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一応タイトルは、【 自動車 】とはなっておりますが、
「バイクからトレーラハウスまで」、陸上を走るものなら何でも「可」です。

　
リンクは、＞＞３以降に、時間ができましたらまた書きましょう。

二輪車用新型オートマチックトランスミッション HFT
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/technology/20071004/index.html

＞　オートマチックトランスミッション HFT

新機軸の、【 変速装置 】を紹介する記事の場合、必ず「効率に付いて論じる部分」を、
入れて欲しいものだと、そのように「ホンダ」さんには要望しておこう。

個人的には、「有段のギア方式」でもよいから、オートマチックで変速してくれるような、
そんな、「効率の良い変速機」を希望している。

特には、【 停車した場合に、自動的にローに戻る機構 】が、組み込めるなら理想的か。

>>3　＞　オートマチックトランスミッション

「ローラー式の無段変速機」などでも、「効率」や「重量面」で、不利ではないのか、
などと、良く言われてはおりますが、現在も、様々なものが開発されているようですね。

　　Bike with a Continously Variable Transmission　　（下の方に動画あり）
　　http://zedomax.com/blog/tag/new_bike/　

　　（ You Tube ） Continuously variable planetary
　　http://youtube.com/watch?v=VpjKaFvkIt8

パワーの限られた、＜ 自転車用の変速機 ＞においては、特に「効率」と「重量」には、
厳しい制約があり、もし「自転車の変速機」として成功したなら、バイクにも自動車にも、
応用が広がる可能性は、高くなると言えるのでしょう。

「ローラー式の無段変速機」に付いては、下のスレッドなどにも、関連記事があります。

　　≡≡　面白いエンジンの話−２　≡≡　　( ４２〜１２８ )
　　http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1177320230/42-128

ビジネスニュース＋＠2ch掲示板

【自動車】東レ：炭素繊維で車部品、
重さ1/4強度10倍に・専用工場を名古屋市に…投資額300億円 [07/10/09]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1191881440/l50

　
ＧＩＺＭＯＤＯ　2007.03.19 Mon　　手づくりで磨き上げたマホガニーの車
http://www.gizmodo.jp/2007/03/post_1135.html

　
Ｆｉｎｄ．２ｃｈ　東京モーターショー
http://find.2ch.net/?STR=%C5%EC%B5%FE%A5%E2%A1%BC%A5%BF%A1%BC%A5%B7%A5%E7%A1%BC&COUNT=10&TYPE=TITLE&BBS=ALL

やわらかいボディーの、

本田の【 プヨ 】と言うのが、面白かった。