★TGVより新幹線 Part154★

●ＫＴＸ 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●話題逸脱上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は　ネ申！
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は　厄病ネ申！
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分！
　KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
◆JR福知山線で脱線・転覆事故発生！　死者１０７人に対し哀悼の意を申上げます。
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？
全線開業は、いつになるのですか？　このままだと一部区間で試運転を始めた台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？

前スレ　★TGVより新幹線 Part153★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1117402185/

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【将軍】多摩境は北朝鮮の領土【直轄】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1118235404/

過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html

台湾板
【微笑之旅】台湾新幹線12【活絡台灣】
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1111803313/

中国板
トランスラピットよりも新幹線
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/(dat落ち)

Q　スレタイの意味は？
A　やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ?　でも反日国家にはあげないよｗ
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。

Q　太郎って何ですか？
A　不特定多数の工作員及び釣り師の事ですが、飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してﾏﾝｾｰする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎など

Q　中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは？
A　このスレでは　葛　西　会　長　は　神　！というのが大勢です

Q　低質燃料って何ですか？
A　スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か〜くヲチして下さい 。

＞世界の有名なエンジンメーカー
＞ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
＞ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット＆ホイットニー
＞ロールス・ロイス

＞韓国式は欧州でも採用されている実績があります。

＞そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り

Q　KTXは将来ヨーロッパまで行くの？
A 現状では行けません。ロシアの線路の幅は1520ｍｍ、韓国は1435ｍｍです。
その他にも電圧や車両規格や信号方式等難問が目白押しです。

ハングル番線の電車は1000方面行き「ひかり152号」です。
この電車はまえから>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から40号車、次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。

この電車は、普通車全車自由席です。
なお、特別車輌グリーン車をご利用の方はお手持ちの特急券に記載の号車番号をご確認下さい。
また、この電車の車輌は全て禁煙車ですので喫煙されるお客様は喫煙スペースにてお願い致します。
お客様のご理解とご協力をおながい致します。

この電車は途中、100,200,300,400,500,700,800,923,926,950に止まります。
お客様へのお願いです。
950以降になりましたらスレ立てをお願い致します。
（スレ急加速中は900でお願い致します）

　　　　　　　　|┃三　　　　　　　|　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 154号車 |┃　　　　　　　　 |　／
　 　 自由席 .|┃　≡ ∧＿∧　＜　ｱﾙﾛﾋﾞｭｰ!!!次ｽﾚはこ…
　　 ＿＿＿__.|ミ＼＿<=< ｀∀´>|　＼
　　　　　　　　|┃=＿＿　　　 ＼!　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ


　　　　三.　|　　　　　　　|┨　　!　　　　　 ∧∧∧∧∧
　　　　　　 .|　 154号車 |┨ 从|　　　　／
　　　　　　=| 　 自由席 .|┨,､ ,_そ　＜　こﾆぶぇっ?!!
　　　　　 ≡＿＿＿＿___|∃)3`；>ﾐ　　 ＼
　　　　=　　|　　　　　　　|┨　=< ｀∀>　　∨∨∨∨∨
　　　　　=　|　　　　　　　|┨　ｲ 〉

「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。

ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から四回も改まった２００５年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。

戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。

民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百壱弐拾参巻より

東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ153行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、積雪時のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はＢ153行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ153行路です、１０００まで乗務します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします

鹿児島新幹線運輸ｾﾝﾀｰ○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ153行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

新潟区運転士○○、地震で脱線・運休しましたが、全線開通、心身ともに異状有りません
本日の仕業Ａ153行路を再開し、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします

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｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　 韓国高速鉄道　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　 このｴｾＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
｜　　　　　　　 とケンチョナヨ精神によって完成された。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　Kimchi pseudo-Tgv eXperient　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .　｜
｜　Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. 　　　　　　　　.　｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.＿｜

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　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／おやおや、僕に許可もなく新スレを立てるとは
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜いかがなものか。これは由々しき事態でありぞっとしない。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|>>1君には苦言と乙を呈しておく。
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼ヤング諸君はこのスレを盛り上げるよう願うや切
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /

┌──────────────────────―─┐
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜
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│　　　　　　　　　　　　　　 　　＿＿　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
│　　　　　　　　　　　　　　　　,,<< >,,,　　　　　　　　　　　　　 　 ｜
│　　　　　　　　　　　　　　　（・○・∩）　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
│　　　　　　　　　　　　　　　ミつ　 彡　ｼｭ 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
│　　　　　　　　　　　　ｼｭ 　 （　ヽノ　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
│　　　　　　　　　　　　　　　 し（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　|
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜
│　　　　　　　　　　　Now　Bullet Training ...　 　　　　　　　　　｜
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│　　 　 　 　 そのまま０系新幹線でお待ちください。　　　　　 |
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K T X は 全 宇 宙 の 憧 れ

　　　　　　　　　　　↓>>1
＼煮るぽ（＾＾）／　　∫　∫　∫　　∫　　熱いよ、熱いよ、
　 ￣￣∨￣￣　　　 　｡　∧＿∧　　　　｡　　　　　ｳﾜｧｧｧﾝ!!
　（⌒⌒⌒）　　　 　 ，ﾟ｡ヽ(#｀Д´)/)γﾟ。・
　 |＿＿__|　　 　 .|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　（　・∀・）　　 　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; |　ｸﾞﾂｸﾞﾂ
　（　　　　）　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿／
　│ │ │　　　 　 ‖ヾ;从;从;;从ﾉ‖ﾎﾞｰﾎﾞｰ
　（＿_）＿）　　　 　 |￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
こうして>>1は氏に、再び板に平和な日々が戻ってきましたとさ。

新ｽﾚ乙。

･･･なのはｲｲが、
最近ﾃﾝﾌﾟﾚ多すぎないﾆｶ？

整理する頃合いに来てると思うﾆﾀﾞ･･･。

　 　 　 　 ＼　　　　　　　　　　　　　　／
　　　 　　 　 ＼　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　 　 ＼___＿___＿_____／
　　　　　　　　　　|　 _＿_＿__　 |
　　　　　　　　　　|　 |::::∧:::::|　 |
　　　　　　　　　　|　 |｀Д´>:|　 |　またクソスレが立ってるﾆﾀﾞ･････
　　　　　　　　　　|　⊂::::ﾉ:::::|　 |
　　　　 　 　 　 ,__|＿|::/_____,|＿|__
　　　　　　　　/i==============iヽ
　　　　　　　./f───────┴iヽ
　　 　 　　 ./ﾄ────────┴iヽ
　　　　　　/. | 　.　 .　... .....:..:.:.:.::.::.:::.:::|;::ヽ
　　　　　./[￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣]ヽ
　 　 　 ./　|　.　.　:　:　: : : :.:.:.:.::.::::::::::::::;|;;:::ヽ
　　　　/|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|:ヽ
　　　./　|　.　.　..:　.::.: :::::::::: ::::::::::::::::::;::;:;;;;;;|i;;;::ヽ
　　 /.ｉ‐┴――――――――――'―‐┴―ｉ::ヽ
　 ./　|　　.　.　..:　.:: .::: ::::: ::::::::::::::::;::;;::;;;;;;:;;;;;;;;;:|ii;;::ヽ

>>15
貼ってて疲れた。
地鎮祭発祥のスレということもあるのだろうが…

>>1
ちょっと！ＫＴＸのドアこじ開けないでよ！

>>18
む、漏れ的には住人の自治にまかせればいいとおもう。そういえば、ｺﾛｯｹ祭も見かけなくなった。

>>19
ああ、俺はコロッケ祭を復活させようとしてきたんだ。
でも、新スレ立つと何故か無視されるんだよね。

スレ住民に謝罪と賠償を(tbs

　　ヨクアラッタジャガイモヲアツリョクナベデジュップンホドムス。
　　サメタラジャガイモヲツブシ、フライパンヲアタタメ
　　サラダアブラヲヒキ、ヒキニク、タマネギノジュンニツヨビデイタメ
　　シオコショウシテヒカラオロス。
　　コレニツブシタジャガイモヲクワエ、サトウコサジニブンノイチ、ショウユ
　　ショウショウ、スキムミルクコサジニブンノサンヲイレテ、コネル。
　　テキトウナオオキサニマトメテ、コムギコ、トキタマゴ、パンコノジュンニツケ
　　ヒャクナナジュウドノアブラデ、キツネイロニナルマデアゲタラ
　　オイシクイタダキマス。
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ｱﾗｼﾆｿﾅｴ
　　　　　（　゜▽゜）_　 ／◇◇ 　ｺﾛｯｹｻｲﾃﾞｽ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_つつゝ　

今まで出てきたテンプレ全部集めたらどれぐらいになるんだろ？
一時期ものすごいことになってた気が。

>>11
　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　 ;ミﾐ| 　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　 ;ミﾐ|　　　 |　　おやおや、僕に許可もなく新スレを立てるとは
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　＜　　いかがなものか。これは由々しき事態でありぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　|　　>>1君には苦言と乙を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　＼ヤング諸君はこのスレを盛り上げるよう願うや切
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

種AAは↑このVer.推奨ニダ。後頭部がズレてないVer.（見つからないニダ）はもっと推奨ニダ。

>>22
確実に100越える。

それと、>>6は前スレが埋まる以前に書くときは、発車待ちバージョンにするとか、色々とあるみたい。
内容も飯嶋スレがらみとかで数回変わってるし、いくつもバージョンが有るみたいだな。

なんでTGVなんか採用したんだろ

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　　　　　}:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/
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　　　　　i　ﾑﾂｯ=,ﾆ_ﾞﾞ"''‐-::､､;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　l　{{ ﾊ` `ﾟ'~`　　,‐-,ﾆ二ヾ,,_ヽ　　 /　　　 |　　
　　　　　 〉､`ハ　 　 }　　｀　`ﾟ'ﾞﾞ” }}'ﾞ　　　,'　　　.＜　 鉄郎、私が乗ることができない
.　　　　 /　ﾊヽﾊ　　ﾉ　　　　　　 //　　 　{　 　 　 | 　列車はないわ。KTXは除くけど。
　　　　/　/ハヽﾍ　 `､_　　　(Ｃノ/　 /　 ハ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ／ ／/　}　Ｙﾞ＼ ｀　　 Cノイ　 /　　　　＼
. ／ ／　/　/　 ,ゞ,,　`-‐ ''´〆⌒ヽ{　 ,' ﾊ　　　＼　　　　　　
　;''"''ヾノ　/_,／　　｀'' ｧ''7/　　　　 ＼l l　ヽヾ　　 ＼
　ゞ..,,.''￣/／　　　 ''´　//　　　　　　　＼　 ＼ヾ　　 ＼

　　　　 ∧__∧　　ミ ＿　ドスッ　 　　　∧__∧　　ミ ＿　ドスッ
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐ 　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ 　遅　れ　│ 　　　　/　　　つ　 耳鳴り.　│
　　〜′　/´　└─┬┬─┘ 　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　　　││　_ε３ 　　∪ ∪　　　　　││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　∧∧　　ミ 　＿　ドスッ　　 ∧__∧　　ミ ＿　ドスッ
　　　　　　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　　　　.　　/　　　つ　狭　　い │　　　/　　　つ　 共食い.　│
　　　　　　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　　　　　　∪ ∪　　　　　││　_ε３　∪ ∪　　　　　││　_ε３
　　　　　∧∧　　ミ 　＿　ドスッ 　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐ 　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ 　逆　　行.│ 　　　　/　　　つ 故障続出│
　　〜′　/´　└─┬┬─┘ 　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　　　││　_ε３ 　 ∪ ∪　　 　　││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　∧∧　　ミ 　＿　ドスッ
　　　　　　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　　　　.　　/　　　つ.　トラブル.│
　　　　　　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　　　　　　∪ ∪　　　　　││　_ε３

　　　　　ﾓｸﾞﾓｸﾞ･･･
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　　　　　／￣丿　　　　　───､　　　　　　　　　　　.|　|　　 　|　　| |　　Korea　Train　eXpress
　　　　/　ｰｰ/　　　　／　　　　ノ　　　　　　　　　　　　|　| 　 　.| 　／|
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　　/　　　/　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ≡　　／ /　　　─────────────
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ｱｲｺﾞｰ！謝罪と賠償は(ry

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　　　　　　　　　　　／;/　　 　<｀∀´　>/;／::: ≪≫ ＼|| ＼ 　　　 　 　/ ./／　　　　　　＼／ ／
　　　　　　　　 　∠二＝l＝l＝＝l＝l＝l二ニ::::: 　　|＼　＼|| ＼ 　　　/　 　／￣/　/￣ヽ　 く
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　　　　　 　／／:::三三:::三三:::::::::／ 　 ／　　350x|　| 　　 |:: 　| |　 ￣　 　￣　￣　 ￣　　　 ￣
　　　　　∠／::::三三:::三三::::::::／　　／　　　　　　.|　| 　 　|::　| |　　Korea　Train　eXpress
　　　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ￣ヽ／　　　 　　　　|　| 　 　 .|:／|
　　／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　 　　　　　　　　　|　| 　　／||/　　　　　Seoul ⇔ Busan/Mokpo
. ./::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: 　　|　　　　　　　　　　　 ≡　　／ ）　　─────────────
. .|. 　 　　　　　　　　　　 　　 .|　　　　　　　　　　‐‐‐ヽ （／　　 ─────────────
　|.　　　　　　　　　　　　 　　.|.　　　._＿ 　　　　／ 　ﾉ／
　ゝ､ ＿＿＿＿＿＿,,,,､､､､- - - ‐￣ 　　　　| 　　／
　　　　　　＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,;＿＿＿＿＼_／ 試作編成350X HSR Produced by ROTEM

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　移動ﾆﾀﾞ　　　　　>>1　乙ﾆﾀﾞ　　　　　　次スレﾆﾀﾞ　　　　ﾔﾚﾔﾚﾆﾀﾞ
　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ ＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧＿∧∧＿∧ ＿∧ ∧＿∧
　|｀∀´>　｀∀´>丶｀∀´>｀∀´>　｀∀´>｀∀´>丶｀∀´>丶｀∀´>｀∀´>∀´>丶｀∀´>｀∀´>　｀∀´>
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　|<丶｀∀´>/| ∧＿∧<丶｀∀´><丶｀∀´>　 ∧＿∧<丶｀∀´><丶｀∀´>　∧＿∧<丶｀∀´><丶｀∀´>
　|⌒　∧＿∧<丶｀∀´>.∧＿∧⌒　∧＿∧<丶｀∀´>.∧＿∧ ⌒　∧＿∧<丶｀∀´>.∧＿∧⌒　∧＿∧
　|>　 <丶｀∀´>∧＿∧<丶｀∀´>　 <丶｀∀´>∧＿∧<丶｀∀´>　 <丶｀∀´>∧＿∧<丶｀∀´>　 <丶｀∀´>
　|　/⌒　　　ヽ<丶｀∀´>　　　 ヽ　/⌒　　　ヽ<丶｀∀´>　　　 ヽ　/⌒　　　ヽ<丶｀∀´>　　　 ヽ　/⌒　　　ヽ
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| | /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| | /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| | /|　|　　　| |
　|ﾉ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| |ﾉ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | ﾉ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| |ﾉ ＼＼ ／| |
　|　　 ＼＼ ﾉ ＼＼.／| |＼＼ | |　　 ＼＼ ﾉ ＼＼.／| |＼＼ | | 　　 ＼＼ ﾉ ＼＼.／| |＼＼ | |　　 ＼＼ | |
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ /⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ/⌒＼し '(ノ
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　) 　 　　>/　/⌒＼　し'(ノ >　) 　/　　　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)　　　　 >　)
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／　　　　／ ／　　　 >　)　/ ／　／ 　　　／ ／　　　 >　)　 / ／ 　　　 / ／
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ 　　/　/ つ 　　/ ／ （＿つ　　　　　/　/ つ 　　/ ／　（＿つ 　　 （＿つ
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|　 　　し'　　　　　（＿つ　　　　　　　 　し'　　　　　（＿つ

>>31
すまん

　　　　　　(ニ二二二ニ)
　　　 　 　 )=========(
　　　　　　|　　　　||　　　|　　　　　　　　　　KTXの暴走を止めなければ・・・
　　　　　 (）　　　（||）　　 |　　　　　　　　　　
　　 　 　 ヽ　　 　 ||　 　 /
　　　　　 /ヽ二ニ====/､
　　 　 　 |/ /　/､　 ／､ |
　　　　　 　 |_/　|￣ 　 |/
　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 | 　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣γ⌒／＾＾／＾-＿
　　　　　　　　　 | 　　　　　_/＿＿／￣￣　ﾉ/~　/~　/~　 /⌒　/￣＼　　　　ﾌﾟｧｧﾝ･･･
　　　　　　　 　 /l| 　　　 ／　　　　　　　　rﾞ_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿
　　　　　　　　/　|ヽ 　／＿)　　KTX　 ./　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼
　　　　　　　 /　 |　| (　　 　　　　　　　/（)/~　/~　|~　　|~　　|~　 .|~　|~　|~　/⌒＼
　　ﾎﾟﾄｯ 　 /　　|　| 　　＼ ＿＿＿,､,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　〈~　|~　|　/⌒|
　　　　　　　　　　　　　　　∠／○○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣○○￣￣￣￣
　　 -------------∧ ∧　　
　　| ≡≡　 ≡≡　<,｀Д´>ｱｲｺﾞｰ　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣
　　(OＯ)-----(OO) U-U） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_/＿＿／￣￣　
　　　　　 ／￣￣￣￣￣γ⌒／＾＾／＾-＿ 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　
　　　　_/＿＿／￣￣　ﾉ/~　/~　/~　 /⌒　/￣＼　　　　ﾌﾟｧｧﾝ･･･ 　　／＿)　　KTX　
　　 ／　　　　　　　　rﾞ_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿ 　　　　　　　　(　　 　　　　　　　
　／＿)　　KTX　 ./　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼ 　　　　　　　　＼ ＿＿＿,､,|
(　　 　　　　　　　/（)/~　/~　|~　　|~　　|~　 .|~　|~　|~　/⌒＼ 　　　　　　　∠／○○
　　＼ ＿＿＿,､,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　〈~　|~　|　/⌒|
　　　∠／○○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣○○￣￣￣￣

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　移動ﾆﾀﾞ　　　　>>1　乙ﾆﾀﾞ　　　乗り換え時間短いﾆﾀﾞ 謝罪と賠償(tbs
　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ ＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧＿∧∧＿∧ ＿∧ ∧＿∧
　|｀∀´>　｀∀´>丶｀∀´>｀∀´>　｀∀´>｀∀´>丶｀∀´>丶｀∀´>｀∀´>∀´>丶｀∀´>｀∀´>　｀∀´>
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧＿∧　∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧＿∧　∧＿∧　 /⌒　　ヽ∧＿∧　 ∧＿∧　
　|<丶｀∀´>/| ∧＿∧<丶｀∀´><丶｀∀´>　 ∧＿∧<丶｀∀´><丶｀∀´>　∧＿∧<丶｀∀´><丶｀∀´>
　|⌒　∧＿∧<丶｀∀´>.∧＿∧⌒　∧＿∧<丶｀∀´>.∧＿∧ ⌒　∧＿∧<丶｀∀´>.∧＿∧⌒　∧＿∧
　|>　 <丶｀∀´>∧＿∧<丶｀∀´>　 <丶｀∀´>∧＿∧<丶｀∀´>　 <丶｀∀´>∧＿∧<丶｀∀´>　 <丶｀∀´>
　|　/⌒　　　ヽ<丶｀∀´>　　　 ヽ　/⌒　　　ヽ<丶｀∀´>　　　 ヽ　/⌒　　　ヽ<丶｀∀´>　　　 ヽ　/⌒　　　ヽ
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| | /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| | /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| | /|　|　　　| |
　|ﾉ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| |ﾉ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | ﾉ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| |ﾉ ＼＼ ／| |
　|　　 ＼＼ ﾉ ＼＼.／| |＼＼ | |　　 ＼＼ ﾉ ＼＼.／| |＼＼ | | 　　 ＼＼ ﾉ ＼＼.／| |＼＼ | |　　 ＼＼ | |
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ /⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ/⌒＼し '(ノ
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　) 　 　　>/　/⌒＼　し'(ノ >　) 　/　　　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)　　　　 >　)
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／　　　　／ ／　　　 >　)　/ ／　／ 　　　／ ／　　　 >　)　 / ／ 　　　 / ／
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ 　　/　/ つ 　　/ ／ （＿つ　　　　　/　/ つ 　　/ ／　（＿つ 　　 （＿つ
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|　 　　し'　　　　　（＿つ　　　　　　　 　し'　　　　　（＿つ

　　　　　　(ニ二二二ニ)
　　　 　 　 )=========(
　　　　　　|　　　　||　　　|　　　　　　　　　　　なんかよく分からないけど
　　　　　 (）　　　（||）　　 |　　　　　　　　　　ここにKTXの幼体置いときますね。
　　 　 　 ヽ　　 　 ||　 　 /
　　　　　 /ヽ二ニ====/､
　　 　 　 |/ /　/､　 ／､ |
　　　　　 　 |_/　|￣ 　 |/
　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 |
　　　　　　　 　 /l|
　　　　　　　　/　|ヽ
　　　　　　　 /　 |　|
　　ｳﾞｪｰ 　 /　　|　|
　　　　 ∧ ∧---------　
　　　　<∀´　>≡≡ ≡≡|
　　　　 (U-U (Ｏ)----(O)

そして火病の七日間が・・・
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::::::::::::::::;| |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::::::| |::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;
;;;;∧＿∧::;;;;;|ﾞ|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|ﾞ|;;;;;;;;;;; ∧＿∧:;:;:;:;:;:;:;:;:| |:;:;;:;:∧＿∧:;:;:;:;:;:;:;| |:;:;:;:;:∧＿∧
;;< ｀∀´ >;;;;;;| |;:;:;:;:;:;:;:;:;∧＿∧;:;:;:;:;:;:| |;;;;;;;:;:< ｀∀´ >:;:;:;:;:;:;:;:;| |:;:;:< ｀∀´ >:;:;:;:;:;:;;| |:;;:;:;< ｀∀´ >
::::::::::::::::::: .｀ヽ| |:;:;:;:;:;:;:;< ｀∀´ >;:;:;:;:;:;| |:;:;:;:;／:::::::::::::｀ヽ;:;:;:;:;:;:| | .／:::::::::::::ﾞ｀ヽ､:;:;::| | .／::::::::::::::::::
:::::謝罪:::::　:::::|| |:;:;::;:-‐'´::::::::::::｀ﾞヽ､:;:;| |:;:;:/　:::捏造::::::::ヽ:;:;:;:| |/ ::::::火病::::::::::|:;:;:;| |/ :::::::::Ｆ５:::::
:::::::::::::::::: 　.::::|| | ; /　 ::::::賠償::::::::::::l:;:| |　|:::　::::::::::::::　 ::::| .　 | |ヾ::::::::::::::::::::　:::|　 | |:::|ヽﾞﾞﾞﾞﾞﾞ""""
　　　...... / .::: || | .|:::　 :::::::::::::::::::　:::::|:;::| | |:::|ヽ.ﾞﾞﾞﾞ"""./|:;;|　 ..| |　ヽﾞﾞﾞﾞﾞﾞ"""/|:::|　 .| |::|　|::::::::::::::::
::::::::::::::::::l　|::::|.| | |:::/ヽ ﾞﾞﾞﾞﾞ""" /.|::::|　.| |.|::| .|:::::::::::::::l　|:::|　　| |　 |:::::::::::::::|　|:::|　 | |:|　 |:::::::::::::::
::::::::::::::::::l　.|::::|.| |.|:::|　|:::::::::::::::: | .|:::|　 .| ||::|　l:::::::::::::::l　|:::|　　| |　 |:::::::::::::::|　|:;:|　 | |　　::::::::::::::::
::::::::::::::::　　|::::| | ||:::|　 ::::::::::::::::　 .|:::|　...| |lｿ　:::::::::::::::　　|::|　　| |　　::::::::::::::　 |::|　 | |　　　::::::::::::
::::::　　　　　|:::| .| |:::|　 ::::::::::::::::　　|::|　　| |　　　　　　　　∪　　| |　　　　　　　.∪　.| |
　　　　　　 .∪　|.|::l　　'''''''''　　　 ∪　　.| |　　　　　　　　　　.　| |　　　　　　　　　　| |

　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　,,-''ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,, -''"　　　 ＼
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 _,-'"　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼　　　 自尊心.　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　＿＿ 　 //＼＼　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　 ／|[]::::::|_ / ＼/＼＼　　 　　　　　　／
　　　　 　 　 　 　 .／|￣￣￣￣ //＼ ＼/　 ＼　　　　　／/　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　　|　 |:::「「「「「「 / ＼/＼　　/＼＼　　　／:::/　 　.／|　　　　|＿＿
　　　　　　　＿..|　 |:::LLLLL//＼ ＼/　　＼/＼＼／::::::/　　／　 |　ロ　 .|lllllllllllll
　　　　 　／ llllll|　 |:::「「「「 / ＼/＼　　/＼ .＼/ ./::::::::/　 ／ .／ .|　　　　|lllllllllllll
＿＿　　　　 llllll|　 |:::LLL.//＼ ＼/　　＼/＼　 /::::::::/ 　 | ／　　.|　ロ　 .|lllllllllllll
　　　　　　　 llllll|　 |:::「「「/ ＼/＼　　/＼ ＼/　/::::::::/　　 | ||／　..|　　　　|lllllllllllll
　　　　 　 　 llllll|　 |:::LL//＼ ＼/　　＼/＼　./::::::::/　 　 .| ||／　..|
　　　　　　　　　|　 |:::「./ .＼/＼　　/＼ ＼/ /::::::::/⌒ヽ､ .| ||／　..|
　　　　　　　　　|　 |:::l//＼　＼/　　＼/＼_, -― ､　　''"⌒ヽ,_
　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ヽ､_,ノ⌒Ｙ"　　　　Y　　　　　.....⌒)
　　　　　　　　　　　　(⌒ヽーﾞ　....::（　　 ..::.......　 .__人.....::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　＿ノ⌒ヽ　 Y⌒ヽ;;:::::"':::::::::::::::::::::::::::::　＿＿＿
　　　 　＿＿_(　　 ﾞ　　　....:::.....　　Y"　 ∧＿∧　 　／
　　　／/ ll＿＿ヽ＿::::::::::::::::::::::::::::::ヽ....（　 ´Д｀）＜　倒れるぞ〜
　　「　　　 ヽＯ≡≡O:::::::::::::::::::::::::::::::::::/ つ　 _つ　 ＼＿＿＿＿
　　ﾞｕ─―ｕ-――-ｕ　　　　　　　　 　 人

　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ
　　---------∧ ∧
〜□□ □□ <　｀∀>
　 (Ｏ)----(O)U-U)　


　　　　　　　　---------∧ ∧
　　　　　　〜□□ □□ <｀皿´>　彡キッ！
　　　　　　　 (Ｏ)----(O)U-U)　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　---------∧ ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜□□ □□ <　｀∀>　ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (Ｏ)----(O)U-U)　
ttp://www.railway-technology.com/projects/koreatgv/koreatgv2.html

　　ﾁｮｯﾊﾟﾘよく聞け！
　　高速鉄道運営国5番目国家だ.列車国産化率も 93.8%
　　Inamotoは韓国係. ｶｼﾞｭｵも韓国係. ウリナラは半万年.ｴﾄｾﾄﾗ､ｴﾄｾﾄﾗ
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Λ＿Λ______　
　<丶｀Д/ / /　 ∧＿∧　　
　（　二つ/と） ,　(･ω･` )
　｜ ｜　|￣　 　O旦と ）
　〈＿フ__フ　　　 (_(＿_つ

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　_/＿＿／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　 .|| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣￣￣￣
　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|| ∧ ∧|| ∧ ∧|| ∧ ∧|| ∧ ∧||□|￣￣￣￣
　／＿)　　KTX　　ANXIOUS KOREA　　　 　　　　||<｀∀´,||<｀∀´,||<｀∀´||(@∀@||　 |──────
(　　 　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　 .||.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　..|＿|￣￣￣￣￣￣
　　＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_.||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿───────
　　　∠／○○　　　　　　　　　　　　　　　　 ○○　　　　○○　　　　　　　　　　　 　　　○○　──────
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣



　　　　　 ／￣￣￣￣￣γ⌒／＾＾／＾-＿
　　　　_/＿＿／￣￣　ﾉ/~　/~　/~　 /⌒　/￣＼　　　　ﾌﾟｧｧﾝ･･･
　　 ／　　　　　　　　rﾞ_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿
　／＿)　　KTX　 ./　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼
(　　 　　　　　　　/（)/~　/~　|~　　|~　　|~　 .|~　|~　|~　/⌒＼
　　＼ ＿＿＿,､,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　〈~　|~　|　/⌒|
　　　∠／○○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣○○￣￣￣￣

'''''─-　.....,,,＿　　　　　　 　__人_人,_从人_.人_从._,人_人_
￣"ﾞ'"''''''─‐-　ﾞ"ニ ─__　)
　r──---　　 ...___　　　　)　宗主国様ぁーーー！！
　三　／レi ﾆ　|　　 ﾆ ≡ ）　　高速鉄道事業に参加させてﾁｭｾﾖ！！
　.ﾆ （ ﾟ´ﾊ)|　 ニ　　|!ｶ_ ろ
　|　/　 つ つ　Lﾆ-‐′´　　 )／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒
　'''''ﾞﾞﾞﾞﾞ￣　 ＿,,　-‐'''∧_∧ っ　ﾟ
--─＝"ﾞ￣　　　 ⊂<Д´；>　゜
ニ─　　　　　　　　_,.. ゝ、　Ｏ
　　　　　　_,.. -‐'"　 　しへ　ヽ
__,,　-‐''"　　　　　 　　 ,　　ﾞー'
　　　　　　　　　　　 , '　　　　/


　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┌──────────
　 　 　 　 　 　 　 　　　 |　お知り合いですか？
　 ┌──────┐└─────‐v────
　 │只の下っ端ｱﾙ |＿_＿＿＿＿＿＿＿_　　ﾌﾟｧｧﾝ…
　 └───‐v──┘. |　　// 　 　 / 　.|
　　　　|　　　　　　　 　　| __Λ∩　 /　　 .|
　　　　|　　 ∧_∧　　　 |｀Д´>　∧＿∧」　　　ｶﾞﾀﾝ
　　　／　　(,,´ハ｀)　 　 |　　/　 （　　　　） ＼　　ｺﾞﾄﾝ
　 ／／　　（　　　）二二二二二⊂　　 　|　＼＼
　||||　　 　　　　　)~)　　　　　　　 (⌒ 　_ﾉ　 . ||||
　||||　 .／ ￣ U　U＿＿＿＿＿　し 　　　＼　||||
　||||／　　　／ 　 　 　 　 　 　 　 　.＼　　　＼||||
　||||￣￣||||.　 　 　 　 　 　 　　　　　　||||￣￣||||

'''''─-　.....,,,＿　　　　　　 　__人_人,_从人_.人_从._,人_人_
￣"ﾞ'"''''''─‐-　ﾞ"ニ ─__　)
　r──---　　 ...___　　　　)　ﾁｮﾊﾟｰﾘちょっと待てﾆﾀﾞー！！
　三　／レi ﾆ　|　　 ﾆ ≡ ）　　やっぱりKTXいらないから
　.ﾆ （ ﾟ´Д)|　 ニ　　|!ｶ_ ろ 　新幹線よこせﾆﾀﾞー！！
　|　/　 つ つ　Lﾆ-‐′´　　 )／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒
　'''''ﾞﾞﾞﾞﾞ￣　 ＿,,　-‐'''∧_∧ っ　ﾟ
--─＝"ﾞ￣　　　 ⊂<Д´；>　゜
ニ─　　　　　　　　_,.. ゝ、　Ｏ
　　　　　　_,.. -‐'"　 　しへ　ヽ
__,,　-‐''"　　　　　 　　 ,　　ﾞー'
　　　　　　　　　　　 , '　　　　/


　 　 　 　 　 　 　 　 ┌──────────
　 　 　 　 　 　 　 　　|　お知り合いですか？
　 ┌─────┐└─────‐v────
　 │　ｲﾔ､全然 　|＿_＿＿＿＿＿＿＿_　　ﾌﾟｧｧﾝ…
　 └───‐v─┘//. |　　// 　 　 / 　.|
　　　　|　　　　　　　 　　| __Λ∩　 /　　 .|
　　　　|　　 ∧_∧　　　 |｀Д´>　∧＿∧」　　　ｶﾞﾀﾝ
　　　／　　(,,´Д｀)　 　 |　　/　 （　　　　） ＼　　ｺﾞﾄﾝ
　 ／／　　（　　　）二二二二二⊂　　 　|　＼＼
　||||　　 　　　　　)~)　　　　　　　 (⌒ 　_ﾉ　 . ||||
　||||　 .／ ￣ U　U＿＿＿＿＿　し 　　　＼　||||
　||||／　　　／ 　 　 　 　 　 　 　 　.＼　　　＼||||
　||||￣￣||||.　 　 　 　 　 　 　　　　　　||||￣￣||||

　　　|
　　　|::::∧::::::Σ::::::::::::
　　　|｀Д´>:::::::::::::
　　 ⊂::::ﾉ::::::::::::
　　　|::y::::::::::::
　　　|:::）::::::
　　　|:::::::

　∧∧
／台　＼　　　∧＿∧
（　＾∀＾）　　 （´∀｀　）
（　台 　）つ⊂（　日　 ）
｜ ｜　|　　　 ｜ ｜　|
（＿（＿）　　　 （＿（＿）

　　　　　 　　/ /.　　　　　　　　.／　　　　　 ,,-"..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＿＿＿＿/ /＿＿＿＿＿.／　　　　　,,-"　　 |　・・・まもなく高速鉄道入札が始まります。
　　　　　　/ /　　　　　　　／　　　　 ,,-"　 　 　 |　参加国は黄色い線の内側でお待ちください･･･
　───/ /────.／　　　　,,-"　　　　　　 |　アイヤー！日本が逃げたアル！
　──. / /───　／　　　 ,,-"　　　　　　,, - "＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　
　二二/.「 二二二／　　　,,-"　　　　 ,, - "　　　　　　　,,,, -　　Turrrrrr......
　三 .//.| |三三／　　 ,,-"　　　 ,, - "　　　　 ,,,, -- ""
　≡//　| |≡／　　,,-"　　,, - "　　　 ,,,, -- "　 　　　 　　　＿＿＿＿＿＿
　 .// 　.| |／　 ,,-" ,, - "　　,,,, -- ""　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿
　//　　 | |　,,-"- ",,,, -- ""　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣￣
.// .／　| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.┌―――┐　. |　「「　「「
./／　　 | | 　 　 　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ||（ ｀ハ´）||　 |　| l　 | l
λ･･･　 | |　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿___.||＿＿＿_.l|＿|
↑＼　　 | |　　　　　　　　　　　　　|　 --,,,__　　 ||　　　　　||　 ""''''-- ,,,,__
日　　＼ | |　　　　　　　　　　　　　|　　　 　"''''-､,,,__　　 　 ||　 　　　　　　 ""''
本　　 　 | |　　　　　　　　　　　　　 "''- ,,　　　　　　"''''-､,,,_
退　　 ∩∩∩∩　　　　　　　　　　　　 "''-,,　　　　　　 　"''''-､,,,__
出　　（ 独 （ 仏　）　　　　　　　　　　　　　　 "''- ,,　　　　　　　　　"''''-､,,,__ ┌────┐
中　　/　　 /　　 i　　≡≡≡ヽ　　　　 ﾞ-､≡≡≡≡ "''- ,, 　　　　　　　　 　 │ ＫＴＸ！ 　|
　　　i　o 　i　o Ｕ 　..＼三三三三ヽ　　　　 ﾞ-､三三三三三 "'' - ,,_ 　　 　　└────┘
　　　し　 しし'|￣￣|　　.＼ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆヽ　　　　　ﾞ-､ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ　　 "'' 　　　 　∧＿∧　　
　　　　　　　　.|＿＿|　　　..＼二二二二二ヽ　　　　　ﾞ-､二二二二二二二 <｀∀´ 　>､　　

　　　　　ﾀﾞｯｾﾝｼﾞｮｳﾄｳﾆﾀﾞ!!
　　　　　　　　　┐　>　　　　　　／＼　 　 　／＼
　　　　　　　　　(　　 )　ミ　　／　◇　＼=／　◇ ＼
　　　　　　 ＿<Д´；>　　 ／　◇　　 ／　＼　　 ◇ ＼
　　　　　　　　　　 /　　／ ◇　　 .／◎　 ◎＼　　 ◇ ＼
　　　　ｱｲｺﾞｰ!!　　　　 |>　　　 ／　　　　　　　 ＼　　　／┌─────┐≡≡= =
　　　　　　　　　　　　 /　　　／　　　　　　　　　◎＼／　 │□　 □　 □│ ≡≡= =
　　　　　　　　　　　　（　　／◎　　　　　　　　　　　　 ヾ　=|＿＿＿＿＿_._| ≡≡= =
　　　　　　　　　　　　　￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◎　　　　◎
甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘

ひとぉつ。日本は韓国に最新設備を導入しなければならない
　ふたぁつ。日本は技術を全面的に移転し、なおかつその技術を韓国が他国へ輸出することを認めなければならない。
　みぃっつ。日本は全ての費用を賄える低利のＯＤＡを韓国に供与しなければならない。
　よぉっつ。運行開始後のトラブルは日本が全て責任をもって解決しなければならない。
　いつぅつ。輸出した車両が事故を起こした場合、日本が全責任を負う。

　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　　　ＫＴＸ脱線、転覆死者１０００人まだ〜　♪
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ!
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　♪　　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　 γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　 ΣΣ 　　|:::|∪〓　 ||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_　／|＼

　　トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
　　チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
　　オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
　　イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
　　トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
　　ソシテ サイセンヲニギリシメ
　　エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
　　シンカンセンヲシナノマノテカラ　オマモリクダサイ、ト。
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ﾁｭｳｺﾞｸｺｳｿｸﾃﾂﾄﾞｳノﾀﾞﾂﾗｸｦ ﾈｶﾞｯﾃ
　　　　　（　゜▽゜）_　 ／◇◇ 　ﾔｽｸﾆｼﾞﾝｼﾞｬｻﾝﾊﾟｲﾃﾞｽ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_つつゝ　
--------------------------------------------------------------------------------
　　運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
　　沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
　　ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
　　シンコウゲンジトソクドシジヲ
　　ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
　　サイカクニンノウエデﾞ、ステノッチヲトウニュウ
　　管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
　　ヒトキワオオキナコエデ
　　Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスﾆﾀﾞ
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ﾜｶﾊﾞﾏｰｸﾉｳﾝﾃﾝﾚｷﾃﾞﾓ
　　　　　<ヽ｀∀´>_　 ／◇◇ 　KTXｼｳﾝﾃﾝｼｭｯﾊﾟﾂｼﾝｺｳﾆﾀﾞ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_フフゝ

おまえらこの辺でテンプレは辞めておきましょうよ…

　　　　　　　　　　　　 　　　　-─-　　　　　＼人／
　　　　　　　　　　　　 　／　Ｏ⊂⊃　＼　　 <　　>
　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　.ヽ　／Ｖ ＼
　　　　　　　 ./ )　　 i;;ヽ　　　　　　　　 /:;!
　　　　　　　/ /　　　|;;ﾉ　..;;;;:: 〜 .;;;;, 　|;;;j
　　　　　　_/ /　　　 r |-ｒ ｪｭヽ-ｒ ｪｭヽ-rヽ
　　　　／　ヽﾉ _　　 ! |、ヽﾆノハヽﾆノ　 ! !　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　/ヽ ＼＼＼）　 ヽi.ヽ. ノ/　ヽ丶 /　!ﾉ　　|　大体あなたねぇ、中国に新幹線なんか売りこんで
　　　!　 ゝ"!".!".!　　 　|　i /(ｭしn)　/　./　　 .|　るみたいだけど、あんなもの売ったら！
　　　| 　ノノノ.ウ.　　　｜　/i─--ヽ　ノ　　　＜　あとで文句つけられるに決まってるでしょう！！
　　r-!　　　　ノ　　　　 .ヽ､ /こニﾆしノ|　　　　.＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　
　/ !　　　　/　　　 　,ィ';;;;ﾄヽ;......t.....ノ/ |ヽ､_
/|　丶__＿/、, -ー';;;/;;;;;;;;!. ＼｀￣／　ﾉ;;;;;;;;;i'ｰ､,,,,__
;;;＼__＿＿/;;;;;;;;;;;;;;./;;;;;;;;;;.ｉヽ 　.><　　/ ｉ;;;;;;;;i;;;;;;;;;;;;;"''
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;;;;;;;;; i;;;;;;;;;;;;;.ｉ　ヽ/|;;;jヽ/　ｉ;;;;;;;;;;i;;;;;;;;;;;;;;;

　　　　　 　　/ /　　　　　　　　.／　　　　　 ,,-"　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＿＿＿＿/ /＿＿＿＿＿.／　　　　　,,-"　　 |　只今入線した電車は☆TGVより新幹線 Part154☆の振替便です
　　　　　　/ /　　　　　　　／　　　　 ,,-"　 　 　 |　153スレより先へお越しの方は、改札を出まして臨時ホームから御乗車願います
　───/ /────.／　　　　,,-"　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　──. / /───　／　　　 ,,-"　　　　　　,, - "　　　　　　　Turrrrrr......
　二二/.「 二二二／　　　,,-"　　　　 ,, - "　　　　　　　,,,, -
　三 .//.| |三三／　　 ,,-"　　　 ,, - "　　　　 ,,,, -- ""
　≡//　| |≡／　　,,-"　　,, - "　　　 ,,,, -- "　 　　　 　　　＿＿＿＿＿＿
　 .// 　.| |／　 ,,-" ,, - "　　,,,, -- ""　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿
　//　　 | |　,,-"-",,,, -- ""　　　　　 　　　　　 　　　　　　　　 .|￣￣￣￣￣
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./／ ,､‐ﾞ| |ヽ ヽヽ｀ヽ､　　　　　　　　　　　　　　 || 　　　　　||　 |　| l　 | l
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￣＼　　| |　　｀ヽ_＿r'__　ヽ 　 　 .|　 --,,,__　　 ||　　　　　 ||　 ""''''-- ,,,,__
　　　＼ | | ´､￣ヽ.､､､!＿冫'､　　 |　　　 　"''''-､,,,__　　 　 ||　 　　　　　　 ""''
　　　 　 | |　　￣　ヽ.-..ヽ＿　)　　 "''- ,,　　　　　　"''''-､,,,_
　　　 　 |_|　∧_∧￣　ヽ 　 ﾝ　　　　　　 "''-,,　　　　　　 　"''''-､,,,__
　　　　　　/⌒ヽ >ー--ー'　　　　　　　　　　 "''- ,,　　　　　　　　　"''''-､,,,__
　　　　　　i三　∪ 　≡≡≡ヽ　　　　 ﾞ-､≡≡≡≡ "''- ,,
　　　　　　|三　| 　　.＼三三三三ヽ　　　　 ﾞ-､三三三三三 "'' - ,,_
　　　　 　 し'|￣￣|　　.＼ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆヽ　　　　　ﾞ-､ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ　　 "''
　　　　　　　.|＿＿|　　　..＼二二二二二ヽ　　　　　ﾞ-､二二二二二二二
　　　　　　　.. ゜　゜

KTX142 : Incheon tower, KTX142, on your frequency.
TWR : KTX142, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX142 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX142.
TWR : KTX142, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX142 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX142.
TWR : KTX142 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX142 : Cleared for take off 33L KTX142.
TWR : KTX142 contact departure.
KTX142 : Contact departure, Good day!

KTX142 : Seoul departure, KTX142, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 tousand.
DEP : KTX142 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX142 : Heading 170 climb 390 KTX142.

Mayday, Mayday…

　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＼
　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＼
　＼　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　／
　　 ＼　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　. ／
　　　　＼　　　.／　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　／
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　　 　　|　 |　　　　　さあ‥　いこうか‥‥　　　　 |　 |
　　 　　|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |
　　 　　|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |
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　　　 　|　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..＼|　 |
　　　 　|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|　 |
　　 ..＿|／|　　　　　　_　_　_　_　_　_　_　_　　　　　...|＼|＿
　 ／　..|　 |　　　＿−＿−＿−＿−＿−　＿　　 |　 |　 ＼
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　　 ..＿| ／＿／━　━　━　━　━　━　━ ＼＿＼.|＿
　　 　 ／＿／━ 　━ 　━ 　━　 ━ 　━ 　━ ＼＿＼
　　 ／　 ／━　　━　　━　　━　　━　　━　　━＼　 ＼

１．ガラスが何度もビビビとすごい音がした
２．KTXは早く感じませんでした。新幹線の方が早いです。
３．車内は寒い。隣の韓国人も寒がってた
４．座席は狭い。縦も横も狭い。
５．トンネルではうるさい。轟音が鳴り響く。
６．テレビモニターにWindows2000Proの起動画面が出た。
７．ログオンは自動で行なわれ、なにやら列車番号を入力していた。
８．走行中テレビモニターではSBSのTVドラマを放送してた。
９．時速300km達成した瞬間は、画面が「時速300km突破！」みたいなのにモニターが切り替わった。
10．進行方向と反対向きの席は気分が悪くなる。
11．座席の向きは変えられない
12．車内の韓国人はお菓子を食べたり、携帯をつかったり
13．日本人は自動ドアに挟まれる
14．自動ドアのレバーを倒すと「ブシュ」っと大きな音を立てて開くので、頻繁に人が通と鬱陶しい。
15．車販は頻繁に回ってきましたし、お菓子の自販機もありました。
16．昇降口の段差が激しい。車椅子では厳しい。
17．釜山−東大邱在来線区間（低速区間）では騒音は気にならなかった。むしろ静かな感じだった。
18．ウリジナルの「ひよこ」はオリジナルと比べて少しパサパサしてた。
19．座席のリクライニングもショボイ
20．踏切には人が立ってます。グモ対策？
21．加速は悪い。減速もスムーズでなく、ギギギギギィーーってな感じ
22．駅の待合室や角っこ、駅舎周辺に浮浪者ごろごろ。景気悪いのかな。
23．乗車率が上がると車内のキムチ臭さも上昇します。
24．特室は缶ジュースのサービス付き、私はポカリの細缶貰いました。
25．座席のテーブルは、前席の後ろに付いているタイプ。前席がリクライニングしたときに水平になるように造られてるのか、前方下めに傾いてる。
26．特室は幅が広く、前後のピッチも広め。テーブルは特室も２等も同じ。リレーつばめのグリーン席の方が遙かに良い。
27．車内放送は、韓国語→英語→日本語の順番。（中国語もあった）
28．トイレは洋式、紙はある、流せる。でも駅のトイレは紙有料、流せな〜い。
29．韓国人が駅トイレで歯磨きしてる。
30．G7は、木浦行きKTX乗車、ソウル出発して40分くらいで右手に操車場に停車してました。

31．犬は籠に入れずそのまま、座席の上やテーブルの上をうろつく。
32．子どもは土足で席に上がる。韓国の習慣なのか、ただのＤＱＮか。
33．夜行ムグンファのデッキの地図、トンヘと書いてありました。
34．高速鉄道としてはつまらない。新しい特急に乗るものと思えば腹も立たない。その程度。
35．発車前はKTX紹介ビデオが放映、700系新幹線も出演
36．正方向座席から指定が埋まるので逆向き座席がガラガラ
37．トイレのドアはノブを上げないと開かない
38．普通車の座席は狭すぎ。普通車座席も快適なセマウルとの落差は歴然。
　普通車の座席に関して言えば　九州新幹線＞セマウル＞東海道新幹線＞KTX

KTX標準装備
　　　　　　　　　　　　　 　 _,,.. -──‐- .､.._
　　　　　　　　　　　,. ‐''"´　　　　　　　　 　 ｀`'‐.､
　　　　　　　 　 ,.‐´　　　　　　　　　　　　　　　　　｀‐.､.
　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　 ＼.
　　　　 　 ,i´_,,.. --───‐‐.､.._ _,,─‐‐- .､.._ _,,.. - .､.._`:、
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　　　　　　　 　 ＼　 　 　 　 |　　 　 　 　 /　 　 　 ／
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　　　　　　　 　 　 　 ＼　　　 　｜　　　　　/　　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　　　 |　　　　 /　　／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　　∧＿∧/　／
　　　　　　　　　　　　　　　　○ <　´∀｀>○　乗客？　ｹﾝﾁｬﾅﾖ
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ ））-））／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |⌒I、│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿） ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪

　　　　　　オービスで頻繁に撮影されるニダフィシュの正体を捉えた！！
　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　 　 　 　　オービスのビデオカメラで　.│　　　　　高速度カメラで
　　　　　　　撮影されたニダ.　 　 　 　 　 │　　　　　撮影されたニダ
　　　　.　　　　　　　　　　　 　　　 　　 　 　│
　　　　　　　　　　　　　　　 .　　　 　　 　 　│
　　　　　　　ﾋﾟｭｰｰ　　　　　　　　　　　　 　│ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ
　　　　　　　n　n　n　 ∧ ∧　〜♪　.　 　 │　　 　 ---------∧ ∧
　　　　　⊂ニニニニ<　｀Д>　.　　　　　　.│　　〜□□ □□ <｀皿´>　彡キッ！
　　　　　　　u　u　u　　　　　　　　. 　　 .　 │　　 　 (Ｏ)----(O)U-U)
”""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
ttp://www.railway-technology.com/projects/koreatgv/koreatgv2.html

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 ∧＿∧　　　　（ ﾟ∀ﾟ 　）＜　　・・・・・・・・・・・・・・。
　　　　　　　（ ﾟ∀ﾟ 　)　　　 （　　　　∧ ∧＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　(　　　つ／￣￣￣￣ （ ﾟ∀ﾟ　)　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　(　　 .／　　　　　　　／(⊂　　 )o ＜ 　・・・・・・・・・・・・。
　　　　　　　　 ／___＿＿＿＿／／（＿＿＿)　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　||￣￣￣￣￣.||／
　　　　　　　　||,　　　　　　　.||
　 ＿＿＿＿＿＿＿
／　　　　　　　　／‖
　＿＿＿＿__／　 .‖
　　　　　　　｜　　 ‖

　　　　　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧
　 ∧＿∧ヽ｀∀´>_<=(´∀｀)
　(-@∀@）　 つ＼ ＼　　 つ
　（ つ　＿（　つ　/￣/__丿
　　ヽ、/＼ 　_＼/　 /＿＼
　　　 / 　/￣ ∧＿∧ 　 /
　　　 ＼/＿_（ｌｌｌ･ ∀・）__/　
　　　　　/　 と　　　 ﾉ　ｾﾞｪ
　　　　 /　　人　 Ｙ　ｾﾞｪ
　　　　 ＼/し'（＿）

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 ∧＿∧　　　　（ ﾟ∀ﾟ 　）＜　　・・・・・・・・・・・・・・。
　　　　　　　（ ﾟ∀ﾟ 　)　　　 （　　　　∧ ∧＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　(　　　つ／￣￣￣￣ （ ﾟ∀ﾟ　)　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　(　　 .／　　　　　　　／(⊂　　 )o ＜ 　・・・・・・・・・・・・。
　　　　　　　　 ／___＿＿＿＿／／（＿＿＿)　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　||￣￣￣￣￣.||／
　　　　　　　　||,　　　　　　　.||
　 ＿＿＿＿＿＿＿
／　　　　　　　　／‖
　＿＿＿＿__／　 .‖
　　　　　　　｜　　 ‖

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| うおぉぉ！バラバラになったよ！おい！
　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 ∧＿∧　　　　（ ﾟ∀ﾟ 　）＜　いきなりバラバラかあー！
　　　　　　　（ ﾟ∀ﾟ 　)　　　 （　　　　∧ ∧＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　(　　　つ／￣￣￣￣ （ ﾟ∀ﾟ　)　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　(　　 .／　　　　　　　／(⊂　　 )o ＜ 常に斜め上かよ！
　　　　　　　　 ／___＿＿＿＿／／（＿＿＿)　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　||￣￣￣￣￣.||／
　　　　　　　　||,　　　　　　　.||
　 ＿＿＿＿＿＿＿
／　　　　　　　　／‖
　＿＿＿＿__／　 .‖
　　　　　　　｜　　 ‖

しかもなんか間違えたしorz

　　　　　　　　韓国版新幹線の乗り心地はどうでした？
　　　∧朝∧
　　 (◎ω◎)　　　　　 ∧△∧　 　 ∧△∧　　 ∧△∧
　　ノ/　¶/　　　　　　　(ﾟДﾟ　；)　　 ( 　ﾟДﾟ)　　 ( 　ﾟДﾟ)
　　 ノ￣ゝ　　　　　　　│∪ ∪　　 │∪ ∪　　 │∪ ∪
　　　　　　　　　　　　 ∠＿__丿　　∠＿__丿　　∠＿__丿

　|　海外旅行保険に加入したいのですが・・・
　＼＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ∨　|　ＫＴＸに御乗車の場合は保険料が特別料金になります　
　　　　　　　　　 ＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　∨
　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　∧∧　　　 .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 （´∀｀　）　　　　　　　　(ﾟДﾟ,,)　　＜　保険料はバカ高いぞゴルァ！　
　 |￣￣￣|＼＿（＿　　 ）|￣￣￣|＼　⊂＿|＿＿__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |＿＿＿| ∧＿∧￣￣..|＿＿＿|　　￣　　　 　 ／|
　 |＿＿＿|（　　 　 ）＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿_..／　│
　|　 　 　 　（　○　 ）　　ＪＴＢグループ　 　 　│ 　 |
　|　 　 　 　｜ ｜　|　　Ｊ　Ｉ　傷害火災　 　　│　／
　|　 　　　　（＿（＿）　　　　 　　 　 　 　 　　　. |／

　　　 ∧ ∧ ---------　--------　---------　---------　-─-
ｷｯ！<皿´　>≡≡ ≡≡　≡□ □□　□□ □□　□□ □□　|＼　　＼
　　　　(U-U(OO)--(OO) (OO)-----(OO)-----(OO)-----(O　､　＼-─-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 -─-..|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　／|'
　　　　　-─-　---------　--------　---------　--------- ‐-／..　i
　　　／　　／|　□□ □□　□□ □□　□□ □□　□□ □□　　|　／
　　 -─- ' 　　O)------(OO)------(OO)----(OO)(OO)----(OO) '
　　|. -─-､
　　-|＼　　＼
　　　､　＼-‐ ---------　--------　---------　---------　-─-
　.　　ヽ､　| 　 □□ □□　□□ □□　□□ □□　□□ □□　|＼　　＼
　.　　　　　(OO)----(OO)(OO)----(OO)------(OO)------(O　､　＼-─-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 -─-..|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｴｰﾊｯﾊｯﾊ　　　　　　　　　　　　／　　／|'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧---------　--------- ‐-／..　i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<∀´　>≡≡ ≡≡　≡□ □□　 |　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (U-U (OO)--(OO) (OO)----(OO)'

　|　保険金の請求にきますた。必要書類は全てこの中に入ってまつ
　＼＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ∨　|　わ、わざわざ御苦労様です
　　　　　　　　　 ＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　∨
　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　∧∧　　　 .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 （´∀｀|||）　　　　　　　　(ﾟДﾟ；)　　＜早急に保険金払わないと祟られるかも・・・
　 |￣￣￣|＼＿（＿　　 ）|￣￣￣|＼　⊂＿|＿＿__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |＿＿＿| ∧△∧￣￣..|＿＿＿|　　￣　　　 　 ／|
　 |＿＿＿|.( 　ﾟДﾟ.)＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿_..／　　|
　|　 　 　 　│∪ つ□　ＪＴＢグループ　　 │　　　 |
　|　 　 　 　│　　│　　Ｊ　Ｉ　傷害火災　 　│　／
　|　 　　　∠＿__丿　　　 　　 　 　 　 　　　　 |／

･･･だからおまいら。
貼ればいいってもんじゃないだろうが ヽ(`Д´)ﾉ

　　　　　 　　/ /　　　　　　　　.／　　　　　 ,,-"　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＿＿＿＿/ /＿＿＿＿＿.／　　　　　,,-"　　 |　この列車は釜山逝きKTX13号です
　　　　　　/ /　　　　　　　／　　　　 ,,-"　 　 　 |　御乗車には乗車券と旅行保険証と度胸が必要です
　───/ /────.／　　　　,,-"　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　──. / /───　／　　　 ,,-"　　　　　　,, - "　　　　　　　Uririririririririririri......
　二二/.「 二二二／　　　,,-"　　　　 ,, - "　　　　　　　,,,, -
　三 .//.| |三三／　　 ,,-"　　　 ,, - "　　　　 ,,,, -- ""
　≡//　| |≡／　　,,-"　　,, - "　　　 ,,,, -- "　 　　　 　　　＿＿＿＿＿＿
　 .// 　.| |／　 ,,-" ,, - "　　,,,, -- ""　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿
　//　　 | |　,,-"-",,,, -- ""　　　　　 　　　　　 　　　　　　　　 .|￣￣￣￣￣
.// .／.._| | ＿＿_　　　　　　　 　　 　　　　　　 .┌―――┐　.|　「「　「「
./／ ,､‐ﾞ| |ヽ ヽヽ｀ヽ､　　　　　　　　　　　　　　 || ﾛﾄﾌﾄEｿ ||　 |　| l　 | l
　 ..,, - "| | ヽ￣''''''￣^,ヽ. 　 　 　 ＿＿＿＿___.||＿＿＿__.l|＿|
￣＼　　| |　　｀ヽ_＿r'__　ヽ 　 　 .|　 --,,,__　　 ||　　　　　 ||　 ""''''-- ,,,,__
　　　＼ | | ´､￣ヽ.､､､!＿冫'､　　 |　　　 　"''''-､,,,__　　 　 ||　 　　　　　　 ""''
　　　 　 | |　　￣　ヽ.-..ヽ＿　)　　 "''- ,,　　　　　　"''''-､,,,_
　　　 　 |_|　∩_∩￣　ヽ 　 ﾝ　　　　　　 "''-,,　　　　　　 　"''''-､,,,__
　　　　　　<　　　　>ー--ー'　　　　　　　　　　 "''- ,,　　　　　　　　　"''''-､,,,__
　　　　　　/　　　 i　≡≡≡ヽ　　　　 ﾞ-､≡≡≡≡ "''- ,,
　　　　　　i　_ 　 Ｕ＼三三三三ヽ　　　　 ﾞ-､三三三三三 "'' - ,,_
　　　　 　 し'〃⌒ヽ　＼ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆヽ　　　　　ﾞ-､ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ　　 "''
　　　　　　　（_＿＿）　　＼二二二二二ヽ　　　　　ﾞ-､二二二二二二二

　　 　 　 　∧＿∧ 　 ________　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　<丶｀Д´>/￣/￣/　＜　　ＦＵＣＫ　ＹＯＵ
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　　 |　　ぶち殺すぞ・・新幹線・・・・！
　　　　　　| 　　　/　 / 　/　　　　|　　さもしくて卑怯な電車汚い電車邪悪学高疎ましい電車
　 ＿＿　 | 　 　 ￣|￣￣　　　　 |　　変態電車汚い電車変態無理集団変態たちカアアックトェトェトェ!!!!
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼　　　|　　やっぱりKTXが最高だ!!!!ちゅっちゅっとチァックチァックチァック犬韓民国!!!!
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼ 　|　　この世は機関車中心!!!ﾃﾞｰﾑﾊﾟﾐﾝｼﾞｮｸ!!!!ﾄﾞﾄﾞﾝｶﾞﾄﾞﾝﾄﾞﾝ!!!
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　　　　 　 ||

　　　　　　　　,.:r‐'''''ー--::.
　　　　　　　/　 !　　　　　 ｀ｰ-:._
　　　　　　 ,'　　 i　　　　　　､　　｀ヽ、
　　　　　　 i　　, :.　　　　　　 ｀ヽ、　 ＼
　　　　　　 !　 :　.,:..､　　　　　　　 ヽ､　 ヽ、費用も工期も3倍
　　　　　　 !　 :.r'十｀i- ._　　　　　　 :､　　｀､しかも運行時間も3倍？
　　　　　　　､　.!ヽ|ノ,!　　￣｀ｰ-=.._　 :、　　｀、シャアか？逃げろぉ！！
　　　　　　　 ヽ_i｀┴'　　　　　　　　｀ｰ-､_　　｀`ｰ-;
　　　　　　　　┌',ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆiｺｰ--:r-┐　｀Ｔｰ-''"
　　　　　　　 ,:'´´　　　　///　 ￣,.イ~''ー--;'
　　　　　　 ,:'_,.-:='ﾆﾓ''''',ﾋﾆﾆｷﾃ"　i　,.-､ニ:;
　　　　　,:'" _,.:'!`::‘'; 　　､`ｰ‘´,　　; :'､, .i=-:i
　　　　　｀~´　 :. `~,! :.　　｀￣´　,.:-!j 〉),'≡ｊ
　　　　　　　　 .ｌ　,' !　 ,､ ｀　　r''　　r､_/｀::;'
　　　　　　　　　l ;｀Ｔ"´ ｀:、　 !　　 |　　　 i
　　　　　　　　　!.｀━―-: i!　 :　　 !　　　 .!
　　　　　　　　 .! ｀~~｀　　　　 '　 ,:'i　　　　|
　　　　　　　　 i　 :　　　　　　 ／ /　　_,.-'i!
　　　　　　　　 ヽ....＿ 　＿,.:'",..-'‐''"´　　 !

K　　　　　　　　　　T　　　　　　　　　　X
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086262051/

　 　 　 　 　 l 　＼,ヽ　／　　　＼／
　 　 　 　 　 l:　　 ,,| Y　　　　　/　 ~ '' ‐　,,_
　　　　　　　 l　／　',: i　　　　/　　　　　　　~''‐ ､,
　　　　　　　 l,/　　　', i　　／　　　　　　　,.�� '"´',~''‐ ,,,
　　　　　　　 .l′　　　',',／　　　　　　,��"　　　　 ',　　 ~ '' ‐-　　、　,,,,,,,,
　　　　　　　 .i~''‐､, 　 ﾞ　　　　　,.��"　　　　 　　　.',
　　　　　　　 l　 ).　ﾞ''-､,　　,��'"´　　,-ー――┐　 ',
　　　　　　　.l　/',　 <　 ~Y､　　　　 く　　　　 .／　　 .',
　　　　　　　lﾞ /　',　 ＼_,'　~/i＼　　　'　-　'~　　　　　',
　　　　　　.,' /　 　',　　　　 /:i:　 ＼　　　　　　　　　 ,　>,
　　　　 .／／　　　ヽ､＿__/ /　　 　＼＿,,,　-　''　"　,,,j ',
　　　.／／　　　　　　',.　 　/　　　　　　　　　　　　　　) 　',
　 .／ ''　　　　　　　　 ',　　(､　 　､　　　　　　　　　 ∠,,;;;　'.,
　<'　　　　　　　　　　　',　　　 ~＿＿＿__,　　　　　　　　---＼　　　　　 __
　　＼　 　 　 　 　　　　 '., 　　 ＼,,,,,,,��" 　　　　　　　,�＝@ .／>'''r''i""""
　　　 ~ '' - ,,　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　,��"　,��"／　　＼i
　　　　　　　　~　" ''　――-＼　　　　　　　,��"　　,��"　 く_,,_　　　)|,⌒ヽ-
.　　　　　　　　　　　　　　　,,,／ﾞ' ,__,,,,… '___,　��;;"- ﾞﾞ⌒i 　r-;)　　/ |[⌒'''--
　　　　　　　　,, -'''''⌒'''''''ﾞﾞ　 ,,,,,,,,,,,Y＼~|┌…''ﾞ-−フ ,,,,,,)　 |　　／／""''''
　　　　　　　　　 /／- '''""""　　　 |　 | | | /ﾞ, --''"　 ＼__／ ／／

最高速度の差が高速鉄道の決定的差でないということを、教えてやる！

　　　　　　　　　　　　　V
　 い　　 わ　　 そ　 、　 ：　　と　　わ　　断　 .こ
　 か　　 け　　 ん　 jヽ　：　　お.　 が 　 食　 の
　 な　　 に.　　 な ノ´|　 ：　　さ　　ま　　尼　 ま
　 い　　 は 　 　 　 l　l　 ： 　 せ.　 ま　　の　 ま
　 わ　　　　　　　　 !　ヽ　　　 る 　.を
　　 　 　 　 　 　 ／　　! ＼
､　　　　　　 _ ／　　l　{ヽ、ﾄ､ ー-　_
　｀ ー‐ 7 ´　　　　 | ＼＼ ｰｰ｀ ‐ 、 ￣ lヽ､　 _.. -‐
　　　 　 !　　 　 　 /　　　￣　　 , _‐ヽヽ ヽヽl´＼
　　　 　 !　　 　 l /ー-_-　　｀￣ｲﾋﾟjヽ´|　 ヽヽ　 ｀ ｰi
　　　 　 |　　　l l'ヽｲ{ﾋﾟjヽヽ　　　｀ﾆ-　 }　　 ヽ＼　 /
　　　　　l　 　 ! ヽ　 ｰ‐　　 !　　　　　　{　　　　｀ ｰ/
　　　　　 !　 l　ヽ ヽ.　　　 〈!　 　 　 　 ﾊ　　　　　/
　 　 　 　 !　 ﾄ　 ＼｀＞　　r‐　ヽ　　,ｲl ヽ 　 　 /
　　　　　　l　 l l　　　 ト､ 　 ｰ.ﾆ′／　!ゝ､ヽ ／
　　　　　　ヽ. ヽヽ　　 ヽ｀l ‐　 _／　 　 〉　!'´
　　　　　　　 ＼ヽヽ.　　ヽ!＿　　　　, く　　lー-----
　　　　　　　　　 ￣　 ｰl´　 l ￣ l´-‐ ´l　　l

･･･

>>ID:t+sQPNwc
そろそろいい加減にしる。

>>76
多分100getするまで止めないと思うぞ。

>>75
すまん、やりすぎた。
ていうかもう限界です。

>>77
スレが50行くぐらいでやめにしてくれ。
で、ストックはどれぐらい有った？

埋め終了

>>77
AAは嫌いじゃないﾆﾀﾞが、
こうも連続だと飽きるﾆﾀﾞ･･･。

適度に小出しにすると効果的と思うﾆﾀﾞ･･･。


あと
「自治の方から来た人」
に、付けこまれないようにする為にも、
過度の連続AAは控えてもらいたいﾆﾀﾞ･･･。

ご協力をお願いするﾆﾀﾞ･･･。

>>78
ストックっていうか、全部過去ログ倉庫から引っ張り出してきたやつです。
残念ながら１００には・・・

>>80
すまんnida
反省して謝罪するnida
でも賠償は(ry

>>82
ま、ｹﾝﾁｬﾅﾖ。


　 ∧＿∧ 　　　　
　（　 ・ω・） 　　また〜りと、ね･･･。
　（つ旦と）　　　
　と＿）＿）　　　旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~

>>80
技術系雑談スレとはいえ、AA連投では「自治から来た人」のイヤガラセが通りかねないものなぁ。

>>81
そうか。
でもバージョン違い含めると200越えるのは間違いないな。

>>82
解ってくれればOK。

>>ALL
ウリもやり過ぎたニダ。
スマンニダ。
最近の地鎮祭は省略しすぎてて、つまらなかったニダ。
謝罪はするが賠償は(tbs

懐かしいAA見れたからウリは許す。

>>ALL
さんくすです。
お詫びのしるしに話題を提供します。
地下鉄の非難訓練ですけど、なんでわざわざ線路に降りるんでしょう？
ホームなんだから普通に駅の階段から出たほうがいいのでは？

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/06/17/20050617000058.html

>>87
駅構内で車両火災が起きたのなら、
上に逃げるには煙の真っ只中を突っ切る必要があるからねぇ･･･。
あの火事の時も、
煙の影響で犠牲者が出てた記憶が･･･。

一応、利には適ってるんじゃないかな？
下のほうには新鮮な空気が残ってるので、
「線路伝いに隣の駅に歩く」ってのは
実は結構安全。

>>88
でも、普通は駅から新気入れて、駅間の換気口から排気するものじゃ？

あの火災の件で色々と試料見たけど忘れちゃったなぁ。

>>89
まぁ、普通はそうだけど、
火の勢いってのもあるからねぇ･･･。

少々の送風では、
駅が「煙突」になる事を止められないでしょ。

更に、シェルター並みに深い駅ならなおさら･･･。

テンプレ貼りにかこつけた嵐かとｵﾓﾀ

　　　　 　 ∧＿∧
　 　　　　<丶｀∀´>　チョッパ〜リ 　ＫＴＸが欲しいニカ？
　　　　　 （　⊃┳⊃
　　 　　 ..(＿)ﾍ⌒ヽﾌ
　　　.ｃ（　　<丶｀ω´> ブヒィ〜
≡≡≡　◎―◎⊃⊃
ﾆﾀﾞ ﾀﾞ ﾀﾞ

>>88
丸ノ内線でそれやると結構感電

>>93
大阪の地下鉄も大部分が危険だけどね。

いや、まぁそういう時は送電切るだろうから･･･。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050618STXKG002018062005.html
中国・重慶、日本のモノレールが開通

【重慶（中国）18日共同】中国の重慶市に、日本の円借款事業で整備した
モノレール路線が完成し、同市は18日午前、開通式を開いた。中国で日本の技術を
導入したモノレールは初めて。 重慶は、戦時中に旧日本軍の爆撃により多数の
犠牲者が出たことから、いまだに反日ムードが強い。靖国神社問題で日中関係が
ぎくしゃくする「政冷」状態となっているが、式典には国土交通省の岩村敬事務
次官や次期日中経済協会会長に決まった千速晃新日本製鉄会長ら、多数の日本
関係者が招待され「経熱」は続いていることをうかがわせた。
重慶はまた、胡錦濤政権の課題である内陸開発の拠点。日本が対中円借款の終了
方針を固めた中で、中国側には日中協力をアピールし、対中投資をつなぎ留めたい
思惑もある。 開通したモノレールは全長13.5キロ。事業費約470億円のうち
日本政府は円借款で270億円を供与した。日立製作所が、大阪空港や万博記念公園
などを通る大阪モノレールをモデルに、設計技術や運行管理などのノウハウを
全面的に供与。 (10:20)

なんか、中国側にごますったような記事だな・・・と思ったら共同通信か。

重慶ﾓﾉﾚｰﾙに関わった日本人はぜんぶ国賊ということで。

>>63
しかし、未だにこんなＡＡを貼り付けるとはね（ｗ
先にバラバラになったのは自分たちだというのに。

>>95
そのうち反日サイトで「日本が重慶モノレールの日本起源を主張しているﾌﾟｹﾞﾗ」とか言い出すんだろうなぁ

駅というか、地下鉄全体の排気が貧弱だからじゃないの？

>>96
その発想は親日が末代まで問題とされる某半島国と同じでやめたほうがいい。
国賊なのはこのＯＤＡを供与した役人と政治家とそのバックにいる商社。

ちょっと女抱かしてもらったくらいで中国に阿る政治家どもはとっとと死にさらせ。

>>101
仕方ないじゃん。
写真取られちゃったんだから。

橋龍とかな、あと野田な
野中は北か
下半身とられる馬鹿多すぎw
今はシオシオだからまぁいいけどな、おかげで高速鉄道関連でも
いい方向に向かってるし
ていうか作る気あるのか、2000年着工だったはずだが

そのうち線路が良い中国でネコミミモード新幹線一台
走らせて実験するといいよ。
とか下心ある甘言に乗る、日本のトップが出てきそう。
いくらなんでも中国に優しい束も拒否反応するだろう。

>>101
＞ちょっと女抱かしてもらったくらいで中国に阿る政治家どもはとっとと死にさらせ。


土建屋関連は国内外を問わず「女抱かしてもらい」慣れている

ID:gUpfYF3t=今日のｷｬﾃﾞ

指差し確認、禿放置。

なんだかこの分だとチョンＴＧＶより
中国新幹線（北京〜上海間）のほうが
先に完成しそうでつね・・ｗ

>>107
そういや、すっかり忘れていたがKTXの路線は未完成だったんだな。

釜山からパリまでは１０年後につながります

宇宙に出ればパリでもロンドンでも好きなところへ行けます。

ＫＴＸは人類初のワープする梗塞鉄道になるな、ﾎﾙﾎﾙ

台湾高鐵加油

宇宙から突っ込んだらどこでも好きな上空で燃え尽きてしまうよーな気が

>>98
既にその気配があるぞ。

http://www.asahi.com/international/update/0618/010.html
＞重慶に初のモノレール開通　市長、円借款には言及せず　
＞2005年06月18日19時44分

＞中国・重慶市で日本の円借款を使った初のモノレールが完成し、１８日、現地で
＞開通式が開かれた。在重慶日本総領事館によると、開通式には岩村敬・国土交通
＞次官らも出席。王鴻挙・重慶市長はあいさつで円借款について直接は言及せず、
＞「建設に貢献した国内外の友人に感謝する」と述べるにとどめた。
＞今回開通した路線は市中心部から同南西部に延びる全長１３．５キロ（計１４駅）
＞総事業費４７０億円のうち約２７０億円分に円借款があてられたほか、
＞日立製作所とその技術協力を受けた長春軌道客車が製造した車両が導入された。

＞人口約３０００万人の重慶市では経済発展に伴って公共交通網の拡充が
＞急務となっている。今回のモノレール建設を巡っては、国際協力機構
＞（ＪＩＣＡ）が事業化可能性調査をするなど、基本計画の段階から日本が
＞深くかかわっていた。

ＯＤＡもらっても全然感謝しない中国、という定評を地で行く行為ですな。
もっと大々的に報じれば良いのに（まあ、朝日にしては、ちゃんと報じてるが）
しかし、重慶市長の態度をまったく書かない>>95の共同通信の記事は、
朝日以上にカスだな。日本のマスゴミはどうなってるんだか。

悪の倉庫であった自国史を「燃やしてしまえ！」と叫んだ韓国近代化の祖！
　我が五千年の歴史はひと言でいって退嬰と粗雑と沈滞の連鎖史であった。
いつの時代に辺境を超え他を支配したことがあり、どこに海外の文物を
広く求めて民族社会の改革を試みたことがあり、統一天下の威勢でもって
民族国家の威勢を誇示したことがあり、特有の産業と文化で独自の自主性
を発揮したことがあっただろうか。いつも強大国に押され、盲目的に外来
文化に同化したり、原始的な産業のわくからただの一寸も出られなかった。
「われわれのもの」はハングルのほかにはっきりとしたものは何があるか。
我々はただ座してわらを編んでいただけではなかったか。
自らを弱者とみなし、他を強大国視する卑怯で事大的な思想、この宿弊、
この悪い遺産を拒否し抜本せずには自主や発展は期待することは出来ないで
あろう。
以上のように我が民族史を考察してみると情けないというほかない。全体的
に顧みるとただ唖然とするだけで真っ暗になるばかりである。
このあらゆる悪の倉庫のような我が歴史はむしろ燃やして然るべきである。
　　　　　「朴正熙選集」−我々は今何をいかになすべきか−　　
　　　近代韓国の祖　韓国史上唯一の英雄・愛国者　朴正熙　韓国大統領

福知山線運転再開あげ

ふと思い出したけれどＫＴＸは最高速度350km/hを目指しているんでしたっけ？
開業前は東洋一の高速鉄道と謳われていたような記憶があるけれど、なにやら
新幹線の方が360km/h運転を先に行ってしまうような感じでありますな。
そもそもＫＴＸなんて新幹線車両に比較して世代遅れも甚だしい直流電動機採用の旧型車両でしょ？

と知ったかぶりでスレ進行。

次スレから★を外しますか？

★　　　　３段Ｂ寝台
★★　　 電車Ｂ寝台
★★★　２段Ｂ寝台


特に意味はない。

　　　　　 /|
　　　　　 |/ ＿＿
　　　　　 ヽ<｀∀´> ＜ﾆﾀﾞｰ
　　　　　　 ┷┷┷
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date0586.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date0587.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date0588.jpg

韓国の小学校のお絵かき
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1118789512/

>>118
中華の★

高速道路の★

>>118
それはひっそりと★を増やしていた俺への嫌みでしょうか？

★・・・撃墜マークﾆｶ？

なんかこうサムソンの存在によってL-1011ﾄﾗｲｽﾀｰ(三つの星)が汚される気がして。

北海道の一部地域では、三星と言えばこっちの三星ﾆﾀﾞ！
ttp://www.rakuten.co.jp/mitsubosi/info.html

創業は、あちらのサムスンよりも先ﾆﾀﾞ！！

俺はサムスンと聞くと、何故かハードゲイなホモを想像してしまうんだが。

>>127
それはソムソンだよ、お兄ちゃん。

ちなみにね、サムソンは太った人や太ったおじさんが好きな人が読む雑誌だよ。
ハードゲイは・・・なんだろう？

>>118
愛してるぜKTX★★

ごめんなさい、先に謝っておく

★は福知山線の犠牲者107人に対する弔意で黒星にしますた
☆に戻すのは950到達してから考えればヨイ事でつ

>>117

×直流電動機採用
○交流同期電動機採用

ちなみに新幹線は、0・100・200・400が直流電動機、
それ以降は交流誘導電動機

>>131
かの国に鉄道用の同期電動機をメンテする能力あったっけ?
大体日本でも試験の真っ最中だってのに……。

>>132
誘導電動機だよ>KTX

>>132
日本のは界磁に永久磁石を使う永久磁石同起電動機なので
TGVやKTXの同期機とは一概には比較できません。

話は変わるが・・・・

怖いもの見たさで、ロマンスカーの展望車から自転車を轢くところを見たい気もする。。。




しかし、飛び込みだけは勘弁な・・・

ＪＲ九州のとある特急車両は、非常ブレーキを掛けると前面展望の客室ガラスが曇るようになっていると
聞いた記憶がある。

・・・やっぱ記憶違いかも知れない。

>>136
その話は俺も聞いた事がある。
真偽は不明。

西では以前、
221だか223に飛び込み食らって、
客室まで入ってきたことがあるらしいからなぁ･･･。

正直、曇りガラスくらいでは･･･。

>>114
今日の紙面には載せていないので、ネラー対策でサイトにだけ載せた様ですね・・・
やり方がせこいｗ

>>136
白いかもめの885系がそうだよ

客室と運転席の仕切りが全面ガラス張りなもので、非常ブレーキ作動と同時に曇りガラスになる

2歳児の踏み切り事故、鉄道公社に4200万ウォン賠償判決

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/06/19/20050619000020.html

＞住宅街にある線路の塀が破損したまま放置され、警告表示だけを設置した鉄道公社に対し、
＞裁判所が鉄道事故による未就学児童死亡の責任を問い賠償判決を下した。

なんかアメリカ的な判決のような？
日本的に考えれば、親の保護監督問題のような？

う〜む、自分としては住宅街の線路の塀が破損したまま警告表示のみってのは
充分に過失責任を問われるべき事態だと思う。親の保護監督責任ってのも
確かにあるけど、日本だって貯水池やなんかのフェンスが破損して中に入った
子供が事故、って展開ではそこの管理者の責任も取り沙汰されるし

>>141
アメリカだと親も処罰対象になりそうな希ガス。
最近は子供ほっとくだけで「児童虐待」になるそうだから。

>>141
韓国にしては非常に真っ当な判決だと思うよ。
鉄道庁の落ち度を認めた上で親の監督不行き届きも認めたからこそ、賠償額がたったの4200万ウォンなんだろ。
いつもの韓国だったら鉄道庁の担当者が連日実名で吊し上げられて、挙げ句の果てに自殺ってパターンだもん。

アカ日必死だな…

鉄道の旅、姿変える　韓国・ＫＴＸ１
http://www.asahi.com/international/asiamachi/TKY200506170260.html

瀕死の中国
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4484052083/
にKTXがなかなか動かなくて日本に援助求めてすげ無く断られた話が
あった。

台湾でもおフランスさまはやってくれたらしく。
半分地下鉄工事受注して、もう半分を受注した日本に遅れる事3年で
完成させたそうで。中華思想とおフランス様はお似合いらしいとの事。

>>146
おフランス様が、工事遅延による補償に、どう対応したか気になる…

>>146
> 中華思想とおフランス様はお似合いらしいとの事。
プライドは超一流，実力は三流同士つうことで，良くお似合いかと。

>>145
車窓の新緑だけで車内設備や景色とかの話が皆無なんだがｗ

>>146
フランスの実力、三流かなぁ。一流かといえば若干疑問はあるけれど
アレだけのプライドを持つだけあっていろいろと凄いことはやってると思うぞ
少なくとも劣化コピー機に堕ちた共産中国と並べていい国じゃないと思うが

>>146
実力は疑問符がつくけど、なぜか”フランス製”というブランド力だけは
超一流。それが”おふらんすクオリティー”

今日は一日NAVER三昧だった。
で、IDがなぜか次期KTXなんで、記念カキコ。

お祭りも終わったし。さて商売商売！

おフランスをバカにするのはよすざます！
おフランスはなんだかんだいってTGVを作ったし、コンコルドもミラージュもA380も
（純粋にそうだとは言えないけど）おフランス製品ざますよ！

>153
TVのSECAM方式なんかもそうですね　（＾＾；

でも、技術はありそうなんだけど、使い方間違ってるような・・・

おフランス料理には、下品なキムチはないざます。

オフランスも独特な国だよね

>>156
世界の中心はフランスだと思っているフシがある

某所より
http://www.alexisparkinn.com/photogallery/Videos/Boeing%20747%20Extreme%20Landing.mpg
↑音は入ってないけど凄い神技だぞ！！

漏れは昨日、最近の反日運動の抗議として韓国人留学生C君に嫌がらせをしますた。
C君はピンサロが大好物のようなので、
「Cはピンサロ好きだろ？ほら、連れてってやるよ」と言ってC君をその日に２回連れて行きますた。
今日の朝に「とても良かった！感謝！」というメールが届きますた。
「好きなピンサロでも、２個も行けば飽きるだろ？」というメールを送ると、
「２個イっても飽きない！本当に感謝！」という返事が返ってきますた。
嫌がらせは失敗に終わりましたが、少し心が温かくなるメールですた。
終わり・・・。

今日のＴＶタックルで、
「新幹線を中国にやっちゃあいかんよ。あれは約束を守るという文化が無ければ、事故をおこす。」
という発言があった。
非常に納得が、出来た。

>>158
横風がものすごそうだなぁ。

>>160
もっと詳しく！
周りの反応とか。

>>146中華思想とおフランス様はお似合いらしいとの事。
どっちも「なんちゃって戦勝国」だし

>>158
それって大韓航空のアホパイロットが香港でやったやつでしょ

なんという斜め上なアプローチだ・・・

香港カーブを大回りして無理やり降ろした奴やね

またあの人が、ウリナラのパイロットの操縦技術は云々・・・とか言い出すのに変造500ｦﾝ

>>158

見たいが見れない！

>>166
ダウンロードしてから再生すれば見れるかと。

世界初のフリーゲージ電車を実用化するのは、日本ではなく
スペインになるらしい。今日発売の鉄道ジャーナルに書いてあった。
ＣＡＦという会社が開発したらしい。その電動台車は２２０〜２５０キロで
走行でき、ゲージチェンジの仕組みも日本と同じらしい。

日本のフリーゲージ電車は、もう１０年近く試験を繰り返しているけど、
ダラダラし過ぎで追い越されてしまったようです。しかも、まだ実用化は
遠いみたい。来年に、第二次試験車を造るんだって・・・。

>>168
日本の場合には環境基準や騒音基準をクリアできないと実用化できないから。

その点、欧州なんかは性能要求さえ満たせば多少の騒音なんかに目をつぶる。

>>168
スペインはフリーゲージ客車の実績ならたっぷりとあるようなので、それも理解できるけどね。

>>168
つ【タルゴ】

必要は発明の母。
日本が可変軌間無くてもやっていけてた以上、
多少の出遅れはしょうがないよ。

日本のは今のままじゃバネ下重量大き過ぎて
1：200〜240km/h程度は行けるが270km/h走行には難がある。
2：その主な理由は耐久性でなく日本の新幹線軌道では軌道破壊が大き過ぎるから。
ってのが現時点で実用化できない理由だからなあ。
欧州の堅固な地盤の上に高速列車基準軸重17tの軌道敷いて、
運転速度200km/h台前半で良いのなら日本でもそう遠くない内にできるさ。

>>172
軸重は大きいと軌道破壊が激しいって問題あるからねぇ。

だからバネ下重量的に大問題なDDMを搭載する台車だけでなく、
ガルダン駆動の台車も試作したんだろうな……

韓国、世界初のフリーゲージ・リニアモーターカーを開発！

>>172
そういう事情があったとしても、正直トロくさ過ぎ。
スペインのフリーゲージ電車は、０１年度の時点で既に実用車として
スペインから発注済だった車両（車両製作はおフランスのアルストム社）

本来なら日本も００年度までに実用化の目処を立てる予定だったのに、
山陽新幹線上の走行試験の予約が出来ないとかで、だらだらと時間を
かけ過ぎた。それに、どこに導入したいのかも不明確。
もう実用化は無理だと思い始めた。フリーゲージ台車に関する特許も、
先にスペイン側が出願しているのではなかろーか？

TGVは350キロ運転ﾆﾀﾞ
ttp://www2.aaacafe.ne.jp/free/turbotrain/main.bbs?i1=0&i3=123&i4=2


ウリナラもTGVに続くﾆﾀﾞ

>>158
つーか民間機で何をやってるんだよ。

>>175
> どこに導入したいのかも不明確。

なのが一番のネックじゃないかな。だったら先に進まないのは必然だと・・・

>>175>>178
一説にはみんなFGTじゃ不満で実は要らないんじゃ無いかって話もあるとか。

実際問題、ミニ新幹線にするとか、在来線の乗り継ぎ列車に対面乗り換えにするという手もあるわけだな。

>>178
そうでしょうー？
同じ事がリニアにも言えますね。

ドイツ版リニアは、モノレールの発展版のようなものだから、
空港アクセス用に特化する事も出来るかもしれませんが、日本の
リニアは超電導素材を使う上にガイドウェイ敷設に金がかかるから
短距離では導入の意義が薄いし。どうしてこんな事になったのか・・・。

>>179
それを言っては御仕舞いですね（笑）
確かに、一応導入候補に上がっている四国方面では、
まだ地元の商工会が瀬戸大橋新幹線を諦めていないようで、
フリーゲージを四国でお披露目した際も、フル規格新幹線開業までの
つなぎとして導入したい、という前置きをしっかりつけていましたから。
新幹線を待っている側にしてみれば、フリーゲージなんか、いわゆる
”どじょう”や”あなご”みたいなものかもしれません。

新幹線での実用化を諦めて、在来線や私鉄との直通用にするなら
使い道があるのかもしれません。例えば、関西空港アクセス用として、
南海と地下鉄堺筋線を直通できる専用車両とか・・・。
難波発着では求心力が不足気味らしいので、天六付近からも人を
呼ぶことができれば、南海も導入を考えてくれるかな・・・。

>>181
大分の商工会がFGT導入を主張していたような
裏九州を忘れんでくれってことなんだろうけど
FGT+振り子はハードル高そうだな

>>181
たしかに民鉄＆ＪＲ在来線の直通用はコスト次第であり得るかも。

でも、新在直通用途には使われないだろうと……
何よりもFGTだと、ミニ新幹線と違ってフル規格昇格への交渉に使えない（ｗ

とすると、FGTの新在直通の最初は、当初の予定通り伯備線になるのかな。
あそこは人口から考えてフル規格への昇格は現実的ではないし。

>>175
調べてみたら、基本特許は出願13年前だけど審査未請求状態。登録されてない。
同日出願の関連特許は登録されてるから、これは基本特許出願で先を越されたと
いう事なんじゃないかと。

>>182
でもそれを実現しないことには本気で使い道がない罠。

既設の新幹線側に線路容量の余裕があって、
しかもその地域には新たに（フル規格の）新幹線がひかれる
見込みがないようなところって、すでに振り子式車両で高速化されてるわけだし。

>182

熊本・鹿児島も裏日本だと思われ

大きいサッカー場がある分、大分の方がましかもw

これ、ここではガイシュツ？

酔って電車の屋根に上り感電
ttp://tfm.seesaa.net/article/4227178.html

>>176
やはり新幹線ファンは、本音はTGVに「負けた」と思ってるはずです。
だからこそ、負け惜しみやケチを言うのでしょう。「絶対300km/hなんか
出てない」「揺れが酷くて恐ろしい」とは乗った人の意見とは思えません。
大西洋線車両の高速走行時のトンネル内の轟音と耳ツンがいただけない
のは認めますが・・・　これは韓国のKTXに対する反応を見ればより顕著です。
ｋTXは要はTGVですが、そのけなしぶりは尋常ではありません。

余談ですが、日本にはTGVをけなすファンが多いですが、先入観を持たずに
１度高速新線区間で乗ってみたほしいです。批判をするのはそれからでしょう。
私は大西洋線に開業３ヵ月後に乗ったとき、立てたシャープペンシルが倒れなくて
驚きました。１０年以上たってさすがに開業当初より揺れるようになりましたが、
まだまだ新幹線は追いついていません。


やはり新幹線よりTGVの方が安全性や乗り心地は遙かに上のようだな。

＞やはり新幹線ファンは、本音はTGVに「負けた」と思ってるはずです。

すべてはこの一言に限る。

TGVの高速運転時の安定っぷりを体験すると、恐らく350km/hでも安定した
走りをしているでしょう。やはり新幹線とは格段に違いますね。200km/hクラスの
高速鉄道は日本が最初ですが、300km/hクラスの運転経験はまるで違いますし。
地盤がどうこうなどと言う前に、この経験の差がそのまま乗心地や安定感の差に
なってる気がしてなりません。

京釜高速鉄大田地上化事業引き延ばし! 2005-06-20 17:53
http://www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200506201724034767
[エングコメント]
　大田都心をパスする京釜高速鉄道地上化事業が予定より引き延びになりながら大田都心整備事業も空回りしています.
建設交通省の審議引き延ばしとテジョン市と鉄道施設公団など施行機関の安逸な対処に対して市民たちが不満を
吐露しています.里程優記者が報道します.

[レポート]
　地上化と地下化問題をおいて 14年の間論難をして去年 5月鉄路周辺地域整備予算に対する政府支援を条件で難しく
地上化に合議した京釜高速鉄道大田都心通過区間.　地上化方案が決まった後 1年が経ったが鉄路弁周辺環境改善の
ための総合的な整備計画案さえ用意されていないです.
[インタビュー:グムホングソブ, 大田参加自治市民連帯局長]
"難しく地上化合意を導いてネッヌンところアフターケアにならなくて住民不便が大きくなっています."
　企画予算府と建設交通省の微温的な対処で事業審議が持ち越されながら施行機関であるテジョン市とハングックチォル
都市説公団も事実上手を放している状態です.

[現場音]
"建設交通省で審議をしないのにどうなさいますか?"
建設交通省は政府の予算サポート規模を決めるためには時間と協議が必要だという説明です.
[インタビュー:張終熄, 建設交通省国策事業企画団長]
"上半期に協議した後下半期に政府支援に対するすべて事業費を決めるでしょう."
[記者]
京釜高速鉄道大田都心通過地上化事業が遅くなりながら大田駅税権開発事業も蹉跌を来たしています.
　地上化通過区間の立体横断施設 17ヶ所の新設と改良事業, 緩衝緑地など鉄路弁都市基盤施設整備事業が駅中心圏
開発事業と連携されるからです.

[インタビュー:李サンヨン, テジョン市都市計画課長]
'地上化事業が正常に推進されるように努力しています."
　京釜高速鉄道大田都心通過区間地上化事業は大邱など他の地域とかみ合っていて予算支援規模を取り囲んだ
中央政府と地方自治体の網引きはしばらく続くように見えます.

チョンソン山環境影響共同調査遅くなるよう
http://www.budgate.net/Scripts/news/bud.asp?id=34699&Scode=1000
京釜高速鉄チョンソン山区間環境影響共同調査が遅くなる見込みだ.
　韓国鉄道施設公団とチョンソン山対策委元会は 17日大田で調査委員会ゾンチェフェウィルルヨルオ共同調査推進
方向などを論議したが何の合意点を導き出すことができなかった.
　これによって最初 6-8月に予定された共同調査は地方自治体許可のための諸般の行政手続きと梅雨時などを
勘案すれば早いと 7月以後にでもできるように見える.
　この日会議はジユルスニム側が先月公団で発刊したチョンソン山広報パンフレットの 'トンネル工事が沼には影響を
及ぼさない'と言う内容を問題視して共同調査のための試錐許可申し込みを保留しながら開催された.
ある関係者は "施設公団のチョンソン山広報パンフレットの内容を置いて対策委が問題を申し立てた状態なので
施設公団が解き明かして対策委がこれを収容した後こそ共同調査が円満に進行されることができること"と見通した.
　一方チョンソン山環境影響共同調査団は先月 4日韓国鉄道施設公団会議室で京釜高速鉄道チョンソン山環境影響
共同調査に合議したし調査は着手一路から 3ヶ月以内に現場調査と報告書作成及び合意結果導出を原則にした.

>>189さんはＴＧＶ派なのかどうかちょっと判断しにくいが、
とりあえずそこの掲示板の人たちは何を持って「新幹線は負けた」と判断しているのか？
乗り心地は乗ってみないと分からないし、最高速度に関しては・・・まぁ、350km/hが本当かどうかよく分からんが、
要素は他にもたくさんあるのにね。輸送力、安全性、環境負荷、etc・・・.
別に勝負してるわけじゃないんだから勝ったとか負けたとかはナンセンスなんですがね。
地域による適性もあるわけだし。

ＫＴＸが韓国に適していないというのは言うまでもないですが。

>>193
つまり新幹線は乗り心地や安定性、安全性ではTGVには勝てないって事か。

輸送力、省エネ、騒音とかは勝ってるがって事か。

馬鹿ｗ
騒音というのはある程度のスピードになると
空力ノイズがメインになってきて、モーターは関係ないの

空力ノイズがメインになれば形状がますます重要になってきて、多少コスト高になっても
極力騒音を抑えるように設計された車体の新幹線の方が静かになる道理だが。

そう
しかも路盤の整備と車両の性能が高いからね
揺れないわけよ

ID:WJg1I/LEは全く理解できてない訳
10年経って乗り心地が悪くなるって、車両の腰下がへたってるだけじゃねーのｗ
そんなんでよく乗り心地は上とかいえるよｗ
新幹線は10年そこらで乗り心地は変わりません

＞私は大西洋線に開業３ヵ月後に乗ったとき、立てたシャープペンシルが倒れなくて
＞驚きました。１０年以上たってさすがに開業当初より揺れるようになりましたが、
＞まだまだ新幹線は追いついていません。

つまり揺れの大きさは　新幹線＞＞TGV（10年後）＞TGV（開通時）　ってわけだ。
へたったTGVより揺れる新幹線って一体…ｗ

>>198
その二つの車両は同じ場所を走っているわけ?

「条件が違う」と言い訳ばっかりの「物分りの良いファン」より、360km/hを目指しているJR東日本の技術者のほうがよっぽど進歩的に見えるのは気のせいでしょうか・・

そもそも、掲示板のレスを根拠に議論するなよおまいら。

ＴＧＶの騒音規制はどんなものなんですか？
その辺の条件をお伺いしてから先に進めましょう。

<ヽ｀∀´>＜韓日友好ﾆﾀﾞ

http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date0604.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date0605.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date0606.jpg

これの動画(どっちも同じ)
http://uppp.dip.jp/upload.html　の3722
http://aploda.com/dl.php?mode=pass&file_id=6749

>>187
なんだと！
鹿児島にも熊本にもでっかいアレがあるぞ！








火山ですがorz

>>202
幅100mの緑地帯敷設だっけ？

なんか数スレ前に論議していた気がする。

外人をラッシュアワーの名古屋新幹線ホームに連れて行く
殆どの人が高速鉄道と信じない、信じるとクレージー一言

ホーム右側から発車加速中の列車を横目にホーム左側に
減速しながら到着列車が滑り込んで来る。
しかも向かいの下りホームでも同じ事が繰り返されている。

フランス人がTGVを自慢した時は、確かに素晴らしい、
内装もセンスが有るね、でも私たちはスポーツカーじゃ無くて
３００ｋｍで走れるバスを必要としていると言うと、鉄道より
そんなに人が移動する事自体が変だと話がずれて行って
しまった。

なんか朝にTGV太郎さんが来ていらっしゃったんですね。
IDコロコロなのが気になったり。

>>205
そのぐらいだと記憶しているけど、贅沢な話だよな。

>>206
そのときは機関車vs電車な話もあったような……

機関車方式だと全然駄目とかいう話はそれこそ100ｽﾚ前から何度も・・・

開業当初の東北新幹線も揺れなかったなぁ・・・（遠い目）

まぁ、経年劣化は仕方ないでしょうよ。

潤沢に金を投入した東北（上越)新幹線の開業当初は素晴らしかったですよ。
月並みですが、タバコを立てて倒れな〜い、ってやった人がいましたよ。

・・・整備新幹線もケチらずに金かけろよ。。。

>>210
防振ゴムどうやって張り替えるんだろ？

＞そんなに人が移動する事自体が変だ

これは……確かにそうかもね。

>>205
敷地が無い場合は半地下で天井囲っているﾆﾀﾞ

ttp://www.japandesign.ne.jp/EXPRESS/050126/060.php

これホント？

朝の７時代、臨時ののぞみを入れると最大９本／１時間。
１編成辺り約１３００人乗れるので、全部満員だと１３００×９＝１１７０００人が１時間で移動する。


ちょっとした町の人口が１時間で動くが、それにもましてこのくらいの人間を収容する東京競馬場
もまたすごい。

>>214
ttp://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2004/10/1027a.html

じゃあ、開業当初からゆれてるTGVはいったいｗ

あぁ、低速区間はゆれて無かったですよ。
ＪＲの373系のほうが乗り心地よかったけど。

>>217
いや、TGVは新幹線より揺れないが。

>>218
「新幹線より」って、どの新幹線よ。東海道と山陽でも揺れ方違うぞ？

田沢湖線区間とかだったりして。

乗り心地を数値化できんものかな。

昔、パナビア･トーネードの低空侵攻時の乗り心地がＧで示されていたな。
ただ真っ直ぐ飛ぶだけでも低空乱流でF-15、F-16、F-18は±3G以上かかるけど
F-104とﾄｰﾈｰﾄﾞは±1.5G程度で良いとか。

鉄道だとガルとかかな？

>>221
地震でもそうだけど、振動は加速度（gal）と周期（Hz）があるから、
その両方を考慮しないと乗り心地は数値化できないかと。
音の大きさが、人間の耳の特性（低・高音に鈍く、中音に敏感）
を考慮したように（どの単位だかは失念）、振動に対する人間の
感じ方も加える必要がありそう。
と、門外漢で思いつくのはこれくらい。

>>222
ジェットコースターとか作ってる人だとそこらへん詳しそうにだ。

なんかよく解らんけど、
このスレの連中はハン板からは出てこないほうが良いな。
無知なくせに知ったかこいてる馬鹿が多すぎw

169とか171なんて読んでいて痛すぎる。
あんたら鉄板に来たらボコボコに論破されますぜ！

間違えた。
171→217ね。

169でも171でもありませんが…

>>224
> あんたら鉄板に来たらボコボコに論破されますぜ！

できればここでソース交えて論破していただけると有難いのですが。

「無知なくせに知ったかこいてる馬鹿」という、韓国人のような状態は
ハン板住人が最も嫌うものですので。

…えさ、食べて良い？

>>224
たしかにハン板の情報はいい加減なデタラメばっかり。
ネタで書き込みされたものが数ヶ月もすると、ネタをネタと解らない住人により・・
ですので、たまに住民が鉄板とか軍板やらに出張するとボコボコに論破されてしまうのですorz

>>224
無知とシッタカの集まり、それがハン板

360氏を太郎呼ばわりかよ
おまえらは一生ここに篭ってろよ

自作自演の香りがそこはかとなく

>>230
つーかあれを見るととても360氏には思えないのだが。

>>231
都合の悪い流れになると自作自演ですかw

>>230
３６０氏を太郎呼ばわりするとは救いようがない馬鹿ですね。

>>231
都合の悪い流れになると自作自演ですかw

>>230
３６０氏を太郎呼ばわりするとは救いようがない馬鹿ですね。

チョッパリの戯言。
うざい！

>>189 >>193
確かに速度と車内の騒音・振動で負けている以上、「高速鉄道」としては新幹線は二流品です。
新幹線は巨大な輸送力が必要という制約があるので、やむを得ない面もありますが。機関車
方式なんか使ったら、２両分の長さが無駄になるわけで。

で、TGVが優れた高速鉄道だということが、まともにTGVを扱えない某国人が優れた民族だと
いう話に、どう繋がるのでしょうか？

T8P8uep1さん。V7XkY5K5さん。MYkL2C35さん。
出ておいで〜

>>234
別に君が自作自演していると書いた憶えはないがｗ

コロコロ君が朝から元気ですねえw

>>236
FASTECが営業に生かせるようになれば
速度でも勝てるようになりますがね。

まあ、コロコロ君もTGVの糞化コピーでは
話にならない事ぐらい分かっている……訳無いですか(汗

>>239
ＴＧＶが400km/h運転しなければ最高速度はイーブンになるけど・・・
現実的には360km/hでは世界一は厳しいだろう。

おまえらなんか大事な事忘れてね〜か　韓国って
パクリ、劣化コピーの国でつよｗ
鉄鋼、造船、自動車、半導体、家電、エレクトロニクス........................　
自分達の力で立ち上げた産業なんか一つも無いよ

そうそう鉄道もね　高速鉄道の経験も知識も無いのに
あたかも自分達だけで作り上げた　なんて事言うから叩かれる
プライドだけは超大国だもんね

>>228
「ネタをネタと…」ってやつですね。でもボコられたら勉強しなおせばいいわけで。

>>240
確かに日本が360km/h出したら仏は400km/h出しに行くでしょうね。
それがKTXに還元される可能性がないってのはハン板的には問題ですが。

>>239
社会条件、自然条件が日本は厳しすぎるので、仕方ない面もあるかと。

いっそのこと、新型車両を台湾（ｔｂｓ

>>243
結局そこに行き着くんだよねえ。

それでもなお限界に挑戦し続ける方々には敬意を抱くよ。

>>244
700系やE4系の先頭車両をみると、ある意味涙がでてくる…
速度や環境のために、空力をそこまで突き詰めねばいけないのかと。

>>236
所詮二等車しか乗れない庶民のたわ……ってオレモナー

一応、グリーン車だけTD継ぎ手にしてみたり、気遣いはあるらしいですよ。
（WN継ぎ手は蛇行でウゼェ音がするという話なり。テキトーな人間なのでよくわからんが（爆）

>>243
それじゃ実験台を外国に売りつけるどこかの国……

>>245
空力デザインは解ったが、見た目のデザインも、もうちょっとなんとかならんのかと思いますよね。

>>245
700はともかく、E4は凄すぎw
あれは流石に無茶な気がする。
E1だと煩すぎたのかねえ。

最近はWN継ぎ手もだいぶ静かになってきた。
在来線だが、日立A-Trainベースの西武20000系なんかかなり静か。

詰め込みすぎのJR東なんて終わってる

ガタガタ振動、ゴーゴー轟音、ノロノロ低速、これが新幹線

鑑定・ID:nOBvglL6　はハゲラッキョ！

>>236でもいっているがTGVには負けている。それは認める。

問題は、それで勝ったと大騒ぎしている　韓　国　人　がいること。

普通喜んで大騒ぎするのはTGVを創ったフランスだと思うのだが・・・

>236
すごいな。NO2でも二流なの？
じゃNO3は三流でNO4は四流？

十分一流でしょ？とびきりの。

ただTGVを日本に持ってきても使い物になるかは微妙なわけで
日本が特殊すぎるとはいえ、特性の異なるシステム同士で単純に勝ち負けを競うのはいかがなものかと。

>>246
三菱系の小田急がVSEまでWNを排除したのはそういう事情もあるのね〜
個人的には5000の米仏連合にマンセーしてみる

>>248
小田急5ﾏｿもかなりのカップリング精度で
静かとの事。静音型WN継手が普及しだしたのは
いい事だ。TDは価格が高いのよね。
>>251-253
ていうかこれって幾度となく出た結論なのに
蒸し返すキムチの多い事多い事……。

>>247
唐突にE4最大の無茶はデザインよりも８両＋８両で定員約１６００人（世界最多）という事じゃないかと言ってみる。
あれで１６連貫通作ったら定員１７００〜１８００人ぐらい行きそうな気がする。

もっとも、東も西もそんなに人乗る列車はそうそう無いし（だからE4は８両編成だ）、
東海も特殊事情でそんなのは不要だから永遠に作られないだろうけど。

>>254
米仏連合って何？？
モータ＆制御器と台車とみたが？

Ｅ４（＆Ｅ１）は通勤新幹線、自由席の３＋３は客をバカにしているとしか思えん。
（しかもリクライニングナシ！）

ついでに、こまちも全席指定なんだが昔の自由席車両は席の間が狭い！！
これで指定料金取るんだからサギだよ！！

>>256
ブレーキ（厳密に言うとちょっと違う）とWNもね
>>257
乗れない＆座れないよりはマシだと思うけど

>>254
ヲタ急は3ﾏｿと2000がTDで、後はWNじゃなかったっけ?
>>256-257
新幹線通勤者の数いとすさまじきかな、という事ですな。

……まあ群馬や栃木は日本一の自動車王国ってのもあるんだろうが…。
在来線が浮かばれないのが泣ける。

>>257
通勤新幹線に何を求める。
座れりゃ御の字……って何か間違ってるけどね。

こまちの元自由席指定席に関しては同意。
っていうかグリーン車も昔みたいに広い奴に戻せと言ってみるてす。
（残念ながらそういう時代ではないらしいな）

>>258
ああWN継手ありゃそれもアメ製だなぁ。
ウェスチングハウスから導入だっけ？

……ブレーキは良く知らない。

>>259
高速鉄道が通勤電車と化す日本の現実…
E4系に乗るときは、景色を犠牲にして1階を選んでます。

日本って自国では継手の一つも作れないのかｗ

鉄道大国が聞いてあきれるなｗ

なんかｷﾀｰ

>>261
ていうかスタートの東海道新幹線からして
旅客輸送の転移増強狙いってのがまた……w

そうでなくともビジネスは速さが命だから、
在来線へ客戻すのは至難の業だろうな。

ともあれ、新幹線通勤お疲れ様です。

日本語の読めないバカが来ました。

マジレスすると、TD継手は東洋電機ご自慢の一品ですが何か?

全部内製化してしまうのは、実は良くない。
これからの人口減少社会では資金と人間の無駄遣いになる。

Ｅ４の真価は、なすので発揮される。

グリーン車以外自由席のなすのは・・・・普通は指定席な２階席に客が集中する。

>>210
九州新幹線部分開業のときにそれやってた

>>222
dB(A)

>>264
そりは日本の物流自体が化けry

>>268
POSシステムやら宅急便やら、確かにおぞましいくらいに(ry

FedExって知ってるか？

>>268-269
＞物流
ヨーロッパの国々へ行くと別世界と聞きますね。

コンビニとかも同様。

>>260
ウェスチングハウスとナタールの共同開発（1929）なので頭文字を採ってWN
ブレーキはウェスチングハウスのHSC

>>272
＞HSCブレーキ
言われてみるとそんなのもあったなぁ。

TGVは走行速度は確かに速い…
という代物じゃなかった？

>>270
Yamato-UPS のほうがよいけどね。
(国内の足回りが広い）

>>271
まあ日本がせかせかしすぎてるのかもね。
と言ってもシロンボに対抗するにはある程度仕方のない事だが…。
>>273
東武8000系や西武701系とかもHSCでしたな。
ていうか前者はブレーキ臭が何とも香ばしくて(ry

★5月の韓国への日本人渡航者数、前年比9.4％減！★

5月：16万8,069人 2004年5月：18万5,423人 -9.4％

ソース
http://www.knto.or.kr/eng/07_statistics/tss_main.jsp

>>276
東武8000って高性能電車のくせに電制が無いと聞いたが……本当？

>>275
ネットで、宅配便の伝票打ち出して、集配指示して、ブツに張って、二階から
下に降りたとたんに玄関に取りにこられてしまった。　東北のド田舎なのに。
ま、たまたま近くを走ってたらしいが。

>>185
>これは基本特許出願で先を越されたという事なんじゃないかと。

特許を調べたんですかー。議論の参考になりますね。
まあ、確かにフリーゲージの基本特許は、機関車＋客車方式の
タルゴを運行していた欧州勢が先に押さえていたとしても不思議では無いですね。

>>278
本当、駅に着くとブレーキ臭がする。

バーニア制御だから、加速は抵抗制御と思えないほどなめらかなんだけど、
それに金かけすぎたのかもｗ

>>278・>>281
まあ東武の通勤車両ですからw

こだわる所はこだわるけど、その他は手を抜く。
それが東武クオリティ。

今日、このスレに３６０氏が降臨してますよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118670734/l50

>>185
その特許、上のスレによれば既に登録されていたようです（９７年）
でも、特許が成立しても実用化できないのでは・・・。こういう死蔵された
特許って、日本には相当あるらしい。特許の登録数が多くても、それが
活用されていないのが日本の大問題らしいですね。

>>185
審査未請求ということは、特許取得できる可能性がないということで放棄した
ことだよね。このテの技術は、実用化はともかくとしてアイディアはとてつも
なく古いことが多い。特許技術と実用化技術とは別もん。あるいは、他人に妙
な特許を取らせないため出願だけしてた、いう可能性もある。特許出願には、
強引に公知技術にするための出願というテクニックもある。この場合、ゼニの
かかる審査請求などはせん。

>268,269
　まあそれも、国土が狭すぎて、
「予め置ける広いスペースなんてもったいなくて確保できない」
ので、必要な時に必要な分だけさっと届ける、という方式に走った結果ではある（ｗ

>>281-282
制御器の電制にかけるコストも加速に割り振ったという事かな。
おもしろい会社だなぁ。

>>284
＞特許出願には、強引に公知技術にするための出願というテクニック
世の中には色々と事情が有るんだな。

>>270
合格点がほしかったら実現可能なものを考えるように

>>286
というか、当時はそんなに電制が普及してない＆必然性もそんなになかった
と思われ。ましてや東武の通勤車両、そこまで減速性能はいらないってケチっ
たんだろうな。

新幹線を採用しとけば、日本から技術者や金を利用できたのに。
フランス製だと、いんねんつけられないし、

ムカチン　age

http://www.asahi.com/business/update/0622/104.html
中国高速鉄道コンサル業務、仏独の落札濃厚に
2005年06月22日23時22分

>中国が年内着工をめざす北京―天津など３区間の旅客専用高速鉄道に関する
>コンサルタント業務の入札で、仏独の落札が濃厚となった。日本も入札に
>参加していたが、受注を逃した模様だ。複数の日本企業関係者が２２日、
>明らかにした。今夏にも予定される総延長１万２０００キロに及ぶ新線建設を
>控えた「前哨戦」だけに、日本勢からは「日中間の政治的な溝が響いた」との
>見方が出ている。

>年明けから５月にかけての入札には欧州や日本など約２０グループが参加。
>日本は社団法人、海外鉄道技術協力協会が日本企業を束ねる形で、中国のコンサ
>ルタントと組んで応札したが、関係者によれば「小泉首相の靖国参拝問題もあり、
>形勢はずっと不利」。

>中国政府の日本の鉄道技術や価格に対する評価は低くないが、反日感情を考慮し、
>目立つプロジェクトで採用しにくい環境がある。また、経済的に日本を不利な
>条件に追い込み、政治的な対価を獲得したいという思惑がある可能性もある。

>ただ、コンサルタント業務の入札結果は、車両などの入札に向けた「各陣営を
>競わせて有利な条件を引き出そうとするためのものでは」（日本企業）との
>見方が有力だ。

バンザーイ！！！
これで何の遠慮も無く靖国参拝できますね、総理！

100レスぐらいまえに速度でＴＧＶの勝ちとか書いてあるけどついに営業最高速度350km/hを開始したの？
ＹＡＨＯＯには載ってないようだけど。

>>286
製造業で開発してるとわかるが、例え未請求でもこれから世に出そうとする
製品の技術が出されてると凄い嫌だよ。
製品出した後で請求をおもむろに始めて通ったら裁判やらミカジメ料やらコストが掛かるから
余程のことがない限り回避するか、その業界そのものに足を踏み入れるのを諦める。
出す方もそれを狙ってる場合が多いし。

>>288
つまり割り切り？
そういや、割り切りと言えば当時は塗装費が安かったんで
ステンレス車体を検討はしたけどやめたという話もあったような。

>>291
中共へのイヤガラセとして考えると、明日も(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>293
私は、まだ学生ですから……
勉強になりました。

>>294
東武は今なお過激な労組抱えてるだけあってケチですからw

ステンレスの話だが、もしそれが製造初期のだったら知らない。
昭和50年代の時だったら、アルナがいっぺん8000系のステンレス
鋼体を試作したけど、コストかかりすぎでその時はポシャった。
ってなレスは見た事ある。

さて、残る問題はE2ベースの在来線高速化計画か・・・
ポシャればいいのになぁ。

>>283
禿が降臨するので、リンク貼るのやめてください。

以前も360氏がﾎｶｲﾄﾞｽﾚに登場したとき、このｽﾚで紹介したために、
禿がやって来て、ｽﾚを荒らした経緯がありましたので。

>>296
アルナって大阪のアルナ工機のことﾆｶ？余談だがｳﾘはｱﾅﾙ工機と思っていたﾆﾀﾞ

>>299
ｱﾅﾙといえばアップルカナル

>>297
>さて、残る問題はE2ベースの在来線高速化計画か・・・

これ、確か延期になりましたよね？
そのままキャンセルしてくれればいいのに。

ちなみに、中国の軌道系交通プロジェクトでは、国産化率を７０％にしなければ
ならないそうなので、日本の取り分は３０％＋技術料だけです。これまで
中国で受注した鉄道案件のほぼ全てが中国企業との合弁事業なので、例えば
３００億円で受注というニュースがあっても、日本の取り分は３〜４割です。
JR東海の葛西社長の言う通り、もはやビジネスではなく貢物になってます。

本家ＴＧＶはしょっちゅうストで止まってんですけど
高速鉄道の意味なくない？

>>296
たぶんその話。
雑誌（ピクトリアルか何かだと思う）で見たような記憶。

>>301
そうだったっけ？＞延期
できたらソースplz.

>>226
>>228-230
結局、お前らハン板をけなすことしか出来ないで、まともな検証できないのなｗ
えらそうなこという場合は、きちんと検証して知識付けてから出直してこいやｗ
頭悪過ぎる

>>226じゃなく>>224だった
>226ごめんよ

350氏と360氏がいるってことに気づいてる人どれだけいるの？

>>304
301じゃないけど、これだよ
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005011200157&genre=B2&area=Z10
>>307
いようがいまいが、あまり関係ないんじゃないか？
このスレにおいては

>>299
アルナ工機は無くなったニダ・・・
本当は製造部門を全廃するつもりだったのに、ＬＲＴ部門だけ｢ご要望｣により存続してしまったニダ。

阪急のパカ・・・・ニダ

>>255
ＪＲ東日本のE231系やE531系はTD継手だが、ＪＲ西日本自慢の223系1000番台や2000番台はWN継手。
ここら辺に上辺だけ立派に飾るＪＲ西日本の姿が如実に浮かびあがりますなｗ

ＴＧＶのパリ→ローザンヌに乗ったけど、内装やサービスを含めて飛行機的だと思った。
対して新幹線は、良くも悪くも大量輸送用の電車。

人口密度も低く地形的にも平らで広いフランスを走るＴＧＶ。
日本は山や谷、少しばかりの市街化で、そこを縫うように走る新幹線。
停車駅の数や線路の線形の違いを含め、社会的に要求される鉄道システムの違いを実感した。

フランスにはTGVが合っているのだろうし、日本には新幹線が合っているんだろう。
この部分では技術的な優劣は無いと思うな。

良く判らないのは、韓国や中共が純粋に高速鉄道に何を求めるいるのかって事だね。

で、ひとつ質問。フランスのＴＧＶの運営会社って儲かってるの？

高速鉄光明役車両基地放置! 2005-06-13 08:46
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&key=200506130840008147
[エングコメント]
　270億ウォンを入れて作った 高速鉄光明役 車這わまともに活用されるのできなくて 放置されてあります.
光明役が 最初出発役から停車役で変わっただからです. 薄赤くさびが吹いた車這うのを, 田駿型記者がかけて見ました.

[レポート]
高速鉄光明役とともに建てられた 呪縛車基地. 運行を終えた列車が少しの間休んで修理を受ける所です.
するが 線路たちが長く竝んである だけ列車は たいてい大刀ないです. 長い間 使われるのないように 線路は薄赤くさび吹いて あります.

[録音:光明 呪縛 基地 関係者]
　"発駅 概念は ここでしなくて ソウルでするから ここは光明で枝打ちして出たことだから使うのあるのないでしょう."
最初 出発役で設計された 高速鉄光明役が 停車役で急に変わりながら 車這うのも あると割理由が消えたはずです.
部だが しても 3万余坪に, 施設を 作るために 入って行った 費用は おおよそ 270億ウォン. 線路も 16犬や 敷かれました.
管理 職員 何人が ある だけ, 車 整備 記事も 捜してみる 数 ないです.
光明市は 元々どおり 出発役で 変わるの ない たいてい 対策は ないと言います.

[インタビュー:李スンホ, 光明市議会 議員]
　"最初に 計画された 発駅としての 役目が できない から 呪縛基地が 無用の物が なった ことで 見て, 一日 早く
発駅で 還元されればこそ 呪縛基地が 私の 役目を すると 見ます." そうだが 現在としては 出発役で 後先になる 可能性は ほとんど ない 状態.

[インタビュー:建設交通省 関係者]
　"早いうちは だめだとしても (使用?)しなければならないから... 車問題も たくさん あってそうだから (呪縛期だ 対策は)
限界が あるんですよ..." 巨額の 血税を 入れて 作った 施設が 放置される のを 見守って 住民たちは 憤痛を 噴き出します.
[インタビュー:異筆嶺, 光明市 河岸洞]
"国民 税金 数十億, 数百億を 持って来て そこだ 傷めておくという のが 言葉が ならない 話 ないですか?"
[記者]
政府の 無対策 中に 捨てられた 鉄路が ノックスルオがドッ 国民の 血税も 鉄路 下の 捨てられて あります.

>>312
SNCF？最近はだいぶ減ったけど

http://www.ilyfunet.com/ovni/2005/563/onenpar.html
●フランス国鉄黒字に
　4年間赤字に苦しんできたフランス国鉄SNCFだが、2004年度は、定年退職した機関士にかわる新規雇用を行わず
3400人の人員削減を実施したり、さまざまな割引料金を導入して乗客数を300万人に増やしたりし、1億3000万ユーロの
黒字に転換！ 特にパリ―ボルドー間、パリ―マルセイユ間は、これまで飛行機を利用していた人たちのほとんどが
TGVに鞍替えをしており、「21世紀は、19世紀のごとく列車の世紀だ」とルイ・ガロワ国鉄総裁は意気揚々。

http://members.at.infoseek.co.jp/davidyt/log094.htm
赤字会社であったことは日本と変わりがないが、97年から黒字である。累積赤字は、96年から見ると1/5に減った。


ユーロスターは運行会社は儲かってるようだがユーロトンネルは赤字。
タリスは知らん。

地下鉄不燃性製品完全入れ替え 大邱地下鉄工事, 30日完了…全国最初
http://idaegu.com/index_sub.html?load=su&bcode=ACAA&no=14166
　本で地下鉄の不燃性内装材入れ替え事業が来る 30日完了する. 地下鉄工事は来る 30日まで地下鉄 1号線 34個の
前編成の電車に対する不燃性内装材入れ替え事業が完了すると 17日明らかにした.
　工事によれば運行中のすべての電車の内装材を不燃性製品で入れ替ったことは本で地下鉄が全国最初だ.
工事は 228億ウォンの事業費を投資, 去年 4月から内臓版, 断熱材, 客室椅子, 底材料など 4個品目を入れ替え作業を
始めたし客室内非常インタホン入れ替え, ツックアブシックSOHO期設置, 運転室内空気呼吸器等も一緒に設置した.
　地下鉄公使館継子は “去る 4月には 1号線に運行中の 26個編成電車の内装材入れ替え作業を完了したことに引き続き
今月末にはすべての列車の内装材不燃性製品に完全入れ替えされる”と “また今年の末まで客車間連結トングロマックも
不燃性資材に全面交換する計画で客室内に話し手探知設備(火事感知器, 監視モニター)も設置する予定”と明らかにした.
　一方来る 9月開通予定である 2号線電車は製作の時から不燃性内装材で作られた.

今度のは編成でいくらになったんだろう。
燃えたのは６両編成１本が営団06系の１両の1/2とかいう
素敵な価格だった気がするんだが。

>>314
　ありがとう、勉強になる。

釜山地下鉄 '骨組み' 重病
1号線 開通 20年 'フレーム' 割れ目 加速 　来年市移管 … 設備入れ替え 財源 見通し暗い
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.pusanilbo.com/news2000/html/2005/0613/030020050613.1001114246.html
　来月なら 釜山に 地下鉄が 生じて から 20年が なる. 1985年 7月 19日,老圃洞~ポムネコル 1号線 1段階 16.2�q 区間
開通 以後 もう 江山が 二 番(回)や 変わる 位に 時間が 経った.
　歳月に よって 釜山地下鉄の 電車と 信号設備 線路 などに 急速な 老朽化 兆しが 現われて ある.
釜山交通公団に よれば 現在 1号線を 運行 衆人 360量の 電車 の中 半分が 過ぎる 186量が 15年で 20年 の間の
古い 車だ. 地下鉄 電車の 耐久年限は 25年だが 釜山の 場合 海辺なので 腐食 速度が 早くて 15年が 過ぎれば
老朽化 兆しが 現われるという 蟹 専門家たちの 指摘だ.
　最近 何 年 の間 1号線 電車には 典型的な 老朽化 兆しである '貸借プレ' 割れ目 現象が あちこちで 発生した.
貸借プレなのは 乗客たちが 乗る 車体を 支える 幅 1.9m,長さ 1.3m義 鉄製 構造物で 電車の 骨組み ような 役目を 遂行,
割れ目や 摩耗が 生じれば 脱線事故まで つながる 数 ある.
　電車の 速度と 制動装置 などを 制御する 信号設備と 線路も 急速に 老後化されて ある. これ のため 走る 電車に
急に 制動が かかる 原因 未詳の 障害現象が だんだん無くなって,線路 継ぎ目 などに 微細 割れ目が 発見されて
あって 市民たちを 心細く して ある.
　公団に よれば 2007年まで 老後化された 釜山地下鉄を 改善すること ため 皆 1布地770億余ウォンが 投入されると
するが,内装材 入れ替え費用 820億余ウォンだけ 政府と 釜山市が 支援して 残りは 財源を 用意する 長さ 漠漠だ.
　ここに 最近 続く 飛び込み 自殺にも 安全施設と 人力が 不足な 実情で 微細ほこりと 騷音 などで 地下鉄 歴史
環境は もっと 悪くなって ある. 文化空間としての 地下鉄は もっと 期待すること 難しい. 一言で 市民たちの ための
'準備'わ '思いやり'街 不足だ.
ｒｙ

↑85年というと東北・上越新幹線の上野開業時か･･･

20年で老朽化？

>>319
日本における土木構造物の瑕疵期間は確か普通20年。
かの国が同じかどうかは分からないけど、一種のソニータイマーかも。
というか、そうなる前に点検・補修しろ、といいたい。

韓国鉄道施設公団, 中国鉄道網建設参加 中 水套船試験区間監理用役契約結んで [2005.06.22]
http://www.jed.co.kr/SITE/data/html_dir/2005/06/22/200506220019.asp
　韓国鉄道施設公団が中国鉄道水套船試験では区間の監理用役契約を結んだ.
　22日韓国鉄道施設公団(理事長ゾングゾングファン)よれば中国鉄道水套船試験区間の中で監理用役契約区間は
スイニング(遂寧)-中秤(重慶) 区間で 12.6�qにのぼる. 監理用役には韓国鉄道技術工事と中国業社であるベイジング
チォルヨンガムリゴングサがコンソーシアムで参加して韓国側持分は 70%だ.
　ゾングゾングファン鉄道施設公団理事長は “今度建設される試験先駆け間が中国で初建設される武道上コンクリート
軌道である点を勘案する時これから水套船本船(延長 150�q, 事業費 5千600億ウォン)を含めた監理用役受注に
有利になった”と説明した.
　ムドサングコンクリトグェドバングシックは我が国の高速鉄道建設の時適用したことで既存の砂利代わりにコンクリートの
上に露盤を設置する新しい工法で中国側もすべての高速鉄道建設区間にゾックヨングドエルハルイェゾングだ.
　一方鉄道施設公団はこちら外に南京-ホペイ区間に監理用役入札を推進するなど今年の末まで 4ヶ所の中国鉄道
建設プロジェクト入札に参加する計画だ.

ｸｸｸ･･･法則の足音が･･･

>>320
すまん、主に車輌の老朽化の記事のようだ。
あと信号と軌道か。

軌道って定期的に交換してないのか？？？

>>322
私の間違いでした。すみません。

>>322
　韓国の管理技術には（斜め上の）定評があるから。

　そろそろ一号線の天井が崩落して、日本に謝罪と賠償求めてくる頃合かと。

確か土木関係（鉄筋コンクリート）の法定耐用年数が６０年だったよーな？

一応そうだったと思う
ただ最近のコンクリはアルカリ骨材反応や海砂の脱塩不良でヤバイし
高度経済成長時代に大量に作られたインフラも、もうすぐ対応年数が
来ます。
有る程度メンテナンスすれば寿命が延びるけど、最近の酸性雨で
コンクリの中性化が予想以上に早いとか聞いた事が有るし。

もし中国がこのまま石炭、石油をがぶ飲みし続ければ、日本の
構造物が中国製の酸性雨に溶かされてしまうかも。
重慶では街の中のブロンズ製の街灯や置物が溶けているらしいし・・・

造り替えに金かかるから新線は無理だな

>>325
法定耐用年数までもったコンクリート建築、
というものを俺は知らん。（ｗ
たいてい30年くらいで建て替えだ。

手抜き　手抜き
ちゃんとコンクリをバイブ使って経ててる基礎の家なんか少ねーぞ

>>328
同潤会アパートは大正時代に建てられたそうでつよ(70年ぐらい
#もう解体してないんだっけ？

>>328
その辺に架かってる橋とかは結構長いのがあるんじゃない？

>>326
元の切り上げで経済効率の向上を迫ればいいかと

ダム見学した時に耐用年数を尋ねたら「ありません」って言われたが。
底に貯まる土砂を取り除いたりしてメンテすればいくらでも持つとのこと。

まあ建築の場合は構造等の物理的な寿命の他に
そのときそのときの社会の要求から来る社会的な寿命もある訳で
それに対処する為S&Iが注目されている訳で（ごにょごにょ

>>333
コンクリートは寿命ないかな

ｳﾘﾅﾗｺﾝｸﾘｰﾄは半万年以上の寿命ﾆﾀﾞ

ただし石碑だけﾆﾀﾞ

甲子園球場は、８０年もっている。
コンクリート建築物は１００年が耐用年数と聞いているから、あと２０年は持つ。

日本の構造物は100年持たせようなんて最初から思ってないから意外と華奢といか、
ギリギリの設計になっている。

ヨーロッパのどっかの国の道路トンネルはコンクリートの厚さが100ｃｍにしたそうな。
理由は100年持たせたいから、なんで100ｃｍで100年かはよくわからん。

ちなみに日本の道路トンネルのコンクリートの厚さは30ｃｍくらいだったよねえ。

>>239
TGVは400km/hとかやりそうだが。フランスも韓国的なところがあり、しかも韓国と違って基礎技術がある
からコンコルドでもTGVでも実用化してしまう。
>>246
Ｇ車なんか乗ったこと無いから……。
>>252
No4。ドイツ(330km/h)、スペイン(350km/h。ただしS103はドイツ製なので除外)
>>253
全く使い物になりません。輸送力が違いすぎますから。車外騒音は機関車の形を変えれば解決できる
かもしれませんが、バカでかい電動機を入れる場所が無くなるような気が……。
>>311
国威発揚。他何も無し。(中韓)
>>328
未だ現役の戦前のコンクリート製校舎が大阪にはたくさんあります。きちんと造れば60年は保ちます。

以前、破壊工学のエロイ人から、
「たとえ無限寿命のつもりで設計してても、５０年以上は保証できない」
という風な話を聞いたことがある希ガス。

実際に何百年ももつ物だってあるんだから、作ること自体は不可能では
ないんでしょうけど、保証をするには定期的なメンテナンス＆余寿命評価
なんかがないと長期間の保証はできないんでしょうね…

日本は、高度成長期に沢山作った構造物がそろそろ５０年越えてきてる
から、計画的に診断＆要すれば補修か建替えなんかをしないといけない
って話ですた。
高速道路や鉄道は、大規模な補修をする場合には代替輸送の確保もいる
ので、検討も大変でしょうね…

>>339
そういやコンコルドと言えば、次世代機を日本と共同開発するみたいね。
コンコルドの高速性に経済性が加わればイケるかも。

>>339
AVEはまだ350km/h営業運転出来てないよ。

ttp://carmen.chu.jp/news04ee.htm
AVE問題新内閣府は、設計上の問題などから世界一の時速350キロでの運行には無理があり2
50キロか300キロが限界だろうと発表した。

部分開通したマドリッドーレリダ区間は現在時速200キロでの運行。前アスナル内閣は将来は
予定通りのスピードが可能だと主張していた。

・予定のスピードが出せないAVEに対して値下げ要求が消費者団体などから提出された。
マドリッドーレリダ区間の2等車は54ユーロ。タルゴより少し早いだけで値段の差は16,5ユーロ。

・今年完成予定だったマドリッドーバルセロナ間AVEの大幅遅れで、２００７年完成と修正された。
しかし実際にはもっと遅れるとの見方が大半。

ttp://carmen.chu.jp/news2spain.htm
スペインAVEのバルセロナ到着は2007年には無理調査によると20以上の重大な欠陥が
見つかっており、問題を抱えている。

前政府が約束した2004年完成からほど遠い2007年完成が現在の目標だが、これさえも
達成は難しいと考えられる。

当初の予定だった時速350KMに達するかどうかもいまだに疑問。（27日　EL　PERIODICO）

>>338
NATM工法の覆工コンクリート厚はそれくらい。それに吹付けコンクリート厚（5〜25cm）が加わる。
あと地質が良好な箇所（CII以上）の路盤には、一切ない。
在来工法では当然もっと厚いけど、具体的な数値は忘れた。

あとコンクリートダムの寿命は、堆砂問題を別にすると一応50年とされているが、100年もっている。

ローマの遺跡にはコンクリート製の物が結構あると聞いているけど。

当時のコンクリートと今のコンクリートは別物でしょう。原理は同じだとしてもね。

>>340
リニア中央新幹線はそもそも東海道新幹線の代替輸送用ですね。
リニア開業後、大規模補修を行うという。

>>344
檀君廟は半万年。

>347
あれって、コンクリート？石なんじゃ？？？

>>348
コンクリートだからジョークスレ住民虐殺兵器なんだろうが。

>>348
コンクリートにハングルだよｗ

<丶｀∀´>　コンクリートはウリナラ起源ニダ！

（　´∀｀）　また始まったよｗ

>>341
×共同開発
○共同研究

ニダ

NHKソースで来ましたな。

台湾 新幹線開業は来春以降に
http://www3.nhk.or.jp/news/2005/06/24/d20050624000003.html

　台湾の高速鉄道は、海外で初めて日本の新幹線の技術を採用し、台北と
南部の高雄の間の３４５キロを、最高時速３００キロ、１時間半で結ぶも
ので、ことし１月から、「のぞみ」に使われる「７００系」をベースに日
本で製造した車両を使った試験走行が行われています。しかし、関係者の
話によりますと、▽「信号」や「通信」などの主要なシステムを承認する
ための手続きが遅れていることに加えて、▽資金の調達も予定より遅れて
いるため、事業主体となる台湾高速鉄道会社と銀行団の間で、資金計画の
見直しが行われているということです。このため、最高時速３００キロで
の試験走行もまだ行われておらず、ことし１０月末に予定されている開業
は、来年春以降にずれ込む見通しだということです。これについて、台湾
高速鉄道会社では、公式にはことし１０月末の開業予定は変えていません
が、「現在、開業に必要な条件を総合的に評価しており、いつ開業するか
は、ことし８月に発表する」と話しています。

>>353
反日国家にやるＯＤＡがあったら廻してやれよな〜

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050624-00000045-mai-soci
＜次世代新幹線＞「ＦＡＳＴＥＣＨ３６０」公開

これの映像ニュースが見たいね。

シナにまた金やって<化学兵器処理一兆円払うって日本は>
サラリーマン増税！！いい加減気付けよ、馬鹿リーマン達。怒れ！！

台湾オリンピックが今から楽しみです。

>>355
では、これをどうぞ。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20050624k0000e040037000c.html

http://www.toonippo.co.jp/news_kyo/news/20050624010005611.asp

ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞ! w

..∧＿∧
< ｀Д´ >　耳が出てるニダ

KTXの北欧輸出がきまりそうだね。
寒冷地走行実績が効いたみたい。
新幹線じゃ真似できないね

>>361
冬の蛇行問題どうなった？解決したのか。

>>362
其の前に，ハン板らしく

「　ソースは？　」

と言ってあげないと。

>>361
なにそれ？しらねーよ
北欧にはX2000があるからKTXごときじゃ話にならねーよw
故障は北欧では命取りになるから、韓国の技術じゃな

　　　　／￣|
　　　　|　　｜
　　　 ｜ 　｜.　∧＿∧
　 ,―　　　　＼<ヽ｀∀´> イエ〜イ！！
　| ＿＿_） 　 ｜　　ノ
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　| ＿＿_） 　 ｜
　ヽ＿＿）＿／

■新着作品もｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!!
http://aog.2y.net/forums/index.php?showtopic=1550
http://aog.2y.net/forums/index.php?showtopic=1558
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http://erotyabin.gotdns.com/user/erotyabin/cgi/uproda/img/upsf00212.jpg

これが韓国の反日洗脳教育の実態だ ! 6
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1119077737/

というか、北欧で受注したらフランスが怒ると思うが。

>>361
おいおい、欧州は手出し無用って、おふらんす様から厳命されていなかったっけ？

君たちの市場は亜細亜だけだよ。


・・・にしても、アルストムも凄いな。草刈場の亜細亜市場だけロテムに渡すなんて。

>>366
怒ると言うかつぶされるんだけどねw>>361は事情を知らない馬鹿

お前ら喜べ
北側一雄国土交通相は２４日の閣議後の記者会見で、中国の高速鉄道建設に
関するコンサルティング業務を、日本が落札できなかったことを明らかにした。
日本が応札していたのは武漢（湖北省）−広州（広東州）間のコンサル業務で、
昨年１２月に参加要請があり３月に入札が実施されたが、現在は別のグループが
優先交渉権を持ち交渉に入っているという。

国交相は「このコンサル業務については日本が受注するのは困難だが、（線路、
車両など）具体的な設備の導入に今回の結果が影響するとは考えていない」と述べた。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=econ&NWID=LATEST

北欧諸国がなんでKTXをわざわざ輸入するの？
フランスは同じEUだから何かと都合がいいと思うけど、駄目なの？

>>361
ありえねぇ…アルストムが傾いて欧州の工場閉鎖の嵐の危機に晒されている最中に、
何好きこのんで極東に仕事分けなあかんのよ。
ロテムが仕事なくて稼働率３割以下？てめーらの身から出た錆だ。JR貨物のコンテナ車も
マトモに作ることの出来なかった連中がグタグタいうな。

あんたら、KIAオピラスか？フランクフルトに持ち込んだサンヨンチェアマンか？

>>358
ネコミミって、絶対、アニオタがいるよな。
まちがいない（・∀・）ｲｲ!!

ネコミミって普段は使わないのか
急ブレーキの時だけか・・

>>370
>JR貨物のコンテナ車もマトモに作ることの出来なかった連中がグタグタいうな。

詳細きぼんぬ

>>358
あのぉ、本当にネコミミモードにしたんですか…。
リニアだって四角でしたし、じえーたいの戦闘機だって、全部エアブレーキは四角でしたが…。

>>374
ネコミミにしたのは機構が簡単になるのとパンタグラフとの干渉が無いことが
理由では

リニアにパンタないし

本当にネコミミが目的ならすごいが

http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00072399.html
一応張っときますね。

やっぱり、地震の急ブレーキだから揺れる架線との接触を
避けるためにもネコミミは理由があるな
多分そうだと思う

これが実用化した暁には、
ねこ耳萌えが続出な予感・・・

あの〜２ｃｈ歴が長いお方に質問なんですけど、日本が世界に誇る事業と言われていた長崎の「ダイヤモンド・プリンセス号」建造時の
あの火災事件当時、私は２ｃｈネラーではなかったので、ここでどのような議論がなされたのか教えて欲しいんです。
私は火災のニュースに衝撃を受け、同時に造船で世界一を目指す韓国の陰謀論が頭を擡げました。
同じアジア人で顔かたちが非常に似ているし、在日を雇って建造制作にあたっている何百人という職人の
中に火災を起こすようにし向けたのではないかと私は即座に思ってしまったのですが。。。。
ネットを色々見て回ったら、ユダヤの陰謀論など現実味のない議論はあったようですが。。。。。。。
私の直感も現実味はないのでしょうか？そして火災当時のここでの議論はあったのかどうか教えて貰えたら
光栄です。

>>379
当時、疑われましたよ。

現在でも保険関係の調査では原因は確定していないはずです。

回転軸中心に回って出てくるタイプみたいだから
あの形状以外は収納時に無駄な空間が出来ちゃうからだと思われ。

>>381
それもあると思う。

>>376
動画見て納得。折り畳みではなく回転引きだし式か。これならネコミミにせざるを得ない。

>>373
10年ほど前の日経で、貨物列車の製造価格にキレた貨物社長が「○○がロールスロイスを引っ張っている」と言い放ち、コンテナ車を安い国に作らせようと言い出した、つー記事があった記憶がある。
その時点でコンテナは大宇製とかあったけど、結局実現せず。

>>380
やはりそうでしたか。事実がないのに疑ってばかりいるとアノ国と同類になってしまうのであまり言わない方が良いのでしょうが、
それにしても、もう犯人捜しは無理でしょうねぇ。
返答有り難う御座いました

>>384
疑うのはありだと思います。
少なくとも不審火なので。

長く見えるな
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050624-00000304-yom-soci

>>375

| リニアにパンタないし

ぱんたついてない

が直ちに思い浮かぶ漏れは変ですかそうですか。

>>387
変ﾆﾀﾞ

>>368
そこインフラの建設に韓国が･･･ｗ
（>>321）

>>384
保険の関係で事件よりも事故の方が都合が良かったというのもあったはず。
放火だと保険金が出ないので、造船メーカーの方も、敢えて犯人探しをして欲しくない
らしい。

新しい猫耳新幹線
ttp://ch.kitaguni.tv/u/2246/%B9%F1%C6%E2/%C6%E0%CE%C9/%C0%B8%B6%F0/0000083478_img.jpeg

あのネコミミってほんとだったんだ。
てっきり誰かが作ったコラかと思ってたよ。

ぬこみみ動画
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20050624/20050624-00000399-fnn-soci.html

>>386
なんか靴みたい。

新幹線を導入しておけば、お隣の日本からの技術者や最新技術とか最新新幹線とか簡単に利用できたのに。
TGVではフランスは遠いから事実上、韓国が独自でしなければいけない。
日本にしてみれば、良かったけど。

>>395
＞TGVではフランスは遠いから事実上、韓国が独自でしなければいけない。
日本にしてみれば、良かったけど。

航空機はどないしてんねん？
そな、アホなことはないデ。

これをパクって、ネコミミＫＴＸが出てくるなｗ

自分で工夫して高速鉄道の技術を身につける、
美しいじゃないか。

工夫の仕方はフランスに制限されているとしても。

>>398
で、共食い整備に…

制動力を猫耳なんかに頼っている時点で危険だな。

ハゲでも「猫耳」などという言葉を使うのか。へえ・・・

いかにもスピードが出るよ、というパフォーマンス

韓国だから、イヌミミＫＴＸだな

>>404
ちがうだろ。エラだよ。

ついに鉄道にもねこみみの時代が・・・(ﾏﾃ

意外なアイデアが意外なところで使われてるんだな。

>>342
了解。
>>361
あのぉ。TGVはKTXではないのですが……。(契約上KTXはヨーロッパに輸出できない)
>>367
「ヨーロッパ以外」だから、契約上は北米もオーストラリアもアフリカも可。

だいたい北欧には既に

X2000
X40
シグナチュール
ペンドリーノ

が揃ってるのに寒冷対策のないKTXごときを輸出たあ笑わせる

新幹線

遅っ
かったる

362 名無し野電車区 sage New! 2005/06/24(金) 16:36:23 ID:dyHWUMUd
うｐしました

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050624163416aa1a6.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050624163459f8daa.jpg

新幹線ができるまで
すべての日本の列車はウンコたれ

共食いするような予備部品のないＫＴＸを輸出すんの？

犬食いチョンに共食いＫＴＸですかｗ

試験走行のダイヤ手に入ったら、fax寄越せとN本D設K業のヤツに依頼した

利府の仕事こないかな〜〜〜

長野新幹線についてなんだけど、昔はアプト式で歯車使って碓氷峠を越えていたんだ。
でもって、電車化（在来線）するときは、横川で補助動力として車両を追加して
峠越えしてたんだよね。
でもって、長野新幹線では、駆動力の大きい独自仕様車を開発して運転にこぎ着けたんだけど
日本の新幹線は＊＊＊系っていうように地域毎に、他品種車両を開発してるんだよね。
でもってＫＴＸって基本的には平坦地対応でしょ！
特にモータ駆動車両が全車両の新幹線に対して、ＴＧＶ系は前後車両が駆動車両なんで
加原則や非常時の停止動作なんかは新幹線には到底比較できないって聞いたけどどうなの？
中越地震時のように地震時にＰ波検知で即停止なんてできるのだろうか？

>>412
共食いはＫＴＸだけじゃね〜んだな
空対地ミサイル　「　ナイキ　」　なんて部品共食いで稼働率数パーセント
ノックダウンのＫＦ−１６なんてエンジンのメンテがまともに出来なくて
まともなエンジン乗せ換えで稼働率ダウン

<丶｀∀´>　共食い？　ウリナラではあたりまえニダ

>>415
空対地　×
地対空　○

さすが共食いするﾐﾝｼﾞｮｸだなｗ

>>414
>長野新幹線では、駆動力の大きい独自仕様車
重箱の隅だが、駆動力は特別上がってなかったような。
上がったのはむしろ制動力じゃなかったっけ。

FASTECHって構体側面と窓ガラスの段差が全然ないんだなぁ〜。すごっ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050624-02539971-jijp-bus_all.view-001

長野新幹線は５０／６０Ｈｚで動くことしか知らないﾆﾀﾞ。新幹線は電子レンジを越えたﾆﾀﾞ。

>>419
ってか段差ないじゃん。

>>416

< ；｀Д´> 間違えたニダ　謝罪はするが　賠償は勘弁してくれニダ

>>397
でも、意味が理解できず、なぜかミミを出しっぱなし。

>>423
ソ連の某可変後退翼機のように、運転席のハンドルを回してry

>>420は今時の電子レンジが両周波対応なのを知らないらしい。
（まれに６千円ぐらいので単一対応の有りますけど）

……真面目に話すと、
北陸（長野）新幹線開通時に作ったE2系は、
主回路は両周波対応、
補助回路(交流)は50Hzor60Hzの電気を60Hzにして使ってる。

でも、これがコストアップの原因で東北向けのE2-1000は50Hzのみ対応になってる。
（なお、既存編成に２両足した奴は両周波対応だ）

なお、E4系の最新の２編成では補助回路自体を両周波対応にして、60Hzにも対応させたらしい。

ドラえもんが羨むネコミミ３６０

ＮＨＫ総合　age

NHKで新型新幹線の特集やるぞ。
みんな注目！！

NHK FASTECH来るな。

カメラの前で
ネコミミモードでーす
とかいうんじゃないよ。

>>424
ｳﾘのｻﾑｽﾝ電子ﾚﾝｼﾞは60Hzだけﾆﾀﾞ！ひょっとしてＬＧ電子ﾚﾝｼﾞは両方いけるﾆｶ？

あせって失敗したﾆﾀﾞ、>>424は>>425の間違いﾆﾀﾞ

謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ！

>>431
<＃｀Д´>　はっと!!なじぇウリと勘違いしたﾆｶ？かんしゃくおこるね.ゲセキドルよ謝罪汁！賠償汁！

うちの東芝製はどちらもOKﾆﾀﾞ。ﾎﾙﾎﾙﾎﾙｗ

　　▲＿▲
　.<. ｀Д´ .>　ＫＴＸも猫耳ニダ

ウリは「ネコミミ」に対抗して「イヌミミ」ニダ。
イヌミミは腐るほどあるニダ！！

それ以上は恐ろしくて書けない。

NHKはじまった。

なんじゃこりゃ・・・・（ﾟ□ﾟ)

耳が飛び出した

あははは
本当にネコミミだｗ

NHK実況がｷﾀｰで埋まってら・・・ｗ

パンタグラフ周りの遮音板も面白い形してたね。

>>430
韓国仕様では？(韓国は60Hzのみ)

>>430
50Hzで使ったらどうなるんだろ？
ブレーカー作動？

>>440
ネコミミ　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!! 　だらけｗ

お前ら実況行け。
俺は地上波はアンテナ線つないでいないので見れないけどね。

>>430
サムスンな電子レンジだと！？


ウチは日立製だ。
決してLGではない。
インバータとか積んでいないし、どうも説明書とか定格の値なんかを見ると
60Hzでは出力が増えた分時間を短くしているだけっぽい。

>>440,444
こりゃ新型の制式採用時のニックネームは確定でつな。w
７００系のカモノハシに続いて動物系か。

>>443
出力弱まると思う。
たいがいの場合周波数高い方が効率良いし。
（戦前か戦後すぐだったかには60Hz統一計画とかあったらしいぞ。
鉄道の補助回路(交流)も60Hz統一だし）

ちなみに使っている電子レンジには50Hz950W、60Hz1350Wと書かれていた。

>>443
蛍光灯で安定器を使用した器具の場合。

60Hz→50Hz少し暗くなりちらちらしたけど使えた。
50Hz→60Hz安定器が火をふいた（実際には焦げた）

WBSもFASTECH来るぞ。

あと半年早くお披露目しとけばなぁｗ
＞ネコミミ新幹線

こういう時倒壊ﾏﾝｾｰ厨は静かだなｗ

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20050624AT2M2401P24062005.html
北京―上海間の高速鉄道、設計や企画などの準備に着手

中国鉄道省は北京―上海間の高速鉄道整備計画で、設計や事業企画の策定などに
着手した。これまで整備計画はあったが事業化へ向けた具体的な準備は遅れていた。
日本やドイツ、フランスの鉄道関係企業が車両の受注に意欲を示しており、受注
獲得へ向けた競争が激化しそうだ。

国営の新華社電が伝えた。この計画は北京と上海間を在来線とは別の高架軌道で
結び、時速300キロメートルで走行する。北京―湖北省武漢や広東省内の広州―
珠海間などの高速鉄道路線についても企画策定が始まったという。
これらの路線では、川崎重工業を中心にした日本の6社グループや仏アルストム、
独シーメンスが地元企業と組んで車両の受注を目指している。

いいから手をひけよ！

>>452
中国投資は中国が民主化してから。
元切り上げをもとめて、中国を減速させちゃえばいい。

元を切り上げると新幹線が買いやすくなるな。

>>454
きちんと買うなら問題ないけどね

ＯＤＡとか言い出すから論外かと

>>455
きちんと買っても大問題。技術移転に加えて、１００億円の車両基地を
無償で建設しろと言ってきているし。それに、代金踏み倒される可能性もあり。
その場合、日本政府が仲介するのは無理だろ（相手にされん）。

パスした方が良い。

>>456
それをきちんと買ったとは言わない

きちんと買うなんて、ありえない仮定をしないように。

>>457
同意

>>458
同意

冷静に見たらスレタイ変じゃね？確かにTGVより新幹線が優秀なのは周知の事実だけど、

ハン板なんだから「新幹線よりTGV」にした方がいいと思うな。

>>460
却下。

そういえば前に「KTXより新幹線」なんてものがあったような。

というか、Part154まできたのに何をいまさら。

っていうか禿のカホリが・・・・

そーいえばコンコルドの新型をこんど日本と共同開発するらしいが
もし目論見通りの性能が出たら新幹線とKTXの良いとこどりのような

コンコルドとボーイングを足して２で割ったよりは性能が良い、みたいな
物が出来あがるんだろうか

日本が丸め込まれるような事は無いと良いんだが
お人よしだからなぁ、どうなるか・・・

>>464
開発費が年間互いに１億円ずつらしいから、ハナっから開発するつもりなんてないと思った方がいいかも。
そんな金額で開発できるとは思えない。

何かのカムフラージュではないのかな？

>>464
共同開発じゃなくて共同研究ニダ

>>465
つか、過去のデータを利用できるんだから、ハナっから開発する必要なんてないでしょ。
例えば「軽くて丈夫な機体材料」とかの地味だけど重要な技術を提供して、
耐久性試験だけが必要だとか。

日本企業が持ってる特定の技術や特許を利用したいから、
共同開発という形にしてる可能性も少なくないかと。

1億づつくらいだったら
良い刺激になるんじゃないかな。
成果は期待できないけど。

>>464
航空技術ではそれほど、国によってシステムの差はそれほど無いからね
でも、あれは夢物語だと思う

日本の複合材技術が欲しいだけでしょ。
アメはF-2開発時に強奪してったけど、ヨーロッパの企業は持ってないし。

>>469

ギジツがないからあんなハッタリまで言わなくてはならなくなった

>470
航空機用フェイズドアレイレーダーの技術もなー

鉄道擬人化図鑑
http://rail-g.net/rail-g/rail-g.html

可愛いから気に入った。ファステックもそのうち追加希望。

>>473
ﾈｺﾐﾐだわ窓と車体がツライチになってるわで






ﾌｧｽﾃｯｸﾀﾝはつるぺたネコミミ少女にｹﾃｰｲですか？

>>311
恐れすスマソ
なにげにびゅわ〜ん氏の雰囲気なんですが、匿名カキコでしょうか？

>>474
こんなのも。
http://www.asahi.com/national/update/0624/TKY200506240348.html

狙ってるのかJRよ。

誰かＡＡ作ってくれないかなぁ

ムーミン
http://wibo.m78.com/clip/img/61214.jpg

>>478
ﾜﾛｽ

207系にもネコミミつけておけばこけずに済んだ

>>476
そこのリンク先
ttp://www.be.asahi.com/be_s/20050424/042401.html
「トンネルドン」抜けろ　も既出な話ですが500系のパンタを開発した人の話が載ってます。
台湾で頑張っているようです。

>>476
本当にメカ・ムーミン（悪役）だな。

冷酷非道・・・　いや、機械には感情は無いから、内蔵プログラムに従って
無造作にムーミン谷の家々を破壊しまくる悪の使者。

巨大な耳に見えるのは、生体検知センサー。
口の中には、様々な破壊・殺傷用の武装が収納されている。

>>474 et al.
http://sakura03.bbspink.com/test/read.cgi/ascii2d/1117978724/578

ぱんたついてない〜

BBC にも耳付きだって言われてるし。
http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/asia-pacific/4621217.stm

>>397 >>404
これのことかーw
ttp://www6.airnet.ne.jp/~tsubasa/gij_htm/img/densya/ktx.jpg

でも、商用になるときには耳が取れちゃっているとか・・・

付けてみたけど効果がありませんでした→耳カット。
そのときは「ドラえもん」と呼ばれることでしょう。

>>484
神キターーーじゃなく上北市ってどこだよBBC

>>473
うお、すげえw

結構間抜けだな

778 名前：マンセー名無しさん 投稿日：2005/06/25(土) 01:11:05 ID:CDBg55gr
韓国がフランスから導入した事故多発高速鉄道KTXの流れみたいなのが某スレにあって面白かったから貼ってみる

・｢買ってやるから新幹線の技術・権利を韓国に譲れ、事故の際には日本が補償しろ｣と無茶な要求。
・結局は反日感情からフランス製を購入するが、案の定、事故多発。
・フランスの技術者が呼ばれたが、これは韓国側の責任と言ってさっさと帰国。
・困った韓国は日本に技術協力を要請。
・しかし、｢今後事故が起こった場合は、技術協力した日本の責任｣などとふざけた主張。
・日本側は当然協力を拒否。
・｢フランス製を買ったのは、日本が韓国への新幹線輸出に熱心じゃなかったからだ｣と責任転嫁。
・｢すべて日本が悪い｣と発狂。

782 名前：マンセー名無しさん 投稿日：2005/06/25(土) 01:30:10 ID:siEtK1zk
>>778
更に平野を走るフランス製に比べて山岳地も多い朝鮮半島は日帝時代のトンネルなどを使用するため、
トンネル対策を採る必要があったが、その対策を怠ったため、風防ガラスが割れるなどの事故が多発。
JRに技術協力を依頼。しかもお願いする立場でありながら、「ＪＲ技術陣は、ウリの指示に黙って従うニダ」
「解決に要する費用は全額日本が持つニダ」「リニア技術も無償でウリナラに譲渡するニダ」と当然のごとく要求する厚顔無恥。


当然却下。

ヾ(･∀･)ﾉ 新幹線って凄いね
ﾋﾞｭﾜｰﾝ♪(･∀･)ﾋﾞｭﾜｰﾝ♪ﾊｼﾙｰ♪

>>126

懐かしいな〜
小学校の時に工場見学に行った事がある

帰りにメロンパン貰ったよ。

＞491
空飛ぶ在来線も凄すぎ

ハゲが「ネコミミ」なんて言葉使うのか。

>>490
何だこりゃ？

マジで言ってんのか、KTXの連中は？

>>495
そだよー

ネコ耳マンセー

>>495
政府が駄目だったので、三菱やIHIにじか談判したとか・・・・・
当然断られて火病で帰国。

>>495
かの国では上に上り詰めるほど電波をよく浴びるという、そんな典型例ですな
下はまぁ必要な物をわかってるのはいるんだが、まっとうなのは上に上がれないようだ


でも日本もようやく意味不明な要求を跳ね除ける事ができるようになったというか
意味不明な要求を拒否した事を闇に葬り去らなくなったなのか
どっちかはわからないけど、良い方向に向かってると思う

>>486
　それは考えにくいでしょう。アイディア自体は東海道新幹線ができる前から
あったし(200km/h程度では効果は薄かった)、リニアにも採用されている。地震
対策として急ブレーキは必須だから多少の変更はあっても使用されると思います。

スネーク現象とかも解決できなかったから日本に

技術提供汁ニダっていったら、
日本が
『８０?｢までなら教えてやるよw』
といったというのをどっかで見た気がするけど、
ネタですか？マジですか？

＞497
三菱や石川島がそんなこと言っているというソースをプリイズ

>>501
信憑性の少ない、自信の無い書き方でしょ？
本当の所はどうなんでしょうか？？

ソースが無くともその後のボロさ加減を見れば言わずもがな。
まあハゲにレスをつけるのは労力の無駄ですよ、っと。

つまり、具体的な企業名まで使った「ガセ」ってことですなW

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ）
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ）　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. ＿
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

　 　　　 _ _　 ξ
　　　 (´ 　 ｀ヽ、　　 　 __
　　⊂,_と（　 　 ）⊃　 （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾟ*･:.｡

|＿∧
|｀∀´>　＜ウェー、ハッハッハ！
|⊂ノ

★「日本人はお断り」「100倍謝罪しろ」　理想と現実の狭間で揺れる韓流ファン
http://blog.goo.ne.jp/pandiani/e/e900d1f044ca2786b10d1ef3066cdca1

まぁにっちもさっちも行かなくなって日本に支援を求めてきたことまでは事実な
トンネル「バリーン♪」の頃の話w
ああ懐かしい・・・

【米韓】米企業研究所、韓国との同盟清算を要求[06/25]

ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1119691900/

韓国はもうだめぽ？

>>484
> A bullet train... only with ears

... の所は呆れられてるんですかね。

766 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2005/06/25(土) 20:36:05 ID:Gw/pXDVX
NAVERでは韓国人のレスはありませんでした
嫌な事は見ない振りなのか、それとも危機感ゼロなのか・・・
ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1466546&work=list&st=&sw=&cp=1

>>509
ＢＢＣの意図はわからないけど、割と普通の感覚で言えば
狭い日本で３６０km/h、しかも公共交通機関にあるまじきスパルタンな
先頭車両デザインで、結果的にしろネコミミと言うオチまでついでは
ある意味呆れられても仕方ないと思う（ｗ

>>476
ムーミンだ！！！
すげ〜　砂吹のカッコして乗り込もう

ttp://asame.web.infoseek.co.jp/gmumin.html
あとこれによく似てると思った

猫耳♪
ttp://magical.s137.xrea.com/futaba/nekomimi/src/1119612892561.jpg

>>491
青い光の超特急ぅ♪

ネコの耳に 念仏

BBCの記事を俺的に訳してみた。
途中で面倒になったのでやめた。
別に反省はしていない。
「弾丸列車……ミミついてるよ！

日本は最新の、そしてもっとも洗練された「弾丸列車」新幹線のテストをはじめました。
それには、緊急時に備えてミミのような空力ブレーキが備えられています。

最新型の新幹線は、最高速度360kmで走行することが想定されています。
また、さらに高速での走行も可能です。

ミミ……屋根に沿うその半月系のブツは、地震などが起こった際の緊急制動の
ためのものです。

2011年までに就航予定のコイツは、1964年にデビューした弾丸列車車両の、
非常まなでの発展形です。」

ここで飽きた。
あとは翻訳サイトとか使っててきとーに脳内補完してください。

ネコにキムチ

ほんとに耳に効果があったらKTXがすぐ採用するんじゃないか。
今あわてて図面引いてたり。

>>519
それで強度計算をケンチャナヨでやって、実際に使用するとネコミミがすべて
ふっとんだりして。

>>520

トンネルの中で開いてつっかえたりして・・・

>>521
ネコミミがでかすぎて､翼代わりになったりして。

>521
架線に引っかからないようにしてるだろうから
トンネルでも問題ないと思う　（＾＾；

>>523
つ[斜め上]

>>520
耳を展開するのに一苦労。そのうえ一度引き出すと変形して収納できない　がデフォだと思われ

やっぱり、KTXではエラが出るのかね。

「ﾁｮﾊﾟｰﾘがネコミミなら、ｳﾘﾅﾗはエラﾆﾀﾞ！」

とかいって、真横に張り出すエラを装備したりして。








そしてホームで待つ人たちをなぎ倒すエラ…………。

ロテム和尚が、ＫＴＸの耳にお経を書き忘れて…

>>528
ネズミにかじられちゃったの。

>>528
とんちを使って屏風の虎を捕まえる。

ｳﾘﾅﾗのＫＴＸはﾄﾞﾝﾁｬﾓﾝﾆﾀﾞ！

つまりパクリであると！

あえて言おう、カスであると！

ｳﾘﾅﾅＫＴＸは、ﾊﾟｸﾘﾊﾟｸﾘと共食いしているﾆﾀﾞ！ﾁｮｯﾊﾟﾘの新幹線にはマネ出来ないﾆﾀﾞ！ﾎﾙﾎﾙ

つーか、スレ冒頭のﾃﾝﾌﾟﾗにあるKTX AA

　　　　 ∧ ∧---------　
　　　　<∀´　>≡≡ ≡≡|
　　　　 (U-U (Ｏ)----(O)

にはずっと前から立派なﾐﾐが付いている稀ガス

>>535
エラもな

>>7
　　　　　　　　|┃三　　　　　　　|　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 154号車 |┃　　　　　　　　 |　／
　 　 自由席 .|┃　≡ ∧＿∧　＜　ｱﾙﾛﾋﾞｭｰ!!!次ｽﾚはこ…
　　 ＿＿＿__.|ミ＼＿<=< ｀∀´>|　＼
　　　　　　　　|┃=＿＿　　　 ＼!　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

いつからニダーがニダーの仮面をするようになったんだ？
前はモナーがニダーの仮面をしていたはずだが

なんかウリナラは半万年の昔に書かれた万能壁画に
猫車にエアブレーキがかかれている事をﾊｯｹﾝしたニダ！

って言う気がしてきた今日この頃、書いてみて思ったがスレ違う
謝罪はするが賠償は（ｒｙ

>>537
テンプレは日々改竄（改造）されるモノらしいぞ。

一時期は捏造（新規作成）なんかもあったわけだし。
（実はウリはテンプレ捏造犯だったり）

>>539
そういや以前漏れが立てた時に書いた>>1の
「制御部燃えたけど大丈夫！？」まだ残ってるなｗ

>>537
　　　　　　　　|┃三　　　　　　　|　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 154号車 |┃　　　　　　　　 |　／
　 　 自由席 .|┃　≡ ∧＿∧　＜　ｱﾙﾛﾋﾞｭｰ!!!次ｽﾚはこ…
　　 ＿＿＿__.|ミ＼＿<=(　´∀｀)|　＼
　　　　　　　　|┃=＿＿　　　 ＼!　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ
元々はニダーがモナーの仮面をしてたのでは？

リニアでネコミミ　テスト済みだから
ttp://www.pref.yamanashi.jp/linear/jikkensen/jikkensen4.html

普通の車輌にミミ付けて　どれぐらい効果があるかのテストするんだろうな
それと車輌毎にミミ付いてたから　２枚の時とか　４枚の時とか.......................

>>524
あとミミの色を変えてみたりとか・・・
リボンを付けてみたりとか・・・

>>541
元々はﾓﾅｰがﾆﾀﾞｰの御面をつけていたとおもいます
以前日本人がKTXに乗ろうとした時に挟まれて
ﾁｮｯﾊﾟﾘｾﾝｻｰでもついているのかいな？ってことで
ﾁｮｯﾊﾟﾘがﾁｮｿに成りきって乗ろうとしても見破られてしまう
っていうのが元ネタだったとおもう

それよりも
「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
ってのがなぜテンプレに入っているのか
どう言う意味なのかエロイ人おせーて！

>>544さま
＞「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
ゑ？あなたは憧れてないんですか？ｗ

ＫＴＸ！
新幹線に出来ない運用を平然とやってのけるッ！
そこにしびれる！あこがれるゥ！ｗ

ＫＴＸ＝かっとび筑波エクスプレス

>>542
MLX-01-901じゃ電動ポップアップ式なのにFASTECH360
は展開式に戻っているのは何故だろうと思ったり。
こいつも油圧なんだろうか？

>>544
＞チョッパリセンサー
懐かしいネタだな。

＞憧れ
あれだろ、ホイットニー＆ヒューストンの類。

>>547
つくばエクスプレスに謝りましょう。

>>548
リニアの最初のやつは、後ろから前に向かって開くんじゃなかったっけ
↓みたいに。だからFASTECHとはまた違うような。
　 ＿＿＿
／
￣￣￣￣
　 ＿／＿
／
￣￣￣￣

　 ＿/ .＿
／
￣￣￣￣
　 ＿|　＿
／
￣￣￣￣

>>548
ネコミミにガイドウエイが付いてたでたぶんモーター

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050626-00000002-kyodo-soci
速報

>>551
ありがとう。しかし2008年まで実験か…まだ先は長い。

よく観たら台車周りのカバーが無いし。

　 ＿＿＿
／
￣￣￣￣
　 ＿＼＿
／
￣￣￣￣

　 ＿　|＿
／
￣￣￣￣
>>549　車端側が開くのが正解

ををう、逆だったか。orz
ただ、どちらにしてもFASTECは真上にでてくるから
どっちかというと新型のリニアに近いはず・・・・

ttp://www.pref.yamanashi.jp/linear/images/jikkensen/ph55.jpg

と

ttp://www.pref.yamanashi.jp/linear/images/jikkensen/linear02.gif

かな？

猫耳が出るところの動画みれないよ。
再うぷキボンヌ

ttp://www2.ranobe.com/test/upload.html
要DivX

米国なんか今さら弾丸鉄道なんか開発面倒だろうし、
中韓を除く各国には新幹線を広めていきたいものですな。
４００キロも出るならば、米国の国内航空路線の肩代わりが
充分出来るんじゃないのかな？

航空機の様な厳重な警戒は要らないので（新幹線を
例えばホワイトハウスにぶつけるのは無理）搭乗に掛かる
時間を短縮できるとなると、余程距離が離れない限り、
移動時間に大差が出ることはない（流石に勝つのは無理）。
ならば、簡単に乗って降りれる新幹線は中距離移動の
脚として申し分ないはず。

厳重な警戒が要らないのではなく、できないのでは？

>>559
新幹線はコスト高だからなぁ。乗客が多くないと採算が取れないだろう。地震が無く緊急停止する必要が
ないなら、ネコミミ無しのTGVで十分だし。私は、新幹線が有望なのはインドとベトナムくらいではないかと
思います。タイやマレーシアは、高雄やホーチミンみたいな巨大な地方都市は無いので、TGVパンクって
事態は無さそうですし。

http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1111803313/690

昨年故障が頻発していた韓国製自強号、メーカーが勝手に撤退して自力でメンテしてたが

今年も故障率が過去最悪を更新。

台湾はロテムの誠意が見られない場合、今後の入札に一切参加させないと正式に発表。



あと、日本車輌が納入するEMU700にウリナラ部品を売り込んでるらしい

http://www.yonhapnews.net/news/20050612/270200000020050612173314K8.html
釜山沙下区新平公団に位した大洋電気工業�鰍ｪ台湾鉄道庁と EMU700兄さん(型) 電車関連ジャンプ連結機などに
対して相談をしたし展示会以後にも協議を続く事にした.

>>528
「耳なし芳一」を解ってもらえないようで川獺。

NHK実況スレのURLきぼん

http://www3.nhk.or.jp/news/2005/06/26/d20050626000021.html
ニュ〜ス

超高速鉄道技術を持つのは、韓国とフランスだけです。
２４０ｋの新幹線やドイツは準高速鉄道といいます。
韓国KTXはフランスの技術を独自技術で更に発展させたもので、
正に最先端のもので、他国の追随を許していません。



てのを韓国人が言ってましたが。何か。

>>566
>韓国とフランスだけです。
２４０ｋの新幹線やドイツは準高速鉄道といいます。

＞＞565 によると
＞山陽新幹線やフランスのＴＧＶの時速３００キロですが、

山陽新幹線は３００キロらしいよ

ICE3も300ｋｍ
たまに320ｋｍ
>>最先端
ワロスw

これぞ弾丸列車！、ただし耳つき、みたいなー

外国でも日本のように新幹線は走っているのですか？（神奈川県大磯町　小2）

はい、走っています。「高速列車」と呼ばれ、いろいろな種類の列車があります。中でも、フランスのＴＧＶ、ドイツの
ＩＣＥなどが有名です。
日本では時速200�`をこす高速スピードで運転する電車を新幹線と呼んでいます。
東京都国分寺市にある鉄道総合技術研究所によると、試験運転を行ったときのスピード記録は、ＴＧＶが515�`、
ＩＣＥが406�`で、日本の新幹線は443�`となっています。すごい早さですね。
しかし、実際に走るときの最高速度は、500系新幹線（のぞみ）、ＴＧＶ、ＩＣＥとも300�`となっています。
このほか、イタリア、スペイン、ベルギー、イギリス、オランダ、韓国などでも走っています。アジアの国々でも計画が
進められており、中国や、日本の新開戦の技術を利用した台湾が準備をしています。


本日の読売新聞28面

新幹線の速度は既に上限に達しているのでポテンシャルに欠ける

>>570
俺その記事気にくわなかったのでMailしておいた。

以下引用
本日(2005/06/25)付夕刊大阪３版11頁「ニュースウィークリー」「おしえて」
にやや正確を欠く記事を見ました。出来ることなら訂正をして頂きたく思います。

「外国でも日本のように新幹線は走っていますか？」との問いに対して
「日本では時速200キロを超す電車を新幹線と呼んでいる」と定義付けした上で
フランスのTGV、ドイツのICEを挙げ、イラストには更にイタリアのETRも加えて
居られます。

しかし、この内先の定義に当てはまるのはドイツのICE-3のみであり、他の二つは
列車の前後に機関車を連結したプッシュプル方式と呼ばれるものであり、これを
電車と呼ぶのは無理があると思います。また、それ以外に挙げられている国々の
列車も電車方式で運用されている物は無く、高速鉄道と呼ぶことは正しいとは思
いますが「新幹線と同様」と記述することは誤りだと思います。

更に現在試験運用中であり今秋にも開通が予定されている台湾新幹線(こちらは日
本が輸出した正真正銘の新幹線です)の紹介が為されていないことを残念に思い
ます。
以上

××市××××××100-×××　××　××
引用終了

どんな回答が来るか楽しみにしてます。

>>572
素早いなあｗ　乙

>>572
回答なんてないんじゃない？
電車ってのは電気で動くから電車。
動力が集中しているかどうかは無視。
これが一般認識。

>>574
知らん人はそんなもんかも知れん。
その論法で行くなら、電気機関車で牽引する列車も電車になるんだけどねえ。

東北新幹線で新型車量の走行テストだぜい

いえーい

>>575
電気機関車は先頭がうしろを引っ張ってるってのが一目見てわかるじゃん。
そういうのは区別されるんだよ。

みんな大事なことを忘れてないか？
鉄道にとって最も重要なのは安全だろ？
40年以上にもわたって死亡事故を1件も起こしていない新幹線は、世界に誇れる
技術だと思うぞ。

それに、技術の蓄積は必要だと思うけど、スピードアップのためにかかるコスト
も考えないとな。日本は300km/hで十分。余力は安全と快適性に使って欲しい。

>>577
だから「知らない人はそんなもんかも」と書いているんだが。

＞572
新幹線ってのを高速列車の通称としてみるならばその回答は正しいでしょ。

ここに集うようなマニアに向けての説明と
ジャリ＆興味の無い大衆に向けての説明の違いよ

そんなもんよ
ディーゼルカー列車を電車と表現するんだから世間はw

>>578
線路を金網で囲んで踏切なくして曲線を減らせば、死亡事故なんて起きないよ。

用は「銭」次第

＞日本は300km/hで十分
充分じゃないから、360km/h運転とかリニアとか開発してるんだが。

>>570
というか、TGVはすでに320km/hで営業しているのだが・・・
こういうところを詰めないと、カノクニの報道と変わらないぞ。

リニアは、東海道新幹線が飽和状態だから、そのバイパスの意味がある。
リニアが出来たって、従来の新幹線がなくなるわけじゃないだろう。

360km/hが実用化されても、東京−新大阪が何分短縮されるんだ？
今のままでも十分だと思うんだけどね。

>>585
＞360km/hが実用化されても、東京−新大阪が何分短縮されるんだ？
０分
理由：360km/h運転は東海道新幹線には導入されない。


真面目にレスをすると、線形悪いから360km/h出せるところがほとんど無いだろう。

それ故にJR東海には平均速度向上のために最高速度でなく、
カーブで減速する箇所の速度を上げるという考えがあるようだな。

>>585
360km/hが必要なのは、東京−大阪じゃないだろう。

リニア路線を造るよりも在来新幹線を複々線化した方がいいと思うにゃ。(ネコミミ口調)

>>588
東海大地震が来たら・・・

>>585
>>586と別の視点でマジレスすると多分4〜5分は行ける。
曲線通過速度がN700よりもう少しだけ上がるのと、
加速性能の大幅アップで減速ロスの抑制と多少の速度アップならできるから。

思ったんだが東京・大阪間の時間短縮なら在来路線で名古屋・京都に迂回せずに
豊橋から渥美半島・志摩・伊賀・奈良・大阪って新路線を建設すればいいんじゃない。
渥美半島と志摩の間にでかい橋を架けられたら可能だと思う。
ただ名古屋人や京都人はのぞみが停まんない位でブチ切れる短気な夜郎自大が多いんで
その辺のフォローも気を使わなければならないが。

>>591
それならいっそイナヅマ号･･･

>>591
名古屋･四日市･伊賀・奈良･大阪で良いような…

ネコミミのアプされたビデオ見たけど、騒音対策として窓が完全に車体に
埋め込まれてフラットになっているのね・・・

飛行機でもここまでしていないと思うけど、なんかコスト高にならないのかな・・・

ネコミミタンのお陰でスレの雰囲気も良くなってきたね

>>594
量産化すればコスト減になるでしょ。今後の新幹線は全てそれが
当たり前の水準に持っていく事を考えれば、あと１０年ほどでＥ２の
初期車も更新時期だし、北陸新幹線の延伸もあるし。

けど、Ｎ７００ほどの置換え需要は無いかも。Ｎ７００いらないから
日本中にファステックを増殖させたいな。

韓国の在来線を狭軌化し、首都圏電鉄はみな中央線の２０１系にしるｗ

>>596
車体傾斜がないと東海道は高速化できないから必要でしょう＞Ｎ７００
ネコミミは傾斜ついていないよね？

まあでも騒音低減はどの新幹線でも必須だとおもうので、Ｎ７００にも
ツルツル窓の導入を希望。そうすればある程度量産効果が出るでしょうから。

>>598
出直して来い。

>>598
ニュース画像では傾斜していたようなきがする。

FASTECHたんｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
ttp://rail-g.net/rail-g/picture/e954.html

FASTECHって実用化されたらN500になるんでつかね？

>>599
そうします。でわ。

新型最速新幹線「ファステック」が試験開始　仙台―北上間で
ttp://www.sankei.co.jp/news/050626/sha003.htm

＞ＪＲ東日本は２６日未明、世界最速の３６０キロでの営業運転を目指す新幹線試験車両
＞「ファステック」の試験運転を東北新幹線仙台−北上間で始めた。
（以下略）

ここにもファステックｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>601
いままでの順番から行くと「Ｅ５」

>>604
なるほど、そう言えばそっちでしたね。

>>601
やはりネコミミか！！(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>605
型番が飛んじゃうかもしれませんけどね。
「E」はつけるんじゃないかと思います。

>>601
(・∀・)ｶｺｲｲﾈｺﾐﾐ!!

>>601
靴が片方ずつアローとストリームになっているのがイイ！
この人スゴイな。

ファステックのこまちバージョンマダー

<；｀Д´>＜・・・KTXの新型車両はいつお目見えするﾆｶ？！ｶﾝｼｬｸ起こる！！

銀河鉄道KTX　香港で実写映画化
http://anime.blogzine.jp/animeanime/2005/06/999_c91e.html

>>584
ＴＧＶって本当に320km/h出してるの？
どっかで報道されてたっけ？
ＩＣＥだって330km/h出すとか言ってたけど出してないんでしょ？

>>563
＞「耳なし芳一」を解ってもらえないようで川獺

あれ、耳なし芳一って、絵ばっかり書いている芳一に怒った和尚さんが
罰として芳一を鼠よけのお経を全身に書いて柱に縛り付けておいたら、
芳一が自分の涙で鼠を書いてその鼠がお経の書いていない芳一の耳を
齧ってしまった、後年水墨画の巨匠となった芳一は
「耳なし芳一」と呼ばれた、と聞いたが。

>>612
そこの記事のネタなら「電車でＤ」の実写映画化にも触れないとなｗ

>>615
今の時期、近畿を舞台にアレはまずいでしょｗ

>>614
嘘を書いてはいかん
　小説家「小泉　八雲」によって書かれた、日本の怪談である。
下関海峡の壇ノ浦で、平家と源氏の永い争いの最後の戦闘が行われ、平家一族は滅亡する。
その海峡一帯では、その後、不思議な事が沢山起こるので、死者の魂を慰める為に、赤間ケ関に阿弥陀寺という仏教のお寺が設けた。
赤間ケ関に琵琶法師の芳一という盲人が住んで居た。貧しい芳一は、阿弥陀寺の住職の助けで、寺で暮らす。或る夏の夜、住職が出かた後、
芳一は一人縁側で琵琶の練習をしていると、或るお屋敷から使者が現れ、芳一を屋敷へ連れて行き、琵琶の弾き語りをする様に命じた。
芳一は、命令通り見事に琶を弾きる。しかし、大きなお屋敷と思っていた所は平家の墓の中だった。
住職は、このままでは芳一が殺されると心配し、芳一の体中に経文を書いた。
その夜、住職が用を済ませて戻ってみると、経文を書き忘れて耳を引きちぎられた芳一が血を流して待っていた。

経文を書いてない耳だけが、亡霊となった武者に見えたため、耳だけ持って行かれた。


涙でネズミを書いたのは、雪舟

>>495
TGVより新幹線 Part30 ☆

354 名前：?ゃひあ? ◆OFRXZZzZz. ：03/02/04 19:49 ID:H2EMz/X1
>>347
えと、私はトンネル屋ですので、車体関連の詳細までは
知ったことではないのですが…。

以前、トンネル突入で車体が壊れるってのがあったと思います。
いや、あったんですが。
それで、フランス国鉄に噛みついたのに相手にされず、
なぜか運輸省（当時）・川崎重工・ＪＲ東海に噛みつきましたｗ
「謝罪賠償！どうにかしろ！（私はそれに関わってたんですが、
本当に命令形で驚いた）」と。
川崎重工とＪＲ東海が「寝言は寝てから言え」と放置した挙句、
運輸省（当時）が蹴ったのは記憶に新しいところです。

>>618
根拠のないガゼネタを貼り付けられてもねぇ..................

TGVより新幹線 Part35
223 ： ◆......GE.c ：03/03/19 14:50 ID:75H72cuQ
で、内容的には「トンネル突入時の破損について」、
つまり、トンネルドンで壊れちゃうのをどうにかしろ、と。

以前から態度が大きかったんで、前提として、
「日本技術陣には一切反論しない、総て従うことを条件とする」
ってのを最初に出したんですが…
「それは到底受け入れられない」そうです(笑)。

「韓国の指示・命令には総て従ってもらう。
　カネは日本が全額出すべきである。」
「新技術も無償・無条件で供与すべきだ。
リニア技術も総て無償で韓国に譲渡し、
韓国より先に日本政府（ＪＲのことだと思われ）が
リニアを実現してはならない」

…国交省もＪＲも韓国を無視する理由を理解してください。
私がそのことを言われたとき、どうやって国交省に説明するか
かなり悩みました。

それが現実。

続きは過去ログを見てください。噴飯＋抱腹絶倒＋茫然自失＋ディスプレイ全損もの

ID:ro0/ypEP
ハゲラッキョの頭髪はすでに上限（０）に達しているのでポテンシャルに欠ける

>韓国より先に日本政府（ＪＲのことだと思われ）が
>リニアを実現してはならない
実現してしまっているのだが(リニモ)

>>603
>カップルが携帯電話のカメラに収める姿もあった。

何でわざわざカップルとかく必要があるんだろう。

ヲ、いやマニアと書くよりはまし、とでも考えたのでは。

>561
ベトナム　→　踏切以外のところでも、原付で無理矢理線路を横断するからいつも走行妨害状態に。
インド　　 →　地域にもよるが牛が・・・。

禿げしくﾓｴｽテック360
ttp://up.2chan.net/r/src/1119769034489.jpg

>>626
おい！ｗ

>>626
ﾜﾛｽww

>>626
新型かーｗ

>>626
炉ホイホイ乙w

>>617
柱にくくりつけられて涙でネズミの画を描いたってエピソードは、古今東西数多くの画家にあります。
ほとんど後付の美談でしょうなあ。

(･∀･)ﾈｺﾐﾐ新幹線擬人化ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

ttp://vippic.moo.jp/up/files/up889.jpg
ttp://kigaruni-up.ath.cx/~kigaru/cgi-bin/clip-board/img/17662.png
ttp://catzpaw.net/~www/gal/sugz042b.html
ttp://kigaruni-up.ath.cx/~kigaru/cgi-bin/clip-board/img/17669.jpg
ttp://akm.cx/2d2/img/8214.gif

>>632
みんな早いなーｗ

>>632
ムーミンはないのか！？

一応貼っておきまつね。

【鉄道】京急たん 14仕業【擬人化】
http://sakura03.bbspink.com/test/read.cgi/ascii2d/1117978724/

次世代新幹線ファステックに萌え狂うｽﾚ
http://sakura03.bbspink.com/test/read.cgi/ascii2d/1119590687/

ﾈｺﾐﾐ新幹線の起源はもちろんウリナラ起（ｒｙニダよ。

ttp://hirahira.net/yst/rakugaki/img/fastechL.jpg
ttp://jikkensaba.ath.cx/uploader/updata/20050625135712.jpg
ttp://keihin-exp.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/pj/img/0487.gif
ttp://vippic.moo.jp/up/files/up865.jpg
ttp://vippic.moo.jp/up/files/up869.jpg
ttp://vippic.moo.jp/up/files/up880.jpg
ttp://vippic.moo.jp/up/files/up924.jpg
ttp://vipmomizi.jog.buttobi.net/cgi-bin/uploader/src/0871.jpg
ttp://akm.cx/2d2/img/8222.jpg
ttp://homepage2.nifty.com/ceramicgirlie/
ttp://bbs2.oebit.jp:8080/VIPPERwarosu/data/IMG_000381.jpg

>>636
8ﾏｿwarota
絵師何歳かと(ry

>>636
いい加減にしろ！全部保存しちゃったじゃないかｗ

　　　　　　　　　_.. -‐y''三ミ￣￣ミ'ｰ-､
　　　　　　　 ,.へヽ>'´⌒'ミ､ヽ.｀ヽヽ.ヽ､ヽ
　 　　　　／／　ｲ |　|　i　､ヽヽ. ヾ.'^'"ヽヽ
　　　　　ﾉ /　／　| |　|　|　 :　､　.　lﾞヽ〜ヽi 　　　　　　　　一つだけお願いがあります
　　　　　| :| /　　　| ﾄ､ﾄ､ﾄ､　l　l　;.　l　|｜ ||
　　　　　| | ||''⌒'　ﾚ'　''⌒''ヽﾄ､|　| ; ヽ.|｜ || 　　　　　　 ファステックの影に隠れたＫＴＸ(>>485)のこと
　 　　　| :| ||y'Pヽ　　'"´P'''y　|　| ﾄ､ミ'ー-七
　 　　　| :| ||'┴┘　　　┴'‐'　 ﾄ､`､ ｀''ー--十 　　　　　　　時々でいいから
　 　　　|　|Λ　　､,　 　 　　　　| ﾄ､ ゝ.''ｰ-三≧
　　　　　|ﾚ' ｲ:ﾄ､　ｰ_-‐　　　　 |　|　ト､ミ_ 'ー≧ 　　　　　　　思い出してあげてください
　　　　 / 7| |:|:|:;ト､.___,,..　 イ　|　|　|:| |　|｀Tﾄ(`
　　　 //|ｲ| ||:|:;|;;|;;i;;;|　　　　 |　|　|:|｜ | : | ﾄヽ
　　 /7　ﾙj'ﾉy'´〃 /'　　　 ,,.| ｲ|. |.| ﾉＡ|ﾙjﾙ^ヾ
.　　/ﾉ　　 ﾚ'ｿ　; __,,|ﾟ''Oﾆ"´ナ7ﾚjﾙ"〃√　｀ヽ
　 ﾉ〃　　 ﾉ'"￣　　　　_..-‐''" ノ　 '´λ　　　　',
　ﾌｨ'　　 /'"´　　..-''''"´ . -‐''"　　／^v､　　　_,,.iへ
　　　　　{,,..-'"´_.. =＝''"　　　_ へ､　 ./_'r‐'"´　　 }
　　　　　ヽ.r''"´　　　_. -‐'''"^::::::::;;;;':/く　 __∽‐'"´＼
　　　　　　ﾍ､._ _;__r'´ヾ.,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r'　*Y〃ﾊ　　　　＼
　　　　　　　ﾍー-'---'------ー≠1*ﾟ　.| ‖‖　　　　 ＼

>>562
その韓国製車両をリプレイスする為に日立が885系を売るんじゃなかったっけ？

>>619
高速鉄道関連に、技術支援求め
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2000/09/23/20000923000011.html
　京釜(キョンブ)高速鉄道の車両に安全上の問題が生じ、
韓国政府が日本に対し技術支援を求めたことが明らかになった。
　産経新聞は23日、｢TGV型車両の安全管理に問題が生じ、
新幹線の技術を保有している日本の車両会社と運輸省に技術支援を要請したことが分かった｣とし、
｢金大中(キム・デジュン)大統領の日本訪問団に随行した関係者が
非公式に政府間協議を打診している｣と伝えた。
　同紙は、｢試験走行の結果、トンネル進入の際、
空気圧のため車体に大きな亀裂が生じるなどの問題が発生したことが分かった｣とし、
｢協力を求められた日本企業の関係者は、‘TGVと新幹線は基本的な概念が違うため、
日本の技術が有効かどうか疑問だ’とし、支援に消極的な姿勢を見せている｣と報じた。

ﾈｺﾐﾐ新幹線海外報道ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
http://www.japantimes.co.jp/cgi-bin/getarticle.pl5?nn20050625a1.htm

>The train is equipped with a new air-brake system that deploys in the event of an earthquake or other emergency.
>The retractable -shaped spoilers that can protrude from the roof are expected to help slow the train more quickly than conventional brakes.
　　　　　　　　　　　￣￣￣
cat ear=ﾈｺﾐﾐ

>>641は間違い。須磨祖。

ﾈｺﾐﾐ新幹線海外報道ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
http://www.japantimes.co.jp/cgi-bin/getarticle.pl5?nn20050625a1.htm

>The train is equipped with a new air-brake system that deploys in the event of an earthquake or other emergency.
>The retractable cat ear -shaped spoilers that can protrude from the roof are expected to help slow the train more quickly than conventional brakes.
　　　　　　　　　　　￣￣￣
cat ear=ﾈｺﾐﾐ

>>642
グラマンとグッドイヤーを買収してキャットイヤー社を作る。

>>643
グッドイヤーの「イヤー」って"year"ですから、残念！

グッドイヤーって dog ear じゃなかったのか

http://rail-g.net/rail-g/picture/e954.html

ファステック擬人化きた＝＝＝

犬は人間の年齢にたとえると、最初の一年で18歳、後は一年毎に4歳だか4歳半だか年をとるとかいっとったな。

雑誌とかの角を折るって意味・・・？＜ドックイヤー
昔そんなCMが（今もある？）あったような・・・

>>646
を、解説が付いている。

| イメージ（外見）
| 〜 ヘルメットに装備された抵抗板は、平常時は収納している。

ぬこみみぢゃないのかーｗ

>>645
dog eater だって！

ワロタ
http://wibo.m78.com/clip/img/61329.jpg
http://wibo.m78.com/clip/img/61214.jpg

>>648
最近の情報化の中で世の中の流れが速くなって、
犬の年のとり方が人の何倍も早いことからもじって
忙しい世情を指して”Dog year”って呼んでたと思ったが、ソースなし。

>>652
>”Dog year”
情報技術の陳腐化の速度の例えじゃなかったっけ？

>>651
ﾑｰﾐﾝ！ﾑｰﾐﾝ！（*´∀`*）

チョンでは毎年犬が食われているからDog Year（ドッグ　イヤー）！

在韓米軍の少佐可哀想。
http://meinesache.seesaa.net/article/4162273.html

>>656
それやばすぎでしょ。佐官クラスが訳もなく殺されてそれを黙っているっていうのはない。
作りであって欲しい。
少佐殺害で犯人の頭がおかしいという理由で取り調べもせず韓国政府も遺憾の意も示さなかったとしたら、
今、アメリカは喜んで韓国を見捨てていることになる。韓国はその本当の理由を理解しないまま右往左往して
喜んだり不安がったりしている。下手な喜劇が上演されてる。木戸銭払って見に行く値打ちはないが。

>>617
…字の幅が3cm超えたらアウトですか。全身に書くとなると大変ですね。
文字を大きく書くという手は使えなかったのね。この坊さん。

擬人化ならこれも上手いと思う。
ttp://homepage2.nifty.com/ceramicgirlie/

>>659
うまいなあ。
この娘にはぱんたついてますね。

>>658
まあ、物語なのでそのへんは…
小泉八雲−ラフカディオ・ハーンは、竹島問題の渦中にある島根県松江市を
こよなく愛したギリシャ生まれのアイルランド人（当時イギリス籍）で、日本に
帰化した文人です。

>>659
COSMOS（邪心像じゃないほう）？

一昨日車庫に止まってる不思議な新幹線を見たよ。
青緑と白のツートン。
試験車両って黄色だったよね？

またまたチョソがやっちまったようだな。

台湾板　【微笑之旅】台湾新幹線12【活絡台灣】より

690 名前： ◆WHhh4nwOyo 投稿日：2005/06/25(土) 23:37:10
自強號凸槌 台鐵封殺韓商
http://news.sina.com.tw/articles/13/08/30/13083035.html?/politics/20050625.html
http://www.worldjournal.com/wj-tw-news.php?nt_seq_id=1192934
http://www.ettoday.com/2005/06/25/327-1808703.htm
　台鐵推拉式自強號故障問題?延一年未解決，今年上半年故障件數再創新高，交通部長林陵三昨天震怒，
下令即日起禁止韓國廠商參與台鐵標案，直到韓商出面解決自強號機電系統缺失為止。
　台鐵局長徐達文指出，交通部長林陵三昨天親自打電話給他，下令台鐵後續採購禁止韓商投標，直到韓國承包
商來台善後，才能從「不受歡迎名單」中除名。
　林陵三表示，交通部此舉若還不能讓承包推拉式自強號的韓國現代精工來台負責，將不惜逼韓國政府出面，
除非韓國業者準備永遠放棄台灣?場。林陵三強調：「這是國際事件。」
　據了解，由於推拉式自強號主承包商韓國現代精工經過兩次併購已併入韓國軌道車輛；但韓國軌道車輛完全
不認舊帳，台鐵求訴無門，才迫使林陵三使出「撒手?」。
　台鐵目前營運中的車輛，包括中長程主力推拉式自強號及通勤電車組數量最多的ＥＭＵ五○○型區間電聯車，
都是由韓國廠商生?製造，約占台鐵總車輛數八成，其餘百分之廿車種以�ｺ國西門子和日商為主。
　去年八月本報獨家報導，承包推拉式自強號的韓國廠商在未完成缺失改善前，技術服務人員已??撤離台灣；
加上履約保證金過期，無法約束韓商，導致自強號後續維修零組件完全斷料，而由同組人負責維修的ＥＭＵ五○○型
電聯車，也受牽連，車輛維修發生問題，故障率雙雙創?史新高。

>>663
東北新幹線の車庫なら、
今話題のﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞこと「ＦＡＳＴＥＣＨ３６０」じゃないの？

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20050624k0000e040037000c.html

>>663
利府（仙ｾｼ）近辺の方ですか？
今をときめく新幹線の将来の星、ＦＡＳＴＥＣＨ３６０ですよ
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20050624k0000e040037000c.html

結婚おめでたう。

>>667
新婚旅行は「韓国高速鉄道KTXで行くソウル-釜山の旅｣だなw

>>664
早く台湾を走る885系を見たいﾆﾀﾞ

ttp://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3059002.html

小泉首相にはどんどん靖国神社に参拝してもらわないと！

>>663

ドクターイエロー - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%82%A8%E3%83%AD%E3%83%BC

これですか？

>>669
靖国関連というと・・・葛西会長が読売新聞になんか書いてたなあ・・・。

ポスト小泉政権をにらんでの物だけど・・・
政治的信条とかにかかわらず、（中国の要求をのむ形で）
靖国参拝を止めるべきではないという感じの内容だったが・・・。

>>671
＞政治的信条とかにかかわらず、（中国の要求をのむ形で）
靖国参拝を止めるべきではないという感じの内容だったが・・・。

自主的に止めるんか.....................

長春のトラム脱線画像
http://big5.ce.cn/xwzx/gnsz/gdxw/200506/25/t20050625_4065277.shtml
http://61.129.65.8:82/gate/big5/china.eastday.com/eastday/news/node37955/node37957/node37979/node69958/userobject1ai1206718.html
＞此輕軌車設計有問題？
＞　一位維修人員向記者透露，這輛輕軌的車輪設計可能存在問題，一般情況下中間車廂?邊都要有兩個車輪，
＞而這輛輕軌一邊是兩個車輪，?一邊則是一個車輪。輕軌運行3年，發生過三次?軌事故，算這一次，已經是第四次了。

>>673
福知山線事故よりも10000倍マシ

>>669
日本の自主的に輸出するのを諦めればいいのに。

中国に新幹線を輸出するための企業連合（？）のトップの新日鉄会長も、
利益にならないなら売るのを断念する、という確認をしたはずだけど？

出た！パクリコンビーノならぬパクリNGT！

現地で車両を見た鉄道関係者が、ボンバルディ○に、「オマエらは中国にも低床路面電車を輸出しているのか？」と聞かれて、初めてデザインを丸ごとコピーされていたと気付いたという…。
大連のパクリコンビーノよりは良心を感じるけどね。
ちなみに、本物は100%超低床だけど、長春と大連は動力台車部は高床の70%低床。

この事故自体は、単なるシーサスクロッシングでの異線進入ですね。

85 名前： ﾎｯｼｭｼﾞｴﾝの国内ﾆｭｰｽ解説 投稿日： 2005/06/14(火) 10:48:37 ID:ayAhv26s0
尼崎脱線衝突事故で、国交省の事故調査委員会は、脱線した列車と同じ型の車両で試験走行を始めた。
実際に非常ブレーキをかけ列車の停止位置を割り出したり、モニター制御装置に残っていたデータと
実際との誤差を測定したりしている。
また１３日夜の会見で、当初、ＪＲ宝塚駅で事故車両がオーバーランしたという情報について、
「ＡＴＳ（＝自動列車停止装置）が２回作動した事実から、オーバーランはなかった」とする
調査結果を公表した。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　ならばますます 最初にシナリオありきの尼崎ＪＲ脱線事故だったと
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / いえますな。オーバラン報道の根拠は高見を主犯にしたかったからですか？
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 情報操作は いい加減にして本当の事を言ったらどうです。(･∀･ )

05.6.14 日テレ「尼崎脱線事故　ＪＲ宝塚駅でオーバーランせず〜国交省事故調査委」
http://www.ntv.co.jp/news/37188.html

86 名前： ﾎｯｼｭｼﾞｴﾝの国内ﾆｭｰｽ解説 投稿日： 2005/06/20(月) 18:41:24 ID:kSgfEYu90
国土交通省は、ＪＲ宝塚線（福知山線）の脱線事故を受け、列車の運転士に義務づけている
適性検査を５０年ぶりに見直す。鉄道総合技術研究所（東京都）と連携して、航空会社や
外国の鉄道会社の事例なども参考に検査内容や判定方式を改める考えだ。今回の事故は運転士の
ヒューマンエラーによる速度超過が主因とみられており、運転士の資質が問題視されている。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　じゃないだろ。 マスコミも含め国側はどうしても
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 高見運転士を主因にしたいらしいが、４年前からの計画、
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　３年前の事故現場での走行試験はどうなってるんだ。
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 国の関与である場合、警察じゃ権限不足ですね。(･A･ )

05.6.20 朝日「運転士の適性検査見直し　宝塚線事故で半世紀ぶり」
http://www.asahi.com/national/update/0620/OSK200506200038.html

88 名前： ﾎｯｼｭｼﾞｴﾝの国内ﾆｭｰｽ解説 投稿日： 2005/06/21(火) 13:20:04 ID:2nI3RoEJ0
新ダイヤとなって余裕のある運行ができるようになったのでしょうか。事故が起きた
９時１８分に現場カーブを通り過ぎた電車を運転したベテラン運転士に密着しました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　報道は原則、各社独自の視点から問題に焦点を当てるため
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 結果として記事は多様化する。 しかし日本の重要な報道は一字
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　一句まで見解が一致する。これはむしろ不自然だと思うんだね。
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 当初の「いつもより速かった」という証言はどうなったの？(･∀･ )

05.6.21 TBS「事故時刻に現場通過、運転士に密着」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline1211735.html

>>672
むしろ「絶対にやめるな」と読んだ。

http://www.transport.alstom.com/pr_transp/2005/18579.EN.php?languageId=EN&dir=/pr_transp/2005/&idRubriqueCourante=6267
2006年デビュー予定の新型ペンドリーノのモックアップがトリノで公開される。
（特大画像多数）

デザイナーはイタリアのジョルゲット・ジウジアーノ
日本車のデザイナーもやってんのね･･･。
http://www.giugiarodesign.it/ita/speciali/trenitalia/index_t.html

>>681
当初のイラスト

ペンドリーノ
http://www.transport.alstom.com/pr_transp/2004/14028.EN.php?languageId=EN&dir=/pr_transp/2004/&idRubriqueCourante=6267
チザルピーノ
http://www.transport.alstom.com/pr_transp/2004/14024.EN.php?languageId=EN&dir=/pr_transp/2004/&idRubriqueCourante=6267

あと支那の在来線高速化車輌も似たようなのだった。

>>664 >>673
日本語に訳してくれない？
中国語よくわからん・・・

>>661
小泉八雲は松江時代は松江中学で週１回英作文の「講義」を受け持っていたね。
最も英訳が難しいとされる、日本的な題材を好んで出題したというから授業ではなく
講義と言ったほうがいいと思う。

八雲の著作に松江中学の確か３年生の優秀英作文が数編掲載されているのだが、
明治２０年代の中学生が執筆したということもあって、無茶苦茶レベルが高い。
それらの英作文はほぼ原文のままで掲載されたそう。

流れを読まず猫耳画像投下！！

ttp://www.fileup.org/file/fup28552.wmv.html

>>669
＞政と経は区別も出来るが、関連させることも出来る。
ここまで堂々と言い切るのか…orz


ま、それ逆手に取って靖国参拝続けりゃ中国の首絞めるだけだから
願ったり叶ったりだけど。

>>665-666,670
利府で発見したので、新型のテスト車両で間違いないと思われます。
世界最速360�qか・・・・凄いｗ

ＴＶでファステックのニュースやっていたら、家のおかんが興味示して何処で見られるの？と聞いてきた罠。
あれはオバはんにも受けがｲｲのだろうか？

東北は地震の多いところだからな。
一種のバクチだな＞360

>>677-679
流したい話題があると必死にコピペか
分かりやすいな

次世代新幹線ファステックに萌え狂うｽﾚ
http://sakura03.bbspink.com/test/read.cgi/ascii2d/1119590687/

こんなスレを発見してしまったんだがどうすれば良いのだろうか
ﾓｼｶｼﾃｶﾞｲｼｭﾂ・・・？

ところでFASTECHは変形しますか。

変形するには架線がじゃまでは

　　─　=≡　=≡　≡　=≡　λ⌒λ
　　─　=≡　=≡　≡　=≡ﾉ ﾒ ノ　）〉
　　─　=≡　=≡　≡　=≡ｿﾉ) ﾟ ﾜﾟﾉﾉ
　　─　=≡　=≡　≡　=≡⊂fastつ彡
　　　　　─　=≡　≡　= __//tecﾊ
　　─　=≡　=≡≡　　≡(__｀~ﾉ 'ﾉ
　　─　=≡　=≡　≡　=≡　`__ﾉ

気が付いたらAA作ってたorz

>>694
止まるときに猫耳になるの？

　　─　=≡　=≡　≡　=≡　ｨ^i^i^!ｭ
　　─　=≡　=≡　≡　=≡ﾉ ﾒ ノ　）〉〉
　　─　=≡　=≡　≡　=≡ｿﾉ)*^ ﾜ^ﾉ
　　─　=≡　=≡　≡　= ⊂{fastec}つ
　　　　　─　=≡　≡　= 　//ﾘﾉﾊヽ
　　─　=≡　=≡≡　　≡(__｀~ﾉ 'ﾉ
　　─　=≡　=≡　≡　=≡　`__ﾉ
　加速時


　　　─　=≡　=≡　≡　=≡　　λ^i^!λ
　　　　 ─　=≡　=≡　≡　=≡ﾉ ﾒ ノ　）〉〉
　　　　─　=≡　=≡　≡ =≡ｿﾉ)*^ ﾜﾟﾉ
　　　　─　=≡　=≡　≡　= 8o{fastec}o8)
　　　　　　　─　=≡　≡　= _//ﾘﾉﾊヽ
　　　 ─　=≡　=≡≡　　≡　ﾉ ﾉ ﾉ
　　　─　=≡　=≡　≡　=≡(__ﾉ_ﾉｷｷｷｷｷｰ
　停止時

　こんな感じかねぇ？　訳解らなくなってきたｗ

そのうちファステックのAAにエラが張ってファビョテックとかにされる悪寒

猫耳って急ブレーキの時だけじゃないの？

昔、ラジオのCMに有った奴だよね？

おっおお〜♪ふぁすてっく♪

101 ：名無し野電車区 ：2005/06/26(日) 23:03:24 ID:Vrn10M02
>>96-100
まあ、おまいらこれでも聴いてマターリしる
http://www.geocities.jp/rinks_fusiginajikan/nekomimi-mode.mp3

103 ：名無し野電車区 ：2005/06/26(日) 23:19:03 ID:CV01Sj2s
>>101
(・∀・)マターリした・・・・・・

122 ：名無し野電車区 ：2005/06/27(月) 16:48:28 ID:NsxxrEPe
ネコミミ新幹線の中の人は

乗務員（運転手、車掌）は規定により

ネコミミを着ける事になります。
（業務に支障をきたすと判断した場合は取り外し可です）

また、車内販売員の女性は規定により

ネコミミ　
ネコグローブ
ネコブーツ
ネコの尻尾
メイド服
の着用が義務づけられています。
（違反すれば解雇または、お仕置き部屋へ行く事になります。）

なおネコミミ新幹線は秋葉原に5分停車致します。

さらにネコミミを着けて乗車されるお客様には
料金半額＋ネコミミ新幹線グッツのサービスがあります。

123 ：名無し野電車区 ：2005/06/27(月) 16:53:14 ID:brNUo3PH
世界最速猫バスならぬ猫電な訳だが。。
世界最速ネコミミモードな訳だが。。

営業運転でコレがでるのは地震とか事故とかの時だけなんだよね
あんま騒げる状態じゃないよ、、ツーワケで今のうちに騒いでおいてください

正直、JRもここまでネコミミで話題になるとは思ってなかっただろう。
狙ってたならそれはそれでスゴイが。

ヒカリの速さで韓国が模倣・・・
技術がないのでできない<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ

東北新幹線で緊急停止　非常停止ボタンの操作が原因

１９日午後３時３０分ごろ、東北新幹線仙台〜古川間で緊急ブレーキが作動
したために同区間で１５分停車。
後続の３列車に最大１０分〜５分の遅れが生じた。
ＪＲの調べによると、原因は７号車デッキで扉を開けようとしていた青年（２４）
が非常停止ボタンを操作したとの見方を強め、県警に引き渡した。
県警は青年（２４）から事情を聞いたところ「猫耳が見たかった」と供述してい
るとのことで理由を詳しく調査している。

専門家からは「該当の新幹線は緊急ブレーキ時に空気抵抗で制動距離を
抑える空気ブレーキを搭載していまして、その飛び出す姿を見たかったから
ではないかと思われます」との意見もあり、今後の調査の焦点となりそうだ。

(○×通信)

>>703
つ　ttp://nidanida.hp.infoseek.co.jp/nom/KTX27.jpg

ヤバい出来よ杉
ttp://may.2chan.net/b/src/1119853764756.gif

>706
出来れば、垂れ耳モード（耳が立ってない）も欲しい　（＾＾；

>>707
じつは300km/h以上の領域では速度制御はモーターへの電流量でやるよりも
減速板の起垂でやるほうが電気の節約になるのです。

ネコ車は（ｒｙ
となる予感。

ネコミミ新幹線 かわいいよ ネコミミ新幹線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119655420/101-200

大人気だなネコミミ・・・・

>>711
まあ、メガトン級のインパクトですから('A`)

143 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/06/27(月) 20:36 ID:3+Y8T75j
ネコミミはいまいち好きじゃないのでメイドさんのカチューシャを付けてみた。
ttp://www.imgup.org/file/iup47857.jpg

こっちの方がよく止まりそうじゃないか？

>>711
猫じゃ猫じゃですから
ロリコンやら平面オタやら萌えまくりですな。

>>713
> 143 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/06/27(月) 20:36 ID:3+Y8T75j
> ネコミミはいまいち好きじゃないのでメイドさんのカチューシャを付けてみた。
> ttp://www.imgup.org/file/iup47857.jpg
> こっちの方がよく止まりそうじゃないか？

ダメポダメポダメポダメポダメポダメポ
萌えられないぞ、ゴラァ

>>709
なるほどな
ネコミミ新幹線⇒猫車
新幹線はウリナラ起源ニダ。

>>713
ショートすると思う

FASTECH360Z'(新在直通用）の外観は未だ決まってないのかな。
360Sでアロー・ラインとストリーム・ラインを比較して
360Zで　どちらを採用するのか決めるのかね。
漏れは５００ライクなストリームの採用をキボンヌ

これで山形新幹線も３６０Ｋｍで板谷峠超えか！？

>>713
電車の顔が変態の顔に見えてきたわけだが・・・

>>713
どうせなら、カールにしてサザエさんヘアーにする。

>>720
これか？
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=55996&work=list&st=&sw=&cp=1

http://img.news.yahoo.co.kr/picture/12/20050627/1220050627_17086702.jpg

>>718
FASTECH360Zはアローラインだそうですよ。
先頭部の長さは違うみたいですが・・・

　
　　─　=≡　=≡　≡　=≡　∧＿∧
　　─　=≡　=≡　≡　=≡<,, ｀∀´>　ﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞｰｰｰｰｰｰｰｰ
　　─　=≡　=≡　≡　= ⊂{仁川空港}つ
　　　　　─　=≡　≡　= 　//ﾘﾉﾊヽ
　　─　=≡　=≡≡　　≡(__｀~ﾉ 'ﾉ
　　─　=≡　=≡　≡　=≡　`__ﾉ

>>724 アロー・ラインですか、残念。

超ロングノーズのFASTECH360と、これまたロングノーズのFASTECH360Z'を連結
するとホームからハミ出すこともあるのかな？

>>713
角のないトリケラトプスのようだ･･･

>>727
そんな事ないだろ。
鼻先が長いだけで車体長は今と大して変わってないだろうから

>>728さま
＞角のないトリケラトプスのようだ･･･

角のない角竜プロトケラトプス？
つttp://www.geocities.co.jp/NatureLand/5218/purotokeratopusu.html

ウリナラチラシも反応。

日, KTXより 60km 早い超高速列車登場
フランス 'テゼベ' 現存最高記録 350km 突破
http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=64865
　時速 360kmの一番早い列車が登場して耳目が集中されている.
26日(現地時間) 日本東京 AP通信によれば日本で一番大きい鉄道会社で数えられる同一鉄道会社
(East Japan Railway)が世界で一番早い時速 360kmの '弾丸列車'を開発した後最近テストをして見た結果成功的だったと
日本の教徒新聞を引用して報道した.
　会社側が最近仙台役で北地方のKita加美駅まで時速 275kmで初試験運行をして見た結果大成功だったと.
したがって始めて試験(?)を順調にパスしたこの列車は来る 2008年まで続いて色々種類のテストを経った後 2011年から
正常運航することと伝わった.
　この会社のある関係者は "後日列車が最大速度である時速 405kmまで走ることができるように願う"と言った.
一方, 現在世界で一番早い列車は時速 350kmで走るフランスアルストム社の 'テゼベ(train A grande vitesse)'で,
'非常に早い列車'という意味の名前を持っている.

ノーカットニュース金都市銀行記者

今頃、新幹線にしなかったことを後悔してるんだろうなｗ


ウリナラＫＴＸが世界最速ﾆﾀﾞ、ﾎﾙﾎﾙ・・・・が出来ないんじゃぁなｗ

>>732
そろそろ本家TGVが320km/h運転始めるんじゃなかった？
そうしたら世界最速でもなくなる（500系もだけど）。

KTXは自尊心を加味しても評判が思わしくないからね
韓国鉄オタの日本旅行板でも新幹線は大人気
FASTECH360はG7の350km/hに対抗して＋10km/hにしたﾆﾀﾞとか言ってる奴も居るけどw

>>734
そういうのには「m/sって知ってるか？」と言ってやればよろしい。

…新幹線の最高速度、m/min.を意識して決めてる気がする。
分で管理しやすいからなんだろうか？

>>733
TGVは２００３年から地中海線一部区間で320km/h運転を始めている。
ttp://www.jrtr.net/jrtr40/f04_tak.html
これとは別に、２００４年末から地中海線で350km/h（回復運転時の最高許容速度）、
大西洋線での320km/h運転を開始したらしい。
（ただし後者に関しては報道ベースでのソースがまだ見つからない）

後者というのは２００４年末のことね。
ダイアグラムは320km/h前提では組まれていない
のかもしれない。

Fastech、実用化が待ち遠しいねえ。
新幹線は再び世界の最高峰に！

騒音、振動など総合的に言ったらもうすでに新幹線は世界の最高峰だと
思うけどな。日本を嫌ってＴＧＶにした韓国がすごくマヌケに見えて仕方が無い

>>739
ついでに中国も反日の余りTGVかドイツの高速鉄道を採用してくれないかな。
新幹線の輸出なんて、台湾みたいな民度のそれなりに高い国に限るべき。

ほかの高速鉄道では実現できていない高頻度運転による大量輸送、
たぐいまれな時間に正確な運転を実現するシステム、そういうのを
ひっくるめたら確かに現時点でも世界の最高峰ではあると思う。
これに加えて世界最速ともなれば、もはや敵なし。
ただ、あまり高度過ぎるので日本人にしか使いこなせない・・・というのは
ある意味欠点かも知れない。ＴＧＶはまあ韓国でも使えてるわけだから。
台湾の人たちは新幹線システムを使いこなせるだろうか。

先日大阪から房総の先端に出張行く機会があったんだけど、東京から先の
特急の接続が不便で困った。調度いい時間に着くのが無いんだよね。
東京での打合せなら、どの時間帯にでも設定できるのに。

改めて、新幹線ってすごい密度で運転されてるんだなと、妙なところで
感心してしまった。

>>741
日本だって新幹線出来たばかりの頃は本数少なかったし、
経験である程度まではなんとかなるんでねーかと。

>>742
東京圏の人間には特急というのはピンと来ないなあ。
常磐線くらいなものか。
東京駅から千葉に行くなら京葉線。
千葉駅から先は鉄道よりも車移動。

9 ：名無し三等兵 ：2005/06/28(火) 01:49:27 ID:???
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　 　ヽ＿__」ヽ 　 　 　 　 　| .　 　 　　 　　 　 　 |　　　　　　 　　　（（　　ノ
　⌒　　　し' 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 しし'
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　　　ノ　λ 　 　　　-〜 　 |　　　　　　　　　 　 　|　　〜-　　　　 人
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　从　　　　（　　　　　　　∧＿∧　。ﾟ　　　　　　　　　　　　　　　）　　ヽ
　　〈 　　 乂　　　　　　　< ｀∀´ >　　　　〜‐　　　　　　　　　ノ
　　　　　　　）　〜‐　　　 ⊂、　　つ 　 　　　　　　〜-　　　 <　　　　∠
　　　　　　ノ　　　　　　　　　 ヽ　 ヽ 　　　　　　　-〜　　　　　　　　人

上の図は、日本も中国も形の上では朝鮮を気にしているが、
餌をつけていないことから本心では関わりたくないという様子が伺える時代風刺画。

>>740
ありゃ独仏で決まりだろw
日本側も熱が完璧に冷めちゃってるし

ネコミミ（・∀・）イイ！
あと、本体にネコの顔を書いてひげを生やせば完璧。

>>744
京葉線乗るよりも総武快速の方が速くないか？

駄目だ。
みんながネコミミネコミミって言うから、NEKOMIMI MODEな電気笛しか思い浮かばなくなってしまった。

「ぷわ〜ん」じゃなくて、「ちゃ〜らーらー、らーらーらー」って・・・ orz

韓流 掲示板　みんなどんどん書き込んで盛り上げましょう！！
　http://korea.subject.jp/bbs

　http://hotcake3.tok2.com/siwonkana/
　
　http://pksp.jp/k-jw-ma-chan/bbs.cgi?&o=3

　http://8615.teacup.com/taka1008/bbs

　http://rubysbyung.exblog.jp/2697519

　http://joee.hp.infoseek.co.jp/

>>749
名鉄特急ニカ？

>>751
そそそ、あんな感じで。

どけよどけよ殺すぞ？

FASTECH360は、まんま小松崎茂のイラストにでてきさうな形しとるね｡｡｡
んとに日本鉄道の世界はどんどん近未来化してるなぁ｡｡｡( ´ー`)

今秋には台湾新幹線とTSL小笠原のコンボ楽しみにしてたけど｡｡｡
台湾の方は、ちと残念だったね｡｡｡(´･ω･`)

鉄道工事, 集中豪雨・猛暑に備え自動警報システム稼動 2005年06月28日
http://www.newswire.co.kr/read_sub.php?id=60968
　韓国鉄道工事は 29日から梅雨時集中豪雨と台風など悪天候状況に備えて 'インターネット雨降り自動警報システム'を稼動する.
雨降り自動警報システムは全国鉄道網の雨降り情報データをリアルタイムで分析, 私の視覚にはい・警報を発效して
列車運行を統制するシステムで線路条件によって 10~15km 間隔で全国 207ヶ所に設置された '自動降雨量係'で
測定した雨降り情報をインターネット網を通じてリアルタイムで伝達受ける.
　鉄道工事はこのシステム稼動でリアルタイム雨降りデータを確保, 集中豪雨による災害を前もって予防して列車安全
運行を確保することができるようになった.
　例えば, 降雨量による KTX 運行速度は ▲時間当り 30mm 以上または 24時間 140mm 以上場合 170km/h 以下
▲時間当り 35mm 以上または 24時間 150mm 以上場合 70km/h 以下 ▲ムィン矩鑿寛?水に浸る場合 30km/h 以下
▲時間当り 60mm 以上場合運行中止または制限される.
　一方, 鉄道工事は夏期猛暑にも迅速に対処するため '猛暑備え状況室'を本社と 5個地域本部に設置, 列車運行状況
監視と施設物点検に出た.
　特に KTXが運行される高速線路には '自動温度人差し指装置'を設置して毎時間レールの温度を測定して運行速度を
統制するようになる.
　例えば, レール温度による KTX 運行速度は ▲45℃以上場合 100km/h 以下(線路作業区間だけ)
▲55℃以上場合230km/h 以下(全区間) ▲60℃イサンイル 70km/h 以下(全区間)
▲64℃以上場合運行中止(全区間) になる.

"中国高速鉄事業仕事をしたところで大変なこと" ウバンググォ委員長明らかにして
http://news.joins.com/internatio/200506/28/200506280452437131400040104011.html
ウバンググォ(呉邦国) 中国全国人民代表大会常務委員長は 26日日本が中国高速鉄事業に
参加するのが大変なことと言う(のは)見解を明らかにした. 小泉純一郎(小泉純一郎) 日本総理の
靖国(靖国) 神社参拜などを問題にした. 中国を訪問した事.中友好議員連盟日本側会長である
小村Masahiko(高村正彦) 前帳付けに会った席からだ.

右委員長は "政治と経済は区分することができるが相互関係もある"と言った. 彼は "日本が
歴史と台湾問題で後退していることと見える"と "(小泉総理の神社参拜は) 対局的に判断すれば
良いだろう"と指摘した. 日本言論たちは "右委員長の発言はフランス.ドイツと競合中のこの事業の
国際入札に現在としては日本が参加することができる可能性が非常に低いという意思を表明した
こと"に分析した. 北京と上海の間 1300kmを 6時間に連結する高速鉄プロジェクトは事業規模だけ
20兆ウォンに達する.

>>749
>>691のスレより
あの緊急制動用板の会議、本当にこんなんだったら嫌だなｗ
ttp://kigaruni-up.ath.cx/~kigaru/cgi-bin/clip-board/img/17694.jpg

>>753
や、NEKOMIMI MODEの曲が流れるの。

>>749
ああ、毒されてしまいましたね。


うにゃ

Bombardier Signs Long-Term Framework Agreement To Supply Additional High-Speed Trains
And Establish Rail Equipment Maintenance Center In China
Montreal, June 27, 2005
http://www.bombardier.com/index.jsp?id=1_0&lang=en&file=/en/1_0/1_0.jsp

>>731
kita加美駅って、岩出山駅のことかなw

>>761
北上でそ。

ネコミミは通常時は見れないわけだが
サービスで停車時に展開してくれんかな

たのみこむにでもリクエストするか？
http://www.tanomi.com/index.html

ネコミミ新幹線が北上まで来たかみぃ？

>>764
IDが微妙

ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!! ネ申 ━━━━━!!!!

そういえばFASTECって、275km/h運転したの？ウリナラチラシにはそう書いてあるけど。

>>762
いや、「加美町」の加美だったんで

>>744
都会の人ってこんな時刻表見たらどう思うんだろ？w
ttp://ekikara.jp/newdata/line/4001011/41203031/up-1_1.htm

都民だけど、いわゆる「特急」って乗ったことない
自分の行動範囲の狭さを実感した6月の午後

>>769
随分と充実してるじゃない。
実家の最寄り駅（車で20分ほどかかる）なんてこうだぞ　orz
http://ekikara.jp/newdata/line/1301161/06208011/up-1_1.htm

>>770
つ[元町・中華街]

>>771
い?｢。こういうところもある。
特急走ってても停まらんw
ttp://ekikara.jp/newdata/line/4001101/43426011/down-1_1.htm

神奈川県だとこんな感じですw
http://ekikara.jp/newdata/line/1308041/14210021/up-1_1.htm

>>734-735
350+10で360にしたというのは、本当じゃないか？
まあ、KTXとの関連性は置いといてｗ
開業当初の210�q/hは、200�q/h+10�q/hということで設定されたものだし、
整備新幹線計画の260�q/hは250�q/h+10�q/hという意味合いだったはず。

>>769
も一つおまけで都内の駅
http://ekikara.jp/newdata/line/1303011/13106061/down-1_1.htm

前住んでいたところの隣の駅。
ttp://ekikara.jp/newdata/line/0101081/01212021/down-1_1.htm

四国から初めて東京に行った時、電車に乗り遅れてがっくり
していたところに次の電車が入線してきて、びっくりしたことがある。

こっちじゃ、こんな駅もあるよ。
http://ekikara.jp/newdata/line/0101051/01463061/down-1_1.htm

う〜む、
ｳﾘの最寄路線は
こうやって見ると相当恵まれてると言うかナンと言うか･･･。

http://ekikara.jp/newdata/line/2701121/27219031/up-1_1.htm


ま、福知山線と並んで
「過密ダイヤ」
で槍玉に挙げられた阪和線だし(w

快速は120ｷﾛ運転でこの密度。

終電の時間だけ覚えているのが都会に住む人。
通勤時間帯の時刻表を覚えているのが田舎に住む人。
時刻表を丸暗記してるのが過疎地に住む人。
覚える時刻表が無いのが孤島に住む人。

遅い来ない短いの列車ダイヤ逝って良しな東海道線ユーザーが来ましたよ。
来ないの基準が10分を越える間隔、短いの基準が10両11両なのがアレな線区だけど。

>>770
確認しておくけど、いわゆる「特急」というと「有料」の特急だよな？

ｳﾘは毎日ＫＱの快速特急に乗っているﾆﾀﾞ

>>781
時刻表を丸暗記してるのは記憶力過剰な鉄道マニアではないのだろうか…
さすがにあの量は普通の人間には暗記できん1000ページくらいあるでよ