【どこでも】 現行ジムニーpart68 【走るよ】

どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　なおるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

ジムニー オフロード パフォーマンス
http://www.suzuki.co.jp/jimny/index.html
みんからジムニー
http://minkara.carview.co.jp/car/325/

※前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart67 【走るよ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1389608769/

《型式について》

パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。

早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜

《ホイール参考データ》

Suzuki 9型ｸﾛｽｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰ純正アルミ 約5.5kg
BRADLEY V エボ　ジムニー専用 16×5.5J 6.07kg
Kitagawa ノースリバーIII 4.5Jx16 6.1kg
VOLK Racing TE37X 5.5Jx16 6.25kg
Naxack J-Dream α 5.5Jx16 6.4kg
Suzuki JA11純正アルミ 6.5kg
ENKEI all four 5.5Jx16 6.55kg
Suzy Sports SSJ刀 5.5Jx16 6.8kg
Kitagawa ノースリバー 4.5Jx16 6.9kg
IMPS Trial 5.5Jx16 6.9kg
4x4E/S Off Performer RT-5N 5.5Jx16 6.95kg
Weds Hase Spec 5.5Jx16 7.0kg
Suzuki 現行JB23純正アルミ 約7kg
Taniguchi Revolver R5 5.5Jx16 7.1kg
Suzy Sports SSJ Racing 5.5Jx16 7.1kg
Weds Keeler Field 5.5Jx16 7.3kg
Dunlop Mud Raker Jr. 5.5Jx16 7.45kg
4x4 E/S Bradley V 5.5Jx16 7.52kg
4x4E/S Off Performer RX 5.5Jx16 7.8kg
Suzuki SJ30純正鉄 (チューブ) 7.8kg?
APIO Wildbore X 5.5Jx16 7.9kg
Wood Bell Japan Search 5.5Jx16 7.9kg
Pennylane Plus Sports R-1 5.5Jx16 8.6kg
Suzuki 純正星形鉄 8.7kg
APIO Wildbore-J 5.5J×16 8.9kg
4x4 E/S Bradley V 6.0Jx16 8.1kg

《参考リンク等》

ジムニー用タイヤの重量と外径＆ホイールの重量
http://www.joy.hi-ho.ne.jp/vict/omosa-okisa.html

Ｑ．ジムニーで社外アルミホイールにしたらホイールナットも換えたほうがいいですか？
Ａ．以下参照
http://www.joy.hi-ho.ne.jp/vict/natto-setumei.html

『ジムニー定番トラブル解決事典―寿命をのばすオーナー必携メンテナンス!』
http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/4061799185/ref=dp_otherviews_1?ie=UTF8&s=books&img=1

エアコンパネルの電球交換はどこまでばらしたらできますか？
http://www.horae.dti.ne.jp/~jimnyito/tips_33_411.html

天井の内張りをはがす
http://minkara.carview.co.jp/userid/421615/car/333627/701350/note.aspx

エーモン 静音計画
http://www.amon.co.jp/upfile/seion/index.php

スズキ ジムニーを買う
http://jimny-s.com/index.html

ジムニーのスピーカー交換
http://pinus.cocolog-nifty.com/densyareki/2008/06/post_3896.html
ジムニーのスピーカー交換　その後
http://pinus.cocolog-nifty.com/densyareki/2008/09/post-aa1d.html
ジムニー用バッフルボード
http://baffle.with-planning.jp/baffle.html

乙

街乗りの話題はこちらがオススメ
【JB23】街乗りの現行ジムニーpart16
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1374183948/


以上テンプレ
※一部抜粋

>>1
乙

最近知り合いのカクカクなほうのジムニー運転しのだけど、いいなぁ、ジムニー。
身長181あるけど窮屈でもなかった

今は小さい方のルノーカングー乗ってるけど、乗り換えたとしたらネガな部分ってなんだろうか？
通常一人か二名乗車 多分舗装路しか走らんけど

9型って車検対応で2インチ以上リフトアップできないのか
本を見てるとみな9型でリフトアップしているんだが・・・
8型買っておけばよかった。

>>9
フロントにカメラかミラーつけちゃえばいいんだよ

>>8
最初は変人扱いされるけど、すぐ慣れるよ

>>9
参照
ジムニー総合

　　　　＿＿＿＿__　ﾊﾟｶｯ
　/......　　........../
　||:::　　∧∧ |　乙
　|￣＼(=ﾟヮﾟ).＼
　|　　 |:￣￣￣~:|
　|　　 |:　　　　　:|
　￣￣￣￣￣￣

キノコミラーが映してるところを若干上向きに変えたいの。

今日雪がある山に行ってきた。
デフを擦りながら走って、山の頂上手前で進めなくなってUターンしてきたが、やっぱLSDかデフロック欲しいなあ。

>>12
フロントアンダーミラーってやつ？ボンネット横に生えているキノコと
違うパーツなの?ググっても出てこないよぉ
てか、雑誌でもキノコミラー以外にミラーをつけている車見たこと無い。
ごめんよ、いろいろ聞いてしまい

>>11
挨拶もせんし既に問題ないですわw
車内泊も出来そうだしいいなぁ。
視点も結構高かった
同じくらあの座面高さの車ってなに？
エブリィとか？

>>8
車体が小さいので、その分荷物を載せられない。
スピードが出ない。

カングーとの違いはこんな所だろうと勘ぐっている。

9型乗りの人って皆ノーマルサスで乗ってる？

前スレ死角検査ってググってもでてこないんだけど直前側方運転視界基準の事？
平成19年1月1日以降かららしいから6型の途中からになるのか
とりあえずエアインテーク取れば？ってあったけど。
9型3incやってもらった地元のほぼジムニ専門店は何の問題も無いって言ってたけどな・・・

ジムニー買って中二病になったみたい
絶対に使わないであろうサバイバルグッズ買って載せてる
最近買ったのがマグネシウムの火打ち石ｗｗｗ

>>21
愛車を愛馬（マシン）と呼び出したら末期

>>22
そのまま鈴菌感染度が進行すると二輪にも手を出すようになります。

酷くなるとウンコに鈴が出ます

ベアさんみたいに、ワセリンを染み込ませた綿と釣り針も容易せよ。
ラミネートした家族の写真を靴底に忍ばせればカンベキ。
虫も蛇も生で食べられれるようになる。

元々バイク乗りで、実際あまり行かないけど一人旅が好きというか、その雰囲気や行為が好きw
ジムニーの狭さも寝れるんであれば、むしろ旅感倍増だわ。
視点が高いと見晴らし良くていいんだけど実際はどう？ステップワゴンとかより低い？

>>26
それならジムニーピッタリだよ。
旅向きの車はたくさんあるけど、至れり尽くせりじゃなく、かといって全然
使えないわけでもなくちょっと工夫が必要なところが気分を盛り上げる。
大型2輪じゃなく原付2種でツーリングしてるような雰囲気。

見晴らしは良く感じるよ。実際にはそんなに高くは無いのだけど。

4型で10万キロを越えたんだけど
20万キロまで行けますかね？

タービンがどれだけ保つか気になります。

>>27
いいなぁ。愛着湧きそう

ジムニーってMC近いのかな 現行もいいけどカクカクしたやつにならんかな。

最近のオフ走行で純正バンパーとマッドフラップの邪魔さが浮き彫りに‥なやむ〜

>>30
とりあえず純正バンパー壊れるくらいやってみろ道は開けるｗ
しかしワシのツレもスノーアタックでラッセルして
純正バンパーにトドメ刺すといって突っ込んではみたが
意外と頑丈なんだよなコレが・・・・

雪では壊れない･･･よ。

リフトアップしてスタビの補正入れると純正バンパーは下側全く固定できなかったりする
ラッセルするのに雪に突っ込んでバックしたらメキメキッと嫌な音がして元の位置に戻らなくなったよ・・・
雪質にもよるけどね

>>26
同じく元バイク乗りで、長距離ソロツーリングが好きだった。
ジムニーを入手して感じたのは、バイクに乗っているみたい、という感覚。
イマドキのクルマみたいに快適じゃないし、ちょっと冒険してるみたいでワクワクする。

バイクに近い車ってのは良く言われるよね
屋根が付いてて、空調もそれなりに効くなら大満足って人ならOKかと
あくまで基本に忠実、枯れた技術の集合体で、急がない使い方をする車

今時の車は家電と同じだからねぇ…
快適装備山盛りダラダラ運転が好きな人には向かないと思う

もちろんその辺りは、カクカクも現行も同じような感覚ですよね？

ジムニーは大好きだが、バイクはヤマハ一託。

WRか？

おーっと、ダートライディングならXRだろ。
・・・スマン、生産終了だったね。

JA22からJB23に乗り継いだけど確かにバイクみたいなクルマかな。
エアコンあるし雨降っても濡れないしオーディオあるし荷物積めるし最高のバイク。
キーレスエントリー未だにまごついてます。

ちな、オンはヤマハ、オフはホンダです。

>>38
DTだね。
あとTZRパラ2の1、2、と後方排気、OW01、RZV500が気に入ってた。
また乗りたいとゴネてたら車ならいいよと言われたのでジムニーを購入したんだよね。

>>38
カワサキ「……」

http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/11/x-lander.jpg
軽版はよ

バイクは好きでずっと乗ってるけど　今まで乗ってたスズキは
バンバン９０
ハスラー１２５
GSX400F
RG400γ
位しかないなぁ…

>>43
充分鈴菌感染してますやん…

そしてオヤジ乙

GSX400F乗ってた人いたんで反応してしまったｗ
俺も乗ってましたよ。
缶スプレーで青白インパルスカラーに塗り替えてたな。
初代GSX-Rが出て乗り換えました。
スズキはこの2台だけだったな。

ちなみにホンダが6台、ヤマハが2台、カワサキ0
もう20年くらいバイク乗ってない…

頼むからバイクネタはバイクｽﾚでやってくれ

>>29
カクカクした新型
http://response.jp/article/2014/02/11/216932.html

誰か、人柱に。

人柱も何もインド生産のJB31？ってだけでしょ

ジムニースケベイド？

ジムニースケベイス

>>47
これ情報ほかにないのかな
ずっとインド生産してるんですよね
輸入してるとこないのかな

バイク好きが案外多くて安心したW

「レストレーションコンプリートカー」の立場がなくなるから、
輸入したくないんじゃない？
あと、確かインドはアルコール燃料じゃなかったかな。
元英国領だから、右ハンドルなのかな？

ホイルベース長いな

>>52
以前アピオが輸入してた
ワシの知り合いも二人買ったよパノラミックと幌車
国内車検コミコミで２５０くらいだったかな？
気になるなら問い合わせしてみ

3型3インチアップホイル5.5Jオフセット＋20／＋30mmワイトレスペーサーで7.00クリーピ履きたいんだけど、クロカンで当たらないかな？
タイヤハウス内は6.50が当たらない様に叩いたりカットはしてあります。
フェンダーはアーチカット済みです。

当たったら、更に叩くじゃだめなん？

これ以上叩いても凹まないし、カットするとコイル周りがやばそうな感じw
(フロント)

>>57
ボディリフト

>>59
ボディ取っ払ってパイプフレーム乗せちゃいなYO

てｓ

今回の雪の方が滑る
いきなり４Ｌ使用
ベタコン駐車場は雪だと最悪

リアシートの座面が今の時期濡れてたり内装との間が結露するのは仕様?
JB23乗り

しかし雪道スレでFF最強とか何なんだか。

滑る前提ならFFもまあ悪くない
だが走破だけを考えたら軽い4WDで安全運転するのが一番だと思うが

>>65
走破もだが、安全も軽量四駆

>>66
ただ軽い四駆はトレッドが微妙に狭いのが多いのもネック

なんにせよ過信は禁物

おまえら明日もスノアタ日和だぞ！(・∀・)

確かに雪道でのFFは扱いやすい。　下りを除けばｗ

こんなに良い悪天候なんだから出かけなきゃ勿体無いよな。

４区に乗った事のない初心者のたわごとを聞いた厨房が
そのまんま書き込んでいるような
FF最強電設は無視

ハスラーの性能が詐欺なのをジムニーが証明したね。所詮はワゴンRなのと
スズキ唯一の良心とを比べるのがおかしいか…

>>28
同じ４型で17万超。
ノーマルならショックアブソーバー新品に換えると
劇的に生まれ変わる。こんなにへたってたんだと。
タービンなんかまだまだもつと思うよ。

あと、キングピンのベアリングは要注意！

すまん>>64皆は如何ですかなorz

>>74
ショックアブソーバーってどのくらいで交換したの？

明日の朝は雨だから融けちゃうね

>>76
オイル漏れて抜けたりヘタってきたら交換でしょ

判断基準は数字じゃないよ

今日の雪はスタッドレスでもよくすべるね。
ジムニーでＡＴ（Ｍ＋Ｓ）タイヤでも雪道問題ないよね？

積雪路でのスタッドレスタイヤとATタイヤでは
比べるのが間違ってるってくらい差があるぞ

積雪路でのATタイヤなんてノーマルタイヤと大差無いのが実情

卸したてのATなら多少は"止まれる"けどね。走って曲がっては出来るけど止まれないのがATやMTの-Sタイヤ。下り坂は恐怖だよ。
あと、圧雪だとわからないが凍結で差がでるね。




ちなみに、下り坂以外ならFFは強いよ。

八王子駅前付近の道路がことごとくモーグル状態になっていてﾜﾛﾀ。

>>82
コザック決めろよ

折角だからツイスターも見てみたい

バンパーより高い雪って走れないよね？
ちなみに家から出れないんだけど

>>85　ＨＭＸ-13やめろ。

ＨＭＸ-12な

マルチってこと？
自分はジムニー2台持ってるから、それぞれ聞いた

ニコニコの東京車載枠で配達トラックや軽乗用車が立ち往生中。
ジムニーが現れてすぐに見えなくなったので記念書き込み。

正解。2台あろうがHMX-12なのは間違いない。
走れてもホーシング腹の高さまでだろうね。タイヤの半分ってトコですか。
それ以上はスノーアタックになる。

すまんかった
自宅待機じゃー＼(^o^)／

スタックした車助けて、町内の道ラッセル車ごっこして回って、皆さんのために轍作ってきた。

俺もプロバンの配達があるんだけど、とても走れそうにないわ。70cmある。
走れても作業にならんわw

街中でスノアタ
いい絵面じゃあないか

タウンボックスに履かせてる韓国スタッドレスよりジムニーに履かせてるＡＴタイヤの方が止まれる〜。

ジムニーで家周りラッセルしました。

友人の友人に前後エアロッカーな上にフルピンスパイクのジムニー乗らせて貰ったんだがパネエな

スパイクタイヤ合法なの？

舗装路の上じゃなけりゃ合法だよ
雪国だといかにもなFR車で履いてる奴は多い

>>98
警察も持ってるなら履いた方がいいと言ってくれるのが現状
ただ路面状況が良くなったらすぐに替えないとダメだよと言われる（当たり前だが

>>64
内装との間が結露するのは外側に雪が張り付いたり凍ったりするとなるかな
夏の冷えたビールのコップと同じ。
シートの上に水が残ってるのは雪女でまちがいないと思う・・たぶん。

http://cc.bingj.com/cache.aspx?q=http%3a%2f%2fwww.nns-catv.co.jp%2ftraffic%2farea06.html&d=4685561487229686&mkt=ja-JP&setlang=ja-JP&w=vDNk44_64Q9Sv0NRwlsWFIw8KFMCdV4j
このライブカメラ、結構面白いぞ
たまにジムニーの雄姿が見れる

>>76
ショックは10万キロくらいの時、ヤフオクの新車外しのやつ安く
手に入れて車屋でかえてもらった。
高速で段差乗り越えた時の収まりが悪くなっていたのが劇的に良く
なった。オイル漏れなんかなくても知らず知らずへたっている。
大げさだが新車に戻った感覚がした。

ジムニーのショック交換は店に頼まなくても自分でできるほど簡単だぞ
自分が取り外した13万キロのショックは、
外した後で試しにロッドを押し込んでみたら　伸びてこなかった。

雪中ドライブから帰還。
途中やっぱ滑ったけど幸い単独しかもド田舎道だったのでどこにも当たらず。

アルファードがスタックつかTCSデバイスが邪魔して発進不能だったのかJRFに救援されてた。

アルファードが線路塞いだのかw

>>105
重量級でも、JR貨物ならなんとか救援できる…　のかｗ

>>106
いや路肩に止まってたようだがいざ発進しようとしたら
TCS掛かり過ぎでエンジン吹けず発進不能って感じだった。＞アル
乗ってた家族連れがうろたえてたな…

JAFだったorz

ディーゼル機関車がアルファード引っ張ってるの想像しちゃったw

本当にやったらバラバラになっちゃうよな

アルファードならまだ耐えられる、ヴェルファイアならアウト

二桁国道もあちこちで雪崩たみたいね。

さすがにジムニーでも"渋滞"には勝てない･･･

今回東京で降った雪、水分多いし溶けやすくて路面ボコボコつるつる
確実に雪国より走りにくいと思った

>>104
それは正常だぞ

>>104
素人がたくさん見てるのに、バネが飛び出して体直撃したら命にもかかわるっつのに誰にでも出来そうに軽く言うなよド素人

まぁ一つ間違えば危険ってのは間違いないけど、リジッドアクスルでバネが飛び出すなんて事はやろうとしたって出来んだろ…

ちょっとジムニーの足元を見てみれば即座に理解できる単純さだと思うんだけどなぁ・・・
ショックとバネ別々についてるんだしｗ

>>114
交換に使用したモンロー・テネコは、押したらムクムク伸び上がってきたよ？
力強く、男らしく、黒々と…そそり起ったよ？

ジムニーのショック交換でスプリング圧縮なんてしないじゃん
てか飛ばす方が技術いるな
むしろ位置合わせに車体持ち上げる方向なのに

ブレーキホースの長さに余裕があれば
フレームへのジャッキアップ、ダウンで
簡単にスプリングとショック交換はできるだろ。

音質向上化計画のインナーバッフル医ら太インですけど「純正対応コアキシャルスピーカー(ツイータ付き）
装着不可」てことはフルレンジしか装着できないってことですかね？
装着しているかたいらっしゃいますか？

AIMメーター＆EVO4が特価だって！
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g130424922

AIMメーター＆EVO4が特価だって！
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g130424922

また来週大雪の可能性だって！

【訃報】18日（火）〜19日（水）にかけて太平洋側で雪　トンキン死亡へ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1392453675/

こいつぁ〜たまげた
https://www.youtube.com/watch?v=Ek5OebM4BC4

ジムニーにスパイクが最強だな

スタッドレスタイヤvsスノーチェーン
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1392460673/

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/15(土) 20:07:04.75 ID:i6oNEoA50
>>9
タイヤ業界の物だけど、メーカーデータ的にはチェーンは不要
個人的にもスタッドレスのみで十分だと思う。
まあ、今のスタッドレスでも１０年以上前のスパイクタイヤには勝てないけどね

>>125
ヽ〔ﾟДﾟ〕丿 ｽｹﾞｴ

>>125
カブトムシみたいだ。

牽引フックまだ付けてない(´･ω･`)

>>125
こんなん引っ張ったらフレームと牽引フックのサビ具合によっちゃ千切れてエライコッチャになるからな
経験談

今回の大雪で空気圧1.2にして走り回ったけど燃費10キロ台だった。因みにMTです。
ATだと常にこんなロス有りで走ってるの‥

>>125
以前インプがトレーラーを引っ張っててすげーって動画があったが
タネを明かすと「あとちょっと」を助力しただけだったよね

アレと同じ

３型AＴだけど１８年前のてっちんスパイクはいたらリッター５�`になったわ
(T-T)

でもアイスバーンのスタートはスタッドレスとは別モノだね

いつかスタックしたハスラーを助けてやりてぇ〜。
でも、未だにハスラーを公道上で見た事が一度も無いな？

>>134
雪国だけど何度もある

>>125
この後はトレーラーが止まれずに追突ですね

普通雪道は接地面積より面圧あげたほうがグリップするからタイヤの空気圧は高くするんだけどね。

>>125
ジムニーがラジコンみたいだなw

jimny power winch test - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=X1A09D5jclg

>>137
入れ過ぎもシャーベットや凍結でグリップダウンする

http://www.youtube.com/watch?v=c6GrfEAUqyo
この状況で苦戦してしまうのは仕方がないことなの？
積雪73センチの前橋市内

>>141
苦戦も何も普通に動けてるようだが。

雪国の日常だよ

>>142
普通には動けてなくね？
スタックするの時間の問題だし

俺は180/75 筋肉ムキムキグラディエーターボディ　喧嘩なら上等ですよ？

愛車はスコットリミテッドだ、渓流釣りが趣味だぜ

今回からお薬増やしておきますね

はい、つぎの方どうぞー

>>146
シャバ僧がｗとっとと森三中と４Ｐして中出しして寝ろ小僧

スコスコスコスコス

話がつまらない、役に立つ情報も提供しない
こういうのを糞コテと言う

>>145
マジ気持悪、氏ねよいやマジ死ねよ

>>145
アニヲタは巣に帰ろうな。

昨日、おじいちゃんJB２３を煽りまくってたnboxカスタム?が、
雪の轍にやられて中央分離帯にぐっちゃり。

積雪のときだけ生き生きジムニー海苔

積雪時はみんなが死屍累々なだけ。
ジムニーは平常運転です。

>>145
JB23にスコットってあったっけ？

>>141
ふつうだな

>>141
動けてるじゃん。
空転の仕方から見てなぜ4WDに切り替えて無いんだろうか？？

はい？どう見ても四駆だろ
対角線スタックしてるだけで

どうみても前輪が空転しているシーンがあるのですが。

漫画みたく、猛スピードで走り抜けて行くのを期待してるんだろうか…？

うちのアパートの駐車場はいつもこんな感じだわ

タイヤ？。
チェーン？。

限度はもっと浅い積雪か。

さすが四駆ジムニー！

兄貴を悪く言うな。

「タイヤの下に何か敷く(フロアマットとか)」ぐらいの知恵回らないんだろうか？

>>152
四駆からかう馬鹿いるよな

4WD-Lモードになってるのかな？

スカスカ雪とベタ雪でぜんぜん違うから。

なんか4x4否定厨増えたな。無鉄砲に2駆車で出掛けて嵌まって涙目なんだろうけど

>>149-151
あ？喧嘩なら負けませんよ？てめえらみてえな口だけの雑魚ども雄叫びだけで戦闘不能にできるわ

今回の大雪でジムニー惚れ直した。スタックする事も無かったし、車幅感覚掴みやすいから雪溜まりを縫って進めた。
唯一買い出しに行けた車だわ

大雪降ると道が悪くなるし道幅狭くなるからな
俺も今回の大雪でジムニーで良かったと思った
こんなに頼りになる車他にないわ

職場の駐車場でラッセルして停められるのはいいんだが
煩いところだと文句付けられるね…

本当にジムニーにしておいて良かった。スタッドレスタイヤだけ履いておけば、道の上ならば殆どどこでも行けるね。

しかし、車だけでなくて人間も装備が大事で、長靴、ゴム手袋、水、１日分の食糧、さらに念のためにシュラフとか毛布ぐらい車にも積んでいた方が良いと凄く思った。


今回の事で、ほんのちょっとだけでもジムニーの売上伸びそうだよね。

俺も今度チェーン導入予定だわ。資金の関係でまず2本のみだけど…

>>174
乗り換えて、スペース効率上げるのに色々悪戦苦闘してるわw
ブログで良く上げられてるドンキのカーゴバッグは常備品程度なら意外と使えそう…
冬山野営装備は、いつも積んどく訳にもいかないから悩みどころだなぁ

>>141
メチャ運転下手くそ
雪道馴れしてないな

9型クロアドだけどフォグのイカリングださいよね？

>>170
ネットで相手を口だけ呼ばわりしてもそれは貴方も同じですよね
呼び出しにも応ぜず名前も住所も電話番号も晒さず逃げるでしょ
典型的なブーメランレスですよ？

http://www.youtube.com/watch?v=-fmWVPoeBjQ
これたぶんジムニーだと思うけど、よくこんなこと出来るよなぁ・・・・
万一はまったら遭難するぞ？

>>34
同じです。排気量バイクの半分なのにリンが楽しくて楽しくて。
自分のはコンドーオートK-3コンプ。吸気だけアピオ。メチャ加速良くなりました。

林道が楽しくて楽しくて。

全く車乗らない人間ですが。
この車、というかこういうオフ車のスタッドレスタイヤって、オートバックスとかで予約しないで手に入るのですか？
街中でスバルとジムニーばかり見かけて、ちょっと興味が湧いてきました。

>>183
場所による。
田舎の山に近いとこだと
常備してあることもある。
平地や都会はまず置いてない。

ジムニーのサイズなんてまず置いてないな
というか、なにも自動車用品店で買わなくても
ネットの方が選べるし、安いし。

そりゃそうですね、あるわけないかw
昔タイヤだけネット購入して、量販店で工賃二倍で取り付けしてもらったことがあったのを思い出しました。
ジムニー、、、特別仕様早く出ないかなぁ

タイヤレバーとビードワックスで、自分で組み付けてごらん。
「ビードブレーカーもチェンジャーも無しに？そんなん出来る訳ないじゃん！」と思うかもしれないけど、やれば、できる。
いい経験になるぜ？

>>180
無理してタイヤを空転させなければ、これぐらいの突っ込みはできる。
でもヤワなアンダーガードもどきが凹む？歪む？ような気もするｗ
こういうのは鉄バンパー車が得意ですよね

出来るとか出来ないの問題じゃねーよ…

細長だからエアが入りづらい

確かにビード出しは大変だった。
しかし、これからは出来る。
できないより出来るほうが嬉しいじゃないか。
出来る事が一つ増えるのって嬉しいじゃないか。
これからは気兼ねなくネット通販で好きなタイヤ買って好きに組める。
リムにこびりついたゴムかすの掃除なんて、店では面倒で絶対やってくれない事も自分でなら出来るし。


…でも、やったからこそわかるけど、店の工賃が「高い」とか「ぼったくり」とかは思わんよ。
それ程大変だからな。

さすがに雪がフロント部分を越えてくる状況はやばくない？
一人で嵌ったら危ない

山梨県の甲府盆地でオフ会をしないか？
http://i.imgur.com/y71iWfF.jpg

０８１７ＦＦ
スレタイ通り調子に乗ってガンガン走りまくてって
コンビニ寄ったら俺がこけた＞＜

救援物資コンボイ･オフ会。

>>193乙。
でも当方東北在住orz

https://www.youtube.com/watch?v=954LYtL4pvE

>>180 何がヤバいの？さっぱりわからん。
雪国じゃ朝方の新聞配達のおっちゃんおばちゃん達がこれ以上の雪掻き分けて走ってるぞ。

>>180
平地だから全然大丈夫
たぶん登り坂でも登るよ

パワーウインドーって迷惑だよね
故障とかもあるし
いちいちバッテリーオンにしないといけないし
やっぱりウインドーは昔ながら手回しくるくくるが一番だわ

128 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2014/02/17(月) 19:50:50.28 ID:zVOoW1Hs0
うちの旦那もこのまえの大雪のとき、
「レスキューパトロール」とかいってジムニーで出動していったわ。
スズキの青いジャケット着て。
スタックしてる女の子の車あったけど、
声かけたらJAFと警察呼ばれたらしい。
私が交番に呼び出されたよ。

>>198
雪国じゃ大抵こうなる前に除雪が入るだろ
間に合わずにここまで積もったら新聞の配送トラックが販売所に来られねえから
その新聞を各営業所に配送の仕事をやっていたことがあるが、数年に一度あるかないかだったけど

神奈川だけどジムニーがどや顔で走りまくってる
今までどこに隠れてたんだってくらい

180/75　ってタイヤのサイズ？　身長／体重だとガリだよ

>>204
（笑）75ならガリじゃねーよ。
肥満から見ればそうなるんだろうけどな。

マッチョに見られるんじゃ８０〜８５は必要だね　

トーヨーガリット、クルミのカラ入りタイヤｗ

>>202
あのね〜場所によって違いがあるのは判るが、こっちじゃ除雪が入った後、朝方までにあれぐらい積もるなんてザラにあるわ。
除雪費の関係で幹線国道以外は一回除雪したら次の日までこないとかあるし。
配送トラックもチェーンとワイヤー必須で頑張ってるぞ。

雪国って圧雪路の上走ってるんだろ？　道路脇の棒見ながら…

>>209
ちげーよ。
こういう矢印見てんだよ
http://trains920square.tabigeinin.com/page2/spring09/pictures/42-8.jpg

北海道だけかもしれんけど

積雪５０ｃｍとか　圧雪になるとどの程度の厚みなのかな？
実際に降っている所は大変でしょうが
積雪３ｃｍで都市機能麻痺な北部九州では積雪数十センチなんて実感が無い
山間部に行ってよく積もったねで２０ｃｍも有ればｗｋｗｋです

>>191
人力ビート出し　そんな困ったあなたにCRC一本！！
わかるよね？

車メ板のランクル70スレがジムニースレになってるｗ

ジムニーの素晴らしさを再認識させた年ですな。

絶賛意見、否定的な意見どっちにしても色んなスレで話題に上がるのは嬉しいものだね

ブースト計をつけたんですけど
アクセルをかなり踏み込むと０．５〜０．８くらいまで針が上がるんですけど
アクセルチョイ踏み程度の街乗りレベルだとなかなか０よりも上に針が上がりません。
例えばチューブとセンサーのつなぎ目とかでエア漏れしてるんですかね？
ちなみにアイドリングは負圧の０．８くらいを指してます。

>>216
そんなもんだ。というかその数値を見てその時出てるトルクを体感すればアクセルの踏み具合とブーストの掛かり具合がわかる。

エンジンが"吸い込んでる"のだから、通常は負圧域で正解。
アイドルで0.8負圧なら、正圧(0)になった時点で"大気圧＋0.2の過吸"て事だから。
正圧0.8なら大気圧＋1.0の過吸。つまり、通常の倍の空気を吸い込んでると







で、よかったのかな?

>>217
>>218

そんなもんでOKなんですね。
つけては見たもののよく考えたら正解がわからなかったもので。
イメージではちょっとでもアクセル踏めば０は超えると思ってました。

【動画】スズキの軽四駆「ジムニー」が意外な車両をけん引して救出！ ネットの声「さすがジムニー」「胸が熱くなる動画だ」
http://news.livedoor.com/article/detail/8544047/

http://www.youtube.com/watch?v=Ek5OebM4BC4

2014年2月14日から15日にかけて、関東甲信地方を中心に記録的な大雪に見舞われた。急速に発達した低気圧の影響と見られている。

都内でも最高で27センチの積雪を記録し、圧雪によりタイヤを滑らせる乗用車が続出。立ち往生する車も各所で見られた。
そんななか、スズキの軽四輪駆動車「ジムニー」がけん引で一役買っていたようである。
YouTubeに公開された動画を見ると、驚くべき車両をジムニーが救出しているのだ。

・軽四駆が引っ張っていたのは大型トラック

動画は歩道橋のうえから撮影されたものだ。白色のジムニーが、全力でけん引用のロープを引っ張っている。
一度は相手車両の重量に負けて、引き戻されているのだが、再度アクセルをふかすと、歩道橋下から大型トラックが姿を見せるのである。

・2月8日にもジムニーがトラック救出

トラックの正確な重量は不明だが、ジムニーと比べるとはるかに大きい。
動画の投稿者によると、なかなか動かずに諦めかけていたそうだ。その状況を見事に打破して、何とかその場を脱したようである。

ちなみに2月8日に大雪が降ったときにも、「ジムニーがトラックを引っ張る！」という動画が投稿されていたようである。さすがジムニー、長年愛されているのも納得だ。

>>220
勘違い賞賛動画と勘違いコメが痛々しい

>>212
CRCだと油がのこるからロング缶パーツクリーナーがイイヨ

>>220
この動画せいで雪で立往生するトラックやら大型車から
ねっとりと絡みつくような視線をおくられると思うと怖くてハゲそう

ぶっちゃけjb23のオートマ仕様ってどう？
結構イケてると聞いているんだが。

うろ覚えだけど、こんな感じかな？
「牽らないか」
「よかったのか？ホイホイついて来て。
オレはお前みたいな軽四に平気で牽引を強いるような男なんだぜ？」
「いいんです…ボク、トラックに興味があって…。
いつかあなたみたいなトラックと…って、夢見てたんです…。」
「さあ見てくれ。オレのシャックルを。こいつをどう思う？」
「とても…大きいです…。」
つづけ。

で、件の動画の流れで「ジムニー」「雪」関連の動画をかなり見たけど
どうしてどの動画も「ヒヒヒ」「ウキキ」「ククク」みたいな
撮影者のキモい笑い声が入っているのだろう？

>>226
それ俺も思ったｗ

あのキモイ笑い方するヤツなw
タイトルの割りに内容がしょぼくてくだらない

牽引するなら直線的に引く・・・
自分より重い車はやめよう・・・
まさか相手はエンジンかからないとか・・・
それをしゃくるとか・・＼(^o^)／

ジムニー(´・ω・)

http://imepic.jp/20140217/461670

>>180
たいしたことない
スタッドレス装備なら鼻歌まじり。
街中から出なければまず遭難はありえない。

>>230
除雪車にうっちゃり食らったの？

>>230
孤高の存在

今回の大雪がきっかけでジムニー買おうと思ってるんだけど今年フルチェンジするって本当ですか？

５０周年記念モデルでるから待っとけ

>>121
遅レスだが、バッフルは底上げするからコアキシャルだとカバーに干渉して不可なんだと思う
カバー加工すればいけると思うけどね
それが嫌ならセパレートのスピーカー付けたらいいんじゃない？
ツイーター上に持ってきたら劇的に音変わるよ

むしろスピーカーがノーマルでもツィーター付けるだけで十分かも

ジムニーだと、さ･･･


オーディオなんて"鳴ってれば充分"なんだと思うけど。エンジン音･ロードノイズさえ相殺してくれれば良くね?
元々が"そういう車じゃ無い"んだから。

よくねえ
はい論破

＞よくねえ
＞はい論破

恥ずかしすぎｗ

はい論破、はさすがにねえだろw

コアキシャルでもいい音だと思うけどな
ツイーターが上に来るとセッティングが面倒だし
しゃかしゃか耳につく
（個人の感想です）

>>216
俺もつけてるけど、そんなもんだ。

オーバーシュートしても0.9は越えないね。

無論機関ノーマル

自分もJB23Wのオートマチック乗ってます。

雪道にハマってクラッチやっちまった・・・

>>237
ナウイ男のジムニーにドデカイラジカセが似合うぜ！

ミッションコンプリートするためにはモニタースピーカーも良い物を積んでいないと任務を達成できないだろ
バカなの？
気象情報や交通情報を聞き漏らしたら命に関わるJIMNYレンジャーに明日とゆう日は無い

あー、しかし今回の雪中走行は
みんな楽しめただろ？
こういう時じゃないとジムニーに乗ってる
ことでのドヤ顔なんか出来ないからな。
こういう時こそ、大いにドヤ顔で走れよ。

>>226
kumonojuuza3 のこと？

うわっ本当にそんな名前だった！きもっ！さぶっ！
「スーパースージーに載ってる」とかいう動画もありましたよね。
あの本『検証・JB23』の特集詐欺加減に「二度と見るまい」と思ってたけど
立ち読みくらいしてみようかしら？

例の大型トラック牽引動画やたら転載されててウザイ

>>226
海外のインプレッサの雪動画も撮影者の笑い声入ってるの多いけど？

オートマのjb23を買おうと思うんだけど、MTにしておけば良かったって後悔したりする？
クロカンに興味ないけど、林道とか河原の岩場ぐらいは走りたい。

>>252
むしろ岩場を走るロッククローリングなんかATの方が有利だよ。
ATのデメリットは燃費だね。

>>249
どんな事書いてたんだ？

コーナーでスポーツ走行するならともかく
ジムニーはオートマでも問題なし

>>253
>>255
ありがとう。
嫁説得してきますね。

こんな狭い車、嫁が同意するとは、思えないが、、、

軽ジムニーって、マニュアルで決まりでしょ。下取り高いらしいし、高速での追い越しましだし、燃費いいし

>>253
えっ
まじで？未舗装の林道走りたくて乗り慣れないMT契約したんだけど…失敗なのか…？

マニュアルは面倒なだけで特にメリットないよ。
迷うならＡＴ　
そもそもＭＴ選ぶ人は最初からいっさい迷わないし。

嫁は助手席だろ
この車って同乗者にとって碌でもないぜｗ
へんな揺れ方するし。

乗り心地云々言うならハスラーにしといたほうが無難じゃねえの
大雪降ったら車出さなきゃいいんだし

今度新車でXG購入するんだけど、スピーカーで迷ってます。フロントのみ＋ツイーターに
する予定なんだけど、実売1万円クラスと2万円クラスではやっぱり違いますかね？

二人のりならまだしも、嫁親を後ろに乗せたら別れなさいって言うだろうな

嫁がAT限定で、買い物用の軽のセカンドカーを検討してたんです。
一台目(sw20)とは性格の違う車にしたくて、ジムニーのATを選びました。
嫁は小さくて丸っこいのが好きということなので、現行のjb23が候補です。

ジムニーがどういう車なのかは隠して、うまいこと騙して買って、趣味の川釣りに使うことを狙っています。

それこそはすらああたりが無難だろ。
スズキのミニとか言っとけばよいよ。

ごめん、ハスラーの見た目は好きじゃない。
でも嫁は好きそうなのでハスラー見せたらこっちにしようとか言い出しそうです。
なのでハスラーのことはナイショでジムニー買わせる予定です。

ジムニーって　”かわいい”　から女性に人気なんだよ　マジな話だ

>>259
ロッククローリング用の競技車両はATが主流なんだよ。趣味のドライブはどっちでも良いっしょ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/493151/blog/23024289/

>>263
ツィータ別よりフロントはコアキシャル、リアにサテライトを入れた方が幸せになれる。
自分はカロでヘッド970→コアキシャル+サテライト、SWは今のところ未導入。

ロックセクションを競技でやるとさ、"エンスト＝減点"だからAT有利なんだよ。普通に使う分には関係無い(むしろMTのが良い)
楽なのは確かだけどね。

ジムニーのMTで山道走ると頻繁にシフトチェンジしないといけないから大変なんだよなー
それに懲りて今はATだ
山道も楽だし、林道も問題なし

スポーツだと思って乗る人はMTでオッケー

>>269
＞ロッククローリング用の競技車両はATが主流なんだよ

5,000CCとかトルク50キロのエンジンを基準に語られてもなぁ･･･

近くに試乗車がないんだけど、ディーラーに言えば用意してくれるかな？

>>273
それどこの基準？ｗ
てか、なんでこのマシーンがATなのか直接店に聞いてみたら？ナンバーの所にショップ名あるからｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/149757/car/44676/453374/photo.aspx

こんなクソみたいなタイヤ履かせてたら
MTだと速攻でクラッチ逝きそう

山道こそMTの方が楽だと思う俺はおかしいのかな？
非力なATなんてストレスにしかなんないわ

非力なATじゃないわ
非力なエンジンのAT車、って書きたかった

>>276
逝きそうなんて言ってないで電話して聞いてみなよｗ
あ、水曜休みだったかｗ

左足ブレーキ使えばATも意外に戦闘能力高いよ

操る楽しみと、下り坂での"繋がってる感覚"はMTの利点。
基本的に"エンストしない"のは、競技含めATの利点。
あと、どんなに困難なルートでも"ステアリングに集中出来る"利点もあるね。
登りだと、MTは"ステアリング･クラッチ(シフト)･スロットル"の全てを把握しないといけないが、ATならステアリングとスロットルだけで良い。

有利不利とか、勝ち負けじゃなくて、ATの方が向いているということは多々ある
そんな事気にしてる暇があったら、ラインどり出来るように技を磨くべき…
今回の場合はハスラー選んだ方が幸せになれるような気がする。

>>265
MT派のオレはAT派の嫁とかなりケンカしたけど、メインは嫁の足なので
ATにしました。それ以来ラブラブです♪

ATとMTの言い争いは永遠だな

嫁とのカーセックスには、向いてないぞ

デラが唯一"MTですね?"と聞いてくる車かも･･･

なにせ、販売車の99%?(商用車含め)がATの時代だし。

>>272
スポーツだと思ってクラッチやっちゃいました
燃費チャラや

オートマもLと2は選択固定できるんで、それほど不便も無いんだよね。
初めて乗ったオートマがレンタカーで、そこに気がつまではなんて使いにくいんだと思ってた。

嫁の買い物用の軽のセカンドカーにロックセクションとか戦闘力とか
困難なルートとか・・・どこへ買い物行く想定なんだ？

は?
ジムニーは(現行も)"大人の玩具"でしょ?
そりゃまぁ、玩具で買い物も否定しないけどさぁ。
玩具が"玩具として使える"のが、ジムニーの強味でもあるわけで。
つか、買い物車ならもっと良いのが沢山在るし。

>>275
そんな極少数派引っ張ってきてドヤ顔されても・・・

AT買うならテリオスの方がよくね？
乗り心地もそうだか、4枚ドアだし

俺はジムニーのATなんて、選択肢に無い。

ジムニー=MT
ハスラー=CVT
じゃね？

>>289
>>265

べつにどっち選ぼうが個人の自由なんだから、もういいんじゃね？

「俺はこっちが好みだった」、それでいいじゃん。
「こっちだろ。あっち選ぶなんては有りえない」とか言い出すと、空気悪くなる。

>>293
ほんとコレ
今回の言いだしっぺの人が、「嫁の乗る車だからAT」ってハッキリ言ってるのにも
関わらずATガーとかMTガーとか頭悪すぎる

うちも雪の日嫁が乗る前提でATにしたのに
軽の四駆なんかダメだとかこれだけ降ったら意味ないとか
全く話がわからない糞嫁でケンカになりました

もう貸さない

ＭＴの運転が好きなら燃費２割の違いって大きいよ
好きならメリットしかないな

2割りも違わないだろうに

確かにATならテリオスやパジェロミニでいいのかもしれないけど、
最近のATはよくできてるし、jb23は四速なので街乗りや趣味に役立ちそうです。
それに一台目がMTなんでセカンドは楽なのもいいと思うし、
おっしゃる通りステアに意識を集中できるってのはメリットで、チキンな俺には楽しく悪路遊び出来そうなので。

ハマるかどうかギリギリの時にマニュアル操作やってられん。

>>298
MT車すでに持っているなら、ATにしておけば良いじゃないか。
ATとMT両方乗れるぜ、って考えれば良いんじゃないの？
オレの場合、仕事で乗る車がATだから、個人で乗るジムニーはMTにした。

ATは運転が楽。
MTは運転が楽しい。

オイラは仕事で常時MT。
ジムニーはATとMT試乗したけど、やっぱMT楽しいよ。
アイドリング時にはシフトノブがマッサージ機にもなるしねw

20数年来自分の車はMTだからか、家族の車や仕事の車でAT乗っても
俺は別に何とも思わないなぁ・・・

ジムニーはATでもMTでもジムニーって部分が大きいと思うよ。

つーか普段からMT乗ってたら

シフトチェンジに意識使ってるか？

ATと変わらんくらい無意識にシフトチェンジしてるだろ？
んだから自分の思うところでないトコでシフトチェンジしちゃうATはなんかキムチ悪くなる

シフトチェンジなんて意識しないよ。ってか別物って考えてる。

しかし
＞自分の思うところでないトコでシフトチェンジしちゃうATはなんかキムチ悪くなる
のはATを逆に意識しすぎなんじゃ？

ハスラーを選んで雪道遭難に陥るのがみえみえ。

>>284
嫁以外と…

>>299
下手くそ

>>305
ATを意識するっていうか
意図せんトコでシフトチェンジされちゃうから
「あ、ATだったわ」って意識させられる
普通の街乗りだと無意識に存在しないクラッチ踏みつけて
「あ、ATだったわ」なんだけどね

ジムニーのATは乗った事ないけど、時々がっかりするタイミングでシフトチェンジすることがあるよね>AT車
MTは本体価格安い燃費良いだから、MTがいいと思った人は悩まないと思うが…

ハスラー近所のクルマ屋にも展示してあったけど、下グレードだったせいか
びっくりするほど地上高無かったな…
Keiみたいなポシャやらかすのが見え見え

>>309
まぁ言いたい事は分かるｗｗ 特に乗り換えた直後はそういうのあるわｗ
長いこと乗るにつれ、その車に慣れてくるから意識しなくなるってだけの事なのかもな。

ハスラーを買って、、、
ローダウンするヤツも居るんだろーなー

街乗りでいざという時の雪に備えて、ならハスラーで充分だろ。

嫁グルマって理由でジムニーを購入したはいいが、旦那の趣味車になってしまい、
最後には改造しまくってオフロードを走りボディーもボロボロ、屋根切りして
オープンカーになるっていう未来が見える....w

>>311
そういえばkeiよりも最低地上高低いんだっけ？

>>316
以前代車でKeiのそれも一番下グレードの14インチホイール車借りたが
アルトと大差ないレベルだったな
まぁ見た目半分で買うのが大半だろうしどうでもいいが

うちは子供もいないし、
車高が高く小さい軽があれば、今まで難儀してた都内の立体駐車場や地下駐車場、狭い道にあるコインパーキングとか気にせず軽快に行けて、
趣味のラーメン屋巡りもやりやすくなりそうです。
維持費も2万円/月 ぐらいのプラスで収まりそうだし。

特にどんなコインパーキングでも簡単に停めれるってのがいい。
神奈川は結構道が狭くて駐車場も入り組んだ狭い場所にあったりするから。

このクルマって高年式の中古なら新車の方がいいのかな？

高いよねジムニーの中古車、高年式なら余計に。
意外といらないものついてたりするからXGの新車にして
必要な物だけつけていけばいいんでないかい。

俺はXG（アンテナはつけた）でカーステ１万スピーカー５千円ETC８千円で
もう他はいらないや。鉄チンホイールだけどちゃんとシルバーに塗装されてるから
気にならない。
タイヤがA/Tなら良かったんだが純正のH/Tを使いきってから考える。

>>313
もうコンセプトカーで出てる…ぶっちゃけハスラーワークス…
釣り行くくらいならアレで充分だよ

現行23のATは街乗りクルージング寄りの設定だと思うけどなぁ
嫁さんに文句言われるとしたら、やっぱり燃費だろうな…

JB23 9型 クロアド ATだけど、街乗りで12〜10km/L　遠出して最高ランクで15km/L
だったな。どっちもデューラーH/Tでね。

ぶっちゃけ今時の車としては燃費は良い方じゃない。けど、クロカン4駆と考えれば
破格の低燃費とも言える。結局何を重視するの？ってとこに尽きるんだよね〜・・・。

>>295
バッテリー上がりのコピペみたいだなｗ

エンジンが吹かなくなっちやった(´・ω・`)3000回転あたりでタコメーターがフワフワしてて、坂道で2、30キロまでスピードダウン。修理屋持って行ったらタービン逝ってるかもって言われた。高くつきそうだなあ。同じ症状経験した人いる？

MT最大のデメリットは坂道でピタ付けされた時の絶望感！これに尽きる！
なんでもない操作なのに意識しまくって下手になるw

>>324

リビルトタービンを専門に取り扱っている店に相談とかは？？？

嫁にいちいち許可をもらうジムニー乗りは相手にしない

>>327
嫁の方が判断力があるとゆうことで、嫁がジムニーに乗ればいい

酷い自演をみた

>>318に悲しいお知らせ。
タワーパーキングには、高さがあるから入れないぞ。

>>326
見せた修理屋が交換ならリビルト勧めてきたから取り扱ってるみたい。とりあえず代車の空き待ち。

ジムニーすぐにでも欲しいけど今年フルモデルチェンジするかもしれないとなると買えないんだよな
消費税上がる前に出てくれないかな

>>302
どこのマッサージだよ
ひょっとしてアソコか///

>>332
お前は2018年までそう言ってろよｗ

年々規制や仕様によって不自由になってくから、社外品付ける人なら買うのが早くて損する事はないな
あとFMCで今より残念なデザインと仕様になる可能性も高いね

ジムニーがラダーフレーム止めたり、ハイブリッド化とかしたら悪夢だし(笑)

>>304
同意
それとDレンジ走行中に手が当たって3速に落ちてしまうのヤダ

　?／l、
　（ﾟ､ ｡ ７
　　l、 ~ヽ
　　じしf_, )〜

現行ジムニーが最高！

次期モデルで燃費が飛躍的に伸びるんだろうけど、、、
エネチャージやアイストのジムニーなんてジムニーじゃない。

次期モデルが出るかも怪しいし、
部品見た限り、R06AはK6Aほど堅牢な設計じゃないから
購入時期よく考えたほうが良いと思う。

多分、ね。R06積んだら今ほど走らないよ。

結局、誰かも言ってたけど、軽ターハム売る間は作るんじゃない？

>>338みたいなのが一番うざい
燃費向上して何が不満なんだか
アイストなんかボタンでキャンセルできるのに

アラブの金持ちなんだろ

「いいジムニー」が出来るのなら、
動力源なんてエンジンでもモーターでも輪ゴムでも何だっていいよ。

輪ゴムはヤダなぁ〜　専用のゴムは高そうだし、切れた時の調達も難しいだろーなー　何回も巻いたりするのはツライなー　

アイスト…

また変な略語でてきたな
ワイトレ厨みたいだw

二駆四駆の切り替えはボタンよりレバー派って人いる？

手探りで出来るレバーが良い。

ボタンは、表面に凸凹を付け、手探りで
出来る様にしたい

とかねがね思ってるのだが・・・。

ボタンの操作すっかり忘れて　先日の大雪　「何で入らないんだろ？」ってしばらく考えちゃった

燃費向上は歓迎だけど1t超えそうだよな

ただ、トランスファーレバーも操作性をもうちょっと何とかしてほしかったな
ジムニーもパジェロミニもだけど、固いんだよなレバーが

次期型が出るならば、Fガラスをもう少し寝かせて欲しいなぁ。
Aピラーの根元を前に出すようにして。

飛び石でのクラックが現在4ヶ所。
他に乗っている車より被害に会う確率が明らかに違う。

>>352
それ、ピラーの角度の問題なのかなぁ？

飛び石ってトラックから飛んでくるのが多いでしょ？
車間距離取ってればある程度防げるんじゃないの
俺は砂利運んでるトラックとかも注意してるよ

次のジムニーはもうないよ
ハスラーがそのままジムニーの後継モデルになるんだよ
今はユーザーを慣らしてる時間なんだぜ

最低地上高200mmでタイヤが175/80 R16のハスラーが出るならそれでいいや

砂利を振りまくトラックの後ろは恐怖です、すぐ逃げた

前の車から大きな氷片が飛んできてフロントガラスに
命中した時あるが割れると思ったが大丈夫だった時もある
たぶんクラックがあったら割れてただろう
いずれも高速で

春夏の虫の衝突音は直撃感ありあり

>>356
俺はそれに低速ギアは最低ついてないとヤダ(´・ω・｀)

2018年以降、規制がどうなってるか･･･
現状ではK型終焉だろうし、現行R型ではジムニーには不足だし。

>>359
2018年って何かあるの？

新車へのESP装備義務化
JB23ではクリア不可能

近くの寺にジムニー展示されていた。
やっぱりカッコイイね。
雪のボコボコ道で腹をするたび欲しくなる。

この度の関東甲信越豪雪で、ジムニーは格段に株を上げたな

まぁ、とにかく。


"新型(FMC)"発表と同時に[現行最新を買う]のが良さげ。

エスパー装備義務化…

>>353
>>354
移動したからID変わったけど、

基本的に走り方の問題なのは異論は無いです。
ただ、他に乗っている車は傷は付くけど、クラックまでには至りません。
乗り手が同じだから、走り方も同じなのですがwww

ジムニーのFガラスの位置の高さと角度が飛び石をいなしてくれるか否かだと思うのです。

>>358
最低でもラダーフレームじゃなきゃ死ぬ(´・ω・`)

モデルチェンジは無いよ。
ジムニーと言う名前の違う車を出すよスズキは。
まあこういう不誠実は出来れば止めて欲しいけどね。
終わるならスパッと終わってほしい。

2018年某日ジムニー終了で涙にくれるユーザーたち
何気無くスズキの商用車ページを見ると【NEW！】ジムニイの項目が

ぶった切ってスマン、、
現行クロスアドベンチャーのタイヤカバーっておいくらだろう
雪に隠れた柵にぶっけて凹んでしまった

裏から押せばなおるかなぁ・・・

あれ高いよ
4,5万するんじゃないかな

ジムニー売ってハスラーに乗り換える人多いのかな？

>>366
ちなみにAピラーの角度が少々変わったところで、いなしてくれる効果は期待できないよ。
ソースは俺のFD。

>>367
これは願望だけどディーゼルなんか載ってくれると最高ですよねｗ

>>370
この機会にカバー取っちゃうとか・・・

>>371
たけえな・・

>>373
その踏ん切りもつかねえ・・


豪雪記念でキズを愛でる決心がついたｗ

ハスラーとかワゴンRのMTはATとお値段が変わらないから
どうかと思うけど
ジムニーは１０万安くなるからMTのほうがいいと
俺は悟った。

>>375
クラッチ交換2回くらい分

商用車でジムニー残すなら一生ジムニーに乗ってもイイわｗ
無いと思うけど。

郵便ジムニーか陸自ジムニーのどっちか
あ、あとパトジムニーもあったか

4ナンバー復活希望

>>379
登録変更で4ナンバーにして貰えば良いじゃん。
リアのシートとシートベルト外して書類出せば行けるだろ。

ウチのお客さんでシトロエンエグザンティアを4ナンバーにしてる人が居た。
車屋さんだが意外と簡単に出来たそうな。

>>341
セブンなん数が売れる車じゃないから、最初に契約で決まった数のエンジンを売って終わりでしょ。
セブン用に新品で出すエンジン基数より、ズズキ車の補修パーツの方がだ多く出るレベルだと思う。
たぶん、昔apriliaにRGV-Γのエンジンを売ったのと同じパターンで
セブンもエンジンの契約台数だけ売って終了。

むしろK6A最後の砦はエブリィでしょ。
エブリィのベースが新型キャリィに変わった時点で、K6Aの量産は十中八九終わる。

そろそろ今代も終わりが見えてきたとなると迷うなぁ
次の車は普通車にしようかと思ってたけど現行ジムニーは一度は乗ってみたいしそうするとやっぱり新車がいいし

ジムニーがなくなったらジプシーを逆輸入すればいいじゃない

ここでハスラー推してるのはジムニーを知らない奴。
あの4駆はワゴンRと同じで、今年の大雪では何の役にも立たない。
実質駆動輪が前後に移動するだけの「なんちゃって4駆」

新雪路を走破した映像が全く無いのが証拠と言える。

んなことはない
直結程ではないが、それなりに使えるぞあの手の4WDでも
偏見強すぎ

ジムニー専門店山ほどあるんだから
どこかインドジムニー販売してよ
消耗品困るかな…

>>384
いや、逆で「ジムニーしか知らない」んじゃないの？
四駆なんだしジムニーより走破性が落ちたとしても多少はって感じ

>>387
>>385じゃ無いけど、ハスラーを知らない人がジムニー押してたり…w

ウチは丁度ハスラーの実車が来た時期だったから、試乗して、
自分の望む条件の車では無かったから、当初の予定通りジムニーにした

ジムニーは価値観を変えてくれる車ではあるが、見た目で買うと火傷をするから、
みんな心配してるんだよ。それでネガキャンされちゃたまらないしねぇ

>>373
私のインプレッサとシルビア（S13/S15）とvivioと歴代所有車/社有車との比較では飛び石が当たってもクラックの入る確率は異様に高いですwww

ハスラーってフルタイム４駆じゃないのか？

ハスラーはCVTあるし燃費もジムニーの倍走る。
室内も広く4ドアでオンもオフもそこそこイケる。
本格クロカンならジムニーだけど、
そこまで求めてない、基本街乗りって人はハスラー行くと思う。
ミニクーパーっぽくて見た目も人気あるみたいだし。

特徴の無い車だよ、ハスラーって。

ハスラー実車見ると結構存在感あるよ

ハスラーはジムニーに比べると見た目はよくない印象だったけどな
リフトアップしたジムニーはかっこいい

リフトアップがそんなにいいか？
俺はノーマルのがいちばんだと思う

そのうちリフトアップしたハスラーが走り出すと予想

テリキどころか現行ハイエースでリフトアップする変態もいるくらいだし

>>396
ハイエースをリフトアップするくらいならデリカでも買っとけば良いのにと小一時間ｒｙ

>>397
俺も道ですれ違った瞬間に同じこと考えたw
でも、クロカン的な事したような傷付いてなかったから、試運転かあるいは盆栽と思われる

>>395
デメリットもあるだろうが、走破性アップで見た目もノーマルに比べたらかっこいい。
さすがに5インチアップはいらないがw

つーか、どうやってハスラーをリフトアップするんだろ？
リアは簡単だけどフロントはアームとかさ...

お前らどんだけハスラー気にしてんのよw

例のYOUTUBEのやつ再生１００万超えてるＮＥ！中古相場が更に上がるＮＥ！

ハスラーの話題ばっかw何スレだよここ
マルチスズキインディアのジプシーエスケペイドの方がよっぽどジムニー寄りな話題だろ

>>386
例え輸入車でも
今の保安基準に通らないものは売れないでしょ

日本で販売されている現行ラングラーが日本の保安基準とやらに適合しているんだろうか…

>>405
昔の箱型ジムニーと違って大型の樹脂バンパーついてるし、
ラジエータグリルの面もスラントしてるし
フェンダーにももかなり大きな角Rが付いてる。
保安基準を読み込んだわけじゃないけど、
旧型ジムニーより明らかに安全に配慮された形状。

ついでに言えば、昔のジムニーのボディだと衝突安全性も無いに等しい。
今の基準でテストしたら中国車レベルの星１つだろう。

>>401>>403
いや〜皆さんジムニーがハスラーにとって変わられるじゃないか？と
懸念してるんだよ。

所謂｢売れるクルマ｣と｢売れないクルマ｣。
メーカーとしたら余り車種を増やすのは得策ではないし。

スーパーカブ(名車)なんて頑丈すぎて余り売れてない。
でもホンダの威信に懸けて今だに作り続けているが。
ジムニーはドーかな？と。

カブ　作ってるかな〜？

昔、ジムニーにカプチーノのエンジンを載せたって
記事を読んだ記憶があるのだけど
違いが出るのか今になって気になった

ハスラーってデザインと装備と燃費で売れてる感じだけどなぁ
改良であっさりローダウンスペシャルとか出してラパンと被りそうな気も…

ローダウンしたらキャンプや釣りいけないなー
リフトアップがいいな

>>384
ジムニーを知らないんじゃなくてオフロードと縁の無い奴じゃないかな

つまりジムニーは必要無い奴

ハスラーとジムニーの関係は、パジェロとジープの関係に重なると思うね。

ハスラーの商品性は認めるよ。
最近の軽ハイトワゴンは数値を競うあまり
前席と後席の間に寂しさを感じる程距離を感じたり
頭上空間がありすぎて虚無感を感じるような
無駄な広さにまで行き過ぎてたからね。
消費者には「これ位が丁度いいじゃないか」と
競合他社には「これでいいんだ？」と
目を覚まさせてくれるだろう。

ジムニー、トンスルランドデビューおめｗ
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=ja&rurl=translate.google.com&sl=auto&tl=ja&u=http://www.ytn.co.kr/_pn/0109_201402201523347693&usg=ALkJrhgJZZlfWA7Q6ENr_UIsZMIVsVql-w

>>407
カブは売れてないって何処のデータ？

今の中国生産はバリエーションも増えて、
それなりに売れているような気もしたりしなかったりw

>>409
ヘッドの素材がねずみ鋳鉄かどうかとか、トルクの出方が違うとか、そんなもんじゃないの？
なんか違うとは聞いたけどどう違うかは忘れた

カブは国内組立から中国産になってから色々言われてるな。
カブを知らない人にはお勧め、知っているユーザーにはお勧めしないとか言われた。

カブ中華になったのか

スタック車助ける時に、車両固定フックがもげるのを恐れて
牽引まではしなかったんだけど
ホーシングに吊り具をぐるっと掛けたりして良いものかな？

ドライバーって雑誌にジムとハスの雪上対決が載ってた。
上手い人ならジムニーは楽しいってさ。何かが守れて良かったな。

ジムニーって何故かバイクに近い感覚なんだな　これが

なんでまだ貼ってないんだろと思って。
http://www.youtube.com/watch?v=Ek5OebM4BC4

オレが関東住みだったら、ビキニトップのJeepでいくらでも引いてやったぜ
・・・と思ったらディーゼル規制で走れねぇ（´・ω・`）

自重より重いクルマを牽引するのはジムニーに限らず良くないんだよね。

牽引してるわけでなく、"きっかけ"づくりだから大丈夫。
完全にスタックしたものを引っ張り上げるのとは違うよ。

>>421
もう何度も見たし
あとちょっとのところを引っ張っただけだし
状況によってはランクルどころかジムニーすら引っ張り出せない事もあるし
ドヤ顔してたらアホだと思われるのでやめて下さい

土屋顔なんかしてないが。
どうしたの？なんかコンプレックスでも抱えてるのかな？

>>421
お前メクラか？

>>125>>220 >>414

>>427
きっと>>421はコンプレックス抱えてる可哀想な人なんだよw
じゃなきゃいきなり「コンプレックスでも抱えてるのかな？」なんて言葉は出てこない
自己紹介乙だなwww

リアハッチに良くハイリフトジャッキとか重量物付けている人いるけど
ハッチの耐加重とか大丈夫なのかね。。
ワイルドグースにキャリアとか売ってて耐重量20kgとか書いてあるけどめっちゃ不安ｗ

鉄ホイール＋タイヤの重量までは100%大丈夫。スペア＋重量物は馬鹿だと思う。

まるで大型トラックの全重量を引いてるかのごとくはしゃいでる無知なアホはなんなの

>>409
ジムニーのF6はSOHCでカプチーノのF6はDOHCなんだっけ？

>>429
良く付いてるなら良いんだろ

ＬＳＤつけようかな
前後に

カズ君、部長の家の向日葵知ってんだ？クソワロタｗｗｗｗｗｗ

おい！スカパー・ナショジオの「カーストリッパーズ」に
ジムニーだぞ！

https://www.youtube.com/watch?v=wvTirastu2U
ばかなの？

楽しそうじゃん
何が不満なんだ

>>437
どこがばかなのか説明してくれ。
動画見ても、俺には何が問題なのかサッパリ分からんかった。

driver誌のハスラー vs ジムニー読んだけど、ジムニーはリーフリジッドでって書いてあってワロタよ。
https://www.yaesu-net.co.jp/driver/

ハスラーはジムニーには決して「なれない」から安心しよう。ここでハスラー称える奴等は荒らしだよ。
4WDがワゴンRと同じで実質2駆なんだし。

>>441
それがクルマ買う「前」のヒトにわかるかどうか。

せめてジムニーの新車買いませう＞皆の臭

４Ｌは、停止してからでないと、変えちゃだめ。
それと、この程度の雪道いけるぞ！って、かなり素人だろ。

>>437
これ？
デフロックて・・。

>タイヤはジオランダーIT-S。
>4Lでトライ。LSD無し、センターデフロック無し。楽しい。

>>443
どう見てもあの動画は4L入れっぱで
１速or２速からシフトアップしたら
雪の抵抗で失速してるだけじゃねえか。

おまえオフも雪道も走った事ねえだろｗ

てか、おまえ素人丸出しの書き込みしておいて何が「かなり素人だろ。」だよｗｗｗｗｗ

434 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/02/21(金) 20:29:44.73 ID:WupXqQUi
ＬＳＤつけようかな
前後に

ド素人の俺からのアドバイスだけど
LSDに憧れる気持ちはよく分かる。
でも前後いっぺんは止めとけよ。

まずリアだけ付けてLSDがどんなものか
ちゃんとメリット、デメリット分かってから前は考えろ。
やっぱオープンデフの方が良かったってなるかも分からんし。

まあトルセンだったら違いあんま分からんかもな。

ID変わっちゃったけど、ID:8sxwMCfd = ID:g3WnOCuK な。

http://car.indac.jp/product9.asp?cat4=103070065
このホイールはきたいけど、リフトアップしないとだめなのかな
現行シエラだけど。

ジムニー最終特別仕様車スケジュール内定
5〜8上旬まで特別仕様車生産。8月下旬に全ジムニー（含むシエラ）生産終了。
10月新ジムニー生産開始。

何が付くかな。何が減るかな。2月に10型言ってた人は何処へ…

スズキが情報を漏らす訳がないｗ

>>439
＞公開日: 2014/02/10

＞足回りノーマルのJB23W-7型です。
＞タイヤはジオランダーIT-S。
＞4Lでトライ。LSD無し、センターデフロック無し。楽しい

＞センターデフロック無し。
＞センターデフロック無し。
＞センターデフロック無し。
＞センターデフロック無し。

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4891431.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4891434.jpg
10型はこれ

>>450が嘘っぽいなぁ
シエラは解るんだけどね。規制の関連で。逆に、軽ジムニーは限度(2018)まで引っ張るてのが大方の見方だったんだけど。
また、中の人はリークしないだろうし(ハスラーもいきなりだったし)

キャリイも現行のリークは1日前だったからな。それもニューマガX。
あの雑誌どこからそんなネタ引っ張ってくるんだ？スズキだぞ？

あの雑誌は図面見て想像図描いてる時あるからねぇ。大人の事情って怖い

シエラでもトラック助けることは出来るのでしょうか

ディーラーの人も言ってたけど
そういう情報が上から事前に降りてくるなんてまずないらしいね
「専門の雑誌の方がずっと早いですよ…」とも言ってた

>>459
それは嘘だね。
ハスラーの情報は去年の秋にはディーラーで聞いたよ。
「ワゴンRベースのハスラーというクロスオーバーが出る」というレベルだったけど。
東京モーターショーで実車が出る2ヶ月は前で
すぐにネットで検索したけど、情報や噂すら全くなかった。

>>458
いい加減帰れよw
そんなもん相手のスタック具合によるだろ
幼稚園児だろうが筋肉モリモリマッチョマンの変態だろうが助けられる時は助けられる
それを引いたのが、たまたまジムニーだっただけの話

>>460
去年の秋なら日刊工業新聞にハスラー出るって報道されてただろ。

>>462
ハスラーの名前が新聞報道されたのは10／24だけど
自分がディーラーで情報を得たのは10月の頭。
発表して良い時期は上から通達があるんだろうけど、
マスコミが情報でディーラーに先行してることは無いと思う。

秋どころか春じゃね？やっぱスズキディーラー情報使えねえなｗ
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420130401aaad.html

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420130401aaad.html
2013年04月01日
スズキ、「軽」のクロスオーバー車を年内投入

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD040IQ_U3A001C1TJ1000/
2013/10/5 2:00
「軽」スポーツ車が復活　スズキなど、若者層の開拓狙う
自動車各社がスポーツタイプの軽自動車の生産を相次いで再開する。
スズキは年内にも小型ＳＵＶ（多目的スポーツ車）を発売するほか、
ダイハツ工業とホンダはオープン車を2014年に投入する。
スズキが投入するのは軽の「クロスオーバー車」と呼ばれるタイプ。
ＳＵＶと小型乗用車の中間に位置する。
オフロードと舗装された道路の両方の走行性能に優れるのが特徴だ。

太陽が燃えている限り 必ず明るい朝が来る
悲しみの夜が続いても 君は負けずに朝を待て

>>454
スゲー欲しい！

>>464
ヒント：「ハスラー」

>>454
ボデーが無いって結局車重何キロになるんだろう。

こないだの大雪でスノーアタックに出発したよ
途中まで問題なかったが、それというのも峠でチェーン規制が
あって巻いたんだ。チェーン巻いたこと無かったもんで難儀した
しかしその後あまりの渋滞にすぐに帰還。そして諦めて広域農道を
山に向けて走行していったってわけだ。ジムニー？むしろ通常路面より
機嫌よく走ってたよｗまあジオランダーはもともとごついタイヤだし
チェーン無くてもある程度走れるけどね。凍結してるって話だったもんで・・・。
てなわけで日暮れまで雪を堪能しました。後日洗車で泣きましたが何かｗ？？？
ジムニー最高！

>>470
チラ裏

>>454
ロールケージもなしにシートベルト着用ってある意味凄い

>>470
二行目の「それというのも」の使い方がおかしい。

>>460
情報や噂すら全くなかったって
オマエどんだけ新参なんだよ

【どこでも】 現行ジムニーpart59 【走るよ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1363617581/338-426

これヒントじゃなくて、ただの負け惜しみだよなwwwwwwww


460 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/22(土) 04:05:05.13 ID:1iTk0Bz7
俺はネットに情報や噂すら全くなかったディーラー情報を10月の頭には知っていた(キリッ
「ワゴンRベースのハスラーというクロスオーバーが出る」というレベルだったけど。

　　　　　　　　　　↓

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420130401aaad.html
2013年04月01日
スズキ、「軽」のクロスオーバー車を年内投入

スズキは１２月にも、軽自動車の新型クロスオーバー車を投入する。セダンとスポーツ多目的車（ＳＵＶ）の中間にあたるタイプで、プラットフォーム（車台）は軽自動車「ワゴンＲ」をベースに開発する。当初の月産台数は５０００台

新型車はワゴンＲと部品の一部を共通化して価格を低めに設定する。中・高級車に手が届きにくい若者を中心に幅広い需要を取り込む。燃費性能も環境技術「スズキグリーンテクノロジー」などで高い水準とする見込み。

　　　　　　　　　　↓

468 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/22(土) 06:55:27.21 ID:1iTk0Bz7
>>464
ヒント：「ハスラー」

9型のXアドが出るのか出ないのかで、確実な情報を発信してくれたのは某ブログだったよね。
あの時、出ないなら8型の未使用車を買おうかと迷ってたのでありがたかった。
新型出るならまたあの辺が何か発信してくれると思う（勝手に思ってるｗ）

このくるまコミコミ80万以下で買って6年ぐらい乗れる？

>>477
新車で買うのが６年後に手放すとしても一番お得かと。

>>477
ジムニーは不思議な車で、現行モデルの生産・販売が続行しているのに、中古が高い。
他の車種で中古で80万のクルマより、程度は悪いぞ。

>>477
倍貯めて新車にしとけ
不動になっても売れるから

>>479
ヒント：指名買い

>>477
そんなアナタには個人向けオートリース

>>458
腕次第。ただフック付けとかないと千切れるから注意。

>>461
お前が帰っとけ

リフトアップは3インチぐらいが妥当？

なんだよ妥当ってｗ
何の注釈も無しで妥当かどうかならノーマルが一番妥当だよｗ

晩ご飯の時間は17時30分くらいが妥当ですか？

何の為のリフトアップなん？上げるなら2が無難。
俺は3上がってるけど。

>>458
トラックのはまりかた次第
動画の奴みたいに軽くスリップしてただけなら引ける
腕とか以前の問題だ罠

20インチタイヤ履かせるときのリフトアップは何インチが妥当？

年式(形式)に拘り無いなら、ジムニーは絶対"新車"で買うべき。


で、初めてなら絶対に"数年はドノーマル"で乗るべき。まぁ、ガード類は(必要なら)付けるべきだけど。
格好(見た目)を求めると"操作性を犠牲"にするのは確実で、"その格好"が本当に必要かどうかを知る為にも、ドノーマルの経験が必要なんだよね。

>>476
あのブログは情報早いよね！

>>450
まじ？
１０年以上乗ったジムニーを又ジムニーに買い換えようと思っているのだが・・・
JB24が出るんかいな？

JC24かもなーと思いつつ
JCで24は鯖読みすぎやろ〜と妄想してしまった・・・

死にたい

>>23
いやいや、JC23でしょうｗ

>>458
あの動画のジムニーはヒッチメンバーで引っ張ってるよ。
一番フレームにダメージの少ない引き方だしね。

>>2を見ると、何にせよ、９型は丸２年経っているんだな

だからいずれにしても、来年度には、マイチェンかフルチェンがあるのだろうけど・・・

半年くらいなら待てるんだがｗ

パールホワイト狙いなんだが、その色が出るなら、マイチェンでも特別仕様車でもいいやｗ

次が出るとしたら、横滑り防止装置でブレーキLSD付きになるんだろうね。
どんな車になるか。

横滑りより横転防止装置が必要ジャマイカ

補助輪付き

その、横滑り防止の規制関係で"軽ジムニーは18年まで引っ張る"てのが大方の見方。だからFMCで無く10型て言われてる。
また、その関係で"シエラは一旦廃止"と。

ジムニーは新車に限る

１０型てどこ変えるの？

ジムニー新車で欲しいけど高いし…。
さすがに軽に100万以上使えないよ。

TPPは自由化どころか規制の押しつけの嵐か
でも日本の企業は軽規格ESCも余裕でクリアーだろうな

>>503
んじゃローバーにしろよ

良く調べたら、特別仕様車のクロスアドベンチャーにホワイトパールあるなｗ
もっとも結構お高いようだがｗ

>>506
え？安くね？
21000円アップするだけだろ？

>>490
趣味なんだから好きにすればいいんだよ

>>506
諸費用込みで150万もあればイケるよ
決算期絡むし

>>503
中古も買えないね
自分はコンプリ欲しかったから喜んで200出したったけどな。

>>503
最近￥250万で買ったぞ

250か
バカっぽいな

エヌズの男前だろ？
俺も250かかったよ
ガード類やナビもつけたからそんくらいに膨れ上がったけど…
見た目はかっこいい

赤いホイールのアレか

俺のコンプリはコレだ
http://i.imgur.com/Gshs5Xr.jpg

これ付けて走り回ってるのか？

>>513
これ欲しいわ
除雪がススム

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm22729875
ニコニコで悪いけど、自衛隊のラジコンジムニー

>>507
いや、クロスアドベンチャー自体が高いから１６５万するよ・・・
ノーマルのホワイトなら１３６万だからなｗ

>>509
昔決算期に１４０万超の軽自動車を込み１５０万で買った経験があるから、
定価（１６５万）くらいで買えるとは思っている・・・

24が出たら買い換えればいいのに、何で悩む？

俺は流石に軽に200万も出せないなぁ…しかもショップのコンプリートカーなんて…
ノーマル派だからだけど

貧乏人は早く糞して寝ろよ(笑)

>>519
本当に出るの？

年内に出れば、消費税も１０％にはなってないし、軽自動車税も上がる直前だし、個人的には車検前だし、
タイミング良く新型に乗り替えるんすけどねｗ

ずっとでるでる言ってるけどでないね

まあ、９型が丸２年たってるから、いずれにしても近い内に分かる筈だよ・・・
マイチェンがなければフルチェンだし、フルチェンがなければマイチェンだよ・・・
フリチンじゃねえぞｗ

>>450
マジ？
ハスラー契約するの待った方がいいのか？

次のジムニーがもし有るとしてもはR06Aでしょ。
ノーマルで大人しく乗るなら良いかもしれないが、あの設計を見る限り、
大径タイヤ履かせてクロカンやったらまず長持ちしない。
一部のマニアにとっては改造前提みたいな車だから、
あまり高い評価は得られないと予想。

>>525
おまいは俺か？ｗ
俺もジムニーからハスラーに乗り替えを決めかけてたんだが、
納車６カ月待ちとか言われて、いったん冷静になって、物事を見つめなおして
いるところだｗ

>>520
買う人の価値観や収入によるだろ
15年乗るつもりの250万なら安いもんだし、ジムニーは型落ちしてもカッコいいからな
クロカンのカスタム車が欲しいケド500万以上出して毎年10倍近い税金払うのはバカらしいって人には願ったり叶ったりの車だぞ

>>527
うわ全く同じｗ
次はジムニーにしようかとジムニー貯金をしていたとろへハスラーが登場したでござる

>>517
ああそういうことね
でもハイトワゴン系に比べりゃ安いと思うぜ
あれに200は出したくないｗ

>>528
俺はそのパターン
ランクルやジープなんかじゃ維持費が厳しい
廃車までジムニー乗るつもりで買いました
一生の相棒にするつもりで250
ジムニーは古くならないスタイルが気に入った
なので防錆処理はいいやつにしたよ

自分は15年落ち14万キロの中古をコミコミ50万で買ったけど
すっげー満足してるし楽しい。
この距離と年式しかもターボ軽四なのに
全然ボロギシ感がないので感心した。
なので、買うタイミングを測ってたり待ってたり
中古車相場が高いと思いとどまってる人がいるなら
「今すぐ買え。買えるヤツを買え。」と言いたい。
打算や計算を巡らすよりも、欲しい時に欲しい物を買って楽しむのが一番面白いって。
程度ｶﾞｰ年式ｶﾞｰって諦めるより、過走行の一型でも手元にあった方が嬉しいって。
「ある」のと「ない」の違い、ゼロには百を掛けても千を掛けてもゼロだからな。
買って直ぐに次の型が出たとしても
その頃には、自分の中で
「ワタシのが誰よりイチバン」になってるって。

その通り！

＞5年落ち14万キロの中古をコミコミ50万

幾らなんでも高すぎるな

年間生産台数１万数千台ってメーカー的にはペイしない
台数なんかな。すでに９型まで来てるので生産立ち上げまでの
コストは償却済みだと思うけど。

大げさな表現だが唯一無二の存在なので続けてほしいな。
もう９型買っちゃったけど。

でもさ、いざ買おうとして、しかも即納じゃないといけないわけじゃないとなると、新型の情報は気になるよ。がっかりFMCなら残ってるうちに9型買うし、そうじゃないなら時期モデルを待ちたい。

9年落ち15万キロの中古をコミコミ45万で買った俺の立場は

幾らナンでも十万kmオーバーの個体に手を出す選択肢はないワ。

ジムニー買う前は、そんな距離乗らないだろうなーって思ってたが
実際乗ってみると楽しくてかなりの距離数走ってしまった

カクカクのジムニーが好きというか、刷り込まれていながらも、現行乗ってる人いる？
スタイルとか内装とかやはり妥協感ある？

最近ジムニーかっこいいなと思ったニワカですが
いろんなお店でコンプリートカー出してますが
どこのがおすすめとかありますかね？
それともどこの買っても対して変わらないですか？

>>513
これ欲しい！
リフトアップしてても付けられますか？

>>513
ショベル系は後ろに付けて　前にはアーム系付けるのが普通でしょ

>>535
型治具類の費用は決まった年数で償却できる単価を1台毎に載せてるはずだから
台数が売れない車は価格に跳ね返るだけだと思う。

>>540
外観はともかく、内装に妥協感なんか無いでしょ。
昔のジムニーの内装や快適性なんか、軽トラ以下。今となっては苦行のレベルだよ。
23は至れり尽くせりって程ではないが、普通の軽乗用車の水準。

近所にカスタムジムニーばかり置いてる店があるんだけど
前を通る度、あのおもちゃ欲しいな〜って思っちゃう

>>545

YOU買っちゃいなよｗｗｗ

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ジムニー欲しい！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ジムニー買って！
　　　　　　 ｀ヽ_つ＿_つ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

　　　　　　_, ,_
　　　　　（`Д´ ∩　＜　ヤダヤダ買って買って
　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　〃〃

　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　欲しいよジムニー
　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　ジムニー…
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...

　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　zzz…

お小遣い貯めとけよ

>>518
売れ筋で、とにかく販売台数稼ぎたいクルマと、ジムニーを一緒にしてはいけない。
競合車が存在していた時代でも指名買いの客が多かったくらいだから、
値引きはあまり期待出来ない。
オレが買った3年前だと、10万円引いてもらえれば上等だったんだけど、今はどうなんだろう。

>>540
むしろ俺はニュービートル並みのコロコロした外装のジムニーが欲しいな。

この車に興味があるんだが、乗り心地は軽トラみたいな感じ？

予算がないなら未使用車にしたら？
ワンオーナーで無くなる以外、大してデメリット無いし。

正月の3日にクロアドMT白の見積もりもらったけど、
26年式（契約してから新車を仕入れて未使用車にしてる）で乗出し145万位だった。
25年式の売れ残りならあと２〜３万は引けると言ってたが、さすがにもう残ってないか。

俺も３年前に買って１０万弱くらい。
無駄と思ってたから値引き交渉もいっさい無しで。
聞くと　ジムニー買う人は指名買いオンリー。
店に来たら　ジムニーください　な人。

>>529
ある程度思い付きで行動た方がいいと思うよ。
俺はジムニーにして後悔は無いけど、やっぱり人にはハスラーを勧めてる。
正直ハスラーには乗りたいとも思わないけど、一般人が見た感じの良さはハスラーだと思う。

大体デラの一万キロ弱の店頭在庫は、見た目で買った人が
火傷した返却分ってこのスレに書いてあったもんなぁ

>>555
そういうラッキーなタマに当たればいいよね

時々ジムニーで火傷って言葉でるけどさ、普通の人が街乗りすることすら出来ないほど酷い車なのか？

>>555
２ｃｈの書き込みを鵜呑みにするのか

９型は予想以上に普通の車だったけどね
多少横揺れする位かな

独特の揺れで同乗者の乗り心地は最悪。
燃費がかなり悪い。いまどきヤバイレベル
とにかく狭い。
スズキ車

このくらいだろ。趣味車だもの。

俺もあまりに普通すぎて拍子抜けした。
はっきりいって物足りない。

この車を普通と思うと近場で買える現行車種はなんでも乗れる

普通の車には負けるけど、燃費に関しては現行型はかなり改善してるな。
MT車を丁寧に乗れば、常時リッター17前後は出る。
常時渋滞してるような都心だとこうは行かないだろうが。
乗り心地は悪いというか、普通の車に比べると揺れ方が変。

>>541
ショップのコンプリートカーは手間が省けるくらいしかメリットないんじゃないか？
どノーマル買ってパーツごとに好きなメーカーのを選んで付けるのが一番だと思う
俺は、タニグチ、APIO、モンスタースポーツ、工藤自動車
モンスターは元スズキスポーツなのでマフラーや足回りに選べば品質も使い心地もしっかりしているのでオススメ

「火傷の出戻り」って本当かいな
俺はジムヌーを買う前はスイフトを探していて、
ディーラーさんに「なんで、こう、高年式一万キロの白が多いんでしょう」って言ったら
『殆どが社員の車です。
我々が自社の車を買う時には報奨金が出るので
ノルマのために毎年買い換えるんです。』
って言ってたぞ。
だとすると、値落ちのしないジムニーなんてピッタリだよな？

火傷すると言われるような扱いにくいところはないと思うんだけど？
乗りやすいです、狭いのは見ればわかるし…

このスレの人はみんな指名買いでしょ？
普通の人は、ワゴンRかスペーシアって感じじゃないのかなぁ？
今ならハスラーか…

今回みたいな大雪で、勘違いしちゃったりって人いると思うよ？
前の書き込みは、AT車って書いてあったような…うろ覚え

試乗できる機会の少ない車だからな。
たぶん手放す動機の一番は
狭さ
燃費
だと思うわ。

手放す一番の動機は車検が近付いて単に新しい車(ジムニー)に乗り替えただけじゃないかな。

1型から9型へ乗り換えれる人って幸せだね
クーペから乗り換えたら、車庫入れ出来なくなったw

(ジムニーください)

貯金300マソ年収400マソ昇給見込みなし独身
これで新車買って良いのかな

>>572
現金払いなら何の問題もないべ

>>572
手元に半分残るやん

>>572

歳いくつかしらないけど、もっと貯金貯めたら。
買うにしても中古(総額百万以下)にしときなさい。

会社ヤバイから新車怖いんよ
けどジムニーの中古は高めとも聞くし
因みに27歳童貞

>>534
そんなもんだよ
オレも高くてびっくりしたので新車Ｘアド買った

>>568
１　燃費は新型が出ればCVTになってそこそこ改善されるだろうが、確かに現行では少し悪い。
２　狭さは確かにあるので、ファミリーカーとしては不足する。
３　独特の「揺れ」。ここは、根本的にサスとかシャシとかホイールベースが違うんで
　　どうしても違いが出る。

１　距離を乗る人は燃費がつらい。
２　人を乗せる機会が多いなら、ドア２枚だし狭いのでつらい。
３　１・２をクリアーしても運転手自体が揺れの質に不快感を感じたら買わない。試乗して判断するしかない。

俺は、カーブの多い山間部の高速道路で１日で２００キロ走ったことが
あるが、なかなかハンドルが重い感じがした。ハンドルを抑え込むのは
重労働だわｗ
女性にはきついかも知れん。

そういうナンパな人間はパジェロミニとか行くんだろうね・・・

やっぱりジムニーはコウハだな。

高速片道700�q(往復1400�q)を年数回やっているが、
案外平気だぞ（私は）。
来週また700�qの道のり帰るんだけどさ。

高速のカーブってせいぜいゲンコツ1つか2つ分位しかハンドル切らないだろ。
抑え込むのが重労働ってどんな運転してんの？

でかいクロカン乗ってた人いる？
比較してみてどう？
昔Y60サファリ（こいつは結構いじった）と、
ガソリン3.5Lの2枚ドアのパジェロ乗ってたんだけど
今回の大雪でジムニー買おうかと思ってるんだ

>>579
ん？パワステついてるんだろ？
重ステでも切り返しを何回も繰り返さない限り重いと思ったことないけど

>>564
パーツの相性もあるだろうし、とことんこだわり無ければコンプ車が手っ取り早い。
近くにショップない地域の人はチマチマそんな事やってらんないし、基本タニグチパーツで固めてるショップ多いからソレ好みなら買いだと思う。

ショップによってはコンプで不要になったノーマルパーツ返してくんないとこもあるのは注意だけどなw

>>583
比較してどうもこうも（対象：Y60）、
そりゃ小回り以外はY60のほうが楽っすよ。
何をどう具体的に比較してナニ聞きたいのかって、そういう事っすよ。

>>583
うちに車検切れてるランクル80あるで。
サブのつもりで買ったジムニーばかりに乗るようになったｗ
長距離移動以外はジムニーの方が下駄感覚でずっと楽ちん。
何をするにもお財布に優しいね（重要

>>583
２０年以上前のクロカンブームの時にパジェロ乗っていた
一人で普段の足に使ったり、または完全なおもちゃにして山に行くならジムニーは良いけど
荷物積んでアウトドア遊びをするなら大型四駆に比べれば全然積めないから不満だろうね
あと人をよく乗せるなら同乗者からクレームがくる可能性がある

>>587
>>588
そうかやっぱり下駄代わりならいいのか
人や荷物を載せるでかいクルマはあるから、そこら辺の実用性は無くてもいいんだ
ディーラー行ってくるわ、thx！

ホントのジムニー好きなら、Jb23の新車を買ってすぐFMCになったとしても気にしない
奴ではないのか?? w

新型もFR車(ベースの4WD)の5MTは残してほしい。ハスラーベースのシャシだったら
FFベースって事だよね。そんなの嫌だ。w

ジムニーの室内の広さは...っていうけれど、しょせん軽自動車だ。ましてFRベースなので
FF車より室内が狭いのはあたりまえ。広い室内の車が欲しかったら大きい車を買う。
燃費なんて気にしない...ってのが15年前くらいの風習ではなかったのか? ジムニーに搭載の
K6Aエンジンって、上級の走りグレードに載る高回転型のエンジンじゃなかったっけ?

つーか新型ジムニーがハスラーベースなんてありえない思うんだけどな
いくらなんでもスズキをバカにしすぎだろ

平成１４年式　４型　MT乗り　です。

>>582-584
直進の慣性が強いとでも言うのか・・・要は曲がらんのですわｗ
１００キロ以上のスピードでぶっとばしているとだけどね。

ところで、俺の場合平成２７年の３月には車検だから、軽自動車税上がる前に乗り替えを
検討していますが、雪国なんでジムニーにはかなり満足しています。

でも、ちょっと硬派すぎるし、同じジムニーを買うのも芸がないので、パジェロミニ
にでもしようと思っていましたら、生産中止で・・・

そこにハスラー登場で、かなり研究したけど、特に急ぐ必要もないし、急いでも
６カ月待ちだから、ちょっと冷静になったところです・・・

ジムニー１０型いっちゃおうかな・・・

そうだ、せめてキャリーベースで

次のジムニーも
ラダーフレーム
カクカクボディ
パートタイム4WDを継承してくれれれれば

>>594
あと1t以下

あとCVT化で実燃費向上

子供が出来たら、チャイルドシートとベビーカー積載が必須なので
ジムニーでは物理的数学的に不可能で、泣く泣く買い換える…というのはあるかもね。

俺は、ベビーカーなんて
ジムニー以上に乗り心地の悪そうなモンに愛する我が子を乗せる気になんてなれないけどな。
昔は皆オンブにだっこしてたんだ。それが、親と子の大事な時間だっただ。母の乳房てきな大切な記憶なるだ。
それを「おんぶダッコダサイ」みたいに、女性誌が「ベビーカーを引くスマートで都会的な子育てママ像」
を啓蒙しやがったんだ。赤ん坊が文句を言えない事をいい事に。
あんな地面ｽﾚｽﾚをサスも付いてない硬質樹脂のタイヤで、相当揺れるし煩いし怖くて不愉快に違いない。
いい事ないに決まってる。
なにより、おんぶ紐でおぶるというボディコミュニケーションの欠如。
これが、コモドの人格生計に大きく悪影響おぼよすのだ。
昨今の親子間のダンゼツ、若者の心の闇、ゆとり世代のひ弱さなのだ。

>>597
ベビーカー（乳母車）はもう50の俺でさえ乗っていたぞ。

50歳で乗ってるのかと思った

運転できるベビーカーみたいなもんだしな、この車

シエラ買うメリットなんかある？見た目は好きだが

次ジムニーには助手席後ろにサードドアつけてくだされ。

でかいトレーラーを、牽ける

>>597
ベビーカーの賛否はさておきタイヤが小さいのは勝手な都合だわな。
タイヤが小さくて都合が良いのは収納と小回りだけじゃね？

>>597
昔の方が乳母車の普及率は今と比べものにならないくらい高かったよ。
どんな貧乏な家でも乳母車あったし。

JA22ってＦＭＣする時にファイナルエディションでたの？

乳母車は子供運ぶ箱にタイヤ付いてただけだしな

今のベビーカーは
優しい素材でボディフィットするわ
日除けは付いてるわ
コンパクトに折り畳めるわ

ジムニーとハスラーの差よりもデカイ差だぞ
と、無理矢理ジムニーネタに結び付けてみるテスト

ハスラーって、100万だろ。高級乳母車より安いだろうな、、、

>>596
力なくなるべ

ジムニーを新車で購入検討中なのですが、サビやすいという噂が気になって最後の一歩が踏み出せません。
当方、最近の大雪で話題の山梨在住(平年はシーズンに1回くらいの積雪の地域です)で、洗車は4,5ヶ月に
一度すれば良い方のずぼらな乗り方です。　もちろんカーワックスは使ったことありません。
こんな維持の仕方だと、やっぱり5年後はさびさびでしょうか?

>>610
下回りだけ気遣えば大丈夫じゃない？

>>606
最終版はランドベンチャー名で出た。
特別装備はＫＹＢダンパーのいいのが付いてた。

http://response.jp/article/2014/02/21/217729.html

雪の中、10トントラックを牽引するジムニーの動画にはワロた。

>>610
甲府在住で去年新車買ったけどスイングアームの一部以外は錆びてないよ
気になるならディーラーの試乗車を見るといい豊富と飯田には有るはず

いい年したおっさんが、軽自動車に乗ってるの見ると涙がでてくるよね(´･ω･`)｜
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1192.html

皆さん有難うございます。　とりあえず試乗がてらディーラー行ってきます。
でも考えてみたら、山梨でも多数見かけるジムニー乗りのおっちゃんやおばちゃんが、
みんなピリピリとサビの事考えているとも思えないし、それでもたくさんのジムニーが
走ってるところを見ると、そんなに深刻に考えることも無いかと自分を納得させてみますｗ

>>616
さっさと首釣って逝けよ(笑)

>>617
新車買ったら洗車の回数増えたくらいにしてw

とりあえずワコーズのバリアスコートオススメ
クイックシャンプーもいいらしいが業販専用で10l12000円ってのがなぁ

ジムニーにCVTとか、どう考えても無理だろ

>>616
こういうスレ思いつく奴って若い頃劣等感持ちながら軽に乗ってた奴だと思う。

>>617
新車時にノックスドールとかスリーラスターとかして貰え。
3万ぐらいだ

下廻り綺麗だと下取り買い取り共に有利だよ

代車でCVT車（スペーシア）乗ってるけどアカンわ
カッスカス。踏ん張りどころで踏ん張れないもやし男みたいな走りでマジでイライラ

すげえスレ伸びてるからモデルチェンジ情報でも出たのかと思ったわw

>>620
いんや、ジムニーは５MTが定番だからさｗ
MTを残して貰えれば解決だよ。

だって、マニアはMT買うだろ？
俺はCVTにするけどｗ

>>616
普通車→軽の年寄りがすごい多くなってきてて
トヨタですら軽自動車の宣伝やってんのに…

>>625
何も判ってないねキミは。
こういう車はCVTじゃ耐久性が足りないの。

ワクワク

判ってる人がいらっしゃったぞ

そのうち乗り出し300万くらいのハイパージムニーが出るから心配するなよ

>>629
いきなり3ナンバーで

>>625
野鴨屋の社長が何かの本で
今やジムニーですらMTは3割しか売れてないって書いてたぞ。

CVTってベルトの摩擦だけで伝達だよね？
なんか非力そう。

ところでドリンクホルダーでおすすめはない？
エアコンのとこに差し込むタイプはあまり好きじゃないんだけど、アピオのセンターコンソールのとこにつけるやつは使いづらそう
あの位置に自作で置いた方がいいのかな？

>>633
オーデオの1DINに付けられる引き出ししきの汎用使ってるよ

>>632
2.4LのNA位までなら耐えられる。

日産ジャトコの軽に使われてるCVTですら、SCノートや1.5クラスのコンパクトカーで使われてるから、普通に走るぶんには何の問題もないだろう

ただ、クロカンとなると、、、
わからん

やっと婦警さんｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

３Ｄプリンターで作ればいいよ

スズキがいすゞのトラックのオートマみたいなの開発したんじゃないの？

そこでトロコイダルCVTの出番なる。

>>638
もうNAVI 5は忘れろよww

純正ナビなんて、買う奴いるのか？
なんであんな高いもの売ってるんだい

ディーラーに行って商談してきたけど
この前の大雪以来急にジムニーのカタログが出まくって俺で最後のカタログだったらしい　＠神奈川

>>642
マジかよ…
前から買おうかと思ってたのに

>>641
今はなきサンヨー製のナビついてるｗ

>>627
１６年前にサンバートラックが、耐久性を考えてトルコンに戻したのは知っているが、
技術は進歩しているんじゃね？

燃費が重要な商用車や軽１BOXが未だにトルコンATな辺りから
推して知るべし

>>645
技術が進歩したら必ずCVTがトルコンにとって変わるとは限らない。
トルコンも進歩してるからな。

ジムニーかサンバーディアスに乗りたい
二台持つ余裕なんてないから今の普通車から乗り換えて
この2車種が候補ってやっぱおかしいよな

>>648
まったくおかしくない。

リアエンジンでSUVという、
ジムニーとサンバー両方の要素を併せ持つ
「ホンダZ」がいいんじゃないか？
あるいは、クロカン四駆にもかかわらず５ドアの
テリオスキッドがいいんじゃないか？

ダサいから無理

オレ様がa_aok4 （[[email protected]）
クルマで１時間程度の郊外の大型店で新装開店で開店と同時に入店しましたが一日、打ってプラス11400円。時給にしたら１時間950円ってどう？
（@これってどう思う？ > これってどう思う？ ）

>>652
それってショボくね？もっと爆発する台で店員にバレないように写メ撮って
ブログにうｐし続けて、「儲かる宣材DVD」を売るといいよｗ

オレ様がa_aok4 （ [email protected] ）
今日、パチンコで４３万以上勝ちました！一日中出っぱなしです 寒くなったらグアムに行こうかと思ってましたがハワイの方が良いですか？
（@大人のなやみ > 大人のなやみなんでも ）

子供のころ変なオジサンが乗る車だと思ってた

志村けんは軽トラの方が似合いそう。

>>642
雪道をどや顔で走るジムニーはみんな注目してたな。

助手席のオプション、パチンコ台

助手席にブレンガン着けたい。
後席にはルイス機関銃着けたい。
SAS仕様目指したい。

>>642
カタログの最後がジムニー最後フラグなんて…

>>655
俺も思ってた
そして今それは間違いでは無かったと断言出来る
だって俺が乗ってるんだからな

ジムニーのモデルチェンジなんてあるの？

>>662
16年ぶりにCVTになるとかならないとか…

>>661
同意

ジムニーってヴェルタースオリジナル的なナニかだったんですね

クラッチオーバーホールした
こんなに軽くて奥で繋がるなんて・・・乗りにくい

テリオスはなんかsuvなのに車高下げないとかっこ悪い感じがする。

テリキはそのうち出るとか聞くけどどうなんだろうな？

盗難率とかどう?

テリキよりもロッキー復活してほしい

ワイルドグースのスペアタイヤ穴にボルトオンでつけれるリアキャリアつけてる人いますか？
キャンプよく行くからあれがあったら便利そうかなとか導入考えてました。
耐荷重低いけど軽いものくくりつけとくのにいいかなと…。
そうするとスペアタイヤ外さなきゃなくてパンク修理キットつけなきゃないのが悩む所です。
スペアタイヤ外してる人たまにみるけど大丈夫なものかな？
二重質問ごめんなさい。

>>668
ダイハツの今年の目玉はコペンとデカデカだからなぁ。どちらも前評判はあまりよろしくないし…
親会社の力で販売はそこそこ伸びるかわりに、もう変態車は作れないんじゃないかな

コペンのモデルチェンジは失敗したよなあ。
モーターショーで「カッコ悪くなった」って客の声が聞こえたしｗｗ
旧型を熟成させれば良かったのに。

それよりもハスラーがジムニーより走破性あると寝言をほざいてる現状が異常でしょ。

>>672
デカデカはコンセプト通りのシートなら薄く畳めるし購入を検討したいと思うな。

>>674
ハスラーの方が時代にマッチしてるというだけで、
誰も走破性が上だとは言ってないと思うけど。

何をそんなに怯えているの？

おとなのおちんちん

>>673
ほとんどの車はフルモデルチェンジすると、｢カッコ悪い、前のが良かった｣と評判になる、
次のフルモデルチェンジになるとまた、｢カッコ悪い、前のが良かった｣ってみんな言う。
以下ﾙｰﾌﾟ。

ハスラーのえせクーパーっぽさが嫌だ。

>>669
損害保険協会かなんかのサイトに盗難されやすい車のランキングが有るだろ。
盗難件数からのランキングだから2ちゃんの集合体よりまともじゃね？

そして部品や車も高価で盗みやすいのが盗まれれる。

ジムニーの方が良いと思ったのならそれを買えばいいし、ハスラーもまたしかり
結局好みとか用途の問題なんじゃないすか

このどか雪でずいぶんとジムニーを意識するようになったわ。
YouTubeを見ているとますますほしくなった。
シエラがほしいんだが値引きはどのくらいしてくれるのかな。
このシエラで雪道や林道を走ってみたい。

>>671
キャリアの事はわかんねけど、パンク修理は短いヒモ状のゴムをねじ込むタイプと
タンク付の自転車用空気入れを短く切って積んでます。（場所取るけど安くて確実）

>>682
レンタカーで借りれるのかな？
とりあえず一度のってみたいよね

>>682 MAX20万だった

６８５さん、ありがとう。　

すごいな、どうやったら20も引き出せるの？
こないだ初めて行った寺で見積もり取ったら、車体から4マンが限度とか言われて早々に引き上げたよ…

あ、すまん、シエラか。見積もり取ったのは軽ジムだった。

軽でも凄いな
俺が聞いたら８万値引きくらいだったぞ

デラと付き合い長いとか？

一割引いてくれたな

最近ムーブ買った人の燃費聞いてクソワラタ
ジムニーより悪いってどういう事だよ

>>683
レスありがとう。
今はそんな便利なキットあるんですね。
林道でパンクしたら冗談ですまないから色々不安ですよね。スペアタイヤないと。
けど積載も増やしたいという…。
欲張り過ぎかな。

ジムニー乗りたい言ったら貧乏丸出しダサい言われた

>>694
他人の意見なんてどうでもいいやん
社長さんでも乗ってるよ

XGにアンテナだけつけて８万引きだった。
ただし懇意にしてる整備工場経由だったので
社長がデラをつついてくれたかもしれん。
その他の納車整備手数料についてはこっちもツッコミ無しにした。
来るのを待ちきれず自分で電車乗ってデラまで取りに行ったがな。

>>694
俺も金はないよ。ワーキングプアだし。
でも人からなんて言われようが前のJA22に引き続き
好きで乗ってるんだから気にしない。
ジムニーは今となっては唯一無二の存在だからな。

３年前で１０万引き引き出せたらたいしたもんだった。
今はライバルすら不在だからな。

>>694
身分不相応な人間がヒーヒー言いながらランクルやらラングラーに乗るよりよっぽど金持ちでいられると思うがな
差額は年間で風俗何回分だろうかw

金？
ハナからねぇよそんなもんwww

だけどジムニーが楽しませてくれるからへっちゃらだぜぃ

「とんねるず×さまぁ〜ずの一文無しジャーニー」で
クロアドの黒（8型？）の女子2人が石橋と三村を乗せてたなｗ

この前ディーラーで聞いたらクロスアドベンチャーのATで3万引きくらいって言われた

>>692
そうだよな、ジムニー８型ＭＴの他仕事用のＭＴミニキャブと家族用のＡＴワゴンR持ってるけど一番燃費の悪いのはワゴンRだ

カタログ燃費のためにトルク薄くしすぎて、実走行ではアクセルベタ踏みになるためだと思う

女の子も乗るんだね。しかもクロアド。

しかし、広角レンズのおかげか、さほど狭く見えなかったけど、後ろきつきつだったろうな。

残ってる雪や、川原の砂利道にちょっと入ってみる。
すると、四駆Hでも進めない所が出てきて、Lを使う…
その時、思う。
「つまり、副変速機を持たないハスラーは　ここから先は進めなくなるのだな…」と。
(現実にはアシとタイヤ径の差で「ジムニーが4Hで進めなくなる以前に」ハスラーは止まっちゃうだろうけど。)

そういえば運転席以外に座ったことないな
今度試してみるか

やっぱり舗装路しか走らないならジムニーはいらないのかな
mtで見晴らし良くて小回り効くの欲しいけど

昨年夏に購入。Xアドに色々付けて総額220からの20引き。
知人の知り合い(デラ所長)からだけどね。

>>707
イロイロつけすぎ〜

>>706
欲しい車を買えばいいじゃん。
だんだん、その我が儘も無理になってくるんだからさ。

知り合いの女の子がジムニー買った
ちょっと嬉しい

>>707
すごいな
何つけたの

フルエアロ()とか…？

3万円引きはさすがにお断り価格なんじゃないの。
もしくは駆け込み時期なので「欲しければどうぞ」という態度なのか。
年末頃はどこのアリーナ店でもOP無しで10万くらいは行けたけどな。

ここ数日で注文した者だけど最初の値引き提示で10万5000だったぞ
ちなみにXC

明日、シエラ納車だけど、、、
やっぱ、ラッシュが良かったかなあ><

元ラッシュ乗りだけど、ジムニーのほうがいいと思うよ。シエラじゃないけど

>>715
小型車ジムニー　その6
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1368735744/
シエラはこちら

どの辺が、ジムニーの方がよかったのん？

>>710
知り合いに23に乗ってるJKいるよ

紹介して

>>720
23自体は父親のみたいだけど本人がかなり気に入っててもらうみたいよ

将来が楽しみだなぁ

女は車を運転するな

林道を荒らすな！

>>700
みたみた！
でも運転席側のストップランプが切れていたｗ

このくるま乗るひとは雪国とか林道走る人？

変なおじさんが乗る車

2年前にXC買ったけど粘りに粘って10万引きがやっとだったわ

キャリイにもディスチャージが付いたんだからジムニーにも付けてくれ
クロアドだけでもいいからさ

シエラは、すでにハロゲン

側面衝突で楽に死ねそうな車

HIDって明るそうで実はそんなに明るくない

>>732
いや明るいぞ
ハロゲンは照射範囲との境目が曖昧だから暗く見えないだけ
HIDは照射範囲との境目がハッキリしてるから暗く見えるだけ
要は目の錯覚ですな

(いや、それはマルチリフレクタとプロジェクタの違いでは？)
(どーせ言うなら色温度言おうぜ。)

HIDの車からジムニーに乗り換えてわかったんだ
白系は刺激的だけど視認性は良くない

だいたい、色温度で6000K超えると"輪郭視認性が極端に悪化"すると(人間の眼の限界)

自己照射蒸発現象?とでも言うべきかな。照射対象の輪郭がボヤけて平面化したり、遠近感が曖昧になったりする。
色温度の高いハロゲンでも同様。

おれのは、マジェスタがHIDで、シエラがハロゲン。たいせて変わらんぜ

>>731
凄いだろ？
ラングラーはもっと凄いぜ
毎年「世界の危険な車ランキングTOP10」の常連さ

ロマン車両に乗るにはそれなりの覚悟がいるんだ

４型MT海苔です。

>>726
雪国です。

>>733
確かに明るいのかも知れないけど、雪国だとハロゲンの方が雪が溶けるんだよｗ
HIDで高速道路を走っていると、雪がどんどんへばりついて暗くなって行くんだよ・・・

最近の車ってヘッドライトワイパー付いてるの見なくなったねそういえば

>>740
確かに雪国だとハロゲンの方がいいね
いいねというか生死に関わるもんな
普通車だとヘッドライトウォッシャー付けないと保安基準通らなかった気がするが軽は付いたの見たこと無いな

ネット見てると１万ちょっとでＨＩＤの売ってるけど
あれってちゃんとしたものなのかな？

>>743
ハロゲンマルチリフレクターに入れるならどんな高価な物でも無意味

>>723
はいはいDTは黙ってようね

ど、ど、童貞ちゃうわ、包茎だけどｗ

>>743
中国製のやつだね
ホルダーの樹脂の部分が灰になってバーナーがプラプラになったよ

胡散臭いと思ったら案の定でしたか

LEDのもあるよね。オートメカニック誌でレビューしてたな
ウチは信頼性第一なんで、ノーマルハロゲン＋CATZZETAだけど…
フェンダーランプはちょっと憧れるなぁ

それより悪天候の安全のためにはバックフォグオプション出せよ＞スズキ

タイヤは15インチ、息子は14センチです><

先日、XGで見積もり頼んできた。

>>745
マンコ？

明るいハロゲンってないのかえ？

定番のレイブリックのレークリとか

ジムニーの場合は、モノによってはリフレクター溶けるから注意

トレーニングアームの根元に被せるスキットガードを着けたいんだけど
ジャッキアップポイント自体がトレーリングアームそのものだから
どこで持ち上げて、どうアームをフリーにしたらいいの？

>明るいハロゲンってないのかえ？
自動後退でフィッリプス3200K

>>756
トレーニングしちゃうのか。健康的で良いなw

別にジャッキアップポイントで持ち上げなくても良いとは思うが。
ググれば作業例とか出てないか？

クロスアドベンチャー契約してきた。
2万のオーディオとバイザーだけ付けて10万引きってどうなん？

もう契約したんだろ？
買った物の値段気にするより、これからどう活用するか考えるべき。

凄い値引きだ！！

>>759
「いいねー　安く買ったねー　羨ましいわ」

↑これでいい？ｗｗ

お前ら優しいのな。ありがとう。ワクワクが止まらないんだ、察してくれ

「車来たらドコ行こう！＾＾」
「折角の新車だしね！マッドガード付けようかな＾＾」
「梅の花もそろそろ時期だね！」
「ジムニーだし、何時もの川原まで降りていけるよね＾＾」
「畑まで自走して行きたいんだけど、ATタイヤでいいかな！？」

とかとか・・・ワクワクってこうゆうんじゃないん？(´・ω・｀)
「これって安く買えた？」って・・・

いつのかにま“Ｘ氏の値引き大作戦！”みたいになってるな。

妄想しすぎてやることなくなってきたんだわ、すまん。
ホントは値段とかどうでもいい。
シワシワのカタログ眺めるよ。ありがと

まったくだ。まったくワクワクしねぇ流れだよ。
価格調査なら他所でやってくれとしか思えない。

復活


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　,ト--ミ､、_:::::::::::::::::｀:"'':―┼――――l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 /ミミ三三ﾐ'ー‐-- ､、＿:::::::|:::::::::::::::::::::::j
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 {ミミミ三三、　　 　 ､ｰ=､`'┴―――fミ',
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　,..､ﾐﾐミミミ三ｼ　　. . . . `―' l ii l　(ヲ　　lミil
　 　 ┏┓　 　 ┏━━┓　　　　　　 //う{ﾐﾐミミf'"　　　_,,.,,_:.:.:.:..　 _j_　.:.:.:.　　lﾐﾘ. 　 　 　　　　　　┏━┓
┏━┛┗━┓┃┏┓┃　　　　　　 l V　}ﾐﾐミミ　　　 ',ｨでiﾝﾐ、:.:.､__, -,ｨも=､',l:l. 　 　 　 　 　 　 　┃ 　┃
┗━┓┏━┛┃┗┛┃┏━━━ 'i l ,ﾉヾミミ'　　　 ´￣｀ﾞ`ラ .:. 三 f"´￣｀' lj ━━━━━━┓┃ 　┃
┏━┛┗━┓┃┏┓┃┃　　 　　 ヽヽへ}ミﾐ　　　　 ｀二ﾆノ ,、 jl　',` ―''" ,l! 　 　 　 　 　 　 ┃┃ 　┃
┗━┓┏━┛┗┛┃┃┗━━━ 　ヽ二ﾉミ'　　　　　　　 ,ィ'" 　 　 ﾄ、　　 ,!　━━━━━━┛┗━┛
　 　 ┃┃ 　 　　 　 ┃┃　　　　 　 　 , -fｿ!'ミ　　　 　 　 ／ `^ヽ,＿ノi　　　 ,'　　　　 　 　　　　 　┏━┓
　 　 ┗┛ 　 　　 　 ┗┛　　　　　　 ,/（/　{i,ﾐ'　　　　　／　 _,,...,＿,,..,、l　　 /　　　 　 　 　　　　 　┗━┛
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　/　ヽ　 lN,　　　 ／　 ,ィiTTTTTト, ,}　 ,/
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　, -―/　　 ヽ ', ヽ　 　 {　 ,/⌒'ｰ'‐'‐'‐',ﾘ l　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　/ 　　　 ヽ'、 ヽ 　 l　 {,ゝ､‐r‐'ﾝ-i/ ,/ ,ｲ丶､、
　　　　　　　　　　　　　　　"i　　 {、　　　　 ヽヽ丶　丶 ヾ<Zェｪｪｼ'　ﾉ ,i'lヽ、　｀ヾー-- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　l,　　 ＼　　　　 ヽヽ 丶、 ｀ ｀ ‐ -- ‐'"/ノ ,l　 ＼　　＼　　ヽ

http://www.mod.go.jp/trdi/news/1312_3.html
陸上無人機の性能確認試験

>>759
おめ！
で納車はいつごろ？
うちのは６月末契約で７月末納車だった

営業マンの本体値引き限界枠が10万、付属品3割引きが基本のラインかなぁ
あとはAZオフロードぶつけて叩いて叩いて、諸費用カットできるところはして…

そこまで労力かけて数万安くしてどうするよ。時給手間賃考えれ。ディーラーも可哀想だし誰も得しないよ。

復活オメ！

４型MT海苔です

１０型情報まだすか〜？

結構値引きしてもらったオイラは、メンテナンスパックに加入&それ以外のオイル交換もデラ任せにしてる。ささやかなお返し?

>>756
サイドブレーキ引いて前のタイヤの前後に輪止めするだけで大丈夫だよ
ボルト抜いても無理に揺すらない限り穴はズレないよ

>>764
某自動車メーカーN社のラジオCMでは
兎に角安全性を前面に押し出した宣伝内容で
「わくわくが止まらない」がキャッチコピーだったり･･･

19年式6型ワイルドウインド5MT
走行距離は25000キロ
コミコミで107万円

高いかね…
こんなもん？

新車買うよね普通

普通はね
でも世の中には色んな人がいるからね(笑)

俺ならXGの新車135万くらいで買うわ

俺もそれええええええ

売った方は、笑いが止まらんかっただろうな

XGで自分色に染めるもよし、
XCで純正の出来を最大限味わうもよし、
XAを買ってあれやこれやと悩むもよし

どのグレードにも存在意義はあるもんだな。

次の10型はつり目ジムニーになります

>>777
これでいくら位の買取なのかな?

すみません リアラダーの安い所しりませんか？
数年前は1万とかで売ってたと思うんですけど今は3万6千とかします
何かあったんでしょうか？
今回キャリアを載せたので探してます

あんまり安物買うと乗ってる最中にへし折れて後続車に踏まれるか自分が落っこちるぞ

誰かｊｂ２３のモデル毎の違いがわかるサイトしりませんか
あったら誘導お願いします
９型までに何がどれだけ変わったのか知りたい

※wiki以外でお願いしますｗ

>>785
４２万
マジです

>>788-789
ggrks

新車や未使用車と大して値段が変わらなくても「現行の厚いボンネットは嫌い」な人もいるかも知れないし
突起物規制とかを嫌って「特定年式までの内で、精一杯良い物を買った」のかも知れないし
「新車･新古が価格的に近くても、どうしても予算に限度があった」のかも知れないじゃない。
他人の買い物にﾌｫﾃｺﾞﾃ(死語)言うのは止めようぜ。

ダッシュボードが前方向にすごく傾いてるのは、最初の何日か、違和感を感じた

フォテゴテ←死語なの？初めて見る単語なんだけど…

>>793をジープに乗せてあげたい
ダッシュボードが無いｗ

>>792
ヒント：レスに悔しさが滲み出てる

チーチチッチおっぱい
ﾎﾞｲﾝﾎﾞｲｰﾝwwwwwww

のあれか

さっきガソリン入れたら、初めて40�g超えたよ!

>>793
去年新車で買ったけどドリンクホルダーの位置以外に驚きはなかった

俺は、過給が効くまでの遅さに驚いたわｗ
ちなみに４型MT

>>800
ブースト計付けてないだろ？

ハイオク入れてる人いる？

廃屋みたいな家に住んでるよ

レギュラー仕様にハイオク入れると良くないらしいよ
昔ハイオク仕様に間違えてレギュラー入れられた時は燃費悪化したな

純正の車載工具の無さに驚いたなぁ…タイヤ外す以外触るなって事だよね
心配性だから、いろいろ買い足して積んでるけど…

>>801
はい。付けていません。

>>806
ブーストかかるんは、早いぞ。
車が加速するかは別な

http://blogs.yahoo.co.jp/autofactory604/folder/1008302.html

>>805
コスト

昔のアルトワークスは
ブーストがかかるとメーターの中のタービンランプが
光ったんだけど
なんで最新のジムニーにはその演出がないんだよう

昔のターボ車はそんなのあったな
実に厨っぽくていいと思うのに

＊通名（日本名）報道で日本人だと思ったら大間違い！　　その１

◆在日韓国・朝鮮人及び日本帰化人を含む、 凶悪犯罪者リスト 　
●麻原彰晃 →オウム真理教教祖 父親が朝鮮籍。サリンを撒き無差別殺人。坂本弁護士一家惨殺。
●宅間守 →大阪 池田小学校の児童殺傷。８人殺害 １５人が重軽傷。朝鮮人部落出身
●東慎一郎 →酒鬼薔薇聖斗。神戸の首切り小僧。生首を校門に飾る。２人殺害。元在日朝鮮人
●林真須美 →和歌山 毒入りカレー事件。４人毒殺 ６３人が負傷。帰化人
●織原城二(金聖鐘) →帰化人パチンコ屋の二男、英国、豪州人２女性を強姦ビデオ撮影後、バラバラ殺人
●関根元 →埼玉の愛犬家連続殺人犯。４人を殺害。肉片を削ぎとりドラム缶で焼却、川へ流す
●文鮮明 →統一協会　韓国人の拉致強姦略奪教祖、日本人被害者多数
●金原加代子 →遺伝子情報スパイ
●金弥生 →韓国人の盗撮魔　女子トイレ内を盗撮影
●張今朝 →韓国人の強姦魔 「一緒に猫を探して」と小学校の女児をレイプ
●丘崎誠人 →奈良 岩を数回、少女の頭部に投げつけて絶命させた　在日朝鮮人
●キム・ミンス →韓国人留学生 強盗殺人犯。大分で日本人老夫婦を刃物で殺傷
●李東逸 →韓国人 檀国大学教授。芝居観覧のため来日中、東京で日本人女優Ｎを強姦

>>804
>レギュラー仕様にハイオク入れると良くないらしいよ
関係ないよ。レギュラー指定の高圧縮比のエンジンに入れると静かになるよ。
ハイオク指定にレギュラーを入れると国産車は書いているとおり。

>>810
いらんわｗ　んなもんｗｗ
そんな演出が欲しければブーストメーター付ければよろしい。

「ブーストポッド作動、エンジン臨界点へ向けてカウントスタート！」とか
言って欲しい。

>>810
昔はジムニーにもあったんだよなぁ
まぁ別に無くても良いだろ

>>815
いざと言う時には
｢かまわんっ オーバーブーストを使えっ!｣
って言ってフルスロットルくれてやるんですね わかります










ネタが違ったらごめん

タービンブロー機能搭載か…

ウェイストゲートバルブを…

　
AZｵﾌﾛｰﾄﾞが無くなった

>>815
それよりグレイスンがティータイムしてくれるオプションが欲しい

>>820
ページは残ってるけどラインナップから消えたな
前にマツダの人にジムニーが生産終了で合わせてAZオフロードも終わりで在庫車のみと聞いたとか言ってた奴いたが…

販売台数全国で月に５０台以下だから無くなっても仕方ないよ

ハスラーと置き換えってだけでしょ。置いてても、ジムニーの当て馬にされるだけだもの…

AZオフロードのグリルとハンドルとスペアホイールカバーが欲しい

レギュラーよりハイオクの方が加速するよね

>>826
レギュラー仕様のエンジンにハイオク入れても何も変わらない

強いて言えば財布が軽くなるのが早くなる

4型ドノーマルにブースト計つけてみた。どうやっても過給圧0.7kgf/cm&#178;以上上がらないんだけどこんなもん？
あと、たれるのも早すぎでどうにかしたいね。

AZオフローダがなくなったなんて
力石徹が死んだのと同じくらいショックだ

去年の秋にクロアドをセカンドカーに買ったけどほとんど乗ってない
バッテリーもあがると困るから外している
このスレでバイクに似てるとか言ってる人がいて期待してたけど退屈な軽自動車でがっかりした
バイクっぽさなら前に乗ってたS2000の足元にも及ばない
走行800kmの銅、クロアドフルノーマルだといくらで売れるのかなぁ
いらんわこんなの

>>828
要修理

ハイオク入れると　エンジンの吹け上がりか滑らかに感じる

別のスレでも同じ事書いてるのみてるから哀れに思える、寂しい人だね。

無知が無理してハイオク入れてる自分を納得させたいだけだと思うよ

ハイオクの方が洗浄成分は多めに入ってて、一応効果は実証されてる代物。
ただレギュラー仕様車に入れてもメリットはそれだけ。

まるでヤフー知恵遅れみたいなレス付いたな

無知な知恵遅れの貧乏人がレギュラー仕様車にハイオク入れてると聞いてw

洗浄剤が入ってるのはシェルだけではないの？

レギュラーとハイオクの違いって体感できるけど、皆鈍い？

もしかしてインチアップ君か！？

ハイオクはアンチノックの違いなんだけどね

>>841
要するにハイオクが効く人のエンジンは何かしら要修理状態、遅角状態か。

混ぜ物入ったイレギュラーガソリン

同じネタばかり繰り返して楽しいの？
アフェブログでも作ってクダまいてりゃいいんじゃない

>>842
エンジンがノッキングしやすい条件の場合　ハイオク入れれば何らかの効果があるって事

>>845
かも、レベル。
あまり本気にしないでね。
ちなみに個人的主観では長期間放置後の始動性が良いように感じる。

人間思い込みって重要だ
本人が効果ありと感じてるならそれで良いんじゃね

>>845
元々は高回転時にデトネーションを起こしにくくするための
添加剤を入れたのがハイオクでは？

レジスター変えてハイオク仕様にすれば意味あるんじゃね？

お前ら本当に車乗ってるの？

オクタン価でｇｇれよおまえら・・・

アンチノック性能＝オクタン価(ガソリンの場合)

　　　　　　／/
　　　　／　.人 　　　　　
　　　 / 　（＿_） ﾊﾟｶ
　　　/ ∩(＿___）　　 　　おくたん、インしたお！
　　 /　.|（ ・∀・）＿ 　
　　/／ |　　　ヽ／
　　"￣￣￣"∪

おまえ誰？　　・・・あーーおくたんかぁｗ

黒アド新車ホワイトパールなんだが、納車の頃から筋状の水垢が
多い。特にボンネット、フェンダー回り。
楽に落とす方法ない？

>>830
マニュアル車しかりオフロード走行しかり、ジムニー以上を知ってる人間てそういるもんじゃないでしょ。
ジムニーだからこそが必要ない環境なら所有する理由はないね。

>>855
白はそうなる
こまめに洗うしかない

>>839
ハイオク仕様車にレギュラーを入れた時は誰にでもわかるな
逆で体感できるなんて言う奴は病気か嘘つきだ

>>855
コーティング剤使うといい
普段の洗車も水洗いだけでピカピカだよ

ガラスコーチングしる

>>855
ナノテク洗浄剤が奥から汚れが取れて良かったな

ウチのも白アドなので、この季節は1ヶ月に一回手洗い・・・寒っｗ

ガラスコーチングはすげえぞ、水玉コロコロ感が半端ない

あああ…連絡きた…
いつでも納車できるらしい。色んな意味で緊張する…

>>864
おめ
車両情報kwsk

俺もジムニー買うことに決まったよ
増税には間に合わんけどな(つд⊂)

オクタン　今夜一緒に夜景が綺麗な山奥にドライブに行きましょう

プレイボーイにジムニーの記事、だそうだ。この間の大雪の例の動画絡み

>>866
おめ。
そこで言う増税は消費税だよね。
軽自動車税の増税は来年からよ

>>858
キャブのバイクでも体感できたし、レギュラー仕様にハイオクは分かりやすいと思うけどな
特に高回転時ね

ジムニー買うことはできるけど、維持費が不安で踏み込めないでいる
仕事柄、来月以降の消費増税でどれだけ収入が減るのか未知数だし、
駐車場代月1万円が痛い

>>865
JB23　9型XCの5MT
ETC、スキッドプレート、ドアバイザー、スタッドレス、下回り錆止めつけて170弱
値引き約10

いつ取りに行こうかドキドキ

>>858
プレミアムは一般に燃焼速度が遅くなる。並みの注意力あればフィーリングの違いに気付くよ。

変わりません

ｼｬｼﾀﾞｲ乗っけても変わりません

ここは幼稚な頑固頭が多いスレですね　笑

>>838
各社入ってるし、今どきハイオクもバーター取引してるから
どこのガゾリン入れても一緒。

軽に170万円(笑)
お金は良く考えて使おう(笑)

ターボチューンしてハイオクを
入れてるよ。(^-^)

>>875
無駄な金垂れ流してる自分を思い込みで納得させたいんだろ

>>877
貧乏人登場

IDコロコロ変えて実際車所有してるのかさえ怪しい奴のことだよ

いやまともな人間なら、軽に170万円も出すんなら普通車買うから(笑)

200でも、ジムニーに代わる物は無いのだが?
また、軽"だからこそ"な面もあるし。

レギュラー仕様車にハイオク入れてるぼくちゃん無知まるだしでカコイイ

結局、色々いじって本体代と同じくらい金つぎ込んでる人いそうだなぁ

下回り錆止めって、関東南部辺りのディーラーでも
やってくれるもの？

いじるのが趣味（癖）の人は何買ってもいじるからなぁｗ

>>886
俺は買った店がグダグダ言うからスバルのディーラーでやってもらった
http://www.kanagawa-subaru.com/service/threeluster/

>>882
まともな人間はそもそもジムニー選ばないよw

好きな車だから170もつぎ込めるんだよ
下取り出しても良い値付くし

>>888
ありがとう。
当方も神奈川在住で、義理の弟がスバル車に乗っているから
紹介してもらおう。

ジムニーならリフトで上げなくても
段ボール敷いてマスクして黒吹けば？
俺は年に2回吹いてるよ
298円のシャシブラｘ3/回で済む
融雪剤撒く豪雪地だけど殆ど錆ないよ

勿論店によるだろうけど、やっぱ錆びるポイント熟知してるのか、ディーラーよりもジムニー専門ショップにでも持っていった方が丹念に塗ってくれると思うぞ
ブログ見たらかなりの台数のジムニーを防錆処理してるショップが近所にあったから新車購入後即持ち込んだけど、
バックパネルからヘッドライト裏、サイドシル内やらまで塗ってくれた

最初うちのほうのジムニー専門ショップに電話して聞いたんだよ
下回りの防錆塗装やってますか？って
そんなのやったこと無いとか塗装なんかしなくても大丈夫とか適当なことぬかしやがるから自力で検索してスバルに持ち込んだんだわ
スズキのディーラーも初めて聞いたみたいな顔してるし防錆に関しては頼りにならんね神奈川の車屋は

>>892
車の下に潜り込んで塗料スプレー吹くの？

>>894
海沿い地区なら雪に塩カルがなくても需要ありそうなもんだけどなぁ

>>896
冬なんか下回り処理してないと箱根にも行きたくないよ
一気に錆び錆びになる
それと台風で潮風が襲ってくるし
その割りにこの辺の車屋は錆に対して無頓着だ
そもそも納車された時すでにエキパイやらフレームやら錆びてたしな

そっか…やっぱ雪国のショップとは勝手が違うのか

てか、後ろのホイルの真ん中どうしてます？サビサビになるよね（´・ω・`）

>>899
ホムセンで安いグリス買って塗りまくっとけば大丈夫じゃないの？
それとタイヤカバーしとけば

もうすぐ納車だけど防錆してないや。ケルヒャーでまめに高圧洗浄じゃ意味なし？

　錆

昔、師匠に、
「オマエのとこのクルマ、野ざらしだろ
車庫つくれや」と言われた。
確かに、車庫作って、入れたら錆が来ない。

「夜露が錆をつくる」とのこと。

以上、お言葉の無断引用でした。

>>895
そうだよ
リフトかウマで上げてもいいけどそのままでも大丈夫
3Mのは防錆はいいけど付着性に劣る気がする
酷くなりそうなところはジンクとかを下地にして黒吹いてる
フェンダー内側、サイドシル内側、マフラー上部が錆びやすいね
ドアとかボンネットの袋のところはワックス系のを吹き込んでる
手持ちがあれば黒の代わりにチッピングを吹いたりしてるよ
1〜2時間あれば十分に処理できる

>>901
頻繁に高圧掛けると抜けない水気が錆び呼ぶよ

ケルヒャーとかやってその後の処理しないと油っ気が抜けて余計に錆びそうなイメージあるな

下回りって　アクスルとかアームのこと　それともボディ下部全体のこと？

>>906
基本的には下回り全部
フロアからリーディング、トレーディングアーム、ホーシング
サイドシルやドア、ハッチなどの袋の中まで全てやってる
そんなに神経質に考えなくても大丈夫だよ
これからタイヤを替える時期はベストシーズンです

雪国は大変だね

補足
ちなみに同年代車で同じような場所を走ってる23が知り合いにいるんだけど
かなり腐ってきてる
ひと手間掛けるだけで結構違うもんだよ

>>908
大変というか痛むよね
融雪剤の攻撃力は絶大
見た例だとショックの付け根（アッパー）が腐って抜けたのとか
ブレーキディスクが塩に食われて虫食いで凄いのとかあるね
フェンダーが融けて無くなってるのなんか普通に見る

>>893
いくら位掛かりましたか?

海近いので下回りは錆びやすいな直線距離１キロぐらいかな

融雪剤撒かれまくる地域で防錆処理してないけど、アーム表面に若干サビ浮いてきてる程度で今んトコ目に見えるサビはないな
9型で冬2シーズン目だけど

9型って以前より塗装がしっかりしていて錆びないって聞いたことあるけどホントなんかね

そりゃラストジムニーだから丁寧に作ってる

タイヤ交換で相談
オンロード中心（通勤）片道１５Ｋｍ舗装路。

純正の新古を購入するか、トランパスＳＵスポーツを
入れるか、国産ＡＴタイヤにするか、悩んでいます。

バカな悩みですが、毎日使用してるのでアドバイスください。

舗装路しか走らないなくて見た目チューン派でも無いなら
HTタイヤの一択でしょう。燃費も寿命も一番有利。

東京のデラでも防錆塗装してくれたけどなぁ。
まぁ、デラも色々だしな。
いずれにしても、信頼できる工場にやってもらうのがいいね。

足回り特にハブ周りはスズキの泣き所
交換出来るから気にしなくてもオッケーとも取れるが、
工賃込みで意外とするんじゃない？それなら何か塗っといた方が安いんじゃないか

ところでシャシブラックとノックスドールはどっちがオヌヌメ？

そりゃ余裕があるならワックス系のノックスドールとか3Mの塩害ガードが良いに決まってる
ハッキリ言って融雪剤に普通のシャシブラなんてあんまり意味ない
>>892みたいに一年に2回も塗るなんて話になると別かもしれんが…普通そこまで手間掛けんだろう

ラストなら錆じゃん

他国との戦争で1度も買ったことなく万年属国の韓国ｗｗｗｗｗ

　併合でチョンは日本人にハングルを教えられたｗｗｗｗ

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朝鮮ババアは、日本人が使い古した肉便器の慰安婦を先祖にもつ民族ニダ ！

朝鮮ババアは、日本人のチンポをしゃぶって家を建てたニダ ！

他国との戦争で1度も買ったことなく万年属国の韓国ｗｗｗｗｗ

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朝鮮ババアは、日本人が使い古した肉便器の慰安婦を先祖にもつ民族ニダ ！

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朝鮮ババアは、日本人が使い古した肉便器の慰安婦を先祖にもつ民族ニダ ！

朝鮮ババアは、日本人のチンポをしゃぶって家を建てたニダ ！

>>888
これも缶スプレー吹いてるだけじゃん
このぐらい自分でやった方がいいよ

>>915
なんか、鰤と横浜がジムニーサイズの低燃費タイヤ出すらしいよ。

下回りの防錆は　寺のサービスとしてはやりたくない仕事トップクラス
工賃の割りに手間かかるし
一回施工したら永久補償って思う馬鹿大杉
何より作業は始終上向きだし
無色ならマダシモ　黒とか赤とか大変
だから知っていても　初見のような顔で乗り切る

手間がかかる分、工賃請求すれば良いだけじゃないの。

防錆処理の標準工賃なんか決まって無いんじゃないの？

下回りの防錆するには、前後バンパーとインナー外して、
下回り以外をルーフまで包むようにマスクして塗る。
それだけでもめんどくさいわなｗ

次スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart69【走るよ】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1393639570/

>>882
170万の普通車ってどんだけ貧乏臭い車だよwww

軽如きに200万も出せないなんてカワイソなっしーねw

万年属国の朝鮮猿は、日本人様が使い古した、肉便器便所ババアが好きニカ？ｗｗｗｗｗ

　チョン猿の先祖は日本人様に使い古された肉便器便所ババアｗｗｗｗ

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朝鮮グック猿は、日本人様がさんざん使い古した肉便器慰安婦を、先祖の母親としてありがたく拝んでいるニダ

朝鮮猿の先祖のババアはみんな、日本人様のチンポをしゃぶってションベン飲まされて喜んでたニダ

>>910
ホンダ車の特にステップワゴンの悪口はそこまでにしときなーｗ


下回りを自分で作業するなら溶接箇所（裏側も）は入念に調べてやった方が良い
大体、溶接箇所からさびる

あと、タイヤハウス内は水垢キレイに落とすと石跳ねで傷ついて鉄板まで到達してるのが
何箇所も無数にあるのがおもいっきし判明するから、おすすめしない
見てしまうと何とかしたくなるからなｗ

今回は￥250万で、前回11cの時も￥250万
軽自動車って、こんなもんじゃないのか？

去年夏にXアド(クェーサーグレー)を購入したんだけど･･･ハスラーのカーキ色が凄く良くて･･･全塗したら幾ら掛かるだろう･･･

ホンダは下部洗浄したらガチで錆びる

雨や融雪剤の中を走って錆びない車なんてないから、
ガチで錆びが嫌なら２台買って１台は車庫保管でいいやん。
ちなみにオレはそうしてるｗ（違う車だけど）

JB23ってエアコン(クーラー)の効きは悪いんですか？

知恵袋かどこかで見ましたが、JA11の方がよく効くとか

11がどれだけ効くのか知らないけど、23が"効かない"とは思わない。真夏の昼間でも、走ってれば風量2で十分@名古屋の9型乗り。

狭い車だし、昔乗ってた1型のJB23ですら十分効いたけどな。今の9型は全く不満なし。
とはいえ現存するJA11のエアコンは故障してるのが普通だから比較するのが困難だったりする。
軽四のエアコンは平成一桁と二桁を堺に、信頼性がかなり違う。

ありがとうございました。

どういたしまして

８型もエアコンちゃんと効くよ
エアコン付けると燃費悪くなるんだね

エアコンとロリコンて間違えそうで怖いよね

おまわりさん

>>944
ま、たしかに平成一桁か二桁を境にロリコンか否かの要素がありそうだ

>>944
ローターリーエンジンがロリータリーに聞こえる人種と同じか

>>947
ロリータエンジンで良いじゃん。
音、「ムハ、ムハムハ」とか言う感じで。


ジムニーにロータリーエンジンも面白そうだね。REのエンジンとか。

その昔、スズキのバイクでロータリーダンパーという物が搭載された車種があってだな（

>>938
JAはな、
夏はエアコン点けると寒い、消すと暑い
冬は足元ヒーターにすると、点けると暑い、消すと寒い

で極端なんだよ。

今度マツダのデミオに登載される1.5Lクリーンディーゼル流用の方が面白い。

>>950
ありがとうございます。
今、状態がすごく良い平成7年のJA11
(ノーマルでダート未走行・中古ショップでリフトアップ足廻り新品)

と、JB23の4型(探し中)で迷ってるんです。で、クーラーはどうなのかと。

>>952
11でしょ

20年前の旧車でダート未走行なんか判るの？
あとJB23の4型ってガワだけ変わって中身は3型以前と大して変わらんし
買うなら5型以降のほうが良いと思う。前期型は燃費悪いよ。

4型からエンジンはよくなってるよ
インパネは5型からがいい
シートは4型がいい
最後の手動副変速

>>953
カッコは11が良いんですが、内装がね…あと古い車は故障が・・・


>>954
ステップとか車体の底部分の耳(鉄が薄い部分)の歪み、錆びが全く無かったので

>>955
駆動切り替えはやっぱり手動が良いです。スイッチは趣が無いというか…
あくまで個人的な感想ですが

11に乗りたいなら「今のうちに」経験しといた方がいいんじゃない？
一緒に過ごせる時間は残り少ないかも知れないけど。
23は、それこそ今でも新車で買えるんだから、
十年先でも中古で乗れるぞ。

>>956
水を差すようで悪いけど・・・
レバーでもボタンでもどっちもアクチュエータで四駆の入切を制御してるんよ
雰囲気の違いだけで信頼性も作動方法もどっちも同じ
あと23の前期型は4Lのインジケータ表示が無いので
中後期のメーターパネルのほうがいいとおもう

4Ｌかどうか何て発進したら判るもんだけどな。

レバーの位置で4Lって判るよね。

>>957
・・・昨日実物みてきたのですが、やっぱり内装が・・・
格好はJB23より良いんですが…


>>958
勉強になります。ありがとうございます。
スイッチかレバーかそれだけの違いですか…
コンピューター制御じゃなくする改造って出来るんですかね？

ちなみにオートフリーハブなんか外して、マニュアルフリーハブに変えると確実。切り替え面倒だけど。
レバー式は魅力？だが、
ギア比の関係で1〜4型はオススメしない。
俺のは3型だけど、余りにもギア比が高すぎてダウンギア入れた。20マン以上かかったわ…
11て23で迷ってるみたいだけど、何がしたいのか？
リフトアップするに23は金かかるよ。

>>962
ありがとうございます。
何がしたいってのは今のところ無いんですよね。山に行く気も無いですし。
後々どう気持ちが変わるか分かりませんが…

ただ、災害があった時や雪が積もった時、リフトアップしてたら心強いですし、やっぱり見た目も・・・

>>959-960
冷静なときはね
但し、雪道や泥道を4H→4Lを頻繁に切り替えて
こねているとき意外と忘れるのよ
で、通常走行でアレ？となる
表示はあったほうが絶対便利

>>961
アクチュエータだから機械式ではあるんだけどね
>>962の指摘のように若干の加工（補正部品）が必要だが
マニュアルハブにできる
でも、通常じゃいらないよ
あと前期はギア比高いのは事実、195履いただけで結構苦しい

>>963
リフトアップしただけでは走破性能は変わらないからね。タイヤの外径を大きくしないと腹下の高さがかわんないから。
>>964
実はグラインダーとマニュアルフリーハブ本体があれば付くんですよ！
取付アタッチメントは何かと不具合出やすいからオススメできない。

まあ、普通に乗る分にはオートで十分ですがw

>>963
リフトアップについて
1-2インチなら補正無でも大丈夫という人も多い
けど自分はだめだった
大型四駆では大丈夫だったがショートホイルベースの
23では補正無では高速走行は怖かった
あと個体差で上げるとハミタイになるのでラテも調整必要だよ

>>965
そうなんだ
いつかマニュアルにしてやるかと思ってる
アクチュエータのホース、位置わるいもんねえ

皆さんありがとうございます。

すごく勉強になります。
ジムニースレに来て良かった。

もうアタッチメントは販売停止だし、売ってても買う金あるなら、安いグラインダーをかった方が安い。
簡単だよ。
ハブはずしてシャフトのスプライン回りの物を外し(割ピン等)、マニュアルハブを合わせて当たる部分を削るだけ。5mm位か！？
ただ、均等に削るテクが必要。
あと、小判型のステーみたいなのがスプラインの辺りに入ってるんだけど、
それがあるとマニュアルハブが破損するから外しておく事が重要！
あとロックナット外す専用工具でロックナットを外して作業しないと、スプラインを傷付ける恐れがあり。工具は5000円位するよ。

>>969
参考になった
サンダーで5ミリか
ま、オートハブが壊れたら配管殺してハブロックして
あとは見なかったことにして蓋しめちゃおうかな

>>970
エンジンから出てるゴムホースを切ってネジ挿しておけばおけ。
あと削るのはロックナットだけね。
まあ、ナット適当に削ってからハメテて、ハブ合わせてギリギリ隙間が開かない程度の繰り返し微調整が必要。
面倒なのはそこだけ。
健闘を祈る。

すまん、小判か割ピンどちらかを外すで良いかも。
俺は小判をはずした。
両方あると、ハブを締めつける時に割ピンがハブに当たってハブが破損するんだよ。でわでわ。

割ピンじゃなくて、スナップリングなw
戻るけど、ジムニー初なら23乗っておいた方が良いかな。程度の良い11なら値落ちしないから買っても良いかと。最近は海外輸出が増えて11はかなり減って来てるから。13シルビアも同じで外人に大人気。

>>973
重ね重ねありがとう
かつてT社の大陸巡航車に乗ってた頃
電磁ハブに泣かされたクチです
その時が来たら現物合わせてやっつけておきます

オートハブで最も信頼性が有るのが、現行の負圧アクチュエータ式な。だから、壊れる迄はノーマルが宜しいかと。

今日ルームランプ付けたんだけど内装剥がすとき一ヶ所爪を折ってしまったOTL
高いグレード車になんではじめからついてないんだよ

こいつ（http://ameblo.jp/forexfund/）はスタンフォード大卒のヘッジファンドのトレーダーを自称し「月収２０億円！」「世界最強為替トレーダー！」などと怪電波を発する中２病詐欺師野郎です。
あらんことか、このチンカスは「見習いトレーダー募集」と称し、多くの人間にラジオ体操（本当にただのラジオ体操）を日々やらせて洗脳状態にさせた上に彼らのお金をどうこうしようと目論でおるようです。
世の中は広いもので、こんなキ○ガイを信じお金を預けようとするアホが多数おります。
中には旦那が脳内お花畑の暴走状態になってしまい、奥様から苦情と泣きのコメントまで投稿される始末。

詐欺行為が今まさに行われんとしており、もうすぐ新聞や週刊誌のネタになると思います。
アホの見本市をご覧になるのも一興。
詐欺的行為を高みの見物されるのも一興。
２ｃｈの総力を挙げて潰す（）のも一興。
ネット社会を舐めた男の末路をご観察ください。

>>976
多分リアゲート側の爪でしょ？
そこはみんなハマってるみたいだなぁ
俺もXGにラゲッジランプ付けようかと企んでたけど、明るいとこに止めればルームランプだけで済むからもういいかなって思い始めてる

>>978
有るけど使ってない

>>956
ちなみにその11はいくらなのかしら？

納車の時に部品も買ったけど、あれ結構大掛かりな作業だからやってないなぁ
オーディオつける時に、ついでにやろうかと思うけど…

ぼくの一型は中古で買った時から付いていた。

>>981
何の話しだ？w

ラゲッジランプの話でない？

タントに煽られた( ノД`)…

抜かさして倍返しだ！

俺もかつてCR-Vに煽られ、あまりに酷いので抜かされた後
ハイビーム＋フォグで10センチ以内ツラツラで車体振って煽り返したら
そいつカーブで外に膨らみすぎてフラフラしだしたから止めたというDQN返し。

下手糞なのに煽る奴はなんなんだろうな。　

免許返上しろ、カス

>>987
10cm以内って煽ってて分かるの？（笑）

>>980
52万円でした。

ジムニーってバラすの簡単だよね

>>991
自分でバラして粗大ゴミに捨てられるかも。

純正の蛍光灯と外品のLEDルームランプ(12発だったかな)で、ラゲッジルームランプは要らねと思った。


12発LEDだけでも十分かもしれない

>>989
つもり（笑）

煽られて煽り返すバカは諸共事故ってこの世から退場しろや
基地外が逆上して第三者に迷惑どころか死亡事故にも繋がりかねんと分かれやハゲ

>>987
あの時はすみませんでした（´・ω・`）

次スレは既に出来ています。
【どこでも】 現行ジムニーpart69【走るよ】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1393639570/l50

車間も空けて煽ってるつもりは無いのに、よく先行車が道譲ってくれるのはなんでだろう…
ジムニーの高い位置にある丸目ヘッドライトとメッキグリルがイカンのかな

煽られてからユズルのは下手くそなんだよ
ジムニー以外の世界では

車検出してきた

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