス<1928.T>（２３億円）
　キリンＨＤ<2503.T>（２２億円）

売り需要発生銘柄上位１０位（略称表記、金額は市場想定）
　三菱ＵＦＪ<8306.T>（−４００億円）
　武田薬<4502.T>（−９４億円）
　住金<5405.T>（−４５億円）
　７＆ｉＨＤ<3382.T>（−４１億円）
　アルプス<6770.T>（−３８億円）：削除銘柄
　ＪＦＥ<5411.T>（−３４億円）
　新生銀<8303.T>（−３３億円）
　アステラス薬<4503.T>（−３３億円）
　長谷工<1808.T>（−３２億円）：削除銘柄
　ダイキン<6367.T>（−３２億円）

４００億か…

３７５高値引け乙でしたぁ〜

>>233
ＵＦＪの引け爆弾2000万株て・・・
これなんですか？
ｶﾞｸｶﾞｸ((（n;‘Д‘))ηﾅﾝﾀﾞｶｺﾜｲﾜｧ

なんか出てた
5/29 7270 富士重工業 日興C 2M→1M格上げ 460円→510円

空売り買戻しのしちー・・・

風力ネタ

05/28 20:20　<日経>◇日立、新エネ分野の売上高2000億円に　15年度に8倍増
　日立製作所は28日、新エネルギー分野の事業計画を発表した。風力・太陽光発電の自
然エネルギーや、それらを安定的に活用できる次世代送電網関連の売上高を2015年度
に8倍の2000億円規模へ引き上げる方針。重電や情報通信など日立が得意とする社会イ
ンフラ技術を結集、国内外で受注を目指す。
　売上高目標の内訳は風力発電関連が800億円、太陽光発電が400億円、ＩＴ（情報技術）
を駆使して電力需給を効率的に制御する「スマートグリッド」と呼ぶ次世代送電網の関連
が800億円。そのうち海外向けは4割弱の760億円程度と見込んでいる。
　この分野の08年度の売上高実績は、富士重工業と共同開発した大型風車など風力発
電を中心に250億円だった。売上高を伸ばしつつ、5％以上の売上高営業利益率の確保を
目指す。
　自然エネルギーは発電時に二酸化炭素（ＣＯ2）を排出しない半面、発電量が天候に左
右され不安定なのが課題。日立は既存の発電・送電設備との間の制御技術にノウハウを
持つ。事業強化へ4月1日付で約20人体制の「新エネルギー推進本部」を新設、社内各部
門やグループ企業間の連携を深めようとしている。

＞富士重工業と共同開発した大型風車など風力発電を中心

05/29 14:09　富士重 369 +7

続伸。日興シティでは、投資判断を「中立」から「買い」へ、目標株価を460円か
ら510円へと引き上げているようだ。上期の大幅赤字は既に株価には織り込まれて
おり、ＰＢＲが1倍を割れている現在の株価水準は割安であると。また、今後は燃
費性能がアップした新型レガシィの販売動向が注目で、販売数量の拡大があれば収
益が一挙に回復すると指摘しているもよう。信用倍率は0.56倍と1倍割れが続いて
おり取り組み妙味も。
《YO》　(FISCO)

----
PBR1倍割れって、
別に去年の高値630超えのときでさえBPS641で
ずーーーっと割れてるけどなぁ（遠い目

で、今回決算で下がって505.59だけどさ

レーティングなんて・・・と思いますが、ＭＳＱもあるし
来月も結構期待できそう・・・かな？なんて見てますが
どうなりますやら・・
ＭＭＣよりはいい車作ると思うんだけど、
これからは電気じゃないとダメでしょうからね、
スバルにはがんばってほすい。

そういや現物とりあえず９５００のせたみたいですね
ﾜｸﾜｸｷﾀｲｱｹﾞ

同じ方へのレスですが

>>226
�dっす〜
上値抵抗、下値支持の指標としてきゃぁきゃぁ書いてるけど
買い方売り方どちらか一方の目線に寄らないよう
指標は常に平等の立場で書いてるつもりっす。

そのときのポジによっては若干、声が大きくなってるかも（小声）

>>238
225もいよいよ200dMAと5dMAがGCして
去年11/5高値　9521　上回ってきたねえ
次の目標は
9601 (10/15高値)
9663（2007/02高値〜2008/10安値の23.6％戻し）
9665 (6994×1.382）　
9900 (6月高値-10月安値の下落に対する38.2%戻し)

すまないが、月曜だけは下げで…
円安で下げで・・・
維持率３０％で売ってしまった

じゃねー円高だ
とりあえず下げてヽ(`Д´)ﾉ

日証金
05/29速報 株数 新規 返済 前日比
融資残 1,029,000 143,000 388,000 -245,000
貸株残 1,462,000 154,000 401,000 -247,000
差引 -433,000 -11,000 -13,000 +2,000
貸借 0.70
回転日数　10.9日

>>241
日本の場引けからすごい円高（つかドル売り)北ね
97から96.3あたりの抵抗抜けて今は95.3あたりかあ

http://www.njd.jp/main/20090528-001.html
富士重工業、新型全車にハイブリッド車仕様追加前提で開発(5/28）

昨日5/29 「日経産業新聞」15面
クリーンディーゼル車 富士重、11年にも国内投入

記事要約
・富士重独自の水平対向エンジンのディーゼルモデルを搭載した乗用車を投入
・2008年からすでに欧州向けに「レガシィ」など主力にクリーンDE搭載モデル発売
・欧州向け（3車種）は累計出荷30,000台達成、主力のレガシィはDE比率54.1％
・日本向けにも2010年導入のDE車環境規制（ポスト新長期規制）に対応
・国内では日産がエクストレイルで投入
・出遅れていた環境対応車分野で巻き返し

---
>>140 の
＜4月から始まったエコカー減税(環境対応車普及促進税制)において、
ハイブリッド車や電気自動車と並んで、次世代自動車として
自動車取得税と自動車重量税が免税されてゼロになるのがクリーンディーゼル。
その中で、厳しい環境基準に適合するディーゼル車は日産のエクストレイルしかない＞

日産に続いて2番手参入になるか？
つよみになりそうだが

>>235 のシチーの目標株価、
BPSでもあるが、確か去年のヨタのスバル株追加お買い上げ価格あたりだったか？

1スレで書いたがやっぱそうだった。
なんか思惑ぅ

260 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2008/06/27(金) 17:57:49 ID:TraMgHDS0
富士重工 自己株式をトヨタに第3者割当
2008年06月27日(金) 15時33分

富士重工<7270>は、自己株式6100万株を1株510円で
トヨタ<7203>に第3者割当を行うと発表した。総額は311億
1000万円。払い込み期日は7月14日。

---
510円か

[CM] SUBARU AWD (KOKIA - a gift) 　ニコニコ動画
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm939194

Kokia 「A Gift」
ttp://www.youtube.com/watch?v=XdCQsKoFidc&fmt=18

>>181
話の三分の一はハイブリッドの話になってるな。
区別が付いてないな。
やっぱ、女は機械に弱いな・・・

ほちゅ

http://autoc-one.jp/subaru/legacy_touringwagon/report-309968/
スバル レガシィ ツーリングワゴン 試乗レポート

一目雲から顔だしたところで待機

376の攻防終了
窓埋めたってことでいいのかな？

寄り天で今朝空けた窓をしっかり閉めて25dMAもっかいタッチ
為替95.0まで来てるが先物が9600まで戻してきてる

さて陽線に戻せるかどうか

>>252
同じ感想ｗｗｗ

380-381は雲上限もあるけど200ｄMAもあるね

おまけに385辺りは3ヶ月の出来高最多価格帯の消化試合

プレスは見当たらないが
wikiおよびあちこちで貼られてる件

MMC　i-MiEV
2009年6月5日：「世界環境デー2009」の開催に合わせて正式に発表
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BBi

今朝には観測出てたので改めての驚きはないと思えるが

ＧＭ 破産法申請 政府３０１億ドル融資
オバマ政権当局者はＧＭが１日に連邦破産法を申請。
政府は３０１億ドル融資を行う模様。新生ＧＭの株式６０％を
米政府が取得、カナダは１２％取得。
2009-06-01 11:03:22

様子見ムードですか？
日経爆上げなのに・・・

輸送用機器セクタ、前場下落2位だが3位まで浮上ｗ
GMと為替待ちとは思ったが、為替のリバより戻り鈍いね
ここと日産はまだいいほうか

今日の業種上位（前場）→海運　卸　鉱業　非鉄　鉄鋼
海外の商品市況上振れと中国PMI指数思ったより下がらずで上海堅調
そのまま関連セクタ中心だなぁ
中国関連はこの指数が上がり始めた6ヶ月前から、月初は強い。

日経は >>239 の節目3つほどこなしてきてるなぁ

んー寄り値回復ならずも200dMAで踏みとどまる、か・・・

http://www.fhi.co.jp/news/09_04_06/09_06_01.html
富士重工業 「自動車リサイクル法」による2008年度再資源化率等の実績を公表
2009年6月1日

http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/200905.php
ブランド別新車販売台数概況（2009年５月）　　発表日2009年6月1日

日証金
06/01速報 株数 新規 返済 前日比
融資残 850,000 42,000 316,000 -274,000
貸株残 1,652,000 226,000 36,000 +190,000
差引 -802,000 -184,000 280,000 -464,000
貸借　0.51
回転日数　9.5日

なにこれやばい

三菱UFJのレポートだど、350ちょいでも割高で315が適正って書いてあるね。もちろん壮絶に担がれました、はい。
で、確かに車種が少ないのはリスクなんだけど、トヨタから貰ってる軽の販売が多い所減らして大丈夫なのけ？
２台目３台目需要が少なかった都市部の連中は、これからが軽（とハイブリッド）への乗り換えだと踏んでるんだが。

【自動車】富士重工業、国内販売会社1割削減　来年3月に再編完了［09/06/02］

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090602bebc.html
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243899428/l50

溺れてた一目雲からようやく抜けて
下がるパラボ玉にぶつかり中
転換線上向き基準線抜けてきた〜

出来高の多いここらでがんがれば
パラボ玉下から上向きのが今日登場になるんだが

資源一服はこちらには好都合だが
為替は相変わらず日本の場中下げるのな

>>264
こんなんもあるよ
http://diamond.jp/series/inside_e/09_06_06_001/
意外!?北米で唯一堅調なスバル
他社の危機に乗じて販路拡大へ（6/1）

阿鼻叫喚の北米自動車市場で、意外にも中堅メーカーの富士重工業（スバル）が堅調に
販売を伸ばしている。

　昨年度、大手各社の販売台数が数十パーセントも減少したなか、スバルは新型フォレ
スターが奮闘。減少は1.5％にとどまり、北米工場は長期的な生産停止をせずにすんだ。

　そして今年度は対前年比3.8％増を見込み、主なブランドで唯一北米販売増となる。牽引
するのは北米市場を意識し大型化したスバルの基幹車種、新型レガシィだ。

「スバルに対するディーラーの期待が高まっている」（森郁夫・富士重社長）。米国では複
数のブランドを併売するディーラーが多いが、クライスラーが破綻してから、スバル車と併
売していた既存販売店にはローン貸し付けの援助をしている。ＧＭが破綻した場合も同様
の予定で、ＧＭの元販売店と新たに契約することを視野に入れ、現在全米に約600ある販
売店の維持・拡大を狙う。

　ただ、ＧＭが契約解除を予定している約2600店はそもそも優良店ではないわけで、スバ
ルブランドの浸透が難しい可能性が高く、店舗数を単純に追う新規契約は初期コストがか
かる。また、スバルが弱い米国南西部は他の日系メーカーが多数出店する激戦区で、簡
単に入り込めるわけではない。もともとスバルは数年前から北米販売強化策として、店舗
ごとの採算見直しや質向上の取り組みをしてきただけに、拙速な拡大戦略を取ることはな
さそう。

　今、スバルが北米で堅調なのも、車種の少ない企業規模だからこそ。早ければ2011年に
ハイブリッド車を投入することを表明したが、「量では大手にかなわないので、コスト競争は
しない。スバルの独自性をつけて切り込む」（森社長）と質向上路線を貫く構えだ。

（『週刊ダイヤモンド』編集部 柳澤里佳）

なるほど。でかくなったレガシーでショックを受けた俺にはちょっと理解できない。
都市部の住人と、広大なアメリカとか日本でも豪雪地帯の住人じゃ、感覚的に差がでるのか。
東北じゃ、その辺のおばちゃんが凍った峠をWRC並みのハンドリングでかっ飛ばしてるらしいし。

スバルは独自性とかわけわからんこといってると、VOLVOとかSAABの後を追いそうだ。
Subaru360HV期待してるわけだが、ダイハツに頼んで作ってもらえ。

昨日の高値まで調整
今日も寄りの窓はしっかり閉めましたか

週足日足、どっちも雲の端の微妙な位置
Sホールドで様子見

売っても買ってもおいしい相場
Sホールドもちこで、お疲れ

暇だから各社のショールームでも行って見よう
三菱はコーヒーすら出さないんだっけ（泣

乙
日経も年初来高値9793更新してからは
持たなかったね、さすがに4日続伸だったしなぁ

出来高多く430→341の50
おいらは　>>189　辺りで買ったのを半分持ち越し。

途中でいっちゃった（汗

高値430→前回安値341の50％戻し=385.5
日経年初来高値の地合でここまでか〜

３７９乙でしたぁ〜　´ω`)ﾉ

持ち玉本日リカクして様子見してました。
もうちょっと頑張ると思ったんですがね、、
明日はＮも下げそうな予感がするので
お小遣いで我慢しますｗ

でも明日からが本稼動だったりして・・・

前回あっ去る破られた２００日戦今回は信用していいのか？

>>275
ここら辺は支持/抵抗値が錯綜してるので
地合とタイミングと大人の・・・

昨日のスバルIRメールより：
『SUBARU of CHINA LTD.　(SOC) 』

SOCは、中国でのスバル車販売を統括するディストリビューターです。
スバルでは2004年に現地販売会社とスバル車販売に関する契約を結び、
中国での販売網構築に取り組んできました。
現在では北京、上海、広州を中心に85店舗を展開しており、
2009年末には100店舗に増やす計画です。
中国でのスバル車連結販売台数は、2006年度7千台、2007年度13千台、
2008年度26千台と好調に推移しています。
中国市場では、レガシィ、インプレッサ、フォレスター、トライベッカ（米国SIAから輸出）を
販売しており、主にフォレスターが、現在の販売台数増のけん引役となっています。
今年度には、新型レガシィの投入が予定されており、
重要市場として更なるスバル車拡販に取り組んでいきます。
因みに、中国市場では車名を、英語のほか漢字でも表記しており、
レガシィ「力獅」、アウトバック「傲虎」、インプレッサ「翼豹」、
フォレスター「森林人」、トライベッカ「馳鵬」と、
俊敏な動物の名前を組み込むことで、
スバル車の強みである動力性能の高さを表現しています。
（フォレスターには、動物名が入っていません。でも、イメージはピッタリじゃありませんか？）

---
先日の統計発表で
日産が中国の数字プラスしてたけど
スバルも結構がんがってんだな

日証金
06/02速報 株数 新規 返済 前日比
融資残 848,000 94,000 173,000 -79,000
貸株残 1,417,000 25,000 260,000 -235,000
差引 -569,000 69,000 -87,000 +156,000
貸借 0.59
回転日数　7.9日

昨日の米国内自動車販売台数、ここはどうだったの？

http://jp.reuters.com/article/economicIndicatorsAndComments/idJPnTK839202220090602

お、あったあった。

>>279
�d
朝、一行ニュースで
フォードはシェアを伸ばしたが日本勢振るわず、と読んだのだが
ふむこれか・・・

25dMA、13wMAでじたばた
上げてきてる5dMAはなんとか死守中

スズキつええ
インドも快調だし
社長が倒れるまでは売ったらだめだなｗ

なんですか？
やる気のない分足ｗｗ

日中足バーコードなうえに
出来高久しぶりに300万株台の少なさ

北陸スバル社長、酒気帯び運転＝道交法違反容疑で逮捕−接触事故も・石川県警
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090603-00000114-jij-soci

「ビールを中ジョッキで10杯、水割りを数杯飲んだ」と話しており、容疑を認めているという。　(時事通信)

自動車販売会社の社長が飲酒運転じゃなぁ

http://hokuriku-subaru.co.jp/about/index.html
北陸スバル自動車株式会社
http://hokuriku-subaru.co.jp/
トップ重杉でエラーが(ry

今日だけでも随分出してきた印象

・豊田自動織機、電気自動車向け充電スタンド開発、日東工と
・日本ユニシス（8056） 電気自動車向け｢充電インフラシステム｣
・三菱重工、リチウムイオン電池を事業化へ、2012年までに量産、電気自動車関連事業への参入を計画
・トヨタ、家庭用電源でも充電できるプラグインHV車のリース販売を年末から始めると発表
・MMC、i-MiEVの市販車は6/5に発表予定、6/6より開催されるエコカーワールド2009で市販車を一般公開

■６月６日（土）〜７日（日）「エコカーワールド２００９」
横浜みなとみらい２１・赤レンガ倉庫広場
http://www.erca.go.jp/ecocarworld/
富士重：プラグインステラ、R1e（東京電力）
http://www.erca.go.jp/ecocarworld/exhibit_electric.html

高速暴走して車間空けずに煽る奥田に、アルファロメオに乗ってるプリウス設計者、スバルは飲酒運転か
皆で軽に乗ってるスズキが好印象

>>287
ユアサもあげた
ガソリン価格がまた上昇してるし、意外と完全電気化は早いのかも？

>>288
アルファロメオに乗ってるプリウス設計者とはマジか？

>>115
ＣＭでいくら使っているのだろう？

>>131
それよかった。

>>138
日産はそうだったのか。

>>154
MR2の後継車を発売する？

>>213
中国でも環境対応車の購入で優遇措置をとっていたのだね。
ＶＷのシェアが高いけど、日本メーカーもチャンスか。

>>233
コマツは下方修正になったのだっけ？

>>248
歌がよかった。
エッフェル塔・アブシンベル？・富士山・万里の長城と他はどこ？

MMCやっぱきてんな
昨晩のニュースステーションの
i-MiEV特集だったし明日だしな
日産も逆行

一方、こちらはまだ寄らず

テレビは効くな
ユアサと住友鉱山もテレビの翌日ばくあげ

75dMA、-1θ試すも割らせず
寄り値まで戻して下髭陽線だが
まだ今朝のgapは空けたままと

>>296
別子は金連動でもあるし、さらに拍車かかってんね
今日など金先物一服してるから下げてもよさそなのに、
売り長で踏みあがってんなー

>>287 で充電システムの記事も多かったせいか
6621高岳も高値更新してんな

今朝の窓閉め乙＾＾

社員が在籍したままバイトにでた挙句、強盗自作自演で逮捕とか末期だなと思ったのによくあがる＞三菱

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
車名別新車販売台数ランキング（軽自動車を除く） 6/4発表
プリウス1位きたか
レガシィランクイン

軽も含むと5月の新車総販売
1位 ワゴンＲ
2位 ムーヴ
3位 プリウス

月間3千台でしたっけ？＞新レガシィ
輸出も入れるとこの値はどうなんだろう

なんと、あの張りぼてで無意味にデカくしたレガシィがランクインとなw

なんか5万株台の成り買いが3本連続できたが

プラ転乙

5ｄMA、25dMAともに374

今日ここらで引ければGC完成になり
短期的には久しぶりに買い転換点灯なんだが

>>305
言うと思ったｗｗｗ
バカボンのおまわりさんフェイス、もどうも忘れられない

富士重　電気自動車４２７万５０００円で発売
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090604/biz0906041343010-n1.htm

>実質的に約２９０万円で買えることになる。

まだまだ個人には高い

直近高値、逝ってくれ

プレスきました

http://www.fhi.co.jp/news/09_04_06/09_06_04.html
2009年6月4日
富士重工業 「スバル プラグイン ステラ」を発表

　富士重工業は、高性能リチウムイオン電池を搭載した電気自動車「スバル プラグイン ステラ」
を、本日発表します。本車両は富士重工業が直接販売を行い、7月下旬から納入を開始する予
定です。

　スバル プラグインステラは、軽乗用車ステラをベースに開発した電気自動車。小型軽量なボデ
ィに電動パワーユニットを納め、シティコミューターとして必要十分な量の高性能リチウムイオン電
池を搭載、10･15モードでの航続距離は90km（自社計測値）を達成しています。
充電は、空の状態から満充電まで、家庭用100Vの交流電源で約8時間、200Vで約5時間。専用の
急速充電設備を用いるとバッテリー容量の80％までを15分で充電することも可能です。
走行時のCO2排出量はゼロ、発電時から発生量を考慮してもガソリン車と比較し大幅に削減し、
環境負荷が少なく、利便性と実用的な航続距離を兼ね備えた新しいモビリティの可能性を提案し
ます。

　駆動力を生み出すモーターは、エンジンルーム内に搭載され、最高出力47kWで前輪を駆動、初
速から最大トルクを発生するモーターの特長を活かし、力強い発進とスムーズな加速を実現して
います。回生エネルギーシステムにより、減速時の運動エネルギーを電気エネルギーに変換、充
電することで一層の効率化を追求します。

　メーカー希望小売価格は4,725,000円（消費税込）。一般社団法人次世代自動車振興センターに
よる補助対象車両として承認されており、所定の手続きにより上限1,380,000円の補助金が申請者
に交付される予定です。また国土交通省による環境性能に優れた自動車に対する自動車重量税・
自動車取得税の特例措置により、自動車重量税13,200円、自動車取得税121,500円が免税とな
ります*。

* 自動車重量税は2012年4月30日まで、自動車取得税は2012年3月31日まで

　2009年7月下旬からユーザーへの納入を開始する予定で、2009年度は170台程度の供給を計画
しています。アフターサービスについては、スバル販売会社のうち富士重工業が指定する拠点で
対応します。

富士重工業はスバル車の開発において「快適、信頼の新しい走りと地球環境の融合」を目指して
います。その中で、環境保全に対応する取り組みとして、既存のパワートレーンの改良はもちろん
のこと、電気自動車も重要な技術のひとつとして位置づけ、今後も一層の研究開発に注力してい
きます。

【企業】富士重工 電気自動車を４７２万５０００円で発売（画像あり）
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1244098380/

【自動車】富士重工業　電気自動車427万5000円で発売［09/06/04］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1244092752/

富士重工からついに電気自動車発売　一晩充電して９０ｋｍも走れる！９０ｋｍも走れるYO！
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1244101630/

三菱のi-MiEVの予想価格より100万以上も高いの？
売れるわけないじゃん

電気自動車　SUBARU・STELLA　動画
レポート　自動車評論家　吉田由美

日本EV最前線　SUBARU Plug-in STELLA Concept
http://www.youtube.com/watch?v=t5CvzL-O7d0&fmt=18

特買い

>>313
MMCはまだ正式なプレス出してないけど（今日か明日だろう）
補助金差し引いて約300万、という情報は出てるね。

プラグインステラはもろもろ差し引いて
>>309　の約290万

前回戻り高値390を飛び越しての寄り
一気に+１θ到達乙

400一気食い

665 名前： クリサンセコム・ムルチコレ(秋田県)[] 投稿日：2009/06/05(金) 09:06:17.62 ID:dL4ZKzKl
http://blog-imgs-21.fc2.com/g/e/n/general1978/20080317220837.jpg
ジャスコまでたどり着けない！

やっべﾜﾗﾀ
先物も上下蓋されたし、今日は寄り付き前後でヨコヨコかな。

なんかマツダが+7％な件ｗ
水素にも着眼か？

社員食堂で食中毒 富士重矢島工場 従業員５７人が発症
東京新聞 - ?50 分前?
↑昨日出てたな

>>318
i-MiEVでおながいします
ただ、エアコンをつけるとこちらも微妙が

エアコン無しでも、ジャスコで電気窃盗しないと帰ってこれないという…

あああ・・・

日本電工と安川に気を取られて
昨日引けで買うの忘れましたぁ〜orz
今日は窓梅しないんだろうな (((´･ω･`)

>>322
>>274さん？

そうです・・・
なはは・・・かっこ悪い。

かっこ悪くないよ〜
そんなのみんな普通によくあることだし

マツダの沸騰はシチーのレーティング引き上げ+目標350、これか

といってる間に

>>325
そうですよねｗ・・・そんなこといって貰えるとは・・・
ありがとうございます(　；∀；)

つか、今日はなんかどこもかしこも荒れ模様ですねぇ。
どっち行くんだか・・・
ユアサも崩れたし、資金はココにくるかな？
ってかいてたらまた崩れてきた！！(　ﾟДﾟ)

糸冬　了

390買い玉救出。前場乙。

申し分ないダブルトップですね・・・
本当にありがとうございましたorz

俺が空売りしたら、下がんないんだが

10:45分台
400→390
出来1,097,000

日中足すごいが
昨日の >>306 あたりの利確かね

おえー

ここでナンピン空売り

トリプルか？抜けるか？
もはや見てるだけ　|´ρ`)ﾉ


にしても先物もやる気内ですね。

さて今日の高値顔合わせ

先物は今晩の米雇用統計待ち、つ理由かぬ

そうはいっても今のところ
225終値ベースでは
年初来高値 9741 (6/2終値）　はgdgdながら意外にも更新するかも？
↑ザラ場ベースは無理だが。

抜けたけど、
こういうときインするとうまくいかないから
次のチャンスを待ちます。(´･ω･`)/~~

三菱の次はここしかないですからね。資金が流れ込んだかな？

225終値　9,768.01　引け値ベース年初来高値更新
引け前の30分の日中足がすげえ

406高値引けあとわずかながら乙
マツダ+10％に負けてる件ｗ
いすゞも強かったんだ。

去年の夏、マツダもいすゞもここも揃って500円台ってことあったなぁ（遠い目

場中に出てたが
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090605-OYT1T00637.htm
電気自動車、コンビニでチャージ…東電が小型充電器（6/5）
↑東電+東電関連会社の高岳にて

コンビニチャージは随分前にローソン（＝三菱商事の子会社）が声明。
チーム三菱はその他、イオンと資本・業務提携して
イオンレイクタウンにはすでに充電器設置。
イオンと提携、ということはミニストップとかもゆくゆくは？
オリジン弁当で弁当買ってチャージとかｗ

2005年から東電と共同開発開始しているスバルにとって
今回のこのタイミングのニュースはいいんじゃまいか。

ドル刷りすぎが原因で起きるだろうとかいわれてたけど、俺が思ったより早く原油価格が
戻ってきてる。資源だろうがなんだろうが、インフレがもっとも簡単に金融不況脱出の
引き金になると思ってたけど、このままだと思ったより早く電気自動車時代来るのか？

>>341
スーパーとかは集客になるし、意外と設備も早く揃いそうですな

スポーツカーから配達車まで　多様化するＥＶ、異業種参入も

　旧海軍の輸送機ＤＣ−３（零式輸送機）を生産し、戦後は航空関連機器を手がける昭和飛行機工業（東京都昭島市）は、
日本で初めて金属食塩電池を搭載した「ｅＶＡＮ（イーバン）」を発売した。
リチウムイオン電池よりコストが安く、大きなパワーは出ないが使用時間が長いのが特徴。
１回の充電で航続距離は１５０キロ（１０・１５モード走行）と長く、１キロあたりの燃費（電気代）は０．９円と安い。

昭和飛行機工業のｅＶＡＮ
http://www.asahi.com/car/news/images/TKY200906030293.jpg
http://www.asahi.com/car/news/TKY200906030276.html


【電気自動車・e-VAN編（1）】走行性能に問題なし，CO2削減で商機？
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060821/120308/?ST=AT_PRINT

実績のある鉛電池なら低価格になっております。

* ゼロスポーツ Zero EV サンバー Zerosports Zero EV Samber
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/010421_zero_ev/

* 本体価格　２,５９０,０００円に対し国からのクリーンエネルギー普及事業補助金が
　７９０,０００円支給されますので実質価格は１,８００,０００円です。
ttp://www.vrtc.co.jp/sale/sale3.html

１円で１ｋｍとは、えらいこっちゃ
１リッター１２０円として１２０ｋｍかよ
軽トラじゃなくて軽バンだしてくれよん。

ガソリン車と同じ車両価格でその燃費だったら最高なんだが。

>>322
安川電機の強みはありますか？

上げる

ほちゅ

http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20090604/196685/
若者はビッグスリーの車を買わない
日本車好きの親世代に反発せず、デザインよりもブランド重視

＜先頃米ミシガン大学ソーシャルワーク大学院を卒業したモリナリさんは、ベビーブーマーの子
供世代に当たる22〜32歳のいわゆる「ジェネレーションY（Y世代）」に属する。学位を取得し、ア
リゾナ州パイントップに就職先を見つけたモリナリさんは、9年落ちのホンダ（HMC）の「アコード」
に乗っている。在学中に両親の援助を得て購入した中古車だが、トランスミッションの調子が悪く
、何カ月か先に雪山へ乗って行くことを思い、新車の購入を考えている。

　とはいえ、今のところ、非常に魅力的な購買条件を提示しているフォード車やGMの「シボレー」、
クライスラーの「ダッジ」にはさほど興味はない。一番惹かれているのは、信頼性と頑丈な4輪駆
動（4WD）方式で評価の高い富士重工業のSUV（多目的スポーツ車）「スバル・アウトバック」だ。

　「まずは調査をして、それから価格を確認して決める」とモリナリさんは言う。 ＞

http://market-uploader.com/neo/src/1244282756859.jpg

富士重工、電気自動車「プラグインステラ」販売開始

　富士重工業は、高性能リチウムイオン電池を搭載した電気自動車「スバル　プラグインステラ」を、
富士重工業が直接販売するかたちで、７月下旬から納入を開始する。

　スバル プラグインステラは、軽乗用車ステラをベースに開発した電気自動車。
小型軽量なボディに電動パワーユニットを納め、シティコミューターとして必要十分な量の高性能リチウムイオン電池を搭載、
１０･１５モードでの航続距離は９０ｋｍ（同社計測値）を達成している。

　充電は、空の状態から満充電まで、家庭用１００Ｖの交流電源で約８時間、２００Ｖで約５時間。
専用の急速充電設備を用いるとバッテリー容量の８０％までを１５分で充電することも可能。
走行時のＣＯ２排出量はゼロ、発電時から発生量を考慮してもガソリン車と比較し大幅に削減し
、環境負荷が少なく、利便性と実用的な航続距離を兼ね備えている。

　駆動力を生み出すモーターは、エンジンルーム内に搭載され、最高出力４７ｋＷで前輪を駆動、
初速から最大トルクを発生するモーターの特長を活かし、力強い発進とスムーズな加速を実現。
回生エネルギーシステムにより、減速時の運動エネルギーを電気エネルギーに変換、充電することで
一層の効率化を追求する。

ファスニングジャーナル
http://www.nejinews.co.jp/news/business/archive/eid2158.html

>>349
「トランスミッションの調子が悪く」とは、オートマチックオイルを
交換していないからじゃないの？

>>349
ホンダ（HMC）とは、オハイオ州とは別の工場？

結局、トヨタとＧＭの合弁会社のNUMMIはどうなるのだろう？

【自動車】富士重工業　電気自動車427万5000円で発売［09/06/04］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1244092752/

【企業】富士重工 電気自動車を４７２万５０００円で発売（画像あり）
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1244098380/

1993年に、ケン・ブロックとデイモン・ウェイにより設立されたＤＣのブランドネームは、
原点となったクロージングブランドの”Ｄｒｏｏｒｓ　Ｃｌｏｔｈｉｎｇ”の頭文字に由来しています。
2004年にＱｕｉｋｓｉｌｖｅｒグループに加わり、SKATE・SNOW・BMX・RALLY等のＣＯＲＥ　ＳＰＯＲＴに留まらず、
ストリートカルチャーに根ざしたプロダクトはＵＲＢＡＮ　ＣＡＳＵＡＬの世界でも評価を受けています。


DCshoes
http://www.dcshoes.com/home/
Videos
http://www.dcshoes.com/downloads/


KEN BLOCK GYMKHANA TWO THE INFOMERCIAL
http://www.youtube.com/watch?v=HQ7R_buZPSo

中国、風力発電能力を20年に８倍に　政府が支援、10兆円投資

【北京＝多部田俊輔】中国政府は2020年に風力発電能力をいまの約８倍の１億キロワット超に増やす。
発電設備メーカーや発電会社への支援に乗り出す構えで、総投資額は10兆円規模になる見通し。
温暖化ガスの排出抑制につなげるうえ、減速する中国経済のけん引役に位置づける。
日本メーカーを含めた関連企業の商機も広がりそうだ。
中国国家エネルギー局が年内にもまとめる新エネルギー産業振興計画に数値目標を盛り込む。
「20年末で3000万キロワット」の既存計画に比べ３倍以上の上方修正になる。 (07:00)

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090607AT2M0503R06062009.html

富士重工は風力発電システムもやっている



富士重工業株式会社 : 企業情報 > 事業案内 | エコテクノロジーカンパニー
http://www.fhi.co.jp/outline/section/ecotech.html

民主党政権になったら中国様様であがりそうだけど、あいつらと商売した限りじゃ
儲けさせてくれる様には思えないんだが…

こんな事をやる奴が、販売店の社長じゃね〜
株価下がるか・・・・

北陸スバルの大バカ社長
http://news.livedoor.com/article/detail/4190443/

>>359
それ、先週の記事だけどな

さて+2θ手前で戸惑い中

>>357
>>17 が書いてくれてるが
決算からみると風力事業は頑張ってるよな
>>236　で書いたが、日立とも連携

http://car.nikkei.co.jp/news/article.aspx?id=AT3S0700L%2007062009
(6/8)電気自動車、給油所で充電・課金実験　今夏にも経産省

　経済産業省は電気自動車の充電拠点の整備に向けて、今夏にも利用者がガソリン
スタンドで充電した際に料金を徴収するシステムの実証実験を始める。スタンドの屋根に
置いた太陽光パネルでつくった電力を充電に使う実験にも乗り出す。大型駐車場でＩＴ（情
報技術）を活用して充電する技術の開発も進め、電気自動車の普及を後押しする。

　ガソリンスタンドではＩＣカードや自動料金収受システム（ＥＴＣ）を使って、充電した電気
料金を徴収できるシステムを開発する。将来的には店員がいなくても利用者がセルフで充
電し、料金が支払えるような仕組みをつくる。

日経は >>239　で書いた
9900 (6月高値-10月安値の下落に対する38.2%戻し)　を突破するテスト

今週はメジャーSQか

06/08 10:58　日風開が新値追い――中国の風力発電拡大報道を材料視
　日本風力開発<2766.T>が５日続伸。一時２万８０００円高の４３万２０００円まで買われ、
連日の年初来高値更新となっている。７日付日本経済新聞で「中国政府は２０２０年に風
力発電能力を今の約８倍の１億キロワット超に増やす」と報じられ、風力発電専業の同
社が恩恵を受けるとの見方が広がっているようだ。
　ほか、関連銘柄として大型風力発電機市場に参入している三菱重工業<7011.T>、
富士重工業<7270.T>、日本製鋼所<5631.T>なども堅調。ＮＡＳ（ナトリウム硫黄）電池を
手掛ける日本ガイシ<5333.T>や、ベアリング大手のＮＴＮ<6472.T>、ジェイテクト<6473.T>
などもしっかり。

前場に揉んでた414-418辺りまで戻してきたね
+2θ突破で引けるか？
戻したおかげでチャートはまだ崩れておらず
4月高値をまずは今週越えて5月高値狙いくるといいんだが

でないと三尊(ry

+2θ超え引け乙

［新型車］スバル プラグイン ステラ

高性能リチウムイオン電池が搭載されたステラベースの電気自動車
スバルは軽自動車であるステラをベースに開発した電気自動車、プラグイン ステラを発表。
富士重工業による直接販売で、官公庁や法人に向け7月下旬からデリバリーを開始する。

ベースは軽自動車のステラで、駆動力を生み出す永久磁石式同期型モーターをエンジンルーム内に設置。
最高出力47kWを発生するとともに、初速から最大トルク170N・mを発揮。もちろんCO2を一切排出することがない。
回生エネルギーシステムも採用され、減速時の運動エネルギーを電気エネルギーに変換することで、効率化が図られている。
バッテリーには、高性能リチウムイオン電池を採用。航続距離はシティコミューターとしては十分な90kmが実現され、
家庭用コンセントや専用急速充電設備で充電することができる。
なお充電時間は、家庭用100Vで約8時間（満充電）、200Vで約5時間（満充電）。急速充電の場合は、15分でバッテリー容量の
80％まで充電することが可能だ。
そのほか装備面では、外観では専用フロントバンパーやグリル、14インチアルミホイールを装着。
内装では残走行可能距離表示付きメーターやエアコン、運転席シートヒーターなどが採用され、通常の車から乗り換えても
違和感なく運転することができる。

プラグイン ステラのグレードは1種類で、価格は472万5000円だが、上限138万円まで国から補助金が交付される予定。
自治体によってはさらなる補助金が見込める。また自動車重量税・自動車取得税は免税となる。

Car Sensor Lab
http://www.carsensorlab.net/carnews/14_10268/

おはっす
今朝テレ東で
ドル連動銘柄1位（過去5年）に指名されておったな・・・
2位はホンダ

>>322
安川、HV/EVの駆動装置で日経材料北ね〜

>>368
安川はそういうこともやっていたのか。

>>369
マツダに貼ってきたが以下

06/09 00:01　<日経>◇安川電機、ハイブリッド車向け駆動装置を開発　マツダに供給
　安川電機はハイブリッド車や電気自動車向けのエンジンにあたる駆動装置を開発し、
マツダの水素ハイブリッド車に供給を始めた。産業機械などに使うモーターやインバータ
などを組み合わせて自動車向けに改良した。今後、他の自動車メーカーとの共同開発も
目指し、本格的な事業化につなげる方針だ。
　開発した駆動装置の最高出力は110キロワットで、排気量2000ccのガソリンエンジンと
同程度。自動車向けに高速走行時の消費電力を抑えたり、加減速時の衝撃を和らげた
りする改良を加えた。
　マツダが３月に国内でリース販売を始めたミニバン「プレマシー　ハイドロジェンＲＥハイ
ブリッド」に供給しているが、電気自動車にも応用できるとみている。マツダへの納入実績
をテコに、他の自動車メーカーと共同開発するなどして取引先を広げたい考えだ。
　トヨタやホンダはハイブリッド車のモーターを内製しているが、三菱自動車の電気自動車
「ｉＭｉＥＶ」のモーターは明電舎製。環境車市場の拡大で、産業用モーターを製造する企
業などにも商機が広がりつつある。

レガシィ　新興国駆けろ　富士重、中国にスピード投入 2009/6/9
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200906090021a.nwc

富士重工業は８日、５月にフルモデルチェンジして国内販売を始めた主力車の新型「レガシィ」を、
年内にも中国と豪州へ投入する方針を明らかにした。これに先立って夏から秋には、米国と欧州で
も販売。富士重を代表する「顔」とも呼べる人気車種を武器に、世界的な自動車不況をはね返す切
り札にしたい考えだ。

　富士重が新型レガシィの販売に熱心な背景には、深刻な販売不振の中で海外の業績悪化を最低限
にとどめた“成功体験”の影響がある。

　２００８年度に全面改良した中型ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）は北米市場などでの小型車のニ
ーズにマッチした結果、好調を維持した。このため、ブランドイメージの高いレガシィも「需要増
が期待できる」とみているわけだ。

　◆１年後の通例覆す

　「商品ラインアップの魅力がカギ」。森郁夫社長は５月の発表会で新型レガシィを前にこう語り、
今後の拡販に自信をのぞかせた。

　１９８９年に初めて登場したレガシィも今回で５代目。軽量かつコンパクトな水平対向エンジン
などの独自技術はもちろん、車体の重心が低く、安定走行が可能な特徴から熱烈なファンが少なく
ない。日本国内だけでなく、すでに米国でも同時生産態勢に入っている。

　富士重によると、海外へのレガシィの投入ペースは「旧型よりかなり速い」。旧型の場合、海外
発売のスタートは国内発売から１年後以降だったが、富士重幹部は、「自動車不況の中、一刻も早
く人気車種を世界へ供給する必要がある。新型投入が遅れると旧型の買い控えが出て、業績の下押し
要因にもなりかねない」と解説する。

　日本と海外を含め、目標とする世界月販目標は１万５０００台。このうち、国内販売は３０００台
に過ぎず、８割を海外（１万２０００台）に頼る計画だ。内訳は北米で７５００台、欧州２０００台、
豪州１０００台、中国５００台など。別の幹部は、「『レガシィ』はブランドイメージが確立しており、
車体サイズ面なども海外で受け入れられやすい」と期待を寄せてやまない。

　実際、０８年度の日本メーカーの海外における業績に比べ、富士重が健闘しているのは確かだ。
トヨタ自動車の海外販売台数は５６２万２０００台と前年度比１６．４％減、ホンダも２９６万
１０００台で同１０．５％減。これに対し、富士重は３７万７０００台で、同２．９％減の落ち込
みにとどまっている。その牽引（けんいん）役が、昨年春に投入した中型ＳＵＶ「フォレスター」。
「昨年度は『フォレスター』、今年度は『レガシィ』」（森社長）と勢いづいている。

　◆販売網の充実カギ

　もっとも、レガシィ頼みの戦略には、「もろ刃の剣」の面もある。富士重の販売車種に占めるレ
ガシィの比率は台数ベースで２〜３割と高く、販売が好調であれ不振であれ、業績に及ぼす影響は
計り知れない。

　もともと、富士重は先進国の市場に強く、レガシィブランドの評価は中国をはじめとする新興国
でまだ固まっていないのが現実だ。今後、そうした国・地域でいかに販売網を充実し、ブランドを
浸透させるか。乗り越える課題も山積している。（山口暢彦）

>>370
ありがとう。
ロータリーエンジンは燃費が悪いというイメージだったな。

>>371
中国ではランドクルーザーが高級車として人気がある。
最後の３行はその通りだね。
スイスではスバルを見かけるのだけど。

>>368
おはようです。

やっとでました〜
・・・でも、なかなか材料表面化しなかったので
ちょっと怖くなって昨日離脱しました。orz

ここは相変わらず堅い？うごきですね〜

昨日の安値、一昨日の高値の節目到達中

中国 5月の乗用車販売+54.7％
ブルームバーグは、チャイナデーリーの報道として、中国の5月乗用車販売台数は前年同月比54.7％増と報じている。
2009-06-09 09:44:53

ふーむ

先物9770割れ

日経
9774-9816 (6/3、6/5高値〜6/8安値) 窓梅
9749 (5dMA)　ここまで調整か、それとも・・・

さすがはスバル
ドル円連動銘柄、すばらしい連動っぷり

いやな、頂点を3つつけましたな。

明日は直近の窓が埋まるかどうかで売買すればいんじゃね？
チャートだけ見る分には･･･

ドル円連動第一位銘柄（笑）として気にしておきたいのは

今週の米国債入札
9日に3年債350億ドル
10日に10年債190億ドル
11日に30年債110億ドル
以上総額650億ドルの入札

で翌日MSQ

>>378
しかも陰の抱き線、いや高値抜けてない分若干違うが

トヨタグループ（連結子会社数５８１、持分法適用会社数５１、２００５年４月現在）

トヨタグループ

自動車会社　　　　　　　　　　トヨタ自動車

自動車連結子会社　　　 　　日野自動車、ダイハツ工業

国内製造連結子会社　　　　トヨタ自動車九州、トヨタ自動車北海道、トヨタ車体、関東自動車工業、豊田紡織、アラコ

国内製造持分法適用会社　豊田自動織機、愛知製鋼、豊田工機、アイシン精機、デンソー、豊田合成、アイシン・エィ・ダブリュ

国内販売店　　　　　　　　　　東京トヨタ自動車、東京トヨペット、大阪トヨペット、トヨタ東京カローラ、東京日野自動車、兵庫ダイハツ販売

金融会社　　　　　　　　　　　 トヨタファイナンス、トヨタモータークレジット


トヨタグループ
ttp://khoohsan.sub.jp/infoexpress/data/theme25a.htm

おはっす〜
5dMA調整、割れさせず

今日の重工は川崎が飛ばしてる件

<日経>◇川重と産総研、ニッケル水素電池10秒で充電　電車やバス向け

これか

>>384
そうそうそれそれ

今日は機械受注で自動車大手は踏ん張ってるが
基本的には中国指標があるので資源がしばらくぶりに来てるなあ

為替戻らず
5dMA結局割れ
窓梅に向かうか

>>385
すまん、為替は97割れ目前で反発中だた

先物9950突破トライ

・・・とは思えないなここはｗ

数日前にあげちゃいましたからねー。売ってる私は命拾い。
しかしバーコードバトラーだったみずほ信託の爆上げといい、
今日はMSQや投信に絡みそうな現物が動いてるのかな？

え？窓埋めに行くんじゃないの？
何この強さは･･･orz
売り方ですが、薄利撤退します。

ようやくプラテン

先物10000つけるか（ゴクリ

ぎゃあああｗ

達成感で現物にもいくつか投げがきそうなんで、銀行とかは買い玉利確。
ただ意味もなく10000円目指してあがったような相場だな。明日が怖い。

達成感出たほうが売り安心感あるしね
今週はメジャーSQだし
3/10安値から3ヶ月だし

アジア堅調を受けて、今晩の欧州米国がどうくるかなぁ

自動車は為替の呪縛で
他セクタより重いまま終わりそうだが

先物はつけたね

10,000(14:12)

つけてましたね。800枚ぐらい振ってきて、落とされましたけど
引けも上に跳ねたのが多いか、、、はぁお疲れ様

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木)
　ひとついえるのは、５ナンバーサイズの３代目に慣れた人でも
今回の新型の車両感覚をすんなりつかめてしまうという事実がある。

　全幅などの寸法、見た目では新型のほうが大きく見えるけど、
実際にクルマが動いてるときに必要なスペースというのは先代や先々代とさほど変らないのかも。
　しかもスバルの伝統で、見切りがすごくいいクルマだからね。
最小回転半径で言えば、５ナンバーサイズの３代目が5.6mなのに対して
今回の新型は5.5m。サイズアップ分を含めても３代目と同じ感覚で運転できちゃうわけです。
　ミラーまで含めた幅で行くと歴代レガとさほど変らない。
しかも新型とＳ４０２と比べれば全幅が1�pしか変らないわけ。

　でかいと騒ぐ人たちはライバルを無視して話をすりかえてるけど
新型レガシィの全幅は1780ｍｍしかない。先代アテンザ、先代ゼロクラウンと同じだ。

　燃費、環境がウリのプリウスでさえ全幅1745ｍｍもあるわけ。
ましてや売れ筋のオデッセイなどは全幅1800ｍｍもあり、
直接のライバルになるであろうアテンザまでもが全幅1795ｍｍ。
アコードに至っては全幅1840ｍｍもある。
　一方、人気のワンボックスミニバンなんてとんでもなくデカイからね。
日本専用車である最新のクラウンまでもが全幅1795ｍｍだからね。

いかに今回のレガシィが世界で売ると同時に日本市場も重視しているか分かるだろう。

窓梅頑張れー

寄りが特売りだった割に
昨日の安値割れていない件

今日はこれで鉄鋼の日替わりA定食か
▽新日鉄など日本鉄鋼大手、ブラジル資源大手と鉄鉱石価格28％下げで決着（日経）

B定食はなんだろこれでユアサまだ不滅か
▽トヨタや日産自など12社、共同で次世代電池開発へ（日経）

日経
先物、現物ともに10,000回復

現物 10,006.31(09:35)

https://app3.infoc.nedo.go.jp/informations/koubo/press/FA/nedopressplace.2009-02-18.9630692147/nedopress.2009-06-09.4618695028/
革新型電池の実現へ！最先端基礎技術開発プロジェクトをNEDOが成功へ導く
−蓄電立国へ、オールジャパンの研究開発が始動−

1.共同研究先（共同提案22法人）
〔1〕京都大学
〔2〕東北大学
〔3〕東京工業大学
〔4〕早稲田大学
〔5〕九州大学
〔6〕立命館大学
〔7〕独立行政法人産業技術総合研究所
〔8〕財団法人ファインセラミックスセンター（再委託：〔9〕静岡大学）
〔10〕大学共同利用機関法人高エネルギー加速器研究機構
〔11〕三洋電機株式会社
〔12〕株式会社 ジーエス・ユアサコーポレーション
〔13〕新神戸電機株式会社
〔14〕トヨタ自動車株式会社
〔15〕株式会社　豊田中央研究所
〔16〕日産自動車株式会社
〔17〕パナソニック株式会社
〔18〕株式会社　日立製作所
〔19〕日立マクセル株式会社
〔20〕株式会社本田技術研究所
〔21〕三菱自動車工業株式会社
〔22〕三菱重工業株式会社

ユアサ、新神戸は踏み上げてんなあ

こんなんあった

06/11 06:00　<日経>◇全日空のヘリ整備部門、欧州最大手ユーロコプターが買収

　欧州ヘリコプター最大手のユーロコプター（仏マルセイユ）は７月、全日本空輸グルー
プのヘリ整備部門を買収する。４月には伊藤忠商事のヘリ販売部門を買収しており、日
本で販売から保守整備まで自前で手掛ける体制を整える。防災ヘリや医療用ヘリなど
で日本市場の開拓を強化するとともに、防衛分野への本格参入を狙う。
　全日空子会社の全日空整備（大阪府豊中市）のヘリ整備部門を買収し、従業員約100
人を引き継ぐ。同社のヘリ部門は年間60機程度の整備を受注する業界大手。全日空は
本業との相乗効果が薄い同部門を別会社化し、ユーロ社の日本法人ユーロコプタージ
ャパン（東京・港）が60％の株式を買い取る。買収額は６億円前後とみられる。
　ユーロ社はエアバス社などを傘下に持つ欧州航空防衛大手ＥＡＤＳのヘリコプター事業
会社で、08年の売上高は44億8600万ユーロ（約6200億円）。世界で販売台数シェア約３割
を握る。日本では３月まで伊藤忠が販売代理店を務めており、緊急医療や防災、報道向け
に累計360機以上を販売、民間市場で５割強のシェアを持つ。
　国内ヘリ市場は民間向けで年400億円程度（保守整備含む）とみられる。防災などで需要
増が見込まれており、米ベル社もシェア約３割を持つなど海外勢同士の競争が激しい。ユ
ーロ社は伊藤忠や全日空からの事業買収で営業体制を強化し、攻勢をかける。
　一方、防衛分野では、ユーロ社は防衛省に要人輸送機３機の納入と練習用２機の年内
納入が内定しているのにとどまっている。防衛省向けは三井物産が代理店を務め富士重
工業がライセンス生産するベル社、三菱商事が代理店の米シコルスキー社、川崎重工な
どが市場を独占している。
　防衛専門商社「山田洋行」に関連した汚職事件を受け、防衛省は装備品を商社を通さず
に製造元から直接調達する方法を検討している。ユーロ社は自前の販売・保守体制を整
えることで、民間と防衛の両分野で日本市場の開拓を強化する。

「防衛省向けは三井物産が代理店を務め富士重工業がライセンス生産するベル社」
の一行を探すのに苦労する長文

>>402
川崎重工は？

富士重工と富士電機は関係があるのですか。

富士重工と富士電機と富士銀行は関係ないはず。

>>404
胴元のプレスにはないねえ

しかし川重、ここでも>>383-385で取り上げられてるが
2007年頃？ 三菱重工が原発銘柄で噴いた頃、IHIがまだ石川島播磨だった頃でも、
相場の牽引役になったことなんてなかったよなぁ
あの頃は「かわさき、焼きそばパン買って来い」扱いだったｗ
オバマ＝次世代鉄道車両でじりじり来てたが、いやぁやりましたｗ

>>405
それはSUMCOとサムコは関係あるのですか、とか
富士火災と富士フィルムと富士通が関係あるのですか、と同じくらい
関係ない・・・ｗ

>>406
富士銀行ｗｗｗ
なつかしや今みずほ

あ、あと、今日日経30億株出来て
1億株出来超えが、みずほ、東芝、川重
この3社でほとんど指数牽引だろう、と

富士フィルムと富山化学は関係あるようになった。

>>408
第一勧業銀行で今みずほなら、電機と通信機製造は
関係あるけどね。

ＳＱ前に日経30億株もあったね。

なにこの気配こわい

>>412
SQはいつもこういう感じだよｗ
特に今日はメジャーSQだし

ふーあちこち凄い10分だった。
SQ算出値いくらだろ

今日の重工は川崎から三菱にシフトか
▽三菱重が次世代型の石炭火力発電所を豪に建設（日経）

SQ概算値
10,147円65銭

5dMAで寄り付き+1θまで調整、
3日間同価格帯をいったりきたり

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
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「おすすめ２ちゃんねる」にいつも出てる
リーガロイヤルホテル総合スレ ってなに？

先物も現物も
SQ概算値を超えてきた。
幻のSQ、とはならずに済みそうかどうか。

ここはあとはドル円が円安こないと駄目そうだな
来週金曜からエコカー減税申請だが

http://event.rakuten.co.jp/lounge/yanchagai/
男のやんちゃ買い（楽天）
須藤元気×SUBARU OUTBACK

CMもちょうど始まったしタイアップだろうが
売れるといいね

定期保守

レガシィOUTBACK誕生記念 スバルの Love Your Lifeキャンペーン
http://www.subaru.jp/information/

ドバイ4泊6日の旅か〜

スバル レガシィ 新型発表】ラインナップ、それぞれ固有のテーマ
http://response.jp/issue/2009/0614/article125969_1.html

5代目スバル『レガシィ』はこれまで通り、「B4」、「ツーリングワゴン」、「アウトバック」と3つのボディタイプを持っている。
それぞれに固有のテーマ、忘れてはいけないポイントがある。

ある程度の部分は共通化しながら、取捨選択をし3つのキャラクターを立てた、と商品企画本部デザイン部リードデザイナー、
磯村晋さんはいう。

「ツーリングワゴンは伸びやかさ。一番伸びやかに見えるショルダーの見せ方を考えてデザインしました」

「いちばん立派でタフに見せたいのはアウトバック。アウトバックはB4やツーリングワゴンに比べ40mm全幅をプラスしているので、
シリーズ中一番強いフレア周りを持たせることができました。
Dピラーをカラード化して変化感を出すという要件もありましたが、これだけの厚みをちゃんと受け止められるだけの強さを持たせたい
という思いもあったのです」

「B4はどこまで行ってもスポーツセダン。これだけの全高になってしまったセダンをどうやってスポーティに見せるかということで、
モノフォルムというかクーペルックにしながらも勢いのある塊り感を出したのが特徴です」

最後に磯村さんは「それぞれに強いファンがいるのできっちり作り分けていきたかったのです」と語った。

>>422
Ｂ４の強いファンなんて全国に83人しかいないのに

B4ブリッツェン持ってるぜ
手で持てる大きさだけどなぁ

>>417
富士重工スレを直近に見た５人がそういうスレを見ていたということ？

この5日間の安値割れ更新中

窓埋めしてくれないと落ち着かない

>>427
窓の下限には25dMAも待ってるし
5dMA超えさせる気ないようだし

といってる間に378-387gap上限へ押し

今日前場には出てたが
G8でドイツ財務相「一部の欧州諸国で格下げの恐れ」発言
ドイツ自体の金融不安が深刻
クロス円で円高進行

な感じで欧州ぐずってる件

【スバル レガシィ 新型発表】脅威の静粛性…理由はエンジンマウントにあり
ttp://response.jp/issue/2009/0615/article125991_1.html

最多価格帯位置を再び下まわり、下窓突入中
13wMAぶら下がり

378-387gap
梅乙

窓埋めた
くらえ！しょーりゅーけん！
ほいさっさぁ！

>>433
AAがないとおもろいねｗ

ドル円97割れ

25ｄMAと今日のLBOPまで到達
割れると75dMA待ちで三尊確定しそうな位置
どっちに逝くか正念場

ユアサのリバウンドすげえ

>>435
川重は３日連続下げているけど。

日銀金利据え置きで円高加速
今日のBRICs首脳会議でドルの扱い判断待ち

75日線が見えてきたが
そこでもサポートされないと（ry

電気自動車元年　この夏市販の２モデルの特徴は
2009年6月16日13時43分
http://www.asahi.com/car/news/TKY200906160165.html

久しぶりに日証金
買い超で貸借1.56

ここが1倍超えるの何ヶ月ぶりだ？

1.02とかぐらいならあったような無かった様な気もするが、一気に上がったか
節目の375も割ったし、こりゃ明日も下げ基調かな…

欧州が悪いまんまだと、三菱UFJのレポート通りに今後数ヶ月で300ちょいまで下がるかも？

25dMAまで戻してみたものの

為替96割れからリバウンド中

電気自動車の電池、モーター、充電設備銘柄は
飛ばしてるなあ〜

ドル円連動銘柄、奮闘再開か

米政府 自動車部品へ追加支援せず
日本経済新聞は、米国の複数のメディアの報道として、米政府は自動車部品会社への
追加支援をしない方針を固めたと報じている。政府関係者は「業界にはすでに潤沢な支
援を受けており追加支援の必要があるとは見ていない」と述べたとしている。
2009-06-17 11:12:20

ふむ

また北朝鮮ミサイルか

前回、円売り加速したんだったが

ここって、小型ジェットって作ってますか？
記事に三菱のがのってまふ、けど

>>446
この辺をどぞ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E9%87%8D%E5%B7%A5%E6%A5%AD#.E8.88.AA.E7.A9.BA.E5.AE.87.E5.AE.99.E9.83.A8.E9.96.80_2
富士重：航空宇宙部門

>>446
記事？

小型ジェットが売れているらしいという　記事
昨日みたけど、リンク先がふめいでつ

>>449
これかな？
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090617AT1D160B716062009.html
「小型機シェア３分の１目指す」　三菱航空機社長

でもって、>>450 は　MRJの記事だから
富士重も以下の部分が関連してるね

2008年（平成20）から、
MRJ（三菱リージョナルジェット）の設計のために技術者4名が出向している。

>>450
それです。

>>450-451
ありがとやんした。

ガムバッテあがってほすい、アホルダーです。

>>453
今のところ25dMAで辛抱中だね
昨日、今日の安値は3ヶ月加重平均取得単価の損益分岐ライン

短期線がそろって下向き加減になってきてるので
この辺で粘れるか・・・

前場の高値、抜けられるかどうか？

http://www.asahi.com/car/news/TKY200906150115.html
街乗りに最適なＥＶ　スバル「プラグイン・ステラ」に試乗
2009年6月16日10時49分
＜今年度は法人や官公庁、自治体向けに約１７０台を供給、来年度もほぼ同程度
を見込んでいるが、その後は未定というのが気になる。同社は軽自動車の開発・生
産から撤退との方針に基づき、今年度から軽５車種を順次、トヨタグループのダイ
ハツ工業からのＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給に切り替えていくため、ス
テラをベースにしているプラグインステラの行く末も不透明だ。ただ、電気自動車
は重要な技術のひとつとして今後も研究開発に注力していく方針は示されており、
期待したい。 ＞

---
去年からスレでどうすんだろねと何度か話題になった
ダイハツOEMとステラの件は、まだこんな感じなのか

ダイハツやトヨタのOEM車なんて、売れないから無駄無駄。
現にデックスなんて全然売れてないだろ？

商用サンバーと乗用軽１車種くらいは残さないと、まじやばいぞ。

軽がなくなり、レガシィもこけたら、と考えると怖い。

>>457
>現にデックスなんて

エビちゃん起用の微妙な（遠い目

なんかきた

06/17 16:16
<日経>◇富士重の発行体格付けなどをＢＢＢに格下げ・Ｒ＆Ｉ
富士重工業(7270)
発行体、第12〜第14回無担保社債＝ＢＢＢプラスからＢＢＢ（Ｒ＆Ｉ）

>>447
下が書かれていた。

2002年（平成14）6月 - エアバスA380に参加。垂直尾翼前縁・翼端、フェアリングを分担する。
2005年（平成17）に開発が決定したボーイング787の開発にも参加している（詳しくはYX共同開発を参照）。
2008年（平成20）から、MRJ（三菱リージョナルジェット）の設計のために技術者4名が出向している。

MMC特買いは
2012年に300万の電気自動車出す、つうたからか？

昨日の安値割れ

353で待ってもうすぐ１ヶ月。俺の売り玉救出されるかなあ…。

ttp://auto.ifeng.com/topic/xny/buycar/newcar/20090618/52321.shtml

ボッシュ：面積倍増でＡＢＳなど開発強化　北海道・女満別
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090618k0000m020123000c.html

　ドイツの自動車部品会社「ボッシュ」は、北海道大空町の女満別テクニカルセンターを拡張すると発表した。
面積を６０ヘクタールに倍増し、延長１．４キロの周回コースを２．８キロに延伸。
横滑り防止装置（ＥＳＣ）や、アンチロック・ブレーキ・システム（ＡＢＳ）の開発を強化する。

　ボッシュによると、国内向け新車のＥＳＣ装着率（０７年）は１４％にとどまり、米国４４％、欧州５０％に後れをとっている。
欧米はＥＳＣ装着を義務化するため、同社は「日本でもＥＳＣの増加が見込める。
ＡＢＳもインドや中国向けのニーズが高まる」とみている。

　総投資額は約３５億円。完成は１２〜１３年の予定。現在、網走湖の氷上で実施している冬季の高速走行実験を、
自前のコースでまかなえるようになるという。将来的には１５億円を追加投資し、コースの増設も検討している。

　ＥＳＣは急ハンドルや雪道での車の横滑りを感知し、個々の車輪にブレーキをかけたりエンジンの出力を調整して
車両の向きを修正する装置。栃木工場（栃木県那須塩原市）で生産し日産やホンダ、スバルに供給している。

通常のＯＥＭなら「相手の欲しい車を出す」「お礼のＯＥＭも受ける」のが普通
今回の相手側の非協力的な態度「欲しい車を出さない」「お礼のＯＥＭも受けない」
離脱した方がいいともう、相手はしつこそうだからゆっくりとｗ

>>464
中国語・・・嫁ないよぉ

75dMA回復
昨日の安値割り込みがフェイラーならば

あるブログ読んだら、新車発表の日に休日で客の怒りかってたな。
地方の販売店を片っ端から切り捨てるのは、得策とは思えないがどうでるか…。

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=223173&lindID=5
富士経済、世界電動自動車市場の調査結果を発表
新エコライフ創造に、ＥＶ・ＨＶは蓄電システム、燃料電池車は発電システムとして期待も
世界電動自動車市場調査
　―２０１５年予測―
●電動自動車　　１２兆１，４６５億円（０８年比６倍）　１，１１２万台（０８年比１８９％）

＜注目される市場＞
１．電動自動車の市場規模推移（世界市場）
　ストロングハイブリッド車市場（乗用車）　１５年予測　４兆４，５００億円（０８年比３５７％）
　マイルドハイブリッド車市場（乗用車）　　１５年予測　５兆７００億円（０８年比２５．６倍）
　電気自動車市場（乗用車・トラック・バス）１５年予測　７，７００億円（０８年比３２１倍）

---
現時点での母数が少ないから321倍というマジックｗ

賃借2.32倍ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
信用残数が一時期に比べて明らかに減ってから影響は少ないけど、この数字は熱い。
来週は350円台だな

>>467 >>467
中国語を貼り付けようとしたら、文字化けしてしまうね。
電気自動車のステラがアメリカドルで4.88万、中国人民元で33.4万
ということ？

插?式Stella的指?价?含税4.88万美元(合人民?33.4万元)，

前回の下値揉み合いレンジ上限
341-358辺りまで北
一目雲下限
この地合で放置され中

今日からエコカー補助受け付け開始
大手は堅調

430円を上抜けないかね？
話題性があるので。

他の電池銘柄は今日は暴落してるから、厳しいと思う。

【スバル レガシィ 新型発表】燃費20.1km/リットルを記録

新型『レガシィ』の2.5リットルNAモデル「2.5i」には、新開発のCVT（無段変速機）「リニアトロニック」が組み合わされる。
河口湖から三鷹まで走らせてみたところ、燃費は20.1km/リットルとライバル車を圧倒する数字を記録した。

チェーン式CVTであるリニアトロニックは、変速比が最も大きくなるときと最も小さくなるときの比率であるオーバーオール変速比が
6.3に達する。最新のものでも6には到達していない金属ベルトCVTに対するアドバンテージは大きい。
そればかりか、変速機全体で見ても、レクサス『LS』などに搭載されるトヨタの8速AT、日産『スカイラインクーペ』の7速ATに次ぐ
スペックだ。無段変速機は変速は自在だが変速レンジが狭いというデメリットもすでにない。

10・15モード燃費も14km/リットルと優秀だが、高速巡航はとりわけ得意なようだ。AWD（全輪駆動・4WD）でありながら、
FWD（前輪駆動・2WD）のトヨタ『カムリ』、ホンダ『アコード』、マツダ『アテンザ』などのライバルを圧倒する燃費性能である。

新型レガシィはスタイリング、パッケージングとも、これまでのスバル車とはテイストを大きく異にするが、
地味に丁寧な設計を行うという伝統はしっかり守られているようだ。

レスポンス
http://response.jp/issue/2009/0618/article126107_1.html

>>463
もうすぐだねえ

>>475
ここ、電池まつりの時に特段連れだかしなかったけどなｗ
つか、日経9700割れ目前

電池もモーターも充電器も売りうまうま

今日３５６で仕込んだ
ダウ今夜頑張って、出来れば為替も来週は９８前後までもどしてね
さてさて、どうなるか乞うご期待！

>>478
三菱が上げた翌日、関連銘柄扱いなのか結構上げたけど、落ちるのは早かったね。
でも今日刺さらなかったから、明日は諦めて寄りで処分します。
>>479
あがるといいですね、俺は株でお金が無くなってしまったので、
エコ減税ではクーラーしか買えなかったorz

富士重、来月生産を前月比４割増へ−在庫調整進展・新車好調

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090619beaj.html

>>481
ん！　これは久しぶりに朗報だね^^
残業も再開、か

>>480
353売り玉のことかな？
355まで北んだが
今晩SQのアメリカ地合の戻り次第では、
前回安値341割らせて335あたりの-2θ到達達成させる可能性もあるにはある。

来週は24（水）が6月最終売買日
自動車販売/輸出/生産実績の時期もまいりますな。

>>479
乙〜
下落5波動目カウントしたので昨日今日はおいらも買い集めたけど
個人的に上の読みもあり、内実は微妙・・・
でも>>481は嬉しいな

今日は前場で363円で買って持ち越した
増産するみたいだし、大丈夫っぽいな

プリウスしか売れてないってイメージもあったけど、増産に実際入ってるとは。
>>482
ダメリカ欧州共に吹いてるね。明日はかなりいい値でスタートかな…。
それでも400越えに比べたら天国だから、やっぱり寄りで決済と。

今日は週末じゃないけ！

世界の電動自動車、2015年には12兆円市場 (J-CAST)
ttp://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/n_motor2__20090619_4/story/20090619jcast2009243634/

ダウマイ転…

北陸スバルの詫び状が届いてた

肝心の前社長に対する、処遇が記載されてない。
社長在任中の給与、報酬をすべて返上させるなど、厳しい処罰をして当然では？
販売店での不祥事とはいえ、メーカーからは処罰を要求しないのか？

今日、販売店いったらお客がいなかった。
まちがいなく、北陸でのスバルの販売はがた落ちになる。

ほちゅ

http://response.jp/issue/2009/0620/article126269_1.html
新車値引き情報】今週末はスバル、ホンダが軸か(6･20）

ほしゅ

定時株主総会
6/24（水） AM10〜

終了後、以下で動画・資料配信
http://www.fhi.co.jp/ir/share_info/meeting.html

NHK
今、電気自動車＋慶応SFCのエリーカやってるぅ

海外でもっと売れるようにダサイ「SUBARU」をやめて「FUJI」に変えろFUJI！

中島飛行機にしてくれよ

>>481
ネタかと思ったら、マジなのね

譽と榮
さちことみちこ

金曜の安値割れは今のところ回避中

おっさんは
金曜のアメリカでの電気自動車生産記事で
加速アップ中だなぁ

ユアサの乱高下すさまじい(;ﾟдﾟ)

・・　来たか！？

>>498
環境関連はあちこちリバウンドきてんね
というか225自体も切り上げてきた

さてここも
まずは5日線戻り目指してくれ

金曜363円で買ったヤツ利確した
やっぱ大型株は持ってれば必ず上がるよな

円高進行だが大丈夫か？

円高もだが、ダウが・・


昨日買った俺は見事に嵌められたってのか！？

昨日の前場で買ったなら助かるんじゃね？

３５５で待ってる人たちにおながい
１０分でいいからどいて<(_ _)>

>>463
来たねえ

苦節１ヶ月、420円まで突き上げられて追証も発生しましたが、
たった今、たった今しがた同値撤退完了しましｳﾜｧｧ-----｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡-----ﾝ!!!!

　　　　　　　 , '　／:::::::/!::::::l:::l　l:::::::::ﾊ::::::::::ｉ!:::::｀ヽ､
　　　　　　　, '　／::::::::::/ |:::::l|::ｌ　 ｌ::::::/　!:::::::| !:::::ﾊ:::::＼ ' ,
　　　　 　 　 ／イ:/|::::/　 !i::l ｌ|　　|:::/　　l::::::! l::::i　l:::::::⊥
　　　　 　 ／　'::::/ |::/　　|l:| l| 　 ､|/＿,. -!:::|　!/　 l:::（__ ）、' ,
　　　　 　 , ' /::::/､｣ﾑノ 　 !| !　　 手咋≧=､|　 ﾉ （ l::（_　）::＼ ' ,
　 　 　 　 ;　i:ﾊl 7》示气　　　　　　}�l込_ﾀ冫　⌒　|:::フ´ヽ::::::＼
　　 　 　 ; _｣| ﾘ 戈�ワｭ′r ､ 　 　 ﾞ≠宀⌒ヽ＼ 　 ﾚ' /⌒ヽ:::::::::ヽ
　　　 　 /:::::| 　 し´￣　　　 ﾊ ＿　 -‐ へ、//Ｕ //　 !　　 !ﾍ:::::::::::ヽ
　　　　/:::Y´! ///// ｢￣￣ | |＿__　 -‐ ´ ヽ　 ﾊ　 　 l　　 l　ﾊ::::::::ﾍヽ
　　　 ,::::::ﾊ　l　 U　　 l￣￣ | |　　　 　 　 　 ﾞ､ し　　　ヽ- ' ノ }:::::／ヽノ（
　　　 l::::::| ヽﾍ 　 　 　 !　 　 Ｊ　　　　 　 　 　 i　　　 ィｰ冖ｰ一^″　　　　-イ
　　　 l::::::|　 ｀ﾞ､Ｕ 　 　 l　　　　　　　　　　　　 } U､┴’　　　 　 　 　 　 　 　 {
　　　 ヽ:::|　　' , ﾄ ､　　　l　　　　　　　　　＿_ノ イiﾊ　　　　 ）　　あ　　ぶ　　｝
　 　 　 ヽ! 　 　 U　｀　‐- 二　￣￣￣ ∪　 　 ／　 ＼ 　 （　 　 あ　　あ　　|
　　　　　　　　　　　 　' ' 　' _　-７¨´　　　　 ／　　　 _｣　 　 ） 　 あ　　 ぁ 　 ､
　　　　 　 　 　 　 　 　 仄´　　/　　　　r ニ　　 　 　 ＼　 （　 　 あ　　あ　　 〉
　　　　　　　　　　　　　|　ヽ　/　　__　 //　 ヽ　 　 　 / } ！！　 あ　　あ　 （
　　　　　　　　　　　　　|　　ヽ｀¬┌''´ノ 　 　 ＼　　/ 亅　　　　　　　　　　　冫

>>507
おめ〜

指数がこれだから
材料の出た銘柄に集中してるなぁ
▽アルバック、世界最高性能の薄膜型太陽電池を一貫製造（日経）

まぁ、遅かれ早かれ退場くらうタイプだなw

>>507
おめでとう。

総会前になんかきた

http://www.fhi.co.jp/news/09_04_06/09_06_23.html
新型レガシィの受注状況について
〜 発売後1ヶ月間で月販目標の2倍を大幅に超える7,018台を受注し、好調なスタート 〜
2009年6月23日
http://www.fhi.co.jp/news/09_04_06/09_06_23.html

>>512 関連
http://carmode-news.carmode.net/article/122076503.html
富士重、新型レガシィ 発売1カ月で受注7018台
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20090623/1027251/
新型「レガシィ」販売1カ月で約7000台受注の好スタート
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090623/biz0906231628021-n1.htm
レガシィ走る！目標の２倍超の受注
http://navicon.jp/news/3928/
新型レガシィ、発売後1か月で月販目標の2倍を上回る7018台を受注、その魅力をムービーで再確認
http://car.nikkei.co.jp/release/article.aspx?id=223528
[プレス](06/23)富士重工、「新型レガシィ」が販売１カ月で約７０００台を受注

プリウスの予約十ナン万台だっけ？
どーしても比較してしまうので、インパクトほとんどナシ

後は好きなだけあがってください( ´∀`)
夏頃に輸出もこみで生産8000台が、受注だけでほとんど達成ですか。

レガシィ販売好調は放置プレイですかそうですかage

【自動車】富士重の新型「レガシィ」が受注好調…目標の2倍以上に [09/06/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245760544/

6桁の板を上下に並べて成り売買せずか〜

街乗りに最適なＥＶ　スバル「プラグイン・ステラ」に試乗
http://www.youtube.com/watch?v=-SwJhOtvWik&fmt=18

富士重工が軽乗用車「ステラ」をベースに開発した電気自動車「プラグイン・ステラ」。
７月下旬の販売（納車開始）を控え、同社の本社がある東京・新宿周辺で、市販モデルと基本的に同じ仕様の「コンセプト」に試乗した。
静かなうえ、低速から力強いトルクを発揮する電気自動車らしい走りはもちろんのこと、大人４人がしっかり乗れる室内空間を確保した
ベース車のパッケージングも引き継ぎ、日々の足として十分実用に耐えるものだっ た。（アサヒ・コム編集部　山下充広）

あれ、何があったんですか…
三陽も買値を下回ってしまった

昨日、米ボーイングが
787の試験飛行を延期すると発表（胴体側面の補強が必要な為）、
同社株は5%以上の下落

富士重：
次世代旅客機ボーイング『787ドリームライナー』の初号機用中央翼を出荷

売る理由にするならこれか？
まぁ指数自体も寄り天軟調だし
ここはチャートも需給も今はすっかり弱気なのであれだが

今日の株主総会はどんな按配だろ。

ホイ　きたー

5月安値に接近中

でも明日は少しリバりそう

http://market-uploader.com/neo/src/1245822426200.jpg

>>521
〜富士重、期末配当見送りを陳謝〔株主総会〕〜
（2009/06/24-14:43）　

富士重工業は
２４日、都内で株主総会を開催し、
取締役７人の選任案など　４議案が承認された。
総会には　３８０人の株主が出席した。
１３人から１６の質問が出て、
１時間５８分で　終了した。

３８０人しか出席しなかったのか。

特買い

5dMA回復中

さて一目雲に突入できるか？

毎月恒例きました

http://jp.reuters.com/article/economicIndicatorsAndComments/idJPnTK027510520090625
富士重<7270.T>、5月世界生産は前年比‐41.1％＝国内生産は同‐32.1％

富士重(7270.T: 株価, ニュース, レポート)が２５日発表した５月の世界生産実績は、
前年比４１．１％減の３万００１１台だった。国内生産は同３２．１％減の２万８３１６台、
輸出は同３６．７％減の１万４８７３台だった。

本日の予定
１０：００　自動車各社　５月度生産・輸出実績
　　　　　　１０：００　トヨタ
　　　　　　１１：００　富士重、スズキ
　　　　　　１１：３０　ホンダ、マツダ
　　　　　　１３：３０　日産、三菱自
１４：３０　トヨタ自動車　新経営陣会見

ボーイング関連銘柄がしっかり――モルガン・スタンレー投資判断引き下げも材料視せず
主な関連銘柄として、三菱重工業<7011.T>、川崎重工業<7012.T>、富士重工業<7270.T>、
東芝<6502.T>、ジーエス・ユアサ　コーポレーション<6674.T>、東レ<3402.T>、島津製作所
<7701.T>などが反発に転じ、双日<2768.T>、ナブテスコ<6268.T>、住友精密工業<6355.T>
などが続伸している。

---
>>521　の後付理由か

4月の実績は　>>201 >>207
前月比すべてプラ転

25dMAまで一気に回復〜

SUBARU　WRC３連覇　CM
http://www.youtube.com/watch?v=nuobbXU-PwQ&fmt=18

基準線、転換線もぬけて
一目雲も一気に突破

投信でもあったのかい？今日はすごいね

前場で離隔してしまった　早漏だったわ　クソッ

つええええ

>>539
大した材料もないのに、1日でここまで騰がるとは誰も予測できないし、仕方ないよ｡

25日線なんとか維持乙

>>541
おととい引け後、
>>512-513という材料があったんだけどね

>>542
一日で＋３０オーバーするほどの材料じゃないだろ　ｗ

ボーイング社の受注好調だと
総会で　社長発言、しっかり聴いてたのに・・
うかつだった・・・クソッ・・・・・・

>>527
あれだけ　大雨の中じゃ
しょうがないよ

>>545
そういうことか。

HD版/SUBARU BOXER DIESEL Paris Salon 2008 CG
http://www.youtube.com/watch?v=fMMCtaN26yM&fmt=18

おかしいなあ
五百円超えるんじゃなかったの？

B787構造欠陥問題、問題箇所は三菱重工の製造部品
http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200906260025&lang=

ザラ場にここ落ちるってマジか？
９時半からとかなんとか

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1245943949/795

>>550
まぢ？

昨日タッチした386どころの窓再タッチ

海外生産プラ転のスズキ、
今日はVWと提携観測で寄らんな〜

この壁は一体…
昨日売ったけどお手上げ損切り撤退┐(´д｀)┌

パラボ玉へ接近

2日連続で1,000万株超えの出来
VWAPプラス維持乙
25日線も上向いてきた

来週は
6/29（月）5月自動車生産（13：00）（社）日本自動車工業会
7/1（水）6月新車販売台数（14：00）（社）日本自動車販売協会連合会
7/2（木）米6月自動車販売台数
7/3（金）アメリカ休場

7月、そろそろ3月決算チームの1Q開始シーズンかぁ

保守
パラボリック久しぶりに陽転

>>552 続報
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009062702000195.html
スズキ会長、ＶＷの接触「一切ない」

ドイツ報道と日経ヒドス

「エンジンのレーザー着火」スバルには最新テクが似合いそうだ
スパークプラグの不確実性から1気筒あたり複数同時点火へ

【技術】エンジンのレーザー着火に成功　燃焼効率化に期待／明星大学
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1243865377/

保守
先日の定時株主総会の動画配信開始
》http://www.fhi.co.jp/ir/share_info/meeting.html

IRメールより抜粋

6月24日(水)午前10時から、東京都新宿区のハイアットリージェンシー東京
において、第78期定時株主総会を開催いたしました。当日は380名の株主様
にご来場いただきました。

議長である代表取締役社長 森郁夫からの第78期事業報告の「対処すべき
課題」の説明の後、ご来場の13名の株主様よりご質問をいただきました。
質疑応答後に決議事項に関して決議を行い、全議案についてご承認をいた
だきまして、午前11時58分に株主総会を閉会いたしました。

なお、決議ご通知や当日の株主総会の模様を映した動画は下記のページか
らご覧いただけます。

ココ、仕手なんだろーけど、明らかに」チキンレース突入してるべ？

>>557
エンジンのレーザー着火、デンソーなどプラグメーカーと共同で開発してほしい
ディーゼルにもレーザー着火は有効で、燃料自体の圧力で着火なんて古い
立体的に着火の距離も選べて同時多点着火など三次元的な着火もできる
飛躍的にクリーン化と燃費のよさを両立できそうだ。

金曜の安値まで押したが踏ん張り中

うわ、糞式からお便り・・・

06/29 08:51 チャートが教える銘柄作戦＝富士重――５日移動平均線に対するプラスカイ離を回復、目先強含みの展開想定
　富士重工業<7270.T>の株価が２５日に１３０３万株に及ぶ出来高を伴って前日比
２８円高と上伸して５日移動平均線に対するプラスカイ離を回復し、翌２６日も続伸
して終値で２５日移動平均線も抜いてきた。日足一目均衡表においても２つの先行
スパンで囲まれた「雲」と呼ばれる抵抗帯の上限も突破してきたことから、目先強
含みの展開が想定され４００円台回復を目指す動きが期待できそうだ。週足でも
先週には再び１３週移動平均線に対するプラスカイ離を回復している。連結ＰＢＲは
０．７倍台と割安な水準にあることから、下値リスクも限定的である。

［ 株式新聞ニュース／ＫＡＢＤＡＳ−ＥＸＰＲＥＳＳ ］
提供：モーニングスター社 (2009-06-29 08:51)

金曜の高値到達中

こんなんもあるな

http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK030543220090629
トヨタアセット、「新世代自動車株式ファンド」を7月31日設定
2009年 06月 29日 12:05

［東京　２９日　ロイター］　トヨタアセットマネジメントは、「トヨタアセット新世
代自動車株式ファンド」を７月３１日に設定する。

　同ファンドは、「チェンジ（変化）とグロース（成長）が期待される新世代の自動車」
に関連する内外の企業（自動車、部品、原材料、サービスなど）に投資することで、中長
期的な信託財産の成長を目指すテーマ型ファンド。

　運用においては、新世代の自動車に関連する企業のリストアップや、企業の技術面・営
業面での優位性を判断する際には、外部の調査会社であるＣＳＭワールドワイド社のリサ
ーチを活用。外貨建て資産については為替ヘッジはしない。年１回決算。

　ＣＳＭワールドワイド社は、米国に本拠を置く、独立系のグローバルな自動車市場専門
の調査・予測会社。

　ファンドの詳細は以下のとおり。

　　　　設定上限額：５００億円
　　　　分類　　　：追加型／内外／株式
　　　　手数料　　：上限３．１５％（税込み）
　　　　信託報酬　：純資産総額に対し年率１．４９６２５％（税込み）
　　　　販売会社　：東海東京証券、ワイエム証券、浜銀ＴＴ証券

2009年5月分四輪車生産実績速報
2009.6.29　（社）日本自動車工業会
http://www.jama.or.jp/stats/product/20090629/prod-4.html

2009年5月分四輪車輸出実績総括表
2009.6.29　（社）日本自動車工業会
http://www.jama.or.jp/stats/export/20090629/expt-4.html

どちらも前月を上回り

日経
6/15安値〜6/16高値窓タッチしてからの売りスゴス
みずほ増資観測がきっかけ？
あちこち雪崩巻き込まれてたが

ここは金曜、今日の安値383を3回割れ試すも
割れずに踏みとどまっている

GSYすとっぽか

賃借がいいところは底堅いね
明日の投信でどうくるか

自動車評論家がみんなステラより三菱iの方が性能いいって言う人が多いが、
みんなわかってない奴が多いな、コンセプトが違うんだという事を。
ステラの方がiより車重が90キロ軽いって事を。
近距離を速く移動するにはステラの方が有利なんだよ。

+1θ手前でgdgd

先物10000超えなるか

上げの3波動目はいるかな・・・

54万株引け成り↓か

http://autoc-one.jp/subaru/legacy_b4/special-329288/
新車特集
DESIGNER'S ROOM vol.2　SUBARU LEGACY 礒村　晋

この3日間の下値まで押しテスト中

本日の予定
6月新車販売台数（14：00）
http://www.jada.or.jp/index.html

レオーネ君

寄り値回復、一瞬プラテン
為替円売りきて先物再び10000見えてきてるが

昨日の高値タッチ乙
日経窓梅乙
為替ストップロスを巻き込み９７．００円まで上伸乙

インドのスズキの合弁会社のマルチ・スズキの6月の販売台数が7万5109台
（前年同月比２+22.4％）
2009-07-01 13:42:01

修会長スバラシス

新車販売きた
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/200906.php

新車販売見てたら14：20先物売り崩し、たまげた

とりあえずVWAPプラス維持
陽線引け乙

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090701/biz0907011929010-n1.htm
営業用電気自動車　郵便事業会社が４０台導入　今年度中
2009.7.1 19:21

日本郵政グループの郵便事業会社は１日、電気自動車４０台を営業用や一般業務用の車両
として、７月下旬から神奈川県内の同社支店を中心に導入すると発表した。

　導入するのは、三菱自動車の「ｉ　ＭｉＥＶ（アイミーブ）」と、富士重工業の「プラグイン　ステラ」。
今年度中にそれぞれ２０台ずつ配備する。地球温暖化防止に向けた環境保全活動の一環で、
充電設備などインフラ整備が進んでいる神奈川県内の３４支店と東京、大阪などの３支店に順
次導入する。今後は郵便物の集配用にも電気自動車を活用する方針という。

俺はこっちが気になる

空気で走る車 AIRPod、年内にも商用化
http://japanese.engadget.com/2009/07/01/airpod/

>>583
これすげーな。下手したら爆発的に売れそう。

重いものはちょっと無理だから、コミューター専用かもね。

本日もこの辺でgdgdかね

5dMAに絡まり中

最近5日間の下値と25dMA割れテスト中

スズキは強いな

http://response.jp/issue/2009/0702/article126646_1.html
米国新車販売、27.7％減とやや持ち直し…6月実績　7/2

＜11位のスバルは、前年同月比3.4％増の1万8620台で、6月としては過去最高の
販売成績。これは新型『レガシィ』が前年同月比28％増の2984台を販売し、乗用車
系が5.9％増の1万1746台と伸長したのが大きい。＞

http://www.motorintelligence.com/m_frameset.html
New Vehicle Sales(XLSファイル）

U.S. Light Vehicle Retail Sales - June 2009

Jun 2009 Jun 2008 %Chng. 2009 CYTD 2008 CYTD %Chng.

Subaru of America Inc. 18,620 18,007 3.4% 93,306 94,095 -0.8%
Total Cars 11,746 11,096 5.9% 53,711 59,849 -10.3%
Total Light Trucks 6,874 6,911 -0.5% 39,595 34,246 15.6%

---
プラテンはスバルだけなのに、なにこのスルー感

ガソリン車をEV化…エネルギー代替車両を郵便事業に導入へ
http://response.jp/issue/2009/0630/article126649_1.images/241689.html

電気自動車を製造・販売するゼロスポーツは29日、郵便事業向け集配業務用車両として、ガソリン車を電気自動車（EV）化した
「エネルギー代替車両」を納車したと発表した。7月1日より東京・深川支店と神奈川・横浜港支店でそれぞれ実証実験を開始する。

ゼロスポーツは、国内17番目の自動車メーカーとして電気自動車の製造・販売を行っている。2000年には電気自動車で276km/hの
最高速度を記録、 2003年にはガソリン車の軽トラックを電気自動車化することに成功し、部品メーカーとして国内で始めて電気自動車の
購入者に補助金が与えられる対象メーカーに認定されている。

今回納車した車両は、郵便事業が所有する集配業務用のガソリン車を電気自動車化したもので、「エネルギー代替車両」としての
リチウムイオン電気自動車の実証実験は日本で初となる。開発にあたっては、使用する現場の意見を取り入れ、左右スライドドアを
採用、集配ボックスを搭載する荷室を十分に確保した。

搭載するバッテリーは、米国の工業規格SAEをクリアしたバッテリーマネージメントシステムリチウムイオンバッテリー。
交流モーターを専用のコントローラーで制御することで低速トルクを重視した乗りやすさ、加速性能を向上している。

充電には専用の充電器を使用し、8時間で満充電が可能。ルーフに装備されたソーラパネルからも充電が可能で、航続距離は
約100kmと郵便集配業務に充分対応できるものだとしている。

エネルギー代替車両の主なメリットとして、既存の車両を利用するため新車入れ替えの際の産業廃棄物を削減できること、
新車電気自動車の導入と比較して、コストを大幅に抑えられることなどをあげている。
また、郵便局単位での使用を前提としているため急速充電器が必要なく、導入コストの抑制にも貢献する。

同社は、郵便事業が現在保有する22000台の内、初年度は年間1000台の受注を見込んでいる。

【自動車】フランス生まれの個性派マイクロバン、エクサム・メガ社の商用車“メガ（MEGA）”が日本初上陸［09/06/24］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245943203/

自動車セクタは
寄るのが早かったな

まずは5日線回復なるか

瞬間プラテン
25日線戻り

寄りつき前動向で外資が自動車買ってたけど、ここまで強いか

プラテン〜

さて今晩は米がお休みなので、こちらへの懸念はなし。
今日の場中の基調が月曜のまで続くと見ているが
どっちにもっていくかに注視かな

さて昨日の高値まで戻しトライ

今日強いのは部品、ホンダとここだが
昨日の米新車販売が評価か？
部品は米のメーカーがいっこ飛んでたが。

来月、米は補助も始まれば
レガシィ人気に期待したいところ。

部品が強かった理由はこれか

2009/07/03 14:25　カルソニックカンセイ(7248)は後場に一段高　「新生GM」の2010年再上場観測浮上で事業環境の先行き懸念が後退

連邦破産法11条の適用を申請して法的整理中にある米自動車大手、ゼネラル・モーター
ズ(GM)の再建について、米自動車業界再生に向けて設置されたタスクフォース(対策委
員会)のウィルソン委員が、「新生GM」の2010年中の新規株式公開(IPO)と再上場に向け
て準備可能との見通しを示したことが材料視されている。

自動車部品関連では、事業環境低迷の長期化が懸念されているだけに、先行き不透明
感を払拭する材料として好感されているもよう。

保守
来週はSQ週か〜

7/6(月)
日：6月新車販売台数

7/10（金）
米政府による新生GMへの優良資産売却期限

保守
1Q予定

7月31日 7270 富士重工業 3月31日 第１四半期

ほしゅってスレの上場維持みたいなもん？

スバルの軽自動車の先進性にいまさらながら関心する

Subaru of America First US Market Commercials
http://www.youtube.com/watch?v=zLPp-NFInXw&fmt=18

Subaru of America 66 mpg Look Cheap & Ugly
http://www.youtube.com/watch?v=qzvmPpXTAqM&fmt=18

>>602
よく週末dat落ちしやすいんでｗ

ヨタ逆行高だが
SQ週で方向性ないから
新興市場のほうが元気だなぁ

ふたたび25dMA

日本郵便、電気自動車を本格導入へ　今年度中に４０台
http://news.imagista.com/news/economics/

6月新車
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

順位 通称名 メーカー名 台数 対比
２２ レガシィ スバル 3,040 133.0

先月
２４　レガシィ スバル 1,914 92.1

>>604
2チャンネルは反スバルだからな（笑）

>>608
そなの？

しかし為替なんだこれ
米国債10年入札待ちのせいか？

軽自動車
ワゴンR　牙城崩れず、さすが
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/

ステラ
車種 メーカー 通称名 本月 前月 前月比 前年同月 前年同月比
１０ スバル　　 ステラ　　　　　　　　　　　　 2647 2191 120.8 3722 71.1

【郵政/自動車】日本郵便、電気自動車を本格導入へ　今年度中に40台［09/07/06］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1246843647/

昨日TBSではじまった日曜９時ドラマ「官僚たちの夏」
初回からグっときながら見たんだが
見ながら、「華麗なる一族」放映が鉄まつりのキッカケになったことを思い出しつつ

気になって「国民車構想」で調べていくと
http://okwave.jp/qa5101370.html
「官僚たちの夏」のモデルになってる自動車会社はどこですか？

wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E8%A1%86%E8%BB%8A
＜当時、自動車市場への新規参入を狙ったスバル・1500（P-1）の発売断念から、1955年か
ら新規軽自動車規格に沿った新型軽自動車の開発に取り組んでいた富士重工業は、航空機製
造で培った経験を取り入れ1957年2月に試作第一号車を完成。1958年3月に「スバル・360」
として発表、5月から発売した。

スバル360は、それまで各メーカーが「実現不可能」と冷遇していた通産省の「国民車構想」
をほぼ満足させる内容で、たちまち軽乗用車市場を確立した。

ただし、百瀬晋六ら富士重工の開発スタッフは、以下の要求を優先したものであり、スバル
360は「国民車構想」に沿って開発されたものではない。＞

＜れまで自動車とは縁がなかった一般大衆に自動車を身近なものとして定着させ、欧米の自
動車先進国に対し、著しく立ち遅れていた日本の自動車産業に画期的な技術革新を促したと
いう意味では、非常に大きな貢献があったとされる。一方、日本の自家用車の普及はこれに
とらわれることなく開発されたスバル360の功績であり、国民車構想の影響はほとんど無い
とする意見もある。＞

蟹江敬三は百瀬晋六だったか！

や、モデルはスズライトかな？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88

日経ともども25dMA割れ引け

＜１３：３３＞　ドル95.60円付近、米裁判所がＧＭ(GMGMQ.PK: 株価, 企業情報, レポート)の
新会社への優良資産売却を承認

　ドル／円は９５．６０円付近でしっかり。米裁判所文書によると、裁判所はＧＭ(GMGMQ.PK:
株価, 企業情報, レポート)の新会社への資産売却を承認した。ＧＭのヘンダーソンＣＥＯは
６月３０日、裁判所が７月１０日までに売却計画を承認しなかった場合、ＧＭは政府から支
援金を受けられなくなり、会社清算に追い込まれる恐れがあると述べていた。

　市場では「新生ＧＭの早期の再建への期待が持てそうで、ドルにポジティブな材料だ。
しかし、旧ＧＭ破たんで今後も雇用の回復を圧迫するとみられ、どこまでドルを買えるか
は不透明だ」（みずほ証券金融市場グループ外債トレーディング部マネージャー、鈴木
健吾氏）との声が上がっている。

こんなんもやっとんのか

http://bb.watch.impress.co.jp/docs/news/20090706_300389.html
mixi、マイミク同士でコースを繋ぐ「レガシィ」タイアップ企画
http://response.jp/issue/2009/0706/article126913_1.html
mixi × レガシィ---マイミクGPを開催

百瀬晋六

スバル３６０を創った男
ｽﾊﾞﾙ ｻﾝﾋﾞﾔｸﾛｸｼﾞﾕｳ ｵ ﾂｸﾂﾀ ｵﾄｺ

飛行機屋百瀬晋六の自動車開発物語
ﾋｺｳｷﾔ ﾓﾓｾ ｼﾝﾛｸ ﾉ ｼﾞﾄﾞｳｼﾔ ｶｲﾊﾂ ﾓﾉｶﾞﾀﾘ
郁朋社

ttp://www.junkudo.co.jp/detail2.jsp?ID=0101521186

-2θ割れ

地合も悪いのだが
最多価格帯　385円前後
加重平均取得単価 379円

ここより上はどうも重い

電気自動車銘柄、みんな落ちてるな

510円はまだですか(´･ω･`)
平均３６８で苦しいです。。。

損切りましたorz

>>621
日興しちーの目標だったけねそれ・・・
イコール　トヨタがスバル株買い増しした価格

日経自体が短期ダブルトップで調整5日目
SQ週、明日は波乱の水曜
本日満月（ｗ

ヨタは粘るな

っていうかダイハツはなんだあれ

>>622
反転フラグと見て買いあさりました　すみません

ダイハツはドイツとメリルが格上げか
http://www.kabutocho.net/news/livenews/news_detail.php?id=166318

同じく買いますた

>>623
そうです。７月３日にも１Ｍ５１０円据え置き出てます。
でも390より上が重いしチャート見てると怖くなって(笑)。
ファンダ的にもＰＢＲで見たら安いけど、先行き不透明で。。。
日足−２σまで行くかな。

>>622
いえいえ、逆指標を自覚していますｗ

損切りしたいところだが、三菱自動車の売り玉が終に含み益に。
売りの無い三菱は下、富士重工は何だかんだ仕事があるし、
持ち直すと見て、両方ともホールド。

Emma Gilmour Otago Rally 2009 SS5 McIntosh Road
http://www.youtube.com/watch?v=LkLJbZsn0PI

Emma Gilmour
ttp://www.drivesouth.co.nz/files/slideshow/Emma_Gilmour_2009.jpg

昨日の引けで買い
今日も引けでナンピン
明日に期待

http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK027895320090707
UPDATE1: 米自動車部品のリアが破産法の適用申請、債権者の大部分は再建計画支持
2009年 07月 7日 15:42 JST

それにしても糞式のお便りの嵌め込み精度はやはり高いな。
>>562

米マクドナルド、電気自動車用充電スタンドを設置
http://japanese.engadget.com/2009/07/07/mc-ev/

今朝の日経産業新聞　22面
「富士重、「エコカー」出遅れ　レガシィ頼み一段と　トヨタとどう連携」
http://netplus.nikkei.co.jp/ssbiz/　（会員制）

今日の前場の他以上の急落はこれだったのかな・・・
くそーチェックしてなかった
22面（裏表紙）も右半分も紙面さいてやがった
あとで内容リストアップします

>>633
アメリカだと広すぎて、電気自動車の走行距離の短さ考えると
マックといわずあちこち設置しないと埒あかんだろうねえ
インフラ整備が整うまでに技術革新して、その溝は埋まるか。

日経産業新聞　7/7　22面
「富士重、「エコカー」出遅れ　レガシィ頼み一段と　トヨタとどう連携」

記事内容抜粋

・6月販売ランキング、東京ではレガシィは5位に入る
　（※現場では「7月はインサイト抜いてみせる」と意気込み）
・だが全国的にみるとエコカー減税の流れに押され22位と「そこそこの売れ行き」（会社コメント）

・真価が問われるのは、8月末に新型を発売する北米市場
・1994年3月期の255億円連結最終赤字のときも、救ったのはレガシィ
・しかしレガシィに続くヒットが生まれず、技術偏重の商品展開も長年の経営課題
・株主総会「ハイブリッド版レガシィはいったいいつになったら出すのか」との質問も

・2010年前半からハイブリッド投入を社長が明言、
　電池やモーターなど基幹部品の調達面でトヨタとの連携が不可欠だが、
　プリウスの記録的ヒットにより部品の他社への供給余力が急速に縮む

・「プラグインステラ」の販売台数は年間200台前後とつつましいが、理由はベース車両の不在
・トヨタ出資比率拡大は「軽から撤退」が条件で、生産停止時期未定だが、ゆくゆくはダイハツOEM供給。
　数年内に電気自動車のベース車両を自社生産できなくなり、
　ダイハツOEMの転用は、生産効率の観点から「非現実な選択肢」（EV事業推進室長談）

・固定客をきちんとつかむことで安定していたが、一段の成長を見込むには
　エコカーを中心にどこまでトヨタと連携できるかが焦点

スバル、米国新車販売で月間最高記録…6月実績

スバルオブアメリカは1日、6月の新車販売台数が6月単月としては過去最高の1万8620台をマークしたと発表した。
前年同月比は3％増と、日本メーカーとして唯一、前年実績を上回った。

販売好調の要因は、『レガシィセダン』（日本名：『レガシィB4』）『インプレッサ』『フォレスター』の3モデルにある。
5月に新型を投入したレガシィセダンは、前年同月比28％増の2984台を販売。
インプレッサも24％増の5041台、フォレスターも4％増の6090台と好調だ。
レガシィとインプレッサは月間最高記録、フォレスターは6月単月としては過去最高の販売台数となる。

スバルオブアメリカのティム・コルベック上級副社長は、「6月の販売結果が、スバルブランド、AWD車、
販売ネットワークのいずれをも、さらに強固なものにする」とコメントしている。

スバルの09年上半期（1 ‐ 6月）米国新車販売は、9万3306台。前年同期比1％減と他社に比べて、落ち込みを最小限に食い止めた。
6月の新車販売においても、前年実績を上回ったのはスバル、ボルボ、ロールスロイスの3ブランドだけと、スバルの健闘が光っている。

レスポンス
http://response.jp/issue/2009/0707/article125910_1.html

>>636
レスポンス記事にすんのおせえよぅ、って感じだなぁ
>>590

ってことは今日買いあさった俺は大勝利なわけだな

明日は反発してくれないとベンツどころかスバルも買えないw

>>638
俺と一緒に多分死ぬことになる・・・

ぎゃあああナンピン大失敗
９４円台じゃねーかorz

昨日の安値で寄り
さてさて・・・

昨日の下髭のレンジ内での動き

昨日、パラボ陰転で遅行線も下へつっこみ、
上値切り下げて
短期的にはきびしい位置

昨日の安値割れ
-2θ割れ

最近のボックスの安値
341、346
割れると・・・

> ・トヨタ出資比率拡大は「軽から撤退」が条件で、生産停止時期未定だが、ゆくゆくはダイハツOEM供給。
> 　数年内に電気自動車のベース車両を自社生産できなくなり、
> 　ダイハツOEMの転用は、生産効率の観点から「非現実な選択肢」（EV事業推進室長談）

軽は撤退してもベース車両技術ぐらいは確保して、電気自動車に本格参入するのかと思ってたら、
実は何にも考えていませんでしたってことですか…。セダンクラスが電気自動車やハイブリッドで
立ち上がる前に、自動車部門がこ（ｒｙ

数年内に軽自動車の優遇税制がなくなるんだよ。
選挙対策でお金ばら撒いてるだろ、ツケが数年後に来るんだよ。

本当に、軽自動車の優遇税制がなくなるの？ソースありんすか？

http://www.jwing.com/w-daily/bn2009/0708.htm
2009年7月8日
富士重、民需はB787遅れと経済危機で「厳しい局面」
21年度は各生産ラインで減産対応

　富士重工航空宇宙カンパニーの民需関係事業は苦しい状況だ。B787型機の開
発遅れと、経済危機の影響でChapter11を申請したエクリプスの生産中止により、
エクリプス500の主翼を生産していた富士重工は大きな影響を受けた。経済危機の
影響はビジネス機市場全体に波及し、同社のホーカー4000の生産が低水準で推移。
さらに、20年度下期にはボーイングのストライキの影響とB747型機の納入完了によ
って前年同期比で99機減の納入水準に留まった。

優遇見直し論と現状
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A#.E5.84.AA.E9.81.87.E8.A6.8B.E7.9B.B4.E3.81.97.E8.AB.96.E3.81.A8.E7.8F.BE.E7.8A.B6

今日は引け買いできず。もち子。
おつかれさん。

ボックス下値維持乙

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=225001&lindID=4
米ＧＭ、全資産を米財務省出資の新会社に売却（プレスリリース　7/8）
東京−米ゼネラルモーターズが実質上の全資産を米財務省の出資による新会社
ＮＧＭＣＯ，Ｉｎｃ．に売却することが決定した。これは、米ニューヨーク州南部地区
連邦破産裁判所のロバートＥ．ガーバー判事によって承認されたもので、同社の
改革に向けた新たな節目となった。（以下略）

野村証券 自動車各社を新規格付け
野村証券は自動車各社を新規格付けを行った。トヨタ<7203>、日産<7201>、
いすゞ<7202>、ホンダ<7267>、富士重工業<7270>を新規中立。日野<7205>、
スズキ<7269>、マツダ<7261>は新規買い。

2009-07-08 18:14:15

前回の野村はこれ。
つことは、1から2への格下げか
「新規」格付けという言葉がひっかかるが

4/10 7201 日産自動車 野村 2→1格上げ 300円→600円
4/10 7202 いすゞ自動車 野村 3継続 90円→115円
4/10 7203 トヨタ自動車 野村 3→2格上げ 2300円→4000円
4/10 7205 日野自動車 野村 3継続 120円→230円
4/10 7251 ケーヒン 野村 3→1格上げ 680円→1430円
4/10 7261 マツダ 野村 3→2格上げ 120円→240円
4/10 7262 ダイハツ工業 野村 2→1格上げ 770円→1000円
4/10 7267 ホンダ 野村 3→2格上げ 1600円→2800円
4/10 7269 スズキ 野村 2継続 1450円→1900円
4/10 7270 富士重工業 野村 3→1格上げ 210円→500円

旅を愛する人へ・・・　 LEICA × TOURING WAGON
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2009/legacy_touring_wagon/

ボーイング787は構造欠陥問題が発生してる
ttp://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200906260025&lang=

ボーイング787は構造欠陥問題
ttp://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200906260025

ねた古い＞ボーイング

為替92とか…

>>644
あたりへ到達

おっさんの寄り気配
SQ並みにすごかったな

http://mainichi.jp/select/biz/news/20090709ddm008020086000c.html
富士重工：中国で生産へ　合弁工場を検討、ＳＵＶの販売急増
毎日新聞　2009年7月9日　東京朝刊

340割れ
LBOP到達中

LBOP338を割ったところから
寄り値＝-2θまで戻してきたが

やっべ朝までダウと為替見てて寝坊したが、賃借大幅悪化してんね
思ったより下がってないけど、おととい昨日といい買い豚のしこり多くてあがらなそう

寄りの窓はきっちり埋めたところだが
さらに切り込んでいくには為替がなぁ

>>663
さすがに売り方返済しまくったなｗ

寄りより上で引けられれば
チャートは陽線下ひげ

って書いてたらぶん投げｗ

為替、ずっと見てたんだ？

5/22安値の93.86の支持線割ると
やばいんだよなーと思って94で寝て、起きたら92でたまげたとｗ
今のところは93まで戻してきてるか

原油先物の規制で商品市況から為替へリスクマネー右往左往してんのかね・・・

明日はSQだぬ

>>665
見てた
ドル円連続で3波来て91円になった時は、市況2は大荒れ
逆張りしたりLC間に合わなくて、他の為替でも人生終わった奴多そうだ

>>666
チャート見たけどなにあのジェットコースターだもんなぁ

>>652 のデータきました
7/9 7201 日産自動車 野村 新規2 650円
7/9 7202 いすゞ自動車 野村 新規2 170円
7/9 7205 日野自動車 野村 新規1 360円
7/9 7261 マツダ 野村 新規1 320円
7/9 7262 ダイハツ工業 野村 新規2 950円
7/9 7267 ホンダ 野村 新規2 2900円
7/9 7269 スズキ 野村 新規1 2500円
7/9 7270 富士重工業 野村 新規2 400円
7/9 7272 ヤマハ発動機 野村 新規3 750円

目標100円引き下げか

中国の国産自動車販売台数、6月は前年比36.48％増＝新華社
2009年 07月 9日 11:38 JST
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK841994820090709

>>667
既に他社レポートの315円の方が遥かに近い現実
どう敗戦処理すべかー

自動車税制の変更で、軽自動車終了のお知らせ2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1233845499/

本当ですか

>>652　の解説

http://www.nsjournal.jp/news/news_detail.php?id=166724
［自動車業界］　野村証券では銘柄選択のポイントは3点と解説。
2009年7月9日 9:14

【富士重工(7270)】　新規2。目標株価400円。
　米国市場で、フォレスターの好調を維持しつつ、新型レガシィを成功させ、
販売を伸ばせるかが当面のカギ。

http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK842063020090709
仏プジョー、新型ハイブリッド車めぐる三菱自動車<7211.T>との提携報道を否定
2009年 07月 9日 17:47 JST

---
なにこの
先日のスズキのVW提携ハッタリみたいなやつ

富士重工：中国で生産へ　ＳＵＶの販売急増、合弁工場を検討
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090709ddm008020086000c.html

　富士重工業は８日、成長市場の中国での新車販売強化のため、現地生産に向けた本格的な検討を開始したことを明らかにした。
中国のモータリゼーション（自動車普及）加速を背景に、主力ＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）「フォレスター」などの販売が急増している
ことを受けたもの。現在は全量を日本や米国からの輸出で供給しているが、中国国内メーカーと提携し、合弁工場での現地生産に
転換する考え。

　森郁夫社長が毎日新聞とのインタビューで明らかにした。富士重は北米市場での主力乗用車「レガシィ」などの販売拡大に加え、
中国でのシェア拡大を今後の海外戦略の中核に位置づけている。

　森社長は「中国市場が米国を上回る世界最大の市場になるのは間違いなく、（中国での競争力強化では）現地生産が
次のステップ」と説明。「年間５万台の生産規模でも現地生産できる方法を検討している」と語り、主な販売エリアである沿岸部で、
筆頭株主のトヨタ自動車や、中国の現地メーカーとの共同生産を探る考えを示した。

わっちはかわいいのう
酒も飲んだし、もう許す

>中国国内メーカーと提携し、合弁工場での現地生産に転換する考え。

また合弁生産か
今度のウイグル暴動にしても、サッポロビールの生産にかかわってる
漢族の皆さんが、屯田兵よろしく武器を持って現地人を襲ってるらしいな

何でもかんでも合弁企業。中国政府は本当に切れ者だ。
いや、中国人自体が本当に商魂たくましい。
20年〜10年ぐらい前まで商売で付き合ってたけど、みんな本当に金金金だった。
エゲツなさではギリシャ＞インド＞中国だったけど、反日補正で今は中国＞ギリシャ＞インドかな。

昨日のレンジ内でじりじり-2θあたり
SQ算出値はどうなるかな

>>674
>もう許す
すみませんでした。って何がだろう？

VWAPプラテン回復
さぁ次は凄い勢いで下がってる5dMA

SQ概算
9386.69円

案外高く寄ったんだね

http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200907100100a.nwc
富士重、商品力で世界戦略　ＳＵＶ牽引、中国販売４９％増
2009/7/10

富士重工業の６月の中国での新車販売台数が、前年比４９．７％増の２６１０台とな
ったことが９日、分かった。１〜６月の累計は同６７．２％増の１万３１００台に達し、中
国市場全体と比べて飛び抜けた伸びとなった。牽引（けんいん）しているのは、昨年春
に投入したスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）の新型「フォレスター」。年内には主力車の新
型「レガシィ」を世界投入するが、こちらも熱烈なファンがおり販売が期待できるだけに、
強い“商品力”を核に今後の海外戦略を進める方針だ。

　２００７年１２月に国内発売された新型フォレスターが中国に投入されたのは昨年３
月。「見た目が力強く、内部空間にゆとりを出したことがニーズにマッチしたのではな
いか」（長門正貢専務執行役員）という。現在、同社が中国で販売している車のうち、
約９割がフォレスターだ。

　今年１〜５月の中国市場全体の新車販売は１割台にとどまった。６月にはこれを大
幅に上回る伸びを示したが、富士重の勢いは中国市場でも際立つ。

　フォレスターは「ＳＵＶらしい力強さ」から北米でも人気を集めている。富士重の６月
の新車販売は前年比３．４％増の１万８６２０台で、北米市場全体が２７．７％減と大き
く落ち込んだのとは対照的な結果だったが、その原動力になったのもフォレスターだ
った。米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などの低迷もあって、富士重の北米でのシェア
は昨年の平均１．４２％から、６月には２．１７％に広がっている。

　このため同社は「商品に魅力があれば、需要の落ち込みに抵抗できる」（長門専務
執行役員）と自信を深めている。

　また、同社は今年６月に国内発売した新型「レガシィ」を８月に北米、９月に中国で
順次発売。フォレスターとともに海外戦略の要とする。好調な中国では、「今は１割
に満たないレガシィの比率を、２５％程度にまで高めたい」（長門専務執行役員）とい
い、年間２万３０００台としている中国での新車販売目標も引き上げる方針。これに伴
い中国の販売店網も年内に１００店舗まで増やす考えだ。

>>677 のSQ値は高く寄り過ぎて期待はずれだったなあ
しかしSQとは思えぬ出来高。日経20億株ちょっとって・・・少な。

為替があれでも部品中心に輸送用機器セクタが堅めだったのは
新生GMが材料だったんかね

また為替91逝ってますが前回急落の手前までか
なんか便乗きてる気も
GSが円売り為替レポ急遽撤回とか、関係各所慌てて為替レンジ下方とか
大人が右往左往してるし

ここも日足のジグザグが下向きになりつつある正念場

ようやく仕事終わった。メガバンも死んでるし、マジ死にそうorz

水平対向エンジン車の系譜 (単行本)
武田 隆 (著)

出版社名
グランプリ出版

ttp://books.yahoo.co.jp/book_detail/AAT61516/
ttp://books.yahoo.co.jp/book_detail/AAT61516/image.html

目次
第1章 水平対向エンジン車の特徴は何か
第2章 パイオニア時代の水平対向エンジン車
第3章 水平対向2気筒のフロントエンジン車
第4章 水平対向エンジン搭載のRR車
第5章 水平対向4気筒エンジンのFF車
第6章 ポルシェの水平対向エンジン車
第7章 日本のスバル以前の水平対向エンジン車
第8章 スバル水平対向エンジン車の進化

>>613 は明日夕方再放送あるね
今度はセットや台詞の細かいところをちょっと楽しんでみようっと

>>680
メガバンはみずほの公募価格待ちだと来週もgdgdかね？
来週、米金融決算あるし
大和、オリもあって証券、その他金融セクタもなかなかの下げ。
ただ、今年3月からのパフォーマンス1位は証券先物セクタや金融だからなぁ
とはいえ、8306はでかい窓梅達成したのでついくせで打診買い・・・

きりん

さんが好きです

APRC09 MOTOR IMAGE Promo
http://www.youtube.com/watch?v=u7ECRkMYpbA&fmt=18

保守
都議選、投票してきたよ〜
明日の寄りはどこの影響うけるだろう
まずは為替か
CMEは金曜はダブルボトム形成くさい日中足だが

http://car.nikkei.co.jp/news/article.aspx?id=AS1D1101M%2011072009
(7/12)ハイブリッド仕様専用のレクサス「ＨＳ」、先行受注1500台に

レガシィのハイブリッドはいったいつ出すのかね！ と株主総会で質疑した
人の気持ちはわかるな

年初来安値
238
年初来高値
430
幅　192

50％押し到達

乖離率が育ってまいりました
5dMA　344.0 -6.69%
25dMA　373.6 -14.07%

http://www.tokachi.co.jp/news/200907/20090713-0002039.php
クロッカー（スバル）総合Ｖ　ラリー北海道ＡＰＲＣ
全日本選手権は奴田原（三菱）
2009年07月13日 13時37分

GS決算好感でダウは上げてるか

ようやく-2θまで反発

日経ともども、そんなチャートが増えてんなぁ

凄い勢いで下がる5日線に刺さり中

地合に乗って昨日安値319→本日高値341まで回復

日経、7月SQ値上回って引けられるかなぁ
9300がなかなか超えられない壁

http://www.dreamnews.jp/?action_press=1&pid=0000008124
スズキ「スイフト」が返り咲き！〜オークネット・6月度中古車TVオークション成約車種別ランキング〜
配信日時：2009年07月14日 13:00

◆国産車部門
1位スイフト/スズキ
2位クラウン/トヨタ
3位オデッセイ/ホンダ
4位フィット/ホンダ
5位アルファード/トヨタ
6位フォレスター/スバル★
7位レガシィツーリングワゴン４ＷＤ/スバル★
8位ステップワゴン/ホンダ
9位ランドクルーザーワゴン/トヨタ
10位ＭＰＶ/マツダ

◆軽自動車部門
1位ワゴンＲ/スズキ
2位ライフ/ホンダ
3位ムーウ゛/ダイハツ
4位ゼスト/ホンダ
5位タントカスタム/ダイハツ
6位タント/ダイハツ
7位ジムニー４ＷＤ/スズキ
8位ワゴンＲ４ＷＤ/スズキ
9位ｅＫワゴン/三菱
10位ワゴンＲスティングレー/スズキ
※圏外だが、11位のスバル「ステラ」が先月より1ランクアップで
じわじわと順位を上げてきており、トップ10入りを狙っている。

引け　339
5dMA 338.8　+0.06%

7日ぶり上回っての引け乙

デイトナ8月号
ttp://www.daytona-mag.com/comm/mag/

今月の特集第一弾は
『K-TRUCK DYNAMIC TEST 2009』。



デイトナ8月号でもスバル・サンバーは絶賛されてる
自動車の趣味の最終到達点らしいねサンバーは

5dMAで辛抱中

今日はインテル決算でイビデン他ハイテクとか
GSYの増資+売禁とかその辺がきてんね〜

日産はディーセル元社員サイダで弱いにしても
なんでスズキが弱いんだろ？

いや、ここも十分弱い

先物
7月SQ値超えられるかのテスト中

スズキが弱いのはこれか
「なお、」で何故か消えてる件ｗ

大和総研 スズキ格下げ トヨタ格上げ
スズキ<7269>は40円安の2105円、トヨタ<7203>は10円高の3510円と明暗が
分かれている。大和総研がトヨタを格上げ、スズキを格下げしたことが嫌気
されているようだ。なお、

2009-07-15 09:16:50

6506　安川1Qでたな
ほぼ市場予測どおり赤字、通期予想は据え置きか

http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003015&sid=af4gC6Y_3wTI&refer=jp_europe
６月の欧州乗用車販売：前年比2.4％増−１年２カ月ぶりプラス
2009/07/15 15:16 JST

以下発表元の資料。スバルはちなみになし。
↓
http://www.acea.be/images/uploads/files/20090715_PRPC-FINAL-0906.pdf
ACEA - European Automobile Manufacturers' Association

>>699ｗ

-1θ辺りで寄り
225は9500あたりで一気にSQ値超えて窓明けてきたねえ

日経記事、マツダとトヨタハイブリッド技術で提携ね
それはそうと
>>635　でハイブリッド部品不足危惧されてるとおり、
こっちにも回したってな

ここの株、以前は２０円アップとかザラだったのに、目標株価引き下げのせいか
パンチ力ないね。残念。

>>704
だね
貸借も重くなる一方だしチャートもまだまだ

前回の下値揉み合いも
540-560どころで長らく揉んだしなあ

今日〜明日は中国指標があるので
自分もスバル監視しながらそっちのほうへ・・・

>540-560

違う。340-360だたｗ

26ｗMAにらみ合い

スバル車単独パレード、ギネス世界記録達成!!
http://response.jp/issue/2009/0715/article127365_1.html

スバルオブアメリカは14日、スバル車のみのパレードで、ギネス世界記録を達成したことを明らかにした。

このパレードは7月11日の午前9時、イリノイ州シカゴ郊外のイタスカにある「500パークブルーバード」をスタート。
ギネスブックの「ラージスト・パレード・オブ・スバルカーズ」部門の記録更新が目標に掲げられた。

スバルの呼びかけに賛同し、当日は全米から『レガシィ』『インプレッサ』『フォレスター』『トライベッカ』など、339台のスバル車が参加。
339台のスバル車の列は約3kmにも及び、ギネスブックのカルロス・マルティネス氏の立会いの下、新記録が認定された。

スバル車が一列に連なる様子は、まさに圧倒的スケール。参加者はみな、ギネス新記録の誕生に歓喜した。
また、当日の参加費など7000ドル（約65万円）が、スバルオブアメリカを通じて慈善団体に寄付されている。

日産 ＮＥＣグループの合弁会社 高性能リチウムイオン電池試作
日産自動車は、自社のホームページでＮＥＣグループとの合弁会社
ＡＥＳＣが高性能リチウムイオン電池を試作開始と報じている。

参考:http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2009/_STORY/090716-01-j.html

あれ、NECって・・・

>>709
あー、あったあった
過去の記事だけど

http://premium.nikkeibp.co.jp/em/ecolabo/06/03.shtml
気自動車「スバルR1e」［後編］
電気自動車の特性生かし環境性能と実用性の両立めざす

＜最も重要な要素技術であるリチウムイオンバッテリーは、NECとのコラボレーション
の成果だった。富士重工は 2002年5月にNECと合弁企業を立ち上げ、リチウムイオ
ンバッテリー開発にこぎ着けた。2006年3月に富士重工は合弁を解消したが、いまでも
供給を受けている。

　ちなみに、この会社はNECの子会社となった後、現在はNECと日産の合弁「オー
トモーティブエナジーサプライ（AESC）」となった。一方、富士重工はトヨタとの関係を
深めている。つまり、トヨタと日産というライバル関係にある。＞

ユアサ公募買え買え煩いから、逃げるつもりで出かけたら何この弱さ。
CIT本当に炸裂するのか？

>>711
CITネタで前場引け後から為替売りきてたね
一気に94割らせてきてたが
ただちょい前から観測でてたからどう扱うだろうね？
ダウも大幅続伸、ナスも3連騰後だから仕掛けられるかな

つかすごいコテ名だねｗ

↓今月23日よりだそうで
http://www.ecool.jp/news/2009/07/tep45-494.html
東電、電気自動車の本格導入が始まる
2009年07月16日

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=225763&lindID=5
東京電力、オリジナルデザインを施した電気自動車を業務用車両を導入（プレス）

今朝なんかきてたんだな

07/16 00:04　<日経>◇富士重の10年３月期末、長期負債比率38％に上昇
　富士重工業の2010年３月期末の連結有利子負債残高に占める長期負債比率は
38％と前期末比約９ポイント上昇する見通しだ。米国ではＪＰモルガン・チェースから
販売面で資金支援を受け足元の不安はないが、有事に備えて借入金などを短期か
ら長期に振り替える。主に邦銀や日本政策投資銀行から長めの資金を調達。米子
会社支援や投資用の資金を積み増す。
　今期末の有利子負債は4000億円と高水準だった前期末から200億円弱増える見
込み。長期負債は36％増の1500億円前後となる。同社の格付けはトリプルＢ（Ｒ＆Ｉ）
で社債発行は難しいが、安定性のある長期資金を増やす。借り入れのほか、ＪＰモル
ガンらと100億円超のコミットメントライン（融資枠）も設定済み。

>>703 の件、
先日のスズキ・VW、MMC・プジョーに続いて
またもやハッタリとはなんぞこれ

http://response.jp/issue/2009/0716/article127410_1.html
トヨタ、マツダ共にハイブリッド技術提携を否定(7/16)

＜トヨタはこれまでに、日産自動車のハイブリッドユニットを、フォードモーター
に対しはハイブリッドユニットの制御に関するライセンスを供与している。また
資本提携先の富士重工業（スバル）にもハイブリッド技術を供与する方針。

ただ、トヨタは現時点で新型『プリウス』の生産が間に合わない状況であるほか、
今後、ハイブリッド車を相次いで投入していく方針。開発・生産能力として、他
社への供給にどこまで手が回るかの問題もありそうだ。 ＞

昨日の安値をどうするか審議中

日産、自社開発か

先物
ふたたび7月SQ値あたりでもみ合い
あっちもこっちも高値寄りでVWAP真っ青だなあ

昨日の安値割れ
ようやく上向いた5dMAへ

5dMAが今のところなんとか下値支持に

三連休前の薄商い
ここも今のところ出来高263万株
2月16-17日以来の薄さ

保守
最近は、東京ドームで８月２１日から始まる
「第８０回都市対抗野球大会」（日本野球連盟、毎日新聞社主催）に
北関東代表で出場する太田市の富士重工業

関連記事が目につく

日産
「電気自動車、3万台を米国に」と数字のインパクトあるね
8／2のEV発表控えて、声が大きくなってきてる件

【電気自動車・e-VAN編（1）】
走行性能に問題なし，CO2削減で商機？
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060821/120308/?ST=AT_PRINT

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060821/120308/showa1.jpg
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060821/120308/showa2.jpg
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060821/120308/showa3.jpg
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060821/120308/showa4.jpg

保守
http://mainichi.jp/life/graph/20090718/
アキバグリーンフェス：電気の街から「エコ」メッセージ発信

今週の予定
21（火） 衆院解散
22（水） 皆既日食／新月
23（木） 東電でプラグインステラ含め電気自動車本格導入開始

週末〜来週 各メーカー月次の販売、輸出、生産実績好評
1−6月の実績発表

来週
28 日野１Q
29 日産、ホンダ、部品系１Q
30 MMC、マツダ、部品系１Q
31 引け後、富士重１Q

先週の高値ようやくタッチ

先々週の戻り抵抗、先週の高値でじりじりしてるが
人が居ないので勝手におさらいしてみる件

430　5/7 年初来高値
406　+2θ（BB25）
385　+1θ
382　52wMA
375-386 一目雲
374　75dMA
360-367　ParaboSAR
362-364　25dMA
362　基準線
352-355　13dMA　★今ここらへん
350　26wMA
350　◎先週の高値（7/15）
348　転換線
343　-1θ
342　200dMA
336-342　5dMA
322　-2θ
319　◎先週の安値（7/13）
238　1/6 年初来安値

レオーね

微妙に25dMAタッチできなかったけど
高値引け乙、久しぶりの陽線、久しぶりの350より上で引け〜

寄りで25dMA超えたところで
日経ともどもgdgd

日経も25dMA超えられず5連騰ストップ

ようやく抜けた先週高値を割ると
5dMAあたりで止まれるか否か

>>726
日経は6連騰になりそうだが
一目雲の上限で抜けられず、か