【爽快】！！カプチーノ！！ part57 【軽快】

前スレ
【爽快】！！カプチーノ！！ part56 【軽快】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1331978319/l50

　FAQテンプレ

Q：ライトが暗いんですけど？
A：ポリカーボネイト製の為レンズが劣化して黄ばみが出ているかも。
　レンズを磨く、ライトユニットを交換する（純正リビルト、純正後期型、エリートSPL、スズスポﾟHID）
　それか気にしない、ご自由にどうぞ。

Q：おすすめのタービン（足回り、タイヤ）ありますか？
A：いろいろあります。せめてやりたい事や現在の仕様等情報も併せて書き込みましょう。

Q：なにこのスレ？
A：わりとぬるめ。それがカプスレクヲリティ。

Q：全塗装した人いますか？　何色で幾らかかりましたか？　全塗装の予算＆カラーは？
A：もちろん色で値段は違いますがエンジンや内装をはがすか否かで大きく変わって来ます。
　下は20ﾏﾝから上は天井知らず。　また下地処理でも大きく違います。　凹みや錆、防塵処理等々。
　なにより大事なのは塗装工場選びです。　よい店が見つかるといいですね。

Q：カプチ−ノを買いたい
A：造後10年以上経っている平成3年、4年登録車が主力なので、カプチーノ専科などを参考にして、
　よく実車を調べて買いましょう

Q：ドリフトしたいのですが？。
A：「ドリフト」をしたいのであれば、素直にシルビア等のドリ車を買うことをお勧めします。
　どうしてもカプチでしたい！というのなら止めませんが？。

Q：「カプチを売りたい」「安いカプチを買いたい。乗れればいい」
　　などと質問すると、冷たくあしらわれるのはなぜ？
A：自分の乗る車に対する愛着は誰でもあるが、カプチ海苔の一部には「カプチは特別な車だ」という、
　　病的な思い込みをしている方がいるので、冷たい反応が返ってきても気にしないようにしましょう
　　（そういう人の得意な言葉：「貴重なカプチなのに」　「そんな奴はカプチに乗るな」）

Q：「整備技術、運転技術が高くないと乗ってはいけないんでしょうか？」
A：高いに越したことはありませんが全然問題ありません。
　むしろ、そんな人達の為にもある掲示板ですので、みんなで知識や技術を保管しあいましょう。
　たまに、一部の選民思考者(車)が、「カプチがかわいそうだから」etc　など言って来ますが、生暖かい目で静かに見守ってあげましょう 。

Q:屋根がｷﾞｼｱﾝなのは仕様ですか？
A:仕様です。

Q:ビートと迷っているのですが？
A:両方買ってしまいましょう。

　☆カプチーノの注意点

・カムカバーおよびオイルレベルゲージ周辺からのオイル漏れ
･ミッション後端のオイルシール劣化によるミッション・オイル漏れ
･助手席側(運転席側も？)リアブレーキ・キャリパーの引きずり
・デフキャリア周辺のゴムブッシュの劣化による異音
・ナビシート裏の確認。（シートにカビが生えていたら残念、カーペットを捲って現実を受け止めましょう）
・デフマウント切れ。（2速やバックに入り難くなる？）
・オーディオ自動で落ちるよ→オルタ終わる寸前かも
・ＰＷ遅くなる病→グリスアップで改善？

参考　/　Wikipedia:スズキ・カプチーノ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%97%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%8E

で数スレ前からスレに居付いてる通称《ぬいぐるみ》にレスすると荒れる原因になるので絶対に構わないでください

・ぬいぐるみ
・語尾に〜だお
・クラッチすぐ逝った
・２速で１００キロ
・フェンダー塗装
・あの整備工場

あたりの話が出てきたらかなりの確率で奴なのでスルーしてください

>>1乙&テンプレ追加GJ!

テンプレGJ！

いつものおいらだおーー

明日は待ちに待った、新品のマフラーが納品されて修理にいくおー
ちょっと音うるさいらしいけど、どんな音になるか楽しみ
おまいらの指定場所にいつでもどこでもいけるだお。ふるぼっこだかんね

ヒント：次の指定日時までにまた何か壊れたから行けないという

>>8
>>4

乙
このクルマ本当に買ってよかった

>>4
スレ立て乙！
そのテンプレ最高だわｗ

>>10
同意

>1おつ良い仕事しやがって

>>12
「買ってよかった！」と「何で買ってしまったんだろう・・・」の無限ループ地獄という噂もある

ホームセンターでカラーボックスを買った時でさえドキドキもの

前スレの振動くんもめげずに頑張ってくれ

一緒にスズスポあたりのエンジンマウント交換しなかったか？
Ｋ６Ａエンジンはその領域で振動出やすいぞ、Ｆ６Ａなら出ないけど

とりあえずファイターに相談しろ
俺もファイターエンジンだが、振動は全然ない
クラッチもファイターの奴

俺もF6Aだけどアイドリングの振動が酷い。

15万キロノーマルマウント→新品ノーマル(3点)→新品スズスポ強化(3点)と変えてきたが、一向に変わらない。

アイドリングも規定値たしなぁ…。
アイドル高めにしたら多少ましだけど根本的な解決にはならんし…。

エンジンのバランス狂ってるとしか思えない。

マウントの隙間をシューズドクターで埋めたら気にならなくなるよ

エンジンマウントに硬化する接着剤を塗るとどうなるか教えろ

自分で強化マウントにしておきながら「振動が…」とか言って気にしてるやつ大杉。

当たり前だろJK
振動がいやなら大人しく純正にしとけ。「強化」ってふんいきに惑わされんな。

よく読み直したら誰もそんな事言っていなかった(/_･)反省。

振動がひどくなるだけやん…　Ｆ６Ａだけど4速3000付近だけ振動が物凄い。

トルクダンパーがあるじゃないか
効くのか知らないけど

トルクダンパーも付けてるんだってさ

俺のK6Aは2k回転がブルブルが憎かったけど、洗浄系の添加剤を連続使用してたら、気になるってレベルにまで改善したな。

>>17
アイドリング少し高めにするとかなり改善されるよ

エキマニとタービンをリビルト品に変えるのですが、
概算で１５万円位すると言われたましたが、
こんなものなのでしょうか？

100キット20万でお釣りくるぞ。

そりゃキットの価格はそんなもんでしょうよ
取り付けてマップいじったりなんやらあるんでしょ
俺はいじらないのでようわからんけど

エキマニって社外？
純正エキマニなら５０００円以下だしな

リビルドタービンは普通の整備工場なら４〜６万、工賃が３万ぐらい
タービン外すのにエキマニ脱着するからエキマニ交換の工賃は取られない筈
もし純正エキマニ＆タービンならクソ高い

オクの安い奴は絶対だめ

>>29
ＥＣＵセッティング最初からされてるから付けるだけだぞ
安全マージンたっぷりだからブーストメチャクチャ上げなければ問題ない
はっきり言ってコストパフォーマンスはかなり良い

>>27~30

ありがとうございました。
一応エキマニ、リビルトタービンと工賃込みで１５万位違うかな？と
修理工場に言われたので、大体妥当な金額だったのですね。

>>30
F6Aだけど、純正エキマニ13000円したぞ、ディーラーで。
ボラれてるのか俺？

K6Aで10万キロオーバーなんだけど、K100KITは無謀だろうな・・

ボディに伝わる振動だけ考えたら純正の方が振動は少ないですよ
快適性優先でエンジンの振動がボディに伝わリにくくする為に
純正はゴム硬度低くしてるんですから

ただ競技車なんかではアクセルオンオフでエンジンが動く事による
操作性のフィーリングの悪化を嫌って強化にする訳で
運転操作性＞快適性って事ですね

トルクダンパーもアクセルオンオフのエンジンの振れを抑える為に
付ける物ですがエンジンからの振動と言う事だけ考えたら
逆に振動が増えるんじゃないかと思いますが

>>33
デラはぼらないっしょ。
１つ言えるのは、純正部品って毎年のように値段が上がってるって事。
懐と保管場所に余裕があるなら早めにストックしたほうがいいかもね。

ま、生産終了から10年以上経つのに主要部品が未だに出るだけありがたい。

マフラーゴムに全部強化入れてると振動が出るってこともあるので
一部を純正に戻してみるとおさまったりしますよ

あとデフマウントも修理で強化マウントにしてると振動は来ますね

走行中に特定の条件で振動が・・・っていうのは・・・
Ｋ６乗ってるけど４速３０００で振動が出てるんですけど
個人的にはペラシャフト振れてるのかなぁと思ってるんですけど
センターベアリングとジョイントを交換してみたいんだが
どっちも部品出なくてＡＳＳＹなんですよね・・・
８万円オーバーだし躊躇してるｗ

>>34
20万弱でk100いったった俺が通りますよ・・・・
気にしながら乗るならいったれ!って踏ん切り。

タービン交換は29800円から5万円だった
整備工場とチューンショップ。
ディーラーは却下されたw
持ち込みk100のタービン。

>>38
おれ6月に車検なんだけどF100積むかオールペンするかの2択で悩んでる・・・

>>40
車検でその２択を迷うとか意味不明。
車検に関係ないでしょ。
とりあえず車検通してから悩めよｗ

車検のついでに、てことだよ

オールペンでしょ
「徐々に老化」に抗える方からやっていくべき

全くついでじゃないから意味不明って言われてるんだろ
正常じゃない思考回路でドヤ顔で反論されてもなあ
そんな風だと常々どこかで恥ずかしい発言してるはずだから気を付けた方がいいぞ

「工場預けて車体が手元を離れるついで」だな
車乗ってる人はわかるよ

エンジンは特に不満はないけどパワーアップには興味ある、
でもボディのほうもくたびれてるからどっちにしようか・・って事じゃないの？

車検って結構大きなお金が動くから、それならひとおもいにって感じで、
正直「おまおれ」って話だな、

車検でお金飛ぶついでに金かけるってのは良くある事。

ついついあれもこれもってお金使っちゃうんだよね。

ルーフの凹み板金、三枚のルーフ全塗装、周りのゴム交換数箇所で
５万でやるっていってくれてる所あるんですが、格安ですよね？

>>45
そういう事なら分からなくはないかな。
一応俺もカプチ海苔です。念のため。

車検ついで車検でF100かオールペンか・・と言われて、始めに思ったのは金銭的なこと。
車検に代金を普通にプラスされて、別々でやっても金額変わらんだろうな・・・と。
手元を離れる日数だけ考えれば、車検からの〜でそのまま別の作業してもらった方が
車検と車検以外の作業で間をあけて預けるよりは、手元離れる合計日数は少なくなりそうだな。

・タービン悪くて車検通らないぐらい白煙吹いてるんでどうせ交換ならＦ１００にするか
・オールペンって長期入庫になるから車検のタイミングでやれば車検期間無駄が無いよね
・・・と言う事なら「車検のついで」もわかるが
２点とも車検通す上で関係ないだろ！と言いたいのもわかる

というかつまらん事で荒れるなｗ落ち着けｗｗｗ

>>45
車には当然乗っているが、時間であれお金であれついでには全くなってない
全てただの足し算、別々でもトータルは変わらない
トータルが少なくなっているように思うのは気のせい、要するに自己満足な
まあいいんじゃね？俺は理解できないけどな

あんた性格悪いなぁ
職場でも陰口叩かれてるぞ

車乗ってる人はわかるよ、なんて書いた>>52に言われたくはないなあ

>>52が免許すら持ってるかどうかが俺にはわからんけどな

俺も職場で陰口叩かれてるわ

俺も俺も。30代未婚女性の多い職場なんて何にも言われない人がいないくらい酷い。病むよ。心の安らぎはカプチーノくらい。だからぬるめのスレでお願いしますm(_ _)m

>>53
理解できないならだまってろよwww
性格悪いなおまえwww

>>54
自分で認識した時点でそれは陰口ではなくなるけどな
言ってる側が知られてないつもりならそうとも言えるかもしれんが

>>50
＞オールペンって長期入庫になるから車検のタイミングでやれば車検期間無駄が無いよね
板金屋で塗装しながら24ヶ月点検、整備をするとでも？
それとも塗装工程の途中で通検にでも出かけるのか？
頭悪すぎないか？

ちなみに俺は長い工期のことは別々に、少しでも間を空けてする
乗れない時間を一括で長くするのは嫌だからな

なんで理解してくれてる５０さんにまで噛みつくのよ…

>>57
ペンに１ヶ月掛かるとしてだ・・・
通検してからペンすると２４ヶ月−１ヶ月＝２３ヶ月しか乗れない訳で
板金塗装中は検切れでも関係ないしペン終わらせてから通検すれば
２４ヶ月乗れるんで無駄が無いよねという意味で書いたのですが何か？

車検整備の間にオールペンの『準備』をしてもらえればあずける期間が多少は減るんじゃないかな？

俺も預けるときは長期になってもいいからあれもこれも一度に頼むよ。
工場が遠いから簡単に行き来できないし、行けるのも休日だけだから。

それぞれの都合で工場の使い方を選んでるのに、その程度のことも
理解できずに他人を頭悪いとかなんだかなぁ。

>>59
検切れだろうが通検後だろうが1か月乗れないんだろ？
どっちも23か月しか乗れんだろ？
車検のある状態で23か月しか乗れないから無駄？貧乏根性杉やしないか？

>>60
車検整備の間にオールペンの準備をすればその分の時間が車検整備の時間以外にかかるだろ？
車検は車検で整備して、そのあとオールペンの準備をしてオールペン、合計は変わらない
足し算できないか？
むしろ余計なことを途中に挟ませたり事前の準備も含め任せないと段取りが狂ったりして余計に時間をかける要因になる

お前ら全て思い込みの自己満足だ、気付けよ
気付いたらいちいち反論してくんな

＞板金屋で〜頭悪すぎないか？
↑正常じゃない思考回路でドヤ顔で反論されてもなあ
そんな風だと常々どこかで恥ずかしい発言してるはずだから気を付けた方がいいぞ

＞ちなみに俺は長い工期のことは別々に、少しでも間を空けてする
乗れない時間を一括で長くするのは嫌だからな
↑要するに自己満足な まあいいんじゃね？俺は理解できないけどな

人の振り見て我が振り直せｗｗｗ

何だまたぬいぐるみかと思ったら
わけのわからん理由で荒れてる・・・

>>61
それぞれの都合で工場の使い方を選ぶことに異論はないが？
あんたの冒頭2行を反論するようなことはここまでに書いてないはずだが？

都合や工場の使い方と、ついでになってないことをついでにできてると思い込んでる勘違い君への指摘は全く意味が違う
それも理解できないあんたも相当なんだかなぁと思うが

結局おっさんどもの脳みそもぬいぐるみと大差無い。
答え出るのその議論？

ID:0HkpbuD4

鏡見て見ろ、顔が真っ赤だぞ　ﾌﾟ

俺のカプチーノ、オイル消費めっちゃ早くなった。半年前に全オイル交換したけど、
３ケ月前にオイル警告灯点灯しだしたので、オイル追加。最近再びオイル警告灯点灯
につきオイル再追加。俺のカプチよ。お前は２サイクルエンジンか？

5D91vt57とg5l+2B9Oがぬいぐるみか・・・

流れぶった切りで。
ワイも１０万ｋｍ越えでＫ１００入れたで。
プラスあれこれやったから低速スカスカやねん。
ただし熱対策も考えんとアカンねんで。

>>67
で、>>46>>47>>48に対するレスはダンマリですか、そうですか。

俺はやるとしたらトップエンドのパワーより下のトルクがほしいなぁ
そんなに回さないから

>65
ついでになるかどうかなんて人それぞれなのになんだかなぁ。
つか必死すぎて引くわ。落ち着け。

>>72
ノマルから低トルクへ振る場合って、インテークチャンバー入れるん？
小径ホイルも気になるところ・・・
って既に遅しですがね。

スーパーチャージャー付けれ

雨漏り発見したが見て見ぬフリしてやったぜ
ワイルドだろ〜？

>76
車にはワルイド

ＧＷカプでどこかに出かけるのですか？

僕は、カプの調子が悪いので近場の温泉で我慢しようと思います

明日と明後日、吉野熊野方面へドライブ行くつもり。
梅雨入り前に巡りたいPowerスポットが、たくさんあるから。

出来れば、ぬいぐるみバトルの野次馬もしたかったけど、そっちは無さそうね。

プラグ換えても、燃料フィルター換えても、加速時の息継ぎが止まらない
どうしたものやら…
orz

つ燃料ポンプ

せっかくのオプーン日和りなのに仕事なんて切ないぜ
(>_<)

初めての車にカプチーノ買いたい！
でも予算50万で買うカプチーノじゃすぐ壊れますよね？
止めといて別の車買ったほうがいいですよね？

うん

というか運じゃね？
予算50万でどのクルマ買えば壊れないんだぜ？ｗ

マリノお勧め
50万コミコミで良い状態のが買える
4ドアなのに2ドアなみに不便なので不人気
FFだが4AG搭載で実は速い
ttp://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/TO/S085/TO_S085_F001_M008_1_L.jpg
内装が酷い
酷すぎる

>>86
20バルブ　4AG　6速MT　とかあるんだな、すげえｗ

>>85
確かに！
買うかー

>>83
俺はオクで車検２年付きのカプチを２４万で購入した
俺のとこへ来たときは

・エンジンマウント終わっててアイドリングで物凄い振動
・社外ＨＩＤ付いてたが、片方たまにチカチカする
・バッテリーのプラス端子が見えないぐらい端子に粉吹いてた
・エアコンのベルトが付いてなかった
・エアコンのガスが入ってなかった
・シフトノブの先のブッシュが脱落してミッションケースの中に入ってたまにギアが入らなかった
・リアの隔壁に穴開いてた
・タイロッドエンドの割りピンがよくわからんピンになってた
・後付けのタコメーターが全然合って無い
・キノコのエアクリが付いてたが真っ黒
・エンジンルームメチャ汚い
・プラグサビサビ、オイルでひたひた

という状況だったが、２年掛けて全部治して
エンジン乗せ換えて、クラッチも交換して、いらないもん全部外してと
２年で８０万ぐらいは掛かった
今はすげぇ調子いい

俺５ヶ月で修理で１２０万使ったよ。
てか最近かなり暑い。久しぶりにエアコンつけても
全く涼しくない。逆に走りが悪くなるし
窓全開にしても熱い。タオルがないと汗まみれになる

オープンにしても日差しが強いと逆効果だからなぁw
そういや乗ったことないけどセラって夏はどうなんだべ
エアコン壊れたら丸焼きになりそうだけどw

カプチと並行して屋根が全面ガラスの車に乗っていたけど確かにエアコンの効きは悪かった。
その車に乗っている連中はエアコンガスの添加剤を使う割合が高かったと思う。
ちなみにその車もツーシーター。
甥っ子に「何で2人しか乗れない車を2台も持ってるの？」って真顔で聞かれたときは返事に困った。

真夏の昼間にオープンは地獄でしょｗ
しかし、高原の方に行けば風が冷たいから昼間でも結構気持ちいい。

セラって、天井ガラスの部分にはめられる板みたいなの付いてなかったっけ？
曖昧な記憶だから間違ってたらスマン。

>>83
コミコミでなければ、
マツダディーラーでNBあたりのロードスター買えるが…

修理しまくってるおいらから言わせると

５０万のカプチとか絶対止めた方がいいでしょ。
見た目（塗装、傷、サビ）も大事だけど
ほんと、壊れだすと止まらない。実際おいらも嫌気さしてるけど
普通に１００万位修理で使える位じゃないと
５０万で買ったとしても、すぐお金がいることになるぽよ。
他の車も一緒でしょ。

買うなら100万前後のヤツだよな
その後の出費を考えると絶対安く挙がる

H9のコミコミ498kは錆び穴空いてたw
それ以外は特に問題なく1年をすぎた。

俺のカプなんて16万で現物見ずに買ったんだけど
めちゃめちゃ良好やで
ショッキングな色で自家塗装してあるのがタマニキズ

奇遇だな。俺もヤフオクで16万で買ったカプチーノは、ボディ極上だった。

綺麗なブルメタに全塗装してあってラッキーたったわ。


買った後にしたことは消耗品やらブッシュ関係変えたくらい。

話し豚切ってスマンが
最近信号待ちで止まった時とかに、ギアが入らなくなる事多発。
無理に入れようとするとギア傷めそうなんで、
なるべくソフトに入れようとしても入らず、クラクション鳴らされる事日常茶飯事。
リバース入れる時なんかもっと酷くて
ギャギッと言って跳ね返される。
これはアレか？ワイヤーが伸びてるとかそういう事か？
クラッチは目一杯踏み込んでるんだけど。

ミッションオイル変えたか？
ちゃんと濡らしてから入れないと痛めちゃうよ

ニュートラで一回クラッチ繋いでもう一度切ると気持ち入りが良くなる。

ギア入りが悪いからダブルクラッチ練習してたらケーブル切れかけますた。

オートマってどうなん？

他のギアに入れてからもういちど試すんだ

クラッチ、大分奥になってない？ちゃんと切れてないのかもよ。

もしくはワイヤー切れかかっててクラッチちゃんと踏めてないか。

クラッチワイヤーをめいっぱい調整してもクラッチ切れないなら
ワイヤーが切れかかっている可能性大。切れる前に交換すれ。
切れてからでは移動が大変だぞ＠経験者

俺も同じ症状だったけど、クラッチワイヤー調整してかなり改善されたよ


まぁワイヤー交換した時に時間がなくて大雑把な調整してたからなんだが…orz

あと、シフトレバーの先の黒いブッシュが脱落してミッションの中に入ってるのかもな
そうなるとシフトレバー動かすときブッシュが邪魔してレバーが入らなくなる
シフトレバーを左右で支えてるちっこくて白いブッシュも刺さってるだけでポロって取れる

カプチでシフトレバー外すとき結構な確立で脱落する
皆もシフトレバー外すときは注意しろよ
脱落してミッションの中に入るとかなり面倒

ミッションの中・・・だと！？

正確にはギアシフトコントロール部だけどねｗ
俺はたまに３速入らなくて、何度か入れてると普通に入る症状が出て
レバー外して穴覗いたら黒いブッシュがギアシフトコントロールに落ちてた

ここではあまり語られないけどカプチではかなりよくあることなので
シフトレバー取るときはゆっくり抜き取れよ

ソコを保持してるマウントブッシュがもげたことがあるわ・・・（13ﾏﾝｷﾛ）
思わず直付けしたくなった。

俺も、１速に入りにくい。
信号で、シフトダウンしていって１速に入れるには
完全に止まる位にならないと入らない。これは普通なのかな

>>112
エンジンブレーキ使えないわけだから、普通ではないかな

>>103
20年前の3ATに期待できるかい？
雰囲気を楽しむなら、スマートロードスターあたりが良いと思う。
あれのATも評判良くないけど、シーケンシャルだから雰囲気はある。
あとはFTOとか。ATなら、MIVECの良い玉あるんじゃないかな。こっちもシーケンシャルで雰囲気ある。
オープンがいいならMR-Sとか。壊れやすいと聞いたけど。

ふつうのATでいいなら、ロードスターかコペンだね。

何かカプチーノ凄く煽られるんですけどーー

信号待ちから発進でぶぉーーーーーんってやったら
大体車間あけてくれるんだけど、マジで頭がどうにかなりそうなほど
変なのが増殖してるんだけど、ＧＷだからか

完全に止まらなくても１速にシフトダウンできるよ。

ギア減ってるんじゃないかな。

ど田舎に住んでるんだけど、
ハーフウェイとかnewsとかファイターとかに車持って行きたい場合、

預け
自走 > 預け > 電車かなんかで帰る

引き取り
電車かなんかで行く > 引き取り > 自走で帰る

が一番安上がりなのかなあ。
車の運送って、それだけでライトが新品になりそうな額なんだよねえ・・・。
レンタカーも、乗り捨てだと料金糞高いし。

思い切って泊まりの旅行するとか
「これは旅行なんだ」と思えば費用も納得できよう

ツレをメシで釣るのが良いと思う。

居なければ…。

ぬいぐるみ貸してあげようか(´・ω・｀) ？

>>117
自走で行って帰りは電車が一番安い

俺は神奈川に住んでてファイターまで車で行くのに東名乗ったら片道２３００円
車預けて代車のアルト借りて帰りに東名で２３００円

車が出来上がったのでファイターまで東名で２３００円
帰りにまた東名乗って２３００円
家の扉の前で代車のキーに家の鍵付けたまま返したのに気付きまた東名に乗る２３００円
家の鍵受け取ってまた東名２３００円

ちなみに片道１３０キロ、俺は馬鹿だ
下道なんてタルくて乗れないとか思って何度も東名乗ったら１万以上払ってたｗ

神奈川静岡間は恵まれてるよな
厚木から高速乗ったらシュポーンと一直線だ

今からカプチ買うんだと50万以下は大抵修理履歴ありになるし、無ければ過走行で前のオーナーが手をかけてくれてたかどうかの博打かな。
100万近く出すならアタリも結構ありそうだけど、今更100万出すならコペンあたり買った方が幸せになれそうだ・・・。

手ごろな価格のスポーツ車とかみんな手を出しやすい分、使い込まれちゃうからもうお買い得なのってほぼ無いんだろう。
今乗ってるようなカプチ好きってやっぱもうマニアなんだろーな。

３ＡＴなんてヤダ。燃費悪いし。

変速しづらいことの対処であるが、まず、クラッチを踏まずにチェンジレバー
を入れるようとする。
そうしてレバーを押し付けるような状態にしてからクラッチを踏みレバーを倒す。
こんなのがクルマを痛めないのかは知らないが。

しかし、急な下り坂でのシフトダウンは２速に頑として入らない。

>>123
マニアじゃなくてマゾです。
ユーザーもピンキリで、コース走ってそうな手を入れまくってる人から
通勤街乗り専用のドノーマルまでいろいろ。
だけどノーマルでもそれなりの金はかけて部品交換はしてる感じで。

コペンでもよければそうしなさいな

NCロードスターとか初期のは本体80万程度から売ってるなぁ

20年前の事故車にウン十万払うくらいならこっちの方が、って思っちゃうな

購入後に掛かる費用もカプチの方が多そうだし

まじめな話、単純に軽オープンカーが欲しいなら絶対コペンが良いと思うぞ。
どこか壊れても今現在生産中だから全ての部品が出る。
得体の知れない10数年前の中古カプチより、コペンなら中古でも
まともな車両も多かろう。

俺の場合、ノーマルからの変更は足周りとマフラーくらいだが、
エンジンとか色々直しているから車両購入以外の投資100万普通に越えてる。
エンジン逝ったのは痛かったな・・・。

前も書いた気がするけどそれでも俺の社歴ではカプチが一番カネがかからないクルマ
まぁ旧ミニとかと比べんなよって話ではあるがw

今日はシュピーゲルのシートカバーつけましたよ。
最初はなかなか入らなかったけど、揉みながら少しずつ入れてったら
時間はかかったけど上手く入ったよ。

若干しわがあるけど、個体差だと思う。作りにムラがあるんじゃないかな。
でも綺麗になった。

カプチは修復歴じゃなくて錆だろと

コペンはドレスアップ派が多いらしいから、派手な車両でも安心できるよ

あー俺も今まで乗った中ではカプは金掛からない方だな

ところでぬいぐるみよ
マフラーの音はどうだったよ？気に入った音だったか？

http://clicccar.com/wp-content/uploads/1cddf9535de219c33777fca541c4a71f.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/5d461908d874f91f76080c0d2be1012f.jpg

ライトが黄色くなくて、羨ましい。
全塗装とライト交換したいよ。

カプチオーナーだと中身のほうが気になってしまう

ふぅーん・・だったらボンネットの中見る？（ﾄﾞﾔｯ）

カプチーノが事故ってると悲しくなる私ですが、>>132の2台は事故ってこの世から
消滅してほしいよ

嫌なやつ

>>131

マフラーの音はね、確かにうるさい。
なんていうかトップ（４速）６０キロでかなりうるさく
ギアがあってないような音。２速で無理してるような音だし
１００キロになったら最早爆音だよ。ちなみに敬語で話してたから
おいらだと気づかずに、レスあったけど、エキマニとリビルトタービンも
来週変える。次はフェンダーのレストアになると思う。サビが浮いてきた

あと、今日ぬいぐるみとドライブしてたんだけど
ぼーっとあてもなくドライブしてて間違えて高速乗っちゃった。
エキマニが排気漏れしてるから
高回転走行したくないのに、でも後ろから怖いのが沢山迫ってきたから
仕方なく１４０キロで一人暴走しちゃった。(´・ω・｀)

【DQN】今日マジでムカついたあの車【Part95】
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/04/27(金) 19:22:26.16 ID:YkkqEhW40
トラックが俺の横通る時ぷしゅーするのが本当むかつく。

ぷしゅーぷしゅーうるせーんだよ。俺もクラクション鳴らしてやるんだけどな

【DQN】今日マジでムカついたあの車【Part95】
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/04/27(金) 22:01:00.59 ID:YkkqEhW40
田舎だから、コンビ二逝くのにも車なんらけど

ライト眩しくて車種わからなかったけど
怖い車が物凄い車間つめてきたんだ。
おいらびっくりして、急ブレーキふんだんら(´・ω・｀)
そうしたらホーン鳴らしてきたから、おいらも鳴らして急加速して
トップスピード○○○キロ出したら、おいらのバックミラーから姿が消えました

【煽るのも】煽り運転について33【煽られるのもｱﾎ】
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/04/27(金) 22:03:05.24 ID:YkkqEhW40
明日はＧＷ初日で、一人でソープにいくんだ( ・ ∀ ・ )

その後、コンビ二によってオニギリ買って
車の中で、もぐもぐ一人で食べてから帰宅してテレビみるんだ！
楽しみだお

【DQN】今日マジでムカついたあの車【Part95】
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/04/27(金) 22:25:05.99 ID:YkkqEhW40
怖い車が煽ってきたら、おいらは、びっくりして急ブレーキ踏んじゃうから

おまいらおいらを煽っちゃらめらぉ

【DQN】今日マジでムカついたあの車【Part95】
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/04/27(金) 23:23:58.27 ID:YkkqEhW40
でも基本的に交番勤務の警察官なんてあほでしょ。

どんだけ反論しようが、ノンキャリアの誰でもなれるただのあほじゃん。
コンビ二店員と変わらないでしょ。

テンプレの>>4を100回読め

またでた(´・ω・｀)

おいらのレスを探してる変人ｗ
それを書いて、どういう反応を期待してるのかわからないけど
おいらそんなレス並べられても、発狂しないし何とも思わないよ

逆に根暗なんやなって思うだけでｗ

あげあげだお

>>143
相手してやれ。きっとファンだ。

こんな大きな釣り針誰が…。

ぬいぐるみなら俺も乗せてるぜ…

抱き枕の間違いだろ？ｗｗｗ

オリエントなお人形さんかもしれないだろ

まぁわしもぬいぐるみのっけとるがの。
風圧でＺＵＮ帽が取れてしまうで。

そっちのオリエントか・・・

パチュかスキマか・・
オープンにした時、車内の「そういったもの」はそのままなのだろうか。

カリスマの方で。
純正ＯＰ網が付いてるんでソコに詰めこんどるけど、ＯＰＥＮ時には自転車カゴ網でガードしとる。
コンビニ袋が宙に舞うことあるけど。

モーラバンパー付けてるんだけどジャッキアップするたびに外すの面倒になってきたので
バンパー交換したいんだけど、トヨシマクラフトのフロントバンパーが気になる
トヨシマはモーラより車高高くなるかな？

モーラは低すぎてローダウンスロープにすら乗れないｗ
あと１ｃｍ高くなればなんとか乗れるんだけど

でもその低さに萌えてモーラにしたんだろ？

そんな俺もイケイケリップでコンビニの車止めに何回もぶつけてるんだけど。

その通りｗ
走ってて段差に引っかかったりしないんだけど
ジャッキアップするたびに外すのが面倒なんだよね
シュピーゲルの車高調で一杯まで上げてるけどフロントバンパーは車高７ｃｍだし

>>156
webページ見ただけでなんとも言えんが、
ウィンカーの位置関係から下端見る限り、モーラと変わんなくね？

外すの面倒ならジャッキアップするとこを掘ったほうが早い気がするけどな。

私はスロープは使わず、3センチくらいの厚みの木材に直接乗り上げてからジャッキを入れる。

てかエキマニから排気漏れしてようが
どうってことないんでしょ？

連休明けエキマニ、りびるとタービン交換でまた１週間以上入院とか
めんどくさくなってきた・・どうせまたボロい軽の代車だろうし

やっぱりモーラと変わらないぽいかな・・・
こういうデザインでノーマルバンパーより２ｃｍぐらい低い奴があったら欲しいなぁ

PUPAの回し者ですか？

このスレは回し者OK

それよりNAチューンを行く猛者はおらんのか
「乗って楽しい」が加速して「不便で疲れる」も加速すると思うんだ

>>161
ＰＵＰＡもあまり変わらんぽいな

>>163
PUPA曰くノーマル+2cmだそうな

トヨシマクラフトのもモーラよりは底部が薄いらしい

フロントバンパーだけ社外品にしたいんだけど
スッキリまとまるバンパー無いですか？

純正品にリップスポイラー付けるとかどうだろう。
とまる君とかだしてるとこの。

ttp://kimura-jidousha.com/sales/detail0001.html
これが一番


おもしろ顏になるw

>>165
俺もガリッと擦ってデカイ傷ついてるから変えたいんだけど
フロントだけ変えてサイドステップとか付けないと浮いちゃううよね・・・

GJのフロントがいいなと思っていたが、
チリ合わせが最悪と聞いて尻込みしてるうちに無くなってた。

今でもＧＪボンはワシのお気に入りじゃけぇ。

バンパーだけかえても全体のバランスみたらなんか変なんだよな

ジャッキアップは２ｘ４材を30cmくらいに切ったヤツに乗り上げてからやってる

フロントだけでバランス取れちゃったらリアとサイドとウイングが売れないじゃないですかー

昨日、ユーザー車検してきた。思っていたほど難しくはなかったです。

>>173
おつかれ。事前整備は自分で？うちのはヘタってるから一発は無理だな

ハーフウェイのバンパーが良さそう。

ユーザー車検って大変そうだけどやってみたら簡単だった
時間あるならやったほうがいい。

感覚的には、走って車検場までいける車なら車検通ると思うんだけどな。

役所で仮ナンバー借りて車検場まで持ってって車検通して
そのまま仮ナン返すの忘れて役所から返せやｺﾞﾙｧされたことあったなぁそういえば…

雨の日のカプは怖いよ

久しぶりの大雨で、水溜りにタイヤがクイクイ取られて
一人必死走行してた。他の車は全然平気なのに
カプだけ限界走行・・

そこがいい

IDがイングランド。

くそうTopGearスレがある板でないのが口惜しい

今日京都の北で信号待ちでシャンパンゴールドのカプ乗ってたのおいらだおー

シルバーのカプ二人乗りしてた人どこにいってたおー？
窓からぬいぐるみ振って挨拶しようかとしたら、一瞬で間に合わなかったです

>>182
神戸ナンバーのひと？

サイドガラス（フロント寄り上部）から雨漏れがしてたけど、屋根をがっつりフロント側によせて付け直したら、雨水の通りが良くなって雨漏れが直りました。
同じ症状の人いたら試す価値あり？かも。

雨の日は乗らない

オレも雨は乗らない。休日ドライブ専用機
フルノーマル、レギュラー仕様
年間平均燃費22km/？以上

今週始めに、予告通り吉野熊野まわって来た。
SA、PA、道の駅が、どこも車中泊車満杯だった。

俺もフルノーマルだが新車の時に防錆処理を施した
その頃から床が腐る報告があったからな

そういえばよくシャンパンゴールドって書かれてるけど、色あせたサテライトシルバーだよね。

まぁ新車のときから雨漏りしてたしな

おい！誰だよ昨日14時頃、東名阪で屋根パネル飛ばしてたカプｗ
後続の4ｔトラックにあたったんだぞｗ

綺麗なカプをみると自分のカプに謝る…甲斐性無しですまねぇ…いつか手入れするからな…

俺もカプに乗り始めた頃に屋根飛ばしたことあるな
アクセル全開でぬうわキロ出た瞬間、ボン！て助手席の屋根が消えた

慌ててＵターンして拾いに行ったけどなぜか損傷が無かったのでそのまま装着して帰った
前日に助手席のルーフ脱着したからそのときロック忘れたのかも
早朝で周りに誰もいなかったから良かったけど、危ないな

戦闘機の緊急離脱みたいだなｗ

まさにそんな感じ、納車した翌日の出来事

それ以来屋根を飛ばしたことは無いんだけど
後続車がいたらと思うとぞっとした

>>193
EJECT MODEだね
http://www.ne.jp/asahi/sk/k2000/c_knightrider/List01.htm

屋根が飛ぶが笑えるんだけど

しかも急旋回して拾い行く姿想像すると、ぷふっって笑っちゃいそう

ぬるぽ

カプチが納車されて早1ヶ月。
クラッチディスクがお釈迦になってしまった・・・orz

ただいま修理中(つд⊂)

(´・ω・｀)ほんとふざけるなって思うよね。

中古車屋は本当はわかってるのに、うやむやにして説明しないよね
壊れる時は壊れるとか、運転が悪いとか
旧車だからとか、ある程度直してから売れよと思うし。ボロを見た目だけ綺麗にして
売ってんじゃねえよとぶん殴りたくなるよね。

今走ってきたけど、やっぱ雨の日は緊張するな

20年前の車だろ
だったら買うなよ

中古車はある程度年数が行けば現状渡しになるはず。
契約書に明示してあっただろ。
そういう車を買っておきながら
自分は詳しくなのに騙してるとか
被害妄想もいいところだよな。


今日も車内に雨漏りがあああぁぁぁぁ

レスをする馬鹿がまだ2名

タイヤ新しくしたら雨でもかなりマシになった。
ミゾが減らないからって五年も使い続けるもんじゃないな。

>203
いちいち反応するおまえも同類だろ。

>>205
ということはあんたも同類？

みんなお仲間

>206
その通りだよ馬鹿。

コーナリング時にフロントの接地感に乏しい気がするんだけど、どうすれば良い？

車高調で車高をやや前下がりに調整して
減衰をハード方向に調整したら高速の安定性がかなり良くなったけど
コーナリング中なんとなくフロントの接地感が無い感じ

現時点でイジれるところはあとバネのプリロードぐらいだけど
キャンバーアームでも導入してキャンバー付けてみようかな？

フェンダー内部の補強するといいよ

LSD入ってるはずなんだけど、内輪が空転してる気がするのはなんででしょうか？
そりゃそういうこともあるよって感じ？
あ、入ってるはずってのは買った店の人が言ってただけで、中身は見たことないです。

どのくらい使ってるの？
へたってるんじゃね？
オーバーホール考えたほうが良いかも

後ろジャッキアップして片輪を誰かに押さえてもらってから反対側のタイヤを手で回してみ？
回るとＬＳＤがヘタってる、回らないならまだ平気

勿論サイドブレーキは降ろしてな

>>192おまおれ

>>212,213
ありがとう
LSDもオーバーホールとかするのかー
どのくらい使ってるかは不明、下手したら10万超えてるかも
ジャッキは2コあるから上げることはできるけど、
反対側おさえてくれる人いない…
まあいいかあ、ドリフトするわけじゃないし

>>215
本当に入ってるか怪しいならジャッキアップしてタイヤ回して
反対側のタイヤが同じ方向に回るか確認してみては？
機械式入ってれば同方向に回転するはず
逆回転するようなら機械式LSDは入ってないって事

OPのトルセンLSDは逆回転するから開けないと判別は難しいです
>>211から察するに入ってるとしたらトルセンっぽいけど

カプチって怖いけど楽しいね。
こんなに小さいのに元気に走る。あとなんか信号待ちしていると人から見られている気がする。
さらに対向してくる自転車JKはやばすぎる。

>>218

気持ち悪すぎｗとりあえず女子高生の盗撮のために
カプで待機とかやめろよｗ

おまわりさんこいつですm9

ちょっとまってよこのドライブレコーダーは事故にそなえてであってそんないかがわしいことにはまってはなしなきいていやすぐになかをみせられないよ見るにはソフトがひつようでパソコンも必要だからまってカードもっていかないで

>>215
ＬＳＤもオーバーホールするよ
純正のトルセンはOHの必要ないけど社外の機械式は定期的にOHするんだよ
使い方にもよるけど５万キロあたりからOH考える
１０万キロだと確実にヘタってるね

LSDが完全にヘタるとオープンデフみたいになる

トルセンはOH不要、オイル交換頻度もオープンデフと同じ位でOKみたいだから、
サーキットなり峠をガンガン走らないならトルセンで十分だと思う。
雪が降る地域で冬場もカプチーノ乗るならスポーツ走行しなくても機械式がいいかも。

ただ、トルセンは現在入手困難なんだよな。

入手困難だけど入手する程でもない

>>209
> コーナリング時にフロントの接地感に乏しい気がするんだけど、どうすれば良い？
>

これはハンドルから伝わる感覚という事かな、それとも体に伝わる体感なのか。
ハンドル周辺の磨耗とかマウント等車体そのものが原因とも考えられるからやっかいです。
錆だらけのボディをレストアしたら安心感が増した経験から、停止状態でアライメントが取れていても
走行状態では狂ってしまうのかもと思いました。

＞フェンダー補強バー KYOEI-SPORTS(4イイね)
http://cvw.jp/m/u893269/c746672/p4499513

ちょうどタイムリーにみんカラ定期便届いたんだが
これってどうなのさ？

ABCCマガジン買ってしまった。
殆どステマ記事だと思うけど。

長いのがイヤな人はスルー推奨

ハナが長くて前足が遠いから、感覚が乏しいのは普通なんだよね。
しかも重量配分は前後均等に近いから、前足がバンプするセッティング
（その上でそれを維持するリバンプ減衰）を意識してやってない限り
前荷重は勝手に乗ってくれない前提。
しかも、ロールセンターの件でロールがバンプよりリバンプが多くなりがちな上に
軽でナロートレッドだから、接地感覚はアウト側に集中するしかない。
更に、ボディに加えステアシャフト周りの剛性も
設計時点でハンガーパイプとか加えられているけど、それでも低いから。

極端な話、外足だけ考えたバイク乗り、くらいの感覚になるしかない。
カート乗りっていうか、曲げた後は踏んで、外リアに腰掛ける感じで。
出口までにヨーが足りなくなったら失敗、前足はアンダー量の調節だけ残るみたいな。
慣性挙動なので、普段は意識できない方向だけど、飛ばすならそんな感じ。

進入でブレーキングして、前がバンプする。
それを離しながらターンインすると、今度は前のインがロールで上がるんだけど
これをどうするかで結構、感覚だけでなく挙動も変わる。
ブレーキを残し過ぎると、ロールに影響して曲がり難いままリアは不安定になる、とか。
この辺りでブレーキを雑にやるとすごい挙動変化するよね。面倒な車だと思うｗ

そんなんしなくても、ぎゅーーいーーーん

ってして後は、タバコに火つけながらでも、勝手に回るよ
ブレーキなんて踏まないよ。基本えんぶれ。
時速１００キロでもヘアピンまがれるし。

なんだかんだ言って、ジムカーナしてる時、FRだとインリフト普通にするよね。

高速道路走ってるときもフロントの接地感がイマイチなんだよな
加速すると加重が後ろにいくからフロントの加重が抜けて接地感が無くなるんだろうか

アイドリング不調で悩んでます
K6Aです

スロットルバルブを取り外しての清掃をしましたが症状変わらずでした
ＩＳＣバルブなるものの清掃を…と思ったところで、2本あるホース取り出し口の1本が大気開放？されていました
1本はカプラー側はサージタンク後ろに繋がっていました

もしかしてこれが原因かな？とも思いましたので、どこに繋がっているものなのかアドバイスください
よろしくお願いいたします　m(__)m

アイドル不調の症状は？

ISCバルブは２本繋がってないと駄目だから繋げ
ISCバルブは清掃しなくて良い、アイドルアジャストスクリューを外してスクリューを清掃

あとK６Aは何かイジったらバッテリー外してECUリセットして始動後
３０分ぐらいアイドリングして学習しないとアイドル不調になる

K6って面倒ね

もうK10に載せ替えちゃえ

>>228
外足分かる。
俺も最初の頃緩いコーナーでふらついて何だこりゃと思ったけど、
意図してロールさせて外足に加重掛かるようにしたら落ち着いた。
スキーみたいな車だと思ったよ。

どっかに加重掛けてないと安定しないよね。
直線でも飛ばすとちょっとしたハンドルの入力とか
路面のギャップに敏感に反応する。
接地感以前に直進性が弱い。

なのに（だから？）楽しいんだよなぁ。

K100速い！
なんか排気音も大きくなった気がするが・・・車検が心配。

燃費もいいし、税金も安いし、タイヤも安い。なんていい車なんだw

豚鼻切断してきまーす

なぜか新型(F111/K111)の話題は出ないよね
両方試した人とかいないかな

今日はアレか？
みんな熊本に集結してるのか？

長野だろ、治部坂オフとかやってるみたいだし

ノーマルで屋根の禿げた私のカプチーノじゃオフなんか行けません
恥ずかしい　＞＜;

ああ、塗装代で気が重い。いくらになるやら・・・

え？おいら家にいるけど。

>>241
ttp://www.k-takeoff.com/catalog/index.html

これとどっちが安上がりかねぇ・・・

>>243
そのうち見積もり出してもらうけど、塗装よりそっちの方が安そう。

塗装は７万ぐらいだよ
でも>>243は最低でもクリア塗装は必要
あと、モールとかゴム移植しないとだめだよ？結局同じぐらいの値段になる

カプチーノの運転席ドアの内側の部分が

コルクというかゴミの寄せ集めみたいなので作られてるみたいなのですが
そこのネジ止めてる部分が崩れて、ちょっとパカパカしてるのですが
ドアの内側の内装部分って高いのですか？

>>245
懐が痛い！痛すぎるです。

>>246
ドアトリムかな。部品3万円、工賃3千円と思う。

>>241
初音ミクのシール貼ってごまかせば

>>246
内装はクソ高いから両面テープでおｋ

>>247
３万３千円か〜でも三万程度で片方のドア内装部分が全て綺麗になるならだけど
片方だけしたら、助手席もしたくなるし・・
接着剤でやったら、金属の部分とくっついたら外す事ができなくなるからとか
修理工場の人に言われてやめてるけど、パカパカ気になるけど

>>249

やっぱり！！ドア一枚の内装が全てで３万なんてありえないですよね・・
接着剤じゃなくて、両面テープだと湿気ではがれて
すぐパカパカしませんか？そういう業務用みたいな強力な奴があるのでしょうか

何かもっと新しい挑戦を
木目にするとか

カー用品コーナーにある両面テープでいいと思うよ。

ただ、もう古い車なんで、部品があるうちに交換してしまうのもアリだなと
思って私は両方交換してますけどね。社外製だともう少し安いのもあるようで

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b128983809

これで我慢しとけ

>>251
全然パカパカしないから安心して良いよ
どうせ新品に交換してもすぐにブッ壊しそうだし

>>254

これかっこいいし安いけど
今のカプ、レザーなんですけど・・・
このぴかぴか内装ってかっこ悪くないですか・・それなら両面テープで我慢しようかと

かっこいいけどかっこ悪い、ってどっちだw
無塗装エアロみたいなもんだから
塗るなり貼るなりのベースと思った方がいんじゃね

それはレース用とかでしょ。デザインは純正には合わないよね。
で、純正のパカパカは、プラスチックが経年劣化で破損してると思うんで、
両面テープは応急処置。パワーウインドとかキーの修理とかでドアトリム外す
事があると、結局交換で見積り出されるかもね

こういうのもあった
ttp://dgarage.exblog.jp/10718635/

ええやんかこれ

>>258
Ver.2開発中ってのが気になるところかな

でも、パカパカになる原因ってこれじゃなくて
この上のパーツのネジ穴がつぶれるからで
こっちを替えても意味ないんじゃないか？

>>261
そうでした。すいません

ネジ穴なら新しく作ったりすればいんじゃね
タップ？だっけかな
そんなのがある

いやいや、実際にはずせば判るけど
ネジ穴といってもプラスチックの筒穴みたいなものが
経年劣化で割れちゃうんでタップの立てようもないのよ

自分は同サイズのナットを強力接着剤で止めて
周りをパテで盛って補強したんだけど、土台ごと崩壊しました・・・。

>>254
これって夏場にオープンで走ったら
触れないくらい熱くなりそうなんだけど大丈夫なんだろうかw

FRPだから大丈夫と思う。

内装にＦＲＰはやめとけ。クラッシュしたときに刺さるぞ。

自宅で駐車中に車内でずっとプラズマクラスター稼働させる実験を年末からしてたけど
昨日ハンドルとシフトにカビ生えてたわ
やっぱ湿気をなんとかしないとダメみたい

オープンで天日干し！

>>268

湿気取りを座席とトランク内に置いとく、これおすすめ

青空駐車だとあまり意味無いけど

うちは車庫に除湿機置いてる

うちのは屋外保管で早７年ほど…発見しなければ錆はないのだよ！

ジャッキアップして、裏側みたけどほとんどサビはなかったんだけど
フェンダーの下の部分がさびてて塗装の中からサビが進行してる感じだった
勿論車庫保管だけど、たまにカプに全身水浴びさせて
そのまま放置する事もある。

>>233さん

不調はストール、上がりすぎなどです
とりあえず、繋ぎたいのですが1本がどこに繋がるのかがわからないので…
みたところ、サージタンクなどにメクラしてあったりするので、そこらあたりなのかなと

Ｋ6Ａの方、よかったら繋がってる部分を教えていただけたら助かります　汗

>>274

ほい
ttp://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up182163.jpg

>>275さん

ありがとうございます！！
手持ちのホース繋ぎました

ECUのリセット後、現在アイドリングしてます（号泣
1500回転ぐらいなので、様子見てスクリューで調整します

助かりました
ほんとにありがとうございました m(__)m

どういたしまして

ありがちな例じゃないの
スクリューで調整しない為のISCVでしょ

っていうかAT？
クラッチワイヤ出てないのを初めて見た

色々変にイジられた固体が多いんだなぁ〜
ウチのも変にイジられてたから最初はパーツリスト見ながらホースとか純正に戻す作業したよ

>278
おまいさん仕組み分かってないだろ?
基本アイドルの調整は必要だぜ
そもそもありがちでないだろw

>276
しっかり暖機してからカプラー抜いて調整な

縁あって知人のお友達からカプチーノを譲っていただきました
ながらく放置してた車のようなのでちょっとづつ修理していこうと思ってます
ここの皆さまどうぞよろしゅうm(_ _)m

嫁と子供三人いるリーマンですが、カプチーノ購入しました。しかもオートマ…。
嫁さんからは猛反対されましたが、いざ嫁さんも運転してみると「むちゃくちゃ楽しい！!」と何とか気に入ってもらえた様子。
大反対を押し切って、オートマ限定の嫁の為に妥協してオートマにはなりましたが、満足してます。
先輩オーナー方宜しくお願いします

白のフェンダーを買ってマーキュリーシルバー（１VN）に再塗装してもらおうと思ってるのだが、
何か気をつけたほうがいいか教えてください(T人T)
出来たら塗装の相場とかも

>>283
元々マーキュリーシルバーのフェンダー探して買った方が結局安いよー！

時間かかっても出るの待つ方が良い。

走ってたら、急に左側から異音がしだして
金属を削るような、キュルキュルとかキィ〜とした音

動いて鳴るときは、手で車を押しても鳴りますし
フロント左を揺すると、止まってても鳴るんですが
どこがヤバそうでしょうか？
持って行って、観てもらうのが一番なのですが
動いていいのかも、わからないので・・・
ダメな所のチェック方法が有ればと・・・

助けて・・・

>>285
よし、車に詳しい変態禿おじさんが教えてあげよう
それはね
↓↓↓

>>284
そうなんですか（−＿−；）
フェンダー潰しちゃって早めに欲しいのですが・・・

>>285さん

ブレーキパッドのとこに何か小石とかはさまってないですかね？
っというか、まずは原因究明からですね…っでないと、多分返答はかえってこないかと

>>279
イジりもん、買ったのですが、話と違ってショップチューンではなく…ＤＩＹものでした　泣
取り付け配線から、配管まで…もうめちゃくちゃでヒドいもんです
調子は最悪です（ﾊﾊﾊ
ノーマル戻しも考えたのですが、箱替えのほうが安かったり
とりあえず走れるようにしよーと思ってます

…調子悪くてどうにもなんなくて手放したのがミエミエだったり
外せるパーツはとにかく転売のためか外しまくられてるので（もしくは適当な中古品がついていたり…）

すみません、張り付いてます。

例えば、小石かもならローターディスクに
異物で出来た、傷を見ろ！とか

揺すって軋むなら、サスだよ！とか
チェック方法が有ればと思いました。

寺持ってって、観てもらうのが一番と思うのですが
動かして大丈夫か、分からないもので・・・

真面目な寺なら来て見て判断してくれると思います。
その上で自走の可否もしくはその場で対応となると思います。
エンジンを止めた状態でも音が鳴るならエンジン周辺以外が原因でしょう、液漏れや変色といった現象は
無いのでしょうか？

>>285さん

ゆすってキーキーいうなら、その周辺をよーく見てみてください
左側とのことなので、右側と比べるとか…
何となくショックの銀色の可動部に小石とか、砂とかついてません？
こっちは黄砂が降ってき始めたので・・・

僕のボロッチーノ、フェンダーの先っぽのバンパーとの接合部が止めてなくて、ギシギシ、ミシミシ、カタカタいってました
原因がなんとも多すぎて、やはり分からないなら、現在の停車位置から近いディーラー（べつに他社でも大丈夫ですよ）とか、整備工場の人に
『すみません、そこに停めてるのですが、見てもらえませんか？』って聞いてみるのがいいかも？

うぁ〜
昨日の雹で屋根とボンネットがボコボコだよ

どうしよう

ご親切にありがとうございました。

やはり現車確認して貰わないと、駄目ですよね
近所の修理工場のような所に、聞いてみます。

ありがとうございました。

カプの修理を今日出しにいったんですけど、

代車はＭiraなんですけど、おうちに帰ってシャッター閉める時
フロントの部分がかなりこすれてて塗装がはげてたｗｗ
これ俺がやったのかと・・しばらく膠着したけど
運転してたらこすれたら気づくよね？ってことは僕がやったんじゃないよね

俺もファイターにアルト借りたとき
家の駐車場に車止めアルトをよく見たら左前凹んでるの発見
ぶつけたつもり全くないけど何かもやもやしてたからファイターに電話したら
それ最初から凹んでたよって言われてた安心したな

代車は借りる前に確認しないとだめだねｗ

>>215　>>222
LSD、クスコだったらOHせずイニシャル落ちまくってもとりあえす効くらしい

ま、リアのイン側すぐ浮いちゃうようなストローク無い激安車高調入れてたら
バキバキデフで補うしかないけどな〜

・・・ちなみにトルセンはアクセルターンとかパワーオーバー実際に出してみない限り
殆どオープンみたいで、入っているか非常に分かり難いぞ

>>295
気を付けろ、>>294はぬいぐるみだぞ

プレスが完全閉店してしまった。残念な事だ。

>>294
他人に聞いてる時点でおかしいが
お前がこすったの気づいてないだけかと。
代車返しに行ったら修理費＋塗装代請求されるだろうな。

去年スズスポのＬＳＤ入れたけどあまり効きは強くないな
駐車場ですえ切りのとき内側のタイヤが多少引きずる以外は言われないとわかんないんじゃね？
４駆ワークスのほうがトラクション掛かってた気がする

カプチで雨の交差点怖いって良く聞くけど
交差点でオーバーステアになったことすらないし
確かに１速で７０００ぐらい回しながらスピンしそうだけど
交差点で怖い言ってるひとはそういうＤＱＮ走行してるの？

>>285
ブレーキローター奥のバックプレートとローターの間に小石でも噛んでるのかな？
揺すって出る音は関連が無い気がします

左・・・左リアのホイールだけ真っ黒に汚れてたりしないですよね・・・

濡れた交差点で、曲がってるときに1速で全開したりクラッチどんって繋いだらスピンするね。

そんな自殺運転する訳ないよね。

したよ( ^ω^)
スピンしてガードレールに突っ込んだよ。ぬいぐるみもびっくしてたお

>>299
ライン取り完璧な俺がぶつけるわけない。
そもそもそんな狭い道通ってない。
絶対修理費は払わないし。
てかこっちから話振るから、ややこしくなるんだから
何も言わずに返す。あと代車なのにガス欠寸前で渡すってどうよ
返す時は勿論、ガス欠寸前で返すけどな。

>>285
意外とバンパーのネジが緩んでるだけかもしれないぞ

>>305
私も車体の何処から音が発生しているのか解らなくて、内装剥がしたりサス外したりしたのに
結局は前フェンダーパネルのボルトが緩んでいたという事がありました。

街中を走るのにライン取りが完璧とか言ってるよこの人・・・

いいから修理代払えよ

あからさまな釣り餌に食付いちゃダメですよ

広島ABCやってくれんかなー。
ファイナルがあったのは知ってるけど大分ABCは面白く無いんだよ。
主催はAZ-1海苔が多いから楽しめないって訳でもなく実ったかどうかは別にして
他の車種も知って欲しいという努力が交換を持てる。
大分のなんて身内の集まり、金稼ぎ臭が年々酷くなってありゃダメだ。
Qさまのやり方は正しいと絶対主義だし(逆らったらしばらく出禁)
楽しめるオーナーズイベント欲しいわ。

>>301
リアのサイド引きずりの件は、聞いたことあったので
当初はそうかな？と思ったのですが
記述の通り、今までにないフロント軋み音を発見したので
そうかな？と思ったわけなんです。音の質はかなり似てます。
が、金属の回転で擦れる様な感じなんですけどね・・・

>>305
バンパー自体は外したことは無いのですが
異音側のフェンダー迄は、ちょくちょく外しております。
バンパー付いた状態で、無理やりヘッドライト下のボルトを
外してたりしたので、今は省略してたかも知れません＾＾；
前スレ辺りでそんな感じの、報告カキコ見たきがしますが
外装関係で異音がするものなのでしょうか？
書いてて思い出しましたが、ボンネットの素人チリ合わせで
フェンダー周りを、ナットを挟み込んで（挟んでるだけ、脱落するかも
浮かしてるのも思い出しました・・・

>>310
脱税者の集まるイベントとか行かない方がいい。
前日の飲み会、打ち上げのイベントといい飲酒運転祭りだしな。

俺も過去2回ほどキーキー音が出たことがある
リアから鳴っているような感じ
走りだすと速度に比例して「キーー」という耳障りな金属音
たまに「キリキリキリ〜」というドリルで鉄板に穴を開けるような音も
暫くしたら音は消えた
点検時にディーラーの人に見てもらったけど異常なしだった
未だに原因不明

ブレーキ関係っぽいんだけどなぁ

自分たちで集めてみればイインジャネ？
ミニサに集まって走るの楽しかったよ〜。

オートポリスの前で検問したら違法改造車と酒気帯び運転の逮捕者続出だろうな。

>>313
まさにそんな感じです！
車体を手で押してもなるし、加速すれば
比例して音が大きくなる・・・

特に悪路走ったわけでも、ぶつけた訳でもないので
経年劣化がありますが・・・
気にしないで、乗ってみます！！と言いたいけど
かなり大きい音なので、恥ずかしいですｗ

交差点が怖い人ってフロント下がりの車高なんじゃない?

>>310
そんなんなのか？
走行会自体はそんなにボッタな金額じゃなさそうなんで
オートポリス一度くらい走ってみたかったが・・・
いずれにせよこっち東海地区からは遠杉で縁が無さそうだな
治部坂の平和にまったりで満足しとくか・・・

広島かぁ・・・TSタカタあたりでやらないかなｗ
いあそれでも十分遠杉だなorz

この車、ABS付は漏れなくパワステ付でおｋ？

>>316
確かに整備不良っぽくて恥ずかしいよねｗ
最近は鳴ってないよ

当方も原因が知りたいので、鳴っている時にディーラーに持ち込んで是非とも原因究明してほしいです

>>311
＞外装関係で異音がするものなのでしょうか？

すげぇする
走ってるとたまに左後ろからカタカタとかキュッキュッて音しだして
ジャッキアップしてタイヤ揺すったり、１ヶ月ぐらい色々調べたけど原因がわからず
イライラしてたある日、フロントバンパーとフェンダーを固定するネジとウィンカーの奥のボルトが緩んでるのを発見したので締めたら止んだ

後ろからの異音だと思ったのに前が原因ていうこともあるんだな

雪が積もってる、駐車場で

ハンドル目一杯切って、ローでアクセル全開にしたら
くるくるまわってて、その時ＡＢＳってランプついてたよ。
エンジン切るまで付いてた。くるくるくる一人で回ってた思い出です

>>319
違う

>>316
それがバックプレートの隙間に異物（小石とか）噛み込みじゃないかと
削れて音が出る→何かの拍子に取れるor削れて小さくなって落ちる→音消える

>>319
ABS付きはヘリカルLSDとエアバッグ付きステアリングのセットオプションだった

なあ、工事してる道路とか小石がちらばりまくってて

それが巻き上がって、ボディーに傷がつくんだけど
賠償してもらえるの？
あと、半年前にガードレールに突っ込んだ事故で
今更、ガードレールから引き抜く為のレッカー作業代払えとか請求書きたんだけど
担当者と一時間位話して、俺はそんなの認識してない
どっちみち引っ張ってレッカーする時は無料の癖に
なんでガードレールから引っ張るだけで金がいんねん！ってずっと文句いってたら
結局払わなくてよくなったんだけど、今後ロードサービスの電話いただいても
ご希望に添えない場合がありますとか、ぬかしてきたから
契約不履行かよ！！もしレッカーこなくてこっちに損害発生したら
賠償できるのかよ！って文句いったら、平謝りでちゃんと向かわせていただきますって言わせてやった。

相変わらず、でっかい釣り針ですね。

ドアのガラス全開にした状態で車に乗り込もうとすると三角窓の頂点部分に顔面が刺さりそうになる

それで刺さったの？(´・ω・｀)

街路樹の剪定で枝飛んできたとか、芝刈り機で小石飛んできたとかそういう現行犯タイプは賠償してもらえる。

既に道に転がってるのはどうしようもないだろ。自慢のライン取りで回避するしかないわ(笑)

ご近所でABCに行く人いないかな?
かるがもしたいのだが・・・

レッカーうんぬんってのは賛同してもええかなぁ・・・
お金かかるんだったら、持ち主に了承得なくちゃね。
書き方の問題もあるけど、今回のようにクレームでチャラにしたのは正当な行為ニダ。

>>332
まあそうなんだけど、そこだけは賛同してもいいんだけど・・・
ガードレールに突っ込んだ経緯を想像すると、なんか賛同したくない気分スミダ

K10AとかM15とか載せ替えしてくれる業者って存在するのか？
もし存在するのなら、妄想で10年くらい頑張れる。

Ｋ１０ならワゴンＲワイドの丸車持って行けば載せ換えは出来ると思うが
Ｍ１５は縦置きにして使えるミッションあるの？

K6Aカプチーノのミッションが使えるとか

>>335
シェラがM13Aで、M系は基本的にクランクケースは一緒なんじゃないかな？
もちろん断言はできないけど

クラッチワイヤーがぱっと見で半分切れてやがる・・・
ワイヤーおいくら円？
またディーラー行きか・・・

>>338
2末の段階で4,750円だったよ。意外と高い。
切れたらほぼ不動だから早めの交換お勧めするよ。
・ｹｰﾌﾞﾙｱﾂｼ､ｸﾗｯﾁ　23710-80F00

工賃込みで1万前後位だったか

サンクス。ディーラー行ってきます。

いきなりバキっと切れて自走不能になるからな
マメにチェックしたほうが良いな

怖くなってきたけど確認しないんだぜぇ。ワイルドだろぉ？

ミッションマウントが脱落
ギアオイルの交換時期
ギア＆シンクロのＯＨ時期
クラッチワイヤーが伸びている

の、どれか。まだ原因になりそうなのはあると思うが。
修理工場へ急げ。

敢えて、ワイヤーを一本だけにして遠出するぜ〜

>>300
スズスポのだと昔はオーバーホールキットでイニシャルトルク調整で効きを変更できたハズ
交差点はタイヤしだいでしょ。

スズスポのデフマウントも強化言ってる割りに柔らかいよな
ショップのオッサンがこれ本当に強化品？て言ってたし
確かに純正マウントと揉み比べてみたけど違いが全然わかんなかった

でも強化にしたらハーフアクセルでデフからウォォォォンて音が出るようになった

>>346
残念ながらイニシャルトルクでは効きは調整できません。
オーバーホールすれば効きは新品プレートの時の状態にほぼ復活するだけです。
イニシャルトルクは当然調整できます。

>>348
何を持って効きとするか考えはいろいろかもしれないけど、
イニシャルトルクも効きの要素の一つだろ？

重要なのはロック率

デフロックが最強

理論はいいからよ。プレートガッツリ入れてみろよ。
ロックまでのラグがほぼないくらいまで。面白いぜ。

>>352が言っているのは足りない人のすること

昨日、会社の同僚に車乗らせたら、
シフトがぐらぐらで何速に入ってるかわかんねぇと言われた。

気にしてみると、ぐらぐらで3速なのか、5速なのかと云うくらいだ。

原因わかる人、教えてください。

ミッションマウントが千切れてるとか？

クラッチワイヤーが切れかけてるって
目視でわかるのか？

>>354
同じ症状で悩んでいるが、、、
・シフトリンクのブラケットがへたっている
・シフトリンクのブッシュがへたっている
が主な原因で、ミッション降ろさなければ交換できなかったはず

なにが足りないって？

>>356
目で見えるとこがきれかかってればね

>>300
ありがちな例じゃないの
アナタのレスはいちいち知ったか臭がすごいねｗｗｗｗｗｗｗ
フェンダー内とか腹下に補強バーとか入ってそうだね
LSDは無駄にイニシャルトルクが高いのがいいと思ってる?
デフ溶接しちゃえばよかったのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>300
ありがちな例じゃないの
アナタのレスはいちいち知ったか臭がすごいねｗｗｗｗｗｗｗ
フェンダー内とか腹下に補強バーとか入ってそうだね
LSDは無駄にイニシャルトルクが高いのがいいと思ってる?
デフ溶接しちゃえばよかったのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

カプチーノが帰ってきた( ・ ∀ ・ )

エキマニもタービンも変えずに
エキマニの中間パイプ？よくわかんないけど２万円程度で終わったお
テヘペロ！てへぺろっ

360はなんで怒ってんだ？

車の知識ないから、自分でどうにかできないけど

かっこいいデザインしたカプチーノにしたいけど
他の人のぱくってるみたいで気が引けるお

車検終わったああああ！
ハイマウントストップランプのＬＥＤがいくつか切れててＮＧだった以外は問題ありませんでした
嬉しい

>>354
シフトレバーの先端に黒いブッシュがあるんだけど
それが付いてないと凄くぐらぐらになる
一度シフトレバーを外してみることを薦める

>>364
見たこともない色に塗るんだ

茶色のメタリックにしようかな( ・ ∀ ・ )
ルーフの黒と合うと思うんら。

>>334
V6エンジン積むみたい
http://www.cappuccinosport.com/section/projects/action/view/id/6

>>368
ハヤブサは国内無理じゃないかな…

>>368
エラいコンパクトなエンジンだね。
なんかバイクエンジンをＶ型にしたみたい。

よく見るとV8だな
ラディカルSR8のエンジンかな

最後にハヤブサのエンジンて書いてあるやん

http://thekneeslider.com/archives/2005/02/09/hayabusa-v8-engine/
http://4.bp.blogspot.com/_Mvhjidbvdzc/Ro0tqwwBYPI/AAAAAAAABKQ/SNdxBmFGYoM/s400/v8.jpg
http://thekneeslider.com/images/hayabusav82800.jpg

http://www.h1v8.com/page/page/1562069.htm
http://carphotos.cardomain.com/ride_images/3/3205/23/33010011043_large.jpg
http://www.h1v8.com/i/engine%20gallery/Engine_throttle_bodies.jpg
http://www.h1v8.com/i/H2%20Busa/H2_Logo.JPG

亀レスですみません

＞３５７　マウント降ろしての・・・金がねぇ
＞３６５　今日、確認してみます

回答ありがとうございます

話変えるけどさっ

いつものおいらだけど
修理から帰ってきたカプでドライブしてたんだ
制限５０の道を６０キロ位で走ってて、２車線になったから
一気にぶいーんしたんだ。そうしたらっ！！！
警察が取り締まりしていました。
制限５０で計測値９１キロです＾ｑ＾
一発免停らしいです。何か６点加算されて罰金１０万以下で
多分５万以上になるって言われて、講習受けたら免停１日で済むらしいです
通知がきてから、１年間はぶいーんできなくなりました(´；ω；｀)

>>374
自分でやればいいんですよ
純正エンジンマウント＋ミッションマウント計３個で６０００円ぐらい

ワークス４ＷＤのマウント交換よりは簡単
多分デラで頼んでも工賃はそんなに取られない筈

３速だからどうかなっ？って思ってたけど意外によく走る〜
楽しい〜

>>318
そんなのだな。
九州はカプチーノ多いからその主催が牛耳ってるっちゃ牛耳ってる。
九州のABCは呼ぶだけ呼んで後は知ったこっちゃないって感じ。
広島のABCはAZ-1組であっちは本気でAZ-1を世界にアピールをしたい人物とかが居るせいで車への理解が深い。
AZ-1乗りには他の車を。他の車はAZ-1を知って貰いたいっていう感じでやってて前年の反省が翌年に反映されてた。
成功してる部分もあるし、失敗してる部分もあったが運営は頑張った。毎年同じやり方で放置のとは違う。
魅力的な部分は走行会だけだな。値段はオートポリスの走行会の値段だからボッタとか関係ない。
ABCがそろって走る機会は珍しいし走る価値はある。俺は走った後撤収してるｗ

>>373
赤ヘッドのV8、美しいエンジンだな。
コレ、何のエンジンなの？

隼二基がけじゃなかったっけ

>>375
たぶん８万だよ
あと講習１万3千いくらか

いや初犯は６万らしいよ。
講習は１万３せん８００えんらしいよ。

今日も飛ばすに飛ばせなくて、だるいぽ

俺５３キロオーバーで９万、短期講習２７０００円だったぞ
初犯で９０日免停だったけど短期講習受けて４５日に短縮

３０日は短期、６０日は中期、９０日が長期の免停らしいよ

初犯でも、１００キロ越えは特別なんでしょ？よくわからないけど
４５日もカプ乗れないとか地獄だお
おいらは、３０日の免停で講習受けて１日に短縮だから痛くもかゆくもない

今回は６点３０日免停でも
１回免停になると前科がついてまた６点の違反やったら今度は９０日免停だぞ
んで前科が２になると２点で９０日免停

今回は痛くも痒くもなくても１年は大人しく走ることだな

ttp://hissi.org/read.php/car/20120512/dThaaEtuWEIw.html

>>386 ID:riZroAXw

何がしたいのか知らんがｗ

お前ほんまきもいでｗ

多分同じ奴なんやろうけど、必死チェッカー位誰でも知ってるわけで

しかも自分は引っかからないようにしてるとか

どんだけ根暗なんだよｗｗてかまだ生きてるんだねｗ
必死に俺の過去レス見て、むずむずしてるんだろ？


お前がその俺の過去レスを何度もアップして
次はチェッカーのＵＲＬまでアップして、お前人殺しとかしそうだよな
マジで精神異常者だから、病院いったほうがいいよ。

てか人の過去ログなんで普通見ようなんて思わないが

まあ為替や株板とかだったら、変な事言ってる奴いたら調べたりするけど

ここカプ板だろ？ずっと根暗が住みついてるんだけど
いい年こいて、若い俺の過去レス探して
チェッカーのＵＲＬまでつけて、誰に見せたいんだ？
その俺の過去レスをアップして、誰がどうなるの？ほんと意味がわからんし

何度も同じ事やってるけど、何が目的かわからんけど
こうやって俺が反応してくれるのが嬉しいのか？やっぱ中年ちゃねらーは根暗だよな
しかも軽のカプが愛車とか、いい年こいて痛いぞｗ

もう今後反応しないけどさ、

俺の過去ログをずっと読みあさってる、嫉妬と劣等感の塊のおっさんさー
お前をあぼーんしたとか必死にアピールする奴と一緒で

俺の過去レスをここにコピペしても、チェッカーのＵＲＬ貼り付けても
お前が痛い奴と思われるのがオチだよ。お前みたいな根暗のカプ乗りが
いるってだけで、あ〜やっぱ中年のカプ乗りは変なのが多いなって思うわけ

今後も同じ事するんだろうけど、どんな顔で何を考えながら
くだらない事してる姿を想像するとマジできもいよ。憎悪の塊かよ
こうやって言ってやっても、自分ではわからないんだろうな

ID:KYczh7aU
俺は26歳のカプチ乗りですが・・・一言だけ。




あなたのほうが痛すぎる

長い。

ＩＤが・・・ｗ

>>389

それほど精神に余裕ないなら、２ちゃん見るなと言いたいわ
まあすることないから、ここきて、俺らにかまってもらって
喜んでるんだろうけど

>>393
煽るな。かまうな。俺らって言うな。

まったくだ

話しぶったぎるがショップでキャリーのワイパーモーター交換してもろた
やってもらってホント助かった
メカニックさんありがとー！！

かなり快速になりますた

俺もキャリーの奴使ってるけどかなり速くなるよな
最速にするとワイパーがモゲるんじゃないかと心配になるｗ

>>396
流用ネタはホント助かります

ひらめいてチャレンジして情報提供してくれる先輩方に感謝です

>>389
自己紹介乙ｗ

友人がキャリー4WDを購入したんだが、前方へ伸びるプロペラシャフトをみるとなんだかウキウキしてしまうのぜ。

ちなみに友人はぬいぐるみだけですけどねっ

あと２６歳カプチ乗りとか・・何この人ｗｗ
また変なのが沸いてきたよ
どうせカプしか買えないような人でしょ？俺と同列にいると思うなよｗ
またこれいうと、嫉妬のおっさんが大量発生するから嫌だから控えるけどさ

キャリー４駆はジムニーとＭＴとかは一緒なんかな？

>>401
ジムニースレで聞いてみては

ジムニーのトランスミッションをカプチに流用してる方はどこかに居そう

逆はよく聞く＜カプのミッションをジムニーに

あくまでイメージだけどすぐブローしそうなような
キャリーとジムニーのミッションは強度がありそうというか剛性がありそうというか堅牢なイメージ

ケースは別として、中のギアだけなのでは・・？
カプのトンネルじゃフロントのプロペラシャフト通りそうにないのよね。

カプチのミッションて基本はジムニーのミッションじゃないの？

モンスターカプチーノでよく出てくるムロプロジェクトって、今も存在するの？
もともとバイクが専門みたいだけど。

カプチーノになんかのジムニーミッション・・・
そんな人昔居たような気がする
3速まで勝負ならすっげーローギアで楽しいみたい

4速入れたとたんに萎えるそうだがｗｗｗ

４は直結だからねぇ・・
ファイナル変えるか、小径タイヤ入れてもよざげだのう。
燃費がた落ちになりそうだが。

事務にーミッションは5速で直結だったような・・・・

だれか灰ファイナル入れた人居ない?
ATファイナル以外で・・・・

285です。

昨日ようやく休みになったので、異音を調べようと寺に移動中
１ｋｍ程走ったところで、「コロッ」と石を巻き上げる様な音と共に異音なくなりました！
尿道結石だったようです・・・

>>411
やっぱり小石だったのかな？
良かったね〜

今日また警察に捕まりそうになった。

糞遅い軽トラがいて、後ろが空いてたから
時速２０キロくらいまで落として、軽トラと車間がかなり開いたら
１２０キロまで加速で追いついたら、また速度を落としてを繰り返してたら

対向車でサイレンなしの警察が赤色等を回転させてて
捕まるかと思ったけど、見逃してくれた制限５０で加速途中だったけど９０はでてた

みんなお約束だぜ。頼むぜ

>>411
小石噛みで異音はたまによくあることｗ
またなったらバックプレートをコンコン突っつくと取れるよ

先日、反響音かもしれんけど車の後ろからチリチリチリチリと金属が擦れる音がしてて、強くなったところでパタリとやんだ

…もしかしてエンジンルームか足回りやら下周りから何かとんだのかしらorz

リアウインドウの振動音対策って無いかなぁ。

段差でバビョビョビョヒョ！ってな音が酷すぎるｗｗｗ
ゴム部分にシリコンオイルと窓のヒンジまし締めかなぁ。

オレはアイドリングで後ろからチリチリと金属音がする
内張りはほぼ外してるので、ワイヤーか追加した小物が遊んでるのかな?

車にタッチペンとシリコンオイルを常備するとシアワセになれるのぜ。

トランクは屋根入れるために開けておかなきゃいけないので
小さい工具箱積んだらもうモノ置くスペースがないでござるw

>>417
リアウィンドウの位置を調整するナットでリアウィンドーを上にずらしてギチギチにすれば動かなくなるよ
あまりやりすぎるとオープンにするときリアウィンドーが収納できなくなるんで程々に

おまいら最近難しい話ばかりで

つまんないお(´・ω・｀)
今日なにわナンバーの赤のカプチーノがたまたま俺の前に合流してきたんだけど
ナンバー折り曲げてて、どこのカプかな〜って２Ｍ位まで車間詰めたら
なにわナンバーだった。運転は下手糞でしたｗわざとやってるのかしらないけど
カーブで、クイクイハンドルいじっててゲームじゃないんだからｗｗ

みんな冷却水って何かこだわりある？
社外品と純正品の違いってあるのかな

ウォッシャー液は水道水らおー( ・ ∀ ・ )

まともなところで売ってるのは品質は変わらないと思います
赤でも緑でも性能も変わらないですし
たまに安く売ってるのは80％濃度のやつがあるけど
純正品とか大手のアフター品はＪＩＳ規格でしょ大体
最近の新車には長寿命なＬＬＣも出てきてますね
色がピンクとかブルーのヤツがそれに該当します

噴いた後が分かるような色がいいです。
いや・・噴いたらダメなんだけどね。

>>423
カプはノーマルなら熱的に厳しくないからなんでもいいと思うが
俺はクーラントは昔からデキシクール一択

>>427
確かによっぽど変なの入れない限りは何でもいいですよね
変に凝って高いの入れて入れっ放しより定期的に交換の方がいい
俺はエチレン系じゃなくてプロピレン系のＬＬＣ使ってる

一口に冷却水と言ってもいろんな種類があるんすね
24万�qとかぶったまげた

当方雪国かつ極暑地域なんですぐに暖まりやすく冷めやすく、かつ長持ちで安いのなんて探してたんで非常に参考になりました

オイルも冷却水も良いもの使いたいものですね

>>428
長持ちで安いの・・・無い無いｗそんなの作ったら儲からないから
普通の街乗りで使うなら普通のＬＬＣを２年の車検毎に交換ぐらいでいいですよ
少し気になるなら１年経ったらクーラント添加剤入れておけば十分ですよ

最近のスズキの新車に入ってるのは、青色の超ロングライフクーラントとかいって、7年間変えなくても良い。



と謳ってるけど気分的に心配だよな…。

>>431
メーカーが７年て言ってるなら大丈夫な気がするけど
４年くらいで替えとけば安心だね。
交換するのに数千円だし。

まぁカプチみたいな古い年式の車なら最低でも車検ごとに換えとけ

クーラント交換の度に錆がでてくるし

ホースも換えなきゃ・・・

だれか車検に通るフルバケ知らない?

検査員次第じゃね？

>>436
レカロとか有名メーカーなら通るよ

それがさ、
フルバケメーカーの対応車種リストに載っているものかつ、車検対応の物って言われてさ・・・

カプチでフルバケで車検なんてほぼ無理、まさに検査官次第
殆どのひとは車検のときノーマルに戻す

田舎の民間車検場で、フルバケのまま三回通してもらった。
たぶん、お得意様として断れなかったのだろうけれど。

820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/05/15(火) 18:14:34.76 ID:yuS0XMPN0 [1/6]
今日前が詰まってるのに

ふわふわをダッシュボードにしいてる、ワゴンＲに滅茶苦茶車間つめられたから
僕は窓から手をだして前後にふったんだ。下がれって意味でね
それでも車間は２Ｍ位で変わらなかったから、うざいから前の２台僕が
抜かして一人暴走したんだ。ついてくるかと思ったけど２台抜く事もできないのに
車ぷるぷる左右にふったりして何がしたかったんだろうね。ワゴンＲの分際でさ

829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/05/15(火) 18:53:18.65 ID:yuS0XMPN0 [2/6]
煽られたら、ブレーキやえんぶれ効かせてたいけど

運転下手すぎて、ぶつけられたら嫌だから
おもいっきり急ブレーキは未だに踏んだ事ない。
保険入ってなかったら修理代出せないだろうし

844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/05/15(火) 20:26:17.55 ID:yuS0XMPN0 [3/6]
変な運転してたらやっぱり女かと思う事がかなりあるが

パンツ引きちぎりたくなる

856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/05/15(火) 22:27:34.28 ID:yuS0XMPN0 [4/6]
>>853

やべｗｗそんな学生かなりうざいなｗ
まあ俺も信号無視というか、ぼーとしてて
赤で突っ込んで、十字交差点で右からきた車のどてっ腹に突っ込みそうになって
おもいっきり急ブレーキしてよけたけどな。
基本的に信号無視した方がよけるだろ。この学生あほだろ

857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/05/15(火) 22:30:08.79 ID:yuS0XMPN0 [5/6]
もう少し詳しく言うと、急ブレーキして
フロントタイヤをすべらして、車一台分のドリフトみたいなのして
その後、何事もなく俺は直進していったよ。すごいぽ？

866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/05/15(火) 23:16:21.82 ID:yuS0XMPN0 [6/6]
俺神戸ナンバーだから

煽られる時は煽られるけど
大体車間あけてくれる
まあ神戸ナンバーに劣等感を感じてる地方ナンバーは哀れだな。

【煽るのも】煽り運転について34【煽られるのもｱﾎ】
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/15(火) 22:38:45.10 ID:yuS0XMPN0
俺追い抜いたら、きちがい位飛ばすんだ。

信号で捕まって追いつかれたら恥ずかしいじゃん？
だけど本当は７０位でまったり走りたいだけなんだよね
６０キロは遅いからとりあえずオレンジでも抜かす時があるんだけど
７０とかで走ると、さっきまでそいつ６０で走ってたのに
べったりつけてくる奴がたまにいるから、面倒なんだよな。

そろそろ通報かねぇ
http://www.police.pref.hyogo.jp/mail/index.htm
http://www.police.pref.hyogo.jp/seikatu/syber/index.htm

ID:zLspSrDC　ID:3LJz50gn
うざいから他でやってくれないかな。

>>436
カプチで車検通るフルバケは無いです
軽自動車検査協会で通検するなら間違いなくアウトです
民間だと・・・ゲフンゲフン

厳しい世の中になりましたな、
おとなしく純正用意します

四人乗りならシートバックプロテクター？貼ってフルバケとレールのメーカーを合わせれば車検に通るのに(レカロかブリッド)2シーターだと何故通らないの？

あれ、車検対応ってなかったっけ。

厳密に解釈すればシートが無改造で取付可能で、
なおかつシートとレールが同一メーカーであればいい

だからブリッドとレカロをレールごとつければ法的には問題ない

>>450
すっきりしました。
ありがとう。

>>450
「シートが無改造で取付可能」な時点でかなり限定されるな

シートメーカーは自社のレールで試験やって国に届けてるからねえ

シート自体にも難燃性の素材が使ってある等の規定があるとかなんとか。

レカロは保安基準適合だから、後部座席ある車でシートバックつけなくても車検通る。

だからシートバックは関係ないよ。

逆に言うとコピー品みたいなシートはシートバック付けても厳密に言うとダメ。

車検で困るから純正は捨てるなということだな

エ●スーからまたDVD出るらしいが・・・

TD04L仕様が登場するらしい
が、そんなの回せる奴ってまさか脱税車両じゃないよね？ｗ

と、予告編だと走行してる場所が・・・
やはり今回も何かとアレなヨカーンｗｗｗ

>>456
脱税車両かどうかはさておき、もうエン○ーのDVDは絶対買わねぇ！

無加工で入るブリッドのゾディアは競技用だから・・・・

>>457
俺も前のやつですげぇがっかりしたからもう買わない
他車種のＤＶＤもガッカリレベルだと聞いた

前回の奴はスピードメーターに紙貼って隠してたな

ああ、車とか車前方より人の顔ばかり映してたアレか・・。

■ンスーにはこんな商売・手法はダメって思い知ってもらいたいので、
俺は興味あっても買わない…はず

Ｈ●Ｔ―ＫのDVDがあの価格で結構楽しめたし、
せめてセントラルのレース車載位入れてほしいよなぁ
公道暴走動画はもう勘弁、特に今のご時世こいつらと同じに思われたくないよ。

今はど素人のようつべだってなかなか楽しめるし、お前らプロの仕事しろ！って言いたい

セントラルで思いだしたが、ttwカプも赤コペンに全く歯が立たない状態だったな。
あのパワー差はなんぞ

>>461
確かに、あの編集は最近ネットにアップされてる素人の動画より酷いかもな。
音量が所々で変わるし、内容も・・・だった。
今回のはどれだけ売れるのかね。

前回のより安いな
でもエンスーのＤＶＤでまともなのは皆無なので今回も無理

かぷっかぷっかぷっ♪

スピンしたらかぷぅーーって叫ぶんらお(´・ω・｀)

てか、一ヶ月前の話なんだけど

俺は高速でメーター読み１４０キロだったんだけど
車種わからないけど、軽自動車に普通に抜かれたんだけど
どういうことなの？カプが一番じゃないの？

ぶつけた・・・・
主要部品別で40万となw
どーーーしよーーーーー！

保険ですませたらいいじゃん
余裕じゃん。おいら事故して７５万保険でやったよ。

いいかみんな。分かってるな。

軽くぶつけても塗装とかやったら、軽く数十万円いくよね
怖い・・

流れぶったぎりスマソ
レトロフィットの費用ってどんくらい見積もっとけばいいんだろ

レトロフィットだけじゃ分からん
エアコンのレトロフィットの事かな？

>>471
Ｒ１３４ガス仕様にするんですか？
Ｒ１２代替ガス入れればいいだけではと思ったんだが・・・

エアコンのガス入れたら漏れ＆圧上がらずで今年も扇風機

たしか、Oリングとか素材から違ってそれなりの交換部品が発生するはず。
下記は、皆様のきらいな「みんから」のページですが参考になるのでは？
http://minkara.carview.co.jp/userid/535020/blog/23190374/

とりあえず、何故利かなくなったかを解決しないと、変更しても繰り返す可能性がありますね。

R12のエアコンは壊れまくるからな。
ソースは俺。

最近の車のエアコンとか移植できたらなあ。

>>472
エアコン

>>473
それだけじゃダメみたい

>>474
お漏らしは嫌ですな

>>475
どもです
やはり原因特定せにゃならんですよね
エアコンの修理って電装屋さんがいいんでしたっけ？初めてなんでなんとも分からず

>>476
せめてEA21Rの部品て移植できたらいいのですが

R12は有害な分よく冷えるとかいうのは都市伝説？

うちのもR12だけど、アイドリング時ぬるいことぬるいこと。ちなみにコンプレッサーとリキタンとエバポ替えたばかり。修理ミスったかなぁ。F5Aの小径プーリーのせいかなぁ。

で、134aのカプチ乗らして貰ったら寒いくらい効くし…。そりゃｴﾊﾞも凍るわな…。

連投すまんこ。

EA11Rでも最後の方は134aだよ。コンプレッサー、配管、コンデンサー、エバポassyで134化は理論上可能。

>>477

>>エアコンの修理って電装屋さんがいいんでしたっけ？初めてなんでなんとも分からず

其の通りです、できれば製造メーカーの看板を背負った確実な業者で見てもらいましょう。

DENSOに行けばいいんでない?
直で行っても見てくれるよ

H5式で未だにエアコン故障したことがないオイラが通りますよ。
先日暑かったからエアコン入れたけど、普通に冷たい風が出てきたから
まだ大丈夫っぽいかな。

D持ってったら点検だけで3万くらい取られて、22万の見積り出された
でも電装屋に頼んだら半額で済んだ
リビルト品全交換だったかな

？
ディーラーでコンプレッサ交換しても9マンだったぞ。

直営店と契約店の差かな？

ディーラーはここだけ、って言わないと余計なことまで全部やろうとするからなぁ
当然といえば当然なんだけど

ブイーンしたいな(´・ω・｀)

>>486
それはディラー関係なく、人による。
同じ店舗でもぜんぜん違うから

>>483
22万だと新品（リビルトではなく）全取っ換えで見積もりしてるんでしょうね
コンデンサーやら配管まで換えたらそのぐらいしそう

ぶいーんしたいな(´；ω；｀)

ディーラーは基本的に新品ＡＳＳＹに交換するしかできないからな

前から気になってたんだが、高圧洗浄で洗車したあとなぜか車内が鉄臭くなる
後ろからぽいんだが、原因がわからん

匂うときにサイドブレーキ降ろして発進すると動いた瞬間左リアからバキって音がする
ブレーキの固着かな？普段は鳴らないんだけど濡れると鳴る

サビが水流で取れて流れてんじゃないの。助手席後ろとか。

>>492
まぁいいかでキニシナイor意を決して内装とカーペットはがしてみる
究極の二択・・・

>>492
私も同じような経験あります、洗車してから時間がたつと匂いと音が発生しますね。
493さんの書き込み通り、フロア等の表面が洗い流されて地肌の出た鉄板が匂いの原因かと思います。
音については、軽く固着していたサイドのアームとスプリングが開放されたのかと勧化手居ます。
シャフト関連も原因かと思いましたが、可能性としては低いかと思います。

ぶいーんするぞ(`・ω・´)

どこかに穴が開いてて、そこから錆の匂いが入ってくるんじゃないかな

今日は早い車と勝負しようと

峠で待機してたんだ。そうしたらカプがきたんだ！！
すかさず急発進、どこのナンバーか見ようと急接近
京都ナンバーでした(´・ω・｀)
その後、しばらく追走してたんだけどこれまた滅茶苦茶早いの。
それでよくみたら、リアの部分にＨのマークが！！
ビートって車かお？おーぷんだったからカプにそっくりだったけど
ビートにおじさん乗ってました。途中何度かルームミラーでにらまれました。
やっぱり勝負するなら、コペンだよね。コペン乗りはマジではやいお

以前、錆を疑ってシートとか内張り全部剥がしてフロアマット剥がしてみたんだけど
問題なかった

というか錆の臭いってどんなのだろうと錆びた鉄板にお湯ぶっかけてみたんだけど、錆は甘い？臭いがする
カプチのは鉄ぽい臭いに焦げてる臭いが混じってる感じで錆の臭いとは違う気がする
雨の日にカプチの後ろに立つとほんのり匂うこともある

あとビートの追走してた時、ギアチェンジの時だろうけど

物凄い煙がマフラーからでてて
しかも紙を燃やしたような焦げ臭い匂いがかなりしたんだけど
どういうことなの？改造してるのかな
もしかしてバックファイアって奴かな？でも火花でてなかったよ

>>499
ひょっとしたら、マフラーが劣化で錆びている部分が洗車で濡れて、そこが熱された時に臭うのかもしれんね

マフラーかな？
でも１年半前に交換したからそこまで劣化してないと思うんだ
下に潜ってくんくんしてもいまいち良くわからなかったし
リアの水抜き穴バイパス加工してるからボディに水はそんなに入らないだろうし
よくわからんｗ

おまいらスルースキルあがったな

(´・ω・｀) おいらとお話しようお！

>>500

NITRO POWER

錆の匂いか
うちはガソリン臭がエアコンからするな

リアの水抜き穴バイパス加工って流行ってるけど
誰が始めたんだ？

オレは加工に失敗してコケを生やしたので外した

あのリアの水抜き穴が詰まると水はどこへ…？それが原因でバックパネル錆びてるのかな?

ABC乙。
数年ぶりだったけど本当に酷かった。

>>509
行ったのか？
詳しく聞こうじゃないか。

>>508
そうだよ、水抜き穴が詰まるとバックパネルの裏に水が溜まる
それが原因でバックパネルが錆びる

やべぇ…
錆びはじめたってコトは詰まってるってことか

>>510
このスレで何度か語られてる通りの進行。
というか、前に参加した時と変わってない。

だったら行かなけりゃいいのに…
オレは年一回の同窓会みたいな感じで知り合いに会いに行ってるみたいなもんだからあれはあれで構わないと思うけどな…
自分で楽しむ術が見付けられ無いなら行かない方がいい。

で、運が良ければ何か当たってラッキーみたいな。

今日トラックから小石がぱらぱら落ちまくってて

ボンネット付近に当たりまくって
運転しながら、警察に通報して
そのトラックを割り出して、全額相手の保険で弁償してもらえる事になった。
ボンネットの部分全塗装は多分保険屋がしぶるんだろうな。

トラックの後ろを走るときはメチャクチャ車間距離取らないとだめだよ

だからスルーだって。
毎日のようにハプニングやトラブルをあげで書いてるのはほぼヤツなんだから。

は？あほか

517の憩いの場じゃねーんだよ。

誰が反応しようが勝手だろが。何が「だからスルーだって。」だよ気持ち悪りいおっさん

ほんと517はあほだよな

そういう事かくから

俺が元気いっぱいになるんだが

何も学習しないんだな

５１７

ってあほなの？

だからスルーだってって

書き込んだら

俺が元気になるって前いったよね

ほらほら

早く５１７は

皆に謝れよ

僕のせいでカプスレがまた混乱させてしまいましたってな。

うるせーぞチンカス

てか

２ちゃんで

おっさんの憩いの場みたいな私物化やめろよ。

誰が何に反応しようが関係ないだろｗ

どんだけ狭い世界にしたいんだよｗ

8yeAVAuS

おいおい何がチンカスだよ
お前年いくつだよ
中学生みたいな反応するなよお前もうこのスレくるなよ。俺が決めたから。

だからうるせーってんだよクズ

ガキはだまれこのクソが

なにこのばかｗｗ

自分からスルーとかいっときながら

何をそんな顔真っ赤にしてレスしてんの？


きちがいなの？おじさんｗｗｗｗｗｗｗ必死にカプ乗ってるおっさんｗｗみじめ

はーーやーーく

8yeAVAuS

このおっさんは、カプスレを散らかしたんだから


皆にあやまれよｗｗｗ

お前が謝れガキ

バカは早く氏ね

お前の不特定多数に対する書き込みをスルーしろと書いたんだよボケ

お前が俺を特定してグダグダ書いてるから相手してやってんだよ

頭に血が上って発狂しそうか？クズｗｗｗ

以下華麗にスルーｗｗｗｗｗ

何かお前、薄っぺらい人間が

文章からにじみ出てるぞ。かわいそうに
以下華麗にスルーって何のフラグか知らないけど
もう一杯一杯なんだね。うんいいよ俺は許してやるけど

ちゃんと皆にあやまれよ。わかったら返事わ？

8yeAVAuS

↑俺の鼻くそ以下の存在価値のおっさんｗよく生きてられるよな

バックパネルにサビ穴が出来たんだが、ふさぐ前にノックスドールとかで裏側吹いといた方がいいかな…？袋状？だからサビ落とせんのかナ…切ないねぇ。

見えてる所だけとは限らn(ry

>>536
いやぁぁぁぁぁwwwww

>>536
一回カットモデルみたいにしないとダメかな…

>>538
綺麗に下地を出してノックスなり樹脂なりを塗布しないと、樹脂とパネルの間から錆びて行く。
外側の塗装と同じ感覚で行わないと、私のように後悔することになる。
大金掛けて錆を除去したのに、劣化した樹脂の隙間から水が入り穴が開いてしまった。
修理するには、樹脂を剥がさねば出来ない。

>>539
具体的にバックパネルの裏側はどの様な処理がありますでしょうか？
上の穴からさび落とし散布→錆止め散布？
手が入らないので散布しか思いつきません…。

開いた穴に水道のホース突っ込んでおもいっきり水流して清掃
乾かす＆水切るためにドライブ
穴にノックスドール吹く
穴の錆をできるだけ落としてサビチェンかＰＯＲ１５塗る→アルミテープかガラスマットで塞ぐ

ノックスドール・・・俺は７００を使用したが、なかなか乾かない
１ヶ月経過したが、指ですくうとすぐ取れる、マジで効果あるのか？

でも付属のノズルはかなり奥まったところまで散布できていい感じ
このノズル使ってシャシブラ吹いたほうが良いかも

オレもABC行ってきた
到着してから開会まで時間があったけど、その間はABCがサーキットを走っているので観戦してました
11時ぐらいに走ってた車両が駐車場に並び始めて開会式と写真撮影があった
その後は自由行動で2時まで、2時から抽選会があったが何も当たらず・・・・orz
抽選で大物が当たれば2200円は余裕で取り返せるし、100円じゃんけんも生き残れば儲けられる

誰とでも気軽に話せて、改造話が尽きない人たちならかなり楽しめるかと思います
個人的には行き帰りのカルガモのほうが楽しかった(コンビニ休憩でおしゃべりしまくった)

以上初参加者のレポ

基地外には本当に困ったもんだ。

シフトあたりからエンブレかけたとき
カタカタ音が結構うるさいんだが
似たようなことあった人いる？

>>541
なかなか乾かない、というか700は基本的に乾かないよアレ

カタカタ音なんて四六時中だからなー

>>542
まだ100円じゃんけんやってんだ。あれって警察の見解だと賭博に該当するんだが。
去年は悲しいからやりませんとか言っておきながら、宴会で盛り上がって翌日はおはみのやってたりしてて馬鹿じゃねーのと思ったな。
今年は儲かっただろうから豪勢な宴会するんだろうよ。

>>539
闇雲に吹き付けてしまうと、本来水を通すための穴まで塞いでしまうので、手間とコストはかかるが
外せるものを全て外し、切り開いての作業になるでしょうね。
ただ、私の車体は本当にひどい状態でしたので、こうした思い切った工程を選べましたが
他の方の車体にまでこの方法しかない、とは言えません。
バイクのタンクの錆取りのような方法が使えると、選択肢も広がるのですが、いずれにしましても
個人で出来る範囲を超えてしまうと思われるので、良い業者さんを探すのが一番確実だと思います。

>>514
付き合いもあるんだよ。
久しぶりだし変わってるの期待したが糞だった。

>>547
確かに参加者多かった分そうだろうよ、居ないから知らないだろうけど、現地でその余剰金で協賛ショップからAZ-1とビートの景品とか色々追加で購入してたぞ。

イベント批判するヤツは裏の苦労なんて知らないから好き勝手書くけど、ああ言うの見たら頭下がるわ

人を集めてイベントやったら儲かるって思うなら自分でやってくれよ。
広島のABCが終わってイベントが１つ減ってるから増えるのは良い事だ。

>>550
頭下がるならお前も手伝えよ。
余剰金が出たら使うの当たり前だろ。
ただでさえ身内が楽しめればいいオナニーイベントなんだからそれ位してなかったら本当にカスだろ。
大変ならしなきゃいいだけの事。

別に慈善事業じゃないし利益が出るのは当たり前
それをとやかく言うのは社会人としてどうかと思うよ?
あなただって仕事で得たお金で遊んだりカプチ弄ったりしてるでしょ

ただ、100円じゃんけんは 賭博じゃね?と思ったので参加しなかったよ

去年は感情で動いて中止なのは知っての通り。
世間が自粛ムードになる前からの決定だったが結局は自粛ムードなんだな。
募金の提案もあったけど募金は偽善だそうです。
残念ながら代わりに開催する人脈ないしスタッフかぶるから結局お流れに。
その割には五月位にはABCの代わりとか言って馬鹿騒ぎしてる。自粛？なんのことやら。
そして今年はやるとなると去年の行動からみてたら少なからず呆れるものもいて当然だろうよ。
ABCと言っても他車のオーナーの交流はないし進行は変わらないから。きつい内容。
身内でドンチャン騒ぎは前日からしてるし、今まで通りなら後日またやるでしょ。
慈善イベントじゃないのは判るけど露骨すぎなのよ。

>>552
へー。ABCミーティングってオーナー集めて楽しむお祭りじゃなくて事業だったのか。
会社造らないとね☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ

>>550
身内乙。
もっとマシな事やってからいえよ。

ABCミーティングスレッド立てて、
そちらでやって下さい。
どうせ、私怨でいいあってるんでしょ。

オレは単なる０回から行ってる参加者なだけだけどな
そう言えば昔ABCを潰すって文句ばっか言ってたクラブがあったけど、オマエらだろW

叩く気はないけど書き込み見ててあるあるって思う所はあるわ。実際

チヤホヤされるのはお金持ちばかり・・とな？
私のような○ビはミニサでカップメンでもすすってるです。

>>556
私怨以前に主催者とは面識ない。
でも知人経由や馬鹿発見器でわかる。

じゃあ引っ込んでろ

何ですかこの荒れた感じは。何で罵倒しあってるんですか。
怖いから、カプチーノ乗り見たら目を合わさないようにしよ。

>>561
だから参加してねーよ。
やはり馬鹿だな。

見た事も参加した事も無いクセにケチつけんなって言ってんだ。

バカはオマエだろが

>>564
過去に参加はしてる。100円じゃんけんの話をしている時点で察しろ。
糞だったから行かなくなっただけだ。話題が上がってるからその話に乗っただけ。
問題あるのか？

お互い、どちらがより馬鹿なのか競うのは止めておきたまえ。鏡に向かって毛を逆立てる猫のようだ。

続きはみんカラで＾＾

ABCスレでやりゃいいじゃねーかｗww

この感じだと、ＯＣでまだ文句言う奴とか居そうだよな
平日休みでそのテに殆ど参加できない俺だから
勝手に余計羨ましいと思ってるのかもしれんが
そういうイベントがあって、賛否両論も話題があるだけ楽しくていいんじゃないの〜？
って率直な意見、ま、超外野な意見ともいうがｗｗｗ

巷で溢れてるドレコン系イベントからすれば、
そんなのまだまだかわいいモノだって思ったり

>>545
そうなのか・・・
雨降ったらリアガラスの水穴からノックスドールが流れてた
750のほうが良かったのかもな

うーん、
俺も錆び錆びの鉄板、地肌が出るまで根気良く磨いて
充分乾かした後にPOR15均一に塗布して「完璧！」
と思っていたが
それやった3ヶ月後に見たら、透明なPOR15の層と鉄板の間に
茶色い錆が発生して、それが広がる気配見せてた時は・・

ＰＯＲ１５はかなり入念に下地処理しないとすぐペロペロと剥がれる
錆の上から塗っても錆は育つんで錆は転化させるなり処理してから塗らないとダメだぜ

POR15って結局何なん？
錆チェンの方がいいのか？

>>571
錆を完全に落としたならプライマー塗って塗装しないとまた錆出ますよ
もしくは572さんの言うように浮き錆は落として黒錆転化剤で処理するか

これはもう、ラストアレスターだな。

POR15って、透明もあるの？　黒だけかと思ってた。

黒と銀と透明があるよ

透明ばかり使っていけば、
最終的にカプチーノがスケルトンボディに！

新車時にノックスドール塗った俺は勝組

>>579
カプチーノを新車で買ってる時点で勝ち組だと思うぜ

負け組の俺らに綺麗なパネルを切り売りして下さいm(_ _)m

ライトの黄ばみが目立つようになってきたのですが

あれはカバーも一体なので、カバーだけ新品に取り替えるとかはできませんよね？
やっぱり新品７万×２にするしかないのですか？

そんなあなたにエリートのヘッドライトがオススメ

ttp://www.suzuki.co.jp/car/jimny_x_adventure/interior/index.html

純正派赤ステッチ厨としてこのシフトノブは見過ごせない
単品購入出来るかな？

>>582
耐水ペーパーで水かけながら磨くといいよ。1200番くらい？
そのあと、店で売ってるライト磨き＆コーティング剤使えば、
三ヶ月くらいキレイ。

一回がっつり時間かけて磨けば
あとは月1のピカールで十分

>>582
ヘッドライトの黄ばみ Part16
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1337223796/l50

この話題だけで16スレ消費している奇特なスレ。

エリートにするとプロジェクターじゃなくなるよね

一回業者に頼んで磨いてもらって
後はヘッドライトカバーつけてごまかす

普通に月一でライト研磨剤で磨くだけでおｋ

イエローバルブにすれば誤魔化せるかも？

UVカットのカーフィルムがきれいに貼れたらいいのにな。
伸縮性ないからまぁ無理かなぁ。

ラップしとけばいいよ

♪UVカット、華麗にゲット！
　綺麗に貼るぜ　緊張するぜ！
　伸びねぇー！無理ねぇー！有り得ねぇーー！

ライト磨きにお薦めのポリッシャー教えてくれ

>>595
家庭用電源のシングルアクションでも綺麗になるから、何でもいいよ。

私はコンパウンドで磨くだけですけど、みなさんがっつり削るんですね

がっつり黄ばむからなあ。
削り粉が白くなるまでがっつりやるしか。

>>588
うんにゃ。ローはプロジェクターなり。

エリートｓｐｌのデメリットはレンズ前の凹んだ部分に汚れがたまりやすい。

>>599
まじですか！シルクロードとか類似品がハロゲンなだけですかね?
検討したくなりました。
ただシルバーなのであまり似合わない気がして思いとどまる…

あと光軸合わせはヘッドランプ外して調節→テスター当てる→ずれてたらもう一度→の繰り返し(笑)

すげーマンドクセ。

自動後退で、トップオイル部分合成油10w-30が980円だったんだけど
これカプチーノに入れたらヤバいかな？

>>602
1Ｌで980円？
以前、3Ｌで1380円のオイル（鉱物油）使って見たけれど、何も問題は起きなかったですよ。
使用距離は短めにして、小まめに交換してしまうなら安い物で良いと思ってる。

町乗りオンリーなら問題ないだろう
でもあまり安いオイルは怪しくて入れたくない

>>603
4L980円と思うぞ。

>>601
ヘッドライト外さなくても出来るんだが･･･
表側のカバーの下側の小ビスは外しておくのがミソ
表側カバー外す→車上でテスター当てながら調整→表側カバー戻すで終わりますよ
下側の小ビス無くてもカバー外れたりガタつくなんて事も無いですし

http://www.youtube.com/watch?v=PCsM47w06oU&feature=relmfu
ｶｯｹー

キングオブKカーってタイトルで
サムネの画像がいきなり白ナンバーなんだが・・・

>>608
改造内容考えれば、白ナンバーならしっかり認定されてる車両って事でしょ。
（ナンバー付けてテレビに出るくらいだから当然か）

エンジン720ccにしたりバーフェンつけて、本来なら白ナンバーにすべき所を
平気な顔して黄色ナンバーで走ってる輩は・・・

連投失礼
>>608
白ナンバーって事を考えれば、厳密に言えば軽自動車ではないね。
ベースが軽自動車って事でいいんじゃないの？

>>607
ボロクソに言われてるなｗ
やっぱりカプチサイズに大馬力エンジンはアンバランスで怖いよな
ノーマルでも全開くれたら怖いし

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/020/314/777/20314777/p1.jpg

530万のカプチーノwww

でも白ナンバーにしたいな、パワーが欲しい

ワイド化もしたいな

BとCどちらか乗ってみたいと思うんだけど
特にBって山の上りとかでは回さないと＆踏まないと登らない？

ごめん
Bの方はスレチだった

すみません質問させてください、
今日サーキット行ってきたのですがブローオフ鳴りっぱになってブースト圧がかからなくなりました。
原因はなんなのでしょうか？おしえてください。

ブローオフのバネがイカれて開いたままになってるんだろ
ブローオフ交換しろ

>>618さんありがとうございます！新しいブローオフかってきますv

ダメ元で分解して組みなおすってのもアリかもよ

むしろ、塞いでﾋﾟｭﾛﾛﾛﾛを楽しむという手も・・

>>602
おれ昨日換えてきたけど1980円だったぞ(工賃込み)

>>607
懐かしい映像だね

マルカツはやりすぎｗあれ売れたのかな？
個人的にはカルタスエンジン位だったら面白かったのにと思う

EVAはかっこいいね〜
結局これできる位に金や手間暇掛けてる奴結構居るんじゃないの？ｗ
でも未だこれ並に纏まって綺麗に仕上がったカプは少ないような気がする

前編動画で某閉店ショップ代表の若かりし頃が・・・ｗｗｗ

>>620さんとりあえず純正のブローオフ手に入ったので、
交換してからばらしてみます(･∀･)

今純正ブローオフ買うと８０００円ぐらいだっけか？

>>625さん、そんなにするのですか？！自分は色々あって・・・０円で済みましたが。
社外を買うのも視野に入れておかないと・・・

カプチーノF6A

ボクサーエンジンのような一気筒死んだやうな排気音で、プラグ・プラグコード・ディスビキャップとローターを交換したんですがまだ症状が出ます

不思議なことにプラグはどれも似た焼け色をしてます

この症状どうすれば治るのか…頭痛いです

>>627
俺はその状態から、燃料フィルター新品に交換した。
半信半疑だったが、徐々に改善して今じゃすっかり元通り。

失敗しても俺を恨むでないぞ。

特に調子悪い訳じゃないけど恨んでやる

>>627
(=´∀｀)人(´∀｀=)ﾅｶｰﾏ

>>627
バルブ欠けたんじゃない？

>>628
燃料フィルターは盲点でした
原因がそこでなくても、年式が年式なだけに変えても損じゃ無いですから交換してみます

>>630
(*^3(*^o^*)

>>631
前に乗ってたJA22ジムニーで排気バルブトラブルに泣かされましたから…
今回、圧縮圧力計ってみたらどれもちゃんとしてましたよ

バッテリー端子の緩みじゃね？

二気筒とか進んでんじゃん

圧縮が大丈夫なら

1.まず３気筒ずつ点火プラグが機能しているか。
死んでそうな気筒のプラグをプラグコードごと外し、ヘッドに当てるなどアースさせてからエンジンかけて空中でパチパチさせてみる。

2.インジェクターからちゃんと燃料吹いてるかどうか。インジェクターテスターなる機材が必要。

燃料吹いてないなら、インジェクター→フィルター→燃料ポンプの順で交換かなぁ。

>>627

そこまで交換して、何故イグニッションコイルを交換しない？
故障する確率の高い部品だぞ。

エキマニから排気漏れしてるんじゃない？

>>627
もっと詳しく書け
走行に問題はあるのか
アイドリングのときのみ症状が出るのか
暖気後に症状が出るのか冷えてるときに出るのか等
どれも似たような焼けって言われても煤けてるのか白いのか？

とりあえず、そのエンジン下取りしてコンプリートエンジン買えばいいんじゃないかな。

圧縮は平気らしいからコンプリートエンジンに載せ換えても直らないかもしれないぞ

そのカプチーノを下取りに出して、もっと程度のいいカプチーノを買えばいいじゃないか。

>>639
不具合出る＞すぐ下取り出してコンプリートエンジン載せ換えちゃえば？って選択は
最近の流行りなのかもしれないが、
原因追及をおろそかにしてるようで、俺はちょっとヤだな
そういうの薦める店も、自らトラブルシューティングの技術無いって言ってるようなもののような気がするし

で、そういう載せ換え後の下取りエンジン、
自分の目で不具合部分バラして確かめる奴ってほとんど居ないと思うんだよね
そういう輩の中に、実はエンジン本体の機能にはたいした問題も無かったって奴
結構居たりしてね･･･あ、だから商売が成り立つのかｗ

>>607
ダブルでスパトラかっけーでつ

>>627はまだ降臨しないのか

>>642
悪い店から酷い目に遭わされたのか？ｗ

ビート買ったら雨漏り普通にあったんだけど、カプチーノもありますか

オープンカーはたとえSCでも雨漏りがデフォ

相場の高いカプチーノを、コミコミ50万で買うのは地雷踏む可能性高くなりますか？
よっぽど極上車で高いやつ以外は、あんまり値段関係ない？

修理前提価格

コミコミ５０万てことは車両価格４０万ぐらいだろ？難しいな
地雷踏む可能性は高いな

購入したあと修理やら整備でプラス１０〜２０万は覚悟しとけ
だから８０万ぐらい用意しとけばおｋ

2年前にコミコミ49万で買って、結局130万かかった俺が通りますよ。

前にも書いたが車体価格19万で買って不具合無し

カーペットめくってから買いましょう

>>651
修理整備に追加80万ですか。えらい地雷でしたね・・
皆さんレスありがとうございました！

下回りとフロア下の錆の確認だけはやらないと駄目だな
エンジンとか調子悪くても良いからとにかくボディ重視
ボディ直すほうがお金掛かる

俺もヤフオクで買った16万円のは程度極上だった。

ステマ乙

自慢うぜえwww

>>658
みんからのブログとかオフ会のボンネットオープン族とか

エンジンやミッションは交換できるが、ボディはそうはいかんからな。

カプチーノ最高

生まれ変わってもカプチーノに乗るぜ

DVD見た人、感想は〜？

それ次第で購入考えるｗ

スピードメーターに不具合が出た。
２５キロくらいまで上がるが、それ以上スピードが出ると０に落ちる。
トリップは刻むので、原因はメーター本体と見て間違いない？

そう思って、ヤフオクでメーターを落札したが、物を見たら前期型用だった。
カプチwikiには前期型・後期型では共通部品では無いって書いてあった……orz。
配線図を確認したら、線を差替えれば大丈夫そうに見えるけど、実際はどうなんだろう。
週末にならないと作業ができないのだけれど、その辺について分かる方、教えろください。

>>664
カプチーノwikiにあるのは、メーターのユニットが互換性が無いってこと。
スピードメーター単体を取り外して交換すれば使えるぞ。

そういえば180キロとか240キロとかの純正流用は何をいじってるんだろう？軽自動車パルスで動くようにしてるんだと思うけど。

>>664
俺のときはスピードセンサーの異常だったよ
メーター換えても直らなかった

俺のときもトリップとかオドは普通に動いてた

スピードセンサーに一票。

リアデフケースに付いてるんだけど、ドリブンギアの磨耗でセンサーのギアが噛まない→車速信号出ないのはカプチのメジャートラブルですよ。

スピードセンサーは新品だと１万５千円ぐらいするのが辛いな
俺はオクで中古入手したから３０００円ぐらいで済んだけど。

交換はスピードメーター脱着するよりは簡単だから
メーター交換してだめならスピードセンサー疑ってみてくれ

スピードセンサー壊れたら、まともに走らないよ。

ドリブンギアの山が削れて噛まないだけなので
スピードメーターがおかしくなるだけで走行は全く支障ないよ
勿論自己診断掛けても何も出ない

でも俺のときはドリブンギア全然削れてなかったんだけどな
それでも普通に走ってた

>>670
センサー壊れてもダイアグつくだけでマトモに走れたよ

なるほど。
色々な情報アリガ�d。

メーター本体かスピードセンサーのどちらかなんだね。

取りあえず、メーターをバラして取り付けてみる。
それでダメだったらスピードセンサーね。
デフを下ろしたりしなければ交換できないと思っていたから、
ちょっと気が楽になった(笑)。

スピードセンサー、ヤフオクで１個だけ出ているみたいだ。

前にブローオフが逝かれて質問にきたものです。
今日届いたので早速交換したのですが・・・
相変わらず抜けっぱです。
ある程度圧はかかるのですが、一定圧以上かかるとぬけっぱになります。
どうすればよろしいでしょうか教えてください。

>>674
バキュームホースの抜けか破損では？

>>675さん
インマニからブローオフに伸びてるホースですよね？
一応確認してみたのですが・・・おかしいところはありませんでした(；´･ω･)

>>676
其処だけではなく、サージタンク周辺の太さ8〜9ミリくらいのホース全部。

隠れている部分もあるからよーく見てチェック。

>>677さん
わかりました！全部調べて見ます！！

ちなみに、もともと純正ブローオフは抜けやすい、劣化してると0.7k前後とかで抜けたりもする

>>679
H5式カプチ買ったとき、初回登録から12年経っていたけど
ブーストアップして1kかけても抜けなかったよ。
当たり外れもあるんだろうけど。

タービンアクチュ側のバネ劣化は？
ウチのはＫ１００だからネジで調整できるけど。

どうも、>>627です

不調の原因わかりました。

どうやら一番インジェクターの半死にだったみたいです(^o^;)

皆さん色々とありがとうございました

>>682

ちゃんちゃん♪

DVD観ました。前のより進化してる。スピードメーターにはボカシが入ってAVみたい。
走行シーンにはナレーションが入って気持ちを萎えさせてくれます。
最後あの男が長々とカプについて解説してくれます。生理的にうけつけられんので苦痛でした。
ぜひ、みなさんにも体感して頂きたい内容です。　長文スマン。

劣化度が進化ｗｗｗｗｗ

エンスーのDVDは色んな意味で１度は観たほうがいいって事ですね。
私は前作を観たのでもう…

サーキットで何故撮らないのか…

色々調べた結果バキュームホースをつける位置を間違っていたみたいでしたw
恥ずかしい///

カプチで車検に通るフルバケ発見
ブリッドEXAS3 いけるんじゃね?

EXAS3はブリッドが標準のレール出してないから車検対応してないよ

>>684
マジですげぇｗｗｗ
前のは紙貼って隠してたよな
モザイクとかフレームごとに処理しないといけないから結構高度な技術なんだぜ？

>>691
動画処理の技術より、大事なのは中身

中身なんて前作の時点で最高じゃんｗ
あれを超えるのはなかなか無理

スピードメーター交換してみた。
期待して走らせてみたが、症状変わらず……。

今日、ヤフオクで車速センサー落札した。

コミコミ５０で買ったけど今のところ壊れてないなぁ

>>694
だからセンサーだって言ったのに…。
中古はやめるんだ！程度が知れている。新品でもそんな高くないはず。

はぁ、外観そのままで、
電動オープン
FR
２気筒
で出してくんないかな

>>697
それほとんど次期コペンだな

次期コペンは都合により在りモノの3気筒に変更しました

FRである必要があるやつなんてそんなにいるか？

ノシ

逆にカプがFFならAかB買ってた。

いや、Aはありえん

ロードスターのNAになってた。

正直オープンにしてまったりと走るならロードスターのほうが快適で楽しい
パワーとボディのバランスも上手く取れてるし

カプチ運転してるとなんとなく急かされてる感じがする
普通の町乗りで流れにあわせて４０キロ前後でタラタラ走ってるとよくわからないがストレスを感じる
エンジンブン回して走ると面白いんだけどな

別にカプチをけなしてるつもりはないから怒らないでよｗ

1000ccNA 80〜90馬力くらいが合っているのかも

私は4速60キロくらいで、だら〜っと流している時が一番楽しい。

そう言う味ってどこからくるんだろう。
ビートみたいな遅くても楽しい感じが欲しいんだけど。

ビート楽しい!でもいかにもパワーないよね。
->カプならパワーあるでしょ

って買って見たら、なんか遅いと楽しくない・・・

40だと3速か4速か、どっちにするか迷ってイライラする。

俺もビートのほうが楽しいってのは同意。
当時のエンジニアの方向性の差だろうな。
でもビートは本当に遅いし、速さを取るか楽しさを取るか好み次第だろうな。
カプチも楽しいけど、ビートのほうがより五感で感じやすいというか。
スペック的にはカプチのほうが刺激的なんだけどな。
ビートのほうが、ダイレクトに楽しいって感じやすい味付けなんじゃないかな。

カプチーノはターボのヒューんて音を聞きながら
背中が押される感じですっ飛んでくような加速が面白い

カプチーノは全体的によく考えられた素晴らしい車だと思う
採算度外視で受注生産で作り続ければ良かったのにな
スズキのイメージカーとしても

ビートはエンジンギャンギャンいうだけで全然加速しないしな

最近点火時期弄ってハイオク入れたら調子よくなってきた
2速でレブる オイルが10w30てのもあるだろうけど・・・・

そろそろ40か50の季節かな?

ビート乗りに乗せてもらったが、確かに楽しい。
しかし、持ち主はアンダー設定が気に入らないと不満だそうで、ロードスターに買い換え予定とか…
そういう方向に向かう人向きではないようだ。

ビートを例えるなら250ｃｃのＶツインのＶＴってとこかね。
カプチは250ｃｃの４パツでバンディットあたりと考えるとしっくりくるかなあ。

車自体のターゲットのスピードレンジの違いだけでなく乗る人の好みもあるから、どっちが良いって事ではないんだけどね。

BとCはわかるんだが、Aだけは乗ったことないからどういう車なのか全然わからんw

伝説だけが先行し過ぎて困る>A

4速60kmって一番振動が激しいからイヤｗ　やはり5速に入れないと楽しくない

それはもしやエクセディの安物クラッチが原因では・・・

カプチの運転は用もなくドライブするほどとっても楽しいんだが、運転後の興奮が冷めると、どっと疲れを感じるんだよなあ
風邪ひきで乗ると風邪ぶり返すほどｗ

3速4速で50〜60キロの振動は多分クラッチ、俺もそうだった
ミッション下ろしの工賃結構かかるけど、最初にやった方が多分早道

風邪ひき、じゃなくて、風邪病み上がりで、でね。

LSD、タービン交換でやっと楽しくなった。

各所デッドニングと防音、吸音して
各所ウェザーストリップにフッ素スプレー吹いて
まったり運転でも楽しくなった。
ガチャガチャバタバタうるさいから
なんか急かされたような感覚になんのかな？

皆カプチーノに不満持ってるの？
15年くらい乗ってるが未だにわくわくする
シートに座るだけでも嬉しい
もう愛車ってこういう車のことをいうのか！って感じで
大好きすぎる　もう愛してるレベル

たまに屋根外すと静かで不安になるｗ

＞＞７２３　２１乗りです。俺も愛してたが、最近友人に１１を買わせて試乗させてもらってからあまりにエンジンフィールが違って、、。
愛してるんだが、、、。やっぱ１１なのか、、、。

>>725
その話興味有り。
俺は11R乗りだけど、21R運転したことないんですよ。
あくまで聞いた話だけど21Rって・・・

・低中速トルクが11Rより太いので街乗り重視なら21Rのほうが良い
・エンジン・タービン弄らないなら21Rがいい（上記から来てるっぽい）
・11Rより軽量なので、コーナー時の頭の入りが良い

って聞くけど実際はどうなの？

21Rは排気音が良い

>723
どノーマルだけど楽しくて仕方ねーよ。
こいつで通勤してるおかげで精神の平衡を保ててんだよ。


不満？
薄着の季節になるとシートがゆるゆるでフルバケ欲しくなるところ。

手前ら最高だよ
カプチーノ万歳ーッッ

俺も新車から21R乗ってるけど全く飽きてないよ。
11Rは少し運転させてもらった事があるけどやっぱりトルクが無い気がした。
まあ昔の話なので話半分で。
21Rは街乗りなら5速2500rpmぐらいまでで走れます。

７２５です。因みに俺の２１も友人の１１も吸排気のみ変えてます。で、たとえば、直線で１，２，３とアクセルべたぶみで行ったとして、１１＞グワッ、グワッとまあ、気持ちよく素早く吹け上がっていきます。
対して２１、５５００ぐらいまでならスーッと吹けますが、ガバッと吹けないんだよね。
トルクでいつのまにかスピードだけが上がってる感じ。なんかドラマがないんだよね。
でも、愛してます。いつかK１００入れてやるっ。

カタログ値では21の方がトルク出てるんやけどねぇ。

？

カプチはカタログ値じゃなく感性で乗るものさ！

21はタービン交換しないとホントたるい。
それなりに速いんだけど、イージー。

EA11RとEA21Rの2台持っている。
で、どちらもF100とK100組んでいる。
さらにどちらも鍛造ピストン入れたコンプリートエンジン。

比較すると、EA11Rは確かにノーマルの時からよく回るんだが、
EA21Rは昔のK100で、A/R12のHT-06タービンだから、まぁ回る回る。
高回転域のフィールはEA21Rの方が楽しい。

エリーゼまでの繋ぎだから、維持費が安くて有難い。
シートハンドル以外ノーマルRガス仕様、そのまま2ndカーとして予定。

k100って、設定1.3て書いてあるけど、ポン付で1.0でした。
アクチュエータいじって1.3まで上げてもいいものなの？

Y33のタッチアップ売ってねーーー！
スプレーもだけど。
注文できるかしら?

>>737
エリーゼいいな〜
俺は頑張ってかぷになった。

>>737
エリーゼの2ndにカプチかｗ
憧れるわぁ

ウチは１stカーがトヨタラウムで自分のクルマがカプチです、コスパはとても良いと思ってます。

>>739
愛知県民なら「キンブル」をご存知か？早い話が大手のリサイクルショップなんだけど
そういうとこに行くと賞味期限切？のタッチアップペイントが安く売ってたりするよ。
後はアップガレージが全国的か？

>>739

スプレーは知らないけど、タッチアップなら
ウィルソンのがおすすめ

「新補修キズピタペン」ってやつで、小瓶に入ってる
自分もY33だけど、これが色的にぴったりだった

カプチーノに乗って最大の不満は
夜、後続車のライトが眩しすぎること

眩しいんだからあんま近づくな！

あれって、普通の車間なんだけどリアが短いから近く感じるんだよねー。

てす

おお。書けた書けた。
dionは年300日くらい寄生虫だから正直たまんないす。

ウチのカプチ、カミサンワンオーナーの改造歴ゼロ、ABS付きMTについて。

新車の頃からだと思うけど、どうも転がり抵抗が大きい。
ブレーキを放した時の転がりが悪い気がする。
四駆のシャリオに比べても明らかに悪いし、キャリイと比べても同様。
よく言われるサイドブレーキ云々じゃないと思う。足ブレーキかけても変わらないし。

ABSエアバッグ三点セットのLSDのせいなのかどうなのか、
なんせメーカーオプションLSD付きのカプチ乗りに会ったことがないのでわからないのよ。

誰か三点セット付きのMT車に乗っている人がいれば、意見を聞きたいのだが。

>>745
そのせいか。
近いんだよｋｓ！ってルームミラーみて思っても普通の車間だったりするｗ

東京のセ○クションRってどうなの？
専門店らしいけどお世話になってる人いる？

>>747
定番のリアキャリパー引きずりかハブベアリングが悪くなってるかでは？
ヘリカルＬＳＤは関係ないかと・・・

>>749
伏字に意味はあるのか？

>>744
カプチーノ買って即スモーク貼ったよ。
曲面凄いから業者に頼んでね。
夜後ろから見たら、中の追加メーターがやたらと目立つな。

747
アライメントがトーイン側に狂っている？

>>747
サイドひきづってたら軽くブレーキ踏んでも変わらないのは当然では…
前後upして回してみれば渋い場所が分かるかも、ですね。
空気圧も意外と重要だったり

キンブルとキズピタペンね。サンクス。

キズピタは早速ググってみたら色違ったれびゅーが・・・

というか、一通りホームセンターはみてるんだが、キズピタって初めて聞いたよ。
どこ系で扱ってるとかあるんでしょうか?

デフマウントって強化してメリットありますか？別に揺れる事で駆動力は逃げないような。フィーリングの問題？
いずれにしても振動はヤバくなりそうですが

メリット..純正より安い
俺のはスズスボだが、振動とかノーマルと大して変わらん。
でも、デフの唸り音が発生するようになった

>>755
suzuki純正タッチペンでいい気がするんですが・・・
近所のディーラーで注文すればいいだけだし

>>756
機械式ＬＳＤ入れて競技とかならメリットはありますが
単純にマウント切れたときに純正で交換しようとしても
ゴムだけ売ってないから部品代が高いので
強化マウント買って打ち替えた方が安いという事です

強化マウントも隙間がちゃんと開けてあるので振動は殆ど変わらないです
ジュラコン製とかの隙間も無いタイプは振動伝わってきますけど

イエローハットとかでタッチペンの
オーダーメイドのやつなかったっけ？

>>758
メリットって何ですか？？フィーリング？

おまえらの嫌いなみんカラみてたらこんなん見つけたよ。

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1274819/blog/26723306/

スズスポのに去年換えたとこだけど、このマウントも良さそう！

デフ側のブッシュって単品で出てたっけ？

ああ、輪っかを両側から挟めって事か。

http://www.d224030.win-sv.com/eccube/html/index.php


ここの製品だと、俺はヘッドライトの方に興味がある。
エリートSPLと比べてどう違うんだろう？
光軸調整は簡単に出来るんだろうか？

>>764
以前ヤフオクで似たようなの出てた。
今も出てるかは不明。
評判はイマイチだったかと。

>>760
低いギアでのタイトターンの立ち上がりなんかでアクセル開ける時
変なジャダー出てたのが改善した・・・ぐらいかなぁ
まぁフィーリングと言えばそうかも

>>762
ちょっと前に部品屋さんでしらべてもらいましたが。
在庫は有りました。


http://i.imgur.com/ym8vu.jpg

諸氏お返事ありがとう。

>>750>>753>>754
もう十年以上常時この状態なので、
ベアリングとかアライメントとか空気圧とかはないんす。
その間、何回も車検通してるしね。

>>750>>754
キャリパー引きずりって、なんか判定できる方法あるん？
ジャッキアップになるのかな？

そういえば、数年前に一回左のキャリパを止めるボルトが一本脱落したけど、
その前後で変化無しだったから、多分関係ないはず。

ついでに教えて。

ジャッキで上げて片輪回すと、普通の機械式LSDとかだと左右同方向に回るけど、
こいつはLSD無しみたいに逆回転するんだよな。
こういうもんなの？

車検とアライメントは関係ないぞ

だいたい新車の頃からと言っているが、いったい何と比較して転がり抵抗が大きいと言っているのか

空気圧も車検任せで指定空気圧ならけっこう低い値だし、抵抗感じるかもな

逆回転は当たり前だな

平坦路で独り押しがけ

ちょろっとブレーキ少なく走った後、キャリパー触るとわかるんじゃない？

フロントバンパー開口部の縦の支柱ぶった切ってる人いない？
強度的にやっぱないとまずいのかな〜

>>772
俺切ってるよ。
柔らかめの樹脂？バンパー切ったところで強度的な問題出るんかね？
切らなければ真ん中ネジ止め出来るけど、純正バンパー自体柔らかめだから
ボディー補強の意味は皆無だと思う。

むしろ、そこを切ってラジエターにしっかり走行風を当たるようにしてあげた方が
俺はいいと思うけどね。

切るの昔から定番だよね

Egマウント強化してると後付のフォグが揺れまくるくらいだったよ

>>773
切るのはバンパーだけじゃなくてステーも含んで聞いてると思われる。

個人の自由だけど、切った所で効果少なそう。ステーに当たった風、避けた風は結局ラジエターに向かうしね。
切る理由は見た目の問題が一番と思います。

ナンバー移動させたい人向けだな。

他車種だと真ん中に支柱ってないんだよね・・・
と思ったらワゴンRはあったw

スズキの仕様か？
左右の接続部がアルミになるから、強度的には必要なのかね。
でも開口増やしちゃえば問題ないか。
切っちまいます！

>>764
このセパレートタイプをFRPカバーなしにして、透明フェアリングを嵌めるととってもレーシーになる予感。

エ○スーDVDの内容がどうだったとか
みんカラ探しても見た後の感想が見事に全く出てないね、気味悪いよｗ

ちょっとでも面白いところあれば買っちゃおうかな？とも思ってたけど
そこまで何も言えねぇって出来なら、さすがに買えないな〜

収録内容の簡単な説明くらい、誰かおせ〜て〜

>>780
前からずっと言ってるだろ？？
今回のはマジで買った方がいい、ていうか買え。もう

「何も言えねぇ」じゃないよ

誰も買ってないんだよ

俺は１作目でガッカリしたから買わない
でも１作目より安いからショックは少ないんじゃね？
あの眼鏡かけた奴の声が嫌すぎる

今回のはホントに凄いよ。本当、前のよりいいよ。カプが主役なのか、奴が主役なのか。
ぜひ、買って観てほしいね。まあ、笑えるから前のよりいいよ。

俺も１作目しか観てない。
理由は>>783と同様。
それ基準で言わせてもらう。


声は別にいいんだけど、内容がひどい。
普通に動画サイトに上がってるやつよりレベル低いよ。
１作目観て、そういう物に金払ってしまった自分に鬱。


悪いがエンスー系はもう二度と買わないと心に誓った俺。

俺の愚問につきあってくれた人に感謝しつつレス

>>769
>アライメント

車検を通すたびにスリップアングルを調整しているわけだが、
そういう問題じゃないってことかな？

事故はしてない。
カミサン車だから無理な運転は基本してない。
その証拠といえるかどうかわからないが、
今でも雨漏りゼロだし、路面が悪くても少しゴトゴトいう程度でギシギシなんていわない。
……ということから、サスアーム関係や車体のゆがみはあまりないはず。
あくまで「はず」であって、測ったことないんだけどな……

加えて、スプリングとショックを新品に交換してから10000kmも走ってない。
もちろん、純正→純正で。

以上から、スリップアングルさえちゃんととっていれば、
抵抗になるほどアライメントが狂うような要素がないと思うんだけどなあ。

>何と比較して

実は俺、停止する直前にはブレーキを完全にリリースして、
最後は転がり抵抗だけで止まる、っていう乗り方してるのよ。
信号停止とか基本全部それ。
この乗り方でもう10年以上。
ゆるい上りで、そのままでは下がってくる時は、基本左足一本で止まってる。

だから、このくらいの坂ならこのくらいの転がりだろうとか、
このくらいの速度からブレーキをはなすとこのくらいで停止するだろうとか、
経験上、だいたいわかるのな。

だから比較対象は、ウチにカプチが来てから並行して所有していたクルマ全部。
具体的には、
アルト、ヴィヴィオ、ビストロ、インプレッサ、セリカ、
シャリオ、セラ、カリーナ、キャリイ
です。
もちろん全部MTな。
グレードなどの詳細が必要なら、あとで書きます。規制が入らなければ。

>空気圧

空気圧は多分見ている方だと思う。
元バイク乗りなんで、気になるのよ。
指定プラス0.25〜0.5くらいで入れるのが好き。

>逆回転は当たり前

そうか。そうだったのか。
LSDっていったら、機械式以外は仕組みをちゃんと理解してなかったわ。
ありがとう。勉強してきます。

>>770

広くてクルマの来ない農道があるので、今度やってみる。
ありがとう。

ドラシャが固着してるんじゃないのか？

あとそうだ。

>>754

サイドブレーキの遊びって、
フットブレーキを踏むたびに自動調整すると思っていたけど、
なんか俺勘違いしてる？
それはドラムの場合だけだっけ？

>>787

新車から通勤にほぼ毎日使っているころからそうだったんだけど、
そういうことってあるのかなあ。

もうほんとわからん。

とにかく、ABSエアバッグ三点セット付きのMT車オーナー、
いたらなんか返事クレ。

でも観たいでしょ？
買わないと中身はわからない。
ただ、言えることは、あそこのは愛がないんだよね。
そこがこちらの神経を逆撫でする。本もDVDもね。
それでも買ってるよ。もしかして？と思ってね。
まあ、裏切られるんだけどね。

>>788
カプチでドラシャの固着はよくあることだよ
さすがに２０年ぐらい経つとな・・・

ＡＢＳとかエアバッグとか関係ないし
多分定番のブレーキの固着だと思うが
もしかしてタイヤの空気全然入ってないとか変なサイズのタイヤ履いてないだろうなｗ

>>790
ドラシャ？ペラシャのユニバーサルジョイントの事言ってるの？

>>788
カプチのサイドブレーキは自動調整です
何回かサイドブレーキを引くとクリアランスが最適な位置になる構造です
年数がたって引き代が増えてきてるなら、それはワイヤーの伸びかと思います

あと、車検ではフロントのトーインしか見ないので
リアのトーやキャンパーは計ったり調整したりしません。
リアのトーやキャンパー調整で結構フィーリング変化しますよ
心配なら実績のあるチューニングショップでアライメント調整するといいですよ
(オートバックスとか、そこいらの量販店とかだと仕事が雑なので)

ちなみに私はゲージを買って、自分で調整しています

>>791
そうだ、間違えたｗすまん
ペラシャのことだよ
酒飲みながらレスするもんじゃないなｗ

サイドスリップなんて車検場の近くのテスター屋で光軸と一緒に調整してもらえばおｋ

車検の時に検査してるのはスリップアングルじゃなくてサイドスリップですね
これはトーとキャンバーの総合で基準値に収まればいいので
極端に言えば左右チグハグでもトータルゼロ（というか基準範囲内）に収まれば
車検には通ります

>>790

だからそれが、今に始まったことじゃなくて。
最初にちゃんと意識したのが、最初の車検の頃かなあ。
基本カミサンのクルマだから、まったくの新車当時は
そこまで気づいてなかったから、本当にいつからかは不明。

空気圧に関しては、>>786
タイヤもホイールも含めて、新車から改造歴ゼロ。

>>792
引きしろはかつて一回だけ調整しましたけど、
この抵抗の話はそれ以前もそれ以後も変化なしです。

リヤトーって車検では見ないんですか。
ヴィヴィオに乗っていたときは、全部のアライメントをいじりまわして
遊んでいたこともあったので、変化はだいたい知っています。
でもカプチはカミサン車ですので、触ったことがありませんでした。
機会があったら覗いてみます。
ありがとうです。

つか、人気車スレは流れが速いｗ

ああ、行き違った。

>>794

了解です。勉強になります。

新車から毎日通勤に使ってるんじゃ相当痛んでるだろうな
ブレーキのＯＨとかやったことある？

ウチのABS付だけど特に違和感無いぞ

比較基準がFFもしくは4WDばかりじゃなあ。
あとタイヤの銘柄でも相当変化するしな。
その辺の安物タイヤはグリップ低い割りに転がらんぞ。
ハイグリップのほうがむしろ転がるなんてのが最近の傾向。

>>792
その自動調整が固着してる事が多い様です。

先週第一回福島ABCミーティングに参加したのだが、今日みんからにアクセスしたらこんなメッセージが来ていた…
（長いので抜粋）----------------------------------
子供の性別や名前を公開しないで居るのも
貴方に知られたくないからです。

そして、人から私の現状況を聞くのもやめて下さい。気持ち悪いです。

ＯＦＦ会に来ても、暴走行為のような急加速、急発進、速度を上げて去っていく
その様な行為もおやめになった方が良いと思います。
私の所に苦情ばかりきます。

ジョイフルで私達がＯＦＦ会を開いても参加しないで下さい。
ムサシ君は、貴方が大キライです。
----------------------------------
現状況を聞くとか暴走とか心当たりないんだけど、誰かこいつにイチイチ苦情言っているのか？
苦情があるなら当人の俺に言ってくれ

カプチーノかぁ、懐かしいな
弟が所有してたんで、時々運転させてもらってたんだが
なかなか面白い車でしたよ
１３００ｃｃ位のエンジンを積んで復活してほしいね

M15A積みてえ

Ｍ１５Ａなんてクソじゃん

>>747
ABSエアバッグLSD三点セット付きのMT海苔です。
うちのも転がり抵抗ありますよ。

サイドの引きずり、ペラシャのジョイント固着、いずれも点検済みの状態で、というか
点検中に車を移動しなくてはいけくなり一人で押したんですが、コリャ押しがけは
無理だわって位に重かったです。　

>>804
モンスターのM18キットもつけて、
1.8リッターカプチーノにしてえ。

>>805
ちなみに履いているタイヤは?

こちら11R機械式デフ入り、165/65-14グッドイヤー・GTハイブリッド(古いエコタイヤ)
押しても特に重いとは思わないが・・・

反応してくれたみなさんありがとう。

>>797
それは以前の話で、今は楽隠居中。
ここんところ小さいクルマがあった方が便利だという事情が発生して、
久々に車検をとって乗っているところ。
走行距離は14万くらいかな。
ブレーキOHはやってないけど、例の抵抗は今に始まったことじゃないので
ブレーキとは無関係なはず。
つか、ブレーキがOH必要なほどひきずっていたらどうなるかってのは、
別の車種で経験済みなのでだいたいわかる。

>>798
できれば他車と比較してみて欲しい。
わからなければわからない程度かもしれない。

>>799
FFと四駆が多いけど、キャリイはFR（MR？）、ビストロは実はFR……

それと書かなかったけど、現カミサン通勤号はFR車。
ただこいつに乗る機会は少ないので、カプチと比べてどうかと言える自信が無かった。
でもカプチのような違和感は感じたことがないと思う。
タイヤはリヤ265だったかのクソぶっとい奴なのになあ。

安タイヤが転がらないなら、セラはもっと転がらないことになる。
でも駆動方式が違うか。うーん。
とにかく、安物も高級品でも入れてない。クルマ屋任せでここまできた。
なんせカミサン号なんで。

>>800
とりあえず意見として参考にしたいですが、昔からなんですよねえ。

>>805
お待ちしておりましたーー。

惰性だけで転がすと、最後カックンと止まることがあるんですよね。
しかもいつも同じ程度じゃないというのが何とも。
以前よりも症状が改善したかと思ったら戻ったり。

そういえば、しばらく押してなかったので、今度庭で押してみますわ。
わたしゃ庭でちょっと動かす時、よくクルマを押してますんで
重さを再確認できるかもしれません。

>>807
前後機械デフ＋強化センタービスカスのヴィヴィオRAはそんなに重くなかったな。
転がり抵抗も普通だった。
もちろん、ハンドルがまっすぐの時限定ｗ

後出しかよ
やっぱスバルの車乗ってた奴はだめだな
オタ臭いし細かいことグチグチうぜぇ

まあいいじゃん
全部書いてたら 長文乙とか言う人居るだろうし、いっぺんにはむりっしょ?

ただ、
>惰性だけで転がすと、最後カックンと止まることがあるんですよね。

が、すごく気になる。普通の車じゃありえんし、トルセンLSDとかABSは関係ない状態だから
もしかしたら製造時期とかラインの問題でオプションつき車両の駆動系に問題があるのかも???

もしくはLSDの個体差で、出荷時にデフケースとのクリアランス調整が十分に出来てなかったりとかもあるかも
まぁ完璧に治すにはエンジン以降のすべての駆動系を点検するっきゃないと思う

>808
放置車両かよ・・・
○○なはず、とか言ってきちんと調べてないだけじゃん。
ここで質問する前にやることあるだろ。

10年以上前からのことを今更ここに書き込んだところで
どうなるわけでもなかろうに。
早く寺に点検出して結果報告しろよ。

どうせレスしても〜だから大体わかるとか〜ではないとか
否定しまくりで確認しようともしないんだろうな
こんな奴に真面目にレスしても意味ない、スルー推奨

まぁ十中八九ブレーキ引きずりだからOHする気無いなら改善もしないと思った方がいいね。
メンテが行き届いて居るカプチーノは大丈夫だけど、そうでないカプチーノは少なからず引きずってるよ？

結局の所、各所見て原因を潰していこうという気が無いのなら一生転がり抵抗に悩んでいればいいよ。

梅雨の季節だ
みんな雨漏り対策は万全か〜

はは、屋内駐車で雨なんて関係ないですよ

カッパを買いました。万全です。

運転席側座席手前フロアマット下がだんだんフカフカになってきてるんだが・・・
なにか育ってるのか？

鉄鉱石が絶賛生産中だな

酸化鉄が精製されて来てるんじゃない？

エンスーDVDを見たﾜﾛﾀ。
カーエンスーを謳いながら「改造編」に比重置き過ぎてる。

冒頭から改造車両二車の紹介に始まり
次に開発から約20年も経ったカプチーノのヘタリ易い所の紹介(エンジンマウントの劣化等)
そしてカプチーノの開発プチヒストリーを、、、
最後にドノーマルのカプチーノの車両に乗り込み
「う〜む、今でも十分速い(高速道路でもリード出来る速さ)！」などと宣う。

いったい何が言いたいのか全く分からない支離滅裂な編集w

>>821
レポサンクス！
へたりやすいとこなんか、過去に出たカプチ本で結構語られてるよね。

前作より良くなったのはスピードメーターのボカシ処理だけかｗ

あなたならどっちを買う？

http://www.youtube.com/watch?v=UQ9E4u-PBJM

http://www.youtube.com/watch?v=plsEG6p4YGo

カプを買って、半年になります。
事故車扱いなんだけど、フレームまで逝った形跡はなくて、距離3万ちょい(整備記録付き)。
コミコミ80万でした。
購入直後、ステアリングラックにガタが見つかり、それはサービスで交換してもらえました。

ドノーマルで、ホイールとタイヤだけ変えたところです。
(Weds TC05、175-55-15 TOYO DRB)
ミニサーキットで遊べて、通勤もできる仕様を目指しているので、今後は以下を購入予定。
・オイルクーラー。
・アルミラジエーター。
・車高調（シュピーゲル？）
・LSD（クスコのRS1wayにしようかと・・・）
・フロントキャンバー2ﾟ狙いで、ロアアーム加工。
・プロμあたりのブレーキパッドに、安くてもいいからフィーリングが好きなので、スリットローター。

みなさん、燃費はいかほどでしょうか？
半分以上60km/h巡航の通勤路で、最高19km/lでした。
過去をみると、22km/lをたたき出す人も居るようですが、
とてもじゃないが、そこまで行く気はしないorz

16万�`走ってる93年式11Rで
平均19過去最高で26今年の最高は24くらい

18km/hくらいかな。
まあそんなに燃費を気にする必要ないレベルでしょ。
それより楽しんで乗れば？
回転数は3000〜4000くらいだと、街乗りでもそれなりの手ごたえがあっていい。
3000以下狙って運転すれば燃費は良くなりそうだけど、面白くはないね

12だ。
中で飯食ったりしてエアコンつけっぱだったり、やたらヒールトゥー練習してるからだろうか。

スピードセンサー交換してみた。
取りあえずデフから手で外せる方（コネクターの方？）だけ
換えてみたら正常に動いたので、ギアの方はそのまま。
また不具合でたら、ギアも交換してみる。

>>696
助言アリガ�d。
ショックやマウント交換などで30万くらい使ってしまったので、
今回はなるべく金をかけたくなかったのだよ。
メーターとセンサーで、１万以内で済んでよかったよ。

>>828
ブッシュ交換も含めて　>30万

>>824
7年式21R、街乗りメインで11〜12km/hくらい。

>>824
LSDはスズスポでもどちらでもよい。ようは慣れだ。イニシャルをいかに好みにするかのほうが大事。
車高調は安物は乗り心地がわるいから通勤には辛いぜ。

俺も中古でスピードセンサー換えたな
確か１０ｍｍのボルト１本取ったらセンサー丸ごと外せるんだっけ？
長いエクステンション＋ディープソケット使ってすぐに交換できたな
俺のときもセンサーだけ交換した、歯は全然欠けてなかった

>>824
ドノーマル程価値があるを知らんのか

>>824
なんでホイールを替えてしまったのか

>>833
>>なんでホイールを替えてしまったのか

好みのホイールがオークションで入手できましたので

ノーマルＥＧに１５インチはデチューンだぞ
個人的に軽は１３インチが一番良いと思うけどカプチは純正１４インチなんだよな

本人が気にいっていればデチューンじゃない

時々オーディオの電源が落ちるんだけど、オルタネーターのせい？
買ってから一度も交換してないから、交換してみてもいいかと思ってるわけですが、
純正でも社外製のでも金額はそんなに変わらないよう。

家から行ける所だと愛知県小牧市で、パーツ代39900円＋工賃で65A仕様にして
くれるところあるけど、そっちの方がいいかな。純正のメリットもある？

意外とバッテリーターミナルの緩みだったりする

まあ、レースでもしないのなら、
好きなデザインのホイールを履いていいよなあ。
俺もTE37の15インチのインセット0履きたい。
ワイド化から大変だがなあ。

>>837
65Aリビルド買えば1万前半+工賃

純正のメリットはないと思う。

>>840
じゃあリビルドで検討してみます。有難うございます。

>>839
んでもPCDの関係で、ほとんど履けるホイールって無いんだよな・・・
つうか、タイヤすらスポーツ系は14インチが無くなってきてるし
そのうちタイヤ替えるためにホイールもって事になりそう。

TE37の14in.6J+38最強伝説。


このサイズだけヤフオクでも8万超えるってどういうことよ…。


平野タイヤなら4本新品で10万位なのにｗｗｗ

他にもカプチーノに使える15インチは在るが、何れも重い。見た目だけでランエボ純正選んで後悔してる。

純正のアルミが軽すぎてアレより軽いのが殆ど無い

TE37はデザインが最高にいい。
シルバーのカプチーノにTE37のブロンズなんかはすごい合うと思う。

高いから、自分は中古の純正ホイール履いてるけど・・・

PCDチェンジャーって強度的にアウトかな？

ＴＥ37は定番のありきたりで嫌だな
俺は純正ホイールをガンメタに塗って使ってる
タイヤ引っ込んでるのはスペーサーで合わせてる

スズスポのタイプCが欲しい
アフ会で一目見てから虜

今は純正後期履いてるけど軽さとか、、
サーキットいかないし、見た目良いのが一番

>>843
俺、まさにそのサイズを履いてる

ホイールが軽いと燃費も加速も良くなるぞ
バネ下の軽量化はかなり効くよ
お前ら燃費は気にするだろう？

>>824
事故車扱いで８０万って・・・
ボラれすぎ。

まあ事故の程度もあると思うけど割高な気もするね

距離は眉唾だと思うけれど、車体30万修理30万車検諸経費15万プラス消費税位だと妄想して
現状渡しより整備されているとしたら、高くは無いとも言える。
安いものを買っても後で出費するのは確実だと思うしね。

新車で買って長年乗っていると、壊したくない気持ちが大きくなってスピードを無闇に出さなくなった
煽ってきても「どうぞ、どうぞ。お先に」みたいな感じ
ついに悟ったんだな、俺

３万キロじゃなくて１３万キロの間違いだろｗ

新車買った時にタイプCも買った俺は勝ち組

>854
それクルマ屋の利益無いじゃん・・・
さすがに夢見すぎじゃね

と車屋が申しております

車体30万(買取20万)修理30万(修理費20万)
手数料15万とすれば、
食っていけるんじゃないか？

仕入れと販売の差益が小売の糧だが、販売時にコレだけ利益出させて貰いますって言う業者が居るのか？
ま、むしろ言ってくれた方が楽だし使い易いが、お客様には言えないな。

足元を見て見積もりを出すのが当たり前、顧客の納得できる線を見極められなきゃ廃業だ

端数きっときますから〜に騙されてはいけないw

まぁ自分で触れない、分からない人はちゃんと車屋さんに貢献してあげてね。今日日田舎の中古販売は儲からんでしょうし、、

基本的に自分で出来ないことをやってもらうんだから言い値でも仕方ない
それが嫌なら自力でできるようになるしかないんだから

ディーラーも、ボンネットあけるのに何十分もかけてしまう車だしなあ。
聞きにくいんだろうけど、わからなければ聞いて欲しかった。
マニュアルが入ったダッシュのカギを、掛けて渡した俺も悪かったが。

そういや昔ディーラーでボンネットの開け方聞かれたなぁ

分からないであちこち触られるよりは分からないことは聞いて欲しいよな

オークション代行は98kとかあるやん

やっぱり週末を挟むといろんなのが現れるねえ。

流れが変わっているのは重々承知だが、
どうしてもレスに対して感謝したいので書く。
みんな本当にありがとう。
多分また数年は２ｃｈも見ることないだろうと思うので。

>>809
スバル車に乗ったら全員スバヲタか？
JAサンバーに乗ってる農家のオッサンは全員スバヲタか？
4ナンバープレオに乗っている市役所の役人は全員スバヲタか？
君の住んでいる地方はそうなのかもしれないが、
全国がそうだってわけじゃないんだ。ごめんな。

>>810
そうか。クリアランスか。
実は、最近は以前よりもずいぶんましになってきているんだよな。
完治したってわけじゃないんだけど。
きつい部分が摩耗してマシになったという可能性は考えてなかった。
本当にめちゃ参考になった。今回一番の収穫だ。ありがとう。マジでありがとう。

>>811
納屋の中の直射日光と風雨の当たらないところで保管して、
たまに掃除してエンジンかけているクルマを最近では放置車両というのか。
じゃあ中古車は全部放置車両か。おじさん知らなかったよ。勉強になるなあ。

>>812
最初に書いたけど、今回の目的はABS付き車オーナーの意見を聞くこと。
今更なのは十分わかってるんだ。
あと、ディーラーは原則として信用してないんで、
信用できる「マチのクルマやさん」を行きつけの店として使っている。
だからその報告はきっとないと思うんだけど、まあ、でも、ありがとう。

ディーラーの人ごめんな。
でも君たちのような専門卒の「道具の使い方さえわかればそれでいいペーペー」より、
そこで基礎を学んだ後に転職した「まちのメカ」の方が信用できるんだ俺。
もちろん、組織としての経験値の高さは買っているけど、
それはクルマやさんが問い合わせればわかることだし、
いざとなればサービスセンターってのもあるしな。

>>813
「ウリの言うことは絶対正しいから黙って聞くニダ」
「ウリの言うことに口答えは禁止ニダ」
ってか。ふむふむ。ずいぶん偉い方なのですね。ソウル大卒のエリート様ですか？

>>814
今更書くけど、二輪の整備士としての経験は五年ほどあって、
キャリパーの状態がどうなら要OHか、とか、バイクにある部品ならば見ればわかる。

十数年間、これまで機会がある度にいろんな所をチェックしてきたんだが、
それは文面で読めなかったかな？ならごめん。
そもそも、いろんな意見を聞いてからまとめて見るってのが普通の流れかと思うのだが、
君は２ｃｈで何か読むたびにダッシュでクルマに戻るのかな。
それもいいけど、おじさんさすがにそこまで暇じゃないんだ。仕事もそろそろ積もってきたし。

それじゃあみんな元気でな。
>>855にはすっごく同意。
なるべく車体を痛めたくないので、段差には気を遣っている。

最後に、>>824は事故車じゃなくて「修復歴あり」なのでは？フェンダー板金だけとか。

みんな…我慢だぜ…気持ちは分かる…やりあっても意味がないんだ…
もう数年は見ないって言ってるからこのまま何も無かったように過ぎてくれ…

>>868
長くて読む気にならんぞ

ところで今度リアハブベアリングを交換に出そうと思っているんだが
一緒にロングハブボルトの交換をすると作業工賃は多少なりとも安くなるだろうか

そもそも競技用のボルトに変えてくれるかどうかが不明ですが。

>>870
作業工賃は安くならないと思いますが、バラバラに実施した場合より割安になる可能性は高いです。

カプチーノは短くて、スペーサー数ミリで足りなくなるので交換はおすすめですね。競技用で無くても他社種の純正で少し長めのものがあったはず…
詳しい人頼んだ！

昨日Fバンパー割ってしまった 欝だ・・・・

ボンネットってどんな感じで閉めるのがいいの？
AB行ったらかなり高い位置からバンって落とされた
もそっと優しく閉じてほしい

ロングハブボルト。日産用の社外品が良さげだな。同じM12×P1.25だ。

>>873
落とす高さにもよるけど、軽く落として閉めるのが正解だよ。
アルミだから手で押して閉めると歪んでくる。
ただし、たたき落とすように閉めるとまた歪む原因になる。女を扱うように閉めればいいんだよ。強すぎず、弱すぎず。

>>874
ローレットの太さ合ってる?

>>873
どれかのカプチ本にはボンネットキャッチの両側を優しく押すって書いてあった。
手で押して曲がるくらいなら落としたらもっと曲がると思うんだけど。

アルミボンネットは落として閉めるのが正解だよ
ボンネットの位置がきちんと合ってれば落としても力が均等に掛かって歪まないけど
手で押すと手で押したところに力が集中して歪むんだ

結局はボンネットキャッチのところに力が集まるような

自称「二級整備士」かぁ。
なおさら「こんなとこで聞くな」だな。
元とは言えプロだった自分の無能さをまず恥じろと。

前にカプチ乗ってて今レゲシィ乗ってるらしい会社の同僚がドヤ顔で
ラジエターキャップをハイプレッシャーにしたらブースト上がったって言うから
そんなことないって言ったら圧力上がって冷却水の流量が上がるからとか言い出して
お前ラジエターキャップの意味知ってる？って言ったらだんまり

レゲシィって何だよｗレガシィだったわ
スバルヲタは細かいフィーリングとかやたら煩い

まぁどのメーカー云々ではなく煩わしい人は煩わしいと思うんだが

違うな
スバリストでググればキモイ奴は沢山出てくるぞ
他のメーカーでここまでオタク臭いのはないんだが

なんだころがり抵抗おわっちまったのか
結局結論なしかよ見てたのに
880＞節子それ二級やない二輪や
スラブヲタ＞カプチーノ乗っている時点で俺らも同類
こんな車一般人から見れば十分オタ臭いよ
俺はそれを覚悟の上で乗ってる

スラブじゃなくてスバルだった。。。

ヤフに帰れ

>>885
二輪でもブレーキなんか弄るなら整備士資格いるんじゃないの？

まああれだ、>>813が正論なわけで
それに対して>>868のような返しなわけだから
チンカスは無視すべきだな

>>855
同意です。
普段のりの足車があればですが。

悟ったんじゃなくてじじいになったんだろ

いやいや､ｿﾚを認められないのはまだ若い証拠さ

若さ、若さって何だ？

傷付かない事さ

違う
ふりむかない事さ

愛って何だ?

躊躇わないことさ

何スレだよここwww

ああ、カプチーノが飲みたい
一杯くださいな

認めたくないものだな、自分自身のの若さゆえの過ちというものを

ええいスズキのカプチーノは化け物か

>>900

化け物です
http://www.youtube.com/watch?v=jueRkQzX8-M
ランエボスにトレートで離されて、ライン取りでイン側ズバっと
はー　スッキリ　　その後は右から左から自由自在、笑っちゃう

さすがイギリス人、軽量コンパクトを理解してる。

ブサエンジン搭載だぞ

>>898
今さっきカプチで高速道路のSA行ったときにカプチーノ飲んできた
カプチ乗りの基本だろ？

そう言えば昔、マルカツから最強のカプチーノが出てたな。
バケモノとは、この車だろ！

>>901
＞さすがイギリス人、軽量コンパクトを理解してる。

インドネシア人？
http://pedal2themetal.wordpress.com/2011/09/29/wayne-schofield-suzuki-cappuccino-hayabusa-power-the-killer-coffee/

ほんとだ　　３４番だ
http://www.youtube.com/watch?v=60udlOP6f2Q

>>903
あるあるｗｗ

>>901
F６、K６でランエボに付いていけるなら化け物だが
違うエンジン載せてる時点で問題外

ええと…いったい何に対して問題外なんだろうか…

違うエンジン乗ってるから

カプチーノではないな。
だが、うらやましい。俺もK10載せたい。

カプチは化け物じゃないだろ
今日はオープンにして走ってたらＤＱＮの４トントラックにガンガンに煽られてハザード炊いて道譲ってあげた
今年に入ってからカプチで走ってると毎回煽られて嫌になってきたので暫くカプチはガレージに封印することにした

去年あたりからかな？何か公道の雰囲気が変わった気がするんだ
クソ煩いＤＱＮバイクが物凄く増えて、車も運転荒い奴が増えた気がする
ウチの近所の国道では暴走族追放週間とかやってるけど意味なし

まぁグチだ、お決まりのお前が悪いかもしれないとか言わなくて良い、スルーしてくれ

ビッグスクーターはウザイね
あれ乗ってて楽しいのかな

向こうがこっち見てもそう思ってるよ

天気良い日にオープンでワインディングロードを走るときの爽快感は半端ない

さて、梅雨明けまでカプチーノはガレージで夏眠だな。

かびが生える季節が来たか…。

みなさんカビ対策どうしてますか？

自分はアルコール除菌スプレーで拭いてるんですが湿度が高いとカビ発生しますね。
除湿剤が一番効果的かな。

たまに晴れた日に全開にして走る

最近エアコン使うとガソリン臭い

夏に向けてフロントガラス用サンシェード買ってきたよ!!

店にあった最小サイズでもでか過ぎた・・・orz

お尋ねしたいのですが

雨の日の限界って場所によってだと思いますけど
１１０キロでカーブうねうねしてる所を
爆走して、すべりまくったのですが普通に走れましたが
限界ってどういう所で感じるのですか？
僕は、あ〜これいつ飛んでもおかしくないなって感じが常にしていましたが
みなたまは、ぶっ飛んだ事ありますか？

滑りまくったのか普通に走れたのかどっちなんだろう

また、妄想坊やくんか　失笑

あとランエボを峠で抜いたこともあるよ

これ妄想じゃなくて、相手は他府県の奴で
コース知ってて、走りまくってるおいらが勝ったよ。
滑りまくったけど、カウンター当てながら
くいくいっぎゅいーーーーーんってドリフトしながら曲がったりしてた
ＦＲは雨でもすぐすべるとかここの人いっていましたけど
加重移動である程度どうにかなるでしょ。おまいらさまは
おーぷんにして気持ちいいとかっていうカプの使い方だろうけど
おいらは、走りそうな車を煽ったりしてバトルしてるから
経験値が高いんだよ。妄想とか思うなら関西にこいよ。六甲でいいよ

扇風機買ったがなかなか涼しいな
エアコンブッ壊れてるから今年の夏はこれで乗り切りたい

扇風機イイネ！

ただ俺はシートと背中の間の暑さが気になるんだよね〜
後付のクーリングシート試してみたけど、
座面が体型と合わないのかしっくりこないし・・・
シートそのものに背中に穴があってファン機能ついてたら絶対売れると思うのは俺だけ？

背中は市販のメッシュの背中当てみたいなの付けるとかなり良くなるよ

>>926
カプチはエアコン入れるとパワーダウンが激しいのが辛い。
パワーダウンをなるべく減らす意味で俺も扇風機導入検討してみるかな。

PCのファンで代用できないかな?
扇風機って場所とるじゃん

雨降ったあと窓開けて走り出すと左右の屋根の外側のゴムからドバドバ水が垂れてくる

A/Cってボタンを押すとクーラー聴く気がする
イマイチ意味を理解してないけど

>>932
マジで言ってるの?
A/Cってのはエアコンプレッサーのことでつまりはクーラーのスイッチだぞ
除湿機能もあるので窓が曇ったら吹き出し口を一番右のヤツにしてA/C入れればいい

>>933
優しいのね（´・ω・｀）
ありがとうございます

連投失礼
風量のツマミを一番左（OFF)にしててもルーバーから微妙に風が出る（温度ツマミが暖かい側だと温風が、冷たい側だと冷風が）んだけど仕様なのかな
A/Cのボタンは押してても押してなくてもです

>>935
それ外気導入になってますね

エアコンディショナーだろ…
なぜ誰もつっこまない

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqJ_TBgw.jpg

>>929
カプチはと言うか、排気量小さいクルマはしょうがないよね
俺は発進時はoff、停車時はonとか結構マメに切り替えてる
エンブレ効かせたいときはonとか
エアコンが傷むかな？

>>936
自分の無知が恥ずかしいです…ありがとうございます。

おい！
ID:R3PCV4irから女体反応が検出されたぞ

R3PCV4irよ、女であるならマンコの写メをアップしろ

カプチーノに乗っている人を見ると、同じ車を愛する者同士、何か分かり合えそうな
気がしていたが・・・ふぅ

近寄らないでください！！

カプチ乗りはHENTAIばっかりかよ！

街中走ってるとき後ろにカプチが来ると異様に緊張してしまうのは俺だけ？

ビートやAZ-1でも緊張が走る。

こないだ、雨の日に穴の空いたボンネットのカプチーノとすれちがったのだが、
ああいうのって雨水侵入きにならないのだろうか。
テイクオフみたいな雨よけついてるならわかるが。

クランクプーリーとかおもいっきり錆びるよｗ

火曜日、台風が日本を掠めるぞ
http://www.nrlmry.navy.mil/atcf_web/image_archives/2012/wp052012.12061706.gif
青空部隊は警戒せよ

週間予報で半分以上が傘マークかよ・・・なんか憂鬱だわ。

隣にエクストレイルとか止まって、助手席から
ミニスカ女が降りてくると、見えるよね

>>950
そうなのか？
てか、エクストレイル自体かなりレアだな。

判る方がいらっしゃいましたら、教えてください。
昨日ACを入れたところ、アイドルアップとファン回転は確認できたのですが、冷風が出ずエンジン負荷も変わりません。コンプレッサーには、ベルトが掛かっていてプーリーは回転しています。
コンプレッサーのクラッチ関係かと思うのですが、どの辺をチェックすれば良いでしょうか？テスターとシンクロなら有ります。宜しくお願いします。

ガスが入ってない

>>952
プーリーの内側を見て､内側が回ってなければクラッチが動作してない
内側もプーリーと一緒に回ってればクラッチは繋がってる

エアコンのスイッチ入れたときに、コンプレッサーの音がしてるかどうかで判断。

ｶﾂﾝｯ！ｶｼｭ〜〜ｼﾞ〜って音がしてたらコンプレッサーはOK。

プーリーはエンジンかけた直後から回ってるよ。ベルトで繋がってるんだから当然。

ガスが入ってないとセンサー(名前忘れた)が感知してコンプレッサーを回さないようにする機能がある。
通常はガスとオイルが循環しているけど、ガスが無いとオイルも循環せずコンプレッサーが焼き付くのでそれを防ぐ為。
これ豆な。

めんどくさいからエアコン外してる
お陰でタービン周りの整備が物凄くやりやすいぜｗ

>>957
漢だな

エアコンレスの人が登場か。夏がきたんだな。

あ〜、毎年夏になると決まって現れるね。エアコンレスのカプチ乗り。

もう、エアコンレス派とエアコン必要派の言い分は聞き飽きたわ。
双方、オーナー自身がそれでいいなら無問題。
これが結論。

おいおい必死で自慢話してんだから真面目に聞いてやれよおまいら冷たすぎるぞ

エアコン付きなだけに？

俺はエアコン取ってるだけで別にエアコンを否定してるつもりは無いんだが。
やたらと噛み付く奴はエアコンレスに何か恨みでもあるの？

まぁ前にわいてたエアコンレスの人は
正直恨みを持たれても仕方ないというか・・・
しまいにはワキガが臭いからエアコンないと死ぬんだろとか言ってたしw

>>963
ここ、被害妄想の人が多いから・・
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

ところで、俺のコンデンサーを見てくれ。どう思う？(画像が立てなのは勘弁してくれ
http://marisa.opticalfiber.jp/helloup/upload.php?id=1632

新品に交換しなよ。オーバーヒートしても知らんぞ。

>>966
すごく・・・ヤバそうです。

去年の7月頃のエアコン戦争見返したら笑えるｗ

エアコンレス1年生だよ よろしくw

お前ら、カプチは屋根外せるんだぞ知ってたか？

>>971
おいおい、去年は

屋根外したら暑くないだろ！ > 直射日光で死ぬわ！ > 暑くない！ > 暑い！
> ハゲデブ！ > なんだと

って流れだったんだぞ？もっかいやるのか？ｗ
因みに俺は屋根外したって真夏は無理ｗジメジメした風がヌルヌルまとわりつくだけｗ
早朝ならいいけどな。夜は虫が。

昨日の夜オープンにして走ってみたが、なかなか良いなｗ
月明かりで微妙に車内が照らされていい感じ

やめろぉ！俺の頭を照らすんじゃねえ！！

今のおまえ・・・輝いてるぜ！

>>966
上下にはカバーがあって、コアのフィン。
その次からガスが通る部分が並ぶから、
多分ガスが漏れていないのなら、大丈夫なんじゃない？

エアコンの効きがほんの少し悪くなるだけだし。

夏はいいよね、とかよく言われるけど、真夏はかえって暑すぎるんだよな。
走ったら多少はマシだけどバイクほどは風がこないし
信号で横にダンプでも来たら熱気と排ガスで死ぬｗ

真夏のオープンは早朝か夕方じゃないと自殺行為だろｗ
昼間オープンにしたいなら高原とか涼しいとこ行くしかないな。

バイパスやら林道でフルオープンにするときもちいーね。もちろん帽子・サングラスは必須

この台風のなかを走ってきたが
横風にあおられて真っ直走れんｗ
ドキドキしながらハンドルにしがみ付くように運転してきた

会社は青空駐車だから気合いれてハーフカバー付けてたら、
ほんとに青空だった。

今度、エンジン降ろして整備するんだけど
その時に20マンkm使ったコンプレッサー一緒に交換すべきか悩む・・。
まだガンガン効くんだけど、いつ逝ってもおかしくないし。

YOYOカプチーノ兄弟銀色多くない？
そんな俺BLACK

直射浴びたくないから真ん中だけルーフ外してみたけど、残念な感じだった。非常におしい

>>980
箱型の背の高い車なんかに比べたら、風の影響は受けないほうだと思うよ。

ところでスレの消費が激しいな。誰のせいだ？

>>982
そんな余計なことにお金を使うより、
エンジン下ろしたついでに
エンジンルームの塗装をやるんだ！

>>981
カバーがトンでったってこと？