【7211】三菱自動車【電気自動車】

電気自動車のパイオニア三菱自動車を語れ！

２なら明日から一桁円まで急落

明日からＳ安連続決定か・・・

http://ir.nikkei.co.jp/irftp/data/tdnr2/home/oracle/00/2008/4513113/45131130.pdf

5なら500円まで一気に駆け上がる。

>>3
はい　曲げ師が昨日全力買いです。。。。。。。。。

ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイブリッドはエンジンを水平に寝かせ
ミッドシップ後輪駆動で低重心だよ。
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/cargo_hybrid/index.htm

三輪車強すぎＷ２００まで早そうだな

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(05/20)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 3858 　　 4016
返済　  　 　 2915 　　 3609
残　 　  　　49535 　　23654 　-25881
前日比 　 　 +943 　　 +407 　 　 -536
逆日歩　
回転日数　24.5
貸借倍率　0.47

終値　184　+10
始値　177
高値　186
安値　175

売買高　75910
年初来高値　187
年初来安値　155

セロリーヌ　乙　何銘柄貼ってんだよー

>>10
ノ

三菱最強だなｗ

振り落とされたorz

今日は買い玉損切りせずに耐え抜いた
明日からあげてくれよ

ここの燃料電池車は一歩も二歩もリードだからな

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(05/21)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　　　 717 　 　 3573
返済　  　 　 3110 　　 2307
残　 　  　　47142 　　25000 　-22142
前日比 　　-2393 　　+1266 　　+3659
逆日歩　
回転日数　19.3
貸借倍率　0.53

終値　182　-2
始値　180
高値　187
安値　179

売買高　61344
年初来高値　187
年初来安値　155

PBR　　　3.22倍
PER　　　29.36倍
配当利回り　---

原油が上がれば大本命はスリーダイヤ

資金バッテリーの充電にご協力ありがとうございました

　　　　　,''＼
　　　　　｀'|彡､
　　　　　　!　 !
　　　/￣ﾞ.!|ゝ| 　　為替に昇龍拳きたあああああ
　　　|.!‖.!＼l
.,-､ /ヽﾞ｀-､ !| 　　　　　　　　　
ﾞ|ﾞ..!ヽ　|　 _|.i ! 　
..!.| .,lｯﾉ/..//
: '-　/'二ﾆ-ｼ＼
　　 /-─┬ﾍ-:j
　　 7-　.彡´.!/
　　/:￣ l| ./-'
　　|　　 !｀"
　　.ﾘr り
　　 !　.!
　　ヽ〃

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(05/22)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 1095 　　　 528
返済　  　 　 2449 　　　 488
残　 　  　　45788 　　25040 　-20748
前日比 　　-1354 　　　 +40 　　+1394
逆日歩　
回転日数　18.5
貸借倍率　0.54

終値　181　-1
始値　179
高値　182
安値　177

売買高　24401
年初来高値　187
年初来安値　155

踏み上げキテーー

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(05/23)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 2338 　　　 722
返済　  　 　 1234 　　　 791
残　 　  　　46892 　　24971 　-21921
前日比 　　+1104 　　　 -69 　　-1173
逆日歩　
回転日数　18.0
貸借倍率　0.53

終値　182　+1
始値　182
高値　185
安値　181

売買高　25753
年初来高値　187
年初来安値　155

PBR　　　3.16倍
PER　　　28.88倍
配当利回り　---

>1
三菱の方ですか。
三菱は電気自動車のパイオニアではまったくないと思いますよ。
他の先行して作ったメーカーがかわいそうですね。アメリカではGMとか、日本ではダイハツとか。

電気自動車のパイオニアは、日産じゃない？

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(05/26)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　　　 942 　 　 1816
返済　  　 　 3085 　　　 333
残　 　  　　44749 　　26454 　-18295
前日比 　　-2143 　　+1483 　　+3626
逆日歩　
回転日数　18.0
貸借倍率　0.59

終値　176　-6
始値　180
高値　181
安値　175

売買高　25602
年初来高値　187
年初来安値　155

リコールって・・・漏れオワッタorz

今日の下げはリコール知った上での下げかよ・・・

>>26
マジかよ
今日引けで買っちまったよ　1000株だけだけど
これどの位のインパクト何だろーな

>>26-27
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　 |
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／
　　

馬鹿はみているだけで面白いなｗｗｗ

【三菱自動車】ｅＫワゴン、ミニカ、トッポＢＪのリコール
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/owabiplus/1184835983/

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(05/27)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 1973 　　　 281
返済　  　　　 756 　 　 1616
残　 　  　　45966 　　25119 　-20847
前日比 　　+1217 　　-1335 　　-2552
逆日歩　
回転日数　23.7
貸借倍率　0.54

終値　179　+3
始値　177
高値　179
安値　174

売買高　19275
年初来高値　187
年初来安値　155

三菱自動車、国内生産と輸出が過去最高…4月実績
http://response.jp/issue/2008/0527/article109766_1.html

三菱自動車が発表した4月の生産・販売・輸出実績によると、
総生産台数は、前年同月比3.5％減の10万1280台となり、マイナスとなった。

国内生産は同6.0％増の6万2970台となり、19か月連続でプラスとなった。
輸出が好調なのが主因で、トラック事業分社化後、4月として過去最高だった。

国内販売は同13.1％減の1万1723台で、8か月連続マイナスだった。
登録車、軽自動車ともに販売が低迷した。

輸出は同27.6％増の4万0015台と、18か月連続で前年を上回った。
トラック事業分社化後、4月として過去最高だった。
欧州向けが同101.3％増と倍増、アジア向け、北米向けも好調だった。

海外生産は同15.9％減の3万8310台と、2か月連続マイナスだった。
アジアが同22.3％減となったほか、北米、欧州も低迷した。

日本経済新聞
三菱自、４月の国内生産・販売・輸出実績を発表
http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=189994

　『ランサーエボリューションＸ』　３３５台　＊　２００７年１０月　１日発売
　『ギャランフォルティス』　　　　　４８４台　＊　２００７年　８月２３日発売
　『デリカＤ：５』　　　　　　　　　１，２１７台　＊　２００７年　１月３１日発売
　『パジェロ』　　　　　　　　　　　　２１０台　＊　２００６年１０月　４日発売
　『ｅＫワゴン』　　　　　　　　　　３，００８台　＊　２００６年　９月１３日発売
　『アイ』　　　　　　　　　　　　　　　７５１台　＊　２００６年　１月２４日発売

やっぱりｅＫワゴンか・・

２１０台はジョーク？　ｗ

このまま石油高騰し、電自が馬鹿みたいに売れれば２１０以上は軽く超えると
思ってるよｗ

だよな、新型パジェロなんてフェラーリ見るくらいの確率だもん

ダイムラーはパジェロの製造を撤退すると言ってたのに
ダイムラーが居なくなると、ムリに白紙撤回して
今思うとダイムラーの判断は正しかったなｗ

ぷっ・・・

5/28 7211 三菱自動車 モルガンS Underweight継続 35円→55円

08年4月世界生産

意外：日産！、ホンダｗ、三菱ｗ

台数増加順

トヨタ 前年比 「「「＋59,767台」」」 08年4月727,040台 (07年4月667,273台)

日産 前年比 「「「＋57,168台」」」 08年4月296,760台 (07年4月239,592台)　

スズキ 前年比 「「「＋26,907台」」」 08年4月233,881台 (07年4月206,974台)　

マツダ 前年比 「「「＋21,542台」」」08年4月113,075台 (07年4月91,533台)　

ホンダ 前年比 「「「＋18,700台」」」08年4月329,091台 (07年4月310,391台)

スバル 前年比 「「「＋7,356台」」」08年4月49,335台 (07年4月41,979台)　

以下台数減少

三菱 前年比 「「「−3,701台」」」08年4月101,280台 (07年4月104,981台)　

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(05/28)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 1109 　　　 912
返済　  　　　 536 　　　 526
残　 　  　　46539 　　25505 　-21034
前日比 　 　 +573 　　 +386 　 　 -187
逆日歩　
回転日数　30.3
貸借倍率　0.54

終値　177　-2
始値　181
高値　183
安値　174

売買高　34069
年初来高値　187
年初来安値　155

PBR　　　3.13倍
PER　　　28.56倍
配当利回り　---

ニュースウオッチ9
5月28日（水） 21:00〜22:00
ＮＨＫ総合
「開発最前線を初公開　電気自動車・ガソリン高で現実味」

三菱は、電気「軽」自動車
日産は、電気自動車

日産は、自前で電池開発しているみたいだが、三菱はどうなの？

>>39
今年一番笑った

電気自動車って１６０キロかよ・・・・その辺の買い物に逝く程度
４００キロぐらい行けば通勤に使えるんだが

まだまだ実用的な燃費じゃないな

マイテンへのカウントダウン開始！！

【機械】三菱重工とニチユ、フォークリフト販売事業を統合［08/05/27］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211941674/
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080527AT1D2704Z27052008.html
ニチユの子会社になるんだってね

ニチユの鉛電池技術　　バッテリー横引き出し仕様
http://www.nichiyunet.co.jp/FBR-new/mov/007_dsl.wmv

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(05/29)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 1690 　　　　69
返済　  　　　 792 　 　 1230
残　 　  　　47437 　　24364 　-23073
前日比 　 　 +898 　　-1161 　　-2059
逆日歩　
回転日数　31.4
貸借倍率　0.51

終値　181　+4
始値　179
高値　181
安値　179

売買高　19960
年初来高値　187
年初来安値　155

セロリたん乙

【調査】 女性は「ポルシェの男性」よりも「プリウスの男性」のほうが好き…米★2
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1211907001/

プリウスにスーパーチャージャーでも乗っけるか

>>49
ノ

　　　　　 ∧＿∧
　　　　　（ ´Д｀ ） 　もう十分踏み上げられた、な、もうな、このとおり
　　　　 /　　　　 ヽ
　　　　 し、__X__,ノJ

　 　 　 /´⌒⌒ヽ
　　　　ｌ⌒ 　 　⌒ｌ 　買わんでくれ。
　　　⊂ （　　　） ⊃
　　　　　 V￣V

そう言われても買うよ。

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(05/30)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 2757 　　 1170
返済　  　 　 1202 　　 1988
残　 　  　　48992 　　23546 　-25446
前日比 　　+1555 　 　 -818 　　-2373
逆日歩　
回転日数　28.9
貸借倍率　0.48

終値　187　+6
始値　182
高値　187
安値　181

売買高　80800
年初来高値　187
年初来安値　155

PBR　　　3.16倍
PER　　　28.88倍
配当利回り　---

iMIEVとはクラスが違うから比較にならないかもしれないが、
電気自動車のコストは専用車両を作ったGM EV1クラスだと1億円くらい。
仮に、改造車のiMIEVのコストが5000万円して、1台あたり5000万円近く損をするとすると、
年間10万台売ると、5兆円の損失になる。
ということで、三菱自動車の体力で電気自動車を量産することは難しいんじゃないかな。
今みたいに、部品メーカーから買ってきた部品をくみ上げているだけだと、10億〜100億円位しかかけていないだろうけど。

三菱は電気自動車の製品化は途中で投げ出すと予想しているけど、もし何万台という台数を会社が正式に約束したら、三菱の株は売りだろうね。

欲しくなった。
http://jp.youtube.com/watch?v=AAX4NokLf8w

>>56
そんなにかからないんだよ。
三菱と言えどもお前なんかに心配されたくないわ。

【調査】 女性は「ポルシェの男性」よりも「プリウスの男性」のほうが好き…米★2
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1211907001/

おお化け銘柄　　400円奪還から上場来高値898円へ

■大穴銘柄・・ダイワボウ（３１０７）テント、鳥ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞで急繁忙■
■大穴銘柄・・ダイワボウ（３１０７）テント、鳥ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞで急繁忙■

鳥ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞでは鳥取大学と共同で｢抗ウイルス不織布」を開発。99.99%の鳥ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞ
を減少させる画期的発明。高い防護力で自衛隊、農協、大手企業、自治体から注文が
殺到。また東南アジア、中国などからの引き合いで売り上げ急増。

鳥ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞはアフリカ、欧州、米国なども含む世界的な規模の問題で、折に触れ
同社の技術が注目されよう。

ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞ以外でも、テント、化学合成繊維、機能資材事業部門でフル操業。

09年3月期連結利益は２１．２％増の17億円と大幅増収益見通し。

★チャートは一目均衡表が雲抜け、MACDが買いシグナルを示現。株価は3月17日の安値208円を
　付けた後戻り歩調。5月30日は8円高の267円とまだまだ安値圏内。

【当面の目標だが07年1月29日の423円高値を奪還後、上場来高値トライも】

>58
三菱様は、いくらでできるか教えてくれ。

>>61
ここ数年でバッテリーの単価が相当下がってるらしい。
俺の予想では300万で発売。

300万円の一次電池車はいかがｗ

>>62
300万円なら買うな。買って電池を売って商売すると儲かるだろうな。
三菱自動車さんありがとう。

>>57
この映像は三菱の工場の敷地内で走っているのかな。自前でレポートビデオを作る倹約精神が立派だね。

電気自動車の屋根に風車や太陽電池を付けて自家発電とか出来ないのか？
下り坂で動力が要らないときに蓄電モードになるとか（アクセル離すと）
そんなのが出始めたら買いたくもなるが
腕時計のキネティックとかみたいに

プラグインだと不便だし、普及はせんだろうね。絶対に
ただの宣伝と言うか、本田のアシモみたいなもんでしょ

2008/6　/2　　日経ニュース

ーーーキターーーー！！！！！

郵便事業会社、全車両を電気自動車に　２万1000台を順次
　日本郵政グループの郵便事業会社は今年度から、所有するすべての自動車（約2万1000台）を
電気自動車に切り替えていく。環境問題が深刻になっているほか、ガソリン価格が急上昇したこと
もあり、他の民間企業に先んじて切り替えを進める。全国の主な郵便局に電気自動車用の急速
充電装置を設置する方針で、一般の利用者が使えるようにすることも検討している。

自動車メーカーの開発競争を加速させるとともに、充電所の整備が進めば電気自動車の普及を後押ししそうだ。

　郵便事業会社は郵便物などの集配に使う軽貨物自動車を約2万台、営業などに使う乗用車を
約1000台保有している。今年度以降、更新の時期を迎えた自動車から順次、電気自動車に切り替えていく。
8年程度で切り替えは完了する見込みだ。(07:04)

三菱の電気自動車は水につかっても大丈夫http://www.jiji.com/jc/zc?k=200804/2008042000149&rel=y&g=eco

電気自動車を普及したら、部品数が減るせれば、三菱系列の部品メーカーの
経営が苦しくなるだろうね。

他に新部品が必要になるだろ？
というか漏れの250円が救われる日は来ますか？

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(06/02)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 2400 　　 2008
返済　  　　　 579 　 　 3080
残　 　  　　50813 　　22474 　-28339
前日比 　　+1821 　　-1072 　　-2893
逆日歩　
回転日数　27.0
貸借倍率　0.44

終値　194　+7
始値　192
高値　198
安値　191

売買高　88698
年初来高値　198
年初来安値　155

逆日歩付いてるｗ

先週手放すんじゃなかったorz

時代が電気自動車を求めている。

三菱の人間があちこちに組織的に書き込んでいるんじゃないか。
iMIEVだけが書かれていて、トヨタや富士重等、先行している会社の話がない。
日産も少しはあるが、たたかれているだけだ。

1 電気自動車が普及する
2 他社の電気自動車に打ち勝つ
両方がクリアされれば株価はすごいことになりそう！

世間では電気自動車を製造してるイメージは三菱しかないんだけど

今の営業車はカローラかデミオかビッツがほとんどだけど電気に代わるんじゃないの
それぞれの業界の最大手がだいたい調子のってエコとかいって電気に切り替えて
それで二番手三番手が続くと
営業車カローラ一人勝ちを今のデミオビッツが塗り替えてるみたいに

三菱株主とやらのミツビシオタクさんはダイハツと三菱のどちらを応援するんだいw

>>69
日本人？

http://freeuploader.org/src/freeupl3204.jpg
これってコラ？

月足ﾃでｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｸﾛｽか・・・
2005年の360円を越えるなこりゃ

天下の三菱
電気自動車ハイテク技術や
日本で一番最初に発売、最先端やで

グループ内で全部品調達できるのが強み？　電気車

高額で買ってるけどね

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(06/03)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 1204 　　 4754
返済　  　 　 3280 　　　 677
残　 　  　　48737 　　27161 　-21576
前日比 　　-2076 　　+4077 　　+6153
逆日歩　
回転日数　22.5
貸借倍率　0.55

終値　195　+1
始値　193
高値　198
安値　191

売買高　62666
年初来高値　198
年初来安値　155

早く俺の＠250を救ってくれ〜〜〜！！

>>86
今日の地合いでも+1だぞ
救われる日も近いんじゃないか？
早ければ来年あたりにも

200円超えれないな。これは。

また160円に戻るよ。

そろそろ三菱調整しようぜ？
電気自動車が売れる前に１６０まで取りあえず調整しよう！

88 ：山師さん＠トレード中：2008/06/03(火) 21:54:05 ID:aQNMTOr90
200円超えれないな。これは。

また160円に戻るよ。

もしかしてリアルに250行く？

販売台数減ったのに(´∀｀∩)↑age↑？

単なる勢いというかトレンドです。
去年の下半期と動きが似ているんで239辺りまでいくかも
最低でも239のあとにつけたダブルトップの215辺りが上値目処になるんじゃなかろうか。

なにこれ安い！　　

〔表〕08年5月自動車ブランド別新車販売台数
http://jp.reuters.com/article/economicNews/idJPnTK011540520080602

250の奴が居るのか、俺もさハハハ。

ここはもう押さえつける物が何もない状態
２５０位までは軽くいくと予想
昨日まで抵抗線との攻防をしてたが、今朝軽く越えた
今年中に500円位行くんじゃないか？

話が大きすぎるので　誤報説もw

2008年06月04日
三菱自動車が２００円台回復、新世代電気自動車『ｉ　ＭｉＥＶ』への期待感が先行
　
三菱自動車＜７２１１＞（東１）が、６円高の２０１円と５日続伸し連日年初来高値を更新し約６ヶ月ぶりに２００円台回復となっている。
日本郵政グループの郵便事業会社は今年度から、所有するすべての自動車（約２万１０００台）を電気自動車に切り替えていくと
２日付の日本経済新聞朝刊の報道が買い手掛かり。三菱自動車は、地球温暖化・石油エネルギー代替への対応として、
軽自動車『ｉ（アイ）』をベースに、大容量リチウムイオン電池と小型・高性能モーターを搭載した
新世代電気自動車『ｉ　ＭｉＥＶ』を開発中で、２００９年中の市場投入を予定していることが市場では注目されている。
同社の今期業績予想は、営業利益前期比４４．７％減の６００億円を見込みだが、信用取組倍率１．０２倍の好取組となっていることから、
目先人気を呼び込んでいる。

発売後、リコールの嵐で株価暴落。

>>100

リチウムイオン電池のリコールでも起きたら、大赤字間違いなし。

携帯電話程度のものでも大騒ぎなのに、車の動力分の電池ならば、その値段は半端ではない。車の半分から三分の一が電池の値段でしょう。

赤字転落真逆さま。

>>100

お得意の「リコール隠し」で乗り切る？

>>100-102
妄想の暴走、未来に向けての風説の流布か？

http://www.geocities.jp/kabu_soubasi/chart/narabiaka_ue.html
並び赤がでたから反射てきに今朝かった。酒田罫線サイキョウ

並び赤（上位）
買い
じり高の動きから、上放れて、ほぼ同線の陽線が仲良く並んだ形。上放れて陽線が出るということは成行買いが入っていることを示す。翌日に上寄りすれば大上げの前兆とされ、かなり強い。すかさず買い。踊り場脱却のサイン。めったに出ない足。
狸談）・・・とあるが、ポイントは、ほぼピッタリとそろった上で、翌日上寄りが条件。ピッタリそろっていないものは、「並び赤モドキ」とする。この場合は、案外大したことがないこともある。（２００７年５月２３日　８４１１みずほ参考）

今年の相場のキーワードは
「クリーンテック」
ＥＶのイメージ強いから、ここは大相場になりそう

[9020]　東日本旅客鉄道
証金　　速報(06/04)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規 　　　　0.087　　　0.013
返済 　　　　0.000　　　0.222
残 　 　　　　0.348　　　2.339　 　+1.991
前日比　 　+0.087　　-0.209　 　-0.296
逆日歩　
回転日数　9.2
貸借倍率　6.72

終値　809000　+6000
始値　804000
高値　809000
安値　803000

売買高　10.591
年初来高値　952000
年初来安値　742000

PBR　　　2.01倍
PER　　　16.93倍
配当利回り　1.25％


[9022]　東海旅客鉄道
証金　　速報(06/04)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規 　　　　0.210　　　0.001
返済 　　　　0.031　　　0.052
残 　 　　　　0.635　　　0.118　 　-0.517
前日比　 　+0.179　　-0.051　 　-0.230
逆日歩　
回転日数　3.6
貸借倍率　0.18

終値　1060000　+20000
始値　1050000
高値　1060000
安値　1040000

売買高　2.390
年初来高値　1090000
年初来安値　　883000

PBR　　　2.55倍
PER　　　14.58倍
配当利回り　0.82％

すまそ、貼り間違えたよ・・・


[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(06/04)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 6419 　　 2666
返済　  　 　 1923 　　 3727
残　 　  　　53233 　　26302 　-26931
前日比 　　+4496 　　-1061 　　-5557
逆日歩　
回転日数　16.8
貸借倍率　0.49

終値　208　+13
始値　197
高値　208
安値　196

売買高　102676
年初来高値　208
年初来安値　155

PBR　　　3.41倍
PER　　　31.11倍
配当利回り　---

去年から190ぐらいで捕まってて。
先週末に200越えは無いよね、三菱だし、とかで205で差してたのが今日確約してた。
叉安くなったら来ますよ。でも、復配で上がる事を期待してなので不本意な撤退とか思っています。

最後に。
>107
セロリ乙。

俺の2005年に買って忘れてた250円ーハハハ
復活なるか？

【自動車】「エコカー」向けリチウム電池　「安全面」は大丈夫なのか−j-cast [5/30]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212143787/


郵便会社のスレを見たけど
まったくと言って良いほど話題になってないｗ
当事者なのにね？ｗｗ

以下の記事読んでおけ、電気自動車教の信者になれる。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080523/152255/?ref=RL1
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080523/152256/?ref=RL1

>>101-102

紙ね。

貸借倍率　0.49 ・・・

超絶踏み上げ相場到来！！！

　落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大
　　落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大
　　　落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大 ..


　　　　　　　大暴落大暴落大暴落大暴落大暴落大暴落大暴落大暴落大暴落大
　　　　　　大暴落大暴落大暴落大暴落大暴落大暴落大暴落大暴落大暴落大
ｺﾞﾛ　　　大暴落大暴落大暴落大暴落大暴落大暴落大暴落大暴落大暴落大
　ｺﾞﾛ　'⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒ヽ ⊂ﾞ⌒ﾞ､∩
　　 　ヽ__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__ノ 　⊂（；(ｪ)；）　＜どこまで落ちるｸﾏ・・・？
　落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大
　　落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大
　　　落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大落暴大

オワタフラグ乙>>1

>108
ノ

寄り前に板見た感じじゃ一気に崩れるかと思ったけど強いなオイ。

ガソリン税の廃止!!、消費税率のアップ撤回!!

ガソリン税、消費税より「たばこ税のアップ優先！！」
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20080604-OYT1T01135.htm

合い言葉は「たばこ１箱１０００円」…超党派で議連発足
　自民、民主両党など超党派の国会議員が近く、たばこ税の引き上げを目指した議員連盟を発足させる。
自民党の中川秀直・元幹事長らが呼びかけている。
　議連は「たばこ１箱１０００円」をキャッチフレーズに活動を始める予定だ。
　中川氏自身はヘビースモーカーだが、たばこ税増税を消費税増税の回避策として考えている。
中川氏は福田首相にもたばこ税の増税を進言し、首相も前向きな考えを示しているという。
議連とは別に、今月１１日には、自民党の尾辻参院議員会長らが呼び掛け人となり、たばこ税に関する勉強会も発足する予定だ。

バッテリー関係下げまくってるぞｗ
ニュースはガセだったか

メタリカの「バッテリー」でも聴いて落ち着け

俺は環境に配慮して電気自動車を買うぐらいなら
タタのナノを買う
２５万でリッター２０ｋ走る
余分なものが付いてないからリサイクルも容易で
非常に環境に優しい車だと思う
電気自動車よりも

75 ：山師さん＠トレード中：2008/06/05(木) 19:44:24 ID:dsJWyJVM0
三菱自動車、「CO2削減 EV洞爺湖キャラバン」に協賛


三菱自動車は、6月20日（金）〜26日（木）に実施される
「CO2削減 EV洞爺湖キャラバン*1」（主催：日本EVクラブ*2）に協賛し、
新世代電気自動車『i MiEV*3（アイ ミーブ）』を貸与する。『i MiEV』は、
東京から洞爺湖（北海道）までの
およそ1000ｋｍ*4を、各地で充電をしながら走行する予定である
同社は、『i MiEV』にて同イベントをサポートすることで、
電気自動車の優れた環境性能や実用性の高さをアピールする。

三菱自動車は、地球温暖化・石油エネルギー代替への対応として、]
軽自動車『i（アイ）』をベースに、大容量リチウムイオン電池と小型・高性能モーターを搭載した
新世代電気自動車『i MiEV』を開発中であり、2009年中の国内市場投入を予定している。
現在、電気自動車の早期実用化・普及のため、国内の複数の電力会社等と『i MiEV』の実証走行試験を実施している。
また、『i MiEV』のグローバルな展開も視野に、
北米でも本年秋から複数の電力会社との実証走行試験を始める計画である。
国内・海外の様々な使用条件・気候条件での実証走行試験から得られるデータを基に、
『i MiEV』の市場投入に向けて開発を着実に進めていく。

>>120
とりあえず、今のナノは日本の安全基準クリアしてないよ。
今後は知らないが。

現行とは言わないよ。昔のミニクーパーMTとかワーゲン乗って美奈。
話しはそれからだ。

電気自動車は日産だろ

日産座間に新生産ライン
来春からリチウムイオン電池を量産
http://www.townnews.co.jp/020area_page/02_fri/11_zama/2008_2/06_06/zama_top1.html

120＞それならナノよりスーパーカブの方がよいと思うが。

おまいら早すぎｗ

今年度は，シンボル的に数台導入するのが限界かもしれません。
日本経済新聞の紙面によると
「現在複数の自動車メーカーに郵便の配達に適した軽貨物電機自動車の開発を求めている」
とありました。
「今年度から」と書くマスコミ側に無理がありそうです。
ただし、 2016年までに2万台の目標ならクリアできそうです。
2010年には各メーカーが出してくるとのことですが、
ガソリンの高騰もふまえ郵便事業会社のような例が増えると、
発売時に品不足も心配されます。
ただ，電気自動車の価格も上がって需要が見込みほど得られないかもしれませんが。
充電の面でインフラ整備が進むのは，自動車メーカーにとっては朗報でしょう。

>>121
この勢いでオリンピックの、ペキンマラソンにも貸与して三菱製
電気自動車の優れた環境性能や実用性の高さをアピールして。

三菱の過去の歴史を見ればすべてダメなんですよ

他社にすぐに追い抜かれるｗ

静かすぎる車の危険性にも触れていない
馬鹿すぎｗ

フジも糞企業といっしょだなｗ

しかし、本当に売るところまで来たんだな
勇み足じゃなければいいけど、成功したら三菱見直すぞ
でも追突事故で爆炎上とか新聞で叩かれなけりゃ良いけど
ただでさえ叩かれ体質なんだから

電気iの燃費 1円/1Kmかー
安！

電気ランエボならどのくらいかなー

主役が登場しました

http://www.njd.jp/main/20080426-006.html
スズキも軽ベースのＥＶ開発へ

　スズキは、電気自動車（ＥＶ）の開発に着手した。
軽自動車がベースで、小型・高性能のリチウムイオン二次電池を搭載する。
発売時期は未定だが、燃料高が長期化する中で、三菱自動車や富士重工業が投入するＥＶの売れ行きをにらみ、
即座に追撃できる体制を整えておく。同社がＥＶを開発するのは、２００３年に販売を打ち切った「エブリイＥＶ」以来となる。

　現在、複数の二次電池メーカーと協議し、製品評価や性能要件などを詰めている。
同社は過去に「アルトＥＶ」「エブリイＥＶ」を開発・販売した経験を持つほか、
０３年１月には軽自動車初のハイブリッド車「ツイン」も開発した。
直流電力を交流に変換するインバーターや駆動モーター、制御などの技術は一定の蓄積がある。

概況/東証寄り付き
http://mainichi.jp/life/money/kabu/nsj/news/2008060688801.html

TOPIXは1,447.57ポイントの23.09ポイント高、日経平均は14,587円の246円高。
前日の米国株の反発が好感され、東証も幅広い業種が値上がり。
2日の日経新聞夕刊で
日立マクセルなどと共同でリチウムイオン電池用材料を開発した富士重工が高い。
エルピーダメモリもDRAMの値上げ交渉で買われる。反面、JTは下落。

http://photo.ameba.jp/user/passionberry913/07521Ah64Peh34P08620bt/073911a78t1A331516abAh/

しかし車もあれだな
ガソリン車だと騒音問題
電気自動車だと静か過ぎるって・・・

結局社会的に良いのは静かな方がいいんじゃないの？
てか、未来の車のイメージってどんな映画やら何やらで見ても静かなイメージなんですけど

ま、でもアイミーブはまだ未来の車には程遠いな
燃料要らずの車になるとか水で走るとかじゃないと未来って感じがしないな

デロリアンぐらいのもの作らないと未来とは言えん。

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(06/06)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 1393 　　 2104
返済　  　 　 4278 　　 1791
残　 　  　　49131 　　27911 　-21220
前日比 　　-2885 　 　 +313 　　+3198
逆日歩　
回転日数　14.4
貸借倍率　0.56

終値　204　-1
始値　209
高値　212
安値　204

売買高　50421
年初来高値　212
年初来安値　155

PBR　　　3.58倍
PER　　　32.71倍
配当利回り　---

セロタン昨日はどうしたの？

>>139
・・・

ttp://jp.youtube.com/watch?v=DrqOXfwYX8c
ttp://jp.youtube.com/watch?v=POZ9w_yNPrY

メディアが取り上げているうちに先行予約販売しろ。
ここの会社はマーケがナットらんぞ。

6/19の株主総会が山田

それでも三菱自ならなんとか持ちこたえてく・・・・orz

「走行1キロ1円」カー　「足し引き」お得なのか
http://www.j-cast.com/tv/2008/06/06021343.html

主婦の月間走行距離438キロから割り出すと、なんと36年かかる計算。
家族で乗って、年間1万キロとしても8年8か月かかる。ｗｗｗ

多くの補助金に対して記事中では
「さてこうまで国や自治体が金をかけてもいいのかね」と述べていますが、
より良い環境へのコストがどうあるべきか考えさせられるところもあります。

車は電気自動車への流れで間違いなさそう。
でも、普及にはまだコストが高いね
３００万以下で、もう少しガソリン車並みの乗りやすさができれば
普及するね

三菱自動車：電気自動車、年１万台生産へ
http://mainichi.jp/select/biz/news/20080607k0000m020180000c.html

価格、手軽さを考えると、まだまだ一般家庭での需要はないだと
一万台生産しても七千台位は売れ残るんじゃないか

フル充電で１００キロちょいだもんな、４００キロぐらいは走ってくれれば
電池交換やメンテ料金にどれくらいかかるのもワカランし・・・
国と企業が優先して買ってくれるかもしれないけど、個人じゃ・・

そういえばFTOの電気あったけどあれどうなったの？
元FTO海苔としては気になるorz　

元FTO海苔・・・・

　　　　　　m9　三　9m
　　　　　彡　　∧∧　　ミ
　　　　m9　　(^Д^)　　9m　ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!
　　　　　ヾヽ＼　ｙ　 ）　彡
　　　　　　m9／三　9m
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

元GTO乗りの俺が売ってるから上がるかもな

そろそろ売っても大丈夫ですか？

でかい「打ち上げ花火」あげて　もう引っ込みがつかないぞｗ

静か過ぎる車が危険などと言ってるやからは、頭の固い古い考えから
脱却できない人間なんだよ。
車は静かに越した事はない。
少なくともタイヤの走行音は聞こえるし
低速走行時、路地で歩行者が聞こえないのなら
もうすでに高級車などで採用されてる衝突防止センサーやら
センサーを付けて人に対して警笛を鳴らすようにするなど
素人が考えてもいくらでも対応策はある

なんで静かな車が悪いなんていってるのか訳がわからんな

>１５１
どんどん売れよ
踏み上げられて樹海行き

そうか電気自動車はバッテリーが高いんだったな

静か過ぎるのが嫌なら、車のケツに紐で空き缶つければ

ゴッドファーザーのテーマをキーオンで流れるようにすれば解決

当初の180万円以下とかいう話はどこにいったんですか？
補助金あわせて、80万円で買おうと思ってました。

役に立たない軽自動車なのに高過ぎます　400万円

最初から補助金込みで200万目指すって言ってたじゃん

御布施というか、220万円で夢を買うんだｗ

いつまでもあると思うな夢と補助金 w
400万で極楽浄土

コストとか走行距離など見直す課題は有るけどトルクは軽ターボ以上と結構
走りは以外にパワフルそうな気がしますね^^
http://jp.youtube.com/watch?v=PQsnKmMwGms
http://jp.youtube.com/watch?v=VdBC5a2hQO4&feature=related

マジで要りません　電気自動車

４００万円もとるんだったらパジェロのＥＶ車よこせ

ごめん映らないなら

http://jp.youtube.com/watch?v=PQsnKmMwGms

電気自動車がなぜ消えたのか？
http://mobile.seisyun.net/cgi/read.cgi/hobby9/hobby9_car_1158077361

>>162
補助金込みで最終的に１００ﾏｿくらいにならないと厳しいな

俺は400万でも買う。
それほど三菱を愛している。

完全に宗教になってる　400万の御布施は高すぎるぞ普通ｗ

よい子はまねをしてはいけません。

三菱自動車の営業の人が、あっちこっちに書いているね。

>170
三菱工作員がどうこうってのは三洋でも工作員がいるって見かけたが
品物が良ければCMの一種だと思うが。。

４００万とかネタだろ？
一般人がローンを組める金額でない
Fitとのハイブリとかプリウスのハイブリの方がまだ現実的

「走行1キロ1円」カー　「足し引き」お得なのか
http://www.j-cast.com/tv/2008/06/06021343.html

J-CASTニュースに書いてたよ４００万

記事を色々検索してみると200万円目標というのがほとんどだったんだけどね

とくダネ
>>244
で400万だと紹介された、補助金を引いても300万円
ガソリン車との差額が150万もあると非現実的だよなあ

244は間違いね
>>173
そう、それ

損得の問題ではないんだよ、
買う奴は買う。

まあ買う買わないは個人の判断だが、
政治家やら郵政が上手く食いついてくれないと赤また逝くよｗ

電池が画期的に小さくなって爆発的に普及したもの。それは携帯電話。
電池が画期的に安くなって爆発的に普及するかもしれないもの。
それは電気自動車になるかもしれない。今の値段じゃニッチ商品。
長距離走れない電気自動車で、距離稼がないとペイしないのは、
＝ペイしないって事！

電池が安くなって改良されれば
間違いなく次世代の自動車は電気自動車だね
上に同じです

最高速アタックで300キロ出るなら買う

その辺の車でもでるだろｗ
でにゃか隼かえよｗ

300万円を切るための販売台数が1万台なんだと思いたい。
150万円の補助が出れば、10年乗れば十分にペイするはず。

0.05円の逆日歩発生しているね。

１回の充電で400km以上走って、値段が補助金差っぴいて200万くらい。
車検やメンテナンス費用はガソリン車並。
保険や税金で優遇処置有り。
急速充電可能な電気スタンド？等のインフラが整えば買う。

メンテナンス費用は部品がガソリン車の数分の１になり、オイル交換がいらない分安いかも。

ここ　来週　空売りするやつが　一番死ねそうだね

あーまた逆日歩発生してたのか
現引するんじゃなかったな

トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)は６日、航続距離が従来比２倍以上の
新型燃料電池車を開発したと発表した。７月の北海道洞爺湖サミットに試乗用として提供し、
年内に日本でリース販売を開始する。

新たに開発した燃料電池車は、低温時に生成水が凍結して発電できなくなるという課題を克服。
マイナス３０度の気温でも走行できるようになった。また、自社開発の高圧水素タンクを搭載し、
一回の水素充てんによる航続距離が従来比２倍以上の約８３０キロに伸びた。

トヨタは北海道洞爺湖サミットに新型燃料電池車１台のほか、家庭用電源で充電可能なプラグイン
ハイブリッド車５台など、環境対応車計７８台を提供。サミット参加国の政府関係者の移動用や、
試乗用として使われる。

燃料電池車はホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)も力を入れており、今年７月から米国で
次世代燃料電池車のリース販売を開始。秋からは日本でもリース販売し、日米合わせて
３年間で２００台程度の販売を見込んでいる。

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-32136620080606

石油関連国や石油企業は電気自動車に反対するだろうな。
水素を使う燃料自動車なら水素は石油からつくってガソリンスタンドで販売すればいいから賛成する。

オイルマネーが怒って電気自動車関連企業から総引き上げしたらｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>188
オイルマネーの奴等の身から出た錆なんだがな。

2千万株の売り長だが逆日歩発生していなかった。すまん。

>>187
やっぱトヨタ、ホンダに負けとる希ガス、気のせい・・・

オイルマネーは利益優先。
感情的になり資本を動かさない。

燃料電池自動車の問題点は水素供給インフラが整っていないことと
車の価格が今の10倍以上することだな。今１３０ｋｍ/１充電で走れる
i mievが５年経てば、車体価格がガソリン車と変わらず、300ｋｍ/1充電
ぐらいは走るかもしれないから、燃料電池自動車の普及は無いと断言できる。

>>193
だね。
燃料電池はインフラに金かかるからね。
でも、そのインフラをいじりたくてしょうがない政治家がたくさん存在するのも確かだ。

経済性の問題でリチウムイオン電池自動車が勝利を収めるのは間違いない。
この原油高は電気自動車にとって追い風。家庭の100Ｖまたは200Ｖのコンセント
から充電できるから、普及の障壁がほとんどないんだよね、電池自動車は。

燃料電池車の普及はないが
電気自動車の普及には補助金込みでガソリン車と同等以下のコストに抑えられなければない。
一般大衆には性能もコストも劣る車にわざわざ乗る必要はないからな。

燃料電池車の最大の課題は水素ステーションをどう整備するか
電気自動車の最大の課題はバッテリーの改善をどうするか

先にこの課題のクリアした方が普及する。
自動車各社とスタンド各社が共同で水素ステーションを全国に整備しない限り、
燃料電池車の普及はｱﾘｴﾅｲ

補足すると、郵政事業と言っても、郵便配達。
1回の充電で100km走ればＯＫなんだよ。
しかも、スピードとか出す必要もない。
で、経済的合理性もあまり関係ない。
だって、郵政って・・・ｗ

携帯電話の電磁波で誰でも手軽にポップコーン♪
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1212932231/

もう電子レンジなんかいらない！・・携帯電話の電磁波で誰でも手軽にポップコーン♪
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1212930185/

これ本当！？携帯電話を鳴らすとポップコーンが出来る…世界中で実験中（動画）
ttp://labaq.com/archives/51035475.html

カーエアコンは一般家庭のエアコンより出力が大きく、一般的な
軽自動車のエアコン出力が3KW程度にもなり、夏季においては
ほぼフルに稼動するのも家庭用エアコンとは違う点。

iMiEVのバッテリー容量が20KWHなので、単純計算だと3時間で
容量の半分ほどを消費することになる。(なくなるほどでは無い)

暗黒の月曜日
http://market-uploader.com/neo/src/1212956249362.jpg

>>200
家庭用でもエアコン出力3KWだと
消費電力は１KW以下だったりするぞ
それとも車用は家庭用の数台分なのかい？ｗ

バッテリー容量が１０倍にならないと乗れないわ

寄りで売って失敗

予想以上に下がって売れなかったおかげで助かったｗ

>>202
炎天下の車内の暑さは５０℃とか、ダッシュボードは８０℃とかになって、
車内に放置された幼児は熱中症で死ぬほど暑い。
三菱の電気自動車で電池切れでエアコンが停止し熱中症を発症し、
最悪死人が出たらｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あら、意外に強い

>>206
現状だって何人の子供が命を落としたか・・
そんなの変わらん

まあ多少暑いくらいなら死なんけど、冬の北海道とか
吹雪で動けなくなって凍死なんてことも。
用途で選べばいいことだって。

強いね。このまま上値追っていくんかな？

ｱﾋｬｰ、三菱自動車電気自動車生産で一気に世界最大規模に
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1212786204/

買えば良かったのか買えば。

iMiEVの屋根はソーラーパネル？

250円の俺も救われますか？

電気自動車が上手くいけば千円も可能性あり。w

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(06/09)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 2838 　　 2168
返済　  　 　 6122 　　　 139
残　 　  　　45847 　　29940 　-15907
前日比 　　-3284 　　+2029 　　+5313
逆日歩　
回転日数　13.8
貸借倍率　0.65

終値　203　-1
始値　197
高値　205
安値　194

売買高　48530
年初来高値　212
年初来安値　155

既存車よりも優れて安価に製造できなきゃ
儲かるわけネエだろ＞電気自動車

大丈夫だ
派遣社員をもっと安く使えば利益はでる。＞電気自動車

まだ理解してないのかｗ
だから、郵政で使うクルマと一般人がドライブに行くクルマが同じか？ｗ
チミのままは１０トントラックでスーパーに買い物行くのか？ｗ
頭ダイジョービ？ｗｗｗ

郵政で使うクルマってのは、その辺走ってる軽1ボックスのことだろw

そうですね。
だから？ｗ

技術の革新に時間は必要。10年かけてじわじわ普及するだろう。

どーせプリウスの時と同じみたいにエコを売りにしよーとするハリウッド俳優とか富裕層が最初に乗り始めるんだろ
ディカプリオは絶対に買うに1000000ウォン

【エボXで】山田【彼女探し】
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1208520463/

【休業宣言】朝から晩までみんカラ54【復活早し】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1212290485/

エボXって■■■■隠しなの

ハミキン隠し？

ハミパイ？

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(06/10)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 1393 　　 1258
返済　  　 　 1456 　　 1584
残　 　  　　45784 　　29634 　-16150
前日比 　　　 -63 　 　 -326 　　 -263
逆日歩　
回転日数　14.9
貸借倍率　0.64

終値　202　-1
始値　206
高値　208
安値　200

売買高　31474
年初来高値　212
年初来安値　155

PBR　　　3.55倍
PER　　　32.39倍
配当利回り　---

強いよやっぱり。200円は死守しますかね？

ダイハツにしなよ

富士重工がよさそう

やっぱりトヨタの子会社のダイハツが安心ですね

毎年、株主総会前の時期には株価は高水準で推移しているように思えるのだが？

毎年、株主総会前の時期には株価は高水準で推移しているように思えるのだが？

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(06/11)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 3929 　　　 591
返済　  　　　 759 　 　 3204
残　 　  　　48954 　　27021 　-21933
前日比 　　+3170 　　-2613 　　-5783
逆日歩　
回転日数　16.6
貸借倍率　0.55

終値　204　+2
始値　205
高値　205
安値　199

売買高　41304
年初来高値　212
年初来安値　155

売り豚のオレオワタ。

補助金込みで１５０万以下
バッテリーの寿命１０年以上
その他メンテナンス費用ガソリン車と同等
連続航続距離エアコン入りで５００ｋｍ以上だったらかってもいい

>>235
よかったね
明日は素直に200割れだ
俺も買うぞ

>>236
ガソリン車乗っとけ。電気自動車は画期的な発明ではない。
今後１０年か２０年かけて熟成される技術。
初めっからガソリン車を超えるわけない。

新しいものが好きだから電気自動車には興味あるけど
コストパフォーマンス的に乗る気にはなれない

黒部ダムにいこう

日本唯一のトロリーバス　黒部ダムオフィシャルサイト
ttp://www.kurobe-dam.com/trolleybus/index.html

長野県と富山県を結ぶ立山黒部アルペンルート。
トロリーバスは現在、関電トンネルと立山トンネルでしか運行されていない日本唯一の存在です。
このトロリーバスは普通のバスとは違って、ガソリンではなく電気を動力として走ります

強いんだか弱いんだか

トヨタの　電　気　自　動　車　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

プラグインハイブリッド車や小型＜＜＜　電　気　自　動　車　＞＞＞の
実用化・量産化に向け、パナソニックEVエナジーが2009年から
Liイオン2次電池の少量生産を開始し、2010年から本格的に量産する。さらに
トヨタは、2008年6月下旬に「電池研究部」を新設し、Liイオン2次電池の
性能を超える次世代電池を研究開発する。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080611/153150/

トヨタ「すべてのクルマをＥＶ（電気自動車）に置き換えることも可能」

新世代電池は、ＰＨＶやＥＶに搭載する。
新世代電池として、基礎研究段階にある「全固体電池」や「金属空気電池」
などの開発に自ら乗り出す考えだ。
こうした新世代電池は貯えることができる電気エネルギー量がＬｉ電池より
はるかに大きく、ＥＶの弱点である走行距離を大きく飛躍させることができる。
安定性やコスト面でも優れており、実用化されれば
「すべてのクルマをＥＶに置き換えることも可能」（瀧本正民副社長）という。
トヨタは国内外の研究機関や大学などと連携し、２０年後をめどに一定の
成果を上げたい考えだ。
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200806120064a.nwc

今から電池開発事業部を新設するのか＠トヨタさん

トヨタは次世代電池の開発を待たず、リチウムイオン電池を使った
小型ＥＶも投入する方針。
http://www.asahi.com/car/news/NGY200806110011.html

＠トヨタさんの電気自動車が普及し始めたらエンジン製造関係の仕事してる人達が
無差別テロ起しそうで怖いねw

底硬いね、ここは。

トヨタ、リチウムイオン電池の将来性に見切りをつける。新電池研究開発へ報道。
リチウムイオンは軽サイズ限定。

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(06/12)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 1422 　　　 995
返済　  　 　 3357 　　 1196
残　 　  　　47019 　　26820 　-20199
前日比 　　-1935 　 　 -201 　　+1734
逆日歩　
回転日数　18.0
貸借倍率　0.57

終値　201　-3
始値　200
高値　203
安値　199

売買高　34322
年初来高値　212
年初来安値　155

トヨタは今更電気自動車ですかｗ

【技術】世界初！超電導電気自動車公開…住友電工、１０年後実用化へ[6/12]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213269601/

10年後か…
その時三菱はもっと進化してるとｵﾓ

三菱はトヨタがハイブリッドでそうしたように
電気自動車の乗用車化に必要な特許を押さえてしまえば

原油が３００ドル突破すれば
電気自動車もアリだな

2001年12月5日
ダイハツ軽乗用車「ミラ」に
「ミラ ジーノ ハローキティ」を新設定
ttp://www.daihatsu.co.jp/wn/011205-1f.htm

1999年4月27日
ダイハツ軽乗用車　「ムーヴ」に特別仕様車
「ムーヴ ハローキティ」を新発売
ttp://www.daihatsu.co.jp/wn/990427-1f.htm

1997年12月2日
ダイハツ軽乗用車 「ミラ・モデルノ」に特別仕様車
「ミラ ハローキティ・バージョン」を新発売
ttp://www.daihatsu.co.jp/wn/971202-1f.htm

リチウム電池

衝撃に加え、充電のし過ぎで発火する危険性はゼロではない。

大量生産して品質が保てるのかなど悩みも多い。

　「仮にクルマが燃えるような大きな事故があれば、会社の存続自体が危なく
なる」


パソコンに使われるＬｉ電池のエネルギーは打ち上げ花火１発分に相当すると
いわれる。自動車用ともなれば容量は一気に大きくなり、走行中のトラブルが
人命にかかわる大事故を招く危険性も否定できない。

松下電器産業が発火事故の原因となるショート（短絡）を防ぐ新技術を開発
するなど、電池メーカーは安全性向上に取り組んできた。それでも、最終製品
に搭載する自動車メーカーの不安がぬぐえない。

http://www.business-i.jp/news/top-page/topic/200806130001o.nwc

とりあえず三菱ｉ　ｍｉｅｖに人柱になってもらい、爆発したら三菱アウトで
他社はリチウムから手を引く。

>>255-256
まさに一発勝負の打ち上げ花火

リチウムに関してはあえて２番手以降に参入するのが上策

１番手はハイリスク

>>255
そんじゃプリウスって凄まじく危ない車なんだな

プリウスは危険だから
ニッケル水素にしたんだよ

インドのタタ、圧縮空気で動くクルマ発売   
  
1月に約29万円という低価格自動車“ナノ”を発表し、先日、英国ジャガーやランドローバーを 
フォードから買い取ったりと最近話題の絶えないインドの大手メーカー“タタ自動車”だが、 
今度はどうも圧縮空気で動いて、電気自動車よりも環境に優しいという通称エアカーの販売を始めるようだ。 

ワンキャット（OneCAT）と名付けられたこのクルマは、フランス・ベンチャー企業MDI 
（Moteur Development International s.a）が基本開発したもので、 
同社オフィシャルサイト（http://www.mdi.lu/　：仏／英）によるとファイバーグラス製のボディで3人乗りの 
“ベース”、3〜6人乗りの“ノーマル”が用意される。ボディサイズは、 
両モデルとも全長×全幅×全高：3.4×1.65×1.7mで、それぞれ320、380kgの重さしかなく、 
世界初という画期的なモデルにも関わらず3500／5300ユーロ（約55／83万円）という低価格で、 
1年以内にインド国内での販売を開始するという。 

発生馬力こそ15／22馬力となっているが、最高速度は時速90／110km。シャシー内に 
カーボンファイバー製のタンクを搭載し、ちょうど3分という短時間で圧縮空気の補充が完了。 
圧縮空気だけで移動して4時間の走行が可能だという。さらにガソリンエンジンコンプレッサーを 
搭載することで、走行距離の延長を図ることも可能で、加えて長距離旅行などの場合には 
多種の液体燃料を使用できるバーナーで空気を暖めることで圧縮空気の圧力を高め、 
800kmの走行もできるようになるという。その場合でも、約66km／L、約59km／Lの 
燃料消費率だというから驚き。 

ちなみにこのワンキャットを開発したMDIは、先日、ニューヨークモーターショーで開催された、 
個人宇宙旅行開発を奨励するために実施されたコンペティション“Xプライズ”の環境自動車版 
“Automotive X Prize”に、ワンキャット＆太陽電池を組み合わせたモデルで参加。 
その実用的な走りで注目を集めた。2008年末にはフランスのニースで試験走行を開始し、 
2009年初頭には量産モデルの生産を開始するという。 

ハイブリッド車は、ガソリンも積んでるからねぇ。
ガソリン自体かなり危険なものにもかかわらず、今の主流ですよね。

純粋なリチウム電池車が火事なっても、逃げる時間はありそう。

だから、リチウムイオン電池も主流になれる可能性も十分あるわけ。

強力な発火源と強力な可燃物の両方を積んでいるハイブリッドはよりすごいって話ですね

ハイブリッドより、ある意味安全ということだね。

純粋な電気自動車で、現時点で一番有力で有ることにはかわりがないね。
リチウムイオン電池はね。

だからプリウスは
リチウムイオン電池を積んでないと何回言えば（ｒｙ

今こそペットボトルロケット車の出番だ

蒸気自動車でいいだろ。

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(06/13)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 2835 　　 2836
返済　  　 　 1491 　　 1324
残　 　  　　48363 　　28332 　-20031
前日比 　　+1344 　　+1512 　 　 +168
逆日歩　
回転日数　18.5
貸借倍率　0.58

終値　201　(unch)
始値　203
高値　203
安値　199

売買高　37737
年初来高値　212
年初来安値　155

PBR　　　3.51倍
PER　　　32.07倍
配当利回り　---

トヨタ、リチウムイオン電池の将来性に見切りをつける。次世代電池研究開発へ報道。
リチウムイオンは軽サイズ限定で法人向けを念頭。郵便、運送業、ガス、電気･･･

次世代電池の実用化のメドは、2030年だからなぁ・・・
下手したら、今の有機ELみたいになりかねないなぁ。

終値200円は意地でも割らないか。

トヨタが押してる水素電池ってさ
事故った時に大爆発とかの心配ないの？
教えてエロいしと

水素爆発といえば
飛行船のヒンデンブルグ号だっけ？処女飛行で大爆発起こしたな

水素電池て何？

ニッケル水素電池のことだろう
ここには痴呆しかいないから気にせんでええよ

ニッケル水素電池
怖いよ〜怖いよ〜

ニッケル水素は安全な電池。
リチウムイオンはだいじょぶか？
ノートPCが燃えたりしてるから、自動車に同じの乗っけて不安ではあるね。

プリウスもよく電池膨らんで異常発熱したあと
エラーがでるらしい。
お店に持っていったら本来なら電池交換30万なのですが
と言われたうえでサービスしますと言われるとか

>>280
実験車両売っておいて上から目線なのが気に食わん。

安全と性能の両立は可能なのだろうか

>>280
それ他社が流したデマだから

技術力と資金力がないので、三菱にはリチウムイオンのプラグイン車やハイブリッド車は作れない。
高温になるリチウム電池＋ガソリン燃料は、起爆装置＋爆薬。開発には数段の技術力が要る。
リチウムイオン電気自動車の普及に必要な、急速充電ステーションのインフラ整備も見込めない。
結局、三菱の軽サイズのリチウムイオン電気自動車は、大企業公共団体相手の少量生産車で終わる。

>>284
なぜ断言できるのかが疑問

地震の影響ないんだろうか？

技術力と資金力が不足している三菱には、リチウムイオンのプラグイン車やハイブリッド車はハードルが高い。
高温になるリチウム電池＋ガソリン燃料は、起爆装置＋爆薬。飛行機なみの自働消火装置でクリアか。
リチウムイオン電気自動車の普及に必要な、急速充電ステーションのインフラ整備も見込めない。
結局、三菱の軽サイズのリチウムイオン電気自動車は、大企業公共団体相手の少量生産車で終わる。

プリウスも発売当初、少量生産車と思われていたが。

自衛隊の潜水艦用にビジネスチャンス。プラグインの潜水艦。

新型ハイブリッド車の技術開発、米がＧＭなどに助成金
支援対象は、家庭用電源で充電できるプラグイン・ハイブリッド車や電気自動車の技術。
ＧＭ、フォード・モーター、ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）がそれぞれ進める新型リチウムイオン
電池技術の開発計画などを支援する。ＧＥはクライスラーと協力する。エネルギー省は
今後も支援対象企業を募る予定。（ニューヨーク＝武類雅典）
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/us/20080613D2M1301013.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080613-00000007-nkn-ind

富士重と三菱自、リース方式で軽ベースのＥＶを販売
6月13日8時33分配信 日刊工業新聞


　富士重工業と三菱自動車は、０９年に始める軽自動車をベースとした電気自動車（ＥＶ）の販売を
リース方式とする。ＥＶは電池とモーターで走行するため、エンジン車と異なる専門の整備技術が
必要。リース方式で車両の保守点検サービスを徹底するほか、顧客がＥＶを導入しやすくする。
富士重は販売開始までに特約店にＥＶサービスの「指定店」を複数設定、サービス体制を整える。
三菱自は国内販売会社に販売促進用ＥＶの導入を検討する。

　富士重は０９年のＥＶ発売を見据え、特約店などのサービス担当者の教育を始める。現状の
サービス工場すべてでＥＶへの対応は難しいため、ＥＶのサービスを行える指定店制度を導入し、
販売台数の拡大に応じて順次指定店を拡大する。

　三菱自はＥＶの拡販で、国内の各販社に１―２台のＥＶ導入を検討する。

法則発動乙

【自動車】三菱自動車、軽量エンジン3割増産　世界供給を拡大［08/06/12］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1213320495/

俺の@250-救ってくれ！

GSユアサは三菱系かと思ったらちゃっかりトヨタが出資してるんだな。
三菱に実験させて技術がこなれてきたらトヨタが果実を食べる戦略か。

ってかトヨタ買っておいたほうがよくないか？
何を期待しているかしらんが三輪車だぞ、しょせんここはｗ

三輪車って何ですか？

結局@180円の売り豚の俺は助かるんかい？

家庭からの二酸化炭素排出　（２００４年の１年間、１人あたり）

　　　灯油　　　　　　　２３０．５　キログラム　　　　１０．８　パーセント
　　　ＬＰＧ　　　　　　　１０８．５　　　　　　　　　　　　　５．１
　　　都市ガス　　　　１６６．７　　　　　　　　　　　　　７．８
　　　電力　　　　　　８０６．４　　　　　　　　　　　３７．７
　　　ガソリン　　　　６０９．６　　　　　　　　　　　２８．５
　　　軽油　　　　　　　　５３．９　　　　　　　　　　　　　２．５
　　　一般廃棄物　　１１８．２　　　　　　　　　　　　　　５．５
　　　水道　　　　　　　　４５．９　　　　　　　　　　　　　２．１
　　　合計　　　　　　２１３９．７

　　　　　　　　　（出典　http://www.jccca.org/content/view/1049/790



おかしいな電力を使わないようにしないのはなぜだ

>>297
お前は電気、ガス灯油使わず一年生活してみろ。

いやいや
電気自動車も悪いって言ってんだよ

空気で走る自動車や水で走る自動車を販売しないと

>>299
空気や水で車が走るって…。
どんだけゆとりなんだよｗ

呼吸するなという事か？
人間に光合成をしろとでも？>>299

>>300
おまえの情報能力じゃねー？

世界初の空気動力自動車　印タタ・モーターズが開発 (1/2ページ) 
2008.2.19 10:10 
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080219/biz0802191016001-n1.htm

タタ自動車、空気自動車を発売か
http://www.auto-web.co.jp/news/car/world_1907.html

インドのタタ、圧縮空気で動くクルマ発売  
http://www.carview.co.jp/news/0/68212/


http://www.econakoto.net/ecogroov/article/249
http://www.youtube.com/watch?v=E1OWDcWoXHs&feature=relate

>>301
やってみれば？

つまり、自動車で１０キロメートル走ると、パソコンを６０時間使うの同じ量の 
二酸化炭素を出します！  
http://www2.odn.ne.jp/seimei/essay266.htm

>>302
だから動力源は化石燃料なんだろ。
そんなんだからゆどりって言われるんだよ。

ゆどり

スマン、訛りが出ちまった。

タタのは圧縮空気自動車だね。
エネルギーを貯める方法として圧縮空気を使うわけで、
電気自動車と同じ。
公表されている性能は結構実用的なので、早く発売して欲しいです。
インドが一気に自動車大国になるほどだと思います。

だから、電池と電装系はGSユアサなんだって。
ユアサが失敗するわけねーだろ。

また６００円狙えますか？２００５年末の出来高分は処分済んだのかな？
JPモルガンはもう大丈夫？古河電池も仕手化したけど電池関連も有望？

電気自動車が終わる理由


67 名前： 携帯トレーダー 投稿日： 2008/06/16(月) 00:00:25 ID:msaM7tfhO
電気自動車が普及して買った場合… 
マンションの上の階に住んでる人は、長いコード引いて充電するのかな？ 

電気スタンドとか電池充電スタンドとかできるんじゃまいか？

そんなスタンド経営的に無理

>>311
普及すれば一階に共有充電施設つくればいいだけでしょｗ

ないのに普及する？

うちは電源ないので辞めるという人多いと思うよ

＝計画だおれ

でも車数台所有の一戸建家も相当数あるけどね。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080616AT1D1402615062008.html

>>315
うちは駐車場に電源ないのでサービスで駐車場に電源引いてくれ
って営業に言う人も多いと思われ

電気自動車作ってもマンション暮らしのやつら
買えねーーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
売れねーーーーーーーーｗｗｗｗ

電力会社から見れば、深夜電力が一口増えるわけで、無料で線引くくらいのサービスはなんでもないと思われる。

>>319
逆に戸建て住宅に住んでる奴は買うって事だ
格差社会だから貧乏人にはどっちも無理だねｗ

1988年12月の1,440円は時間の問題！！！

連帯感の強い三菱グループですから、三菱地所のマンション関係は
すぐにでも電源を駐車場に取り付け始めるんじゃないかな
で、住人も駐車場にコンセントあるんだから、電気自動車買わなきゃ損ジャン
って感じにさせるのでは？
ただ、問題は屋外のコンセントは電気ドロが出そう
ま、２００ボルトなら電気自動車以外には需要があまりないとは思うが

屋外コンセントには、錠をつければ良い。

電気自動車も電気使うんだよな。モータも50個以上くっつくらしいよ。
モーター性能も注目だね、永久磁石の性能とコイルマキ線技術の能力
の二つがかみ合わないと省エネにはならないからね。
日立金属や日特エンジなどもマークだな。

［高根沢町（栃木県）　１６日　ロイター］　ホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)は１６日、 
新型燃料電池車の量産第一号車が完成したと発表した。米国で今年７月から、 
日本でも秋からリース販売する予定で、日米合わせて３年間で２００台の販売を見込む。 

>３年間で２００台


あんまり過大期待しないほうがいいぽい

お前ら三菱グループを甘く見すぎ
本田は同じ三菱系列でもわが道をひた走ってるから↑みたいなことしてるが
いずれ電気に参入するだろね。
はっきり言って三菱グループに比べればトヨタ日産その他は子供みたいなもんでしょ
いくらトヨタが頑張って電気自動車作ってもインフラ整備は出来ないのよ・・

三菱自工の再生は今の三菱グループの命題
どんな手を打っても三菱になら新しい車を作って普及させる為のインフラ整備も出来るでしょ
トヨタも日産も自工が成功するのを指をくわえて見てるだけ
三菱グループが総力を結集してインフラ整備をしてから参入するんじゃないか？

新日石当たりに急速充電スタンド整備すりゃいいんだから
その他三菱地所の駐車場とか。グループで考えりゃいくらでも出来るんだよな
だから、電気自動車は三菱にしか出来ないから他の自動車メーカーは成功するのを指加えて見てるだけなのだろうね

三菱グループなど子どもみたいなものだろ…
弱すぎ…

今日の分厚い売り板は、仕込み中ってことか？

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(06/16)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 1502 　　 1111
返済　  　　　 782 　 　 1862
残　 　  　　49083 　　27581 　-21502
前日比 　 　 +720 　　 -751 　　-1471
逆日歩　
回転日数　21.7
貸借倍率　0.56

終値　205　+4
始値　208
高値　208
安値　204

売買高　39182
年初来高値　212
年初来安値　155

なんとか売りきった('A`)

高値で掴むもんじゃないな

＜ホンダは電気自動車に懐疑的＞
三菱自動車工業(7211.T: 株価, ニュース, レポート)は電気自動車を前面に打ち出している。
しかし、ホンダは電気自動車は長距離走行に適していないなどとして実用化に懐疑的。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-32286320080616

>>332
なぜ一部だけを抜粋？

本田は次世代の車が電気自動車になったら
やばいな

>>327
グループで結束すればすごいんだけど
仲が悪いみたいだよね・・・

>>327
本田が三菱グループってマジ？ですか？

ﾊﾟﾊﾟﾝが糖蜜だけどそんな事聞いた事ないわ
マリンやキリンは三菱グループだけどね

三菱の電気自動車は現状500万円
ホンダの燃料電池車は現状1億5000万円

オナラで動く車を作ってくれや

>336
昔、本田が不振のとき三菱銀行の仲介で合併の話があったけど
本田宗一郎の鶴の一声でなくなったはず

ホンダが三菱グループというのはうそ
うちの会社の三菱グループ沿革年表のどこにもホンダは載ってないぞ？

>>339
だよね？ＴＨＸ！
日本硝子、明治安田生命などは三菱グループ
三菱鉛筆は全く関係なし

グループ企業ではないが、東京三菱が大株主なので、資本的に傘下にある。
自工とは企業風土が違いすぎるので、合併はお互いに不利であまり意味がないのでしないでいる。

三菱が電気自動車を量産するわけがないと思う。
ハイブリッドは金がないから、電気自動車をやるなどといってはじめたぐらいだから。
電気自動車のほうが金がかからないんだったら各社売っている。
電気自動車の分野では三菱は最後発だろう。ユニットも全部外部から買ってきて改造を行っている。

電気自動車は元々弱者の自動車だ。だから三菱が選択した。
そもそもハイブリッドや燃料電池車が順調に開発されているのなら、電気自動車という選択肢は
三菱自工ほどのメーカーには魅力なかったはず、そうでないからやってるわけで、場合によっては、
次の主流になる可能性もあると思うけど。

関西電力 トロリーバス
http://www.inside-games.jp/movie/movie_view.php?id=DEX60BwSvT8&q=%C5%C5%CE%CF

電気自動車は、ハイブリッド、燃料電池の中で最も難しい。
それは、バッテリを大量に搭載するし、実験車を見せる時期ではないからだ。
電気自動車はとてつもない開発を、モーター、バッテリ、エアコン、ブレーキ、冷却系で行う。
コントロール技術もハンパではない。エンジンが付いていない部分、すべてモータとバッテリでやらなければいけないからつらいのだ。
燃料電池は、研究車でひも付きだから、市販車とは違って開発費だけでできるから、企業としての損失は少ない。
GMが２００３年規制のEV１で失った金は１０００億円は軽くこえているだろう。
これに、中途半端な物を出して大リコールをやれば会社は潰れる。
だから、市販化の怖さを知っている会社は慎重だ。

電気自動車とか云われる昨今、暴走族に未来はあるか

しかも電気自動車で最も危険なのは漏電による感電死で、
気安く改造すると転んだり寝かしたりして逃走する際、地面に足を着いた瞬間即死という可能性も十分有り得る。
 ... 幸いな事に、電気自動車オーナの交通事故の感電二次被害や単純な感電事故は未だ発生して ...

http://robotboy.japonium.com/article/81790574.html

漏電　漏電　漏電　漏電　漏電　漏電　漏電　漏電　
漏電　漏電　漏電　漏電　漏電　漏電　漏電　漏電　
漏電　漏電　漏電　漏電　漏電　漏電　漏電　漏電　
漏電　漏電　漏電　漏電　漏電　漏電　漏電　漏電　
漏電　漏電　漏電　漏電　漏電　漏電　漏電　漏電　

2007年11月9日（金）   [   前の記事    |    次の記事   ]  
 
【国交省】電気自動車の感電防止で乗員保護基準を策定  
 
　国土交通省では、電気自動車や電気式ハイブリッド自動車の導入が進んでいる状況を受け、
乗員を感電から保護するために基準を策定。１１月１０日から施行する。 

　感電防止としては、駆動系の高電圧からの感電保護、外部電源へ結合する装置からの保護、
駆動用蓄電池の過電流に対する保護などに基準を設けるほか、衝突後の感電防止についても用件を規定した。 

　なお、基準は平成２４年７月１日以降に製作される自動車から適用する。 
 



おんぎゃーーーーーーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>343 ソウ思う。それから弱者、後発者を中心に世界市場で主要部材の
メーカー争奪戦が始まると思う。電池関連、モーター関連、特に
モーターはエンジンの代わりだから大事だよ。その中心にある永久磁石や
コイル巻き線機などの系列化はこれからだ。
GMやフォードや欧州勢あたりが欲しいんじゃないかな。

REVAはインド製だし、タタも電気自動車や、圧縮空気自動車を製造しようとしている。
インド人は、後発でもオリジナリティーのある製品を作りそうな気がする。
電気自動車の主要特許を抑えるのがインドメーカーになるかも。

　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　／／　　　　　　　　　　　　　＼＼
　　　/　/　　　　　　　　　　　　　　　 .ヽヽ
　　 l　 l　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　l
　　|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　　　　　:
　 .|　 |＿＿＿＿＿＿,,─＝─＿＿＿_|　|　　　　　　::::::
　 |＿＿＿　　　　 -''''' ￣￣￣　　＿＿＿|　　　　　:::::::::::::
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　 |;;;;;L,,,,,,,,,,,,,,,'──────-`;;;;;;;;;;;;_l;;;;;;;| :: ::::　::: : :::: ::::　:: :
　 |::lニl|::::::::::::l──────-l:::::::::::::lニl::::|::::::::: ::: :: :
　 `ニニ───────────:::::::::::::::::::::
　 |:::::::::::|　　　　　　　　　　　　（::○::::::::::::::::::::::::::::
　 |:::::::::::|　　　　　　　　　　　　　　　　|:::::::::::|
　 `─-'　　　　　　　　　　　　　　　　　`─-'
　　　　　　 なんかよくわかりませんが、
　　　　　　　　　　黒煙撒いておきますね　　　デリカ

28万株買ったお＾＾

昔、GDIとかいうのがあったな・・・。
アレ、なんだったのww

ＩＲでてますよん

>>354
サンクス。いいＩＲだから景気づけに貼っとくか。

三菱自動車と、仏プジョーと電気自動車用主要コンポーネントで協業
http://ir.nikkei.co.jp/irftp/data/tdnr1/home/oracle/00/2008/161106b/161106b0.pdf

>>353
ごみ

電池開発を懸命にしている企業は十社以上ある。
トヨタでさえ、研究者、技術者が不足していて、一般新聞に求人広告をだしているほどだ。
ハイブリッド、リチウム、水素燃料と要員不足で順調な開発ができなくなっている。

三菱は軽車リチウムだけで手一杯だろう。資金も。
もはや、挙国一致の国策会社を作り、全員集合でいくしかない。
米国になんて言われようとも。

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(06/17)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 1617 　　 1438
返済　  　 　 2889 　　　 352
残　 　  　　47811 　　28667 　-19144
前日比 　　-1272 　　+1086 　　+2358
逆日歩　
回転日数　21.4
貸借倍率　0.59

終値　202　-3
始値　205
高値　206
安値　202

売買高　16391
年初来高値　212
年初来安値　155

そろそろ燃料切れで垂れるとみた('A`)

また１６０円まで落ちて落ち着こうや

軽自動車にバッテリー積んで航続距離短いのに200マソ？
130万のHONDAフィットで十分やん。

明日も大幅なＧＵだろうね。

三輪車で電池を引っ張ってくれよ！

優先株の配当どうすんの？
電気自動車はどこかと提携するためのえさだな。

売り豚のオレオワタ。。。

絶不調から今期最高益。
株価１０００までいかねえかな

ダイムラーも見放したここをPSAが買うとも思えん。
手を出すとしたらインド、中国、韓国メーカーくらいか。

腐っても三菱

TOYOTAは次期プリウスも当初はニッケル水素電池で行くらしい。
まあノートパソコンの電池が爆発した事件を見れば慎重にならざるを得ないが。

>>367
ダイムラーが見捨てたのではない、
三菱グループがダイムラーに渡さなかったのである、

車用のバッテリーはパソコンの比じゃないだろうからな
爆発は

>>369
他社ので様子を見る作戦だろう

来月ガソリンまた七円あがるって。
夏までにレギュラー190円ハイオク200円超えそう
年内にレギュラー220円までいきそうだね。
三菱の株価みたいだな

胸ポケットに入れてた携帯のバッテリーが爆発して死ぬなんて事件があるくらいだからな。
車用のバッテリーが爆発したら・・・。

PSAとここまで協業していくなら
北米事業も一緒にやっていったらお互いWinWinじゃない？
コルト後継もPSAと
そうすると同じプラットフォームで3社がWRCやるようになるとか？

PSAと身潰しの低品質コンビがどうしてWinWinになるのか？

電気自動車関連銘柄終了
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1213743677/l50

レスよろ

ガソリン値上げで車の売り上げ伸びない？

>>376
WinWinとは思えない。
そしたら、WRCじゃなくて、グループ内のGRCになるだけじゃない？

誰なの？
今420万株一気に買った人は

俺って言いたいけどさ
ビンボー人は悲しいさ
１万がやっと

155より下には絶対いかないけど何で？

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(06/18)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 4567 　　　 800
返済　  　　　 456 　 　 1824
残　 　  　　51922 　　27643 　-24279
前日比 　　+4111 　　-1024 　　-5135
逆日歩　
回転日数　22.1
貸借倍率　0.53

終値　206　+4
始値　202
高値　206
安値　201

売買高　38027
年初来高値　212
年初来安値　155

空売りが多くて下がらん。

三菱自：プラグイン・ハイブリッド車の先進国投入を検討−12年以降に
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=a8ydktNlLAzM&refer=jp_japan

他銘柄が弱い中、今のところ-1は強いな。

>>385
確かに不自然な対応だね。
開発中の電気自動車に何かあったのか？

>>387
電気自動車じゃ動力が足りないんだろ
エアコンつけて走らせたら何キロ走る？３０キロぐらいか？

動力が電気のみだと困るところがあるからじゃない。
ガソリンみたいに税金とれないだろうし。

そうじゃないだろｗ
エアコン付充電８時間で数十キロしか走らない４００万の車と
ガソリン車並の性能で燃費が良く価格もガソリン車並の車どっち買うっていったら
１００人中９９人はプラグインハイブリット選ぶ罠

↑トヨタの工作員乙

三菱自、商用車タイプの電気自動車を開発へ
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-32339920080619

>>390
では、どうして、トヨタみたいな大手が、
一番実用に近いハイブリットでないリチウムイオン電池車の研究をしてないのか。
説明がつかないんだな。トヨタの戦略発表からして、小型車の実用化に関して
否定はしてない。むしろ場合によっては、生産を始めるともいってる。

補助金ありで、250万から300万。
エアコンなしだと思うが、走行距離は　アイミーブで160Kmもしくは
アイミーブスポーツで200Km。
ttp://eco-car.onsaito.net/300imiev_sport.html

ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/i_miev/02.cfm
エアコン付けての走行距離は100Kmみたいですね。

>>393
トヨタは一番最初に始めて一番最初に降りたんだ
危険だし限界があるから見切りをつけたんだよ

>>393
トヨタが電気自動車を作らない理由グループ内のエンジン関係の人たちの
反発があった。(電気自動車はエンジン不要だから)と言うのを聞いたことがある。

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(06/19)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 2100 　　 2184
返済　  　　10612 　　　 757
残　 　  　　43410 　　29070 　-14340
前日比 　　-8512 　　+1427 　　+9939
逆日歩　
回転日数　17.6
貸借倍率　0.66

終値　201　-5
始値　204
高値　207
安値　200

売買高　51407
年初来高値　212
年初来安値　155

>>393
トヨタには電気自動車のインフラがしけないから。
もちろん技術はあるんだろうがね。ハイブリッドしか作れないのはそれゆえ。

今回一緒に開発してる商事の傘下にはローソン
同じくガソリンスタンドはエネオスなど
電気自動車のインフラをしけるだけのカーメーカーは三菱位だよ

車はガソリンが無いと走らないと考えているのがトヨタ。

トヨタはガソリンがこんなに値上がりすると思ってなかった。
エンジン車の次はハイブリッド。普通そう思うわな。。

ケツから煙吐いて走る車にインテリジェンスは感じない。

【電通ソニー】ピットクルー株式会社【プロ工作員】
http://wannabe.fam.cx/service/2ch_182/read.cgi?sony/1189061627/

>>392
ついにきたか
独占企業だな

>>396
Tの6発未満はたいしたエンジンじゃないのにな。

47NEWS
商用の電気自動車を開発へ 三菱自、近距離業務向け
http://www.47news.jp/CN/200806/CN2008061901000581.html

読売新聞
三菱自、配達業者向けの電気貨物自動車を開発へ
http://www.yomiuri.co.jp/eco/news/20080619-OYT1T00596.htm?from=navr

商用の電気自動車は、市販中の軽商用車「ミニキャブ　バン」をベースに開発するとみられる。
日本郵政グループの郵便事業会社は集配車両などを順次、電気自動車に切り替えることを検討しており・・・・
売時期は明らかにしなかった。

「ミニキャブ　ミーブ」　

電気自動車だが、トヨタは利益が出るようになってから市場に参入すると思う。
トヨタはそういう会社。
トヨタの研究開発費は三菱の比じゃないよ。
電気も含めて次世代自動車の研究開発は一通りやってる。
今はハイブリッドの方が現実味があるので、そちらを全面に出して市場に参入してるけどね

中期で飼いか

きめた！！！！！

国や自治体がインフラ整備と普及促進にどれだけ本腰をいれるかにかかってるな

すうぃんぐ

三菱自工は変なプライド捨てて
題村に泣きついて、ベンツ作らせてもらえ！
中国に仕事取られるぞ！！

三菱製ベンツ　＞＞＞　中国製ベンツ

http://orange.iza.ne.jp/blog/entry/361166/
中国製ベンツが将来日本に？　「福建ベンツ」工事定礎式
　・・・・・・・・・
　「福建ダイムラー･ベンツ会社」の建設工事定礎式が23日に行われた
　・・・・・

　　福建製メルセデスベンツ、2009年6月から出荷 （済龍 CHINA PRESS ）

200円は鉄壁か。

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(06/20)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　　　 702 　　　 534
返済　  　 　 1948 　　 1051
残　 　  　　42164 　　28558 　-13606
前日比 　　-1246 　 　 -517 　　 +729
逆日歩　
回転日数　19.2
貸借倍率　0.67

終値　200　-1
始値　203
高値　203
安値　200

売買高　18888
年初来高値　212
年初来安値　155

PBR　　　3.51倍
PER　　　32.07倍
配当利回り　---

7211　買い

MMCちょろちょろしすぎ
希釈化後は70円だろ。

あの人も　あの電気自動車
ttp://eco.nikkei.co.jp/photo/n2/MMECe3001020062008_10_0_n2.jpg
ttp://eco.nikkei.co.jp/photo/n2/MMECe3001020062008_12_0_n2.jpg

資源価格が上がれば上がるほど
地球環境が悪化すれば悪化するほど
エコ化が加速する！
三菱自動車に幸あらんことを！！！

あのね、中国経済がパンクしてアメリカがインフレの恐怖におびえだしたら
どうなるかわかるよね。

ランサーエボリューションXのツインクラッチSSTについて
リコール届出日 平成20年6月20日
ttp://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=12135

ツインクラッチ式自動変速機において、シフトレバーをRレンジ（後退位置）に操作した場合に、
後退用ギヤが噛み合わないときがあります。この状態において、シフト位置表示がR（後退位置）
と表示されるため、運転者はこの状態を認識できず、前下がりの坂道において車両が前進するおそれや、
アクセルペダルを踏み続けている間に後退用ギヤが自動的に噛み合うと、急に後退するおそれがあります。

ヘボ天って今まで何台売れたんだ？

三菱に限った話しじゃないけど、ガス食いまくる車なんて売れないだろう

>>419
おそろしやー　嗚呼おそろしやー　

前に進むか、後ろに進むか、わからない

おそろしやー　嗚呼おそろしやー

東大と日産で電気自動車の開発(日経）

早くもニッケル逼迫

★ユアサ（６６７４）の技術注目・・・・引き合い殺到も★

■日本郵政グループが全ての配送車を電気自動車に切り替える方針

■宅配業者も電気自動車への切り替え検討

小型車は近距離用で電気自動車
大型は遠距離でプラグインかな

大型、小型意味あんの？
小型で遠距離は？大型で近距離は？

またディーゼル復活だって？

http://news.goo.ne.jp/article/kyodo/business/CO2008062101000369.html

ToInfect.CodeModule.InsertLines BGN, ADI1.CodeModule.Lines(BGN, 1)

アメリカの自動車産業は雲行き怪しそう。
ここはどうかはわからんけど。

06/21 21:04
<日経>◇イオン、ＳＣ駐車場に電気自動車用充電スタンド
　イオンはショッピングセンター（ＳＣ）の駐車場に電気自動車用の充電スタンドを
設置する。2009年に電気自動車を発売する三菱自動車などと協力。今秋開業予
定の埼玉県越谷市のＳＣ「イオンレイクタウン」に導入する。買い物客が集まる商
業施設にインフラを用意することで、電気自動車の普及を後押しする。
　数十分で充電ができる急速充電器を置き、買い物中などに利用してもらう。具体
的な設置場所や充電器の台数などは今後詰める。イオンは1号店での利用状況
を見たうえで、他のＳＣへの設置を検討する見通しだ。

http://www.jevc.gr.jp/evtc2008/schedule.html
EV洞爺湖キャラバン（6/20〜26）
東北のイオン、イエローハットでイベント中

東北の主婦のハートをつかむかアイミーブ

２０１３年　株価１０００円　

イオンとの提携、テレビでもやってるよ。これはくるかもね。
月曜の地合が心配だけど。

強気でホールド。

>>432
でも明日は怖そう

所詮、糞株は糞株。

直噴ガソリンエンジン一番乗りしたくて無理に販売して、車検でこっそり修理。
大顰蹙を買ったのを忘れたのか。
今度は電気自動車ですか？

■燃料電池を系統電源に系統連系するために好適な電力変換装置を開発■

＝＝＝＝電気自動車に必要不可欠　　高岳製作所（６６２１）　＝＝＝＝

環境関連株を物色する流れの中、「ＮＡＳ電池（発電された電力を貯蔵し必要な時に供給できる電池）の電流を直流から交流に変換する装置を手掛けている。

■５日移動平均線と２５日移動平均線のゴールデンクロスを示現し、出来高を伴って
上昇中。
ユアサの次に来る有望銘柄として注目されている。

早く電池タップリの箱バン造れや！

暗黒の月曜日
http://market-uploader.com/neo/src/1212956249362.jpg

ぶっちゃけちまうと
電気自動車はガソリン車よりもコスト数倍で性能は数分の１しかなく
儲からない仮に普及しても恩恵を受けるのは電池を製造している企業だけで
自動車会社にはビタ一文恩恵は無い
おまけに今の電気自動車は圧倒的にエネルギーが足りない
これからは数十年はプラグインハイブリットが全盛でそれの開発で後手にまわっている
自動車会社に未来はねぇ

てか、電池は商事と自工とＧＳユアサとの合弁会社で作るんでしょ？
何でびた一文恩恵がないの？

電気自動車がメインなれば、積極的に社内・下請けをリストラ出来るじゃない？
そうすれば、一層の収益改善がみられのではない？

下がると思ったけれど、それほどでもなかった。
やっぱり上いくんかな？

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(06/23)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 1227 　　　 492
返済　  　 　 1035 　　 1415
残　 　  　　42356 　　27635 　-14721
前日比 　 　 +192 　　 -923 　　-1115
逆日歩　
回転日数　19.4
貸借倍率　0.65

終値　197　-3
始値　198
高値　199
安値　196

売買高　25778
年初来高値　212
年初来安値　155

>>443
セロリン乙〜

新規売り、買い返済進んで
若干改善したか。

>>444
ノ

パセリ乙パセリ乙

>>446
ノ

>>429

【流通/車】イオン店舗に電気自動車のスタンド設置--第一弾は今秋オープンの『イオン レイクタウン』(埼玉)、全国展開も [06/21]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214032186/l50

ＥＶ普及へ弾み　東電など首都圏に最大２００台　急速充電装置を設置
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200806240026a.nwc

電気自動車age

>>406
いや、それは違うだろうね。
http://blog.goo.ne.jp/2005tora/e/18f2afb373c55f0893ab253471059e65
http://www.im-sendai.jp/archives/2006/11/post_215.html

ここをよーーーーく読んでみ。
おそらく、これまでは、EV車より燃料電池カーが来ると思ってたんだろ
ところが、あんなものは何時になっても普及しようがない
どう考えても次世代カーはEV車で決定したような状況
にも関わらず、http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBFCHV
まだこんな事にチャレンジしているのは何故か？

　出　遅　れ　て　る　か　ら　だ　よ

出遅れているけど、企業としては何かしら次世代車のPRをしなくちゃいけない
必死だぬｗ

日本経済新聞
シャープと関電、堺市で最大級の太陽光発電　建設を発表
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080623AT3K2300L23062008.html

三菱自動車が韓国市場参入へ［06/24］

三菱自動車は24日、韓国市場に参入することを明らかにした。三菱自によると益子修社長が
来月３日にソウル市内で会見し正式発表するという。三菱自が自社ブランド車を韓国で販売
するのは初めて。会見には韓国・大宇自動車販売の李東虎代表理事、三菱商事の白地
浩三・自動車事業本部長らも出席する。

三菱自の株価23日終値は前週末比３円（1.5％）安の197円で、年初来に対し4.2％上昇した
水準にある。

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003011&sid=av7RNGKaY7QY&refer=jp_asia

【自動車】ランサーエボリューションの動力伝達装置に不具合、リコールを発表 [6/23]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214187473/

http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2008062402000116.html
リース価格がｗｗｗｗ

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080623c6b2302923.html
インフラ整備が壁？違うだろｗｗｗ
もっと根本的な何かがあるでしょうよｗ

どっからどう見ても次世代カーはEV車でFA

　　　　　　　ｶﾞｯ　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰ
　　　　　=　从　　　　 ＼　　　　　　　　
　　　　　 （0W0）　=　＿(__(ノ`Д')ノ
⌒::;;⌒⌒⌒;;::⌒⌒.::　:⌒;;⌒::.;;.⌒⌒＼γ⌒ヽ
:::　 　 ;;:　 　 :,;:　;;..　　: :;　　　,::.;　 . 　　＼γ⌒ヽ
　　　　:::　　:;..　　.,;; 　 ;　 　 :　:::.,　　.　　　＼γ⌒ヽ ←今くこ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼γ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. 　 　 　 　＼γ⌒ヽ 　　ｺﾞﾛｺﾞﾛ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　 　＼γ⌒ヽ　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＼γ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼γ⌒ヽ
　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼γ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼γ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼,,_⊂ﾞ⌒ﾞ､∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼⊂（ ∀ ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ γ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ γ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼γ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　|l!l!l|l!l| 　　買い豚
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　　|l!ii!|　　　　ｻﾞﾊﾞｰﾝ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　'::ﾟ:｡　:.｡ﾟ::'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　 从从::ﾟ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |〜~~　　　 ~〜〜ﾟ〜ﾟ〜~〜~~〜

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(06/24)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　　　 342 　　　 118
返済　  　　　 314 　　　 448
残　 　  　　42384 　　27305 　-15079
前日比 　　　 +28 　 　 -330 　　 -358
逆日歩　
回転日数　22.0
貸借倍率　0.64

終値　198　+1
始値　198
高値　200
安値　197

売買高　14084
年初来高値　212
年初来安値　155

>>457
セロリん乙〜

しかしここんとこバーコード相場が続くな。
木曜の洞爺湖キャラバンゴールでアイミーブ乙を言いたい。

今日のガイヤは日産か。

>>454
株主総会で議長が収益改善の一つに紹介していた車が、総会の翌日にリコール
届出なんて、信じられない。

ガイアの夜明け
電気自動車きたぞ！

毎日新聞英語版サイト　「変態ニュース」を世界発信（J-CASTニュース） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080620-00000003-jct-sci

毎日新聞の英語版サイトがひどすぎる　まとめ＠wiki
http://www9.atwiki.jp/mainichiwaiwai/

毎日新聞問題の情報集積wiki
http://www8.atwiki.jp/mainichi-matome/

毎日新聞、英語サイトで日本女性侮蔑記事を配信しまくり＠まとめ動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3723038
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3722431
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3736115
http://jp.youtube.com/watch?v=uPX1t9MGnmk
http://jp.youtube.com/watch?v=gbSv7qSTgeg

【報道されない真実10】ちょっと待て！！毎日新聞英語版の驚愕の内容！！！
http://minna.topics.yahoo.co.jp/topi?nid=154345

RSSで見ている人たちにアピールするためにスコアをあげるには
１．人物画の下の「＋スコア」をクリックする　＋３
２．記事を参照する　＋１
３．リンク先を参照する　＋１
４．コメントを入力する　＋３
＊yahooIDを持ってる人しかできません

yahooIDをもってない人は↓のページの「気になる」をクリックお願いします＞＜

あの毎日新聞が日本人は変態ニュースを英語で5年間も世界発信！？
http://topic.nifty.com/topic_detail/index/general/social/70799/comment

>>458
ノ

日本人以外を採用するから悪い

100km走る費用
i(ｶﾞｿﾘﾝ) 885円
ﾌﾟﾘｳｽ(HEV) 479円
i(EV)昼充電 278円
夜充電 74円

凄いね！の法則！

>>464
それどころか、郵政やイオンや東電が設置してくれる急速充電ステーションを利用すりゃ












タダ、なんじゃまいかｗｗｗｗｗｗｗ

そんなもんが只で利用できるわけ無いだろ
あほか

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(06/25)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 1622 　　 1200
返済　  　　　 115 　　　 314
残　 　  　　43891 　　28191 　-15700
前日比 　　+1507 　 　 +886 　　 -621
逆日歩　
回転日数　24.9
貸借倍率　0.64

終値　197　-1
始値　197
高値　198
安値　195

売買高　21083
年初来高値　212
年初来安値　155

セロリたん乙

>>468
ノ

>>467
セロりんおつ〜

日足が綺麗に25日線タッチで
十字架形成している件

>>470
ノ

このスレをごらんの皆様、2ch全板人気トーナメントというものをご存知でしょうか？
私達が今書き込んでいる投資系の板はその大会において第１回大会から好成績を収めてきました。
今回、第３回大会でも市況1板は本選まで出場することができました。
市況1の投票日は6/25、つまり本日です。

今回私達はSMAP板とニュース速報+板という強力な板と対戦することになりました。
市況1選対の今の力だけでは到底勝てません。どうか皆様の力を貸していただきたいです。
その思いで今回、無礼を承知で無関係のこのスレに土足で上がらせてもらいました。
ここまでの文章で既に不快な思いをした方は何なりと
↓の市況1選対スレまで苦情を言っていただいて構いません。以後訪れません。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1213533984/


もし興味を持たれたのなら下記のリンクを参照してください。
基本的な投票方法
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1213533984/1-6
選対スレが作った市況1PRのFLASH
http://swfup.info/view.php/8955.swf

皆様の暖かい応援をお待ちしています。

電気自動車は家電ではない。
ぶつかった時にどうなるかが分かれ目。
そのリスクを承知で、一発逆転狙う三菱は成功するか？

なんかさ、子のスレ開くたびにさ
俺のパソコンのノートンが反応するんだが何でだよ？

ノートン先生が三菱自動車はヤバいって教えてくれてるんじゃまいか？

>>475
面白いな
俺もノートンにかえようかな

>>474
>>427

マジレスすると、どっかのアホルダーがウィルスのコードはったんだろ

アイミーブ逆行高

久しぶりに
日中足がバーコードじゃなくなったな

なんで俺に黙ってコッソリ上げてるんだよ

トナーやペーパーみたいに
電池もリース式にすれば永遠に儲かる法則

インドのタタ、米クライスラーと商用EVを開発
http://jp.ibtimes.com/article/biznews/080625/20861.html

【大阪を電気自動車の街に】
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/080625/lcl0806251411001-n1.htm

あの国のトロリーバスには負けたくない
ttp://news.livedoor.com/article/image_detail/3648417/?img_id=421292

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/summit/101114.html
エコ自動車が８５８キロ“完走”　町役場到着

F2組
有効コードがある票の順位
1位　1665票　市況1
2位　1510票　ニュース速報+
3位　1049票　スマップ

皆様の応援のお陰で市況1はブロック決勝に進むことができました。
本当に応援ありがとうございました！
ブロック決勝は7/9（水）です。何卒よろしくお願いします。

また7/9当日の試合では【市況1〜最強銘柄決定戦ッ〜】を
実施したいと考えています。ルールはこちら↓振るってご参加ください。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1214404369/8

また投票へのお礼が遅れましたことを深くお詫びします。

06/26 15:15<発表>◎三菱自、５月の国内生産・販売・輸出実績を発表

発表日：2008年6月26日
三菱自動車　２００８年５月度生産・販売・輸出実績（速報）

＜国内生産＞
　２００８年５月：２００６年１０月以来、２０ヶ月連続前年比増。（前年比１０７．８％）
＜国内販売＞
　２００８年５月：２００７年９月以来、９ヶ月連続前年比減。（前年比８１．３％）
　当社シェア＊：３．５％（前年同月：４．０％）＊含軽自動車及び輸入車
＜輸出出荷＞
　２００８年５月：２００６年１１月以来、１９ヶ月連続前年比増。（前年比１０６．１％）
＜海外生産＞
　２００８年５月：２００８年３月以来、３ヶ月連続前年比減。（前年比７２．５％）

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(06/26)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　　　 268 　　　　70
返済　  　 　 1198 　　　 417
残　 　  　　42961 　　27844 　-15117
前日比 　 　 -930 　　 -347 　 　 +583
逆日歩　
回転日数　47.6
貸借倍率　0.64

終値　200　+3
始値　197
高値　203
安値　197

売買高　26970
年初来高値　212
年初来安値　155

ブラフラ　来るぅー。
ブラフラ　が　来るぅー。

ブラックフライデーが来る。

三菱自、北米で１割減産　8月までに人員５％削減
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080627AT1D2608M26062008.html

とりあえず空売りしてみた
デッドクロスでしょ？
そんなに値動きがないから安心と言えば安心なんだけど
どうだろうね？

>>485
へぇ〜株やってる人って多いんだな、
わたしも一票いれました、

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(06/27)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 1219 　　　 203
返済　  　　　 834 　　　 919
残　 　  　　43346 　　27128 　-16218
前日比 　 　 +385 　　 -716 　　-1101
逆日歩　
回転日数　51.3
貸借倍率　0.62

終値　197　-3
始値　195
高値　197
安値　194

売買高　24104
年初来高値　212
年初来安値　155

PBR　　　3.50倍
PER　　　31.91倍
配当利回り　---

北米事業でPSAと提携





なら株価アップだろうな

今のココを売りで勝負は怖いよ
2〜3円ずつ下がっても騰がるときは一気に15円とかの大陽線がきそうだし
どーみても強い。
年末から来年の一番人気銘柄になると俺は信じている。
2005年の住金相場の初動に雰囲気が似ている　気もする。

なんだかんだ言っても地合いが悪すぎ
下に明けてる大きい窓埋めはするんじゃない？
電気自動車って言ってもまだ先の話で海の物やら山の物やら
ふたを開けてみないと判らないんだし

今現在は自動車は駄目でしょ？
原油高が続いてんだから

よって目先は売り
俺も窓梅たらすぐに買い戻すつもり

下げそうになかったらすぐ買い戻すけどね

ＢＹＤ：自動車子会社が０９年に純電気自動車発売へ
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2008&d=0626&f=stockname_0626_020.shtml
http://news.searchina.ne.jp/2008/0626/stockname_0626_020.jpg

中国様に買収されるでしょうね

>>493
やっぱり、PSAが命綱なのか？

ホルダーは素直に電池株買っておけ。
まだ発売になっていない自動車が業績をよくするわけがない。
ＭＭＣが電気自動車で赤字になっても電池メーカーの売上は上がり
企業規模が数倍になることが目に見えている。

通勤用ハイブリッド電気自動車、09年発売へ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214612501/

http://www.jevc.gr.jp/evtc2008/blog/2008/06/post-3.html

電気自動車は乗り方ひとつで燃費が相当変わるらしいぞ。
坂道の多い街なら、電気自動車いいかもしれない。
のぼりはエネルギーを使うが、下りはエネルギーを
電池へ回収できる。

5月末〜6月始めの窓
187〜191は閉めるだろうな

もしもの話:ある日（2009年05月02日）にある二人がiとi MiVEを新車で買ったとするとiを買った人は、ガソリンの給油に一回で30l入れて（燃費が1l 19.2kmで1lが200円と仮定）六千円払い、一週間たったらまた給油するを繰り返すとすると仮定

一方、i MiEVを買った人は、35日間に車の充電を18回行ったとした場合、一回の充電で160Km走るとすると、その充電に10時間かかり22円かかるとすると仮定

iの価格が161万7千円でi MiEVが270万円だとすると、走行距離が105408kmになるとiがi MiEVを上回る。日数だと1281日で（2012年11月02日）に、同等の元が取れる。

実際にはiの燃費は19,2もないな。
12-16程度ではないかな。

マツダが下請けへの支払いを不当に減額、公取委が再発防止を勧告
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080627-00000777-reu-bus_all

Li電池を交換回収
再使用前提でいくらまで値段はさがるかな？

次回作のボンドカーは三菱自かもな・・・

ボンドカー　逃走中に　電池切れ

ボンドカー　逃走中に　電池爆発

三菱i MiEV その2-開発人対談　橋本徹 MiEV事業開発推進室長（Response）

「3年前の開発当初は、・・・広い居住空間が確保できるという点でインホイールモーター・・・で構想を練っていたのですが、コストアップは避けられず・・・今まで「難しい」とされていた大型車用の大型バッテリーについても、まだ入り口はいえ実現のメドが立っている」

・実質的な負担額は250万 - 300万円（補助金抜き）
・今後，ベースにしている軽自動車のiからリメイクも検討
・ナンバープレートの色を黄色ではなく別の色で差別化するなどを国に働きかけ



補助金最大150万なら
100万で買える計算

【エボXで】山田【彼女探し】
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1208520463/

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(06/30)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　　　 566 　　　 155
返済　  　 　 1707 　　　 422
残　 　  　　42205 　　26861 　-15344
前日比 　　-1141 　 　 -267 　　 +874
逆日歩　
回転日数　56.6
貸借倍率　0.63

終値　193　-4
始値　196
高値　197
安値　192

売買高　19250
年初来高値　212
年初来安値　155

>>505
意味ﾜｶﾝﾈ

さあ、盛り上がっ
　　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　　　　 ま
　　　　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　　　 り
　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　 し
　　　　　　　　　　　　　　　　　た

微笑三太郎がゲッツーくらった感じだなおい

三菱から電気自動車『i MiEV』が発売されますが
自動車税・自動車取得税は9割減税
ETC・駐車料金は半額
70〜100万円の購入費補助など
国や自治体がEV普及支援を打ち出すなど動きが活発
http://jp.youtube.com/watch?v=PQsnKmMwGms

>>518
MiEVは
100Ｖコンセントからのフル充電時間を8時間以下にすることと
ガソリン車との衝突の際の引火防止方法が課題となろう・・・

ハイブリッド電気自動車の量産を推進

既存の電気自動車と比べ走行距離、バッテリーの寿命などを改善
http://www.hellodd.com/japan/news/news_view.asp?t=dd_jp_news&menu=&mark=1862

研究チームはME-PHEVが発電機と太陽光パネルなどを装着、走行中にもバッテリーを
持続的に充電、走行距離が画期的に伸びたと説明している。
また駐停車中にも充電が可能であるうえ過放電が防止されてバッテリーの寿命が2倍以上
伸びるという。

じり下げ
じり下げ

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(07/01)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 1121 　　　 144
返済　  　 　 1067 　　　 653
残　 　  　　42259 　　26352 　-15907
前日比 　　　 +54 　 　 -509 　　 -563
逆日歩　
回転日数　49.4
貸借倍率　0.62

終値　191　-2
始値　192
高値　195
安値　190

売買高　15776
年初来高値　212
年初来安値　155

自宅の駐車場あるなら充電出来るし買ってもいいが・・・

三菱自動車、米国でキーインターロックの不具合により「Galant」をリコール
http://www.nikkeibp.co.jp/news/manu08q3/576737/

三菱自動車は、米国でキーインターロック機構の不具合により、「Galant」7万3000台をリコールすると発表した。
対象となるのは 2004〜2006年モデル。
不具合は、走行中にキーインターロック機構のケーブルにより、インターロックのカムが前に倒れることがあるというもの。
シフトレバーが「P」の位置でなくてもキーを抜くことができる。
また、パーキングブレーキが作動せず、駐車した車両が坂などで動き出したり、衝突する恐れがある。
対策としてディーラーで点検し、この状況になるものは修正する。

やっぱ下げてんじゃん
どうしたものか

↓次はセロリ

>>526
ノ

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(07/02)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 1624 　　　 418
返済　  　　　 263 　 　 1079
残　 　  　　43620 　　25691 　-17929
前日比 　　+1361 　 　 -661 　　-2022
逆日歩　
回転日数　48.5
貸借倍率　0.58

終値　185　-6
始値　193
高値　193
安値　184

売買高　34833
年初来高値　212
年初来安値　155

売りで参戦
GMが逝きそうな雰囲気だったし・・・160ぐらいまで落ちてほしいなｗ

ニュースを放映されていたが、今度のサミットで展示されるエコーカーなんだけど
トヨタ、ホンダ、マツダは普通自動車サイズのエコーカーだけど、三菱だけ軽自動
車なのはなぜだろうか？

>>529
＞エコーカー

耳障りな車だな。

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(07/03)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　　　 766 　 　 1020
返済　  　 　 3217 　　 3112
残　 　  　　41169 　　23599 　-17570
前日比 　　-2451 　　-2092 　 　 +359
逆日歩　
回転日数　33.4
貸借倍率　0.57

終値　181　-4
始値　181
高値　185
安値　179

売買高　39662
年初来高値　212
年初来安値　155

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080702-00000145-jij-biz
三菱自元副本部長も有罪確定＝欠陥死亡事故

http://www.autobytel-japan.com/news/index.php?itemid=2531
三菱自動車、新CMに内田恭子を起用
2008年07月02日

これがいけなかったのか

電動アシスト自転車の航続距離に負けた三菱 i MiEV
しかも電動アシスト自転車なら電池切れでも走れるから200km以上の走行も可能

パナソニック、回生充電する電動自転車を発売…航続182km
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1215127896/

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(07/04)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 1137 　　　 442
返済　  　 　 1099 　　 1928
残　 　  　　41207 　　22790 　-18417
前日比 　　　 +38 　　-1486 　　-1524
逆日歩　
回転日数　29.8
貸借倍率　0.55

終値　182　+1
始値　184
高値　184
安値　180

売買高　18134
年初来高値　212
年初来安値　155

PBR　　　3.16倍
PER　　　28.88倍
配当利回り　---

セロたん乙

>>536
ノ

岡山の人間だから地元中核企業はぜひに応援したいところ。
だが、電気自動車はここ1社だけではなく、特に富士重工、日産が凄そうだ。
どこか1社には絞りきれそうにない。
それと商事、銀行、重工などと違い三菱の重みを感じませんな。

元々自工はオマケの子だからしょうがないよ。中の人も、グループの人と仲が良くない見たいだし。

トヨタが秘密裏に電気自動車の研究開発に全力を注いでたら他社はガクブル

いくら電気自動車でも「i MiEV 」のような恥ずかしい外見の車には乗りたくない。

せめてコルトで出せよ

>>541
だよね、あのフォルムは突飛すぎ

街乗りなら、ハイブリッド車より電気自動車の方がいい　トヨタ副社長。
＞だがハイブリッド車の普及に伴い、その“生命線”ともいえるバッテリー（蓄電池）の技術開発が進んで、価格も安定。
＞この結果「短距離の街乗りにはむしろ（ハイブリッド車より）電気自動車の方がいい」（内山田副社長）。
＞トヨタも実用化に向けて開発を急ぐ方針だ。
＞ハイブリッドで他社を圧倒するトヨタ。だが将来、どんなクルマの時代が来るのか、誰にも読み切れない。
＞「本命が分からない。決めうちは怖い」（幹部）
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008070690072429.html

http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20080706AT3S0500L05072008.html

日米「強いドル」確認へ　６日首脳会談、拉致問題で連携

IBTimes
http://jp.ibtimes.com/article/biznews/080703/21168.html

三菱自動車は3日、韓国で完成車販売事業に新規参入すると発表した。初年度は400台、2010年には3000台を販売する。
総輸入販売代理店は、MMSK Corporation。
MMSKは、大宇自動車販売、三菱商事、韓国三菱商事の3社によって設立された日韓合弁会社。
2008年10月から、「パジェロ」や「ランサー」などを順次、市場に投入する

もう、スペックよりも、コストダウンに努力してほしい。
200万きる電気自動車ほしい。

せがれに学生結婚だと
ふざけすぎだ

三菱自動車と東レ売り

アイミーブは軽なのに５００万円だってよｗ
プリウスよりボディー価格が安い軽規格で、プリウスに積まれてる１５００ｃｃの
エンジンも省略されてるのに、車両価格がプリウスの２倍ってことは
電池だけで数百万円するってことだよね。
電池寿命が短い場合、交換費用を出せる人はかなり少ないと思われ。

>>549
うん　高過ぎだね
補助金でもアテ込んだ価格設定なんじゃないの？

消費者の懐が痛むわけじゃないしね
要するにボッタクリ上乗せ価格だってこと。

それにして　あげな　みたんなか車とか乗られんばい

※「みたんなか」＝格好 が悪い、見苦しい。

下がり止まって焦っている売り豚乙

　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞今日アーバン全力で買ってね！！！＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____ 　寄り天でもいいからさ
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、 全力で買ってね
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

S安全力持ち越し

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20080707AT3S0601L06072008.html

ブッシュ大統領、ドル防衛の姿勢鮮明に　日米首脳会談

祈願！厄払全般：ブッシュ退陣：自民解散総選挙！！

おはようございます。ブッシュ大統領弾劾可決についてです。
至急各自各位ご確認くださいませ。(crime=[犯罪]と明記してます)
=========================================================
http://thomas.loc.gov/cgi-bin/bdquery/z?d110:h.res.01258:

ーー　ブッシュ大統領「弾劾」可決にかかる世界的報道規制の解除を！！ ----

守るも攻むるも三菱の
疾走する電気自動車ぞ頼みなる
疾走するその電気自動車日の本の
皇国の自然環境を守るべし
天下のその電気自動車　日の本に
経済停滞す国を救うよかし

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(07/07)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 3633 　　 1853
返済　  　　　 743 　　　 525
残　 　  　　44097 　　24418 　-19679
前日比 　　+2890 　　+1328 　　-1562
逆日歩　
回転日数　25.6
貸借倍率　0.55

終値　193　+11
始値　182
高値　193
安値　181

売買高　36897
年初来高値　212
年初来安値　155

カロリ乙

>>557
ノ

アイミーブの５００万円は三菱で最高価格かな？
軽が頂点って、ひっくり返るぜｗ

軽がフラッグシップな三菱

５００万円に見えないアイミーブｗ

３００万円　ランサーエボリューションＸ　ＲＳ
２９４万円　トライトン
２６３万円　パジェロ　ロング　ＺＲ
２４２万円　パジェロ　ショート　ＶＲ
２３６万円　アウトランダー　２４Ｍ
２２３万円　デリカ Ｄ：５　Ｃ２　Ｓ
２２１万円　グランディス　Ｓ
１９９万円　コルト　ラリーアート　バージョンＲ
１８４万円　コルト　プラス　ラリーアート
１７９万円　ギャラン フォルティス　ＥＣＣＥＥＤ　ＣＶＴ
１３９万円　コルト　プラス　Ｖｅｒｙ
１２６万円　ランサー　ＭＸ−Ｅ　ビジネスパッケージ
１２３万円　コルト　Ｖｅｒｙ

>>559
オンリーワンっぽくていい!!

いよいよ環境保護重視メーカーの時代到来
三菱のハイテク電気自動車は環境性能で業界をリードし
その需要は地球レベルで高まっていく

パジェロ（９９年８月〜０３年８月製造）は４万１１２１台。
制動装置の一部に亀裂が生じ、ブレーキの利きが鈍くなる恐れがあるため、三菱自が回収して無償修理する

http://mainichi.jp/select/biz/news/20080704ddm041040120000c.html

人命軽視から環境重視へww

「人命は地球より重い」福田赳夫首相（当時）ダッカ日航機ハイジャック事件

テロに屈して世界中から笑われた事件ですねw

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(07/08)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　　　 894 　 　 1196
返済　  　 　 1637 　　　 831
残　 　  　　43354 　　24783 　-18571
前日比 　 　 -743 　　 +365 　　+1108
逆日歩　
回転日数　24.2
貸借倍率　0.57

終値　188　-5
始値　191
高値　192
安値　185

売買高　21494
年初来高値　212
年初来安値　155

電気自動車
Nステ買い煽りきてんな

あいけね

>>567
ポロリ乙

>>569
ノ

電気自動車も感電するかもしれないぞ

感電防止としては、駆動系の高電圧からの感電保護、外部電源へ結合する装置からの保護、  
駆動用蓄電池の過電流に対する保護などに基準を設けるほか、衝突後の感電防止についても用件を規定した。   
なお、基準は平成２４年７月１日以降に製作される自動車から適用する。 

>平成２４年７月１日以降に製作される自動車から適用する 


三菱重工の潜水艦
感電して重傷者でてる

建造中の潜水艦で事故、５人重軽傷　感電か　三菱重工神戸造船所　[07/09]
1 名前： CASIOPEA(第拾三期卒業生)φ ★ 投稿日： 2008/07/09(水) 11:23:33 ID:???0
　９日午前７時半ごろ、神戸市兵庫区の三菱重工業神戸造船所で、建造中の海上自衛隊の 
潜水艦「そうりゅう」内で事故があり、作業員５人がやけどを負って病院に搬送された。 
兵庫県警によると、３人が重傷、２人が軽傷のもよう。 

　５人は感電したとみられるという。 

　同社などによると、そうりゅうは海上自衛隊の主力潜水艦として平成１９年１２月に進水式。現在も建造中で、来年に就役する予定だった。 

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080709/dst0807090938004-n1.htm

( ´_ゝ｀)

電気推進 でんきすいしん
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%C5%B5%A4%BF%E4%BF%CA

艦船・船舶の機関のひとつ。

内燃機関やタービンで発電機を動かし、それによって得た電気で電動機をまわし、
スクリューを動かす二段構えの推進方式。

三菱ふそう、野球部休部を検討…都市対抗には予定通り参加

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080708-00000043-yom-spo

<発表>◎三菱自、神奈川県と警察業務での電気自動車「ｉ　ＭｉＥＶ」実証走行試験を実施 07/09 15:25
発表日：2008年7月9日
三菱自動車、全国自治体初の試みとして、
神奈川県と警察業務での電気自動車『ｉ　ＭｉＥＶ』実証走行試験を実施

　三菱自動車は、市販化に向け開発中の電気自動車『ｉ　ＭｉＥＶ＊１（アイ　ミーブ）』に関
して、全国自治体初の試みとして、神奈川県と警察業務における実証走行試験を実施す
る。この実証試験では、東京電力株式会社が開発した急速充電器を活用しながら警察業
務車両としての試験を実施するものである。なお、同車両の引き渡し式は、７月１１日（金）
１４：３０より神奈川県庁の新庁舎で行われる。
　三菱自動車は、地球温暖化・石油エネルギー代替への対応として、軽乗用車『ｉ（アイ）』
をベースに、大容量リチウムイオン電池と小型・高性能モーターを搭載した新世代電気自
動車『ｉ　ＭｉＥＶ』を開発中であり、２００９年中に市場投入を予定している。
　同社は、電気自動車の早期実用化・普及のため、すでに７つの電力会社（東京電力、九
州電力、中国電力、関西電力、沖縄電力、北海道電力、北陸電力）と『ｉ　ＭｉＥＶ』の実証
走行試験を実施している。
　今回、新たに実施する実証走行試験では、神奈川県の警察業務として『ｉ　ＭｉＥＶ』を使
用し、三菱自動車はそこから得られる走行データを収集・分析、すでに実施中の電力会
社との実証試験と合わせ『ｉ　ＭｉＥＶ』の総合的な性能や市場での受容性を確認する。
なお、実施期間は２００９年３月末までを予定している。

＊１：ＭｉＥＶ：Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ　ｉｎｎｏｖａｔｉｖｅ　Ｅｌｅｃｔｒｉｃ　Ｖｅｈｉｃｌｅ

リリース本文中の「関連資料」は、こちらのＵＲＬからご覧ください。
『ｉ　ＭｉＥＶ』実証走行試験車　主要諸元
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0193845_01.JPG
参考画像
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0193845_02.jpg

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(07/09)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 3072 　　　 287
返済　  　　　　66 　　　 314
残　 　  　　46360 　　24756 　-21604
前日比 　　+3006 　　　 -27 　　-3033
逆日歩　
回転日数　24.0
貸借倍率　0.53

終値　187　-1
始値　193
高値　194
安値　186

売買高　22623
年初来高値　212
年初来安値　155

いくら電気自動車でも「i MiEV 」のような恥ずかしい外見の車には乗りたくない。

三菱１５０〜１６０円台まで下がってくれるかな？

皆さんは糞スレを疎ましく思っているとおもいます。
しかし糞スレにもりっぱな役目があるのです。

御存知の通り、ヲタ共が自分の好きな車について
恥ずかし気もなく激論を繰り広げる、非常にキモイです。

そんなスレにあって、住人の心を和ませるもの
それは糞スレなのです。

糞スレを大切に

アイミーブ・・・かっこいいけどねぇ・・・他とはちがうデザイン
軽の大きさで広い内部空間、前面ガラスも広い。
イニシャルDで出てこないかな。

神奈川県警で試験的導入、パンダ　アイミーブかぁ。
ttp://www.hobidas.com/auto/carnews/article/86731.html

iMiEV来年夏に発売前倒しだってよ。
今から大量に仕込んでおくかな。

三菱自、電気自動車を09年夏に一般販売　300万円前後で
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080710AT1D090AB09072008.html

どーぞ
http://edisonpower.co.jp/product/index2.html

正にアルト・ベース、補助金貰えば230万円です

http://www.youtube.com/watch?v=DIg0ZDwJcWI
架空請求業者二つに同時に電話して対決させる
これ　流行りそうだな・・・

今すぐ買える電気自動車
http://edisonpower.co.jp/product/index2.html

−当社の高性能リチウムイオンバッテリーを搭載し、軽自動車4人乗り。
−スズキ アルトをベース車両とした改造車です。
−家庭用AC100V電源でどこでも充電可能。　1充電100km走行　最高速度90km。
−昼間の電気料金で1km1.8円、深夜料金に契約すると1km1円以下。
−補助金68万円が出ます。
−大手自動車メーカーでも電気自動車の開発は活発に行われていますが、市販にはもう少し時間が必要です。
　当社のエコロンＥは今直ぐに乗れる実用的電気自動車です。

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(07/10)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 1647 　　　 600
返済　  　 　 1713 　　　 863
残　 　  　　46294 　　24493 　-21801
前日比 　　　 -66 　 　 -263 　　 -197
逆日歩　
回転日数　28.4
貸借倍率　0.52

終値　188　+1
始値　187
高値　191
安値　186

売買高　18916
年初来高値　212
年初来安値　155

セロっち乙

>>588
ノ

どうでもいいけど渋滞時
やばいだろ電気

電池はＧＳユアサ、充電器は東電が開発に携わってから、急に電気自動車の開発が進んたように思える。
三菱は、単独開発する技術力はないのかな？

市販化しても、技術力がないから継続的に電気自動車の開発が難しいのではないか？

三菱は技術力あるよ

>>591
ＧＳユアサは元々深海潜水艇、宇宙、ボーイング787用の大型大容量
リチウムイオン電池の実績があり、三菱自工はそれを使うことでようやく
市販できる品質に仕上げることができた。東電もスバルとの間の充電
装置開発で先行していた。

電気自動車は基本的に既存の技術で製作できる代物で、ラジコン
自動車とほとんど同じ構造。

>>591
そもそもそれらは単独開発するような物じゃないだろ。

今すぐ買える電気自動車
http://edisonpower.co.jp/product/index2.html

−当社の高性能リチウムイオンバッテリーを搭載し、軽自動車4人乗り。
−スズキ アルトをベース車両とした改造車です。
−家庭用AC100V電源でどこでも充電可能。　1充電100km走行　最高速度90km。
−昼間の電気料金で1km1.8円、深夜料金に契約すると1km1円以下。
−補助金68万円が出ます。
−大手自動車メーカーでも電気自動車の開発は活発に行われていますが、市販にはもう少し時間が必要です。
　当社のエコロンＥは今直ぐに乗れる実用的電気自動車です

MT設定があるのか
いいね

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(07/11)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　　　 331 　　　 303
返済　  　 　 4193 　　　 268
残　 　  　　42432 　　24528 　-17904
前日比 　　-3862 　　　 +35 　　+3897
逆日歩　
回転日数　27.7
貸借倍率　0.57

終値　187　-1
始値　189
高値　190
安値　186

売買高　12861
年初来高値　212
年初来安値　155

三菱自動車は９日、来夏に次世代の環境対応車である「電気自動車（ＥＶ）」を量販し、法人向け・一般向けを一斉に発売する方針を固めた。

当初は法人向けだけを平成２１年夏に発売し、翌２２年から一般向けを発売する方針だったが、急激なガソリン価格の高騰もあって消費者の反応が良く、

一定の需要が見込めると判断したことや、充電インフラである急速充電器の整備が進む見通しになったことから一般向け発売を前倒しする。

当初価格は２５０万円程度となる見通し。

　三菱自は当初、ＥＶの生産を年間２０００〜３０００台程度と想定しているが、２３年ごろには１万台体制とする見通し。

２２年からは欧米諸国や豪州、東南アジアでも販売をスタートする。ＥＶの量産に備え、心臓部となるリチウムイオン電池の生産体制を強化。

自らも出資する自動車用電池メーカー「リチウムエナジージャパン」（京都市）の能力増強を進める方向で、共同出資する三菱商事などと協議を進めている。

　三菱自のＥＶはＣＯ２削減の切り札として軽自動車をベースに開発された「ｉ　ＭｉＥＶ（アイミーヴ）」。

高性能のリチウムイオン電池を搭載し、１回の充電での走行可能距離は１６０キロメートル。最高時速も１３０キロメートルまで出せる。

１キロの走行にかかる電気料金は３円程度（深夜電力では１円）。

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/159985/

原油が上がったから、明日は上げですね

　１キロの走行にかかる電気料金は３円（深夜電力では１円）。

これは凄いです！！
思いっきり既出ですが凄いです。
２５０万の車なんていまどきざらにあります。
高くないです、売るとき高く売れますからね。

充電１回で１６０ｋｍっていうのは使ってるうちに充電しても走れる距離が減っていくのかね

　１回の充電での走行可能距離は１６０キロメートル

箱根駅伝でも使えそうです！！

箱根湯本を過ぎた登り坂で立ち往生しそうだな。

緊急用に小型エンジンでも乗っけとけばいいのにって無理か

エアコン使わなければ何とかなるよ。

普段は、１日１回近くのスーパーくらいしか
行かない人をターゲットに航続距離７０ｋｍで
１００万くらいのエコノミー仕様を出せば
飛ぶようにうれると思うんだが。

燃費はカタログ数値よりも落ちると思うが

>>595
リチウムポリマーって結構危ないって聞いたが

今年中に5000台でも発売できんのかな？
三菱自工は先発の利で電池自動車関連の特許でもいい感じになりそうだし、
ハイブリットや水素自動車以上に期待してます。

充電施設の需要で連れて上げるのはどこの会社？

高岳製作所が急速充電器作っているが

うりいっぺんとうだったら踏まれるかな

電気自動車よか水素ガス自動車がいいのに

現状の立体駐車場の大部分は改造が必要かとおもうが。
関連銘柄は
ttp://www.ritchu.or.jp/frame2.htm

三菱自動車はimiev発売１年前になったら先行予約開始して
予約が2000台なら400万円の市販価格、20000台なら250万円の
市販価格を後から設定しろ。

車通勤で帰宅が深夜になる事が多い、近所に迷惑に成らないような静かな車が欲しい。
この電気自動車は静かそうで良いね。

>>615
ギャザリング？

三菱の電気自動車って重大リコールないよね。
いつも短い開発期間で作っているから、怖いんだよね。
特に、電気自動車は、三菱だけが市販経験がほとんどないからね。

タイヤミサイルとか自爆装置とか付いてそうで怖い

悲観的な、かなり現実的なシナリオを描くとこうなる。
iMIEVの原価が2500万円として、１台あたり2250万円の赤字。
1000台売ると、225億の赤字。10000台売ると2250億円の赤字。
ガソリン車の値引率を下げて、赤字を減らしても、減益は避けようがない。
この上に、販売後2，3年目に大リコールのリスクがある。
株価は下って、ガソリン車の販売台数は落ちて、大変なことにならないかと心配しているのだが。

悲観的な、かなり現実的なシナリオを描くとこうなる。
iMIEVの原価が2500万円として、１台あたり2250万円の赤字。
1000台売ると、225億の赤字。10000台売ると2250億円の赤字。
ガソリン車の値引率を下げて、赤字を減らしても、減益は避けようがない。
この上に、販売後2，3年目に大リコールのリスクがある。
株価は下って、ガソリン車の販売台数は落ちて、大変なことにならないかと心配しているのだが。

>620　>621
間違って2回ボタンを押して、書き込んでしまいました。

何なの？このバカは。

小さなOEMが電気自動車作って儲かるわけはないってこと

>>624
あの…書いてることが意味不明。

GMがカリフォルニアの電気自動車で損をした金額は数千億円？といわれています。
又、ハイブリッドでも、トヨタがプリウスを出し続けられたのは、損失を負担できる体力があったからです。
それでも最初は月１０００台しか出さなかった。

GS Yasaのバッテリが来年いくらになると思います？
三菱が成功するためには、バッテリ価格が、１６Kwhで数十万円まで、EVシステムコストで100万以下に下がらないと厳しいでしょう。
今は非常に高い値段で、EVシステムを購入していると推定されます。
企業利益がが小さくて、台数を稼ぐのが困難な三菱が、電気自動車の量産を続けられるかどうかは、不透明です。

日産もルノーと組んで、バッテリを外販して台数を稼いでぎりぎりでしょう。しかも投資回収には時間が相当かかると思います。
それでもリチウムイオン電池をソニーと共同で開発し、９０年末から米国で市販化を始めただけ、市場データがあり有利かもしれません。

トヨタやホンダはハイブリッドはやっても、電気自動車になかなか手を出さないのは、投資リスクが高いこと、車両原価が
ハイブリッドより高くつくこと、そしてバッテリ技術が流動的で、まだ、確信を持てていないからだと思います。（トヨタ、ホンダは
ニッケル水素で電気自動車を９０年代に市販化したから、リチウムの市場実績が少ない。）

三菱は、コミットメントしてしまった以上何とかしなければいけないでしょうが、
電気自動車ですぐに儲かるとは思えません。
手持ちの駒のiMIEVを何とか使って、この環境経営の難局をいかに乗り切れるかどうかですが、
当面は、電気自動車は売れば赤字になるから、経営的には厳しくなるでしょうということです。

元々iの製造コスト80万円
モーター&インバーター50万円
電池一式200万円
ぐらいのはず。

計400万円で売れれば70万円の利益が出来る。１台当り250マンの赤字なんてありえない。

>>620
を読み直したら、一台あたり2250万円の赤字かよ。ありえない。
電気自動車はガソリン自動車、ハイブリッドよりはるかシンプルな構造。
電池充電式のラジコン自動車の構造とほぼ同じ。既存のiプラットフォーム
を使用したメリットが生きて製造原価はそれほど増えないはず。
ＧＳユアサのバッテリー価格によって市販価格が左右されるため
いまＧＳユアサに増産を働きかけて価格交渉しているんじゃないの？

トヨタが電気自動車に踏み切れない理由に、電気自動車がメインストリームに
なると部品メーカーのリストラしなければならないというのがあるのですが。

>627
どうもありがとうございました。材料原価３３０万円ということですね。
このくらいでできれば、投資は除いて、可能性はあるかもしれませんね。

>>626
はっきり書くわ。

原価\25,000,000-

って何？どう計算したらそうなるの？
1台売れて赤字\22,500,000-？そんなもの売ったら株主に殺されるわ。

平均的な携帯のリチウムイオンの単価が約100円。1万倍しても100万円。

電気自動車って、今の自動車産業の構造を根底から崩すからね
構造が簡単だし、それこそＩＴ化して、ＯＳがアメリカに独占されそう
トヨタが電気自動車に本格的に出るには、ＯＳをなんとか押さえないとだめでしょう

風説の流布でつかまった際の>>626の罰金が2500万じゃないのか。

９０年代初めのトヨタのクラウンEVの販売価格が4000万円
それに続いた各社のEVが2000万円から3000万円。
これは当時かかった材料費だと思います。
鉛電池でこの値段ですから、リチウムだともっと効果になると思います。
いずれもすべて改造車両です。
これから計算すると、量産として半分になったとしても、1500万円ぐらいの材料費になりませんか。

又、電気自動車の開発、設備投資がざっくりと1000億円として、これを10000台で割ると1000万円になります。
これを合計すると2500万円になります。

大体、最初の1000台くらいはこのくらいになるのではないかと想定しました。

他業種からみて、単順に金の考えで行くとこんな雰囲気になります。
最初は硬いところで、値段は決めるでしょうから、1000台程度で推定してみました。
自動車会社が年間何１０万台も量産すると、意外と早くガソリン車より安くなるのかもしれませんね。

但し、材料費330万円、またはバッテリ価格100万円でできるのならば、意外と短期で
回収できるかもしれませんね。

だから国からの補助費が出るし、それに加えて都道府県からも公的補助費が出るんだよ
メーカーが赤字出してまで200万の電気自動車出すはずないだろ
ちゃんと調べて書けよバカ

いやー、実際に知っておられる方は詳しいですね。
自動車業界では、赤字で物を売る会社はないのですね。
勉強になりました。

今は売っていないダイハツの廃ゼット電気自動車は鉛蓄電池（日本電池製）で1999年に
290万円で発売されている。GMやトヨタがＥＶを作って大赤字だったというのはとても嘘くさい。
石油業界からの圧力があり、そのような言い訳をしただけだと思う。鉛蓄電池なんて
一車両あたり50万円もしないはず。

http://www.daihatsu.co.jp/wn/990423-1f.htm

スペック見直したら、電気ハイゼット一充電あたり110kmはしれたのかよｗ
鉛蓄電池だったから車両重量が1370ｋｇと軽自動車としては重すぎたぐらいか問題は。

MINfICPy0
何十年前の話してんの？
爺さんは水飲んで寝な

日産ハイパーミニは２０００年発売で、グランドアップで４００万円
　リチウムイオン、ネオジムモータ、アルミスペースフレーム、インダクティブチャージ
　ランフラットタイヤ、リモコンつき除湿エアコン・・・・・

ハイパーミニってリチウムイオンバテリーだったんだろ。
問題視されてる安全性ってどうだったんだ？

日産はリチウム（Co系、Mn系、ラミネート）を１０年以上出してるけど、問題は聞いたことないね。
車の電池で問題を車で起こして有名なのは、NaSだろう。FORD、BMWが問題を起こして、自動車の市場から消えたね。
後は、かわいそうだったのは、ジョンソンコントロールの作ったZnBrバッテリ、電気自動車のレース中に
事故を起こして、これも消えてしまったね。
これから、おっそろしいのは燃料電池だろうね。水素が漏れたらただ事じゃすまないからね。

>>641
かなり詳しい方ですね。
結局、電池等の電源に関して優位なメーカーってドコなんですかね？
トヨタはリチウムでは出遅れたとか言われてたのに、静岡にデカイ工場作るらしいし。
素人には全く分かりませんわ。

>>642
電池屋さんだとここと組んでいるＧＳユアサ
ボーイング７８７、深海探査艇、人工衛星に使われるぐらいの品質。
というか大型リチウムイオン電池の唯一の量産会社。

>>632
自動車向けのOSはトヨタかデンソーが既に作ってるべ？

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(07/14)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 1514 　　　 533
返済　  　　　 505 　　　　85
残　 　  　　43441 　　24976 　-18465
前日比 　　+1009 　 　 +448 　　 -561
逆日歩　
回転日数　33.1
貸借倍率　0.57

終値　184　-3
始値　186
高値　188
安値　183

売買高　12225
年初来高値　212
年初来安値　155

>>642
だれにもわかんないよ。
最初にリチウムイオン電池を出した会社が、一番なんじゃないかな。
三菱が最初だよな。

またアジア株が暴落してる・・・
昨日の後場のように日経平均は下げるぞ。

　　　　　　　　　　 　_,　-ーー-　､___　
　　　　　　　　　　 （/=＝（◎）＝=ヽ） 　病名は高値掴みですかぁぁぁぁぁ。。。
　　　　　　 　　 　　|　 ●　　　●　　| 　最近　この病気　蔓延してるんですよね・・・・
　　　　　　 　　　 　|　　 (_●_ )　　　 ｌ 　伝染病には注意してください・・・・・
　　　　　　　　　 　彡 　　l∪| 　　　ミ 　　　手遅れですね・・・
　　　　 　　　　 　　/ "`-ヽノ-‐'"　　＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これ　まだ薬がないんですよね・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今は入金かハローワークに並ぶしか・・・・

リコール隠し事件、逆転有罪判決キタ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

米政府系住宅金融機関（ＧＳＥ）「ファニーメイ、フレディーマック」破綻すると都銀３行と生保を直撃

　　　都銀３行が保有する米政府系住宅金融機関（ＧＳＥ）債券は4兆7000億円
　　　大手生命保険４社が保有する米政府系住宅金融機関（ＧＳＥ）債券は4兆円超
　　　三菱東京ＵＦＪ銀行が3兆3000億円保有

　　　三菱東京ＵＦＪ銀行が3兆3000億円保有
　　　三菱東京ＵＦＪ銀行が3兆3000億円保有
　　　三菱東京ＵＦＪ銀行が3兆3000億円保有
　　　三菱東京ＵＦＪ銀行が3兆3000億円保有
　　　三菱東京ＵＦＪ銀行が3兆3000億円保有
　　　三菱東京ＵＦＪ銀行が3兆3000億円保有
　　　三菱東京ＵＦＪ銀行が3兆3000億円保有
　　　三菱東京ＵＦＪ銀行が3兆3000億円保有

>>649
これか

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080715AT1G1501815072008.html
三菱自・３被告、逆転有罪　虚偽報告で高裁判決

09年に２０００台
10年に４０００台ベースらしいな
電気技術を外国が欲しいと引き合いらしいな。。法則

米政府機関債、３大邦銀に４・７兆円…住宅金融関連も保有
　国内３メガバンクが保有する米政府機関債が２００８年３月末時点で約４兆７０００億円に上ることが１４日、明らかになった。

　米政府が１３日に支援策を発表した政府系住宅金融会社、連邦住宅抵当公庫（ファニーメイ）と連邦住宅貸付抵当公社（フレディマック）が発行した債券も含まれており、
市場では今後の価格動向が邦銀の経営に微妙な影響を与えるとの見方も出ている。
米政府機関債の保有状況は、
三菱ＵＦＪフィナンシャル・グループが３兆３０００億円、
みずほフィナンシャルグループが１兆２０００億円、
三井住友フィナンシャルグループが２１９８億円。

　米金融当局がまとめた０７年６月時点の米政府機関債（長期債）の海外保有残高は中国が３７６０億ドルと最多で、
日本は２２９０億ドルと世界第２位の規模となっている。

（2008年7月15日03時09分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080715-OYT1T00051.htm?from=main1

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080715AT1G1501815072008.html
三菱自・３被告、逆転有罪　虚偽報告で高裁判決

アジア株が下がりまくってるぞ
http://finance.yahoo.com/intlindices?e=asia

みんな逃げとけよ。
昨日の後場もアジア株の下げで売られたが、今日はそれに加えて為替の影響が上乗せされて売られるぞ。
ダメリカは終わってるし・・・もうやばすぎるネタが多すぎてどうしようもない。

ID:oeNMQA/j0

マルチ乙

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(07/15)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　　　 714 　　　 301
返済　  　 　 1959 　　　 576
残　 　  　　42196 　　24701 　-17495
前日比 　　-1245 　 　 -275 　　 +970
逆日歩　
回転日数　34.7
貸借倍率　0.58

終値　182　-2
始値　185
高値　185
安値　180

売買高　19172
年初来高値　212
年初来安値　155

セロ乙

>>658
ノ

元三菱自動車社長の河添克彦被告（前列左）、
元取締役の村田有造被告（同右）、
元三菱ふそうトラック・バス会長の宇佐美隆被告（２列目左）、
元三菱自動車品質・技術本部副本部長の中神達郎被告（同右）ら
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/trial/080116/trl0801161342006-p1.htm
http://sankei.jp.msn.com/affairs/trial/080116/trl0801161342006-n2.htm

　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　　　　　/　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　 　 　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼ 　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　へ　　　　|　　へ　　　　　ヽ 　 ./　　　　　|　＜　ねえ、電気自動車一般販売まだぁー？
　　　　　　　 　＼＼　　 ＼　＼＼　　　　 ヽ/　　　　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿
　　　　　　　 ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／| 　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿／　　／　 .| 　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　| 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　|

セロリさんどうぞ
↓

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(07/16)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　　　 118 　　　 226
返済　  　 　 1219 　　　 751
残　 　  　　41095 　　24176 　-16919
前日比 　　-1101 　 　 -525 　　 +576
逆日歩　
回転日数　36.7
貸借倍率　0.58

終値　180　-2
始値　179
高値　182
安値　178

売買高　14944
年初来高値　212
年初来安値　155

>>662
ノ

age

yahoo トップニュース
【ダカール09】三菱 レーシングランサー を開発
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/auto_racing/?1216215887

三菱は、一番痛い思いをしているから、電気自動車では大丈夫でしょう。
きっと世界一安全な電気自動車を出してくると思いますよ。

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(07/17)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 1068 　　　 368
返済　  　　　　89 　　　 334
残　 　  　　42074 　　24210 　-17864
前日比 　 　 +979 　　　 +34 　　 -945
逆日歩　
回転日数　43.2
貸借倍率　0.57

終値　181　+1
始値　183
高値　184
安値　180

売買高　12000
年初来高値　212
年初来安値　155

>>666
アフリカの政情不安がなぁ・・・・

>>667
頼むから燃やさないでくれよ。
それだけが心配だ・・・。

>>670
ウザい。
燃える時はどこの車だって燃えるっつーの。

>>668
セロりん乙♪

>>672
ノ

>>671
リチウムイオンはヤバいんだよ。

お前より三菱やユアサのほうが10000倍詳しい。
そんなん無視して組むだけなら誰でも作れる。
クラッシュやらすべてをクリアしてのメーカーが保証する電気自動車だ。
通常の事故でガソリンタンクからガソリンが漏れ出してるの見たことあるか？
漏れてるのは引火しにくいギア油やクーラントくらいだろ？

(´･ω･｀)あ？みんなで、チンポすりすり発電すればいいんだよ・・・♪(o^v^o)ｴﾍﾍ

>>666
> yahoo トップニュース
> 【ダカール09】三菱 レーシングランサー を開発
> http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/auto_racing/?1216215887

リンクはこっち
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080716-00000021-rps-moto

http://ca.c.yimg.jp/news/20080716211046/img.news.yahoo.co.jp/images/20080716/rps/20080716-00000021-rps-moto-view-000.jpg
ミニ四区だなｗ

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(07/18)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　　　 206 　　　 149
返済　  　 　 1231 　　　 161
残　 　  　　41049 　　24198 　-16851
前日比 　　-1025 　　　 -12 　　+1013
逆日歩　
回転日数　54.9
貸借倍率　0.58

終値　181　(unch)
始値　182
高値　186
安値　181

売買高　14376
年初来高値　212
年初来安値　155

せろちゃんおつおつ

【エボXで】山田【彼女探し】
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1208520463/

安い軽に力入れろよ・・・・

もう　誰も車にお金かけないよ・・・

安い車作る事だけ考えろ

日本経済新聞

トヨタや日産、新世代電池の規格統一　環境対応車の普及促進
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080719AT1D1500K18072008.html

トヨタ自動車、日産自動車、松下電器産業などは2010年前後に商品化が予定されている
新世代環境対応車に使うリチウムイオン電池の規格を統一する。
電池の安全基準や充電方式を定め、国際標準化機構（ＩＳＯ）の規格認定を目指す。
心臓部となる電池の規格統一で安全性や利便性を高め、電気自動車や大幅に性能を高めた
ハイブリッド車といった新世代環境車の早期普及につなげる。

統一の規格がないと、各社がそれぞれの基準で安全試験などを実施するため開発コストがかさみ、
電気ステーションなどのインフラ整備も進まない。
統一すれば開発コスト低減で新世代環境車の価格が下がり、充電電圧や充電機器の仕様もそろうので、
異なるメーカーの電気自動車が同じ電気ステーションで充電できるようになる。

>>679
ノ

　
新日本石油　８月１日からガソリン卸価格を７円値上げする方針。

ガソリン高を追い風に　二輪車メーカーが次々に新型投入

自動車学校では、自動二輪免許を取得する受講生が急増中

新聞には三菱の話がほとんどなかったが、当然、最高の電池を持っている三菱が中心になって規格を進めるのだろうな。

安い軽に力入れろよ・・・・

もう　誰も車にお金かけないよ・・・

安い車作る事だけ考えろ

レクサスに対抗できるブランドを作るべき
時代は高級車

なんというタイミングｗ

「虚偽報告はあった」と裁判長　三菱ふそう虚偽報告事件控訴審
http://sankei.jp.msn.com/affairs/trial/080715/trl0807151135003-n1.htm

三菱欠陥車問題
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/

三菱のアイミーブだっけ？ 電気はいいけどなんかダサい

個人的にはスバルのＥＶステラ《軽仕様》のほうがかっこよくて好きだ

軽ワゴンタイプに期待している

電化ディアマンテ激しく期待

見えない部分を手抜きする三菱自動車

三菱自動車の前輪ハブの強度を１００とすると、
いすゞは１２１、
日産ディーゼル１２７、
トヨタグループの日野は１７８となり、

三菱自動車のハブが最も強度が劣っていた。

日野のハブが最も強度が優れていた。

しかも虚偽データを国交省に提出するという悪どさ

どうせ電気自動車のデータも嘘だらけだろうが！

ハブを手抜きすればバネ下重量が減り、運動性能や乗り心地が良くなる。
ハブだけじゃなく全体的に手抜きしてるだろうから軽くなり加速や減速、
コーナリング性能が良くなる。
でも折れるほど手抜きしちゃだめだね。

他社がこうした性能が劣ることがあるのは、頑丈で耐久性の高い設計をしてるから。
例えば日野は三菱自動車より８割増しの強度だからね！

http://niwachan.fc2web.com/zakubaran297l.htmlの中ほど
三菱自、ハブ強度のニセ比較データを国交省に提出
の記事より。

官公庁とか電力系と菱グループが電気車持てば、
値段も下がるんじゃないか？
充電問題も
大体、軽は元々３０kも走る人いないんだから。

官庁や地方自治体も財政難で、高価な電気自動車を購入できないじゃない？

>>693
古い。
だから何なの？

円安に怯えた空売り厨だろ

塾長：「日本では来年、三菱自動車(7211) と富士重工(7270) から
小型電気自動車が発売になるぞ。価格は200万から300万円で、
何と乗り心地はトヨタのレクサス並というから驚きだ！
1km走行するのにかかる電気代は約2円だというから注目が集まる
ことは間違いないだろう。ちなみにガソリン(1L＝150円)に換算する
と走行コスト（いわゆる燃費）は約5分の1だ」
http://news.livedoor.com/article/detail/3568415/

電気自動車時代がやってくる（１）
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=102691&servcode=300§code=320

「走りながらチャージ」２００キロ進む電気自動車開発
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101958&servcode=300§code=330

高い電池部分を別会社でプロバイダ化にして
ガソリンより安くしかも、使った分だけ徴収すれば、電池車はレシプロ並みに安くなる法則！
充電スタンド設備が整えばの話しだけどね。。それは国が進める＝官公庁が保有ってえシナリオだよ。

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(07/22)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　　　 267 　　　 170
返済　  　　　 260 　 　 1707
残　 　  　　41056 　　22661 　-18395
前日比 　　　　+7 　　-1537 　　-1544
逆日歩　
回転日数　55.1
貸借倍率　0.55

終値　184　+3
始値　183
高値　185
安値　181

売買高　14464
年初来高値　212
年初来安値　155

7月23日（水）
　日本語版シリーズ最終巻「ハリー・ポッターと死の秘宝」発売

7月23日（水）
　米決算発表(ボーイング、ゼネラルモーターズ)

日産・三菱の大衆車、9月から続々と韓国上陸（下）
http://www.chosunonline.com/article/20080708000039

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(07/23)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　　　 350 　　　 137
返済　  　　　 402 　　　 628
残　 　  　　41004 　　22170 　-18834
前日比 　　　 -52 　 　 -491 　　 -439
逆日歩　
回転日数　65.8
貸借倍率　0.54

終値　184　(unch)
始値　185
高値　188
安値　184

売買高　17991
年初来高値　212
年初来安値　155

http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=64081&start_range=64068&end_range=64082

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(07/24)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　　　 524 　　　 173
返済　  　　　 101 　　　 280
残　 　  　　41427 　　22063 　-19364
前日比 　 　 +423 　　 -107 　 　 -530
逆日歩　
回転日数　74.8
貸借倍率　0.53

終値　187　+3
始値　188
高値　188
安値　185

売買高　23106
年初来高値　212
年初来安値　155

ダブルボトム形成中だが
25日線突破してくるとあれだね

WBS
社長しゃべってら

電気自動車のこと話していたが、リース販売なの？

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(07/25)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　　　 187 　　　 345
返済　  　　　 438 　　　 391
残　 　  　　41176 　　22017 　-19159
前日比 　 　 -251 　　　 -46 　　 +205
逆日歩　
回転日数　78.7
貸借倍率　0.53

終値　183　-4
始値　183
高値　185
安値　182

売買高　8427
年初来高値　212
年初来安値　155

セロ氏乙

>>711
ノ

iMIEVは今のままのモータで市販するようです。
価格は、ベースで400万円から500万円（補助金交付後、250万円か300万円）だという報道がされています。
報道が事実だとすると、2000年に出たハイパーミニより高くなりそうです。ハイパーミニは、リチウムイオン電池と、最新装備を搭載し、電気自動車用に作った車両ですが、
ガソリン改造車のiMIEVの方がが高いというのはおかしいですね。
500万円程度で出すとなると、バッテリエネルギ量が約2から3倍の９８年度規制出だされた、トヨタRAV4-EV、日産ALTRA−EV、ホンダEV+等のガソリンコンバージョン車両と同じになってします。

三菱はこれだけ宣伝しているのですから、10年以上前の車より、スペックが落ちて値段が高いということはありえないと思います。

多分報道が間違っているのでしょう。

ここ売買するより、主要部品の電池、インバーター、モーター作っている
ＧＳユアサと明電舎売買した方が美味しいとおもうが。

　
大人のクーペ選び
〜前編〜http://www.nicovideo.jp/watch/sm3499300
〜後編〜http://www.nicovideo.jp/watch/sm3499471
　

＝＝＝　明日は大幅下落・・・米市場終了後倒産発表(ダウ先は急落）＝＝＝

■■米株が再度急落する可能性■■
■銀行の抱える問題がモーゲージから他の消費者信用に拡大■

【ワシントン２６日時事】
■■米銀、破綻相次ぐ＝金融危機、出口見えず■■
■■米銀、破綻相次ぐ＝金融危機、出口見えず■■

一時は収束するかに見えた金融危機が再び火勢を強めている

■米の地銀２行が破綻　08年７件目■
【ニューヨーク＝財満大介】 （日本経済新聞7月26日夕刊）
米通貨監督庁（ＯＣＣ）は25日、米ネバダ州とカリフォルニア州の地方銀行2行の業務を停止したと発表した。
米国の銀行破綻は既に今年5件発生しており、これで計7件となる。

2008年7月26日(土)09時17分
[ニューヨーク　２５日　ロイター］
■一段の劣後性リスクに直面する可能性が高まった・・・格付けを引き下げる可能性(S＆P）■
■一段の劣後性リスクに直面する可能性が高まった・・・格付けを引き下げる可能性(S＆P）■

米連邦住宅抵当金庫（ファニーメイ）と連邦住宅貸付抵当公社（フレディマック）の優先株と劣後債の格付けを引き下げる可能性。
Ｓ＆Ｐは声明で「財務省が支援策を実行に移した場合に依然として一部不透明さが残っている」と述べた。

■欧米銀行の評価損と損失計上、6―9カ月続く＝ドイツ銀行 (ロイター)■

■マンション｢9月暴落」・・・週間アエラ特集■

【エボXで】山田【彼女探し】
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1208520463/

旺文社、沖縄に英語授業の学校

>>713
量産効果が出る数年後には
大幅な値下げが出来るかもしれないってニュースがあった

数年後には
　トヨタ　　　　　　 プラグイン
　 GM 　　　　　 電気自動車（ボルト）
　 BMW、BWNZ、日産　　電気自動車

等の新型電気自動車の計画が目白押しだから、安くなるでしょう。
今はiMIEVのようにガソリン車に、モータと電池を買ってきてつけても
実験車としては使ってくれるけど、数年先は、巨大企業の新型と新技術の戦いになるでしょうね。
三菱はこの時にも、頑張っていてほしいですね。

ttp://www.bs-j.co.jp/kandan/onair/index.html
マルチポストでスマソですが、今、BS-JAPANに、三菱自動車の益子社長が出演中です。来週後編もやりますね。

EVの急速充電器の普及に関しては、いまんとこ最大の障壁は
トヨタ・日産の動きだと思う。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080719AT1D1500K18072008.html

各電力会社共同開発の規格統一型急速充電器が
まるで「なかったこと」になってる風の記事が不気味すぎる。

これで後からトヨタが「これが規格統一型でござい」と全然違うの出してきたり
「規格統一の話し合いをするのでiMiEVの発売延期」とか言い出したりしたら…

禿げ

ズラ●長

>>722

あれ？トヨタってニッケル水素蓄電池派だったよね
リチウムには見切りつけてたはずじゃなかった？

いつのまにリチウムを口に出すようになったｗ
リチウムだったら三菱にかなわないでしょ〜

トヨタや日産、新世代電池の規格統一　環境対応車の普及促進
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080719AT1D1500K18072008.html

トヨタ自動車、日産自動車、松下電器産業などは2010年前後に商品化が予定されている
新世代環境対応車に使うリチウムイオン電池の規格を統一する。
電池の安全基準や充電方式を定め、国際標準化機構（ＩＳＯ）の規格認定を目指す。
心臓部となる電池の規格統一で安全性や利便性を高め、電気自動車や大幅に性能を高めた
ハイブリッド車といった新世代環境車の早期普及につなげる。

統一の規格がないと、各社がそれぞれの基準で安全試験などを実施するため開発コストがかさみ、
電気ステーションなどのインフラ整備も進まない。
統一すれば開発コスト低減で新世代環境車の価格が下がり、充電電圧や充電機器の仕様もそろうので、
異なるメーカーの電気自動車が同じ電気ステーションで充電できるようになる。

ゆうたです
http://photozou.jp/photo/photo_only/194889/11118396
http://minkara.carview.co.jp/userid/176648/profile/

　　　　　　　　／:::::::::::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾:::::::::::::::::::＼(
　　　　　　　 ))(:::::::::::::::::::::::::(:::):::::::::::::::::(:::):　::::::::::::::＼〜
　　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ::::::::::::::::::::::::))）
　　　　　　（:::::::::::::::::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ:::::::::丶::::ヽ
　　　　　　(（:::::::::::::::./　彡　　ﾉ 自　ﾉ　　::　彡:/)):::::::):）　　　　　　
　　　　　　（::::::::::/ ミミミミミミミ.大彡彡彡彡彡　 :::::::::::）　　　　
　　　　〜（(::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）))　　　　　
　　　　　 　|==ﾛ 　　-=・==- ‖　‖　-===・=-　ﾛ=== 　　　　　　　　　　　　　　ん？ｲｹﾒｿ様が来ましたよ
　　　 /⌒ |:/ ‖　　　--／　/ﾉ　 ヽ　＼----　‖ 　ヽ|ヽ⌒ヽ
　　　〈 　　|/　 ヽ｀======/　 .⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| | 　　 〉
　　　 ヽ 　.（　。 ・：・‘。c （ ●　　● ）　；”・u。*@・：、‘）　 /
　　　　|　（　：。・；％：・。/::: ::::::| |::::::ヽ　　； 8@ ・。：％　）　|
　　　　＼（ 。；・０”*・o；／::::::::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。. ）／
　　　　　　 （；8@・。：　 ／￣￣￣￣￣＼:　”・：。；”・.）
　　　　　　　（０”*・ o／　　　　　　　　　　＼　０”*・o：）
　　　　　.　　（・：％,:）|.　　￣|￣|￣|￣　　 | :（:％”・：）
　　　　　　　:（； 8@・ ＼　　　￣￣　　　　／；8@ *・・）
　　　　　　　　＼:::o ::::　＼＿＿＿＿＿／:::::::::::::::／
　　　　　　　　　 ヽ ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::::-_ 　ノ

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(07/28)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　　　 531 　　　 354
返済　  　　　 926 　　　 271
残　 　  　　40781 　　22100 　-18681
前日比 　 　 -395 　　　 +83 　　 +478
逆日歩　
回転日数　75.0
貸借倍率　0.54

終値　182　-1
始値　184
高値　185
安値　181

売買高　13474
年初来高値　212
年初来安値　155

明日引け後
7211 三菱自 四半期 15:00:00

iMIEVの充電は実験車用に作ったもの。
電気自動車の場合、IEC、ISO、CISPR、SAE、UL、JIS、JEVSの規格を満足しないと実際には販売はできない。
この規格は９０年代から、世界中の各自動車会社、電力会社を巻き込んで作ってきた。
世界の大手の自動車会社はこの規格による安全性を守って電気自動車を作ってきている。

この規格のJEVSの見直しが新聞記事になっただけ。新聞には書かれていないが、三菱もメンバーに入っている。
今の実験車の仕様のままで、三菱も富士重も東電も、量産することはないだろう。

　
●TV放送動画 『自動車工場派遣の現場』トヨタ系列工場
　http://jp.youtube.com/watch?v=-aenxcK4Aks
　http://jp.youtube.com/watch?v=r8_w04HdVAU
　http://jp.youtube.com/watch?v=s38CA2qMwr0
　

それで充電規格の統一は

ここが黒転てマジ？

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(07/29)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 1048 　　 1087
返済　  　 　 1289 　　　 123
残　 　  　　40540 　　23064 　-17476
前日比 　 　 -241 　　 +964 　　+1205
逆日歩　
回転日数　66.0
貸借倍率　0.56

終値　181　-1
始値　180
高値　181
安値　177

売買高　27253
年初来高値　212
年初来安値　155

>>733
まじだね

14時の1Q決算で反応は下だったが
引けまでに180台に戻したけど・・・

やっと、配当でるかな？

場中にIR出たわりには反応ないね。

マイ転ｗ

三菱自6月実績、国内販売が約12%のマイナス
http://carmode-news.carmode.net/article/103826594.html

三菱自動車が29日発表した2008年6月の生産・国内販売・輸出実績によると、世界生産台数は前年同月比7.4%減の10万8603台。
このうち、国内生産は同5.1%増の7万747台、海外生産は同24.3%減の3万7856台。

国内販売は同12.3%減の1万5705台、輸出は同7.6%増の5万8524台。

同時に発表された2008年上半期の世界生産台数は、前年同期比0.4%減の69万1163台。
このうち、国内生産は同10.1%増の44万8845台、海外生産は同15.3%減の24万2318台。

国内販売は同12.3%減の10万7220台。輸出は同20.9%増の32万1050台。

　　　　 ／￣￣＼
　 　 ／　　 _ノ　　＼　
　 　 |　　（ ●）（●）　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　
　 　 |　　　（__人__）　　 　デンソー下方修正って・・・　 　　　　　　
.　　 | 　 　 　 ｀ ⌒´ﾉ　 　 　　　　　　　　　　　　　　　
　 　 | 　 　 　 　 　 } 　 　　　　　　　　　　　　　　　
　 　 ヽ　　　　　　 } 　 　 　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　
　　　　/⌒＼ ,__(‐- ､　　　　　　　　　　　
　 　 　l ＼ 　巛ー─;＼　 　　　　　　　　　　　　　　
.　 　 　|　 ｀ヽ-‐─く_＿） 　 　　　　　　
.　　　　|　 　 　 　　 |　　　　　　　　　　　　
　　　　 |　　　 　　　 |　 　 　　　

自動車８社の年上期実績　世界生産、三菱自除き前年上回る
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200807300046a.nwc

国内自動車メーカー８社が２９日発表した２００８年上期（１〜６月）の生産・販売・輸出実績によると、
中国やロシアなどの成長市場の活況を背景に世界生産台数（国内生産と海外生産の合計）では、
三菱自動車を除く７社が前年同期を上回り、トヨタ自動車とホンダ、スズキ、ダイハツ工業の４社が過去最高を記録した。

トヨタとホンダ以外にも米国不振の影響が広がりつつあり、日産自動車の上期の米国販売は２・４％減。
三菱自動車は２３・４％減となり、０６年上期以来２年ぶりの前年割れを余儀なくされた。

　
　デンソー　通期下方修正
　
　豊田自動織機　通期下方修正
　

高値を買う人不在
また160割れまで逝きそうやね
そこで拾っておけば間違いがない

>>743
お仲間ですね

1Qの決算内容の見て、「営業利益増減分析」でコスト低減他で９６億円プラス
になっており、豪州工場閉鎖でも１５億円程度なのに効果なのに、コスト低減
他で４５億円のプラスとなっている。
原油高、資源高、材料高、円高、販売減の市場状況で、コスト低減なんて出来
ないと思うのだが・・・・・
４５億円のコスト低減他の内訳 が気になる。

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(07/30)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　　　 344 　　　 153
返済　  　 　 1515 　　　　88
残　 　  　　39369 　　23129 　-16240
前日比 　　-1171 　　　 +65 　　+1236
逆日歩　
回転日数　62.1
貸借倍率　0.58

終値　182　+1
始値　184
高値　184
安値　180

売買高　11321
年初来高値　212
年初来安値　155

>>745
なんでも支出はコストだよ
支出抑制＝コスト低減ってだけだろ

　
　自　動　車　全　部　売　り　推　薦　！
　

09:40 ET
Strong Start on Payroll Data
Dow +101.21 at 11500.07, Nasdaq +15.32 at 2334.79, S&P +10.48 at 1273.87
[BRIEFING.COM] The stock market extends yesterday's rally thanks to an unexpected gain in
private employment, news that the Fed is extending measures to improve liquidity, and several
better-than-expected earnings reports.
This morning's big item was an unexpected 9,000 increase in July private nonfarm employment,
according to ADP. Economists expected a 60,000 decrease in jobs. The ADP report has a
spotty track record in relation to the government's jobs report, set for release on Friday.
However, ADP's data increase expectations that the government's report will show a smaller
decline in employment than the current median estimate (-75,000).
The market got an added boost on news that the Fed is extending the length and terms to maturity
for its facilities that were implemented to improve liquitity. Financials are up 3.4% in the early-
going. In addition, the SEC extended its temprary restriction on naked short selling on financial
institutions that have been granted temporary access to the Fed's liquidity facilities. Naked
short selling is
when a trader sells a stock short without borrowing the stock, and fails to deliver it. The order
will not be extended past Aug. 12.
President Bush signed the housing bill into law, which includes support for Fannie Mae (FNM 12.62,
+1.02) and Freddie Mac (FRE 9.30, +0.88).

889 名前：とこなつ☆ていおう ◆JK0o5Z7Em2 [] 投稿日：2008/07/30(水) 20:19:25 ID:35wFltPP
三菱から電気自動車『i MiEV』が発売されますが
自動車税・自動車取得税は9割減税
ETC・駐車料金は半額
70〜100万円の購入費補助など
国や自治体がEV普及支援を打ち出すなど動きが活発
http://jp.youtube.com/watch?v=PQsnKmMwGms

ここの株価が上がらないのかすごく不思議です。

907 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2008/07/24(木) 21:01:55 ID:p9lXYLMY0
トヨタ期間工リストラ開始したみたいだね
契約更新してくれなくなったと友達が嘆いてた
原油高騰が原因のようだ
人件費削減だな

908 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2008/07/29(火) 23:51:46 ID:vnpBRqAPO
907
リストラっつーかトヨタホンダあたりは新規採用を止めたみたいだな

トヨタ期間工に行って借金返済しましゅ！
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/debt/1178441325/

ここ業績良くても電気自動車でリードしてもダウ騰がってもドル下がってもまったく株価騰がらないのでいったん5000株売ってマツダに行きます
さいなら

179乙
あと20円ばかし下げてくれれば自立反発するだろうて

もうダメぽ

http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=195823
(07/31)三菱自、環境省が新世代電気自動車「ｉ　ＭｉＥＶ」を試験的に導入

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(07/31)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　　　 601 　　　 190
返済　  　　　 198 　　　 201
残　 　  　　39772 　　23118 　-16654
前日比 　 　 +403 　　　 -11 　　 -414
逆日歩　
回転日数　61.3
貸借倍率　0.58

終値　179　-3
始値　182
高値　182
安値　179

売買高　17455
年初来高値　212
年初来安値　155

経営悪化の米ＧＭ、ついに「ハマー」売却を検討＝関係筋

複数の関係筋によると、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は、
スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ハマー」ブランドの売却で、
インドのマヒンドラ・アンド・マヒンドラやロシアおよび中国の
自動車メーカーと交渉を進めている。
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJT822410620080731

ここは　来年再来年の売り上げも

織り込まれちゃった感じだね。。。


あの激安株価を考えると。。。。

絶対トヨタの方が儲かりそうだし

ま、1年後は最悪でも450まで復活してるだろうけど

>>752
なんつー情報の遅さ
5月の段階で知っとけよ

IXI　逝った〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜


http://www.ixi.co.jp/index.shtml
ココのホームページ面白いね♪

ホルダーいる？ｗ

ようやく180辺りのヨコヨコ止めて
↓に向かったか

下降三角形の揉み合いの下離れ開始
160割れまで手出し無用

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(08/01)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　　　 106 　　　 388
返済　  　 　 1786 　　　 286
残　 　  　　38092 　　23220 　-14872
前日比 　　-1680 　 　 +102 　　+1782
逆日歩　
回転日数　54.5
貸借倍率　0.60

終値　175　-4
始値　180
高値　180
安値　175

売買高　13072
年初来高値　212
年初来安値　155

電池とモータ買ってくることと、株価に何の関係があるのか。
何もない。

電気自動車は現時点では絶対に普及しないと断言する
理由としてはま、充電だね
充電できる環境って都会ほど少ない
つまり都会向けの車であるのに対して
仕組みが都会向けじゃない
マンション住まいの人はどうするの？って話
走れる距離がどーのって問題じゃないんだよ
大抵の人は充電すらままならない
よって現時点では無理

お前が断言しても世の中は何一つ変わらない

電気自動車のパイオニア三菱自動車を語れ！ 　？？？？？
パイオニアとは宣伝をすることか？

>>767
お前が断言しても世の中は何一つ変わらない

>>769
キツいなぁ。。。

充電システム開発・標準化はいつどのように始まったか
ttp://www.itsev.com/j/tech/tech_j51.html

充電システム開発・標準化はいつどのように始まったか

それまでの電気自動車の開発は、バッテリやモータなどのユニットの研究や、または少量の市販による
マーケットテストを目的とした販売で、自社だけで完結するものでした。このためこれらの車は、
各社が独自の充電機、充電コネクタを装着していました。
特に充電コネクタは既存の産業用のコネクタの中から、自動車用として使えそうなものを、
各社が独自に選んでいたというのが実情だったと思います。

一つ目は、充電システムの統一
二つ目は、充電コネクタの統一
三つ目は、どの業界がこの充電システムを街に設置するのか

オンボード充電機かオフボード充電機か？

充電コードは車につけるか、充電スタンドにつけるか？

電気自動車の社会システムの費用負担について


★アメリカの９０年代の後追い

電気自動車はともかく、早く１６０円まで下がれよ、糞株ちん。

>>767
お前が断言しても世の中は何一つ変わらない

　
“ＧＭ破綻”現実味…債務超過６兆円
1年前は世界トップだった自動車会社GMが経営破綻する可能性が現実味。
４-６月期決算で最終赤字が１５４億７１００万ドル（約１兆６６００億円）、
６月末時点の債務超過額は５７０億ドル（約６兆１０００億円）と天文学的数字。
はっきりいってGMにはもう打つ手が無い、北米の4工場閉鎖や大量リストラをしたが、
１０年間赤字続きで次世代車の開発に必要な資金を捻出しようとしてもできない状態。
開発費が無くなった企業はどうなるか・・・もうなるようにしかならないのが現実である。
　

ADR
トヨタ自動車（TM）　　　85.08 -1.13%
日産自動車（NSANY）　14.40 -5.94%
本田技研工業（HMC）　31.93 -0.19%
コマツ（KMTUY.PK）　　　92.63 -6.05%
クボタ（KUB）　　　　　　　31.05 -4.46%
三井物産（MITSY）　　　380.01 -8.65%
三井住友（SMFJY.PK）　　7.19 -5.39%

高速道路も

10年後には自転車専用道路になるんでしょ？

WRC　Rally Finland

Rally Finland 2008- SSS Killeri 1- Latvala vs Solberg
http://jp.youtube.com/watch?v=fD8ZvtxEbTA

WRC　Rally Finland

Rally Finland 2008: SSS Killeri 1- Kosciuszko vs Gallagher
http://jp.youtube.com/watch?v=AzXSRDZw1LM

>>767
最初は一戸建てガレージ付きのお金持ちが乗り出してステータスに
なるのではないかな、それからセレブ気取りの貧乏人が欲しがって
インフラ整備に拍車がかかる、

三菱から電気自動車『i MiEV』が発売されますが
自動車税・自動車取得税は9割減税
ETC・駐車料金は半額
70〜100万円の購入費補助など
国や自治体がEV普及支援を打ち出すなど動きが活発

0-30kmはランエボ以上の加速性能
http://jp.youtube.com/watch?v=PQsnKmMwGms
http://jp.youtube.com/watch?v=euKMi3APHP8

>>767
三菱グループの総力を結集して充電設備整備するに決まってるだろ
町のいたるところに電線はあるのだから充電用のコンセントを増設するのは
とても簡単なことだ。

これはシュンペーターのいうところのイノベーションである

この前、日産車買ったんだけど
ここすごいな、何が何でも売ろうとしてくる
下取り車なんて
買い取り専門店のガリバーが25万が限界ですって言ってたのを
日産ディーラーは32万で下取りしてくれたし
そのうえ新型車の値引きが30万　びっくりしたわ
ガリバーの人もびっくりしてたな「そんな高価買取するんですか！」って
180万の新型車を30万値引きして、さらに下取り車を高価買取して
3万円分ぐらいのオプション無料にしてくれたしな
そんなんで利益出るのかよｗ　台数は売れるかもしれんがなｗ

とっくに三菱グループの力で郵便局コンビニ役所２４Hパーキングで充電設備は決まってますが
警察役所運送業で電気自動車の転換は1年以内に急速に行われます
個人への販売は2年ぐらいで軌道に乗るとの事
電気自動車は国策なんですよ

あと自工の拠点を皮切りに各都道府県は神奈川に続いて個人向けに優遇税制で電気自動車取得を
後押ししていきます
先行三菱自工の電気自動車絡みの特許は半端ありませんよ
大手でも後発の他メーカーが自工の特許を買ってフライングギースの後発に利をあげるまで
少なくとも3年はかかるでしょう

マツダの水素、トヨタのハイブリットそんなの10年後あると思います？
日産スバルも三菱に莫大な利益を与えてくれるでしょう

個人投資家の皆様には原発絡みの株を買うことをおすすめします
特に重工
5年以内に恐ろしいパフォーマンスになってるでしょう
でわ

つーか電気自動車は国策だろ
いままで原油を買ってた金があまりまくって原油も暴落して
電気自動車はインターネットの次の大きなイノベーション

なっちゃんは自工株ホルダーか？
自工買うより電池株の方がメリットあるぞ。

彼（彼女？）の場合、一種の宗教だから
経済効率は無関係

株価のチャージメータが下げております
だからと言って、急速充電はお勧めできません

パニック？きょうは滅茶苦茶やね

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1007211&tid=bb0ia9bcabf0bcv9a96h&sid=1007211&mid=230961

>>786 そのパテントにはさらに先がある。　トヨタはパテント破りを平気で今までやってきている

下げたら買うで


ケケケ

ペテン師GSが格下げしてるのはなんとわかりやすい

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(08/04)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 2460 　　　 369
返済　  　 　 1153 　　 1123
残　 　  　　39399 　　22466 　-16933
前日比 　　+1307 　 　 -754 　　-2061
逆日歩　
回転日数　43.0
貸借倍率　0.57

終値　168　-7
始値　174
高値　175
安値　166

売買高　26850
年初来高値　212
年初来安値　155

一旦大きく大ーきく下げると思うのは俺だけ？

指値入れたで


ケケケ

>>754
頑張れ　三菱自動車のプログに答えがあるよ！！
ttp://ryuji19750129.at.webry.info/

でも、株価は下落中。

>>800
いれんな、かす

ケケケとかクックックとか書くやつは低脳、きちがい、ごみくず、蛆虫

ププw

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(08/05)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　　　　55 　　　 260
返済　  　　12288 　　　 255
残　 　  　　27166 　　22471 　　-4695
前日比 　-12233 　　　　+5 　+12238
逆日歩　
回転日数　25.0
貸借倍率　0.82

終値　165　-3
始値　167
高値　168
安値　163

売買高　32433
年初来高値　212
年初来安値　155

オリンピックイヤーの法則

>>795
「パテント破り」ってなんでつか？kwsk

108円安
ダウ300上昇

個人の売り方さん頑張ってください

>>804
乙。
昨日の一日で、1228万株現渡しまたは返済買いってすごくないですか？

天才なひと教えて

やっぱ160を割って灰汁抜けせんと上がらんね

こないだからずっぽし下げてんだけど160ワラントあがらんの？
GSユアサ絶好調なのにねえ・・

GSユアサ（6674）が500円台回復！ - 2008/ 08/ 06 (Wed)　AM 10 時 34 分
（株価505円＋31円）

本日、同社と三菱商事、三菱自動車の３社が、電気自動車用の高性能リチウムイオン電池の量産に乗り出すと日本経済新聞社が報じたことを好感した買いが入っている模様。
約40億円を投じて新工場を建設し、来春から年間1万台の電池を生産。さらに100億円規模の追加投資で12年までに年産2万台超に引き上げる方針。
チャートも5日線、25日線を更新して来ています。第１四半期決算は8日に予定されており、買戻し主導の動きとなっているようです。

2008年08月06日
ＧＳユアサが買い気配、電気自動車用の高性能リチウムイオン電池の量産に乗り出す
　ジーエス・ユアサ　コーポレーション＜６６７４＞（東１）が、１５円高の４８４円買い気配と６日ぶりに反発している。
本日、同社と三菱商事＜８０５８＞（東１）、三菱自動車＜７２１１＞（東１）の３社が、
電気自動車用の高性能リチウムイオン電池の量産に乗り出すと日本経済新聞社が報じたことを好感した買いが入っている。
約４０億円を投じて新工場を建設し、来春から年間１万台の電池を生産。さらに１００億円規模の追加投資で１２年までに年産２万台超に引き上げる方針だ。
電気自動車の基幹部品となる電池を巡っては大手メーカーの投資競争が激化、３社連合は早期に量産体制を整え、販売競争で先手を取る考えと指摘している。
ＧＳユアサの２００９年３月期第１四半期決算は８日に予定されており、買戻し主導の動きとなっているようだ。

バブル到来か？

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(08/06)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　 　 2177 　　　 393
返済　  　　　 409 　 　 1097
残　 　  　　28934 　　21767 　　-7167
前日比 　　+1768 　 　 -704 　　-2472
逆日歩　
回転日数　22.2
貸借倍率　0.75

終値　171　+6
始値　169
高値　172
安値　167

売買高　34416
年初来高値　212
年初来安値　155

電気自動車という思惑だけで、こんなバブルの価格をいつまでも維持できる
はずがない。ストロングセルだｗ

しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。　平気ですよ

強気
中期指標、短期指標ともに中立ゾーンだが、
当面の相場は強気推移すると見られることから押し目は買いに分。

http://www.kabushiki.co.jp/stockinfo/stock-detail.jspx?meicode=7211

円ドル１０９円突破やね
はやいところ、２００円回復して欲しい

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(08/07)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　　　 159 　　　 286
返済　  　 　 1724 　　　 189
残　 　  　　27369 　　21864 　　-5505
前日比 　　-1565 　　　 +97 　　+1662
逆日歩　
回転日数　20.2
貸借倍率　0.79

終値　168　-3
始値　171
高値　171
安値　167

売買高　26715
年初来高値　212
年初来安値　155

誰だよ
こんな中途半端なところで買い支えてるバカは
160を割って灰汁抜きさせた方が上がりやすいのによ

減資、まだぁ。

既存の株主責任取ってくれ。

ついでに、じゃぶじゃぶの株を整理する意味でも株式併合も。
10対１くらいでお願いしますよ。

減資後、配当が出る条件が整ってからなら買ってもよいかな・・・。

今月１１５まで円安いくみたいだ
買い戻さないとやばいことになる

>>820
その前に、経営陣に責任を取らせ、従業員の給料を最低賃金にするべきじゃないか？

ふそう同様に野球部解散、施設売却、選手、応援団、関係者をリストラすればいいじゃん。
長年、株主は無配で我慢しているのだから、活動する金があるなら配当にまわすべきじゃないか？

三菱自動車岡崎硬式野球部
倉敷オーシャンズ（旧・三菱自動車水島硬式野球部）
京都ダイヤフェニックスBC（旧・三菱自動車京都硬式野球部）

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(08/08)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　　　　　7 　 　 2351
返済　  　 　 1424 　　　　62
残　 　  　　25952 　　24153 　　-1799
前日比 　　-1417 　　+2289 　　+3706
逆日歩　
回転日数　18.5
貸借倍率　0.93

終値　166　-2
始値　166
高値　168
安値　164

売買高　24328
年初来高値　212
年初来安値　155

セロリ乙

>>825
ノ

最近、三菱さんの営業の人たち、夏休みかな。

なんかあっちこっちで希少金属を使わないバッテリーの開発や
従来の数十分の一のコストで水素を作る技術について
ニュースが出てるから
以外と早くブレイクスルーが起こりそうな悪寒

【自動車】ガソリン車と同価格なら「電気」6割−goo・読売共同調査

ガソリン高や地球温暖化問題などで、次世代電気自動車に注目が集まっている。
読売新聞とｇｏｏリサーチは、電気自動車に関してインターネットでアンケート調査した。

三菱自動車などが来年発売する軽自動車ベースの電気自動車の価格は、同サイズのエンジン車の
約２倍の２５０万円程度になる見通しだ。

そこで、どの程度の価格なら買うか聞いたところ、約６割の人が「ガソリン車とほぼ同じ価格か
それ以下」と回答し、次いで「１・５倍以内」が２６％だった。「２倍以内」になるとわずか１％で、
メーカー側には厳しい回答となった。

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1218416336/1-#tag1

なんでも値上げ値上げで火の車の一般家庭じゃ
いくらエコエコや低燃費うたっても２倍の価格の車なんざ買わねーだろ
大企業の人間にゃその辺の感覚も判らんのかねー

下げる時はガッツリ行くくせに、上がらなきゃいけないときは・・
上値が重すぎる

そりゃ上がらなくて当然だろ
75日線も26週線も割り込んでんだから
週足テクニカルでは全てが下降中なんで上がってもリバウンド上げの微々たるもん
昨年下半期からの底値抵抗線である160割って灰汁抜けしないと上がらない
変に買い支えている馬鹿な大人が悪い

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(08/11)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　　　　78 　　　 229
返済　  　　　 209 　　　 579
残　 　  　　25821 　　23803 　　-2018
前日比 　 　 -131 　　 -350 　 　 -219
逆日歩　
回転日数　20.6
貸借倍率　0.92

終値　169　+3
始値　169
高値　171
安値　168

売買高　23141
年初来高値　212
年初来安値　155

今の１００万買い１００万売りは何がしたかったんだ

見事に売らされてるなー
大口おもっきり買い戻してるぞ

ミス

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(08/12)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　　　　89 　　　 164
返済　  　　　 125 　　　 972
残　 　  　　25785 　　22995 　　-2790
前日比 　　　 -36 　 　 -808 　　 -772
逆日歩　
回転日数　39.1
貸借倍率　0.89

終値　167　-2
始値　170
高値　171
安値　167

売買高　12140
年初来高値　212
年初来安値　155

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(08/13)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　　　 367 　　　　81
返済　  　　　 142 　　　 194
残　 　  　　26010 　　22882 　　-3128
前日比 　 　 +225 　　 -113 　 　 -338
逆日歩　
回転日数　52.3
貸借倍率　0.87

終値　166　-1
始値　166
高値　167
安値　165

売買高　10134
年初来高値　212
年初来安値　155

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(08/14)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　　　 433 　　　　89
返済　  　　　 609 　　　 220
残　 　  　　25834 　　22751 　　-3083
前日比 　 　 -176 　　 -131 　　　 +45
逆日歩　
回転日数　58.4
貸借倍率　0.88

終値　165　-1
始値　165
高値　167
安値　164

売買高　12742
年初来高値　212
年初来安値　155

セロリしかいないな

>>841
ノ

160以下で待ち伏せしてんのになかなか落ちてこない
買い支えてる糞大人氏ね

買い支えているというか単に売られすぎ

[7211]　三菱自動車工業
証金　　速報(08/15)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規　  　　　　66 　　　 218
返済　  　　　 530 　　　 111
残　 　  　　25370 　　22858 　　-2512
前日比 　 　 -464 　　 +107 　 　 +571
逆日歩　
回転日数　88.7
貸借倍率　0.90

終値　165　(unch)
始値　165
高値　167
安値　165

売買高　9051
年初来高値　212
年初来安値　155

セロたんは実家に帰らないの？

>>846
実家は、ありません・・・

もはやアトラスみたいな値動きを希望する。
こいつらに何も語らせたくないし

http://eco.nikkei.co.jp/news/today/article.aspx?id=NN002Y169%2013082008
(8/13)中国、大排気量車の税率引き上げ　省エネと環境対策で
　中国の消費税は主に自動車や化粧品などの「ぜいたく品」を対象とした間接税。
９月１日から排気量3000―4000ccの乗用車は税率を25％（現行15％）、4000cc超は
40％（同20％）にそれぞれ引き上げる。

　同時にエコノミー車に対する優遇措置を拡大するため、1000cc以下の乗用車に
対する消費税率は３％から１％に引き下げる。

中国で軽自動車ブームが来るかも？

軽自動車って時代遅れとか言われた時期もあるのに
意外と時代が追いついてきたかもね


安全性とか言われても
二輪に比べたら超安全だもんね

>>849
しかし現状コンパクトカーのほうが燃費いいからなあ