【三菱】ミニカ・トッポ・BJ・etc.　18【軽】

　　　　　　　　　　∧_∧
　　　　　　　　　ヽ(･ω･)ノ　　ｷｭﾙｷｭﾙ
　 　　　　　　　　/三 /
　　　　　　　　　ノ￣ゝ..........

　　　　　　　　　　　　 　　∧_∧
　　　　　　　　　　　　　 ヽ( 　　)ノ　　ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ
　　　　　　　　　　　　　　/菱/　
　　　　　　　　　　.......... ノ￣ゝ　の軽自動車。



※前スレ
【三菱】ミニカ・トッポ・BJ・etc.　17【軽】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1327325646/

【三菱】ミニカ・トッポ・BJ・etc.　16【軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1298846921/
【三菱】ミニカ・トッポ・BJ・etc.　15【軽】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1268463384/
【三菱】ミニカ・トッポ・BJ・etc.　14【軽】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1248227458/
【三菱】ミニカ・トッポ・BJ・etc.　13【軽】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1232461155/
【三菱】ミニカ・トッポ・BJ・etc.　12【軽】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1217331927/
【三菱】ミニカ・トッポ・BJ・etc.　11【軽】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1203000559/
【三菱】ミニカ・トッポ・BJ・etc.　10【軽】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1187772811/
【三菱】ミニカ・トッポ・BJ・etc.　9【軽】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1178788458/
【三菱】ミニカ・トッポ・BJ・etc.　8【軽】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169058012/
【三菱】ミニカ･ﾄｯﾎﾟ･BJ･ﾐﾆｷｬﾌﾞ･ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽ 7【軽】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158928531/
【三菱】ﾐﾆｶ･ﾄｯﾎﾟ･BJ･ﾐﾆｷｬﾌﾞ･ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽ 6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144539248/
【三菱】ミニカ・ミニキャブ　シリーズ　５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141391597/
【三菱】ミニカ・ミニキャブ　シリーズ　４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123717606/
【三菱】ミニカ・トッポ・BJ・ﾐﾆｷｬﾌﾞ・ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽ　３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101206719/
【三菱】ミニカ ・ トッポＢＪ に乗ろう＃２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077191823/
【軽自動車】☆三菱の軽に乗ろう☆【ミニカ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049285490/

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なんだ？阻止されたわｗｗｗ

＞＞前スレ９８９

”父のオンボロ車”　って題名だね！

三菱もあんな内容で放送されて、情けなかったやろな〜

今は亡きミニカだけど低価格でで新型出ないかな〜アルトOEMならスズキで買うしね

直ぐ錆びる仕様を改善させるほうが先と

10年落ちのBJだけどアクセル踏んで走行中に足回り？もしくはエンジンルーム？とにかくフロントの右側からカラカラ音と言うかギリギリ音みたいなのがする

アクセル離すと異音は消えるがアクセル踏むと異音がする
これは何だろう？

自分の場合はハブベアリングだった。

>>アクセル離すと異音は消えるがアクセル踏むと異音がする

この状況はわからないが・・

ジャッキでタイヤが浮くまで上げタイヤ上を掴み前後に揺すり
ガタガタッとガタを感じればダメ―ということですな

>>7
それは前後に荷重がかかるとって事？
アクセル踏んでいる間は音が継続するの？
止まっている時は？
停車もしくは低速走行時にハンドル切るとどう？

昨日エンジンルームに雨漏りが！
ワイパーのところから入った雨水が漏れてるっぽい
前から多少は漏れてたけど今回のは駄々漏れ状態
燃料フィルター（かな）に掛かりまくってる
さっき取り外して状況を確認
スポンジがむさって隙間が開いてるっぽい
お風呂コーキングで塞いだ
多分問題ない

お兄ちゃん
結婚相手
見つかった？

ミニカより

H31Aのトッポ、ベルト鳴き酷すぎで修理頼もうかと思うけど、いくらくらいするかな

>>12
見つかったぞい
>>13
テンショナーでベルトを張ったらマシにならない？
今見たらテンショナーにワッシャをかましてベルトとプーリーのアライメントを調整する方法もあったよ　今度やってみよ

テンショナーアッセンと各プリー新品交換で幸せになれるよ
金をかけないなどとセコイ事は考えるなよ！！

ミニカとBJどちらの中古車買ったほうが幸せになれるだろうか

そりゃ、アンタの好みで幸せか不幸にもなるんでないかい？ｗ

愚問失礼した

どっちでも幸せになれるがどっちを買っても後悔する
隣の庭は・・・・

>>19
よく柿食う庭だ

>>10
アクセル踏んでいる間はほぼ継続してて止まっている時は大丈夫
低速走行時にハンドル切った時は気にならなかったな

なんか思いつく原因あるのかな？

>>21
それってハブベアリングじゃない？
放っておくとタイヤが外れてヤバいよ

ハブベアリングの不良とか見ればわかるもん？

ジャッキアップして手で空回しするとか

>>21
走行中で且つアクセルを "全く" 踏んで "いない" 時はどう？

ノッキングの可能性も

>>25
さあ？
その異音の出所が解らなければどうにもならない
タイヤなのか足回りなのかエンジンルームなのか特定出来なければどこが悪い、壊れてるなんて
判断できないっしょ

>>25
やっぱアクセル踏んでる時だけだね

>>27
君は>>7の質問者ではないだろ？
君には聞いていないから、さあ？とか間抜けな事は言わなくてよろしい。

>>28
停車時にアクセルを走行時と同じくらい踏み込む(主に回転数を合わせる)とどう？
テンショナやプーリーとベルトがあやしい特に前2つ

ちなみに走行距離と前回の車検から何ヶ月(23ヶ月以内)経っている？

あとエアコン(A/C)のON/OFF状況はどう？

それと、停車した状態でA/C入れてハンドル少し切ってアクセルを煽るとどうか、
そのままアクセル開度保ったままだとどうか。

まあ自動車の整備の人に見てもらったほうがいいだろうね。
ディーラーか中古車販売店かオートバック○とかまともなとこで

>>29
じゃあお前がその質問者の車診てやれよ
お前だって憶測で答えてるだけだろ

>>32
おまえあほやろ
推測するのと当人でもないのに代返するキチガイとは雲泥の差があるわ

試行回数は少ないが色々やってみた

やっぱアクセル踏んで走ってる時だけみたいだな

何が原因か分かったよ
質問者のおつむだ
解決する気がないみたいだし放置で

放置はマズイ！最後まで処理しないとｗｗｗ

>>35
それだ！
これで万事解決だね
めでたしめでたし

質問者のおむつだ

ディーラー持って行ったらいいじゃん。
ここで質問するよりはるかに正確な判断が出るよ。

修理するかしないかは、見積もり貰ったあとで考えればいい。
ハブベアリングなら、23000円くらい。
部品代1万くらい工賃1万3千くらい。
交換部品はベアリング、ミッションのシール、オイル、ナットかな

出遅れた挙句、的外れなことを言う人いるよね〜

ここで的外れ、車のフロント部分をそっくりだな・・・するわけだ
あ〜ら不思議！　以下略するｗ

明日ベルト鳴きひどいから車屋に持ってくことにした

放置してて怖いのは、いつどこで車がどうなるかわかんないってこと。
使用をやめるか、少なくとも何がどうなってるか整備の人に見せて把握するべき

立派なレッカーサポートサービスというのが、任意保険にあるから
壊れても移送費だけかかんないからね

10年落ちのミニカから同じく10年落ちのR2に乗り換えた
同じ10年落ちの軽自動車なのに、走行性能違い過ぎてワロタよ

>>45
ミニカのほうがよかったの？

R2ええな。いい意味で面白そうなおもちゃ。

ミニカやミラ、アルトはただの足以上にならんしなぁ。

ミニカの5MTはタマランものがあるやろ

ミニカの5MTは、エンジンは気持ちよく回るしギア比もかなりクロス気味で予想外に面白かった
街中の法定速度の範囲では、中途半端な普通車より小気味良く走れた
でも足周りが良くないし、剛性が低かった
同世代なら、アルトよりは良かったけど
まぁ、軽の中でも安い車だったからしょうがない

R2は4独だったよな
そういうのが嬉しい人はいるだろう
FFにあまり必要性を感じないが

4WDは燃料がくいまっせ！！

次のミニカが正念場だな！！

3B20エンジンのミニカ・・一目見たかった・・・ガクッ

ミラージュとかパジェロミニ復活の流れでNMKVがミニカ復活させるだろうよ
乗れる保証は無くてもアルトミラNが売れてる時代だし

【e燃費アワード2013-2014 全部門でトップ】価格 消費税込み 862,920円（2WD ECO-L）
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://response.jp/article/2014/03/20/219529.html

・"4WDとしては世界最高" 32km/Lの燃費性能！ 価格 消費税込み 965,520円（4WD ECO-L）

・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮

・全車寒冷地対応で北海道〜沖縄まで同一仕様、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可

・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備



【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

【燃費】29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
【価格】消費税込み 1,078,920円（2WD A）〜、1,199,880円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
【スズキ ハスラー 発表】住友ゴムの低燃費タイヤ「エナセーブEC300＋」が新車装着用タイヤに採用
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140212-00000057-rps-ind
【スズキ ハスラー 発表】OEM供給のマツダ フレアクロスオーバー、どこが違う？
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35766/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/
【トレンドニュース】スズキ「ハスラー」が人気ランキング首位を独走中！ すでに半年待ち…
http://kakaku.com/trendnews/kuruma/id=daily_1218/
《経済》　ハスラー受注殺到　休日出勤し増産
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20140227/CK2014022702000091.html
スズキ、クロスオーバー軽「ハスラー」増産−倍増の月１万４０００台
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140221aabr.html
スズキ「ハスラー」増産の情報を受け、クチコミが増加。早期の納車を期待するムードが強まり、待機ユーザーから好感
http://kakaku.com/trendnews/kuruma/id=daily_1296/

フロアマットがかなりすり減ってきたな
穴あく前に取り替えないと

フロアマットのフックだけがくたびれてすぐ取れてしまう
ディーラーでこれだけ買えるかな？

この5ヶ月、トッポBJにまったく乗れなくて、週一の休みも、次の週の買い物に
自転車で行くだけみたいな生活をしてました。
今日は、あまりにも暑いんで、自転車で十分な距離なんですが、エアコン効かして
トッポで行こうと思ったところ、あらびっくり。バッテリーが上がっていました。
確かに、まるまる5ヶ月以上は乗ってない、ひょっとしたら、そのうち一日だけ、
4ｋｍくらいは乗ったかもしれませんが、それ以外はまったく乗ってないんですが、
自動車のバッテリーって、こんなもんですか？

さすがに5か月ほっといたらそんなもんです

せめてエンジンは週１回でもかけないと

住まない家が傷むように、
乗らない車もまた寿命が縮む。
バッテリーは数キロ走った方が貯まりやすいから、余裕があれば軽く夜のドライブを楽しむと良いよ

うむ

出会い系を楽しみながらトッポでドライブを楽しむと

クランクシール リコール終わってますか？

こぴっと終わってますが

>>64
リコールに終わりなんて有るの？知らんかった・・・(´・ω・`)

そういえば、次の車検で10年目だし12万キロ行ったし買い替えかなぁとディーラーに寄ったら
ハスラーとアイをおすすめされたわ
確かに魅力的ではあったけど、やっぱりトッポの天井高さとか好きなんだよねぇ…
運転が上手って程でもないから座席の高さや見晴らしの良さも助かってるし

いっそ乗れる所まで乗ってみようかと迷い出したこの頃ｗ

>>67
完全に養分だね
お金余ってるんだから好きなの買っちゃいなよ

三菱に追加で金払うわけでもないのに養分？？
それとも古いと高くなる税金のこと？

>>68
養分？？
お金ぜんぜんないよー
だから大事に軽を10年も乗ってるんだよ
もちろん、トッポが大好きだから乗り続けてこられたんだけどね
買い替えを検討する度に、これより気に入るものでなければ無理して買うより
小まめにメンテナンスしながら乗ろうって面白そう維持してきたけど
さすがに今回はディーラーからつつかれててさ…

座席が高いとは思わんがここから見る景色が一級品なのは間違いない
ekスペースあたりと比べても開放感完全に勝ってる
その代わりサンバイザー使うのが多い

シートの高さと車高の高さで乗降しやすさ１００％マルなんだよね

>>70
ディーラーなんて二枚舌だから古いクルマに乗ってる客なんか内心小ばかにしてるのよ
この前初期型タウンボックスの点検でディーラー行ったら営業と初代ekの女性客との会話が耳に
客：「旦那が修理して乗り続けるつもりなんだけど…」
営：「もう古い車にお金かけてももったいないですよ〜買い換えたほうがいいですよね〜」
丸聞こえです
間違っても新車はここでは買わんと決めた

>>73
それってどのディーラーも同じだけど
聞こえるか聞こえないかの違いだろ

>>73
別に小ばかにはしてないよ
馬鹿にされるのはへんちくりんな改造して壊す客

新車買わなくても、車検なり修理なり全部任せてりゃ普通は馬鹿になんかされんがな

>>76
購入してから10年、車検の他に定期点検や３千キロ毎のオイル交換とか細々したことも丁寧にしてくれてるし
ディーラーは割高ではあるけど悪い印象もないしこれからも利用しようと思ってる
影でどう思われてても普段の対応がきちんとしてたら自分は気にならないな

古い車にお金をかけるのもよしあしなのはまちがいないので
それをゆるされざるものと思うかどうかは個人の好みじゃまいか。

セールス氏の物言いからして、この奥さんはいい加減替えたいと思っていたのかなと思う。

自分で整備して自分で乗る、いづれかが他人になる場合は
新しい車に買い替えた方がいいと俺は思う

整備に関しては近くのDを自分が信用していないだけ

Ｄもフロント対応で信用できるか無くすかどちらかだからな。

ディラーでATオイル交換後　引き渡し時に始動してみたら白煙モクモク


「いったい何したん？」問い詰めたら
詳しい説明も何もなしに「古いですから」と逃げるように去った
社会人として人間として逃げるって何だよｗ
もう三菱ディラーいかねえおもた

どこから白煙でたの？
エキマニに付いたのが燃えただけじゃね？

ディーラーは客のレベルに合わせて上手にボッタくるイメージだわ

>>81
それは酷いね
その場で別の人がきちんと対応とかした？

BJ-Rなので、買い替えたくても代わりになる新車が無い。

マフラー出口からの白煙でした　もうモクモク状態
だいたい１０ｋｍは出続けてた
知り合いの自動車屋で見てもらったらATオイルの循環のやりかたによっては
変なバルブに流れて燃えるらしい
>>８４
営業マンに案内されて外へ　白煙見て整備士よんでもらって　逃げられたっきり
オートバックスでもそんな対応しないだろ・・おもたｗ

>>81
アンチ軽の釣り乙なｗ
http://hissi.org/read.php/kcar/20140614/U0FGYWhPZGM.html

しかもスズキ信者かよ
すぐ錆びてあかんって書かれたの根に持ってたのかね

終わってる三菱まで目の敵かよ
粘着はホンダのスレだけにしてくれ
Nシリーズに完敗みたいだしな

「軽は安全性が〜」とか言う奴って何なの？
920 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2014/06/14(土) 02:03:27.55 ID:SAFahOdc
いいか面倒だから一行で言うぞ

「軽は恥ずかしいし　みっともない」

この現実から目を背けるな！
*************************************************************
普通車から軽自動車へ乗り換えた人 6
467 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2014/06/14(土) 12:20:57.39 ID:SAFahOdc
俺は長距離は普通車疲れるなー
なぜなら眠くなるからｗ
軽でも最近のじゃダメダメ
運転が緊張する旧規格あたりならノンストップで北陸ー東京行ける
これが普通車だと一時間で睡魔が


パラサイト無職がアホ丸出し書き込みをしていたわけですね

車なんてバスだろうが軽だろうが死ぬ時は死ぬ

ま、また、中二病の発作再発でしょうか？　
あ、あまり煽るとリアル犯罪で他人様に多大な迷惑を掛けますから、お控え下さい。

?(????)

ID追いかける奴って気持ち悪い・・・

追いかけられる奴のほうが格段に気持ち悪い・・・

もしや>>94＝>>86か？

ツィーター買った
ドアに埋め込むか

何このキチガイと思うからID検索してどういう奴なのか確認するわけで
そうでなければいちいちチェックなんかせんよ？

>>94パンツ破れそう(ゝω・)

人のカキコミがどういう内容であれ表現にケチつけるのは良いとして
鬼の首を取った気分で他の板コメ持ってくるって
どこか人間的に未熟さ甘い生き方じゃない？リアルでわ生きてるか死んでるかわかんない生きかたなんだろな想像できる

もういいだろ手を出したやつが負け

これがキミ達『ゆとり世代』の特徴だよｗｗｗ
形勢が悪くなる、他人へ責任転嫁、こんな人がウヨウヨしているわｗ

ゆとりの国の王子様・・・(´・ω・`)

ツィーター埋め込んだ
実にグッド
前にドアスピーカー社外品に替えたけどコレ付けたら純正のままでも十分だったろうな
デッキも純正のカセットで良かったかも

そうだね、まずは音の出口だな
それでも不満ならデッキも、が効率よい

ま、よほどひどい純正でない限りツィーター追加だけで満足いく人が多いと思う

ついーたーがついったーに見えるのはナウいんだよね？

去年貰ってきた13年落ちのミニカだけどカーステあるだけで凄く愛着わくねw
ユニットは友人のショップに転がってた奴
スピーカーはバックスの特価品
ネタでトレーに布貼られたけど色はともかく質感良くなったわw

トッポBJ-Mで高速道路を走るのはさぞかし辛かろう…

AT強化してボルトオンターボ付けてNOS吹いてるので問題ありません

>>107
わかってもらえた？ｗ

50km圏内ならトッポちゃんでも特に辛くなーい。

風強い日はべーつ。

みなさん共々、共通の悩みですねｗ

もうみんなトッポなのか
ミニカは少数派なのか…

ていうかミニカ乗りで2chやってるやつが少数派ってことだろ
実際ジジババばっかりだし

ミニカに好きで乗ってる二十歳がここに居ますよ〜

＞実際ジジババばっかりだし

そう思って煽ったら赤っ恥かいたんすね

まあ若者向きじゃないわな
安いだけが取り柄だったし
若い奴だと三菱が好きとか言う変態じゃないと好き好んで乗らんね

凄く好きって訳じゃないが3万だったしな
でも気に入っちゃって綺麗にしてるわ

ＢＪのトップクリアランスは異常なくらいでお気に入りだったよ
真冬は車内が暖まらないのがネックだった

確かにｗ
冬場はひざ掛けをたたんでかけて、その中に温かいペットボトル入れて簡易こたつ状態にしてるわｗ

バックシート倒して、助手席のヘッドレスト抜いて倒したらかなり広いクウカンになるね
こないだイケアでいくつか家具を買ったけど、ちゃんと積み込めて感心した
惚れ直したよＢＪ

ド初期のコテコテBJ-Rは若者向きじゃないっすかね？
初代ekスポとどっち買うか悩んでるっす

好きな方買えばいいよ
俺ならekスポにしとくかな
ATでいいならな
どっちもいい感じに古くていいです

わがBJ-R初期　5MT
ハンドルがデカい。ロールもデカい。

特にBJ-Rでなければならない理由がなければ
ekスポーツにしといたほうがいいと思う。
ハンドル径もロールも、特に考えずにコーナリングできる。

エンジンが全然違う。4A30と3G83。

エンジンはツインカムターボでMTがいいなら選択の余地なし。
さもなくば、eｋスポーツのほうがベター。

最後はニーズと車の程度が決めるっていう、まあセオリー通りだな。

>>94=>>86
あんたハスラースレでは彼女がハスラー持ちで
クロカンで数々のトロフィーもらってるジムヲタ設定にしてるんだな
幾ら匿名掲示板とはいえデタラメな妄想は大概にしないとな
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1403021655/848-

汎用スレで暴れてた奴だ！

するーするー

本当に>>94=>>86だった。
http://hissi.org/read.php/kcar/20140618/a2V5SS9xMHE.html

3G83も慣れてきたら良い音するね
5000rm超えてからの唸り音は堪らんわ

>>129
おいらも同意、5MTだけど2,3速を高回転で回してる時が気持ちいい

仕事でエブリイ乗ってるが仕事で使う車はミニキャブが良かった
BJとはまた違う(気がする)唸りがまた良い

>>120
あのコテコテセンスは今の若者に拒否られる
むしろ４０．５０代に受ける

>>132
先代の初期タウンボックス/ミニキャブと並ぶ２大男前顔
同じ4A30を載せる車種でも共通している

ヤツらをピカピカにして乗っているとツウに見えるかな？

変態に見えます

夜の市街地で見かけた白いH4ミニカ
なんかわからんがシンプルな感じがおしゃれに見えたぞ

錯覚ですよ

あばたもえくぼ というやつだよｗ

真面目な話、コパンみたいな車でもない限り、何をどう乗っててもおしゃれとか通とか見られることなんか無いよ。軽だもん。

ただ便利とか、自分には合ってるとか、経済的だとかで乗ってりゃいいんだよ

コパン？
ラピン？

コペンの事じゃないかと

まぁH4ミニカの前期でオプション無しを選べば
贅肉を極限までそぎ落とした様な　「本当にシンプルな車」　になるので
オシャレというか 「何も無い感」 が非常に気に入ってる

けど、パワーウインドウとセンタードアロックはちょっと欲しくなるｗ
ハイマウントストップランプや助手席の手すり・バイザーが無いのは気に入ってる

キーレスも欲しいですね
ど初期にはないけどシンプルな純正が

後付で安物のキーレスとパワーウインドウキットつけたけどキーレスは付けて良かったわ
パワーウインドウはパワー不足で途中で止まるのが難点ｗ

以前の三菱はリモコンキーのボタン操作で、車外からパワーウインドウの開閉ができたけど
キーレス用のリモコンでも可能なのかな？

車種、グレードによる

>>143
トッポBJ-S最下位グレード平成12年式だけど普通に出来るよ

アレあんまり役立たないけどすごいよね
最近の車であるのかな

ミニカ32A3G83に後付け出来るターボはないですか？

ないわ　諦めれ〜ぇｗ

エアコンのスイッチ切るとちょっとターボ掛かるよ

>>147
エンジン乗せ換えましょう

ミニカピスタチオ乗れば

H22A後期Qtはイカす

>>146
全窓に挟み込み防止が付いてるから出来た
挟み込み防止が付いてないグレードや車種だと無理

トッポBJ-RとワゴンRのスティングレイだと、やっぱだいぶドライビングフィールとか違いますかねえ。
あと、室内空間というか収容力なんかも。ああ、一応MTが対象です。

ミニカの3AT乗ってるけど、1速から2速に入るときのショックが大きいから
ローとセカンドを自分で全部ギアチェンジしてもいいですか？

中途半端ですね

トッポBJから、もし乗り換えるとしたら、みなさんは何を選びますか？
対象は、軽自動車、3年以内に発売された新車は除くという条件でお願いします。

vipでやれ

MT車のちょうどいいのがないのよね。
アレ買うと実用性がちょっと

「アレ」というのは何かな？ちょっとヒワイな物？

>>157
トッポローゼスト　それが嫌なら
もうどれ乗っても同じ

>>161
ローデストの間違いだよね。写真みたら、ローデストってセンターメーターじゃん。
一時はやったっていうか、今も有るのかもしれんけど、センターメーターってどうなん？見にくそう、運転しに
くそうなんだけど。

いつもと違う場所にあるのでゲームセンターのメーターみたく感じる
運転を舐めてしまい変な運転になったｗ

ミニキャブダブルキャブROAR

後ろからｷｭｯｷｭｯ音とｷﾞｼｷﾞｼ音が頻繁に鳴ってるんだが運転してるとイライラしてくる

足まわり部品とかから異音とかするもんかな？

後席背もたれを倒す時に引っ張るアレ、ワイヤーに注油
あとから車に載せたものがあればそれも点検すべし

手で押して車体を揺らしてみれば絞り込めるかもよ

内張りが外れかけてたりスペアタイヤ固定のボルトが緩んでいたから治したら音が止まった！
と思ったら次の日にはｷｭｯｷｭｯｷﾞｼｷﾞｼ鳴るんだよ

とりあえず荷室の箱を外して走ってみたらだいぶ静かになったから箱が原因かな？
とりあえず箱の下に滑り止めマットを敷いて様子みてみるかな

>>166ワイヤーに油さすとかどうやればいいの？
つまみのとこから流す？それとも下のギアのとこかな？
>>167残念ながら手で揺らしても全く鳴らないんだよ

>>168
背もたれを動かしたらキシキイキュッキュ音が出てたから
車検のとき見てくれって言っといたんだ。
故に、具体的にどうやったかわからんｗ

スペアタイヤも外して様子を見よう
増し締めなんかじゃ止まらない
共振とか良くあるんだよな
センタトレイを手で抑えると止まったり
音がするのは完全に別の場所なのに止まる

またｷﾞｼｷﾞｼｷｭｯｷｭｯ鳴り始めたわ
マジでイラつく

いったい何が原因なんだ？

https://www.youtube.com/watch?v=I9MqahXvHbs

オレのはこんな風に鳴く↑
きゅきゅきゅー　ぶんがちゃちゃ

サスペンションかダンパーじゃないの？

ｷﾞｼｷﾞｼｷｭｯｷｭｯって音の感じからするとラゲッジスペースの仕切り版に付いてる発泡スチロールが何かと干渉して出てる音っぽい気がする
気がするだけだが、外して走ってみたらどうかな

サスのインシュレータでしょ

>>175 に一票

３ＡＴの人はこっちのスレにも来てね(^o^)丿

〈ＮＡ〉３ＡＴに乗っている人「ターボ」
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1407418791/l50

二年前にバッテリー替えたんですが、先日この夏でバッテリーあがりしてしまいました。
たまたま家にバッテリーチャジャーがあったんで、昨日バッテリーをはずして、家のベランダでバッテリーチャージャーにつないで
1日置いてみました。で、先ほどトッポに戻してみたんですが、全然充電されておりませんでした。
バッテリーチャージャーは、6.7年ほど前に中古の物を知人から譲り受けたもので、その6.7年前に一度使った時は充電できま
した。
この場合、バッテリーが悪くてもう充電できないのか、それともバッテリーチャジャーが悪くて充電できてなかったのか、どちらと
考えるべきでしょうか。

ブースターケーブルと誰か協力してくれる車があったら、
連結で試してみたら？

2年だとバッテリー寿命はやや考えづらいが…
乗る頻度が少なくて電圧落ちてしまったならありうるか　
電圧落ちすぎると充電器によっては充電できないことがある
テスター持ってるか車のナビによっては電圧見れるものがあるからそれで見るか…
ないなら諦めてバッテリー交換がいいんじゃない？

トッポBJーRのGT風ウィングって、あれ取り外すことは出来るんですかねえ？
50を超えたオッサンには、さすがにあのウィングは面映いってことに、今更ながら気づかされる
事件があって、取外しを考えざるを得なくなったんですが、どうでしょうか。

>>181
ボルトの穴が車両本体に4か所くらい空いちゃうはず
きっちり塞ぐならいいけど個人的にはやめた方がいいと思う

色々回答ありがとう

もし足まわりの部品を変える時は一台分変えた方がいいのかな？
異音がするのは左の後ろだと思う

交換するなら後ろ左右にするか一台分？

スレ住人ならバッテリーなんてセルの音で劣化が分るだろう
交換しても2980円だし補充電欠かさず常に絶好調の筈

>>181
10mm程度の穴ならロウ付けで完璧に埋められると思うけど

ＥＫだけど、17年式、３ＡＴ、走行距離14万km
先月、自動後退で査定してもらったら、プライスレスだったｗ・・・ＯＴＺ
だが、乗り続けるから、そんなの関係ねー(^o^)丿

三菱のお店でギャランフォルティスでも新車で買えば
その曰くも3万円くらいの下取りが付くのではないでしょうか、試してみてね

>>186
3ATなら14万kmまでAT持つのか。安心した
ATさえ壊れなければ他致命的に壊れる所無いね

>>188
メンテ次第だと思うよ、安心するのはどうかと思います

結局バッテリー交換しました。40B19Lの3000円くらいの安物？通常品？なのかわかりませんが、そんな
やつです。
ところで、>>184さんの言うように、補充電ってのは必須なんでしょうか？今まで、車に乗ってきましたが、
補充電は一度もしたことがありませんでした。どういうタイミングで、どういうやり方で行ったらいいのでしょ
うか。

>>190
安いんだし2年おきに交換すれば問題ないんじゃない
直ぐダメになんるなら他に原因有るから点検してもらった方が精神的に楽でしょ

前にホムセンで交換してもらったんだが、
バッテリーに○年保証ってあるでしょ
交換してくれた係員の人に「保証期間間際になると大抵電圧が落ちてるから　少し前に来ると　無料交換でお得ですよ」って言われたなぁ。
そんなこと口走ってよかったんだろうか。

やってくれるんならやってもらえばええやん

お店が損しないならいいでしょ

保守

かぜひかしちゃったっていうのかなあ、タイヤの側面にヒビ割れができちゃったタイヤって乗り続けるとまずいですかねえ。

>>196
今やネットでタイヤとアルミ込みで3万位だぞ、自他の安全を考えて交換しなさい

17万キロ突破で来年の3月で13年目の車検だがまだまだ行くぜ！
まぁ営業マンは煩いがね

まだ新車みたいなもんやな

>>196
それになるとすぐ横から空気漏れ出すし修理しようが無いからさ、出先でなると面倒だよ。
一本なら未だしも二本いっぺんだと面倒だから交換したら？

>>196
俺なんて近場しか走らないからってほっといたら、夏の暑い日にバーストしちまったい！

お前ら普段つけてるタイヤも大切たがテンパータイヤもしっかりチェックしとけ
パンクしてテンパーに替えたらそっちもパンクしてた、ってのはよくあるから何かのタイミングで見てあげておくれやす

>>202
スペアタイヤに空気入れとパンク修理セットを常備してる

>>202
エアが入ってなかっただけで、パンクはしてないだろう？

>>202
パンタジャッキが水没して固着してしまった

>>205
つ556

EKの８１後期３ＡＴだけど、満タン法で測定したら、372km÷21.0l≒17.7km/lだった。
涼しくなってきて、半分くらいはエアコンオフでいけたのが大きいかな。

んな伸びるのかー。13年選手のトッポ4AT、NAは最近AT滑りまくりで10km/l行くか行かんかだわ

先日の車検で、ＡＴＦを替えて良くなったような気がする

先日、リヤのインシュレーターを交換したら異音が止まった
快適〜と思ってたらまたｷｭｷｭ鳴り始めたぞ
もう諦めたわ

交換しても付いてる時点で鳴る

上から目線の短絡バカどものコメントが酷い

koukaku2501　2 か月前 （編集済み）
ドアノブ直せよ。ドア一式4万円程やぞ。
これ、ケチじゃなくてただのバカだ。車を愛していない。本当に好きだったら速攻直すわ。

富本幸一　3 週間前
　色々やっておられるようですが、どれも中途半端ですね。細かな神経の方ではないようです。お母さんにとっては迷惑行為でしょうね。
車は命乗せていますのでさっさと直した方が良いです。お金の問題ではありません。
動けばよいという物では決して有りません。自己満足タイプの典型ですね。
それにしても周りの子供達もおもしろ、おかしく言ってないで買ってあげたらどうなの？

https://www.youtube.com/watch?v=bXGPDpG_vN4

交通事故　一時停止違反　衝突の瞬間　山梨県甲斐市
http://www.youtube.com/watch?v=yAQrPjb3yfA

インシュレーター交換する前と大差ないぐらいに鳴くぞ

たぶん後ろ左からのｷﾞｼｷﾞｼｷｭｷｭとが鳴きまくってるわ

いったい何なんだ？

交換じゃなくて・・・

ダンパーのオイルシールじゃないの？
古くなってくるとよくある

>>214
そんなに気になって確実に音が出るのならディーラーで点検してもらったらええやん
不具合が有れば見積もり出してくれんぞ

鳴く人の話、進展無いならもう書き込まなくてもいいんじゃ無いかな？

構ってほしいんだろ

ATFオイルパンにあるフィルタの交換迷ってるんだけど6万キロ足らずで油圧下がる程詰まるりますか？
朝一の始動は1分程度暖気しないと滑る症状出るけど直ぐに治まってその日は一日不具合無い。滑る症状出るときはゲージに細かい気泡が付くけどATFの消泡作用が効いて泡立つ程でも無い
交換するに越した事は無いけど自分で交換するにしてもフィルタ高いから躊躇するよ。やっぱり交換した方が良いですか？

別のところ壊れてね？

>>220
ATオイルパンストレーナてそんなに高いかな？蓋ごと交換するのかな？
6万kmでATF交換するなら序でに交換をを検討してもいい部品
ただ信頼のおけるメカニックに作業を頼みたい部分だよね
外した時に各レンジの旧フルードの完全排出が出来てるか否かも
後の性能や耐久性に大きく関わる部分だからこそね

ここで聞いたのが悪かったわ

三菱のATは昔からフィルタなのは有名だぞ。知らんのか？

>>224
日本語でおk

参考までに

Ｈ17年式オッティ　走行距離13万５千km

法定費用　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　34,070円
車検整備費用（整備車検ライン検査・代行料含む）　11,880円
ブレーキオイル交換（0.5L）　　　　　　　　　　　3,024円
リアハブロックナット(248×２) 496円
発煙筒　　　　　　　　　　　　　 583円
フロントディスクパッド　　　　　 7,236円
上記交換工賃　　　　　　　　　　 3,240円
ロアボールジョイントブーツ左右(378×2） 776円
上記交換工賃(2,160×2)　　　　　　　　　　　　4,320円
タイロッドエンドブーツ左右(594×2)　　　　　　1,188円
上記交換工賃(1,080×2)　　　　　　　　　　　　2,160円
ＡＴＦ交換　　　　　　　　　　　　　　　　　　4,320円
エアクリーナーエレメント交換　　　　　　　　　1,555円

計74,828円

別途、洗車辞退（1,000）、車両査定(1,000),任意保険証券コピー(500)で、
計2,500円分の商品券を貰いました。

てす

1995年式guppy。走行13000km購入しました。これからよろしくお願いします。

95年式で13000ｋｍってちょっとスゴイかも。

なんだろうね、じーさんがちょっと乗って後は病気かなんかで車庫入りっ放しだった車とかかね
10年落ちのランサーセディアのライトバンで走行5000�qとかそんな中古車を見た記憶がある、ほぼ新車だった
ライトバンの低走行は珍しいがそれにも程があるだろうと思った

もしくは、メーター一周して二回目の13000ｋｍだったとかｗ

>>230
228です。残っていた書類見る限りは年配の女性ぽい名前でした。距離の割にすり傷多いです。運転苦手だったのかも？

かまどさん、とか？

>>233
誰ですか？それ。ぐぐってみたのですが五合炊きとかしか見つからない。

明治とか大正生まれな沖縄のおばぁにはよくある名前よ
なべさんとかかまどさんとか

PHVのアウトランダーのｃｍをよく見るけど、トッポでPHV出してくれたら、一生懸命ローン
組んででも購入するんだけどなあ。

そんなにトッポの形が気に入っているの？

うん。ekスペースでもいいけど。

BJより前の旧トッポのほうがいいな

95年式の5速ミニカを見つけたけどカーナビ付けれないしどうしようかなー

２DINないとかそういうこと？
PNDとかでいいんじゃない？

>>241
社外のパネルがないと1DINすらつかない(純正が1DINじゃない一体型)仕様

バンの解体パーツ使えば１DIN付くんじゃないかね

無理にナビ付けなくていいよね実際は。

>>240
ダッシュボードにダイソーのスマホホルダー貼ってシガーライターからusbで電源とってる。結構快適。

>>244
俺は超方向音痴で18年前からカーナビ使ってるわ
今どこにいるかが分かるだけで心は平和だ
まあそんな人もいるよってことで

>>240
カーステレオ内蔵タイプに拘らず、ポータブルタイプをティッシュペーパー置場に取り付ければいい。

H42Vに以前乗ってて
先日8年式トッポ4A30ターボに乗り換えました
クッソ速いっすねこれ

回すとガソリンが漏れてるんじゃないかと、そんな気がする。

重心高い車はやっぱダメだわ

明日のために
ターンインの時きちんと減速して姿勢をだな、こう・・・・

H4系ミニカに4A30を…

４Ａより３Ｇのほうがビート感あって好き

4000以上回すと非常に元気よく走るんだが
ガソリンが早く減るので、おとなしく運転しています。

>>254
踏み込むとガソリンヘルwww.

>>255
は？

３Ｇ８３のキャブがアイシングで働いてくれなくなる季節がまた来るのか

インジェクションの3G83最高

ボディは重いが4A30
あゝ4A30

だれかタイヤ代下さい＞＜

糞キャブ３Ｇ８３の４ＭＴのＨ３２Ｖは燃費良くなかった
リッター１５�q位だった
燃料噴射になったＨ４２Ｖの５ＭＴにしたらリッター２２�qになって感動した

でも４ＡＴの現行アルトに乗り換えてリッター２３�qになってたまげた

>>259
バックスで４本一万

トッポbjのタイヤサイズだと一万じゃなかった気がするけど
自分はどっかの中古パーツ屋でコミコミ2万で交換したわ
もちろん新品だけど聞いたこともないアジアンタイヤだった

145/80R13ならネクストリーで12000円
EC203なら10000円で手に入るな
自分で組み換えることになるが

>>262
サイズちがうけどはまるよ
車検も余裕
80ってもうあんまりないから65はめてみた

ウチのは14インチ

うちのは15インチ

さあああああてぃーーーーーんんんんん（ｒｙ

H32A voiceのタイヤ・ホイールを替えたいんですが、
ハブ径:56, ボルト径:M10, ボルトピッチ:P1.5, ボルト二面:17
で合ってますか？
ハブ径がちょっと怪しそうなんですが。

私、13年BJ-R
妻、14年MRワゴンturbo-t

セドから乗り換えたが、軽って楽しいですね。

セドでも軽でもそれぞれ一長一短っていうか
そんときの都合に合ってるのがベターよね

新車から９年１４万km走行だけど、これからも乗るつもりで、タイロッドエンドブーツとロアボールジョイントブーツを交換したよ

〉270
その通りで、子供たちが大きくなって自分の通勤だけになってしまった(寂)
でも通勤用に高級車乗ってる人も居るし各々ですね。

それにしても、MRワゴンに乗ると軽は３気筒の方がトルクフルなのがよくわかる。
４気筒20バルブなんてほんと自己満足たがBJ好きだわ。

>>272
いや、4000以上回してはしるとスバラシイんだけど

ガソリンがタイヤが騒音が柔らかい脚がetc.

坂で踏み込んだときの振動が3気筒は良い

ATで4000オーバーはせいぜい高速道路直線しか無理くない？
全etc.プラスブレーキ甘過ぎ

ＡＴじゃないからわからんのですよ実は

4000程度なら回し続けても壊れない？

MTでだけど、4000をキープして走るって普段はない。
峠を多少元気よく登るとか、それなりの速度で巡航するとか
それでエンジンが逝きそうになる、なんてことはないよ。

ガソリンとタイヤが減るから今はできないけどｗ

>>277
そんなもんじゃあ、壊れないよ
高速道路で5000以上回して片道5時間以上を往復したときも、全く問題なかった

よし、明日から吹かすぞ！4A30ってタフなんだね、安心した！ありがとう！

も一つ思い出した
BJ-R初代ガンダムでフロントグリルに“NISSAN”(ホームセンター駐車場)
この頃からOEMやってたっけ？物凄い違和感だった

そういう個人的なアレは理解できなくていいと思うな。

MTだけどエンブレ中にギアがうなるようになってきた(´・ω・｀)

ミッションオイルでも交換してみるか

H42Aのミニカなんだけどキーレス無くした
中華製の安いやつに交換してみようと思うんだけどタイプがわからん。
調べたらC/Bタイプってのみたいなんだけどキーレス自体はＢタイプをつけるってことでいいのよね？

H31のミニカトッポRTなんだが、パワーウインドウ外れた
差し込めばおk?

ミニカってイタリア人デザイナーがデザインした、とかいう話では無かったっけ？

最終型ミニカのデザイン、嫌いじゃなかった。55.5万円の軽ボンバン復活して欲しいね。

重厚で静寂性を追及した軽って売れへんかなぁ？

燃費キツイやろけど(*_*)

単座にして、運転席を車体のど真ん中に配置すれば、いける・・・はず

単座？そんなんアカン(笑)
エンジン音低めで密閉感味わえるBJ、いいと思わん？

ＢＪは座面が低いだけで、頭上空間はタントやＮボックスと同じくらいあるからね。
それらの車が成立しているということは、それよりも全高が低く作れるので、遮音材で重量がいくらか重くなってもいける・・・はず
三菱の財政事情や技術力は知らんが・・・・・

なるほど、ありがとう〜
燃費合戦が要因で内装ペラペラのクルマばっかり
片や古い軽は車内がうるさいしエンジン音もチープだし・・

キーレスの反応がどんどん悪くなってるんだけどどうしたらいいですか？
この前、キーの方のボタン電池は交換したばっかりです。

電極磨くとか

接点復活剤使えば

トッポBJってエアバッグ大丈夫なんかな。
三菱車はほとんど対象になってないけど、タカタ製じゃないとしたらどこ製なん
だろう。

>>294
タカタ製だったよ
古いやつは問題無いんだろうぜ

ジャパネット絶対トバッチリ喰らってるな

ｗｗｗｗ

タウンビー（Ｈ３６）ＡＴ・４Ａ３０なんだけど、軽くノッキングする。
ハイオク入れるとノッキングしない。
燃焼室の汚れならしょうが無いけど、他に原因あるかな？
詳しい人、教えて！

OHしたら直るけどな

スタッドレスタイヤに履き替え終了。
四年目なんで、山は残ってるけど終わりか。
トッポBJのH11年式は13インチが履けたはずだから、次は安い13インチにしようかな

コバックでタイヤ交換4時間待ちだぜ〜
週末雪の予報だしこんなもんか…
自分で出来なくもないが雨だし腰いたいからめんどくせ

>>299
なんでもＯＨって。 バカなの？

>>301
なぜ昨日しない

>>303
昨日仕事だったし、日曜もっと店混むだろ
結局2時間強くらいで出来たよ
外も雨だし自分でやりたくねー

ニュース映像で、寒波の稚内市でトッポが走ってるのをみた。
なんかスゲエ。ちゃんと走るんだぁってチョット感動した。

走ルンです

稚内とか意外と除雪しっかりしてあるからタイヤがちゃんとしてればわりと何でも走れる
普段ふったりふらなかったりするところがぐちゃぐちゃでどうにもならん

軽に乗るとさ
車で見栄を張ることから解き放たれてさ
なんか気持ちいいんだよね

ああ楽だ

>>308
それと同時に惨めさも感じるんだけど

惨めさなんて不要さ
軽自動車は日本の文化だよ
浮いた金で足回りとかオーディオに少しばかり投資してさ
自己満だけどサイコーさ

>>310
高速や峠で軽にぶっちぎられた奴ほどこういう寝言を言うよな

軽がイヤな人は普通車に乗ればいいわけで

全く問題ない。　（きりっ

何乗ってようが個人の自由だし、自由に干渉することなんてしてはいけない

家に入る前にBJ後席で音楽聴くのだが
天井の高さを改めて感じ笑えてきた。
大きな窓と相まって非常にリラックスできる。
やっぱりすんばらしい車だ。

近所からどんどんH3系がなくなってゆく…
寂しいなあ

キャブは引かれる

四輪独立ってスバルRの他もあるのか？
軽の四独の乗り心地はどんなんだろう？
突き上げ少ないのか？

新型アルトOEMでミニカ復活とか





無いだろうな

エアバッグのリコールが大きな問題になっているけど、
エアバッグなんて廃車にするまで利用せずに終わる人が圧倒的に多数だから、
不具合なんてなかなか気が付く機会がないよね。
そもそも、１０年前とかに製造した車のエアバッグがいざというときに作動するのか心配だわ。
エアバッグも電気製品なわけだけど、その辺って大丈夫なんかな？

大丈夫

DANGANがだな、こう・・・

どうしたんだ？

ミニカ・ライラ買っちゃったよ！古いけど１万Km弱の程度の良いのを見て一目惚れ。
バンだから窓はクルクルするやつだしビニール内装だけど、それが良い。
小さくて可愛い奴だ。毎日の通勤に頑張ってもらいます。

H2#V？H3#V？H4#V？
予想はH32V中期型

>>324
で、シートはどうするの

型式はきにしてなかった。
これhttp://blogs.c.yimg.jp/res/blog-1d-8d/lotastanabe/folder/973071/48/6982848/img_0
可愛い。

ふむ、H4系の前期型だな、大事にして頂戴
しかし三菱車だらけの店だな、H2系ミニカにリベロとは恐れ入った

>>327
うん、ミニカ含めていい写真だ
以前の三菱にはいい車がたくさんあったのに、今じゃ…

十年選手で距離一万ってのはタイミングベルト変えたほうがいいの？

>>330
変えたほうがいい

>>331
そう(´・ω・｀)
>>324と同じでH42Aの走行距離一万のを5万で手に入れたけど変えないとダメかー

走行距離よりも経年を考えた方がいいと思うんだ

>>332
動いてない分かたくなるんだ

10年もしくは、10万Kmって考えればいいのかな!?

なぜタイミングチェーンにしない？
嫁のMRワゴンに嫉妬している。

自分で交換すれば2500円で済む
プーリー外せなくてインパクトレンチ買ったけど
で交換は先延ばし

>>337
レンチ固定してクランキングすりゃええやん

タイミングベルトなんて自分で交換しても平気なん？
タイミング狂いそうな気がしないでもないんだけど

>>339
よく分かってないならやめたほうがいい
ミスしたらあぼーん系の作業なので

そこら辺は色々調べて納得してから手を出しなさい

>>339
俺は自分でやった
3g83は難易度は低いがズレると逝くので注意

4A30は難易度高めなの？

昨日ブレーキから物凄い音がしてたから今日外して見てみたらパッドが台座から外れて無くなってた
ネットで注文しても日曜だから早くても火曜か
それどころかもっと先かもな
それにしてもパッドまだ3年の5万キロしか使ってないし厚みもたっぷり残ってたのに
20万キロ余裕っぽいけど破損するんじゃな
ローターも傷だらけだけど何とか成るっしょ
オートパーツエージェンシーで注文完了っと

>>343
他に比べて特に難しいことはないよ
基本的な作業で完結するよ

エンジンオイルのキャップの金属部分がサビてた(´・ω・｀)

http://www.saitama-np.co.jp/news/2014/12/25/08.jpg

整備士資格とかあるいは整備士経験とかなくても、タイミングベルトは交換できるものなんでしょうか。

できるよ

>>349
ネットとかで詳しく調べて、必要な部品や工具をちゃんと揃えて、しっかり事前に手順の確認や演習をしておけば
今までタイヤ交換やエアクリーナーの交換ぐらいしかしたことが無い人でもタイミングベルトは交換できますか？
自宅なんでピットや車全体を持ち上げるジャッキはありませんが。

十万近くかかる作業を素人が２ちゃんねるで教わってできるだろうか？

整備書と工具さえあればできる
おれがやったのは1JZエンジンだったが

1速と２速に繋ぐときに変速ショックが大きかったりした時に、稀にノッキングみたいな症状がでる

多分ミッションマウントだと思うのだけども新品のマウントはどこで買えますか？

新品なんかあるんかいな？ディーラーならもってるかな？
普通はリビルド品らしいけど、よく壊れるから需要多くてものは高いし、交換大変だから工賃も高いはずよ？

>>353
ディーラー、修理工場、ネットショップ、オク
自分もそうだったが、マウントのゴムが千切れてる
交換すると、全然違う

>>354
何言ってんだ？
よっぽど古くなけりゃ、新品取り寄せれる
純正部品は需要で値段が変わるようなことは、まずないわ

来年の2月に13年目の車検があるんだが営業が代替えしつこすぎる
しかも上から目線で営業してくる

もうすぐ19万キロだけど特に目立つ不具合ないんだから買わねーよ！

BJ-RのMTだと、代替できる車が全く無いので勧めてこない。

>>350
正直ネットに詳しく書いてない
エアクリダクト類はずして　ファンベルトはずして　ベルトテンショナはずして
クランクプーリはずしてカバーはずして　Tベルト位置だしてTベルトとTベルテンショナ交換して張って
６回転クランクまわして確認してあとは逆に組んでいく
全体を持ち上げる必要は無い
もし上記の意味がわからないなら　無理レベル
金だしてやってもらうほうがよい　マジで壊す

>>355
ネットで新品売ってないから見積もりがてらディーラー行ってくる

フロントパイプ側と助手席側のマウントは工具があれば誰でも出来ると思うけど、
バルクヘッド側は面倒だね。エンジン下ろしても時間的に変わらないかも。
と言うより、俺は業者じゃないから、下ろしてじゃないと交換できなかった。

>>360
自分で、ジャッキとウマで潜って全部で1時間くらいでできたぞ

マジかよ馬すげえな

>>358
言ってることはおおよそ理解出来るんだけど、自分で出来るとは思えないわ。
例えば工賃3万円＋部品代実費で、お願いしたらどなたかやってくれたりします。

>>363
その工賃なら喜んでやるわ
LLC、E/Jオイル全量交換込みでな

>>364
E/Jオイルとやらは、どこに入ってるんだ？

358、アンタ、カッコエエな〜

>>365
分かりにくくてごめん、エンジンオイルのことね

>>367
en “g” ine

BJオイルだったりしてなｗ

間違えた。
恥ずかしいいいいいい

現実社会で恥かく前にここで恥かいとけば良いよね
なんとなくスバルっぽいと思った＞E/J

Ｈ17年式14万km走行FF3ATだけど、自動後退で査定ゼロだった

査定ゼロならむしろ乗っとく決心がついていいんじゃない？
あくまで査定っていうのはその車にどのくらいの価値があるかではなく売れるか売れないかだからな
乗ってる人には価値があるモノと思っておけばよい。

>>372はただのマルチでした。
私のレスもなかったことにしてつかぁさいorz

ちょっと邪魔すんでー

邪魔するなら帰ってくれ

あいよー！ってなんでやねん！

おい、ここに茂造いうじじいおるやろ。出してくれ。

さっき出て行ったぞ？

馬鹿野郎！そいつがルパンだ！！

以前あまりに乗らなすぎてタイヤかぜひかせちゃったと書いた者です。
12月中旬に車検受けて、タイヤの亀裂とか指摘されなかったんで安心してたら、
この年末に帰省したさい、途中で思いっきりパンクしました。とりあえずはテンパーに
付け替えてなんとか実家に辿り着き、年明けてから実家近所の黄帽子に持って行った
ら、タイヤサイドの劣化のパンクなんで修理は効かないと言われ結局交換になりました。
帰りのことも考えて、結局4本全部交換しちゃいました。
必要なかったかもしれないけど、1月の2日から働いてる人がいるんなんて申し訳なくて
ついつい、じゃあ4本交換でお願いしますって言っちゃいました。

>>381
いやいや、劣化でサイドが裂けるレベルなら、全部換えないい方がおかしいでしょう？
オマエのせいで事故に巻き込まれたら、たまったもんじゃない

ねずみ捕りなんかより
整備不良車をどんどん取り締まって欲しい

今日、DQNが乗ったekワゴンに煽られたからぶっちぎってやったよ(´・ω・｀)

軽さとMTは正義

あと重心の低さな

H42Aに5�sとか6�sのスプリングを入れたいんですが流用できるサスはありますか？

車高調入れたらいいよ

＞384
車種をおしえれ

>>388
ミニカ

ekワゴンに移動等で車内にロードバイク載せてる人居ます？
ってか、タイヤ外さないで載ると思いますか？

>>390
トッポＢＪだけど前輪外さないと難しい

＞389
追いかけてこなかった？
軽が軽に煽られたら腹立つやん

>>391
前輪外せば乗るって事ですね
あざっす

>>393
ekワゴンの前輪を外しちゃ、ダメだからね！

>>394
もうナットを外し終わったんですけど…

つ キャリア

さすがにロードバイクなら車輪はクイックだよね？

アスペでないなら>>395で言ってるナットは車の前輪のもの、ってのは読み取れるのです。

とりあえずレッカー待ちと言うことでｗ

>>398
ボケにマジレスされた時のガッカリ感ときたらもうね

>>400
それは>>397の事いってるんですよねー？？w

そうだよ？

>>401は>>397と同レベルのあほ

冗談に冗談で返しているのがわからないアホガいるね。

これだから三菱乗りって奴は

三菱嫌いなのに三菱スレに来る奴がいるらしいな

日本が嫌いだと言いつつ気になってしょうがない韓国人と同じｗ

最近2ちゃんねるのどの板にも荒らしてる朝鮮人がいるな
在日なら日本人並みの教育受けてる可能性もあるはずなんだけど日本語があまりにヘタクソですぐにバレる

自転車、一台ならなんとか乗ると思う。
自分とあと一人ぐらいなら、なんとか普通の姿勢で座れる。

>390ですが、前輪外さなくとも何とか載せられました
ekワゴンは車内広かった、フラットにもなるしね
ただし運転席はいつもより前気味で窮屈でしたがw
あと、狭いが助手席にも人は乗れそうな感じ

>>410
ちゃんと、ナットははめたのかい？

来月に13年目の車検で18万キロだが車検は通す
でもタイベルどうすっかな

リアウインカー球切れした

ウインカーは接続部が1つ、ブレーキランプは2つ

バックするときに点くヤツが右側だけ切れた
ホームセンターに買いに行ったら２個一組だったので両方替えた

日産が軽自動車を今後は自社開発するんだって。
三菱は、日産からOEMするようになるんかな？

あたし、よくわからなくって、ターボで４ＷＤってだけでM-T買っちゃったのね。安かったし。
でも、昔乗ってたH31Aダンガン２の5MTとはまるでお話にならないくらい遅いのよ。
だから、インタークラーだけはＲのやつに換えたわ〜。ちょっとだけ速くなった。
たぶん燃費もよくなる気がするけどー、自己満足感以上には高まらないかもねｗ

車重が重いんだろね

おつむが軽いんだろう

トッポBJはリコール大丈夫なのか？

逆にリコール出してくれよ。
ギアの切り替え不調って設計上のミスだろ？

最近ピカピカのBJ居なくなった
凹みだらけはよく見る

新車時期　あまり見ない　（人気車種はここですでに多い
中古車　　　出回りはじめると突然増える
旧車　　　　　いまココ

H11年製トッポBJターボ車　黒　MT　12万キロ走行　9万キロ代にタイミングベルト交換　車検残 1年8ヶ月。

これがマイカーですが、譲るとしたらおいくら位を出しますか。
それとも、まったく需要ないでしょうか。

友達価格なら６万円。オクなら１０万円以上で売れるかもしれない。あくまでかもしれないだけど。

俺が62000で買ってやるぞ

大切にメンテされてる車両が減った
も〜いいや〜、乗り潰しちゃえ〜的な

微妙に手を出しづらいよねｗ

色の濃い車は天井とボンネットの塗装が痛みがち

うわぁ〜昨日のリコールビンゴだわ(^_^;)
すぐ終わるんでしょ？

>424です。
言い忘れてました。ボンネットは大丈夫ですが、天井は白っぽくクリアがハゲたよう
にムラムラになってます。

なら、5000円
12マンキロならTB以外も劣化必死

Rは、必ず売れる
仕入はタダ同然、ウマシw

オクでずーっと売れ残ってるＲＴあるぞ。ＡＴだけど。黒車検も長い。

ニーズはある
でも実車見ないで買うのは・・・
GOOでなら買うかもだけど
トッポBJの素晴らしさは分かってるけど10万円超えて買うなら普通にEKスポーツかな
今は価値がないな
もう10年したら程度極上のMTなら大金出す人もいるかも

4A30が載ったMTのekスポーツがあったら神だった。

後期トッポBJを半年前に購入がなんとドリンクホルダーがないので
調べるとセンターパネル2.5DinやらDオプションドリンクホルダーやら高くつくもの出てくるけどいらん
灰皿全開に引き出してドリンクホルダーのマウント代わりにした
上面から灰皿穴あけ加工後ネジナット接合でツインドリンクホルダーの出来上がり
ドリンクホルダーはセイワW364　カインズホームで498円
ATレバーには干渉しなかったしポンづけダッシュボードは冷たいものがぬるくなるし
機能的には満足
そもそも付いてた社外2Dinが逝かれて1Dinに変更した時にイジリ心が出てきたが
チープな改造が似合うのが軽の良いとこだ

>>437
軽は１分の1のおもちゃだから

1分の1いらなくね？

さらに書くと既存オーディオでAUXもないなら5000円位で売っているのオススメ
ノジマでパイオニアMVH-3100やら型落ち前ならたまに1din小物入れとセット売りもある
使わないMDデッキよりUSBかipodで楽しんだほうが良い
音聞いたら新車買うにしても
オーディオレス車でこれ移設でとかなると思う
値引きは軽に関しては労力いるしね
トッポBJの小物入れは専用ブラケットをDから手配したりとかオクも送料面倒だからクソ
手前は8インチタブレットのソフトケースを物色して100均セリアの物が一番よかったので
残った1dinの穴にぶち込んで使ってる
カチカチ素材の小物入れなんて小銭入れてもカード入れても取りにくい
見た目改善としてファスナー開閉でしっくりくるものを物色中
MTだったら修理費＝購入金額まで乗るけど３速ATは通勤以外苦痛である

>>437
おれは１００均で売ってる麺棒の入れ物をドリンクホルダーにしてる。
やや小ぶりの丸いヤツを選んで、ＡＴレバー前のスペースに２個両面テープで固定。
手前側の入れ物は、ちょっとだけ角を削らないと入らないけど、柔らかい素材だから簡単。
１００均でついでにカッターもかって、こいつをライターで熱して切れば、さらにあっという間。
俺はあらたに買ったのは、麺棒２個だけだから、２００＋８％円でカップホルダーの出来上がり。
難点は、あそこのスペースだとたっぱのあるものは、ちょっと入れづらい。
特に置く側のホルダーに入りにくいから、
ホルダーを２個並べたときの中央部の壁は低くカットしたほうがいいかな。
俺のはそのままだけど。

最近ヒーターの効きが悪いんだよな
さっき気づいたんだが、会社の駐車場について何気なく水温計見たら一番下になってたわ
エアコンのスイッチ入れっぱなしだったから切ったら少しづつ上がって今は半分ちょい下ぐらい
こんなもんですか？

>>442
サーモスタットがいかれて、固着してるんじゃないのか？

>>442
俺のH46A前期も水温計の指針は半分までいかないな。ちょい下だ。
でも母に買ってやったH41A後期ｊはちょうど半分くらいだ。
指針に関してはこんなもんかと思ってるけど、水温上昇があきらかに遅かったんで
サーモスタットを交換したら、まともになったよ。

あとエアコンフィルター換えたほうがいいね。

片道５キロぐらいで通勤に使っていたが、半分ぐらいまでは針が動かない。
距離とか外気温で違うから、それとの兼ね合いでおかしいかどうか判断汁
あと、ヒーターが付いてるんじゃなくて、エンジンの発熱で温風にしてるだけじゃまいか。
で、冷やすほうは普通にクーラーが付いてる。

サーモ入ってるところをプラハンでコンコンしてやると直ったりするよ

うちのH41Aは夏にサーモ開きっぱなしになるようになって、冬は寒いからプラハンで叩いてやったらちゃんと閉じるようになったわ

>>446
おまえの言うとおりだよ普通の車のヒーターは。
電熱線が入ってるわけじゃない。

一年点検にでも合わせて、サーモスタットを交換しなよ。
クーラント交換になるから、サーモスタットのみ交換だとちと勿体無い。

犯人はサーモスタットでしたか
どうもでした

いやだから、エンジンがある程度暖まるまでは針も動かんし温風も出ないわけで
エンジンは十分暖まってるのかな？

エンジン5分もかかってれば暖まってヒーターも効く頃だから5分か遅くて10分でも冷たいままなら水温計とにらめっこ

ファンが正常に作動していれば、機械的に暖まったエンジンから温風が来るはずなので
温風が出た頃に水温計がそれらしい動きをしているかどうかを見て判断すればいいかも。

自動車のヒーターはエンジンの冷却水を利用していますので、
エンジン水温が高まらないと、ヒーターかけても暖かい風はでません。

（ここまでのまとめ）

しょうがねーから俺がいいページ紹介してやんよ。

ttp://sky.geocities.jp/mcfd227/DIY/toppo/thermo.html

>>453
エンジンから温風？
どうゆう事だ？

>>453 >>456
「ラジエータの冷却ファンが正常に作動していれば、エンジンの方向から温風が吹き出してくる」と言っているんだろうけど、
トッポは電動ファンなので、電動ファンが作動するまで延々と待っていないといけない。

パジェロミニは直結ファンみたいだけど。

えーと、この人たち何言ってるかよくわかんないんだけど
エンジンから直接風が来るとか、ラジエターの冷却ファンとかはちょっと・・・・

おれもよくわらないｗ　ファン、ってのがヒーターのブロアーのことなのかもしれないが、
それでもちょっとわからんｗｗ

ラジエータファンとエアコンブロアファンは別物
ﾜﾛﾀ

ヒーターコアという概念が無いのが如何にも素人らしくて宜しい

ヒーター云々言う前に、普通に走行してて水温が上がらない時点で異常確定なんだけどね。

いや、今話してるところはそこじゃないから。

>>459
なるほど。
「エアコンのブロアが正常に作動していれば、暖まった冷却水を通したヒーターコアから温風が来るはず」
が正解か。

アスペが多いスレだな

エンジン搭載車(ハイブリッド含)：エンジンブロック内のウォータージャケットで熱を拾ったLLCがヒーターコア通過
→そこに風を送って暖房
EV：電気でヒートポンプを作動させてお湯を作ってそれに風を当てて暖房

これが正解

エンジン始動直後の冷間時やサーモスタット異常(開きっぱなし)で水温が上昇しなければ暖房の風は暖かくない

最近じゃあマフラーから熱とったりもするね

おまえは空冷ポルシェか

空冷HONDA Z 懐かしいなぁ

三菱にはもう一回だけでいいからミニカの開発をがっつりとやって欲しいなぁ

ポニョに出てくるミニカトッポかわいい

>>471
タイヤが鳴るような走りしててわろた

トッポ大活躍！

>>471
トッポニョ

わー、なんかまずそう。

くいもんじゃねーよ

くいもんじゃねーよ

なにがやりたいかよくわからない車しかないとカイシャがなくなる

だがそれがいい
デザインとずば抜けた耐久性があればいいのだ
不人気で希少性があればもっといい

Twitterでトッポを検索すると、コピペばかり引っかかる

H31の10万キロ超え乗ってるんだがさっきセル回すとドッンみたいな音が１回するだけでエンジンかからなかった。リトライしまくってやっとかかったがしばらくエンストしまくった。
あと２年乗ってさよならしょうと思ったがダメかもしれない。

H31の10万キロ超え乗ってるんだがさっきセル回すとドッンみたいな音が１回するだけでエンジンかからなかった。リトライしまくってやっとかかったがしばらくエンストしまくった。
あと２年乗ってさよならしょうと思ったがダメかもしれない。

二回言った

フィルターから水入ってエンジンだめらしい..
先月迷って車検通したのにorz

洪水にでも

ドッン

プラグ外して、水を吸い出してしばらく乾かしたらオイル交換したら走るんでないかな？
それとエンジンかける前にプラグホールからオイルを2〜3滴たらして潤滑させたほうがいいと思う

無理にエンジンかけたのはいただけない

この車、Ａピラーほんとジャマ。
見たいところにちょうど存在するんだよな。しかも太い。

どの車だよ

>>487
オイル交換したり色々やってみたが御臨終でした。もうエンジン内どっか逝ってるらしい。

しかし車検までの２年間異常無かった箇所にか車検後１ヶ月半でエアフィルターに水が入るなんて異常が起きて原因が掴めないものかね。

>>490
車検はディーラーとかでやってもらったの？
スチーム洗浄(エンジンルームや下回り)とかで入っちゃったとか？

日頃の点検がモノを言うな
他人に任せっきりだと気付くわけもない

たぶん車検のときにプラグを１本くらい本締めするの忘れたんだろう。
エアクリーナーから水が入ったってのもおかしいし、あとはガスケットが飛んで中から浸水とか、
それも考えにくい。

車検で車を壊される話はよく聞くね
今回のが本当にエンジンに水が入ったことが原因なら、インテークのゴムの蛇腹を外したままだったのかも
パワステベルトのテンション調整やヘッドライトのバルブを触るときには外すから

うちの親も仕事で使うトラックのオートマを車検で壊されてたよ
その整備工場とは縁を切ることにした

乗る度にとは言わないけど、月に1度くらいはボンネットを開けてエンジンを眺めとくべきなんだよな。
そうすれば、車検上がりにボンネットを開けて確認して見たくなるし、
何かが違う時には違和感として直ぐに分かる。

H31A乗ってた時は、車検等の後になると必ずエンジンから熱を導く蛇腹が外れていて、キャブレターがアイシング起こしてエンストした。

3ヶ月ぶりにワックス掛けた

ワックスって何？おいしいの？どこで売ってるの？

やっぱりハンネリがいいよな

食べやすいよね。

はんなりワックス

久しぶりに車を洗ったら、翌日黄砂が飛来

今の1BOX系、軽なのにアルファード的イカツイ顔が嫌い

燃費悪くても4A30BJ、ホントに可愛い

ずっと乗ってやる

今どきの車の中に並ぶと、直線的なフォルムが古さを醸し出す

純正の新品ショックっておいくら万円？

　三菱ミニカ 型式HBD−H42V に165/60R14ってはけるん？
はいてる人いたら情報もとむ

>>505
ttp://www.craft-web.co.jp/product/tire/size.html
社外ホイールを入れるとてサイズを検討するって話で答えが得られる

>>505
おれは165/70R13履いてるから履けるだろ。
オフセットが３５なんでちょっとはみ出てるけど。

初期型のRが13インチだけど、後期型のマイナーチェンジで14インチが純正で入ってる
だから特殊な形をしていなければ、14インチなら無難にいけるんじゃまいか。

　情報提供ありがとう
2006式のHBD−H42Vのミニカの標準タイヤは145/80R12、外径は536 mm。
今現在は155/70R13外径547 mmオフセ43mm物はいてるが
パッと見でガバガバと余裕はるんだよね。

　>>507の話だと、165/70R13外径561 mm幅16,5�pのオフセ35mmで
チョイはみする程度なら
ttp://www.maluzen.com/shopping/option_cc3580_wpf45661_wpr45661_tpf17572
_tpr17572_wsf79228_wsr79228_ttt.html
165/60R14外径553 mmの幅16,5cmのオフセ42mmなら・・・
>>508の通り、無難にあっさりイケるような気がして来るよな？

　ネット上のショップだと商用モデルの軽バン型に
このサイズの装着例は無いから、アウト・少々アウト・微妙と言う答えばかり　

>>509
ツラツラか、ちょっとはみ出るかな。運行に支障がでることはないけど。

型は古いけど割と端整なスタイルだからねぇ
今見てもH40系は顔さえ変えれば戦えるんじゃないかと思ったり

サスがやわらかくて揺れるんだけど、車の挙動が大きめのほうが把握しやすい
いいんだかダメなんだか微妙なところが気に入っている。

MTはええで
燃料タンク錆びてた
樹脂じゃなかったよ