☆TGVより新幹線 Part97☆

●ＨＳＲ台灣高速鐵路は負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ九州！
●話題脱線上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●茶炉（太郎)君への過剰反応はご遠慮願います
●JR東海葛西社長・石原都知事は　ネ申！
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は　厄病ネ申！
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線の 朝 貢 もお 断 り
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●ついにＫＴＸが大幅に遅れて開業 !!おめでたう。（棒読み）
韓国の皆さん、大量輸送や山が多い韓国ではＴＧＶより新幹線方式がよかったんじゃないですか？
速度も新幹線はＴＧＶに追い付きましたよ？
一体何回開業予定を先延ばしすれば気が済むのですか？
フランスから輸入した車両は野ざらしになって何年になります？
それでいて更に国産車両製造？
大邱地下鉄火災の教訓はフィードバックされるんですか？
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません！
この期に及んでまたルート変更！？
雪で試乗列車が止まって客がカンズメにされてましたね！　こんなんで運行できるの？
故障続いても動きさえすればケンチャヨ！？
全線開業は何時になるのですか？　このままだと、台灣高速鐵路(ＨＳＲ)が先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころかリニア中央新幹線・北陸新幹線・東北新幹線青森延伸の後塵すら拝すのかも？
前スレ
TGVより新幹線 Part96 ☆
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080994197/
過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
地鎮祭、2ｹﾞｯﾄ、FAQ、関連リンクなど　>>2-20あたり

uke!

重複<丶｀∀´>

こっちが若干遅かった！（ｗ
保守よろ！

こっちでいいの？

ダブってるニダ

向こうみたいだ
☆TGVより新幹線 Part97☆
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1081014793/l50

>>1乙。惜しかった。
でも今日中には帰って来れそうｗ

前スレ☆TGVより新幹線 Part97☆
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1081014793/l50
ハングル番線の電車は1000方面行き「あさま98号」です。
この電車はまえから>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から30号車、
次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席で、自由席は喫煙スペースを除き、すべて禁煙車です。
みなさまのご協力をお願いいたします。

お客様にお知らせいたします。
ただ今　台風接近の為、当列車は１番遅れて運転しております
ただいま回復運転に努めておりますので、ご理解をおながいいたします。

トランスラピットよりも新幹線 ＠中国板
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/l50
【微笑之旅】台湾新幹線６【活絡台灣】＠台湾板
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1080984333/l50
・Korail（韓国鉄道庁）日本語版：http://www.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn
・韓国鉄道施設公団：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www1.krnetwork.or.kr/
・韓国交通新聞：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.gyotongn.com/
・高速鉄道統合情報推進団（韓国語）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.e-knr.go.kr/
・韓国建設交通省-KTXの項（翻訳版）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.moct.go.kr/mct_hpg/Index/index.php?MID=&HOMEPAGENAME=&DEPT=1500169&UID=
・月刊 中央98年7月号「京釜高速鉄道衝撃不実 101種 」
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38012.html
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38062.html
全9ページの力作。ページ下の◆◆で続編。
・ｱﾙｽﾄﾑ・鉄道車両部門
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=at_admin_navpage&cid=998491716961&lid=en
・ロテム（翻訳版）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.rotem.co.kr/
・京釜高速鉄道の現状と今後の展望
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu01.html
・台湾（台北ー高雄）高速鉄道の進捗状況
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html
・台湾高鐵：http://www.thsrc.com.tw/emain/main.asp

ダイジェスト1
　(釜山上空を)飛びます飛びます！http://www.ktx.or.kr/kor/news/2003/7_8/images02/14_b.jpg
　KTXの壁紙@アルストム
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&c=AGF_NavPage&cid=1044972853186
　開業2ヶ月前にフランスのダメ出し炸裂！
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200402/h2004022106063821950.htm
　開業1ヶ月前なのに不安要素大杉！
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200402/h2004022518511421950.htm
　10年間熟成させたネタ
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199308230206
　台湾は韓国を人柱にしたようだ。
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199706140402
　30年後も　単　年　度　黒　字　すら難しい
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199804030369
　アルストム商法のカモにされる韓国
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?bicode=100000&biid=2002032961568
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/08/23/20010823000034.html
　KTXコラ集 by◆64180XZags氏　ttp://nidanida.hp.infoseek.co.jp/nom/
　ｺｿｰﾘ|∀･）ｱﾝｹｰﾄ実施中
ttp://vote2.ziyu.net/html/ktxG7.html
ttp://www.supreme.co.jp/cfm/ask3/preview.cfm?nID=508752827&P=922083003

03Sep　在来線区間、アーク現象・車輪異常磨耗・レール損傷・異常音などインフラが車輌とミスマッチ
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.pusanilbo.com/news2000/html/2003/0922/030020030922.1002113812.html
03Dec　半島版「プロジェクトX」？
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.kbs.co.kr/1tv/sisa/sinwha/vod/1225464_1035.html
1.19　選挙に合わせて開業前倒し？
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/19/20040119000052.html
1.30　座席の肘掛に座ると壊れた
http://www.heraldbiz.com/site/data/html_dir/2004/01/30/200401300163.asp?kpage=4&kppage=0&scode=&art_id%22=
2.19　障　害　者　お　断　り　？
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/19/20040219000050.html
2.22　乗務経験の少ない女性をイメージ戦略のために運転士に起用！
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.chosun.com/w21data/html/news/200402/200402220302.html
2.25　1ヶ月前なのに頻繁な誤作動。モーターユニット動作不良。ソフトウェア不具合
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200402/h2004022518511421950.htm
2.26　CRTから液晶の交換は自腹（アルストムのサポート外）
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2004022693221&Date=200402&Cid=10&Sid=1099

3.05　雪で線路沿いの竹が倒れて立ち往生
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?m_cd=0102&idx=61432
http://220.73.158.241/general/mov/2004/0305/200403051836004051_s.wmv
3.06　セマウル脱線
http://220.73.158.241/general/mov/2004/0306/200403061051009593_s.wmv
　アルストムとの契約で座席交換2年間不可
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.chosun.com/w21data/html/news/200403/200403060019.html
3.09　ギアボックスに浸水
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=10509
3.10　雪でバラスト飛散・トンネル排煙設備なし・在来線踏切放置、柵設置見送り
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=10642

3.16　一応安全宣言
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20040316/200600000020040316112050K0.html

3.16　営業試運転、本番ダイヤのはずが在来線予約受付済みのため減便できず？
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.daejonilbo.com/news/news_view.asp?pk_no=369966&gubun_code=06_001&page_code=06_000
3.19-22　　（鉄道庁負担）保険つきβテスト
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_706&a=v&l=4&id=200401280237
3.30 開業前に６０代女性がひかれ重傷
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/30/20040330000031.html

2004/04/01
10:30頃　釜山8:30発KTX46号 電気供給装置異常。予備車両乗換13分遅
12:00頃　釜山10:30発KTX50号 滑走防止装置故障。 予備車両乗換20分遅
12:57頃　ソウル12：00発釜山行きKTX13号　太田駅にて変圧器故障で運行中断。

2004/04/02
11:20頃　竜山発KTX265号 ソウル駅待機中スパーク。３便が12〜28分遅
13:35頃　ソウル発KTX237号 センサー異常。31分遅

2004/04/03
午前　ソウル6:25発KTX13号 電気供給装置異常。4/1KTX46号と同一車輛。27分遅

4/1の3件目のソース
http://ime.nu/news.naver.com/news_read.php?section=local&article_id=610674&soffice=yonhap&soffice=yonhap
ソース不明なるも更に１件事故、３日間で７件の事故
２日　＜１０分＞以内の定時率が９３．８％(日本では１５秒以内が定時だそうです)
http://news.naver.com/news_read.php?section=local&article_id=610674&soffice=yonhap&soffice=yonhap

トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
　　チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
　　オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
　　イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
　　トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
　　ソシテ サイセンヲニギリシメ
　　エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
　　シンカンセンヲシナノマノテカラ　オマモリクダサイ、ト。
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ﾁｭｳｺﾞｸｺｳｿｸﾃﾂﾄﾞｳノﾀﾞﾂﾗｸｦ ﾈｶﾞｯﾃ
　　　　　（　゜▽゜）_　 ／◇◇ 　ﾔｽｸﾆｼﾞﾝｼﾞｬｻﾝﾊﾟｲﾃﾞｽ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_つつゝ　
--------------------------------------------------------------------------------
　　運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
　　沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
　　ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
　　シンコウゲンジトソクドシジヲ
　　ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
　　サイカクニンノウエデﾞ、ステノッチヲトウニュウ
　　管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
　　ヒトキワオオキナコエデ
　　Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスﾆﾀﾞ
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ﾜｶﾊﾞﾏｰｸﾉｳﾝﾃﾝﾚｷﾃﾞﾓ
　　　　　<ヽ｀∀´>_　 ／◇◇ 　KTXｼｳﾝﾃﾝｼｭｯﾊﾟﾂｼﾝｺｳﾆﾀﾞ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_フフゝ

「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。

ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から三回も改まった２００４年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。

　　-''￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ
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　　|　　　　|　　 ∧__∧　 　 　|　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　|
　　|　　　　|　　<｀∀´ > 　 　 |　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　|
　　|　　　　|＿／　　　二＼ 　|　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　|
　　|　　　　|＿／＼　　＼＼) |　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　|
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　　|　　　　|　　　　／ ／＼￣￣ ）　　　　　　　　　　　　 　　　|
　　|　　　　|　　 ／ ／　　　￣|￣　　　　　非　常　識　 　 　　|
　　|　　　　＼　＼ ＼　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　 　|
　　ゝ､　　　　 ＼　＼ ＼　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　ノ

　　　 ∧ ∧ ---------　--------　---------　---------　-─-
ｷｯ！<皿´　>≡≡ ≡≡　□□ □□　□□ □□　□□ □□　|＼　　＼
　　　　(U-U (Ｏ)----(O) (Ｏ)-----(O)--------(O)-------(O)､　＼-─-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 -─-..|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　／|'
　　　　　-─-　---------　--------　---------　--------- ‐-／..　i
　　　／　　／|　□□ □□　□□ □□　□□ □□　□□ □□　　|　／
　　 -─- ' 　(Ｏ)-------(Ｏ)-------(Ｏ)--------(O)---------(O) '
　　|. -─-､ 　　　　　ＫＴＸ名物
　　-|＼　　＼ 　　　　スネーク現象発生中！！
　　　､　＼-‐ ---------　--------　---------　---------　-─-
　.　　ヽ､　| 　 □□ □□　□□ □□　□□ □□　□□ □□　|＼　　＼
　.　　　　(Ｏ)---------(Ｏ)-------(Ｏ)-------(Ｏ)-------(O)､　＼-─-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 -─-..|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｴｰﾊｯﾊｯﾊ　　　　　　　　　　　　／　　／|'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧---------　--------- ‐-／..　i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<∀´　>≡≡ ≡≡　□□ □□　 |　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (U-U (Ｏ)----(O) (Ｏ)-------(O) '

　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
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　　| ⊂ KTX ⊃ │釜　　山│ ⊂＝ ＝⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　　　　
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　=@= ┃|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃（・∀・）┃|　＜　>>１ スレ建て乙ｶﾚｰ丼
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ｷｯ！<皿´　>≡≡ ≡≡　≡□ □□　□□ □□　□□ □□　|＼　　＼
　　　　(U-U(OO)--(OO) (OO)-----(OO)-----(OO)-----(O　､　＼-─-
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　　 -─- ' 　　O)------(OO)------(OO)----(OO)(OO)----(OO) '
　　|. -─-､ 　　　　　ＫＴＸ名物
　　-|＼　　＼ 　　　　スネーク現象発生中！！
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<∀´　>≡≡ ≡≡　≡□ □□　 |　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (U-U (OO)--(OO) (OO)----(OO)'
こっちが正しい様でつ

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　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|| ∧ ∧|| ∧ ∧|| ∧ ∧|| ∧ ∧||□|￣￣￣￣
　／＿)　　KTX　　ANXIOUS KOREA　　　 　　　　||<｀∀´,||<｀∀´,||<｀∀´||(@∀@||　 |──────
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　　　　　 ／￣￣￣￣￣γ⌒／＾＾／＾-＿
　　　　_/＿＿／￣￣　ﾉ/~　/~　/~　 /⌒　/￣＼　　　　ﾌﾟｧｧﾝ･･･
　　 ／　　　　　　　　rﾞ_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿
　／＿)　　KTX　 ./　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼
(　　 　　　　　　　/（)/~　/~　|~　　|~　　|~　 .|~　|~　|~　/⌒＼
　　＼ ＿＿＿,､,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　〈~　|~　|　/⌒|
　　　∠／○○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣○○￣￣￣￣￣

　　　　　　　(.:;; (:;:.（i;:.(;;::;;;;;:.:;;) :::;ii).;ii）::.ヽ 　　
　　　　　　（;:: ヾ.;;:.. （ii: |l|ｌｌ|l|| :;;;ii) .;;;;ソ .:;;;）　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　　　ヽ;;:: (;;: （ii;:　|l|ｌｌ|l|| .:; :;iii).;;;ノ.;ノ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
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　　　　　　　 　　∩　(◎_（◎_　 ｀　　　　　　　　〉''::,､;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ}
　　　　　　　/l￣∪／￣＿＿￣＼￣／ヽ　　 　i 　ﾑﾂ　　ﾞﾞ"''‐-::､､;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/
　　　　　　 / |　//:;/:::[ .Ｋ.Ｔ.Ｘ ]::ヾヽiillll| |　　　.l　{ {/ ＼ 　　 　 　　　ヾ,,_ヽ　 　 /
　　　　 　 /il |/:;l|:::|;:::::::....._||_......::;＝ｌ|llllll| |　　　 〉､`ヽ　 　 　　 　 ―― >'ﾞ　　,'
　　　　 .//iｌ| |::::l|;::|;;:::::==|◎|==::::;|:::||lllll| |　　　/　 ﾊ ヽ""　ﾉ　　 """"ﾉ　　 　{
　　　　/ |ilｌ|| |:::;;l|;::|;;;::::::::｀||´:::::::;;;ｌ:::|lllllll| |　 　/　/ハ　ヽ　 `､_　　　(Ｃノ/　 /　 ハ　
　 　 ./　:|llｌ|| |￣lヾ.,ヾ:;;;;;;;::::::::;;;;;/:;;/￣｀l |　／ ／/　}　Ｙﾞ＼ ｀　　 Cノイ　 /　　　　＼
　　 / ;　:|llｌ|| |￣￣l＼二二二二ン|￣￣／ ／　/　/　 ,ゞ,,　`-‐ ''´〆⌒ヽ{　 ,' ﾊ　　　＼　
　 ./　; 　|llｌ|| |===|(◎￣￣￣￣(◎|===;''"''ヾノ　/_,／　　｀'' ｧ''7/　　　　 ＼l l　ヽヾ　　 .＼
　　　　　　　　　..【京城経由平壌逝】　　ゞ..,,.''￣/／　　　 ''´　//　　　　　　　＼　 ＼ヾ　　 ＼

あとは定番のコレ

　　　 　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／おやおや、僕に許可もなく新スレを立てるとは
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜いかがなものか。これは由々しき事態でありぞっとしない。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|>>1君には苦言と乙を呈しておく。
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼ヤング諸君はこのスレを盛り上げるよう願うや切
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /

　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　 　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
.　　　　　i:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　　　}:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/
.　　　　　〉''::,､;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ}　
　　　　　i　ﾑﾂｯ=,ﾆ_ﾞﾞ"''‐-::､､;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　l　{{ ﾊ` `ﾟ'~`　　,‐-,ﾆ二ヾ,,_ヽ　　 /　　　 |　　
　　　　　 〉､`ハ　 　 }　　｀　`ﾟ'ﾞﾞ” }}'ﾞ　　　,'　　　.＜　 鉄郎、私が乗ることができない
.　　　　 /　ﾊヽﾊ　　ﾉ　　　　　　 //　　 　{　 　 　 | 　列車はないわ。KTXは除くけど。
　　　　/　/ハヽﾍ　 `､_　　　(Ｃノ/　 /　 ハ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ／ ／/　}　Ｙﾞ＼ ｀　　 Cノイ　 /　　　　＼
. ／ ／　/　/　 ,ゞ,,　`-‐ ''´〆⌒ヽ{　 ,' ﾊ　　　＼　　　　　　
　;''"''ヾノ　/_,／　　｀'' ｧ''7/　　　　 ＼l l　ヽヾ　　 ＼
　ゞ..,,.''￣/／　　　 ''´　//　　　　　　　＼　 ＼ヾ　　 ＼

　ひとぉつ。日本は韓国・中国に最新設備を導入しなければならない
　ふたぁつ。日本は技術を全面的に移転し、なおかつその技術を韓国・中国が他国へ輸出することを認めなければならない。
　みぃっつ。日本は全ての費用を賄える低利のＯＤＡを韓国・中国に供与しなければならない。
　よぉっつ。運行開始後のトラブルは日本が全て責任をもって解決しなければならない。
　いつぅつ。輸出した車両が事故を起こした場合、日本が全責任を負う。

Q　スレタイの意味は？
A　やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ?　でも反日国家にはあげないよｗ
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。

Q　茶炉（太郎）って何ですか？
A　不特定多数の工作員及び釣り師です。
飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してﾏﾝｾｰする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎など

Q　中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは？
A　このスレでは　葛　西　社　長　は　神　！というのが大勢です

Q　低質燃料って何ですか？
A　スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にはマトモに話の通じる相手ではないので生暖か〜くヲチして下さい 。

＞世界の有名なエンジンメーカー
＞ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
＞ホイットニー・ヒューストン　 ←正しくはプラット＆ホイットニー
＞ロールス・ロイス

＞韓国式は欧州でも採用されている実績があります。

＞そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り

戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。

民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第八十四巻より

　　　　|┃三　　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
98号車|┃　　　　 　 　 　　　／
自由席|┃　≡ .∧＿∧ 　＜ 　 ｱﾙﾛﾋﾞｭｰ!!!次ｽﾚはここﾆｶ?
＿＿__.|ミ＼＿<丶｀∀´> 　　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ98行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、携帯メールの使いすぎに留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ98行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、地震の影響で精神不安定気味です
本日の仕業はＡ98行路です、１０００まで徐行運転します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします

鹿児島新幹線運輸ｾﾝﾀｰ○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ98行路です、１０００まで耐久試験試運転します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

○○建設△△、心身ともに異常ないアル。
台湾高鐡第98工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、SARS防疫に留意するアルね。
今日も1日お願いアル。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ﾈﾄｹﾞｰのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いﾆﾀﾞ。
本日の仕業はＫ98行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。
工事現場確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もｳﾘﾅﾗ民族自尊心の為に活躍しるﾆﾀﾞ。

平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＫ98行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はＣ灸拾八行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。

　　　　　　(ニ二二二ニ)
　　　 　 　 )=========(
　　　　　　|　　　　||　　　|　　　　　　　　　　　なんかよく分からないけど
　　　　　 (）　　　（||）　　 |　　　　　　　　　　ここにKTXの幼体置いときますね。
　　 　 　 ヽ　　 　 ||　 　 /
　　　　　 /ヽ二ニ====/､
　　 　 　 |/ /　/､　 ／､ |
　　　　　 　 |_/　|￣ 　 |/
　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 |
　　　　　　　 　 /l|
　　　　　　　　/　|ヽ
　　　　　　　 /　 |　|
　　ｳﾞｪｰ 　 /　　|　|
　　　　 ∧ ∧---------　
　　　　<∀´　>≡≡ ≡≡|
　　　　 (U-U (Ｏ)----(O)

地鎮祭これで官僚！
>>25から「KTXはいつ開通するの！」は今回は省いておきましたる

栄光に向かって走る−　ＫＴＸに乗−って行こう−♪
チョゴリのままで飛び出して−　ＫＴＸに乗−って行こう−♪
土砂降りの痛みの中を−　傘もささず走って行く−♪
嫌らしさも汚らしさも−　剥　き　出　し　に　し　て　走ってく！！！

新幹線なんていらないよー　ＴＧＶの方がいい−♪
だから僕は歌うんだよ−　精一杯でかい声で−♪

見えない自由が欲しくて−　見えない電波打ちまくる−♪
本当の声を聞かせておくれよー♪

Ｋ　Ｔ　Ｘ走って−行−く−♪K　T　Xどこ−ま−でも−♪
Ｋ　Ｔ　Ｘ走って−行−く−♪K　T　Xどこ−ま−でも−♪
Ｋ　Ｔ　Ｘ走って−行−く−♪K　T　Xどこ−ま−でも−♪

【運行見合わせのお知らせ】

ただいま先に発車した「☆TGVより新幹線 Part97☆」
(http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1081014793/l50)の
消費を待っております。お急ぎの方は先発車に
ご乗車いただきますようお願い申し上げます。

また、以下の線路でも振り替え輸送も行っておりますので
ご利用下さいませ。

　・【予想】KTXの開業後の故障を予想3【的中】
　http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080820891/

なお、運行再開は夕方〜夜の見込みとなっております。
今回の件に関しましては、払い戻し、謝罪、賠償等は
一切受け付けておりません。お急ぎの所、ご迷惑を
おかけしております。

【腰砕け】KTX開業後のトラブル集
http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html

http://sc-smn.jst.go.jp/8/bangumi.asp?i_series_code=B010602&i_renban_code=004
>THE MAKING スペシャル版
>（４）７００系新幹線ができるまで
>○番組では、新幹線の歴史を振り返り、日本の技術の集大成、７００系新幹線がどのように作られて行くのかを追
>います。

おまけ
製造中の700T系台湾新幹線
http://gfaz.hp.infoseek.co.jp/kawa_top.jpg
http://gfaz.hp.infoseek.co.jp/kawazyu2004/4gatu2.jpg

【運行再開予定のお知らせ】
お待たせいたしました、まもなく先発列車が
終着駅に到着するとの連絡が入りました。
先発列車が到着次第、この列車も出発する予定です。
今しばらくお待ち下さい。

ボーイング７７７のできるまで
http://sc-smn.jst.go.jp/8/bangumi.asp?i_series_code=B990602&i_renban_code=001

江戸のテクノロジー
http://sc-smn.jst.go.jp/4/series.asp?i_series_name=%8D%5D%8C%CB%82%CC%83e%83N%83m%83%8D%83W%81%5B

原子の波が見えてきた 〜ボース・アインシュタイン凝縮の世界〜
http://sc-smn.jst.go.jp/4/series.asp?i_series_name=%8C%B4%8Eq%82%CC%94g%82%AA%8C%A9%82%A6%82%C4%82%AB%82%BD+%81%60%83%7B%81%5B%83X%81E%83A%83C%83%93%83V%83%85%83%5E%83C%83%93%8B%C3%8Fk%82%CC%90%A2%8AE%81%60

【運転再開のお知らせ】
ただいま運転を再開しました。
信号が変わり次第発車いたしますので
ご乗車の上、お待ち下さい。

なお列車番号が「☆TGVより新幹線 Part98☆」に
変更されていますので、ご注意下さい。

あげますよ

日本国籍の韓国人（おじいさんおばあさんが韓国人）を、
日本がアトピー性皮膚炎にしてホロコーストした。
（できることなら広めてください）

どのような方法でアトピー性皮膚炎にしたのでしょうか？
（できることなら教えてください）

ねぇ。前スレに光ＢＯＹって居たけど、あの人、本当に頭の良い
人だと思うよ。彼の言っている事は正しいと思うよ。
まじカネに頼る日本のやり方はマジ汚ねぇ。これからは、安価で高性能なＫＴＸの時代。新幹線
を買うバカなんて、世界から見捨てられている阿呆台湾くらいだよ。台湾如きび売って何喜んでいるのよ
日本人は。これだから、日本の借金がトンでもない事になるんだよ。600兆円だっけ？それに比べて韓国は
きぼうの光。世界の注目の的。アジアの誇り。日本とは比べ物にならないよ。
　　　　　　

>>41
俺にからくり人形をよこせ

発車合図の音楽が鳴り終わりますと発車します。

♪KTXよい列車 早くて快適 極楽そのもの
　ウリの技術で　世界が嫉妬
　あっというまにソウルへ 釜山へ
　いってらっしゃい〜　ＫＴＸ 宇宙に羽ばたけ〜！

ちょいと質問、Ｇ７て．．ただのライセンス生産？

右下から斜め上かいな。

>>41
斜め読みにひっかかった俺に対する謝罪と賠償を要求する
女性型のからくり人形をよこせ

>>41
う
　ど
　　げ
　　　は

999 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：04/04/04 15:39 ID:xHMj2cNz
どうでもいいが、なんで乗車率30%で、
進行方向逆向きの座席が問題になるのだ


・・・確かに

>>44
100%朴李

次は万世橋、万世橋です。万世橋を出ますと、
お茶の水まで停車しません。ご注意下さい。

>>48
指定席なんじゃないの?

>>44

KTXの図面（仏提供）を元にモーター出力アップとガワにアルミ素材使って軽量化しただけ。
だからフランスのパクリ

>>46

マルチとか？

>>50
ずいぶん近いなw

>>53
ミソッカスですよ。

そういえば、開通前に言われていた
「トンネルドン」は全く問題が無いようですね。

>>41
光君だーーもう次スレに来てたんだー。
とりあえず、韓国自慢してみてよ

今さらだが、もう回収できないんだろうな。
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Denei/8746/

>>55
また、ずいぶんマイナーなところをついてくるなぁ

>>48
指定席でも、空いていたら席自由だよね、日本だと。
その席の人が来たら譲らないといけないけど。

ま、インドとかは指定席とってあっても早い者勝ちだったりしますけど。

>>55
生産数すくねー

>>56
何に対して無問題なんですか？
車体？周辺住民？それともトンネル壁面？

>>55
耐久年数たったら壊れるんですね。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/04/20040404000002.html
逆方向座席は割引に・・

>>46

うんにゃ、劣化コピー、

でもＫＴＸですらコピー出来ないから、ただのゴミ

>>62
車体の強度。走り出したら大事になると
思ってたけど、なんか報道も無いし・・・

何ーなぜだー韓国がトンネル掘れるはずがないのに。
かの国にはトンネルの熊谷組みたいな企業ないはずだぞ。

>>62
自己レスだけど、
ＫＴＸトンネル突入ドン！！で山跳ね起きたら恐いなｗ

ミソッカスが以外に認知されてる事だけは分かった。
それで満足だ。

>>46
謝罪賠償などは日本人がするべき事だ。アジアや韓国の人たちしてきた
罪を考えろ｡賠償を否定する糞ウヨが何を考えているんだ。とにかく日本は
は韓国に無償援助をたくさんするべき。それが、信頼を得る最大の方法。
するかどかは、日本人で決めればいいけど、しなかったら、アジアの信頼を得
る事は無理ダぞ。分かったかい？日本をダメにし、2ちゃんに巣食う負
け犬馬鹿共メ！！

なんちゃって（ｗ

>>55
http://www.ne.jp/asahi/cna100/store/manga/kanbanmusme/kanban01.htm

>>66
いや、ああいう衝撃疲労は蓄積されるから。
もちろん、ちゃんと点検すればいいんですけどね。

前スレ>>975さま

＞最新のＮＭＲって20,30Ｔくらいじゃなかったけ
20Tをちょっと超えたくらいです。
日本では、ＮＩＭＳさんが研究してるマルチコアで
培った低磁場側NbTiで高磁場側Nb3Snという方式で
高磁場化を目指すんだと思います。
アメリカでは、ＭＩＴの岩佐先生がBi系を使って
なんか実験してるという話を伺ったことがあります。
残るはNb3Alですね。どっかやらないかな？

>>64
マジだ・・・斜め上だな

でも・・・
美春の方がカラクリ人形みたいなんだけどな






ぜんまいとソーラーパワーで動くからな

少なくともTGV/KTXがトンネル内の相対速度600km/hの衝撃に長年耐えられるとも思えんが。
まあ数年で金属疲労おこすな。

>>72
すると英国製飛行機「コメット」のように、ある日突然・・・・


gakugaku-buruburu.....

>>71
はわわー！

>>77
自己レス。
「オープンカーにしました」って言えば、済むか・・・

>>66
既にレスついてるけど、金属疲労は突然に。
♪あのーひあのーときあのーばしょでｗ

韓国がＴＧＶ採用したのに山が多くてトンネル掘るために日本に援助要請したって噂が前にあったんですけどほんとですか？

>>44
自称国産部品８０％仕様な国産高速列車ﾆﾀﾞ。
しかしウリには高速列車を開発する為の施設や試験装置が無いので
宗主国様の交通大学にある研究施設を使って開発したﾆﾀﾞ。

畜生、誰か>>41と>>70に反応してくれ！！（泣

>>64
583･585系の下段と上・中段の料金格差みたいなものﾆｶ？

>>80
運転士の勤続疲労も心配ですねｗ
ジュースでも飲みながらリラックスして運転しないと(ﾟﾟ )☆＼ﾊﾞｷｯ

>>81
漏れが見たこととあるのは、
トンネルドンの解決方法を教えてくれと日本に援助要請したことだったような。

>>85
ジュース？ロッテリアのキムチシェーキでつか？

トンネルドンの微気圧波が飲み下し中のジュースに加わって鼻からブーｗ

>>83
謝　　　　　ど
罪　　　　　賠
は　　　　　償
す　　　　　は
る　　　　　ダ
け　　　　　メ

41は反応されてると思うけど・・・。

>>86
日本側の解答は、「TGVじゃわかんないよ・・・」だったっけか。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/04/20040404000011.html
ＫＴＸのネット予約が急増　連休の予約ほぼ終了
高速列車の開通以降、初の連休控え、高速列車を利用しようとする人のインターネット予約が急増している。

KTX 引き延ばし払い戻し期与えた拡大…25分以上運賃25% 払い戻し
ttp://news.joins.com/society/200404/04/200404041143480572300032003220.html
鉄道庁はこれから KTXが到着予定時間より 25分以上引き延びになる場合運賃の 25%を払い戻す事にしたと 4日明らかにした.
また 50分以上引き延びになると運賃の 50%, 2時間以上は全額を払い戻してくれる事にした.

現金で払い戻し受けないで今後の列車利用の時割引を受ける場合には払い戻し金額外に 5%を追加で割引してくれる事にした.
ただセマウル号, 無窮花号など一般列車は現行台も 50分以上遅かった場合にだけ運賃の 25%を払い戻す事にした.

鉄道庁関係者は "KTX 利用顧客たちにより良いサービスを提供するためにこのように決めた"と
"これをきっかけで KTXの鄭シソン, 高速性を確保するやけどして見て努力すること"と言った.

ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ

もう98スレか。凄いスピードだな。
KTX開通後初の週末、かつ雨（関東地方）で外出ないだからこんなに速いのか

>>90
それを見て思ったのだが、帰省ラッシュなどでトラフィックが殺到したら
サーバが落ちるんでねぇべか？

そして座席予約完全ストップ。
国民そうファビョンという図を想像してしまった。

>>90
そろそろ予約システムが飛ぶのか。
車両が飛べば鯖も飛ぶ、すばらしい高速鉄道でつねｗ

イベントまだーー？　ソウル駅で火病患者大量発生まだーー？

>>93-94
挙式は次スレ地鎮祭でおながいしまつｗ

だれも、美春のことを知らないんだな
＿|￣|〇

>>91自己ﾚｽ
24分遅延の際は、駅員が真っ赤な顔をしたﾆﾀﾞｰさんに取り囲まれます。

>>97
わんこ？

>>98

駅で停止して時間が確定する前に運転室へ（ry

>>98
「ケンチャナヨー」一点張りの駅員…

>>96
落ちたり飛んだり忙しい挙式ですね。

>>98
ごめん。
＞真っ赤な顔をしたﾆﾀﾞｰさん
これで笑っちゃった

>>99
yes

>>97
すまんが、





だれ？


いや、ミソッカスは一発でわかったんだけどさ…
椎名百貨店好きだし…

>>104
ちなみに、検索して初めて知ったり。
ドリームキャストだっけか？

>>105
横島は０系にも欲情してたな、鉄オタも真っ青だ。

んー、ＫＴＸ在来線区間を走るときって、やっぱ

タブレット授受

やるんですかね。

BS-hivisionで特急列車の番組やってる

>>105

DCの天枷美春



もっとも、美春ロボの事をいってるわけだが

Welcome to Korea Train express(Japanese edition)

http://ktx.korail.go.kr/jpn/

>>93
大丈夫、それを予想してKTXの座席は少なめに作ってあります

>>106

PS2
ドリームキャストは知らん

>>112
繁忙期対策はばっちしですか・・・そうですか・・・。

>>111
KTXの特徴 とか大袈裟に書いてるけど、なんか微笑ましい内容だなｗ

山陽地区はいい天気、台湾が雨ばかりだったので
余計に良く感じる。桜があちこちに咲き乱れています。
福山の少し手前、広島側の岡の上がとてもきれいでした。

前スレ http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1081014793/498
に関連して。
> そういや、ロテムってどこで採用されているの？
> あと、どこかの国で某国の新造車両を地下鉄に採用したんだけど、
> 故障多発で、結局日本の中古が動いていますって
> 話をみた事があるんだけど、あれは実話？

フィリピンの案件も挙がっていたけど、別クチで
「インドネシアJABOTABEKで活躍中の都営三田線6000形」
（鉄道ピクトリアル臨時増刊号2001/07　pp.96-100）99頁より引用

表-2　JABOTABEKの電車の状況　2001年3月15日現在
┌───────────┬───┬───┬───┐
│電車の種類.　　　　　　 　　│在籍数│稼働数│稼働率│
├───────────┼───┼───┼───┤
│抵抗性御車（日本製） 　 　│. 　 120│ 　 　52│ . 43.3%│
│抵抗性御者（6000形） 　 　│ 　 　44│ 　 　44│ 100.0%│
│VVVF車（ヒュンダイ製）　　│. 　 　 8│. 　 　 8│ 　 0.0%│
│VVVF車（日立製）.　 　 　　│ 　 　24│ 　 　16│ . 66.7%│
│VVVF車（ホレック製）. 　 　│. 　 120│ 　 　92│ . 76.7%│
└───────────┴───┴───┴───┘
（ずれませんように）

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=38239&work=list&st=&sw=&cp=1
q0n0p : 日 - Ｇ7の中のＴＧＶも大変だな（ｗ
nipponsea : 韓 - 中の TGV など存在しない.

...w

これでもまったりしてるんだよね

>>111
>高速列車や飛行機に乗ると耳鳴りがして不快な思いをすることがよくあります。
>このような現象は客室内外の気圧によって発生しますが、
>高速列車の場合はトンネルを出入りする時に主に現われます。
>しかし高速鉄道の場合、列車が出発して速度が時速5km以上になると
>客車コンピューターの命令で出入り口の周囲のゴムが脹らみ、外部の空気を遮断します。
>特にトンネルを通過する時、客室内の通風施設を
>自動で遮断し客室内の空気変化を防ぐため、耳鳴りがしません。

きちんと密閉されてるのか?
耳鳴りがひどいとかいう感想見た気がしたけど。

>>111
http://ktx.korail.go.kr/jpn/feature/safe.html
・衝撃吸収装置
> 車両の先頭部に蜂の巣模様の衝撃吸収装置が設置してあります。
> 300km/h走行時700kgの物体と直接衝突すると衝撃を吸収するように
> なっており、脱線防止効果と走行安全性を追求しました。

250km/h 走行時に 600kg の物体と衝突したらどうなるんだろう…

>>111

http://ktx.korail.go.kr/jpn/utili/safety01.html

非常用脱出器具とはバールのようなものでしょうか？

岡山出発、激混み状態でつ。
自由席は殺伐なんだろうね。８，９号車デッキにも難民の方がいます。

>>117
> （ずれませんように）

ずれていないようだけど、用語や数字が微妙に(ry

>>123
休日だからでしょうか？
平日もこれぐらいなら、黒字なんでしょうな

>>122
http://ktx.korail.go.kr/jpn/utili/safety02_01.html
にゃ。

>>123
今乗ってるの？

>>125
新幹線でしょ。岡山だし。

http://photo1.avi.jp/photo/21666/21666-1067005-0-3193953-pc.jpg
スケールサイズは全て160:1
手前から800系・KTX・TEE・TGV・ETR480・700系

>>126
自分で貼っといて何だが・・・

こんな道具で割れて、脱出できるくらいの穴あくとしたら
そもそも、そのガラス、やばいんでないの？

>>130
ケンチャナヨ

>>85
あの缶は簡易トイレらしいよｗ

>>126さま
ありがとう。バールには似てないので残念。

>>132
な、なんだってーｗ

事故でもないのに窓を叩き割るDQNが出現するに変造500ウォン硬貨

>>129
車体に " A V E "って書いてない？

>>111
http://ktx.korail.go.kr/jpn/about/iris.html

IRISはお客様中心の新しい交通文化と高品格のオーダーメード型カスタマサービスを提供し、将来的には南北鉄道やユーラシ
ア鉄道連結による‘鉄のシルクロード’の土台を固めています。


その心意気は買うけど・・・
�

>>90,93

もう鯖が落ちた。客のマイレージ記録もあぼーん
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20040401/200600000020040401153824K4.html

>>132
小ならペットボトルのほうがいいんだよな









蓋があるから

>>117
そういえばギリシャにも輸出していたねぇ
車も地下鉄も五輪特需だ罠。

>>133
バールのようなものではないのは何ですが
これって何か、自動車のオプションで同じよ
うなのを見たような・・・

>>138
さすがIT大国

>>138
しょぼい鯖だな・・・もう落ちたのか。
しかしことごとく的中してるな、コノスレの予測はｗ

>>138
はえーよ。

>>138
('A`)

>>141
タイのバスに、これと同じ物が装備されてますね。

だって、あの国って何でんかんでん
パ　ソ　コ　ン　ベ　ー　ス
だろう・・・。

ＫＴＸのネット予約が急増　連休の予約ほぼ終了

＞３日、鉄道庁によれば、
＞ＫＴＸのインターネット予約システムは３秒に４万人余が同時に接続できる容量で
＞１分に２４万人、１時間に１０００人余が利用できる。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/04/20040404000011.html

？？？？　計算おかしくないか？　俺がバカなだけ？

>>127
週中、東京ー京都の往復、自由席でいいや…とか思ってたけど心配になってきた…。

>>136
ロゴの違いなどｹﾝﾁｬﾅﾖｗ

ｳﾘがKTXといえばKTXﾆﾀﾞ。

>>148
あの国のマスコミの数字なんて、いつもそんなんです。

>>148
＞１分に２４万人、１時間に１０００人余が利用できる。
減ってるじゃん・・・。

>>148
３秒：４万人
１分（３秒の２０倍）：２４万人
１時間（１分の６０倍）：１０００人

どこかおかしいか？

一分間に16人が利用可能と見た。

>>153
変じゃない？

>>153
その計算が、おかしくないことを示してくれぬ？

>>155
ベストエフォートなのでは？ｗ

>>148
受けつけ開始後、約１時間で記録がリセットされるのでしょ。
韓国人の記録なんてそんなもの。

>>148
まぁ、桁間違いはいつものことで・・・。

>>149
立って乗れるのは東京ー静岡間(1時間)が限界。
せいぜい数百円だから指定席にしる。

甘い。
3秒に4万人が「接続できる」
1時間に1000人が「利用できる」

うーん。ウリナラレトリックw

12 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日： 04/04/04 15:53 ID:hOGZFHAf
4万人（3秒）×（60÷3）×第１ケンチャナヨ定数=24万人（60秒）
24万人（1分）×60×第２ケンチャナヨ定数=1000人（１時間）

合ってるじゃん。

そんなもんでしょ。」
１時間も数十万人が占有したら重杉で実際には1000人くらいしか予約出来ない。

電算処理と見せかけて実はオペレーターが回転テーブル廻して予約台帳を（ｒｙ

>>148
様が馬鹿なだけﾆﾀﾞ
ｳﾘﾅﾗ式計算法は複雑過ぎて
ﾁｮｯﾊﾟﾘには分からないﾊｾﾖ~

>>148
平均接続時間がなん分かわからないと、なんともいえないけど、
一時間に1000人は明らかにおかしいよな。

ウリナラ係数を算出することが、この事件の鍵だ。

>>160
漏れ東京−京都間をずっと連結部で立ちんぼだったことありまつ。
氏ねました。

まあ、そもそも3秒4万人って数字が変なのだが。
単に回線速度かなんかから出した数字だろうなぁ・・・。

>157
１時間に１，０００人しか使えないということを回りくどくいってるだけだYo

納得したような騙されてるような・・・('A`)

>>161
「チケットぴあ」に電話をかけて
・アナウンスが流されるのが３秒に４万人
・実際にオペレーターに繋がるのが１時間に1000人
というようなもんか。

1時間に千人って・・・エニアックでも使ってるニカ

>>148

＞３秒に４万人余が同時に接続できる容量で１分に２４万人、１時間に１０００人余が利用できる

時間と人数を分解して適当に組合わせませう。

3秒
1分
1時間

4万人
24万人
1000人

→3秒で1000人→1分で4万人（差は僅か2倍）→1時間で24万人（240万と桁が違うだけ数値は合っている）
一応合格点と思います。

しょうがないじゃん。一時間に1000人しか乗れないんだから。

算数が出来ない新聞記者って、信用できないと思った。

>>175
なるほど

こんなところでしょう。



・WAN-LANルータ部
13.3k TCP connections/sec

・HTTPフロントエンド
4k HTTP requests/sec

・データベースエンジン
0.278 transactions/sec

>>127
はい、新神戸到着。

>>176
おれは、いつまでたっても、算数ができない新聞が発行されてるほうが不思議だ。

経営から、記者まで、バカばっかりなのかな。

>>179

自由席からの難民の様子はどうなってますか？

>>180
読者が同レベルだから問題なし。

算数なんて両班がすることじゃないﾆﾀﾞ

25分払い戻しなんてやったら、あの国の場合
乗客がわざと遅らせるだろ。

日本は２時間で払い戻し…。
が、大抵、１時間５×分で到着する。
……許せん……

日本人は数字の細かい点にいちいちうるさいね。数字なんてものはだいたい合っていればいいのだよ。問題にするようなことじゃない。

>>179
こだま656？
それとも
ひかり315？
遅れてなければ
多分時間からして
上記かな

>>185
どうせ、払い戻しになるのは特急料金だけだし…

>>186
さすが中華！

>>186
光くんでつか？ようこそｗ

>>186
そうだね。「構成連行」や「南京大虐殺」の「被害者数」が
年々増えてもケンチャナヨ

つうか数字のこと一つとっても中韓が先進国になる日はないと思うね

もともと中共もチョンも数字を自分達の都合のいいように発表するんだからしょうがない。
天気予報ぐらいの正確さだと思っとけばいいよ。
しかし韓国は経済成長率予想ほんと当たらんな。
これ以上笑いを提供されてもネラーも困りますよ

しかし、チョソどもは乗務員のサービスが良いと喜んでいるが、
俺なら狭苦しい車両でウロウロするなと思うがな。いかにも、
接待に弱い韓国人らしい。

>>187
うそ御免！時間間違ってた・・・
のぞみ21？
けど1分遅れてる・・・
16:43のが見つからん

>>193
気象庁の天気予報は7割以上の的中率を誇っているんですが…

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/04/20040404000004.html
「地下鉄事故」死傷者が急増

自殺：３３
その他：１５

その他の内訳：線路転落、線路通行、列車の側面接触、ドアにはさまれる。

日本なら大騒ぎだなｗ

「卜占」なみ。

>>197
ちょっと待て
＞線路通行、列車の側面接触、ドアにはさまれる。
これってなんだ

>>193
そら、白髪三千丈の昔からの伝統ですから。

>>196
すまん。そんな当ててたのか。
カンコックのは予想というより願望。もっと言えば夢想だからな。
もうこの際北と一緒にアメリカに攻められた方がやつらのためだな。
カンコック不思議なのは反米運動しまくっても在韓米軍は引き上げないでくれって言ってるんだよね。
３歳児のわがままみたいだ。スパルタ教育ここらでしましょうよ。

新幹線なんか、所詮PC98と同じだね。
技術的にどうこう言う以前に、世界の潮流から
取り残されたマイナーな存在。
日本人はそれに気付かないで喜んで使ってる
んだから、哀れと言うか、幸せと言うか。

>>197
　日本でも通過電車に酔っぱらいが接触する事故は多発してるよ。そんな所
じゃないの？

線路転落って、新大久保の件で、日本のこと散々悪口言ってたわりには、本国じゃ
助け出そうとするやつは居ないようだな。

>>202
日本に合うように作ってんだから、そういうもんだろ。
何か問題あるか？

>>203
なるほど

>>202

　　　＿＿＿ 　　　ｸﾙｯ…　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/　||￣￣||　＜⌒ヽ )) 　＜　はてさて、
　　| 　||＿＿||　＜　 丿　　　 |　どこを縦に読めばいいのやら。
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

>>202
作った当時ワールドスタンダードが無かったからね。
全てが独自なんだよ。
後発のヨーロッパ規格が違ってるつっても取り残されてるとは思わんな。

>>199
回転ドア

>>209
なるほど。

ところで線路通行と自殺の違いはなんだろう？

>>202
縦読みできんが・・・

黒字だし
別に世界に売らなくても
日本専用+αで良いと思うが・・・

世界云々言われても
使いこなせなきゃ意味がない
ましてや20年前の技術を

しかも赤字になるもの買って
どうしようというのであろうか？
あの国は・・・

TGVがDOS/Vほど強力だとは思えないが・・・

>>210
通過列車に（ＡＡ略　するのが自殺で、
スタンドバイミーをするのが路線通行と。

>>212
正確にはPC/AT互換機だが。

それはともかく、互換機のように世界標準になっている鉄道規格ってあるのか？

ええと、彼の国の人は、北朝鮮を経由して、シベリア鉄道と接続した時に
勝組みになると思っているんじゃ無いですか？

鉄のシルクロードpu

ほんとに時速300キロもでてんのか？　どうも信じられんのだが

>>215
正直
あまり需要があるとは思えんが・・・

元来日本と他諸国の大きな違いは、

日本　　＝信頼を得る事が第一
他諸国＝お金をたくさん得ることが第一

だからなぁ。新幹線とKTXの走り出しの違いを見てるとよくわかるな。

とは言っても最近の日本も周りに感化されすぎで　お金＞信頼　になってきたからちと不安な面もある。

新幹線　MacOSX

TGV　WinXP




KTX　WinMe

>>199
だからー、お猿の電車以下って思えば納得できるだろ

TGVが走ってる国
フランス、イギリス、スペイン、ベルギー、オランダ、アメリカ、韓国

新幹線が走ってる国
日本、台湾（予定）

>>216
>>217
だからロシアと朝鮮ではゲージ幅が違うと何度（tbs

300km/h↑で走る距離は全体の何%くらいなのだろう？

>>219
新幹線はデフォルトスタンダードになれないってことかｗ

>>215
> ええと、彼の国の人は、北朝鮮を経由して、シベリア鉄道と接続した時に
> 勝組みになると思っているんじゃ無いですか？

難しいだろうな…38度線から鴨緑江までトンネルを掘るのは。

>>219
新幹線　MacOSX

TGV　WinXP







KTX　Win3.0

>>221
オランダ入れるなら、タリスが直通運転してるドイツ、TGVが直通してるスイス・イタリア（今もか？）も追加しる

新幹線　MacOSX

TGV　WinXP







KTX　ﾌｧﾐﾘｰﾍﾞｰｼｯｸ

>224
ﾈﾀ？

>>224
デファクトスタンダード　　な。

しかし、山手線と、中央線で、多分機種も違うんだろうから規格もくそも
ないと思うぞ。
軌道幅くらいだ。

>>226
新幹線　TRON

TGV　Win98







KTX　ウィルス警備隊

あんまり詳しい事は分からないけど、新幹線って運用、レール、車体
全部あわせて1つの「新幹線」ってシステムなんだろ？
現状で鉄道が通ってるところに全システムを輸出するんだから難しいと思うぞ

鉄道に限らず､交通機関なんか､その国(地域)専用が普通だろ｡

Ｍａｃだと●~*のイメージが強いから、不謹慎。

>>224
新幹線がIMF管理下になることは、無いでしょう。

>>224
孤高の存在ということで(w

でもマジですげぇよ、OSX。
1台でMac、UNIX、Windows(VPC使用)のアプリが動かせるんで
最近自宅ではWindows機を使わなくなっちゃった。

>>233
それはない。
飛行機や車や船なんて、その国専用仕様というのはあり得ない。
鉄道にしても路面電車とか、統一規格のオンパレードだし

シベリア鉄道に接続って、乗り換えるんじゃない？

>>231
新幹線　TRON

TGV　Win98







KTX　nimda

人口だったら日本＋台湾の方がフランス＋韓国より遥かに多いんだけどな

新幹線　TRON
TGV　Win98




KTX　priceless

>>239
ウィルスそのものかよ！

>>236
VPCのパフォーマンスって､どれくらいですか？

>>240
そりゃあ、こんな小さな島に世界の60人に1人が住んでいるわけだから

新幹線　スーパーシート
TGV　エコノミークラス




KTX　硬座

新幹線　Ｈｉ−ν
ＴＧＶ　サザビー





ＫＴＸ　プチモビ

新幹線　JR山手線
TGV　西武鉄道




KTX　西武多摩川線

追加

TGVが走ってる国
フランス、イギリス、スペイン、ベルギー、オランダ、アメリカ、韓国
スイス、イタリア

新幹線が走ってる国
日本、台湾（予定）

まあ、地続きの大陸と、島国の違いかも知れないけど。
世界中で走らせるって事は、自国内でだけ走らせるのとは
違って、それだけ高度な技術力や運営能力が必要ですね。
また、いろんなノウハウも蓄積できます。

新幹線　セル塩
TGV　プジョー４０６






KTX　ポニー

新幹線　人
ＴＧＶ　　猿




ＫＴＸ　　ノミ

>>243
載っているPowerPCの、半分のクロック数の86互換CPUと同じくらい、
なんて言われてる。だからゲームはちょっとムリ。
でも近々G5用のVPCが出るんで、それはもっとイケるかもしれない。

慶州で掘り進められているトンネルの
壁面に檀君時代のKTXの壁画を発見。

のニュースまだぁ？ﾁﾝﾁﾝ(AA略

そういえば、世界の高速鉄道の順位は、4位から上がってないのか？ｗ

>>248
そうだね、仰るとおりです

けど
ある一国は蓄積能力に欠けているような気がするが・・・
ずっと前から車両購入したし、運営計画を打ち出せる
時間はたっぷりあったはずだが
高度な技術力（車両事故）も運営能力（赤字）も
ｸﾘｱ出来ないでいるし・・・・

どうお考えでしょうか？

>>248
所詮はヨーロッパのローカル規格ということか。

>>251
レスサンクスコ

ゲームやらないんで､そんなにWinとしてのパフォーマンスはいらんのですよ。
それより、Macで使えるソフト（アドビ系）を使いたい物で。

因みに２年前までMacは使ってました。

走ってる国の数比べることに何の意味があるんだ？
しかもＴＧＶの関係者が言うなら話はわかるとして、
自慢してるのはいつものように独自開発と言っている
ただ買っただけのｶｯｸﾝｺの精神病患者だろ？
いい加減TGVの名誉を汚すようなことやめたらどうかね？

>>254
追加
>>248
様、御免御免！
蓄積出来るや
他国には失敗談として・・・・

一日でもう2スレも進んでる〜（´Д⊂

新幹線　日本車
TGV　　ルノー





KTX 　　　トラバント

>>254
別に、高速鉄道のシステムとしてTGVと新幹線を比較
しただけで、特定の国についてあれこれ言うつもりは
無いんだけど。そう言えばここハン板だったな。
まあ、開業したばかりで、評価はこれからだと思います。

>>256
スレ違いなんであんまり引っ張らない方がいいけど…
フォトショ6、イラレ9以前のモノは止めといた方がいいです。
classic環境での動作になるのでやっぱり不安定です。
いくらOSXがオニのような安定性と行ってもアプリ自体が落ちますから。

日本に最適化した新幹線
台湾に最適化した、台湾新幹線
韓国に最適化したTGV…
あれ？できてないって？

>>263
韓国人に最適化したTGVです。

>>255
これだから、島国根性の染み付いた人は困りますね。
新幹線なんて、日本だけのローカル規格に過ぎない
じゃないですか。
そんな物を自国の中だけで自慢している人たちは、
哀れです。

新幹線　TRON

TGV　WinXP







KTX　WinMe

新幹線　トヨタ
TGV　　 ルノー
KTX　　 ヒュンダイ

とか書けばみんな幸せ。

>>265
システムについて比較したいだけで、特定の国に
ついて、どうこう言いたくないんじゃないの？

>島国根性の染み付いた人は困りますね

で、この発言？説得力ないねえ。
まあ釣りだろうけど。

新幹線　すし
TGV　　 フォアグラ
KTX　　 キムチ

というのも捨てがたい。

>>265
TGVと新幹線の規格の違いってなんですか？

>>265
哀れだね
ﾃｽﾄ期間があんなにあったのに
未だ解消されてないなんて
可笑しいと思わないのか？

実績あんなにあって
評価がこれからとは・・・
国際的に通用しないのでは？

新幹線　AthlonXP
TGV　Pentium4　Northwood





KTX　Pentium4　Willamette

>>267
>>269
まんまだけどわかりやすいな
トヨタは嫌いだが

新幹線は開業以来脱線等の事故を起こした事無いからな。
海外に輸出するにしてもその実績を壊す事は出来ない。

>>260
トラバントに謝罪汁

ＫＴＸにキムチほどの独自性はないんじゃないか？

>>274
あ、営業中に脱線等の事故ね。

>266
WinMeに失礼ﾆﾀﾞ！

>>271
輸出するぐらいだから、規格として優れてるのならローカライズ
も余裕なはずだよねぇ。

10年かかってローカライズして・・・えーっと。

新幹線　寿司
TGV　　フォアグラ









KTX　　　ゲロ

新幹線　ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ
TGV　ｴｱﾊﾞｽ







KTX　ｺﾒｯﾄ

新幹線　寿司
TGV　フォアグラ
ICE　バームクーヘン







KTX　犬鍋

新幹線　スティーブ・ジョブズ
TGV　ビルゲイツ

KTX　損正義

>>275

( ´∀｀)　えー、だってトラバントは、紙でできてるんだろ？KTXの脆さにぴったりじゃん






( ´∀｀)　本当は猫車でいいと思うけどね

　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　 　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
.　　　　　i:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　　　}:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/
.　　　　　〉''::,､;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ}　
　　　　　i　ﾑﾂｯ=,ﾆ_ﾞﾞ"''‐-::､､;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　l　{{ ﾊ` `ﾟ'~`　　,‐-,ﾆ二ヾ,,_ヽ　　 /　　　 |　　鉄郎、日本の鉄道は、
　　　　　 〉､`ハ　 　 }　　｀　`ﾟ'ﾞﾞ” }}'ﾞ　　　,'　　　.＜　 真の意味での高度な技術と日頃のﾒﾝﾃﾅﾝｽが
.　　　　 /　ﾊヽﾊ　　ﾉ　　　　　　 //　　 　{　 　 　 | 　しっかりしているから定時性を保てているのよ。
　　　　/　/ハヽﾍ　 `､_　　　(Ｃノ/　 /　 ハ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ／ ／/　}　Ｙﾞ＼ ｀　　 Cノイ　 /　　　　＼
. ／ ／　/　/　 ,ゞ,,　`-‐ ''´〆⌒ヽ{　 ,' ﾊ　　　＼　　　　　　
　;''"''ヾノ　/_,／　　｀'' ｧ''7/　　　　 ＼l l　ヽヾ　　 ＼
　ゞ..,,.''￣/／　　　 ''´　//　　　　　　　＼　 ＼ヾ　　 ＼

http://sc-smn.jst.go.jp/8/bangumi.asp?i_series_code=B010602&i_renban_code=004
http://www.excite.co.jp/News/searched_story/20040323192500/Kyodo_20040323a436010s20040323192506.html

新幹線　ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ
TGV　ｴｱﾊﾞｽ







KTX　ﾂﾎﾟﾚﾌ

>>265は論外としても、
「新幹線は外国へ輸出できていない、安くでも輸出して規格を広めて百年の大計をを・・・」
なんて本気で言っている人が少なからずいるのが、ちょっと。



ローカル規格で何が悪い？
パソコンと鉄道を一緒にするなや。

新幹線　　しR東海
TGV　　　しR束






KTX　　　しR死国

>>288
ヽ（｀Д´）ノ

>>276
これから他では見られない独自なものになるんですよ、いろんな意味で。

日本の新幹線ができるまでは世界最高速の列車はパリ・ニース間を走って
いたフランスの Le Mistral 号（最高速度２００キロ）でした。
日本はフランスから多くの技術供与を受けて東海道新幹線（当初の最高速
度２１０キロ）を作りました。
その後、フランスは日本の新幹線の技術を参考にしてＴＧＶを作りました。
爾来、日本の新幹線とフランスのＴＧＶは互いに技術の供与を行いながら
営業速度を上げて来た訳です。
ところで、韓国ではフランス製ＴＧＶが随分トラブルを起しているようで
すが、ＴＧＶには日本製のパーツも使われているので、下手をすると日本
は韓国から謝罪と補償を要求される恐れがありますね（笑）。

しかし、２０年近くかけてどうして高速列車が造れないんだろう
鉄とかの素材に関しては、今では日本とあまり差は無いようだし
工作機械も日本製がほとんど
何より時代の最先端をいく技術ではないのだから
いくらでも技術資料とかノウハウとか集められそうな気がするのだが

なんで？？

>>286
ツ　　　　　　Ｔｕ-160
　ポ　　Ｔｕ-22Ｍ
　　レ
　　　フ
　　　　に
　　　　　謝
　　　　　　罪
　　　　　　　汁

>>270
そんなの過去スレに腐る程出てるでしょ。

車両を売るってだけなら幾らでも売れる気はするが
新幹線と言うのは全システムを含めたものだろうからな
まあ、そう簡単に売ったり技術を外に出したりは出来ないだろう。
信頼のないところには特に。

新幹線　　日本
TGV　　　おフランス


＞＞＞＞以下異次元の世界




KTX　　　朝鮮半島

>>288

それは、ちょっとひどいとおもう・・・


JR四国→JR職員を殴った某塾講師に汁

>>291
ソース

>>291
>日本はフランスから多くの技術供与を受けて東海道新幹線（当初の最高速
度２１０キロ）を作りました。
ソースは？

>>271
テストと本番では違います。
テストでは出なかったトラブルが、本番で出る事
だってあるでしょう。

世界的には実績ありますが、韓国内での実績は
まだ無いでしょう。

新幹線　　しR東海
TGV　　　しR束






KTX　　　向ヶ丘遊園モノレール

>>300
早く出過ぎ。
どんなテストしてたんだろね？

>>300
それじゃ何の為にテストしてるのか分からない。
しかも今回KTXででたトラブルはテスト段階で全て潰さなければならない類のもの。

こんなトラブルが潰せないようなら、近いうち大事故起こすと思うよ。

>>301
向ヶ丘遊園モノレールに謝罪汁！

>>300
ﾃｽﾄ不足でしょう
ﾃｽﾄで速度が出ても
本番で
速度が上がらないなんて・・・・

世界の実績以前の問題だと思いませんか？
次元が違うのに
世界と比べるなんて・・・

>>302
「袖の下」を誰にいくらやればどうなるか、
というシミュレーションをしていたような気がする。

>304
謝罪しようにも廃業して跡形もないﾆﾀﾞ！だからｹﾝﾁｬ（tbs

アイゴー！テストなんて単語は大嫌いニダ！！
本番！本番は大好きニダ！！
早く本番をするニダ

>>304
つか、向ヶ丘遊園って閉園になっていなかったか？

新幹線　　しR東海
TGV　　　しR束






KTX　　　しR束日本C

参考URL
ttp://www.jreast.co.jp/caution/

このスレの人たちは酷い人たちばかりですね。
どうして根拠も無く韓国やKTXを貶めるような事ばかり言ってるの？
結局、自分達より下の存在を見つけて、安心してるような、惨めな
人たちの集まりなんですか。

>>307


＿|￣|〇

>>311
＞どうして根拠も無く韓国やKTXを貶めるような事ばかり言ってるの？

日本語は苦手ですか？

>>311
根拠がありすぎて困ってるんだが・・・。

>311
根拠がありすぎて困っておりまつ

>314
ｹｺｰﾝ（AA略

新幹線　　原子時計
TGV　　　クウォーツ時計






KTX　　　日時計？

新幹線　メジャーリーグ
TGV　　マイナーリーグ





KTX　スンヨプ

で、結局KTXって何が自慢できるの？
300km/hなんて自国で開発にしろ技術移転に
しろ、いくつもの国で運行されてるのに

>>311のIDがCCCPとは！　赤い方なんですね。
CCCPが何かは検索しる！

ちょっと流れが速くて着いていけないのですが
ＫＴＸの冬期の蛇行運動自体は一定の解決を見ているのですよね。

対策１．ダンパー？のフルードを粘土の高いものに交換：効果無し
対策２．車輪の接地面の傾斜を調整：効果有り

で、現状は“対策２”により　蛇行自体は　ほぼ解決したけれど
このチューニングにより、在来線走行時に車輪接地面の異常磨耗が発生。
フランス側は「それは日本式の軌道を使っている韓国側の問題」と
突き放した、
のだと、自分は思っていたのですが。この辺り、どなたか御教示いただきたく。

>>311
根拠は沢山ありましたよ
しかも発信源は
あなたじゃなかったのですか？

安心している訳で無く、
KTXのことを
心配しているんですよ

>>317
KTXは腹時計では‥

>>311に何を言ってもムダです
>>311は共産主義に洗脳されてる人だから

新幹線　AAM-4
TGV　　ｱﾑﾗﾑ





KTX　バールのようなもの

>317
日時計でもある程度は正確にわかるしなあ･･･腹時計？

>>325
シルクワームでもいけるかも。

>>311
お前がそう言う資格があると思ってるのか？

202 名前：マンセー名無しさん 投稿日：04/04/04 17:13 ID:lZaDcCCP
新幹線なんか、所詮PC98と同じだね。
技術的にどうこう言う以前に、世界の潮流から
取り残されたマイナーな存在。
日本人はそれに気付かないで喜んで使ってる
んだから、哀れと言うか、幸せと言うか。

>>326
ごめん､電波時計だわ。
但し受信じゃなくて発信する方､斜めにずれるけど。

>>323,326
ｹｺｰﾝ汁

>>328
なんで？
>>202は事実でしょ。

新幹線　新宿
TGV　　　代々木上原






KTX　平壌学園前

型落ちのシトロエン買ってきて根拠もなく「日本車なんてもうだめぽ、pu」と言っていたlZaDcCCPが破綻しますた

>>331
何の根拠に基づいてるんだ、と小一時間（ｔｂｓ

>>331
ＫＴＸに初日から問題多数発生したのも事実だよな。
しかもソース付

>>328
↓なんて違和感のない文章だろうｗ

ＫＴＸなんか、所詮ＴＧＶと同じだね。
技術的にどうこう言う以前に、世界の潮流から
取り残されたマイナーな存在。
韓国人はそれに気付かないで喜んで使ってる
んだから、哀れと言うか、幸せと言うか。

オレもID:lZaDcCCP氏に聞きたいのだが、新幹線が取り残されたという世界の潮流とやらを。

>>334
もう構わない方がいいかもね
ﾙｰﾌﾟするよ多分

自己矛盾していることに気がつけ

202 名前：マンセー名無しさん 投稿日：04/04/04 17:13 ID:lZaDcCCP
新幹線なんか、所詮PC98と同じだね。
技術的にどうこう言う以前に、世界の潮流から
取り残されたマイナーな存在。
日本人はそれに気付かないで喜んで使ってる
んだから、哀れと言うか、幸せと言うか。

311 名前：マンセー名無しさん 投稿日：04/04/04 18:24 ID:lZaDcCCP
このスレの人たちは酷い人たちばかりですね。
どうして根拠も無く韓国やKTXを貶めるような事ばかり言ってるの？
結局、自分達より下の存在を見つけて、安心してるような、惨めな
人たちの集まりなんですか。

CCCPは自己矛盾して崩壊した
グッバイ！レーニン

>>335
韓国で最優先のソースは脳内ソースだしｗ

>>339
> 自己矛盾していることに気がつけ

無理だと思うが(w

新幹線　吉祥寺
TGV　　立川





KTX　　西武立川

>>342
そうだった・・・・・＿|￣|○
それをすっかり忘れてた

えっと９８太郎でいいでしょうか？名前

私は彼のIDがCCCPであることを尊重したい

CCCPが何か分からない人はここを参照あれ
http://images.google.fr/images?q=CCCP&hl=ja&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sa=N&tab=wi

>>339
こういう書き込みをみると、
ここでファビョっているＫの国のひとは
ほんとうは「新幹線＞ＫＴＸ」と認識していると思う。

ところで今日は走ってるの？

半島人がウリナラマンセーするのはかまわないけど、外国をダシにしないほうが良いよ。
下手に他国をダシにしたら、あっという間に穴だらけなところを突かれるんだからさ。
オナニーは他者の感知しないところでやってるのが一番良いんだからさ。

>>348
線路をガキガキ削りながら若干元気に走っております。
いずれ大変な事になると思っております。

>>345
ｳﾘﾝﾄﾞｳｽﾞ太郎では？

>>345
98に謝罪しる

>>299
残念ながら、ここで提示できるソースはありませんが、東海道新幹
線は決して無から有が生じるようにしてできた訳ではなく、当時世
界最高水準の鉄道技術を持っていたフランスから特許を多く買って
できたものです。それはＪＲの技術者に訊いてみれば確かめられる
事実です。

NHKで中国のリニア
テロップで「期待はずれ」ｗ

新幹線：東京駅
ＴＧＶ：新宿駅





ＫＴＸ：新大久保駅

新幹線　釈迦如来
TGV　　阿弥陀如来





KTX　　摩羅

中国のリニア、期待はずれ。
高すぎてガラガラ。
ＮＨＫ総合。

脳内ｿｰｽ　ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

>>353
お前はそのJRの技術者に聞いたのか？

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/04/20040404000018.html
「不安な高速列車」開通後故障相次ぐ

＞電線に作られた鳥の巣を除去していなかったために断電するという呆れるような障害まで発生、
＞管理の不備が指摘されている。


これは事故には含まれれないのね？
「障害」だから？

今ＮＨＫのニュース世界一周でやってたけど

上海リニア　ガラガラだった。

料金が高いのと乗り換えが不便だそうだ。

新幹線　仏陀
TGV　　キリスト





KTX　　犬

>>355
新大久保駅に謝罪汁

新幹線　木星
TGV　　土星





KTX　　ニビル星

>>321
> 現状は“対策２”により　蛇行自体は　ほぼ解決したけれど
> このチューニングにより、在来線走行時に車輪接地面の異常磨耗が発生。
> フランス側は「それは日本式の軌道を使っている韓国側の問題」と
> 突き放した、

これって、どこかにソースある？

新幹線　和風美人の彼女
TGV　　　フランスの見た目普通の彼女






KTX　　オナホール

>>362
コラ！
KTXを犬扱いするなんて失礼だ。
謝罪汁！





　　「　　犬　　に　　」　　ね

>>362
×KTX　　犬
○KTX　　熊

興味のある超高速鉄道がガラガラだなんて、乗って愉しむことを考えたら
鉄分濃い人には結構うれしい状況じゃないのか？

哀れな人たちですね。
TGVは現実に>>248に書いてある国で走ってるんですよ。
それに引き替え、新幹線が走ってるのは、日本だけ。
いいですか？
世界の潮流から取り残された存在ってのは、事実でしょう。

それに対して、キミたちが言ってるのは何？
KTXは、向ヶ丘遊園モノレール、日時計、平壌学園前

これらに、何の根拠があるの？

新幹線　霞ヶ関
TGV　　永田町





KTX　　霞ヶ関（東武東上線）

>364
新幹線　木星
TGV　　土星





KTX　　土星の輪

>>359
私の叔父はＪＲの技術者だったのですが、私はその叔父からその話を
聞きました。現在もＪＲの技術者は頻繁にフランス国鉄に研修に行っ
ているそうです。

>>369
でも死にたくないじゃん。

>>369
ただ単に早死にしたくないだけと思うんだが。

新幹線　　東京急行電鉄
TGV　　　東武鉄道





KTX　　　東濃鉄道

いい加減比較ｼﾘｰｽﾞ飽きたんだが・・・
第一つまらん

>>367謝罪と修正

新幹線　仏陀
TGV　　キリスト





KTX　　麻原彰晃

>>300
> テストでは出なかったトラブルが、本番で出る事
> だってあるでしょう。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/01/20040401000077.html
> テスト運行の時から同一の故障が頻繁に発生していた。

テストで出ていたトラブルが、本番で出ていますが。何か？

>>370
平壌学園前(へいじょうがくえんまえ)を取り上げてくれてありがとう。
ちなみに本物は成城学園前(せいじょうがくえんまえ)だ。

>>379
練習通りニダ！

新幹線　ヤマトタケル
TGV　ジャン・ヌ・ダルク








KTX　アンジュウコン

ＪＲの技術者って、ＪＲの何の技術者だったのですか？

>>381
ﾜﾛﾀ

>KTXは、向ヶ丘遊園モノレール、日時計、平壌学園前

ωαγατα..._φ(ﾟｰﾟ*)

>>370
だから新幹線はソフトもハードもセットにして1つのシステムなんだろ？
全部輸出しないといけないんだから、輸出側が輸入側を選ぶのは当然

>370
向ヶ丘遊園モノレール…台車亀裂で運行あぼん
日時計…守られない定時性
平壌学園前…ﾈﾀ


何か？

>>370
世界の潮流から取り残された存在ってのは、事実でしょう。

だからその世界の潮流って何？
単に多くの国で走ってるだけの事？

>>387
平壌学園前は、「バッタもん」という意味だったりする。

>>373
JR7社のうちのどこの技術者？

>>383
鉄道車輌の設計技師でした。

旧国鉄→ＪＲ東海のです。

>>388
もうやめとけよ
ZaDcCCP自身でも
分かってないんだから

ほっといてやれ

そのうち勝利宣言して逃げてくから
彼女が風呂からｖｅｒか

もうZaDcCCPとは遊び飽きた
違うﾈﾀ持ってきな

> 私の叔父はＪＲの技術者だったのですが

半島の方が嘘をつくときによく言う言い回しだね。
で、勤務地はどこだったの？

>>世界の潮流から取り残された存在

高速鉄道を導入するという検討されてる地域で、新幹線が候補に挙がってる時点で
これは当てはまらない。

>>369
しかし
●始発の「竜陽路」駅、発車から
１分10秒　　　　200km/h
２分10秒　　　　300km/h
３分10秒　　　　400km/h
３分30秒　　　　430km/h（最高速度）
（その後、20秒間にわたって430km/hで走行）
●減速を始め、７分20秒で終点の「浦東国際空港」に到着
（平均時速：およそ245km/h）
●速度の上昇にともなって「風きり音」と「横揺れ」が増す
（乗り心地は、人によって異なるが、長時間乗車に耐えられるかが、今後の課題となる。）　

とあるように８分にも満たないのはなんともしがたい・・・
ちなみにＪＲのリニアは１分30秒で500km/h になるそうです。

お前一旦回線切って出直して来い、ソビエト社会共和国連邦に失礼だ
ソ連はかっこいいんだぞ、国歌は


202 名前：マンセー名無しさん 投稿日：04/04/04 17:13 ID:lZaDcCCP
新幹線なんか、所詮PC98と同じだね。
技術的にどうこう言う以前に、世界の潮流から
取り残されたマイナーな存在。
日本人はそれに気付かないで喜んで使ってる
んだから、哀れと言うか、幸せと言うか。

311 名前：マンセー名無しさん 投稿日：04/04/04 18:24 ID:lZaDcCCP
このスレの人たちは酷い人たちばかりですね。
どうして根拠も無く韓国やKTXを貶めるような事ばかり言ってるの？
結局、自分達より下の存在を見つけて、安心してるような、惨めな
人たちの集まりなんですか。

370 名前：マンセー名無しさん 投稿日：04/04/04 18:47 ID:lZaDcCCP
哀れな人たちですね。
TGVは現実に>>248に書いてある国で走ってるんですよ。
それに引き替え、新幹線が走ってるのは、日本だけ。
いいですか？
世界の潮流から取り残された存在ってのは、事実でしょう。

それに対して、キミたちが言ってるのは何？
KTXは、向ヶ丘遊園モノレール、日時計、平壌学園前

これらに、何の根拠があるの？

>>370
根拠。>>360でｶﾞｲｼｭﾂだけどね
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/04/20040404000018.html

おまいら、馬鹿にしすぎ。　南鮮が半導体で日本を抜いた時と同じ状況だ。
南鮮はトンデモナイ製品を作り、多数のクレームをもらった。そして南鮮
はクレームの部分に注力する改善を行い一挙に日本を追い抜いたのだ。
日本は考えられる全ての問題をクリアしようとするのに対し、南鮮は製品を出し
クレームのみを対処しようとする。その発展スピードは脅威的なものだ。

>>399
ねこ大好き

>>395
世界の潮流から取り残された韓国
が欲しがってたシステムと言う事なのでは？

>>399
未だに半島製パーツは信頼性に欠けていますが何か？

>>394
東京です。
それにしても、新幹線は日本独自の技術だけでできていると
思っている人が多いようですが、韓国人並みの精神構造です
ね。

>>370
＞それに引き替え、新幹線が走ってるのは、日本だけ。
いいですか？
世界の潮流から取り残された存在ってのは、事実でしょう。

その通り！お前はビューティフル！パーフェクト！すばらしい！







その意見をぜひ宗主国様へ！！

>>399
金払ってβテストやらされてるのと同じだ
それじゃ、信用無くすわ

>>403
東京？おかしいなぁ・・・。

>373
仏国鉄は旧植民地、あるいはTGV採用もしくは採用（売込）予定国以外からの技術研修を受け入れていないはずでは？
ｿｰｽきぼん

>>403
具体例を挙げればいいのに。
さもないとあんたも韓国人並みの嘘つきだ。

>>381
爆笑

>>300
>>379
>>14
翌々日には同じトラブルを繰り返していますが、何か？

>>388
そうですよ。
一国でしか使われてないような鉄道システムと、世界の多くの
国で使われてる鉄道システムを比較すれば、取り残されてる
と言えるのは当然じゃないですか。

>>399
値段が安かったからでしょう
ﾈﾀとしてｲﾏｲﾁ
そのうち中国に取って代わられるでしょう

>>403
新幹線に日本以外の何の技術が入ってるんですか？
教えてください。

ＴＧＶはフランスのデッドコピーなのは知ってるので、
教えてあげます。

>>410
ＴＧＶは新幹線技術をつかってますよ。
空気ばねとか。

まあ、半島は昔から世界の潮流とは無関係。
大航海時代、黒潮に乗って南蛮人がやってきたのは日本。
南蛮人らの航海の目標は、半島では決してなかったのである。

>>403
なるほど詳しい様で、
では具体的に新幹線のどの部分に
フランスの技術が使われたか
資料提示出来ますよね？
まさか資料は脳内ソースのみとか？

>>395
実績としては台湾だけ。

>>410
アメリカでしか使われていない、スペースシャトルだから、取り残されてると
言うに等しいですが。

20年遅れのＴＧＶを何の改良もせず、投入するのが遅れているといわないで
なんなんですか？

>>399 南鮮が半導体で日本を抜いた時と同じ状況だ。
何をどう抜いたのか詳細を書いてね。
韓国は単に組み立ててるだけだから。メモリーの売り上げは抜いたそうね。
でも、半導体部品の製造装置と、シリコンインゴットなど原料と製造装置を日本から買ってるから韓国は日本にとってお客さんね。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/05/20030905000050.html

>>403
> それにしても、新幹線は日本独自の技術だけでできていると
> 思っている人が多いようですが、韓国人並みの精神構造です
> ね。

どこまでを独自技術に入れるかが問題だね。

新幹線で使われているフランスの技術・・・

食堂車のメニューくらいしか思い浮かばないが

>>410
するとブラウン管のテレビでない
液晶プラズマハイビジョンテレビの家は
取り残された家庭なのか…
取り残された家庭の方がいいや。

>>399
ＤＲＡＭももう、韓国は終わりですが。
技術開発力がなければ所詮だめ。

>>403
そこまでは誰も思ってないと思うけどね。高速鉄道だって鉄道の延長には違いないんだから。

ただ、ソース無しの情報を鵜呑みには出来ないし、ここﾊﾝ板ですから似たようなこと
言う人は多いですし。

KTXで300km/h無茶するなあ

>>424
無茶な国だからね。存在自体が。

日本は韓国に報復するべきところは報復して
あとは、切り捨てればいいと思う。

新幹線はフランスからの技術供与なんて受けてないよ。

あのー具体的に外国の技術を使ったところはどこ？

>92XGYGpZ

続きﾏﾀﾞｰ？ﾁﾝﾁﾝ（AA略

PC98はアメリカのＯＳを使っていたのが敗因かも。
新幹線は他国のＯＳは使ってないと思うよ。

>>lZaDcCCP
一応聞くけど、あなたはフランス人？違うなら自慢する資格は無いよね。

KTXがらみで言いたいなら、他国から買った技術を自慢しても虚しいだけだってば。

結局また韓国人の脳内妄想か……

かの国の国民もTGV採用が失敗だって　
わかってきたんでしょ。　
いろいろ、新幹線に難癖をつけないと
そろそろ、暴動が起こるんじゃないの
うりのKTXはサイコー、マンせー

>>431
どちらかと言うと脳内暴走‥

>>430
日本人です。
別に自慢してるつもりは無いです。
ここで新幹線マンセーなんて言ってる人たちが哀れなだけです。

韓国は日本の技術を導入すれば無難に上手くいく。
その良い例がソウルの地下鉄。

それが分かっていながらプライドが許さず、
フランスやらドイツやらの技術を導入してトラブってるねえ。

確かに哀れだと俺も思う

>>434
脳内妄想はもう良いよ。

そんなにTGVが良ければ中国政府にそう言ってくれ。

>434

新幹線マンセーではなく、KTXヤバイと言っているのでつが何か？

>>403
「東海道新幹線　純国産」でぐぐると「ほぼ１００％」という留保がついている文があるから、
外国の技術を使った箇所もあったみたいだね。

後学のため、何処が当時国産化できなかったのか知っておきたいな。

>>434
こちらも事実の提示をしているだけで
自慢しているつもりはないなぁ

>>431
まー良いではないか
ﾊﾟｽﾎﾟｰﾄは日の丸とか逝っちゃいそうな
仮面かぶった日本人の電波（脳内麻薬）
十分浴びれたんだから
面白かった

>>429
新幹線のＯＳがwindowsだったら・・・
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

そういや98年頃の事だが、WinＮＴ3をＯＳとして使っていた米海軍の艦船が、
Winがコけて行動不能になっていたな。

>>434
私もその意見に賛成です。
新幹線マンセーなんて言っている人たちは外国の
高速列車に乗ったことがあるのですか？

日本の鉄道の基本はイギリスから。もう132年も前のこと。
独自発展させた集大成が新幹線。完成度は高いし、これからも発展する。

KTXで誇れるのは、世界各国で走っているTGVの一種であることくらいか。
lZaDcCCPはKTXの何がよいのであろうか？

国鉄鉄道技術研究所て知ってる？
旧海軍出身者たちが、それまでの常識を覆して飛行機の理論で開発したの知ってる？
高速で走行すると、蛇運転になり脱線するのはレールのせいだとする当時の常識を
打ち破ったの知ってる？


新幹線がフランスからの技術供与で開発されたとか言うんだったら、そのフランスの鉄道も
イギリスからの技術供与によって成り立ってるんだよね。

>>434
それではソースの提示を。

ここはハン板。
他者を論破することに，脳内ソースなど欠片の価値も無いことを理解したうえで，
新幹線（初期）に使われているフランスの特許を，提示して下さい。

スレ消費はやっ！
野球見て、飯喰って戻ったら、次スレの半分近くかよ（ｗ

>>442
ヨークタウンだね　NTでこけたの（ｗ

http://www1.cts.ne.jp/~fleet7/Study/Study011.html
http://www.hotwired.co.jp/news/news/technology/story/1077.html
http://www.google.fr/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%82%A6%E3%83%B3+NT

>443
TGVなら乗車してますが何か？

仏の地形で仏製車両に乗車している限りはそこそこ快適でしたよ。狭かったけど。

>>443
お〜い
新幹線に使われたフランスの技術は？
話題そらすのは半島人のやる事だぞ〜（ｗ

>>443
そういうあなたは何に乗った事ありますか？
まさか○ｾｳ号とか逝っちゃったりしないでしょうね？

>>434
別に新幹線が凄いなんて普段から思ってないなぁ。
時間通りに早く目的地に着く交通手段の一つって感覚じゃない。

ただ、韓国版新幹線と言われているＫＴＸがこんなに当初からトラブル続きで、
比較対照物が近くにできちゃったものだから
普段当たり前のように利用している新幹線はすごいなぁと気が付いただけ。

大体日本人は列車は時間通りに運行されて当たり前と思ってるし。
日本人のお前も同じように思ってるだろ？
だとしたら今回のＫＴＸが抱える問題点はどうなのよ？

TGVが新幹線より優れている点

デッキが広く補助椅子があるので、立席でも意外に楽。
これが新幹線だとジベタリアンを余儀なくされる。

>>443
新幹線に関してはある程度ﾏﾝｾｰが許される存在じゃないか？
これにケチつけるには相当強力な対抗馬が必要だぞ。

で、見つかった？

と言うか、新幹線が売れないのは時代に取り残されたんじゃなく

時代が新幹線に取り残されたから

なのか？　と言いつつ日本の流れと世界の流れが別方向で
新幹線は日本の流れに乗っているだけと言う気が。そして韓国は
地形的には割と日本の流れに近かったのに無理やり世界に
乗ろうとしておぼれているように見える。素直に日本に教えを
請えば韓国的にはよかったのを（ｗ

で？外国の技術を使ったところはどこですか？
教えてください

>>454
お前うるさいよ
いまググってんだから、静かに待ってろ

>>434
ヨーロッパは地続きであり、国によって鉄道のシステムが
異なっていると不便である。そこで、フランスとドイツの
方式を数多くの国が取り入れた。
一方、日本は島国であり鉄道で外国には行くことができない。
だから多くの国に採用されなくともいいんだよ。
実際TGVがヨーロッパに輸出された例は、
アメリカぐらいだろう。

まあ、こんな奴に何を言っても無駄かもしれんが・・・。

>>453
KTXは映像を見た感じかなり揺れてたので、立席だとこけると思う。
こけなくてもかなり疲れると思った。

レポーターだって踏ん張ってたでしょ。

日本人が新幹線を誇って何が悪いのかさっぱりわからんよ

>>434
潮流にのり遅れるってなんだよ。
はやり、すたりで高速鉄道システムを導入するのか？

新幹線の運用実績は無視ですか。

>>434
同じ国の人間が成し遂げた業績を誇るのって、別に恥ずかしい事ではないですよ。
特に新幹線は国家プロジェクトだったのだから、国民の誰もが設計や製造、運用、
少なくとも納税を通じて計画を後押しした。だから、日本人は誰しも新幹線プロ
ジェクトを誇る資格がある。

外国、特にヨーロッパでは自尊心の塊みたいな人も多いから、この手のことは良く
ある。逆に、自国に誇りを持てないような人間は変に見られるよ。

新幹線マンセーの奴らはユーロスターにのったことあるのか？
あの快適さは新幹線なんぞ目じゃないぞ。
やはりフランスをはじめ欧州の鉄道は歴史の蓄積があるだけに
後発の日本のこけおどしの技術とは一線を画するものがある。
それを見抜いた正直韓国はさすがだと思うよ。

>>458
×ヨーロッパに
○ヨーロッパ以外に

>>463
>それを見抜いた正直韓国はさすがだと思うよ。

であるか

>>463
縦読み？
高速運転までに
大分揺れたが・・・

>>434
TGV諸国にあり日本にしかない自然条件？
台風と地震があるかぎり既出だろうが他のものはつかえない。
去年の東北の地震のときの新幹線の停車装置や
台風時でも在来線である東海道線なんかよりもきちんと
運行して出している平均遅延率？
どこにもそんなノウハウないと思うけど。

>>463
たて読みできないんですが・・・

>>468
は
ん
め
し
国

日本の新幹線とフランスのＴＧＶとが相互に技術を交換し合いながら
発展して来たという点については↓を参照して下さい。

http://perso.club-internet.fr/afj/gen/sci/tgvfr.html

>>463
こけおどしってなんだ？
お前自身？

まぁあれだ。

新幹線に乗って外の風景を眺めながら駅弁を食らう。
これは日本人に許された特権な訳だ。

すぐ目的地に着いちゃうけどね。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/04/20040404000022.html
くらくらする後ろ向き座席　乗客らが苦痛訴え

もちろん、セマウル号のように背もたれを動かすことができれば問題はない。
ＫＴＸの背もたれが固定されているのは、すべての座席に回転装置を追加すれば、
速度の最大の敵である重さが加わり、電力の消耗が大きくなるからだ。

座席の重さで増大する電力ねぇー、フランスの技術も大したことなさそう・・・

>>463
あるよ
ご丁寧に車両故障でリールで後続の列車に乗り換えさせられたけど

>>463
室内の造りなんかは確かに新幹線より豪華かもな。

えっ？でもＫＴＸとは何の関係も無いよね？

>>475
肘掛は折れるし…

４０年間ほぼ無事故、かたや、運行すらまともに出来ない

勝敗は決したと思うが？

『ザクとは違うのだよ、』←誰だっけランバラル？

TGVよりICEの方が快適です。
一等車は黒いシートに木の内装、JR九州特急のルーツです

>>472
ｳﾘも楽しみﾆﾀﾞ
今度九州新幹線堪能してくるﾆﾀﾞ
すぐ着いちゃいそうだけど・・・

中央リニア　地球シミュレータ用ベクトルプロセッサ
新幹線　SPARC

TGV Pentium4
AGV Itanium

ICE1,2 PowerPC G4
ICE3 PowerPC G5
上海トランスラピット　Power4+(IBMのサーバ、スパコン用プロセッサ)

AVE AthlonXP

KTX Celeron

動力分散型＝64bit
動力集中型＝32bit
としてたとえてみた。

>>463
そういや、ユーロスターは脱線と車両火災を起こしているね。
そりゃ快適だ！(w

ユーロスターの新幹線より優れてるところって景色ぐらいじゃないか？

>470
必死にぐぐって見つけてきたの？よかったね。

でもね、これ個人のHPで、しかも新幹線は競争相手としては書かれているが、
技術の相互交流の事は何も触れられていないんだよ。

フランス語のページだから誤魔化せると思った？

>>463
俺が使った時、かなり時間通りに運行していなくて（30分以上遅れ）
ドキドキハラハラだったけど？
でも駅員は「予定通りの運行です」を繰り返していたけどな！
おまけに発着のホームまでいきなり替わってそれについても
「予定通りです。」だと！
いくらハードが良いかも知れないけれど使っている奴らがこれだと
快適とはいえね〜よ！

室内の感想…せまっ！

>>422
それが、過去に結んだ契約のために日本のメーカーの技術情報・特許を
使い放題でウハウハのメーカーが有るんだな、鬱なことに。

>>413
それは途中からね。TGV-PSEはコイルバネ台車。

>>458
あれも機関車だけね。客車はカナダのボンバルディエ製の振り子制御付きボギー客車。
アセラ自体は、専用線じゃないのに240km/hrで飛ばすから大したもんだ。

>>463
ユーロスターが揺れないのは海峡線からイギリス側は
速度落として走ってるからだよ。

>>475
外観は汚かったよ
たまには洗え！

>>470
んで、新幹線の何処にフランスの技術があるの？

相互に技術交流って、話が最初とずいぶん違ってないかい。で、そのページのどこに、新幹線がフランスからたくさん
技術導入したって書いてあるわけ？具体的に指摘してくれないかな？

>>480
ＫＴＸはV30で充分。bitなんかケンチャナヨ。

何？フランス人が紛れ込んでいるのか？

どうも工作員が交代したようだな(w

少なくとも俺自身はＴＧＶを馬鹿にしているつもりは無い。
ＴＧＶにも長所はあるし、新幹線にだって短所はある。
欧州や日本は、それぞれの地形や気候に合わせて高速鉄道を整備したわけで、適所に使えば、どちらも素晴らしい交通機関だ。
俺達が笑っているのは、適材適所というものを考えず、反日精神と賄賂と最高速度300ｋｍウリナラマンセー！！で動いた韓国だよ（ｗ

フランスが電車での高速列車の技術を日本から導入できていれば、AGVの開発で連中はあんなに苦労してないと思う。

高速列車（ＫＴＸ）の「後ろ向き座席」に座った乗客が車酔い、めまい、軽い嘔吐などの症
状を多く訴えている。ＫＴＸはどうして一般席（８０８席）の半分を進行方向と逆になるように
配置したのだろうか。

バスとは違い列車は進行方向を変えることができない。長さ３８８メートルのＫＴＸの場合、
ひとまわりして元通りの場所に戻るには少なくとも直径５００メートルの円形線路が必要。
現実的に不可能なことだ。だから終点で方向だけを変えて運行する。運転室が前後にあ
るのはこのためだ。

もちろん、セマウル号のように背もたれを動かすことができれば問題はない。ＫＴＸの背も
たれが固定されているのは、すべての座席に回転装置を追加すれば、速度の最大の敵
である重さが加わり、電力の消耗が大きくなるからだ。

その上、空間を多く必要とするため、座席数を減らさなければならない。すべて「収入減
少」につながる。フランスのＴＧＶやドイツ、スペインなどヨーロッパの高速列車に取り入れ
られている後ろ向き座席を無神経にそのまま受け入れたという点もある。契約上、今にな
って韓国の思い通り設計を変更できないからだ。
しかしどちらにしても乗客の便宜より商業性が強調された結果であることには間違いない。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/04/20040404000022.html

>>480
Celeronに失礼です。謝罪と賠償（ｔｂｓ

フランスと日本では、気象も地形も要求されるスペックも全然違うから、新幹線を導入したらかえって苦労するだけな罠

>470
291 名前： マンセー名無しさん 投稿日： 04/04/04 18:14 ID:92XGYGpZ
日本の新幹線ができるまでは世界最高速の列車はパリ・ニース間を走って
いたフランスの Le Mistral 号（最高速度２００キロ）でした。
日本はフランスから多くの技術供与を受けて東海道新幹線（当初の最高速
度２１０キロ）を作りました。
その後、フランスは日本の新幹線の技術を参考にしてＴＧＶを作りました。
爾来、日本の新幹線とフランスのＴＧＶは互いに技術の供与を行いながら
営業速度を上げて来た訳です。
ところで、韓国ではフランス製ＴＧＶが随分トラブルを起しているようで
すが、ＴＧＶには日本製のパーツも使われているので、下手をすると日本
は韓国から謝罪と補償を要求される恐れがありますね（笑）。

随分トーンダウンしてますな。で、日本はミストラルのどの技術を供与されたの？

>>496
確かに、その逆パターンで何処かの半島が苦労してますなぁ。(w

鉄道において日本と韓国がライバル関係にあったことなど
一度も無いし、今後も無いと断言できる。

台湾あたりを煽っているのがお似合いさ＞韓国人

ところで、以前話題になっていた「双単線」、活用されているのですか？

ちなみにここの過去スレで「フランスは大ヒットした新幹線大爆破を参考にしてTGVに双単線を採用した」と聞きました。

新幹線とＫＴＸ。
その差はグフとザク程度はない。
ジオングとボールくらいの差がある。

>>501
<丶｀∀´>＜足なんてｹﾝﾁｮﾅﾖ!!エロい人にはわからんﾆﾀﾞ

なのはＫＴＸの方だけどな

いま必死にググり中なのか？ > ID:92XGYGpZ

とりあえず、新幹線が時代に乗り遅れただのなんだのってのは、東南アジアなど新幹線が適しているような場所でＴＧＶが採用されるようになってから言え。
今の所、新幹線の需要は無い。

>>503
今現在の担当者ですから…。

大変だな〜(w

新幹線で海外からの技術を使ってる所…

「鉄道」とか「電車」っつー概念だけだったり。
ま、単純な素材とかはありそうだけど、
なんくせ付ける連中に明らかなソースを出す奴は居ない。

>>489
V30に対し（ｒｙ
i８０８６なんかよりもV30のほうが（ｒｙ

>506

まあ、鉄道技術で日本が一番世話になったのはイギリスかな。

>>443
あるぞ。

ETR500・ETR460・TGV-PSE・Thalys・ICE1だけだが。

>>504
そうだよね〜
新幹線のスペックが必要なところじゃ無ければ
宝の持ち腐れですからね！
いくら性能が良くても山手線の電車として
500系を走らせる事なんかしませんからね！

>>509
おーすげー
乗り心地等どうだった？

>>480
>KTX Celeron

残念ながらKTXはセレロン程コストパフォーマンスがよろしく無いようだ。
安いと思って実際は高くついた訳だから、 今作る自作PentiumIII（スロット１）マシーンか？

>>480

地球シミュレータのベクトルプロセッサはPower4のこと。

>>463
ユーロスターシートピッチ845mm
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.khan.co.kr/news/artview.html?artid=200404021837061&code=920100

新幹線　980-1040mm

漏れは０系こだまに乗ったことがあるぞ。
ｶﾞｷﾝﾁｮの頃だけどいまだに覚えている。乗り心地も悪くなかった。
そうか。韓国人は漏れが２０数年前に味わった感動を今味わっているのか。


でも新幹線は５００系が一番ｶｺｲｲな。

>>515
形はかっちょええが
室内狭いよ（500系）
頭が何度も網棚（網ではないが）にぶつかった

308 名前： マンセー名無しさん [sage] 投稿日： 04/04/04 19:40 ID:0KlLu1AO
KTXをけなして喜んでる奴らはアフォつーか無邪気だね。
トラブルのため運行を停止したと言ってるけど
あれは実はテロに対する訓練をまさに実地で行っているんだよ。
今後の韓国の発展を左右するKTXはテロの危険度も非常に高い。
韓国は北に加えイスラム過激派のテロ危険も抱え込んでいるからね。
見栄より国民の安全重視の姿勢に韓国の高い危機管理意識が分かる。
新幹線はあんなザルみたいな警備でよく毎日走っていられるねww

案の定掛け持ちしてたか・・・ID:0KlLu1AO

新幹線　Ｆ-１
ＴＧＶ　インディカー

ＫＴＸ　ゴーカート
Ｇ７　　ショッピングカー

>>480
SPARC遅いぞ
激安定だが

そういえばシートピッチの数値ってよくサイトとかに出てるけど、
シートの横幅の数値ってあんまり出てないような気が。
自分としちゃシートの横幅も結構重要だと思うんですけど・・・。
そうでもないのかな。

高速列車(KTX) インターネット 予約 爆走
ttp://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.naver.com/news_read.php?office=yonhap&article_id=611758&plus=life&npno=2&no=74176&seq=993318
高速列車 逆に 座った 乗客 “善良になる”？
ttp://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.naver.com/news_read.php?office=chosun&article_id=56219&plus=life&npno=2&no=74271&page=1
開通 4仕事ぶりに 故障 もう 7件…高速鉄 なぜ このようだが
ttp://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.naver.com/news_read.php?office=segye&article_id=28434&plus=life&npno=2&no=74273&seq=993295

TGVと新幹線は、技術供与っつーよりもいい意味で影響し合って進歩し続けてるんだけどね。
TGVの存在がなけりゃもしかしたら、新幹線はいまだに210km/hの営業速度のまんまかも。
次世代TGVにしても、動力分散型になるってことは、新幹線の影響が大なのは明らかなんだから。

救いようがないのは、安易に他国技術を導入して、それを自国技術と言い張るどっかの国だね。

>>489
謝れ！NECに謝れ！

>>516
確かに乗り心地というか、室内は700系がいいね。
でも、「トンネルに300km/h」で突っ込むために全てを捧げた設計が潔くて、
おいらはやっぱり500系ファン。

>>524
漏れもーーーーー。
こんな格好いい車両は、世界中探しても無い！！！！！

>>524
形は500系かもしれんが
ｳﾘは居住空間を重視している
それに関しては
ﾚｰﾙｽﾀｰに勝る物はありません・・・
正直E1と200系のｸﾞﾘｰﾝより良かった
（内装に関しても）
あのｼｯｸな内装

>>524
ンなこと言ったら
インフラなどケンチャナヨ！
とにかく引っ張る事にすべてを捧げた
EF200が好き(・∀・)ﾉｼ

800系はーーー？

ふう。おまいらまたですか。
メガドラはアタリから技術供与を受けて作られたとかそんなことを話し合ってるなんて・・・

５００系はずーと残して欲しい。
てゆかもっと増やせよ

D51（*´Д｀*）・・・ﾊｧﾊｧな私は負け組？

>>511
TGV2等：狭い。ローザンヌからだったので在来線区間が多くてあんまり速さを感じなかった。
　　　　　　縦長テーブルを倒すと腹に当たりそうなくらい窮屈。バーはまあまあ
Talys1等：在来線区間のみｗ　それなりに快適
ETR500・1等：合格。座席は固定式。食堂車のメニューはイタリアだけあって街中には劣るがかなりよかった
ETR460・2等：よく覚えてないが普通の特急って感じだった。
ICE1・2等　予約なしでフランクフルト〜ベルリンをデッキでｗ。快適性はちょっとわからなかった。10分ほど遅れた
（全て別々の旅行で単発の乗車券で乗った。）
値段も安いからまあ満足。

TGVとKTXの2等には乗りたくないなあ。

やはりMAXの階下室が・・・

>>515
山陽新幹線でまだ走ってるよ0系こだま....0系って最初のやつですよね。
色は青白じゃなくてグレー基調のシックな色づかいです。
なんか新幹線つうと時速300kmでカッとびみたいなイメージ強いだろうけど
山陽のこだまって中距離高速コミュータって感じです。
広島-岡山の移動にはシートもゆったりしててとても具合がよいですよ

500系は飛行機の顔みたいな奴ですよね、ワシもあれが一番ｶｺｲｲと思います。

500系より103系の方が格好いいと思う俺は邪道ですか？

カッコよさなら500系に勝るものは無いと思う

ttp://tec.supertrain.net/west/500/images/231612510092.jpg

あ、スペルはThalysだな

70系・80系に乗った事有り・・・歳は菊名。

>>532
三ｸｽｺ
大変参考になりますた

今年、国内は
E4、800系
（で全て新幹線制覇※当たり前だがﾄﾞｸﾀｰｲｴﾛｰ以外）

海外は
どれにしようか迷ってたが
多分タリスにすると思う

【ウリナラ】KTXについて語るスレ【マンセー】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080129763/l50

500系＝ライナーガオー

結局270の言ってるような
「新幹線はフランスから技術供与を受けた」
って事実はあったの？無かったの？

>>533
ﾆﾑ、気持は分かるが・・・

>>531
そんなことはないです。
蒸気が引っぱる旧型客車はイイ。蒸気機関車はみんなが好きです。
ことしは只見線をいつ走るのだろうか？

>>534
個人的には九州新幹線800系つばめ、アレは総合的に500系を
超えたと思う。外見カモノハシ、2+3仕様でいいから東海道にでも
あの内装の車両走らせてくれぃ・・・。

つうか、鉄道すらままならない国に住んでる人からしたら、500系なんて
現実に走っていると言っても信じてもらえなさそう。

そういや外国人(白人)が、なんか興奮しながら新幹線の写真撮ってたのを見たことがある。
興奮しすぎだと思った。

>>535
珍しいだろうけど、いいと思うよ。
ちなみに俺は、スポーツカーより最新型のノンステップバスの方が
かっこいいと思ってしまうｗ

>>538
上野−日暮里間でSL牽引の常磐線に乗ったことがありますが、何か？

>543

暫らく仙台市在住だったから東海道山陽は縁がなかったんだ（TT）

>>546
純粋な心でいいと思う

>>549
そうかそういうことか
ｳﾘはてっきりｽｶｰﾄ（ｒｙ

>548

くはっ、負けた。

>>545
アレはいいですね。東海、山陽筋でＧ車で通用しますね。
照明の具合を少し暗めにして頂ければ、長時間乗車もＯＫかな？

アメリカの田舎の人とかオージーなんかから見たらそれこそ500系なんて宇宙船に見えるんじゃないかな？

>>546
一昨日京都へ行ったとき、たまたま700系ひかりの先頭車に乗れたので
持っていたデジカメで写真を撮ろうとしたら、同じことをしようとしている
ヨーロッパ系外国人のグループの一人と目が合ったよ。
発車したひかりがホームから離れてすぐにホームの反対側に後続ののぞみが入ってきたのを
見て驚いていたなあ。

>>546
ttp://www.okada.de/jing/shinkansen/shinkansen.htm
いぜんここか鉄板で教えてもらった、新幹線誉めすぎなドイツの記事。

神話となる栄誉は、日
本から来た永遠のパイオニアであり、飽くことのない記
録樹立者であり、１９６４年の東京オリンピックの時に世
界を唖然とさせ、それからの営業においてただの一度も
事故を起こしていないものにしか、与えられない。

こんなふうな憧れを抱いてるんだろうな。純真でよい。

>551

ミニスカのお姉ちゃんなんてトウホグ新幹線ホームには殆どいないよ。

>>551
あれは黄色い線よりはなれていると）ｒｙ

MAX狭くていやニダ。一度で十分ニダ。

500系は反則なくらいカッコイイ、松本零士でもあそこまでぶっ飛んだデザインはしてねえし。

KTXも外観くらいパクればいいのに。

>>534
　ウリが乗ったのは青白のやつ。
　当時は200k/mオーバーで充分速かった。懐かすい・・・。

　この前出張でハヤテ乗ったけど、速いという意識より便利になったという印象の方が強かったな。
　仙台から東京まで半日もかからんし、八戸までは１時間半。
　昔は寝台使ったり何回も乗り換えたりで大変だったのにさ。
　

電車なら常磐線の古い奴がいいと思う

四人席が何げにいい・・・
途中で一時停電するのもいい

>>557
そうか残念だ・・・
こんど出張で使おうと思っていたが

加速だ！！加速！！あの2スレで100だ！！

100系が一番好きだな。
乗った回数が一番多くて愛着もあるし。

常磐線には矢張り雑系客車が・・・。

>>542
面白い新説ですね、みたいな。

>>550>>556
純真過ぎたのか、彼はホームでジュースをこぼしていました。
ちなみにカメラは一眼レフだった。気合入りすぎ。

その人がつばめに乗ったら昇天してしまうのではなかろうか。
ttp://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen/syaryo_info/index.html

内装凄すぎ。

KTXってニセヴィトンみたいなもの？

>>565
む、土浦駅まで来るとかなりすいているぞ

500系も古くなったら4両のこだま編成とかに成るのかな…
ウッ！
思わず食パン500系を想像してしまった…（イカンイカン！）

でも最後の500系がドクターイエローになってくれたらそれはそれで（・∀・）ｶｺｲｲ!

>>560
こないだ安比高原にスキーに行ったんだけど、東京−盛岡が2時間半なんで、在来線で
行くしかない草津のスキー場へ行くより、むしろ感覚的には近い感じでしたね。上越の
スキー場なんて当然のごとくみんな日帰りしてるし、そういう点をみると、新幹線が需要を
創出しているということは、確かに言えると思う。

2両編成500系萌え

>>567
かっこよすぎ。俺でも昇天しそう。

なんでこんなにＫＴＸマンセーできるんだろ？
同じ理論で逝けば、例えばライセンス生産している自衛隊の
Ｆ−１５は日本起源になるじゃん（ｗ

>>567

内装が凄すぎだから逆に落ち着けなさそう

でも・・・いつか、のりたい

新幹線　エルメス
ＴＧＶ　ヴィトン




ＫＴＸ　鶴橋グッチ

>>568
偽「ヴィトンのようなもの」

>>291
>日本の新幹線ができるまでは世界最高速の列車はパリ・ニース間を走って
>いたフランスの Le Mistral 号（最高速度２００キロ）でした。

外国人の方による新幹線紹介ページ（byun^2 Shinkansen
http://www.h2.dion.ne.jp/~dajf/byunbyun/index.htm ）によると、
http://www.h2.dion.ne.jp/~dajf/byunbyun/speeds/1964.htm の通り、
1964年時点のミストラルの最高速度は160km/hのようですが、
200km/hだというソースを教えていただけませんか？

>>556

伝説となる栄誉は、半島から来た永遠の劣化コピーであり、
飽くことのない電波発信者であり、2002年のワールドカップの
時に世界を唖然とさせ、開業後においてただの１日も
まともに営業できていないものにしか、与えられない。

500系は残してほすいなぁ。
あんなカコイイ車両はないよ。
ウリが外国人だったらあんな車両があること事態信じないだろうな。
ＳＦ小説でしか出てこないような車両だ。マジでカコイイ。

今の新幹線の内装はいただけませんね。通勤電車と変らなくなっちゃった。

東海道しか乗ったことがない奴が語っているな

>>572
ライナーガオー？

>>567
ふと思ったが、朝鮮人の場合は逆に工事現場の飯場とかドヤ街の立ち飲み屋のような
雰囲気の方がしっくり来るんでははなかろうか。車内販売の売り子さんは妓生スタイルで。
時期KTXに期待したい。

＞573,575
しかしﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞに簾使うのはやりすぎと思った(w
なんか穴あけられそうな悪寒……

>>580
ｶｺｲｲ事にも残してほしいことにも同意

>>581
まだつり革はついていませんけど

>>576
新幹線　吉田カバンかキタムラでは？

む？500系消えちゃうの？

ドイツ語だけど、ここもいいよね
Homepage uber die schnellsten Zuge der Welt
http://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/japan/index_japan.htm

KTXも一応載ってる
http://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/more_hst/index_ktx.htm

>>581
通勤電車ですが？

ソウルからKTXとツバメ乗って阿蘇山観に行く韓国のツアーとか無いのかな？

今戻ってきたけど、結局フランスの技術協力も世界の潮流もソース無しかよ(w

数々の試作車をドクターイエロー化することは不可能ニカ？

>>582
東海道すら乗っているか怪しいと思うぞ。

>>585
アレはアレで凄いよな。

>>578
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A　によると
>新幹線の成功は、欧米各国にも大きな影響を及ぼした。
>鉄道については先進国を自負していたフランスは、
>1970年代には高速列車キャピトールを時速200km/時で運転し新幹線に対抗した。
って書いてあるね。

ID:92XGYGpZについて

ただの構って君です。いちいち反応するのはどうかと。

前スレんの440と>>291を見比べるとわかると思うけど↓
ちなみに444のレスとかみると光BOYの自作自演の疑いもでてたりするという・・・。

☆TGVより新幹線 Part97☆
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1081014793/

>>586さま
５００系は飛行機でもこれ程尖った奴はあまりいないって
ほどに尖ってますからね。羽根がついてないのが不思議な
くらいなのに空を飛ばない。
これが日本の技術の限界かも知れません。それに引き換え
ＫＴＸは(ry
誇らしいですね。ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

>>580

> ＳＦ小説でしか出てこないような車両だ。マジでカコイイ。

なんか、１９５０〜６０年代くらいの子供向け雑誌に出ていた、未来の世界のイラストを
そのまま実車にしちゃったという印象。

>>567
凄いな、
内装ﾚﾄﾛﾁｯｸなのに
なんだか斬新
しかも2ｼｰﾀｰかよ

これにｳﾘが乗ると思うと
昇天してしまうﾆﾀﾞ~

>>593
わかりきってることを聞かないｗ

昔国鉄が、交流機関車をフランスから購入しようとした時に
「お前らパクルつもりだろ」って売ってくれなかったんだよね。
そんな国に技術供与なんて受けてる訳ねぇだろ。

>>580
ちょっと電波気味かもしれんが、（ｗ
多分、いろいろな博物館で引っ張りだこだと思う。
漏れは、先頭車はあぼーんされるヤシはないと思う。
酉だって、あちこちに展示しておきたいだろうね。
願わくは台湾に一つもっていってほしいな。
高鐵車站の何処かに展示してほしい。

>>600
窓際席でしかも晴れの日だったら格別ですな。
んで風景を見ながら駅弁・・・。

のりてぇ。無意味に往復してぇ。

500系は引退したら9編成の先頭車18両どこに静態保存するのかな？
大阪の交通科学博物館とさいたまは有力だけど、

何両かは海外に行くかも。
ドイツ・英国・台湾あたりは欲しがりそうだね

どっかで喫茶店にはなってほしくないｗ

最近、スレッドの加速度が凄いな。

新幹線は線路の古い東海道区間で270km/hでぶっとばしても、テーブルに置いた
缶ジュースがコケたりしないワケだが、KTXはその辺どうなんだろね？

>>607
トンネルに入った瞬間、気圧変化で潰れる

>>607
客席がこける・・・かも

>>605
一番欲しがっているのは
かの国の人かと…

台湾新幹線も発表されてる写真を見るとビジネスライクな内装のようだけど、観光客向けに
何編成か思いっきり中華風な内装にしたのを作ってくれないかなぁ・・。で、女性客室乗務員は
もちろんチャイナドレスで。

>>604
様には
すまんﾆﾀﾞが
無意味に一人で乗ってきます。

九遊切符で・・・
自由席って休日混んでますか？
ﾘｯﾌﾟﾙちょっと....

>>607
失礼だな
缶ジュースはこぼれないことが実証されているぞ（運転士付き走行中）
http://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2004/04/02/2004040200008723.jpg

>>594
東北新幹線用ドクターイエローのS2編成は962形っていう試作車からの改造だったよ。
（後継車が出たので廃車になりました）

>>610
そんなところにくれてやったら
勝手に劣化コピーを作った挙句
事故を起こして謝罪と賠償を求められるのがオチだ

故障頻発の高速列車にひやひや
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/04/20040404000042.html
　予定より１カ月近く開通を早めた高速列車が、初日から乗客をほかの列車に乗り移らせるほどの
故障が発生するなど、１日２〜３件ずつ様々な故障や低速運転を繰り返している。

　特に、初日に続き、３日に同じ列車で再発した電力転換装置の故障は、テスト運行の時から幾度も
発生していたことだという。鉄道庁は準備も終っていない状態であるにもかかわらず、総選挙を意識
して開通を急いだのではないかという指摘に何も言い返すことができなくなった。

　韓国の高速列車は多くの区間で既存の線路を一般列車と共に使用しているため、列車が線路で
止まったり徐行する場合、乗客の不便や遅延といった問題を超え、大きな事故につながる可能性
があるという専門家の指摘も挙がっている。

みんな結構乗ってるなぁ
いいなぁ

俺は、新幹線は0系,100系,200系,300系,500系,700系しか乗ったことない。

海外の鉄道は、ニュージーランドの観光列車しかないなぁ。
一応SLだった。

>>615
　事故るまではウリナラ発祥ニダを連呼するかと（ｒｙ

>>613
ワラタ
けどいいのか？

>>613
うげ、謝罪しなきゃいけないﾆｶ？

>>619
防水されてんのかな？
運転士は
どういう教育されてるんだろうか？

>>617
ﾆﾑ、結構乗っていると思うが・・・

>>605
あぼーんすると言えば、引き取る所は絶対にあるでしょ。

>>616
乗客の半分が列車の走行方向と逆に座らなければならない固定式座席のため、乗り物酔いやめまいを
訴えるケースが多かったのも準備不足の一面を表している。

　鉄道庁は同じような外国のケースを取り上げ、特別問題はなかったとしたが、既に以前から既存列車の
回転式座席に慣れている韓国の乗客の適応力は考慮しなかったということだ。後になって後ろ向き座席は
料金を３％値下げするという方案を検討するとしたことにより、座席配列の問題点を自ら認めたことになった。

　トンネルに入ると騒音が大きく、多くの乗客が耳鳴りを訴えているのは「列車の密閉状態が悪いためだ」
という指摘も挙がっている。山岳地形の韓国では、トンネルの占める割合が、平野だけを走るフランスは
言うまでもなく、日本の２倍の３３％であることを勘案し、もっと神経を使う必要があったということだ。

9編成しかない貴重な500系、引退したっておいそれと外国なんぞにやれませんがな。

800系も5編成しかないのでもっと貴重だが。

憶えている限りでは700系しか乗ったことありません。
赤ん坊の時も乗ったらしいけど･･･

>>612
自分指定席しか乗ったこと無いので分かりません。
指定席ならあくせくしなくても、待たなくても確実に窓際取れますからね。
んで駅弁を食う。これは年に2度のささやかなイベントだったりします。
つうてもあさまなわけだが。

>>615
ガワだけでしょ。展示用なら。
中身ギッシリで海外に渡してもねぇ・・・。

>>624
＞9編成しかない貴重な500系、引退したっておいそれと外国なんぞにやれませんがな。

おまえのもんかｗ

>>612
博多発は混んでますので事前に並んで下さい
九州ゾーン切符で新幹線（九州・博多南・小倉)は乗れません　（リレーつばめはOK)

新幹線に対して子供の時のようなトキメキは無くなってしまったが
今でもホ−ムで待っている時、進入してくる車両観てドキッとするのは
５００系くらいだな。
車内でのモーター音は凄いけど。なんとかならんかな。

>>607
でもカーブでけっこう超過遠心力は感じた。ジュース缶が倒れるほどじゃないけど。

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新幹線　しR東海
TGV　　しR束










KTX　　埼玉高速鉄道

500系は間違いなく鉄道記念物認定かと。

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>>632
埼玉に謝罪汁！！

>624

何処かのパクリ大好きな国に渡ってッばらされるより、
博物館か公園で余生を過ごして欲しいな。

Q&A(1)
投稿者　　　　　　　　　　　コメント
Korea (-178)　私の持っているTGVセットで問題が起こりました治してください。

答え
Japan （2004）当方そちらとは関係有りません

500系、米国ｽﾐｿﾆｱﾝに送ってやって欲しいな。

そういえば数ヶ月前500系の先頭車両が、
壊れたけれど、あれすぐになおったの？

たしか、自殺した人があたったんだっけ？

>>578
BB9200型機関車が1967年に200km/h運転する前までは
160km/h運転だったようだ。

>>632,635

　　　　／||ミ
　　 ／ ::::||
　／:::::::::::||＿＿＿＿_
　|:::::::::::::::||　　　　 　 || 　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|:::::::::::::::||│　／　　|| 　　　　＜　さいたまさいたましてもいいでつか？
　|:::::::::::::::||￣＼　　 ｶﾞﾁｬｯ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|:::::::::::::::||∀ ﾟ ）―　||
　|:::::::::::::::||＿／ 　　..||
　|:::::::::::::::||│　＼ 　..||
　|:::::::::::::::||∧ ∧∩....||
　|:::::::::::::::||. ﾟ∀ﾟ ）/....||
　|:::::::::::::::||∧ ∧∩....||
　|:::::::::::::::|| ﾟ∀ﾟ ）/.....||
　|:::::::::::::::||　 　 〈　 ...||
　|:::::::::::::::||,,／＼」 . ..||
　＼:::::::::::||￣￣￣￣　
　　 ＼ ::::||
　　　　＼||

>>626
ガワだけくれてやったら
そっくりそのままコピーして
真似して作ったのにちゃんと走らないニダ！欠陥商品ニダ！
と謝罪と賠償を求められます。

>>627
>ガワだけでしょ。展示用なら。
>中身ギッシリで海外に渡してもねぇ・・・。

そのガワにも秘密が一杯なんだがな。

>>626
ガワだけなら大井川鉄道で引き取り
無理やり他車の台車を流用して走らせそう（w
富山地方鉄道も怪しいな…

>>613
倒れて計器にかかったらどーなるんだ？

>>626
三ｸｽｺ

>>628
三ｸｽｺ
けど九州ゾーン切符と
九遊切符は違いますぞ
※しR九州ＨＰ参照

>531
魚雷発射殿
なんで負け組なん？
Ｄ５１俺も好きだよー
もっとも蒸気機関車はＤ５１　４９８　しか乗ったことが無いけど。
凄い感動した。
日本は蒸気から世界最高峰の技術の塊である新幹線、リニアまである驚きの国ですわ。

>>642
おそらく、形状すらコピーできないかと思われ。

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激レア！新幹線・技術のセット(新品) (4月 4日 4時 4分)
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ありましたら宜しくお願いします。

>>645
もともと壊れておりますので
問題ありません

>>648
もともと計器見て運転してないから問題な(tbs

予定より１カ月近く開通を早めた高速列車が、初日から乗客をほかの列車に
乗り移らせるほどの故障が発生するなど、１日２〜３件ずつ様々な故障や
低速運転を繰り返している。
特に、初日に続き、３日に同じ列車で再発した電力転換装置の故障は、
テスト運行の時から幾度も発生していたことだという。
鉄道庁は準備も終っていない状態であるにもかかわらず、総選挙を意識して
開通を急いだのではないかという指摘に何も言い返すことができなくなった。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/04/20040404000042.html

フェイルセーフなんて考えはないんだろうなあ。
危機意識が薄いとしか。おっと、こんなことを言うのは酷か…

>>632
伊奈学生専用列車ですか…

ちなみに伊奈学生の噂では自転車に抜かされるとか…

新幹線　日本の飛行機に乗るより安全
TGV　　　日本で車に乗るより安全










KTX　　日本の道路を歩くより安全？

今日はめだった故障はなかったみたいだね・・。

>>638
５００系
ＳＦに出てくるような車両が実際に
営業運転しているところが凄いのだ。
展示になんてスターウォ−ス展示会と変わらん。

>>596 >>640
じゃあ、>>291 の冒頭２行は捏造で確定ですね（溜息

>>648
少なくとも700系は無理だろねぇ、先端形状は職人さんの手作業叩き出しだから。

>>647殿
やはり皆さん若いなぁ。
拙の子供のころは最寄り駅に停車してくれるのは
Ｄ５１だけという、今の人が聞いたら逆に贅沢に
見えるような時代というか、そういう時代の田舎
育ちです。
Ｄ５１以外にも走ってはいたのですが、急行や
特急だったので通過してしまう…

>652
大事故を起こして運行停止か、賢明な判断で事故が起きる前に運行停止か
どちらが早いのでしょうかね。

>>658
いや、側面一枚プレスもまともに出来んだろ。

>>660
デフォで資金難の方にノシ

>>657
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080129763/437
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080129763/440
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080129763/444

>>660
餘部鉄橋のことか？

>>653
それは埼玉新都市交通ﾆﾀﾞ。

>>660
>賢明な判断で

それは無理。

>>658
<ヽ｀∀´>＜手作業なんて遅れているニダ。ウリナラの最新鋭機器を投入すれば簡単できるニダ。これだから（ｔｂｓ
なんて思ってるかもね。

>>613
こぼさないように走れば乗り心地はいい、と。
客室でジュースがこぼれないように気を使ってるんですな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　藤原文太 豆腐店経営

藤原とうふ店きたー

>>668
複線ドリフトですか。

>>653
埼玉高速鉄道は地下鉄ﾆﾀﾞ

伊奈学生専用列車は埼玉新都市交通伊奈線ﾆﾀﾞ

雪が降ると運休してしまう「新交通システム」ﾆﾀﾞ

リンテック伊奈工場の通勤列車でもあるﾆﾀﾞ

>>665
ありゃ、

埼玉高速鉄道って書いてあったのか。
すまん、見間違えたわ、
なにせ、伊奈高は母校なもんで

>>667
　「高層ビルがないから遅れてるな」
　政府高官が平然とそんな事言うお国柄ですからね。
　でもウリナラ最新鋭機器とやらも隣国からの買い物なわけで・・・。

"高速鉄 開通は 韓国の 先進国 進入予告" 2004/04/03 06:57 送稿 (ニューヨーク=連合ニュース) ツワングフン 特派員
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20040403/200600000020040403065709K9.html
　韓国の 高速鉄道 開通は これ 国の 先進国 進入を 予告すると ニューヨーク タイムスが 2仕事 報道した.
タイムスは 2仕事 `弾丸列車, 韓国の 指導を 変える'と言う 題目の 釜山発 記事を 通じて "一般 列車より
二倍 以上 早い 時速 300�qの 高速鉄道が 運行を 始めることで 韓国は 航空会社たちが 国内線 運航便数を
減らすか すれば 一部 地域で 不動産 価格が 高騰する など 大きい 変化を 経験して ある"故 指摘した.
　高速鉄道の 開通は また "国際的には 韓国の 先進国 隊列 進入を 予告して ある"故 明らかにした タイムス
は "韓国が 開発中の 次世代 高速列車は G7で 呼ばれて あり おこる はっきりと 先進7開国(G7)に 進入すると
いう 韓国の 野心を 現わした の"と 説明した.
　新聞は "インディアナ州ほどの 国土に 4布地800万名が 集まって 暮す 韓国では 交通停滞 で よる
損失が たいてい 日 200億ドルに 達した"故 紹介して "韓国は 超高速 インターネットが あちこちに 普及
されて ある ので 有名だが 高速道路では スピードは 無惨な 実情"と 説明した.
　タイムスは "韓国は 東北アジアの ビジネス 及び 物流の 核心が なるという 目標を 保有して あって これと
ような ビジョンの 核心には KTX路 殖やす 高速列車が 落ち着いて ある"故 明らかにした.
　新聞は そうだが 高速鉄道 開通に による 祝い 雰囲気にも かかわらず 一部 座席が 進行 方向と 反対に
配置されて TV モニターが 列車の 進行状況を 現わしてくれるの ないのか すれば 熱い コーヒーも
提供されるの なくて 不満を 買ったり したと 伝えた,

>>667
ちなみに機械で作ろうと思えば作るのは簡単なんですよ＞700先頭形状
ただ、機械で作るには当然型を作らないといけないんですが、
型を作る費用と生産数を考えると、職人さんの手作業で作る方が安く上がるというので、
機械で作ってないんですよ。

スレ違いですいませんが
重油で走るＳＬってないんですかね
（邪道とは思いますが）

>>668
ああ、すげー納得！
ってそんなわけねえだろ！！

………多分。

しかし
プリンプリン物語やひょっこりひょうたん島に出てくるようなおかしな国が
リアルで存在するんだもんな
大人の世界は広い

一応過去スレ検索してみたが未出のようなので

KTX ネチズン反応シムドロング "ドイツ ICEがましではなかっただろうか"
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.dkbnews.com/bbs/view.php?id=headlinenews&no=1741
* 翻訳はGOKOREAのものを使用

お化けニュース読者が去る 1日開通した高速鉄道で撮影した動画を情報提供して来た. 彼は高速鉄
列車がとても登ってみたくて何の用事がないことにも大田まで高速鉄道に乗って下がってから帰って
来たと言う. 彼は "乗って見たら早いことは早かったよ"と言う言葉外に特別な '感想'がないと言った.

それでも感じはあるじゃないかと根掘り葉掘り問ったら一昨日で "事実はがっかりした. どの車が
そんな車があるのか座席が車が走る反対方向になっているのに回すこともできなかったよ"と 300km
程度の高速で走る時窓の外を見ていれば吐き気がする感じがしていたって言った.

彼は "動画をよく取ることができなくて大まかに取った"と "粗末だが高速鉄道, バプンであるないのに
私のように 好奇心でわざわざ登ってみようと思う必要はないという意味で 送って上げる"と言った.

一方先月末から新聞放送は高速鉄道記事をたくさん扱ったがインターネットには高速鉄道に関する
掲示物があまり多くなかった. たまに見える高速鉄道を登ってみたネチズンたちの文には高速鉄道に
関する否定的な文が多かった. 特にお化けニュース独自の言葉のように '逆になった座席'を指摘する
人が多かったし車内部(客室)がドイツの振込み(ICE) 日本の新幹線(新幹線) フランスのテゼベ(TGV)
に比べてずっと及ぶ事ができないという指摘, そして騷音と係わっては新しい村よりは静かだが外国
高速鉄に比べれば度が外れるほどうるさいという文もあった.

ドイツの ICEを登ってみたという一部ネチズンたちは "KTXは ICEと比べると高速鉄でありしろと言え
ない位"と酷評したりした. 高速鉄道車種でエシダングチォ TGVではなく ICEを選定しなければならな
かったという文もあった. お化けニュースは ICEに対して気になる読者たちのために ICE 動画を紹介
する(動画ファイル形式が違ってそうか絵の浮かぶのに時間がかかります.)

ドイツ ICE 動画

>>672
さいたま近辺民（西・北側諸国）でも混乱することなのでケンチャナヨ。

http://japanese.chosun.com/korail/

この「走れ高速列車ＫＴＸ」というタイトルの”走れ”が
手を合わせて祈りながらの嘆願の台詞に聞こえてならない。

>>676
それじゃあSLとは言わない

>659
コイル屋殿からレスいただけるとは光栄です。

客車列車も殆ど乗ったことがありません。
みんな電車ばかりですよ。

いつも見るのは静態保存されている機関車ばかりでしたが
動いてる機関車って物凄く綺麗。まるで生き物みたい。

ああ脱線勘弁してください。
私は新幹線はE2あさまが好きです。

今、Ｇ８＋オブザーバー中国のはずだが

>679
ちなみに下の書き込みも結構面白いです。

>>670
イニシャルＤ５１です。

重油燃焼式の蒸機って結構多いよ
パシナもそうだし国鉄の蒸機の一部もそうだしドイツの01の一部もそうだし

蒸機は蒸気で動けばいいので、原子力で蒸気発生させても蒸機と言える。

バカにマジレスしてしまうが（というか、当人は逃げたくさい）、
フランスの２００km/h運転は新幹線の２１０km/hに対抗して始め
られたもの。これは既出。それ以前はＴＥＥの１６０km/hが最高。

　で、フランスの技術云々を盛んに言っているのは、おそらく交流
関係の技術のことだと思う。確かに実用品にはしていなかったが、
交流に関してはフランスが先だったらしい。
６４年に開業した新幹線に交流技術が使われ、営業に就いたもの
だから、フランスが悔し紛れにＴＧＶ開発前までは、「あの技術は
我々が先だった」と盛んに言っていたとか言っていないとかいう
噂はある。でも、実用化したもの勝ちだからね。しかも大成功の結果。
しかしフランスも、新幹線をよ〜く見つめてＴＧＶ開発の原資にした
のだから、この根性も大したもの。しかも、自国の気候・走行環境に
合わせたものを造り出した。

500系、先頭車だけ持ってってもしょうがないでしょう。
たしか4両目位でやっと全部の機器がそろうんじゃ？

展示以外には使えないから大丈夫。
ガワだけでもほしいけど。 やっぱアルミの重量分の銭は払わないと買えない？

>682

形式は忘れたけど重油専燃機は有りましたよ。
天賞堂で模型化されてます。

>>676
一時期、重油専燃のＳＬが有ったようですね。
あと重油併燃ってのも。

世の中には電気で湯を沸かしてその蒸気で走るSLも有ったとか。

>>675
なるほど、大黒字の新幹線でもそういう事情なら、黒字化の見込みもないKTX
じゃ、なおさら機械成型はムリ、って事で・・・。でも見栄の為なら破綻ケン
チャナヨのかの国ならやりかねんなぁ。

JR西日本のことですから、オールMの５００系はちょうどいいので6両編成になってウエストひかりやこだま号に降格して
200キロしか出さない体となって延命します。なかなか引退できません。

>>676
Q.7
蒸気機関車には、艦船のように重油燃料の時代とか、ターボ・エレクトリックはあったのですか？
A.7
蒸気機関車の重油燃料は時代と言うより地域性のほうが強いですね。19世紀末に英国で始まったときは
缶の能力増強が主眼でしたが、中東など産油国へ蒸気機関車を輸出する際にはノウハウが役立ったと思います。
米国では南西部の油田地帯を通過する一部の鉄道に好んで用いられました。
トンネルの多いわが国でも戦後になって北陸線や東北線などで炭油併焼が行われています。
重油専焼もC59形の1両が改造され、東海道線で使用されて好成績を示しましたが、
専従の乗務員が必要など運用面で不便のため普及しませんでした。
ターボ・エレクトリックも英国と米国で試作されましたが、出力の割に重量とコストが大きく、
実用の域には至りませんでした。タービン駆動式はノン・コンデンシングの歯車減速式のみが
英国・米国・スウェーデンでごく少数、限定された仕業に実用化されたのみです。

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2971/faq.html

Ｃ-62の2号機、確か石炭と重油を一緒に燃やしていたような記憶が・・・

テンダーに重油タンクあったような気が・・・・

この間の自殺者、５００系に飛び込んだじゃん。

何でよりによって５００系、とか思っちゃったよ。不謹慎だけど。
５００系、数少ないんだからさぁ。

初めはトラブル続きってのはなんでもそう。
まぁこれからは大きな故障なんて無いだろう。

・・・みなさん、大事なことを忘れていませんか？

有事の際ソウルから脱出するために、KTXの開通が急がれたことを。








こう書いても、全く嘘に聞こえんな・・・

>>688
でも、TGVも最初はガスタービンでやってなかったか?
しかも失敗作をAmtrakに押しつけてしまった。

C59127が重油専燃機らしい。

http://japanese.chosun.com/img/news/ktx_qa02.html

>Q 高速列車にペットを連れて乗車するには？
>A 国有鉄道旅客運送規則第７３条によると、ペットは専用ケースに入れ、
> 不快な臭いが発生することのないように配慮した場合のみ、乗車できる規定になっている。

キムチ臭はＯＫ？

>列車１編成の値段は？
>１編成あ たり２０両基準で約３８６億ウォン。

あれで３８億もすんのかよｗ

1日2スレ消費ですか

>>701
戦車一両より高いのか・・・。

>>679
>新刊船と KTXを 比べるの ないでです. 新刊船の 80%増えた 時速 180km~240km義 低速 物心です.
>仮装 最近の 列車である ノゾミが 最高速度が 300km街 かろうじて 出るが

ひどい言われようだなｗ

>>698
　＞有事の際云々・・。

　ウリを先に乗せるニダ！
　ウリが先ニダ！
　ウリはチケット取ってたニダ！
　ウリを優先的に乗せるニダ！
　ウリが　ウリが　ウリが　ウリが・・・。

　↑こうなりそうな悪寒がするのはウリだけニカ？

>697
試運転の時に見つかるトラブル出るだけ出したから、そろそろ
本番でないと見つからないトラブルが出てくるYo
３年後には・・・

>>706
>３年後には・・・
国そのものがなくなっている懸念がありますゆえ。

新幹線　　NEX
TGV　　　ｽｶｲﾗｲﾅｰ






KTX　　　芝山鉄道

新幹線もユーノスも500というのは美麗なマシンですね

>>708
芝山鉄道なめんなよ！
どちらかと言うと､銚子電鉄。

>>705
そしてＫＴＸの通過前にに工兵隊が橋を爆破

>>701
…食べられてしまうから？

>>708
ユーカリが丘線なんてどう？

もし満席だとすると、何キロでるんだろう？

これじゃあ、連休に日本のツアー客を見込むのは無理だな

>>704
なんつーか開いた口が塞がらないねえ。
500系は300Km走行での営業を開始する前に、余力の１割を入れて330Kmを確認してるのに・・・

>>710
どちらかと言うと
南部縦貫…

というか、500系って引退するの？

しかし、何で千葉の会社ばっかりなんだ？

>>710
∧＿∧　銚子電鉄と言えば濡れ煎餅・・・。
( ´･ω･) みなさん、お茶が入りましたよ・・・・。
( つ旦O　∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬
と＿)＿) ,旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

今ふと思ったんだが、かの国に機械式の腕時計を作ってるメーカーって有るの？

やっぱり０系がカッコイイと思う。
あの日の丸を彷彿とさせる鼻。なんか艶めかしいよ。
初めて新幹線に乗ったのは確か３歳の頃だったと思うけど、今でも覚えてる。
それまでいわゆる汽車(ディーゼル)にしか乗った事が無かったので衝撃だった。
席について１０分くらい待っても発車しないので、遅いなあと思っていたら、とっくに
発車してた。なんか股間がキューってなったよ。

>>701
寝台特急カシオペアは12両編成で30億円だよ。

>>715
日本の旅行関連の出版社は
韓国最新版にどう載せるつもりなのかが気になります。
「JTBポケットガイド」とか「世界の歩き方」とか。

>>716
「マージン」とか「冗長」って概念がそもそも欠落してるのではないかと。

>>721
あるじゃんいっぱい
偽ﾛｰﾚｯｸｽ株式会社
偽Ω株式会社
と偽ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの仲間達

新幹線　　NEX
TGV　　　ｽｶｲﾗｲﾅｰ






KTX　　　北総開発鉄道
　成田空港まで開通してｽｶｲﾗｲﾅｰ走らせればNEXより速いﾆﾀﾞ！　でも借金が・・・ｱｲｺﾞｰ

>>724
「KTXで逝こう！」

>>725
「バックマージン」という概念はありますな。

>726

本とに機械式なの？クウォーツじゃなないの？

このスレでよく話題に上がる、双単線と複線の件で、識者の方に伺いたいのですが、
今日、東京発のぞみ5号に乗ったのですが、岡山で上りホームに停車していた
0系こだまが博多方に動き出し、数秒後に出発したのぞみが併走・追い越しを
複線路上で行いました。
岡山に車両基地があるのは知っていましたが、信号系統は、1方向しか無いのでは
なかったでしょうか。
もちろん、世界有数の頻度を誇る新幹線ですから、0系追い越し後、2分ほどで
上りの、のぞみとすれ違いました。
新幹線においても、一部区間で双単線運行を行う事が出来るのでしょうか。
スレ汚しスマソ。

>>730
中身は日本製ですよ。いやマジで。

>>696
実は鉄ちゃんで「500系で死ねりゃ本望」とか思ってたりしてな。

>>710
銚子電鉄に謝罪汁！

せめて京福電鉄に・・・

>>726
そいうのって電池式のはず
電池が切れたら寿命

>>727
京成沿線住人（・ω・）ﾉｼ

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2520/nedan.htm

>732

なるほど！サンクス。

>>735
ｸｳｫｰﾂだったの？
てっきり自動巻式かと
思ってた・・
すまんﾆﾀﾞ

>>647

ｱﾘｶﾞﾄｳ・・・

私はSLが蒸気を出しながら走るところがすき。
さらに、あの「しゅ、しゅ、しゅ、しゅ・・・」という音もすき
あの音がSLの力強い走りを強調しているとみた

>>720

つ旦~ 頂きまつ

お茶請けﾄﾞｿﾞｰ

　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 /∧ ∧ ∩ ∧ ∧ ∩ ∧ ∧ ∩∧ ∧ ∩ /|　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/|
　　　　/（ ﾟ∀ﾟ） / （ ﾟ∀ﾟ） / （ ﾟ∀ﾟ） /（ ﾟ∀ﾟ） // .|　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 /　|
　　　 /∧ ∧ ∩∧ /＼　│　／ .∩∧ ∧ ∩ / /　　　　　/　　さ　い　た　ま　銘　菓　　　 　　 /　/
　　　/（ ﾟ∀ﾟ） /（ ﾟ∀ﾟ）／￣＼　） /（ ﾟ∀ﾟ） // /　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　/
　　 /∩.∧ ∧∩∧─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─　∧ ∧　./ /　　　　 /　　　　十　万　石　饅　頭　　　 　　 /　/
　　/　 （ ﾟ∀ﾟ ） （ ﾟ∀ﾟ ＼＿／ ﾟ ） （ ﾟ∀ﾟ ）/ /　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　/
　 /∩.∧ ∧.∩.∧　／ 　｜　＼ .∧ ∧　./ /　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　/
　/　 （ ﾟ∀ﾟ ）　（ ﾟ∀ﾟ ） （ ﾟ∀ﾟ ） （ ﾟ∀ﾟ ）/ /　 　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　/
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| / 　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ./
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |/　　 　　 | 　 　 　 　 　 　 うまい、うますぎる！ |/

>687　690　691　694　695　700
皆様方、情報、有難う御座います

>>718
ＪＲ西はいまだに０系を運用しているから、それを元にすると500系の寿命はかなり長いと思われ。
なんといっても500系は製造に費用がかかるが、省電力なのでランニングコストはイイから。

>>729
たぶん、「マージン」と言えば「バックマージン」の事としか思ってないと
思われ。

仏）「この速度での運行は安全マージンが明らかに不足すると思われるが？」
韓）「なに？スピードを上げるにはウリが逆にマージンを払わないといけな
　　　いﾆｶ？アイゴー、それなら日本の新幹線にするﾆﾀﾞ」

>>701
そこでロテムの地下鉄車両を１両１億ウォンで作る
コストダウンテクニックでつよ。


ただし燃えやすいのがちょっと難点。

>>744
それ、フランスと日本を逆にすると実際にあった会話になる気がするなｗ

>>740
オレもSLは好きです。

ホームに入ってきた蒸気機関車は、中で焚いている石炭のためか、さかんに熱を発していて。

外気との気温の差で車体のまわりに微妙な陽炎を立ち昇らせていたんだ。

まるで、この世のものではないかのようなただならぬ威圧感を感じてしまったよ。
機械にたいして威圧されたのはこのときと、90式戦車の行進間射撃を間近で見たときだけ。

SLはほんとに、偉大な発明だね。

>>722
> やっぱり０系がカッコイイと思う。
　創業以来長い間新幹線の顔だったからね。俺も思い入れが強い。

>>672
OBなら伊奈学って呼ぶニダ。

おまえら、千葉県に恨みでもあるのか？
さては埼玉県民だな？生粋の埼玉県民は､千葉県に敵対心を持っていると､聞いたことがあるぞ？

>>743
いや、500系って寿命結構短いら良いぞ。

>Q 高速列車にペットを連れて乗車するには？
>A 国有鉄道旅客運送規則第７３条によると、ペットは専用ケースに入れ、
> 不快な臭いが発生することのないように配慮した場合のみ、乗車できる規定になっている。

･････真空パック？

>>743
ｔｈｘ
乗った事ないけど、あの車体が走らなくなると思うと残念で

>>733
たしか、500系→架線柱→700系→東海道本線313系と３連コンボを・・・

>>737
貨物の機関車って高いのね。桃太郎を見る目が変わりそうです。

>>727
同じ千葉なら
千葉急行の方が良いかも？
KTXもいずれは…

５００系の寿命は１５年じゃなかった？

ＫＴＸと０系だと、０系の方が新しく見える。
０系カコイイ！

そういえば
ＫＴＸって一体
何編成あるんだ？
結構あるようだが・・・

>740
魚雷発射殿

私も同じくしゅと言った時にぐっと加速するのが大好き。

電車でも私が普段乗っているE501の音階インバーターも好きですけどね。
ドレミファソー♪

>>758
実際新しいのでは？
KTXって、中古じゃないの？いや、俺が勘違いしてたら許して。

漏れ、母方の田舎が伊豆なんで、新幹線といえば０系こだまばっかり乗ってた。
修学旅行も、当時１００系が登場していて、乗りてーーーと思ってたのに０系ひかり。

今じゃ、乗りたくても乗れないんだなぁ。０系新幹線。

いや、クウォーツ式のはず。ペアのタンクウォッチ（モデルね）が
ペアで1万円しなかった。
中国製ならさらに半値だが、韓国製のほうが高精度とかほざいてたが
LCD表示（すぐに薄くなっちゃうらしいが）ならいざしらず
可動部分があるだけ、故障するのも早いみたいね。
一見したところ、中国製みたいにメッキムラはないようだったけど
そもそも金むくのモデルだって突っ込みはなしかな。

新幹線　ＪＲＥ255系
ＴＧＶ　ＪＲＥ217系




ＫＴＸ　いすみ鉄道レールバス

>>755
∧＿∧
( ´･ω･) 一両で新幹線一編成並みの出力を搾り出すんですから
( つ旦O　安いと思ってもバチは当たらない気がします・・・。
と＿)＿) ,

>>762
そんなに乗りたければ新大阪より西に来んさい

>>758
　そりゃあねぇ、開発者達の情念がこもってますから唯の車両じゃないんですよ。
　魂が入ってるんです。

　（ついでにもう一つ。聞いた話だけど０系の「０」は零戦の「零」。ほんとかどうかシリマセヌが。）

>>753
＞不快な臭いが発生することのないように配慮した場合のみ、乗車できる規定になっている。

・・・ｽﾏｿ、KTXの車内にｽﾞﾗｧ〜っと並ぶ人間大の「キムチ防臭パック」を想像しちまったよ。
乗客の積み降ろしだけで車掌さん死にそう。

>>759
４６編成

ところで、このスレって鉄板住人どれぐらいいるの?

そういう俺は、基本的には自作板住人なんだが…

千葉といえば○労

０系の検尿コップで、もう一度、お水を飲みたい。
売り子さんから新幹線アイス買いたい。冷凍ミカン食べたい。変なペットボトルのお茶のみたい。

もう、かなわない夢なんですね（；＿；）

厨房のころは100系が最新型だった
修学旅行のときは逝きが100系で電光掲示板に感動！、
しかし途中移動や帰路は全部0系のボロだった・・・
今から思えば「0系をボロとは何事か！」なんだが


消防の頃は0系しかなかった

>>772
＞変なペットボトルのお茶のみたい。
モミモミする奴？
懐かしいねぇ・・・・・・

>>769
三ｸｽｺ
かなりあるな
壊れたときの予備品が

何年間使うつもりだろう・・・

KTXってフランス人にデザインさせたのかな？
700系はドイツ人だっけ．．．
かの国の人はかっこよいと思えないと思うのだが

>>747様
>>760様
のようなレスを見てると日本に生まれてよかったと思います


だって、鉄道にここまで（*´Д｀*）・・・ﾊｧﾊｧ出来る国などあまり無いですからな
箱根登山鉄道もスイッチバックのところも、（*´Д｀*）・・・ﾊｧﾊｧ

http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.media.daum.net/culture/leisure/200404/04/chosun/v6419023.html
心細い高速鉄… 開通以後 連日 故障
試運転時 発生した 障害 再発'‘鵲集 断電' 管理不実まで[朝鮮日報 ]

高速鉄が出発から心細い. 去る1日 2件, 2日 3件, 3日 2件など 開通以後連日故障・
障害が止まなくてある. 開通日にもたらした初めの故障は 二日後 同じ列車で再発,
原因も分からないまま運行してるのではないかと言う疑問も起っている. また電車
線の鵲集(写真)を片付けなくて断電される呆れる障害まで発生, 管理不実まで現わし
ている. 高速列車運行量を最初設定した最大回数の 70%水準で減らしたのにそうだ.

モーターブロックや 補助ブロック 遮断は 試運転 時も 色々 列車で 現われた 現象だ.
鉄道庁は去る2月 高速鉄道開通計画を発表しながら “電気・全員系統ソフトウェアを
修正して正常化されたとか調整中”と明らかにした. しかし結局未完状態で運行を
始めた体たらくになった.

>>767

＞聞いた話だけど０系の「０」は零戦の「零」。

昨日の呼称問題厨を召喚する気でつか？（ｗ

>>774
いざ、飲もうとするとプラスチック臭がするお茶ね

かの国ってカメラは作ってる？

>>762
大阪へいらっしゃい。
昔の塗装の椰子は朝の博多、小倉あたりで４両で頑張っているよ。

>761
>KTXって、中古じゃないの？

良く言って、十数年お蔵入りしていた新古車。

>>776
ドイツ人は500系。ただ、カワセミを参考につーんと尖った形にしたのは日本人。

>>767
∧＿∧
( ´･ω･) 実際0系と呼ばれるようになったのは100系登場後なんですよね・・・。
( つ旦O　それ以前は25型などの各車両の形式名で呼ばれていたそうです・・・。
と＿)＿) ,さすが唯一無二の新幹線電車・・・・。

>629
オレも500系だとドキッとするな。しまった700系ぢゃねぇのか、と。

500系、たしかにカッコ良いけど、狭いんだよねぇ。丸っこいから
圧迫感もあるし。

>>783
ﾈｯﾄで見ると随分汚そうな新古車ですね
ﾎﾙﾎﾙ...

>>785
200系登場後かと。200系登場の方が100系よりも先だし。

100系は当初、50/60Hz直通車輌として計画されていたらしい。
東京駅で線路を繋げて大阪発仙台行とかやりたがっていたんだろう。


今は絶対無理だが
KTXが平壌に逝くより可能性低い（ｗ

新幹線の最大の欠点：コーヒーが不味い

これを克服しているのなら、まあKTXを認めなくも無い。

>>766
いや、４両編成な、哀れな姿になった０系には乗りたくないっす・・・。

>>785
200系が出た後と訂正させてもらう。

機械式時計
http://www.asai-tokei.co.jp/newpage37.htm

>>790
アイスクリームも高かった

>>770
デジカメ板とオーディオ板と自作板と漫画板がメインです。鉄板自体には滅多に逝かない・・・

>>776
700系のデザインは知らないけど、500系のデザインはドイツの人。
デザインと言っても流線型の先頭形状はＪＲの実験や計算で決まってて、色やラインのデザインね。

>>790
今まで飲んだ最低のコーヒーは大韓航空のコーヒーだったから、たぶん無理。

>>758さま
＞０系カコイイ！
鉄な友人が言ってました。「今から思えば、
０系の顔って『癒し系』だよな」だそうです。

日本人にとっては馴染みある新幹線の顔ですよね。

＃堀のぶゆき氏のマンガでは、３００系は「メカ新幹線」
　と書かれてましたｗ　元々メカだっていうツッコミ付きで。

だんだんスレの雰囲気が元通りになってきたな

>>796
うちのオフィスの午後4時頃のコーヒーの方が不味い

いやさ、もう旧式のＫＴＸのことはどうでもいいよ。
ネチズンどもが新幹線についてあれこれ言うなら、現在、日本・韓国が
共に、更なる高速化を掲げて新形式の高速列車を開発中なんだから、
こいつらで優劣を評価してもいいのではないか？と思う。

　片やＧ７と言われる、３５０km/h運転が目標の動力集中方式で、一応は
８割以上が自国技術で出来ているというシロモノ。
これがいつ頃、京釜高速線に入るのかは未定で、しかも３５０km/hとは
列車自体の最高速度なのか、営業運転での最高速度なのか不明。しかし既に
試験車両は出来上がっていて、何回かは走行試験も行っている。

　こなた、ＪＲ東日本が‘３６０km/hでの営業最高速度’を目指して、
列車性能４００km/hの試験電車を来年の夏ごろに出すというもの。
実用化の目標は東北新幹線が新青森まで到達する２０１０年頃。
詳しくは以下
http://ime.nu/www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040202.pdf

　新幹線の方が数年（３年ほど？）、試験車両が出るのが遅いが、
これを韓国側へのハンデとして与え、両国とも実用化を目指していると
いうのであるから、これらの完成度で勝負っていうのもオモシロイ
と思うけど？

しかし、あれだな。
政治的なモノに振り回されたＫＴＸのスタッフはむごいな。
死人も出てる。

>>790
のる駅で駅弁と飲み物を買って、なかで食べるおいらは、負け組？

>>796
中国民航のコーヒーも不味いぞ！！

俺もペットボトルを買って持ち込む派だな

>>803
ＵＡはスターバックスのコーヒーらしいんだが、あんまり旨く無かった。

>>802
あんたは正しい。

京釜(キョンブ)高速鉄道の車両に安全上の問題が生じ、韓国政府が日本に対し技術支援を求めたことが明らかになった。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2000/09/23/20000923000011.html

えっとー、はえーよ

>789

富士川を渡ってる時点で0系も50/60Hz両対応ですが・・・

>>797
0系って
>>785
みたいな顔に見える

>747殿
う、９０式戦車ですか、なんか同じ匂いの人かもしれない。。。
蒸気機関車は神々しい感じがしますね。

>777
魚雷発射殿

私も日本に生まれてきて良かったと思う今日この頃。
実はこのスレ好きでずーとみていて正月にJR束のパスで新幹線乗りまくったんですわ。
初めてはやてのＧ車のりました。えかったー。パーサも(*ﾟ∀ﾟ)ﾊｧﾊｧ
　
話し変わりますが複合検索した場合に駅探とかで列車時刻が当然のように出てくる国ってあるのかなと思っています。

>>788
重複スマソ

>>789
一応961形ってなんて試作車も造ったこと有るし、国鉄時代にはやる気があったのかな？
それに昔は東海道と東北・上越でATCに互換性があったらしいですし。

>>794
堅すぎて名古屋あたりで買ったのに新横浜あたりまで食べられなかったという話を知人から聞いたけど

長野新幹線もそうだよな

>>802
ウリは駅近くのコンビニで弁当とお茶のペット買って乗る、
旅情には無縁のオヤジでつ。。。（；＿；）

>>807
∧＿∧
( ´･ω･) 2000年・・・・
( つ旦O　
と＿)＿) ,

>>807
だめじゃん＞韓国

>>807
早速日本に泣きついてきたか･･･馬鹿だねぇ〜チョンは

>>808
東海道山陽新幹線は東京−博多間すべて60Hzです

>>736
ﾉｼ
ついでにユーカリが丘線に良く乗ってたりする

>>802
駅弁を車内で頂くのは王道です。
もしや、魚雷発射さんは乗り鐵？

G車はエレベーターが近いから障害者に便利。
カネも取れるしね。

>>800
試作車だけなら、STAR21と300Xで既に400km/hr台は出てるんだけどな。

駅構内のコンビニでも弁当と飲み物買えるよね

>>804
ｳﾘは凸お茶と駅弁を購入し
車内で堪能する派かな

>>807
日本に相手にされなかったんで、一応独自対応したことになってﾏﾂ。

>>807
いつの記事だよ・・。

>>816,>>807
3年以上も前の話を持ち出してどうする。(w

>>807
自力で克服したの？

駅で弁当やらを買い込んでも、酒は足りなくなって車販で買い足す

(・Ｏ・)　０系
(−ｏ−)　１００系

>>807
2000年9月・・・・
確か断ったんだよね

>>808
ツッコミが欲しいか？

>>808
なんと、東海道新幹線は東京駅まで60Hzで電化されています。
もちろん50Hz地域の変電所には周波数を50Hz→60Hzに変換する設備があります。

>>809殿
やっぱ安らぐ顔してますよねｗ＞０系
堂々としたいい顔してますよ。

>817

あっ、そうだったのか、失礼しますた。

確かしRが蹴ったんだよな、技術援助。

大清水のお茶＆烏龍茶＆コーヒーが何気にうまい。缶なのに。
やっぱ大事なのは水だよね

>>829
かわいい・・・

ナントカ系って言い方を知らなかったので
ポチ、流し目クン、鉄仮面、あのｶｺｲｲの、真顔のパタリロみたいの、と呼んでました

>>819
( ´∀｀)　私は、のり鐵と言われるほどのものではありません。
( ´∀｀)　しかし、最近は、駅弁もデパートでかえてしまうので情緒もない中食べてます。








( ´∀｀)　イカ飯が好きです

＞真顔のパタリロみたいの

これは何だこれはｗ

>>800
営業350kmを目指してるそうだが、未だに台車単体を試験台に乗せて350km相当に
車輪を回してるだけだから・・・
試験走行では去年の９月１７日に300km/hを突破したばかり。

>>838
あっちが真顔だったのか・・・