韓国の貨物船と大分の漁船が衝突、漁船船長が死亡

http://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html#08:58
漁船が貨物船と衝突し転覆。淡路島西の播磨灘。
未明、４．９トンが韓国８２７３トンと衝突。５３歳漁師が意識不明。

しょっちゅうあるんだなこういう事故。自動車の荒い運転もそうだけど、
朝鮮人て頭のリミッター切れてんじゃないか？
唐辛子食いすぎの影響か？？

>>378
またかよ！
しかも日本の内海で。
救出活動はきちんとしたのだろうか？
なんか、一定の条件を満たさない外国船は日本の内海には入れないっていう
条例かなんかできたんじゃなかったっけ？

漁船にスティンガーミサイルの装備義務を！！

日本国政府は韓国に対して厳重に抗議すべきですね。

これほどマナーのない船舶を大量運用している国家は、
北朝鮮と韓国以外には極東にいないはずです。

またか！

韓国の貨物船が日本の漁船に衝突っていう事故が、頻繁に勃発するが、
このチョンどもは故意に衝突撃沈している、日本人漁民を虐殺している、
宣戦布告行為だ。南も北もまとめて焼け野原にしちまいましょう。

それでもってまたどこも報道しないの？
>>378のも紙面には載らなかったりしてorz

>>385
ＮＨＫ関西ローカルではありました。

>>386　ありが�d
日本船同士なら全国ニュースなのにね。。。
漁師さんが回復されますように。

>>387
残念ながらお亡くなりになられたようです。

ご冥福をお祈りいたします。

>>388
そうでしたか｡
悔しくて涙でてきました。

韓国籍船舶すべてに保険加入義務を。
違反には制裁を。
韓国は日本に対し領海内航行保証金を払え。

淡路島西の播磨灘で韓国貨物船と漁船が衝突した事故について、
韓国公安部は逮捕された韓国人乗組員への事情聴取の際、
人権への配慮を怠らないように日本側へ申し入れている。

朝鮮日報　04-11-8,34-2

http://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html#08:58

08:58 漁船が貨物船と衝突し転覆。
淡路島西の播磨灘。未明、４．９トンが韓国８２７３トンと衝突。５３歳漁師が意識不明。

韓国貨物船、日本漁船に衝突漁船乗組員死亡
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1099886765/

■韓国貨物船、日本の漁船に衝突　漁船乗組員死亡■

今朝、兵庫県淡路島沖の播磨灘で韓国貨物船が
北淡町浅野浦漁協所属漁船「福章丸」に衝突し福章丸が転覆
漁船の乗組員は助け出されたが病院で死亡が確認された
韓国船の乗組員にケガはない　乗組員から事情を聞いてるとの事

■ソースは関西のNHKニュース
■http://ice.prohosting.com/cap23/up/up20041108124252.jpg
■衝突した韓国貨物船

>>384

宣戦布告は国家政府が行うもので、
民間人が行うものではありません。

よって、これら一連の漁船撃沈事件は、
意図的な集団殺人か、せいぜい　テ　ロ　でしょう。

>>387
溺水で意識不明との事で、回復は厳しいと思っていましたが・・・。
ご冥福をお祈り申し上げます。

溺死か(ノД`)・゜・。

毎回思うんだが、朝鮮人は事故直後ちゃんと救護措置とか取ってんのかね？

>>393
フーア・バンコク？また、興亜海運か？

フーアバンコクって、前にやらかしたフンア・ジュピターってのと所有者
同じなんじゃないか？
こいつらって常習犯じゃないのか？

http://www.mlit.go.jp/maia/03houdou/jikenkankei/16kouhou/160528mjr.htm

こいつを見るとヒュンガ　バンコクとかいうのが平成14年8月23日 周防灘で
やらかしてる。

「興亜海運 フン・ア・バンコク」でググると上と同じ事件が出てくる。
しかも小型底引き網漁船「生福丸」に衝突って、前と同じことやったのか。

もう韓国船は日本領海に入れるな。

あまりにも事故が多かったら
出入り禁止とかにしたほうがいいかもね。
そういう法律作って欲しい。

>>398
・2002年08月23日山口県 周防灘
　　「フン・ア・バンコク」号、小型底引き網漁船「生福丸」に衝突。
　　「生福丸」岡崎三次船長（62）死亡。

これかよ。
船長以下乗り組み全員乗せたままキングストン弁開いて
日本海溝に沈めるべき。

東亜＋にも書いたがとりあえずわかったこと。
ttp://www.saneitk.co.jp/DAILY.htm

"HEUNG-A BANGKOK" V.445S/N
**************************
PUSAN --- SLD 08:00/07TH
OSAKA --- ETA -RVTG-
KOBE --- ETA -RVTG-
SHIMIZU --- ETA -RVTG-
TOYOHASHI --- ETA -RVTG-
WAKAYAMA --- ETA -RVTG-
ULSAN --- ETA -RVTG-
PUSAN --- ETA -RVTG-
航行中にエンジントラブルを起こし、現在播磨灘沖にてアンカーし修理中です。
詳細が分かり次第追ってご連絡いたします。
ご迷惑をお掛けしまして大変申し訳ございません。

なんか、
「興亜の船の船長が寝床の中で次々と溺死」
みたいなオカルト事件でも起こらない限り、こいつらのニュースは流れないような気がしてきた。

……ほんと、興亜海運は日本に来るなって言いたくなる。ど〜せ見張りが居眠りでもしていたんだろう。
ソウルの道路ならケンチャナで済むだろうが、瀬戸内海で同じ事するなと言いたい。

チョンコブネを領海に入れるな。

長崎に韓国船専用の出島開設きぼん。

あんまり伸びてないんだな。
瀬戸内にパナマ船籍（実質韓国船籍）の船なんぞ入れるな。

島だらけの内海で、朝鮮人がきめ細やかな操舵なんてできるわけ無いだろう。

>>406
同感。

つーか、この分だと記事にすらならない事故・事件は、もっとたくさんありそうな感じ・・。

日本人は朝鮮人を長い間虐げている。謝罪も賠償もなしに。

>>406
韓国人だからと十把一絡げに閉め出すのには賛成できませんが、プロの船乗りが居眠りなんて、過失では
済まないので、過失往来危険ではなく、艦船を転覆させた罪で、無期または３年以上の懲役、人が死んだら
死刑か無期懲役とすべきでしょう。
>>408
それは危険運転罪の免罪符にはなりません。

友人と話したとき、海野話題になったのでこの話を振ってみた。
案の定、知らなかった・・・。

玄界灘の事件も知らなかった・・・

一応、age

マスコミはまたスルー？

報道するとチョン組合から圧力がかかるのでな。
特に参政権を手に入れられるかも知れんこの時期はな。

怒りに震えて抗議age！

またかよ　怒

>>413
レスありがとう。
今回は余りレスつきませんね。
11/8に、去年の事件のときと同じ会社が同じような事故を起こしたってこと、
実は余り知られてないのかな。

今回は（去年よりも）、全くといっていいほど、この事故（事件？）について報道されていない・・・。

>>415
自己レス。
アンカーミスで>>413ではなく>>414へのレスでした、ごめんなさい。。。＿|￣|○

ニュー速と東亜＋にはスレが立ってるよ。
海難事故総合スレにも書いたけど、再掲。

【国内】漁船が韓国の貨物船と衝突し転覆…播磨灘[11/08]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1099875102/
韓国貨物船、日本漁船に衝突漁船乗組員死亡
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1099886765/

チョンなんかに操舵させんな、クソ

韓国人武装強盗団もだけど、今ここにある危険を知らせないマスゴミはなにを考えているんだろうね。

存在意義があるのか。

糞チョンには地球上に存在してほしくない

こいつら絶対わざとだ

看板作ってくれないかな。この事件の。
お願いしてこよう。もう我慢ならん。
何人殺せば気が済むんだよ、朝鮮人め。

　もっと広く知らしめるべきだよね。

ファック！

事故そのものよりもちゃんと報道しない体制に問題があるんじゃ･･･

わざとだろ！絶対わざと。船に乗ってるもんならわかる。
業務上じゃなく故意過失いや、殺人か未遂に該当する。
船長と乗務員パクレよ！

>>看板作ってくれないかな。この事件の。
>>お願いしてこよう。もう我慢ならん。

　おれからもたのむ。でないと安心して漁にでられん。
　諫早湾の時はあれほどさわいどいて韓国だと無視かい？
　ざけんな！！！

>>424
確かにマスゴミも許せないですね。
もちろん、一番許せないのは、殺人とも取れる事故を繰り返す韓国なんだけども。
こういう大事な話を寒流ブームに気を使ってか、流さないマスゴミは許せないですね。

>>425
早速、看板スレにお願いをして参りました。
職人さんが食いついてくれるかわからないけど、
自分の知り合いの看板職人さんにも、声をかけてみたいと思います。

スレが伸びないのはみんな知らないからだね。
もしかしたら、誰も知らないままの事件もあるのかもしれない。。。
交通事故だって人が死んだらニュースになるのに。

>>427
知らないのだったら知らしめれば済む話なので、逆にそっちのほうが安心ですね。
自分の知り合いや友達に伝えてみようかと思います。
今回も操業中の漁船に、韓国船が漁船の後ろからぶつかったらしいんです。
確信犯か？　と思ってしまいます。

鮮人操舵士は操船能力が低いのでやたら自動操縦を使う。
例え航行量の多い東京湾や瀬戸内海でもね。

だから連中はやたら航路標識を破壊する。
おかげで航路標識には破壊船マーキング機能がつくようになった。
航路標識にぶつかった船体に特殊な染料を吹きかける、という代物だ。


今回も連中は自分で操舵したのではなかろう。


「漁船にぶつかるように自動操縦を設定した」


のが原因だな、間違いなく。

>>426

おれは嫌韓ではないが、激しく同意
マスコミの偏向は許せない
これは韓国問題ではなく、マスコミ問題である

悪辣な韓国船の乗組員を全員プルコギにしてやれ！

>>431
　誰が食べるのだろう・・・そんなまずそうなもの。

【2004年11月8日】漁船と貨物船が衝突、１人死亡──淡路島沖（11月８日）
　8日午前4時半ごろ、兵庫県淡路島の西約9キロの播磨灘で、同県北淡町斗ノ内の
漁業、西尾章さん（53）の小型漁船「福章丸」（5トン）が、韓国船籍の貨物船「フ
ーア　バンコク」（乗組員16人、8、273トン）と衝突、転覆した。約2時間後、神
戸海上保安部が漁船内から西尾さんを救出したが、死亡した。貨物船の乗組員にけ
がはなかった。

　同保安部によると、西尾さんは底引き網漁をしていたとみられ、貨物船は韓国の
釜山から大阪に航行中だった。事故当時、海上は晴れて視界は良かったという。（共同）
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/23138.html

>>433
今、全く同じものをコピペして投下しようとしていたところです・・・。
ダブらなくってよかった！ｗ

見ればみるほど、知れば知るほどムカつく事件だなぁ。

朝鮮による海難事件総合スレ（復刻）
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1096805336/
先ほど>>417さんに教えていただきましたが、コチラ↑が本スレかな？
海難事件スレに引っ越した方がいいのかしら。

>>436
両方使えばいいんじゃない？
向こうは一応各種の情報をまとめて書き込むようにはしてるけど。

>>437
(｡･ｘ･)ゝﾘｮｳｶｲｯ！

このニュース見たことないよ。

朝鮮人による、日本人殺害のニュースって
途切れることがありませんね〜・

775 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：04/11/10 01:28:08 ID:Oov+xSfK
国土交通省にでんとつ。外交課という部署にまわされた。
韓国の船が日本の漁船に衝突ばかりしてる、死者もたくさん出ている、
しかも同じ会社の船、これはおかしい、なんとかしてくれと訴えた。

転任してきたばかりで詳しいことは分からないが、この話しは海難審判庁ではないか。
と言われた。電話番号を教えてもらって海難審判庁tel０３−５２５３−８８２１にでんとつ。
ここは海上通行違反の行政審判を行うところらしい。

国土交通省の外局の海難審判庁は領海内の事故を扱うところらしく、調査に着手して
違法性が認められれば、指定海難関係人として事故をおこした会社を指導できるらしい。
最初は総務課、そこから担当部署と話しをしたが、二人ともちゃんと話しを聞いてくれた。
厳しく取り締まって欲しいとお願いした。

つぎに日本代理店　三栄海運株式会社に電話（電話番号は忘れた)。
わざとぶつけてるのか、被害者にきちんと謝罪と賠償はしているのか、会社として
今後どう対応するつもりなのか、この船長をただちに解雇するのか、と問い詰める。

あなたたちがしてることは三菱自動車と同じだ。一回や二回でなく、これだけ立て続けに
ぶつけたとなると、船長個人の責任ではなくて会社責任だ。二度とおきないように善処する
というなら、どのように善処するのか会社のHPできちんと発表しろと訴える。

電話に出た社員は善処しますと言っていた。本当にHPに善処の仕方がのるかどうかみんなに見張って欲しい。

みんなもこの会社はもちろん、国土交通省や自民党や海上保安庁など電話して、この会社にお灸をすえる
べきではないのか。

この会社に運搬を依頼している取引会社が分かる人いる？どういう会社がこんな会社と取引しているのか
知りたいから。

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1099747687/775

なんかチョンの海難事故ってやたら多い気がしません？死ねよチョン

ここの船と前にぶつけて、いま審判中の船の持ち主って、同じ会社なんだろ？なにやってんだか・・・。

許せないのでage

電凸スレに神後輪！

特定船舶入港禁止法とかを適用してﾁｮｿ船を締め出せ。
これだけ事故を起こして、日本国を危険に晒してるん
だから当然だ。

不審潜水艦は中国か

どうせ井戸に毒まいたのも本当は事実なんだろ

最初に言っておく。おれは嫌韓ではない。
だから、みんなと論点が違うかもしれない。

今度の事故（犯罪？）は、人災である。
韓国船による人災ではなく、マスコミによる人災である。

もし、前回の暴虐非道な海難事故が、きちんと報道なされていれば、今回の事故は無かったと思う。
マスコミの偏向は許せない。これは韓国問題ではなく、マスコミ問題である。

およそ、どんな企業であれ、間違いは犯すものと思う。
問題は、その後にきちんと対処して、２度と事故をおこさないように、できるかどうかだと思う。
おこった事故は仕方ない。きちんとお詫びし、しかるべき制裁を受け、
２度と事故をおこさないようすればいい。
そのためにもマスコミは、監視の義務があると思う。
なのにどうして、韓国船だと、スルーするのか？

もう一度言っておく。おれは嫌韓ではない。
一人の旅人であり、何度も韓国に旅行に行っている単なる旅行者だ。その旅人の立場から言わせて頂ければ、本当に日韓親善を行う気なら臭いものに蓋をしてはいけないと言うことだ。
蓋をすれば、ますます兼韓は増え続けることだろう。通算20回以上韓国旅行に行っている俺が保証する。
これは、今回の問題に限らず、全てにあてはまる。ソウルオリンピックの時も、日韓ワールドカップの時も、マスコミは黙り続けていたが、それが今になって兼韓に火をつけてしまった。

つづく

アジアカップの中国サポーターの非道ぶりは有名になり、外交問題に発展したが、あれだって日韓ワールドカップの韓国のやりかたを真似しただけであった。
ソウルオリンピックや日韓ワールドカップの韓国の非道を、あえて日本のマスコミがもみ消し、ああいう事をやっても、おとがめ無しなら、中国がやってもいいだろうと思うのはあたりまえである。俺は中国に同情する。

だめなものは駄目！
そう言わなければ本当の親善はありえない。
「大人の態度」などというふざけた事を言ってはいけない。

常識で考えてもらいたい。「三菱自動車」の欠陥をもし、マスコミが隠し続けたらどうなったか？
それどころかヨイショ記事にねつ造し続けたらどうなったか？
絶対に「三菱自動車」のためにならないのだ。
これは、「」の中に入れる単語を三菱自動車ではなく、何に入れ替えても一緒である。
韓国もしかり。

本当に日韓親善を考えているなら、この事件をもっと報道すべきである。
もし、またマスコミは、スルーするなら俺は予言しておく。
もう一度、事故がおき、犠牲者が出る。
その時は、マスコミ諸君が、殺人幇助をしたのだと、はっきり言っておこう。


常識で考えてもらいたい。「三菱自動車」の欠陥をもし、マスコミが隠し続けたらどうなったか？
それどころかヨイショ記事にねつ造し続けたらどうなったか？
絶対に「三菱自動車」のためにならないのだ。
これは、「」の中に入れる単語を三菱自動車ではなく、何に入れ替えても一緒である。
韓国もしかり。

本当に日韓親善を考えているなら、この事件をもっと報道すべきである。
もし、またマスコミは、スルーするなら俺は予言しておく。
もう一度、事故がおき、犠牲者が出る。
その時は、マスコミ諸君が、殺人幇助をしたのだと、はっきり言っておこう。

>>446
やっても、ウリはパナマ船ニダとか言うんじゃないか。

馬鹿な朝鮮人はこういうことでしか自尊心を満たせないのかな？やっていいことと悪いことの区別ぐらいつけろや！
でもチョンは池沼だからわからんか。戦争して跡形なく消してやるのがいいな。

ここ見るまでニュース知らなかったよ・・・orz
なんかハン板でもあんまり話題になってなくない？
とりあえず看板スレに看板掛け替えてくれるようレスしといたけど・・

もう限界だな！
http://society3.2ch.net/korea/

>>429
「何も考えずに自動操縦に設定した」が真相でしょうが、ともかく興亜海運には船に乗る資格無し。
酒飲んで携帯メール打ちながら時速120kmで車を走らせるようなものです。

あれは貨物船ではない。
韓国の平時便衣突撃巡洋艦(仮装巡洋艦)である。
突撃する前に己の所属を明かさなかったろうな

しばらく風邪でくたばってたが相変わらずマスコミは無視か。

で、とりあえず船が遅れたことのお知らせは出してるようだな。
http://www.saneitk.co.jp/osirase/link/04110901.html
が、事故を起こしたことによる被害者への謝罪はなし。
しかも死亡事故であることを隠してる。

ちなみに船は昨日時点で出港はしてるようで。
http://www.saneitk.co.jp/DAILY.htm

もう駄目だ
この国のマスコミは朝鮮人に占領されている
残された手段はテロしかないのか？

無力感を漂わせ暴力を推奨しつつageだってさ

この事件は風化させてはならん！age

帝国海軍のように護衛艦に警備行動させるのがいいかも。
北方の漁船に嫌がらせしてたソビエト艦も日本の駆逐艦隊
が来るとおとなしくなるから漁民に歓迎されてたそうだし。

この事件を末代まで語り継ごう！age

全然レス伸びてないね、いろいろ事件あり過ぎで認知度低そうな気がする。
>>453にもあるけど、まずはこの板で話題にしないとマズいよ。
みんなで看板スレに要望しる！

>>461
危険海域には海保の巡視船を同行させたほうがいい。それから相手側の敵対行動に対しては
銃器の使用も躊躇わないと明言する。関係法令の改正で必要であればやればいい。
日本国民を守るのが治安機関の責務。

何かこういう事件があるたびに、全く報道しない（できない）日本のマスコミに対して
怒りを通り越して空しさを感じる。
結局ネットでどれだけこの事実を知らしめようとしても、テレビや新聞で報道されるより
はるかに微力であるわけだし、もうどうしようもないのかなと。
日本人の命より韓国との友好を選ぶこの大きい権力に対抗すること自体が
不可能なのかなと言う無力感でいっぱいになる。
韓流ではしゃいでるマスコミやオバサン達を見るたびに吐き気をもよおしそうだ。

２ちゃんこそ正しいマスコミのような気がしてきた

>>466
流石に買い被り過ぎ
今のマスコミが物凄く正しくないだけだ

自分も２ちゃんで見るまで全然報道されないニュースがこんなにあるとは
思わなかった。すごい政治的な圧力が働いてるんだろうね。
それでも地道にやっていくしかないんじゃないかな、諦めたらそこで終わり。
うちのオカンやオバサン達もそんなハマってるわけじゃないし、ﾊﾟｲﾃｨﾝ!

>>464
武装しているわけでもなく、敵対行動を取るわけでもなく、居眠り運転したあげく衝突するわけですから、
軍艦で事前に何とかするのは困難だと思います。事故常習企業は寄港禁止にするくらいか。韓国船と
言うと、「韓日友好」というマスコミの方針に反するので相手にされませんが、「世の中には何度も事故を
起こす悪質な海運会社がある。」という方向で攻めていくべきだと思います。あくまでも「韓国」は表面に
ださず、パナマかリベリアでも叩くふりをすべきではないでしょうか。

　これ、テレビで報道されたの？
　月曜のニュースなのに、今の今まで知らなかったよ。
　もう瀬戸内海であろうと、朝鮮人に殺される恐れがあるんだな…。

>>469
現実的で（・∀・）ｲｲ!!　
ここまで「悪質な海運会社」なんだもんな、何とかならないんだろうか。

潜水艦騒ぎで更にこのネタのニュースは出てきそうにないなぁ。

ま、とりあえずの再度のわびをだしてるが。
http://www.saneitk.co.jp/osirase/link/04111101.html

後これ関係でググった結果。
2003-07-02 Heung-A Jupiter
漁船第十八光洋丸貨物船フンア ジュピター衝突事件
http://www.mlit.go.jp/maia/03houdou/jikenkankei/16kouhou/160528mjr.htm
この中にこんな記述がある。

Ｄ社支配下船舶関連事件
　関連事件総数　６件
☆貨物船 フンア トウキョウ
　貨物船 サン デューク 衝 突 平成10年4月27日 関門港関門航路
　漁船 第３８對東丸
☆貨物船 フンア トウキョウ 衝 突 平成10年9月 9日 福岡県沖ノ島北方沖合
　貨物船 第十一金山丸
☆貨物船 ヒュンガ ジュピター 衝 突 平成12年6月22日 愛媛県松山港
　押船 三ッ子丸 被押バージちゃぱりと
☆貨物船 ポハン パイオニア 衝 突 平成14年5月 5日 伊予灘北西部
　漁船 生福丸
☆貨物船 ヒュンガ バンコク 衝 突 平成14年8月23日 周防灘
　漁船 大宝丸
☆貨物船 ヒュンガ トウキョウ 衝 突 平成14年9月26日 大分県東国東郡武蔵町武蔵港古市Ｃ防波堤灯台から真方位０８９度１２，５００メートル

>>470
>もう瀬戸内海であろうと、朝鮮人に殺される恐れがあるんだな…。
すまんが、瀬戸内海で韓国船が馬鹿操船してるのは、昔から海保では常識のようです。

連中の馬鹿操船で一体幾つの航路標識が破壊されたか･････････。
（今は破壊される際に特殊なマーキング染料を噴射する機構が組み込まれています）


多分、瀬戸大橋の橋桁に体当たりかますような馬鹿操船する鮮人が出るのも時間の問題ですな。

このうちの一番下は詳しい情報はなかった。
で、それ以外に関係しそうな事件は以下。

1994-11-19 Ulsan Pioneer
貨物船第八福丸貨物船ウルサンパイオニア衝突事件
http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/1998/01056/contents/0390.htm

1995-08-14 Ulsan Pioneer
油送船鶴藤丸ケミカルタンカーウルサンパイオニア衝突事件
http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/1996/00012/contents/0463.htm

1998-04-27 Heung-A Tokyo
貨物船フンア　トウキョウ貨物船サン　デューク衝突事件
http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/1999/00992/contents/0226.htm

1998-09-09 Heung-A Tokyo
漁船第38對東丸貨物船フンア　トウキョウ衝突事件
http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/2000/01290/contents/0374.htm

2000-06-22 Heung-A Jupiter
貨物船第十一金山丸貨物船ヒュンガ ジュピター衝突事件
http://www.mlit.go.jp/maia/04saiketsu/13nen/hiroshima/hs1310/13hs021yaku.htm

2002-01-24 Global Nubira
漁船第三進漁丸貨物船グローバル ヌビラ衝突事件
http://www.mlit.go.jp/maia/04saiketsu/15nen/moji/mj1505/15mj006yaku.htm

(つづく)

(つづき)

2002-05-05 Pohang Pioneer
押船三ッ子丸被押バージちゃぱりと貨物船ポハン パイオニア衝突事件
http://www.mlit.go.jp/maia/04saiketsu/14nen/hiroshima/hs1410/14hs076yaku.htm

2002-08-23 Heung-A Bangkok
漁船生福丸貨物船ヒュンガ バンコク衝突事件
http://www.mlit.go.jp/maia/04saiketsu/15nen/moji/mj1503/14mj127yaku.htm

2003-09-19 Masan Pioneer
漁船第二悠久丸貨物船マサン パイオニア衝突事件
http://www.mlit.go.jp/maia/04saiketsu/16nen/moji/mj1609/16mj063yaku.htm

たぶんこれだけ繰り返してる会社は他にないでしょうな。

>>473
しかし、橋桁の圧勝で終わりそうな悪寒。

船って進行方向が分かるように右に緑、左に赤のランプを点灯させ
てるんじゃないの
今回の事故でも、周りの漁船や底引き網船は貨物船の存在をレーダー
で確認していたと思うぞ

興亜は海員の質が絶望的に悪い会社なんだろうけど
韓国人の海員自体、一般にそんなに誉められたレベルじゃないそうです。
陸上の自動車の運転マナーから推して知るべし、だそうで。

>>477
もうすこし海上交通のルールを勉強しろよ…

>>477
海へ帰れ

>>477
もちろん、確認していただろうさ。

ただし、操業中だ。
アンカー打つなり、網引くなりしてて動けない。

君ならどうする？

あ、もちろん貨物船に対して警告もしてるからね。

普通に理解できないのが２，５０９トンの船と小型底引き網船は
どっちが先に相手の船影を確認できたのかってとこだな
どう考えても自動操舵してたのは小型船の方だろうよ
大方漁場に着くまで暇があるから居眠りしたり、テレビを見たり
してたんだろう。爆睡するため警報のスイッチを切ってたまであるよな

>>482
横からすみませんが、

「いかなる航路上においても操業中の漁船に遭遇したものはそれを回避する義務がある」

というのは、海上交通のイロハですよ。

>>478
質の問題はもちろんあるだろうが、数の問題もあるのだろう。
三栄海運のスケジュールを見ると結構頻繁に動いてるし。
http://www.saneitk.co.jp/schedule/schedule.html

だからといってここまでくると異常だ。

>>482
そんな意見はもう聞き飽きた。
釣りならもっとうまくやれ。

>>482

　大分海上保安部の調べによりますと宮村さんは事故当時
　１人で底引き網漁をしていたと見られ、

寝ながら網引っ張るか・・・
気楽な仕事ですね。

そんなんじゃ、魚入んねぇよ！

一人乗りのフネで操業中に居眠りする漁師がいるのか、と。

マグロの遠洋にでも美しき朝鮮送り込むべきだな…＞

>>487
んなことするのは鮮人釣り師、もとい、鮮人漁師だけﾆﾀﾞよw

…それこそ興亜の乗員は航行中居眠りしまくってるのかも知れませんけどね。
会社の人員管理あたりにも問題あるんかしら。

>>477、>>482
底引き網漁船は操業中、網が足かせとなって身動きがとれない。
無理して中途半端に逃げると、漁網のワイヤーを引っ掛けられて転覆なんて事故もある。
うちの親父は瀬戸内で漁師をしているんだが、実際に真後ろから貨物船に衝突されたことがある。
船が来るのは分かっていたが、どうしようもなかったそうだ。

こういう状態になるから海上交通では操業中の漁船が最優先になるのだが。

>>470
473でいやはや氏が海保と言っているが、漁師の間でも韓国船がヤバイのは常識。
韓国船は本当にたちが悪いらしく、普通の船は接近するずいぶん前から舵を切って避けてくれるが
奴らは絶対と言っていいくらい避けないらしい。

赤錆でボロボロの船体
ハングルで読めない船名
相手が何であろうが避けない自己中操船
それが韓国船。

この会社もしかして日本以外でも事故を多発させてるんじゃないの？

日本財団図書館で海難審判庁裁決録が検索できるよ。
http://nippon.zaidan.info/

>>491

ますます怒りが込み上げてきたage

日本の漁師に免許制で対物ライフルかスティンガーの携帯を許可できるような
法律を日本で作ってくれないかな？

日本の漁師に偽装した鮮人が武装し始めるがよろしいか?

>>496
まだ、してなかったのか?

↑　そうだな・・

>>495
漁師なんてDQNが多いからそのまま強盗でもするんじゃない？

あれだろ？
連中、今頃衝角戦術なんてものを知って「最新海軍戦術ニダ。
「これで東海はウリの物ニダ。」と得意になってるんだろ?

何で報道しないんだろうね。
本当に日本のマスコミは牛耳られちゃってるの？

>>499
おバカチョン、こんな所で、油うっとるんか。

一応、向こうとしては幕引きみたいだな。
http://www.saneitk.co.jp/DAILY.htm
もう何も載ってない。

>>490
>>472の海難審判(理事官意見)のお知らせを見てください。
海難審判庁は改善措置の調査が不可避と判断しているが
興亜海運はそれに応じていないもよう。
かなり問題ありです。

>>492
日本国内はとりあえず調べたけど、韓国国内ではもっとスゴいんでしょうな。
韓国に何社くらい海運業者がいるか知らんけど。

>>493
>>474-475がその(暫定)結果です。他にもあるかもしれませんが。

２ちゃん以外のURLで人に知らせたいので
誰かまとめサイト作ってplz

>>504
ﾄﾞｰｿﾞ
http://www.geocities.jp/genkainada_h15

ついに、外国人参政権の審議入りへ！！！

これで、日本を合法的に乗っ取る事ができる。君が代を廃止する。
日本海を東海に変える。日本の歴史は朝鮮人がつくったこにかえる。
パチンコ30兆円産業の70％は、すでに我々在日が握っているのだよ。
駅前の土地も、そのほとんどが在日が所有している。

在日の雄・創価学会　TBS　マンセ−　　朝鮮総連　朝日　マンセ−
在日右翼、在日芸能プロダクション　最強マンセ−！！！
後は、日本人を日本から、追い出すだけ。

我々在日は、ついに日本人に勝利した。
ちなみに、新宿、歌舞伎町の土地も、ほとんど在日が所有していますから、残念！！

祖国・韓国は、主権は国民にあるとして、外国人参政権は認めてませんから、残念！！
テレビ等を抑えて、この報道を一切スル−している。在日パワ---に感謝！！

>>504
今回の件はまだまとめサイト等には反映されてないもよう。
潜水艦や韓国の核関連等ですっかり目立たなくなっちゃったし。

少なくともマスコミでやらないことは確定でしょう。

>>491
海上保安官が違法操業中の韓国漁船を摘発する際は拳銃だけではなくて、狙撃銃なども用意して
、いつでも撃てるようにしているそうな。実際に発砲することは稀だけど。

起こった事件を伝えぬもまた誤報なり

欧米のマスコミがこの事件を報道してくれたらうれしい。

>>473
事故の多い会社は、瀬戸内海でも水先案内人義務化だな。
>>482
今回のは操業中の事故です。ついでに言うと玄界灘殺人事件も。もちろん、相手が韓国船であれ何であれ、
漁船が居眠り運転したあげくに貨物船に衝突したなら、悪いのは漁船ですが、今回は違います。
>>499
それ偏見。小説に出てくるカリブの海賊か何かと混同してないか？
>>510
100年前には、北海でイギリス漁船に発砲したロシア艦隊ってのがあり、一挙に反ロシア感情が沸騰したと
いう事例もあり、欧米マスコミも自国民が殺されたら大騒ぎすると思います。彼らは韓国と友好的に付き合う
義務はありませんし。

お蔵入りしてる捕鯨銃を漁船につけたれ。

西村幸祐氏のHPに載ってたので見に来たんだが・・・
今回の件はまだまとまってないのね。

（´-`）.｡oO（少し前に電突でも見たような気がする）

　　ｱｲｺﾞｫ！ﾁｮｯﾊﾟﾘは死ねﾆﾀﾞ！！　　　　　　　　 |
　　　戦前に受けた恨みを晴らしてやるﾆﾀﾞ！　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣ ||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　□　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<｀Д´;#>　　　|::　||　[|]
　　　　　　　　　　　　/|￣￣￣'7-＿ 　⊂　）|￣￣￣￣□|＼
　　　　　　　ﾀｽｹﾃ　! |　＼　　　　　　￣￣`ー　[￣￣]　　| 　|
　　　　　　　 _＿　　　＼　丶　　　　@　　　　　￣￣＼＿_|＿||
　　　　　　 /| 　 ヽ∧＿∧　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　`、
　　　　　　 | |　　 　＼A｀ )ヽ　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　ヽヽ　　　 　＼つ　|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　＼ヽ　　　　 ＞　 ＜￣￣|/／丿〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　〜〜〜〜 ＼、　　　ヽ　＜　　　/　〜〜〜〜〜〜〜　　〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜``〜,''〜''~'〜~^〜〜〜〜〜　〜〜〜　〜〜〜〜〜

今度は、防波堤に突っ込んだそうです
韓国の貨物船

石狩湾で、NHK速報

韓国船が石狩湾新港の防波堤に衝突、海保に救助要請

　１３日午前１時５０分ごろ、韓国船籍の貨物船「ＭＡＲＩＮＥ　ＯＳＡＫＡ」
（５５００トン、乗組員１６人）から、石狩市の石狩湾新港北防波堤に衝突した、と
第１管区海上保安本部（北海道小樽市）に救助要請があった。
　１管本部への通報によると、貨物船の船体は２つに割れ、油が流出している。
乗組員は８人が韓国人、８人がミャンマー人で、うち２人が海に投げ出されたが、
航空自衛隊のヘリコプターに救助された。
　１管本部は巡視船艇４隻と、ヘリコプターを現場に向かわせたが、
２０メートル近い強風のため、救助は難航している。
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20041113i202.htm

>>515

しかも、折れて3つに分かれてるとか。。。

油の流出とか大変だろうな。。。

今回は、物証が目の前にあるから、スルーは無理だろうな。。。。

続報
防波堤に衝突し船体が3分割

脇目も振らず全速で突っ込んだのか
おまけに衝撃で5人が海に落ちた？

朝鮮半島北側を拠点にする勢力と同じで船体放置するんじゃないだろうか

>>515
これやね
ttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20041113i202.htm

加害者になると放送しないのに、被害者もしくは自爆すると報道するのね･･･

電凸依頼しようかねぇ

出勤前に書いとく。これその船の情報ね。
http://www.krs.co.kr/eng/html/information/registerbooks/rbShipDetail.asp?ClassNo=8349637

また、やらかしたみたいだな････

日本の漁船にぶつけて日本人の船員を殺した事件は殆どスルーしたマスゴミ。
今回の事故はどういう扱いで報道するのだろうか？
みなさんウォッチしましょう。

>>516
なんで大阪やねんＯＴＬ

韓国の船ってラムでもついてんの？
沈めるのうまいね

>>522
そのマスコミは朝鮮人が支配されてるからどうしょうもないｗ

>>522
韓国船から決死の救助とかいって中継とかしそうだな（ｗ

とりあえず、乗組員のネパール人には助かって欲しい

日本近海じゃ自動操縦で警報切って見張り無し、ってのがデフォなんかねー、ってageとこ。

>>528
見張りは居るんで無い?



獲物探す為に。

NHKで早速生中継しました。
韓国人の事は心配なようです。

>>529
今回は見張りが目測誤って、堤防に激突したっと。

「でっかいやつがいるニダ、あれに突撃ニダ〜〜」っと。

>>531
もしくは、堤防の汚れを獲物（日本漁船）と間違えたとか。

ニュースによると今回は停泊してたが
強風で煽られて碇が外れ
流されてぶつかったようだが・・・・

そんなんであんなに見事に折れるもんだろうか？
しかも20ｍの風だろ？
台風とかで何回も経験してるだろうに・・・・・・

>>533
経験を活かせる民族だとでも?

>>533
チョパーリの堤防が丈夫すぎたニダ〜、謝罪と賠償を（以下略

って、sageちゃったよage

>>534
確かに・・・・＿|￣|○

漏れの予想では
見張りも含めて皆、
寝てる時に
堤防に向かって流されてるのに気が付いて

避けるためにエンジン全開にしたが
気が動転して退避させる方向を間違え
堤防に全力でブツかったのでは無いかと見ている・・・

しかし、アノ国の人だしな・・・
もっと斜め上な理由だろうな・・・・・・・

みてください！
日本人を殺した事件はﾏｽｺﾐで報じられません！
それどころか、韓国人が怪我したﾆｭｰｽは報じるのです！　これが日本のマスコミのタブー！

韓国貨物船、日本漁船に衝突漁船乗組員死亡
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1099886765/l50
>日本乗組員は死亡、韓国船の乗組員にケガはない

韓国船が防波堤に衝突…１人不明、３人が心肺停止か
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20041113i202.htm

日本の海を油で汚すための自爆テロ？

年末とかにテレビで「九死に一生スペシャル」みたいな番組をやりますけど
今回の韓国貨物船の事もやりそうな予感。

>>537
つまり、日本の漁師が泣き寝入りせずに
韓国人が玄界灘で犯した漁船による大量殺戮を大々的に
マスコミでニュースにするためには、なんらかの
報復行動に出ないとどうしようもないというわけか。

嫌な世の中になったもんだな。そんなことまでしないと
マスゴミが必死になって隠蔽したがるだなんて。

>>520
なるほど。出勤ご苦労様です。私は今日は休日。
>>523
日本船でも、主な寄港地である外国の地名を付ける例はあります。
>>529
いないでしょう。防波堤に激突するくらいですから。ついでに言うと自動操縦も調整せずに使っているの
でしょう。動かない目標にも激突していますから。

>>540
何か手があるはずだよ。ＮＨＫ不払い運動とか。
他にも何か手があるはずだよ。考えようよ。
とにかく、今は冷静に事実を広めることですよね。
あちこちの掲示板に、大量に書き込もうよ。

＞韓国船籍の貨物船「ＭＡＲＩＮＥ　ＯＳＡＫＡ」
＞韓国船籍の貨物船「ＭＡＲＩＮＥ　ＯＳＡＫＡ」
＞韓国船籍の貨物船「ＭＡＲＩＮＥ　ＯＳＡＫＡ」
＞韓国船籍の貨物船「ＭＡＲＩＮＥ　ＯＳＡＫＡ」

日韓友好のためには日本の漁民の命など屁でもない

と日本のマスコミは宣言したも同然なわけだね。
マジで吐き気がする。

おまえら、今YAHOO見ろ！
トピックスに
・韓国船石狩湾の防波堤に衝突

だってさ。
さすがですね（ｗ

また * ｎ　韓国か！

n = ?

「寒流捏風」にいい加減うんざりしている方も多いことと思います。そこで、
「韓」が今年の漢字になるのを阻止するため、皆で「災」に投票しましょう。
向こうは「韓」一つに絞って投票していますので、票の分散を避けて「災」に
統一しましょう。
──────────────────────────
投票: http://210.173.75.150/2004kanji.html
締切: 12月6日 (月)　　発表: 12月13日 (月)
──────────────────────────
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1100133705/l50
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/asia/1100137742/l50
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1100233357/l50
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1100259351/l5

(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!! 　防波堤壊すな！

韓国船が石狩湾新港防波堤に衝突…４人死亡、１人不明
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041113-00000202-yom-soci
姦酷塵は船に乗るな。

さあ！ここで質問です！
挙手　( ´∀｀) ﾉシ 等でお答え下さい！

Ｑ１：朝鮮人はわざと漁船を狙っていると思う。

Ｑ２：朝鮮人に船を与えてはいけないと思う。

Ｑ３：『なるほど、元の船が博多沖で沈んだわけだ』と納得している。

船名が”ＭＡＲＩＮＥ　ＯＳＡＫＡ”だって。



あまりにも出来過ぎな名前……

保険に入ってなかったら、袋詰めして北朝鮮に送ってやれや。

韓国船が石狩湾新港防波堤に衝突…４人死亡、１人不明
ttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20041113i202.htm

真っ二つになった拡大画像がみれるぞ

石狩の人におながい。
朝鮮人はどうでもいいから、はやくミャンマーの人を救助して！

http://plaza.rakuten.co.jp/acidpolice

開戦ですか　いよいよ

2004/11/11 (木) 補足　　西村幸祐

BPOが信用されないのは、例えば日本漁船がわざと韓国船にぶつけられ何人も命を落としている事が全く報道されず、昨年からこのようなサイトで抗議する人々がいたという事実が証明している。
ここに別サイトもある。今回の事件を起こした船は驚くべきことに、2002年8月23日に山口県周防灘で小型底引き網漁船「生福丸」に衝突し船長を死亡させた同じ船だ。
とにかく「ＴＶ記者らボランティア装い被災地侵入取材…小千谷市」などという醜態を繰り返すのがテレビ局の実態なのだ。

http://www4.diary.ne.jp/user/401628

>>556
マスコミだって営利団体だからね。誰に対して
気を遣うべきなのか心得ているのさ。

韓国船事故を報道してる。
あの玄界灘などのことはとことんスルーしてる癖に。(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

韓国船がぶつかって日本人が死んでも報道しない　日本マスゴミ
韓国船がぶつかって韓国人が死ぬと大げさに報道する　日本マスゴミ



日本マスゴミ逝ってよし

おまいら、また韓国船が無茶していますよ。

>>553
重油まき散らしにきてんのか？

バカにハサミ
朝鮮人に船
でいいでしょうか？

>>558-559
そんなに在日が羨ましいなら帰化しろよ
それがいやならこの国から出ていけ！

くそう、今日仕事じゃなきゃ現場に行けたのに・・・

朝鮮人様。どんどん船に乗ってください。おながいします。

>>563
uri能無し君、何言ってるの？

かの国の船舶免許試験簡単そうで良いんだか何なんだか。

>>563
お前こそ国に帰ったら、素晴らしい楽園なんでしょ？

>>568
この国を楽園にするのが我々の使命。

韓国人を嫌っているのは、２ちゃんの人しかいないと思います。
べつに自分は、韓国好きでもないし、韓国製品を好んで買うわけでもないが、
嫌ったりする事もない。

何かあれば、すぐに法則発動とか言う、お前らはキモイ。

まぁ、彼女もいないキモオタ集団だから、こんなスレでウサ晴らし位しか、
やる事ないから、仕方ないのか．．．かわいそうに．．．

>>569
生まれながらの犯罪者がなにをほざいてるのかね・・・・


これだから在日は屑なんだがなぁ・・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041113-00000202-yom-soci
風速３０Mで転覆する船なんぞ日本にはない

>>569
祖国を半分に割るような能無しの集団じゃ無理ｗ

>>570
在日さん、わざわざ書き込みありがとうございます。
そんなに悔しかったんですか、事実を突き付けられて。
まぁ、

「彼女がいない」

といっていれば、こっちを怒らせられるとでも思っている時点で、どんな生活を送っているか、伺えますな。

NHKトップニュースだった＞韓国船転覆

>>575
フジテレビﾓﾅｰ
N：ﾆﾀﾞｰの悪事は
H：放送
K：拒否

もうチョンは船に乗るんじゃねえ。

日本人を殺した事件はﾏｽｺﾐで報じられません
韓国人が怪我したﾆｭｰｽは報じるのです
しかも、韓国船なのに大阪民国

ＮＨＫは韓国籍防波堤の自損事故はトップニュース
それどころか、ＮＨＫは、番組途中にも報じなおすほどの徹底振り。
良識ある皆さん、ＮＨＫの不払い運動に立ち上がりましょう！
age


韓国貨物船、日本漁船に衝突漁船乗組員死亡
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1099886765/l50
>日本乗組員は死亡、韓国船の乗組員にケガはない

韓国船が防波堤に衝突…１人不明、３人が心肺停止か
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20041113i202.htm

もちろんチョン達は、貨物船の撤去はしないよね。小樽の人達もいい迷惑だよね。

l.l

韓国船が石狩湾新港防波堤に衝突…６人死亡・１人不明


北海道・石狩湾新港の防波堤に衝突し船体が割れた
韓国の貨物船＝読売チャーターヘリから
　
　１３日午前１時５０分ごろ、北海道小樽市の石狩湾新港で、
韓国船籍の貨物船「ＭＡＲＩＮＥ　ＯＳＡＫＡ」＝５５００トン、
南芳憲（ナム・バンホン）船長（５９）ら乗組員１６人＝が、
強風に流され、同港北防波堤南東端に激突。船体は中央付近で２つに
折れ、油が流出した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041113-00000202-yom-soci

携帯に入ってきて大破するってどこの船だ？と
思ってたが、やっぱ韓国船ですか。
どこまで隣人に迷惑かけるんだよ・・・。

日本の港湾の強風に対する危機管理の欠如が露呈されましたね

>>583
そうだよなぁ。
やっぱり、チョーセン船は、全部入港拒否しないとな。
それが、危機管理ってもんだ。

あれくらいで真っ二つになってんじゃねーよ、恥ずかしい。

　　　　　　 ∧_ ∧　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ~~―⊂<丶｀∀´>つ-､　＜　ｳﾘたちがｹｶﾞをすることに比べれば
　　　 ／／/　　/_::/:::/　　 　＼　　ﾁｮｯﾊﾟﾘが死ぬことくらいたいしたことないニダ！
　　　 |:::|/⊂ヽﾉ|:::|／｣　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／￣￣￣￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
| |-----------| |

>>582
＞折れ、油が流出した。

海洋汚染がああああ
当然汚染除去費用は出すんだろうな！？
・・・出さずにﾊﾞｯくれる悪寒・・・

「カルト教団」統一教会の最新情報
http://homepage1.nifty.com/kito/uc.jouhou.htm

1時のニュースでもトップニュース
支那の原潜の時は1時のニュースではトップニュースから外されてたのに

>>584
入港じゃなくて領海立ち入り事態を禁止しないと・・・

　　　　　　　　　　　　　　　ノ 　　 　　 ﾟ.ﾉヽ　 , /}
　　　　　　　　　　　　,,ｲ`"　　　 　　､-' 　 `;_' '
　　　,-､　　_.._,,-''￣　　　　　　 　　 (,(~ヽ'~
　）'~ 　ﾚ 、　!　　竹　　　　　 　　　 i`'}
　~つ　　/　　ヽ　島→。|　　.　　 　 |　i'
　／　　 "ゝ　　ヽ　　 ／　 　 　 。/ 　 !
/　　　　　{　　　}　 /　　　　　 /},-''　,,ﾉ
i､　　　　/_;=-" ／'　_,,...,-‐-､/　　　 i
..ゝ　　　＿＿／,...-,,'-.,r='､j　　　,,-,/
　)　　　|　　　 {　~〉~v-^ `ｰﾞ`'~
　{　　　| 　　　ﾚ_ﾉ
ノ　　　/　　　　''

＞韓国船籍の貨物船「ＭＡＲＩＮＥ　ＯＳＡＫＡ」

韓国船籍のＯＳＡＫＡ（オーサカ）って何だ？船もアイムザパニーズかよ。

>>572
>>風速３０Mで転覆する船なんぞ日本にはない

まあ待てよ。
サンケイだと風速２０Mになってるぞ。

現場では１３日未明、雨が降り、風速２０メートルの強風が吹いていた。(11/13 12:35)
http://www.sankei.co.jp/news/041113/sha023.htm

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/11/13/20041113000000.html

韓国の貨物船、北海道で防波堤に衝突　6人死亡　2004/11/13 11:42

　北海道の港湾で韓国の貨物船が防波堤に衝突する事故が発生、
乗船していた16人のうち6人が死亡し1人が行方不明となっている。
（略）
北海道の港湾の土壌は質が悪いため、貨物船は強風に押され錨
（いかり）が抜け、防波堤に衝突したことがわかっている。

日韓摩擦の黒幕は、統一教会の教祖文鮮明
http://www.asyura.com/sora/bd14/msg/83.html
日本の現職国会議員「勝共連合・統一教会」
http://www.asahi-net.or.jp/~am6k-kz.hr/wgendai.htm
「統一教会」教祖＝文鮮明の正体「犯罪教」
http://boat.zero.ad.jp/~zbc17307/
統一教会系列企業ホームページ
http://hammer.prohosting.com/~torakiti/tongil/
「カルト教団」統一教会の最新情報
http://homepage1.nifty.com/kito/uc.jouhou.htm

マリンオーサカってなんだよ

>>594
錨が抜けて流されるのが、「韓国船だけ」なのは、どう説明するんだ？

そろそろ日本人は集団分裂症にでもなってしまいそうな勢いだな
来年あたり今年の無理槍半島ﾌﾞｰﾑやら偏向報道やらの
反動が凄まじい勢いで起こると予想。

ひとの命をここまで差別的に報道し分けてしまった
マスゴミよ、おまえらは超えてはならない一線を越えてしまった
もう手遅れだ。今の時代証拠は徹底して記録され増殖されていく
おまいらに明日はない
近い将来、現場記者以外の存在意義はなくなる。もう嘘ニュースは
たいがいにしとけやゴラ

朝鮮人が消えれば万事解決

この事件におけるマスコミの行動の予想：

・韓国漁船が事故を起こす程堤防は危険である。堤防はいらないのではないか。
・救助が遅すぎる。何故事故が起こった直後に救助を始めないのか。韓国人が死んだのは日本の責任


あとは〜？

>592

割とありがちですよ、船名の一部に地名を使うのは。

>591

ホルホルしたいのは分かるが、領海扱いされたら瞬殺されるのだが……。分かってるのだろうか。

韓国漁船の違法漁具を発見・押収−−水産庁境港事務所　／鳥取

水産庁境港漁業調整事務所（境港市）は１０日、島根県の隠岐沖と浜田港沖２海域の
日本側排他的経済水域（ＥＥＺ）で、韓国漁船の違法漁具を発見・押収したと発表した。
９９年１月に日韓漁業協定が発効して以来、韓国の違法漁具押収件数は増加中で、
今回で昨年の２２件を上回る２４件と過去最高になった。
調べでは、１１月６日に隠岐沖約９２キロの同水域内で韓国漁船を発見。漁船は逃走
したが、付近の海中からハングル表記がある長さ約６キロの底刺し網、同２・３キロの
ロープを引き揚げ、掛かっていたズワイガニ約８８６キロを海に戻した。
１０月２４日には浜田港沖約６８キロの同水域内で長さ約２３キロの底刺し網、同２キロ
のロープを押収し、ズワイガニ約１７７０キロを放した。【小松原弘人】

毎日新聞　2004年11月11日
http://www.mainichi-msn.co.jp/search/html/news/2004/11/11/20041111ddlk31040736000c.html

韓国の船って暴走族と同レベルだな・・・

>>603
暴走族と呼んではダメ。珍走団と呼びましょう。

韓国船というのは、珍と同レベルですなｗ

去年の玄界灘の衝突事故で沈んだ光洋丸がﾌｶｰﾂしたらしいな

逃げも隠れもしない

>>606
そして逃亡したんだよなｗ

>>577
半島から出ない方が良いな
陸路だけにしとけと

事故に巻き込まれたミャンマー人かわいそう・・・

フンアジュピターとフンアバンコクは日本領海で事故起こしたら即刻撃沈くらいしないとだめだな。

>>601
フランス帆船みたいな、
「我が愛しき娘にささげる美しい海の白鳥」号とか、
「航海の無事を祈る我らが女神にささげる歌」号とかは今は流行りませんか。

哀号

>>610
船橋に向かって機銃掃射ぐらいはＯＫだｗ

なー、読売の夕刊にさ
韓国籍の貨物船が荒波で小樽の防波堤に突撃とか
事故のニュースがかいてあるんだけどさ。
なんで玄界灘のときには韓国の船と明確に表記しなかったのに
今回の事故は明確に韓国の船とかくんだろうな？
それに何故一面なんだろう（＝＝；）

とスレ違いかもしれないが書かせてもらった

>>614

玄海灘の事故を起こした船はパナマ船籍です

>>615
でも、偉い人は韓国人。

>>615
乗組員に少なくない韓国人がいたｗ

パナマ船籍だったのか(ﾉД`)
ゴメン…、と記憶に残ってたのはえらい人が韓国人だったからか。

>616

もしベンツのオーナーが日本人でも
乗ってる人に日本人がいくら多くてもベンツは日本車じゃない

それと同じ

広域珍走団、興亜海運

>>611

…………そんな名前付けたら港湾関係者が可愛そうｗ

船会社「えー、すみませんゴニョゴニョの書類の件ですが」
乙仲　「　え？船名なによ、聞こえないよ」
船会社「…………我が愛しき（中略）白鳥」です」
乙仲　「……………ぶはははははははｗ」

仕事にならんｗ　まあ、現地語でしょうけどね。長い名前は略されるし。

>>618
だまされんなよ、
パナマ船籍だが、持ち主は「興亜海運」という韓国の船会社だぞ。

>>622
勿論騙されませんよ。ちゃんと持ち主の会社は韓国の船の会社だという事は
記憶しています。忘れるものか！

>>615

嘘つき左翼＆朝鮮工作員に告ぐ
おまいらには血も涙もないのか
韓国船に殺された漁師さんに謝れ
別に嫌韓で言ってるわけじゃないぞ
普通の事を、あたりまえのことを要求しているだけだ

だめなものは駄目！
そう言わなければ本当の親善はありえない。
「大人の態度」などというふざけた事を言ってはいけない。

常識で考えてもらいたい。「三菱自動車」の欠陥をもし、マスコミが隠し続けたらどうなったか？
それどころかヨイショ記事にねつ造し続けたらどうなったか？
絶対に「三菱自動車」のためにならないのだ。
これは、「」の中に入れる単語を三菱自動車ではなく、何に入れ替えても一緒である。
韓国もしかり。

ＮＨＫの不払い運動あげ

日本の船もしばらく前から『便宜地籍船』が増えてます。税金対策で。
それと同じです。興亜の餅舟ですよ、船籍がどうあれ。　> HEUNG-A　BANGKOK　とか　JUPITER　とか。

ものすごい勢いで朝鮮人が溺れるといいな。

>>626
海を綺麗にっ！！

>627

ワロタｗ

　攘夷運動再燃希望

夷＝蛮人　東亜細亜では朝鮮人　支那人を指す

>>626

ここを読んでも同じことが言えますか？

http://www.cinemawork.co.jp/uki.html

★乗船者数、死亡者数は正確か。
　同じ政府資料では乗船者数を、３７３５人としていますが、他に駆け込み
乗船があったと記しています。船員の中には、青函連絡船に代替就航し
た際の経験から、５・６０００人という声も出ています。また、死亡者数も
遺体収容にあたった人達から５・６００人以上と証言されています。

★爆発の原因は「触雷｣か、｢自爆｣か。
　当時、出港に際し火薬を積み込んだ、爆破装置がセットされている、
という噂が乗組員の家族の間に伝えられていました。

物証は？
自白は補強証拠にしかならんし、状況証拠だけでは「法治国家」の日本に於いては有罪にならん罠
その自白すら出てないだろうに。ｱﾎﾞｶﾞﾄﾞﾊﾞﾅﾅ

ああ、人治国家だったな馬韓国は。

あのですね。
北海道新聞の夕刊には、地元だけあって特大の写真が載ってるんですが。

右舷側の碇しか降ろしてないよーに見えるんでつが………。

これじゃあ船体が風に煽られるわな。

チョン貨物船に乗っていたミャンマー人が心配だ。水の中でエラ呼吸できるミンジョクは心配していないが

>>630
＞セットされている、という噂が
噂か〜

http://www.asahi.com/national/update/1113/004.html
＞韓国籍貨物船「ＭＡＲＩＮＥ　ＯＳＡＫＡ」




・・・・・笑うところですか？

>>635
そこはﾎﾞﾁﾎﾞﾁ飽きてるところです。

海を汚してんじゃないわよっ！！
死になさいよチョン！！

まあ、バカチョソどもから、日本の救助体制に対する非難は当然あるとして、

空自のヘリに救出された　→　→　中略　→　→　自衛隊の陰謀ニダ！

…つー話は、まだ出てないのですか？

朝鮮人におながいしたいこと。
北海道のおいしいお魚の住む海を汚さないで。朝鮮くさくなるから。

>>594
>北海道の港湾の土壌は質が悪いため
おかげで船が大破したﾆﾀﾞ!　謝罪と賠s（tbs

船が真っ二つ！！さすが優秀な韓国船！！

しっかし升ゴミは腐ってるね。
韓国の船が座礁したことは取り上げる癖に、激突して日本人が亡くなった事故は取り上げないんだから。

>>1
またかよ。韓国人には航海士の資格をとらせるなよホントに。
今日も貨物船が防波堤にぶつかるという、通常ありえない事故も起こすし。

小樽の魚が心配だ。

>>643
そんなあなたに電凸スレ、
電凸スレは今日も勇士をお待ちしております。

>>641
海王丸は今回よりはるかに強いエネルギーにも耐え抜いたんだけどねぇ・・・

それから亡くなったミャンマー人は手厚く葬ってあげたいね。
ミャンマーってみんな知ってると思うけど信心深い仏教徒の国、「昔のビルマ」
のことだよ。

ミャンマー人と小樽の魚が心配。

おとといだったかな、
日経の文化欄に水先案内人の仕事をしている人の記事があった。
その人の体験談が書かれているわけだが、それを読むと
今回の事故も頷ける。持ってる人は読んで味噌。

>>643
残念ですが、資格を与える方も韓国人…

日本の漁民が死んでも無視のくせに、小樽の韓国貨物船のニュースは流すのかよＮＨＫさんよ。

http://zapanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/11/08/20041108000069.html

韓国の貨物船、北海道で防波堤に衝突の裏に陰謀説？

　北海道の港湾で韓国の貨物船が防波堤に衝突する事故が発生、
乗船していた16人のうち6人が死亡し1人が行方不明となっている件を
受け、韓国海上保安庁が緊急記者会見を行った。それによると、
現代（ヒョンデ）重工業、サムスン重工業、大宇（テウ）造船海洋の国内
三大造船業者が、大手石油会社のエクソンモービルとカタル国営石油
会社が共同で進めたLNG船の発注プロジェクトにおいてほぼ受注を
独占し、日本の造船業界が受注できなかったことに対する逆恨み
が今回のような韓国の船に対する悲劇的な事故を生んだと語った。
　今年に入り、世界各国で発注されたLNG運搬船は51隻で、そのうち
国内メーカーが45隻の契約をまとめた一方、ライバル日本は4隻に
とどまったことは、韓国造船業界の努力の賜物であって、逆恨みを
受けるようなことではないと釘を刺した。

>>651
ジョークスレでおながい。

>>642
ホント、今回の件でそう思った。
自分とこの国民を蔑ろにしすぎだよ。

また座礁・海難テロか！

なんでオオサカなんて名前つけたの？
船名までザパニーズ？

>>655
正直、オーサカには笑ってしまった。
もしかして船に日本名付けることで仕事を取っていたんかね。

今回は今年に入ってから初めての本格的な冬型気候になり、
20m/sの風で時化ていたからある程度は仕方ないのかもしれない。

>>657
仕方ないよね。確かに。朝鮮人だし。

そうそう、仕方ない。
北海道では開陽丸も暴風雪で錨が抜けて流され座礁してる。


・・・140年ほど前の話だけど。

問題は、何故韓国船だけ座礁したかってことか？

>>550
１=否。悪意はないが致命的不注意。
２=賛。そもそも船員教育に致命的欠陥があるとしか思えない。日経にも載っていたが。
３=賛。もっとも、あれは操船ばかりか造船もケンチャナだったわけだが。
>>570
私も別に韓国人自体は好きです。ただ、船乗りの常識をわきまえない一部韓国人は船に乗るなと言って
いるだけです。
>>592
主な寄港地なんでしょう。日本にも「あるぜんちな丸」とかありましたし。
>>597
日本船やロシア船は本物の船乗りが扱っているので、海底の地質が悪くても対処できるのでしょう。
>>630
乗員がハン板の嫌韓工作員ならともかく、普通に考えて自爆する理由がないのですが。普通に触雷事故
でしょう。アメリカに謝罪と賠償を求めてください。
>>648
ああ、読んだ読んだ。あの手の事故船の船員はちゃんとした教育を受けていないらしい。

＞１=否。悪意はないが致命的不注意。

悪意ありまくりじゃんｗ

【韓国】船「ＭＡＲＩＮＥ　ＯＳＡＫＡ」が防波堤に衝突、海保に救助要請
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1100296724/l50

>>642
激しく同意。
文字通りマスゴミだわ。
どうしようもなく腐れ切ってる。

>>594
>>北海道の港湾の土壌は質が悪いため、貨物船は強風に押され錨（いかり）が抜け、防波堤に
>>衝突したことがわかっている。

今リンク先を見ると「北海道の港湾の土壌は質が悪いため、」がまるごと抜けてるよ。
抗議でもいったのかな。

韓国語版を見に行ったが、土壌云々はなかった。ミャンマー人の犠牲は２人ですみました。

韓荷船北海道で衝突…6名死亡・1名不明
http://www.chosun.com/national/news/200411/200411130093.html
当時荷船には韓国人 8人とミャンマー人 8人など船員 16人が乗っていたが、事故で
船長ナムバングホン(59.釜山沙下区多大洞)さんなど韓国人船員 4人とミャンマー人船員
2人が死んでもう一つの韓国人船員 1人が行方不明になった.

事故が起こると日本航空自衛隊と第1ヘサングボアンボンブはヘリコプターと巡視船などを
動員して救助作業をして船員 9人を救助したし人々は隣近病院に分散して治療を受けてい
ると伝えられた.

今度買ってからは荷船が強い風に滞って錨が抜かれるせいで防波堤にぶつかりながら
発生したことに推定される.

>>665

ネタ

2004年11月 -播磨灘の漁船衝突事件と韓国貨物船防波堤衝突事件-
http://www.geocities.jp/fd8reke/04110813.htm

職人さんの完成

>>668
該当する船舶は敦賀に入港していたのか。。。　漏れは福井県出身だが、チョンの工作船は来るし、
県民が拉致されるし、半島の連中にはやられっぱなしだ。

>>666
搬送先の医療機関（正確には知らんが）

市立札幌病院
札幌医科大学医学部附属病院

あたりに搬送されたんじゃないかね。

今回も後始末は全部、日本がやらされちゃうの？

　　ｱｲｺﾞｫ！ﾁｮｯﾊﾟﾘは死ねﾆﾀﾞ！！　　　　　　　　 |
　　　戦前に受けた恨みを晴らしてやるﾆﾀﾞ！　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣ ||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　□　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<｀Д´;#>　　　|::　||　[|]
　　　　　　　　　　　　/|￣￣￣'7-＿ 　⊂　）|￣￣￣￣□|＼
　　　　　　　ﾀｽｹﾃ　! |　＼　　　　　　￣￣`ー　[￣￣]　　| 　|
　　　　　　　 _＿　　　＼　丶　　　　@　　　　　￣￣＼＿_|＿||
　　　　　　 /| 　 ヽ∧＿∧　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　`、
　　　　　　 | |　　 　＼A｀ )ヽ　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　ヽヽ　　　 　＼つ　|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　＼ヽ　　　　 ＞　 ＜￣￣|/／丿〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　〜〜〜〜 ＼、　　　ヽ　＜　　　/　〜〜〜〜〜〜〜　　〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜``〜,''〜''~'〜~^〜〜〜〜〜　〜〜〜　〜〜〜〜〜

座礁し重油をばら撒くのと
飛行機で高層ビルに突入するのはどう違うのか

かたや戦争になりかたや戦争にならぬのはどういうわけなのか

韓国からは誰も掃除にこないの？

損害額は韓国が保証してくれるんでしょ？

>>674
在日すら掃除に行ったりしません、それはそういう生き物だから〜。

ゴミ半島から来られてもなぁ・・・

>>675
出すと思う？

船を捨てに来たんじゃ

じゃあこの船は保険に入ってるの？

なんかもう迷惑ばっかりでうんざり。

>>680
一応、読売の朝刊には「処理費用の数千万円は保険で支払われる」と書いていましたので、
入ってると思われます。

･･･読売の記者が、入っていないはずが無いという憶測で記事を書いてなければ、ですが。

>>682
国際協定かなんかで、保険入ってないと領海から出られないとか何とか無かったっけ？

>>683
ケンチャナヨ

>>682
以前、茨城で北鮮船が座礁した時、加入していた北鮮の自称保険屋の電話先は
翌日には劇団事務所に変わってました（ｗ
さすがに韓国は違うと思いますが…

港ってのは相当数が河の出口にあった漁港が発展したもので流入河川があり、
なおかつ波が静かであってくれなきゃ困るので、底質土砂なんぞはシャビシャビの
ドロドロであるべきもんだ。
http://www.i-port.go.jp/info/index_a05.html
底さらいにポンプでちゅうちゅう吸ってるくらいだ。

　今回の米大統領選で注目された、新興メディアについて、英「フィナンシャルタイムス」紙が
面白い記事を載せている。

　最新のギャロップ社の調査によれば、既存メディアの報道を「とても信頼できる」とした
アメリカ人はわずか9％で、1年前より14%も下がった。「ある程度信頼できる」という意見も
35%にとどまり、半数以上の人が既存メディアの報道に何らかの不信感を抱いているという
結果が出た。このすきまに入り込んだのが、ケーブルテレビやブログだと同紙は伝える。

　従来、アメリカ国民にとって「定番」テレビ局といえば、CBS、NBC、ABCの３大ネットだった。
ところが、3大ネットの夕方のニュース視聴率は、今年34%まで下落。年齢別では、65歳以上
は56%が3大ネットのニュースを定期的に見るのに対し、30~49歳は25%、30歳以下は18%と
若年層ほど3大ネット離れが進んでいるという。

>>666
この事故で２人も亡くなられたのか。謹んで哀悼の意を表します。

北海道の人とミャンマー人はとんだ災難だったな。
馬鹿チョンは船にのるなよ。

日本船を見つけたニダ！
ｲｨｰｰｰｰｰﾔﾎｰｰｰｰｩ!!!!!!!!!!!!!!!!

>>663
NAVER韓国人によると、
　
　　「　日　本　の　港　の　管　理　が　悪　い　」

>>691

>594 で書いたネタがネタじゃなくなっちまうのか？（ｗ

>>691
日本の港はプロの船乗りが使うことを前提に設計されています。
ろくに船も操れないニセ船員の使用は想定されていません。

>>693
つか、朝鮮人の使用は想定されていません。
ので、チョソ船は日本に来るな！
特に北海道の港には。

>>663
どうしてﾁｮﾝの泥船に、我が栄えある故郷、大阪の名がついているﾆｶ？

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=977426&work=list&st=&sw=&cp=40

これは酷い、目を覆いたくなる

tennousama : 韓 - 停泊しておいたお腹がトネリョがなの作った台無しである港湾管理を謝罪しなさい (11/13 17:43)

tennousama : 韓 - 港湾管理費を受けたらきちんとするというのだ (11/13 17:44)

tennousama : 韓 - 文句をつけるコリがないから造船技術を文句をつけるね w 日本は台無しである港湾管理で事故が起こったことに対する賠賞金を支払いなさい (11/13 17:46)

season1000 : 韓 - とにかく日本人の残忍性と言う(のは), 戦国時代を経ってさむらいという他の国では存在しない無事貴族が支配して, 力強い中央統治政権と言う(のは)存在なくて, 日本海賊ちょっと有名です. 鬼瓦鼻をベオがはちょっと残忍韓日ですね (11/13 17:53)

season1000 : 韓 - そうですか? われらは日本をどうしてノ−オムだと呼んで方バー里だと呼ぶのに (11/13 17:54)

tennousama : 韓 - 台風を呼んで来たことも日本の責任だ. 謝罪しなさい (11/13 17:54)

season1000 : 韓 - 率直に日本の経済成長を世界人たちは憧れるが私たちの 6.25戦争をきっかけで成長したのです. 私たちの漢江の奇蹟とは比較もならないですね. (11/13 17:55)

>>696
凄いな、ある意味かわいく見えてきた。

season1000 : 韓 - とにかく日本人たち気を付けてください日本列島沈んでいると言いますね. 訳もなくビルミサムアで我が国攻め寄せて暮しチァリルセングガックは巻いてください その時はわれらは統一になって国力がガングヘジョイッウルテイルゴブニだ


統一朝鮮なんて妄想に取り憑かれてるバカは現存するんだなぁ。
それにしても、てめーの国の船がポッキリ折れて重油垂れ流ししてる事件から
何でこんなところに話が逝っちゃうんだろうね？

韓国船衝突　走錨に当初気付かず　エンジン制御もきかず
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20041115&j=0022&k=200411156603

>同本部は「乗組員が走錨に気付くのが遅れ、事故につながった」との見方を強めている。

>同本部によると、同船は十二日午後八時ごろ、衝突現場から約四キロ北の海域で、左右
>二基のいかりのうち、右側のいかりを下ろし停泊。十三日午前零時三十五分ごろ、当直
>の二等航海士が走錨に気付き、船長に報告した。
>船長はエンジンを始動させるとともに、いかりを揚げる指示を出した。午前一時ごろエ
>ンジン出力は最大になったが、船は防波堤に接近。左側のいかりを下ろしたが、午前一
>時四十九分に救助要請する直前に、防波堤に衝突した。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/11/15/20041115000029.html

西海上で砂採取船が沈没　7人不明に　2004/11/15 13:08

　波浪注意報が出た西海上で、航海中の砂採取船が沈没し、乗組員
ら7人全員が行方不明となった。
　群山（クンサン）海洋警察署は「15日午前5時50分ごろ、全羅（チョンラ）
北道・群山市・オクド面の於青（オチョン）島の西南約20マイル海上で、
仁川（インチョン）船籍の砂採取船『チュンソ6号』（1556トン級）が沈没し、
乗組員と採取会社社員の計7人が行方不明になり、捜索を続けている」
と伝えた。

　事故に遭ったのは無動力バージ船で、全羅北道・扶安（プアン）郡の
上旺嶝（サンワンドゥン）島の西25マイル海上で砂を採取し、引き船の
「チュンソ7号」（20トン級）に引かれて港に向かう途中だった。
------------------------------------
波浪注意報とか気にしないんだろうなぁ、あっちの人。

またもや殺人パナマ船籍

永良部沖の当て逃げ外国船か
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00052261_20041115.shtml

この事故はきょう午前２時過ぎ、口永良部島の北１７キロあまりの海上で、
愛媛県の活魚運搬船「第６３若宮丸」３２４トンと大型の船が衝突したもので、
若宮丸は船尾部分を破損しましたが、乗っていた６人にけがはありませんでした。

衝突のあと、大型船は行方が分からなくなりましたが、およそ９時間後、海上保安部が、
現場の南西およそ２００キロの海上でパナマ船籍の貨物船に接近したところ、
船体にこすったような痕があり、事故当時に現場付近を通過していたことも分かりました。

このため海上保安部は衝突したのはこの貨物船とみて調べていますが、
衝突現場が公海＝公の海であり「捜査権が及ばない」として、
この船が次に日本に入港する際に捜査に協力するよう要請したということです。

おまいらついに反撃開始ですよ。

乗組員15人のトロール漁船が日本に拿捕

　14日午後11時10分ごろ、釜山（プサン）・太宗台（テジョンデ）の南東約14.7マイル海上で、
トロール漁船「9へギョン号」（139トン、ユン・ドングン船長）が日本の排他的経済水域（EEZ）を
0.5マイル侵犯した容疑で日本の巡視船に拿捕された。

　「9へギョン号」にはユン船長をはじめ15人が乗船していた。

　釜山海洋警察署は「『9へギョン号』が日本の巡視船の停船命令に応じず逃走したが、
約20分後に検挙された」という日本側の通告を受けたと伝えた。

ソース：朝鮮日報[韓]
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/11/15/20041115000032.html

韓国船衝突事故 なぜ錨が外れ船体が折れた？
http://www.stv.ne.jp/news/item/20041114120647/index.html

今回は5500トンの船体が、3.3キロも流されて、3つに折れました。
なぜ、そうなったのか。考えられる理由を、北大で船舶工学を専門にする芳村康男教授に聞きました。

(Q.20メートルの風で流されたわけ？)｢アンカーと鎖で重量はあるが、その伸ばし方や伸ばす向きが問題。
船の錨は2つあるが1つしか投錨していなかったとか。ふつう20メートルの風で流されるはずはない｣

(Q.錨が外れる事があるか？)｢海底が砂ならば重たい錨でも強風をうけると走ってしまうことはある。

もうひとつは船がカラ荷の状態だったこと。船の浮いている面積が大きくなって風を受けやすい｣

(Q.船体が折れた理由？)｢均等に圧力がかかっているときは、船の真中は強く造られている。

船首、船尾に集中過重を受けると、力の間の真中で折れてしまうことはある｣

行方不明者の手掛かりなし　韓国籍貨物船の衝突事故
　北海道小樽市沖の石狩湾新港の防波堤に韓国船籍の貨物船「マリンオーサカ」（５，５００トン）が衝突、
乗組員６人が死亡、１人が行方不明になった事故で、小樽海上保安部は１５日、行方不明者の捜索を続けた
が、手掛かりはなかった。
　同海保によると、１５日午前９時半ごろから、ダイバーが約３時間、乗組員が最後に集まったとされる船橋内
を捜索した。海が荒れており、１６日は天候が回復次第、捜索する予定。
　一方、貨物船に積載していた重油は事故現場から北西約１５キロまで漂っているのが確認された。海岸付近
と防波堤近くの油は回収できたが、沖合に広がる油の回収は目途が立っていない。
(11/15 20:21)
http://www.sankei.co.jp/news/041115/sha110.htm

またもや殺人パナマ船籍
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00052261_20041115.shtml
偏向報道のＮＨＫ受信料不払い運動　age

>>696
海難とは関係ないけど。

＞season1000 : 韓 - とにかく日本人の残忍性と言う(のは), 戦国時代を経って
＞　さむらいという他の国では存在しない無事貴族が支配して,〜


あれ？ｳﾘミンジョクの誇り、チョッパリの侍の起源の
「サウラビ」の存在は？（w

怒りのＮＨＫ不払い運動age

ああ、もちろん払ってない。

>>76
　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　_（　´_ゝ｀）
　　　　　　／　　　　　　）　　　　　　　　　　　＿　　_
　　　　　/　,ｲ　、　　ﾉ/　　　　∧ ∧―＝￣　｀ヽ,　＿
　　　　/　/　|　　　（ 〈　∵. <　　 〈＿_　>　　゛　、＿―
　　　｜　!　 ヽ　　ｰ＝-￣￣＝_、　　（／　,　´ノ
　　　｜ |　　　｀iー＿＿＝―＿　;,　／　／ ／
　　　 !、ﾘ　　-=＿二＿＿￣_=;,　／　／　,'
　　　　　　　　/　 /　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　　　　 ／　 /　　　　　　　!､＿／ / 　 〉
　　　　　／ ＿/　　　　　　　　　　　　 |_／
　　　　　ヽ､＿ヽ

>>709
痛いﾆﾀﾞ！
何するﾆﾀﾞ！

>>709
誤爆ったね！
父さんにも（TBS

忘れちゃいけないので
保守。

そういや、海保とかのHPにチョン船についてのことが載ってたよ。
画像もある。何故か゛包丁゛がたくさんあったような

韓国船衝突　レーダー監視怠る　確認時には手遅れか
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20041117&j=0022&k=200411177767

>「ＭＡＲＩＮＥ　ＯＳＡＫＡ（マリンオーサカ）」（五、五○○トン）が
>小樽市の石狩湾新港北防波堤に衝突した事故で、一管本部と小樽海保は、
>救助された乗組員らの証言などから、荒天にもかかわらず、当直責任者が
>レーダー監視を怠っていたため、船体の向きの異常に気付かず、大惨事を
>招いた−との見方を強めている。

>>713

うわあ・・・。

投げられると9999くらいダメージ受けそうですな。

>>714
これ、なんかしらんけど取り上げられるね。
玄界灘のときとはえらい違いだ。

浜田海上保安部は１８日、島根県沖の日本の排他的経済水域（ＥＥＺ）内で不法操業したとして、
韓国の刺し網漁船ヘイ・ヨング（１９トン）を拿捕、ＥＥＺ漁業法違反の現行犯で船長と船舶所有者を逮捕した。
同保安部によると、同船が同日午後０時２０分ごろ、
同県大社町の日御碕灯台から北西約６７キロの沖合で操業しているのを発見。
同船は逃走したが、巡視船などが約４時間半にわたって追跡して拿捕した。
同船の乗組員は船長を含め８人で、全員韓国人。
船長と船舶所有者は調べに対し黙秘しているという。

http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-041118-0029.html


別に大事にはなってないけど・・・いいかげんに撃沈しる。

>>717
「日本に黙秘権はない。黙秘＝死刑確定だ」とでも
日本もホラ吹いて、あとはテキトーな理由で吊るしちゃえよ。
バレねえって、絶対。

http://up.nm78.com/data/up026374.jpg



やったね。総連ちゃん

>>719
いきなり404。
もっと探したら乳首　　　orz...

http://kokkai.ndl.go.jp/cgi-bin/KENSAKU/swk_logout.cgi
昭和20年〜で「朝鮮人連盟」をサーチしてくれ。

http://kokkai.ndl.go.jp/cgi-bin/KENSAKU/swk_list.cgi?SESSION=18520&SAVED_RID=3&PAGE=0&POS=0&TOTAL=0&DPAGE=1&DTOTAL=83&SORT_DIR=0&SORT_TYPE=0&DMY=18739

こりゃ、凄い！

>>717
韓国人二人が各200万円払って保釈されました。
帰ってこなければ、ボッシュートだそうです。


日本の刑務所で只飯食わせてやる必要もないので、かえって来なければいいと思います。
そして、保釈金額をもうちょっと増やしてみたらどうでしょうか。
財政難にあえぐ島根県からのお願いです。

>>723
＞帰ってこなければ、ボッシュート

どうせ自分の金じゃないんだろ？
「帰ってこない」に200万ﾁｮﾝ。

帰ってきて刑務所に入れても税金かかるからね。
二度と領海内に入れないようにしたいよう。

当然やられたらやり返す韓国

韓国の海洋警察は２３日午後２時半ごろ、韓国南部の済州島沖約４３キロの同国の
排他的経済水域（ＥＥＺ）内で不法操業したとして長崎の漁船、第８大吉丸（１３５トン、
ヤマウチ・マサオ船長）を拿捕（だほ）した。

　調べでは、同船は船団で操業し、ほかの漁船に漁獲物を移していた。ほかの漁船は
日本側に逃げたもよう。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20041124k0000m040099000c.html

>>726
この日本人漁師さんに対する扱いを参考にして、
今後日本領海内で拿捕した韓国人の扱いを決めていいんじゃないかな。

なんか、韓国人に対する海保の対応がどうとか言ってましたよね、少し前。

>>726
釈放された模様。

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/nagasaki/news/20041125ddlk42040458000c.html
韓国・済州島沖での拿捕は長崎の漁船−−船長ら、釈放され出港　／長崎　2004年11月25日

　長崎の漁船が２３日に韓国済州島東で拿捕（だほ）された事件で、県資源管理課は
２４日、拿捕されたのは新上五島町を出港した長崎市のまる川漁業所有のまき網漁船
「第８大吉丸」（山内正雄船長、１９人）と発表した。同船は担保金を払い釈放され、
２４日午後、済州島を出港した。

　所属する日本遠洋旋網漁協などによると、同船は２３日午後１時半ごろ、済州島の
東約４３キロの韓国の排他的経済水域（ＥＥＺ）内で操業中、韓国海洋警察の警備艇
の臨検を受け、操業日誌の記載不備で拿捕され、済州島に連行されたという。同船は
韓国のＥＥＺ内で操業する許可は得ていた。
--------------------
ちゃんと操業許可とってる。韓国人のやっていることと全然違うよ。
むしろ、臨検を受けて操業日誌の記載不備で拿捕って、いちゃもんつけの意趣返しじゃん。
悪質だな、韓国人。

この件について水産庁に電凸した方のレポートが、東ν+にあった。

【韓国】海洋警察：不法操業の長崎の漁船、第８大吉丸を拿捕[11/23]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1101261903/88n

88 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日： 04/11/25 14:43:01 ID:linsnYB9
この事件気になったんで、水産庁に電凸してみた。

第８大吉丸が韓国の排他的経済水域で拿捕されたのは事実だが、
この船は、韓国当局から許可を得てその水域で操業していた。
捕まった理由は、操業日誌に間違いがあったため。
決して、荒っぽい漁をして拿捕されたわけではない。

との回答を頂きました。
（中略）
>>1のような、いかにも長崎の漁船に非があります。っていう内容の記事は
韓国当局の談話をそのまま書いただけじゃないかな。

こんな雑な記事を書いているなら、ますます信用できんわな。マスゴミ。
---------------------

不法操業っていうから、日本人にもそういうことする人はいるんだなって思ったのに。
日誌の間違いですかそうですか。

当該漁師の皆様疑ってごめんなさい。
深くお詫び申し上げます。
無事のお帰りをお祈り申し上げます。

何で悪いことしてないのに、担保金を払わねばならんのだろう。
これも意趣返し？

>>728の記事、さらしあげします。

許可があったのに拿捕かよ。

韓国船は全部臨検受けさせてみれば？
まっとうな操業日誌つけてなければビシバシ担保金を取ればいい。

>>733

そんなことをしたら、
さらに斜め上の理由で日本漁船が拿捕されるでしょうね・・・・。

燃料不足とか、海図のハングル不記載とか、
許可された漁獲量を3g上回ったとか、
許可されていない魚を捕ったとか・・・・。

これはageだ。
マスゴミが報道しない分・・・

>>734
きっと
<丶｀∀´>　＜この海図は違法ニダ！東海（トンヘ）と書いてないニダ！
とか言い出す。

173 名前： 文責・名無しさん 投稿日： 04/11/26 15:24:53 ID:ecWB+65e
【韓国】海洋警察：不法操業の長崎の漁船、第８大吉丸を拿捕[11/23]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1101261903/

　韓国の海洋警察は２３日午後２時半ごろ、韓国南部の済州島沖約４３キロの同国の
排他的経済水域（ＥＥＺ）内で不法操業したとして長崎の漁船、第８大吉丸（１３５トン、
ヤマウチ・マサオ船長）を拿捕（だほ）した。

　調べでは、同船は船団で操業し、ほかの漁船に漁獲物を移していた。ほかの漁船は
日本側に逃げたもよう。

ソース：共同通信（毎日新聞）
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20041124k0000m040099000c.html

今日の毎日新聞（２６日）に第８大吉丸が開放されたって
ソウル共同の記事として載ってたよ。

　韓国の済州海洋警察は２４日、済州島沖約４３�`韓国の
排他的経済水域（EEZ）内で違法操業したとして２３日に拿捕
（だほ)した長崎県の大中型巻き網漁船、第８大吉丸（１３５�d、山内
正雄船長）を２４日午後、開放したことを明らかにした。
　同警察は「第８大吉丸がEEZ侵犯を認め担保金を支払ったため
開放した」とした。【ソウル共同】

上の２本の記事を読むと、日本人漁師がいかに悪どい事をしてるかって印象を受けるよね。
だけど、詳しく調べると・・・・・
↓
韓国・済州島沖での拿捕は長崎の漁船−−船長ら、釈放され出港　／長崎　2004年11月25日
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/nagasaki/news/20041125ddlk42040458000c.html

共同、日本人叩きに必死だなｗ

>>734
いっそ、相互に相手側経済水域での漁業を禁止すればいいんですよ。
>>736
東シナ海に「東海」と書いておきましょう……漢字じゃ読めないか。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20041128k0000m040108000c.html

ズワイガニなどの好漁場で知られる山陰から北陸沖の日本海域で、韓国漁船による違法操業が後を絶たない。使われていた違法漁具の押収は今年２４件に上り、９９年１月の日韓漁業協定発効以降で過去最悪。
しかし、漁船の拿捕（だほ）は難しい半面、証拠品の漁具の保管費はかさむ一方で、水産庁は「漁具は押収できても、逃げた漁船は戻ってくる。まるでイタチごっこ」と頭を抱えている。


こいつらは、底引き網で海底の環境自体を破壊するので、やられた海域は翌年から全く水揚げが無くなる。
韓国近海をそうやって自分たちで｢死の海」にしといて、「日帝が植民地時代に韓国の漁場を潰滅させたから日本漁場を荒らす権利がある」などと支離滅裂な主張のもとに、日本近海で密漁を繰り返す。

特に石川沖の資源が豊富だったｶﾆ漁場は、90年代に一度韓国船に潰滅させられ水揚げが全く無くなった。地元漁師が海底環境の復元からはじめ栽培漁業に徹し、最近ようやく再びカニが取れるようになった途端にこれ。

日本海側では密漁取締りを逆恨みしたキチガイ韓国船による意図的衝突事故で、いまでも毎月のように死傷者が出ている。マジで保安庁による拿捕ではなく、海自に撃沈して欲しい。

　２８日午前１時１０分ごろ、鳴門市の大鳴門橋の北西１２キロの瀬戸内海で、同市
鳴門町の「大洋海運」所有の貨物船「第十八大洋丸」＝山元進船長（４９）ら４人
乗り組み、４９９トン＝の右舷と、韓国籍のケミカルタンカー「ファイン　ハナ」＝キム・
ヒーラン船長（６２）ら１０人乗り組み、７３０トン＝の左舷が接触した。

　両船ともけが人はなく、浸水や燃料などの流出もなかった。小松島海上保安部が
原因などを調べている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041129-00000162-mailo-l36


えーかげんにせーよ

またかよ。今年は当たり年ってか？

http://www.krs.co.kr/eng/html/information/registerbooks/rbManager.asp?access=access&no=3&sInput=H
http://www.krs.co.kr/eng/html/information/registerbooks/rbShipDetail.asp?ClassNo=8853899

ググった感じでは日本に代理店がないもよう。

韓国船の密漁は、毎年結構いる。
腹が立つのは、地元番組もスルー気味なこと。
新聞もろくに書かない。
でも、在日に言い分やら、ぺの特集なんかはするんだよね。
死亡情報頼りにしてるけど、ええかげんにせえよとは思う。

>739
うわ、マジですかこの話・・・　全然知らなかった。
勝手にカニとか（高級だしね）獲ってるだろうとは思ってたけど
>海底環境の復元からはじめ栽培漁業に徹し、最近ようやく再びカニが取れるようになった途端にこれ。
って・・・（´Д⊂　可哀想すぎる。

ほんと、こう言うのはきちんと報道して欲しい！
昨日たまたま病気で休んでＴＶ見てたんだけど、某ジャ●トなんて、１時間中に40分も韓国の話題なんだよ・・・
信じられなかった。　売国番組め！　　ムカついたんで(ノ゜ー゜)ノage

怒りのＮＨＫ不払い運動、さらしage！
ほんと、こう言うのはきちんと報道して欲しい！

朝鮮人をカニの餌にしたい気分だ。

>>745
有象無象の区別無く、な。

>>745
かにを絶滅させる気か？

韓国に拿捕された長崎の漁船員２１人釈放
　【ソウル＝豊浦潤一】長崎県生月町の漁船「第二十三大栄丸」（１３５トン）が韓国の
済州海洋警察署に拿捕（だほ）された事件で、平松正幸船長ら乗組員２１人は２日午後、
担保金７００万ウォン（約７０万円）を支払い釈放された。
　同署によると、２１人の健康状態に問題はなく、「大栄丸」は２日午後５時半ごろ、
生月町の母港・舘浦港に向け、済州島済州港を出港した。
　「大栄丸」は、韓国南部・済州島南方の韓国の排他的経済水域（ＥＥＺ）内で２日未明、
サバ漁を行っていたところ韓国警備艇の臨検を受けた。その際、乗組員２１人の中で、
船員名簿に記載がない者がいることが判明し、不法操業の疑いで拿捕（だほ）された。
　調べによると平松船長は、当初２４人の船員名簿を作成していたが、１１月２９日に
舘浦港を出港するまでに５人が乗船を取りやめ、新たに２人を乗り込ませた。ところが
平松船長は、船員名簿を更新するのを忘れ、そのまま韓国ＥＥＺ内で操業したという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041202-00000112-yom-soci

む、ソウル共同の記事が消えたような・・・

>>747
既に南鮮近海では全滅しかけてるﾆﾀﾞ。

このスレのバカども死ね！これを見て反省しろ！

ttp://www.za.ztv.ne.jp/mie123/9jyou-1.htm


よく心に刻むのだｗ


ttp://www2.e-net.or.jp/~ja2nej/newbbs/azul.cgi?mode=res&no=76

玄海灘でタンカー事故らしい。
船名がチョン系だそう。
ラジオで聞いたけ。

コンテナ船座礁で重油流出　福岡市沖の玄界灘
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041203-00000056-kyodo-soci

>>751-752
中国船のようですな。

http://www.kahoku.co.jp/news/2004/12/2004120301000672.htm
コンテナ船座礁し重油流出　福岡市沖玄界灘　2004年12月03日金曜日

　３日午前４時ごろ、福岡市・志賀島の北西約８００メートルの玄界灘で、セントビ
ンセント・グレナディーン船籍のコンテナ船「ＪＩＮ　ＭＡＮ　ＨＥ」（２、９００
トン、１４人乗り組み）が座礁した。けが人はないが、燃料タンクから重油が流出し
た。
　福岡海上保安部が対策本部を設置、巡視船艇などを現場に派遣し、油の回収作業を
急いでいる。
　同保安部の調べでは、現場は浅瀬で、６つあるタンクの一部が損傷し、重油が漏れ
た。現場から長さ約２０００メートル、幅約２００メートルにわたって油が広がって
いる。
　コンテナ船は北九州市から福岡市の博多港に向かう途中だった。乗組員１４人は中
国人という。
--------------------
船名から検索した結果、シノトランス（サイノトランス：中国外運）の船らしい
http://www.sinotrans.com.cn/

シノトランス　関東、名古屋 - 新港、大連で増配
http://www.shippingaccess.com/news/viewer.jsp?todo=ShowNews&item=1401&type=87

福岡市の玄界灘でコンテナ船が座礁　重油が海に流出　ケガ人なし
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20041203/20041203-00000011-nnn-soci.html

福岡市志賀島沖の玄界灘で３日未明、セントビンセント・グレナディーン船籍のコンテナ船が座礁し、燃料の油が流出した。

　座礁したのはセントビンセント・グレナディーン船籍のコンテナ船「ジン・マン・ヘ号」（２９００トン）で、３日午前４時ごろ、
志賀島沖８００メートルの浅瀬に乗り上げたという。この事故で６つある燃料タンクのうちの１つが破損し、重油が海に流出した。

　現在、流出は止まっているが、約２００メートル四方に渡って油が浮いており、海上保安部などによる回収作業が続いている。

　船には中国人の乗組員１４人が乗っていたが、ケガ人はいなかった。海上保安部などで、事故の原因を調べている。

韓国の船って、ろくなのが無いな。

そのうち軍艦が日本で座礁したりして

興亜海運の件、ＴＶ局にメールしといたけど、やっぱり音沙汰無しだ。

ほしゅ

上げておきます。

これらの事件は忘れてはなるまい。

拉致も大切だけどこちらも。
韓国船も朝鮮船も日本の海に入れなくなりますように。

この問題、決着ついたの？
「逃げも隠れもしない」って
クソチョンが偉そうに。二等民族が何様よ。

逃げも隠れもしない。

ただ消え去るのみ。

愛媛沖で、タンカーが爆発して沈没した事件が昨日あったんだけど、
それで、行方不明になっている船員に「韓国人」がいたみたいです。

原油をおろして、そのあと、タンク清掃中に爆発したとか・・・

まさかと思うが「清掃もほぼ済んだから、ここで一服・・・」で
ばくはつしたんじゃなだろうな・・・

>>764
ありえーる

>>764
朝鮮人ならデフォだろｗ

韓国高速船の鯨への自爆テロはマダー？

韓国船に対艦ミサイル射込むってのはアリ？

【日韓】玄界灘漁船衝突事故の海難審判　韓国船に改善勧告[041218]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1103347775/

04/12/17 玄界灘漁船衝突事件の海難審判で裁決 韓国船に改善勧告
http://www.geocities.jp/fd8reke/genkainada041217.htm

強制力の無い改善勧告。。。

怒りを持ち続けることが大切なんだね。

【意図的】日本船[が]韓国船[に]衝突【誤訳？】
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/english/1057640007/

落ち武者みてぇな顔面してる糞野球が大好きな「キムコ勝君」見てますか〜〜
おまえさんは左翼なのか！ん！ん！反米か！
アメリカ嫌いなの！ん！ん！野球ってアメリカのスポーツですよ
矛盾だらけですね、先輩！！ねえ！先輩ってば！！アハハハ ハハ　ハハハ

おまえの大好きなプロ野球選手が強盗殺人したね！　あれ！あれ！　あれれ！！
野球馬鹿じゃ引退したあとうまくやれないのかな！　あれ！　あれれれ！あれれれ！
あああ！あれ！どっかのコラムにおかしなこと書いてあったな！あれれ！あれれれれ！！

ん！ん！ん！！え！え！え！えええーーー！えええーー！あれれれれれ！！
気のせいでチュカ！チュカチュカ〜〜〜キムコ君〜〜〜(ラーメン屋顔)(大爆笑)

おまえさえない喫茶店でコップとか拭いてそうな面してんな(ゥゥゥ腹イテー

ほれほれ！おまえの大好きな北朝鮮にブーイングしちゃうぞ！！！
ブーブーブーブーブーブーブーブーブーブー　うっきゃきゃきゃ

ほれ！ん！どうなの！ん！ お〜い〜キムコ〜どうなのよ〜(キムコ笑)

顔まっかっかにしながら毛の無い頭をカリカリ！ボリボリ！
　　
かいてんじゃないの！ん！！どうなの！ん！ん！ん！ん！勝君(クク
しかも両手でキーキー言いながら＜あひゃひゃひゃ
　　　　　　

　　　　ばっかでーーーーーーーーーーーーす＜毛毛毛毛毛毛毛

おまえの頭にゃ毛がねえな〜〜〜プﾌﾟﾌﾟﾌﾟ　ぎゃははは

ほんま馬鹿なオッサン相手にするのは疲れるわ〜〜〜嫌やわ〜〜

>>772
どしたー？

>>772
ぬるぽ

>>772
ガッ！

ｺﾞﾊﾞｰｸ ｽﾏｿ
改めて
>>774
ガッ！

777ならわだつみは永劫に平和となる。

日本の海の平穏を祈りつつ保守。

忘れちゃいけないのであげ

新年あげ。

今年は珍航団の一斉検挙がありますように･･････

>>780
珍航団ﾜﾛﾀ。

>>780
ナイス！！！

話題が無いのは平和な証拠あげ。

珍航団ｲｲ!!

ほ

>>780
珍航団ですか。確かにそう呼ばれても仕方がない連中が多いですね。
事故を繰り返す会社は当然領海内航行禁止もやむを得ないでしょう。
どう考えたって国際法で認められた無害通行ではないですし。

しゅ。

http://food6.2ch.net/test/read.cgi/food/1103786366/
↑
このスレうんこスレにして

>>787　　　　　　＼　　／　　　　　　　
　 ─┼　　ヽ　￣￣￣￣￣　　　 ＿＿
　　　._|＿　　　 ┌┐　││　　／　|　　丶　　　　　|　　ヽ　丶 　＿|＿　丶丶丶
　　／ |　　ヽ　 .├┤　││　　|　　|　　　|　　　/　 ＼　　　　 　　　|　 丶 |
　　＼_|　　ノ　　├┤　　 │　.　＼ノ　.　ノ　　　　　　　＼_丿　 　　ﾉ　　|
　　　　　　　　　 │┘　　..┘　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .　 ﾉ　丶ﾉ

　＿＿__ｰ┼ｰ　　　　 |　　 /　　　＿/＿
　　--　 二二_　 　／~|￣/ヽ　　 　/　　　ヽ 　|　　　＼
　　￣　ヽ | | ノ　 .|　　∨　　 |　　/　 ＿|　　　|　　　　 |
　　|￣|　 ﾉ l_　 , 　＼ノ　　 ノ　　　 （＿ノヽ　　レ

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/17/20050117000005.html
三陟の沖合いで貨物船が座礁　1人死亡・1人失踪

　今月16日午前、江原(カンウォン)道・三陟（サムチョク）の沖合いで
座礁した釜山船籍のコリコ303号(860トン級)で、乗組員1人が死亡した
のに続き、1人が失踪した。

　海警はこの日午後7時40分頃、船と陸地をロープで結び、航海士の
ク某(59)さんを救助したが、救助の過程で高波で大量の海水を飲み、
死亡した。

　また、料理長のイ某(67)さんが波に流され、失踪した。

　海警と消防署などからなる救助隊は、波が高く日も暮れたことから
救助作業を中断、17日早朝からヘリを使った救助作業を再開すること
にした。現在船には5人の乗組員が救助を待っている。

写真は↓
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/17/20050117000020.html

なんか朝鮮の貨物船が大漁だなあ。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050116i411.htm
>北朝鮮の貨物船、石川県沖で定置網に絡まり立ち往生

>　１６日午前３時４０分ごろ、石川県内浦町布浦の沖合約４・４キロの海上で、北朝鮮船籍の貨物船
>「デボ　サン」（アン・チャンイル船長、乗組員２５人、２１４３トン）が、同県珠洲市の宝立定置網組合
>の定置網に絡まり、立ち往生しているのを、同組合の漁船が見つけ、第９管区海上保安本部を通じ、
>小木海上保安署に通報した。


http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050117k0000e040022000c.html

>北朝鮮貨物船：京都・舞鶴で汚濁防止網に絡まり航行不能

>　１７日午前６時５０分ごろ、「舞鶴港内和田ふ頭埋め立て工事現場付近で北朝鮮の船が、航行
>不能になっている」と付近を通りかかった船から舞鶴海上保安部（京都府舞鶴市）に通報があった。
>同保安部で調べたところ、北朝鮮船籍の貨物船「ＳＯ　ＧＹＯＮＧ２」号（３６５トン）で、工事現場沖合
>約３００メートル付近の汚濁防止網に絡まっていた


この２つの記事、別の船なのだ。

普通に漁業テロだろう？

フジで木村太郎が賠償金として船差し押さえたらと言ってたがスクラップにしかなんねーよ

>>790
魚網被害は１０００万を越えそうだけど
係争が予想されさらに裁判で勝ったとしても
賠償金が入ったためしが無いので
「どうしよう？？」と県漁協の人は大変困っていました。

>>790
無害通航できないなら寄港禁止だよな。沖合4.4kmや埋め立て工事現場なら確実に領海内だし。
撃沈しろとまでは言わないけど。

いいや、賠償できないんなら悉く撃沈して漁礁に変えてしまえ。

北朝鮮船、地中海でも沈んでいます。

北朝鮮貨物船、エーゲ海で沈没…８人が行方不明
http://japanese.joins.com/html/2005/0117/20050117163928500.html
　北朝鮮の貨物船が17日、エーゲ海で沈没し、8人が行方不明、2人が救助された。
　ギリシャ海運港湾当局によると、「レディー0」と伝えられたこの船は、約700トン
の鉄鋼を積んでイスタンブールに向かっていたという。
　船はこの日午前1時5分（現地時間）に救助信号を送ったが、1時間後に沈没した。
この日、船が沈没した地域には強風が吹いていた。
　行方不明者は7人がエジプト出身、1人はシリア出身という。
--------------------
迷惑極まりないですな。

ｳﾁの母の口癖・・・　「加熱したから大丈夫！」

>>797
誤爆ですか？

朝鮮人は加熱しても食べてはいけませんよ？

>>798
食べたら死ぬんですか？

>>799

どくいりきけん
たべたらしぬで

確かに何入っているか分からんな、朝鮮人は・・・

>>801
カプサイシンが多量に含まれていたりして・・・

３月になったら、ほんとにちゃんと来なくなるんでしょうね？

同胞が叫んでましたよ。　日本には来るな！　って。

行政区分的には”船舶”なのですが・・・

【韓国】時速200キロの旅客船、近く商用化へ[01/30]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1107071237/l50

200ｋ/ｈで突っ込んでくる奴をどうやって避けたらいいのでしょうか？

>>804

大丈夫、波に跳ね飛ばされて日本まで来れませんから。

>>804
まさしく、珍航団だな。

時速600kmの「飛ぶ船」、５年内に実用化へ

すでに国内はもちろん米国、シンガポール、欧州などで製造技術の特許まで獲得している。
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=020000&biid=2005013143068

どうなることやら・・・
特許まで獲得している・・・やることが斜め上だな・・・

>>国内沿岸と中国の東部沿岸、日本などを１〜３時間に結ぶことができ、

お願いだよ。日本には来ないで。
時速600kmで突っ込まれたら操業中で無くとも避けられないし、
港も壊れちゃうよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>808
ほとんどシースキマーのミサイルですな。ﾁｮｯﾊﾟﾘ感応誘導方式の。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/04/20050204000024.html

韓国でキグチ養殖が可能に 2005/02/04 11:28

　韓国の代表的な特産品である魚キグチを大量に養殖する道が開かれた。
　国立水産科学院は4日、キグチの旨みを保ち、陸上養殖場で飼いなら
す技術を開発したと発表した。
　今回開発された養殖技術は長さ2キロ高さ1.2メートルの施設で天然の
キグチを採取し、トラクターを改造した装備で、陸上養殖場に輸送し、
エビを一日3度に分ける方法で飼いならし、養殖する方式だ。
--------------------------

スレ違いかもしれんが、水産関係ってことで。

キグチ：http://www.zukan-bouz.com/suzuki2/nibe/kiguti.html

>>807
あのロシアが放り出した「カスピ海の怪物」を、わずか120億円で実用化するのです。ここは素直に
韓国の航空技術を評価すべきでしょう。もちろん、「試作機１機で終わり」ってことにならなければの
話ですが。
試作だけでいいなら、日本だってＳＴＯＬもＴＳＬもリニアモーターカーも作っています。むろん、
表面効果翼機の試作機は、とっくの昔にロシア(当時はソ連だが)で制作されています。

【国内】フェリーと韓国船籍の貨物船が衝突　けが人なし、音戸瀬戸で[02/07]
1 ：華亨φ ★ ：05/02/07 12:41:28 ID:???

　７日午前８時１０分ごろ、広島県音戸町の音戸瀬戸南側付近の海上で、石崎汽船
（松山市）のフェリー「旭洋丸」（６９６トン、乗客乗員３５人乗り組み）と韓国船籍の貨物
船「サンエース」（４９６トン、６人乗り組み）が衝突した。乗客らにけが人はなかった。

　音戸瀬戸は、倉橋島と対岸の呉市との間にあり、安芸灘東方から広島湾に通じる
主要航路で、潮の流れが速く、航路の幅が最も狭い場所で約６０メートルしかない難所。

　旭洋丸は乗客２８人を乗せ、車１３台を積んで松山から呉、広島へ向かう途中。
事故後も航行を続け、約１時間遅れで広島港に到着した。

ソース：共同通信
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=MRO&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005020701001084

>>780
ちんこう団(・∀・)ｲｲﾖｰｲｲﾖｰ

http://www.sankei.co.jp/news/050207/sha072.htm
では、カンボジア船籍です。事故=韓国船とは限りませんよ。普通に注意していれば、事故など起こる
はずのない場所で事故るのは韓国船が多いような気がしますが。

age

もういくつ寝ると３月ですね。

REMENBER GENKAINADA!

>>807
所詮200名の乗客しか乗せられなくて、時速200Kmならジェット機のほうが断然良くないか？

>>818

「ウェーハハハハ！ウリの技術は世界一ニダー！！」と、
世界に（強引に）誇示するのに役立つと思われます。





・・・・・・安全性に関しては「ケンチャナヨ！！」

こっちが本スレか。
ひさびさにチョンに対してハラワタが煮え繰りかえった。
井筒もクサナギもみんな死刑

ｂｐ

中国政府は人民に「日本人殺害許可」を与えた！

【北京20日時事】十九日、中国で結審した福岡一家殺害事件の両被告に対し、
インターネット上で減刑嘆願運動が展開され当局を戸惑わせている。

　両被告に対する減刑嘆願運動が始まったのは裁判が結審した十九日の夜
からで、現在、複数のホームページで署名を集めるなどの活動が行われている。

　インターネットの掲示板には、靖国こま犬スプレー事件や尖閣諸島上陸などで
「現代抗日英雄」となった馮錦華氏による「小泉を日本の首相としている日本人
全員が小泉と同罪だ。もはや日本人を殺すことは正義だ。正義を行った抗日
烈士を殺させてはならない」という言葉が引用され「靖国と魚釣の報いは日本人
全員の血で償うことになるだろう」「日本の狗（いぬ）を皆殺しにせよ」などの過激な
言葉が次々と書き込まれている。

　先日、当局が代表的反日サイト「愛国者同盟網」を閉鎖させたことへの不満が
いまだにネット上でくすぶっているだけに、当局もこの運動に対し及び腰にならざるを
えず事態を見守っている状況だ。（2004年10月20日・時事通信）

減刑運動の結果、両被告の判決は「無期懲役」と「死刑（刑が重過ぎるとして控訴中）」。
馮氏は勝利宣言を出し、「日本人を殺しても問題にならなくなった」との書き込みが続出している。

韓国商船と衝突した中国漁船が沈沒
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/25/20050225000048.html

　25日午後1時15分頃、済州(チェジュ)・南済州郡の馬羅（マラ）島の南西95キロの海上で、
韓国商船「ブラザージョイ」号と中国漁船が衝突し、中国漁船が沈没した。
　済州海警と木浦海警、海軍済州防御司令部はヘリと警備鑑を事故の海域に急派した。

　　ま　　た　　韓　　国　　か　　…

>823
相手が中国船の場合は、当て逃げしないんですかね？

>>824
当て逃げしようとしたけど速攻バレて、警備艇に拿捕された、とか。
もしくは、撃沈されていたり。

支那の警備艇はどんな装備なんでしょうねえ。

>>825
シナのコーストガードの装備は貧弱で、香港マフィアの高速船を取り逃がすことは
当たり前だそうな。

すぐに発砲するらしいけどｗ

「独島は韓国領」　連合国側資料の地図発掘される
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/27/20050227000031.html

何か韓国人がﾎﾙﾎﾙしているが、地図には「た・け・し・ま」と書かれている
気がするのだが・・・

>>827
確かにｗ
あいつら漢字どころかローマ字も読めないのか。
ついでにsea of japanだし。
自爆民族だな。

,_｀ゝ）

珍航団は減りましたか〜〜？

下関港に係留の無国籍船〜市が強制措置を視野
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamaguchi/news002.htm

下関港１３号岸壁に１年４か月にわたって係留されたままの無国籍船
「第３８コスモスター」（２９７トン）に対し、下関市港湾局は、
強制執行を視野に入れた対応の検討を始めた。船主側は北朝鮮への売船の意向を示している。

(中略)

市港湾局によると、先月末時点で係留料９か月分（約１０８万円）が未納。
これまで、電話やファクスでのやりとりは５０回以上にも及ぶという。
しかし、船主側は、「５月までに係留料を支払い出港させる」（昨年３月）、
「６月中旬、引き船の準備ができる」（同５月）などとの約束を、ことごとく破った。


まさに息するように嘘をつく民族ッ！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050306-00000304-yom-soci
パナマ船籍の貨物船、大阪・岸和田の護岸に衝突
大阪海上保安監部岸和田海上保安署は６日、パナマ船籍の貨物船
「ＳＵＮＮＹ　ＳＴＡＲ」（１万６７６６トン、乗組員２０人）が
５日午後０時２０分ごろ、岸和田市新浜の大津川河口護岸に衝突し、
船首付近が破損したと発表した。

けが人や油の流出などはなく、原木約５０００トンなどを積んだ船は自力で
南約３キロの阪南港に入港した。同署はパイロット（水先人）や
韓国人船長らから事情を聞いている。

また韓国人か・・・・

20030702を忘れない

2005.03.09
03:28貨物船が漁船に当て逃げ。愛媛県今治市の菊間港から北西の
安芸灘。漁船は船首部分がへこみ、自力航行不能になった。
産経速報


これ、韓国人船長の乗り込んでる貨物船じゃないだろうなー
平時でも当て逃げする連中だから、竹島で日韓ぎくしゃくしてる今なら、
やりかねんのだが…

唐突に玄界灘を思い出してムカッ腹が立ったのでage
忘れはせん・・・。忘れはせんぞ！

また有明海で当て逃げみたいだゾ

>>836

ノリ漁の夫婦が水死＝養殖支柱に漁船衝突、転落か−福岡
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050318-00000916-jij-soci

　１８日午前９時２０分ごろ、福岡県高田町沖約５キロの有明海で、男女２人が漂流
しているのを近くの漁船の乗組員が見つけた。救助しようとしたが、２人とも海中に
沈んだため、三池海上保安部などに連絡。同海保が捜索し、２人は同日夕、水死体で
見つかった。
　同海保によると、同県柳川市大浜町の漁業、藤川博美さん（５０）と妻ケイ子さん
（５０）で、２人が乗っていた漁船（３．９トン）も近くで発見された。
　漁船はエンジンがかかったままで、船首左側は破損し、１メートルを超える穴が開
いていた。近くのノリ養殖用のコンクリート製支柱がなくなっており、海保は漁船が
支柱に衝突し、藤川さん夫婦が海に転落した可能性もあるとみている。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（時事通信） - 3月18日21時1分更新
--------------------
このニュースかね？
だとしたら、微妙だな。つーか、当て逃げじゃない可能性が高そう。
わからんけど。

韓国船　→　漁船　→　支柱　なんてな

韓国人は自分のことしか考えてないからこれからもこういう事件は起こる

韓国人の犯罪を忘れてはいけない。

反日が加速する日々が続きます。漁師のみなさまはくれぐれもお気をつけて。

この犯人、処刑だな

【国内】「撤去する義務はない」 - 沈下の韓国船コンテナ　漁協困惑、撤去へ国と協議[04/13]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1113358161/

　韓国籍船が０２年１１月に庄内沖の海底に落としたコンテナによって底引き
網漁に被害が出ている問題で、県は国の漁場環境保全創造事業の適用を受け、
撤去することで水産庁と協議を始めた。

　積み荷が海中に落下した場合、本来なら落とし主である韓国船に回収責任がある。
県漁協などは韓国の船会社の代理店に撤去を求めているが、韓国の船会社は
撤去する義務はないと主張、交渉は暗礁に乗り上げている。

　コンテナが沈んでいる水深２００〜３００メートルの現場は「タラ場」と
呼ばれるタラや赤エビの優良漁場。事故後、底引き網が引っかかって破れる
被害が相次ぎ、現在は操業できなくなっている。
〜以下略〜

40 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[ａｇｅ] 投稿日：2005/04/13(水) 11:23:37 ID:9QQLYyDs
>>1
おらっしゃあーー！！！
おまいら玄界灘ネタだぞこれは！
このコンテナを落としたヤツは憎きテロタンカー、フンアジュピターのジョンナギュン船長だゴルァ！！！！！！

・2002年11月10日新潟県 粟島
　　「フン・ア・ウルサンＤＳＥＫ９」号、コンテナ流出事故おこす。
　　→この時の船長は今回の死亡事故の鄭楽允（ジョンナギュン）
　　http://www.sankei.co.jp/news/021110/1110sha092.htm

　上のリンク元が消失しているのでキャッシュデータの断片を記載しておきます。
　　　　「... 流失 新潟沖 １０日午前８時１０分ごろ、第九管区海上保安本部（新潟）
　　　　に入った連絡によると、新潟県粟島の南約１７キロの海上を航行中の韓国
　　　　籍のコンテナ船「ヒュンア・ウルサン」（４、９１４トン）＝鄭楽允船長 ら ...」
　この事故の後、網が海底のコンテナに引っ掛かる等の被害が出ている模様。
　　http://www.e-yamagata.com/newsflash/20030409/

・2003年7月2日福岡県 玄界灘 （今回の事故）
　　「フン・ア・ジュピター」号、第18光洋丸に衝突。
　　光洋丸沈没。死者７名、重軽傷７名。
　　航海士 尹国大（ユン・グックテ）逮捕。
　　→船長は、またしても鄭楽允（ジョンナギュン）

>>845
最悪な会社だな

韓国の会社は常識が無いようだ。

ブログに載せようっと

海洋を航行する資格は無いね…

　

海保がんがれ！

サボテンが花をつけている･･･

　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050429-00000110-kyodo-int

日韓高速旅客船が浸水　邦人ら２人負傷

　【ソウル２９日共同】韓国の海洋警察当局によると、２９日午後４時４０分（日本時間同）ごろ、
釜山発福岡行きの未来高速（本社・釜山市）所属の高速旅客船「コビー５号」（２６７トン）が、
釜山沖約１６キロの海上で何かに衝突、浸水した。
　同当局によると、高速船には日本人乗客約９０人を含む約１７０人が乗っていた。
日本人乗客１人を含む計２人が負傷した。
　聯合ニュースによると、浸水で船体が約３０度傾いた。海洋警察や海軍の警備艇などが出動して
救助活動を行い、乗客らを別の船に乗せて釜山港に向かった。
　未来高速の高速船は釜山と福岡を約３時間で結んでいる。昨年１２月には同社の高速船がクジラの
ようなものに衝突して船体の一部が破損する事故があった。
（共同通信） - 4月29日19時59分更新

釜山→博多、高速船が衝突？浸水…日本人など９人負傷
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050429i214.htm
　韓国南東部、釜山沖の大韓海峡で２９日午後４時４５分ごろ、釜山発博多（福岡市）行きの「未来高速」（本社・釜山市）の高速船「コビー５号」（２６７トン）が何かに接触し、船体の一部が破損して浸水した。

　船は、右に最大３０度程度傾き、航行不能になった。釜山海洋警察署の警備艇や海軍のヘリコプターなどが現場に急行、乗客と乗員合わせて１７０人を救助し、同船を釜山港にえいこうした。

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1114766187/

今夜の『朝まで生テレビ』のテーマは、『反日デモと日中新時代』です。

アンケートにご協力お願いします。
http://wws.tv-asahi.co.jp/asanama/i/
Ｑ１）日本は戦争責任を果たした？果たしてない？
Ｑ２）小泉総理は靖国参詣を続けるべきか否か？

セクシームービー、セクシーグッズ満載
http://sexyland.effers.com/adult

靖国参拝は続けるべきですね。

謝罪　補償　汁。

>>855
ニュースぼーっと見てただけでよく判らんかったけど、
結局、韓国の船だったのか・・・

なるほど。韓国の海洋警察が救助に出張るわけだ(w

で、結局何にぶつかったんだ？

ハードゲイ・・じゃなかった鯨だそうな。ミンククジラ増えまくり。
もういいかげん商業捕鯨解禁しる。
まあ韓国は、「捕鯨に日本が賛成しているから」反対している
ので、捕鯨賛成は親日行為として処罰されるわけなのだが。

>>863
世界最大級の客船沈めでもしないと。


鯨＞＞＞＞＞＞人間な奴らですから

>>864
何気に縁起でも無いことを…幾らﾒｲﾄﾞｲﾝコリアの客船でも鯨で難破なんて…

おまいら、これを見とけ
ttp://gazo05.chbox.jp/news-movie/src/1111233775249.wmv

逃走韓国漁船と接触　津島沖、海保巡視艇の一部損傷
ttp://www.sankei.co.jp/news/050515/sha065.htm

かまわねぇから沈めりゃよかったんだよ

>>824

IDﾜﾛ

日テレみれ。
密漁船はわざと日本の漁船に体当たりしている。

北朝鮮の不審船に発砲するのに韓国の密漁船に発砲しないのは差別だ！

>>870
見たよ。

生計が成り立たないから天気の悪い日に密漁するﾆﾀﾞ
ｴﾝｼﾞﾝが三基も搭載してる船で韓国領海に逃げれば捕まらないﾆﾀﾞ

だったら、ｴﾝｼﾞﾝを破壊しる！＞海保

>>871
また武部と冬柴が青瓦台詣でしなきゃ
ならないから無理。韓日関係の悪化は
致命傷だからね。本来小泉が青瓦台に
謝罪しに来なきゃならんのだけどね。
たかが幹事長如きと会う時間はないの。
それはそうといつ日王は訪韓するんだ？
北欧に出向いて訪韓できないだなんて
言わせない。

>>873
よう、共犯者！w

uriが逃走します。進路を開けてください。
uriが逃走します。進路を開けてください。

ま
　らないか

うほっ!?

韓国漁船が逃走　対馬沖
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

【17:39】　対馬沖の日本海で３１日深夜、対馬海上保安部の巡視艇が韓国漁船に接舷、
立ち入り検査をしようとしたところ、漁船は保安官２人を乗せたまま、約２時間半逃走した。

482 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：01/12/29(土) 14:19
　　　　　　ﾄﾞｳｾｵﾄﾞｶｽﾀﾞｹﾆﾀﾞ
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　ﾄｯﾄﾄﾆｹﾞﾙﾆﾀﾞ
　　　　　　　＼<｀∀´； > FFFFFl　＼|| 　 ∧＿∧
　　　　　　　　○　　　　）|￣￣￣|　　|| 　< ；｀∀´>
　　　FFFFl　|￣￣￣￣l l 匚| 匚|　　|| 　（ FFFFFFFl
〜　 |￣￣￣￣ヽ、　 同　　　　　￣|/￣￣￣￣￣￣/
　　　ゝ 長漁3705￣￣￣￣￣￣￣ 　 　 　 ミ ﾐ ヾ､,/
~~~"""''"""''''"""~~"""'''''"""""~~~" " ' ' "' """~~~~~

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 -l-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||n　 ＿＿＿ ｾﾞﾝｿｸｾﾞﾝｼｰﾝ!!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 [ (~　ヽ＝@=/_
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 | ＼　( ･∀･)つ
　　　　　　　　　　　 　 q　　　　　l工工工工工l,
　　　　　　　 　 　 　 　 |>　　llllllll| ﾛﾛﾛﾛ| ﾛﾛｴi._　　＿＿＿ ﾌｼﾝｾﾝﾊｹｰﾝ!!!
　 i〜i　　　　　　 〓　 _|＿EI|lニl| ::::::::::::l::::::::::::::|@_ヽ.＝@=/_　　　 ／
　 '〜|＿＿＿_　 匚l-ｉ| |王ﾉ`ー┴─ｰ┬┬┬┴┬|( ･∀･) ＿_匚}＿＿＿＿_
≡　 |┴┴┴┴┴┴┴=====''''''''''''"￣￣￣￣￣￣￣￣//7//　　　　　　／
　　　ゝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/////　ミﾐ ヾ､,／
~~~"""''"""''''"""~~"""'''''"""""~~~"""''''"""~~"""'''''"""~~ " ' ' "' """~~~~~

　　　　　　　　　ｱｲｺﾞｰ!!
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　ﾎﾝﾄﾆｳｯﾃｷﾀﾆﾀﾞ!!!
⌒;) ;;;:)　 　 ＼<｀∀´ ；> FFFFFl　＼|| 　 ∧＿∧
;;⌒;;) ;;⌒;) 　 ○　　　　）|￣￣￣|　　|| 　<｀∀´； >
)　;;;);;从人从|￣￣￣￣l l 匚| 匚|　　|| 　（ FFFFFFFl
　　　|￣￣￣￣ヽ、　 同　　　　　￣|/￣￣￣￣￣￣/
　　　ゝ 長漁3705￣￣￣￣￣￣￣ 　 　 　 ミ ﾐ ヾ､,/
~~~"""''"""''''"""~~"""'''''"""""~~~" " ' ' "' """~~~~~

朝鮮人みたいなヤツがクラスにいたら、イジメるなぁ…

馬鹿チョンと巡視艇の綱引きはこのスレでいいの？

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|||||||||||||||||||:　　　　　　 ┠ +20　　　　|||||||||||||||||||
|||||||||||||||:　　　　　　　　┃　　　　　　　 　:||||||||||||||
|||||||||||:　　　　　　　　　 ┠ +10　　　 .／'|　:|||||||||||
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お願だからチョンは全員死んでくださいよ。

621 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日： 2005/06/01(水) 18:12:48 ID:zcvNkBKD
今までに放送が確認されているもの
ＮＮＮ２４
テレ東
日テレ
フジ

華麗にスルー
テロ朝
犬ＨＫ
ＴＢＳ

それでこのスレ上がってるのか

>>884　みたいですね。
韓国の漁船員によれば居眠りしてて侵犯したんですと。

>>885
海の男として最低だな。

もうこのスレ　朝鮮半島不審船総合スレ　としてやっていくってのでもいいんジャマイカ？

>>886
でも、韓国の船員の言い訳は大抵これです。

1．1日午前0時15分、日本巡視船2隻が釜山市・テビョン港の東方27マイルの海上で操業していた「502シンプン号」を拿捕しようとする。
日本の排他的経済水域（ＥＥＺ）侵犯が理由。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/06/01/20050601000048.html

なんだ。やっぱり操業してたんじゃん。誰だよ。居眠りしてて流されたとか言ってたのは！

>>889
操業中にも関わらず、位置を把握するべき船員が居眠りをして
大きく日本側のＥＥＺ内に入ってしまったのに気がつかなかったんだよ。

･･･韓国の漁船って、操業中に居眠りできるほどヒマなのか？

>>890
多分、韓国じゃ漁師の資格としてナルコレプシーにかかっている必要があるんだよ。

>>891
らせん状視野では。
詐病で・・・

http://www.ntv.co.jp/news/36592.html

保安官が2人乗り込み3人目が乗り込もうとした際、突然漁船を動かし保安官が海へ転落
驚いて、救助活動しようとした2人の保安官を羽交い絞めにし動きを封じそのまま逃走。
巡視艇は落ちた保安官を救助してから追跡した為、出遅れてしまい漁船とさが開いてしまう
そのまま公海上まで逃走した漁船は韓国警備艇に「日本の軍艦に追いかけられている」と
連絡、近くにいた韓国警備艇が漁船を停船させる。
その後追いついた巡視艇が事情を説明するも、韓国警備艇は漁船の言い訳を一方的に信じ
この漁船は韓国側で処理すると主張。
もちろん巡視艇も抗議して、お互い対峙する状態になる。
その後韓国人特有の嘘八百が炸裂して、現在に至る。

>>890
船員の言い訳では
「韓国の漁港に帰る途中で居眠りをして日本のＥＥＺ内に入ってしまった」
とのこと。
韓国と日本は同方向にあるようですなｗ

韓国漁船が日本の排他的経済水域侵犯　海上で日韓がにらみ合い
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20050601/20050601-00000020-nnn-int.html

あの国じゃ、火病になっている事も船に乗る重要な要素なんかね？

というか警備艇側の言動は、国際ルール上ではどうなのか。
誰か詳しい人情報おしえれ

NHK、一応報道したね。

>>883
NHKは７時のニュースでやりました〜

━━　韓国・興亜海運の事故歴━━━━━━━━━━━━━━━━━

　・2000年6月22日愛媛県 松山港
　　「フン・ア・ジュピター」号、第11金山丸に衝突。両船とも損壊。
　・2002年11月10日新潟県 粟島
　　「フン・ア・ウルサン」号、コンテナ流出事故おこす。
　　→この時の船長は今回の死亡事故の鄭楽允（ジョンナギュン）
　・2002年08月23日山口県 周防灘
　　「フン・ア・バンコク」号、小型底引き網漁船「生福丸」に衝突。
　　「生福丸」岡崎三次船長（62）死亡。
　・2003年7月2日福岡県 玄界灘
　　「フン・ア・ジュピター」号、第18光洋丸に衝突。
　　光洋丸沈没。死者７名、重軽傷７名。
　　航海士 尹国大（ユン・グックテ）逮捕。
　　→船長は、またしても鄭楽允（ジョンナギュン）
　・2003年9月19日福岡県 玄界灘
　　「マサン・パイオニア」号停泊中の「第二悠久丸」に衝突。
　　けが人は無し。
　・2004年11月8日兵庫県 淡路島沖
　　「フン・ア・バンコク」号、小型底引き網漁船「福章丸」に衝突。
　　「福章丸」転覆。西尾章船長（53）死亡。
　　→「フン・ア・バンコク」号が日本の漁船に衝突して船長を殺すのは二度目。

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/06/01/20050601000036.html

既出かも知れないけど、韓国側の報道を。
「EEZ侵犯の嫌疑をかけられた」との擁護っぽい書き方で、海上保安官に拉致には、
故意か知らないのか触れていない

>>897
EEZから継続して追跡したので、追跡が継続しており法的には通用しません（奄美沖の
不審船と同じ）。引き渡さなければ、「韓国政府が密漁を支援していた」として、賠償要求
や戦争の口実になりうる状況です。

自衛隊ガンバレ、超ｶﾞﾝｶﾞﾚ！！

阪神大震災で復興支援にあたった自衛隊の動画。
http://oda.minidns.net/file/data/shinnsaijieitai.wmv

アナタヲ守リタイカラ
http://nekozemax.hp.infoseek.co.jp/mamoritai.htm
イラク派遣応援フラッシュ
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~mr2/90siki/iraq.htmll

新潟県中越地震応援
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~mr2/90siki/saigaihaken.html

自衛隊の超カッコええ動画
http://www.dela-grante.net/michelin/up/so/No_4544.wmv
http://www.dela-grante.net/michelin/up/so/No_4545.wmv

The Shining Ones-輝けるもの-（提供：陸上自衛隊）
http://www.ch-sakura.jp/asx/shiningones.asx
海上自衛官の素顔(提供：海上自衛隊)
http://www.ch-sakura.jp/asx/jmsdfdocu.asx
COOL & HOT(提供：航空自衛隊)
http://www.ch-sakura.jp/asx/COOL_AND_HOT.asx

予備自衛官の歌
http://dolby.dyndns.org/upfoo/mov/1105871603256.wmv

自衛隊の皆さん、いつも日本を守ってくれて有難う。

　　　　　∧＿∧
　　　　<"｀∀´">　＜何でもかんでもｳﾘﾆﾀﾞ！
　　 （,,う;;;;;;;;;;;;;;;;'(,,）　 　
　 　/,;;;'"　∩　　!;;;）　　　　
　　　　ﾞ!　（ω）　ｌ、　　　　　
　　　　ﾞ'-‐''ﾞ''-‐''ﾞ 　

何で真面目にやってる日本人が死んで糞チョンが生き残るんだよ
朝鮮人が代わりに死ねばよかったのに
今からでも遅くないからくたばれ

>>896
いや、そんなことはない。

ただ、平均的な韓国人が10人乗っていれば、そのうち9人が火病持ちでも何の不思議もないだろう。

蔚山海洋警察は４日、慶尚南道統営港所属のアナゴ漁船シンプン号(77トン級)の船長と
船員らに対する事情聴取を終え、４日中に船舶と船員を統営に返すことにしたと発表した。
海洋警察は、追加の調査が必要ならば彼らをまた呼んで調査することにした。

海洋警察はシンプン号船長の鄭旭現氏(38)と船員９人に対して２日間の調査を行ない、
▲シンプン号は日本EEZ(排他的経済水域)を1.5マイルから 3マイルほど侵犯したが操業は
していない事実を再確認した。

海洋警察はまた、▲船長の鄭氏と甲板長の黄ガプスン氏(39)、船員の徐ヨンジン氏(54)の
３人が日本の海保職員２人から暴行されたとの証言と、▲船長と甲板長が暴行される場面
を目撃した機関長など船員３人の目撃証言も確保した。

海洋警察はこれにより、この捜査結果を元に日本の海上保安庁に対して、船長などに暴行
を働いた要員の身元情報の送付と、この要員の厳重処罰を強力に要請することにした。

一方、船長の鄭氏は「最近日本の取締が強化されて、操業をしなくても捕まれば日本側が
不法操業の濡れぎぬを着せて不利益を与えると思い、逃走した。日本EEZを航行しただけ
なのに無実の罪で拿捕されて罰金を払って苦労した船舶が多いという話を聞いた」と述べた。

鄭船長はまた、「当時フリーザー故障で統営港に帰港しようと思い、日本EEZをちょっと通過
るのが近道で日本EEZに1.5マイルほど入ったようだ。逃走時は日本の巡視船を振り切るため
東西南北に無我夢中で航行した」と明らかにした。

▽ソース：朝鮮日報（韓国語）＜シンプン号船員の調査終わらせて帰宅させることに＞
http://www.chosun.com/national/news/200506/200506040096.html
（2005.06.04 20:47）

「韓国の政治指導者は北朝鮮の最大の応援団」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/06/16/20050616000011.html

殺人民族朝鮮人記念age

2003年７月２日未明　玄界灘漁船「第18光洋丸」沈没事件と
水産庁取締船「からしま」衝突事件
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/1917/

そうか、今日でしたか。黙祷（-人-）ｱｹﾞ

黙祷　age

ほ

随分と長命なスレだな

あ

韓国の船がぶつかるとどうしてもニュースに登場する回数が減るよな。
この前のタンカーなんて3日はやってたのに。

※

今日、キプロス船籍と韓国船籍の貨物船が衝突したって＠ﾈﾁｹｰ10時のニュース
キプロス船籍は沈没、1名行方不明
韓国船は船首破損
衝突場所は聞き逃した

afe

>>918

瀬戸内海 貨物船衝突１人不明
http://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/10/k20050810000054.html

　広島市にある第六管区海上保安本部に入った連絡によりますと、１０日午前
６時半ごろ、山口県柳井市沖の瀬戸内海で、キプロス船籍の貨物船と韓国船籍
の貨物船が衝突、このうちキプロス船籍の貨物船が沈没して、１５人の乗組員
のうち１人の行方がわからなくなっているということです。韓国船籍の貨物船
には大きな損傷は見られず、乗組員も全員無事だということです。海上保安本
部では行方不明になっている乗組員の捜索を行っています。
--------------------------------------
船籍はいいから船長の国籍を報道しろよ。

>>920
�d　瀬戸内海かよ
韓国人は日本の海に入るな！！！！１！！

>>920
韓国国籍の船はまず間違い無く韓国人船長。キプロス船籍の方は韓国人とフィリピン人が乗り組んで
いたそうだから十中八九韓国人船長と思われ。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050810STXKD019410082005.html
http://www.asahi.com/national/update/0810/SEB200508100012.html
http://www.sankei.co.jp/news/050810/sha050.htm

>922
沈んだ方にも韓国人が乗っていたんだ〜
だから珍しく、当て逃げせずに救助したんだね。

http://www.shikoku-np.co.jp/news/news.aspx?id=20050810000234

知れば知るほど嫌いになる歴史捏造韓国
聞けば聞くほど虐殺人数が増える白髪三千畳中国
恵んでやればやるほどせびってくる乞食北朝鮮

ほ

またか

【最近の大分ウリニーダ】
6/23 パチンコ屋マルハンと胸スポンサー契約
ttp://www.oita-press.co.jp/read/read.cgi?2005=06=23=291217=chokan
7/19 Ｊリーグ、論争の末パチンコ屋マルハンを承認
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1121777663/
7/24 新潟に逆転負け、サポ大糾弾会、溝畑社長・皇甫監督はスタンド前で謝罪
ttp://www.nikkan-kyusyu.com/view/oi_1122297216.htm
7/27 サポカン発表、出席者は「抽選３０名、事前質問形式」とされ、また抗議
ttp://www.oita-press.co.jp/read/read.cgi?2005=08=06=274882=chokan
8月初 完全非公開でサポカン抽選実施、主要サイト運営者は落選
8/10 溝畑社長・皇甫監督不在でサポカン実施（動画、静止画、音声はＨＰで公開禁止）
ttp://ppc3.s59.xrea.com/modules/news/article.php?storyid=61
8/24 15位柏相手に引き分け　自動降格圏（17位）に転落
ttp://www.oita-press.co.jp/read/read.cgi?2005=08=25=296737=chokan
8/28 最下位神戸に敗れ、Ｊリーグ公式戦１２試合未勝利とクラブワースト記録を更新
ttp://www.nikkan-kyusyu.com/view/oi_1125236592.htm
8/29 皇甫監督辞任、スカンズコーチが監督代行就任
ttp://www.nikkan-kyusyu.com/view/oi_1125325144.htm
8/30 素人コーチとスカンズとの二頭体制に変更、サポ大ショック
ttp://plaza.rakuten.co.jp/watcher/diary/200508300000/
9/1 ブラジル若手有力監督にシャムスカ氏が大分へ　 サポ大喜び
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1125538086/
9/2 大分FC経営危機 累積赤字7億円超 債務超過3億4千万円 ＿|￣|○
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1125630341/

＜参考スレ＞　大分トリニータ１１９
http://ex12.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1125456107/

檄文
今、法政大学学生会館の存在が窮地に立たされています。
国家権力と法政大学当局の学生自治への不当な弾圧により法政大学学友4名が公安警察により逮捕されています。
その中には学生会館を運営している理事長と事務局長が含まれており、このままもし起訴されるようなことがあれば
学生会館を運営している法政大学学生連盟は混乱状態になるとして、学生単独管理という今の状況を法政大学
当局が不当に認めないこととなることが予想されます。
この事件の不当性は、理事長の逮捕容疑が威力業務妨害と建造物不法侵入とされているが、その事件の時間帯には
理事長はカレー屋でカレーを売っていたという証言が多数あることからも判断できるのである。この事件を利用して法政大学
当局が公安警察を介して学生自治を弾圧しようとしていることは明白である。大学当局による弾圧行為は1977年5月27日の308人
学友逮捕以来25年ぶりの不当行為である。この事実を法政大学学友及び関東学生探検連盟関係者諸氏は断固として認める
わけにはいかない。明日1月26日午後7時より、1・26法政大学当局追及学生集会が行われ、法政大学学生部長に対して公安警察を通じた
不当捜査の取りやめと大学当局が出した被害届の取り下げによる4人の学友の奪還釈放を要求する。不当逮捕は基本的人権の侵害
にあたる。それに抗議するため明日学友及び関東学生探検連盟関係諸氏に集会の参加を求める。関東学生探検連盟はその創設以来
法政大学学生会館を総会の会場として利用してきた。その恩義に報いるため、また我々の権利を守るため、関東学生探検連盟関係者
諸氏に集会の参加を呼びかけるものである。

1998年度関東学生探検連盟副会長　　戸田聡　・　林剛
http://www.karin.sakura.ne.jp/~tanken/renmei/

後期探検報告会の講演者は　【本多勝一氏】（予定）
http://www.karin.sakura.ne.jp/~tanken/renmei/soukai/00/zenki-houkokukai-houkoku.htm

イラク侵略戦争断固阻止！ムスリム人民と連帯を！
http://www.surfline.ne.jp/ibn-stoda/saddamposter01.htm

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/4673/buinnsyoukai.htm
８回生 林剛 通信教育学部経済学部商業学科４年
部友 戸田聡 明治大学大学院文学研究科史学専攻博士前期過程３年

ウリニーダ、蟻地獄そのものだな・・・・

今すぐTBSを付けれ。

漁船転覆事故、某国による当て逃げの可能性＝５人死亡・２人不明
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1127891988/

【社会】サンマ漁船が転覆、８人不明…北海道納沙布沖
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1127869634/

また韓国人が故意に日本船に突っ込んで漁師を殺害。
日本人漁師は網で操業中だったために逃げられず。

とりあえず、韓国人がいたら殺してよろしいと思われます＾＾

==================================
2004年9月15日
漁船と貨物船が衝突船長死亡 [18:20]

ttp://tofuya.2log.net/

どこの馬鹿だろうね、当て逃げ犯。
あの場所だと露助が一番ありえるのか？
あんなとこまで朝鮮人が出張ってくるとは思いたくないし。

>>935
あんなところって…
あの辺は韓国が北方領土の秋刀魚漁の許可を、ロシアにもらおうとしていたところでは？

船首近くの水面下、波消し板に大きく傷が付いてたな・・・
転覆した後、踏んづけて行ったのか
でなけりゃ・・・潜水艦？

夕方のフジのニュースでは、韓国あたりからアメに行く航路とか言ってたから
今回も、絡んでる可能性ありではないか？

これだけ続報が出るということは、犯人がほぼ特定されていて
しかもそれが韓国ではない、という邪推をしてしまう漏れは
毒され過ぎてますかｗ

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050930k0000m040146000c.html から：

漁船転覆：衝突場所近くに大型船航跡　漁場レーダーに残る

　北海道納沙布岬沖の太平洋で、根室市の落石漁協所属のサンマ棒受け網漁船「第３新生丸」＝１９トン、
中村明美船長（５５）ら８人乗り組み＝が転覆した事故で、漁船などの動向を２４時間体制で監視している
漁場監視レーダーに、事件が発生したと見られる２８日午前１〜５時、２隻の大型船の航跡が残されている
ことが分かった。このうち南側を航行した船の航跡は、衝突場所近くで航路をそれ、北側に弧を描いていた。
新生丸は左にかじを切った状態で転覆しており、高速で右側から近づいてきた大型船を避けきれずに、事
故に巻き込まれた可能性があると見られる。【本間浩昭】

　レーダーは根室管内８漁協で費用負担し、管理している。この海域は韓国や日本と北米を津軽海峡経由
で最短距離で結ぶ通称「北米航路」にあたる。この時間帯に事故があった付近を航行した大型船２隻のうち、
根室半島から約４０キロ南を航行した大型船は、いったん北側に膨らんで弧を描き、納沙布岬の南の海域で
再び北米航路に戻った。新生丸の航跡はレーダーには残っておらず、航跡を見る限りでは、衝突したかどう
かは分からない。

　レーダーの航跡図を見た関係者は「（大型船の側が）衝突後、あるいは衝突を避けようとして北側に膨らん
だのではないか」と推定している。

　一方、新生丸は、色丹島の南、約１６０キロの漁場で操業を終え、ロシア主張領海を出る際に通過が義務
づけられている「チェックポイント」を通過後間もなく大型船と衝突したとみられる。衝突時刻は、同日午前２時
半〜３時前と推定される。

　事故直前に、同じ大型船と見られる船に衝突されかかったという浜中漁協所属「第１３伏見丸」の遠藤三保
船主（５５）が乗組員から聞いた話では、「船の先から後ろまで煌々（こうこう）と明かりをつけた速力のある船
だった。気がついたら向かって来ていた」という。大型船はその後、伏見丸の後を航行していた新生丸と衝突
したとみられる。【本間浩昭】

毎日新聞　2005年9月30日　3時00分

NHK オンライン　 漁船転覆 目撃情報の確認へ　 09/30　06:38


ttp://www.nhk.or.jp/news/2005/09/30/k20050930000027.html から：

北海道根室市沖の太平洋でサンマ漁船が転覆し、７人が死亡した事故で、当時、現場近くの海域にいた複数の
漁業者から「窓がたくさんある大きな船を見た」などとする目撃情報が漁協などに寄せられており、海上保安部で
は、事故との関連を詳しく調べることにしています。


ttp://www.nhk.or.jp/news/2005/09/30/d20050930000027.html から：

この事故は、９月２８日の朝、北海道根室市沖の太平洋で、根室市のサンマ漁船「第三新生丸」・１９トンが転覆し
ているのが見つかったもので、８人の乗組員のうち、１人は救助されましたが、７人が死亡しました。この事故をめ
ぐっては、当時、現場近くの海域にいた複数の漁業者から「窓がたくさんある大きな船を見た」などとする目撃情報
が漁協などに寄せられています。また、事故が起きたとみられる時間帯に、根室市内の漁業関係のレーダーに大
型船とみられる船の航跡が記録されていたこともすでにわかっています。海上保安部では、「第三新生丸」はほか
の船に衝突されて転覆したという見方を強めており、今後、大型の船を目撃したとする人たちから直接、話を聞くな
どして、事故との関連を詳しく調べることにしています。

>>939
ﾜｼは、明日になったら報道がぱたっと止み、2週間後くらいに小さいベタ記事で「パナマ船籍の
船長を事情聴取」とか出て、ああ、やっぱりチョンだったのかと得心する、という成り行きだと、
事故当日から考えていたと今のうちに言っておく。

>>936
そういやそれもあったね･･･
でも今までの沈没ケース考えると漁船対漁船は考えにくいし。

それなりに目撃情報とかレーダーに反応とかあるみたいだから
ある程度の目星は付いてるのかな？

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050930i406.htm から：

仲間の漁船も大型船ニアミス、転覆と同じころ…根室沖

　北海道根室市沖の太平洋で２８日未明、サンマ棒受け網漁船が転覆し、乗組員７人が死亡した事故の
周辺海域で、事故と同時刻ごろ、仲間の漁船が１０００トン以上とみられる大型船と異常接近（ニアミス）し、
衝突を危うく回避していたことが３０日、分かった。

　関係漁協の監視レーダーにも、東から西へ向かう大型船が事故海域で迂回（うかい）するように進行方
向を変えている航跡が記録されていた。根室海上保安部はこれらの大型船が事故に関係している可能性
もあるとみている。

　また、第１管区海上保安本部（小樽）は、転覆した第３新生丸の衝突跡から、相手船のものとみられる
塗膜片を採取し、海上保安庁の海上保安試験センター（東京都立川市）に送った。

　ニアミスにあったのは、新生丸と同一船団を組んでいた北海道浜中町の浜中漁協所属の「第１３伏見丸」
（１９トン）。

　上城功男船長（３６）によると、大型船は船首から船尾にかけて細長い窓が並び、明かりがこうこうとともっ
ていたという。

　一方、ロシア・カムチャツカの通称「レーダーセンター」が新生丸からの電波が日本時間の２８日午前１時
３９分、納沙布岬の南東約６０キロの海上から発信されたのを最後に途絶えたことを示すデータを、「全国さ
んま棒受網漁業協同組合」（東京）に伝えていたことが分かった。システム上、約２０分の誤差があるため、
転覆時刻は同時刻から同２時ごろまでの間に絞られるという。

（2005年9月30日14時46分 読売新聞）

操業中の漁船に回避義務は無かったよな？

衝突船はイスラエル「籍」との事
http://www.hokkaido-np.co.jp/


道新はそれ以上伝える気は無いと思われ・・・

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20051001&j=0030&k=200510012574

根室沖「当て逃げ」　釜山入港の大型船か　イスラエル籍、左舷に衝突痕　　2005/10/01 06:59

　【釜山３０日近藤浩】根室市沖で９月２８日未明、サンマ棒受け網漁船「第３新生丸」が転覆し、
乗組員７人が死亡した事故で、発生時、現場海域を航行していたイスラエル船籍の大型船が、
韓国の釜山港に入港したことが分かった。釜山海洋警察署は３０日夕、日本の海上保安庁の要請を
受け、この船を捜査、左舷に長さ約１０センチの衝突痕とみられる傷があることや、衛星を利用した
航行記録などから衝突事故のあった時間帯に現場付近を航海していたことを確認した。
同警察署は１日、日本にイスラエル船の船体の塗料を送る。

　海上保安庁関係筋は、根室市内の漁場監視レーダー記録などに残る現場海域を通過した船舶の
航跡記録などから、このイスラエル船が当て逃げした可能性が最も濃いとみている。
同船は釜山海洋警察署の立ち入り捜査を受けた後の一日午前零時二十分ごろ（日本時間同）、
釜山港を出港した。

　韓国領海内の事故ではないため韓国当局に強制力はなく、運航を止めることはできないためだ。
同警察署は釜山港ではイスラエル船一隻だけを捜査。航海日誌のコピーと航行記録を提出させた。

　イスラエル船は、四万トン級のコンテナ船。同署などによると、同船は九月十八日、米国西海岸の
シアトルを出港し、根室沖を通過して二十九日に釜山港付近に到着。地元の釜山港で営業する
船舶代理店によると三十日午前七時ごろ、コンテナ船は同港に接岸した。

　北海道新聞の取材に対し、同警察署は「三十日午後五時二十分、海上保安庁から照会があり、
捜査員を現場に派遣した。照会を受けた点を調べている」と、慎重に捜査する方針を示した。

　海上保安庁は根室の漁場監視レーダーに残された航跡などから、新生丸に衝突したまま消えた
大型船は、韓国や中国方面へ向かったとみて、絞り込みを進めていた。

　　　道新は北の朝日


　　　腐ってる

これわイスラエル大使館に抗議すると話が大きくなるような気がする。

>>949
いいところに目をつけた。
チョンに何を言っても無駄。日本政府の無能の極みだから、
あえてイスラエル籍ということでそちらの当局に抗議して
「騒ぎを大きくする」。
こうすれば、嫌々マスコミも取り上げざるを得なくなる。
チョンよりイスラエルのほうが遥かにこわいからねｗ

当て逃げのイスラエル船の事、をNNNのニュースでやってたが、
韓国の海洋警察はNNNの取材に対して「何処へ向かって出航したか
明かせない」と答えたとか・・

なんか、隠そうとしてないか？

>>951
玄海灘の時でﾏｽｺﾞﾐも学んだのか、「イスラエル船籍」と発表しても船主が何処の奴とかは全く報道してないしな。

ttp://www.zim.co.il/index.htm


船名の「ZIM ASIA」で調べたところ、上記の会社の船舶のようですね。
船舶は、オーナーと管理会社が異なることが多いですが、この船は同一でした。

それと、運航スケジュールが出てきましたので、貼っておきます。

ttp://www.shipmentlink.com/tvs2/download_txt/AMP_E.html

>>953のVoyage Detailから。これかな？
ttp://www.zim.com/viewer/vsl_voy.result_page?voy_no_in=34&vsl_code_in=ZAA

9/18　シアトル発
9/30　釜山着
10/1　釜山発
10/2　上海着

当て逃げ疑惑の大型コンテナ船、船体に３０ｍの傷跡
【ソウル＝福島恭二】韓国の釜山海洋警察署によると、釜山港に入港したイスラエル船籍の
大型コンテナ船（４万１５０７トン、ベンダビド・モシェ船長）には、左舷上部から７〜８メートル下の
位置に、衝突した時についたとみられる擦過痕が約３０メートルの長さにわたってあった。

同船は米国西海岸のシアトル港を出港。２８日に根室沖を通過して２９日午後６時５８分に
釜山港に到着。１日午前０時１０分、中国・上海に向けて出港した。イスラエルの船会社が
アジア地域を中心に、第三国間の輸送業務を行っている船という。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051001-00000004-yom-soci

Zim/China Shippingが太平洋航路の提携拡大　スロット交換で週4便に強化
ttp://www.ccl-net.co.jp/newccl/i/D090C124.htm


名前からすると、船長はユダヤ人みたいだね。

破竹の勢いの嫌韓厨の皆様も、さすがにイスラLはヤバイと感じているようだW

あのさー、イスラエル船籍の船、米国-韓国-上海-行き先不明
核関連の機材か物質積んでんじゃないだろうな。

イスラエル船船長「衝突の認識ない」　根室漁船転覆

ttp://www.asahi.com/national/update/1001/TKY200510010201.html

> 同署（プサン警察）によると２０人が乗り込んでおり、
> 船長を始めイスラエル人が７人、残りはブルガリア、ルーマニア人らだったという。

ユダヤ人は杉原 千畝の名前を忘れたんですか？

>>958

「中東系外国人、東欧系外国人」と言わなければ差別ですよね＞朝日

やっぱ韓国所有船か

釜山海洋警察から送られてくる塗料の分析待ち
勿論、確定すれば抗議は当然でしょう
法的処罰を求めます

今、写真見たけど・・・でかいな、これ>>ZIM Asia（４万１５０７トン）
20ｔばかりの秋刀魚漁船じゃひとたまりもないよ。

>956
選民思想がある連中は普通に嫌いだが､それが何か？

千畝の恩は原爆で.......

ﾆﾀﾞャ人

http://www.sankei.co.jp/news/051001/sha050.htm

≪過去の外国船との衝突事故≫

１９８１年４月　鹿児島県沖で貨物船「日昇丸」が米原子力潜水艦に当て逃げされ、２人死亡
８５・４　東シナ海でマグロはえ縄漁船がリベリア船籍のタンカーに当て逃げされ、５人死亡
９１・３　大分県沖の周防灘で漁船がパナマ船籍の貨物船に当て逃げされ、１人死亡
９８・５　香川県の瀬戸内海で、漁船がパナマ船籍の貨物船に当て逃げされ、２人死亡
９９・１　八丈島沖でマグロはえ縄漁船がパナマ船籍のタンカーに当て逃げされ、１人行方不明
２００１・２　米ハワイ沖で愛媛県立宇和島水産高の実習船えひめ丸が米原潜に衝突され、８人が死亡、１人行方不明
０４・１０　沖縄県の太平洋で漁船が外国船籍とみられる貨物船に当て逃げされ、２人けが

玄界灘の件はスルーですかそうですか。>sankei
記事中に
>しかし、現場海域は公海上のため、外国船には日本に捜査権がなく、
>特定したとしても刑事責任は問えない。
ってあるけどマジですか。国際法とかどうなってんの？

>>967
船というのは、概念上の不動産に近い扱いとなります。

つまり、船籍のある国の領土である動く島、という風に考えてください。

だから、たとえばパナマ船籍の船が公海上にあるときは、パナマにしか捜査権が無いんですよ。

>>968
なるほど・・あとは相手国の出方に期待するしかないってことですか。
外務省にメル凸しとこうかな。

いかんせん相手が悪すぎますなw

967
その記事は共同配信

>>968
イスラエル側に圧力かけるしかないかもしれない。

だが今回の事案で海保はよくやった。

チョンにびびってる日本人にアメリカがびびってるユダヤに抗議ができるわけねーよ。

「チョンにびびってる日本人“が”」にした方が文意が伝わりやすいよ。

ひどいね　イスラエル人
人の命を何だと思っているのかな？

≪主な外国船当て逃げ事件≫

　１９９８年５月７日　香川県沖の瀬戸内海で漁船が転覆、親子２人が死亡。高松海上保安部は業務上過失致死などの疑いでパナマ船籍の貨物船の韓国人航海士を逮捕
　９９年１０月４日　大分県・姫島沖で漁船が当て逃げされ船長が死亡。大分海上保安部は業務上過失往来妨害の疑いで韓国船籍の貨物船船長を逮捕
　２０００年２月１９日　愛知県沖の遠州灘で漁船が当て逃げされ船長が死亡。鳥羽海上保安部は業務上過失致死などの疑いでパナマ船籍の貨物船のインドネシア人航海士を逮捕
　０１年１月２４日　長崎県対馬沖約７キロでイカ釣り漁船にシンガポール船籍の貨物船が衝突。厳原海上保安部は業務上過失往来妨害の疑いで韓国人航海士を逮捕

潜水艦ナダシヲは釣り舟客を救助したんだっけ？

命令が無いとかっでミゴロシだったけ・・・

救助しないのが海の掟か


へたに生存者が増えたらまずいこと喋られるから、なんちゃって

てゆーかニュースでは韓国側のその後の対応がよかったとか褒めてるぞ。
お互いに非があるとかいってるし・・・。
ﾅﾝﾀﾞｺﾚ

今更だが>>1の亡くなった方ってウチのすぐ近くなんだよなあ、
御家族の気持ちは察して余りある・・・。

玄界灘の件に比べて、今回は報道をよくし過ぎていませんか？

イスラエルは船会社の社長が大使館でちゃんと認めて謝罪したわ。やはり、
チョンとは違うな。

>>982
表面に出ているのが「悪の国」イスラエルだから。

>>984
報道機関は韓国に比べてイスラエルを差別していると騒げないですか？

イスラエルの船会社『ジム』社は、今回の事故を受けて日本に社長を派遣
正式に謝罪の意を伝える意向を示しました

イスラエル政府は、事件に対し謝意を表明
今回の事故の全容解明の為
日本側の捜査官の受け入れを決定

騒ぐ以前に、まともだよ>>イスラエル

後は司法の判断待ちですね。

WW2はユダ公にしてやられたようなものだからな。

hosshu!

また禿が湧いてるか。

>>986
玄界灘の被告は上告したね。
上告審では居眠りなのか故意なのか、はっきりさせてもらいたいもんだ。

今回の事件を見ると、かの国との対応の違いが際立つね。
そして報道逆差別を行うメディアのヘタれ具合も。

ホントーにそう。
今回の事件は、被害者の方にとっては不幸な事故だけど、
イスラエルの会社はちゃんと事実を認めているし、
代表者がすぐに来日して記者会見で謝罪し、補償もすると明言、今日も遺族を訪問しているはず。
イスラエル政府もすぐに捜査協力を表明している。
イスラエルという国家とか、ユダヤ民族が常に完璧だとは言わないが、
今回の対応はマトモだ。

公海どころか、隣国の沿海で体当たり、相手の船を沈めて逃げ、
知らぬ存ぜぬを決め込む恥知らずな連中とは違うな。