【HONDA】 ホンダ N BOX vol.23　【新型軽】

>>950
だったらスイッチOFFれよｗ
お前の問題処理能力の無さに疑問を感じていますｗｗ

そしたら燃費が上がるじゃないですか？
私はこのシステムを開発してる人に疑問を感じてる。
その様な状態で車を販売していいのですか？

>>946
主張したいのは、あの斜めのステップというか、リアからスライドさせて
物を出し入れ出来る、って事では？

>>953
燃費は「上がり」ませんｗ
お前の問題処理能力（ｒｙ

>>954
それも有るかも、だけど
結局なにが主目的なのかすら分かんねえｗ

仕事でアイスト付きの保冷車(トラック)に乗ってるが、普段はアイストONで走っていて、保冷が必要な時等はアイストをOFFに切り換えて走ってる
便利な装備も状況によっては邪魔になる時もあるので、そこは臨機応変に自分で調整しないと
携帯の着信音だって普段はONにしていても、状況によってはOFFにするだろ？
それと同じこと

下がるか　私は真剣に相談してるんです。茶化さないでください。
スターター耐久性が10倍じゃ足りないし、結局、バッテリー交換だって早くなるかもしれないのに

アイドルストップによって低燃費　バッテリー交換費用が高くなる事はないですか？

>>950
前進パーキングだとこの事例はよく発生するから
シフトを移動させたら即エンジンを始動じゃなくて、シフト位置で始動制御するように改良されればいいと思う
ATのPポジションて、明らかに駐車意志なんだし
そのままエンストで変なことで再始動するようなことにならない回路、ホンダならできないもんかね

>>957
そんなに気になるなら、メーカーに聞いてみればいいじゃない

>>957
普通のバッテリーに変えたらアイドルストップしなくなっちゃうらしいぞ。バッテリーも安上がりだしそうしろよ。

>>957
Ｐの再始動があっても、トータルでみて結果としての低燃費なんだよ
1つだけの要素を取り上げてどうすんだよ

バッテリー交換費用も、価格は高め（2万程度）だけど寿命は変わらんよ

アイドルストップって設定で逆転させられないの？

つか、設定がわからん
ECONのモードの時にアイドルストップモード？
エンジンかけたらECONモードになってるのか、自分で行うのか、エンジン切る前のメモリーしてるのかどれなんだ？
田舎のがN-BOXになったらしいので気になる

>>963
ECONオフにしても
再始動でECONモードになるよ

追加

ECONオンの時のみアイストはする
けど
ECONオフで
高速走行とかだと回転高め設定

アイストだけOFFに出来るスイッチは欲しい

崔しどう

ありがとう
裏設定でECONモードを自分でオンにしないといけないようにならないかな

>>960
マジかｗｗｗ
こんなに簡単かつ具体的な対策方法は無いだろう、
良かったね>>957さんｗ

ターボで良かった

昼に納車ノーマルＧＬタイプ高速飛ばして何キロでるかやってみたい嫁車だからジックリ乗るチャンスがないので

ノーマルGL乗りだけど1ヵ月点検出してきた
ついでに錆のこと聞いたけどNボに限らず錆びてるって言ってたぞ

>>971
つまりこうだったの？

971「おい、錆びてんぞ？」
寺「みんな錆びてっからｗ」
971「ニッコリｗ」
寺「ニッコリｗ」

馬鹿じゃないの？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
何にもしてくれなかったわけ？ｗ　
俺んとこタダでサビ止め塗装してくれたよ？ｗｗ

>>960
これ誰か検証してくれ

【HONDA】 ホンダ N BOX vol.24　【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1338831979/l50

【ホンダ】 HONDA N BOX PLUS vol.1　【プラス】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1338824990/l50

付いてないの?アイドリングストップキャンセラー

おまいら何でアイスト付いてんのか知らんのか？
ノンアイスト設定にして余計に燃料たいてるやつは補助金返却せいよ

そんなにバッテリー寿命縮むと思うなら、マツダのi-stopでバッテリーの寿命どのくらい縮んだか聞いてみろよ
家のHVも補機もメインバッテリーもへたるの早いとかいわれながら、メインは7年でもピンピン、補機(エンジン始動系)も
5年10万kくらいに点検時に念のため交換してもらったくらいだわ

本当ターボでよかった

無駄な議論しなくて済むし

>>977
ハハハ
俺もプラスＧターボだけど、補助金返せって言われてもなあ。

オフに出来るものを騒いでるって、馬鹿なのかなぁ。
付いてないものは逆立ちしても使う事は出来ないが、オンオフ出来るなら普通の人は自分に合った使い方をするはずなんどけど？
人間て学習出来る生き物だし、脳味噌は生きてるうちにしか使えないんだよ。
俺は遠乗りする時以外は乗ってオフにするのがデフォ。
嫁は何も意識していないので、普通にアイストを楽しんでる感じ。
普通は文句言う前に、自分の頭を疑うんで無いのかや？最初から付いてるの分かってて買ってんでしょ？w

>>979
使いたい時にオンにしたいんだよバカか？こんな短期間に問題が見えなくなるのか？
適応力と問題を同時に語るのか？毎回オフにしてるんだろ？

と、ネタ的に騒いだところで無い物ねだりしてるだけですが

ルームランプ消灯時間とか車速連動オートロックとかバック連動リアワイパーとか裏設定出来るものがメイン車にあるから、
ディーラー頼みで裏設定で逆転項目かアイストオフ項目のっけとけって思う

>>980
使いたくない時にオフる脳味噌は持ち合わせない？
だったら最初から買うなばーーーーかw

>>980
何らかのアイスト禁則条件を常に保っておけば？
スターレットか初代ヴィッツだったか忘れたけど、
会社にあった極初期のアイスト仕様車のバッテリーがすぐに逝くんで
リヤ窓の熱線のスイッチを常時ＯＮにして熱線本体側の配線を引き抜き、
禁則条件を満たしてアイスト殺しをして解消したことがあったわ。
安全上は勧められないし、熱線にタイマー付いてたらできんけど、
エコモード活かしてアイスト殺すにはそういうテもあると思う。

次スレは？

なんでいちいち馬鹿の相手してんだ？
趣味ならとめないが

>>979

オイラもデフォのアイスト嫌い。
このダメな使い勝手を例えるなら…

エンジン始動で常にハイビーム状態。
夜間走行する時は、毎回ロービームに戻さないといけない。
それならデフォでロービームにしてくれよ！

…みたいな設定だと面倒じゃない？

エコカー減税の対象だから、この仕様は仕方ないとは思うんだけどねぇ。。。

>>983
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.24　【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1338831979/

アイストOFFにしとけばいいだけ

それでもオンになるという話なんだが

>>985
デフォでアイスト有効だと分からずに買ったの？
試乗もせんと買ったの？
こぼしてる愚痴が知的障害レベルで話にならない。
オフに出来ないならまだしも、エコが有効で邪魔だと感じずに乗ってる人も沢山居るだろうに。
うちの嫁なんてエコボタンなど気にして乗ってる所見たことないわ。アイストはあって当たり前だと思ってるし、アイスト無しの車などもう買わないと言ってる。
もう一度言おう。アイストオンオフを遠目近目に例える辺りが臭すぎるw

エコを気にするなら当然アイストにするわな
アイストOFFならエコじゃないんだからエコにしなければいいだけ

乗る度ECOをオンにする方が面倒くさいと思う人の方が、百万倍多いと思うけどね。
時代を間違えて生まれてしまい、ハイテクについていけない土人の様だ

>>989
あなたシツコイあるね。

ココロの病かもちれないね。

幸い、このスレもノコリ僅かよ。

人の感想にナンクセつけルのも

いい加減にしろや

>>991
ecoボタンを機械式にしとけば、オフの人はずっとオフ、オンの人はずっとオンじゃん

>>992
なんだそのカタカナ使いは

>>994
ゴメンゴメン。気にすんなw

N-BOXのフォグランプの形状って、H8だったっけ？

>>943
車が出てくるのは最初と最後だけだな

そういうのは次スレにしろよ

まぁ、そんなことはどうでもええやんけ

1000get

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