【燃費No.1】スズキアルトエコ 7【33.0km/L】

1 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/08(金) 09:06:00.08 ID:ryb6I1dv

●ガソリン車でNo.1の33.0km/Lを誇る、アルト・エコのスレです。
アルトエコを検討している方、ユーザーの方、好きな方、みんなで有意義なスレにしていきましょう。
荒らしは基本的にスルーで。

・前スレ【燃費No.1】スズキアルトエコ 6　【33.0km/L】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1373694196/l50

■アルトエコ公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/
http://www.s-alto.jp/

グレード：*ECO-L 90万円～　*ECO-S 100万円～

■試乗リポート
新型アルトエコ試乗
http://www.youtube.com/watch?v=ct3QBiEeQN4

新型アルトエコ加速
http://www.youtube.com/watch?v=gHkJ3qYbd9Q

【HD】スズキ新型アルトエコ　ディーラーマンの試乗インプレッション！
http://www.youtube.com/watch?v=N4Drg9KdvBs

●新型エンジン　R06A
*軽自動車としては初の給排気可変バルブ機構搭載(NA)。つまり吸気と排気の両側とも可変する。
（ちなみにダイハツの第2世代KFでも吸気側のみ可変バルブ。つまり片側のみ）

●副変速機付CVT
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%84%A1%E6%AE%B5%E5%A4%89%E9%80%9F%E6%A9%9F#.E5.89.AF.E5.A4.89.E9.80.9F.E6.A9.9F.E4.BB.98CVT

*副変速機付のジャトコ製CVTは、超ワイドレシオで7.28
これはレクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比になる。

ダイハツのはリダクションギアで効率は上がっているが、副変速機はないので
通常のCVTと同じくらいの変速比(5.30)となっている。

●まとめwiki
http://altoeco.wiki.fc2.com/

2 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/08(金) 13:24:58.66 ID:7w10XAFY

>>1
乙

3 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/08(金) 18:14:02.03 ID:yntDO77W

3型乗りとして4型が気になるが、
気にしないでガンガン使いたおすのが正しいあり方だろう。

4 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/09(土) 00:00:15.81 ID:8mJl0I/R

燃費投稿サイト『e燃費』 2013年10月の燃費ランキング 1位はアルトエコ

1位：スズキアルトエコ…24.9km/リットル（30.2km/リットル）
2位：トヨタアクア…24km/リットル（35.4km/リットル）
3位：ホンダフィットハイブリッド…23.6km/リットル（36.4km/リットル）
4位：ホンダアコードハイブリッド…23.3km/リットル（30km/リットル）
5位：ダイハツミライース…22.9km/リットル（30km/リットル）
6位：トヨタプリウス…21.4km/リットル（32.6km/リットル）
7位：レクサス CT200h…20.3km/リットル（30.4km/リットル）
8位：ホンダインサイト…20.2km/リットル（24km/リットル）
9位：スズキスペーシア…20.1km/リットル（29km/リットル）
10位：トヨタプリウスα…19.9km/リットル（26.2km/リットル）

http://response.jp/article/2013/11/08/210329.html

5 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/09(土) 08:03:42.33 ID:N2pllWU9

おい鈴菌いい加減にしろよ！
スレタイ違うだろ
燃費No.1はイースだろが
だから鈴菌は嘘つきって言われんだわボケが！

6 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/09(土) 11:17:22.08 ID:NeJawwWj

>>5
アルトの燃費は35km/Lになる

7 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/09(土) 11:34:54.51 ID:HJYh8y60

それ言ってたら何でもありになる。
もう病気レベルだね。
気持ち悪い。

8 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/09(土) 11:35:27.50 ID:pvE7t5O4

新型って燃費を上げただけ？

9 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/09(土) 12:30:56.13 ID:T1P9FUE0

ブルーエンブレム止めた方がいいような
似合ってないよね

10 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/09(土) 13:34:30.39 ID:7PAj+XMx

>>5
ダメハツ社員乙ｗ

11 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/09(土) 16:56:00.76 ID:uM6LwUwk

>>4
アルトエコの一番は、ちっこい車だから驚きは無いけど、
アコードハイブリットは凄いな、あの巨体でリッター20越えかよ。

俺には使い道無いし、ケチだからアルトエコの未使用車に惹かれてるけど。

12 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/09(土) 18:23:20.64 ID:EAk/CQAS

>>6
せめて実際なってからスレタイにすれば
良いのになに先走っちゃってるの?
鈴菌早漏なの?

13 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/09(土) 19:30:42.55 ID:KRON5CtJ

>>11
あれはエンジン付きEVだからな
そのかわりエンジン音が軽みたいな音する

14 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/09(土) 21:16:14.13 ID:xb+3NNbI

現状を客観的に表すスレタイにするなら

【タンク容量ワースト1】スズキアルトエコ 7【たったの20L：航続距離ショボ】

が適切だったな

15 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/09(土) 21:23:53.77 ID:FD41vgHL

4型まだかな

16 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/09(土) 22:03:34.33 ID:Gy8wBjqD

エコS（3型）とアクア（S）あるけど、
エコが最上級グレードでアクアが下から2番目なせいか、
エコのほうがいいなと思う部分がちょいちょいある。

塗装・・・見える部分は同じ。見えない部分はエコの圧勝。アクアはドアのヒンジを覗いてはいけない。
装備・・・エコはこれは当然あるだろうというモノは全部付いている。アクアは、G選ばなかったら何が抜けていても仕方ない感じ。
走り・・・エコの圧勝。アクアがダメすぎるともいうが。こわいぐらいダメ。スタッドレスにしたら差が拡大した。エコは素性の良さがスタッドレスで引き立ったが、アクアはだらしなく、やる気がない安物の本性が現れた。
内装・・・アクアの圧勝。だが、一番どうでもいい部分でもある。シート生地なんか、もうヤレ始めている。
値段比（CP）・・・上の3つは同じ値段だと思っての評価だ。実際はアクアは総額200万超えている。倍良くてやっと同じCP

なお、うちにはアクアよりもっとダメなノアがあるので、車検でリストラしたいと思う。

17 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/09(土) 23:08:13.53 ID:LtXCgf6O

ノアとかボクシーってコレで完成品？ってくらい手を抜いてる部分が多すぎて
とてもじゃないが買えないわ

18 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/10(日) 00:38:36.19 ID:JGUcRbzV

マイチェンで燃料タンク増量するんだろ

19 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/10(日) 01:19:55.94 ID:ms4Bsp95

燃費維持したままジムニーの40Lタンク積めば、一回の給油で町街乗り1000km走りますとアピール。

20 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/10(日) 02:33:57.86 ID:WMIQB77g

>>12
19日に発表だからもう35になってる

21 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/10(日) 19:56:01.02 ID:swiQJLgq

それでアルトハイブリッド今月発売なの
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

22 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/10(日) 20:06:12.57 ID:FMh8dBWE

軽自動車初のハイブリッドかぁ
スズキのイメージが一新されるといいね。

ホンタもダイハツも日産三菱も
スズキに技術的に飛び抜けるわけだ。

23 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/10(日) 20:11:32.83 ID:G+SkdQCE

軽乗用HVって昔あったよね
二人乗りだったけど

24 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/10(日) 20:29:57.10 ID:FMh8dBWE

>>23
スズキのツインハイブリッド
があった。。

25 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/10(日) 20:48:11.30 ID:7CZIQIob

アルトの36型が出ない理由はプラットホーム更新のためだが、
４型マイチェン版が出ないのはHVがあまりいい感じに仕上がっていないからだろう。
1台頼んであったのに入ってこないもんな。
担当さんは富士山がどうのこうの言ってたけどな。

26 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/10(日) 21:05:17.44 ID:DzeDiC/m

他所が目新しい物を出してこないからじゃないの？

27 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/10(日) 21:25:58.03 ID:et5YxeSv

4型かなりコストアップかな、価格も上がりそう

28 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/10(日) 21:32:38.65 ID:IoIQJEnp

4型かなりコストアップかな、価格も上がりそう

29 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/10(日) 23:02:22.61 ID:3j06ua6Z

4型かなりコストアップかな、価格も上がりそう

30 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/10(日) 23:24:26.14 ID:0d9xiKYX

社外秘のカタログ出たりしないの？

31 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/10(日) 23:30:56.36 ID:axlQ3seB

エネチャ２　実験車　１０．５ｋｗリチウム積んで
家庭でも充電でGS行く回数減らす　燃費向上　いいね

32 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/11(月) 00:08:53.53 ID:EIzRn5Ds

PHVかよ

33 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/11(月) 00:56:02.72 ID:z8hdq9B7

MCで価格は5万円下がるよ
だから旧型のエコに在庫処分とかで飛びつくのはやめたほうがいい

34 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/11(月) 05:45:41.38 ID:4LlgrbhZ

エコでなくエセの話ばかり・・・

35 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/11(月) 08:12:28.87 ID:Qzdx+A4c

いま相良も湖西も３直復活してフル生産だから、
ここでライン止めて変更はしないんじゃないかな。
テコ入れは消費税後の反動で落ち込んでからだと思う。
そのタイミングで別モノに換えたら値上がりとかいう話じゃなくなるもんな。
ってか、工場建屋の外壁のサイディングやりなおしてるの？
足場組んで修繕し始めたけど。

36 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/11(月) 09:44:47.37 ID:EOYFe3xr

3直は大変だな　品質とか

東海　津波対策　内陸工場つくってPHV
エブリー搭載はどうかね
金が無いな

37 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/11(月) 19:35:52.83 ID:qEw6VQZ6

今日は寒いせいかアイドリングストップのランプが点くまで30ｋｍは
走ったんだが、冬はこんなものなの？

38 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/11(月) 20:42:43.70 ID:ZViRtkBG

あーたしかに時間かかつようになった。
コールドランプもなかなか消えない。
調子はいいね。
実はラジエータ薄型化で夏は冷却に余裕ないんじゃないかと思っていたけど。

39 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/12(火) 00:17:50.09 ID:aXi3bFoy

>>37
アルトは寒くなるとかなり時間かかるよ

40 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/14(木) 21:23:26.55 ID:ilUOM88i

明日は雪だな。もうフリ始めている
スタッドレスをはいてはいるが、
新車の3型エコをぶつけるといけないので
明日は電車で行こう

41 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/14(木) 21:39:07.00 ID:NF0SSQV/

>>40
行けよ

42 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/15(金) 08:56:49.31 ID:IOa5Rjnh

行けばわかるさ

43 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/15(金) 19:09:12.39 ID:cXpJlz5w

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131113aaaw.html

44 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/15(金) 20:50:36.32 ID:zhPurV1J

MC後のアルトのフェニックスレッドカッコよすぎwww

45 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/15(金) 21:11:01.66 ID:6IWeV3p9

>>43
2015年にリッター35てことは、
まさかの2014年もkfエンジンでやる気だね。
ダメだこりゃ

46 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 00:50:37.39 ID:F09F4G4l

2015年から新制度になることが決まってるんでしょ
制度を決めるのはトヨタと米リカと日本政府なんだから

現行を諦めてその新規格の開発をフライングスタートするってことだと思うよ
その新制度ではモーターアシストや排気熱エネルギー回収が義務化される可能性さえある
トヨタの威を借るダメハツがやることだしあらゆる事態を想定する必要があると思うよ

47 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 00:56:58.18 ID:mP0BMtlI

軽トラにもかょ
菅原文太怒るんじゃね？

48 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 17:42:12.59 ID:gTutgoIO

30リットル入れようと思えば入るんだね
これは重要だね

49 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 17:44:14.42 ID:sfgNXWqX

>>48
すぐに新型が出るよ
イースは二年は追いつかない

50 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 17:52:53.22 ID:cTrQr/OU

>イースは二年は追いつかない

せめて発表されてから言えば？

妄想と誹謗中傷ばかりを書くから
鈴菌は嫌われるんだよ･･･

51 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 18:08:29.75 ID:gTutgoIO

イー素も良い車だとは思うよ
でもアルトのほうがコスパはいいと思う。
100万だからねえ

52 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 18:10:05.68 ID:sfgNXWqX

>>50
出るものは出る
諦めろ
ダイハツオタ目

53 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 18:13:36.15 ID:cTrQr/OU

>>52
>出るものは出る

わかったよｗ
そんなに怒るなよ、鈴菌ｻﾝ

でも鈴菌って
追い抜かされるコトは想定してないんだよな

頭の中がお花畑でイイなぁ～ｗｗ

54 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 18:15:54.06 ID:sfgNXWqX

>>53
２気筒を出せないダイハツなど怖くもないわ

55 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 21:34:50.76 ID:gTutgoIO

まあダイハツ君も鈴菌君も
仲良くしようぜｗ

56 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 22:01:43.41 ID:0l9xCjQH

なんだこの言い出しにくい雰囲気は

実は、うち、イース（LSAスマアシ）とアルト（エコS）の両方があるんだけど
（アルトが自分車でイースは母車）
イースのほうもけっこう乗るのでちょっと書いておきます

イースのいいところ
無難、４０キロまではすごく静か、置いてあっても見た目に安っぽくない。
運転はしやすい。シロウト向きか？

イースの悪いところ
走りは明らかに安っぽい、メーターなんだこれ適当感はすごい、下位グレードは何も付いていない。割高。

エコのいいところ
無骨、走りは素直、メーター見なくても速度が分かる一体感、見えない所がキッチリ作られている（スズキ見慣れているとダイハツは酷すぎて買えないと思う）
あれで１００万は絶対安い

エコの悪いところ
スズキのディーラーが人材不足。メカニックもなんかひどい。素朴だからいいという考え方もあるが
もうちょっとワクワク装備を考えてくれてもいい。欲しいモノは全部付いているけど、お楽しみ装備がない。

もう一台買うならエコ。イースは割高なのは間違いない。エンジンはスズキの圧勝。ダイハツのは・・・あれはだめだと思う。

57 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 22:10:56.26 ID:nlY5yTtn

エコ格好わるいってのがぬけてる

58 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 22:17:54.46 ID:AXYsd3jE

>>56
>イースのいいところ
>運転はしやすい。シロウト向きか？

これって
マニア（笑）は馬鹿にしがちなポイントだけど
とても大事なコトではないか？
趣味車じゃなくて実用車なら絶対に外せないポイントだと思うが

59 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 22:26:18.62 ID:gTutgoIO

たしかにアルトはエンジンはいいよね
やっぱスズキはバイクも造ってるメーカーなんだなあと
感じる

60 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/16(土) 23:02:34.06 ID:NjMGiAqC

ミライースは、デザイン酷くて男には乗れないと思う。
とくにヘッドライトとか、いかにも、コストの事だけ考えて造ったら、
こんな酷い代物が出来て仕舞いましたって感じ。

まあ、デザインの感じ方は人それぞれだから、どうこう言っても仕方ないけれどさ。

61 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/17(日) 00:00:10.03 ID:GjtffTRA

>ミライースは、デザイン酷くて男には乗れないと思う。

関西地方だけど
営業車として使用されているミライースを
かなりよく見かけるけど
殆ど男性が乗っているね（乗らされているのかな？）

反対に
現行アルトはエコを含めて
あまり見かけない
古い（前の）アルトは時々見かけるが

62 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/17(日) 16:54:47.99 ID:UbLY0uD3

新しいイースの顔なら、良いと思うけどな。
男が乗るなら、イースの方がいいよ。
現行アルトは女性の方を見すぎて、不必要に男性ユーザーを逃してる。

63 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/17(日) 17:26:11.90 ID:1qJOt5wj

スズキが頓珍漢なのは
クルマのデザインやCMは女性ウケを狙う

だが
クルマを買う際に重要な
ディーラーや販売店のデザイン・接客態度が
女性には全くの不評･･･

何をやっているのやらｗｗ

64 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/17(日) 18:21:42.88 ID:Ow9IjvtG

ミライースだけは無いな、あのデザインは勘弁して。
アレならミラバン乗った方が100倍マシ

女性向け仕様はギリ許容範囲だけど、
デザインする事すら捨てたような駄作は有り得んわ。

65 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/17(日) 18:50:12.08 ID:kdwNnwBP

>>63
お上の思想が現場に反映されていないんだろう

66 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/17(日) 19:31:51.36 ID:fDrmRq6H

モーターショーのイースを見て、スズキを捨てる決意をしたのに・・・

67 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/18(月) 00:15:55.02 ID:GHGGikpX

>>63
ディーラーの教育に経費かけたら
クルマ安くうれないだろうに
いまのままでいい

68 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/18(月) 00:19:33.50 ID:GHGGikpX

スズキだってトヨタのディーラーみたいな接客にしようと思えば
できるんだよ
だけどその分クルマの価格にしわ寄せがくるから
やらないんだよ

69 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/18(月) 00:23:51.25 ID:e/6Sfb/C

>>68
>スズキだってトヨタのディーラーみたいな接客にしようと思えば
>できるんだよ

【スズキ自販ってどうよ！？】のスレを見たら
殆ど不可能に思えるけどな

アホな子を励ますコトバの
「アンタはやれば出来る子」というのと同じだねｗｗ

70 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/18(月) 01:01:35.71 ID:G06x1ZFy

アルトは顔かわいいけど男向けのカスタムっぽいのあればいいんじゃないか

71 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/18(月) 02:38:11.47 ID:I9LIYESw

顔すこしイカツク、内装黒、アームレストつける
タンク２７リットル、レーダーブレーキつける
価格120万　　Sグレの上とかであればイースに流れたユーザー戻せる。

72 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/18(月) 04:26:34.05 ID:aB7iKrS7

>>71
キミが喜んで買うぐらいだと思うけど。
いや、キミじゃお金がないから買えないかw

73 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/18(月) 06:36:11.50 ID:N+ybC9sK

>>69
アホンダが立てたスズキをディスるスレのことか？

74 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/18(月) 08:44:25.15 ID:PY2009MC

>>64
田舎だからかもしれないが、アルトは殆どおばさんドライバーしか見たことない。
イースは老若男女問わずドライバー見かける。
改良？でアルトもデザイン変えて欲しい。

75 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/18(月) 08:50:05.64 ID:X+shgHEP

>>74
誰も気にしてないよ

76 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/18(月) 09:08:08.74 ID:AS9mB/fk

>>73
鈴菌が
スズキ車を持ち上げるために
スレを乱立したけど
全ては逆効果になってしまった･･･

鈴菌、涙目ｗｗ

77 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/18(月) 09:10:25.86 ID:X+shgHEP

77getよろしく～
　∧_∧　　　　　(⌒(
(Д゜　) ∩∩　 (⌒≡
⊆⊂´￣￣ソ　(⌒(⌒;
　￣￣￣　ズザザーーッ

78 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/18(月) 09:57:56.71 ID:hcwNLeA0

この形は安全性でどうにもならん　Astar構造
小さい角ばったのは　危険　死にます

最新アルトいまいちだが結構かっこいい

79 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/18(月) 12:30:15.25 ID:saBrfw8F

そもそもスズキの車の7割を売るのは業販店
ディーラーを綺麗にしたところであんまり意味がない
業販店のための拠点として存在しているところもあるくらい
サービス求めるならディーラー以外で買う方がいい

80 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/18(月) 14:16:55.19 ID:blYjlSJV

>>71
あれ、それってスティングレーじゃね？

81 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/18(月) 22:19:57.65 ID:H9y6Q1CL

すみません。結局、一部改良あるいはFMCのアルトエコって今月に登場するんでしょうか。
噂では、36km/L　670kg　全高1560　デュアルジェット＋マイクロハイブリッドもどきが
出るとか出ないとか。
スズキはダイハツと違って情報のリークがあまりないから困ったもんだ。
今月新型が出ないとしても、来年で丸5年。むしろ来年登場のほうが完成度は高いのかな。
710kgの現行でも加速とかほとんど不満がなかったし、670kgなら楽しみだな。
気になるのは、自動車取得税廃止とかTPPの影響で軽の位置づけがどうなるかだね。
軽規格廃止になって、800とか1000cc　全幅1600とかになるのなら、様子見かな。

ベストカーだったか、あるおっさんの新型車情報はけっこう
当たってる確率が高かったような。
最近、自動車雑誌って読まないからよくわからないけど。

82 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/18(月) 22:45:06.15 ID:rXS+LjUV

もう数日待ってモーターショーでなんもなければ来年だろうな。

83 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 00:21:46.58 ID:QxVQb1VP

俺なら増税後、販売が落ち込んだところで投入する。

84 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 02:54:53.42 ID:Iot/2gZb

>>81
>>20

85 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 05:45:55.34 ID:5KWitorE

>もう数日待ってモーターショーでなんもなければ来年だろうな。
前々回はキザシを突然出展してたな。

86 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 05:48:24.76 ID:uxlb0AJr

2009年のアルトが出たときってスズキのモーターショーHPに載ってたよな
今年はハスラーとかが目玉っぽいからアルトはないかな・・日経かなんかにＤＪＥを軽に乗っけるって書いてあったから来年の夏ぐらいか

87 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 07:23:49.55 ID:98TbSyp1

>>69
ちげえよｗ
本格的に社員教育研修やったらそれ相応の経費が掛かるんだよ
スズキはこれに経費をつぎ込まない代償が
割安な車両価格なんだよ
君は経営というものがまったくわかってないなあｗ
もう少し社会のこと知ろうな

88 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 08:57:56.36 ID:hLuZB2Fg

>>87
ホンダも社員教育が足らなさそう。もはや幼稚園生レベル以下なのだからｗ
本当に車もまともに組み立ててるのか不安になるレベル

【マジキチ】HONDAの社員寮の秩序が乱れまくってる件
http://matome.naver.jp/odai/2136134495314111401

まさかのウンコ落し物事件
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20130220/90/93770/1/400x600x96170913c4dac6c031ea7a26.jpg

便器以外に用を足す事件
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20130220/90/93770/3/400x533xe98693a4e9b20a7917326c4e.jpg

部屋の窓から小便事件
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20130220/90/93770/5/400x300xbdc67e331a0083af71d624f4.jpg

洗濯物強盗事件
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20130220/90/93770/4/400x533x965bf2c3821f5bc03284c854.jpg

食堂のパン窃盗事件
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20130220/90/93770/2/400x300xc81f486a3d75668b773e172e.jpg

冷蔵庫窃盗事件
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20130220/90/93770/0/400x300xbd71d45da1ad9483f9e9fe86.jpg

89 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 11:31:30.40 ID:sp8iSzr8

きたーーーーーー

90 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 11:34:12.08 ID:sp8iSzr8

微調整で35km/L

91 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 11:43:04.75 ID:sp8iSzr8

ダイハツは15年までかかるというのに・・・・

92 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 12:00:35.55 ID:sp8iSzr8

>>6 >>33 >>44 ありがとう

93 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 12:00:36.86 ID:hiH/GqCy

>>81
昨日の「日刊工業新聞」に記事出てたよ。
圧縮比１２、デュアルジェット、全量還流冷却EGR、新型高速ECM
ベルテッド・オルタネータースターター、エネチャージ２（リチウム5倍増）
、高規格ハイテン、カーボン梁でリッター３６だって。
デザインが変わるかどうかは書いてなかったと思う。

94 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 13:25:37.68 ID:QFjitcDF

スズキの軽乗りは
本当に嫌われ者なんだね

　　86 名前：しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/11/19(火) 11:44:52.73 ID:zGOLlxc1
　　スズキ二輪海苔の俺から頼みがあるんだが、アホなスズキ四輪海苔を『鈴菌』と呼ぶのはやめてくれ

　　二輪スズキ海苔は、こんな腐った書き込みしか出来ないゴミスズキ四輪海苔と一緒にされたくないだぜ

95 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 13:27:27.11 ID:kphQOqbL

モーターショー直前にガソリン車トップの称号を奪うなんて、イジワルなんだからぁwwwww

96 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 13:27:37.86 ID:U+sa/sHe

>>94
無理だね

97 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 13:28:38.55 ID:V/wxJjkT

スズキ、ガソリン車No.1の低燃費35.0km/Lを達成
軽乗用車「アルトエコ」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1119/index.html

98 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 13:35:38.97 ID:rnps44mv

また２０Lか…。

99 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 13:49:43.92 ID:ehJMJsDU

35!? わけわかめ
エンジニアの命が削れる音が聞こえるわ

100 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 14:07:19.93 ID:sp8iSzr8

アクアとかフィットHVとかの立場は・・・
トヨタグループや外資にも属してないメーカーが、90万以下でたんたんとやっつけちまうって凄いね

101 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 14:09:55.21 ID:9rT5Zs5w

＞販売目標台数（月間）　「アルト」全体　7,000台
1型みたいに月500台とかですか？まぁ最初は3型同様1300台くらい造りそうだが
>>98
1型は740Kに抑える為に20リットル化が必要だったが軽量化した後継にも20リッター
化改造タンク積んでるのはわざとだよ
儲けなんて無いから沢山売りたくないし旧型エンジンと4ATを売りさばかないとFMC
できないからな、燃費No.1だけ取れば良いんだよアルトエコは

102 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 14:12:37.94 ID:eyn92Cgg

スズキは日産との関係が若干あるが、基本的にはどこの系列でもないので、
コストパフォーマンスのいい部品を系列に関係なく調達できる利点が効いたかも。

日産系列のジヤトコから副変速機付CVTを調達したり、
トヨタ系列のデンソーから、エネチャージやエコクール調達したり。

103 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 14:16:17.31 ID:gkJ0Yu9B

同じ燃費なら、メンテナンス費も考えるとHVよりガソリン車の方がお得だよな？

104 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 14:18:35.12 ID:lyV1akJe

アルトエコ　燃費35km/Lだけじゃなく、価格も下がっている。

ECO-Lが、\838950(税込)
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

しかも、キーレスとパワーウインドウも標準装備だから、ミライースのＤよりお得。
タコメーターも付いてるし。

105 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 14:21:10.07 ID:vLPBMG2p

何気に、大幅値下げしてる。

元々、ミライースより10万円分くらい装備が良くて割安だったのに、
更なる値下げとか、凄いな。

106 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 14:25:18.66 ID:QFjitcDF

アルトエコは燃費が良くなっても
「20Lしか入らない」燃料タンクが足枷になって
企業の営業車としては採用して貰えないんだよね

同じコトが原因で
震災でガソリンスタンドでの大行列を経験した
東北地方の人も
アルトエコは選択肢から外れる

メーカーのスズキもわかっていて
アルトエコは燃費スペシャルの「客寄せパンダ」に過ぎない

そもそも
ディーラーもアルトエコを本気で売る気は全く無い

107 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 14:25:25.64 ID:meSRK8kY

スズキの燃費に対する執念を感じるｗ

108 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 14:48:40.21 ID:sp8iSzr8

これでまた半年以内に全てのエコ系統の車がMCするなw
ワゴンR系　31km/L
スペーシア系　30km/L

109 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 14:49:32.30 ID:l8RNH1m1

レーダーブレーキなんでつけねーんだよ。。。。。
あればイースと互角にやれるのに。
FMCまでとっておくつもりか。

110 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 14:51:35.81 ID:l8RNH1m1

つか、「S」マークの青辞めたのは正解だな。
あれだと、色によっては浮くから

111 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 15:07:15.64 ID:BKwKGCel

一週間前にミライースのL
契約しちまったあああああ

死にたい

112 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 15:10:56.33 ID:l8RNH1m1

なんでSAにしなかったｗ
ノーマルならMC噂されてたエコ勝利がみえてたじゃないか

113 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 15:19:37.98 ID:beubhXGp

アルトエコは
燃費スペシャルであるが故に
スズキの他車に比べて製造原価が高い
だから本気では売りたくない

スズキとしては
アルトエコを客寄せパンダにして
本当はワゴンRを売りたいのが本音だからね

ディーラーに行っても
アルトエコは展示されていないし
アルトエコが欲しいと言っても
普通のアルトやワゴンRを奨められるのが現状

114 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 15:28:35.93 ID:eIxZkMtg

トヨタみたいな大資本無しで張り合ってるのは意地を感じるね
ダイハツよりはスズキを応援したい

115 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 15:32:10.60 ID:4YMUW+S7

アルトエコってどの工場で作ってるの？日本？

116 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 15:44:53.89 ID:Nl6zC1D8

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131113aaaw.html
ダイハツは15年か

117 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 15:46:07.69 ID:beubhXGp

>>115
日本製の部品で
日本の工場で組み立てている

ススキは
インドにも工場がある（ちなみにインドは中国と仲が良くない）

　スズキ車は
　「ネット右翼」や「ネット国士様」には本当にお奨めのクルマですよねｗｗ

118 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 15:59:11.19 ID:iHj9H7kf

でも20リッターでも40リッターのエブリィワゴンより走行距離走るよ

119 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 16:08:57.31 ID:X69QOvaU

>>113
> アルトエコは
> 燃費スペシャルであるが故に
> スズキの他車に比べて製造原価が高い
> だから本気では売りたくない

利益が出ないのに無理してでも作るなんていい会社じゃないかｗ

120 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 16:14:25.26 ID:beubhXGp

>利益が出ないのに無理してでも作るなんていい会社じゃないかｗ

同じく売っても利益が出ないクルマとして
レクサスLFAやホンダNSXがあるが
「鈴菌」は
これらのクルマを叩くんだよね
「トヨタやホンダは大資本だから庶民の敵だとして」

鈴菌は
右翼なのか？左翼なのか？

妬み僻み嫉みの塊の貧乏人かｗｗ

121 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 16:39:31.18 ID:9gpkFGp6

飛行機みたいに航続距離の長いタイプも作るとか。
ボーイング777-200ERみたいに。
ただし、ER仕様にすると、エンジンの出力が大きいものになるので、短距離の場合はかえって燃費で不利になる。
アルトエコER (ER：Extended Range)、燃料タンク40L、3万円高、燃費32km/lとか。
また、飛行機の場合は燃料タンクやエンジンの推力は同じでも胴体短縮で航続距離を伸ばす方法もある。
車に当てはめれば今の技術でツイン復活?

122 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 16:41:35.69 ID:It8HU51B

スズキはおさむさん居なくなったら崩れるよ

123 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 17:50:56.96 ID:apjUSyrD

>スズキはおさむさん居なくなったら崩れるよ

スズキも
大企業だから
カリスマ会長がいなくなっても
直ぐに倒産したりするなんてことは絶対にないけど
迷走しそうな雰囲気ではあるな

しっかりした後継者が育っていないので
主導権を巡って
社内の派閥争いは酷くなるだろうな

124 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 19:46:14.20 ID:4OitVH//

>>102
ジャトコは日産系というより
日産、スズキ、三菱の共同出資でしょうが。

125 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 19:48:52.19 ID:YGp0oG0y

以前より嘘ばっかり書き込む93が妄言野郎であることが証明された

126 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 19:48:58.39 ID:0o+WfzJ8

スズキは
自社開発は下手だけど
他社からの購入は得意です

127 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 19:51:58.24 ID:aonKiU8q

アルトフルモデルチェンジって噂だつたのにマイナーチェンジなんだね
おそるべし鈴木

128 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 19:59:39.37 ID:4OitVH//

>>127
FMCはするよ。
これはモデル末期のテコ入れとモーターショー直前でダイハツから
最高燃費を奪うためのマイチェン。

129 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 20:04:11.01 ID:0o+WfzJ8

>>128
>モーターショー直前でダイハツから
>最高燃費を奪うためのマイチェン。

燃費競争が激しいのはわかるけど
あまり姑息なコトばっかりしていると
スズキのイメージが劣化するよ

既に劣化してるけどｗｗ

130 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 20:08:27.33 ID:jJJLalUO

もはやスズキは儲けが無い、高コスト体質

131 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 20:09:44.34 ID:aonKiU8q

>>129
実際イースより２割は燃費が良いからね

132 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 20:10:51.99 ID:Cwm4veJU

スズキおそるべし
凄いわ

133 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 20:19:45.56 ID:0o+WfzJ8

>>132
形振り構わぬ状態ではあるな

134 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 20:24:31.11 ID:9gDLIkiI

FMCも乾いた雑巾絞る感覚だろうね
あとはEGRぐらいか

135 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 20:31:21.89 ID:Hto89sFB

マイナーチェンジで後ろめたいんで
値下げしたんだろ

モデルチェンジで一気にボるんだろ

136 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 20:41:41.70 ID:5bDXZvHX

ダイハツ社員も大変だな、、

137 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 20:44:38.38 ID:zy1LmNdm

アルトエコは儲けが無いからね
スズキは牽制用に出しただけであって、売る気はなさそうだ

138 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 20:50:21.27 ID:i9LdCJql

ガソリン車の分際でハイブリッドの領域まで入ってきたとなると、40越えは遠くないね。
噂されているシステムでさらにブラッシュアップした時が見もの。
でも我々はいつ買ったらいいのかwww

139 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 20:50:34.49 ID:V0LF7txn

>>130
バイクでそんなイメージだったけど車でもやり始めたな
その時限りの新開発エンジンばかり・・・

140 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 20:51:06.32 ID:i9LdCJql

売る気が無ければ安くはしない。

141 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 20:53:02.17 ID:C/tCUSUp

まあ、増税になったら実質戻っちゃうみたいな感じだがな

142 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 21:21:20.12 ID:38OwsSfB

仕方なく安くするから、売る気が無いんじゃない

143 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 21:21:33.43 ID:Y79ketwN

次期アルトに積むシステムの最終実験仕様かな

144 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 21:43:15.00 ID:0o+WfzJ8

スズキは
省燃費車でのアドバンテージが欲しいなら
一気に40km/Lを達成しないとダメだな

世間一般での
軽自動車の燃費ナンバーワンはダイハツのミライースということで
既に認知浸透してしまっているからな

スズキは
姑息にチビチビと抜き返すんじゃなくて
ズバッと抜き返せ

世間一般では
スズキはセコくて卑怯のイメージがあるんだから
正々堂々と
燃費ナンバーワンを目指して貰いたい

145 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 21:53:41.67 ID:aonKiU8q

来年のフルモデルチェンジで40を狙うんだろうな
おそるべし

146 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 22:05:31.51 ID:BNdrsKuK

アルトエコの一部改良モデル？が出たのですね。鈴木のｈｐで確認しました。
東京モーターショーにも出品するのでしょう。
11/19に「何か」発表があるという情報はガセじゃなかったですね。さすがは2ch。

でも、正直、今回の改良には少しがっかりしました。燃料タンクは20Lのまま、車両重量も710kgのまま。
デュアルジェットだのエネチャージⅡ、マイクロハイブリッドもどきなどの採用見送り。
エクステリア、インテリア（インパネ周り）、やけに小振りなシート、小振りかつ高圧なタイヤ、
なども従来どおり。
逆に評価できるのはJCで35km/Lという低燃費と値下げかな。

うーん、こりゃ、来年のFMCに期待するしかないですな。
今回の改良モデルではデザインその他の面で欲しい！！というインパクトに欠ける。

たがか軽だけど、大昔のシャレードのような感じの軽になるのは、次期FMCモデルのようだな。
ダイハツのKF-VE型よりもR06A型のほうが新設計のエンジンなんだし、あと1年様子見だな。
2015年FMC予定の新ミライース、軽自動車税値上げやTPP対応など気になることも
多々あるけどね。

147 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 22:09:24.56 ID:0o+WfzJ8

>>146
既出だけど
今回のMC（燃費の微少向上）は
東京モーターショーを直前に控えての
ダイハツへの嫌がらせが目的だからね

148 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 22:11:44.49 ID:BNdrsKuK

JCで35、タンク20リッター　　超単純に計算すると航続距離は700km。
現行のモコのそれは、JCで23　タンクは30リッター　超単純に計算すると航続距離は690kmかあ。

とはいえ、20リッターのタンクはちょいと厳しい。小さいシートも寂しい。
グレードSがリアヘッドレストまでついて94万円ってのはいいけど、
横滑り防止装置はオプションでもついてないし、見た目もしょぼいままだし(インパネ含む）
買うなら、来年の？次期FMCまで待つのが正解だな。
ただ、1型は勘弁だけど。2015年の次期2型だと38km/L　670kg　多少まともな見た目に
なるのかな。

149 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 22:14:56.55 ID:BNdrsKuK

>現行のモコのそれは、JCで23　タンクは30リッター　

これ、2011年モデルの初期型のことね。

150 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 22:16:25.70 ID:q7jWLTaJ

>>144
悪口ばかり大変ですね。

151 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 22:18:20.63 ID:BNdrsKuK

そういえば、710kgのエコに乗ったけど、ワゴンＲより
軽いせいか、登坂などもさほど苦にならなかった。
次期新モデルが本当に楽しみだね。
初代シャレード　5MTくらいの加速感は、ありそうな予感。

152 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 22:21:37.30 ID:0o+WfzJ8

>>150
鈴菌には
後ろ暗いトコロがあり過ぎるから
悪口に見えるのだと思いますよ

153 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 22:31:18.58 ID:bXNQQEQJ

今回のマイチェンは、東モへのアピールと他社への牽制、
次期型への実験車、の要素が含まれている。

次期アルトを待った方がいい

154 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 22:35:05.11 ID:xiz99DBG

すごいな。３５キロってか！　ダイハツもイースを出したときは、他社の燃費技術をなめてたけどな、、、、　ここまで行くと、ダイハツ、それとホンダももう燃費競争はしないというかできない気がするな。。。

155 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 22:42:24.43 ID:0o+WfzJ8

アルトエコ
　燃費　35km/L
　安全装置は全く無し（オプションでも装着不可）
　タイヤ　145/80R13　空気圧300kPa（異常に細くて小さい、異常に高い空気圧）
　燃料タンク　20L･･･

ミライース
　燃費　33.4km/L
　安全装置は自動ブレーキとESC
　タイヤ　155/65R14　空気圧260kPa
　燃料タンク　30L

　　　燃費だけの競争をするのもテクノロジー発展のためには良いことだけど
　　　スズキには
　　　安全性と実用性を少しは考えて貰いたいね

　　　上の比較表を見ればわかると思うけど
　　　イコールコンディションではないんだよな

156 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 22:44:40.31 ID:r/7Gqg6r

>>154
R06Aだけでは無理だが、エネチャやハイテン材、タイヤ、リチウム、ダイナモ
非常に高額なものを付けている
初期型に比べかなり利益は少なくなった

157 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 22:49:34.08 ID:0o+WfzJ8

>>156
>エネチャやハイテン材、タイヤ、リチウム、ダイナモ
>非常に高額なものを付けている

だけど
その分の
安全性と実用性を省きましただもんね

　さらに
　アルトエコは異常に小さいシートなのでヘッドレストだけ異常に大きい（事実上の小柄な女性専用）
　ミラーイースはシート自体が大きい（成人男性でも余裕）

158 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 22:58:42.83 ID:aonKiU8q

イースより２割は燃費良いからね

159 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 23:02:05.43 ID:l8RNH1m1

車の基本性能はｍすげぇ～と正直思う。
だが、レーダーブレーキと等、自社の他車種でどんどん増やしてる安全性能すらつけないって・・・
誠意感じないよ、本当にワゴンRやスペーシア誘導の為の車としか思えない。愛がないな。

160 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 23:04:34.76 ID:Cwm4veJU

>>155
ワゴンR買えば？
イースと同じぐらいの実質燃費でしょ？

161 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 23:07:10.41 ID:0o+WfzJ8

>>160
それは卑怯だと思いますよ

比較するなら
同型の競合車種同士でするべきでしょ

162 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 23:11:12.31 ID:MVSZdc8O

燃費スペシャルとして存在してるけど普通に使うことができる。

163 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 23:16:31.69 ID:0o+WfzJ8

>>162
>普通に使うことができる

鈴菌にはできても
多くの普通の一般人には無理だよ

　アルトエコは現代のクルマなのに
　安全装置が皆無なんだよ

164 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 23:17:08.31 ID:C4bOkq7p

722：しあわせの黄色いナンバー：sage：2013/11/19(火) 23:08:36.21 ID: tT6r5NA/ (1)
アルトエコがミライースに完勝。燃費No1の座を奪還し、6万円も値下げ。

「アルトエコ」が「ミライース」に対抗、燃費35.0km/lを達成し6万円値下げ
2013年11月19日 13時40分更新
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1311/19/news082.html

スズキ、「アルトエコ」がガソリン車トップの燃費35.0km/Lを達成
価格の見直しも行われ、83万8950円から
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131119_624171.html

スズキ、アルトエコを一部改良…ガソリン車トップの低燃費35.0km/リットル
http://response.jp/article/2013/11/19/211028.html

165 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 23:18:08.65 ID:C4bOkq7p

9 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2013/11/19(火) 23:09:52.64 ID:tT6r5NA/
アルトエコがミライースに完勝。燃費No1の座を奪還し、6万円も値下げ。

「アルトエコ」が「ミライース」に対抗、燃費35.0km/lを達成し6万円値下げ
2013年11月19日 13時40分更新
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1311/19/news082.html

スズキ、「アルトエコ」がガソリン車トップの燃費35.0km/Lを達成
価格の見直しも行われ、83万8950円から
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131119_624171.html

スズキ、アルトエコを一部改良…ガソリン車トップの低燃費35.0km/リットル
http://response.jp/article/2013/11/19/211028.html

166 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 23:19:00.53 ID:C4bOkq7p

814 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2013/11/19(火) 23:12:24.83 ID:tT6r5NA/
アルトエコがミライースに完勝。燃費No1の座を奪還し、6万円も値下げ。

「アルトエコ」が「ミライース」に対抗、燃費35.0km/lを達成し6万円値下げ
2013年11月19日 13時40分更新
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1311/19/news082.html

スズキ、「アルトエコ」がガソリン車トップの燃費35.0km/Lを達成
価格の見直しも行われ、83万8950円から
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131119_624171.html

スズキ、アルトエコを一部改良…ガソリン車トップの低燃費35.0km/リットル
http://response.jp/article/2013/11/19/211028.html

167 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 23:26:33.29 ID:MVSZdc8O

>>163
これだけ粘着してる人ならできると思うよｗ
>>126 >>129 >>133 >>144 >>147 >>152 >>155 >>157 >>161

168 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 23:28:24.33 ID:0o+WfzJ8

>>167
鈴菌と違って
誹謗中傷、罵詈雑言だけのコピペはしていなけどね

169 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 23:28:26.43 ID:aonKiU8q

>>159
レーダーブレーキーなんか使い物にならないからな
買うときに誓約書書かされるの知ってるか？
事故起こした時は貴方の責任ですってね

170 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 23:32:58.36 ID:0o+WfzJ8

>>169
>レーダーブレーキーなんか使い物にならないからな

スズキ採用の自動ブレーキは「ドイツ製」ボッシュだから
他社（特にホンダ）より安全だと
鈴菌サンが
そこらじゅうにコピペを貼り付けていたけどな

171 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 23:33:53.93 ID:MVSZdc8O

>>169
スズキはレーザーレーダーとか言ってるけど、レーダーの意味を間違えてるからな。
赤外線レーザーと呼ぶべきものなのに。レーダー（電波）なんて使ってない。

172 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 23:38:40.64 ID:0o+WfzJ8

>>171
鈴菌は
舶来品と横文字には弱いんだよ

ボッシュ製品は
全てドイツ製だと信じて疑わないくらいだからｗｗ

173 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 23:39:58.34 ID:Cwm4veJU

>>170
自動ブレーキはあった方が良いと思う
アルトエコに着けなかった理由が謎だよね
スズキに自動ブレーキあるわけだし

やっぱり燃費抜かしたかっただけじゃない？

アルトエコは売る気ないんだよ。
MRワゴン同様売れない車には付けないのかも。

FMCで自動ブレーキ付いて 27ガソリンタンクになると思う。
そして、名前も変えて来るらしい。

174 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 23:40:48.96 ID:xiz99DBG

安全・安全って、、、、、、、、、安全第一だからひきこもってるんですか？(笑)

175 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 23:44:10.39 ID:0o+WfzJ8

>>173
>そして、名前も変えて来るらしい。

車名の持つイメージは
アルトよりミライースの方がかなり上になってしまったからね

パレットと同じで
「アルト」もスズキの黒歴史（要らない子）になるのか･･･

176 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 23:44:57.23 ID:X69QOvaU

急に荒れ始めたのはやっぱり悔しいんだろうなｗ

177 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 23:45:03.91 ID:Cwm4veJU

>>175
たぶんそうだよ
20ガソリンタンクのイメージは痛いからね

178 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 23:47:07.97 ID:Y79ketwN

>>171
スズキに限らずダイハツや大元のデンソーもレーザーレーダーって言ってるよ

179 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 23:48:30.66 ID:0o+WfzJ8

>>177
>20ガソリンタンクのイメージは痛いからね

そうだよね

コレが原因で
燃費競争では
スズキは姑息で卑怯のイメージが完全に定着してしまった

正々堂々と
ダイハツと勝負をすれば良かったのに

180 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 23:49:53.56 ID:aonKiU8q

>>178
名前なんか何でもいいんだよ

181 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 23:50:47.69 ID:aonKiU8q

>>179
15回も書き込んでんじゃないよ
基地外が！！！

182 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 23:53:24.40 ID:0o+WfzJ8

>>181
そんなに怒るなよ

誹謗中傷コピペばかりを貼り付ける鈴菌よりは
かなりマシだと思いますよ

183 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 00:00:08.12 ID:9rT5Zs5w

発売2ヶ月で車台番号3万番超えたミライース
2年で3万台に達してないアルトエコ
アルトエコは燃費No.1取れば良く売る気ないから20リッター
タンクでレーダーブレーキサポートもESCも無し
27リッタータンクでレーダーブレーキサポート付けたらワゴンR
やアルトF勧められなくなってアルトエコ断るの大変だろ

184 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 00:04:20.28 ID:MVSZdc8O

燃費が良い車種を安いモデルとして設定したことが失敗だな。
燃費の良さを付加価値としてプレミアム感を持たせないとダメ。

185 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 00:20:16.74 ID:QWKmL3eL

1/18(月)
>>67～>>82
書き込み件数:16件

11/19(火)
>>83～>>88
書き込み件数:6件
　↓
アルトエコ35km/L発表後、11:30以降

>>89～>>182　
本日、11時半以降の書き込み、94件

前日比5倍以上

しかも、アンチな内容が非常に多い。
燃費で抜かれたダイハツ関係者、
燃費では相手にもなっていないが、更に引き離されたホンダ関係者

よっぽど、悔しかったのだろうｗ

186 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 00:25:00.10 ID:00j2JA/I

>>185
調査、ご苦労様です

鈴菌は
他社スレを荒らしまくるくせに（コピペで荒らしまくり）
自社スレに
少しでも批判的なカキコがあると
過敏に反応して怒るのは何故なんですか？

187 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 00:34:16.42 ID:00j2JA/I

>>185
スズキは
ネット工作による他社への誹謗中傷が得意なので
2ちゃんで
自社に少しでも批判的なカキコがあると
過剰反応（異常反応か？）してしまうのかもしれないですねｗ

188 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 01:05:32.31 ID:x+edN/1S

正直な所、ミライースとアルトエコ、
どちらかプレゼントと言われても、どっちもいらないｗ

189 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 01:07:44.80 ID:TUIDh8q5

ECO-Sってエルの装備と比べて随分割高だな
せいぜい3万円位だろ

190 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 01:08:10.75 ID:00j2JA/I

>>188
アルトエコには「鈴菌」というプレゼントがもれなく付いてきますよ、奥さんｗ

191 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 01:37:33.11 ID:byIMw9Ju

アルトエコ値下げして安すぎ。
装備もしっかりしてるね。

192 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 01:43:17.39 ID:TUIDh8q5

2WDのECO-Sにも\8400で強化型ヒーターとシートヒーター付けられるのはいいね

193 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 01:44:09.54 ID:0M/QMa7K

でも最終的にスペックをにらめっこすると他のを買っちゃう・・

194 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 02:07:11.71 ID:3AjHwoe1

微妙だよな。
積雪地じゃなけりゃ、FFでいいし、自動ブレーキも個人の好みだし。（SAはTRCとかつくから）
長く乗りこなそうとすると、グレード上がる＝＞ワゴンRやムーブの下位グレードの方が目の前だしな。

195 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 03:07:04.42 ID:0UvpkuVa

俺はESCよりタコメーターや給排気VVTの方に魅力を感じる。
あと最軽量ボディだな。
燃費と走りの両立に魅力を感じる。なのでエコが一番理想に近い。
リアのデザインもイースよりいい。

しかし、フロントのデザインだけが正直イマイチだと思う。
せめてアルトバンのような、あまり丸くないバンパーがよかった。
そこが残念。
でも、デザインより最終的には性能と価格のバランスで決めるけど。

196 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 03:09:53.15 ID:wXeEqyoj

ミライースのスレで
発狂して暴れている「鈴菌ｸﾝ」がいるので
こちらで
回収処分して頂けませんか？

197 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 03:15:08.39 ID:VStWnM88

>>192
間違いなく付けるわ

198 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 03:17:20.91 ID:wXeEqyoj

シートヒーターをオプションで装着するのも良いが
何よりも
「鈴菌」に良識を装着して貰いたいものですなｗ

199 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 04:14:20.75 ID:7AoijQs0

>>192
ども。
助手席には付いて無いのか…ちょっと残念。

200 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 04:49:05.13 ID:qJG72G1m

>>198
そんなものはない

201 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 08:03:46.56 ID:FuT9SIgg

いや、燃費No1って少し前もそうだったじゃん
その当時も売れてなかったけど…
誰も微妙な燃費No1競争に興味なんかないって
スズキは学習能力ないのか

202 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 08:20:51.64 ID:P62KftCt

まあ社員のモチベーションに繋がるならそれで良いんじゃね
別にマイナス要素でもないし、買う買わないはそれぞれ好きに決めれば良いし

203 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 08:20:58.55 ID:oJaQt7wG

TNP(w)は正義。技術は宝。

204 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 08:25:25.01 ID:MMf88B7z

>>201
あるとのエンジンは全車に積むから、別にアルトエコにこだわる必要はないの

205 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 08:26:53.90 ID:1fGo7oSB

来年には次期アルト出るらしいから、様子見だな

206 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 08:34:50.50 ID:qJG72G1m

現行型に新エンジンとか新システムとか試験的に積んでほしいよな
失敗しないためにもこういうのは正解だろう
EKワゴンも旧型に積んで試せばよかったのに

207 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 08:51:14.18 ID:m2cGNUmA

まあ、大体リークどおりだな。で、今日からTMSだ。

208 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 10:42:09.03 ID:JDcQEhB6

マイチェンで安くなったし、今が買い時だと思うね。

旧アルト末期も、3ATなんて古臭いと思ったけど、値引きが凄くて65万円で買えた。
現行アルトエコを買いそびれると、84万円なんてバーゲン価格ではもう替えなくなると思われ。
モデル末期に安く買うのが一番賢い。

209 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 10:47:39.16 ID:MMf88B7z

>>208
２０万なんてガソリン代なんかすぐに取り戻せるよ
俺は２０万㌔乗るからエコ以外選択はない

210 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 12:09:42.24 ID:+k+9qSZw

■アルトエコ　実燃費　24.90km/L
(初代30.2km/L、マイチェン後33km/Lのモデルも含む平均値)
http://e-nenpi.com/enenpi/

■最新軽自動車　実燃費　比較　
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20130726/1051045/?SS=expand-life&FD=-1899091099

スズキ・ワゴンＲ：21.9km/L

ダイハツ・ムーヴ：17.2km/L

ホンダ・N-ONE：16.3km/L

三菱ekワゴン：15.6km/L

*ちなみに、スズキ・アルトエコは、ワゴンＲと同じエンジン、CVT等の装備搭載で、
車体重量はワゴンＲ(FXリミテッド)より、80kg軽く、空気抵抗も小さい。

アルトエコは、このワゴンＲの実燃費を確実に上回ると考えられる。

211 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 12:18:45.23 ID:c2zLDuV3

アルトオーナーのことをアルティフと呼ぶらしい

212 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 12:26:07.57 ID:lmCTo6No

>>1
スレタイの【燃費No.1】は変えなくていいが、
【35.0km/L】に変えなくてはいけなくなってしまった。

このスレが終わるまでに35達成するなんて、俺と>>1は予測してなかった。
35とキリのいい数値。ハイブリでもないガソリン車で良くやったよ。
しかも低価格で。

スズキさん。あんたは凄い。本当にびっくりしたし、スズキを見直した。
昔はスズキを下に見てたけど、すごい技術もってるな。

来年、車検なんでワゴンＲか、アルトエコの2択で迷ってますが。

213 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 12:34:35.47 ID:D5ImriaU

エコの内装カラーがいまいちだなー
標準アルトのブラウン・ベージュのコントラストがくっきりしたカラーの方がかわいい

214 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 12:38:44.49 ID:FG9RDZi5

新型はタンクは20リッターのままなのかな？

215 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 12:50:15.57 ID:wxs80bBR

>>214
マイナーチェンジだからフルモデルチェンジなら27Lの予定です

216 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 12:54:21.13 ID:FG9RDZi5

>>215
どうもです

217 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 12:59:15.53 ID:GIFeugUn

>>215
どこから出た？＞ 27Ｌ

218 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 13:01:37.07 ID:wxs80bBR

>>217
雑誌からでございます。

219 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 15:35:35.96 ID:EGgVkv7z

【自動車】スズキ会長「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384927639/

220 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 15:38:00.11 ID:mVzTrGuf

>>219
カプチーノは何だったんでしょうね

221 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 17:06:00.81 ID:bvv7+NVG

鈴木修著「オレは貧困ビジネスのオヤジ」

222 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 17:11:00.14 ID:j+x3en1g

貧乏人の皆様、ご機嫌いかがでしょうか

223 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 17:17:58.93 ID:z13RTOuY

そういう連中もお元気なようですね。

224 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 17:59:14.23 ID:SMPUj8d2

>>219
軽自動車も二極分化の時代だね

　ダイハツ、ホンダ、NMKVは一般消費者向け

　スズキは貧困層向け

オサム会長がハッキリと明言したわけだから
「鈴菌」も反論できないわなｗｗ　

225 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 18:59:11.67 ID:mnjK+gs2

>>219
増税問題が出てるからだろうな。

【軽自動車増税】スズキの鈴木修会長「どう考えても弱い者いじめだ」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383305934/
【自動車】スズキ・鈴木修会長「軽よりもダイヤに増税を」…総務省の増税検討に怒りあらわ [11/02]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1383391250/

226 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 19:32:16.63 ID:uyQTR2sO

ホンダがスズキより先に軽にデュアルジェット持ってきたみたい

【ホンダ N-WGN 発表】“プチ不満”を一掃した“おもてなし“で2強に挑む
http://response.jp/article/2013/11/20/211174.html

>エンジンにも更なる熟成をめざし様々な技術が導入されている。
>「ツインインジェクション」
>「ナトリウム封入エキゾーストパルプ」
>「両針スパークプラグ/高エネルギーコイル（NA専用）」
>といったエンジンパーツは軽初導入だ

227 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 19:35:12.25 ID:QBhPN9ee

本田がデュアルジェットで2km延ばしたんだから
エネチャに搭載すれば37はいけるか？

228 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 19:44:15.60 ID:FB7Wu6VW

貧乏人のためにも
燃費40km/Lは必達課題だね

鈴菌ｻﾝも
他社叩きのモチベーションアップも必至だね

がんばれ～
「鈴～菌～」ｗｗｗｗｗｗｗ

229 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 20:12:46.83 ID:F2mJcMfa

>>226
そこまでしても、燃費29.2km/Lと、現行ワゴンＲの30km/Lに及ばずｗ

ホンダは、どんだけ技術ないんだよ。
後出しジャンケンで勝てないなんて恥ずかしすぎるｗ

しかもワゴンＲは軽量でエネチャージ搭載だから、燃費だけでなく、加速もいい。

230 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 20:25:18.22 ID:FB7Wu6VW

>>229
鈴菌は
ホンダ車を始めとする他社メーカーのことを
気にしなくても良いからね

鈴菌は
選ばれた貧乏人だから
全てのことにおいて悟りを開いている

鈴菌は
インドの不可触賎民（カースト最下位）と同じだからね

231 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 20:41:51.17 ID:uefcRk+W

そうとうストレスたまってるやつが来てるな。。。ｶﾜｲｿｳﾆ。。

232 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 20:43:26.36 ID:FB7Wu6VW

>>231
貧乏人はストレスフリーで羨ましいよ

オサム会長の発言のお陰で
自信を持って
スズキ車に乗れるしなｗ

233 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 20:57:13.87 ID:bVXg0jpW

異常に反応するのは自分がそうだから

234 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 20:59:37.65 ID:vMcyF2Jp

*ホンダ車は金持ちが乗る車、スズキは貧乏人が乗る車

ホンダのＮシリーズはCVTシャフトが折れやすく、エンジンのロッカーアームも外れやすく、
故障しやすいデリケートな構造で長く乗れない。

しかも、燃費が悪い。ガソリン代と、5年以内で乗換えしなくてはならず、
お金がかかる。しかも、車体価格も高い。

お金をドブに捨ててもいいような、金持ち向けの散財用の娯楽車。
ホンダにお布施したい、お金持ち向けの使い捨て車両が、ホンダNシリーズ

●燃費比較
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20130726/1051045/?SS=expand-life&FD=-1899091099
スズキ・ワゴンＲ：21.9km/L
ホンダ・N-ONE：16.3km/L

●耐久性比較
◆プーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製で、しかも1800ccにまで搭載されているCVT
http://www.honda.co.jp/recall/130613_3173b.html
660ccのトルクで折れたホンダCVTと比較した場合、シルフィの1800ccのトルクでも折れないので、
最低でも、ジヤトコのCVT7は、ホンダより約3倍以上の強度はあることになる。
これを軽自動車に採用した事は、スズキ車のCVTは、実に脅威的な耐久性を有するという証明だ。

◆強くて錆びにくい新日鉄住金製の溶融亜鉛メッキ超ハイテン
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1304/26/news060.html

◆ホンダのように経年劣化でヘタる油圧タペットと、外れやすいロッカーアームの組み合わせではなく、
　シンプルで丈夫な直打式バルブリフターを採用したスズキのR06Aエンジン
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/421/617/html/57.jpg.html

235 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 21:03:03.57 ID:FB7Wu6VW

>*ホンダ車は金持ちが乗る車、スズキは貧乏人が乗る車

次スレのテンプレに決定だねｗｗ

236 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 21:11:03.25 ID:0vTE827W

デュアルジェット載せてくると思ったけど本当の意味の
どマイナーチェンジでゴミ－スをあっさり逆転したのはすごいな

それとダメハツにはもう見習うべき技術は何も残ってないけど、
アホンダが先にツインインジェクションやってくれたので、分解すれば完成度が高まるかもしれん
スイフトの劣化コピーの可能性のほうが高いが

237 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 21:14:25.81 ID:FB7Wu6VW

>>236
ホンダが先にツインインジェクションを採用したとうことは
スズキのDJは
やはり他社の開発デバイスだということがバレてしまったね

238 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 21:30:04.33 ID:yH/K3OXr

むしろホンダの量産効果と信頼性向上で歩留まりの上がった部品の調達が期待できる
アホンダサン人柱よろ

239 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 21:32:59.75 ID:FB7Wu6VW

>>238
>アホンダサン人柱よろ

昔から人柱は
年貢を庄屋様に払えない貧乏人と決まっています

　　オサム会長のお墨付きを得たのが
　　スズキ車に乗る貧乏人です

240 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 21:45:09.30 ID:ca7bZGqH

「貧乏人はスズキ車に乗れ」

1800ccの普通車のＣＶＴを採用したスズキの軽自動車は、
10年後の大出費から逃れられる。

CVT交換なんてなったら、最低でも30～50万はかかる。

そうなると手放すしか、なくなる。

それが嫌な人や、そんな金ねーよという貧乏な人はスズキの軽がいい

圧倒的に丈夫なCVTが、あなたの不安を払拭してくれる。

1800ccのパワーに耐えられるベルトやプーリーが、
軽のパワーでは涼しい顔をしているだろう。
長生きするよ。このCVT。

241 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 21:45:57.07 ID:Adhrkvow

イースもアルトも貧乏人という言葉が飛びかってるね。

貧乏人同士で貧乏人呼ばわりするなんてお洒落すぎる。

目くそ、鼻くそを笑う。とはこの事だ。（大笑）

242 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 21:47:55.60 ID:K7aHtNUu

ありのままの自分を綴った最新刊『ゼロ』がベストセラーとなっている堀江貴文さん（41才）。
かつて拝金主義者と呼ばれた堀江さんだが、『ゼロ』のなかでは、「ぼくはお金のために働いているわけではない」と力説している。

「働くことの対価はお金ではなく信用であり、働くということは信用を創造する行為だと思います。それは目に見えない価値なんだけれども、
人と人との間に信用が生まれて、ゆくゆくはそれがお金に代わるわけです。『生活に余裕がないから、パートしてお金を稼がないといけないんです』
と言う人がいるかもしれませんが、逆に『本当に余裕がないんですか？』と問いたい」（堀江さん）

堀江さんは日本人のお金の使い方に常々疑問を感じるという。そして、もっと幸せになれるのに、とも。

「持ち家やマイカーは必要ですか？　それって同期が家を買ったからとか、見栄や小さなプライドでしょ？　
固定観念を捨てさえすれば、お金は充分足りているんじゃないですかね。まずそこから考え直してほしいと思います」（堀江さん）

ゼロになった男の言葉は、説得力を増している。

243 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 21:53:32.32 ID:6zXEY9as

とりあえず今回の一部改良モデル？は見送ることにします。
おそらく来年、新型のアルトエコが5年ぶりに登場するのでしょう。
スイフトを例にとると、デュアルジェット効果＝10％の燃費向上っぽいなので
35km/L×1.1=38.5　　プラス、軽量化、エネチャージ2（マイクロハイブリもどき）、
フリクション低減、空力等々でさらに5%燃費が向上するなら
ざっくりいって次期モデルは40km/L になる予感がする。
例によって1型はパスするとして、2015年の一部改良モデルはけっこういいかも。
40km/Lなら燃料タンク20Lでも、まあいいかという気になる。
あとは外観と内装まわりの安っぽさがどこまで払拭されるかだな。
ついでに、やけに小さいシートもなんとかしてほしい。
横滑り防止装置は法令の関係で標準装備になってるだろうから、ま、いいか。
ホイールもいい加減、14インチになるかもね。

改良R06A、デュアルジェット、軽量化、低フリクション、エネチャージ2等々
NAの軽であっても、そこそこイケるんじゃないだろうか。

ただ、ヤマハが発表してるように今後は諸事情を考慮し
3気筒　1000CCの小型車が脚光を浴びるかもね。
ま、そのときはそのときでスズキはすぐさま対応するだろうけど。
俺の用途だと、とりあえず軽量低燃費のアルトエコシリーズで十分だわ。

244 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 21:59:36.56 ID:/ADeTvEd

まーた頭おかしいお客さんが来てるのか
さっさとダメハツスレに帰ればいいのに

245 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 22:05:03.49 ID:6zXEY9as

ちょっと計算してみた。
数年前のアルト　CVT　JC08　22.6km/Lと来年登場？の新型アルトエコ　JC　40km/Lの比較

年間走行距離　10,000km　　総合実燃費＝JCの68％　　155円/Lで試算すると
前者　年間ガソリン代　100,859円　　後者　　56,985円　　差額　約44,000円/年

これは大きいね。5年で22万円か。田舎道、バイパス、高速道路を多用する人は
さらに差額は開くはず。
アルトエコはとりあえず、来年の？FMCまで様子見だな。
見た目もずいぶんと変わるみたいだし。

246 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 22:06:11.13 ID:OGe4Lhnu

燃費とかどうでも良いから軽のボディに1300くらいのエンジン積んで欲しい

247 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 22:19:05.56 ID:uyQTR2sO

今回のマイナーチェンジでやっと圧縮11.2だから
ホンダ・ダイハツとなんとか圧縮比で並んだってところでしょ
しかしこんな頻繁なモデルチェンジしてると、リセールバリュー
どうなるんだろ？

248 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 22:20:02.69 ID:8RRTxrem

そう言えばダメハツの社長は金のない連中が軽に流れるって、公言してたな

249 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 22:30:57.15 ID:MMf88B7z

2年前は0.2km/L差だったのに今は1.6に開いて、このペースで来年末には6～7に開きそうだな

250 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 22:34:01.59 ID:AK4NDjTm

まだ買いじゃないだろ
オレは
自動運転になったら買うよ

251 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 22:42:09.69 ID:zK7RBTAN

オサム会長は
定期的に燃料を投下してくれるから
スズキ車は
「話題だけ」はコト欠かないね

アルトエコはFMCで名称を変更するらしいけど
次は
【アルトプア】で決まったねｗｗ

252 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 22:43:53.66 ID:uefcRk+W

>>232
実生活でどういう生き方をしてきたら君のような人になるのか。。。うちの大学の研究室に来てほしい。(笑)

253 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 22:44:17.60 ID:zK7RBTAN

【アルトナマポ】ってどうだい？

254 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 22:49:31.60 ID:mVzTrGuf

>>250
後五十年はかかるぞ

255 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 22:52:56.14 ID:zK7RBTAN

次期名称
【アルト格差】

256 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 22:57:02.34 ID:aMmMtR0U

次期名称
【アルトエコ40】

257 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 22:59:02.82 ID:zK7RBTAN

次期名称
【アルトプア年収40万円】

258 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 23:01:27.67 ID:aMmMtR0U

次期名称
【アルトエコ40km/L】

259 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 23:03:27.84 ID:bVXg0jpW

>>252
今日は異常な発狂ぶりだよね
もちろん書き込み1位

ID:FB7Wu6VW

http://hissi.org/read.php/kcar/20131120/RkI3V3U2Vlc.html

260 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 23:06:51.79 ID:zK7RBTAN

>>259
調査、ｺﾞｸﾛｳｻﾏです

「鈴菌」の調査に応えて
今夜も頑張るからねｗｗ

261 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 23:11:39.44 ID:zK7RBTAN

オサム会長の爆弾発言【貧乏人は軽自動車に乗れ（ただしﾀﾞｲﾊﾂ、ﾎﾝﾀﾞを除く）】によって
普通なら
スレ内がお通夜状態になるけど
俺が「鈴菌」を励ましてやるから
元気出せよなｗｗ

262 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 23:12:45.54 ID:P62KftCt

新型として登場したはずのゴミースが旧モデルのアルトに燃費でここまで引き離されるとわ
ダメハツゴミ－ステクノロジーのポテンシャルの低さは異常だな

263 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 23:13:31.97 ID:mVzTrGuf

>>261
年収が1000万ないやつは負け組なんだから軽自動車に乗るべきだろ

264 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 23:15:03.35 ID:mVzTrGuf

>>262
もしダイハツが意地を見せてエンジンヘッドの大幅改良すれば、今のアルトエコに追いつけるよ

265 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 23:16:46.30 ID:zK7RBTAN

>>263
ダイハツとホンダは一般消費者向けと
スズキの会長が断言している

スズキ会長＆社長「軽自動車は貧乏人の車だ」

　スズキの鈴木修会長兼社長は20日、総務省が検討している軽自動車税（市町村税）の増税案に触れ、
「流行語大賞は『弱い者いじめ』にしよう」と皮肉った。同日報道公開が始まった東京モーターショーで記者団に語った。
　ダイハツ工業とホンダが出展したスポーツタイプの軽自動車については、「軽は貧乏人の車だ。
スポーツカーは要らない」と消極的な姿勢を示した。　

時事通信 11月20日(水)15時1分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131120-00000093-jij-bus_all

266 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 23:19:53.29 ID:zK7RBTAN

スズキ車のSエンブレムは
「生活保護のS」と言っていた人がいたけど
今日のオサム会長の発言で
真実であることが証明されたね

267 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 23:23:32.03 ID:mVzTrGuf

>>266
生活保護なら無料だろが

268 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 23:28:05.04 ID:zK7RBTAN

>>267
超安普請のスズキ車とはいえ
無料だと
スズキが潰れてしまいます

キミは鬼みたいな奴だな･･･
「鈴菌」から刺されるぞ！ｗｗ

269 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 00:02:28.27 ID:8RRTxrem

そう言えばダメハツの社長は金のない連中が軽に流れるって、公言してたな

270 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 00:03:27.56 ID:ljlyRMla

プッ(*≧m≦*)

271 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 00:03:54.45 ID:iMBhGrId

がんばってスズキに追いついて33.4にしたのにもう追い越されてしまっのだから
ダメハツの車をただにでもしてもらわないと買わされた人はたまったもんじゃないよな

272 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 00:11:34.16 ID:MDi8QMNH

>>271
>ダメハツの車をただにでもしてもらわないと買わされた人はたまったもんじゃないよな

鈴菌は
「タダ、タダ」と本当にドのつく貧困層だらけだな

273 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 00:12:09.83 ID:HDDtHpgu

生活保護は車所有禁止だろうが
車持ってたら生活保護受理されない

274 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 00:14:49.63 ID:MDi8QMNH

>>273
貧困層を代表して「鈴菌」が
ナマポを解説か･･･

275 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 00:55:36.75 ID:3dWaCobt

ゴミ－ス乗ってる奴は貧困層が多いからな
貧乏の話には敏感なのさ

276 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 01:01:18.89 ID:zDOU4RE3

そう言えばダメハツの社長は金のない連中が軽に流れるって、公言してたな

277 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 01:14:14.55 ID:CLvtD11J

来年にはホンダの燃費スペシャルN-FREEも出るんだろ
面白くなりそう

278 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 01:15:51.65 ID:HZ1iSmDQ

>>277
鈴菌にとっては
またまたイラつく悩みが増えるワケだけどねｗ

279 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 02:22:59.92 ID:zDOU4RE3

そう言えばダメハツの社長は金のない連中が軽に流れるって、公言してたな

280 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 02:34:14.77 ID:eQOvxJQ1

>>279
鈴菌が
火消しのために必死になって
同じコピペをあちこちに貼ってるね

281 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 02:39:10.31 ID:p+F+Ao7z

DJEぱくったNワゴンですらワゴンRに追いついてないのにどんな燃費スペシャル出すっていうんだよ
圧縮費も低いし相当危機感もって開発しないとホンダ終わりそうだぞ

282 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 02:41:01.98 ID:zDOU4RE3

最近は若者があまりお金を持ってないと(笑)いうのがあって、
若者が少し車離れしてるんですね。

それで、車離れとお金がないっちゅうことで、
「そういう連中」が少し安い車を買うという流れが･･･

連中　問題発言　VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

283 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 02:41:44.67 ID:eQOvxJQ1

【「客を貧乏人呼ばわりか？」スズキ会長兼社長の「軽は貧乏人の車」発言にネット上で反発も】

　ガジェット通信
　2013年11月20日19時45分

　20日、スズキ会長の東京モーターショーでの発言が波紋を広げている
　「軽は貧乏人の車」だとして、スポーツカー分野進出に消極的な姿勢を示した
　この発言がネットで「客を貧乏人よばわりか?」といった批判を招いている

http://news.livedoor.com/article/detail/8271575/

284 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 03:26:24.58 ID:tK8fiprM

軽自動車買う層（買える層）は微妙でややこしい層だからな
本来の層と上から転落してきた層で受け止め方が違うだろう

アホンダやダメハツは確かに上から転落してきた人が多そう

285 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 03:40:08.05 ID:eQOvxJQ1

286 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 03:49:11.36 ID:eQOvxJQ1

オサム会長の発言にも拘らず
スズキ車を買う連中は
真性マゾだなｗｗ

287 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 04:18:42.12 ID:Wkrm+ACH

自動車に性能や品質以外を求める人が増えてきたからな
まあそこから先は自己責任ということで

288 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 06:15:35.82 ID:ETwM/sMt

>>287
採算の合わないスポーツカーを作るより、エコに予算を回したいんだろ

289 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 06:38:25.85 ID:MH09pmu2

新エコ、ダイハツみたいに１％低金利ローン実施してくれ！

290 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 06:56:38.78 ID:ETwM/sMt

ダメハツが向こう2年燃費で逆転する見込みがなくなったので
FMCやめて3気筒スイフトやエネチャージ2の開発に集中するんじゃないかな

291 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 07:02:18.64 ID:hdNdoYt3

鈴木修著
「オレは貧困ビジネスのオヤジ」

292 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 08:25:08.01 ID:zDOU4RE3

293 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 09:01:03.28 ID:pGtQRHK1

都会だと車自体必要ない

294 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 09:03:39.65 ID:p+F+Ao7z

>>293
ハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

295 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 09:54:41.89 ID:l+loqMig

良い車だが　見かけないな
このMCで1万月ゆくか？

296 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 09:58:18.30 ID:p+F+Ao7z

>>295
あくまで売れる車の先行車だよ
主にエンジンの開発をして量産体制に入ったら全車に積むんだよ

297 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 10:01:44.12 ID:Z1c5Hl7r

自分が3型を買った時は
「なんでラパンにしないのか？」
とセールスさんにやたら言われた。横に18歳の娘が居たからかもしれないが。
おそらく、ラパンは定価が高いので儲けが大きいのだと思う。
エコはFやGに近い値段で、4型はエコカー減税の3万4千円引いて考えたら少し逆転している。
儲けが少ないのだと思う。今回の値下げはどこから6万前後のコストダウンを引き出したのかが気になるが、
各部を少しずついじっても合計1万程度だろう。
エンジンに大きな変更があったか、
考えられるのはCVTが（1800CC対応品から軽専用設計に）変わったかだ。おそらくそうだろう。

298 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 10:08:19.57 ID:p+F+Ao7z

>>297
イースが値下げしたからだよ

299 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 12:01:51.85 ID:gmLkDSCN

なんか、CVT7が小型車にも搭載されてるからって、
アルトのミッションが小型車対応みたいなデマ流してる奴が居るな。

呼称として同じCVT7というだけで、違う物だからな。
例えるなら、同じR06Aでも、排気VVTの有無や、turboの有無といった違いがあるようなもの。

300 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 15:20:12.71 ID:5wHtWwiK

>>295
先月アルト6940台なのにアルトシリーズ全体で7000台が目標だってさ
またまたアルトエコは沢山造る気無しだよ
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku/1310tushokaku4.htm
3型の月1300台から500台とかに絞れば値下げも十分可能だね
アルトエコは燃費No.1って技術力の宣伝ができればよい存在なんだし

301 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 15:29:48.75 ID:MTikNOfD

>>300
>またまたアルトエコは沢山造る気無しだよ

アルトエコすら買えない貧乏人が
まだまだ多いからね

スズキのターゲットは
アルトエコを買える貧乏人だからｗ
（貧乏人と言われて喜ぶマゾに限るのが条件に付くけど）

302 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 17:16:19.98 ID:Ats+1Z+p

>>300
アルトはXやGが廃止されて、Fだけになる。
だから、アルトシリーズはアルトエコがメインになるみたいだ。
アルトスレでも書き込みあったけど、自分もディーラーで確認した。

303 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 17:59:30.16 ID:YYzoVRiX

ワゴンRは車体が変わってしまったから仕方なく
新型エンジン＋５MTを用意した。
アルトは３型から標準車とエコはかなり共通化されたから、
エンジンだけK6Aでもそれほど生産効率が悪いわけではない。
というわけで５MTだけFを残したのだと思われる。
大体買う方はそんな違い気にしていない。

304 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 18:08:04.43 ID:gSEp7dGa

アルトのスレ1000いったぞ

305 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 19:27:59.74 ID:eo1exdgN

アルトエコは売っても儲けが無いからな、営業はスペを薦めるだろう

306 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 19:43:01.89 ID:p+F+Ao7z

>>305
いつまでそんなアホなこと言ってるんだよ

307 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 20:00:36.11 ID:3zq9NN4v

>>306
今や
スズキ車を買うのは貧困層とバカ（マゾ）だけだからな

オサム会長の言葉に痺れて酔いしれる「鈴菌」専用車ｗｗ

308 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 20:10:30.90 ID:UxK1+/X6

このお爺ちゃん朝から晩までダメハツ擁護で達者だね

309 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 20:15:01.94 ID:/W+oNtc3

ヤマハも四輪参入を決めたみたいだし、スズキ終わった

310 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 20:15:21.09 ID:3zq9NN4v

>>308
鈴菌は
オサム会長の擁護者（支援者）ですか？

311 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 20:27:02.88 ID:3zq9NN4v

>>309
>スズキ終わった

スズキは貧困層専用車に特化するみたいだから
さすがに倒産はしないよ

312 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 20:35:09.41 ID:QPGg6WEV

>>311
ヤマハが生産する頃になったら、鈴菌が妨害に
入りそうだね

313 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 20:39:52.21 ID:3zq9NN4v

>鈴菌が妨害に入りそうだね

現状でも
「鈴菌」がダイハツとホンダに対する荒らしは凄まじいものがあるから
ヤマハに対しても当然だろうね

でも
ヤマハ参入で
スズキは四面楚歌になってしまった

消費者も敵にまわしてしまったコトだしｗ

314 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 20:48:36.71 ID:QPGg6WEV

>>313
スズキのある浜松も、浜松市民のほとんどがスズキよりヤマハ好きが多い。
鈴菌が真っ先にネット工作するだろうね

315 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 20:51:46.83 ID:BlnjXUtl

ダイハツは連中だもんね

316 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 21:00:03.79 ID:3zq9NN4v

1、「連中」（ダイハツ社長の失言）
2、「軽自動車は貧乏人専用」（スズキ会長兼社長の名言）

さぁ、好きな方を選べ

317 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 21:04:05.24 ID:p+F+Ao7z

東京モーターショーで
ヤマハが車を出品してたね

318 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 21:21:17.59 ID:Yfwy0030

先月L買った奴は燃費は33.0km/Lのを90万で買って
新型は35.0km/Lで83万とか悔しくて夜も眠れないだろｗ

来年新型出てもまたすぐにマイチェンとかあるんで
今のモデルの最終型のコレを買っといた方がイイんじゃない？

来年出るモデルチェンジのは
もう変わりすぎてアルトでも無くなってるかもしれないし

319 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 21:29:36.21 ID:3zq9NN4v

>来年出るモデルチェンジのは
>もう変わりすぎてアルトでも無くなってるかもしれないし

20Lタンクに安全装置皆無・・・

次モデルでは
何を省くのだろうか？

320 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 21:33:28.75 ID:YYzoVRiX

「夢」とか「希望」とか？

321 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 21:36:07.18 ID:3zq9NN4v

「夢」とか「希望」ではなくて
オサム会長は
「軽自動車は貧乏人専用」という現実を思い知らしてくれた

322 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 21:38:26.91 ID:cKVbsfJn

20Lタンクなんて恥ずかしい。

323 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 21:41:49.05 ID:uAw1FhPx

もはや消費者目線無視、スズキの技術力の低さを隠す為に
利益が出ない高額な部品を付けてマイチェンラッシュ
修ちゃんの目の色変わってるよ

324 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 21:52:45.87 ID:3zq9NN4v

>>323
>スズキの技術力の低さを隠す為に
>利益が出ない高額な部品を付けて

その通りだよね

スズキ自社には開発力（人員、設備、資金）が無いので
省燃費技術についても
他社から購入したデバイスばかり

「鈴菌」が
次期アルトのエンジンに搭載すると言って自慢していたデュアルジェットも
ホンダN-WGNにツインインジェクター搭載の発表で
スズキ開発デバイスでは無いことが暴露されてしまった

パクリだと
火病を起こして発狂していた「鈴菌」ｻﾝもいましたがｗｗ

325 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 22:05:44.33 ID:xqD/msvA

インジェクターを内製してる自動車会社ってどこ？
ホンダはケイヒンだろ

326 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 22:07:30.75 ID:Yyh3cKzv

　　　　　　　　　　　　　_i⌒r-.、
　　　　　　　　　　　,,-'´　　　ノ
　　　　　　　　　　./　　　　　 l 　　　　　　　　　♪ 　軽自動車は貧乏人のための車～
　　　　　　　　　 /.　ノ　　＼　l
　　　((　 ◯　　.ｌ　ｰ=･-､ｒ=･　l 　　　　　♪　アルトエコは客寄せパンダ～
　　　　　 .ヽヽ、l　　ノ(､,)、　　l 　　　　
　　　　　　　＼ヽ　　-ｪｪ-　　 l　　　)) 　　　
　　　　　 ,-'´￣｀ゝ´￣｀ヽ　ﾉ　　　　　　　　　　　　　♪　軽自動車は貧乏人のための車～

　　　　 .,'　　　 .,'　　　◯ニ.ンl　　
　　　　 iオレは中小企業のオヤジ .i　　　♪　　　　アルトエコは客寄せパンダ～
　　　　ヽ、　　丶　　　　　 .ノ
　　　　　　｀'-凵'´｀'ー- ''´凵

327 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 22:12:50.18 ID:SlXyKmDq

>>324
２本インジェクターなんて日産が先んじて出してるのに
なにボケた事いってんの

328 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 22:14:45.05 ID:gl7yTGqy

昔から修社長は
部品をサプライやーから買って
組み立てるのがスズキだと言っていた

車をステイタスとするのは
日本では減る方向だろ

カッコいい貧乏人のクルマ造ればOK
アイディアと反骨心で頑張ってほしいな

329 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 22:17:25.77 ID:3zq9NN4v

>>327
>２本インジェクターなんて日産が先んじて出してるのに
>なにボケた事いってんの

ホンダが先行したとでも>>324内に書いてありますか？

火病の発作で
鈴菌は
前後の見境すら失くしてしまったのかなｗｗ

330 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 22:17:44.99 ID:eo1exdgN

>>324
さらに今回の修ちゃんの貧乏人発言で、同時に世間に
スズキの技術力の低さを公にしてしまいました。

331 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 22:26:20.69 ID:SAlmYSqD

別にいいんじゃないか
技術はなくても安くて本当に燃費がいい
これほど結構なことはない
じゃあ他社はどうなんだという話だ

332 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 22:29:30.71 ID:3zq9NN4v

>>331
>じゃあ他社はどうなんだという話だ

他社の話は
ここでは禁句

>>327のレスを見ればわかると思いますが
少しでも他社の名前を出すと
発狂して手に負えなくなるほどの「鈴菌」さんがいるんですよ

333 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 22:32:11.35 ID:SlXyKmDq

>>329
意味不明はあなたでしょ
そもそも燃料系でメーカー開発製造なんてないんだから
２本インジェクターなんて日産が先に出してるのにスズキ開発とか
言い出したのお前の煽りマッチポンプ自演じゃん

複数ID使って見苦しいぞ

334 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 22:32:46.10 ID:p+F+Ao7z

>>325
そんなとこないよ

335 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 22:36:12.99 ID:3zq9NN4v

>>333
>複数ID使って見苦しいぞ

疑うなら
必死チェッカーで調べてみたらいいじゃん

鈴菌は
スズキに批判的なカキコを調べるために
いつも使ってるから知ってるだろ？ｗ

336 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 22:37:16.98 ID:xqD/msvA

>>332
他社の話はここでは禁句
って自分がホンダの話を始めたんだろ
精神分裂症か？

337 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 22:40:33.08 ID:xqD/msvA

>>335
19時でID変えたもんなｗ
http://hissi.org/read.php/kcar/20131121/M3pxOU5ONHY.html

それでも今日の書き込み数1位だけど
変えなきゃダントツのトップ、同じような書き込みの繰り返し
また午前5時までかなｗ

338 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 22:41:44.28 ID:SlXyKmDq

>>335
無用な煽りを入れる奴とまともな会話なんて出来るとは最初から思ってないので好きにしてくださいな

339 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 22:42:16.53 ID:3zq9NN4v

>336
>自分がホンダの話を始めたんだろ

謝罪するよ

でも
ホンダ車と比較して
優劣を書いた内容ではないからな

そもそも
N-WGNにツインインジェクターを採用したら
スズキからのパクリだと
珍説を喧伝しだした「鈴菌」のカキコを正すためだからね

340 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 22:42:24.69 ID:474E1rsO

無職で朝から晩まで、いや翌朝までダメハツ擁護してるって凄いボランティア精神だよね

341 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 22:44:01.12 ID:3zq9NN4v

>>337
>また午前5時までかなｗ

同じく午前5時まで
PCの前で監視するのが「鈴菌ｻﾝ」の請負業務だよねｗ

342 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 22:44:24.85 ID:SlXyKmDq

>>339
無用な煽り文を入れている時点で無駄
事実だけを淡々と書いていけばよかろう

343 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 22:46:28.19 ID:3zq9NN4v

>>342
>事実だけを淡々と書いていけばよかろう

事実しか書いていないじゃん

反対に
ウソに基づく煽りや誹謗中傷を書くのが「鈴菌ｻﾝ」の業務じゃん

344 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 22:49:29.85 ID:SlXyKmDq

事実にしては脚色過多だなｗ

345 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 22:50:05.32 ID:xqD/msvA

>>340
朝五時に寝て昼過ぎに起きてるかと

午前2～5時
http://hissi.org/read.php/kcar/20131121/ZVFPdnhKUTE.html
14～18時
http://hissi.org/read.php/kcar/20131121/TVRpa05PZkQ.html
19時～
http://hissi.org/read.php/kcar/20131121/M3pxOU5ONHY.html

オサム会長、鈴菌、貧乏　これをひたすら起きてる間書き込むだけ
まあ他のカテでも同じ事やってるんだろうけど

346 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 22:51:22.64 ID:SlXyKmDq

ホンダ絡めてきたりどっかの千葉君みたいだな体力あるねえ

347 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 22:56:20.38 ID:ttPFybTk

まあスズキが厳しい状態なのは事実

348 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 22:57:35.34 ID:3zq9NN4v

>>344
>脚色過多だなｗ

事実に反しない脚色はスパイスだよ

キミは
事実だけを書いた
週刊誌やスポーツ新聞を読みたいと思うかい？

　「鈴菌」は
　公平無私で高潔な人格の持ち主だから
　週刊誌等は読まないのかなｗｗ

349 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 22:59:32.15 ID:p+F+Ao7z

>>347
何が厳しいのかね？

350 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 23:02:37.83 ID:3zq9NN4v

>まあスズキが厳しい状態なのは事実

詳しく書くなら

オサム会長は
貧乏人のスズキ軽自動車ユーザーに
厳しい現実を悟らせたということだよね

351 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 23:05:58.78 ID:3zq9NN4v

更に詳しく書くなら
↑の方のカキコにもあったが
スズキ軽自動車ユーザーは「夢」や「希望」を持つなということだよ

オサム会長は
昨日の発言で
ダイハツとホンダの軽スポーツ車に対しては
批判的な態度を明確にしたんだから

352 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 23:07:08.46 ID:474E1rsO

>>345ダメハツに採用してもらえるとでも思ってるんだろうね
自分が貧乏なのに気がつかずバイトも行けないなんて可哀想www.

353 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 23:10:07.34 ID:474E1rsO

>>350
自分が無職貧乏なのに廻りが見えないなんて貧乏中のｷﾝｸﾞｵﾌﾞ貧乏なんだろな
笑えるくらい可哀想www.

354 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 23:10:26.03 ID:3zq9NN4v

>>352みたいな生物が
スズキ軽自動車ユーザーの典型例

オサム会長が
喝を入れたくなるのも無理は無い･･･

355 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 23:11:14.67 ID:KXQVaCPl

>>318
スズキディーラーや、スズキ扱ってる店で、未使用車や、展示車が70～80万で売ってる

もちろん、エネチャージ搭載の2013年モデルな

カーセンサーでも結構、載ってるし

そういうのもあるから、アルトエコは定価より安く買えるし、かなりお得

イースよりも安く買えることが多い
しかも、装備はいいし、燃費も走りもいい
コスパは軽自動車では一番

エネチャージ搭載の新車のエコＬが乗り出し82万とか
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=SZ_S001&GRDKC=SZ_S001_F005_K172*SZ_S001_F005_K171*SZ_S001_F005_K169*SZ_S001_F005_K173*SZ_S001_F005_K168&YMIN=2013

356 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 23:16:09.34 ID:474E1rsO

>>354 バイトにも行けない自宅難民てよっぽと顔がブサなんだろな
同情するよwww.
スズキの派遣でも書類選考で落とされたのかな
同情するよwww.
貧乏って言葉に敏感肌www.なんだねwww.

357 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 23:19:31.31 ID:KXQVaCPl

こっちの方が安いわ

2013年式　アルトエコL 乗り出し　78万
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1960424030/index.html?TRCD=200002

358 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 23:19:43.79 ID:gSEp7dGa

どうでもいいけどアルトスレ誰か立てないの？

359 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 23:24:30.96 ID:R0ywrROL

>>358
もうここでいいだろ
実質アルトシリーズのメイングレードなんだし
さすがにバンは別スレだろうがな

360 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 23:24:35.12 ID:p+F+Ao7z

>>351
お前すごいな、年収1000万以下の奴には未来はない
軽自動車で十分だ
身の丈にあった車に乗らないとな

361 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 23:31:04.09 ID:3zq9NN4v

>>360
>お前すごいな、年収1000万以下の奴には未来はない

流石に「年収1000万円以下～」は話を盛り過ぎだよ
年収100万円程度の「スズキ軽自動車ユーザー」には未来は無いということだと思いますよ

でも
【ID:474E1rsO】のカキコを見ていたら
無学で貧困層であっても
能天気な奴もいるのだなと思いますけどｗ

362 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 23:37:15.01 ID:474E1rsO

軽4も買えないド貧乏な人ってやっぱり人一倍貧乏なんだねwww.
考え方と言ってる事に貧乏が匂ってきたよwww.
>>361ｽｯｹﾞｴ貧乏臭いwww.
ﾌﾟﾝﾌﾟﾝしてるwww.
無職臭www.

363 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 23:37:37.16 ID:rgN2t9YO

>>351
夢や希望をもつことはいいことです。
しかし、そんな高級な軽自動車の税金を優遇する必要はありません。
最低でも年間3万円の自動車税を払ってください。

軽自動車は、本来、低所得者向けの車として、仕方なく、税金が格安に優遇されているのです。
生活の足として必要だから。

しかし、スポーツカーとかの道楽で使用するなら、もはや税金を優遇する道理はありません。
税金はきっちり徴収させていただきます。

ダイハツやホンダが、政府を怒らせて、軽自動車の増税を推進させる犯人となってしまうでしょう。

364 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 23:40:57.10 ID:474E1rsO

>>361
1万円札見たことないのに1000万なんて書いて桁数で気絶しないでねwww.
お爺ちゃんは早く寝てねwww.
たまには職安行ってねwww.

365 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 23:42:17.69 ID:3zq9NN4v

>>363
>ダイハツやホンダが、政府を怒らせて、軽自動車の増税を推進させる犯人となってしまうでしょう。

キミが
政治家や財務省の役人なら
憤慨するのも理解できなくわないけど
納税者である自動車（軽自動車）ユーザーが怒ったり心配するコトなんですか？

日本の自動車税が
諸外国に比して高すぎるのが問題だと思うのですか･･･

366 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 23:45:16.52 ID:pGtQRHK1

鈴菌潰す為にみんなでアルトエコ買うんだ！

367 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 23:46:25.19 ID:3zq9NN4v

>>366
そんなことをしたら
潰すどころか
みんなが「鈴菌」になってしまうよｗｗ

368 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 23:51:17.20 ID:pGtQRHK1

>>365
マジな話、自動税止めてガソリンに炭素税掛ければいいと思う。

369 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 00:42:58.78 ID:eEJrG1+A

>>365
キミが
政治家や財務省の役人なら
憤慨するのも理解できなくわないけど
無職自宅避難者の税金払ってないお爺ちゃんがなぜ憤慨しているんですか？

年収はいくらですか？

軽4の中古も買えないのに軽4メーカーの社長から軽は貧乏人の車だと言われて買えない自分を悲観しているのですか？

370 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 00:52:29.39 ID:uQHrUcrm

>>369
ネット（2ちゃん）で
年収や学歴を尋ねて
レスが返ってきても
鈴菌ちゃんは信用したり納得するのですか？

ボウヤみたいな
鈴菌ちゃんには難し過ぎる質問だったかなｗｗ

371 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 01:42:20.32 ID:5Sle+H+z

次からスズキ車のスレには【貧乏人】入れておいてね。

372 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 02:05:45.79 ID:iAT2ouAM

次スレのタイトルは

【貧乏人でも】スズキアルトエコ 8【いいじゃん】

373 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 03:54:26.11 ID:/Ke5cNwI

古いアルトで少ない予算でフィットやアクアの売れ筋より燃費のいい車作れるんだから
スズキは儲かってるんだろうね

フィットハイブリの33.6km/Lより燃費が良くて90万円で買える貧乏人向けの車だから
ハイブリッド車より燃費がいいということを前面に出せばそこそこ売れそうだな
ゴミ－スは残念ながらフィットにわずかに負けてるんだな

374 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 08:46:45.68 ID:0DyTevkY

これだけ目まぐるしいと
いつ買っても、どれ買っても後悔しそうなんで
83万のL買っといて様子見たほうが良さそうだな
タントとか買ったら50万も高いんだし

コレ買っといて
またすぐに新型狙えばイイんだし

375 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 09:04:42.19 ID:0hiuuxfs

ハイブリとほぼ同じ燃費の車が90万円で買えるんだからいい時代だよ
5年前には考えられなかった夢のような世界が期待以上の現実になってやってきたわけだ

376 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 09:06:41.20 ID:TtLVXHK4

>>374
買い替えが一番損

377 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 09:40:52.96 ID:+LS15VlT

マチしたのか?
マチの内容プリーズ
燃タン容量アップしていたら買わない

378 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 11:02:01.68 ID:0NGFBada

待つだけ無駄だよ。
33キロ仕様の現行未使用車を込み込み82万位で買って、使い倒すのが賢いと思われ。

FMCしたって40キロは行かないと思うし、
燃費の数字が多きくなればなる程に、実際に節約出来るガソリン代は小さくなる訳だから。
待つ間に現用の車が浪費するガソリン代の方が大きいよ。

379 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 11:11:49.52 ID:8qIl8iTO

実燃費なんか大差ねーよ
と思ったがモーターで発進すりゃ段違いに燃費良くなるわな
煩いセルスタートもねーし

380 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 17:27:40.76 ID:QpPzOAGN

なんか知らんが車検なので買い換えた。
おそらく自分のは3型ってやつなんだろう。
セールスさんがそう言ってた。

感想
ウンコの色だ。しかも便秘のウンコ。そしてイースに激似。
エコＳだ。大体いいほう買っておけば間違いなかろう。
前の車はグランビア。駐車場がゴソゴソになった。
スタッドレスが4本で1万円台（ダンロップ）。ウソだろってな値段。
ミシュランでも3万円以内。
昔乗ってたマジェスティに感じが似ている。ビッグスクーターの4人乗りだと
思えば間違いない感じ。よく走るね。軽い軽い。
シートが小さいって、ここで書かれているけど、正確には座面が短い？
でもトヨタの普通車もこんなもん。まあ、どうでもいいかな。
燃費はメーターが半分になって、入れたら９Ｌしか入らなかった。
5千円で足りなかった時代から千五百円で足りる時代へ
建築関係の仕事に使ってるけど、いろいろ余裕。高速も。もう内装汚くなり始めてる。

381 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 17:39:09.01 ID:JlDLlNIe

>>380
イースがアルトに似てるんだよｗｗｗ

382 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 17:45:53.31 ID:+LS15VlT

アルトスレ立ててよ

383 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 17:56:57.67 ID:8qIl8iTO

アルトの名前消えるかもな

384 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 17:58:52.16 ID:+LS15VlT

>>380
アルトバンにすればよかったのに

385 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 18:41:30.18 ID:Ze4af0Bh

20Lタンクなんて恥ずかしい。
給油するのに毎回10リッター台なんて

恥ずかしい。

386 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 18:56:50.33 ID:29bjQrhE

リアシートの倒れ方からして、エコとバンで纏めた方が良くね？

387 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 18:58:26.96 ID:DK0v2DIS

ゴチャゴチャ言ったところで35キロの燃費を出せてるのはスズキだけ

388 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 19:03:19.96 ID:dyD2J7mp

リッター３５キロが凄いことじゃなければ、このスレは、過疎化するだろうが、、、、、

389 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 19:29:31.12 ID:JOy3OdGh

ちょっとイース板弄ってくる

390 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 19:47:38.98 ID:C3v7SEdw

>>385
いつも2000円分とか、3000円分しか入れない俺には、
アルトエコの場合、ガソリン計がEになっても17L前後しか入らないので、
2500円前後で満タンにできる。

もう、3000円分とかケチくさい事を言わずに、毎回、「満タンで」と言え、
なんか、金持ちになった気分だ。

もう、「何千円分」とか「何リットル分」とか指定しなくていい。
それが嫌でセルフ以外に入らないように注意しなくていい。
もう、恥ずかしい思いをしなくて済むのだ。

そう、常に「満タンで」と毎回言えるのだ。

もう、「満タン」なんて言葉、何年も言ってないだろ？

店員：どうしましょうか？
俺：いつものように満タンで

こういう会話ができるのだ。

実に、すばらしくて、気持ちのいい事だとは思わないか？

391 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 20:01:46.49 ID:E5rGTqPc

予備タンク買えばいいのにな
缶々のやつならよりどりみどりだろ

392 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 20:18:09.29 ID:Zp9HVgBU

>>390
同じこと考えているな。
今の3ATのアルトは燃費が悪いから
いつも2000円分って言っている。

393 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 20:25:10.28 ID:FI3yPGh7

イース買おうと交渉中
考えられないような値引きに心動く
今日決めようと思った時(11/19)にアルトエコ３５発表　
赤が可愛い　心動く
見積を取った　ビックリ　愕然

アルトエコに　オーディオレス　の設定が無いのです。

2DINナビ付けるには純正CDオーディオ取り外し廃棄処分です。
このタイプのオーディオのオーディオレスＯＰは一般的に－21000円です。
つまり21000円捨てなくてはなりません。

困った　困った　ＮＡ世界一低燃費車に乗りたいのですが
21000円捨てるのも勿体ない
全くもってエコでない　アルトエコ

394 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 20:30:38.56 ID:E5rGTqPc

>>393
外した純正オーディオをヤフオクに出せよ

395 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 20:36:52.66 ID:+LS15VlT

>>394
1000円でも入札ないけどねw
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&p=%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%88%E3%82%A8%E3%82%B3+%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%AA&s1=bids&o1=a&slider=0&tab_ex=commerce&auccat=26318

396 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 20:42:01.43 ID:FI3yPGh7

ヤフオクあかんのよそれが

アルトエコ全車オーディオ付きやから誰も要らん。

私が交渉中のスズキ自販は廃棄処分。

新車外しのオーディオをお金出して捨ててる。

397 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 20:44:27.34 ID:FI3yPGh7

ヤフオク　780円でも入札ないやろ　ナ

398 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 20:48:34.40 ID:FI3yPGh7

だいたいどのメーカーでもこのタイプのオーディオは

オーディオレスＯＰで－21000円が相場

しかも同じスズキ　アルト派生車の　ラパンでは
オーディオレスが選択出来るグレードが有る。

399 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 20:51:00.21 ID:FI3yPGh7

ワゴンＲは基本オーディオレス

400 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 20:55:10.17 ID:FI3yPGh7

スズキは製品力は有るのですが

マーケッティング力がなさ過ぎる。

因みに見積中のイースはオーディオレスOP－10500円です。

スピーカーが１２cm→１６cmになります。

401 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 21:32:57.90 ID:E5rGTqPc

アルトは全車オーディオ押し売りかよｗ
確かにオクでダメならどうしようもないわなｗ

402 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 21:59:29.04 ID:FI3yPGh7

ネットでよく　糞　とか　ゴミ　という言葉が出てくる

私は好きな言葉では無いが

アルトエコのCDオーディオは糞です。

本物のゴミです。

だって私の見積もりを取った鈴木自販では産業廃棄物で出しています。

403 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 22:14:29.25 ID:3sslSEmb

>>399
うちは基本セックスレス
なんか寝ぼけてしちゃった事あるけど、
翌日からまたレス

404 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 22:45:55.12 ID:JlDLlNIe

>>402
家においてCDプレイヤーとして使おう

405 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 22:56:56.49 ID:0DyTevkY

プラス5万円で
レーダーブレーキ着いたら買う

406 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 23:05:53.04 ID:0S3t315I

>>393
\21000惜しむなら、イース買えばいい。
そして後悔すればいい。

アルトエコには、走りのいいR06Aエンジンと普通車の丈夫なCVTと、
加速と燃費に貢献するエネチャージと、エコクール

そして、車好きなら絶対に欠かせないタコメーターも標準で付く。

なにげにアルミ製ナックルでバネ下重量も軽い。

到底、\21000では補えない、魅力ある装備の数々。

世の中、自分の理想とまったく同じものはない。
何を重視して、何を我慢するか。

21000円なんて、どうって事はない。
元々、安いんだから。

407 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 23:08:50.42 ID:eEJrG1+A

>>370何このｱﾎ

408 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 23:26:46.08 ID:aYxyfv6z

>>406
たしかにパーツ単体での性能はすばらしいな。でもスズキが合体させるとクソになる。
それがスズキ品質。

409 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 23:27:17.02 ID:kbsHx8e5

>>407
図星をつかれて
一日中、ムカついていたんだよね、ボウヤｗｗｗ

410 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 23:29:00.67 ID:eEJrG1+A

やっぱり孤独老人登場か

411 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 23:33:58.63 ID:kbsHx8e5

>たしかにパーツ単体での性能はすばらしいな。でもスズキが合体させるとクソになる。
>それがスズキ品質。

ドブス女が
どれだけ高級ブランド品で着飾っても
絶対に美人には成れないのと同じだよね

ついでに言うと
スズキ車は性格ドブスでもある
内面（鈴菌）も最悪だからなｗｗ

412 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 23:36:39.15 ID:0DyTevkY

タイヤ交換したら
燃費悪くなるらしい

413 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 23:53:26.03 ID:2awzsfhn

ブスは3日で慣れる
美人は3日で飽きる
車としての能力の優劣があるならなおさら

414 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 23:55:40.46 ID:kbsHx8e5

>>413
スズキ車は
容姿ブスだけじゃなくて性格ブスだぞ

キミもたいな
マゾっ気のある者からは人気は出るだろうが･･･

415 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 23:56:42.46 ID:kbsHx8e5

>キミもたいな

鈴菌ぼうや、つっこんでイイぞ

416 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 23:58:04.15 ID:2awzsfhn

結婚できない人の価値基準ほど虚しいものは無いな

417 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 00:03:35.84 ID:8NOcnnQm

>>416
>結婚できない人の価値基準ほど虚しいものは無いな

ドブス鈴木車の話をしていたのに
何で突然に結婚の話が出てくるんだ？

キミはブス専でブスの嫁でも貰ったのかい？

418 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 00:04:18.71 ID:eEJrG1+A

実際は職安で坊や扱いされてる天涯孤独老人www.

419 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 00:07:58.76 ID:zBmC+f48

>>417 結婚貧乏職安無職てﾜｰﾄﾞに進んで釣られるなんてﾌﾞｻﾞﾏwww.

420 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 00:13:22.31 ID:8NOcnnQm

・不細工なスズキ車に歓喜する
・会長の「軽は貧乏人専用」発言に納得感銘する

結論
【鈴菌はブス専でマゾである】

421 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 00:15:12.03 ID:ERAZuCyr

●スズキの鈴木修社長が「軽は貧乏人の車」発言。その真意は？

そもそも軽自動車の優遇税制は何か？
日本が戦後の貧乏な時代、国民生活の向上に繋がるように、自動車を広く普及させたい。
そういう意図で、軽自動車の制度が作られた。

時代は進み、日本は先進国となったが、軽自動車は、低所得者や、中小企業を中心に活躍した。
バブル後のしばらく後までは、軽自動車は恥ずかしい。
こういう考えが多くの国民にあり、それが軽自動車増加の抑止力となっていた。

しかし、長引く不況と軽自動車の進歩もあり、いつしか普通車を維持できる層にまで、
節税方法として、軽自動車の乗換えが進み、国としてもこの傾向を無視できなくなった。

なかには200万近い軽自動車もあり、もはや軽自動車本来の意味まで逸脱してきた。

そして、今、軽自動車税の大幅な増税が迫られている。
もし、そうなれば、節税で軽自動車に移行した層は、普通車に戻るだろう。

しかし、軽自動車は税金や燃費だけでなく、元来ある100万円以下の安価な軽は、
車体価格の安さも魅力で、低所得者や年金生活者等の生活必需品となっていた。

ところが増税されると、こういう人達が一番苦しむことになる。

鈴木社長は、このことに怒り、今まで軽自動車で飯を食ってきたメーカーとして、
この層の人達を、到底、無視することはできなかった。

422 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 00:15:44.57 ID:ERAZuCyr

松下幸之助の「水道哲学」と同じで、誰でも買える安価な価格で自動車を作り、
広く国民生活の向上に寄与したい。
この思いがスズキには強かった。

48万円のアルトや、マイティーボーイ、チョイノリなども、その一例。
多くの製品が同業他社より安価に設定されているのはその為。

高額な車で大儲けするより、例え安い車でも、お客様の喜ぶ笑顔が見たい。
その為に努力してきた。
「企業は社会の公器」それを自覚していたからこその思いだった。

軽自動車増税は絶対に避けたい。その強い思いと悔しさ、そして何が何でも庶民の生活を守りたい。
軽自動車で飯を食ってきた庶民のメーカーだからこそ、この思いが強く、
増税回避の為に、「貧乏人」発言となってしまった。
政府の目をそらす為の方便だったのだろう。

企業スローガンである「小さな車、大きな未来。」

423 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 00:16:26.94 ID:ERAZuCyr

これは安価で燃費のいい「小さな車」で、庶民の生活を良くし、みんなを笑顔にしたい。

軽視されがちな低所得者の方々にも買えるような、安価で満足できる自動車を作り、
みんなを幸せにしたい。
これがスズキの考える「大きな未来」なのです。

424 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 09:02:20.11 ID:D4bbG865

【クルマ偏愛記】「47万円アルト!」26年落ちの初代スズキアルトを(うっかり)買ってしまった・・・
http://www.corism.com/special/life/440.html

本体価格「47万円」という、1979年当時の新車の軽自動車としては驚異的な低価格が実現された。
この価格は、それまでの慣例を破って戦略的に、
自動車業界初の全国統一車両本体価格（ワンプライス）とされた点でも画期的であった。

また、ゼネラル・モーターズは、後のサターンとして結実する未経験の小型車開発にあたり、
世界各社の小型車を徹底的に分解し、研究していたが、その中の一つであったこのアルトの設計に驚愕し、
スズキとの提携を決めたと言われている。
スズキはOEM契約を結び、GMのロワエンドにあたるジオ(GEO)ブランド向け車種の生産を担当した。

425 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 10:00:26.55 ID:tjtPyt/Q

鈴菌が必死ですね

426 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 10:09:01.10 ID:frYaRS3c

気がついたら家に一人1台ある普通車が完全に無くなったら
生活に支障が出るが、現状のように全部普通車である必要がないから
軽はありがたい。
試しに1台ワゴンＲにしてみたら、なんだこれで十分だなとなって、
もっと燃費いいのないかと探したらエコにたどり着いた。

現在、
ハイエース　→　ワゴンＲFX
マークⅡ（JZX100）　→　エコS

残りは2代目プリウス（20万キロ超）とA4（入院マニア？いつも故障している）
ダイハツは店のノリが嫌だった。イース買うつもりだったんだけど。
せめて車見ていいですかって言ってから触れよ。勝手にエンジンかけてボンネット開けるなや
しかも車検証黙ってコピーしてるし。神は言っている。この店は地雷だと。

427 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 11:09:49.45 ID:MZjfzXJa

ワゴンRは乗ると良い車だと思うけど、印象が悪い。
なんか馬鹿な貧民やDQN車みたいな印象がどうもね…

ミライースも印象が悪い。
価値の分からない奴がとにかく価格だけで選んだ車と言うか、
ダイソーの製品とホームセンターの日本製を、値段だけ比べて買う馬鹿みたいな感じと言うか。

貧乏と思われるのは構わないが、馬鹿だと思われるような車には乗りたくないな。

428 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 11:55:46.43 ID:wL3dn5Tf

L買うとドアミラーが黒なんで
スプレーペンキで塗装すればイイね

Sでも全車シルバーみたいだね

429 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 14:35:44.16 ID:fzeAsjEI

200 名前：しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/11/22(金) 23:21:17.36 ID:2ptfepvB
ホンダは本当に惜しいんだよね
ここ数年スズキはどっしり腰を据えて
地味だが日本人の心をつかむ方針を突き進んでいる
①なるべく日本製にこだわる
②車に詳しくない人にはすぐに良さが伝わりにくい
③見えない所を地道に地味に改革している

ホンダも韓国や中国とは縁を切って
「まともな」企業に進んでくれることを期待している
このままなら必ず膨大な莫大なしっぺ返しを喰うよ

201 名前：しあわせの黄色いナンバー投稿日： 2013/11/22(金) 23:45:06.10 ID:kbsHx8e5
>>200
>ここ数年スズキはどっしり腰を据えて
>地味だが日本人の心をつかむ方針を突き進んでいる

その通り
スズキはオサム会長の
「軽自動車は貧乏人専用」発言で
日本人の心を鷲づかみにした

430 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 14:41:00.96 ID:fzeAsjEI

>今回のアルトエコのMCは
>ダイハツへの嫌がらせってわけか。

東京モーターショーで
ダイハツが軽自動車燃費ナンバーワンをアピールできないようにするために
TMS直前でアルトエコはMCしたんだよ

でも
オサム会長の貧乏人発言で
スズキだけが「ド壷」に嵌ってしまったけど

「人を呪えば穴二つ」という教訓をスズキ会長自らが示してくれた

431 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 15:16:03.16 ID:GrK1/4sn

　　　　　　　　　　∩＿
　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　ミ／＜こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

432 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 17:44:01.73 ID:9RAecsyX

アルトエコ試乗してみたいけどあのデザインだから躊躇うわｗ
もし信号でバス停の横とかにでも止まったら死ねるからな

433 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 17:59:20.54 ID:BIAmVjSN

>>432
心配無用
誰も見てないし、お前のことなんか気にしてないよ

434 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 18:06:28.42 ID:JilixKN5

>>432
嫌われ者の「鈴菌」なら心配無用だよ

昔から言うだろ
嫌われ者ほど長生きするって

435 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 18:42:58.82 ID:Jhtv2ZuR

ダメハツ、アホンダが何を言おうが所詮負け犬の遠吠え
スズキが駄目だと思うならJC08で勝てる車を作ればいい
もしくはJCで負けても実燃費で勝る車を作ってみればいい

出来ないうちはスズキがNo.1

これは事実

436 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 18:56:12.03 ID:BIAmVjSN

>>435
(　；∀；) ｶﾝﾄﾞｰｼﾀ

437 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 19:11:52.43 ID:uJxSfxzJ

>>435
ダイハツの実燃費の悪さはいつになったら改善するんだか・・・

438 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 19:15:52.31 ID:BIAmVjSN

>>437
２気筒が出るまで待て

439 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 20:47:13.35 ID:UBKHDCea

タンクが３０Ｌなら問題なし
こういうところもスズキくらしくて好きだな

440 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 20:48:17.44 ID:UBKHDCea

やっぱスズキはコスパ抜群だよなあ
その分ディーラーの接客はイマイチなところがあるけど

441 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 20:49:02.34 ID:fnHjYmE9

エネチャージ付きの車にソーラーパネル(車用に売ってる凄くちっちゃな奴)付けたらさらに燃費良くなるかな？

良くなるなら5,6千円だからつけてみたいけどエネチャージシステムとの相性が心配だ。

442 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 20:50:40.12 ID:3n7jNGgD

>>437
>ダイハツの実燃費の悪さはいつになったら改善するんだか・・・

「鈴菌」の性根の悪さはいつにになったら治まるんだか･･･

443 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 20:58:39.98 ID:BIAmVjSN

>>442
現実を見ろ
今でさえ実燃費は5以上わるいぞ

444 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 21:56:14.20 ID:7yguFKeJ

ムーブ乗りだけど、エンジンフィールと燃費はスズキがうらやましいわ。
カタログ値は追っかけられても、実際は全然変わらないし。

445 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 21:58:22.60 ID:2Qv9ogjP

イースにエコのバイクタイヤ付ければ
実年齢肉薄するだろ

446 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 22:03:45.71 ID:BIAmVjSN

>>445
無理だあんなエンジンじゃね

447 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 22:10:22.11 ID:UtFTfI+Z

ってか、4型はどこを削って6万下げたのか、まじで教えてほしい。
細かい部分の積み重ねで、おおきなモノはないっていうパターンもスズキならありそう。

ボディ関係　スポット減　加重かかっていない肉削除

エンジン　センサーとか2個１　ECM１チップ化　高回転時のみに必要な機能を削除して、それが必要な回転には上がらないよう設定
（６千以上はカットしたとか）

CVT　ジャトコの７から何かに変わったとか。上の高回転カットとセットで。

えねちゃ　リチウム削減はあったのでは？半分にしたら2万は削れる。ヘタしたらニッケル水素に変わってるとか。

内装　これは変わった部分が数箇所現認できるが、どれほどの削減効果があるのか。

448 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 22:21:31.08 ID:BIAmVjSN

>>447
ただイースに値段を合わしただけだろ

449 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 22:22:32.87 ID:9WumeSf/

マイティボーイ復活はまだですか、そうですか・・・。

450 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 23:35:15.65 ID:hkYOyMes

１００万からコストダウンで－６万は無理だろ。

451 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 23:37:41.85 ID:nebK1BgU

>>447
製品検査省きました

452 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 23:43:38.99 ID:fer9k6Ht

>>451
>製品検査省きました

シナ製品といっしょかよｗｗ

453 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 00:15:33.52 ID:bDj57uS0

>>447
ワゴンRやスペーシアなど他車種も同機能採用になって量産効果によるローコスト化もあるだろな

454 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 00:26:06.27 ID:tArDeP66

【自動車】スズキ、「アルトエコ」がガソリン車トップの燃費35.0km/Lを達成 [13/11/19]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1385219245/

455 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 01:11:50.57 ID:fHvqs38x

初代アルトエコはエネチャージ無しでもゴミ－スの全ての性能を上回って見せた
つまり現行モデルのエネチャージを除いてもゴミ－スの性能を上回る可能性が高い
アイストもなくしミッションを4ATにしたとしても30km/Lはクリアするだろう
今回のアルトエコの真価はこれから発揮されることになる

456 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 08:04:12.10 ID:ykHihe/Z

>>455
無理がある。全て相互のバランスを取ることで成立してる。

457 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 08:16:23.61 ID:xit/IBQt

宣伝費÷販売予定数＝1台あたりの値下げ価格

458 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 09:22:03.66 ID:mmYxoYsK

フロントフェイスの変更ないの

459 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 11:04:12.47 ID:WN1MPzys

天井低いだけで
ココまで安く出来るのか？

ワゴンRでも３０万は高いし
タントなら５０万
NBOXはもっと高いし

スマートキーでもオプションで３万だろ

460 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 11:12:42.63 ID:0GQ1Ntuu

僅か0.4キ差ロなのに長い事放置してたから意外だったけど、
モーターショーに合わせて、ダイハツに恥かかせる為に待ってた訳ね。

燃費競争は、一強、一弱、あとは無しって感じになってきたな。
ダイハツは実燃費が悪過ぎるし、酷く安普請だから買う事は無いけど、
ライバルは必要だから、もっと頑張って貰いたいね。

461 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 11:20:15.67 ID:Mxv2os0x

>>447
わずかにアルミとか削っても、余計にコスト高くなる。
金型を作り直したりしないといけないし。

要因は色々あるが、ほとんどは工場の生産ラインにおける歩留り改善だろう。

R06Aエンジンの生産数も増え、新しい生産ラインの各装置のトラブルの減少、改善、
工員の練度の向上などで、不良も減り、トラブルとかによるライン停止時間の減少、
その他、各改善で、安定して生産でき、時間当たりの生産量も良品率も増えたのだろう。

これは、エンジンや組立だけでなく、各部品工場でも同様の歩留り改善の効果は出ているだろう。

特に、バッテリー製造工場での歩留り改善は、バッテリーのコストに大きく関わる。
スズキもほとんどの車種がエネチャージ搭載となり、
大量契約によるバッテリー等の納入単価の下落もある。

462 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 11:42:26.77 ID:fqVv7W2X

>>459
儲け分の差だよ。

「カスタム」なんて、ちょっと高い価格設定してもみんな買うだろ。
いろんな商法があるのさ。

463 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 11:48:00.51 ID:CkWpH8cx

エコカスタムwktk

464 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 11:52:09.87 ID:NS1B/l2s

アルトエコのカスタムバージョンのネーミングは、燃費がちょっと悪くなる太めのタイヤや、
悪めの顔つきにして「エコエゴ」でどうだ。

465 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 12:00:44.43 ID:UNZReziv

14インチにインチアップしたら燃費がリッター15kmになったのだが、こんなものかね。
空気圧は3キロ　ホイールは鰤のエコフォルムSE-10　一応軽量ホイール

466 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 12:07:45.26 ID:si4mO7aP

>>465
お前の運転の問題

467 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 12:16:06.86 ID:NS1B/l2s

>>465
百害あって一利なしのインチアップなんてするから。
格好が気になるのなら、インチアップカバーで十分だよ。
http://nur-parts.jp/common/photo/items/image_3/ll_12338583803734.jpg
http://nur-parts.jp/common/photo/items/image_5/ll_12331232051965.jpg
http://nur-parts.jp/items/index.php?id_items=4983

468 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 12:48:29.55 ID:RlbDXruM

ライン工を密入国者にしました

469 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 15:33:00.35 ID:FJJNOp1o

安く出来たのは、埋蔵金が出たせい。

470 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 17:56:53.75 ID:R8iJsWsJ

インチアップカバーって面白いっすね。

471 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 20:05:24.55 ID:WN1MPzys

カタログに載ってるカロの７３５０円のスピーカーは
リアに付けれるのかな？
オーディオは交換するけど
ブラケット３１５０円は高いね
ガーニッシュも３０００円するし
ハーネスもいるしね

６０００円のフロアマットはゴムなのかな？

472 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 20:09:59.20 ID:9viTZyBu

アルトエコで大阪～東京、高速無給油走行可能ですか？？

473 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 20:19:56.88 ID:RHmUAR44

>>467
アルトに一番似合うのは、
扁平率80の細いタイヤとホイールカバーなしの鉄ホイール
どうせなら、ミライースDより安い73万円で窓は手巻き、ホイールカバーなしのECO-Eとかも出してほしい。
。

474 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 20:27:39.78 ID:91INVkj9

>>473
それはありだよな

475 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 21:20:10.82 ID:TqK4SIsu

２回か３回給油で楽に行ける
どうせ休むんだし
４７０/２５＝１８．９L　安い

476 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 22:49:37.54 ID:ykHihe/Z

アルトエコバン欲しい。

477 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 23:20:44.18 ID:wKDrDbQx

>>467
目から鱗だwwww
面白い商品販売されているんだなw

478 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 09:11:38.80 ID:CDZHy+BK

大型バイクでも容量20リットルくらいは普通
燃費は20km/l 以下がほとんど
遠出しても慣れれば無問題
ガス欠してるバカは白痴レベル

479 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 09:30:02.79 ID:a7pypET/

アルトエコって凄いメカを満載してるのに、
アナログメーターに、フロアシフトと見た目は普通の車なんだよな。

ただ、燃費が良くて、低速トルクが有るからスルスル加速して、
走りの良い、まあまあ快適な普通の車。

その辺りがインパクトに欠けて、イマイチ売れない要因だと思うな。
俺は、実用的な普通の車が安く買えて助かるけど。

480 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 10:02:54.74 ID:r7wu9wqe

いつも2000円分とか、3000円分しか入れない俺には、
アルトエコの場合、ガソリン計がEになっても17L前後しか入らないので、
2500円前後で満タンにできる。

もう、3000円分とかケチくさい事を言わずに、毎回、「満タンで」と言え、
なんか、金持ちになった気分だ。

もう、「何千円分」とか「何リットル分」とか指定しなくていい。
それが嫌でセルフ以外に入らないように注意しなくていい。
もう、恥ずかしい思いをしなくて済むのだ。

そう、常に「満タンで」と毎回言えるのだ。

もう、「満タン」なんて言葉、何年も言ってないだろ？

店員：どうしましょうか？
俺：いつものように満タンで

こういう会話ができるのだ。

実に、すばらしくて、気持ちのいい事だとは思わないか？

481 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 12:47:33.71 ID:veufyu1V

満タンは正義だよな
毎回千円の車はタンクサビてるだろうね

482 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 12:55:39.14 ID:8dBTyQyJ

>>481
>満タンは正義だよな
>毎回千円の車はタンクサビてるだろうね

21世紀になって10年以上たつけど
スズキ軽自動車の燃料タンクは
満タンにしておかないと錆びるんだよな

アルトエコは
燃費テストでズルをするためと
錆を防ぐために20Lタンクにしたんだよね　

483 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 12:57:18.06 ID:sH4YBRfe

品質管理がいい加減だと、新車なのにナックルが最初から錆びてたり、
スライドレールが錆びてたり、雨漏りしたり、CVTシャフトが折れたり、
そんな最低な車を生み出すことになる。
あとテールのLEDが切れたり。　Ｈ社のＮ箱がそれで大変なことに・・・

ナックル錆び
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/ImageID=1193858/

スライドレール錆び
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319118/SortID=16631992/

雨漏り
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319131/SortID=14393308/

テールLED切れ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319131/SortID=14659981/

CVTシャフトリコール(これは設計ミス？）
http://www.honda.co.jp/recall/130613_3173b.html

484 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 13:43:41.94 ID:7yF47CRx

>>482
プラスティックのタンク以外は錆びるよ

485 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 15:20:04.08 ID:80k7Owhe

>>484
スズキの燃料タンクはブリキ製なのかい？

　　　481 名前：しあわせの黄色いナンバー投稿日： 2013/11/25(月) 12:47:33.71 ID:veufyu1V
　　　満タンは正義だよな
　　　毎回千円の車はタンクサビてるだろうね

　↑のカキコから
　スズキの燃料タンクは満タンにしておかないとメッキが剥げて錆びるから
　アルトエコでは
　満タンにし易いようにたったの20Lポッチの燃料タンクにしたんだよねｗ

486 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 15:49:10.43 ID:PfDpa9it

20Lで満タンとか言ってる時点で、アルトエコ初心者だとバレバレだぞw

487 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 15:54:36.85 ID:tp6I4CLs

488 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 15:57:16.34 ID:tp6I4CLs

dのﾌﾞﾚｰｷランプは一カ所でも
点かなくなれば
丸ごと交換ですか

489 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 15:58:02.24 ID:80k7Owhe

>アルトエコ初心者

貧乏人専用のクルマなのに
初心者と熟練者で差別されるのか？

貧乏人専用のクルマにさえ
ヒエラルキーが厳然として存在するんだな

　
　スズキ車には
　カースト制が採用さている
　
　畏るべしｗｗ

490 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 16:20:40.48 ID:ili90G3i

>>486
リザーブタンクがあるの？

491 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 16:24:54.41 ID:PfDpa9it

>>490
アルトエコラーには常識だけど、エコの20Lタンクはノーマルアルトの30Lタンクを
小細工して20Lで吹きこぼれるようにしただけ。
20L入れても、3分の2しか入っていない。
だから、満タンにしても錆びるのだ。

492 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 16:32:25.94 ID:sW/ukN3U

>>491
樹脂製タンクが錆びるとか

ドヤ顔でバカ丸出しｗ

493 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 16:44:11.70 ID:WZ5YoaFJ

>>491
うちのカムリ、ここ何年も満タンにしてないがタンクなんて錆びてないぞ。
そうとう質の悪いガソリン入れてるか、何年も給油してないような奴でない限り、錆びないだろ。

494 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 17:22:12.40 ID:PfDpa9it

>>492
アルトエコの燃料タンクはノーマルアルトやアルトラパンと共通で、間違いなく金属製だよ。
下に潜って磁石つけてみたらわかる。

>>493
カムリは知らんけど、スズキ車は錆びる。

【ワークス】エンジン不調、その原因は
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/996/304/2996304/p1.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/996/304/2996304/p3.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/996/304/2996304/p4.jpg
http://minkara.carview.co.jp/userid/1122286/blog/c698212/

スズキアルトワークス燃料タンク
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/116/392/3116392/p2.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/116/392/3116392/p3.jpg
http://minkara.carview.co.jp/userid/251811/car/1114361/3116392/photo.aspx

燃料タンク交換
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/899/973/1899973/p2.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/899/973/1899973/p1.jpg
http://minkara.carview.co.jp/userid/812466/car/912421/1899973/note.aspx

495 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 17:42:01.74 ID:2VValGZO

>>494
ホンダも錆びるんだから、偉そうにスズキを心配してる場合か？ｗ

HONDA　ライフ燃料タンク錆取り
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1336596/blog/29952053/

496 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 18:24:09.14 ID:98d+OTkX

>>492、>>495

「鈴菌」の十八番、【自殺ブーメラン】が
またまた発動していますねｗｗ

「鈴菌ｗ」が
他車を誹謗中傷するためにカキコしたのに
それが火種となって
スズキ車の重大な欠点が表面化してしまう

これで何度目だよ

　　今回は↓が火種

　　　481 名前：しあわせの黄色いナンバー投稿日： 2013/11/25(月) 12:47:33.71 ID:veufyu1V
　　　満タンは正義だよな
　　　毎回千円の車はタンクサビてるだろうね

　

497 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 18:26:16.63 ID:KXX4jWoa

◆アコード　7代目　2002～
http://www.honda.co.jp/news/2002/4021010-accord.html

＜安全性能＞
・Honda独自のGコントロール技術に基づく、前面フルラップ衝突55km／h、前面オフセット衝突64km／h、
側面衝突55km／h、後面衝突50km／hに対応する新・衝突安全設計ボディを採用。

さらに現実の事故実態を見つめ、Honda独自の目標を設定したクルマ対クルマの衝突実験を実施。
従来の固定バリアに比べて、厳しい対応が要求される衝突実験においても
目標値をクリアする優れた安全性能を確保している。

　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓

◆インスパイア　4代目　2003～(ベースは7代目アコード）

な、な、なんと、事故で実際には、ボディが引きちぎれてしまった！！
な、な、なんと、事故で実際には、ボディが引きちぎれてしまった！！
な、な、なんと、事故で実際には、ボディが引きちぎれてしまった！！
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912195948-196810668.jpg
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912200013-187318921.jpg
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912200032-2118548818.jpg

498 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 18:29:46.19 ID:98d+OTkX

●■公的機関で客観的に出された安全性能■●

　　※「鈴菌」のカキコは罵詈雑言に塗れたウソ800だが
　　　公的機関による試験結果にウソは無い

スズキ
スペーシア　X 軽自動車
軽乗用車
149.6点 69.4点 80.27点 0.0点 (左から安全性能総合評価、乗員保護性能、歩行者保護性能、PSBR

ホンダ
N BOX　G・Lパッケージ軽自動車
軽乗用車
157.7点 72.02点 81.73点 4.0点

スズキ
ワゴンR　FX Limited / ワゴンRスティングレー / マツダ　フレア / マツダ　フレアカスタムスタイル軽自動車
軽乗用車
154.3点 75.65点 78.69点 0.0点

ホンダ
N-ONE　G・Lパッケージ軽自動車
軽乗用車
161.5点 79.71点 77.83点 4.0点

499 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 18:36:24.73 ID:98d+OTkX

500 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 18:44:53.04 ID:Q5wwo/h6

*鈴金(すずきん）

鈴金とは、最近のスズキ車は、性能と品質向上が著しく、
燃費が良く、錆びにくい亜鉛メッキ鋼鈑の多用や、日本製部品の多用で、
耐久性が高く長持ちする。
しかも、価格もさほど高くなく、ライバルより多少安価なくらい。

スズキ車を買うのはお金で得をする。

スズキ車は燃費がいいのでガソリン代で得をする。

スズキ車は新日鉄等の亜鉛メッキ鋼鈑で、ここ最近は錆びとは無縁で長持ち。

スズキ車は、ジヤトコの普通車のCVTで余裕があり長持ち。

買う時も、買った後も、お金があまりかからず、お得。

お金が浮く。浮いたお金は貯金もできるし、他にも使える。

なので、鈴木車はお金で得をする。

それで、鈴金と呼ばれているのです。

501 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 20:06:58.51 ID:BoBY8DqW

>>500
>錆びにくい亜鉛メッキ鋼鈑の多用

でもスズキ車の
燃料タンクは錆びるんだよね

　錆びないように常に満タンにしなければならないが
　スズキの軽自動車ユーザーは貧乏人が多いので
　金銭的な問題から満タンにはできない

　それで
　たったの20Lポッチで満タンになるように
　小細工を施した　

　　　481 名前：しあわせの黄色いナンバー投稿日： 2013/11/25(月) 12:47:33.71 ID:veufyu1V
　　　満タンは正義だよな
　　　毎回千円の車はタンクサビてるだろうね

502 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 21:27:41.16 ID:JSVRh5a7

錆びたらチェンジ。　すればいいだけでは？

503 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 22:18:48.64 ID:sf4SiNDh

いい歳したオッサンには可愛すぎるんだけど、印象変わるようなエアロ無い？

504 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 22:33:53.74 ID:PfDpa9it

>>503
http://www.auto-style.jp/info_img/ASW1346079600.jpg

505 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 22:42:36.92 ID:4zDEO9Hy

>>494 >>501
そのアルトワークスHA21S(1994年～)で、もう18年以上経過している。
それと、水分が混入した粗悪なガソリンを使用していたか、
ほとんど乗らない期間が長く、結露水の大量混入の可能性が非常に高い。

では、いくつかのアルトの燃料タンクを見てみよう。

HA23V 2001年式　状態は非常に綺麗
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j266542345

HA12S H11年式　14年前のものだけど3枚目の画像のように内部は非常に綺麗
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r98714698

98年式で、どこに停めてたのか、どんなとこ走ってたのか知らないが、外部は非常に汚い。
でも3枚目の画像のように、内部の状態は非常に良く、綺麗だ。
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x317260253

ちなみに2012年式のアルトエコの燃料タンク　外部ですら非常に綺麗で新品同様
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l216631245

506 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 22:44:52.61 ID:PfDpa9it

>>505
そりゃ中がサビだらけのタンクをオークションに出さんだろw
売れないもの。

507 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 22:46:34.01 ID:TaGHOHV/

>>505
鈴菌は
その辺で止めておきなよ

【自殺ブーメラン】が
またまた鈴菌に突き刺さるよ・・・ｗｗ

508 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 22:51:33.75 ID:hlfZDoJG

アルトエコは他の軽よりショボイんで
税金上げないで欲しいね

509 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 22:53:40.89 ID:4zDEO9Hy

つまり、オークションのものを見ればわかるが、外部が汚くても、内部は非常に綺麗。

それは、通常の使用状況では錆びないという証明でもある。

タンク自体が錆びやすいのならば、10年以上経過していれば内部に少しは錆びがあるはず。

また、内部の錆びだけを除去して、外部の錆びや汚れだけを放置して出品するとも考えにくい。

アルトのタンクは錆びにくく、錆びたのは、非常に管理の悪い、特殊な事例だったと言える。

510 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 22:54:18.30 ID:TaGHOHV/

×　アルトエコは他の軽よりショボイんで税金上げないで欲しいね

○　スズキ車は他メーカーの軽よりショボイんで税金上げないで欲しいね

511 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 22:56:13.33 ID:TaGHOHV/

>>509

見苦しい言い訳だな

「鈴菌」自体が非常に見苦しい生き物ではあるがｗｗ

512 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 22:56:55.28 ID:nMTc8bmQ

ＣＶＴ折れてロッカーアーム外れて、錆びるホンダ車はショボイを通り超えて、
もはやゴミ。数年で動かなくなり廃棄処分となる。

513 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 23:05:55.33 ID:TaGHOHV/

>>512
>錆びるホンダ車はショボイを通り超えて、
>もはやゴミ。数年で動かなくなり廃棄処分となる。

その点は
スズキ車は幸せだよな

　スズキ車ユーザーは貧乏人でドが付くケチなので
　故障してゴミになろうが決して捨てることはないからね

さらに
乞食に成り果てて　　
スズキの不動車に住んでいる奴も多い

これが本当の「スズキハウス」だねｗｗｗ

514 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 23:09:08.57 ID:4sh/P9qo

>>513
文面から、知的レベルの低さが見て取れる。
さすがアホンダ。アホなんだね。
アホだから物の良し悪しもわからないし、正確な判断ができない。

515 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 23:15:59.02 ID:TaGHOHV/

>>514
>アホだから物の良し悪しもわからないし

本当にそうだよね

「鈴菌」は賢すぎて
乞食になってスズキの不動廃車に住むことになるのを
最初から計画しているので
スズキ車を買うｗｗ

　　　　乞食になって餓死か凍死して
　　　　スズキの不動廃車と共に土へ還るのが
　　　　「鈴菌」全員の願い

516 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 23:18:52.43 ID:dgkHsNIq

さすが鈴金ｗ

517 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 00:28:41.84 ID:6E4BAXP6

>>503
http://shop.dunlop.co.jp/shop/photos/124952/nikki/img1f804b0da312900ae8df2e7076fe9d6d3.jpg
http://store.shopping.yahoo.co.jp/suzukimotors-dop-net/aeco001.html

518 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 01:40:30.28 ID:ejG3IZYB

アルトのデザインセンス良いと思うけどな。
かっこいい

ただ、CMとか売り方が
女性のためみたいな感じだから
買いにくいしイメージも女性物って感じ

519 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 01:49:08.24 ID:XLuhR6Nb

エンジンを5000回転以下排気VVT省略にして
CVTの副変封印高速固定にしてエネチャージもアイストも省略
オーディオはオプション、バンパーは黒、塗装は銀のみ、セルとオルタを統合
車体はプラスチックと普通鋼多め

これで燃費30.7を達成し、価格を66.7万円に設定できないだろうか

520 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 01:57:04.10 ID:ejG3IZYB

>>519
中古や新古車買えば良いよ

521 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 02:52:16.95 ID:pl2QxQNP

>>503
ホイール変えてローダウンでも結構印象変わると思う
http://picture.gooparts.com/420/4201090/J/4201090D3010110400301.jpg
でもドレスアップに金かけると本末転倒だな

522 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 07:50:38.37 ID:xvS5Iser

無駄金だ
そんな金があるなら、遊びに金を使え

523 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 08:11:23.55 ID:geWYeOoi

その程度の金で遊びにまわせる金がなくなる訳ねぇだろ
貧乏人貧乏人貧乏人

524 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 08:34:36.49 ID:yd0C+fnU

>>523
ここは貧乏人スレだぞ
バカもんが

525 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 10:53:58.19 ID:K0AAlRE2

>>518
明らかに女性を狙ったデザインだと思うが、
男がワゴンRスティングレーとか、ムーブカスタムとか乗ってると貧乏臭くて嫌。

アルトなら、足車のセカンドカーなんだろうって思うから、
むしろマシな感じするわ、個人的には。

間違っても、スポイラーとかホイール改造したら駄目。
どうしても貧乏感が滲み出すからな。

526 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 12:43:38.61 ID:hzMVIiTJ

>>525
純正のフロント、サイド、リアアンダースポイラー付いてる方がかっこいい。
ワゴンＲで言えばノーマルかリミテッドの違い。
http://shop.dunlop.co.jp/shop/photos/124952/nikki/img1f804b0da312900ae8df2e7076fe9d6d3.jpg

貧乏感はむしろ何もない方がある。
エアロなしは、アルトのこと知らない人なら一番安いグレードだと思うだろう。
純正エアロなら、小さいけど、そこそこのグレード買ったんだなと思う。

527 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 12:45:05.20 ID:8Wx9dztI

誰も見てないし

528 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 12:56:10.95 ID:K0AAlRE2

>>526
激しくビンボー臭い。

ホイールキャップにスポイラーとか、涙出てくる位の情けなさ。
まだ、ミラバン乗ってる営業のリーマンの方がマシなレベルだわ。

つーか、わざわざネタ画像拾ってきて、笑わせんなよ。

529 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 15:37:45.63 ID:0t9p74h5

わざわざアルトエコスレに来て貧乏くさいという奴は何なんだろうね。
本当に金があるなら、わざわざ、こんなスレ見にこないし。
ただのアホアンチか、アルトエコすら買えない貧乏なのかなｗ

530 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 16:35:13.95 ID:mhJQRKhh

>>526
マッドフラップ付いてますが何か？

531 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 17:58:11.77 ID:anmLVMdG

これ値引き出来ねえのかな？
というか18日発売前の言行の売れ残り安くなるかな

原付から乗り換えだから雨風凌げればいいんだよな

532 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 18:00:41.26 ID:eMtXwS11

>>504
さんまかよ

533 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 18:57:50.38 ID:givL/s4L

塩木、また違法駐車で捕まったってよ。

違法駐車犯　塩木容疑者　　飲酒運転ほう助犯　塩木容疑者

違法駐車犯　塩木容疑者　　飲酒運転ほう助犯　塩木容疑者

違法駐車犯　塩木容疑者　　飲酒運転ほう助犯　塩木容疑者

違法駐車犯　塩木容疑者　　飲酒運転ほう助犯　塩木容疑者

１１月１３日　朝路上駐車　　　１１月１４日　朝路上駐車　　　１１月１５日　一晩青空駐車
１１月１５日　一晩青空駐車　　１１月１７日　夕方路上駐車　　１１月２２日　一晩青空駐車
New! １１月２６日　朝路上駐車
New! １１月２６日　一晩青空駐車

534 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 19:14:47.92 ID:YxaLoIL9

>>532
フロントスポイラーに見えるのは輪留めだぞ。

535 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 20:55:58.03 ID:oiXQJptd

>>531
たぶん無理でしょ。もう十分安いし。
これより安いのはイースDか、アルトバンくらい。

そもそもアルトエコすら買えないほど金ないのなら中古で探した方がいいよ。

536 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 21:05:58.48 ID:/MEg5TBA

>>535
エコじゃないと意味が無い

537 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 23:04:32.78 ID:WW67VDsS

イースは視界の悪さに不満持っている方が多いようです。
アルトもネット上のインプレなど見ると、視界は良くはないようですが、
実際のところいかがでしょうか？

538 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 00:16:31.85 ID:vVxs6WKg

これで視界悪いなんて言ったら、何も運転できないだろ！
ってレベル。

539 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 03:29:48.44 ID:UZWKoU1n

アルトエコ　初期型　未走行車　本体69万で見つけた！

凄い！

540 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 04:02:43.48 ID:UZWKoU1n

新型アルトエコの見積もり取りに行った

営業に全く覇気が無い

ダイハツの話し出しても　全く乗っても来ない

どこも同じ？

541 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 07:41:44.81 ID:i5B5Zh9O

>>518 オレはクルマが彼女なんだよ！

542 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 08:14:45.62 ID:nNVpDp12

>>540
営業マン次第だな

543 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 08:32:27.59 ID:jNYOe5MT

>>531
安く欲しいなら値引き狙うより、未使用車狙った方が良いかも。
3型のECO-Lが車体69万で、コミコミ82万位から有る。
かなりお買い得感高いと思うな。

544 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 09:21:01.24 ID:WfvgTw73

トヨタと日産でしか車を買ったことないんですけど
次は燃費の良いスズキの軽を考えてます
スズキから新車買うときの注意点など教えてください。

545 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 09:24:51.56 ID:nNVpDp12

>>544
サービスは最低
クレームに対しても直してくれない、または直せない。

営業マンは人による

546 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 10:04:12.75 ID:6BLF+Ez0

>>540
売る相手選ぶのはホンダから始まった最近の傾向。
特に今は消費税前の駆け込みでフル生産だから、
ノルマなんか一瞬でクリア
今年は3月決算はちょっと苦しかったけど、
9月は一瞬で終わって、10月もすぐに終了。
1分しゃべったら売っていいかどうか判断できるよ。
ややこしい相手に売るとセールスは無駄な仕事抱えることになる。
どうせ儲け無いのだから無駄な事しない。
今日は休みの自販も多いから調べてから来てね。

547 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 11:03:28.55 ID:3ANlfrmb

>>540
営業としては、十分売れてるのに無駄な仕事を抱えたくない。
この一言に尽きる。

548 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 11:06:10.51 ID:ns9JIXfh

買い替え検討してるからいろんなディーラー回ってるんだが、やっぱりトヨタが一番熱心だな。
電話は勘弁してくれと伝えたんだが、いつの間にか家まで来ているようで、
ポストに手書きのカードとかパンフレットが入っている。
郵送じゃないから直接投函で間違いないのだが、いつ来たのかまったくわからないw
ポストを見ると入ってるのでギョッとするよw

549 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 12:35:53.50 ID:V44YZhLu

未使用車が82ﾏｿとかどんだけ田舎なんだよ
田舎うらやましいわ
私は都会人だがイースdならｺﾐｺﾐ79万だけど

550 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 13:52:51.03 ID:inuJ2MRW

>>544
車に関しては不具合当然と思うこと。建付けも気にするな。

551 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 16:43:17.59 ID:jNYOe5MT

>>549
しゅ、首都圏だよ。
断じて田舎では無い!

552 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 16:59:24.90 ID:8Tm5btCt

>>551
さあどっちが都会カーーー

553 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 18:01:04.91 ID:8TDOFJ1L

田舎から上京してエコ買うのか
泣ける
メルアド晒して貰えたら寄付してあげてるよ

554 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 18:08:52.17 ID:3YGOeSFn

都会の女と合コンした時
間違ってもエコに乗ってると
言ってはいけないよ
車は持っていないと答えるのが正解だにょ、

555 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 18:18:45.52 ID:+nzlHxYa

マスゴミが勝手に作り出した言葉なんだろうが
４低の中に低燃費ってのがあるだろ。
今は金使いが荒くない男のほうがモテるんだよ

556 ：544：2013/11/27(水) 20:07:54.58 ID:2/4SmVH0

>>545,550
アドバイスありがとうございます
サービス最低で気分が悪くなるのは困るので
トヨタか日産で売ってる軽自動車も検討してみます

557 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 20:37:31.97 ID:/mKT9xed

>>556
自宅から近いほうが何かと便利だけど、同じメーカーでも複数店舗まわって比較したほうがいいよ。
あとは営業だけじゃなく、サービス工場もチラッと見ておこう。購入後はサービス工場のほうが重要
になるので、そこがいい加減だと泣くぞ。整理整頓やメカニックの動きがダラけてないかなど。
あとはね、試乗車がきれいに清掃されてるか。

558 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 21:02:46.06 ID:+nzlHxYa

ディーラーの奴らはほんと仕事できない

559 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 21:06:35.22 ID:F4OldWr9

AQUAに抜かれちゃったけど次の切り札はあるの？

560 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 21:09:19.16 ID:eejDgtct

ガソリンタンク３リットル。

561 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 21:09:56.41 ID:+nzlHxYa

↑軽とHVコンパクトカーを比べるアホ

562 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 21:21:09.15 ID:eejDgtct

だれがアホやねん。ボケが。

563 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 21:30:21.83 ID:+nzlHxYa

ID:eejDgtct

てめぇに言ったんじゃねーってことくらい分かるだろウンコ

564 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 22:09:58.41 ID:T+ioUZDn

…？　　／￣￣＼
　　　／　〇・＞
　　／　　ε　│
　／　　　〇・＞
　(つ＿と＼＿＿／
　 ∪　∪

565 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 22:15:06.11 ID:eejDgtct

こんどはウンコって言われちった。
冗談だってわからんのかのぅ。クソが。

566 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 22:15:43.52 ID:T+ioUZDn

　　　*　　　　　　*
　　＊　　　＋　おわりです
　　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　　　　 Y 　　Y　　　　＊

567 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 22:38:26.74 ID:LkPDUvMH

>>546->>547
どんだけ糞営業なんだよw
これがスズキクオリティか…

568 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 23:48:26.30 ID:Saj2ARC7

>>567
営業職としてはすこぶる当たり前の考え方だと思うが

569 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 00:33:10.66 ID:eRCdCBGN

エコ３５L乗り出し８５で行けるから

エコ３３L８２は買っちゃダメ

570 ：コピペ：2013/11/28(木) 07:08:53.75 ID:Vcs15ey1

アルト本スレより・・・

29 名前：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2013/11/27(水) 22:12:48.15 ID:0s9RywiO [2/3]
>>28
写真を載せたほうがいいかなと思って写真を撮ってきたｗ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4695294.jpg

14万キロ時に予防的に交換された主な交換部品
オルタネータ、ウォーターポンプ、インタンクの燃料フィルター

オーバーホール
キャリパー、ホイルシリンダー、マスターシリンダー

新車から今までついている部品
ショックアブソーバー、スターター、燃料ポンプ
前回のスターターオーバーホールの時にブラシは6mm（新品）の所
残が3mmなので今回は交換の可能性があり
ホイルベアリングも無交換なので予防的に交換の可能性があり

路上停止等はゼロのノントラブルで20万キロを走りました
現在の燃費は15～20km/Lの間です

571 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 07:57:11.44 ID:m3mtIBOr

33km/L仕様でも、3万円安く買えるならアリだと思う。

3万あればガソリンが200L位買えるので、
仮に、実燃費がJC08の70％とすると、23.1km/Lと24.5km/Lになるから、
この燃費差で200L差が付くには、8万キ850ロ走る必要が有る。

今すぐ3万安い事に意味はあると思う。

>>570
この燃費見ると、買い換えた方が徳だな。

572 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 08:24:41.93 ID:Q8khkNsx

>>571
しかも3型は出てから半年。熟成されている。
まだ何も分からない4型はちょっと。3月まで末なら分かるけど。

573 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 08:54:37.73 ID:lh+2UMZS

>>571
なし

574 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 22:00:04.45 ID:uhLLYC+i

寒冷地仕様のオプションでリアワイパーも付いてきてくれたら
嬉しかったが、４ＷＤ乗りでリアワイパーって使うこと多い？

575 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 22:12:26.64 ID:TAsR+sYw

今度出るアクアがアルトエコと比べて２キロ燃費が良くて、１名乗員が多いだけで値段が２倍以上するって考えると、アクアってえらいな贅沢品

576 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 23:15:02.45 ID:pL18YNAA

>>574
使うだろ
使わない奴って後ろ見る気ないのかね

577 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 23:42:37.95 ID:NoyT2tXQ

>>574
あって困る物でもないし、無くても特に困らないよ。

後続車のナンバープレートや運転手の表情までキッチリ見たいならあった方がいい。

578 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 00:14:36.74 ID:0VfXe4f9

エコ33と35では燃費の差よりエンブレムの色の違いのほうが重要

579 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 09:38:02.13 ID:LIgbzoDX

それ言っちゃうか。
他社比較・現行比較シートに書いてあったな。

580 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 11:42:44.66 ID:mpAKQa20

青は浮いて恥ずかしいよね
オプションでシルバーあればな

581 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 14:56:08.33 ID:7bK1UnFR

次期アルト来たね。A-WINDコンセプトだって。

582 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 14:57:15.62 ID:x5otRIBD

Ｌいいよな。一人乗りだし、十分だよ。
でも、エクステリアが壊滅的なんだよな。
せめて、色だけでももうちょっとカッコイイの(三菱のＥＫで展開されてる青や赤とか)
あれば、あまりみすぼらしさを感じずに乗れそうなのに。

583 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 15:57:47.12 ID:GR9l5S5R

>>581
ミツクチデザイン生理的に嫌だ。

584 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 16:00:59.92 ID:P5xHyaO1

バンパーとヘッドライトは
デザイン変えて市販化されるでしょ

585 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 19:46:06.61 ID:3y4NzYgd

あと30万安くして価格破壊を頼む。

586 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 20:02:53.56 ID:i6ZxchFp

アルト47でつね

587 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 20:45:53.67 ID:9ZVdn+Js

燃費のために摺動面積をギリギリまで減らしたり、オイルの粘度をギリギリまでおとしたり、
耐久性はどうなってるんだろうね。

588 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 20:50:12.69 ID:DbAHihbO

オイルを変えるとかホンダみたいなインチキはして欲しくなかったわ

589 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 20:50:31.53 ID:Pm5/5wLY

>>582
純正エアロ付けるとかっこいい
http://shop.dunlop.co.jp/shop/photos/124952/nikki/img1f804b0da312900ae8df2e7076fe9d6d3.jpg

590 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 20:54:46.59 ID:xE68Ovkh

純正だろうがなんだろうが、エアロはないわ

591 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 21:18:49.16 ID:jJKksRib

確かにあんな下らないパーツは付けないな
正しくゲスの極み

592 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 21:25:05.20 ID:j53dSpQq

同じネタで2度釣ろうってのがゲスの極み。

593 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 21:29:24.96 ID:DbAHihbO

　◆K6A → R06A 変更点◆

・クランク軸
オフセット有 → オフセット無し

・クランクシャフトジャーナル×ピン
NAは鋳造、TCは鍛造 → NA、TCともに鍛造

・タイミングチェーン
ローラーチェーン → サイレントチェーン

●概要
R06A エンジンは燃費向上を最優先目標に掲げ、また1Lクラスのコンパクトカーに
引けをとらない動力性能を有すること、コンパクトカーと同等以上の静粛性、
クラス最軽量を目標に開発したエンジンである。

ピストンスカート部の樹脂コーティングは、当初は均一に塗布していた。
これをアルトエコでは波状パターンに変更し、油膜の保持性を向上させてフリクションを低減した。

新たなコーティングパターンは、オイルの流れを制御する。
これによりエンジン運転時に油膜が薄くなるピストスカート中央部のオイル保持量を増加させ、
フリクションを低減した。

オイルポンプでは、インナーロータの位置決めガイド部を廃止するインローレス化を実施し、
ガイド部でのフリクションを削除した。
また、ロータ自体のフリクションを低減するため、ロータ外径を5％縮小した。

さらに油圧特性の見直しを行い、リリーフ構造を2段化することで、オイルポンプの仕事量を減らした。

インジェクタ噴霧見直しによる吸気ポート燃料ウェット低減によって、冷機時燃料噴射量を低減させた。
また、ノックセンサ信号のS/N比向上によって、より緻密なノック制御性を実現。
これによる進角効果により、中・高負荷域での燃費向上を図った。

594 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 21:31:08.40 ID:DbAHihbO

修正

　◆K6A → R06A 変更点◆

・クランク軸
オフセット無し → オフセット有

・クランクシャフトジャーナル×ピン
NAは鋳造、TCは鍛造 → NA、TCともに鍛造

・タイミングチェーン
ローラーチェーン → サイレントチェーン

●概要
R06A エンジンは燃費向上を最優先目標に掲げ、また1Lクラスのコンパクトカーに
引けをとらない動力性能を有すること、コンパクトカーと同等以上の静粛性、
クラス最軽量を目標に開発したエンジンである。

ピストンスカート部の樹脂コーティングは、当初は均一に塗布していた。
これをアルトエコでは波状パターンに変更し、油膜の保持性を向上させてフリクションを低減した。

新たなコーティングパターンは、オイルの流れを制御する。
これによりエンジン運転時に油膜が薄くなるピストスカート中央部のオイル保持量を増加させ、
フリクションを低減した。

オイルポンプでは、インナーロータの位置決めガイド部を廃止するインローレス化を実施し、
ガイド部でのフリクションを削除した。
また、ロータ自体のフリクションを低減するため、ロータ外径を5％縮小した。

さらに油圧特性の見直しを行い、リリーフ構造を2段化することで、オイルポンプの仕事量を減らした。

インジェクタ噴霧見直しによる吸気ポート燃料ウェット低減によって、冷機時燃料噴射量を低減させた。
また、ノックセンサ信号のS/N比向上によって、より緻密なノック制御性を実現。
これによる進角効果により、中・高負荷域での燃費向上を図った。

595 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 22:08:07.00 ID:JpQjoVug

エコのオイルはイースのものより高いの?
イースだと10W30で1500円

596 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 22:24:20.57 ID:1ffXXpa6

>>595
メーカー指定の粘度・グレードであれば、どれを選んでも同じ。

597 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 22:33:29.88 ID:M4vgcEcO

10W30って低粘度車用じゃないっしょ。車屋の一番安いオイルじゃん
0W20とか0W30入れろってイースなってないの？

598 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 22:42:33.13 ID:5Y+qHNMd

新情報
エコはデビューして2年、来年ビッグマイナーあり。顔が変わる。
２５型は既にMTのみとなっているが、どこかの時点で消える。
なぜエコのフルチェンジがないか。
来年タイからの輸入扱いとなる１ＬのA-windがフロントスクリーン角度、サイドウインドウデザインなど
３５型エコをそのまま踏襲している。
ワゴンRの一年遅れFMCを堅持。ワゴンRは3年後にFMCなので、アルトは4年後。
4型に採用された新R０６について
次はハスラー、スペーシア、ワゴンR・MRワゴンの順に搭載される。

なお、エネチャージⅡ、クールドＥＧＲ、デュアルジェット、圧縮比１２など、既発表・未搭載の技術があるので、
3型のエンジンのように9ヶ月程度の短命なエンジンに終わるだろう。

599 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 22:45:34.83 ID:edXRzRGA

と言われてもこのスレの情報って外れてばっかで当てにならないしなｗ

600 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 22:58:36.76 ID:y6Dn3MpF

>>582
ホイールカバーがダサいからアルミホイールにするだけで印象がけっこう変わる

純正アルミ装着車
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2162801844/

601 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 23:47:47.30 ID:yoqLSG70

>>599
>>594はすでにスズキが発表したR06Aに関する技術解説を抜粋しただけのもの

602 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 23:52:17.77 ID:1ffXXpa6

>>600
せっかく軽量鉄ホイール+軽量ホイールカバーなのに、
アルミに替えて重くすると台無しだ。

603 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 23:54:06.03 ID:MbZ3JXVb

>>600
新古とはいえ、燃費差2キロしか変わらないのに、12万安いしお買い得だな
新車だと元々安いから、12万の値引きなんて実際ありえないだろうし
なにげにフォグも付いてる

604 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 00:45:46.52 ID:zhXta4Iu

>>600
そのアルミ結構高いんだよな
1本15120円だったか

605 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 10:03:46.91 ID:uZdLzbga

未使用車や新し目の中古が割安感有るなぁ…

3型ECO-L、込み込み77万
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2343833533/index.html?TRCD=200002

初期型の中古なら、込み込み51万8千
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2344293587/index.html?TRCD=200002

606 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 10:11:40.28 ID:QjeLkzkI

アルトのようにシンプルなデザインのインテリアがいいよね
N-WAGONとかリアシートの下に大型トレイとか
うっとうしいだろ
インパネもトレイだらけで邪魔くさいし
N-WAGONより３０万円も安く買えるんだし

まー負け惜しみだけど・・・

607 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 10:24:44.64 ID:3i0hls2o

スプラッシュ　→　消える
キザシ　→　放置
スイフト標準車　→　次期型から消えるＤＪＥのみに
A-wind →　もうすぐ導入110から125万ぐらい。もっと安くするとのウワサも

アルト　→　５型は顔チェンジ。また色々言われそうな台形グリル。内装は黒系に回帰
　　　　　　フルチェンしないのは、しても変わらないから。基本設計からやりないさないといけない部分がない。根本的に強度が足りないとか、構造がそもそも問題があるとか。
スペーシア　→　２型もうすぐ。商品はいいのになぜＮボに負けるのか。
ワゴンＲ　→　３型もうすぐ。予想できる変更のみ。
ＭＲワゴン　→　マイチェンでさらにバリエ減るWITの安い版が新設される。
ラパン　→　ハスラークーペが事実上の後継。だがセルボとkeiのように、後から出たハスラーが先に消えても変ではない。車重が根本的に重いのでエンジンだけ更新というのはなさそう。

ＭＲは２０１５年２月に、まったく連続性のない新しいデザインで出てくる。デザイナーの実験機になっている。
ラパンは最小限の変更で軽くできたらエンジンベイだけエコから移植して新エンジンもありうる。
だが、どこか重い部分があるのではなく、設計自体が軽くないだけなので期待薄。

608 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 13:57:40.62 ID:vYgSGkW/

>>607
ワゴンR=ずっとキープコンセプト
MRワゴン＝毎回、前モデルを否定するモデルチェンジ。

609 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 14:40:00.04 ID:khjXRTJC

車高が1550で車内がそこそこ広いラパンは、ハスラーに取って代わられる尊はない。

610 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 16:52:25.68 ID:LL08ukTH

ラパンを軽く出来たらそれをアルトにすりゃいいだけ
それまではエコは存続か

611 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 17:33:04.30 ID:Npa+8rP/

また妄言虫が湧いているのか
嘘ばっかりだよ

612 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 19:02:18.59 ID:JQtygmGi

>>589
こうして見ると結構凝ったデザインしてるよな、アルトって。
俺は嫌いじゃない。

613 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 19:06:43.10 ID:CLaadR22

しかしこれはエコLだよな
電動格納ミラーとか付けるならS買えよと思う

614 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 00:06:14.04 ID:PgaOvfYJ

男が乗るならどのカラーが良いかな？
リーフホワイトは有り？

615 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 07:16:49.72 ID:cMTOQCHE

>>614
フェニックスレッドパールにしたい。

616 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 07:48:03.64 ID:antKl8uJ

>>614
誰も見てないから気にしないで

617 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 09:05:26.87 ID:Er9gMeWQ

赤が欲しい人は速めに買っとけ。
定番の色以外すぐ廃止になるから。

初期にあった鮮やかな緑なんかは
もう設定がない。

618 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 11:07:10.21 ID:g4wMi/pu

茶色が良いな。
水色やベージュは、オッサンが着こなすには難しい。

白だけは貧乏っぽく見えるから嫌だな。

619 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 12:32:48.04 ID:ecqxd5Uh

貧乏っぽく見せるために軽（しかも非ハイト）に乗るんじゃねえかよ。
おまえ、ＳＲＸで法事とか行けないよ？
なにこの坊主ボロ儲けしてやがるとか言われるし。

620 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 17:55:02.62 ID:fBuD5nxR

これマツダの方が値引きあるみたいね
発売は来年だけど

621 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 18:03:56.29 ID:USuLmK2j

>>614
リーフホワイトは気持ち悪いね
オレはシルバーにするよ

622 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 18:10:10.20 ID:KjFBCzur

>>621
すぐに塗装がハゲるよ

623 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 19:57:51.87 ID:PFSxrfRc

ハゲいうな(;´д⊂ヽ

624 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 20:33:38.20 ID:q1+53/gz

初期型乗りだけど、これ乗りつぶした頃にまたアルトに乗りたいと思わせてくれるクルマになってるといいな。。今乗ってるのは快調快調。。。

625 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 20:35:15.77 ID:ecqxd5Uh

>>622
すぐにハゲる・・・・だと？・・・・
だれがじゃ～～～

626 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 20:47:31.49 ID:D+WHIDGv

>>625
お前じゃ(･∀･)/ヽ┠┯ﾞ!!

627 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 21:20:49.78 ID:g4wMi/pu

http://blog.livedoor.jp/zetusoku/archives/21016442.html

628 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 21:20:54.21 ID:9mbOP1Pr

確かに茶色はかっこいいよな。

629 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 10:59:51.38 ID:cxv/TphI

妄想ばかりの書き込みが多いのも仕方ないだろ…
このスレ立てた>>1が妄想全開なんだから…
あれほど正式発表されてから燃費No,1にしろと
言ったのに聞く耳持たなかった為に、折角
No,1になっても旧型の燃費のままのスレタイに
なってるというお粗末な状況なんだし。

630 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 11:06:10.93 ID:wNvVTxqx

>>629
小さい奴やな
お前学校で嫌われ者だっただろ

631 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 11:54:54.27 ID:AmfuIoI2

茶にあの恋は水色エンブレム似合ってないが

632 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 13:00:40.19 ID:ZJERsvSu

そんな些細な事より、水色にむさいオッサンが乗ってる方が似合ってないが

633 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 14:52:04.79 ID:rsl9viJd

似合うおっさんになることに努めろよ

634 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 16:34:21.06 ID:xUv5b/cx

マツダのキャロルエコにしたわ
スズキ行ってもちゃんとしたディーラーじゃないからなかぬか話が進まなくてさ

635 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 17:07:56.36 ID:mB9r8rMI

売りたくない人来たらアホのフリするよね。スズキって。

636 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 18:32:35.55 ID:OvbpT5Pv

サブディーラーがせっせせっせと売ってくれるから、わざわざ自分たちががんばる必要無いからな。
俺が商談で車（その店の取り扱い車種）のこと聞いても、「わかりません」「・・・だと思います」だもん。
少なくとも「聞いてまいります」だろ。

637 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 20:32:12.86 ID:e4Omg4NH

A:Wind
http://ameblo.jp/tksnt283/entry-11714263626.html

中身
http://blog.livedoor.jp/yamamotosinya/archives/52359170.html

ホソダのツインインジェクションが大したこと無いので
スズキはデュアルジェット見送るようだな

638 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 12:33:25.42 ID:TQSuMbj3

ホンダは関係無いと思う。
ダイハツがショボ過ぎて相手にならないから、
わざわざ金の掛かるDJEを使わなかっただけでしょ。

639 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 12:37:23.49 ID:Ort2JNNV

>>638
新型で40km/1L狙うんだろ

640 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 13:03:45.09 ID:wI+eSxnQ

30も４０も
実燃費は２０前後

641 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 13:42:30.37 ID:hG+e82gR

スズキの新しい"軽クロスオーバー"、「ハスラー」は12月24日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/3/3/-/img_3347f5602fb094b0379e2182254c61e9310293.jpg
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/b/4/-/img_b4c47091620d2479d57148ee38632163352980.jpg

MT99万円～ CVT104万円～
http://carstadium.net/Notebook/Suzuki/Hustler.html

アイスト＋エネチャの有無で燃費の差は2.2km/L
現状のアルトに当てはめればアイスト無し車の燃費は32.8km/L

この燃費で、車体色を専用色のダイヤモンドダストシルバーメタリック1色に集約し、
オーディオレス・ノーマル車用バッテリー・手動ミラー・後席パイプ椅子・天井内貼り省略などなど
生産設備も旧来のものを活用して部品も既製品多めで作れば衝撃の59万円も可能ではなかろうか

642 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 14:34:16.89 ID:QxeChxpP

アルトバン買えよwww

643 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 14:43:52.10 ID:Wb07wFQ2

>>641
なんかトヨタのFJクルーザーなんだよなぁ。
スズキはデザインよくなってきたと思ってたのに、まだこんなことする連中もいるんだね。

644 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 17:07:44.93 ID:anxt+kHo

>>641
ダイヤモンドダスト噴いたwww

645 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 20:33:06.95 ID:9KCMs3MV

相変わらずイモ臭いな

646 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 09:11:39.97 ID:NuNqPDWq

>>645
それが良いんだよ
鈴木だぜ

647 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 10:39:00.57 ID:g7f1ZSHi

オイル交換について

ドレンパン・ボルトがアルミのため、Ｋ６Ａ最終型に続いてR06でもドレンねじ山つぶし事故が多発している様子。
もういま自販に持って行ってもオイル交換すすめてきません。
こちらから聞いても、「汚れていませんので・・・」

そこでドレンを開けないでどこまで出来るか試してみました。
上抜き器（新日石OC40）7千円ちょっと
６ミリのノズルがなんとかいけます。入り口が処女みたいにきっつきつですが、
何回か抜き差しして交換しているうちにユルくなってきます。樹脂のヘッドカバーのゲージ抜け止めの突起が邪魔しているようです。

大発見がありました。R06はゲージからは1,5Lしか抜けない。ちなみにK6Aは上抜きで2,5L抜けます。
ボルト開けるのと変わりません。
フィルタを外すとドバドバっと全部出てくるので、フィルタと同時交換なら問題ナシ
自分はジャッキサポートに載せないで作業を始めてしまったので、
とりあえず１，５L新油を補充してゲージにて量を確認、作業を終了しました。
やはりドレンを開けるのが全量抜くためには必要なようです。
これは自販でさえ困っているのだから、そのうちにゲージが７ミリ径になって、
全量抜ける位置に変更されるなどの改良があるでしょう。
自分はこのような問題を抱えた初期型を１１年大事に乗らなければなりません。
なお、アイストのせいか、そのほかの燃費対策のせいか、オイルのすすけ方がK6Aよりひどい気がします。
それの1,5Lでも交換後はエンジンが軽くなるので、やらないよりはマシな様子。

648 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 13:00:53.21 ID:51unD2N5

スズキはトルク管理しないのか
買う気うせるな

649 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 13:46:36.59 ID:NEhIcmkA

そういや、ガソスタでオイル交換したら、
9.5mmのラチェットで回せない程硬くしまってた事あったな。
下手すりゃインパクトレンチで締めるし、世の中には、論外のヘボが居るから。

650 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 13:49:33.73 ID:NuNqPDWq

>>649
たまにアホ力で絞めてるバカが居るからな
普通にメガネで絞めれば問題ないのに

651 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 16:43:46.52 ID:u4PPU3AT

652 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 20:34:47.51 ID:v5nph2Dz

●スズキが採用した副変速機付CVTは、1800ccまで対応しており、
ダイハツ、ホンダの軽自動車専用CVTとは、余裕率が全然違う。
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html

*ジヤトコ製CVT7は、超ワイドレシオの7.28
レクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比

JATCO - 工場見学 -
http://www.youtube.com/watch?v=NQOyJRLpTnQ
『CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製』

◆プーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製で、しかも1800ccまで使用されているCVT

660ccのトルクで折れたダイハツや、ホンダCVTと比較した場合、
シルフィの1800ccのトルクでも折れないので、最低でも、ジヤトコのCVT7は、
一般的な軽自動車のトルク比で約3倍(NA比)の強度があることになる。

これを軽自動車に採用した事は、スズキ車のCVTは、実に脅威的な耐久性を有するという証明だ。

●参考データ「軽自動車と1800cc(シルフィ)の比較」

排気量：約2.7倍、パワー比:約2.5倍、トルク比：約1.7～2.9倍

・日産シルフィ【131ps/17.7kgf・m】
・ダイハツKF【52ps/6.1kgf・m(ターボは64ps/9.4kgf・m)】
・ホンダS07A【58ps/6.6kgf・m(ターボは64ps/10.6kgf・m)】
・スズキR06A【52ps/6.4kgf・m(ターボは64ps/9.7kgf・m)】

http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/xtronic_cvt.html

653 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 20:37:09.42 ID:NuNqPDWq

ホンダのCVTも大きなクレーム出すと思うよ

654 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 22:21:52.16 ID:lQkgStZ/

シルフィがCVT7であるという証拠は？

655 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 22:35:05.35 ID:DpTzdpVD

>>654
ツッコミどころはシルフィのネタ？
寒いやつだな

656 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 00:04:44.01 ID:gA9KttgP

>>654
副変速機付はCVT7しかないだろ。
副変速機を付けることでプーリー径を小さくでき、その代わり変速比は少しだけ大きくした。
(プーリー径が普通のサイズのまま副変速機付けると、必要以上の大きな変速比になる。
それで小型化と、少しだけ大きな変速比で仕上げた）

これで、軽自動車から2Lクラスまでの小型車までカバーでき、大幅に部品の共通化ができ、
大きなコストダウンになる。
しかも、性能も世界最大幅の変速比を確保できる。

シルフィ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBB17
CVTにはジヤトコ製の副変速機付きJF015E型CVT7が採用された。

JF015E型
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html

657 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 08:00:38.97 ID:7GPUahR/

エコ5型
MT追加、標準車廃止、フロントデザイン変更、エンジン小改良、
Eグレード（エネチャ・アイスト・クールビス無し）追加
「エコ」のサブネーム取れます。

ワゴンR3型・スペーシア2型・MRワゴン4型
エコ4型に準じる

新エンジン
９９９CCの3気筒DJEがまもなく発売開始
これから1気筒落とした６６６CCのストロークを1ミリ短縮した６５９CCが存在。
直噴でもターボでもないため、振動の問題も深刻ではない様子
これを利用したレンジエクステンダーも存在
９９９ｃｃ3気筒を利用したレンジエクステンダーも検討されている。
車両はスイフト搭載は中止された。現在はキザシで開発。
VWの１Lゴルフが出てくるので欧州では売れるのか？

658 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 10:42:47.12 ID:1vxD3NtL

R06A+4ATの組み合わせもnew

659 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 12:40:59.46 ID:7Dtx6ilF

妄想癖かと思っていたが、ここまで来ると仕事のようだ。

660 ：アルトエコ欲しい：2013/12/06(金) 16:27:04.65 ID:idJhcfAN

最近、マイチェンしたばかりだからFMCは来年の今頃以降でしょうか？

661 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 16:53:58.85 ID:4QiXIk53

>>660
そうです
40KM/1Lを達成するでしょう

662 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 17:33:21.06 ID:FcA04ocU

やっぱデュアルジェットやるなら2気筒だよな
660cc3気筒でやってもボア径短く給気口近いから大した効果が出ない

二気筒ならトルクマシマシで摩擦も熱損失も減り噴射ノズルも4つで済み
ツインプラグやる場合もこれまでに1つ追加するだけで済むしナトリウムバルブの本数も8本で済む

4500回転以上はCVTの効率が落ちて加速に結びつかないので
スペック上は60ps/6000回転に合わせるとしても実用上は55ps/4700回転が理想
アイドル近辺でも1200回転で12ps、1500回転で17ps、3000回転で35ps程度欲しい

アホンダがパワー水増ししてきたのでスズキも業界規制無視して最大トルク84N・m/4000rpmでいいよね
ロングストローク二気筒だと最大トルク回転を超えるとピストン移動距離が長い分しんどくなってパワーでにくいから
アイドル～4700回転を重視してそれ以上はエンブレのマージンとして考えた方がいいだろう

音や振動に関しては4気筒並の静粛性を達成したR06Aの出来をみれば全く心配ない
3気筒1000ccでも2気筒660ccでもアホンダメハツを上回る品質のものを作ってくるだろう

663 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 20:00:46.57 ID:1vxD3NtL

スズキはCVTは最終的にはキツいと考えているフシがある。
だが、シリーズハイブリッドは市内バスみたいなのにはいいけど、
定速巡航を考えるとエンジン直結モードは欲しい。

ところで、プリウスの特許が500点ほどあるのですが、五月雨式に期限切れが始まります。
主要部分については既に特許切れとなっていますが、
周辺部分にあいまいな所があります。
低速ではモーター駆動、途中でエンジン直結、だがシンプルにしたい。
リッター４０キロも当初はハイブリッドにしないと達成できないと考えていた。
今では３８キロまでは既発表の技術で目処がついているし、
2気筒化で部品点数減と同時にさまざまな技術の投入によってアッサリ達成できそうな感じになってきた。

4気筒の１，２LにDJEを載せたのは、あくまで過度的な措置だ。
磐田のエスクード・キザシのラインを除いて、幅広ラインはないので、これ以上のスイフトの大型化は
新工場の建設を意味する。新設してもタイだろうと思っていたら、Aセグの新車が出てきた。
このエンジンをスイフトにも載せてだらしなく広がったレイアウトをコンパクトなものに再構成するのではないか。
このエンジン＋ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞはスイフトのベイには載らない。ターボでくるのではないか。

664 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 20:52:35.12 ID:yd5lv/FK

どうせならディーゼルでもいいな。
トルクが20％マシマシでプラグ代もコストカット出来るし！
試作車があったら乗ってみたい…

665 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 21:28:42.54 ID:YvdZWPhT

>>664
50万以上高いけど買うのかい？

666 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 23:55:42.40 ID:/inTAUKl

磐田にキザシのラインあったんだー、知らなかったわー

667 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 23:57:25.63 ID:b7lhbdr9

660cc2気筒ディーゼルturboには、ロマンを感じる。
25万高なら買うけど、50万は流石に…

668 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 00:02:27.88 ID:JYsAAIfr

>>667
25万じゃディーゼルにも出来ないぜ
マツダかダイハツに開発を任さないと鈴木はディーゼルは作れない

まあ普通に考えて100万は高いと思うよ

669 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 01:59:24.96 ID:6N9iQ8+0

ハイブリッドはこれ以上の燃費改善は難しい。
ハイブリッドの最大の利点は、減速での運動エネルギーを電気エネルギーに変換して回収、
再加速時に使用できること。

それとエンジンの効率のいい回転数を使用できることだったが、これはCVTの普及で、
軽自動車でも十分なレベルになった。

そして、ハイブリッドの最大の弱点は重たいこと。これが燃費の足を引っ張る。

最近、軽自動車の燃費が急激にハイブリットとの差を縮め、もはや同等レベルになった。
これは、軽量なので消費するエネルギーが小さくて済む。

つまり、エネルギーを、従来の普通ガソリン車を10として、

エコ型軽自動車＝6

ハイブリッド＝9-4(減速回収分)=5

と仮定した場合、ガソリンエンジンや変速機の効率向上次第では、

ハイブリッドの回収分より、重さのデメリット分の方が大きくなれば、
軽自動車はハイブリッド車を、燃費で抜くことも十分可能であると考えられる。

最近はエネチャージのような簡易なもので、回収分もHVよりは小さいが、
少しだが燃費向上に貢献している。

670 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 02:12:08.81 ID:6N9iQ8+0

話は変わるが、将来の自動車は電気自動車でもなく、燃料電池でもない。

ずばり、天然ガス自動車と予想される。

米国でのシェールガス革命で、米国のガス価格は大幅に下落し、非常に安価になりつつある。

地球での資源埋蔵量でも石油より多く、各地にある天然ガスは有望だ。

日本には液化する手間で輸送量が高いが、ロシアからのパイプラインが実現すれば、
価格下落は必至となる。

電気自動車は、電池がなかなか進歩せず、自動車には問題が多い。
実際、タクシーに導入されるも、電池劣化による航続距離で普及は進まず。
暖房など使用すれば、短い航続距離がさらに短くなる問題も露呈した。

燃料電池車も価格的に難しい。
しかも、水から水素を取り出すのは問題が多く、化石燃料から取り出す方法が現実的だが、
これでは意味がない。

しかし、天然ガス自動車は既にあるし、即実現可能。
多くのタクシーで長年における実績もある。

石油価格と天然ガス価格との差が大きくなれば、普及は早いだろう。

671 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 06:37:14.25 ID:J3GCwtwK

>>667
欧州やインドでは、フィアットの1.3Lディーゼルエンジンをスイフトに載せて売ってるんだけどね。
660ccの2ストディーゼルってのは、ダイハツが10年ぐらい前にモーターショーに出品して、
市販間近と言われたんだけど結局オクラ入りになった。

フランスでは、クワドリシクルという軽4みたいな規格の車に、400ccぐらいのクボタディーゼルエンジンを
積んでる。価格は小型車と変わらない。

672 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 07:10:44.95 ID:Xtuqxndi

>>671
エスクードなんかはルノーのディーゼルエンジン積んでるよね。
昔はプジョーだったらしいが。

673 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 07:57:12.96 ID:EpaIW/mx

>>670
『米エネルギー源の切り札「シェールガス」に注目集中
天然ガス自動車はEVを超えるエコカーになり得るか？』
http://diamond.jp/articles/-/18798

シェールガスに関する技術革新が飛躍的に進み、市場価格が数年前の3分の1程度までに下がってきた。
そうしたなか、オバマ政権はエネルギー安全保障の面から、国内外からの原油依存を減らし、
天然ガスの自国生産拡大へと大きく舵を切っている。
2012年4月13日には、「Unconventional natural gas resources（非在来型天然ガス）」
に関する大統領令を発令している。
2035年には同国の天然ガス需要全体の49％に達すると予測している。

『スズキ、インドに天然ガス車を積極投入』
http://response.jp/article/2010/08/19/144130.html

スズキのインド子会社、マルチスズキは13日、次世代CNG（圧縮天然ガス）エンジンを搭載した5車種を、
インド市場で発売すると発表した。
このCNGエンジンには、i-GPI（インテリジェント・ガス・ポート・インジェクション）を採用。
マルチスズキによると、ガソリン車と同等の走行性能を維持しながら、
燃料代を60％低減することができるという。

新型CNGエンジンは、『SX4』『イーコ』『ワゴンR』『エスティロ』『アルト』の5モデルに用意。
エントリー車、小型車、セダン、MPVと幅広いカテゴリーで、
燃費志向の顧客のニーズに対応する。

674 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 08:01:34.34 ID:gnCyCCNt

>>669
適切な増税で軽は終わるから
そしてHV天国です
ガソリン以外のインフラはガソリン枯れない限り絶対無理
潰される

675 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 09:22:29.99 ID:wFv3G4yS

ガイアックスも潰されたからな。
あの当時からアルコール燃料を導入する方針を打ち出してたら
今頃相当研究も進んで、安く国内で生産できただろうに。

676 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 12:05:15.19 ID:g6ETCpAJ

CNGが安くても税金かかってせいぜい軽油ぐらいの価格になる予感。

677 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 13:01:39.81 ID:35SC47dT

ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/286692/blog/20041461/

アルト　縮小版　燃費いいよ
　
OHV９．５馬力耐久性３０年OK
未だ家に有る。たまに使う
日本にも売ってる　１１２万　田んぼ畑　専用だが。
エンジンはインドネシア生産

678 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 13:14:47.02 ID:npKysPYU

>>670
タクシーはLPガスだボケ

679 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 14:33:22.20 ID:di3jj7aF

>>678
そうなんだよね九州じゃ天然ガスを使う地域もあるみたいよ

680 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 19:22:43.80 ID:5KqzwFqy

天然ガス
液化せにゃ、車にも他にも使えんだろうに

681 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 19:53:42.90 ID:EZDfMi9Q

銀に白ルーフの組み合わせが欲しいんだが
Ｎ犬といいコレといい何故黒との組み合わせにしてしまうんだ
ラパンは銀は白ルーフ対象外だし

682 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 19:58:00.00 ID:EZDfMi9Q

↑ハスラースレと誤爆した。すまん

683 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 22:15:18.73 ID:wzYM8sov

軽というカテゴリを無くすと市町村税が無くなる・・・・自治体が反対
軽自動車税増税・・・自治体は賛成
軽規格の拡大・・・メーカーは賛成か？トヨタは反対か。

増税とセットで880CC化ではないか？その場合、税は1万5千円だろう。
それか規格変更なしで税1万円

変更なしで1万5千円はないのではないか。

スズキが800CCのレジーナと1000CCのA-windを同時開発している理由は
「軽規格は消えない。しかし800ccになる」
という事なのではないか。

684 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 22:18:03.01 ID:wzYM8sov

超小型が現行軽のサイズMAXという点からも、
軽は拡大される気がする。
レジーナの全長3550mm×全幅1630mmが参考になるだろう。

685 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 22:36:08.30 ID:cyX8JCT3

>>683
800はもともと輸出用だよ

686 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 01:29:57.81 ID:XU5aSFYX

１０００ｃｃ　サイズ変更　1万まで
ford　フィエスタ　１７ｋｇ　１７ｋｍLまで

687 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 01:48:49.70 ID:iHiR4b+c

>>678
液化石油ガスの名前から「完全な石油生成物」と誤解されやすいが、
天然ガス随伴など石油由来以外のものも世界的に約半分を占める。
通常、天然ガスはメタンが主成分だが、次に重いエタンよりプロパンとブタンは重く、
これらを多く含むウェットな天然ガスから分離される。
あるいは石油の精製過程で分離される。

688 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 02:02:23.75 ID:eztp4YjF

>>683
ダイハツが660ccエンジンの開発を凍結した理由が、
800ccエンジンの開発に注力する為だったのかも？
輸出用とエンジンが共通化出来ればメリット多いだろうし。

689 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 05:00:15.14 ID:rxtK+ob0

>>688
違う。2気筒断念したのは振動対策が出来なかった為。

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420130722aabk.html
ダイハツ工業は軽自動車用２気筒直噴ターボエンジンの開発を一時凍結する。
２気筒エンジン特有の振動や騒音を抑えることは容易ではなく、
周辺部品のコスト低減が思うように進まなかった。
このため開発資源を３気筒エンジンの改良に振り向け、当面の商品力強化を目指す。

690 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 07:15:54.25 ID:HKzkgAsy

メタン、エタンは高圧にしても液化しないから、日本には常圧でも液化する-162℃以下にして輸入。
海外ではパイプラインで移送。
メタン以降は圧をかけると液化するので、タクシーでは高圧タンクにプロパンを入れている。

691 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 09:00:03.35 ID:XU5aSFYX

ttp://www.webcg.net/articles/-/29780?page=4

１２００DTで１９ｋｇ
このエンジン　スズキ欧州採用

クボタ８００２気筒OHCディーゼルに過給して
１０ｋｇ以上トルク５０馬力

692 ：ID:nklWnbj1：2013/12/08(日) 09:35:20.70 ID:bYg1sjLX

２気筒は低速モーター駆動のハイブリッドでモノになる。
リチウムイオン電池の高容量化と低価格化が目処つく
２０１７年に軽の２気筒ハイブリッドが登場するが
だったら完全ＥＶのほうがコスト安くなる悪寒。

693 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 11:26:54.84 ID:GFNePB4P

>>692
まだ2030年ぐらいにならないと無理だろう

694 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 12:21:10.88 ID:WwvGOboY

>>689
なるほどね。

>>692
更なる大容量化は、新たな電池を開発しないと無理な気がする。

695 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 12:35:22.11 ID:CRT6fAFa

二輪で２気筒作ってるスズキならなんとかなるんじゃないかな。
ホンダだって２期島のトゥデイあったし。

696 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 12:40:56.35 ID:GFNePB4P

>>695
V型にすれば振動の問題もないしね

697 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 12:41:34.07 ID:t73DXAOW

>>695
バイクは振動も乗り味だからな。

698 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 15:10:38.37 ID:vKecBrVm

軽自動車のパワートレインでスズキが一歩リードしてるのは間違いない。
そしてN-WGNでホンダがダイハツを抜いた。

699 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 16:04:04.94 ID:u1xdUfJ+

ダイハツを抜いたって…
あんなポンコツエンジンとCVTしか造れないような所と争ってる事自体恥だわ。

700 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 17:57:16.25 ID:SVmVEsxQ

鱸はcvt造ってすらいないだろ馬鹿

701 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 18:13:40.45 ID:VdZdy23X

なんでそのスズキに燃費で抜かれてるの？＞ホンダ・ダイハツ

702 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 18:34:02.01 ID:FEzHeRNe

学生時代は水平対向12気筒（180度V型12気筒とも解釈できる）で通学していた

703 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 18:34:27.86 ID:GFNePB4P

>>701
そうね
エンジンがボロなのね
F1でもホンダのエンジンは最低だったしな

704 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 19:11:08.58 ID:bDWEnzC2

香里奈とセックスしてみたい

705 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 19:15:54.90 ID:NE7c7P4/

>>704
お前は森三中の4pだね

706 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 19:22:01.55 ID:bDWEnzC2

>>705
バッカもーん！

香里奈可愛いって言うかかっこいい

707 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 19:22:41.73 ID:NE7c7P4/

>>706
それじゃ不細工な剛力だな

708 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 19:26:07.74 ID:bDWEnzC2

>>707
剛力彩芽なら良かろう（笑）

709 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 19:27:16.21 ID:NE7c7P4/

>>708
ブサ專なんですね

710 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 19:30:50.62 ID:R7O8ehE1

>>701
儲けなし赤字でも何でもありな大量生産しない限定生産車で
抜いたって言われてもね…

711 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 19:32:53.54 ID:bDWEnzC2

>>709
香里奈は不細工ではない

712 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 19:35:08.86 ID:NE7c7P4/

>>711
３大ブス名古屋でしょ
まあブス市の割には綺麗だけどね

713 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 19:41:05.39 ID:bDWEnzC2

３大ブス名古屋？なんだそれはｗ

714 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 20:05:40.34 ID:BnH0u72C

日本３大ブスの産地（仙台　水戸　名古屋）だろうJK

715 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 20:16:28.69 ID:FGVFhXwj

３大ブス産地といえば、一宮、稲沢、弥富

716 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 20:18:17.32 ID:qpN/nlNM

名古屋は入らんと思うが仙台は確実に入る

717 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 20:20:42.17 ID:NE7c7P4/

>>716
バカもーん
常識のない

718 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 23:21:31.44 ID:KxS53IOA

香里奈は俺の横で疲れて寝てるよ。

719 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 23:30:41.20 ID:Sd22KuUe

>>718
化粧落としたらおっさんが横にいるもんな

720 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/09(月) 00:04:47.30 ID:bqIpwH1I

2WDでヒーター付ドアミラーが選べるようになったのは評価するがリヤワイパーも付けられるようにしていただきたい

721 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/09(月) 05:48:31.80 ID:U96pDRV7

>>710
スズキが儲け無しだろうが赤字だろうが、性能が良く自分が気に入った車を
買えてるのだから、おまえにどうこう言われる筋合いはない。

722 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/09(月) 09:51:06.11 ID:VT4L9E21

>>721
営業も積極的には売らないね、利益率悪いから。
未使用車の方が良いだろう

723 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/09(月) 13:26:36.21 ID:orX0ymCk

まあスズキが目指してるのはダメハツでもアホンダでもなく燃費世界一だから
儲け少なかろうが売れなかろうが関係無いんだよな

分かりやすくいえばレース参戦費用をアルトエコ・デュアルジェット・エネチャージIIに注ぎ込んでいる
開発が終了すればラリーに復帰する

724 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/09(月) 13:29:06.81 ID:JyJxObHq

早くレースに復帰したければさっさと40km/L達成しろということ

725 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/09(月) 13:33:42.17 ID:GaU+S0p1

他のスレ荒らしてるからここの勢いが無いぞ

726 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/09(月) 13:49:15.46 ID:EYpOKXlu

>>724
馬鹿だな
そこが到達点ではない

727 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/09(月) 15:53:16.56 ID:P4R60XJU

エネチャ、アイスト非搭載で
安くして欲しいわ
これらの機構で跳ね上がった価格の元取るのに
一体何万キロ走ればええねん

728 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/09(月) 17:00:15.85 ID:WvCyKk5l

安いのは出るとしても3月中旬以降じゃね
ただアイストもエネチャもそれほど金がかかってるとは思わないが

729 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/09(月) 18:53:36.34 ID:id5NLMjZ

>>727
F買えよ

730 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/09(月) 19:00:46.19 ID:WvQlouTs

2WD・CVT 838,950円★
4WD・CVT 938,700円★
ーーーアルトエコ安いのーーー
2WD・5MT 808,500円★
2WD・4AT 808,500円★
4WD・5MT 962,850円★
ーーーアルト　素ーーー

３万円の差なのに売れないな　不思議だ
アルト素は一杯走ってるのに

731 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/09(月) 19:51:05.79 ID:KFdGT1I/

LEDライトは一個でも点灯しなくなったらまるごと交換。
アイストのバッテリーは専用で１５０００円ぐらい。
エコクールはカビの繁殖が不安。
エネチャージのバッテリーはどのぐらい保つのか。

エコもいいけどほどほどにして。

732 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/09(月) 19:55:24.15 ID:H8cjDGlE

M42バッテリーは9千円くらい。

733 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/09(月) 19:58:15.03 ID:e49mrpgi

近所で3980円で売ってる
40Bで2980円

734 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/09(月) 20:19:59.35 ID:QoDeigPk

>>731
LEDは不良がなけりゃ車の寿命くらいもつ。
アイストバッテリーは数が出るようになりどんどん下がってる。今買って交換時期にはどんだけ下がってるか。
エコクールのカビが気になるならそもそも車用エアコンなどよく使えるな。
エネチャージのバッテリーは寿命がきたら急に使えなくなるわけじゃない。

735 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/09(月) 20:39:41.50 ID:PmQKMzZh

エネチャージのバッテリー交換はいくらしますの

736 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/09(月) 20:45:24.26 ID:WvQlouTs

エネチャは鉛電池の寿命も向上させる。
ただ　制御は難しいと思う。

737 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/09(月) 21:02:53.47 ID:e49mrpgi

>>735
さあね
廃車までいけるよ

738 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/09(月) 21:08:51.97 ID:KFdGT1I/

>>732
訂正感謝。

>>734
うちにあるカローラは８年目でLEDが３つ切れていた。
ディーラーの人も言ってたけど、意外とあるらしいよ。

739 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/09(月) 21:24:55.23 ID:+Y6y3I4B

LEDとかメーカーは余計なことしてくれるよなｗ
ヘッドライトまでLED化の流れが押し寄せてきているし

740 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/09(月) 22:36:49.76 ID:QXafM3sn

LEDストップランプ車の後ろにはなりたくない

741 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/10(火) 00:07:03.69 ID:2m3xN5UH

>>731
エコクールとカビに何の関係があるの？

エコクールの極少量の保冷剤は、1分程度の冷気を保てるだけで、
後は普通のエバポレーターと同じ。
しかも、金属の中に密閉されているので出てくる事もない。

それとエバポの水滴を完全に乾かすには1～2時間の弱送風運転が必要。
家庭用のエアコンの内部乾燥モードも1時間半～2時間前後が多い。

普通の車のエアコンの乾燥時間が1時間としたら、
エコクールは1時間2分くらいかな。

742 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/10(火) 00:15:44.71 ID:BI7LAyKq

10年１０万円
アイスト鉛電池１５０００－デラ

ま　５年おきに両方変えたほうが良いとおもう。

743 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/10(火) 00:17:31.76 ID:Wg0YvTa3

>>742
鉛バッテリーは2年で交換や

744 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/10(火) 02:29:02.51 ID:b4hC0wX1

セルモーターは18万回で交換。
18万÷１０万㌔＝1.8
1キロ当たり2回アイドリングストップすれば10万㌔持たずに交換。
費用は専用バッテリー3個分。

745 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/10(火) 02:50:38.84 ID:RCWVgh8U

【政治】軽自動車税１万円超に上げ　政府与党検討、１・５倍か２倍に★４
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1386411687/

746 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/10(火) 07:50:21.36 ID:xriqSZok

ワゴンR3型、スペーシア2型、MRワゴン4型
3月9日受注分よりMC車に変更。
納車は4月以降になる。
なお、生産が逼迫しており、現時点で2月20日以降は新消費税での契約
となる可能性がある。
MC車はエンジンのコストダウンにより定価が数万円下がる。特にMRワゴンは新グレードが安く、
あの形がいいのであれば待ったほうが良い。

エンジン設計変更の理由のひとつとして、指定の10W-30を入れず、
プリウスなどに指定されている0W-20を入れる人が少なからず居るようで、
その場合にVVTがうまく作動せず、燃費が半分程度になるという苦情が出ているから。
低粘度でも油圧がかかるように変更された。
ただし経路が狭くなったため、耐スラッジ性は現行のほうがあるのではと予測できる。

アルトについてはハスラーのAに搭載される補器を省略した廉価版が登場する。
（消費税後）その際に5型に変更される事も予定されている。

新型アルトがキャンセルされた理由
軽自動車税アップに伴う規格変更が動き出している。
当初の800cc案とNAは880ccで加給器やHVは800cc案の2つがある。
エンジンベイの都合により全長の延長を業界として申し入れしている様子。

これに対して1000ccの差別化が問題として浮上。税制上は国税という大きな違いがあるため、
まずは税制を整備して、軽規格については国土交通が独自に考える事となった。
欧州基準をたたき台にして策定される。メディア露出は年明け。

747 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/10(火) 10:07:36.45 ID:4AVUjeNV

妄想すげぇ

748 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/10(火) 11:28:56.08 ID:BI7LAyKq

セル＋リア駆動モーター雪道発進　兼用

８００ｃｃと＋１０ｃｍは要る

749 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/10(火) 22:20:55.24 ID:3/5DOpYe

K6Aの時代から0W-20指定である

750 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 08:21:12.90 ID:NO3pOwLD

3型のってるけどアクセル踏んだ時のフィーリングがサイアクなんだよな。
4型はあそこが改善されたのだろうか。
車体に不満はなく、不満はエンジンに集中している。
そしたらエンジンだけ改善された。気になる改良だ。

751 ：拳闘中：2013/12/11(水) 11:54:23.60 ID:gQbDt6Z+

アルトエコとミライース両方のったことある方います？

良いとこ、悪いとこ教えてください

アルトエコ今のところ優勢なのですが・・・

752 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 12:13:26.80 ID:dXKn0A1x

タンク容量少なく軽量

753 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 12:18:09.41 ID:Pr/ejz+B

>>751
アルトエコは燃料タンクが20L、ミライースは30L（2WD）。
アルトエコはメーターがアナログ、ミライースはデジタル。
アルトエコは衝突防止装置が今のところついてないが、ミライースにはスマートアシストという
レーダーを使った衝突防止装置がついてるグレードがある。

あとは好みだね。デザインとか色とか。

使い勝手とか乗った感じとかは、好みはあるだろうがほとんど変わらないよ。
安いボンネット軽なんて、どれも同じ。
どちらを選んでも後悔することはないと思う。

754 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 12:21:13.10 ID:rcTP8S7s

町中はエコ、高速はイースでいいんじゃね

755 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 12:32:38.57 ID:Iop6T5HM

S07エンジンのグラフより抽出

55Nm/1500rpm、60Nm/2000rpm、60Nm/3000rpm、65Nm/3500rpm
62Nm/4000rpm、64Nm/5000rpm、58Nm/6000rpm、57Nm/7000rpm、55Nm/7300rpm

Nワゴンのツインインジェクションエンジンのスペックで判明していることは
43kW/55Nm/7300rpmというのは同じ、4700rpmでは63Nm → 65Nm、31kW → 32kWとなった
つまり初期型エンジンのトルク曲線を300rpm低回転化し、高圧縮化によってトルクを2%上乗せした

反面、3500rpmの最大トルクが削られたことから類推すると
3500rpm以下では燃料の噴射量を10%以上えげつなく削っている可能性がある
トルクを10%減らすとP型エンジンと同じ54Nm/2500rpmとなるのでこの辺りを目標にしていると思われる

ちなみに35km/L達成のアルトエコはCVT制御を見直してさらに低いエンジン回転で加速するよう改良された
低いエンジン回転で同じ加速を得るには内部の摩擦抵抗の低減と低回転でのトルク増加が不可欠

このことからスズキのR06Aエンジンの考え方はホンダのツインインジェクションとは真逆で
圧縮比の向上分を低回転でのトルク向上と高回転での燃料節約に振り分けていると考えられる

Nワゴンは街中で使う領域でのトルクが減りエンジン回転は高め、4500rpm以上でのトルクは若干向上
アルトエコは普段使いの回転域のトルクを少し足し、4000rpm以上はパワーを維持して燃料消費は抑えた

756 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 12:52:41.18 ID:Gwzsh3TG

＞町中はエコ、高速はイースでいいんじゃね

３０ｋｍ辺りが限界　イース
ヒョコヒョコ振動

見た目はイース

事故ればアルトが多少安心
アイスト電池もエネチャージで長持ち
普通はアイスト車３年おき交換

それにしても売れてないなーアルトエコ

757 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 13:00:02.31 ID:Ds0w+3o2

よくできたエネチャ－ジのおかげで
停止前アイドリングストップが作動する。
とまる必要のないところでもエンジンとまる。
セルモーターは18万キロで交換
アイドリングストップを使うと10万キロ持たない。

758 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 13:01:03.27 ID:Ds0w+3o2

よくできたエネチャ－ジのおかげで
停止前アイドリングストップが作動する。
とまる必要のないところでもエンジンとまる。
セルモーターは18万回で交換
アイドリングストップを使うと10万キロ持たない。

759 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 14:30:45.80 ID:eDIj7zGX

>>751
ミライースは、エンジンが非力で回転を上げないと加速しないし、ガサツな音がして煩い。
更に、全般的に燃費が悪くて10～15％位劣る感じ。
アルトエコは低速トルクが太くて、低回転のままでもスルスル加速する感じ。
そこそこ速く、静かで燃費も良いので、エンジンCVTはアルトエコの圧勝だ思う。

乗り心地は、ミライースが荒くて悪いけど、
アルトエコも良いって程でも無く、まあまあ程度。
マシ程度だけど一応アルトエコの勝利。

ガソリンタンクが20Lしか無いけど、普通にリッター24キロ位走るから、別に不便でも無い。
今迄と給油の頻度は同じで、燃費が良い分一回当たりのガソリン代が安くなる感じ。

デザイン面で問題無いなら、圧倒的にアルトエコの方が良いと思うよ。

760 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 15:30:09.46 ID:Gwzsh3TG

イースの内装
安っぽいメッキ掛かってる　その分値段下げれば
足回りは多少　初期よりしっかりしていた。

でも見た目が悪いので　売れない　安全面からやむをえない
小さい車が角ばってると、事故の際逃げ場が無くて
力が車室に及ぶ　乗員が危険
１５＊２４＝３６０ｋｍ
３００ｋｍも走れば休憩で良いんじゃ　

761 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 18:56:11.20 ID:kerGhbO0

ミライース　　タコメーターなしで、見にくいデジタルメーター
http://pds.exblog.jp/pds/1/201109/28/98/a0167998_1819019.jpg

アルトエコ　　タコメーター付の上質で、スポーティーなメーター
http://www.totalnetjapan02.sakura.ne.jp/site05/mt/archives/2013-03-19%2008.32.20%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC.jpg

762 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 20:41:58.98 ID:qVKPC4lL

俺はMTでもタコ無しだけどメーターはアナログがいいな・・・

763 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 20:45:49.70 ID:hEQ3uHhG

>>761
おお、いいな
でもデジタルのみでもっとシンプルなので十分だわ俺

764 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 21:10:37.49 ID:LEDHmn5a

デジタルでもいいんだけど、なんか寂しいから
1/100キロ表示でお願いしたいな。賑やかでいいじゃん。

765 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 22:39:58.42 ID:ZpyR1yMt

７型くらいのカラー液晶使ってそこに表示させときゃいいじゃん。プログラム変更するだけで
いろんな車種に対応できるし。

766 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 23:20:30.35 ID:TxithQ6f

>>762
ピボットのチビタコいいよ

767 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 07:15:06.64 ID:YUmjsYBL

エコに乗っていても「これイース？」って言われるからどちらでもOK
付き合いのあるデラで買えばいい。
自分はダイハツは縁がないな。

768 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 09:05:36.05 ID:Pu7q46Ki

おそらく15Lくらい消費したところで、残量警告灯がつくだろうから、
カタログの諸元や取説も読まない、ふだんボンネットは開けない、牝ドライバーに
「満タンにしても2千円ちょっと。さすがエコカーね」
と言わしめるための20Lタンクなのだろう。

769 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 10:21:22.60 ID:gCq2pa0H

確かにね。ガソリン代が気にならなくなった。ちょくちょくGS行って空気圧
とかチェックできるしね。どうぜ街乗りメインで遠乗りしないし。

770 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 11:30:09.49 ID:oZPxrp5K

俺の軽の30Lタンクのやつでも給油は15L前後だしな
適当に入れても確実に20L入るなら20Lタンクでいいかもな
俺の空気抜け悪いし傾きとかでも入る量が大きく変わるから当てにならん

771 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 12:33:00.30 ID:pDlQc7Ts

10800円なら軽規格の拡大はないとみていいのだろうか
国交省としても軽とコンパクトカーの双方を生き残らせるバランスを見極めなきゃいかんから難しいところだな

772 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 15:31:54.21 ID:0fYmhbMq

20Lタンクは、給油頻度を揃える為にやってるような気はするな。

今まで月一回だった給油が一月半になっても、ユーザーには気が付いて貰えない可能性高いけど、
月一回のままで、ガソリン代が3千円から2千円に下がれば、
アルトエコは経済的だと気が付いて貰えるから。

773 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 16:00:22.65 ID:6Z+/qrab

タンクはでかいに越したこと無いけど２０Ｌぐらいなら別にいいかな
ガソスタなんてそこら中にあるわけだしね

774 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 16:06:29.60 ID:kO9haUAR

前回スタンドにいったのは１週間前か10日前か覚えていないかったり、
1円安い品のために10キロ離れたスーパーへ行くような頭の弱い女どもを騙すためさ。
おそらくアルト無印を20Lタンクにしても
「満タンで2000円チョット。エコカーね」
て思うことだろう。

775 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 17:10:34.08 ID:lvAufHUb

逆味の素商法か

776 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 17:24:53.96 ID:Pt50e2AE

３０Lタンクは幾らするのか

GS過疎地帯向けに交換サービスOPでやってそうだが

777 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 17:47:43.84 ID:0fYmhbMq

ヤフオクで素アルトの30Lタンクが何千円程度で売ってるから、
僻地の連中は、コレに付け替えてみたら?

実際乗ると、出先で給油するのなんて年に数回だから、
リッター5円高くても我慢するかって感じで、タンク交換までする気しない。

778 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 17:52:32.08 ID:4anKolI0

ミライースのメーターも80年代にあったようなデジタルタコが付いていたら、
文句なかった

779 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 18:07:58.56 ID:AHMP0i5R

相変わらずまめタンク納得するヤツがいるんだな。
ガソリンスタンド逝くのは人生の無駄でしか無いというのに。
　

780 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 18:23:51.50 ID:kxjWy6pb

>>774
お前車乗ってないだろ
20L入れたら3000ｴﾝﾀﾞｶﾗ

781 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 18:29:41.60 ID:pB5zePAw

>>780
知らないところへ入ると3200円位当たり前

782 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 18:50:51.35 ID:9N5ckv9G

>>780
お前の方がそうじゃないのか？
20Lスッカラカンになるまで走れるやつがいるかよ。
マトモなドライバーなら1/4になったらＧＳ行くだろうがよ

783 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 20:25:37.28 ID:a4yOTwrt

●スズキが採用した副変速機付CVT7(JF015E)は、1800ccまで対応しており、
ダイハツ、ホンダの軽自動車専用CVTとは、耐久性が全然違う。

http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
小型軽量化により軽自動車から小型車まで車両搭載の拡大を図りました。

*ジヤトコ製CVT7(JF015E)は、超ワイドレシオの7.28
レクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比

JATCO - 工場見学 -
http://www.youtube.com/watch?v=NQOyJRLpTnQ
『CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製』

◆プーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製で、しかも1800ccまで使用されているCVT

660ccのトルクで折れたダイハツや、ホンダCVTと比較した場合、
シルフィの1800ccのトルクでも折れないので、最低でも、ジヤトコのCVT7は、
一般的な軽自動車のトルク比で約3倍以上(NA比)の強度があることになる。

これを軽自動車に採用した事は、スズキ車のCVTは、実に脅威的な耐久性を有するという証明だ。

●参考データ「軽自動車と1800cc(シルフィ)の比較」

排気量：約2.7倍、パワー比:約2.5倍、トルク比：約1.7～2.9倍

・日産シルフィ【131ps/17.7kgf・m】
・ダイハツKF【52ps/6.1kgf・m(ターボは64ps/9.4kgf・m)】
・ホンダS07A【58ps/6.6kgf・m(ターボは64ps/10.6kgf・m)】
・スズキR06A【52ps/6.4kgf・m(ターボは64ps/9.7kgf・m)】

JF015E
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBB17
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/xtronic_cvt.html

784 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 20:35:49.17 ID:3ik/cs1L

仕向け先によって部品の変更とかあるんじゃないの

785 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 20:49:26.70 ID:uVWc+7KF

>>784
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
小型軽量化により軽自動車から小型車まで車両搭載の拡大を図りました。
小型軽量化により軽自動車から小型車まで車両搭載の拡大を図りました。
小型軽量化により軽自動車から小型車まで車両搭載の拡大を図りました。

軽自動車から小型車まで車両搭載の拡大を図りました。
軽自動車から小型車まで車両搭載の拡大を図りました。
軽自動車から小型車まで車両搭載の拡大を図りました。

軽自動車から小型車まで車両搭載の拡大
軽自動車から小型車まで車両搭載の拡大
軽自動車から小型車まで車両搭載の拡大

786 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 20:54:07.10 ID:Be+ipGoR

>>761
ミライースのメーターは玩具よりも玩具っぽいなｗ

787 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 21:16:31.32 ID:3ik/cs1L

>785
たとえばサンバーのエンジンは形式は一緒でもノーマルと赤帽仕様じゃ耐久性がちがう

788 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 21:20:41.66 ID:mLITzyOe

>>787
同じノーマルでも40キロ持つからね

789 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 21:21:51.19 ID:3ik/cs1L

４０ｋｍ？

790 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 21:26:10.60 ID:0fYmhbMq

CVT7の中身は別物だと思うよ。

アイシンのミッションも、同型でも搭載車種によって、
熱処理や表面処理が違って許容トルクは全然違う。

791 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 21:32:39.21 ID:1cLh1wsC

土日しか運転せんから２０Ｌでもいいや

792 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 21:38:25.24 ID:mLITzyOe

>>790
それがどうした
問題が起きてないのだから問題なし

793 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 23:35:29.31 ID:HklRGMnG

>>792
businessmail300さん
▼メリット
・高速側の端のギアで走れば音が静かで燃費も良い（ただし使える場面は限られる）
・ロックアップしてる間はそこそこスイスイ走る
・ロックアップしてる間はエンジンブレーキで燃料カットされる（下り坂やポンピングプレーキで燃費向上できる）
・60km/hまでは4速ATの方が乗りやすく、50km/h～100km/hだと副変速機付CVTが少し楽に走れる

▼デメリット
・副変速機の切り替え時にやや加速が鈍る
・副変速機の切り替わる時間が結構もっさり
・フルードウォーマなしだと温まりが悪く冷えやすい（真夏でも温まるまでロックアップしない）
・ロックアップしない間はトルコンが滑るので加速が悪い
・ロックアップしない間はトルコンが滑るのでL以外ではエンジンブレーキが効かない
・エアコン使うとロックアップしない速度域が大きくなる
・発進時や減速時は概ね15km/h以下ではロックアップしない
・15km/h以下からの再加速では20km/hを超えるまでロックアップせずトルコンが滑るのでなかなか加速しない
・再加速時にアクセルを強く踏むとキックダウンしてエンジンと車輪の回転差が拡大しロックアップが遅れる、加速せずエンジンだけがうなる
・上り坂での停止時にニュートラル制御が働くとブレーキ離したときに1秒程度後退する
・実際には低速側の端のギアはL発進や急坂でもない限りほとんど使わない
・発進時はロックアップしないので低速側が拡大されても加速が良いわけでもない
・高速側の端のギアでは平地の巡航できない
・高速側の端のギアを使うのは平地でのエンブレや緩い下り坂の巡航や徐々に減速するような場面
・CVTフルード交換不要（頼んでも断られる）

結論としてメリットはロックアップ機構と高速側のギア追加による減速時の燃料節約という点に尽きる。私のようなエコラン大好きな変人でない限り副変速機は不要なものであると思う。

ナイス！0違反報告
回答日時：2011/08/01 21:55:53

794 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 01:24:34.82 ID:tTZ3sRjd

軽自動車用インプットリダクション方式3軸ギヤトレーンＣＶＴの開発 2008年技術開発賞
https://www.jsae.or.jp/09award/jigikaisho/2008/52.html

受賞理由
地球温暖化防止への要求が高まるなか、無段変速機（CVT）は、燃料消費率低減効果が高いため、近年注目されている。
受賞者らは、車両前進時に前後進切り替え用遊星歯車を作動させ、入力回転数を逆転・減速させることにより、
従来CVTの出力回転数を反転するために必要であったカウンター軸を廃止し、
部品点数の削減と構成部品のコンパクト化を実現するとともに、CVTを構成するベルトの高速域でのフリクションロスの低減と、
入力軸上の等価イナーシャの低減を実現した。

これらにより、これまでCVTの課題であった重量増および高速域での伝達効率悪化の課題を克服し、
　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
低燃費と優れた加速性能をコンパクトかつ廉価に成立させ、軽自動車等の小型車両へのCVT搭載拡大に寄与した。

http://ikupon.com/carreview.htm#diy10
＞エンジンのトルクもですが、なんというかダイハツのCVTは伝達ロスがすごく少ないような感触ですね。
＞スズキスキーですが、このCVTは本当に羨ましい。

795 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 03:28:31.96 ID:G+PTi4Pf

>>794
技術的要点が解ってない残念な人か。

796 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 04:00:09.85 ID:YivWXMk/

>>790
そりゃ、アイシンのは副変速機がないから、普通に変速比を維持すれば、
排気量の大きさにあったプーリー厚や、ベルトの大きさにすれば、
大型化は避けられない。小型化すると変速比が小さくなりすぎる。

CVT7は、副変速機で得られる変速比の大きさを全て使うのではなく、
プーリー径を小さくし、ベルト移動量による変速幅を小さくして、小型化した。
そこで足りない変速幅は副変速機で倍にすることで、

普通のCVTより、少しだけ大きな変速幅で、軽量小型化を実現した。

排気量による仕様の違いがなくなれば、部品共通性が上がり、
大幅な生産効率の向上で、コストダウンが実現でき、
なおかつ、最大排気量の耐久性に合わせて作るので
(鍛造製シャフト)、

小排気量車に搭載された場合は、余裕度は大きくなり、

結果、長寿命となる。

797 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 06:37:54.92 ID:GOVAXShw

税値上げ1.5倍程度なら、いっそのことFMCしたらよかったにね。

そしたら消費税増税前に駆け込み需要で売れるのに。

798 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 08:07:06.99 ID:qoKOP17x

そんなに気になるなら今のうちにFの４AT買っておけば？
もうCVTしかなくなるぞ？

799 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 09:28:01.76 ID:E9kZd2Th

>>773
ない糞田舎の奴がごねてるんだよ
400kmは安心して走れるわけだから、困るなんて考えられないから

800 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 10:55:57.68 ID:tTZ3sRjd

>>795
下のレビューは勿論、副変付きのCVTが登場した後に書かれたものと補足しておくよ

801 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 11:58:27.74 ID:Dl1CZb83

>>800
でも、実燃費はアルトエコが上。
走りもアルトエコがトルクがあっていい。
CVTの折損トラブルも起きてない。

ダイハツが1社で、エンジンとCVTの開発にコストと人員を2分した、
中途半端なものより、

スズキが全精力を傾けて開発したR06Aと、変速機専業のプロであるジヤトコが開発したCVT7。

このコラボは最強だ。

もはや、ダイハツやホンダなんかダメすぎて足元にも及ばない。

「二兎を追うもの一兎も得ず」
ダイハツもホンダも、
エンジンとCVTの2つの自社開発は荷が重すぎる。

そんなことするから、両方とも中途半端なモノしかできず、
CVTも折れたりする。

重要なのは、選択と集中。何を自社開発して、何を外部調達するか。

両方すると、開発も生産設備も、中途半端な投資しかできなくなる。
2分しないといけなくなるから。

802 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 12:08:55.74 ID:tTZ3sRjd

>>801
言い訳は見苦しいよ
ダイハツCVTのほうがドライビングプレジャーに優れると、スズキファンが認めてるんだからね

軽専用設計で軽量化したダイハツCVTのほうが伝達効率に優れて損失が少なく実燃費が良いというのは明白

普通車との使いまわしで、鈍重かつフィーリング最悪と評判のジヤトコCVTは勝てないという事実を直視すべき

大体無段変速なのに段付きなんて、ブランド品でいえば中華のパチモンに相当する物を日本人に売りつけるなんてそもそも間違ってるしね

803 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 12:12:14.63 ID:qoKOP17x

ダイハツは愛知機械工業と契約トラブルになって
変速機納めてもらえなくなったのが痛い。
アイシンとも関係悪いし。
トヨタの子会社ではあるが、
体質が良くない気がする。

804 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 12:16:16.71 ID:tTZ3sRjd

そしてジヤトコは、韓国の軽自動車に技術供与する、売国企業だからね

http://ja.wikipedia.org/wiki/GM%E5%A4%A7%E5%AE%87%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%B9
2013年5月16日、韓国で可変バルブ機構とタイミングチェーンを採用した新開発の1.0Lエンジン「GEN2」と
ジヤトコ製CVT「C-TECH」を組み合わせた「スパークS」を発表。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ジヤトコの株主であるスズキも当然一枚噛んでおり、韓国への技術流出に加担しているわけだよ

805 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 12:21:18.31 ID:sPgtwVB9

どっちも愛知機械工業製の、トルコン無しで評判最悪のCVTを使っていたスズキとダイハツ

後に自社の技術力でCVTを作ってしまった、ダイハツ

技術力なくてジヤトコに金出して作ってもらう、スズキ日産連合

この差は大きいね

806 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 12:21:42.37 ID:N0ZcVrsZ

> 変速機専業のプロであるジヤトコが開発したCVT7
そんなすばらしいものでもスズキは使いこなせてないよね。性能も十分発揮できてないしね。
スズキは何でもそうなんだよ。パーツは１流でもパッケージングや組立てが３流なんだもの。

807 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 12:27:59.53 ID:UX21arwA

カタログ燃費も実燃費もスズキがトップだからいくらアンチが騒ごうが説得力ゼロなんだよなあ

808 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 12:30:43.50 ID:E9kZd2Th

まあなあ
ＣＶＴの問題が起きてないのもジャトコ製だからね

809 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 12:31:00.20 ID:QuTvG6yF

明日、納車されるよ記念！

810 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 12:32:52.31 ID:sPgtwVB9

カタログ燃費を稼ぐだけに特化した、インチキ20Lタンクのアルトエコは実燃費悪いよ
震災時の生残性を減らしてカタログ燃費稼ぐって、日本人オーナーを大切にするメーカーとは思えないなあ

実燃費は空気抵抗係数に勝り高速燃費に優れ、
伝達効率の高いCVTを搭載し勾配路においての実燃費に勝る、ミライースといったところだろうか

811 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 12:33:39.31 ID:E9kZd2Th

>>809
旧型買うなんて考えられないから

812 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 12:34:46.28 ID:9lHTVPSQ

パレットに初めてCVT載せたときにCVTの不具合で、回収騒ぎになってたの思い出した。
製品化していきなり、あんな醜態を晒すから信用できないんだよね

813 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 12:36:13.37 ID:UX21arwA

>>810
残念ながらクルマ雑誌のテストだとミライースとワゴンRが燃費が一緒です

814 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 12:39:22.81 ID:9lHTVPSQ

>>813
クルマ雑誌なんて、ワゴンRとムーヴを差し置いて、ライフをベストと評価するくらい、いい加減な提灯媒体だからね
COTYだってホンダからの接待がないからゴルフが勝ったと、チャンゲ国沢がゲロっていたし

815 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 12:44:10.55 ID:RKsn9cG6

震災時の生残性を減らすために、ガソリンタンクに異物を詰め込んで容量減らすって、

日本人の生命を大切にするメーカーとは思えないなあ、スズキ自動車は

816 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 12:46:18.41 ID:E9kZd2Th

>>814
実走行なんだから、あんまり無理言われても困るな

817 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 12:47:25.70 ID:RKsn9cG6

実走行という建前で書いた提灯記事を、鵜呑みにされても困るな

818 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 15:12:40.10 ID:2u9NLoSV

4 ダイハツミラ 12415
8 スズキアルト 7970

燃費をウリにしている同士のクルマで、多くのユーザーが選んだのはミライースなんだから
統計学上の見地からいって、実走行で燃費が優れているのはミライースということがわかるね

819 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 15:22:58.35 ID:E9kZd2Th

>>818
現実を見ない人ですね

820 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 15:24:30.38 ID:2u9NLoSV

自問乙
現実に消費者がどちらを選んだかという現実を見ない人という意味ですねわかります

821 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 15:26:48.17 ID:E9kZd2Th

>>820
数が多いからと言って燃費がいいわけではありませんよ

822 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 15:29:13.18 ID:lk/g94LJ

この2台はスペースを売りにしてるわけでもなく、スポーツ性を売りにしてるわけでもない。
紛れもなく燃費を売りとしてマーケティングを構築しているクルマなんだから、売上と人気と実性能の相関性はあるね

823 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 15:32:37.23 ID:ESfX5D39

スズキアルトエコ 660cc(HA35S)CVT FF 　　24.53km/L 32.0km/L
ダイハツミライース 660cc(LA300S)CVT FF 22.79km/L 32.0km/L

ーーーーーーーー--e燃費ーーーーーー
嘘　偽装　ばかり書き込むと　工作仕事失うよ

でも売れて無いよなアルトエコ　
かといって３０Lタンク仕様出すのは面倒なのだろうね

824 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 15:46:48.61 ID:lk/g94LJ

＞工作仕事失うよ
日本語が不自由な工作員を雇っているんだねスズキは

e燃費なんて工作員の溜まり場だし2chやヤフコメレベルの信憑性だよ

825 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 15:52:27.11 ID:yFc+Y1dE

低燃費を叩き出すのは結構な事ですが、方法が若干反則に近いものが見受けられます。
タウンカーという性格から考えて、アルト・エコのガソリンタンク容量減少がギリギリのラインだと思います。
タイヤの空気圧アップはだめでしょう。乗り心地は悪くなる・パンパンなタイヤで吸収できなくなったショックは全てボディーへ。
乗っては我慢を強いられ、ボディーのヤレも痛めつけられる分早く来るため、長く乗れないのではないでしょうか。
ユーザーは禁断の領域に踏み込んでまで、低燃費を求めていないと思います。

2013/8/22(木) 午後 9:35 [ tomo ]

アルトエコの燃料タンクなどはほとんど反則技に近いようなものだと思っています。
燃費だけでなく、走りも乗り心地も装備も含めてバランス良く良いクルマに仕上げて欲しいものです。
軽自動車メーカーの関係者には、しばしばそんな話をしています。

2013/8/23(金) 午前 3:50 [ 松下宏 ]

826 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 16:58:51.73 ID:ESfX5D39

　ダイハツミラ 12415
スズキアルト　7970
ーーーーーーーーーーーー
イース８０００－
エコ　２０００－くらいか
儲からん車だ　赤字かも　意地
専用アルミ足回り　ナックル　まで作って

827 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 17:21:09.69 ID:bmw3QpoD

まあ買いもしない無責任な評論家やネット弁慶の言うこときいてもメリット皆無だからな
アルトは売上にこだわらない車だからいくらでも好きなことが出来る

アホンダメハツは基礎技術もないしベース車がゴミだからそっくり作り変えないと燃費向上は不可能
反則技使っても燃費で勝てない

828 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 17:33:52.33 ID:Tsr007zM

アルトエコは既存の車体を流用する事で、開発費は抑えたけれど、
エネチャやCVT7などと高性能だけれど金の掛かる造りになっていて、余り儲からない。

ミライースは、この値段でも儲かるように安い部品の寄せ集めで造った車。
反面、開発費は掛かってるから、ボロ儲けして稼がないと元がとれない。

アルトエコのデザインが気に入るなら、とてもお買い得だと思うよ。
普通のアルトと代わり映えしないのが難点だけどね。

829 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 18:19:44.94 ID:6IORO7t5

そりゃ、ブルース使った宣伝費回収しなきゃ。

830 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 18:49:33.19 ID:tg4yaMGU

昼間から17時頃まで連発した2回ネガ書き込みしては消えてった奴らは、何なんだ。
単発だとアレだからと、2回ずつ自演していったのか？

831 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 18:53:27.42 ID:decVgjkl

アルトエコの安い版を作るときはエネチャとアイストをなくして
さらにCVTの副変用の歯車を変速機能無しの簡素なものにデチューンしてコストを下げるといい

現行アルトエコの高速側の変速範囲は2.200～0.550なので
1.33倍すれば2.926～0.732となり4速ATの変速範囲2.914～0.725とほぼ同じになる
つまり副変機能を省略し高速側固定にして最終減速比を調整すれば4速ATとほぼ同じ走行性能になる

変速範囲は狭くなるが、副変の切換えが必要なく効率的なエンジン回転も維持できる
遊星歯車の副変切換えを省略し、DとNと後退機能のみに簡素化できるので
低コスト化と同時に軽量化や信頼性向上も期待できる

832 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 19:07:30.60 ID:UX21arwA

>>830
どう見ても一人でID変えてるだけ
内容的に知的障害の人かと

833 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 19:24:31.68 ID:X8OgEWUC

>>831
4ATのロックアップしない領域は、CVTではどうします？

834 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 19:29:06.10 ID:ak0mkDbE

>>831
> 遊星歯車の副変切換えを省略し、DとNと後退機能のみに簡素化できるので
> 低コスト化と同時に軽量化や信頼性向上も期待できる

副変は後退機能の組み込まれてるので
そもそもコスト増と重量増は最小限
信頼性も遊星歯車でこれ以上向上しようが無いくらいのもの

従来型と簡略型の作り分の方がコスト上がるわ

835 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 20:19:43.24 ID:yFc+Y1dE

スーパーセブンにR06Aが採用されなくて、わざわざ旧式のK6Aが採用されたのはなんでかな？？

答え：R06Aは耐久性ギリギリまでブロックの剛性を落としているスペランカーエンジンだから

スポーツ用途でちょっと回すとすぐブローする。たぶん一般用途でも5万キロ超えたら確実にガタがくるな

836 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 20:41:58.64 ID:8uGd7r21

>ただ、私が試乗した限り、曲がる楽しさに関しては、ミライースの方がずっと上でした。
>アルトやアルトＥＣＯは、ロールが大きい分アンダーステアが強く、フニャフニャな印象。
>ミライースの方が若干カッチリしていて、下りのワインディングなら、相当楽しめるセッティングでした。

現在発売されている軽自動車の中で、最も走りの楽しい車って？
其の疑問、MJブロンディがお答え致します！
http://autoc-one.jp/word/1551493/

837 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 21:01:03.73 ID:tg4yaMGU

MJブロンディとか松下宏なんかをありがたがるバカっているのか？
腐った自動車評論家の中でも下の下じゃねぇか…。

838 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 21:21:18.60 ID:yFc+Y1dE

俺たちに味方してくれない評論家は全員糞　by鈴菌

839 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 21:26:19.90 ID:bmw3QpoD

軽自動車は燃費命だから、アンダーなんか気にならんわ

840 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 21:33:01.75 ID:qis/BMyZ

今から軽自動車購入を考えるならやっぱスズキになってしまうんだよね、残念ながら
イースは試乗したが全然駄目
ムーブはまぁまぁ良いが、ワゴンRはもっと良い
しかし通勤専用一人乗りだったらアルトで良いかってことで

ホンダは全く話にならないし

今となってはスバル軽撤退が惜しすぎる
R1やR2のような車を今の技術で作って欲しい
なんなら当時のままでも良いよ

841 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 21:42:47.40 ID:bmw3QpoD

ホンダは韓国製と言っていいでしょ

842 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 22:18:15.14 ID:xZbyxLVB

>>833
今のアルトの4速ATは1～4速までロックアップするよ
坂道も高速もかなり乗りやすい

むしろ副変付きCVTのほうがロックアップ外れやすいくらい
副変が切り替わる前後1.5秒くらいもロックアップしないからそこでアクセルはなすとエンブレ効かなくなる
発進時のロックアップも副変CVTのほうがやや緩慢

>>834
CVT7も6年目だからそろそろ全面改良してもいいと思う
副変切換え時のもっさりの原因はプーリーの位置調整

低速側の終端歯車比1.001で副変を切り替えると高速側では0.550になってしまう
これだと最悪エンストするので1.5秒ほどロックアップ外してプーリーとベルトを巻き戻して位置を調整する
実際は切換え時間ができるだけ短くなるようプーリーの中間位置で切り替えているがもっさり感は残る

なので次期CVTは入力側に3段の遊星歯車を用いて1段ごとに入力側と出力側のプーリーを逆転させ
車軸側のギアはプーリーの変速比が1:1の時に逆転させれば回転をあわせることができるので
副変に代わる入力側の3段ギアと出力側の逆転と後退ギアを組み合わせ、その分プーリーを小型化

そしてこれまでのCVT7は副変機能を省略して高速側の変速比を若干広げた廉価版にすりゃいいと思う

843 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 22:47:55.96 ID:jXK3X4S9

副変ＣＶＴはいくら学習機能があるとはいえ、初期設定がひどすぎだわ。個体差なのはわかるが
それも差が有りすぎだし、俺のはひどいほうだったから運転が怖かった。とくに右折待ちからの
発進なんて、自分の意思と違った挙動するから本当に怖かった。
１０００キロ走行あたりで急激に変わってまともになったが、あんな初期状態では危険だぞ。
スズキは何考えとんねん。

844 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 23:28:47.45 ID:w7/aCObY

アルトウンコのシートは、ただでさえサイズの小さいシートなのに、その上軽量化のためにアンコ抜きしてスッカスカ

845 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 23:40:49.06 ID:V3ieCYKk

>>844
ウンコとか書かなければ信じるけどね。

846 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 23:58:01.18 ID:decVgjkl

副変CVTでもプーリーの反転機構組み込めれば劇的に良くなると思うんだよな
低速側が4.004～1.001だから、そのまま反転させられれば1.001～0.250になるので
変速比16という途方も無いミッションが誕生する

これほどの変速比は必要ないし、プーリーは大きすぎても小さすぎても速すぎても効率が落ちるので
低速側を4.452～1.489、高速側を1.489～0.498というふうにプーリーの変速幅を小さくし
プーリーの径の変化を小さくして著しく効率の落ちる高回転時でも理想的な伝達性能が得られるようにして

低速側はプーリーAを、高速側はプーリーBを入力側として、
車軸側は低速時にプーリーBから、高速時はプーリーAがら動力を得れば
切換え時にもっさりもせず高回転時の効率低下もほとんど無い今よりも低燃費なミッションができると思う

プーリーも20%小さくできるし今の技術でできると思うんだけどなんとかならんもんかな

847 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 00:21:49.14 ID:kpx4jiMi

>>846
スズキには猫に小判です。

848 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 06:44:12.40 ID:PkHFVl6M

普通の人が思いつきで語るような事はその筋の人たちは当然というか、すでに思いついて
検証され尽くしてると思うけどね
それでも無いという事はそういう事だよ

849 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 07:28:21.44 ID:9DENwm9x

>>842
> 今のアルトの4速ATは1～4速までロックアップするよ
> 坂道も高速もかなり乗りやすい

え？あれ？？？
軽用ATで4速以外でロックアップあるのはホンダだけだったと思ったけど
それも2速と3速までで、、、
そもそも4ATの1速はロックアップの使い所がほとんど無いし

850 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 10:03:20.21 ID:toILvwLF

>>843
3型乗りだが、言っている事はよく分かる。
自分は点検の時にブーブー言って２回もECMを初期化したので、
そのプロセスを２回こなした。

851 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 10:32:23.40 ID:A4IxRcUt

>>848
検証され尽くしていれば副変つきの糞CVTなんか出てこないよ

>>849
ムショ帰りご苦労

852 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 10:33:04.92 ID:xY0hcER1

>>849
ホンダのロックアップも4速だけだよ

853 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 12:25:02.43 ID:gy82WA56

>>852
あるよ。というかあった(過去形)かな

4ATでシフトアップ直後にロックアップしたんじゃあ、回転が落ちすぎるってんで
加速方向ではロックアップはほとんど使われず
減速時のエンブレ燃料カット延長と定速走行時くらいだそうだけどね

ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/LIFE/200309/11.html

軽自動車初のアクティブロックアップ機構を全タイプに採用。2速～4速までロックアップが作動し、パワーロスを低減。低速域12km/hからロックアップ制御します

854 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 12:28:33.69 ID:YyCpso6R

2kmLの差はエネチャとタンクの軽さ　CVTの高変速比

エンジン原価はR06安いし　人件費も安い　自動車業界最安
役員でも2000万程度だったか
安い立地のアリーナ店

855 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 12:36:04.10 ID:lKHnIar8

データを見たけど
アルトエコって今年マイチェンしてすぐの月ですらミライースより売れなかったんだね
そして今もミライースに負け続けてる。
１２月のマイチェンでも今月、来月の売上ですらミライースに負けるんじゃない？
どうしてミライースに勝てないんだろうね

856 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 12:50:57.99 ID:ItIoO0dk

リッター３５キロ到達は、スズキの勝ち。　リッター４０キロはさてどっちだろう。。

857 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 12:58:05.52 ID:J6oIlnDu

軽4ATが１速からロックアップって見つからねーぞ

858 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 13:27:00.34 ID:Hu74VU12

スズキの4ATはジヤトコのJF405E　軽～1000ccくらいの小型車用
http://www.jatco.co.jp/products/stepat/jf405e.html

JF405E - 軽・1リッタークラスFF車用4速（以前はJF402E）

スズキ・パレット、スズキ・ワゴンR、スズキ・MRワゴン、スズキ・アルト、
日産・モコ、日産・ピノ、マツダ・AZ-ワゴン、マツダ・ラピュタ、マツダ・キャロル、

ヒュンダイ・アトス、キア・モーニング、GM大宇・マティス

859 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 14:46:15.13 ID:YyCpso6R

見た目はたしかにイースの勝ち
中身はアルトエコの勝ち
最底辺の車と見た目　同じだからね

860 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 14:47:42.98 ID:A4IxRcUt

>>859
外見なんか同じだよ
どちらも不細工気にしないでアルトエコ買えば間違いなし

861 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 18:43:11.46 ID:lJb3UTOE

冬なのかアイドリングストップ全然しない。50分も走ってるのに、、

862 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 19:02:24.08 ID:M8JPqyGh

軽自動車税引き上げ対策としてHA35に貨物車仕様も追加しないかな？
車内装備に拘らない車検初回２年でもいいというやつなら買うんだろうけど。

863 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 19:03:56.74 ID:RFQ4PAiv

>>861
ヒーター使ってません？
電気使ってるとアイドリングストップしませんよ

864 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 19:46:52.64 ID:0k8vuPz0

アルトエコとミライースの売り上げの違いって、横滑り防止装置やサイドエアバッグの有無もけっこう大きいと思う

865 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 20:18:15.95 ID:b2qus+gC

>>863
ヒーターってファン以外に電気使うの？
エンジンの熱を利用してるだけだと思ってた。

866 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 20:37:32.39 ID:toILvwLF

バンとF（の代替のE）はハスラーAと同じエンジン搭載で来ます。
5型と同時。フルチェンが一旦キャンセルされて、再設定されると思いきや、
コア技術を載せて5型で来るようだ。
来年4月下旬。
外観の変更もCD値改善が目的とのことで、
「サイドに流す形状」
という意味がよく分からない・・・

867 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 20:53:38.93 ID:V/UxGHZj

ハスラーってウサギマーク付いてる？

868 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 21:17:38.23 ID:x1qR1wOl

>>865
冷却水の熱を使うから、冷えないようにアイストしないって事では?

869 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 22:40:53.35 ID:1VM6BADP

>>843
それはある意味おまえの適応能力がないんだよ。
乗り換えた車にあった乗り方出来ない奴は何に乗っても文句をいう。

ミニバンに乗ったら燃費が悪いとか、ロールがするとか
軽にのったら加速が悪くて死ぬかと思ったとか。

車は基本的な水準は満たしてる。
でも各社で味付けはちがう、まず自分に合った車をさがせ。

870 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 22:43:20.18 ID:dtnyPCbo

>>865
「ＡＣスイッチをオフ＋温度調整を高め＋ファン作動」ならファンのみ。
ＡＣスイッチが入ってると、エンジンもかなり関係してくる。
オートエアコンだとありがちな落とし穴だね。
「ＰＴＣヒーター」っていう水槽のヒーターみたいなのを空調に突っ込む
車ならエンジンに関係なく暖まるけど、アルトには無いね。
因みに「内気循環＋温度調整は最低温度＋吹出口はフロントウインドゥのみ」
にしてファンをオフにしておくと、空調に流れ込むエンジンの熱が減って
冷間燃費が良くなる。無論寒いが。オートエアコンでも使えるコワザ。

871 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/14(土) 22:53:45.16 ID:1VM6BADP

>>870
馬鹿は黙ってて

872 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 00:39:35.56 ID:qmMIEx1N

ダイハツはCVTヒーター機構あるから
真冬のエンジン始動でもすぐロックアップする
うらやましいかい？

873 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 00:54:53.74 ID:gW0Za/tF

スズキもついてるだろ

874 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 05:07:47.76 ID:7wlRv70J

>>842
>CVT7も6年目だからそろそろ全面改良してもいいと思う
2009年9月パレットに初搭載だよ。その前のワゴンRに搭載してたCVTは富士重製。

875 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 06:14:45.96 ID:IHBOTD21

アルトエコってイグニッションオンでメーターが回転するんだな
無駄に、かっこいいわ

876 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 09:58:18.48 ID:/kW0NHlY

>>875
何をいまさら。
mh22の頃からだから、もう8年くらいなるぞ

877 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 10:42:46.62 ID:ri1YoPmF

>>872
スズキの副変速機付CVTも、CVTへ冷却水を送り、暖めている。

さらにダイハツよりも、最適化してあり、寒冷地仕様ではCVTの暖機より、車室の暖房を優先し、
CVTへの冷却水を一時的に遮断し、わずかな燃費よりも、快適性を重視した仕様となっている。

◆寒冷地性能の充実

2WD車に、ヒーター性能を向上させ、運転席シートヒーターと、ヒーテッドドアミラー(ECO-S)を採用した
寒冷地セットオプション装着車を新設定した。

●エンジン始動直後の低水温時に、CVTクーラーへのエンジン冷却水の流れを遮断し、
　短時間で冷却水を温めることで、
　ヒーターが効き始めるまでの時間を短縮した(寒冷地セットオプション装着車、4WD車)。
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1119/index.html

878 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 11:21:12.84 ID:nTrueW96

>>866
>「サイドに流す形状」
クルマが前に進むとき、抵抗になる空気は上か下か左右（サイド）に避けさせるしかない。
下へ逃すと浮力が発生してしまうので好ましくない。
上へ逃すことは昔から腐心してきた。
今回、横へ逃すことを重視した。
（ちなみにCD値改善には車両途中で剥離を起こさせないことや車両後端での巻き込み方なども重要。
　多くのクルマが後方を絞り込んで、後端は逆に少し張り立たせる形状にしているのはそのたま。
　絞り込む寸法に余裕の少ない軽自動車では特にサイドはやりにくいと思われる。）

879 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 12:42:31.89 ID:p9Z7LQBP

>>877
CVTウォーマー
MRワゴン／モコで採用した時は表記してて
その後車種からは表記無くなってたから、機能削ってたのかと思ってたけど
表記を止めただけで、ウォーマーはそのままあったんだね

ウォーマー無いって勘違いしてる人絶対多いよ

880 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 12:47:59.37 ID:FD80Df/5

そもそもCVTウォーマーなかったら、あんな燃費数値出せないだろ。
JC08モードは冷間時の測定もあるし。

881 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 13:04:21.97 ID:A4hLxFH/

>>879
ECO-Lの場合、\8400のオプション料だけで>>877の暖房性能向上と、運転席シートヒーターが付く。
寒いところに住んでる人はお得だろうな。

たぶん、CVTへの冷却水路にCVT温度制御用の水量調整バルブが初めから付いていたので、
そこの制御プログラムだけ変えたと思う。

だから8400円だけで、シートヒーターと、暖房性能向上のセットOPが可能だったと思う。

882 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 13:26:49.77 ID:uo63MSpG

ＣＶＴウォーマーは、モコにも、ジュークにも採用されている。
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/cvtow.html

そして、モコとジュークはジヤトコのCVT7を採用。
アルトエコもCVT7を採用。ということは付いていても不思議ではない。
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html

同じCVT7を使用してるジュークが「ニュートラルアイドル制御」を採用しているが、
これはアルトエコにも付いているのだろうか？
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/nas.html

883 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 13:30:33.24 ID:x0TJeuH8

>>881
シートヒーターって電気でしょ

884 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 13:34:56.70 ID:FFl/tYGW

>>883
だから、8400円の内訳が、
新たに部品が必要なシートヒーターがほとんどで、
暖房性能向上は、バルブの制御プログラムの変更で、ほとんどお金がかかっていないという事だろ。

885 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 13:41:51.11 ID:FFl/tYGW

つまり、シートヒーターは電熱線をシートに内蔵し、スイッチとかもいるので、
部品代とかが余分にかかる。

暖房性能向上(CVTの暖房を一時止め、室内の暖房を優先して早く効くようにした)は、
冷却水路のバルブのプログラム変更での対応なら、
お金はほとんどかからなかったということ。

なので2つやっても8400円でできたという意味。

886 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 13:52:13.06 ID:x0TJeuH8

>>885
寒い地方の人は朗報かもね
西日本に住んでる人間は必要性を感じない

887 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 14:21:11.50 ID:IHBOTD21

西日本でも女性は冷え性の人はいるし
九州や大阪でも雪降るんだから必要だよ
沖縄位かいらないの

888 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 16:55:01.90 ID:Ha+bdr71

寒くないって888get

889 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 17:35:28.33 ID:byEZ5tNn

シートヒーターは凄く良い。

暖房を弱めにして、シートヒーターを併用すると良いし、
近場でもシートヒーターは直ぐに温ままる。
by東京

890 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 19:38:17.95 ID:jLdmCmHa

ヒートシーターも欲しい

891 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 23:39:23.67 ID:Zd1k4aed

ＣＶＴオイルウォーマーのおかげで冬場の水温が全然上がらん。もちろん暖房も効かない。

892 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 00:50:48.27 ID:yzfnUAC5

>>891
他のスレでもスズキの悪ぐちばかりですね。

893 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 06:56:03.66 ID:AgjUCITa

>>887
昔から沖縄に住んでいる人は、DNA的に寒くても汗腺が閉まらないから少し寒くてもとても寒がる。

894 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 07:53:49.85 ID:lClbnbuh

なんか先汁垂れ流しみたいで、すごくイヤです・・・

895 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 13:53:35.55 ID:X1eSLKpr

>>799
>400kmは安心して走れるわけだから、困るなんて考えられないから

カラタン近くまで走る。
それがどんなに間抜けで無謀だってことに3/11に思い知らされたよ。

のどかにユトリこいていて困るのはオマエだから
マァいいけど。
　

896 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 13:56:07.19 ID:1SyRUdOM

■震災後の給油制限で必要なのは『タンク容量ではなく、燃費！』できれば、30km/Lを超えるような車が理想。
http://gogo.gs/user/BlogDetailHistory/?u_id=trhss&d_id=186

震災後には、多くのスタンドで給油制限が行われました。どんなにタンクが大きくても、震災前に満タンにしてなかったり、
給油制限はしばらく続くので、タンク容量の優位性は、さほど意味がありません。むしろ低燃費車に尽きるのです。

「2011年3月12日、今回の東日本大地震の影響がガソリン給油にも出始めました。妻の車の給油に行ったんですが、
いつものように満タンとお願いしたところ、店員さんが、すいませんが２０Ｌ迄の給油でお願いしますとの事。
製油所の火災や輸送の滞りでローリー車が補給に来るか判らないとこ事でした」

「2011年3月18日、山形県内陸部のほとんどのスタンドは給油制限です。2000円又は10リッターが上限で午前４時前後から
順番待ちで長蛇の列になりました」

「3月13日夕方、長野県塩尻市　すでにガソリン品切れで販売していません。タンクローリーが来ないそうです。
前日20L制限でしたが、タンクに8割ほど入っているはずなので、なんとかなるかな。」

「2011年3月13日、池袋周辺もハイオクは店ごとに10L・20Lまでの制限です。既に閉まった店も現れてます。」

897 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 13:58:59.80 ID:+a9fai9C

極度の心配性でそんなに地震が恐怖なら予備タンク持ち歩けば良いよな

898 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 14:04:01.22 ID:xkwRzjPR

>>897
予備タンクに入れぱなしはヤバイ
小型爆弾積んで走るのと同じだから

899 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 15:07:15.48 ID:UeHvU+iw

暖房性能向上(CVTの暖房を一時止め、室内の暖房を優先して早く効くようにした)は、
冷却水路のバルブのプログラム変更での対応なら、
お金はほとんどかからなかったということ

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
これ特許取ってたら有利だな
切り替え電磁バルブだから結構金は掛かったとおもう

900 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 18:02:09.60 ID:lClbnbuh

今日なんか朝寒かった。
エコは本気でヒーター効かない。
4型のシートヒーターはこれからのエコカーは
すべてヒーター効かないよというメッセージなのかもな。

901 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 18:08:35.40 ID:+td6LurC

プリウスも全然駄目で、ひざ掛け用意してるってw

902 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 18:15:11.06 ID:4slcYFE0

>>900
>>891

903 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 19:53:04.16 ID:u3uCc/iD

完全に温まった状態でもヒーターの風涼しいからな。
だけど燃費は不思議にいいから、まあいいか。
うちに旧型アルトもあるけどリッター１２～１５とかだからね。
エコは適当に走って、あとで見たら２４，５は走ってる。
スタッドレス脱いだらもっと良くなるだろう。

904 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 19:56:13.32 ID:fiIZHi5D

>>903
> 完全に温まった状態でもヒーターの風涼しいからな。

さすがに壊れてるんじゃないか？
暖かい風が出るぞ。

905 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 19:59:58.01 ID:u3uCc/iD

いやそんな脳内オーナーの話は知らない。
こっちは通勤で毎日乗るので。
ここにもあの捕まった36歳みたいなのが居るのだろうな。

906 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 20:11:51.64 ID:xkwRzjPR

>>904
嘘をついてるんだよ
冷却水が温もったら暖かいのが出て当たり前

アホは怖いわ

907 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 20:34:54.44 ID:QcB/F48r

ダイヤルを真ん中くらいにして暖まらないとか言ってそう。
エコはオートエアコンじゃないから、寒い時は一番HOT側に回さないといけないのに。

あと、あんまり寒い時期は内気循環の方が暖まるのが早い。
曇ってきたら、しばらく外気にして、また内気に戻したり、頭使って調整しないと。
外の寒い空気暖めるのは効率が悪いから。

燃費良く、しかも快適に走らせるのには少しは頭使うからな。

908 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 20:53:08.06 ID:7V650DNW

寒い寒いってひ弱すぎるわwww

909 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 20:54:50.07 ID:xkwRzjPR

>>908
冬は寒いだろ

910 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 22:52:41.49 ID:41+CMYrC

アルトエコopen

911 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/17(火) 01:56:21.12 ID:Q4hH7EYb

日産リーフは、リチウムイオンバッテリーの他に通常の12Vバッテリーも積んでおり、
12Vバッテリーが上がると、リチウムイオンバッテリーが満充電でも始動できないらしいが、
アルトエコのエネチャージではどうなんだろう。
通常バッテリーが上がった場合、助手席下のリチウムイオンバッテリーから自己充電できるのだろうか？
あるいは繋がってるから、通常バッテリーが上がると、リチウムイオンバッテリーも上がってしまうのか？

ENE-CHARGE用
リチウムイオンバッテリー取り外しマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/about/csr/recycle/battery/pdf/TORIHAZUSI_MANUAL_HA35S.pdf

912 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/17(火) 07:56:45.11 ID:oedhu9F3

夏は実燃費22ぐらいだけど、冬はヒーターつけるわ、アイドリングストップしないわで、16ぐらいだな。札幌も本格的な雪降ったからこれぐらいなんかな

913 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/17(火) 08:27:58.53 ID:NFbQnZ0K

足元の温まり方は吹き出し口の位置、形状にもよるからな。

今乗ってる旧ミラは、風量１だと逆に寒くスースーする。
手を当ててみると、吹き出し口の位置が高く、温風は出ているが
足の甲に届いていない。風向も悪く運転席では左足に当たらない。
風量２か３にすると、温かい風が上に上がってきて足より顔が熱る。

たぶん>>908みたいな人が設計したんだろ。

914 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/17(火) 08:37:50.10 ID:9GWs+FXN

エコ寒いよ。藤沢だけど。
１ではまったく意味ない。２ならまあなんとか。
特に普通車から換えた人がそう言うのじゃないの？自分はそう。

915 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/17(火) 10:59:22.29 ID:wiXiFRdB

>>911
同じ電圧にして繋げてるから、上がるだろう。
けど、上がってもリチウムイオン電池は充電すれば元に戻る。
(サルフェーションのようなことは起こらない）

鉛バッテリーは一度上げると放置時間にもよるが、サルフェーションが急速に進行するので
ダメになり交換しないといけなくなる事が多い。

916 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/17(火) 11:01:55.34 ID:wiXiFRdB

>>912
■初代アルトエコ(30.2km/L)の実燃費記録
http://ecocarecobike.blog.fc2.com/category10-7.html

●過去分
現在8か月経過、走行距離7200キロ、
極寒の真冬と例年以上暑かった真夏を走った 8か月間のトータル実燃費はリッター21.8キロ。

●30回目の給油( 9/21)　実燃費リッター28.4キロ

●35回目の給油(11/12)　実燃費はリッター23.21キロ、
札幌市の気温、日中でも10度前後、早朝深夜は5度を下回る日も。

●40回目の給油 (12/9)　実燃費はリッター21.4キロ、今日は気温－5度程度

●45回目の給油 ( 1/8)　実燃費はリッター17．1キロ、気温は－7～－3度
対向車に道を譲った時、穴にはまって前後に何度も脱出をこころみ、四苦八苦した末に脱出。
札幌市内のみで中央区中心街が多め。

●50回目の給油 ( 2/4)　実燃費はリッター23．0キロ、気温は－5～＋5度

●55回目の給油 ( 3/6)　実燃費はリッター19．6キロ、気温は-7～+4度
北海道は先週大荒れで大変でした。
住宅街の枝道はFFアルトエコにとってはスタックしやすい厳しい状況が続いています。

●63回目の給油（4/28)　実燃費はリッター26．1キロ、気温は+5～+13度
スタッドレスタイヤ60%と夏タイヤ40%　札幌市内の営業中心。

917 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/17(火) 15:05:20.68 ID:QjFY1qhB

北国でFFってすごい
いろいろな意味でw

918 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/17(火) 19:10:01.90 ID:iwMLvVmE

>>916
エーモンの静音計画シリーズいいよ
風切り音とか小石の跳ねる音とか軽減された

919 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/17(火) 19:11:25.32 ID:kfLBGdgd

藤沢って何処だろ、田舎の奴は県名で書けよ。

>>916
これ見ると、気温がマイナスになると凄く燃費が悪化するみたいな?

920 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/17(火) 20:34:25.32 ID:9GWs+FXN

>>919
いくら文字で頑張っても現実社会にキミが存在しない事実には変わりないよ？

921 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/17(火) 20:35:23.47 ID:OZ3U8ca7

>>917
いや、下手な四駆よりFFの方が挙動も安定してるよ。

922 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/17(火) 20:37:57.53 ID:9GWs+FXN

>>919
なお、注釈してあげると、キミから見たら働いている人は全員キミより
偉いのだから、「奴」なんていう権利ないから。
キミには人権そのものも事実上ないからね。
与えられている権利は親が作った食べ物を食べる権利、
ウンコする権利、ネットにつなぐ権利

これだけだ。
街を歩くことも許可されていない。
まあ、頑張りたまえ。

923 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/17(火) 20:57:53.03 ID:kfLBGdgd

キチが居る…

924 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/17(火) 23:31:04.98 ID:7hF9xtJZ

エグさ要る…

925 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/19(木) 19:14:25.89 ID:ExO7CBmx

新型アルトエコ　リッター35　ガソリン車　低燃費No.1

テレビCM　リッター35
http://www.s-alto.jp/cp/

926 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/19(木) 19:24:21.27 ID:JaXhOY4W

マツダは、9Lタンクで対抗してきたか。

これからは、如何にガソリンタンクを小さく出来るかが、
省燃費に対する自信の表れとされる時代になるのかな。

927 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/19(木) 19:39:34.40 ID:XwFVX30h

9Lタンクって何？

928 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/19(木) 19:58:32.04 ID:JaXhOY4W

ロータリーエンジンによるレンジエクステンダーEV

929 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/19(木) 20:05:40.71 ID:2jOfEiFv

レンジエクステンダーEVとアルトエコを比べる意味がわからん。
しかも唐突に。

930 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/19(木) 20:15:25.88 ID:IEWEBX7C

CM上手くなったね。

931 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/19(木) 21:12:14.28 ID:ZZZLZfm/

CMではECO-Lを使ってるね。

932 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/21(土) 17:24:35.91 ID:8HOzt5hN

「軽」増税、業界は黙認　スズキも納得
http://minkara.carview.co.jp/userid/972176/blog/31919956/

933 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/21(土) 18:00:30.55 ID:CR3Rhd5w

値上げ幅１．５倍か
案外小さいな

934 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/21(土) 18:09:05.35 ID:sifHjIVb

新型は４ＷＤでも３２ｋｍってのがありがたいな

935 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/21(土) 18:39:33.62 ID:IMCNBP0e

消費税なんて1.6倍だぞ。マジキチ安倍！

936 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/21(土) 20:17:42.10 ID:qBTcilcE

嘘臭いな、ホントは3割引位なんだろ?
渋滞の中走ってリッター30以上走るなんて信じられん。

937 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/21(土) 20:38:49.97 ID:9LbqY0eC

渋滞の中走ってリッター30以上走るなんてメーカーは言ってないけどな

938 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/21(土) 21:08:58.07 ID:YzcmI4qh

LTEのスマホで70Mbps出ないとクレーム入れてそうだな。

939 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/23(月) 11:05:39.78 ID:ihwZiARl

>>932
規格変更の密約があるのかもしれんね

940 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/23(月) 11:49:26.75 ID:peKK762D

>>939
それはあるかもね
税金の上がる2015年4月以降に発表がありそうだ
今言うと買わないもんね

941 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/23(月) 14:33:34.56 ID:XhiZqdF1

＞規格変更の密約があるのかもしれんね

排気量が大きくなっても構わないが、俺の嫁のように全長、
全幅の小さい車が欲しくて、わざわざ軽自動車を選んでいる人も
いることを忘れないでいただきたいな。

942 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/23(月) 15:46:17.59 ID:txNMscT5

>>932の記事を見たとき、密約があるなと思った。
海外の小型車市場と、ある程度共通化を目論んでるのかも。

943 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/23(月) 16:11:34.69 ID:H5sLQtCR

>>942
密約じゃなく燃費性能などの条件によって軽減される制度も付帯されるらしい。

944 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/23(月) 21:02:56.14 ID:ffVrPHmx

海外に合わせるなら排気量うｐの可能性も・・・

945 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/23(月) 22:08:49.20 ID:YOCtvCLN

今の軽はもっと税金を上げて、３６０ｃｃの貧乏人向け規格を新設すればいい

946 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/23(月) 22:19:17.26 ID:2XOkwGZ5

>>945
危険だよ
別に排気量が小さいからと言っても安くできるわけではない

947 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/23(月) 22:38:39.13 ID:YOCtvCLN

>>946
真正貧乏人用に税金も車検も安いの規格を作るって棲み分けをする。
高速道路禁止にすれば一般人をほとんど排除できる。

948 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/23(月) 22:50:08.75 ID:4E7dGo2l

ダイハツが2気筒の開発を放棄したのも、
軽が1000ccになるなら、もう2気筒なんて要らないって事かも?

949 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/23(月) 22:55:45.21 ID:ihwZiARl

>>947
超小型モビリティの新規格ができることがすでに決まってる。
EV中心だけどね。
2人乗りだけど、価格は80万ぐらいだろうなあ。

超小型車・超小型モビリティー総合スレ 7 [TWIZY等]
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1385445888/

950 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/23(月) 23:07:46.52 ID:4E7dGo2l

軽は貧乏人向けだけから云々言い出す奴に言いたいが、
何故、貧乏人だと別の車体にする必要が有るのだ?

車体は同じで、年収によって税額分ければ済むと思うのだけど。

951 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/23(月) 23:22:23.12 ID:0DJOxLNB

アルトエロなら買ったかも

952 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 08:07:00.32 ID:+suD38GR

そろそろ次スレを･･

953 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 11:14:24.23 ID:gFMwXAWa

やっと次スレ３５ｋｍLタイトルになる

最近よく見かけるエコ

954 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 12:01:34.55 ID:XQ5vksBM

>>947
>高速道路禁止にすれば一般人をほとんど排除できる。

経済音痴の貧乏神はオマエだよ。
そんな事したら、高速道路会社が貧乏になるだけだろが。
　

955 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 12:50:48.05 ID:BEcWzvLM

>>948
2気筒やめたのはダイハツが振動対策ができずに断念しただけ
つまり、ダイハツの技術不足と見込み違い
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420130722aabk.html

>>954
高速道路走ってる軽自動車は、台数と高速料金収入の％では低いと思う。
でも、軽を高速禁止にすれば地方では困る人が出る。
高速使う自動車での物流は大型トラックが主体だが、
軽を使う中小企業も困るかもしれない。

956 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 14:34:37.91 ID:jhz3LoPG

「燃料タンク」は枯渇する
http://www.nhk.or.jp/spaceshipearth/broadcast/story02.html

3億年かけてできた資源が、わずか250年で取り尽くされようとしている。

「客室」の誕生以来、私たちは石炭、石油、天然ガスといった化石燃料を恐るべきスピードで消費しています。
しかし、それらはすべて限りある資源です。

いずれ枯渇するといわれる既存の化石燃料、そして先行きに疑問が投げかけられている原子力発電。
世界では今、新たなエネルギー獲得に向け、各国がし烈な戦いを繰り広げています。

シェールガス開発に奔走するアメリカをはじめ、カナダの「オイルサンド」やブラジルの「深海油田」…。
こうした燃料争奪戦が深刻な環境破壊も生み出し始めている事例もあります。

第２回では、世界有数の国際石油資本の将来戦略を検証します。

彼らが50年後を見据えて発表した「エネルギー予想図」からは、化石燃料の供給不足に備え、
太陽エネルギーやバイオ燃料といった再生可能エネルギーで需要を満たそうと模索する姿が垣間見えてきました。

957 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 14:41:07.41 ID:qsmVbu8J

化石燃料がなくなる前に酸素濃度が薄くなるというオチだったな

958 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 15:13:39.68 ID:+suD38GR

>>955
水平対抗2気筒エンジンにすればいいのに

959 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 18:49:24.78 ID:tcggFVrr

水平対向もずれてるからね。
軸が同じなら振動しなくなりそう。

960 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 19:36:51.73 ID:5LTJLRDC

>>959
V型にすればいいんだよ

961 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 20:03:18.99 ID:7VC6Be1C

普通に考えればV型の90度より、並列の180度爆発の方が振動も安定してるのでは？

962 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 20:07:09.72 ID:5LTJLRDC

>>961
場所取るだろーが

963 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 20:11:34.64 ID:qjUgJDL8

数年後に軽が800ccぐらいになると思う。
それまで待つと軽自動車税はあがってるし・・

新アルトはモーターショーで参考出品されたモデルで800ccになって出るんじゃないかな～
TPP対策もあるし

964 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 20:13:54.38 ID:5LTJLRDC

>>963
エンジンはもうあるから、規制が変わったらいつでも積めるよ

965 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 21:28:28.10 ID:hyN5j8Dg

排気量アップより64PSの規制撤廃とか

966 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 21:37:43.75 ID:QY7sxILu

軽も30年前と比べて200キロ以上重くなってるからな、政府の安全基準の規制のせいで。
安全基準だけどんどん厳しくして660のままじゃさすがに無理がある。
引き上げるの遅すぎるよ、早くしてよ

967 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 21:43:29.74 ID:MIz+NJk1

ところで、仮に800cc化したら、今より燃費の伸びしろはあるのだろうか？

968 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 22:31:41.50 ID:yQLrUQpr

>>966
そういう主張は重量が1トン近いホンダのデブボックススレでどうぞ

700Kg台前半のアルトなら660ccでも十分過ぎる

>>967
1boxやジムニーみたいな重たい車なら効果あるかもね

軽い車なら排気量増やしても無駄に燃料食うだけ

969 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 22:51:18.52 ID:W0Ng299g

うーん。とりあえず10800円段階で軽規格の拡大はまだないと思うなあ
リッターカークラスとのバランスの兼ね合いもあるし、800CC化は19800くらいでないと無理かも

970 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 23:51:55.19 ID:1MGzcoz+

>>967
ミラーサイクルにして実質の燃焼室へ送り込む混合気量は660ccと同等量
ってやれば、伸びるだろうね

971 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 23:56:34.82 ID:5bgTRELb

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　ヽ＿:´｀:.＿丿

972 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 23:59:06.82 ID:ihQ6eSWE

800CC　　19800円　　小型車に乗り換えたくなる税額設定
360CC 3800円　　主婦と貧乏人の足、最高速度60km

973 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/25(水) 00:38:37.92 ID:s/sLohtm

>>964
アルト800のことか？
http://www.marutisuzuki.com/alto800/

974 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/25(水) 00:43:10.04 ID:s/sLohtm

マルチスズキ　アルト800
http://www.youtube.com/watch?v=G9Qbab0Lp4M#t=18

975 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/25(水) 10:35:00.23 ID:+kIjDnjk

>>965
自主規制を勘違いしてる馬鹿ってまだいたんだな。

976 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/25(水) 11:17:10.18 ID:S1E3GY8m

自主規制って名称の強制だが、そんな事も理解出来ない馬鹿も居るんだな。

977 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/25(水) 11:43:46.27 ID:SA9AbCQe

>>976

破ったらどうなるか分かってんだろうな
という監督官庁の陰の声付きだね。
　

978 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/25(水) 15:16:21.00 ID:+dIJztfn

でも実際測定したら軽ターボって70馬力ぐらい出てるんでしょ

979 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/25(水) 15:21:27.68 ID:luo8O5Yg

>>978
ちょこっと弄ったら100ps

980 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/25(水) 17:22:34.61 ID:xQ3en94k

アルトエコなんでesに比べて、売れないのですか？

自分的にはデザインや性能的にもアルトエコ欲しいですｇ

981 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/25(水) 18:00:17.85 ID:LIO/kJfx

アルトエコはイースでいう最上位グレードがないからな
オートエアコン、スマートキー、任意の安全装置、自動ブレーキ、あとチルトステアリングもか？
金ないわけじゃないが軽のエコカーが欲しい客はみんなイースに行くだろうよ。

982 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/25(水) 18:03:07.91 ID:fXrrZbxZ

売れてようが売れてまいが自分の好きなものを買えばいいのになぁ
何故そんなに世間の目を気にするのか不思議でならない

983 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/25(水) 18:11:28.97 ID:6knC/KYA

ttp://www.youtube.com/watch?v=IkUHS7ulW6E

タタナノ　１０５ｋｍｈも出る。
１２０ｋｍｈあたり出るようにして
安全性もう一寸上げて、できない物かね
７０万くらいで

984 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/25(水) 19:51:51.58 ID:9jrTH5I1

エコＳセットオプション+寒冷地OPピンク
今日納車しました
100kmほど慣らし運転してきてメーターの平均燃費は25.5
ちなみに市街地でクリスマスも重なりノロノロ運転多発でこの数値です
予想以上でよかったです

985 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/25(水) 21:21:39.12 ID:NIdMXipe

100km先の顧客へ慣らし運転しながら納車してきた営業さんですか。
ご苦労様です。
よいお年を。

986 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/25(水) 21:33:45.12 ID:9jrTH5I1

1回目の給油がきましたら追って報告しますね
1週間くらいかかりそうですが
マイナスの感想も少し
ドアの締まりが悪いですね、強めに閉めないとすぐ半ドアになってしまいます
あと初のアイドリングストップ車で不慣れなせいかノロノロ運転時、止まったり掛かったりしてましたがこれが正常なのかな？？という感じでした
まだ半日しか経ってないのでまた気づいた事があれば書き込みます

987 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/25(水) 21:39:24.74 ID:qioi8tCr

>>984
万タン法での燃費が知りたいですねえ。

988 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/25(水) 22:04:11.82 ID:9jrTH5I1

今日わかったこと
燃料ゲージ1/4のところから満タンにしたら16L入りました。その後100km走行してますがゲージはまだＦのラインあたりにあります。次の給油は同じスタンド、同じ場所に車を止めて給油してみます。満タン法早めに報告します。

989 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/25(水) 22:10:12.67 ID:qgzDdo+S

>>988
１００ｋｍってのは通常の国道でですか？

990 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/25(水) 22:38:12.81 ID:nLpww0uK

>>986
> マイナスの感想も少し
> ドアの締まりが悪いですね、強めに閉めないとすぐ半ドアになってしまいます

窓ガラスを少し開けても同じ？
治るならまだ窓に当たるゴムが馴染んでないから。

991 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/25(水) 23:02:54.72 ID:OQ7P/EzX

このスレ見てたらアルトエコが欲しくなって困る。

992 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/25(水) 23:38:09.21 ID:rpebNacD

応急タイヤを積んでいるアルトエコが好きだ。
よく、20Ｌ燃料タンクのことが言われているが、
20Ｌ燃料タンク+応急タイヤ　30Ｌ燃料タンク+スペアタイヤレス
どちらか選ぶなら俺は前者を選ぶよ。

993 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/25(水) 23:46:29.50 ID:WSKME80W

>>983
70万円も出すなら素直にミライース買うだろw

994 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/25(水) 23:57:25.79 ID:vWieQXc5

>>993
アルトエコやろ

995 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/26(木) 00:42:20.05 ID:jOfTNvR6

>>993
イースは74.5万円だから、\45000も足りない。
70万以下ならアルトバンしかない。

>>983
アルトバンなら67万7250円で、70万以内で買える。
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/price/index.html

タタナノよりしっかりした走りで、
装備もエアコン、パワステ、集中ドアロック、アンサーバック付キーレスエントリー、
セキュリティアラームまで付いてる。
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/equip/index.html#area1

ちなみにエアコン付では国内最安の自動車がアルトバン

996 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/26(木) 04:04:00.90 ID:8GbqnbPN

>>989
有料道路は無しです
国道7割くらい
某駅周辺では軽い渋滞に巻き込まれたりしました

997 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/26(木) 08:05:37.47 ID:Vx3TUjrj

ドアの締まりが悪い
街乗り二人乗り計120kgで平均燃費22km
ディーラーがスペアタイヤはついてないと言ったがついていたのが嬉しいがムカつく
段差はショックと音が大きい６０kmまでスムーズに加速静か
ドリンクホルダーが5個あるのが嬉しい
二人乗りで街乗りなら不満は無い

998 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/26(木) 08:19:17.00 ID:iSx26LrR

街乗りって言われてもなぁ…
東京都練馬と埼玉県東松山だと全然燃費違うが、
居住者からしたらどちらも街乗りだと感じる筈。
せめて県名くらいは書こうぜ?

999 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/26(木) 09:25:50.60 ID:zXv2Seb8

ドアの締りが悪いのは気密性が良いからじゃないのか？
窓を少しでも開けたら良くなる様ならそれが原因。　だったら文句言う事じゃない

1000 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/26(木) 09:44:13.71 ID:mBgi0BEq

>>998
個人情報は書かない

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