【9101/9104/9107】日本郵船商船三井川崎汽船 27

▽日本郵船
http://www.nykline.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9101
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=9101.1

▽商船三井
http://www.mol.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9104
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=9104.1

▽川崎汽船
http://www.kline.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9107
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=9107.1

▽バルチック海運指数とそのチャート
http://www.dryships.com/index.cfm?get=report
http://www.bloomberg.com/apps/cbuilder?ticker1=BDIY:IND

▽DryShips, Inc. (DRYS)
http://finance.yahoo.com/q?s=DRYS

▽前スレ
【9101/9104/9107】日本郵船商船三井川崎汽船 26
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1228803192/

>>1

乙です

市況版で初の２ゲット！

みんなファイトー！

400台に戻ったら、また参戦するね
それまでスレ維持よろしく

>>1
リンク変更されてるから注意って書いたのに…

×http://www.dryships.com/index.cfm?get=report
○http://www.dryships.com/pages/report.asp

郵船
貸借倍率…０．７８
貸株…残893 前日比＋37 新規184 返済147
融資…残700 前日比−54 新規48 返済102
差引…残−193 前日比−91

商船三井
貸借倍率…２．１８
貸株…残1109 前日比−944 新規141 返済1085
融資…残2422 前日比＋283 新規667 返済384
差引…残＋1313 前日比＋1227

川崎汽船
貸借倍率…３．１６
貸株…残350 前日比＋66 新規104 返済38
融資…残1107 前日比＋151 新規178 返済27
差引…残＋757 前日比＋85

>>5-7
いつも本当にありがろう！

http://www.freightinvestorservices.com/ffas
左上、Subscribe nowをクリックして登録。
バルチも傭船料も運賃もFFAも毎日メールで来るでちゅ。
無料でしゅよ。海運株やるならちゃんと見なしゃいね。
海運・商社・銀行・証券・造船・マスコミ各社みんな見てましゅよ。

みっち〜は春先に300割るよ
この前の600で当面の天井を付けた

>>前スレ998さん
>>8さん
どうもです〜

−11
818

またマイナス進行再開か

19日に海運関連でMSのニュースが3つ。
ひとつは海運業のダウングレード、ひとつは個別銘柄、そしてひとつはこいつ

【モルガン・スタンレーがばら積み船を２万ドルで調達】

海運市場に明るい材料が浮上。業界関係者によれば，ばら積み船（鉄鋼原料船）の
用船料市場における直近の取引で，米モルガン・スタンレーがケープサイズ（積貨
重量10万トン超）の長期契約（1年物）を1日当たり2万ドル前後の価格で落札した
もよう。同社は、調達した船腹を運賃先物市場での原資産として用いるものと見られる。
海運会社にとって，1年物の長期用船価格の採算ラインは1万7,000ドル-1万8,000ドル
とされている。世界景気の悪化による海上荷動き軟化を背景に用船料の低迷が続いて
いただけに，ここにきて採算ラインを上回る価格で契約が成立したことは，海運業界には
ポジティブだ。海運市場で継続的に同水準での成約が続いた場合，足元で1万ドル前後
に低迷しているスポット（短期契約）価格の上昇にもつながる可能性があり，今後の動きが
注目される。以下RYU 12/19　株式新聞ニュース


・・・明るい材料？バルチックいじりに行ってるだろ。コノヤロ。
　　さすがモル、だますスケールが違う。

既出か。スマソ

>>15
前スレで最初にそのニュース書いたものだけどいいんじゃない？
見てない人もいるだろうし…

問題のＢCI
BCIの主な船荷って鉄鉱石だろ？

　　乾貨物バラ積み（BDI）　　ケープサイズ指数（BCI）　　パナマックス指数（BPI）
　　Baltic Exchange Dry Index　Baltic Capesize Index　Baltic Panamax Index
12月18日 829 -7 1476 -39 543 29
12月17日 836 8 1515 1 514 34
12月16日 828 25 1514 60 480 30
12月15日 803 39 1454 123 450 10

12月12日 764 53 1331 189 440 -2
12月11日 711 20 1142 84 442 -8
12月10日 691 12 1058 67 450 -16
12月9日 679 8 991 53 466 -15
12月8日 671 8 938 67 481 -23

12月5日 663 -3 871 32 504 -21
12月4日 666 -6 839 9 525 -14
12月3日 672 -12 830 ±0 539 -20
12月2日 684 -16 830 -3 559 -31
12月1日 700 -15 833 -5 590 -32

11月28日 715 -18 838 -20 622 -31
11月27日 733 -30 858 -25 653 -66
11月26日 763 -41 883 -49 719 -85
11月25日 804 -20 932 -23 804 -44
11月24日 824 -12 955 -12 848 -38

あ。ずれまくってる。たびたびスマソ。もうやめる。

バルチは本当に読みやすいよね、下がると思ったよ、また当分下げ続けるかも知れんね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　　 　 ＼　ヽ
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／　　,､　￣＼　　X　X
　　　　　　　　　　　　 　 　 /　 　 /　ヽ'^ヽ　ヽ
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 /　　　 ﾚへ._,. , ﾍ　|　｣Ｌｒ�_　__＿　＿_
　　　　　　　　　　　　　　 | 　 　 N　'⌒　 ´｀Ｎ　]冂|┘　｀￣　｀⊇)
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 〉　rヘ!　/二二刀.〉
　　　　　　　　　　　　　　´込ﾍ._,、 { 　 　 Ｖ/　 　 　 　 || =||=　＿_
　　　　　 　 　 　 　 　 _／　　 iﾍ ヽ`ﾆニア⌒!　　　　　|Kｄj=　｀⊇)
　　 　 　 　 　 　 　 ／　　　　 ｌ ﾍ　 ｲ ＼ /　j
.　　　　　　 　 　 ／　　　　　　l__,ﾊ　j／ｱ　 /　　　　　　　|| =||=　＿_
　　　　　　　　　 ＼ 　 　 ／　　　 j/　/ 　 / 　 　 　 　 　 |Kｄj=　｀⊇)
　　　　　　　　　／ 丶__/ 　 　 　 /　/ 　 〈
　　　　　　　 ／ 　 ／　　 　 　 　 ／/￣ ´　　　　　　　　　　|| =||=　＿_
. 　 　 　 　 く　　 く　 　 ,　 　 　 /　/　　　　　　　 　 　 　 　 |Kｄj=　｀⊇)
　　　　　　　 ＼　 　 ＜　_,. -‐'´　/
　　　　　　　　 /＞　.　　｀ ｰ-=＜　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 || =||=　＿_
.　　　　　　 　 j└､_　 ＞　_　　,.へ.__　　　　　　　　　　　　　　　|Kｄj=　｀⊇)
　　　　　　　 /　　　｀´ 　 　 ￣　 　 冫
　 　 　 　 　 l　 　 　 　 　 　 　 　 , く＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||　||
.　　　　　　 /　　　　　　　　　 _ｘく ＼ヽ冫　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ||　||
　　　　　　 廴∧____,. -r¬　｢ ﾊ ヽ＼,>'＼　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 o　o
　　　　　　　 |�U ｌ　 ｌ　ｌ　+ｰﾔヽ,r〜´　 　 ＼
　　　　　　　 Ｌｌ　ｌ　 ｌ　|__｣-‐ﾔ´＼　　　　　　＼
　　　 　 　 　 └‐¬￣　　 　 !　　 ＼　　　　 　 ヽ

>>14
MSは飯野の裸の空売りまだ持ってんな
9119 IINO KAIUN KAISHA LTD 0.3 334,400 3,344 Morgan Stanley & Co. International plc(12/17計算日）

他 残
9104 商船三井 0.34 4,205,167 4,205 Deutsche Bank Aktiengesellschaft, London
9119 IINO KAIUN KAISHA LTD 0.35% 385,600 3,856 AQR Capital Management, LLC
9113 INUI STEAMSHIP CO 0.30% 88,300 883 UBS AG

漏る癌にはめこまれた買い豚m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ！

郵船のアウリガ・リーダー、
週末のニュースでよく映されたなぁ。NYKな。

Au・ri・ga
━━ n. 【天文】御者座.

御者座？？？

Baltic Dry Index (BDI)    -11   818
Rates

バルﾀﾝ　毎度おつおつ＾＾
最近、すれの勢いが何気に・・・
参加者減ってきたかな？

>>5->>7
しかしまぁ、一気に貸借悪くなったねぇ。大納会にかけては売り目線でいいのかな。

9104どこまで下がるのだろう？　…520程度？

>>26
もっと下がって♪

さぁ、今日も閑散かね

お望み通りにGD、買から入る？売りから入る？

あ、↑　9101ね

今いくら？止まってるんだけど…

9101　まさかのﾌﾟﾗﾃﾝ

9101　522-521
9104　541-540
9107　386-385

日経+50　このｾｸﾀｰ寄り底、全体に↑　どこで上げ止まるか注視中

何処で障害？　QUICKは見られる

下げてきた

あー難しい
指値注文も成りも怖いなー
楽天もＳＢＩも止まってるらしいね
頼むよー

9101　

現値　523
始値　512　　9:00
高値　526　　9:09
安値　512　　9:00

9104

現値　541
始値　540　　9:00
高値　550　　9:16
安値　535　　9:02

9107

現値　387
始値　380　　9:00
高値　390　　9:29
安値　379　　9:0

日経　8656.62　+68.10

先物
現在値 8670 (09:38)
前日比 +70 (+0.81%)

9101　527-526
9104　538-537
9107　388-387

第一　寄りからヨコヨコなんてめずらしい

9132

現値　238　
始値　238 (09:00)
高値　241 (09:10)
安値　237 (09:04)

川崎、郵船に比べてミッチーなんだこりゃ

ついにＳＢＩなどが復活しましたね
相場が動くかも

川ちゃんやる気満々

三井叩かれ過ぎｗ

三井は最近　他と比べて過熱しすぎてただけだろ

ミッチーは悪材料でも出るのかな？
売りが強すぎで買えない

株価書いくれてた人、ありがとう。

>>51
ﾉｼ

9123今日も逆日歩3円かよｗ

うめええええええｗｗｗｗｗｗ

yahoo掲示板、やたら強気　（　…お花畑だなー

ミッチーようやくVWAPプラテン

なんでこんなに強いの？

>>56
5日も調整すりゃそら少しは・・・

オバマの公共事業期待で買われ続けるはずがないわ。
海運なんかとても買う気になれない。

ええかんじや

日経この上げ幅でこれじゃあ下げに転じた時アボーン

9123化けるぞｗ

引けで上がりすぎ

みっちぃ期待してるよん♪
＠535で再び参加させて頂きます

バルタソ乙
↓

海運8連敗から、1回勝って、また大負けですよ。

みっちー534円で売った3分後から上昇を始めた。
んで、548円で返済した。毎回すげー精度だと思う俺って奴は。

>64
ちょｗ
せっかく連敗終ってよかったな、と思ってたのに。

あなたのおかげで私の玉がなんとかこらえているんだなぁ。

郵船
貸借倍率…０．５６
貸株…残1222 前日比＋329 新規377 返済48
融資…残692 前日比−8 新規44 返済52
差引…残−530 前日比−337

商船三井
貸借倍率…２．０９
貸株…残1101 前日比−8 新規301 返済309
融資…残2305 前日比−117 新規346 返済463
差引…残＋1204 前日比−109

川崎汽船
貸借倍率…３．４８
貸株…残268 前日比−82 新規55 返済137
融資…残933 前日比−173 新規64 返済238
差引…残＋665 前日比−92

訂正

川崎汽船
融資…前日比−173→−174

引けのつり上げひどかったな

−17
801

まじかいや・・

全て暴騰前の水準に戻りそうでつね

あの長文君はなんだったんかねw

まぁ私はあんなの無視して踏み上げ耐えて先週ミッチー売玉560救出利確したけど・・・570が下値のボックスって言ってたけど
アゲアゲの時に言ってもね・・・

みっちゃん引け直前に一気に上がってたけど、あれはなんだったんだろう。
俺の590@2000株は助かるのだろうかorz

前場は快調に最下位争いだったのに最後の方第一プラ転したり三井カチ上がったりで25位になってたのか、昨日。
半端な順位取りやがって･･･

正直バブル崩壊の最安値を３社とも更新してないのが不思議なくらいなのだが

海運なんてさ
中国のオリンピック需要だけで上がった銘柄なんだから
もう無いよ
２００７年と２００８年の夏までの指数は幻になると思う
もう潮が完全に引いてしまった…。

ところが　不思議にあがっていく

そりゃ地合が好転すれば大手はそれに合わせるし、中堅は大手に釣られるし…

>>76
あの頃は、斜陽産業と言われてから一度も息継ぎせずに30年以上潜ったままだったから。
今回は3年以上空前のバブルで息継ぎしたから多少はね。

実際、いくら前年比割れとはいえ世界中の稼働してる船腹はあの頃より遙かに多いはず。

ただし、荷物の動きがあの頃に戻るのに世界中の船腹が大量に余ってしまったから
3が１つくらいになるようなバーストはあるだろうね。

>>76
下方硬直性、というものがあってだな･･･って知ってるよな。それだな、まさに。
事実上初の赤字転落したトヨタですら明日ストップ安してもまだまだまだまだ過去の水準からしたら何倍も上空にある割高水準だしな。

資本主義の特徴とも言われるくらいだから株式市場も例外ではないってことなんだろう。

しかも実際は明日のトヨタはストップ安にすらならないんだろうし･･･。
ぬるぽ

−17
784

まじかいや・・

2日で結構逝ったな。
日経大幅GDじゃないとマイナス確実で小幅GD程度じゃ大分逝くか

Baltic Dry Index (BDI)    -17   784
Rates

円安が不気味

２００７年末９１４３
２００８年末７８４

>>86 日本語でOK
GDの意味解ってる？

>>81
安値更新すると日経平均が崩壊しちまうからな

この円安、寄り底じゃないの？？？

気配低っ

このまま寄るのかよぉ…

川崎強すぎる
三井は相変わらずだな

32位　−3.09％
ダウもバルチも2日続落した分を一気に反映されてるにしてはたいしたことないな

33位　−4.26%
ｗｗｗ

俺が売ってる川崎は全然下がらない

33位　−5.04％
ノンストップさげーるよー

ミッチー450まで下げてくれ、お願いしますm(__)m

マジで400割り込むよ春先に

12000から1000割れたバルチが50や100回復した程度で株価戻りすぎてたしな
調子こいてつけあがってた分日経大して下げてないのに下がりまくる日々が戻ってきた

31位　-4.67％
先物8500割れたのにむしろ下げ止まってるね。
先行して下げた分他が下げてきてるか。
銀行ごときに抜かれたよ、最下位争いで

まてまておまいら、ミッチー373売玉忘れてきちゃってる俺はどうせればいいのよ
別に少量だし、損切ってもいいんだけど・・・
海運には今までで散々儲けてるからいいんだもんね！ホッホ

第一ｗ

なんかまた元の位置に戻ってきそうだな

二日営業前に入れた売玉半分リカコしました
ミッチー25日線乗せてますが割り込むかどうかでつね・・・

一昨日、売っときゃ良かった…

どんどん下がれよ

モルガンのバルチ吊り上げ工作に嵌め込まれた買い豚wwwww

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

もうちょっとで安値更新なのに

ドイツ銀行
年末の買戻しは早めにやっとけよ

ふと気がついたらずいぶん接近してた、9101と9104

ホントクソ弱いな海運ｗ
今日は売り持ちしたわ。買いで取られたけど＿|￣|○

バルチック次第

為替は全く無反応、バルチのみか。年末手仕舞いすりゃよかったクソ・・・

やっとこさ
前回吹き上げた分取り返して利益出せた
赤字セクターなんだから大人しく下げとけ

今日は貸借遅くなります

ミッチーの新規買い
鬼のように入ったな・・・・・・・・・・・・・・・・

下がったら信用で馬鹿みたいに買う
それが大損への入り口だと知らずに

高値掴みってホント怖いですねぇ…

24 December 2008

Baltic Dry Index (BDI)    -10   774
Rates

ホッホ

ホッホ、売玉半分もちこでつが、明日もダス為替しだいでつね

７７４さん＠含み損いっぱい。 みたいな今日のバルチ

もうこの時期はNY市場が大きく動くことはないし、日経大幅GUとかがこねーから
また海運はバルチで最下位近辺か。

いまさらですが…

郵船
貸借倍率…０．６６
貸株…残1060 前日比−162 新規84 返済246
融資…残703 前日比＋11 新規143 返済132
差引…残−357 前日比＋173

商船三井
貸借倍率…７．２５
貸株…残468 前日比−633 新規27 返済660
融資…残3393 前日比＋1088 新規1145 返済57
差引…残＋2925 前日比＋1721

川崎汽船
貸借倍率…３．７８
貸株…残274 前日比＋6 新規65 返済59
融資…残1038 前日比＋105 新規140 返済35
差引…残＋764 前日比＋99

>>126
クッ！・・・イブに朝帰りか・・・エロいなバルタン・・・

間違って仕手筋こないかねー

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081225AT1D240AX24122008.html

日本郵船、構造改革へ緊急チーム　組織など抜本的見直し

　日本郵船は世界同時不況を受け、事業構造改革へ向けた全社横断のプロジェクト
委員会を2009年1月1日に発足する。10年末までの2年間で、海運などの事業運営や
組織・人員配置を抜本的に見直す。船舶投資の削減などを検討してきたが、市場低
迷の長期化をにらんでビジネスモデルを再構築する。

　来年発足する「緊急構造改革プロジェクト」は宮原耕治社長が本部長となり、傘下
にコンテナ船や資源輸送船など主要事業ごとの構造改革を検討する4つの委員会を設
置する。月1度の頻度で会合を開き、09年中にも改革案を固める。(07:00)

BDI下げとまり
25日線手前で3社とも反発してきたか

夏なら青姦天国なのになー
うらやましいぜOGども！

昨日場引け後に出たけど

川崎汽船、２００９年２月末から新たなアジア−紅海サービス（ＲＥＳ）を開始
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=208536&lindID=5
アジア−紅海航路新サービス開設の件
　川崎汽船は、陽明海運（台湾）、韓進海運（韓国）、および中国海運（中国）とともに、
２００９年２月末より、新たなアジア−紅海サービス（ＲＥＳ）を開始します。

---
「アジア−紅海航路新サービス開設の件」と
２ちゃんくさいのがイイｗ

みっちゃんに何が起こった？？？？？？

仕手が来たかな？

川崎385-399 とったどー
でもその間で三井物産802-814で踏まれたどー
でも川崎の上昇率のおかげでなんとかプラスだ

上がってる要因としてはあれだな　アメリカが休みによる安心感　ｺﾚﾀﾞ

こういうパニック的なのはショートカバー

なんか得体の知れない強さ
売るに売れない

強いんじゃなくて、先週末空売った筋が利益確定してるだけだよ

明日下がったら元も子もないから難しいなー

商船三井きも強いな

そろそろバルチがプラスに入りそうだからショートカバーで上げてるのでしょう

でもそれが短期BOXトレンドの転換きっかけになることも多いよね

出来高少な

海運商社！

実は騙し上げなんじゃないのコレ

川汽船
買値１０７５円になるのはいつですか？

12/25 10:20
商船三井 551 +32

バルチック海運指数は5営業日続落も、昨日の下げの反動も手伝って、買い戻しの
動きが見られている。一目均衡表の雲下限がサポートするかたちで、昨日の下げも
吸収する格好となっている。
《KN》

(FISCO)

海運セクで2社だけマイナス推移してる太平洋を売り餅してたおれ、
昨晩ガクブルだった＿|￣|○　安寄りで利食いできてマジよかった＞＜
その後買いで入り、1円抜き、セクタ全体が上げてるし、逆日歩3円復活で提灯こないかと
見てたが日証金が更新されなかったのか殆ど皆無だったｗ

どうせ外人の換金売りの標的にされる気がする
換金売りて期間すごい長くないか？

まさに閑散に売り無しだな　実需買いではなくただの買戻して感じ

太平洋海運逆日歩２１円きたあああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
とんでもねえｗｗｗｗｗｗｗｗ

コード 9123
銘柄名 太平洋海運
市場区分 東証

申込日 20081224 20081222 20081219 20081218 20081217
品貸料率（円）※
（1株当たり） 21 0.15 3 3 6
品貸日数 7 3 1 1 2
貸借値段（円） 104 117 108 105 103
最高料率（円）
（1日、1株当たり） 3 3 3 3 3

>>150
逆日歩２１円おめ！！

例えば太平洋1000株信用買いを昨日から今日持ち越したら
3000円もらえるってこと？

>>155
１０００株につき21000円

信用買いすれば
お金がもらえると聞いて
かけつけました！！！！

>>156
※品貸日数分の料率となります（１日当たりの料率は品貸日数で割り戻してください）
　↑
こう日証金に書いてあるが日数でわらなくていいんですか？

さかにっぽ（何故か変換できない）21円って事は、
同値撤退でも20％近くブッコくって事か？

>>158
何で割るんだよｗｗｗｗ説明めんどくさい
７日分もらえるってことだよ

>>160
そかそか
了解〜

参加者すくな杉
これかなりのチャンスじゃねえ？

売り豚逝ったあああああああ

上げ方（　´・ω・｀）＜ ｼｮﾎﾞいな

こりゃ買った人やられるぞｗ

１日３円×７日分＝２１円

１０００株持ち越しなら２１０００円

ロンドン時間24日のバルチック海運指数（BDI）は10ポイント下落の774と5日続落。
なお、バルチック取引所は25日から休場のため、今年最後の指数発表となった。

しばらくBDI無視ですかそうですか

つまり脳内バルチ12000でも通るわけだ

とうとう含み損に
なんでこうなるの

［東京　２５日　ロイター］　日本郵船 <9101.T> は、２５日午後４時から宮原耕治社長が記者会見する。 　会見の内容は明らかになっていない。

>>170
売り玉ちょっとしこんでみた
まさか上方修正はないだろ

どこかと提携を結ぶとか

>>171
フラグ自重ｗ

統合だったら下がるの上がるの　エロ人教えて

下方か>>131についてかな
それにしても暇だな

>>131のことか
つまんねえし買い戻すわ

>>170
逃げて〜(´･ω･`)

日本郵船上がってきたな

海運最強！

会見すると分かってて下げないと言う事はそれほど材料視されてないのか？

強いね
今日はこの水準で終われそう
また海運物色の波がきた　　しばらくは続いて欲しいな

昨日全部ぶった切って迷っていたが正解だったんだな
しかしこの上げは予想外だ・・・

>>170
ロイター情報早いなぁ〜

郵船社長 16時に会見
2008年12月25日(木) 14時11分

郵船<9101>の社長が16時に会見を行うと
クイックが速報で報じている。

http://www.kabujouhou.com/contents/digest/index2.php?boardno=172774

↑会見はこの時期無いだろ

下げた下げた

どう考えても良い内容って思えないが・・・
この強さを見るとまさかの好材料かもしれない

前場に売ったの買い戻してカメラ買いにいくわ

出来高見ろよ　wwww

丁半博打来たか

>>167
来年は何日からでしょうか？

どなたかご存知でしたら教えて下さい。

やっぱ郵船下がってきてる
通期下方修正っぽいね

パパだったらおもろいけど流石に予告はしない罠

下方なんかで会見するか

やっぱり悪材料なのか

ちょｗｗ
買い戻したらナイアガラかよ

せっかく良い雰囲気だったのに・・・・今日会見せんでもいいだろーよ

>193

wwww

>>193
トヨタがしたばっかじゃん

買い豚　カワイソス

むしろ下方だからこそ会見するもんだろ

でも郵船は海運だけじゃないんだし、社長が会見するほどの下方なんてあるのか？

「海運株、郵船ショックで沈没！」とかは無しにしてくれよな

やっぱ上か

そうか
なら売れば儲かるんだな

14：30のJFEは
上方修正+自社株買いか

しかし今日海運が強いのは、郵船の会見が好材料で漏れてるからなんじゃねーの？
再編期待とかニュースもあったし、実際に共同運航するとか言ってるしなぁ。

郵船が上方だったら超サプライズだなｗ

さーーーーーどっちだ

郵船 発表は役員人事か
2008年12月25日(木) 14時51分

郵船<9101>は役員人事で15時に資料投函、16時に社長会見とブルームバーグが速報で報じている。

役員人事てwwww

役員人事じゃサプライズはないなぁ

>>209
何じゃｗｗｗ

捕獲　買い豚

面白そうだから持ち越すことにしたわ

なんか上がってく。。

2008/12/17 13:37

日本郵船(9101)が冴えない　「09-11年度の船舶投資を約15％削減」との報道で事業環境への懸念が再燃

「2009〜2011年度に総額1兆3,000億円程度を計画していた船舶投資を約15％削減する」と報じられたことで、海運業界の先行き悪化に対する警戒感が再燃し、売りが先行している。

↓キタ

↑で上方ってあんのかな。
自社株買いは勘弁してほしい。

これだけかよ

15:00 91010 郵船 代表取締役の異動等に関するお知らせ
https://www.release.tdnet.info/inbs/140120081225047624.pdf

08/12/25　15:00　日本郵船 代表取締役の異動等に関するお知らせ

会長退いて他昇進だけか
つまんねな

しょーもねえええええええええええええ

連れ安を危惧して太平洋を離隔しちまったじゃねぇかw

買ったﾔｼ ﾌﾟｷﾞｬｰ

三井離隔して、郵船売った。助かるかな。

最悪PTSで現物買うお。

材料視されないだろ

ところでなんで今日このセクター上がったんだ？

バルチック反転期待らしい

他と比べて商社と海運は売られすぎだった

なぁなぁここ一週間太平洋の信用買いもちこしてたら利回り何％よ？ｗｗｗｗｗ

>>230
３３％くらい。でもキャピタルゲインは大したことない
この逆日歩踏み上げの材料に使ったらもっと祭りになったのにもったいねえな・・

で、四時になったわけだが…
会見内容はマジで人事異動だけ？

>>232
追加のIRがあれば、記者会見までにあげてくるはずなので
このタイミングで新しい適時開示ないってことは、重要なのはここまでかな。

東海カーボンみたいに
社長がIR出してない悲観的な数値とか出して
自社株買い中なのに翌日から大暴落って裏技もあるが

9104引けで買戻ししたつもりが、
売り増ししていたorz

明日の寄りは安く願いします

>>233
やっぱコレだけですかね。
つーか社長が変わるんだから、これぐらいの企業ともなれば会見ぐらいするか。

>>234
今日はダメリカないし、引け前に先物急騰してるし、海運強かったから明日の寄りは高いんじゃね？

上海1,852.419/11.381 (-0.61%)▼

>>190
市況研究社 MARKET PERSPECTIVES　によると
http://www.shikyo.ecweb.jp/a-freight_bedi.htm
2008年
Holiday　12/25-31

ただし、2007年度は1/1も休みだったので
1/1までかな

胴元見たけどmarket calendar的なものが見つからん
http://www.balticexchange.com/

>>237
わざわざ調べて頂きありがとうございました。

ようやく会見後の記事出た

12/25 17:04
◇郵船社長、社長交代に「４―５年続く危機の下、若返りが必要」
　工藤泰三副社長が社長に昇格する人事を発表した日本郵船（9101）は25日、都内で宮原
耕治社長が記者会見し、社長交代を決めた背景について「社長就任以来５年たち、若返り
をする時期。（世界的な景気後退という）今回の危機が終わるまで４―５年かかるだろう。
４月時点で新しい社長に代わって、がんばっていくのが一番いい」と説明した。
　工藤副社長を新社長に登用する理由については「難局を乗り切るための決断力や実行
力、若さを兼ね備えている」と説明した。
　海運市況の低迷など経営環境が悪化するなか、中期経営計画を見直す可能性につい
ては「2010年度末で（運行船舶）1000隻という数字を掲げてきたが、総需要の落ち込みに
合わせた船体の再編成が必要となる。少なくとも（計画比で）50―60隻は減るだろう」と話
した。
　同時に会見した工藤副社長は「船会社が生き残るためには顧客に選ばれなければなら
ず、問題解決（の方法）を提案する力が重要。海運だけでなく、倉庫やトラック輸送を含め
た総合物流として顧客に提案できる領域を広げていきたい」と話した。
　物流需要の伸びが見込める業種としては「自動車や家電、リテール系が重要。海運事
業は人口増加を考えれば間違いなく伸びる産業」と指摘した。〔ＮＱＮ〕

なんだ、第一はまたクソ仕手が暴れ回ったのか。
赤字候補筆頭のクソ株を大手の何倍も割高にさせる遊びをするようなクソ仕手は糞して寝ろ。
相場が閑散としてるからって好き勝手やりやがって。

>>130
大手三社にはこなかったが第一にはきた

第一は商船三井に連動しただけだろ。別に仕手でもなんでもねーっての

貸借ですが、どうも数字がおかしい…(前日比、新規などが全部0になってます)これは大和証券だけなのか、謎です。
ので昨日に引き続き遅くなりそうです。

騰がったら何でも仕手にしたいんだろｗ
そっとしておいてやろう

>>242
権利落ち日

>>241
本当にそう思うならおまいさんは狸

しかし今日は結局海運ずっと首位だったな
昨晩のバルチもあれだったのに何がマーケットの購買意欲をそんなに刺激したのかね
ほぼ1日中2位や3位ですら＋2.2〜2.3％台程度だったのに4〜5％で推移してたからなー、海運

バルチックって今年もうないのか？

12/25-31　Holiday

やっぱ決算見ないとみなさん海運の悲惨さが理解できないようだな
期待だけで買い過ぎだろ

相場は時に、理解できない理由でも乱高下するからな。

特に厄介なのが、悪材料出尽くしとか、灰汁抜けとかな。

>>230
今日の朝まで50.000株、107円で売り玉持ってたよ。昨晩の貸借が思惑外れに良化してたから
朝までガクブルのイヴだったが、気配低くて何とか利食いできた。ホッとした。
後場の3円復活＆7日には笑ったし、アブねー橋渡ってる自分をちょと戒めたよ。
正味、＠2営業日だしもう手仕舞いするかな。

>>250
何いってんだ？２４日持ち越してたら２１円の逆日歩取られるよ

その通り

>>250
５万株って・・逆日歩１０５万円はすごいな。

明日になったら現金ごっそりなくなってるけど問い合わせするなよｗ

逆日歩って言えば共栄タンカーも結構高逆日歩が続いてる。
中小海運は売るもんじゃないよ。特に調達しにくくなる年末にはな

>>239
若返り云々で社長交代とか言ってるけど、
実際は船を増やしすぎた責任で交代らしいってのは本当かね。

ええええええええええ！
まじでえええええええ＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○

>>255
逆日歩が発表されてから出てこないから、随分と余裕だなと思ってたら勘違いしてたのかよ…
オメ！

海運業界について勉強できるサイトってないですかね？
株初心者の漏れにとってはこのセクタの強さが理解できん
なんで鉄や自動車おいてけぼりで上げるんだ

口座見た。拘束されてるわ・・・泣きそう；；
もういややあああああああああああああああああああああああ

「売りは命まで」とはよく言ったもんだ

知らない所で寿命が削られてるのなw

アホだ。癒される

夏は好調だったけど、12月は最悪。この逆日歩入れたら−260万・・・
これできっぱり当分株から離れられるわ・・。

太平洋は前日下がったからね
売り方も油断したんだろうな
今日が6日分つくとか把握してなかった人も多かったが

逆に言えば信用買いしてれば１０５万儲かったのか。凄いなｗ

>>264
してたのさ。110辺りで5万株。それをドテン売りに切り替えた。もうね、自分の
今月のツキの無さに呆れかえって呆然としてる。とにかく今月は何をやっても上手くいかなかったし、
挙句の果てはこんなクソなクリスマスプレゼント。言う事ないよマジで。

言っちゃ悪いがツキが無いとか言ってる時点でダメじゃね？

コテもやめ。勝てなくなった時点で止められなかった自分が悪いのは承知。
また復帰するかもしれんがもう明日で相場を見納めしようと思う。6月から
不動産、海運、先物と売り一線で取り捲ったがいつまでも続くわけはないしね、当たり前だが。
今まで不快な思いさせた人たち、すまなかったね。明日はわが身というが、そういう時になって
初めて退場する人の気持ちが分かるわ；；　では既存ホルダ＆越年プレーヤー、頑張って。

>>266
うん、ツキとか言い出してる時点でだめだね＞＜　そんくらい精神的ダメージ
大きいわ、金額よりも・・　ではさいなら　ノ

>>265
何だよ「クリスマス」ってｗ
12/25は「クソ済ます」だろ

>>265
ネタか？
流動性の低い銘柄はリスク高いから余裕がなければヤメトケ

逆日歩おそろしすの現実を見せていただいた。

おそろしや。

郵船だけ気配が異様に高いな。
会見に下方懸念があったけど何もなかったから安心感で買いが入ってるのか？

昨日の誤発注なんとか逃げれたw

一船ゴチ
今日はおしまい

http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200812260005a.nwc
日本郵船、経営再構築で緊急組織　宮原社長、最後のかじ取り
2008/12/26

ｽｲｽﾀｿまじｶﾜｲｿｽ・・・
とんだサンタさんからのプレゼントだったな。

うーん鉱工業生産おわってんなあ

第一の第三四半期は2月上旬か。
どうせ下方確定だろうから、１月中旬までこの水準でいれば売り安いんだけどなぁ。

サンタさんのプレゼント購入資金の一部に充当されたんだろう。

先物8700突破中

クレイジーの献上金の３分の一が俺の懐に入った件ｗ
逆日歩今日も欲しいなあ

今日は下げるのかな？

今日は三菱関連の投信設定で三菱まつりか

海運なら郵船か

前場日経右上がりでこのセクターだけ右下がりかよ。
昨日意味不明に上げまくった反動早速出てるのかね。
やっぱ海運はだめだ

太平洋　業績修正　
固定資産売却で補填して微妙に純利増えか

はやく第一150円くらいさがんねーかなぁ

太平海<9123.T>：09年3月期連結決算予想、当期利益は2.40億円、黒字に修正

［東京 ２６日 ロイター］
2009年3月期(2008年4月1日-2009年3月31日) 注) △は赤字
今回の予想 前回の予想
売上高 （百万円）　　　 19,950 21,800
営業利益 （百万円）　　　 △1,170 △120
経常利益 （百万円）　　　 △1,830 △840
当期利益 （百万円）　　　 240 △840



これ下方修正だろ

>>287

そう思うなら売れよｗ

そう思うなら売れよｗ
とか品性も知性もないレスやめようぜ

太平洋放置してる分商船三井と第一売りもちでヘッジしてる俺うぃん！

>>287
純利だけ上方修正　他は下方修正
でも内容も加味すると全部下方やね。
売れるもん売って食いつないで今期の赤転だけは回避しましたっていう

今期は海運にとって最高利益だしたり絶好調な年なはずだから
黒字じゃないとそりゃダメだと思うんだけど
来期が心配…

太平洋なんて赤でも別におどろかないのにな

>>287
太平洋は上がってるから、一応好材料として受け止められたのかねｗ
第三四半期の一ヶ月前に通期予想の修正を出してきたか…
第一も1月の頭には出してくるのかな？

>>281
今日の全銘柄貸借料率　＊＊＊＊＊

貸借取引申込日の翌営業日の訂正申込みにより貸株超過の状態が解消した場合や権利落日等で貸借取引申込みが行われないため品貸入札を行わない場合には
「＊＊＊＊＊」と表示します（いずれの場合も当該申込日（約定日）における逆日歩は発生しません）。

太平洋うめええええええｗｗｗｗｗ

太平洋は逆日歩がついたり材料があるときはもっと仕掛けてこいよ。
昔の太平洋の元気さからすると寂しいぞ

12/26 14:10
日本郵船<9101>　日本郵船が社長交代、新社長は工藤泰三副社長、宮原社長は会長、草刈会長は相談役に

　日本郵船は２５日、２００９年４月１日付で工藤泰三副社長が社長に昇格する首脳人事
を発表した。宮原耕治社長は会長に、草刈隆郎会長は相談役に就任する。代表取締役
は宮原新会長と工藤新社長の２人になる。これまでは草刈会長と宮原社長の２人に代表
権があった。相談役になる草刈会長は代表権は外れるが取締役にとどまる。同日行われ
た会見で宮原社長は「大変な難局なので、『短期間で結構だから』と僕のほうからお願い
した」と説明した。
　
　宮原社長は交代理由について「自分の就任時（０４年）から、後継者は明るさと決断力
のある工藤副社長に決めていた。他社は知らないが、日本郵船は後継者が育っていて、
いつでも交代できる状態にあった。０９年３月末で、私が社長に就任して丸５年になるの
で、ちょうどいいタイミングだと思っている。０９、１０年は大変な年になる。４、５年先まで
の構造改革（のシナリオ）までは私が決めた。実行は、私よりも７歳若い工藤君のバイタ
リティーやパワー、統率力で、ということ。」と述べた。

　「構造改革」とは、海運にとどまらない総合物流戦略を推進することを指す。工藤次期社
長は「海運だけでの差別化の領域は狭い。顧客ニーズに対応し、パートナーとして認め
ていただけることが大事」と抱負を語る。

　宮原社長から工藤副社長に打診があったのは１２月１２日金曜日。工藤副社長は即答
せずに「考えさせて欲しい」といったん持ち帰った。１４日日曜日には役員合宿があり、そ
の席で宮原社長は「海運市況の回復に４、５年はかかると覚悟しないといけない」と役員
に檄を飛ばした。工藤副社長が宮原社長に、社長就任の意思を伝えたのは週明け１５日
月曜日のことだった、という。

　宮原時代の０５年３月期〜０９年３月期は、売上高規模で海運２位の商船三井に営業利
益水準で後塵を拝し続けた。工藤次期社長は「利益は面積論。４〜５年ではなく、１０年、
２０年の利益総額という面積を最大限にすることが大事。そのためには、顧客との長期的
な信頼関係を構築・強化していくことが大事」と解説する。海運市況回復に４、５年かかる
かも知れない、という宮原社長の見方に対しては、「分かりません。が、１、２年はひどい状
態が続くでしょう」の見通しを示した。
（山田　雄一郎）


（百万円）　 　　売　上　　営業利益 経常利益　 当期利益　１株益￥ １株配￥
連本2008.03　 2,584,626 202,079 198,480 114,139 92.9 24　
連本2009.03予 2,750,000 210,000 210,000 140,000 114.0 26　
連本2010.03予 2,300,000 160,000 160,000 115,000 93.7 24-26　
連中2008.09　 1,419,874 134,829 139,833 91,274 74.3 13　
連中2009.09予 1,100,000 70,000 75,000 45,000 36.7 11-13

貸借速報見たが太平洋はまた逆日歩ありえるな

俺のバルチコ
http://imepita.jp/20081210/400520

グロー中位

郵船
ものすごい新規売り入ったな

バルチックの速報、いつも見てるとこ見れなくなったんだけど
どこかいいとこありますか？
10時前後に更新されるとこで。

太平洋逆日歩地獄だな。売り方の返済が全く進んでないじゃん。

>>304
バルチは正月明けぐらいまで休みじゃなかったっけ？
それとは関係なく見られなくなったの？

>>305
返済殺到したら一気に200円とかになりかねんよなｗ
でもこの逆日歩で耐えてるってことは個人はほとんどいないんじゃないの？

しかしこの逆日歩を耐えた先にあるものは・・・・

バルチック休みなの！？
知らなかった・・・

http://www.dryships.com/index.cfm?get=report
いつもここ見てたから。

>>309
ここ

http://www.shikyo.ecweb.jp/a-freight_bedi.htm

それにしても、商三の25日線って綺麗な曲線を描いてるなぁー

9101　日本郵船

証金　　速報(12/26)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　2016 　　　 　9
返済　 　　　 20 　 　 404
残　 　 　 　 3056 　　 419 　　-2637
前日比 　 +1996 -415 -2411

回転日数　　5.4
貸借倍率　　0.13

9104　商船三井

証金　　速報(12/26)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　849　　　　 440
返済　 　　　 40 　　　　1268
残　 　 　 　1277 　　　 2565 　　+1288
前日比 　 +809　　　　-828 　 -1637

回転日数　　4.5
貸借倍率　　2.00

9107　川崎汽船

証金　　速報(12/26)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　 162 　　　　41
返済　 　　　 55 　　　 140
残　 　 　 　 381 　　　939 　　 +558
前日比 　 　 +107 　　　-99　　 -206

回転日数　　8.6
貸借倍率　　2.46

代わりの人乙。

>>315
ﾉｼ

>>316
代わりの人ってセロリだったかｗ

>>317
とんでもない、あんなにエロイ人ではありません。　ただの小者です（；

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081226-00000190-jij-bus_all

「カムリ」の対ロ輸出を停止へ＝販売減と関税引き上げで−トヨタ
12月27日5時0分配信 時事通信

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-35635420081226

トヨタ自動車、中国で約12万台をリコール
2008年 12月 26日 14:24 JST
http://www.asahi.com/national/update/1226/TKY200812260360_01.html

三菱東京ＵＦＪ、暴力団と関係深い元社長側に地上げ融資（2/2ページ）
2008年12月27日3時2分

http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20081227-OYT1T00242.htm?from=top
パキスタン軍、インド国境へ１万人移動
（2008年12月27日11時12分 読売新聞）

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230345972/1-100
【国際】 「もし挑発を受ければ、我々は応える」 〜パキスタン軍、インド国境へ１万人移動

太平洋バカはスレタイ読めないの？

>>312-314
郵船とか三井の融資返済や新規売りが目立つんだけど何かあるの？

>>321
釣上げやめる時は、大口が買い残外すから店内喰い合いで隠してた売り玉が
一斉に表に出回り始める

すると、個人は改善！と叫んでついつい買ってしまう

>322
ほんとうにそれ多いな
最近の大人は好貸借ネタにデイ引きつけて現渡しで終了
上手くすれば下り最速で２度美味しいってねｗ
売り残急増から踏み上げどころか天井の合図ってのが大半
えげつない世の中になりましたｗ

>>323
参加者が減って共食いやってるからな
しかし上には限界がある

>>323
>最近の大人は好貸借ネタにデイ引きつけて

それって好貸借が出た直後は上がるってことじゃ？

売り豚逝ったあああああああああああああああああああああああああああああああああああああ




韓国、露天商に低利融資　金融危機で緊急支援

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081227AT2M2700X27122008.html

韓国中小企業庁は27日までに、
金融危機による不況対策の一環として、国に事業者登録をしていない街頭の露天商らが、
来年から政府保証により1人当たり最大500万ウォン（約35万円）の資金を
低利で借りられる緊急措置を取ると発表した。

李明博（イ・ミョンバク）大統領は貧しい青年時代、露天商やくず拾いをしながら大学を卒業。
最近はソウル市内の農水産物市場を視察し、
各省庁に零細商人の苦境を強調していることも受けた措置とみられる。

露天商らは金融機関の貸し付け対象としての信用度が低く、
通常時でも簡単に融資を受けられない場合が多いとされる。（ソウル＝共同）

露天商　ｱﾋｬ

金曜日は貼れなくてすみませんでしたm(_ _)m

明日も仕事遅くなりそうです。

イインダヨ

>>326
マジレスしてすまんがそんなんで売り豚いくかいな。
むしろGM新車作れません（＞＜）の方が　買い豚逝ったー

太平洋うめええええええ

閑散に売りなし
　　とはよく言ったものだな

太平洋逆日歩まだ？？

そんなマイナーなタンカー会社のこたぁ知らね

9123　逆日歩0.05円

太平洋わろたｗｗｗｗｗ

権利落ち通過したから当たり前だわなｗ
21円の時に仕掛けろよｗ

郵船のタンカー部門だよ

３社とも意外にしぶといな

ゆっくりあがってくる25日線待ちながら
5日線上で屈伸中って感じだ

9101　逆日歩0.05円

明らかに買い方の力のほうが数倍ある
当分は買いでいける

意外と逆日歩待ちで逃げ遅れるのがオチなんじゃないか？
ホルダーにさせることによって２００８年の株価は多くの人に損をさせてしまった

>>341
今日は9位か。
終始10位以内くらいには居た気がする。
バルチないとのびのびしてやがるな、海運のくせにｗ

>>341
当分って大発会以降は売り出てくるだろ、あと2営業日。
しかも両方とも半日取引やんけ。

何故か両方アンカーつけてしまった。すまそ

【海運】世界の新造船受注、96％減 中国の落ち込み目立つ〜11月の統計を中国紙が報道[12/29]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1230534890/

これをどう見るか

>>345
競合排除で織り込み済みじゃない？

なんか久しぶりな気がします…

郵船
貸借倍率…０．２８
貸株…残1539 前日比−1517 新規218 返済1735
融資…残442 前日比＋23 新規35 返済12
差引…残−1097 前日比＋1540

商船三井
貸借倍率…３．０７
貸株…残824 前日比−453 新規199 返済652
融資…残2533 前日比−32 新規61 返済93
差引…残＋1709 前日比＋421

川崎汽船
貸借倍率…３．２９
貸株…残303 前日比−78 新規4 返済82
融資…残998 前日比＋58 新規102 返済43
差引…残＋695 前日比＋137

>>347-349
ありがとう！

郵船だけ貸借倍率が低いね、なんでだろ？

>>350さん
どうもです〜

何故か。
売り残が多くて買い残が少ないから。
両方満たしてりゃ相当低くなる

ではなぜそうなったのか。
それは考えるだけ無駄。

異邦人がいないと日中はほとんど動かないな

日経が8800抜けてきたがここはgdgdだったな
川崎だけ強かったなあ。一番、BPSから乖離してるからか

2008年 確定値
9101 NYK 年初来高値1,133(5/16） 年初来安値369（10/27）
9104 MOL 年初来高値1,682（5/20） 年初来安値357（10/28）
9101 KLINE 年初来高値1,273(5/20） 年初来安値291（10/28）

日経 年初来高値14,691(1/4） 年初来安値7,162（10/27）

今年も乙でした。
次は1月5日、大発会の半日で！

最安値付近にまた値を戻してくれないかなあ。。。

>357
そうは廻船問屋がおろさないぜｗ

今年最後です〜

郵船
貸借倍率…０．３４
貸株…残1293 前日比−246 新規115 返済361
融資…残452 前日比＋10 新規45 返済35
差引…残−841 前日比＋256

商船三井
貸借倍率…４．１９
貸株…残617 前日比−207 新規0 返済207
融資…残2591 前日比＋58 新規127 返済69
差引…残＋1974 前日比＋265

川崎汽船
貸借倍率…２．１８
貸株…残397 前日比＋94 新規94 返済0
融資…残868 前日比−130 新規3 返済133
差引…残＋471 前日比−224

今年一年、波瀾万丈でしたね。株を始めたばかりなのでびっくりすることばかりでした。
一番印象に残っているのはバル大暴落もですが、川崎師匠の大メタボでした。
いたらないところだらけですたが、来年もよろしくお願いします。
皆様よいお年を♪

ちなみに、いきなりですが、年明け旅行するので、書き込み遅れたりできなかったりすると思います。申し訳ありません。

バルﾀﾝ乙　よいお年を

みなさん、今年一年ありがとうございました。
良いお年をお迎え下さい。

来年はあげてくれー。

爆上げしますように

明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

ぎゃー．．．orz

>>369
健さんどんまいっす＾＾；

一瞬でいいから、商船￥５００割って

　　　　　　　　　　　　i"＼ ))
　　　　　　　　　　　　| 8　 )
　 　 　 　 　 　 　_ 　∩-''"
　　　　　 ＿＿(_ ﾟ∀ﾟ)彡　kaiun! kaiun!
　　　〃（＼ ∞ ,⊂彡
　　　　　｀ヽ)_ノ|　　　|
　 　 　 　 　 　 し ⌒Ｊ

商船500円割ったら困る。

利回り６％以上で買った現物、そう割れてもらっては困るがな。

配当は下がる可能性ないの？
下がらないならミッチー450円くらいで買いたいんだけど。

飯野海運再暴騰マダー？

バルチック指数、新年は何日からですか？

　　　　　　　↑今年のミッチー最高値

韓国海運ボイコットでこのセクター爆上げするかもな。
モレも売り豚だが早めに避難した方がイイかも。
シャレにならん展開らしい。

うまくいけば韓国デフォルトで世界同時株安に繋がってくれるかも知れないけれど
それなら自動車家電売った方がええわい。

売り豚、更にブギャアア嗚呼ああああ嗚呼アア嗚呼アア嗚呼アアアア嗚呼アアアアアアア






米自動車救済、生産・金融で重要な企業にも対象を拡大−財務省の指針

　http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003009&sid=ayFIWFyAFYKM&refer=jp_home

　12月31日（ブルームバーグ）：米財務省は31日、自動車産業救済に関する指針をまとめたことを明らかにした。
これに基づくと、自動車の生産もしくは資金調達において重要とみなされる企業も救済の対象に含まれる。

米財務省はこれまでに、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が出資する金融会社ＧＭＡＣに合計60億ドル
（約5500億円）の公的資金注入を決定。ＧＭ本体と同業クライスラーには最大174億ドルを支援する。
いずれも問題債権購入計画（ＴＡＲＰ）の資金枠を活用する。

「このプログラムに基づくいかなる投資も、その形式と期間、条件をケースバイケースで財務省が決定する」
、「米国の自動車産業における生産、あるいは資金調達にとっての重要性に配慮する可能性がある」
「当該企業の業務に重大な支障が生じることによって雇用に悪影響が及び、その結果、景気もしくは
信用市場にマイナスの影響が波及するかどうかという点」も重視するという。

ドル円91円まで戻っちゃったぞ

>>378
これか…

408 名前：山師さん＠トレード中[] 投稿日：2009/01/01(木) 21:35:17 ID:w2eYUQ1v0
【ФФ祭ФФ】衝撃ニュース！全世界の海運業者、韓国向け航海をボイコット【ФФ祭ФФ】

【国際問題】世界の主要船員組合　韓国向け航海をボイコット　主要船主もこれを容認−英FT★４３[12/29]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1230811453/
【韓印】インドで労組によるサムソン製品打ち壊しを含む大規模デモ・・・政府に韓国製品輸入禁止を働きかける予定も[01/01]★２
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1230803858/
【韓国】ヘベイ号の二人に関する保釈申請、最高裁ヒアリングへ[01/01]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1230744437/
【国債問題】韓国政府、インド人被告の宗教･文化を配慮へ[12/31]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1230797063/
【韓国】重油流出が産んだサムスンへの抗議集会[12/31]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1230778327/

◆今北産業
2007年12月7日、韓国西岸の泰安（テアン）近海でクレーン船がタンカーに衝突、原油流出で、韓国史上最悪の海洋汚染事故。
荒天で停泊中のタンカー（香港船籍、船長インド人）に、クレーン船（韓国のサムスン重工業）が衝突するも、
被害者側であるタンカーの船長・航海士を逮捕・禁固刑。
世界の主要海運団体が韓国向け航海をボイコット。インドで韓国製品の不買運動。英ロイズ保険組合はコリアプレミア導入へ。

◆事件概要
韓国領海内に外国のタンカーが普通に停泊中（乗組員の多くは下船中）
　↓
動力の無いクレーン船を引いて、韓国のタグボート登場
　↓
タンカー迂回を面倒くさがって、通ってはいけない航路をショートカット
　↓
危険なので港湾管理者が警告するも、思いっきり無視ｗ（誰も応答せず）
　↓
タグボート、荒波に負けてタンカー側へ流される
　↓
荒波にもまれ、クレーン船を引くワイヤー断線
　↓
クレーン船の特攻魚雷！タンカーに直撃
　↓
大規模な油流出が起こる
　↓
韓国での裁判結果「動力を持たず動けないクレーンを避けないタンカーが悪いニダ！」
　↓
停まってただけのタンカーの船長と船員に禁固刑
　↓
主要海運団体「ふざけんな！もう韓国なんか行かねーよ！！」
　↓
主要船主「おｋ」
　↓
インドの労働組合「ふざけんな！乗組員を返せ！！サムスン製品をぶっ壊してやる！！！」←今ココ

>381
ありがとう。よ〜く事件の概要がわかったニダ。

>>378
俺買豚だけど上げても爆上げとかないから

世界の主要海運団体がボイコットに加わるってのに
じゃあ日本がやりますって、それはないべ

だな、余所の顔色を伺うのが日本人の国民性なのに
日本だけレールを外れるとかないわ。

民間の船で海上封鎖までされてるなｗｗｗ

船上のパーティー会場で爆弾が仕掛けられた、って


右京さんが言ってました。

6974 日本インター

証金　速報(12/30)

　　　　　[貸株]　[融資]　[差引]

新規　　　10.5　　 85.6
返済　　　193.2　　35.7
残　　　　 434.8　　282　　-152.8
前日比　-182.7　+49.9　　+232.6
逆日歩 　1.5×10←品貸料の最高料率　10倍適用+売り禁
回転日数 8.9　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
貸借倍率 0.64

ttp://www.jsf.co.jp/user-image/1230536838.pdf

逆日歩大相場で年始から億の世界にGO！GO！

Ａ×100(単位)株買えば15円×100Ａ＝1500Ａ円！！！！！


2008年の大損の補填に全員参加の大相場！！！
まだ間に合いますよー！！

韓国　「もうダメニダ・・・タンカーにクレーン船ぶつけちゃったニダ・・・」
修造　「ちょっとまって、今・・・何て言った？　おい韓国！今何ていった！？『もうだめ！？』」
修造　「もうダメとか言ってる間はずっとダメなんだよ！」
修造　「考えろよ！もっと考えろよ！」
韓国　「賠償金が払えないニダ・・・」
修造　「払えない事無い、払えないなんて事は無い！どこかにあるはず、探そうよ！」
韓国　「・・・インド人に押し付ける・・・」
修造　「ほらあるじゃない！　ほらみろ！あるじゃないか！」
韓国　「押し付けるニダ・・・」
修造　「そうだ！」
韓国　「押し付けるニダ！！！！」
修造　「もっと！」
韓国　「悪いのはインド人ニダ！！！！！！！！！」
修造　「はい死んだ！君ん国死んだよ！！」

02 January 2009
Baltic Dry Index (BDI) -1 773

Cape index　　　 +24 　　1361
Panamax index　-18　　　540

>>389
古典落語よみがえったわｗ

韓国海運封鎖って悪材料じゃないのか？

　　　　　　　　　　　　 　＿＿_　＿＿＿
　　　　　　　　　　r⌒η::::;;;:::'::::;;;:::::::;;;:::＼⌒)
　　　　　　　　　／＼　＼::::::;;;:::::::;;;:::::::;;;:::＼＼
　　　　　　　　/::::::::: :.＼　＼　:::::::::::;;;::::::;;;　＼ ヽ,
　　　　　　　 /:::::::::: ::::. |＼　.＼　　〆.ノﾉ人ヽ |　.i
　　　　　　 ノ:::::::::::::;;:::::..＼＼　 .＼川@‘ﾛ‘@　/.ﾉ
　　　　　／:::::::: ::::::: ;:::::::::...￣＼ ヽ　　 `ー'ヽ　／::::|
＿＿ ／:::::::::::::::: ::::: ::::::: ｒ⌒ヽ::::＼ 　 ・　.　　・i :::::ﾉ
ヽ;;:::::::::::::::::::::::: ::::::::: :::::: |　　　 ＼ )　　　　　　.| ::/
　ﾉ::::: :::::::::::: ::::::::::: ::::::::: |　　 .i　　＼　　　∩　.i /
/::::;;:; ::::::::: ;::::::::::::: :::::::::: |　　 .i　　　 ヽ.　 .| |　 i
⌒ヽ,::;;;;:::::::; :::::::::::: ::::::::: |　　.ﾉ＼　　　　 .ﾉ |　.�U
　　　　￣ヽ,; ::::::::: ::::::::::..|　 ./..::::: ヽ､__ (::::)..::) ﾉ
　　　　　　 ＼::::::::: ::;:::::: |　/..::;;:::::: /　　　　／
　　　　　　　 ⌒⌒＼: ／ /..:::::;:::: /　　　／
　　　　　　　　　　　　(_／..:::::::::: /　　／
　　　　　　　　　　　　　 ￣￣.／　／
　　　　　　　　　　　　　　　／ .／
　　　　　　　　　　　　　 ／.／
　　　　　　　　　　 　 ／ /
　　　　　　　　　　 　|_／

　　　　　　　　/／

　　 　､ﾊ/|,,､
　￣￣´´￣

>>392
韓国海運が死んだ分日本海運が荷受けするんじゃないかという連想です
とんでもねー特需生まれるかも知れないから買い戻し推奨

>>394
あのままだと韓国に出入りする船がなくなるって話だから悪材料だよ。
契約済みの韓国行き船荷もあるだろうし。
それをボイコット破りして韓国行ったら、こっちに飛び火しかねんよ。

>>394
「とんでもねー特需」とかありえないから、短絡的過ぎだろ・・・

特需って…韓国海運の積み荷がどれほどのもんだってんだよw

おはよう

結局日本の年末年始中の3日間はダウナス続伸だったね。
買いの越年持ち越しおめ〜

さらにアメリカ船は全体指数よりあげてると・・・
Shipping
Composite Value: 594.7
Today's Change: +6.83%
S&P 500: +3.16%

為替92まで戻し、
原油はじめ商品市況も再度リバウンド、
BDIも>>390 ケープから戻してきてるし
小浜政権発足まではご祝儀のベアマーケットラリー入りか？

日本は大発会の週にSQあるけど、
先月に続き売り方のほうがやりづらいかもな

誰か太平洋のスレ建ててくれよ

太平洋は明らかに割高だけど仕手株なんで侮れん。

>>400
そうなんだよ。今一番注目してるんだよ。
スレ建ててくれよ。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/stockb/1181181162/
一応ここにたってるが過疎ってるがｗ

おれも太平洋のスレ欲しい
１２４＠１１０００　越年モチコした。信用買いだけど。

>>402
過疎ってもんじゃねーなｗ　スレたってよくDATオチしてないくらいなって思うくらい
古すぎｗ

ドル円９２円　
〆
日経平均先物 CME(￥)
 9,290.00
 +215.00
 ▲2.37%
 7:22PM ET

>>405
前日比だなんて遠慮せずに

1/2（金）
CME（$） 9,365 (5:36PM) (12/30大証終値比 +535） +6.01%
CME（\） 9,290 (4:51PM) (12/30大証終値比 +460） +5.20%

何だか、第一が赤字になっても織り込み済みで済ますような相場になりそうな希ガス。
さらには太平洋が祭りになれば釣られて上げそうだし、下手に売れないなぁ…

３日続伸､ダウ9000ドル台回復−石油株やＧＭに買い

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003003&sid=aChOCqQIQ1FM&refer=jp_stocks

　　１月２日（ブルームバーグ）：2009年最初の取引日となった２日の米株式相場は３営業日続伸。
Ｓ＆Ｐ500種株価指数やダウ工業株30種平均は２カ月ぶりの高値を付けた。
原油相場の上昇を背景にエネルギー株が上げたことに加え、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が政府か
ら第１弾の資金注入を受けたことが買いを誘った。08年のＳ＆Ｐ500種は大恐慌以来で最低の成績だった。

「ウォール街は新たな年を迎えた。年初はいつも資金が多い。市場は現在の悪い経済指標より先の
展開に目を向け、今後３、４カ月で広範にわたる上昇基調が始まるだろう」と述べた。

、「最悪期は過ぎた。2009年に株価が飛躍的に上昇するとは思わないが、08年よりは良いだろう」と述べた。

シティグループは6.4％高。ビクラム・パンディット最高経営責任者（ＣＥＯ）は昨年末、従業員に
向けて同氏とウィン・ビショフ会長が08年のボーナスを辞退する意向を表明した。

　　　　　　　　　　

　ばら積み船海運のドライシップスは17％上昇した。大型用船契約料が上昇したことに加え、
中国が鉄鋼・自動車業界の支援計画をまとめたことが手掛かり。

ダメリカ人がリカク始めたらあっという間に５００下がる

>>408
大型用船契約料上昇か・・・

だからそれケープ

パナマックスとかハンディとかはどう？

明日から貸借の良いとこは踏み上げ開始だな。
海運なら郵船とか太平洋とかかな？

玲児はんはホモやったんや

さーて戦後復興の建材を運ぶ船が必要になってくるぞ

ダメ押し爆上げキタあああああああああああああああああああああああああああああああ







パート労働者に失業保険＝オバマ次期政権の景気対策　71兆円　−　米紙


1月4日18時9分配信 時事通信

【ニューヨーク4日時事】
米紙ニューヨーク・タイムズは4日、
オバマ次期米大統領と議会の民主党指導部が、
パート労働者にも失業保険を給付する案や、
レイオフ（一時解雇）された労働者の医療保険に対する補助を検討していると伝えた。
　
労働者への支援策は、オバマ氏の景気対策に含まれる見通しで、
景気対策の規模は少なくとも7750億ドル（約71兆円）に上るとみられている。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090104-00000048-jij-int

しょぼいな

みっちゃん頑張れ！

太平洋しょぼすぎ
１円抜きで撤退　二度と触らんｗ

みなさん乙でした。
今年一年海運にとって良い年となりますように。

>>416
マルチうざすぎ

利回り的にもまだまだ格安銘柄ですね。

貸借のひとまだ〜〜〜

川崎ロスカットしといてよかった

皆様お待たせしました＆あけおめことよろです〜

郵船
貸借倍率…０．３５
貸株…残1172 前日比−121 新規143 返済264
融資…残420 前日比−32 新規47 返済79
差引…残−752 前日比＋89

商船三井
貸借倍率…２．７３
貸株…残773 前日比＋156 新規233 返済77
融資…残2116 前日比−475 新規26 返済501
差引…残＋1343 前日比−631

川崎汽船
貸借倍率…２．４４
貸株…残367 前日比−30 新規16 返済46
融資…残896 前日比＋28 新規79 返済51
差引…残＋529 前日比＋58

05 January 2009

Baltic Dry Index (BDI) -1 772

Cape index +25 1386
Panamax index 　　　　-15　525

あれ？

BDI2日連続‐1って何その生殺し

ケープ続伸か

海運は目先底打ったよ
今月中は大丈夫！

死ぬの？

娘の友達とやってしまった

>>432
おめ

>>432
かわいいチンチンしてたとかいうオチなんだろ

バルチ底打ったんじゃなくて
天井なんじゃないの？
１２月に企業の受注が減ってるはずだから下がっても不思議ではないでしょ

>>425-428

ありがとうございます。
今年もよろしくお願いします。

続々とマイテンのお便りが届いてるな・・・。

9101　おおーっ

もうバルチなんて関係ないんだお(´･ω･`)　地合いだけ

郵船
貸借倍率…０．１９
貸株…残1671 前日比＋499 新規541 返済42
融資…残327 前日比−93 新規28 返済121
差引…残−1344 前日比−592

方向性を決めるのは地合いだが、強弱を左右するのは以前バルチとかそのほかの要因。
バルチが大きく下げたら日経上げてても業種30位台でマイナスとかその逆とか

以前→依然として

商船三井
貸借倍率…２．３２
貸株…残1000 前日比＋227 新規336 返済109
融資…残2326 前日比＋210 新規475 返済265
差引…残＋1336 前日比−17

川崎汽船
貸借倍率…２．４５
貸株…残354 前日比−13 新規67 返済80
融資…残870 前日比−23 新規62 返済88
差引…残＋516 前日比−13

>>436さん
どうもです〜今年もよろしくお願いします♪

06 January 2009

Baltic Dry Index (BDI) +3 775

爆上げｷﾀﾜｧ.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!☆

なにこの牛歩

>>443　バルタソ乙

　今度こそ、600overまでホールドします

おはよーございます

9101　12月高値（579）更新なるか…dkdkです

9101　580ｷﾀﾜｧ！

三井の600厚すぎｗ

600突破あああああ

9104　一気に跳んだー！

みっちゃんきたああああああああああああああああああああああ

更に上きたわあああああ

9101も600突破して欲しいものだが、

ミッチーは近々650付近まで逝く気がしてきた

大同特殊鋼の反社会的行為
↓
http://www.geocities.jp/kokuhatu5471
http://www.kokushikan.ac.jp/sports/chasingsports/2007/cpre0703.html

大同特殊鋼（5471）：同社が８日発表した資料によると、
３月末時点でホンダの同社株保有株比率が3.0％となり、
第７位の大株主として浮上した。
同社とホンダは従来から強い協力関係があり、
ホンダによる株式の買い増しは
「相互の関係強化の一環」（内藤浩樹・広報室長）としている。

9101　逆日歩ついてた　0.20/4日

郵船、川崎は前回の高値奪還したが
ミッチーは抜けられないのぅ

三井は経営陣がバカだからしょうがない

だいたい一ヶ月後ぐらいに3Ｑ決算か。
大手はまだいいとして、第一とか下方確定だろ？
上げて大丈夫なのかよｗ

3Q前の大人の逃げ場作り相場だと認識しています

大手3社は通常1月末だな>3Q

郵船
自社IRサイトにまだ未掲載（CM：バー・マーメイド特設サイト出来てたが）
ミッチー　
2009年 1月 30日 2008年度　第3四半期決算発表
川崎
1月30日（金） 平成21年3月期（2008年度）第3四半期決算発表

そろそろおいらの季節か

■決算：春 海運 (2009/1/7判明分)

予定日 コード 会社名 種別　市場　時間帯
1/30　9101　日本郵船　第３四半期　東１　11
1/30　9104　商船三井　第３四半期　東１　未
1/30　9107　川崎汽船　第３四半期　東１　13

＜現時点未定＞
9110 新和海運
9113 乾汽船
9115 明治海運
9119 飯野海運
9123 太平洋海運
9127 玉井船 （大2）
9130 共栄タンカー
9132 第一中央汽船
9133 東栄リーファ （JQ）
9171 栗林商船
9173 東海汽船
9176 佐渡 (JQ)
9179 川崎近海汽船
9180 新和内航（JQ）
9193 東京汽船

>466
ありがとー

海運はどこも場中や昼休みに出してくるからたまらないよなｗ

郵船
貸借倍率…０．１９
貸株…残1513 前日比−158 新規153 返済311
融資…残290 前日比−37 新規63 返済100
差引…残−1223 前日比＋121

商船三井
貸借倍率…１．０６
貸株…残1462 前日比＋462 新規588 返済126
融資…残1562 前日比−764 新規96 返済860
差引…残＋100 前日比−1226

川崎汽船
貸借倍率…２．７８
貸株…残355 前日比＋1 新規75 返済74
融資…残990 前日比＋120 新規175 返済55
差引…残＋635 前日比＋119

>>449さん
どうもです〜

>>465-466さん
乙です〜ミッチーだけ時間未定か…

いまでも目を疑ってしまう
これが下り最速の海運とは

>>472
ミッチーは、opticastに掲載がまだなくてそれで時間帯がわからない。
自社IRサイトには日程のみ発表。

ま、以前opticastでは
川崎だっけか、時間帯禿しく間違ってた過去あるけどもなｗ

バルタンおつ

>>470 バルタソ乙

今度は648までアホールドする所存でございます
ヨロチクビぃ〜

昨日から相場全体の流れが変わったね

海運もよろよろと自立反発しかかってたけど、売れら杉訂正相場が
続くようならもう一段上まで行きそうだ

自動車物色とセットになった感じかな。
電池→鉄→電気→自動車ときてるから次は…

海運！
なんてぜったいぜったいいってやらないんだからね！！！！！１１１１ぷん

いつ終わるかわからんけどバブルが来たな
ザラ場見てる人間ならわかると思うが、指数の動きよりももっと強い風を感じる
急激に株式市場に金が入って来てる
ビビリながらも踊るアホウになってみようｗｗ

>>480
あの、出来高少ないんすけど・・・

>481
市場全体のことを述べてる
東証一部の出来高の変化見てみ？

>>474さん
確か前もミッチーだけ情報が遅かったような…

>>475さん
どうもです〜

>>476さん
648行けそうですね〜こちらこそヨロチクビ〜

07 January 2009

Baltic Dry Index (BDI) +14 789

NYがさげたらあしたおいしいところを買えそうだ

売られすぎ訂正の動きが循環できてるよね
自動車でさえ買い上げられたんだから海運の順番も近いかも

ホンダなんかストップ高させるパワーだから海運ストップなんて簡単
貸借の良くて出来高稼げる郵船なんか良い標的だ
郵船くれば商船・・・海運全体っていう去年のバブルのミニミニ版を期待したい

川崎汽船　破綻した海運会社に9546万ドルの債権
2009年01月07日(水) 23時42分 更新

ブルームバーグは、今週倒産したシンガポールの海運会社のアルマダに
川崎汽船<9107>が9546万877ドルの債権があると報じている

>487
こりゃスゴイ
再保険やＣＤＳでヘッジしてるだろうけど
なければアボーンだね

それにしてもアルマダっていう割には軽く景気変動に負けちゃうのねｗｗｗ

>>488
CDSやら再保険はまってたら100倍界王拳で損失出るんだが・・・
しかも、シンガポールって・・・

こんなでかいニュースなんで放置されてたんだろ

>>487
明日逝ったかね？

これって、委託で船腹借りてるような形態だよね？状況から察するに
香港とか、韓国とか同様の委託する海運業の保険料など一気にカチ上げられて
生き残るの郵船ぐらいではないか？と煽ってみる

川崎ショックかよ・・・・・バイクも船も

>>486
海運の番なら先月すでに来てもう終わったところだよ。
連日市況に関係なく首位争いして上がりまくった期間あったじゃん。

銀行・不動産の番も終わったし、ようやく自動車や鉄鋼まで回ってきたかな？ってところだからそろそろ一巡して
また何もかんも下げるんじゃねーの？
今日のアメリカがまさにそんな感じだし。
今まで指標がどんなに悪くても上がってたのにまさか今夜の指標で下げたとか言い訳にもならんしなぁ

そういや昨年末は連日元気だった小売が今日は大暴落だったな

じゃあ、上がったところを空売りが一番だ

海運で逝くとしたらバルチの影響を受けやすい第一とかだと思ってたけど、
ここで川崎が筆頭に上がってきたなｗ

誰か惜しめと言ってくれ

汚死滅

川崎のニュースに疑心暗鬼になってるよ
各社の債権についてはっきりしないと上はない

川崎ショックだな

川崎ズル下げだな。
寄りでたいして下げてないから材料視されなかったのかと思ったけど、
ボディブローようにじわりと効いてきてるのか？

川崎の損失は大したことないだろ
どうせ本業で赤字転落するんだし

どこも本業は赤字です
港に置かれた車見ればわかるだろ

>503
まるまる100億ドブに捨てたと考えれば厳しい
今の経済環境で重要視される流動性面からもダメージは大きい
船一隻、ポンと現金、直後に沈没って感じだもん

この債権ドボンなら配当原資なくなって無配もありうるということかね？

しかし大して下がらんね

川崎、下に方眼紙追加！！！

惨いな…

川崎つよいね

川崎はなんだかんだと8日連続でプラスか同値で
チャートが一番よくなってたのだがなぁ

昨日上の窓にタッチして今日GDか

タマチンチン ◆03eVgBcgoI
このホモ野郎

しかし川崎のとりっぱぐれ観測は
ブルームバーグが報じてるのに
適時開示で「今朝の報道に関して」or「債権取立て不能のおそれの件」は
まだ出てこない件

>>513
日経ですら触れないね

みっちぃ買い増しのチャンスだね

>>513
3Ｑや通期予想に影響するのかね？

破綻したシンガポールの海運会社、川崎汽船などに債務計５億ドル
１月７日（ブルームバーグ）：海運運賃急落のあおりを受けて今週シンガポールの裁判所に
破産申請した船会社アルマダ（シンガポール）は、川崎汽船などに対し合計で少なくとも
５億ドル（約470億円）の債務があることを明らかにした。

　債権者はほかに香港のトランスフィールド・シッピングなどで計64社。アルマダは約50隻の
船舶を運航していた。

　ばら積み船運賃が昨年92％下落と急落するなかで、海運会社の破たんはアトラス・
シッピング・グループ、インダストリアル・キャリアーズ、ブリタニア・バルク・ホールディングスに
次ぎ４社目だった。

　シンガポールの裁判所への提出資料によると、主な債権者と債権額は以下の通り。
=============================================================
債権者 　　金額
=============================================================
Transfield $113,019,121
Kawasaki Kisen $ 95,460,877
Pacific Bulk $ 73,065,615
Rizzo-Bottiglieri $ 70,382,250
Deiulemar $ 64,369,775

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231368766/

>>516
去年ならいざ知らず、海運大不況の中で100億円近いとりっぱぐれが影響ないわけないじゃん

はぁー

>>518
株価を追うだけのトレーダーだから決算の事かよく分からんけど、
インチキ的な事をして損失は来期で計上だとインパクトが弱まるなぁと思って。

く、糞がよー！

３２位・・・・・
いつもの海運だな

今年の海運バブル早くも崩壊か
短い春だった

今日はバルチ８００乗せを期待してカレー屋で８００g食べてこよう

>>524
バルチックカレーか？

ココ壱ではなかろう

>>501
それは言い訳にもならんと思うなぁ。
当事者の川崎が突出して下げてるわけではないし。
むしろ郵船の方が下げてた。

朝からずっと30位以下だったのも川崎のせいじゃなく、自明の理ってやつじゃね。
しょせん海運だもの

そんなことより年末前からすっかりひと段落してた円への逃避が再燃してるのが問題だな。
昨日のダウや原油の大幅安に顕著に現れてるが、またリスク商品から円へ金が流れてる。
一旦こうなると悪指標出ようが何があろうが上がってた一昨日までの相場とは逆に、
小手先の対策や好材料じゃ多少戻すことはあっても基本的に何やっても下がっていく9〜11月みたいな
株式相場に逆戻りだ。
もうダメポ

と見せかけてもう一段上に行くような気がする。
海運がどうなるかは置いといてダウと日経はね。

その後半年くらいかけて安値更新かな。

８００gは厳しかった・・・

郵船
貸借倍率…０．４７
貸株…残1160 前日比−353 新規56 返済409
融資…残547 前日比＋257 新規290 返済33
差引…残−613 前日比＋610

商船三井
貸借倍率…１．７６
貸株…残1140 前日比−322 新規160 返済482
融資…残2013 前日比＋451 新規650 返済199
差引…残＋873 前日比＋773

川崎汽船
貸借倍率…２．９７
貸株…残309 前日比−46 新規118 返済164
融資…残920 前日比−70 新規83 返済153
差引…残＋611 前日比−24

08 January 2009

Baltic Dry Index (BDI) +32 821

>>533
おっと、バルタンおつ

この地合い、、、明日は海運騰がるかな？！

>>534-535さん
どうもです〜
バル爆ageといえども川崎師匠が…

>>534

フッ、やはり俺が今日無理して８００g喰ったかいがあったな・・・

明日はもう少しライスの量増やすか・・・

ケープ大爆発
またモルガン介入か？

おいら、株板の方が、居心地いいわ。
為替やってたけど、100マソ以上損して退場くらった。

まあ、三井を1400円以上で持っている時点で、要はヘタクソなんだが・・・。

バルチより地合いだよ。
ってかバルチ1000くらいいかないのかな。

むしろダウが-300くらい行けば寄り底を期待できるんだけどな

う〜ん・・

三井、今日はさがらない気がする
５５０あたりでまってるやつおいてきぼりだとおもうぞ

特買スタート

３社特買いだが、中でも9104の買い枚数が凄いな

こうなってしもたら寄りでは買えないわ

ノンストップ高速船だなw

バルチのせいで朝からぶっちぎりの首位か
2位ですら2％台なのに4％超えてるわ
なんつーかあの指数はKYだな、間が悪い

一つ言えるのは、昨日損切った俺涙目って事だ

>>529
もう一段上いったらダウか日経が5桁回復するよ？
それはねーよ

今日の始値は下回らないと思うけどな・・・

30分劇場すごいな

ちょｗしぼみすぎｗ

商船三井空売りで大儲けできた。
もっと下がれ

…

・・ダメですね

前に誰かが言ってたが本当にバルチはただ強弱決めるだけで方向性は市況次第なんだな。
結局バルチキターとか浮かれた朝が一番高くてあとは地合い通り下がってるだけじゃん・・・。
上昇率はおろか順位まで沈んでるし

しかし川崎ひでーな。
悪材料出たところってのは昨日みたいな市況よりもこういう時に目立つね。
みんな大幅に下がってれば大差なかったのに

海運買い・225ETF売りで組むしかないか。

それでも第一とか太平洋がまだマイ転してないってんだからバルチ罪深いなｗ
赤字倒産有力候補ですら一朝一夕の動きの範囲でなら粘り強くさせる。

01/09 10:24　第一汽 259 +5
昨日の下げの反動で、買い戻しの動きが顕著に表れている。また、バルチック海運
指数は3日続伸となっており、こちらも支援材料となったようだ。さらに、メリル
が海運各社の目標株価を引き上げており、海運株の一角がしっかり。
《KN》　(FISCO)

>メリルが海運各社の目標株価を引き上げており

だとさ

　　 　 /ミミミミﾐｰ‐､､-;:;:＿;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;l;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;＿;:;:;:;:;:ｨ彡彡彡彡ヽ
　　　 lミ三三三三三彡 　　￣｀`ﾞ ‐‐''-- ､､;:;:;:;:;:;:;:;:;l:;:;:;:;:;:;:;:;:;:''--''‐‐''"´ ￣　 　 　 ミ三三三三彡,
　 　 lﾐ三三三三三彡,. 　　　　 　＿＿,,,,,_　￣｀ﾞﾞﾞﾞ"""´￣　 ,,,,,＿　　　　　　 　　　､ミ三三三三彡ｌ
　　 .iミ三三三三三彡、 　　　こ三三三ヲ　　　　　　　　　 ヾﾐ三三ニ=　　　 　　　ﾐミ三三三三彡ｌ
　　 lﾐ三三三三三ニ､、　 　 　 ￣￣￣　　　　　　　　　　　　 ￣￣　 　 　 　 　 .ｨミ三三三三三彡l
　　 lミ三三三三三ゞ"　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`ﾞ‐-三三三三彡l
　　 lミ三三ミミ'"　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ミ三三三彡l
　,-'ミ三三ミﾐ″　　　　　　　　　＿,,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ミ三三彡;l
. ｌ,‐､i三三三'　　　　　　　,. -"二三,、: : : : : .　　　　　　　 　 . : : : ｀ﾆ三こ-､、.　　　　　　 三三ﾆ彡´^ヽ
.i l　ll三三三　　　　　　　´;ｨ彡'",ニ､`ヾ､、: : : .　　　　　　. : : : : ;彳"ニ､ヾミ､、: :.　　　　　三三彡//^､',
i l　 !三三三　　　　　　.::メ《″（::о::） ,l:ヾ、: : : .　　　　. : : : :,イ'ﾍ,.（::о::）　ゞﾍ、:: 　 　 　 三三彡ﾉ　 i l
ヽ', :l.ヾ三三 　 　　　　: : : ::｀`ｰゞ＝'-‐'"ンｿ　: .:　　　 :　　､´｀`'-`''‐＝"‐'"´:: : : : :　　 　 三彡ｿ i　 // 　　　　　　　　　　　　　　　　　今年もオワタね
　ヽY　ヾ三ﾐ　　　　　　　: ::｀ー---‐'''"´: :ノ　　 :　　　 :　　 ヾ、｀ｰ---　'　´:: : : : :　　　 　 三彡　 l //
.　 ','、　ゞ三;　　　　　　　　:: : : : : :;;;;､-‐'´ 　 　 : 　 　 :　　　　｀' ､、; : : : : : : :　　　　　　　 彡ﾂ 　 i//
　　 ',ヽ､_!ヾミ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :　　　 :　　　　　　 ｀　　　　　　　　　　　　 彡'　　ﾉ/
　　 ヽ ｀　 ｀ミ　　　　　　　　　　　　　　　　_,　　 : 　 　 : 　 _　 .　　　　　　　　　　　　 　 　 彡　 ノ./
　　　 ', '　　 ミ　　　　　　　　　 　 　 　 .:／　｀　　　　　　 ´　　ヾ:.　　　　　　　　　　　　　 彡　　 /
　　　 ゝ､__,,ﾉ.ミ　　　　　　　　　　　　 .:/　　　　　　　　　　　　　 ヽ.　　 　 　 　 　 　 　 　 彡　　ﾉ
　　　　　　 　 ミ　　　　　　　　 　 　 .:/　 :､.ゞ≡ 　　　　 ,r;つ 丿　ヾ、　　　　　　　　　　 彡‐--'′
　　　　　　　　ﾐ　　　　　　　　　　 .:/　　　　　　 ｀ー‐‐'´　　　 　 　 ヽ　　　　　　　　　　 彡l
　　 　 　 　 　 ﾐ　　　　　　　　　 ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ、　　　　 　 　 　 彡l
　　　　　　　　ヾ;　　　　　　　　/　　　　　　　＿＿ ; ; ＿　　 　 　 　 　 ヽ　　　　　　　　 彡
　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　'′　　　　 ,ｨ_'＿,,,,,,＿,,,,,,＿ヽ､、 　 　　　　'i　　　　　　　　ツ
　　　　　　 　 　 ヽ　　　　　　　　　,r‐''"イ⊥T'T'T''T''T''T`i`=‐;-､､__.　　 :ｌ 　　　　 　　／
　　　　　　　 　 　 ＼　　　　　　.:ノ⌒ヾ「T''i｀lｰ|ｰ|ｰ|ｰ|ｰ|ｰl´ゞ',ノ"´　ヽ　:i　　　　 　 ／ヽヽ、
　　　　　　　　　　　　＼　　　 .ノ 　 　 ｀ﾞﾞﾞ'ー'ｰ'ｰ'ｰ'ｰ'ｰ'ｰ'´''"´　　　　　ﾉ　　　 　 ／:l　ﾉ　|:＼
　　　　　　　　　　　　　 lヽ　　　　　　　　｀ｰ─--------一 ´　　　　　　　　 　 ／;;;;;;l/ 　 l:::::::ヽ
　　　　　　　　　　 　 ／l、＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　／;;;;;;;／　　 ﾉ::::::::ヽ
　　　　　　　　　 　 /::::::l l　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　 　／　ｌ;;／ 　 　 /:::::::::::::ヽ
　　　　　　,ｨ-‐‐"7::::::::::ｌ l　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　 　,ｿ　 　 　 /::::::::::::::::::::、
　　　 _／　　　／::::::::::::::i i 　 　 　 ヽ、　　　　　　　　　　　　　　 　／´　　　 /　　　　 /:::::::::::::::::::::::::ヾ､‐- ､
　　／　　　 ／:::::::::::::::::::ヽヽ　　　　　 ｀ ､　　　　　　　　　　　 _,. '´　 　 　 ／　 　 　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　｀ヽ
__ノ　　　　（:::::::::::::::::::::::::::ヽ ヽ　　　　　　 ｀ ｰ‐-------‐‐一´　　　　　／　　　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ、　　ヽ

1/9 9107 川崎汽船 メリル 中立継続 420円→460円
1/9 9104 商船三井 メリル 中立継続 550円→650円
1/9 9101 日本郵船 メリル 中立継続 510円→610円

ふーーん

9101　逆日歩　0.05/1日

01/08 23:53
<日経>◇川崎汽、投資支出超過を半減　12年３月期まで　3500億円に
　川崎汽船の前川弘幸社長は日本経済新聞記者に対し、経営環境の悪化を受け船舶な
どを中心に2009年3月期から12年3月期までの投資キャッシュフローの支出超過額を「当
初計画の7000億円弱から3500億円程度まで削りたい」と述べ、大幅に圧縮する方針を明
らかにした。
　昨春立てた中期計画では、今期から4年間の営業キャッシュフローを5700億円と想定し
ていたが、前川社長は「2―3年は厳しい環境が続き相当な下方修正が必要」と説明、財
務悪化を防ぐため「投資は営業キャッシュフローの範囲内に抑える」という。
　発注済みの新造船の一部は、造船会社などに納期延長を要請。運航隻数は12年3月期
末に640隻（前期末は499隻）に増やす計画だったが600隻強に圧縮。13年以降の船舶整
備計画は当面凍結する。リース取引による調達を増やし本体の投資負担を軽減。4年間で
約1300億円の赤字を見込んだフリーキャッシュフロー（純現金収支）は黒字化を目指す。
　今期200億円近い経常赤字を見込むコンテナ船事業については「出血を止めるべくあら
ゆる手立てを打つ」（前川社長）と合理化策を検討。貨物需要の急減に合わせ輸送能力を
1―2割減らすほか、外部委託契約見直しなど経費も削減。「全社で来期に200億 ―300億
円の効果を出したい」（同）と話している。

郵船
貸借倍率…０．５６
貸株…残997 前日比−163 新規79 返済242
融資…残563 前日比＋16 新規95 返済79
差引…残−434 前日比＋179

商船三井
貸借倍率…０．９３
貸株…残1543 前日比＋403 新規576 返済173
融資…残1439 前日比−574 新規81 返済655
差引…残−104 前日比−977

川崎汽船
貸借倍率…４．０２
貸株…残279 前日比−30 新規78 返済108
融資…残1123 前日比＋203 新規231 返済28
差引…残＋844 前日比＋233

>>568-570

ありがとうございました。

>>571さん
どうもです〜
なんかまた川崎だけメタボ？

他と比べて目だって弱いと逆張りやナンピン厨が大量発生し易いよね。

＋51
872

なんだこの2日間のバルチ
気でも狂ったのか？

またモルガンが触ってんのか

だとすりゃあ来週中が売り時ってことになるがなぁ

>>574
うきゃー！

月曜相場が開かないのが痛恨の間の悪さだなｗ
月曜も続伸すりゃあ天国だが月曜反落されたら悔やんでも悔やみきれんだろう

>>579
バルチってしばらく続伸（続落）する傾向なくね？

>>579
今日暴騰して、月曜にバルチ+15くらいでNY暴落とかになると血の涙だなw

>>580
2日で10％も動いていても？という話

今夜のダメの雇用統計見りゃ、みっちぃの650はアリかも
あとは為替だのみです

ダメリカのDryships Inc.とかここ2日でよく上げてるなとか思って年間チャート見て吹いたわｗ
今でも5月高値から7分の1の水準とかｗ
それに比べてミッチーとか3分の1にもなってないんだもんな
日本の海運は将来的なバルチックの反発織り込んで下がってなかったんだな
大して上がらんわけだ

>>580
バルチは船の動きと同じく急発進、急停止が苦手みたいですね
今日のDryShips Incもダウ無視してがんばってるし
年越した僕の＠627がようやく救われそう
650ぐらいまではいくかな？？

>>583
あの雇用統計のどこをどうみたらそんな楽観論出てくるのか信じられん。
言っちゃ悪いけど株式相場で何を学んできたの

Dryships以外のダメリカ海運はマイ転とか1%程度の上げだけ
Dryshipsは下げ過ぎからの裁定の買い戻しが入ってるってだけっぽい

年始の頃にドルなんかに94円も払ってたやつらはとんだバカを見たな。
為替これじゃ来週どうにもならんだろ。
バルチも焼け石に水だ

ミッチー買い、太平洋売りの俺にはいい感じになってきたな。
太平洋どこまで下がるかねぇ。

短期的にはどうであれ中長期ではあそこは今度の決算通って更に下目指していまの半分くらいにはなるっしょ、今年上半期のうちに。
年末には30〜40円じゃね？劇的に市況が変化しない限り、という前提だが

だねぇ。
戻っても120円が限界だろうし、放置でいいな。

太平洋をバカにしてると痛い目みるよ

>>592
お主、２００７年の海運祭りを知るものとみる
あのときの太平洋海運は笑えたｗ

どう笑えたのですか？ 想像するところ、壮絶な踏み上げの後に、壮絶な暴落が
あったのではないでしょうか？

BDIすげーなーおい

今日と月曜にNYが暴落しても普通にGUしそうなインパクト。
よしんばGDしても確実に寄り底。

連休って困るわ。
NYが今日下がっても、月曜の動き次第で日本の火曜はいかようにも
かわるからな。

ま、月曜のＢＤＩも爆上げあれば、確かに買えるかもね。
戦争の影響とか多少あるのかな？

バルチ連騰でも為替で打ち消し
海運の荒波はまだ続く

某人気ブログによれば､この先､海運は要注目だそうだ｡

>>586
たぶん貴方の負けです

モルガンの1年もの購入情報に加え
こんなんも来てるな

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003004&sid=aaR1Y_bgMlDE&refer=jp_commodity
原油の海上運賃先物契約：40％高騰−シェルのタンカー用船契約で

　　１月８日（ブルームバーグ）：世界２位の船舶ブローカーの１部門であるＳＳＹフューチャーズに
よると、中東からアジア向けの原油運搬コストのデリバティブ（金融派生商品）価格が８日、40％高
騰した。

ＳＳＹのブローカー、ベン・ゴーギン氏からの電子メールによると、サウジアラビア−日本間の１月
の原油運搬コストの海上運賃先物契約（ＦＦＡ）価格は８日、ワールドスケールで63ポイントと、前
日の45ポイントから上昇した。

ゴーギン氏によると、英蘭系ロイヤル・ダッチ・シェルが、バルチック取引所（ロンドン）の７日のレ
ートを43％上回る水準で超大型タンカーの用船契約を締結したことが上昇要因となった。同取引
所のレートはＦＦＡの価格決定に利用される。

石油会社などは年内の相場上昇を予想して、海上での貯蔵用にタンカーの用船を進めている。

モルガンのおさらい

12/19 15:44 モルガン・スタンレーがばら積み船を２万ドルで調達
　海運市場に明るい材料が浮上。業界関係者によれば、ばら積み船（鉄鋼原料船）
の用船料市場における直近の取引で、米モルガン・スタンレーがケープサイズ（積
貨重量１０万トン超）の長期契約（１年物）を１日当たり２万ドル前後の価格で落札し
たもよう。同社は、調達した船腹を運賃先物市場での原資産として用いるものと見
られる。
　海運会社にとって、１年物の長期用船価格の採算ラインは１万７０００ドル〜１万
８０００ドルとされている。世界景気の悪化による海上荷動き軟化を背景に用船料の
低迷が続いていただけに、ここにきて採算ラインを上回る価格で契約が成立したこ
とは、海運業界にはポジティブだ。海運市場で継続的に同水準での成約が続いた場
合、足元で１万ドル前後に低迷しているスポット（短期契約）価格の上昇にもつながる
可能性があり、今後の動きが注目される。
　ばら積み船の用船料が上昇すれば、日本郵船<9101.T>、商船三井<9104.T>、川崎
汽船<9107.T>など海運大手の厳しい収益環境が緩和することになる。

965 名前：山師さん＠トレード中　[sage]　投稿日：2008/12/19(金) 12:29:48 ID:oNDihl1n0
12/19 9107 川崎汽船 モルガンS Equalweight→Underweight格下げ 560円→430円
12/19 9104 商船三井 モルガンS Overweight→Equalweight格下げ 910円→640円
12/19 9101 日本郵船 モルガンS Overweight継続 630円→560円

流れをまとめると、
『650は欲張り杉、630は固いけど』
でFA？

>>602
石油ため込むのは、安いから売りたくないだけじゃない？
モルガンのﾊﾒｺﾐ臭がただよう…
あいつら個人ﾊﾒｺﾐのためには恣意的な情報流すからな…

こんなんも

http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003004&sid=akXt52WKc0Vw&refer=jp_commodity
米シティ：英国沖のタンカーで原油貯蔵−相場上昇による利益見込む

　　１月８日（ブルームバーグ）：米シティグループの商品取引子会社であるフィブロが、英スコッ
トランド北部沖の海上で停泊中のタンカーに原油を貯蔵していることが分かった。年内の原油相
場上昇による利益を見込み、欧州石油大手の英ＢＰや英蘭系ロイヤル・ダッチ・シェルも海上の
タンカーで原油を保管している。

　　事情に詳しい関係者によると、フィブロはオークニー諸島付近に停泊中のタンカーで北海産
フォーティーズ原油最大100万バレルを貯蔵している。原油先物相場は期近物より期先物の方
が高い順ざやとなっていることから、フィブロは相場上昇による利益を見込んでいる。

　　シティグループの取引は、陸上の在庫が積み上がって先物相場が順ざやとなり、原油を貯
蔵する石油取引会社が増加していることを示す。北海ブレント原油先物相場2010年１月限は
１バレル当たり58.97ドルと、09年２月限を30％上回る水準で取引されている。石油輸出国機構
（ＯＰＥＣ）による減産で供給過剰が緩和され始めるとの見方から期先物の相場が引き続き高く
なる一方、リセッション（景気後退）の影響による需要減少で在庫は急増した。

　　船舶ブローカーのローレンツェン・ステモコ（オスロ）のアナリスト、エリック・イエンセン氏は
電話インタビューで「原油貯蔵のため用船契約されるタンカーがさらに増えると予想している。
タンカーの用船契約締結はどの企業でも可能で、何の問題もない。全くリスクを伴わない」との
見方を示す。

　　シェルとＢＰも英国沖に停泊中のタンカーで原油を貯蔵している。世界最大の超大型タンカ
ー保有企業、フロントラインは７日、石油取引会社が原油を貯蔵するため最大10隻のタンカー
の用船を求めていることを明らかにした。

これは、最悪の流れだ。
原油相場見てる連中からすると、売るに売れなくて仕方なくため込んでるという解釈になる。
そもそもバルチックで株価が上下するのは稼働率が非情に高いからと言う前提がある

稼働率が昔のように３０〜４０％とかになるとバルチックはあまり意味が無くなってしまう。
船を動かすよりもタンクとして放っておいた方が金になるという事はあり得なく
明らかに仕事が無くて船腹あまり始めている強い兆候である。

>>600
ｋｗｓｋ

>>607
だよな
俺はにげたけど
空売りもしないけど

イスラエルおっぱじめて
原油価格上昇を当て込んだ訳だから
船賃が安いことが前提なんだろう

海上貯蔵庫ｗ

>>601
勝ち負けとかわけわからんな、小学生じゃないんだから

>>610
つうか海上備蓄なんてかなり当たり前にやることだｗ

郵船　400割れなんてないんだろうな
また買いたい

「良い果実は良い木に成り　悪い木には悪い果実しか成らない」

みっちぃ…
もう少し騰がったら、その後ジリジリ下がって逝くんだろうな
せめて620にはタッチして欲しいなぁー

年下の従姉妹に手だしちゃった・・・

>>616
関西汽船に手を出しちゃ駄目だろJK

>>618
年上でないだけマシ

>>607

シティを始め多くの投資家や元売りが船を借りてまで原油を大量に保管している理由
は、次のようなことだろう。

１、期先が高い順鞘なので先物と現物の鞘取りを狙った。
２、先物相場において過去、高値で買いつき、大量に保有していた玉の損失計上を恐れ
　　て苦しまぎれの現受をせざろうえなかった。

いずれにせよ、すでに先には、この現物の量に見合う売り玉が入っているだろう。今後、納
会ごとに現物を渡してくるのであろうから、更に原油相場は下げることになる。

これらの行動のため用船費用が暴騰したそうが、まあ、船も今まで余っていたと言うことだな。

予想スレで某大手造船会社勤務のコテが、ウチでは増産体制を取ってるとか言ってた。
海運会社に船を増やす余裕なんてあるのけ？
それとも寿命を過ぎた船が多いとか？

決算後どういう反応を示すか見物だな

商船三井の３Ｑっていつですか？
ご存じの方いたら、教えてください。

>>622
>>466

東証に最新があがってたので更新しときます

■決算：春 海運 (2009/1/11判明分)

予定日 コード 会社名 種別　市場　時間帯
1月30日　9101　日本郵船　第３四半期　東１　11
1月30日　9104　商船三井　第３四半期　東１
1月30日　9107　川崎汽船　第３四半期　東１　13
1月30日 9110 新和海運 第３四半期　東１
1月30日 9115 明治海運 第３四半期　東１
1月30日 9119 飯野海運 第３四半期　東１
1月30日 9123 太平洋海運 第３四半期　東１
1月30日 9132 第一中央汽船 第３四半期　東１
2月3日 9171 栗林商船 第３四半期　東２
2月5日 9179 川崎近海汽船 第３四半期　東２
2月6日 9130 共栄タンカー 第３四半期　東１
2月6日 9193 東京汽船 第３四半期　東２
2月10日 9113 乾　汽船 第３四半期　東１
2月13日 9173 東海汽船 本決算　東２
2月19日 9152 関西汽船 本決算　東２

＜現時点未定＞
9127 玉井船 （大2）
9133 東栄リーファ （JQ）
9176 佐渡 (JQ)
9180 新和内航（JQ）

大手3社と同日にぶつけてくる
中堅がすごく増えた印象だなぁ。

2Q以降：
新和は下方、太平洋は微妙な上方を提出済なので3Qで新たなサプライズはなさそうか、
一船は2Qで通期大幅下方済、
飯野は自社株買いしたくらい、明治は特にIRなしと

大手が前場引け後、
中堅が後場場中で1/30はきゃぁきゃぁと大忙しそうだな

>>625
第一は為替予想が100円だっけか。
原油安である程度相殺出来ても、再度下方は確実かなぁ…？

>>623
ありがとうございました。

でも各社とも燃料油代の想定をかなり高めにしてるから
円高のマイナスより油安によるプラスの方が業績に与える
影響は大きいと思うけど

>>624
ありがとー

>>626
だね、一船は下期想定レート　為替100円$ 燃油$420MT

新和は2Q後の下方修正で下期90円$出してきてたがな
コマツなみの手堅さ

>>628
その理屈だと何処の製造業でもボロ儲けになるんだよね。
特に親分なんか、鉄も原油もさらに円高。ドンだけ儲かっちゃっていいんですか？

実際は、アレでしょ。

海賊にデカイ船取られたり
和解金とかその他いろいろ計上することはないのかね？

Dryships以外のダメリカ海運って
何があるの？

>>633
http://finance.google.com/finance?catid=62524974

>>634
どうもです〜
参考になります〜

>>626
赤転最有力

しかし30日にこれだけ集中すると月をまたいで海運株の動向が一変しそうだな。

一番納得いかねーセクター
決算で化けの皮がはがれるのが楽しみだ

>>637
出尽くし爆上げフラグｋｔｋｒ！

12 January 2009

Baltic Dry Index (BDI) +17 889

結局バルチック天井から一気に10000以上下げて100ちょいの反発で終了か

ﾀﾞﾒﾘｶ逝ったああああああああああああああああああああああああああ！！！

金曜のバルチ揚げが無かったことにされそう・・・

こんなの200万で誰が買うんだろうね、20万でも買わないよｗ
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t61319760

>>643
趣味悪・・・って思うのは俺が金持ちじゃないから？

>>642
まだ場中だがCME（円建）が日経−400円
バルチぱぁになる程度で済んだら奇跡。
このままだとものによるが東証株が寄り付くのは9時20分以降とかそんなん。
日経平均が正しい数値出るまでに9時半になっちゃう

>>643
象牙でコレは心が痛むな

>>643 うちの母ちゃんなら邪魔だといってゴミにだしちゃいそうだな。

とりあえず盛り上がってた外需系は全滅だな

外需の盛り上がりは先週後半すでに完全沈黙して全滅済みだから今更だけどな

気配SQかよ

>>643
悪趣味すぎて何もいえない、、、
なぜにポン丸を。。。

夢もバルチもない…

…

今日はなかなかええ動きしとるやないけ

寄りで利食っとけよw

適正株価に戻るのはこれからや
年末年始は個人の願望株価やった　海運に限らず

570で買ってはみたが、先物も上値は重いし今日は期待できそうにないな

1週間前と比べりゃ割安だが
2ヶ月前と比べりゃとんでもなく割高だ

海運3社VWAPプラス維持中

三井強いなぁ〜。

売り板が店っぽい件

業種別4位ｗ
バルチごときにつられて堅調な日々を送って株価バカ高くして
月末の決算で現実と株価のギャップを叩きつけられて崩壊するシナリオですか

まさかのプラテン？

海運業種別4位浮上
上位3つは電気ガス、医薬、パルプ紙のディフェンシブ

しゅーりょー

裏を返せば決算が直前になるまでは日本株の中では比較的買える業種ってことだな。
>>664も言ってるようにディフェンシブの次に位置してるとかお笑いもんの強さだ。
逃げ時間違えたら死ねるけど

まあ、そうなる前にバルチが下り始めたら瞬殺だが

動きが軽いからぎりぎりまで誘導できるってことだろ

コンテナ船のだいたいの路線は値上がりしてるけど、大手は堅調な決算になったりするのかね？

>>669
物価が上がったら小売が必ず儲かるかどうか、という話。
需要が大前提。
その次に運賃とか燃油とか為替が関わってくる

第一の買い板すごいな。
5気配合計で売りの3倍ありそうだ

でもまぁすぐに消えるんだけどなw

みっちぃ強いお〜

09/1/13　15:30　川崎汽船
投資有価証券評価損および関係会社株式評価損の計上に関するお知らせ
http://ir.nikkei.co.jp/irftp/data/tdnr2/tdnetg3/20090113/5gic3p/140120090113060229.pdf

川崎汽船 有価証券評価損が163億円
2009年01月13日(火) 15時53分

川崎汽船<9107>は、12月末の投資有価証券評価損が163億円と発表した。通期予想は現在精査中としている。

市況悪化はまだ２回表、回復に４、５年かかる――宮原耕治・日本郵船社長　(1)
http://www.toyokeizai.net/business/interview/detail/AC/d1c9d62343b4d3482d9e7284deb1eb40/

へー。
三井のバカ社長と違って現実見えてるなぁ。
当分買う気はないが将来海運買うなら郵船にしてみるかね

そういや昨日のWBSにも出てたっけ

郵船
貸借倍率…０．８１
貸株…残1087 前日比＋90 新規175 返済85
融資…残890 前日比＋176 新規223 返済47
差引…残−197 前日比＋86

商船三井
貸借倍率…１．１０
貸株…残1603 前日比＋60 新規408 返済348
融資…残1769 前日比＋226 新規489 返済263
差引…残＋166 前日比＋166

川崎汽船
貸借倍率…５．４６
貸株…残205 前日比−74 新規41 返済115
融資…残1120 前日比−3 新規189 返済192
差引…残＋915 前日比＋71

>>680　バルタソ乙

650目指してたけど、挫けそうだよん
明日は里佳子するね

レーティング情報＝東海東京調査センター（１３日付モーニングニュース）――中部鋼鈑、商船三井
　商船三井<9104.T>――投資判断　新規「２」（やや強気）

今夜辺りバルチが反落しそうな匂いが

郵船の好感度が上がった様です

>>682さん
どうもです〜
650、うーん…
リカコできるならそれもいいかもですね…

BDI続伸

13 January 2009
Baltic Dry Index (BDI) +22 911

＋22
911

13 January 2009

Baltic Dry Index (BDI) +22 911

何回書くねん！

cape 1864 +76
panamax 520 -9
supramax 402 +5

BDI 6連勝
ケープ 年初来8連勝中

>>691
wwww

円安+BDI+
海運買ってないやつｗｗｗ

円安って、せめて90.5円くらいになってから言おうよw

とりあえず、ミッチーの600は確定したわけだが、、、

ミッチー、今日は下げたけど底堅さというか、隙あらば反転を狙うような強さがあったね

>>696
バルチだけで決まれば苦労しないんだがなー

ミッチーはバルチに連動しやすい

し易いのとバルチだけで600円確定するのとはまったく別問題

売り豚さん
頑張って売り煽って

はあ、バルチだけで600円確定はしないと言ったら売り豚で売り煽りですか、そうですか。
だめだこりゃ。

>>676
�d！


　日本郵船ではバラ積み船が４割を占めますが、コンテナ船も２割５分あります。
家電や自動車部品、衣類、長靴など、中国から北米にコンテナ船で運ぶ雑貨はありとあらゆるものですが、
北米向けのコンテナ船は０８年に１割減りました。
０９年はもう１割落ちるかもしれない。
欧州は毎年２割くらい増えてきましたが、０８年は成長ゼロ。
０９年はマイナスに転じるだろうと見ています。

　もう一つは完成車輸出です。
国内から海外への自動車輸出はこのところずっと増えてきていて、０７年は６５４万台でした。
これは１９８５年の過去最高記録、６７３万台に並ぶ水準です。

　しかし０９年は欧米向けが大きく落ち込み、５００万台を切るのではないか。
日本国内から海外への自動車の海上輸送は、４０〜４５％が日本郵船です。
１２０隻の自動車専用船を保有していますが、需要の落ち込みを受けて、１０隻のスクラップを決めました。
老朽化した不経済船をこの機会に廃船しようということですが、
これではまだ足りないのでもう１０隻の廃船を第２弾でやるつもりです。
それでも足らなければまた別の手を考えます。



それでもまだ500万台くらいの自動車輸出があると見ておられるのか・・・
（僭越ながら、そんなに輸出があるのかな・・・　
　世界情勢見てると300万台とかもっと酷い事になりそうなふいんきな気がしますが）

郵船、車輸出船を廃棄　商船三井、増強計画見直し
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090114AT1D2904313012009.html

気合いだー
気合いだー
地合いだ〜

朝から好材料きたね

夢のない気配だ....

大丈夫だよ
今からワクワクしながら寄りまで楽しもうよ

三井の気配だけはっちゃけすぎだろ…
どんだけ人気あんだよｗ

特買いスタート

＠535→＠603　とりあえず里佳子

一発すごいのくるぞこれ

2ケ月ぶりに、デイトレしようと来たけど、
怖すぎて手が出ない。
昔は、郵船が安定して読みやすかったが…

ミッチー400台で売ってる俺に隙はなかった…

うわっ、何今それ！

決算前までに第一が目一杯上がってくれればいいんですよ。そこを爆撃するからｗ
とか言ってると、出尽くしで爆上げになったりｗｗｗ

今日もそんなに下がらないだろうな

しかしよく強気で買えるな
配当獲りにはまだ早いだろ

よしよし上がれ

1月高値抜けトライ中
12月高値まで逝くか

�d�j�d�j

どうせ長くは持たないだろう。瓜売り

9104　　608-607の攻防や如何に

01/14 13:05
◇＜東証＞郵船など海運株が高い　バルチック指数2カ月半ぶり水準回復
（13 時５分、コード9101）大幅に反発。後場に入り前日比25円（4.7％）高の557円まで買わ
れる場面があった。ばら積み船の国際運賃指標であるバルチック海運指数が13日に911と
前の日に比べ22ポイント上昇し６日続伸した。昨年10月29日以来、約２カ月半ぶりの900台
回復となり、海運業の一段の収益悪化に対する警戒感がやや後退したとの見方から買い
が入っている。前日の相場の下落局面で売られた反動による買い戻しも株価水準を押し
上げている。商船三井（9104）、川崎汽（9107）もともに反発。
　14日付の日本経済新聞朝刊は「海運大手が世界景気後退による国際貿易低迷を受け、
船舶の増強計画を一段と縮小する」と報じた。各社は輸送能力の拡大路線を全面転換す
るとしている。岡三証券の宮本好久アナリストは「航路の削減だけでなく投資抑制や船舶
の廃棄といったリストラ策に踏み込んだことは評価できるが、株価を押し上げるには力不
足」と指摘していた。〔ＮＱＮ〕

商船三井　大人売り抜けすぎワロタ

600台は居心地悪いのかw

ヘラタイムの先物なんだこれ

工作機械が酷かったｗ
-70％なのに船買い上げた奴　んでいいよ

バルチが上げればなんでもいいんだよ
他の指数なんて関係ねぇ

ここのところ海運強いね。
俺の太平洋も逆日歩でウハウハ。

商船三井、米フロリダ州ジャクソンビル港の自営コンテナターミナルが稼動
発表日：2009年1月14日
ジャクソンビル港に新コンテナターミナル開業
ＴｒａＰａｃ　ジャクソンビル　ターミナル

　当社が米国フロリダ州ジャクソンビル港において建設を進めていた自営コンテナターミナルが、
１月１２日に開業しました。同日午後に第一船（中国／北米東岸航路−ＥＳＸ）が着岸し、無事荷
役が行われました。


　同ターミナルの運営は、当社１００％出資子会社のＴｒａＰａｃ，　Ｉｎｃ．（トラパック社、本社：カリフォ
ルニア州ロサンゼルス）が行います。同社が米国ロサンゼルス港、オークランド港で培ったターミナ
ル運営のノウハウを活かして、効率的でコスト競争力の高いサービスを提供します。

　ジャクソンビル港は、鉄道網・道路網ともに充実したコンテナ輸送に最適の立地にあります。
周辺には主要な物流・倉庫施設が数多く立地しており、東岸における物流の拠点としてより一
層の成長が見込まれています。

　当社はジャクソンビル港を米国東岸の拠点として、さらなる定航サービスの向上に努めます。
また、ジャクソンビル市および港湾局と協力し、地域の発展に貢献します。


【参考】ターミナルの概要　
　（１）名称
　　　　　トラパック　ジャクソンビル　ターミナル
　（２）所在地
　　　　　米国フロリダ州ジャクソンビル市　ジャクソンビル港内デームズポイント地区
　（３）面積
　　　　　約１６０エーカー（約６５万ｍ２）
　（４）岸壁延長
　　　　　約２，４００　フィート（約７３０　ｍ）
　（５）機器
　　　　　ガントリークレーン　６基、トランスファークレーン　６基　他
　（６）運営主体
　　　　　ＴｒａＰａｃ，　Ｉｎｃ．（当社１００％出資ターミナルオペレーター。
　　　　　ジャクソンビル港のほか米国ロサンゼルス港、オークランド港にてコンテナターミナルを運営）

郵船
貸借倍率…０．６８
貸株…残833 前日比−254 新規60 返済314
融資…残568 前日比−322 新規46 返済368
差引…残−265 前日比−68

商船三井
貸借倍率…０．９１
貸株…残1797 前日比＋194 新規650 返済456
融資…残1638 前日比−131 新規260 返済391
差引…残−159 前日比−325

川崎汽船
貸借倍率…４．１５
貸株…残258 前日比＋53 新規94 返済41
融資…残1072 前日比−48 新規96 返済144
差引…残＋814 前日比−101

配当取りなんて、４９０円で買ってる俺様にとっては屁でもない。


ちきんで一枚しか当時買えなかったけどｗ

>>733　バルタソ乙

ゴメンナサイ
我慢できずに、寄りで603で里佳子しちゃったおー
…また遊びにくるね

理科子できたんならいいじゃないですか。オメ！

バルチだけで資金を集めてデイトレオンリー銘柄

バルチックいｋら？

14 January 2009

Baltic Dry Index (BDI) +9 920

BDI7連勝
ケープ9連勝

うーん。微妙w

バルチよりた、為替・・・

>>736さん
今日の微妙なバルだと、明日は不透明ですね。今日のリカコはタイミングよかったかも。とりあえずは、おめでとうです〜

バルチがほんの少し反転しただけで強気になるのは
擬似晴天の原理とおなじだ

ﾀﾞﾒﾘｶ逝ったああああああああああああああああああああああああああ！！！

バルチで良い気になって勝った気でいた買い方にはこれはきっついな。
ただバルチが反落しない限りは業種別では上位の方を位置取れるだろうから
下げはしても相対的には軽傷な部類に入るんだろうなぁ。
どうせなら今日バルチも反落してくれてれば明日どれほどの下げになるか予想もつかず面白い展開になったんだが

大人は売り抜けたからなぁ〜

>>747
GDでも最悪陽線かな？寄りでナンピンするか・・・？

+3、+14、+32、+51、+17、+22、+9

明日明後日にも反落しそうな動きだから今日はそれを先取る動きなるんじゃない？

地合最悪！
マジ勘弁！

今日は−１０％きそう

>>750
これを一気に吹っ飛ばしたりしてｗ

地合い悪すぎ

バルチによる株価上昇は売り材料。
株なんて買って良い市況じゃないのは去年から引き続きこの先当面続くんだから
上がったら売り。
下がったらそのまま。
個人は買いっていうのはデイトレやスイングなどド短期以外選択肢にはないってことを忘れがち。
そしてリスク冒してまでド短期で買うくらいなら売りで安全に長期やってれば良い。
結局買い注文なんて使う機会がない。

拡大一辺倒だったのが規模縮小シマスって言い始めたらバルチもはや関係ないシナ
単価が５％あがっても数量が半減してるんだからなんの意味も無い。

一応バルチ指数が上がってる経緯にも触れると、ドーンと下がったところでは再三度外視で仕事受けてる奴が
沢山いた。
で、香港やシンガポールなどバリバリの物流センターのダンピン企業が潰れて再三ド外資ゆるんでリバ。

数年、バルチと海運連動相場続いたから、その余韻でバルチ上げしてる時はチャンスとはいえ
大人がインチキやり放題は任天堂と海運はトップクラスだから下り始めてから売りじゃないと死ぬねー

あめだな

気配に泣いた

まあ所詮気配だからね。もっと派手にやってほしい。

ミッチーは580くらいで寄るでしょ

特売りには違いないが、寄るのにどれぐらいかかるかなぁー、

珈琲でもいれてゆっくり待つか…

ミッチー思ったより早く寄った。
もうちょっとがんばって来週から切り返してください。

気配では−60円で10％GDだったが所詮気配だったね。
実際はその半分だ。

海運　29位　-4.05％

昨日上げてるからこんな下げ屁でもないな

こりゃ失望買いくるぞ

新興国頼りのセクターだからな

買うやつは何を期待してるんだか

日経ﾔﾊﾞｽ

火曜−15.51
水曜＋15.96
今日−28.01（暫定）

どちらかと言うとバルチだとか昨日の上昇が売りにとって屁でもないって状況だと思われる

水色は涙色

31位−4.47
下げ止まらず

年金が逆張りしてくれてるおかげで日経上がって底堅くなったな。

565、566の売り板どっかん

失礼！　576、575の間違い(汗

年金も年食って衰えたのかかつてのような持続力がねーな。
ダウ先や為替通りの動きに戻ってるわ、日経がｗ

バルチック海運指数ってどうなってます？

年金資金まだ余力があるのか

もうねえんじゃねえの？

あんま余力もなくなってきてるだろうし組み入れ比率を考えたら株ばかりに回せないっていう縛りもある。
だからだろうね、仮に入ってきたとしても10月や11月の相場に見られたようなカチ上げはもうあり得ないとされるのは。

なんで俺が空売った飯野だけプラスなんだよorz

と言うか大手以外は微妙に強い

リアル船が、動き出したからな

俺の太平洋には是非とも頑張ってほしい

ぁぁぁ

32位　-4.51％

待てば海路の日和あり
あせらずいきましょう！

-5.05％
三井はバルチになんとやらじゃなかったの？

出来高が一単元しかできてないアレを除いたら唯一−6％台乗せてて
一番下げてるのが三井

もう泥舟だらけだなｗ

ホルダー頼みの綱のバルチ上げてもこれでさらに2週間後には決算ラッシュか

みっちー　昨日逃げて政界だったな

-400相応の下げと言えばそれまでなんだが、それでも特にミッチーは弱いな

また買い戻せばイイじゃん

昨日、空売りしてたら大儲けだね…

なんだ致命傷か、大したことなかったな

ここは１００円台まで下げるだろうね
割高すぎる

一度は400円台に突っ込みそうだが、300より下はないだろ

この>>722さんの書き込み見た時に、一緒に空売っときゃ良かった…

明日はただ上がることだけを願うだけ・・・・・

俺の太平洋は今日は2円安か。。。
これくらいなんもないぜ！

郵船
貸借倍率…０．７３
貸株…残1211 前日比＋378 新規478 返済100
融資…残887 前日比＋54 新規204 返済150
差引…残−324 前日比−324

商船三井
貸借倍率…１．６１
貸株…残1412 前日比−385 新規452 返済315
差引…残＋873 前日比＋873

川崎汽船
貸借倍率…７．１５
貸株…残170 前日比−88 新規51 返済139
融資…残1217 前日比＋145 新規152 返済7
差引…残＋1047 前日比＋233

バルさん乙です。

ところで海運大手と中小の合併とかってあり得るんかな？
今みたいな厳しい状況が続くようならあり得る話しだと思うんだけど。

>>801
ちょっと前にに海運再編期待とかニュース出たしね。
あと大手同士だけど一部の路線で共同運航するし。

エロチック指数はどうなりました？

今日はバルチ下がってるっしょ。

建てました。どうぞよろしく。

【9123】太平洋海運【海運低位】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1232022124/l50

今日もカレー800g食ったから続伸だお

それなんていうジンクス？

>>801さん
どうもです〜
業界再編はありそうな気がします。水面下ですでに動いてたりして…

−12
908

ゲップ・・・

予想通りでしたな

バルチ大暴落またもや500円割れまで一直線か

下げ幅小さくなったな

ミッチーも520までしか下がらんだろ

川崎の\392買いは、助かりますかorz

今日も逝ったああああああああああああああああああああああああああ！！！

×　今日もカレー800g食ったから続伸だお
○　今日もカレー-800g食ったから下落だお

>>812
１ｗで見てるけど、上がってませんか？？
http://www.bloomberg.com/apps/cbuilder?ticker1=BDIY:IND

どこで指標みれます？

川崎はどんどん太っていくなぁ。


それはそうと昨日のID:xmaJSneF0一言どうぞ
↓

大隈大学に通う理系なのですが、
日本郵船は学歴あまり関係ないと聞いたのですが本当ですか？
MOLは東大生しかとらないと聞いたこともあるのですが

　　 ∩∩　ｶｷｶｷ
　　( ･×･)
　　ﾉ つ＿φ))＿＿＿
￣￣＼　　　　　＼
　　　￣￣￣￣￣￣






　　 ┌──────┐
　　 │売りﾄﾝ　死亡　│
　　 └──┬┬──┘
　　　∩∩ ││
　　 ( ･×･) │
　　 ﾉ　　 つ│

　　 ∩∩　ｶｷｶｷ
　　( ･×･)
　　ﾉ つ＿φ))＿＿＿
￣￣＼　　　　　＼
　　　￣￣￣￣￣￣






　　 ┌──────┐
　　 │B D I　死亡　│
　　 └──┬┬──┘
　　　∩∩ ││
　　 ( ･×･) │
　　 ﾉ　　 つ│

あん？一船は俺に売り場でも提供する気か？

気配、終値近辺

気配　ﾓﾘﾓﾘ↑

バルチ３ケタで下がるとか何なの？死ぬの？

何で海運は騰がんねーんだよ!!!
昨日下げすぎなんだし今日騰がらないでいつ騰がるんだよクソ!!!!

三井は25日線に接触か…
この後は反発するのか割れるのかどっちだ？

25日線に触れるタイミングでバルチ反落は不安要素だな

33位海運　−1.55％
たった3業種しかないマイナスセクターの先鋒を切って唯一の1％下げセクターに。
一時−200ドルだったダウがNY市場のきまぐれで大幅に値を戻してなかったら一昨日までの
買い方強気が一転ぬっころし相場になってたな…。
これだから海運は

まあ、そういう意味では悪運だけは強いのかもなｗ
6日にダウ暴落した時もバルチ上がりまくってて7日は大して下げなかったし

よしここは順調に下ってるな

郵船下げすぎ

いまさらバルチックがちょっと下げたくらいどうでもいいだろうに

ちょっと上がったくらいどうでもいいのに毎日ものすごい勢いで上がってたんだから仕方ない。
しょせんマーケットなんてそんなもんだと割りきらんとな

バルチだけで上下するならすげ−買い場ではあるが
中国回復の兆しでてるし
でもある時点で上げにまったく反応しなくなったりするから困るｗ

ところですっかり忘れてる韓国の件はどうなったw

そもそもダウが下げ止まった程度でドルなんかが90円もしている時点でお笑いモンなんだよなｗ
市場って理性的なようで結局は感情任せのクレイジーだよな

>>836
その上決算発表が近いという

31位　その他製品　-0.34％
32位　不動産-0.35％

33位　海運-1.71％

・・・(´；ω；`)

>>839
全米が泣いた

なんで俺が買った優先５００割れるんだよorz

昨日は飯野売っちゃうしWプギャー

>>839
断トツですな

先物・日経上げてんのに弱すぎるな

大手三社や乾が25日線割れてるのに、第一はまだ耐えてるってナマイキだな…

みちお
549-565 gap　梅

しかしここに来て総崩れって、倒産とか何かしらの海運の悪材料でも出るんかな…

ひどいな・・

郵船底割れか

米国発アジア向けコンテナ輸送、11％減　10月、６年ぶり２ケタ減

米国発アジア向けで海上輸送が停滞している。日本海事センター（東京・千代田）が15日、発表した昨年10月の海上コンテナ輸送量（速報値）によると
米国発アジア18カ国・地域向けは前年同月比11.5％減の45万4940個（20フィートコンテナ換算）。20％減だった2002年10月以来6年ぶりの２ケタ減で、減少は27カ月ぶり。
昨年9月の米国発アジア向けも合わせて上方修正し、前年同月比1.8％増（前回発表時は1.0％減）とした。

っていうか海運だけなんでこんなに下げてんの？

バルチ反落、決算前とか細かい事は色々あるけどよく分からん

Shipping rates hit zero as trade sinks
Freight rates for containers shipped from Asia to Europe have fallen to zero for the first time since records began, underscoring the dramatic collapse in trade since the world economy buckled in October.

http://www.telegraph.co.uk/finance/4229198/Shipping-rates-hit-zero-as-trade-sinks.html

なんだ、大したことなかったな、致命傷の傷が広がっただけですんだ

>>853
それ死ぬ

一旦下がりそうだな。どれだけの下方修正を出してくるか・・・為替差損ひー

引け後に下方修正が出たりして。

そういえば各社のユーロ予想ってどうなってたっけ？
あんま関係ないかな？

32位　−0.92％
33位　−2.84％　←いまここ

すごく、ダントツです・・・

16日のバルチック指数、どなたかご存じないですか？

さすがに未来のことはちょっとわからないですね。
申し訳ないけれど。

どこまで下がり続けるんだろう

郵船が川崎に負けるというのか

すいません。16日の13時ですか？発表は

>>863
>>624

郵船は2Qで想定レートも甘めで強気見通し崩さなかったから
今回の修正は一番厳しい可能性も

俺の郵船が息をしてません、なんとかしてください

2Qおさらい

決算期 売上高 営業利益 経常利益 純利益 一株利益
9101
2009/03(中間)[会社] 1,419,874　134,829　139,833　91,274　進捗率（営業）64.2％　（経常）66.5％
2009/03(予:更新)[会社] 2,750,000（↑） 210,000（↑） 210,000（→） 140,000（→） 114.02（↑）
2009/03(予)[CON] 2,729,308 208,108 210,877 140,054 113.85
下期想定レート：100円$　燃油$500/MT
配当：変更なし

9104
2009/03(中間)[会社]　1,094,767　164,630　185,999　124,003　進捗率（営業）60.9％　（経常）61.9％
2009/03(予)[会社] 2,050,000（↓） 270,000（↓） 300,000（↓） 195,000（↓） 162.97（↓）
2009/03(予)[CON] 2,127,422 301,354 321,415 209,245 173.46
下期想定レート：97円$　燃油$380/MT
配当：変更なし

9107
2009/03(中間)[会社] 735,511　74,729　75,136　51,156　進捗率（営業）69.1％　（経常）63.6％
2009/03(予)[会社] 1,380,000（↓） 108,000（↓） 105,000（↓） 71,000（↓） 111.44（↓）
2009/03(予)[CON] 1,394,795 120,508 118,133 76,049 119.03
下期想定レート：100円$　燃油$500/MT
配当：1円減配（26円→25円）

>>867
乙

想定レートおさらい
9101
海運指数ＢＤＩ下期２８００想定、１０００下落で７５億円減益。下期１ドル１００円想定、１円円高で１３・５億円減益。
9104
下期１ドル９７円想定、１円円高で１９億円減益。
9107
下期１ドル１００円想定。１円円高で３億円減益。

>>867
>>869
ありがとー

この時間、人口呼吸で郵船が息を少しだけ吹き返したみたい

まさに風前の灯火というやつですね

みっちぃ、頑張ってるじゃん

一時は15円抜けてたのに結局5円抜きで離隔かよ。
欲張りすぎたか。

みなさんは２ちゃんねる初心者ですか？SG(セキュリティー・ガード)を知ってますか？
まだSGに登録していないみたいですね。書き込む前にSGに登録しないと大変危険です。
SGに登録せずに書き込んだ場合、あなたのPC（又はケータイ）内の情報が他人に見られる恐れがあります。
勝手にＰＣ（又はケータイ）情報や住所まで公開されてしまったケースも有ります。
初期の頃から2chにいる方達は、殆どSGに登録しています。登録は簡単に出来ます。もちろん無料です。
登録する方法は、、、

１・名前欄に『fusianasan』（半角）と入れる。
２・最後に【書き込む】をクリックする。「ＳＧが作動しました」の画面が出たら成功です。　

以上これだけです。
一度登録すれば、電話番号を変えない限り継続されます。

釣られたらだめですよ

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1114265766

一応、載せときますね。

郵船
貸借倍率…１．１４
貸株…残840 前日比−371 新規116 返済487
融資…残965 前日比＋75 新規351 返済276
差引…残＋125 前日比＋446

商船三井
貸借倍率…１．１４
貸株…残1861 前日比＋449 新規834 返済385
融資…残2128 前日比−157 新規254 返済411
差引…残＋267 前日比−606

川崎汽船
貸借倍率…８．５１
貸株…残189 前日比＋19 新規66 返済47
融資…残1610 前日比＋393 新規404 返済11
差引…残＋1421 前日比＋374

>>877
乙

ロマンチック指数はどうですか？

blueな人さん、どうもです〜

>>881さん
あと30分ぐらいで発表です〜

今日は33業種中海運だけマイナスだったのか。
ちょっとバルチ下げただけで酷い有様だな

>>881
爆下げが止まりません(>_<)

BDI続落

地合さえよければどうとでもなる。
そして月曜は最高の地合となる。

−27
881

今日郵船売り崩そうとしてたけど地合いが良かった
馬鹿が大損してそうですね

買いでも売りでも下らない煽りはこのスレに必要無い

それよりも早くわしの致命傷に優しい手当をだな・・・

海運、どこかが-5円の配当金の話！！
ほんとかな？
決算時に発表予定。
配当金狙いで、持っているなら今のうちに離隔した
方が良い。
デイトレ以外は、疑心暗鬼で売買しなきゃいけない。

>>890
どうやって徴収するんだ？

きっと減配のことを言いたかったんだろう。
でなきゃよっぽど頭がおかしいとしか思えん。
まあ、減配をそう表現してる時点で大分心配ではあるんだが･･･。

それはそうとバルチとかほんまギャグだな。
今晩よっぽどダウ上がらないと月曜も海運だけ下げやんけ

>>888
今夜のＢＤＩが下がる事を見越しての投げでしょ

あぁ

水色は涙色

バルチ↓
バンカメ救済↑
City瀬戸際↓
米鉱工業生産↓
日銀の総括判断↓
オバマ大型減税と公共事業↑
オバマ9000億$国債↓
円安↑
原油安↑
GM下方修正↓
・・・
さぁ、月曜日が楽しみだ

>>896
いや、いまというかその時間だと既にドル円は15時とほぼ同じ。円安じゃない。
ユロ円ポン円もほぼ同値。

原油はプラスだったがマイ転したね

とんでもない大幅下方修正、場合によっては赤字になるかもしれないから、
だれも上値は買わないわな・・・上で捕まってるけど、いつ助かるんだか・・・
会社でもリストラされそうだし、今年で俺の人生終わりかな・・

乾1800で捕まってるぜw

ついでにダウが逝ったようだ

DryShipsが壮絶な寄り天から-4.45％なんだがorz

俺が見た時は+1.12％だったんだがw

>>901
バンカメの＋10％スタート現在既に-13％に比べればそんなもん誤差だよ誤差ｗ

どこの市場に指数が2％下げる間に20％以上下げる株があるんだよｗ
あ、アメリカかｗ
だろうねｗ

DRYは-１％台に戻るも、BACは-15％へ
バルチの割りには強いですね。

.
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>>887
サンクス！

長文失礼。

1/8メリル　海運：３Q決算プレビュー

09/3期業績を減額修正する可能性
MLでは海運3社平均の09/3期3Q経常利益は前期比53%減を予想する。
会社は通期業績の減額修正をする可能性もあると考える。

理由は、
1）バンカー価格を高値でヘッジしたために、最近のバンカー価格下落の寄与が小さいこと
2）ドライバルク市況が会社想定を下回って推移したこと、
3）1月の欧州コンテナ航路の運賃下落リスクがあることなど。

海運3社の10/3期経常利益は前期比33%減と予想
MLでは10/3期以降のバンカー価格前提を$500/mt→$400/mt、
ケープサイズバルク運賃前提を$40,000/TEU→$20,000/TEUに修正し、
海運3社の経常利益予想を小幅修正した。

日本郵船を1,547億円→1,538億円（前期比22.1%減）、
商船三井を1,862億円→1,694億円（同39.9%減）、
川崎汽船を631億円→630億円（同37.0%減）に修正。

海運3社の平均経常減益率は33%減と予想する。
3Q決算説明会でのトップマネジメントによる来期業績見通しのコメントが注目される。

3Q決算説明会は日本郵船と川崎汽船が1/30（金）、商船三井が2/2（月）に開催予定。

当面の株価はボックス圏での推移かMLカバレッジの海外ドライバルク船社の
株価バリュエーション上昇に伴い、

目標株価は
日本郵船を510円→610円、
商船三井を550円→650円、
川崎汽船を420円→460円

に引き上げる。投資判断は「中立」を継続する。
株価上昇の要件は、業績に関する誤解の解消、中国のインフラ投資
拡大に伴う貨物輸入量の増加などがあろう。誤解の解消とは、IFISコン
センサスは10/3期は20-30%の経常減益とするが、実際の株式市場が仮に
これ以上の減益率を想定し、過度に悲観視している場合は20-30%減益は
ポジティブに捉えられる可能性がある。MLでは中国の旧正月や、中国鉄
鋼大手とブラジルなど資源大手との鉄鋼価格交渉が控えており、短期的
な海上荷動きの回復は見込みにくいと考える。今後2-3ヶ月間はバルク
スポット運賃の急回復は期待薄との見方から、海運株はML目標株価±
10%の株価レンジで推移すると考える。

目標株価の根拠とリスク

日本郵船 (9101)

日本郵船の目標株価は610 円。グローバル海運会社の次期の予想平均
EV/EBITDA 倍率6 倍に25％のプレミアムを付与したEV/EBITDA7.5 倍
を適用。これは、当社の過去5 年間のEV/EBITDA 平均値8 倍を約5%下
回り、2010/3 期予想PER で8 倍、予想PBR で0.9 倍の水準。プレミアム
付与の理由は、当社は相対的に中長期契約の船舶を保有しており、市況
変動の影響を受けにくいと考えるため。我々の目標株価に対して、株価
が上昇する条件は1) ドライバルク市況の上昇、2) 新興国経済に対する景
気悲観論の後退、3) 船舶供給の増加リスクの後退。株価が下落するリス
クは、1) 欧米向けコンテナ船の10%を超える過度な運賃下落、2) 継続的
なドライバルク運賃の低迷、3) 円高（1 円円高は27 億円の経常減益要
因）。


商船三井 (9104)

商船三井の目標株価は650 円。グローバル海運会社の次期予想
EV/EBITDA 平均6 倍を適用。これは、当社の過去5 年間のEV/EBITDA
平均値8 倍を約25％下回り、2010/3 期予想PER で8 倍、PBR で0.9 倍の
水準。当社はドライバルク市況の感応度が高いため、市況悪化局面では
妥当バリュエーションに一定のディスカウントが必要と判断。我々の目
標株価にして、株価が上昇する条件は1) ドライバルク市況の上昇、2) 新
興国経済に対する悲観論の後退、3) 船舶供給の増加リスクの後退。株価
が下落するリスクは、1) 継続的なドライバルク運賃の低迷、2) 欧米向け
コンテナ船運賃の10%を超える過度な運賃下落、3) 円高（1 円円高は38
億円の経常減益要因）。


川崎汽船 (9107)

川崎汽船の目標株価は460 円。グローバル海運会社の次期予想
EV/EBITDA 平均5 倍を適用。これは、当社の過去5 年間のEV/EBITDA
平均値7 倍を約30% 下回り、2010/3 期予想PER で8 倍、PBR で0.7 倍の
水準。当社はコンテナ船の売上比率が45% と相対的に高いうえ、ドライ
バルク市況悪化の影響も受けるため、妥当バリュエーションには一定の
ディスカウントが必要と判断。我々の目標株価に対して、株価が上昇す
る条件は1) コンテナ船の需要回復、2) ドライバルク市況の上昇、3) 船舶
供給の増加リスクの後退。株価が下落するリスクは1) 欧米向けコンテナ
船の10％を越える過度な運賃下落、2) 継続的なドライバルク運賃の下落、
3) 円高（1 円円高は14 億円の経常減益要因）。

ドライシップスって高値から5％くらいの超安値つけたけど、商船三井なんて1/4程度しか下げなかったよなあ
まだDRYSのほうが長期で報われる

郵船何とかしろよ

下記の為替平均って今どれくらいなんだろう？
94円ぐらいかな？

売り豚逝ったああああああああああああああああああああああああああああああああああ




http://www.asahi.com/business/update/0117/TKY200901170164.html

オバマ次期政権、不良債権の大量買い取り検討
米政府、不良資産買い取り銀を検討　米メディア報道

2009年1月17日18時15分

　【ワシントン＝西崎香】米政府と金融当局は２０日に発足するオバマ次期政権のもとで、
金融機関の不良債権を本格的に買い取る計画を検討している。不良債権買い取りより
金融機関への資本注入に力を入れてきたブッシュ政権の路線を見直す狙いもある。

　不良債権の買い取りは、危機対策で昨年１０月に成立した金融救済法が当初めざした
政策手段だった。しかし、危機の深刻化で銀行の資本力を早急に増強する必要に迫られたため、
まずは資本注入を優先する政策に転換。公的資金７千億ドル（約６３兆円）のうち、
すでに支出を決めた約３５００億ドルは、ほとんどが銀行の資本注入に使われている。

　オバマ次期政権には（１）議会などで資本注入の効果に疑問が出ている
（２）バンク・オブ・アメリカやシティグループなど大手行の業績が予想を超えて悪化している
ことなどを受け、新たな対策が必要との認識が強まっているという。

　公的資金を資本に、不良債権を買い取る政府系銀行を設立する案も浮上。
不良債権をまとめて引き受ける銀行で、「バッド・バンク」とも呼ばれる。財務省や
連邦預金保険公社（ＦＤＩＣ）、連邦準備制度理事会（ＦＲＢ）なども検討していると
いわれる。

　８０〜９０年代初めの中小金融機関・貯蓄貸付組合（Ｓ＆Ｌ）危機の解消に
結びついた整理信託公社（ＲＴＣ）のような政府機関を設立する可能性も指摘されている。

来週から造船相場ずら

【南北】「南と全面対決」と北朝鮮軍が異例の声明発表。軍事衝突に発展か … 韓国軍全軍が警戒態勢 ★６ [01/17]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1232194637/

本当に戦争になったらウォンやべーな・・・。

ってかそんなことより俺の人生の方がヤバイ。だれか頼む救ってくれ・・・

>>899

現物で持ってたら来年には乾も800円回復してるんじゃないの？

2009/01/18 02:00
<日経>◇海運大手の今期、軒並み経常減益　日本郵船は１割減
　世界的な物流停滞で海運大手3社の2009年3月期業績が一段と悪化する。
日本郵船の連結経常利益は6％増益予想から一転、前期比1割減の1800億円前後の見通し。
商船三井は1割減の2700億円前後と従来予想を下回り、川崎汽船も32％減の850億円前後と予想より減益幅が拡大する公算が大きい。
ばら積み船運賃の国際指標であるバルチック海運指数も急落している。
　経常減益になるのは商船三井が03年3月期以来6期ぶり、郵船と川崎汽船は07年3月期以来2期ぶり。
資源や工業製品の運搬需要減少が鮮明で、業績は曲がり角を迎えた。
　鉄鉱石など資源や穀物を運ぶばら積み船の市況悪化が最大の原因。
昨年後半以降、中国などの鉄鋼大手が減産し鉄鉱石の輸送需要が急減した。
バルチック海運指数は800台と昨年5月の最高値の1割以下で、スポット（短期契約）で運航する分の採算が悪化している。
　家電や自動車部品などを運ぶコンテナ船事業も苦戦。
アジアから北米向け航路の輸送量が前期比1割減るほか、昨年まで二ケタ成長の欧州向け航路は荷動き減で運賃も1、2割下落。
自動車運搬船も輸送量が昨年末から急減している。急激な円高によるドル建ての運賃収入の目減りも利益を圧迫する。
　商船三井の純利益は従来予想（2％増の1950億円）を200億円程度下回りそう。
川崎汽船は海外投資先の株価下落などで160億円強の評価損を計上、純利益は14％減の710億円とする従来予想を大幅に下回る見通しだ。

>>917
なんだこれ
もっと悪いかと思ってたのに

「大幅に下回る見通し」だからこれよりさらに悪いかと・・・

・・・ただ、もっと悪くなる予定だけどね

今日も買い豚必死だなｗ もう諦めて損ぎれば被害すくなくて済むのに

問題は来期。
赤字だろうな・・・

買い豚が必死なので株価は…以下略

３００台や４００台でしこたま仕込んでるのに
必死とかいわれてもナア

川詐欺以外は一日Ｓ安つけてもまだ＋だし
逆指つけてるから寄り付かずとかにならん限り絶対マイナスにはならんし

高値で掴んだアホと担がれてるバカはせいぜい煽りあってくださいな

安値売りしたあほが多いんだろ
不安でいっぱいなのさ

宝船の荷は割安原油　高値見越し貯蔵用超大型タンカー物色

http://www.business-i.jp/news/bb-page/news/200901170045a.nwc

確定してない含み益で上から目線で自慢げに語ってる時点で、等価値にアホだろ。

後だしで書かれてもなぁ。

>>926
>>602 >>603 >>606 辺りのネタが
SPAレベルの大衆経済サイトへ投下されたか・・・

やっべ、金曜の引けで半力買いしちまったぜw
まぁGDはないだろうが…

折込済みだから問題なし。
むしろ悪材料で尽くしで暴投。

ロンドンまでキタキタキタああああああああああああああああああああああああああああ


英政府２６兆円の不良資産購入か 「受け皿銀行」検討
http://www.47news.jp/CN/200901/CN2009011701000711.html

http://www.asahi.com/business/update/0117/TKY200901170164.html

オバマ次期政権、不良債権の大量買い取り検討
米政府、不良資産買い取り銀を検討　米メディア報道
2009年1月17日18時15分

http://www.47news.jp/CN/200901/CN2009011701000711.html
英政府２６兆円の不良資産購入か 「受け皿銀行」検討
2009/01/17 21:56 【共同通信】

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090118-00000021-yom-bus_all
社債買い切り、日銀が検討…企業資金繰り支援へ
1月18日13時39分配信 読売新聞


日米英きたあああああああああああああああああああああああああああ
売り豚オワタああああああああああああああああああああああああああ

日経は上げですか。そうですか。
でもここは海運です。大人しだいでどうなるかわかりません。

なんだ郵船、一割減って大したことないどころかめちゃくちゃ
儲かってるじゃないか

どうやら致命傷具合は俺の方がでかいようだな
早く骨の１，２本つなげてくれ

え？赤字転落しないの？
赤字じゃなかったら爆上げ？

つーか大手が今期赤字になるなんて、今まで話しに出たか？
第一ならともかく…

失われた13年の間に大手造船3社が無配になったことってあります？

>>938
2002年ですら郵船は配当出してた
この時より悪かった時期はない

海運は1970年代-80年代に大規模な業界再編があり
そこで随分血を流してきた経緯がある

つうことは、、、明日は爆騰？

どう考えても、、、33位/33業種中なのが現実.....orz

普通に上げるハズ

太平洋はそうはいかない

大引け後に大きな発表がある模様

>>945
とりあえず、下記のサイトに通報しときます。
最近はすぐ逮捕されるみたいだから楽しみだね


【相場操縦・風説の流布での通報先】
証券取引等監視委員会
https://www.fsa.go.jp/sesc/watch/

【警察への通報先】
警視庁　ハイテク犯罪対策総合センター　
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/haiteku/haiteku/haiteku1.htm

売り豚いったぁ〜〜〜

おはようございます。
今日は安心してみていられそうですか？

何で俺はこう海運と相性悪いんだよ…
買えば下がる売れば騰がる。
金曜引けで川崎売れば、川崎だけ気配高いし…
マジで海運くたばれ。

ちょｗｗｗＧＤってｗｗｗ

>>949
よかったね

33位　-0.69％　下落率は大したことないが最下位じゃあな。
マイナス業種も33種のうち3つしかないのに

>>950
下げて当たり前なのにリアクション大きすぎｗ
GDよりあんたが面白いぞｗ

601の売り玉、とりあえず離隔。
今度は買いで入るタイミング待ち。

今夜NY市場がないとなればこれといって株安になる要因はないからなー。
上位に浮上はできなくても日経上がっていけば下位のままでも朝よりは引けの方がマシになるよな。

ぉぉぉ

>>951
書いた直後に気配が変わったw
日経高いからまだ油断出来ないけどね。
でもセクター最下位なのは心強い。
今まで散々やらせたので少しでも取り返せれば。

円安進行してても8300割れる先物。
ただの朝のノイズかそれともこのまま寄り天なのか。
今日陰線引いたら日本市場お笑いもんなのだが

上がるとしたら後場から

午後までいかずともどうせいまの動きは恒例の騙しで10時くらいから上げに転じそうだけどね

9104と9101の差が…

クロス円が一斉に崩れたなぁ。
認識を改める必要がありそうだ。

何故に海運はここまで売られるんだろうか

チャート的にはまもなく臨界点だよ

9104　！

ミッチー出港

為替ｗｗｗ

>>966
船出するタイミングからして最悪。
さすが経営の駄目な三井…。

ミッチー後場どうですかね？

底堅い

[海運セクター]高安まちまち、バルチック指数続落や日経減益報道などを受けたものの、
前週末までの「２日連続業種別指数下落率トップ」の後は、やや落ち着いた動きに… (日本証券新聞)

2009年1月19日(月)11時05分
商船三井（９１０４）は堅調ながら、日本郵船（９１０１）、川崎汽船（９１０７）は小安い。
前週末のバルチック・ドライ・インデックスは２７ポイント安（８８１ポイント）となり、休み中の日本経済新聞でも
「軒並み減益」などと報じられたが、一段と売り込む動きには乏しい。
業種別指数で、前週末にかけて２日連続で下落率トップとなっていただけに、
目先的には売り飽きムードも。

http://money.www.infoseek.co.jp/MnJbn/jbntext/?id=nihonsyokens135239

19位　逆行してセクタープラ転

BDI

01/16　881　-27
01/15　908　-12
01/14　920　 +9
01/13　911　+22
01/12　889　+17
01/09　872　+51
01/08　821　+32
01/07　789　+14
01/06　775　 +3
01/05　772　 -1
01/02　773　 -1

9101　！

33位→16位に回復してるのが納得いかねー。ﾌﾟﾗﾃﾝしてるのも納得行かねー。
何でこんなに強いん?

郵船には礼儀正しく
471-478の窓閉めてもらいたいんだがなぁ

現在12月安値〜1月高値の
66％戻しでリバウンド中だが
弱いな

次スレ
【9101/9104/9107】日本郵船商船三井川崎汽船 28
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1232345715/

なんで三井だけプラスやねん

郵船
貸借倍率…０．９８
貸株…残908 前日比＋68 新規250 返済182
融資…残890 前日比−75 新規32 返済107
差引…残−18 前日比−143

商船三井
貸借倍率…２．０８
貸株…残1101 前日比−760 新規57 返済817
融資…残2301 前日比＋173 新規318 返済145
差引…残＋1200 前日比＋933

川崎汽船
貸借倍率…７．８５
貸株…残189 前日比0 新規45 返済45
融資…残1485 前日比−125 新規101 返済226
差引…残＋1296 前日比−125

>>979-981
乙

俺が、川崎汽船を買うと
毎回下がる

買値４１１円

>>981
川崎これじゃちっとも上がらんわ
バルタン乙

>>983が買ったら売りたい
おれたち連携しよう

バラ摘み指数はどうなりました？

>>982さん
>>984さん
どうもです〜

>>983さんはイ�`ヾ(´ω｀)ﾉ

>>986さん
あと約60分お待ちください〜

買い豚やっちゃたったな…

頼むから、みんなはミッチーの騙し上げに引っかからないでね

−13
868

ありがとうございました

ヘッジのつもりで売った川崎に早くも利益が乗りそう

>>991さん
>>973のバル一覧表(？)参考になります。

ノ

遅ればせながら、、、、１乙！

>>995
空気嫁ない人ですね？

頼みの綱の「ダウ上がってて助かった」も使えず、バルチが下がり、
その上アジア馬鹿じゃねーのと言わんばかりの東証引け後からの円高猛進行とは明日の日本市場は三重苦だな。

ミッチーはもう少し騰がるよ
そして・・・

化けの皮が剥がれる　か？

次スレ
【9101/9104/9107】日本郵船商船三井川崎汽船 28
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1232345715/

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