☆TGVより新幹線 Part97☆

●ＨＳＲ台灣高速鐵路は負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ九州！
●話題脱線上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●茶炉（太郎)君への過剰反応はご遠慮願います
●JR東海葛西社長・石原都知事は　ネ申！
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は　厄病ネ申！
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線の 朝 貢 もお 断 り
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●ついにＫＴＸが大幅に遅れて開業 !!おめでたう。（棒読み）
韓国の皆さん、大量輸送や山が多い韓国ではＴＧＶより新幹線方式がよかったんじゃないですか？
速度も新幹線はＴＧＶに追い付きましたよ？
一体何回開業予定を先延ばしすれば気が済むのですか？
フランスから輸入した車両は野ざらしになって何年になります？
それでいて更に国産車両製造？
大邱地下鉄火災の教訓はフィードバックされるんですか？
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません！
この期に及んでまたルート変更！？
雪で試乗列車が止まって客がカンズメにされてましたね！　こんなんで運行できるの？
開業初日に異常を出してもケンチャヨ！？
全線開業は何時になるのですか？　このままだと、台灣高速鐵路(ＨＳＲ)が先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころかリニア中央新幹線・北陸新幹線・東北新幹線青森延伸の後塵すら拝すのかも？
前スレ
☆TGVより新幹線 Part96☆
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080994197/
過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
地鎮祭、2ｹﾞｯﾄ、FAQ、関連リンクなど　>>2-20あたり

乙ニダ！！

チョンは歩けよ

こっちが先みたいだね。

こっちが早いな

ん、どっちよ
時間も同じだぞ

さて、昨日は順調に走れたかな〜

チョ>>1

こっちか？

チョンにはリアカーで十分だろ

微妙にこっちのほうが正しくテンプレが貼れているという点からも、
こっちで続けてゆくほうがいいと思われ。

どっちを使うべきなのやら・・・・
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1081014797/l50

あ、こっちに書き込んだのは特に他意はないので悪しからず

こっちが本スレ？

こっちのスレほうが先にでたので、2getしたニダ。

こっちが若干早い？

前スレ999無念。という事でこっちが本スレでしか？

>>1ちょっとあなた(TBC

1000取りさせられてしまったのが腹立たしい。
でも、のぞみ愛称問題は大方解決したから許容。
はぁ。寝るか。

982 名前：マンセー名無しさん 投稿日：04/04/04 02:50 ID:hTeJE4By
＞ID:ZJyNkqZe

そろそろ皆さんキミの馬鹿っぷりに嫌気が差してきた模様。
１０００はくれてやるからもう消えた方がいい。

1000 名前：マンセー名無しさん 投稿日：04/04/04 02:53 ID:ZJyNkqZe
>>993
飛躍させるな

>982 ：マンセー名無しさん ：04/04/04 02:50 ID:hTeJE4By
>＞ID:ZJyNkqZe
>そろそろ皆さんキミの馬鹿っぷりに嫌気が差してきた模様。
>１０００はくれてやるからもう消えた方がいい。
>
>1000 ：マンセー名無しさん ：04/04/04 02:53 ID:ZJyNkqZe
>>>993
>飛躍させるな

hTeJE4Byさん、すごいや。

とりあえず、前スレからの続き。
飛躍させているのはID:ZJyNkqZeだろう、明らかに。

993 名前：　[] 投稿日：04/04/04 02:52 ID:AbAa7zPg
>>961
＞「のぞみ」は新しい名前に見せかけて、実は朝鮮半島を昔走っていた。
＞その辺りがなんとも．．．．

だから、それについては>>556ですでに内部的なソースが存在しており、
お前がいくら、後ろ暗い話があったようにほのめかそうがそれは結局お前の妄想でしかない。
いいかげん、その点を認めた上で悔い改めたら？

1000 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：04/04/04 02:53 ID:ZJyNkqZe
>>993
飛躍させるな

こっち、http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1081014793/
あっち、http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1081014797/

よって、こっち本スレ？

982 名前：マンセー名無しさん 投稿日：2004/04/04(日) 02:50 ID:hTeJE4By
＞ID:ZJyNkqZe

そろそろ皆さんキミの馬鹿っぷりに嫌気が差してきた模様。
１０００はくれてやるからもう消えた方がいい。


984 名前：マンセー名無しさん 投稿日：2004/04/04(日) 02:51 ID:ZJyNkqZe
>>982
そんなものは取りたくない。


1000 名前：マンセー名無しさん 投稿日：2004/04/04(日) 02:53 ID:ZJyNkqZe
>>993
飛躍させるな

　　　 ∧ ∧ ---------　--------　---------　---------　-─-
ｷｯ！<皿´　>≡≡ ≡≡　□□ □□　□□ □□　□□ □□　|＼　　＼
　　　　(U-U (Ｏ)----(O) (Ｏ)-----(O)--------(O)-------(O)､　＼-─-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 -─-..|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　／|'
　　　　　-─-　---------　--------　---------　--------- ‐-／..　i
　　　／　　／|　□□ □□　□□ □□　□□ □□　□□ □□　　|　／
　　 -─- ' 　(Ｏ)-------(Ｏ)-------(Ｏ)--------(O)---------(O) '
　　|. -─-､ 　　　　　ＫＴＸ名物
　　-|＼　　＼ 　　　　スネーク現象発生中！！
　　　､　＼-‐ ---------　--------　---------　---------　-─-
　.　　ヽ､　| 　 □□ □□　□□ □□　□□ □□　□□ □□　|＼　　＼
　.　　　　(Ｏ)---------(Ｏ)-------(Ｏ)-------(Ｏ)-------(O)､　＼-─-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 -─-..|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｴｰﾊｯﾊｯﾊ　　　　　　　　　　　　／　　／|'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧---------　--------- ‐-／..　i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<∀´　>≡≡ ≡≡　□□ □□　 |　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (U-U (Ｏ)----(O) (Ｏ)-------(O) '

>>22
禿ﾜﾗﾀ

ID:ZJyNkqZeの1000取りで地鎮祭か？

重婚で地鎮祭が進んでるな。

４重婚ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

　うむ、愛称問題は、すべて日本起源ということで決着したな。

>>1
乙


http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080994197/982-984
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080994197/1000

おいコラ！
取りたくないんじゃなかったのか（藁

>>18-21
＞984 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：04/04/04 02:51 ID:ZJyNkqZe
＞>>982
＞そんなものは取りたくない。

これも重要なセリフ

同じものをいくつも貼るな。
俺は1000取りしたくないと984で主張したのに。

　　　　 |┃三　　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
97号車|┃　　　　 　 　 　　　／
自由席|┃　≡ .∧＿∧ 　＜ 　 ｱﾙﾛﾋﾞｭｰ!!!次ｽﾚはここﾆｶ?
＿＿__ .|ミ＼＿<丶｀∀´> 　＼
　　　　 |┃=＿＿　　　 ＼　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 |┃　≡　）　　人 　＼ ガラッ

このレスの速さなら言える…













ID:ZJyNkqZeよ、パンツ買ってこい

ID;ZJyNkqZeみたいな人が来ると、ああ春だねって気分になる。（´Д｀；）

>>31
つまり結果的にそうなっただけと？

>>31
良い子だからおねんねしようね〜

>>17

＞のぞみ愛称問題は大方解決したから許容。

してねーっつの（ｗ

>>31
そうなったのがおもしろいのだよ

>>35
そう。
1000って後がない感じだから好きじゃない。

>>34
ID;ZJyNkqZe氏の頭の中は年中春めいてるような気がしますがｗ

>>17
勝利宣言キター(´∀`三´∀`)

>>37
いや、したでしょう。





日本起源と言うことで（藁

やはり寝ないねぇ、コイツ。

しかし本当に明日の昼までに100いきそうだな…100到達は
この目で見たかったんだが(´・ω・｀)

>>1
ちょっと次スレ誘導ぐらいしなさいよ(地鎮祭）

>>42
あ、もちろんそう言う意味では決着済み！

ウホッ、何か凄い展開になってる。

>>39
なるほど。
ちなみに「のぞみ」「ひかり」も結果的に
朝鮮半島を走っていた列車と同じだっただけで、他意はない。
それも認めたら？前スレでソースつきで証明されているのだから。

なんか、1ch騒動のときを思い出した。なんでだろ。

ID;ZJyNkqZeも社会の荒波におぼれる一人なんだろうな。
学校のときは先生に「良い子良い子」されて”俺は選ばれた人間だ”と思い込んだんだけど
社会ではまったく相手されず、結局落ち込むのは”私は良い子”＝偽善者の世界

さあ、社民党がちみを待っているぞ！

>>40
常春だね。
ただここまで純粋に春な人は久しぶりだ。(´∀`三´∀`)

>>50
とりあえず２行目までは同意。
３行目は見ない。
４行目は空白なので、５行目はそっちには流れない。

なんか、凄く真剣に、
日本の教育を見直さなきゃいけない、土下座外交を辞めないといけない、
って思ったのは私だけ？？

カチューシャ導入したの忘れてた…ブラウザ変更カキコ。

本当は日本人は新幹線を選んで欲しかったんだよね。

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　◇　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　_/＿＿／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　 .|| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣￣￣￣
　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|| ∧ ∧|| ∧ ∧|| ∧ ∧|| ∧ ∧||□|￣￣￣￣
　／＿)　　KTX　　ANXIOUS KOREA　　　 　　　　||<｀∀´,||<｀∀´,||<｀∀´||(@∀@||　 |──────
(　　 　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　 .||.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　..|＿|￣￣￣￣￣￣
　　＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_.||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿───────
　　　∠／○○　　　　　　　　　　　　　　　　 ○○　　　　○○　　　　　　　　　　　 ○○　──────
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣



　　　　　 ／￣￣￣￣￣γ⌒／＾＾／＾-＿
　　　　_/＿＿／￣￣　ﾉ/~　/~　/~　 /⌒　/￣＼　　　　ﾌﾟｧｧﾝ･･･
　　 ／　　　　　　　　rﾞ_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿
　／＿)　　KTX　 ./　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼
(　　 　　　　　　　/（)/~　/~　|~　　|~　　|~　 .|~　|~　|~　/⌒＼
　　＼ ＿＿＿,､,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　〈~　|~　|　/⌒|
　　　∠／○○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣○○￣￣￣￣￣

>>52
見ないってなんだ、見ないってｗ

図星指されたか？

>>52
＞３行目は見ない。

都合の悪いことから目を反らしちゃダメだゾ☆

近代史の授業に韓国人が来る公立の学校？

この速さなら言える

うちのじいちゃんとばあちゃんは朝鮮にいたことがあるので
俺は朝鮮由来

もーいいかげん寝なさいｗ

いかんなぁ、他人にエラそうに講釈垂れた人間が舌の根も乾かない内から
現実逃避しちゃぁ（ﾆﾔﾆﾔ

>>59
「総合的な学習の時間」かな？

>>60
それだと俺も朝鮮由来になってしまうではないか(ｗ

＞こだま、ひかり、のぞみのうち２つが半島由来と言う時点で言わずもがな。
これでなぜ植民地時代のことを意識して名づけたということが断定できるのかの答えﾏﾀﾞｰ

スーパーマン２やっているけど
テロリストに占領されたエッフェル塔にいる観光客は


日本人（笑

>>55
韓国側にとって新幹線を選ぶことが最善であったろうが
日本側にとって韓国が出す条件はあまりにも酷すぎるから
韓国の条件を飲まず、導入させなかったのは正解。

へんな条件をつけずに大人しく新幹線を選ばなかったからこうなった。
選ぶべきだったね。という意味では選んで欲しかったとも言えなくない。

>>60
ウチの爺さんも朝鮮に兵隊で行ってたからオレも朝鮮由来か。
親父が産まれた後だけどｗ

>>65
　もうそれらは日本起源と言うことで決着したので、続けなくてもいいんよ〜

>>60
それならKTXも韓国由来･･･なるほど韓国人の思考回路はこうなっていたのか！(w

とりあえず厨房が正しい歴史を覚えるにはここが最適ですよｗ
ttp://homepage3.nifty.com/khf11063/ss/key/KGtop.htm#nayu

前スレ
>>965
>そこの記憶が曖昧で・・・ｽﾏｿ
>ただ、記事自体のあまりの荒唐無稽さのおかげで覚えてた。

のぞみ名称ネタは北か総連の新聞だったと思う。ハン板でもスレ立ってた。

結局、日本に一矢報いるかと期待してたKTXはダメだったと・・・
んでも日本の新幹線の方が優秀だとはどうしても認めたくないから、
今度は新幹線のルーツを半島にこじつける事によって自尊心を保つ。

悲しき思考ですなぁ

http://whhh.fc2web.com/auction.ahoo.co.jp/qanda_japan.html
Q&A(1)
投稿者　　　　　　　　　　　コメント
Korea (-178)　私の持っているTGVセットで問題が起こりました治してください。

答え
Japan （2004）当方そちらとは関係有りません

朝鮮半島の鉄道の起源は無視してもいいんだよね？

>>73
新幹線の開発技術者の殆んどは在日か帰化人ニダ

>>57-58
わざわざ落ち込むような気分になる必要はない。

さて、なんだか色々な展開がありそうだと予想する者が多いが、
KTXはこのまま大したトラブルもなく運行されると思う。
しかし、中国の新幹線採用というニュースでスレは今後も加速していくことだろう。

>>71
それって読んだことあるけど香里が日本人なのにファビョってしまうと言うだけの話しじゃん。

>>72

そ・・・そうだったのか。
あのときは、新聞記事に対して反論の読者投稿まであったりして、日本起源かと思っていたが。

ID:ZJyNkqZeの論法では、韓国に渡航歴がある著名人は
そのうち全員半島由来にされてしまうな（ｗ

>>64
＞「総合的な学習の時間」かな？

これだと確かに韓国人を講師に呼んだ高校が実在するな…。

>>77
＞わざわざ落ち込むような気分になる必要はない。

図星なんじゃねぇか(ｗ

なぜ>>65を無視するんだ？

悪いけど、ＫＴＸに対して対抗心を燃やしている日本人はいないと思う。
韓国に対しても同じ。
むしろ、関わりたくないのが本音の気がする。

技術的に、フランスＴＧＶが韓国のような国土で有効かどうかには興味がある。
その判断のためにも、ＫＴＸはまともになってほしい。そうでないと比較できないじゃん。

>>79
渡韓せんでもばりばり認定されてまつが　(´･ω･`)

盛り上がってますなぁ。
日本だろうが朝鮮だろうが、大元の起源は中華文明にあるんだから。争うのは不毛だよ。
嘘だと思うならとりあえず、図書館で民明書房の文献でも探して読んでごらん。＞ID:ZJyNkqZe

>>83
それだね

ID;ZJyNkqZeはスルーしろよ
釣られた奴もスルーするにょ

そもそも日本支配を想起して感情を害するものがだめなら
韓国の歴史教科書自体がダメと言ってみる
本当にそんなことを貫き通したら、韓国が成り立たないよｗ

>>76
本国で出来ないことが在日なら可能と。
結局優秀なのは日（ｒｙ





いやいや、優秀な人材を日本人が拉致していったニダ。

語尾に「にょ」をつける奴もスルーするっちゃ

>>83
JR九州は対抗意識燃やしまくりで、つばめ×KTX乗り比べツアーなんて企画していたが？
ttp://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/20040218/morning_news006.html

>>83
> 技術的に、フランスＴＧＶが韓国のような国土で有効かどうかには興味がある。
> その判断のためにも、ＫＴＸはまともになってほしい。そうでないと比較できないじゃん。

韓国人に何を期待している？(w

語尾に「ちゃ」をつける奴もスルーするでごんす

>>91
だから>>65の説明は？

>>85
友達の雷電君が民明書房の本が好きだったな

>>91
マヂカ、、、_no

>>78
ん、言われてみると、朝鮮新報がオデヨン並みのコピペかましただけかも(w

http://ex.2ch.net/korea/kako/o1046/
にあった、
新幹線「のぞみ」「ひかり」は過去の侵略の象徴
が、該当スレだったと思うが…。

いいかげんやめるにょ

トランスラピットよりも新幹線 ＠中国板
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/l50
【微笑之旅】台湾新幹線６【活絡台灣】＠台湾板
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1080984333/l50
・Korail（韓国鉄道庁）日本語版：http://www.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn
・韓国鉄道施設公団：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www1.krnetwork.or.kr/
・韓国交通新聞：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.gyotongn.com/
・高速鉄道統合情報推進団（韓国語）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.e-knr.go.kr/
・韓国建設交通省-KTXの項（翻訳版）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.moct.go.kr/mct_hpg/Index/index.php?MID=&HOMEPAGENAME=&DEPT=1500169&UID=
・月刊 中央98年7月号「京釜高速鉄道衝撃不実 101種 」
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38012.html
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38062.html
全9ページの力作。ページ下の◆◆で続編。
・ｱﾙｽﾄﾑ・鉄道車両部門
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=at_admin_navpage&cid=998491716961&lid=en
・ロテム（翻訳版）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.rotem.co.kr/
・京釜高速鉄道の現状と今後の展望
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu01.html
・台湾（台北ー高雄）高速鉄道の進捗状況
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html
・台湾高鐵：http://www.thsrc.com.tw/emain/main.asp

どうでも良いが、この調子だとすぐに100スレ目突入でKTXのスイッチが入っちゃうよ(w

>>91
営業の台詞をまともに受け取るとバカをみますよ。
日本人として、の話をしている。
ＪＲ九州は韓国からの要請で研修受け入れとかしてるからね。
あれを対抗意識と受け取るのは間違ってる。

>>92
いや、・・・もうすこし、フランスが関わってくれるかと。

＞韓国 高速鉄道に TGV 列車を 販売した アルストム社の CEO Patrick クロングと
＞鉄路を 供給した フランス 国営鉄道(SNCF)義 ルイ ガルルと 会長は 30仕事 ソウルで
＞開かれる 高速鉄道 開通式に 参加, 中国 代表団を 相手で TGV 販売 ロビーを した 後
＞週末には 中国に 渡って 高速鉄道事業 関係者たちと 会同する 予定だ.

今頃はフランス人が中国様相手に接待攻勢中です。

>>101
たしかに営業トークみたいなもんかもしれんが、
それでも韓国と九州は似ているから、なんとなく対抗意識があるんじゃない？
研修を受け入れてやっていると言うのも、プライドを満足させる為か？

>>97

人大杉だった・・・また見ときます。

56 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：04/04/04(日) 02:22 ID:kSzeqX4f
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/30/20040330000087.html
また日本のせいですか

韓国と九州は似ているから
韓国と九州は似ているから
韓国と九州は似ているから

>>91
単に集客する手段としてKTXもちあげただけで
別にKTXである必要性は感じられない

乗り比べツアーは単なる営業でしょ。
韓国人にも九州に来て貰えるからじゃないの？
研修受け入れも、九州と韓国が近いからじゃないの？
政府間の話し合いがあったかも知れないし、プライドとか
関係ないと思うよ

＞研修を受け入れてやっていると言うのも、プライドを満足させる為か？

受け入れなかったらファビョるクセにｗ

>>103
ＪＲ九州は、ただ九州新幹線の知名度を上げて乗客を呼びたいだけ。
そこに韓国新幹線が開通した。ちなみにこっちが狙ったわけじゃないからな。
こっちは予定通り開業、ＫＴＸは遅延した上に前倒し強行したんだし。

韓国と九州は似てないけど近いからね。利用しようと考えただけに過ぎない。
研修についても、なんで、ＴＧＶの研修のためにＪＲに呼ぶ必要があるんだ？
それを受け入れたＪＲ九州に韓国は感謝こそすれ、「プライドのためか」などと
言われる筋合いは無いかと。

>>103
3行目が真でも偽でも2行目には関係ないけどな。

同じ路線に走ってるわけでなし、なんで対抗意識を燃やさにゃならんのだ・・・
似ているからってもの斜め上だよなぁ

バブル期ならKTX乗り比べなんてやらずに、TGV乗り比べツアー企画してたん
だろうなぁ。

>>112
案外見た目が似ているから、というのはかの国にとって
必要十分な要素なのかも…

見た目が似ているから人類に対抗意識を…

台湾新幹線との乗り比べは、正直興味あります。
来年が待ち遠しいなぁ

>>103
お前>>65の答え出さないと完璧に論理破綻するぞ

>>106
悪意は無いけど比較対象にはなると思う。
近いし、総生産もほぼ同じ。

>>106
九州と似てる・・
これ以上ないほどの侮辱なんですけど。

>>115
俺は鉄ヲタじゃないけど、それは興味あるね。

新幹線みたいな精密機械は日本人みたい民族でないと運用できないだろう。
中国朝鮮みたいな民族であればTGVのような物が最適だろう。

勘弁してくれ
九州は
キムチくさくない

お前らよく聞け、九州はなぁ…九州はなぁ…

何 も 無 い だ け な ん だ ぞ ぉ ー っ ！ ！ ！ ！ ！

新幹線に乗ってさ、ちょっと鞄の中をごそごそとやって
ふと視線を窓にやるともう相当なスピードで走ってる・・・

これ早く台湾の方にも経験させてあげたい

どうしても中国に新幹線がほしいなら、「ＪＲシナ」を設立して
建設・管理・運営を一元管理させれ。

>>120
それはそれでフランスに失礼なような・・・
斜めアジア民族にはこれで十分
ttp://www.reform-net.com/rcb/jpg/NEKO.jpg

つくった後で問題が起こる可能性としましては、中国よりも台湾の方が高いと思います。
中国では、このような重要な社会資本の運用には、極めて優秀な人材が配属されますし、
また、良くも悪くも官僚制が強いですので、些細な不具合は報告され辛いのが現状です。
問題が表に出るとすれば、重大な事態が発生してから…ということになると思いますが、
それまでの、内々に処理しようとする過程での日本の技術者の関与、対処で
ほぼ大半の問題は解決するのではないでしょうか。

やっと追いついたon_
寝よう．．．
明日にはPart100突入ﾆｶ？

>>125　　　　　　　　　　　　　　↓↓↓↓↓
TGVとは言ってないでしょ！のようなもの、と

>>127
いや、大事故発生でつ（ｗ

台湾にはすごく有名な駅弁があるらしいものね。混雑する時期は入手困難だとかいう。

>>120
それはスマソ、「のような」というのは「パチもん・まがいもん」という意味ね
漏れはてっきりＴＧＶを愚弄する意味で使ってるもんと思ったよ

KTXは愚弄しているがね（笑

>>129
待ってましたとばかりに100スレで大事故発生かな　ｗ
でも死傷者はゴメンだ、笑える範囲で頼みますよKTX (-人-)

いかん
日本がおかしくなった。

＞KTXは愚弄しているがね（笑　　＞＞KTXを愚弄しているのだがね（笑

寝ようっと

駅弁かぁ・・・、ちょっと興味あるかな＞台湾新幹線＆鉄道乗るだけの旅行。

>>124
China RailwayでCR

中国は技術的見地からも、ＴＧＶの方が合ってるだろ。
現行がすでに広軌で、ディーゼル機関車がぶっ飛ばしてるんだから。

>>131
韓国国内製造分のKTXは十分すぎるほどパチモンだと思うのですが。

>>135
台湾の駅弁なら京王デパートの駅弁大会で買えるのではないかと。
まあ駅弁を自宅で食っても楽しくないけど。

　高速列車は開通初日の１日に定時率９４％を記録、順調に運行されたことが分かった。

　２日、鉄道庁によれば、１日に運行された１２８の列車のうち１２０列車が到着予定時間の１０分以内に到着し、９３．８％の定時率を見せた。

　路線別では京釜線が９４列車中８８と９３．６％、湖南線が３４列車中３２と９４．１％を記録した。

到着予定時間の１０分以内に到着すれば「実質定刻到着」ということですか・・・・・
韓国らしいやW

>>139
常磐線より優秀じゃん。

>>138
そうなんだよ、駅弁は列車に揺られながら食うのが醍醐味。
最近のおばちゃん連中はそこがわかってない。

>>137
んだね。
コスト安、整備ラク、地盤頑丈、駅間距離大、騒音・振動ケンチャナヨ
だから、新幹線の技術と性能はある意味オーバースペックだと思う。
TGVにしときなさい＞中国

戦前の鮮満連絡列車

「ひかり」　　(釜山-京城-平壌-奉天-新京)
「のぞみ」　　(「ひかり」の姉妹列車)
「あかつき」　(釜山-京城。鮮鉄特急)　
「あさひ」　　(清津-牡丹工-吉林-新京)
「大陸」　　　(釜山-京城-平壌-奉天-山海関-天津-北京)
「興亜」　　　(「大陸」の姉妹列車)
「あじあ」　　(大連-新京-ハルピン)(満鉄特急)
「はと」　　　(大連-新京)
「天馬」　　　(上海-南京)
「飛龍」　　　(「天馬」の姉妹列車)

「大陸」「興亜」は鮮鉄・満鉄・華北交通を走る最長距離列車。

>>138
京王デパートの駅弁大会なら会場の隅に古い新幹線のイスを
並べたコーナーがあり、そこで駅弁を食べられます。

でも風情がないことには変わらないか・・・

>>138
>>120はその意味で使っているということなので無問題ということだが
その「パチもん」自体は大いに問題がある様子。
1日目、3日目と2回にわたってパチもん第1号の第13編成が故障してるｗ

日本→　１２：０５着

韓国→　１２：０５位着?

ってな感じだなｗ

>>142
さらに日本は砂漠地帯の車両設計の経験があんまない。

>>146
禿藁　ヽ（ﾟ∀ﾟ）ノｱｰﾋｬﾋｬ

びじにゅーより。ほんとなのかなあ。かなしいよ。

252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/04/03 21:16 ID:JnY44yQ3
１）２８歳
２）兵庫県
３）製造業：電車の部品関係
４)中国需要でいろんな物の輸出が好調で景気回復しかけているように見えるが
　逆にいろんな物資（特に金属）が大幅に値上がっているため何とも言えない
５）これからはインドにも輸出が好調になる雰囲気があるが、中国同様大食い国家なので
　　原油や他の物資の値上がりが怖い。製造業にとっては痛恨。

最期に。　中国新幹線の案件決まりました。受注決定ですわ。。。ﾊｧｰ…
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1080754456/252

日本は「到着予定時刻」、韓国は「到着推定時刻」

2004/04/01
10:30頃　釜山8:30発KTX46号 電気供給装置異常。予備車両乗換13分遅
12:00頃　釜山10:30発KTX50号 滑走防止装置故障。 予備車両乗換20分遅
12:57頃　ソウル12：00発釜山行きKTX13号　太田駅にて変圧器故障で運行中断。

2004/04/02
11:20頃　竜山発KTX265号 ソウル駅待機中スパーク。３便が12〜28分遅
13:35頃　ソウル発KTX237号 センサー異常。31分遅

2004/04/03
午前　ソウル6:25発KTX13号 電気供給装置異常。4/1KTX46号と同一車輛。27分遅

他、不明トラブル１件アリ

順調にトラブルは減っているニダ。ケンチャナヨ

便数も減るけどなー

新幹線開業時もこんな感じだったのかな？
本とかで見ると、厚木近辺で実験線(のちの本線)作って
そうとう走り込んだような話をみたことがあるのだが・・・

>>142

日本の鉄道車両製造会社はあらゆる国に鉄道車両を輸出してますが‥‥

>>145


＞1日目、3日目と2回にわたってパチもん第1号の第13編成が故障してるｗ

つまり高速鉄道はパチモンですら半島人の手に余るということで…。
つーか故障のあった編成で同じ故障を再発させる神経がやっぱりわかんねーよｗ
これじゃいつまでたってもトラブルは解消されないんじゃないのか？

蒸し返すようで悪いんだけど、何で左翼や極東三馬鹿たちは
「野心がある」とか言うんだろうね。
日本としては、これ以上あんたらとつきあうのは勘弁してくださいってのが
本音なのに。
すでに「魅力だと思われていたのは幻想だった」というのは
常識なんだからさ。

>>153
ない、といいたいところだが、実は初めて冬越したときに、
関ヶ原の降雪がひどくて計画運休せざるをえない状況になった。
でも、そのトラブルの経験を生かして、重降雪地帯にも新幹線を走らせられるようになった。

【緊急アンケート】あなたは景気が回復していると思いますか？
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1080754456/252

252 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：04/04/03(土) 21:16 ID:JnY44yQ3
１）２８歳
２）兵庫県
３）製造業：電車の部品関係
４)中国需要でいろんな物の輸出が好調で景気回復しかけているように見えるが
　逆にいろんな物資（特に金属）が大幅に値上がっているため何とも言えない
５）これからはインドにも輸出が好調になる雰囲気があるが、中国同様大食い国家なので
　　原油や他の物資の値上がりが怖い。製造業にとっては痛恨。

最期に。　中国新幹線の案件決まりました。受注決定ですわ。。。ﾊｧｰ…

>>153
7月から全線試運転。10月の開業までまともに走れたことがなかったらしい。
開業後もかなり苦労したらしいが、その結果がいまに続いてるということでしょ。

>>154
いや、それは知ってるけど、古い在来線レベルのありきたりな鉄道なら
いざ知らず、日本の鉄道技術の粋を反日国家に安く買い叩かれる必要は
無い、って事。

ほとんど非電化かつ、在来線では日本より高速な中国には、
高速列車は新幹線やＴＧＶより、イギリスのＨＳＴかドイツのＩＣＥが１番向いてるね。
電化設備も要らないし、１番リーズナブル。

>>155
解消されないだけで済めば良いほうのような気がする
つうことで寝る

中国高速鉄道(日本の新幹線方式とは全然別物)を中国新幹線と言ってるだけとか。

>>160
それに、最高速で150〜200km/h程度ならいざ知らず、
300km/h近くで営業運転したらどんなトラブルが出るかわからん。

>159
オリンピックまでに開通が至上命令だっただけに、ある意味見切り発車だったんだね。
まあ、先送りしていたら、万博になっても開通してなかったかもしれないが。

>>163
あり得る。
そもそも、最近の中国はまだ日本には及ばないとはいえ、
昭和30年頃の日本よりはずっと進歩してるはずだ。
現用のディーゼル機関車も、外ヅラは旧ソ連型のままだが、
中身は最近の国産に変えているとか聞いたし。
中国自身が高速鉄道をつくれないとはちょっと考えにくい。

>163
いや、中国新幹線ってのは山陽新幹線のことだろう。

中国は中華の星（改）でいいではないか。
売りたければ自分で作れろ。

>>167
えっ？山陰新幹線じゃないの？

もし日本が売るとしたら、新幹線じゃなくて、スーパーレールカーゴの方だろ。
貨物輸送が多い彼の国では、貨物の高速化でダイヤの組み方が楽になるはず。

>>166
「見本があれば」造れるんレベルなんでしょ。
新幹線も見本くれといってるらしいし。


>>167
なるほど、252さんは兵庫県の人みたいだし…って無理やりすぎｗ

とりあえずガセか、高速鉄道＝新幹線と(ワザと?)誤解してるに一票。

>170
EF200はだめでつか？

>>171
台湾＝中国。
という誤解説もあってもよさそうなような。

>>140
君は常磐線を侮辱している!!　謝罪と賠償を(tbs




というのは置いといて、朝のラッシュ時の上野駅到着時刻が
あまり当てにならないのは事実です。
強風や大雨が降った時は、土浦、水戸方面からの普通列車が
遅れるのでダイヤはすぐ乱れるし。
まあ、最混雑時には3分45秒ヘッドで運行する基地外のような
ダイヤで走っているから、無理ないけど。

常磐線が秋葉原まで延伸してくれたら、山手線も含めて混雑
緩和になるんだけどな。

>>173
＞台湾＝中国。
そうか、それもアリですね。

マジで北京-上海間の高速鉄道のことでないことを祈りつつ、お休みなさい。

はっきり言って、日本への対抗意識でフランスＴＧＶを導入したのが
いろいろ禍根を残してるよな。新幹線技術を素直に導入していれば、隣国
だけに技術移管はスムーズにいったはず。でも技術仕様書って漢字が沢山
あるし、漢字が理解できる韓国人は殆ど居ないから無理かな。

>>167
ﾜﾗﾀ

>>171
そうであって欲しいと思う・・・。

ところで、常春の人はどさくさに紛れて消えたみたいだが、明晩ちゃんと
>>65の明確な解答持って来てくれるのかな♪

中国の中の人は
�@見本を１両よこせ！
�@技術を移転汁！
�@車両を輸出するからな！
�@出来ればリニアくれ！
とおっしゃって居られやがります。

韓国版新幹線で故障続出
　【ソウル３日時事】韓国版新幹線（高速鉄道）のソウル発釜山行き列車が３日午前、
機械の故障で必要なスピードを出せず、３０分近い遅れが出た。１日の営業運転開始以来、
機械などのトラブルは７件目。
　通信社・聯合ニュースによると、途中の天安牙山駅付近で、電気供給装置に異常が起き、
過熱センサーが作動したという。同列車は、仏アルストム社から技術提供を受け韓国内で
最初に製造したもので、営業初日にも電気系統のトラブルを起こし、運行を中止した。　（時事通信）
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040403-00000432-jij-int

打倒ウィンドウズ！日中韓、基本ソフト開発合意
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040404it01.htm

>>158
この中国新幹線の案件って、中国が15年位かけて既存の路線で
時速200ｋｍ運転するって奴の勘違いじゃない？

ttp://news.searchina.ne.jp/2004/0321/business_0321_005.shtml
ttp://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-chinarail01-ugoki01-2004.html

今の中共首脳部は、靖国・尖閣問題での国内反日世論を気にする必要が
あるから、そう簡単には新幹線の導入決定なんて言えないでしょ。

ハインリッヒの法則によれば、今年中に大惨事が起こるな。

>>178
でも実は、かつて日本も交流電化にあたってフランス相手にそれやった罠。
で、フランスには断られた。

ところが、そのために自力開発した静止整流式のＥＤ４５はフランスの回転整流式の機関車よりはるかに優秀で、
世界(フランス含む)の交流電気機関車は静止整流式１色に染まり、日本はやがて新幹線を開発するに至った。
それを考えると、ぽんと見本をくれてやって、基礎技術力が育たないようにしてしまうのも手かもしれない。

日本だから開発できたんであって、日本以外の国が開発できるとは思わない。

日本の宇宙開発は超ハイテクですよ
メインエンジンはアメリカのスペースシャトル
ロシアのエネルギアしか実用していないエンジン
ガスジュネレーターリサイクル方式を採用しております
これは日本が独自に開発した物です
日本独自に開発したメインロケットエンジンだよ
世界で実用可能としているのは日本を含めて３カ国のみだよ
打ち上げが失敗続きというがそもそも打ち上げ回数が少ないし
人的被害も出していない
アメリカ、ロシアなんていったい何人犠牲を出したのですか
それらを比べたら日本は奇跡、ミラクルだよ
新幹線と同じ

リニア技術や新幹線の制御技術・製造技術などは、軍事目的に転用出来るだろ。
完全に輸出禁止にしてしまえよ。

この板初めて見たんで既出かもしれんが、欧州の高速鉄道はTGVもICEも
脱線事故を起こしてる。ユーロスターはユーロトンネル内で火災事故。
先進国ですらこの有様なのを、発展途上国に持っていって大丈夫なのか？
と思ってたら、やっぱり駄目だったみたいね。

じゃあ新幹線なら良かったかというと、この辺の国にもし日本が新幹線受注
して作ったとしても、問題はその後だろ。
毎日ドクターイエロー走らせてレールの歪み検査して、ほんのわずかの狂いが
あるところを虱潰しに修正していく作業なんぞ、ほんとに出来るのかどうか。
ところがこれをやらなきゃ絶対に事故を起こす。
んで、下手すりゃ日本にその責任を押しつける、と。
そもそも中国だの韓国だのがこの手の鉄道作りたがってるのは、単に先進国に
少しでも近づきたいと思ってやってるだけとしか思えないんだがな。
一方で、作った上でその運用にはある意味資格がいるって事までは解って
ないような気がするが。

中国なんぞ、鉄道なんか造るよりは空港多く作った方がいいと思うんだがな。
どんなに速い鉄道だと言っても、都市を鉄道で結んで人を運ぶには
広すぎるだろ、あの国。貨物ならともかくとしても。

>>185
他国の宇宙開発費に比べ圧倒的に少ない予算に、
打ち上げ場の周りの住人に対する配慮。
そして揚げ足を取ろうと虎視眈々狙っている無知なマスゴミへの対応。

日本の宇宙開発に携わっている人達はホント大変なんだろうな。

>>187
流れが速いので厳しいとは思うが、少しはログ読んだ方がいいと思う。
特に最後の 3 行は事実誤認多し。

>一方で、作った上でその運用にはある意味資格がいるって事までは解って
>ないような気がするが。

「出発したら半分来たようなものだ」なんて言葉のある国ですからね。

「千里の道も一歩から」「百里の道を往く者は九十九里をもって半ばとせよ」
って言葉のある日本だからこそ新幹線の建造や運営ができていると思います。

一晩で一スレ消費かよ・・・

反日デモ”参加の民主・岡崎議員に北から献金

http://www.zakzak.co.jp/top/top0403_1_08.html

>>172
＞EF200はだめでつか？

ケンチャナヨ変電システムがあぼーんｗ

おまえら！

やっと今日の分のログ読み終わりましたよ。

なんで12時に読み始めて今読み終わってるんだ・・・？

ああ、途中でいぎりすのページとかもみたからか。



なんとなく思ったんだけど、「ひかり」「のぞみ」を問題にしてるヤツはこれらが単純に日本の単語だ、ってことがわからないだけじゃないかと。
「ひかり」→light 「のぞみ」→hopeだぞ、って言ってどういう反応するか見てみたい。

ヤツが帰ってきたらな。

KTX 逆方向 固定座席 割引 推進 2004/04/04 06:15 送稿 (ソウル=連合ニュース) リュソングムギザ=
引き延ばし運行の時 料金一部 払い戻し制も 用意`顧客音' 受付..すなわち 総合 改善対策
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20040404/200600000020040404061510K4.html
　高速鉄道 開通以後 乗り心地 論難を もたらして ある 逆方向 固定座席に 大韓 割引 方案が 推進されてある.
また 引き延ばし運行の時 引き延ばし位に よって 料金を 払い戻して 与えることに した.
　建設交通省と 鉄道庁は 高速列車の サービスを 進めて鄭シソンを 高めること ためこのように決めたと 4仕事 明らかにした.
逆方向 固定座席の 場合, KTX 自由席と 似たり寄ったりな 水準で 3% ほど 料金を 切ってやる 方案を 検討中だ.
　そうだが 実際 割引率が 適用される のは 電算プログラム 修正 などの 期間を 勘案して 1-2ヶ月 後が なる
のだと 鉄道庁 関係者は 説明した.
　鉄道庁は また 高速列車 引き延ばし払い戻し制度を 用意して 出発時間 基準で 引き延ばし運行時間が
25-50分は 料金の 25%, 50分-2時間は 50%, 2時間 超過の時 100% 払い戻して 与えることに した.
　ただ 着駅での 払い戻しに による 業務麻痺と 払い戻し引き延ばし などを 避けること ため 搭乗者が 該当
乗車券を 保管する 場合, 追後 高速鉄道 利用の時 電算作業に 義解 自動的に 払い戻し 割引を してくれるように なる.
この時には 現場 払い戻しより 5-10% 追加 割引恩恵が 与えられる.
乗客は 該当 乗車券に 別途の確認を受ける必要なしに乗車券を保管してから追後利用の時売票窓口に提示すればできる.
　建設交通省と 鉄道庁は また 顧客アンケート調査と インターネット ホームページ(www.moct.go.kr)などを
通じて 高速鉄道 利用に による 不便事項と 改善 要求事項を 受け付けることに した.
　連携交通網 問題, 逆方向 固定座席 不便, 一般列車 運行縮小, トンネル騷音, 案内 及び 広報不足,
電算前売り 引き延ばし など 高速鉄道 開通以後 問題点と 改善対策と 関連 顧客の 声を 受け付けて
早いうち 総合的な 改善対策も 用意する 方針だ.
********************************************
逆向き座席割引と、25分遅延で払戻を数ヵ月後に開始・・・　また赤字が拡大だな

逆方向座席だけが満席になる

チョンは、何で新幹線ごときでこんなに得意満々になる？
しかも、欠陥だらけで乗客マナーも最悪ときてるのに
新幹線なんか普通だろ

わずか三日で乗客離れですか？

韓国って、ひょっとして
高速道路網を整備して
高速走行にたえられるような
バス・トラック・乗用車の開発したほうが
経済的には良かったんじゃないだろうか？

>>197

×新幹線
○高速鉄道


いいかげん、高速鉄道＝新幹線という認識はヤメレ。

割引適用されるまで、様子見で誰も乗らなくなるんジャネーノ？
漏れなら特に必要に駆られない限り乗らんぞ。

やはり乗るなら1等以外考えられないな・・・
通路狭いけど。

地震ｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ）･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)−＿)ﾟ∋ﾟ)´Д｀)ﾟーﾟ)━━━!!!!

■ 震源情報
震源地 茨城県東方沖
発震時刻 2004/04/04 08:02:01.19
緯度 36.397N
経度 141.182E
深さ 45.0km
マグニチュード 5.6

食い物なら、彼の国の人の選択は、味よりも量と値段なのだが、
交通はどうなのかね？
安ければ荷物室みたいな列車でも我慢するのか、貧しいくせに
ゴージャスなシートを要求するのか。

【緊急アンケート】あなたは景気が回復していると思いますか？
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1080754456/252

252 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：04/04/03(土) 21:16 ID:JnY44yQ3
１）２８歳
２）兵庫県
３）製造業：電車の部品関係
４)中国需要でいろんな物の輸出が好調で景気回復しかけているように見えるが
　逆にいろんな物資（特に金属）が大幅に値上がっているため何とも言えない
５）これからはインドにも輸出が好調になる雰囲気があるが、中国同様大食い国家なので
　　原油や他の物資の値上がりが怖い。製造業にとっては痛恨。

最期に。　中国新幹線の案件決まりました。受注決定ですわ。。。ﾊｧｰ…
　　　↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑


((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

地震で目が覚めて、その時開いていたのがこのスレだったんで書いて
しまいますた。一晩で１スレ消費、約２４時間で２スレ消費・・・・

すごい伸びだ

KTX着弾？

>>206
それは釣り。

>>166
東海道 弥次喜多コレクション
http://tujisaka.hp.infoseek.co.jp/index.htm

このページは、昭和３０年台はじめから昭和４０年代初頭にかけての
約１０年間の東海道本線黄金時代を、１５１系特急電車を軸に
辻阪昭浩氏オリジナル写真で構成したものです。

韓国新幹線大赤字でまた、国家破産でしょう（Ｗ

>>200 高速で運用していないんだが・・・・呼称を決める必要がありそうだな
恨電車とか、キムチ電車とか

昨日の夕方前スレたったと思ったらもうこんなに…
いったい何があったのだろー？
とりあえずログをよんでくるか

結局ここの人たちは誰も乗りに行っていないの。
半ズボンさんも乗りに行っていないのかな。

>>214　殺す気か？

一夜あけて今日のＫＴＸは・・・。

そういえば超特急って単語はあんまり使わなくなったね

>>212
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%A0%E3%83%81
＞使用頻度は高くないが、キムチはその知名度ゆえに韓国あるいは韓国人の軽蔑的
＞代名詞ともなっている。例えば朝青龍が韓国人記者に向かって、「キムチ野郎」と
＞発言するなどしている。この用法は英語や中国語にも見られる。


登録した奴は、絶対ハン板住人だな。

高速鉄東大邱行京釜線試乗期
ttp://news.joins.com/society/200404/02/200404021517452733300030103011.html
'夢の速度 300�q' 高速鉄を登ってみたら …
高速鉄道が開通した去る 1日, 話に聞いていたその高速鉄を登ってみました. 当日につけて出張を行って来るようになったが,
ちょうどその日が歴史的な'その日'だったことですよ. ソウル駅で午前 9時 15分に出発, 東大邱駅に午前 11時 5分に到着する京釜線に乗って行って
インタビューを二つの件や(^ ^) した後午後 4時 50分に東大邱をまた出発, 午後 6時 38分ソウル駅に到着しました.

乗客の立場(入場)で約 80点ほど与えるに値すると思いました. 時間的な余裕や快適感.サービスなどに対する満足度は皆高い方だったです.
しかし何種類惜しいいくつかの点があったんです. 私に付いて旅行して見ながら皆さんなら何点をくださるか各各判断して見てください.

あまりに長いのでry

結構臨場感があります。読んでいて、乗り物酔いになりそうでした。。。

Wikipedia がおもちゃになりそうな予感

世の中には、乗っちゃいけない物がある。
友人の奥さん
狸の泥船
チョンのＫＴＸ

韓国版新幹線で故障続出
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040403-00000432-jij-int

故障続出（ｗ

>>221
友人の奥さんは乗ると楽しいぞ(待て

>>217
新幹線が開業した直後は「ひかり」号が超特急、「こだま」号が特急と呼ばれ料金も異なった

今の「のぞみ」料金みたいなものであろう

世界の車窓からに登場するのは無理だったか・・・・

>>222
営業運転を開始してから機械の故障で遅れって・・・・・

故障したら営業をやめて修理汁！！！！！

世界の車窓から、今日は韓国の高速鉄道KTX.。
色んな意味で、スリルを味わいください。

>>210
こんなのもよいかも。http://hokuso.com/menu.html から、

４０年前の大阪駅 - 新性能電車篇
http://www.ne.jp/asahi/hokuso2/hokuso2/html-osaka3-1.html

０系誕生の頃
http://hokuso.com/zerokei/html-zerokei.html

ソウル駅や沿線でルアルＫＴＸが見られるライブカメラはないのかな？

会津若松駅のライブカメラはﾏﾀｰﾘしていていいんだよなぁ。

http://www.ntt-east.co.jp/fukushima/mado/gazai/wakamatsueki.wvx

>>227　世界の車窓からは、乗ってる乗客がほのぼのした感じで
とてもいいんだが・・・・
ニダだらけ・・・・・なんか嫌

自分でメンテナンスも出来ない、いちいちフランスから技術者
連れてくるのか、ご苦労なこった。永遠の後進国の悲しさだね。
日本が世話しなくて本当に良かった。

>>201

割引座席に人が集中し、割引席が足らなくなる→全席逆向き座席化？
一等は回転シートだっけ？シートを回転させて逆向きにして「割引しる！」
と言い出すヤツがでそう・・

>>199
KTXじゃなくて第二京釜高速道路を作っていたら、「イルボンの第２東名はどうなってるんですか。
ウリナラの第二京釜はもう開通してますよ。誇らしいですね。ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ」と今頃自尊心満開できて
たんじゃないでしょうか。

高速鉄道なのに途上国のローカル線並に揺れるのが画面から分かっちゃうな

それより、最高速度は？
235km/hではなかったか？
どの記事見ても300km/hとなってるけど本当はどうなの？

>>229
ライブカメラたのしー

他にないの？

【ＫＴＸ】機械の故障でスピードが出ず３０分近くの遅れ　開業以来７件目のトラブル[04/03]
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1080990606/319-

>>218
ところで、ちょっとコレまじですか？



ttp://ja.wikipedia.org/wiki/KTX
KTX
出典: フリー百科事典『ウィキペディア (Wikipedia) 』

遠い将来には、東方面の江陵へ向かう路線や、
さらに釜山から対馬海峡を越えて日本へ延伸することも考られている。

>>218
>日本へ延伸することも考られている。
^^^^^^^^^^^^^
「考えられている」だけで、本当に延伸するわけじゃないからだいじょうぶ。

>>236

http://www.sekainomado.com/railroad.html

このへんを参照してね。

>>240

http://www.tabitabilink.com/livedome.htm

あとこの辺も。

>>212

電猫車

来年の今ごろのあの国の航空会社
国内線のコマーシャル予想

「安全な飛行機で・・・」
「実績ある飛行機で・・・」
「飛行機なら時間どおりに・・・」

で、バックにはニュース映像多数。

KTXの運転席、ライブカメラまだぁ〜？

http://www.city.moka.tochigi.jp/live/slview.htm

真岡駅構内のライブカメラみ〜っけ。

>>243

でも、大韓航空機の事故の映像が入ってたり・・・

>245
お前か、ついさっき、カメラを動かしていたやつは！
いきなり動いてびっくりしたじゃねーかよ。

>>245
面白い
ＳＬをモチーフにした駅舎なんだね

ところで真岡駅ってどこ？北海道？

あらためて見ると、真岡駅のビルは蒸気機関車を
モデルにしているんだな。へーへーへー

>>246
２０年前の日航の悲惨さに比べたらカワイイもんです。
ダッチロールにキティ機長

度々すまん。

名鉄　神宮駅
http://www.meielec.co.jp/livecamera/train.htm


http://www.ne.jp/asahi/tabitabi/train/webcam.htm
世界の鉄道ライブカメラリンク

ｵﾚにも操作させろよ！ｗ

ｱﾚ?ﾊｹﾞｷﾀ?

>>247
ｽﾏｿ、俺も動かした。

真岡駅か、懐かしいな。子供の頃、すぐ近所に住んでたからなぁ・・・。

>>250
おいおい、それでも生還者がいるだけ日航の方がましだろ

茨城だったかな？＜真岡（モウカ）

>>255
日航は内部の問題が事故で露呈しただけ。
今から考えてもゾッとするよな。

真岡駅のカメラの制御を奪い合うスレはここでつか？

さんきゅ

左下のボタンできゃぷれるんだね
ヒキコモリでも撮り鉄になれる時代が来たか

キャプテンはキティちゃん

おしりフリフリ、尻餅ジャンボ

　操作権の取り合いになってないか？（ｗ
　にしても結構良い画質で驚いた。

>>253
来てますね
レスしてしまった。猛省

真岡は栃木

>>250
ヲイヲイ！


航空事故の宗主国の朝鮮人の言うセリフじゃねーぞ！

ﾊｹﾞ､ｱｻｶﾗｹﾞﾝｷﾀﾞﾅｧ｡

カメラの操作権がなかなか取れないと思ったら・・・・

スイス、綺麗だなぁ。

他の場所のライブカメラも会津若松並の画質＆集音になったら
嬉しいな。

>>229
本当にライブカメラなのか？
人がいねーぞｗ
それとこのアングル　カメラどこにあるんじゃ〜

キティちゃんを機長にしてた会社なんて聞いたことがねえぞ。

尻餅ついて大修理した機体を使ってたなんて事前に乗客に公表してた？

日本の航空会社は、少なくとも撃墜されるような失態は無いよな、どっかと違って。

>>267
俺も気になった

>>269
日本は自爆に等しい。

キティちゃんが国家元首の国もあるけどな。ｗｗｗｗｗ

　カメラをヲチするカメラがあったらクルクル動いてて面白いだろうな。

ライブカム電車　ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!

自衛隊の戦闘機が旅客機に特攻したのもあったよなぁｗ

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/30/20040330000087.html
既出かな?
100年前って一瞬考えてしまった。

>植民地時代の最新鉄道と優れた技術を日本が回収した上（ｒｙ
元々日本の技術とちゃうんかと（ｒｙ

おー、会津若松駅電車来たよ。

真岡駅のカメラ、すごい勢いでパンしまくってるんだろうな（ｗ

韓国台風直撃ライブカメラ祭りを思い出した

KTX　HP
http://ktx.korail.go.kr/jpn/index.html
より

KTXの特徴
ttp://ktx.korail.go.kr/jpn/feature/index.html
時速300kmの速度を出すことができる力の源は、12機の牽引電動機(1,130kw)です。12機全部で13,560kw、馬力なら
約18,200馬力に相当します。言い換えると、馬18,200頭が、高速列車を引いて走るくらいの力を出すことができるという
ことです。


なんか、あまりにも人をバカにしたような説明だな。

>>279
頻繁に馬の数が減るのはなんでだろう？

>>271
被撃墜は自爆以下だが何か？

　　　　 ∧__∧　　ミ ＿　ドスッ　 　　　∧__∧　　ミ ＿　ドスッ
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐ 　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ 　遅　れ　│ 　　　　/　　　つ　 耳鳴り.　│
　　〜′　/´　└─┬┬─┘ 　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　　　││　_ε３ 　　∪ ∪　　　　　││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　∧∧　　ミ 　＿　ドスッ
　　　　　　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　　　　.　　/　　　つ　狭　　い │
　　　　　　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　　　　　　∪ ∪　　　　　││　_ε３
　　　　　∧∧　　ミ 　＿　ドスッ 　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐ 　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ 　逆　　行.│ 　　　　/　　　つ 故障続出│
　　〜′　/´　└─┬┬─┘ 　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　　　││　_ε３ 　 ∪ ∪　　 　　││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　∧∧　　ミ 　＿　ドスッ
　　　　　　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　　　　.　　/　　　つ.　トラブル.│
　　　　　　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　　　　　　∪ ∪　　　　　││　_ε３

>>280
※スタッフがおいしくいただきました

外国の領空を近道して撃墜されるのもキティだよなあ・・・

あと良いとこ見せようとして着陸に失敗して大事故おこした奴とか

確か数年前には航空機運営で国際的にダメダメ評価の認定されてたなｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>279
　18200頭だての馬車がKTXって所か。
　誇らしいですね。（ｗ

禿の相手をする奴は禿の仲間？

http://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/disaster/home51.htm

>>284
ムルマンスク事件の時、コックピットでカードゲームをしていて
航路を逸脱している事に気が付かなかったという説も・・・・

音も聞こえるんだな＞ライブカメラ

>>285
通過した後には馬糞の山が・・・
ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

会津に人キターーーー！！！

>>290
ﾋｨｰって、彼の国ではたいした問題じゃないだろ。元々、臭いには寛大なﾐﾝｼﾞｮｸだし。

>>277
会津若松駅には"電車”は来ない

***記事中にいくつかまちがいがありまつｗ***

日本 新幹線 去る 41年間 団 一度 事故 なくて [現地ルポ] 鉄道 国 日本の 象徴 '新幹線'
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.ohmynews.com/ArticleView/article_view.asp?menu=c10400&no=160416&rel_no=1&back_url=
　日本を 一度も 行って見るの なかったという ルーズ ベネディクトは 日本を 象徴する 単語で '菊と 刀'を,
そして 招待 文化部長官を 勤めた 李御寧さんは '縮小志向'という 表題語を 使って 日本を 描いた. 日本
手引書の 代表的な 古典で 知られた 二 本 外にも 出版界では 一日が モルダするように 日本と 係わる
諸本が 零れ落ちて 出る.
　勿論 その中には 民族主義的 感性に 巧妙に 便乗した チョン・ニョオク類の <日本は ない>という 多少 過激
な 身辺雑記用 握筆集も あることは するが 外部で あるいは 内部で 日本を 思考するとか 経験した先輩たちの 評価は まちまちだ.
　そうだが 人々が 彼 経験の 羅列を '日本'という 巨大 主題を 構成すること ための 一つの 事実で 受け入れる
のは 問題が ある. 言わば "日本は 何か?" という 主題を ために 澁谷の 十代 少女たちと ロックグループ
エックスジャパン, ソニ− グループの 会長が 同時に 扱われて '等価'路 取り扱いされて 捨てる 現象 言葉だ.
【写真】▲ 威風堂々に 新宿 役に 到着して ある 新幹線 列車 'ハヤテ'
　そして 彼 経験の 羅列 中には 彼 もので 研究する 価値が 十分に ある 新幹線(新幹線)度 含まれて ある.
普通 人々は 新幹線すれば 韓国型高速鉄も KTX義 導入方式を おいて フランス式 高速鉄道 テゼベと 競合を
したという 位に 認識して ある のだ.
　当時 熾烈な 論争と 限りない 後書き, 言わば フランス 政府が テゼベを 取り入れれば 文化財を 返すとか
どうに 日本の 新幹線を 取り入れる 数 あるかと言う(のは) 式の 民族主義的 感性に 訴える 式の 高速鉄道
自体とは 何らの 関連が ない 言葉さえ 横行した のも 記憶に 男児 いる.

つづく

>>294つづき
　そのように 韓国に デビュー(?)たいてい 新幹線は 果たして 日本に, そして 日本人たちに どんな 存在で 受け
入れられて あるか? これ 点に ついて 新幹線を 直接 運営して ある JR 東日本(Japan Railway 東日本)義
坂Kibaだと(34) 広報担当者は 記者と たいてい 電話通話で こんなに 明らかにした.
　"日本は 鉄道の 国で, 日本人に 鉄道は 空気とも ような 存在で 認識されて ある. 韓国で 日本を 訪問して
少なく 一度でも いる 人なら 誰も だ 鉄道を 一度ほどは 利用して見た のと 思う. そして 彼 鉄道の 頂点に新幹線が ある.
　新幹線は 単純に 交通が なく 現 段階 日本の 実用 技術が どの 水準まで わ あるかどうかを 見せてくれる,
そして 前後(戦後) 廃墟が なった 日本が 復活したという 象徴性を 帯びて ある. 少しは 誇張されるように
聞こえるか 分からないが, 私は 日本=新幹線だと 思う."
　これ 広報担当者の 言葉を ビレッジ ないとしても 新幹線が 東京オリンピックが 開かれる 直前の 1963年度に
開通しながら 単純に 鉄道という 概念を 脱して, 前後 日本の 繁栄と 復興を 象徴する 役目を するように なった
という のに 多い 人々が 同意する.
　当時 関東と 関西 地方の 代表的な 都市の 東京と 大阪を 引き継ぐ 1区間が 最初で 完工された 以後新幹線
拡張工事は 着着 進行されたし, 1985年には 南端の 福岡と 北端の 新芽Omoriが 繋がれることで 韓国 面積の
4滲まれた 日本 列島が 1仕事 生活圏に 進入するように なった.
　東京と 大阪を 連結する 新幹線は 均衡発展と 人口分散という 側面で 重要だ. 東京 人口が およそ 15年間
1200万で 固定されて ある のも 新幹線の 影響で 見る 人々が 多い.
　すなわち, 全国が 1仕事 生活圏が なって 捨てたら 敢えて 東京で 住むと する, あるいは 東京で 事業を
すると するという この前 考え方を 捨てる 数 あるように なった のだ. 一例で ゲーム会社で 有名な 任天堂の
場合 本社が 京都に あって, 大型 スーパーと デパートで 有名な 多異にも 福岡に 本社が ある.
　つづく

>>294-295つづき
　新幹線を 運営して ある JRこれ 日本の 鉄道産業で 持った 影響力は 想像を 超越する 位だ. 2001年
国土交通性 統計を 見れば 年間 旅客輸送人員が 薬 210億 人なのに, 彼 中 40% 位である 87億 人を JRこれ担当して ある.
　そうだが JR やっぱり 民営化 初期には 既存の 公務員 マインドで 顧客たちに 寄りつく 時無し(民間鉄道会社)に
滞って 売上げが ますます 減少して 級期なの 国家補助金を 仮装 たくさん 使う 'セグムモックヌン 下馬'という
不名誉を 使った 時期も あった.
　彼 時 打開策で 出した のが '一層 もっと 親切に, 積極的に'という スローガンで 代表される '顧客 サービス'で
あった. そして 彼 JR サービスの 核心が すぐ 新幹線だ. 日本で 新幹線を 一度でも 他の 本 読者たちなら
峠を クドックゴリル のだと 確信する 位に 新幹線の 安楽さと 安らかさ, 乗務員たちの 親切は 独歩的だ.
　蟹に 63年 導入と言う 41年が 経ちながら その間 団 たいてい 件の 安全事故も なかったという のを KTX
関係者たちは 他山の石で したら と思う. 韓国の 場合 大型事故の 原因が なる のが いつも 関係者たちの
"まさか 大丈夫なの"する 浅い 安逸なことで 始まる 場合が 多いのに 高速鉄道は そんな 式で 管理しては中になる.
　大型事故も 事故だが 高速鉄道は 彼 国家の 現在と 未来を 受け継ぐ 技術の 飛び石期 のためだ. そうだ
から 高速鉄道という のを そのまま "早く 目的地まで 行く 数 あります" という 単純な 概念で 近付く のが なく,
国家 最高 水準の 実用 技術を 象徴するという 心得で 運営したら と思う.
　日本の 東京, 彼 ゴングドングファドエオがは 巨大な 都会と 地方を 連結させて 与える 新幹線. 多少
文学的な 表現を 借りようとすると, 新幹線は "疎通の 媒介体"すべて. そして 日本人は 新幹線を 前後 廃墟を
踏んで 立ち上がった 復活の 象徴で 受け入れて ある.
　韓国の 高速鉄道 やっぱり もっと 優れた 未来を 向けて 疾走する 象徴で そして ソウルと 地方を 一層
もっと 近く 受け継ぐ 疎通の 媒介体で 作用するのを 期待して 見る.

昔会津に住んでたことがあるんだけど、今でも１・２時間に１本しか
電車来ないんだろうか。

10時13分発か。

ああ、俺の田舎でもやってくれないかな＞ライブカメラ

ライブカム電車またまた
　ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!

ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!

>>296
韓国の『他山の石』ってのはこういう使い方をするのか？

　日本における他山の石は、大邸の地下鉄ニダー焼すぎ肉みたいな負の事象をいうんだが。

ｲｯﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!

>>238
誰か『呼称について』を追加しただろｗ

川口は中国に新幹線採用を決めさせるために行ったという噂は本当だったんだな。

中国様は、新幹線なんて買う前に電力事情を何とかするのが先決だろう・・・

ということで、大英帝国のＩＣ１２５にするのが吉。じゃないとオリンピックに間に合わないよ。
まだ発注先も決まってない状況で、残された時間はあとたったの四年。んで北京〜上海の
距離は在来線で１４６３キロ。直線距離でもおよそ１３００キロだ。試運転調整に三ヶ月は
必要とすると、今すぐ着工しても一日１キロ以上のペースで建設しないといけない。

本気でオリンピックに間に合わせるつもりなのか？それとも入札側にプレッシャーをかける
カードに過ぎないのか？

KTXは18200馬カ？

高速鉄道はオリンピック用じゃないだろ。
まあ間に合えばいいかぐらいなもので。

当面決まらないんじゃないかな。北京と上海でｵﾘﾝﾋﾟｯｸ開催するわけでもないし、
今、権力闘争で大変みたいだし。

しかし初日から事故トラブル続発って予想通りすぎない？？

予想の斜め上にいってないやん。

>>307
　Wは馬力変換可能だから。

製造業すらバブル化してる現状で高速鉄道みたいな大規模土木工事始めたら
建設費が急騰して大変なことになるぞ

む？単位は猫力ではないのか？

>>298
１０時１３分発と放送があったんでどういうプロトコルで
やるのかな〜　と思って時計見てたよ
１０時１３分００秒　車掌　発車チャイムのボタン押す
１０時１３分００秒〜１５秒　１５秒間チャイムが鳴る
１０時１３分１５秒　車掌　発車チャイムのボタン押し　チャイム終了
１０時１３分１５秒〜３０秒　再度発車のホーム放送
１０時１３分３０秒　車掌ドア閉め　発車

こりゃすげーよ　日本全国これなんだから
チョンは..............

真岡、アクセスできねーｗ

会津若松の赤い電車なに？

>>309
権力闘争で大変だから、決まりやすいという事もあるからなぁ。
韓国よりはマシにしても、中国に新幹線ができたら、大変そうだな。
でもまぁ、もし決まったのなら、新幹線の汎用版のようなもので
もって行くんだろうね。ＪＲはたぶん、そこまでバカじゃない。

もしこの時期に、中国が「新幹線方式」できまったんなら、
２５％くらいは韓国のせいだな。謝罪と賠償を（冗談です）

　一旦切ったら繋がらなくなった。（ｗ
　スゲーアクセス集中してるんだろうな。

開業当日の2件の事故はヲチしていたのですが、昨日と今日はノーチェックでした。
どんな事故が発生したのですか？

>>319
昨日の昼ごろの段階で、合計７件の故障だったようです。
それ以降の続報は見てないなぁ。
報道規制されてたりして。

４５５系だな
http://www.jreast.co.jp/train/local/455.html

次はデモで座り込み＠レールの上する、KTX乗務員キボン。

>>319

>>151参照

まだ、離陸速度に達しないのね。

チャネーラーが大挙押しかけているので転送速度がガタ落ちでつ
ＮＴＴ東日本福島支店

テレビ大阪でやってる夢の超特急新幹線レールスターの舞台裏！って番組見てる香具師いる？
なんかすげーぞ。ここまでいったらある意味クレイジーだな

>324
脱出速度に到達するのはいつの日になることやら。

>>326
それ、だいぶ前に見たような気がする・・・

>>320>>323
�dクス。事故の件数は日に日に減ってる・・・のかな。
このまま上手いこといってくれるといいですね。


・・・でもそしたら慢心して重大事故が起こっちゃうかも試練が・・・

>>327
そもそもそこまで筐体が持つのかと小一時間‥

>>327

将軍さまに、お願いしてテポドンを括り付ければ・・・

遅れなどが減っていくのは確かに良いことではありますが、
故障の原因特定と対策及び水平展開はできてるのかどうかが
気になります…

http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html
トラブルをまとめてみた。ほかにある？

>>217
http://page.freett.com/anotoki_kokutetu/anotoki47.html

このHPを参照すると、新幹線の岡山延伸に伴って超特急の名称を廃止したみたい。
まあ、中央リニアが開業したら復活すると思うけど。

>>296
>>韓国の 場合 大型事故の 原因が なる のが いつも 関係者たちの
>>"まさか 大丈夫なの"する 浅い 安逸なことで 始まる 場合が 多いのに
>>高速鉄道は そんな 式で 管理しては中になる.

「まさか 大丈夫なの」は、韓国人の国民性だからなおらない。

ゾヌで見てるから気づかなかったけど、ハン板のバナーが
かっこよくなってますな（ｗ

http://ex2.2ch.net/korea/index.html

しかしなんで初日に故障して腰砕けた車両を使うかなぁ。
まだフルのダイヤじゃないから運行していない編成が
あるのに。

>>333
GJ

>>333さま

乙です。やはりトラブル解決よりトラブル発生が
圧倒的に速そう…

>>337
実は。。。。。。公表されている編成数なかったりして。
いや冗談です。。。。。。冗談だといいな。

>>333
トップページが傑作ですね。

>>337
運行していない編成は、故障に備えて各途中駅に貼り付けて置かなきゃならないからでしょう。
開通直前に突然減便したのも、恐らくそれが原因だと思われ。

今日はまだ光タン光臨してない？

>>328
あ、本当だ。再放送って書いてある

ローカルネタですまんのですが、今、テレビ大阪で
「走れ！夢の超特急！新幹線レールスター人気の舞台裏」（再放送）やってます。

姫路駅通過の５００系って、時速３００ｋｍなのね・・・。スピードガンで計ってた。

>>333
毎日何か起きてるのかよ＿|￣|○

>>345
テレ東じゃやらねーのかな

>>340
いや。。。。。公表されている編成数はあるんだ。
ただ。。。。。動かない編成がたくさん。。。。。

>>342
運行する編成＜待機する予備編成　ですか。

これじゃフル運行無理だ（ｗ　もっと粗製乱造せねば（ｗ

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/02/20040402000037.html

　高速列車は、ここにつなぎ目のないレールを敷くことで解決した。長さ２５メー
　トルの標準レール１２本を溶接し、３００メートルのレールを作り、「テルミッ
　ト」という特殊溶接法でつなぎ合わせた。つまり、ソウル〜釜山間をたった２つ
　のレールで結んでしまうことになる。
　しかし、橋や在来線との連結やポイントなどのため、時々途切れる。ところでこ
　のようにレールが長いと、両端では収縮や膨脹が相当生じるはずだが、どのよう
　に解決するのだろうか。
　レールを枕木で固定し、今度はその枕木を砂利が支えるようになれば、どんなに
　長いレールでも両端だけが伸縮するため、これといった問題はないという。

実は凄い説明であることに気づいた。

待機車両は部品取り用です。

韓国拘束鉄道とか韓国梗塞鉄道とか呼ぶ方が
似合ってるかも。

故障の発生は非常に高速ではあるが…

>>349
ま・・・まじ？

>>352さま

ぢつは、ソウル〜釜山間は３００ｍだったとかｗ

>>353
明治村ですかっ！

>>354
　電車はこれ以上走りません。
　何故なら線路がないからであります。

　って車掌が言ってたな。（ｗ

>>349
つまり、真夏日と真冬日のＫＴＸには乗るなと。

枕木ごと横にずれていったらどうしようもないと。

正気か？

騒音＞＞安全性

ＫＴＸマンセー

日本の新幹線ができるまでは世界最高速の列車はパリ・ニース間を走って
いたフランスのル・ミストラル号（最高速度２００キロ）でした。
日本はフランスから多くの技術供与を受けて東海道新幹線（当初の最高速
度２１０キロ）を作りました。
その後、フランスは日本の新幹線の技術を参考にしてＴＧＶを作りました。
爾来、日本の新幹線とフランスのＴＧＶは互いに技術の供与を行いながら
営業速度を上げて来た訳です。
ところで、韓国ではフランス製ＴＧＶが随分トラブルを起しているようで
すが、ＴＧＶには日本製のパーツも使われているので、下手をすると日本
は韓国から謝罪と補償を要求される恐れがありますね（笑）。

>>356

冬：スネーク・大雪によるギアボックス浸水
初夏〜秋　レール膨張・大雨による露盤流出と制動距離低下・台風

夜間：在来線内でヘッドライトの出力不足のためｳﾃｼ目視困難

つまりここから導き出されるのは、
春先の昼間のみが適切な時期。

>>355
K-100なら線路無くても走れるべ

>>360
その「春先の昼間」でもこの状態なのですね？il||li ＿|￣|● il||li

そういえば、使われてない車両があるけど・・・


今、日本の技術者が必死で直してたりして・・・

日本の新幹線が今まで無事故なんて真っ赤な大嘘！
少し前人が死んだそうじゃないですか。
知り合いの鉄道好きから聞きましたよ。
どうしてそう嘘を言うのでしょうか？
死人がでた鉄道に比べればＫＴＸは安全ですよ。

法則が…呪いが…あああくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：

ソース貼れ、それくらいも出来ないのか不逞鮮人は。

ピッカリ小僧よ
韓国人とはいえこれ以上死者が出るのはしのびないから黙っとけ

>>364
おかえり〜
飛び込み自殺は避けようがないかと。「事故」の定義を探してみて。
あと、ちゃんとニュースソース探してから言った方がいいよ。

>>364
もしかして郵便局員の飛び込み自殺のこと言ってんの？

>>364　さま
書き込み乙でございます。
今日も楽しませてくださると期待で一杯です（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>364
>>349について、どう思う？

>>349
えーと・・・素人が読んでも恐いんですが・・・

>>364
帰ってきたのか？蛆虫

運用本数は
最低36編成/46編成らしいよ。（平日82往復・休日92往復のとき）
*********************************************************
木浦】大韓民国鉄道庁＆地下鉄スレ9【新炭里
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067137017/
739 名前：名前はない[] 投稿日：04/02/22 23:44 ID:RDQWWCY6
>>731
釜山40往復からすると日中1時間3本かな。折り返しを見て6時間1回転で18本。
東大邱は14往復なら1時間1本、4時間1回転で4本。大田は1本あればまわりそう。
すると18+4+1=23本予備、休日増発を見て25本もあれば交検・大清掃はできそうだが。
実際折り返しをどの程度見るのだろう？少なくともSNCFでは、到着がそのまま10-15分で出発というケースはない。

744 名前：名前はない[] 投稿日：04/02/23 01:01 ID:G/W4es0u
>>740
う〜ん、この程度のが一番読みにくい。
所要時間だけなら、光州2本、木浦2本、益山1本で回るんだが、おそらく朝光州・木浦発が集中するんだろうな。
で、光州・木浦3本（光州・木浦ともマルヨ2本）、益山2本の計8本。交検含め9本（大掃除は昼間に出来そうだな）
あるいは、光州所属にして京釜と運用分けるかな。京釜（釜山・大田所属26本）、湖南（光州所属10本）。
あくまで推測、妄想だが。
************************************************
京釜線で64往復に減ったからもう少し予備が捻出できそう

もしかして光ＢＯＹ ◆z3VE7ggafA って元ﾋｶﾙ？

>>372
砂利で支えるってのは凄いよなあ。日本じゃとても考えられん。

あははははははは

KTXなんか開業日に人死んでんジャン

>>375
違うと思うよ？

>>364
あー、駆け込み乗車で手挟まれて引きずられたとかいう方のこと？
それなら遥か昔に既出だが。

鉄な友人に教えてもらったところによりますと

http://www.totetsu.co.jp/021201.htm

＞さらに、沼宮内〜八戸間では国内最長となる
＞延長60.415Kmの“スーパーロングレール”を
＞採用するなど最新技術を駆使して完成しました。

ということなので、>>349が事実なら、日本の
スーパーロングレールを超える長さですね。
それを安全に使いこなせるのならすばらしいｗ

乙骨光ＢＯＹはまんせーしてたＫＴＸの故障続きと
新幹線の認識間違い発覚で、自我が維持できない模様
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>375
違うんじゃない？芸風が違う。

ヒカルたんはもっと（内容はどうあれ）理論的に文章書いてたし。

足りない情報を追加せよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/KTX

>>376
いや、東海道新幹線はバラスト（砂利）。それ以降は殆どスラブだけど。
製造コストが安いからかな。管理をちゃんとしないと高速運用時に
大変なことになるって聞いたことがあるな。

６０Ｋｍ以上だと熱膨張のスケールが数１０ｃｍオーダーになるだろ。
何か対策立ててるのかね？

(´∀`).。oO(呼ばれて飛び出て）
(´-`).。oO(…）


(;´-`).。oO(祭りの後？）

光BOYは「日本人はうそつき」と言うけど、
うそつきから見れば正直者はうそつきだわな。

>>378,382
OK。ただのチョンってことですな

>>386
いえ、今のところピンポンダッシュです。

>>389
(´-`).。oO(ありがとうございます。）

私の記憶では新幹線では確か２人は死んでいると思った。一人は列車に乗り遅れて
車両のつなぎ目にしがみついて走行している内に振り落とされて死亡。
ひとりは、走行している新幹線に跳ね飛ばされて死亡。
新幹線の安全神話は完全に崩壊している。KTXの些細な故障のことを言える立場じゃないね。

>>384
そうなのか、
それでも砂利の上に乗せてるだけってことはないだろ？
時速300ｋｍの物体の起こす風圧に砂利巻き込こんだら小石でも人を殺せるぞ。

>>熱膨張対策

直線部分をピン固定して、
カーブ部分で調整するってのはどうだ。

夏と冬とでは、カーブのＲが違う(w

>>391
(´-`).。oO(新幹線走って今年で何年目ですか？）

こうならないことを祈る

線路↓
━━━━━━━━━━
━━━━━━━━━━
　　　↓
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>391
それ、新幹線の不具合の事故か？

真岡駅のライブカメラつながりやすくなりましたよ。

あやふやな記憶で断言されても・・・

>>391
＞私の記憶では
そゆう事実とおぼしきはソース無いとダメダメね

>>392
(´-`).。oO(CARTの公道コースを例に出すまでも無いのですが、）
(´-`).。oO(マンホールが吹っ飛ぶので溶接固定してますからね？）

>>393
夏と冬でカーブの線路幅まで変えてどーするｗ

>>391
いや、脱線して乗ってる人が怪我したとか、そういうことが無いって言う意味で
安全って言ってるんだって。つーか、過去スレで何度も言われてることなんだが
こういうこと持ち出して「安全だなんて嘘」とかいう香具師が後をたたんなぁ・・・。

400get

死人が出たのは線路内に侵入したのとかだから・・・



今の新幹線自体には欠陥はないよ

後がたたないんじゃなくて、同じやつだと思うぞ。

そうだ！新幹線の安全神話は崩壊した！
だから、新幹線方式はやめてくださいね､中国様♥

>>403

‖∀ﾟ) ｼﾞｰ ﾐﾀﾖ
‖Ξ ｻｯ

>>399
過去には事故報告は無数にあったのだが、日帝が証拠隠滅を図ったために、
現在存在しないのです。




ぐらい言って返せばいいのに(w

>>392
当然、砂利の盛り方にも工夫はあるだろう。
フランスも砂利の区間はあるだろうから、そちらから技術移転してるだろうし。
ただし、問題は、フランスとは環境が違うということだな。
このあたりは、事故が起こらないことを望むけど、怖いなぁと思う。
>>391
両方「避けようの無い」自殺だなぁ。
こちらを叩き落してみても、ＫＴＸの安全対策に対する疑問は解消されないよ。
悪いけど、現在のＫＴＸに、現在の新幹線と同等以上の安全性が確保できると思ってない。
少なくとも数年間運行してからだよね。

鉄の線膨張係数は1.1×10^5[1/K]だから、仮に気温15℃で敷設して、気温が20℃に
なったとすると、1mあたり0.055mm伸びることになる。
1kmあたりだと55mm、300kmだと…16.5mだそうだ。

ちゃんと保守してね、韓国国鉄さん…

北鮮にも高速鉄道があることをご存知か？

ttp://member.nifty.ne.jp/ysi/travel/nkorea_train.jpg

>>411
　　　　　　　　　　！！
ごめん、吹いた。

>>410
大丈夫です。
あのレールは鉄で出来ているわけではありません。

あのレールは「恨」で出来ているのです。

デザインがどこから見ても○○○

>>407
見ちゃいけません！
言いがかりを付けられますよ！

>>413

いつまでも、どこまでも続くってわけね

>>391
死亡した人の故意（または重大な過失）によるものであり、
新幹線の安全性とは関連がない。
それともあんたはあれかい、空港でジェットエンジンに人が飛び込んで
自殺した事件を見て、飛行機の安全神話は崩壊したとか言うのかい？

>>411
これを見せられちゃ、韓国としては黙っていられないよなw

>>413
何もしなくても変に捻じ曲がりそうだ。
ある意味熱膨張より格段に怖い。

ところで韓国の車両製造会社のロテムだっけ？そこの業績っていいの？
現代財閥系らしいから香ばしい香りがプンプンするんだけど・・・

>>391
低質燃料でよく釣れたね　おめでと

そういや、走行中に非常コックで扉を開けて飛び降り自殺をした奴や
途中停車駅で誤って降りてしまった幼児がお母さんを追いかけようとして線路内に進入
トンネルではねられたってのもありましたね

扉に袖が挟まったまま発車ってのはＪＲ側の過失だと重います

まぁ、俺的には、故障だらけの列車より人をはねても問題なく走行できる列車に乗りたいな。

ところで、KTXには、KTX専用の特別な法律とかあるの？

新幹線には、新幹線専用の法律があって、軌道内違法侵入に対して、
対在来線比で、莫大な罰則が科せられるんですよ。

トラブルや、事故続出で補償と賠償の嵐。
韓国発の高速鉄道は、高速金失道となりましたとさ。（ｗ

>>397　
(´-`).。oO（そんなことを書くと又繋がり難くなるぞ）

>>391
全くその通り！
ＫＴＸのほんの些細な事故とも言えないような事柄をあたかも大きい事故のように
いって新幹線の死亡事故についてはしきりに隠し、それを指摘されたらあれは事故ではない
という。

q1qMvDXPはそこら中でこんなことを書き込んでるけど工作員ﾆｶ？


47 名前：　[sage] 投稿日：04/04/04 09:34 ID:q1qMvDXP
呉善花という人は実在しないみたいだよ。韓国で戸籍とか調べたけど呉善花
という名前の人はいなかったそうだ。韓国人の目からみると、彼女の韓国への
指摘は的外れで時代遅れのものだそうだ。こんな日本に擦り寄るような本を
読んで満足している日本人は恥ずかしいね。

>>426
(´-`).。oO(だから、新幹線走って今年で何年目だ？）

ハインリッヒの法則
1の重大事故の影には、29の小さな事故、300の冷やっとする事案が隠れている。

今7/29？

>>420
今売り出し中だから、それなりにいいんじゃないかな。

↓ロテムの話題が出てきたので抜粋（日本車両社長へのインタビュー）
>ttp://chubu.yomiuri.co.jp/tokeizai/glocal_031112.html

>――世界市場での競争も目が離せませんね。
>　「アメリカや台湾市場にはアルストーム、シーメンス、ボンバルディアなど世界の車両メーカーがひしめいています。
> 最近は韓国のロテムが非常に安価に引き受けている。いわば価格破壊に乗り出しているんですよ。
> しかし、台湾などは入札の前に各メーカーに技術評価点をつける。技術点で外したところは、
> いくら安い応札価格を書いても封も開けずに返すんです」

>　――それだけ台湾の目は肥えている。
>　「ええ。だから信用できる。彼らと一緒に仕事ができると思うわけですよ。
> ところがアメリカは、技術評価と価格評価の合算点で合格を決めるわけです。
> しかも、上層部に行けば行くほど安い方を選びがちなんです」

韓国系の鉄道製造会社が合併してできた会社みたいね。

>>429
＞29の小さな事故、300の冷やっとする事案が隠れている。

このへんはケンチャナヨで通過してしまったのだろうか？

>>426
お前って実は、韓国人を馬鹿に見せようとしている日本人だろ。

もういいじゃん、日本の新幹線は危険だから､安全なKTXに乗ってくれ､ウリナラマンセーな人たち（ｗ

KTXも婆ひき殺してるしな

東アジアニュース板でも順調にネタになってるようだな

>>426
新幹線での死亡事故をしきりに隠したという事実は無いな。
当時はニュースでもトップ扱いだったし、新聞でも一面扱いだった。
というか、１０分の遅れでも小さく新聞に乗るくらいだから、
事故・故障に関して、隠すことなんてできるわけが無い。
乗客がいるからね。

・・・・釣られた？

>>434
亡くなってたっけ？轢いたってのは聞いたけど。

4/1　定時運行　93.8%
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/korail.news.go.kr/warp/webapp/news/view?section_id=p_sec_1&id=13218e378b5d731ac14991a6
4/2　定時運行　91.4%
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/korail.news.go.kr/warp/webapp/news/view?section_id=p_sec_1&id=91dbcfe5001354dccf2b86b3

･･･悪化してるｗ

>>434
開業前に惹かれた婆さん、亡くなったの？

日本の新幹線ができるまでは、世界最高速の列車はパリ・ニース間を走っていたフランスのル・ミストラル（Le Mistral、南仏のローヌ渓谷・地中海沿岸沿岸に吹く激しい北風の名）号（最高速度２００キロ）でした。
日本はフランスから多くの技術供与を受けて東海道新幹線（当初の最高速度は２１０キロ）を作りました。
その後、フランスは日本の新幹線の技術を参考にしながらＴＧＶ（Train a Grande Vitesse、「高速列車」の意）を作りました。
爾来、日本の新幹線とフランスのＴＧＶは互いに技術供与を行いながら営業速度を上げて来た訳です。
ところで、韓国ではフランス製ＴＧＶがトラブルを起しているようですが、ＴＧＶには日本製のパーツも使われているので、下手をすると日本は韓国から謝罪と補償を要求される恐れがありますね。

ところで、開業からの連続無事故日数−３日という　イギリスブックメーカーもびっくりな
記録を打ち立てたKTXだけど・・・

その後、事故対策はしたの？
オバちゃんが自殺目的で軌道内侵入をしたんなら、対策の仕様がないけど、
そこんとこはどうなのよ？

>>430
調べたら三井物産や東芝と組んでブラジルとかに鉄道車両輸出してるね。
というか三井物産って売国企業じゃないですか。
今まで日本の車両メーカーに納入させてたのに韓国・中国製にシフトしてるらしい。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20031127AT1D2605J26112003.html

>>426
人を轢いても、先端部替えるだけで運行には問題なかったけどね。
君は人を轢いても大丈夫な鉄道と故障ばかりの鉄道、どっちに乗りたい？
おれは断然前者。故障ばかりの鉄道なんていつ大事故起こすか分からん。

あとあたかも新幹線は独自技術みたいなこといっていましたが
結局フランスから輸入したのですね。（上記の書き込み）
なんだかんだ言っておいて日本は独自技術を持っていない。すべてほかの国の
物まね。これは太古の昔から変わらないのですね。

>>434
婆さん生きてるよ
轢かれても死なない安全構造らしいｗ

>>440
ソースｷﾎﾞﾝﾇ
>光BOY
>その後、フランスは日本の新幹線の技術を参考にしながらＴＧＶ（Train a Grande Vitesse、「高速列車」の意）を作りました
この部分は無視するのね（ｗ新幹線がフランスの物まねなら、なんで参考にする必要があるの（ｗ

光ＢＯＹ のやり口、なんかものすごく自作自演ぽいな。このところやけに目立つ。

>>410
しかるべき方法でちゃんと固定すれば、そんなに伸びない。
レール全体が伸びようとするんだから、中間の一点で見れば、
両側から押されてくるわけで、伸びることができない。

ちゃんと固定すればだがね・・・
テルミット溶接って、昔東海道新幹線でトラブル出してないか？

>>444
あの〜、電車方式の新幹線、どこをどうやるとフランスの技術をパクれるんだよ？

>>447
自爆自演？

会津若松の右の列車いつになったら動くんだ?
動きなさ杉

東京駅のLIVEとかないのかな？

>>444
ガンガレ！

>>440
電動部分についてはフランスの技術輸入じゃないよ。
技術輸入しようとしたけど役にたたなかったから、結局は日本で自前で作った。
後に、フランスが「技術を盗んだのか？」とクレームをつけてきたけど、
日本側が設計図を見せて、そうでないことをフランスに納得させた。

>>444
自分に都合の良いことを無批判に受け入れるのはやめろって。
お前のせいで、韓国人のイメージが悪くなっていることに気づけ。

つーか、鉄道を最初に開発したのが日本じゃないから
新幹線は輸入物、とか思ってるんじゃ･･･。

>>438
何故悪化するニカ？

っか、これ、10分以内に着いたら定刻なんだよね？

新幹線技術で難しかったところは如何に空気抵抗を減らす車両を作るかに
あったのだが、そのデザインは第二次大戦で「夜間戦闘機　月光」を参考
したわけで。

>>451
ローカルの単線は､急行待ちとか対向電車待ちとかで、10分待つとかってあるから。

ロテム変心　血をかけろ

>>454
それだったら、英国からの輸入品、って言って欲しいなぁ。
プラットホームが高い位置にあるのとか、改札とか、英国の模倣なんだから。

>>444
あのさぁ
他人の意見を精査せずに、さも知った振りして書き込むのは辞めなよ。
見てて情けないから。ちゃんと文献等で調べてみて。
フランスから新幹線技術を輸入したわけじゃないよ。

いつもお世話になってる光ＢＯＹタンにプレゼント
http://flash-x.hp.infoseek.co.jp/HyperSSD.htm










反応してくれるかなぁ・・・

>444

バカルだか、ハゲルだか知らんが飽きもせずに御苦労なこった。

　韓国版新幹線、　　　　　　　開業初日にトラブル　　　　　　韓国高速鉄道
初日はトラブル続発　　　　　　　韓国版新幹線　　　　　　トラブル相次ぎ２件発生
￣￣￣￣∨￣￣￣￣　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　 　|￣￣ .|　￣￣|　　　　　　 　|￣￣ .|　￣￣|　　　　　　 　|￣￣ .|　￣￣|
　　○ヾ　　|/ 　　○　　　　　 　○ヾ　　|/ 　　○　　　　　　 ○ヾ　　|/ 　　○
　 　|読＼. |丶.　　| 　 　 　 　 　 |産＼. |丶. 　｜　　　　　　　|毎＼. |丶.　　|
　 　|売＿＿＿＿_| 　 　 　 　 　 |経＿＿＿＿_|　　　　　　 　|日＿＿＿＿_|
　　　　（_＿）＿）　　　 　　　　　　　 （_＿）＿）　　　　　　　　　　（_＿）＿）


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　韓国新幹線が開業、一番列車走る
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　飛行機便は大幅減
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣ .|　￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○ヾ　　|/ 　　○　ﾏﾝｾｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |朝＼. |丶.　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|曰＿＿＿＿_|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈_＿ﾌ＿ﾌ

>>444
っていうか、動力分散型をフランスが真似たという意見はまだ出ていないのか。

まぁ今だけそうやってほざいてろよ。
あと数年もすればロテム社が世界の車両市場を独占して、ＫＴＸの信頼性が世界に
伝わり世界中でＫＴＸを羨望のまなざしで見ることになるから。
そのころには新幹線なんて相手にされていないよ。
何度も言うけど世界で認めれて初めて名声が得られる。
日本の中でいくらちまちまやっていてもむなしいだけ。
新幹線は過去の歴史にしがみついて将来性が全くない。
ＫＴＸはどん欲に技術を吸収していて将来性がある。
そのまままそれぞれの出身国を表しているようです。（笑い）
１０年後日本が泣きついてきても私はもはやどうしようも出来ません。
強情でわからずやの日本人・・・・。

たしかに光ＢＯＹ自作自演ぽいところあるね。あちこちのスレにコピペが貼られると、
その直後に出てきて、上のレスに書いてあるってやらかす。出て来かたが最近同じパターン。

>>423
工事指揮者の講習会で習った

>>440

ミストラルを妙な引き合いに出すな。

ミストラル知ってんならアキテーヌくらいも知ってるんだろうな。
こっちの方が表定速度はもっと高いぞ。

それに、ミストラルは電気機関車牽引のＴＥＥだ。

ということで、結果は数年待て、ということだそうです。

ロテムはなあ・・・
丸焼け大邱地下鉄作ってただろｗ

まあ韓国の安全基準が悪いのだがｗ

>>465
まーその世界市場の半分は日本なんですけどね。
がんばってねー（棒読み）

故障が起きると100%ウリジナルがコロッとフランス製に変わりました。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040403-00000432-jij-int

　【ソウル３日時事】韓国版新幹線（高速鉄道）のソウル発釜山行き列車が３日午前、機械の故障で
必要なスピードを出せず、３０分近い遅れが出た。１日の営業運転開始以来、機械などのトラブルは７件目。
　通信社・聯合ニュースによると、途中の天安牙山駅付近で、電気供給装置に異常が起き、過熱セン
サーが作動したという。同列車は、仏アルストム社から技術提供を受け韓国内で最初に製造したもので、
営業初日にも電気系統のトラブルを起こし、運行を中止した。　（時事通信）
[4月3日19時2分更新]

>>465
まぁ、言うだけなら簡単だわな（ｗ

>>465
１０年後ね、了解。

>>465
すいません、何処を縦読みですか？

>>472
輸入しただけって、気楽でいいよなｗ

>465

数年後ってフレーズ聞き飽きた、もっと新しい芸は無いのかい、バカルたん。

みなさ〜ん、釣りに反応が鈍くなってますよ！

>>444
>なんだかんだ言っておいて日本は独自技術を持っていない。すべてほかの国の
>物まね。これは太古の昔から変わらないのですね。

枝葉の技術の起源探しなんて意味ないことだろう・・・

しかし日本人は、技術は盗む(自力で学び取る)ものだという気概はあるぞ。
少なくとも技術は買う(教えてもらう)ものではない。
だからこそ、ないものは作る。という発想に至れる。

>>451

上り列車がでて、また入ってきた

下りの白は、動いてない
ディーゼルの音なりっぱなし

http://gozar.cocolog-nifty.com/meongmoengi/2004/04/ktx.html

【KTXの所為で「セマウル」が「ピドゥルギ」になっちゃった！】
＞KTX開業のあおりを受けて、それまでの特急「セマウル」の停車駅が、
＞KTX開業前は7つだったのに、開業後は17に一挙増加！
＞「セマウル」乗客は「セマウルのろ過ぎ！これじゃ『ピドゥルギ』
＞（急行）と変わらないじゃん」と、こちらでも不満大爆発。


ＫＴＸのせいで在来線の運行が悪くなったのか。
ＫＴＸの運行自体も日ごとに悪くなってるし・・・・

心から・・・・可哀そうな奴だなぁ・・・。＞光ＢＯＹ

急に文章の書き方が変わったりするしね。

>>448
ちょっと調べてみたら、こんな記述がありました。

http://www.shugiin.go.jp/itdb_kaigiroku.nsf/html/kaigiroku/000515520021211011.htm
>第155回国会　外務委員会　第11号（平成14年12月11日（水曜日））
>○白取政府参考人（国土交通省大臣官房技術審議官）
>新幹線のロングレールにつきましては、通常在来線で使われているレールと全く同
>じ成分でございまして、先生おっしゃるとおり、膨張につきましては、締結装置で
>強く押さえることによってそれをとめておりまして、特に特殊な金属を使っている
>という事実はございません。

ﾄﾗﾝｽ　ｵｲﾛｰﾊﾟ　ｴｸｽﾌﾟﾚｽ
ﾀｰﾗｰﾗﾗｰﾗﾗｰﾗﾗｰ

>>479
＞少なくとも技術は買う(教えてもらう)ものではない。
その「買った」技術さえ巧く使えない国(のようなもの)がユーラシア大陸にぶら下がってますね。

KTXのせいでTGVの評判が落ちた。
同時にKTXのおかげで、TGVの地位が上がった。

>>461
なんて言うかちょっと考えさせられますね。
パロディーなんだろうけどそこの意味では正論を言っているので
ある意味深い作品だと思いました。

素人の素朴な疑問
ＫＴＸの名前の由来って
Ｋ韓国
Ｔ鉄道
Ｘ開発中って思っていたんだけど
完成した鉄道なのに名前の最後にＸのままっていうことは
何か別の意味があるのですか？

Armored Coreやってて二日ほど見てなかったら
なんかスレが加速してる… なんかあったの？

まさか、Part100になったら飛ぶんじゃないでしょうねぇ…

>>465
それも無理。貨物車両なんかは中国でも生産してるからコスト競争力で勝てない。
いい加減韓国経済のいきずまりを認めて方向転換した方が韓国のためだと思いますよ。
資本集約による量産ではなくてＲ＆Ｄを重視した独自技術を持って労働生産性も高めないと永遠に１人当たりＧＤＰ２万ドルになりません
後ろにはインドとタイが迫ってますしね。

>>472
これでもフランスのせいなのか？
http://gozar.cocolog-nifty.com/meongmoengi/2004/04/ktx.html
【幸運を呼ぶ鳥がKTXに不幸を呼んだ？】
また、今日も？電気系統の故障が2件発生。
うち1件は、「カササギ」がパンタグラフに巣を作ったのが原因とのこと

>>489
eXpressでは？

まぁ今だけそうやってほざいてろよ。
あと数年もすれば川崎重工が世界の車両市場を独占して、新幹線の信頼性が世界に
伝わり世界中で新幹線を羨望のまなざしで見ることになるから。
そのころにはＫＴＸなんて相手にされていないよ。
何度も言うけど世界で認めれて初めて名声が得られる。
朝鮮半島の南部の中でいくらちまちまやっていてもむなしいだけ。
ＫＴＸは過去の歴史にしがみついて将来性が全くない。
新幹線はどん欲に技術を発展させていて将来性がある。
そのまままそれぞれの出身国を表しているようです。（笑い）
１０年後韓国が泣きついてきても私はもはやどうしようも出来ません。
強情でわからずやの韓国人・・・・。


いやー、しっくりくるなーw

>>492
いや、だからそれは、そのまま運行すると死者が出るよ？っていう、神からの啓示だって。

>>488
あんなので考えさせられる貴方。詐欺に注意してください
（フラッシュ自体は面白かったので念のため

＞うち1件は、「カササギ」がパンタグラフに巣を作ったのが原因とのこと

禿藁

そういや、ロテムってどこで採用されているの？
あと、どこかの国で某国の新造車両を地下鉄に採用したんだけど、
故障多発で、結局日本の中古が動いていますって
話をみた事があるんだけど、あれは実話？

>>494
ってゆうか、韓国と中国には新幹線使ってほしくないなぁ

>>465
それまでKTXが生き残っていたらいいね。
っていうか、その頃は韓国も次の車両を入れてるんじゃ。
半島の韓国人は最初からKTXには期待してなく、こちらが本命とか聞いたことがあるような。

>>480
　次の汽車は、１２時５７分の発車。
　時刻表を見ながら見ていると楽だよ
ttp://ekikara.jp/time.cgi?line=167&page=2

　３時くらいにＳＬばんえつ号がが来るんだけど、見れるかなぁ？

　さんが芸風変えたのかと思ったがアホすぎて話にならんわ。

>>465
韓国には、ぜひともがんばってKTXの中国への売り込みに成功してほしいものです。

いいかげんバカ召喚するのやめろよ

>>488
反応が斜め上じゃないぞぅ

４月４日　今日の運行は順調なの？

会津若松駅

集音マイクどこに仕掛けてあるんだ？

ガキの声が入ってきた

>>499
いちゃもん国家に新幹線を走らせたら、後から何を言われて幾ら請求してくることか。

>>508
マッタクです。それに新幹線の新幹線たる奥義は、その安全運行の管理体制
にあると思うのです。韓と中はせっかくの信頼性をだめにしそうに思えて・・鬱

649 ：光BOY ◆z3VE7ggafA ：04/04/03 13:12 ID:e6mFczfB
チャンスですね。積極的に打っていくでしょう。希望としてはHRでsすがヒットでもいいです。

650 ：　 ：04/04/03 13:13 ID:l5yFl6HR
>>649
お前はいらん事書くな。
隊長が打てなくなる。

670 ：マンセー名無しさん ：04/04/03 13:17 ID:I8Pzwsmn
光ＢＯＹ！オマエは試合終るまで書き込み禁止！試合終ってから書け！

671 ：マンセー名無しさん ：04/04/03 13:17 ID:YVtydqRl
光ＢＯＹ降臨→法則発動→今日はタコ

672 ：光BOY ◆z3VE7ggafA ：04/04/03 13:17 ID:e6mFczfB
私にも李を応援させてくださいよ。皆さんが心から李を応援していただけるのは
本当にうれしいです。今年は本当に注目されてますね、ロッテやパリーグが。
これも李のおかげでしょう。

682 ：　 ：04/04/03 13:28 ID:pA4wTrz7
光BOY ◆z3VE7ggafA
お前が来たから今日の隊長は４タコ

ＫＴＸに対する所感
【がんばれ】
・運行上の事故は発生していない　よかったよかった
・雨の日でも大丈夫だった/週末も大丈夫そうだ
・どこの国も、高速列車の運行当初はもたつくものだから真摯にがんばれ
・特にイベントが無い開通（ＷＣとかオリンピックとか）になって残念
・遮断機の無い踏切が経路上にあるから大変だね
・トラブルを見越して各駅に予備車両というのは、ある意味すごいよ
・世界の注目を得るために３００キロ走行にこだわったのは、営業上間違いじゃない
【ちょっとまて】
・編成に余裕があるうちに、トラブルに対して徹底的に原因究明しなきゃ。
・これを100％独自技術と公表するのはどうかと。

ホームに人が出てきた

>>491
あなた本当に馬鹿ですね。
タイ？？インド？？
何百年かかっても韓国には追いつけません。絶対に無理です。
そんな発展途上国と韓国を語るなんて非常に失礼ですよ。
あと韓国のＧＤＰ２万ドル越えはもはや時間の問題です。

韓国がどれほどの大国か知っていますか？
もはやイタリアを追い越そうとしてイギリスに迫る勢いなんですよ？
事実認識をもっとしっかりした方が恥をかきませんよ。

新型の高速鉄道であるKTXに多少の不具合はしかたがない。その点目をつぶれば、KTXは韓国
の幹線を支える高性能な鉄道であり、世界に通用するものです。原型は世界的鉄道TGVですから、あらゆ
る路線に対応できるので島国仕様の新幹線とは比べ物にならないくらい、世界的な需要があるでしょう。
将来には世界中で運行されるでしょう。その頃には、新幹線は落ちぶれてるでしょうね。
新幹線の安い技術は世界では通用しませんよ。むしろ日本は将来に備えて新幹線を廃止すべきです。
そして日本全ての路線でＫＴＸを運用するのです。韓国の優秀な技術の結晶ですから、きっと日本を
救う事になるでしょう。いいですが、新幹線が時代遅れになるのは時間の問題なのです。
重大な事故がすでに発生しています。もし、今後、たくさんの死者が出るような事になれば、
新幹線は終わり。日本の信頼も落ちてしまいますよ。すでに無いかもしれませんけど

>>510
激しく誤爆臭い。

>>504
この三日くらいずっとロムってたけど我慢できなくて・・・
呼んじゃいました（はぁと

三番線、会津鉄道お客様向かっております

今出た

>>492
これで、かの国には始業点検という概念がないことが発覚？

たった一晩の留置で巣ができるもんなの？

怪鳥ＫＴＸ　空を飛べ
大韓航空　海を逝け
ロテム変身　車両火災

>>513
>あと韓国のＧＤＰ２万ドル越えはもはや時間の問題です。

その根拠を教えてくれ
カードバブル崩壊とか色々問題を内包してるじゃないか。

KTXが終日マトモに走れたらまた来てくれ。

＞韓国がどれほどの大国か知っていますか？

一人あたりGＤP ９，６０２ドル(2002)


すげぇ！大国！！

>>518
作ってから放置してたんでしょう

>>513
韓国も発展途上国ですよ？
先進国を名乗るのは、一人あたりの国内総生産が1万�jを越えてからにしましょう

>>430
>――世界市場での競争も目が離せませんね。
>　「アメリカや台湾市場にはアルストーム、シーメンス、ボンバルディアなど世界の車両メーカーがひしめいています。
> 最近は韓国のロテムが非常に安価に引き受けている。いわば価格破壊に乗り出しているんですよ。
> しかし、台湾などは入札の前に各メーカーに技術評価点をつける。技術点で外したところは、
> いくら安い応札価格を書いても封も開けずに返すんです」

これって、要するにロテムは技術力が国際水準に達していないってことだよな。(w

>>520-521
親切だね・・・かんどー・・漏れもう脱力しちゃって明してやる気力もないよ・・＞光ＢＯＹ

>>514
縦？斜め？

>>518
始業点検
「異常個所は返事しろ〜」
シーン
「異常なし、と。始業点検終了〜」

>>526
斜め確認！

>>525
暇なんだよ。寒くて散歩にも行けネェ。せっかく花見でもしようと思ったんだが。1人で。

>>514
GJ

>>513
だんだん釣りに見えてきた。
お前、本当に本物のヒカルか？

>>513
タイとインドに謝罪しなさい

>>526
斜め。

出張二日＋ネットトラブルから復帰してみれば結構賑わってるなｗ

>>494
warota
それ現状まんまぢゃんｗ

>>514
| 新型の高速鉄道であるKTXに多少の不具合はしかたがない。その点目をつぶれば、
だから藻前らはいつまでたっても駄目なんだよｗ

＞もはやイタリアを追い越そうとしてイギリスに迫る勢いなんですよ？

名目GDP
韓国：　4,222億ドル（２００２年・速報値）
1兆5106億米ドル（2001年）
イギリス：　1兆4107億ドル（２００１年）

おお！

>>531
ヒカルたんぢゃないやい・・こんなん・・・
ちなみにどーも光ＢＯＹは天然くさいゾ

蒸気機関車でも時速２００キロ（営業速度かどうか知らんが）出した
奴があったようだけど、ぶっちゃけ新幹線ってどういう点で世界一なの？

>534

斜め、斜め。

会津若松駅に475系が入ってくるぞ！

＞もはやイタリアを追い越そうとしてイギリスに迫る勢いなんですよ？

名目GDP
韓国：　4,222億ドル（２００２年・速報値）
イタリア：　1兆5106億米ドル（2001年）
イギリス：　1兆4107億ドル（２００１年）


…(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

ハイジは喜びながら大声で叫びました。
「釣った！釣った！IEEE802.11b@路上さんが釣られたわ！」

つーか韓国、なんかの会議で自分達は発展途上国って主張してなかったっけ？
先進国になったら負担増えるからっていう理由で。

会津若松に快速到着

斜めかよクソッタレ。

GJ!

>>543
そのあたり、宗主国そっくりですね・・・。

>>513
面白すぎるぞ喪前。韓国の１人当たりＧＤＰって１万ドルぎりぎりなんだよね。
喪前的には２倍になるのが時間の問題というのか・・・うーん香ばしくなってきたぞ。
一度ＧＤＰランキングと成長率見てみろや。後ろにインドが迫ってるぞ。
ついでに前までライバル視してた中国ははるかかなたにいってしまったな。

>>492
カササギってたった1日で巣を作るものなの？
「運行前点検」やったのか？と声を大にして訴えたい｡

>>543
自分達に都合良く先進国になったり途上国になったりします

>>538
評定速度とか。

５年間で税金１００万ウォンさえ払っていない候補

　１７代総選挙に出馬した候補者１１７５人の５分の１が、過去５年間に支払った税金を全て合わせても
１００万ウォンに満たないという。また、本人に加え家族まで５年間に所得税を一文も支払わなかった候補が
７８人にもなるという。
　普通、４人家族の家長が年間３０００万ウォン位稼いでも、５年で１００万ウォン位の所得税を支払うようになっている。
　ところが、国民の代表になるといって立候補した人が、５年間にそれも所得税や財産税、総合土地税を全て合わせた
税金が１００万ウォンにもならないというから、このような人たちが地道に税金を支払ってきた国民の代表にどうやって
なれるのか、疑わしい限りだ。（以下略）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/02/20040402000081.html

野沢行き気動車発車ﾆﾀﾞ

>>549
奴隷になっ（ｒｙ

スレの進行が、すごい速さですね。

帰国しました。手配の都合で福岡発着なので
500系で帰宅します。

会津若松から気動車が逝きますた。

＞そんな発展途上国と韓国を語るなんて非常に失礼ですよ。
＞あと韓国のＧＤＰ２万ドル越えはもはや時間の問題です。

スレ違いでスマソが・・・最近、何も見ずに全て認めてやりたくなってきた。

だから・・頼むから・・ﾊｻｰﾝしても日本に、頼るな･･･頼むから
あれは・・・漏れたちの税金だ・・・＿|￣|○

　　　　　　　　光BOYﾀｿ
　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　Ｊ


　　　　　／V＼ 　　　　　　　　　　
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(,,ﾟ Aﾟ)::|　ｼﾞｰｰｯ
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'
　次の釣りは何だろう・・・

>>513 >>547
うん、とりあえづ実力相応な対ドルレートにすると20kUSD位には
なるとは思うけど意図的にレート落として競争力付けてるのが実情だから
もし実力相応な対ドルレートにしちゃうとまたIMFまっしぐら。

ま、今のままでもIMFヤバイがな。

>>554

500系・・・






いいなぁ・・・うらやましい

>>538
とりあえず営業最高速度（最速タイ）
評定速度（単独世界一）
旅客数（同上）

>>465
それは良かったな、ゲロ国家の蛆虫住民
せいぜい、オナニーにふけってろよ

KF-16をウリナリオリジナルといい、パーツに欠陥（と言う名の整備不良）疑惑がでるとアメリカ製と言いだす。
火力発電所でもフランスの責任にしてる。

>>560
運転間隔は？

K T X は 全 世 界 の 憧 れ

会津若松のライブは実況板のスレッドでやったら？

>>563
勿論。
こればっかりは、他国がどうがんがっても超える事は出来ないな・・・。
中国が３複線の高速鉄道とかを敷設しない限り。

新幹線の評価
”The Shinkansen set new standards in rail travel…and was arguably
the most important breakthrough in rail technology since Rocket won
the Rainhill Trials.”
イギリス・ヨーク国立鉄道博物館
http://www.nrm.org.uk/html/home_pb/menu.asp

先進国より低い給与水準なのに｢高賃金体質｣と言われてしまう韓国
万物起源探しとかしてる暇があったら生産性をあげる努力をしてください

K T X は 全 宇 宙 の 憧 れ
K T X は 異 星 人 も 憧 れ
K T X は 韓 国 鉄 道 界 の た そ が れ
K T X も い い け ど 中 華 の 星 も ね
野 岩 鉄 道 は お 乗 り 換 え

>>564
んな妄言は国債買って貰えるようになってから言えよこの禁治産国民がｗ
対円為替スワップ止めるか？ああ？

475系はいつ発車するんだ？

>>559
片道あたりだと、今回一番の出費です。（ｗ
台北−＞福岡（片道）より高い。

>>572
自国の誇りに乗れること priceless

でつよｗ

ところで、評定速度世界一の座だけど、やっぱり台湾新幹線に譲っちゃうのかなぁ？
まー仕方ないけどね。

会津若松駅をお楽しみの方はこちら
ＪＲ磐越西線上り　http://ekikara.jp/time.cgi?route4323&up
ＪＲ磐越西線下り　http://ekikara.jp/time.cgi?route4323
ＪＲ只見線　 下り　http://ekikara.jp/time.cgi?route2943

ここはTGVスレです。会津若松の書き込みは控えめで。

>>574
うん、たぶん。仕方ないけどね。

チョンコロ共は結局どうしたいんだろ。
ＫＴＸが新幹線においついたとか宣伝して日本から観光客呼びたいってこと自体が矛盾してないか。
ケンカ売ってどうするんだろ。かまってほしいだけなのかな。

KTXにだけは譲らないぞおおおおおおおお

・・・光BOYﾀｿの神隠しで、スレのスピードが
時速15km規制並みに落ちてしまった・・・

半島は給与水準が低いですが労働効率もとても低いです。
同じ金払うなら中国かインドに発注した方が安上がり。
偉大な中国様ならきっとＴＧＶを上手く扱うでしょう。
半島人には少し難しいみたいですが．．．

>>574
いやまーそれを輸出したと思えばいいわけで。
まーN700でまた取り返すとは思いますが。

ぶっちゃけ、乗り込んで事故ではなく寝過ごしとかを気にしてしまう
安全快適な高速鉄道が自国にあることが誇らしいですねｗ

>>513

っていうか、韓国って東アジアでも６〜７番目くらいの国だぜ（ｗ

台湾やシンガポールは韓国の１．５〜２倍。学問レベルもそんなもの。

台湾みたいに独自技術を持っているわけでもない。

　日本と交流というか日本からのエンジョがなけりゃ要は北朝鮮状態なんだろ？

　悲惨な状況の北朝鮮ですら日本のパチンコ産業から金もらってるようだし・・・なんで
えらそーになれるのやら。韓国人（偽かもしれんが）の自信ってどこからくるの？
　台湾を視野においての発言なんかもしれないけど世界で○番目とかさ・・・もうちょ
っと普通にできないのかな。
　
　日本人同士に置き換えても近づきたくない奴だなぁ・・・・韓国人同士でも疲れない
のか？？

所で、今日は事故とか起こってないの？

>>570

あなた典型的なオタクの日本人ですね。ネットの中でしかそういう風に
言うことが出来ない人種ですね。哀れみを感じます。

>>573
ジジイになって、500系に乗ったことを自慢するのが楽しみです。（ｗ

>>585
お前は典型的なチョン蛆虫だな

ワーイ、戻ってきてくれた!!

では「GDP２万ドル」についてご意見を・・・是非！

>>585
ﾊｧ? 漏れリアルでも同じようなこと言ってますが何か？

>>572
カルテットきっぷに汁！ｗ

あなた典型的なアホ韓国系ですね。ネットの中でしかそういう風に
言うことが出来ない人種ですね。哀れみを感じます。

ぜひとも>>514に返事をください。

>>582
>台湾みたいに独自技術を持っているわけでもない。
キムチ冷蔵庫なら世界一の技術水準かも知れない。

>>586
お前は現実世界でもそういうキャラなのか？

>>585
わたしも、このようなネットでしか戯言をいえない貴方が哀れでなりません。
貴方方ウリナラミンジョクは､処置のしようが無い、重度の精神疾患患者のようですね。

>>585
半島人相手に本音で語ったら、後で何されるかわからんからなぁ。
ほんま、怖いわぁー。
群がって泣いたり殴ったりが好きな人達は。

会津若松のライブカメラぶちぶち切れるの漏れだけ？
回線が悪いのかなあ

>>592
世界中に需要がありますからね！！
韓国系米国人とか
韓国系仏国人とか
韓国系英国人とか･･･
あれ？

アンカーミスった・・・
>>586→>>585

>>585
おまいら本当にマンセーしてる場合じゃないよ。しっかりしてくれよ・・頼むぞ
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/21/20040321000008.html

>>582

はぁ？？？？？？？？？
もう本当に頭がおかしい！！
それ真面目に言っていたら本当にまずい！！！
いくら何でも頭が宇宙に行っていますよ？？？
東アジアで韓国より国力がある国なんて今のところ中国と日本だけでしょうが？？
まぁおまえみたいなのが普通に生存している日本は今後真っ暗だが。

>>586
お孫さんと一緒にリニア新幹線の車内で昔話をするのでつね。
夢のある話だなあ。

台湾の良質のマザーボードがなくなると困るけど

韓国のメモリや液晶がなくなってもSHARPとエルピーダがあるから全く困りませんなｗｗ

HDDもMaxtor・Seagate・東芝・日立があるし
キーボード・マウスの消耗品は支那だし。

>>574
環境対策の縛りのない真の新幹線のポテンシャルを見せてほしいね。
まぁ特別な対策なしでもKTXより断然静かだろうけどな。

倒壊にとっちゃ、夢の実現場所だよな。
そして酉が500系の320キロ運転で首位奪回、と。

米国のメーカーの奴が飲みながら言った。
「ところで何でコリアンは、分かり切った嘘を平然と言えるのかね」
俺は苦笑いをして、「俺は日本人だから、判らないよ」と答えた。

ジジイになって鉄道関係で自慢したいこと・・・

「昔、山手線で緑や黄色の混色編成に乗ったことがあるんだぜ！」

なんにせよ、現実はKTXを選んじまったんだからしょーがねーだろ。
日本憎しのバカ念仏でよ。
当分の間お笑いネタには不自由しそうにねーな。
まあがんばれや、脊髄反射民族の諸君。

>>600
だったら早々に祖国へ帰れ。

>>600
はぁ？？？？？？？？？
もう本当に頭がおかしい！！
それ真面目に言っていたら本当にまずい！！！
いくら何でも頭が宇宙に行っていますよ？？？
全世界で日本より国力がある国なんて今のところアメリカだけでしょうが？？
まぁおまえみたいなのが普通に生存している韓国は今後真っ暗だが。

面白い生き物が見られるスレはココですか？

>>600
ちょっとは物事、まともに見ろよ

>>585
それでそれで？喪前的にはどのくらいでイタリア・イギリス・日本を追い越す予定なの？
１万年後とかじゃないよねまさか・・・・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>600
一人あたりの国内総生産はバーレーン以下だけどね。

ぼくのキムチ冷蔵庫ネタは光BOYにスルーされますた。

>>609
脳みその代わりに蛆虫が詰まってる世にも奇妙な生物が見れるのは、このスレです

>>600
とりあえずお前の脳内のアジアには
日本と中国と韓国と北朝鮮しかないのはわかった。

「韓国GDP２万ドル突破は時間の問題」についてはスルーされてしまった・・・orz

>>600
>いくら何でも頭が宇宙に行っていますよ？？？

そろそろＫＴＸが宇宙へ（ｒｙ

>>615
「東アジア」と限定して書いてあるが･･･

>>616
いやみんなばかばかしくて突っ込むのめんどいだけだと思う。

韓国ってGDPで中国の「一部」である台湾と香港以下の国のことですよね？

>>616
ま、今の体制のままで「韓国GDP２万ドル突破」になる対ドルレートってのは
韓国再あぼーんと同値でつからねｗｗｗ

韓国人に生まれなかったことがこれほど誇らしく思えるようになるとは。。。

ここの人達は認めたくなくても、韓国と日本が僅差で争ってるライバル同士
であると言うのは事実ですよ。






日の出の時刻とか。

>>618
ありゃ、見逃してた。ｽﾏｿ

>>616
「時間」の問題なのです。
時間がかかるんですよ。たとえば半万年・・・・

>>617
廃棄物投棄目的での宇宙の利用は国際条約で禁止されていますｗ

>>611
10年後ですよ。永遠の（ｗ

ヨグ＝ソトホートが時間を牛耳ってるんじゃないのか、あの国は

>>618
「東」と「極東」で微妙に違うような気もするが・・・まぁ気のせいか

>>623
後、一日の時間の長さとかも･･･

>>628
最近は北東アジアって言う微妙な新語まで出てきたよね･･･
素直に中朝韓3カ国って言えば良いのに（藁

>>623
南鳥島があるから勝負にならん

タイが日本の隣国だったら、タイの一人あたりの国内総生産（現在は1900�j前後）は20000を超えていると思う人。手挙げて。

>>632
ﾉｼ

>>631
んじゃ、日の入りの時刻

ﾉｼ

>>632
ﾉｼ

>>632
(；´Д｀)／はい！

>>632

ノ

>>632
ウィッス

>>632
ﾉｼ

>>632
(=ﾟωﾟ)ﾉ

>>632
ﾉｼ

>>632
ノシ

>>632

ﾉシ

ﾉｼ

>>632
ついでに言うと相互ビザなし協定とかFTAとかが平穏無事に結ばれていると
思われ。

>>632
ﾉｼ

>>632
日本の隣に日本があったら、今頃、ダブル日本で世界を制覇してるよ（藁

>>632
まぁ、どんなに日本にタカっても２万ドルに行く前に自業自得な破綻をした国がありますけどね？

>>632
本当にタイが韓国の代わりに日本の隣国になってくれたら
どれほど幸せな事でしょう。

>>648
朝鮮の隣に朝鮮があったら、互いに戦争してるね。
・・・今まさにそうじゃん。

　　　凸
(,ﾟAﾟ)ノ

>>621
無茶いうなよ。そんな急激なウオン高はありえんだろ。逆のウオン安なら経済崩壊で有り得るかもしれんが・・・・
外資の投資も鈍り、国内の投資計画も不透明なままでウオンを買う価値なんてないじゃん。

アメリカとカナダみたいな関係か？

何時まで続くんだよ、これ（ｗ

西原の漫画読んでるとタイでも駄目だと思うぞ、俺は
いや、あの人の書き方が大げさだと信じたいが

>>648
三馬鹿の両隣に三馬鹿があったら((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

「世界一をあげる」って言ったら、ヒマラヤのあたりに国ごと引っ越してくんないかな・・・・

>>514
うまいなぁ

あいづが到着したけど
リバイバルのやつ?

>>632
ﾉｼ

料理の方も、タイ料理はただ辛いだけじゃなく味に深みがあっておいしいよね。

>>632
多分、無理。

ベトナム人も結構優秀らしい。会社の人が言ってた。
日本人が現地語覚えるより早く、向こうが日本語覚えて
くれるって喜んでた。（他人の話だけどホントらしい）

>>653
だから破滅なんだという趣旨なんでつけど。

レス引用先と併せて意味読めてますか？

じゃあ、朝鮮総連が日本の隣国だったら(ry
じゃあ、朝日新聞が日本の隣国だったら(ry
じゃあ、かぐや姫が日本の隣国だったら(ry

>>655 >>661
いやまさかタイ人は韓国人より酷くはないだろｗ

>>663
ちゃうちゃう。今の状況じゃそんな状況が起こりえないって話。

>>662
こっちと向こうでは、必死度が違いますから。
こっちは代わりはいくらでも居るが、向こうにはそれが無いから。

>>665
台湾もあの調子だしねぇ･･･日本以外のアジアの国にたいした期待は持てないよ、正直のところ

日本を除く２００２年のアジア各国のＧＤＰ(US＄)

中国　　　　９６３
香港　２３、７８９
台湾　１２、５２０
韓国　１０、０１４
シンガポール
　　　２０、９０６
順位はここ数年変わってないみたいですね。韓国は常に５番目。

>>666
????? んなこたぁ端から承知。
光くんが変な妄想放ってるからそれが現実化したらお笑いだよなって
ことだが。

>>665
無駄に仕事するより寝てたほうが安心ですから(待て
韓国人よりタイ人と友達になりたいですけどね。
タイの場所があのゆったりな民族性を生み出すのか･･･。

しかし、アジアを眺めるとやっぱり日本って良い意味で変態だと思いますよ。

タイっつーか、東南アジアはｷﾋﾞｼｲんでないかな？

やっぱさー暖かい国はダメよ。
働かなくても、飢え死にしないんだもん←この辺って国民性に影響するよ

>>632
ﾉｼ

>>669
ふーん。一応、1万�jは超えてタカ。
おめでとう（ｗ

>>669
１人当たりＧＤＰの話な。中国があんなに低いのでびっくりしたよ。

>>514
ぬ
　ん
　　ぼ
　　　き
　　　　上
　　　　　め
　　　　　　斜

>>669
香港はすごいよね。
人口比ではアジア一じゃねーの？　

>>672
キューバが共産主義なのに何とかやってける理由が「南国だから」と聞いたときがあります

>>677
日本は３万ドル超えてる。

>>675
ありゃ。抜けてましたね。
中国は人民の海ですからｗ
上海限定とかならかなり高いハズですが。

>>672
したらば何で半島は日本より厳しい自然環境なのに駄目なんでしょうか？w

>>662
ベトナム逝くと、ほぼ完璧な日本語喋る絵はがき売りの女の子とかごろごろいるよ。口調は日本の若い女の子ソックリだから観光客から耳で覚えたんだとおもう。
しかも他にも数カ国語喋れたりもする

>>677
流石にそれは無い。日本は別格。

光ＢＯＹって、時々、頭に血が上るのか極端に言葉使いが変わって、地が出るね。
どっかで見たような文体になる。(w

これ確か１人当たりだと１位ルクセンブルクじゃなかったっけ？４万ドル超えてるはず。

>>681
甘やかしすぎてダメな子供に育っちゃったんですかねぇ・・・

>>685
大当たり。ルクセンブルク大公国、一人あたり45050�j（1999年）
うちの資料で見る限りぶっちぎりで一位。

>>681
隣に日本と言うのが全てのマイナスを打ち消して余りあるプラスがあるから
駄目民族になったんですかね？

>>498
マニラの２号線です
http://www.subways.net/phillipines/megatren.jpg

>>686 >>688
全く、地政学的要因って酷だよなあｗ

台湾人は、危機に際しては、最初、特別なリーダーなくしても、みんなが大局観をもって
柔軟で且つ果断に、実に適切に対応していく。しかし、あと5%で完成というときに、みんな
の気が緩むのか、チョンボをしてしまうことがある。ゴルフでいうと、林の中に打ち込んで
しまったトラブルショットのときに、やにわにドライバーを取り出し、ブーンと打ってそのまま
オンさせるようなことが大得意である。しかし、その後、50cmのパットをはずすことが多い。

http://www2u.biglobe.ne.jp/~RAKUCHIN/taiwan/zatu403.htm#0331より引用

ま、「始めることは、半分終わったこと」ということわざを持つ国よりは、数段上でしょう。

>>687
それでアメリカが35000ぐらいで日本が32000ぐらいじゃなかった？
ドイツ・イギリスなんかは２万ドルちょいだったと思う。
ソースがねーから知ってる親切なやつ張ってくれ。

何か半島って日本に与えられた試練の様な気がしてきた・・・

しかし、これで台湾新幹線が何事もなく開通して初期故障も無い
と　なったら火病るな　確実に．．．

ところでオレの根本的な疑問は台湾と韓国ってどっちが経済的に上なんだ？
有名どころでは韓国にはサムスンとかあるけど台湾にもＵＭＣＪとかあるよな確か。
似たようなもんという印象なんだけど。

もう馬鹿ばっかり。
意味のない一人あたりＧＤＰにこだわったりタイを隣国にちゃったり。
アニメの世界ですね・・・・。
こんな民族が隣の国にいるなんて恐ろしいですよ。
これ冗談抜きでかなり早い時期に日本は韓国、中国に抜かれますね。
隣国の人間として少し心配になりましたよ。

>>691
同じような「位置付け」の諺は日本だと
「過ぎたるは及ばざるが如し」
になるのだろうが意味が全然違うのにﾜﾛﾀ

>>693
＞「始めることは、半分終わったこと」

「ただし、あとの半分が終るのは『１０年後』である」

>>692
外務省資料
http://www.mofa.go.jp/mofaj/area/ecodata/gdp.html
主要国のみだが。

>>694
それはない。
台湾新幹線も似たようなトラブルが多発しそう。

>>693
例の「これでは日本が恵まれすぎています。」「隣に韓国を作っておいた。」って奴？

資料は、高校の地図帳。（今度新1年生なんで
うちで一番新しい資料なんだけど･･･
>>692
アメリカは35177で、日本は37418･･･日本の方が上なんですけど･･･突然、怪しくなってきたな、この資料･･･

>>692
http://www.mofa.go.jp/mofaj/area/index.html

>>696
総ＧＤＰだったら、韓国は一生日本に追いつけないじゃん。

>>696
そろそろ来る頃だと思ってたよ（藁
狙ってんだろ

>>696
脳が鳥インフルエンザにでも罹ったのか？www
ＧＤＰを持ち出してきたのは藻前だろうが。

>>696
＞これ冗談抜きでかなり早い時期に日本は韓国、
＞中国に抜かれますね。
キミがそう言ってくれる限り安心だ。

＞隣国の人間として少し心配になりましたよ。
不吉な事を言わんでくだされ。

>>696
＞隣国の人間として少し心配になりましたよ。

日本人やめたんだっけ？

>>696
アニメじゃない　アニメじゃない　本当のこ〜とさ〜♪

>>696


( ´∀｀)　何について抜かれるんだい？具体的にどぞー

韓国が日本を総ＧＤＰで抜こうと思ったら、一人あたりの総生産90000万�jに上げなきゃいけないんですけど･･･

一人当たりＧＤＰが日本の３分の一ってことは、収入がそのくらいってこと？
だとすると、貧富の差が激しいことを考えると一般庶民にとってＫＴＸはめちゃくちゃたかい？

>>696
妄想を妄想として認識できるから・・・漏れたちは（ｗ
他国、他人に迷惑かけてないだろ、漏れたちの妄想は・・・









おまいらとちがってさ

>>707
彼の国びとが言う処の「かなり早い時期」とか「十年後」とかは
現実には永遠に来ませんからねーｗｗｗ

>>711
おっと、90000�jの間違い。
ちなみに世界一のルクセンブルグが45000�j
がんばれ（ｗ

>>708
人間やめるそうです

　　　　 　ｒ ⌒ヽ
　　　　　(´ ⌒｀)　ﾑｶｯ!!
　　 　 　 　 l l
　ｶﾀｶﾀ　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 |<｀Д´# >＜　タイを隣国にちゃったり
　　 ＿|￣￣||＿）＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／旦|――||/／ ／|
　|￣￣￣￣￣|￣| .

>>695
長距離と短距離の走者を比べるようなものかな？
純経済的な安定度を考えると台湾の方がやや上だと思う。

http://www.asean.or.jp/general/base/data.html
えっと、この表の（４）を見てね＞光たん☆

韓国は、日本の1/10、台湾の２倍です。よかったね。

>>709
ΖΖのハイメガ砲に半島を吹っ飛ばしてもらいたい今日この頃

・・・自分で言っていた間違いなのに、認めるどころか開き直った・・・　。....rz

>>700
いくつかのトラブルが出るとしても、些細な事項のみと思われる。

韓国の場合は、試運転を馬鹿にした。
あげくに、その最中に判明した問題も「問題ない」と放置。
その結果が、あの状態になっている。

台湾新幹線の場合、日本から大挙して技術者が行っている。
彼らの指揮の元で台湾人技術者も細かなチェックを行うだろう。
また、試運転期間も長く設定されており、問題が判明すればそこで解決される。
間違っても、問題を解決しないままでの開業はあり得ない。

>>712
ついでに言うと、人口も日本の三分の一くらいでつ。
つまり国全体では九(tbs

おまえら光タソに釣られ過ぎ
たまには光タソを釣ってみそｗｗ

>>695
もういい加減あきれさせないでよ・・・馬鹿君！
サムソンとＵＭＣＪをどうやって比べるの？？
いい？大手デパートと個人経営の商店街の小さな店を比べているようなものだよ？
サムソンだよ？サムソンですよ？
世界的大企業でもはやサムソンがなくなったら世界的に恐慌が起きると言われているほどの
大企業ですよ？
本当にここの連中頭大丈夫？？

>>696
意味が無いって・・・・
>あと韓国のＧＤＰ２万ドル越えはもはや時間の問題です。
って発言したのは貴方では！？
ひょっとして、この２万ドルは一人当たりじゃないの？？

>>696
何で韓国と中国を同列に並べてるのチョンは？
トリプルスコアになってるんだから同列じゃないでしょ。

>>712
韓国国民の3％だっけ？断電しているのは。

>>714
「永遠に来ない」なんて言い切れないだろ。







６８代目の弥勒様の頃には現実になってるかも知れないじゃないか。

>>700さま
要は、試運転期間にそれらの初期不良をどこまで潰せるかという
ところでしょう。ノートラブルとまではいかないでしょうけど、
試運転期間でどこまで良い状態に仕上げられるかということを
考えると、在来線の心配をせずに試運転ができる台湾は条件的に
韓国のＫＴＸの場合より有利ですね。

それこそ、試したければ時速２０ｋｍとか４０ｋｍのような低速
で全線走らせてみるということもできるし、最高速にトライして
みることだってできますし。

>>718
台湾は外貨準備高は世界一、国策で軽工業中心の加工貿易国
と、ビジョンがはっきりしてて安定しています。

IMFのお世話になったり、隣国に頼りっぱなしの某国とは比べるのも失礼です。

>>725
> 世界的大企業でもはやサムソンがなくなったら世界的に恐慌が起きると言われているほどの
> 大企業ですよ？

誰が言ったの？
ソースは？

まぁ待て、KTXは「人類初の鉄路で宇宙開発」の可能性を秘めている(かもしれない)ではないか。

>>726
１世帯当たりに決まってるだろ〜が（ｗ

>>702
なるほどね。ずいぶん頭が悪い発言ばかりするかと思っていたら
まだ高校生なのですか。それでは仕方がないですね。
もう少し勉強をいそしんでからこちらで発言することをおすすめします。
せめて社会人になってから経済を語ろうよ。

北朝鮮と合併した上で、一人当たり60000ドルでも良いぞ

ASEANはいつのまにか10カ国か・・・ベトナムもミャンマーもいるし

>>725
ﾌﾟﾊﾊﾊﾊ、全く哀れな病身民族、、、、

Samsung無くなっても別に困りませんが何か?

>>734
その手があったか（ｗ

┌───────────┐
│ :::::::::::lllllllllllllll:::::::::::::::::::::::::::::::│
│ :::::::;;;lllllllllllllllll;;;:::::::::::::::::::::::::::│世界的大企業でもはやサムソンがなくなったら
│ :::::::::::llllllllllllllll::::::::::::::::::::::::::::::│ 世界的に恐慌が起きると言われているほどの ・・・
│ :::::::::lllllllllllllllllllll::::::::::::::::::::::::　│　 　※音声は変えております。
├───────────┤
│ ＿_(__ﾆつ │ |＿＿＿＿＿_|
│　　　　　　　ヽ⊃ 　　　　　　│
■　　　　　　　　　　　　　　　　■

ちなみに韓国は、台湾に資金援助を要求した事があるよ。極最近。
＞光ＢＯＹ
ttp://members.at.infoseek.co.jp/konrot/rekisi26.htm

>>725
> 世界的大企業でもはやサムソンがなくなったら世界的に恐慌が起きると言われているほどの
> 大企業ですよ？

（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

>>707
そんなのが、ありましたね〜
あれは笑ったｗ

>>730
台湾は日本と比べて線形上とっても有利ですから、（韓国ＫＴＸもそうなんだけど）
最高速チャレンジはしてほしいし、するでしょうね。楽しみです。
試運転期間では韓国に負けてしまいますけど、踏み切りも無いし、全線専用線なので
トラブルは少ないかと思います。
まぁ、無いとは思いませんけど。

・・・光BOYﾀﾝって、社会人なの？社会人で開き直りが認められるって・・・。...........rz

>>735
なるほどね。ずいぶん頭が悪い発言ばかりするかと思っていたら
まだ在日なのですか。それでは仕方がないですね。
もう少し勉強をいそしんでからこちらで発言することをおすすめします。
せめて帰化人になってから経済を語ろうよ。

>>710
まさか日の出の時（ｒｙ

>>735
> なるほどね。ずいぶん頭が悪い発言ばかりするかと思っていたら

他人のことは言えないと思うがな(w

とりあえず、タイを隣国にするために極東三馬鹿を地図から消せばいいということでＦＡ？

おお、タイと台湾とチベット、モンゴルがぐっと近くに感じられる。
ロシアも削れば、ソーグット。

だれか、そんな地図作って。

>>740

確か、台彎はそれを蹴ったんだっけ？

>>735
高校生に言い負かされたのが、そんなにコタえたのだろうか・・・

＞東アジアで韓国より国力がある国なんて今のところ中国と日本だけでしょうが？？

1人あたりGDP

日本＞＞＞＞香港＞シンガポール＞台湾＞ブルネイ・・・・韓国

引用論文指数による科学水準

日本＞シンガポール＞台湾＞＞＞＞＞韓国

>>729
えーっと、それはかなり先の未来のお話しになるんでしたっけ。
陽子の半減期とどちらが長いですか？ｗｗｗ

>>722
いや、問題ないんだよ。
あの程度の事はトラブルとは言わない。…きっと。
KTXは韓国の面子をかけた国家事業で
そのチェックには慎重にも慎重を期している。……多分。
一番心配なのは取りあえずトラブル無しに走るようになって
国の内外の関心が薄れ走るのが当たり前と
一般人だけでなく関係者も思うようになった時
とんでもない事をやらかしそうな気がする。

>>725
おいおい台湾国民激怒するぞそれは。サムスンなくなってもカバーする企業世界にあるから困らんよ。
ハイニックスなくなってもみんな大丈夫っぽいからね。
しかし双竜自動車買われて、ハイニックス買われて、ソンミ買われて・・・・国ごと売っちゃったらどうですか韓国。
ダイソーあたりで。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/04/20040404000002.html

ＫＴＸ逆方向固定座席の料金割引を推進
高速列車開通以降、乗り具合問題で論議を呼んでいる
逆方向固定座席に対する料金割引方案が進められている。
また、遅延運行の際は、遅延の程度によって料金を払い戻すことにした。
建設交通部と鉄道庁は高速列車のサービスを向上させ、
定時性を高めるため、このように決定したと、４日発表した。

LV1 韓国人
LV2 在日
LV3 帰化人
LV4 電波日本人
LV5 うざい日本人
LV6 性格悪い日本人
LV7 純日本人

まだまだ先は長いぞ。

>>752

太陽がなくなるほどの未来でも、無理そうだな

韓国って、財閥が潰れたら何も残らない国でしょう？
日本の町工場レベルの独自的な技術とか何も無いから。

>>754
超厳格コスト管理やってるあのダイソーがあんな破産国家買う訳ねーだろwww

>>725
＞世界的大企業でもはやサムソンがなくなったら世界的に恐慌が起きると言われているほどの
＞大企業ですよ？
少なくとも私は、そんな話聞いた事ないです。ソースキボンヌ。
試しに無くしてみますか〜？？

>>755
久々にマトモなKTXの話題だ･･･。

最初から決めておけと言いたい･･･。

>>755
＞遅延の程度によって料金を払い戻すことにした。

あ〜あ、定員を越える払い戻し客が（ｒｙ

>>光BOY
世界一大きい液晶TVやプラズマがなくなったら恐慌が発生するとは
最新の金融工学理論ですね。ぜひ講義いただきたいですぅ

ところで光BOYさん、ウリナラご自慢のKTXには乗りに行かないのですか。
愛国心は行動で示さなきゃ。

>>755
おいおい・・・そういうサービス早すぎ・・・

>>759
そっかじゃあ寄付するしかねーなバチカンの新法王が選出された時のお祝いにでもやるか。
つっかえされそうだけど。

>>757
スレ違い＋マジレスですが
太陽がなくなるほどの未来−現在 ＜＜＜＜＜＜＜ 陽子の半減期
なんで、もっと壮大なスケールの例えを持ってきてくれないと(tbs

>>752さま
陽子崩壊の半減期は架空のものではなく、いま一生懸命日本人が
求めようとしていますｗ
まだ十分なデータは揃っていませんが、スーパーカミオカンデで
「ニュートリノではないと推測されるイベント」が見つかって
いますので、そのあたりの十分なデータが溜まれば陽子崩壊の
半減期が求まり、益川先生がノーベル賞もらえるのではないかと
期待しています。

架空の話と一緒に扱わないでくださいｗｗｗ

>>725

> 世界的大企業でもはやサムソンがなくなったら世界的に恐慌が起きると言われているほどの
> 大企業ですよ？

×世界的に恐慌が
○韓国に恐慌が

>>765
KTX=XBOX

>>766
塵を押し付けることを寄付とは言いませんよw

優秀な光BOY様へ

博学でたいへん頭脳明晰なあなたのことですから
以下についての正確な数値を教えていただけませんか？
あるいは妥当な解答をいただけませんか？

1.イタリアのGDPはいくらですか？
2.イギリスのGDPはいくらですか？
3.日本のGDPはいくらですか？
4.シンガポールのGDPはいくらですか？
5.台湾のGDPはいくらですか？
6.後、経済的な優位性を比べる場合GDP以上に
　客観的で妥当な資料は存在するのですか？
7.KTXが故障するのは韓国の技術力のなさに由来すると思いますが、
　あなた自身はどのようにお考えですか？

以上です。
博学でたいへん頭脳明晰なあなたのことですから、
これに対するレスを怠って忘れてしまうなどという
鶏の脳みそとさしてかわらないことを証明するような愚は犯さぬことでしょう。
また話題を逸らして無知蒙昧さを証明するような愚も犯さぬことでしょう。
ぜひ、レスをいただけるものと私は期待しておりますので、よろしくお願いします。

開業早々座席割引サービスを検討するなど、いったいどういう経営プランを（tbs

>>767
うっ勉強不足だ
＿|￣|〇


じゃあ、この宇宙から恒星がすべてなくなるまでなら？

>>695
マジレスすると台湾が上

サムソンって研究開発費が世界のベスト５００にも入っていないんだよな・・・

ダメダメな訳だ。

つらいなぁ・・・自分の過ち認めないどころか開き直るって。
社会人でそんな事認められるとは、いる場所では日常茶飯事な
社会なんだろうな・・・

福沢諭吉の気持ちもホンの少しだけ分かる気がするよ・・・

>>735
議論するのに社会人も高校生も関係ないかと・・・

>>768
マジレス＋スレ違い。
一応そこら辺の物理は少し触っているので、「壮大なスケールの時間」の
例えに出しただけでつｗ
# なんか崩壊しそうにない(既存理論予測よりイベント超少ない)んで
# どんどん長くなってまつねーｗ >陽子半減期

いや、実際乗り心地がわりいだろうから
座席割引サービスは妥当だと思う。
よくこれだけ迅速な対応が出来たと感心したよ。



多分ニダーさんのクレームが凄かったんだろうけど。

>>739
　　　　∧　∧
　Σ　<；｀Д´#>　
　 ＿_(__ﾆつ│|＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　ヽ⊃ 　　　　　　　
■　　　　　　　　　　　　　　　　■
　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　ｶﾞｼｬ
　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　＼　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　☆
　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__＼　／

>>755
謝罪と賠償をするわけですな。
というか、こういう客に対する緊急対策をしないといけないのは、
・客が寄ってこない
・実はトラブルはもっと多い
だと思えて怖いですね。

むしろ、車両に対する緊急対策を（略

>>776
技術供与と称して、技術を提供してもらった後に自社独自に開発と言ったり、
他の国の優秀な技術者をそのまま引き抜いて前の会社でしていたのと同じ研究をさせたり
するわけですから、さして研究開発費は必要ないわけです。
ちなみに、これはシャープいった友人の談。
日本からだと日立の技術者は冷遇されているので、
サムスンに流れるケース多いみたいですね。

ごめんUMCJってなんだかわからないから説明プリーズ

台湾っつーとPC野郎の俺のイメージではTSMCが今すごいと思うのだがどう？

サムソンはなくなっても困らないけどTSMCがなくなったらほんとに世界中の半導体メーカーが潰れると思うよ。

>>779
私の方もふざけてチャチャ入れてるだけなので
お気を悪くしないでくださいね。

しかし、弥勒菩薩の到来とどっちが早いかという
ようなスケールの話ですからねぇ…

>>776
工作・買収費は多そうだがｗ

つーか今韓国が貿易できてるのって対日本為替スワップがあるから
なんだよな。なければウォンなんて紙屑と同じ。

そういや、宇宙が収縮するのは決定してるんだっけ？
宇宙の系によって永遠に膨張し続けるか収縮するか決まると何かで読んだんだけど。

おい！NHKをみろ！江戸時代のロボット、カラクリ人形がやっているぞ

>>780
＞半額

やっぱり何も考えてねーな、経営陣。
車掌が一言「新幹線より快適な旅をお楽しみください」って言うだけで解消するのに(w

>>783
チョッパリの技術者として
もっと冷遇されそうな気がするんだが…

>>789
会社側の認識としては有料βテスト。
客側の認識は世界が延髄のＫＴＸ。
で、ゴネ厨が大量発生とか？
声が大きい者が正しいお国柄ですしｗ

>>788
あ、ホントだ。

>>787さま

１０年くらい前は、膨張し続ける方が優勢だと習いますた。
ただ、最新情報はわかりませぬ。_(..)_

光ＢＯＹって地雷の野を歩いているってよりも、肥溜めの中に沈みゆく感じだね・・・

>>784
ＵＭＣＪはたしか元「日鉄セミコンダクター」ていう新日鉄系の半導体メーカー。
「論理ＩＣ主体の前工程受託生産専業」だそうです。
９９年に台湾のＵＭＣの子会社になったそうです。
ソースはここ
http://profile.yahoo.co.jp/biz/fundamental/6939.html

>>725
サムソン亡くなる→世界恐慌のソースまだ？

>>793
なんか超最近(一ヶ月ぐらい)、今まで観測が困難だった温度の星間ガスを
測定することに「日本人研究観測グループ」が成功したようで、
その結果次第ではまた見直しがあるかも、とのことです。

誇らしいですね、ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙww

>>794
自分で埋めた地雷を自分で踏んでるとも・・・

>>784
わかりにくくてすまん。ＵＭＣＪって言うのはＵＭＣの日本法人。
半導体ファウンドリーとしてはＴＳＭＣとＵＭＣが台湾の１、２位。
最近はおっしゃるとおりＴＳＭＣの方が上。
日本人にはＵＭＣＪが上場してるからＵＭＣの方がなじみがあるかなと思ってＵＭＣ出しただけ

サムソンとＫＴＸはどちらが先になくなりますか？
だれかおせーてｗ

自動車、半導体メモリ、液晶、アニメ、高速鉄道、ゲーム。
日本が築いて来た分野を狙って追いつけ追い越せとばかりに
Ｋ国はやってくるが。日本と同じ土俵に上がりたがるのは
わかるが、日本がやっていない分野で活躍してほしい。

お〜い、愛知国首相さんは元気か〜い！
彼のおとぼけ発言の後から発言無いんで、心配してるぞぉ〜・・・・




・・・駅弁「元気甲斐」が食べたくなった、買いに行こう・・・

>788
すげーな。1mm単位で調節してるらしい。

>>800
「平成」よりは長いだろう。

ガーン、500から700へ変更ニダ。
JR酉は謝罪汁！

>>804
いや、わからんぞｗ

サムソンどころか、今すぐ朝鮮半島が無くなっても痛くも痒くも無い。
むしろ、そうの方が世界のため。

俺は朝日でＪＦＫ暗殺を見てますが何か？

>>797
なるほど。私の研究してた中性微子くらいではブレーキ
足りなかったようですが、そんなところにまだ質量が
隠れてたのですね。侮れないなぁ。

ところで、なぜＫＴＸスレでは飛行機とか宇宙とかの
話題に脱線しやすいんでしょうかね？やはり飛ぶから？ｗ

>>793
そうですか。
宇宙が無くなるまでは韓国も成長してると思ったんですけどね（ｗ

万が一、いや億・・・兆が一
ＫＴＸに乗らなくてはならない事態になったら
「泣きながら書いた遺書」と
「パラシュート」は用意するとしよう。

スカパーの時代劇専門チャンネルで徳川家康をみてます。
役所広司の信長カッコイイ・・・

>>809
宇宙船の話題ですから、宇宙について勉強したくなったんですよ（ｗ

しかし、天文学者ってあまりもの謎と膨大な空間に気が狂わないか心配です。

常識的に、「ヘルメット」から用意しましょうよ。

仕事スレより

708 名前：友人ネタ ◆LBfshSzWDU 投稿日：04/04/04 13:54 ID:WQBM+dve
あ、そうそう。

蛇足ですが彼にKTXの写真を見せたらこういってました。
「懐かしい、昔フランスで乗ったよ。でも、何でこんな旧式の列車の写真を？」
といってました。
一応KTXの事は説明しました。彼の表情は複雑でしたね。
なんと言うか、諦めと笑いの混じった表情というか・・・

>>805
レールスターに汁！

>>811
やすいパラシュートをご紹介します(悪笑)

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/02/20040402000058.html

>>808
スゲ、テレビとネットの同時進行が出来るとは、若いもんはええのぉ・・・
僕はドリフで実況したりとか、TV・ネットで同じ事をやることは出来るけど、
全然違うのを同時に扱うのはチンプンカンプンじゃよ・・・

>>811
私はアルカイダが怖いので銀河やサンライズに乗っています。

ところでこのスレのやつなら知ってそうだから教えてほしいんだが、高速鉄道（リニア除いて）の世界最高時速とかっていくつなの？
４００キロとか理論上でないの？

>817

ダメダメ。そのパラシュートはダメだ−。

大事故の予感。。。。。

>>817
ありがとうございますｗ

>>813
でも、宇宙は韓国起源のビッグバンから生じたそうですので、
韓国の謎と比べればたいしたことないのかもしれませぬ。

純ちゃんや順ちゃんはアルカイダを刺激するようなことばかり言っています。
いいですよ、寝台列車も。

>>820
「実験で一時的に出した最高速度」と、「営業運転で恒常的に出せる
最高速度」の二つがありますな。で、データはわからん(自爆!)ｽﾏｿ・・・

>>811
救命胴衣も用意しておけ

>>784
一言だけ、
館山にある、元々「日鉄セミコン」だった工場を、
台湾のUMCが社員ごと丸々買収したの
日本にあるUMCの工場なんで、
UMC Japan → UMCJって呼ばれている

ちなみに、UMCJになってから生産性が飛躍的に向上したらしい
（ソース：一年くらい前の日経マイクロデバイス）

>>817
・・・って
_|￣|○　勘弁して下さい

>>824
全ての災いの元も(tbs

>>817
ﾜﾛﾀ
一事が万事・・・

光BOYって単なるアジアかぶれの日本人じゃないの？アジアの潜在能力と日本の
能天気さに警鐘を鳴らすために煽り行為をしてるとか。

　一時期日本ヤバイと思ってたけど中国とかの国内の経済格差とか知れば知るほど
中国のほうがヤバイのではとおもうようになったしなぁ。韓国にしても日本とアメリカの
傀儡国家でしょ。そうじゃなきゃ必死で資金援助しないでしょ。

>>820
http://www.trainweb.org/tgvpages/formations.html#rec
1990年　TGVの515km/h

>>814
え？ＫＴＸって飛ぶんじゃ・・？ｗ

>>820
500�`ぐらいらしい・・・







にしても、弓引き童子・・・わざと失敗させるように作るとはやるな

>>809
まー銀河鉄道だからなぁｗ

# 熱いガス→X線出すので観測できる
# 冷たいガス→所在が局所的なんで周辺運動状況から推定可能
# 生暖かいガス→放射が弱い＋波長長いので放射観測は困難
# 　　　　　　→後方銀河からの放射の吸収量を測定に成功(JAXA/ISAS)
# ってところでつ。スレ違いこれにて終了。

>>835
あれ面白いね
カラクリよりも人間心理の問題
日本が作るロボットがどことなく人間ぽいのもあの辺からの伝統か

>>835
にしても、KTX・・・わざと失敗させるように作るとはやるな

>>833
これって、線路ガタガタになったやつでしたっけ？
しかも５両編成ってどんどん短くなっている気が・・・

>>833>>835
ｻﾝｸｽ。

Ｇ７って営業最高速度で３５０ｋｍの予定なんだろ？
１年に１回位くじ引きで運転手選ぶのかな？２階級特進付きで。

こんどは、茶運び人形か・・・
曲がるタイミングを変えられるなんて・・・

( ﾟДﾟ)　ﾎﾟｶｰﾝ

次スレは重複スレの再利用となりますのでお間違えのなきよう願います

☆TGVより新幹線 Part97☆
ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1081014797/

>>839
走行後の軌道がぐにゃぐにゃに曲がった実験
ネットのどこかに写真あるかなぁ…

>>830
パンドラの箱かよｗ

>>838
わざとかよｗ

>>838
ワザと安全性を下げて、スリルを楽しみ意外性を楽しむ訳ですね（笑）

大人の科学シリーズ欲しいなぁ。金が無いけど。
学研が潰れるまでには買うか（ぉ

でもすごいねー500キロならリニアと大して変わらんじゃん。リニアにする意味あるのか？

みんなレスThx

ああ、UMCなら聞いたことある。
SiSと合併したとこだよね。
TSMCは受注の多さでもすごいけど、微細化技術でもintelと争うぐらいじゃなかったっけ？
SiSも最近は結構がんばってるみたいだし、UMCも結構すごいのか。

逆にサムソンやヒュンダイのすごいところってどこだろ。
秋葉原に売ってる格安バルクメモリよりは品質がいいのは認めるけど。

>>846
ジェットコースターと思えば、車椅子乗車に対応してなくても
なんの不思議はありません(違)

持病のある方、妊娠中の方なんかも遠慮してもらった方がいいな

>>849
サムスンは技術移転させる恫喝と財閥マネーでの大量設備投資では負けましぇん！

>>848
その記録、機関車を連結して、客車を運ばない特注編制で、下り坂の記録で、しかも線路がボロボロになったんじゃなかったっけ？
正しいなら、実用性はぜんぜんない。

>>851
あと死にたくない人も遠慮してもらいましょ

>>851
てんかんの方とかも（既に実績が･･･合掌
筒井康隆の小説に出てきたてんかんを発見するロボットを派遣しないと

ドリームキャリーすげぇ

電気を使わないで、重たい部品を運ぶとは・・・

>>850
四点支持シートベルトを着用させられるって本当でつか？

>>848殿

チャンピオンデータで500km/hというのと、
余裕をもって500km/hでは違います。
レールや車両、架線などを毎日使い捨て
していいというのなら別ですがｗ

>>856
配線回しやモーターのメンテしなくていいのがいいよね

韓→日翻訳で「腰砕け」と訳されるのは、元はなんなの。

>>856
<ヽ｀∀´>＜動力がゼンマイなんて遅れているニダ
連中ならマジそう言いそうな気がする

>>861
逆転の発想ってのが無いですもんね。

>>857
そのせいで椅子が回転できないとうわさですよ？
他にも、事故時の衝撃を吸収するために採用された
クラッシャブルひじ掛けなどの新技術があり、
とても安全です。ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

>>858
そうですか。でもリニアもまだ乗客のせて走ると２００とかでしょ。
500出せたとして東京大阪間とか半分にするのと羽田までの鉄道整備を充実させるのだと飛行機の方が安上がりじゃね。

>>861
ヤシらは発想それ自体をしませんからね。
ただパクるだけ。

クラッシャブルひじ掛けﾜﾛﾀ

>>859
ですな

>>861
まぁ、燃料を使いまくるもの＝テクノロジー、なんでしょうな、彼らの頭は

>>861
でかければ内部のシステムがどうであろうと満足する国民ですからねぇ

>>863
あれ衝撃吸収用だったのか。やられた。

>>864　さま
まだまだ実用化には高くつき過ぎる技術ですからね。＞磁気浮上
もっと安くしないといけませんね…

こっちのほうがよかったか
ボーイング７７７のできるまで
http://sc-smn.jst.go.jp/8/bangumi.asp?i_series_code=B990602&i_renban_code=001

江戸のテクノロジー
http://sc-smn.jst.go.jp/4/series.asp?i_series_name=%8D%5D%8C%CB%82%CC%83e%83N%83m%83%8D%83W%81%5B

原子の波が見えてきた 〜ボース・アインシュタイン凝縮の世界〜
http://sc-smn.jst.go.jp/4/series.asp?i_series_name=%8C%B4%8Eq%82%CC%94g%82%AA%8C%A9%82%A6%82%C4%82%AB%82%BD+%81%60%83%7B%81%5B%83X%81E%83A%83C%83%93%83V%83%85%83%5E%83C%83%93%8B%C3%8Fk%82%CC%90%A2%8AE%81%60

つーか日本じゃ新幹線どころか特急車両（普通車両でもあるかも）や私鉄でも回転座席があるぞ。

たまたまKTXでは使ってないだけ？　普通車両には回転座席があるのかな。

日本は今ぶっちぎりのロボット王国だけど
江戸時代からのからくりの伝統があるからなんだよな

リニアだって、多分、俺達が死に絶えたあとに実現されて
「日本って２００年も前からリニアを作っていたらしいぞ」
てな話になるに違いない

>>873
やだ。生きてるうちに設計してみたいｗ

＞◆WHhh4nwOyo　さま

資料を残すという意味で初日に死亡した工事関係者の記事もどこかに
掲載するのはどうでしょう？

http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm?ArticleID=2004040111243395501&LinkID=28&bbs=on&NewsSetID=18&ModuleID=346
高速鉄 監理団 職員, 心臓まひで 死んで

ところでみんながいじめすぎたから光ＢＯＹが出てこなくなっちゃったよ。
そろそろ降臨してもらうためにみんなで呼ぼうよ

リニア、リニアって、今でも
東京メトロ大江戸線や大阪の(ry

>>876
もういいよ、あんな低級燃料

コイル屋さんとかの科学講義が面白いし（ｗ

リニアは健康面の問題クリアできんだろ。無理無理。

こんどは、4�pの鼠か・・・

クレイジー

ttp://www.pref.yamanashi.jp/linear/images/shijokai/taiken_high.mov

>>870
彼の国びとがmag-levを作るとこうなるﾆﾀﾞ
・酸化銅系超伝導材料を使って安い液体窒素で冷却するﾆﾀﾞ。ｹﾝﾁｬﾅﾖﾆﾀﾞ。
・一週間程度の試験実施で大丈夫だったから問題ないﾆﾀﾞ。
・営業運転で人乗せて走るとクエンチしてｱｲｺﾞｰ

>>876 さま

では、そんな光BOYを応援してみなさんで歌いましょう。
♪　光、光る光BOY♪　回る、回る光BOY♪　走る、走る光BOY♪ー
　　　みんな、みんな光BOY、光BOYのマーク

試験速度記録
http://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/news_infos/index_rekorde.htm
581km/h　中央リニア（JR東海）
501km/h　上海リニア（支那）
450km/h　ドイツリニア（支那）

515km/h　TGV-A（フランス・開業前・特殊仕様）
443km/h　300X（JR東海・試験車）
425km/h　STAR21（JR東・試験車）
406.9km/h　ICE試作車（独）
368km/h　ICE3（独）
362km/h　E2-1000系（JR東・営業車改）
356.8km/h　AVE（スペイン）
350.4km/h　WIN350（JR西・試験車）
345.8km/h　400系（JR東・営業車）
340km/h　E3系（JR東・営業車）
325km/h　300系（JR東海・営業車）
320km/h　E2-1000系（JR東・営業車・非改造）

325ｋm/h　KTX営業車（韓国）
309km/h　G7試作車（韓国）

>>864
>ttp://www.linear-chuo-exp-cpf.gr.jp/ayumi/

１９９９年有人走行で５５２キロですね。
この時点だと、営業では５００キロがいいところですね。もう一歩。

♪ビュワーン、ビュワーン、飛ばす！
　 光BOYは斜め上
　 時速300kmでハン板飛ばすぜ

>>877
大江戸線は都営だが

>>772 が書き込まれてから光BOYさん消えちゃいましたね。

「次スレへ移行したら何事も無かったのように現れる」に
５００円硬貨のようなもの１枚。
つ○

伝説とは言え凄すぎ！！＞巨大茶運び人形

>>879

健康面より直接の生命の危機にかかわるKTXが走って？るけどなｗ

>>885
ん、たしか最近有人でもうちょっと速いところまで逝かなかったっけ？

N700系の空力解析技術をこっちにも転用すればもっと逝けると思われ。

常連の滝だな！！

>>887
ドモ、スンズレイイタシました・・・

スレの進行速過ぎ

　　　 ∧ ∧ ---------　--------　---------　---------　-─-
ｷｯ！<皿´　>≡≡ ≡≡　□□ □□　□□ □□　□□ □□ |.＼　　＼
　　　　(U-U (Ｏ)----(O) (Ｏ)----(O) (Ｏ)----(O) (Ｏ)----(O) ､　＼-─-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 O -─-..|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　／|'
　　　　　-─-　---------　--------　---------　--------- ‐-／..　i
　　　／　　／|　□□ □□　□□ □□　□□ □□　□□ □□　　|　／
　　 -─- ' 　 i (Ｏ)----(O) (Ｏ)----(O) (Ｏ)----(O) (Ｏ)----(O)‐‐ '
　　|. -─-､
　　-|＼　　＼
　　　､　＼-‐ ---------　--------　---------　---------　-─-
　.　　ヽ､　| 　 □□ □□　□□ □□　□□ □□　□□ □□　|＼　　＼
　.　　　　　‐‐ (Ｏ)----(O) (Ｏ)----(O) (Ｏ)----(O) (Ｏ)----(O) ､　＼-─-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 O -─-..|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｴｰﾊｯﾊｯﾊ　　　　　　　　　　　　／　　／|'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧---------　--------- ‐-／..　i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<∀´　>≡≡ ≡≡　□□ □□　 |　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (U-U (Ｏ)----(O) (Ｏ)----(O)‐‐ '

送信ミスしてもうた。
ttp://www.pref.yamanashi.jp/linear/images/shijokai/taiken_high.mov
前々スレに貼ってあったリニアの動画。

江戸時代にカラクリ人形の技術書が一般に出回るとは・・・

しかも、ベストセラー

ＫＴＸとジェットコースターを同じ土俵で比較しちゃ駄目ですよ。

ジェットコースター
・安全基準がものすごく厳しい。
・事故がおきたら、ものすごい賠償金
・エンターテイメント

KTX
・安全基準がケンチャナヨ
・事故が起きたらケンチャナヨ
・ウリナラマンセーするための輸送手段

よって、いっしょにしちゃった人は、ジェットコースターやさんから殴られます。

>>864
リニアは、電力で走るのでエネルギー効率が飛行機より
かなりいい。
これから、石油が高くなるからリニアを作っておくのはいいことだと思う。

>>864
リニアは客を乗せて何度でも500Kmで走行できますよ。試験最高速度は有人で581Km。
ＴＧＶは営業前の新線を使い、真っ直ぐな直線の下り坂で、
車両も５両、車輪を大きくしてギア比をあげ、架線も高速対応にテンションをかけて
それで515Kmを出した。走行後はレールは歪み、架線とパンタグラフはぼろぼろになる、
まさに１回限りの記録のための走行だよ。

リニアは５８１キロだしてるね。

http://www.kyoto-np.co.jp/news/flash/2004feb/27/CN2004022701003243E1Z10.html

そうなんだ。
じゃあ後は建設費用か。金融だからどうしてもコストを考えてしまうんだが、
新幹線と比べてどれぐらい高くつくのよリニアって、総コストで数１０兆とかだとアウトだと思うんだよね。
せめて数兆レベルまで押さえられるのかな。東京ー大阪か神戸ぐらいまでで。

>>888
ＮＡＶＥＲみたいに過去の恥が残らないと思っているのでは。
一度過去ログ見せつけてやれば思いっきり凹むかも。

上の方で時刻10分以内に到着が何本って書き込み見て驚いたんだが、
本当かこれ？

日本でもしお盆や年末年始とかの増発時に東京出た新幹線が博多到着
予定の１０分以内で収まりました、なんて言ったら絶対大事故起こる
筈なんだが。（一番過密なときで３分おき１本だっけ？）
説明見たところではTGXも一応それなりの設備はあるはずなのになぜそんな
誤差が出るのか不思議でたまらん。

ちなみに日本の鉄道の場合、時刻表に何時何分発って書いてあっても運転士が
守らなきゃいけないのは15秒単位じゃなかったか？確か。

それと、この鉄道、まさか高速区間に踏切あったりしないだろうな？

>>898
ジェットコースターは事故らない所がいいですね

>>897
江戸時代を舐めてはいけない。庶民まで数学を趣味にしていたんだから。
元々は中国からなんだけどね。

>>879　さま
＞リニアは健康面の問題クリアできんだろ。無理無理。
まぢレスすると、一般には漏洩磁場５ガウス(0.5mT)
以上のところは立ち入り制限します。ＮＭＲやＭＲＩ
なんかでもこれが一応の目安です。

>>882

＞・酸化銅系超伝導材料を使って安い液体窒素で冷却するﾆﾀﾞ。ｹﾝﾁｬﾅﾖﾆﾀﾞ。
歪みや振動食らうと超伝導特性が急速に悪化しますが
ｹﾝﾁｬﾅﾖ〜♪
そういう点では、NbTiって歪みに強いんですｗ

＞・営業運転で人乗せて走るとクエンチしてｱｲｺﾞｰ
日本の磁気浮上列車は、コイルが１組くらいならクエンチ
しても、残りのコイルで走行可能になってると聞いてますが、
その辺りどういう設計するか見物ですねｗ

実はコイル本体よりもＰＣＳ(永久電流スイッチ)という
部品の方が作るのが難しくて、クエンチも起こしやすいんです。
下手な設計したら、液体ヘリウム温度から発火するくらいまで
高温に急な温度上昇しかねないし…

リニアを造ったら新幹線と在来線はどうしますか？
国債償還はどうやってやりますか？
航空機の客はどうやって確保しますか？

>>899
俺は昔
リニアは電気をバカみたいに使う
新幹線の10倍の電力を消費しる
みたいな話をどこかで聞いた気がするんだが。

>>905
ＫＴＸが上り坂を逆走して初めてジェットコースター並と認定されますｗ

>>902
ま、一度に作る必要はないし。部分開業＋延伸でいいぢゃん。
リニアだと間違っても既存線路走れないんだし。

>>904
踏切はともかく
当たり屋は出そう。

>>873
マルチ・パトレイバー・ガンダム・アトムが原因だと漏れは思う。

ところで今日はまだ何も事件がないね。
いいことだ。















・・・・・・ホントにそう思ってるよ？

>>902
都市部は地下を走り、いまの試算では約８兆円、
仮に同ルートを新幹線規格で作っても半額には出来ない。
今は山梨の実験線でいかに建設コストを下げるかという研究をしてる。

>>902
>ttp://www.h2.dion.ne.jp/~linear/topics0402.htm
>中央リニア新幹線の事業費と車両費の合計が８兆３千億〜９兆９千億円
だそうです。１０兆は行かないようですね。

>>906
中国は庶民の趣味にはならなかったよね＞算術

>>904
在来線に混じって走るんで遅れるとシャレにならんはずだよな。
ｹﾝﾁｬﾅﾖって奴か。

>>907
なるほど。無知を晒してしまいますたな。

>>909
エネルギー効率は
飛行機＜＜＜リニア＜＜＜新幹線

謎が解けた。
KTXの連結機のカバーがずれて草のようなものが挟まってるように見えた物が、
草を使った吸収材だったのか？
草を連結機カバー内に詰め込んでれば、ちょうど700kgぐらいの吸収材になるだろう。

氏ね

>>906
ええ、知ってます、知ってますが・・・
お隣の国家と比べてしまったのでつい・・・

>>909
それは、超伝導を使わない場合でしょ。
超伝導を使うとかなり効率いいよ。

>>919
本当は中央新幹線はリニアを使わず、
線形のいい、線路をひいて、
400キロで新幹線を走らせるのが、
一番、リーズナブルだと思うんだけど。

>>908
競合するのは新幹線と航空機、
で、新幹線はすでに３分間隔で運用していてパンク状態なので
東海としてはリニアに負担を軽減してもらうために作り、
新幹線の保線を大々的にすることが出来る。
航空機は東京ー大阪間の客が少なくなればそれだけ他の空路を確保できる。

>>921

｜∀ﾟ) ﾆﾔﾆﾔ

リニアは電磁石だ馬鹿℃も

リニアは、一種、宇宙開発みたいなところがあるから、
ちょっと、がんばっちゃってもいいかもと。

しかし、
>>907
＞>>879　さま
＞＞リニアは健康面の問題クリアできんだろ。無理無理。
＞まぢレスすると、一般には漏洩磁場５ガウス(0.5mT)
＞以上のところは立ち入り制限します。

この問題は、解決できないんですかね。

>>928
あんた技術系に弱いな、ちゃんと読めよｗ

皆様、そろそろ次スレの季節ですが、いかがお過ごしでしょうか？

>>907
| ＮＭＲやＭＲＩなんかでも

| 下手な設計したら、液体ヘリウム温度から発火するくらいまで
| 高温に急な温度上昇しかねないし…

漏れ一応電気屋の端くれなんだけど、超伝導関係のアプリケーションって
極限環境もいいところですよね。磁束密度とか電流密度とか。
ふつーに電磁気関係の計算やってると数十テスラって何それってくらい
でかい数値だし。

>>929
立ち入り禁止になってないということは、その問題はクリアされてるのか。

レスｻﾝｸｽ。8兆〜９兆レベルなら建設国債で公共事業だな。
償還は６０年後だから俺らが爺ババになったころにガキ共にしわ寄せが来るってことだからガンガン作るべし。

>>875
OK。載せますた。

>>923　さま

磁気浮上の超伝導コイルも、昔は毎日電源つないで着磁
しないと減衰していたそうですが、最近は数日レベルは
もつように聞いてます。将来的には１月以上はもつような
ものになるのではないかと…
走行に必要な電力はまた別ですけど、こちらも改良が
進むと思いますよ。回転モーターと違って先端と後端で
不連続に周期対称性が崩れるために、振動やエネルギー
ロスの発生があるのですが、こういうところの制御を
工夫して減らすなどということもやってるようですし…

新幹線で在来線の赤字を負担し、リニアで新幹線の赤字を負担する。
過去の国鉄の債務（まだまだ金利負担は増加中）は言われなくなってきた（タブ―化？）

>>933
建設なんかやりすぎると、子育て資金が足りなくなって、
子供が生まれない。
ほどほどだよ。

医療費補助とか、子育て支援とかが先だな。