【微笑之旅】台湾新幹線６【活絡台灣】

>>944　
N700ダサッ！　でも、ワンアンドオンリーって感じで好きだ。
さすが高速鉄道の生みの親。

>>950
佐川の飛脚かよ！ｗ

高鐵の株式取得の話題が出ておりますが、外国株式について私の知識では
以下のとおり。（ちょっと古い知識で恐縮です、証券会社を退社して10年に
なりますので）

１．どの証券会社でも簡単に購入できます。（まあ取り扱いに慣れてる大手
がベターでしょう）
２・海外の株式市場で取引されている株式の購入ができます。つまり一般投
資家は上場・公開されている株のみ購入可。高鐵って上場されてるのかな？
私は知らないです。（台湾在住の方、教えてください）
３．市場で取引されている株式は購入できますが、近々高鐵が増資の目的で
発行する株（新株）は購入できないかもしれません。新株と旧株の違いはた
いして変わりません。旧株（上場されている場合）の購入価格は市場の動向
により日々変動しますが、新株は市場価格を参考に事前に発売価格が決定さ
れるので、購入できる価格が異なる点が違います。また、新株は上場日が決
まっているので、購入できたとしても上場日までは売却ができません。その
間、マーケット変動のリスクを被ることになります。

４．株式配当は証券会社がまとめて受け取り、円転のうえ口座に入金されま
す。振込みや小切手で直接、海外送金を受け取る場合、日本の銀行手数料は
非常に高額（一件につき7500円くらいかかります）ですが、証券会社がまと
めて円転して入金してくれるので、これはとても便利なシステムです。
５．そのかわり、別途、証券会社に対し、外国株式取引口座管理手数料が必
要になります。年額3150円だったと思います。
６．株券は現地の信託機関に預けられ、日本で現物株券を受け取ることはで
きません。これは株券の移送に時間がかかり、売却の際に現地の市場で決め
られた決済日に間に合わなくなるからです。
７．配当以外の株主権利（たとえば新株引受権などが一般的）、高鐵の場合
は無料乗車券などがあるかもしれませんが、これらは現地で一括売却され、
その対価を日本円で受け取ることが口座を開設するときの外国株式取引約款
で規定されています。これは国外投資家がこうした権利を行使することが困
難だったり、手続きが煩雑になるために、すべて現金決済することにしてい
るからです。
８．会社の営業報告書などは送られてくると思います。

こんなところかな。

>>951
中国にも台湾にも普通にあるよ。
当方、以前は中国の地方都市に住んでいたんだが
（台湾の見える街ｗ）
葬式のときには鼓笛隊呼んでパレードがデフォだった。
泣き女もお約束。
いつも仕事があるわけじゃないから、
普段はべつの仕事してたりするそうだが。
同じところに住んでいた台湾人の友人と一緒にいるときに
たまたま葬式を見かけたんだが
「漏れの祖母の葬儀のほうが泣き女が多かった」
とかヘンな自慢をしていたｗ　

ICE3と500系の意匠はドイツ人アレクサンダー・ノイマイスター氏によるもの
http://www.neumeisterdesign.de/

マルチうぜえ

そうだよ、ここの連中はハングルと中国は見てるよ

台湾の証券会社で買いたいよ〜。

>>956
たしかギリシャとかイタリアでも葬式の時の泣き女の風習はあるよな

中央社即時 (2004/05/28 15:37)
高鐵左營站聯外道路通車(一
http://news.sina.com.tw/images/32/62/326226.GIF

700TのTシャツ着てる・・・


>>957
厳密には500系のガワのデザイン段階にノイマイスターも参加してただけ。
機器類はもちろん日本メーカー

株は、金がうなるほどあって買いたい株があれば
証券会社が喜んでお膳立てしてくれる。
けど５万とか10万とかで１株買いたい、なんて個人は
「ご予算はいかほど」の時点で門前払い食らっちゃう可能性あり。
個人株主も大切にしてくれるところを見極めてね。

台鐵が自強号でレールゴーみたいな貨物サービスをするようです。
高鐵もしてほしいな。

武力統一台湾！
殺絶親日的台湾背信者！
核攻撃日本和美国！

大中華帝国万歳！！！

>965
はいはい、仏国のTGVあげるから巣に帰ろうね。

集客率がよかったら、Ｅ４の緊急生産も検討に入れられるかもしれないね。

Ｅ４の顔　怖いよ〜　（ ´Д⊂ヽ

>Ｅ４の緊急生産も検討に入れられるかもしれないね
でも７００ＴＷ系

なんやら、下品な国の方が暴れているようですが、、、
そろそろ、次スレの時期でございます。

【微笑之旅】台湾新幹線７【活絡台灣】

でいいのかな？漏れ的には

【微笑之旅】台湾新幹線７・殷�h興奮【活絡台灣】

が良いけど。（ｗ

殷�h女史は本省人なの？

【微笑之旅】台湾新幹線７・殷�hﾀﾝにﾊｧﾊｧ【活絡台灣】

外省籍だったはず。
しかし、現政権の国策顧問だから、独立派でしょう。

高雄市民の熱烈歓迎を受けて遂に700T型台湾上陸！資金調達も株式公開で乗り切り、
いよいよ9月から試運転が始まろうとしている台湾新幹線を引き続きﾏﾀｰﾘ見守るスレです。

　前スレ
【微笑之旅】台湾新幹線６【活絡台灣】
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1080984333/
　関連スレ
TGVより新幹線　Part114 ☆@ハングル板
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1085416674/
トランスラピットよりも新幹線@中国板
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/
　その他リンク
台灣高鐵オフィシャル
http://www.thsrc.com.tw/
台湾政府交通部（国土交通省に相当）高速鐵路工程局
http://www.hsr.gov.tw/
過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
動画　4.24MB
http://www.thsrc.com.tw/main/show/chap2/video_detail.asp?video

東アジアN+
【台湾】新幹線車両が高雄到着　９月から試運転予定 [05/25]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1085439158/
【台湾】台湾高速鉄道、今年１１月までに株式公開[05/28]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1085745178/

鉄道総合板
【日本】世界の高速列車について【欧州・その他】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1053514286/
鉄道路線・車輌板
【台湾高鐵】700TvsEMU1000【台湾鐵路局】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083157211/

>>967
１２両編成、しかも300km/h仕様（モータは機関車並みの出力か？）のE4ができたらすごいだろうなぁ。



……騒音が。

そろそろ立ててみるか。

　　　　　 　　/ /　　　　　　　　.／　　　　　 ,,-"　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＿＿＿＿/ /＿＿＿＿＿.／　　　　　,,-"　　 |　・・・まもなく新スレ行き列車が参ります。
　　　　　　/ /　　　　　　　／　　　　 ,,-"　 　 　 |　 黄色い線の内側にならんでお待ちください。
　───/ /────.／　　　　,,-"　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　──. / /───　／　　　 ,,-"　　　　　　,, - "　　　　　　Turrrrrr...... 　
　二二/.「 二二二／　　　,,-"　　　　 ,, - "　　　　　　　,,,, -
　三 .//.| |三三／　　 ,,-"　　　 ,, - "　　　　 ,,,, -- ""
　≡//　| |≡／　　,,-"　　,, - "　　　 ,,,, -- "　 　　　 　　　＿＿＿＿＿＿
　 .// 　.| |／　 ,,-" ,, - "　　,,,, -- ""　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿
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　（ "´ハ（ *´ハ｀）　　　　　　　　　　　　　　 "''- ,,　　　　　　　　　"''''-､,,,__
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　　 ∪∪ |　 　 | 　..＼三三三三ヽ　　　　 ﾞ-､三三三三三 "'' - ,,_
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【微笑之旅】台湾新幹線７【活絡台灣】
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1085827824/

日本人が内地の文化を輸出するときには、
必ず内地よりもいいものを輸出するという
のは、昔から変わらないのですね。
７００Ｔ、日本国内用より見た目が格好イイし。

まーでも内装はもちょいどうにかして欲しかったねぇ。
内装だけ800系作った人にアレンジしてもらうとか？
観光客もターゲットにするなら台湾らしさを出して欲しかった。

台湾の人達は初めて見る列車だから内装は気にならないかもしれないけど。
日本から観光に来る人達はちょっとガッカリすると思う。

800系の内装ってめちゃ凝ってるけど、そんなにコストかかってるかな？

内装について、以前は盛れも「新幹線いまいちだなあ」とずっと思ってたけど
読売大阪のこの連載読んで見方が変わった。
http://osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/index.htm
新幹線は普通の電車と次元の違う乗物で、内装にも軽量化と安全性とコストのバランス追求が
真剣に求められる
一面的にデザインや豪華さだけを追求するのが客にとって良いとも限らないのだなあと

>>980
でも800系はそれをクリアした上で、あの仕様を実現させたんじゃない？
と思うんだけどなぁ・・・・。

>981
そんなに単純でもないと思う。＞クリアした
九州新幹線は車体だけでなく
架線も最新技術が駆使してあることとか
地盤の強さや路線、気候なども
東海・西日本とは条件に非常に違いがあるわけで
それに合わせた車体が800系である、というのが私が読売大阪の連載を読んた感想です。

むろん700系内装が完璧だとは全く思わない（むしろ色だけでもなんとかしてホスイ）ですが、
あの安っちいと思っていたプラスチック素材も、某国の新品のくせにいきなり折れる手すりとか知れば
やはり技術の粋だなと見なおしているのですよ。

たぶん800系は全ての車両が4人掛けで、重量的にも有利だったんじゃね？

削れるところは本当に徹底的に削ってるらしいからなぁ

あー座席は席数が違うかぁ。
じゃあ座席はしょうがないのかな？
でもせめて生地のデザインくらいどうにかしろと小一時間（ｒｙ
あと座席以外の通路とかも（ｒｙ

だな。デタイルやテクスチャの変更で重量がかさむわけじゃなし。インテリアにはもっと金をかけるべきだ。

重量が軽く、しかも見た目も良い。
これを実現するのが本物のデザイナーの仕事だと思うんだけどな。

デザインは高鉄側の意向とかもあるからね、現に700Tのノーズが短くなったのは機能的な問題ではなく
高鉄のデザイン上の要求の結果だし、カラーリングは高鉄のコーポレートカラー。
内装だって当然既存の新幹線車両との比較をやった上であれに決まったはず。コストの問題もあるだろう
日本的感覚の無理な押し付けもよくないだろうと思うよ
シンプルで装飾の無い方が未来的でいいという感覚もあるだろうしね。

エアコンの吹き出し口のデザインがダサくなったと思ってたら、
あれって台湾の気候に合わせて強化した結果だったのね…

だから700Ｔ系をミトーカたんにデザインしてもらえとあれほど言ったのに・・・

英字ブロック貼りまくりで殷�hたん直筆の毛筆体愛称ロゴの映える眩い純白の車体、
西陣織モケット桜材シートのインテリアにジャポニズムを感じさせる究極の日式内装で台湾人のハートをがっちりキャッチ！
次期増備車輌では是非実現して欲しい。

>>988
＞現に700Tのノーズが短くなったのは機能的な問題ではなく
＞高鉄のデザイン上の要求の結果だし、

台湾のトンネルの口径が日本のより大きいとかの差じゃないの？

まぁ700T仕様決定当時に800系公開されてないから比較のしようもないし。
いま高鉄の人達が800系の内装を見たらやっぱり少しは考え直したかもねぇ。

次期車両で壁とか床とかシート柄とかの台湾式デザインキボソ！

>>991
かものはしの形状を拒絶したのは台湾側だったはず。
もちろんトンネルドンとの兼ね合いで決定したと思いますが。

え〜、鴨嘴形状は異形さが性能を誇示していてカッコイイ！のに…

かものはしも、真正面の画にようやく馴染めたというのに
700Tも馴れるまでしばらくかかりそうｗ

７００Ｔ系の車内はほぼ７００系ですよね。
色以外は

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【微笑之旅】台湾新幹線７【活絡台灣】
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