☆TGVより新幹線 Part232☆

●ＫＴＸ営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路ＴＨＳＲは現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●低質燃料お断り！ex.「KTXは全世界の憧れ」
●JR東海前葛西会長・石原都知事は　ネ申！
●JR東日本大塚社長は　厄病ネ申！
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
　KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間１３分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？　本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？　とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
Q.そんな軌道設備で大丈夫か？A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か？A.一番いいのを頼むアル小日本

前スレ
☆TGVより新幹線 Part231☆
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1338452780/

「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。

ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、
神（JR東海葛西元社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から１２回も改まった２０１２年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。

3

>>1　モツカレー

シャーシダイナモ上で車輪回しただけで、「400km/h走行実験に成功！」だもんなあ。

そりゃ、実走したら、トラブルだらけになるだろう。

ガキの頃乗って居た改造スカイラインL型OHC３．２にタービン付けて
シャーシーダイナモで３２０km/h出たぞ
実測だと富士でも３００超えはでなかったけど
車と鉄道の差は有るだろうけどダイナモの２割引が良い所だよな

>1
乙〜

今スレもＭ100にうまいように転がされる馬鹿が必ず出てくると思うと本気でイラつくよねｗ

>>6
ガキは乗っちゃだめだろ。

>>8
M100センセイが無職なのに金まで出してる事を皆知ってるから大丈夫、楽しめますw

TGVより新幹線 & 台湾新幹線 過去ログ
http://ktxlog.emmanuelc.dix.asia/
を平常通り更新しました．
緊急時の連絡は，
私のメアド
[email protected]
か，
画像アップ機能つき 予備掲示板
http://popup.tok2.com/home/chanel/board/imgboard.cgi
までお寄越し下さい．
P.S.
新幹線やジャベリン関連の動画を youtube やニコニコ動画などで見ていました．私個人の
リストなどは作っていないのですが，作って楽しんでみてもいいのかも知れません．

>>9
今からすれば１８はガキだろ
しかし車にお金をつぎ込むなんてバイトでも出来た良い時代だったな
彼女（今嫁）が出来て中古ソアラに乗り換えたヘタレだけど

やっぱりＭ100に見事に釣られて転がされるいつもの馬鹿が出てきたし自治スレでのやりとりも台なしで本気でムカつくよねｗ

五月蝿いならネカフェも水遁しちゃえばいいじゃん？

この馬鹿自治スレで味方が
スイトン効果無かった

と結論付けて別の対応練ってるのにいまだに

スイトン!ネカフェ!

とか連呼して普通にウケるｗ

とか笑わないであげてホシイｗ

>>15
おー口調が荒くなってきたねーw
ネカフェ生活悔しい？w 金を払ったのは先生の判断だから誰のせいでもありませんw

┐(´ー｀)┌

この馬鹿ネカフェネカフェ連呼する程ネットドシロウトぶり披露してる事になってるのに気づかないのかよｗ

とかみんなこれ以上馬鹿にしないであげてホシイｗ

>>18
おちついて、ね♪

安価出されてもないのに何故か

ハンノウｗ

このあとも何故か安価なしでも確実に


ハンノウｗ

>>14
それだ！

>>14
もうそれしかない!ｗ

言質は結構たまってるしネカフェも水遁できるでしょ
簡単なことじゃないの？

空気を読まずに貼ってみるテスト。
http://www.jchighspeedrail.com/

このカキコがPCからかケータイからか判別できてない時点でネットドシロウトぶりが判るなｗ

とかみんな最後のトリデのネカフェから設定を潰さないであげてホシイｗ

>>24
ef-setが走ってるじゃん！

この馬鹿自治スレ読んで自分がＭ100以上に槍玉に上がってウザがられてんの目の当たりにしてびびりまくっていきなりスレタイに沿ったカキコ慌てて書いてやがんのｗ


とかウケまくらないであげてホシイｗ

落ち着いて、ね？w

>>20

ｗ

>>12
おれは大排気量のクルマなんか持てなかったプロレタリアートだったから、ひたすら
クルマの軽量化に努めていたな。足回りには金かけたけど。
運転がとっちらけたときには小型の軽い車のっ方が立て直しやすいんだよね。

>>30
キビキビ小粋に走るなら軽量でNAかスーチャーだろうね
元が大排気量アメ車好きだから馬力で振り回すが好きなんだよ〜下品と言われても

鉄道も好みとしては大出力の機関車で引く列車なんだけど
実用面では電車だよねと言うのと同じ
スーパーレールカーゴは素晴らしいと思うけど、やはりEF200やEH２００が好きだ

JaneXenoでIDを使った荒らしの消し方

JaneXenoは以下でダウンロードできます。
http://koreawatcher.at.infoseek.co.jp/janexeno.htm
ﾊﾝｸﾞﾙも読み書きできますし、鯖にもやさしいので導入しませう

1・荒らしのレス番号をクリックします
2・ポップアップメニューが出るので、 「NDIdに追加(I)」をクリックします。
3・NGidのタブをクリック
これで荒らしのIDごと消えますが、荒らしにレスする人も消したい場合は、
4・JaneXenoの『設定(O)』⇒『機能』⇒『あぼーん』とクリック。
5.『Option』をクリック。
6.『連鎖あぼーん』をクリック。
7.『デフォルトのあぼーん法』をクリックして『とうめい』にする。
8・『よろし』をクリック。

これで荒らしも荒らしにレスする人も透明になってすっきりきれいに。

あまり深く物事を考えない人が漫然と思い込んでいる、
　真理・真実・現実・事実・史実は一つだけ
　怒り・憎悪・悲しみ・嫉妬は自然な感情
　戦争・テロ・犯罪・虐め・差別は無くならない
　学校を何度変わっても虐められるのは、虐められる側に原因がある証拠
　死刑には殺人の抑止力がある。死刑を廃止すると殺人が増える
　自己チューな人間ほど自己愛が強い
などの論理的間違いをビシッと解説ちう m9(｀･ω･)ﾋﾞｼ
義務教育では教えない 感情自己責任論

東京第一運輸所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はA232行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします

広島新幹線運転所運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はD232行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止、節電運転の励行に留意します
お願いします

盛岡新幹線運輸区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業臨B232行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復、震災復興支援に留意します
お願いします

博多新幹線乗務所○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF232行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、桜島降灰対策に留意します
お願いします

新潟新幹線運輸区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC232行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします

いくら味方から

ハエ野郎

呼ばわりされようがＭ100だけはどうしても本気でイラついてゼッタイに許せないしあぼーんなんてとてもできないよねｗ

　 　 232号車|┃　　　　　　　　 |　／
　 　 自由席 .|┃　≡ ∧＿∧　＜　ｱﾙﾛﾋﾞｭｰ!!!次ｽﾚはこ…
　　 ＿＿＿__.|ミ＼＿<=( ´∀`) |　＼
　　　　　　　　|┃=＿＿　　　 ＼!　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ


　　　　三.　|　　　　　　　|┨　　!　　　　　 ∧∧∧∧∧
　　　　　　 .|　 232号車 |┨ 从|　　　　／
　　　　　　=| 　 自由席 .|┨,､ ,_そ　＜　こﾆぶぇっ?!!
　　　　　 ≡＿＿＿＿___|∃)3`；>ﾐ　　 ＼
　　　　=　　|　　　　　　　|┨　=<(´∀)　　∨∨∨∨∨
　　　　　=　|　　　　　　　|┨　ｲ 〉

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 　｜
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　｜
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 韓国高速鉄道　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　｜
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ｜
　|　　 　 　　 このｴｾＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー　 　　 　 　 　　|
　|　　　　　　　　　 とケンチョナヨ精神によって完成された。　 　 　 　 　 　 　 ｜
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 　　｜
　|　　　　　　　　　　　　Kimchi pseudo-Tgv eXperient　　　　　　　　　　　　　　 |
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　|
　|　Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. 　|
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

下車しようとしていたKTX乗客、昇降踏み台消えて墜落

コレイル"再起動過程で事故…車両製造社側に補正要求"

2012.07.15


高速鉄道(KTX)の昇降踏み台が突然収納され、下車していた乗客が墜落して負傷した事故が発生した。
電源を入れ直す再起動過程で。昇降踏み台も消えて起きた事、でコレイルは、今後追加被害が発生する可能性があるという指摘により、
車両製作会社側に補正を要求する方針だ。
去る14日午後7時10分頃釜山駅でソウル行KTX-山川214号列車にあらかじめ搭乗していた乗客ファン(38)氏は、
プラットホームの売店で物品購入のために席を立った。 出発時間が10分程残っている状況だった。

6号車から下車をしようとしていた途端、突然、昇降踏み台が中に入ってしまったせいで、ファン氏は列車の下に転落した。
この事故で、ファン氏は、膝の周囲30�p以上が破れる擦り傷を負った。
今回の事故処理の過程で、コレイルが後続の措置を正しくしなかったという指摘もされている。
これに対してコレイルのある関係者は、"既存KTX-�Tとは異なり、KTX-山川の場合、再起動をすれば昇降踏み台も共に入るようになっている"として、
"KTX-山川製作会社にこの部分に対する補正措置を要求する計画"と明らかにした。

ファン氏は"停車中の列車ドアが開かれた状態で、昇降踏み台が突然入ったことは人命被害をもたらす危険な事件"とし
"ソウル駅に到着すると、すぐにコレイル側は'列車外事故'と書かれたメッセージを渡して病院に行って治療を受ければ、
某保険会社が費用を処理するという言葉ばかり付け加えた"と打ち明けた。

これに対してコレイル関係者は"列車の故障にともなう事故でなく、列車外事故に分類されたようだ"として
"119の移送などの緊急措置を取ったが、列車外事故か、列車内事故かでもめて、時間が経過して、救急車がそのまま去ってしまったこと"と釈明した。

コレイルによれば、乗客が事故に遭った時の被害補償や後続措置の範囲は、負傷の程度により決定され、
事故形態(列車外事故∙列車内事故)により左右されはしない。

http://economy.hankooki.com/lpage/society/201207/e2012071515575693780.htm

Ｍ100がこないといつも物凄い過疎ぶりなのなw

シーメンスの方がずっと強い

>>38
この状況見ると奴も必要悪だったって事がよく判るなww

>>40
死ぬべき汚物野郎が腐った汚物をまき散らし、それにハエがたかって居る状況で
自分がレスしてもそれらに穢されるのが嫌だから汚物野郎とハエ以外がレスしなくなった、
というのが真相だろバカが。
死ね。

今日も一日中ネカフェか

Ｍ100関連の話になるとたちまち賑やかになってくるなww
奴の思うままだなww

だからさっさとネカフェも水遁しろとあれほ(ｒｙ

なるほど自治スレにある通りいつもの効きもしないスイトン連呼のハエがたかってくるからM100が転がして楽しむわけだなww

金払ったというだけでﾒｼｳﾏですが何か

ま、触ってるのはたった一人だけだからねぇ

無責任な事を

そのたった一人のハエ野郎のためにみんながウザがってＭ100だけ喜ばせてるってワケかww
スイトンの利き目信じてww

ふくい探偵

？

半日以上過疎だったのがＭ100関連が始まったとたんこの賑わいよう見るとここも実質奴でもってるようなもんだなww
奴が見たら狂喜するだろww

このスレは何日もカキコなしとか普通

M100センセが過疎過疎言ってるだけで

金　払　っ　て

『奴関連で賑わう』と書いた馬鹿が賑わいの原因な件

おーおー小手が言う通り面白いほどにハンノウwwしまくってくるなこのハエはww
どうしてもＭ100だけは許せない敵らしいww

>>54
そいつこそが『奴』だろうよ…
学習しないのが多すぎる。

>>37
で、30センチも擦った人が居たのに、横で声闘に明け暮れてて、救急隊があきれて帰ったってこと？
1.喚くなよ…
2.人命に関わらないとはいえ、救急隊、帰るなよ…

半島クォリティだなぁ。

もう奴の思うツボ状態だなwww
どんだけＭ100にムカついてんだかwww

>>56
……やっぱ、差別感情とかそういうの抜きで韓国にだけは住みたくねぇですよなぁ

古参の小手でさえ毎日見張りつづけてその都度状況を自治スレで報告してるとこ見るとやっぱＭ100の動向相当気にかけてんだなww
奴もしめたもんだと誇らしげにしてんだろなww

奴とかw 自分もしくは俺だろ、M100さん

もはやＭ100関連から抜けられないなwww
奴の思うがままだなw

何で今日は他人のフリ?w
何か怖いことでもあったのw

M100の単語出すとどこまでもハエが追い掛けてくるなww
奴が夢中で転がしたがるのも判るww

しょっちゅうスイトンされたら　奴　も怖がるよねw ID:7ORVCNQvさん。

PCかケータイからかも判別つかないネットドシロウトぶりさらしてたらそりゃもうＭ100に反撃するのはあくまでスイトン!と例のハエも信じ込むわけだなwww
奴じゃなくても転がしたくなるわなww

今日はじょう舌だな　奴　はw
人間って追い込まれてくると口数多くなるよね、 ID:7ORVCNQvさん

おーおー小手はじめ自治スレでＭ100以上に
たった一人のハエ野郎
とウザがられてもＭ100関連の話題になるとどうしても耐えられないらしいww
どんだけ奴にムカついてんだよww

奴　っていうなら文体も変えて、ageないほうがいいよね。
その方が他人ぽいよね、 ID:7ORVCNQvさんw

>>47
それってひょっとして今ブンブンたかってるこれ？ww
これが奴のおもちゃかww
どれ 俺も転がしてみるかW

はい お手

いくら追い込まれたからって、キャラかえるのは良くないですよねw ID:7ORVCNQvさん

じゃ俺も、お手

よく出来たらもっと餌やろうと思うんだけど、どう思う? ID:7ORVCNQvさん

おお!
さすがうまくしつけられてるなww
次も追い詰められて敵のネタ横取りするなんて屈辱耐えてワンワン吠えてきたらどうしようww

はい チンチン

ほんとたよね、 ID:7ORVCNQvさん

はい　お変わり

おお!これＭ100じゃなくても転がしたくなるわなww
ほーら 餌だぞww

はい お手

ほんと　奴　の思うツボだよ ID:7ORVCNQvさん
もうすぐスイトンだから奴も必死だよ。

ふくい

よーしよしいい子ww

はい チンチン

今日のスレみたら　奴　も大喜びだよね、 ID:7ORVCNQvさん

順調順調ww

はい おまわり

ほんと　ほんとw

おまいら、いい加減にしないとＭ１００からネカフェ代金の請求書を回されるぞ。

あっ　ちょっと自分の餌食べてくるね ID:7ORVCNQvさん

よしよしww

この調子で呼ばれたらすぐ返事しなきゃダメだぞww
はい お手

暫く来ない間に悲惨な状況になってしまったものだ
キチガイに触って良い事なんか一つも無いって理解しような

>>83
無駄なんじゃね？いくら味方が警告しても無視してでも反撃しないと気が済まないほどＭ100の奴だけは許せないらしいからww

>>83
もう、ほとんどチャット状態になってましからなぁ……

この先もなんだかんだでＭ100関連が続いていくんだろうしな…
奴に転がされてる状態からいつになったら抜けだせるやら

>>86
ネタがあればいいのだが。
ＫＴＸは失敗だったって結論はすでにでてるしなあ。

>>86
ＫＴＸ新幹線云々より単純にＭ100に敵対心持ってどうしても釣られて転がされる奴がいなくならない限り奴はほくそ笑んでるんだろうな…
本当癇に障る奴だ

だからネカフェも水遁すればいいと言ってるのに
一ヶ所しか出来ない訳じゃないっしょ？
ブツブツ言う前にさっさとやってしまえと

自治スレでも

スイトンは無効だった

と結論出てるしあとは奴に対抗できる手段は何が残ってるんだろう…

いまだに

スイトン!スイトン!

を連呼してる奴ってそれが最後の切り札的にすがってるんだろうがそこまで言うなら自分でやってみろと
何度でも繰り返し

何でやらないんだろうな？不思議だ

>>85
自治スレを見てきましたが、ど〜したもんでしょうね。
無視する他に手は無いのかなぁ？

>>86
奴にうまいように釣られまくる耐性ない馬鹿ハエがあきらめない限り無駄かと
まあどうしてもＭ100には負けたくないんだろうからいくらスルーしろと言っても絶対にハンノウww
しまくるんだろうがな…

>>91
まあ、ウリはこのスレに関してはぶっちゃけ「何をやってももう手遅れかな」と思う部分が全くないわけではないのですけれども……
こっちには法的な拘束力があるわけでもなし、スルー推奨がダメだったら最後はそれしかないでしょうね＞無視

禿と同じような対処でいいのではないかと

まあ完全スルーできりゃそれに越した事はないがこうやってＭ100関連の話が続く事こそ奴の思うツボだからな…
それに例のハエが悔しさのあまり絶対に反撃止める事はないだろうし
奴がほくそ笑んでるのが目に浮かぶわ

>>94
ですな＞禿と全く同じ対処

>>93
徹底して無視、これに協力をお願いする。
これしか無いみたいですね。

>>93
お前さん、ネカフェも水遁すればいいという事をわざと無視してないかね？
一箇所しか水遁できないわけじゃあるまいに
相手はたった一人なんだよ？
しかも無職なのにネカフェに金をつぎ込んでる状況
払った金はそろそろ万単位になる。長くは続かんよ。

>>97
自治スレでも提案がありましたけど、やっぱりテンプレを貼った方がいいのかもしれませんねコレは

毎回必死に

ネカフェ!スイトン!

と連呼してるスイトン信者に誰一人と同調者がいないとこ見ると誰も相手にしてないようだな

まあ奴のカキコがPCからかケータイからか見分けられないネットドシロウトだから仕方ないか…


てかそんなスイトン信じてんなら自分で何度でもやってみりゃいいのに何故毎回連呼するだけで諦めるのか謎…

是非とも試して結果出してほしいものだ
それでＭ100を退治できりゃバンバンザイだしな

>>99
ゲリョスの小手 ◆mPbleM7lQbpr さんよ
なぜわざと無視して暗い方に話を持ってくのかね？

>>97
うーん…
例のハエが従うかねぇ…？
奴に対する怒りは尋常じゃないらしいしいくら味方から忠告しても相変わらず

スイトン!スイトン!

と奴に虚しく対抗し続ける気がするが…

>>102
そりゃネカフェも水遁されたら困るからねえ
ほっといてもそのうち金欠で困るだろうがw

ま 小手さんもわざわざ安価出されて

無視しないで!

とすがってこられても一切相手にしないとこ見るとすでにこのハエを切り捨てたらしいですなw

もう いつまでも

スイトン!スイトン!

と虚しく吠えてろという事か…

ID:7ORVCNQv
なぜIDを変えないｗ

・・・・というか変えられないのかな？ネカフェだと

【拡散希望】苛め加害担任、森山進、さすが、在日だったｗｗ

http://csoop.blog.so-net.ne.jp/2012-07-16

ああ やっぱりケータイからかＰＣからか見分けられてないらしいw

そりゃいつまでもネカフェのＰＣから書いてると思いこみ一人で

スイトン!スイトン!と叫んでるわけか…

しかし何故ここまで毎回必死にスイトンスイトン叫んでるのに味方が一切取り合わなくなった理由を不思議に思わないもんかねぇ…

ま そこらへんの無知さが小手さんも例のハエを切り捨てた理由なんだろうが…

水遁された日１日きっかりカキコが止まったがナゼかな？w
ケータイを使えたなら光の早さでそっちに切り替えただろうに
自宅が水遁されたのは丸わかりなんだよね

スイトンってたった一日だけの利き目だったのか…orz
ま 自治スレにもあるようにやっぱりPCかケータイか判別方法が解らないネットドシロウトの馬鹿ハエは小手さんの言う通り切り捨てるしかないか…
もう何度でも存分にスイトンさせておこうw

俺まで小手さんに怒られそうだからここらで俺も例のハエは完全放置しとこw
Ｍ100にこのおもちゃお返ししまーすww

その前の水遁では数ヶ月カキコが止まったよね
な、自宅から書き込めなくなって今回はネカフェに行ったなら
辻褄があうよなw
そのネカフェを水遁されたらどうする？w

ただいまー、奴　は構って貰えたようでよかったw
何で今日は第三者のフリか知らないけど、
もう俺が相手しなくてもいいよね、 ID:7ORVCNQvさんw

例の

ただいま〜


頂きましたwww

よーし お手

とにかく奴のネカフェを水遁しちゃいましょうや、皆さん。
俺はする権限がないので提案しかできんけど。

皆さん、

ってせっかく呼び掛けてるんだから賛同してやってくれww

強がってるが実際に賛同されると困るよねw

よしよし順調順調ww

はい チンチン

適当に提案してくから
長ったらしい言い訳考えとけばOK
朝鮮人は強がって突撃する事しか考えられんからね。金まで払っちゃって
もう後には引けないんだろうけど、端から見ればただのアホです。
ではチンチンw

こら!
スイトン!スイトン!
って吠えないと遊んであげないぞっ!ww
次は必ず
スイトン!スイトン!って吠えるんだよ？ww

がんばるなーw
でも他人のフリはしなくなったのかな?

ぷいっww

昼からずっとやっているんだな・・・。

>>121
全くww
でも憎たらしいＭ100関連だと時間問わずいつでも釣られる習性できてるらしいから仕方ないんじゃね？w
奴の思うツボだわなw

連休終わったのにな．．．

それ、本物のM100じゃなくて、ﾘﾄﾙﾊﾞｰだぞ。

>>124
ムカつくと誰かれ構わず何が何でもＭ100認定しなきゃ気が済まないんじゃね？

>>124
もう、わかって触ってるんじゃないですかね？

>>126
ﾘﾄﾙﾊﾞｰなんてとうに忘れ去られてるという可能性のほうが、遥かに高そうな気がしてきた。

>>127
……ああ……ｗ＞とうに忘れ去られてる

>>127
ムカつく敵は全てＭ100に認定されるらしい…
てかいつまでＭ100関連が続くんだろ…
もううんざりだ

>>128
正直、調子に乗ってるときは、ﾘﾄﾙﾊﾞｰとｻﾑｽﾝの区別付きませんもの。
まあ、ここに居るのも、これのどっちかでしょうけど。

>>130
ま 自治スレでも相変わらずＭ100関連ネタ続いてるし奴の思うツボ状態はどうしてもこの先も続くんでしょうな…
気が滅入る

どっちにしたってロクデナシな事に変わりはないわけで。

>>132
まあね。
まあ、どういう輩かは把握させておかないと、まともなﾃﾞﾑﾊﾟだと思って弄る奴増えるから。

>>132
まあ本スレ 自治スレともにＭ100ネタが途切れる事なく続いてる状態こそまた奴を元気づける餌にならないか不安ではあるが…

どちらかは間違いなく鉄板で迷惑を掛けている５００系厨だろう
あいつら完全に頭がイカれているから・・・

>>135
５００系厨って言うのオマエだけだから馬鹿はすぐ分かるなw

そもそも500系にこだわる人間がここに来ること自体不可思議。
「500系厨」という言葉を出して荒そうとしてるようにしか見えない。
おまけにわざわざスレageてるし。

おーい自治スレで自演言われてるぞw
いつも
ただいま〜
使ってればそりゃバレるかとww

>>135
見事に命中だな！
ID:D0COJsovは悪しき500系厨だったぞｗ

しかし自ら正体を明かすとは相変わらずの馬鹿っぷりｗｗｗ

他板のことは他板でどうぞ。

>>139
「500系厨」連呼するおばかがいきなり出て支持者も同時に湧く自演パターンどうにかせんか？
流行らせたいんだろうけどオマエさんしか使ってないから特定楽すぎてなあw

本当に500系厨は迷惑を掛けることしか出来ないのな。
ID:D0COJsovみたいなクズに好かれちゃ500系も可哀想にｗ

＞ＡＬＬ
ところで、真面目な住人諸氏にお聞きしたいのですが。


このスレってＫＴＸの話限定？
それとも在来線の話もおｋ？

>>143
せっかくのハン板のスレなんだから、セマウル号などの在来線の話もアリにしてほしいけどね。

>>142
俺はこのスレで500系の話は一度もしてないが？

で、賛同者も本人と同時に消えるんだよなあw
500系厨って言葉流行るといいね♪

まあずっと一人で頑張れw

また「５００系厨と呼称する厨」が湧いてたんだ。ｗ
しかも自作自演乙状態だし。

なにが目的なんだろう？？？

500系に相当な恨みでもあるんじゃない？
親や愛する人を殺されたとかwww

過去の流れなら日韓鉄道は有りだけど韓国は世界各国で悪名を轟かせているから
その流れで鉄道で話題が繋がって居れば有りでしょ

そのうち500系呼びまでＭ100認定しそうだなこの馬鹿ハエww

特定キーワードを含むレスは無視
不自然なレスには反応しない

簡単な事だけどこれが出来ないんだよね

>>150
レス乞食がお互いをレス乞食だと気づかずにレス付け合ってるんだもの。

>>149
今日のネカフェ代ムダにできんから流石に凄い書き込みだなw

ID:D0COJsovって本当に頭が悪いんだな。
500系厨という単語に自ら過剰反応して、正体を明かしていることに気付かないとは。
まぁ、頭が悪いというかオカシイのは皆が知っていることではあるけどな。

>>150
そんな簡単な事が例の馬鹿ハエにとってはＭ100をスルーするなど怒りが先に立ってできないらしいww
ここまでコジキ呼ばわりされてもこのあとも確実にわざわざ安価出してハンノウwwして奴を喜ばせ続けるんだろう…
小手の言う通り切り捨てるしかないようですな

>>150
>>151で神主さんも仰られていますけれど、要は「レス乞食が互いのレスを食い合っている状況」なわけですからねぇ

まあこの馬鹿ハエ

要は


耐性ナシ知識ナシの

ただの馬鹿

って事ですなw

この先もＭ100に転がされて弄られるのも仕方ない事だしさっさと切り捨てましょ

>>155
そんで、「自分はレス乞食じゃない」と言い聞かせるために、他の人にアンカつけてるだけですからの。


まあ、私的には、今のところスレの方向性を確認中ですが。

というか、もうネタがないならホント在来線とかもＯＫにしちゃっていいんじゃないですかねぇ？
（荒らしとのキャッキャウフフでスレを盛り上げるより、そっちの方が健全という感じもしますし……）

>>153
「500系厨」って言葉、流行るといいね・・・w

500系厨ID:D0COJsovと、相方のID:7ORVCNQvが必死にスレ荒らしをしているので、
この動画でも貼っておきますね。キチガイ500系厨D:D0COJsovと、相方のID:7ORVCNQv以外は
この動画でも見てマッタリしてくれ。

http://www.youtube.com/watch?v=37dvCKpJO-s

どうでもよい不毛な争いだなw

>>161
馬鹿どうし買ってにやらしときましょww
にしてもＭ100やら500厨呼びやら敵が多いことww

>>160
面白い動画貼ってくれるのはありがたいけど、
いいかげんあなたも誰某が500系厨だとかやるのやめてくれません？
まだやりたいなら鉄板逝ってください。

荒らしの正体が500系厨なんだから仕方ない。
チョンに対して、お前チョンだろ、と言ってダメなの？という話だな。

>>164
ダメ。

40 マンセー名無しさん 2012/07/17(火) 12:33:29.42 ID:7ORVCNQv
>>38
この状況見ると奴も必要悪だったって事がよく判るなww

こいつ一人で50レスくらい有るんだな。

それに相応しい場所でやれるかどうかですね。
これだけでは不毛なので、
せっかくだから今日のスレの話題はKTXと500系の比較ということにするのも悪くないかなｗ
とはいえ、比較できるほどウリは500系の事は知らないんだよな。

ＪＲニシニホンｗがホコル500ケイｗは営業的にもダイセイコウだったしＪＲトウカイｗからも最後まで乗り入れをセツボウされたりいまでもダイイッセンでシュリョクとしてダイカツヤクしてるしあらゆる意味でケッサクなコウソクシャリョウだったよねｗ
ＫＴＸザマミロｗ

>>166
M100必死だなw
その書き込みのパターンみれば本人なのバレバレなのにw

>>167
500系の話題はマジキチを呼び寄せるので、違う話題の方が宜しいかと。

http://himasoku.com/archives/51728779.html
日本の話題ですが、これなどどうですかな。
ぶっちゃけＫＴＸなんて目じゃありませんが。

ダイスキな500ケイｗの悪口言われて500系厨なんて呼ばれたら本気でムカついて即座にハンノウｗしちゃうよねｗ

>>170
既にキチいるんじゃないですか？
レッテル張り合いを読まされるくらいなら、500系そのものを話題にしたほうが前向きです。
あとはスルー力次第。

東海としては、
東京〜名古屋リニア建設→新幹線東京〜名古屋間メンテナンス→リニア延長
とか考えてるのかと予想してみたり。

Ｍ100を目の当たりにすれば心底イラついていくら味方から馬鹿ハエとウザがられてもスルー力なんてすっ飛んで即座にハンノウｗして反撃したくなるよねｗ

>>170
私としては、このまま韓国鉄道情報総合スレにしてみるのもいいんじゃないかと思っていたり。

ま、時たま日本も比較として出すレベルで。

仁川とナリタｗ
釜山とコウベｗ
大韓航空とニッポンコウクウｗ
サムスンとソニーｗ
ＬＧとシャープｗ
ＫＴＸとシンカンセンｗ

ニッポンはどれも韓国にゼッタイにマケテナイよねｗ
韓国ザマミロｗ

>>170
今頃口出すならもっと以前から顔つなぎしていないとね
動き出した列車に飛び乗るのは危険ですし運行も乱れます

二匹とも放置しなきゃ、今後もこのスレはｸﾞﾀﾞｸﾞﾀになるね。

>>174
よいですな＞韓国鉄道情報総合スレ
（たとえば、韓国海軍のスレなんかもそこら辺はかなり自由であるわけですし……）

>>177-178
話題が無いから荒れるというなら、話題を増やせばいいのでは、と愚考いたします。

なので、技術スレ・海軍スレのように、そういったカテゴリを一挙に扱うようにしては……と。

ＫＴＸがなかなかネタを提供してくれなくなっちゃったから殆ど悪口言える事がなくてイライラしてくるよねｗ

>>179
本人自ら荒らし宣言しているんだから、放置してそれをやるしか無いかもね。

まぁ、こいつの自作自演かもしれませんが。

>>181
一部には、それも含まれていますね。＞ｼﾞｴﾝ

テンプレも整理し、鉄道情報を扱うスレと定義した上で、また新しくシリーズスレにすればいいんじゃないかと。
もちろんこのスレは使い切って。

たとえ問題ないカキコでもイラつかせるカキコはたとえムリがあってもＭ100の自演荒らしってセッテイにしちゃえば少しは対抗できた気分になれるから都合いいよねｗ

>>182
昨日のあれはKTXや新幹線については殆ど触れず、構って欲しいからレスを
する感じで、興味がないんなら雑談スレで思う存分書き込みをすれば良い
のに、IDが変わるまでずっとあの調子っすからね。

まぁ、このまんまアレは居座り続けるでしょうから、後はこのスレの住人が
アレを徹底放置出来るかですな。

>>184
まあ、ﾘﾄﾙﾊﾞｰがよくやってた手口です。

放置されれば喚きだして暴れて、その上で放置すれば泣いていなくなりますから、その辺り繰り返せば宜しいかと。

ホウチ!ホウチ!とＭ100を意識して連呼してる時点でＭ100の思うツボ状態から抜け出せないのが心底シャクにサワルよねｗ

ここのスレタイではネタ切れになるのは当然で
韓国の鉄道より日本の鉄道とかってタイトルにすれば?

思ったよりＫＴＸを馬鹿にできるネタが少なくて憎たらしい韓国を叩けるつもりだったのにストレス溜まるよねｗ

>>185
新入りですまんのですがﾘﾄﾙﾊﾞーって何ですかね？ググッても出て来ないんですが・・・。

もうこれ以上Ｍ100関連の話題が続くのは奴にうまいように転がされてるみたいだからたくさんだよねｗ

テンプレ案

・このスレには意味不明な書き込みを行う人外の畜生（書き込みを見ればすぐわかります）と、
　「スレを荒らすことを目的として」その畜生の書き込み「のみ」にレスを付けるゴミ
　（こいつはKTXに関する話題には全くレスを付けないのですぐわかります）が現れますが、
　こいつらには「絶対に」レスを付けないで下さい。
　レスを付けた時点で、あなたもそのゴミ畜生共と同類です。

いくら味方からうざがられてもＭ100だけは心底ムカつくからスルーなんてゼッタイにできないよねｗ

>>191
テンプレに載せたところで強制力は無いから無意味でしょう
強制力のある水遁を徹底するのが現実的と思います
M100は自宅が水遁されてやむなくよそから書き込んでるわけで
そっちも水遁すればいいだけの事かと

いくら味方が

スイトンは無効だった

と言ってもたとえ一人だけになったとしてもあくまで

スイトン!スイトン!

連呼してスイトンの効き目信じて必死に反撃するしかないよねｗ

>>189
その昔「備前　有縁通」というコテの荒らしがいたのですけれど、
そいつはあるときドヤ顔で「ゴールデンレトリバー」を「ゴールデンリトルバー」と言い間違えてしまったのですよ。
（で、それ以来コテも付けられなくなったこのヘタレは「リトルバー」「リトルバー」と呼ばれるようになったと）

>>170
目じゃないって半島の我田引鉄は日本以上？

KTXよりリニアってこと。
鉄道がくれば地元が発展するという考えが我田引鉄の理由の一つだと思いますが、
韓国でも同じなのかな？
日本以上に自動車重視な気がするけど。

ニッポンのシンカンセンのリスクマネジメントは日本製原発と同じでアンシンアンゼン世界中で大絶賛だよね
　　　　　　　　www 祝　原発再稼動 www

>>197
渋滞とか、日本より酷いらしいですしねぇ……ま、コレは彼らの民族性に原因があるような気もしますけど（笑）

>>199
　まだまだ「マイカー」がステータスなんですよ。
　田舎ならともかく、ソウル近郊の鉄道事情はそんなに悪くないですからね。
　それでも「マイカー」、「他人より高級車」ってのに拘りたいワケですな。

>>191
短く　Ｍ100と500系厨の立ち入りを禁ず　だけでOKかと。

韓国のライバルはＥＵ鉄道界
知ってますか？

>>202
韓国がＥＵの鉄道植民地なのは知ってます。

サイアクのシナリオじゃなくても一人当たりＧＤＰがあのニクタラシイ韓国に抜かれるのが確実となった今ナンデモイイカラとにかく韓国の悪口を言わないととてもヤッテラレナイよねｗ
ホントウに韓国がニクイｗ

>>203
韓国もEUも日本の鉄道の前では赤子同然だからなｗ

アクマデニッポンのテツドウｗがセカイサイコウホウだよねｗ
韓国ザマミロｗ

事故車両、検証なきまま　中国　高速鉄道追突１年

重機で粉砕された車体、むき出しになった配線、ねじ曲がった窓枠……。中国浙江省温州で昨年７月、２００人以上の死傷者を出した高速鉄道の事故車両の残骸が、１年後の今も泥まみれのまま放置されている。


http://www.asahi.com/international/intro/TKY201207170782.html?id1=2&id2=cabcahbi&ref=twitter

>>195
備前 懐かしいですなｗ

Ｍ１００みたいなバカでも、偶に出て来て「おっ、これは」と唸らせる正論を吐くとか、せめて腹を抱えて笑わせてくれるとかがあれば良いんですが・・・

ハンノウｗ

日本の新幹線は開通以来死亡事故
を出していないと主張しているが
実は中国と同様の死亡事故が多発
し緊密な管理と職員への口止めの
堅さでこれらの欠陥を隠ぺいして
いる

このあと確実に>>210に

ハンノウｗ

>>210
在日くん、2チャン巡回アルバイトご苦労さま。

ハンノウｗ

チョンなのにシナを庇う発言する人ってやっぱ低レベル同士の連帯感があるのかな？

ハンノウｗ

結局中国は原因究明はしなかったのか。

ＫＴＸの定時運行率や安全性で世界最高ドイツや日本やフランスを追い越した

>>214
主人が危機のとき、犬は吠えるよ

このあと>>217に確実に

ハンノウｗ

　 　/▽/▽
　　(*・O・)　＜　わんっ！！
＠(　 u u

ID:CmJlug76はチワワなので放置推奨

彼はチワワ君か、了解です＞放置推奨

……つか、韓国の電車っていわゆる「鉄ヲタ」が喜ぶような鉄の歴史ってあるのかね？

>>222
一応こんなスレはあるようですが。
林浦】韓国鉄道公社＆地下鉄スレ23【梨陽
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1340035381/

>>222
鉄子の旅、という古い漫画でスイッチバックが取り上げられていましたな。

>>223
おお、ありがとうございます＞スレ
……やっぱって言い方もアレかもしれませんけれど、韓国の鉄道業界もそれなりに問題は多いなぁ

>>224
……懐かしい！ｗ＞鉄子の旅
そうか、あのマンガに韓国の鉄道の話が出てきてた事ってあったのか……

ムカつく馬鹿はID貼付けして徹底的に反撃しちゃえｗ

日本人が異常なだけだけど、
韓国の鉄道ファンが派手な物しか目がいってないというのは
KJ clubの鉄道板を見ればよくわかる

>>221
ハムスターでいいんじゃないw
飽きもせず車輪回してるみたいじゃない、レスがw

>>189
名前の由来は>>195で小手氏が言ってるので、概略をかいつまんで。
あまりにもつまらないんで、私にスルー提言されたレス乞食です。
構ってもらえるなら手段は選ばず、他のコテ・名無しさん・レス乞食問わず便乗するどうしようもない奴です。
このスレを例にとって言えば、スレ内知名度がそれなりにあるM100君に便乗して構ってもらおうと暴れてるだけです。
極東に隔離スレ（というかおちょくりスレ）があるので、興味があればどうぞ。

つ【ﾘﾄﾙﾊﾞｰが精神を安定させるためのﾇﾚ　ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1300534949/】

まあ、流石にネタ無くて止まってますけど。

派手なものか・・・日本の鉄道だと新幹線車両が一番派手に見えるのかな？
派手＝凄さ、ではないところが肝だけど、韓国の鉄マニアはわかっているのだろうか。

>>228
強引に鉄とからめてみると・・・
某列車に乗ってどっかの惑星で部品になったんじゃね？
与えられた機能を果たしてるという点では優秀な部品だけど、ネジにはなれなかったｗ

もういつまでたってもＭ@0関連から抜け出せなくてガマンもゲンカイだよねｗ
あれほど盲信して頼りにしてたスイトンｗがまったく奴に効かない以上意識してるのは奴にバレてるの覚悟の上でもせめて
ホウチ!ホウチ!
と連呼してささやかな反撃しちゃえｗ

玄界灘となると香椎線とか筑肥線か。
あの辺の路線を乗り潰すなら、板的に筑肥線で元寇の遺跡を訊ねるのは必須かねぇ？ｗ

そういや、韓国の鉄道って、そういう観光方面には力入れてるのかな。＞遺跡とか

力を入れるだけの遺跡が無いなんてことは・・・

最先発故に最旧式となった新幹線。

>>235
電子レンジで、書物を燃やしちゃう国ですからなぁ……＞ウリナラ

旧式と言えばSLなんか時代遅れもいいとこだけど、
SL併走とかやってるのなんか肉眼で見てみたいですねぇ。
地方私鉄いけば旧型電車とかも見られるけど、
韓国だとそういう古い車両の扱いってどうなのかな。

無くは無いけど、古代史オタが見物したら、即行で『日本関係ないじゃん』ということが分かってしまいそうなのばかり、とかいうオチだったりw

オチは「史料は全部日本にある」でしょ？中国と一緒でｗ

ついこの間まで、博物館入りしたゼロ番が商用運転してた新幹線。
前世紀の異物

このあと>>241に確実に

ハンノウｗ

ゼロ番wwwwwwwww
なにそれwwwwwwwwwww

>>238
そういや鉄博みたいなのってあるのかな。

>>240
学者も全部日本に居る、とかいうオチもｗ

あ、これ禿だわ

>>245
つ【ミューズ】


ﾘﾄﾙﾊﾞｰはハゲに媚びる癖があるから、見分けに利用するといいよ。

西武池袋線乗りつぶしって面倒だからねぇ。
飯能とか意外と遠くないです？

ああ、そーいえばそんな奴いたなぁ……＞ホモ禿
ま、とりあえず禿ならスルーという事で

>>244
日帝時代の車両とか残ってるなら、博物館作れば日本の鉄ヲタ釣れそうなんですがｗ
日本の場合は新幹線に特化した鉄道博物館を作っていい頃合いかも。
0、100、200、300、400、500と運用外れたり外れかけの形式増えてきましたから。

>>247
所沢からなら20分ちょいですかねぇ。

>>249
釣れそうｗ

じゃあ、それも大宮にｗ

>>250
全部さいたまなんてやだー

>>251
日本の車両は埼玉に集うﾆﾀﾞ、ｳｪｰﾊﾊﾊｗ

なるほど、埼玉ではいまだに列車砲が……

朝からスルースルー言う割にはなかなかＭ100関連の話から抜け出せないのが奴を喜ばせてるからシャクにサワルよねｗ

>>253
何故列車砲・・・はともかく、韓国だと列車砲あったら有効かな？
プサン辺りに配置しといて、戦争再開したらKTXの機関車で高速輸送とか。

で機関車か路線の整備不良で戦場までたどり着けなくて、
敗因の一つになるワケかｗ
砲自体が使い物になるかどうかは別として。

＞機関車か路線

機関車『と』路線じゃなくて？

KTX自体が列車砲だろ。斜め上に飛ぶからw

>>255
KTXそのものが列車砲というか質量兵器になるでしょ
敵に着弾するかどうかは知らんが

いやダメだろ、そのまま宇宙に行っちゃうんだから。

ＫＴＸは車両云々より、構造物に欠陥があるからなぁ。

ニッポンのシンカンセンｗ

>>255
韓国だと双単線だから、逆流させるのも面倒じゃないか？

さすがに例の馬鹿ハエもいくらスイトン連呼しても無駄だと分かってる味方から完全無視されて立場なくしてこれ以上恥曝したくないとＭ100に完全敗北したのを認めて出てこれなくなったなwww

チョンは宇宙開発では衛星一つ上げられてないけど
KTXを斜め上に飛ばした方が簡単だとおもうw

銀河鉄道KTX

軌道エレベーターも有るだろ
ビルの天井を突き抜ける奴

高官どのを空の彼方へ吹き飛ばすコックピットなんてのもあったっけ？＞ウリナラ

>>255
確かに、韓国は国土も狭いから逆に効果を持ちそうではある……っていうか、今の時代のああいうフォルムの電車に大砲というのも個人的には中々カッコいい感じがして好きだな

>>269
電車じゃ架線と干渉して仰角がとれないよ・・・

うう……わかってる、デンライナーは無理だとわかってはいるんだが……

(´・ω・｀)
そこで第三軌条方式を・・・と考えたけど、韓国で採用例あったっけ？

地下鉄も1号線から架線か…

KTXはデザインがかっこいい

>>274
はあ？
日本の地方特急の方が、よっぽどデザインがいいよ

赤のパノラマカー……

フランス製じゃんｗ

>>272
あれ？最初の定義で南部にしまっておいて有事に移動じゃなかったっけ？
半島を縦断する第三軌条とか投資に見合わない。
重連プッシュプルのディーゼル機関車大量連結のほうがスマート

Blow for British industry as Government puts in £1billion order for Japanese bullet trains which will be here by 2016
http://www.dailymail.co.uk/news/article-2175511/Japanese-bullet-trains-Blow-British-industry-Government-puts-1billion-order.html

ふむ。

・日立の高速車両を500台買って125両を入れ替える
・お値段1200億円くらい
・入札で決めた（一番安かったらしい）
・組立は日本でやる
・英国側の雇用は500人程度
・オリンピック前に発表されるだろう

日立社長：英国内の既存車両の更新で近く一括契約の見通し(1)
ttp://www.bloomberg.co.jp/news/123-M7E05H1A74E901.html

> 日立製作所の中西宏明社長は19日、英国の都市間高速鉄道計画（ＩＥＰ）の幹線高速列車更新について、
> 近く一括契約する見通しであることを明らかにした。都内で開催した同社のイノベーションフォーラムの基調
> 講演で述べた。

KTXなら時速400km出るしイルボンよりももっと安くするニダ

>>280
諸外国の新幹線というか高速鉄道って、これだろうから、
日本も入札するとき、ユレダスとか省いて入札すれば
安くなるんじゃないの？

ただ、地震があるならおすすめできないが。

HSTを末永くコキ使いましょう計画は終わるのか。
某西は103をまだまだ使い倒すようだが。

よく分からんのが、一編成４両なのかってところ。短かすぎね？

鉄道なんてのは儲からないし、経済衰退国家の島国では路線大幅縮小が始まってる。
おまけに昨今はアルミ製などのチープな車両が増えたので風情もけったくれもない。
さらに、超少子高齢化のために次世代鉄道ヲタクも育っていない。
これでは日本の鉄道の将来性を悲観せざるを得ないな。

↑
韓国という単語を日本に置き換えても文章は成立しない好例だなｗ

路線縮小して儲かる所だけ残る、と予想するならまだしもねぇ。
あと鉄道の発展にヲタクはいらねーと思うウリもまた鉄ヲタ。

>>286
なぜ朝鮮人は、日本人の振りをするわけ？？？
即座にばれるのに。

朝鮮人は鉄道もそうだけど、国家運営そのものが出来ないよね。
朝鮮半島から独立国家が無くなる日は近いだろう。
（中国の省になる）

>>289
それは無いんじゃないかな
歴代中華王朝も併合せず、傀儡属国止まりだったのには訳があり
東アジアの基本的情勢である、大陸中華世界と日本-東南アジアの海洋世界の
境界線上に位置し、緩衝地帯としての役目を負ってる上に触りたくもないという事実

インドシナ、台湾も境界線上だが、現時点で境界線に山も海も無い半島が一番不安定だね

地政学上はその通りだが，高速鉄道には欠かせない地震については，かの国はもっとも安定している。
ただ，日本海側南部（浦項とか）に活断層があるのではないか…という研究はあるけれども。

まあ，活断層と日本では騒いでいるけれど，活断層が動くのは早くて1000年に一回。伊豆北縁断層帯
（いわゆる丹那断層）が，二回動いたという記録があるのが唯一。普通は1万年単位。

まあもちろん日本ほどってわけじゃあないけれど、地震はないわけじゃないらしいしねぇ＞韓国

>>292
(´・ω・｀)
マグニチュード７クラスの地震がおきたことがあることも研究で明らかになってるらしい。

参考
韓半島で発生した最大級の地震 −1681 年 6 月韓国東海岸地震−
ttp://sakuya.ed.shizuoka.ac.jp/rzisin/kaishi_20/28-Chu.pdf

ソウル〜世宗市区間'2階建てKTX”走る
早ければ2016年末から 2012.07.19 20:33:45
http://news.hankooki.com/lpage/economy/201207/h2012071920334521500.htm


早ければ2016年末に高速鉄道ソウル〜世宗市の区間に2階建ての高速列車（KTX）が登場する。
車両当たり搭乗人員が従来のKTXの2倍の110人に限り料金を平均30％ほど引き下げる予定である。

19日、国土海洋部と鉄道業界によると、鉄道技術研究院は2階建て高速列車の導入のための研究を今年4月に開始した。
政府は、世宗市に政府機関の移転で増えることになる通勤客を対象に月15万ウォン前後の月間利用券を販売する案も検討中だ。

新しい列車は、既存の "KTX山川"に基づいて1階は電車のようなスタンディング（30人）·シート（40人）混用を、
2階は席（40人）専用を配置することになる。 2階建てKTXは2016年の末頃に光明駅〜五松駅（世宗市）区間に配置された後、
ソウル駅〜五松駅に拡大運行される予定だ。 予想される所要時間は30〜40分台になるものと見られる。
鉄道技術研究院は、来年から本格的な事業に着手し、2014年に設計を終え、2015年ごろに試運転に入る計画だ。

2階建てKTXは2015年に開通予定の水棲発KTXと自然と料金引き下げ競争を繰り広げる見通しだ。
ソウル-五松の間、現行のKTX立席の料金は、1万7200ウォンだが、2階建てKTX列車はセマウル号水準の1万2,000ウォンまで料金が落ちる。
また、15万ウォン前後で月間立席券まで導入されると下げ幅はさらに大きくなる。

イグァンヒ国土部鉄道技術安全課長は "技術的に2階建てKTX製作と運行は、大きく難しいことではない"とし、
"早ければ2016年ごろ2階建てKTXが現実化できるだろう"と予想した。 この課長は引き続き
"限られた線路に列車を無制限に投入することができないため、2階建て高速列車が座席難を解消するために優れた代替手段になりえる"と付け加えた。

http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_52/2012/07/19/SSI_20120720020139_V.jpg
階下はロングシートと吊革じゃねーかｗｗｗ

コレイル、技術的問題を改善した新しいKTX-山川5編成投入
20日、ソウル〜馬山間で開始運行　2012-07-19 13:32
http://www.ajnews.co.kr/ajnews/view.jsp?newsId=20120719000327

アジア洲経済イ・ミョンチョル記者=既に発生した技術的な問題点を補完し、新しいKTX-山川列車が今月、本格運行に入る。
コレイル（社長チョン・チャンヨン）は、20日から現代ロテムが新たに製作したKTX-山川5編成を営業運転に投入すると19日明らかにした。

　今回新しく導入される車両は、従来のKTX-山川の空気配管脱落、信号デバイス画面が消える現象、
高圧回路異常、モーターブロック障害、通信障害などの技術的欠陥を改善した。
KTX-山川には、改良されたソフトウェアを仕掛けて頻繁に通信エラーを解消した。
試運転の走行距離も当初2000kmから1万kmに増やし、十分な安定性と信頼性の検証手続きを踏んだ。
客室内部は床·椅子の下の間隔と背もたれの厚さを調整して、
折りたたみ式だった簡易テーブルをポケット方式に変更し空間を広げた。 椅子の色や柄も変えた。

新たに取得したKTX-山川は20日から京釜·全羅·慶全線などKTX運行路線に投入される。
これにより、KTX-山川は、2010年に導入された既存の19編成と合わせて合計24編成が運行に入る。

KTXとKTX-山川など、全体の高速列車の運行回数は、現在の日平均192回から204回に増え、座席は7260席が追加供給される。

一方、鉄道公社は20日午前8時40分に投入されるKTX-山川（ソウル〜馬山間）に、運行記念行事を開催する予定である。


http://www.ajnews.co.kr/content/image/2012/07/19/20120719000253_0.jpg

時期的に>>37のバグはそのまま放置だろうな…

>>294
湘新の２階建てより狭そう

>>294
それで格安で乗れるなら悪い案だと思わないが。韓国で高速バスがどの程度普及しているのか分からないけど、
日本と同じように高速バスが鉄道に脅威を与えているのであれば、こういうのもアリじゃない？

>293
なるほど……頻繁にはないというだけで、実際はマグニチュード７のような超巨大地震も起こったりしてるわけですなぁ。
（……今の状態で北朝鮮に大地震が起きたら、マジでトドメになっちゃうんじゃないか？）

あれ、アンカーが……
>>293、という事で

>>298
深さにもよるがＭ７位は超大型ではないだろ。
震度７は超大型だけど

日本で震度５クラスの地震でもあの国では建物がほとんど壊れのに変造５００ヲン。
その場合の震度はどうなるの。
昔の日本では被害の程度で震度をきめていたけど。

×震度５クラスの地震でもあの国では建物がほとんど壊れ
○地震が無くてもでもあの国では建物がほとんど壊れ

>>301
つ　福岡西方沖地震@釜山

最大連投数 3

>>301
韓国って、改正メルカリ震度階だっけ？
>建物がほとんど壊れ
だと、震度IX〜X、下手するとXIぐらいかな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/メルカリ震度階級

高速鉄道事故１年、中国共産党が独自報道禁止
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20120720-OYT1T01093.htm?from=main4

韓国も中国様の指示に従って報道規制するのかな？ｗ

>>301
玄界灘で起こった地震で、釜山市内が大火災になった。
福岡はガラスが割れて落下した位だった。
あの時の映像見て、やはり彼の国は災害対策がまるでできとらんなと痛感した。

ＪＲ北海道の寝台特急の男性運転士（５１）が青函トンネルを走行中に耳栓をしていたことが２０日、分かった。
　同社によると、運転士は今月１６日夜、札幌発上野行き寝台特急「カシオペア」（１３両編成、乗客１５８人）に乗務して、知内駅（北海道）〜津軽今別駅（青森県）間を走行していた同日午後１０時７分頃から約１０分間、両耳に耳栓をしていた。
　この運転士が警告音に気がつかずに一定時間、何の操作もしなかったために乗務員の居眠りや突然の病気などを想定した非常停止装置が作動し、カシオペアはトンネル内で緊急停車した。　この運転士は「トンネル内の騒音を軽減するために耳栓をしていた」という。
同社の乗務員による不祥事が相次いでいることを受けて、国土交通省北海道運輸局は２０日、同社に警告を行った。

>>307
あの国の災害とは人災の事。
それも原因が人と言う真の意味での人災。
韓国人特有の斜め上の対策など無理不可能ｗ
大体災害対策の予算でさえ猫ババするのが韓国人。

>>308
昔、快速海峡（客車）で函館から青森まで移動したときに満員でデッキで過ごしたけど
トンネル内の騒音は地獄だったな

>>309-310
乗客がトンネルにいる時間はたかが知れていますけど，運転士さんは，毎日トンネルを何往復
もしそうですからねえ…トンネルの騒音対策は何らかの形で必要になりそうですね．
新幹線の初期の車両で，騒音のために，びゅわ〜んの運転士さんだかどなたかの上司の
元運転士の方も，特定周波数の音に障害をきたすようになったという話を思い出しました．
>実際、毎日運転する身にもなると、正直言って辛いのは機器から出る騒音と耳ツン現象です
>遙か昔、新幹線創世記の０系と言う当時の子供達が描いてくれた芋虫スタイルの車両は、
>実は運転席の耳ツン防止用の気密が弱かったのです
>私の在籍する運転所の所長もまた運転士上がりでして、最近はすっかり特定周波数域聴力
>障害を煩っております
>ＫＴＸの車両構造図を見て正直な所、恐怖と言うより呆れて物が言えないのは換気用の軌道
>に気圧差防止構造が見あたらないのです
http://ktxlog.emmanuelc.dix.asia/ktxlog101.html#R365

>>310
まあ、さすがにいくらなんでも運転士が耳栓は普通にマズいよな。

>>311 のアンカー間違えた…
>>309 ではなく >>308 だった…

>>306
韓国も報道の自由がないでしょ。
ま、それを言ったら日本もあるようで無いわけだが・・・ネットがなければ日本は今頃どうなっていたか・・・。

>>312
青函トンネル内の煩さはガチ。新幹線になったら、少しは静かに感じるようになるんかね。
余談ながら急行はなますは、まだまだ走り続けて欲しい。

>>314
マジレスすると、もしネットがなかったら、日本人の大多数は操作されていることに
気づきもしなかったろう。あるいはうすうす気がついても
それを知る手段がなかったとおもう。だって代替情報がないから。
朝日・電通とＮＨＫによる情報操作は日本の場合行き届いていた。

>>315
普通のトンネルと違うの？＞青函トンネル

新幹線になったら
急行はなますは廃止ｗ

>>317
そう考えると，私の >>311 はちょっと軽率過ぎましたね…すみません…

>>318
函館発に変更
札幌まで開通したら新幹線特急に昇格
（北斗より新幹線っぽい気がする）

>>317
断面が真円でほぼ直線、高速走行で反響音が付いてくる感じだし
時間が長いのが辛い

救急車みたいにノイズキャンセラーが付けられれば良いのだが。

>>317
変化の無い風景がひたすら続くので精神的にかなりキツイらしい
自動車だとドライバーが発狂するくらいの距離だとか

それとレールの継ぎ目が50キロに渡って無いからレールが共鳴してるというのもなかったっけ？

青函トンネル専用の機関車が製造されるそうで。
新幹線が走るようになったら電圧が昇圧するからな。
と言うか、貨物輸送は新幹線が開業してもやるわけなのね。

>>325
新幹線の運行を妨げない速度の機関車だからなあ。
かなり条件厳しいよね。

2階建てKTXかあ、しかも1階部分は、通勤電車みたいに、
ロングシートにつり革だってよ。

>>325
貨車ごと高速貨車に積むとか言うのは無くなったの？

http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2012/07/12_4.html
記事を読む限り狭軌での製造っぽいけど、最高速とかは全然出てないんだよ。
新幹線と供用させる以上、そこそこの速度で走らないと運行上の障害になりかねん。
それとも新幹線の運行間隔を開けて対応させるんだろうか。

>>329
機関車だけ性能上げても、コキのほうの対策もしないと速度向上は無理でしょ。
新函館開業時点じゃ新幹線側の減速対応じゃね。

ああ、そうか。コキのこと忘れてたよ。
まさかコキまで新規に造らないよなぁ。

>>327
この設計冗談みたいだよな。
高速列車でつり革って。
しかも、そんなに天井余裕無いわけじゃないし。

　 　　　　./　　　　　　 ;ヽ
　　　　　 l　　＿,,,,,,,,＿,;;;;i　 ＜　いいぞ　ベイべー！
　　　　　 l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l　　　２階部分をピラーレスで支えろなんて言う奴はチョッパリだ！！
　　　　　 ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i |　 　　なら１階の柱部分を最初から手すり＆つり革にしちゃえなんていう奴はよく訓練されたチョッパリだ！！
　　　　 ,r''i ヽ, '~rーj`c=/
　　 ,／　 ヽ　 ヽ`ｰ"/::　`ヽ
　 /　　　　 ﾞヽ　 ￣､:::::　　ﾞl,　　　ホント ２０５系の天井を低くしたみたいで地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
　|;/"⌒ヽ,　　＼　　ヽ:　　 _l＿　　　　　　　　ri　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ri
　l l　　　　ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / |
　ﾞlﾞl,　　　　 l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
　| ヽ　　　　 ヽ　　　_|＿　　＿　　　　　　　"l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
　/"ヽ　　　　 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣　　［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／　　ヽ　　　　ー──''''''""(;;)　　 ｀ﾞ,j"　　|　 |　|

KTX 乗車券販売詐欺犯執行猶予 2012-07-20
http://www.kyongbuk.co.kr/main/news/news_content.php?id=590414
大邱地方法院第5刑事単独キム・ジン洞判事は 19日 KTX乗車券を販売すると欺いてお金をもらって
横取りした疑い(詐欺)で起訴された高某(26)さんに対して懲役 8月に執行猶予 2年を宣告して, 80時間の社会奉仕を命じた.

金判事は「不特定多数に被害を与えた罪質は軽くないが、前科のない被告人が時間帯を変更しても
被害者たちに乗車券を購入してくれるとか払い戻した点、再犯の危険性が低く見える点を斟酌して執行猶予を宣告する。」と明らかにした。

KTX乗車券を販売する意思や能力がなかった高氏は去年 12月インターネットサイトに「KTX 連れ席座票販売します」という文を書いた後
これを見て連絡して来たパク某さんから 2万6千ウォンをもらうなど 1月あまりの間計508回にわたって 2100余万ウォンを送金受けたり起訴された。

さすがにあれだけＭ100にうまいように転がされて完敗しただけじゃなくあれだけ信じてたスイトンｗも全く効き目なかったし味方からは馬鹿ハエと馬鹿にされいくら

ねえスイトンしようよ!
スイトンこそ奴に対抗できる唯一の手段だよ!

とか必死に訴えても見向きもされなかったしこれ以上恥さらしたくないよねｗ

お久しぶり〜ようやく親からネカフェ代貰えたの？M100先生w
ネカフェに行ってないと思わせたいなら前みたいに毎日24時間張り付かなきゃムリだよw
そろそろつぎ込んだ金は万単位になるんじゃん？

やっぱり
どうしても我慢できず

ハンノウｗ

日本人なら知っておくべきだろう、この話を。

２００９年イギリスに輸出された高速車両クラス３９５（ジャベリン）が運転を開始した。
同じ路線にはフランスの誇るTGV(ユーロスター）も走っていたらしい。
その年、TGV（ユーロスター）は大変なことになっていた。
ヨーロッパは大寒波に襲われていた。
各地で低温と大雪で死者まで出る騒ぎ、
そんな中、TGV(ユーロスター）はドーバー海峡トンネル内で故障し、16時間もトンネル内に閉じ込められるトラブルが発生した。
原因は冷たいフランス国内を走ってきた列車が暖かい海峡トンネル内に入って結露した水分で電気系統が故障というものだという。
後続の列車も同様に故障したらしく、最大６本の列車がトンネル内でストップした。
救援の列車を出しても坂が上れずダメだったらしい。
翌日暫定対策したユーロスターの試運転列車を入れても同じトラブルとか混乱が続いており、
もう３日以上不通のままだったそうだ。
ユーロスター運行会社ではクリスマス休暇には何とか間に合わせたいと報道されていた。

そして、このトンネル内で故障したユーロスターだが、
この乗客（約500人とか）の救援に駆けつけたのが、
なんと、
開通間もない日本製のクラス３９５（Javelin trains）だったのだ。

そして翌年の2010年の12月にも大寒波が到来。
去年に引き続き交通網が大混乱。
「またかよ！鉄道会社は学習しねー！」
と怒る乗客たち。
そんな中、日本製の、
日立製のクラス３９５（ジャベリン）だけは、
唯一ダイヤ通りに運行したのだった。

>>338
まあ日本は暑いところから寒いところまで取りそろえてるからね。

>>338
これって世界ふしぎ発見のCMでよくでてた車両？
最近はCM見ないねえ。

>>339
特に雪は０系の名古屋ガンガン落としで色々学習しているからね
電車に限らず一定範囲内での耐候性は日本製品が結構優れてる

あくまでニッポンのテツドウギジュツｗがセカイサイコウホウだよねｗ
もっともっとニッポンをホメギッテみんなでエツに入っちゃえｗ

>>341
日本の自然環境って、何気に世界トップクラスの厳しさだからねぇ……
日本の技術力が高いのは、そういう風に環境が厳しかったからというのもあるのかも

テツドウでだけは韓国にはゼッタイにマケタクナイよねｗ
もっとニッポンのテツドウｗを異常なほどジガシサンしてどんどんエツに入っちゃえｗ

0系以外にも上越の181系とか北海道の485系とか電装に対する雪害の経験豊富だしね。
トンネルの湿度なら青函トンネルも経験値押し上げてそうだ。

K国では、鉄道に被害が来そうな災害だと、何が多いんだろ。

>>346
火病で信号のケーブルぶった切るとか、制御用の設備に消火器噴射するとか？

車内に汚物ぶちまけるとかもありそうだ。
乗客自体が汚物ってのはとりあえずナシでｗ

>>346
炎天下でレールが歪んで徐行運転到着遅延
気温35度程度でとかかかな、今の時期のトレンド。

日本の新幹線の耐候性で未確認の一つが，北海道新幹線札幌延伸で遭遇する。
-10℃を大きく下回る気温。

旭川まで延伸することになれば，-30℃以下も考えねばならないけれど。
そうすると満ｓｙ

>>345
そうか，高速鉄道でなければ，電車特急なら781，789-1000あたりがその気温を想定しているか。

個人的には新幹線は札幌挺進まででいいと思ってる。
旭川だとビジネスで本州とつながる事って今ひとつ思い浮かばないし、
対札幌なら現状で充分杉。

東北新幹線・北陸新幹線の車両なら、初代の200系から雪害対策は色々やってるじゃない。
床下機器を全部覆ってみたりして。

在来線は485系1500番台で色々と痛い目を見た経験が生かされてると思うけど。

>>352
秋田、山形方式で、在来線を標準軌に改軌して、札幌以遠を新幹線車両で通常運用するんじゃないの？

>>354
旭川と札幌以外のどこを結びたいのかわからないってことで。
既に130km/h運転なので、秋田・山形方式なら札幌で新幹線乗換でも変わらないし。

>>353
中越地震で、「それ」のおかげで「とき」がひっくり返らなかったので、新型車には標準装備じゃなかったっけ？

>350
満鉄なら文書は残ってても「生き字引」は無理だろうなぁ。

日本海側は、気温は-5度以下なることは少なくベシャベシャな雪。
極端な話、防湿対策をしっかりして、越後湯沢付近の温水スプリンクラー攻撃の手法などで対処できる。
これに対して、北海道は徹底的に気温が低くなり、瞬間的に凍るからこれができない。

低温脆化なんて生じることはないだろうけど、未知数の要素たっぷりだよな。

国鉄時代に試験済みなの知らないんだな

鉄道屋で極低温まで扱っていたからね、国鉄
しかし試作、先行実用段階だと色々伏兵が居そうな気もする
常時ブリザードの中突っ走るみたいな物だし
サラサラの乾いた雪がとんでもない所から風圧で進入したりして

>>357
ウチのビンビン元気な83歳の会長、元満鉄だよ。本人その時代のこと語りたがらないけど

2012/7現在、政治的、資金的、技術的に
世界で最も伸びる部分がないのが日本。

一方で真逆の立場にいるのが韓国。

>>361
>元気な83歳の会長、元満鉄
その年齢じゃ、高等小卒で下働き1年だけかな？

>>355
とりあえず、北海道、九州、四国は標準軌に改軌して、秋田山形方式で新幹線そのまま走らせる。

>>363

国鉄も満鉄も、付属の専門学校を持ってなかったっけ？

東北新幹線の青森延伸時の某所の工事関連の仕事をしたとき，工事を管理している鉄建公団（旧
名だけど今の名称は長いのでｗ）の人達って，青函トンネル施工時にいた定年間近の人か，新しく
新幹線工事が始まるということで急遽入ってきたような若い人しかいなかった気がする。

北海道延伸時には若い人がきちんと育っているかな…

実際に調査，設計，施工する人達は，規格は違うけど高速道路で経験を積んでいるから大丈夫と
思うが。

＞一方で真逆の立場にいるのが韓国
日本とは逆に後退してるという事かなるほどｗ

>>365
国鉄は各鉄道管理局に鉄道学園を持ってた。
入りたかったんだけどな。

[春川]票を確認しないのITX改札口に入って一般電車の無賃乗車する `ちゃっかり族"猛威 2012-07-23 00:33
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=087&aid=0000394654

出入口通過後気になれば、切符を切らないで電車搭乗可能　
ITX開通当時から議論提起　検札の必要性かかわらず監視緩く
市民"お金出す利用客だけ損害" コレール"のチェック強化...摘発減少"

[春川]票を確認しないITX改札口に入って一般電車の無賃乗車する `ちゃっかり族"意地
◇春川駅ITX-青春改札口を通じて乗客が出てきますが、直接テーブルをチェックしたり、監視している従業員はいない。
http://imgnews.naver.net/image/087/2012/07/23/212072200011.jpg



京春線電車を無料で利用する方法が暗黙のうちに広がって無賃乗車の行為が横行している。
去る21日午前春川駅開票区（以下：改札口）は、週末を迎え春川観光客やソウル観光客でにぎわった。
一般電車用改札口の左側には、ITX改札口が別に用意されており、
ITXを利用する乗客は、別の確認手続きなしでそのまま出入りすることができる。
2人の従業員が電子切符売り場近くにいたが、誰もITX改札口の監視はしていなかった。

>>369続き

記者が直接インターネットなどで知られる無賃乗車法に基づいて票を切らずにITX改札口に入った。
検札や制止はなかった。ITXの出入口を使用して、駅舎内に進入した後、
一般的な電車に乗って上鳳（サンボン）駅まで無料で行って乗り換えて龍山駅に到着した。

龍山駅ITXの出入口には、従業員がいた。緊張したまま出入口を抜けてきたが案内ばかりするだけで、
別途票のチェックは、していなかった。 京春線の無賃乗車はITX開通当時からネチズンたちの間で着実に議論が提起された。

あるネチズンは、 「一般的な電車改札口の隣にパッと開いているITX-青春改札口を見ると必ず無賃乗車をしろということだ。」とし、
「従業員が改札口で直接拝見しなければならない。」と述べた。また他のネチズンも「ITXを使用している無賃乗車も多いが、
ITX改札口を介して一般電車に無賃乗車する人数がとても多い。」とし、
「ただ乗りによる損害は、最終的にお金を出して利用する人たちが抱えるようになる。」と語った。

コレイル関係者は「平日の秩序を守る会2-3人がITX改札口を守って機動点検組も随時に点検する。」とし、
「ITX開通初期より無賃乗車の摘発件数が減っていることで把握している。」と話した。

ま、韓国で無賃乗車は当たり前っつうことだね。

どーなんだろうな、普通に人手使って改札やれば良いと思うんだが・・・。

日本はリニア絡みの技術について進展があったとのニュースを
ここ２年以上全く耳にしなくなったな。日本の鉄道技術はピークを過ぎた可能性が大きい。

レス乞食現れましたーw

>>373
煽りにマヂレスすると、山梨実験線の延伸工事を行っている真っ最中。
トンネルや橋梁の工事は殆ど終了しており、ガイドライン（一般の鉄道に於けるレールに相当）の設置を
夏から開始し、平成25年の春頃から各種機能試験を行い、同年末には全長42.8kmの試験線として完成
する予定。平成39年の営業運転に向けて12両編成の新型車両を導入して試験を行なう。

ピークを過ぎた、というより一通りの技術開発は終えて、これからは走り込みを行なうって感じだね。
走り込みは重要。東北新幹線の「はやぶさ」に投入されたE5系はまだ量産先行車が走り込みを行なって
いる最中。翻って韓国は殆ど走り込みを行なわなかったKTX-2山川がトラブル続き・・・ケンチャナヨ精神は
こういう時に使ってはダメ。

日本人は慎重すぎるとか言われても、だからこそ高品質な製品が作れるわけで、
そういうのチョンには絶対マネできない。遺伝子レベルでガサツな民族だから。

E5系は60万キロ走り込みするんだよな。
ご自慢のKTXは走り込みを延長しても1万キロw
差がわかるだろ？
w

定時性への意識の差もあるんだろうね。
1〜2分遅れで謝るレベルだから故障の可能性は出来るだけ低くする必要があると。

除却にも協力要求するけどな
「この列車は定刻より３０秒遅れています」
乗客も乗客のプロを要求される

>>379
除却→乗客

除却は嫌

うーーん、

「この列車は定刻より３０秒遅れています」 から、「２〜３人飛び降りて軽量化にご協力を」とか？ｗ
だから除却。

>>381
2両くらいパージでは

>>382
アレですか？
高架橋から落とされて、そのまま埋められちゃうんですか？ｗ

>>373
ははは、まだはじまってすらいない韓国の鉄道技術。

KTX2の改善補修版に過ぎないバージョンをKTX3の名でリリース。

ま、そのKTX3もトラブルの嵐になること間違いないんだけどね。

E-5が早く360km/h運転はじめないかな。

阿呆の国は、絶対に対抗してくると思うんだが。

そして、楽しいことがたくさん起こるような気がするんだが。

社内に表示する文字を360kmに変えるだけだから今とそんなに変わらない
今までだって、所要時間が変わっていない、むしろ余計にかかっているのがその証拠

>>377
こっちの方は300系で色々と痛い目にあっているからな

>>375
さらに言えば，もう五年ぐらい前になるかな…品川から橋本へのルート周辺で，大深度地下トンネルの
ための地盤調査が始まっている。

品川からしばらくは，上総層群の泥岩層が続くから，シールドよりかなり安価な山岳工法が使えるはず。
ただ，挟在砂層から水が出てくることがあるので，電気検層をやったな…

>>384
E5系の営業速度は320km/hだよ。360km/hは3‰の上り勾配での均衡速度。

電車内で女性の体を触ったとして､大阪府警曽根崎署は21日､府迷惑防止条例違反(痴漢)の疑いで､JR西日本大阪総合指令所に勤務する福地樹(いつき)容疑者(36)=堺市東区=を逮捕した｡同署によると｢ｽﾄﾚｽがたまっていてやった｣と容疑を認めているという｡

逮捕容疑は21日午後2時40分ごろから同50分ごろまでの間､大阪市内のJR大阪環状線新今宮-大阪駅を走行中の電車内で､10代の女子高校生の体を触ったとしている｡

福地容疑者は大阪駅で被害者に呼び止められ､駅員に引き渡されたが､駅構内の救護室で駅員が110番しているすきに裏口から逃走｡約1時間40分後､曽根崎署員が大阪駅近くで発見し､逮捕した｡


逮捕容疑は21日午後2時40分ごろから同50分ごろまでの間､大阪市内のJR大阪環状線新今宮-大阪駅を走行中の電車内で､10代の女子高校生の体を触ったとしている｡

福地容疑者は大阪駅で被害者に呼び止められ､駅員に引き渡されたが､駅構内の救護室で駅員が110番しているすきに裏口から逃走｡約1時間40分後､曽根崎署員が大阪駅近くで発見し､逮捕した｡

同社の乗務員による不祥事が相次いでいることを受けて、国土交通省北海道運輸局は２０日、同社に警告を行った。

KTXはトンネルをかなり掘ってから地盤がマズい事が判って、工事を放棄した事があったよな
地質調査とかマトモにやらんのかね

　２４日午前５時１０分頃、東京都渋谷区道玄坂の路上で、「男性が刺された」と１１９番があった。

　男性は背中を刺されており病院に搬送されたが、軽傷とみられ、命に別条はないという。男性は２０歳代の会社員で、
けんかの仲裁に入って刃物で刺されたといい、警視庁渋谷署は傷害事件とみて現場にいた数人の行方を追っている。

　同署幹部によると、男性は事件の直前、数人が路上でけんかをしているところに通り掛かり、１人で止めに入ったところ、
突然、刺された。数人はタクシーに乗るなどして逃走したという。

韓国国内の暴力発生件数、日本の１２倍以上「はるかに高い」
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0712&f=national_0712_043.shtml
韓国ソウルの警察庁で12日、「暴力から安全な社会を作るための学会−警察懇談会」が開催され、
韓国国内で発生している暴力発生件数が日本の12倍以上も高いことが明らかになった。複数の韓国メディアが報じた。
（後略）

>>390
ケンチャナヨ精神ですよ！

ていうか、それ以前に測量用の杭の意味すら分からん連中ですよ？ｗｗｗ

>>393
途中で異なる種類の花崗岩が層になっている事が判明して、対策すれば普通に強度は保てるものの、
百年単位で見ると保証出来ないという事で断念したと言う話
実に韓国人らしくないと思ったのは俺だけか？

そもそも、KTXのトンネルって何であんなに無駄にデカいんだ？
元々新幹線より二回りデカいTGVのトンネルを更に二回りもデカくしてどーする

トンネルドン対策だったりして。

>>390
日本でも掘った以上に押し戻された例はあったな。
さすがに放棄はしなかったけど。

鍋立山かい？

>>395
あのサイズでもトンネルドンが普通に発生したので、TGVと同じく出入口の斜めカットで対策したようだ

8月からKTXにミニ図書館生じ 2012-07-24 21:55
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=003&aid=0004626260

http://imgnews.naver.net/image/003/2012/07/24/NISI20120724_0006704740_web.jpg
韓国鉄道公社（KORAIL）が8月からKTXミニ図書館を運営する。
コレイルは24日、書籍の流通会社である教保文庫と"KTXミニ図書館"の運営に関する業務協定をした。
コレイルはKTX特室に本棚を設置し、教保文庫は単行本と雑誌を毎年提供する。

コレイルは「単行本や雑誌など、年間4800冊余りの様々な書籍がKTX特室に配置される予定」とし
「単行本は3ヶ月、旅行·レジャーなどの雑誌は毎月交換される」と述べた。

単行本と雑誌の種類は、主にレジャー·文化·観光などの利用客が快適に読むことができる本である
。コレイルは「これから読みたい本リストと一緒に鉄道利用客を対象に電子ブック端末サービス、
文学の列車の旅、北コンサートなどの読書文化活性化のための様々な事業を展開していく計画だと伝えた。


無賃乗車が横行してるから貸しても返却されないんじゃね？ｗ

日本人は車内でケータイやゲーム機を弄るだけで本は全く読まなくなったよなぁ。
こうゆう部分でも日本は韓国に差をつけられてしまうのか。

馬鹿じゃない？
俺は「紙」から、完全に「ペーパレス」に移行したけど？
通勤電車で見てると、そんな人ばかりだけど？

そもそも朝鮮人が読書好きなんて一度も聞いたことなしいなあw

ひらがなすれで体感できるぞ
　韓国人が読書している感覚を

それｵﾑﾂ三平じゃぬぇの？

>>402
確か、生涯読書数が200冊前後とかじゃなかったっけ。＞ﾆﾀﾞ国

>>404
え？生涯なの？
厨房のころミステリー小説1日1冊読んでたウリの立場は…

>>405
まあ、あの国だからというわけではないと思うよ。
日本は数百年、千年前から読書って習慣根付いてるってのもあるし。
この点に関しては日本が異常。

そもそも、日本と韓国には決定的に違うことがあった。
街中の本屋の有無と、図書館の有無。

日本は最近でこそ本屋が激減したが、それでもまだそれなりに存在する。
図書館もそれなりにある。

が、韓国では本屋が本当にない！！
全くないと言って良いほどないし、本を読んでいる人を全く見かけない。
だから本屋に行く時は、所在地を調べてから行かないと駄目。

図書館も大学ぐらいじゃないかな？あるのは？
市町村立の図書館ってあるのかなぁ？
（ソウルには、国立図書館があるはずだけど。）

２ヶ月間だけ、イヤイヤ行っていた韓国で実感したことだ。

>>407
日本で郊外にある大きめの本屋なんかだと、世界の各国でトップレベルの大きさの本屋に匹敵するなんて話があったような……。

占星術関連、悪魔学とか魔術系でトンデモ本以外で２００冊は有るかな？

ペリー・ローダン
とりあえず200までは揃えたｳﾘがﾇﾙﾎﾟ。

他にも「宇宙大作戦」シリーズの一通りに加えて
「ホーンブローワー」「ボライソー」も。

や、
高校時代はよく読んだもんだ…。


つか、
朝の通勤電車の中では新聞だろJK。

正直言うとさ。
この手の統計で、『漫画を含めない』って言う基準がｳﾘには分からんのよね。

ぶっちゃけ、そこらのマンガ雑誌はおろか、同人屋で売ってる薄い本のほうが遥かに勉強になるような、『何の役にも立たない活字本』って、山のようにあるべや。

>>411
やぁ、あなたは大川隆法と池田大作にケンカを売ってますねｗ

>>412
だってねぇ、マンガも活字も両方読むｳﾘにとっては、本というのもおこがましい益体も無い紙切れなんて読んでる暇無いわけで。

大体出版物の量が桁違いだしｗ
しかも韓国ではベストセラー上位はほとんど日本の翻訳物ｗ

>>394
薄土被り区間ならともかく，ある程度の土被りがある区間なら，補助工法を駆使して地山に緩みを生じさせ
ないようにすれば問題ないと思えるが…そのためのNATMなんだし。
不安なら動態観測を継続することで，長期的な安全性を保つこともできるが。


>>395
それも含まれていると思った。
高速でトンネル内に出入りする時に発生する衝撃波対策を，フランスに聞いたけどフランスはトンネルが
少ないので減速するだけ。困ったコレイルは，日本に泣きついたけど当然日本側は無視。
しかたなくトンネル断面を大きくすることで対応せざるを得なかった。
工費は高くなり，工期も延びる…


>>396
北越急行ほくほく線の鍋立山トンネルだね。月進-1m。

NATMだったか在来工法だったかは忘れたけど，通常の工法では対応できないので，軟弱地盤と同様と考
えて，シールドマシンを投入して高速に掘り進み，トンネルを支保で固めてしまおうしたんだけど…
90mまでは掘り進んだがその後土圧に耐えられなくなり進行不能…どころか土圧によって押し戻され，最終
的には100m押し戻された。
最終的には山ほど注入剤を山ほど注入してトンネル周辺を固めて，ようやく克服した。

後の研究でその区間は，マッドダイアピル…泥火山であったことが判明している。

>>411
（つ＿・）ハードカバーの３００ページ以上１５００円のハウツー本の使えるページが
２ページとか、普通にありますからねぇえ。

投資テク本とか（つ＿・）基本的な経済の教科書の丸写しものばっかだし。

大体、韓国の本屋って1都市に1軒未満ぐらいだったよな

（　つ・＿・）つ大学のレポートじゃないんだから、
（つ＿・）教科書の丸写しを、自分の成果みたいに良く発表できるなと
思う本がいっぱいですね（　ノ・O

頻繁に本を出す人に多いのですが
語る事が２ページしかないのに（つ＿・）ハードカバーで出すなと。
（　つ・＿・）つよく、３００ページとかに増やせるなと。

あと、恋愛テクニックものは（つ＿・）９割超えて、ウンコの役にもたたない。
逆にやっちゃ駄目なテクニックが多いし。

>>418
教保書店一軒で充分ニダ

占星術百科、誤訳が多いので原書と両方必要、しかも現在未だ解釈が確定していないという「角度が多すぎて余り役に立たない
神話や聖書も原書を読みたいけどヘブライ語や元々口伝物語が多いし
一番の問題はトンデモ本が多い事と絶版本が多い

>>403
> ひらがなすれで体感できるぞ
> 韓国人が読書している感覚を

読んでて，めちゃくちゃイライラしてきたｗ

韓国の小説を結構読んだけどトンデモね〜のがいっぱいある
大和を強奪してアメリカ艦隊と戦ったり、東京湾を氷付けにして経済封鎖とかｗ
クォリティーは低いが笑える小説が好きなら狙い目かも
ってすごいスレチだなｗ

あそこには「反日小説」ってジャンルが確立してるｗ
それも李朝時代から。

>>415
鍋立山の経験は北陸新幹線の建設に多いに役立ったよね。
もし鍋立山トンネルの経験なしに飯山トンネルを掘っていたら、どうなっていたんだろう・・・。

【電気機器】日立製作所、英国で高速鉄道を596両受注［12/07/25］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1343203959/

新型新幹線「Ｎ700Ａ」のデザイン、ロゴも「進化」ＪＲ東海が公開
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASFD25015_V20C12A7000000/

>>424
大和を強奪して、なんでアメリカと戦うんだ？
当時日本を敵とするなら、アメリカは味方じゃないのか？

>>429
アメリカに「世界最強国家決定戦」を挑んで勝っちゃうんだよｗ
小説に出てくる韓国が使用する兵器は大和の他、最上、金剛、榛名など日本の艦船ばっか。
戦闘機もゼロ戦に震電、紫電改とこれまた日本製戦闘機オンリーｗｗ

>>430
日本製兵器を使っただけで勝てると思っちゃう辺りが、ある意味凄いな。

韓国人的にそれでいいのか

>>430
それらの兵器を持ってた日本がぼろ負けしたのに、それをぶん取って何故勝てるの？
しかもぶん取り品なんだから、補給もメンテも不満足になるでしょ。

>>433
奴らの頭的には、「日本人より優秀だから」で済んじゃうんじゃないの？


ある意味日本製を過大評価してるとも言える。

>>433
パイロットが主人公なんだけど、これがチートも良い所で敵編隊に単騎突っ込んで全機落とすわ、
60番爆弾一発で敵空母沈めるわ遣りたい放題。
この小説はフレッシュマン何とかシリーズで作者は新人らしいが、それにしても酷かったｗ

日本人より優秀なら、より優れた兵器開発すればいいのに。

当時韓国（朝鮮）製の近代兵器なんか無いからなｗ
その程度の国力で日本、あまつさえアメリカに勝つなんざ、
まさに痴人の夢なんだが、阿呆に付ける薬は無いなｗ

ぶん捕った兵器をそんなに上手く使えるようなミンジョクなら、KTXはこんな惨状にはなってませんよね。

F15Kも…

兵器が揃ってもパイロットがいないよ。

韓国がまともに運用出来たのはGE系列の発展途上国向けDLだけ

国土海洋部 "コレイル赤字路線返却しろ"圧迫：2012-07-25 10:49
http://www.etoday.co.kr/news/section/newsview.php?TM=news&SM=2499&idxno=612925

　KTXの競争体制の導入を推進している国土海洋部がコレイルの圧迫を高める動きが感知されて注目される。
国土海洋部は鉄道公社の過去5年の間に赤字路線のコスト構造に関する情報と一緒に赤字路線のうち、
経営を放棄しようとする路線を 選定して提出しろと 最近通報したと25日明らかにした。

これは、水西発KTX 運営権の民営化を通じた競争体制の導入を推進に反旗を翻したコレイルの制裁の一環で照らされて波長が予想される。

国土部によると、鉄道公社は、 現在の国庫からの支援により損失を維持してくれる公共サービス義務
（PSO）の8つの路線を含め、KTX京釜線と京仁線一般線を除くほぼすべての路線で赤字を出している。

国土部関係者は「国庫に赤字路線の損失を埋めるてみると、一部の路線では、『モラルハザード』が
発生しているという判断だ。どのような場所は 利用者数、駅員数が多い実情。」とし、
「過去5年の間にコレイルが補助金をどのように使ったのか几帳面に開示して、新規事業者の列車運用に参加させて効率性とサービスを高めようという趣旨。」と 説明した。
このような発言を総合して判断するKTXの競争体制の導入を急いでいる国土海洋部がコレイルを全面的に圧迫しようとする意図が見えるというのが業界の一般的な見方である。

まず、国土海洋部は、民間事業者等が、新規事業者に入ると、年間3000億ウォンに達する
PSO補助金を惜しんで、再び新規路線に投資したり、サービスの向上に投入するという 計画だ。

しかし、コレイル側の赤字路線の運営権を新規事業者に任せる案に反発して国土海洋部の指示に
応じていないうえ、政界などの反対も予想され、国土海洋部の計画が実現までには少なくない難関が続く見通しだ。
コレイルは赤字路線のコスト構造などに関する情報の提出期限がすでに先月末締め切りれたが、
まだ国土海洋部側にデータを渡してくれていない。
ｒｙ

>>426
飯山トンネルの熊さん工区のパンフを見たら，いわゆる「いなし工法」を採用してた。

最初に変位（地山の押し出し）を見越して大きく掘っておき，ある程度の変位を許したあと，
最終的な支保を施工するものだが，この「いなし」が非常に有効な地山と，逆に悪化する
地山がある。
地山の押し出しが，それほど大きくなかった（とはいえ通常のトンネルと比較すればはるか
大きいが）から，うまくいった可能性がある。個人的には鍋立山には適用は難しいんじゃな
いかな…とも思ったり。

でも鏡ボルトや高強度の吹付けコンクリートといった新技術も導入しているから，どうなんだろう？

検索してみたら，こんな資料があった。
ttp://www.soil.civil.nagoya-u.ac.jp/jgscb/chousa15/
の，「1502.pdf」


あと鉄建さんの工区では，地表面が陥没する大規模な崩落事故を起こしている。基本的には
遮水層の泥岩の背後に帯水層があって，水抜き不十分の状態で遮水層を破ってしまったとい
う，一般的な原因だったようだ。

ttp://ci.nii.ac.jp/naid/110006651391

よくみたら，この論文のファーストオーサー，北原さんじゃないかｗ

ハン板の気狂いストーカーのコテハン一覧
刺青 ◆1mDQNBpTa2 　　新那智神社神主 ◆AOZAIN.UDM 　　ゲリョスの小手 ◆mPbleM7lQbpr
走 ◆VWCBut9QG7q4 　　2Z ◆pOxwCAhk9U

あと すも もね。

イケメンがこんな所で恨みを晴らしてるｗ
そんな恥ずかしい事やめろよ
また笑われるだけだぞ

t

鄭の治武医より秦姦染

>>443
一つ一つのトンネル工事が「前例ありませんがなにか」で面白いですねｗ

昔、上野のガード下が噴いた時は怪獣でも出て来るのかと特撮的なわくわく感があったな
今は笑えないけど、保車線漏れの為一部運休区間がありますの
バケツ原子炉の時は何処のC級SFかと思った物だし、思えば平和な日本だったな

頭の悪そうなカキコミだな。炉が何を指すのか知らないんだろ。

バケツ原爆でもいいかも

炉と言えば海外では単純所持で刑務所送りになるやつだろ

>>450
あれは少しでも儲けようと薬液注入が不足したという笑えないオチって、この話のこと？

ちなみに同様のことを東葉高額鉄道でやったもんだから、バブルも合わせて用地買収
に金と時間がかかったという…

でもURが沿線開発を進めてて、人口が増加しているんだよな。

まあ、かわいそうに（棒

"猛暑・暗黒の中の1時間30分の恐怖... KTX二度とない乗る"
http://news.hankooki.com/lpage/society/201207/h2012072721384121950.htm

|дﾟ) 呼ばれたような気がするが、
　　　　たぶん気のせいだろう。

|дﾟ) ｳﾘは炉じゃないからな。


>>455
翻訳が無いから記事タイトルだけでレスすると、だ。

…まぁ日本でもたまにやらかすからなぁ…。
この時期やらかすと
リアルで命にかかわるが…。

その件はマジでこっちもシャレにならんからなぁ……。
タダでさえ電機足りないのに。

そんなわけで 新ネタ

【鉄道】韓国高速鉄道（ＫＴＸ）の緊急停車相次ぐ　韓国、トンネル内に１時間[07/27]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1343399001/

ニッポンのシンカンセンｗとゲンパツｗはいまだに重大事故を起こしてないからアンシンアンゼンだよねｗ

>>459
やっぱニートはネカフェ代出すのも大変だよなw
超久しぶりw

いくらわざわざ安価出して必死に
ねえスイトンしようよ!
ゼッタイ効くから!
とわめき立てても味方から一切取り合ってくれなくても孤独な戦いでもどうしてもハンノウｗしちゃうよねｗ

水遁がきかないならなぜたま〜にしか来ないのかとw
憎らしい日本人が毎日KTXをまったりニヤニヤ笑ってるのにねえ〜

スイトン!スイトン!
と連呼してるのが実質ただ一人になっちゃって味方にも呼び掛けても全く取り合ってくれなくて大恥かかされたＭ100には深い恨みがあるしどうしてもハンノウｗせずにはいられないよねｗ

誰だよw
水遁が効いてないと思わせたいなら
もっともっとネカフェに金つぎ込んで毎日きなさい！一万や二万の金で挫けるな！何週間に一日でどうするっ！めっ！w

安価つけられたわけでもないのに何故か自分の事と自覚しちゃってハンノウｗ
このあとも確実に

ハンノウｗ

都合の悪い事言われるとコピペで逃げるしなあ
もっと金使え、頭は使えないんだからw

ハンノウｗ

ハムスター君が来てくれたw
同じ文章いっぱい回せーw

信じられるか？
金まで払って来てくれるんだぜ！？www

ハンノウｗ

クルクル　クルクルよく回るねーw
何回回せるかなー?

ハンノウｗ

>>458
暗闇はともかく猛暑はドア開放で対応したりできないのかな？
勝手に客が降りそうで危険ではあるけど。

降りそうというか、落ちそうという感じもないわけじゃないしね

ドアを開けたところへ対向列車かやってきて　<丶｀Д´>ｱｲｺﾞｰ

>>473
トンネルは貫通すると，外の風が吹き込んでくるので気温が外に近くなるが…

全長20kmもあるトンネルだと，その影響はないはず。夏も冬も概ね15〜20度ぐ
らいだから，かなり涼しい。

ドアを開放すれば，確かに涼しいけど，客が降りそうｗ

＜ＫＴＸ、韓国最長トンネルの中で１時間足止め＞

２７日午後、ソウル発釜山（プサン）行きのＫＴＸ１３３号列車が韓国最長のクムジョントンネル（２０．３キロ）の中で故障し、
１時間ほど足止めされた。
猛暑の中で、室内灯が落ちてエアコンまで止まり、乗客約５６０人は大きな不便を感じる一方、一部の乗客は失神したりもした。

事故列車はこの日午後１時、ソウル駅を出発して午後３時３５分に釜山駅に到着する予定だった。
しかし予定時間より少し遅れ、釜山駅にあと５分で到着という午後３時４２分ごろ、クムジョントンネルの中で車両が急に止まった。
午後４時５０分に救援列車が牽引を開始して２０分後に釜山駅に到着するまで、乗客は“サウナ列車”の中に閉じ込めらたままだった。
暑さに疲労した一部の乗客は、釜山駅に到着した後に気を失い隣近の病院に運ばれた。

コレイル（韓国鉄道公社）は正確な事故原因を調査中だという。

http://japanese.joins.com/article/417/156417.html?servcode=400§code=430

<ヽ｀Д´> ＜日本製の部品に欠陥があったニダ。間違いないニダ

真面目な話、KTXに日本製の部品って使われているのか？

韓国鉄道KTXに栄冠が輝く日が決まったニダ
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM27012_X20C12A7EB2000/

>>480
日仏が入札しなかったブラジル高速鉄道かｗ
なんというか、頑張れよ韓国ｗｗｗ

最近ずっと叩きネタがなくてイライラしてたから久しぶりのネタ落としてくれてウレシイよねｗ
またいつ新ネタあるかわからないからひとつのネタに粘着していつまでもシツコク叩いちゃえｗ
韓国ザマミロｗ

ＫＴＸ、韓国最長トンネルの中で１時間足止め
http://japanese.joins.com/article/417/156417.html?servcode=400§code=430

＞一部の乗客は失神したりもした。

賠償金をＧＥＴするため？？？ｗ

暑かったんじゃないか？

>>484
その程度で倒れないだろ？
普段から火病なんだし。

>>485
>その程度で倒れないだろ？
でも、車内放火も、犯罪も、乗客の抗議デモも座り込みも無かったわけで、
ちょっとニュース性が足りないですね。

>>486

殺人くらい重罪じゃないとレイプくらいじゃニュースにならないw

ニッポンがセカイにホコルｗシンカンセンｗはドアで人を挟んで走ったりとかスエオソロシイ事故はカイムだからアンシンアンゼンだよねｗ
このあとも叩きネタいつ来るかわからないからしばらく同じネタ引っ張ってエツに入っちゃえｗ
韓国ザマミロｗ

KTXでレイプくらいではニュースにもなりません。通常運行異常無し。

サンダーバードっていう特急でもレイプ事件があったよな。

関西人と韓国人って似ているのかも？

ニッポンがホコルｗダイカンセンｗのトウカイドウセンｗグリーン車のサービスアテンダントが車内レイプされるなんて耳を疑うような事件がニッポンで起こるはずがないよねｗ
韓国ザマミロｗ

>>490に確実に上品さで定評のあるニッポンのカンサイジンｗがものすごいケンマクで100％の確率で

ハンノウｗ

今日は24時間張りついちゃうのか。
PC房の代金増額支給されちゃったかな？

ハンノウｗ

ネカフェ張り付き&無職で支出オンリーのはずですが

>>495
え？レスごとに手当もらってたんじゃなかった？

また回り始めたかw
クルクル　クルクルw

ハンノウｗ

無職で自宅水遁後ネカフェに張り付き。もう相当な金を払ってるはずですw
最近たまにしか来れないのは金欠が原因。

イラつかせる馬鹿は確実に効くｗコウカゼツダイなスイトンｗｗｗでゲキタイしちゃえｗ

こう言ってますが自分に金を払わせた水遁が憎くてしょうがないのでしょうw
でも払ったのは本人の勝手ですしねえw

どうかみんな

そんなにスイトンが効果的ならなんで何度でもすぐにスイトンしないんだろ…不思議だ…

とか痛いとこつくツッコミ入れられると尚更イラつかせるからツッコマナイであげてホシイｗ

なぜ水遁以前のように毎日来れないのか突っ込むのは可哀想だからやめてあげましょうw
彼、無職なんです。

Ｍ１００をいじるのは一日三回までにしましょう。
先生死んじゃいます。

はーい♪

>>504
M100って，東京〜大阪在来線最速記録をもつM250系の親戚？

>>490
一方関東では一人の女性に4人がかりでレイプ紛いな行為をした事件があったよな

関東人と韓国人って似ているのかも？

>>506
これじゃね？
http://ja.wikipedia.org/wiki/M100

>>506
M100という名前は本人のこの発言からきてる
ちなみにマグニチュード100とはビッグバンすら上回るエネルギーになるw ↓

517 マンセー名無しさん 2011/03/25(金) 13:01:06.16 ID:bq73YPPR
統計を見れば判ると思うがＫＴＸの故障回数はシンカンセンより圧倒的にす少ない。
そもそも大陸型の軍用列車の縁戚に当たるＫＴＸはマグニチュード１００でも安全となる設計である。
いやはやこれは凄い差異で道理で世界はＫＴＸを待ち望んできたわけだ。

もう一年以上もこんなスレを荒らしてるのか。
そのエネルギーがM100並みだわw

>>510
最近はエネルギーどころか金まで投入し始めたぞw
無職みたいだし何の為の人生なんだろうなホントw

スレ民がスルー出来ないアホの集団だという証明でもあるんだがね

>>512
スルーしていないのは、キチガイで有名な500系厨だけだと判明しております故、
M100とやらと500系厨の双方はスルーで願います。

>>513
「500系厨」とやらはこのスレの何処にいるのかね？「500系厨」と連呼してるのは君だけのようだが

キチガイで有名な500系厨が炙り出されてきましたので、みなさま
ID:9aJa5qeXをまずはNGワードに登録しておくと捗りますよ。

>>513 >>515
これ以上このスレを混乱させる気ならお前さんも水遁対象に認定するけど
どうする？まだ妙な言葉を流行らせようとするかね？

>>516
なんだったらキミを水遁してあげようか？
そうやってスレッドを混乱させているお前は早々に消えたらどうだ。

>>517
ID変えるのも同じパターンだがうする？
続けるか止めるか自由に選ぶといい

>>518
自分がIDを変えているから他人もIDを変えていると思わない方がいいと思うけど。

それと、※忍術行使を背景とした住人さんへの恫喝は厳禁 　
これ知っていた？破門だぞ。

>>519
続けるならお好きに
選ぶのは自由だ

ID:9aJa5qeX＝ID:cPFAEiSd　か。
早く死ね。

>>520
荒らし乙。
早く死んでね。

そういやID変わってからM100出て来なかったな。
もしかしてID:cPFAEiSdって・・・

500系厨と呼ばれる輩の言動が目に余るわ。

ルールに抵触しているし、いっちょ告発してくるよ。

本当に忍者なら破門と●が焼かれること覚悟しておけよ。

>>523
500系厨＝M100ということか

しかし、ただ自分が気に入らないという理由だけでスイトンしたら●を焼かれるって知らないのかね。
ホント500系厨の馬鹿さ加減には呆れるわ。

>>524
忍者でも●使いでもないと思うけどなあ。ただ便乗して水遁してやるっ！って恫喝しただけでしょ。

500系厨とか書かれていても気にしてなかったけど、こうも過敏に敏速に反応する香具師がいるということは
荒らしているのが事実で、スレに粘着している証拠なんだろうねぇ。
しかし、500系厨とやらがいない時には、ハンノウｗｗｗとか言っている香具師も出てこないのな。
なんとなく分かってきた気がする。

夕べから500系厨500系厨て一人芝居してるけど何？
500系カッコイイ！とか言ったら500系厨呼ばわりされてしまうのん？

どうでもいい争いだなw

夏休みですな

荒らし降臨。すげぇ粘着ぶり。
500系厨と断定されるのが相当に嫌なんだな。

あ、やっぱ俺「500系厨」とやらにされちゃった？
一人で暇だねえw

なるほど、500系厨はとにかくこのスレを荒らせればそれでOKというスタンスなのか。
500系厨が降臨の際には、降臨の警鐘を鳴らしてスルーするのが一番良さそうだな。

つーか、ﾘﾄﾙﾊﾞｰだろ。
放置しとけ。

了解！

イラつかせるニクタラシイ馬鹿はいくら500系厨やらリトルバーやらイロイロ出てきてもナニガナンデモＭ100一人のシワザと見做して徹底的にハンノウｗしまくって必死に反撃しちゃえｗ

初代のKTX車両について座席の向きを変えられるようにするって話はどうなったんだろう。
お蔵入りかな。

ニクタラシイＭ100が出てくるとまた奴にうまいように転がされるのがシャクにサワルから不自然なほどにムリヤリ関係ない話題出してでもテイコウしたいよねｗ

>>538
雑な扱いとてきとーな整備ですぐ壊れてしまうとかになりそうですが。
向き固定式の方がケンチャナヨメンテには強いんじゃないかとｗ

>>540
つか、「客車」である必要ないんじゃないのか？
「貨車」で十分だろう？

がらんどうなら、メンテの手間も最小限で済む。
しかも、大勢押し込める。

そこまでやるなら無蓋にしとけば屋根のメンテナンスも要らんぞ。
いっそコキにすのこでも渡して使えばいいｗ

>>538
座席を替えるとフランスの製品保証がなくなるの。
当然新型の山川はそんなことない。

このスレも新しい住人が入ってきているのね・・・・

>>543
貴方もそこそこ新しいのでは？

座席の件は「フランスの保証期間中はいじれなかったが、保証期間終了したために順次座席交換中」と回答するべき。

契約上の縛りはなくなったが、
まだ着手したのは1両もないという現実。

余計悪くなる悪寒

今現在、「台湾」の他は、「新幹線」って言葉は、使って欲しくないな。
「高速鉄道」で、良いじゃ無いか。

まあ「韓国型ブラジルKTX」とか「中国型○○国高速鉄道」が本当だろうに。

「高速鉄道」＝「新幹線」じゃあ、ないわな。
日本のマスコミ。馬鹿すぎるわ。

ニッポンを信じて好いてくれて設備から運用まで100％ニッポンのギジュツを丸ごと買ってくれた台湾しかシンカンセンｗの単語は使わせたくないよねｗ
韓国ザマミロｗ

ネカフェでカネ使ってると悟られたくないM100先生が参りました

もうネカフェスイトン連呼がたった一人しかいなくなった現状でも味方からも

ねえスイトンしようよ!

とわざわざ安価付けて呼び掛けてもただの一人として賛同してくれなくなって大恥かかされたたし今さら引っ込みつかないよねｗ

このあと確実に安価なしでも何故か自分の事と自覚しちゃって

ハンノウｗ

文章なげーw

やっぱり

どうしても


ハンノウｗ

新幹線は判定負け

>>553にどうしても我慢出来ずに確実に

ハンノウｗ

一番の収穫は朝鮮人の八百長がバレたこと。そして世界中がそれを防いだこと。当然だが気持ちの良いニュースだったな。

中国には仕方ないけどニッポンｗの半分の人口しかない韓国ですらすでに生意気にも金メダルを取ってるのにセカイサイコウホウのコウキなミンゾクであるニッポンジンが今だに金がひとつもないなんてナニガナンデモ八百長だよねｗ

ガンバレニッポンｗ

予想通りハンノウwww

やっぱり
どうしても

ハンノウｗ

次も我慢出来ずに確実に

ハンノウｗ

500系厨、と書くと荒らしが登場してくるから、そいつに　ハンノウｗｗｗ　ってやるの面白そうだな。

すまん、荒らしに加担してどうする俺・・・。

324+1 ：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] ：2012/07/30(月) 09:10:30.76 ID:tSG+yukX (3/7)
重大故障知りながら、2時間30分疾走　【朝鮮日報】
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2012/07/30/2012073000292.html
猛暑の中、トンネルに1時間閉じ込められたKTX

　27日、釜山（プサン）衿井（クムジョン）トンネル内でKTX列車が停止した事故は、核心装置であるモーター冷却装置の
故障のために発生したことが29日確認された。

　コレールと国土海洋部などによれば、この列車は27日午後1時にソウルを出発して10分後に、冷却装置が故障して
いることが機関士によって確認された。しかし、コレールは冷却装置を整備をしないまま、無理に釜山まで運行を敢行
した。列車には予備の冷却装置がもう一つあることから、運行中に問題は発生しないと判断したのだ。

　当初午後3時35分に釜山に到着する予定だった列車は、予備冷却装置まで故障したために午後3時42分ごろ、衿井
トンネル内で完全に停止した。冷却装置が故障すればモーターが過熱するため列車が止まることになっている。

　これに対してコレール側は"(冷却装置が)もう一つ装着されていて、乗客に迷惑がかかるのと判断して運行を継続した"
と話した。しかし、当時列車内にいた560人あまりの乗客の安全に責任を負わなければならないコレールが、安易に対応
したという指摘が出ている。

　鉄道業界関係者は"飛行機にたとえれば、2つのエンジンのうち１つが故障していても飛行を続けたようなもの"と話した。
別の関係者は"コレールは冷却装置が最初に故障した事実を知った時点で、修理するか乗客を乗り換えさせなければ
ならなかった"として、"列車がトンネル内で完全に停止した後も、関連機関に連絡するなど積極的な措置を取らなかった"
と話した。

,(V) 　 (V) 、
ミ(　ﾟｗﾟ)彡　＜人車鉄道か、馬車鉄道からやり直すことをお薦めする。

>>560
まぁ、日本でもシンデレラエクスプレス号事件というのがありましたけどね・・・。

■シンデレラエクスプレス号事件
１９９１年、光洋精工（現・ジェイテクト）製の特殊鋼を用いた１００系Ｘ編成の１５号車東京方台車の車軸が固着。
車輪がまったく回転せず、激しく火花を出しながら走行していた。対向列車の乗務員から何度も通報を受けたにも
かかわらず、指令がその重大性を軽視し２２０信号の頭打ち速度ギリギリで高速運転を強行させた事件。

小田原−三島間で転動部が１０ｃｍ以上も削れた状態の車輪で結果として突出したフランジ（車輪が線路から
外れないようにしている「ツバ」の部分）が線路を破壊しまくり、あわや脱線転覆・対向列車への衝突寸前だった、
という重大事象である。

新聞報道は例によって記者クラブ制度という腐りきった談合組織のおかげで皆無。

固着の原因は光洋精工の製品管理ミスで特殊鋼に本来用いるべき堅いハガネでなくやわらかい素材を使って
しまったこと。さすがにハガネの材質を納入先であるＪＲが検査することは出来ないだろう。

参考Web
http://blog.goo.ne.jp/kitamura_1965/e/3747dc29b5a3885adf5b4822a5def48a

セッカクＫＴＸを叩くネタ貼付けたのに>>561みたいなニッポンのシンカンセンｗの痛いとこついてくる都合の悪いカキコにはこのあと確実に

ハンノウｗ


して必死に反撃しちゃえｗ
韓国ザマミロｗ

【続報/韓国】KTX、モーター冷却装置の故障知りながら2時間半運行続ける　猛暑の中トンネル内で1時間立ち往生[07/30]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1343647921/

蒸し焼きだな。

ハンノウｗ

なんでふぁびょってるの？

ニッポンｗを馬鹿にされたら確実にふぁびょっちゃうしいくら味方からウザがられてもどうしても

ハンノウｗ


しちゃうよねｗ

このあともゼッタイに


ハンノウｗ

ネカフェ代払ってるからなんとか荒そうと死に物狂いなんよ
てか、荒らしに金払った時点で負けだけどw

>>565
ﾘﾄﾙﾊﾞｰに理由を求めても……。

このカキコがケータイからかＰＣからか判別できないネットドシロウトだからとにかく

ネカフェ!スイトン!

と連呼して反撃するしかないよねｗ

このあと安価つけられたわけでもないのに何故か自分の事としっかり自覚しちゃって100％


ハンノウｗ

予想通りハンノウwww

ハンノウｗ

恨脳

飯能だろ。

ハンノウｗ

　　　 ,γ⌒ y
　 　,,.(人´ (ﾟ) ﾜﾝ!
　　（(　,ﾉ￣ﾞi
　　　`(´ ）JJ

>>561
２０年以上前の件を引っ張り出して来ないといけないなんてｗ

ハンノウｗ

>>576
韓国のKTXは杜撰すぎるけど、日本の新幹線も決して現場の努力だけではなく、
運もあって大事故を免れていることは頭に入れておいても良いと思う。
300系のぞみのモーター脱落とか、100系の車軸固着とか、0系の車軸折れなどなど・・・。
グリーン車に破損した部品が飛び込んだ件など、本当に天佑としか言えないよ。

KTXは、運にも見放されてると？

>>579
中国のような大事故を起こしていないのは運が良い証拠なのかも知れませんよ。

>>579
ウンコが付いているから問題ない

>>578のようなオソロシイ事故連発なんてセカイサイコウホウのニッポンのシンカンセンｗには有り得ないしデッチアゲだよねｗ
ＫＴＸザマミロｗ

ハンノウwww

やっぱり

どうしても


ハンノウｗ

皆さんの挑発にまんまと乗せられてハンノウ
遂に金まで払っチャッタwww

ハンノウｗ

お待たせいたしました。柔道女子57キロ級で金メダルｗ

>>580
釜山で正面衝突事故起こしたのをもうお忘れか？

やっぱり過疎か…

じゃ実験!


Ｍ100に惨敗した馬鹿ハエ

既出だけど・・・。

【続報/韓国】KTX、モーター冷却装置の故障知りながら2時間半運行続ける　猛暑の中トンネル内で1時間立ち往生
http://kimsoku.com/archives/7358095.html#more

大事故を起こしても高度隠蔽できるシステムになっているセカイサイコウホウのニッポンのシンカンセン

馬鹿ハエが耐えられず>>591に確実にハンノウwwwする予感www

九州北部豪雨、ＪＲ豊肥本線の被害130カ所
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASJC3100V_R30C12A7000000/

どうせ復旧しても三陸の金食い虫どもと同レベルのガラガラに決まっているんだし
きっぱり廃止しちまえば？

せっかくだから今後災害で運休した赤字ガラガラローカル鉄道は全部強制廃止にしちまおうぜ！
俺達の税金の無駄遣い減少になるしな！

JR九州って、いつから公社に戻ったんだ？
ローカル線の維持に補助金なんて出ていたっけ？
＃ある程度なら出しても構わないとは思うが。

公共交通機関はそれなりに維持してくれないと。
後期高齢者運転の自動車怖すぎだし。

税金の無駄っていうならまず外国籍のナマポ廃止・・・という話はさすがにスレ違いだね。

>>595
JR北が開発中のDMVって閑散路線対策というより、中心街が混む地方都市
向けのような。最近の地方都市は、車の利用が多いから、街中は混むけど、
鉄道は30分〜1時間に一本とかだし。
DMVなら、両者の利点を生かせる。あと郊外の病院や役所はバスモード
で、最寄り駅から鉄道モードで。

KTXまた、故障…深夜に金泉駅で止まって

http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2012073107320950468



[アジア経済オンラインイシューチーム]

KTX列車がまた、故障で立ち止まった。

30日午後11時30分頃釜山発ソウル行KTXが慶北、金泉駅をすぎて分からない理由で立ち止まった。

乗客は蒸し暑さの中に20分余りを待つ、以後次の列車に乗り換えた。

だが、座席がなくて一部乗客は立って行かなければならなかった。

コレイルは現在の列車が故障した原因を調査している。

＞コレイルは現在の列車が故障した原因を調査している。

整備不良だろ、確実に。ｗ
だって、交換が不可欠な部品すら「韓国国産」のハズなのに、
なぜか「フランスが製造を止めた」ためにに手に入らない。ｗ

さっさと（初代）ＫＴＸ車両は廃棄してしまった方が良いんじゃないか？

初代KTXはTGVがベースなだけあって個人的には好きな車両なのに・・・(´・ω・｀)

>>598
初代ってデビューしてから8年だぞ？
いくら赤字は国が補填してるからって、8年で廃車は早すぎｗ
山川のほうがもっと不安定だし。

フランスに頭下げたらそろそろ廃車になりそうなTGV-SEあたり
払い下げてくれるんじゃね？

動力分散型の新型を開発中じゃなかったっけ＞韓国。

またしても日刊KTX事故状態だなw

ニッポンの半分の人口の韓国にオリンピック順位で大きく差をつけられたたのはクツジョクだしこうなったらＫＴＸに的を絞ってひとつの記事をしつこく粘着して鉄道にオリンピックの恨み晴らしちゃえｗ

w

ハンノウｗ

皆の挑発にまんまと乗せられてハンノウしちゃったけど
イダイなカンコクのKTXをブジョクする奴だけは絶対にユルセナイよねww
お金払っちゃったもうヒキカエセナイ
無職だけど知ルモンカもう全財産つぎ込んでもこのスレだけは絶対にツブサナイとね！

自治スレでＭ100以上に馬鹿ハエと古参にウザがられてしまいには
自演と疑われて一切擁護してくれる味方が居なくなった現状でも
スイトン!ネカフェ!
とPCかケータイからかも見分けが付かないからとりあえずもうそれしか反撃方法がなくなっちゃうと苦しいよねｗ

このあと確実に安価なしでも何故か自分の事としっかり自覚しちゃって100％

ハンノウｗ

ハンノウw
イタイとこ突かれるとどうしてもハンノウしちゃうよねwww

ハンノウｗ

ハエは俺だったんだけどなw

マグニチュード100先生と名付けられた恨みも絶対許せないよなw

ムカツくからどうしてもハンノウしちまう

このスレ絶対潰さないとwww

どうしても


ハンノウｗ

500系厨

>>600
だけど買ってから何年か雨ざらしで置いといたんじゃなかったっけ？
開業の時点ですでにサビが浮いてたとか鳥に巣を作られてたとか何とか

荒らしの中級テクニックとして、馬鹿やナマモノに徹底的にお触りしてコミュニティを疲弊させるという戦術があるんだが、
術中にハマっているのかいないのか良く分からんスレだな

KTXは車内が暗いのがいい
新幹線、寝る人多いのに明るすぎる
基本暗めの照明で、個人用の読書灯でおk

新幹線は通勤電車なので中で仕事をする人がいるのだ。

GALAXY Tab てお仕事

>>614
過激派により成田空港開業が遅れて、さらに車両焼き討ちにあった、京成スカイライナー
初代AE車のようだw


走行距離が短かったので、足まわりは3400形に流用されたが。

今さらそんなこと言うのかよｗ
理由は「朝　鮮　人　だから」だろｗ

KTX頻繁な事故、TGV導入が原因？：2012-07-3122:47:13
ユンフィイル記者
http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201207312138385&code=940202
ㆍ"運用環境が異なり部品が老朽化"KORAIL"管理責任転嫁"

　時速300�qで走るKTXが急速に老朽化している。当初の予想に比べても主要部品の老朽化が早く進行し、国民の安全が深刻に脅かされている。
KORAIL側は、「フランスで運営されている高速鉄道TGVを環境が異なる我が国に導入したことが原因だ」と明らかにして議論が起きている。
KORAIL側がKTXの管理不良の責任を高速鉄道の運用環境のせいにして責任を回避しようとしているのではないかという指摘が出ている。

KORAILは「今月27日、釜山、金井トンネルで発生した列車事故の原因は、補助ブロックの故障で明らかになった。」とし、
「KTX車両を供給したフランスのメーカーが提示した二次ブロックの使用年限は15年だが、8年しかならない状況で大きな問題が発生した。」と述べた。
補助ブロックは、主変換器から供給された電源を変換して、牽引電動機、動力車送風モーター、冷暖房装置、照明装置などに電源を供給する核心部品である。

KORAILチョン・チャンヨン社長は、「補助ブロック以外にも相当数の核心部品で同じような状故障が相次いで発生している。」と述べた。
コレイルは現在、蒸発用変圧器など26の核心部品も故障の恐れが高いとみて交換作業を進めている。

KORAILは、湿度が低く、平地である自然環境の中で運行されているフランスの高速鉄道が、湿度が高く、坂道が多い我が国に
そのまま導入運行されて、相当数の部品の老朽化が進行しているものと分析していると発表した。
また、KTXの車両の多くは、高速専用鉄道ではなく、在来線を走らせたのも、部品の寿命の短縮を招いた一原因であると見ているようだ。

>>620
KORAILは、KTXの老朽化による事故の再発を防ぐために、我が国の実情に合った「韓国型運転取り扱いおよび重整備マニュアル」を
年末までに作って運営すると発表した。老朽化が早く進行された部品の場合は、使用年数を減らすなど、根本的な対策を用意するということだ。

チョン社長は「今回の事故をきっかけにKTXのような機種を運営しているフランスのTGVのマニュアルを見直す必要があるという結論を下した。」と話した。
KORAILはまた、老朽部品の交換や運用維持のために1000億ウォンの予算を投入することにした。今回の問題が発生した補助ブロックの交換だけで100億ウォンを投入することになる。

KORAILのこのような対策に鉄道労組ベク・ソンゴンチーム長は「今回の事故は中整備時期が到来したKTX車両に、
より根本的な安全対策が必要だとした労働組合などの指摘を会社側が無視してもたらしたものだ。」と話した。

KORAILは、今月27日、KTXがソウル駅を出発して10分ほど過ぎたところで、前動力車の補助ブロック1台に故障が出たが、
KTXの運転マニュアルに基づいて列車をそのまま運行させた。しかし、釜山金井トンネルの中でKTX列車の補助ブロックの残りの一台にも障害が出て停止した。

>>619
成田新幹線はつくるべきだったよな。
あれがあれば仁川はなかったかもね。

だから運動家も政治家も使いまくって総力を挙げて成田を潰したんだろ。＞民主党

>>622
HSSTも有りだったけど、これ潰したのは通産の鉄道官僚だったかな？

成田ができたころに今の民主党なんて影も形もありません。

>>623
民主党の中身は朝鮮人だからそうかもな。
時間的には民主党の成立より前だが。
中身は共通してるかも。

社会・共産だろ、オマケで民社（社民）

ミンスは全員落とさないとダメだね。

裁判して処刑して福島の責任も取らせないといけないし。

>>614
車両購入後、開業が大幅に遅れて遅れて10年ほど雨ざらしだったような。

ニッポンのミンストウｗはアンテイ政権ｗでニッポンコクミンからの支持がゼツダイだよねｗ
韓国ザマミロｗ

>>629
不動産部門の失敗もあって京成は潰れる一歩手前までいったからな…


いまだに東成田〜芝山千代田間には警察官が乗るし、反対派の土地を避けるため
に路線は不自然に曲がるし。

>>622
羽田空港を拡張すればいいんじゃネ？

えー、今までなにやってたのさあw

【韓国】ＫＴＸに合わないＴＧＶマニュアルを年末までに変更＝韓国[08/01]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1343801944/

>>633
そりゃ、自分達で作り上げたものじゃないですからね。
トラブルが相次いで、ようやく自分達で作らなきゃならなくなった、というところなのでしょう。

新幹線とKTXの営業速度は殆ど変らないですけど、こういう土台がまったく違うわけで
韓国人には残念ですが、KTXは新幹線とはまったく比較にならんわけですよ。

ニッポンがホコルｗサイシンエイＥ5ｗはデビュー以来連日で煙を吐いたりドアで人を挟んだりとかゾッとするような事故はカイムだし何より一番重要なブレーキ周りさえ外国に頼らない100％ジュンコクサンだからアンシンアンゼンだよねｗ
韓国ザマミロｗ

>>634
じつは、今まで直訳だったのを、意訳するだけとかだったりして・・・。

でも、その結果・・・。

<＃｀Д´>ますますわけわからんニダ！

ってなことにになったりして・・・。

>>635
おまえは大好きな500系でも眺めながら粗末なチンポでもしごいていりゃいいんだよ

>>636
直訳すらまともに出来ていなかった可能性もありますが・・・。

>>637
500系って頭のオカシイ人に好かれるのは何でなんだろう？

デビュー以来ダイニンキのＪＲニシニホンｗのサイコウケッサク500ケイｗは営業的にもダイセイコウだったし今だにメイン車種としてダイカツヤクしてるよねｗ
韓国ザマミロｗ

>>640
荒らしが500系厨である何よりの証拠レスありがとう

>>639
ホント500系が可哀想なくらいキチガイに好かれますよね

ニッポンコクミンｗならイダイなコウセキを残した500ケイｗの悪口言う奴はゼッタイに居ないしニッポンジンならみんな500ケイｗがダイスキなはずだから同じニッポンジン同士醜く争う事にはゼッタイにならないよねｗ
韓国ザマミロｗ

>>641
おまえもＭ１００並に頭がおかしいな。

やっぱりダイスキなニッポンの500ケイｗを馬鹿にされるとＭ100にうまいように転がされるのと同様に心底ムカついてわざわざ安価つけてまでもハンノウｗしちゃうよねｗ

>>643
荒らしの分身さん、こんにちはw

500系厨と特定されたのはよほど嫌だったのでしょうね

いつもなら ハンノウｗ しか書かないのに必死になっていて笑えますw

ニッポンのイダイな500ケイｗをマンセーしない馬鹿はチョンに決まってるから徹底的に反撃しちゃえｗ

構うなよ。
さっさとNGIDにでも入れとけ。

５００系になんか恨みでもあるのかこいつ。
変態すぎる。

>>647
自作自演荒らしなので、もうひとつのＮＧＩＤをあぶり出したと思っていただければ

ただ、もう一方のＩＤはころころ変わってしまうのが残念ですが

>>643
おまえがＭ１００だろ。
ジサクジエン荒らしがバレていないとでも思ったのか？

とっとと失せな、クズ。

無人航空機「誰でも作れる」　米ＩＴ誌編集長が技術公開
http://www.asahi.com/international/update/0730/TKY201207300587.html

>>651は誤爆です、すみません。

22DDHも将来的には無人機の運用も想定されているらしいね。

>>652
誤爆かよ

>>650
いい加減いしろ。
屑人間。

>>651
犯罪的ファシズム新聞朝日の支那への情報提供にみえるな。
これ。

>>655にてＭ１００氏の頼まれてもいない自己紹介が終わりましたので、
以降、平常運行でよろ。↓

ニッポンジンは同じ民族で争ったりしないジョウヒンでコウキなミンゾクだよねｗ
韓国ザマミロｗ

>>650
は荒らしに便乗して荒らすタチの悪いタイプのようだから
続けるなら水遁していいでしょう

自治スレではこのスレの廃止案が提出されている。
極力「特定キーワードを含むレス」「不自然なレス」には反応しないで欲しい。

敢えて言えばM100先生の金魚の糞ですなw

スレの廃止かぁ．．．M100先生狂わんばかりに喜ぶでしょうな。このスレ潰すのに人生かけてますから。

にわかに出てきた500ケイ厨呼び厨みたいな鼻糞よりやっぱり許せない敵はＭ100だよねｗ
いつ出てくるかわからないから24時間張り付いて監視して出てきたらすかさず
ハンノウｗ
しちゃえｗ

>>660に補足。
自分がスルー対象に指定されるや否や、住人に媚びて「自分はスルー推奨してますよ〜」という態度を取って紛れ込もうとしてるので、その辺も注意。

>>660
M100先生の逃亡先の水遁はしないの?ネカフェか知らんけど

わざわざ安価打ってまで

スイトン!スイトン!
ねえスイトンしようよ!

と必死に訴えてるんだから前回のように切り捨ててフルシカトはしないであげてホシイｗ

M100はすぐ水遁でいいだろ。
あと５００系に妙にこだわる馬鹿も水遁で。
なんの意図かわからんが気持ち悪いので。

６５９が多分そうだろう。

>>662
Ｍ１００の意図はスレつぶしだろうから、見つけたらすぐ水遁するべきだろうね。

横から湧いて出てきたageてる雑魚じゃなくコテハンある古参の味方に賛同してもらいたいのに上手くいかなくて余計イラついてくるよねｗ

>>665
水遁が聞いてるかどうかは知らないけど、しばらくＭ１００いなかったから、
また水遁やればいいんじゃない？

×聞いてる
○効いてる


セルフで安価つき連投続けて混乱してるのかどうか少しオチツイテホシイｗ

>>636
同音異義語のおかげでマニュアル守って事故なんて事になりそうですなｗ

一度水遁したらまた出てきたからってそれで水遁止めて
スレ廃止議論なんかするのは変でしょ。またすればいいだけの話。
なぜそれをしないでM100を放置なのかマジで知りたいんだが....。

3ID程、荒らしについての話で荒らしてるなw

というだけだと自分も荒らしと同類なのでKTXネタを。

今日朝の朝鮮日報日本語版Webのトンネル事故の記事で、『メーカが定めた耐用年数にこだわらず、積極的に部品を交換し整備を行う必要がある』との記述があるが、部品の消耗度を確認せずに使用期間だけを交換の判断基準にしてたのか？

たまにはまともなＫＴＸの話。

ＫＴＸは今、「同時に稼働できる」編成って、何編製残ってるんだろう？
とりあえずはダイヤが一番込む時間帯に必要な編成数はあるんだろうけど・・・。
そろそろ営業運行に必要な編成数の確保が難しいんじゃないかな？

誰かそのあたりの詳しい話知らない？

…やっぱり今回も味方からさえも総スルーされたセンセイがカワイソウｗ
自治スレではもはやＭ100以上のタチ悪い荒らしとして定着されちゃうしもうこれ以上センセイを怒り狂わせて
スイトン!スイトン!さあスイトン!と連呼し荒らし続けるしかないセンセイを誰か相手してあげて怒りを鎮めてあげてホシイｗ

リニアは電力消費が酷い大喰らいだ。
脱原発の流れに逆行する事業は断念するのが民意じゃないのか？
数十万人の脱原発デモを見ても、ＪＲ東海の中の人は何も感じないのか？

>>674
今回のは一番初期の車両でしたっけ？
輸入後開業までの放置プレイ期間も考慮されてたのか気になるところ。
フランスとの使用環境の違いは・・・考慮してたとは思えないなぁｗ

もうこれ以上みんな

あれ？散々必死にわざわざ安価つき連投繰り返しながらスイトン!スイトン!連呼してた63X5kvaa がパッタリ消えたと思ったら入れ代わるように今度はS8GokzEwが同じく
スイトン!スイトン!
叫ぶのは何故？？？

とかゼッタイにツッ込まないであげてホシイｗ

>>674
安いからと言って部品を中古で仕入れて確認しないとかやってないだろうな、あいつら。

>>680
まず、新品を買う。次にそれを劣化コピー。新品と同じ値段で発注し、差額はポッケへ
買った新品は使えなくなってから横流しし、中古品として購入

……とか言うのを原発でやってたな＞朝鮮人

>>681
……それを踏まえると鉄道でもやってそうだなぁ……。

>>677
リニアを運用する電力の発電設備と、
ジェット機のエンジンはほぼ同じ構造。

さて、どっちが効率がいいでしょうか。

KTXの新型車両って初期導入分がコピーできなかったが故の自作なのに
高速試験設備もないのにようやるよｗ

もうみんな

あれだけキチガイみたいに

スイトン!スイトン!さあスイトン!

とか誰も取り合ってくれないにも関わらずしつこく粘着して散々荒らしまくったくせに味方からもフルボッコに遭ったとたん

リニアが…


とか慌ててとりつくろってやがんのこの荒らし馬鹿ｗ

とか言って笑い者にしないであげてホシイｗ

>>682
技術大国ﾎﾙﾎﾙとか抜かしてるなら、そこら辺もちゃんとしろと言いたいですな。かの国の事とはいえ、人死が出たら気分悪いですから。

まあ、買うなり朴ってくるだけで、自分で作り上げてないのが根本原因なんでしょうな。

でも、毎度色々な分野で同じようなことやらかしてるんだから、そろそろ学習しても良い気もしますが。

>>686
ですねぇ。
問題は、仮に技術提供しても、それを発展させる形跡無いってことなんですよねぇ、過去のいろんな事例を見ると。

>>673
今ここにいるM100を水遁しないのはおかしな話だよな。
水遁できる権利を持ってる人が何を考えてるのか。何か心理的に機能不全起こしてるんじゃ？

>>688>>673
同意。スレ廃止っていってるのってＭ１００のなかまか
朝鮮人じゃね。

そりゃ提供されたものを右から左へってやってるだけなら何にも蓄積なんて出来るわきゃない。

>>690
でも、右から左へやるだけでも劣化させるという、ある意味凄いことをやってのけてる。

もう味方からさえ荒らし認定受けちゃったらとことん

Ｍ100! スイトン!

連呼しまくって自分を切り捨てた古参どもに嫌がらせするように荒らしちゃえｗ

>>691
右から左の間に法則発動してるわけですねｗ

劣化させる物質でも放出してんじゃねえの。

右から左へと使うことすら出来ないってのも凄いよなぁ。
必ず余計なことするんだもの。

♪右から〜左へと〜受け流す♪

わざわざID使い分けて自分のカキコにも安価つけ自己レスするという屈辱を我慢して

スイトン!スイトン!

と連呼したにも関わらずやっぱり今回もものの見事に誰一人として取り合ってくれなくなって大恥かいて逃げ帰ったセンセイにもうみんな大爆笑してウケまくらないであげてホシイｗ

なぜ水遁せんのか、と聞くとコテが沈黙する謎な空気だな。

もうみんな

そこまでスイトン連呼してスイトンの効き目信じてるなら今すぐにでもやりゃいいのにｗ


とかゼッタイにツッ込まないであげてホシイｗ

>>698
水遁のやり方しってる？
やりかたしってたらリンクを張ってくれるとありがたい。
テンプレにＭ１００みつけたら、
問答無用で水遁してくださいって入れとこうぜ。

>>698
ｳﾘも入ってるの？


なら答えは簡単。
ｳﾘは水遁を知らないから。
まあ、潰せとも言ってないけどね。

水遁のやり方も知らないのに、簡単にやればいいとか言ってる人は何なんだろうね。
発言には責任を持ってほしいものだねえ。

もうみんな

わははははｗｗｗｗｗ
この馬鹿ハエスイトンの仕方も知らなくてスイトン!スイトン!
誰かスイトン!お願いスイトン!とか連呼してたのかよｗｗｗ
そんな程度の知識がカイムのネットドシロウトならそりゃあ何度も実行したスイトンが失敗に終わった原因もこのカキコがネカフェのＰＣからかケータイからなのか判別できないわけだわなｗｗｗｗｗ

とか大ウケして腹を痛めないであげてホシイｗ

>>701
そりゃ失礼、しかし理由も無く水遁がなんか禁句な空気になってておかしくね？って思うんだわ。

言質は山ほど溜まってるだろうしM100の水遁は可能だろう。

>>702
自分が知らないくせに人を非難するとか、大丈夫？
水遁は１種の防衛システムなんだから知っておいた方がいいだろ。

>>704
同意。

Ｍ１００は最初からスレつぶしが目的だから、水遁が原則でしょう。
スレ自体の削除は自作自演をＭ１００がしてるだろうから
論外です。

>>705
ならば早くやって見せろ。
お前のいってることは矛盾してる。

>>704
ああ、これM100じゃないよ。
M100の知名度を勝手に奪って利用してるだけのﾘﾄﾙﾊﾞｰって奴。
（これの正体詳しく聞きたいなら別の場所で）

まあ、それは一旦おいといて、スレを潰さないにしても、テンプレは大きく改変すべきだと思うんだ。
何故かｼﾅｰさんネタが大量に詰まってたりするし。
そろそろスレも終盤だし、その意見表明もこっちでしといたほうがいいかな、と。

古参に非難されて

大丈夫？


とかモロ逆切れしてもうところ構わず安価打ちまくりのセンセイの火病ぶりをみんなニヤニヤしながら楽しまないであげてホシイｗ

>>707
やり方を知らないから、出来たら教えてくれとかいたらおまえが非難したんだろ。
子供かおまえは。

スレを利用するものが相互に労力を拠出しあうのがこういうものの姿だ。
今スレはある種のアラート状態だから水遁の仕方と
Ｍ１００およびＭ１００類の水遁を原則として掲げておくのは有用だってことだ。

>>704-706
では君たちが率先して水遁実行するべきですね。
どうやらやり方も充分ご存じのようですし。

ニッポンをムカつかせる500呼びや秋田犬やリトルバーはもうナニガナンデモ憎たらしいＭ100一人のジエンだよねｗ

「特定キーワードを含むレス」「不自然なレス」に反応しないでください。

いまだにスイトンスイトン連呼してスイトンがコウカゼツダイだと信じてんならグタグタ言ってないでさっさとスイトンやってみろやｗ
そしたら古参達が自治スレでスイトンは意味ないと言ってる意味が初めて身をもって理解できんだろｗｗｗ

とかニヤニヤしながら楽しまないであげてホシイｗ

俺は水遁する権利は持ってないのでできんよ。
ただスレ廃止どうの言う前に水遁できるだろって事、こんだけ荒らしてる奴に出来ないのかと。

俺がＭ１００（ポチ）だったら、この歌を唄ってるな


喧嘩を止めて〜
二人を止めて〜
私〜のため〜に〜
あらそ〜わ〜ない〜で〜

これほど同じニッポンジンからもフルボッコされて

じゃあさっさとスイトンやれよ

とか


Ｍ100以上にウザいし切り捨てるしかないかも

とか自治スレでウザがられて必死で火病起こして安価打ちまくりで仲間に絡むセンセイがミジメでカワイソウｗ

>>710
自分も水遁対象になっているってことに気づいた方がいいねえ。
自分が何してるか分かってるかな？
あと日本語を勉強することだな。

以前は数ヶ月上手く水遁できたのになあ。今回は何事？

>>716
もう実質

憎たらしいＭ100なうまいように転がされて今まで我慢してた古参も堪え切れなくなってまとめて奴に転がされてるこの現状


が奴を一層喜ばせてるみたいで心底シャクにサワルよねｗ

【!Suiton】水遁依頼所 其の147【すいとん】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/sato/1343807795/

>>719
水遁とやらを度外視した場合だと。

ﾘﾄﾙﾊﾞｰの知名度が薄れてきてるんだよ。
だからどうすればいいか浸透してないのが原因。

>>717
ここはコックさんが調理法を話し合う場面であり、食材が口を挟む場面じゃないから
喋るとｶｺﾜﾙいと思うんだ。

一番屈辱的な

味方であるニッポンジンからのスイトン対象認定

をされたらさすがにもうＭ100への恨みは勿論このスレ自体への恨みが高まってもう引っ込みが効かないよねｗ

>>722
そらマズイね。俺も知識無くて悪いけど、スレ閉鎖とか言う前に意思統一してちゃんと水遁しようぜ。

スイトンしようぜ!

→だからお前がやってみろよｗまだ効き目あると信じてるならｗ

とかもう何度も同じツッ込み入れないであげてホシイｗ

>>725
なので、閉鎖前に、もう一度ﾘﾄﾙﾊﾞｰスルー推奨を復活させていくつもり。
この手合いは、まず『自分が相手にされればいい』という考えなので、相手にしちゃダメ。
触らなくても、話題に出すだけで『俺注目されてる！』とか脳内変換するから、それも控えた方がいいね。
水遁とやらに頼る前に、まず触らない方針で行かないと、結局駆除できないからね。

俺も知識なくて

→あまりもＭ100にイラついてＰＣからかケータイからかも見分けが付かなくてハッタリでネカフェからカキコの設定を無理やり引っ張ってたのを自ら白状しちゃったセンセイにみんな大爆笑してウケまくらないであげてホシイｗ

いくらスルー推奨してもＭ100が出てくると馬鹿ハエがどうしてもイラつき抑えられずものの見事に
ハンノウｗ
しやがるしそれを見てると我慢してた古参もイラついて自治スレから今みたいにわざわざ出てくるし結局Ｍ100にうまいように転がされるから本気で奴がニクタラシイよねｗ

>>727
スルー推奨は了解です。でも完璧にスルーは凄く難しいと思うんだよね。
だから相手してまた荒れたからって即閉鎖はナシにしましょうや。その前に水遁をちゃんと手続き取ってやりましょう。

ええ・・・
またスルー・・・？

まあ、スレタイ見る分には、荒らしはスルー推奨 ってスレではあるがなあ・・・
「この程度の雑魚もかよｗ」

って思っちゃうのも事実
ではあるが、まあ、ポチの芸風に秋田のも事実



ポチ
もうこのスレで苛めてあげられなくなった
構って欲しければ他のスレで、「もうちょっと工夫して」書き込んで

>>730
元々今井ﾆﾑとかは水遁派だったですよ。
なので都合が悪いとかじゃないので、その辺は誤解なきよう。

ｳﾘは門外漢だから潰せとも残せともいえないけど、これを期に生まれ変わらせるのはありなんじゃないかな、と考えている次第であります。
今考えているのは、テンプレを整理して、更に『在来線もおｋ』みたいに付け加えて鉄道全般という形にする感じですね。
ああ、もちろん荒らしはスルーという方向で。
具体的には、壁うちとかスレに沿わない連投とかしまくる奴に対してですね。

だからそのスイトンはお前が勝手にやれやｗｗｗ
Ｍ100に効くと信じてるのはお前一人だったって事が判るからｗｗｗ


とかニヤニヤしながら楽しまないであげてホシイｗ

それに完全スルーはムカついてくると難しいと今から断り入れちゃったセンセイをみんな大爆笑してウケまくらないであげてホシイｗ

と 言ってるそばから>>731みたいな馬鹿ハエがすかさずハンノウｗしてＭ100にうまいように転がされて奴を喜ばせたりするからダイナシだよねｗ

スイトン議論は、出来れば別のスレでやって欲しいのだけど。
端から見てると、荒らしとなにも違わない状態だよ。

「特定キーワードを含むレス」「不自然なレス」に反応しないでください。

ポチ
ポチに立候補する気概は買うが
聞き分けてくれ

構って欲しいなら、他のスレ
ヘタレ逃げするなら、このスレに居ればいい

選ぶのはお前だ、ポチ

ﾉｼ

>>715
いや水遁は出来るでしょ。

>>718
お互いに水遁の対象になってますよ。
自分も気をつけようね。

>>719
水遁したんじゃないの？

やっぱり>>734の通りまたしてもＭ100に我慢できずハンノウｗ
しまくって奴を喜ばせるこの馬鹿ハエは確かにみんなが言う通り
荒らし
だよねｗ

>>735
ＴＧＶの話題をだせば自然にそうなると思いますが。

>>730
とりあえず水遁のやり方のテンプレをいれておくのがいいかと。

>>732
＞今考えているのは、テンプレを整理して、更に『在来線もおｋ』みたいに付け加えて鉄道全般という形にする感じですね。
＞ああ、もちろん

いや別に反対しませんけど。実際そうなってるし。
鉄道関係の話題ならなんでもありでしょ。

一度に安価の嵐のセンセイの怒りようがオソロシイｗ

いくら同じニッポンジンでも自分を荒らし認定した古参は許さないらしいｗ

>>741
ただ、今までKTXに集中して話題がなかったわけですしね。
なので、此処は改めて明文化するのが手でしょう。

もう完全に馬鹿ハエも古参もＭ100の思うように転がされてる現状が本気でシャクにサワルしはたから見られてると自分達が振り回されてるただの馬鹿にしか映らないのもクツジョクだよねｗ

>>740

>>とりあえず水遁のやり方のテンプレをいれておくのがいいかと。


ああこれはいいですな。自分も賛成ですわ。

>>743>>745
両方とも同意です。

ＫＴＸはもはやこのままでしょうし。

>>740
自分は水遁論には否定も肯定もしないが、
そこまで推すならまず自身で実行してみては？
どの書き込みでもまず他人ありきで自分は水遁したいけど実行するのは自分はやりたくない、
だから誰か水遁してくれと言ってるみたいでとてもちぐはぐな印象を受ける。

>>747
水遁できてたらもうＭ１００はいてないはずだから、
何らかの理由で効果が無いんでしょ。
もちろん、だからやり方を書いたテンプレがあればやりますよ。
やりかたしらないからいれておくのがいいって話しです。

>>なんらかの理由で効果がない


あららららスイトンは確実に効いててＭ100はネカフェからのカキコを余儀なくされてるって設定崩すような事書いちゃダメでしょwwww

奴が見てたらウケまくってるだろこれwww

何だスイトンは効いてなかったのかよ残念…
奴のほくそ笑む憎たらしい顔が目に浮かぶorz

水遁とは2chの「忍法帖」のシステムの一つでLv10以上の2chビューア(●)持ちが他の「忍法帖」持ちを破門、要するに無効化させることができるものです。

無意味なコメの連続投下やあからさまな荒らし等をしていると水遁くらいます。ただ荒らしじゃない人を水遁したりする人もいるので注意が必要です。
さらに詳しい解説は下記URLからどうぞ。

「忍法帖-いきいきwiki」
http://info.2ch.net/wiki/index.php?%C7%A6%CB%A1%C4%A1%B4%AC%CA%AA#h...

>>750
なるほど。
どうもありがとうございます。

>>708
ID:63X5kvaaはﾘﾄﾙﾊﾞｰじゃなくて、500系厨という奴だよ。
>>648とか>>667のレスを読んで貰えば分かると思うけど。
荒らしなのは見ての通りだけど。

"無賃乗車天国"に転落した議政府軽電鉄 2012-08-01 21:13
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=057&aid=0000198938
【アンカー】
7月1日に開通した議政府軽電鉄が「無賃乗車天国」区間に転落しています。
一日の乗客が予想される需要の15％に過ぎず、赤字が避けられないのに、業者は"無賃乗車"を放置しています。
ガルテウン記者が取材しました。

【記者】 議政府軽電鉄のある駅舎。 5歳未満料金が無料ですが、確認もせず改札を出通過します。
非常鉄製門上の子供を渡す主婦もいます。 カードのビープ音が鳴っても強引に抜け出します。
鉄製門上荷物もやりとりしながら気にせず入場することもあります。

▶スタンディング：ガルテウン/記者-
「このようにカードを取らずに、改札口を通過すると遮断器が動作しますが、遮断器は、あまりにもお粗末です。」

このようなが起こっているのは全ての駅舎が無人システムであるからです。

▶インタビュー：パク·ギョンミ/京畿道議政府市ホウォンドン-
「（駅員がなくて）非常に不安ですね。特に子供と一緒に通えば、少し大変で、不安感があっています。」

問題は無賃乗車が赤字はもちろん税負担につながる可能性があるということです。
当初の予想乗客は一日7万9千人が、一日平均1万2千人にとどまっています。
しかも乗客が予想値の半分がない場合は、赤字補填もなされないようにしますが、企業は手をこまねいています。

▶インタビュー：議政府軽電鉄（株）の関係者- 「30倍の罰金を科すなど、何とかして最初から根絶させる方法で行くのか、
市民たちにまたどのように見れば否定的な印象を与えることができるので、...。」

税金が半分ほど入った議政府軽電鉄が、企業と一部の市民は、この税金を軽視しております。

スレが荒れるのは荒らしのせいだが、長期間荒れたままなのはスレ民の民度が低いからだ
これはこのスレに限らずどこのスレでも同じ、例外はない

>>753
ＫＴＸも改札がなくなったけど無賃乗車とかどうなんだろう。

KTX老朽部品の交換1000億ウォンを投入
KORAIL、列車事故総合対策
http://www.kookje.co.kr/news2011/asp/newsbody.asp?code=0300&key=20120801.22001215127

ｒｙ
チョン社長はまた、 「老朽部品交換と、一斉整備に1000億ウォンの予算を投入する。」とした。
また、故障が懸念される列車の部品を来年まですべて交換し、技　術　先　進　国　で　あ　る　フ　ラ　ン　ス　に　整備技術者を送って教育訓練を受けさせる計画だ。

コレイルはこれと共に、大田駅東大邱駅益山駅には専門人材を追加配置し、列車の故障時すぐに救急処置に出るようにした。

しかし、今回の総合対策について一部では「コレイルが事故の根本原因さえ把握できていない。」との指摘もある。
頻発した列車事故の理由は、フランスの技術移転の過程で途中で部品を国産化して使用していたからだという。

ある鉄道技術専門家は、「国内で作成された、電気素子とオイルリングやパッ​​キンなど、最も基本的なゴム製品の質がフランス産のよりもかなり落ちる。」とし、「頻繁に交換する必要があるのに時期を越しているせいで事故につながる場合が多い。」と指摘した。

>>756
ＫＴＸの故障が頻発するようになったのは、コストダウンで整備する人間をバッサバッサと
リストラしてメンテナンスが出来る人がいなくなったからだったっけ？

だとすれば、また一からやり直しということか・・・。

>>756
1000億ウォンを支払える事ができるのが凄いって言いたいんだろうかな。
常日頃から手を入れてないって公言している事がむしろ恥ずべきことだと思うんだが。
内製も出来ないことがわかっちゃったし。

>>755
改札使い物にならず撤去→信用乗車制導入→不正大幅増（年間30万人レベル）

>>757
国産部品メーカー　→Korailからの発注少なくライン閉鎖
開業前にフランスで教育受けた一次人材　→開業後退職で社内での伝承が…
残ったベテラン人材　→リストラでメンテコスト節約
検査周期　→フランスより長期化でメンテコスト節約
↓
今頃マニュアル見直し
SNCFから人材再スカウト
国内技術者フランスに再派遣

とりあえず部材・人材ともオールフランス体制のほうが安定への最短ルートになるんじゃね？ｗ

シンカンセンのズノウせいぎょぶひんはメードイン韓国サムソンせいでコショウしらず

KTXは韓国製部品は使って無いのか？ｗ

頻発した列車事故の理由は、フランスの技術移転の過程で途中で部品を国産化して使用していたからだという。

ある鉄道技術専門家は、「国内で作成された、電気素子とオイルリングやパッ​​キンなど、最も基本的なゴム製品の質がフランス産のよりもかなり落ちる。」とし、「頻繁に交換する必要があるのに時期を越しているせいで事故につながる場合が多い。」と指摘した。

>>762
国産のを使うなら使うでしっかりと寿命を調査済みの部品で周期短めと割り切り
予防保全を完全に行えていたならトラブルにならない筈なんだが…

信頼性の劣る部品を本家より酷使してたらバスタブの縁に乗り上げるのも当然だよね

>763
＞信頼性の劣る部品を本家より酷使してたらバスタブの縁に乗り上げるのも当然だよね

エスプリのきいた表現だな、座布団1枚。

エスプリ・ド・パリ

バスタブに車輪つけたほうが安全だぜHAHAHA!

いや・・バスタブカーブだろ。品質管理の・・

バスタブの深さと広さが問題化もな

とりあえず今年中にこの韓流ブーム終わって欲しい。
普通にイライラする。

>>769
ブームじゃなくて電通が金もらってやってるステマだろうから。
金がなくなったら終わるだろう。
とりあえずパチンコ潰せ。

もう全然隠しきれてないけどな。

お風呂付の列車作ってほしい

金メダルの個数から判断すれば高速鉄道分野は日本の完敗だな。

朝鮮人どもを蔑視するのは構わないが、相対的に日本をageる工作は、
失敗を反省しないで負けた前の戦争にも見られる日本人の宿痾である。

句読点からやり直し>>7７4

寝れば都合の悪いことは忘れるタフな精神が、大和魂と誤解されるのは甚だ遺憾である

>>772
数年前まであったろ(夢空間)

寝なくても やらかした数秒後には都合の悪いことをわすれてる民族がいてだな

素人ですが、質問させてください。
日本だとJRっていくつも分かれていてそれぞれに新幹線持っています。
私は東海道新幹線なのでのぞみ、ひかり、こだまがメインですけど、
それ以外にも、確かやまびことか、この間開通した九州だとさくらとかみずほでしたっけ？
色々名前がありますよね？
韓国のKTXにも同じように区分けがあったり名前があったりするのでしょうか？

韓国鉄道公社は政府直轄から上下分離で公社化したので、日本のような
地域分割民営化とは違う

釜山〜新京（長春）が急行・急行のぞみひかり
釜山〜北京が急行大陸・急行興亜
羅先〜新京が急行あさひ

>>781
満鉄直結のあかつきを忘れずに

福島原発の解体費用７６兆円だっておｗ

難易度も、科学技術も、財政規模も、アポロ計画と同じくらいのプロジェクトになるんだっておｗ

基本計画線を全部建設して北海道から九州まで貨物新幹線を造って、海底トンネルでシベリア鉄道と接続して、
ベーリング海峡トンネルでシベリア鉄道と接続して、
ベーリング海峡トンネルでアメリカの鉄道と接続しても、まだまだ金は余るおｗ

路線は変われど、車体にバラエティが無いから面白みが無いな
せめて色ぐらい変えてみろと

原発を解体するための機械や技術がこの先の産業になるから
そのための投資代わりだな。
寿命の来る原発がこれから増えるし。

在来線のほうが０系そっくりのがあったりして面白い？

>>780-782
ほうほう、ちゃんと名前がついてるんですね。
でも、のぞみにひかりって日本のとかぶりますね。
皆KTXとしか言わないから名前がないんだと思ってました。
どうも鉄道ファンは型番の方が好きみたいですが、
素人の一般人からするとあんまりわかりません。

ディーゼルの如何にもハリボテな奴ね
それなら幼稚園の頃に見た日立のポンパ号の方が面白かった
本物のSLだったし

>>787
日帝時代の満州鉄道直通の列車だし
羅先（らんそん）北鮮名、羅津（らじん）日本統治時代名だから

>>770
来年度の予算は、倍増らしいぞ。
ブランド委員会。

>>789
すいません、良くわからないんですが…

>日帝時代の満州鉄道直通の列車だし
>羅先（らんそん）北鮮名、羅津（らじん）日本統治時代名だから

日帝時代に作った列車を使っているということですか
それって６０年以上前だから耐用年数とかどうなってるのかちょっと不思議

列車はTGVをベースにしてるんじゃないんですか？

このあたり良くわかりません
わかりやすいサイトがあれば教えてください

ネタにマジレスはなしでね

http://airtariff.jp/pht/naka/kor/ktx.html

>>791
あかつき、ひかり、こだまなどはかつて日本だった時代の特急であり洒落ですよ
KTX自体は走行する路線で京釜線、湖南線などと呼ばれたり車両でKTX-山川などと言われたりしてますが、
編成種別での愛称はあったかな？
なお、在来特急にはムグンファ(無窮花：むくげ)、セマウル（新しい村：セマウル運動より）、KTXにより廃止されたトンイル(統一)などありますが
細かい事は判りません

統一は投げ捨てるもの！

>>792
ご指摘のサイトがネタなんですか？
でも、飛行機みたいなパンフは面白いですね
KTXって飛行機みたいに危険なんですか？ｗ

>>793
トンイルってトンスルと似てますね
ってのは置いといて。

詳しい人でもちょっと思いつかないくらい愛称がないんですね
在来特急の方に名前があるってことはそっちの方が親しまれてるのかな？

>>795
セマウルは主要幹線特急、ムグンファはその他特急、トンイルは急行
位の意味合いの筈。そしてトンイルの一部は格上げ(実質値上げ)とかなんとか

>>794

　いやサイトはネタじゃない。

戦前の列車名を今の列車として紹介してたのがネタってことで

>>796
ムグンファって急行じゃなかったっけ？

それにしても、日本のＪＲでは急行という種別がもはや無くなったも同然・・・。
なんでもかんでも特急にしてくれたお陰で特急の有り難味がなくなったのう。

>>798
関西には新快速があります（ｷﾘｯ
他の地域にもあるんですかね？＞新快速

韓国の電車が良くわからないんですが、
特急とKTXで何が違うんですか？
日本だと新幹線は専用の線路通ってますよね？
KTXって関西でいうとはるかみたいなものですか？

KTX全面無料化。ただし自動改札をくぐった人だけ。

早い話がお国柄でしょ
元々情緒を持った地名や事象が文化として根付いていない国だから日本と比べるのがね
日本も元々蒼く白く（一等二等）聳える富士の山、朱（三等）く染まる桜程度しか
特急はなかったんだし（戦前で車両に白青赤の帯が入っていた）

ヨーロッパ、特に北・東欧だと行き先名特急も多かった気がする
終着駅が列車名みたいな…旧ソビエト時代だと駅名すらモスクワにカザンスキー駅とか
レニングラーッキ駅とか主な行き先の地名が始発駅に付いていたりするし

そう言えばライン川急行とかテンペストなんて未だ走ってるのかな？

外国で鉄道旅行。優雅な時空だ。

>>799
ＪＲ東海エリアにも新快速はあるよ。
ＪＲ東日本エリアだと特別快速。特別快速はＪＲ東海エリアにもあるね。

快速、区間快速、新快速、特別快速とある当該地域住民だが、
よーするに「快速」と名が付いてる電車が来たら、それに乗っておけば
基本的に抜かれる事はない、と覚えてる。
停車駅だけ注意w

>>799
KTXは高速新線の建設を伴う。TGV式なので在来線に乗り入れたりできる…
日本の新幹線、超特急扱い
ムグンファ、セマウルは在来特急と比較される。

バラストつかうシンカンセン
恥ずかしい
痴呆鉄道 笑

ちゅうか、それぐらいはすぐ分かるはずなので、自分で調べてくれよ。

日本も山形新幹線、秋田新幹線で在来線へ乗り入れるようになったよね。
275km/hで東北新幹線を駆け抜けた後に、新幹線とは名ばかりの秋田新幹線こと
田沢湖線なる超ローカル線をのんびり走るのは乗っていて凄く楽しい。

>>804
準急の立場は？

隔駅停車の急行

東横線は各駅停車の急行（各急・隔急）何とかして欲しい

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━┥東│東│東│　 │　 │　 │発│発│発│中│中│中│北┝┥北┝━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!

>>807
調べるための単語を何にすれば良いのかわかりにくいんですよ

>>812
誤爆ですか？

やっぱり過疎っちゃうねぇ…

過疎で何か問題でも？
としか言えん。


ところで、
昨日付けでｳﾘの地元の私鉄の高架化工事が一応の完成を見て
上下線共に高架部を共用開始したわけだが、
かの国ではこういう「連続高架化工事」とかは一般的なのだろうか？

>>815
YES。
荒らしでスレが進行するのを「流行っている」のだとすれば、そんな流行りは要らないと言いたいですな。
過疎で結構。

ワーカホリック大国の日本では、名前に「通勤」が書いてある列車が一番速い

>>817
ワーカホリック大国の日本では、旅客鉄道は正確で大量輸送を実現している
が、貨物輸送に関しては島国ということもあり海運に依存している部分が多く…

アメリカとかオーストラリアの貨物輸送力ってすごいよね。40ftコンテナ2段積みの貨車で長大編成、280コンテナ分で長さ１マイルとか…
超長距離貨物陸送なら短編成頻発より長大編成の方がいいのかな

そりゃぁ、高低差少なく真っ直ぐ線路引けるからでない？

加減速が少ないほどに燃費が良くなるもんな。
あのアホのように広大な中央部を一定速で走るんだろ。
牽引する機関車も化物のようなDLだしな。

TGVに乗ったコト有るが、笑っちゃうほど起伏が無く、山が無いのなｗ
せいぜい丘ていど。日本が例外的に凸凹なんだろうが。
アレは鉄道的には楽だろーなあ。

鉄道的に楽なのにトラブルだらけかw
KTXってトンネルはどれくらいあるのかな

だからトンネル技術が（ｒｙ

　 Λ,,Λ
　<　｀∀´>　ﾄﾝｽﾙ技術があるから無問題ﾆﾀﾞ！
　（ m9　つ
　　と とノ

>>815
例のエアロビでゆれたビルあたりは連続立体化だったと思う。中心にいくと地下にもぐったけど。

>>818
そのかわり山脈を越えるのが大変だ。ブレーキ利かなくて町１個壊したことなかったっけ。

最近映画になった列車事故があったはず。

>>825
あれは陸の鉄路を行く船だ
マジで踏切が２０分以上閉まっているし
未だ船の開閉橋の方がマシだと思う

>>826
アンストッパブルか？

>>801
RheinGoldは２５年も前に無くなった。

>>829
ありがとう、今改めて調べて見たらイタリアのSettebelloの運用末期でRheinGoldも
終焉間近の時期だったんですね、伝統ある列車に乗れたのは嬉しいけど
もう少し大人になってから乗りたかった

大阪市営地下鉄御堂筋線の新大阪駅で６月、市交通局から駅の清掃業務を委託された清掃会社の５０歳代の男性清掃員が駅構内で喫煙していたことがわかった。
　市交通局は駅構内を禁煙としており、約２２万人の乗降客に影響があった２月の同線梅田駅の火災の際にも同社の別の清掃員が倉庫で喫煙していたことから、
同社と結んでいた同線の駅清掃業務の委託契約を７月１日付で解除した。
市交通局によると、男性清掃員は６月２日夜、新大阪駅の清掃員用詰め所でたばこを１本吸った。翌３日朝、詰め所を点検し、たばこの臭いに気づいた同駅員からの聞き取りに「仕事が終わって気が緩み、つい吸ってしまった」と認めた。
　２月に同線梅田駅で発生した火災では、同社の６０歳代の男性清掃員２人が出火直前に、出火元で全焼した倉庫内で喫煙していたことが判明。火災との関係は不明だが、曽根崎署が出火原因を捜査している。市は喫煙を理由に同社を２月２４日から２か月間の指名停止とした。
市交通局担当者は「ルールを守れない以上、契約を破棄するのが妥当」と説明。

>>828
ＢＤ買っちまったよ。まだ見て無いけど。(2枚で2980のﾔﾂ)

>>832
俺はわざわざ映画館へ観に行ったよ。
エグゼクティブシートでｗ

封切り日にシネコンで見たけど
その前にドキュメント仕立てをディスカバリーかヒストリーチャンネルで見ていた

コレイル列車票二重販売で乗客の不便もたらす
http://www.bbsi.co.kr/news/news_view.asp?nIdx=569275
夏の休暇が終わりに達し、列車の利用客が増えている中列車票多重販売が猛威を振るっています。
今夜9時20分、光州を出発して龍山（ヨンサン）に行くktxの一部の乗客は、
自分が座ってなければならない場所に他の乗客が座っていたとし乗務員に抗議する騒動が起こりました。

乗客たちは、お互いの票を対照した結果、明らかにオーバーラップの販売とコレイル側に適切な措置を要求しました。
コレイルは重複売りではなく、乗​​客の錯誤と、乗客の不便がないよう措置を講じたと述べているが、
コレイルの手違いでとんでもない事を経験したオ某（49）氏は、「一般室に席がなくて特別室を乗った私の席がなくなった。」と悔しさを噴きだしたし、
金某（53）さんも「天気も暑いのにコレイル側がよりいら立つ。」とし、「乗客のためのサービス精神が必要だ。」と指摘しました。

指定席が被るとか、日本だと国鉄時代の話だぞ。
韓国は何年遅れているんだ・・・。

ＫＴＸ金井トンネルの安全問題、指摘されていたのに“無視”＝韓国
2012年08月03日17時36分
http://japanese.joins.com/article/885/156885.html?servcode=400§code=430

釜山市（プサンシ）消防本部が韓国最長トンネルのＫＴＸ金井（クムジョン）トンネル（２０．３キロ）の
消防安全状態が良くないことを韓国鉄道施設公団やコレール（韓国鉄道公社）に再三にわたって改善を要求したが無視されていたことが明らかになった。
釜山市消防本部は 「金井トンネルで火事が発生すれば大惨事が予想されるとして、１６項目の安全施設改善を要求した内容の公文書を
２０１０年１０月から今年５月まで７回送ったが反映されていない」と２日、明らかにした。

釜山市消防本部によると、金井トンネルは列車の進入口に２カ所、非常時に消防車が近づくことのできる
傾斜坑道２カ所、乗客が外部に抜け出せる避難口４カ所など、合計８カ所の通路がある。

傾斜坑道２カ所のうち、釜山市北区華明洞（プック・ファミョンドン）側の坑道は長さだけで１４８８メートルに達する。
火災発生時に消防隊が近づくまでに時間が長くかかるほかない。しかし換気施設を完備した避難所（２００メートル以上）はわずか４カ所しかなく、
ＫＴＸの１編成あたりの乗客・乗務員の定員が９３５人であることを考えれば全く足りていない。
避難口４カ所のうち、エレベーターが設置されている所も１カ所だけだ。
避難口の最大深度が６４メートルなので、お年寄りや障がい者などは階段を上りにくい構造だ。

韓国鉄道施設公団は、列車が往来する軌道トンネルの場合、消防法ではなく鉄道安全法の適用を受けるとし、
このうち消防隊が近づく時に必要な軌道車の導入など一部だけを受け入れた。

>>837
それなんて北陸トンネル？


…絶対そのうちやらかすぞ、これ…。

開通以来オソロシイ大火災なんて惨劇はカイムのホクリクトンネルｗや外壁が剥がれて走行中のシンカンセンｗに落下するとかスエオソロシイ事故がカイムのシンカンモントンネルなどニッポンのテツドウｗはアンシンアンゼンだよねｗ
韓国ザマミロｗ

水遁とは2chの「忍法帖」のシステムの一つでLv10以上の2chビューア(●)持ちが他の「忍法帖」持ちを破門、要するに無効化させることができるものです。

無意味なコメの連続投下やあからさまな荒らし等をしていると水遁くらいます。ただ荒らしじゃない人を水遁したりする人もいるので注意が必要です。
さらに詳しい解説は下記URLからどうぞ。

「忍法帖-いきいきwiki」
http://info.2ch.net/wiki/index.php?%C7%A6%CB%A1%C4%A1%B4%AC%CA%AA#h...

ニッポンｗをマンセーしないカキコ見ると

いつまでもスイトン!スイトン!連呼するだけじゃなく実際に誰かとっととスイトンして憎たらしいＭ100の馬鹿ギャフンと言わせてくれよ!

とか思ってイライラしてむかついてくるよねｗ

>>836
さすがIT強国だよなｗ

>>836
たしか、「事故席」といって、席が重複したりした時用の席が事前に用意してあったんだよな。国鉄。いまはどうかしらんが・・・。

長野オリンピックの時も座席問題があって、正規のルートで入手していない人のせいで席が重複したことがあった。
もちろんそのための「事故席」が用意されていた。

>>836
マルスはプロジェクトXの題材になったレベルのものなんだからチョンには追いつけない

>>843
予備席だろ
普通だろ

でも、今は用意する数は減らしてあるんだろうな

中国鉄道汚職、女性経営者に仲介料２９５億円
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20120807-OYT1T01270.htm

中国も朝鮮も、賄賂がないと何もできない地域だからなぁ。
結果、中国でも朝鮮でも、建物などが自然崩壊する。

オリンピックでも中国にはかなわなかったけど韓国には金メダルの数も勝てたし改めてニッポンｗの世界におけるジュウヨウドｗをアピールできたしもうニッポンはアンタイだよねｗ
韓国ザマミロｗ

コレイル、線路走行乗用車申告者の感謝状 2012-08-07 15:58
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0004649606
　韓国鉄道公社（コレイル）は7日、最近線路を走行していた乗用車を発見し報告し、大規模な事故を防いだ釜山交通公社所属の
運転士リュホンヨル（38）さんに感謝状を授与されたと発表した。柳さんは釜山交通公社号砲乗務事業所に所属する三年目の機関士だ。
　柳さんは先月31日の夜11時40分頃、釜山市海雲台区中東、自宅近く東海南部線チョンサポ線路から海雲台（ヘウンデ）の方向に走る乗用車を発見し、
これを韓国鉄道公社に通報した。彼は釜山都市鉄道機関士として勤務しており、乗用車の線路進入が大規模な鉄道事故を誘発することができるという点を
誰よりもよく知っているので最初に韓国鉄道公社に通知したこと。実際に、当時近くの松亭駅は海雲台（ヘウンデ）の方向に出発しようと
貨物列車が待機中で迅速な通報がなければ、列車追突による人身事故につながりかねない恐ろしい瞬間だった。

　柳さんは、申告をしていち早く現場に駆けつけ、乗用車救援活動を手伝った後、身分を明らかにせず静かに現場を去った。
韓国鉄道公社側は、曲げこのひどい事件現場の線路構造に考慮すると、情報提供が鉄道事故を防ぐ重要な役割を果たしたと判断し、
現場近くに、当時の情報提供者を探して横断幕を掲示した。この垂れ幕を見た柳さんは一歩遅れて韓国鉄道公社釜山駅に至る発表した。

韓国鉄道公社はこの日午前、柳さんに鉄道重大事故を防いだ功労で社長名義の感謝状とKTX 1年無料利用権を与えた。
また、当時の乗用車運転手は、柳さんに桃1箱と感謝の手紙を送ったことが分かった。

柳さんは、「鉄道事故に直結することができるこのような現場を目撃した場合、誰でも同じように行動したこと。」とし、
「釜山都市鉄道機関士として、安全運行に全力を尽くすだろう。」と話した。

電力需要 "イエローカード" ...
http://www.fnn.co.kr/content.asp?aid=f530cfe640f54118811b0d53f4902d5d

昨年9.15後の最初の"注意"警報
連日の猛暑の中、電力需給"非常"
議政府軽電鉄、一時停止騒動

連日続いた猛暑と熱帯夜で6日、電気の使用が急増に伴い、電力警報が "準備''関心''注意"に相次いで上方修正された。

電力取引所は6日午前10時17分時の予備電力が350万㎾未満に落ちて、電力アラート "関心"を発令した。
しかし、予備電力がずっと低くなり、300万㎾以下の状態が10分以上持続すると電力取引所は11時5分の電力警報を "注意"に引き上げた。

注意が発令されたのは、昨年9.15停電以後初めてだ。

この日の最大電力需要は、午後2〜3時に平均7429万㎾であり、予備電源は、279万㎾で歴代最高となる。
瞬間最大電力需要は、午前11時08分に記録した7491万㎾であり、予備電力が254万㎾まで下落した。

一方、猛暑が数日間続く中で、6日午前11時55分ごろ、バルゴク駅から出発し回龍駅を向かっていた
議政府軽電鉄が止まって乗客が不便を経験した。電車はすぐに運行を再開したが、1
0分後、同じ時間帯の運行していた全電動車5両が再度停止されて立った10分後、再び正常運行された。

㈜議政府軽電鉄側は猛暑が続き、過熱による信号のエラーの可能性に重きを置いて正確な事故原因を把握している。

大邱（テグ）地下鉄工事現場ドリル転倒... 2人死傷 2012-08-05 08:44
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=052&aid=0000418512
今日午前1時10分ごろ、大邱南山洞の地下鉄3号線モノレール工事現場で80トン級のドリルが転倒され、
道路にあった車5台を押しつぶしました。この事故で、ドリルに敷かれた乗用車運転者31歳チョン某さんが2時間で救助されたが死亡し、
隣に乗っていた32歳のキム某さんが大きくけがをして病院に運ばれました。警察は、作業中ドリルを支えていた脚が急に傾けながら、
転倒したという目撃者の陳述などを土台に、工事現場の関係者を呼んで事故原因を調査しています。

>>850
単位が信用できない

>>847みたいなイタイとこつかれると必死にググって韓国の叩きネタ見つけてはハズカシイ連投してでも貼付けしたくなるよねｗ
韓国ザマミロｗ

>>849
ちょっと待て
震災食らってないのに電力不足になってるのか！？
おい自称先進国...

>>853
(´・ω・｀)
震災を食らってないどころか、その他の天災も・・・なので、
とんでもなくひどい人災があるってことなのかもね・・・。

>>853
【北朝鮮】北韓住民の年間電気消費量　40年前の水準のまま [08/06]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1344251078/

【韓国】猛暑で電力使用率９７％近くに[08/06]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1344244652/
【韓国】暑さで電力需要急増　ソウルの大型団地で停電続出[08/06]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1344250642/

セカイサイコウホウのコッカであるニッポンｗはアメリカにつぐケイザイタイコクｗだから財政不足になってないどころか先進国では借金が一番少ない超ユウリョウコッカだよねｗ
韓国ザマミロｗ

97%なんてて日本の全原発が止まっても起きなかったじゃん...

かっけえw
http://mar.2chan.net/dat/r/src/1344323150072.jpg

>>858
それって「合成写真」じゃなくて、現地で「広告列車」みたいなのが走っていて、広告主がソニーって事？？？
絶対に「その車両の製造メーカーをソニーだと勘違いする人」が続出するね。ｗ

・・・・・・そこにサムスンとか韓国国旗とか書いたらどうなるだろうか？ｗ

>>859
「独島は我が領土」とか「東海」とか「慰安婦問題で謝罪しろ」とかいう
ペイント列車希望w

そのソニーもなぁ…サムスンに負けちゃったのには無条件にショックだったorz
必ず起死回生してくれるだろうが。

>>860
台湾でそれはないでしょw

>>859
実車は作っていないけど模型なら作って・・・試作しているんだよね＞ソニー

まさかソニービル公式でコレを取り上げているとは思わなかったけどw
http://www.sonybuilding.jp/event/opus/thomas2012/train.html

>>851
「50tクレーン車」が、車重が50tあるのではなくて最大吊り上げ荷重が50tである、というのと同様に、
なにがしかの能力（打つ杭の重量？ドリルと書いてあるけど杭打ち機だと思う）が80t、
ということなのでは？

ドリルという言葉から、全装備重量80ｔの杭打機と思われ。
日本では100〜120t級に移行し、80ｔ級は使われなくなって海外に多数売られた。

>>861
寒損はメモリーメーカーですよ。

>>850
地下鉄がモノレールって面白いね
何かメリットあるんだろうか？

ソニー死んでもニッポンの親韓線セカイサイコウｗ

>>853
旱魃とか台風とかの天災は喰らってるな

>>854
韓国人自体が人災。

日本において管直人やミンスが人災であることと同じ。

ここで人災とは人が引き起こしたことではなく
その人自体が災害。

>>867
郊外に出ると道路の上を走るのでは。
モノレールのトンネル自体は東京モノレールや
湘南モノレールに既にある。

＞・事業費が削減され、事業期間が短くなるモノレールに推進する
＞　（ 日立製作所で1編成導入してから（株）ウジン産前から27編成製作する予定である）。
＞　特に大邱都市鉄道3号線は韓国初の公共交通通用有償運送モノレールである。
＞・幅2.98m、長さ15.1mのモノレールは無人自動運転で運行される。 [4]
＞・既存の地下鉄に比べて建設費の50％、運営費25％削減が予想される。

韓国語版wikipediaのテグ都市鉄道三号線のGoogle翻訳なんで
信憑性はお察しだけど、一応。

>>861
> 必ず起死回生してくれるだろうが。

日本語がおかしいですよﾆﾀﾞｰさん

？ソニーなら巻き返してくれる､って意味だったんだけど？

難しい言い回しだったかな、ごめん。

国語（に限らず）授業中ずっと寝てるDQNなのかニダーだか知らんが、
起死回生の使い方が間違っとるんだよ。これ以上恥の上塗りしてないで夏期補習逝っとけ。

そこまでむかつかせるような事かなぁ…？
まぁ､そこまで気分悪くさせたら謝るよ。

ソニーはきっと巻き返してくれる、って意味でした。

起死回生…絶望的な状態にある物事を立て直す事
、
とあるから起死回生する、で特に間違った使い方ではないらしいけど

起死回生を狙う、って言った方がより理解しやすかったかもね。

日本語の言い回し難しかったかな？ごめん。

別にサムスンに抜かれたから何？って感じ
まだ韓国より優位に立ってる分野だって普通にあるだろ

単なる組立屋がどうとか言われても。

組み立てればすべて韓国産
独自ギジュチュニダ

>>864
アースオーガーでしょう。場所打ち杭とか埋込み杭といった杭をつくるために，
地中に孔を掘る機械。

重機で80トンとかいうと，普通はベースマシンの重量をさすことが多いけど。

>>858
台湾高鐵の700Tか！
色を塗り替えるだけで別物にみえるｗ

猛暑の鉄道線路捻じれなどの安全非常 2012.08.08（22:10） 李海淵記者

<アンカーメント>
猛暑が続き、鉄道の運行にも赤信号が点灯しています。
高温のために線路が捻じられたかも知れないのでKTXが徐行運転をしており、
線路を冷やすための散水も行われています。 李海淵記者が現場を取材しました。

<レポート>
猛暑の中、列車の線路が火乗るように燃え上がります。 線路の温度を測ると52度、
周辺大気より16度以上高いです。 今夏、全国で線路の温度が55度以上を超えた場合は28回。
昨年の2倍以上います。 問題は、線路の変形が生じて危険があるということです。

<インタビュー>キムマンチョル（韓国鉄道技術研究院博士）：
「温度が上がるようにすると、内部に応力が蓄積されてこれが線路の脆弱な部分で変形を起こすようになって弓がしなるように線路が曲がる現象を誘発することになります。。」

実際に猛暑が続いた日本では先月末、線路が曲がって列車が脱線しました。
最近11日間すべて440本以上のKTXが猛暑のため、一部の区間で徐行運転をしました。
線路の温度が55℃を越す場合は、時速300キロメートルであるKTXは230キロ以下に減速し、
64度以上であれば運行が全面中止されます。 このため、線路を冷やすのが急務です！
高圧の噴霧器で熱い線路に冷たい水をかけています。

<インタビュー>パクヘドク（コレイルソウル本部）：
「14時から17時まで昼の中で一番暑い時間に作業をしています。。」

線路監視員の点検活動が強化されたし線路の安定化のために頻繁に砂利も補填しています。
猛暑の中、列車の安全運行にも非常にかかりました。 KBSニュースの李海淵です。

>>883
ソース
http://news.kbs.co.kr/economic/2012/08/08/2516601.html

>>882
HTC
http://s1.djyimg.com/i6/1110230614472214.jpg
http://www.idn.com.tw/productimage/2011/20111022abcd006.jpg
トヨタ
http://www.carnews.com/store/image/march/WISH/IMG_8029.jpg

台湾新幹線は結構ラッピングしてんのね

台湾のデゴイチ、活躍中
http://www.asahi.com/travel/news/TKY201208080163.html

朝鮮人とは大違いだ。ｗ

>>884
しかしまあ、高速鉄道のラッピングって初めて見たよ。
つーか、見えるんか？

>>883
日本のどこの路線で脱線したんだろ？

>>887
駅で止まってたらみえるんじゃね。

あ、そうかｗ

>>888
富山地鉄。

ケッシテ脱線したり燃えたり煙噴いたりなんてしないニッポンのテツドウｗはアンシンアンゼンだよねｗ
韓国ザマミロｗ

>>887
日本だって東はピカチュウとかやってるじゃん。
まぁ東海や西、九州は聞かないな・・・

九州新幹線は開業の時虹色のラッピングしたね

>>893
ＪＲ東海もラッピングしてなかった？

阪急や名鉄、メトロや寝台列車のラッピングって駄目ですか？
オリエント急行仕様なんて受けそうですが。

>>858
先っちょまで黒に塗ると500系風味も入ってかなり格好良くなるなぁ。
騒音規制のゆるい台湾ｳﾗﾔﾏｼｽ

脱線ＳＬ、深夜の復旧大作戦　終了は始発１０分前　埼玉
http://www.asahi.com/national/update/0809/TKY201208090504.html

このスレ日本の鉄道sage記事貼るの禁止なんだけど
チョンうざい

>>858
配色要素は特撮超兵器だが、ロゴマークが決まり過ぎていて家電に見えるｗ

日帝が半島へ残してきたＳＬは動体、静態保存されてるの？

北では現役だったりしてな

やっぱ過疎るなあ……

過疎ったら何か問題でも？
荒れるよりは100倍マシだ

まあそうなんだけど

こうもKTX叩きネタがないとストレス溜まってさ

水遁とは2chの「忍法帖」のシステムの一つでLv10以上の2chビューア(●)持ちが他の「忍法帖」持ちを破門、要するに無効化させることができるものです。

無意味なコメの連続投下やあからさまな荒らし等をしていると水遁くらいます。ただ荒らしじゃない人を水遁したりする人もいるので注意が必要です。
さらに詳しい解説は下記URLからどうぞ。

「忍法帖-いきいきwiki」
http://info.2ch.net/wiki/index.php?%C7%A6%CB%A1%C4%A1%B4%AC%CA%AA#h...

スイトンも例の馬鹿には全く効かなかったみたいだしイマイチ仕組みが良く分からん…
イラつかせるようなカキコする奴には一発で効果発揮しなきゃ意味ないよな

ジサクジエンクサイよねｗ

スイトンではなくアク禁でいいだろ。

結局馬鹿ハエも
スイトン!ネカフェ!
連呼も虚しく完全敗北して全くスイトンの効果が無かった事が証明された今なんとか奴をギャフンと言わせる方法はないものか…？
もう奴にこれ以上ここをうまいように転がされるのは我慢ならん

忍者様がひとたびスイトンの呪文を唱えると、たちまち天はかき曇り地は裂け荒らしもM100も瞬く間に退散する
あぁ、なんと頼もしいスイトン様、まるで貴方は九条様のよう…

スイトン様こそあのＭ100をやっつける万能の守護神!!
おおスイトン様よ〜!

さすがにこれほどの過疎ぶりは…。
次スレなしかな？

dat落ちしない程度の過疎に何の問題が？

次スレを潰したくて工作してんだよ言わせんな恥ずかしい

工作にしても次元が低すぎてなあ．．．

やっぱりM100関連だと今まで三日も過疎だったのが見ての通りたちまちレスつくとこみると奴の影響力がまだ続いてる証明してるみたいで気分悪いよな…
マジでM100にここを思うように転がされるのはたくさんだ

ジサクジエンクサイよねｗ

なんでM100関連だとこうもレスつくのか…
奴にスレを握られてるみたいで本気で気分悪い

文体かえてもスイトンされるよね、ザマーミロw

やっぱりあれだけスイトン連呼したにもかかわらず一切無効であげくの果てには味方からもウザがられればM100が憎たらしいのは確か
スイトン以外に奴をギャフンと言わせる手段は本当にもうないのか？
これ以上奴にここを転がされるのはまっぴらだ

李大統領「天皇の訪韓望むなら心から謝罪を」
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1344928600/

まず日王呼ばわりを止めろ。
話はそれからだｗ

さっさと断交して在日と韓国人就労者を追放すべき。
まだ中国人のほうが３倍マシ

独島は韓国領土ニダ！のプラカード五輪で掲げてメダル剥奪騒ぎになってる
例の如くのチョンの自爆が面白くて皆そっちで遊んでるw

やっぱりあんな事言われてここまで日本をコケにされたら正直普通にイライラするわな
M100といい韓国は本当に憎い

＞926
そんなこと書くくらいなら鉄道ネタ投入汁。

その肝心のＫＴＸの叩きネタが最近めっきり少ないからそれもイライラしてくるんだよな…
誰か必死になってＫＴＸネタ探してＭ100の馬鹿を打ちのめしてやってくれ!

バカチョンのメダル剥奪騒ぎの方が今は面白いのでそっちで遊べw

今日の新幹線は帰省ラッシュだったけど、KTXだと国民大移動みたいな時期あるのかな。
中国だと旧正月あたりに高速鉄道混みそうだと思うんだが。

韓国も旧正月のはずだが

チュソクとかいう、盆と暮れを合わせたくらいの大事な時期が
秋にあるんじゃなかったっけ？
当然鉄道も大混雑だったはず。

ニッポンｗ

次スレは平和でありますように

もうこれ以上Ｍ100に振り回されたり奴にザンパイしてオオハジかいたバカハエセンセイｗに

ネカフェ!
スイトン!

とかイミフメイな事連呼されてスレ荒らされるのはもうマッピラだよねｗ

ロンドン五輪サッカー問題における韓国の変遷　※ソースはそれぞれのタイトルでググれます

�@あっさり暴露
・「独島は我が領土セレモニーをしようと考えていた」試合後の会見で韓国五輪サッカー主将が明言
�Aホルホルで同胞も肯定
・柔道銅メダリストのチョ・ジュンホ「独島は韓国の土地と思うし、全世界にそれを知らしめるのは当然。誇りに思います」
�B周囲の反応を見て焦り始める
・大韓体育会の関係者 「最悪の場合、メダルが剥奪される可能性がある。サッカー協会は、意図性がなかった点を強調する計画だ」
�C必死に火消し
・韓国サッカー協会が釈明 「朴鍾佑は銅メダルを取り、興奮したようだ。事前に紙を準備したものでは決してない」
�D見苦しい言い訳
・政治的メッセージを掲げたパク・チョンウの行為に韓国「ファンが渡した紙を手にして広げただけ」と釈明
�E泣きついてみる
・「私たち韓国民の格別な独島愛に免じて寛容な処置を」韓国与党がIOCに懇願
�Fイチャモンをつけ形勢逆転を狙う
・韓国人が反論 「旭日旗のほうが問題。旭日旗は欧州の国が競技する時にナチスのマークを持って振るのと変わらない行為だ」
・韓国系団体が日本体操チームの全メダル剥奪を要求へ　「二千万人を死なせた旭日旗を着てメダル獲得」
�G裏で謝罪し体面を守りつつ手打ちを狙う
・韓国サッカー協会より日本サッカー協会へ「竹島が韓国領ってメッセージボード揚げてゴメンナサイ」
�H謝罪がバレて国内で叩かれたので謝罪を否定。「俺も悪いがお前も悪い」で再度手打ちを狙う
・韓国サッカー協会　「今後、２度とこんなことが起きないようお互い努力していこう」
�I逆ギレで100%日本が悪いと主張する
・「IOCは平和を破る日本にこそオリンピック精神に違反したと勧告しろ」
�J良いところがあるので見逃すべきと論点をずらす
・韓国　「独島ボードを掲げたパク選手、日本選手を慰めていた。これはメダル授与に値する」
�K差別だと言って逆に非難する
慰安婦もIOCに抗議文　「差別的弾圧をやめろ」←イマココ

なかなかＫＴＸネタ落ちてこなくてストレス溜まってきてるから代わりにサッカーネタでイチャモンつけてスッキリしちまおう。

KTXケチナタが欲しいなら幾らでも出すが欲しいのか？w

日本語でおK

TGVや新幹線ネタでもいいのよ
てか、それ以外はスレチ

ところで、TGVの二階建てって出入り口が1階に1つ、2階しか前後の車両に繋がってないんだが、
KTXも同じ状態なのだろうか？

※頻繁に乗り換える必要のない新在直通、プラットフォームが低い、停車時間が長いというフランスとしての最適化

鉄道止めて川にあふれて‥雨の被害続出 2012-08-15 21:43
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=214&aid=0000213558
[ニュースデスク]
<ANC> 突然降った雨に小さな川が氾濫し、線路も水に浸かるケースが続出しました。ジョグクヒョン記者です。

<VCR> 今日の午前11時ごろタンチョン・デゴク橋。河川底の土が見えるほどに低かった水位が時間をかけて急激に高くなります。
たった三時間で水位は4メートルも高くなり、洪水注意報が発令されました。

<SYN>ギムイルヨウン「とても不安です。この下に堤防に住む人々は...」

時間当たり最大60mmを超える大雨の中、浪川と安養川の流量も非常に速い速度で増加しています。
道林川で増水した水が河川の水辺を飲み下したし、周辺道路まで浸かりながら午後一時洪水警報が下されもしました。
似たような時刻に、近隣安養川も水が増えて自転車道路など、周辺の道路が浸水しました。線路も浸水しました。

今日のち、ソウル地下鉄1号線衿川区庁駅の線路が水に浸り、揚水機を動員して水を抜くまで
KTXと電車の通行が1時間ほど遅れ運行されました。京元線周辺河川も氾濫して京元線の全区間の運行が一時間半の間全面統制され、
全曲駅から新炭里駅区間はまだ不通です。清渓川散策路5.8km区間も進入が全面禁止されています。

「とても不安です。この下に堤防に住む人々は...」
この文面だと川原に住むホームレスの事か？
と思うが、堤防近くの低地住民のことだよね？

「時間をかけて急激に」って違和感があるな。
「たった数時間で急激に」という意味かな

>>943
「時間が経つにつれ」が正しい訳じゃないかと思う

昨日は酋長の発言を祝うかのようにソウル近辺を寒冷前線が通過して、
激しい雷雨があったみたいだ。
（韓国気象庁のレーダー画像や予報を見るに）

コレイル、KTX故障防止・品質向上のために総力 2012-08-16 11:41
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0004663711
　KORAILは去る7月27日金井トンネル内の車両故障の後、国民の信頼回復と鉄道の安全問題を根本的に
改善するための対策を策定し、推進している。コレイルは昨年光明駅KTX事故の後、鉄道前の分野で
合計316個の安全性向上の課題を導出し、全社的に推進してきた。これに伴い、8月現在
高速車両全体の月平均故障件数は3.8件で、前年同期比29％減少した。KTX-1の場合、月平均故障件数が2.1件で
2009年の1.9件に近づい開通以来、最も安定化段階に近づいている。またKTX-山川は前年同期比45％減少し、
故障率は、▲2010年1.36▲2011年0.623▲2012年7月0.335と、毎年半分レベル的に減少傾向を見せている。

グォンビョング　コレイル技術本部車両技術団高速車両処長は16日、KTXの安定化のための推進策として、
「何よりも重要なのはKTXの故障防止や品質向上のための部品をタイムリーに交換し、韓国の地理的特性に
合わせたマニュアル作り、技術力の向上が必要だ。」と述べた。権処長は引き続き、
「品質向上のための主要な部品の交換は、補助ブロック関連の4つの部品などの電気機器11品目を2013年までに125億ウォンを投入し、
全量交換（補助インバータのGTO（Gate Turn Off）素子⇒IGBT（Insulated Gate Bipolar Transitor）素子に変更）
を行う計画。」とし、「老朽化した電気·機械部品を韓国の実情に合わせて再算定、2014年に台車など
ミッションクリティカルな500余品目について901億ウォンを投入し、段階的に交換すること。」と話した。

続く

>>945
そのためには、「フランスのTGVモーターブロック·補助ブロックの専門家であるクロード・ジョダ（Claude JODAR）氏と
コレイルの主要な技術者で『KTX車両専用T / F』を設定、随時協議を通じ、KTX精密検査を9月までに推進する。」と付け加えた彼は
「フランスのTGVを導入し、運用されているKTXは、地形的特徴がフランスとは違って、当初の高速線専用で運用しようとし、
既存線まで混合・運営することで、部品の寿命がフランスのマニュアル上の部品のライフサイクルが短縮される。」としながら
「フランスと国内の環境を比較すると、湿度が高く、フランスではほとんど平地を走るのに比べ、国内の状況は、
勾配線を走っていて年較差がフランスのに比べて約15度以上の差が出るなどの運行条件が異なっていて韓国型マニュアルが必要だ。」と強調した。

彼は、 「マニュアル制作のためのフランスのAlstom（KTX製作社）・SNCF（TGV運営会社）に技術諮問と部品の寿命サイクルの分析を
実施して走行安定性と関連する主要接触器と回路遮断器、主制御カードなどの故障の発生頻度を精密分析し、部品の交換周期
（TBO：Time Between Overhaul（部品の交換寿命））をリセットを実施する。」と付け加えた。なお、前回の金井トンネル事故時KTX救出対処能力の指摘に対し、
「コレイルは車両故障のために生命と列車を早急な救出が必要な場合に備えて、主要駅（天安牙山駅など）に
非常列車配置に運行・調整して、トンネル・橋梁停車時、猛暑・厳寒時、隣接する線を活用した乗り換え案を用意したと述べた。

さらに、「中間駅（大田、東大邱、益山）の高速自動車整備の専門人材を26人から18人を追加で配置し、監視を強化している。」としながら
「障害発生頻度が高い電源のカード類3種18枚中間駅に備え付けの運行中に異常発生時に中間駅で巡回スタッフが迅速に措置、
終着駅まで安全運行できるように措置を完了した。」と明らかにした。

>>945-946
http://imgnews.naver.net/image/003/2012/08/16/NISI20120816_0006894099_web.jpg
写真は同日、コレイル技術本部車両技術団でグォンビョング（右）コレイル技術本部車両技術団高速車両処が
補助ブロックの専門家であるクロード・ジョダ（Claude JODAR）さんと業務協議をしている。

どうやら↑のフランス人だけじゃ足りないようだけど、なぜ日本なの？↓

韓国鉄道公社 公告 第2011ー34号
’世界1番、国民鉄道、最上の鉄道のサービスのために'
韓国鉄道公社と共に発展する優秀な人材を探しています。
2011年 11月 2日　韓国鉄道公社 社長

http://info.korail.com/2007/download/(Japanese)%20Notice%20&%20Application.doc
資格要件
車両設計

職務内容
鉄道車両設計及びシステムエンジニアリング においての記述諮問

資格要件
日本鉄道で車両設計及びシステムエンジニアリング の実務経歴　10年以上ある者
上の項に準ずる経歴の専門性が認められる者

早くKTX売り込もうぜ（棒）

ブラジル大統領、１５日に事業権譲渡方式で高速鉄道建設発表
2012/08/13 12:28
http://www.emeye.jp/disp%2FBRA%2F2012%2F0813%2Fstockname_0813_010%2F0%2F1/
一覧へ戻る
　ブラジルのルセフ大統領は１５日に、同国初の高速鉄道（新幹線）建設プロジェクトを官民連携（ＰＰＰ）のコンセッション方式
（事業権譲渡方式、建設後一定期間の独占的営業権が与えられて事業を運営する方式）で進める方針を正式に発表する。
新幹線プロジェクトは、他にコンセッション方式で実施する計画の全長５０００キロ超の高速道路網と鉄道路線網、
空港、港湾の建設プロジェクトと同時に発表される。地元紙オ・エスタド・ジ・サンパウロ紙（電子版）が１０日に伝えた。

　同大統領が新幹線プロジェクトをコンセッション方式で実施するのは、民間投資の活用、
特に外国からの投資を招くことで経済成長率を一気に高めたい狙いがある。

　新幹線はリオデジャネイロ、サンパウロ、カンピーナスをつなぐ全長５１１キロで、２２年までに開通を目指している。
新幹線の建設をめぐっては１０年１２月と１１年の４月と７月の過去３度にわたり入札が実施されたが、
政府の３３０億−３８０億レアル（約１．３兆−１．５兆円）の建設費予測に対し、民間側は６００億レアル（約２．３兆円）と推定しており、
両者の隔たりが大きく経済性に問題があるとして、思ったほど入札に応じる企業が集まらず失敗に終わっている。

もっとこうＫＴＸ本体を叩けるネタが欲しいんだが最近めっきり出てこなくて本当ストレス溜まるわ…。
ＫＴＸなんてイチャモンつけてなんぼだしな。

欲しいなら幾らでもだしてやれるが欲しいのか？朝鮮人w

参勤交代から新幹線に受け継がれるDNA
http://jp.wsj.com/japanrealtime/blog/archives/13388/

>>950
出してくれ!頼む!
憎たらしいＫＴＸを存分に叩きたいんだ。

やがては大陸横断鉄道車両となるＫＴＸが心底うらやましい。
日本の新幹線は島国規格のガラパゴス技術で、世界とつながることができない。
日本が新幹線をやめてＫＴＸを導入するのなら、韓日トンネルで繋いでやらないことも無いのにな。

>>952 >>953
http://whhh.fc2web.com/ktx/ktx2012.html
ここなぞどうかね？朝鮮人w
たっぷりと楽しめるぞ？他にもKTX不具合、事故などでぐぐればメシウマなのでたっぷりとエンジョイせよw

日本の新幹線を馬鹿にする奴は強制的にチョン認定して徹底的に叩こうぜ
韓国なんかに負かされるのは我慢ならん

2012/8月現在、世界で最も遅れている高速鉄道は新幹線
バラスト使用とか笑えるわ

日本の新幹線の車両限界って現状がよかったのだろうか？
当初貨物も考えられたのなら、ダブルデッカー前提の車両限界がよかったのかも
そうしたら、輸送能力も遥かにたかかっただろうに

今の日本の新幹線が世界最高水準の完全形に決まってるだろうが!
韓国だけには馬鹿にされたくない

今完全系だと、進化の行き止まりになっちゃって困るのだが。

>>956
KTXもバラストなの知らんのかｗ
スラブ区間もあるけど不良枕木作ってたしな

とにかく日本の新幹線が絶対世界最高なのは間違いない!
異論は認めない
韓国なんかには負けたくない

>>960
ある意味TGV系にはバラストの方が良いだろ
新幹線程トンネル微気圧波対策が出来てないから少しでもバラストに吸収させないと・・・

>>962
まともな石と整備ならな。
道床が不安定で度々減速運転強いられてるのに。

http://logsoku.com/thread/takeshima.2ch.net/news4plus/1236312788/

【韓国】 走行中のムグンファ号、機関車と客車が分離する事故〜韓国鉄道公社「世界でも珍しい」[08/16]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1345129682/

そういや以前総武快速が走行中に連結器外れて何両かおいてけぼりになった事あったな。

ブレーキかけ忘れて地下鉄が坂を逆走、衝突した事故がチョウセンでなかったっけ？

何にせよ犠牲者出なくてよかったってところか。

韓国は日帝時代敷設だから自動連結器だよな
どんなメンテしているんだ
連結も貨車の追放編成みたいにガシャン〜としてるのか？

>>968
http://news.kbs.co.kr/society/2012/08/16/2520477.html
動画の最後のほうに破損した連結器が出てくる。
CGがディーゼルセマウルなのはケンチャナヨｗ

>>969
見事に破談しているな
ピン関連ではなくて自動連結器自体の破談は珍しいね
巣でも入っていたのかな？

>>970
破談→破断

>>963
バラスト軌道はスラブ軌道より手間が掛かる。掛かりすぎる。
但しスラブ軌道は狂いが生じると簡単に直せないのに対して、バラスト軌道は整備できるので
ちゃんと手間を掛けると乗り心地の面では有利。

>>972
あいつらが手間かけてるとでも？

誰もＫＴＸにバラスト軌道が最適など言っていない。
なんで文脈も読まずに脊髄反射的なレスをするのか。

ムグンファ号ってそれなりの優等列車だよねえ。
日本じゃ通勤車両でも使ってないような、安い台車だなあ。

>>973
工事費のピンハネは手間ひまかけてやっている。
これは断言できる。

責任転嫁も手間隙掛けると思われ、なにせ声闘の国だしw

>>969
自動連結器？なの・・・ああ客車列車だったね。
客車には国鉄も密着連結器なんか使っていなかったな。

密着は電車なんかで使ってるよな。

固定編成の客車も固定編成内の連結には使われていたと思う

なるほど…客車で突放をやっているのかｗ

写真でてたよ


【韓国】 走行中のムグンファ号、機関車と客車が分離する事故〜韓国鉄道公社「世界でも珍しい」[08/16]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1345129682/149

149 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2012/08/17(金) 09:53:03.08 ID:2gNKmRTu
日本語版の記事がデタ＠中央日報
http://japanese.joins.com/article/675/157675.html?servcode=400§code=430
http://japanese.joins.com/upload/images/2012/08/20120817092550-1.jpg

連結が外れたのではなく、連結器そのものが車体から分離してる…