アメリカでヒュンダイ人気　嫌韓厨ザマーｗｗ

「またヒュンダイを買いたい」〜米国でトヨタおさえ「また買いたい車」１位に　喜びにわく韓国

韓国のヒュンダイ自動車が、米国で「また買いたい車」のトップブランドに初めて輝いた。
韓国メディア各社は「ヒュンダイ車が、日本のトヨタやホンダをおさえて1位を記録した」と
喜びを伝えた。

ヒュンダイ車は15日（現地時間）、米国の中古車査定専門会社「ケリー・ブルー・ブック
（Ｋｅｌｌｙ　Ｂｌｕｅ　Ｂｏｏｋ）」が四半期ごとに行なっている「ブランド・ロイヤルティ調査（Ｂｒａｎｄ
　ｌｏｙａｌｔｙ）」で、今期（2010年第1四半期）1位になったことを明らかにした。
ブランド・ロイヤルティとは、消費者が特定の商品を継続して購入することを示す。

調査ではヒュンダイ車の顧客のうち、56．3％が車両を買い替える時にまたヒュンダイ車を
購入したいと回答したという。これは、2009年第4四半期（45．9％）と比べ、10．4％の上昇。
一方で、09年第4四半期に1位だったトヨタは、53．3％で3位に後退。
2位はホンダで55．8％だった。

韓国メディアによると、ケリー・ブルー・ブックのジェイムズ・ベル選任研究員は「ホンダや
トヨタが停滞する間に、ヒュンダイ車が新型『ソナタ（Ｓｏｎａｔａ）』や『トゥサン（Ｔｕｃｓｏｎ）』の
ような高品質の車種を投入した」とし、「ヒュンダイ車は明らかに危機をチャンスに作り上げ
ている」と評価したという。（編集担当：新川悠）

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0319&f=business_0319_065.shtml

＞調査ではヒュンダイ車の顧客のうち

アメリカにはヒュンダイの顧客がそれなりの数いるのか。
在日と違って在米の韓国系はヒュンダイを買うのかな？

日本でも買ってやれよ＞在日

何で日本企業の車ばっかり乗ってるんだよ

>>4
死にたくないニダ

俺もヒュンダイが欲しいわ
トヨタなんかタダでもイラネｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　∧∧ 　.∫　＞ヒュンダイ車の顧客のうち、56．3％が車両を買い替える時にまたヒュンダイ車を購入したい
　　　/⌒ヽ)─┛ つまり・・
　〜（＿__）　現代車の顧客のうち、４３．７％が「次は現代は嫌だ」と言っている訳か・・(-。-)

ネトウヨ(｀・ω・´)「ファビョーン(怒)」

>>6
撤退で買えなくなってしまったのですか？

>>7
つまり、数ある選択肢の中から、ヒュンダイを選んだ人ですら
半分近くが「もう、ヒュンダイは買わない」って言ってる訳ですよね。

先生！
朝鮮人は母数の違いというものすら理解できないんですか！？

　　　　∧∧ 　.∫　>>10
　　　/⌒ヽ)─┛ ま・・そぅぃぅ事になりますね・・。
　〜（＿__）　この数字が「大きいのか小さいのか」は分かりませんが・・(-。-)

例）トヨタ車を買ったユーザーの何割が「次はトヨタは買わない」って思っているのかが分からんから

【韓国】笑い者だった現代自動車が今は称賛の的、この６年の間に「非常に迅速かつ大幅な品質向上」

現代がやっていて米自動車メーカーのほとんどがやっていないこととは何だろう。
それは、品質向上への努力と地道な評価の積み上げだ。

「初期のころの品質は悪かった」と、
米現地法人ヒュンダイ・モーター・アメリカでＣＥＯ（最高経営責任者）を務めるジョン・クラフチェックは語る。
彼によれば同社は全ラインナップの品質向上のためにかなりの投資を行なってきたという。

　だからこそ、現代製の自動車の信頼性について
「アメリカの消費者にはっきり示す必要があった」。とクラフチェックは言う。
そこで98年までに同社は、保証期間を業界標準である
走行距離６万キロを大きく上回る「５年もしくは走行距離10万キロ」に設定した。

　Ｊ・Ｄ・パワーのデービッド・サージェント自動車調査担当副社長は、
現代自動車の取り組みはうまくいったと語る。
おかげでこの６年の間に「非常に迅速かつ大幅な品質向上」がみられたという。
「現代はラインナップを拡大し、10年前には考えられなかったような分野に参入している」とサージェントは言う。

　一般消費者の目には、今の米自動車大手は10年前の現代自動車のように映っている。
残念ながら、いったん誤った方向に向かってしまうと、自動車メーカーはなかなか方向転換できない。
「長期的な投資が必要だ」と、ミシガン大学のマーティン・ジマーマン教授は言う。

2009年07月09日
http://newsweekjapan.jp/stories/business/2009/07/post-299.php

【米国】2010年・自動車メーカーランキング調査、ホンダと富士重がトップ　トヨタは3位、ヒュンダイ4位、日産5位、VW6位

米消費者団体専門誌コンシューマー・リポートが２３日発表した２０１０年の
「自動車メーカーランキング」で、ホンダ（昨年１位）と富士重工業（同２位）が
並んでトップとなった。
リコール問題に揺れるトヨタ自動車は昨年と同じ３位だった。
ホンダの１位は４年連続。

同誌は独自に行った走行試験などの結果をもとにランク付けし、トヨタについては
「リコール問題にもかかわらず、全体の平均を上回る信頼性を示した」とした。

１０年型モデルの部門別ベストカーでは、１０部門のうち昨年５部門でトップの評価を
得たトヨタは、今年１位となったのはグリーン部門のプリウスなどわずか２部門。
日本車が最高の評価を受けたのは昨年の８部門から６部門に減った。

【100点満点中】
77点　ホンダ　スバル
74点　トヨタ
73点　ヒュンダイ/起亜
72点　日産　フォルクスワーゲン

2010年02月24日
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100224/bsa1002240931010-n1.htm
http://www.consumerreports.org/cro/index.htm
http://blogs.consumerreports.org/cars/2010/02/2010-consumer-reports-automaker-report-cards.html

米消費者団体専門誌コンシューマー・リポート　↓

【米国】トヨタもホンダも恐れる存在！米コンシューマーレポートの謎

「消費者組合（Consumer Union）」。
なんとも古めかしい名前のＮＰＯ（非営利組織）が、ウェブサイトの運営で快走を続けている。
同組合が発行する雑誌「コンシューマー・レポート」だ。

コンシューマー・レポートは、1930年代に生まれた消費者運動に端を発している。
「売らんかな」のアグレッシブなマーケティングを展開する企業の前で、
消費者には製品の善し悪しを判断する正当なツールがない。
コンシューマー・レポートは、そんな中でミルクや朝食用シリアル、ストッキングなどを科学的にテストして、
その製品の質を評価するという「消費者の武器」として登場したのだ。

消費者組合はその後、自動車のテスト部門を設けて新車の評価に乗り出したが、
これは発行開始から70年以上経った現在でも
コンシューマーレポートの人気と信頼性を支えるものとなっている。

年に数回発行される雑誌の新車特集やウェブサイトは、
自動車を買い替えたい消費者がよりどころにする信頼のおける情報ソースなのである。
では、コンシューマー・レポートの仕組みを詳しく見てみよう。

たとえば自動車評価では、年間約80台がテストされている。
テストされるのは50項目。加速、ブレーキ、緊急時のハンドリング、
燃費、騒音、オフロードでの運転操作、荷物スペース、乗り心地など、延々と続く。

続きます

2009年12月02日
http://diamond.jp/series/beyond_valley/10071/

>>15の続き

専門のテスト部員がテストトラックで運転したり、子供を含めた家族連れで何100マイルも運転したりして、
新車の性能を徹底的に見極めるのである。
もちろん、新車時の性能評価だけでなく、故障頻度やディーラーの対応なども盛り込まれる。

テスト結果は科学的な数値で評価され、しかもテストは複数回行われる。
可能な限り客観的な基準に基づいて、消費者が判断できるようにするためである。
　
コンシューマー・レポートは、それぞれのテスト項目について結果を5段階評価で表示し、
最終的には価格やメンテナンス費用とにらみ合わせた上での「お値打ち」評価も行う。

消費者は、大家族であったり、歳をとっていたりなどそれぞれの事情があるわけだが、
細かい項目でテストされたコンシューマー・レポートの結果を見て、
自分に合った自動車はどれかと購入の参考にするというわけだ。

自動車以外にも、コンピュータ、デジタル・カメラ、フラットパネル・テレビなどの人気商品、
洗濯機、冷蔵庫などの白物家電、さらにスポーツ用品、食品、医薬品など
ありとあらゆる製品がコンシューマー・レポートによって断続的にテストされている。
いや、製品だけでなく生命保険、医療サービス、航空会社のサービスなども対象だ。

「賢くお金を使いたい」消費者がコンシューマー・レポートを参照するというのは、
すでにアメリカの伝統と言ってもいいほどなのである。
雑誌の購読者が450万人、有料の会員制ウェブサイトの購読者が300万人という数字が、
その信頼度の高さを物語っている。

続きます

2009年12月02日
http://diamond.jp/series/beyond_valley/10071/

>>16の続き

専門のテスト部員がテストトラックで運転したり、子供を含めた家族連れで何100マイルも運転したりして、
新車の性能を徹底的に見極めるのである。
もちろん、新車時の性能評価だけでなく、故障頻度やディーラーの対応なども盛り込まれる。

テスト結果は科学的な数値で評価され、しかもテストは複数回行われる。
可能な限り客観的な基準に基づいて、消費者が判断できるようにするためである。
　
コンシューマー・レポートは、それぞれのテスト項目について結果を5段階評価で表示し、
最終的には価格やメンテナンス費用とにらみ合わせた上での「お値打ち」評価も行う。

消費者は、大家族であったり、歳をとっていたりなどそれぞれの事情があるわけだが、
細かい項目でテストされたコンシューマー・レポートの結果を見て、
自分に合った自動車はどれかと購入の参考にするというわけだ。

自動車以外にも、コンピュータ、デジタル・カメラ、フラットパネル・テレビなどの人気商品、
洗濯機、冷蔵庫などの白物家電、さらにスポーツ用品、食品、医薬品など
ありとあらゆる製品がコンシューマー・レポートによって断続的にテストされている。
いや、製品だけでなく生命保険、医療サービス、航空会社のサービスなども対象だ。

「賢くお金を使いたい」消費者がコンシューマー・レポートを参照するというのは、
すでにアメリカの伝統と言ってもいいほどなのである。
雑誌の購読者が450万人、有料の会員制ウェブサイトの購読者が300万人という数字が、
その信頼度の高さを物語っている。

続きます

http://diamond.jp/series/beyond_valley/10071/

>>1
なんだかトヨタ＜現代と誤認させるトラップがいくつかあるなｗ
その中古車査定専門会社なるものがどれだけの規模で、どのような客層相手に
アンケートをやっていて、どれだけ信用できる会社なのか。
現代の顧客のうち半分近くはもう現代はイヤと思ってるわけでｗ
トヨタ顧客に同じアンケートしたら、またトヨタが良いと答える人はもっと多いんじゃないのか。
それに４半期のみの調査だし。胡散臭さ満載。チョンはこういうの探してきて
「イルボンに勝ったニダ！」って本気で騙されてホルホルしちゃうのかねｗ？
国民総詐欺国家だな。

>>17の続き

【米国】トヨタもホンダも恐れる存在！米コンシューマーレポートの謎

消費者向け製品が中心だから、アメリカで製品を売る日本メーカーにとっては
脅威の存在と言っていいだろう。
ちなみにトヨタ、ホンダ、ミツビシ、パナソニック、キャノン、ソニーなどは、
コンシューマー・レポートでテストされ続けている常連メーカーだ。
ここでマイナス評価を受けると、アメリカ市場展開においては大きな痛手となることはいうまでもない。

ところで、ソーシャルネットワークやブログが盛んな現代、
製品評価もインターネットで探せば妥当なものが出てくるとお考えの向きもあるだろう。
なぜ、お金を払ってまでコンシューマー・レポートを購読する必要があるのか、と。

それを理解するには、コンシューマー・レポートが死守している客観性の基準を知る必要がある。

驚くことに、コンシューマー・レポートはすべての製品を自腹で購入している。
80台の自動車はもとより、コンピュータや家電まですべての製品を
一般の消費者と同じように購入する。全米に配置したショッピング協力者が150人以上いて、
彼らが評価用とは悟られないように購入するのだ。
これも、メーカーが特別仕様を施さないようにするためである。

続きます

2009年12月02日
http://diamond.jp/series/beyond_valley/10071/

>>19の続き

【米国】トヨタもホンダも恐れる存在！米コンシューマーレポートの謎

購入した製品は、ニューヨーク郊外にある本社に持ち込まれる。
本社には、カテゴリー別に50のラボがあり、ここで120人のスタッフが
年間数 100種類の製品をテストしている。テストする専門エンジニアの他、
統計専門家がテスト結果の評価に参加している。
自動車は、コネティカット州にあるテストトラックで25人が張り付いてテストを行っている。

自動車メーカーから新車をプレゼントされたブロガーがベタ褒め記事を書くといったようなことが、
一般のインターネットではまかり通っているが、
コンシューマー・レポートは明らかにそれとは一線を画したアプローチ。
それが消費者から息の長い信頼を得ている理由だ。

自律と正当。まさにアメリカの良心がいまだ健在なことを見せつける存在だ。

2009年12月02日
http://diamond.jp/series/beyond_valley/10071/

【韓国】現代自動車、米国でホンダを抑え新車品質評価トップに

【2009年06月23日】
米自動車品質調査会社のＪＤパワーが２２日に発表した今年の新車品質調査で、
現代（ヒョンデ）自動車が一般ブランド部門で１位に浮上した。
現代自動車の順位は２００７年が１３位、昨年が６位だった。

今回の新車品質調査は昨年１１月から今年１月まで米国で販売された
新車を対象に２２８項目にわたって行われた。
評価方式は１００台当たりの顧客不満件数を点数として加算する方式をとった。
点数が低いほど該当ブランドの品質満足度は高くなる。

現代自動車は今回の新車品質調査で昨年の１１４点より１９点改善の９５点となり、
一般ブランド部門で２位のホンダ（９９点）、３位のトヨタ（１０１点）を抑え過去最高の点数を得た。

2009年06月23日
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=117007&servcode=300%C2%A7code=320

【韓国】現代自動車、米国ブランド調査会社の顧客忠誠度の調査で自動車部門１位。

　現代自動車は米国のブランド調査会社「ブランドキーズ」が最近実施した
顧客忠誠度調査で自動車部門１位になった、と明らかにした。
今回の調査は米国内７１部門・５１８ブランドを対象に実施された。

　自動車部門で昨年１位だったトヨタは２位に落ち、スバルが３位、フォードが４位になった。
調査では、米国内１８−６５歳の消費者を対象に
現在使用中のブランドに対する再購買意思、購入１−２年後の満足度などを測定した。

　現代車の関係者は「米国市場で積極的なマーケティングを通して
顧客の信頼度を高めてきたのが効果につながったようだ」と述べた。

　現代車は最近、米国のマーケティング調査会社ＪＤパワーが発表した
２０１０年「顧客サービス満足度調査」でも全体２３ブランドのうち９位、
アジアブランドでは１位になっている。

2010年03月15日
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=127187&servcode=300§code=300

(´・ω・｀)
サムスンスレと同じ手法か・・・。

サムソンも現代も日本国内では全く売れてないんだから、
こんなところで工作しても仕方ないだろうに。

【韓国】世界・新車販売ランキング韓国独走状態 、2010年には世界4位まで浮上

欧州勢では2009年末にスズキとの包括提携で合意した
独VW（フォルクスワーゲン）が1％のプラス成長を確保し、
3年連続で過去最高の販売実績をあげている。
ランキングも2008年に前年の4位からフォードを抜いてランクアップした3位の座を維持した。
VWは中国で37％、ブラジルでも9％の伸びを確保するなど新興市場での強さが目立つ。

VWを大きくしのぐペースで躍進したのが韓国・ヒュンダイ自動車だ。
2008年も7％増の実績だったが、
2009年は15％増と唯一2ケタ成長し、グループ販売台数は476万台となった。
通貨ウォンが下落したこともあって価格競争力が一段と高まり、世界各地域で販売を伸ばした。

販売内訳はヒュンダイが12％増の311万台、キアが20％増の165万台。
現代は2010年の世界販売目標を13％増の540万台としており、
実現すればフォードを抜いて4位に浮上する可能性が高い。

続きます

2010年3月3日
http://response.jp/article/2010/03/03/137142.html

>>25の続き

2009年の世界新車販売ランキング

順位（前年）：メーカー　販売台数（前年比増減率）
1　 （1）　：トヨタ　　　　 781万台　 （▲13％）
2　 （2）　：ＧＭ　　　　　 650万台　（▲22％）
3　 （3）　：ＶＷ　　　　　 629万台　（＋1％）
4　 （4）　：フォード　　　 482万台　（▲11％）
5　 （5）　：ヒュンダイ　 475万台 　（＋15％）　　　　　←
6　 （6）　：ホンダ　　　　339万台　（▲10％）
7　 （7）　：日産　　　　　336万台　（▲9％）
8 　（8）　：ＰＳＡ　　　　　319万台　（▲2％）
9　 （9）　：ルノー　　　　231万台　（▲3％）
10 （10）　：スズキ　　 　231万台　（▲2％）

2010年3月3日
http://response.jp/article/2010/03/03/137142.html

652 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2010/03/19(金) 17:57:03 ID:6rBMdReO
>>445
　在米も買わないよｗ　近所のコリアンスーパーの駐車場は日本車しか停まってないｗ
客は９９％韓国人なのにｗ

【日本】ダイハツ、国内で部品調達を変更、韓国で部品を調達する事に

日本１位の軽自動車会社ダイハツの部品購入団が
１５−１７日、韓国を訪問し、国内の部品会社と購買相談を行う。

９人で構成された購入団は３チームに分かれ、
３日間に仁川（インチョン）・安山（アンサン）・昌原（チャンウォン）などにある
国内１４社の関係者と会う予定だ。

ダイハツはその間、日本国内で部品を調達してきたが、
昨年９月に外国から部品を購入する方向に調達方針を変更した。


2010年03月15日
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=127192&servcode=300§code=300

【韓国】シンガポールで走るタクシーの殆どが現代自動車になります。

現代自動車は10日、シンガポールのタクシー最大手コンフォートデルグロに
ディーゼルエンジン搭載の中型セダン「ソナタ」3000台を販売する契約を結んだことを明らかにした。

年内に納車する。需要に応じて2000台を追加で納入するという。
売却額などの詳細は公表されていない。

地元メディアによると、シンガポール政府は2006年末から新規に導入される
ディーゼルエンジン搭載のタクシーに欧州の排ガス規制「ユーロ４」の準拠を義務付けてきた。
これを受け、コンフォートデルグロは老朽化したトヨタ「クラウン」をソナタに切り替えることを決めた。

シンガポールでは現在、タクシー会社８社が営業しており、
このうち「コンフォート・トランス」と「シティー・キャブ」はコンフォートデルグロが運営する。
同国内で営業するタクシーは２万4000台で、このうち約６割に当たる１万5000台がコンフォートデルグロ傘下の２社が所有する。

現代自が今回、ソナタ5000台を納入することになれば、07年末からの累計で１万1500台に上り、
コンフォートデルグロ傘下の車の76％、シンガポールのタクシー全体の47％を占めることになるという。


２０１０年３月１１日
http://auto-affairs.com/news/1003/100311-3.html

【韓国】韓国が「走りながら充電できる」画期的な電気自動車を開発[2010年03月12日]

地下に埋設された充電設備を利用し、
充電しながら走行できる公共交通システムの試験運用が韓国でスタートした。

9日、ソウル市内にある遊園地で試験運用を開始した
公共交通システムは「オンライン電気自動車」と名づけられ、
車体底部に設置された受電装置が、道路地下に埋設された
送電装置から電気を受け取り、充電することができるという。

「オンライン電気自動車」を開発した韓国科学技術院によると、
「オンライン電気自動車」が使用する
電池の体積は従来の20％程度で済むうえに、長時間の充電も不要だ。

当該システムに使われているのは「非接触電力伝送」と呼ばれ、
コネクタなどを接触させることなく電力を伝送する技術だ。
今回の実験が成功すれば、ソウル市は当該システムを市内の一般道路で運用する計画で、
「オンライン電気自動車は安全で環境に優しく、さらに経済的だ」と期待を述べた。

韓国科学技術院の徐南杓院長はメディアの取材に対し、
「オンライン電気自動車の運用コストは一般的な電気自動車に比べ約30％で済むことから、
世界でもっとも運用コストの低い電気自動車と言えよう」と語った。

2010年03月12日　(金)
http://news.searchina.ne.jp/2010/0312/it_0312_018.jpg
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0312&f=it_0312_018.shtml

【韓国】リチウムイオン電池よ、お前もか。次から次へと敗北コースの日本企業。サムスンSDI世界シェアトップ目前。

電気自動車やプラグイン・ハイブリッド車などの電動車両の市場投入が活発化する中で、
その肝を握るLiイオン2次電池の企業動向に注目が集まっている。
特に目立つのが、韓国メーカーの攻勢だ。日本メーカーにとっては、
DRAMや液晶パネルで韓国メーカーに負けた苦い体験とだぶって見える。

ソニーが1991年に世界で初めてLiイオン2次電池を製品化して以来、しばらくは同社に加えて
三洋電機やパナソニックなど日本メーカーの独壇場だったのが、このところ
Samsung SDI社やLG Chem社といった韓国メーカーがシェアを伸ばしているのである。

『日経エレクトロニクス』が2010年1月11日号に掲載した特集「Liイオン電池 新時代へ」
によると、日本メーカーのシェアは2000年ごろにはほぼ100％だったが、2003年には
約64％になり、2008年度は半分を割りこんでしまった。その代わりに伸びているのが、
韓国や中国メーカーで、中でも韓国メーカーは2003年には10％だったシェアを2008年度
には14％に伸ばし、業界関係者の間では「そろそろ企業別シェアで、（第2位の）Samsung
SDI社が（第1位の）三洋電機を抜くのではないか」と言われ始めたという。

DRAMや液晶パネルと同様に、Liイオン2次電池についても韓国メーカーは日本メーカーが
開発した技術に学び、キャッチアップしてきた。そして、キャッチアップどころか、
量産技術面ではすでに日本メーカーを上回ってきているという指摘すら出てきている。

続きます

2010年01月15日
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20100115/179306/

バリ島では、起亜自動車ががんばってましたね(熱湯主観

>>31の続き

例えば、Liイオン2次電池のこれまでの主要用途である携帯電話機やノート･パソコンと
いった民生用途向けに大量生産されている「18650」（直径18mm，長さ65mmの円筒型
セル）について、「世界で一番いい品質で、一番安いコストで、一番早い短納期で出せる
のは韓国メーカーだ」と、Liイオン2次電池の市場・産業動向に詳しいインフォメーション
テクノロジー総合研究所副社長の竹下秀夫氏は語る。

ここに来て電気自動車という大型用途が開花してきたわけであるが、現状の第一世代と
言われる自動車向けLiイオン2次電池は、「18650」などの民生用途向けに培われた技術を
使って実用化されたものだ。その意味で、すでに民生分野における量産技術で世界トップ
を韓国メーカーが行っているのであれば、自動車向け電池でも高い競争力を持つのは当然のことなのかもしれない。

「仮に同じ製品をヨーイドンで製造したら、品質面・コスト面いずれについてもすでに
韓国メーカーは日本メーカーの上を行っている」と竹下氏は言う。韓国メーカーの実力を
示す「証拠」として同氏は、自動車用のリチウムイオン電池の量産設備として2010年
までに稼動する予定で、すでに設備発注が行われている各メーカーの量産能力を調査したデータの一部を紹介した。

それによると、生産能力としては、日産自動車向けのオートモーティブエナジーサプライ
（AESC）と米GM社向けのLG Chem社の2社が突出しているが、電池容量あたりのライン
スピードを見ると、LG Chem社の方が2倍以上速い（このデータについては、竹下氏の
論文「電気自動車／ハイブリッド車向けLiイオン2次電池の市場動向」『次世代電池
2010』でも紹介されている）。携帯機器向けの「18650」でも、韓国メーカーの製造
スピードは2倍であり、この差が自動車向けでも現れているということのようだ。

2010年01月15日
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20100115/179306/

【韓国】ＬＧ化学の電池工場、米国エネルギー省とＬＧが建設。投資総額３億３００万ドル。

　韓国のＬＧ化学の完全子会社コンパクト・パワーは12日、
自動車用電池工場の建設予定地をミシガン州ホランド(Holland)に決定したと明らかにした。
2012年中に完成させ、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の「シボレー・ボルト」などに向けて供給する計画だ。

地元メディアによると、工場の敷地面積は約６万平方メートルで投資総額は３億300万米ドル。
ＬＧ側と米エネルギー省が折半で拠出する。
今年の夏ごろをめどに着工し、2011年秋に建屋を完成した後に設備の搬入と従業員の研修などを進める。

生産能力は年間1500万〜2000万個としており、自動車用電池パックに換算すると５万〜20万台分に相当する。同
工場の生産量の少なくとも半分以上がボルト向けの製品となる見込みだが、
ボルトの発売は今年後半に予定されていることから、
ホランド工場が稼動するまでは韓国からの輸入品で対応する見通し。
従業員数は当初50人とし、2013年までに400人以上に増やすとしている。

コンパクト・パワーの関係者によれば、当初は同社の本社があるトロイに工場を置く方向で検討していたが、
温度管理などに適した環境であることや、
ボルトの電池パックを生産するＧＭのブラウンズタウン工場に近いことから、
ホランドを選択したもようだ。
ミシガン州からは同工場に対して１億米ドル相当の税額控除などが提供されているという。

2010年03月15日
http://auto-affairs.com/news/1003/100315-1.html

イマジンW

韓国の商品が良くなるのは結構なことだね

それなら韓国に仕事いっぱいあるだろうから
在日は日本から出て行ってくれないかな

日本不景気でしょ
韓国好調なら仕事はいっぱいあるよ
日本人は日本企業へ
韓国人は韓国企業へ
これが自然な形だと思うんだけどね

【韓国】韓国産電気自動車、一般道の走行許可を控えて燃える[03/18]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1268889012/l50

>>30
>>37
これぞまさしく様式美ｗ

>>36
韓国の大学生の就職内定率知っていってるのか？

>>39
知ってたらあんなレスは書けない。


というか、仮に企業の売り上げが好調であっても、人が即雇えるという発想に行くのは普通ありえない。
普通は利益を見て考える。

コピペ馬鹿の嫌韓厨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>41

スレ削除依頼出して来い

2010年 3月現在／朝鮮車、米国で在庫日数１、２トップ

1. Hyundai SONATA 108日
2. Kia FORTE 94日
3. Ford MUSTANG 93日
4. Chevrolet MALIBU 89日
5. Dodge G.CARAVAN 89日

http://www.live-pr.com/en/truecar-com-releases-march-truetrends-tm-report-r1048423032.htm

ダメダメのアメ車よりも在庫抱えてどうするんだよｗｗｗ
ほんと、朝鮮のクルマ会社って見栄で工場稼動させるから
無駄な在庫を抱えまくり、で、投売り→リセールバリュー激減の悪循環

でも、もう止められないとまらないｗｗｗ

総じて日本はこの国とは大きな距離が必要だわ。
永遠にあらゆる分野でパクられるし、何のメリットも無いから。
将来、北朝鮮関連でも理由つけて、絶対また日本に大金をたかりに来るからね。
関わらずに放っておくのが結局は一番日本の国益になる。

大人気？
でもシェア5％くらいなんでしょ？

ところで、現代が凄かろうが、三星が凄かろうが
朝鮮は朝鮮。哀れな歴史も永遠に変わらないし、
日本人からみたら、絶対に真似したくない民族。

ヒュンダイ「国内用と輸出用で大差」韓国車の実態を知り国民…激怒


韓国のＭＢＣ放送で放送された番組「フープラス」で、ヒュンダイ自動車の
国内仕様車と輸出仕様車とでは、安全性などの面で大きな差があると報じた。
番組の内容に多くの韓国人が衝撃を受けており、波紋が広がっている。

記事によると、番組取材陣は自動車専門家とともに、ヒュンダイの同じモデル
の自動車を国内仕様と輸出仕様とで比較・分析した。
その結果、国内用は輸出用より高価なのに対し、エアバッグの数や安全性など
の面ではむしろ輸出用よりも劣ることが分かった。

2009年に米国と韓国で最も安全性の高い車として選ばれた「ｓｏｕｌ」の場合、
それぞれの衝突テスト映像を比較すると、エアバッグの数が違うことが判明。
輸出用は車両に6つのエアバッグが基本装備されているが、国内用は運転席と
助手席以外はオプションとなっている。

「グレンジャーＴＧ」の場合、エアバッグの種類が違っていた。
輸出用には衝撃の大きさや乗員の位置や体格を把握し、作動時の圧力を制御
するアドバンスド・エアバッグが装備されているが、国内用は
アドバンスド・エアバッグよりレベルが下のディパワード・エアバッグが
装備されていた。

>>47つづき
だが、韓国人を最も怒らせたのは価格の違い。
ヒュンダイは輸出用の車両を08年から平均で5％以上値下げしているが、
国内用では5％以上値上がっている。
そのため、記事では「国内用は金の卵を産むガチョウだった」と
ヒュンダイ自動車の販売方法を批判している。

この番組が放送されるなり、ネット上には「国産の中ではヒュンダイが
一番良いと思っていたが、もう買えない」
「国内消費者に対する詐欺行為だ」と非難の声が殺到している。
一方で、国内用と輸出用の違いを明確に伝えた番組に、「韓国を変える
きっかけとなる番組。影響力は大きい」「再放送するべき」と評価する
声が寄せられている。

ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0207&f=national_0207_002.shtml

トヨタなんかイラネ

>>46
ていうか、在日に関係ないじゃんねｗ

>>1
はやく韓国人になれ。
搾りかす。

>>28
またお得意の捏造ですか？
調達先決めるために検討に来ただけでもう決まりだとｗ

>>49
酸っぱいブドウですね。

いや、それ以前に免許はお持ちですか？

>>52


それより、選挙権、いや生存権をお持ちですか？

>>52

失礼

>>49　宛だった

優秀な大韓民族を雇用しないと日本企業は熾烈な国際競争で破れる

韓国人雇うとさ、まわりとトラブルばっかおこして、最後には
因縁つけて辞めていくんだよ。

大韓民族を雇用しない企業は競争力を失い衰退する

祖国へ帰らない、ヒュンダイの車を買わない
まさに在日朝鮮人こそ真の嫌韓厨

>>57
こんなところで妄言たれている暇があるなら、職能訓練受けて就職活動しろよ。

>>57
大韓ﾅﾝﾄｶは自称世界最優秀ﾐﾝｼﾞｮｸなんですから、
会社を起こして雇う側に回ればいいじゃないですか。

高速道路を時速１１０Km前後で走っていたら、ホンデ−ソナタ
が追い越しをかけてきた。でもオイラの車としばらく並走して
ようやく追い抜いて行ったからエンジンは駄目駄目だと思った。

>>1の元記事のネタ元らしき物を探してきた

ttp://mediaroom.kbb.com/kelley-blue-book-hyundai-owner-loyalty-speeds-past-honda-replaces-toyota-take-no-1-spot

英語力皆無なんで、誰か翻訳してくれ。

>>61
交通犯罪自白乙

>>63
その突っ込みは予想外ｗｗ

まてよ。では社員の大半が大韓民族であろう会社は…

ねえよｗｗｗ

本当にアメリカ人なら少なくともチョン車よりアメ車買うだろｗｗｗ

1 名前： ◆2SC372TRt. ＠キハ５５φ ★[] 投稿日：2010/03/26(金) 19:48:21 ID:???0 (PC)
【ワシントン＝古川雅和】米調査会社エドマンズ・ドットコムは２５日、３月の米新車販売台数の予想を発表した。

大量リコール（無料の回収・修理）問題をきっかけに苦戦していたトヨタ自動車は２月比で８２・０％増、
前年３月比では３７・１％増と急回復する見込みだ。

エドマンズは、トヨタの急回復の理由について、３月から導入した金利ゼロキャンペーンなど販売促進策の導入と、
トヨタ・バッシングを強めていた米メディア報道が「より公平になった」ことだと分析。

エドマンズは、トヨタが「復権に向けて大きな一歩を踏み出した」とみている。
トヨタは２月に主要メーカーが軒並み販売台数を伸ばす中で、前年同月比８・７％減（オートデータ調べ）と“独り負け”の状態だった。

３月の販売台数は市場全体では前年同月比３０・９％増。
フォード・モーターは５５・５％増で、主要メーカーの中で最大の伸びを記録する見込み。
ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２７・０％増、日産自動車は４８・７％増だったがクライスラーは６・５％減と苦戦した。

中日新聞　2010年3月26日 夕刊
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032602000218.html

現代病

豊田ハイツ倒産スル乃

>>67
あれ〜「現代」の２文字がないな〜
現代・起亜は何％増えたのかな？
まさか減らしてないよね〜
まさかね〜

188位　Hyundai Motor
360位　Toyota Motor

遂に名実共にトヨタが敗れ去る時が来てしまったのか・・・

【英国の自動車雑誌「Auto Express」による評価】
Hyundai i30 1.6 CRDi Premium
★★★★☆
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/209292/hyundai_i30_16_crdi.html
Toyota Auris SR180
★★★☆☆
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/217536/toyota_auris.html

【英国の自動車雑誌「AUTOCAR.UK」による評価】
Hyundai i30
★★★★☆
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsVerdict/Hyundai-i30-1.6-Style/226811/
Toyota Auris
★★★☆☆
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsVerdict/Toyota-Auris-1.6-VVT-i-T-Spirit/223862/

【ニュージーランドAA(日本のJAFにあたる団体)による評価】
Hyundai i-30
http://www.aa.co.nz/motoring/buyingselling/car-reviews/Pages/Hyundai-i-30-car-review-Let's-drive-baby.aspx
★★★★☆
Toyota Corolla
★★★☆☆
http://www.aa.co.nz/motoring/buyingselling/car-reviews/Pages/Toyota-Corolla-car-review.as

【英国の自動車サーチエンジン「CARPAGES」による評価】
Hyundai i-30
67%
http://www.carpages.co.uk/hyundai/hyundai-i30-review-part-3-25-01-08.asp
TOYOTA Auris 　
48%
http://www.carpages.co.uk/toyota/toyota-auris-review-part-3-25-06-07.asp

【BBC-TopGear】
HYUNDAI i30
11point
http://www.topgear.com/uk/hyundai/i30
TOYOTA Auris
10point
http://www.topgear.com/uk/toyota/auris

韓国の自動車関連の話題は以下のスレでどうぞ。

ФЖФ韓国製自動車 Part125
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1269779504/

反日在米韓国人のトヨタ叩きが成功したな

>>74
現代をつぶしちゃえばいいだけだし。
トヨタがそれに対して対応する能力がないならそれまでのこと。

ヒュンダイは順調に売り上げ伸ばしているな
ロシアに工場作ったろ
それに引き換え日本は沈没寸前だな
アメ公にも嫌われて、まさに四面楚歌

>>76
そんな貴方の乗ってるヒュンダイ車はなんですか？

>>76
四面楚歌 の意味を知って使ってるの？

>>71
>>72



その手の雑誌の評価は、すべて、韓国企業の圧力と買収の成果

欧米の権威を逆手にとって、消費者をだまそうとしているわけだけど

欧米のマスコミもしたたかでねｗ

韓国大嫌いだから、わざと、不当に韓国車の位置高くして、誰が見てもおかしいランキングに

仕立てる。

結果的に、読んだ読者に、インチキランキングであることを教えてるわけ

だから、ほとんどの人は騙されない。

棺桶自動車現代を嘘っぽく持ち上げてる在日朝鮮人よ！

お前は棺桶現代に乗ってるのか？

http://en.wikipedia.org/wiki/Deepwater_Horizon

日本マスゴミで扱いが小さいとおもったら
現代(HYUNDAI)繋がりだったのね。

持ち上げてると見せかけて落とすわけか。そんなんでもあいつらホルホルしてんだろうなｗ

既出だとは思うが・・・

http://www.youtube.com/watch?v=jyWa-Shj6HI

ジェームズの「アクシデント」には笑わせて貰った。

?
韓国車が売れてるの？　よかったね。
でも、どこの国行っても韓国車に対する憧れ持ってる人なんていないでしょ？
仕方がないから韓国車に乗ってるわけでしょ？
オバマが『それでも私は韓国車に対する憧れを捨てきれない。』と言ったら認めてやるよ。

値段が同じくらいの日本車と韓国車
同じ距離走って5年後の下取り価格、全然違うから

韓国車は使い捨て感覚で乗るもの

世界は、生唾を飲む思い出「ヒュンダイ」を見ています。
「動く車を作れるんだ」と...

なんで在日はヒュンダイに乗らないの？

それより、なんかDaewooって全然見なくなったけど、もしかしてもう潰れた？
ミジメ〜

米政府、ヒュンダイ車が急なエンストを起こす事を立証する予定 (322) - ニュース極東板＠2ch

死にたいやつは、安い車買え！
要するに、命も安っぽいって事！

在日でさえ買わないヒュンダイ車w

米政府、ヒュンダイ車が急なエンストを起こす事を立証する予定
1 ：日出づる処の名無し：2008/07/28(月) 19:23:28 ID:1DY6r8rB
National Highway Traffic Safety Administration（米運輸省国家道路交通安全局）は、
ヒュンダイエラントラが突然エンストを起こし、高速道路等で急に止まり危険な為、
１６万７千台のヒュンダイエラントラを調査しているとウェブサイトで発表した。

被害者の中には高速道路の追い越し車線で急にヒュンダイがエンストを起こして三台の車を巻き込む
交通事故を起こしたとNational Highway Traffic Safety Administration（米運輸省国家道路交通安全局）
に訴えている。突然エンジンの止まるヒュンダイ車の多くは走行距離が６００マイル（千キロ）以下で、
殆ど新車を言える車ばかりだ。
27 Jul 2008 　AUTO SAFETY Engine stalls in Hyundai cars probed
http://www.latimes.com/business/printedition/la-fi-consumerbriefs27-2008jul27,0,4480845.story
http://www.iht.com/articles/ap/2008/07/21/business/NA-US-Hyundai-Investigation.php
http://www.detnews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080721/AUTO01/807210413/1148

関連
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) is investigating airbag failures in the 2001 and 2002 Hyundai Elantra.
National Highway Traffic Safety Administration（米運輸省国家道路交通安全局）、
ヒュンダイのエアバッグは役立たず。
http://www.consumeraffairs.com/news04/2008/07/nhtsa_hyundai_airbags.html

National Highway Traffic Safety Administration（米運輸省国家道路交通安全局）、
ヒュンダイサンタフェ（日本名ＪＭ）のサスが直ぐ壊れる件を調査。
Feds Investigate Suspension Failure in Hyundai Santa Fe
http://www.consumeraffairs.com/news04/2008/07/nhtsa_santa_fe.html
ヒュンダイエラントラ
http://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/elantra/
ヒュンダイＪＭ
http://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/jm/index.html

これ、ヒュンダイ買った客の半分が次はヒュンダイ買わねーっていってる記事だったよな。なんで今頃上がってんの？

韓国はアメリカの犬だからアメリカが褒めてるんだろ。
だから召使は物凄く喜んでるんだよ。
韓国って戦後はアメリカの属国だし、ベトナムでも今の中東でも犬やって狩り出されてる。
なんでも言うこと聞くから褒美をやってるんだよ。
日本の在日も原爆の被害にあってる韓国人はアメリカには怖くて訴えられないから日本に訴えてるよ。
そこまで奴隷だよ。
ついでに戦後はキリスト教が国民の3分の１にまで増えてる。
日本以上に奴隷の犬をやってる。

で・・・在日<ヽ｀∀´>の皆様は、もちろん現代とか起亜とかに乗ってるんだよな？

>>95
　●-、
ｒ´ - ●
　` =='＼　　また、無理な質問をw
　　|　 　 ヽ
　　UUてノ

そういや・・・インドの工場で、スト絡みでなんかあったなぁ・・・

ネトウヨ火病中

外人ウケの良い日本の動画 part49
http://pc12.2ch.net/test/read.cgi/streaming/1274770225/

どこが？

それから・・・

<ヽ｀∀´>流ブームとか煽ってた連中も、当然、現代とか起亜に乗ってるんだよな？

>>99
ごめん、<ヽ｀∀´>流ブームとか煽ってた連中でも真性<ヽ｀∀´>でもないけど、
現代乗ってるわ。

タイヤだけはいいヤツ履かせとけよ

どぅぞご勝手に！！

でも、腐ってね^^韓国車

横に乗りたくない

恥ずかしいからｗ

　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜 ﾌﾟｰﾝ
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜 ﾂｰﾝ
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ:
　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　民主党支持者　　　　　自民党信者、通称ネトウヨ

残念なことにアメリカでの評価は高いよ＞ホョンダイ

ってアメリカ人にとっちゃ車なんて元々下駄なんだよな
テキトーに走りゃOK!　それに見てくれがまともなら尚良しって基準

かつてレクサスが出た当時もベンツ、ジャガーは
「そんな見てくれだけで基本性能のショボイ"高級車"はねーだろ？」っつった
でも売れたわけだ＞レクサス

ベンツ、ジャガー始め欧米高級車メーカーは「えっ、そんなんでいーの？」
となり、それ以降のベンツのコストダウンのヒドさは皆の知るところだ

まさに「悪貨は良貨を駆逐する」のとおり

そして次はホョンダイなわけだ
さらなる「悪貨」の登場だ

　　　　　　　　　　　　　！　　　　　　　　♪
　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　 　 　　　　　　　　　　　
　　　　　((　∩*｀∀´>∩　　 　　　　　　(<｀∀´ /ﾞ)　　
　　　　　　　 〉　　　　_ノ 　　人　∞ 〜　ヽ,　　　〈　　　　
　　　　　　　ﾉ　ノ　 ノ　　　..（＿）　　　　　ヽ (⌒ﾉ)
　　　　　　　し´（＿）　　　（＿___）　　　　　　l,_,ﾉ　　)）

☆民主党支持者の真の姿

国民が知らない民主党政権で治安崩壊 !?
http://www.youtube.com/watch?v=PPhgd0Ojtw0&feature=related
民主党大批判！2　民主党を批判！その1
http://www.youtube.com/watch?v=38Tzq8YZmEw
民主党が恐れる刺客軍団。
http://www.youtube.com/watch?v=W9Y6ErRwzH8&feature=related

売国民主党支持者：日教組、自治労、部落解放同盟、在日民団・・・
　　　　民主党は売国奴、詐欺師の集まりです。

>>100
乗ってるなら、謝る必要無いんじゃね？

「現代サイコー！」とか言ってる癖に自分じゃ乗らないヤツは非難されるべきだろうけど。

サムチョンが僅かに売れる理由
サムスンは日本製？　米大学生の多くが勘違い
【ニューヨーク２５日共同】サムスン、ヒュンダイは日本のブランド？世界的なブランドがどの国のものか、米国の多くの大学生が勘違いしている実態が、米調査会社のアンケートで明らかとなった。
　それによると韓国の電子機器メーカー、サムスン電子の「サムスン」は５７・８％、自動車大手の現代自動車など「現代（ヒュンダイ）」は５５・７％の学生が日本のブランドと思い込んでいた。
フィンランドの通信機器「ノキア」、米通信機器「モトローラ」も日本製との答えが一番多かった。
トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」は３７・３％が日本製と答えたが、米国製と答えたのも３３・７％あった。
　どの国の製品が良質かとの問いには、日本と答えたのが８１・８％で最多、次いで米国（７８・５％）ドイツ（７７・１％）だった。
　調査は２００６年後半、約１０００人の大学生を対象に実施した。
http://www.47news.jp/CN/200705/CN2007052601000101.html

本来なら日本製と間違えられてファビョるところだよな。なんで否定しないのかなｗ

マレーシアの5月自動車販売台数。
外国車
トヨタ　　　8,091
日産　　　　2,853
ホンダ　　　3,887
起亜　　　　　47
現代　　　　 245

マレーシア人は日本車と韓国車は明確に区別しています。
一番のお金持ちは、ヨーロッパ車、ベンツ。
次に日本車を持つことがステータスとなっています。
日本車が買えなくて国産車。しかしこの国産車の1社は三菱が昔面倒見ていたし、
もう一社は日産だかの資本が入っている。

ヒュンダイXG乗り　ぱよっく豚ハタノ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1263428571/

ｗ

481 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2010/06/27(日) 00:17:27 ID:AdvV1s/x　←
韓国が勝ちそうだし祝賀パーティに出かけてくるわ
嫌韓厨ザマーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ヒュンダイは公式スポンサーの１つで、FIFAには多額の金を支払ってる。
なのに、ヒュンダイの広告はいつもホンダの影に隠れてしまう。だって、本田が現れると、
彼の背中にHONDAの文字があるんだもの。
そのうえ、テレビのアナウンサーが「ホンダ！ホンダ！」叫ぶし。
ホンダは一円だって払ってないんだよ？ヒュンダイがホンダのために
金を払ってるようなもの。かわいそうなヒュンダイ。完璧にホンダの影の中だ。

現代車乗りじゃないんだが、某Ｆ社が撤退して代理店が現代になってたんだ
それもとうとう８／３１を持って閉店とのお知らせが来た。
壊れたら捨てるしかないな。

韓国社会は昔から男尊女卑が激しく、女と子供は
奴隷としてしか考えられていなかった。そこで、娘が結婚するとき、父親が
娘を妊娠させ、結婚相手の旦那に娘と子供をプレゼントするのだ。
「この通り妊娠できる体でございます。」「どうぞ奴隷として面倒見てください。」
という、2つの意味が込められている。このことを「試し腹」と言う。
日韓併合後、日本政府は即座に近親交配を禁止。しかし、それでも韓国社会は
変わらず、遺伝的におかしな人間が多く生まれた。今の韓国は日韓併合で恩恵を受けている。
韓国政府が同じ名字同士での結婚を禁止しているのもこの遺伝的な問題があるから。
韓国人の前頭葉に異常があるのは上記の遺伝的な問題の他、キムチが原因である。
ご存知の通りキムチはフランスで危険指定食品に指定されている。キムチの中の
唐辛子の中に含まれているカプサイシンは前頭葉の破壊を促す。これを小さい時から
大量に摂取すれば、前頭葉の成長を止めることになるだけでなく、委縮させることになる。
前頭葉とは、脳でいう新脳であり、新脳は人間の特徴である。この脳がなくなれば
動物と同じ状態になる。前頭葉は特に人間の理性、自制心を司る部分である。
つまりキムチを大量に摂取すれば、自制心や理性が働かなくなり暴力やレイプをしてしまうのだ。
韓国人が世界一レイプが多いのは「試し腹」が一番の原因であるが、後天的原因として「キムチ」が
あげられている。日本は韓国と友好国なので相手の韓国の立場を考慮してキムチの危険性を
理解していても「キムチは危険」だと政治家も学者もマスコミも言わないのだ。
アメリカでは上記の2点は常識なんだけどね。「韓国人の7割異常は生まれながらに精神異常である。」
と堂々と研究の発表をするくらいだ。
俺は嫌韓でなく、知韓なんだけどね。

日本人も民度が落ちたな
つまらん中傷で隣国を貶めるまでに、民度が落ちたか
とても誇り高い大和民族の末裔とは思えんな
これもひとえにアメリカの敗戦教育の賜物か
他国に国防を任せているから、つまらんことで中傷して、優越感得るような低俗な民族に成り下がるんだろうな

>>116
チョンは静かに！
なりすまし厳禁！

俺は韓国車嫌いだからどうでもいいや。

>>1 は知障。
＞「『また』買いたい車」

つまり、分母が現ユーザ。で、現在のシェアは？
チョンはアメにおける車のシェアを語る時、「日韓」と束ねたがる。なぜなら、
チョン車のシェアなどゴミみたいなものだから(1桁%)。

【自動車】トヨタ復調…現代・起亜は『漁夫の利』どころかシェア低下 [10/04/03]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1270257478/

ま、勘違いチョンの様式美といいますか...

なんだよヒュン代って？

現代車を買う奴は相当、勇気がある奴だと思う。
その勇気は称えたい。

私の知り合いのアメリカ人（白人）は
ヒュンダイを日本車と思って買ってしまった。
ロゴがホンダに似てるし、漢字表記できるから。
んでヒュンダイは日本車じゃないって教えたら
かなりショック受けてた。
どうも日本製と騙されて売りつけられた
みたいだ。

>つまらん中傷で隣国を貶めるまでに、民度が落ちたか
えーっと、英国vsフランスはどうなるんでしょうね

>>123
(´・ω・`)
他にも、フランスvsドイツとか、イランvsイラクとか、シリアvsイスラエルとか、
ギリシャvsトルコとか・・・。

特に、欧州は、応酬が見事なもので、その周辺も・・・。

>>124
その辺をあげちゃうと、洒落にならないところもあるのでｗ
「つまらん中傷」ではなくなる場合も・・・

｜∀･).｡ｏO( 「イギリス議会、フランス語使用禁止法案」とかあったですしｗ

>>125
実際に紛争状態のところや、ちょっと前までそうだったところですからね。

>>126　ですｗ
｜∀･).｡ｏO( ちなみに「禁止法案」は4月バカネタですからね（ｗ　念のため

ほんの2〜3年で中国やインドあたりの自動車メーカーにシェアを食われてたりして・・・

＞｜∀･).｡ｏO( 「イギリス議会、フランス語使用禁止法案」とかあったですしｗ
＞｜∀･).｡ｏO( ちなみに「禁止法案」は4月バカネタですからね（ｗ　念のため


太平洋をいっこ越えた隣国では、キッコーマン感謝決議案とかもあったそうですが。

>>1
在日〜、韓国車を買えよwww

どっちにしても韓国企業が世界進出して
日本企業が後退しつつあるのは事実だよな
これは日本は結構危機感持つべきじゃね？

>>131
だから買ってあげて
君たち同胞が全員、韓国車を買ってあげなよ

>>131
もともと隙間でやってたんだよ
なに勘違いしてんの？ｗｗｗ
その隙間に入り込んで来たのが朝鮮人ｗｗｗｗｗ

どうしてヒュンダイ人気なのに
日本から撤退したん？？？

在日90万近くいるんだったら買ってあげればいいのに

日本車の劣化コピー持ってきても売れる訳ねー罠
ここをどこだと思ってんだ鮮人は？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「もう日本はダメニダ！」って言うくせに、いつまでたっても日本から出ていかない在日ほど
ウザイ存在は無いな。

おまいらが家族そろって祖国に帰ったら、日本の負けを認めてやっても良い。

アメリカでも日本車は30万キロくらい余裕で走ってるらしい。しかもその間
ロクに故障もせずにだ。ヒュンダイなんて10万キロ走れば奇跡だろうね。
そもそも、そんなもん買うくらいなら中古のアメ車の方がよっぽどマシだろうｗ

>>137
いやまあ、それはちょっと大げさ。
やっぱり、日本メーカーの車でも他の車でも、新車で買ったら
10万キロだとか３〜５年くらいが買い替えの目安だし。

ただ、ヒュンダイ人気の話も大げさ。
ただまあ台数が伸びてるのは確かですが。
レンタカーはやたらとヒュンダイ多いです。
もちろん一般ユーザーも増えているはずですが、
フリートセールスの割合が多いのはあまりよくない。

>>104
評価が高いかどうかというのは、微妙だと思う。

確かに、評価が上がっているという記事はよく見ますし、
現代の話題になるとみんなそういう記事読んでいますから「評価が
上がっている」と口にするわけですが、実際自分が買うかどうかということに
なると、買わない・・。実生活上で、現代車のオーナーをほどんど見ません。
販売台数が急速に伸びているのは確かですが、もともとの台数が少ないので
台数的には少し伸びただけで、パーセントで語ると大きな数字になりますし、
あと、現代車はフリートセールスがものすごく多いので。