ФЖФ韓国製自動車　PART36

韓国車は次世代へ

　　　　　　　　　/''⌒ヽ
　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>＜究極のエコカーﾆﾀﾞ!
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　 <ヽ｀∀´>　[===L||:|」　　<ヽ｀∀´>　　
〜　（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　レ'（＿ﾌ　　　◎　　　　　 レ'（＿ﾌ

過去スレは>>2-20　ぐらい

a

過去スレッド
part35 http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1062413112/
PART34 http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1060269183/
PART33 http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1059052009/
PART32 http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1057308778/
PART31 http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1056223532/
PART30 http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1054516324/
PART29 http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1052494009/
PART28 http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1049901830/
PART27 http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1048172662/l50
PART26 http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1046847514/
PART25 http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1044447087/
PART24 http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1041844175/
PART23 http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1039081112/
PART22 http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1034846978/
PART21 http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1030448100/
PART20 http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1028803980/
PART19 http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1026823045/
PART18 http://academy.2ch.net/test/read.cgi/korea/1022367405/

　 ∧＿∧
　<''｀∀´''>　4コタホアー、チンコ立ってハムニダ
　人　Y　/
　(　ヽ し
　（＿フ_フ

PART17 http://academy.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1019072562&ls=50
PART16 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1017832313&ls=50
PART15 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1011952863&ls=50
PATR13 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1011425782/
PATR12 http://kaba.2ch.net/korea/kako/1010/10104/1010411755.html
PATR11 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1008458583
PART10 http://kaba.2ch.net/korea/kako/1003/10031/1003109390.html
PART 9 http://teri.2ch.net/korea/kako/997/997674897.html
PART 8 http://teri.2ch.net/korea/kako/997/997073447.html
PART 7 http://teri.2ch.net/korea/kako/989/989448269.html
PART 6 http://teri.2ch.net/korea/kako/983/983581505.html
PART 5 http://teri.2ch.net/korea/kako/979/979830447.html
PART 4 http://teri.2ch.net/korea/kako/972/972350784.html
PART 3 http://teri.2ch.net/korea/kako/972/972350784.html
PART 2 http://mentai.2ch.net/korea/kako/970/970591636.html
PART 1 http://mentai.2ch.net/korea/kako/960/960850803.html

韓国の自動車メーカー

hyundai motor(ヒュンダイ、現代自動車)日本で正規販売店を全国展開
http://www.hyundai-motor.co.jp/

Kia Motors (キア、起亜自動車)1999年に現代自動車が買収
http://global.kia.co.kr/

samsungmotors(ルノーサムスン、三星自動車)2000年にルノーが買収
http://www.renaultsamsungm.com/NewJsp/index.jsp

GM Daewoo(デウ、大宇自動車)2001年にGMが買収
http://www.daewoo.co.uk/daewoo2002/default.asp

Ssangyong(サンヨン、双龍自動車)1998年に大宇自動車が買収
http://www.smotor.com/

Asia Motors(アジア、亜細亜自動車)1998年に現代自動車が買収
http://www.asiamotorsinc.com/

以降地鎮祭ﾖﾛｼｺ!!

>>1
ちょっとあんた。なんで、かの国でＦ１開催って寝言言ってるのよ！

>>8
む、来年から中国でも開催されるからその可能性は低いと思うが？

ああそうか。>>8は単に「Ｆ５」を聞き間違いしたんだ。
かの国は定期的にＦ５連射大会をするらしいから。

公道レースなんて日本じゃ１０００年くらいムリだなw

>>11
負け惜しみ？

>>12
いやいや
クルマがキライな人が多いから。
住民感情っつーやつ。

日本で公道レースが行われにくいのは安全面に対して極度に警戒しているからだろ。

やろうと思えば、相応しいコースはたくさんあるのに、万が一のことを警戒しているから踏み切れない。

禿っぽいのは放置でよろしいかと。

>>14
安全なんて単に開催日だけのことだから。
騒々しいのと、うっとうしいガキが集まるのがヤなんだろ。

っていうかちゃんとしたサーキットがいくつもあるのに、なんで公道サーキットが必用？

>>11
ていうか、国際規格のサーキットが
そこかしこにあるのに、なんで（ｗ
ブランニューの富士子ちゃんも出来るし。。。

そら、ＴＯＹＯＴＡのＣＭみたいに、
子供のせて走ってはみたいが。。。
（熱海がやろうとしたのよね。。。）

くぁ！カブッてしまった。。。スマソ；
（お客の相手してる間に。。。）
>>17
禿同です。

ＧＭ大宇車、「マグナス」日本に輸出へ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/15/20030915000051.html

ＧＭの日本の子会社「スズキ」はＧＭ大宇自動車の株式１４．９％を保有している。
ＧＭ大宇自動車は欧州、オーストラリア、ニュージーランドではＧＭ大宇自動車のブ
ランドで、北米ではシボレーとスズキブランドで、南米、日本ではシボレーブランドで、
中国ではビュイックブランドでそれぞれ輸出する戦略を立てた。

スズキ、大宇を日本で販売
http://www.sankei.co.jp/news/030915/0915kei046.htm
　米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）傘下の韓国の自動車メーカー、ＧＭ大宇は
１５日、同社の乗用車をスズキの販売網を通じて日本で販売する方針を明ら
かにした。

　通信社の聯合ニュースが伝えた。

　ＧＭ大宇によると、今年末か来年初めにも販売を開始する予定という。（共同）

>>20
>>21
ホントにうれるのかねえ？
そう言えば、昔、三菱系列で現代車売ってたような気がしたが…

>>20-21
デーウのブランドは出さないんじゃないの。
あくまでもＧＭ韓国工場で作ったシボレーということに
しておくんじゃないのかな。
デーウでもシボレーでもどちらにしても、ものすごく売れると
いうことはなさそうだが。

[フランクフルトモーターショー]スポーティー…ロックショリ…オープンカーの変身
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.donga.com/fbin/output%3ff%3db7s%26n%3d200309150181%26main%3d1
（前略）
▽ヨーロッパを狙った国内企業等=現代・起亜車と GM大宇など国内自動車業社たちもヨーロッパ
市場を狙って総 43個の新茶とコンセプトカーを出品した.

現代車はクーペ型 ‘トスカだから’を基本にしたコンセプトカー ‘現代 CCS’を公開した. ボタンを
押せば天井と窓がトランク中に入って行きながらオープンカーに変わる国内最初のハードトップ
コンバーチブルだ. 個性を重視するヨーロッパの若者を狙った.

起亜車も 2000cc級スポーツカーコンバーチブル ‘KCV�V’をコンセプトカーで紹介した. 1000cc級
軽自動車 ‘SA’(輸出人ピカント)は来年初輸出される.

GM大宇車は来年初ヨーロッパに販売するハッチバックスタイルの ‘ラセティ’とベッド用移動事務
実用などで多様に用途を変更することができる多目的ミニバンコンセプトカー ‘ユニバース’を紹介
した.
-------------
現代CCS、起亜KCV�V、ユニバースの写真付き。

>>23
でも、それって詐欺だよねぇｗ

堂々と出自を明かしたキャバリエとは随分違うんですね＝マグナス
家電業界で、既に客と店に見捨てられているDAEWOOブランドのクルマを、
今更欲しがる連中がいるかどうか・・・居ないだろうなぁ

>>20-21
ていうか、スズキ（ブランド）で2000ccクラスを買いたいと言う香具師がいるかどうか？
スズキって言うと地方奥様の買い物様カーor銀行の外勤車ってイメージしか無いんだけど。

やっぱりNSXはかっこいいなぁ？
http://car-action.com/offline/01/010929_pusan/imagepages/image139.htm

>>26
エスクードは結構売れた時期あったよね。

>>26
なーごやでは、婚礼家具とかのお披露目があるんだな
中身が見えるコンテナトラック使って　トラックの後をヒョコヒョコ走る
軽自動車（確かスズキだったよ〜な）あれなんだい？と近所のおばちゃんに
聞いたら嫁入り車だって　さすがなーごや　すげ〜だがや

>>29
ちなみにスレ違いだが
近年名古屋の冠婚葬祭費用を大阪が抜いているらしい。
これは名古屋が落ちたわけではなく、大阪が使い始めたということらしい。
ちなみに全国一は東北。

>>30
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030909-00000011-cnc-l17
結婚費用は北陸が全国一らすい。

ちなみに軽自動車の保有率（台数ではないよ）と県民所得はだいたい
反比例はする。つまり貧乏県は軽自動車の保有比率が高い。

>>28
マツダにOMEしてたとはずですね、エスクード。
日本でOEM供給された乗用車で売れた事は無いんじゃないかな？
OEMとはちょっと違うがトヨタのキャバリエもまったく売れずにトヨタが
かなりの販売対策費注ぎ込んでたが。

あの・・・MRワゴン（スズキ）よりも、そのOEMであるMOCO（日産）のほうが売れてたと思うのですが・・・
これは例外なんでしょうか。

ストーリアよりもデュエットの方が売れて
ダイハツの営業マンがへこんだ事もあったそうな。

>>34
そりゃ販売拠点が違うし

>>32
まぁそうだろうけど、田舎だと車ないと困るからね。
普通車2台より、軽3台とかってなっちゃうよ。
うちも軽3台だかんね。田舎じゃ1人1台さ。

田舎行くと軽トラの保有率が格段に上がるな。

おらん家は5台体制です。誰かがミニバン買うから、堂々と2シーター買えます。

>>37
そら農作業に必須アイテムですから・・・
これからの収穫期、ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝ全開の熱い走りのｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞが目を覚ます。

>>39
「藤原とうふ店」の名前のついたハチロクを、軽で
ぶっちぎるジジババ・・・

たとえヒュンダイでも、軽トラが３０万円台なら欲しいかも・・・

稲の収穫期になると、刈り取った籾をコンテナに山盛りに積んだ軽トラックをよく見るが
アレ、余裕で最大積載の３５０ｋｇ超えてるな。１ｔ近くつんでるんじゃいかアレ？重さでサスが完全にフルボトムしてるのに農道をすごい勢いで突っ走ってる（W
サスとかブレーキとかよくこわれねえな＞軽トラ

>>42
田植え、稲刈り時期は、
明らかに過積載だとしても警察は捕まえません。
荷台に何人乗っていようと捕まえません。
道路を土でドロドロにしても捕まえません。
日本の警察は農家に優しいのです。

>>42
そんなことを考えると
ヒュンダイの軽トラは脚が折れそうだなｗ

カブにノーヘルでヘルメットの代わりに帽子かぶってる新聞配達が
黙認されてるのと同じですな。

>29
婚礼家具は嫁が用意する。
それを収める家は婿が用意する。

昔はそういう感じだったとか。今は嫁のほうばかり注目されていますが、もともとは
婿の側もそれなりの金を使ったと聞きます。

>>46
>婚礼家具は嫁が用意する。
>それを収める家は婿が用意する。

で、離婚するときは嫁の親族が来て、家財道具一切合切をもって帰る。
トイレットペーパーさえも。夫やその親族にとっては超恥さらし。だから離
婚しないように、何とか説得する。婚礼に金をかける地方ってのは、離
婚に対する拒絶感が強いんだよな。

ｶﾞｲｼｭﾂだろうけど。うへえ。

http://www.nikkei.co.jp/car/industry/20030914e000y21914.html

>>42
つうか農繁期に軽トラの積載1�dは普通だ罠。
それで壊れるような軽トラは売れません

この間、叔父さんが、家の駐車場を作ってくれと言うので、
農家の友達からスズキの軽ダンプを借りたのだが、生コ
ンを1.5tちょっと積んでも平気だった。

これが腸線の車だったらと考えると・・・

生コンぎゅっぎゅ 荷台がべこんっ

ってなるだろうね。

>>51
いや、スズキのダンプは丈夫。

生コンを流すときに、荷台が上がるか心配だったが、ちゃんと上がった。
そのかわり、運転席が一瞬浮いた。

営農サンバーマンセー

あれって、農協経由で購入すると聞いた事があるけど
農業用以外に使っちゃいかんのかな？

ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ１

ほーけ、ほーずらぁ〜いんやぁ〜スズキのキャリーはがんじょーずらー
四駆は、ぶちゃれねぇよー
20年載ってんけどもよぉ〜(*＾▽＾*)ノ

何で軽トラックの話になっているのかよく判らんが・・・

軽トラック研究会
www.hinanet.ne.jp/~k-truck/

>>56
軽トラック＝地味であまり目立たない物にも手を抜かない物作りの象徴
↑日本の自動車が売れる理由が良く出ていると思う
そして
彼の国が真似したくとも絶対出来ない物
↑彼の国の自動車が売れない理由が良く出ている

とむりやり理由付けして見る

軽トラや荷物バイクは産業物流の毛細血管。大事な存在だよ。
故障知らずでランニングコストが安くないと、国の産業全体が困る。

なんで急に過疎化したのかと思ったら、
【これからの世界はトヨタよりヒュンダイを選ぶ】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1063764993/
なんてスレ立てた天然さんが居て、祭りになってたのね。

スバルの軽トラ欲しい・・・

４ＷＤ、４輪独立懸架、Ｓ／Ｃ付き・・・。９９万９千円かぁ。

空荷の軽トラは速い。

中嶋悟が軽トラで峠走って練習したとかいう逸話あるしね。
軽じゃないけど、サニトラとかグループＢのホモロゲ持ってるトラックもあったりするし。

ところで、韓国の軽トラって、スズキなんかの型落ちなのかねぇ？

最速なのが軽トラだという峠は実在する。

軽は日本独自の規格
世界じゃ通用しない特殊商品

誰も軽で世界になんて言ってない罠

規格はそうだけど、軽自動車は輸出はしてるでしょ。
韓国は日本の軽をベースに800ccだし。
まぁ規格改定で1000ccになるらしいけど。

あ、排気量が660じゃなければ軽を輸出とは言わないかな…
イギリスのアルトは1100ccだからなぁ。

エゲレスなんかにあるカプチーノや、AZ-1なんかは？
個人輸入だろうけど。一応、輸出かと言ってみる。

>>69
カプチーノはゑゲレスにファンクラブまであるしね。
イギリス人好きそうだもんな。

550cc規格時に出していた輸出用の1500ccのハイゼットジャンボが個人的にはほすい…

って日本にも「ミラ・ジーノ1000」って言う立派なのがありますね。

漏れのジムニー、1300なんだよね。
ある意味、輸出仕様。

インドではセルボモードが、トップセールスを記録しましたよねぇ。
ZENでしたっけ？1000ccのやつ。

しかし、韓国車には、ｷﾜﾓﾉ趣味の人か勘違いの人以外・・・・・・（以下略

残念でしたね
ストのあった８月にも現代は、売上を伸ばしましたよ

ヨーロッパでの販売は、1万4606台で11.6％も増加
韓国自動車のヨーロッパでのシェアは、3％から3.6％にあがったのである

さらに、北米での現代の売上も８月は4万1073台で2.1％増加した
残念ながら日本人の予想は外れたのである

現代の躍進は続くようだ

http://www.joonggocha.com/news_board/content.asp?idx=1577
翻訳
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.joonggocha.com/news_board/content.asp?idx=1577

日本人の予想…

>73
船で車をヨーロッパまで運ぶのに
どのくらい時間がかかってるか知ってるか？

>>73
あーもしもし。北極海でも横断するんですか？

>>73
>ヨーロッパでの販売は、1万4606台で11.6％も増加
>韓国自動車のヨーロッパでのシェアは、3％から3.6％にあがったのである

11%も増加ね（藁
月の売上が１０００台も増えれば１１％と自慢できる弱小メーカは楽でいいや。（ｗ
EU全体で年間２０万台も売れていないって自分で証明している（藁

>さらに、北米での現代の売上も８月は4万1073台で2.1％増加した
って、計算しろよ、前月比で約850台多く売れたって事じゃん（ｗ


いいよな、前月比で１０００台程度売れた売れないで販売実績比率が、大幅に変化できる弱小メーカは（ｗ

>>76

売れて在庫が危ないという話しはあった
だが、結果は、増えているのだ

>>74

７月が少なくなって日本人は喜んでいたが
８月はストでまた減少すると思っていたようだが、増えたのですよ

相変わらず都合の悪いレスはスルーか？
８月にストで生産が落ちたんなら売上に影響が出るのは
９月以降だというのが分からんのか？

>>73　さん ◆isLCGBQHVQ
＞残念でしたね

さんの行動原理って、この言葉が全てなんだろうな。
やれやれ┐('〜`；)┌

>>78
ストと増えたのは関係ないだろが、って話なんだけど？

さんちゃん、もう逃亡かいな。

これからの世界はトヨタよりヒュンダイを選ぶ
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1063764993/
スレにもマルチポストしてるし。

>>82
台風スレに来てるよ。
義援金よこせってさｗ

さんちゃんが台風スレでｺﾋﾟﾍﾟした記事

韓国自動車業界台風被害の自動車で修理サービス

今回の台風で損害が大きかった韓国で自動車業界は修理サービスを行なっている
現代自動車は、点検は無料で行ない。簡単な部品島は無料で交換する
また、重要部分の場合も30％の割引をして修理をするという


大宇自動車は、２００台のサービスカーに５００人の人員で点検サービスを重点実施するという
大宇では、浸水自動車の消耗品の無償交換を実施する

台風で多くの自動車が浸水した映像があったが、こういったサービスで少しは役に立つだろう

http://www.libero.co.kr/newcar/info/nc_info_news_list.php
翻訳
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.libero.co.kr/newcar/info/nc_info_news_detail.php?wh=&page=1&bbsno=4166

ヒュンダイＷＲＣ撤退だってさ
もうこれでテント生活せずに済むなｗ

ということなんだけど、クルマって１度水被ったら
修理も糞もないんじゃないの？

>>78

キミには在庫って概念ないのかね（ｗ

それと、ヒュンダイの場合、輸出より国内の方がずっと大事じゃないの？

輸出は利益ゼロなわけで（ｗ

>>87

だから、それでも売上が伸びたことを言っているのですが

>87
全く無いようです。

さん ◆isLCGBQHVQ君よ、年末になった時恥ずかしくなるからもう止めて。

>>73
なぁ。
８月に韓国で作った車を欧州やアメリカにある
ディーラに並べるのに何日かかんのよ？

さん、まったく判ってないｗ
車も縮地法で運ぶんですか。

>>86
電子機器やワイヤーハーネスは即、新品交換ですが
車その物はちゃんと修理すれば動きます

修理不可でも車体の損傷が少ない水没車は部品取りにはなります
名古屋の水害でも多数の車が部品取り用にオークションで競り落とされてます

>>85
そ、そんなぁー！｡･ﾟ･(つ∀⊂)･ﾟ･｡

>94
何年か前の名古屋大雨のときに水につかってしまった不動車が、NZに中古車
として輸入されて修理販売されていました。が、水没したと言うことは触れずに
販売されていて、ちょっと問題になったことがあります。

売っていたのは日本人ではなく韓国人業者だったそうですが。

>>85
なんてこったー！！来年日本でアクセントの勇姿？が見られないのかΣ（・∀・）

自動車業界勝ち組み負け組み
http://autoascii.jp/issue/2003/0917/article53903_1.html

名古屋の大水害の時に1人で250台も水没車を買い付けた○○○がいたそうだ。

>>72
シエラずらか？
ほーけ、よかったじゃんけ〜大事に乗れし

山梨ぽ。

>>100
懐かしい訛りを聞いたなあ。

ヒュンダイがＷＲＣから撤退する、、
なんの成果も残せずに撤退する位なら参戦しない方が
良かったのでは？
韓国ではＷＲＣ参戦経験メーカーとして評価が上がるのかな？

>>103
いや2006年後半には新しいエンジン、車体で戻るつもりらしい。
10年後ではなくて3年後なので、かなり信憑性は高いのでは？

モビス, "ミツビシボユ現代車持分買入計画なくて"(1補)
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/ts/20030918/edaily/ed2003091871938.html
[edaily ジヤングハンギザ] ハンギュファンヒョンデモビス社長は 18日音声認識
テルレメティックス端末機である `エックスライド` 発表会長で記者と会って
"ミツビシ上司が保有した現代車(05380) 持分に対する引受計画が現在としてはない"
と言った.
最近証市ではダイムラーの現代車持分 5% 追加拡大可能性と係わってヒョンデモビス
が経営権安定のためにビツビシ上司が保有した持分 2.52% 引受を推進することで
うわさが出ている.

>>104
どーせ自社開発できないんだし、欧州のどっかのラリー屋に頼むんだろうけどね。

でも、ＭＳＤがやってたヒュンダイ・アクセントの車体を引き取って
それ見ただけで自分とこで開発出来るような気になってるのかもしれんね。
同じ性能は絶対でないぞ。
一見、同じパーツ使ってるように見えて
実は超高精度の1000に１つとかのを吟味してとかの積み重ねで出来てるんだし。
ケンチャナヨとはまったく逆の精神でこしらえることが出来るのかね？

あの国にはパクリの精神が根付いてるから
絶対無いとは言えないね。ＭＳＤから見た目だけパクレるところはパクって
今度はオールヒュンダイで復帰しますとか言いそうな予感。

>>107
いいじゃん、ハン板のネタが途切れないから。

■資金難にあえぐヒュンダイ
http://www.rallyx.net/news/index.html
　ヒュンダイのWRCにおける将来的な展望は、チームを運営するモータースポーツ・ディベロップメント（MSD）との
資金問題により暗雲が立ちこめている。

「現在MSDはヒュンダイ・モータースとの資金面に関する契約上の話し合いを持っている。それが解決されるまでは、
チームスタッフを自宅待機させることを決めた」とMSDのマネージングディレクター、デビッド・ホワイトヘッドは
語った。彼はこれ以上のコメントを拒否している。
　MSDとヒュンダイとの関係は、いくどとなく緊張下にさらされてきた。チームは今シーズン相当に緊縮された予算で
ラリーを戦っており、過去には資金面でのトラブルにも見舞われることもある。これら緊縮予算のあおりは、
モンテカルロやスウェディッシュのリザルトに跳ね返ってきている状況だ。

毎年、ダイムラー経由で三菱のラリーノウハウが入ってたのではなかったの?
＞ピョンダイ

来年、三菱復帰でピョンダイ撤退だから、人も渡ってた可能性ありそうだな。

それにしても・・・・
ラリー嘗めてたのか?＞ピョンダイ

■ヒュンダイ、WRC活動休止
http://ime.nu/www.rallyx.net/news/index.html
　ヒュンダイ・モータースは2003年の終わりでWRC活動を休止することになるだろう。
韓国に本社を置くヒュンダイはプレス向けのコメントで、2003年はWRC活動を完遂することと、
今後もラリーに長期的に関わっていくことを改めて表明しているが、2年間の組織再構築のために、
ラリー活動を一旦休止することも明らかにしている。

　一方、サンレモ・ラリーを前にして、ヒュンダイのラリー活動を行なうMSDは契約不履行を理由に、
チームスタッフを自宅待機にしている状況だ。
「MSDは、本来法律上我々に与えられるべき監査記録を明らかにしていない」とヒュンダイ・モータ
ースの海外販売促進ディレクターのB.H.リー氏。「我々はMSDの財政状態がどのような状況にあるのか、
真実のデーターを手に入れられない限り、これ以上の資金提供を留保する以外に選択肢はない」
　2006年の後半、もしくは2007年からWRC復帰を目指して、新たなパワートレーンの開発を進めるために、
ヒュンダイは2004〜2005年の期間、WRC活動を休止することになる。
「これは痛みを伴う決定だ。しかし、現在あるものを壊し、我々のモータースポーツに対するアプローチを
再考し再構築するには、現実的な手段でもある。ふたたびWRCタイトルにチャレンジするために、完全に
新規開発されたエンジンを搭載したニューマシンで、2006年には必ずこの場に戻ってくる」とリー氏。
　組織の再構築の一部として、ヒュンダイはドイツのルッセンハイムのテクニカル＆デザインセンターに、
5000万ユーロを投じて、新たなWRCのヘッドオフィスを建設する予定だ。

>>110
さすがの三菱もラリー運営まで現代へ協力していないと思われ…
大体、現代はＷＲＣ参戦するのに開発から運営全部をＭＳＤへ丸投げだった罠

MSDおつかれさま。

よくがんばったよ。

次は金のあるプロトンあたりはどうよ

http://www.asahi.com/business/update/0918/051.html
日米欧韓の車１５社が首脳会議　途上国排ガス対策討議へ

　米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）や独ＢＭＷ、トヨタ自動車など日米欧韓の
自動車メーカー１５社は、今後、自動車の急速な普及が見込まれる中国など途
上国の環境や安全の基準について、業界として意見を集約し、途上国政府に対
し、対策を求める提言を示す方針を固めた。１０月下旬の東京モーターショー
にあわせて開く自動車各社の首脳会議で、提言作りの準備作業を立ち上げ、早
期の合意を狙う。

　１０月２２日に千葉・幕張で開く首脳会議にはトヨタの奥田碩会長ほか、ホ
ンダ、日産自動車、マツダなど日本勢７社、欧州５社、米国はＧＭ、フォード
・モーターのトップが顔をそろえるほか、韓国からも現代自動車が参加する。

　環境規制をめぐっては、欧州各社が温暖化防止対策につながる二酸化炭素（
ＣＯ２）排出抑制技術、日本勢は窒素酸化物（ＮＯｘ）の抑制技術がそれぞれ
進んでいるなど、日米欧で得意分野が異なる。また、排出ガスの測定方法や安
全基準の試験方法も違う。

　こうしたバラバラな状況のままで、途上国に各社が進出すれば、効果的な規
制が実現できずに、環境破壊を助長しかねないと判断。各社が歩み寄れる点で
意見を集約し、途上国側に具体的な規制策などを提言し、実施を求めたい考え
だ。



　すげー、サミットに出席できるんだ。
　招待されたのか、押しかけたのかは分からんが。

>>115
奥田会長に土下座して席を作ってもらったとか……


まあでも、年間２８０万台さばいてるんだから。
環境対策しっかりやれと釘を刺しておきたいんだろうな。
途上国に輸出してるから現代を野放しに出来なんだろう

>>110
>毎年、ダイムラー経由で三菱のラリーノウハウが入ってたのではなかったの?

それは、ここに粘着してた某コテハンのデムパ

10月22日

（ ´∀｀）　＜えー、それでは大気汚染レベルに応じて試験法や規制値を選定するということで

< ｀Д´>　＜日王モードは選定対象から除外汁

（； ´∀｀）　＜日王？

< ｀Д´>　＜10・15モードは一・Ｏ・日・派モードﾆﾀﾞ　派と五がﾁｮﾄ苦しいがｹﾝﾁｬﾅﾖ

F1ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ板のWRCスレで、
今回の決定でヒュンダイを烈火のごとく嫌ってるレスが怒濤の勢いで付いてますた。
こうして連中の自業自得で嫌ヒュンダイというか嫌韓が世界中に増えて行くんだろうな。

>>103
パルサーGTi-Rの頃の日産みたい

現代のラリー中座は，Ｆ１競技へ注力して
フェラーリ，豊田に次ぐ第三のメーカー・チームと
なるための　布石だということもわからぬでは
日本のスポーツファンもまだまだですね．

↑どなたか通訳おながいすます。

>>121
技術もろくすっぽ無い現代がF1競技？？？？？
夢を見る事も大事でしょうね。
前から言っているように、日本車の剽窃で成り立っている韓国自動車が
どうして、日本と肩を並べたかの論調があるんでしょうねぇ。

WRCの中座ではなくて、「とても歯が立たなかったから一時撤退」という
事でしょう？

韓国って、池乃めだかみたいですね。ボコボコにやられたあげく「このへんで
（ｒｙ」
ま、韓国自体が吉本興業みたいもんだから、仕方がないか・・・。

ま、ガタガタいうのも、タイトルを一つくらい取ってからにして下さい。

>>110
ま、日本のローカルラリーで第一ステージでリタイアするような車ですからね。

結局いつもの事ですよ。見てくれだけを重視して、実質的には、全く歯が立たなかった、と言う事ですな。

馬力を数字上で剽窃する事はいくらでも出来ますけど。こういうモータースポーツの場所に出るとプアー
な技術力があからさまになって、それはそれで楽しいですけれどね。

ま、かの国の自動車は、外っ面や、売上台数（ディスカウント販売を行うので、売上高では比較出来ない）で、
せいぜい薄っぺらいプライドを保って下さいな。

>>115

> 日米欧で得意分野が異なる。また、排出ガスの測定方法や安
> 全基準の試験方法も違う。
ん？

>>125
ユーロの規制とか日本の規制では違ったりしてる事を言ってるんでは？
特に日欧で規制が違ってただでさえ排ガス規制の為の開発に投資がかさんで
いってるのを統一の規制をかけて開発投資を抑えたいってことでは？

>>126
いや、一国抜けてるような。。。

>>127
ｹﾝﾁｬﾅﾖ

>>127
乱暴に排ガス垂れ流しトラックや中古車を途上国に流してる一番の主犯だな。

>>127
斜め上に厳しいディーゼル規制で、クリアできる車を作れないと言うかの国はどこへ？

朝日からだけど、プリウス滑り出し好調なようでなにより
http://www.asahi.com/business/update/0918/114.html

プリウス、半月で受注１万１千台　目標の７倍の勢い

　トヨタ自動車は１８日、１日に全面改良したハイブリッド車「プリウス」の１５日までの受注が
１万１０００台に達したと発表した。このままのペースだと月間目標である３０００台の７．３倍
になる勢い。

　９７年発売の旧モデルは最初の１カ月の受注が３５００台で、購入層は中高年が中心だった。
新型は「幅広い年齢層が買っている」（広報部）。生産する堤工場（愛知県豊田市）は休日出勤
や１日２時間の残業で対応しているが、納車まで約２カ月待ちの状態だ。

(09/18 20:49)

パーキングアシストといい、トヨタの底力を見せ付けられる思いですな

>>131
スパシオと新型プリウス、どっちのほうが大きいんだろ？

メイン市場はアメリカでしょ？

それにしても、35km/Ｌって化け物だなぁ・・・

現代の新車で、シャシが斜めになっている新車を見かけたのだが...
車自体は真っ直ぐ走っているのに、シャシが斜めになっているせいか
ヘンテコな走りをしていた。

シャーシも斜めとは・・・
さすが現代、斜め上逝ってるね。

ふ菓子みたいなサスペンションなんじゃないか。

>>134
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　∧∧
斜視が斜めなのは当りマ．．．　/⌒ヽ)　　　つまらんですね、そうですね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜（,＿,,,）

>>131
ハイブリットは、所有してみたい。

縦列駐車は苦手でないから、パーキングアシストは不要なんだけど、
買ったら、やっぱり無意味に縦列駐車するんだろうな。

　 　 ☆　 　。　 　 +　 　　　　　。☆
　　　　　　　　　　　　　 。
　 　　　 　*　　　　★　 　　+☆
　 ☆　・　　　　　　　 　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　　　　　　 ∧＿∧　　　 　／チョッパリは地べたを クルマで　
　 　 　 　 　 　 <丶｀∀´>つ　 ＜　這ってれば満足ニダ！
　 　 　　　　／￣￣￣￣.＼　 　＼ウリは宇宙に飛び出すニダ！
　 　 　 　 　|) ○　○　○ （|　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　　　／ ＨＵＮＤＡＩ ＼
　 　 　 ／＿＿＿＿＿＿＿＿ ＼
　（（ 　 ￣ ∪∪ ∪ ∪ ∪∪　￣

>>138
縦列駐車なんて、小林拳法習えば無問題。

>140

バスの乗り遅れもなくなりますか？

免許とって八年目。よく考えたら縦列駐車をしたことがない!
ドイナカは縦列駐車しません。

>>140　コバヤシ拳法？

オート縦列＆車庫入れはやってみたいと思うけど
実際には設定やら何やらで時間が掛かり
混雑した駐車場などでは使えそうもないって雑誌で読んだ
まぁ、次世代〜次々世代ぐらいになれば改良されるだろうけど
5年ぐらいはかかるかなぁ

結局自動駐車機能も、運転手が駐車テクを把握していないと
完全に使いこなせない罠。

>>144
国沢はほとんど手放しでできるほどの完成度と絶賛してたよ。

マイバッハへの納入も決まったし。

>>146
親方かぁ‥

最終的にはドライバーだからなぁ。あの装置。

発表会で張社長が実演したはいいけど、
ブレーキを忘れて後ろにぶつけそうになったというハプニングが・・・

>>146
国ｼRｾﾝｾか。
車板住人としてはどうも穿った見方を・・・（ｗ

ttp://www.air-g.co.jp/auto/info/info.cg
ヒュンダイクーペが北海道ラリーで走ってる画像が
あがってますた。
最初のＳＳでリタイヤしてしまったので、貴重な画像ですな。

>>140
つまらん突込みをするが、少林拳と少林寺拳法は別のもの。

少林拳・・・毎度おなじみの中国拳法
少林寺拳法・・・日本人が作った総合格闘技

スレ違いなのでsage

>>148
> 最終的にはドライバーだからなぁ。あの装置。

あ、そうなの？
おれがいろいろ読んだ記事では、ほとんど全自動みたいな話だったよ。

>>151
駐車スペースの形状などを学習させなければならないので、
結局ドライバーの腕に係っているらしい。

>>150　だから>>140はコバヤシ拳法だと。。。

１４６
マイバッハがつかうと言ってもそれはトヨタではなく電装のもので
あろうだからトヨタがえらいわけではない事をおぼえておきたまえ

>>137
ウリはちょい斜視ニダ！失礼ニダ！
謝罪と手術代を（ｒｙ

普段は目立たないけど、疲れるとちょいと
片目が斜め上を向くもんで。。

>>137
ウリはちょい斜視ニダ！失礼ニダ！
謝罪と手術代を（ｒｙ

普段は目立たないけど、疲れるとちょいと
片目が斜め上を向くもんで。。

>>154
電装って半島の会社でしたっけ(w

自動縦列駐車つったら、かなり以前に、ISUZUがRV用で発表
してましたねぇ。
縦列に駐車するとき、頭だけ突っ込んでボタンを押すと、リアに
積んだスペアタイヤが降りてきて、後ろを持ち上げる。っての。

小難しい機構にするより、実用化が簡単だと思ったが。

inホイールモーターで真横にカニ走りできる電気自動車なかったっけ？
どこかの電力会社が試作してたような。

半島というのはどこだ電装は日本だがどこかの会社のことだ

>>160
下請けを「育てる」のが日本のメーカー。

いつまでたっても下請けが育たないので日本から買ってるのが韓国のメーカー。

１６１
育てる子供のあつまりが日本の会社おとなの会社韓国

>>160
念のために聞くけど、
デンソーはトヨタグループってのは知ってるよね？

なんだ、この日本語藤生なレス番指定すら出来ない変なのは？
これくらいの仕組みすら理解出来ないから（ｒｙ

>>162
それ、物凄く言ってて恥ずかしくないか？

すぐに技術大国だと称していても既に過去のもの
今や技術でも韓国に抜かれている
将来性０な日本社会

>>165
その日本の技術におんぶにだっこなのが韓国（ｗ

>>162
子供に小遣いもらうのが朝鮮の大人なのかい？(w

まだ日本人は世界に通用すると勘違いしている
早く本当の事に気づきなさい
世界一の座は既に韓国に奪われているという事実に

>>168
あの手この手で日
本を抜こうとしているけど
めたくたな労働争議で
どうなるかわからない国も
ある(w

世界一の座は既に韓国に奪われているという事実に
世界一の座は既に韓国に奪われているという事実に
世界一の座は既に韓国に奪われているという事実に
世界一の座は既に韓国に奪われているという事実に
世界一の座は既に韓国に奪われているという事実に


　世　界　一　の　座　は既に　韓　国　に奪われているという事実に

またつまらんﾏｼﾞﾚｽをしてしまった　＿|￣|○

まったく倭人には呆れます
これだけ明らかな事実すら認められないなんて
また捏造して事実を隠そうとするのですね

>>162
>>165

お前らに理解出来るかどうか解らんが、

車って言うのは、科学技術の結集なんだぜ。

ここに書き込んでる日本の方は言っている意味が解ると思うが
基礎科学や物理学、化学、その他ありとあらゆる知識の結集が車という乗り物だ。

ある国の製造した車を見ると、その国の化学力や工業力がすぐに解る。

韓国車の場合、エンジンすら最初から開発出来ない時点で、
あんた達の国の化学力工業力は終ってる証明なんだが？

「試作車で出来た」はほんの初歩。

ここから、量販しても訴訟沙汰にならない品質まで作り込むのが本当に大変で、トヨタの中の人が
相当頑張ったと思うぞ。

>>172
下手な釣り演技はご遠慮願います。
何も知らないで釣られる人が最近多いので。。。

１６３
電装を日本のどこかの会社が造ったトヨタではない

わずか４年前まで総部品点数の５０％以上を日本製の高精度部品で補わなきゃ
エンジンすら満足につくれない韓国だもんなぁ。
４年前まで高温で亀裂の入らないビス一本作れないほどの
超低技術力から、一気に脱したんだ？

こりゃ奇跡だなｗ

>>175
他のかなりのスレもだけど、一気になだれ込んできたみたい。
これだけ一気にだと、単なる釣りとも思えんし、何かあったのかもしれんよ。

>>178
ほら、メール欄が。。。

自動車解体工場が爆発したみたいだけど…




俺にはチョンの仕業としか思えません

>>178
いや、>>172は明らかなつりなんで良いんだけど。
>>176はなんだろ。
真性の電波か？愉快な釣り師か？
真性なら久々にいい電波欲ができそうなんだけどｗ

>>175
うみゅ、確かに最近入れ食い状態だからねぇ……
勝利宣言して退散いたします。

>>178
いや、束子は単にさっき会社から帰ってきたってだけだけど

>>181
猫大好きは、もう釣りと言うよりネタだから．．

確かに、若干一名鈴木君風の方がいらっしゃいますな。雑煮はソースですかケチャップですか？

>>179
(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

友人がドイツから帰ってきた。向こうではヒュンダイがこのごろ品質が上がったと
いうのが平均的な評価だったらしい。
そっちでお世話になった人の嫁さんがヒュンダイに乗っていてそれを運転させてもらったとのこと。
暑かったら窓を開けようと思ってスイッチを押したが反応せずしばらくして
後ろの席の窓が開きだした。友人はてっきり助手席の持ち主が開けてくれたと思って
ありがとうといったら「その窓勝手に開くんだよ」と言われてしまったｗ
もっと問題なのはその窓は開くと閉じないｗ手のひら使って外からえいしょと
持ち上げて締め直す。挙句の果てに運転席は中から開かないｗ　窓から手を出して
外のノブを引っ張って開けなければならない。

ドイツ人は機械に執着がなととは聞いてたけどこれほどとは･･･

>>176
トヨタの車 ＝ トヨタグループの車、と言っていいよ。
グループ各社の部品の優秀さがあってのトヨタ車だから。

これは車に限った事ではないけどね。

あと車とは関係ないけどそのドイツ人の家に行った時犬がいて主人が
その犬を撫でながら「今日はお客さんが着たからステーキだぞー、お前の肉でｗ」

いちお言っておくとその主人は日本人をからかってるだけだからｗ

>>187
韓国人に言った場合だと洒落なってないな(W

デンソーってトヨタの関連会社でしょ？電機部門の。
まだauがIDOだった頃（地方ではセルラー）、デンソーが
携帯電話の端末を出してたよね。
まあ、IDOもトヨタの系列会社なんだけど。。。

現代の電装は現代が造っていない物があるトヨタの
電装はトヨタというのはごまかし電装はほかの
会社がつくっているトヨタではない事を知っている
エンジンはトヨタ電装はトヨタがつくっているのか

デンソーと聞くとアスモを反射的に思い浮かべてしまう自動車部品メーカー屋(W

>>190
なんか、寿限無というか、サイコというか…

あちら側に行く前に寝た方が良いよ？

なんか、変なの紛れ込んでる？

「約束を守れ」はTGVより新幹線スレに迷い込んだグリムロックです。
もちろん、とても強いです。

>>187 社長がかわいがっている犬を社員が勝手に食っちゃって、
労使闘争だったか、トラブルに発展した事件が韓国でありましたよ

>>189 いりぢうむプラグを作っている所とは別会社ですか？

>>196
イリジウムって、衛星携帯電話のイリジウム？

>>195
確か社長がその社員をクビにして、不満に思った社員が裁判に訴えたとかだった。
ちなみに社長の犬殺して喰ったのは"女性"社員ね（ｗ

>>190
デンソー（旧 日本電装）は1949年にトヨタ自動車から分社独立したグループ会社です。
http://www.denso.co.jp/ja/aboutdenso/history/

これでいいかげん理解してくれよ・・・

デンソーですか？
あのトヨタグループから出たがっているデンソーですか？
グループから出たがっている会社結構あるみたいよ。
アイシンＡＷ系とか…

>>196
同じです。

トヨタの純正ナビは皆デンソー製なのかな？

>>201 そうなんですか　３９っス

１９９
電装というのは電装という会社なのか

>>200
つうかデンソーにしろアイシンにしろ既に好き勝手やってるって印象強いけど……
つか、あんたらトヨタ系列以外に売り込みしないで、って泣きを入れたい。

>>204
昔 ⇒ 日本電装、今 ⇒ デンソー（DENSO）
理解した？

で、どうでもいいが、デンソーの出自がどうしたの？

電装という会社は有名ではないからみんな知らない

現代という会社は有名でないからみんな知らない

>>205
でも開発はトヨタと共同でやってたりするから

韓国という国は有名でないからみんな知らない

>>208 バイク海苔ならたいてい知ってると思うが

デンソーも知らずに自動車を語るのか。。。
おめでてーな

自動車関係でデンソー知らない奴っているのか？

いるらしい…

朝鮮人を相手にマジレスするなんて、
みんな優しいね。

みんな電波に飢えてるんだよ。

電装の会社を知って車を買う日本人は
へんだ車を買うのは現代の車トヨタの車を買う
電装の車を買わないわたしは普通の日本人だから現代の車を買う

まともな日本人ならデンソーくらい知ってるだろ。

>217
あれ、あいむざぱにーず？

それはそうと、デンソーが自動車メーカーだと思ってるのかな。

ヒュンデーの会社を知って車を買う日本人は
変な車を買うよりはとデンソーの製品を使っているトヨタの車を買う
ヒュンデーの車を買わない束子は普通の在日日本人だからトヨタの車を買う

２１７
ぼくも現代の車がよい
電装のつくったトヨタの車は買わない

>>221
おーい、ID、ID。

わかりやすすぎるｼﾞｴﾝｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

>>222
それ以前に文体が・・・

フラッシュそのままだな

自作自演キター！

すばらしいｗ
本当に天然物かと疑いたくなるほどのすばらしい電波だｗ

ま、普通の日本人はデンソー製品を使ってるかどうかに関係なくヒョンデよりはトヨタをえらぶな。

ID:GZwVe8Tl　←　こわいよ〜。　この人何者？　真正？　それとも釣り？

>>221
日本人なら日本国のパスポートの
表紙には何が書いてある？

釣りっぽいなー

>>229
葵のご紋

何か自作自演というよりも、自爆という気がする（ｗ

このところハングル車スレ、すごい伸びだねえ！
ぃょぅ！

２２１
そうだね普通の日本人は現代を選ぶ

タチの悪い半島自動車は、追突事故を起こした後自動的に30ｃｍ程バックして
また前進！更に追突してトドメをさすようだ。
オートマチックの構造に問題があるのか？衝撃で一時的にリバースに入るのかな？

　　　_.-~~/
　　　 /　 /　　 ﾊﾟｶ
　　　/ ∩∧ ∧
　　 /　.|<丶｀∀´>＿　　話は全て聞いたニダ！
　　/／ |　　　ヽ／　　　　GZwVe8Tlは同胞の星！
　　"￣￣￣"∪

トヨタスレだけじゃなくてこっちにも出没していたか・・・・

>>228
みるからに、日本人がやってるつりだろ笑

>>234
すごいな。
まだ気づいてないのかｗ

726 名前：約束は守れ 投稿日：03/09/19 23:44 ID:GZwVe8Tl
２２１
そうだね普通の日本人は現代を選ぶ

トヨタスレの誤爆は演出だろうか・・・
それとも天然か・・・

電装が外部の仕事を多く取ってるのは確かだが、それはトヨタグループから抜けたいからとかじゃなくて、
結局コスト面で多く作ったほうが安くつき、最終的にトヨタグループの利益になるからだと思うのだが。

ではさようなら

IDが変わる前に帰っていくとは律儀だなｗ

>トヨタグループの利益になるからだと思うのだが。
笑。。
それは違う。
一応グループで密接、大口取引先だが、トヨタグループの利益だけで
やってはいない。余りに厨すぎる・・・

日が変わったら戻ってくるのかな

何だ、誰も雑煮のこと聞いてないのか。ハン板の伝統は何処へ．．

そして電波がいなくなるとともに静かになる自動車スレｗ
やはりハン板には電波が必要なのか。。。

この電波を、ﾏｼﾞで車の動力源に出来たら最高だな。

サテライトキャノンもびっくりの高出力なので却下。

旅行で見た、韓国の交通事情

http://www.webcg.net/WEBCG/forum/000013984.html
日本の隣に位置するのに、けっこうわからないことが多い国、韓国。福岡県のMOさんが、韓国旅行で見た自動車事情とは……。
は、トレーラーのリアタイヤ。駆動していないタイヤを浮かしたまま走っている車がいたことです。
見た瞬間、しばらく意味が解りませんでした。あとで考えてみると、大きな荷重がかかってないときに、
タイヤの接地本数を減らして転がり抵抗を減らそうとしているか、駆動輪への荷重を増やして
トラクションを確保しているとかが理由なのではと思いました。

漏れはタイヤをケチってるだけだと思います！

>235
ＪＯＹ祭を思い出してしまった。
あれはフロントに子供がぶつかって「えっ？」と思ってバックに、
って話だったが、文体の稚拙さからひき殺しているとの誤解が(w

>250
しかもこのリアタイヤは、事業者側が過積載対策で
跡付けしたものなんだよねー

>>250
トレーラーの車輪浮かし、ヨーロッパでもやってるけど、有料道路の料金
を節約する為でもある。料金が路面に接する車輪数（軸数）で変わるので
空荷の時などは車輪を浮かす。勿論、路面に接する車輪数が少なければ
料金は安い。日本じゃ出来ないけどね。

>>232
あぁそのトリップ羨ましい。一族名乗りたいぐらいだ

>>253
subaruだとトリッパーでも相当かかるだろうから
fhiとかで検索かけてみるってのはどうよ。

漏れはむしろこっち派だな。

先程、三河安城駅近くの新築マンションの前でＸＧハケーン！
な〜んか丸っこい車だなと思いつつテールを見ると･･･何とそこには

草臥（くたび）れて拉（ひしゃ）げた「Ｈ」のエンブレムが！！
しかも「三河33X」という希望ナンバーだし･･･。

思わず親指を隠してしまった漏れですた（ｗ
それにしてもＸＧで希望ナンバーにしてるって、根性あると言うか怖い物知らずと言うか･･･。

在日のヤクザかなんかじゃないの？

>>257
三○駐在の社員では？

>>253
どうも、一応、今の車はこれです。

>>255
前2台はそっちだったりする（ｗ
（BFMR、BG8Z）

ヒュンダイＷＲＣ撤退で、
低予算でウンコ車ベースなのに凄まじい成績出してたＭＳＤを
信じられないことに訴えるヒュンダイ本社。
Ｆ１モータースポーツ板の人たちもお怒りです。

＞ヒュンダイは、ほぼ同じ予算で
＞プロドラから駆動系あたり買ってきて
＞マシン作って走らせてみ。
＞
＞それでがんばれたらお前らの主張認めてやるよ。

ごもっとも。

アウトバック（ex.ランカスター）の写真見たけど、マジいいな。

３L買うかも。

きょうの朝日新聞に自動車向け金型メーカー最大手「オギハラ」の記事が出ていた罠。
受注の約８割は海外で、米自動車大手も「オギハラの金型抜きでは車を作れない」と言ってるらしい。
韓国自動車大手はどこの金型を使っているのかなあ？


http://www.ogihara.co.jp/ogihara/group/index.htm

オギワラってリップルウッドに買収されたあの？

>>263

買収されてない。
寸前で白紙化。
おそらく経団連のマッタが入ったと思われ。

>>260
ヒュンダイがMSDを訴えたってマジ？
バ　カ　で　す　か　あ　い　つ　ら　は

・・・まあ、何をいまさらって感じではあるが。

>>264
あ、されてないんだ。よかった
あのニュースは金型技術者の端くれの自分にはしょっくでしたわ。

こっちに移動

こっちでトヨタはすれ違いだな。

ID:Fsi74c3G氏を煽るつもりはないが…
セルシオに街乗りと高速で不満があるってのはどうかと…

>>268
キミはもういいよ（ｗ

>>269
乗ったことないもん（ｗ
経験上、どんな奴でもセルシオだけはビビる。
Ｓ乗ってる奴でもビビる。

>>269
不満といっても好みだからね。
何か足らないだけで良い車だと思うよ。

850 名前：　[] 投稿日：03/09/20 19:08 ID:Fsi74c3G　←こんな奴
プレセアって人乗れるの？
あ、猿なら丁度良いスペースなのかもね。

>>272
ウザイ

>>273
それは冗談というか皮肉だろが。

>>272
好みの問題なら仕方がないが、
では、君の満足する車とはいったい？

↓こんな奴

979 名前：　[] 投稿日：03/09/20 20:38 ID:Fsi74c3G
>>970>>974
街乗りと高速。
乗ると限界試さなくても伝わってくるものさ。車乗ったことがある人
ならわかるだろｗ



　　　　　　　　　　　　　　　わ　か　り　ま　せ　ん

>>269
思い込みもあるのでは？
雑誌とかでそう書いてあれば、そのように感じちゃうじゃないですか。


お、と言う事は、現代車に乗った事の無い漏れも、乗れば評判通りの感想になると言う事？

>>277
わかるだろが。
全てがわかるのと自分なりにわかるのを一緒にするなって。

ヒュん代の次ぎスレまだ？

>>279
> >>277
> わかるだろが。
> 全てがわかるのと自分なりにわかるのを一緒にするなって。

おまえが乗ったことないのだけはわかる（ｗ

>>278
感想を言うと捏造といわれるのでは話が出来ないではないかｗ
謙虚になることも大切よん。

>>281
だからさ、君の脳内で物語りつくりなさんなよ。
もう相手しねーぞ。

>>282
> 謙虚になることも大切よん。

嘘をつかないのも大切だな（ｗ

>>278
ID:Fsi74c3G氏は、セルシオに乗ったことがあるんじゃないの？
乗ってなおかつ、その評価なら相当なトヨタ嫌いかもしくは…

>>283

で、チミは何乗ってるの？

>>285
そのもしくはでしょう（ｗ

>>284
ついてないって。
しょうがねえ野郎だな。

>>286 猫車

>>286
たぶん南極１号

　現代車の最新モデルが出たﾆﾀﾞ!!
　＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　
　　　　V　　　　　　　　　　　　　　　 　 |　現代車を知らないのは　 　 　 　 　
　　　　　　　　　　/''⌒ヽ　　　　　　　　|　没落国民のﾁｮﾊﾟｰﾘどもだけﾆﾀﾞ!!　　　　　　　
　　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>　　　　　　　＼　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　
　　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧　|/　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 <ヽ｀∀´>　[===L||:|」　　<ヽ ｀∀´>　　　　　　　　　　　　　
　〜 （つエニニニニニニニニOエ　 　 )エ　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　レ〈＿フ　　,,◎　　　　　 レ〈＿フ　　　　　　
　　　　　　　　　　　　ｺﾛｺﾛ〜

>>285
その「もしくは」の後に続くのは、「現代車オーナー」に冷麺の麺20本。

実はセルシオのってまーす。

喧嘩は(・A ・)ｲｸﾅｲ!よ（ｗ

漏れはID:Fsi74c3G氏に聞きたい。
セルシオに高速で不満があるのなら、具体的にどのような点なの？

>>292
その「もしくは」の後に、車乗ったことないに俺の愛車。

>>293

ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━（ ﾟ∀）━（ ﾟ）━（ ）━（ ）━（ﾟ ）━（∀ﾟ ）━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!!!

>>293

ペダルの形は？
何年型？
税金いくら？

>>294
セルシオの高速での不満とは、ついボーって運転してると１６０キロななってるってこと
オービスあったら一発だぞと
普通の車の１２０キロくらいの感覚で１６０キロ出てるから

955 名前：　[] 投稿日：03/09/20 20:27 ID:Fsi74c3G
>>953
それはいえぬ。
ペーパーだからなｗ




あれ？こんなレスを見た記憶があるのだが・・・漏れの記憶違いかなァ？

>>294
普段の足としては特に不満はないよ。敢えて言うとデザイン。
もう出かけますので。後は先ほどのスレを参照願う。

882 名前：　[] 投稿日：03/09/20 19:44 ID:Fsi74c3G
>>880
乗ってるの？ちょい乗りなら知ってるけどなかなか良いよね。
エンジンは好きじゃないけど。

>>298

パルパルはリアルセルシオ海苔だよね？

３台目だっけ？

ID:Fsi74c3Gのセルシオ

http://www.sensaiichiba.com/balloon/DispGoods.cgi?mode=disp_goods&genre_id=010-001-007&goods_id=0047

>>300 都合が悪くなると逃げ出すのは、笑日大臣を始め、鮮人の得意技
のようだな

>>300
979 名前：　 本日のレス 投稿日：03/09/20 20:38 Fsi74c3G
>>970>>974
街乗りと高速。
乗ると限界試さなくても伝わってくるものさ。車乗ったことがある人
ならわかるだろｗ

と言っておきながら、不満がデザイン？
全然高速と関係ないよ？
不満が無ければいいのでは？

>>305

で、苦し紛れに「セルシオ海苔」と言ってしまうあたり、面白いバカだ（ｗ

多分、アクセルペダルとブレーキペダルと、どちらが右にあるか知らない．．

>>303
漏れは↓にナムルのゼンマイ10本。

http://www.sut-tv.com/terakoya/kousi/serujio_echigo/kousi.htm

>>307

ダッシュの中の素材を知らないはず。

>>306
逃げてしまった以上、苦し紛れと言われても仕方がないっすなぁ…

>>307
IDが
「黄色魔術楽団」
(ﾟдﾟ)ｳﾗﾔﾏｽｲ…

934 名前：　[] 投稿日：03/09/20 20:15 ID:Fsi74c3G
>>932
登場は衝撃的でしたが、乗って無視されてましたが。

なに？
今度はどんなキチガイなんだ？

985 名前：　[] 投稿日：03/09/20 20:42 ID:Fsi74c3G
>>983
そういいつつ進化してきたよね。
２０のer　verって名前だけらしいじゃん。乗ってないから知らんけどｗ
そういうのが好きじゃない。

>>313

http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1063764993/
と当スレのID:Fsi74c3Gを参照。

オモシロっすよ（ｗ

ID:Fsi74c3Gのセルシオ
http://www5f.biglobe.ne.jp/~historia/chousen/img20030121211734.jpg

>>316
静粛性が悪そうだな（ｗ

Fsi74c3Gにも、メジャースレにいるアフォにも言える事だが
トヨタを貶しても、日本プロ野球を貶しても

韓国＜日本

は変わらないから。
てめぇの運命を呪って静かに消えろ。

>>316

乗りたくないな

>>318
チョンじゃなくて、ただの知ったか君だと思うよ。

ところで、みなさん、何乗ってます？

>>321
普段の足程度なので、スプリンターです。
トレノではありません。

「シャルマン　アルティアL」　でつ

B4

新型に買い換えたいがお金が無い。

>>324

漏れは、先代WTのA型です。

>>321 ２５０ｃｃバイク２台（１台は盆栽）とカローラです。

NA6型のロードスター乗ってます。

RX-7でつ

>>324
新レガワゴンですが、試乗しました。
内装以外は、物凄くよかったです。
走りに関しては、僕は318tiより断然好きです。

何より、エクステリアが素晴らしいですね。

>>321
初代レガシーです

新型ﾎｼｨｰ

KATANA�V型とVESPA（伊製）とセロー
商売では、ダイナ（ｗ

ぼきは（個人的に）「5ナンバー」の美学の観点から
レガシーが3ナンバーになった事がすこしさみすいでつ。
（変でしょうか？）

セルシオ乗ったこと無いけど、アレって速度感覚麻痺するほど
運転しやすいんだろうね。高速をバイクで飛ばしてると、
普通のおっちゃんが隣の人と談笑しながらスルッと抜いてい。
途端に冷めて巡航速度に落としちゃうよ。
その点、現代だったら速度が増すにつれて恐怖心も相当なのもに
なりそうだから安全運転できそうだなｗ

>>330
初代のワゴンですか？
先輩が初代のRSだっけ、ラリーのホモロゲ用のバージョン乗ってて運転させて貰ったのですが、
あれは反則でした、レガシーではなかったです（w

>>321
２代目レガシィと欧車（内緒）。
余裕があったら軽トラがほしい、いや、まぢで。

早くレガの３Ｌ６気筒試乗したいなぁ。
すでに凄い評判いいし。

>>335
レガの耐久性ってどうです？
故障はない？

セルシオとアトレーのバン

現代車乗ってる猛者はいないのかな？
在日諸氏にも、現代ユーザーはいないのかな？

>>331 いくつの刀ですかな？

前スレでもいったけど、318tiです。
ぶっちゃけ、半端な買い物したなぁと思ってます（ｗ

>>337
７年オチを買ったんですが、前ユーザーはその時点で６７０００ｋｍぐらい走ってました。
ちなみにこれ買ったの、今年の５月ですが、今日現在で８８０００ｋｍオーバーしてました。
店に乗りすぎ言われてます（ｗ
で、故障ですか‥
とりあえずエンジンオイル漏れがデフォであるぐらいですかね。
それ以外は細かい点を除けば故障は無いですわ。
この前はフォレの初期型乗ってたけど、エンジンオイル漏れ（これに伴い鯛ベル交換）ハブベアリング交換、パワステオイルスプラッシュ！ぐらいですね。
まあ、５年で１５万ｋｍ走破してましたから（ｗ

不満は運転がつまらないのと燃費わりぃです。

>>334
釣りを趣味としてるので、当然の如くワゴンだす
ちなみにグレードはＧＴだったりします。

うぅ、すでに１０年越えてるから至る所にガタがぁ(´Д⊂
維持に金が掛かるぅ

>>341
そんな事ないでつよ！
初代318をマルニーの再来！とか言って
いじりまわして乗っている知人がいまつ！

ブルーバードです。祖父の代からの日産党員。

B5のA4・・・ただしカミさん

BMW328i(クーペ)です。
中古価格を調べましたが、ヒュンダイクーペよりも高価でした。

>>341
318tiは悪い車ではありませんよ。
日本では中途半端なBMWと勝手に呼ばれてますが６気筒の車から乗り換えると
その鼻の軽さが魅力的に感じます。（つーか町乗りではこっちの方が楽）

>>346
うん本当に紙さんのサイズみたいでつね

ｽﾐﾏｾﾝ…逝きﾏﾂ!

>>342
なるほど。
詳しくありがとう

>>345
最近の日産車のデザインはいいよね
最近は乗ってないから乗り味のほうは知らんが
あくまで街で見かけた感じではいいね

>>347
うん、別に気に入ってないわけじゃないんですよ。

新レガ試乗したんすよ。そしたら・・・

>>350

いいっすよね。史郎効果かしら？

プリメーラワゴンも、おれはイイと思う。
あと、北米のFX45だっけ？　漏れのＳＵＶベストデザインです。

GT-Rが楽しみ。

欧州の車だったらSLKとかCLKがいいなぁ

ヒュンダイ製作のＳＬＲは最強

>>353

CLKはペナペナですよ。しょぼーんって感じ。オススメできない。
SLKは未体験

＞＞350
最近のマツダのデザインいけるとおもうけど
近いうちアテンザ２３Ｚを購入する予定で津
試乗したときの感触がものすごく良かったでつ（予想外に）

アテンザ、５０萬引きがすでに
当たり前らしいｗ
儲けでるんかい…

>>355
ペナペナって、ちゃっちぃってこと？
やっぱベンツの中でも比較的庶民にかろうじて
届きそうな価格帯ってのは、所詮そういうものなのかな。
そこらへんのオヤジたちは「安い輸入車よりも高い国産車」
なんてよく言ってるけどね。

>>356

海外では、相当評判イイみたいですね。

http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/menu/kokusan/matuda/atenza.html
http://www.neostreet.co.jp/peter_lyon/p1/contents0308.htm

>>356
マツダはバブルのころが凄かったよねえ
コスモなんてエロイエロイ（ｗ

私の車は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・なんでしょう？（藁

>>350
相変わらず安い車では、カックンブレーキは健在です。

＞＞357
まーこれでもみて勉強しなよ

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m0105/k01051068200307/g15/o010510680015100000000000000200307.html

>>361
まさか、てんとう虫？（w

>>358
友人がＣＬＫを持ってまして、しばしば運転するんですが、
なんつーか、これってメルセデス？っていう感じかなぁ。
メルベンのゴリゴリの剛性感のカケラもない感じ。

Ｃもそうだけど、安いメルセデスは酷いですよ。
Ａはもうお話にならないくらいダメ車。

Ｓとかはさすがって感じですけどね。

コストダウンがヘタなんでしょうかねぇ。

>>361
平成４年式シャコタンフルエアロ＆クリアテール装備の
野田ナンバーセル潮でつか？

追記
フルスモは常識ですねｗ

>>365
徳によると、メルセデスは走る・曲がる・止まるといった車の基本的な部分は手を抜かないそうな
そのかわり品質感を遠慮なく削ると
それがメルセデスの良心だそうだ

まあ徳の話は話半分で聞いておいたほうがよいが（ｗ

>>368
ヨーロッパ車マンセーオヤジですから、徳大寺は（w

>>366
紫のメタリックのＹ３０とか？（笑）

ついでに
これも
車を持たないやつには目の毒かも・・・ｗ


http://special.atenza.mazda.co.jp/impression03_3.html

>>368
現代は手を抜いていないところは有るのだろうか？

>>368
Ａクラスは走る・曲がる・止まるが全部ショボイ（ｗ
世界的に、売れてないみたいですけどね。

あれ乗って、フィットの凄さが解りました。

>>372

真剣に仕事しても、結果として手抜きに見えてしまうのでは？

まあ、朝鮮人が真剣に仕事すかはしりませんがね

徳大事にいいたいことは

「ダルマがシートを語るな！」
「意見をコロコロ変えるな！」

メルツェデスが欲しい…


↑わかる方はかなりのお年！

>>370
どうもセルシオやシーマ＝頭の弱いクソガキが改造して乗る車
ってイメージが抜けなくて。（高級車買えない僻みかも）
でも新型セルシオはいいですなあ。

徳大事は昔の切れがなくなって脳軟化症になってるみたいでつ
出してる本の評価と其の車の売り上げ台数は正に反比例して
しまってまつ・・ｗ
ちなみにフィットが良い例

>>364
スバル360ですよね、叔父さんが乗ってたなあ。（しみじみ

>>366
おい、ヤンキーかい（ｗ

答えはGC8インプレッサ Sti-RA ver.�T（へたれジムカーナ仕様）
へたれなのはエアコンつけたから（藁

セルシオやシーマがシャコタンになってるのを見ると
なんか切ない。

>>380
開発担当者を冒涜しているとしか考えられん。。。
設計者が見たら泣くぞ。

>>379
うちの地元（○田ナンバー地域）では、ヤンキー仕様の
馬鹿セルシオのほうが純正セルシオを見るよりも多いです。

まーね
大型高級車を若造が乗り回せる国は日本とアメリカぐらいしか
ないわけだが・・

まあちょっと前までは日産車は、その手の改造がされることが前提の車も多かったわけだが
ゾーレルとか（ｗ

>>382
しかも、１０年ほど熟成された中古モノね(藁
あとはワゴンＲとかライフもＤＱＮ仕様のやつが多いなあ。

>>380-381
初代セルシオは今でも十分良い車なのに
ヤンキーという人種は・・・

オーストラリアでホームスティした知人の話ですが
日本での暮らしぶりを話す際に写真を見せたところ
車を見て「これ、お前の車か？」と大騒ぎになったそうです。
車はランクル80（中古）でしたが
オーストラリアでは結構なランクの車だとか…

ヒュンダイはどうだろう…

>>386
オーストラリアのいわゆる「若造」は、
そっと閉めないとドアがポロリと取れちゃいそうな
ピックアップトラックを乗り回してるのが多かった。
そこら辺に走ってる車はフォードが多かった。

>>340
いくつの。。。。いつのということですかね？
Ｅ４のブロスなので、8４か5年だと思うが（型式ＧＲ７２Ａ）。
（ハンスムートは�T、�U型。社内デザインのリトラブルは�V型。�W型で生産打ち切り。フラッグシップをＧＳＸ−Ｒに譲る）

センチュリーとかプレジデントをヤンキーが乗るようになったら

>>389
すでになっていますｗ

プリンス・グロリアをショッカーが乗るようになったから

シャコタンのセンチュリーは最高に格好悪かった。

>>389
珍走がセンチュリーに箱乗りしてるってのを一度だけだがみたことある。
センチュリーの中古、やすいからかねぇ(ｗ

389
ちなみにセンチュリーとかプレジデントのほうが
セル塩なんかより市場性がないから中古車はかなり安く
若造にはリーズナブルでつ・・ｗ

,､-‐‐- ､　　　　　　　 _,､-‐ｰ‐-､.＿
　　　　　＼　　 ,､-''"´::::::::::::::::::::::::::::｀‐､
　い　 ボ　｀､／..　　::::::::::ｨ::::::::::::::::::::::::::ヽ
　う 　.ク　　 ',:::::::::::.....,.../ |';......::..........:..::.　',
　ん　 に　　 ',:::::::ｲ:/.;/　 |.';ﾄ:::|l:l';::::::::::::::::i
　で　 何 　 　i::::::;'lﾍ/　　 | l リ＿ﾚi::::::::::::l
　す　 を　　　|::::;'.「ﾄ:iヽ　 -‐7'iﾌ‐､ l::::::::::l
　か.　す 　 　|';l:l　 L;!　　　　 l::::::ﾉ l::::',ヽ
　？　 る 　　.|　 ',　　 ､ 　 　　｀‐　ﾉ|l　丿　,､-‐ｰ､
　　　　っ　　 l　　 ヽ　　r-‐ｰ､　　　ﾆ-く　/　　　　 ヽ
　 　 　て　　 l　　　　 >､｀‐--' .,､ ' 　　　7 　 　 　 　 ',
',　　　　　　 /　　　　i　　｀‐- '´ ､　ﾉ _,､'´ 　 　　　　　',
..ヽ､＿＿.,ノ 　 　　　 ',　　　　　ヽ ,' ´　　　　ヽ, 　　　　',
　　　　　　　　　　　　 ',　ヽ　　　　　　　　　　　 ',　　　　'､
　　　　　　　　　　　　　',　 ', 　 　 　 　　　　　　 ｀､.　　　｀､
　 　 　 　 　　　　　　　 ｀､. ｀､　　　　　　　, 　 　　｀､ 　 　 ｀､
　　　　　　　　　　　　　　 ｀､. ｀､‐　　　　.. ｀`　　　　'i､ 　 　　',
　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　ヽ　　　　 ::::.....　　　　lヽ　　　 i
　　　　　　　　　　　　　　　　 ',　 ヽ 　 　 　 　 　　　　l'´　　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ.　ヽ 　　　　　　　　　l　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀‐､.i　　　　　　　　　 l_,､ｧ'´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ､ 丶　　　　＿＿lﾆ/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ｀〉｀‐--‐''"´ 　 　.l'´
　　　　　　　　　　　　　　　　　／i　 /　　　l 　　　　　　l
　　　　　　　　　　　　　　 ,､-'´　 l／＼　 /＿　　　　　 l
　　　　　　　　　　　　, -'´　　　　 l　　 >'´　　 ｀`‐､　　 l
　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　 ゝ'´　　　　　　　＼　l
　 　 　 　 　　　／　　　　　　　 ／ 　 　 　 　　　　　　ｙ'

>>365
> Ｃもそうだけど、安いメルセデスは酷いですよ。

福野　礼一郎さんがダメ出ししてる現行Ｅはどうニカ？

一時期「ベンコラ」が流行った頃
真っ白なセンチュリーに
「スポークホイール」「ブーメランアンテナ」
って言うのを結構見た事有る。

>>394
大切に乗られていたので、程度も良いというおまけ付き。

>>398

走行距離からするとそう思われるが、我がまま役員の対応で
無茶なスピードだしたり、Uターンかますのは日常茶飯事でつ
ブッシュ類のへたりは。。。
でも、整備はしっかり受けているクルマが多いのはグー

ぶっちゃけ、女性オーナーのクルマがヘタリが少ない、ただし
整備をまともに受けていない心配も。。。

結局中古は、自分で確かめるしかないわけだ

おまいらリオＧＰがLIVEでやってますよ

　　　　　　　　　　 ,. -‐''''"'''''""''''''‐-:､
　 　 　 　 　 　 ,／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　／//::;;::::::::::〃:::::::::::::::::::iヽ' "丶
　　　　　　/::::/, ''" '`'' ｀ lﾉヽ-;'i ``‐'　,　 ､i丶
　 　 　　 /::::::':ivl /‐'ヽ'`w'ヾv`＼iヽ,|ヽW`::::::ヽ
　 　　　 /!::::::::':/::/::::;::::::::::::::::::::i､:::l|i::::::::::::::::::::::|i
　　　　 i |:::::::l::::::l|::://:::;;::i|::::|l:::||ヽ:||'､::l:::::::::::::::i:l
　 　 　 | !::::::::;:::|'|;;:l‐|:i'l::/.!::::i|::i|.`i::ト､!:|l;::::::::::::li
　　　　 l.|::::::i:||:ll,l/;ﾆﾘ､i!　|i::::|| l|. ;'ﾆ､.ﾘ| |i;::::::::|l
　　　　 ヾ::::lri | / r::o:ヽ 　 　 　 'ro‐､ヽ l|.'ヽ:::|'|
　　　　　'i::::i 'l‐{　{::::::::;!　 　 　　{:::::::;!　}ｰ/ !:::l ､､）
､　 ､. /l　}:l'lヽ,ヽ　`'''" 　 　 　 　`'''"　 /i,,ノ|::i ﾉ::ﾉノ
.ヾ:;､'‐':::ヾ:|'|:|'l`:ヽ///　　　'　　　 ////:ﾐ::>'|:|]::::::::ヽ、
　 /::;::r::i'l:|`|:|'ヽﾆヽ、 　 　rっ　　　／､ニ{_,|:|''｀`):lヽ;l
　 'i:l|;l1`｣:l__ﾘ,..:rr''"l:lヽ､,　　　 ,. イヾ､-､､_ﾉl|　　"
　 ,. ‐''"´;;＼　l `ヽ/ﾉ　　`''''''"　　l､:l〉i　　 `>‐-､
. /￣￣ヽ;;;;;;ヽ `''-､`''ｰ-､＿,... -‐''_,ノ　　/;;;;;;;;;r‐ヽ
/ヽ,　､　　 ヽ;;;i　　　｀`''ｰ--‐一''"　　　 /;;;;;;／ 　　ヽ

>>390
深夜で若造っぽいのが、センチュリーのボンネット開けて
路肩に駐車してるのを見た時は驚きましたよ、はい。

ボンネットとドアが開いていてタイヤが外されていたアリストを
生駒の山奥で観た時には驚きましたよ、はい。

>>379
STi ver.1というと手組エンジンのヤツだっけ？
趣味イイですね。

俺、確か平成６年頃にノーマルWRX（赤）買ったんですよ。
当時は黒、シルバー、赤、RAのみ白という何とも殺風景な
配色しか選べないし、あれだけ高価なクルマが電動格納式
ミラーでないのが結構ショックだったな。

>>402
真昼間にニダっぽいのが、XGのボンネット開けて
道の真中で「ｱｲｺﾞｰ」しているのを見た時は「やっぱりな！」と思いましたよ、はい。

>>404
この型からDCCD（ドライバーズ・コントロール・センター・デフ）が装着されたので、
発表前に資料見せてもらって「これしかない」と思って速攻予約しました。
しかしドライバーがへたれなので、車の能力を出し切れていません（鬱

内装はトヨタのバン以下かもしれませんが、
金をかけてる個所が根本的に異なると思っています。

カプコンの「オートモデリスタUStuned」に出てくる
ニューマシンとして、カマロやコルベット、インテＲ等にまじって
ティビュロンが…

あーあ、酔っぱらってのことか知らんけどやっちゃった奴居るね。
もう遅いぞｗてめぇは明日から雑巾になる。

Stoker君の最後だな。

ＨＤＤとMemoryの違いを覚えてからほざけ。

顔真っ赤にして話すなよ。

俺はお前を苛めてないのにねぇ。
マジで知らんよ。

どした？

発狂？

ちょいと私怨です。

>>412
いるんだよね。季節の変わり目には、7j90zG+I みたいなのが。
まぁ、日本刀持って、幼稚園の運動会に行かないだけ良いと。(w

これくらいレスしておくと、本人も気付くと思うので
もう止めておく。
彼を見てるとピノキオを思い出すよｗ

酔っ払ったﾃﾞﾝﾊﾟが来てたみたいですね。

>>416
それ俺。
ヤキ入れるので待って手ね。

>>416 ｷﾃｨにエサやんな。

>>404
軽量化のためにワザと付けてないんだよ。きっと
NSXにも付いてないよ。漏れも愕然としたが・・・

電動アジャストシートやオートクルーズ付いてるのに（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>419
オートマかよ！
いや、別にいいんですけどね、どうでも。

＞420
マニュアルだけどどっちも付いてるよ

「ヒュンダイの小型車TBを買おうぜ！」というスレを探してるのですが
どなたかアドレス知りませんか？

>>421
え？マニュアルにもついてるの？
おれてきにトリビア‥

>>422
車板と車種・メーカー板を検索したが無い。
●を買って自分で検索汁。

自作自演発見！！
>>416
>>418

＞423
うちのはタイプＴ（95モデル）なんで
最初のヤツとは違うカモ・・・
初期型はマニュアルにパワステないとか
助手席エアバックとか結構変わってるから

スレに関係ない話で申し訳・・・

三菱が弱りきったヒュンダイ
これから現代は三菱から離れざる得ないね。
しかし、それでも技術力はないし、努力もしないから、
９０年代前半の車を作っていかざる得ないのではないか？

　|　何で優秀な韓国車を日本人は買わないのかしら。
　|　ひょっとして差別？あ、わかった、韓国が優秀なことを認めたくないのね。
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　 　　|| |　 | ||　　　　　　 ∨　現代自動車　　　　　　 　 　 　 .|| |　 | ||
　 　　|| |　 | ||　　　　 　　 Hyundai Mortors 　　　　　 　 　 　 || |　 | ||
　 　　|| |　 | ||　　　　　 　　　∧＿∧　　.'⌒⌒丶　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　|| |　 | ||＿＿＿　 　　∂/ハ)ヽヽ′从 从)　＿＿＿　＜　ブスな女ほど自意識過剰
　 　　|| |　 | |||..　　　　| 　　ハ｀∀´ 〉 .ヽゝﾟ ‐ﾟν..|i　　　　i　.|　なのよね。
　 　　|| |　 | |||. ibook .|　　 （　 ∨　）¶　（　∨　） || VAIO.| .｜まるでどっかの国みたい。
　 　　|| ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　|| ||　　　　　　　　　　　INFORMATION　　　　　　　　 　　 　| | ||
　 　　|| ||器器器器器器器器器器器器器器器器器器器器器器| | ||

8月の欧州の自動車登録台数　ACEA

toyota　66367
nissan　33794
三菱　　10350
mazda　18025
honda　17677
suzuki　11586

hyundai　23203
kia　　　　10530

http://www.acea.be/ACEA/20030911PressRelease.pdf

正直、キアのスポーテージならﾎｽｨぞヽ(｀Д´)ﾉ
10年前に雑誌で見てなかなか良いと思った。
ケツは軟派なビッグホーンって感じでアレだけど。

ただ、エンジンが非力っぽいのが難点か・・・

その前にシェアそのものの桁が違うし。。。

ヒュンダイとキアはディーゼルも売ってるんですか?
たしか欧州ではディーゼルがシェアが3割位でしかも排ガス規制
のハードルが高いはずだったと思うが。そんな技術有りそうではないけど。

http://de.cars.yahoo.com/csp/new/54021020030815.html

一度もまだ見たことないなー南朝鮮車。
サムチョンの家電は見たが売れてんのかな。
今だ見ぬ幻の珍車

ミニクーバーより、
ダイムラーのスマートより、
フォルクスワーゲンビートルより、
もっと見ない幻の珍車。
東ドイツのトラバントより安く。
トラバントと同じ位見ない珍車。
もしかしてユーロン汽車に負けるかも　　早く進出して。

　　　　　　　　　　　　／￣￣⌒Ｖ⌒￣￣ヽ― 、
　　　　　　　　　　　／ ／￣￣＼Ｖ／￣￣ヽ-、　＼
　　　　　　　　　　/　　／￣￣＼　　　￣￣＼　＼　ヽ
　　　　　　　　　 /　/　 ,― '￣⌒Ｖ⌒￣ヽ― 、_　　　ヽ
　　　　　　　　　|　　／　　　　　　　　　　　　　　　＼　 |
　　　　　　　　　|　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|
　　　　　　　　　| / ／／/ /ノノ∧ヽヽヽヽ＼ ＼　ゝ|　|
　　　　　　　　　∠／／/ /Ｖノノ 　ヽヽヽヽヽ＼ ＼　) /
　　　　　　　　 ＿ＶＶノ ノノ　ノ　　　Ｖ Ｖ　Ｖ　　Ｖ　　/
　　　　　　　　/〆ヽ　--―-- ＼≡≡／--―--　 ／⌒）
　　　　　　　　ヽ６ ヽ　　 ＿＿　　|　|　＿＿__　　　/　８） 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ∠（ヽヽ＼／ ○ l＼　／l　○ ＼／ ｜／) 　　／
　　　　　　　　　（／)ヽ~＼___／　 | |　 ＼___／~　 /（／） ＜　　キヨコ夢を．．．見たの。
　　　　　　　　　（＼ ）ヽ　＼　　　/_ヽ　　　／　／ （ヾ ） 　＼　運転中に韓国の自動車がｱﾎﾞｰﾝして．．．人もいっぱい死ぬわ。
　　　　　　　　　（／）　 ヽ　 | ／　____　＼ |　 /　　（／） 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　（＼ ）　　 ＼|　／　　＼ |　／　　　（＼）
　　　　　　　　　（／）　　　　　ヽ￣￣￣／　　　　　（／）
　　　　　　　　　（＼）　　 ／（|　　￣　　 |）＼　　 　（＼）
　　　　　　　　　 ――'￣ 　 ヽ　　　　　 /　　￣￣ヽ―― 、
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　/

今日、暇だからウェブの中古車検索してたんだけど、現代よりもチェアマンのほうが多かったよ、登録。
CM効果なさ杉。

>>429
相変わらずマツダは勢いがあるなぁ。
ホンダを抜いてしまったじゃないか。

>>435
ちょっと待て。
ひょっとしていま裕隆汽車日本で売ってんの？

目撃情報とかのレス無かったっけ

それはインドのアンバサダー並に凄いな。
アンバサダーは見た事有るが・・・

>>441
酔狂なディーラーが輸入しましたからね。
一時期、ファッション雑誌にも取り上げられてましたから。＞アンバサダー

>>442
アンバサダーは当時いすゞがエンジン供給してたから輸入できたらしい。
一度インドで運転した事があるがハンドルの位置がなんか変で日本に帰って
本で読んだが、設備だか設計の不備で曲がって取りつけられたまま40年近く
そのままだったらしい。

今日、ヒュンダイXGを初めて見た。
買い物しようと出かけたら、前の白い車に赤いXGの文字。
「XG？そういやヒュンダイにもそんな車あったな、アハハー・・・・。
！！こっ、このパチモン臭い曲がった「H」のエンブレムは！
まさか生きているウチにこの目で見られるとは！？」
しばし見つめること数分、その車は銀行の駐車場に入っていきましたとさ。

トラバントは街中では絶対に見ることが出来ないだろ・・。
なんせ、日本での登録不可だからな。
昔、探偵ナイトスクープで10台ほど輸入した車屋が出てきたが、
結局日本での登録が無理で、マニア向けの置物として売ってた。
大体、ボンネットが紙。触媒なし。ハイ・ロー切り替えは車から降りて
手でやらなきゃならん車など、今の日本で走り様がない・・。

ｻﾑｽﾝ君変なナンバー売るなよ。
http://user.auctions.shopping.yahoo.com/user/samsung18974

tesuto

チョんの車って日本車のマネしてるのが良くわかるわけだが
まねして改良されてるなら分かるが２モデルほど前の型遅れ
の日本車みたいニダ・・ｗ

>>448 最新型をパクルのにも、最新の技術が必要

２世代遅れ程度の技術しかないから、真似できるのも２世代前って事では

>>448
>日本車のマネ
ちゃんとメルセデスのマネもしてますが。
無知だな。

>>448
プレス技術がないから、複雑な曲面は出せないのよ
だからデザインがイマイチ田舎臭くなるの

>>450 知っているﾆﾀﾞ

ttp://autoascii.jp/issue/2002/1120/article20949_1.html
韓国人は非常に見栄っ張りだ。見栄っ張りだからこそ社長クラスとなれば、
クルマに求めるのは「大きくて目立つこと」がトップにランキングされる。
韓国車のカテゴリで一番種類が多いのは高級車とも揶揄されるが、
このサンヤン『チェアマン』はそんなクルマの中でも特に異色の存在。

なにが異色かといえば、どこからどう見ても先代のメルセデスベンツ『Sクラス』にしか
見えないこと。サンヤンはメルセデスベンツ製エンジンをRVに搭載したり、
デザイン面での交流が深いなどメルセデスベンツ寄りなことで知られる会社だが、
ここまでやっちゃってもいいのでしょうか、と尋ねたくなる。
韓国内専用モデルとのことだが、これはさすがに輸出できないだろう。

実際、最近のSクラスの押し出し感に満足できない企業トップからの引き合いが多いとか。
展示されていたリムジンタイプは豪華のひとこと。
全長は5メートルをオーバーするが、動力は3.2リットル直6、220ps。Sクラスと違って
必要最小限。運転して楽しむのではなく、あくまでも後席の利便性を追求したモデルだ。

突然だけど今週末ＴＧＳだがこのスレで行くやつはいるの？
ひゅン代を入れることになったＧＴ４の運命は......

ちなみに俺は完全にXBOXのゴッサム２派になった。

>>446
ん？変だなと思ったらネジ通す穴無いのね・・・(´･ω･`)
数字の０【ｾﾞﾛ】もＯ【ｵｰ】との区別のために切れ目入ってるし
しかも02ってのも・・輸入したって貴方あからさまにパチモノやん
長野ってのも微妙だな

プレスは金型の技術もだが、鋼板の品質が重要

新日鉄のあぼーんでも分かるように、自動車の鋼板は
鉄と言ってもそこらで出来るものばかりではない。

「やけにデザインの悪いヨーロッパ車がだなあ〜・・・」なんて思ってみていると最後にヒュンダイとロゴが出た。
人を騙して購入させるのは彼らの常とう手段ですか？

>>451
最近は割と金型は韓国は進んでるよ。
日本と比べるのは酷だが。
自動車生産ではかなりイイ線まで来てるタイよりは進んでる。
どちらかと言えば鋼板の品質の方が問題。

先日、在日の知り合いと交わした会話（実話だよ）
「CMやってるけど現代って実物見たことないよ」
「そう？結構売れてるらしいよ。気付かないだけでしょ」
「そうかもね」
「気を付けてれば日に何台かは見かけると思うよ」

と、言うわけでこの一週間現代を探しながら運転してました。
そして、やっとのことで昨日見つけましたよ。
ＴＢが山陽道で故障して止まってました。
ピッカピカで綺麗なボディでした。煙吹いてなきゃ結構格好いいかも。

と、言うわけで「実物は見たけど走ってるのは見てない」と
明日、その知り合いに報告するつもり。
火病の応急処置を調べといた方が良いかな・・・。

>>452
「チェアマン」は先代EクラスのシャシにMercedes-Benzデザインのボディを乗っけた
本家「公認」のパチモノです。
（その代わり韓国内でしか販売できない制限を付けられています）

エンジンはMercedes-Benz設計の直６のため（既に本家では生産中止）世界中の先代Ｓクラスユーザー
が注目してましたが（新品に載せ替えしたい人も多い）、クオリティはウリナラ規格でダメポでした。

ゴメン、ソースは忘れたけど間違ってないはず。

http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.media.daum.net/society/affair/200309/21/SpoSeoul/v5045347.html
[ホットイシュー] 自動車番号版 '選り分けて傾けて振り撤いて'
‘一体自動車番号がムォギに.’

自動車番号のため泣いて笑って是非が付く. はなはだしくは警察署まで引かれて
行って是是非非を選り分ける.

自動車番号は普通コンピューター上で無作為に抜いた 2個の番号の中一つを選択
するようになっている. 1111 位同一番号が連続しているとか 1234と一緒に高く
なる番号, 1004(天使)のように特別な意味がある番号, 幸運の数字 7がたくさん
入って行った番号が割当されれば登録者は顔に喜色が一杯だ. しかし 65(遺稿)が
入っているとか 4444, 1818, 4989 位を選ばなければならない人はたまらない.
(以下、略)
#韓国でも嫌われる番号似てるんですね〜

今日またチョンダイの車見ちったよ！

早稲田の交差点を赤信号で止まってると、後方から黒いＲＶが
結構なスピードで近づいてきた。
追突されるかと一瞬びびったが、ＲＶはそのまま右折車線へ。
右側を通り過ぎるＲＶの後ろにはひしゃげたＨマークが。
「すわ、チョソだ！！」
と思ってみていると、なんとそのＲＶは右折車線から走行車線の
車の列の前に割り込んできた。
「なんだこいつ、右折車線使って割り込みかよ。さすがチョソだな。」
なんて思っていると、赤信号なのに、そのチョソはするすると発進。
むこうはまだ青信号なのに、チョソはそのまま信号無視で交差点
を渡っていってしまいました。
その先にはまた赤信号があったのだが、それも無視してどんどん
先へ行ってしまうチョソカー。

車が車ならドライバーも（略

最悪。

アカピー新聞に載ってた記事

無法状態のイラクでは今、不法輸入や偽ライセンスプレートが
横行してて、無法ゆえに車上あらしや車泥棒も急増してるそうな。

で、これの対策として、日常は高級車には乗らず、韓国からの
中古車などでやりすごすことが多いらしい。


「やられてもちっとも悔しくない車、ヒュンダイ」(wa

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=104187&work=list&st=&sw=&cp=1

＞１リットル６６００ウォン　一般ガソリン価格の５倍「高級ガソリン」が人気　韓国

＞現代（ヒョンデ）オイルバンクは、一般ガソリンより５倍も高い最高級ガソリン「エクストリーム（Ｘ−ｔｒｅｍｅ）」を開発し、
＞今月初めから販売している。 市販から２０日間で７００リットルが売れ、会社側の当初の期待を上回っている。

＞レースカー専用のガソリンだが、高級輸入車の持ち主にも人気がある。 この製品の消費者価格は、１リットル６６００
＞ウォン（約６６０円）。 オクタン価が一般ガソリン（９３）より高い１０７で、燃焼効率が高いのが特徴だ。

大丈夫かおい．．．まさかガソリン換えただけでパワーアップなどと．．．一応レスで日本人が突っ込んでるが．．

たった７００リットル売れただけで「人気」なのか・・・
金持ちが１０人ほど物珍しがって入れにきただけちゃうんか？

米市場調査会社ＮＦＯワールドグループは３１日、米国に住む１０代の若者に一番
人気がある自動車ブランドは「ホンダ」車だとする調査結果を発表した。
２位は独フォルクスワーゲン、３位は米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の「ポンティアッ
ク」だった。

１６歳から１９歳の６７２人を対象に６月に調べ、市場全体のシェアと若者が「最初に
買いたい」などと思うブランドイメージでのシェアを比べて順位づけした。

大きく高・中・低の３段階で分けると上位３社が「高」の区分であるのに対し、トヨタ、
ジープ（米ダイムラークライスラー）、日産は「低」だった。

若者の人気は将来の需要増につながるため、各社とも若者の人気確保に力を入れて
いる。全体の売り上げでは米大手を脅かす伸びを見せるトヨタにとっては、厳しい結果
と言えそうだ。

引用元
http://www.asahi.com/business/update/0801/092.html
ＮＦＯワールドグループ
http://www.nfow.com/default2.asp

若者対象の調査だったらデザインだけだろ

一般ガソリンより５倍高いのが660ｵﾝってことは
ガソリン価格は日本と変わらないかちょっと高め?

>>467
かの国では、レギュラー１Ｌ１２００ウォン程度。
だから、日本より高いよ。

オクタン価って100より高くなるの?

>>460
>4444, 1818, 4989
日本語からだね。

>>469

有鉛のやつなら120とか130てゆうのもあるよ。

http://www57.tok2.com/home/xg/2002_11-3_11-4_nagano_off_menu.html

>>472
あああああぁぁぁぁぁぁＭウェーブぢゃないかぁ。
うわっビッグハットにも逝ってる。

避難勧告でなかったぞ！ゴルァ！

>>471
軽飛行機燃料？
良く峠で速く走りたい走り屋が使っていたよね。

>>463
オクタン価１０７じゃー普通にＧＳで売っているじゃん。
アルトワークスは、プレミア使用だったはず。

http://www57.tok2.com/home/xg/index.html

会員紹介の所で、満足、不満足な点よ読んでちょうだい。

さすがヒュンダイを選ぶ香具師らだと思えますよ。

>>471
青いガソリンでしょ。

>>430
キアのスポルテージの元はボンゴだからな。
ただカルマンでＯＥＭしていたこともあるし、
マツダ車として持ってこれたかも。
>>432
技術は買えばいいのだから、ボッシュのコモンレール
ディーゼルエンジンを数種類持っているよ＜ヒュンダヰ

>>474

他社でもターボ車はプレミア推奨のはず。
レギュラーでも走るが、スペックは落ちる。

いつからプレミアムのRONが107迄上がったんだ．．98〜100じゃなかったのか。

1回、アメリカへ行ってXGレンタルして
ちんこ音頭を大音量で鳴らしながら
荒野を走ってみたいなぁ。

>>477
ディーゼル技術はそんなに簡単な事ではないと思うが・・・確かに直噴パテント
なんかはボッシュ、デンソーあたりの独壇場みたいだが。
少なくともホンダなんかはは欧州向けのディーゼルエンジン量産を当面諦めて
いすゞから供給うけて自主開発急いでるみたいだが。中途のディーゼルエンジン
技術者を相当名募集（いすゞ狙い撃ちみたい）してた。
>ディーゼルエンジンを数種類持っているよ
て事はディーゼルエンジン自主で欧州規制クリア出きるって事は
現代>ホンダなのか・・・・？
三菱、ベンツあたりのエンジン技術を流用って感じするが
どうでしょうか。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/22/20030922000026.html

朝鮮朝の王様体験はいかがですか 2003.09.22(月) 14:11

　１日でも朝鮮時代の王様になってみるのはいかがですか。

そのチャンスがあります。ソウル市が１０月５日、昌慶（チャンギョン）宮
で行う予定の「２００３年朝鮮朝科挙再現」イベントです。

　同イベントの参加資格を受けた方は、同日午前１０時５０分、駐車場
から出発する御輿の行列をはじめ、元南（ウォンナム）洞交差点、
梨花（イファ）洞交差点、昌慶宮に続く１時間にわたる行列を終えた
後、１２時ごろ昌慶宮の明政（ミョンジョン）殿に到着し、科挙（現代の
国家試験）を主管します。
-------------------------

猫車に乗れるチャンスﾆｶ！？

＞　王様は科挙が進行する間、休息を取り、午後４時から合格証書を配り、
＞合格者を祝う酒宴に参加すなければなりません。

参加すなければなりません。
参加すなければなりません。
参加すなければなりません。


それはともかく、朝鮮朝の王様なんて
ろくな最後を迎えない気がして、ちっとも参加する気になれないのは
私だけでしょうか。

>475
トリップコンピュータが無いってあったけど、
トリップメーターが無いって事かな？

んで、パワーウィンドーの、閉めるオートが無いと…
駄目ぽ

中国の使いにペコペコしなくちゃいけないんだよな。
ストレスたまるぞそれ。

>>484
ﾄﾘｯﾌﾟｺﾝﾋﾟｰﾀって確か簡易ナビだかマジネントメーターみたいなもので
トリップメーターとは別物だったと思うYO

で、パワーウインドのオートクローズが無いのは確か挟み込み防止のため。
輸入車には良くある方法だった筈。

>>481
ホンダは自社開発のディーゼルを欧州アコードに搭載したよ。
http://autoascii.jp/issue/2003/0901/article53523_1.html

ヒュンダイの（自称）乗用車用コモンレールディーゼルは
2.9 CRDi
Max. output KW / rpm 110 / 3,800
Max. torque N-m / rpm 333 / 2,000
2.0 CRDi
Max. output KW / rpm 82.5/4,000
Max. torque N-m / rpm 255/2,000
1.5 CRDi
Max. output KW / rpm 60.3/4,000
Max. torque N-m / rpm 184/1,900~2,600

なお三菱は多分このあたり
3.2-litre 16-value DOHC Intercooled Turbocharged DI-D
Max. output KW (PS) / rpm 121 (165)/3,800
Max. torque N-m (kg-m)/ rpm 373 (38.1)/2,000
1.9-litre DI-D
Max. output KW (PS) / rpm 75(102)/4,000
Max. torque N-m (kg-m) / rpm 215(21.9)/1,700-3,250

ただ三菱は今後こうなるみたいだが。
http://autoascii.jp/issue/2003/0910/article53791_1.html

>>469 サーキットのスタンドで買える、アブガス（ジャンボジェット用燃料）
なんかはオクタン価が１２０位だったとおもった
リッター￥３００〜程度

バイクのレーサーなんかに使用します。（ＴＺ２５０とか）

>>488

>ジャンボジェット用燃料

ジェット燃料はケロシンなので、ガソリン
ではないぞ。

>>489
スレ違い話で申し訳ありませんが

ケロシン＝灯油でOKですか？
それと、ジェット用燃料＝普通の灯油？

前前からの疑問だったので知りたいです
おながいします

>>487
アコードは今年末発売みたいですね。ホンダは相変わらず遅れを取り戻すの
速い。北米のSUVの時もそうだったが。
それにしても三菱は・・・・ダメダメですな。
パジェロもディーゼル自主開発放棄とは末期、現代以下。

三菱自動車　再生委員会
http://bbs1.on.kidd.jp/?0105/mitsubisi
ココも荒れてるし。

>>490
あまり詳しくはないですが、家庭用の灯油と
ほぼ同じで添加剤が違うと聞いてますが。
実際、ジェット機の近所って石油ストーブ臭
いでしょ。

>>490

あいソース
http://www.idemitsu.co.jp/gasoline/topics02.html
軍用機はガソリンとの混合らしいです。

で、本題のオクタン価については
http://www.idemitsu.co.jp/gasoline/g-faq01.html
ちゃんと説明ありました。

>>492
ありが�d
長年の疑問が解けました

>486
さんくす〜

国産車の場合は挟み込み防止機構がほとんど付いてる様な気が。
最近は安いモデルでも付いてないか？

ちょっと前だと、防止機構が売りで
カタログに載ってたけど。

挟み込み帽子機構に腕を突っ込んだら、痛かった。
指を突っ込んでみたら、泣きそうなくらい痛かった。

>>490
ケロシンとはオクタン価の高い灯油です。
ジェット機の燃料は、ケロシンの代わりに
ガソリンも使えます。

>496
<ヽ｀∀´>つ〃∩ ﾆﾀﾞｰﾆﾀﾞｰﾆﾀﾞｰﾆﾀﾞｰﾆﾀﾞｰ

ケロシンってあれだろ？ほら　痛め止めの薬

ああ、木馬座のカエルだね。

バッハハーイ　ケッロシーン
お前ヘソねえじゃんか

>>498
　そりゃケロリンでんがな！
>>499
　そりゃケロヨンでんがな！

ああ、モーレツア太郎に出てくる毛虫か。

>>488

＞サーキットのスタンドで買える、アブガス
＞なんかはオクタン価が１２０位だったとおもった

レギュレーション の変更で、2ストロークも数年前から
無鉛ハイオクになりました、基本的には街中のスタンドの
ハイオクと同じ物です。

ケロリンって銭湯の桶に書いてあるやつですか？w

そりゃ愛川欣也の嫁ではなかったか

けむんぱす
と
けろんぱ
もう原形とどめてないぞｗ

>>506
いや、ちっとは横道から戻るかなと思って‥

ほら、人の振り見て我が振り直せていうじゃん。

お前らみんないい年のおっさんですね。

ブラッシングしゅっしゅ、 髪の毛ごそっ

んんんんん・・・・やらしい・・・

>>508
君がそうだからといって、他人もそうだと思わないほうがいいよ？

って、朝鮮人に言っても馬の耳に念仏か‥

キャデだろ？

>>510
いや　そうじゃなくて
ケロリンとかケロヨンとかジジイしか知らないようなことで盛り上がってるからかと

わたしの小学校時代の友人の父親は、朝鮮やくざの闇金にだまされて失踪しました。
許せない・・・・！！！許せない・・・・・・！！！！！！！！！
　在日朝鮮人め・・・・・・・！！！！！！！！！！在日朝鮮人め・・・・・・・！！！！！！！！！！！

ケ〜ロヨ〜ン、バッハハ〜イってか？

それにしてもジジイかい。参ったな。
（ｗ

508の元ネタが分かんない。

>>515
カユミン（シャンプー）もしくは
カロヤンの事かも…

（股間膨らまそう第一製薬）

>>493
うーん、オクタン価130か・・・。
シリンダーの中びしょびしょになりそう。

＞シリンダーの中びしょびしょになりそう。

(´ヘ｀;)ﾊｱﾊｱ

ケロ　ケロ　ケロヨン　ハイ　ケロヨン
こどもも　おとなも　ハイ　ケロヨン
カッコイイ　むてきの　あいことば
ケロヨンおんどで　ハイ　ケロヨン
世の中　いろいろ　あるけれど
いやなことなど　ケロヨンとわすれ　ケロヨンでいこう
　
ソレ！　ケロヨン　ケロヨン　バ　ハッハ〜イ　
ケロヨン　ケロヨン　バ　ハッハ〜イ

>>518
いや、ちゃんと点火するんかいなって思っただけ。

>>509
ケロタンかよ！

まさかこんなところで秩父山ネタが見れるとは思わんかったｗ。

ケロっ子デメタンなんてのもあったな・・・ｗ

♪ケロシ〜ン　いっぷ〜く　お〜みずで　スイッ♪
って、ラジオＣＭは今でもやってるYO。

いや、ケロシンぢゃなくケロリンだけど。

WOWOWで「ノンストップ・ガール」と云う映画を観ていると
ヒュンダイの乗用車が出てた。
他の車からぶつけられて、ひっくり返った車の後ろからの
ショットに、ヒュンダイのエンブレムがアップで映ってた。

記憶違いならｽﾏｿ
むかし日曜洋画劇場で見た「パーフェクト・コマンドー」（だったと思う）
の登場人物がヒュンダイ・クーペを乗りまわしていたような覚えがある。
ただ知人の家でうろ覚えで見ていたのでもしかしたら違うかも…

>>521
可愛いから許す！

♪ケ〜ロリン　ケ〜ロリン　青空晴れた空〜

ってのを思い出してしまった・・

>>526
戸田ミドリじゃないんだから…

おまえらいい加減にしなさい。
どう若く見積もっても３５歳以上のネタばっかりじゃないか。

>>526
キモイだろ

<ヽ｀∀´>ﾆｭﾝﾆｭﾝﾆｭｰﾝ

しまった。。。

どうしたらシボレーエピカ（大宇マグナス）が売れるだろうか。
htp://www.gmcanada.com/english/vehicles/chevrolet/epica/epic_gallery.html
今ごろ日本ＧＭとスズキは頭を抱えているのでは。
この際、キャバリエやクルーズのような小奇麗な格好ではなく
思い切りドキュソ向けにしてカプリスローライダー買うような
連中に安価で売りさばくとか。

>>533
その手のDQNは見栄っ張りなのが常だから中古のクラウンとかワゴンRあたりを買うと思われ。

現代オイルバンク, F3 大会に燃料供給
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/ts/20030923/edaily/ed2003092389420.html
[edaily 賀正民記者] 現代オイルバンクは業界最初で `2003 F3 ワールドチャンピオン
シップ国際自動車競走大会`に公式燃料供給業社に選定されたと 23日明らかにした.
現代オイルバンクはこの日ハイヤットホテルでソヤングテ現代オイルバンク社長,
国際 F3 自動車競走大会組織委員長, マカオグランプリ組織委員長などが参加した中に
国際 F3 組織委員会から公式燃料認証書を受けて燃料供給調印式を行った.

現代オイルバンクは来る 11月 7~16日まで開催されるマカオグランプリ, 11月 21~23日
まで昌原で開かれる国際 F3 自動車競走大会に燃料を供給する予定だ.
国際 F3 競走車の燃料は最高時速 300Kmで走らなければならないので最上の燃料だけが
採択される.
のため F3 大会公式燃料はアメリカニュ−テック死が 95% 以上を独占して来たが現代
オイルバンクは燃料開発過程でイギリスと日本 F3 エンジン製作社たちと緊密な接触を
通じて気難しい F3 燃料規格をパスしたこと.

現代オイルバンクソヤングテ社長は "世界最高権威の昌原及びマカオ F3 大会に私たち
の製品が公認受けて嬉しい"と "今後の自動車競走用ガソリンに対する研究開発にもっと
邁進して専門ブランドで育成する方針"と明らかにした.

ttp://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=56&modelname1=XG&make2=4&modelname2=%83f%83B%83A%83%7D%83%93%83e

チョッパリのディアマンテが劣勢ニダ。ウリの優秀さの証明ニダ。

XG見ただけで笑える俺は幸せ者だ

「かわいいから許す！」も秩父山ネタじゃなかったっけ？

>>538
それを秩父山ネタと分かってなかったのは、きっとこのスレでは貴方だけ。

また一歩ヒュンダイ車コンプに近づいた

すれ違ったミニバン。クライスラーのボイジャーかと思ったら
トラジェだった。

>>537
大爆笑してしまう俺も幸せ者?
XG乗ってる香具師はしわ寄せ者かな?

>>536
いつもの贔屓の引き倒しかと思って、
試しにディアマンテのライバル車比較を調べてみました。
全敗でした。ダイハツ アプローズにすら負けてます・・・

>>539
まじで？
;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

現代車米国法人の役人らが、次々と辞めてるんだと。
違法行為でもやってるんじゃないの。
三菱みたいに、定期点検に来た、顧客の車の部品を、勝手に交換とか。

”現代車米国法人の役人らが次々と辞任”
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/23/20030923000072.html

>>539
ｽﾏﾝ　秩父山自体を知らない
力士か？

ルノー4　より
ルノー5　より
ルノー21 より。
シトロエン2CVより、
シトロエンCXより、　
見かけない迷車だな。

ひと休み　ひと休み
http://tv2.2ch.net/test/read.cgi/ana/1062528860/l50

>>545
旨いなぁｗ
出典は「ドクター秩父山」っていうギャグマンガです
深夜にアニメにもなりました

>>548
あれは深夜じゃなきゃ放送できんわな。

韓国車の品質が悪いってのも聞かねぇなぁ

>>545
いや、吉岡君かと。

>>550
クライスラーよりはマシらしいよ。

日本の部品や機会使ってるからな（ｗ

>>552
各種組み付けやボディの設計は現地の人間だから
毛唐やクロンボがガムをクチャクチャやりながら造るクルマよりもいいんじゃない？

>>550
質の悪い韓国人なら良く聞くんですが……

ウチの会社のエンジニアの友人がいるのですが
「韓国ではネジ１本まともに作れない」
「エンジンの組み付けが悪くてパワーが出ない」という話を信じてくれません

彼は内燃機の設計もするし、自身で組み付けもするのですが、彼曰く、
「市販エンジンの組み付けの練度だけで出力が極端に落ちる訳が無い」
「日本ではパートのオバチャンだってちゃんとエンジン組んでるのに、お前韓国人に偏見あるだろ？」
と言って取り合ってくれません
因みに彼は出自のはっきりした内国産男です

一度彼も韓国へ行けば、多少は韓国人を理解出来るかも知れませんが、
ウチの会社は韓国との付き合いは禁止されてますから・・・

韓国キアロシアに工場建設

キアのロシア攻略計画の始まりです
25万台規模の工場をウラジオストクに建設する模様だ

携帯電話同様にロシア攻略を行なうようだ

http://www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2003092373488&Date=200309&Cid=16
翻訳
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2003092373488&Date=200309&Cid=16

>>556
他所で油売らないで自分のスレに戻るように。

画餅って言葉を知るべきですね。

エンジンを手組み？
今時手組みって本だのタイプR以外にあるのか？

ロシアか。なんか韓国の自動車が似合いそう。

現代自動車って、北朝鮮に工場はあるのかな？

>>559

平和自動車か？

現代は支援していない
だが、統一教関連で作られていたような

しかし>>544の記事を見るにつけて、ヒュンダイは本気で大丈夫か？
WRCの一件といい、せっかく手に入れた貴重なパートナーをぞんざいな扱いで切ってどうするつもりだ。
経営陣はどうかしてるぞ。

>>561
優秀な民族なので自分達でいけると踏んだのでしょう。

>558
13B-MSPは、ハンドメイド。

>>562
テコ入れとか何とか言って朝鮮人社長でも送り込めば
ファビョって米国市場は潰れる

>>560
平和自動車？

それってどこのタクシー会社？

フィアットだかのノックダウン生産の会社？

>>565
横浜のご出身ですか？

フィパラム作ってる所だ。
http://www.dprknta.com/business/itie2002/hweepaaram.html

>>565
さんちゃんのﾌｫﾛｰするとは思わんかったなぁ(w

平和自動車は南北合弁企業でつ。
統一協会が北鮮でFIATを作っているアレでつ。

北鮮と統一のコンボなのに「平和」というネーミングセンスが笑わせます。
しかしFIAT本体をあぼーんの危機に追い込むという、かの法則のパワーは侮れません。

>>565
あの○名高き?

((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

（漏れ、横浜在住の頃、�@避けて走る�A目を合わさない�B載らない　を実践してました）

>>567
いいえ。日本一初乗り運賃が高いといわれている
鉄道沿線です。

>>569

去年あたりに一号車が作られたはず
写真もあったが、工場は、何もない状態だった

ニ車種の計画で確かアルファロメオとシエナを作るということ
計画では2006年までに10万台を作るという
現代自動車は関係ない

>>570
冗談で言ったんだけど、実在するんだ（藁）
よくありがちなネーミングパターンだし。

>>572
現代が関係ないのは了解。
シエナがフィバラムだね。あのハングルエンブレムﾎｽｨ。
この前テレビで写っていたが、北鮮にいる日本赤軍ハイジャック犯が乗っていた。

55 名前： [sage] 投稿日：03/09/23 17:01 ID:RzF3aeS5
Home > スポーツ > サッカー > 海外サッカー 2003.09.23 11:38
[オーバーヘッドキック]イチョンシュ”ぴゅうぴゅう走りたい”

“運転したいです.”
‘ミレニアム特急’イチョンシュ(22・レアをソシエダド)が球団で提供したドイツ山高級乗用車である
BMWを直接運転したくてつけなく出た.イチョンシュがスペインに到着した後球団から受けた満ちる
ツードアのBMW 320でスティック型.オート運転だけ可能なイチョンシュはスペインへ来て運転台を
取ることができなかった.運転は通訳朴病民さんが代理してくれている.
韓国ではずっと高級型であるBMW 7シリーズを駆ったイチョンシュは去るシーズン以後エスパニョルで
移籍した選手が乗ったスポーツカー型を支払ってもらった.
イチョンシュはオートがほしかったが球団は選手たちの車は6ケ月毎に変えてくれるという原則に
よってこの前選手に支給された車の契約期間が満了するまで待ちなさいと言った.
イチョンシュは10月からはBMW 3シリーズもオートマチック車に乗ることができるという話に23日
(韓国時間) BMW売場を尋ねた.お母さんを仕えているイチョンシュはツードア代わりにぶどう語の
オートマチック車を注文した.
しかしドイツBMW工場のストライキしわ寄せで11月が過ぎると車を受けることができるという話に
失望感を隠すことができなかった.絵みたいな風景を持ったサンセバスティアン浜辺に直接付いて
見たい夢を一煎じて以上延ばさなければならないからだ.
しかしグラウンドで暴風みたいなスピードでスペインファンたちを徐徐に興奮させているイチョンシュが
BMWを駆ってスピードを楽しむ姿をやがて見られるみたいだ.
/ビョンヒョンミョング [email protected]

http://www.stoo.com/online_image/2003/0923/20030923_9_03.jpg

____________________________________________________________________________________________________________________________________________
スペインでもヒュンダイ売ってんだろー、何で乗らないんだ？

>>544
十年十万マイルキャンペーンをぶち上げて売上伸ばした米国法人の社長が転職したからだと思われ…

>>555
そんな友人にはヒュンダイ車を勧めるﾆﾀﾞ。

ttp://www.motorshow.org/seoul1999/oldcars/

>>576
つまり、ケツを拭かされるのはたまらん、と。

常識的に考えても拭ききれないﾋﾞﾁｸﾞｿだからな。
あのキャンペーンは。

>>575
やかんがヒュンダイに乗らないのは国辱だろ
国の物が一番と思うならヒュンダイ乗って宣伝しろ
ウリナラカーはすごいニダ！

多国籍車部品社, 韓国に R&Dセンター・工場建立推進

[edaily 下水定期者] 産業資源部と KOTRAが開催する “ハーブコリア”に参加中の
自動車部品業社である IEE(International Electronics & Engineering S.a.r.l)
とヘルラベルパゾイグシステム(Hella-Behr Fahrzeugsysteme GmbH)は 24日KOEXASEM
ホールで持った記者インタビューで R&Dセンター建立及び工場建立など投資拡大を検討
していると明らかにした.
IEEの CEOであるヒュボトゼイコブスサザングは "エアバッグセンサー販売及びサービス
拡大のために 300万ドル規模の R&Dセンターを韓国に設立する計画”と言いながら
“今年 4分期や来年初に単独で投資, 九老工業団地に製品開発及びテストができるセンター
を建てるようになること”と言った.

ゼイコブス社長は特に “韓国人エンジニア主として 20人余りを採用して本国であるルク
センブルクで派遣, 教育訓練を実施の後韓国に再配置すること”と言って技術移伝の效果
があることと予想される.

また彼は “現代車, GM大宇などにエアバッグを納品するなど韓国に成功的な進出をした”
と “今後の韓国を中心に中国, 日本などアジアに対する投資を拡大して行くこと”と付け
加えた.
ルクセンブルクに噴射がある IEEは自動車エオベックセンサーを主に生産する業社で去年
売上げは 6億8500万流路, 職員与える 680人だ. 現在ソウル麻浦に販売地点を運営して
いるし現代及び起亜車, GM大宇, ルノー三星, トヨタ, マズだ, ユロンモトなどにエア
バッグセンサーを納品している.

>>581つづき
これと共にドイツの自動車部品業社であるヘルラベルパゾイグシステムも韓国投資拡大を
積極的に考慮するはずだと明らかにした.
ヘルラベルの CEO トーマスヘデンボグ社長は “今年の末まで 3個工場の新規設立計画を
推進している”と “来年からはフロント-エンドモジュールシステムに対して年間 50万台
生産能力を取り揃えるようになること”と言った.

ヘデンボグ社長は “3年の間韓国の ‘森立産業’と事業パートナーとして取り引きした結果
技術力によほど満足する”と “政府の積極的なサポートなど韓国の投資環境に対して肯定的
に考える”と説明した.

彼はしかし労使問題と関連, “経済が活性化になれば労組もこれに人した利益を取得すること
ができるという考えをしなければならない”と “韓国の労組が企業投資活性化のために世界的
な企業文化変化に適応しなければならない”と指摘した.

ヘルラベルパゾイグシステムは去年売上げ 143万有で, 職員 430人の自動車部品業社で去る
2000年 7月 �叶X立産業(05850)に投資して ‘ヘルラサムリブゾンギ�梶fを設立した.
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/bs/20030924/edaily/ed2003092476148.html

>>581-582
全然わかんねぇｗ

後ろから変なＳＵＶ？らしき車が来たな〜と思ったら　、サンタフェだった・・・
カコワルイのはともかく、追突されそうでひやひやした。。。
漏れは軽ターボ乗りだけど、サンタフェ加速遅いみたいで必死に後ろについてこようと
している様子は有るのだが・・・

>>584
気のせい、気のせい、自意識過剰。思い込みハゲし、脳内妄想。

写真集みたいな名前だな。

サンタフェじゃない！
さんた"ぺ"(w

>>572 ：さん ◆isLCGBQHVQ ：
> 去年あたりに一号車が作られたはず
> 写真もあったが、工場は、何もない状態だった

工場が無くって、一号車が出来るって、それ「輸入した」って
言わないニカ？

マスゲ−ムは糞。特に国立高等学校でやってるやつな。

今日韓国の技術力、というかケンチャナヨを再認識
とある輸入品屋でペットボトルのジュース買ったんですよ
買った後によく読んでみると、韓国製じゃありませんか
で、なにが凄いかと言いますと…フタが分離しないんです
日本製のペットボトルのフタは、ぶちぶちと千切れてフタと輪に別れるじゃないですか
けどさすが韓国製、最後の部分が恐ろしく頑丈
全然分離しません、力任せに回すと輪っかが千切れてしまいました
五味が余分に出て現在ファビョーン中であります

プラスチックもまともに加工できない韓国で牛乳瓶を作れるのかな。
紙のふたが中に落っこちたりしそう。

ダイエーで安売りの発泡酒を買ったら韓国製だった。ケンチャナヨー。
でも、その缶を開けるとブシューと泡が吹き出して、顔までずぶ濡れに。
「あれ、振っちゃったかな」と思って、次はそーっと取り出して静かに開けたが、
やはり、ブシュー！
結局一箱２４缶全部、開けるたびに中味が吹き出す発泡酒だった。
圧力か分量の問題か知らないが、ちゃんと考えて詰めろよ。

>>590
変なドリンクが好きなんで輸入食材販売店で色んな缶ジュースや
ペットボトルジュースを買って試すんだけど、ほとんどの容器が
綺麗に開かないんだよね。ペットボトルのキャップから手にダラーっと
たれてきたり、または明け口の外側から握る手に垂れてきたりする。

日本でペットボトルや缶容器を開発してるメーカーよ、さっさと海外展開しる！

>>590

韓国に行ったときペットボトルの飲料水を幾つか買ったけど、そういったボトルばか
りでした。

ポルトガル製のアンチョビーの缶詰だって、開けようとしたら
引き手のリングだけが指に付いてきて、呆然と缶詰を見る羽目になった。

あの手の細かい細工がまっとうに作動するのは、世界的にも少数派かと
思う。

>>595
日本の町工場のおっちゃんがプルトップ缶を開けたあとに切り口で
手を切らないようにする構造を開発して一部の缶で採用されたといってたな。

日本の現状に満足せずにそれをより便利にと発展させていく能力というか風土が
日常生活を暮らし易くしてるんだなと実感。

韓国の飲み物って、ボトルごとに量が違うんだよね。
特に水とビールW
買う時はよく見て多めのボトルを買うようにしていまつ

>>597
マジ？
まさか、手作業で瓶詰めしてるんじゃないだろうな。

>>598
ビン底が一定の厚さになっていないので同じ量を入れても水面の高さが違うのだ、
と北朝鮮ネタの宝庫「ブラックワイドショー」でやっておりました。

ん？　北の話しだとおもったら、南朝鮮の話しじゃねーか。
つーか南北そろってまともな工業製品を作れんのか。やれやれだな。

まあ南朝鮮にも多分食品管理法があって
ちゃんと表記量入ってないと怒られるはずだしねえ…

…だよね？(汗

サンタフェのCM動画が貼られていましたよね。「♪このま〜ま、どこか遠く」って感じの歌が流れる。
雪の中でもしっかり動き、赤信号でしっかり止まっていたから、タイヤのCMにも見える。
最後にさんたぁぺで締めくくっていた。

>>596
レギュラーコーヒー（粉の奴ね）の缶が、まさにそれでした。
国内のショップで詰めてるモノでした。

いくら周辺を触っても、まったく指が切れない。
ビックリしました。

東京オリンピックの頃、日韓基本条約を目前にした時代のこと。
自動車産業育成のため、日産ブルーバードのノックダウン生産が韓国で行われることになった。
日本が前面に出ることを嫌悪した韓国側の都合で、在日韓国人が代表となり、生産が始まった。
生産が軌道に乗り始め、ソウルのタクシーがブルーバード一色になった頃

突然、工場は操業を禁止された。
その後、どう見てもブルーバードにしか見えない車が別の会社、そして別名で生産された。

↑どこの会社？
やっぱヒュンダイ？

サムスンでないの？

どことなく日産『フェアレディZ』に似ているだとか、
ホンダ『S2000』のコンセプトモデルみたいだとか、
そんな声も聞かれたが外国プレス陣からはおおむね好評。
素性は良いクルマだけに、このままの状態で売り出してくれたなら、
そのときこそ正当評価されるかもしれない。

ttp://autoascii.jp/issue/2002/1120/article20953_1.html

なんでそんな古い記事をageて貼るのさｗ

http://www.stoo.com/html/stooview/2003/0925/091948421113121100.html　
大使様はベンツが好きで

資料によると我が国の在外公館で去る2000年9月から今年の8月末まで3年の間大使や
総領事など在外公館長たちの専用車路購入した車は計72台だ。このなかにベンツは
おおよそ50台を占めて全体購買車の69.4%を記録した。一方国産車はチェアマン(6台)と
エクス（5台)など11台に過ぎなかった。この外にキャデラック(8台)とリンカーン
タウンカー(2台) BMW(1台)などが公館長専用車路購入された。

これについて朴議員側は「外交部在外公館車管理規定3条によると国産車維持管理(整備)が
可能な地域では官用車購買の時国産車購入が義務条項」と言いながら「外交家すなわち
経済人現実で海外公館長たちが国産車をそっぽを向くことは問題がある」と指摘した。

そっぽを向くことよりも、韓国車に問題があるとは思わんのか

>>592
バーゲンブロー自体はそんなにまずくない

>>608
＞そっぽを向くことよりも、韓国車に問題があるとは思わんのか

別にクルマに問題があるとは思わんけど？

＞別にクルマに問題があるとは思わんけど？

両方とも問題だろう？

要するに、公務員自体が自国製品を積極的に使い、
宣伝、育成する当たり前の感覚がない。

国民全員、自分さえ良ければそれで良いという精神は、
徹底されていると。
民族の誇りの言葉の意味を、知らずに連呼しているのだなぁ。

>>612
在外公館となると、日本も日本車ばかりじゃないでしょう。
現地での便利さの問題もあるし、クラウンがアジア以外の外国で売っているかどうか
（整備の問題があるから現地で売っていないとダメ）わからないしね。
セル塩ではダメな場合がありますからね。
本省次官ってクラかセドの業務用。

>>613
＞外交部在外公館車管理規定3条によると国産車維持管理(整備)が
可能な地域では官用車購買の時国産車購入が義務条項

とありますので韓国でも努力すべきなんでしょうな
だが実際には努力せずにベンツを乗ってしまうということでしょう。

>>610
ぶっちゃけ大使クラスが乗るべき車がないから
サンヨンのチェアマンはベンツのコピーだからさ、あれを海外で乗るのには勇気がいるよ（ｗ
ヒュンダイのＸＧはマーク�Uクラスだからねえ
大使クラスだと恥かしい

皇室がRR使っているのは国産ではカコワルイからか？ｗ

>>615
ショーファードリブンのオーブンカーが国産にはないからだよ
オープン以外の原液の公用車は全て国産だよ

まあ皇室がオファーを出せば、トヨタでも日産でも特別車を作るんだろうけどね
昔のプリンスローヤルみたいなやつ
でもそれをやると民間企業の宣伝になっちゃうってのがあるんだろうな

しかしプリンスローヤルが現役で走ってるのには驚くね
っていうかローヤルではなくてインペリアルだよなあ

かつて8台あったと言われるプリンスロワイヤル，
最後に民の前を通られたのは何時？

ＯＨ８８氏が、言われている通り。が、敢えて追加すれば、
日本人の場合は、外国製品を使う必要がある。
韓国とは立場が、違う。

>>617
ノムちゃんが乗ってたよ
この間の訪問の時にノムが乗ってた
多分国賓を乗せるんじゃないかな？
陛下ご自身はセンチュリーが多いみたいね

日本人の欧米製自動車への評価は無関税であるにもかかわらず、高いプレミアムを
支払っていることからも窺える。

キャデ登場〜（ｗ

116.62
日本のガイシャは安くなるかも
日本のカイシャは潰れるかも

>>620
でたー、欧米製自動車。
米国製の車に、日本人がわざわざ高い金出しているのか、
具体的に挙げてみろよ。

そう言う場合は、欧州製と言おうな。

>>623
アメ車も高いよ。

>>623
キャデくらいスルーしろよ（ｗ
生活保護で暮らしてる可哀想な中年なんだから（ｗ

>>624
具体的にね。

>>626
エサやったら、なついちゃうぞ。
スルーしろってば（ｗ

>>624
ID:6oaY7hIWは、きっとアメ車は「フォード」位しか知らないと思われ。（w

>>628
キャデラックって、フォード系列だっけ?
アメ車はACしか興味ないから、ようわからん。

そうだったのか・・・
社会科で欧米を習ったばかりで使いたかったのかと、
思っていたが。スルーが必要か。ごめんよ、みんな。

>>629
キャデラックはＧＭのフラッグシップ
フォードのフラッグシップはリンカーン

>>629
キャデラックはGM。

http://autos.yahoo.com/newcars/cadillac/index.html?refsrc=autos/research

http://autos.yahoo.com/compare/browse_makes.html?cmpCar1=&cmpCar2=&cmpCar3=&cmpCar4=&type=trim&page=over&carid=ford03taurus

　〔　　北〕
「<丶｀∀´> 　ｲｴｯｻｰﾆﾀﾞ!!

>>631、２
だよなあ、酒の飲みすぎかとおもたよ。。

>>619

ろぶげん！
・・・鮫ゞ

http://autos.yahoo.com/newcars/lincoln/index.html?refsrc=autos/ncg

>>635
分かってないのはチミだよ。Rが付いてる癖に。

欧州フォードだよ。

単純なる白人崇拝主義

>>615
たしかにあのロールスは国辱物だと思った。
なんで正式のランドゥーレットを造らなかったのか。
コンバーチブルなんてオフィシャルに使えるものじゃないだろう。
皇室の格式を踏みにじった宮内庁を呪ったね。

>>638
おれのRはRun　awayのRなのだが‥
いや、マジで飲み過ぎかも‥

日本人の南鮮製自動車への評価は、無関税であるにもかかわらず
高い不快感を催すことからも窺える。

\高でイジメられてやんのｗ
只今、111.46

>>641
２ドアだもんなあ。。。
せめて４ドアにして欲しかった
なんか時間なくて間に合わなかったらしい
だったら馬車つかえ馬車

しかし、リンカーン、キャデラックって、北米じゃブランド力ボロボロです。
有難がって載ってるのは日本のヤクザくらいなんじゃないか？

>>642
それは、REDです。振り切れ！

>>646
お嬢は周りがメルセデスになっても、終生リンカーンのリモだったんだよね
メルセデスよりリンカーンのほうが往年のスターぽいよな（ｗ

>>647
おれ、酒飲んでもREDにならんのよ。
で、いきなりパープルかブルーになるんだわ‥

明日新車納車です
もちろん
「日本車」
　^^^^^^
です

セルシオ乗っちゃうとメルセデスとかＢＭＷは乗る気なくなっちゃうけど、でもリンカーンとかキャデラックは1回乗って見たかったりする
メルセデスもＢＭＷも工業製品なわけで、工業製品としてはセルシオが無敵
でもリンカーンとかキャデには工業製品じゃない魅力がある

>>648

> メルセデスよりリンカーンのほうが往年のスターぽいよな（ｗ

いったい今、商売として成功してるブランドって何があるんだろ？

新生ベントレーとかマイバッハとかって成功するんだろうか？
おれは激しく懐疑的なのだが。
車に高級求める時代は、過ぎたような気がする。

そういえばキャデっていうコテハンがいたなあ

>>650
車名を言うﾆﾀﾞ｡

>>649
パープルなら、ハイウェイスターがあるぞ！
ブルーは、ブルーノートか？俺は知らん。

>>651

おれはV１２アストンマーチンで鎌倉をドライブした（ｗ

ＣＴＳとか見ると、キャデラックもヒヨったもんだなぁと思う。

>>654
スズキの軽自動車

>>656

訂正
> おれはV１２アストンマーチンで鎌倉をドライブしたい

>>655
いや、おいらの顔色の話かと思ってたよ（ｗ

>>652
そういう幻想にトドメを刺したのがレクサスショック
セダンではもうそういう伝説は無くなってしまった
スポーツカーの分野ではまだ残ってるかな

>>659
REDと言えば、クリムゾンだろう。

>>657
新車は良いﾆﾀﾞ｡
大切にするﾆﾀﾞ｡(w
まあ、そうそう無茶やっても壊れないけどね。
○国の車と違って。（ｗ

>>660
> >>652
> そういう幻想にトドメを刺したのがレクサスショック

レクサスってある意味、高級車を否定するような高級車ですもんね（ｗ

>>663
親戚のセルシオ（現）、この間運転させてもらったんだけど‥
俺にはストレスたまっていかんです、あまりにも静か過ぎてつまらねえ!
まあ、所詮は貧乏人だってことだな、俺は。

>>662
今乗ってるのもスズキの軽だけど(11年落ち,中古)いろいろ不具合はあったが
故障で動かなくなったことは一度も無かった

韓国車って10年乗ったらどうなるんだろう
次の車はトータル10年乗るつもりでがんばりたいのだが韓国車ではとても無理だと思う･･･

>>664
セルシオって怖いくらいスムーズで静かだよね。
確かにその感想もわかる気がする。

>>665
ウリはWRXだが、オルタネータを交換した以外はどこもおかしくなってないﾆﾀﾞ｡
ちなみに、今年で８年目ﾆﾀﾞ｡

>韓国車って10年乗ったらどうなるんだろう

新車を買うのと変わらない金がかかる事は間違いないﾆﾀﾞ｡

>>661
くっそ〜！このやろう！やりやがったな！

>>667
数年後ヒュンダイが日本撤退してしまったら部品の入手が困難になりそうな気がする

関係ないが4〜6月にかけてヒュンダイ車を多く見かけたが
7月以降一度も見ていない
そしてなぜかそのころから個人的に運が上昇中

"双竜車売却決まったことない"(総合)
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.yonhapnews.co.kr/news/20030925/060900000020030925144802K0.html
（抜粋）
"双竜車労使週40時間制実施残念"

(ソウル=連合ニュース) 送水競技者 = 双竜車の主債権銀行である朝興銀行催同数行長は 25日
"双竜車の売却に対してまだ決まったところないし具体的な進行状況もない"と "売却するか可否に
対してもまだ決めない状態"と明らかにした.
　〜〜〜
彼はこの日新羅ホテルで開かれた双竜車 `ニューチェアマン' 新茶発表会長に参加, このように
明らかにした.

彼は "双竜車売却に対してまだ具体的に進行されるとか報告を受けたのが ない"と "売却するか
可否自体に対してもまだ決定にならない状態なのでウォークアウト終了 時点を言及する時期では
ない"と言いながら "もうちょっと時間が必要で他の債権団とも一緒に検討作業をしなければならない
こと"と言った.
　〜〜〜
朝興銀行は去る 7月売却主幹社を三正KPMGで三一-PwCで入れ替え, 売却作業を推進しているが
ルノー三星と GM大宇車などが最近引受不参意思を表明するなど引受意向者が現われていない
状態だ.
　〜〜〜
-----------
大宇買収時にGMから見捨てられた双龍自動車ですが・・・”ババ抜きのババ”状態？
もしも現代がダイクラに買収されたら、これが韓国最後の民族資本量産メーカーってことにｗ

>>653
コテハンな訳じゃないよ。
通名だからｗ

>>669

>関係ないが4〜6月にかけてヒュンダイ車を多く見かけたが
>7月以降一度も見ていない
>そしてなぜかそのころから個人的に運が上昇中

うらやましいﾆﾀﾞ｡
完全に「逆法則」発動してるﾆﾀﾞ｡(w

>>669
いや、日本の景気も上昇傾向になってたような‥

>>666
自分でハンドルを握る漏れのような貧乏人はセル塩は面白くない。
まだBMWの方が好きです。
（車自体の完成度は比べられないかもしれないけど）

>665 667
大丈夫　エンジンたれてきたら　にんにくガソリンに入れるニダ
足へったたら　トンガラシ振り掛けるニダ
（にんにくとトンガラシは　パーツで販売シル）

>>675
中の人など居ない！けっして居ない!

>>674
母親がBMのりです。

>>677
じいちゃんは浅草海苔
いや、詰らん者ですよハハハハ‥ハァ。

ウリナラタイマーが作動するに決まっているだろう。
タイマーが作動したとき。
それは日本中がワールドトレードセンタービルになる時だっつ！！！！
いきなり崩壊したり、暴走したりするヒュンダイに、
日本は恐怖の底に突き落とされるのだっつ！！
次の標的はキミだっつ！！！

>>668
ウヒウヒw
ネコまんまお代わり。

∧＿∧　ｺｿｰﾘ
<　　　´>
(　　　 つ◇．　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　∴∵　ﾊﾟﾗﾊﾟﾗ
　　　　　旦旦旦　

　　　　　　
∧＿∧　　皆お茶入ったからﾏﾀｰﾘしる。
<丶｀Д´>∫　　
( つ旦旦旦　　

　

　　｜　　　　 Λ＿Λ 　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜　　　　<；｀Д⊂ヽ　＜　　誰も来ないﾆﾀﾞ．．．ﾁｫﾌﾞ
　　｜　　　　（<<681ノ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ／￣￣＜＿）＿）￣￣
　　　　　　　　　　　　　　旦旦旦　

>>682

､ｻ､ｻ､ｻ

ニダが淹れるお茶って高麗人参茶だろ？

俺嫌いなんだよ。ごめんな。

>>683 は、｢待つ｣って事を知らないニダか！

　　　　 ((⌒⌒))
　　　　((((（　）))))
　　　　.　　|　|
　　　　　.∧_∧
　　　　∩#｀Д´>'') ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ
　　　　ヽ　　　 ノ
　　　　　(,,フ .ﾉ
　　　　　　レ'

>>682
　　　　　 �＝\−__
　　　 ／ 　　　　　　＼
　　./. 　　　　　　　　　.ヽ
　 .|　 　彡―- ﾉW ―- ..i
　 |　　　!　　　　　　　　.ﾚ
　 .|::::::／　＝＝=　.=＝|
　 /⌒|　､_(o)_,: 　 _(o)_|
　 （ε|　　　　　　i　　　.|　　 はっと、その素敵なお茶、いただきまｽﾐﾀﾞ
　　 ヽ.|ヽ　　　.（＿）　　i 　　
　　 .| .ヽ 　 /( [三] )ヽ/　
　　 .|　 .＼　　　　 .i⌒i　　
　　 .|.　　　＼γヽ |:::::::＼ヽ
　　ノ 　　　　　ヽ::::Y::::ヽ::::::::ヽ
　　　　　　　　 　＼::::::::::(＿)::|

>>686

お、ＫＴﾆﾑではｺﾞｼﾞｬｲﾏｾﾝｶ

　 ._Λ＿Λ　＜ﾁｮﾊﾟｰﾘにはやらないﾆﾀﾞ
　 <丶｀Д´>　
　　( つ旦O　　　　　　　　　　　　　　∫
　　と＿)_)　　　　　　　　　　　　　旦旦
　　　　　　
　 ._Λ＿Λ　＜ｽﾞ..ｽﾞ..
　 <丶｀◎´>　
　　( 　つ∩　　　　　　　　　　　　　∫
　　と＿)_)　　　　　　　　　　　　　旦旦


_, ._Λ＿Λ
　 <丶ﾟ Дﾟ>
　　( つ　O. __　　　　　　　　　　　　　∫
　　と＿)_) （__(）､;.o：。　　　　　　旦旦
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

　 　　　 _ _　 ξ
　　　 (´ 　 ｀ヽ、　　 　 __　　　　　　　∫　
　　⊂,_と<　 　 >⊃　 （__(）､;.o：。旦旦
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾟ*･:.｡

>>687
　 Λ＿Λ 　 　
　<=(　´∀｀) ＜ボクはKTﾆﾑじゃなくてInamotoニ…ですよ！　
　（　686 ） 　
　｜ ｜　|
　〈＿フ__フ

>>684
唐辛子とタンと唾液が（ｒｙ

トヨタの新プリウス、米で予約１万台
http://www.asahi.com/car/news/TKY200309250115.html

　トヨタ自動車は２４日、米国で１０月１７日に発売するハイブリッド車、新型「プリウス」への予約注文が１万台
近くに達したと発表した。このうち１２００台余りは、初代「プリウス」の購入者を対象にしたインターネットでの
予約キャンペーンで受けつけたという。 (09/25)

アメでも好調なようで。安い車じゃないのにね。

>>691

日本でもこんな感じだから、バカ売れだな。


プリウス、半月で受注１万１千台　目標の７倍の勢い
--------------------------------------------------------------------------------
トヨタ自動車は１８日、１日に全面改良したハイブリッド車「プリウス」の１５日までの受注が１万１０
００台に達したと発表した。このままのペースだと月間目標である３０００台の７．３倍になる勢い。
９７年発売の旧モデルは最初の１カ月の受注が３５００台で、購入層は中高年が中心だった。新型
は「幅広い年齢層が買っている」（広報部）。生産する堤工場（愛知県豊田市）は休日出勤や１日２
時間の残業で対応しているが、納車まで約２カ月待ちの状態だ。

(09/18)

最高時速４００キロ目指す電気自動車開発へ
http://www.mainichi.co.jp/news/journal/photojournal/

だそうで。
漏れ的には『開発した慶応大学生』の中にキャンギャル
のような格好したのが何故いるのかと。

>>693
いっそ飛んだほうが速いぞ。

>>693
微妙に、シトロエンＤＳくさい。

>>693
この前がKAZで、今度はエリーカかよ。

>>693

＞キャンギャルのような格好した

今日の産経

「来月二十二日に開幕する東京モーターショーに参加、学生自身がコンパニオンとなり〜」

タイヤ多いよ!

>>693
残念ながらすでに北海道の製油所の火事に変わってた。
ところで前回のKAZはスタイリングや製作にIDEAが関わってたけど、
今回もそうなのかな。

大阪だが、ヒュンダイの新聞広告がはいってたよ！！！
はじめてみた。外車と日本車の中間のようなイメージチラシだったﾆﾀﾞ

>>694
そうなんだよなあ。意味あるんかどうか疑問な車だよねえ。
まあ、技術的チャレンジだと思うんで、これはこれで評価
すべきだけどね。

>>697
納得。・・・していいのだろうか。

>>699
http://www.mainichi.co.jp/news/journal/photojournal/today/26-03.html
ここだよん。

前にガイアの夜明けで紹介されてた、茨城のヒュンダイディーラー（スズキから
乗り換えた）、スズキの中古車売って食いつないでいるみたいだよ。
近所なのだけど、最近ヒュンダイの折り込みチラシ入ってないなー、と思って
たら、今日地域のミニコミ紙にホントに小さく公告出してた。
土浦スズキ販売（ヒュンダイ茨城南）秋の中古車フェアって。
スズキの中古軽自動車がメインだけど、ＴＢの試乗車が７９．８万円だって。

>>702

貴重な情報、サンクス。密かに気になってました、あのディーラーさん。
月50台売れなきゃ採算あわない、とか言ってたけどね。中古車に逃げたか。

>>702
すると、今後は、ひょんだいの販売は止めて、
でーうを売るんでしょうかねぇ？

韓国の自動車って､完全に自前で部品を砂型・金型から起こしているか？それと工作機械
も自前か？製造ラインや研究・開発・生産技術まで完全に自前か？

>>703
ヤラセ臭かったけど、発売直後のＴＢ売れてたのにｗ

祝！今日発売のＡＵＴＯＣＡＲ日本語版にてヒュンダイクーペが
メルセデスベンツＣＬＫよりも好評価。
評していわく
「ヒュンダイはスイート！」

スイート…作りが？

>>708
其れだ！

>>705 エンジンの技術が三菱自動車の時点で・・・

韓国の技術がないと作れない日本車ってあるの？
（逆はry）

>>711
ある。
購入と同時に、在日認定される車。

>>702
＞ＴＢの試乗車が７９．８万円だって

普通だったらスイフト買うと思うよ。
しかし営業所の経営費どのぐらい貰っているんだろうか？

ウリの車を扱えば*億円くれてやるニダとか言われてその気になったんじゃねーの。

雷を車に落とす実験で使ってた車ってヒュンダイ車じゃねえか

>>715
良いんじゃない？
実験の人工とはいえ、雷様のお怒りを食らってるワケで。

クルマの優劣に熱心なのは貧乏人の証拠だわな。

よかったね、中古日本車オーナーくんｗ

>>717
で、工作員は何をしたいんだ？

>>717
くだらん釣りだな。（w
ちなみに、ウリは新車で車買った訳だが。

>>717はﾋｭﾝﾀﾞｲを日本人に買わせたくて必死です。

え？ヒュンダイ？

ホンデー！ていうんじゃなかったっけ？
あれ？フンダー！だったかな・・・。

三菱だめぽ…

272 名前：菱ヲタ[] 投稿日：03/09/25 22:57 ID:dYjWijPm
三菱　８月度乗用車登録台数

　　コルト　　　　　　2604
　　グランディス　　.1518
　　ランサー　　　　　928
　　エアトレック　　　.355
　　ディオン　　　　　.150
　　ギャラン　　　　　　99
　　ディアマンテ　　　..80
　　他　　　　　　　　　　.2
　　-------------------
　　合計 　　　　 5736

※他　ディンゴ生産中止車

驚くべきな韓国自動車
作成者: ☆星☆
作成日: 2003/09/27 11:47 (from:218.149.142.21)
私は外車のデザインを見ながら
どうして我が国はあんな格好よい車が作る事が出来ないか思いました.

ところで我が国の自動車もデザイン終えますね.
もちろんヨーロッパに出す車に限って...

一昨日TVを見るのにドイツフランクフルトモーターショーに参加した
韓国自動車補で引っ繰り返るかと思いました.
初めには外製茶人与えるアルアッダだから.
そのサムパックしたデザインに先端頬するのは高性能.
スポツティックしながらフェラーリ,ラムボルギニが
全然羨ましくないカルサムデザイン.
五~ただ感嘆詞だけ連発しました.

このごろヨーロッパで韓国車販売成長率が眩しいそうですね.
韓国車ももう中間レベルで電子分野の三星のように
高級レベルで立ち上がったような感じがしました.
やっぱりヨーロッパ市場が世界の核ですね.
ヨーロッパに有名な自動車企業らがいくら多いですか?
他の大陸自動車会社たちは
ヨーロッパでシェア1%も果たすヒムドルダドンデ...
とにかく驚いた.

このごろ全羅南道でドイツの部品産業幼稚をしようとすごく努力していたが...
ドイツ企業らも良い反応を見せて...
働き口さえいたら敢えて私の故郷湖南を発つ理由がないのに... ､ﾑ､ﾑ;

>>723へのリップル
問題はエンジンという､ﾑ､ﾑ;;
作成者: ツムツヌンムト
作成日: 2003/09/27 12:56 (from:211.168.220.234)
トスカだから見た外国人が
"なのあれ素敵なのに"
して一度乗ってから
下るやいなや
"?"
と言ったという､ﾑ､ﾑ;;;

韓国車はエンジンが空です
力がなくて..

それで見かけは麗麗しくても
あれほどの中で支えることができないの..

それでこの前に現代車アメリカでも訴訟されました..
エンジンCC表記グラで書いたと
現代車生きた消費者たちが集団訴訟出したら､ﾑ､ﾑ;;;
すなわち,実際よりもっと大きくエンジン魔力同じようなものを高めて
少なくて広告したとですね

このごろあちこちでよく売れていることは一所

是非エンジンちょっとまともに開発したら..
お金がすごくかかることはするが...

ちょっと古い記事だけど

日本の経済評論家、大前研一氏インタビュー
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/01/27/20020127000002.html
大前氏は最近、本紙とのインタビューで「韓国経済を支えてきた製造業の競争力は
すぐにでも中国に追いつかれ、その分をサービス業が支えることができない状況」と
指摘、「今後は下降曲線を描くほかない」と予測した。大前氏はまた、韓日関係に
ついても「昨年の教科書問題をきっかけに、日本内の韓国ブームは完全に冷めた。
ワールドカップ共同開催も、韓日関係の改善をもたらさないだろう」と予測する。

>>725
　でもこの後三星とかＬＧを見学したりして
私は韓国製造業の実力を見誤っていたとコロっと自
説を撤回しちゃったんだよな。
　今は中国でコンサルタントの会社立ち上げて
現地で先生、先生とＶＩＰ扱いされて、中国マンセ
ー状態。

＞さらには文化商品だ。最近日本の若者達の間では、
＞韓国の音楽を流すケーブルテレビが大人気だ。

さすが、ビッグフロント大先生、物凄い外し具合ですな（ｗ
一時期、スカパーなんかでちょろっとコリアランキングとか
やってたけど、あまりに不人気ですぐにやめてしまった（ｗ

世界は常にビッグフロントの逆の方向に動いていく（ｗ

おいお前ら、知ってたか。クレジット板で凄い暴露カキコを見てきた

あのサラ金の武富士、アイフルの社長は両方とも在日朝鮮人だそうだ。あちこちに広めてくれ。


　

>>728
予想される反応

　や　っ　ぱ　り

アコムやプロミスなんかはちゃんと日本人だから、安心してくれ（ｗ

>>728

武井は有名だけど、アイフルの福田氏が在日っていうソースがないんだよなぁ？

>>722
あの国の法則で三菱駄目になってきたな。

>>729
ハン板的には「何をいまさら」。

>>726
＞今は中国でコンサルタントの会社立ち上げて現地で先生、先生と
＞ＶＩＰ扱いされて、中国マンセー状態。

お、ついに中共支那も終わりか？
大前・マッキンゼーがからむと、あの法則並みに凄いことになるからなぁ。（ｗ

プエルトリコでも人気の現代自動車

現代は、遠く離れたプエルトリコでも人気のようだ
現在の売上増加率は、現代が11.2％、トヨタなど7.8％、日産が6.9％であった

http://www.yonhapnews.co.kr/news/20030926/200100000020030926102549K0.html
翻訳
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.yonhapnews.co.kr/news/20030926/200100000020030926102549K0.html

>>735
ま、価格については今更なんでおいておくとして、
なんで現代とキア含めた値なんかねぇ……

車より、オートバイ市場を見ればよく分る。車に比べ部品が小さい為、工作制度の
許容範囲が狭い。中国製の「幸福＝クンフー」というオートバイを見たが、そりゃ
ひどいわ。昔のメグロより落ちる感じ（勿論、メグロの不動車こと）。韓国製なんか
聞いた事ないだろ？いまや日本のオートバイは排気量1100ｃｃ〜1300ｃｃもあり、
水冷・DOHC（古い言い回し）4気筒・EFIは常識。出力は120〜150PSでトップスピード
は300ｋｍオーバーも珍しくない。更に最高の技術が要求されるレースの世界では、
アプリリア・ドゥカティ（最近調子がいい＝イタ者）があるが、後はホンダ・ヤマハ
カワサキ・スズキ。古い話ではホンダがNR500で楕円ピストンを使用したが、現在では
禁止されている。ま、中・韓共に長年の技術の蓄積が無く、外観のみのコピーに終始
している為、格差は開くばかりである。

>>737
>韓国製なんか 聞いた事ないだろ？

有名な「ＹＡＭＵＤＡ」を忘れているﾆﾀﾞ

http://www.jic-k1.com/new/intro.html

>>737
>NR500で楕円ピストンを使用したが、現在では禁止されている

「楕円」ではなく「長円」だ。禁止ではなく、中止。

もっと調べてから書け。

>>739
レースのレギュレーションでは「禁止」されているわけだが。
「楕円」については、雑誌などで楕円楕円言ってたからまあ許してやれｗ

>>735
＞去る 8月まで 起亜車と 現代車, 豊田, 日産の 累積 売上げ 増加率は
それぞれ 8.2%,3%, 7.8%, 6.9%であった

起亜が8.2％、現代が３％なんだろ？
それも只の伸び率だし。（呆

>>741

偽造ではない
加えただけですよ

>>742

＞現代が11.2％

偽造、捏造ですね。

>>742
加える計算なら「韓国車」になるだろが。
しかもなぜ韓国は合計で日本がメーカー毎なのだ？

これが偽造でなくてなんだ！
間違いを訂正しろよ＞さん

>>742
＞加えただけですよ

冗談だとは思うが．．．比率を「加えて」どうする。平均するならともかく。

10の事業部がそれぞれ3%売上げを伸ばしたら全社で30%増になりますか？

>>745

それは正しいですね.
訂正します
だが、現代やキアは、好調なようです

トヨタも日産も好調なようです

プエルトリコにおける販売実数とシェアはどんな感じなの？＞さんちゃん

>>741
伸び率を伸びた台数にするとかなり寂しい物が・・・・
プエルトリコだもんな（ｗ

>>735
プエルトリコの市場での伸びにどんな意味があるのだ？
そんなにでかい市場か？
販売総数が少ないから直ぐに前年同月比などは変動するぞ？
次はトリニダードドバコかハイチの話を出すのかね？

チョンは馬鹿だから足し算しかできないんだな。

ほんとに、馬鹿だから。のーみそ入ってるか? さんちゃんよ。

バカさんがまたやっちゃったな（ｗ

>>746
去れ！キティガイ
環境スレから出て来るな！

>>735
元記事
http://prwow.com/html/cbarchivesdetail.asp?amaspHidden_listActive=true&amaspField_NEWSHD=Local%20auto%20sales%20up%204.9%25%20in%20August&amaspHidden_NEWSHD_dataType=string
Toyota: 19,151 / 17,760 / +7.8
Ford Motor Co.: 8,784 / 10,380 / -15.4
Suzuki: 7,559 / 8,406 / -10.1
Mitsubishi: 6,737 / 7,758 / -13.2
General Motors Corp.: 6,271 / 6,733 / -6.9
Nissan: 5,176 / 4,844 / +6.9
Chrysler: 5,034 / 5,233 / -3.8
Mazda: 3,528 / 3,677 / -4.1
Kia: 3,298 / 3,042 / +8.2
Hyundai: 3,139 / 3,048 / +3.0

元々の販売台数が少ないから、簡単に増加率が上がるので
韓国車はいいですね(w

昨日、ベンツマークを付けた黒塗りのチェアマンのリムジンを見ますた。

をいをい、ヒュンダイのほうが少ないじゃん。(w

蔚山って、豊田市みたいな現代の企業城下町。
車の教育機関とか研究機関が集まる町で、
他のものはないそうだ。
その意気込みを聞いて、それにもかかわらず現代
はヘタレなのか？いまだにエンジンの設計もできないのか？
と疑いたくなります。

>>757
いやさあ、それは大いなる勘違い。
トヨタと比べる事自体本当はおかしいんだって。
チョンソの言ってる事なんだし、まじめにとってどうするの。
寧ろ、三菱のノックダウンメーカーとしては、東南アジアよりは製品品質が高いとほめてあげないと。

>>754
ﾊｹﾞﾜﾗｗ

>>731
アイフルの社内では有名な話だよ。
済州島の出身だそうな。

>>760
決定的な証拠が欲しいんだよ。

ひさしぶりに、バカが来たみたいですね。
でも、この「さんちゃん」とやらを見ていると、韓国人って、誠意が無いというか、何というか・・・。
都合の良い時に出てきて、さっさと逃亡する、というやり方なんですねぇ。

新聞（あっちの新聞ね）の記事と言い、このさんちゃんとやらを見ていると、韓国人＝センミツ
（千にみっつしかホントの事を言わない）という気がしますな。

彼らの性格から見ると、歴史が云々なんていうのもどうせ言いがかりだ、というのが本当に良く
理解出来ます。

もちろん、こんな奴ら、ビジネスパートナーとしては相手にならないですけれどね。どうせ千三つ
ですから・・・・。

増加率で比べるのは酷すぎる。
大チョン民国は、増加台数と増加率の違いも
わからないアフォばかりなのか？
いや、そうなのだろう。

石原信者または小泉信者
頭が悪く論理的に考えることができない
体系的な教育を受けたことがないためマスコミにすぐ影響を受ける
好きな番組はTVタックルで西村信吾が大好き
自分が弱者だと気づかず市場原理主義者
ネットでは大口をたたくが小心者でヒキコモリ
部落や朝鮮を差別するカス人間
ゴーマニズム宣言が愛読書
人を判断するときにウヨクサヨクの基準しか持たない
サヨクは悪者、ウヨクは善玉という単純２極思考

錯乱したコピペが流行っとるのかのう･･･w

>>764
>体系的な教育を受けたことがないためマスコミにすぐ影響を受ける

さん の様に>>735の韓国のマンセー記事を真に受けて
韓国車が人気が有るように思い込む韓国人の事ですか？

サラ金で金借りるような輩は、首吊って死ね。
パチンコに嵌る奴もな。
日本人には不要な人種。

>>761
だ・か・ら
アイフルの社内報で済州島の出身だって語ってんの。

１台だったのが３台になれば「登録台数が３倍に膨れ上がりますた！
グヘヘヘヘ日本車ざまーみろ」ってなりますねｗ
監理対象になった１円の株を１億株買い取って、２円になったところで売り払って
「２倍も儲けたぞ！」って騒いでるようなもんだな。

>>731
武井さんは、在日ではない。古い話で申し訳ないが、20年ほど前雑誌「現代」に
やくざ・右翼関係に関してはこの人しかいないと言われるライター、溝口敦氏が書いたことがある。
（後に「サラ金商人」紀尾井書房刊としてまとめられた。現在絶版）
その中には古い友人を中心に取材してあるが、在日とは書かれていない。ただ、武井さんには触れられたくない過去、最初の婦人への
取材や、鯉の刺青その他の記述があり、買占めがあり、新聞種になったことがある。
あ、私、日本人なので「在日」なんていじめないでね。

　現代車の最新モデルが出たﾆﾀﾞ!!
　＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　
　　　　V　　　　　　　　　　　　　　　 　 |　現代車を知らないのは　 　 　 　 　
　　　　　　　　　　/''⌒ヽ　　　　　　　　|　没落国民のﾁｮﾊﾟｰﾘどもだけﾆﾀﾞ!!　　　　　　　
　　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>　　　　　　　＼　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　
　　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧　|/　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 <ヽ｀∀´>　[===L||:|」　　<ヽ ｀∀´>　　　　　　　　　　　　　
　〜 （つエニニニニニニニニOエ　 　 )エ　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　レ〈＿フ　　,,◎　　　　　 レ〈＿フ　　　　　　
　　　　　　　　　　　　ｺﾛｺﾛ〜

自動車業界の高級車発売競争が激化
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/28/20030928000031.html
　大型高級車への消費者のニーズが高まりつつある中、自動車業界では盛んな
大型車販売競争が展開されている。

　今年に入って高級大型車が続々と発表される理由は、国内自動車市場が成熟期
に入ったためだ。消費者がさらに高級な大型車を選好する傾向を見せ、需要が
素早く大型車へと移動している。

　韓国自動車工業協会の金ソリム取締役は、「９０年代後半に『ソナタ』など
排気量２．０リットル前後の中型車が主導してきた国内自動車市場が、２０００年
代に入ってからは排気量２．５〜３．０リットル級の高級車やＲＶ（レジャー
用車）へと移動している」と診断した。

　自動車メーカーも中小型自動車より大型高級車を販売する際の１台当りの
収益性が高いため、高級車マーケティングに力を入れている。

>>772

正しい判断だよ
5年前ならね

>>770
そうだね。武富士の武井さんは日本人だよ。
在日朝鮮人の金融屋はほとんど街金・闇金程度しかやっていない。
大手・中堅で社長が朝鮮人なのは、アイフルとアエル（旧名日立信販）だけ。

　　　　　
..　　 　／⌒ヽ　すいません、ちょっと通りますよ・・・
.　　 　/　´_ゝ`） 　　　ノ)_ン）
　 　　　(　つ''(O_ﾄﾞｯ<丶｀д´>　＜ｱｲｺﾞｯ！　　　　　　
≡　　⊆≧ヽJﾌ(◎../　フ　ノフ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　◎〆￣　　＜＿）＿）　
　

>>774

じゃあ、CMのクーちゃんは、漢字で書くと「食うちゃん」なの(;_;)

>>776
その通りです！正式には「喰うちゃん」と言います。

しかし鮮車と関係ない話ですまぬ。

オフロードの魅力を体中で感じる！「コリアラリーチャンピオンシップ」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/28/20030928000009.html

俗?（ソンリ）山の秋の風景の中、迫真に満ちたラリーが展開する。

韓国自動車競走協会ラリー委員会（www.korearally.com）は、忠清（チュンチョン）北道・報恩（ボウン）郡
で報恩文化院とラリー委員会の共同主宰で、９月２７日〜２８日の両日間、俗離山ふもとの報恩郡一帯
で「２００３コリアラリーチャンピオンシップ第４回戦」を開催する。

ラリー（Ｒａｌｌｙ）は、常設の舗装路面（サーキット）で規定のコースを走る一般のレースとは異なり、
山道、砂漠など未舗装路面をダイナミックに疾走する長距離自動車レースのこと。

俗離山ラリーは、報恩邑を通り過ぎる報青（ボチョン）川沿いの河川敷１．５キロメートルの特設コースや、
ウンウン里〜シンジョン里〜チャジョン里を連結する野山の林道のＳＳ（Ｓｐｅｃｉａｌ Ｓｔａｇｅ／コース区間）など、
計１２のＳＳ、６２キロメートルのコースで勝負を競うことになる。

また、オートバイオフロード種目の「２００３エンデューロ（Ｅｎｄｕｒｏ）ラリーチャンピオンシップ」大会も同時
に開催され、多彩なレースを繰り広げる。

『スポーツ朝鮮／チャ・ビョンソン記者』
________________________________________________________________________________________________________________________________________
＞ラリー（Ｒａｌｌｙ）は、常設の舗装路面（サーキット）で規定のコースを走る一般のレースとは異なり、
＞山道、砂漠など未舗装路面をダイナミックに疾走する長距離自動車レースのこと。

たしかに間違ってないんだけど、これはパリダカとかのレイド系のことでしょ？
つーか、これをきっかけにアジパシに昇格してWRC狙いそうな悪寒…
来年のラリージャパンはなんとしてでも成功せねばいかんな。

ラリージャパンじゃなくて北海道にして欲しいところ

>>773
もう既に時代はエコとハイテクだよね。
それに乗り遅れてしまうと三菱みたいに後追い失敗の連鎖に突入。

まー韓国の場合は日本の流行が時差でやってくるみたいだから
流行を見越して開発できるから楽だな。

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ｀∀´ ）＜　ウリウスウリウス！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼< ｀∀´>＜　ウリウスウリウスウリウス！
ウリウス〜〜〜〜！ ＞< ｀∀´>　｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

>>778
レースより、レーサーは育ちそうな。
なにせ、実生活がラリーだからなぁ。

ウリウスってあんた・・・・・
ちょっとワロタがな

＞781
ホントに出してくれたら、漏れはたぶん笑い死ぬ

>784
・・・それは、こ〜んなのかぁ〜〜い（怪談風味）
ttp://up.2chan.net/e/src/1064763650274.jpg

＞785
（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>778
そのニュースに出てる画像は、
かつてWRCを制したST-202セリカのWRCラリーカーだよな？
まさかパクリ朝鮮車じゃないのよな？

>>787

それ、どうやら朴李のようでつ。
今のﾋｭﾝﾀﾞｲｸｰﾍﾟの先代……。

>>787
ティブロンでつね。改めてﾊﾟｸｰﾘぶりに感動。

アメリカでは、
「悪人の乗るトヨタカムリに追われ、悠々と逃げるティブロン。絶妙なハンドリングで
　障害物をかわすと、悪人のトヨタは激突炎上」
という香ばしいCMが流れていたようで。

アコムとプロミスは日本人だけど、

武富士の武井は在だろ？

いつも我々を笑わせてくれる国、韓国。
韓国の自動車史を紹介したHPには

自国に都合の良い内容もさることながら、日本の国産車タクリー号や、戦前の東京のバス、CG誌からのパクリ画像などが、
「韓国の自動車史」として堂々と使われている。
戦後まもなくの総選挙速報風景を撮った写真が、都合の悪い部分をカットした上「日帝に抵抗したソウルタクシーデモ」
と見事に捏造されているあたりは、まさに芸術（ｗ

http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?css_url=http://www.goodbyecar.com/materials/car_story/story_main04.htm

先日、６６００海上マイルを飛んでも３２０００円の、シンガポールへ
マイレージもためにいきました。地下鉄のブギス駅は、日本資本の「西友」
が駅と連結しています。
で、昼飯をフードコートの「吉野家」で取るべく、向かうものの出口を
間違えて地上に出てしまい、長い信号を待って走る自動車を見ていました。

で、「Ｈ」のマークを右に３０度ほど傾けた車がそこそこ走っているんです。

日本車は前の日産マーチや、トヨタの１ボックスが難題も目に飛び込んできます。
中でも新型カローラが多かったです。ＢＭＷも頻繁に走ります。
さて、あの国の車ですが、例の戦略的９０万円車が走るのも見ましたし、あれれ
マツダのデミオかなと思えるような車体が、あのマークがついていたりと、そこそこ
の頻度で走ってますた。女の人が運転する率が高いような。
深夜・早朝便でしたので空港へはタクシーです。タクシーはメインフレームが
壊れるまで走リ続ける、メンテナンスフリーの日本車が９０％以上です。
あの国の車がタクシーに採用される日はくるのか？　という思いで路上watchでした。

>>792,793

ずいぶん昔の話ですまんのだが、俺のシンガポール人の
友達は中古のホンダに乗ってた。彼いわく、ステイタスとし
て一番上なのは、当然ベンツやBMWなどなんだが一般人
には高くて買えないそうだ。

では一般人が一番欲しがる車は何かといえば日本車。中
古でもいいから日本車なんだそうな。それでも結構値段が
するので、日本車は買えないけど、それでも車が欲しい人
は何を買うかといえば当時は『ユーゴ』だったそうな。とにか
く安いけど走るから、ということだそうだ。

シンガポールは公共の交通機関はそれなりに発達してるし
自動車は都市中心部への乗り入れ規制があったりするん
だけども、会社の終業時間ともなると彼女とかカーチャンが
車で迎えに来るって風景が結構ザラなんだよねえ。なので
女性が安い車に乗ってるというのはありがちなのかも。

昔の話なので、今は事情がかわってるかもだけど、ご参考
まで。

>>791
大昔に既出じゃないかな、その話

>>794
ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙは大体一般人が車を手に入れるには大体車体価格×５位の
関税、登録費用がかかります。
タクシー、商用車は別。

>>796
サンクス。なるほど、それで友達が車たけーたけー、と
言ってたわけだ。
それでも日本車が欲しいらしいけどねえ。

>>791

それは、昔に私も提示したことのあるサイトだ
日本人は多くがうそであると指摘していたが確かめようはなかった

シンガポールじゃクルマを生産してないから手に入れるには輸入するしかないもんね。
よそにお金が出ていかないように高い税金をかけてる。

あんな盲腸の先っぽみたいな国に生まれなくてよかったよおれ。

>>799

渋滞などの軽減と環境保護だ
ソウルなど自動車の流入を規制する考え出そうだがまったく進んでいない

そのためにNOｘの汚染は、減らないのですよ

>>796
それでもトヨタの新製品が出ると、注文が殺到して
凄いらしいね。中国人は貯蓄っていう概念がないから。
日本以外で売ってなさそうなイプサムやスパシオも
シンガポールでは普通に走ってるよ。

>>801
法人購入で個人使用、貸与とか一応抜け道はありまつ。カローラクラス
で購入、登録は日本円で1,000万円ほどです。

ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ−ジョホール間は確かガソリンの量の規制なんてのもあります。
ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙの一番のステータス車はやっぱりメルセデス見たいです。タクシー
もメルセデスは料金が若干高かったと思います。それとほとんど必要無い４WD
なんてのも若い人間には人気が（ほとんど走ってないが）
あとｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙはETCの普及がほぼ100％ではなかったかと。

>>802
ジョホールのゲートに、ガソリンを満タンの４分の３以上入れないと
マレーシアに入れないっていう標識がありましたね。
それに、そもそもＥＴＣ（向こうではＥＲＰ）がないと市街地に入れませんｗ

>>801
あと仕様に付いては香港、ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙはほとんど日本仕様、日本製をそのままっての
が多いので、日本から早い時期に入ってると思われます。
左ハンドルとかの市場自体小さいので独自仕様が少ないのも有るかと。

シンガポールみたいな国でクルマの所有を自由にしたら、公益を著しく害する。

シンガポールならお隣のプロトンも多いのかな。
三菱のＯＥＭで飛躍したところはヒュンダイと同じだけど
いつまでもウリジナルで搾取することしか考えていない
ところと違って、ロータスを買収して脱三菱を模索している
などかなり好感持てるのだが。
最新のＷＡＪＡなんぞヒュンダイよりいいかも。

>>806
現代のアトスはマレーシアで国民車に選定されてますが・・・・

かの国の人工衛星が「迷子」になったそうです。
↓
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1064829422/

>>806

そういえば、同郷の石油屋・ペトロナスと共同でオリジナルエンジンを
研究しているという話をどっかの雑誌で見た事があったような。
（ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ）

これだけでも、未だに三菱の図面の微小な改竄しかしてない
斜め上に傾いたHマークとはえらい違いだが( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>809
Ｆ１じゃ、そのペトロナスのエンブレムですな。
２輪のＷＧＰではプロトン名義だが、こちらは苦戦中。
つか、日本人の青木３兄弟の一人が乗ってるんだが、可哀想なくらい
まともに走らない…
元４輪Ｆ１のジョン・バーナードが、来年どこまでやってくれるかだが、
けつまくって逃げそうな悪寒が。

>>781
ハイブリッド・キムチー・ドライブ

>>798
さんちゃん、こんばんわ。
加工される前のソウルタクシー画像（東京有楽町の写真）あるけど、見る？
どなたか、画像を上げるｳﾌﾟﾛﾀﾞ教えてください

＞ソウルなど自動車の流入を規制する考え
どこでも苦労しているかと。
日本だと、規制の草分けは昭和35年頃の大阪が最初かな？
慢性交通マヒ対策に、トラックの規制をおこなったのですが、
物流を阻害する暴挙ということで、早々にアウト（ｗ
日本もけっこう無茶やってました。

>>812

ttp://wibo.m78.com/clip/clip.cgi
ttp://sugachan.dip.jp/img/imgboard.cgi

ネタ系ならこの2つが宜しいかと

>>813
ありがとうございまつ。
つか、ｳﾌﾟされてる家庭用原子炉画像にﾜﾛﾀ。
さっきまで画像見てたんで、今からあげまつ。

……でも、どっちにageても思い切り違和感ありまくりだなぁ。
昭和22年の街頭写真だもんな。どうしよ。

日本にはない車カコイイ
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_19&nid=2292&work=list

本日、ホンダィXGを見ました。
１０分間ほど後ろを走りましたが、最後は信号無視で走り去っていきました。
姫路ナンバーでした…

車買ったら「なにわ」ナンバーになっちゃうので大阪から出るのは恥ずかしいです。

地元の合い言葉は「なにわナンバーを見たら当たり屋だと思え」でつ。

これは既出？


２００３年９月29日
■ヒュンダイ、サンレモ欠場濃厚
　ヒュンダイのドライバー、フレディ・ロイクスとアルミン・シュバルツは、サンレモ・ラリーのレッキをスタートすることができなかった。
しかし、ヒュンダイ・ヨーロッパのスポークスマンは、ラリーチームであるモータースポーツ・ディベロップメント(MSD）との金銭問題は解決可能であると信じており、
WRC残り4戦への出場を諦めていない。

「ヒュンダイ本社は、最後の４戦に出場することを望んでいる。MSDとの交渉も進行中だ」
　しかし、MSD側は日曜夜までに韓国から何の連絡を受けておらず、レッキカーもいまだ英国にある状態。
ラリー・スタートまでにイタリアにラリーカーを送るタイムリミットも迫りつつある。

２００３年９月30日

■ヒュンダイ、サンレモ出走せず
ヒュンダイのラリー活動を行なってきたモーター・スポーツ・ディベロップメント（MSD）は今週末に開催されるサンレモ・ラリーに参戦しないことを発表した。
MSDによると、ヒュンダイ本社との予算に関する問題が解決に至らず、その結果ドライバーは昨日から予定されていたレッキを行なうことができなくなってしまった。
よって、安全面からもラリーを棄権せざるを得なくなったというわけだ。
またMSDは、ヒュンダイからこれまでのラリー活動における財務情報を要求されており、2003年シーズン終了までに問題解決を目指していくことを明らかにしている。



http://www.rallyx.net/index.html





学習能力って無いのかな、あの国・・・

>>820
ハン板的には出てなかったけど、たぶん欠場だろうってな話は出てた。
モータースポーツ板じゃMSDが可哀想、ﾁｮﾝﾀﾞｲ氏ねみたいな流れ。
でも、あっちでわざわざ余計な韓国ネタをかます奴は、勘弁してくれ。
みんな大嫌いなのはわかってるから、余計なことしてブチ壊さんでくれ。
やたら粘着して韓国コピペ貼りまくって煙たがれてたんだから。

>>821
あ、私は、向こうにコピペとかはしてないです。



個人的にはMSDがやっぱりｶﾜｲｿｳ
ベースがあの車でよくやったなぁ

>>822
あ、いや、別に誰となく言ってみたんで、
もちろん指名して非難したわけじゃないですがな。
苦労してたのは確かだが、金の流れとかは実際にわからないからね。
欧州のレース屋とか、結構色々と綱渡りの怪しいことやってるから。
そんなことはないと思うし、何より苦労しまくってるという情報が
当初からビシビシと伝わって来てたのに、あれじゃあなぁ。
手のひら返しも、いかにも韓国なんだろうけど、

イメージ戦略というのを、思いっきり間違ってるもんな。
少なくとも、これでヒュンダイのイメージがよくなったなんて、
一つも伝わらないと思うんだが。

ヨーロッパで有名なラリーに参戦したニダ。
これでヨーロッパのユーザーもウリの車の優秀さが判ったはずニダ。
ラリー自体はMSDのせいで辞めてしまったことにすればウリのブランドイメージは
傷つかないニダ。
どうせヨーロッパのメディアは（ウリの捏造事件でも第一報だけ大きく報道する事が判ってるから）
撤退のニュースなんか大きくは報道されないニダ。

韓国のモーターショー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日本のモーターショー
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=114241&work=list&st=&sw=&cp=1

>>825
本当に頭悪いよなｗ

>>825
根本敬がむしゃぶりつきそうな被写体だな。
こんなイイ顔のオヤジ、日本にいないって

テレ東でヒュンダイ出るかなﾜｸﾜｸ

出たぞ！

帰化━━━< `Д´>━< `Д>━< `>━<　　 >━( ` )>━(∀`)>━<(´∀` )>━━━!!!!!

出たね、ヒュンダイ。
すぐ後のＳＳ１でリタイヤするというのに、
唯一キャンギャル付きのスタートにワラタ。

今テレ東でラリーのヒュンダイ・クーペが映ってた。
9月12日からの日本でのやつみたいだね。
これが最後の…

ヒュンダイｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

しかし、北海道ラリーへのヒュンダイ参戦は、
いったい何のために出たんだか、ほんとわかんない出場だったな。
レースだのラリーだのは、陸上競技のようにちゃんと数字で勝敗が出る部分もあるんで、
韓国人にとっては一番苦手な分野なはずなのに。
審判の味方は欧州（フレンチ）コネクションに牛耳られているから、
文字通りに真っ向勝負するしかないだろうに。
これからMSDのつくった車を買い取って研究するなり、
欧州から技術者を集めるなりしても、
どうやってもイチからのスタートで５年後に追いつける相手じゃないんだがなぁ。

日本車をパクるのとは、わけちゃうってのを、いったい何時になったら学習するんだろか。
ヒュンダイのメインマーケットの、車の性能だのステイタスなんかが
いくらでも誤魔化せる貧民層が相手ではなく、
自動車レース界は欧州の貴族社会の良い部分悪い部分が未だに残ってるという
伝統だの格式だの、様式美だの、見てくれでは見えない部分が大きい世界なんだが。
乗り込んでいくというのは、単に勝つだけでなく、こうした部分もめちゃ大変なのに。

まさに一瞬の勇姿ですたな＞ヒュンダイクーペ（ｗ
途中からだからわかんなかったけどCHOI君は写ったの？

路面を掘ってスタックさせまくるﾆﾀﾞ<丶｀∀´>

>>836
自滅ですかｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;　（　　　　)　　'
　　　　　　　　　　　　ｏ＿＿＿, . （、.　'　⌒　　 ` 　）
　　　　　　　　　　　 /　　　　　　~ヽ (.　:　）　,　 (　'
　　　　　　　　　　　/　///　／￣￣；　) （ . ⌒ ）
　　　　　　　　　　 /　　　 /　　　 ／￣|`‘ ' ` ”, ）
　　　　　　　　　　/　　　　|＼＿/　　 /　　　 /
　　　　　　　　　 /　ヽヽヽ ＼＿＿／　/// /
　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　/
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　 ∧＿∧　　/
　（　´∀｀）　/
　（　 　　）つ
　｜ ｜ ｜
　（_＿）＿）

日本には今も観光地で人力車の活躍があるけど、
韓国に猫車は残ってないのですか？　あると気分が悪いのですか？

猫車って、人力車とくらべてエライ安定感が無いように思えるのだが。
猫車は何かの拍子に簡単にコケそう。

韓国観光協会に電話して日本人向けに
猫車を復活させるよう提案してあげたら。
結構人気出ると思うが．．．

ソウルの民族博物館で見たときは、

「猫車ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!! 」

って思った。感動した。

>>841
日本人に対して、日本の人力車の元になったとか言い出すぞ

>>840
人力車はある程度以上の舗装路でないと使えません。
道にセンチ単位の段差がボロボロあるような国では
籠の機能も兼ね備えた猫車の方が効率的。

都市の整備に依存しない旅客輸送手段を生み出した
ウリナラの偉大さを理解しようよ。

釜山, モーターショー-映画祭祭り賑やか…経済效果 5000億予想
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.donga.com/fbin/output%3ff%3dtotalbr%26code%3dbr_%26n%3d200310010166%26curlist%3d0

記事中の写真に「写真は 12日まで開かれる今度行事に出品された GM大宇のコンセプトカー」
とあるけど・・・どう見てもオペル・スピードスターなんだが・・・

>845 自己レス
こっちには
「GM大宇が国内市場直輸入を検討中のオペルのスポーツカー 'スピードステア' [連合]」
と書いてありました。

[フォト] 釜山国際モーターショー
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.hot.co.kr/

>>845
Aピラーに体重かけると、ピラーの付け根にヒビ入るんですが‥
>>846
イタリアはミラノのモデルさんも大変だね、乳首まで出しちゃって。

IT比較スレ向きな内容かもしれんが、一応貼り。
既出かも。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000013368.html

>>846
Ｂ地区にモザイクかかってるYO！ヽ(`Д´)ﾉ

ヤマダのバイク・・・・
http://www.jic-k1.com/new/intro.html
((( ；°Д°)))ガクガクブルブル

ホンダまだBOAをCMキャラに使っていたのか・・・・・。
それじゃーF1でトヨタに勝てねぇーじゃねーか！

最近盛り上がりませんなぁ

>>852
ネタがないからねぇ。

新車でも投入してくれたらいいんだけれど、それどころじゃないだろう。
あと、マツリになりそうなネタは

「ヒュンダイｱﾎﾟｰﾝ」
「ヒュンダイ日本撤退」

この二つしかないんじゃなかろうか。

>>850
これ動くのか？

>850
仮にもレプなのに、リアがドラムブレーキ・・・・・・・・・
ダメだこりゃ

バイクネタなのか？
アプリリアのRSV1000ってフロントフェイスが

<ヽ｀Д´>

っぽいよなぁ

>>854
そーだな　近々発表になる９月ヒュンダイの日本国内登録台数なんてどうよ
新車をオークション市場に流す荒業も決算期じゃ期待薄だしな

ところでおまいら、東モ逝くよな。

ずっと前にこのスレでニダー顔のスピーラが出てたけど、今度は韓国版TGVﾆﾀﾞ。
http://wibo.m78.com/clip/img/4428.jpg

韓国の自動車運転事情

というのも、韓国のバスの運転は非常に荒く、急発進、急ブレーキ、猛スピードの連続で、
おちおち寝てもいられません。高速道路では、平均で１２０〜１４０ｋｍ出し、しかも他の
車両をどんどん追い越していきます。「追い越しのどこがおかしいの？」と思われるかも
しれませんが、浜田道路や安来道路を思い浮かべてください。韓国にも片側１車線で対面通行
の自動車専用道路がありますが、そこには中央分離帯はなく、高速道路なのに反対車線に
入って追い越しをかけるのです。（もちろん、法律違反です）
　韓国警察庁統計によると、２０００年の自動車１万台あたりの死者は７．４人で、
米国の３．７倍、日本の６倍になります。
私の赴任期間の２年間、無事にすごせるかどうか不安です。（冗談でなく）
http://www.pref.shimane.jp/section/kokusai/haken_dayori/02_0621.html

今週は本当にキレた。まあ、ここは韓国だからある程度は理解する。当然韓国の交通にも
“流れ”ってものはあるんだし。でも、その日は違った。いままで乗った中でも最強の
急ブレーキ、急加速、急車線変更、ホーンは鳴らしまくり。立っていたので両手で手すりに
つかまっていたけど、体を支えるのに必死で、その日一日上半身に力が入らないくらいだった。
たかが30分の間だが、降りるときにキレてしまい、運転手に向かって、「あんたなんて
乱暴運転なんだ、後ろに乗客がいること忘れんな」と怒鳴ってしまった。
http://www.seoulwind.com/ujin/wd200007.html

空港のリムジンバス、一般タクシー、路線バスと公共の乗り物全てがアクセル全開って感じ。
止まる時はブレーキ思いっきり踏む！！
走る時と止まる時も豪快というか雑というか。。。（（笑））
バス停に止まるときも思いっきりバス停に突っ込んでくる。。。（（汗））
そのまま止まらずに来るのでは？と思うような勢いで。。。あははは
外で見ているとそう見えるってことは。。。乗ってると。。。（（激汗））
日本みたいに「つり革手すりなどお持ち下さい」ってどころでは無かったです。
手すり持っていても転けそうになるくらいの勢いありましたね。
老若男女みんな当たり前のように乗ってるのが不思議でしたね。（笑）
http://www.nadeshiko.sakura.ne.jp/~b-world/korea/koreainfo/koreainfo003.htm

「片側３車線の道路で、３台の車が全て停止線の手前で止まったらそれぞれの運転手に
賞品をあげるという企画があったの。でもね、結局３台とも停止線の前で止まることは
なくって、ほとんど横断歩道まで行っちゃうのよ。２０時間ぐらい観測してもね。
それで日本で同じ事したら、１回で３台とも止まったのよ。停止線の前でピタッと。
あれはショックだったなあ、韓国人として」
みんなこの番組を見たんだなあ。
http://www.mmbc.jp/mmbc/world/hashikawa/an_981214-2.html

孝誠, `コメッ650" 発売開始

孝誠機械工業(株)が国産最大排気量モーターサイクルである 650cc級製品を出市する
ことでいよいよ国産二輪車も大杯技倆時代に入った.
国産二輪車は孝誠コメッ650が発売開始される前まで 250ccが最大排気量だった.
それで大杯技倆モーターサイクルの場合国内ライダーたちは選択の余地もなく皆高価の
輸入品を使うしかなかった.
しかしもうコメッ650が発売開始されることでよりチープな価格の国産大杯技倆二輪車を
楽しむことができる時代が開かれるようになった.

コメッ650はヨーロッパ市場で人気あるネイキドスタイルで, エンジンは水冷 V型 2気筒
647ccだ.
エンジンはSuzuki SV650 エンジンのベンチマークを通じて日本ハママツで設計されたし,
日本やヨーロッパの競争モデルより高い 71馬力の最高出力を発揮する.

孝誠はコメッ650に引き続き 750cc級と 1000cc級の二輪車も開発する予定で, 去る
9月中旬にイタリアミラノで開かれた国際モーターサイクルショーでは 650cc
エンジンのクルーザーモデルアクィルだと650度展示した事がある.
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/wk/hc/2003038/hc200310082790535.html

写真を間違えているようだけど・・・・。これでＯＫなのかな？

> http://www.jic-k1.com/new/intro.html
> ((( ；°Д°)))ガクガクブルブル


http://www.biketel.com/biketel/bikedata.html/66946.html

http://www.biketel.com/biketel/bikedata.html/68470.html

ＹＺＦの真似したんだな(ｗ

>>854
俺敵にはＧＴ５００クラスで参戦、トップ集団に周回遅れで追いつかれ、そのままトップ集団を巻き込んで大破キボン。
これだけやれば、日本での知名度も上がると思う。
>>861
仙台市のバス、タクシーは、信号無視、強引な割り込み、無意味な幅寄せ、ウインカーがオプション、そして無謀なテールトゥノーズをかましてくれます。
ちなみに速度超過はデフォルトです。
仙台市もうだめぽ。

>>863
V-RODのパクリな上エンジンSV650かよ．．．．．．．．．
これを出したミラノショーじゃ、CBR1000RRとか新型R１とか、ZX-10R
アメリカン系じゃカワサキのバルカン２０００とか（以下略
多分あのﾐﾝｼﾞｮｸならアイゴー＆ファビョーンしてるだろうな．．．．

東京ショーじゃヒュンダイはどんなコンセプトカー出してくるんだ？
あとデイリンも．．．．

>>863

なんかＶバンクが９０度以上に見えるけど…。
１００度くらい？

>>865
仙台の交通事情なんて
韓国に比べりゃまだまだ甘いぞ
教習所内と路上を比べるようなもんだ

ＹＡＭＵＤＡ　vs　ＹＡＭＡＨＡ　ね
また紛らわしい名前付けて騙して売るんだな
モトＧＰでも出ないかな

韓国車が馬鹿にされてる………。

日本人は韓国車の不買運動をやめろ！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1065164574/4-

>>863
この手のバイクに倒立フォークなんか使って、意味あるの？

>>870

韓国車って、一番に乗りたがらないのが在日でしょ−ｗ

>>860
看板プリーズ

>871
ハッタリ

派手ずきのニダーさんらしいじゃないか。
文化だよ。

>>860
これってコラだろ、なぁ、頼むからそうだっていってくれ！
でなきゃ、笑い死ぬぞ！

>>863
排気管の取り回しだけは誉めて良い

Ｖ−ＲＯＤを試乗した事があるけど
リヤバンク側のエキパイがステップの手前まで来るので
くるぶし付近と重なり熱いのです

>>871
だからと言って、これにスプリンガーフォークは変。

>>870

そこ、なんか香ばしいのが出てきたんだけど・・・

> 62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日の投稿：03/10/03 18:41 ID:z8sosPB0
>俺の記憶が確かなら､天皇が乗ってる黒塗りの
>公車は韓国製だったはず｡

>>870
なんかこのスレ変なのが、沢山沸いてきたよ。
皇室の公用車がなんで韓国車なんだよ。


62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/03 18:41 ID:z8sosPB0
俺の記憶が確かなら､天皇が乗ってる黒塗りの
公車は韓国製だったはず｡

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/03 18:49 ID:DwL+OwPt
>>62
なにかいろんな背景が絡んでいる気はする。

韓国では皇室の公用車が「現代 エクウス」だということの
意見って出てるんだろうがこちらには伝わってないね。