【【　パイロット資格　】】　その実態

【エアラインパイロット】には誰もが一度は憧れる。
そこに付け込まれて「プロパイロットになれる」「エアラインパイロットに
なれる」と民間パイロットスクールの営業に言われてライセンスを取ったものの、
資格＝就職とはいかず、大金をはたいて大借金までしたもののプータローになって
いる人が大勢いるようです。

パロット資格を取る意義は？　
民間パイロットスクールの実態とは？

パイロットは趣味なら良いんじゃない？
小型のやつなら。
ヘリ免許はいずれ取りたいと思ってるけど、
４００万円掛かるそうだ。（住宅費含めず）

私は何か資格を取りたくて、エアラインパイロットに興味を持った。
ある雑誌の広告に、「エアラインパイロットになろう」「プロパイロット
になるなら当校へ」などの民間パイロットスクールの広告が出ていたのだ。
しかし航空板を見ると、パイロットの資格を取っても就職はほぼ絶望的な
ようだ。
どうも民間のスクールは就職を餌に「プロパイロットになれる」と言って
勧誘するみたいで被害者が多いらしい。
私は間一髪のところでパイロット資格の実態を知ることができた。
私はこの板の住人でもありますが、きっと、パイロット資格に興味を持つ
方がいるだろう。
パイロット資格についての情報を是非知って欲しい。

>>2
私はまだ検討段階であるので、詳しいことは言えないが
ヘリで400万円って、やばいというスクールの話では？
私が傍聴していて、パイロットを目指すのを辞めるきっかけと
なった航空板を見てみてくれ。
現地へ行けば飛行機で100万以下、ヘリでも100数十万で取れるのが
事実らしい。

■■■悪徳スクール統一スレッド■■■
http://mentai.2ch.net/space/kako/1016/10169/1016900204.html

◆◆◆◆悪徳パイロットスクール統一スレ�U◆◆◆◆
http://mentai.2ch.net/space/kako/1019/10194/1019403060.html

◆◆◆◆悪徳パイロットスクール統一スレ�V◆◆◆◆
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1020172426/ （←dat落ち、HTML化待ち）

◆◆◆◆悪徳パイロットスクール統一スレ�W◆◆◆◆
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1020688858/l50

パイロット資格って簡単に取れるのか？
大金がいるのか・・・
エアラインに行くには自衛隊を出ないとだめなんじゃないか？

>>5
航空板の受け売りだが、国内でプロパイロットになるには航空大学校を出るか、
直接JALなどに入る自社養成という方法が一般的みたい。
（自衛隊からなれるのか自分にはわからない。）
しかし、民間のパイロットスクールで自分で金出してプロの免許を取って
就職を探す方法がある。
でも今は航空大学とかを出た人もパイロットとしての就職がなくて、
この方法は絶望的らしいんだけど、民間のパイロットスクールは
「就職は約束する」とかうまい言葉で騙して入学させてしまうらしい。

プロになれるといってなれなかったらアメリカでは訴訟もあるかもね。

取得にかかったお金と精神的苦痛。

だいたい民間人？がパイロットになれるなんて思ってもいなかったけどパイロットになれると
言って入学させる会社は詐欺罪でしょ。
しかし今の日本も訴訟社会。
まったくパイロットとしての就職がなかったらとっくに訴訟されているように思うが。

見たことある。新聞にもたまに載ってるね、広告。
悪徳スレつーの、少ししか見てないがいわゆる資格商法？
趣味で取る人もいるみたいだが金持ちだけっしょ。

悪徳は最悪

私はS○○の被害者です。
はじめてS○○をたずねた時、営業の○○さんという方が、「うちは就職には有利な
スクールです。ここだけの話ですが、うちの社長は”エアラインの出身”なので
航空業界に多くのコネがあります。米国で免許を取ったら、帰国後はある航空会社を
紹介しますよ。パイロットが辞めてしまって今、数名の人材を頼まれているんですよ。
よかった、××さんが最後のお一人ですよ。」と言うのでつい信じてしまった。
米国へ留学して、事業用免許は取れたが７００万円ほどかかった。
結局、就職の話はでっち上げであった。
資格は取れたが（アメリカではパイロットは簡単。精薄でなければ誰でも合格。）
就職はない・・・これがこの業界の定説であることを後で知った。
７００万円もする免許はただの紙切れなのであった。
騙された方がバカなのかも知れないが、悪徳パイロットスクールの情報は
皆に知っていて欲しい。

いわば民間のパイロット養成学校だが、実態は『航空留学斡会社』、
いわゆるプローカーみたいなもの。
日本でプロパイロットになるには航空大学校を出るか、自社養成と言って
直接JALなどに入るしかない。
しかし、民間の斡旋スクールはパイロットになれるなんて夢としか思った
ことがないような、自分の仕事に不満を持った若者に「プロパイロットに
なれる！」と言って勧誘。
騙された若者は何百万も、酷いと2000万近くもかけて資格を取る。
（パイロット資格だけは個人差はあるがごく普通の頭脳の人なら取れる
ものなのだ）
しかし、実際、民間の3流スクールを出てプロパイロットとして採用
してくれるエアラインがあるはずがない。
結局、2000万円近い借金を抱えて無職となり路頭に迷う若者がいる。

航空留学とは

日本では飛行機免許取るのに、自家用で５００万円もかかるが、
アメリカでは自家用９０万円、３００万円もあればプロになれて
しまう。
よって日本で取るよりは米国の方が安く早く簡単に取れるので、
米国へ行ってライセンスを取ることを航空留学という。

しかし、日本人は英語が苦手である。
そこで、民間のパイロットスクールは現地スクールを斡旋（紹介）し、
宿舎の手配、航空券の手配などを行い手数料を取る。
この手数料が問題だ。
この○○○は国内の斡旋校の中でも
有数の高いボッタクリ会社であり、現地ではたった９０万円で取れる
自家用（飛行機）免許に２５０万円とか３００万円とかを取るのである。

悪徳と言われる民間パイロットスクールのスレ

その１
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=space&key=995468987
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=space&key=986822241
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=space&key=995166455

パイロット資格は自家用とプロ免許は何が違いますか？
その航空大学に行かなかった人が民間の学校に行くようですが、
プロの資格を取るのは難しいですか？
就職は難しいことはなんとなくわかりますが、就職率は何％くらいですか？

>15
自家用は客を運んでお金を得てはいけない。
飛行時間は自家用40時間、事業用250時間が最低必要。
FAA（米国）の事業用はよほど馬鹿でなければ取れるが最小限の英語が必要。
就職率はほぼ０％に近い。
民間スクール出ても就職はないと思え。

>>7
>プロになれるといってなれなかったらアメリカでは訴訟もあるかもね。

アメリカではプロ資格は取れることが多い。
よほど英語ができないのを除けば。
そこが”たち”が悪いみたいですよ。
はじめは「プロになれる」だのうまいことしか言わず、
免許取っても就職が難しいなんて一言もいわない。
あとから「うちは免許を取らせるだけの契約だ」と開き直る。

私もパイロットにあこがれたことあるが2千万円？
冗談だろ？

>>18
冗談じゃないよ。
FAA（米国）ライセンス取るのに国内の斡旋スクール通すと
約５００万円〜８００万円かかる。（米国スクールへ直接行けば３００万以内）
米国のライセンスでは日本では就職できない。
米国のライセンス持っていても米国ではグリーンカード持っていないと
どこも雇ってくれない。（これは常識なのだ）
よって、帰国して国内で日本の免許を取り直す。
JCAB事業用と計器飛行証明が就職には最低必要だ。
それに最低１０００万円かかる。
なんだかんだで約１５００万（最低）〜２０００万円はかかる。
悪徳と言われるスクールに行って、３０００万円取られた人もいる。
それでいて就職できない。パイロットは過剰なのだ。
航空大学校を出ても就職できないプータローが大勢いるのだ。

大金をはたいて資格を取っても就職がない。
「はじめから正直に言ってくれよ・・・」
単なる紙切れとなったライセンスを見ながらつぶやいている被害者は多い。

航空板は荒れている。
まともではないわね。やっぱり２chanだわ。

↑
パイロットを餌にした悪徳会社が多いってことですよ。

やっぱ、才能もない若者が何か資格取りたいと思った時に
「あなたもパイロットになれる」なんて言われると心が動くものなのかな。
私も何か資格取りたくてここを見ていますが、パイロットという言葉に
惹かれてのぞいてしまいましたから。

英語が苦手な日本人は自分で直接渡米する自信がないので業者に斡旋を頼むことになる。
斡旋業者自体を批判するつもりはないが、正しい相場を知ること、悪徳業者に引っかからないこと。
悪徳スクールの存在は「航空船舶板」の「悪徳スクール統一スレッド」でわかるようです。

通話のつながりやすさ
H”　>　TU-KA　＞　au　＞　J-Phone　＝　ドコモ

通話時の音の良さ
H"　＞　au　＞　TU-KA　＞　J-Phone　＞　ドコモ

メール機能
TU-KA　＞　au　＞　H"　＞　J-Phone　＞　ドコモ

Eメール配信速度
TU-KA　=　au　=　H"　=　J-Phone　＞　ドコモ

地方(田舎)を含めたエリアの広さ
ドコモ　>　Au　>　J-phone　>　TU-KA　>　H"

都市部のエリアの充実
H"　＞　AU　＞　TU-KA　=　J-phone　=　ドコモ

データ通信の充実
Ｈ"　>　AU　>　TU-KA　>　ドコモ　>　J-phone

>>2
「パイロットとして一番楽しいのは財をなして自家用パイロットとなり
趣味で飛ぶこと」と誰もが言う。
しかし、趣味で自家用を取りたい人も悪徳スクールにかなーり騙されてるので
注意が必要。
現地で取れば１００万以下だが、３００万以上ぼられることも多い。
自家用を取りに行く人は金持ちが多いのでパイロットスクールの美味しいカモ
なのである。
「金持ち」「無知」となると悪徳スクールは幾らでもぼったくって来る。
せっかく趣味で楽しく免許を取りたくても悪徳スクールに引っかかると、楽しいはずの
訓練が最悪のものとなる。
飛行機は楽しいものであるが、スクールの選び方が最も重要である。
まともなスクールを選ぼう。

>>23
無知だと分かると事務所に監禁されて説得されてハンコつくまで事務所を出ることができません。

はい、この板、このスレ初めてきた者です。

ぼくは皆さんが関心をもたれているライセンス
を持っているものです。
２ｃｈのおかげでかなりの情報がわかりますが
補足として現状をみなさんに伝えましょう。

まずみなさん目的をハッキリ決めてください。
（趣味でとるのか、優越感にひたりたいのか、仕事として
パイロットになりたいのか、その場合国内OR海外か）

次に目的が決まりライセンスをとりたいと決心したら
（いいですかここポイントです！）必ず自家用（private)
までの計画をたててください。なぜなら自己に不適格と
感じたらリスクは最小限に抑えられます（お金、時間、人生
精神、家庭etc・・）。

そしてスクール選び。僕はよいスクール、悪いスクールも
知ってますが、ここではあえていいません。航空板をみて
自分で判断してください。（＜重要）

そして自家用ライセンスをとる頃にはおのずと自分の次に進む
道は決まっているでしょう。

つづく・

早くつぶれてほしい。新聞社に抗議しよう ジャロにもかまそう。行くなよ
行くなよ 騙されるぞ。悪徳スク−ルがいうほどパイロット免許に価値はないの
だから。就職なんて４９０００％ねえ。誰も尊敬しやしねえ。横山やすしじゃ
あるめえし

それより、商船大学行って、航海士なんかどうえ？

>>27
仕事に意欲が沸かない２７歳です。
資格取って生き甲斐のある仕事につくなら今が最後のチャンスかなと
思っています。
んで、パイロットの資格に興味あります。
教えて欲しいのですが、プロになる前に自家用をあえて取る必要がありますか？
二度手間というか遠回りになるのでは。
いきなりプロの免許を取った方がよくないですか？

>30
実際、３０さんのような動機でパイロットをめざす
方もたくさんいます。
で、質問ですがプロ（事業用）の前に自家用を取得してないと
事業用の試験など受けれません。
ただ３０さんの言うように二度手間になるのでは？と
言う気持ちはわかります。
その場合、自家用を取得と同時にすぐ事業用の訓練にはいる
のが一番時間的には早道です。
ただプロのパイロットというのはハンパな気持ちでは
ならないほうがいいでしょう。なぜなら技術維持、知識維持、
精神面での維持など自己管理がたいへんで、その割りに
報われない世界です。
よく車の免許と一緒の感覚で考えてる方がいますが、
そんな感覚でとられた人たちがとんでいたら
世の中墜落事故だらけです。しかしあるルートで簡単にとれる
現実もあり、この頃日本での事故はそういうルートでとられた
方々です。

>>31
なるほど、プロの免許を取るにも自家用を取ってからでないと駄目なんですね。
てことはジャンボのパイロットとかも皆さん、自家用も持っているんですね。
パイロットになるのに１０００万かかる！ってのは驚いたけど、それで仕事がない
っていうと悲惨ですね。

ただ漠然と「資格を取りたい」という人は結構いるんですよ。
実は私もその一人。（私は割としんけんにパイロットを一時期
考えましたが）
パイロットに簡単になれるはずがないのですが、金儲けのために
「簡単になれる」と言ういわば資格商法は許しがたいですね。
もちろん悪徳じゃないところもあるでしょうが、就職はいずれに
してもないわけで。

プロパイロットって言ったっていろいろある。
農薬散布とか魚群探索とか資材運搬とかだってプロパイロットだよ。

>>8のようにここで「詐欺だ」とかほざいているヤツらは自分で勝手に
プロパイロット＝国際エアラインのジャンボジェットの機長　って
思いこんでるヤツばっかりだよ。

最初は農薬散布でも何でもいいからとにかく自分のお金を使わずに飛ばさせてもらって
飛行時間を稼いでそれから次にステップアップするってことが解らない連中なのさ。

似たような糞スレを立てまくって自分の不平をネットの匿名性を借りて愚痴ってるだけだよ。

>>34

あなたもよくわかってない。
農薬散布等の業務をする使用事業会社でさえ就職は難しいのです。

>>35
んなこたぁ、百も承知！
そんなことを言いたいのではない！

31の補足
事業用免許取得＝パイロットとしての就職と
考えられてる方が多い？かもしれないので
とりあえず付け足しておきます。

はっきり申しあげると”ない”ではありません。
けど数字でいえば９９．９％ないです。
なぜなら＞３４さんの言うようになんらかの形で
仕事にしている人も何人か知ってます。
かつ、＞３５さんが”就職はない”と書かずに”就職は難しい”
と書かれたように運よく使用事業にアキがあった、という事も
あるからです。
とりあえずこの世界は諦めたらそこで終わりです。
しかし現実を見つめる事も必要です。ちょっと矛盾してるが（W

またカキコします。

私がこのスレを立てたのは、私もパイロットになれたらいいなと思い
幾つかのスクールに問い合わせたりしてみました。
スクールから聞けた話は「プロになれますよ」「うちからエアラインパイロット
になっています」「うちはエアライン（使用事業）にコネがあるから大丈夫」
「使用事業で時間をつけてからエアラインへ行けます」という、いわば旨い話でした。

私も、一時期は真剣にパイロットになることを夢見て、やりがいもない会社を
辞めて・・・と意気揚々としていました。
あとはスクールを決めるだけだったのです。

元々、私は「資格スレ」に出入りしていましたがパイロットの具体的な情報は
全然知らなかったのですが、ある日、「航空板」というのを見つけました。
のぞいて見て驚きました。
私が一番信頼して、「ここにしようかな」と思っていたスクールが最悪の悪徳
スクールで大勢の卒業生がだまされたと苦情を書いていました。
驚いてあわてて、その悪徳スクールへ行くのを辞めて、パイロットになることも
大金を１％以下の賭に払えるほど裕福ではないので辞めました。
今は、本当に辞めて正解だったと思っています。

このスレを立てたのは、自分が間一髪でだまされかけたパイロットへの道に、
甘い誘惑に、きっと今後も大勢がだまされるだろうと確信して、パイロットスクール
というかこの資格についての実態を知っていただきたいと思ったからです。

私が航空板全てのスレを読み尽くし、４校の説明を聞きに行って慎重に
検討した結果、残念ながらＡＩＲさんの情報が正解です。
>>34さんはどうやら業者さんのようです。

ＡＩＲさんはパイロット免許も持っていらっしゃるのでしょう。
どうかパイロット資格の実態についてまた教えてください。
このスレを見に来る、まったくの素人の方がだまされないために。

↑
おそらく、あなたが行こうとしていたのは最悪徳の『　スー○ーソニック・
ア○エーション　』ではないですか？

ここは数ある航空スクールの中でも最もいい加減なうまい話しかしない
スクールで有名。
しかも日本国内で３指に入る料金の高さであります。

よほどしっかり情報を得ておかないと、素人はここにはコロッと騙されると
思います。
料金だけで言えば、もっと良心的な良いスクールはたくさんあります。
しかし、就職はどこへ行っても難しいというか不可能に近いことはあえて
言うまでもありません。

パイロットに簡単になれるはずがないのですが、金儲けのために
「簡単になれる」と言ういわば資格商法は許しがたいですね。
もちろん悪徳じゃないところもあるでしょうが、就職はいずれに
してもないわけで。

素人がパイロットになれるわけがない、普通はそう思います。
でも、「保証する」って言われたら・・
どうだろう。

◆スーパーソニックアビエーション（現在最も悪徳”追加請求多し””就職率０”）
◆ＤＭＢパイロットスクール（しぶとく新聞広告で無知な素人狙い撃ち）
◆コロンビアフライトアカデミー（すでに虫の息）
◆アルファーアビエーション（アルファー出身というだけで、就職に不利）

に代表される、悪徳パイロットスクールについて、問題点や
手口、被害者の声をマターリと語り合いましょう。

★★★★★★★★全国荒らしを追放運動週間★★★★★★★★
悪徳スクール関係者等による荒らしが深刻化しているが絶対に惑わされないように！
ウソをウソと見抜ける人でないと、スクール選びは難しい（ひろゆき）

私は免許取る気もないしプロパイロットになることに興味もないが
飛行機は好き。
たまに月刊エアライン見ています。
たくさんパイロットスクールの広告がありますが、航空板見ても
パイロットスクールの幾つかは悪評だらけだし、あんなたくさんの
インチキな広告を出していて良いのか？と最近疑問。

このスレを見ていると僕がライセンスをとる前の
この世界に対する疑問や不安の気持ちが非常にダブリます。
僕はライセンスを取る前は２ｃｈの存在を知らず、
何十件のスクール、卒業生、現役パイロットから聞けるだけ
情報を集め行動しました。
幸いこれが功を奏し、順調に自分の立てた計画どうりに進んで
おります。（今は職業パイロットではないが）
しかし悲しいことに皆さんのカキコや航空板を見るかぎり
悪徳スクール多いようですねぇ。たしかに超ボッタの詐欺スクールは
いただけませんが、スクール全部が全部悪徳ではありません
なぜなら彼らもボランティアで仕事してるわけではないので
手数料は当然あるでしょう。ただその手数料が大か小かの違いです。
けど手数料”大”のほうは嘘を平気でいうみたいですね。
それは同じ空に関わるものとして僕も許せないとおもいます。

あと僕が＞２７で書いてある
”自分で判断”というのはパイロットに求められる重要な
要素です。皆さんも２ｃｈやその他からの情報はあくまで
参考で必ず”自分で判断”してください。

次回予告カキコ
現役パイロット、ライセンス所持者の現状

つまり、悪徳スクールにだまされるなということだね。

馬鹿だね。悪徳スク−ルは
削除依頼なんか出す暇があるならもっとまともな経営戦略を打ち出すとかすりゃあいいんだよ。
怒った卒業生のフォローもできないダメ会社。新聞社に訴えてはどうか

>>45
>この世界に対する疑問や不安の気持ちが非常にダブリます。

悪徳スクールはうまい話しかしてくれませんでした。
疑問や不安があるのは当然です。
「資格を取りたい」と思っている人にしかも「パイロットになれる」と
言ってだますのは詐欺だと思います。

特に、最悪のパイロットスクールは

◆スーパーソニックアビエーション（現在最も悪徳”追加請求多し””就職率０”）
◆ＤＭＢパイロットスクール（しぶとく新聞広告で無知な素人狙い撃ち）
◆コロンビアフライトアカデミー（すでに虫の息）
◆アルファーアビエーション（アルファー出身というだけで、就職に不利）

一番悪徳はＳ

■■■　関連過去スレッド（超悪徳スクール一覧）　■■■

スーパーソニック・アビエーション（旧）
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=space&key=995468987
スーパーソニック・アビエーションPart２
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=space&key=986822241
ＤＭＢパイロットスクール過去スレ
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=space&key=995166455

パイロットスクールはアメリカにはたくさんあります。
飛行機の自家用免許で約９０万円（生活費込み）で取れるようです。
しかし、日本の斡旋会社から行くと手数料を取られる。
コピペですが手数料によってかなり値段に違いがあります。
悪徳スクールと言われる有名なところは手数料が高い。


■■　手数料によるスクール悪徳度ランキング　■■

０度：現地スクール　約90万円
１度：良心的スクール　現地価格＋30ｰ40万円＝約120ｰ130万円　
２度：普通スクール　　現地価格＋60-70万円＝約150万円
３度：悪徳スクール　　現地価格＋100万円以上＝200万円以上
４度：超悪徳スクール　現地価格＋150万以上＝250万以上（上限なし）

ただし自家用固定翼、座学、航空券、現地宿泊費、試験代、保険を含む
なお、追加金を含んだ最終的な料金

１度：ス○ロベリー、ハー○ランド、M○エア
２度：M○エア、ナ○スエア、小○、ス○ロベリー
３度：イン○ーナショナル
４度：D○B、S○A、ア○ファ

>>52
悪徳度４度の悪徳スクールは自家用（飛行機）でも
３００万円から４００万円以上ぼったくられるよ。

悪徳スクールってのと良いスクールってのの違いは金が高いかどうかだけですか？
たとえば僕は飛行機に乗るとき、安いけど心配が多い大韓航空を避けて、高いけど
安心な日本航空にのりますがどうですか？

>>54

悪徳スクールと言われているパイロットスクールへ行ってはいけない一番の
問題はやはり「費用が高い」ことです。
手数料を過剰にボッタクルところが悪徳と言われる最たる由縁です。
しかし、料金と訓練の質はまったく比例しません。
悪徳スクールは営利主義なだけで訓練の質は最悪な場合が多いのです。
悪徳スクールの代表、スー○ーソニックアビエーションの問題点をコピペします。
↓

■■■■■　スー○ーソニックの問題点　■■■■■

　　１，料金が他より圧倒的に高い。
　　（自家用で現地90万、良いスクール120万、SSAは250万〜）

　　２，追加金が多い。
　　　初めの言い値は150万前後の安目。あとから追加金＆追加手数料で膨らむ。

　　３，一括納入させて後からは殆ど返金しない。
　　始めに450万円一括納入した瞬間から何があっても最高返金額60万円

　　４，何にでも手数料、高い航空券代
　　　シーツ交換$10など現地でも細かいことに結構かかる。
　　　教材からヘッドセット何でも上乗せしてくる。
　　　航空券代は最低１５万円（エコノミー）取られる。

　

　　
　　５，就職を約束するのはSSAだけ！
　　コネがあるなど巧みにセールスするので注意が必要。コネもなく全て嘘。
　　就職実績はエアライン０％、３流使用事業も８年で１，２名のみ。CFIは１名のみ。

　　６，現地の設備は劣悪
　　　機体は驚くほどボロボロ、冷暖房がない、宿舎は詰め込み。

　　７，訓練生詰め込み。少ない教官。
　　　訓練生だらけで飛べない思いをした卒業生は多い。

　　８，英語が出来なくて帰国させられる者多し
　　　計器飛行証明以上は英語が駄目で帰国させられる人が後をたたない。
　　　SSAの「英語は要りません」は大嘘に決まっている。

　　９，短期渡米では何年かかるか分からない。
　　　３年がかり１０回以上渡米しても取れない人がいた。　　
　　　SSAの「短期で３回、簡単」に騙されないように。

　SSAは卒業生から見て行く価値のないスクールです。
　手口としてはどの悪徳校も大体同じです。　
　ここでの各種の荒らし行為に惑わされないで良いスクールを
　選んでください。

イカロス出版の本からパイロット免許取得の情報を得てはいけない。
この出版社は悪徳パイロットスクールと癒着、特にスー●ーソニック
アビエーションとは深い関係にあり、詐欺行為を装飾・賛美・正当化した
記事、広告を掲載している。
このイカロス出版の本、雑誌からの情報は一切信じてはいけない！！

イカロス出版の危ない本

１，月刊エアライン
２，スカイスポーツ
３，操縦士ライセンス入門

↑
特に「操縦士ライセンス入門」はひどい。
はじめの特集記事はなんと、スー○ーソニック、ア○ファが大きく
陣取っている。
読んでいても丸で悪徳を感じさせない。
詐欺業界と連んだ勧誘本だ。

ポリマ−施工技術指導料１５０万、デントクラフト技術指導料１５０万。払って行った本人
は、他の製品を認めようとはしません。それともこれって騙しで
しょうか？一台普通車で３５０００円でポリマ−屋やるといってます。
この手の商売は他人に教える形でボル方が、仕事を取ってくるよりよっぽどいいから
って理由は想像に難しくない気がするのですが？

パイロット資格だけに限らず似たような、いや、もっとひどいところは他にも一杯あるんだって。
まだ、一応海外留学もできてパイロットライセンスも取れているだけまともだと思うよ。

普通の語学留学だって、ひどいところは移民ばっかり集まってるような低レベルの語学コースに
突っ込んで、滞在先は「海外の生活をじかに経験する」という名目で一般家庭にホームステイさせて
宿泊費を浮かしておいて年間でウン百万円も取ってるよ。
ホームステイ先もプロ（？）なのか、ほとんどのステイ先は修理工場とか不動産家とか家業を営んで
いて、留学生はテイのいいタダ働きのアルバイトとしてあらかじめスケジュール表に組みこまれて
いるのには驚いたよ。
漏れは１日２時間の語学コース受講の後、毎日空家のメンテ（芝刈り、雑草取り）に駆り出されたよ。
塗装屋にステイして毎日ペンキを混ぜ合わせているヤツもいた。
女の子でウェイトレスをやらされているのもいたけど、仕事中に英語で会話ができているだけ羨ましかった。
こっちは単純肉体作業で会話なんて殆どないからね。

だから、一応、何らかの資格、技術が身に付けられたのならまだマトモってことで。

事業用パイロット免許、いわばプロパイロット免許を取っても
そのうち９９％の人達は就職がなくてペーパーパイロットだ。
悪徳スクールＳでは米国のプロパイロット免許を取るのに
７００万円もかかる。
どうせ免許を取っても仕事がなくてペーパーパイロットなんだから
だったらどうしても免許を取りたいなら自家用免許だけにしておいた方が
断然利口である。
これから事業用を取ろうと思う人は肝に銘じて欲しい。
悪徳業者は、入学前は「パイロットの就職保証」と言う。
取ってからは、「資格、技術が身に付けられたくせに何の文句があるんだ」
と開き直るということを。

普通の語学留学と航空留学を一緒にするのはどうだろう。
語学留学は直接「通訳になれる」と思って渡米する人はいない。
また金額も航空留学と比べると安い。

一方、航空留学は「パイロットとして就職斡旋する」と言われて
渡米することが多く、金額も事業用では７００万円など桁違いである。
航空留学は被害額も大きく、手口も巧妙なため被害者の精神的
経済的ダメージが多いので、しっかり情報を広報するべきである。

７００万円払ったの？・・・ひぇーっ！
なんでそれだけの費用を注ぎ込むのに調べもしないで入っちゃったの？
そう簡単にプロのパイロットになれないってことは素人でも簡単に想像できそうな
ものだけど。
そこが良くわからん・・・

>>64
俺が航空留学したのは５年前です。
当時、ネットは全く発達してなくてＨＰなんてものもほとんど
なかった。
２ｃｈもなかった。
掲示板なんてどこにもなかった。
情報を得られるところが、イカロスの本や悪徳スクールに
電話で聞くしかなかったんですよ。

>>65
そう、今だに悪徳スクール情報を得られるサイトは少ない。
２ｃｈで是非生の声を聞いて欲しいものです。

操縦士ライセンス入門より事業用コース徹底追跡 ：02/06/03 15:44
スー○ーソニックアビエーション

日本で座学講習を修了した後、ロサンゼルス市内のサンバナディーノ国際空港
にて実機による訓練を開始する。同校の事業用訓練におけるメインテーマは、プロとしての
自覚である。訓練生達は、単に事業用試験に合格するための操縦技術を覚えるのではなく
航空機の安全性、快適性、経済性について徹底的に学習する。したがって、自家用を
目指す者と事業用を目指す者とでは同じ自家用課程においても訓練期間に差が出る。
　訓練はまず最初の目標であるFAA自家用ライセンスに向けてスタートし、約2ヶ月間で
ライセンスを取得する。
（中略）
自家用から計器飛行を経て事業用・多発訓練までに約4ヶ月を要し、トータル250時間の
コースを修了する。
（中略）
FAA事業用試験に合格し、卒業した訓練生たちの進路としては、遊覧飛行やコミューター、
エアラインのパイロットとして現地に採用されるケースがある。
同校ではビザを発給する体制も整っている。
（中略）
特に同校においてJCAB事業用多発に加え、計器飛行証明を取得した者の就職率は極めて高く、
大手エアラインや系列会社で活躍する卒業生たちもいる。
また、インストラクターとして本校のスタッフとなり、就職の機会を待つという方法もある。

俺も何も知らずに「操縦士ライセンス入門」を読んだらやられたかもしれない。
イカロスとスーパーソニックははグルだな。
卒業生が怒るのも当たり前だわ。SSA卒業生頑張れー！

>>65
でもそこの学生に話を聞くとか、航空業界の人に話を聞くとかって普通はするんじゃないの？
航空会社に採用条件を電話で聞くことだってできたでしょ。
良くは知らないけど視力とかの身体条件とか、英語力とか大卒が条件かとか、その他にどんな
条件が必要なのか・・・とかって前もって調べておくもんじゃないの？
良くそれで７００万円も払ったもんだ。
って他の人からも言われない？

申し訳ないけど騙された方にもかなり問題がありそうな・・・

5年前はネットが全く発達してなかった、なんて嘘言うなよ・・・
そりゃ2ｃｈはなかったかもしれないが

>>68
俺も悪徳スー●ーソニックアビエーションの５年ほど前の卒業だけど
本当に正しい航空情報を電話などで聞き出すのは難しい。
後からなら何とでも言えるけどね。

>>67は今年度の「操縦士ライセンス入門」というメジャーな雑誌に
スー●ーソニックが載せている記事だけど、今、すべてを知ってから
見ると笑えるんだけど、素人が始めて見ると騙される馬鹿が多いのよ。
俺もそうなんだけどね。

>>68
俺の時もFAA事業用と計器飛行証明で700万円近く払った。
しかし、渡米する前はスー●ーソニックからは
「計400万円ぽっきり。追加金は90%がかかりません」と
聞いていた。
しかし、これも全くの嘘だった。
悪徳スクールは初めは安く見せかけて後から追加金を出す
のが常套手段。
当時、卒業生にはスクールが会わせないし生の声を聞ける
掲示板は本当になかった。
現に５年前の月刊エアラインを見てもまだＨＰを持っている
スクールさえ少なかった。

騙された方に問題があることも事実。
だから、ここにたどりついた人は、絶対に悪徳スクールには
騙されないで欲しい。
今は幾らでも情報が入手できるようになったんだから。
情報を持っていれば騙されるはずもないのだ。

悪徳のポリマ−スク−ルもあります。

今日の夕方のニュース番組の特集で「内職商法の実態」ってやってたみたい。
これもかなりひどいらしいよ。

>>71
さらに追加金を払ってしまうところが良くわからん。
「こんなオレでもあわよくばパイロットになれる」って無謀な賭けに負けただけのような・・・

内職商法もパイロット資格も被害（？）に遭った人は気の毒だけど、やっぱり
社会の状況とか自分の能力とかを忘れて「あわよくば・・・」っていう欲を
出してしまった結果だと思ってしまった。
なんでそんなに簡単に高収入な職に就けると思っちゃうのかなぁ？って。
もちろん、騙してる方が悪いんだとは思うけどね。

>>75
悪徳スクール、スー●ーソニックアビエーションなどは入学時に
契約書を書かせるんだよ。
「追加金は絶対に払います」という。
その契約書が盾になって、裁判をやっても勝てないんだよ。
だから仕方なく・・・

パイロットの資格自体が難しいわけでしょ？
それに合格できたのに何で就職できないわけ？
俺はパイロットになれるもんならなりたいけど自分には無理だと思うからはじめから
やらないな。

>>77
ふーん、いくら追加金を払うのか判らないうちからそんな契約に判を押しちゃうんだ、あなた。
無謀と言うか・・・７００万円で済んだのは良かった方なんじゃないの？
って、他の人からも言われない？（>>68さん、マネしてスマソ）

でも追加金には請求するだけの根拠があったんでしょ？訓練延長代とか。

>>78
バイクが大好きで大型二輪の免許を取ってもそれで白バイのドライバーには
なれないでしょ。
公務員試験受けて、警察学校に行って・・・って。
それと同じようなもんでパイロットのライセンスだけ持ってても就職は
まず無理なんですよ。

バイクや車なら自分で所有したり借りたりして運転経験を積んで技術を
高めることもできるけど、飛行機はそう簡単にはいかないでしょ。
飛行経験の浅い若葉マークに高価な機体を預けるわけにはいかないんですよ。
ましてやひとたび飛び立てば機上と地上の命・財産を預けなければならないんですから
厳しい訓練・選抜を勝ち抜いた知識・体力・経験・判断力・人格を持った方でないと
なれないのです。
ここに出入りしているような人では・・・。

>>80
だからここに出入りしているようなアフォを
カモにして「パイロットになれる」と騙す悪徳会社が
後をたたない・・・というわけでしょ。

実際、エアラインパイロットになるには、民間パイロット
スクールを出ても９９％なれません。
１％の人だけがなれます。
それはこの数年、JEX、Ｊエアなどの新規参入エアラインが
有資格者からパイロット募集をしているからです。
しかし倍率は数十倍〜１００倍。
何百時間も飛行時間を持っているがリストラされたベテランや
航空大学を出て大手に就職できなかった人たちが大勢受験に来ます。
もちろん民間スクールを出た人は相手にもされません。

>>80を読んでてフと思ったが、警察や消防のヘリのパイロットを目指してみたら。
（人から聞いたレベルの話だから間違っていたらスマソ）
基本的には１年以上一般の消防官、警察官を経験した後に選抜試験を受けて合格すれば
パイロット養成コースに行けるって聞いた。
ヘリではなくて飛行機でもライセンスを持っていれば選抜で優遇されるとか。
まずは公務員試験に受からないとならないけど、それに落ちるようではここで
「就職できない。スクールに騙された」って言えないと思う。

>>81
つまり　どっちも「しょーもないヤツ」ってことで。

プロではないんですけど、中国で２週間で小型固定翼の自家用免許
とれるっていうけど本当？

>>83
防災ヘリは今や素人が入り込む余地はゼロです。
パイロット養成コースなんて今はありません。
不景気の昨今、警察も消防も防災ヘリの運営のためには
一人に何千万円もかかる訓練費が要らないように
はじめからベテランを採用します。
防災ヘリにはたいてい自衛隊出身者が選ばれることが多いですね。

納得

>>83
防災ヘリの中でも、最近、悪徳スクールが勧誘に使う手口は
「ドクターヘリ」です。
「ドクターヘリのパイロットが不足している」
「副操縦士要員の募集が多い」と言って誘います。

しかし、ドクターヘリこそ、ベテランしか雇いません。
しかもドクヘリは、赤字覚悟であって、今の日本にこれを余裕で
維持できる団体はありません。
絶対にこの手口に乗らないように。
大勢が騙されて防災ヘリコースへ約1000万円を投じています。

だから自衛隊に入って厳しい訓練と選抜に耐えぬくか、航空大学校に入って優秀な
成績を収めるか、民間の自社養成に入るかしないとダメってことでしょ。
結局、そう簡単になれるわけないから「憧れ」なのに、ちょっとノせられただけで
「オレもプロになれる」って思って７００万とか１千万とか払っちゃうんだ。
良くワカンネー。
でも「パイロット」にはなれたんだよね？「プロ」ではないにしても。

お恥ずかしながら私もスクールに騙された口です。
私はスクールからは「４００万円でプロ免許が取れる」と聞きました。
しかし、実際にスクールが提示する金額は最低料金であって
追加がないということは考えられません。
悪徳なスクールほどたくさん飛ばせて多額の追加金を出すように
最初から仕組んでいます。

ポリマ−施工技術指導料１５０万、デントクラフト技術指導料１５０万。払って行った本人
は、他の製品を認めようとはしません。それともこれって騙しで
しょうか？その友人はポリマ−屋やるといってます。
この手の商売は他人に教える形でボル方が、仕事を取ってくるよりよっぽどいいから
って理由は想像に難しくない気がするのですが？

>>91
計300万円払って方法を習えば、その後は儲かる商売ができるということだね。
一見、商売になりそうな気がするが、世の中そうそう巧い話はないよ。

有名な悪徳航空スクール・スー○ーソニックアビエーションというのがある。
そこの代表取締役社長・竹内郁夫は根っからの詐欺師であるが、彼の
言うこと説得は極めて本当のことに聞こえる・・・どころか、
良心的にさえ思えてしまうのである。

詐欺師あるいは詐欺行為を見分けることは素人には極めて難しいことなのである。

私も悪徳スクールＳに騙された。
ポリマー講習費の300万円は、こんな自分にも高く感じる。
後で儲かる・・・って言われてもどこか信用できない気が。
しかし、「パイロットになれる。約400万円」って言われた時は
安いような気がした。
悪徳スクールからニセの卒業生がエアラインパイロットの格好を
した写真を見せられて、そこの社長がＪＡＳの出身だと聞いて
すっかり信じてしまった。（嘘だった。JASのただの掃除係だった）

詐欺師は詐欺師に見えない。
肝に銘じることが重要。

■■■絶対に行ってはいけないパイロットスクール（中間報告）■■■

スー●ーソニックアビエーション（S●A）←最悪
D●Bパイロットスクール　　　　　　　　←最悪
ア●ファーアビエーション　　　　　　　←最悪
イン●ーナショナルフライトアカデミー
つ●ば航空
新日●航空
大●航空
ト●キャット
共●航空
パ●ロット留学センター
FSSプ●フェッショナルカレッジ（S●Aと同じインチキ専門学校）
コ●ンビアフライトアカデミー（悪徳４校に入っていた）

■■■素直に信じてはいけないネット掲示板（中間報告）■■■

２○ｈ掲示板　←有名

高卒でプロ・パイロットになれないとお嘆きのあなたに・・・

U N I V E R S I T Y D I P L O M A S

Bachelors, Masters, MBA, and Doctorate (PhD)

Obtain a prosperous future, money earning power,
and the Admiration of all.

Diplomas from prestigious non-accredited
universities based on your present knowledge
and life experience.

No required tests, classes, books, or interviews.

Bachelors, Masters, MBA, and Doctorate (PhD)
diplomas available in the field of your choice.

No one is turned down.

Confidentiality assured.

CALL NOW to receive YOUR Diploma　within days!!!
1-212-465-****

絶対にいってはいけないスク−ルをもう一つ・

カ−ポリマ−指導合宿。スク−ル。など

>>95
２ｃｈに書かれていることは本当のこと。
被害者の生の声が聞けるのは２ｃｈだけだよ。

■■■最も信頼性の高いいネット掲示板（中間報告）■■■

２○ｈ掲示板　←真実

>>99
そんなんだから騙されるんだよ！　懲りないヤツだな。

>>100
>>98もだｙｏ。

ウソをウソと見抜ける人でないと、スクール選びは難しい（ひろゆき）

なぜ、私がこのスレを立てたかわかりますか？
私は、ほんの少し前まで悪徳スクールの説明会に行ったりして
本当に自分はパイロットを目指せると思っていたんです。
しかし偶然に「悪徳パイロットスクールスレ」を見て
「やばい！」と思って辞めたんです。
その後、ネットなどで各悪徳スクール卒業生の話をたくさん
聞くことができましたが、「悪徳スクール＝本当にやばい」んで
2chの情報はかなり信憑性は高いと確信しています。

しかし、パイロットスクール＝悪徳ではないですよ

中には優良校もあります（少数ですけど）

私は極悪と優良の両方を経験しましたが、　天と地ほどの差がありました
（実名を揚げるといろいろ弊害があるので控えます）

スクール選びは広告を信じないこと、営業がうまい話ばかりする所は信用
しないことが大切です。
また、就職は大丈夫というところも選ばないように。
現在パイロットとしての就職は絶望的です。

もしパイロットになろうとしている方は、
とりあえず自家用を取得する事をお勧めします。
自家用でもフライトクラブなどで十分飛ぶことはできます。

事業用を目指す方は、スクール選びを間違わないように。
就職がないことは肝に銘じておいてください
それでも事業用を取らないことには航空会社に応募する資格すらないのですが。
自社養成を除いては。

オンラインカジノ。
今なら、３０ドルもらえるよ。
結構勝てるけど、１４００ドル以上になったらその日は
やめときな。あと月でトータル２０００ドル以上になったら
やはりその月もやめときな。
それだけ覚えておけばそれなりに勝てる。
ルーレットで１ドルから赤をずっと賭けていく方法
（負けたら倍賭けて勝ったらまだ１ドルから）でほぼ大丈夫。

ゲーム内容は→
http://www.imperialcasino.com/~1hgu/japanese/rules.shtml
ダウンロードは→
http://www.imperialcasino.com/~1hgu/japanese/download.shtml

>>103
なんだよ、実際にスクールに入学して被害に遭ったわけじゃなくて、
人から聞きかじった話でこのスレを立てたのかよ。
ひでぇ話だな・・・。

>>106
はい、2chで悪徳パイロットスクールの実態を知って、ネットで
さらに情報収集し、実際にパイロットスクールを出たが就職できなかった
方々とかなりやり取りをしました。
実際に領収書も契約書も見せて貰いました。
そして得た結論として、「パイロット資格を取っても就職は絶望的」
「悪徳と言われるところは確かに高い、訓練が粗悪」ということでした。
（>>104さんのおっしゃる通り）

自分は元々何か資格を取りたくて、この資格スレの住人だったのと
色々教えて戴いてお世話になった航空板の方はこの板を知らないみたい
だったので、ここにスレを立てました。
ここは航空板より見る人が多いのでお役に立てると思います。

>>106
ホントだよ。
「チャンチャン！」って感じだね。

1は仕事にも就かずこんな時間に２チャネラーか・・・
困ったヤツだな。（漏れもだけど）

１よ、良く考えてからカキコしろよ！
このスレの信憑性を一気に失ったじゃねぇかよ！
っつか、漏れもてっきり被害に遭った同胞だと思ってたＹＯ
また騙されてたってこと？

オケツ、いや、墓穴を掘ったな

>>106
すみません、書き方が悪かったみたいです。
いろいろな方から意見をいただいて参考にして、その後、
名前が挙がらなかったスクールなら大丈夫だと思って、とある
パイロットスクールに入学したのです。
しかし、いざ入学してみると、そこもいろいろと話に聞いていた
スクールと同じような実態だったことがわかりました。
そこで、少しでも多くの情報を集めるためにこのスレをたてたのです。

>>109
はい、何とかプライベートパイロットのライセンスは取りましたが、それで
就職できるはずもなく、かと言って、せっかく投資したのですから他の道に
進むのももったいないので、何とか航空会社に就職できないかと２ｃｈで
情報を探している毎日です。

・・・

>>112＝>>113は偽物です。

私は被害者の方、大勢を知っていますから、すでにパイロット免許は
自家用も取る気もありません。
このスレを作ったのは航空板だけでやるよりは参加者の多いこっちでも
やった方が騙される人が減るであろうと考えたからです。
いわば場所の提供のつもりです。

悪徳でなく、良いスクールもあることは本当のようですが、資格だけ
取っても・・・・
やはり使える資格を取った方が良いと思います。
パイロット免許は大金を払って取る価値はないと私は思っています。
（自家用はお金持ちでないと技量維持できません。）

悪徳パイロットスクールに騙されて大金を失った人は思っている以上に
大勢います。
私はまだ入学していなかったので直接被害者ではありませんが
「明日、契約・・」という所で2chを知り、被害者と知り合えました。
私はすごくついていた、得したと思っていますがね。

俺は悪徳スクールで１０００万くらいかけてプロ免許は取った。
でもほんっとーに就職はない。
俺が出た悪徳スクールでは過去５年誰一人としてパイロットとして
就職はできていない。

>>1のように2chを見て悪徳スクールがあること、
パイロット資格なんか取っても就職があるわけねーってこと、がわかって
くれれば活動してきた価値があるってもんだ。

>>1が言うように航空板なんかだけでなく、もっと他にスレを立てて
広報するのもいいかもな。

◇◇　パイロットスクールの選び方　◇◇

１，料金は現地価格を基準に安いところを選ぶ。（>>52参考）
２，追加金に注意（悪徳スー○ーソニックは見積もりより追加の方が高い）
３，一括支払いを強要するところは避ける。
４，返金は全額するか確認せよ。
５，現地（機体、教官、設備）が粗悪なところは避ける。
６，就職を保証はありえない。（就職はないと思え。「コネがある」も100%嘘。）
７，「当校の教官として採用」も100%嘘と思え。
８，広告が派手、うまいことしか書いていないところは避ける。
９，2chで悪徳校認定されたところは絶対に避ける。

■■■絶対に行ってはいけないパイロットスクール（中間報告）■■■

スー●ーソニックアビエーション（S●A）←最悪
D●Bパイロットスクール　　　　　　　　←最悪
ア●ファーアビエーション　　　　　　　←最悪
イン●ーナショナルフライトアカデミー
つ●ば航空
新日●航空
大●航空
ト●キャット
共●航空
パ●ロット留学センター
FSSプ●フェッショナルカレッジ（S●Aと同じインチキ専門学校）
コ●ンビアフライトアカデミー（悪徳４校に入っていた）

>>114=>>115も偽物です。

航空板ではせっかく立てたＳ●Ａスレが次々に削除されたので
資格板に移って布教中です。

どーでもいいんだけど、最近ここがやたらとageられているので読んでみたら
見事なまでの糞スレだな。
他の資格スレとは比較にならない内容みたいだから、sageでやってくれないかな？

E-mail欄にsageって書けばsage進行だからね！

私が元祖！

こっちは本家ですからね！

自分もここがやたら上がっているので何度か見てます。
パイロット資格のことは薄々は知っていたけど、いわば資格商法みたいだから下手すれば
やばそうじゃない。
僕の友人でパイロットに興味持っている奴がいが、まさか悪徳学校に騙されない
ようにしないとね。

できれば参考までに、どうすればパイロットの何の資格が取れるのかわかりやすく
まとめてくれませんか？
そしてどの資格を持てばパイロットになることができるんですか？
もちろん、就職が難しいことはわかりましたけど。

>>124
航空・船舶板に行け！
どうせパイロットライセンスの種類とかをまとめさせておいて煽りの材料にするだけだろ！

私が宗家の正真正銘の1です。
みなさん、騙されないように。

本家だとか元祖だとか言って煽ってるようですが、このスレを妨害していると
いうことで管理人に報告しました。
今後このような妨害行為があればすぐに身元を調べて連絡してくれるそうです。

煽るつもりはありません。
パイロット資格スレという割りに、その辺りの具体的な記載がないので。。。
さらに質問追加ですが、エアラインパイロットはジャンボとか操縦する免許は
別に必要ですね。
応募する段階ではどのあたりまでの免許を持っていればいいのですか？

>>124 >>128
お主のカキコはそれで充分に煽ってるよ。
航空・船舶板に逝って勉強してきてくれ！

航空法上の操縦士の資格。
1.定期運送用操縦士・・・最も上級の操縦士。エアラインの機長になるには
必須の資格。ただし、個人でこれを取得するのはほぼ無理に近い。
2.制限付定期運送用操縦士・・・旧航空法の「上級事業用操縦士」の
名称を変更した資格。「上級事業用操縦士」が廃止になったための措置で
出来た。
3.事業用操縦士・・・・通常、就職する前に取得する資格。エアラインに
入社しても、入社直後はこの資格の所持が普通。航空大学校を卒業した
時もこの資格を取得することになる。広告で、プロのパイロットに・・・
というのは、この、事業用操縦士の資格のことを指す。
4.自家用操縦士・・・・文字通り自家用機のみの操縦ができる。
正式には、「報酬を得ないで無償の運行を行う航空機の操縦」が可能。

>>130
レスありがとうございます。
なるほど、広告で言うプロパイロットは事業用を指すんですね。
でもこの資格では就職はなくて、定期運送用操縦士は個人で取るのは
無理・・・ってことは、やはり民間のスクールではパイロットになるのは
難しいってことですね。

僕は今の会社に不満があって何か資格を取ってから転職しようかと資格板に来てますが
「パイロット資格」というのには目を惹かれてしまった。
自分のような境遇にある者が騙されてしまうこと、分かる気がするｙｏ。

資格商法グランビア学院・・って感じだな。

>131
「この資格では就職は無くて・・・」って書いてるけど、資格はあくまでも資格だからねぇ・・・。
資格板で「○○の資格を取ったが就職は無理だった」って書かれてるけど、その資格を持っている
事が最低条件で、あとは個人の資質とかがあるしね。
第一、今はその資格で働いていた人がリストラされている世の中なんだから、どんな資格を
取ったって「安泰」とはいかないのは明らかでしょ。
「今の会社に不満があって・・・」って言う人は大抵が「辞めたいけど、今の会社よりも格下の
ところに移るとバカにされるから」って考えて「パイロット」とか「公認会計士」とかを
目指すみたい。
今の会社にも適応できていない人がいくら「資格」だけ取っても、それは無理ってもんだよ。

↑
>>133
・・・ということを悪徳パイロットスクールは教えない。
それどころか、「パイロットの採用にはコネが最も大事。
「うちにはコネクションがあるので就職はお約束します。
あと枠は１名だけ、○○さんで最後ですよ。」と嘘ばっか
言うのが許せないわけよ。

他スレ「合格の難しさを偏差値であらわしてみよう」からですが、この
パイロット資格っつーのはどこらへんに入るのかね？

75：司法試験 、電験1種 、ｱｸﾁｭｱﾘ
72：通検1級
70：公認会計士、弁理士
69：通検2級
68：第一級総合無線通信士
67：国家I種、不動産鑑定士 、通訳案内業、国連英検特A、TOEFL600
66：税理士、電験2種 、 医師
65：ｴﾈﾙｷﾞｰ管理士、1級建築士、電気通信主任技術者
___:英検1級、TOEIC860、TOEFL580、技術士（情報工学）
64:土地家屋調査士
63:ｼｽﾃﾑ監査技術者、ｵﾗｸﾙﾏｽﾀCD、司法書士
62：国内電信級陸上特殊無線技士 、中小企業診断士
60：社会保険労務士、第一級陸上無線技術士
__：測量士、気象予報士
___:国連英検A級、TOEFL560、ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝｴﾝｼﾞﾆｱ
___:ｼｽﾃﾑ運用管理ｴﾝｼﾞﾆｱ、ｱﾌﾟﾘｹｰｼｮﾝｴﾝｼﾞﾆｱ
___:MCSE、CCNP、CCDP、ﾈｯﾄﾜｰｸｽﾍﾟｼｬﾘｽﾄ

>>135
米国FAAの事業用資格の難易度そのものは大して難しくないと思うので
FAA事業用は60くらい。
国内資格JCｱBは難易度が高いので64〜65くらい。

>>135 >>136
そういう資格とは、かなり趣が異なると思う。
確かに航法とか気象とかの座学的な知識は必要になるけど、同じテーブルで難易を
比べるのは無理でしょう。
ダイビングのインストラクター資格なんかと比べたりしないでしょ。

と言うか、そうやって資格に優劣をつけてること自体が変！
いかにも「私はこんなに難しい資格を取ったのに就職できない」って、
資格に頼ってる証拠なのかな？

↑
ここは資格板だよー。
何かの資格を取りたい、現状に不満足な連中が集まるスレ。
だから仕方がないのさ。

いわゆるパイロット関連の資格商法なわけね。

俺さ、エアラインとか大型の機長でなくて遊覧飛行のパイロットで

いいんだけど、それならなれんの？

>>139
なれないよ

>>139
米国のFAA事業用免許取れば遊覧飛行のパイロットはやってもよい。
ただし、米国国内のみ。
米国はパイロット過剰なので就職先はまずない。
あっても日本人にはビザがおりにくくて断念する人多し。

パイロット資格に関する掲示板で興味があったので全て読ませてもらいましたが、
希望のない話ばっかりですね。たしかに資格を取得してもあとは個人の技量・人間性で就職できるか否かが決まると思いますが、
同じ資格でも出身校によって全然変わってくるのも事実なようです。私は海外で直接スクールへ行き自家用・事業用と取得したので国内の斡旋業者のことはよくわかりませんが、
ここでいえることは海外での自家用の訓練課程の内容でJCAB事業用・計器飛行証明過程での進度も変わってくることです。斡旋業者が紹介する海外のパイロットスクールというのは訓練生がいないから日本人を相手にするのであって、
質の高いスクールではその必要性がないわけです。私の場合は地元の飛行場で一番飛行機を保持していて、インストラクターが多い活気のあるスクールを選びました。日本人が他にいなかったので大変でしたし、訓練内容も自家用過程から厳しいものでしたのが
このことが後々の日本での訓練で得したことだと思います。

ですから斡旋業者の広告にあるような"２週間で免許取得"、"教官が優しい"、"個人個人にあった訓練をする"などを見ると笑ってしまいますね。自家用の学科を合格するだけで２ヶ月はかかりましたから・・・。２週間でなにを学ぶというんでしょう（笑）
これからパイロットを職業としてやっていきたいと思っている人は海外で自力で訓練校を探すくらいのことはできるはずですヨ。そのほうが自分の自信にもつながりますし。ポイントは海外において質のよいスクールを選ぶこと。
日本でのスクール選びでは就職実績が確実にある（エアラインへの就職実績では２校ありますよね）訓練校を選ぶこと。
大金をはたいても夢を実現するんだという信念をずっと持ち続けること。自分なりの勉強方法を確立し、それをコツコツと毎日継続すること。たまには息抜きで思いっきり遊ぶこと・・・ですか。合格の難しさを偏差値で、みたいなカキコがありましたが、
パイロットは机上だけではなく技量もありますのでパイロットとしての資質を自分なりに判断することも重要です。教官の意見を聞くといいでしょう。

話が長くなってしまいましたが私もエアラインパイロットを夢見て自費訓練を始めた一人としてなけなしの金をはたいて将来の見えない道を進んできたので１さんの気持ちはよくわかります。途中で何度も挫折しそうになったこともあります。
ですがいまもラインパイロットとして空を飛ばさせていただいてることに今までやってきたことに対する誇りと喜びをもって仕事しています。ここで話したことはあくまで自費でラインパイロットを目指そうとしている人へのカキコですので、
自社養成・航空大学へのチャンスがある人はぜひ頑張って受験してください。それでも諦めきれない人は人生を賭けて夢を追い続けてください。ちなみに日本での同期訓練生６人のうち４人はラインに就職しました。

>>142〜>>144
あなたはもしかしたらA○Jの出身ですか？
私は超悪徳と言われるスー○ーソニックアビエーションでFAA事業用と計器を取得。
国内ではスー○ーニックの斡旋である国内訓練所へ入りましたが、初期訓練の甘さが
後々まで災いして、JCAB事業用と計器まで取得するもエアラインは無理でした。
おっしゃる通り、本気でプロになりたいならば、「スクールを選ぶべき」であること、
私のように悪徳ぼったくりスクールでJCABまで２０００万円以上もかかるようなばかげた
選択をしないことだと思います。

142〜144です。私の場合は海外にいた頃日本の情報がすくなかったので
インターネットで調べたところある訓練校卒業生がエアラインの門戸を開いた
と、そこで他校を調べるまでもなくそこに決めました。ちなみに海外で計器は
持っていません。もっていなくても十分日本で訓練しますからネ。

パイロットになるためには　『初期訓練』がもっとも重要と言えます。
自費訓練で本気でプロを目指すならもっとも早道は、自家用から全て
国内で訓練すること。
経費を少しでも安くしたいならば、自分で海外へ航空留学する。
間違っても悪質なスクールで「英語要らない」「教官が優しい」
「ノンタワー」などという馬鹿らしい、しかも高い所へは行かないこと・・
ですね。

>>146
やっぱりＡＦＪですね。

>>147
そういう苦労ができなくて「楽してパイロットになれる」と思ったからこそ
ここに登場するようなスクールに入ったんだよ。
「英語ができない」というよりも「一度も海外旅行したことない」って人も
多いから現地でも日本人が身近にいないとダメ。
従って、割高の日本人相手のスクールに通う以外他に道は無い。

また、プライベートコースの人がかなり多いのだが、彼らの考えってのは・・・

まずは初めてだから料金が高いのは解っているけど留学斡旋校でプライベートを取る。
プライベート訓練中に英語を身に付け、現地校の情報も収集しておく。
プライベート取得したら一旦帰国するが、すぐにコマーシャル＆ＣＦＩの取得のために
現地校に直接入学し、ＣＦＩを取得して現地校に就職する。
ＣＦＩとしてお金を稼ぎつつ飛行ログを積み、ＡＴＰを取る。
そしてラインに就職。　ウマー！

しかし、実際にはプライベートの訓練で苦労し、かなりの延長金を払う。
日本人ばかりで固まってるため英語もほとんど上達せず、他校情報もパンフレットを
集める程度しかできない（スクールから具体的な話を聞くことができない）。
で、コマーシャル、ＣＦＩの訓練費やらアパート代やら生活費やらを考えると、
現地校に直接入学しても、結局まだ数百万円は掛かってしまうことを知る。
さらに現地人パイロットの多さに驚き、己の英語力の無さ、就労ビザ取得の絶望性を知る。
結局、プライベートを取って帰国しても、それ以上先に進むことができず悶々とする。
ここに「これが実態だぁ！」とカキコを始める。

本日発売のＡＥＲＡ読みましたか？
『３０代　何もしてない焦り』そしてその副題に
『資格取得や無謀な独立で知った「自分の本当の実力」』だってさ。

>>149
残念ながらその通りなんだよね。
悪徳スクールが「いかにも簡単にパイロットになれる！」ってのを
鵜呑みにしないようにしよう。

私の場合は英語もほとんど喋れず無謀でしたが初めての海外で直接入校
しました。アメリカとかはわかりませんが比較的治安がよいと言われる
オーストラリアやニュージーランドにいってみれば日本で悶々と不安に
かられていたことが馬鹿らしくなるハズ。あくまで常識的な行動をした
場合ですが。ちなみに日本での就職を考えているなら海外で事業用・双発
までとれば十分です。

>>152
＞ちなみに日本での就職を考えているなら海外で事業用・双発
＞までとれば十分です。

んな訳ねぇって！

もちろん日本では事業用、計器は必要ですよ。

>>154
いやいや、そういう事じゃなくって、事業用ライセンスと計器飛行証明を持ってても
就職できないだろって事！

そもそも屑がパイロットに成れるなんてことを
平気で夢見てる馬鹿が基地外ｗ
自分を客観的に見れない馬鹿の極みだねｗ

昔、パイロットになりたかったことがあるんでついのぞきました。
パイロットは不足していて幾らでも就職があるんだろうと思っていたんだが
やっぱ今時そんなに甘くないね。
今は司法書士めざしているんですが、司法書士の学校も「知り合いの司法書士
事務所斡旋する。」「最低資金で開業援助」と騙す業者がいるんだって。

お互いに気をつけよう。

ヘリコプターの方が就職できんじゃないんですか？

>>158

就職には固定翼、飛行機の方がまだまし。
ヘリは、この先１０年間は経験者以外の就職の可能性はない。

■■　手数料によるスクール悪徳度ランキング　■■

０度：現地スクール　約90万円
１度：良心的スクール　現地価格＋30ｰ40万円＝約120ｰ130万円　
２度：普通スクール　　現地価格＋60-70万円＝約150万円
３度：悪徳スクール　　現地価格＋100万円以上＝200万円以上
４度：超悪徳スクール　現地価格＋150万以上＝250万以上（上限なし）

ただし自家用固定翼、座学、航空券、現地宿泊費、試験代、保険を含む
なお、追加金を含んだ最終的な料金

１度：ス○ロベリー、ハー○ランド、M○エア
２度：M○エア、ナ○スエア、小○、ス○ロベリー
３度：イン○ーナショナル
４度：D○B、S○A、ア○ファ

聞いた話だとアメリカのライセンスの場合は初心者は自家用飛行機で２ヶ月くらいは
現地で筆記試験の勉強（？）と飛行訓練をやるのが普通だそうだから、２ヶ月分の
現地滞在費とか航空券代とか保険とか含んでて現地価格プラス３０〜４０万円ってのは
逆に危なさそうな気がするんですけど・・・。
訓練機が古いとか、アパートがボロいとか・・・。
だって、そんなんじゃ絶対に利益が出るわけないですよ。

>>161
現地では幾らでライセンスが取れるかを知っておくことが
騙されないために必要だよ。
現地では『ライセンスだけなら７０万円もあれば取れる!!!!!!!』のだ。

それに俺は>>160のMIエアしか知らないけど、筆記試験の勉強は国内で
してくれたよ。
なぜ、現地で９０万円もあれば取れるのか・・・・
あとでコピペするから。

■　現地スクールで自家用固定翼を取得する場合の費用　■

C152同乗訓練　$75×50hrs　＝　$3750
C152単独飛行　$45×10hrs　＝　$450
ground　　　　$25×30hrs　＝　$750
筆記試験代　　　　　　　　　　$80
実施試験代　　　　　　　　　　$300
身体検査　　　　　　　　　　　$100
　　　　　　　　　　　　小計　$5430　→￥705900

アパート　　　　$25×50日　　 ＝　$1250
レンタカー　$130/week ×７週　＝　$910
航空券　　　　　　　　　　約￥50000
　　　　　　　　　　小計　￥330800

　　合計　￥１０３８３００

これは$1＝￥130で計算。

↑
これでライセンス取るまでのすべてを当校例の最高額で見積もったつもり。
飛行時間もゆとりを持って算出。
レンタカーを借りると費用は一気に上がりますが、自分で行く場合
には必須かもしれないので入れてみました。
これを車なしの送迎のみにすると約１０万円安くなります。
（当校では送迎料は取っていません）
アパート代は私が関係するスクールが借り上げて一人から取っている
値段です。日程もゆとりを持たせてみました。
もし一人でモーテルを借りるとすると$40/日なので、約１０万円高くなります。
最近、斡旋校を通して来る他校では自家用固定翼の見積もりは円安のため
大体１４０万円ー１５０万円くらいが見積もり額のようです。
やはり３０万円から４０万円は手数料を取られることにはなるようです。

※レンタカー借りないと合計で大体『　９０万円　』くらいです。
　　（現地滞在費、航空券、保険代すべて込み！）

＜＜　某悪徳スクールSSAの場合 ＞＞

自家用固定翼50時間コース　　　　　　　　　$1=￥133
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
入学金及び国内座学　　　　　　　　　　　　　 ￥200000
CESSNA152　同乗　 4０時間　$70×４０h　$2800　 ￥372400　
CESSNA152　単独　１０時間　$45×10h　　$450　　 ￥59850
CESSNA152　試験　 １時間　$45×1h　　　$45　　　￥5900　
ORAL&BRIEFING　　３０時間　$25×30h　　$750　 　￥99750　
滞在費＋光熱費　　４０日間　　　　　　　$1400　 ￥186200　
航空身体検査　　　　 　　　　　 $110　 ￥14300　
学科試験　　　　　　　 　 　$75　 ￥10000　
実地試験　　　　　　　　 　 　 $255　 ￥33900
現地訓練保険費　　　　　　　　　 $450　　 ￥59800

航空券　　東京ーLAX（往復）　　 　　　　 ￥150000
（空港送迎費往復$200含む）
交通費　　　　宿舎ー訓練所４０日間　　$210　 ￥28000　
教材費　　　　　　　　　　　　　　　　 ￥53000
事務通信費　　　　　　　　　　　　　　 　 ￥60000
留学手数料　　　　　　　　　　　　 　 　 ￥212600

小計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥1545700　
追加金　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　約￥1500000　　　　　　　　　　　　　　　

総計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　約300万円
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

>>163〜

なるほど。
航空関係の民間の学校があること自体ピンとこなかったけれど、これはトラブルが多いことが
わかりますね。
現地に比べると悪徳スクールＳってのは、入学金や手数料、通信費などで
何十万も、いや追加金とかを入れると現地の３倍以上も取られるんですね。
追加金てのは飛行時間が延びると追加されるものですか？

>155
JCAB事業用（双発）、計器飛行証明のみで就職しました。就職できる学校では
それなりの訓練をします。エアラインのほうでも計器までもっている、
もちろん技量のある人間を求めています。倍率は１０倍くらいはありますけどね。

こんにちは。
私は不動産関係の資格を考えている２９才会社員です。
１６７さんに聞きたいのですが、もし私がＪＣＡＢ？の事業用、
計器飛行証明書を取ったらエアラインパイロットになれますか？
私にも可能性があるということですか？
もしそうだとしたら、いわば悪徳スクールってところを避ければ
大丈夫ですか？倍率は高そうですが。

エアラインパイロットになりたければ、まずはエアラインの自社養成パイロット試験に
合格することです。

航空大学校を卒業しても（当然ライセンスは取れている）成績上位でなければ
結局は民間のスクールを出たのと同じでパイロットとしての職には就けません。

要するにエアラインの試験に合格できるのと同じくらいの学力がないことには、
優良だろうが悪徳だろうが関係ないのです。

金額の高低はあるけどここで優良スクールといわれているスクールも、結局は
商売だから「ライセンスを取っても就職は無理ですよ」とは言わなかったです。

と、マジレスしてしまったが、>>162から>>166はここで「優良」と言われている
（自分で言ってる？）スクールの宣伝の匂いがプンプン。商売だからね〜。

>>168は興味あるとか言って議論に火種を付ける煽りだな。

自家用なら中国だね。
追加金はないので、結果的には安くはやく免許が取れます。

「就職は難しい」と理解した上で、それでもプロライセンスに挑戦する場合、
『できるだけ安い』しかも『訓練がしっかりした優良校に行く』こと。
ただし、金銭的に余裕がある時に。
絶対に借金してまで行っては駄目。

168さん、不動産関係の資格を考えているのであればそちらのほうを
考えたほうが無難です。なぜなら金銭的、年齢的、精神的にも大きな
負担を強いられるからです。まったくの０からのスタートである場合、
最低でも3年はかかります。その時30を超えていると厳しい現状です。

>>170

中国のライセンスに対する考え方は、
最低限の飛行知識を有すればライセンスを与えるから、それ以上の技術向上については
各自の責任で各自が必要とするレベルを身につけてください。
っていうものです。

一方、日本の場合は、
全ての飛行技術を訓練で身に付けた人にライセンスを発行します。
ってものです。

海外では自動車の免許も、まず筆記に合格したら仮免を与え、それから車を路上で
運転して覚えて行く　ってやり方の所が多い。

その違いを認識していないと、いくら中国ライセンスを安く早く取っても、その後の
技術向上のための飛行訓練を考えないと使い物にならないよ。

パイロット死か苦

>>174
そうなんだよね、日本の場合は事故があって、その原因が視界不良なのに飛んだとか
回避操作ができなかったとかでも「なんでそんなのに免許与えてるんだ」って国に
文句が行くんだよね。
その結果、さらに免許の基準が引き上げられてる。
アメリカでは国の責任だなんて話は出て来ないね。

とにかく「簡単にパイロットになれる」とうまい話で勧誘する悪徳パイロット
スクールには行かないことだね。

だまされる奴が悪い

>>177
禿同

>>177
そうなんだけど、悪徳スクール（ＳＳＡやＤＭＢやアルファ）っていう
ヤバイ悪質な詐欺フライトスクールがあるってこと知っておくことだ。

マルチ商法も騙される方が悪いと知りながら、今だに大勢の被害者がいるんだから。

悪徳だろうが優良だろうがパイロットの職に就けないのに変わり無い。
資格学校が「この資格を取っても無駄ですよ」と言うわけが無い。たとえ優良校でもだ。

おそらく、ここでＳやＤを「悪徳だ」と言っている奴は、ここで優良だといわれている
スクールに行ってたとしても結果的にプロパイロットになれないのだから、やはり
そこを「悪徳だ」と言ってるに決まっている。

>>179はＳＳＡ、ＤＭＢ、アルファの３校に騙されたのか？
なんで行ってもいないスクールまで悪徳と決めつけられるのかな？
結局、２ｃｈレベルの他人の話を鵜呑みにして「そうなんだ」と思いこんじゃったんだろうね。
パイロットライセンスも「エアラインパイロットになれますよ」って言われて「そうなんだ」って
思いこんじゃったんだろうね・・・。
そりゃ、騙されますわな。

>>181
言い得て妙！

いやぁー、航空・船舶板がマンネリだったから資格板にスレを移したんだけど
ここは「資格馴れ」というか、意見が厳しいですなぁ。。。
資格詐欺被害者同士もっと同情的な意見が集まると思ってたのに。。。

>>181
悪徳３大スクールってのはどれも手口が似ている。
どこも同じような酷さってことでは？

さて、もう１周いきますか！

ＭＩかナイスエアなら安心そうですね。
このスレのおかげで悪徳スクールに騙されないで助かりました。
本当にこのスレは良いスレですね。

>>186さん
私もこのスレを読んでＭＩに決めました。

>>180
俺は何校か説明を聞きに行ったけど、
優良校によっては「就職は厳しい」と説明してくれる所もあるよ。

スクールによっては「うちはフライトクラブみたいなものだから、
早くライセンスを取りたいなら、他に行った方がいいよ」と言う
スクールまでありました。

悪徳といわれる所は、フライトスクールだけで生計を立てているところがほとんどです。
だからぼったぐりが多いのでしょう。

一方優良といわれる所は、フライトスクールは事業内容の一つでしかなく、
他にも収入源があるので、それほど高くもなく良心的なのでは？
実際に私も優良校で事業用を取りましたが、ぼったぐりなど無かった。
余った訓練費用もきちんと戻ってきたよ。当たり前のことなんだけど。

しかし就職は本当に厳しいです。

ちなみに自家用は、某悪徳スクールで取りました。

>>188さん、ありがとうございます。
ＭＩにします。

「うちはフライトクラブみたいなもん」とは情けないスクールですね。
他に収入源があってスクールは片手間で・・・
いくら価格が安くてもそういうやる気のないスクールに行ってはいけない。
それこそ一人前の技量も身につかず就職なんて皆無だよ。

>>188
「余った訓練費用」って・・・？
あらかじめ余分な金取ってるんか？
どこのスクールや？　優良校なら名前出していいんちゃう？

>>190さん、
なるほどですね。
だからやっぱりＭＩが良さそうですね。

>>188
他の部門で利益が出ててもスクール部門が会社の足を引っ張るようなら
スクール部門は即廃止（廃校）だろ。
逆にヤバイともとれるな。

>>188
自家用を悪徳スクールで取って、その段階で懲りなかったの？
事業用取ったって就職できないことは悪徳スクールにいたって解ったでしょ？
なのに、いくら優良校でも事業用取るのにさらに１００万や２００万も払って
「しかし就職は本当に厳しいです」って・・・あなた・・・
読んでて呆れてしまったよ。

>>188
>>193の言うとおり、多角経営はやばい！
>>193の逆、スクールが順調でも別事業が悪ければ一緒にアボーンしてしまう。
今は輸送もアグリ（農薬散布とか）も航空業界は全体に低迷してて、むしろ失業者が
資格を求めてくるスクール事業の方が好調なのだから、こっちで利益が出せない会社は
先行き暗いと見るべき。

>>194
188です

就職は一応しました。言葉足らずでした。
就職が厳しいのは、業界全体のことです。

しかし就職は厳しいですが、全くないわけではありません。
私の友人も、官公庁や使用事業、自家用など様々ですが、
就職できている人もいます。
実際には就職できない人の方が圧倒的に多いですけど。

また、私は悪徳スクールで騙されましたが、
仕事として飛びたかったので事業用まで取りました。
事業用を取らないことには就職できないですから。
就職できたのは運が良かったと思ってます。

188
打たれすぎ！

>>188
パイロットとして就職したの？
日本国内で就職？
ＦＡＡの事業用で就職したの？
ＪＣＡＢ事業用まで取ったの？
年齢は？
フライトログ何時間で就職できたの？
ああっ、コネがあったのかな？

>>198
本当にパイロットとして就職できた人は、こんなスレにいちいち興味を示しません。
反応するのはやめましょう。

>>196はまずあり得ない話ですね。
今時スクール出たて（しかも航空留学あがり）の人を採用する会社は無いですから。
196（>>188）の回答が楽しみですね。

>>198
188です

一応パイロットとして就職しました。
もちろん国内です。
ＦＡＡ事業用固定翼です。
ＪＣＡＢ事業用は働きながら取る予定です。
年齢、フライトログは個人が特定されてしまいますので
回答を控えさせていただきます。
もちろん、コネではありません。公募でした。
私が就職したのは数年前の話です。

>>201
数年前にパイロットとして就職していながら、いまだにＪＣＡＢ事業用取得予定ですか？

>>196
どーせ悪徳スクールの回し者だろ？

>>202
201(188,196)です

現在は見習いパイロットで、ＪＣＡＢ取得のため訓練飛行を
させてもらっています。
現在は不景気なのでＪＣＡＢ保有者しか採用していないみたい
ですが、数年前は取得予定者でも採用の道はありました。
試験は厳しかったのですが、なんとか合格できました。

>>203
私は自家用を悪徳スクールでぼったぐられた、いわば
被害者です。

>>204
スーパーソニックアビエーションという最悪徳スクールに勧誘された時の手口に似てたので
ついスーパーソニック関係者かな？と思ってしまった。
私がスーパーソニックに勧誘された時、パンフレットや広告には次のように記されていた。

「今だから使用事業！ーFAA事業用をたった400万円で取ったら、帰国後に国内使用事業を
紹介いたします。使用事業では働きながら飛行時間をつけながらJCABライセンスの取得を
全面サポートいたします。」

これが言うまでもなくまったくのインチキだった。
なんだかんだ言って結局、紹介してくれる訳もなく、しかも巷では
「今時、自社養成してくれる使用事業があるわけない」と言われた。
これは４年前の話ですが、最近もこの手口で勧誘しているそうですが
９９％自社養成の使用事業・・・ってのは有り得ないと思いますね。

> 某悪徳スクールで取りました


悪徳スクールは存在しないでしょう。

悪徳代行業者というべき。

実際にフライトを教えてもいないのに・・・

ただの代行業者。

代行業者のために何百万円という手数料を日本人は支払っている。


＝＝＝＝＝　終了　＝＝＝＝＝　

>>196
>>201
>>204

『言い訳スパイラル』・・・もう立て直し不可能かと
すべては>>188から始まった。

>>205、こんなところで騙されてるなよ！

今時「見習いパイロット」なんていないよ。
ＪＣＡＢ保有でフライトログも豊富なベテランパイロットなんて
ゴロゴロしているんだから、見習いなんてとっととクビにして
新しいパイロットを採用するよ。
数年間も見習いを食わせてる余裕のある会社なんてない！
エアラインでもない限り組合だって持ってないんだから。

なんでそうやってすぐに信用するかなぁ？

ＦＡＡの事業用を持ってたって、国内ではＪＣＡＢ自家用に書換えて終わり（正確には筆記試験あるけど）。
自家用しか持ってないヤツを雇って給料払いながら事業用の訓練費も会社が負担なんて絶対あり得ない！
少なくとも１５年以上前のバブル期以前の話だね。

>>196
「私の友人も官公庁に就職できてる人もいる」だと？
官公庁に入るのには公務員試験に受かることが必要で、この時点では
パイロットライセンスの有無なんて一切入り込む余地なんかないんだよ！
消防や警察なんかでも最低１年は一般の隊員・警官として勤務して、その後に
パイロット選抜に応募するんだよ。

あたかもＦＡＡの事業用を取ったから官公庁にパイロットとして就職できた
ような書き込みをするな！
悪徳スクールのまわし者だろ！

188です

今、フライトを終え昼休みになったのでここを見て驚きました。
196,201,204は私ではありません。
私は自家用は悪徳スクールでぼったぐられましたが、その後に優良スクールで
ＪＣＡＢ事業用および計器飛行証明を取ってパイロットとして就職しています。

ウソの書き込みに惑わされないようにお願いします。

>>212
なんだ、にせものでしたか・・・
でもね、ほんとに君の偽物が書いた「FAA事業用を取ったら使用事業で
自社養成できる所を紹介する」ってのは、悪徳スクール、スーパーソニックの
手口の一つなんだな。
最近は『使用事業コース』『人数限定就職保証コース』というのが
この手口。
知らないと騙される、実に巧妙な手口なのだ。
・・・実は俺も引っかってしまった。

>>213

>>212だってウソだろうよー
そんなに簡単にパイロットで就職できないって。
昼休みに会社のパソコンで２ｃｈに書き込みしてるパイロットなんていないって。
少しは物事を疑うってこともしないと、この先また騙されるよー

こんなとこに投稿している間に数％の就職目指してライセンス取得＆ライン就職
のために訓練しているやつがたくさんいる。ここでうだうだいってるやつは
結局最初の一歩を踏み込めずに傍観者になってるくだらない連中ばかりだよ。

>>215
オマエモナー

>>215
そんなことない、余裕だyo。

悪徳スクールの手口はこんなものではないよ。
もっと色々悪質で、無知な人間の心のスキをねらってきます。
航空板でよーく研究して欲しいですね。

＞216
ラインの就職してるっつーの。

>>219
スタッフとラインのラインですね？要するに「現場」ね？
それとも天竜川ライン下り？

>>215
俺、悪徳スクールスーパーソニックの説明会に行って、契約まであと一歩の
ところで辞めたんだ。
「2chを見たらやばそうなことばっかり書いてあるんで辞めます」って言ったら、
>>215と同じようなこと、「2chに書いている連中は最低のカスばっかです。まともな人は
2chには書かずにエアラインへ行っています。」と言われたよ。
で、「昼食を食ってからまた来ます。」って言って、そばの喫茶店に行った。
そこには午後から座学受けるSSAにすでに入学した生徒がいた。
（「SSAが・・」「今度いつ渡米する？」と言ってた。）
つい話かけると、一人は自家用で5回渡米した人、もう一人は事業用でこれから渡米する人だった。

自家用の人が何度か渡米するうちに他の事業用の人が「騙された」と言っているのを聞いていて
東京で知り合った、これから事業用を取る人に現地で知り合った事業用を取った人を紹介したと言っていた。
話を聞くと、「国立大学出の英語堪能な人でさえ追加金が何百万も出るように仕組まれている」
「就職の話は全て嘘。SSAにコネなんかありませんよ」ということだった。

もちろん、SSAへ行くのは辞めました。
このスレの情報、マジで本物ですから。
そのつもりで考えた方がいですよ。

>220
現場現場。ラインの運航は現場が命ですからね。
だからマジなやつは優良校にいって優秀に卒業して就職勝ち取っちゃいましょう

>>222
その通り。パイロットになれる確率はゼロではない。
現実に新しいエアラインには民間スクールから採用されている。
悪徳、悪質、低級な訓練を行う悪徳校を避ける事、そして
就職はできればラッキー・・くらいの気持ちで、金銭的に余裕があれば
ライセンス取得すればいいのでは。

>>223
確かにゼロではないが、限りなくゼロに近い。
そもそもエアラインのパイロットの中途採用の条件知ってるの？
自社養成では時間とお金が掛かるから即戦力の経験者を採るために中途採用するんだよ。
当然ライセンスは事業用のさらに上のＡＴＰを持ってることが必要。
ＡＴＰを取るには最低１５００時間の飛行経験が必要。
個人負担で１５００時間の訓練費は払えないね。
さらにエアラインによっては採用条件に機種指定（たいていジェット機）されている
場合が多いから当然、該当の型式限定を持ってることが必要。
ジェット機１時間も借りて訓練したらいくら掛かると思う？
シミュレータでもウン十万円取られるよ。

優良スクールであってもライセンスを取ったところでエアラインＰになれないことには
変わり無し！

金銭的に余裕があれば・・・って、最低５千万円は用意しろってか？
>>223は、エアラインＰの就職の話を出して、まるでコロの勧誘文句だな！

>>224
言えてる！

個人でエアラインの中途採用の資格を持とうと思ったら、その金を元手に
使用事業会社を始められるからね。
そっちの方が確実にパイロットになれるね。
ただしその会社が存続して行けるかは別だけどね。
誰か実現して漏れを雇って欲ッスィー！

優良校のＭＩやナイスエアのホームページが見つかりません。
口こみが多いからホームページは作ってないのかなぁ。。。
どなたかＵＲＬご存知でしたら教えて下さい。

>224
え？まじ？？日本のATPL取らないとどこも就職できないの？
じゃあ計器までとって就職できた人達が現実にいるけど（自分もそうなんだけど）
ど〜いうこと？ATPLなんて自費で取ってるやつなんていないよ！（笑）
もっとも自分の場合、就職して限定（ジェット）取らせてもらったから
超ラッキー！！だったのかな？５０００千万ってあんた。。。。

それに、この前も他のエアラインの人と話する機会あったけどパイロット不足だって
いってたよ。とはいえ計器までもってても技量がなければ採用して
もらえないけどね。。。
ただ単に、計器でライン就職できたやつを妬んでるだけじゃないの？

ＪＥＸの場合、多発事業用＋計器飛行＋航空無線通信士所持で３５才程度が最低条件だね。

でも、それって最低条件で、海外でＣＦＩやりながらＡＴＰ取った人とか
使用事業でかなりの飛行経験を持ってる人、それに自衛隊あがりの人とかが
たくさん応募してるって話でしょ。
だからＡＴＰや限定を持ってないとダメってのはウソだけど、それに近いレベルで
争われてるのは事実だと思うよ。
自分は事業用、多発と計器まで取ったけど（無線は特殊航空無線技師どまり）
その後は全く操縦してないから（涙）応募はハナから諦めてるけどね。

>>228の「パイロット不足」ってのはウソだな。本当に不足だったら募集かければ
即刻集まるよ。
>>227はとてもエアラインのパイロットの書く文章じゃないね。

まぁ、みんな同じ夢を見てる仲間なんだろうから悪く言いたくないけどね。

つーか、航空大学か防衛大学いって
飛行機の訓練すればいいじゃん。

>>231
それを言ったらおしまいだＹＯ
普通の大学にも行けなかった高卒か専門学校卒が多いんだから。
そのコンプレックスで「パイロット」って格好イイ職業に憧れてるんだから。
もう少しここの住人の事を理解してあげてＹＯ

スカイマーク、４月中間決算で７億の赤字だそうで・・・by今朝の新聞

>>228
パイロット不足とは良く言った！
んで、どこのエアライン？

>230
227です。確かに飛行時間、そして所持しているライセンスによって
一見アドバンテージをもてそうな気もしますが、採用する側にとっては
まったく真っ白な人をとるほうが教えやすいという面もあるみたいですよ。
使用事業や自衛隊で染まった人はそれなりの考えをもってますからねえ。
それよりなんで航空無線通信士とらないんですか？計器までもってる人
だったら楽勝なはずなのに？？
それとラインパイロットの書く文章じゃないってねえ・・・
パイロットを聖人化してはいけませんよ。会社によって特色があると
思いますがコックピットという仕事場は洗練されてるようで実は生臭い
人間味のある場所なんです。だから楽しいんです（笑）

>232
高卒や専門卒だったらやっぱりそれをカバーする経験が必要。
大学はがんばって卒業しておきたいもの。

>234
募集は２名だって。飛行時間なくても技量と情熱を伝えましょう。
http://www.nals.co.jp/recruit/pilot.htm

いまどきの子供達って大人になったらなにになりたい？で
パイロットって人気ないらしいよ。時代は変わったねぇ・・・
ところでなんでパイロットになりたいの？かっこいいから？金になるから？
純粋に飛ぶことが大好きな人じゃないとなかなか続けられないんじゃないかな。

>>237
情熱だけではいかんともしがたい現実なんですよ、航空業界も。
>>235の「使用事業や自衛隊で染まった人よりも・・・」というのは、他所に
移らなくてはならない、それなりの問題があるような人を敬遠している時に
使われる言葉で、まったくの初心者を採るよりも使用事業や自衛隊で素晴らしい
技量と経験を積んでいる人ならむしろ歓迎されるのです。
「技量と情熱」を伝えたいんだけど、２名の採用枠に百人以上も群がるから、
１次の書類審査に航空経歴書に目を通した段階で使用事業の経験も無い人は
即アウトなのが現実なんだね。

このスレおもしろい。
俺はなんでもいいから資格取りたいと思っているんだけど
ー医者になれるーってのと、−パイロットになれるーってのが
今まで同義だと思ってたよ。
パイロットも奥が深い。
航空板も訪ねさせて貰って基礎知識がついたらまたカキコするんで
よろしくどうぞ。

>239
ん〜ちがうんだなぁ。
まあ、人間的・技量的に素晴らしい人なら採用される確立は高いですが、
計器所持者、３００時間でも採用される人はされますね。
やっぱり出身校で採用側も見方がかわりますね〜〜

>240
日本にラインパイロットは何人いるか知ってますか？
約６３００人です（月刊エアライン１月号参照）
人口の約２万人に１人がパイロット。
医者が何人いるか知りませんが・・・。
ま〜サッカー選手はもっとすごいかもね！（笑）

ここにはパイロットには絶対なれないって人と少ない確立でもなれる
って人との対立みたいですね。
さて、きみはどっち？
俺はなれるとおもう

くだらん・・・
なりたければなればいいし、
なれると思うんならやってみればいい。
そしてここで愚痴を書く人生を送るがいい。

このスレ、またageられたんですね。
だから、なりたい人は航空会社の採用試験受けるか、自衛隊に行けばいいじゃん！

>>241
出身校は大事ですよ。
俺は採用試験に某使用事業に行って履歴書を見るなり
「スーパーソニックかー。あそこは卒業生は多いんだけどね。。。。」と
意味ありげに印象悪そうにつぶやかれた。

■■■悪徳スクール統一スレッド■■■
http://mentai.2ch.net/space/kako/1016/10169/1016900204.html

◆◆◆◆悪徳パイロットスクール統一スレ�U◆◆◆◆
http://mentai.2ch.net/space/kako/1019/10194/1019403060.html

◆◆◆◆悪徳パイロットスクール統一スレ�V◆◆◆◆
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1020172426/ （←dat落ち、HTML化待ち）

◆◆◆◆悪徳パイロットスクール統一スレ�W◆◆◆◆
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1020688858/l50

◆◆◆◆悪徳パイロットスクール統一スレ�X◆◆◆◆
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1021332063/l50

応募者が殺到していることを知らないみたい。


一人の応募で100人も殺到すればどういうように採用するかわかってるの？

スーパーソニックってかなりやばそうですね。

ダマサレタオマエハモットヤバイ

↑
たしかに・・・

>>248
自分が応募した時は、１００どころか２００名くらいの応募。
まず書類選考で３０名くらいに絞られる。
この段階で自分もさよーなら。

コネ大事。出身校大事。
履歴書で悪徳スクールを出たことがわかると即ハネられる
そうだよ。
特にＤとＳとＡはやばい。

↑
いやいや、ＭＩだろうがナイスエアだろうがストロベリーだろうが同じだよ。
航空留学あがりで実務経験の無いのはスクールに関係なく書類で即ハネ！

エアフライトだね。やっぱ

エアフライトってスクールの名前ですか？

サンティーニ・エアーを探しているのですが、どなたかご存知の方いらっしゃいますか？

Lots of money, but a real dickhead!

>>254
エアフライトジャパンのことだよ。
日本航空とトヨタが出資した、ＪＡＬエクスプレスの指定訓練校。
ここに入っても就職できるとは言えない、わすかな望みだけれど
チャンスがなくて航空大学に行けなかったが、確かな英語力と
確かな実力がある！と自分で思う人はここに行くしかないと思う。
他の3流民間スクールからはＪＥＸもどこも採用されていないよ。

>>258
＞確かな英語力と確かな実力がある！と思う人は・・・
そんな人はここにはいません。南無・・・。
いや、自分でそう思ってる人はたくさんいるのかな？

真面目な話、ここに行ってもラインＰ就職は相当きついみたいですね。
実務経験者がかなり応募してきてますからね。
スクール出ただけだと書類選考で落とされちゃいます。
私はついに年齢オーバーしてしまいました。
誰か頑張って実績出して欲しいですよ。

>>259
その民間のスクールとかを出て資格を取った場合、年齢は何歳までならだいじょうびなの？

プロパイロットの資格を取って、いわゆる
ペーパーパイロットっていうの？
パイロットの就職できない人が多いみたいだけど、
そのプロパイロット資格ってさ、他の分野の会社に
就職する時、有利だった？
履歴書には「○○年プロパイロット免許取得」って書くんだろう？

age

悪徳パイロットスクール「スー○ーソニックアビエーション」勧誘手口

☆「卒業生と嘘を言って電話で呼び出し桜に会わされる」
☆「学校説明会で４〜５時間にわたって監禁された」
☆「入学を断った学生に暴言を吐く（就職できない等）」
☆「うっかり入会を承諾すると学費５００万円、一括前払い」
☆「金がないというと、強制的にローンを組まされ（金利を入れて６００万円）」
☆ 更に、莫大な追加金。全部で最低７００万円〜１０００万円！
☆「サラ金の契約など親にとって都合の悪い事は、平気で親には黙っとけと言って来る事もある」
☆「授業・訓練の質は最低で生徒は詰め込み。慢性教官不足。設備は最低。
　　解約したいと申し出ると、解約はできないと平気で嘘をつく」
　　（事実は、消費者契約法、特定商取引に関する法律で、消費者の解約の権利は保障されている）
☆「１０年とかのローンを組まされるため、帰国して就職もなく無職であっても延々月数万の
　　ローン残金を払いつづけなければならない。」
☆「ローンを払うためにバイトして極貧生活を送っている卒業生が多い。」

昔どこかの掲示板で見たことあるが、パイロット特に国際線パイロットは
高度１万ｍ以上も上空にいる時間が多いから地上より多くの宇宙からくる
放射線を浴びるから癌にかかりやすく早死にする確率が高いと聞いたけど
本当でしょうか？

それからパイロットは飛行中よくＵＦＯ（未確認飛行物体宇宙人とは直接
関係ない）を見にするがそれを健康診断等でしゃべると精神障害で飛行機
を降ろされるから決してしゃべってはいけないと先輩パイロットから忠告
されるって聞いたけど本当ですか？

あげ

パイロットが早死になのは本当です。
放射線を浴びる量が多いのも本当です。
しかし早死にと放射線量の因果関係ははっきりしません。
早死にの原因は慢性のストレスによるものではないかと
言われていますが。

それから、子供を作っても女の子しか生まれないという話もある

パイロットになるのにアメリカで事業用とかを取るとアメリカでしか働けないのですか？
はじめから国内で事業用を取ってはいけないのか？
そのあたり混乱してよくわからない。

>>268
アメリカで事業用を取っても働くのは難しいかな

はじめから国内で事業用は取れるけど、
その前に宝くじを当てよう

またこんな話題かよ・・・
意見する気も起こらん！

>>268
国内でパイロットとして就職するには、はじめから国内免許JCABを
取っても良いが国内訓練だけで自家用、事業用、計器まで取ると
費用が約１７００万円かかる。

そこで自家用を安い海外で取って、更に２５０時間以上の飛行時間を
安い海外で飛んでおけば国内免許を取る時の訓練時間が免除される
ので、米国などで自家用、事業用、計器飛行証明を取って来る。
（米国免許から国内免許に書き換えられるのは自家用だけ）

米国で、自家用、事業用、計器まで取ると、現地スクールでは約３００万円、
普通の斡旋スクールでは約４−５００万円、悪徳ＳやＤでは約７００ー
１０００万円かかる。

その後、帰国して国内の事業用、計器取るのに約１０００万円かかる。
この場合もＳやＤ通すと数百万円乗せられる。

しかし、スクールに乗せられて国内の免許を取っても３流民間スクール
を出た人を雇うエアラインはない。
アメリカの免許では国内で働けない。
アメリカの免許でもアメリカで雇うところはない。
よって、やはり航空大学以外ではパイロットにはなれないのが現実。

機長、何をするんですか？

>>271
煽りなんだからノってるなよ！

>>268
アメリカの事業用免許だけでは、アメリカ国内でも就職はない。
日本人にはビザが取れないのと、米国では飛行時間が数千時間ないと
どこも雇ってくれない。
そこで最低でも飛行教官の資格を取る必要がある。
教官をしながら最低２５００時間くらい飛行時間がたまったら
コミューターを狙って履歴書を送る。
やっと採用されたら中ー大型機で経験をつけて、やっとエアラインへ
応募の資格が得られる。

しかし、コミューターへ行くにはグリーンカードが不可欠である。
取れる日本人はまずいないので、日本人がどんなに教官資格を取って
飛行時間をつけても米国のエアラインへ就職できる可能性はゼロである。

つか、ＣＦＩ取るのにかなりの英会話力が必要。
さらにＣＦＩで雇ってもらうのに相当の英会話力が必要。
そんでＣＦＩで同僚とうまくやり続けてくためにはすんげー英会話＆コミュニケーション力が必要。
仮にＣＦＩ取って採用されたとしてもいきなり「飛行教官」にはならないね、フツーは。
まずはグランド・インストラクターとして雇われながら「飛行教官」としての適性があるのか
チェックされるでしょ。
で、下手な英語で座学教えてると生徒から「あの教官、何言ってるのかわからん！」って
クレームが出て解雇だな。
そうそう、会社やスクールにビザ・スポンサーになってもらうには、やり手の弁護士雇うのが
常套手段だし、さらにスポンサーは国に１,０００ドル収めないとならんのよ。
外国人雇う代わりに米国内の雇用改善に役立てる資金の一部を提供するって意味で。
それだけの出費をしてまでも雇いたいって人じゃなきゃスポンサーは見つからないよ。
２ｃｈ見てるような人じゃ無理でしょ。（漏れも諦めたもん・・・）

■■■絶対に行ってはいけないパイロットスクール（中間報告）■■■

スー●ーソニックアビエーション（S●A）←最悪
D●Bパイロットスクール　　　　　　　　←最悪
ア●ファーアビエーション　　　　　　　←最悪
イン●ーナショナルフライトアカデミー
つ●ば航空
新日●航空
大●航空
ト●キャット
共●航空
パ●ロット留学センター
FSSプ●フェッショナルカレッジ（S●Aと同じインチキ専門学校）
コ●ンビアフライトアカデミー（悪徳４校に入っていた）


まっ、どこに行っても就職は出来ないんだけど、上記は特に
ぼったくり、訓練最低、へたすると免許も取れないスクール。

↑
情報、古っ！！
最近は日本もアメリカも不景気なのと、特にアメリカはテロの影響もあって
現地生徒も減ってしまい、『優良価格』ではスクールを維持できなくなってるんだよ。
ここで優良スクールって書かれてるところも結構ひどくなってきてるよ。

>>277
確かに値上げされているね。
しかし！悪徳と言われる上記スクールは更に値上げしてる。
現在、最悪徳スクールＳやＤやＡに行くと自家用で４００万円前後、
事業用では１０００万円近くふんだくられるって。
ちなみに米国現地価格は変わらず、自家用７０万円、事業用２５０万円。

>>278
実際にＳやＤやＡに行ったことあるのかよ？

何処に行こうが大金をドブに捨てるってことに変わりナシ

>>279
俺はＳ（スー○ーソニックアビエーション：東京都新宿区新宿2-15-2）で
ヘリ事業用を取った。
当時、４年前で全部で８００万円以上かかった。
（当時、おそらくＤに次ぐ高さだろう）

「何処に行こうがドブに捨てる」ことは確かなんだけど
少しでも捨てる額が少ない方がまだましさ。

俺の友人は同じ頃、現在優良校と言われているＭＩエアに
行った。ヘリ事業用で４００万円かからなかった。

どっちにしてもパイロットとしての仕事はなかったが
友人は経済的に余力があったんでその後CFIになって
現地でCFIやってる。

俺はもう金がなくてあきらめたけどね。
「何処に行こうが・・」という君は、８００万円と４００万円
のどちらがまだマシですか？

↑
そりゃ、４００万円捨てる方がマシだろ
当たり前のこと聞くな

>>281
悪徳の半額でライセンスが取れたことでいい気になって、実際４００万円もの大金を
ドブに捨てた事実に気づかず、優良校と崇めている脳天気さん。

＞友人がＣＦＩになって・・・
こういう話に騙されないように注意しましょう！
例え優良スクールでもそう簡単にＣＦＩになれないことはこのスレを読んでいれば
皆さん、わかりますね。
ちなみにその友達のビザの種類は？

>>283
言えてる。
４００万円も払って仕事につけないんじゃ、たとえ安くても行く価値のない学校なのでは？
悪徳スクールが悪徳なのはわかったけど、他も決して「優良」ではないだろう。
ちなみにＭＩもホームページの金額と全然違う金額を言ってくるぞ。
テロの影響で航空保険が上がったとか、円安だとか、挙句の果てにはホームページの
メンテが追いつかなくって・・・ときたもんだ。
それでも悪徳スクールより安いのは確かだけどね。

みんな良く免許に４００万とか８００万とか出せるな。
ある意味羨ましい・・・。
でもスッっちゃたのか、もう・・・。

>>283
この話は本当だよ。
友人はロスの現地校でCFIIを取った。
でもって、そのCFII取ったスクールでへりのCFIやっている。
ビザの種類は・・・・知らないな。
たしかに不法就労の可能性はあるかもしれない。

４００万、いや８００万円でもエアラインパイロットになれるなら払うだろう。
でもやはり払った方が、騙されたほうが馬鹿だな。

エアラインのパイロットを目指すのなら「優良」スクールなどどこにも存在しない。

ガ―――――ン！

OHH！パイロット資格！と思ってのぞいた。
が・・暗い話ばっかだな。

結局このトピの主はパイロットになれなくてただ妬んで色々書いてるだけの
悲しい人なんです

なるほど

しかし、なかなか熱いスレだ。

そうそう、航空大学に行けない奴、１流大学から自社養成に行けない奴はパイロットに
なれっこないんだから、悪徳スクール、特にスーパーソニックやＦＳＳプロフェッショナル
カレッジにだまされんな！

熱い良スレですね。

>>294
「優良スクール」に行っても数百万円は捨てることになるんだから同じでしょう。
何でそれでも「優良スクール」って呼んでるのかが理解できん・・・。

使い物にならん資格売ってるんなら全部悪徳だろ。

>>296
パイロット資格と言っても、就職できなくてもよい資格がある。
それは自家用パイロット。
趣味で取る自家用ライセンスの場合は必ず「優良スクール」と
呼ばれているところへ行って欲しい。
前出だが、飛行機の自家用を現地スクールで取れば全部で９０万円、
優良スクールなら１５０万円はかからない。
悪徳スクールでは３００万円以上ぼたくられる。
という俺は悪徳スクールで３５０万円くらいぼたくられた。

>>298
他所よりも高かったから「悪徳」なのですか？
なんか、ここ読んでいると
「他所より高いからボッタくり」
「就職できなかったから悪徳校」
ってダダこねてるようにしか思えないんですけど・・・。
ボッタくられてるってわかってて入学した訳ないだろうから、最初は金額だって
納得して入学（契約）したんでしょ。
で、入学した後に他所が安いのを見つけて悔しくなっちゃっただけでしょ。
そんなの通用しないよ！

>>299
じゃあ、君はプロパイロットになるための費用が幾らかかるか知っているか？
多分、知らないだろう。
スクールの提示する値段には規制がないので安いところ、高いところが混在する。
しかも高いから良い訓練が受けられることは決してないのだ。（傾向として高い所ほど悪い）
また、スクールは無知な素人にはじめはかなり安い料金を提示してくるので事前に正確な
値段を把握することはきわめてむずかしい。
だからはじめから「安い」ところ「良心的」なところの情報をこういった掲示板で
知ることが重要なのではないか。

高い＝悪徳とは限らないと思う。
しかし、自分も悪徳スクールといわれるところを出たが
免許の保証もなく、設備も悪い、教官も最悪。
それでいて値段が高いので「悪徳」として噂になるんだろう。

>>301
免許って試験受けて取るんでしょ？
保証をアテにしてる方がおかしいのでは？
値段が高いなら行かなければ良いのに、自分で選択して行っておいて、後から
「高い」って言ってるのがおかしいのではないか？

またこの話題の繰り返しデスカ？

>>302
だから情報を知らないと悪徳を選択しちゃうんだよね。
航空業界知らない人にはわからないような無法地帯だからね。

悪徳といわれるところは金額が高いだけではない。

入校してからは、欲しくもない教材などを無理矢理買わされる。

途中で辞めようとしても、訓練費を返してくれない。
ログブックを取り上げるなどする。

入校するときの説明では、最初に提示した訓練費だけで
ライセンスがとれるというが、
実際には試験が近づくと追加の訓練費を請求してくる。
しかもそれを払わないと、試験を受けさせてくれない。
これは、試験に受かる技量に達していても、
いろいろと文句を付けて請求される。

途中で辞めて、他の訓練校に行ったとしても、
その訓練校に電話をしてきて悪い噂を流したりの嫌がらせをする。

自分たちが公序良俗に反するようなことをしていても
それを言葉巧みに正当化して、
学生の方が悪いかのように言う。
挙げ句の果てに、口答えしようものなら預けてある訓練費用を没収して、
クビにすることもある。

訓練費用のことだけでいろいろと言ってる人もいるけど、
こういうことは実際に入ってみなければ分からない。

やっぱり悪徳といわれるところはそれなりの理由がある

もうイイ！

>>306
悪徳スクールの人ですか？

反対の意見があるのならばぜひ聞きたいのです。

悪い噂がある所には、それなりの訳がある・・・
>>305の言う通りだと思う。

俺も悪徳スクールSSAを出たけど、金は勿論高いんだけど
それだけではない。
現地は生徒詰め込みで、俺はヘリだったんだけど、教官２名に
生徒が１０名もいて、さんざんだった。
飛べないから滞在費がかかる。効率が悪くて結局たくさん飛ばされる・・・

免許取れなくて泣く泣く帰った人もたくさん知ってるよ。
でも、もちろん１円も返ってはこない。

悪徳と言われるにはそれなりの訳があるんだ。

３０３や３０６の意見が聞きたいのだが、
協力してくれそうにないな。

俺は通りがかりの者だが、３０３、３０６はただの煽りで航空関係には疎いんでないか？

>311
私もそう思う。
航空業界の悪事の実態を知らないんだろう。
ぼったくりまくりの、ドロドロとした最低の状態を。

パイロットに簡単になれる訳がない。終わり。

バカの一つ覚えで悪徳、悪徳ぼったくりか、サル以下だな。
あっサルが怒るかこんな奴らと比べないでと。

>>314さん
放っておくのが一番です。

どっちがどっちなんだか？

３０３、３０６はただの煽りで航空関係には疎い、
しかし、このスレの存在を許すことができない。

謎だ。

もうお金を払っちゃって渡米待ちの人とかなのかも

エア・ドゥも民事再生法申請か・・・
暗い話ばっかりだね、この業界

今、航空業界で働こうと思わない方がいいね。
パイロットは過剰状態。
事業拡大予定の航空会社なんて今はないしね。

ひさびさにこのスレを見たら批判を受けながらなんと３００を越えた。
私は航空関係、特にパイロットには興味があったんで、この資格板にパイロット
スレが立つたびに参加してきたが、いつもdat落ちしてしまった。
このスレの延びは、悪徳パイロットスクールに騙される人が多いこと、
悪徳スクールが焦って煽っていること、そして何よりもパイロット資格に
興味を持つ者が多いことを物語っていると思う。
だから改めて警告したい。
悪徳パイロットスクールには気をつけよう。

◆スーパーソニックアビエーション（現在最も悪徳”追加請求多し””就職率０”）
◆ＤＭＢパイロットスクール（しぶとく新聞広告で無知な素人狙い撃ち）
◆コロンビアフライトアカデミー（すでに虫の息）
◆アルファーアビエーション（アルファー出身というだけで、就職に不利）

に代表される、悪徳パイロットスクールについて、問題点や
手口、被害者の声をマターリと語り合いましょう。

★★★★★★★★全国荒らしを追放運動週間★★★★★★★★
悪徳スクール関係者等による荒らしが深刻化しているが絶対に惑わされないように！
ウソをウソと見抜ける人でないと、スクール選びは難しい（ひろゆき）

過去スレもよろぴく、だぴょ〜ん！by加護亜衣
■■■悪徳スクール統一スレッド■■■
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1016900204/
◆◆◆◆悪徳パイロットスクール統一スレ�U◆◆◆◆
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1019403060/
◆◆◆◆悪徳パイロットスクール統一スレ�V◆◆◆◆
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1020172426/
◆◆◆◆悪徳パイロットスクール統一スレ�W◆◆◆◆
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1020688858/

■■■　関連過去スレッド（超悪徳スクール一覧）　■■■

スーパーソニック・アビエーション（旧）
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=space&key=995468987
スーパーソニック・アビエーションPart２
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=space&key=986822241
ＤＭＢパイロットスクール過去スレ
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=space&key=995166455

超悪徳ね・・・・・
すごそー。

流行てるね、ここは。
パイロットの資格ってのはやはり興味あるもんな。
でもここの情報をよーーく読んで、少なくとも新聞広告にたまに
出ている「ＤＭＢパイロットスクール」っつーのには絶対に
騙されるなよ。

ＤＭＢパイロットスクールって今日のスポーツニッポンに大きな広告が
出ていたよ。
飛行機200万円、ヘリコプター300万円って出ていたけど、これって嘘なの？
これって相場？

こんなことしていて寂しくないかい？
友達や恋人、家族.....。
周りの人は、そんなあなたをどう見ているのだろう。
人生は長いようで短い。
もっと楽しいことに目を向けてごらん。

Ｄに逝くとヘリ自家用３００万円は最低ラインっすね。

　↑
ぷっ、ウソ書くな！

ばかやろ、Ｄでは３００どころか４００近く逝く

αでは４５０万逝く

コ●ンビアはもっとひどい。

>>326
相場は下記の普通スクールくらいかな。
ヘリは＋５０万くらい。

■■　手数料によるスクール悪徳度ランキング　■■

０度：現地スクール　約90万円
１度：良心的スクール　現地価格＋30ｰ40万円＝約120ｰ130万円　
２度：普通スクール　　現地価格＋60-70万円＝約150万円
３度：悪徳スクール　　現地価格＋100万円以上＝200万円以上
４度：超悪徳スクール　現地価格＋150万以上＝250万以上（上限なし）

ただし自家用固定翼、座学、航空券、現地宿泊費、試験代、保険を含む
なお、追加金を含んだ最終的な料金

１度：ス○ロベリー、ハー○ランド、M○エア
２度：M○エア、ナ○スエア、小○、ス○ロベリー
３度：イン○ーナショナル
４度：D○B、S○A、ア○ファ

またこんな情報載せてるよ。
情報古いんじゃない？
良心的スクールでも超悪徳スクールでも、今は見積りの段階でこれプラス５０万円！

そうだな、、、、
今、航空業界も不景気だから特に悪徳スクールは更にさらーに
ぼたくっている。
この前、他の掲示板に自家用で５００万円近くぼられた、、、
って書いてた人がいたからね。

パイロット資格を持っていると一般の会社への就職は有利になりますか？
（パイロットとして就職するのは無理として）

ここに来る奴はこんな資格、
関心ないだろ。
必死な奴がいるんだな。

>>337
パイロット資格、少し興味ありました。
でも色々調べて辞めました。
今は電気工事関係とか、整備士関係とか・・・
検討しています。
でも、せめて自家用は取りたいなと思っていますが
就職にはどうかなと・・・
アドバイスお願いします。

>>338
自家用は所詮趣味でしかないよ。
自家用持っているから優遇される就職なんてない。
邪魔にこそなっても得にはならん。

>>338
自家用は趣味であるには違いないが、真面目に勉強して、
航空の運行の基本として見れば、そこそこ「知識」としては役立つ。
ただし、あくまでも基本。メインは整備とか、その他の資格のベース。

>>340
確かにその通り。
そこそこの知識が身にはつくから、自動車整備士とかにはいいかもな。

自動車整備士になんのに自家用飛行機免許？
マジですか？

>>342
自動車と飛行機には共通点が多い。
エンジンはレシプロエンジンの場合、自動車と全く同じ。過給器、弁システム、
ピストン、シリンダーなど、全く同一の構造、調整方法、共通点ばかり。
着陸用の車輪、ブレーキシステムは車のサスペンション、タイヤ、ブレーキ
と全く同じ。車体の構造も良く似ている。
計器も原理は同じ。電気系統もほぼ同じ。

だからって自家用飛行機免許を３００万だか４００万だかかけてまで取っても
自動車整備はできないような気がするけどナ。

俺は飛行機教習の代行やっているけど、

代行一件で少なくとも50万の手数料は取る。

普通はなんだかんだいって代行手数料は100万円位。

年に10件も代行すれば1000万円の収入だからけっこういけるよ。

誰か手伝ってくれる？

今のところ新聞の投稿だけでやっているけど事業拡大も考えてる。

↑
１００万の手数料は安いと思われ。
良心的だね。

↑
１００万円が安い！？
どういう金銭感覚してんだ？
あ、でもわかるわかる。
悪徳スクールなら最低でも手数料２００−３００万だもんな。
騙された後だと安く感じるんだろう。

>>345
代行手数料１００万円！？
パイロット業界は金持ち相手だからお客が出すのかな？
私も違う代行業やってますが、１件２０万乗せくらいがせいぜいかな。
１００万乗せられて出す神経がわからない。
金持ち相手はいいね。

決して金持ちなのではない。

悪徳スクールの勧誘の手口。

「計1500万くらいかかりますが、エアラインパイロットに

なれば年棒3000万円ですから２年で元が取れますよ。」

↑
DMBの常套文句！

◆◆◆◆◆　『パイロットにチャレンジ』（イカロス出版）は信用するな！　◆◆◆◆◆
　　　　　　　　　　（旧操縦士ライセンス入門）

７月中旬発売のイカ本。
パイロットライセンス取得者のバイブルとも言われるが内容は悪徳スクールの宣伝のみ！
本年度板も、スーパーソニック、アルファーの２大悪徳スクールがカラー巻頭記事を飾る。
ぼたくり悪徳スクールは金で記事ページを買収しているのだ。
この本を信じて悪徳スクールに騙される者が後をたたない。
一切、この本を信じてはいけない！
この本を見て悪徳スクールに騙された先輩として警告する。

操縦士ライセンス入門って見たことある。
悪徳本だったんだ・・・・

イカロス出版は悪徳パイロットスクールと金でつながっている。
特に、スーパーソニックアビエーションとは親しいから
イカロスの本は気をつけた方がいい。
正しい情報が得られるとは思わないように！

>>353
ここ、既に騙された人しか見てないよ。

>>354
んなことないですよ。
私はこれから免許考えてましたけど
某大手掲示板→２ｃｈ→統一スレ→ここへ到達しましたよ。

んで、なんでいまだにこんなスレ見てるの？

尾も白いからじゃないか？

それを「シロクマ」と言う。

そんな悪徳会社だらけで、しかもエアラインという雑誌には多数の広告がでていて
商売が成り立っているということはやはり騙されて免許取る人が多いのではないですか？

いまだに大勢騙されてますよ。
最近の手口は「ドクターヘリパイロットが不足している」というもの。
どこのドクターヘリもド素人は雇ってくれません。

俺がスーパーソニックを避けた理由
説明会の時に来てた竹内なる男が一見して素人の身なりではなかった。
本人はスーパーソニックの卒業生と言っていたが、信用できなかった。
視力が良くないのを気にしているといったら
「訓練で外と計器を繰り返し見ているうちに目は良くなる。
私の視力も０．１なかったが飛行機に乗ってると目が良くなった、
今１．５。後輩もみんな視力が上がっている」
とありえない話をしていた。
就職については「先輩はみんなラインに行った」と言っていたが
スーパーソニック設立１０年と竹内氏の年齢が矛盾するので
すぐに嘘だと思った。就職者数も会社名も具体的に資料がない。
もうここからは俺は竹内氏をからかった。
「VORってなんですか？いま日本の学科を勉強してるんですが
よくわからないんですけど。」
彼は得意げに説明したが「それはADFだろ」って突っ込みたかった。
逆に彼から「飛行機って何で飛ぶか分かりますか？」と質問された。
「ベルヌーイの定理ですか？」と一言いうと「この質問に答えられたのは
あなただけです。間違いなくプロになれますよー」
とまた嘘っぽい事を言っていた。万事この調子。
飛行機の免許取ろうとしてる人間なら常識だろうが。
就職についてもう少し質問したがうちの卒業生は１００％という。
朝日航空でさえ半分程度というのは知っていたから聞けば聞くほど
信用がなくなる。呆れた私は見積もりをみて「今までもらった見積もりの中で
一番高いから入学はできません。」といってその場を後にした。
こんなセールストークに乗せられたら終わりだなと思いながら。
結局スーパーソニックの半額位のスクールで免許をとった。

この竹内と言うのは、SSAの社長、竹内郁夫のことだ。
この人は偉いと思う。
やはり騙される奴がバカなのか？

皆さん、勘違いしています。ＳＳＡはそんなに悪くないですよ。なんだかんだ言って、私も大手Ａ●●に就職できています。

皆さん、勘違いしています。ＳＳＡはそんなに悪くないですよ。なんだかんだ言って、私も大手ＪＡＬに就職できています。

もう悪スの実体はわかったけど、良スの情報はないの？
って、ここはスレ違いか・・・。

パイロットスクールはアメリカにはたくさんあります。
飛行機の自家用免許で約９０万円（生活費込み）で取れるようです。
しかし、日本の斡旋会社から行くと手数料を取られる。
コピペですが手数料によってかなり値段に違いがあります。
悪徳スクールと言われる有名なところは手数料が高い。


■■　手数料によるスクール悪徳度ランキング　■■

０度：現地スクール　約90万円
１度：良心的スクール　現地価格＋30ｰ40万円＝約120ｰ130万円　
２度：普通スクール　　現地価格＋60-70万円＝約150万円
３度：悪徳スクール　　現地価格＋100万円以上＝200万円以上
４度：超悪徳スクール　現地価格＋150万以上＝250万以上（上限なし）

ただし自家用固定翼、座学、航空券、現地宿泊費、試験代、保険を含む
なお、追加金を含んだ最終的な料金

１度：ス○ロベリー、ハー○ランド、M○エア
２度：M○エア、ナ○スエア、小○、ス○ロベリー
３度：イン○ーナショナル
４度：D○B、S○A、ア○ファ

くだらんスレだな。。。

◆◆◆◆◆　『パイロットにチャレンジ』（イカロス出版）は信用するな！　◆◆◆◆◆
　　　　　　　　　　（旧操縦士ライセンス入門）

７月中旬発売のイカ本。
パイロットライセンス取得者のバイブルとも言われるが内容は悪徳スクールの宣伝のみ！
本年度板も、スーパーソニック、アルファーの２大悪徳スクールがカラー巻頭記事を飾る。
ぼたくり悪徳スクールは金で記事ページを買収しているのだ。
この本を信じて悪徳スクールに騙される者が後をたたない。
一切、この本を信じてはいけない！
この本を見て悪徳スクールに騙された先輩として警告する。

>>367
非現実的なしょーもない資格ってことだな

でもパイロットにはあこがれる

悪徳スクールに入学してはいけない。

ＳＳＡは良心的なスクールです。特に四宮さんはいい！

宣伝はヤメロ！

スーパーソニックアビエーションには関わらないようにするのが一番。
説明を聞きに行くと部屋から出してもらえないよ。
契約できなさそうだと竹内社長が登場して脅された。
すげー、怖かった。

ＳＳＡは良心的なスクールです。特に石森さんはいい！

だから宣伝はやめろ

◆◆悪徳パイロットスクール統一スレ�Y◆◆
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1026720197/l50

その新スレに移転するの？

スーパーソニックというのに行ってはいけないことはわかりました。
航空大学というのにはどうやって行けばいいんですか？

無視、無視！

http://go.iclub.to/ddiooc/

お役立ちリンク集
必ず役立ちます

コギャルとＨ出来るサイトはここ
ヌキヌキ部屋へ直行便
↓
http://kado7.ug.to/wowo/

http://kado7.ug.to/wowo/-a.htm

>>379

http://www.kouku-dai.ac.jp/profile/05.html

南宮崎駅前宮交シティの３番または４番乗り場から「航空大学校行き」バスで終点下車。
または同乗り場から飛江田線６０系統で「赤江浜入口」下車、徒歩１０分。

http://go.iclub.to/ddiooc/

お役立ちリンク集
必ず役立ちます

コギャルとＨ出来るサイトはここ
ヌキヌキ部屋へ直行便
↓
http://kado7.ug.to/wowo/

　　　超究極イケイケ女子小中高生
　　　　　　　　　↓
　　 http://kado7.ug.to/wowo/-a.htm

今、スーパーソニックアビエーションも、FSSプロフェッショナルカレッジも
（どちらも全く同じものだけど）『サマーキャンペーン』なるものをやっている。
全員に「５万円キャッシュバック」だって。
でも、昨年のヘリキャンペーンに行った人は、はじめは数万円値引いて
もらえたけど追加金が１００万くらいきたんだって。
（自家用パイロット免許は、普通は１５０万円くらいだけど
スーパーソニックでは３００万円以上かかるんだ。）
インチキキャンペーンに騙されるな！

>>384
お前、そうやって宣伝してるんだろ、やめろよ！

宣伝じゃないよ。
SSA、いや、パイロットスクールの「キャンペーン」は
たいていインチキだから気を付けてってこと。

結果的にキャンペーンの話が広まっていると思われ

えっ？！
キャンペーンたってたったの５万だぞ！
自家用で３００万円かかるうちのたったの５万円返すって言ってるんだけど。
たったの２％の割引！

消費税取られるから、プラス３％！
それでキャンペーン？

私は、実際入学を決める時に、
うちは国内のそのスクールよりも就職に有利と言われました。
パイロットの資格は資格でしかない。
自分でパイロット資格取ってもどこも採用はしてくいれない、通用しないんですね。
もう、本当にだまされました。悔しくてたまりません。
これから、民間パイロットスクールに入学しようと思ってる人絶対やめて下さい。
後悔します。すごくいい加減な会社が多いです。
特に私が行ったスーパーソニックアビエーションは最悪です。
通っている人も、かなりの人が不信に思ってると思います。
解約できないのでは？と後悔してる人がんばって立ち上がって戦いましょう！！
あんなうそのパイロット資格を取っても意味がありません。

>>390
ガイシュツの内容で、オモロクないです。

パイロット資格について何か質問はありませんか？

　　　　ｂｙ悪徳パイロットスクール被害者

>>392
騙されたヤツに質問することなど何もない！

>>393
言い得て妙！

そうだ、悪い専門学校は多いんだ。
俺もある悪い学校へ行きかけたけど自分でネットで調べて辞めた。
自分で調べないとだめだ。
パイロットになるにもまともな学校もあるんだろう？

>395
唯一まともなパイロット養成学校は航空大学校のみです。

>386
その通り。航空大学校に入れないならパイロットになることはあきらめるべきなのだ。

ずいぶん前に、大手新聞の社会面にあった記事
「空の上の早慶戦」
ＪＡＬやＡＮＡが４大卒生を採用し、自社でエアラインパイロット
養成するわけだ。
実際、漏れの大学の先輩や同期が、この採用にパスし、就職した。
で、ふたを開ければ、ＪＡＬやＡＮＡのパイロットは早慶卒者が多いんだって。
いまや、４大卒業したほうが、パイロットの道も早いってことよ。

>>398
ナニヲイマサラ・・・

４００Ｇｅｔ！！！！！！！

過去の書き込みから趣旨を要約すると
ＳＳＡは約５００人の卒業生を輩出しているらしい。
しかし、エアライン＆コミューター＆ドクターヘリ＆防災ヘリ
大手使用事業＆中堅使用事業＆零細使用事業
ここの何処にも現実のはなしＯＢは存在しない。
これは、どうゆうことか？
ＯＢ５００人もいるなら何処かに引っ掛かってもいいもんだけど・・・

総合的＆合理的に判断すると
ＳＳＡ擁護派が誇大にアピールしているとしか判断せざるを得ない。
よってＳＳＡ擁護派はこれからみんな無視ね！！

→　その通り、SSAは詐欺学校です。

>>401
過去の書きこみから主旨を要約すると（ちっとも要約になってないけど・・・）
ライセンスすら取れず君か、エアラインパイロット夢見た君のグチばかり。
ここで威勢の良いことを書いている（例：○○は詐欺学校です。など）やつらも、
自分の名を出しての正式な抗議（訴訟など）を行なったという話は存在しない。
これはどう言うことか？
結局、少なからずとも「自分が悪かった」と認めているからだ。

総合的＆合理的に判断すると（←何のこっちゃ？）
スクール逆恨み派か、競合スクールのアピールとしか判断せざるを得ない。
よって、こんなスレはこれからみんな無視ね！！
（既にほとんど終わってるスレだけどね）

悪徳専門学校に正式な抗議をしても無駄ですよ。
英会話の場合も用意周到な契約書にはじめにサインさせていますから。
悪徳専門学校から逃れるには、はじめに情報をしっかりゲットするしか逃れる方法はありませんよ。

>403
悪徳パイロットスクールもまったく同じ

悪徳航空スクール、スーパーソニック（SSA）には年間９０名
くらいの人が入学、３０名くらいがプロ目指して訓練している。
もちろん誰もプロＰになれるわけないんだけど騙されて
入学してしまう。

俺は「操縦士ライセンス入門」などの本を参考にSSAの説明会を
聞きに行った。
プロパイロットになったというサクラの卒業生に会わされた。
SSAにはブ厚い写真入りの就職者名簿も見せられた。
大勢がエアラインに就職した記事がビッシリ書き込まれていた。
うまいことを言われているうちに自分もプロになれる気がした。
SSAからは、「エアラインが無理ならうちの現地教官が不足している」と
言われた。

提示された費用は、米国訓練費５００万円。
親に相談し、自分の貯金と退職金と足りない分２００万円は親に借金した。
米国で訓練を受けるが、現地で事業用を持っていても日本人にはビザが
取れず現地教官としての採用は困難であること、エアラインへ行くには
グリーンカードが必須であることを知る。

全てが渡米してからわかったが辞めようにも支払った金５００万円は
返金は不可能であった。
今、思えば騙される奴が馬鹿なことは確かだ。
しかし、ＳＳＡ社員と接しているとつい信じてしまった。

SSAへ入学した当時は６年数ヶ月前、1995年のことだった。
当時、まだWebは今のように発達していなかった。
手元には当時の「月刊エアライン」があるが、まだどこのスクールも
HPを持っていなくてHPアドレスを出している所は全然ない。
実際、俺がパソコンを買ってインターネットを始めたのはほんの
２年前のことだ。

本屋でもありとあらゆる「パイロット関係」の本を読んだ。
パイロットになるには「航空大学」へ行くか「自社養成」の他に
「自費留学」と言う専門学校で資格を取る方法があることは
書いてあったが、「就職が難しい」ことも、「悪徳スクールの存在」
のこともどこにも書いてなかった。

親も友人は当然ながら航空に関して何の情報も持っていなかったし、
俺は当時、すでに29才にもなっていたので、特に強く引き留められる
ということもなかった。
当時の仕事に満足していなかった俺が「新しいエアラインができる。
一般有資格者からパイロットを公募するので資格を取っておく。」と
言うと賛成してくれた。

当時、スクールの言うことを信じるしかなかった。
斡旋校や国内使用事業会社など何軒にも電話して説明を聞きにも行った。
しかし、うまい話や「本人次第」などあやふやな話ししか得ることが
できなかった。

就職情報に関しては、「数年後にJEXなど新しいエアラインが
できるから期待できる」という話が当時横行していて、言われる通り
自分に都合良く「きっとパイロットになれる」と思いこんでしまった。

ネットが急進歩した今の時代ならば騙される人はいないように思うが
SSAなど悪徳スクールには今だに大勢が騙されている。
正しい航空情報を得られるところは今でもあまりない。

パイロットスクールの殆どがインチキ、悪徳、詐欺であることは
今の時代も全く同じである。
馬鹿だった自分の後悔と戒めを込めて、大金を捨てないように
悪徳スーパーソニックアビエーション、FSSプロフェッショナル
カレッジに騙されないように後進の方々に申し上げたい。

今は航空大学校を出ても就職できない人が多いんだよね。

過去ログ読め！
>>405-407もなにやら長々と書いてるが目新しい話題は何もない。
ここの住民はそんな長い文章は読めない。

パイロットの資格はお金があれば取れる。
ジョントラボルタは趣味でたくさん資格を持っている。
↓
http://www.zakzak.co.jp/top-xus/top0730_1_05.html

>410
ここまでやれたら本物だ。
パイロットには金持ちだけがなること。

趣味で自家用の場合も悪徳スクールに気をつけること。

日本に２２年間住んでたアメリカ人がやっている
エアロ狼ってどうですか？
今年の１１月から行くことになったんですが。。。。

安いんですよね。
いろいろな手配などは全て自分でやることになるんですけど。
完全ノーサポートです。
グランドスクールも全て向こうでやります。

御存じの方がいましたら是非アドバイスよろしくお願い致します

http://www.aerookami.com/nihongo/
ここはいかがでしょうか？
今年の１１月から行くことになったんですが、安くて
よさそうでした。

日本に２２年間住んでいた人が経営しているようです。
ちなみに奥さんは日本人。

どうなんでしょう。
どなたか御存じの方がいらっしゃいましたら
何でもいいので情報よろしくお願い致します。

あげ

俺のお客さんで
航空自衛隊→海外青年協力隊→大手航空会社パイロットいたよ
航空自衛隊は戦闘機パイロット免許はただでもらえるらしくて
自衛隊を退職後海外青年協力隊へ
理由は自衛隊辞めて直接民間パイロットになるのは慣例で駄目みたいですね
だから途中、海外青年協力隊で４年くらい奉仕活動して
入社したみたいだね、これは本当の話です。
ただ普通は航空大学校かアメリカにいって免許とって入社らしいです

>>416
＞航空自衛隊は戦闘機パイロット免許はただでもらえるらしくて・・・って、
自衛隊の戦闘機パイロットはかなりのエリートですよ。
ここの住民にそんな遠い存在の話をしてもどーしようも無いよ。

>>417
確かにでもその人は、最初防衛庁の空曹候補（高卒程度）で頑張った人だよ。
当時はF4ファントム乗ってたらしい（古いでしょ？）
当時はソ連の緊張があったからそんなに難しくなかったらしいよ？
今は冷戦の驚異は低いからスクランブルも少なくなったからね。
戦闘機のコースは
１．防衛大
２．空曹候補生
３．自衛隊幹部候補生として大学卒業と共に防衛庁へ入学の道がある。

３．は昔は工業系の大学出て行く奴多かったはずだよ。今は超狭き門らしいけど

>>418
防衛庁に入学するんすか？

>>419
防衛庁に採用されて、防衛庁の幹部学校へ入学です。
書き方が悪かったですね。

幹部学校＝防衛大（一般入学より比較的簡単らしい、ようは自衛隊勤務者枠）

>>418
頑張るヤシはわざわざ自衛隊に行かなくても、最初から航空大や自社養成に行ってるよ。
ここはアメリカのライセンスを取るにしても日本人教官のいるスクールに行ったような
ヤシの集まるスレでござーい。

>>422
言い得て妙！
（だって漏れもそうなんだもーん♪）
sageときます

エアフライトジャパンってなかなか感じよさそうだけどどうかな？
トヨタとＪＡＬの共同出資で設立されたエアラインパイロット養成学校だって。
でも問い合わせしてみたら、ゼロからはじめると最終的にかかる費用が1500万円だって言われた。
最初の航空留学(自家用の取得)がどうやらお金がかかるらしい。

>>424
過去ログ＆関連スレをきちんと読め！

>425
ｽﾏｿ。その過去ログ＆関連スレ教えてちょ。

ageageageagaeage

1000万だして免許とっても就職できないんだって・・・

　　　　∧＿∧　
　 　　（ ´Д｀ ）　　　 　∧＿∧
　　　／ 　　　＼　　　 （ ´Д｀ ）
＿＿| | 　　　 | |＿ 　 /　　　 ヽ、　みんなそうなの・・・
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　| 　 ひどい話だね〜。
||＼＼　　　 　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||　 ＼＼　　　　　　 ~＼___＿_ノ|
.　　 　＼＼　　　　　　　　　 ＼|
.　　　　　＼||￣￣￣￣￣￣￣||
.　　　　 　　||￣￣￣￣￣￣￣||
.　　　　　　 ||　　　　　　　　 　.　||

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　／ 借金 ＼／＼
　　　　　　　　|＼する／ 渡米 ＼／＼
　　　　　 ／＼ 　＼　|＼ 　 ／状態　＼／＼
　　　　／...ｺﾏﾙ＼　　| 　＼ |＼ 把握 ／(-＿-)＼／＼
　　　　|＼(ﾟДﾟ; )／　 .| 　　　　　　＼ 　|＼(∩∩)／ 　　　＼／＼
　　 ／ ＼ ＼／　　 　| 　　　　　　　　　 　 ＼　 |＼　　　／ 人間 ＼／＼
　／ 情緒 ＼ |　　　　.|　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　|＼不信／追加／＼
　|＼不安定 ／|　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼|＼金　　／ 　　　＼
　| 　＼ ／／＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　＼ ／　借金　 　＼
　|　　　|／貯金＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳﾜｧﾝ!　 ／＼ 　　　地獄　　　>
　|　　　＼ 不足 ／| 　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ(`Д´)ノ　　／　　　　＼ 　　　　　／　|
　|　　　　 ＼ ／／＼ 　　　　　　　　　　　　　　／　（　　）　 ＼　彼女に　　＼ 　　／ 　　 |
　|　　　　　　|／　 ＼ 　　　　　　　／＼　／　　　<　ヽミ３　＼ふられる／| ／　　　 　|
　|　　　　　　＼決心　| 　　 ／＼／Ｐ　　＼ 広告　　＼ 　　　／|　　 ／　　 　　　　　 　|
　|　　　　　　　 ＼ ／／＼／ 　　 ＼の誘惑　 ＼　　 ／|　 ／ 　　　　　　　　　 　 　 　　|
　|　　　　　　　　　|／　　　＼説明会＼　　　／ |　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 |
　|　　　　　　　　　＼　勧誘　 ＼ 　　／ |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　.|
　|　　　　　　　　　　 ＼トーク ／| ／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|
　|　　　　　　　　　　　　＼ ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　|　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　.|
　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　|

自分、２５歳です。２年後に訓練始めます。予定軍資金は１５００万、訓練校は実際に
いくつも行って、体験して決めました。就職先が無いのは知っていますが、この先も
変わらないですかね・・・。自社養成の場合、１人育てるのに約３億円掛かると言わ
れています。難しい試験を課して選抜したのですから優秀な人材でしょうが、１度も
飛んだ事のない人間が相手ですから、確実性から言えば有資格者を訓練したほうが会社
がおうリスクも費用も低く抑えられると思うのです。税金問題で航空大不要説も浮上
している今、いつか来るかもしれない可能性に賭けます。この資格って自己満足の要素
が強いですから、結局は個人の価値観ですよね。たった数枚の免許証に１千万単位の金
を使うか、家を買うのに使うか、ひとそれぞれ。ただ、そんな大きな金が掛かる事です
から、訓練先の選択は本当に重要ですね。

またバカが一匹あらわれました。

>>430
どこの学校に入校することにしたの？

バカですか・・・そうですか。学校名は出せません。宣伝と取る方もいらっ
しゃるようですから。概要のみ書きますと、日本人の教官は居らず、授業は
全て英語。プライベート、ＩＦＲ、マルチ、コマーシャルで約５００万ほど。
２４ｈタワー付き平行ランウェイ。日本への広告は打っておらず、日本人の
卒業生は過去４名との説明でした。もっと安い所もあると思いますが、カリ
キュラムで決めました。帰国後の訓練校は至ってメジャーな所を考えています。

>>433
学校名は出せませんといいつつ、この細やかな説明。
言いたくて仕方がないのをむき出しにしておられますな。

ホラ、言ってもいいぞ。片桐クン。

>>433
へぇ、海外ですかぁ。>>434みたいな人がいるので、
あえて名前は聞きませんが、
海外で自家用を取得して、事業用は日本で取得するっていうことですか？

片桐くん、素敵。
その歳でまだ空への夢を捨てていないなんて、ホント、
素敵。素敵。

片桐クンって、ひょっとしてあの羽●空港沖事件の息子さん？
適性試験で落ちないようにな。

人生逆噴射

まぁ、確実な道は
自衛隊
http://www.jda.go.jp/j/saiyou/jieikan/index.html
の航空学生、ついで防衛大学校学生、そして一般幹部候補生、
そして
独立行政法人 航空大学校
http://www.kouku-dai.ac.jp/
そして
大手エアライン
日本航空
http;//www.jal.co.jp
全日空
http://www.ana.co.jp
日本エアシステム
http://www.jas.co.jp
に入るしかないってこった。
ここに入れなくてそれでも、ってやつは
大金があってという条件のもと、それを自己責任でってことだな。
本当にいばらの道だけどね。

そうですね、本当にイバラの道ですね。自分は専門卒で、やっぱりなりたいと思った
のが２３歳でしたから、航空大の募集要項である４年制大学に２年以上在学した２４
歳以下というのも間に合いませんでしたし、自社養成はさらに条件が厳しいですから
ね。自分は海外で、事業用と計器まで取って、帰国後にＪＣＡＢの事業用と計器の訓
練を再度受ける予定です。ちなみにアノ片桐ＰＩＣの息子ではありません・・・最近
あの事故を扱った本を読んで、つくづくある意味スゴイ人だと思ったので使ってみま
した。遺族の方が見ていたらごめんなさい。

>>433
片桐くんへ。

私は自費でパイロット資格を取ろうとすること自体は批判しない。
現実にアメリカでは自社養成の制度がないので、エアラインパイロットは
全てが自費取得の有資格者だよ。
これから日本が同じ採用システムに変わってくるか疑問もあるが
片桐くんのように現地のスクールへ自分で行くということは将来性を
考えてもとても良いことだと思う。

このスレの意義は、有資格者採用の話を聞いて、日本の悪徳斡旋スクールに
騙されないように情報を流すことにある。
日本の斡旋スクールにかかると、現地では事業用、計器飛行証明までで２５０万円も
あれば取れてしまうのに、６００万円以上、酷いと１０００万円近くぼったくられる。
自分で現地で計器まで取ってから、国内訓練所へも自分で行くのは賢明な
方法だと思う。

でも、５００万円って現地校にしては破格の高さではないか？
国内の斡旋校でも良心的なところはそれくらいで取れるよ。
くれぐれも悪徳業者に騙されないように、少しでも安くライセンスを
取れるように祈っている。
ライセンス取っても就職できる確率は極少なんだから。

参考に・・・

■■■絶対に行ってはいけないパイロットスクール（中間報告）■■■

スー●ーソニックアビエーション（S●A）←最悪
D●Bパイロットスクール　　　　　　　　←最悪
ア●ファーアビエーション　　　　　　　←最悪
イン●ーナショナルフライトアカデミー
つ●ば航空
新日●航空
大●航空
ト●キャット
共●航空
パ●ロット留学センター
FSSプ●フェッショナルカレッジ（S●Aと同じインチキ専門学校）
コ●ンビアフライトアカデミー（悪徳４校に入っていた）

★★★　良心的という噂で登場したスクール　（中間報告）　★★★

・ＭＩエア
・スカイラインフライトアカデミー
・ストロベリーアビエーション
・ＫＩＮＧ
・ネルソン航空大学校
・日本フライトセーフティ
・エアロスケープ（チョッパーラインフライトトレーニング）
・アルプスナイスエア
・朝日航空
・AFJ（就職に関しては賛否両論あり）
・小野アビエーション（自家用）

中国免許は金額、期間ともに100%保証されているのでここでは除く。

>>440
そうですか。
僕も今貯金をしているところですが、
頑張ってライセンスを取得したいと思います。
お互いに頑張りましょう。

＞＞４４１。貴重なご意見ありがとうございます。嬉しいです。

言葉が足りなかったです、ごめんなさい。５００万っていうのは渡航費と、私の場合
は英語力強化の為にホームステイを考えているので、そこでの約７ヶ月の生活費とホ
ストへの家賃を含んでいます。訓練費のみでは約３００万でした。それでも高いほう
ですよね。自分はアメリカとオセアニアを合計約２週間、レンタカーで現地の訓練校
を周って探しました。この２回の渡航で約３０万使いましたが、それでも日本の斡旋
スクールを通すより安いですし、納得のいく訓練校選びが出来たと思っています。
それにしても、このスレを読んで思いますが、酷いスクールがあるものですね。自分
は空に夢持ってますから、それをネタに使うなんてかなり腹立ちます。でも、やっぱ
りスクールって自分の価値観と責任で選ぶものですから、慎重に、くれぐれも上記の
中間報告に出ている所は避ける方向がいいですね。参考までに、現地での訓練校探し
を私は提案したいと思います。話が変わるのですが、来年就航する新規エアラインの
レキオス航空ってどう思いますか？

>>444

そうですね、お互い頑張りましょう。とりあえず訓練校の選択がうまくいけば
一安心、あとは頑張るのみです。正直、自分は就職はあまり期待していません。
でも、万が一、日系航空会社の採用システムが変わった時にすぐエントリー出
来る準備をしておきたいのです。倍率はすごいでしょうけど、可能性はゼロで
はない。それに、就職出来なくても個人のフライトは充分出来る訳ですから。
自分はまだ大した時間は飛んでいませんが、空を飛ぶのは本当に楽しい事です。
とんでもないモノに興味を持ってしまいましたが、せっかく空と出会えたので
すから、とことん納得いくまでやる決心です。

>イン●ーナショナルフライトアカデミー

最悪にすべし。

>447
スーパーソニックアビエーションより最悪ですか？

スーパーソニックの方がやばいです。

全然盛り上がらないこのスレの方がやばいです。

竹内郁夫容疑者、石森圭容疑者を中心として組織する航空業界最悪の詐欺組織。
パイロットに憧れる人達に偽の求人広告や就職実績名簿を見せ、訓練終了後、
見積もりを数百万も上回る追加金請求。
JAL、JASなどエアライン就職実績を謳うが卒業者の就職実績ゼロ、少ない自社保有機体、
広告記載内容は全て虚偽。羊頭狗肉とはまさにこの事。

SSAがこのような営業体質を改めない限り糾弾スレッドは永久になくならない。

>>451
こんなこと書いてしまって・・・
容疑者になるのはあなたかも・・・
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>451
う〜ん、実名をあげて「容疑者」なんて書いたのはマズイな。相当マズイ。
名誉毀損や威力業務妨害になるな。
一応sageとくけど。。。

↑
社長はいいんだよ。実名でも。
やれるもんなら名誉毀損でワシを訴訟してみろ。この馬鹿ども。

おい、みんなで454を祭りの主役にしませんか？

まずはＩＰ抜くか？

>>456
もっと言ってやってください…。
でもこうやって煽る自分の行為は現場助勢罪になってしまうと思われ…。

悪い奴が裁かれるべきだろ。悪いヤシを悪いと言ったヤシが裁かれるのはおかすいんだけどな。

>>458
容疑者でもない人を容疑者と書いてしまうのは就職がないのに就職できるって言ってる
スクールと同じレベルではないか？
スクールを裁く前にこっちが裁かれてしまうようなやり方は良くないと思う。
真剣に悪徳スクールをなんとかせねばと思ってる人からすると、煽り、度を越した
カキコは迷惑です。

>>455　>>456
スクール関係者は怖くないが、２チャネラーはマジ怖い・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
許してくらはい。

いくら月刊エアーラインに広告をだしてももうみんな知っていますよ。
ろくでもない会社であることを。
若者に夢を持たせ、金をボッタくる、だまされた人は数知れず。
私の知人が航空大学校を出て某事業会社でパイロットをしています。
殆どの航空事業会社が集まって操縦士組合連絡協議会というのがあるそうですが
年一回集まって会議とか親睦会をするそうです。
○ー○ーソニックの卒業生はどれくらい各社にいるのか各社に聞いて貰ったら
一人も知らないって言われたそうです。
○ーパーソニックには「あなたの実力が足りないから就職は無理」と言われた
のですが、本当にいないのでしょうか。もし誤解でないとしたら本当に嘘つき
です。はじめから就職は難しいと少しでも言って下されば大金を捨てなくて
よかったのです。

■■■■■　スーパーソニックの問題点　■■■■■
　　１，料金が他より圧倒的に高い。
　　（自家用で現地90万、良いスクール120万、SSAは250万〜）
　　２，追加金が多い。
　　　初めの言い値は150万前後の安目。あとから追加金＆追加手数料で膨らむ。
　　３，一括納入させて後からは殆ど返金しない。
　　始めに450万円一括納入した瞬間から何があっても最高返金額60万円
　　４，何にでも手数料、高い航空券代
　　　シーツ交換$10など現地でも細かいことに結構かかる。
　　　教材からヘッドセット何でも上乗せしてくる。
　　　航空券代は最低１５万円（エコノミー）取られる。
　　５，就職を約束するのはSSAだけ！
　　コネがあるなど巧みにセールスするので注意が必要。コネもなく全て嘘。
　　就職実績はエアライン０％、３流使用事業も８年で１，２名のみ。CFIは１名のみ。
　　６，現地の設備は劣悪
　　　機体は驚くほどボロボロ、冷暖房がない、宿舎は詰め込み。
　　７，訓練生詰め込み。少ない教官。
　　　訓練生だらけで飛べない思いをした卒業生は多い。
　　８，英語が出来なくて帰国させられる者多し
　　　計器飛行証明以上は英語が駄目で帰国させられる人が後をたたない。
　　　SSAの「英語は要りません」は大嘘に決まっている。
　　９，短期渡米では何年かかるか分からない。
　　　３年がかり１０回以上渡米しても取れない人がいた。　　
　　　SSAの「短期で３回、簡単」に騙されないように。

過去ログ、類似スレで禿しくガイシュツ・・・
もう飽きた・・・
新鮮ネタはないの？
結局は数年前に卒業した（中退した？）ヤシの溜まり場か・・・

そうですねー。
書き込まれている内容がいつも同じでしかも古いですよね。
同じ人が数年に渡って書き込んでるでしょうね。

説明会経験者 ：02/08/20 23:17
俺の当時の問答教えてやるよ。
俺「飛行機の免許取ったら就職できますか？（就職は出来ないの知ってたけど）」
石森容疑者「うちはおかげさまで就職指導もしっかりさせてもらってますので
全員就職されてます。」
俺「例えばどこにですか？」
石森容疑者「最近ですとエアニッポンです、ここはスーパーソニックに直接求人
を申し込んできてまして、ここのパイロットはうちから紹介させてもらってます。
私の先輩も沢山入ってます。」

とインターネットの求人欄を俺に勝ち誇ったように見せた。ばかだろこいつ？
俺「他にはどうですか？」
石森容疑者「他にも全日空、日本エアコミューターに沢山入ってますね」
俺「でしたら何故卒業生の石森さんはエアラインに就職しなかったんですか？」
石森容疑者「私はまだ勉強中ですので」
俺「そーですか（こいつ俺を騙してるか妄想入ってるか何も知らないか
どれかだな）」

俺も気持ち悪いからやめたよ。手数料すごく高いもん。
あとで続き書くよ。

他のスレでも同じようなことを読んだので続きは不用だよ。
結局入学しなかったんでしょ。
入学してしまった後に振り込んでしまったお金を取り戻すところの話が聞きたいんだよ。
なぜ泣き寝入りなのか？　とか　和解金でいくらかでも取り戻せたのか？　とかさ。

ちょっと、すいません
大阪航空技術専門学校は、どうですか？
もうでていたら、ごめんなさい

>>467
どうですか？　ってさ、あなたは何を目指してるの？
エアラインのパイロットを目指しているのならここを出ても無理！
国内で操縦訓練をやるんだから、まぁ悪徳スクールほどではないにしろかなり高いんだろうね。
公立ってわけでもなくてあくまでも学校法人の経営する専門学校だからね。
業界就職率が高いって言ってるけど、これは整備とかグラウンド・サービスの事だからね。
ここんところ引っ掛からないように！

>>466
>入学してしまった後に振り込んでしまったお金を取り戻すところ

スーパーソニックは一度納めた金はほとんど返してはくれない。
（返金額平均１０％以下）

>なぜ泣き寝入りなのか？とか和解金でいくらかでも取り戻せたのか？

入学前に交わした契約書に「返金しない」と書いてある。
聞いていた話と違うと訴訟した人もいるが全額取り戻すことが
できた者はいない。

スーパーソニックアビエーション説明会経験者のコピペ

続き
俺「航空大学校と自社養成以外にエアラインにいけるんですか？」
石森「はい。ですからうちでしっかり就職指導させて頂いてます。」
俺「すごいですねえ。今航空大学校出てもどうかっていう時代なのに。
　　どんな就職指導なんですか？」
石森「面接ではこう言って貰ってます。」
　　「私は採用していただけるのであれば一人前になるまで給料は要りません。
　　　それに安全運航には誰よりも自信があります。」
　　「こう言って貰えれば採用しない会社はないですよ。○○さんが
　　　就職活動するときにはみっちり面接の練習やりましょうね」
もうあんまり子供騙しなんで俺おかしくって・・・
俺「それだけ人に指導できる石森さんがエアラインに入ってないのが不思議なんですけど」
石森「ANKの先輩から自信がついたらいつでも来いと言われてます。
本社には内緒ですけど」

すごいねえ。石森君の妄想。でも俺は大人だから騙されなかったよ。

コピペはウザイ！

「不況な時こそ資格が必要」は悪徳パイロットスクールの「勧誘の手口」

不況だから資格がないと生き残っていけないとか
何とか言って不安にさせるやり方で「パイロット資格」を勧めるのが
悪徳パイロットスクールの手口。
汚いよね。
社会人経験がおありの方なら分かるはずなんでしょうが…。
パイロットの資格って何の役にも立たないのが事実。
何も知らない大学生、若者をカモにするやり方には憤りを覚える。
パイロット資格取ったからってどうにかなるものでもないということは
今や常識だから、みんな、騙されるなよ！

常識だったらわざわざこんなところに書く必要もないのでは・・・と言ってみるテスト

勧誘手口
☆「卒業生と嘘を言って電話で呼び出し桜に会わされる」
☆「学校説明会で４〜５時間にわたって監禁された」
☆「入学を断った学生に暴言を吐く（就職できない等）」
☆「うっかり入会を承諾すると学費５００万円、一括前払い」
☆「金がないというと、強制的にローンを組まされ（金利を入れて６００万円）」
☆ 更に、莫大な追加金。全部で最低７００万円〜１０００万円！
☆「サラ金の契約など親にとって都合の悪い事は、平気で親には黙っとけと言って来る事もある」
☆「授業・訓練の質は最低で生徒は詰め込み。慢性教官不足。設備は最低。
　　解約したいと申し出ると、解約はできないと平気で嘘をつく」
　　（事実は、消費者契約法、特定商取引に関する法律で、消費者の解約の権利は保障されている）
☆「１０年とかのローンを組まされるため、帰国して就職もなく無職であっても延々月数万の
　　ローン残金を払いつづけなければならない。」
☆「ローンを払うためにバイトして極貧生活を送っている卒業生が多い。」

↑
スーパーソニックアビエーションの手口ですね？
僕の時とまったく同じです。
まだこんなことしてるんだね。

いや、単に数年前の情報を書いてるだけ

今も同じだよ、金を払ったら終わりです。

どこのパイロットスクールも一度お金を払ってしまったら絶対に返してくれません。
特にＳは悪どくて１０％位しか返らない。
入っても必ず不満が出るので初めから金は払わないことだね。

資格だけ取って英語も話せなくてエアラインに勤務できるとマジで
思って金を払ったの？
このスレを読んで、僕はスーパーソニックアビエーションとかに
騙された人にも問題があると思いました。

英語が話せないどころか高卒、下手すると高校中退ってヤシも生徒にいますた。

僕も他のスクールですが航空学校に騙されて１０００万も腹って事業用を取りました。
英語は僕は中学レベルくらいでしたが、騙されて来た奴の中には、自分の前の
仕事も英語で言えない奴、自分がなぜ免許を取りたいか英語で言えない奴も
いました。
僕も含めてこんなレベルでパイロットになれるわけがないんですが、それでも
パイロットスクールに「必ずなれる」と言われると都合良く信じてしまう。
騙される方がバカだと被害者の自分もそう思います。

パイロットの資格はアメリカではバカでも取れるほど簡単。
インストラクターだけで２０万人もいるんだって。
でも就職はない。資格があるからと言って雇ってくれるところはない。
それがパイロット資格。

資格＝就職とはいかない

このスレ読んでみたけど、航空大学、自社養成以外でパイロットになれる道があるって
ことはじめて知った。でも確率は低いみたいですね。

撃墜王になりたいのですが

>>484
農薬散布で飛ぶのもパイロット、
魚群探索で飛ぶのもパイロット、
グライダーで遊んでるのもパイロット、也

>>467
大阪航空専門学校はスーパーソニックアビエーション（ＳＳＡ）と
提携しているので辞めた方がいいですね。
米国現地訓練はＳＳＡになるので、期間は長引くは、追加金は
出るし、最悪ですよ。

大阪航専ってｙばいんですか？

ｙばいでしょう・・・

航空ナビゲーターって何をする仕事ですか？詳しく教えてください。

これって、航空法に規定している「一等、二等の航空士」のことか??
だったら、航空法に業務が載っているよ。

この厳冬の航空業界でパイロットを目指す人がまだいるんですね
海外で免許を取るのなら、必ず「留学ビザ」が出される所にしないと
免許どころか不法入国として入国審査官から国外追放などの処置をくらう
ことになるでしょう。
日本のように外国人が不法入国している国はありません。
学校に入っても、週に何時間授業を受けているのか？
どのような授業か？
など、確認に来ます。
パイロットになりたいのなら、そのような学校を選び
留学先で違法行為をしないことです。
ちなみに、観光ビザで操縦訓練をすることは違法行為です。
親切な会社ならこれくらいの常識は、渡航前に教えてくれます。

趣味の範囲内だけで飛行機に乗りたいので、
プライベートライセンスをとる予定です。

このスレをはじめ、色々なスレのおかげでなんとか
騙されずにすみそうです。色々な情報、本当に感謝してます。

ところで、現地のスクールをいくつか当たってみましたら、
前金なんてもちろんなしで、だいたい５２＄くらいで取れるそうです。
５０時間のフライトと２３時間のグランドスクールの前提で。
大抵はもっと早く、安くとっていくそうですが。。

でも、問題なのが滞在費です。
現地のスクールですから、滞在できる場所がホテルしかなく、
そのホテル代が月１０〜１５万くらいになってしまいます。
それと、ヴィザのことにかんしては全て最初から最後まで自分で。
テロ以降取るのが少し難しくもなっているそうです。

そこで、色々計算してみますと、エムアイエアあたりだったら
無理に現地のスクールに行かなくても、金額もさほど変わらない
事に気付いたのですが、今さっき、エムアイエアに電話したら
誰も出ませんでした。。。

経験者のみなさん、どうでしょうか？
それと、エムアイエア卒業生の方がいらっしゃいましたら、
ぜひとも情報を下さい。

５２＄なわけないですね。。
５０７０＄の間違いですた。

また宣伝だよ・・・無視、無視！

>>493
俺、最悪悪徳スーパーソニックからエムアイエアに転校した。
自家用も事業用もエムアイは半額くらいで取れるみたい。
ただし、自家用固定翼で＄５０００は絶対無理。
＄８０００くらいはかかると思う。
エムアイが日本人経営なのに安いのは国内事務所に金を使って
いないから。
たしか転送電話になってると思うけど、出なければ現地へ直接
メールしてみたら？

1時間の料金でしょうね！
うまくいけば＄２５００というところでしょうか
渡航、宿泊、グランドスクール、教材、食費、などなど
＄10000くらい考えていればお釣りが来るかも？

おかしな会社なら、足りないと思います。
「君は英語が出来ないから・・・」
ひとこと、
すぐ＄20000位になります。
基礎英会話が、＄７００
基礎ＡＴＣが、＄１０００
補習がが、　　＄１０００
という具合に、どんどん上がっていきます

そうですね
昔、Ａ●●とか言う会社がありましたが、
毎日のように裁判が行われていたと聞きます。
飛行機は整備不良で飛べず、
滞在費が膨れ上がり、英語の授業でお金を取られ
最後に、リミテーションくらって自家用の書き換えも
出来なかった人がごろごろしてましたね。

>>496さんをはじめ、みなさんありがとうございます。

現地のスクールの事ですが、レンタカーも必要になるみたいです。
個人で細々とやっているので、仕方がないことかもしれませんが。。。
それに、フライトを終え、充実した一日のあとに、
一人でホテルじゃ、寂しい気もしてきます。

ですので、一番安そうなエムアイエアに決めました。
入会金など、妥協しなければならないところもありましたが、
やはり楽しく取りたいので。。。

今日、日本のエムアイエアに行ってきました。
感じのいい人でしたので安心しました。

それにしても、４９７さんの言う通り、追加金の戦略、
相当すごいらしいですね。
被害にあわれている方もたくさんいるそうです。

ここの板を覗いて本当によかったと思っています。
１１月に出発ですが、今から勉強を始めようかと思います。
他にも何か情報ありましたら、すみませんがよろしくお願いします。

>>499
エムアイで正解でしょう。自家用ならそれなりに安いし
日本人の経営だから安心だと思う。
現地支払いだから会計も明瞭だし。
どっかの悪徳みたいにむやみに飛ばすことはないそうだが
校長の方針で外人教官が多いから英語はある程度、勉強して
おいた方がいいです。

★★★★★優良スクールM.I.Air★★★★★
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1028973612/

すんげー宣伝だな。

宣伝じゃないよ。俺は卒業生だもん。（笑）

ＳかＤかＡの卒業生れすか？

2000万円出して自家用取った人いたよね

お金持ちはいいよな

自家用取れるだけまし！！

ageage

>>498
今はSSAという会社で毎日、もめ事が起きています。毎日、裁判にならないのは
SSAが利口になって契約書など対策をしっかりしているからだと言われています。

>>508
Ｓは利口で生徒はｳﾞｧｶという意味れすか？

age

age

Ｓは悪がしこいから見抜けない人は騙される。

>>500
日本人経営の会社は良く調べたほうがいいです。
現在、日本人くらい信頼できる人はいない（外国で・・・）
「英語が出来ないとライセンスが取れない。」ということが
前提にあるので、少しくらい、いや片言でもいいから
現地に行って話を聞いてみることです。
そして、いい学校を見つけたら契約書を書いてもらい、
留学ビザの発行手続きを行ってください。
もし、契約よりも高いお金を取られたら裁判を起こせばいい
そうすれば、必ずライセンスは取れます。

英語が出来ない人は
お金がかかるのです。

免許も取れません。

日本人生徒が現地スクールでボッタクリにあう理由

�@日本でライセンスを取るのにはものすごく金が掛かる。
　アメリカで少々高くあげても「日本と比べれば激安」とありがたる。
�A日本の通常のバカンスはせいぜい１０日位しか取れない。
　数ヶ月も滞在するのは会社を辞めてまでライセンス取得しに来た人がほとんど。
　簡単に手ブラでは帰れない。最初から延長覚悟の上で来ている。
�B２０歳や３０歳でも自立してなくて、本人の予算がなくなっても
　親や家族が容易に払ってくれる。
�Cとにかく自分の英語に自信が無い。
　「まだ英語に問題がある」といえば反論もなくいくらでも延長可能。

といったことが現地スクール経営者・教官の間で知れ渡っているからです。
それから、バブル期に成金日本人がこぞってライセンス取って機体買って・・・
といったことをやったせいか、いまだに「日本人＝金持ち」って思ってる人も多いです。
渡航してくる生徒にもよるけどやっぱりブランド品を身につけてる人が多くて、それも
勘違いのもとになっています。
だって、２０才そこらでＲＯＬＥＸの腕時計にヴィトンのバッグでスクールに来るから
教官よりもいい身なりなんですよ。

事前によく調べてスクールを選ぶことだね。
ただし免許取得は趣味の自家用に限る。
プロは資格取るだけ無駄。仕事はない。

自家用もそれなりに金持ってないとせっかく免許取っても飛べないからなー。

　

皆さん経験者のようですね！！

現在、外国のライセンスを取って就職なんて考えいる人は、
「世間知らず」といわれてもしょうがないでしょう。
日本で働くのなら、事業用＋計器＋多発が最低限度。
国内で取得するのに最低でも2年半はかかるでしょう。
金額は？
２０００万円くらい（最低）

お金のある人は、外国より国内で取った方が
就職の際、見方が違います。

age

国内だろうが外国だろうが、スクール卒業したて（ライセンス取りたて）なんか雇うところはありません。
どういう経歴の持ち主なのかも重要です。
高校や大学を卒業したけどどこにも就職せずに数年間ブラブラしてて、親が仕方なく金を出してＰスクールに
行ったようなヤシは、いくらライセンスを取っても雇われません。

＞就職もせずにブラブラしてて、親が仕方なく金を出してＰスクールに行ったようなヤシ・・・

いるいる！
で、自分の金じゃないもんだからやっぱりＰスクールもサボりまくってるヤシ・・・

>>521
そういうあなたも１６：２４なんかにこんなところにカキコしているようでは・・・。

age

2003年度版の『全国専門学校各種学校案内』が発売され
そこの航空専門学校部門に『FSSプロフェッショナルカレッジ』と
『DMBパイロットスクール』が出ていた。
悪徳スクールというのは専門学校を装い高校生までを騙そうと
しているのは許せんな！

　

DMBってたまに新聞に出ているね。やばいんだ。そこって。

悪徳業者がたくさんあるんですね

ＤＭＢ
エムアイ
ＳＳＡ

ほかにもありますか？

卒業者の就職先
とか見ると、
ＪＥＸ，ＡＮＫ，ＳＫＹなど記載があったりしますが
本当ですか？

予備校の実績にもよく使われますが、
アンケートに答えた人の中に有名大学などを見つけると
さも自分の予備校で教育したかのような記載がありますが・・・

過去ログ読め！

>>528
エムアイはまともだよ。安いしね。前レスから。

■■　手数料によるスクール悪徳度ランキング　■■

０度：現地スクール　約90万円
１度：良心的スクール　現地価格＋30ｰ40万円＝約120ｰ130万円　
２度：普通スクール　　現地価格＋60-70万円＝約150万円
３度：悪徳スクール　　現地価格＋100万円以上＝200万円以上
４度：超悪徳スクール　現地価格＋150万以上＝250万以上（上限なし）

ただし自家用固定翼、座学、航空券、現地宿泊費、試験代、保険を含む
なお、追加金を含んだ最終的な料金

１度：ス○ロベリー、ハー○ランド、M○エア
２度：M○エア、ナ○スエア、小○、ス○ロベリー
３度：イン○ーナショナル
４度：D○B、S○A、ア○ファ

■■■絶対に行ってはいけないパイロットスクール（中間報告）■■■

スー●ーソニックアビエーション（S●A）←最悪
D●Bパイロットスクール　　　　　　　　←最悪
ア●ファーアビエーション　　　　　　　←最悪
イン●ーナショナルフライトアカデミー
つ●ば航空
新日●航空
大●航空
ト●キャット
共●航空
パ●ロット留学センター
FSSプ●フェッショナルカレッジ（S●Aと同じインチキ専門学校）
コ●ンビアフライトアカデミー（悪徳４校に入っていた）

もういいよ、見飽きた。

自費で資格取ってもパイロットとして就職するのは絶対に無理だよ。
エアラインへ行くには航空大学校か、自社養成しかないんだからな。
これ常識。

自費組みは借金返せるのか！？パイロットの給料
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1034665584/

>>534
そのスレ読んだけど、結局、Ｐスクールに騙されたヤシがたてた「Ｐになれないゾー」って
欲求不満のハケ口にしてるスレじゃん。
んなことばっかりしてないで、早く働けよな、まったく！

>>535
確かに・・・騙された奴が「就職できない」と怒ってるスレだな。
僕は騙されません。

>>536
「僕は騙されません」って思ってるヤシが最終的に２千万円とか騙されてるんだよ。
早めに気づけばプライベート２００マソくらいで抜けられたのに・・・。

僕はFAA事業用を取り始めましたけど５００万くらいの被害で済みました。

５００万・・・充分に大金ではないか。
それで「これだけで済んだ」って安心してるようなヤシだから騙されるんだな。

age

資格取っても就職はないし借金も返せない。

自費組みは借金返せるのか！？パイロットの給料
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1034665584/

↑
このスレ悲惨な無職のバカばっか。

自費取得組がエアラインに就職するのは至難の業で、エアラインはかなり運が良くないと無理、使用事業会社へでも滅多なことでは採用されないのが実状です。

確率はゼロではありませんがかなり低いものであることが数字からも分かると思います。

事実、かなりの難関と言われる航空大学校を出ても就職が難しいのが現状です。

大学も出ないで誰でも無試験で入れてくれるような航空スクールで何とか資格だけを取った人達が、（形だけの試験を行う専門学校形式のスクールもあるようですが、私が知るところでは全員を合格させるとこころが多いので全く意味がないことです。）

使用事業会社にでも就職を希望する場合、航空大学校出身者や、自衛隊幹部候補生などの優秀な人達、あるいは転職希望のベテランパイロットと同じ採用試験を受けて、同じ土俵で戦わなくてはならないのです。

私も何度も就職試験に行きましたが、どこも航空大学校出身者やら、転職希望の何千時間もの飛行時間を有するベテランが大勢押しかけ、何十倍、いや書類選考の段階も入れると何百倍という倍率のこともありました。

そんな人達と同じ土俵で戦わなくてはならないのがプロパイロット就職試験の実状です。

航空スクールにコネがあるとかいう話をよく聞きますが、私の経験の範囲ではまずあてにもならないと思います。たいていの場合は、スクールのセールストークだと思いますのでくれぐれも「旨い話はない」と思っていた方が良いでしょう。

そんなこと、ごくごくフツーに常識を持ち合わせている人なら解りきってる事。
あんたは常識が足らずにバカな夢を見たんでしょ。
他人の心配はいいから自分のこれからを心配しなさいな。

セスナは外国で４００ま祖くらい

agagegeagagaeg

１１月２２日の朝日新聞にスーパーソニックアビエーションの
卒業生がスクールを訴訟して勝訴したと出ていた。
ヘリ免許が３ヶ月で取れると騙されて、結局、大金取られて免許も
取れなかったんだって。

お前ら空飛ぶ前に頭がぶっ飛んでるよ！

>>547
勝訴と言っても、１５００万円の損害賠償請求して、取れたのはたったの
４５０万円だけ。勝訴そは言えない。

>>547
勝訴と言っても、１５００万円の損害賠償請求して、取れたのはたったの
４５０万円だけ。勝訴そは言えない。

私はＤＭ■の被害者です。明らかに詐欺でしょう？
私は免許取ったら年棒１０００万保証といわれました。
未成年だった私騙されたよ見事に。でも楽して（金で）
免許取ってそれで就職なんて甘かったのか？と今は思う。
だが詐欺はサギ！！これは譲れない。私も少しいいから金返してー
今は趣味で安い飛行クラブで飛んでます。３マソ／１時間

フーンそんなのを信じたんだプ

アホだよね。しかし夢を操りいい感じに
騙された

でも沢山いると思うんだけど被害にあった人。
みんで集まって、なんかやれば悪を潰すことできないのかな？

みんなで小学校行けば

面白かった。

あげとく

（＾＾）

（＾＾；

ちょっと興味があったんでざっと調べてみた感じです。
>>424あたりにも出てたけど、やっぱりＪＡＬとトヨタが共同出資したとこが一番希望が持てそうだね。
ラインへの就職実績も少ないながらあるようだし。
このスクールの卒業者の就職状況がこれ　http://www.afj.co.jp/accession.html


でもＪＥＸは物凄くＰの給与が低いと聞いたし、借金返せるのか？とも思う。
スカイマークとかも給与低そうだし・・・
そもそもこのスクールだって卒業したら就職できるという確証なんて無いわけだし・・・。

あんまり詳しくないんで間違ってたらゴメンナサイ　だけどやっぱりこの方法は大きな賭けなんだなぁと改めて思いました。

（立ち寄り）

昔（5年前）、自社養成パイロットの内定もらった。
が、なかなか年寄りがやめないので何年も地上勤務やらされて、
訓練すら始まらないという噂を聞いて、やめた。
実際、就職して1年後ぐらいに朝日新聞に訓練すら受けさせてもらえない
自社養成パイロットの惨状を伝える記事が出てた。

でも、Good Luckとか見てると、あのときの判断は間違ってたんかなー．．．
と、思ったりもする。

ほんとのところはどうだったんだろ。

（＾＾）

http://life.fam.cx/

結局、>>543が書いているのが結論ですよね。
>>560あの頃はそういう時代でした。

最近は特に航空事情は厳しい。民間スクール出てもパイロットになれる
わけないっしょ。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

（＾＾）

　　　　　　　 ,,,--─＝==─ヽ/へ
　　　　　　／iiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ
　　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶
　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiiii／￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ
　　　iiiiiiiiiiiiiiiiii／ 　　　　　　　　　　　 ＼iiiiiiiゞ
　　　iiiiiiiiiiii／　　 　　　　　　　　　　　　 ＼iiヽ
　　iiiiiiiiiiiiiii《 　　　━━━'/　　ヽ━━━ ヽミヽ
　...iiiiiiiiii彡/ 　　 　　＿＿,.::　　::　＿＿　　ヽiiiii|
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　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
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　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

DMBで働いたことのあるものです♪
みなさんの言うとおり、DMBは思いっきり悪徳です。
入校させるまでしつこいし、入校させたら社員はキャッシュバック。

そしてなんと！
生徒を途中でやめさせたら、
またもキャッシュバック！

これ、中途解約はできませんて契約で
入校させて、授業料をいただいた後、
やめさせればその分儲かる仕組み。

ライセンスは取る気なら
確かに取れる。
だが、取れるにいたるまでの根性と、
自習が必要。
授業ではたいしたこと教えません。
自分で何とかしてねって感じ。

人間は生きざまや。

パイロットってそんなにいいかぁ？？
自社養成試験で受かった奴の話だとJAL(旧)はよかったらしいけど
CAと同じ。憧れで考えても実際のとこ給料もそこそこだし
どーかな。
肩書きだけ欲しけりゃいいんだろうけどさ

このすれ見て100万くらいなら海外で趣味で自家用の免許取るのもいいかなと思った。
ただ俺は視力が悪いのだが眼鏡かければ問題ないの？

捕手

DMBで働いたことのあるものです♪
みなさんの言うとおり、DMBは思いっきり悪徳です。
入校させるまでしつこいし、入校させたら社員はキャッシュバック。

そしてなんと！
生徒を途中でやめさせたら、
またもキャッシュバック！

これ、中途解約はできませんて契約で
入校させて、授業料をいただいた後、
やめさせればその分儲かる仕組み。代々木にあります。悪徳は　排除しましょう

パイロットになる方法の一つに自衛隊へ入隊する方法がある
１、航空学生で高卒で入隊、6年でパイロットになる（回転、固定共）
２、防衛大学へ進んで卒業後パイロットコースへ進む
３、幹部候補生試験合格して、パイロットコースへ進む
５、曹候補学生、曹候補士試験合格してからパイロットコースへ進む
４、2士として入隊後1年以上経過してから選抜試験に合格してパイロットコースへ進む

４、５の道えらぶなら陸上狙うといい。一番枠が広いときく（ただし回転翼いかないが）
一番枠がせまいのは航空でほとんどないに等しいそうだ。
海上も回転翼のほうがおおいとのこと。
４、５であれば年齢制限さえかからなければ合格できるのではないかな
曹候補学生、曹候補士試験合格すれば一定の階級には問題起こさないかぎりなれるしね。
任期制ではないから、定年まではたらけるというのもあるし。

ちなみに、おれの友人もパイロット免許とったあと就職なかったのでだめもとで
自衛隊幹部候補生試験受けて合格し、パイロットコースへ進み、今はパイロット
やっているやつがいる
訓練のときに初期の段階（プロペラ機）では結構気が楽だったそうだ。
免許もっているからなれたというわけではなく、パイロットの合格基準みたして
いたからなれたんだろうといっていたよ
ただ、免許もっていたから訓練の初期はわかっていることばかりでそんなに
緊張せずにすんだといっていた
メリットといえばこの程度ともいていた

もし、パイロットになりたいのであれば自衛隊へ入隊するという手もある

自衛隊に入隊してパイロットになり、実務経験積んだ上でさらに上の資格を
とり民間航空会社へ転職する
意外かもしれないが、民間の自社養成パイロットというのは実は自衛隊に訓練
委託しているんだよ
そして免許取得してから、今度は自社の航空機などでさらに実力をつける
自社養成といっても全部やってるわけではない。
自衛隊から民間航空パイロットへと言う人も結構いる。
特に戦闘機パイロットは30半ば頃になると第一線から退くからその時に
教官として残るか民間にいくかとなるんだよ

保守

自家用飛行機免許で100万円以上払うやつ
はアホ

飛行機免許欲しい。

大学の同級生で、パイロット目指してるやつがいた。
そいつすごい頑張ってブルーベリーとか食べて
視力回復がんばってた。いまは、派遣の仕事しながら
アメリカでライセンス取るとか言って、金貯めてる。
今年で３０なんだけど、かりに今年からそのライセンス取れる
学校に行ったとしてまともに働くのは何年後というか
仕事あるのか？？？？？？
彼は、派遣の仕事のかたわらアムウェイとかいうのもしてるらしい。
数年前にあったとき一度の人生、やっぱ億は稼ぎたいとか
言ってた・・・。

・・・ここでちょっと休憩・・・

「パイロットになりたい人に朗報！」

http://ml.st/pc/

にアクセスして、「パイロット」で検索してみて！

『パイロットクラブ』っていうのをただで申し込むと
航空会社就職情報や計器飛行証明取得のノウハウを
ただで教えてくれるんだって！

就職板にくるのは初めてなんですが、海外でパイロットの免許を
取得するのに適した年齢とかはあるのでしょうか？
僕は今高校生になたばかりなのですが、この先の進路選択で
迷っています。よろしくお願いします。

パイロットになる方法には、自社養成で航空会社へ就職する方法と自衛隊へ入隊する方法とがある。
それ以外でパイロットになっても就職ないよ。

>>585
その人、終わってるね。

＞＞８５５
禿げ同。今、俺オーストラリアに住んでるけど、自費で免許取ったって
日本同様、その資格を職に活かすのは難しいとおもいまつ。
正直、給料どうこうよりパイロットになりたいのなら、
勉強して、自衛隊に入った方が一番確実かもね。俺も、今年
現地の学校卒業したら、自衛隊(海、空)を受験する考え。
自社養成も、航空大も並大抵のレベルじゃ採用されないだろうしね・・・。
中坊の時にもっと真面目に勉強してれば良かったと思う今日この頃。
＞＞５８７
Ａｕｓは自家用なら、１６でとれるが・・・正直オススメしない。
それを、将来職業にするなら尚更。
今から、人一倍勉強して自衛隊、航空大、自社養成を目指す方が、
結果的に、いいかもしれんよ。

>>590
全くそのとおり。
独立行政法人（でいいのか？）航空大学校、
陸空海の３自衛隊、各社自社養成、以上がすべて。

>>590
そのとおりですね。
下手に動くと、ヘンな学校に金取られるだけだよ。

それでも、どうしても資格が欲しいなら、
代理店を通さず、メール又はＦＡＸなどで直接連絡を取るのが吉。
日本の代理店は高杉って言うか、個人で代理店通さずだったら、
３０万前後で、自家用単発(固定翼)は取れるよ。
但し、俺の住んでる地域ではですよ。
あと、一般的な生活が出来る位の英語力は絶対必要になってくるしね。
お金が有り余る様な人だと別ですが、生活するのでキツキツの人は
後々苦しくなるので、取得しない方が良いと思いまつ。

このスレは高いところが好きなバカはかりか？
それならパイロットを名乗るなよ。
真のパイロットとは水先人だけ！

通りすがりだが
俺の知り合いにJALジャンボのpがいるが、
ほんとにそこまでたどり着くには確か(うる覚え)
社採用の中の1/3〜1/2ぐらいだっと思うが。
中には適正試験で落とされ、夢を断たれて、
管制官とかに行く話しを聞いて、
大変で厳しい世界だと思ったよ。

ＪＡＬのパイロットで知り合いいた
スッチーにもてるらしく（カッコ良くも性格良でもないのでもちろん金目当て）
どのスッチーと一晩遊んだとか下品な話をいろいろ聞かされた
ものすごい鼻高になったから、あれじゃー金目当てで美女とｹｺｰﾝできたとしても
すぐ家庭崩壊するだろう。
あれと一緒になったら人格崩壊する
でも馬鹿な女は次々引っかかるから不自由しないんだろうな

うる覚え　晒しage

保守

,r=＝､、　　　　 ,..　----　､
:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ、.,.::'":::::::::::::::::::::::::`ｰ-､
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:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ:::::::::::/γ､;;::::::::::::::::::ヽ
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:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:l〃　　　　 ヽ:::::::;;::::::l
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:l/　　　 __,,...」::l;::l_;;::::!
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:lニ　　''〒ﾃ-l:l:::;'-ヽi　　　　　日記帳じゃないのよ。
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.l斗 ,　　└'‐ '!l;;/）.ﾉ:!
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.l　 〈!　　　　 l l/-くﾄ､!　　　　チラシの裏にでも書いてなさい。
:,:,:,:.:.:.:.:.:.:.:,:,:.:ll:.l　　 ､- ｯ　　ノl //ﾄl ヽ
:,:,:,:,:.:,:.:,:,:,:,:,:,!,l:l;`ヽ､ ＝　.／／/ .lﾆー､
:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,l=l;l‐^ヾﾆヽ二-ﾆ-'　／`＝=`_ー-､､　　　ね！
:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:l　l!　　＼二ll二＿／　　　　 ￣＝=､､ヽ
:,:,:/l:,:/!:,/l:l　　　　　　　||　　　　　　　　　　/　　l l　!
:,:/_l/-!/ l:l　　　　　　　||　　　　　　　　　 /　　　l l　!
;/-l'-/'‐ヽl、 ,,.. -ー-､. ||　　　＿＿　　 /　　　　l l　!
'　　　　　　`/_ ,.. --‐''ヾ.l　　　＼／　i l'　　　/　l l　l
　　　　　　 .し'/　 ,r--ーヽ-------―\　　／　l.l　l

　

>>595
管制官になるには航空保安大学校に入学するか
国土交通省の行なう航空管制官採用試験に合格しなければならない。
ＪＡＬに入ったまま退社しないで管制官になることは出来ない。

３ヶ月前の書き込みによくマジレスしたな

免許に維持費はかかるのですか？

資格の維持自体には嘉根はかからぬ。
毎年受ける身体検査に掛かる。

JALとかのパイロット試験ってすさまじく難しいんだろうね
倍率どのくらいなんだろ。
仕事が仕事だから適した人がいなければ採用しないんだろうね

>>605
jalのHPに書いてある。詳細は調べてくれ。
学科試験はさほど難しくない。
大事なのは人物と体と英語力。
５次・６次試験まである。
面接が多い。
大学や学部は関係ないといわれているが、上まで上がってくる人なんか見ていると、ほとんどそこそこの大学。
学部はほぼ関係なし。
大変なのは入ってから。
うまいことｴﾘられずいくと、自家用、事業用はとれる。（当然だが）

このご時世にパイロットになろうって人達だから、みんなしっかりしているよ。
やりがいはあるだろうね。

ヘリコプターの操縦士の資格を取ると父が言い出しました。
海外に行かなければならないらしく、総費用は７００万もかかるそうです。
この７００万という数字は妥当なのでしょうか?
騙されているのではないかと心配しています。
父は５５歳で頭もそんなに良くないと思います。
それでも取れるでしょうか?
詳しい人教えてください。

MSフライトシュミレ−タ−で勉強しろ

おれは、これでアリゾナで自家用のめんきょとったぞ

■■■絶対に行ってはいけないパイロットスクール■■■

スー●ーソニックアビエーション（S●A）←超最悪
D●Bパイロットスクール　　　　　　　　←最悪
ア●ファーアビエーション　　　　　　　←最悪
ネ●ソン航空大学校（JBC）　　　　　　
イン●ーナショナルフライトアカデミー
つ●ば航空(SSAと提携）
新日●航空（SSAと提携）
大●航空（SSAと提携）
ト●キャット
共●航空
パ●ロット留学センター
FSSプ●フェッショナルカレッジ（S●Aと同じ経営者インチキ専門学校）
Ｐ＆●

ー　悪徳度ランキングの見方　−

直接、個人で渡米して、現地のスクールに入学すれば、固定翼自家用で
約6000ドル、固定翼事業用で約20000ドルかかる。
これに、座学、航空券、現地宿泊費、試験代、保険を入れると、自家用は
１ヶ月滞在で約90万円、事業用は５ヶ月滞在で約300万円かかる。
現地のスクールは、どこへ行ってもたいていは同じくらいの値段だ。
米国航空連邦局（FAA）は、スクールによって値段の差が大きくなることを
規制している。（使用機体による差はある。）

しかし、直接現地へ行くのは、英語の問題などがあって、たいていの人は
日本の斡旋校を通すことになる。すると、手数料を取られるのだ。
この手数料は、スクールによってまちまちである。
勿論、事務所の家賃、人件費など、手数料なしというわけには行かない。
しかし、法外な手数料を乗せているところも多い。
つまり、生徒側が知らなければ幾らでも上乗せされる。
この値段が高いほど悪徳と言われても仕方がないのだ。

ー　悪徳度ランキング自家用編（中間報告）
■■　手数料によるスクール悪徳度ランキング【自家用編】　■■

０度：現地スクール　 約90万円
１度：良心的スクール　 現地価格＋40ー50万円＝約130ー140万円　
２度：普通スクール　　 現地価格＋約70万円＝約160万円
３度：悪徳スクール　　 現地価格＋100万円以上＝200万円以上
４度：超悪徳スクール　 現地価格＋150万以上＝250万以上（上限なし）
５度：超最悪悪徳スクール現地価格＋200万以上＝300万以上（事前に資産調査金持ちは上限なし）

１度：ス○ロベリー、ハー○ランド、M○エア
２度：M○エア、ナ○スエア、小○、ス○ロベリー、フライトセーフティ、AVIA、アーク
３度：イン○ーナショナル
４度：D○B、ア○ファ、ネ○ソン航空大学校（J○C）
５度：S○A

ただし自家用固定翼の訓練費、座学、航空券、現地宿泊費、試験代、保険を含む。
なお、”スクール独自の違法な追加金も含んだ”最終的な料金（はじめの言い値は信用できない。）
（他サイトによる各スクール卒業生からのアンケートを元に改訂。
重複回答によりスクール名重複あり。）

ー　悪徳度ランキング事業用編 ：04/10/31 23:59:46
■■　手数料によるスクール悪徳度ランキング　（事業用編）■■

０度：現地スクール　　　約300万円
１度：良心的スクール　　現地価格＋約50-100万円＝約350-400万円　
２度：普通スクール　　　現地価格＋約100-200万円＝約400-500万円
３度：悪徳スクール　　　現地価格＋300万円以上＝600万円以上
４度：超悪徳スクール　　現地価格＋400万以上＝700万以上
５度：超最悪悪徳スクール現地価格＋500万以上＝800万以上（事前に資産調査金持ちは上限なし）

１度：ス○ロベリー、ハー○ランド、M○エア
２度：M○エア、ナ○スエア、小○、ス○ロベリー、フライトセーフティ、AVIA、アーク
３度：イン○ーナショナル
４度：D○B、ア○ファ、ネ○ソン航空大学校（J○C）
５度：S○A

ただし固定翼事業用＋計器飛行証明の訓練費座学、航空券、現地宿泊費、試験代、
保険を含む。
なお、”スクール独自の違法な追加金も含んだ”最終的な料金（はじめの言い値は信用できない。）

（他サイトによる各スクール卒業生からのアンケートを元に改訂。
重複回答によりスクール名重複あり。）

>>607
ヘリ自家用ならば、現地へ直接行けば100万円くらいです。
事業用（プロ免許）でも現地では300万円くらいで、斡旋工校を
通すと、これに手数料がかかってきます。
どちらにしても700万というのはかなり高いスクール、悪徳度
5度のSとかに騙されているんじゃないか。

７００万円は高すぎます。やめたほうがいいです。
日本から日本のスクールを通すと多額の手数料を取られて、極めて割高になります。
現地で直接申し込んだほうが安いです。

ちなみに、固定翼の場合、自家用＋事業用＋計器+飛行教官＋１年間の生活費
で５００万円といったところだと思います。ヘリはもっとかかりますが。
ヘリでも自家用ならもっともっと安くですむはずです。

救済age

航大を卒業後、JAL・ANAに就職できる可能性ってどれくらい？

航大卒業後、JAL・ANAにしゅうしょくできますか？

半分位じゃ

ちょっと暇だったんで覗いていました。
俺、ガキの頃から小型機のパイロットに憧れてた。っていうか絶対になれると思ってた。
それで勉強も必死でやって進学校に入ったんだけど、俺は色覚異状でパイロットには絶対になれないことがわかった。
それから俺の人生はおかしくなった。

悪徳スクールに騙されないように。
パイロットなんて、航空大学校へ行かないとなれっこないんだ。

桶川の本田エアポートはどうなんですか？
家が近いので通えそうなんですが。。

３０代でパイロットになって年収１０００万円ぐらいは稼げますかね？

　ヲマイラ、そんなにタクシーやトラック、バスの運ちゃんになりたいの？
せめて、日常英会話ぐらい身につけて、後は金貯めてアメリカ行って、
自家用とる。プロパイロットのどこがそんなによいのかわからん。

エアラインの資格保有者の採用のピークは、2010年らしいです。現在自衛隊パ
イロットから民間航空会社への就職（割愛）はほとんど聞きません。私の職種
はパイロットではありませんが、うわさによると部内の状況はこのような感じ
です。もし自衛隊でパイロットになりたいのなら航空学生になるのが一番いい
です。退職時の階級は防衛大学卒や幹部候補生より上になるのは難しいのです
が、飛行時間は防大や幹候の2倍以上です。試験対策は数学はマセマプレップ
が出版している元気が出る数学�TＡ、�Uをすれば十分です。英語は単語と熟語
、構文の丸暗記、簡単な受験対策の参考書で十分です。国語はウラ技！公務員
試験という本を読めばマーク式なので十分です。ことわざや故事成語は中学レ
ベルで十分！まちがっても国語�T�Uの範囲の漢字を覚えようとしないこと！膨
大な時間を使って覚えても1点にしかなりません。選択問題はセンター試験レ
ベルがこなせれば十分です。筆記の適正はフライトシミュレーターで遊んでお
けば役に立ちます。筆記の適正で差がつくのはコンパス（方角）の問題です。
普段から東西南北を意識して生活しましょう（ちなみに試験はＮＳ表示）。3
次試験対策は大阪の道修町（どうしょうまち）と東京にあるテッドウィングス
クラブがフライトシミュレーターを使って本格的に訓練してくれます。私は身
体検査に受からないので、退職してダメもとでも自費で資格を取って民間航空
会社を受けます。長い書き込み失礼しました。航空学生をめざす方！私が叶え
られなかった夢を叶えてください。以上終わり

624に付け足し！航空学生の面接では知識を試しているのではありません。わ
からない事はわからないと堂々と答えるのが◎。知ったかをして面接官に突っ
込まれておどおどすると絶対に落ちます！飛行機が好きな事を伝えましょう！
ただし、マニアックなことをそらんじては、面接官にきらわれます。誰に話し
ても嫌がられない内容にしましょう。一番大切なことは入隊後他の隊員とコミ
ニケーションがとれるかどうかを判断するのでいろんな人と話して、会話の練
習をしておきましょう。以上

金をはたいて大

623あほこぷたーさんはそっとんですか？

私の父はパイロットの教官です。よく訓練生と会いますが、航空学校出ばかりでは無いですょっ立教とか、青学の人も結構いますっ。父は57で、今だにたくさん勉強してるし、身体検査にも引っ掛かったらﾀﾞﾒだし大変な職業だと思います。

>>624
３次用のシュミレーターなんてあるんだ！？
でも最初は下手で十分だよ。
教官曰く、
　�@パニックにならないこと
　�A過剰に酔わないこと
　�B４回のフライトできっちり上達すること
これだけでOKだって。
俺も座学１日で詰め込んでの初フライトは滅茶苦茶でした。

まぁあんまり意識しすぎず、空を楽しみましょう。

JAL系のJALエクスプレス（JEX）が自費資格所有パイロットの定期公募を
してます。夢をあきらめなければ３０才になってもパイロットになれると
言いますが、悪徳スクールに騙されないように、良いスクールに入らないと
駄目です。悪徳に騙されると金だけ絞り取られて終わりです。

スーパーソニックアビエーションという日本一悪徳なパイロットスクールが
名前を変えて蘇った。

テムコスカイネットワークアカデミーアビエーション！
テムコには気をつけろ！
悪徳スーパーソニックと同じ経営者が関与してる！

皆さんありがとうございます

ａｇｅ

test

age

現地価格とかかいてあるけど
現地感覚になってください
英語できますか？
現地に一人でいって英語で授業うけて
免許とれるんか？＞？
俺は悪徳といわれるところに行ったが
金は高いかも知れない・・
でも、アメリカ行ってとっれないで帰ってくるよりかはマシ。
後悔はしていない。
アメリカいったってある程度英語できなきゃ免許はとれない。
アメリｶでも結局生活費なんやらで結構高くつく。
ほんとにやすくとってきたいなら中国しかねー

age

エアフライトジャパンって良い学校に見えて実はボッタクリっぽい。

去年取り寄せた資料と知り合いが３ヶ月前に取り寄せた資料比較したら、
とことん値上がりしていた。特にトレーナー訓練は倍の値段に値上がりしてる。
その他にもボッタクリとしか思えない内容が数多く存在する。気を付けたほうがよい。

俺は、将来パイロットになろうとしてるが良くわかりません。
でもこれを見てなんとなくわかったんですが、やっぱり勉強はしといた方が
いいですか？特に英語は苦手なんで・・・・
中学生なのでまだ選択肢はありますが一応パイロットになりたいので
とりあえず今はがんばる時期ですよね？
誰か返事をください・・・・・

>>639
英語は必須！！！
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！！！

>>639
私のいとこが空自でF-15？16？なんとかイーグルってのに乗ってるが
その人は、高校卒業して航空大学に進学してたよ。
頭もいるが身体能力も必要らしい。
特に視力は気をつけたほうがいいと思うよ。
空自に入っても競争が激しいらしくFなんとかに乗れる人は
30名足らずらしい。
あとは年齢も関係あるらしく年を取るにつれ輸送機やその他の航空機
の搭乗員に配属されていくみたい。
空を飛べるって羨ましいかぎりだ…。
まだ中学生なんだ!やればできるよ！がんばってな！

コメントありです、とにかくパイロット目指してがんばろうと思います。
それから英語は人の１０倍やり、＠は目を悪くしないよう気をつけたいと思い
ます。
この掲示板すばらしいです（＊´・ω・人・ω・｀＊）ﾈｰ

本屋で見つけたんですが、マジカル・アイってのが視力アップするそうです。
１日３分で早い人は２週間で変化があるそうです。
即買、＠今日は英語を３時間ほどやりました〜〜。
この調子でがんばろぅ。

あこがれ〜〜〜〜〜

>>4
今ざっとスレ読んでたけど
>現地へ行けば飛行機で100万以下、ヘリでも100数十万で取れるのが
事実らしい。

・・・・の、現地ってどこの事？？

641
航空大学って大学に２年通ってからじゃないとはいれないんじゃなかった？

age