☆TGVより新幹線 Part88☆

●ＨＳＲ台灣高速鐵路は負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ九州！
●話題脱線上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●茶炉（太郎)君への過剰反応はご遠慮願います
●JR東海葛西社長・石原都知事は　ネ申！
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は　厄病ネ申！
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線の 朝 貢 もお 断 り
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●祝　九州新幹線開業
韓国の皆さん、大量輸送や山が多い韓国ではＴＧＶより新幹線方式がよかったんじゃないですか？
速度も新幹線はＴＧＶに追い付きましたよ？
一体何回開業予定を先延ばしすれば気が済むのですか？
フランスから輸入した車両は野ざらしになって何年になります？
それでいて更に国産車両製造？
大邱地下鉄火災の教訓はフィードバックされるんですか？
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません！
この期に及んでまたルート変更！？
雪で試乗列車が止まって客がカンズメにされてましたね！　こんなんで運行できるの？
一応鉄道省の強行で2004年4月1日に開業させるようですが、やはりエイプリルフールを狙ってたのですか？
全線開業は何時になるのですか？　このままだと、台灣高速鐵路(ＨＳＲ)が先に開業しますよ！
もしかしたら中国どころかリニア中央新幹線・北陸新幹線・東北新幹線青森延伸の後塵すら拝すのかも？
前スレ
☆ＴＧＶより新幹線Ｐａｒｔ87☆
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1079879365/
過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
地鎮祭、2ｹﾞｯﾄ、FAQ、関連リンクなど　>>2-20あたり

おめこ

２２２２２２２２２２２２！

>1

ちょっとあなた（tbs

>>4
む，(tbs

　　 　 　 　∧＿∧ 　 ________　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　<丶｀Д´>/￣/￣/　＜　　ＦＵＣＫ　ＹＯＵ
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　　 |　　ぶち殺すぞ・・新幹線・・・・！
　　　　　　| 　　　/　 / 　/　　　　|　　さもしくて卑怯な電車汚い電車邪悪学高疎ましい電車
　 ＿＿　 | 　 　 ￣|￣￣　　　　 |　　変態電車汚い電車変態無理集団変態たちカアアックトェトェトェ!!!!
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼　　　|　　やっぱりKTXが最高だ!!!!ちゅっちゅっとチァックチァックチァック犬韓民国!!!!
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼ 　|　　この世は機関車中心!!!ﾃﾞｰﾑﾊﾟﾐﾝｼﾞｮｸ!!!!ﾄﾞﾄﾞﾝｶﾞﾄﾞﾝﾄﾞﾝ!!!
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　　　　 　 ||

>>5
あ、そうか。4は(tbs

Q　スレタイの意味は？
A　やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ?　でも反日国家にはあげないよｗ
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。
　　　　
Q　KTXはいつ開通するの？
A　それは禁句でつ。というか開業予定は98年→WCまでには・・・→2003年12月→2004年4月と
順調に延びていますので、いつという断言はできません。
北朝鮮情勢、飯嶋酋長の手腕によっても左右されます
第2期開業区間の工事が半年間ストップしていました。
8月よりやっと試運転が始まりますたが、在来線での走行に難があるようです。
なお、全線での試運転は2003年11月18日より始まりますた

Q　茶炉（太郎）って何ですか？
A　不特定多数の工作員及び釣り師です。
飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してﾏﾝｾｰする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎など

Q　中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは？
A　このスレでは　葛　西　社　長　は　神　！というのが大勢です

Q　低質燃料って何ですか？
A　スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にはマトモに話の通じる相手ではないので生暖か〜くヲチして下さい 。

＞世界の有名なエンジンメーカー
＞ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
＞ホイットニー・ヒューストン　 ←正しくはプラット＆ホイットニー
＞ロールス・ロイス

＞韓国式は欧州でも採用されている実績があります。

＞そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り

関連ｽﾚ
【微笑之旅】台湾新幹線５【活絡台灣】
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1075739153/
トランスラピットよりも新幹線＠中国板
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/

・Korail（韓国鉄道庁）日本語版：http://www.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn
・韓国鉄道施設公団：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www1.krnetwork.or.kr/
・韓国交通新聞：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.gyotongn.com/
・高速鉄道統合情報推進団（韓国語）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.e-knr.go.kr/
・韓国建設交通省-KTXの項（翻訳版）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.moct.go.kr/mct_hpg/Index/index.php?MID=&HOMEPAGENAME=&DEPT=1500169&UID=
・月刊 中央98年7月号「京釜高速鉄道衝撃不実 101種 」
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38012.html
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38062.html
全9ページの力作。ページ下の◆◆で続編。
・ｱﾙｽﾄﾑ・鉄道車両部門
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=at_admin_navpage&cid=998491716961&lid=en
・ロテム（翻訳版）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.rotem.co.kr/
・京釜高速鉄道の現状と今後の展望　by　　統　一　協　会
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu01.html
・台湾（台北ー高雄）高速鉄道の進捗状況　by　統　一　協　会
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html
・台湾高鐵：http://www.thsrc.com.tw/emain/main.asp

ダイジェスト1
　(釜山上空を)飛びます飛びます！http://www.ktx.or.kr/kor/news/2003/7_8/images02/14_b.jpg
　KTXの壁紙@アルストム
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&c=AGF_NavPage&cid=1044972853186
　開業2ヶ月前にフランスのダメ出し炸裂！
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200402/h2004022106063821950.htm
　開業1ヶ月前なのに不安要素大杉！
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200402/h2004022518511421950.htm
　10年間熟成させたネタ
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199308230206
　台湾は韓国を人柱にしたようだ。
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199706140402
　30年後も　単　年　度　黒　字　すら難しい
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199804030369
　アルストム商法のカモにされる韓国
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?bicode=100000&biid=2002032961568
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/08/23/20010823000034.html
　KTXコラ集 by◆64180XZags氏　ttp://nidanida.hp.infoseek.co.jp/nom/
　ｺｿｰﾘ|∀･）ｱﾝｹｰﾄ実施中
ttp://vote2.ziyu.net/html/ktxG7.html
ttp://www.supreme.co.jp/cfm/ask3/preview.cfm?nID=508752827&P=922083003

03Sep　在来線区間、アーク現象・車輪異常磨耗・レール損傷・異常音などインフラが車輌とミスマッチ
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.pusanilbo.com/news2000/html/2003/0922/030020030922.1002113812.html
03Dec　半島版「プロジェクトX」？
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.kbs.co.kr/1tv/sisa/sinwha/vod/1225464_1035.html
1.19　選挙に合わせて開業前倒し？
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/19/20040119000052.html
1.30　座席の肘掛に座ると壊れた
http://www.heraldbiz.com/site/data/html_dir/2004/01/30/200401300163.asp?kpage=4&kppage=0&scode=&art_id%22=
2.19　障　害　者　お　断　り　？
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/19/20040219000050.html
2.22　乗務経験の少ない女性をイメージ戦略のために運転士に起用！
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.chosun.com/w21data/html/news/200402/200402220302.html
2.25　1ヶ月前なのに頻繁な誤作動。モーターユニット動作不良。ソフトウェア不具合
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200402/h2004022518511421950.htm
2.26　CRTから液晶の交換は自腹（アルストムのサポート外）
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2004022693221&Date=200402&Cid=10&Sid=1099

3.05　雪で線路沿いの竹が倒れて立ち往生
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?m_cd=0102&idx=61432
http://220.73.158.241/general/mov/2004/0305/200403051836004051_s.wmv
3.06　セマウル脱線
http://220.73.158.241/general/mov/2004/0306/200403061051009593_s.wmv
　アルストムとの契約で座席交換2年間不可
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.chosun.com/w21data/html/news/200403/200403060019.html
3.09　ギアボックスに浸水
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=10509
3.10　雪でバラスト飛散・トンネル排煙設備なし・在来線踏切放置、柵設置見送り
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=10642

3.16　一応安全宣言
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20040316/200600000020040316112050K0.html

3.16　営業試運転、本番ダイヤのはずが在来線予約受付済みのため減便できず？
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.daejonilbo.com/news/news_view.asp?pk_no=369966&gubun_code=06_001&page_code=06_000
3.19-22　　（鉄道庁負担）保険つきβテスト
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_706&a=v&l=4&id=200401280237

TGVwev
http://mercurio.iet.unipi.it/tgv/tgvindex.html

Dreams on a Railway−さくらちゃんにもわかる鉄道工学
http://www.tsubasa.to/dreams/

鉄道車両 Tips
http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/

鉄道・交通機械工学（永瀬）研究室
http://www2.kanazawa-it.ac.jp/knl/

　ひとぉつ。日本は韓国・中国に最新設備を導入しなければならない
　ふたぁつ。日本は技術を全面的に移転し、なおかつその技術を韓国・中国が他国へ輸出することを認めなければならない。
　みぃっつ。日本は全ての費用を賄える低利のＯＤＡを韓国・中国に供与しなければならない。
　よぉっつ。運行開始後のトラブルは日本が全て責任をもって解決しなければならない。
　いつぅつ。輸出した車両が事故を起こした場合、日本が全責任を負う。
　　　　　ﾀﾞｯｾﾝｽﾝﾅﾖ!!
　　　　　　　　　┐　>　　　　　　／＼　 　 　／＼
　　　　　　　　　(　　 )　ミ　　／　◇　＼=／　◇ ＼
　　　　　　 ＿(Д´；)　　　 ／　◇　　 ／　＼　　 ◇ ＼
　　　　　　　　　　 /　　／ ◇　　 .／◎　 ◎＼　　 ◇ ＼
　　　　ｳﾜｧｧﾝ!!　　　　 |>　　　 ／　　　　　　　 ＼　　　／┌─────┐≡≡= =
　　　　　　　　　　　　 /　　　／　　　　　　　　　◎＼／　 │□　 □　 □│ ≡≡= =
　　　　　　　　　　　　（　　／◎　　　　　　　　　　　　 ヾ　=|＿＿＿＿＿_._| ≡≡= =
　　　　　　　　　　　　　￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◎　　　　◎
甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘

　　ヨクアラッタジャガイモヲアツリョクナベデジュップンホドムス。
　　サメタラジャガイモヲツブシ、フライパンヲアタタメ
　　サラダアブラヲヒキ、ヒキニク、タマネギノジュンニツヨビデイタメ
　　シオコショウシテヒカラオヲス。
　　コレニツブシタジャガイモヲクワエ、サトウコサジニブンノイチ、ショウユ
　　ショウショウ、スキムミルクコサジニブンノサンヲイレテ、コネル。
　　テキトウナオオキサニマトメテ、コムギコ、トキタマゴ、パンコノジュンニツケ
　　ヒャクナナジュウドノアブラデ、キツネイロニナルマデアゲタラ
　　オイシクイタダキマス。
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ｱﾗｼﾆｿﾅｴ
　　　　　（　゜▽゜）_　 ／◇◇ 　ｺﾛｯｹｻｲﾃﾞｽ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_つつゝ　

戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。

民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第八十七巻より

「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。

ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から三回も改まった２００４年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。

　　トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
　　チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
　　オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
　　イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
　　トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
　　ソシテ サイセンヲニギリシメ
　　エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
　　シンカンセンヲシナノマノテカラ　オマモリクダサイ、ト。
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ﾁｭｳｺﾞｸｺｳｿｸﾃﾂﾄﾞｳノﾀﾞﾂﾗｸｦ ﾈｶﾞｯﾃ
　　　　　（　゜▽゜）_　 ／◇◇ 　ﾔｽｸﾆｼﾞﾝｼﾞｬｻﾝﾊﾟｲﾃﾞｽ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_つつゝ　
--------------------------------------------------------------------------------
　　運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
　　沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
　　ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
　　シンコウゲンジトソクドシジヲ
　　ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
　　サイカクニンノウエデﾞ、ステノッチヲトウニュウ
　　管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
　　ヒトキワオオキナコエデ
　　Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスﾆﾀﾞ
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ﾜｶﾊﾞﾏｰｸﾉｳﾝﾃﾝﾚｷﾃﾞﾓ
　　　　　<ヽ｀∀´>_　 ／◇◇ 　KTXｼｳﾝﾃﾝｼｭｯﾊﾟﾂｼﾝｺｳﾆﾀﾞ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_フフゝ

トンネルの中では いくら うるさかったか;; チォアップ~
トンネルで 反対方向 ktxと ギョヘングを したが 窓が しなう 感じが しながら フィイング~ していたが どんなに 不思議だったか;;;


ところで トンネル 経つ時 帰宅 阿洲 ぼうぜんとすることは やっぱり ジゾックドエルだけ します..トンネル内 通過の時 換気区を 閉める はずだが ちょっと ひどいですね

見物ちょっと すること なくて 飛び回したら そのまま スウック 過ぎ去ると 見れば なること ようですね....
300Km走行の時 機関士が 放送で アルリョズギンするのに .ところで 別に 早いこと くぎ 感じますね...

速度感は 別に 感じなくて 震動は 普通(勿論 既存 列車より にんじん 優れるんです),,騷音は 大略 重刑乗用車 120Km 走行の時と似ていると 考えが なります.
斉家 帰宅 バックウンピョンガッジは ないのに たまに 神仙 区間で タイヤと レール間 ぎーぎー 摩擦音が聞こえる ようです.....
停車の時 ブレーキ 騷音が 阿洲 大きいことも 指摘されますね..室内でも 大きく 聞こえて プラットホームで 聞く時 ワングチァアズングが 私を 位です.....

女乗務員たち すくすくとパンするんです *^^* ..航空会社よりは ちょっと 丸丸とするように...特室サービス 良い..
飲み物 出て 良いのに..シーツ 材質を もうちょっと 高級に ハムン オトルです~

荷物を 乗せた 棚が 硝子で なっているのに 客車室内が だ 映ります....
内 席 前に 座った 恋人 二 人ね, 後に 青春ソロ 軍団の 胸を 握って?を 行動を 特に たくさん したが..多分 かれらは 分からない ように...
公開場所から 腰の下で 手内里だ 末期....
一緒に行った 内 友達 夜に 眠り 成す事ができなそうに.します.....;

　　　　　　　　　　　　　　　- ､　　　- ､
ｷﾓｲﾖｰ　　　　　_,, -―　"⌒ヽ-､　　　ヽ　　　 ＼
　　　　　　,,-"　　　　　　　　i　ヽ　　　 ヽ　　ヽ.ヽ
　　　　 ／　新幹線　,,-ヽ　 .i　　i　　　　 i　　　i　ii
　　　 ./　／　　　 ／　　i　　|.i　 |　　 　　|　　　i　ii
　　　/ ./；、Д, )./　　　 | '⌒／⌒)(_ヽ　 !　　　!　!!
　　　|　|/￣∨/　　　　 　ﾞ -/ /-⌒)　i
　⌒|　| ⌒l/ /　 　 　 　 　 |　| ヽ （ヽi　ぐるんぐるん
ー-ヽ |　| |　| /　 大車輪　　|　|　 し' （　　　 　　 i i
　　 .／ノ|) 　|　　しなさい　 |　|＿∧､_つ　　　　i　| i
　　（__|　 |.|　.|　　　　　　　 /　| ｀∀´>　 　 　 　.i　i l
　　　　!　 ヽ　＼　　　　　 /　　　　 / 　 　/　　/ //
　 　　　ヽ　　＼　ヽ､　 　 / KTX　 / 　 ／　 ／ .'
　　　　　 ＼　　⌒ヽ⌒ン　 　　 ／　　 _,,-'' ,,-"
　　　　　 　 ＼　　　　　　　,, -"　_,, - '' - "
　　　　 　　　　ﾞ ー---- "　　ゴゴゴゴゴ…

ペース落とせ！速すぎ！！
ＫＴＸを置き去りにしてどうする。

'''''─-　.....,,,＿　　　　　　 　__人_人,_从人_.人_从._,人_人_
￣"ﾞ'"''''''─‐-　ﾞ"ニ ─__　)
　r──---　　 ...___　　　　)　ｳﾘとﾁｮｯﾊﾟｰﾘは友達だからなー！！
　三　／レi ﾆ　|　　 ﾆ ≡ ）　　4月1日に開業して、追いつくからー！！
　.ﾆ （ ﾟ´Д)|　 ニ　　|!ｶ_ ろ
　|　/　 つ つ　Lﾆ-‐′´　　 )／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒
　'''''ﾞﾞﾞﾞﾞ￣　 ＿,,　-‐'''∧_∧ っ　ﾟ
--─＝"ﾞ￣　　　 ⊂<Д´；>　゜
ニ─　　　　　　　　_,.. ゝ、　Ｏ
　　　　　　_,.. -‐'"　 　しへ　ヽ
__,,　-‐''"　　　　　 　　 ,　　ﾞー'
　　　　　　　　　　　 , '　　　　/


　 　 　 　 　 　 　 　 ┌──────────
　 　 　 　 　 　 　 　　|　お知り合いですか？
　 ┌─────┐└─────‐v────
　 │　ｲﾔ､全然 　|＿_＿＿＿＿＿＿＿_　　ﾌﾟｧｧﾝ…
　 └───‐v─┘//. |　　// 　 　 / 　.|
　　　　|　　　　　　　 　　| __Λ∩　 /　　 .|
　　　　|　　 ∧_∧　　　 |｀Д´>　∧＿∧」　　　ｶﾞﾀﾝ
　　　／　　(,,´Д｀)　 　 |　　/　 （　　　　） ＼　　ｺﾞﾄﾝ
　 ／／　　（　　　）二二二二二⊂　　 　|　＼＼
　||||　　 　　　　　)~)　　　　　　　 (⌒ 　_ﾉ　 . ||||
　||||　 .／ ￣ U　U＿＿＿＿＿　し 　　　＼　||||
　||||／　　　／ 　 　 　 　 　 　 　 　.＼　　　＼||||
　||||￣￣||||.　 　 　 　 　 　 　　　　　　||||￣￣||||

>>1 ちょっと、スレタイに死兆星が見えてるわよ！？

てｓｔ

東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ87行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、携帯メールの使いすぎに留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ87行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、 心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ87行路です、１０００まで乗務します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします

鹿児島新幹線運輸ｾﾝﾀｰ○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ87行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

○○建設△△、心身ともに異常ないアル。
台湾高鐡第87工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、SARS防疫に留意するアルね。
今日も1日お願いアル。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ﾈﾄｹﾞｰのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いﾆﾀﾞ。
本日の仕業はＫ87行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。
工事現場確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もｳﾘﾅﾗ民族自尊心の為に活躍しるﾆﾀﾞ。

平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＫ87行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

北京鉄道部 劉○○、黄砂が降って視界不良気味アル。
本日の仕業はＣ八拾七行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。

前スレよりお乗り換えのお客様、お待たせいたしました。

この電車は1000行きの「つばめ８８号」です。

車内は進行方向前より１号車がスレ立て（>>1乙）
>>２号車から>>70号車は地鎮祭、
中程950号車から980号車は次スレ立て、
一番後ろの980号車から1000号車は1000getです。
この電車は普通車全車自由席です。
なお、車内は終点>>1000まで全車禁火です。
みなさまのご協力をお願いいたします。

お客様にお知らせいたします。
現在、当列車は加速気味になっております。
ただいま慎重な運転に努めておりますが、
ご理解をおながいします。

　　　　　　　(.:;; (:;:.（i;:.(;;::;;;;;:.:;;) :::;ii).;ii）::.ヽ 　　
　　　　　　（;:: ヾ.;;:.. （ii: |l|ｌｌ|l|| :;;;ii) .;;;;ソ .:;;;）　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　　　ヽ;;:: (;;: （ii;:　|l|ｌｌ|l|| .:; :;iii).;;;ノ.;ノ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　　　　　　　　 __＿|＿＿|＿_　　　　　　　 　}:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/
　　　　　　　 　　∩　(◎_（◎_　 ｀　　　　　　　　〉''::,､;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ}
　　　　　　　/l￣∪／￣＿＿￣＼￣／ヽ　　 　i 　ﾑﾂ　　ﾞﾞ"''‐-::､､;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/
　　　　　　 / |　//:;/:::[ .Ｋ.Ｔ.Ｘ ]::ヾヽiillll| |　　　.l　{ {/ ＼ 　　 　 　　　ヾ,,_ヽ　 　 /
　　　　 　 /il |/:;l|:::|;:::::::....._||_......::;＝ｌ|llllll| |　　　 〉､`ヽ　 　 　　 　 ―― >'ﾞ　　,'
　　　　 .//iｌ| |::::l|;::|;;:::::==|◎|==::::;|:::||lllll| |　　　/　 ﾊ ヽ""　ﾉ　　 """"ﾉ　　 　{
　　　　/ |ilｌ|| |:::;;l|;::|;;;::::::::｀||´:::::::;;;ｌ:::|lllllll| |　 　/　/ハ　ヽ　 `､_　　　(Ｃノ/　 /　 ハ　
　 　 ./　:|llｌ|| |￣lヾ.,ヾ:;;;;;;;::::::::;;;;;/:;;/￣｀l |　／ ／/　}　Ｙﾞ＼ ｀　　 Cノイ　 /　　　　＼
　　 / ;　:|llｌ|| |￣￣l＼二二二二ン|￣￣／ ／　/　/　 ,ゞ,,　`-‐ ''´〆⌒ヽ{　 ,' ﾊ　　　＼　
　 ./　; 　|llｌ|| |===|(◎￣￣￣￣(◎|===;''"''ヾノ　/_,／　　｀'' ｧ''7/　　　　 ＼l l　ヽヾ　　 .＼
　　　　　　　　　..【漢城経由平壌逝】　　ゞ..,,.''￣/／　　　 ''´　//　　　　　　　＼　 ＼ヾ　　 ＼

>>26-27
志村ー，88！88！

　　　　|┃三　　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
88号車|┃　　　　 　 　 　　　／
自由席|┃　≡ .∧＿∧ 　＜ 　 ｱﾙﾛﾋﾞｭｰ!!!次ｽﾚはここﾆｶ?
＿＿__.|ミ＼＿<丶｀∀´> 　　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

>>30
ごめん、素で修正するの忘れてた;

前スレの急行ネタを引っ張ってみる。

急行つやま　岡山〜津山　　58.7km　 61分
急行みよし　広島〜三次　　68.8km 　79分
急行かすが　奈良〜名古屋　133.0km 130分
---

JR西日本のエリアで定期の昼行列車だと急行はこんなもんか・・・。
何というか、微妙な線区を微妙な速度で走ってるのばかりだな・・・。　

フランスの鉄道で爆発物発見される！
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20040324it15.htm

・・・やはりＫＴＸは開業延期が妥当では？

日本はかつて韓国と（　　）関係にあったが、
２０世紀初頭、日本は韓国を（　　）し、「　　　」などの（　）い行いをした。
戦後、日本は「　　　」し、「　　　」と誓ったものの、日本と韓国の関係は
「　　　」という状況である。
こうした現状を踏まえると日本が韓国に対して取るべきは「　　　」ということであり、
初の高速鉄道（　　）開業に賑わう一方、（　　）の弾劾や（　　）の脅威に直面する韓国に対して
「　　　」をしていくべきだろう。

>>24
む、あと1週間で運命の瞬間を迎えるので、問題ないと思うが。

4/1にPart100まで行けるニダか？

>>35
>>２０世紀初頭、日本は韓国を
朝鮮の間違いでは？
大韓帝国のことか？

日本はかつて韓国と（連邦−ジオン）関係にあったが、
２０世紀初頭、日本は韓国を（放棄）し、「コロニー落とし」などの（すご）い行いをした。
戦後、日本は「自らの行為に恐怖」し、「南極条約遵守」と誓ったものの、日本と韓国の関係は
「ソロモン攻防戦直前」という状況である。
こうした現状を踏まえると日本が韓国に対して取るべきは「サイコミュ開発」ということであり、
初の高速鉄道（ソーラー・レイ）開業に賑わう一方、（ギレン）の弾劾や（ニュータイプ）の脅威に直面する韓国に対して
「人類の革新」をしていくべきだろう。

日本はかつて韓国（朝鮮）と（心ならずも交友）関係にあったが、
２０世紀初頭、日本は韓国を（併合）し、「インフラ整備」などの（素晴らし）い行いをした。
戦後、日本は「朴正煕　政権と和解」し、「仲良くしましょう」と誓ったものの、日本と韓国の関係は
一方的に韓国政府＆韓国民の「謝罪と賠償（ｔｂｓ　　< #｀皿´ >」という状況である。
こうした現状を踏まえると日本が韓国に対して取るべきは「放置」ということであり、
初の高速鉄道（ﾏｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰＫＴＸ）開業に賑わう一方、（ぬらりひょん大統領）の弾劾や
（カードバブル崩壊）の脅威に直面する韓国に対して 「徹底放置」をしていくべきだろう。

ネタに走れば良かった　;y=−（　；д；）･∵.　ﾀｰﾝ

>>37
4月1日 23時59分59秒までにはいくと思う。

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| へーこれが韓国のＫＴＸかぁ
　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 ∧＿∧　　　　（ ´∀｀　）＜　　手抜き工事なんだって。
　　　　　　　（｀∀´　)　　　 （　　　　∧ ∧＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　(　　　つ／￣￣￣￣ （｀∀´　)　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　(　　 .／　　　　　　　／(⊂　　 )o ＜ 　おっトンネルはいるぞ。
　　　　　　　　 ／___＿＿＿＿／／（＿＿＿)　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　||￣￣￣￣￣.||／
　　　　　　　　||,　　　　　　　.||
　 ＿＿＿＿＿＿＿
／　　　　　　　　／‖
　＿＿＿＿__／　 .‖
　　　　　　　｜　　 ‖

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 ∧＿∧　　　　（ ﾟ∀ﾟ 　）＜　　・・・・・・・・・・・・・・。
　　　　　　　（ ﾟ∀ﾟ 　)　　　 （　　　　∧ ∧＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　(　　　つ／￣￣￣￣ （ ﾟ∀ﾟ　)　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　(　　 .／　　　　　　　／(⊂　　 )o ＜ 　・・・・・・・・・・・・。
　　　　　　　　 ／___＿＿＿＿／／（＿＿＿)　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　||￣￣￣￣￣.||／
　　　　　　　　||,　　　　　　　.||
　 ＿＿＿＿＿＿＿
／　　　　　　　　／‖
　＿＿＿＿__／　 .‖
　　　　　　　｜　　 ‖

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| うおぉぉ！バラバラになったよ！おい！
　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 ∧＿∧　　　　（ ﾟ∀ﾟ 　）＜　いきなりバラバラかあー！
　　　　　　　（ ﾟ∀ﾟ 　)　　　 （　　　　∧ ∧＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　(　　　つ／￣￣￣￣ （ ﾟ∀ﾟ　)　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　(　　 .／　　　　　　　／(⊂　　 )o ＜ 常に斜め上かよ！
　　　　　　　　 ／___＿＿＿＿／／（＿＿＿)　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　||￣￣￣￣￣.||／
　　　　　　　　||,　　　　　　　.||
　 ＿＿＿＿＿＿＿
／　　　　　　　　／‖
　＿＿＿＿__／　 .‖
　　　　　　　｜　　 ‖

>>33
急行つやまは同区間を走る快速ことぶきと所要時間が５分前後しか違わず、
車両も普通列車と同じというボッタクリ急行。

>39
お腹イタイ、謝罪と賠償（ｔｂｓ

日本はかつて韓国と（ご主人様と側用人）関係にあったが、
２０世紀初頭、日本は韓国を（メイドさん化）し、「ネコ耳」などの
（エロ）い行いをした。 戦後、日本は「一億総ラムだっちゃ化」し、
「ビッグサイトは聖域」と誓ったものの、日本と韓国の関係は
「有名声優とキモイ追っかけ」という状況である。
こうした現状を踏まえると日本が韓国に対して取るべきは
「韓国を機械人間化する」ということであり、 初の高速鉄道（９９９）開業に
賑わう一方、（地球のレジスタンス）の弾劾や（機械伯爵）の脅威に
直面する韓国に対して 「９９９も走った！とだまして、ちほく高原鉄道の
押しつけ」をしていくべきだろう。

ﾁｮﾊﾟｰﾘの新幹線より速くて快適で新しくて
揺れも少なく、振動もないKTX開業まであと7日！
うらやましくてもﾁｮﾊﾟｰﾘにはやらないﾆﾀﾞ

￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　
. Λ＿Λ_____
< #｀Д/ / /　　∧＿∧
（　二つ/と） 　 (-ω-` ) zzz....
｜ ｜　|￣　　　O旦と ）
（_＿）＿） 　 　 (_(＿_つ

　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　./＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼
　　 /　 /＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼
　 ./　 /　 /＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼
　/＿/＿/__┌─────────────────
　 |=ら ギ｜｜保険屋には優しくない鉄道だけどな
　|= ∫　 =:|.└v──┬──────────────
　|= め コ..:|　∧ ∧　 |　ＫＴＸに乗ったら新幹線が貧相に感じるﾆﾀﾞ
　 |=ん　=:||　(,,ﾟДﾟ)　 ＼　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　 ~~||~~~..||　(|　ギ|)　　 Ｖ　　　　　　　　　　　　 ／
　　 .||　　 || ===┻==　∧ ∧　　　 　 ∧＿∧ ＜　あぁそうﾓﾅ ね
　┌┴┬┴┴――┴<　　　>―――(∀｀　 ）―＼＿＿＿＿＿＿＿
　│　　|―┬――― /　　|―――⊂　　 　 ） .―┴┐
　│　　|―┴――〜(　　 ﾉ――― (　　 ○ )　―┬┘
　│　　|　　　　　　　|￣￣|　　　　　　|￣￣| 　　　.| 　　　　ｵﾏﾂﾘﾉ　ｼﾞｭﾝﾋﾞﾊ ｵｹｰﾀﾞﾖ
　│　　|　　　　　　　|￣￣|　　　　　　|￣￣| 　　　.|　　　　（・∀・ ）
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

日本はかつて韓国と（扶養）関係にあったが、
２０世紀初頭、日本は韓国を（罵倒）し、「乞食に追い銭」などの（賢）い行いをした。
戦後、日本は「高度経済成長」し、「アジア諸国とは二度と関与しない」と誓ったものの、日本と韓国の関係は
「王様と乞食」という状況である。
こうした現状を踏まえると日本が韓国に対して取るべきは「無視」ということであり、
初の高速鉄道（銀河鉄道化）開業に賑わう一方、（酋長）の弾劾や（カードバブル崩壊）の脅威に直面する韓国に対して
「やはり無視」をしていくべきだろう。

前スレ>>692
>ラコート副社長は、ＫＴＸの試験運転過程で発見された油の流出、信号システムの障害など安
>全問題について、「大きな問題はないとみており、開通までにはすべて補完されるだろう」と語った。

KTX補完計画がついに発動されるのか。

金日成：「約束の時が来た。日本の支援を失った今、新幹線による補完はできぬ。唯一、ＴＧＶの分身たるＫＴＸによる遂行を願うぞ。」
盧武鉉：「共和国のシナリオとは違いますが。」
高建：「韓民族はKTXを生み出すためにその存在があったのです。」
盧武鉉：「韓民族は新たな世界へと進むべきなのです。そのためのKTX･G7です。」
北鮮高官A：「我らは共和国の形を捨ててまで、KTXという名の箱船に乗ることはない。」
北鮮高官B：「これは通過儀式なのだ。閉塞した共和国が再生するための。」
北鮮高官C：「滅びの宿命は新生の喜びでもある。」
北鮮高官D：「北も南もすべての生命は死をもって、やがて一つになるために。」
盧武鉉：「死は何も生みませんよ。」
金正日：「死は君たちに与えよう。」

[[質問]] KTX 制動締結は どんな 方式ですか? 相当な 騷音が...
番号:24548 著者: skyrail
問い合わせ:184 日付:2004/03/22 14:30

試運転 過程で 自主 目撃したが KTX 制動締結の時の 騷音が
相当ですね. 風 抜ける 音のように 破れるような 騷音が 出ていたが
及第同時にだけ そんな 騷音が セングギヌンゴッですか? それとも 制動締結過程で
発生される 一般的な 現象ですか..?

後書き 書き取り
7215号KTX でも 摩擦を 使うと しますね. 3枝の 制動を 使うと 出たが 度忘れしましたね.
たぶん 騷音と バラムパジは 音なら 騷音は 摩擦でよって ブレーキを ゴヌンゴッで...
バラムパジヌンゴッは... 名前は 寝る 分からないですが グゴルでも 制動を すると しますね[2004/03/22]

Yamasitaうん. 仕事 上 敵 イン 私の 東 うーん です. KTXは 言葉が 3犬だ 実は 2犬です.
"発展制動, 回生制動(縛って回生制動です?), ディスク 制動"を 使います. 電気制動は 先後の Lお茶でばかり 使いますが,
新概念 馬鹿制動(-_-)を 使う T車は 全部 ディスク 制動ですね. 制動力 一つは 認めるのに 騷音は 最悪です.[2004/03/22]

Yamasita昨日 西大田に 下がって 逆転で お弁当を 食べながら 私 独特な 制動音で
KTX街 ワッダランゴル 分かること あったんです;;; 彼 遠くにも 聞こえるから 乗り場では おびただしかろう 見ます.

本家のジョークスレがこんな感じなのに、どうしてこのスレでネタやれるんですか。

まだ走ってなくて、現実に打ちのめされることがないからですか、そうですか。



　　　il||li 　　　il||li 　　　il||li 　　　l||li　　　il||l
　　 ∧∧　　 ..∧∧　　 ∧∧　　 ∧∧　　 ∧∧
　　/⌒ヽ)　 ../⌒ヽ)　 /⌒ヽ)　　/⌒ヽ)　　/⌒ヽ)
.〜（,＿,,,）〜（,＿,,,）〜（,＿,,,）〜（,＿,,,）..〜（,＿,,,）

コラああああ・・・・・　カツオ　いい加減になさい：：：：

新幹線を作った伝説の技師、島秀雄は
徹底的に安全性を重視して
信頼性の高い既存の技術を吟味し
実績を築いたわけだが‥‥‥

'''''─-　.....,,,＿　　　　　　 　__人_人,_从人_.人_从._,人_人_
￣"ﾞ'"''''''─‐-　ﾞ"ニ ─__　)
　r──---　　 ...___　　　　)　宗主国様ぁーーー！！
　三　／レi ﾆ　|　　 ﾆ ≡ ）　　高速鉄道事業に参加させてﾁｭｾﾖ！！
　.ﾆ （ ﾟ´ﾊ)|　 ニ　　|!ｶ_ ろ
　|　/　 つ つ　Lﾆ-‐′´　　 )／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒
　'''''ﾞﾞﾞﾞﾞ￣　 ＿,,　-‐'''∧_∧ っ　ﾟ
--─＝"ﾞ￣　　　 ⊂<Д´；>　゜
ニ─　　　　　　　　_,.. ゝ、　Ｏ
　　　　　　_,.. -‐'"　 　しへ　ヽ
__,,　-‐''"　　　　　 　　 ,　　ﾞー'
　　　　　　　　　　　 , '　　　　/


　 　 　 　 　 　 　 　 ┌──────────
　 　 　 　 　 　 　 　　|　お知り合いですか？
　 ┌──────┐└─────‐v────
　 │只の下っ端ｱﾙ |＿_＿＿＿＿＿＿＿_　　ﾌﾟｧｧﾝ…
　 └───‐v──┘. |　　// 　 　 / 　.|
　　　　|　　　　　　　 　　| __Λ∩　 /　　 .|
　　　　|　　 ∧_∧　　　 |｀Д´>　∧＿∧」　　　ｶﾞﾀﾝ
　　　／　　(,,´ハ｀)　 　 |　　/　 （　　　　） ＼　　ｺﾞﾄﾝ
　 ／／　　（　　　）二二二二二⊂　　 　|　＼＼
　||||　　 　　　　　)~)　　　　　　　 (⌒ 　_ﾉ　 . ||||
　||||　 .／ ￣ U　U＿＿＿＿＿　し 　　　＼　||||
　||||／　　　／ 　 　 　 　 　 　 　 　.＼　　　＼||||
　||||￣￣||||.　 　 　 　 　 　 　　　　　　||||￣￣||||

開通一週間前だけど、なんかイベントないの？

燃料投下しようか？
何太郎がいい？

すし太郎

>>59
新在太郎とかどうでしょう。ＴＧＶ系の特徴ですし。

…って、これから出勤なのでつきあえませんが。

本当に開通したらテンプレの修正が必要だな。

>>36
ああ、>>24はラオウに秘孔を突かれた南斗水鳥拳の使い手なんだよ。
自分と同じ運命を持った香具師をほっとけないらしい。
こないだもマ●ヤに「逝�`」と言ってたからな。

>>62
このスレ立てる依頼出した時天麩羅ちょっといじったの
気が付きました？
ほんのちょっとだけですけどね．

あ，一番下じゃないですよ．

高速鉄に乗って故郷へ
http://japanese.joins.com/html/2004/0324/20040324202351400.html

天国への切符ってか？

九州新幹線　予測超す９万６０００人　開業１０日乗客数
ttp://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/20040324/morning_news001.html

　ＪＲ九州は二十三日、九州新幹線が十三日に新八代（熊本県）―鹿児島中央間で開業して以来、
十日間の利用状況を発表した。前年実績と比較可能な川内（鹿児島県）―鹿児島中央間の乗客は
上下合わせて九万六千人。前年同時期の在来線特急と比べ約二・二倍で、当初予測の「三割増」を
大きく上回った。石原進社長は「順調な滑り出し」としている。
　十日間の乗客数は上り下りとも約四万八千人。一日平均は上下合わせて九千六百人。一日当たりで
最も多かったのは開業初日の十三日で一万三千六百人、次いで二十日の一万二千人。平日の乗客数も、
当初予測の一日六千八百人を下回った日はないという。
　ただ、座席数に対する乗客数の割合は上り３５％、下り３６％、上下合わせて３５％にとどまった。
これについて同社は「在来線特急の一日十五往復に比べ、九州新幹線は三十二往復で、輸送力は
二・五倍となり、もともと座席数には余裕がある」と説明。石原社長は「これから春休みに入り、
さらに利用者が増えると期待したい」と語った。

九州新幹線がガラガラとか赤字だとか言ってた人たち、
＞前年同時期の在来線特急と比べ約二・二倍
＞当初予測の一日六千八百人を下回った日はないという。
で、

＞輸送力は二・五倍

になってるだけなんですよ。

開業まであと1週間あまりしかないと言うのに

燃料が、それも良質な燃料が足りん

このスピードでは開業に間に合わん

間に合わせるには

新鮮な燃料を投入するか

または

または、開業日程の延期を











アルカイダにお願いするしかないのか

>>62
いや、ＴＧＶシステムは、結局新幹線システムに吸収されると思うが。

>>67
流石のラディン様もかの国に関わりたくはない、といったとか、いったとか

二十日のつばめ38号には某旅行社の団体さんが
鹿児島中央−＞新大阪で移動していました。爺さん婆さん主体です。
こういうツアーが増えていくんでしょうね。

飛行機の利用状況はどうなんでしょうね。減っているのかな？

>>70
空は嫌いな人が結構いるからね。

ひかりから真紀子。

>>64
これが、
>おフランス様のダメ出しで2004年4月1日の一部開業は絶望的な気配ですが、やはりエイプリルフールを狙ってたのですか？
↓だね。
>一応鉄道省の強行で2004年4月1日に開業させるようですが、やはりエイプリルフールを狙ってたのですか？

>70>71

　爺さん婆さんの団体の場合、飛行機の機内で宴会が出来ないのも
鉄道旅行になる要因の一つではないかと思う次第。

飛行機はタバコもすえないシナ

飛行機では将軍様が……

飛行機は乗り物酔いしたからと言って、止めてはくれない支那。(違

新幹線は急病人がでて、途中駅で降ろすことさえするもんね。

飛行機の場合は急病人が出た場合どうするんだ？

・・・・パラシュートで降ろすなんていうなよ

>>79
違うニカ？

そういえば、今晩のTVチャンピオンは新幹線王選手権なわけですが…
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/tvchamp/theme/theme.htm

ディーゼル新幹線０系　どこの国？

http://cgi.2chan.net/up2/src/f51628.jpg

>79

機長の判断で決まる。
出発地に戻るか、近くの空港に緊急着陸するか、目的地まで飛ぶか機長が判断する。

>>81
おぉ、ジョークかとおもったらマジじゃん！

今日のデイリースポーツ、紙面一面まるまる割いて、大きいＫＴＸのカラー写真
付きで記事にしてたよ。

韓国が熱いとか、ブーム再来？とかの論調で纏められてた感じ。

つい最近知ったのだが、ＫＴＸって専用の線路だけを走るんじゃなく改良した
在来線路も使用するらしいね。
だから常時２００Ｋｍ超で走れない、っていうか遅い速度での運行距離がかなり長いらしい。
韓国のことだからこんなことだろうとは思っていたけれど、
前宣伝では日本の新幹線に匹敵するようなことを言ってたのに、これじゃあミニ新幹線みたいだ。
さらに在来線と共用だと、大事故が起きるのも時間の問題だね。

>>86
っていうかＴＧＶも在来線に乗り入れするよ。世界の高速鉄道的には新幹線
が特殊なんだよ。

あとＫＴＸは部分開業だな。まぁ釜山まで届くのと、北があぼーんするのと
どっちが早いかわからんが。

あ、新幹線って言うのは、東海道山陽新幹線の事ね。

<特集:マックオルン高速鉄時代> ?'レール上の技術革命'
車-線路-電気分野最尖端技術..高速-安全確保 (連合ニュース)

◆脱線しても転覆はいない= KTXは脱線をしても車を掛けがねで連結したイルバンヨル
車のように客車が分離するとかお互いに重ねられる燃え現象が生じなくて被害を大きく
減らしてくれる. これはちょうど関節貸借のためだ.関節貸借と言う(のは)一つの貸借の
上に斗量の客車を 乗せて連結機を無くすが人の関節のように曲線区間で柔軟に撓める
ようにしたこと. 結局高速走行の時安全性と乗り心地が大きく高くなって走行中脱線
事故が起こって もっとでも車が離れるとか重ねられなくなる.
線路の継ぎ目を無くして乗り心地及び震動騷音を画期的に減らすために竿レール を
使ったこともKTXの特徴だ. レール連結部に伸縮異音装置を設置,高速鉄道神仙区間の
場合レールがクンイムオブ この一つで繋がれることと同じ效果を出すようにした.

もう中国新幹線はないよね。

安全装置はここで止まないで高速列車機関士の居眠り運転までも感知する.
機関士運転監視システムは機関士が周期的にペダルを踏むとかスィッチをヌルも
ロック作ったシステム.機関士の信号入力がない場合1次注意警報を鳴らすように
なって再び 適切な措置がなければ非常停車をするようになる. 電車量はもちろん
難燃嶺及び無毒性所在に製作された.火事発生が憂慮される37ヶ所に 感知装置を
設置するなど初期進化システムも駆逐した. 地上で列車運行に必要な情報を
軌道回路を通じて列車に連続的にゾンソングハ 増えた次上信号装置(ATC),
KTXが運行される全区間の列車運行状況を中央の司令室で リアルタイムで綜合
見張る列車集中制御装置(CTC), 全力系統遠隔制御設備(SCADA) なども列車
安全運行のための装置の一環だ. 路弁安全装置では車軸温度人差し指装置,
差し支え物人差し指装置,魅力物体人差し指装置,期 サングゴムジザングチ,
レール温度人差し指装置,分期期ヒーティング装置,列車接近確認装置,
トンネル警報場 寸,補修者線路横断装置などがある

>>91
<丶｀∀´> ＜ つまりセンサー部分にオモリを置けば居眠りできるﾆｶ？

>>81
ＪＲ東海は協力してくれなかったか（当然だが）

>>83
途中の空港よりも目的地まで飛んだ方がマシって事もありそうだね。

>>92
置くなぁ！　　がっ！！（AA略）

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　||　KTX開業まであと1週間！！
　||　KTXは世界の注目の的！！
　||　KTXは優秀なウリナラ民族技術の総決算！ 　　Λ_Λ
　||　KTXは世界一ぃぃぃぃぃぃぃっ　　　　　　　　＼　<｀∀´ >
　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　⊂⊂ 　|
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣|
　 <　　∧ ∧　<　　 ∧ ∧　<　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿<　　∧ ∧ __<　　∧ ∧__<　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿<　　∧ ∧＿<　　∧ ∧＿<　　 ∧ ∧
　　　　〜（＿<　 　,,>〜（＿<　 　,,>〜（＿<　 　,,> ＜教わるまでもないﾆﾀﾞ
　　　　　 　〜（＿__ﾉ　 　〜（＿__ﾉ 　 　〜（＿__ﾉ

　　　　　　　　　∧
　　　　　　新幹線は古いﾆﾀﾞ

>>82
http://cgi.2chan.net/up2/src/f51639.jpg

>>81
東北・上越・長野だけじゃん

>>96　
http://cgi.2chan.net/up2/src/f51639.jpg　　あっ！やっぱり朴李だ！

http://cgi.2chan.net/up2/src/f51628.jpg　　よく見たら右奥に建つビルの看板の文字ハングルみたい

これを見ろ。
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=420215&work=list&st=&sw=&cp=3

>>82
>>98
真中に映ってるタワーがソウルタワーなので
南のですね。（このスレでは既出なのでしょうか）

燃料投下希望。「都電太郎」か「独立記念！京津太郎」がいいな、
ハードルが高すぎるけど・・・

ttp://www.kashiwachuo-h.ed.jp/syugakuryoko/syugakuryoko12/syugakuryoko12photoall.htm
ココ？

お面つけてるＡＡを思い出した
.Λ　Λ
<=( ^o^ ) <ウリは生粋の新幹線ニダ

KTXの開業が楽しみで仕方がないです。
開発した人はノーベル賞もらえるんじゃないでしょうか。
日本の新幹線ていどではノーベル賞に達しないでしょうし。






大量あぼーん＆ブレーキ故障による北進の成果で平和賞とかｷﾎﾞﾝﾇ。

>>64
×鉄道省　･･･支那
○鉄道庁

　　　 　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／おやおや、僕に許可もなくKTX取材の仕事を取ってくるのは
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜いかがなものか。これは由々しき事態でありぞっとしない。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|RJ社には苦言を、>>1君には乙を呈しておく。
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼ヤング諸君はこのスレを盛り上げるよう願うや切
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /

RJのKTX取材は、種村で決定か？

ＴＶチャンピオンはなんでも王にするけど、新幹線王ってただの鉄ｦﾀ
なんじゃないの？

半ズボン氏はパスポート取得済みかな？

何の罪もない一般国民に不当な苦しみを与える九州新幹線。
早朝６時から深夜２４時まで静寂と脱水機のような騒音の波状攻撃を与え、
また受け継いだ土地を何より大事にする農家の人から、かけがえのない水を奪う。
一部の鉄道オタクと、土建屋や政治家の為だけに、税金も無駄に使われてしまうだけでなく
地元住民まで虐げられなくてはならないのか．．．。

>110
釣られんよ…（AA略

>>101
路面電車は（含：路面系ＬＲＴ）は叩くネタが多すぎだから燃料には向いているかも。
でも一過性で終わりそうな予感もする。

ＫＴＸは 『 Ｋ 』 の伝統を受け継いでるから問題ないよ。
それと台湾も近いうちに中国と統一されるから、
そしたら新幹線の技術もパクれるから今高速鉄道作る必要ないよ。

>>111
地下水を釣り上げられれば救われるんだろうけど、やっぱり可哀想だよね。
マスコミだから報道に偏りがあると一蹴してしまえる問題ではない。

中国は台湾総統選で、日本と同様の手で、台湾マスコミも握ってるから、
連戦が勝つと思ってた。
連戦が買ったら、マスコミを使って中国との統一論を後押しし、平和裏に併合。
その過程で李登輝などの親日・反大陸派は抹殺。
もちろん日本から新幹線をわざわざ買う必要はなくなる。
でも選挙で負けちゃったから、さあ大変。

ごめんなんさい、誤爆です。

そこで、尖閣諸島ですよ。

まぁ、結局中国はダメだったか。
人が多すぎるんだろうな。

７つ8つに、分解して2億人程度の国家にした方が、効率がよさそうだが。

テレ東アゲ

開業までに100目指して燃料投下してる香具師がいるが、

低質すぎて話にならん。

祭の日に100逝ってればいいんだよ。
別に開業日でなくとも構わんし。

上げてくれてありがと、知らなかったよ
こんな番組があるなんてｗ

ふーーん

まあ中国は分裂するでしょ。
もしくはソ連みたいに崩壊。

力で押さえつけようとしても、その押さえつけてるのは自分の足であり、
押さえれば押さえるほど弱体化するだけ。
しかも中国は一人っ子政策のせいで、戸籍のない人がイパーイ。
もちろん彼らは正規の仕事には就けないから、必然的に闇の仕事へ。
人的にも経済的・政治的にも革命要素たっぷり。

そこでＫＴＸの登場ですよ。

ＫＴＸなら持ち前の輸送力で大軍を速やかに展開し鎮圧可能。
線路を爆破されても大丈夫。　斜め上。
もちろん韓国は属国だからお金を払う必要はない。
それにＫＴＸなら将来韓国とも繋がって、侵略可能。

テレビ脚色も入ってるだろうが、ｦﾀのみなさんキテるねぇ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

>>119 おまい、個人的に今の発言神ワードに認定

>>119
正直、今ジェット燃料になりそうなのは４・１にＫＴＸに乗る為に出撃する
勇者が降臨するぐらいでしょｗ（要チケットうｐ）

>>122
そして中国様ご執心の安価な有人宇宙飛行にも。

「最新」と「悠久」新幹線でハシゴ　　〜まったく揺れない快適さ〜
（前略）
翌日、４月１日に開業する噂の新幹線「KTX」に試乗できた。
「キクス」「キッツ」と呼ぶ人もいるとか。
最高時速300�`は日本の山陽新幹線と同じ。
ソウルから南東へ400�`離れたプサン市まで二時間四十分五年後の100％完成時には１時間50分。
山陽新幹線で九州へ向かう感覚だ。
窓を囲むストライプも同じ青だが、車両はﾌﾗﾝｽのTVG型。日本は入札で負けた。
妙なライバル心で「日本の新幹線より狭い」「電気方式なので違和感が」とあら捜し。
だが、まったくゆれぬ快適さ。新線建設時、直線化に配慮したためという。
広い椅子の誘惑に居眠り。気付けば「300�`です」のアナウンスが流れ、通路で子供がはしゃぐ。
韓国鉄道省では、KTX効果でソウル一極集中の是非も狙う。
航空業界を巻き込む国土軸再編劇は、まさに「列島改造」。
夕飯をご一緒した政府外郭団体の課長さんも喜びを隠せず、
「従来の特急では４時間。今後はプサンにある妻の実家へ気軽に帰省できます」。

KTXで１時間余りの小旅行を大田で下車しバスで南西に１時間半。
目指すは全州。
後百済の都、また李氏朝鮮王朝の祖先の地、現在は全羅北道の道庁所在地だ。
自然は豊かで、手漉き「韓紙」や色鮮やかな扇子など伝統芸術の里、
眼下の「韓式家屋」の家並みと相まって、懐かしい気分になる。
ソウルっ子らしいカップルの姿も多く、既視感を覚える。
ああここは奈良かな・・・。
と描写するより、「ビビンバの本場」の一言！！それで国中がひれ伏すとか（笑）
究極の食を求めてビビンバに挑戦する。
本場は真鍮の器である。
胡桃に棗、銀杏も混ぜ混ぜして「頂きます!」
ゆったり過ごすつもりが駆け足の三日間。
今度は休みに「花咲く車窓」を満喫しに来よう。
カムサハムニダ（有難う）！

　　　　　　　　　　　　　　(立川優）

平成十六年３月25日　木曜日　産経新聞　夕刊　5面　　

--------------------------------------------------------------------------
微妙な電波が・・・

テレ東みてますか？

>>127
> KTX効果でソウル一極集中の是非も狙う。

「是非」ではなく「是正」ではないかと小一時間（ry
ホントに記者なのか？

訂正
＞KTX効果でソウル一極集中の是非も狙う。
「是非」→「是正」

>>130
記事では「是正」になってます。
ネットに記事が無かったのでメモ帳に書いてからアップしたんですが、打ち間違えました。
ご指摘有難うございます。

＞(立川優）

立て読み記事なのか？

>>132
本当に今日の産経新聞の夕刊記事。

>>132
な訳ないｗ

新庄のラーメソ、旨そう。

>>131
お、そうでしたか。
わざわざの入力でしたのに、失礼しました。

テレ東、見てるよ（ｗ
随分内装が良くなりましたね＞新幹線
私は０系と緑色の０系しか
乗ったことがないので

>私は０系と緑色の０系しか

…緑色の０系に乗ったのですか…

>>138
山陽新幹線には「みどりのこだま」というやつが・・・

>>138

>>137メール欄

>>127 妙なライバル心で「日本の新幹線より狭い」「電気方式なので違和感が」とあら捜し。
これ、他のメディアで言ってるのを見たこと無いのだが・・・ひょっとしてここを見て書いたのか？

つばめkita----！

>>140
…えっち。

>>127
「キクス」呼ばないでほすぃ
関空に変な法則が発動されては困る

【ウリナラ】KTXについて語るスレ【マンセー】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080129763/l50

神戸新聞の試乗レポには
座席や通路がセマウルや新幹線よりもかなり狭いとか
ごくわずかに揺れを感じたとあるよ。

>>146
それじゃー神戸の香具師しか分からねえ・・・

４両で走る新幹線初めて見た（ｗ

前スレでも触れたけど、
朝日新聞の見解は
「揺れは新幹線並み」
揺れ以外のことには
触れていなかったよ

ぶっちゃけ地下鉄だって線路替えたばかりの時は揺れないわけだ。
お楽しみは２ヶ月くらいあと。

ちなみにこの記者は虚弱体質で、キムチとチゲ鍋で冬を乗り切り、
韓国にはまっているそうです・・・

後、略した前半部分は

仁川空港はデザインこそ関空の弟だが広さは倍以上。
明洞は｢韓国の銀座」
韓国映画｢トケビストーム｣マンセー

といった感じでした。

キムチに心惹かれたものか

>>151
半島にいる人は、日本にたかるだけの
キムチに心を縛られた人たちだ

きさまらにそんな玩具は必要ない。 >KTX

http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2004032598098

オイモマエラ、開通式の映像キターーーー！

アルス○ム、逝けッ！　忌わしい記憶とともに！


あれ？

>>154
一瞬、江守徹が写ってると思ったじゃないか。

え、江守じゃないの？

>>154
やはり、漏れには志村のバカ殿に見えてしまう…

いかりやさんに会いに行くのか？

で、いつ事故おこすの？

あと1週間で開業記念カキコ。age

>>154
列車がたれ目だ

【＜尖閣諸島＞右翼十数人、２６日早朝にも上陸計画】

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040326-00000077-mai-soci

なんだか面白い展開になってきたような。
とりあえず中国様を怒らせてほしい。

フランス：支那人に金渡して尖閣上陸。
南鮮：在日右翼に金渡して尖閣上陸。
→支那政府、身動きとれず。

(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖ

>127
産経新聞の夕刊？

【高速列車】ソウル江南　２０１５年まで利用は不便
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/25/20040325000045.html
来月１日、高速列車が開通されても、ソウル・江南（カンナム）圏の住民が利用する
には不便な点が多い。

　出発駅や停車駅が江北（カンブク／ソウル駅および龍山（ヨンサン）駅）と西南部の
外郭（光明（クァンミョン）駅）にあり、かなり離れているためだ。

　このような不便さは２０１５年をメドに建設が進められる水西（スソ）〜華城（ファソン）
間の首都圏新線が開通されれば解消される。

ＫＴＸって、フランス製と韓国製で部品はすべて互換ですよね？
だから今後フランス製のＫＴＸの保守部品も、自分たちで全部作れるんですよね？
まさか、共食い整備ってことないですよね？？？

>167
また１０年後か・・・。要約すると作らないということでつね。

>右翼十数人

ニダーは竹島に続いて尖閣諸島まで侵略するつもりか

>>154
おいおい、なんかこの画像のＫＴＸかっこよくねえか？
今まで見てきたＫＴＸはもっと角張ってて、鼻にある連結部が精度低くてぴったり合わなくて丸見えだったり、
技術力低いなぁ、って思ってたけど、この画像って別ものじゃん。
いつの間に変わったんだ！？
ってよく見ると、もしかしてあれ風船ですか？

>>171

こっちの方が大きく写ってるから風船とわかりやすいよ。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/24/20040324000062.html

これって…車両どころか線路も後ろのトンネルみたいなのも贋物？

>>173
それより、何か赤いようなものにキバが生えてるんだが、何？

マジ空を飛びそうだな…

4月2日プロ野球セリーグ開幕は、前日の韓国KTX事故の
犠牲者に対する黙とうから始まるﾖｶｰﾝ。

あの〜、（ｔｂｓ　ってなんですか？　ｒｙの代わり？

マジで解りませんｗ

>>177
石原閣下の発言をｔｂｓが（ｔｂｓしたことに由来します。

>>127−128
その記事、｢ビビンバ挑戦」｢混ぜ混ぜいただきます」あたりがメインなのかな。
でもなあ、産経なら、せめて騒音・振動、トンネル問題に触れてほしかった。

>>122
わらた。

>>177
>>178 念のための補足
TBS報道番組「サンデーモーニング」で石原都知事の日韓併合発言を捏造報道
まとめサイト
ttp://yucarimint.hp.infoseek.co.jp/ishihara/

>>174　無窮花（ムグンファ）　日本名 槿（むくげ）じゃないかな？　
　　　　　風船が立体的過ぎて牙に見えたんでしょう

>>168
フランスはチャンコロにTGV売ったあとは、その要領で保守整備をチョソにさせる
んじゃねぇ？事故れば全てチョソの整備不良にしてさ、チャンコロとチョソが揉める
ぶんにはおフランスはｵｹｰｲでそ。

鉄分が少ない漏れに教えてほしいんだが、
普通開通式ってのは実物の列車が実際の線路を走ってくるのを本物のﾎｰﾑを会場にして
執り行うもんじゃないのか?

>>184
その通りです。

>>182
白い白菜を囲む、赤と緑の唐辛子では無かったデスカ？
「やあ、流石だなあ、ネジがゴッソリ抜けている民族は違うネ」
とか納得していたオイラこそネジ抜けていたのね、るーるるー

>>183　当の韓国側は、おフランス様の真意を知ってか知らずか、舞い上がってるけどなｗ

>>172
文化というか、そういうのってやっぱり出てくるのかな。

日本の新幹線の面構えは、能面を思い出す。
で、KTXはやっぱりタルチュム…

がいしゅつ？
しかしこの記録は化け物じみてるな…

【社会】東海道新幹線の遅れ、平均0.1分、2003年度
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1080102164/
JR東海は、23日、2003年度の東海道新幹線の運行遅れ時間(22日現在)
が一本あたり平均0.1分だったと発表した。1987年の分割民営化以降
では最短記録。
運行遅れ時間は、年間約16万本運行するすべての東海道新幹線を対象
に算出。2003年度の遅れの原因は「ほとんどが自然災害」(同社)で、
民営化後、最短だった1997年度の0.3分を上回る記録となった。
短縮理由について、葛西社長は「効率的、効果的な検査体制の確立な
どの改善強化が一因」とし、「社員の求心力や規律、技術の熟練度の
高さを示している」と述べた。
旧国鉄時代では平均運行遅れ時間は3.1分、最長記録は1976年度の7.1
分。民営化後は大幅に改善され、1990年度の1.4分が最長記録。

>>189
既出

在来線とえらい違いだな

東の中央線（快速・緩行）とかも多少のトラブルごときで遅れないように頑張って欲しい。

>>192
中央線はｸﾞﾓの魔術がかけられていることでわかっています

島根県警に竹島にいる不法入国の南ﾁｮﾝをﾀｲｰﾎしてくださいとメルしる！！
http://www2.pref.shimane.jp/police/

ぃや第八管区海上保安庁のがいいかも。
まどっちでも(・∀・)ｲｲ!!からメルしる！！
http://www.kaiho.mlit.go.jp/

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/24/20040324000062.html
あのですね
線路がグニヤグニャしてませんか？

ここから察するに竹島は第八管区海上保安庁の管轄外？
http://www.kaiho.mlit.go.jp/syoukai/kanku/08th.htm

>>195
それって風船か何かだろうに・・・。
何で開通式に実物を使わないのかは謎。

>>196
隠岐よりずっと離れてるってことでは････
管轄内かと

>>196
管轄だからこそわざわざ小さい島をあんなに大きく書いている。

あれで運行するなら…飛べるかも…

>>195
川重の台湾新幹線車両披露式でも本物の車両を使っていたのだが。

>>195
ああー、風船なのね。
いつから、たれ目なデザインに変更されたのかとおもーたよ。

この前島根県知事、さっき島根県警にメールしたぞい。
おまいらもどんどん声を届けてくれ

>>195
あのお面を思い出してワロタよ。タラチュクの踊りだっけ。開業一週間前だって言うのに
こんなんでいいの？

　（　´∀｀） あれおかしいな〜
　 <丶｀Д´> 　ＫＴＸは釣り目ニダ

結局KTｴｯｷｽは300km/h出すの？。
235km/h説はどうなったん？。

>>189
韓国人のやることを斜め上って思っている日本人だが、
外国から見たら日本人だって相当アレだよな。朝鮮人とは逆のベクトルで。
日常生活で、新幹線は定刻通りにくるものだ、と思いこんではいるけど、
俺がこの記事読んですごさがわかって、あまりにもすごすぎてそこまでやるか！　って思ったもんな。

>>207
時間もそうだけど、高速列車を、
年間約16万本運行
遅れの原因は「ほとんどが自然災害」
というのも外国から見れば基地外なんだよねえ・・・
前に書いたけど、自然災害を除いた場合の遅れは一体何秒なのかと

>>195
風船なのか・・・・・・・バカっだ
信じられんよー
もしかして４／１の開業はやらないんじゃないのか

>>207
今も凄いが、東京オリンピックの直後は、
「東洋の魔女」＝物凄いチームワークで金メダルを取った日本の女子バレーボールチーム
「東洋の魔術師」＝貧弱な線路に、物凄い曲芸ダイヤで列車を詰め込む国鉄のダイヤチーム
こう世界に紹介されてます。はい。

ちなみに、当時の新幹線ダイヤは１時間に２本だったので、配属された社員に
実習として下書き(仕上げじゃないよ)させていたレベルだったとか。
何かのインタビューで読んだ事がある。

>>210
消防の頃、夏休みに時刻表から、東海道新幹線のダイヤグラフ作って、
夏休みの自由研究にした事が有りました。
最初は遊びだったけど、夏休み後半を遊びまくったので、宿題として
流用しました。

揚げ足取りと言われるかも知れないけど、当時は国鉄なので、
配属された社員→配属された職員
だと思いますが？

風船とかセットってイベントの都度、巡業するのかね。
なんだかなー

高速鉄 運行量 こっそりと 縮小
鉄道庁が 先月 確定 発表した 高速列車の 運行量を 開通(4月 1日)を 不過
十日 控えて 利用客たちに 知らせ ない まま 相当量 縮めた ので 現われた.
鉄道庁は 先月 24日 高速列車 運賃 及び 路線別 運行 回数を 最終 決定,
ソウル 地域 出発を 基準で 平日 72回, 週末(土・仕事)には 82回を 運行
すると 公式 発表した.
するが 去る 24日から 始まった 前売り 状況を 確認した 結果, 開通である
以後の 実際 運行量は 平日・週末 仕分け なく 皆 64回路 減縮された ので
現われた. おこる 発表 当時の 計画を 基準で 割 時 平日は 89%, 週末は
78% 水準で 減った のだ.
具体的に 平日は 東大邱行 4便, 大田行 2便, 益山行 3偏移 減ったし,
光明役 ツルバルブン 4便を 含んだ 鉄砲 10便宜 週末 増車 計画も
全面 取り消しされた.
鉄道庁は これに 大海 “高速列車の 運行 後 整備・検収に 必要な 時間を
より 豊かに 確保する 目的と ともに, 開通 初期が オフシーズンなので
平日・週末 関係なく 一日 64回なら 十分な ので 遅く 判断されて
運行量を 減らした”と 言った. 減縮 内容と 事由を 告知するの ない
理由に 大海は “不過 たいてい 月 前に 公式 発表した 内容を くり返し
変更して 公開するのが 難しかった”と 付け加えた.
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.chosun.com/w21data/html/news/200403/200403260024.html

ちょっと運行頻度が不安になってきたか？日和ってるな。

>>213
斜め上っぷりの記事だなあ。
しかし、その記事を書いた記者の名前も釣りっぽっくて笑えた。

>>211
ついでにあんたのあげ足もとっておくと、
×ダイアグラフ→○ダイアグラム、な。

【韓国】日本車の９８％以上の性能？韓国製商用車が中東で大人気［03/24］
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1080184918/l50
1 名前： ◆INOJIhWj2E ＠いの字'φ ★ 投稿日： 04/03/25 12:21 ID:???
　韓国産の商用車が中東地域で日本車に次ぐ人気を集めている。

　韓国産の商用車が人気を集めている理由は、日本車より平均価格が
１０〜１５％安い反面、最も重要な内部構成やエンジン、ギアなどの性能が、
日本車の９８％以上の水準であるため、車両の買い替えとして韓国製品を
求める例が多いといった説明だ。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/24/20040324000071.html


99 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日： 04/03/25 17:41 ID:g5KJAEDw
ま、人間とチンパンジーも遺伝子の９９％までは同じらしいしな。

ttp://japanese.chosun.com/photo/special/20040325/7.html

洒落にならん、説明文がズレとる・・・・

高速列車の運行回数を縮小　告示もなし
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/26/20040326000000.html
前略
鉄道庁はこれに対し、「高速列車の運行後、整備などに必要な時間をより多く確保する目的と、
開通初期がシーズンオフであるため、平日と週末に関係なく１日６４回で十分と判断、運行
回数を減らした」とした。内容と事由を告示しなかった理由については、「わずか１カ月前
に公式発表した内容を覆したため、公開するのが難しかった」とした。

想像を絶するアフォだわ。ｗ

>>217
炎をまとった後か…

結局走るのはフランス製の車両だけ？
トンネルドンで出来た亀裂から、部品や外板を撒き散らしながら走るウリナラ製車両の映像きぼんぬ。

>>220
意外に美しいかも･･･

最近、支那の電波ニュースばかりで、韓国は静かだな。嵐の前の静けさか

>>217

ぐははははは！！着飾ったのか！！

>>213
なんだー、運行間引いてたのか。
利用客に知らせない、くらいじゃ全然斜め上じゃないなー。
そんな慎重なKTXなんて見たくない……(？)

>>217
マジで画面にコーヒー吹いたぞ！ｗｗｗｗ

　オマイ、オレのＶＡＩＯのソニータイマーが起動したらどーする！（火病

　・・・・・しかしホント斜め上な。

　ライブドアがコソドロを写した防犯映像の写真とかいって、亀井静香が聴衆を指差している写真乗っけたとき以来の祭りダワｗ

やっぱり、口先ではえらそうに言っていたのだが
実際上の問題を解決できないんで慎重になったと言うことか

これで4月1日の開業は恙無く行われることがケテイ！










つまらん！！

>>226
4月1日に向けて只今デムパ充電中

つうか、かの国では、時刻表を駅に貼ったり
雑誌にして一般書店で売りに出したりしないのか？
今頃ダイヤ変えても印刷が間に合わないだろう

>>228

うむ・・・電波慣れしすぎてこの程度では効かなくなっちゃってるが、
こんな押し迫って幹線電車のダイヤ変更というのは、結構すごいｗ

>>210
>ちなみに、当時の新幹線ダイヤは１時間に２本だったので、配属された社員に
>実習として下書き(仕上げじゃないよ)させていたレベルだったとか

「ええい、日本のスジ屋は化け物かっ！？」

開業数日前にダイヤ変更するって……

>>213
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/24/20040224000042.html
先月の時点で減便は判明してたよ。まあ御仏蘭西様の忠告を少しは聞き入れたんだろうねｗ

で、整備新幹線の話題

工事費５３０億円減の見込み 　建設中の整備新幹線
http://www.kyoto-np.co.jp/news/flash/2004mar/25/CN2004032501004980A1Z10.html
　国土交通省は２５日、整備新幹線で建設中の東北、北陸、九州の３線と未着工区間の工事費を４年ぶりに
見直し、与党の整備新幹線建設促進プロジェクトチームに提示した。
　開業済みの２区間を含む建設中の３線６区間で、２００５年度以降に必要な工事費（０３年４月価格）は、
１９９９年４月の価格に比べ、物価下落や新技術によるコスト縮減の影響で約５３０億円少ない約１兆６０００億
円となった。プロジェクトチームは浮いた分を、未着工区間の工事費に充てることなどを検討する。
　各区間の内訳は、東北の八戸−新青森が２９３９億円（１００億円減）、北陸の長野−富山が６８２９億円
（４００億円減）、石動−金沢が４２７億円（４０億円減）。開業済みの東北の盛岡−八戸、九州の新八代−
鹿児島中央は２５億円（１９０億円減）といずれも減少。

知っているようでまだまだ知らないことが多いな＞韓国鉄道

>>195　の風船で満足したのかな？＞招待客

ＫＴＸの風船を後ろから人が押して、
「あたかもＫＴＸが入線してきた」ような
演出でもしたのかな？

都営地下鉄各駅に避難経路図を設置しました
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/sub_t_20040324a.html

都営地下鉄では、昨年２月の韓国テグ市の地下鉄火災を踏まえ、
ハード、ソフトの両面にわたる対策に取り組んできましたが、
今回の「経路図」は、昨年10月から都営新宿線「新宿三丁目駅」で
試行設置していたものを、全駅に展開したものです。

>>234
そりゃ、あーた、ねえ
本物なんか持ち出されたら危なくて近づけませんｗ
レセプションで怪我人出せないでしょ。
風船の方が良いよ。

ただ単に間引きしただけだからダイヤ上は影響無いんでしょうね。
車両のやり繰りとか乗務員のやり繰りまではやっているのか不安だけど。

ああ、>>232の時点では減らした結果が平日72往復・週末82往復（それぞれ-10往復）だったけど

更に減らしたのか・・・・

＿|￣|○　　予約も始まったこの時期に・・・斜め上過ぎる・・・

尖閣列島でもいい方向になってるし、こうなったらＫＴＸさんには、中国の高速鉄道が他に決まるまでの
間、なんとか平穏に運行してほしい．．．．ご無事をお祈りします．．．．無理かなあ。

日本の新幹線が中国を走るなんて．．．悪夢だよ

>>232
>　http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/24/20040224000042.html
>　先月の時点で減便は判明してたよ。まあ御仏蘭西様の忠告を少しは聞き入れたんだろうねｗ

今回の減便は、上の記事に対してさらにコソーリ減便ってことでしょ？

予約を開始した。
予想より予約率が悪かった。
本数減らそう。
全日乗車率高いnida。

08：00発と09：00発の２本を１本にして08：30発にするニダ

Exporting Shinkansen to China 'not feasible'
http://www.yomiuri.co.jp/newse/20040326wo11.htm

The Daily Yomiuri

Central Japan Railway Co. President Yoshiyuki Kasai said it is not feasible for his company to export
Shinkansen technology to China given that country's goal of developing a domestic system that
incorporates the strengths of foreign systems. 　ｒｙ

和訳つづく

>>228
時刻表が毎月発刊され、それがベストセラーになるのは日本くらいとか。
国鉄時代の時刻表の書籍を読んだんだが、ドイツ等ヨーロッパでは
町の本屋でも売っておらず、駅構内でも売ってないという。
買ったら買ったらで「おまえは鉄道員か？」と言われるそうな。
ダイヤ改正も年２回くらいしかしないとか。中には時刻表を公表しない国があるらしい。

毎月発刊される時刻表に、時間通りな運転。
当たり前と思っていたことが、世界からみれば結構特殊なのね。

古い本なので、間違ってたらｽﾏｿ。

中国へShinkansenを輸出すること「実現可能でない」
http://www.excite.co.jp/world/url/body/?wb_url=http://www.yomiuri.co.jp/newse/20040326wo11.htm&wb_lp=ENJA
　JR東海葛西社長は、外国のシステムの強さを組込む家内工業制度を開発するその国のゴールを与えられた
中国へ彼の会社がShinkansen技術を輸出することが実?ｻ可能ではないと言いました。
「東京と大阪の地理的な輸送要求構造を与えられたTokaido Shinkansenよりよいシステムがないことは
真実です」と彼が言いました。しかし、それが他のところに世界で最良のオプションであることをそれが
必ずしも意味しなかった、と彼は付け加えました。
　中国は、2008年の北京のオリンピック大会の前に北京と上海の間の高速の鉄道リンクを構築するつもりであり、
日本、ドイツおよびフランスとその契約上のオプション(技術の潜在的なサプライヤー)をまだ比較検討しています。
　この予定表および日本が台湾へShinkansen技術を輸出するために取り引きを協定していた時そうだったと
ともに、交渉には約2年単独でかかるかもしれないという事実を与えられて、カサイは、それは遅すぎたので、
中国との同様の取り引きを締結することができないと言いました。
　「中国の政府当局は、時間枠が非実用的なのに気づいているに違いありません」とカサイが言いました。
台湾がその鉄道設備をローカルに製造したくなかった一方、中国はその設備をすべて国内的に生産したい。
カサイは、台湾高速レールからの注文(それらは2005年にオペレーションを始めるだろう)が日本の会社に
約6000億円の価値があるだろうと推測します。

つづく

>>245　機械翻訳つづき
　より恐らく、カサイは言いました、取り引きだった、どれの中で、それらの仕様書について中国への鉄道に
関連する日本のメーカー船設備。「典型的な例は車両のためのニューヨーク地下鉄オペレーターか?轤ﾌ注文
を受け取り、それを送る川崎重工業です」と彼が言いました。「この場合、私たちの関与を求める、関係のある
パーティーの可能性はありません。また、JR東海は取り引きを単に見守るでしょう。」
　このように、日本の高速のレール産業はえぐり抜かれることを回避することができました、カサイのための主な
関心事、JR東海が日本のメーカーとのその密接なつながりに依存するとして。JR東海はさらにその無垢な
安全記録を維持したく、法的な危険に身をさらしたくありません。
　日本のより最近のセキュリティ関係は、特に190人を殺した3月11日のマドリッドの通勤列車の爆撃以来
テロリスト攻撃でありました。
　カサイは言いました:「日本のすべての運輸方式のうち、Tokaidoは最も安全なものです。あなたが軌道に
入ろうとすれば、私はあなたが15分以内に逮捕されるだろうということを保証することができます。
自爆攻撃は事実上不可能です--私たちは多数のシミュレーションを導きました。何も完全ではない一方、
私たちはShinkansenが保護されるだろうと確信します。」

>>244
へぇーへぇー

神・小泉の靖国参拝と、今回の尖閣で新幹線はもうないだろ。
残念だな、中共！

と思ったが、「新幹線をくれれば日本に対する感情も改善する」とか言い出しそうだな…

>>244
台湾鉄路管理局の時刻表は駅のセブンイレブンで買えるよ。
結構、普通の人も買う。運行も結構正確です。
「旅客列車時刻手冊」といいます。↓こんなやしです。
ttp://shahyou.hp.infoseek.co.jp/page033.html

時刻表の表紙は一年間同じで、年に数度の改正で中身が変わります。
本ではなく、小さな冊子ですね。２５元、１００円ぐらいです。

台湾は日本の風習が残ったんだろうか

どうでもイイが
>>217の破壊力が凄すぎでつ……


ジョークスレには伝えないでおこう…

>251

残念ながら、漏れではない誰かが既に・・・

>>251
もう遅いでつ…

>>250
台湾人はあるモノは大事に使うようです。ファビョって壊したりしない。
駅弁、時刻表、踏み切り、昔気質の鉄道員、旧型客車、チッキ・・・
いろいろと日本の影響が残っています。
チッキは、日本では廃止されましたね。
台湾でもあぼーん近しです。民営化するからです。
新幹線が出来るともっと変わるでしょうね。

>>207

先日、東京の地下鉄（K急乗り入れ）のホームで待っていたら、遅延のお知らせと
お詫びのアナウンスがありました。

「お客様には大変ご迷惑をお掛けしております。ただ今列車は３０秒遅れで
前の駅を発車致しました。お急ぎの所・・・（以下謝罪」

ポカーンですた。３０秒って、あ〜た。。。

>>244
列車ダイヤからみのサスペンスドラマが成立するのは日本だけ．．．．

>>252
>>253
そ、そうですたか…（；´Д｀）

（ジョークスレの）兵達があまりにも哀れだ…

>>248

> と思ったが、「新幹線をくれれば日本に対する感情も改善する」とか言い出しそうだな…

んな感情、改善してくれなくていいよ。　極東３バカは、一歩譲ると二歩踏み出す連中。
新幹線なんか作ったら、人質を差し出すようなもの。

>>256
先に言われてしまった（ｗ
鉄道ミステリー小説も他の国では成立しないのかな。

>>254
中国人と日本人のハーフ、それが台湾人なのか。

インド、スリランカ等・・・南アジア
インドネシア、マレーシア、タイ等・・・東南アジア
日本、台湾・・・東アジア
中国、韓国、北朝鮮・・・斜めアジア

>>259
ダイヤがどうこうでなく鉄道を使ったミステリーなら
ミステリーの女王がいくつか書いてる。

彼の国で鉄道物のサスペンスを放映したら
「イルポンはまた捏造してるニダ。汽車があんなに時間通りに来るわけないニダ。」
とか言うんだろうな・・・

>>260

いや、中華革命前の貴族階級、優秀な人材が流れ込んだシナの蒸留酒

一方の半島は半万年に渡って優秀な人材をドレインしつづけた残りカス漬け・・・

台湾と半島を比較するのは酷というものｗ

>>264
外省人はそれでいいとしても、本省人は元日本人のほうがしっくりくるな。

http://www.barota.com/main/menu_ph.jsp?SelPhMenu=7
ここに新時刻表が出てるよ。気がついたことは、
・車両基地に駅を併設せよ！とかいう地域住民の要求通りKTXの「幸信駅」設置。
でも一日４往復のみ。
・この幸信発着便の一部が曲者、下り一本、上り三本がソウルに停車しない。
他を経由するのか、思いっきり通過するのか・・・・
・ソウルを出発した列車の５分後に龍山を出発する別の列車があったりする。
でもって、ソウルと龍山両方に停車する列車を見ると、その所要時間は５〜６分。
つまりは龍山以南では運転間隔は殆どないはず。このあたりから混乱や事故のﾖｶｰｿ
・大田や東大邱を通過する列車まである。

あの、初心者ですいませんが、ジョークスレはどこにあるのでしょうか？
一度、虐殺されたいとおもってます。

>>264
> いや、中華革命前の貴族階級、優秀な人材が流れ込んだシナの蒸留酒

嘘を言え嘘を。
外省人は、福建の食いっぱぐれと、国民党の馬鹿だろ。

>>268

あ、いや、コレ言うとメインランドの香具師がファビョるんでついｗ

あと、ご自慢の簡略漢字を台湾の漢字と比較すると尚更怒り狂います。

ＫＴＸ女性乗務員の任命式

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/26/20040326000029.html

２６日、教育を終えたＫＴＸ（高速列車）の女性乗務員らが、任命状を手に笑顔を見せている。

>>270
こりゃまた（以下略

>>270


うわ・・・・・・・

<丶｀∀´><丶｀∀´><丶｀∀´><丶｀∀´><丶｀∀´><丶｀∀´><丶｀∀´>

なんだか可哀想

なんか軍隊みたい。
女性士官ですか？

食堂がなくて貧相な車両

ある意味、女性特攻隊員みたいなもんだからな

>>259
モンティパイソンで、登場人物全員が鉄道ヲタ（時刻表を完璧に暗記）な
ミステリー風コントをやってた。凄く馬鹿。

>>270
ミニスカ…
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

４月１日の初運行当日、勢いよくトンネルに突入したＫＴＸがなぜか行方不明に・・・・
そんでもってトンネルの出口から、フレームのみの貨車（なぜか人が乗っている）が狂ったような勢いで飛び出てこないかなぁ・・・・

出来ればトンネルから出てきた乗客はみな目を糸のように細くして、これでもかって位にエラを広げた状態でファビョッててほしい。
かの国の人たちなら出来ると俺は信じたい。

KTX開業まであと6日

￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣

　　　　｡oＯΟ　ﾎﾟｯﾎﾟｰ
　　 _п＿冂　 <｀Д´ >　<｀Д´ >　<｀Д´ >　<｀Д´ >　<｀Д´ >
　　[＿＿＿亅┤日日├┤日日├┤日日├┤日日├┤日日｜　==3
　∠_○―○　○――○○――○○――○○――○○――○　==3

>>267

ゆくがよい　ゆうしゃ　２６７　よ
なんじ　が　ゆくさき　には　ししるいるいの　せかいが　ひろがっている

コリアンジョーク１９
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1079255008/l50

>>281
IDに1791。何かあったかな？＞１７９１年

■江戸市中銭湯の男女混浴を禁止
ttp://edo400.net/history/?PID=1302&YEAR=1791

>>282
●1791年 (寛政3年) ■江戸市中銭湯の男女混浴を禁止
http://edo400.net/history/?PID=1302&YEAR=1791

ｹｺ━━━━(・∀・)人(・∀・)━━━━ﾝ!

もう少し時間をかければフランス革命で憲法制定されたのも
１７９１年だって言うのに、よりによって混浴禁止でケコーンかよ

ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~french/history/04-3.html

稀代の悪法だな＞混浴禁止

>>283
>>284
チョォブ…有閑工房氏は謝罪汁ｗ

>>287
でも、しなびたババアも見たくないだろ

>>275
新幹線は速すぎるので食堂車を使わせる時間がないのだ。
それとも何か、キミの国ではエスカレータに食堂段がついてるのか？

>>215
小股すくい、有り難うさんです。
自分でも書き込んでから気付いたけど、ｹﾝﾁｬﾅﾖ

ごめん

>>290
失礼しました。
韓国のバンジージャンプの紐にはトイレがついてると聞いたもので……

>>276
エッ、挺身隊ではないの。

>>283=288
ﾌｧﾋﾞｮ----------------------ﾝ
こ、コンニョクは両班様の特権ニダ、白丁どもにとやかく言われる筋合いはないニダァ！
ツッコミ方は殉教汁
つーわけで、皆さんここにご案内致します。残念ながらKTXルートから外れておりますが、
その辺はｹﾝﾁｬﾅﾖ
http://goesan.chungbuk.kr/japanese/tour/5p_08.asp
清州東方、忠北槐山郡延豊面の史跡…か？

>>259
……オリエント急行殺人事件……ダイヤとは無縁だがｗ（雪で止まってる最中の事件だから）
ABC殺人事件もあったな。これは時刻表だけど。

>>259
乗り鉄していると、時刻表とにらめっこですね。
気合の入った日だと、始発から終電までどうやって効率よく回るかを考えます。
一分接続で乗れたとき、だめだったらとかいろいろね。
接続時間が短い乗り継ぎが出来たときはうれしいです。

>>296
で、鹿児島本線の非協力ぶりに腹を立てるわけでつねｗ

＞＞２９７
そういうときはキオスクで買った球磨焼酎を飲んで待ちます。
一合入りの繊月が旨いです。

「高速列車開通記念」仏ランジェリーショー

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/26/20040326000042.html

２６日午前、ソウル・ロッテ百貨店の本店で、高速列車開通記念の祝賀行事の一環として、
フランスのランジェリーショーが開かれている。

ショーの写真
http://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2004/03/26/200403260000421show.jpg

>>296
時刻表とにらめっこはよくやりますた。
朝６時に宮崎発の、夜２４時岡山着とか。
他の客の会話に耳を傾けてみると、方言が少しずつ変わっていくのが面白いんですよね。
今の時期なんか１８切符の時期だし、やってる人多いでしょうね。

それも異常なまでに正確なダイヤの賜物と考えると、ＪＲの職員さんには頭上がらないっす。


……さて、すでに職員までもが異常なｋの国のかっちょよすぎる超特急（棒読み）はどうなるんでしょうね？

食堂車の件でふと思ったのだが、韓国って駅弁無いのかな？
俺は新幹線とか乗ると駅弁食べるのが楽しみなのだが・・

>>301
駅弁文化があるのは日本と台湾だけだそうな。

記者の高速列車試乗体験レポート　その�@
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/26/20040326000044.html

現地紙版が紹介されていそうな気もするがコピペ。
つか、「走れ高速列車 ＫＴＸ」ってページがあるんすね。　＞　日本語版
http://japanese.chosun.com/korail/

天安牙山駅の竣工式が簡素に行われる訳は？
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/26/20040326000038.html

＞しかし、このうち、天安・牙山駅だけが地域の自治団体長の招請はもちろん、
＞一般の祝賀行事もなく簡素に行われる予定だ。これは駅舎名をめぐる両地域間
＞（天安と牙山）の葛藤が解消されなかったため。

＞特に、牙山地域の住民らは未だ駅の名称を「牙山駅」にすべきだと主張しており、
＞高速列車の行事を開くこと自体、駅舎名を認める行為になると反発している。

＞これを受け、天安市は駅舎で行われる予定だったすべての行事を取り消し、シルム
＞（韓国の相撲）大会やサッカー大会など、住民の祝賀行事に代えることにした。

>>303
新幹線も同様に狭苦しいように書いてあるな。
結局、いつもの視点て書いているな。

>303
運転士はジュース飲んでるぞ！！

>>303
「時速３００キロ、電信柱が見えない！」

イカン。
ツボだ（ｗ

>>305

同行した写真記者はTVGに乗った事があると
書いてあるのに、これを書いた本人の経験が書かれてないってことは
本人はTVGも新幹線も乗った事がないと思われる。

＞TVG　×
＞TGV　○
　

>>303
ニムはウリナラフィルターの恐ろしさを知らない。
ここのスレだったと思うけど
真夏に日本にやってきた韓国人が電車の天井に扇風機がついてるのを見て
「日本は列車にクーラーもついてないニダ」
と言った。かなりきつめに冷房がかかってたのに。
という話があった。
日本を貶めるためなら皮膚の感覚すら失うのが韓国人。

記者が実際に新幹線に乗ったことがあったとしても、ＫＴＸのほうが
広くて乗り心地よく感じるのは当然。だってそれが韓国人だから。

>303
>電柱をはじめとするさまざまな建物が「ヒューヒュー」音を立てて通り過ぎていく。
>まるで飛行機が真横をかすめていくようだ。

・・・え？聞こえんの?

気密性はかなり低いみたいだな
キムチ性は高いだろうが

>>307

お前、目が細すぎて見えへんだけちゃうんかと小一時間…（ｒｙ

>303

下の写真、端のオッサンすごい狭そうｗ

あちらではグリーン車ではなく一等車と言うのでは？

>>315
特室

>>303
>高速列車はまるでジェットコースターのように右に傾いたまま、
>ゆっくり地上に降りて行った。瞬間、遊園地にでも来たかのよ
>うな錯覚に陥る。
ガクガクブルブル・・・

>>306
http://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2004/03/26/20040326000044220040310000006_00.jpg
どう見ても缶ジュースだよな。信じられん……。
彼の国的には缶ビールでないだけ良かったのか？

>>318
客の乗り越しとかを処理したときの小銭入れだよ。
俺の親父が空き缶を小銭入れにしてた。

>>318
フロントガラスの真ん中にある柱（？）がとっても邪魔に見える・・・。

>>318
　か・・・・缶ジュースでつな・・・

ドリンクホルダーついてないのはツッコむ所じゃないのは承知の上で
あんなふうにポンと置いておいてええんか？

灰皿では？

>>318
しんなぁ　が入っているに3高速鉄道のようなもの

走行中に変な音がしたところに注油するオイルじゃ……

>>323
シンナーはオロナミンCのビンに入れるのが（ｒｙ

きっと、火病を起こした時に使う、気付け用のキムチ汁だと思う。

開通まで１週間切りﾏｽﾀ。

>>260
　>>254
中国人と日本人のハーフ、それが台湾人なのか。

結構、うまくいっている「ハーフ」　　　＝　　　台湾
あきらかに出来損なっている「ハーフ」＝　<ヽ｀∀´>

ジュース、シンナー、オイル、キムチ汁
中身は何か知らないが、こぼすなよ！！

日本の空港で可燃性の液体をペットボトルのまま感知できる検査機械が出てきた
売ってやろうか？

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/26/20040326000029.html
きもい

>>331
お前は >>270 とか見えないのか

よーしループしちゃうぞ。

>>331
なんか軍隊みたい。
女性士官ですか？

>>303
>>フランスのＴＧＶや日本の新幹線に乗ったことのない人ならば、高速列車の客車（自由席）に入った瞬間、
>>空間が狭く息苦しさを感じるだろう。
>>まるで旅客機のエコノミークラスのようだ。
-----------
なんか、この書き方だと、日本の新幹線も狭いような口振りだな。
新幹線に乗った事あったらもっと狭く感じると思うのだが。

>>333
んじゃ漏れもループしようっと

ミニスカ…
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

<丶｀∀´>ﾚｲｰﾌﾟ

日本はイタリアに頭を下げてノウハウを乞うべし


極東３馬鹿に目をつけられないノウハウを

>>337
「アホのふりをする」はもう無理と思われ。

動力分散式の場合、
イタ車になるが、アルストムもETRシリーズで参入できるな。

ETR v.s ICE3 v.s. 新幹線
機関車式のノウハウも持つ独仏がある意味優位なのは変わらないが。

そして、値切られそうなときは、
KTXを売り付けられる仏がやはり強い。

　　　　　　＿_ ┌x┐　　　　　　　 , ───── 、　　　　＿ ＿ ＿ ＿ _ _ _ _ ＿＿＿＿＿_＿ _
　　　　　[|）○）|i :_.|＿＿＿＿＿_|:＿.＿.＿.＿＿__＼＿＿ii__ii＿＿＿_i__＿_|__i＿＿＿＿______i_|
　　　　／:￣￣￣.:|＝＝＝＝＝ii=i:=:=＼＝＝＝＝＝＝＝ [_:]=o=o= = = =|:　:|　 | .∧∧　|: .|‖　　　 ∴∵∴
　　 ／:　 ______　　:|　| o: ＿　 :||]＿i　i　i :＼:＿ ＿ ＿ ＿_ :_ : _ :_ :_ :_ :_ :_ :_|:　:|　.|<｀∀´,,>|: =目 ＿ノ￣￣￣￣
　　 |:　 :[KTX]:　.:|　| o: 　　　:||]　 i　i　i　　:＼::　,─ ─ ─ ─ ─ ─ - - -|:　 :￣￣￣￣: :|　 |:
　　 |:　　　　.＿＿:|__|___:.____＿:||]___i__i__i:o:＿_:＿／:.＿＿/￣￣￣＼＿_＿_:|:__　::[KTX]: 　:|　 |:
　　 |:　　　／　　　:|≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡-[:□=□:]:-------i]:::＝＝＝＝.:|　 |: . . . . . . . . . .
　　 |: 　／:|: 。o 。:|＝((:=＝:ll=＝L:l＝//＝ii:＝:＝|___|W╋━‡:|＿＿＿|..|＿j目/|Ｌ目工工_:|＿|:＿＿＿＿_＿
　 []|:-'==:[|: _ _ _ _:|][二]⌒.へ ＝／⌒==〓〓〓〓=／┗━┻┓+//＝:i:斤|..|＝＝|_＼ヾ＝|:───────
　 i:||━━:[|＿_____:|] 《___◎=〓〓〓◎＿》　《＞◎＜》 《＞◎＜》├┤＼=改目／~~~~~:＼=改目／:＼=改目／
　　 ＋ 《◎》──i-i　＼____／ .　＼____／￣~＼____／￣ ＼____／￣￣￣　《◎》===i　　　　 《◎》￣ ￣ 《◎

>>339
ETR480までね
メーカーはFiat

>>303

てか、とっくの昔に東海道新幹線全トンネル内でも携帯使えたな。
いつからだっけ？

>>303
>「高速列車がトンネル内を通過する際に生じる耳鳴り現象は、
>空気圧と密度の急激な変化に身体が付いていけず、
>空気圧に敏感な耳の中の鼓膜が圧迫を受け発生する」

>「高速列車はこれを防止するために、客車など窓ガラスを一切の隙間なく設計しており、
>空気圧の変化を最低限に食い止めた」
　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~
５００系に乗った事あるけど、耳鳴り現象を体験した記憶無いなぁ。

高速鉄道スマイルサービス
http://ocn.amikai.com/amiweb/browser.jsp?url=http%3A%2F%2Feconomy.hankooki.com%2F&langpair=9%2C2&c_id=ocn&lang=JA&toolbar=yes&display=2

>>318
真正面の赤いボタン
激しく押してみたい・・・

>>331
１年後、この内の何人が生き残ってるのか・・・合掌

「私は多分３人目。代わりはいくらでもいるわ。」
（みんな同じ顔。多分遺伝子科学の発達した韓国で開発されたクローンと思われ。）

MAXって２階建て車両だけど、新幹線級の高速鉄道で２階建てって他国にもあるの？

>>348
新幹線級って、何を基準なのかわからないけどw
とりあえず、TGVにも2階建てあるよ。TGV-duplexというのが

>>349
カムサハムニダ

>>348
ＭＡＸやまびこ・つばさというのも別の意味で二階建てですな（ｗ
こっちの例はあるのかな？

>>351
ウリは疎いから質問しているニダ。

新幹線は狭いぜ輸送力無いぜー
TGVは2階建てにも出来るぜー輸送力最強だぜー
と韓国に売りこんでたﾜﾅでしよ

[大邱/慶北]東大邱新しい 駅舍 27日竣工式
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.empas.com/show.tsp/lo/20040326n04645/
* 翻訳はGOKOREAのものを使用

[東亜日報]
来月 1日京釜高速鉄開通を控えて東大邱駅新しい歴史が 27日竣工式を行われる.

新しい歴史は鉄道庁が既存東大邱歴史南側敷地に工事費 385余億ウォンをかかって完工した
地上5階(プラットホーム基準) 建物で面積は 1万3360m〓だ.

こちらには障害人用エレベーターが別に設置されたしエスカレーターと乗車券券売機, 売票窓口
などが大幅に拡充された.

また東大邱駅広場の円滑な交通疎通のために広場前既存 3次でが 6車路で増えたし慶北競走と
浦項などを行き交うリムジンバスと直行バスのための専用乗り場も揃った.

鉄道庁東大邱管理役は 27日午後新しい歴史でファッションショーと人気歌手公演などを開催
する計画だ.

>>340
それかっこいいね。ニダにはもったいない。

２階建て新幹線なんて怖そう。

>>356
２階建て新幹線は毎日走っており、一度も事故を起こさず２４０Ｋｍ／ｈで走ってますが？

>217 名前： 　 [sage] 投稿日： 04/03/26 08:06 ID:uLKwaSoG
>ttp://japanese.chosun.com/photo/special/20040325/7.html

>洒落にならん、説明文がズレとる・・・・

漏れがレスしてから14時間も経ったのに、まだ気付かない・・・朝鮮日報逝って良し！

トイレはタンク付いてるの？

>>341
フィアットは既にアルストムに統合されたので、
ポルトガルやイギリスのはアルストム名義のはず。

仏は支那の出方次第で
TGVもイタ車もニダ車も
自在に売り付けられるｗ
そしてクレーム処理も
ニダに押し付け。

>>359
新幹線の場合は、交流電化(25kV)だったので
「垂れ流しにして制御器機にかかって絶縁不良を起こしたらヤバイかも」
という理由でタンク式になったそうな。

タンク容量を決定するに当たっては１５１系こだまで
トイレに出入りする人の数を調べたとか何かで読んだような記憶がある。

さてTGVやKTXは？

今日、亀尾から亀浦までムグンファ号に乗りました。
大邱の手前の新洞で、新線別線から在来線に降りてくるKTXとの
合流するためか、少し長く停車しました。
合流後は電化区間になります。25000Vの高圧用の長い碍子が
使ってあります。架線はシンプルカテナリーのようです。
対向のソウル方面に、東大邱に停車中のKTXを目撃、
三省と密陽と勿禁でKTXとすれ違いました。
また三浪津に停車した自分の乗ったムグンファを、
3分の間をおいて2本のKTXが立て続けに追い越して行きました。
かなり一生懸命に試運転をしているようです。
貨物まで走っている在来線との共存区間でのあの追い越しは、
時間間隔といい駅員の動きといい、
結構余裕のシステマティックな見事さがあったと思います。
ひょっとしたら、KTXは成功してしまうかもしれません。

成功した方がいいんだって
韓国KTX成功で中国もTGV採用ってのが最高

そうなりそうにないから怖いわけで

>>362
成功したらしたで品に向けてはいいアピールになると思います。

中国様のために頑張ってくれ、KTX。

高速鉄で会いましょ
ttp://japanese.joins.com/html/2004/0326/20040326203650400.html

「最高のサービスを提供致します」。
高速鉄道の女子乗組員３５０人への任命状授与式典が、２６日、鉄道庁ソウル事務所で行われた。

ＫＴＸは最高さ

>>363
１，２年何事もなく無事運行して、中国が採用決定した後にあぼ〜ん！
と言うのが、ハン板的には美味しいかな。

>>342
開始は2000/9/19らしい。
この当時は新横浜−小田原間のトンネルのみ
http://ascii24.com/news/i/serv/article/2000/09/20/618195-000.html

いまはだいぶ拡充されたけど完全にだったかは不明。

ＫＴＸの実力はこれからさ

運転席で缶ジュース飲んでるが、ひっくり返して機器類のぶちまけたら
どうなるんでしょ？

>>371
上司に怒られます

感電死

日本の新幹線だってジュースくらい飲むのでは？
びゅわーん氏は700系は500系と違ってペットボトル置けるくらいの余裕のある
広さとか言ってなかったっけ？

水分補給は別に悪くないと思うのだが。
飲みすぎるとトイレ行きたくなるけどな。

イヤ、よく知らんけどさ。

君たちは乗らないのかい

>>375
何に？

　　乗　ら　な　い　か　？

　　　　こ　と　わ　る　よ

ヒカルさんは乗らないんですか？

ヒカルに乗るんですか？

産経新聞って夕刊あったんだ。
なくなったと思ってたよ・・・

>334
>>フランスのＴＧＶや日本の新幹線に乗ったことのない人ならば、高速列車の客車（自由席）に入った瞬間、
>>空間が狭く息苦しさを感じるだろう。
>>まるで旅客機のエコノミークラスのようだ。
おそらく500系新幹線のぞみのことを言ってるのだと思われる。
時速300Kｍで運転してるのは500系だけだしね。
たぶん300Km以下の新幹線は、KTX以下だと思ってるんでしょうかね。

>>375

つーか半島なんて行きたくないし

>>381
関西だけ残ってるらしいね。産経夕刊。

ま　た　大　阪　か　。

乗りに逝くとしたらもう少し安定してからだな。
なにも初期故障連発の時に行くこたぁないわな。

・・・そのときまで運行が続けられてたら、だが。

ここんとこガス欠気味だからって食いつきが良すぎ)○ｏ。(´Д｀)

あ、でもそろそろ九州新幹線も気を付けないとな。

初期故障って２週間前後によく出てくるらしいですよ。
のぞみもつばさも開業して２週間前後に初期故障で立ち往生とかやってるから。



と、なるとあちらのXデーは４／１３前後ですか。

>>381
関東在住でしょう？w

さらにひねって読むと、自由席は新幹線と同じくらい狭いが、
一等席はそんな事は無い。って感じだが。

あの粗末なシートも載せろよ。

こぼれそうなのが怖いよな＞ジュース
計器壊しそう

>>384
知りませんでした・・・。　　ま　た　大　阪　か　！（w
>>388
目黒区民です（w

運転しながらケータイかけてた
運転士を見たことあるぞ（こわ〜
















地方の鉄道で。

ホントに４月１日に開通するの＞ＫＴＸ？

エイプリルフールってのは無しよ。

缶ジュースこぼしたら計器がいかれると思わないのだろうか。
すごいなあ。

>>394
こぼさなくてもいかれてるから、



ケンチャナヨ！！

初期不良が出尽くした後は中期不良が・・・

>>396
　んで後期不良、末期不良と続くわけでつな？

しかしこの日を待ち続けて２０年かァ
一時期は死ぬまで日の目を見ないものと諦めていたけど
やっと見れそうだ。









列車が空飛ぶところ

KTXは鉄橋とか無し？

>>396-397
故障発生率がバスタブ曲線を描かないのかよ！

>400
ﾌﾂｰにy=ax~2+b

ところで車で飛んだことのあるヤシはいないか？
俺か？おれはある。一瞬だったが、間違いなく宙に浮いたw
未舗装の山道をかっ飛ばせば、可能だ。くれぐれも車は大事に。
着地の瞬間、ハンドルはニュートラルにしておく様にお薦めしておく。

>>394
計器なら緊急停車すれば良いがマスコン（>>318に写ってる黒い箱）だと
ブレーキへ制動指令が飛ばず・・・・　
後はハン板とニュー速板で、ＫＴＸ祭り

１日までに間にいったい何本間引きにあうんでしょうか。

>401
y = tan( x )

【社会】「新幹線テロ、杞憂にすぎぬ」 ＪＲ東海の●西社長
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1080316475/

>405
一度∞に収束した直後に運行停止で-∞に(tbs

こんなの見かけた。

半ズボン。
http://namihei.zone.ne.jp/upup/up/8762.jpg

乗らないのか？

前のヒカルになら乗ってくれる人、いたかもだけどｗ

[[情報]] 京釜高速鉄道 開通式 手順 及び 案内
番号:24628 著者: 国鉄 城北駅[120]
問い合わせ:37 日付:2004/03/26 21:30
..
100% 確定案です.

食前行事
09:30〜10:00
祝い公演 : ブラスバンド, パブペだと
KTX 広報映像

10:00〜10:30
オープニング, 開式宣言, 国民儀礼
あいさつの言葉 : 建設交通省長官
有功者 褒賞 : 貴賓
致死 : 貴賓
開通パフォーマンス
- 希望メッシュだ 作成/投入
- "胸のときめきの 鼓動音"公演
- 希望の 大合唱
開通列車 登場 パフォーマンス
- アイスまるで 及び 特殊效果
- 貴賓乗務申告 : 機関士・女乗務員
- 歓送/試乗祝い "吹打台" 演奏

京釜高速鉄道試乗
ソウル駅→大田駅
KTX 試乗
10:40〜11:30
建設交通省長官 及び 主要来賓 試乗
ソウル市民 行事参席者 試乗

11:30〜11:40
大田駅 到着/下車
大田駅 竣工式(テープカッティング)
11:40〜11:50
待合室 写真展 観覧

KTX 試乗
- 試乗者と 対話

行事 詳細内容

◆ 食前 祝い公演(09:30〜09:59)
振付師 ある ブラスバンド 公演
パブペだと 3隣邦 公演(シンムンフィ, マリア, ゾングセフン)
◆ 公式 行事
貴賓 迎接(10:00〜10:01)
- 建設交通副長官, 主要人物等
- 立場(入場) BGM 演奏
- 貴賓 無大尉で 移動 及び 席に 座り

オープニング 映像(10:01〜10:02)
- KTX 未来を 象徴して 表現する イメージ 映像

開式 宣言(10:02〜10:03) : 司会者
国民儀礼(10:03〜10:06) : 参席者 田園
あいさつの言葉(10:06〜10:09)
- 建設交通副長官の 推進経緯 及び あいさつの言葉

有功者 表彰(10:09〜10:12)
- 勲章 : 4人, 包装 : 4人, 大統領 : 11人
寸 死(10:12〜10:15)
- 貴賓

開通 パフォーマンス(10:15〜10:21)

- 貴賓 壇上で KTXを 通じて 新しい 時代を 開く 概念の 宣言
- 宣言と 同時 舞台左右 演出LED 及び メインLED路 閃光が 過ぎ去り
- KTX 列車が 4犬の LEDを 貫通
- 演出LEDでは 世界 各国の グローバルした イメージが 引き続き 上映
- 舞台左右の 大型トライビジョンの KTX文具
→ ユーラシア 大陸の イメージで 転換
- 舞台 前に 分数花火と CO2街 打ち上げ
- 舞台前 KTX模型が 左右で スライディングされて 未来ビジョンの 文具 登場
『 夢が 開かれる 韓国鉄道, 未来を 走る 高速鉄道』
- 胸のときめきの 鼓動音 : 大型 イメージ トングチォンの 上昇と ともに 30名医 トングブック パフォーマーが 舞台するという 中央に 登場
- Powerfulたいてい トングブック パフォーマンスが クライマックスに これを 時 大型希望風では 300犬 非常
- 希望の 大合唱 : ソウル市立少年少女合唱団, パブペだと 3隣邦が 皆 一つになる 希望の 大合唱 手始め 『希望の 国で』

肺 式 (10:21〜)

◆ 試乗 行事
これ 東(10:21〜10:26)
- 貴賓, 主要来賓 行事場所参席者 など
- 行事場所 → 乗り場で 移動

高速列車登場 パフォーマンス(10:26〜10:28)
- 雄大壮厳な 音楽科 一緒に KTX義 奇蹟音が 遠くから 聞こえ
- 氷山 模様の ABRを くぐって KTX 登場
- KTX 登場して 乗り場で 分数 花火, 花粉 エオシャッ 打ち上げ

機関士 乗務申告(10:28〜10:31)
- 貴賓に 乗務申告(貴賓が 機関士に 花束 及び 花輪贈呈)
貴賓 移動(10:31〜10:36)
- 試乗 行事終了 後 行事場所 外部で 移動(祝い 吹打台 演奏)
為替 ソング(10:36〜10:40) : 貴賓が 試乗者 歓送し
時 勝(10:40〜11:30) : ソウル → 大田間 高速列車 試乗

◆ 大田駅 竣工テープ カッティング
大田駅 到着(11:30〜11:35) : フラット品 大田 プラスベンド 演奏
これ 東(11:35〜11:39) : 乗り場→ 待合室→ 歴史外部
大田駅 竣工テープ カッティング(11:39〜11:42)
- 大田駅 メインケイド テープ カッティング(建設交通副長官, 主要来賓)

大田駅男 写真 展示観覧(11:42〜11:47)
移動 及び 搭乗(11:47〜11:50) : 建設交通副長官, 主要来賓 など
試乗列車 移動(11:50〜12:40) : 大田駅 → ソウル駅

アバタゾングボ|ガッウンオッグイブ
商品巻 プレゼントすること
友達! お前が 分かりたくて

>>409
> 乗らないのか？

危険うんぬん以前に、何がかなしゅーて半島なんかにいかにゃならんのだ？

俺はインターシティー、ユーロスターがいいから
わざわざ行かない。
機会ができたら乗りに行くかもな。

死にに行くのか？

半ズボンな奴と行ってきな

>>401
+b(b>0)がミソですなw

>>405
初期故障なしはキツイかと。

>>411
> 致死 : 貴賓

>>412
> 寸 死(10:12〜10:15)
> - 貴賓

やるのか？　ここでやるのか？

これって既出でしょうか？

朝鮮日報の「走れKTX」の関連サイトから辿った先の
韓国鉄道技術研究院で見つけたヤツ。
トップページにあるからすぐわかるか（ｗ

http://www.krri.re.kr/library/multimedia/2003/04/29/1345_12088_1_82_work_intro.asf

解像度が低いのと、ナレーション及び字幕があちらの物なので
いまいち意味がサッパリだが、結構面白いかも。
なんか集電関係で日本メーカーの技術協力があるみたい。

>>238
本邦においても遺憾ながらそのような出来事が過去にありました････
昭和30年代のことですがね
>>374
ジュースよりもコーヒーでカフェイン補給だと思われ

>>422>>374
電子計器が守られてるならいいんですけどね。

（・３・） エェー　むしろヒカルﾀﾝが半ズボンで。

アレが半ズボン氏か・・・・・
なんか無駄毛の処理してないか？（ｗ

>>396-397
そして，こう言い張るのですね？

曰く「仕様です」

>>421
http://sc-smn.jst.go.jp/byyyymm/meta/mB010602-004.ram
をかなり意識しているようだ。

>>426
そんなとこまでンニーのまねかよ＿|￣|○

ユーロスターも正面衝突しかけたからなあ。

>>217 名前： 　 [sage] 投稿日： 04/03/26 08:06 ID:uLKwaSoG
>>ttp://japanese.chosun.com/photo/special/20040325/7.html
>
>>洒落にならん、説明文がズレとる・・・・
>
>漏れがレスしてから14時間も経ったのに、まだ気付かない・・・朝鮮日報逝って良し！


漏れ217じゃないが、まだズレとる・・・

麗しの島から、ＫＴＸ開業を見つめたいと思います。
それでは行ってきます。

台湾からの中継お待ちしています。
たぶんカフェから出来ると思います

TGVを採用したが最後、仮にフランスから初期導入したとしても
永遠にKTXの売り込みに対処しなくてはならないのか。

これは笑える状況だねぇ。

尖閣列島騒ぎから
このスレの伸びが一段と鈍化している

100スレ達成はもうだめぽ

>434
開通までに、ﾇｰ速&ﾊﾝ鯖が飛ぶようなﾈﾀが供給される可能性もあるので、
諦めるにはまだ早いかも。

飯研の反米ﾃﾞﾓ中継祭りのときにも1ｽﾚを30分以内で消化してたし、過去の
最速記録には1ｽﾚ8分なんていうのもあるし。（何のｽﾚかは忘れたけど）

>>421
うん。これ面白いね。導入元のＴＶＧを特集するのは当然だろうけど新幹線意識しまくり。

いかりや長介追悼スレも消費がはやかったな

>>434
何を言う。KTXは開業してからが楽しみなんじゃないか！

>421
漏れの女房（元：親韓、現：笑韓w）は日常会話程度のﾊﾝｸﾞﾙを解するのだが、
それによれば、新幹線の事を悪くは言っていないらしい。
それどころかちょっと褒めているらしい。
（他の高速鉄道に比べて大きい断面積で高速運転している…等）

ただ、KTXの事をフランスのTGVの設計図を元に国産された車両と言っていたり、
G7についてKTXで培った技術を元に純国産で製造された車両と言っているらしい。
で、日本、フランス、ドイツに続いて、世界で4番目に高速鉄道の国産化に成功した…と。

あと、TGVの営業速度が320Km/hと紹介されているらすい。

まあ、結局はウリナラマンセー前回らすいでつ。

でもなあ
運行本数を減らしたことと言い
どうも過去ないくらい慎重にやってる節がある
当日のネタ提供は
担当者の親族の縁戚まで害が及ぶと考えて
真剣に対処してる可能性あるぞ

第一、何か起こっても
脱線とか大事故でもない限り
絶対に隠し通すね

出発が遅れてるんじゃないか？
　　　予定通りです
運行本数が少なくなってる？
　　　予定通りです
トンネル出たところで部品が落ちている
　　　予定通りです
到着時に見たら車体にひびが入ってる
　　　予定通りです
明日からの運行中止だって？
　　　予定通りです

こういわれておしまいかも

さあ後数日となってまいりました。

>>387
遅レスでスマンが、初期不良なんて言葉があの半島がらみで存在するとは思えんのだが……

ネジの閉め忘れとかの存在を疑ってかかるべきだろう、いやガチで。
ミリネジとインチネジの違いなんて、ｹﾝﾁｬﾈﾖ。
試運転で緩んだネジの放置プレイに、グリスとかの油脂類の劣化なんて意識もしない。
初期不良以前の、初歩の初歩での問題が発生するはずに違いない。

しかし、それ以上に人災の起こる確率のほうが高いかと。
運転手の運転ミスに、信号機・ポイント配線のミス、さらには踏み切り進入の大惨事。
時限爆弾的に仕込まれたハード的な要因が芽を出す前に、人災が畑ごと吹き飛ばす。


漏れはここに予言する。
１週間以内に、ＫＴＸは逝く。



……でも、コレだけ言っても斜め上を行くんだろうな。

>421
あと、番組中ではトンネルドンは解決済みと紹介されているとの事でつ。

>>435
>最速記録には1ｽﾚ8分なんていうのもあるし。（何のｽﾚかは忘れたけど）
確か工作船撃沈の瞬間だった思う。

しかし盛り上がらないこと、はなはだしいなぁ。
韓国内では盛り上がっている？

>444
お陰で思い出しました。ありがとうございまつ。

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!! 　がﾚｽの大半を占めていたあのｽﾚでつねｗ

>>442
君は韓国を侮るあまり現実が見えていない。
KTXは営業開始こそこれからだが、既に20年以上の歴史を持っている。
長い時間を掛けて磨かれた技術が破綻するには、それなりの時間が掛かるものだ。
断言する。
１週間で破綻などありえない！！！



８日くらいじゃないかな？

>>419
まじめに書きなおすと、こんな感じか

y = tan(tπ/2T+aπ/2)
y = 故障の発生度合い t:経過時間 T:TGV車両の寿命
a:ケンチャナヨ指数(0〜1)

バスタブではなくあくまで単純増加かと。

>>440
魔法使い系最強呪文：【仕様です】
僧侶系最強呪文【予定通りです】

＞JR東海が高温超電導コイルを開発，電流減衰率は0.5%/日 2004.03.26

東海旅客鉄道（JR東海）と国際超電導産業技術研究センター（ISTEC）は，
電流減衰率が1日に0.5%と低いBi系高温超電導コイルを開発した。
従来の高温超電導コイルでは，電流減衰率が10%/日や70%/日だった。

減衰率が低いと，例えばリニアモーターカーに用いた場合に，電流の減少分を補う手間を減らせる。
現在，山梨県で実験しているリニアモーターカーは，NbTiを利用した超電導コイルを搭載している。
NbTiの電流減衰率は1日に0.1%以下と極めて低いが，リニアモーターカーで必要な磁場を得るには
液体ヘリウム（He）と液体窒素（N）で4Kまで冷却する必要があるため，超電導磁石の構造が
複雑になっていた。

高温超電導コイルは，冷却機で20Kまで冷やせば必要な磁場が確保できる。
冷却機構を簡素化できるので「リニアモーターカーのコストを削減できる可能性がある」。
http://ne.nikkeibp.co.jp/members/NEWS/20040326/102625/
（ログイン要）

チョンが新幹線（笑）をやっきになって稼動させようとしている時に
リニアか・・・・・世界って不平等だなあ

努力した奴と努力しなかった奴に差が出るのは当たり前

彼らは彼らなりに努力しているんだよ。
日本に謝罪と賠償を求める努力をね。

おまえらの予言であたったものがあるのか？

ダムは崩れませんでした！
スタジアムの屋根も落ちず、トイレもあふれませんでした！
仁川空港はちゃんと運行しています！

おまえらの予言ははずれるんだから、「法則」とやらで、
ここで悪い予言してもらえるほど、ちゃんと走る気がするよ。

>>421

５分３０秒あたりのところで

じそく　さんびゃくさんじゅうキロメートル

って言ってるんですけど
なんで日本語？

＞スタジアムの屋根も落ちず、

いや、飛んだんだが・・・

>>454
>トイレもあふれませんでした！

その代わり町が水であふれたね。

>>456-457
いや、おまえらの予言ははずれたと言ってるんだが。

>>458
そりゃそうだ、うちらの予言は外れてますよ。

問題はそこではなく、予言した事象より悪い事態が現実に起きまくっている事だべさ。

おれたちは予言師だったのか

外れるっていうか、しょっちゅう斜め上に外されてるんだがね…
ネットのダウンも地下鉄放火も去年の台風の被害もな

外れるといつも言ってるじゃないかｗ

斜め上とｗ

運転中ジュースやコーヒー飲む分には別に構わんがカップホルダー位使えよなｗ

ちなみに日本の場合、国鉄時代の運転席には灰皿が完備されており、当時くわえタバコで運転というのはごく当り前だったとか。

100スレは
特質燃料の投下か、KTX自体のネタ提供が前提になってきたわけだが

今の状態だと、ネタ提供は難しいぞ

何かあっても、ぜーーーーーったいに隠すぞ！！

そんで、4月1日の開業だけは、無理やりやるぜ

何が起こっても隠し通すきじゃないかな


ということは
もう、開業の模様のビデオも出来上がっているかもしれん

運行風景や、当時乗車した人のインタビューなんかも

既に収録が終わって、編集最中だったりして

当日はそれを流すだけだったりして

芦屋の異臭騒ぎ、ゲロだったんだって？
それで気持ち悪くなって入院したんだ。
テロだーってガクガクブルブル。
軟弱だな。

>>460 おまえはちょっと前の発言くらいよんどけよ。

>>442
>>漏れはここに予言する。
>>１週間以内に、ＫＴＸは逝く。

>>465
ネタにマジレス、かっこ悪い。

>>460
予言者だったら、ジョークスレに屍の山は築かれてはいない罠。

たのむ。飛んでくれＫＴＸ！

いや、「予想」は非常に良く当っていると思うが？
トンネルドンもスネーク現象も、すべて予想通り。

実際、予想が当ったからこそ開業がベタ遅れになったんだろ？
もう忘れたのか？

>>468
トンネルが崩れて、地中に潜ると見た。

>>468
素敵な音楽とともにチビ天使がKTXごとたくさんの人々をお空に運んで逝きました

橋が落ちて、泳ぐかも・・・

>>439
確か向こうでは、遅延回復のためなら一時的に規定速度＋20〜30km/h
早く走ってよいとかではなかったか？
300km/h運転のTGVも時には320km/h出すこともある(かどうか知らんが）ので
そー言っているのでは？

韓国には「安全マージン」って言葉や概念はないのだろうか？
・・・愚問か・・・。

↓の、戦闘力？とか、防御力・スピード等の各種ステータスを数値化すると、どうなりますか？

193 名前：名無しさん＠４周年 投稿日：2004/03/27(土) 11:01 ID:uwxZbQnj
お前らは新幹線の戦闘力を知らないからそんなことが言えるんだ。

196 名前：名無しさん＠４周年 投稿日：2004/03/27(土) 11:08 ID:V0osMdKx
>>193
>>195
少なくとも下記の７種。

日系：のぞみ・ひかり・こだま
外国系：トランスピット・ＴＧＶ・ＩＣＥ・ＫＴＸ

>>474
安全マージン？
何それ？
食えるニカ？

>>476
「全部食わないで、少し残しておく」ってことだよ

>>477
「人の分まで食ってますがなニカ？」

>>421
すごい。G７にはアルミ押し出し部材が使用されとる。
アルミが使われてるとは聞いていたが、知らなかった。

>>454
フランスのダメ出し

最近、石原閣下の影響力が低下してきているように思えて、やや不安だ。
尖閣諸島の件では中国はスルーのようだし。

閣下には、ここら一発でかいのを打ち上げてほしい。

じゃんぐる黒べぇOPの節で

♪KTX〜KTX〜ケンチャナＫＴＸ
　KTX〜KTX〜ケンチャナチャンチャンチャーン

ＫＴＸのＫの字は「ケンチャナヨ」のＫの字
空も飛べるし　地に潜る

ウリナラの技術ニダ　ウリナラの技術ニダ
ウリナラの技術ニダ　アイゴー
…　ケンチャナヨ〜〜

ジャングルクロべえ地上波で再放送ｷﾎﾞﾝﾇ

冒険ダン吉再版ｷﾎﾞﾝﾑ

http://www.trainsimchina.com/

中華之星もあるみたいｗ

>>442
>ミリネジとインチネジの違いなんて、ｹﾝﾁｬﾈﾖ。

こんなの、まさにやってそうだから笑える。
「あれ？ネジが途中で固くなって締まらないニダ」
「もっと力入れて締めるニダ！」
「ギリギリギリ……ああ締まったニダ。これでいいニダ」

機械を少しでもいじくった人間なら、これだけで
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ……なんだが。

「締め付けトルク？それ何ニカ？」

なんだかよくわからんがファビョってやる。ファビョーン。

>>481
石原節、今週の定例会見で尖閣の話してたぞ。
中国は民衆が暴走してるので、放置している模様。
もう少し暴走して貰えると国際問題に発展する期待。

>>475

日系はのぞみ・ひかり・こだま・はやて・こまち・つばさ・やまびこ・なすの・とき・たにがわ・あさま
じゃあないのか？

>>489
「あさひ」っての居なかったか？

>>463
最悪の時代（ヨッパライウテシすら当然だった！）の象徴ですな。
今は多少マシになった。

>>489-490
今は「とき」だけど昔は「あさひ」だったな。
他に行き先別名称に変わる前の東北新幹線には「あおば」ってのもいました。

>>490
理由としちゃあ、長野新幹線「あさま」と上越新幹線「あさひ」が一文字違いで間違える人が多かったとか。

>>489
「つばめ」を忘れないでくれ

>>491
「あおば」懐かしいなー

金曜日、年度末決算がらみで、重電関係の方々とお食事しました。。。
尖閣がらみで、ちょっと、中国新幹線について話を振ったのですが
「あれは、もう無い」とのこと。中国がどうするかは知らないが、日本側
からアクションをとることは、もうしないそうです。
で、尖閣は、中国内の政争で日本がダシに使われてるので、適当に
あしらっておけば良く、どの道、新幹線には関係は無い、とも。。。

ただ、今は九州新幹線が、トラブル続きで大変なんだとか。
正直、政治家に押し切られての見切り発車というのが実情なので、地下振動
、地下水等問題が山積で、グループ内でも参加時から不満が多かったようです。

輸出については、アメリカが新幹線（若しくはリニア）の導入を考えているそうで、
重電関連企業は、そちらに興味が移っているようです。
カナダ〜米西海岸〜メキシコ縦断新幹線（リニア）なんて、実現すると面白いですね。。。

>>495
米新幹線が実現したら、手荷物検査とか空港並に厳しくなる予感・・・。

>>450　さま

Bi系高温超伝導体ですか…Bi系のBi-2212などは、近年の生命科学分野の
ゲノム計画やポストゲノム計画の影響で開発が進んでるＮＭＲなどへの
応用を目指して、極低温ではかなり実用段階に近づいてますから期待が
もてますね。
個人的には、磁気浮上列車のように大きな加速度がかかるところに使うの
なら、青山大学で発見されたMgB2のようなものの方が使いやすそうにも
思っているのですが、こちらはなかなか長尺の線が作りにくい(/_;)
Bi系は長尺の線が作られてるというのが魅力ですね…

既出？
「高速列車開通記念」仏ランジェリーショー
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1080356725/

既出かなと不安だったら調べてくれ。

>>496
なはは。。。でせうねｗ
ただ、米では、9.11以降、航空機、ハイウェイ以外の高速交通網
についても模索していて、鉄道、なかでも新幹線に注目が集まっているそうです。

特に、リニアは評価が高く、米からの見学者も多いとか（今一般見学募集してますね。31日まで）。
実際、プラント関係者の方々も自信漫々で、「山梨でやれることは出尽くした」、
「実用化については採算性の段階」、「ドイツと日本のでは、レベルが違う」と、鼻息は
あらくて、明日にでも、アメリカで建設がはじまりそうな勢いでしたｗ
台湾新幹線が成功したら、米にも、モーションをかけるみたいです。

今、中国バブルで、財界は潤ってますが、中国の賞味期限はオリンピックまで
と見ているそうで。。。今度の米大統領選の行方にも注目ですね。。。。
あと、競合するであろう、仏（TGV）は、韓国と組んで、世界制覇ｗを企んでいる
ようですので、こちらも注目。。。。ですかねｗ

>>500
> ただ、米では、9.11以降、航空機、ハイウェイ以外の高速交通網
> についても模索していて、鉄道、なかでも新幹線に注目が集まっているそうです。

これは何で?テロリストが新幹線を乗っ取ってペンタゴンに突っ込むことはできないだろうけど
テロのターゲットにはいくらでもなると思うのだが

>>500
仏人は例の法則を学んでいないのか。。。

>>501
翼を持った兵器にされるよりは。。。ということだそうです。
スペインのように、乗員だけの犠牲で済む。。。と。
ビルや原子炉につっこまれるよりは被害が少なく、全米に及ばない。。。とも。

>>408
をれを笑い死にさせる気か！

>>503
すいません、
×乗員だけ
○乗員・乗客だけ
のですね。。。
あと、選択肢を増やせる。
信じられませんが、航空機嫌いの米人も少なくないとか。。。それが9.11以降顕著になった
そうで。。。
とにかく、鉄道需要は、当初考えていたよりもあるそうです。

>>505
飛行機だけは勘弁な

新幹線がやられたら9.11と同等の死者が出る可能性がある。
勘違いなさらさいように。

>>505

>信じられませんが、航空機嫌いの米人も少なくないとか。。。
>それが9.11以降顕著になったそうで。。。
アメリカは広いから、長距離客は迷わず飛行機を選ぶと聞いたが……

ちなみに、ニューヨーク〜ワシントンＤＣ間はどのくらいの距離でしょうか？
ニューヨーク・ワシントンＤＣって、日本で言えば東京・大阪にあたるよね。

>>503
さすが
超金持ちや政府要人は公共交通機関は使わず
専用ジェットを使う国の発想だ

要人は居場所が決まっているからね。
あっちこっち移動するなら専用ジェットは逆に不便。

デルプラドのAVEをKTXに改造しますｗ
http://www.delprado.co.jp/collection/train/img/023main.jpg

開業までに仕上がるかな・・・？

>>479
地上でコメット号の再現がされるという事ですね

>>507
まあ、危機分散はいいんでない？

でも、たしか米へ輸出は、安全基準(衝突時)の問題とか訴訟関係のリスクがあるから
日本は参加しないとかって話が有った気がするけど。

チームメイトの張誌家のいる台湾のチームとの対戦で抱負を
「同じアジアでも韓国と違って、台湾とはお互いに頑張っていい試合にしたいという気持ちがある。
もちろん、勝つのは僕ですけどね」と語る。

同じアジアでも韓国と違って
同じアジアでも韓国と違って
同じアジアでも韓国と違って
同じアジアでも韓国と違って
同じアジアでも韓国と違って
同じアジアでも韓国と違って

そうだったのか、松坂。
急にファンになってしまった。

http://www.sankei.co.jp/reon/yakyu/1998/2004html/0222_005.htm

>>507
すみません。。。流石に、ガスとか使われたら、やばいでせうね。
ただ､直接的な破壊（爆弾とか）には、それなりの強さとかで。。。

実際どうなんですかね。。。300km/hで転覆されたら、流石にまずいやうな気もしますが。
私が、お話したのは、プラント関係つまり電気を供給する側の人達なので、車体に
ついては、一抹の不安が。。。（＾_＾；

>>508
流石にそういう時は、迷わず飛行機に乗るでしょうねｗ
ただ、東海岸から、西海岸というと、もう外国に行く感じなのだそうで（今でも州を出る＝外国に行く）。
自分が住んでいる州から出ない人の割合も意外と多いそうです。

まぁアメリカは広いですからね。。。新幹線が、たくさんひけるでせうねｗ
採算考えたら、日本の東海岸規模（距離・人口共に）のところがベストでせうが。

>>495
>ちょっと、中国新幹線について話を振ったのですが 「あれは、もう無い」とのこと。
>中国がどうするかは知らないが、日本側からアクションをとることは、もうしないそうです。

「あれは、もう無い」
「あれは、もう無い」
「あれは、もう無い」
「あれは、もう無い」

バンザイしていいでつか。

＞新幹線がやられたら9.11と同等の死者が出る可能性がある。

ラッシュ時の新宿駅の被害の方が遥かに大きいと思うぞ

中国こそ新幹線はヤバイだろ。
ま、どうせ軍事目的なんだろうけど。


テロなんてしほうだいだもんなあ・・・

頑張れウイグル・チベットの闘士たち

>>517
いま工事やってて通路ぐちゃぐちゃだからチャンスだね。

>>513
地下鉄等では、日本の車両がたくさんいってるので、実績はあるぞ。。。
ってなことは言ってました。。。
新幹線の安全基準については話はでませんでした。。。すみません。

とにかく、リニアについては、すごい自信でした。
もう、業界内では、リニアは日本では作れないから（作れたとしても何世代か後）
アメリカででも作っちゃおう。。。という気分だそうで。。。それはそれでちと寂しい。。。

>>517
新宿駅では広すぎて被害が分散しそうだ

と言うわけで高田馬場の乗り換え通路で…

>>516
少なくとも、台湾の時のような盛り上がりはないそうです。
業界内ではかなり前から、「あれはＴＧＶに決まった」というのがデフォになっている、という話でした。

ただ、一部の財界人と国会議員にご執心の方々いるそうですので、変なうっちゃりがなければ良いのですが。。。

当初予定よりは多少遅れたが、何とか開通するようだが
うらやましいのか知らんが、惨事を願っている奴らは自重しろよ

>>521
テロの相談でつかw

マジレスしておくと、大量殺戮を狙うなら、新宿・渋谷あたりでしょうが、
中・高級官僚などを巻き込むことによる効果を考えるなら、霞ヶ関・赤坂あたりでつ。

どちらのケースに関しても、日本の警察はバカぢゃないので、オ○ムでの
教訓を最大に生かし対策済みだ・・・と信じたいでつ。

テロリスト自身が死ぬことを想定した自爆テロの場合は、どんな警察力でも
まず防御は不可能だと思いまつけど(TдT)

相変わらず新幹線がテロに合うとかほざいてるのかw
だから、乗るなっての。外でなけりゃいいんだから

6年遅れが多少？

>>523
うらやましいわけないでしょw
本来、開通予定何年だったか知ってるの？

テロか、秋葉原だと俺は睨んでいるが。
中東系が多くて交通の要所。

なんていうと、笑われるけど、総武線が落ちたら下の京浜東北線、山手線も潰れる。
上野から秋葉原にかけては中東系が居ても不自然じゃないし。

うらやましいワケねーだろあんな旧式の電気機関車

>>522
＞「あれはＴＧＶに決まった」というのがデフォになっている
重電関係からの話なら、かなり確度は高そうなので安堵しました。

…スネーク様が猛威を振るう様子が目に浮かぶのは漏れだけでしょうか。
北京五輪は勿論、その10年後でも営業運転出来てない様な…
石原閣下に「馬鹿な買い物第2弾」と嘲弄される支那…良いですね。

＞変なうっちゃり
ト○タ要監視だな。

>>528
テロリストは世界中のヲタを敵に回すわけだが

　　　ＫＴＸの最大の被害者

　　　　　　　　　　フランス国鉄
　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合掌

　　　　　　　合掌

>217，358
ttp://japanese.chosun.com/photo/special/20040325/7.html
ttp://japanese.chosun.com/photo/special/20040325/6.html
ttp://japanese.chosun.com/photo/special/20040325/5.html
まだ直ってない（ｗ
画面のキャプはお早めに．

投稿はこちらへ．
コリアンジョーク１９
ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1079255008/

今ＢＳ−１で九州新幹線の再放送してる、5分見逃した・・・

いまどき新幹線で「うらやましい」という感情がもてるチョンは
しゃーわせなのかも知れないｗ

>>530
そのときは、中国学問板に「TGVより新幹線」スレが立つのでせうね

>>524,528
この2つを両立させるなら、狙うべきは日比谷線ですか…
沿線住民なんで勘弁してください

>>535
逆じゃないのか？
新幹線見ても普通に「走ってる」程度にしか感じない日本人がヘンのような。

中国の高速鉄道受注国が決まるまでは事故がおきませんように。

>>538
驚きを長時間保ち続ける事は難しいですね。
現に「普通に走ってる」訳ですから。

＞534
「つばめの歴史」やね。昭和初期から速さを追求してきたんだなあ。エライ。

>>537
つーかそれ9年前にガイシュツだし。

>>520 業界内では、リニアは日本では作れないから
ＪＲのお偉いさんの言葉。
いつでも作れるが、国家的プロジェクトであるから民間企業の力だけではできない。
今のところ国土交通省も政治家も冷淡である。彼らは地方の他の新幹線の拡張を狙っていて、
中央新幹線の計画は知っていても、これを少しでも遅らせようとしている。

要は整備新幹線で私腹を肥やしたいが為に、リニアは整備新幹線が終わってからとの事。
整備新幹線っていつ終わるんだろうか・・・

>>538

だからそうゆうとるではないかｗ

>>542
「また」をつけるの忘れてた

>>543
　九州新幹線が全通して
北海道新幹線が札幌まで開通して
上越新幹線と北陸新幹線が接続して
あと何があった？

ttp://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu-unkojokyo01.html
このフランスと韓国による高速鉄道の第三国に対する共同進出の将来展望については、本欄でも記載してきた
（=参照：本欄「京釜高速鉄道の現状と今後の展望ー韓国版「TGV」、次ぎに狙うのは車輛の「海外輸出」）。
今後、中国における高速鉄道や東南アジアにおける高速鉄道の導入についても、この「仏・韓」連合による
「TGV」車輌の売り込みが活発化することと思われる。したがって、これに対抗する手段として、わが国が
とり得るものとして、「日・台」新幹線連合の形成となるであろう。今後、高速鉄道を導入するエリアは、
経済性に優れたコスト・パフォーマンスのよい軌道や車輌構成とならざるを得ないであろう。

　●「受注」の成否はーー最後まで諦めないことである !!　<=(´∀｀)
何しろ、アジアでの仏・「TGV」方式の営業線は初めてなのである。韓国版高速鉄道「KTX」の運行次第では、
まだまだ十二分に「新幹線」方式に勝算はある。
　●中国が、そしてアジア諸国が見つめているのである !!

必死だな　藁
もう日本から動くことはないのに。

そこ、統一教会系でしたっけ？
それが判ってから、信用性落ちたんで見てないんです。

>>548
統一系。http://www.iijnet.or.jp/IHCC/prop-1.html
教祖堂々と出てるしｗ

まあ書いてることはこのスレの後追いだけど。

>>543
（つД｀､）

>>540
４０年も．．．．．．．そら、驚かない罠

＞５４６
山形新幹線の酒田延伸〜秋田新幹線と接続〜青森で東北新幹線と
接続して東北環状新幹線と言うＤＱＮ妄想を今でっち上げてみた（ｗ

京釜高速鉄 11-4工具 '環境被害固まり' 緑の連合 調査, "トンネル掘削工事で 住民被害" "速度は '高速' 環境は '低速'" 批判
【画像あり】http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/211.115.112.3/times/news.html?id=times&page=1&sn1=&divpage=1&category=4&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=19408&PHPSESSID=7cd1be4d44658ef0ee68a6678bb13967
作成日付: 2004/03/24
【釜山】4月1日 開通を 控えて 京釜高速鉄道 施工現場で 深刻な 環境被害事例が 申し立てられて 論難が
おこっている. 緑の連合は 最近 高速鉄 工事区間である 慶州市 乾川邑 坊内里一帯 工事区間に 深刻な
工事 騷音と 震動で よる 被害事例を 確認したと 24仕事 明らかにした.
　緑の連合に よれば 高速鉄 工事で よって 被害が 発生した 施工現場は 慶北 慶州市 乾川邑 坊内里 一帯
11-4工具地域で, 施工会社の 宋船トンネル 掘削工事(2003.10)路 よる 震動騷音被害が 仮装 大きい 所だ.
　これに 人海 これ 地域(鉄砲236世代) 上部村 40女 まま 家屋の 天井と 壁面 など 50余 所で ひどい
建物割れ目が 発生した.
　緑の連合が 去る 3月 9日課 15日, 22日 それぞれ 現場 調査した 後 明らかにした 内容に よれば 工事現場
(直線距離 100m)近くに 住む 正宗台さんは 高速鉄道統とを 分かって 特別に 骨組を 入れて 家を 作って 入住
韓紙 3年 になったが 家屋の 内壁 及び 外壁四方に 割れ目 50女 所が 発見されたし チァングムントル 上には
100%割れ目が 現われた.
　訂正式さん 家屋(写真)銀 奥座敷天井が 落ちて 木柱を バッヒョノッは 状態だ. 木柱を バッヒョノッは 後にも
引き続き 天井が 落ちて 底オンドルの床マットが 押されて あって, 屋根の 荷重を 減らすこと ため 瓦を
取り除けて トタン屋根で 入れ替った. 崩壊の 危険が あって 寄居する のが 危ない 位だ. 外壁の 割れ目
幅が 2.2cmイン 所も 調査された.

つづく

>>546
まじレスすると・・・・

建設中）
北陸新幹線(金沢〜石動：:2006年(スーパー特急)
九州新幹線(博多〜新八代)：2010年くらい
東北新幹線(八戸〜新青森)：2010年くらい
北陸新幹線(長野〜石動)：2012年くらい

計画中）
北海道新幹線(新青森〜札幌)：未着工(新青森〜新函館間先行着工？)
北陸新幹線(金沢〜新大阪)：未着工(ルートが依然流動的)
九州新幹線(新鳥栖〜長崎)：未着工(武雄温泉〜諫早or長崎間先行着工？)

>>553つづき
　この以外にも 天井で 水が 漏れて 新生児が 驚かす など 難しさを 経験して ある ことに ゴ−ルゼウンバン
ドムプトロックソウムブンジン, 道路割れ目, 野積みに による 貯水池汚染憂慮, 騷音ストレスで よる 家畜被害
なども 現われた.
　これに 大海 韓国高速鉄道公団 嶺南地域本部関係者は "私たちは 発注だけ 担当して 施工関係は 11-4
工具監理団と 施工会社である 斗山建設地域事務所に 連絡して 紫"故 言った.
　11-4工具監理団と 施工会社 金再犯部長は 24仕事 記者との 電話通話で "これ ような 事実を 認める. 去年
12月7日 1もちあわ社に 引き続き 今年 3月8-11日まで マウルデチェックウィ(委員長弛張・17人)わ 一緒に 2車
真相調査を 終えて 今日の 実在的な 補償協議に 入って行くと 我が方で 合意閣にも 提出した"故 明らかに
して "そうだが 被害住民中は 80-100年が 過ぎた 執刀 ある"故 解き明かした.
　現在 宋船トンネルが 600m以上 掘削されて 震動が 弱くなった 状態だ. トンネル工事は 年末頃 仕上げされる
予定だ. そうだが トンネルが 1km 掘削された 後には 再び 地下を 2m 位 ほりながら 路上発破を して 出る
予定なので 震動で よる 被害は もっと 深刻な 見込みだ.
　緑の連合 側は "ソウル-大邱 区間の 工事過程でも 発破と 直打共社の 震動で よる 被害は あちこちで
確認されたが 政府は 対策を 立てるの なかった"故 指摘して "忠南 牙山市 排芳面 将材里を 含めて 忠北
沃川郡 沃川邑 仮花里, 上村面 林産里, 金泉市 南面 玉山里 など あちこちで 被害が 発生した"故 主張した.
　京釜高速鉄道の ソウル-大邱 区間は 新しく 建設した 高速鉄線路で 通って 大邱-釜山 区間は 基本の
京釜線を 利用する. 現在 大邱-釜山 区間の 高速鉄 専用船は 建設 中で 今度 慶州 区間は 彼 一部だ.

つづく

>>553,555つづき
　緑の連合 李信愛 幹事は "慶州市 乾川邑 区間の 環境被害は 最初 '環境影響評価'を 遂行したにも
かかわらず 発生した 問題だというのに 彼 深刻性が ある. おこる 結局 環境影響評価が 拙速と 不実で
成り立ったという のを 意味する"故 診断して "も 大邱地方環境庁に 公文書を 送って 監査院 感謝請求と
ともに 大邱-競走区間の トンネル工法と 環境低減方案 などを 根本的に 見直しして 対策を 樹立すること
前には 工事一体を 中止しなければならない"故 強調した.

韓国人が新幹線は中国に売れないとお墨付きを与えてくれましたｗ
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=426454&work=list&st=&sw=&cp=1

支那にぜひ崇高なるＴＧＶを売り込もうよ
支那にぜひ崇高なるＴＧＶを売り込もうよ
支那にぜひ崇高なるＴＧＶを売り込もうよ
支那にぜひ崇高なるＴＧＶを売り込もうよ

>>486
>こんなの、まさにやってそうだから笑える。
>「あれ？ネジが途中で固くなって締まらないニダ」
>「もっと力入れて締めるニダ！」
>「ギリギリギリ……ああ締まったニダ。これでいいニダ」
いやいや、ニダーさんは『固いんならグリスを塗って滑りをよくするニダ！！』といって……（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>599
アロンアルファでくっつけるってのもあり？

>>560
599じゃねぇ559だ　とほほ

>>552
その頃までにはフリーゲージトレインが実用化されてそうだがな。

ｍ9<｀Д´>　＜KTX開業まであと5日

922 ：マンセー名無しさん ：04/03/27 06:34 ID:qa/foJx8

http://japanese.chosun.com/photo/special/20040325/7.html
http://japanese.chosun.com/photo/special/20040325/6.html

タ━━━;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵━━.ン



ジョークスレ住人の遺言です・・・

>>552
上越新幹線の酒田延伸の方がいいなあ

>>565
上越新幹線はプチ新幹線じゃないからね。

>>564
そのスレより１日早く>>217で外出

ttp://news.joins.com/money/200403/26/200403261900370571500050105011.html

これはKTXの客室乗務員だよね？（違っていたらｺﾞﾒｿ）
怪獣図鑑ですか？

>568
金太郎飴のようだ・・・

>>568
何か軍人って感じだなぁ・・・。
安らげない・・・。

リニアの話題が出てるんでちょっと書いてみる。
知り合いに東の技術者いるんでちょっと聞いてみたんだが、
東海のことなんで好きなことを言えると前振りしたあとで、
「あれは無理なんじゃないか。採算が取れん。」
って、言ってた。

やっぱり残念だなー。リニアができないのは。

>>568

記事に対する御意見

＞韓国女性の標準がここに茶母だったですね.横でチッオジンヌン.死んだのか浮かんでいるのか
＞ブンガンアンドエは細目,四角形顔に尖ったようなあごと飛び出したほお骨...驚くべきだね?

＞そういえば顔補とサービス頼むのではないがこれはちょっとではないと思いますね...つけるね
＞釜山には美人が多いと言っていたが...醜いャEル子たち以外にそちらでもう一度選抜するのがどうだろうか

>>568
韓国的美女軍団です。

台湾に着きました。
選挙の混乱で他国のことはどうでも良い感じですね。
新幹線施設の建設は順調です。

>>571
採算に関しては漏れは素人だから分からないけど
東京-大阪を1時間で移動できる事のニーズは十分あるのにねえ。

>>568
あえていえば、最前列右の人の空気抵抗はＫＴＸより低そうだな。

>>575
ただ、新幹線とレールを共有できないし、レール側のメンテナンスも大変そうだからなあ。

東京大阪間が一時間でも、運賃5万円とかだったらコンコルドの二の舞になりそうだし…

朝鮮日報
ホーム>スペシャル・フォト>地下鉄パート１
http://japanese.chosun.com/photo/special/20040325/7.html

＞クリスマスと新年を迎え着飾った地下鉄３号線。

板違いでわるいけど、誰か教えて。
５／２１．２２の山梨リニア試乗会の申し込みを一ヶ月ほど前にＨＰから実施した。
今日になって、「リニア試乗会申し込み受付開始のお知らせ」がやってきた・・・。

これって、もう一回申し込みしなきゃ駄目なの？

イ�`！

>>579
それって山梨リニアのメルマガ？
だったら山梨県民限定だよ。

5月21・22日はJR東海の募集日だったと思う。

>>577
レール側など建設後のメンテは新幹線より安くなるそうです。
ただ最初の建設に膨大なお金がかかると。
これは新幹線でもリニアでも用地買収と都市部は大深部トンネルというので
どちらも変わらない物です。

>>574
工事現場の写真きぼんぬ

>>574
乙です
今、台湾のどちらですか？

命知らずのブス揃い
http://japanese.joins.com/html/2004/0326/20040326203650400.html

>>582
東海道新幹線路線をリニアに改修するやり方しかない。
改修期間はみんなで飛行機，バスを使おう。

>>585
人事部採用担当の好みが出たな・・・

>>587
韓国国軍の精鋭、テロ対策要員じゃねーのか？

あれが好みなのかよｗｗｗ
あれしかいないんだろうよ韓国には

読めた！！
国家事業KTXでｾｸﾊﾗ騒ぎが発生してはならない。
採用基準はこれだ。

>>585
やあ、すっちゅわーですさんがいっぱいいますね

すっちー(偽

どうせ整形させるんだから、土台は何でもいいとか

採用担当の好みというより、政治的な力関係だろ。
お偉いさんの親戚とか・・・・

いや、
美人だと車内で襲われ（ｒｙ

>>574
ラジャー、撮ってきますです。

>>584
台北です。あしたは台中（烏日）の駅と車両基地に行きます。

韓国が戦時中にある国家だということが良く分かる写真だね

　美人をシナに差し出してた結果ですな

>>577
リニアの運賃は新幹線の２割り増しくらいが目標だそうです。
（東京〜新大阪15,000円だと18,000円）

実用化見えてきたリニアモーターカー（54：20/59：01）
http://sc-smn.jst.go.jp/yyyymm/meta/mJ007001-010.ram

あんな危険なものに美人は乗せられないということで……

＿|￣|○
>>574でなく、>>583さんです。
台湾ビール飲みすぎかな。寝ます。

>>577
開業と同時に東京−大阪はこだま号をのこして廃止にすればいいのでは？
東京−大阪　５時間　１３０００円　　　
　　　　　　１時間　３５０００円
くらいの違いなら利用客は結構多いはず

>>571さま

＞リニアの話題が出てるんでちょっと書いてみる。
だって、新幹線やＴＧＶはレールから浮かないのですよ？
ＫＴＸと比較する対象を選んでいると、どうしたって
磁気浮上列車かホバークラフト、飛行機などになって
しまいます…

＞「あれは無理なんじゃないか。採算が取れん。」
漏れ伝え聞くところによりますと、車上コイルの方は、
とても高級な作り方をしているそうです。普通、超伝導
コイルは擾乱を嫌うため、とても静かに扱うものなんです
が、それをあんな電磁振動を食らう使い方する訳なので、
非常に手間と金のかかる作り方になってるとか…

＞やっぱり残念だなー。リニアができないのは。
まあ、技術は日々進歩してますので、車上コイルの方は、
将来大幅に値が下がる可能性はあると思いますよ。むしろ、
地上コイルの方が、常伝導の普通のコイルなので、技術
革新で画期的に値段を下げるというのは期待薄かな…

＃メーカーとして考えると、地上コイルの方が儲になり
＃そうに思いますがｗ

＞あんな危険なものに美人は乗せられないということで……

回天の乗組員の結団式だと思ってみると味がある

>>568
中央の人、辛玉でつか…

>>586
羽田をこれ以上増便しろと？

川崎重工製のバイク海苔として言わせてもらえれば、
新幹線が、まともに走っていることが不思議。

カウル外せば、微妙に歪んでいるため付け直すのに一苦労。
メッキの質が悪いために次々と浮かび上がるサビ。
紙のようなパッキンを吹き破って出てくるエンジンオイル。

ホント、あの会社の製品をまともに動かす、
ＪＲの整備技術って凄いなあと思う。

>>603　値段を下げる
リニアの生みの親、京谷好秦が
「超伝導コイルは高価だが、ガイドコイルを１つ１万安くすると東京大阪の500キロに仮に100万個必要とすれば、
それで100億のコスト削減ができる。トータルで考えろ」
と言ってるし、実際にいま２重にコイルを設置する方法から1重にする方法を開発してるね。

>>596
まともなかっこうして行ってね
鉄オタってキモイカッコウしてるから
短パンとかまじで引いたし・・・

（ ﾟдﾟ）……

>>607
カワサキはZZ-R以前とZZ-R以後で品質がかなり違う気がする。

…でも、かなりの数の新幹線はZZ-R以前か。

漢川崎だからな。
でも最近のKAWASAKIはかなりましになった
と聞いたが？
まぁ、俺はホンダしか乗らないけどね。

>>607
で、ホンダ製の新幹線を開発しようと、そういう趣旨でOK。

そういやバイクつくってるね。乗ってみた事あるよ
俺はスズキ派だけどねw

カワサキ、に釣られたホンダ党員が、漏れも含めて３名。
カワサキ、恐るべし。

>>614
本田に汁。

私は別にカワサキ信者ではないが、ZZ-R1100が好きで結果としてカワサキ乗り。
というか、このバイクに乗りたくて大型免許とった。

さすがに脱線気味なのでこの辺で。

>>615
ストマジに乗って阿蘇山や三浦半島、能登半島をウロチョロしている漏れには蚊帳の外さ。

>>602
こだまだけなら、３時間弱で着いてしまう罠。
のぞみ・ひかりに追い抜かれない分、時間が短縮しちゃうんだな。

>>608
プレス加工でスパイダーコイルを作り、
それを珪素鋼板と幾重にもサンドイッチしたらコスト削減できそうな気が…

甘いかな？

>>596
乙です。自強の切符は手配されてますか？自願無座だとちょっと厳しい距離ですがw
>>613
ホンダが作ったら、内燃機関式になっちゃうからw
高回転までよく回るエンジンで、いい音させそうだが

>>616
スズキは神。w
ホンダは4輪だけにしといてください。そゆこと

>>607
都内にお住みでしたら京浜東北線の２０９系をご覧下さい。
それでも川重じゃないの方のＫに比べりゃマシらしいとの噂も。

>>607
一両何億円の新幹線を作ってると
たかだか数十万円のバイクはおもちゃ扱いなんだろう
スクータに至っては作ってもない。

>>620
漏れはナルトのように生成して後はスライスという製造法が出来ればと妄想してます。

>>623
もう一つのK？
日車、川重、日立・・・。K?????

確かに昔のカワサキ二輪の品質にアタリハズレがあるのは聞きました。
一方でオイルが滲もうが少々の異音がしようが（カワサキ乗りは）平気で走っちゃう　ｗ
ついでにレース専用マシンに耐久性のある市販パーツを使うもんだから、ホンダのメカニックが驚いたとか　なんとか　ｗ

>>917
スマン。脱線ですね…

ホンダVSカワサキVSスズキVSヤマハ
場外乱闘仁義なき戦いスレはここですか？

>>608　さま
そうですよね。トータルで安くなる方法って見方をすれば、
予想外の答えも出てくるかも知れませんね…

まあ、しばらくマグレブは建設しないでしょうから、今の
内に、っしっかりと原価低減設計に励んで欲しいものです。

http://japanese.joins.com/html/2004/0326/20040326203650400.html
>【写真】「高速鉄で会いましょ」
>「最高のサービスを提供致します」。高速鉄道の女子乗組員３５０人への任命
>状授与式典が、２６日、鉄道庁ソウル事務所で行われた。


これで運行延期とかになったら(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　　

あれはキムチ販売員だろ

>>626
汽車会社（ｗ

>>628
やっぱ、二輪が盛んな国は、他工業も強いので。。。
ドイツ、イギリス、イタリヤ、フランス、アメリカ。。。
基本だと思うのよね。＞二輪

韓国の車がいまいちなのは、やっぱ二輪をバカにしている
からだと思う今日この頃。。。。
いずれ、台湾、中国、インドに抜かれる。。。って、あぁもう抜かれてるかｗ

関係ないが、この前のTVチャンピオンの優勝者ってビュワーン氏？

帝人のCMのあれはGVかそれともKTXか…

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/26/20040326000042.html
「高速列車開通記念」仏ランジェリーショー
　#_, ._
（　ﾟ Дﾟ）ハァ！？

>>636
なるほどなるほど、
つまり『乗っかって　え　き　を　飛ばす』
っつーこと？

>>636
そういう発想が、斜め上と言われるゆえんでしょうな。w

意　　　　　　　　　　味　　　　　　　　　　が　　　　　　　　　　な　　　　　　　　　　い

>>636
誰がこの企画を通したんだろう・・・

>>632
ワラタ

キンキって響き、英語圏じゃちょっとアレだよな

>>626
近畿？

カンカンの公演もやってたね。
仏は韓国人の嗜好をよく判ってるようだ。

KTXじゃないけど、この流れが良いな。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/20/20040220000006.html
＞セマウル列車利用の障害者に５０％割引
＞保健福祉部はこのような内容を盛り込んだ障害者福祉法施行令改正案を
＞３月末までまとめる方針だと、２０日明らかにした。

http://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2004/02/19/200402190000501kousoku-1.jpg
＞「障害者は高速列車に乗れない！？」 (2004.02.19)
＞１９日、ソウル・龍山（ヨンサン）駅で「障害者移動権争取のための連帯会議」
＞の会員４０人余が、高速列車障害者体験に参加し、高速列車に試乗しようとした
＞ところ、「内部が狭いため、車椅子では乗れない」という駅員の言葉に抗議して
＞いる。

>>641
近車か！なるほどKだ。
ありがとう！

>>632
1972年に川崎重工に吸収されたらしいですね。

>>640
正解おめ。

http://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2004/02/19/200402190000502kousoku-2.jpg
高速列車障害者体験に参加した障害者らが、車椅子では乗れないという話を聞き、途方に暮れている。

>>645
日本製の蒸気機関車って、存在が当たり前みたいな感覚あるけど、

よく考えたらあのすごい複雑なものを純国産でやったなんてすごい技術だよなあ。

>>564
>ttp://japanese.chosun.com/photo/special/20040325/6.html

「あれ？何故こんな所にμ鉄新名古屋駅が？」と、一瞬だけ思った。

>>630
お口のサービスありますか？

>>649
はい、キムチをどうぞ。

>>649
場所はトイレか？追金いくらですか？w

>>607
川重のバイクって　　メグロ　ですから

スレ違いかも試練が．．．
JR束新津工場って純粋にJR束だけの技術で作ってんのかな？

>>653
東急車輌に出させた技術だという話だったような……

>>653
組み立て屋みたいなもんだと聞いてますが・・・。
パーツは既存メーカーから納入らしいし・・・。

>>654-655
�dクス．
セマ殿，IDが合コン(w

プラモデルみたいなもんか

あ・・・ホントだw
合コンね・・・w

>>654
東急車輌の生産ラインそのままパクリつーか作らせた。
六面体も作れるし台車も自作可能

>>655
川重等現状でも電装品はメーカー物（東洋電機・東芝・三菱電機）等
台車部品も同様（住金）

　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ　
　 　 　 　 　　　　　　　　/ |
　　　　　　　　　 ( ◎） /　.|
　　　　　　　　　_ﾉ(ﾉヽﾉ 　.ヽ-ヾ _
　　　　　　　／　　　　　　　 　　 ＼
　　　　　　/　 ﾉ人　　　　　　　　　ヽ
　 　 　 　 |　イ・ヽ＼)　　　　　　　　）
　　　　　　|　.| 　 | 　 ヾ)　　　 　　　 ）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヾ人__ﾉ(｡｡｀　ヽ　 　 　 　/　　｜　父さん！
　　　　　　　|　⌒　　　　　|　 　ﾉ　　ﾉ　＜
　　　　　　 人　 　|　　　 　ﾚノ　 　/　　 ｜　　強い電波です！
　　　　　　　　ヽ、　⌒　　　ﾉノノノ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　/~/｀ーーーー´/＿__/ヽ
　　　　　　 /　|￣~|ヽ/＼／|　　　|　|
　　　　　　/　 |＿_| 　 o　　.|＿＿|　|

>>636
毎年、ワコールの春のインナー祭りの車内吊広告が楽しみな私。。。

７００系新幹線ができるまで
ttp://sc-smn.jst.go.jp/byyyymm/meta/mB010602-004.ram

もう既出かな？
これ見て高速鉄道を作ることが、どんなに大変な事かがよく分かったよ。
特に驚いたのは新幹線の気密試験が航空機並の基準ということ。
やっぱスゲー。

>>662
一気圧の大気中ですれ違いが時速千キロ、さらにトンネル
という航空機を上回るストレスがかかるリニアでは
気密構造部にはジェラルミン系の高強度アルミ合金を採用、
と軽量と高強度・耐久性で航空機を上回ってるそうです。

ここをみているうちに、鉄分が増えてきたみたい…
今年の帰省んときに九州新幹線乗るぞー!!

友達には｢はぁ?｣て顔されたけどw
あと4/1が楽しみﾆﾀﾞ♪

中 ネチズン 93% "日本嫌いだ"
ttp://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm?ArticleID=2004032711205674416&LinkID=61&bbs=on&NewsSetID=901&ModuleID=0

(::ディヤオウィダオ事件-靖国参拜等で増幅::)最近中国人たちの尖閣列島・釣魚島
不意打ち上陸事件をきっかけで中・日関係がまた梗塞されている中に中国ネチズン
大多数が日本に対して嫌悪感を持っているという調査結果が出た.

ファイナンシャルタイムス(FT) アジア版は 28日中国の世論調査機関 ‘ホライズン’
調査結果を引用して “日本に対する不信感が中国若者達の心の中に生きて
呼吸している”と報道した. ホライズンの調査によれば中国ネチズンたちの
93.1%が日本が嫌とかメウシルオすることで現われた.

中国ネチズンたちは日本を嫌悪する理由で ‘中国関連イシューに対する
日本政府の態度が気に入らない(79.7%)’, ‘2次大戦期間日本が中国に被らせた
被害に対して謝らない(76.3%)’などを指折った. 日本極右派の妄言のため日本を
嫌やがるという応答者も 66.8%に達した.

日本若者達も同じく中国を嫌悪する. FTはクレディリヨネ証券(CLSA) 報告書を
引用して “日本では中・日間外交正常化以後に生まれた若い世代たちから
反中丁書が一番強く表出される”と伝えた. FTは両国若者達はお互いを敵視する
デバンして日本植民地経験まである韓国では
20台ゾムウンツングエソバンイルガムゾングが弱くなっていると付け加えた.

FTは中国内全体世論や中国政府の政策にまで影響を及ぼしているネチズンたちの
反日感情が今後の中・日両国関係をもっと悪化させる可能性もあると眺めた. 実際に
去年にはネチズンたちが8万名のオンライン署名を受けて北京(北京)~上海(上海)の
間高速鉄道受注戦で有力候補だった日本新幹線 (新幹線)を押し出したりした.

つづく

FTによれば中国若者達が日本を敵視することは何より親世代や祖父母世代から
反日感情をそのまま受け継いだからだ. 学校教育でも ‘中国は日本の侵略で最大の
苦痛を経験した国’という点を強調する. 中国官営言論たちもネチズンたちの反日感情形成に
分け前をしている. FTは中国言論たちが小泉純一郎( 小泉純一郎) 日本総理の
靖国(靖国)神社参拜は大きく扱うが 70年代以後日本が中国に数十億ドルを支援したと
いう事実にはあまり注目しないと説明した.

それでも中国若者達が日本商品まで嫌悪することではない.

日本の ‘漫画(漫画)’と大衆音楽(J-ポップ), 資生堂(資生堂) 化粧品は中国でも
旋風的人気を呼んでいる. FTはしかし品質良い日本商品に対する選好度政治的状況に
よっていつでも消えることができると付け加えた

＞それでも中国若者達が日本商品まで嫌悪することではない.

打算的と言うか、こういうﾁｬﾝｺﾛとかﾁｮﾝのあつかましい所が嫌いだな。

>>667

買ってくれるならいいんじゃね？不買運動とかする方がうぜーよ。

[高速鉄 時代 D-5]<3>警部-湖南線 周辺安全施設 点検 違反横断 憂慮地域 248所 放置
【画像】http://www.segye.com/photo/2004/3/26/16-02.jpg
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.segye.com/Service5/ShellView.asp?SiteID=&OrgTreeID=1314&TreeID=1313&Pcode=0007&DataID=200403261535000024
◇ 去る 25仕事 テジョン市 東区 城南1洞 レールの 姿. 高速鉄が 経つように なる 鉄路と 高圧電流船 などが
住宅街と 接した 安全 脆弱地帯だが 安全施設は 低い セメント 壁の面に 警告版 いくつが 精一杯だ.
追いこみ 高速鉄道 試験 運行が 盛んでいた 去る 25仕事 テジョン市 東区 城南1洞 踏切 隣近. ‘危険’,
‘高圧電線 危険’ など 各種 警告 表示板が 乱れているように 貼り出されて あった. するが いざ 市民たちの
違反横断を 阻んで 投石と 落石から 列車を 守って 竝び 防音壁や 垣根 など 安全施設は倭小だ相棒がいなかった.
　踏切 はい コーナー の中 一方にだけ 3m 高さの 防音壁が 張られて ある だけ 残り 3所は 早い 速力の
列車と 住宅街 の間に 1m 土壁が 精一杯だった. 子供さえ ふらりと 飛び越える 数 あって 投石や 落石 防止に
も 法外に 足りない 高さだった. また 過積載車両から 電気供給装置(5.08m)を 守り出す ための 安全船は
4.5m 高さで 危なげに だぶついて ある だけだった. 隣近 住宅街に 暮す パク某(53)さんは “危ない ことで
打とうとすると 限りなく 危ないのに その間 大きい 事故が ナッジ ない 蟹 不思議な のみ”と 舌を 蹴った.
　早い 速力に 環境親和的な 交通で 脚光を浴びて いる 高速鉄道だが 既存 京釜線と 湖南線 周辺 安全施設
は 彼に ふさわしい 水準で 改善するの なくて 不安感を 育てて あるという 指摘だ.
　つづく

>>669つづき
取材車で 見回した京釜・湖南線 区間 あちこちには 防音壁や 網が 張られて あることは したが 鉄路 大部分は そっくりそのまま
外部に 露出した 状態だった. また 鉄路 隣近 あちこちに 工事現場が ズルビ, 大型 クレーンが ともすれば
高圧電流を 供給する 電力線を 触れる 可能性も 排除する 数 ない 実情だった. 去る 5仕事 テジョン市
黒石洞では 暴雪に 折れた 木の枝が 鉄路 慰労 倒れながら 電気が 合線されて 高速鉄道 試験運行が
2時間 間 腰砕けになる 買ってからも 発生したと する.
　慶南 密陽市 隣近 青島歴史 周辺. 大規模 住宅団地と 青島 市内を 割る レール の隣には だ 落ちて 出た
木 垣根が ヒュングムルスロブゲ 放置されて あったし 村 住民たちが 違反横断を 夏期 のために 臨時で
作った ような 階段まで ボール 数 あった. 階段を 上がった オモ(37)さんは “危ない とは 分かるが 列車も 中
来るのに 遠く 帰る 必要が あるのか”と 聞き返した.
　密陽市 上東面 安人里 新案村を 貫く レール 隣近にも 踏切 地下通路 工事 途中 発見された 遺物 のため
工事 資材物と ともに 遺物 発掘現場が 乱れているように もつれた 状態だった. これ 鉄路では ‘高圧線 危険’
という 表示板だけが 不過 2〜3m 落ちた 隣近 住宅街 住民たちに こちらが 安全脆弱地帯なのを 警告して
あった. 安全要員 異名号(58)さんは “遺物 発掘と ともに 建築 資材物が 放置された 指導 もう 1年が 経った”
と “安全要員が 徹夜で 勤めるように なった のも 高速鉄道 示範運行が 始まった 去る 18日 以後”と 言った.
　つづく

>>669-670つづき
　鉄道庁に よれば 高速鉄が 走る 既存では 区間(西大田〜木浦, 大田 市内, 大邱 市内, 東大邱〜釜山)銀
新たに 作った 専用船 区間に 比べて 高速鉄が 遅く 走るが 時速が 140〜150km(セマウル号 最高 速度
130〜140km) 走行が 予定されて ある. 比較的 思考 危険が 高い 既存船に 大韓 安全施設 整備が 至急だという 言葉だ.
　ゴソックチォルムンゼゴムトシミンモ ベ・ジュンホ(韓国神大 教授) 代表は “高速鉄 開通 時点までも 事故
危険が 高い 違反横断 憂慮 場所が 248所(88km)おこるが なるのに これを 阻んでくれる 垣根さえ 立てられる
の ない 状態”と言いながら “垣根 整備と いっしょに 電力供給船が 外部 衝撃で よって 切断するの
ないように チォルゼボホビムが 設置されると する”と 指摘した.

ナニワ工機製新幹線。

4.1開業後、死人が出なくて八方丸く収まる斜め上を予想する。

「鉄道庁の運行は慎重かつ繊細で、保線及び車両整備も大丈夫だった。
　けれど騒音と振動に沿線住民が火病を発し、投石、置き石で運行を妨害」

高速鉄道施設に対する厳しい立ち入り制限と、沿線への騒音振動の規制
をセットにした法整備が進むまでの時限措置として在来特急と同じ速度に
抑制運転。その間、車両の改良、新線の整備、防音壁の拡張工事などを
進めるが、高速鉄道法制が与野党／地域間の政争の具と成り、永遠の
十年後の成立を予定し毎回国会で継続審議に(w

140km/hで運行されるKTXは安全で乗り心地が良いけど狭いので不人気。
鉄道庁はセマウル増便(と言うか元に戻す)で対処するハメに。

韓国国民は、その気になればいつでも300km/hで走れるが普段は半分の
速度で静穏運転する奥床しいKTXに満足し、事故も無いまま保線と車両整
備への習熟が進み、累積赤字は膨らむが新在直通から完全専用新線での
運行へ目標を切り替えて再び十年後の開業を目指す鉄道庁。

その日を首を長くして再び待つKTXスレの住人たち(w　めでたしめでたし。

通勤時間帯の新幹線自由席は、
通路に人がたくさん立っている状態。

でも、背もたれをつかんで立つせいで、
座っている人は座席を揺さぶられ、
気持ちよく寝ることができない。迷惑なんだよね。
そろそろ安全性うんぬんの理屈を抜きに、
吊革や握り棒を付ける時期じゃないのかね。

その点、加速の鈍いＫＴＸは、
吊革なんて楽勝なんでしょうなあ。

>>674
賛成＞新幹線のつり革＆手すり
せめて椅子の角に取っ手が欲しいな

取っ手は今もあるだろ。

　　　　　　　　　　+ 　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿ +　　　　　　+ 　／
　/　||￣￣|| ∧＿∧　　 ＜　　　KTX開業まであと4日
　| 　||＿＿|)<｀∀´　 >　　+ ＼　世界一速いことで分かってます
　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　　|　( ./　　　　 /

リクライニングシートにするから、座席の背を持つと
ガタガタするんですよ。ここはしっかり固定されて、
がたつきの少ない２・３型のボックスシートを(ry

>>674
全車立ち席にしたら、一編成一万人ぐらいは運べそうだな。
１０両編成の通勤電車、本気こくと５０００人運べるそうだ。　大昔、根岸線・関内のホームからこぼれそうに
たまってた乗客が１編成で余裕で一掃されたのを見たことがある。

高速鉄, 踏切 手信号 統制に 'アチル' [高速鉄 時代 D-6]]<2> 京釜・湖南線 '危険地帯' ルポ
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.segye.com/Service5/ShellView.asp?SiteID=&OrgTreeID=1314&TreeID=1313&Pcode=0007&DataID=200403251506000115
　25日 昼 釜山市 珍句 梵天2東 鉄道基地厰 入口 踏切. 1〜2分 おきで 鳴らす 警報音に 安全要員 シンイルス
(57)さんが 慌ただしく 交差する 車たちに 手信号を 送って あった. ‘窓 入口’で 呼ばれる こちらは 釜山 市内を
横切る 京釜線 踏切 中でも 車と 人 流れが 仮装 多い ‘危険地帯’で 数えられる. 隣近には 住商複合アパート
を 建てる 大型 クレーンが 列車 電気供給では 上を ウィホムスレ 掻き乱して あって ともすれば 供給では
破損に による 運行 止まり社で 危険まで 抱いて あった.
　“こんなに 交通量が 多いのに 反対側で 突発的な 交通事故でも 起こったら 過ぎ去った 車が 皆 身動きなし
に 鉄路 中に 閉じこめられるように なります.”
　シンさんは 実際 去年 5月 電車短期が 誤作動しながら 登校した 小学生が 列車に 轢かれて 死ぬ 無惨な
事故が 発生したと 伝えた. 釜山 市内で 地下通路を 取り揃えるの できなかった もう一つの 踏切 3所(改金・
伽揶・虎2東 踏切)都 事情は 似ていた. 去年 改金 踏切でも 一人が 列車に ぶつかって 死ぬ など 大きくて
小さな 安全事故も 続いた. 既存 セマウル号や 無窮花号 運行 時にも 平面 踏切は 増える 事故 危険を
抱いて あるのに 高速鉄道まで 加勢して レール 上を パスすると する 市民たちと 車の 安全を 脅威する
武器が 増えた わけだ.　　　　　　　つづく

>>680　つづき
　テジョン市 東区 新興洞 ‘新案踏切’. レール 両方が セガルレで 分けられて あって 交通 流れが 複雑のうえ
100m 落ちた 所に 新興小学校まで あって 子供 歩行者が 多い 所だ. 安全要員 ゾングスヤング(57)さんは
“働くこと 阿洲 ひどい 踏切”と きっぱり 切って 言った. 仲間 ギムドイック(55)さんは “200mくらい もっと 仮面
地下通路が あるにも 人々が 敢えて ここにだけ 通う”と “高速鉄道が 開通すれば 大韓民国で 仮装 先に
無くすと 割 踏切が すぐ ここ”と 明らかにした. レール の隣で 30年間 スーパーマーケットを 運営して 来た
文泰洙(70)さんも 去年と 一昨昨年に お酒を 飲んで 踏切が ない 所で レールを 渡ろうとしていた 40台 女と
50台 男が 列車に 敷かれて 死んだ 仕事を 思い浮かんで 高速鉄 運行に による 惨事 可能性を 心配した.
　踏切 安全要員たちの 殺人的な 勤務環境も 安全を 阻害する 要素で 数えられる. 隔日 勤務は するが 一日
20時間を 働いて 残り 4時間を レール そばの 宿直室で 雑魚寝を 自分の のため 増える 睡眠 不足に 苦しむ
という 蟹 テジョン市 東区 城南1洞 踏切で 会った バックムンギュ(59)さんの 哀訴. また 安全要員 大多数が
退職を 控えて 施設管理公団 職員や 用役 高年者が 多くて 増える 神経が 逆立つ 業務が もっと 手に余る
しか ない. 朴さんと 一緒に 勤める 信号式(57)さんは “列車が 一日 300回 以上 往復する ところ 寝ることが
不足で 勤めるのが 大変だ”と 言った. 彼の 勤務日誌には セマウル号 など 他の 列車どころか 試験運行
衆人 高速鉄道 通過 時間も まともに 書かれて あるの なくて 安全要員たちの 激務 水準を 実感するようにした.
それさえも これらは 慶南 密陽市 上東面 安人里 ‘新案踏切’から ホールで 鉄路を 守る 異名号(58)さんよりは 都合が 優れる.
　湖南の 上り線に よって 来た 途中. 湖南線は 平面 踏切 87所 中 高速鉄道 開通を 控えて 9所だけ
立体化された だけ 残り 78所が 相変らず 平面で 男児 いる 状態だった. 全北 益山市 隣近で 会った たいてい
安全要員は “平野地帯を 貫く 湖南線は 高速鉄道が 私の 速度を 出す 区間が 多いうえ 田舍 年寄りたちが
近道を 利用する 蟹 日常が なって あって 少しの間でも 心を おく 数 ない”と 言った.

http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.chosun.com/feature/2004/national04/rapidtrain/index.html
本国版朝鮮日報のKTX特集

尖閣諸島魚釣島に不法入国した支那活動家７人逮捕・強制送還し中国が「不当だ！」と
激しく抗議。
テメェ、どこが不当かいってみろ！？不法入国したのはバカ支那だろ！？

デモで「魚釣島を返せ！」
いつ奪ったか言ってみろ！？

こんなバカ支那には絶対売ったらイカンな＞新幹線
てか、むしろ支那との関係が悪化すれば良し！

>>621
おはようございます。松山発なのでなんとかなると思います。
選挙の混乱で台湾全土の交通が乱れています。
台北では○○県ｘｘ班とか書かれたバスが一杯です。
国民党支持者が全土から集まっているようです。
普段は台北で見ることの少ないバスが見られます。
おまわりさんも一杯。

>>667
逆に言えば、若い世代は日本文化を通して親日になりやすいから
政府が懸命に反日を煽っている訳だ

朝鮮日報のリンク踏んだら、ファイアーウォールがソウルからアクセスを弾いた。
Yahooのニュースへのリンクを踏んだときも、よくファイアーウォールが反応するんだが、
香具師等は漏れのパソコンに何してくれているんだろう。

ttp://cgi.2chan.net/f/src/1080398524865.jpg
国旗燃やされるのより、こっちの方がﾑｶﾂｸ

中国に関しては、30代以下の若い奴が猛烈な反日だろ。
天安門以降、中共が愛国心育成のために、反日を徹底的に利用したから。
しかも一人っ子政策のお坊ちゃま。わがまま言えば、誰でも聞いてくれる。

ま、大日本帝国に習って、さっさと南方に方向転換したほうがいいな。
先の大戦の失敗を繰り返さないために、大陸からはすっぱり手を引くと。

>>688
江戸時代に鎖国ってあったろ。
がっこで習ったころは変な制度だなぁ。って思っていたが、これって。。。
「不良三国人を締め出す政策だった」のに気づいた。

脱亜論というのは、「進歩的」文化人やジャーナリズムからは、えらく評判が悪いが
昨今のアジア情勢を背景にして読んで見ると、きわめてまともなことを言ってるな。
あ、ここでいう脱亜の亜は、言うまでも無く、「しな（←なぜか変換されない）朝鮮」の
ことね。
でも、福沢諭吉も、現代の多くの元親韓派知識人と同様、見事にパターンどおりに、
親韓→呆韓→怒韓のプロセスを通ってるね。

「惡友を親しむ者は共に惡友を免かる可らず。我は心に於て亞細亞東方の惡友を
謝絶するものなり。」

http://www.jca.apc.org/kyoukasyo_saiban/datua2.html

開業当日は韓国にいるけど、あっちからじゃここに書き込めないしなあ・・・

仕事だからフラフラ見に行くわけにもいかないし、特派員も勤まらない。残念。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040328-00000070-mai-pol

小泉首相閣下、ＧＪであります！

>>689
来ていたみたいだぞ。
ttp://www.2005.co.jp/JIDAIKOBO/kaido/minoji/chousentsushinshi.html

>>647
蒸気機関車って精度がいい加減でも走れる上に単純な構造なんですが…

この前まで中国で量産してたし。

>>690
金玉均が殺されたのが、福沢を怒らせた最大の要因でしょうね。
彼の革命が成功していれば、その後の展開がだいぶ違っただろうし。

既出だとは思いますが、鉄分が少ないので尋ねさせて下さい。

今回のKTX開業は、月初めとして定められ、曜日は考慮されてない様ですが、この
様なダイヤ改正は良くある事なのでしょうか？

日本の最近のダイヤ改正(九州新幹線開業の3/13）は土日祝日の内の土曜であり、
大抵は本数が減る土日祝日にやっていたと言う記憶があります。

まぁ出来ないとまでは言いませんが、無駄に負担が多い様な気がするのは間違い
でしょうか？

例の第三国進出記事の現地版
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.joins.com/internatio/200403/24/200403240634380371400046004610.html

韓
＞-94年に 結んだ 車 導入 契約が 韓国の 外為危機 などで 相当 部分 修正された. アルストム社は
＞韓国 側の 工事計画 変更で 部品 価格 印象を 要求する ので 分かって ある.
仏
＞"円 契約が 修正されて 既存鉄道 上でも 走ると するのに, 既存線路は ヨーロッパ式が ない 日本式
＞レールを モデルで 作った のだから 汽車タイヤを もっと たくさん いたむように する. あれほど もっと 消耗する
＞部分を 思ってくれと言う 話だ."

在来線についてはサポートしないということでOK？


>>696
JRの改正は軒並み土日祝日に始まるようにしてる。
KTXの場合、本来の予定日4/30は金曜、4/1は木曜。
在来線も減便するから通勤通学ダイヤが1日で変わってしまうのは混乱するだろうな。

>>697
thx
本来の開業予定は、ほぼマトモな選定だったんですね。

>>697

・どうして部品価格で追加請求したﾆｶ？

・ヨーロッパと違う日本式の在来線を走るんだから車輪の消耗度が違う。分りなさい。

くらいじゃ？

http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.fnnews.com/html/fnview/2004/0324/091975112320141111.html
この記事の画像だと目玉部分が大きくなってるように見えるのは気のせい？


>>699
そういうことか。

つまり日本が悪いと

従来ダイヤ→新ダイヤの切り替えで大混乱のﾖｶｿ

>700
一つを除けば同じ。
http://myhome.naver.com/wts9049/public_html/ktx-3.jpg
http://myhome.naver.com/wts9049/public_html/ktx-11.jpg
http://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2004/03/24/200403240000103photo_pic8.jpg
http://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2004/03/24/200403240000621top_big_w500.jpg

>>703
しかしなあ、一番下の写真、子供向けにやるのならまだしも
どうして最前列が大人なのだ？

マジで本番の式典やってるわけ?

>>703
どれもこれも、前面の青いペイントがパンツに見える。

>>705
その下の縦スリットはこ○もんですか？

＞705
まぁ台湾新幹線も真正面から見るとﾊﾑ齧ってるみたいに見えるし(w

>>707
台湾新幹線はセーラーヴィーナスの下腹部に見えた漏れは逝ってよしですか？

>>708
金正日に代わっておしおきよ！

>>697
東海道新幹線開業の1964年10月１日は木曜だった。
有名なヨンサントオ改正も火曜だったから、国鉄時代は平日でも行ったみたい。
新幹線開業から39年後のダイヤ改正は、同日に合わせたため水曜だったな。

>>710
オリンピックに間に合わせるため…ってのと年度後半の始まりだから…ってのだと思うが。

>686
まだ、ファイアウォールしか入ってなかった頃、
たまたま朝鮮日報にいったら、スパムばりばり受けまくり。
いまはちゃんと、ウィルス対策してるから、ぜんぜん平気で見れるけど、
朝鮮日報は自分とこがそんな風なのを知らないんだろうかと思ってみる。

>>711
＞年度後半の始まりだから…
国鉄が10月１日にダイヤ改正を実施することは多かった。
発足から解体までに全国規模のものは19回行っている。
10月１日以外の改正では月曜日が多い。
土曜日改正が普通になったのはＪＲ化後のよう。

>>710
ジーちゃんがご招待で乗ったよ。（生きてたら９０越えてる）
名古屋から東京だったけど。（ちょうど会議があったとかで）

お土産にでっかいぬいぐるみ（真っ赤）くれた。
あれを持って乗って来たのか…ジーちゃん。
今思えば、かなり目立ってただろうな。

ふと思ったんだけど、最近の新幹線の先頭車両って

　男　根

がモデル？

平日と休日のダイヤが別になったのはJR化の後だったと思う

>>715
俺にはカモノハシに見えるが。。。

>>715氏のナニは、ああいう形してるんですか？

　　　／⌒￣ ＼
￣￣　　● 　 　＼
　　　　　　＿＿ ＿）　>715・・・
―――ヽ＿＿＿ノ

>>715
フロイトの読みすぎ（ｗ

>>712
スパムってメールが来たの？んな事ないよね？
単にポートスキャンの嵐になっただけでしょ？
・・・それでも充分迷惑だが。

>>715
空気の中へ入っていく新幹線と
○○○の中へ入っていく○○○は
ある意味目的が一緒なのでデザインが似るのも当然

もうすぐ未曾有の大災害が・・・・

ナニといったらオットセイ

思わず合掌したくなるなぁ

>>724は横山まさみち先生

合掌（-人-）ﾅﾑﾅﾑ

でも73歳だっけ？意外にお歳だったんだなぁ、と。

>>726
というより、普通に禿

うぐぅ、キャデと同じ扱いか…
あの馬鹿はこんな言い方はしないと思うんだが

>>729
おや、失礼。

800系は正面からみるとマキバオーだ

韓国が中南米でもブームという記事が出ているのだが
どう読んでも大して人気とは読めないんだが
2年間かけて1200名の大型ファンクラブって
俺よく知らんのだが、1200名のファンクラブって
大型ですか？

>>732
日本とは基準が違うとｵﾓﾜﾚ。

韓国がテロ対策で新チーム　高速鉄道開業で警戒も
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1080450052/l50

どこの組織が狙うんだろ・・・
事故ったときの逃げ道か？

>>732
中南米の人口は何人ぐらいなんでしょうかね。
調べるのが面倒くさいから仮に１億と考えときます。

ブラジルだけで１億人いたと思うが

＞＞７３２
韓国は日本の人口の４分の１しか居ないから、日本換算５０００人と言う事で

>>684
どうもです。連日国民党支持者によるデモが行なわれてる関係ですね。
もう台中には着かれたころですか？移動お疲れ様です。

>>734
韓国はイラクに出してる兵力がアメリカ・イギリスに続いて
３番目なのにアルカイダにご指名されなくてかなり自尊心が
傷ついている。

対Tロ警備強化はおそらくそのことへの憂さ晴らし、もしくは
自尊心回復の一つの方法ではないかと思われる。

もとから自爆する自称高速鉄道に自爆テロするような馬鹿はいません。

昨日のぞみ1号に乗ったのだけど、博多に5分ぐらい遅延して到着した。
自由席とかがすごく込んでたらしく、乗客の乗り降りにいつもよりも
時間がかかるのが遅延の原因みたいなんだけど、
これでも始末書かかなきゃならないのだろうか。

でも500系はいいね。
ウテシの300km/s運転のアナウンスとか。

>>735
中米1.4億、南米3億

嗚呼開業までもはや秒読みでつね。
>>717
空力特性と騒音問題を考えたら、ああなったらしい。
防音壁のある下のほうは、あまり騒音を考えなくていいから、車体幅を確保しておく。
それより上は出来るだけ傾けておき、同率で立てていくと騒音が出にくい。（らしい）
だのであのようなカモノハシのくちばしみたいな形がはやってるんだそうだ。

以下亀レス
>>612
川重、近車、後どこが作ってたかな？
車両製造に関して言えば、川重は一定の評価がありますよ。
格段よくもないが、悪すぎることもない、と。
首都圏のアルミの電車も川重で作ってるやつもありますし。
ただ川重製の台車は良くゆれると評判だった気が・・・ｗ
>>623　>>626
近畿車輛でつね。あそこのはひどい。
>>653
車両工場なんて、所詮組み立てですｗ

どうでもいいが、アルナ工機製の新幹線とかあったら最高だろうなぁ。
質で言えば最高級のものが作れる。

>>743
アナル工機ってそんなにいいんでつか？

窓はアルナ製らしい。
http://www.alna.co.jp/syaryowin-fream.html

　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´） >>744

>>662
韓国が新幹線を採用してたとしても、韓国では、車両は作れなかっただろう。
中国も、新幹線を採用してもちゃんとしたコピー品は作れないだろうけど、
粗悪なコピー品を作って事故起こして責任転換されても困るから、TGVを採用しろよ。
でも、パンタって、東京〜博多の2往復であれだけすり減って交換のようだけど、
TGVも同じようにちゃんと交換するのか？
そこらへんでも、KTXは事故を起こしそうだな。
まあ、KTXの連結器の部分のすき間も気になってたが、製造精度が悪いんだろうな〜。

http://www.tav.it/video/RM-NA-100kSTD.wmv

イタリアの高速新線ディレッティッシマ、ローマ〜ナポリはほとんど完成。
RJでも去年末に試運転始まったとか書いてたけど。

↑の動画でインフラ部の空撮が見れる。

今年11月に開業らしい。

ねぇ、愛知万博で韓国ってパビリオンつくるの？

まったくおまいら半ズボンと一緒に乗れ
おれは嫌だ

>662
「この鉄道は日本国民の叡智と努力によって完成された」
どっかの国民に聞かせてあげたいよ（ｗ

>>715
最近のっつーよりむしろ昔の（0系や200系）がそう思われてなかったか？
昔「エキをとばすから男」なんて言われたのはモロにそういう感じからだったと思うが。

漏れ的には400系が出たとき直視できなかったよ。
露骨に先割れまであって。包茎だが。

>>752
エロイ事しか思いつかないとは
もう終わりだな

>>753
を、うわさのヒカルたんでつね。

ヒカルたんは「ｳﾘﾐﾝｼﾞｮｸの誇らしいKTX」には乗りに行かないのでつか？

>>754
インターシティ、ユーロスター、ＴＧＶ、ＡＶＥが最高だ
半ズボンが行くようなのは嫌だ

>>755
今日の設定は？エリートサラリーマン？

いよいよ近づいてきたぞ
　しかし


祭りにはならない予感

つまんなく知りつぼみで

95-97スレくらいで終わるのか？





つまんねーーーー！

開業しても100スレまでは続けろよな

そのうち


面白いことも



あるかもしれーーーーーーーん

>>758
１００、１００って、ここはグ○ン・サーガスレですか。

>>756
なんだ、設定とは
これだから愚民どもは

そういや、昨日見たCMで、
「韓国高速鉄道KTXで行く韓国サクラ紀行。
あなたも日本とひと味違う韓国の花見を体験しませんか」
というのがあったな。
そこまでして席を埋めたいか青森−ソウル便。

>>760
えー、医大目指していたとか、イギリス逝ったエリートサラリーマンとか、
サラリーマンしながら経営者目指しているとか、アナルオナニーとか…

http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/monthly.chosun.com/board/view_content.asp?tnu=200403100073&catecode=&cPage=1
イタリアの 抗議: 『高速鉄 車 開発 世界 はい 番目は 抜く』
―我が国の 高速電鉄 開通を 世界で 六つ 番目とも して, どんな 時には 五つ 番目とも 言うのに どんな
蟹 当たる のですか.

　『運行で 見れば 始めて 番目が 日本, 二 番目が フランス, 歳 番目が ドイツ, はい 番目が イタリア, 五つ
番目が スペイン, 我が国が 六つ 番目です.
ところが 運行 速度 300kmを 基準で すれば 日本, フランス, スペイン, 韓国 順序です. はい 番目ですよ.
ドイツ 高速鉄は 280kmです.
車を 開発した ことで 見れば 日本, フランス, ドイツ 順序で 次が 私たちです. ところが 去年に 私たちが
世界 5 番目に 高速鉄 車を 開発したと といったところ イタリア 大使館で 我が 研究所に 抗議を 日来たんです.
「私たちが 世界 5 番目なのに, なぜ あなたたちが はい 番目だと 言うのか」は 抗議だったです. そのため
私たちは 「君逹は 250km路 運行して あるの ないか? 私たちは 300kmだ」と 返事を したんです.

普通 UIC(国際鉄道連盟) 規定には 250km 以上は 高速電鉄で 正義が なって あること から 彼 基準に
合わせたら 五つ 番目が なるのに, とにかく 300kmを 基準で すれば 私たちが はい 番目が なります』

*********************************
勝手に基準を曲解しとるなｗ

>>762
英国に住んだことのない奴のひがみか？
英国の大学医学部には、通常日本人は進学出来ないぞ
例外はある

>>763

何をアホなと思って見たら、素人の投稿じゃなくて、

＞宋 逹 鎬 韓国鉄道技術研究院長

＞1947年 大田 生まれ. ソウル中・高 卒業. ソウル大 機械工学と 卒業. ソウル大 機械工学と 修士.
＞アメリカ さいど大 応用易学 博士. 海国士官学校 教授部 機械工学と 教官. 海軍 中尉 除隊.
＞さいど大 固体 及び 破壊力学 研究所 研究助教. 韓国原子力研究所 機械工学 私の2研究室 室長,
＞韓国機械研究員 新交通技術研究部長 歴任. 現 鉄道学会 会長.

肩書の長い長い御方でしたか、そうですか．．．くれぐれもジョークスレには（ry　　⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃

>>761
青森と言うことは有名な弘前城の桜と比べるのか
無謀な企画だ…

>>766
かえって日本の旅行社が必死だな

>>763
コアテクノロジーは全部アルストム製のくせして
よくも厚顔無恥でほざくものだ

>>765
というかさあ。まだ運用開始してないし、５番目じゃいだろ。

どなたか看板つくって下さいな。
かっこいい看板つくってくださいー。

>>763
きちんと抗議するイタリア大使館萌え

>>761
秋田空港を国際空港として使うのはそろそろ諦めた方がいいと思うんだけど…ｗ

韓国にムキになっている時点で終わっとるな

>>772
青森空港じゃないの？

いや、秋田をあきらめたほうがいいというのは同意だが…
美しい故郷が汚されていくよ、ママン…

>>774
民主党土建屋知事（息子がこの前当選）が御執心なので…
県民としては色々と…

つーか、
スペインも開発してなかった？

AVE・EUROMEDは仏、Ararisは伊、ICE3は独で

TALGO　XXI（Max250km/h）って国産だと思うけど

>>774
秋田に帰るたび、街がどんどん駐車場になるのはそのせいですか？

>>763
次は、世界中のサイトで高速鉄道に韓国が入ってないとか、開発順番が違うとか
抗議活動を始めるわけですね。

>>763
開発もしてなきゃ営業運転も開始してもいないのに、イタリアより先と言い張って恥をさらし、
営業運転を開始して、大事故で更に恥をさらす。
WC以来、順調に世界中で恥をさらしていくのか　(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖ

>>779
そして，私たち「朝鮮半島ヲチャ」を楽しませてくれるワケです。

日本に(浮上式)リニアがなかったら、とっくに「日本を超えたﾆﾀﾞ」って言ってそう。

ちなみに>>763には
入札当時のことも書いてある。
**************************************
日本 新幹線は とても 消極的だから 脱落
1993年 8月20日 フランス アルストム社の TGV街 熾烈な 競争を した ドイツ ジーメンス社の ICE(振込み)を
追い抜いて 優先交渉 対象者で 選定された 時 一部では TGV 側の ロビー 疑惑を 申し立てたり した.
―技術 分野では ICE街 第一 良い 点数を 受けたんですって.
『私どもが 引き受けた 技術分野では TGVよりは ICE街 もう 良い ので 評価しました』
―当時 競争国 中 事実上 日本が 第一 先に 脱落した ところ 特別な 理由が あったんですか.
『まず, 技術 移転に 入札 参加 3開国 中 最高で 消極的だったです. 多分 それが 最大の 要因であるはずです.
二 番目は 技術性 自体が 悪かったです. あの時 日本が 提案した のは 時速 270kmなのに 当時 新幹線
(新幹線)銀 240km街 最高 速度だったです. 「私たちは 300kmを 行こうと するのに 240km する 国が
300kmを 行く 数 あるのか」, 「我が国が 試験場が なる こと ないか」 する 恐れが あったんです.
彼 点に 対して 明快に 答を 主語なの するのに 明快なの なかったし, 技術移転は 技術移転どおり 非常に
消極的だから 脱落した 蟹 当たり前の こと ないか 思います. 惜しいが 日本が あの時 ちょっと 積極的に
出たら 私でも 近くて 考え方も 似ている 蟹 多くて 真書 よほど 良い 粘度 あった の ようなのに 日本刀
そんな 点では 失機(実技)夏至 なかったか する 考えです』
**************************************
92年は270km/hの300系のぞみが登場し、WIN350が当時の日本記録を作った年なのにそれを知らないってのは
どういうことだろう。日本も300系改を提案してたと思ったが・・・。
まあ日本のほうが最初からやる気がなかったから、わざわざ言わなかった？

>>662
すげー、新幹線カコイイ！！

ちなみにアジアで2番目は本当は中共の香港〜広州間なので
アジア2番と言うのも嘘w

>>781さま
磁気浮上リニアのコイルは、職人芸がないとできないから、
当分は追いつかれる心配はないと思われｗ
超伝導技術全般が進歩してくれば、簡単に作れる時代も
くるでしょうけど…
まあ、コイルができるようになったとしても、コイルよりも
高い技術が必要なＰＣＳ(永久電流スイッチ)とかもあるし…

今日、ちょいと用事で新大阪に行ってきたのよ。
で、新幹線ホームで、
到着のたびに吐き出される人の波と、
次の便を待つ行列と、
電光を見ながら、改めて
270〜300km/hで、しかも1000人以上の乗客を乗せて、
3分間隔なんて事はｷﾁｶﾞｲじみた沙汰だと思えた･･･。

にちじょうちゃめしごと(←なぜか(tbs))になってしまってるけどさ･･･。

300km/h運転ってだけで見ても
イギリスとベルギーが国内で300km/h営業運転してるからなあ。

散々ｶﾞｲｼｭﾂだが、（）は輸入

300km/h
日・仏・西・独・（英）・（ベルギー）・・・・（韓）・（台）・（オランダ）・（支那？）
200km/h
日・仏・独・伊・西・スウェーデン・ノルウェー・（フィンランド）・（ポルトガル）・（スイス）・（USA）・（支那）・
（ベルギー）・（英）・・・・（韓）・（スロベニア）・（チェコ）・（台）・（オランダ）
高速新線限定
日・仏・独・伊・西・英・スウェーデン？・ベルギー・・・04韓・・・・05台・・・07オランダ・・・08〜支那？

イタリアのＥＴＲ５００は300km/hだったはずだが・・なんで一番上に入ってないの?

http://j2k.naver.com/j2k_loading.php/japanese/www.irail.net/webzine/y2004/m45/index.html
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.irail.net/webzine/y2003/m39/index.html
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.irail.net/webzine/

なんか新幹線とかICEとか結構研究してるみたいだね。

>>788
実際に営業運転で出してるか分からんかったから（tbsしたｗ
出してるならいいんだけど。

このままじゃあ、４／１に１００スレに届かないでしょう。
でも、無理に１００スレにいかなくてもいいんじゃないですか？
どこかの国みたいに仏の手を借りて背伸びしまくって『高速鉄道ニダっ！！』って歪んだレールを敷くような
真似をするのは、新幹線の走っている国の人間としてやりたくはないでしょう？

４月を越えて、このスレがﾏﾀｰﾘと１００に到達したのと同時に、ＫＴＸは飛びます。
そのくらい体を張ったジョークをやってくれる宇宙最凶のネタ国家――私はそう、信じています。

「実質」100でいいじゃん。

極東板の看板すごいよ

・・・本当に今週開業するのか？
ＫＴＸが大惨事を起こせば、日本国内鉄道株も下落しそうで狙ってるんですが・・・。

逆に上がるだろ？
中国高速鉄道は流れるにしても、アメリカの話もあるみたいだし。

私の計算だと、2004/4/1時点で９０スレ、
１００スレ達成は4/2だな。すごい祭が待っている。

>>795
大暴落でしょ。

ＫＴＸが事故を起こすと、中国が難癖をつけてでも新幹線を採用してしまい
そうだからねえ。

「日本は靖国を参拝しているから、わが国は懲罰の意味で新幹線を採用する」
とか言いそうだ。

>>743
多分内装は大体こんな感じ
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Sakura/6352/car/h6300_room.jpg
座席
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Sakura/6352/car/h6300_zaseki.jpg
外観
ttp://homepage1.nifty.com/tram/photo/tnews/tosaden101-2.jpg

>>798
アルナに作らせたら普通車からしてこんな感じになると思われ。
当然、個室＆ビュッフェ付きで。
ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_tobu100.html

800get

盧武鉉大統領は職務停止だから、国事行為はできないんですね。
KTXの開通式にも参加できない。
ふぁびょって開通は延期だ、と卓袱台ひっくり返してほしいな。

>>798
スペーシアかぁ…。できたての頃、個室で日光に行った覚えがあるな。
でも、内装とかあんまり記憶がない…。

ﾐｽｯﾀ
>799 ﾃﾞｽﾀ(´・ｪ・｀)

いゃーん！ヒカルたんが降臨してるぅ・・・

また電波浴しそこねた　（；；）

ＫＴＸは、しばらく事故は起こさないで欲しいね。
中国の高速鉄道がＴＧＶに決まってからはいくらでも起こしてくれい。

　 ∧＿∧　
　<　　　　>
　（　Ｏ 　 ）　
　│ │ │
　（__ （＿_ﾌ

　 ∧＿∧
　<ヽ｀∀´>彡　／￣￣￣￣￣
　（ Ｏ 　 ）　 ＜　あと3日で・・・
　││ │　　　＼＿＿＿＿＿
　（__（＿_ﾌ

　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　从从
　　　　　　　　　　　　　　　 < ｀∀´ >　　　　　　ﾋﾞｼｯ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　＿／　　⌒ヽ　 (⌒) 　　＜　KTX開業!!!
　　　　　　　　 　　 ⊂二　/　　　 へ　 ﾉ ~.ﾚ-r┐　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　 　　　　　　/　 　 /　 ヽノ__　|　.|　ﾄ､
　　　　　　　　 　　＿ ＿ﾚ　　 /〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ
　　　　　　　　　/　　　＿＿ノ　　￣｀ー‐---‐′
　　　　　　　　　ヽ　＜　 |　｜
　　　　　　　　　　＼ ＼ ｜　⌒―⌒)
　　　　　　　　　　　ノ　 ）　￣￣ ヽ (
　　　　　　　　　　(＿／　　　　　⊂ﾉ

あと 3日で
((⌒⌒))
((((（　）))))
.　　|　|
　.∧_∧
∩#｀Д´>'') 　ファビョーン
ヽ　　　 ノ
　(,,つ .ノ
　　 .し'

あと三日で・・・終了！（ＡＡ略

南韓子彈列車即將開通 自擁高速火車技術
'04/03/28 23:48 中央社

南韓子彈列車即將開通 自擁高速火車技術

　韓國採用法國TGV子彈列車的漢城釜山線將於四月一日開通，自法國阿爾斯東集團得到TGV高速火車重要技術，
韓國目前已具備建造高速火車所有必要資訊。

　漢城經太古（Daegu）至釜山總長四百一十公里的路程當中，二百三十五公里鐵軌段可行駛高速火車，
中間停經七個火車站，仍讓原本四小時十分鐘的車程，縮短為二小時四十分。計畫中將繼續完成第二階段工程，
屆時漢城至釜山車程只需一小時五十六分鐘。韓國政府此時還計畫建造漢城經Gyeongju至釜山的分支線。

　阿爾斯東這次與韓國政府合作建造高速火車的計畫，准許多項重要技術轉移，
四十六節車廂中有三十四節是在南韓製造。根據費加洛報經濟專刊報導，
南韓基本上已具備所有建造高速火車的必要資訊。阿爾斯東集團交通技術總監拉寇特（F. Lacote)表示，
阿爾斯東已將全套技術轉移南韓，南韓工業界目前已經有建造（大西洋型）TGV車廂的技術，也能獨立建造鐵軌分支線。
只是南韓可能仍需要向法國企業訂購電路系統、鐵叉道或電纜等原料設備。
南韓駐法國大使表示，技術問題部分，南韓未到成熟地?，未來還是得與法國合作。

　阿爾斯東與南韓合作建造高速火車的合約中保證二年時間維修。

　阿爾斯東集團當然小心保留某些技術，南韓自己也清楚，於是集合國?大企業合力研發，
成功開發出新一代車種G7，試車時?小時車速可達三百一十五公里，預計在五到六年?開始量?，
目前將主力市場放在本國?。阿爾斯東表示，為確保南韓不是沿用法國技術，去商業量?新一代車種，
希望能與南韓達成契約上協議，討論南韓出口G7須獲阿爾斯東同意。

　阿爾斯東集團表示，在世界市場競爭上，為贏得合約，跨國合作不得不答應重要技術轉移。
未來本身只有更加強創新研發，才有生存空間。
比如阿爾斯東在「大西洋TGV」之外，仍有其他價格競爭上更有力的其他車型。
ttp://www.taiwan-railway-club.com.tw/news/20040328234839

>高速火車

>>763

おまいら、誰もツッコまんのか？
>ところが 運行 速度 300kmを 基準で すれば 日本, フランス, スペイン, 韓国 順序です.
>はい 番目ですよ. ドイツ 高速鉄は 280kmです.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
これって、独逸にかなり失礼じゃないのか？

あ、ズレた。スマソ。

>>810
>>810
中身を見ずにレス。
>>809は台湾の記事だろ。台湾では鉄道列車のことを「火車」というから、何の問題もないでしょ？

ごめん。
そ、そうだ。KTXのことを日台両方の意味で言ってるんだ！

台湾…列車
日本…火の（tbs

　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　从从
　　　　　　　　　　　　　　　 < ｀∀´ >　　　　　　ﾋﾞｼｯ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　＿／　　⌒ヽ　 (⌒) 　　＜　命名、高速猫車！！
　　　　　　　　 　　 ⊂二　/　　　 へ　 ﾉ ~.ﾚ-r┐　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　 　　　　　　/　 　 /　 ヽノ__　|　.|　ﾄ､
　　　　　　　　 　　＿ ＿ﾚ　　 /〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ
　　　　　　　　　/　　　＿＿ノ　　￣｀ー‐---‐′
　　　　　　　　　ヽ　＜　 |　｜
　　　　　　　　　　＼ ＼ ｜　⌒―⌒)
　　　　　　　　　　　ノ　 ）　￣￣ ヽ (
　　　　　　　　　　(＿／　　　　　⊂ﾉ

>>805

もう大丈夫だろ？
尖閣の件でこれだけもめて
それで新幹線採用したら
上層部はへたれと国民に
発表するようなもんだろ

>>816
小泉、サンデープロジェクトにも出てたが．．．もう、何があっても靖国はやめる気ねぇな。
中国、靖国と新幹線をからめた時点で、墓穴を掘った。　もともと、靖国なんて中国にとっては全然
意味ないことなのに、日本国内の売国派がなんとかしてくれるとおもったんだろ。　　もう日本国内の
環境が変わってんのななあ。　もはや、靖国反対は票にならんどころか、票を減らすという状況だか
らな。

ちょいと質問

上海リニアは高速鉄道に分類されていないの？

「鉄道」つまりレール方式は別でしょうな。

高速鉄道の本質は最高速度じゃないだろ。最高速度なんか自己満足にすぎん。

日本は国内世論のコントロールも出来ないのか。











と以前、中国様に言われたコトがあるね。
ＴＧＶでかまわんよ。それ以前に中国人に
乗車券が買えるのかどうか考えた方がいいよ。