韓国運転免許日本への切り替え時簡略化

朝日新聞　２００３年６月２５日　夕刊
「韓国で取得の免許切り替え簡素化へ 来月、警察庁 」
韓国で運転免許を取得した人が日本の運転免許に
切り替える際の手続きが７月１日から簡素化される。
警察庁が２６日、発表した。
　運転歴から日本での運転に支障がないと確認できれば、
これまでは必要だった基礎的な学科と技能の両確認試験を
免除して、視力検査などの適性検査だけで免許証が
交付されるようにする。簡素化の対象国は現在、英仏などで、
韓国が２１カ国目となる。
　現行の方法でも韓国からの切り替えでは「運転に支障がない」
と確認される割合が、全体の平均（２５％）を上回っており、
簡素化の対象に韓国を加えることにした。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20030626i403.htm
関連スレ
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1055424633/l50

<ヽ｀∀´>ニダ

嵐

日本のﾄｯﾌﾟ　小泉首相は拉致被害者を帰せと言ってます。

何故　朝鮮人の南北のﾄｯﾌﾟ二人は　日本嫌いな在日朝鮮人を我が国に
返せと日本に要求しないのですか？

茶化さず　マジレス希望

北なんて放置でいいんじゃないの。。。？うざい！

>>4
マジレスするが、
他のスレで聞けよ。

すみません読売と朝日のリンク先取り違えました。
http://www.asahi.com/national/update/0626/013.html

今回の決定を覆すのは難しいが、次につなげるために、抗議メールをだそう。

>>1
感謝。

>>8
漏れもできるだけのことはしたい
（抗議電話など）

レベルの低い奴らと関わると、自分のレベルまで低下する。

今日の謀をなすに、我国は隣国の開明を待って、共に亜細亜を興すの猶予あるべからず、
寧ろその伍を脱して西洋の文明国と進退を共にし、その支那・朝鮮に接するの法も、隣国なる
が故にとて特別の会釈に及ばず、正に西洋人が之に接するの風に従って処分すべきのみ。
悪友を親しむ者は、共に悪名を免かるべからず。我れは心において亜細 亜東方の悪友を
謝絶するものなり。

『脱亜論』　福沢諭吉　（「時事新報」１８８５年３月１６日）

>>5
うしおって誰？

マスコミ関係に電話するときは録音しましょう
プラグインパワー対応のマイクジャック付きMDやテレコがあれば
（大抵、マイク端子がついているヤツは対応している）
普通のイヤホンをマイク端子に繋いで耳に装着
PCのサウンドカードにあるLINE端子（又はマイク端子）につなぐ。
コントロールパネルのサウンドとオーディオデバイスの
　音量のプロパティを開き、メニューバーから「プロパティ」で
　「録音」をえらぶ。
「LINE」（またはマイク）にチェックをする。
通話開始とともに録音開始

これで録音されまつ

一度お試しあれ

抗議電話をする前に録音装置をつけることをお奨めします。

http://www.mco.co.jp/lineup/telmobail/modtel/telrec.html

PCに接続OK！

最悪だな、、、
下関、博多あたりでは無保険車輌の韓国人に引き殺される人が続出だろうな。

これ、OK出した人は韓国のタクシー乗ったことあんのかな・・・・

>>1
うつらうつらしていたので関連スレのリンク貼り間違えていました。。。（リンク全部間違ってた）
このスレALL及び「日韓科学技術総合スレッド　創刊号」の皆さんすみません。。謝罪はしますが賠償(ｒｙ
正しくはこちら。「また治安悪化に一役」
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1056087672/l50

遅寝早起きは眠い。。。いってきまふ。。。

（´-`）.｡oO（鮮人にひき殺されたら国家賠償請求できるのかね？

ま、別にいいんじゃない？
「運転歴に支障がなければ」なので極めてごく少数の韓国版運転免許を
持つ普通のドライバーは救われる訳だし。

（ ´∀｀）ごく少数の鮮人なんかどーでもイイし

>>17>>18
本当にいいのか？　ハン板住人としては見通しが甘いぞ
ゴキブリ一匹くらいどうでもいいや、なんて思ってると
数ヵ月後に台所がどうなってるか・・・

・日本の交通マナーの著しい悪化
・ひき逃げ、当て逃げの増加　→　捜査の手が伸びたら国外逃亡　OR　民潭に泣きつく
・警察へのチョソの圧力強まる　→　ただでさえ交通事故に関しては警察の怠慢処理が
問題になってるが、チョソが絡むとますます手抜きになる恐れ大　チョソ加害者が
物言えぬ日本人被害者に責任を押し付けるケースがますます増えるだろう

ごく少数でも善人が居れば救うのが日本
日本と言うだけで救わないのが韓国

前言撤回
チョンに情けはいらねぇ

それより在日米軍兵士および家族の方が問題だと思うけどなー。
治外法権だからやりたい放題し放題。
平気でやつら信号無視とかするからね、見てて腹立たしいよ。

とりあえず、チョンより先にアメ公だろ！？

age

　韓国の自動車運転事情

http://www.pref.shimane.jp/section/kokusai/haken_dayori/02_0621.html
http://www.mmbc.jp/mmbc/world/hashikawa/an_981214-1.html
http://www.seoulwind.com/ujin/wd200007.html
http://www.nadeshiko.sakura.ne.jp/~b-world/korea/koreainfo/koreainfo003.htm

＞日経新聞
図書館へ行ったのだが、１６日付までのものしかなく、
調べてみたが、それらしい記事は見あたらなかった。
東京で発売されたものと神奈川・千葉・埼玉で発売されたもの、
栃木・群馬・茨城で発売されたものでは記事が差し替えてある
ことが多いので、それも関係あるのかもしれない。

韓国の伝統芸能・タルチュム

日本の能なんて、所詮はタルチュムの模倣だよ
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_8&nid=360730&work=list&st=&sw=&cp=1

警察庁公報きましたー。
http://www.npa.go.jp/koutsuu/menkyo2/gaimen_kirikae.pdf

これ、かなりヤバイと思うんだが、ハン板的にはスルーなの？
他の板の住人のほうが危機感あるような気がする。

やめてｸﾚﾖ( ﾟДﾟ)

絶対逆行しそうだ( ﾟДﾟ)

公明党じゃないの？
学会は在日にも韓国本国にも信者が多いから。
参院自民過半数割れの連立下で要請されれば自民＆警察は動かざるをえない。
特に、警視庁予算を握る都議会対策で、警察は公明党には頭が上がらないそうだ。
さすがに地方参政権ともなると、自民にも反対派が多いが。

関連スレ

ニュース速報＋
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1056636606/
ハングル
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1056647897/
ニュース速報
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1055855657/
ニュース速報極東
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/asia/1055917295/

韓国人は洗車をめったにしないなど、車を荒っぽく使うらしいね。

京都のＫＭタクシーはチョン系企業でしたね。
つまり韓国人の凶暴な運ちゃんを多数雇用することになるわけか。

>>1
チョン免許保持者のチョンが日本で免許所持するための
の「適正試験」合格率が２５％だって・・・
超甘すぎる罠

>>34

　　　　|┃三　　　　　　　　 　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　 　　 　　　 　　／
　　　　|┃　≡　 　　_、_　　　＜　そりゃMKタクシーの間違いじゃないのか！？
＿＿__.|ミ＼＿＿_（　<_,`；） _　＼
　　　　|┃=＿＿＿　　　　＼　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　　　）　　　人 ＼ ガラッ

>1
にある記事で、
交通事故が大きく減ってきている、というのは
捏造としかいいようがないな。
日本で認めてもらうために、最近になって
数字をでっちあげたのがみえみえ。

>>37
実際は倭国の誰かが韓国に
「簡素化するためにデータを捏造して
　公表してください」
と頼み込んでたりして

>>38
誰かって誰？
まぁ、売国奴には事欠かんけど。

韓国政府はこの措置に反発。国会議員などが来日する度に免許書き換えの簡易化を迫っていた。
昨年12月には「簡易化を認めない場合、日本人が韓国の免許を求めた場合には筆記や実技試験を実施する」
という通告も実施。様々なロビイスト活動を行ってきた。

警察庁は今回の制度変更の理由として「懸案だった交通事故の死亡者数はここ数年下落傾向にあること」、
「切り替えを求める韓国人ドライバーの技量は他国の希望者よりも高い水準にあること」を挙げている。
昨年は3076人の韓国人ドライバーが免許の切り替えを行っているが、
今回の制度導入でさらに増える可能性もある。

http://www.autoascii.jp/issue/2003/0627/article52009_1.html

まじで無茶苦茶だな。理由そのものが納得できねえよコレ。
韓国人ドライバーの技量ってそもそも何だよ。
てめえの技量を過信しまくり飛ばしまくりのケチャンナヨ運転だろが

>>40
> 「切り替えを求める韓国人ドライバーの技量は他国の希望者よりも高い水準にあること」を挙げている。

「簡易化の話を聞いてわらわらやってくる韓国人ドライバーの技量」を予測してないだろ。

>>41
韓国が出した統計しか
見てないんじゃないの？＞警察庁

あの、現実的にとりあえず車板（not車種メーカー）にスレ立ててきた方がいいんじゃない？

>>43
車板が復活したようなのでスレ立ててみました。

>>44
私も書き込んできました

韓国の運転免許、日本への切り替え時の実技省略
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1056865679/l50

>>40
>「簡易化を認めない場合、日本人が韓国の免許を求めた場合には筆記や実技試験を実施する」

こっちこそ実現すべきだろう。

不安だな。いくら運転上手な韓国人でも
日本人からぶかってくるようじゃ、どうしようもないからな。

気をつけおうぜ。おれたち。

>日本人が韓国の免許を求めた場合

いりません。ってか、国交断絶を希望します。

国交断絶なんてよく言えるな。
こまるのはおれたちじゃないの？

韓国文化が輸入できのいぜ？

>>49

日本語が変ですよ。

打ちまちがえだ。きにしねいでくれ。

>>50
>>49在日だから。
日本人なら韓国文化が輸入でき無くても困らないし。

424 名前：　 ：03/06/29 15:09 ID:wrax7TNo
韓国人と結婚？良かったじゃないか。
韓国人にっとては迷惑だろなが。

あーあ、おれも韓国人女の子が欲しいね。

誰が在日だよまったく
おれは日本人だって。
盗撮でもしてんのかたくよ。

＞おれは日本人だって。
　↑認定
＞盗撮でもしてんのかたくよ。
　　　　　　　　　　　　　↑確定

日本人は疑うことしか知らないな
おなじ日本人ながらあきれるよほんとまったく

>>54
>盗撮でもしてんのかたくよ。
？？？・・・・・・・・・・・・朝鮮人決定。

余裕が無くなって来たな・・・
句読点が皆無になった。
（ｗ

>おなじ日本人ながらあきれるよ
？？？？・・・・・・・・・・・・・おなじ・・同じでつ。
ケテーイイでつ。

>>54
お前NAVERで自分のＨＰ宣伝してた奴だろ？
http://mypage.naver.co.jp/niceday/

盗撮でもしてんの？　宅（八郎）よ。

>>60
なんだそれ趣味わりいなお前のHP　プ

>>60
アタリのようでつ。
（ｗ

>>54

ちょっと季節はずれですが、
お雑煮には何を入れますか？

うちはケチャップを入れるんですけど・・・。
ソース？マヨネーズ？

朝鮮半島と国交断絶しても困ることなんてほとんどないだろう。
日本人には。

韓国の文化をかんたんにぱくれなくなるな
そうすれば日本はおしまいなんじゃねえのか
日本人の危機だなやぱ韓国に帰化しよかな・・・

>>66
帰国だろ？
さっさと帰れ。

17:00再開か、解り易い。
（ｗ

韓国人の運転感覚はちょっとおかしいから免許を日本で与えないで。

何と言うか交通に対する倫理観が異常なので日本の交通社会には
韓国人は絶対に入って来て欲しくない。

>>69
ひき逃げ増えそうだもんな。

わざとぶつけて示談金を搾り取る行為が韓国人の間で流行るね。

外国人の75％「韓国のドライバーは攻撃的」
「韓国のドライバーは攻撃的過ぎて、ハンドルを握りさえすれば
常に1番になろうとする…」

　外国人の目に映った韓国の交通文化は、いまだ「恐怖の対象」だった。
こうした結果は市民団体の「正しいドライバーの集い」が8月、外国人
300人に韓国人ドライバーを対象に実施したアンケート調査で確認された。
外国人らは100点満点の「韓国の交通法規遵守」点数に平均49点をつけ、
交通文化水準は50点をつけた。
調査の結果、回答者の75％は韓国のドライバーを「攻撃的」または
「非常に攻撃的」と答え、「防衛的」という答えは10％に止まった。
「韓国で交通事故に遭う可能性」に対しては高い（39％）、非常に高い
（15％）という回答が54％に達した。ドライバーの間違った習慣を問う
主観式の調査には、方向指示灯を付けず突然車線を変更したり、クラク
ションの過度な使用、停止線を守らない、交通信号を無視することなどを
指摘した人が多かった。
　この1年間交通事故で1万236人が死亡し、42万6000人が負傷した韓国。
外国人の目に映った現状も同じだった。
　しかし警察の取締りの強度に対しては46％が「緩い」と答えた。
「警察官が道路に立っているだけで違反者を取締らないので秩序が
めちゃくちゃ」「法規違反者にチケット切ることを迷ってはならない」
という意見が多かった。
　「最も脅威的な交通手段」としては、オートバイが指摘された。
「歩道で疾走するオートバイのためとても危険な目に遭った」「歩道に
入れないように防ぐべきだ」という指摘だった。「オートバイは交通信号と
関係のない存在であるかのように走る無法者」と答えた人もいた。
　今回のアンケート調査の分析を担当した交通開発研究院のソル・ジェフン
選任研究委員は「大規模な国際行事を控えて交通文化がこの程度であるのは
非常に深刻な問題だ。ドライバーが車線を変更する時、方向灯だけでも必ず
つけるなど、即時直せることだけでも直し、交通法規の取締りも強化すべきだ」と話した。

http://bss.jp/korea/omoshiro/011023.htm#6

>>72
オートバイで思い出したけど、韓国では125ｃｃ以上で限定解除す
ると、日本でも無制限で乗れる。。。ということは、まさか、ないよね？
他20ヶ国と同様になるなら、大丈夫かな。。。。
今はどうかわからないけど、昔（10年前）は、アメリカの人も日本で
ハーレー乗るには一応限定解除試験受けてはいた。つまりそのま
まの免許では中型（126ｃｃ以上400ｃｃ以下）までしか許容されなかった。
むこうで国際免許とって、日本に帰っても同様。だから、帰国子女
の人も、在日米人のひとも鮫洲に受けに来てた。。。

もう明後日から手続きが簡略化されるけど。。。心配ではあるね。

昔、「当たり屋集団北上中」という文書が
出回ったけど
今後も同じような文書が出回ったりして

とりあえず、チョンダイには近づかんことだな。
チョンダイ車見つけたら、バレんように若葉マーク
貼りまくれ！

,-‐,,ｉｉ||||||||||||ｉｉ､-､
　`゛!!!ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ;;;;;;;;;;,,,,,-‐/ ｉ||||||||||||||||||||||||ｉ ヽ‐-､,,,,,;;;;;;;;;;ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ!!!"´
　　　　'''''!!!!!|||||||||||||/　 　ｉ|||||　　|||||||||||||||||ｉ　 　ﾍ|||||||||||||!!!!!'''''
　　　　　　　''''''''!!!!!Ｉ/　　　||||||　　||||||||||||||||||　　　`iＩ!!!!!''''''''　　　　/Ｖー-へノ＼ノ＼ノ＼ﾉ＼
　　　　　　　　　　　ヽ,　　　!|||||||||||||||||||||||||!"　　　〈　　　　　　ノＶ　　　　　　　　　　　　　　　＼
─────----了　 　　　゛!!||||||||||||||!!"　　　　　｀ヽ---─く
　|　　　　|　　　　|　｀ゝ.__　 　 　 ￣Ｙ￣　　　　　__＿ノ　　　ノ 　
　|　　　　|　　　　|　　,| ］下ミ￣｀｡､_|_;'｡´￣７エ"┬|　|　　ﾉ 　　ぜったいに許さんぞ松屋！
　|　　　　|　　　　| 　|└､ トﾐﾐi─'´<_,l､三´,E=|＃ﾅﾉ　|　　） 　　
　|　　　　|　　　　|　 |　| ｀ヽトﾐ||＾=====^|E彡/　 ' |　| |＜ 　　　じわじわと通いつめてやる！！
､ |　　　　|　　　　|　　|　| ーヾﾐ||］⌒i⌒「|ソ‐'-─/ /　|　　） 　　
　　ヽ､　　|　　　／＾‐━,　＼_ `､`===='',/　 _／ ／＼ |　　└､
　　　　ヽ､ |　／ノ―､＝'､ ＼_二二`─´二二_／　　　 ＼　　　Ｖヽ
　　　　　　ヽ/´　／　 /￣｀ｉ､　　 ￣||￣　　　　　　　　／　＼　　 　ヽ／￣￣ヽノ⌒Ｖー-､／⌒Ｖ
　　　　　　ﾉ　 丿　　 l　　　| ｀ｉ---┼-----------'´
　　　　　　| 　　〈 ｌ　 　〈　〉　　|
　　　　　　ゝ　　　　　　　　　,/
　　

何が心配って保険が心配。
日本人を轢いた挙句、国外へ高飛びじゃシャレにならん。

車両盗難も増えるだろうね。

>>75
いや、日本ではレンタカーを使うだろうから、ヒュンダイとは限らん。
とりあえず、「わ」ナンバーを見かけたら、運転席の人間の顔が
< ｀∀´> でないかどうかだけの確認は怠りなく。

どんどんいやな世の中になってるな、日本。

　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　 　 |　　 ∧∧:::
　　　　　　　　　　＼　(ﾟДﾟ,,)::::: 俺の大好きな日本が
　　　　　　　　　　　　 (|　　|):::: 　　　汚されていく・・・・
　　　　　　　　　　　 　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　 し ＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

朝鮮人の乗る車のナンバープレートに

「暴」とか「危」とか「朝」とか

付けてくれ,．それなりに対応するから.

国旗つけといてほしい
それか
若葉マークのまがいものみたいなやつつけといてほしい

そういえば、韓国に若葉マークってあるの？

Yナンバーみたいだな。

　　　　　　＿＿＿
　　　　 ／∧＿∧ ＼　
　　　./ 　<ヽ｀∀´>､ ｀、
　　/　/＼ ＼つ　 つ、ヽ
　　|　|　　,＼ ＼ ﾉ　　|　|
　　ヽヽ 　レ ＼ ＼ﾌ /　/　
　　 ＼ `[ﾁｮﾝ禁止]' ／
　　　　ヽ､ _＿＿_,, ／
　　　　 　　｜｜
　　　　 　　｜｜

>>83

http://snow.prohosting.com/fraud8/cgi-bin/up/source/up0409.jpg

韓国免許に係る手続の簡素化
韓国については、
・我が国と概ね同内容の免許制度を設けていること
・韓国における交通事故死者数が減少していること
2002年統計（人口10万人当たり）
韓国14.6人（2000年は21.8人） 日本7.5人
・運転に支障がないことが確認される割合が、韓国免許保有者は全体
平均を上回っていること
等を勘案し、７月１日から、上記２１ヶ国と同様の取扱いとすることと
している。

http://www.npa.go.jp/goiken/index.htm

横断歩道を渡りきれないお年寄とかを平気で跳ねちゃいそう。
向こうではそれでもドライバーは悪くないんだよね。
変な国だ。

>>89
日本の法律では
「車を運転すること自体が危険な行為だ」
という考え方なのにねえ
（故意が無くても
　「過失がある」と見なされる）

>>89
日本の場合だと、歩行者が『赤信号を無視してゼブラゾーン以外の場所を横断』
していた場合でなければ、最低でも１０〜３０％以上は運転者責任が付く。
ただ、なんとかして証拠隠滅を図ろうとするのも彼らの特徴だから、おそらく
轢いた後は急加速して逃げ出す事うけあい。

認めた奴マジ史ね

平沼赳夫経済産業相は１日の閣議に０３年版通商白書を報告、了承された。
白書は、低迷が続く日本経済を再活性化するには、海外の優れた技術や経営
ノウハウなどの経営資源を活用することが必要と指摘。具体策として対日直接
投資を促進するとともに、経営、技術、研究の各分野で海外の優秀な人材が
日本で活躍できるように制度整備を進めることが重要と主張している。
外国人労働者の積極活用を政府の公式文書として提言したのは初めてで、今後
論議を呼びそうだ。

（以下略）

詳細は引用元
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030701-00001042-mai-bus_all

写真中に場所が識別できる手がかりがあるといいのだけど・・・

653 名前：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc 投稿日：03/06/29 01:33 ID:GuOgj+8Q
>>647
交通マナーは、すごいよな。w

http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_12/26000/25089.jpg

犯罪者に足を与えたので、日本国内の韓国人犯罪が激増します。気を付けましょう。

>>93
海外の労働力云々の前に、国内の失業者をどうにかしろと・・・。

ホームランスレより転載

在日 韓国人たち現地運転免許申し込み暴走

日本が 1日から韓国運転兔許証所持者に大海無試験で現
地兔許証を発給することにするによって韓国人たちの兔許
発給申し込みが爆走していることと知られた.
1日警察庁によれば日本警察は在日留学生を含めた韓国
人たちが運転兔許発給を大挙申し込むによって全国主要
運転免許試験場ごとに受付窓口を増設, 今月末まで非常
勤務に入って行く計画だ.

警察庁関係者は “‘日本居住韓国人たちの長年の請願
だった韓国兔許証認定問題が今日から解決されて兔許
発給申し込みが一遍に追われている’と言う消息を日本
警察から伝えて聞いた”と言った.




http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.chosun.com/w21data/html/news/200307/200307010169.html

日本人は三十万くらい掛けて免許取ってるのに、日本に居て
ずっと日本で暮らしているこいつらだけ安い韓国の免許で良い
訳だ。まさに現代の特権階級だな……

　　　　　下賎なチョパーリは道をあけるニダー！
　　　　　ヤンパン様の
　　　　　お通りーーーーニダ！！
　　　＼＿＿　...＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　V

　ｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛ
　　　　　　　　　　　　　　/''⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>
　−=≡ 　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　　∧＿∧
−=≡　　 <ヽ｀∀´>　[===L//:|」　　　<ヽ｀∀´>　　
−=≡　　（つエニニニニニニニニOエ　　　)エ
−=≡　　ヽ　／し　　　//　　　　　　ヽ　／し
　−=≡　し'　　　　　　◎　　　 　　　し'

　　　　　☆ﾄﾞｶｯ　　　　　　　　　☆ﾄﾞﾝｯ　
　　　　∩_∩　　　　　　　　　　　∧＿∧　
　　　　| 　　|　　　　　　　　　　　（ TДT　）￣∩つ
　　　∧　∧　　　　　　　　　　　⊂　　⊂　＿＿つ
　　　(#ﾟДﾟ)
　　　 U U

歴史に残る事故がおきるに500ウォン

100げと！

日本で悲惨な交通事故が増えることは、確実だね。

チョンは保険かけずに運転。
　　　　↓
人身事故引き起こす。
　　　　↓
被害者を２度轢いて確実に仕留めて、逃走。
　　　　↓
捕まった後も、保険に入ってないので、被害者家族泣き寝入り
　　　　↓
逆にチョンが集団で被害者家族を脅迫して、利益を得る


売国奴の外務省と腰抜けの警視庁のせいで、
こんなことが日常茶飯事になるかもね・・・
　　　　

事故増加=保険料値上げ=日本人が迷惑　あーやだやだっ！

何度も言うが警視庁じゃなくて警察庁だ

警視庁は東京都だけ。

まさか
東京が「東京警察署」だと
思っているとかいうんじゃ？

当然指紋は取るんだろうな｡

いやな日本になっちまったなぁ・・・・・
何でこんな事に・・・・。

>87
日本の警察は一つ忘れてるよ。

韓国は不支持票が増えると
大統領が人気取りのためにすぐ理由をつけて恩赦する国だってこと

このため犯罪者の前科リストは超凶悪犯を除いて、フォーマットされやすい。
まともな優良ドライバーなんて実は1/100以下と考えた方がいい。

10万人で14.6人てことは１億人で14,600人も轢き殺してるということじゃないか。
１ケタ台に落ちるまでは認めない方が市民の安全にはプラスだと思うよ。
このペースがホントなら、まともな韓国人は再来年から大手を振って日本で運転できるんだから。
今認めて、その結果日本の交通事故死亡者数が激増した場合、警察はなんて言い訳するの？

>>107
やっぱり教育しかないだろ

>>109
ムリ、絶対。

http://www.pref.shimane.jp/section/kokusai/haken_dayori/02_0621.html

あ。。。

　これ、思ったんだが、指紋を取るために簡素化認めたんじゃねー？
日本人の場合、印鑑文化だから、免許作るとき印鑑もってくけど、外
国人の場合、「拇印で」ってなるでしょ？（ならないか。。。

>>112
日本人ひき殺したり、犯罪するための足に使ったり、わざと接触して示談金詐欺するのだから、
指紋押捺なぞ認めるわけない。
伝家の宝刀「差別ﾆﾀﾞ」で都合のいい簡素化をさせるに決まっている。

>>82
それいいね、沖縄だと米軍関係者はヤンキーナンバーだから近づかないようにできるし
それと同じようにすればいい

通勤・通学時に歩道に乗り上げ１２０�q/hで爆走した挙句
「避けてくれると思った。」ですか？

今回の船の衝突、天皇陛下暗殺未遂、原発火災など
有事の際の日本政府とマスコミの対応を見る実験だったとするなら
朝鮮人は、日本ほど侵略しやすい国はない、と思っただろうな。

韓国人に解かせたい切り替え時の一般常識問題（○×で）

１・平坦で視界がよく歩行者が誰もいない道を走ってるときはできるだけ早く走ったほうがいい

２・３０メートル先の横断歩道で人が一人渡りたがっていた。この場合は道路を渋滞させない
　　ためにもいち早く横断歩道の前を通過するべきである

３・黄色信号になった場合、急いでその場を通過する

４・事故を起こした場合、とりあえず「私は日本人だ」といえばいい

>>117
この程度のひっかけ問題でも、ハマるんだろうな・・・本国の韓国人なら。（諦

>>117
１．○（歩行者は何か意味があるニカ？）
２．×（何で一々急いでやらなければならないニカ？ウリの前に出たら跳ね飛ばすだけニダ。）
３．×（別に急ぐ必要は無いニダ。普通に通ればいいだけニダ。）
４．○（そんなの常識ニダ。ウリを馬鹿にしてるニカ？）

警察庁ホームページにアクセスいただきありがとうございました。

　道路交通法第９７条の２第２項により、我が国の免許を受けようとする者が
外国の行政庁の免許を持つ者であるときは、運転することに支障がないことを確
認した上で、運転免許試験の一部（学科試験及び技能試験）を免除することがで
きることとされております。
　この「運転することに支障がないことの確認」につきましては、道路交通法
施行令第３４条の４第１項により、運転経歴に関する質問、交通の知識に関する
質問又は運転に関する実技により行っており、原則としてこれらを順次実施する
こととしておりますが、我が国と同等水準の免許制度を有する国（ＥＵ諸国、オー
ストラリア等２１ヶ国）に関しては、運転経歴に関する質問のみの確認によるこ
ととしております。

　ご指摘のとおり、韓国に関しては、以前から要望がありましたが、昨年来の
検討の結果、
・　昨年来の韓国当局との情報交換の結果、韓国の免許制度が我が国と同等程
度であることが確認されたこと
・　韓国における交通死亡事故が近年激減し(2000年が10,236人であるのに対し、
2001年が8,097人、2002年が7,090人）、人口10万人当たり死者数で見ると、2002
年は、日本の7.5人に対し韓国が14.6人（＊）であること
　　＊上記２１ヶ国の中のベルギー（2001年統計で14.5人）、ルクセンブルグ
（同15.9人）、ギリシャ（2000年統計で19.3人）などと同程度
・　ＥＵ諸国（ギリシャを除く）をはじめ９０数ヶ国が、韓国免許について自
国免許との切替を認めていること
・　運転に支障がないことが確認される割合が、韓国免許保有者は全体平均を
上回っていること
等を考慮し、韓国についても我が国と同等水準の免許制度を有する国として、
本年７月１日から、運転経歴に関する質問のみにより「運転することの支障」を
確認することができる取扱いとすることとしたものです。

　なお、韓国、米国、フィリピンなど「道路交通に関する条約」に加盟してい
る国（約９０ヶ国）が発給する国際運転免許証を所持する者については、従来か
ら、日本に上陸後１年間は自動車等を運転することができますが、韓国の国内運
転免許証で日本国内を運転することはできません。
　今回の取扱いは、主に、日本での滞在期間が１年を超えるなど、韓国の国際
運転免許証では運転できなくなった者が、日本免許に切り替える際の手続を簡素
化するものです（手続の内容については、警察庁ホームページをご覧下さい）。

　 警察庁では、国民の皆様のお声を反映させ、国民の立場に立った警察活動を
推進してまいりますので、今後とも警察活動にご理解とご協力をいただきますよ
うよろしくお願いいたします。

　 警察庁　広報室

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　 □│　<｀∀´>　　　　　　<｀∀´ >│□　
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　　　　　　ﾟ 　(ﾟ ´Д｀ﾟ )っｳﾜｧｧｧﾝ!!
　　　　　　　(つ　　　/　
　　　　　　 　 |　 （⌒）
　　　　　　　　し⌒

×警視庁からの返信
○警察庁からの返信　でした。

>警察庁では、国民の皆様のお声を反映させ、国民の立場に立った警察活動を
>推進してまいりますので、

警察庁の言う「国民」には「日本国民」は入らないらしいね。
簡素化云々の前に、そもそも韓国人が日本国内でハンドル握ることを望む日本人が一体どれだけいるっていうんだ？

車乗りたく根〜

>>10
福沢諭吉先生は、何十年も前から何でもお見通しだったんだな。
現在の日本を見て、草葉の陰で泣いておられるのでは。

>>127
そんな諭吉先生の顔をあしらった紙幣が、鮮人らの手に握られてるのかと思うと
寒気がする（´д｀；）

拉致被害者5人は北朝鮮に戻させない、なぜなら彼らは日本人だから
http://society.2ch.net/test/read.cgi/giin/1025335415/423
■北朝鮮工作船侵入でも朝銀に4000億投入の是非■
http://money.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1009007873/360
戦後混乱期を馬鹿にして朝鮮に逃げた連中を支援とはとんでもない
http://money.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1007271855/573
日本に寄生虫の卵を産みつけようとしているＮＧＯ加藤
http://society.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1044440683/216
大阪朝銀救済に野中広務が「面倒見てやれ」の一言で3100億円の公的資金が出され
http://society.2ch.net/test/read.cgi/giin/1035710014/234
●●●河野洋平は1200億円を国に賠償せよ●●●
http://society.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1009426769/97
外務省「たった１０人の拉致日本人と日朝国交正常化とどっちが大事だ。」
http://money.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1028195414/661
自民党や社民党の大半の議員は、完全に朝鮮の賄賂で拘束されているよ。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/mass/1055382017/25
【断罪】土井＆野中を切る【糾弾】（横田めぐみさんの母がTVで土井と野中を批判）
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1033358914/696
【拉致】社民／共産　名指しで批判されたシーン（増元るみ子さんの弟、照明さん）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/mass/1032276342/633
密航で来たのに強制連行されたと怒る在日
http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news2/1046492388/340
横田めぐみさん宅に石を投げ窓を割り、自作自演のチマチョゴリ事件をする在日
http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news2/1043984506/155
終戦時、駅の一等地に住む日本人を殺し土地を奪った在日
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/asia/1050735444/231
【快挙】花田紀凱夕刊フジで吼える【総連に告ぐ】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/soc/1017417484/384-386n
「我々は二等国民で、日本国民は四等国民となった。制裁を加えなければならない」
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1045703847/192

1998年の１年間、1,113人の韓国人が飲酒運転による交通事故で死亡した。
1998年の１年間、732人の韓国人が轢き逃げ交通事故で死亡した。

韓国の交通事故死亡率は人口10万人当り19.3人であり、アメリカ（15.7人）、日本（7.7人）
フランス（13.6人）、デンマーク（9.1人）より高い。韓国では一日平均25人が交通事故で死亡している。

http://www.ysugiyama.com/vinyl/suuji/15shakai.shtml
韓国は世界一交通事故死亡率が高い国である。

やっと差別が是正された、民主主義の根付きの遅い国はこれだから・・・

世代を入れ替えてまた､禁止しよう。

死亡事故起こして｢避けると思った｣
の時代になるのか((((;ﾟдﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

トラック速度抑制装置ｷﾀｰPART2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045342467/l50
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1053269380/
こんなくだらない規制を作っていまでさえ歩行者・自転車・自動車で超過密な一
般道を
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1053269380/832-833
の競争熾烈化で更なる時速90ｋｍで爆走する大型トラック・トレーラー専用道路に
して、重大交通事故死者を現在の5倍に増やすつもりか。それとも、>>1法の結果、
無法朝鮮人の無法運転による重大交通事故激増を隠蔽するための売国奴のトリッ
クか？？？

不法滞在者の外国人登録急増　定住化進み９０年の７倍
http://www.asahi.com/national/update/0711/029.html

ビザを持たずに国内で暮らす「不法滞在」の外国人が、外国人登録手続きをして
登録証の交付を受けるケースが増えている。昨年末の時点で１万７５１５人が登録し、
９０年に比べ７倍にふくらんだ。滞在が長期化し、事実上定住している人々が、
生活の様々な場面で必要となる正規の登録証を求めているためだ。法務省入国管理局によると、
在留資格のない登録者は、国別でフィリピン人４７６３人、タイ人３５３２人、
朝鮮半島出身者が２０４７人など。アジア各国が多く、９０年以降、急激に増えている。


不法滞在の不良外国人の外国人登録をすんなり認めるのっておかしくない？

ひでえな

>>135
不法滞在なら有無言わせず、追い返せよ。

>>135
法務局はアホですか、開いた口が塞がらないよ
法は厳正に適用しないと法治国家じゃないだろ。

>>138
そもそも３Ｋ職場って、いまや不法滞在外国人くらいしか成り手が無いのよ。
それか「人材派遣業」。
外国人労働者を強制送還すればいいのは分かってても、チェックするための
係官の数や費用というのは、日本ではぜんぜん足りない。
今回の法務局のコメントは、『市民生活で面倒な事を起こさないので
あれば、進んで摘発する気は有りません』と宣言してしまったようなもので
たしかにマズいよね。

ま、生活レベルが向上するに従って、農村部出身者や低所得国の人間が
３Ｋ職場にあてがわれる傾向があるのは、どの国でもいっしょだな。

ビザも危うい今となっては、もう韓国人犯罪関係問題は……。

何ともならないのか、これから世界を揺るがす何かが起こるのか…
駄目かな、外務省がアレな限り………

あぁ

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　<ヽ　＾＾ > ＜これからもウリを応援して下さいニダ<＾＾>。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　邪魔崎渉

日本人が何人轢き殺されたら目が覚めるんだろう？

半万人殺されても醒めないんじゃないの…

身内が殺されないかぎり醒めないんでしょうなあ（ -д-）、ﾍﾟｯ

免許切り替えたｶﾝｺｯｸ人が大事故起こしても、運転手の国籍とか名前は報道しないんだろうなぁ・・。

>>147
そいつが箱島信一を轢き逃げしたら、国籍も本名も報道されるでしょう。

別スレでも書いたことだが…コッチに書くべきだったか。

朝鮮人の犯罪者は基本的に短期間に本国と日本を行き来している。だから1年しか
有効期限の無い国際免許証でも問題が無いし、何よりあの国は日本にいながら郵送
で国際免許を受け取れるといういい加減さ。この国際免許は住所がいい加減でもぽ
んぽん発行されるので日本の警察では追跡しきれない。1万2万のバイト料で駐禁の
クルマを取りに行くという小遣い稼ぎは良くあることで、警察が捜査しきれないこ
とをいいことに20点30点を溜めても平気で運転しているそうな。在日8年の韓国人
が試験場で教えてくれた。

それが「準戦時下」の国の「公的な身分証」でもある「韓国の免許証」から日本の
免許証を作るということにすれば、なんかあっても国内はもちろん、韓国での捜査
もはるかにやりやすくなるし、それでも国際免許にこだわる奴は別途マークすれば
いい。検問でも国際免許証出す奴は外国人登録証やらなんやらまで出させるそうだ
から。

世田谷での殺人事件で韓国警察が指紋の照会を拒否したハナシもあったが、今度の
制度改正で警察庁は韓国人のデータベースも作成できることになる。一方的に不利
という訳でも無いし、なにより「韓国発行の国際免許」で行われる暴虐への有効な
対抗措置とすることも可能だ。

>>149
すでに概出だが、「犯罪目的で来日する韓国人」が、正直に日本の警察で手続きする、という
前提自体があり得ない、と思われ。
つい、この間も韓国人武装スリ団が街中で柳刃包丁振り回して警察と大立ち回りを演じたが、主犯は
なんと、1993年にも包丁振り回して検挙されてた奴だった。
過去に重大な犯罪を犯した奴でも、やすやすと再入国出来る日本・・。
確かに、免許申請時の指紋を集めるなどして、ＤＢ化する事は可能かも知れないが、
　1.犯罪者の全員が届け出る訳でも無い（届け無い奴が大半だと思われる）
　2.再入国は簡単
　3.犯行後ただちに出国するﾋｯﾄｱﾝﾄﾞｱｳｪｲが多い
結局、日本人の被害者が出た後に、犯人特定しやすくなるだけで、日本人の被害が減る訳では無い。
むしろ、「一般韓国人」による重大な交通事故の方が不安・・。

＞すでに概出だが、「犯罪目的で来日する韓国人」が、正直に日本の警察で手続きする、という
＞前提自体があり得ない、と思われ。

どうも立脚点が違うようだ。「犯罪目的じゃなく入国した韓国人」も国際免許証
しか持たない状況では交通犯罪捜査がままならない。警察庁の目的は国際免許証
をお札よろしくばら撒いて逃げる一般の韓国人の尻尾も捕まえることにあるよう
な気がする。だって罪の意識全然ないんだもん。

だいいち犯罪者が韓国の免許証を日本で切り替えないという「前提」ならば、今
回の改正は「犯罪者にとって」何の利益も無いことにならないか？
1.2.3.の各項目は免許制度と関係ないし。

＞結局、日本人の被害者が出た後に、犯人特定しやすくなるだけで、日本人の被害が減る訳では無い。

犯人特定の手がかりを増やさないから「ヒットアンドウェイ」で逃げられて再入
国されるんだろ？　とっつかまえて再発抑えないと被害者は減らない。

＞むしろ、「一般韓国人」による重大な交通事故の方が不安・・。

「風評」ではなく「統計上の有意の数値」として現われることはしばらく無いと
思う。はっきりしているのは日本人だろうが韓国人だろうが必ず事故を起こすし
死人も出るということ。犠牲者の遺族に「おめでとうございます、ご家族は同じ
日本人に殺されました、韓国人ではありません」とでも言って回るのか？　日本
側がどうであろうがどっちにせよ免罪符のような国際免許証で日本の道路を走り
回っているんだ。これを使わせず日本の道路交通法の枠内に韓国人を追い込む効
果は充分にあるとおもうが？　これは>>149の韓国人の見立てでもあるのだが。
本国と日本で二重に照会する形で発行される日本の免許証を長期滞在の韓国人が
持つのがアタリマエになると国際免許証しか持たない自分らが相対的に不利にな
るイリーガルな連中は、嫌がるだろうけど。ま、どんな法律も運用次第ではある
と思うケドね。日本には税務署も外為もあるのに、北朝鮮への送金を止められな
かったように。
つか「すでに既出」ってどんな日本語だよ…。

韓国→日本の免許切り替え簡素化で・・・
「韓国は右側通行なのに、日本は左側通行ニダ。これはおかしいニダ。ウリナラにあわせて右側通行にするニダ。」
とチョンコが騒ぎ出し、
親韓マスコミが「左側通行はおかしい。世界でも少数派だ。」
と言い出し、
土下座外交の政府が韓国の言うとおりにする。

白線の引きなおし、道路標識・信号機等を右側通行に合わせて設置し直す。
高速道路の料金所の改装など一大公共事業が始まる。

>1998年の１年間、732人の韓国人が轢き逃げ交通事故で死亡した。

日本は３２０人程度、日本の人口が３倍であることを考慮すると
対人口では７倍
いかにモラルがないかがよくわかる。

古いけど、こんなもの見つけたよ。

＠無免許運転で検問突破し成田空港内を逃げ回る
２４日午後２時４５分頃、成田空港第２ゲートで検問を車で突破して、空港内を逃げ回る騒ぎがありました。
５０才の新潟県の男性で、無免許の発覚を恐れて検問を突破したものです。
この男は韓国から来る知人の出迎えに新潟から無免許で車を運転してきました。
男は今までにも無免許運転で検挙されたことが数回あるそうです。
この騒ぎで、ゲートが１５分間閉鎖されましたが、出発機の遅れなどの影響はありませんでした。

>154
50歳でまだ刹那的な行動をする、しかも初犯じゃない新潟の人間

…おいおい、いかにもというプロフィールだな(笑)

本件に関して、認めた理由を公安に尋ねたところ、ちゃんと回答が返ってきました。

道路交通法第９７条の２第２項により、我が国の免許を受けようとする者が外国の行政庁
の免許を持つ者であるときは、運転することに支障がないことを確認した上で、運転免許
試験の一部（学科試験及び技能試験）を免除することができることとされております。
この「運転することに支障がないことの確認」につきましては、道路交通法施行令第３４条
の４第１項により、運転経歴に関する質問、交通の知識に関する質問又は運転に関する
実技により行っており、原則としてこれらを順次実施することとしておりますが、我が国と
同等水準の免許制度を有する国（ＥＵ諸国、オーストラリア等２１ヶ国）に関しては、運転
経歴に関する質問のみの確認によることとしております。

To Be Continued...

>>156
ご指摘のとおり、韓国に関しては、以前から要望がありましたが、昨年来の検討の結果
・昨年来の韓国当局との情報交換の結果、韓国の免許制度が我が国と同等程度である
ことが確認されたこと
・韓国における交通死亡事故が近年激減し(2000年が10,236人であるのに対し、2001年
が8,097人、2002年が7,090人）、人口10万人当たり死者数で見ると、2002年は、日本の
7.5人に対し韓国が14.6人（＊）であること
＊上記２１ヶ国の中のベルギー（2001年統計で14.5人）、ルクセンブルグ（同15.9人）、
ギリシャ（2000年統計で19.3人）などと同程度
・ＥＵ諸国（ギリシャを除く）をはじめ９０数ヶ国が、韓国免許について自国免許との切替
を認めていること
・運転に支障がないことが確認される割合が、韓国免許保有者は全体平均を上回って
いること
等を考慮し、韓国についても我が国と同等水準の免許制度を有する国として、本年７月
１日から、運転経歴に関する質問のみにより「運転することの支障」を確認することがで
きる取扱いとすることとしたものです。
なお、韓国、米国、フィリピンなど「道路交通に関する条約」に加盟している国（約９０ヶ
国）が発給する国際運転免許証を所持する者については、従来から、日本に上陸後
１年間は自動車等を運転することができますが、韓国の国内運転免許証で日本国内
を運転することはできません。
今回の取扱いは、主に、日本での滞在期間が１年を超えるなど、韓国の国際運転免
許証では運転できなくなった者が、日本免許に切り替える際の手続を簡素化するもの
です（手続の内容については、警察庁ホームページをご覧下さい）。
国家公安委員会

あげ

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>>1
南、人口少ない割に事故がかなり多いことを知らないのか？

来日した朝鮮人、とりあえず日本国内で「まとも」に運転する。
　　　　　　　　　↓
元来の民族性を抑制できずトラブル続出(ひき逃げ、当て逃げ、因縁＆暴行)
　　　　　　　　　↓
警察の捜査が及ぶ前に速攻で帰国。
現場で拘束しても、日本語が一切喋れないふりをする。
警察も通訳増員の予算がつかず、証拠不充分で釈放。
　　　　　　　　　↓
被害者泣き寝入り。社会問題化する前にマスコミで世論操作
「日本人の交通マナーがひどくなった」

これからは確実に想像を絶する交通戦争が起こるだろう。
日本にいながら、日本での出来事とは思えないトラブルが続出する。

猛獣は動物園で鑑賞するもの。家で飼う代物ではない。
同じ土俵にあげてどうする？

まもなく、鮮人運転の暴走車に轢かれて死んでも文句言えない時代が到来する。

韓国人が書いた本に日本は５０年で５０万人事故死した。
韓国は１０年で３００万人事故死したって書いてあったよ。

（＾＾）

とりあえず、ザイの免許証は有効期限の帯色は赤色で統一してくれ。
日本人は従来通り若葉色・水色・ゴールドで良い。
氏名欄は通名と本名を併記する。

免許証裏の、本来なら備考欄にあたる部分も変更する。
指紋印影と横顔写真貼り付け。血液型、身長も記載。帰化人ならば帰化日も記載。
刑務所収監日と釈放日も記載。
改ざんした場合、免許取り消し＋100万円以下の罰金＋強制国外退去処分。
日本人ならば、従来通り備考欄のままで良い。

取得できる免許は第一種のみ。タクシー・バスはダメ。
二輪もだめ。
クルマの所有者がザイなら、ナンバープレートの平仮名はＫに統一。
米軍関係者所有なら従来通りＹ。

教習所の教本の巻頭に以下の文を載せる。
｢朝鮮人にクルマを貸さない。借りない。売らない。買わない。同乗しない。｣

免許更新時には、各試験場で、朝鮮人に関わったゆえ発生した
悲惨な交通トラブル事例を時間をかけて講義する。

日本人のフリして潜伏するＤＱＮを誰にも判別できる形で監視しよう。

　　　韓国が在韓の定住日本人に対して行っている制度（例）


◆就労権剥奪
◆国民年金に加入させない
◆住民登録させない
◆ローンを組ませない
◆身分鉦の発行が受けさせない
◆電話回線に加入させない
◆不動産を保有させない
◆生活保護適用除外
◆公務員にさせない
◆銀行における銀行の当座取引、預金、送金、融資の禁止

これを考えたら、>>164の提案が全て実行されてもなんら不平等ではない。

コリアンの車には気を付けろ〜運転荒過ぎるとLAラジオ・コリア
http://www.usfl.com/Daily/News/03/07/0731_014.asp

　ジョー氏は「一般市民の34％は交通規則に違反している」と言う。
　統計や科学的根拠があるわけではなく、あくまでも彼の20年にわたる観察から出た推計だ。
　ところが、LAでも韓国出身者を中心にコリアン系米国人が多いコリアタウンに近づくにつれて、
　その数字は70％近くにまで急上昇する。

韓国発表（2002.12.2）
http://autoascii.jp/issue/2002/1203/article21223_1.html
↓
日本発表(2003.6.26)
http://www.autoascii.jp/issue/2003/0627/article52009_1.html

結局、チョン国の圧力に負けての改悪だ！

>>167
何これ。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
◆ソニー、サムスンにメモリースティックの生産権供与
http://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2003080604692

　　ソニーは６日、韓国のサムスン電子にデジタルカメラなどの映像記

録に使う「
　メモリースティック」の生産・販売権を供与すると発表した。サムス

ンは９月末
　までに自社生産を開始し、パソコンやデジカメ、携帯電話などでメモ

リースティ
　ック対応機種を拡大する。ソニーは独自規格の記録媒体であるメモリ

ースティッ
　クの普及につなげる。
　　サムスンが生産するのはデジタルカメラやパソコンでの利用に適し

たメモリー
　スティックと、携帯電話などでの利用に適した小型の「Ｄｕｏ（デュ

オ）」規格
　の２種類。

https://www.sony.co.jp/SonyInfo/Support/Feedback/Form/cic-all.htm

l
ソニー質問受け付けフォーム：抗議先
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

　　　　　　　 ,,,--─＝==─ヽ/へ
　　　　　　／iiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ
　　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶
　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiiii／￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ
　　　iiiiiiiiiiiiiiiiii／ 　　　　　　　　　　　 ＼iiiiiiiゞ
　　　iiiiiiiiiiii／　　 　　　　　　　　　　　　 ＼iiヽ
　　iiiiiiiiiiiiiii《 　　　━━━'/　　ヽ━━━ ヽミヽ
　...iiiiiiiiii彡/ 　　 　　＿＿,.::　　::　＿＿　　ヽiiiii|
　..iiiiiiiiiiiii》|　　　　　　　　　　　　　:::　　　 　 |iiiii|
　iiiiiiiiiiiiiiii|,　 　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|iii|
..iiiiiiiiiiiiiiiiii, 　　　　　　　 （　●　●　）　 　 　 .|iiii|
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iiiiiiiiii《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《》》》》》》》》》》》》》》iii|
iiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》》》IIII
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　　　　　　　　　　　　　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

LAのコリアン系社会で有名なラジオ司会者ソン・アン・ジョー氏

　LAの交通事情を知らない人にとってはあきれる内容だが、（通称：
運転博士）によると、もう１つの常識がある。それは「コリアン系は
運転が下手」。彼自身もコリアン系で、ビジャ自動車学校の所有者でもある。

　ジョー氏は「一般市民の34％は交通規則に違反している」と言う。
統計や科学的根拠があるわけではなく、あくまでも彼の20年にわたる
観察から出た推計だ。ところが、LAでも韓国出身者を中心にコリアン系
米国人が多いコリアタウンに近づくにつれて、その数字は70％近くにまで
急上昇する。

　死角を確認しない、歩行者がいても徐行しない、対向車の切れ目に
余裕がなくても平気で左折する、方向指示器を出さない、一時停止も無視。
とにかくコリアン系ドライバーの運転はひどいというのが、ジョー氏の意見だ。
人種でなく文化が原因で、韓国が急激な経済成長を遂げたことが高速運転を
喜んだり規則を無視するといった習慣を生み出したと、彼は分析する。

　韓国から米国に移住した人々がLAの交通社会に早く溶け込めるよう、
ジョー氏はAM局ラジオ・コリアの番組で９年間、安全運転を呼びかけている。
放送は１日３回、朝、昼、夕方に約２分間ずつ。「左の車線は追い越し車線だから
一番危ない。皆さんはそこを走らないように」といったアドバイスが流れる。

　聴取者から番組に「何でも知っていると思うな」とか「本当は何にも知らない
くせに」といった手紙が届くこともある。にもかかわらず、コリアン系他局が
類似の番組を作ってもかなわないほど、ジョー氏の番組は高い人気を保っている。
（ニューヨーク・タイムズ特約）
http://www.usfl.com/Daily/News/03/07/0731_014.asp

>>167
害務省がやったらしいよ。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

2003年8月8日（金）朝日新聞朝刊9面（国際面）より
(サイトには掲載されていないようです…)

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
特派員メモ　ソウル
「事故大国」脱出

　夜になると、どこからともなく「キーッ」というブレーキ音。続いて「バーン」と大音
響。また事故だ。
　韓国は、知る人ぞ知る「交通事故大国」。特に車のマナーが悪い。赤信号でもスルスル
といつの間にか通過する。止まるときも停止線をはみ出すので、歩行者に威圧感を与える。
バスも停留所できっちり止まることはあまりない。20メートルも離れてドアが開き、子ど
ももおばあさんも必死で走り回る光景は喜劇のようだ。
　せっかちな国民性なのか、それともドライバーが自己中心的なのか。
　そんな中で、明るいニュースが。経済協力開発機構（OECD）の調査による昨年の10万人
当たりの交通事故死者が29ヶ国中、例年は少ない方から数えてビリ近くだったのが、とも
かく25位に上がったのだという。
　死者はなお7090人を数えるが、前年より12％減ったのが効いた。メディアは「最悪国家
脱出」と大々的に報じ、改善の理由を「シートベルト着用の徹底と、3年前に始めた交通
違反車申告制度の浸透」と分析している。申告制度とは、報奨金付きの「密告」のこと。
盗み撮りで生計を立てる人も現れている。お上を逆手にとって何でも商売にする、これも
国民性なのか。（市川速水）

北朝鮮信用組合への公的資金投入問題について
http://reftxt.hp.infoseek.co.jp/chougin/gijiroku_01.html

自国の国民が拉致をされたと政府が認めた８件１１人、
２４年間解決の目処も立たない。
そして一生懸命に、拉致した政権に米支援してるわけでしょ？
１兆４千億だけではないんですよ。

お金を投入しなかったらね、実際にはミサイルが来るのではないか？　
絶対にやれないです。 　
国民を餓死させてるような国がアメリカを相手にして戦争をする。
そのような事はナンセンスです。ありえないです。それで終わりです。
　向こうが脅したら『はぃ。じゃあ、日米安保発動でお答えいたします。』
それで終わりです。
問題なのは、そのような事の言える官僚がいないという事、
政治家がいないという事…そこが最大の問題なのです。

総聯傘下の若い青年はどうなっているのかという事ですよね。　
あの人たちは一番良く北朝鮮のことを知ってるんですよ。
しょっちゅう行ってるから。　
学生の頃、修学旅行でね、しょっちゅう行ってる。　
北朝鮮なんかに誰も関心なんて持ってませんよ。　
あんな所に帰るなんて考えてませんしね。

一番総聯が壊滅するときはいつかというと…日本と北朝鮮が国交を
回復したときには総連は０になる。　
なぜなら、日朝が国交を樹立して北朝鮮に留まっておったら、
金正日政権の指導下に入るのです。　
原則としては私有財産は認めませんからね。原則として。
　彼らは全部国交が樹立すると聞いた瞬間にね、
国籍を全部変えると思いますよ。日本籍に…。 　

保守

nya

チョンのいない日本に住みたい