☆TGVより新幹線　Part200☆

まあ、要するにチョンの脳内ではチョッパリが
新幹線を作ったなんて有り得ないニダ！が前提になって
それを元に現実を捏造するから
会話が成り立たないのも当然ですな

・・・そうこう言ってるうちに現実にはE5系がデビューするけど

昨日E5系が川重で船積みされてたね
いよいよだな

プレス発表だと東北新幹線は将来的にE5で統一されるらしいが、
そうなるとE1とかE4はどうなるんだろう・・・

そのうちE4が「なすの型車両」とか呼ばれるんだろうかねｗ

上越行き

北陸新幹線つーのもありますしね

>>948-949
オリベッティだな

そういや0系新幹線の車上ATC機器開発で日本の半導体技術力が
上がったって話は聞いたことがある。

>>933
富士通とは違うけど、うちの会社も1950年代に国産コンピュータ作りましたよ。
しかも余裕があるからって、社外からオペ依頼受けたりもしていたとか。

ま、そんな感じでコンピュータ作れる程度の電算技術持ってた会社が何社もあったわけですよ。

まあ何度も言われてるけど、日本に欠けてるのは技術力というより
技術評価力と投資の適切性と速度、マーケティング展開の発想力だからなあ。
ＯＳでトロン系ワープロを展開するとか、トロン系携帯電話とか
インテルに全部押さえられたＣＰＵの権利を押さえておくとか
互換ＣＰＵをＮＥＣがリバースエンジニアリングじゃなくつくっとくとか
セルの生産を日本系で全部押さえておくとか、
あげればきりがないくらい展開と投資の問題が穴がある。

出荷ｋｔｋｒ

Ｅ5系？　中間車　川崎重工出荷
http://www.youtube.com/watch?v=BqOvbwxXhUE

>>961
こういう風に着実に事が運んでるのを見る度に
チョンはイラつくみたいだねw

┌───────────┐
│ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::│　日本人だがイラつく二・・です
│ :::::::::::;ll;::::::::;ll;::::::::::::::::::::::::::::::│ こんな低速列車同じ日本人として恥ずかしい。
│ :::::::::::llllllllllllllll::::::::::::::::::::::::::::::│
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│ ＿_(__ﾆつ │ |＿＿＿＿＿_|
│　　　　　　　ヽ⊃ 　　　　　　│
■　　　　　　　　　　　　　　　　■

　　　　　　　∧_,,∧
　　　　　Σ<,, ｀Д´>　ｱｯ !
　ヽヽ 　 　./　＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿
　　＼＼　/／llllllllllllllllllllllllllll:::::::::::::::::::::::::／ ｶﾞﾀﾝ
.＿＿＿_／lllllllllllllllllllllllllllllll::::::::::::::::::::::／＿＿＿
.　　　 ／:::::::llllllllllllllllllllllllll::::::::::::::::::::／
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【韓国】文明と日本侵略の道具、鉄道の双面 [05/20]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1242804837/l50

>>961
引っ張ってるタグボートと引っ張られてる台船が戦前のもの？っていうぐらい古いのに
乗っかってる車両が最新型なのがコントラストでいいなｗ

>>961
この窓の小ささは何だよorz
N７００系以下だろ。

これじゃあダメだな。やはり大窓にして欲しいよ。

>>965
老練のつわものが、若き天才を送り出すという構図ですかね

N７００の窓の大きさは乗ってみると以外に不快は感じなかったが
これは更に小さいな・・・うーむ

北国仕様で暖房費節約の為に窓を小さくしてるのかな？

東北新幹線は盛岡辺りまでは大窓でも眺めも多少いいんだが、
盛岡過ぎるとトンネルばかりなので、大きさはあまり関係ない。
N700みたいにネットとか使える様にしてもらいたいんだが。

軽量化の為に補強が必要になったんじゃない？
Ｎ700の窓もそれで小さくなってた

ＫＴＸ大爆発っていう映画はもう作られたニカ？

ドキュメンタリーにはなりそうﾆﾀﾞ
http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html

｢ＫＴＸ大激突｣だったら既に実写化したけどね

>>973
なんの法則って言ったっけ？
大事故の前に小さな事故が起きることが多いってやつ。

>>975
ハインリッヒの法則だったとおもう
ヒヤリハットとかとも言ったような気がしないでもない

1件の大事故の前には、
30件のそれほどでもない事故と、
300件の事故にはならなかったがヤバイことになりそうだった事件がある
って奴

>>976
どうもです。
まあ、すでに正面衝突を低速でしてるみたいだしね。＞ＫＴＸ

KTXの事故ってTGV-KTX連合がうらやましくてしょうがない日本の陰謀なんでしょ？

はいはい日帝の陰謀です

>>978
そもそも韓国に日本は新幹線売る気ほとんどなかったよ？

コンペもお義理で参加しただけ・・・

>>976
統計学の教科書にのってたな。

TGV−KTX連合って・・・
んなもん入りたいとも思わんな。
ま、新幹線は韓国には勿体無いってこった。

KTXはただのTGVの輸入品じゃん
何が連合だか
思い上がってんじゃねーよw
フランスに土下座しろ

フランスから輸入しただけで自分で作った気になってるからなあ・・・
もうバカとしかw

ワシは死ぬまで、チョン国へは行かないと決心した。

だから、チョン新幹線にも乗ることはないだろう。

TGV-KTX連合がうらやましくてしょうがないネット右翼共乙。
パソコンの前で真っ赤な顔して泣いてるのが目に浮かぶ。

>>987
自分で作る技術を持てたら自慢しろ
フランスの輸入品で喜んでるうちはマジ日本の敵じゃないからw

>>971
大窓にすると強度維持するために窓ガラスが重くなっちまうからな。
軽量化に走るとどのみち窓は小さくなってしまう。

>>989
E5はＮ700より更に軽いからね

>>987
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>989
窓をなくして液晶画面で外の景色を見せればいいわけだね

>>992
それなんかヤダw

そもそも双単線の上一般路線と混じって走るＫＴＸは新幹線ではあり得ない。

ICE3とかって、なんで窓大きくても大丈夫なの？

>>995
線路が頑丈なので車重を気にする必要があまりないんじゃないか？

>>994
日本だってあるじゃん。
アンタバカでしょ。韓国たたければなんでもいいんでしょ?

>>997
日本で双単線に対応してるのって湖西線と青函トンネルくらいだよ

もちろん「対応してる｣だけです。

☆TGVより新幹線　Part201☆
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1242850677/l50

埋め

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