【予想】KTXの開業後の故障を予想3【的中】

ｹﾝﾁｮﾅﾖ

　

前スレ

【遂に】KTXが開業したら起こる故障を予想3【発進】
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080589627/l50

スレ4代目だったな、スマン

>>1　ちょ(ry

　　ヨクアラッタジャガイモヲアツリョクナベデジュップンホドムス。
　　サメタラジャガイモヲツブシ、フライパンヲアタタメ
　　サラダアブラヲヒキ、ヒキニク、タマネギノジュンニツヨビデイタメ
　　シオコショウシテヒカラオロス。
　　コレニイヌニクショウショウ、サトウコサジニブンノイチ、ショウユショウショウ、
　　スキムミルクコサジニブンノサンヲイレテ、コレニ
　　ツブシタポテトヲクワエ、コネル。
　　テキトウナオオキサニマトメテ、コムギコ、トキタマゴ、パンコノジュンニツケ
　　ヒャクナナジュウドノアブラデ、キツネイロニナルマデアゲタラ
　　オイシクイタダキマス。
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ｱﾗｼﾆｿﾅｴ
　　　　　（　゜▽゜）_　 ／◇◇ 　ｺﾛｯｹｻｲﾃﾞｽ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_つつゝ

3

いやあ、向こうと統合しようよ。
開始したんだから、予想はいらねってば。

>>8
どうせ、予想したって、斜め上を逝かれるんだし

>>5
む？(本日はまだ)人身事故は起きてないから、ウリ的には
問題ないが…

ＫＴＸに初故障　大田駅で電気供給異常

　高速列車開通日の１日、午前１０時２０分ごろ釜山（プサン）を出発し、
ソウルに向かっていた高速列車（ＫＴＸ）が電気供給の異常で運行が中断された。
　同列車に乗っていた乗客７０人余は他のＫＴＸに乗り移り、ソウルに向かった。
同列車は高速列車開通後、初めて発生した故障と記録されることになった。
これを受け、当初午前１０時２４分に大田駅を出発しようとしたＫＴＸの運行が
１３分間遅れた。
　鉄道庁関係者は「電気を供給する変圧器に異常が発生、ＫＴＸがスピードを
出せなかったため、乗客を非常待機していた他のＫＴＸに乗り移させ、運行した」
とし、「今詳しい原因を調べている。乗客の安全や運行に大きな支障はなかった」
とした。

チョソン・ドットコム
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/01/20040401000021.html

>出せなかったため、乗客を非常待機していた他のＫＴＸに乗り移させ、運行した」
待機させてあったんですね。

>>10
ハインリッヒの法則によれば、大事故は時間の問題かと。
ところで、コイル屋さん、IDの５８ｍって何の大きさ？（ｗ

スレ立て乙。

ID:1yp58mTO＝１ヨンスプ５８ｍ？

このスレ無くていいんじゃない？

もうだめかもわからんね。

転載
troma : 日 - 何のための、高速鉄道なんだろう？安全性が一番でしょ？ (04/01 21:20)

19000101 : 韓 - troma>韓国の高速鉄道は純然と産業及び交通速力向上と政治的贈り物による産物だから,
はじめから安全性と何らの関連がないです.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=438019&work=list&st=&sw=&cp=1

こんなもん予想できるわけがない。

>>1ちょっと的中じゃコリアじゃないよ

age

>>16
どーんといこうや

頭上げろ！

やまいくぞ！

これはｶﾞｲｼﾂ？
韓国版新幹線、初日はトラブル続発
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20040401i413.htm

ｽﾏｿ今日って今つないだばっかなもんで。

この辺なんか中々凄いとｵﾓﾀ
↓

このほか同午前には、ソウル警察庁に「高速鉄道を爆破する」と、
いたずらと見られる脅迫電話がかかり、警官隊がソウル駅や電車内を
一時捜索する騒ぎも発生。ソウル駅構内では同午後、障害者団体
メンバー２０人が電車に乗ろうとしたところ、障害者専用席が２つしかなく
全員の乗車は不可能だったため、抗議デモを繰り広げた。

>>24
事前にわかっててやったということは賠償狙いですかね＞障害者

>>25
多分その辺に訴えの利益を見出してるんだろうね。

とはいえ、これホントに必要か？　って改めてｵﾓﾀ。
こんなんなってまで走らせることないだろうし、むしろ
無いほうがよさげにも見えるんだけど、どうなんだろね。

>>25
以前の試乗会のときから車椅子が通れないって大騒ぎしてた希ガス

まあ、パフォーマンスだろお得意の

でやっぱり、単なる「抗議」でなく「抗議デモ」な訳ね

＞＞前スレ853

すでに出ているかもしれないが、保線員を跳ね飛ばすって事故考えられない？
何時ものように作業しているが、ＫＴＸの速度が倍ほど従来の列車より速いため、
何時ものタイミングで撤収するが、間に合わず・・・・・。

なーんか、昔（４０年前）の新幹線のような感じがしてしまう。

急停車したら運転手が飛び出ちゃったとか・・・

>>30
ホワイトベースのカタパルトじゃないんだからｗ

慶尚南道で事故があれば、
やはり選挙はｳﾘ党不利？

でも着工に踏み切ったのはハンナラ党だしなあ。

果たして争点になるかどうか・・・

　高速鉄 利用客 抽選…10回 無料券 提供
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.joins.com/society/200403/31/200403311800404271300032003220.html
　鉄道庁は 1仕事 高速鉄道 商業運行 手始めを 記念して 多様な 行事を 用意する. まず 1~2仕事には
高速鉄 利用 顧客 512人を 抽選して 高速鉄 10回 無料利用権を 提供する. 鉄道会員たちには

マイレージ特別積立 サービスも 実施する. 　←ここを踏まえて

　また ソウル.竜山.大田.釜山.光州.木浦 など 高速列車 6改易で 始めて
出発列車別で 乗客 1インを 指定, 高速鉄 無賃乗車券 4章を 景品で 与える などの 行事を する.

　でもその鯖も飛びますた
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20040401/200600000020040401153824K4.html
＞一方, この日 乗車券 料金 などの 問い合わせが 可能な 鉄道庁(http://www.korail.go.kr) ホームページに
＞利用者が 爆走しながら 午前 10時から 接続が ならなくて 利用者たちが 不便を 経験した.
＞会員制 予約 サービスを 提供して いる 鉄道会員(http://www.barota.com) ホームページには 高速鉄道
＞開通と いっしょに 始まった 鳥 システムで 過去 システム 利用者たちの

＞　マ　イ　レ　ー　ジ　 　点　数　が　抜　け　落　ち　さ　れ　て

＞復旧されるの ないという 火だけの 音が 出たり した.

高速列車でてんかん症状の男性が死亡
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/02/20040402000014.html

果てさて何としたものやら

>>34
コレは誰か予測してたような気がするな

皆！　もっと>>34に引用されているニュースに、注目しる！！

＞警察はイさんの遺族や高速列車の職員、同じ客室にいた乗客などを相手に詳しい死因を調べている。



　これはどういう事だ？　明確に“てんかん”だと判っているのなら、乗客や職員に詳しい事情を聞く必要は、無い。

　つまりこのニュースは、今日の乗客の死亡原因が、実はてんかんなどではなかった事を、問わず語りに認めているのだ……。

　ちなみに半島の北部では、餓死しようが栄養失調で死のうが、死因は『心筋梗塞』と診断されるのだという。
　むろん、“食糧不足”をいう現実を認めようとしないからである。

　　＿＿＿＿＿（　　 （）
　　　　|　∧＿∧　 | ￣￣
　　　/＼<； ｀Д´> ＜フランスが平然と新幹線批判してっから、
　　 //＼＼ 　　 つ 「値段も安いし、イルボン製よりお得に決まってる」
　　//　　＼＼つヽ 　とか勘違いして、高速鉄道をTGVベースに決定しちまったじゃねぇか！
　 //　　　　//（＿）|
　 ＼＼　　//　 　　|
　　　＼＼//￣￣￣
　　　　 ＼/
　　　　　　｡ 　　∧＿∧｡ﾟ 　　／ 特にチョッパリ！お前らだ！
　　　　　　　ﾟ <ﾟヽ｀Д´　ﾟ>っﾟ 　お前らが積極的な売り込みと無償技術提供をしないから、
　　　　　　　　(つ　　　/　　　　＼ もう鼻息も荒く期待リンリンでG7だって作ったんだぞ！
　 　 　　　　　　|　 （⌒）
　　　　　　　　　し⌒＾
　　　　　　　,=､　　,, , =､
　　　　　ff |　}!、,､〃 / ″
　　　 　 ,ﾘ/ .ﾉ*｀jｺ´>'〃 ＜それを・・・それを・・・
.　　　　{{ {　′ 　 v' 《 　ど畜生！九州新幹線なんか脱線してしまえ！！
　　　　 ヾ.＼.　　　＼ヾ
　　 　 _,,二、》 　 震. ＼. 三,_
　　(( ﾞー=､｀″〃￣＼. ＼-‐' ,ﾘ
　　　 　 　 ﾞｰ=″ 　 　 ﾞ' 一'　″
　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::　　　　　∧＿∧
　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　<　::;;;;;;;;:> 　　
　　　　　　　　::::::::::::　　　　　　　 /⌒｀'''''''''''＾ヽ 　　＜それにしてもｸﾞﾗﾝﾄﾞひかりの食堂車はよかったなぁ。>>1000乙。
　　　　　　　　　　　　　　　/⌒ヾ/　/　.,;;;;;;:／.:;|
-―'――ー'''‐'ー'''―‐'―''''＼,./　/ .::;;;;;;:/‐'| :;|'''ー'-''――'｀'
　,,　''''　　｀、　｀´'､､,　　　'''＿ｿ　/　｀:;;::::ﾉ,,, | :;|　'''　　､､,
　　　　,,,　　　''　　,,　　 ''''' ξ＿ノ丶ー'ｰ＜　,ゝ__＞　''''' 　,,,,

運転士がまだ精神的疲労の限界に達してないから
そんなデカイ事故はしばらく起こらないよ。
たぶん･･･

フライトレコーダーは付いてるの？

一年以内にアセラと同じ亀裂問題が発生するに偽造５００ウォン

>>17
発展途上国の典型だな・・・

デパートが崩壊し、橋が落ちるのがわかる気がする。

>>39
「フライト」しちゃ駄目ですって(^^;

大気圏には耐えられるの？

>>39
もう飛ぶことは決定済みなのですか(笑)？

>>43
”行き”はね　w

KTXスレでは確か航空機として認識されていたかと…

>>46
宇宙船です。
再突入は難しいけど（ｗ

事故を隠蔽するためにKTX症候群なる病気が捏造されるかな？

航空機って離陸だけなら誰でもできるらしい、だからフライトシミュレーターでは省略されるんだって。
着陸は難しいっす。

>>49
そりゃあ離陸は「スロット開けて所定の速度が出たらゆっくりと操縦棹を引く」、とまぁ
ぶっちゃけこれだけだからねぇ・・・

その点、着陸は正確にレールの上に降りないといけないから。難しいよ、ウン。

>50
ＫＴＸは第三宇宙速度で飛ぶんだから着陸のことは考えなくていいと思うのだが・・・

あいつらフランスには謝罪と賠償要求するのかな

障害者への配慮に欠いた高速鉄道
http://japanese.joins.com/html/2004/0402/20040402203329400.html

こういうのを見ると腹が立ってくる

乗る椅子がないからって、「阻止」ってリアクションは確かにすごいな。

でもマルチポストはどうかと思うぞ。

つうかそれ以前に欧州スタイルなホームで車両との段差があったような…

今度は、電流を流し過ぎて感電！

原因不明で全く何もかも動かないとかないかなぁ。

山手線の新型車両などの車内で流れるJRスキーのCM、最後にやまびこがすごいスピードでポイントを通過するんだが(もちろん早送りの合成。なかなかｶｺ(･∀･)ｲｲ!!)
それ見た鉄道庁の役人が
｢イルボンの新幹線に出来るなら当然ウリのKTXでもできるニダ｣
とリアルでポイント通過。あぼーん

まぁ、在来線と違って、新幹線のポイントはレールとの隙間が出来ないようになってますから。
http://www.lares.dti.ne.jp/~oshima/rail/pt/po1.html

KTXのポイントはどうなってるんだろ・・・

ほのぼのレイクの列車は
右側通行でKTXを連想してしまう。


ご利用は計画的に？

>>53さま

ひょっとして、ＫＴＸを公共の交通機関と勘違いされて
いませんか？普通、ジェットコースターなどは車椅子での
乗車は考えませんし、心臓の悪い人や、持病をお持ちの方
などには乗車をご遠慮頂くものではないかと…

かの高速鉄道、また故障起こしたらしいが・・・誰か詳細知らないか？

KTXまた故障…27分引き延ばし運行

去る1日高速鉄道開通である変圧器以上に大田駅で立ち止まった高速列車が今日の
再び故障を起こしました. 今朝6時25分ソウルを出発して釜山に行ったKTX第13号
列車が天安.牙山役隣近で故障を起こして時速170?以下の低速で運行するせいで
列車運行が27分間引き延びになりました. 今日故障はKTX全力供給装置に以上が
生じながら過熱センサーが作動したからと知られました. このKTX第13号列車は
フランスTGV製作会社であるアルストムサロブトギスルなどを以前受けて国産技術
では初めて製作された高速列車です. これに従って鉄道庁と製作社である
ロテムはこの列車を’伽揶期だ’で入庫させて精密原因調査に入って行きました.
鉄道庁関係者は’運行初期安定段階で現われた機械故障で見える’と’第15戸車に
積まれていた各種試験装備を13戸車で移して故障院であるなどを捜し出す計画’と
言いました. KTXは開通以後今まで7件の多様な機械故障を起こしました.

12年もの時間をかけて、このざまか( ﾟДﾟ)、ﾍﾟｯ

またやらかしましたか

まさかと思うけど、一日無事故で運行するまで、36年間の苦闘とかが
必要なんじゃあるまいな。

燃料とか使う乗り物なんて無くせば、K国でも一日無事故なんて楽勝。

もはや、トラブルが当たり前になってきたな。
運転士に疲労がピークに達する、月末あたりがヤマか・・・。

今日発行のみやさんのメルマガを見て仰天した

>間に合わせるために安全確認事項の大幅省略という正気の沙汰とは思えない
>事をやってのけています。また現在に至ってもなお、冬期間の異常蛇行が解決
>されていません。
http://backno.mag2.com/reader/Back?id=0000102668

ぜひとも、みなさんのご参加をお待ちしております！！！！

ﾆﾀﾞ九州新幹線にチョン語放送は不要！ﾆﾀﾞ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079189338/l50

警察署にある「本日の交通事故件数」みたいに

　　　XX月XX日現在
　　　本日のKTX事故件数　　○○件
　　　　　　　　負傷者数　　　○人
　　　　　　　　抗議デモ　○○○件

が作られそうな気がしてきたよ。
こう事故多いと。

>>68
重たい動力集中方式ですからねぇ。
線路の傷みもどの位進んでいくのか・・
特に、無理に高速運転をするとそのツケがくるだろうし、絶対乗りたくないなぁ。

初日（４月１日）の乗車率（48.8％）だそうだが、さてどうなるか。
４月の３日から６日までが、韓国の植樹祭・連休で乗客が増えるそうだが、
果たしてＫＴＸはこれを乗り越えられるのか。
それとも、遅着を繰り返して問題になっていくのか・・
航空機は数割国内便を減らす事を余儀なくされているようだし、韓国経済
にとって、航空業界を圧迫してＫＴＸを通した事は正解だったのか？

>>69
例の蛇行は、ダンパー部分の設計変更でお茶を濁しただけだもん。
つうか素直に編成短くすれば…

>>72
＞特に、無理に高速運転をするとそのツケがくるだろうし、絶対乗りたくないなぁ。

時間が経てば経つほど・・・
((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>73
車輪を減らしたとか喜んでいたけど、蛇行と脱線（略

ロデム＠現代グループの車両製造技術は日本のお客さんには不評のようですね。

さすが朝鮮高速鉄道だね。

日本は、事前に数ミリ単位の発見で遅れる

山形新幹線３本遅れる、線路のゆがみが見つかる
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040403i404.htm
＞数ミリ単位の線路のゆがみが見つかった。
＞雪解けと雨で地盤がゆるんだらしい。

>>78
それはやっぱり、”ドクター・イエロー様”が往診して診断して下さる
からなんでしょうか。

彼の国には”ドクター・イエロー”みたいなのはいるんでしょうかねぇ。

さて、明日はどんな事故を起こすのだろう。人身がなければ良いんだけど

>>79
そもそもドクターイエローみたいな高速で自走出来る測定車両が日本にしかないと思われ…
フランスではＴＧＶに測定用車両を連結さて運用してたはず

>53
まあ、普通に考えて、全席着席が条件の特急に一編成辺り20箇所以上の
車椅子専用スペースを設けろというのが無理な話だと思うが…
（その分明らかに椅子の数が減るからね）

立ち席が当たり前の通勤車両ならともかくなぁ…

でも、乗車中は20人中18人は普通に椅子に座らせて、その間は
車椅子は畳んでおくとかすればいいだけのような気がするのだが…
車椅子から通常の椅子に移るときには客室乗務員の手を借りれば
すむだけの話だし…

抗議するほうもするほうだが、乗車を拒否しようとするほうもするほうだよなぁ
落とし所っちゅうもんがあるだろうに。

>>36
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=442004&work=list&st=&sw=&cp=2

でもさ、ＫＴＸの狭いドアに車いすは入るのかな・・。
通路も通れないみたいだし。

>>63
＞過熱センサーが作動したからと

過熱センサーを外す。に変造５００ヲン硬貨

>>82
「落としどころ」なんていうものは考えず、自分で勝手に落とし穴にはまるの
が、誇らしいかの国流ですね

>>79
運転手が報告するの
あそこ変だ！ずれているよ！って
で、行って確認すると
ずれていた。てなわけ。

初日から運行停止した列車が出た事には全く驚かなかったんだが、

＞＞「同列車に乗っていた乗客７０人余は他のＫＴＸに・・・」

って、「A列車で行こう！」かよ！

車両の改造なんて、しばらくはできそうもないから、
駅で申し込めば、KTX用にスリムタイプの車椅子を
貸し出してくれるにようにすれば良いんじゃないの。

"スリムタイプ"＋"車椅子"でぐぐったら、こういうのがあった。
http://www1.akira.ne.jp/~kameda/gazou/kurumaisu/tanpin/mtng-mwe1.html

全幅595mmでKTXの通路を通れないってことないよな。
もっとスリムなのもありそう。
こういうのを何台か仕入れて貸し出せば良いんじゃないかと。
60cmも幅がなくて、みんな横歩きで移動してるとかいうことはないよな。

ついでいえば、もっとスリムで安定性抜群みたいな車椅子を
KTX技術陣（いるのか？）が開発しても良いかと思う。

うむ。なんかヒントを与えてしまったな。
（つーか、５分もあれば思いつくが）

>>89殿
一輪の両班さま専用猫車がいいと思いますｗ

もう、予想の斜め上を急上昇して行くようですな。。。


ＫＴＸ故障続出


【ソウル３日時事】韓国版新幹線（高速鉄道）のソウル発釜山行き列車が３日午前
機械の故障で必要なスピードを出せず、３０分近い遅れが出た。１日の営業運転開
始以来、機械などのトラブルは７件目。
　通信社・聯合ニュースによると、途中の天安牙山駅付近で、電気供給装置に異常
が起き、過熱センサーが作動したという。
同列車は、仏アルストム社から技術提供を受け韓国内で最初に製造したもので、営業
初日にも電気系統のトラブルを起こし、運行を中止した。　（時事通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040403-00000432-jij-int

>>91
私の予想よりは少ない。もっと故障が多発し、KTX自体が停止に追い込まれるのじゃないか
と思っていたが・・。

事故がない新幹線
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.naver.com/news_read.php?section=top&article_id=44581&soffice=ohmynews&soffice=ohmynews

>>93
＞威風堂々に 新宿 役に 到着して ある 新幹線 列車 'ハヤテ'
漏れには東京駅にいる「つばさ」（または間合いの「なすの」)にしか見えないんだが・・・

漏れ的には大破車両無しというだけで、大金星なのだが。

>>95
死傷者がまだ出てないと言うだけで「よくやってるほう」だと思う
時間の問題かもしれんが

>>96
事故以外では２人死んでる。
開業前に負傷者でてる。

>>96
あれ？試運転の段階で負傷者が出ていたような？

>>92
寧ろこれからでしょう。
無理な高速運転でレールが傷んでいくとか、システム全般の疲労が積み重なって
いった先が問題で。開業時は整備も行き届いて状態がいい筈。
それでもトラブル頻発ってのは先が思いやられる事態。
まぁ、ひとごとですが。

>>96-98
心臓発作（？）と癲癇（乗車中）で２名死亡だね。
これは事故というのかどうかよく分からんが、ＫＴＸ絡みですね。
３月３０日に踏み切りで女性がはねられてませんでしたっけ？

多分夏を乗り切れない（ｗ

大事故より前に、テロか戦争でｱﾎﾟｰﾝする気がしないでもない。

>>100
＞３月３０日に踏み切りで女性がはねられてませんでしたっけ？
そのことを言っているんだが・・・

>>93
新幹線が63年開業だとか、新宿駅にはやてが乗り入れているとか、85年に新青森まで開通したとか、
ダイエー（スーパー）の本社が福岡にあるとか、取材不足

>>104
その程度の間違いなら朝日や日経の中国報道も同様なので無問題。

ＫＴＸってなんとなくジャンボーグＡに似てるな

>>106
ttp://www.1point.jp/~garo/m_gatu/Illust/gaiking.jpg
これも似てると思うんですが…

つうかさ、新宿駅に新幹線は来ない訳で。
取材していないか、どこかのＨＰをパクっただけじゃないの？

ttp://www.yume-kukan2.com/img/DSCtsubasa2.JPG


パクリやがったなｗ
まぁ、いつもの事か。

>>109
よくたった２分でパクリ元見つけたなｗ

Googleのイメージ検索は便利。
新幹線　つばさ　で検索してみ。

>>111
1ページ目に出てくる画像だったのか・・・

考え得る最大の事故は、ＫＴＸが全力走行で対面衝突、だな。
まさかそんな事が起こる訳は無いが、予想の斜め上を逝く彼の国の
事なので、まさかな事態も考えてみた。

３００ｋｍの最高速度でぶつかり合ったら、相対速度は実に６００ｋｍ。
これ、かつてのレシプロ戦闘機の最高速度に匹敵するし、万万が一、
このような事になったら先ず助かる者は無いだろうなぁ。
・・と、予測したので、これ以外の斜め上な事態しか無いだろう。
また韓国を救ってしまった。

走行中に追突事故があったりしてな

明日はガムウリが乗車拒否されるニダ

>>113
いや、子供の置き石で脱線・横転・市街地突入じゃないか？

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/ktx/

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

　韓国鉄道大学のア刀Eスンホ教授は「植民地時代の最新鉄道と優れた技術を日本が回収した上、光復（日本の植民地時代からの解放された日）と戦争の混乱の中で、補修さえまともにできなかったため」とした。

>>119
ﾆﾃｰｲが奪ったってか w

yahooキター！

>>119
敷いたのは日本だろがｗ

>>113
それを「上回る事態」は想像できます。

例えば、
正面衝突したＫＴＸの間に、警報をを無視して踏み切りに突っ込んだトラックが１台。


ただし、斜め上の事態ですから、日本人には予測不能です。
怪我人の出ない方向への斜め上であることを祈念してやみません。

ttp://homepage3.nifty.com/tokyo23/monday-morning/flash/ktx.swf

戦前の鮮満連絡列車
「ひかり」　　(釜山-京城-平壌-奉天-新京)
「のぞみ」　　(「ひかり」の姉妹列車)
「あかつき」　(釜山-京城。鮮鉄特急)　
「あさひ」　　(清津-牡丹工-吉林-新京)
「大陸」　　　(釜山-京城-平壌-奉天-山海関-天津-北京)
「興亜」　　　(「大陸」の姉妹列車)
「あじあ」　　(大連-新京-ハルピン)(満鉄特急)
「はと」　　　(大連-新京)
「天馬」　　　(上海-南京)
「飛龍」　　　(「天馬」の姉妹列車)

「大陸」「興亜」は鮮鉄・満鉄・華北交通を走る最長距離列車。

世界最大の走る棺桶が完成したようですな。

しかし試験運行ななんだったんだろうなぁ

　いや、本当に斜め上をやるなら、
「対向線と正面衝突」では無いだろうか。どうやって線路を乗り越えるのかは謎だけれど。

高速で走行中に、空気抵抗に耐え切れず分解。

>126
ということは半島は世界最大の墓場だよね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040401-00000413-yom-int

ソウル駅構内では同午後、障害者団体メンバー２０人が電車に乗ろうとしたところ、障害者専用席が２つしかなく全員の乗車は不可能だったため、抗議デモを繰り広げた。

>>129
　モーターだけ走っていってしまうとか。

「拾ったものを使うからです」と言われておしまいとか。

韓国版新幹線で故障続出
　【ソウル３日時事】韓国版新幹線（高速鉄道）のソウル発釜山行き列車が３日午前、機械の故障で必要なスピードを出せず、３０分近い遅れが出た。１日の営業運転開始以来、機械などのトラブルは７件目。
　通信社・聯合ニュースによると、途中の天安牙山駅付近で、電気供給装置に異常が起き、過熱センサーが作動したという。同列車は、仏アルストム社から技術提供を受け韓国内で最初に製造したもので、営業初日にも電気系統のトラブルを起こし、運行を中止した。　（時事通信）

うひゃひゃひゃ

既出？
トラブルで停まった車両に後続列車が追突

>132
KTXはブービートラップだったニカー!?
ﾁｮｯﾊﾟﾘに謝(tbs

結局、最高速度300ｋｍ、平均速度120ｋｍあたりがおとしどころになりそうだな。

＞１３４
まじ？ソースきぼんぬ

>>134
まぢ？　そーすきぼんぬ

もまいらおちつけｗ

ここは予想するスレですよ？
んなことは「まだ」起こってないでしょう…明日明後日はどうだか知らんがw

被った…
;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵ﾀｰﾝ!

IDかわっちゃったのね…

＞＞１３７１３８
ヤフーのトップ

おいおい、ﾁｮｿは全然進歩してねーな・・・・
↓

感謝されない日本の技術援助----「いい加減にしろ韓国 豊田有恒著」より

日本からの技術援助を受けた浦項製鉄所と提携先の製鉄会社の社員である
友人Ｔ氏は「うちの会社には、韓国が好きな人間は一人もいないでしょう」と
言った。このT氏は国粋主義者ではない。奥さんはスイス人、欧米の駐留経験の
長い国際人である。浦項製鉄所の建設にあたっての苦労話をさせたら、日本最大の
製鉄会社の社員にはいくらでも言い分はある。「ほんの一言でもいいんです。
韓国語にもありがとうという言葉があるでしょう。日帝36年を持ち出されると何も言えません。
しかし、すべて終わった後で、全部自分達がやったという態度に出られると我慢しなくては
いけないと判っていても割り切れない気持ちになるんです」
ソウル市の地下鉄第1号線の工事は日本の援助で完工した。だが開通式にあたっては
日本の援助については一言も言及されなかったという。

>>142
追突？？

技術はだだじじゃないんだよね。
そんな事も知らないちょんの民族性が良く分かります。
ちょんはもう鉄道、製鉄、自動車から撤退しなさい。
（他にもたくさん業種はありますが省略）
ＩＴが好きみたいなんで、天才ＩＴエンジニアを
育てて、ウリを挙げてマンセーしましょう。

>128
置き石に引っかかって、斜め前にジャンプ。
ひねり込む様に対向の線路に着地のウルトラＣ。

>>128
カーブで脱線、対向路線で止まりそこへ対向列車が衝突。
とかありそう

ぼくの　ななめうえ　よそう
「溶ける」
何がどう溶けるのかは事故現場を見て判断します。
すまん。酔ってます。

高速列車は、ここにつなぎ目のないレールを敷くことで解決した。長さ２５メートルの標準レール
１２本を溶接し、３００メートルのレールを作り、「テルミット」という特殊溶接法でつなぎ合わせた。
つまり、ソウル〜釜山間をたった２つのレールで結んでしまうことになる。
　しかし、橋や在来線との連結やポイントなどのため、時々途切れる。ところでこのようにレールが
長いと、両端では収縮や膨脹が相当生じるはずだが、どのように解決するのだろうか。
　レールを枕木で固定し、今度はその枕木を砂利が支えるようになれば、どんなに長いレールでも両
端だけが伸縮するため、これといった問題はないという。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/02/20040402000037.html

ネタで言ってみたけど本当に脱線しそうだ・・・大丈夫なのか?？

高速列車に女性専用車両導入を検討中
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/25/20040125000027.html

儒教の国だからなのか、それともﾚｲｰﾌﾟ対策なのか？
判らんが、そういうのはマトモに走らせてから考えろっつーの。

>>148

大邸地下鉄事件のごとく電気系統のショートで発火。

忽ち炎上。数千度の高熱で車体が

　　　　　　　　　　と　け　る

>>151のもっともらしい説明で、>>148のはあんまり斜め上じゃなくなっちゃったな。

>>128
漏れのシナリオなら対抗路線を走ってる車両に追突するんだが・・・。

>>149
北は継ぎ目無しのコンクリート舗装をしたことがあるから同じような理解だ（W

被弾・墜落・大破・炎上

え？ＫＴＸって飛行機じゃないって？

おい、被弾ってなんだ、被弾ってｗ

>>155
KTXは、飛行機じゃなくて……メカモスラ。

脱線　　ジャンプ　　　対向車両の上に着地

北朝鮮が攻め込み被弾。橋から落下、大破、炎上。
ちょっと無理あるかｗ

これは、時速350Kmを到達したが、客を乗せたまま止まらなくなった高速鉄道から飛び降りようとする客たちを止めようとした男たちの物語である。

>>159
今度は「蝕雷・轟沈」に挑戦して見てください。
（ｗ

板違いですが、以前盛り上がっていた、
韓国のＩＴ技術は今はどうなっているんでしょうか？
やはり、いつもの様にだめになってしまったんでしょうか？

っていうか「テルミット溶接」って、
特殊でもなんでもないと思うんだが･･･。

おまいらの斜め上予想にはかなわん。

うーん。坂（といえるかどうか微妙な傾斜）で列車が停止。
パニックで列車からおりた人達に向かって列車が坂をノロノロと・・・

こんな予想が精一杯。

　うーん。
おれ、車で走ってて前から玉突きされたことあるんだよね。斜め上ならもっとスゴイのを考えないと・・・

>>163
全然関係無いんだが、ウリの通っていた高校の化学部では、つまらないギャグを言う奴に対して
「そんなツマラン事言ってるとテルミットまぶして火葬にするぞ！」というのが一時期流行りました。

しかし、今やテルミと言えば・・・。

ネットアイドル・・・・。

実はKTXの車体はアルミ合金製では無く

マグネシウム合金製だった。

ショートの火花で一瞬にして‥‥‥

>>162
半導体に関していえば、
サムスンは絶好調
ハイニックスはつぶれる寸前

>>149
レールを枕木で固定し、今度はその枕木を砂利が支えるようになれば、
どんなに長いレールでも両端だけが伸縮するため、これといった問題はないという。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/02/20040402000037.html

これ昨日から見ているけど、見るたびにおかしいよな。
「両端だけ伸縮するため」まではいいけど、
なんで「これといった問題はない」んだろう。。。

>>170
ケンチャナヨ。

>>170
砂利があるのでずれますので問題ありません。また、枕木で固定されているため間隔も変わらない。と言いたいのだろう。
漏れらからみたら春から夏になる頃が恐怖だな。

これは出てないだろう
　　　
　　　被　　　　爆

やはり、チョンには無理だったんだよ。
品質管理・安全管理　全然できないもの
在来線と同じ速度で走るのがいいと思うぞ

これも出てないだろう・・・

沈 没

　 　　,---┴───┴───┴---,
　　／ l"ｌ￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣ｌ"ｌ ＼ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　 | , l' l' V1. 　 　 　　| 　<ヽ｀Д´> 'l 'l ,　 | ＜　アイゴー！
　 | l -'-─────┴─────-'- l |　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 | 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 |
　 | 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |
　 || 　 　 　 　 　　　　　　　　　　 　 　 　 ||
　 | | 　 　 　 　　　　　　　　　　　　 　 　 | |
　 | .| 　 　 　 　　　　　　　　　　 　 　 　 |. |
　 |ﾆ,.　 　 　 　　_,,..──..,,_　　 　 　 　 ,ﾆ|
　 |-'' 　　　　　i'" 　 　 　 　"'i　　　　　 ''-|
　 |　　(二二) |. 　 　 　 　 　　| (二二)　　|
　 | 　　　　　　'l,,. 　　　　　　,,l'　　　　　　 |
.　 |____ 　　　　　"l'''──'''l"　　　　　 ＿_|
　　|　| ￣"""''''''┴-----┴''''''"""￣ |　|
　 　|　| 　　＿＿ 　 　 　 　 ＿＿　　 |　|
　 　 |.__|___ｌ___ｌ__ｌ＿＿＿＿_ｌ__ｌ___ｌ___|__.|
　　　　―／／――──――＼＼―

サム寸か、、、なつかしいな。
２年位前は盛り上がってたけど。
しかし、ちょんてほんと存在感が無いし
すぐに消えてしまう企業が多い気が。

一昨日も昨日も今日も明日も各駅に非常時の列車待機させてるのかな？
いつまで続くのやら。。。

>>175さま
確か、氷山に接触して沈没というのは出てたと思います。

非常時の待機列車も故障する日が来るのはいつだろう?

放射能漏れというのは、既出ですか？

>>179

そうですか、残念(´･ω･`)
はるか斜め上ですね・・・氷山ってのが。

俺のは洪水で流されるって感じで沈没です。

・・・・つまんねーな
修行し直してきます



韓国行けって？

やだやだ絶対やだ

　こぼしたキムチで滑って動けなく・・・　駄目だ〜駄目だ〜　陳腐過ぎて駄目ニダ〜

ますます半島にいけなくなるな。
怖いよ、素で。
まだシナの在来線の方が安全。
お猿に高速鉄道なんて危険なもの与えちゃいけない。

>>170
ん〜、説明がおかしいだけで、特に問題は無いと思いますよ。
とりあえず横方向のずれさえ押さえておけば大丈夫です。
ただ、
ttp://www2.jan.ne.jp/~jr7cwk/rail/shisetsu/long_joint1.html
↑こういう風に、伸縮を吸収する機構(伸縮継目、と言う)があれば、ですが･･･(w

余談ですが、国内における「ロングレール」は
新幹線区間では沼宮内〜八戸間(60.415km)
在来線は青函トンネル(52.7km)だとか。
もっとも、後者は温度変化がほぼ無いので、
伸縮の事をあまり考えなくていいという利点がありますが･･･。

夢と消えた夢の高速鉄道ＫＴＸ
先日開通したＫＴＸが電気系統の問題を解決できなていないことが判明した。
このことを重大に思った鉄道庁は京釜高速鉄道と湖南高速鉄道に対して営業の停止を通告した。
事は申告であるとみられており、手抜き工事や設計に欠陥があるのではないかとも指摘されている。
今後、安全検査を行った課程について調査されることになるという。
この混乱により高速鉄道はしばらくまた夢となってしまった。
ttp://japanese.chosun.com/site/urinara/html_dir/2004/04/04/20040404000009.html

スピード3の舞台はKTXとか？

いや、ダイハードか？

でもダイハードだったらテロリストが準備している時点で
事故りそう･･･。

A「おい、どうする？」
B「知るか！とりあえず工作成功って報告しとけ」

>>187
えっと、リアルにスピード３を体感するのでしょうか？
撮影であればＫＴＸでは深刻すぎます。起こりかねませんので。、

>>189
スピード3かとオモたらニュース映像だったてかｗ

怪獣が現れて踏みつぶす。

…ゴジラってもう作らないんだっけ？

KTX故障続き
　　→中国が新幹線採用
　　　　→景気回復( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

ていうかODA返せ

KTXの為の四文字熟語

正面衝突
車両火災
脱線転覆
隧道崩落
橋梁倒壊

189は>>188ですね。寝る。

>>190
プルガサリの食べられます。

走行中に崩壊、乗客全員死亡！
激怒した遺族らが、鉄道会社のビルに賠償を求めなだれ込むもそのビルも崩壊。

>>194
×プルガサリの
○プルガサリに
訂正〜訂正〜

これで神に・・・

歩道橋に激突

>>195
続き書いていいですか？
てか書きます

崩れたビルの遺族らが政府の建物になだれこむ→韓国崩壊

うほっ

おまいら、
増便で電気が足りなくなって、大停電ですよ。
KTXも、経済も、にっちもさっちも…

>>198
補足

なだれこむ→北、南進開始→韓国崩壊

>>182さま
＞そうですか、残念(´･ω･`)
パンクするとかチェーンが外れるとか、
バナナの皮で滑るとか萎むとか、既に
相当なネタがでてますからねぇ…

＞修行し直してきます
そんなあなたを「ジョークスレ」がお待ち
しております。今なら漏れなく;y=ｰが
当たります。

>>201
では、喜んで;y=に当たりにいきます

KTXは片道切符しかないって本当ですか？

『…車両の異常により低速運転していたKTXの運転席に
バールのようなものを持った男が運転席に進入、
「予定の速度より遅い、これでは約束に間に合わない」と速度のアップを要求、
運転手がこれを断ったところ、男は運転手の頭部を殴打した。
列車はそのまま終点に突入し…』

ないか。ないよな。

>>191
中国に新幹線技術を提供するなんて発想はやめて、
おねがいだから。

もし提供して、中国人従業員のミスで事故があっても
日本の責任にされて賠償請求されそうでイヤだ。
技術をパクられるのもイヤだし。

ＯＤＡ返せには同意。

まーでも、ODA返せなんて言って返すわけも無し（そういう契約をしてないし）
何かを高値で売りつけて回収するぜっていうのが、売り付け派の目論見じゃないの？

一ヶ月後にはここもジョークスレと同様、墓場になってそうだな

>>207
ジョークスレで的にされて死体になってKTXスレに逃げ帰ってきました
ちょっと覗いただけで撃たれるし・・・

>>208
見ぃつけた（ｗ
ところで、中国の新幹線採用話、ガセでしょ？

>>209
ｶﾞｾであってほしいね

しかしKTXの現状を見て尚、中国がTGVにいってくれると思える？
とりあえず台湾新幹線開通まであちらさんは何も言ってこないと思うけど

>>210
台湾から移転という、ウルトラＣ、いや、でたらめをやってくれたりして
（洒落になんないYO）

>>210
逆転でICEって事にならんかな…





IDが「的」になってるｗ

>>212
ジョークスレで撃たれてます。いえ、撃ちました（ｗ

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/30/20040330000087.html
＞韓国鉄道大学のア刀Eスンホ教授は「植民地時代の最新鉄道と優れた技術を日本が回収した上、

早速捏造きました。

>>214
それは、日本人技術者が引き上げて帰国したことを、「日本が回収」と言ってるんだと思うぞ。
百済の時も、百済の技術者が日本に行ったら、同じように、「日本が回収」したのと同じ結果になった。
つまり、かの地では、技術は属人的なもので引き継がれないから、人が消えると文化も消え去るんだよ。
朝鮮半島に文化が残らなかったことは必然的結果と言って良いわけだ。

【緊急アンケート】あなたは景気が回復していると思いますか？
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1080754456/252

252 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：04/04/03(土) 21:16 ID:JnY44yQ3
１）２８歳
２）兵庫県
３）製造業：電車の部品関係
４)中国需要でいろんな物の輸出が好調で景気回復しかけているように見えるが
　逆にいろんな物資（特に金属）が大幅に値上がっているため何とも言えない
５）これからはインドにも輸出が好調になる雰囲気があるが、中国同様大食い国家なので
　　原油や他の物資の値上がりが怖い。製造業にとっては痛恨。

最期に。　中国新幹線の案件決まりました。受注決定ですわ。。。ﾊｧｰ…

>>216
＞最期に。　中国新幹線の案件決まりました。受注決定ですわ。。。ﾊｧｰ…

ネタでもシャレにならん。ソースは？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040403-00000432-jij-int

韓国版新幹線で故障続出

　【ソウル３日時事】韓国版新幹線（高速鉄道）のソウル発釜山行き列車が３日午前、
機械の故障で必要なスピードを出せず、３０分近い遅れが出た。１日の営業運転開始以来、
機械などのトラブルは７件目。
　通信社・聯合ニュースによると、途中の天安牙山駅付近で、電気供給装置に異常が起き、過熱センサーが作動したという。同列車は、仏アルストム社から技術提供を受け韓国内で最初に製造したもので、営業初日にも電気系統のトラブルを起こし、運行を中止した。　（時事通信）

開業後に雨が降ったことってあったのかな。
もしまだならとても怖いんだけど。
雨天運行中止とかしてくれないかな。

>>191
回復しません

ていうか台湾にのぞみ輸出してたよね。

つぎはタイあたりにしたらいいんじゃない？

>>219
梅雨と夏の台風シーズンの盛り土区間が楽しみだな
さすがに線路陥没、突入、脱線、あぼーんは無いだろうけど

高速区間で盛り土は何％くらいなんやろな

>>222
法面崩落、突入、脱線、あぼーんかもしれん

複合的な事故を予想

踏切にトラック・乗用車が進入→あぼーん
脱線したKTXに後続の電車が突っ込む
その電車にKTXが突っ込む
非難しようと電車を降りた人たちに電車が突っ込む
救助しようとした人たちに電車が突っ込む
・・・

逃げだす管制室の人たち

>>221
トルコのイスﾀｿブール⇔アンカラは？

そのうち「韓国版新幹線がトラブル・・・」から「TGV、韓国で事故多発で韓国で反仏デモ」

に変わると思うぞ（わら

「TGV、韓国で事故多発で韓国で反日デモ」

韓国の新聞は土日は休みですか？
それともストでもやってるのか？
ＫＴＸが俺たちの期待に応えてくれている筈なのに・・・・・

>>227
ﾜﾛﾀ。十分ありえる。
日本が新幹線を売らなかった所為だ！とか言いそう（ｗ

当初
「韓国が独自に開発した高速鉄道が開通」
　　　↓
事故多発
　　　↓
「フランス製高速鉄道が韓国で事故多発」
　　　↓
さらに事故多発
　　　↓
「高速鉄道事故多発の原因は日本製部品」

まぁ、気象災害は外せんだろうな。
「未曾有の大型台風の直撃」とか、「ここ１００年なかった集中豪雨」に
毎年大きな被害を受けているあの国だ。

今年は「檀君以来初の酷暑」が襲い、
レールが熱膨張で盛り上がり、ジャンプ台と化す。
この予想に伊藤博文のシェンエン札（微妙に青みがかっているのはケンチャナヨ）ニダ！

>>231
あ！それもあったな。

フランスが受注した台湾の都市交通システムでも大雨で３月くらい止まった。
言い訳は、「フランスには台風がこないから台湾の特殊性によるもの。俺は知らん」

>>232
台湾って・・・あんまりですムッシュ

>>232
台風こないって、一昨年くらいに水没してたのはどこの国かと。

詳しく知らんが、フランスの機械物っていまいち信頼性低いのでは？
そういうのはドイツの方がいいんじゃないの？

マヂな話、日本の梅雨の湿度や台風というのは、機械にとっては
結構ツライ。そういえば、韓国って日本の梅雨みたいなものは
あるのかな？

>>214
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/30/20040330000087.html

これなんだけど
単純に植民地支配されてた
チョンは日本の高度な鉄道技術を
収得することが出来なかっただけのこと
なわけだとおもうわけだが・・ｗ
チョンは面白い言い方するニダ・・

歴史をじかに捏造する為タイムマシンを装備していたが、
暴走して半万年後にジャンプ。

十年後にジャンプして、再開したばかりの同型ＫＴＸと
衝突、でもいいや。

フランスが優れているのはそのデザインセンスだけ。
中身を気にしてる人にはフランスは理解できない。
故障が多いことも含めてステータスなのですよ。

故障の予想ではないんだけど


「ｲﾙﾎﾞﾝでKTX故障続発と貶める報道」
と報道されそうな

>>238
うーむ深い。

その調子で彼の国も誉めてくれ。

フランスの産業って国営企業を除けば農業観光業ブランド品だからね

今考えたんだけど、マッハ号みたいなジャッキつければ飛べるんじゃないか？

柳田理科雄式ばね式ロケットパンチ応用ではだめですか>>242

トイレにキムチが詰まってあぼーん

営業2ヶ月で車軸にクラックとか本気でやりそうな勢いだな。

その時の新聞記事の予想。

試行運転のやりすぎのため、部品が劣化した。











とりあえず日本のせいだ。

http://acela.way-nifty.com/acela/2004/03/post_31.html
マニアな人が淡々とＫＴＸを語ってます。
う〜ん、やっぱりＴＧＶって向こうの土地柄にあった列車なんだな。
韓国にはそこら辺の事で失敗したみたいだ。

日本の新幹線ができるまでは、世界最高速の列車はパリ・ニース間を走っていたフランスのル・ミストラル（Le Mistral、南仏のローヌ渓谷・地中海沿岸沿岸に吹く激しい北風の名）号（最高速度２００キロ）でした。
日本はフランスから多くの技術供与を受けて東海道新幹線（当初の最高速度は２１０キロ）を作りました。
その後、フランスは日本の新幹線の技術を参考にしながらＴＧＶ（Train a Grande Vitesse、「高速列車」の意）を作りました。
爾来、日本の新幹線とフランスのＴＧＶは互いに技術供与を行いながら営業速度を上げて来た訳です。
ところで、韓国ではフランス製ＴＧＶがトラブルを起しているようですが、ＴＧＶには日本製のパーツも使われているので、下手をすると日本は韓国から謝罪と補償を要求される恐れがありますね。

http://gozar.cocolog-nifty.com/meongmoengi/2004/04/ktx.html
KTX（韓国高速鉄道）関連ニュースまとめ
【幸運を呼ぶ鳥がKTXに不幸を呼んだ？】
また、今日も？電気系統の故障が2件発生。
うち1件は、「カササギ」がパンタグラフに巣を作ったのが原因とのこと（汗）。
（しかし、カササギといえば、朝鮮では伝統的に「幸運を呼ぶ鳥」といわれてい
るし、巣を壊すなんて、むちゃ縁起悪いんではないやろか…）

>>249
いや、多分脱線事故などを未然に防いだのではないでしょうか？

本当にかの国は予想や期待を裏切らないね。

>>249
・・・・ケンチャナヨ？？

>>247
＞同じＴＧＶを基礎とした列車に、アメリカの【アセラ・エクスプレス】がありますが、こちらはＫＴＸがＴＧＶをほぼそのまま輸入したのに比べ、相当に手が入っています。
＞座席間隔は非常に広く、座席の向きも特定の席（ファミリースペース）を除いて、進行方向に向かってセットされています。
＞ＴＧＶはお世辞にも、広い列車とは言えませんが、【アセラ・エクスプレス】は随所にゆとりの空間を持っています。
＞本当にＴＧＶが基礎になったのか？　とびっくりするぐらいグレードが上がっています。

『改良』って言葉知らんのか（ｗ。

【KTXの所為で「セマウル」が「ピドゥルギ」になっちゃった！】
＞KTX開業のあおりを受けて、それまでの特急「セマウル」の停車駅が、
＞KTX開業前は7つだったのに、開業後は17に一挙増加！
＞「セマウル」乗客は「セマウルのろ過ぎ！これじゃ『ピドゥルギ』
＞（急行）と変わらないじゃん」と、こちらでも不満大爆発。


ＫＴＸのせいで在来線の運行が悪くなったのか。
かえって悪くなってるな。

　　 ／:::::::::::::::::::::::::＼
　 /::::::::::::::::::::嫌韓:::::::＼
　 |:バカ::::|＿|＿|＿|＿|
　 |:::::::::::ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ　　ﾑﾋﾋ
　 |::（ 6∪　─◎─◎）
　 |ノ　 ∵∴　( o o)∴）　ﾆﾔﾆﾔ
　 |　∪∵∵　　∀ ∵ノ
　　＼　　　　　　　　ノ ＿＿＿＿＿_
ﾈｸﾗ　＼＿＿＿／　 | 　 |￣￣＼　＼
＿＿_／ ｳﾖｺﾓﾘ ＼.　| 低収入　 |￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿ 　 |　負け組　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|⊃|＿_|＿＿／　／
|:::::/　ｱﾎ　童貞 |￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

なんか、必死なのがいるようで（ｗ

>>256
ホラ、みちゃいけません

>>256
しっ、見ちゃいけません（ｗ

ヽ(｀Д´)ﾉ　ｳﾜｧｧｧｧｧｧﾝ!

養子縁組ですか？

お家芸・・・橋が崩れる

>>254
鉄道利用者の総数は2割増しだそうだけど、その分、韓国内航空業界が圧迫
されて2割くらい減便しているらしい。
また、在来線はＫＴＸのせいでこれまた減便してるようだし、これでＫＴＸが
赤字だったら、導入したメリットは一体何だったんだという事になりそう。

そもそも、9万平方キロしかない韓国に、高速鉄道の必要性がどれだけあったんだろうと。

>>261
高速化はどこでも必要だとおもうけどね
たとえ小さな韓国でも、日本で言えば東京〜名古屋ぐらいの距離はあるんだし

ただ、高速化（いきなり３００ｋｍ：試験走行ケンチャナヨ）＞安全性という考え方はちょっとね・・・

まあ、どんな状況でも必ずなんくせつけて
日本に謝罪と賠償を求めてくるのは間違いないな。
ｲｲｶｹﾞﾝﾆｼﾙ!!ヽ(｀Д´)ﾉ

自尊心＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞安全性

>>248
え、フランスから技術提供受けたの？
お金は世界銀行から借りたんじゃないの？

>>265氏
いつもの捏造ですよ。釣られないでw

>>266
そうなの？
歴が長くてもだまされるところがまだまだだな･･･反省（ｗ

>>261
その言い方は違うと思うぞ。
国土の広さと高速鉄道の導入是非は、それだけで決まる問題ではない。
日本の場合、需要のある大都市間を結ぶため必要だった。

韓国の場合、ソウルに人口の半分がひしめいていて、他に大都市はない。
小都市しかないので、その間の交通需要も大きくない。
従って、韓国に高速鉄道を導入する必要性はなかった。
セマウルを進化させることにお金を使った方が、何十倍も良かっただろう。

しかしだ、韓国で一番重要な事項「見栄を張る」為に導入が不可欠だった。
これがすべてだ・・・。

予想をひとつ。
台風の接近にもかかわらず、通常通り運行し、それは恐ろしい大惨事に…


ｶﾞｲｼｭﾂ？

虚栄心＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞経済性・必要性

おまいら、人のこと笑っていると、自分が墓穴に突っこむぞ。

「KTX安全祈願」(最低限、中国高速鉄道決定まで。)

賛同者は、どんどんここで安全祈願するように。

車両が倒立したら金メダル

>>272
ピラミッド崩し…

被爆・被弾・墜落・大破・炎上・蝕雷・轟沈・溶解・盗難・失踪・徴発・生贄・脱皮・巣立

>268
見栄を張るというファクターは十分考慮すべき点ではあるが、ＫＴＸは第２次朝鮮戦争の時に
ソウルにいる韓国の高官を宇宙へ脱出させる装置と考える方が妥当であろう。

故障続出は予想どおりだが、あまりに予想どおりすぎ困る。このままＫＴＸの
ダメダメぶりが伝われば、中共が「新幹線」を採用決定しちまうじゃんか。
それがやばいんだよ。
日本人技術者の長年の努力の結晶を格安で手に入れ、その上、建設費も日本人の税金
であるところの対中ＯＤＡで作ろうと狙ってるんだぞ。中共の糞は！
最後の手段は小泉に今年の8月15日に靖国参拝してもらうしかないな。

>>276
中国も分かってるだろ
KTXはTGVでは無いと。

分かって欲しくは無いんだけど

>>271
　多分、KTXが事故ろうと空を飛ぼうと、中国高速鉄道の決定には
影響しないでしょ。

　中国の場合「より高い地位の人間に、より高額な金品を供与した側が勝つ」
だけだから。

日本国籍の韓国人（おじいさんおばあさんが韓国人）を、
日本がアトピー性皮膚炎にしてホロコーストした。
（できることなら広めてください）

>>279
日本語になってない。
要するに、アトピーは朝鮮人が持ち込んだという事か！
鳥インフルエンザと一緒だな・・・

どのような方法でアトピー性皮膚炎にしたのでしょうか？
（できることなら教えてください）

　　　　　↑
氏ね！！連板荒し犯！！

日曜日の夕方から暇すぎる奴ほどオカシナ奴はいない！！

俺もだが！！

前スレ>>975さま

＞最新のＮＭＲって20,30Ｔくらいじゃなかったけ
20Tをちょっと超えたくらいです。
日本では、ＮＩＭＳさんが研究してるマルチコアで
培った低磁場側NbTiで高磁場側Nb3Snという方式で
高磁場化を目指すんだと思います。
アメリカでは、ＭＩＴの岩佐先生がBi系を使って
なんか実験してるという話を伺ったことがあります。
残るはNb3Alですね。どっかやらないかな？

>>283事故レス
誤爆失礼。
謝罪は(ry

>>279
　もしかして、韓国人にとって「日本」とか「日帝」というのは
限りなく「全知全能」に近い存在なのかな？

>>285
なんせ、神と同等の力をもつ悪魔だからな。

確か日本軍が１週間で世界を焼き尽くして
火の七日間と呼ばれたんだよな

>>287　ﾜﾗﾀ
風の谷のナウシカも朴られませんように。。。

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::::::::::::::::;| |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::::::| |::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;
;;;;∧＿∧::;;;;;|ﾞ|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|ﾞ|;;;;;;;;;;; ∧＿∧:;:;:;:;:;:;:;:;:| |:;:;;:;:∧＿∧:;:;:;:;:;:;:;| |:;:;:;:;:∧＿∧
;;< ｀∀´ >;;;;;;| |;:;:;:;:;:;:;:;:;∧＿∧;:;:;:;:;:;:| |;;;;;;;:;:< ｀∀´ >:;:;:;:;:;:;:;:;| |:;:;:< ｀∀´ >:;:;:;:;:;:;;| |:;;:;:;< ｀∀´ >
::::::::::::::::::: .｀ヽ| |:;:;:;:;:;:;:;< ｀∀´ >;:;:;:;:;:;| |:;:;:;:;／:::::::::::::｀ヽ;:;:;:;:;:;:| | .／:::::::::::::ﾞ｀ヽ､:;:;::| | .／::::::::::::::::::
:::::謝罪:::::　:::::|| |:;:;::;:-‐'´::::::::::::｀ﾞヽ､:;:;| |:;:;:/　:::捏造::::::::ヽ:;:;:;:| |/ ::::::火病::::::::::|:;:;:;| |/ :::::::::Ｆ５:::::
:::::::::::::::::: 　.::::|| | ; /　 ::::::賠償::::::::::::l:;:| |　|:::　::::::::::::::　 ::::| .　 | |ヾ::::::::::::::::::::　:::|　 | |:::|ヽﾞﾞﾞﾞﾞﾞ""""
　　　...... / .::: || | .|:::　 :::::::::::::::::::　:::::|:;::| | |:::|ヽ.ﾞﾞﾞﾞ"""./|:;;|　 ..| |　ヽﾞﾞﾞﾞﾞﾞ"""/|:::|　 .| |::|　|::::::::::::::::
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　　　　　　 .∪　|.|::l　　'''''''''　　　 ∪　　.| |　　　　　　　　　　.　| |　　　　　　　　　　| |

風邪の谷のナ・ウシカ♪

ＫＴＸ本体も故障は多そうだが、線路には問題ないのだろうか？ 100回ぐらい通過すると枕木が外れたりして。

>>287
　で、その後の一週間、日本軍の下っ端であった朝鮮人達が
焼け野原で略奪と暴行を繰り返したのが「火病の七日間」と。

ナ・ウシカ
ナ・ウシカ
ランランララランランラン、ランララララ♪
ユッケ様。
ダメー！！
オウムの子じゃ。
・・・・・・。

　　 ／:::::::::::::::::::::::::＼
　 /::::::::::::::::::::在日:::::::＼
　 |:バカ::::|＿|＿|＿|＿|
　 |:::::::::::ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ　　ﾑﾋﾋ
　 |::（ 6∪　─◎─◎）
　 |ノ　 ∵∴　( o o)∴）　ﾆﾔﾆﾔ
　 |　∪∵∵　　∀ ∵ノ
　　＼　　　　　　　　ノ ＿＿＿＿＿_
ﾈｸﾗ　＼＿＿＿／　 | 　 |￣￣＼　＼
＿＿_／ ｳﾖｺﾓﾘ ＼.　| 低収入　 |￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿ 　 |　負け組　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|⊃|＿_|＿＿／　／
|:::::/　ｱﾎ　童貞 |￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

>>294
気は晴れたかい。

KTXの騒音にキレた女子受験生が運転手を殴打

>>296
なんだって！
PhaseLockedLoopの中の人。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/04/20040404000018.html
「不安な高速列車」開通後故障相次ぐ

>>298
>また、電線に作られた鳥の巣を除去していなかったために断電するという呆れ
>るような障害まで発生、管理の不備が指摘されている。高速列車の運行量を最
>初に設定した最大回数の７０％水準にまで減らしているにもかかわらずこの有
>様だ。

お前ら、本当にやる気あんのか？と小一時間(ry。

１日目に２件、２日目に３件、３日目に２件と故障や障害が頻発している。
って凄すぎ一体どんなことがあったんだ？

>開通前、「フランス側の技術契約者であるユコレールをはじめ、
>フランス国鉄（ＳＮＣＦ）諮問団も４月１日の全面開通は問題ないと確認している」
>という発表が信憑性をなくしている。

すでに責任を押し付け始めたのか・・・

ヒュランス・・・・・あいごー

フランス人は売っただけです。アフターサービスはありません。

で、今日はどうなったの？

>>298
冷静な自己分析。感心した。

>>300
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1081014797/14
件数が合わないが、ケンチャナヨ

>>298
ハインリッヒの法則そのまま当てはまりますな。
１件の大事故の前に３０件の小さな事故と３００件の不具合が発生するってやつ。
タイマーが凄い勢いで進んでいる。

KTXをけなして喜んでる奴らはアフォつーか無邪気だね。
トラブルのため運行を停止したと言ってるけど
あれは実はテロに対する訓練をまさに実地で行っているんだよ。
今後の韓国の発展を左右するKTXはテロの危険度も非常に高い。
韓国は北に加えイスラム過激派のテロ危険も抱え込んでいるからね。
見栄より国民の安全重視の姿勢に韓国の高い危機管理意識が分かる。
新幹線はあんなザルみたいな警備でよく毎日走っていられるねww

ボルトの取り付けが不完全
なんてものはかの国では当たり前のことで話題にもならないんだろうなぁ。

KTXの存在自体が南朝鮮人にとってテロ。
（ｗ

＞＞３０８
あんな故障続きのＫＴＸじゃ、テロを起こしても政治的アピールが出来ないよ。

あ、君の国はもう政権が転覆してるんだっけ？

ＫＴＸで犠牲者が出るとしたらテロによるものではなく
朝鮮人の原始的なミスによるものだと思うよ。

>>308
面白い・・・・

>>312
人為的ではなく、原始的ですか（ｗ

ﾔフーNEWSに高速鉄道のカテゴリーが出来たね
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/

>>315
ﾜﾗﾀ

今日は、無事故無故障で済んだのですか？

>>315
ニュースのうち、半分がトラブルってどうよw

＞＞317
いつものことではニュースにならない
みたいでつ・・ｗ

ほんとに
ケンチャナヨ精神の息づく邦だな。
すごい。

【くせになる】KTXが開業したら起こる故障を予想５【腰砕け】

KTXたん
ttp://www.t-square.jp/keikyu-tan/syako/02/654/org/KoreaTrainExpress-KTX.jpg

http://news11.2ch.net/test/read.cgi/news/1080998593/388

388 ：番組の途中ですが名無しです ：04/04/04 01:41 ID:WVPFvYAP
誰かこれを立てて…
【パクリ】韓国ニュース記事に日本の画像が【無断転用】

韓国人記者がニュース記事において、日本人の運営する個人サイトから無断転用
問題の画像には「（C）国土交通省」と都合のいいキャプションを付け悪質。

ソース

被害にあった日本の個人のサイト
http://www.yume-kukan2.com/tsubasa.htm
パクられた元画像
http://www.yume-kukan2.com/img/DSCtsubasa2.JPG

韓国のニュース記事
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.naver.com/news_read.php?section=top&article_id=44581&soffice=ohmynews&soffice=ohmynews
＞日本 新幹線 去る 41年間 団 一度 事故 なくて
＞[oh my news] 2004年 04月 03日 (土) 18:13 /パク・チョル県 記者 ([email protected])
問題のパクリ画像
http://img.news.naver.com/image/ohmynews/2004/04/03/junolee_160416_1[195539].jpg

>>322
なぜチョゴリじゃないんだ？

>>299
ニュースにはなって無いけど、ＫＴＸのせいで在来線の運行にも支障が出てるんだよね。
今度はそっちの方で火病が炸裂するだろう。
ネラーが見落としている斜め上を予測する俺。

新技術に初期故障はつきものとはいえ
これだけ初期故障が多いと、そろそろＫＴＸの技術者の中に
過労死するヤシがでてくるんじゃないか。殆ど家に帰って
ないだろう。

>>326
従業員の権利は果てしなく主張されますから、定時に退社かと

>>326
ろうそく集会やデモに参加するので早退かと。

>>328
運転室でろうそく炊いて全焼だべ。

くらくらする後ろ向き座席　乗客らが苦痛訴え
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/04/20040404000022.html

>　高速列車（ＫＴＸ）の「後ろ向き座席」に座った乗客が車酔い、めまい、軽い嘔吐などの
>症状を多く訴えている。ＫＴＸはどうして一般席（８０８席）の半分を進行方向と逆になるよ
>うに配置したのだろうか。

>>326
ＴＧＶのどの辺が「新技術」かと小一時間（ｔｂｓ

>>330
気分が悪くなる原因が、気密性の悪さによる気圧の変化だとは気付いてないみたいだな。

　
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/02/20040402000087.html

・・・よって、高速列車は安全に走行することが最重要課題で、そのための数多い特殊装置が
施されている。代表的なものが機関室にある機関士の居眠り防止用ペダルだ。
（高速列車には副機関士や車掌は存在しない。機関士が１人で運転する）
　機関士は制御板の各種レバーやボタン、あるいはペダルを踏む動作を周期的に繰り返すことで
異常のないことを列車に知らせる。 もし、居眠りをし、ペダルを１分以上踏むなど「異常な状況」に
なると、車両が機関士に警報音を鳴らす。それでも反応がない場合は「重大状況」であると判断、
自ら電力を落し、非常ブレーキをかけ、列車を停止させる。同時にこの事実を司令室にも知らせる。

そのうち朝鮮人が気圧の変化で火病る。

現場でこのペダルを殺してしまうとみた。

>335
同じく。
１分以上ペダル踏むなんてちょっとぼうっとしてるとありがちでわ。
いちいち警報鳴るのうざ→警報切る→あぼ

ペダルに乗せる重しを持ち込む。

無事故無故障がニュースになる列車になっちゃったら歴史に残るな、多分。
鉄道の歴史を作りたかったらしいＫＴＸ関係者の皆さん、本望ですか？

つーか、仮にも特急列車で車掌ナシってのは凄いな。
運転車掌ならともかく、乗客専務車掌は必要だろ・・・。
非常時も運転士一人で対処しなきゃならん、って事だし。

>>325
たしか、在来線の本数全く減らしてないとか・・・。無茶な事するなぁ。

あと、中国首脳部の本命は日本のリニアらしいですね。鉄道省あたりは新幹線導入に向いてますが・・・。

>>340
＞本命は日本のリニア
どこの国の高速鉄道システムを入れるにせよ、リニアはいかんだろうなぁ。
どこも実用化してないんだから、北京−上海をリニア化というのは冒険すぎる。

ＫＴＸが開通しても事故ばっかで地価が上昇しないので損害賠償求める椰子とか、出そうだな。

>>339
たしか、3月13日に運行を始めた、JR九州の「九州横断特急」はワンマン特急だったような・・・。

「不安な高速列車」開通後故障相次ぐ

　高速列車がスタートから不安定な様子を見せている。
　１日に２件、２日に３件、３日に２件と開通以降連日故障や障害が
頻発している。開通日に発生した最初の故障が２日後に再び同じ列車で
再発するなど、原因も究明せずに運行しているのではないかという疑い
の声も挙がっている。

　また、電線に作られた鳥の巣を除去していなかったために断電すると
いう呆れるような障害まで発生、管理の不備が指摘されている。高速列車
の運行量を最初に設定した最大回数の７０％水準にまで減らしているにも
かかわらずこの有様だ。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/04/20040404000018.html

>>340
減らしたよ！

飛行機の方

>>330
あの、KTXさんは椅子を逆向きに変えることはできないんですか？

後ろ向きに座ってると絶対に酔う私には死んでも乗れません。。。

便所　便所
ドア　　ドア
席席　席席
席席　席席
席席　席席

が

車内が密閉されてなくて

便所　便所
破裂　破裂　　ドア
大破　破裂　　席人
大破　大破　　破片
地獄　絵図

とかなる悪寒

人身事故第一号は開業前
死亡事故第一号は車内で

う〜ん想像の斜め上を行ってる。

http://acela.way-nifty.com/acela/2004/03/post_31.html
ヨーロッパ系の列車が、座席の向きを変えない思想の原点は、ヨーロッパには行き止まり
式の駅が多く、終点までに何度も列車の向きが変わるから。

ＫＴＸ事故起こすなら今のうちだよな。
今なら、アルカイーダの所為に出来る。

>>340
しょっちゅう電力不足に陥っている支那に、リニアを動かせないと思うぞ。
支那しかない未知のエネルギーでもあれば別だが。
それと根本的な疑問なのだが、北の将軍様の縮地法を使えば、
高速鉄道なんか必要ないと思う。

>>350
冤罪被せられて逆ギレしたアルカイダが
大韓生命ビルめがけて飛行機で突撃する。

>>351殿
支那には木牛と流馬がありますから、鉄道は不要だと聞いてますがd(ﾟﾟ )☆＼ﾊﾞｷｯ

>>337
それでも、運転士死亡と誤認するはず。
ペダルにしろボタンにしろ、「何かしらの操作を行う」ことがポイントだから。

>>353
それを言えば、半島には伝説の縮地が・・・
あっ、あれは、偉大なる将軍様にしか使えないか（ｗ

キムチ弁当が売り切れる。

>>356
そりゃ大変だ（ｗ
暴動が起こる・・・
って、これ、故障か？事故か？（藁

シナも何でもありだしなあ・・・

ニュースで高速道路を牛が歩いてるのを見た。（無論、日常的にね）

なんか、お姉さまスレでは、新スレがいっきに３本たったみたい（ｗ

妄想大炸裂

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/31/20040331000071.html

＞＞＞国産技術で高速列車を製作、供給した現代（ヒョンデ）自動車グループ系列の鉄道車両会社「ロテム」が注目を集めている。

＞＞＞ロテムは戦略産業である列車事業を主力に、米国や欧州、日本などを攻略する計画だ。

いやはや。

>>359さま
リカちゃんとこみたいに三つ子の妹ができたのなら
ともかく、お姉様が急に増えるとは…
親が後から出来たアトムみたいでつねｗ

>>361　コイル屋様
でも、実生活で（三つ子じゃなくても）、急に姉が３人出来たら、
人生観変わりますな（ｗ






笑ってる場合じゃない

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/04/20040404000011.html
ＫＴＸのネット予約が急増　連休の予約ほぼ終了

こりゃ事故は連休どまんなか決定ですかね。

>３秒に４万人余が同時に接続できる容量で１分に２４万人、
>１時間に１０００人余が利用できる。

計算が合わない気がするがケンチャナヨ

ところで韓国の連休っていつ？
来週末だと、ハインリッヒの法則からいってもドンピシャ絶妙なタイミングなんだけど。

大事故起きるといやなので、立ち往生くらいにしてほしいなぁ。
どっかのインターロックが作動して非常停止したまま動けないとか。

ケンチャナヨ設計で車体に歪み、立て付けが悪く、
トイレのドアが開かなくなって、これがホントの雪隠詰め。
排水パイプが詰まって、溢れ返ったらパーフェクトなんだが（ｗ

死傷者が出ない程度の間抜けなアクシデントで止めてもらいたいね。

事後処理をめぐってのいざこざから死傷者が出るのは致し方ないが。

連休って先週の土曜から今日まででは？

韓国と日本の休日
http://www.kotra.or.jp/home/information/information06.html

>369
感謝。この「植木日」ってやつですね。

http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%92%E3%81%AE%E6%B3%95%E5%89%87&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

>>371
回転ドアにも当てはまりそうな・・・

ところで在来線が新線を迷走する可能性はないのかな

後ろ向きのシートのほうが衝突時に安全なのですよ。
2年間シートが変えられないのは実はフランス人のやさしさだったのですよ。

シートの半分は仏蘭西人のやさしさでできています

>>373
> 後ろ向きのシートのほうが衝突時に安全なのですよ。
> 2年間シートが変えられないのは実はフランス人のやさしさだったのですよ。
その論理なら全部のシートが後ろ向きがいいのだが？ｗ

なんで半分だけ後ろ向きなんだろう?

不思議だ・・スペースの問題から、考えると全部前向きでも、同じ事なのだが・・

ふと気づいて記事を見ると記者も、「なんで半分だけ後ろ向き?」って書いてるな
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/04/20040404000022.html

シートはもちろん燃えにくい素材でできてるんだよな？な？

>>376
燃えにくい素材は高いニダ・・・
ケンチャナヨ。

>>376
でも韓国人が乗車するんですよ？

>>375
こらこら。

＝＝＝＞
こう走ってる時は全部後ろ向きかもしれんが
＜＝＝＝
こう走ったら全部前向きだしょが。

電車はＵターンしねえっつの。

京急線の2100系は80％の席が前向きだが
折り返すときに席が自動的に動いて反対になるようになっている

>>379

> 電車はＵターンしねえっつの。
んーだったら、日本の在来線のように、シートを横向きにして、つり革をつければいいｗ

要するにコストと技術の問題でシートの細工ができなかったんだろ？

見栄をはらずにつり革をつければよかったのにｗ

しかし、重量増と電力消費を回避するために固定座席にしたんだろうが
そこまでして３００キロ達成しなきゃならなかったわけか・・・悲しい民族だな。

京阪電鉄の特急用車両は全席転換クロスシートで、終点駅で自動で一斉に
背もたれの向きが変わるよ。その時なぜか車両をちょっと動かして止める
んだけど、慣性力を利用してるのかねぇ？

>>382
だから、つり革をつければ（ｔｂｓ

・大事故が無く、ある程度時間が経過した場合

ウリナラ・オリジナル技術のＫＴＸは素晴らしいニダ。チョッパリを超えたニダ。

・とうとう大事故が起きた場合

ＫＴＸはフランスの技術によるものニダ。フランスは謝罪しる！　賠償しる！！


――なんで２年間改造禁止か？

わかった！
フランスは、じきに改良型ＴＧＶを発表するニダ。中国様のお気に入るように。
ウリナラがいくら海外にＫＴＸを売り込もうとしても相手にされないニダ。

>>385
すでに現時点で型落ちなんですが。。。。(^_^;)

環状線に汁。そうすれば固定座席でも大丈夫ﾆﾀﾞ

>>387
韓国周回列車KTXの旅。

左手に見えるは停戦ライン・・・。

時計回りですね！

いっそのこと一周まるまる全部鉄道車両をつなげてしまえ。

>>390
遠心力によって、乗客が弾き飛ばされてしまう危険がありますので
その対策がなされてから考えてみます。

いっそのことKTXの周りを回送する列車の旅にしてみては？

TGVに乗った人が言ってたけどスイスに入るとふっ飛ばされそうになるらしい。

山の多い韓国でも同じような問題があるんじゃないか？

韓国中の鉄道のデザインを、KTXと同じにしてしまえば、
どの列車が遅れているんだか、
速いんだか、遅いんだか、
なにがなんだか、訳分からなくなって、
座席の向きなど誰も気にしなくなるのにな。

>>394
まえにこのスレに書いたが、すべての列車の名前をＫＴＸにして同じ車両にすれば問題なし

区別つかないしな

遅レスだけど
>>269
去年セマウルで同じ事やらかして、脱線事故起こしてる。

だから、あるいは…

>>375
他スレで見たが、ヨーロッパの駅は行き止まり型が結構あって、
（スイッチバックみたいになることで）列車の前後が道程中何度か入れ替わることがあるらしい。
まあ、その都度椅子を回転させてはおれんよね。短時間ならそうクラクラしないのかも知れないし。

で、ＫＴＸはそのままそれを長距離路線に使ったと。

>>397
でもTGV路線にはそういう駅が無いと言う話も聞きますが･･･(^^;
いや、韓国に売りつけた当時はまだあったのかもしれないけど。

>>126
あれだな、ドラクエで仲間が死ぬと棺おけ引きずって歩いてる状態の

日本製を採用した台湾↑
フランス製を採用したカンコック↓

　

ところで現状どのくらい事後おきてて、的中してんの？

>>402
件数は１０件弱
外れていると言えば、外れてる（死亡事故等、重大事故はまだない）
中っていると言えば、中ってる（カササギの巣で送電が止まる等、斜め上）



心温まる、愉快なトラブルはキボンするけど、死傷事故は能産楠

ここに晒してみる。

DmLKTXG7eg : #FAy!CCrｻ

>>383
>慣性力を利用してるのかねぇ？

そんな、アホなw
あれは乗客降車後、ドアを乗車位置に合わせるために動いているだけ。

雨漏りがする

全くあたらなくてｗ

雨に濡れると色が変わる

>>407
狙いすぎ。

阿部、盗人
門田、無茶苦茶北〜〜

>>410
失礼、誤爆です

>405
そかなあ？
盛れも淀屋橋駅でよく「ガッタン」見るけど
たしかにいっせいにガッタンしたあとズッと車両動いて、さらにズズズズッと
動いてるように見えるよ。
座席転換した反動で車両が動くので、それを定位置に戻すために
動かしてるのかなあって思ってたけど。

高速列車、「教育不足」で事故相次ぐ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/05/20040405000016.html

>高速列車（ＫＴＸ）が開通後、３日連続でさまざまな故障や障害を引き起こしたの
>に続き、今回は機関士と乗務員の教育不足による延発着が発生した。これにより、
>高速列車の特性や乗客サービスの要領を充分習得しないまま、開通を急ぎ過ぎたの
ではないかと指摘されている。

今更、何を言ってんだか。12年間の月日は何だったの？

>>333
＞（高速列車には副機関士や車掌は存在しない。機関士が１人で運転する）

ＫＴＸはワンマン運転してるのか！池上線並みだな。

結局いつものケンチャナヨ人災なんだよな

>>414　
　一旦火が出たら、避難誘導もできないんだろうな。
　韓国の事だから、火の出る理由なんて山ほどあるぞ。
　一体何人が死ぬことやら……。

騒音に我慢できなくなった女子大生が、ハンマーで運転手を・・・・。

>>397
そういえば上りのこまちが秋田駅を出るときは座席が後ろ向きだな。
３０分程で着く大曲で進行方向が変るから。
無論、その３０分の後ろ向きも嫌なら乗客が勝手に変えればいいわけだが。

>>418
一つ大事なことを忘れているぞ

秋田新幹線はＫＴＸほど揺れないということだ

>>417
>>296
大学合格おめでとう

今まで起こった問題の中で一番の問題は鳥の巣だろ？整備してないことがばれちまったんだから。
これから行くと次はねずみの巣だな。いや、韓国なら犬絡みの問題か。犬のたたり．．．
何が起こるかは判らん。

鳥の巣は取り除けばいい。
度重なる故障も直せば済む。

だがケンチャナヨな考え方はもはや取り除けない。
取り除いたら鉄道当局から人がいなくなってしまう。
だからこそ深刻で、かつ絶望的。

>>422
×取り除いたら鉄道当局から人がいなくなってしまう。
○取り除いたら地球から朝鮮人がいなくなってしまう。

＞まえにこのスレに書いたが、すべての列車の名前をＫＴＸにして同じ車両にすれば問題なし

現代製の車体を「のぞみ」とかいう名前にした方がいいんじゃね？

コリアン　トレイン　は　×
　K　　　　　T　　　　　X

今のところ問題は駆動系

今後は制動系が来ます。すると(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>426
常識で考えりゃ線路だろ？
確か、作り直した地区もあったよな

＞今まで起こった問題の中で一番の問題は鳥の巣だろ？整備してないことがばれちまったんだから。

そうだよなあ・・・これが韓国的なヤバサだと思うよ

コースゲートオープン　コースゲートオープン

開業以来トラブル続出　韓国版新幹線に不安の声

【ソウル５日共同】１日に開業した韓国版新幹線の韓国高速鉄道で、開業５日間に８件の故障が相次いで発生
サービス面でも問題が指摘され、利用者から不安の声が上がっている。
　大型プロジェクトとして鳴り物入りでスタートした高速鉄道だが、１日は２件、２日は３件、３日は２件、
５日にも１件の故障や障害が発生し運行に支障が出た。
　３日に天安峨山駅近くで列車の電力供給装置に異常が生じたが、この列車は１日にも同じ故障を起こしており
修理など適切な対応を取っているか疑問との指摘も出た。
　２日に同駅で起きた電力供給線の断線は鳥の巣が原因と判明したが、駅構内でこうした障害が起きることへの
批判も。
　また、普通席では座席の回転ができないため、時速３００キロの高速で進行方向を背にする乗客から不快感を
覚えるというクレームが続発し、鉄道当局は料金割引の検討を始めた。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040405-00000198-kyodo-int

値引きしたら、返済計画が狂うのでは？？
まったく、無計画に作るからこんなことになるのですよ。
本当に韓国人は愚かですね。

「後ろ向きの何が不快なの？」って意見もあるな。
だが考えてみろ。
地下鉄事故のときでさえ、死体より遺族申請の方が多い国だぞ。
お手軽割引サービスにとびつかないわけがない。

☆TGVより新幹線 Part99☆
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1081085819/l16-
にレポあり。116から

>>426
駆動系が安定してきたときがKTXの本領発揮ですな

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

4/6(火) 21:00〜　ＮＨＫ

プロジェクトＸ　「100万座席への苦闘」
〜みどりの窓口・世界初　鉄道システム〜
http://www.nhk.or.jp/projectx/yokoku/yokoku.html

>>413
その記事を読むと、いかに韓国が駄目な国かが判る。
ランプ点灯により「足場が格納されていない」とチェックした運転士が悪者扱い。
「時速３０ｋｍになれば自動格納するニダ！点検など不要ニダ！！」って考え方が私には判らない。
本当に安全運転のなんたるかを理解していない奴らだ。

だれかネイバーで韓国人の意見を聞いてみてくれ、「悪いのはどっちだ？」と。

>>434
NHK、当てつけですか？（ｗ

K ケンチャナヨ
T トレイン
X グシャ 　
　

>>435 注意ランプが点灯したため不安になり、
全般状況を再確認するため運行を遅らせたようだ」と話した。
この列車は２６分後・・

何が原因で注意ランプが点灯の理由がわからないシステムも問題。
注意「足場を格納してください」と表示が出るようならすぐにわかるはず。
車だってシートベルトの表示、右ドア左ドアってあるでしょ。

開業○ヶ月後。

マイナートラブルも出尽くしたニダ。
もうチョッパリに笑わせないニダ！
スピードアップするニダ！
‥‥‥
アイゴー！！　フランスは謝罪しる！　賠償しる！！


フランスはアラブ人に武器を売ってる死の商人というのを忘れちゃいけ
ないニダ。交渉に長けてるニダ。ウリナラの謝罪と賠償を「ノン！」と
軽くあしらうところをチョッパリは学ぶニダ！

>>435
そうだよな〜。機関士がなるべく慎重な対応を心がけるのは妥当だし、
そういう機関士の方がかの国では重要だと思う。

>>434
「冬のソナタ」とプラマイゼロになるのを願ってるんだろうか。

高速鉄道ネタのソース元「走れ高速列車KTX（http://japanese.chosun.com/korail/）だけど、朝鮮日報韓国語版には見当たらないんだよなぁ。
多分完全に日本専用の宣伝サイトってことで間違いないんだろうけど。
朝鮮日報韓国語版が今まで伝えたKTX関連ニュースを見ると、
高速鉄「教育訓練不足」事故連発／不安な高速鉄、開通以後事故連発／故障発見高速鉄ひやひやする／高速列車後ろ向きに座った乗客“ふらふら”
と事故、不満関係はこれぐらいしかない。

もしかして日本に対して大々的にウリナラ技術をアピールしてみたものの、いざ開通してふがいない運転状況を朝鮮日報は恥じているのだろう。
最近のアンチ高速鉄道的な日本語版の報道を見るとどうもそんな気がしてならない。

X年後に韓国にて開かれる国際大会ではKTXが韓国選手の足に。
（外人さんは普通列車、イルボンは歩いて移動すればいいニダ！）

その結果、今までにない乗車率（90%超）を記録し、
終点でブレーキが効かず脱線、韓国選手は皆重軽傷を負い棄権。

この事態に韓国政府は日本に100兆円を超える賠償金を請求することを決めた。

ハインリッヒの法則（１：29：300）

これはアメリカの技師ハインリッヒが発表した法則で、労働災害の事例の統計を分析した結果、
導き出されたものです。数字の意味は、重大災害を１とすると、軽傷の事故が29、そして無傷災
害は300になるというもので、これをもとに「１件の重大災害（死亡・重傷）が発生する背景に、
29件の軽傷事故と300件のヒヤリ・ハットがある。」という警告として、よく安全活動の中で出てくる
言葉です。日常、ヒヤリ・ハットの状態にまでいかないが（もしくは自覚しない）、実は非常に不安全
な状態や行為となると、相当な件数になるはずです。いつもやっていることだから、今までも平気
だったので……、という不安全行為が、いつヒヤリ・ハットを飛び越え一気に重大災害になるかも知
れません。「１：29：300」でいい表されている比率は、よく考えれば非常に高い確率で重大事故を招
くことを示唆しています。いつやって来るか分からない災害を未然に防ぐには、不安全な状態や行為
を認識し、ヒヤリ・ハットの段階で地道に対策を考え、実行（よい習慣として身につける）していくことが
重要です。

>>430
＞時速３００キロの高速で進行方向を背にする乗客から不快感を
＞覚えるというクレームが続発し、鉄道当局は料金割引の検討を始めた。

教えてエロイ人。

昔､銀河鉄道９９９の漫画を読んでいると､進行方向に背を向けている方が
衝撃に強いって､台詞があったんですよ。急ブレーキがかかったとき､前に
投げ出されないから確かに安全だろうなと、深く考えずに今まで信じてきました。

もし事実ならKTXの場合、全ての座席を進行方向とは逆向きにした方がいいん
ではないですか？多少気分が悪くなっても､命の方が大事だと思いまつ。

>>445
安全云々はまあいいとして，
全ての座席を後ろ向きにするということは
全ての座席を前向きにすると言うこととほぼ同義であることは
ご理解いただけますか？

つまり座席の向きが変えられないと不可能なわけで．

>>446
上り坂と下り坂どっちが多い？
ってなぞなぞみたいだな（ｗ

>>447
NAVERで韓国人がKTX（軌道）の利点（特徴？）として、下り坂が多く
上り坂が少なく、ことを上げていましたが？

warota

>>448
（ｗ
ソースキボンヌ

>>448
下ったら、上らなくちゃならないだろうに・・・（ｗ
NAVERで、誰か突っ込まなかったのかな？

んじゃやっぱり、進行方向に背中の方が安全なんですか？
だったら、進行方向背中向きの座席は､値下げどころか倍くらいの
値をつけたほうがいいのでは？

早晩、余分に金を払った価値が出ると思うけどな。

>>450
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=41320&work=list&st=&sw=&cp=1

の中程、arri66氏の発言。

naverスレで話題にはなったが誰も突っ込まなかった（呆れ果てて

>>452
確かにごく限られた範囲(列車全体がおかしくならない程度の急停車など)
では安全性が高いかもしれません．

ただ，脱線，横転，転覆のような列車自体がひん曲がるような事故の場合
ほとんど差がないと思います．

>>452
>んじゃやっぱり、進行方向に背中の方が安全なんですか？
一般的にはそう　旅客機も乗務員の席は後ろ向きでしかも
4点支持ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄだったりする　緊急時に乗務員が旅客の
救助ができるためだけどね

>>452
そろそろ実機で実証試験が始まる股間。

>>448
地下鉄で、駅間をV型の勾配にしておけば
加速の時も減速の時も重力を使えるので
省エネになるというのは聞いたことあるけどね
横浜市営などはそんな感じ

>>457
ゆれかもめもお台場内ではそうなっているね

>>454
最後尾から一番重い機関車が中間の客車を押しつぶしながら迫り来るわけだ。

で、背面座席の場合、最後の一瞬をほんの一瞬だが見ることができる。正面座席の
場合は何も気が付かないウチに機関車に押しつぶされるわけだ。

結果にそうたいして差はないよ。

まあ車両が壊れない程度の事故の場合
死亡原因で一番多いのは上半身が投げ出され
前の席に頭を打ち（場合によっては首を折って）死亡
だからね。（車でも肩にかけるシートベルトをしてないとそうなる）
後ろ向きの方が安全だよ

さて、今日のトラブルはどんなものでしょう？

>>457
回生ブレーキを採用していると回生失効する30ｋｍ/ｈ以下までの運動エネルギーは
電気エネルギーに転換されるから、位置エネルギーとして回収される総量は
そうは大きくない気もするけど、ま、気持ちの部分かな（ｗ

そのうちトラブルのない日が、
ギャグとして通用するようになるな。

>>453
韓 - 上り坂はないです下り坂はあっても全部水平平均4.8度の傾斜が最高値です
日本のレールとダルムニだ設計自体を橋脚の高さと山,地形を考慮して作ったんです


これか・・・

>>454-455
いざというとき、急停止はあっても急発進はないからね。
「投げ出されない」という１点で言えば後ろ向きの方が安全、ではあるか。

>>464
エッシャーの騙し絵を実現
永久機関実現も近い？

>>463
一方通行なんだよ、たぶん。

アンカー間違えた。欝だし脳

>>453
景色がのどかだねぇー。

おまえら、KTXで買える名菓がうらやましいのか？
こんなのは日本にないだろ？

http://www.seoulnavi.com/images.html?img=area/images/right_list_img/666/a_s666_102.jpg

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/06/20040406000010.html
建交部長官「高速列車の安全に問題ない」
>運行初期であることを勘案すれば、過度なものではない。今障害を克服するため
>に努力中であり、近く正常化するはず」と述べた。
>また、「普通１０〜２０分内外の遅延が出たが、これは初期的現象」とし、
>「１日に１８２回運行されるが、今月４日は何ら障害がなかった。
>その以前は１日２〜４回ほどの障害があり、遅延した」と説明した。


Σ（￣ロ￣lll)
このオッサン、便数が１２８に減らされたの知らないのか？

warata

http://whhh.fc2web.com/auction.ahoo.co.jp/TGVk.html

↑何これ？

やっぱり居眠り防止用ペダルを踏むと
上から盥が落ちてくるのかなあ。ｶﾞｺﾞﾝ!!!

ほら、土曜日だよ全員出発ってパクリ番組があったくらいだから
盥ネタもパクってるに違いないでしょ?

>>470
食べたいです。
韓国はいいなぁ。
こんなおいしそうなお菓子があって

今日のトラブル報告はまだぁ？

>>472
何で入札者が一人なのに落札価格が上がってるんだ？最低落札価格が入っていたのか？
フランスもあくどい商売するなあ。

http://japanese.joins.com/html/2004/0405/20040405181841400.html

高速鉄、運行遅延で約１８００人に料金を払い戻す
>鉄道庁は、ＫＴＸが予定時間より２５分以上延着する場合、料金の２５％を,
>５０分以上は５０％を、２時間以上遅れれば全額を、それぞれ払い戻している。


ピザ屋の出前だな。

特急料金だけ？それとも運賃まで払い戻すのかな？

>479
日本の場合、運ぶことに対して運賃、時間短縮や
居住性の付加価値を料金（特急料金、グリーン等々）と
呼んでいるのだが　かの国にはそういう区別がないのかな

まあ今更なんだが、
ＫＴＸの立席ってそんなに危険なのか？
漏れは東京から博多に行くとき、名古屋までは立ってたが。

もちろん。すごく危険。

>>481
乗ること自体が・・・

>>470
名菓と書いてあるのがいいね。

朝鮮人のためのKTXである。よって，日本人にはすごく危険。

いいですね

>>484
あそこまで堂々と朴李を自慢できる神経が判らん。判りたくもないが w

今疑問なのはチョンが移動時間を短縮したところで、一体何が
得られるというのかということ。
浮いた時間で何すんの？チョンは。

＞最近のアンチ高速鉄道的な日本語版の報道を見るとどうもそんな気がしてならない。

日本への技術供与要求のマエフリだと思う。
ていうかフランスとﾊｹﾞｼｸ揉めてるんだと思う。

連中は今まで日本からの技術供与しか受けてないから「世間の厳しさを知り始めたんだよ」
だって鉄道庁の広報まで「最初からフランスより日本の技術の方が上だと思っていた」と言い始めたんだぜ。
ま、韓国でよくある、切実な現場とマスコミや政治家や真実を知らない愚民とのギャップだわなｗ

＞だったら、進行方向背中向きの座席は､値下げどころか倍くらいの
＞値をつけたほうがいいのでは？

事故を前提にすればね。
一度事故があればそうなるかもなｗｗｗｗ

>>488
　ほら、KTX使えば、地方のヤシが「ソウル日帰り強盗（or強姦）ツアー」できるじゃん。

逆向きの席の値下げあるなら
窓際の席と通路側の席、昼と夜（外が見える、見えない）
揺れが大きい(かな?)車端部と真中で差をつけるなり
すりゃ面白いのに

>>488
余った時間でより一層朝鮮人くさくなるんだってば。
だって朝鮮人だもん。

進行方向と逆向きのほうが衝突した時は安全だよ（ｗ

>488
他の人より長生きできると思ってるんじゃない？



アインシュタインの・・・

>>495
ウラシマエフェクトかい！

250キロで抑えておけば、もっと余裕のある設計に出来たのにね

>>495
じゃあ、「ウリのチンコが短いのはローレンツ短縮の所為ﾆﾀﾞ、賠償シル！」と言い出す香具師が・・・

>>498
「珍子が短いことによる具体的な不利益」の証明を要求されます。

ウリがこんなに必死に言っているんだから、チンコが短いのは事実に違いないニダ。

と良く解からない理屈で返されます。

トラブルの報道が無いな・・・何よりだが。

検察側は証人としてプロのお姉さん数名と、所内の男性数名を召還します、
もちろん判事も珍子出します。

>>501
報道がないこととトラブルがないこととは違います。

ソウル釜山間に在来線を８本も増発する余裕があるのか？

http://japanese.joins.com/html/2004/0406/20040406165622400.html
セマウル・ムグンファ号、安く頻繁に運行

そういえば、在来線の区間て日本時代そのまんまじゃないよね？

在来線区間でトラブって、日本に『謝ｚ（以下略・・・・なんて

>>504
ＫＴＸをこっそり減らすんでしょ、多分。

ちなみにその記事の「１０％割引」、事前に平日の１５％引きをこっそり廃止してるらしい。
つまり事実上５％割増。
…とする記事がどっかに貼られてたよ。

そうだ！環状線にすればいいニダ。
これでみんな前向きに座れる。

KTXは南北統一を見据えた、壮大な皮算用があるのですよ。
正しく取らぬ狸！！

日本人として、ＫＴＸに日本の技術が採用されないのが、ひどく残念。
韓日友好は、技術の購入からしてくれー！　この板におかしな人が多いのが、分かる気がする。


でも、台湾みたいにそのままってのも…、なんだか…、いまひとつ。

>>509
KTXはフランス製だからいいんだよ、何を言ってるんだ？

>>509
日本も台湾も島国
韓国と仏蘭西は大陸の国
物には相性という（ｔｂｓ

>>509
韓日友好？

見栄と自尊心を満足させるため、最高速度のみを追求したKTX.
その為、それ以外の乗り心地・耐久性・運行時間を全て犠牲にしてしまった。
正しくKTXは韓国そのものだな。

>>512
そこは、つっこまないお約束

よくいわれることだが島国<半島<大陸
という価値観が普遍的なものと思って
いるのが実にほほえましい

だって地理を教えないですから。

>>509
　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんなエサで俺様がクマ――！！
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　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

>>515
ウリナラは大陸国ニダ

犬は順位にこだわります。

走行中に在来線に追突される。

・・・さすがにコレは実現不可能だろう。

>>520
本気でそう思う？

在来線に追い越されるとか　w

いやはや電化ですか、でも北済だけど？

>>470
その写真、黄色というより茶色っぽいなあ。
なんか、うん(ry

>>521
そう念を押されると自信無いでつ　＿|￣|〇

しかし、KTXがこのままトラブル続きだと
既出のソース通り日本に新幹線の技術をたかりに来るのは明白なので
なるべくKTXの無事故を望むのはいかがでしょう?

路面慣らしも済んで生活に密着した頃に大事故勃発なら
生暖かい目で見てもいられるでしょうから。

さらにその時に20カ年計画でKTXを完全に敷設しなおし、
各部門の徹底教育を施すなどと言えるなら韓国を見直しもしますが
そこは東方面子の国、出来るわけ無いでしょうが。

>>525
謙虚で好感がもてまつ

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/06/20040406000072.html

不満続出の高速列車に「付け焼き刃」対策

>高速列車開通以降持ち上がっている問題点と利用客の不満を緩和するための対策
>を発表したが、ほとんど効果がないか、一時的な対策に過ぎないという批判が集
>中している。

>しかし「普通車座席（計８０８席）をすべて回転式に改造すれば、１車両あたり
>１１２席が減ることになり、輸送力が１２％も落ちる上、予算が１１９０億ウォン
>もかかる」

>実際に運行している状況で測定すると７７〜８０デシベルと許容基準を越える深刻
>な状態であることがわかった。
>このため騒音緩和のための補完施設の設置作業も行われないまま開通したとの指
>摘が出ている。

｣￣|○

障害者用の座席って､車椅子用のスペースを空けるだけでしょ。
つまり、座席をいくつか取り外すと言うことだから､回転座席で増える
重量を減らし､さらに障害者に配慮と広報できると。一石二鳥でつね。

>>529
そもそもドア&通路が狭くて車椅子が入らんかったと思うぞ。

１編成につき１〜２座席とっぱずしてあとはケンチャナヨ、って感じだと思うなぁ。

真ん中（座席の前後が入れ替わるトコ）あたりに車椅子のままくくりつけるとか。

つまり、障害者は乗るなってこった。

>>532
そんなコトしたら、朝鮮人のほとんどが乗れなくなっちゃうような・・・

精神的障害者は乗れるのでだいじょうぶです

>>532
そもそも、目障りだから外出するなって、お国柄だし

>>518
犬陸国？(w

>>528
固定座席に騒音問題・・・素人でもやっておかねばと思う点なのだが・・・
おおよそプロジェクトとして機能した結果とは思えん。

昨日の「プロジェクトＸ」じゃないけれど、「これはプロジェクトじゃない」だな・・・＿|￣|○

>>489
全部自業自得だけどな
偏向反日報道をしてたのはマスコミだしそれをさせていたのは政治家だし
それを支えていたのは世論だしね

>>528
＞めまいを訴えた乗客が多く問題となったＫＴＸ普通車の「逆方向座席」

想像したらなんかワロタｗ

>>539
　　　　　　　,..-――-:..、　　　　⌒⌒
　　　　　／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼　　　　　　^^
　　　　/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; 　　　　　
　　　 　　 ::::::::::::::::::::　∧∧ 　　ま、座席がどの向きについていようが
　　　　　　　::::::::: 　::〈∀´;;;>.　　最初から謝罪と賠償を求めるつもり
　 　 　　　　　 _..　 /⌒:::;;;;;ヽ 　なんですけどねｗ　 　　
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''――'｀'
　,, 　'''' .　　'''''　と./ゝ_;_;_ノヽつ　　　､､,

>>507　進行方向を変えるんだったら、環状線にしなくても三角線を作れば・・・
というか、鮮鉄特急「あかつき」は、京城と釜山で方向転換していたんだけどね。
やっぱり日帝が方向転換の技術を三角線ごと引き上げたのですかね？

なんで
フランスでは座席の向きでクレームが
ないのに
半島ではあるのかな・・
そもそも
チョンはフランスのＴＧＶを選んでるのにね・・
新幹線を選ばなかったわけだから
そこは文句を言わず我慢しないと駄目だコリアｗ

投げっぱなしのジャーマンスープレックスみたいな対応だな

>>530
つうかホームと車両との段差がありすぎて車椅子を持ち上げないと乗り込めない罠。

>>542
TGVだけでなくドイツのICEも向き固定の座席はあるが同様のクレーム問題など聞かない。
もっとも、座席1個あたりのスペースがKTXと違いゆとりがあるということもあるけど。

チョンがここまで騒ぐのは、隣の新幹線と比較してというのが大きいと思われ。

>>542
TGVはKTXほど揺れないし､静かなんじゃないかな？

TGVのほうが乗り心地がよいとしたら、線路を韓国人が作ったからだろう

意味がワカラン

　　∧＿∧
　<　丶｀∀>　　　　
　（　　つ　つ　　 　
　　ヽﾉ　　）＝3　　
　　（＿フレ

>>542
急激な近代化に晒されている中国では洋式トイレのフチに足掛けて乗っかって
ウンコするヤシが沢山いるらしいんだが、
チョソもやっとトイレの使い方を覚えた段階なんで、進行方向逆に
座っても気持悪くならないような体を持つまでにはあと100年かかると思う。

KTXにはドクターイエローのような総合測定編成が無いから何が原因か分からないに　鉄板５００キムチ

>>537
騒音は、乗客に耳栓配布でケンチョナヨ！

座席は回転式にすると、前の座席を勝手に回転させて二人分使う奴が出るので
今のままでケンチョナヨ！

多少の揺れはジンロを飲んで眠るから、ケンチョナヨ！

障害者とは一緒に乗りたくないから、彼等が乗れなくてもケンチョナヨ！

>>552
＞障害者とは一緒に乗りたくないから

香具師らの本音だろうねぇ。

また訳わかんねぇのがきたよ○|￣|＿


７日午前１１時２０分ごろ、京畿（キョンギ）道・安山（アンサン）市サンロク区パルゴギ洞の
高速列車の橋脚からキム某（５０）さんが１５メートル下の旧３９番国道（パンウォル〜ピボン）に転落し、その場で即死した。

目撃者のキム某（４２）さんは「男性が高速列車周辺の旧３９番国道に乗用車を停め、
山から高速列車の橋脚に上りうろうろしていたが、突然下に落ちた」と話した。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/07/20040407000029.html

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

>>554
キム某（50）、ひとりスタンドバイミーでソウルを目指すも
途中で鳥人間に目覚め橋脚からダイブ。即死。

>>554

>山から高速列車の橋脚に上りうろうろしていたが、突然下に落ちた

>山には一般人の出入りを防ぐ鉄条網が設置されていたが、
転落したキムさんは排水溝付近の隙間から線路に進入した


こいつは一体何やってるんだよw

KTXの橋脚崩壊はアルカイーダのテロによるものと韓国警察庁発表

アルカイーダ「我々は何もやっていない」

>>554
　ただの自殺なんじゃない？
　日本にだって年にいくつもある事故。何もニュースで取り上げて騒がんでも……。

>>551
そのうちドクターイエローを貸せと言い出すに１ﾊﾞｰﾙのようなもの

普通に･･･動力が弱いからって
普通に･･･無茶なビルドアップして
普通に･･･爆発とか･･･

>>554
理解不能　まぁ最初から理解しようという気もないけど w

お約束だが、死者も目撃者も「キム某」
半島のニュースは解かりづらい。

列車運行に責任はなさそうだけど、遂に死者が出ましたか。(-人-)ナームー...

>>564
遂に、というかすでに車内でテンカンの発作で死んだ人がいるが。

そんなに簡単に橋脚上れちまって良いのか？テロ対策の大警戒してるって言ってなかったっけ？
こんなんじゃ、簡単に爆弾仕掛けられちまうぞ。

このまま列車とは直接関係のない死者が出続けるのかなぁ。

プラットホームで心臓麻痺で死亡とか。
駅弁で食中毒起こして車内で死亡とか。

トイレの水が逆流、という予想は多かったが・・・

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/07/20040407000053.html
>高速列車に乗ったある乗客は「トイレが狭いのはいいとして、水が出ないので汚くて利用できなかった」

そもそも水が出ませんでした　＿|￣|○

ネット上で高速列車のサービス大批判
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/07/20040407000053.html

>>569
まぁ、無理してマンセーしないだけまだ救いようはあるのかもな。
日本が救うのは御免だけど。

>>570
遅いよ。救いようがないよ。だって、２兆円も使ってるんだぜ。馬鹿じゃん。

>>571
そこまで追いつめる必要もないだろ。
少なくとも新幹線より快適なんて言っているどっかの在日よりははるかにマシ。

一般室の乗客の中には「テレビを付けたがイヤホンがないため無声映画時代に逆戻りした気分」
とし、「セマウル号にもあるイヤホンがないなら、せめて車両ごとに弁士（無声映画を上映する
際、そのセリフを説明する人）でも置くべきではないか」と皮肉ったりもした。

皮肉か
マジかと思った

あー・・・開業前にすごく自慢げに宣伝してた「テレビシステム」・・・
本当に「ただ天井に付けますた」だけだったのね・・・

>>567
かの国で鉄道模型ってあるんだろうか
KTX13編成の模型を飲み込んで、、、って斜め上過ぎるか

今日もハインリッヒエクスプレスは快調ですかー？
この名前をチョンに紹介したら、ナチス好きの軍ヲタの多い韓国のこと
「ドイツみたいでｶｺｲｲニダー！」と勘違いして、喜んで自分達で使い出すんじゃないか？

>ソウル駅のプラットホームの売店で４万２０００ウォンを払って弁当６個を買ったという一行は、
>「温めもせずにそのまま売り、ご飯やおかずはもちろん、スープまで『冷凍食品』だった」

1コ700円の冷凍弁当・・・？

>>568


　　⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

>>576
＞ハインリッヒエクスプレス
これ、正式名称にしたいなぁ・・・。

NAVERスレにお願いしてみようかｗ

>573
飛行機なんかは座席にイヤホン端子があったりするけど、KTXはどうなんだろ？

１．イヤホン端子はあるけど、イヤホンはありません
　　(だって、イヤホン置いておいたら持って行かれるし)
２．イヤホン端子は付いていません。自力で受信してください。

>>573
＞せめて車両ごとに弁士・・・

韓国にも弁士っているんだ。

>568
ジョークスレには張らないでください・・・＿|￣|○

>>581
あんまり無知だとネタもつまらなくなるから
もう少し勉強してから出直してください。

>>583
ジョークスレに投稿経験があるものとして、味方を巻き込んで
自爆する気にはなれません



(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

弁士がﾏﾄﾘｸｽ3の解説.......欝や

弁士付きの映画を見ながら電車に揺られて…

貸切の路面電車みたいだな。

＞　今月５日、故郷の墓の手入れのため帰省した乗客は、「父がトイレに行ったが乗務員に出くわし、
＞突然『乗車券を拝見する』と言われ、トイレにも行けないまま揉めに揉めた」とし、「急いで来たため
＞ヒゲ剃りもできず、服も乱れていて『無賃乗車』と疑われたようだ」と不快感を露にした。

これは高速鉄道と関係ないじゃん、乗務員の意識の問題だが・・・なんとも・・・・・斜め上

朝鮮日報日本語版KTX特集の記事ｲﾊﾟｰｲ書いてる「李忠一（イ・チュンイル）記者」て
ﾓﾉﾎﾝの鉄ｦﾀという感じがする。
ファンになりそう

しかし・・・営業始まってから問題出まくりだな。2ヶ月もたてば落ち着くんじゃろか？

>>588
乗車券チェックするだけなのに何故揉めに揉めるのか謎だ。

>>590
すっかり落ち着いて全便運休じゃないかな。

れいしょくゆうけどにゃー冷色ゆうてもちゃんと冷食の中の人がこっころ越めて
つくっとのんおんのにゃ。冷凍にしゅうために工程ちごとるとこもあっけど。
つかえきべんつゆものを誤解すゆてんねいいのかこのｸﾝｺｶﾝは。

そゆやどいっつぇではあまり暖かい物食べネイんだったな。ウルルンだかで見たじょ。

http://whhh.fc2web.com/trouble_since040401.html

>>591
　　　　　　＠ノハ＠　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　 　 　　⊂( ‘д‘)y-〜　＜　車掌の態度が高圧的だからやろ…。>>575 残念ながらないそうや
　　　 ／／/　　/_::/:::/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::|／」
　 ／￣￣￣￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
| |-----------| |

　韓国人の皆さん、KTX開業オメデトウございます。
開業前にいろいろなサイトで、KTXを誇らしげにカキコされているのを見て
新幹線など及びもしない、さぞかしすばらしい鉄道なんだろうな、と思っていました。
　ところが、開業してみるとさまざまなトラブルが発生しているように思われ、
我々日本人は大変不審がっています。

　いったいどういったことなんでしょうか?

おまけに朝鮮日報の社説でも・・・
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/07/20040407000063.html

同じ新聞の一方ではマンセー記事。
一方では、くそみそテクニック。

わからんなー、相変わらずｗ

今朝の新聞に、ツバメとKTXの乗り心地比較ツアーなるものの企画があった。
良い勝負になるのでは？

>>597

これだけKTX＝TGVを批判している社説なのに、ひとことも「フランス」に触れて
いないところがすごい。
これがKTX＝新幹線だったら、日本はどれだけ叩かれたことか。

>>430
あの国の人間でも不安という感情があるんだ。びっくり。

座席後ろに倒せないのか。
そりゃきついわ。
個人的に後ろ向きよりきついと思う。

>>598
甲子園で日の丸君が代をやっておきながら、普段はアレなアカヒといい勝負だ。

普通は試運転で問題をすべて解決してから営業運転をするんじゃないの？

>>599
>今朝の新聞に、ツバメとKTXの乗り心地比較ツアーなるものの企画があった。
>良い勝負になるのでは？

勝敗が決まる前に参加者が帰らぬ人になるんだぞ。
良識有る人なら、こんな話題を持ち出すべきではないよ

>>545
>隣の新幹線と比較して

それ以前にKTXの内装は同じ区間を走っていたセマウル号と比較して
大幅にグレードダウンしているんだが・・・。

開業一週間が過ぎたけど、
一応「無事」って、言っていいのかな？
死亡事故はないし

>>607
ジョークスレ住人が大量虐殺されています

>>607
なら、人手不足と言うことで、
高給で雇ってくれないかな？
危険手当付きで（ｗ

ほんとあの国にはサービスというモノが全くないと分かるな。

で、実際平均時速何kmでてるの？　KTX

適当に予想してみました
「トイレのタンクが崩壊し、線路に汚物が撒き散らされる」
「座席シートにダニが発生し、乗客が痒みを訴える」
「旧正月（または秋夕）に座席の取り合いで乗客同志で喧嘩、負傷者が出る」

>>597
なんだか本当に、JRが韓国に技術供与しなくて良かったと
その社説を見る度心の底から思う。
日本に矛先を向けられず苛苛している様が文章から滲んでいるんだもの。

何を犠牲にしてもただただ最高速で新幹線を越えたいという
浅はかな願望だけで見切り発車しちゃったもんだからこんなことになる。

KTXって、新幹線が３２０�`ぐらいで営業するようになったら、
どうすんだろ？

>>615
速度計を改造する

>>616
warota
ジョークスレに転載させてもらいマスタ。

あれ？　245キロ疑惑があったのに、そんなことして大丈夫かな……

>>615
テロップを改良する

どっちにしても現在の正確な速度なんて誰にも判らないよ。
運転士にも。

だって速度計の目盛りは250Km/hまでしかないんだもん。

日本の新聞はKTXのことを韓国版新幹線と書いてるけど、
この新聞を中国に持っていってこういったらどうかな。
「新幹線は韓国でこんなにトラぶってますよTGVにしたほうがよい」
「ｱｲﾔｰまずいあるね、TGVにするある!!」ていわないかな

>>621
もしそれが通用するなら既にｶｯｸﾝｺのﾛｯﾃﾑ社がやっていると思うが・・・・

>>621
そこまでアホじゃないだろう

Windowsネタで

トンネル突入
「（×）Error！便所のポートが開いています」

トイレ
「排泄物を削除しますか（y/n）」

ドア閉め忘れ
「（×）Error！乗降口のポートが開いています」

ブルース・ウィルスかスティーブン・セガールを乗せて、一気にケリをつけてはどうだろう？

まあ日本が何か絡むとしたら










ブルーレット置くだけ　を売るぐらいだな。

>>625
KTX、核ミサイルを搭載

水野晴男も

シベリア超特急？！

テロリストが「ＫＴＸを止めろ」と要求。

時事ネタをからめてみました。どうでしょうか。

>>630
むしろ「KTXを止めるな」と無茶な要求。

>>631
もっと過酷な要求。
「新幹線なみの正確さと安全性で運行しる！！」

過酷ですね。

http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.naver.com/news_read.php?section=community&article_id=95529&soffice=ytntext&soffice=ytntext
>インターネット 全国 不通
>昨晩 全国的に 1時間 間や インターネット 接続が 腰砕けになる 事故が 起こりました.
>今度 買ってからは 忠南大学校が インターネット 通信装備 ’ラウター’ を 入れ替る 過程で
>IP 住所 情報を 過ち 入力しながら 発生しました.

腰砕けってフレーズが好きになってきた。

KTXって線路から飛び出して海潜って空飛んで平壌に到着するんじゃないの？

海に潜らなくても平壌まで逝けるだろ。
そもそも潜るには気密性とか支障大ありだろうし。

失礼ニダ
機密性など息を止めれば大丈夫ニダ
宇宙空間だって息を止めてれば大丈夫ニダ

だからKTXは無敵ニダ

>>633
金正日が「ＫＴＸを平壌まで引いてくれれば核凍結するﾆﾀﾞ」に一票。

>>637
さすがｴﾚﾍﾞｰﾀｰで宇宙に行くだけのことはｱﾙﾆﾀﾞ

>>635
空に飛んでから海かと

そろそろ．．．かな？

え、何が？　ＫＴＸ初飛行すんの？
それとも中国がＫＴＸに決定…な訳ないか。

キンタ○ウイルスに韓国KTXが感染。
P2PネットワークにKTXの運行表と業務資料、無修正ロリエログロ画像が流出。
同梱されていたスクリーンショットにはwinnyが写っており、ダウンロードリストには
韓国語で
「ロリ」「浣腸」「近親相姦」
とあった。

>>643は
日本は８位、２位の韓国に大敗。
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1074573960/
より発案。

>>637

こんな↓感じか？

http://www.asahi-net.or.jp/~ft1t-ocai/jgk/Jgk/Public/Fan/Training/trn01.html

無理ダガニ！
電化済んだかニダ？、国際列車特急は釜山の次は平壌停車ダガニ！
次は新義州だが丹東(旧安東)で常務員交代。
南鮮車両はは平壌止りの急行だがに！

>>646
む、列車種別を増やすと追い抜きの絡みで時刻表が更に複雑化しそうな。
事故のメニューに「ポイント切り替えミスで通過待ちの列車に追突」を
追加しておかねば。

>>568
　遅レスだが、この辺も朝鮮人らしいね↓

＞　天安（チョナン）に通学する学生は「ソウル駅でとことん迷った挙げ句、
＞高速列車の定期券を売り場に行き並んだが、鉄道会員でなければ買うことが
＞できないと言われた。頭に来たので文句を言ったが、そのために遅れ、
＞慌ててムグンファ号の乗車券を買い、立席で行った」と愚痴をこぼした。

KTXのWindowsでUDに参加、TeamKTXを結成とかｗ　罰金続いてそうだけど

改軌電化がチョンに合う？
ロシア軌道と電化が一番、京釜線、京元線＝北の元山-ウラジオ間改軌で
どう？
軌道が広いと多少安全？

>>650
軌間が広いと乗り心地は良いが、どちらか片方に過重がかかると、車両の安定性が損なわれると何かの本で読んだな・・・。

何だかんだいって今のところ大惨事が起きてないのは『韓国の優秀さ』の証明になるのかな？

リクライニングできないって、全席が向かい合わせなの？

０式新幹線の「半分の席が反対向き」は、車両の半分から
こっちが全部後ろ向き、って感じだったから、前後の席との
方向は同じだったのでリクライニングはできたよね。

>>651 本当はインド国鉄の改軌の方が良いけど無理でしょう？
脱線防止で改軌だけど、片方に過重が集中の場合カーブの遠心力での、
脱線限界速度は軌道が広いか重心下げるかで上がる＝安全？
非電化？で起動車＝ディゼル車は重心高い？

>>653
向かい合わせでないのにリクライニングできないんだよ。仕様ということだ。

初期の０系って、半分が反対向きって事は無かったんじゃあ？
確か、リクライニングが出来ないだけ。
で、椅子の向き変更は座席を回すのではなく、背もたれを
動かして、切り替えてたと記憶してるけど。
だから、テーブルも肘掛けから取り出してた。
さすがに、３０年以上前の記憶だからはっきりしないけど…

で、リクライニングが出来ないのが不評なので、
椅子の交換がなされたとき、３列シートが回せないので、
半分後ろ向きになったはず。
２列シートの方は回せたので、進行方向を向かせられた。
このときのリクライニングは、背もたれだけを倒すのでは無く、
座面も前に移動させて、スペースを稼いでいた。

http://news.media.daum.net/society/affair/200404/10/YTN/v6453289.html

祭りは未だ？

初期の０系の３列シートは、回転対座じゃなくて背もたれだけを倒して前後に変えるタイプだったような。

>>658
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/news.naver.com/news_read.php?oldid=20040410000095912023
姉スレでがくぶる

>656
>659
たぶん、お二人が正解かも。
俺、ちまたで噂の北海道民なんだけど、キハ54-500や721系電車は
背もたれで前後を替える｢転換クロスシート｣なんですが、
確か０系新幹線の廃車発生品と聞いた記憶があります。
キハ400や、キハ183系もそうだった鴨…。

最近２００系に乗っていないからわからないけど、あの１２両編成の奴は一部後ろ向きが残ってたよね？
以前その車両に乗った事があるような・・・。


関係ないがＥ２系１０００番代マンセー

死亡事故ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！！

>>660
その斜め下、バスがおねんね(((（ ;ﾟДﾟ）))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>657
東京駅で、背もたれを反対側に倒すバイトをしたことがあります。

( ；´Д｀) あぁ、当初の予定通り、快調にネタ供給されてるなぁ…

松坂のボールのほうが速い

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1081592364.jpg

>>668
なんか冷麦食いたくなるね

>>663
ソースきぼんぬ

轢き殺したってやつか。
専用線の新幹線でさえ起こってるんだ、在来線を走るKTXが
起こさないわけ無いんだよな。

>670
＞660 が4/10の死亡事故の記事

「踏切内で立ち往生したトラックとの衝突脱線事故」ですら
ＫＴＸの場合は時間の問題でしかないもんな。

徐行区間原則せず脱線！
悪い！ブレーキ故障だけ。

ん？このスレがあるってことは・・・
未だ走っているのか　素晴らしいなフランスの技術は・・・

近いうちに置き石事件もあるだろうし、
線路内を酒酔い運転の軽四トラックも走るだろう。

え？死亡事故って、開業前のおばあさん轢いたのとは別なの？
また？？

>>677
ショック死とか、自殺とかあったみたいですよ。

つーか、TGVと一緒で本数が少ないときは単線運行して保線するとしたら
KTX同士の正面衝突の危険性もあるな。

またです

きのうシムルの力士がKTXと試合をして負けますた。

テリーマン＞＞＞＞シムル力士だな

４月１日から死傷者は全部で何人なんだ？

４人

4.1　工事担当者、過労死？
4.1　癲癇の乗客が車内で・・・
4.7　スタンドバイミー未遂の男が高架から転落死
4.11　在来線内で線路違法横断のババアをKTXが轢死

事故が30ポイントたまると
大惨事が起きると言うのはホントですか？

>>686さま
確率現象なのでピッタリ３０回につき一回とは思わない方が
いいと思います。１５万回につき半万回くらいで考えておけば
よろしいかとd(ﾟﾟ )☆＼ﾊﾞｷｯ

というのは冗談ですが、やはり深刻な事故起こす前には止めます
よね？＞ＫＴＸ

　使えない香具師らだな。
　事故が起こったら、その時点で原因の洗い出しと対策の策定、そして組織全体への対策実行徹底。
　これ（少なくとも日本では）常識。
　そんな通り一遍の行動も出来ないのかよ。

　あと何人死んだら、どのくらい時間が経ったら、この鉄道は安全に運用できるんだ？
　真面目にやれ！人の命がかかっているんだろうが！
　こんなくだらん鉄道で日本人が死んだらゆるさんぞマジで。

朝鮮日報の記事では、これだけトラブルが起こっても、「順調」ということだが。
つまり、この程度のことは織り込み済みのことで事故の部類に入らないということだな。
だから、大した調査も対策も行わない。あくまで順調という認識。

KTXのKはｹﾝﾁｬﾅｮのKっつーことか。

トラブル、事故その他言葉の定義について確認する必要があるね w

日本なら大失敗かもしれんが、発展途上国なら大成功、順調でいいんじゃないか？

故障が多発してはいるものの、

事実上「走ってはいる」

んだしな。

>>686
正確には29ポイントです。
このペースでいくと3ヶ月以内には大惨事ですか。

>>686　>>694
統計的な数字ですので、いくつたまったから起きるというものではありません。
例えていうなら、３０本のクジがあり、１本は大事故、２９本は小さな事故とします。
これを引く（引いたクジは戻す事）確率と同じです。
今日開業１１日目で既に１１件の故障が起きてますので
平均すると１日１回、クジを引いてることになります。

695 氏に補足するなら、クジは毎回戻されるので
今月中に確実に大事故というわけではありません。
（29/30）＾30 ですので、約36%の確率で4月中の大惨事は避けられます。

実際は習熟曲線の上昇も期待できますから、
大事故の可能性は 1/4 程度にとどまるのではないでしょうか。

＞実際は習熟曲線の上昇も期待できますから

かの国にこんなものを望んではいけない。

腰砕け一覧更新。今日もかよ・・・
ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html

>>697
習熟曲線の上昇に反比例して注意力が低下していきますからご安心ください。

＞699yes(w
てなわけで700げと

>>698
トラブルが発生してない日は１日だけか…

>>701さま
トラブルを隠し切れた日かもしれませぬｗ

>>702
気づかなかっただけかもよ

確率的に言うと　次の日　倍のトラブルが起こる

>>615
そりゃ３３０キロミータ／Ｈ以上で運行するに決まってる。

>>695
スゲー！正に走るロシアンルーレット

強.姦逮捕歴疑惑で小泉を、ジャーナリストの木村愛ニ氏（東大卒・日テレ出身）が東京地裁に提訴

http://www.asyura.com/0403/war50/msg/671.html

http://www.tokyo-np.co.jp/00/kok/20040411/mng_____kok_____007.shtml

あ〜あ・・・

>>708
死亡事故が「安全運行に影響が出る故障やシステム障害ではない」
ですか、そうですか。
確かにそうではあるんでしょうがねぇ。

脱線しても、予備編成をそのまま通して
「運行に影響が出る故障ではない」
と言い張っちゃいそうだな。
レールの点検もしないで。

ボーボー燃えてるＫＴＸをかすめるように、乗る人のいないもう１本のＫＴＸが到着。
そして全く同じ場所で脱線。世界初《脱線した列車同士の玉突き事故》発生。

つーか、みんなもっと驚けよ。
｢ハイハイ、そうですね｣と当然の事のように50レス程度で流すなよ。

日本と比べたらかわいそーだよ。
調べてみると、日本て結構すごいのね。
というか世界一？

あらかじめ予想されていたことさ・・・

ＫＴＸ頑張ってるな、まだ笑い話で済む事件しか起きてない。
ネラーすら笑えん事件が起こらない事を願うよ。
地下鉄火災で笑った奴は別だが・・・・

発展途上国で大失敗でも、KTX大成功と言う南鮮人の頭は理解に苦悩する！

ふだん出来ない香具師が40点とかとると大喜びするようなもんだ

まあ、今のところ新幹線基準の人身事故は起きてないね。

機器のトラブルは３００系導入並かな？

いとこが田畑を買っても眠れない。と言われるほど嫉妬深い嫉妬先進国。
日本にある良いものは全て自分たちが伝えたものと信じる妄想先進国。
日本の新幹線を見て韓国に高速鉄道がないはずがないと探し回ったら
フランスにあったものを「これが韓国の高速列車だろう、そうだ、そうに
違いない」ともって来た。

>>719
姉スレのﾃﾝﾌﾟﾗに入れたい名文でつね。

KTXの安全認識は、何時起きてもおかしくないと言われている東海地震並みだな。
東海地震が起きれば、最悪を絵で描いた様な惨状になるだろう。
KTXの場合は、何時大事故が起きてもおかしくない（誰も笑わない）というように思われ始めているのだな。
恐ろしい鉄道だ。

◆新幹線システムの対アジア輸出について

「ＶＯＩＣＥ」という雑誌を皆さんご存知だろうか。最新号に、ＪＲ東海の
社長と評論家の竹村健一の対談が載っている。中国への新幹線輸出をテーマ
にした対談で、台湾・韓国のケースと比較して論じている。鉄道屋さんだけ
あって、なかなか説得力のある議論を展開しているので、ご一読をお薦め
する。もっとも両氏ともに関心があるのは中国の将来で、韓国など興味も
ないようだが。それを承知しておいてほしい。

>>721
その”ユレダス”なんだけど。作動するまでに2秒程度。路線までに到達するのが、
7〜8秒かかるといわれている。

7〜8秒じゃ新幹線止まれないんだよ。

これまでの被害状況：人身事故2名（在来線）、間接的死亡3名、故障14件（過失1件）

http://cache.yahoofs.jp/cache?url=http%3a%2f%2fwww.shizushin.com%2fjisin%2fjisin010617.html
&p=%c5%ec%b3%a4%c3%cf%bf%cc%a1%a1%a5%e6%a5%ec%a5%c0%a5%b9&u=%2fbin%2fquery%3Fp%3d%25c5%25ec%25b3%25a4%25c3%25cf%25bf%25cc%25a1%25a1%25a5%25e6%25a5%25ec%25a5%25c0%25a5%25b9%26hc%3d0%26hs%3d0

実用化では、地震の初期微動・Ｐ波から地震規模を予測し、Ｓ波の到着前に新幹線にブレーキを掛けるＪＲの「ユレダス」。

>723
たしかに、新幹線はそんなに早くは止まれない。
つーか、直下型地震に対しては、どんな予防システムも無意味でしょう。
ただ、ときどき地震が起きたとき「新幹線が止まって○分の遅れが」云々とあるけど
あれはユレダスが作動して止まったんじゃないかな？
要は、地震による直接被害は（起きてしまったときは）防げないけども
二次的な被害、例えば線路の歪みとか、車両玉突き事故とか
そういうのを防ぐためにはそれなりに有効かと。

>>726
そうです。ユレダスが震度4以上だったかな？感知すると自動的に送電を
落として新幹線は非常ブレーキをかけるようになってます。

ただ走行中の鉄道は意外と地震に強いといわれていますが、東海の場合は
本震が1分以上続くと言われていますから。

新幹線が停車した頃地震は終わってますな。

>>715
>地下鉄火災で笑った奴は別だが・・・・
阪神大震災の時、笑った新聞社がどっかの国にあったな。

ＮＨＫラジオ第一でＫＴＸの話してるよ。

>>727
地震が鉄道システムに与えるダメージのうち、
「揺れてるときに走り続けた場合に限り発生」するものってどのくらいですかね？

手動に頼ると、列車自体のゆれで地震がわかりにくい、ってこともありますし。

高速列車に 轢かれて 80台 お婆さん 死亡
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/news.naver.com/news_read.php?oldid=20040412000048701146

【益山=ニューシース】
11日 午後 11時10人様に 全北 益山市 竜東面 口算里 飾動踏切で 金五目(82.女)さんが ソウル発 光州行 245号 KTX高速列車に 轢かれて
彼 席で 死んだ.

機関士 定期会(39)さんは "ノンドックを 干すことは 金さんが 急に レールで 跳びこんで 事故を 避ける 数 なかった"故 述べた.

警察は 1年前から 痴ほう症状を 見せた 金さんが 列車を まだ 見つけるの できなくて 便を あった ので 報告 正確な 事故 経緯を 調査して あ
る.

イチァングミョンギザ [email protected]

やっぱり共用線路はまずいよ・・・

二人目？

>>732
共用線が問題ありというのは確かだろうが、
それにしても多すぎないか？

>>727
阪神淡路の時は、走行中の阪神電鉄の電車が脱線こそしたもののバラストに車輪が埋まって横転しなかった事があったな。

>>734
まさかとは思うけど…
殺されたんじゃないかと、
ふと疑念が…

．

今日のKTX〜！

日本でもこの前新幹線に轢かれた事件がありましたね
前の部分が壊れて
それなのにＫＴＸだけいうの？

>>739
あれ自殺じゃん。

>>739


ボケた婆さんが徘徊して入り込めるようなのが問題なのであってｗ

轢かれたことには間違えないのに？

>>742

間違え？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

↑にやにや気持ち悪い

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>744
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

俺も俺も。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　あばばばばばば
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| 　
　/　/　 　( _●_)　 ミ/　　　∩―−、
.（　　ヽ　　|∪|　　／ 　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　＼　　　 ヽノ　/ 　　　 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ
　 /　　　　　　/　　 　　　|　／(入__ノ 　 ミ　　　あばばっあびゃばびゃばば
　|　　　　　　 / 　　 　　　､　(＿／　　　 ノ　　
　|　　／＼　＼ 　　 　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ
　|　/　　　 )　 )　　　　　　　＼ 　　　　　　＿　　　　　
　∪　　　 （　 ＼　　　　　　　　＼　　　　　＼
　　　　　　 ＼＿)

ばかたち勝手にやってなさいさようなら

北チョンに拉致された方々とイラクで人質になった３バカぐらいの違いがあるよな。

>>748

ぶははははははは

コーヒー吹いたじゃないか！謝ざ（ｔｂｓ

>>739-750

禿しくﾜﾛﾀ　思い出し笑いが止まらん

http://rki.kbs.co.kr/ktx/other_countries/e_other_countries_01.html

日本の山陽新幹線は２４０ｋｍ/hだって。　　　お得意の捏造ですね。

>>753
ｶﾞｲｼｭﾂだが付け加えればなぜかKTXのロゴの背景が５００系
ついでに同じサイトの↓はイラストがなぜか０系
ttp://rki.kbs.co.kr/ktx/others/e_impressions.html

>>753
Launching dateてあるから開業時の・・・・
いや東海道で270km/hで開業したとはきいてないから、やっぱ捏造か。
光BOYはこれ見て前スレの自爆コイたんかな？

>>753
平均時速も並記したら
ファビョってしまうかな、、W

　♪ビュワーン、ビュワーン走る、
　　青い光の超特急時速２５０キロ
　　飛んでくようだな、走る。
　　ビュワーン、ビュワーン、ビュワーン、走る〜

>>755
光BOYがここにも？
暇な人だなぁ……

こでれ時速４００キロ新幹線が完成した日には、奴等は火病どころか現実逃避なんだろうなぁ。
G7、早く完成させないとね。＞韓国人さん。

さて、おやつにしようっと。

.

正直、イカガス３人死亡のほうが斜上だった。
まだまだ誤差の範囲内だと思う。＜KTX

1桁までなら誤差

【KTX今日の轢死】

[生活/文化]
大田で KTXに 轢かれて 1人 死んで
[連合ニュース 2004-04-16 21:42:00]



(大田=連合ニュース) ソングヒェミ 記者 = 16日 午後 8時 52人様に テジョン市 西区 佳水院役 周辺 レールで 金某(22.女)さんが 竜山発 光州行 KTX 243号 列車(機関士 金某さん.42)に 轢かれて 死んだ.
機関士 金さんは "人が 急に 鉄路に 現われて 列車 前部に ぶつかった の ようだ"と "止める 数 ない 状況だった"故 言った.

警察は 金さんが 鉄路を 違反横断する 事故を あった ので 報告 正確な 事故経緯を 調査 中だ.

[email protected]

http://news.naver.com/news_read.php?office=yonhap&article_id=624630&plus=life&npno=2&no=75960&page=1

この前の痴呆症の老婆とは違う事故だよねぇ・・・。
なんだかなぁ・・・。

あの国の人だから
日常、踏切あっても
パルリ パルリ ケンチャナヨで渡っちゃうんだろうな。

死亡事故が多発する原因は

低い安全フェンス
安全フェンスさえ無い箇所
住民の低いモラル・危険意識
http://www.imaeil.com/sub_news/sub_news_view.php?news_id=13472&yy=2004



本来設置してあるべき防音壁も一部未設置らしい

ﾁｮﾝなんかいくら轢かれてミンチになっても全く問題ない。

踏み切りのある区間は最高何キロくらいで通過するんだ？

KTXって新幹線ってより、西武鉄道の小江戸みたいなのでしょ？今更な質問ですが

>>769
お猿の電車だろ？
自分では作れないんだし。

のむひょんが大統領に復帰したその日に脱線事故発生

こういうニュースを見るに、今まで表に出なかっただけで
セマウルやムグンファの死亡事故もかなりあったんじゃないの？

結局、いまだに当たってない予想って

　飛　ぶ　こ　と　だ　け　？

ついに日本でもＫＴＸの死者が常時出ても騒がなくなりますた

何事も起こらない方がニュースになったりして

>>753
誰かNAVERあたりで話題にしないかなあ・・
もうなってるのかな？見当たらなかったけど・・

韓国は、世界で一番スリリングな高速鉄道を手に入れたのですね。
こればかりは日本人には作れない。

>>777
お約束の突込みを。

「作ろうとも思わないが」

>>778
お約束感謝。

しかし……ネタを提供してくれるのは有り難いのですが、トラブル
おおすぎますな。一ヶ月無事故を達成するのに韓国時間で10年かかる
んじゃないかと心配です。

3人目だから……。

在来線でも１６０キロくらい出てるんだろうな。視認してからじゃ避けられないだろ。

>>781
視認する前から反応！
これ、最強！

もしかしてにゅーたいぷってやつでしか？

「ザ･ワールド」か「スター･プラチナ」を持てば、簡単に避けられるよ。

テリーマンを駐韓米軍に配属希望

＞フェンス
妹尾河童さんの本で、ピサの斜塔にフェンスが無いのをさして
「日本はなんでも、危険だから、と隔離する。。。結果あちこちに
醜いフェンスがいっぱいできた」なんて自嘲気味なこと言ってた。
また、アウトバーンと日本の高速道路を比較して野生動物に対し
日本の方はやさしくない。。。。なんてノタマウ、自動車評論家もいたｗ
（最近は狸道とかつくるけどｗ）

電車のアナウンスで、「危険だからお下がりください。。。」というのを
聞いて、日本人は、一々教えられないと危険かどうかもわからんバカなのか
なんて言う欧州人がいたけど、こうして欧州式を取り入れたKTXで人死が
続出すると、ちょっと考えちゃうねｗ

故事に「危なくないと思うときに、あえて注意する」というのがあるけど、
少なくとも、日本ではこれが真意のような気がする。。。

元々たくさん死んでいたから気にならないのかもね

>>786
それは今話題の自己責任に対する考え方でしょうね。
お上は可能な限り万全の対策を取っている筈であり、人々がトンチキな事をやらない限り危なくない筈、を
お上に期待する日本の風土が世界何処でも通用するとは言えないが、だからと言って間違いとも言えない。

イラクの件で政府関係者が何度も「退避勧告を出した｣と言っているのも、この考え方が背景だと思う。
要するに文化的問題でしょう。

で、文化的に根付いてないやり方というのは、たとえ長期的に見て正しくても、初期トラブルの元というのは、
世界的な常識ですな。まぁかの国に文化があるのかと言う突っ込みは、勘弁願う。

>>786
まずしかりつけてマウンティングポジションを取る、ブサヨの得意芸ですね。
今の時代じゃはぁ？みたいな反応されて笑われるだけと思うが。

>>786
JR東日本の、とある駅で実際に出くわしたアナウンス。


「○番ホームに■▼が参ります。危険ですので黄色い線の内側までお下がりください。
　えー、危険ですので黄色い線の内側にお下がりください。
　危険ですのでお下がりください？（語尾上がる）
　・・・お下がりください。　
　下がんなさいっ！

　危　な　い！　下　が　れ　っ　て　言　っ　て　る　だ　ろ　う！」


　ホーム上で思わず拍手しちまった私。

最近日本には「言われても分からないバカ」が増えてるよ、確実に。

>>790
言われてもわからないバカが増えたのではなく、あまりにも頻発させるためにアナウンス効果が消えてしまっている現象
と捉えた方がいい。要するに、ＢＧＭと化しているわけだ。それと、定型文の紋切り型であることも
アナウンス効果を消し去るのに一役買っている。世の中の公共機関はもっと人間の行動心理学を学ぶべきだね。

>>791
言われても分からないバカが増えているのはなにもホームの中だけの話ではないので
「バカが増えたのではなく」の部分は却下。

>>788
>>789
米人は、
洗濯機（乾燥機だったかも）の取説に、「生きた犬をいれて洗わないでください（←もちネタです）」なんて書かなきゃならない
アメリカは、日本のこと笑えないよ。。。。
なんて、めずらしくしおらしいこと言ってましたがｗ

まぁ、ICEやコンコルドの事故も、起こるべくして起こったのかもしれませんね。。。
ちなみに、妹尾河童さんは、戦前生まれの軍ヲタで、軍事博物館推進者ですｗ

>>790
わはは♪
高校性の時、学校名々指しで怒られたの思い出した。パンチラで許せｗ
男子は、「駅員上等っ！」とかって騒いどったが；

よく考えたら、かの国ではこれからだよなぁ ＜ 無知でわがままなお馬鹿さんが増えるの
さらにケンチャナヨが標準装備だから…(((((;'A`)))))

．

>>784
無知の上に厚顔が付くからなKの国には。

＞＞７９６
無知の【知】は【恥】の間違いでは？
まあ、かの国であればどちらでも問題はないと思うが・・・

KTXののろい････････その１、開業の年に大統領の弾劾があった。（縁起を担ぐ人ならたまりませんな）

KTXはのろい･･････その2、完成予定納期は６年前ですた。（時間の概念が普通の人類とは違う人々が作ったから？）

KTXののろい･･････開業２日前にして、人身事故を起こす。（安全対策の確認のため？）

KTXののろい･･･････その4、後ろ向きの旅に、国民を慣れさすニダ！
　　　　　　　　　（過去への粘着が、座席固定を生んだ？）

KTXののろい･･････その５にして最大ののろい、トンネルが怖い。
　　　　　　　　　（閉所恐怖症の国民を量産する狙いがあるニダ！）

もう予想するまでもなく故障トラブル連発で爆笑だな

大事故が起こるのも時間の問題なのかな？
いや、本気で怖いよ・・・・

昨日の大雨でも車輌故障ないのかな

いがいとＫＴＸ雨に強いのかな。。。。？

>>766
踏切に遮断機が無いのかもね？

>>806
遮断機以前の踏切警報機の存在さえ怪しいんだが。
日本の田舎在来線にあるでそ？、「踏切注意」の看板だけの道路交差。
そういうレベルなんでは？

>>807
というよりかの国の人には警報機関係ないんじゃ
何が鳴ってようが渡りたい時に渡るのでは？

　　　　　　*******コピペ推奨********
Q、今井君は北朝鮮の人なの？
A、彼の謝罪文に書かれた日付「○3・4・16」（○は7か9？判別難）がおかしいですね。
　　これをイスラム暦だと主張する人も居ますが

　・イスラムの暦で○３年となるのはヤズデギルド暦だけだが、この暦はもう使われていない。
　・ヤズデギルド暦では2004年４月16日は、1373年9月30日。今井は「4・16」と書いているので ヤズデギルド暦ではない。
　・ヤズデギルド暦で半年前の4月１６日から謝罪文を用意していたとすれば、100％自作自演と言うことに。
　・北朝鮮の主体紀元では93年４月16日であり、今井の謝罪文と合致する年号はこれしかない。

　以上の点から彼は北朝鮮の暦を使っていると断言できます。

71 名前：番組の途中ですが名無しです ：04/04/19 20:11 ID:wixOS8wj
注目されたいからってそんな何人も生け贄を捧げんでもいいと思うが。

轢死を積み重ねてどうするんだよ。歴史だろう？

睾丸鞭　イタ〜〜

高速列車で踏切事故多発　「速すぎて避けられず」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/19/20040419000074.html

　ＫＴＸによるこのような死亡および負傷事故は開通以降、計６件。
４日に１度の割合で発生していることになる。

　そうかと思えば、今月１８日午前４時３０分頃には京釜線と湖南線をつなぐ大田線
の線路に踏切からタクシーが進入、約２キロを疾走し、タクシーを線路の上に置き去
りにして逃げるという呆れた事件も発生した。このタクシーが走り続けていたとすれ
ば、ＫＴＸが運行される湖南線の線路に接近する可能性もあった。

　湖南線には歩行者と通過する車の安全のための監視者がおらず、自動遮断機と警報
機のみで対応している「安全措置の不十分な踏切」が４９カ所におよぶ。

ＫＴＸののろい、加速度がのろい。

>>811さま


　　　　　　　　　　⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
　　　　　　⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃⊂(｡Д｡⊂⌒｀つ
　　　　⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃⊂(｡Д｡⊂⊂(｡Д｡⊂⌒｀つ
　　　⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃⊂(｡Д｡⊂⌒｀つ
　　⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃⊂(｡Д｡⊂(｡Д｡⊂⌒｀つ
　⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃⊂(｡Д｡⊂⌒⊂(｡Д｡⊂⌒｀つ
⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃⊂(｡Д｡⊂⌒｀つ⊂(｡Д｡⊂⌒｀つ

積み重ねてみました。

4X2=8
4X3=12
4X4=累々

ルイ・ルイ！！

>>816
ルイルイ♪の嫁は藤吉久美子だったけ？

「魔列車KTX」

【日韓】韓国人とまったり語るｽﾚ12【草の根交流】
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1081957620/
での本物の韓国人の発言

ＫＴＸって、まだ営業してるの？

>>819
四日に一人のペースで。

しっかし、これで去年並みの台風とか来た日にはどうなるんだろうな。

マリンエクスプレスに早変わりします。

また！？

40台 男 高速列車に 轢かれて 死んで
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/news.naver.com/news_read.php?office=ytntext&article_id=98110&page=1

う〜ん…ｳﾃｼがPTSDになるのも時間の問題…

私は在米18年に在日暦5年の南米のチリ人ですけど今まで人種差別の社会を見てきました。
日本では朝鮮人を軽蔑してるようですが、米国や英国では違います。
欧米の人種差別は白人→黒人と日本ではおもわれがちですが、現在は黒人→日本人という
構造になって来ています。
従来の白人→黒人軽蔑が消滅した訳は今日に至るまで、デモや上流階級への進出が功をなしたんでしょう。
それで今まで味わった屈辱のボルテージを発散させるためにアジアでも体格がショボイ日本人が
最適な対象に選ばれたようです。
まぁ、欧米の多民族国家やアフリカ諸国では黒人の方が日本人よりもずっと立場は上。
貧弱でへなへなでアグレッシブさに欠け、ノッペラ顔の醜い日本人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、日本人はかなり彼らに見下されています。
どう反論しようが、これは紛れも無い事実。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消します。
また、寸胴でぺチャ乳でルックスがブサな日本女はすぐヤラせてくれるどうでもいい肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。
因みに、淫乱日本女は自国のスケベ男の短小性器で満足しないため、巨根の黒人には欧米コンプレックスもあってか
喜んで飛びつくよう）

彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽で惨めですね(笑) 　　　　　　　　

予想通りでつまんない

それにしても、ちょっと轢かれ過ぎじゃねーか？

>>813
＞ 　そうかと思えば、今月１８日午前４時３０分頃には京釜線と湖南線をつなぐ大田線
＞ の線路に踏切からタクシーが進入、約２キロを疾走し、タクシーを線路の上に置き去
＞ りにして逃げるという呆れた事件も発生した。

すごいな。責任感ってものは無いのか？

>>828
韓国にそんなものを求めても無駄ですよ。
権利は全て韓国にあり、責任は全て日本にあるnida

>>813
>　湖南線には歩行者と通過する車の安全のための監視者がおらず、自動遮断機と警報
>機のみで対応している「安全措置の不十分な踏切」が４９カ所におよぶ。

これってようは、「人間が見張ってないとダメ」って事ですよねぇ。
そんだけ基本的にモラル無し状態って事で･･･そら轢かれまくりですな

ってゆーか、人が監視してないと駄目なのか？
あの国では遮断機は何の意味もないってか。

不謹慎だが、子供の事故ならわかるんだがな。
遮断機があろうと大人が制止しようと、夢中になった子供には無意味だから。

・・・つーか子供の轢死事故続発したらさすがに笑う気には名連寝

かの国の大人は子供並み・・・というより子供以下？

何かさぁ、汽車が来る度に線路に立って旗を振る人
・・・ってのを採用した方がいいんじゃないかなぁ・・・

・・・日本に１００年ほど前にいた人なんだけど・・・ｗ

>>809
台湾も２００４＝９３になるわけなのだが。

夜に車で走ってるとさぁ
いるじゃん猫が
さっさと渡ればいいものを
車が近づく寸前になって飛び出すの
あれに似てるよね

>>836
反射行動かっ！
カエルの前で何か動かすと、カエルは前に飛び出すと言うあれかっ！

キム某さん達にとって、遮断機降りてる踏切渡るのってデフォなの？

あの国における交差点の惨状を聞く限りではそのようです。

トンネルの話が聞こえてきませんね。解決したのでしょうか？　
それとも、最悪の事故がおきた時に、原因を説明しやすくするために
とっておいてあるのでしょうか？

赤信号の色に反応して、飛びつくんじゃないのか？

もう6人も轢き殺してるのか・・・・・日本の10年分を3週間で埋めてしまったな。

>>842
そんなところで追い上げないで欲しいですよね。人命だけに本気で。

>>840
トンネルもレールも現在、作り込み中。
というより、線路への侵入防止に忙しくて
そっちの方まで手が廻らない。
（とりあえず、事故おきてないし〜ケンチャナヨ）

今回、金豚が中国に鉄道で逝ったと聞いたけど、ＫＴＸに乗って逝って欲しかったな w。

ネトゲでいうところのベータテスト中なんですかね。

>>813
高速列車で踏切事故多発　「速すぎて避けられず」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/19/20040419000074.html

>ＫＴＸによるこのような死亡および負傷事故は開通以降、計６件。４日に１度の割合で
>発生していることになる。

たしか新幹線の開通当時も、先頭の運転車両にカラスなどの鳥がぶつかってグッシャ
っとガラスに貼りつくことがあったという。これも二三ヶ月たつと鳥の方も新幹線の
スピードが判ってきて、こうした事故（？）も減っていったのだとか。

韓国ではこれを人間がやっているということみたいね、この記事を読む限りでは。

踏切ではねられるのは事故責任だろ

>>848
ageてまでするほどギャグかよ、それ・・・

罰としてKTX4日間乗りっぱなしの刑。事故に遭うまで戻ってくるな。

KTX事故履歴中間発表ｷﾎﾞﾝﾇ

チョンには無理！
南北鉄道連結で中国様の鉄道省の片乗入れが一番！

シンガポールの地下鉄工事崩落事故について語ろう

>>852
施工した会社は、何処の国なのでしょうか？

NHKによると請負い業者は日本企業らしいです

>>853
TGVより新幹線ｽﾚより

78 名前：マンセー名無しさん 本日のレス 投稿日：04/04/20 21:56 aNQt5EU6
>>72
西松建設のＨＰ見てますが、。。。工法は不明でふ。

ベンツ沈めた奴ですよね？＞鴬谷ガード下陥没事故
シンガポールの地下鉄工事区間の上は、高速道路で、路盤ごと陥没してました。
高架式の道路ではなかったので、道路下の埋設構造物やっつけた可能性が高いですね。。。


79 名前：マンセー名無しさん 本日のレス 投稿日：04/04/20 22:00 aNQt5EU6
>>72
あった。シールドですね。。。
ttp://www.nishimatsu.co.jp/press/2002/prel0806.htm

>>855
鶯谷じゃないよ、御徒町だよ。

西松建設・・・いい会社だったのに、落ちたなあ

ガス爆発らしき証言もあるみたいだけど、ガス管にでも当たったのかね。

・・・地下鉄工事でか？

>>825 こんなんどお

私は在日暦5年の東南アジアのタイ人ですけど今まで人種差別の社会を見てきました。
朝鮮人は日本人を軽蔑してるようですが、タイや中国では違います。
アジアの人種差別はその他→日本人とおもわれがちですが、現在はその他→朝鮮人という
構造になって来ています。
従来のその他→日本人が消滅した訳は朝鮮企業の進出が功をなしたんでしょう。
今まで味わった屈辱のボルテージを発散させるためにアジアでも歴史が
貧弱な朝鮮人が最適な対象に選ばれたようです。
まぁ、中共などの多民族国家や東南アジア諸国では現地民の方が朝鮮人よりもずっと立場は上。
徴兵制があるくせに戦争が弱く、自制心に欠け、ノッペラ顔のエラはり朝鮮人は
タイ人のストレス解消のいい的。
タイは有名スポーツ選手、美男美女を多数輩出してるし、朝鮮人はかなり彼らに見下されています。
どう反論しようが、これは紛れも無い事実。
(タイ人は華僑には頭があがらないため韓国人を殴り散らしてストレス解消します。
また、寸胴で高慢でルックスが整形な朝鮮アガシはヤリたくもないどうでもいい存在。
「○バーツでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかけるタイ人男性も多い。
因みに、淫乱朝鮮アガシは自国の強姦魔系不細工男で満足しないため、
顔の綺麗なタイ人には独立史コンプレックスもあってか喜んで飛びつくよう）

彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない朝鮮人は滑稽で惨めですね(笑)

http://jbbs.shitaraba.com/study/4029/　万歳

>>859
釣りネタ相手に下らないコピペするんじゃねぇヨ。
どうしてもやりたいんだったら、埋め立てレスでやれ。

>>790
金曜や土曜の夜の新宿駅なんて、ずーっとそんな感じだよ。ｗ

あと、朝晩の東海道新幹線。

「黄色い線の内側にお下がりくださいー」・・（以下ｒｙ

いや、てめーらが商売っけだして作った売店でそれ以上後ろに下がれねーんですけど・・って感じだな。マジでむかつく。

シンガポールの事故って、死傷者でてるの？

>>863
ＴＶで、死者１名、行方不明３名と言ってたような・・

singapore highway collapse でぐぐれ

芝生２ちゃねらー山中チリ人

ブルーシルバーの自転車

緑のショルダーバック

ブルーのシャツ

ブレザー

携帯シルバー

コイツを見たら余り近寄らない方が良い！！

＞＞８５９（貧弱）荒らし（チリ人）の次は（タイ人）ですかｗｗｗｗ

お前は、なに人になりたいのですか？？

わざわざ２ちゃんオタ板にカキコで入るか！！

うそ臭〜い外人板タレントｗｗｗｗ

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/21/20040421000004.html
「高速列車内の磁場、乗客の健康に脅威」
>研究チームは「日常生活では決して経験できない磁場が、高速列車で測定された」とし、
>「特に２〜３時間を乗ることになる高速列車で、持続的にこの程度の磁場に露出される場
>合、健康に悪影響を与える恐れがある」と話した。



どうしようも無いな・・・・・・・・｣￣|○

ﾃﾞﾑﾊﾟ発生列車だと思えばいいじゃん。

これで中国はTGVを導入する度胸があるなら凄いな。
KTXみたいな事になったら、死刑になるんじゃ無いのか？

>>868
本当に欠陥だらけだなぁ・・・。

フランスではまともな物が、なぜ半島に持ち込むとダメになるんだろ。

>>872
劣化コピー、汚れたストロー　etc wwww

>>872
韓国が製造したからに決まってるだろ。

KTXに乗ったら肩こりが治ったって人いないのか？

磁場なんかよりもっと心配しなければならないポイントが沢山あるような気がする。

>>875
肩こりが治った話は聞きませんが
めまい症になった人はいます。
ひょっとして、電磁波が脳に・・・
いや、そんな訳ないよね　（＾＾；

マスコミに葬られた海難事故
http://www2s.biglobe.ne.jp/~nippon/jogbd_h15/jog308.html

韓国船が起こした死亡１名、行方不明６名という日本漁船沈没事故を
なぜか隠し続る日本のマスコミ。

■１．「光洋丸」の事故を知っていますか？■

韓国コンテナ船は海に投げ出された乗組員の救助活動もせず、
船主は謝罪もしていない。
さらにその４日後、行方不明者を捜索中の水産庁の取締船が、
またも違法な航行をした別の韓国貨物船にぶつけられ大破、
沈没するという事故が起きた。

■２．事件の新聞報道■

近づくコンテナ船に気づき、衝突の数分前から６隻で汽笛を鳴らして
ライトを点滅させ、コンテナ船の船橋を照らして合図を送った。
だが、コンテナ船は針路や速度を変えず、船首がほぼ直角に
光洋丸の左舷中央にぶつかった。
光洋丸は１分もせぬうちに沈んだという。

■６．「冷静な」報道姿勢■

さらに悪質なのは、当時現場にいた人の証言では、事故の後も
フンア・ジュピター号は停船こそしたものの、
照明もつけず、救助にも乗り出さなかった。
そして共和水産によると、貨物船のオーナーである韓国企業・興亜海運社は、
東京都内の代理店を通じ「逃げも隠れもしない。
落ち着いてから話し合おう」と伝えてきただけで謝罪の言葉もないという。

そろそろKTX乗客が壁や椅子にめり込む予感…((((;'A`))))

>>872
フランスではけっこう平然と衝突事故を起こしている気がするのですが。

自爆しないかなぁ、KTX。

あと運転手がキングストン弁を開いて自沈するとか。

癲癇の発作で亡くなった人がいたそうだが、KTXの電磁波が影響していたのか？

>>882
ただのファビョンですよ
ただ電磁波でファビョンが出やすくなっただけで（藁

>>879
その前にKTXがﾚｰﾀﾞｰから消えないと

>>884
消えたこと無かったっけ？、ＫＴＸのトンネルレーダーだったか速度感知レーダーだったか。

KTXというのは、存在そのものが、韓国だな。見た目は、高速鉄道だが、仕様とかは
時代遅れになっているのに、「最先端」でなければいけないことになっている。
要求精度が満たされるのは、瞬間速度だけというのも、朝鮮人の生き方そのものじゃないか。
安全対策、乗客への配慮、沿線住民への配慮、騒音問題、トンネルドン、後ろ向きの座席、
なんか、韓国そのものがこの列車に詰まっているよ。「反日」だけで作られた国策事業。
もう、稀に見る救いようのない絵に描いたあふぉだね。

>>878
その問題ね、去年の夏、民主党の原口の掲示板でも問題になって
調査するって本人の書き込みがあって最初は報告あったけど訪韓を期に
一切の報告がなくなってそれっきりになって掲示板自体が反原口状態になって
左翼らしい書き込みが急増し原口の問題発言で大騒ぎに・・・そして閉鎖した。

それまでは結構期待してたのに、やっぱり民主党だった。

刹那的な快楽を得る為だけに苦痛にのたうち回る事を何度も繰り返す。
これじゃまるで麻薬中毒者だな。

　　　　　　　　　　 __,,,,.､､､ --──- .,_
　　　　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　｀''ヽ､
　　　　　　　　/　　　　　　　,.,.,.,.,._　　 　 　 　 ＼
　　　 　 　 ／ {　　　 　 ,.／　　　 ｀ヽ、　　　　　 ヽ
　　　　　　l　 / ヽ-- ''"　　　　　　　　ﾞ､　　　 　 　 ﾞ､
　　　　　 ﾉ ./　　　　i　'´ ___,. -─‐-､ <　　　　 　 　 l
　　　　 （　 l _,,,,,,.___ l　 r',,. -o＝,.‐‐-ゝ!　　　　　　　i
　　 　 　 ﾞi ﾚ .,-o==ヽ　　 `ー‐''"　　 r'　　i´⌒ヽ　　{
　 　 　 　 ヽi ､`ｰ''"l　　i　ﾞi　　　　　　}　　 ﾞi-,　 l　 　.） 自惚れるなよ日本人。
　　　　　　 lヽ,　　 /　　　__　　　　 ／| 　 　 }'　 l　　/ 　ＫＴＸが失敗したのはウリナラ製だからだ！
　　 　 　 　 { |`　 〈.,,___ ,.-＜,._　　'　`ﾆ7,._ノ　 /　　'-,　　ＴＧＶが負けた訳ではないぞ！！
　　　　　　 〈,l　,r'´　　　　　　　ﾞヽ､　　￣ 　`ヽ､___,.ノ
　　　　　　　 | L,,. -────--- .,ゝ 　 　 ﾉ 　 　 ﾞ､-､
　　　　　　 　 ﾞ､　　　---　 　 　 　 　 　 ／　　,,. -'"-'ﾞi
　　　　　　　　　ヽ､,　　　　　　　　_,,. -'"_,,. -'"　/´　　 ﾞi
　　　　　　　　　　 ヽ､＿＿__ ,.-'"_,,. -'",.-'" ｀} ｀ﾞヽ　　　l- ､
　　　　　　　　　　　ﾞ､ ヽ,___,,. -'",. -'"　　､___ノ ﾉ｀ヽ!,.-'";;;;;;;;;｀'''-
　　　　　　　　　　　　|ﾞ'i | r‐'',.-''"-/　　 ｀''ー ' ,.-'";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

水陸両用KTXキボンぬ

「在来線でこのKTXに勝てるか！」

ＴＧＶとは違うのだよＴＧＶとは！

負け惜しみを！

>>892
確かに違うな。流石は「青い虚勢」，言うことが違う。

勝てると思うな、小僧！

しかし900番付近でガンネタ脱線は危険では？

　　　　　　　　　　　　　　　i　　　 ,. へ-､ __　 i
　　　　　　　　　　　　　　　!i _,..::'"li.∧.l!　　ﾞ_｣ﾄ､
　　　　　　　　　　　　　　, j＜.ー-i!　　l!-―'"／＼
　　　　　　　　　　　　　/ﾞ.,へ､　 ┐　　i､　／　　　ヽ. これで中国新幹線にＴＧＶ採用は無くなった！
　　　　　　　　　　　　 .i　i　　 ＞/＼／）ﾞ"‐　､.　　 i
　　　　　　　　　　　　 l　lレ''"　　＼jl!ﾚﾞ　　 _,...､ヽ.　L　　半島に関わった不幸を呪うがいい！！
　　　　　　　　　　　　 l!　rｦ――--_｣Lii--――ヾ.　l
　　　　　　　　　　　　 l! //　＜二》　＿　《二＞ﾞ ヾ､!､
　　　　　　　　　　　　.j.,.ｨﾞ　　　　　./ !　＼_　　　　l!＼＼
　　　　　　　　　　　／'' l!　　　,..　'´ ヽ　　 ￣ﾞーr-ﾉ　 ﾞー-､_
　　　　　　　　　_／'´　　ﾄt-イ　　,_----っ　　　,!/　　　　　　＞
　　　　　　　 ＜.　　　　　 ﾞt'ヽ　　ヽﾞ＿ _/　　 /,｣　　　　　 ／
　　　　　　　　　 ＼　　　　 `-iヽ　　ー =　　,.r ｢　　　　_／
　　　　　　.　　　　　ﾞ"ー―┬;L　ヽ _＿　／　,.!┬―''"
　　　　　　　　　　　 　 　 　 !ﾚーﾞ＝=┬=＝‐ﾞ┐l
　　　　　　　　　　　　　　　 l　　 テ､ ］l.l　,r＝　ﾞ.l
　　　　,.,..-､--ー―===ー".ヽ､　 ﾞr　　!￣F"　／ー--､ー-----､
　　r;''／　　）￣￣＿＿＿＿　ﾞヽﾞ=.ｺ l! .｢".／　　＿＿￣ﾞー--ヲ ＼__

>>897
謀ったなぁ車ぁ！！！

　　　　　　　　　,丿,.,　v:"　　　,,ゝ~”"`＼　　,i　　　　　ヽ::::　　　　　　i
　　　　　　　　,/,,-"'ヾ　　　ゞ; ",,,,, `　　　 　/　　　　　　,）:　　　　　　,i　KTX量産の暁には！
　　　　　　　 ,i ,";"`_ヾi　ヾ,"ノ" o　"`)　　　　　　　　　/:::　　　　, へ　i　　　
　　　　　　　 i "< ~o_/"　 ; 　`=~"''''~"　　　　　　　　,/::::　　　／　"　`i　　新幹線などひとひねりだ！！
　　　　　　　 .ヾ　~ "丿　　　　　`ヾ,,__,,..　　　　　　 　ヾ, 　　　i　 ,ヘ ,　i
　　　　　　　 /　,,／/　　　　　　　　　　　　　　　i　　　　i::　 　 i /　　　/
　　　　　　　.|　　,, i""　　　ヾ　　　　　　　　　,／　　　　 |:::　　i　<~　 i
　　　　 　　　 i　 (（,,　,ゝ;._,,ノ　　　　　　　　 　ヾ　　　　/::　 　 i　　ヾ/,
　　 　　　　 　,i　　" "~丿　"　　　　　　　　 　　ヾ　,,,／::　 　　,i　　/　ヾ
　　　　　　　　ﾍ <　　　,,,,,..........,,,,,,,,,.,,ゞ.---- "ﾍヾ`iζ:　　　　 ｿ__ソ　　 ヾ
　　　　　　　　　i　,`i""___;:._______,,,,ゝ------=,/　,iξ　　　　,,i:::::　　　　,, ﾉ
　　　　　　　　　i ("ゝ--------:::::....______,....／　丿ξ""　/i　i i:::: 　 　 .,ヾ
　　　　　　　　　i　ヽ,,;;;;;;:::,.........,,　　　　　　　　　 　ξ,,,,／丿" i::::::　　　 　＼
　　　　　　　　丿　　　`;:::::=-'"　　　　　　ｿ,　　　　　 i　 　~　 i::::::::　　 　　　＼
　　　　　　　　 ﾍ,/　　　　　　　　　　＼ /　~　　　　 i　　　　 丿ﾉi:::::　　　　　　,）

韓国で列車事故...3000人死亡？　　
KTX?　　第一報がUSAから入りました。

>>900
いや、北の中国国境付近豚キムチの暗殺未遂と思われ・・・

北らしいよ。それ。ま、南で起きるのも時間の問題だと思うけど。

北でしたか。早とちり、すみません。

>>903
いえ、早とちりではなくＫＴＸの未来を見たのではないですか？

KTX開業以来、死人が多いって本当？
KTXってソウル発天国行きばかりなの？

在来線を走ってるのと、お得意のケンチャナヨ違法横断で人が轢かれまくり

ソウル発病院経由地獄逝き

>>906
スレの上のほうを読んでみたんですが、そうみたいですね。
KTXって面白そうだし久しぶりにハン板に常駐するかな。

>905
乗車中に死んだのは、テンカン発作の一人だけ。
残りは踏切事故やら鉄橋からの飛び降りなので、KTXの欠陥を問われる類のものではない。

それ以前の問題が表面化しているだけ。

早晩、脱線事故とか起こりそうな悪寒。

>>910
しかし，脱線事故では，

「あ〜，脱線事故ね…」

程度でしか，ハン板住人からの反応が返って来ない罠。

このまま運行し続けると韓国の人口が減っちゃうよ。

>>912
ケンチャナヨ

ﾃﾝｶﾝを患った人に電磁波は悪影響だったのかな…
ｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰ並みに人を選びそうだ。

何人の血を吸うのだ。

>>912
えっ、減らす為に走らせてるんじゃないの？

確かに線路に入り込んでの死者がおおいけど・・・。
そういう（線路に無警戒に人が入り込む）風土の地の劣者なんだから、やはり対策がないというのは欠陥だろうなぁ。

線路を電流流した有刺鉄線でガードするとか。
そこであぼーんした人はKTX絡みの事故とはかうんとしない方向で。

　　　　　　　,. -一'´　　　 　 ｀ヽ、_
　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　｀＼
　　　　 r'´　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ
　　 　 ﾉ　 ,.ヘ、　　　,. ‐'＾ヽ､ 　 　 　 　 l
　 　 （.　 / 　 /'l,ｨi ´　　　 　 ゝ　　　 　 |
　　　ﾉ　,'　　 |l |l ＼､　　　　　ヽ　　　　 ヽ
　　 （　 |　 　 l' ヽ、 `'ｰ　　 ＿（　　　　　 }
　　　ヽ. |´`==｡､　　ー=＝'｡､　 } ,r‐､　　ﾉ
　 　 　 ）|.　　　 }　　　　　　　　{ {,r‐.|　〈　工期が通常の3倍！！
.　　　　ヽ|　 　 ﾉ　　　　　　　　 } } ;,ﾘ　 ﾉ　　　　　シャアか？！
.　　 　 　 |　 　!._　　　　　　　　ﾙ'_ノ <´　　なに！費用は4倍！！KTXなのか！！
　　　　　　ｌ.　　｀＿＿　　 　 　 　 |_,r'´
　　　　　　 l　　 ヽﾆﾆ二)　　　　　|　　　　　　
　　 　 　 　 ヽ　　 ー　　　　／ 　 |
　　　　　　　　ヽ. 　 　 _, ‐'´　　＿|、　　　
　　　　　　　　　｢l`T ｢￣￣￣　 　 |
　　　　　　　　　|.||￣|　　　　　　　│

毎年恒例の台風で何かやってくれそうな予感

>>919
ＫＴＸを作る金で、新幹線が倍ひけるしなあ。

もう、あほかと。

高速鉄 走行中 座席 座りこんで 'チォルロング'
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show.tsp/20040422n08019/
1仕事 高速鉄道(KTX)街 開通した 後 各種 事故が 続いて ある の中 高速列車の 特室 椅子が 急に 抜ける 事故が 発生した.


まだまだギャグは続くぞぉ〜

>>922
（　Д ) °　°

>>922
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼

　　　　　　　　　　　　|　 |　　　　　　ヽ 　ヽ
　　　　　　　 人　　　|　　|＼　ヽ　　　　ヽヾ
　　　　　　　 |　|　　 | | 　|　ヽ ヽ　　　　　ヽゝ
　　　　　　　|　　|　　|　|　|　　ヽヽ　　　　　|
　　　　　| __|　　 |　 |　 | |　　　ヽ　ヽ　　　 |
　　　　 |　/￣￣￣￣ヽ─/￣￣￣ヽ 　|　|
　　　　| ノ|　　　　　　　||　|　　　　　 |　|│|
　　　　| |　|　　　　　／　 | ＼　　 　 |　| |/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 |　|　└--─　　　 　,,　　─ ┘ /　　　＜　　ｋｔｘだからさ・・・
　　　　ヽ＼　　　　　　　__ノ　　　/　／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　　 ア　　　＿　　__　　　/／　　　　　
　　　＼　 ヽ＼__　　　二　　　 /ヽ__
ゞヾ　　　─＿　 ヾ　　　　　／　　　 ソ
　　　ヽ　,__　 ／`　＿＿／　　　　／

なるほど、KTXでもこれから３０００人の事故が起こり
世界中が「デジャブだ」と騒ぐ祭りがおこるわけですね！

タライ落下装置の装着もキボン。

北であんな事故があったら、KTXがますます血に餓えるんじゃないか？
まだ数人しか毒牙にかけてないから

今年中に大事故がありそうな気がしてきた。

「事故？そんなものはとっくに始まってますよ
KTXが計画されたあの日から」

「だから遅すぎたと言っているんだ！」

おまいら、これから梅雨に入るわけだが・・・
6月から7月に架けてＫＴＸが脱線する可能性は１００％か？

>>931
「脱線」ではなく、「飛行」ですから。
お間違いなきようおながいします。

銀河鉄道ＫＴＸ

999よりは宮澤の方だね＞銀河鉄道

KTXはなんでとぶのん？

そこに韓国が有るからさ！

>>929
いや、確実にあります。
しかも斜め上な状況で・・・・

本当に飛んだりしてな

さすがに本当に飛ぶ訳ないので「地に潜る」に１票

あの筋目クッキリのカバーの下にドリルがついてるんだよ

「台風ですぐ止まるﾁｫｸﾊﾟﾘの新幹線はショボイﾆﾀﾞね」
↓
蝉二世と真っ向勝負！

で、飛行もしくは潜行きぼんぬ。

トンネルの出口部分の線路に問題があり、調査していたところに
KTXがトンネルに入ってきて、そのときの衝撃で調査していた人が
空気鉄砲よろしく吹き飛んだ・・・という事件はいつ頃でしょう？

的中率0.000000000000000000000000000001パーセント

KTXに乗った。定刻通りの運転だった。

いつかは飛べると信じている。

レティクル座逝き超特急として運行するのはいつからですか？

>>945
風船おじさんが見つかる頃からです。

さすがのＫＴＸも北には敵わなかったな

>947
それは韓国から見て、かの国が斜め上にあるから？

ＫＴＸで、３０００人の死者を出すには、３編成が同時に衝突するような事態が起きなければならない。
斜め上の国のことだ。ありえないとは言えない。

>949
1編成935人で乗車率は60%程度だから、衝突で吹き飛んだ車両が近くのビルに突き刺さる
位のことをしないと、3編成では難しいかも。

3000人なんて地方都市を縦断爆撃しても中々殺せないぞ。

KTXとTNT火薬満載に軍用貨物列車とソウル付近で衝突ではどう。

♪ＫＴＸしゅっぽ、しゅっぽ、しゅっぽ、しゅっぽ、しゅっぽっぽ
韓国人を轢いて、しゅっぽ、しゅっぽ、しゅっぽっぽ

朝鮮に勝てるのは、朝鮮だけか･･･

ﾁｮﾝはﾁｮﾝより出でて、ﾁｮﾝよりもﾁｮﾝ。

【ここが変だよ】20040424福岡TNCももち浜報道K宣言「韓国版新幹線KTX試乗レポート」【韓国人】KTX車掌さんが日本人レポーターに「可愛いね」と早速色目.wmv 48,753,714 8d5e901510a3edd03fea4a74100acb20

とばねぇKTXはただのKTX・・・ではないかもしれない。

>>953
（最後まで書いてチョ）
速いぞ　速いぞ　窓の外
畑も飛ぶ飛ぶ　家も飛ぶ
走れ　走れ　走れ
トンネルだ　トンネルだ　楽しいな？？
（これって、２番？）

韓国の高速列車KTX’ついにMAX400km/hを記録

韓国のKTX’がついに史上最速の高速列車となった。
KTX’はもともとフランスから技術提供を受けて韓国に入ってきたが、
その後、韓国の優れた技術者によって改良が加えられ現在に至る。

技術者によると、この改良は日本古来の技術に目をつけ
極限までの軽量化に成功できた事が要となったようだ。
その軽さは従来機の1/10。

これに加えて、動力にニトロエンジンを追加したのも
韓国人だからこそ出来た発想の転換だったと言えよう。

>>959

５００系新幹線は試験車で４４３Ｋｍ／ｈ出してますが何か？
本家ＴＧＶは試験で５１２Ｋｍ／ｈ出してますが何か？

ついでに言いますと、日本はリニアで有人で５８１Ｋｍ／ｈ出してますが？

そんなに敷居を高くすると、ニダどもはマジで600キロを狙いだすぞ。

どれほどの命が失われると思っているんだ…･

　プ　ロ　ジ　ェ　ク　ト　K　T　×

そういえば、ジョークスレでKTXにジェットエンジンをつけて
時速1000km/hを実現する、というネタを見たな。

KTXは重いからジェットじゃ無理だろ。ロケット積まないと。

ブースターロケットは途中で切り離してもＯＫですか？

むしろKTX本体の方を切り離す方向で。

各駅でカタパルト発射＋ワイヤーフック停車

これも既出でしょうか？

http://rki.kbs.co.kr/ktx/other_countries/other_countries_01.html

KTXの記事、英語版だけじゃなくて、韓国語版でも山陽新幹線の
最高速度２４０になってまつ・・・

地下鉄がまた萌えているよ・・・

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/25/20040425000009.html

>>968
メールで訂正してやったら？直さないかもしれないけど。

>>969
運転再開までの時間が短いなあ。
誉めていいのか貶していいのか・・・。

>>968
現状を書くとKTXはなんら勝るところがないので、1st Stage（開業時点）の速度が書いてある。
ただし東海道は間違えている。

将軍様の次はKTXと弾薬満載の貨物列車衝突かな？

弾薬なんぞ不要でしょう。あの国の旅客列車が運んでいるのは
ダイナマイトなんかよりはるかに爆発しやすいブツですから。
問題は積載量（＝乗車率）ですか

死者１５４人、半数は児童・・・洒落になんねえわ。

（>>９５３続き）
スピード　スピード　窓の外
体も飛ぶ飛ぶ　顔も飛ぶ
走れ　走れ　走れ
バラバラだ　バラバラだ　楽しいな（ｗ

>>975
どこだかが毛布を送ったらしいが、毛布が必要なシチュエーションなのか？爆発事故って。

列車事故ってのはカモフラージュで、実は核爆弾のなりぞこないみたいなのが誤爆したんじゃねーの？
街が廃墟になるってどういうことよ

ワープしたKTXが爆裂したとか。

小学校が倒壊

斜め上すぎて想像できない悲惨さ

>>977
ｸﾋﾞになった人たちのため・・・。

壊れたからＫＴＸ支援して欲しいニダ

>>982
将軍様に御願いするﾆﾀﾞ、
TGVでない、南鮮海賊板KTXは廃車しろ言われそうだけど。

しかし、化学エネルギーでＴＮＴ換算で２０キロトンくらいの原爆並みって
どのくらいの薬品がどの程度あればなるんだろう。

なんか、斜め上だなあ。

じつは、何も起こっていないに２００朝鮮漬け

ＫＴＸは、当然かもしれませんが、順調に営業されているみたいですね。

もしかするとKTXに殺される分が全て龍川に行ってしまったのか。

>>977
人道的救済行事といえば毛布　定番中の定番です

ネタがないと頭の悪そうなｶｷｺばかりになるな。
ほんとに消防・厨房だらけ。

>>989
じゃぁネタを作ってくれ。

>>988
定番というのも有るけど、家が丸ごと吹っ飛んだなんてケースでは必要っぽい
最も、家が吹っ飛ばなくても必要な可能性がある国なのがちょっと……

北
核関連のゴバークで人民解放軍流入
南
ＫＴＸも爆発＆空中分解でおｋ？

９９３　ん････