☆TGVより新幹線 Part109☆

●ついにＫＴＸが大幅に遅れて開業 !!おめでたう。（棒読み）
●TＨＳＲ台灣高速鐵路は負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ九州！
●話題脱線上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●太郎君への過剰反応はご遠慮願います
●JR東海葛西会長・石原都知事は　ネ申！
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は　厄病ネ申！
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線の 朝 貢 もお 断 り
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
韓国の皆さん、実際に開業してみたらやはりＴＧＶより新幹線の方が良かったんじゃないですか？
速度も新幹線はＴＧＶに追い付きましたよ？
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
なのにそれをコピーして新型車両(HSR350X-G7)を造るんですか！？
大邱地下鉄火災の教訓はフィードバックされるんですか？
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません！
狭い・転換出来ない・逆向きは気分が悪くなる固定式の普通席に乗客からの苦情殺到
延発・延着当り前、事故や故障続きでも動きさえすればケンチャナヨ！？
全線開業は何時になるのですか？　このままだと、台灣高速鐵路(TＨＳＲ)が先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころかリニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
前スレ
☆TGVより新幹線 Part108☆
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1082018673/
過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
地鎮祭、2ｹﾞｯﾄ、FAQ、関連リンクなど　>>2-30あたり

>>1
ちょっと、あなた。
なんでスレ数が煩悩の数超えたのよ？

あなた前回レスを上げた人？
違うなら勝手なことしないでよ。

Q　スレタイの意味は？
A　やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ?　でも反日国家にはあげないよｗ
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。

Q　太郎って何ですか？
A　不特定多数の工作員及び釣り師の事ですが、飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してﾏﾝｾｰする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎、宗教太郎など

Q　中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは？
A　このスレでは　葛　西　会　長　は　神　！というのが大勢です

Q　低質燃料って何ですか？
A　スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か〜くヲチして下さい 。

＞世界の有名なエンジンメーカー
＞ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはジェネラル・エレクトリック
＞ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット＆ホイットニー
＞ロールス・ロイス

＞韓国式は欧州でも採用されている実績があります。

＞そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り

Q　KTXは将来ヨーロッパまで行くの？
A 現状では行けません。ロシアの線路の幅は1520ｍｍ、韓国は1435ｍｍです。
その他にも電圧や車両規格や信号方式等難題が目白押しです。

【予想】KTXの開業後の故障を予想3（実質4）【的中】
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080820891/l50
トランスラピットよりも新幹線 ＠中国板
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/l50
【微笑之旅】台湾新幹線６【活絡台灣】＠台湾
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1080984333/
【ウリナラ】KTXについて語るスレ【マンセー】 ＠鉄板
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080129763/l50

>>2
む，中の人の煩悩までは数えてないようだが。
>>3
前回レスを上げた人?
意味わからんぞ

・Korail（韓国鉄道庁）日本語版：http://www.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn
・韓国鉄道施設公団：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www1.krnetwork.or.kr/
・韓国交通新聞：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.gyotongn.com/
・高速鉄道統合情報推進団（韓国語）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.e-knr.go.kr/
・韓国建設交通省-KTXの項（翻訳版）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.moct.go.kr/mct_hpg/Index/index.php?MID=&HOMEPAGENAME=&DEPT=1500169&UID=
・月刊 中央98年7月号「京釜高速鉄道衝撃不実 101種 」
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38012.html
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38062.html
全9ページの力作。ページ下の◆◆で続編。
・ｱﾙｽﾄﾑ・鉄道車両部門
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=at_admin_navpage&cid=998491716961&lid=en
・ロテム（翻訳版）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.rotem.co.kr/
・京釜高速鉄道の現状と今後の展望
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu01.html
・台湾（台北ー高雄）高速鉄道の進捗状況
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html
・台湾高鐵：http://www.thsrc.com.tw/emain/main.asp
・ヤフー韓国高速鉄道 http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/ktx/
【腰砕け】KTXトラブル集
（開業前）ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_till040331.html
（開業後）ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html



ついでに　釜山の谷のKTX
http://www.j-cafe.pe.kr/miyazakihayao/nausicaa-jap.html

こっちが速いねー

(釜山上空を)飛びます飛びます！http://www.ktx.or.kr/kor/news/2003/7_8/images02/14_b.jpg
　KTXの壁紙@アルストム
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&c=AGF_NavPage&cid=1044972853186
　開業2ヶ月前にフランスのダメ出し炸裂！
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200402/h2004022106063821950.htm
　開業1ヶ月前なのに不安要素大杉！
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200402/h2004022518511421950.htm
　10年間熟成させたネタ
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199308230206
　台湾は韓国を人柱にしたようだ。
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199706140402
　30年後も　単　年　度　黒　字　すら難しい
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199804030369
　アルストム商法のカモにされる韓国
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?bicode=100000&biid=2002032961568
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/08/23/20010823000034.html
　KTXコラ集 by◆64180XZags氏　ttp://nidanida.hp.infoseek.co.jp/nom/
　ｺｿｰﾘ|∀･）ｱﾝｹｰﾄ実施中
ttp://vote2.ziyu.net/html/ktxG7.html
ttp://www.supreme.co.jp/cfm/ask3/preview.cfm?nID=508752827&P=922083003


だめよ！！　そんな車体で入ったら！　このトンネルの中はだめだったら！！　ああっ！！

早いもクソも向こうは行き先（タイトル）が違うわけだが。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
｜　　　　　　　　　　　　 韓国高速鉄道　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
｜　　　　　　 このｴｾＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー　　　　　｜
｜　　　　　　　 とケンチョナヨ精神によって完成された。　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
｜　　　　　　　　Kimchi pseudo-Tgv eXperience 　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
｜　Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. ｜
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半島版「プロジェクトX」？
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.kbs.co.kr/1tv/sisa/sinwha/vod/1225464_1035.html
　選挙に合わせて開業前倒し？
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/19/20040119000052.html
　座席の肘掛に座ると壊れた
http://www.heraldbiz.com/site/data/html_dir/2004/01/30/200401300163.asp?kpage=4&kppage=0&scode=&art_id%22=
　障　害　者　お　断　り　？
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/19/20040219000050.html
　乗務経験の少ない女性をイメージ戦略のために運転士に起用！
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.chosun.com/w21data/html/news/200402/200402220302.html
　1ヶ月前なのに頻繁な誤作動。モーターユニット動作不良。ソフトウェア不具合
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200402/h2004022518511421950.htm
　アルストムとの契約で座席交換2年間不可
http://www.chosun.com/w21data/html/news/200403/200403060019.html
　CRTから液晶の交換は自腹（アルストムのサポート外）
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2004022693221&Date=200402&Cid=10&Sid=1099
　雪で線路沿いの竹が倒れて立ち往生
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?m_cd=0102&idx=61432
http://220.73.158.241/general/mov/2004/0305/200403051836004051_s.wmv
　セマウル脱線
http://220.73.158.241/general/mov/2004/0306/200403061051009593_s.wmv


その者青き衣をまといて光明の野に降りたつべし
失われし北との絆を結び
ついに人々を青き平壌の地に導かん・・・

　　トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
　　チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
　　オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
　　イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
　　トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
　　ソシテ サイセンヲニギリシメ
　　エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
　　シンカンセンヲシナノマノテカラ　オマモリクダサイ、ト。
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ﾁｭｳｺﾞｸｺｳｿｸﾃﾂﾄﾞｳノﾀﾞﾂﾗｸｦ ﾈｶﾞｯﾃ
　　　　　（　゜▽゜）_　 ／◇◇ 　ﾔｽｸﾆｼﾞﾝｼﾞｬｻﾝﾊﾟｲﾃﾞｽ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_つつゝ　
--------------------------------------------------------------------------------
　　運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
　　沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
　　ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
　　シンコウゲンジトソクドシジヲ
　　ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
　　サイカクニンノウエデﾞ、ステノッチヲトウニュウ
　　管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
　　ヒトキワオオキナコエデ
　　Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスﾆﾀﾞ
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ﾜｶﾊﾞﾏｰｸﾉｳﾝﾃﾝﾚｷﾃﾞﾓ
　　　　　<ヽ｀∀´>_　 ／◇◇ 　KTXｼｳﾝﾃﾝｼｭｯﾊﾟﾂｼﾝｺｳﾆﾀﾞ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_フフゝ

「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。

ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西会長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から三回も改まった２００４年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。

戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。

民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第百八巻より

■ 無事帰国した神の土産話　「安全“弟”一」
１．ガラスが何度もビビビとすごい音がした
２．KTXは早く感じませんでした。新幹線の方が早いです。
３．車内は寒い。隣の韓国人も寒がってた
４．座席は狭い。縦も横も狭い。
５．トンネルではうるさい。轟音が鳴り響く。
６．テレビモニターにWindows2000Proの起動画面が出た。
７．ログオンは自動で行なわれ、なにやら列車番号を入力していた。
８．走行中テレビモニターではSBSのTVドラマを放送してた。
９．時速300km達成した瞬間は、画面が「時速300km突破！」みたいなのにモニターが切り替わった。
10．進行方向と反対向きの席は気分が悪くなる。
11．座席の向きは変えられない
12．車内の韓国人はお菓子を食べたり、携帯をつかったり
13．日本人は自動ドアに挟まれる
14．自動ドアのレバーを倒すと「ブシュ」っと大きな音を立てて開くので、頻繁に人が通と鬱陶しい。
15．車販は頻繁に回ってきましたし、お菓子の自販機もありました。
16．昇降口の段差が激しい。車椅子では厳しい。
17．釜山−東大邱在来線区間（低速区間）では騒音は気にならなかった。むしろ静かな感じだった。

　　　 ∧ ∧ ---------　--------　---------　---------　-─-
ｷｯ！<皿´　>≡≡ ≡≡　≡□ □□　□□ □□　□□ □□　|＼　　＼
　　　　(U-U(OO)--(OO) (OO)-----(OO)-----(OO)-----(O　､　＼-─-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 -─-..|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　／|'
　　　　　-─-　---------　--------　---------　--------- ‐-／..　i
　　　／　　／|　□□ □□　□□ □□　□□ □□　□□ □□　　|　／
　　 -─- ' 　　O)------(OO)------(OO)----(OO)(OO)----(OO) '
　　|. -─-､ 　　　　　ＫＴＸ名物
　　-|＼　　＼ 　　　　スネーク現象発生中！！
　　　､　＼-‐ ---------　--------　---------　---------　-─-
　.　　ヽ､　| 　 □□ □□　□□ □□　□□ □□　□□ □□　|＼　　＼
　.　　　　　(OO)----(OO)(OO)----(OO)------(OO)------(O　､　＼-─-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 -─-..|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｴｰﾊｯﾊｯﾊ　　　　　　　　　　　　／　　／|'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧---------　--------- ‐-／..　i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<∀´　>≡≡ ≡≡　≡□ □□　 |　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (U-U (OO)--(OO) (OO)----(OO)'

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　_/＿＿／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　 .|| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣￣￣￣
　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|| ∧ ∧|| ∧ ∧|| ∧ ∧|| ∧ ∧||□|￣￣￣￣
　／＿)　　KTX　　ANXIOUS KOREA　　　 　　　　||<｀∀´,||<｀∀´,||<｀∀´||(@∀@||　 |──────
(　　 　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　 .||.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　..|＿|￣￣￣￣￣￣
　　＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_.||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿───────
　　　∠／○○　　　　　　　　　　　　　　　　 ○○　　　　○○　　　　　　　　　　　 　　　○○　──────
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣



　　　　　 ／￣￣￣￣￣γ⌒／＾＾／＾-＿
　　　　_/＿＿／￣￣　ﾉ/~　/~　/~　 /⌒　/￣＼　　　　ﾌﾟｧｧﾝ･･･
　　 ／　　　　　　　　rﾞ_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿
　／＿)　　KTX　 ./　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼
(　　 　　　　　　　/（)/~　/~　|~　　|~　　|~　 .|~　|~　|~　/⌒＼
　　＼ ＿＿＿,､,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　〈~　|~　|　/⌒|
　　　∠／○○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣○○￣￣￣￣

ああ、>>2は中の人一人分の煩悩しか数えてないんだ。
KTXは定員が乗員乗客合わせて950人位だからまだまだ大丈夫。

韓国は「マンセー第一」

>>1 ちょっと、ちっとも飯研に追いつかないじゃないの！もっと加速できないの！？

>>21
これ以上加速するには車両いっぱいのキムチが必要ニダ。

　　　　　　(ニ二二二ニ)
　　　 　 　 )=========(
　　　　　　|　　　　||　　　|　　　　　　　　　　　なんかよく分からないけど
　　　　　 (）　　　（||）　　 |　　　　　　　　　　ここにKTXの幼体置いときますね。
　　 　 　 ヽ　　 　 ||　 　 /
　　　　　 /ヽ二ニ====/､
　　 　 　 |/ /　/､　 ／､ |
　　　　　 　 |_/　|￣ 　 |/
　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 |
　　　　　　　 　 /l|
　　　　　　　　/　|ヽ
　　　　　　　 /　 |　|
　　ｳﾞｪｰ 　 /　　|　|
　　　　 ∧ ∧------------　
　　　　<∀´　>≡≡　　≡≡|
　　　　 (U-U (OＯ)---(OO)-

地下鉄の駅 トイレで ブタンガス 爆発 2004/04/20 15:38 送稿
(ソウル=連合ニュース) イム・ジュヨン記者 =
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20040420/060100000020040420153845K8.html
　20日 午前 8時38人様に ソウル 地下鉄 1号線 清凉里駅 構内 トイレで ブタンがストングが 爆発,
パク某(59)さんが 顔と 羊 手に 2度 やけどを 入庫 隣近 病院で 移されて 治療を 受けて ある.
　朴さんは "小便を 見に トイレに 入って来たが 左辺期が 置かれた 仕切り 中で 煙むたい においが
る のが 分かって 門を 開く 瞬間 `どかん'する 音が して 爆発した"故 言った.
調査 結果 トイレ 中では ブタンがストング 10余個が 発見された.
　警察は 駅 周辺 路宿者が トイレで ブタンガスを 吸いこんだ 後 捨てて の間 ごみ箱に 誰か
吸殻を 捨てて 火が 付きながら 爆発した ので 報告 ある.

>>24
一瞬トラップかと思ったが、違うのな。
>駅 周辺 路宿者が トイレで ブタンガスを 吸いこんだ 後 捨てて
日本でも昔、ほんの一時期だけど、シンナーの代わりにライターガス吸ってラリっていたが、
実はソレは酸欠で、調子こいてたらそのうち酸欠で逝ったという厨房が居たような。

極東で4日にいっぺん人身事故ってスレ立ってまつ。

吸殻をゴミ箱に入れるだけでも十分斜め上なのだが．．．

何　故　地　下　鉄　の　駅　で　タ　バ　コ　を　す　う　？

>>27
センコーにバレるとヤバいので、便所で・・

>>27
馬鹿にタバコ与えるとね、ポイ捨てするわけですよ。
それを注意なんてした日には、ﾌｧｯﾋﾞｮｰｰｰｰﾝ発症ですよ。

日本人なはずの友人なんですけどね、道路に捨てるの注意すると
「（吸わない）お前より、タバコで税金払ってんだ。どこに捨てようが勝手だろ」
もーね、あきれちゃうわけですよ。

税金払ってるからどこにタバコ捨てようが関係ないと考える人種が世の中にはいる。間違いない。

東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ109行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、携帯メールの使いすぎに留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ109行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、地震の影響で精神不安定気味です
本日の仕業はＡ109行路です、１０００まで徐行運転します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします

鹿児島新幹線運輸ｾﾝﾀｰ○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ109行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

○○建設△△、心身ともに異常ないアル。
台湾高鐡第109工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、SARS防疫に留意するアルね。
今日も1日お願いアル。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ﾈﾄｹﾞｰのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いﾆﾀﾞ。
本日の仕業はＫ109行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。
工事現場確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もｳﾘﾅﾗ民族自尊心の為に活躍しるﾆﾀﾞ。

平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＫ109行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はＣ壱百九行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。

ハングル番線の電車は1000方面行き「つばめ109号」です。
この電車はまえから>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から30号車、
次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席で、自由席は喫煙スペースを除き、すべて禁煙車です。
みなさまのご協力をお願いいたします。

お客様にお知らせいたします。
この電車は途中、100,300,500,700,800,923,950に止まります。
沿線で飯嶋1**号が猛威を振るっているため、当列車に少々遅れが出ております
ただいま回復運転に努めておりますので、ご理解をおながいします。

　ひとぉつ。日本は韓国・中国に最新設備を導入しなければならない
　ふたぁつ。日本は技術を全面的に移転し、なおかつその技術を韓国・中国が他国へ輸出することを認めなければならない。
　みぃっつ。日本は全ての費用を賄える低利のＯＤＡを韓国・中国に供与しなければならない。
　よぉっつ。運行開始後のトラブルは日本が全て責任をもって解決しなければならない。
　いつぅつ。輸出した車両が事故を起こした場合、日本が全責任を負う。

>>24-29が喫煙席となっております

1000 名前：お＠腐れ絵師 ◆yz7n.eIuak [sage] 投稿日：04/04/20 17:41 ID:n2DnOs8L
１０００だー

↑KTXでスタンドバイミーよろしく！

ﾄﾞ━(ﾟДﾟ)━ ﾝ !!!

しまった…＿|￣|○

な、何かのエロ画像で我慢して欲しいニダ…

>>36
台湾高鐵娘とKTX娘の絡みを(tbs

ニューヨークで通勤電車の追突事故、130人負傷。
イブニングニュースより。

>>37
それ(・∀・)ｲｲ!!

そ、それだけは、ご勘弁を…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

KTXと酋長の絡みってのは、駄目？(￣∇￣;)

>>40

絶対駄目

>>37
穢れる！！

>>40
台湾高鐵娘と九州新幹線娘の絡みで、ＫＴＸ娘は放置ぷれい

解りました、これ以上長引かせては、他に迷惑なので、
この話題は、この辺で…

あと、今週PCをおニューのと入れ替えるので、それが
来てから制作という事にさせて頂きます。

>>38

ニューヨーク電車事故（ＮＨＫ・動画あり）

http://www3.nhk.or.jp/news/2004/04/20/k20040420000025.html#

訂正

http://www3.nhk.or.jp/news/2004/04/20/k20040420000025.html

>>33最後に決め台詞入れて欲しかったな。

高速列車開通で「上京ショッピング族」増加
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/20/20040420000021.html

結局、ストロー効果でソウルの一人勝ちの模様
（経済スレの方に挙げるべきだったかな？）

きのうのデパート工事現場で起きた足場崩壊事故の原因がわかったらしい
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/20/20040420000073.html
この事故を捜査中の富川地方労働事務所は施工会社のＬＧ建設と、
建築工事の作業足場設置会社のＤ社、タイル除去会社のＳ社の
関係者６人と負傷した作業員を事情聴取した結果、今回の事故は
建物の外壁からはがした花崗岩のタイルをすぐに地上に運ばず、
鉄製の作業足場（高層建物の工事や材料の運搬、作業員の通路
などに利用される臨時の仮設物）の上に積んでいたため、この足場が
重さに耐え切れず崩れたために発生したと見られると２０日に伝えた。

剥がしたタイルを足場に置きすぎたせいで重さに耐えられず崩壊したらしい。
なんかやってることがプロの仕事とはとてもじゃないけど言えないな。

>>43
「期待して、いいのだな？」by大魔王

･･･元ネタ判る人どれだけ居るやら･･･＿|￣|○

高速鉄は赤字鉄… 乗車率 60% 止んで
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show.tsp/20040420n03284/
* 翻訳はGOKOREAのものを使用

‘高速鉄道はゾックザチォルになろうか.’

高速鉄道乗客が目標の半分にも及ぶ事ができなく 2007年黒字転換, 2016年負債償還着手など
鉄道庁の経営計画達成が危機に逢着した. 政府は営業収支目標が搖れると今月末まで乗客確保の
ための広報戦略を樹立, ‘第2の開通’ 準備を推進するように鉄道庁に指示した.

20日鉄道庁によれば開通一人 1日から 18日まで高速鉄道乗客は一日平均 7万2,399人で目標の
47.9%にとどまった. 同期間全体座席中乗客が乗った割合である乗車率(座席復讐利用時重複計算)
は 60.5%で一般列車乗車率 73.7%にも及ぶ事ができなかった. 乗車率が 50%が越す事ができなかった
日は 3分の1の6日に達した.

鉄道庁は高速鉄道開通直前の先月末発表した資料から今年の末まで一日 15万1,000人の乗客が
搭乗, 45億余ウォンの輸送収入が発生することと予想した. この場合今年赤字幅は 5,948億ウォンに
なるが, 料金引上げと乗客増加などで 2006年の中で収入と支出の均衡を合わせた後 2007年黒字で
切り替えて 2016年から団扇償還を始めて 2025年まで 10兆7,000億ウォン(去年末期与えた)の
借金を皆返すことができるということが鉄道庁の構想だった.

>50 続き

しかし乗客数が最初目標の半分位である現在水準に止めたら今年赤字額が 1兆ウォンを超えるなど
今後の高速鉄道経営が大きく悪化するように見える. これは鉄道庁の工事化で来年に出帆するように
なる鉄道工事と鉄道関連設備を管理している鉄道施設公団の不実につながる公算が大きい.
ドグナチォルドチォングは現在も 1兆5,000億ウォンの負債を抱いていて高速鉄道赤字がヌゾックドエル
ギョングウ鉄道工事の経営が深刻な危機にあうこともできる.

それに請願申し立てで最初計画になかった一般列車料金割引と高速鉄道引き延ばし補償金制も
拡大などを施行する事にして新しい経営悪化要因でザックヨングハゲドエッダ. 鉄道庁が推進主人
逆方向座席の設計及び構造変更も費用が 1,200億ウォン台に至るうえ座席首都激減して経営に
大きい打撃になるように見える.

政府は最近開かれた国務調整室司婚会議で高速鉄道収支予測の問題点乙支的して分析要素などを
再点検するようにした. またアックファイルへの経営実績を勘案する時一般列車料金割引と障害者
座席増設, 逆方向座席割引など営業収支に影響を及ぼす対策たちを発表したのが性急だったという
指摘も申し立てられた. 国務調整室は今月末まで高速鉄道運営実績と対国民イメージ改善対策を樹
立して国務総理室に報告して, 来月から大大的な広報にナソドロックした.

＞‘第2の開通’ 準備を推進するように鉄道庁に指示した.

「おれたちの本当の戦いはこれから始まるんだ！」
ってこと？

もちろん柱は
ご愛読ありがとうございました！
○○先生の次回作にご期待ください！

>>49
おばあさんのところにお使いに行ったら、狼に食べられ
ちゃう話ですな…


…えっ違う？

>>53

そこ、知っててワザとボケない様に（ｗ

>>50-51
当初から収入１兆ヲンの支出一兆五千億ヲンだっけ？、これってほとんど最初から経営が
破綻しているような気がするんだが。

>>55
　ケンチャナヨｗ

　っつーか以前から言われてたし

＞‘第2の開通’

死者のカウントもリセットされます。

やはり３０年後も単年度赤字という韓国監査院は正しかったな

「救国のため、KTXを利用しましょう！」とか、やりだすんじゃないの…

シンガポールの地下鉄って何処がメインでやってるの？
フランス？法則発動かな？(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　

タイの西松建設地下鉄工事崩落事故は、直前に爆発があったとか。。。
気になりますね。。。

>>60
あぁ。。。シンガポールでしたか。。。。＞地下鉄工事崩落事故

朝鮮人は犬を食う。
高速列車は人を食う。

>>61
気になりますね。
原因は何なのだろう？
NHKの映像を見た限りでは、かなりの範囲で崩落してそうでしたし。

>>61
当分の間、ネタにされそうですなｗｗｗ

列車砲…。
ウリナラリニアモータで列車そのものを弾丸にまさに弾丸列車。
英語で、Ｂｕｌｌｅｔ　Ｔｒａｉｎ。
Ｂｕｌｌｅｔ　Ｔｒａｉｎといえば新幹線のことだ。

つまりこれはＫＴＸこそが新幹線だということだったんだ。
y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

こっこれでKTXの中国への売り込みにますます有利になるに違いない。

レアル・マドリッドの親会社はシーメンス

シーメンスって京急やJRのドレミサウンドが話題になる以前は
補聴器のメーカーだと思ってた…。

ちょっと質問
京葉区のスカイブルー103系ってまだ残ってる？

>>69
来世紀まで残ってるんじゃないか？

>>69 鉄板行けよと思ったが、一応答えると、まだ４編成残存している。どうやら山手線の２０５系量産先行車(田の字窓)４編成で置き換える模様。

>>61
シンガポール地下鉄の西松の工区はシールド？
シールドだと一般的には大きな陥没は起こしにくいが…
東北新幹線上野駅付近でやった例はあるけど。

爆発音がした、と言うことは設計になかった埋設管
（ガス管）でもぶち破ったか？

シーメンスは富士通と提携して会社作ってるな。
http://www.fujitsu-siemens.com/index.html

>>64
単なる、工事ミスだとは、思うのですが。。。

北朝鮮が、1983年にラングーンでの韓国要人爆殺大統領殺害未遂
とか、やらかしてますからね。。。
六カ国会議前に、日本の参院選、米の大統領選を睨んで、対日テロ
しかけてくる可能性は否定できないんで、なんかちょっと気になった。。。

日本の時間に正確な鉄道は、テロリストにとっては良い標的だから
工事中の地下鉄を使って予行演習とか。。。なわけないか（＾。＾；

>>70-71
すまん。ありがと

>>68

昔シーメンスと古川財閥が作ったのが頭文字をとり
富士電機が出来たニダ。これホント

>>67 親会社ではなくただのスポンサー。あと、本体ではなく、携帯部門のシーメンス・モバイル。

>>72
西松建設のＨＰ見てますが、。。。工法は不明でふ。

ベンツ沈めた奴ですよね？＞鴬谷ガード下陥没事故
シンガポールの地下鉄工事区間の上は、高速道路で、路盤ごと陥没してました。
高架式の道路ではなかったので、道路下の埋設構造物やっつけた可能性が高いですね。。。

>>72
あった。シールドですね。。。
ttp://www.nishimatsu.co.jp/press/2002/prel0806.htm

「アイゴーーー！！！」
「ケンチャナヨーーー！！！」
さわやかな朝の悲鳴が、閉めきった車内にこだまする。
韓国高速鉄道に集う乗客たちが、今日も死人のような鬱な表情で、狭い改札を通り抜けていく。
汚れきった心身を包むのは、バーゲンセールの私服。
電車のダイヤは乱さないように、青いラインの車体は翻らせないように、高速で走るのがここでのたしなみ。
もちろん、定刻どおり走り去るなどといった、すばらしい運行など存在していようはずもない。

韓国高速鉄道ＫＴＸ。
２００４年４月開業のこの列車は、もとはフランスＴＧＶのパクリによって造られたという、伝統のない韓国製列車である。
韓国下。ソウルの面影を未だに残している緑の少ないこの都市で、日本に見捨てられ、
ソウルからプサンまで一貫恐怖が味わえる朝鮮人の園。
時代は移り変わり、開業が１９９９年から５年も延期した２００４年の今日でさえ、
十八日間走り続ければ故障続出で緊急メンテナンスのため回収されるという
仕組みが未だに残っている貴重な列車である。

>>79
シールドで爆発かぁ・・・
それこそ>>72が言ってるように、ガス管ぶち破って、
坑内にガス侵入＆滞留→引火爆発って感じですかねぇ。。。
＃防爆措置はしてあると思うのだが。

まさか、大戦中の爆弾にぶち当たったって訳じゃないですよね？

あっ・・・開削部分だ！（ソース：NHKニュース）
もしくは開削部分との接合部付近か？

原因知りたいぞ。

>>81
あぁ。。。不発弾かぁｗ
ありえる（＾〜＾；

>>59
「乗って残そうKTX」は？

>>82

工事の詳細は、シンガポールのLTAのホームページに。
ttp://www.lta.gov.sg/projects/index_proj_maprail.htm

C823工区って海沿いで、地質的には確かMarine Clayやら
Kallang Formationやらの軟弱でやっかいなところだったはず。

地盤改良の注入量をけちったか？

　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　 　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
.　　　　　i:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　　　}:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/
.　　　　　〉''::,､;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ}
　　　　　i　ﾑﾂｯ=,ﾆ_ﾞﾞ"''‐-::､､;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　l　{{ ﾊ` `ﾟ'~`　　,‐-,ﾆ二ヾ,,_ヽ　　 /　　　 |
　　　　　 〉､`ハ　 　 }　　｀　`ﾟ'ﾞﾞ” }}'ﾞ　　　,'　　　.＜　 鉄郎、私が後向きに座っていても
.　　　　 /　ﾊヽﾊ　　ﾉ　　　　　　 //　　 　{　 　 　 | 　酔う事はないわ。KTXは別だけど。
　　　　/　/ハヽﾍ　 `､_　　　(Ｃノ/　 /　 ハ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ／ ／/　}　Ｙﾞ＼ ｀　　 Cノイ　 /　　　　＼
. ／ ／　/　/　 ,ゞ,,　`-‐ ''´〆⌒ヽ{　 ,' ﾊ　　　＼　　　　
　;''"''ヾノ　/_,／　　｀'' ｧ''7/　　　　 ＼l l　ヽヾ　　 ＼
　ゞ..,,.''￣/／　　　 ''´　//　　　　　　　＼　 ＼ヾ　　 ＼

　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／おやおや、イラク3馬鹿、飯嶋の為盛り上がって
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜ないとはいかがなものか。これは由々しき事態でありぞっとしない。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|イラク3馬鹿には早く国民に謝罪と賠償するよう苦言を呈しておく。
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼ヤング諸君は3馬鹿に負けずこのスレを盛り上げるよう願うや切
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /

　　「アイゴーーー！！！」
「ケンチャナヨーーー！！！」
断末魔のチョンの悲鳴が、ＫＴＸの軌道にこだまする。
韓国高速鉄道を横断しようとする住民たちが、今日も餓鬼のような憤怒の形相で踏切を通り抜けていく。
いつ轢かれるか知れないレール上を走るのは、血染めのＫＴＸ。
監視人には引き留められないように、遮断機は無視するように、
　　　ケンチャナヨで渡るのが横断時のたしなみ。
もちろん、停止指示に素直に従うなどといった、おとなしい住人など存在していようはずもない。

韓国高速鉄道ＫＴＸ。
２００４年４月開業のこの列車は、もともと気の短い民族がマンセーしたくて作った、
　　　存続の見込みのない輸送システムである。
李朝朝鮮、両班白丁の面影を未だに残している民度の低いこの国で、仏蘭西にも見捨てられ、
轢断から死体四散までの一貫恐怖を招く朝鮮人の性。
開業から日が経ち、３週間もたった今日でさえ、
４日間走り続けるごとに一つの死体が棺桶入りで出棺されるという
危険な要素が未だに残っているいい加減な鉄道である。

【訃報】竹内均さん死去…雑誌「Ｎｅｗｔｏｎ」編集長＆東大名誉教授
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1082443710/

>>50
なぜ乗車率が 60.5%なのに乗客数目標が47.9%と、
乗客数目標を100％達成するには乗車率が120％
という立ち客が発生するんだ？と思ったが、
そういえば開業直前に運行数を大幅に減らしたんだね。

>>85
ｻﾝｸｽ
画面で見た感じだと、開削部＆シールド部両方がやられてましたからね。
まさかいろいろとケチったり、計算間違えてないよな？
あっちの国じゃないから大丈夫だよな？

　　　　　　(ニ二二二ニ)
　　　 　 　 )=========(
　　　　　　|　　　　||　　　|　　　　　　　　　　KTXの暴走を止めなければ・・・
　　　　　 (）　　　（||）　　 |　　　　　　　　　　
　　 　 　 ヽ　　 　 ||　 　 /
　　　　　 /ヽ二ニ====/､
　　 　 　 |/ /　/､　 ／､ |
　　　　　 　 |_/　|￣ 　 |/
　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 | 　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣γ⌒／＾＾／＾-＿
　　　　　　　　　 | 　　　　　_/＿＿／￣￣　ﾉ/~　/~　/~　 /⌒　/￣＼　　　　ﾌﾟｧｧﾝ･･･
　　　　　　　 　 /l| 　　　 ／　　　　　　　　rﾞ_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿
　　　　　　　　/　|ヽ 　／＿)　　KTX　 ./　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼
　　　　　　　 /　 |　| (　　 　　　　　　　/（)/~　/~　|~　　|~　　|~　 .|~　|~　|~　/⌒＼
　　ﾎﾟﾄｯ 　 /　　|　| 　　＼ ＿＿＿,､,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　〈~　|~　|　/⌒|
　　　　　　　　　　　　　　　∠／○○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣○○￣￣￣￣
　　 -------------∧ ∧　　
　　| ≡≡　 ≡≡　<,｀Д´>ｱｲｺﾞｰ　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣
　　(OＯ)-----(OO) U-U） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_/＿＿／￣￣　
　　　　　 ／￣￣￣￣￣γ⌒／＾＾／＾-＿ 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　
　　　　_/＿＿／￣￣　ﾉ/~　/~　/~　 /⌒　/￣＼　　　　ﾌﾟｧｧﾝ･･･ 　　／＿)　　KTX　
　　 ／　　　　　　　　rﾞ_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿ 　　　　　　　　(　　 　　　　　　　
　／＿)　　KTX　 ./　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼ 　　　　　　　　＼ ＿＿＿,､,|
(　　 　　　　　　　/（)/~　/~　|~　　|~　　|~　 .|~　|~　|~　/⌒＼ 　　　　　　　∠／○○
　　＼ ＿＿＿,､,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　〈~　|~　|　/⌒|
　　　∠／○○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣○○￣￣￣￣

NYの事故は死者なし。車体の強度基準が厳しいのも幸いしてるな。

西松建設でぐぐっていたら、こんな記述にぶちあたってしまった。
これって本当なのだろうか？ｶﾞｸｶﾞｸ(((ﾟДﾟ；)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

http://csx.jp/~gabana/Sizen/Zizi/hibi-0201.htm
>各工事現場では、１人の西松組監督が７〜８人の朝鮮人を使い、１人の朝鮮人がｌ０
>人から２０人の中国人を使いました。飢餓状態で、夜明けから日が暮れるまできつい
>労働を強いられる毎日。

やっと写真つき記事を見つけた・・・

http://straitstimes.asia1.com/latest/story/0,4390,246785,00.html?
http://honyakuinfoseek.infoseek.co.jp/AmiWeb?ami_url=http://straitstimes.asia1.com/latest/story/0,4390,246785,00.html?&ami_src_lang=EN&ami_tar_lang=JA&ami_dis=2&ami_dict=general&ami_font_col=009933

　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| (KTX109) │釜　　山│ ⊂＝ ＝⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　　　　
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　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃（・∀・）┃|　＜　>>１ スレ建て乙ｶﾚｰ
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　　|　. ◎ .　　.....||　８６３０...|| 　　　　◎.....|
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　 .├──┴ 　┐l｣　　　　　 ┌┴ ──┤
　.　|　　　　　 　 ..|＿￣_フ_＿| 　　　　 . . |
　 　.＼_＿＿＿＿ ＿＿＿ ＿＿＿＿_／

>>93の抜粋

道はNicollハイウェーに沿って崩壊します。
MRTの円ラインが構築されている場合、金色のマイル複雑さの近くのNicollハイウェーのPORTIONは、
火曜日の3:30pmに崩壊しました。

Kallangエリアおよびサンテック・シティの間の道へのアクセスは、
場面で警察および市民の防御オフィサーによって閉鎖されました。

>>90
　日本の場合は事前の調査はほどほどにして、施工時に地質に合わせて
設計変更をするのが慣例だが、シンガポール地下鉄では工事前に日本とは
比べものにならないくらい、調査が行われている。そのかわり、設計変更は
認めないことが多い。
　それでも自然相手なので、地質条件が違うことがあり得るわけだが、その
場合でも、「事前に追加調査で確かめなかった、または受注時にクレーム
しなかった受注者が悪い」となり、工費の増額は認められないことが多い。
　それで実際は地質が悪いのに、しかたなく設計通りで施工して…

　というシナリオか？海外工事の怖さだね。

>>78
御徒町では？

【写真】超電導ローラコースター
http://japanese.joins.com/html/2004/0420/20040420212143300.html
今月２２日までソウル三成洞（サムソンドン）のＣＯＥＸで開かれる「０４年・国際電力電子
および電気設備展示会」で、韓国電力公社・電力研究院が出品した超電導現象を使った
模型ローラコースターを、観覧客らが注意深くみている。

>>72
西松建設は、六本木のサムソンビル建ててるんだよね。(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>78
鶯谷じゃなくて、御徒町。

西松建設って聞いたことないけど怪しい会社なの？

>>95
うへ・・・
噂には聞いてましたが、海外工事って・・・
地質等の条件が良い国ならともかくね。
その点、日本の方がマシなのか・・・
（まっ、そのせいで日本の工事って設計変更が多い＝金額増えまくり なのだが）

Yahoo!の『ガス漏れがあり・・・』って情報もありますし、気になりますね。
あっ、長々とスレ違い申し訳ないです。
謝罪はしますが賠（ry

>>76
トリビアですね。

1923古川財閥とドイツ､ジーメンス社の合弁会社として設立された富士電機製造（後の富士電機）は
両社の頭文字であるフとジをとり､富士山にかけたもので同社から35派生した富士通はNEC(新日本電気)
と並ぶコンピューター会社である.

ttp://hush.gooside.com/name/f/Fu/Fuji/Fuji.html

>>99
建設業界では技術力に定評のある有名メーカーなんだが…。

>>98
法則発動？

>>101
＞NEC(新日本電気) と並ぶコンピューター会社
新日本電気がコンピューター会社？
このＨＰ、信用できるのか？

残念だけど、法則なのよねえ

法則って怖いな・・・

>>97 韓国電力公社・電力研究院が出品した
なぜバルクの超伝導体をただ単に滑らせただけの物を展示してるんだ？
高校生ですら電磁石を使って自由に前後に動かす模型を作っているのに・・・

>>97さま
そういえば、ＫＴＸのコースにはループありましたっけ？

　　　　　|┃三　　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
109号車|┃　　　　 　 　 　　　／
自由席 |┃　≡ .∧＿∧ 　＜ 　 ｱﾙﾛﾋﾞｭｰ!!!次ｽﾚはここﾆｶ?
＿＿___.|ミ＼＿<丶｀∀´> 　　＼
　　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

おい、西松っていったら鍋立山を掘り抜いた会社だぞ。

http://www.dokokyo.or.jp/ce/ce0401/aruku_01.html

>>108
ループは無いけどフリーフォールはありまつ
突然の高架崩壊で…

地鎮祭，何か物足りないと思ったら>>109を忘れてた

　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＼
　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＼
　＼　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　／
　　 ＼　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　. ／
　　　　＼　　　.／　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　／
　　　　 |　＼／　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／...|
　　　　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |
　　　　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |
　　..＿ |＿|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿|＿..
　　 　　|　 |　　　　　さあ‥　逝こうか‥‥　　　　 |　 |
　　 　　|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |
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　　　 　|　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..＼|　 |
　　　 　|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|　 |
　　 ..＿|／|　　　　　　_　_　_　_　_　_　_　_　　　　　...|＼|＿
　 ／　..|　 |　　　＿−＿−＿−＿−＿−　＿　　 |　 |　 ＼
　　 　　|　 |／＿／━　━　━　━　━　━＼＿＼|　 |
　　 ..＿| ／＿／━　━　━　━　━　━　━ ＼＿＼.|＿
　　 　 ／＿／━ 　━ 　━ 　━　 ━ 　━ 　━ ＼＿＼
　　 ／　 ／━　　━　　━　　━　　━　　━　　━＼　 ＼

もしかしたらこのスレ向きかもしれない何か。

http://www.sw.nec.co.jp/kpass/023.html

スレ移行カキコ。

なるほど今はこういう流れですか。
前スレに電子制御マンセーと騒いでいる知ったかぶりがいたんで遊ぼうと思ったが
時間経ちすぎ。。今の話題は専門外なのでWatchさせていただきまふ。

結局日本は、事実上オリジナルの軸箱支持方式を開発できずに終わってしまった。
新幹線は、ドイツミンデンにゴムブッシュを挟んだだけだったし、
500系以降にしてもフランス系の軸梁式だし。

>>114
プロＸ系の話はやっぱ面白いね。
今の漏れにもう少し信念とかがあったらな。先人達には頭が下がる思いです。

>>116
日本が電子制御に頼ってるのは事実。

新幹線は揺れが収まらず、電子制御に逃げてるし

F-2だって電子制御に逃げてる

国内だけど、にゅー速で面白そうな記事見つけた♪
千葉のあれもあぼん間近？

【過激派】革マル派が非公然組織　ＪＲ総連に「ワトソン」、教職員組合に「ヘーゲル」[04/21]

　警視庁公安部が先月、過激派「革マル派」の非公然アジトから押収した
暗号文書を解読したところ、同派がＪＲの労働組合や教職員組合などに、
それぞれ「ワトソン」や「ヘーゲル」といった偉人の名前などを付けた
非公然組織を作っていたことがわかった。

　公安部は先月２５日、１９９７年に革マル派が起こした国労幹部宅への住居侵入容疑で、
東京都江東区内のマンション１室の「深川アジト」を捜索。
暗号文書はパソコン用のフロッピーに保存されていた。

　公安部が約３週間かけて解読した結果、
同派はＪＲの労働組合「全日本鉄道労働組合総連合会」（ＪＲ総連）内に、
「ワトソン」と呼ぶ非公然組織を作っていたことが判明した。
公安部は、ＪＲ総連内での組織拡大が目的とみているが、規模やメンバーなどは不明。
「ワトソン」は、ＤＮＡの２重らせん構造を発見したアメリカの生物学者の名から取ったとみている。

　また、同派メンバーの教職員でつくる組織は、
ドイツの哲学者の名前「ヘーゲル」と暗号化され、出版関係者でつくる組織は、
古代ギリシャの哲学者名の「アリストテレス」と呼ばれていたこともわかった。
また、同派の諜報（ちょうほう）部門は「鶴」、
地方組織は「安芸ノ海」「羽黒山」などの力士の名前で呼ばれていた。

読売新聞：http://www.yomiuri.co.jp/
記事：http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040421i301.htm
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1082485305/l50

>>117
「木を見て森を見ず」と言うべきか・・・。
別に外国発祥の技術を使おうが、出来上がった「新幹線」というシステムの
完成度は世界最高水準なんだから、いたずらに日本独自の新方式を作り出す
必要は無い。>>114を参照してもわかるが、島秀雄の理念からすれば新技術
をいたずらに追い求めずに実績の証明されたものを使うのは当然。しかも
そのポリシーが安全な高速走行を達成する事を支え、実証している。

何処の国も電子制御に逃げてるんだけどね。先進国は。
結果を出せるか出せないかの違いだと思うが。

>>114
将来を見越して作らなかったから最高時速270kmとKTXに負ける羽目になったんだね

>>123
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　　　　　｜ﾊﾟｸ
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| そんな餌で俺様が釣られると思ってるのか!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>123
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　　 　　　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　　　 （（　　 |
　　 　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　 (=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿(⌒)　　　　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　　ノ　　
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

インバータや車体傾斜も在来線の実績がフィードバックされてのことだしな。

で、TGV方式にはタブーのはずの
長大連続トンネルでの最高速運転という
韓国独自仕様が悲惨な結果を招いているが、
どうするつもりなんだろうな。

常民なﾁｮﾊﾟｰﾘには真似できない豪華両班仕様の
デラックスなトンネルで対応したニダ。

>>5
次スレから↓もよろしく
ＫＴＸ　VSｿｳﾙ-釜山空路
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1082284548/l50

>>119
CCV機に対して「電子制御に逃げる」とはなかなか面白い意見だ。

http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.yonhapnews.co.kr/news/20040421/030000000020040421051039K8.html
--
"高速鉄 磁場 健康脅威 水準"<漢陽大>

長期間 旅行 乗客, 乗務員 健康 危険

(ソウル=連合ニュース) カン・フン上記者 = 高速鉄道(KTX)内磁場が
健康に危ない水準という測定結果が出た.
--

いったい何が起きてるんだ…。

>>130
リニアでもないのにねぇ。
動力客車のモーターの問題かしらん。

>>130
肩こりが治る

というか

ペースメーカーが止まる？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040419-00000201-yom-soci

やれやれ・・・



771 ：マンセー名無しさん ：04/04/19 10:42 ID:K5QPDVy/
三菱はカス。
確かにRVやエアコンで実績はあるが、セダン・軽自動車やエレクトロニクスで
とりわけマシだったPCモニターの液晶ディスプレイは
もう、ベンチャー韓国勢の現代・三星>>>>>>>>>>三菱となったのは紛れも無い事実。

それに三菱の信頼のなさも言うまでも無い。
現に自動車部門でリーコルを連発してる所だしな。
今日になってもへタレの工業製品を造り続けてる、
戦前にヘッポコ零戦闘機を製造してたベンチャー性がないイカサマ財閥はとっとと潰れてくれ!
同じ日本人としてこういうへタレ企業…、いやA級戦犯の財閥は恥以外何物でも
ありません。ソニー・日立・トヨタ・ホンダなんか可愛いくらいです。
三菱はとっとと財閥解体してください。戦前の考え方ではもう通用しないんです。
むしろ、三菱は反省すべきです。

P.S ちなみにイカサマ戦犯財閥「三菱」の金融も将来性なんかありません。
　　　三菱銀行の口座をお持ちの方はとっとと他の銀行に乗り換えましょう。
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

今年のゴールデンウィーク
カレンダーの並びはいい感じ＆去年おととしのイラク・SARSも落ち着いて
去年より海外旅行客が増えてるみたいだね〜

で予約の多い地域は中国・ハワイ・グアム。んで新幹線も予約がｲﾊﾟｰｲ（テレ朝）



あれ？KTXは？

大邱] 高速鉄 乗客たち Uターン 兆し 高い 料金に 時間短縮 微微…航空機・バス 搭乗率 反騰
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200404/h2004042020092743410.htm
　高速鉄 開通の後 萎縮した 大邱地域の 航空 及び 高速バスに 乗客たちの 足長さ 再び つながって ある.
おこる 高速鉄の 時間短縮 效果が 予想より 大きいでしょう ない 一方 利用 不便は むかしのままで 乗客
たちが 価格が チープな 既存 交通を 好むこと だからで 見られる.

　航空路線 再び 増便
高速鉄 開通で 乗客 減少を 憂慮した 航空業界は 今月から 大邱〜金浦間 路線を 一日 34便から 8便で
大幅 減少してから 16日から 再び 10便で 2便を 伸ばした. おこる 平均 65%線だった 搭乗率が 運航縮小の後
87%に のぼる など 一部 時間帯には 航空券を 求めることさえ 難しくなった だからだ.
これに よって 大邱〜金浦間 航空便は 午前9時と 11時, 午後4時と 6時30分, 7時に 大邱空港を 発って
金浦では 午前7時30分, 9時30分, 午後2時30分, 5市, 5時30分に 離陸する.
　空港 関係者は “ビジネス 乗客たちは 固定的に 航空便を 好む 成り行き”と言いながら “高速鉄 開通で
打撃を 受けた のは 事実だが セマウル号 のように 広い 座席を 期待した 乗客たちが 高速鉄に 失望,
旅客機で 戻ったり する”と 言った.

つづく

>>135
　高速バスも 搖之不動
高速鉄 開通の後にも 高速バス 乗客たちは 大きい 変動が ない 成り行きだ. おこる 常習 正体区間である
京釜高速道路 大邱〜欧米 区間が 拡張されながら 大邱から ソウルまで 3時間30分なら 十分のうえ 料金も
優等 1万9,400円, 一般 1万3,100院で 高速鉄 料金に 比べて それぞれ 56%, 38% 水準だ だからだ. また 一日
10順番 大邱を 出発する 仁川空港行き リムジンバスも 搭乗率が 70〜80%に のぼる など 競争力を 失うのなくて ある.
　高速バス 関係者は “普段 8便だった 大邱〜仁川間 バスは 昨年末 冬休みを そう 10便で 増加したが
高速鉄が 開通した 後にも 乗客が 倦まず弛まず 増えて あって 現 状態を 維持して ある”と “高速バス
業界は 高速鉄 開通にも 全然 打撃を 立地 なくて ある”と 言った.

　高速鉄は 競争相手
大邱市は 高速鉄 開通に による 他の 交通の 打撃が 予想位 ひどいでしょう ない ので 判断, 大韓航空 及び
アシアナ航空側に 増便を 要求して ある.
　大韓航空 関係者は “15仕事まで 平均 搭乗率が 79.6%であったし 路線を 増便した 16日から 18仕事までも
平均 81%に 早くて あって 見込みが 明るい”と “乗客が これ 成り行きで 維持されたら 1便を もっと 伸ばす
計画も ある”と 言った.　時 関係者は “高速鉄が 期待位 效果が 大きいでしょう ない ので 知られながら
乗客たちが ターミナル, 空港を 再び 捜して ある”と “高速鉄が 独歩的な 交通 恐竜が なく 他の 交通の
競争相手に とどまって ある”と 言った
**************************************************************
時間的に1.5時間程度の東京-仙台・名古屋に相当する大邱でこれかよ・・・
>>134
航空あぼーんできてませんｗ

即出？
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_7&nid=652989&work=list&st=&sw=&cp=2

そういうことばかり言ってると、中国が新幹線を
採用ということで良いわけだな。

それだけは勘弁してください

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

トヨタ社長、ＪＲ東海の社外取締役に　関係強化も狙い

http://www.asahi.com/business/update/0421/042.html

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

悲しいけどやはり中国に新幹線をくれてやるみたいだな．．．

トヨタの社長に経営のことで文句言えるやつがJR・政府関係者にいるのか？

一度国鉄を破綻させたんだぜ。

ちゃんと「経営」というものを一から教えてもらえ。

グァハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

一応これも。

ＪＲ東海社長に松本正之副社長

　東海旅客鉄道（ＪＲ東海）は8日、社長に松本正之副社長（59）が昇格する
人事を固めた。6月下旬の定時株主総会後に就任する。「国鉄改革3人組」で
唯一、社長を続ける葛西敬之社長（63）は、同社発足以来の最大事業である東
海道新幹線品川駅が昨秋開業したのを機に代表権のある会長に退く。葛西社長
を補佐
し事務部門全般を統括してきた松本氏を軸に、今年10月の東海道新幹線開業4
0周年以降の経営強化に臨む。
　6月で社長在任9年となる葛西氏は、新幹線保有機構の解体などで旧国鉄の長
期債務削減の道筋も固めた。松本新社長は人事、総務、秘書畑を歩み、葛西改
革の実務を支えてきた。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/zinzi/20040408NN003Y42008042004.html

>>136
＞京釜高速道路 大邱〜欧米 区間が 拡張されながら

欧米ってどこだろう？　ついにソウル東大門からパリ凱旋門まで
のバス運行かｗ

あ　テグだからソウルじゃねえ　スマソ

＞＞１４１文才能力の乏しい奴！！

欧米＝クメ＝亀尾

>>140
もともと磯村がついてたんだから変わらんよ。
というかトヨタがＪＲ東海の株持ってるんだろ？

>>129
要するに、安定性最優先で真っ直ぐ飛べる飛行機ﾏﾝｾｰってことでは？
そんな戦闘機に意味があるかどうかは（ry

>>140
中国に新幹線を売り込もうとしているのは、トヨタの「奥田」な。
トヨタの中国戦略は、フランスＴＧＶの韓国戦略に似てて、最先端は
持っていかないから。奥田は経団連の顔の方が大きい。

>>141
新規路線を敷設して１０年で利益が出なかったら即時撤退を繰り返すとかかな。
個人的にＪＲ東海の新幹線一辺倒＆コスト最優先の姿勢を、ちょっとだけでも
緩めてほしい・・・。ＪＲ九州みたいな独創的な電車がほしい。
ワイドビューくらいかな。

>>130
まさにフィラデルフィア・エキスぺリメントそのままじゃないか・・・。

「KTXでGO！」の発売まだ〜？

>>150
火星のキリストに会ってきたﾆﾀﾞ！

>>151
ttp://www.taito.co.jp/d3/cp/jet2/
これの3に期待しる！

>>130
【宇宙】ＮＡＳＡ、「時空のゆがみ」検証で探査衛星打ち上げ
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1082509867/l50

>>148
おまいさん、CCV機というものがどういうものか全く知らないのに
いいかげんなことを言ってはいけないよ。

まあ、可哀相だから簡単に説明すると、CCV機というのは、設計
段階で飛行不安定要素をわざと作り、それを電子制御すること
により、従来機より運動性能を飛躍的に向上させたものだ。

これが戦闘機にどれだけ有益な技術かは他国の技術をﾊﾟｸるの
みで自分たちで技術を開発しないﾁｮｯﾊﾟﾘどもには永久に判らん
だろうな。

>>155
ご教授ありがﾄﾝ。
と言うか、そのことを漏れも言いたいのだが・・・
わかり辛くてｽﾏﾝ。

>>156
いや、君の朝鮮人はデッカイ尾翼の戦闘機作ってろってのは分かったが・・・
>>155のこれが戦闘機にどれだけ有益な技術かは他国の技術をﾊﾟｸるの
みで自分たちで技術を開発しないﾁｮｯﾊﾟﾘどもには永久に判らん
だろうな。

がわからん。

>http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/21/20040421000004.html
「高速列車内の磁場、乗客の健康に脅威」

高速列車内の磁場が、健康に危険な水準だという測定結果が出た。
２１日、漢陽（ハンヤン）大学・環境産業医学研究所内の電磁波生体影響研究チームによれば、
今月３日と６日、高速列車を乗りながら磁場発生量を測定した結果、客車と客車の連結通路で
最高４００mG(６０㎐)、 平均１００mGの磁場が測定された。

研究チームは「日常生活では決して経験できない磁場が、高速列車で測定された」とし、
「特に２〜３時間を乗ることになる高速列車で、持続的にこの程度の磁場に露出される場合、
健康に悪影響を与える恐れがある」と話した。

チョソン・ドットコム
----------------------------

平均100mG⇒10μTですね。
日本の鉄道の場合：参考 ttp://homepage3.nifty.com/~bemsj/Railway.htm
60Hzの磁場発生量は1μT未満のようです。
新幹線についての資料を探さないと比較できませんし、健康被害も人それぞれ
なので、一概に「幾つ未満なら良い」とは言えませんが、少ないに越したことは
ないようです。

>>158 自己レス〜
同じサイトの別ページ：ttp://homepage3.nifty.com/~bemsj/ELF4.htm
より、
>大阪から東京まで約3時間の乗車で、最大値は26.0μT、平均値は2.19μTである。
>累積時間磁界曝露量は9.55μTHとなっている。この値は通常勤務時の24時間累計値の
>3倍を超える強さとなる。新幹線にはいくつかの車両タイプがあるが、
>タイプ名などは記録していない。
>またFD3は周波数スペクトラムの分析は不可能な為に、新幹線における曝露磁界の
>周波数も不明である。
周波数不明ながら、最大26μT⇒260mGだそうです。あんまり変わりないのかな。

>>159
電車とあまり電磁界が変わらない機関車ねえ。
車両・位置によって大きく変わるとかないのかな？

>159 自己レスその２〜

>筆者が2000年12月に新幹線に乗車した時にマニュアルで測定を行なったが、
>ひかりに乗車時（測定は東京から小田原間）は0.05μTから最大でも5μT、
>のぞみに乗車（京都から名古屋の間で測定）時は0.05μTから平均的には１ないし2μTであり、
>瞬時的な最大でも5μTと低めであった。　

最大5μT(50mG)、平均1〜2μT(10〜20mG)との認識でいいのかな。どこかで検証していないかな。

まぁ、磁場量は、KTX＞新幹線　で間違いないようですね。
駆動方式的に分散型の方が磁場は大きくなりそうなんだけどなぁ。

>>157
ｽﾏｿ。「ﾁｮｯﾊﾟﾘども」ではなく「ﾁｮｿども」でしたな。
何を勘違いしていたんだろ。

>>162
やっとワカッタｗ　文脈と捨て台詞の脈略がつながらず
意味不明だった。

KTX自体がﾃﾞﾑﾊﾟ発生装置だったとは…

こらまた斜め上でしたなw

>>96
>>98
あわわ、そうでした。。。２，３スレ前で話題になっていたのに、忘れてた。。。
いえ、事件当時ライブで鶯谷にいて、えらい騒ぎだったのが焼き付いているので。。。
謝罪しますが賠償は；

ていうか、あの時、携帯あったら、実況してたなw

>>164
うまいっ！

>>155
「ﾁｮｯﾊﾟﾘども」→「ﾁｮｿども」と勝手に脳内変換してた。
俺も毒されてるな。

>>158
肩こりは治りますか？<丶｀∀´>

どうして機関車方式なのに電車方式より電磁波が多いんだ？

>>170
余りにも高速で移動する為、大気と車体が激しく衝突、その際に電磁波が出るからです。


・・・なんかﾃｹﾄｰ

>>170,171
まあ本当は防磁シールドしてないだけじゃないかと。
機関車の隣、動力客車で計測したらどのぐらいになるか興味ある。

鉄道ジャーナルに開業記事載ってたよ
上海リニアも載ってた

「高速列車内の磁場、コリアンタイマーの進行に脅威」

高速列車内の磁場が、コリアンタイマーの進行に危険な水準だという測定結果が出た。
２１日、擬古漢陽（ギコハニャーン）大学・環境産業医学研究所内の電磁波コリアンタイマー進行影響研究チームによれば、
今月３日と６日、高速列車を乗りながら磁場発生量を測定した結果、客車と客車の連結通路で
最高４００mG(６０㎐)、 平均１００mGの磁場が測定された。

研究チームは「日常生活では決して経験できない磁場が、高速列車で測定された」とし、
「特に２〜３時間を乗ることになる高速列車で、持続的にこの程度の磁場に露出される場合、
コリアンタイマーの進行に悪影響を与える恐れがある」と話した。

チョリソ・ドットコム

お久しぶり。
昨日初めて新幹線に乗ってみました。いや、ここの人があまりにも新幹線を
持ち上げるものだからどんなものだろうと思って乗ってあげました。正直
信用ないので怖かったけど。
九州に旅行に行っていたのでその帰り博多から東京まで乗りましたのぞみでした。

正直な感想。はっきり言って笑わせる。
この程度の鉄道で自慢しているここの人は大丈夫ですか？
スピードもたいしたことないし（まぁ２７０Ｋｍだったらしょうがないですか）
乗り心地も別に普通。車内も目新しいものはないし。
あと駅弁を初めて食べましたがなんですか？あれは？
高い上に冷たくてまずい。日本の貧弱な食文化の一端を表しているようでした。
あと一番言いたいのは景色が全然だめ。なにか高い壁に囲まれているところばかり走っていて
鉄道の旅の楽しみが半減します。韓国だったらあんな路線を造ることは考えられない。
まぁ所詮大昔の技術で作ったのが新幹線なんだと思いました。
はっきり言いますがセマウル号にも負けていると思いました。

シケッた火薬がきていますね。

>>175
ついでに祖国のKTXにも乗って来いよ
比較しなきゃ不公平だろ

>>175
「す〜ぱ〜やくも」に載ってこい。

>>175
新幹線に初めて乗るっていうのがびっくりなんですが。

>>176
え？、火薬なの？
いや変な臭いはするけど一発で流れが止まったから、化学消火剤とばかり・・・。

589 名前：マンセー名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/04/21 13:39 ID:Z2pMMdqv
334 ：光ＢＯＹ ◆z3VE7ggafA ：04/04/11 01:08 ID:cq89Lweg
271は私ではありません。ＩＤが違います。
本当に私ではありません！！！
どうやらトリップがわかってしまったんだろうと思います。
信じてください。私ではありません。

>>1
>>271
>>334
光BOYたんの壮絶な自滅に乾杯。
記念パピコ。

590 名前：光ＢＯＹ ◆z3VE7ggafA 投稿日：04/04/21 13:40 ID:1+Pdu5gn
くだらない。過去の些細なミスを持ち出してまた逃げるのか。

逃げてるのはお前だろうが自爆王。

>>177
言われなくても今度乗ってきます。
まぁ友人からすでに聞いた話では新幹線には別に劣っていないと行っていましたから
乗らなくてもわかりますがね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040419-00000201-yom-soci

やれやれ

>>175
ワロた

言っておくけど

新幹線の20年遅れだから君が今日感じた不便は、KTXでは全て2倍以上になってるよww

>>179
日本に来ているときはあまり東京から離れることはないし遠距離移動の時は
飛行機を使っていましたから今までチャンスがありませんでした。

>>182
もう結論は出てるのw

新幹線＝最新TGV＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞10年前の型落ちTGV＝KTX

これが現実だからねw

（・∀・）君の言う事は信用できないからな。

駅弁不味い
ｹﾞﾗｹﾞﾗ
ｷﾑﾁばっか食ってから
舌おかしくなったんだろ

流れない便所に、狭い座席、寝台特急にも劣る加速、300キロではしれるのは、全区間のうち半分ちょいだけw
あげたら切りが無いよw

>>183
まさに日本の縮図ですね。
>>186
はぁ？？ＫＴＸに乗ってもいないくせによくそんなこと言えますね。
どうして実際に試しもしないでそんなこと言えるの？日本人って
いつもそうですよね。自分がいつも正しいと思っている。でもそんなこと
してきたからどんどん世界から抜かされていき相手にされなくなってきているのですよ？
企業もそう。日本製は品質がいいなんていうお世辞を言われてその気になっていたから
努力をなくして韓国企業にどんどん抜かされて行ってますよ。
もっと現実を見なければ行けないのは日本の方。

>>190
はぁ？？ＫＴＸに乗ってもいないくせによくそんなこと言えますね。
どうして実際に試しもしないでそんなこと言えるの？朝鮮人って
いつもそうですよね。自分がいつも正しいと思っている。でもそんなこと
してきたからどんどん世界から抜かされていき相手にされなくなってきているのですよ？
企業もそう。朝鮮製は品質がいいなんていうお世辞を言われてその気になっていたから
努力をなくして中国企業にどんどん抜かされて行ってますよ。
もっと現実を見なければ行けないのは朝鮮の方。

>>190
新幹線を博多から東京までのったら、スピードは３００キロですよ。

>>190
そっくりそのまま返したところだが言っておいてやるよ

性能というのは数字を見ればわかる

それ以外の面では、既に乗った人の声を聞けばわかる
日本では、挙がってこないような声が続々とあがってきてるのは何故だ？w

>>190
お前>>182で言ってる事とメチャクチャ矛盾してるじゃねえかよｗ

「光ＢＯＹはＫＴＸに乗らなくてもＫＴＸの優秀さを無条件で認定できる」
「ハン板住人はＫＴＸに乗らなければＫＴＸと新幹線の比較すら許してもらえない」

昼間から引篭もりのチョッパリが沢山居るスレはココですか？

何でこんなに事故が頻発するんだろうと考えていてちょっと思いついたことが・・・。

・ＫＴＸは、既存の韓国の列車より、ひとまわりかふたまわり前方投影面積が小さい。
・見かけの車体の大きさで目測すると、ＫＴＸはそれ以前の列車より近くにいる。
・まだ安全な距離にいると思ったら意外と近づいている！
・おまけに走行速度は既存の列車より速い！

「まだあの距離なら渡れる！・・・あり？」　　ド　ン　ッ

しばらく事故が頻発するのが避けられないのは当たり前かと・・・。

日本でも、開通当初の山形新幹線だかの在来線区間でスピードを見誤ってはねられた人身事故があったもんねぇ。


ってガイシュツですかそうですか。

>>190
>>16参照

コストパフォーマンスはKTXの方が新幹線より何倍もよい。

>>198
残念ながら、偽。韓国人が作ると２兆円かかった。
なぜか。

>>188
まずいものはまずい。
ああいう食事がまかり通っているからこそ日本の食文化の低さがわかるというもの。
韓国であのようなまずいものを出したら絶対に売れない。

私は販売員にソフトな口調で苦言を言っておいた。おかしな味がするし冷え切っているとね。
そしたらその対応も最低でした。「はぁ」というだけで謝罪の言葉もないし弁当を取り替えてくれもしない。
まぁあんまりこんなことで騒ぎを起こしても大人げないので一度品質検査をした方がいいと言って
アドバイスだけにとどめておきましたが。これもお国柄なのでしょうね。
そのあとはここは日本だからしょうがないと思って我慢しました。

>>190
光BOYたん、キタ━━━━(◎)━━━━ロー!!
また、おなPしにきたんか？

http://www.mm06r2.org/〜nmn/joyful/img/229.jpg

結局光ＢＯＹにはＫＴＸの悪い所、新幹線の良い所は一切見えないという結論で…。

>>198
新幹線は黒字です。ＫＴＸはこの一年で１兆ウォンの赤字だそうですね。
新幹線は回生ブレーキが活きるので、一往復５０万程度の電気代です。ＫＴＸは幾らですか？
新幹線は高密度運行で毎年億人単位で輸送しています。ＫＴＸは年に５００万人予定でしたっけ？
で、ＫＴＸのどこがコストパフォーマンスが良いのか教えてくれませんか？

>>200
それは別にいいんだよ
嫌なら食わなきゃいいだけw
一度開けたものは、返品できるはず無かろうw
お前、そんな常識も無いのに、弁当なんて食うなよw

ステンレスの茶碗とステンレスの箸の方が遙かに冷たいが。

>>200
まずいものはまずい。
ああいう食事がまかり通っているからこそ朝鮮の食文化の低さがわかるというもの。
日本であのようなまずいものを出したら絶対に売れない。

私は販売員にソフトな口調で苦言を言っておいた。おかしな味がするし冷え切っているとね。
そしたらその対応も最低でした。「はぁ！？おまえは私達の作った弁当に文句つけるのか！？謝罪と賠償を要求する！！！！」
と怒るだけで謝罪の言葉もないし弁当を取り替えてくれもしない。
まぁあんまりこんなことで騒ぎを起こしても大人げないので一度精神検査をした方がいいと言って
アドバイスだけにとどめておきましたが。これもお国柄なのでしょうね。
そのあとはここは朝鮮だからしょうがないと思って我慢しました。

>>196
RCSが小さすぎて、ｳﾘﾅﾗﾚｰﾀﾞｰでは距離を誤探知するのか・・・

新幹線はイボ痔です。ＫＴＸはこの一年で１兆ウォンの黒字だそうですね。
新幹線はエンジンブレーキが活きるので、一往復５０万程度のソープ代です。ＫＴＸはまらです
日本人は高密度精液で毎日億人単位で排出しています。ＫＴＸは年に５００万人予定でした
で、新刊セwンのどこがコストパフォーマンスが良いのか教えてくれませんか？

>>208
ファビョるの早すぎ。

ID:5e6VZ5r9は頭の中がかわいそうな人だったのか…。

>>200
韓国だとキムチしか出てこねーよ
何とかしてくれ、単細胞の貧弱食文化をw
俺食えねーんだ、キムチって不味いからw
ちなみに納豆も不味いと思う、だから食わないし

>>205
いや、ＫＴＸの弁当は冷凍なんでそ？
ステンレス容器より遥かに冷たいと思うが。

>>208
それで改変コピペのつもりなのか・・・。
もういい、ID： 5e6VZ5r9、お前はよくやった・・・！（感涙

>>194
よく呼んでください。私は少なくとも今度ＫＴＸに乗ります。そして私の友人から
ＫＴＸの優秀さをすでに聞いていると書いただけです。
なんでそのような解釈になるのですか？
なぜ母国語のあなたより私の方が日本語を理解しているのか・・・。

“幻の貨車”初公開へ、日銀現金輸送車を小樽で

　鉄道ファンの間で“幻の貨車”と呼ばれていた日本銀行の現金輸送用荷物車「マニ３０」が、小樽交通記念館
（北海道小樽市）に寄贈され、今夏にも全国で初めて公開されることになった。

　１９７９年製の「車番２０１２」で、長さ２１メートル、重さ３１トン。普通の貨車に似せて車体に「荷物」と表記され
ているが、内部には、頑丈な扉で密閉された荷物室のほか、無線や寝台座席を備えた警備室、車掌室があり、
日銀職員が乗り込んでいたという。日銀は明治時代から、紙幣を全国の支店に鉄道輸送し、専用貨車を独自
に所有していた。しかし、１００億円単位の現金を運ぶため、車両は極秘扱いとされてきた。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040421-00000405-yom-soci

>>213
よく読んでください。私は少なくとも今度ＫＴＸに乗ります。そして私の(脳内)友人から
ＫＴＸの優秀であると聞いただけです。
なぜそのような解釈になるのですか？
なぜあなたの母国語であるはずの日本語をあなたより私の方が理解できているのか・・・。

>>213
乗り心地以外の性能なら数字でわかるんだよ、坊やw


ソースならいくらでも出せるぞw

>>190
三菱自工はグループから厄介者扱いを受けているわけだが、
これについては日本人としては率直に恥じねばならないだろう。

ところで、その三菱から技術を買ったヒュンダイのことはどうでも
いいわけか？

>>213
>>182の「乗らなくてもわかりますがね」というのは、「（友人の話を聞いて光
ＢＯＹ自身が）ＫＴＸの方が優秀であると判断した」という意図を含んでいるようにしか
読めないのですが。

まああんたがＫＴＸに乗る云々は評価できるが、君の新幹線やＫＴＸに対する
評価が果たして客観的なのかは、今までの君の言動を見ても疑問だね。

ま、とりあえず、KTXはさしたる事故もなく順調に滑り出したということで
中国様もKTXもとえTGVにけてーーーい！しようよ

なんだ？光
サムスン差し止めスレでいじめられたら、今度はこっちか？ｗ
新幹線に乗った感想は普通だったんだろ？
すごいことじゃないか
KTXは乗客から不満がでているぞ
あ、そうそうＫＴＸ乗って来るなら、ぜひとも逆向き固定シートに頼むわ
アレは新幹線には無いからな

>182 名前：光ＢＯＹ ◆z3VE7ggafA [] 投稿日：04/04/21 13:43 ID:1+Pdu5gn
>まぁ友人からすでに聞いた話では新幹線には別に劣っていないと行っていましたから
>乗らなくてもわかりますがね。

>190 名前：光ＢＯＹ ◆z3VE7ggafA [] 投稿日：04/04/21 13:51 ID:1+Pdu5gn
>はぁ？？ＫＴＸに乗ってもいないくせによくそんなこと言えますね。
>どうして実際に試しもしないでそんなこと言えるの？

これをダブスタと言うのでは？

>>204
あなたの意見はおかしいよ。
いいですか？私はお弁当を販売していたから、そしておなかがすいていたから
買いました。そして商品を開封したらおよそその値段には見合わない、というか
商品として失格なものを提供された。だから私は販売員にクレームをつけたわけです。
日本ではおかしな商品を買っても開封してしまったから自分が悪いという
論理なんですか？もしそうなら日本の将来はないというしかありません。
>>217
ヒュンダイがここで出てくるのはどうして？何か関係があるのですか？
こじつけも度が過ぎますよ。

>>221
×　ダブスタ
○　バカ

＞＞101
富士電機って富士通の親会社じゃん。

>>205
割り箸とか、無駄な包装とか資源を無駄にする日本の方がおかしいと思います。韓国は環境も考えていますから。

271 ：光ＢＯＹ ◆z3VE7ggafA ：04/04/11 00:32 ID:cq89Lweg
334 ：光ＢＯＹ ◆z3VE7ggafA ：04/04/11 01:08 ID:cq89Lweg

271は私ではありません。ＩＤが違います。
本当に私ではありません！！！
どうやらトリップがわかってしまったんだろうと思います。
信じてください。私ではありません。

>>1
>>271
>>334
光BOYたんの壮絶な自滅に乾杯。


こいつはほんの数分前の事も忘れる鶏野郎です。

>>222
商品として失格というのが、保健所の指摘ならともかく、「唐辛子」な朝鮮人ではねえ。（他人事

ＲＯＴＥＭは現代グループじゃなかったっけ？

>>119
まさか現代の戦闘機が静安定で作ってあると思ってるのか？
運動性をあげるため安定性をくずしてあるのは常識だろ
コンピューターがなかったら人間が操縦できるようなしろものじゃないよ。

>>225
割り箸も包装紙も資源再利用目的としては秀逸だが何か？
間伐材ってのは聞いたことがないか？
ゴミ排出量は日本人は米国人の１／１０、韓国人は米国人とタメをはるんだっけ？
良かったねえアメリカ人並に環境に優しいミンジョクで。（嘲笑

>>222
見る目がなかったあんたが悪い。以上w
食べ物だぞ？どこの国に食べたあとで気に入らないから、返品して金返せという馬鹿がいるんだ？
日本の将来というより、あんたの将来が危ういわw
同時にあんたのようなのが生息してる韓国という国がオワットルわw

>>207
いや、バイク対車の右直事故が多いのとおんなじ理屈なので、ﾐﾝｼﾞｮｸの特性のみではないと・・・。


・バイクは、ふつうの車より、ふたまわりかみまわり前方投影面積が小さい。
・見かけの車体の大きさで目測すると、バイクはふつうの車より近くにいる。
・まだ安全な距離にいると思ったら意外と近づいている！
・おまけに走行速度はふつうの車より速い！

「まだあの距離なら曲がれる！・・・あり？」　　ド　ガ　ッ

・・・。

漏れは飛行機を好んで利用するけれど、
そういう点では100系新幹線は利用者本位の設計だったよね…。
300系からおかしくなっちゃった。
500系で最悪になったね

>>230
どこに私が食べたあとでなんてかいた？
一口食べたあとでこれはひどいと思ってクレームを言ったんだよ。
勝手に妄想して話を作らないでくれますか？

>>225
誰が使ったかもしれない箸を、たとえ洗ったとしても客商売で使うほうが不衛生で汚い
日本なら考えられない

朝鮮半島ではどうか知らないが、中国では冷たいご飯を食べないんだよな。
日本ほど清潔さが保てないから、調理したのをすぐ食べないと腐っている可能性がある。

このスレ進行速過ぎ・・・。

>>233
馬鹿やろw
一口でも、口つけたら、終わりじゃw

>>233
>私が食べたあとで
>一口食べたあとで

>>215
すげー

>>233
封を切った時点で商品としては終わり、貴方の私物。
で、貴方は自分の私物について他人にケチをつけた、と。（憐憫

>>234
韓国はデンプン固化の使い捨て箸を採用してるんじゃなかったっけ？
作成には確実に割り箸より環境負担が高いけどね。（他人事

>>233
あんたが日本で周りになじんでいないのは
回りの日本人が悪いわけでも、あんたの国籍や血統が悪いわけでもないぞ
あんたの行動が悪いだけだ。

前からアホだとは、思ってたが
遥かに上を越えてたようだ

>>234
ほう。それはそれはおもしろい意見ですね。
言っておきますが私は中学時代は日本で過ごしたのですが・・・。
給食ありましたよね？あなたもありましたか？
そのとき私はそのたとえ洗ったとしても不衛生で汚いとあなたのおっしゃる
スプーンで食べてましたけど。ほかの日本人もなんの抵抗もなく食べていましたよ？
いやー、興味深いですね。
いいですか？日本なら考えられないではなくて、過剰な潔癖性のあなたなら考えられない
でしょう？日本語はもっと正しく使いましょう。

>>243
アルマイト食器？

なぁ、ピッカリ君。
もう少し自分の書いたことを、落ち着いて構成し直して、
各人の言葉に反論しろ。

端でみてると、おめーだけが、ボロボロだぞw

>>243
お前は同じ中学の奴が使ったものを「誰が使ったかもしれない」というのか？
日本語を正しく使うのはお前

単純に２度と買わなければ良いだけでは？
弁当にしろなんにしろ。

>>243
＞給食ありましたよね？あなたもありましたか？
私の母校はありませんでした、ごめんなさい。w
公立ではないんでね。

よろしいですか？私は>>234において「客商売で」という注釈をつけましたよ？w

>>243
給食の衛生基準を調べてごらん。
食器は使用二時間前以内に煮沸消毒とか、色々と決まってるから。
ちなみに漏れの世代・場所だと箸の持ち込みも可。

Ａ「やっぱり新幹線はすごい！」
Ｂ「なんで？」
Ａ「だって、


　　　光　　B O Y　が　叩　い　た　か　ら



（ｗ」

>>237
はぁ？馬鹿はあなたじゃないの？
じゃああなたはレストランで料理を注文してその料理を一口食べたら
味がおかしかったり、虫が入っていたりしてもそのまま文句を言わず食べるんだ。
でそれが日本の常識なんだ。
なるほどね。だから日本はサービス精神が行き届かないんだね。いやぁ、あなたのような
考えが日本の考えなのね。恐ろしいね、日本は。商品も安心して買えない。まさにギャンブルですね。

>>222
販売員に言っても駄目だYO
普通は会社に電話して訴えた方が良い
販売員がその会社に同じ訴えをすると考えますか？
文化以前の問題ですよ

>>251
ところが日本こそ世界中の店が出店したがり、世界中に商品を売って受け入れられる
希有な国。
それだけの品質を要求され、実行しているんだよ。
何故そうなるか理解できてないでそ？（憐憫

NHKで梅小路機関区のＳＬｸﾙｸﾙ回転やってた。ｶｺｲｲ！

>>251
そういうのを交換するかどうかはあくまで店側の任意

光BOYってどういう設定なんですか？

>>251
あんたねぇ・・・・・w
＞味がおかしかったり、虫が入っていたりして
これらの事情は店の責任でしょw
あんたは、自分の味覚にあわないと判断しただけでしょ？w

日本人はその辺おとなしいよな
出てきたものがまずくてももったいないからそのまま全部食べる人がほとんど
韓国・朝鮮人みたいに文句をつける人は少ない。まあいなくはないけど。
確かにこの件では日本人の方が世界の平均からははずれているのかも。
（でも日本人の方がいいけどね）

>>248
いいでしょう。じゃあ「客商売」で。
私は日本の一般的なレストランでほかの誰が使ったかもわからないフォークやスプーンを
使いましたよ。もちろんほかの日本人も。
それともあなたはレストランでは使い捨ての食器しか使わないとでも言うのですか？
完全にあなたの意見は破綻していますよ。

>>256
暇人のかまってチャン。

>>253
おいおい、韓国人もアメリカやヨーロッパに進出しているぞ
寿司レストランとかで

>>259
完全にあなたの意見は破綻していますよ。
589 名前：マンセー名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/04/21 13:39 ID:Z2pMMdqv
334 ：光ＢＯＹ ◆z3VE7ggafA ：04/04/11 01:08 ID:cq89Lweg
271は私ではありません。ＩＤが違います。
本当に私ではありません！！！
どうやらトリップがわかってしまったんだろうと思います。
信じてください。私ではありません。

>>1
>>271
>>334
光BOYたんの壮絶な自滅に乾杯。
記念パピコ。

590 名前：光ＢＯＹ ◆z3VE7ggafA 投稿日：04/04/21 13:40 ID:1+Pdu5gn
くだらない。過去の些細なミスを持ち出してまた逃げるのか。

>>256

ま、有る意味、ピカ厨

>>257
あらら、苦しくなると逃げるのですか？認めなさいよ、自分の意見がおかしかったって。
一言認めればここまで追い込むこともなかったのに。

>>264
つぅか、いい加減完全にスレ違いなのだが。

>>251
>日本は。商品も安心して買えない。まさにギャンブルですね。
光BOYの意見その物が「ギャンブル発言」なのですが。「ギャンブル発言」で
前回見たいな「壮大な自爆」だけは勘弁してね。

>>264
あらら、苦しくなると逃げるのですか？認めなさいよ、ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝして悪かったって。
一言認めればここまで追い込むこともなかったのに。

>>264
事の始まりはあなたの
味覚障害からはじまったのでは
ないでしょうか？

>>259
あんた、箸というたやんか。だから、箸の話をしたのに・・・
＞225 ：光ＢＯＹ ◆z3VE7ggafA ：04/04/21 14:20 ID:1+Pdu5gn
＞>>205
＞割り箸とか、無駄な包装とか資源を無駄にする日本の方がおかしいと思います。韓国は環境も考えていますから。
割り箸、割り箸、割り箸
箸の話だよ。

＞8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc

あはははははは！！
逃げですか？これからははじめから論破されるようないちゃもんをつけないようにしましょうね。
しかし母国語である日本語でここまで言われるとはかっこわるいですね。

よくわからんが、光BOYは箸を噛みながらメシを喰っていそうだな。

ありゃ、ピッカリ君、準勝利宣言迄してるし…

>>230
> 食べ物だぞ？どこの国に食べたあとで気に入らないから、返品して金返せという馬鹿がいるんだ？

韓国。

>>270
あはははははは！！
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝですか？これからは自分で自爆するようなみっともないマネはやめましょうね。
しかし母国語である日本語でここまで言われるとはかっこわるいですね。

>>270
8. 知能障害を起こす
　「何、箸ごときにマジになってやんの、バーカバーカ」

('A`)

>>251
品質に問題があって味がおかしいんであれば普通に交換してくれますよ。

でも、

「たのんだモノが自分の口に合わなかった」

などというクレームには対応しかねると思いますが。

しかしあなた、日本の在留経験がかなりおありのようだけど、
その長い在留経験の中で、冷や飯の弁当を食べた経験はいままで一度もないんですか？

まぁ確かにここで議論するようなことではありませんでしたね。
皆さん、失礼しました。ついつい8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc
が子供じみたことを言うもので少しいじめすぎてしまいました。
ごめんな、8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc 。
まぁそんな気を落とさずに逃げないでいいから。
今後はＫＴＸに関する話をしますので。

>>276
>その長い在留経験の中で、冷や飯の弁当を食べた経験はいままで一度もないんですか？

つまり、光はコンビニ弁当すら食ったことが無い、と。

>>277
まぁ確かにここで議論するようなことではありませんでしたね。
皆さん、失礼しました。ついつい光ＢＯＹ ◆z3VE7ggafA
が子供じみたことを言うもので少しいじめすぎてしまいました。
ごめんな、光ＢＯＹ ◆z3VE7ggafA。
まぁそんな気を落とさずに逃げないでいいから。
今後は光ＢＯＹ ◆z3VE7ggafAのｼﾞｻｸｼﾞｴﾝに関する話をしますので。

>>264
>>270
おい・・・・。w

>>280
言わしといてあげなよ。
所詮、そのレベルなんだから、ピッカリ君はw。

エーと、もしかして祭ですか？

>>277
お前は・・・・自分がなに言われてるかわかっとらんのかい・・・・w

ねぇねぇ光ＢＯＹﾀｿ。
この記事どう思う？
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/07/20040407000053.html
>食堂車もなければ水も出ない＝高速列車には食堂車がなく弁当も販売されないため、
>ソウル駅のプラットホームの売店で４万２０００ウォンを払って弁当６個を買ったという一行は、
>「温めもせずにそのまま売り、ご飯やおかずはもちろん、スープまで『冷凍食品』だった」とし、
>「食べづらいため、ほとんどそのまま捨てた」とし、鉄道庁の誠意のなさを非難した。

>>284
きっと冷凍弁当でさえ「冷や飯」や「使い捨て食器」よりは暖かいんだよ、光ＢＯＹたんに
とっては・・・。（憐憫
ねえパトラッシュ、朴もう疲れたニダ・・・。（ＡＡ略

>>284
よくあるゴシップ記事。私は韓国でそういう目に一度も会ったことありません。

>>278
中学校の遠足とかで、、弁当を持参することだってあったでしょうに、ねぇ。




・・・あー、出来合いの焼きそばパックとか恥ずかしそうに食ってたやつがいたっけ・・・。
誰も馬鹿にしたりはしなっかったけど。

>>286

┐(´ー｀)┌

>>286
・・・KTXにまだ乗ったことないんじゃなかったのか？
どこでKTXの実情を見てきたんだ？

>>286
日本ではありえないことだから、笑えるけどなw

朝鮮日報ってゴシップ新聞だったんですね。
そういえば思い当たることがいっぱい。

弁当を「冷たい」といって蔑むのは中国文化圏だね。
もともと衛生環境の悪かったところから始まってるんだろうけど。
持ち運んでる最中に汚染されるから食べる前に加熱しないと、とか。
だからおにぎりも最近コンビニができるまで広まらなかったし、
コンビニでも温めてもらうらしいし。

温かくあるべき料理が冷めてるなら非難のし様もあるだろうけど
駅弁だぜ？ｗ

さて、立場が危うくなってまいりました

>>291
あなたはおめでたいね。新聞なら何でも信じるの？別に朝鮮日報がゴシップ新聞だと
言っていない。立派な新聞だと思う。だけどそれのすべてが正しい事実を言っているか
は別問題だ。
>>287
普通コンビニ弁当は温めるし、中学生の頃持って行った弁当はちゃんと保温のお弁当入れに
入れてもらっていました。とにかく冷たいお弁当なんてものはありえない。

ひも引っ張ると温まる奴もあるよね。化学反応起こして

朝鮮日報はゴシップ紙か、知らなかった。
そうだよな、じゃなきゃあんなに斜め上にカッ飛んでいる笑える記事は書けないもんな。

>>294
ゴシップの意味を調べてみれば？(w

>>294
なるほど、つまり駅弁はすべて冷たいから否定するのですな？

>>286
ぜひ今度ＫＴＸに乗ったときに確認してきてくださいな。

残念ながら私はＫＴＸに乗りにいく機会がなかなかないので。

ＫＴＸはともかく、ムグンファやセマウルはなかなかいいサービスだということですね。

ムグンファやセマウルに比べるとＫＴＸは・・・！ということらしいので。

>>287
きっとこういうものが随伴してたんでしょう。
http://www15.tok2.com/home/lttom/military-powers_jgsdf/omoshiro/page2/omop2-011.jpg

>>294
あんたは自分にとって受け入れたくない事実の記事だけ無視してるだけだよんw

>>294
冷やし中華弁当なんてのは結構あるんだが・・・。（ｗ
アイスクリームのみで網羅した弁当なんてのも一回だけ食ったことがある、
流石に量をこなそうとは思わなかったが。

>>294
また、脊椎反射でレス返してるし。
落ち着いて、言われた事を調べてから、書き込め。
ここのみんなは、それくらい待ってくれるぞ

>>294
結局、あんた中学の時、給食だったの弁当だったの？どっちなの？

え〜っと、光BOYが貶したってことは、
新幹線の車販弁当の売り上げ大幅UP確定ってことですか？(w

>>305
新幹線限定ではないのでは？
冷たい弁当を否定しているから、ほか弁系以外のは軒並みアップする可能性が高い、と。

>>286
ねぇねぇ光ＢＯＹﾀｿ。
この記事はネットの掲示板の書き込みを引用してるんだ。
その内容をゴシップの一言で片付けるなら、
光ＢＯＹﾀｿのｶｷｺもゴシップって事にされてもいいんだね？

冷たい焼肉弁当は正直勘弁ものだが・・・

>>303
はぁ？私は正論を述べているだけ。おかしな言いがかりはよしてもらいたい。

いいかげん馬鹿放置しろよ
一気につまらなくなるんだよ
どこか隔離スレでやれよ

>>309
ちなみに、あんた以外は正論だと思ってないと予想するがw

>>309

おかしな言いがかりかよw

と、書いたけど、>>310の言う通り、光BOYと話してると、延々ループする
だけで、つまらないしな。

ま、言われた事を、先ず受け止める事も出来ん奴に何言っても無駄か…＿|￣|○

#取りあえず、基地にもどって、弾頭制作に励みますです。

ハナからゴシップだよなぁ＞ﾋｶﾙﾀﾝｶｷｺ
ゴシップ誌の海苔でみんなを楽しませてるしｗ

>>307
私はいつでも事実に基づいて書き込みをしている。そしていつでも客観的に物事を見ている。
その私がなぜゴシップ扱いされなければならないのか？
ゴシップというのはここでＫＴＸのあることないことを述べているや人たちではないですか？

>>309←この人ってなんか知ってる人（ネット上だけだけど…）に似てるんだよなぁ。。。
●●さん？

　 Λ＿Λ　　＼＼
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／.　 Ｖ｀Д´>/　←光BOY
　（＿フ彡　　　　　 　　/


光BOYこいつ！おまいのせいですにょぷが打てなくなったじゃないか！

>>314
お前の存在自体がゴシップだから(w

自作自演するような馬鹿の言う事を誰が信用する？

そゆこと

光ＢＯＹ ◆z3VE7ggafA 　お前も
言いたいことがあるんなら専用スレ作って
そこで思う存分やれよ

>>294
韓国の食文化は、冷や飯を食べない文化なのですね？
その文化を守って、ちゃんと温かいご飯が食べられるように配慮しくれる、素敵な親御さんをお持ちだ。
すばらしい。

そこまでいくと国が違うんだから食文化が違うということで納得してもらうしかないですな。

>>300
素敵だ・・・！ぜひ随伴してほしい！

>言っておきますが私は中学時代は日本で過ごしたのですが・・・。
>給食ありましたよね？あなたもありましたか？

>中学生の頃持って行った弁当はちゃんと保温のお弁当入れに
>入れてもらっていました

どっちなんだよ。

なにやら香ばしいということだけはよく理解した。
いずれにしろ、KTXは型落ちということで、もう結論はとうに出てるしw
ここで語られてる事は、ソースを元にした事実のみです、以上。じゃーな。

>>314
KTXにも乗ってないのに、マンセーしかせん。
新幹線の事を調べずに、５００系に度肝を抜かれる。

まぁ、ネットの情報を全て鵜呑みにしろとは言わないが、ちゃんと複数の選択肢を
吟味出来るだけの、能力を身につけろ。

それから、おなpするならよそれやれ。これは、忠告だ。TGVスレの仲間に
迷惑。

>>320
だから遠足〜とか書いてあったじゃないですか。そのときには弁当を持って
いったということです。何でこんなことが読み取れないの？

うん、隔離スレに移動に賛成

いつも語ってるエピソードと同じことが３つくらいあったよ
やっぱり●●さん？なんでこんな荒らしみたいなことしてんの？
やめなよ、みっともないから…

アッタカ冷麺ﾏﾀﾞｰ？（AA略

>>323
何故行間読ませるんだ・・・
もういい、隔離スレ逝け

>>324
在日タソと時分割してあいてしてやらなにゃならんなぁ…
疲労度が増すだけだわいw

>>321
結局最後は逃げですか。まぁＫＴＸに負けるのが怖いから、認められないのだな。
哀れですよ、あなたは！！
大体型落ちってなんだ？ＫＴＸは最新型なんですよ？一番新しい高速鉄道でしょうが。
まったく馬鹿は相手にならないからつまらない。

>>329
>大体型落ちってなんだ
数年間野ざらし

>>325
あなたなど知りません。誰かと間違えているのではないですか？

>>329
どうやったらあんな５流鉄道に負けるのだ？

>>329

そうだ、KTX最高だ！
世界最高！

>>331
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝも人違いですか？(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>331
ＥＲＩＣＫつめたいなあ（ｗ

>>329
型落ちの旧式なTGVを売りつけられたという事実を認識したくないようだね･･･(憐憫

この場合「流石フランス狡猾だわい」と褒めるべきなんだろうか？
韓国のアホさを哂うべきなんだろうか？(w

>>330
多分数年どころじゃないと・・・
TGVのｱｳﾄﾚｯﾄ新型車

>>333


最後に「ぬるぽ」が入ってないぞw

何年前の最新型なんだよ。あ、そうか、韓国じゃ最新ね。
あ、今でなかったんだから当然だよね。

ところで、これが有名な「ファビョ」って奴なんですか？

つーか、「外国で」、「その国の食事が自分の口に合わなかった」からといって

「商品として失格」などと決め付け、あまつさえ「わざわざその国の掲示板に書き込む」

という行為は、非常に醜い行動だと思うのですが。


別に、本国に帰って内輪で「まずかった」って言う分にはまったく問題ないと思いますが、
わざわざ相手の国の人に言うのは礼失礼だと思いますよ。

>>All
ごめん、これ最後だから、失礼

http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/carsize.html
よく見ておけ、馬鹿。鉄道の事を知らずに語るんじゃない
システムは10年前、予定から6年遅れの高速鉄道など、最新とは言わない
とてもじゃないが、日本の新幹線から見たらKTXなんて20年前に実現した技術なの
よく勉強しなさい。お前恥ずかしいぞ。

所謂「デッドストック」つーやつですな。
レア物ですぜ、旦那。

おーい、エリック＝光ＢＯＹ ◆z3VE7ggafA！
火病おこしてんじゃねぇよ（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>342
まあＬＥＶＩＳ５０１ビッグＥよりは高いだろうな（ｗ

>>329
今回も負け戦ですねｗ

>まぁＫＴＸに負けるのが怖いから、認められないのだな。

負けるのは怖くない（負けるわけがない）けど、乗るのは怖い。

あっ、冷たい駅弁の話終わってる・・・

駅弁って、冷たくても美味しく食べられるものだと認識していたのだが。
ﾋｶﾙ君の味覚には合わなかったようですね。

俺的には、何時間も中途半端な温度で保温してある方が危険だと思うんだけどね。

>>347
チョンは冷や飯つのを嫌うからね。
マジで（ｗ

>>348
冷麺は？

って飯じゃなく麺か

ピッカリ君は、勝利宣言して逃亡したのかな？
まぁ、これで、為になるお話に戻る訳だが…

みなさま、お疲れですたm(__)m

最近にはめずらしくレス数が伸びてるから
何かあったかと思い、急いで読んでみたが
光BOYが来てただけだった。
無駄だった　(T_T)

きっと、光BOYは新幹線にものすごい期待を持っていたんだろう。
だから、あんなレス付けたんだと思うよ。
こんな様子だと、ＫＴＸに乗ったら愕然とするんじゃないか？

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝの燃料がいたのか…。しっかしよくあんな壮大な自爆しておいて

来れるあたりが朝鮮人というか…。

>>347
マジで生ぬるい、鮭いくら丼弁当とかは食べたくない
ご飯の余熱で生煮えのウニ丼も・・・

すみませ〜ん。
こいつ＞光ＢＯＹ ◆z3VE7ggafA
に、免疫がないんですがどうしたらいいんでしょうか？

火病を起こしそうです・・・・・。

>>353
ﾏｼﾞﾚｽすると
弁当のｳﾆは煮ｳﾆ使用しているﾆﾀﾞ

>>354
NGワードをお奨めする。

>>355
言い方が悪かったかな？
生ぬるく暖まったならＯＫか

人肌ぐらいに？

>>357
OKﾆﾀﾞってかすまんかったﾆﾀﾞ
謝罪はするが賠償は勘弁してﾊｾﾖ~

<クリック>鉄道歴史 工事現場で 鉄道レール など 盗んで
[速報, 社会, 地域] 2004年 04月 21日 (水) 11:00
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.naver.com/news_read.php?oldid=20040421000052043146
【大邱=ニューシース】
　大邱 水性警察では 21仕事 汽車駅 工事現場に こっそりと 入って行って 鉄道レール などを 盗んだ
ユンモシ(44) など 2人を 特守節も 疑いで つかまえて 調査中だ.
　ユンさん などは 去る 20日 夜 11時頃から 薬 3時間 間 大邱 東区 金剛洞 金剛役 臣忠工事現場に
こっそりと 侵入, 鉄道レール 枕木と レール 異音の間 など 皆 3t ほどの 鉄製を 盗んで トラックに
積んで 逃げた 疑いだ.
　これらは 遅い 夜 貨物車 覆いを 覆った まま 多い 荷物を 積んで 行く のを 変に ここは 警察の
検問に 首根っこを つかまった.

戦後の混乱期に高松琴平電鉄の架線盗んだ中学生と同レベルの奴。

うわ、光BOY来てたのか。まぁ、別にいいけど。

正直、乗心地なんて主観的なものですから、粗を探そうと思って乗れば粗は見つかるし、
素晴らしいと思って乗れば、素晴らしいんですよね。
主観の問題ですから、日本の新幹線と韓国のKTXを比べた場合、新幹線＞KTXと思っている人は
新幹線＞KTXという乗心地評価に繋がりやすいです。逆も然りですね。
公平に判断するためには、少なくとも複数回、両方に乗って試すことが必要で、
一度新幹線に乗った、KTXに乗った、という程度では判んないんです。

となると、客観的なデータでの比較が一番公平になるわけでして、
例えば速度については、最高速度が正しい表示かどうかの保証は無いのですから
「表定速度」という基準になっているのです。

乗心地についても、シート幅、シートピッチや、車内騒音というデータが
公平な判断の基準になります。

そういうのを無視して、主観的な「乗心地」だけを軸に判断を行おうとしても
誰もまじめに聞いてくれないですよ。「ふ〜ん、よかったね」と言われるのがオチです。

>>360
レールって長さ的に普通のトラックに載るっけ?

>>363

切れば載るかと。
というか、切らないと運べないと思う・・・・。
ひょっとして、５ｍくらいの長さだったりして。

光BOYが涌いたらこのURLを貼り付けておきましょう。
http://www.geocities.jp/pika_boy_jisakujien/

異様にスレが伸びてるから大事件勃発かと思ったけど
妙な展開でがっかり

新幹線の周りの壁って、防音対策だと思ってたけど違うの？

>>363
こんな事件が起こるのは中国だけだと思っていた_|￣|○

>>366
最近燃料不足だったからピッカリの低質燃料でも
よく燃えるのよw

あの壁は確かに防音壁ですよ．
普通の高さのシートに乗っているとちょうど窓枠下面と同じくらいの
高さになりますね．

確かに眺めは悪いかもしれないけど沿線住民と共存しないといけないんだからねぇ．

>>368
ども、誰もその点について反論してないから記憶違いかと思った

張富士夫に社外取締役就任を依頼したのは、
中国進出が東海の経営にプラスにならないと
奥田にわからせるためか？

光ＢＯＹ　こいつ！

スレ違いで恐縮ですが…
今ギコナビ使ってるんですけど、光BOY◆z3VE7ggafAみたいなコテハン
だけを表示させないようにするにはどうしたらいいのでしょう…

最初はｷﾀｰってカンジで面白いんですけど、段々ウザくなってきて…

>>370
もともと東海には磯村というトヨタの人がいたの。その代わりだよ。

NGワードに
光ＢＯＹ </b>◆z3VE7ggafA

NHKで小柴さん、リニアに乗ってた。

>>374
ありがとうございます。早速設定しました。
今後「彼」を完全無視したカタチでレスすることになるので、
私のレスが妙でも勘弁して下さい。

お邪魔しました。

スレの流れがいきなり止まったな．．．

http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20040421/030000000020040421185336K0.html

結論は駅弁は電子レンジで温めないといけないということですか。

>>175の光BOYﾀﾝの感想って新幹線を悪く言っているように見えない自分は感覚が麻痺していますか？w
もっと乗り心地に関してあれこれ言うと思ったんだけど。
その他は、最高速度だったり、新幹線には関係なかったり、個人の主観の問題だったり…

>>379　ファミマが駅構内に出店することになった。

ﾋﾟｯｶﾘくんの妄想の中では、何弁当を買ったことに
なってるんだろう。

リニューアルってMEGUMIが消える？

>>382
ひかり弁当では？
いやＪＲ弁当かな？、山陽弁当という線も捨てがたい。
是非光ＢＯＹたん自身に何弁当かを解説して貰いたいところだが。

すみません。誤爆です。

しかし、ワシらも鉄屋の端くれならばＫＴＸにチャレンジして、
ガンガン評価できるくらいになりたいでつね。光如きと不毛
な話をするのは退屈だし。

>>157
脊髄反射で探しちまっただろうが。グルァ
http://www10.plala.or.jp/strgzr/aircraft/t2f1/t2ccv.jpg

お＠腐れ絵師 ◆yz7n.eIuak氏はいつもチルダが全角ですね。
お気をつけあそばせ。
http://www.mm06r2.org/~nmn/joyful/img/229.jpg

>>213
世界情勢の未来を予測する会の彼女も大変だなｗ

>>221
ぐだぐだと言う。例えば>>233

それはそうと、セマウルさんは宝くじを買うとよいと思った。
以上、流し読みでカキコ

ところで、弁当BOY君は消えた？

消えたか……。
おまえらばっかり楽しみやがって（笑）

>>360
今中国が物資を大量に消費してて原料価格がアップしてる、鉄も去年と比べて２倍ぐらいになってるから
これから大変ですね。

ちらっと聞いただけなんだが、日本の木材が中国で売れてるって？

これで間伐の手間も出ず荒れていくとか言われていた山林がまともになるのかな。

今日は　延髄の光君が来られていたようですね。
みんな　生き生きしてますよ。

気がついたらいなくなってた
ｼｮﾎﾞｰﾝ━━(´･ω･`)━━

参加しそこねましたが、弁当について。
中国でも昔はまず絶対冷や飯を食べる人はいませんでしたが、
最近の若者はそれなりに平気で食べるみたいです。
韓国は知らぬ

>>391
売れたとしても５年も続かないことが明白な市場だから、
１０年とも２０年とも時間がかかる植林の手入れなんてとてもじゃないけど成り立たない。

ぴっかり君は韓国人がバカだと思わせようとしているウヨクの工作員じゃないのか？

いくらなんでも、曲がりなりにも時の読み書きのできるホモサピエンスが、あそこまで
救いようのないバカになれるとは思えん。

小学生でももうちっと知性があるぞ。多分。

駅弁は日本人だけが楽しめる数少ない日本文化だ。
他の日本文化は紹介されて、海外でも愛好者がいる見たいだけどね。
一つぐらい残しておいてくれ。

それでも光ＢＯＹ ◆z3VE7ggafAは再登場時>>175に
新幹線の話題から入ってくるあたり、かわいいと思った。

いかんせん、九州に旅行に行っていたのに
つばめに乗ってこないあたり惜しいのだが。

>>386
KTX乗るのは難しくないよ。勇者なら逝ってよし!

■KTX限定のYahoo!Travel検索
http://absearch.travel.yahoo.co.jp/bin/apacsearch?p=KTX&area=0
■KTX乗車券手配
http://www.his-hotel.com/rail/asia/rail_korea.html

・ツアーの一例

■関東
　5つの世界遺産をめぐる温陽温泉と慶州 3日間基本コース
　49,800円 〜 54,800円
　http://www.jtb.co.jp/med/net/detailCM.aspx?tourcd=S38331
■中部
　韓国新型高速鉄道『ＫＴＸ』で巡る 韓国グルメと世界遺産の旅 ソウル・慶州・釜山3日間
　49,800円 〜 99,800円
　http://www.his-j.com/ngo/tour/nt-sel28.htm
■関西
　ＫＴＸ〜韓国高速鉄道〜開業記念！釜山・慶州・ソウル３日間
　39,800円 〜 49,800円
　http://ec.hankyu-travel.com/heihtml/IOT-K827.html
■九州（※鹿児島）
　韓国高速鉄道ＫＴＸに乗る！韓国3日間（※往路に九州新幹線利用）
　63000円 〜 84500円
　http://www.jrkyushu.co.jp/TripApp?LISTID=611&PDC=A69000035

お勧めなのは一番下のJR九州が自ら企画した、KTX＆つばめ新路線対抗乗り比べツアー

なるほど、やっぱりJR九州は動かぬ自信があるわけだ。

強烈なツアーですね。
韓国人向けの逆ツアーはないのかな。（ｗ

逆ツアーがあると、現実を知った方々がファ(ry

そうなると、お得意の捏造が始まる予感。

>>387

ごめん、色々有って焦ってたんだよ…＿|￣|○

>>403
焦らず、騒がす、速やかにｗ
ケンチャナヨ

仏アルストム "高速鉄 磁場 憂慮 申し立てられた ところ なくて"
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.yonhapnews.co.kr/news/20040421/040210010020040421223525K5.html

聯合ニュースが、躍起になってKTX磁場の健康被害を否定する記事を連発してる。
あからさまな青瓦台の圧力が見え見え。さすが、国家機関通信社だね。

なんだよー、急加速してるなと思ったらアフォが１匹わいてただけか（ｗ

300km/hで走行する区間は終わったのか？
また低速走行に戻るのですかね？

（・３・） エェー　たぶん乗客が電磁波を飛ばしているのだと思わRE〜

祭乗り遅れカキコ。

弁当といえば竹の皮に包んだオニギリを遠足に持って行った事が有ります。

話を蒸し返すようで悪いが、なんか日本人が駅弁をけなされて脊髄反射していると
勘違いされたら嫌なので書いておく。
光ＢＯＹ ◆z3VE7ggafA あんたのとるべきだった行動は、
金を払う前に販売員にちゃんと聞いておくと言うこと。
敬虔な回教徒やヒンドゥー教徒は販売員にウザがられながらもその都度そうしている。
「このスープのだしは何か？」とか、「豚由来のエキスは使っていないか？」
とか注文するときにしつこく確認する。
日本人は弁当でなら冷たいご飯を好んで食べるということを知らなかったのなら単なる勉強不足。
今回の出来事でそれを知ったのなら非常に安い授業料。

韓国では外国人が韓国の食い物（何でもよい）を注文し一口食べて
「こんな辛いものは食い物ではない！」
と怒ったら、店員が謝罪したり代わりの食い物に取り替えるということが成り立つのか？

>>405
これ、健康被害の可能性は否定してないんでは？
（筆者がどういう意図で書いたかは知らないけど）

＞高速鉄道 車 中で 出る 電磁波が 人体に 及ぶ 危険性 可否は
＞ "非常に 技術的な 問題なので すぐ 確答すること 困る"と
＞ "ただ フランスでは そのような 憂慮が 申し立てられた ところ ない"故 言った.

「問題になった前例が無いだけで、危険かどうか判らん」て事でしょ。

ただ、かの国だと、問題になった事がないなら〜ケンチャナヨで終わりか。

とりあえず専用線内の運転に留めて、
大邱と大田でリレーセマウルとリレームグンファを接続させたほうがいいんじゃないか？

だからといって在来線の踏切事故は減るわけじゃないがｗ

>>412
近い将来、ＫＴＸの車両が足りなくなって(理由は聞くなよ）
セマウル、ムグンファが専用線を走る予感。

>>411
韓国では、こういうやり方の記事が一般的。
責任とりたくないから、「外国では〜だ」とは「海外〜紙によると」とか責任転嫁ばかり。
日本のXXX新聞とそっくりだけどね。
電磁波は、新幹線と同じニダ。TGVではクレームは無いニダ。KTX ケンチャナヨ ！！

>>413さま
セマウル、ムグンファの機関車がＫＴＸの客車を引っ張る
「なんちゃってＫＴＸ」というのはどうでしょう？
単に狭いだけですがｗ

あまり気にしてないようだけど、どうやって計ったのかなぁ。


まさか、ｳﾘﾅﾗ記事みたいに桁（自粛　　　．．．専門家は新聞記者ほど間抜けじゃないとは思うが。

>>416さま
磁場のことですか？
ガウスメータと呼ばれてるものが市販されてます。
この場合は交流磁場測ってるようですね。うちの
職場では交流磁場はあまり測らないので、自分で
静磁場しか測ったことはありませんが…

一般人に対する交流磁場の被曝の基準はどっかに
国際基準があったと思うので、調べてみます。

>>414
まあ、新聞記事だからそれもありかもね。
但し、エンジニアが同じ考えだったら拙いけど。

磁場ってのはどこから発生するの？
ＫＴＸは先頭車両で引っ張るタイプでしょ。
モーターは客車にはないはずだし、天井のＣＲＴからか？
鉄分不足してるんで、そこんとこよろしこ

交流磁場っていうと・・・架線からでしょうか？
漏れも鉄分不足＆電気系弱いので詳細ｷﾎﾞﾝ。

自称IT大国だから液晶モニター売るときに、ブラウン管からは電磁波が
出て危険ニダ、なんていってたんじゃないの？

で、必要以上に意識が高くなって、フランスにケチをつけ謝罪と賠償（ｒｙ

>>420
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/21/20040421000004.html

＞客車と客車の連結通路で最高
とあるので、多分、発生源は台車では？

>>419はフレミングの法則を覚えているだろうか
電磁力というアレである。
さて、順番に説明しようか。
送電線に対して、KTXが左右にゆらゆらしながら走る。
先頭車輛のパンタグラフが電線をこする。
これが正弦波となり、送電線全体を揺さぶる。
つまり、電気の流れに対して直角に力が加わるのだ。
よってここで垂直方向に磁力が発生する。
電線から地上へ向けて垂直方向に磁力が発生するのだ。
これは着座した乗客の脳天から尻の穴に向けて
はかりしれぬパワーが加わることを意味する。
これが！　後ろ向き座席で気分が悪くなる原因なのだ！！

>>413
セマウル、ムグンファがKTXと同じ路線で
ソウル〜プサン間を走ってみたら
表定速度がKTXより速かった。
なんて事がうわpgなにrをghす（pampam!）

>>417

あ、書き忘れました。磁場です。

全くの門外漢なんで、、常識的な計測誤差（環境の影響なども含め）がどんなものかなと。

つーか、日本円換算で１.８兆円と12年もかけて磁場だの揺れだの事故だの、一体
何をやってるのかと小一（ry
１兆７千億ほどは官僚のフトコロにでも入ったのかねー？

>>424
KTXより早いセマウル、ムグンファ。
そして、それよりも早い汽車が・・・
実は最速は貨物列うわなgrをhyる

>>423
KTXを乗っていて気持ちが悪くなったそこのあなた！
大丈夫です。あなたの気分の悪さを吹き飛ばす
今日は「キムチ壷」をご紹介いたします。
気分が悪くなったら中身を一つまみ食べてください
口ｲｯﾊﾟｲに広がる刺激的な辛さがあなたへ爽快感を与えます。
さらにもう気分が悪くて食べ物を口に出来ない方も大丈夫！
ここでもこのキムチ壷がお役に立ちます。
その気分の悪さをすべてキムチ壷に吐いてください
これでスッキリされると思います。
そしてすこしおなかがすいた時には中身を取り出して一口！
食べても吐いても良し！
これを今回はお一つうわpgなにrをghす（pampam!）

>>423
ただ単に測定者自身や乗客の電波の影響じゃないのか？

そういえば、スーパーレールカーゴは東海道在来線歴代最速の座に踊り出たね。

>>430
その貨物列車にはフルノッチで走りたいEF200の亡霊が執り付いているとか…

>>429
なるほど。短く鋭い考察をありがとう。
ならば、相乗効果を考慮せずにはおられまい。
上から下へ下へ下へ下へ下への流れ。
「恨」という心情こそが
ダウンマグネティックフォースを強化するのだ！！
これで作用反作用により
KTXが浮くだけの力が揃ったと言えるだろう。
あとは最早、時間の問題である。

>>431
かの国も在来線複線電化と
物流の鉄道へのモーダルシフトを目論んでるが、

貨物はＥＬ牽引になるのかなあ？
かの国はＥＬの経験少ないから

佐川急便と鴨に「ノウハウよこすﾆﾀﾞ」とか言ってきたりして・・・

駅弁で思い出した。

割り箸は日本文化なんだよな。その割り箸が中国のファーストフーズで流行っているとか。

流行るつうか、箸を使う文化圏で衛生を考えると、
割箸は必要になってきますよね。

朝鮮は不要っぽいけど。

なんでも中国は大量に竹箸を生産して日本に輸出するまでになったんだって。
韓国はどうなんだろう。
>>435

なんでも韓国は大量にアガシを生産して日本に輸出するまでになったんだって。

>>436
その竹に足場で使われた使い古しが混ざっていることはナイショね。
（何でも適度に乾燥しているからしい・・・）

ついでに防腐＆防カビ薬漬けで長時間使用すると体に害があるかもってのもナイショね。
（これを知ってイヤになりました。）

実はオヅラがその事で竹割り箸マンセーで少し火病たのもナイショね。
（ネタが古すぎか・・・）

やっぱり、割り箸は木がいい。

>>436
実状はしらない。

けど、朝鮮だと衛生って関係ないっぽいから無くても大丈夫そう。

さらに翻って、割箸はまんま日本のブツと知らずに使ってそう。>南朝鮮

>>438
＞防腐＆防カビ薬漬け
これは問題になったよね。

>>439
いや。箸つうのは意外と伝統に根ざすものだから彼らが割り箸をどう考えているかは
調べてみてもそんはないと思う。

韓国の鉄道の駅弁のれぽーときぼ〜〜ん。

ステンレスの茶碗とステンレスの箸の方が遙かに冷たいが。

どこで飯を食っても同じステンレス茶碗に同じステンレス箸。
仏様気分を味わえます。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

確か韓国はプラスチックの割り箸じゃなかったっけ。（うる覚えなので確かではない）

そういや朝鮮半島は昔から木が少なかったんで、
箸にするだけの木が足りなくて、鉄製の箸を使ってるんじゃなかったっけ？

韓国に修学旅行に行った時は、箸が重くて使いづらかったなぁ…

スレ違いだな　ｽﾏｿ

ステンの箸は、廃線のレールからリサイクルしたニダ！
JRの駅だってレール製ニダ！