《参考データ》
BRADLEY V エボ ジムニー専用 16×5.5J 6.07kg
Kitagawa ノースリバーIII 4.5Jx16 6.1kg
VOLK Racing TE37X 5.5JJx16 6.25kg
Naxack J-Dream α 5.5Jx16 6.4kg
Suzuki JA11純正アルミ 6.5kg
Suzy Sports SSJ刀 5.5Jx16 6.8kg
Kitagawa ノースリバー 4.5Jx16 6.9kg
IMPS Traial 5.5JJx16 6.9kg
Weds Hase Spec 5.5JJx16 7.0kg
Taniguchi Revolver R5 5.5Jx16 7.1kg
Suzy Sports SSJ Racing 5.5Jx16 7.1kg
Weds Keeler Field 5.5Jx16 7.3kg
Dunlop Mud Raker Jr. 5.5JJx16 7.45kg
4x4 E/S Bradley V 5.5JJx16 7.52kg
Suzuki SJ30純正鉄 (チューブ) 7.8kg?
APIO Wildbore X 5.5Jx16 7.9kg
Wood Bell Japan Search 5.5Jx16 7.9kg
4x4E/S Off Performer RT-5 5.5JJx16 8.2kg
4x4E/S Off Performer RX 5.5JJx16 8.2kg
Pennylane Plus Sports R-1 5.5Jx16 8.6kg
Suzuki 純正星形鉄 8.7kg
APIO Wildbore-J 5.5J×16 8.9kg
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式(例:JB23W JWGU-D3)を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート(インフォメーションパネル)に車体No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-4***** ←5型
JB23-5***** ←6型
JB23-6***** ←7型
JB23-65**** ←8型
車台番号が400000代なら5型。 500000代なら6型。
《ECUのリセットについて》
244 :しあわせの黄色いナンバー:2011/03/05(土) 09:08:47.67 ID:kBR11qie
以前、モンスターでドライブマスターの油圧、油温メーターを
取り付けしてもらった際にメカニックが言ってたのを思い出した。
アーシングに限らず、エンジン内の部品を何か変えた時はバッテリーの
端子を+ー外して一度ECUをリセットさせてから戻すと思いの外効果が
出ると。マフラー、エアクリ、スロットル関係なんかは特に条件が変わる
から、ECUをリセットしないと間違った情報を補正しようとして必死に
なって壊れやすいと、リセットすると許容範囲内で補正し範囲を超えた
場合はそれが上限として作動するから無理が掛からないと。
効果が全く感じられないと言う人は一度ECUをリセットしてみたらどう?
《ジャダー=シミーの要因》
1、ホイールバランス
2、ホイールアライメント(リフトアップ後)
3、リフトアップによるキャスター未補正
4、キャスター補正ブッシュの材質変更による衝撃力低下(ゴム→ウレタン)
5、ラテラルロッド未補正(補正ブラケット)
6、大径タイヤ装着による駆動軸への負荷
7、経年劣化による各部摩耗(ハブ、キングピンB/G)
8、ハンドル駆動部のリンク部摩耗
等々・・・
4のキャスター補正ブッシュの材質変更による衝撃力低下ってあるけど、
純正のブッシュだけでもなったりするから注意ね。
社外アームにしてるから大丈夫って人もいるけど、そこのブッシュが
純正の対策前のだったりするから注意したほうがいいよ。
俺のも型が新しいのにジャダーが出て調べてみたら、結局社外アームの
ブッシュだった。スズキから対作品取り寄せて治った。
>>1 ⊂二二<⌒ヽー───--へ
<_, ;;:::;;;:
⊂二二二__/ ̄ ̄;;;::::::::::: こ、これは
>>1乙じゃなくて轢死体なんだから
:::::::::::::: 変な勘違いしないでよね!
:::::::::::::::
::::::::::::::::::
::::::::::: .__∩
::::::::::;;;;;;;;;;;; ̄ ̄二二_」
:::::::;; ;;; ̄二二二二⊃
::::: ̄ ̄ ̄
1乙です
ノーマル23ですが左の車高が低い
新品のバネとショックを入れたのだが・・・
仕様なのかねえ
ペラシャの回転と関係あり?
気になる
>>11 仕様かも
ジムニーは右の方のバネが長いよね
運転者が乗って水平とか
前スレ終盤で中古で買う話題が出てたけど、何年落ち(何万キロ?)くらいがコスパがいいんだろうか?
>>13 右が長いというよりノーマルコイルは左後ろが短いんだよね
>>14 考え方は何通りかあると思うけど
安くて良いタマは無いと思った方が良い
相場が安定してるので値段と程度は不思議と釣り合うね
K6Aは管理が五月蠅いから10万kmが一つの目安かな
ボロで安いのはメンテを考えるとトータルでは
高いタマとそれほど差が無くなるはず
個人的には走行6から7万km以内で価格は新車の1/3から1/2まで
それ以上なら思い切って新車が良いと思う
新車で買って車検前に売ったら105万だった
28000kmぐらいだったかな
現行ジムニー購入予定の者です、ちょっと素人質問だけど教えてー。
・年間走行距離と維持費
・車検代だいたいいくら?
・フロントマスクを変えれば旧型チックに仕上げられる?
>>14 参考までに・・・
先月、トヨタの中古車屋で6型XC・銀・1オナ・4.8万キロが3年保障付で90万だった。
リフトアップするともれなくジャダー付きなのか?
>>15 >走行6から7万km以内で価格は新車の1/3から1/2まで
俺もこのくらいの探したけどほんと無いよねえ。安いのは
みんな10万km超えてるし。たまたま知り合いのモータースで
10年落ち5万kmで45万だったから買ったけど、知り合いのとこで
無ければ新車買ったかも。
>>17 ・年間走行距離
アンタがどんだけ走るかなんて知るかよ
・維持費・車検代
他の軽とは違うと思う?
まぁタイヤは割高だけど・・・
車の購入は初めてなの?
・フロントマスクを変えれば旧型チックに仕上げられる?
ボンネットごと変えなきゃならないのは見れば判るよね?
そこまでするなら、程度の良い旧型買えば?
>>21 ありがと。
今は3リッターのクーペ乗ってて、セカンドとして趣向の違う車が欲しい。
でも、ただの足車じゃなくてそれなりに拘りたい。
そんでジムニーが欲しくなった。
程度の良い中古はなかなか無くてさ。
10年10万キロを超えた軽は怖いんだ。ジムニーはそこらへん違うもんなの?
>>22 拘るなら、それなりの出費は覚悟せんとなぁ
古くても、車体は結構しっかりしてるよ。
トラブルの多くはエンジン、ターボとオイル漏れ。
ま、どっちにしても割高な車だよ
>>22 止めた方がいいと思うよ
遅いし重いし割高だし部品高いし
趣味や生活場面がマッチしてれば
便利な車だけどね
特に丈夫と言うわけでもないしね
ツボにはまれば面白い車だけど
好きだけどすぐ錆びつくのがな
26 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/22(木) 21:46:36.74 ID:ivDtRbWD
>22
趣向の違う車が欲しいという気持ちはよーくわかるが
拘りがあるなら止めた方がいいんじゃないの。
1300ccとの共通シャーシだから、軽にしてはオーバークオリティかもしれないけど、所詮1300ccだし。
競技(ジムニーというカテゴリーがあるし)に出るに当たって安いコストで上位を狙う分には、最高の車だと思うが。
俺は、不満は有るけど用途と車格で黙認出来るから乗ってるし、その範囲で十分満足もしてるけど。
>>22 絶対やめとけ!いいな、絶対にジムニーは買うなよ!後悔するから!
この車は、他人に「どう?」と聞いている時点で買わない方が良い。
自身で調べて「これがいい」と決められるところまでいかないと絶対に後悔する。
自分は7型乗りだが、重い・遅い・弾むみすぎ。愚痴を言ったらきりがないぐらい出てくる。
燃費はまぁまぁかな。
現代の、快適を車に求める人には絶対に適応しない車。
そら言えてるなw。かった当初は長距離運転時の疲労のデカさに驚いた。目的でも嗜好でもいいが、主な方向性がジムニーに合致してあり、軽自動車の車格・価格で走行せいの欠点を補う
軽自動車の車格とあの価格で、走行性能の犠牲になって生まれた欠点を補うのは難しいことを理解していないとすぐに売り飛ばすことになるとおもう。
スマートフォンになれていないもので、かっこワリイw
ジムニー欲しくてたまらんのだが、そろそろ新型が出そう。
生きの長い車だけに買って2〜3年で新型出たら萎える。
まぁ今の型も出た当時はジムニーオワタ思ったけどね。
でも今旧型見ると古く見える。
出るなら早く、出ないなら、あと10年は新型出しません宣言して欲しい。
3年程度なら待つ。
10年なら今日でも買いに行く。
って最近ズーッと考えてる。
前スレでジムニーとパジェロミニに乗ったことある人いる?
ジムニーが欲しいんだけど両方の長所短所を教えて下さい
>>32 ジムニー
フロントがリジットなので悪路に強めだが走案性や乗り心地はいまいち
パジェロミニ
フロントが独立懸架なので走案性や乗り心地は良さめだが悪路はいまいち
中古の23買ったがパジェロミニがハイカメエンジンで
16インチで丸目ならパジェミニ買ったかもなあ
デザインが何しろカッコ悪いんだもん
23もカッコイイとは言えんが
シフトレバープルプル
アイドリング時プルプル
1200回転以上だと振動も収まる(手で触ると高周波っぽく微振動してるけど)
波ワッシャ、シフトマウント交換済み
もっと快適にするにゃどうすりゃいいんだろうか
アドバイスお願い
35 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/23(金) 09:40:27.99 ID:IwJ6wk2f
おいしいもの食べて
ジムニーのりたい…
クロカンとか競技に出るんじゃなきゃ、ドングリの背比べ。
>>37 プルプルに効くんですかなあ
強化=固い=共振みたいな気がするんです
どうなんでしょ
エンジンの燃焼が悪いから振動出るんでないの?
>>39 プラグ焼け良好、オイル管理良好、ブローバイ極少
アイドリング時もキャビン内は不快な振動は無いんだよねえ
ただシフトだけがプルプルと
41 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/23(金) 15:40:34.07 ID:v92zfcdS
>38
そのイメージで言えば
まず、どうやっても揺れるよ。
その振幅を狭めるようなものだな。強化マウントは。
>>41 ふーむ、だよね
で、再質問
MT乗りの皆さんのシフトはプルプルしますか?
しない方はアイドリング時の回転数は?
こういう車なので個体差もあるし走行に支障は無いので
見なかったことでもいいのですが
少しの手間と費用で収まるなら対策してみようかと思ってます
43 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/23(金) 17:18:48.05 ID:NRh52EPK
パジェミニとジムニー比べる奴なんなの?
見た目が似てるだけじゃんw
別の車種で例えると、ミラージュとスイフトを比べてる様なもんだろ。
最強シティコミューターと
最強お遊びオフローダーは比べようのない別ジャンル
>>42 シフトノブ触ればプルプル振動してるよね?
さすがにグラグラには動かないけど
てかジムニーでそんなの気にするなよ
それがジムニーらしさだろ
>>45 走行中は極僅かに震えてるくらい
アイドリングでは振幅1センチくらいかな
まぁ、そういうものだと思って乗るかな
軽自動車全般シフトノブは揺れが大きいよね。
カタカタ音がするくらじゃ困るけど、
プルプルはある程度仕方ないというか仕様です。
シフトフィーリングが良くないなら、
>>37の強化マウントが有効なのは確か。
ワシが実装してるからね。
>>48 レスありがと
もう氷雪の世界に入ってしまったので
暖かくなったら再考してみます
ちょろっとしたゴム製品なのに
いいお値段なんですね・・・
50 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/23(金) 21:14:15.20 ID:v92zfcdS
>42
アイドリング時で目に見えて震えてるのがノーマル。
触った感触は、正に電マ。
強化マウントやラムネを入れると
素組のミニ四駆を手で持ったときの感触。
焦らし効果は有るだろうけけど最後までは逝かないな
51 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/24(土) 02:40:10.75 ID:lARHdPLB
8型ですけど
重たいシフトノブに交換です
ニュートラル位置でブルブルは減少しました
>>50 言い得て妙
情景が目に浮かびます、ありがとう
>>51 俺も少しだけ重いのにしたんですが
もうちょっと重いのにしてみようかな
他にブーツにスポンジをいれたり波ワッシャに何か噛ませたり
色々あるみたいですね
今朝も路面はガッチガチですが4WDに入れて出勤してきます
>>52 重たいノブに変えると
オフ行った時にシフトが抜けるよ
新雪林道ツーリング行ってきた
さすがに登りでタイヤ半分以上の深さでは進まなくなったwww
除雪スカートバンパーってないのかね
リッター30走るジムニーって来る予定ある?
ハイブリッドしかなかろうね。
軽さ重視で人力アシスト?
今日の俺は特別ジムニーを意識したよ、すれ違うたびにパッシング。
メッセージを込めて…。人それぞれの思い。なんたって今日は…。
すれ違うたびにクラクションを…聖なる思い…。ああ・・なんて今日は‥。
チキンを掲げて、さりげない合図。年に一度の、なんという胸騒ぎ。
そう、今日はクリスマスイブ。すべてのジムニーとそのオーナーに…
メリークリスマス。ジムニー最高!
この時期、四駆にすると見る見る燃料が減るなあ
グリスニップルなんだけどFペラに一カ所あったけど
あとはどこなんだろ?一カ所だけ?
ちょっとおもしろい
乙
>>59 ×マス ターベーション だろ
そう今日は年に一度のオナ禁の日だ
性なる日には違わないけど
日本人なら釈迦の産まれた日を団子で祝おうぜ
今回のはセンスを感じたww
64 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/25(日) 14:31:25.27 ID:OykkQ9zh
シフトノブガクガクブルブルは気にならんというよりむしろ楽しい
お〜3発エンジン回ってるな、って感覚
逆に何も音がしないとエンジン掛かってるのか故障はどうかと不安になっちまう
>>28 「どう?」と聞いたか否かより乗ってからガタガタ不満文句垂れる方が面倒
俺はむしろこいつの面白さもだが短所の多さが逆に購入動機になったわw
>短所
その代り物凄く楽しい長所があるしね
楽しさと引き換えの短所が気に入らないなら
普通のファミリーカーや買い物車に乗っていればいいのさ
>>65 同意。
ジムニー特有の短所とどう向き合っていくのかもまた楽しみだしな。
街乗り専用であれどう乗ろうが構わんが、不満は乗ってから吐け、それで納得できないなら
とっとと降りちまえってこった
>>59 こころから、あなたを胸キュン野郎と呼ばせてください。
深雪・・・新雪林道ツーリングパート2
4時間で500m
またジムニーが楽しくて仕方がない季節がやって来た。
ジムニー海苔って多いけど煽られたこと一度もないよ。
なんでマナーいいの?
>>71 相手してないだけ。リフトアップしてるクズに関わっても害しか無いし。
>>72 そうじゃなくてジムニーに煽られたことないって話。
僕はラパン海苔。
そもそもジムニーって煽れるような車じゃないだろ・・・(´・ω・`)
>>74 車種関係ないよ。おバカはどんなに遅い車でも、煽るから。
>>73 ラパン乗ったけど、加速が良くて吹いたw
総重量800kgって、絞りに絞ったプロボクサーかよww
うさ耳なんぞ付けてるが、あれは羊の皮をかぶったチーターだ。
ちょっと感動しましたよ。
再加速するの嫌だから遅い車が居た時がギリギリまでブレーキ我慢する
一時的に後ろぴったりに付くことがいつものことだけどw
78 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/26(月) 11:00:29.19 ID:WG6Pquek
0発進から1.2.3の素早いシフトアップ!
なんとか流れに乗らなきゃって必死だから
他車を煽る余裕なんてまずない!
通りの少ない農道を30Kくらいで走る時が一番幸せ!
流れより遅いペースでもたーっと入って来る奴とか、
この季節だと2車線の真ん中フラフラ走って、
寄った方の逆から抜かそうとしたら次の瞬間ブロックされたり、煽りたくなくても追い付いちまって青裸猿w
大径タイヤに変えたらメーター誤差ってどうしてる?
>>80 そんなものは放置。
神経質に乗る車じゃないお。
初めて凍結路を走りますた、尻が振れる振れる。
>>82 俺も今年、23の冬デビュー
振れるよね
数日するとコントロール出来て面白さが出てくる
>>80 メーカーのサイトで外径見て計算
ノーマルの何%誤差と理解してるとスピード換算や燃費計算も楽
前年度の雪道四駆走行時の感想。
積もった雪は難なく走行可能、でもコーナリング時は吹かすとスピンします。
4駆入れてても油断禁物。凍結路のノーチェーンは避けましょう。
今日は雪が積もったので少し試してみた
ノーマルサイズスタッドレス
平地走行
四駆Hiで50cmくらいなら何とか進める、Loならもうちょっと行けるが
ノーマルバンパーがもげそうなのでやめた
88 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/26(月) 23:31:33.04 ID:NGAqF2Ok
リフトアップしてるクズは自決してくんない?日本が不景気なのはお前等も原因の一つだ。
>>88 何時までも引きこもっていないで早く登校出来る様頑張ろうね
クラスの皆も心配してるよ(棒
90 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/27(火) 01:18:16.15 ID:K28xSVux
>>88 早く仕事を見つけてください。そして、その仕事を続けてください。
心からお願い申し上げます。
91 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/27(火) 07:37:35.48 ID:8uSGsizf
>>89>>90 いちいち構うなボケ
構って欲しいだけなんだから、思う壺だと気付かんのか? カス
寒冷地仕様らしいけどどこまでいけるのやら。
93 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/27(火) 09:22:45.98 ID:K28xSVux
>>93 ボケ・カス言われて悔しかったか?
いちいち煽りに反応する奴は言われても仕方ないんだぞ
95 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/27(火) 11:47:27.33 ID:K28xSVux
↑↑↑
オマエも言葉遣いに気を付けろ
96 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/27(火) 12:24:48.43 ID:8uSGsizf
>>95 他人を「オマエ」呼ばわりする奴に言われたくねーなw
これが年末現象か。
98 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/27(火) 13:17:35.21 ID:Ze1UIlCi
いや年中だろw
99 :
DIY:2011/12/27(火) 20:15:12.94 ID:PrDZVaaH
ジムニーのトミカって出てますか?
101 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/27(火) 22:09:10.30 ID:GfXi2QcG
ID:8uSGsizf
リフトアップしてるクズが顔真っ赤にして書き込んでも笑えるだけだが?
公道で乗りにくくしてどうすんだろ、親は真性半島人か?
リフトアップ野郎に殴られたのかなw
>>101 リフトアップしててサーセン
フヒヒヒヒ ()藁
今日、リフトアップした白の23見掛けたけど、片側10cmはハミタイしてる
バーフェン仕様だった。そんなにワイド仕様がいいならシエラ乗るか、
せめて白ナン登録しろよなwww
104
お前ドタマ修理した方がいいんじゃないか?
軽のバーフェンほど見苦しいものはない
ソルブ3インチCD キットほしいお
,,,,,,,-―、_
/r‐-v―-、ヽ
V_ _ ミ }
l ━ ━ リ)'
( ,し、 ) リフトアップ税とるぞ!コラ!
ヽ -=-〉 ノヽ、
/ `┬ / \ かかってこいよ!おら!
,.゙-‐- 、 `⌒´ ,/
┌、. / ヽ ー‐ <.
ヽ.X、- 、 ,ノi ノ ー ハ
⊂>'">┐ヽノ〃 マ ル / ヘ
入 ´// ノ } ,..,.._',.-ァ
/ `ー''"´ ,' c〈〈〈っ<
/ __,,..ノ ,ノヽー'"ノ
{ ´ / ``¨´
/´¨`'''‐、._ ,'\
∨´ `ヽ、 ノ ゙ヽ
∨ ヽ _,,..-'" `ヽ
∨ 〈-=、.__ }
ヽ、 } ``7‐-. /
ヽ リ /′ ノ
/′ , { / /
{ ! ,ノ ,/′
! / / `‐-、
! ,/ ゙ー''' ー---'
', /
{ }
゙Y `ヽ、
゙ー--‐'
>>104 リフトアップ=ハミタイなワケじゃないだろ。
ギター=不良とかバイク=暴走族なんて時代の人ですか?
113 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/28(水) 07:37:38.67 ID:DOEtObtf
例えがウケた(笑)
やっと雪が止みそうだ
田舎のチョイノリ200km走行、酷い雪道で半分四駆走行
5MT燃費は10km/L
>>112 あるあるw つーか俺は仕事でも使うからドノーマルだけど
ジムニーはおもちゃみたいだからリフトアップとか可愛いじゃん。
ハマーとかのメッキ仕様はDQN丸出しだけど。
116 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/28(水) 10:01:41.77 ID:qKqwdmU8
ネイキッドのハマー仕様は、まんまダウンサイジングで可愛いけどなぁ・・・
ジムニーは無いわ
>>112 ウィットがあってイイね〜。
大人というのは、こういう余裕大切だよな。
ジムニーは遊び心で乗る車だから幌グレードは作るべきだよね。
アーミーグリーンとイエローも基本色。
あと、ホワイトルーフもオプションするべき。
スズキは何もわかってないねー。
MCするなら顔も可能な限り初代に近づけるべきだよ。
なんで古いのを乗ってる人が多いかスズキはわかってないねー。
120 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/28(水) 17:07:00.21 ID:qKqwdmU8
121 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/28(水) 18:36:30.85 ID:6kL5DeUe
スズキ初売りのCM
最後にスズキ車のラインナップが映るけど、そこにジムニーはいないんだな…
アルトセルボと並んでスズキを支えてきた車種なのにね
時代の潮流には抗えないってことかね
無くなっちゃうのかな
密かにフィアットのディーゼルエンジンてのに期待してんだけど・・
だってジムニーシエラ以外使い道ないと思うんだけど
あんな中途半端な排気量
>>123 sx4ビジネスモデルw
あれだけ高額になったディーゼルエンジンではムリか
ディーゼル高いよね
パジェロなんか同じグレードでもガソリンとディーゼルで100万くらい違うもんな
次の燃費基準達成した、リッター35キロ走るアクアが170万と聞いて
一斉に、ブラウン管から液晶に変わったような時代の流れを感じた
いい所もあるが、もう十分がんばったと思う。
127 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/28(水) 22:42:47.65 ID:2B1b7PY0
>>122 エコカーじゃない時点で淘汰されゆく運命。
もうそういう時代なんだよね。
走りを楽しむとか、走破性云々という時代は
残念ながら終わってしまった。
えこかー()なんぞで山など行けんだろ
…アイスバーンでデフ抜けスタックしてくれやがったorz
JB23デヴ杉
極端なリフトアップは「足が生えた」みたいで気持ち悪い。
>>129 w
ホント、そういう時って「この程度で?」という場所でスタックするんだよな。
もちろん少し手を貸すと簡単に脱出できるのだが、所詮タイヤの乗り物を実感するね。
>>129 w
ホント、そういう時って「この程度で?」という場所でスタックするんだよな。
もちろん少し手を貸すと簡単に脱出できるのだが、所詮タイヤの乗り物を実感するね。
>>129 w
ホント、そういう時って「この程度で?」という場所でスタックするんだよな。
もちろん少し手を貸すと簡単に脱出できるのだが、所詮タイヤの乗り物を実感するね。
すまん、ホテルのwifiの調子が悪くてぶざまなことをした。_| ̄|●
135 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/29(木) 07:53:57.22 ID:39/d/IL6
136 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/29(木) 08:46:37.15 ID:4om0TrfR
>>134 ドンマイ
しかし、今日もリフトアップに恨み持った彼はくるのかな?
ジムニーならきっと30km/lを超えてくる
>>138 グリルを見るとジムニーっぽいけど、
ライトを見ると違うような感じがする
まぁコンセプトカーだからわからんね
JB23だが、よく高速乗るんでPAやSA休憩時には
1〜2分はアフターアイドルさせてるんだがどうかな?
ヘタな事してターボ潰したくないし…
>>140 そのくらいならいいんじゃない
SAの導入路に入る時間で十分冷えるけどね
タービンは消耗品と考えたほうが気楽だよ
142 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/29(木) 14:16:09.15 ID:G2R8ZJok
教えて下さい
現行ジムニーのフロントシートの背もたれは、どのくらい倒せますか?
1、リアシートに当たるまで? 2、45度ぐらい?
☆決してひyな事考えてるんじゃないです 決してひyな事考えてるんじゃないです
へッドレストを外してなら、ー応フラットになるよ。
ジムニーに限って、モノコックになったりしないよね?
世の中そういう流れだけど、そうなる前に絶版になるだろうな〜。
スズキがその必要ありと判断すればモノコックになるだろ
別に一部のマニアのためだけにジムニー生産してる訳じゃないんだし。
お前ら何か勘違いしてんじゃないか?
ジムニーは自分等だけのものだと思ったら大間違いだぜ。
牛乳石鹸のように創業時の看板商品は売れなくても継続販売するのが多いからジムニーも安泰と思うよ。
あと7年後くらいに僕が買い換える頃にはFMCしたジムニーがあるはずだよ。
その頃もまだJB23の10型くらいをウロウロしてる気がする。
車検で俺のジムニーが大人気で、写真とかとられまくったらしい
なぜかと聞いたら、ドノーマルのジムニーは珍しいから違反車両との比較用の資料として使うらしい
…やめて!
>>149 マジで?
俺も3月に車検なドノーマルJB23Wなんだけどw
ウソ乙
世の中の8割以上はドノーマルなんじゃないかな
ということでノーマル車高(ノーマルバネ)にオススメのショック教えておくれ
前後で違うやつでもOK
好みはあまりフワフワしすぎず突き上げが穏やかなショック
そんな組み合わせあるのかなあ
待ち乗り専用ドノーマルが多いよ。
デザインで指名買いなんだと思うよ。
僕は毎日ラパンで山登りしてるというのに(・ω・)
ラパンのNAでヘコヘコいいながらアクセル踏んでるよ。
僕もデザイン買いだけど。
>>152 ノーマル対応が5種もある。
財布と相談してチョイスせよ。
ワシならKONIかビッグカントリーを選ぶ。
156 :
142:2011/12/29(木) 18:45:40.96 ID:Ie3Rfrn0
>>143 d♪ カタログとかで倒した画像なかったんで気になってました。
>>155 コニーか何か懐かしい響きだなあ
ビッグカントリー、ランチョとプロコンプとあとは何だろう
悩むねえ
ビルシュタインもノーマル対応あるんだね
ビルならプロコンプでいいかな、値段の差ほど性能差ないし
>>156 コンパネなどでべッド作れば、186センチの自分でも快適に眠れる。
カプセルホテル感覚かな。
160 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/29(木) 19:33:31.17 ID:39/d/IL6
いや俺のもドノーマルだが行く先々で人垣ができるぞ。
>>140 ターボタイマーまじおすすめ。
気楽だよ。
161のジムニーは痛車に一票
>>162 いいねえ
今、この手の色は市販車ではエクストレイルだけかな
LJのグリーン復刻でもいいなあ
すれ違うジムニスト達にさり気なく右手を上げる
オレ一流の、同じ車を愛す仲間たちへの挨拶、アピール、更に言えば感謝の印
通勤時ということもあってか、更に年末の慌ただしさも手伝ってか
気づいてくれたナイスガイは今日も一人もいない
だがそれがいい「継続は力なり」だいずれこの我が全国に広まってくれれば
オレ自身はどうなってもいいさ
今、声を大にして言わせて頂ければと思う
「ジムニスト達に良い年を!」
では失礼
ジムニー最高!
>>167 継続は力なり?
継続する事が力に変わると思ってないか?
本来は、継続する為に必要なのは力だという意味だったんだよ。
つまり、力が無いと継続なんて出来ない。
それを踏まえ、キミは継続出来ると信じているよ。
ww
マフラーについて教えて
・センターパイプは1〜8型まで共通?
変更があったなら、どの年式から?またマイナー前後では装着不可なの?
・テールピースも年式で違うの?
下回り覗いたら塩カルでやられてた春になるまでに用意しておきたい
>>170 シャーシブラック塗ってないの?
テールピースは俺の5型だと下カール形状だから
こうなったのは多分俺の年式以降だと思う。
それ以前の年式だと直線形状たったような。
今は大口径マフラー入れてるがw
たまたま遭遇した同士(ジムニー)がもの凄い勢いで逃げていったのだがなぜだ?
>>171 中古で買った車両なんだ
穴は開いてないけど中が腐り始めてるっぽい
アフター物も年式関係あるのかあ
5型だとファー切り替えボタン式からだよね
>>いちおつ!
>>172 俺は2車線国道で右走ってる後ろに付いてたら左に逃げられた事があるw
おいおいお前俺何もしねーっての、ってなったな…
ほかにもルーフラック積んでる23追い越したら後ろに並んでひっ付いてきた事があるな。
いえぃ街中40〜50センチの積雪だぜ
新雪を掻き分けて走るのは気持ちいいな
時々ライトも埋まるような吹き溜まりに突っ込んで
ボンネットの上まで大量に雪乗っかって前見えなくなるけどwww
177 :
〉〉:2011/12/31(土) 02:51:46.77 ID:huGgc49I
うらやますい
@九州北部
ジムニーが出会うと寄るか逃げるかのどちらかになる。
>>147 でもジムニーは創業時の看板商品じゃないし
そもそもスズキの生え抜きでもないし
>>176 フロント浮いてまともに走れねーんだけど
フロンテやセルボをあっさりと消滅させたスズキだからな…
いくらジムニーと言えど…
ジムネェ
183 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/31(土) 09:32:33.90 ID:upGWNKZ6
8型の中〜高回転域でのフケが今ひとつなので、
マフラー交換しようと思うんだけど、おすすめは何処ですか?
車検対応が望ましいです。
184 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/31(土) 10:26:15.63 ID:NmvvRVTa
3年も様子見の非オーナーです。試乗も何度もしましたが、
オンロードの継ぎ目以外は、軽を感じさせない素晴らしいクルマです。
やはりいいですよ。
JB23も買わず、その間に浮気しておりますが、遂に新型ジムニーの声も聞こえてきました。
発売は来年中に発売希望〜!エコカー補助金は無理か?
MRワゴンと同じエンジンだから、燃費は10.15モードで20q?
早々の発売を期待しております!
185 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/31(土) 10:53:41.51 ID:lUVFMAQM
>>180 まさかだとは思うけど、
乾燥したアスファルトと同じ様に走れると思ってないよね?
>>184 継ぎ目がダメなのは、軽だからじゃなくてリジッドサスだからでは?
187 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/31(土) 13:29:27.55 ID:R2kw+dX7
やーっと新型出す気になったかー(・∀・)
といいつつも、どうせまたガセだろと思っている
5日になればはっきりするのかな
>>185 それはないが
倍の車重の70と同じ速度域では
てんで無理なんだな
23も、可愛くてダサい!って言われてたよな。
でも人気でた。
192 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/31(土) 17:35:02.05 ID:R2kw+dX7
>>189 あれなんなんだろうね
可愛いげのない意地悪そうな顔しやがって
193 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/31(土) 18:26:57.86 ID:hTaIEqxV
ライトの中の形状が丸ならBMっぽいんだけど・・・。
ログ漁ってみたけど、わかりやすい嘘ついたり話盛ったり、ここはそんな奴が多いな
パジェロやプラドなんかのスレだとそんなことないんだが
トランザムにも似てるよな
トランザム TRANSAM TransAmerica
77式PZJ5気筒使ってたけど、意外にジム二ーとテイストが似てる。ただ重量車は慣性も大きくて、すべりはじめると落としどころがわからず、チョット恐いかな。
何?新しいジムニーでるの?
燃費が2キロくらいよくなるなら、ワゴンRに買い替えせずにすむんだが...
いつなんだろう...
出たとしてもペコンペコンのコペンに続いて軽史上2代目の200万越えになりそうな予感がしなくもない
だったら他の選択肢も出てくるなオレは
3台続けて乗ったジムニーに拘りは別にない
フォレスターもエクストレイルも、趣きは違うけど86とかCR-Zも選択肢に入ってくる
>>199 確かに、どうしてもジムニーが必要な状況なら軽トラでいい気もする。
出ても高くなるだろうな・・。
金持ちの道楽というか・・。
先週新車で契約してきたのに今新型でたら悲しい
xa出ないかな
たぶん30年後も今のままのような気がする。
>>202 新型でても大抵不具合出るし熟成するまで数年かかるから
熟成された現行買っておいて損は無いぞ
おまえら今年も宜しくご指導ください
>>207 keiが復活したみたいだな
コンセプトカーだからガラッとかわるかな?
209 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/01(日) 12:36:21.59 ID:4HGlifPO
テリオスキッドみたいになるのかw
かっけぇw
予約する。
211 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/01(日) 13:24:34.51 ID:xfXqGyrm
テリキならネイギッドのがいいな
212 :
dama!:2012/01/01(日) 13:28:51.00 ID:x2SVJ17T
w
>>207なんか形違いすぎるしエスクード辺りの亜種っぽいな
車高低くね?
ガンダムデザインだな。
>>194 ジムニーはオタク受けするけどあの手のデカい車はそうでもない
むしろDQNが寄ってくるイメージ
2014ってあるから、仮に印度のが新型としても、
現行はまだあと2年も売り続けるのか?
てかあんなんじゃ2014だろうが2012だろうが待ち遠しくねーよ
今の乗り潰したらとっとと他のクルマ乗るわ
後席中央にヘッドレストがある。普通車か。
現行ってMTとATの売り上げ比はどれくらい?
そんな問題じゃないだろw
>>207が次期ジムニーだったらジムニーファンにはそっぽ向かれるな
新規の客狙いの方が商売としては成功しそうだけど
ジムニーファンは古くなっても大事に乗るから美味しい客じゃないんだろな
>>202 気にしない。最新が最良ではなくなったのが今の日本だし。
ジムニーにDOHCターボは要らないと思う。
SOHCに簡素化しつつも、今よりさらに低速重視でフラットトルクのエンジンがほしい。
さらにいえば、ターボよりもスーパーチャージャーの方がふさわしい。
全く同意だけど、EVこそ最もふさわしい。
レーシングカーじゃなきゃ全部DOHCなんて要らないだろ
ジムニー専用に660cc3気筒直噴インタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンなんか造ったら、
それこそ車両本体200万くらいになるんじゃないか。
現行のターボがジムニーの性格に全く合ってないのは同意だが。
ジムニーにペダル付けて欲しい。
シエラに隼のエンジン載せてほしい。
今ひとつターボの恩恵を感じないな
この車は前からそうだけども
233 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/01(日) 20:24:44.08 ID:CAPTY0tF
234 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/01(日) 20:29:30.06 ID:CAPTY0tF
連投すまん
隼ってひょっとしてバイクの事か?
そうそう
DB601のほうが良いと思うね
>>232 あのトルクはターボのおかげなんだけどね
ずいぶん近未来的だな。
ジムニーは丸目がいいのにw
239 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/01(日) 23:29:59.64 ID:YnUA2KGV
ジムニーはリフトアップしてるクズが大多数だから辞めた。クズはクズでしかない。
リフトアップはクズなのか
俺は補正が嫌なんで外観&車高はドノーマルだな
バケットは入れてるけどね
メーカーが完璧に設計したんだぜw
砂利の林道だけじゃなく山の廃道や悪路やクロカンコースを1度くらい走ってこいよ
ノーマルもそれなりの走破性があり悪くはないがいかんせん限界が低い
ジムニーの良さがさらにわかって楽しくなるぜ
個人的にはタイヤワックスの効いたジムニーがかっこ悪いかな
>>243 現行ジムニー海苔ってピカピカに洗車して傷付けるの嫌そうな人が多いよ。
ファッションで乗ってるんだからクロカンはしないよ。
確かにクロカンやオフロードと無縁な人の車にリフトアップは無用だな
ドノーマルで街乗りオンリーでジムニーに乗ってる奴って頭おかしいのかな?
そういう連中にはジムニーに乗らないでほしい
>>246 そう排他的になるなよ。群馬じゃカローラより多いくらいなんだぞ
ノーマルのまま乗っても全然悪くないんだけどやっぱ勿体ないよね
少し手を加えるだけで見違えるほどの性能を発揮するからなぁ
綺麗だけど悪路でガンガン使い込んでるジムニーはカッコイイね
街乗りオンリーのリフトアップしたなんちゃってジムニーはちょっとカッコワルイ
釣りや山菜採りが目的ならノーマルで十分だな。
やるとしたらジオのMT履くくらいか。
>>246 どノーマルが95%位を占めると思う
俺はホーン弄ってるので5%の方に含まれる
>>250 おれもバックランプ付けてるから5%に混ぜてくれ
>>250 俺も純正ショックがへたったついでにスズスポのショックとハイトアップスプリングに換えたから5%側か。見た目ほとんどノーマルと変わらんがね。
傷つけたくないってのはメタ系グロス中心でマット系カラーがないからじゃ?
雪国では郵便の車がジムニーです
以前は大型クロカンでサイドシルがベコベコ、ドアも凹ませて遊んでた
ジムニーもそういう雰囲気なんだけど勿体なくてね
今は生活道具として使ってるので必要以上に凹ませたくないんだよな
山菜採りと釣り、雪道含む生活必需品になっている
ノーマルの新品ショック入れたりウレタンブッシュ入れたり大切にしてんのよ
貧乏くさいかな
それぞれの楽しみ方があるんだからすきにしたらいいんじゃないか。
キズ付けて悦んでる変態多いのな
使い方なんて、人それぞれだし
限り無くノーマルで、限り無く車をキレイに使って
かつ、悪路を走破出来るのがかっこいいと思う。
クローズされたコースなら構わんが
林道程度に飽きたらず、河川や私有地に
無断で入り込む気持ち悪い輩が多いのも事実。
昔はバリバリのクロカンしてたが今はバンパー交換するのもいやだなあ。
2台もつのが理想
新車を買うと付き合いが悪くなう。
そうなればタイヤもAT
脳内で悦にひたるのがいい。
以前、ジムニーに乗っててファンカーゴに乗り換えた
そしたら意識してなかったけど結構林道とかを楽しんでた事に気づいた
ジムニーだと平気で入ってた道もファンカーゴだともちろん入れない
便利になると思って買い換えた車だけど
遊びの行動範囲が狭くなった
そこで俺が出した結論は
KLX250を買ったw
ジムニーよりも気軽に林道行くようになったよw
冗談はさておき
またジムニーが欲しい。。。
酷道、険道だとバイクが欲しくなるよね。
261 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/02(月) 12:19:33.70 ID:LWi7l//F
カブAWDが出てくれればそれでいいな
フロントはモーターでいいや
楽しみは人それぞれだけど、リフトアップはクズの証だからそれはやらん。
車高上げると安定するってアホしか言わないからな。
ジムニー関連業界=クズ
>>262 なんか悲しいことでもあったの
業界の人から嫁を寝取られたとか?
いやちがう、自分は拘束されて目の前で林間されたんだよ!
265 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/02(月) 17:47:09.45 ID:ylsKrjba
ジムニーって買い取り価格の下げ幅がメッチャ低いって本当ですか??
軽で一番だとか。2年くらいで手放すつもりなら新車のジムニー最強ですか?
>>265 軽の中で値下げ「幅」は小さい方だが、そもそも元値が高めだからな。
100万の40%DOWNと160万の30%DOWN、仮定の話だが、そういう計算にもなりうる。
損をしない方法探しているだけなら、中古格安のボロ軽のほうがいいんじゃね?
購入も割高なジムニーを選ぶ必要ないでしょ。
>>266 どうしても新車がいいんですよね。。
見栄えはもちろん変な出費はしたくないし。。
よく考えて結論を出します。ありがとうございました
下げ幅が低いと言うより、底値が高い(廃車にならない)じゃね?
>>268 確かに。JA11でもいまだに値段付くんじゃね?
廃車料取られることは無いわな、事故車じゃない限り。
下げ幅だけ考えてジムニー選ぶ奴の気持ちがわからん。
そもそも普通の軽と比べても相当乗りにくい車なのに。
てか僕は中古を買って乗り潰すのが得と思うよ。
新車買っても売る時のことを考えてると自分の車の気がしないよ。
普通の軽より乗りやすいけどな、目線が高いし
まぁノーマルで乗ってるわけじゃないけど
>>270 >そもそも普通の軽と比べても相当乗りにくい車なのに。
昔の普通の軽と比べると・・・
十分乗りやすい方だから困るんだよね
それにしても普通の軽も、ジムニーもずいぶん進化した(乗りやすくなった)もんだと思うわ
つーか目線とかはともかく、今の軽は静かだし乗り心地とか
まるで違うじゃんw そりゃジムニーは好きだけど、慣れてるから
乗りやすいと思うだけだろ。一般人が感じる快適性とは違う。
275 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/02(月) 19:20:31.98 ID:OiqFEOQE
売るの前提で新車買うなよ…
俺なんかクロカンでボディベコベコだし、ボンネット上まで水没たりしてるけど手放す気はないぜ。125万の中古で後35万ローン残ってる。
免許取って初めて買ったジムニーXA
新車でコミコミ105万円、5年80,000キロ乗って買取60万だった。
正直驚いた。
277 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/02(月) 20:53:12.83 ID:SXc3NIN4
明日か・・・
速報くるんだろうか
Kサイズに見えないんだが
大きさ的にはスプラッシュかね?
281 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/02(月) 22:20:48.53 ID:LWi7l//F
SUV臭が凄い。
いよいよターボ無しかな、これは。
軽には見えない
オバフェン付いてそうもないから、シエラ後継が正解じゃね?
軽ジムニーは取り残されるんだろ。(現行継続ないしは…廃番は無いと思うけど)
運転席と助手席の間にあるのは跳ね上がった後部座席のアームレストじゃないかな
だとすると5人乗りで軽じゃないと思うけど
下ぶくれデザインはスズキの鬼門だからなあ
エスクードも大失敗したし
丸目2灯の復活を望むけど無理だろうな
日本仕様はアームレスト消すだろ。
インドでは800ccで出すんじゃね?
マルチスズキのお家芸。
287 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/03(火) 00:23:19.19 ID:TeNYM1DR
またいつも通りガセだろ
288 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/03(火) 00:25:22.24 ID:TeNYM1DR
それかまた得意の、新型と見せかけて特別仕様車投入だろ、どうせ
289 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/03(火) 00:25:39.70 ID:MhvKtoRH
>>277 これが時期ジムニーだったら
絶対、 買わない
ジムニーはオタクが好むからガンダムデザインもありえるw
ジムニーじゃないにしろこんなのが社内でストップがかからないで発売に漕ぎ着けてしまうようじゃ
ジムニーもまったく期待できないな
昔のもの凄いかっこ悪いエスクードとかカルタス出してた頃のスズキか潰れかけた頃のマツダ車のデザイン並みに酷い
お客をバカにしてるから新型ジムニーと書いてれば売れると思ってるんだよ。
ラパンも同じだったよ。
結局バカなのはスズキの方だよ。
さすがにコレは酷すぎるなぁ・・・。
エンジンを載せかえるだけでいいのに...
変なところに金かけんなよ。
SX4の後継かなぁ
1200ccか1600ccのコンパクトSUVクラスで
こんな日産ぽい鼻で流行りの切れ目なジムニーなんていらない
どう考えても軽の大きさじゃないわなw
300 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/03(火) 11:58:57.36 ID:TeNYM1DR
304 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/03(火) 12:47:28.77 ID:Sl8/6XRz
猪木
ワイルドウイルスのデザインだったら買う。
308 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/03(火) 14:43:26.02 ID:VqCNh4JF
いつぞやのショーモデルでパリダカパジェロみたいな
やつがなかったっけか?素直にあれで出せよ
スズキ、レトロ思考の客は見切ったなw
ラダーもリジットも間違いなく捨てる予感
310 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/03(火) 15:25:53.39 ID:TeNYM1DR
待たせたあげくにこれかよ、情けないの一言だね
センスの欠片もないデザイン
まだコンセプトカーな段階ですしおすし。
どうせ買わない野郎ばかりなんだから、
文句言うなよ。w
現行買っといて損は無さそうだね。。。
まあコンセプトモデルだし、市販モデルは2014年頃になるだろうって予想があるから
まだ焦る必要はないんじゃね?
それにしても酷いデザインだな、これは。
時代の流れを感じるよ。
四駆と言ってもハリアーみたいなデザイン位置づけな希ガス
プレデター
>>302 ランドブリーズみたいな観音開きか
軽規格に合わせてバンパー小型化すれば少しはマシなデザインになりそう
319 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/03(火) 18:53:23.10 ID:HAd5Ykg3
次はいよいよモノコックでハブリダクションか?
そうなったら現行最終モデル買うかな
今時リアルクロカンみたいなもん出したって台数出ないし、
スズキも民間企業である以上時代に合わせた商品を出してかないと経営が成り立たないから仕方が無い。
メーカーにとっちゃ一部の熱狂的なコアファンは邪魔なだけ。
他の車種で利益出して、
それでジムニーの不利益をカバーしてくれw
まあそれだけの企業力は無いだろう。
2003年に新車で買ったからせめて10年新車と同じ形で乗らしてくれぇ
話ぶった切ってすまん
庭の雪山で遊んでて、4Lでスタックしたままアクセル踏み続けたら、
室内に異臭(ゴムが焼けるような匂い)がしたんだが、当然エンジンルームも臭いし、何が焼けたんだろう?
>>315 現行も結構酷い
特にあの左前のミラー
個人的な感想だが
だいたいデザインって、批判多数でも「俺は好き」って意見も混ざるもんだが
総バッシングは珍しいな
もちろん俺もこのデザインなら買わないw
329 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/03(火) 21:20:40.61 ID:mcYmSNZK
>317
宇宙一のイケメンと比較しようなんてプレ様舐めてんの?
それはおいとき、このデザインで本当に出すのなら
俺の23をFRPで型取りしとく必要があんね
>>329 >プレデター
イラクとかでお空を飛んでたひょろい奴ちゃうのん?
331 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/03(火) 21:54:24.56 ID:mcYmSNZK
虎を超越した身体能力で2足歩行な上に科学で武装
趣味で戦場を渡り歩き狩りを楽しみ、地球人に神と崇め奉られたこともある
御方ですよ。
あのシュワルツネッガー相手に、余裕で一本獲ったし(州知事がタイマンで、あれ程の窮地に陥った事など、後にも先にもあん時だけ)
戦争になったら組織戦だから慢心スキルも無くなるだろうし。
332 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/03(火) 22:25:36.42 ID:Sl8/6XRz
ファンタジーなお話でしたか
334 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/03(火) 22:48:50.56 ID:mcYmSNZK
軍事だとでも思ったの?
>>334 車の話にファンタジーを絡めてくるとは思いもしなかったw
時代がクロカンじゃない。
燃費悪い、高い、雪国以外では実用性なしじゃキツイよ。
嗜好性を求めても良いと思うけどな
なにもかも実用性と効率だけ求めてたら本当につまらない世の中になっちまう
電動になっても構わんから、遊び心のある車種はあって欲しい
まぁ、資本主義だからなw
>>337 その辺は行き着くとこまで来たからなぁ。もう現状あまり変化無いと思う。
次世代ジムニーはどの方向性になるかは興味あるけど。
完全にモーター駆動でラジコン状態だったら笑えるなぁ。
>>340 クローリングんときのトルク感とか、どんな感じなのか興味はある。
342 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/04(水) 08:05:40.72 ID:cN20LmkA
JC24 R06Aインタークーラーターボ
>>342 横置きFFベースじゃなぁ…
サンバーみたくEL付きかアクティみたくUL、UR付きのMTになるかワイドレンジなギア比のCVTになるかか。
一気につまらない車になりそうだな。
縦置きのR06Aやそれに対応したMTが開発されりゃまだ展望は望めるが…
新型の出来次第では現行23にプレミア付くかもな・・・。
347 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/04(水) 12:15:45.11 ID:wbV2bBMS
外観さえかっこよけりゃ、モノコックだろうがラダーだろうがなんでもいいや
エンジンやら走りに関することもどうでもいい
悪魔で外観が一番大事
97年のモーターショーに33がでた時も色々言われていたしな、同じ事の繰り返し。
デザインの好みはあるからなあ
>>302のはアクが強いけどガラスのラインは良い感じ
顔はこれじゃ怖いだろ
海外なら受けるかもな
>>302 僕の好きな不細工顔という面では悪くないよ。
歯をギザギザに付ければもっとよくなるね。
でもこれはジムニーじゃないよ。
>>347 同意。
車と女の子は外見が一番だよ。
売り上げの90%は外見だからね。
いものもがかり、和田アキ子、天童、岡本真夜、Aiko
このへんも外見が良ければ売れたと思うよ。
355 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/04(水) 16:33:00.46 ID:vEqKVTW0
>>352 確かにねぇ
実際、ラダーフレームや足回りに拘ってんのは一部の変態だけだよ
リジット+フレームは確かに「雰囲気」はあるんだけどね
そこから抜けないと将来的には重さ=燃費や環境適応から外れるんだろうな
実用面ではリジットに拘らなくてもいいのかもしれん・・・残念ではあるが
357 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/04(水) 18:20:28.71 ID:cN20LmkA
ボディ載せ換えが出来るラダーフレームはしばらく続く。
ジムニーも含め、ラダーフレーム車は日本国内よりも発展途上国や海外のほうが遥かに需要がある。
>>357 その割にはスズキからホワイトボディが出ねえじゃん
フレームは単体パーツの設定があるのに
何でボディは無いんだ
途上国や海外で人も荷物も乗らんサイズは需要があるのか?
走破性を落とさなければ余程醜悪なデザインで無い限りおk
361 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/04(水) 19:47:05.16 ID:vEqKVTW0
>>358 ボンネット・ドア・フェンダー・ルーフなんかで有るじゃん。
アッセンブリで欲しいの?
362 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/04(水) 20:04:22.34 ID:NU+FbhzL
海外版ジムニー(シエラ)は、軽版の2倍の数量が出ているそうな。
国内で不人気だった先代エスクードなんかは、日本の10倍も出ていた。
364 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/04(水) 23:17:18.39 ID:cN20LmkA
インドでは自動車シェアの六割はジムニー。
シエラの後継だろ。
あれどう見ても軽サイズじゃない。
ビーゴの対抗馬。
結局、ジムニー・パジェミ・テリキの後継は出そうにないな。
軽クロカン(SUV)って商売的に美味しくないのかなぁ・・・・・・。
軽ジムニーは残してシエラを切るんじゃないか?
シエラ後釜っぽい気もする
テリオスキッドも「テリオス」あったが、無くなってるからな
おなじく、シエラ単独で別モデルになるような気はするわな。
ないしは、インド生産海外専売モデル。スズキ、けっこう各所で専売あるから。
(といっても、日本の旧型を作り続けている場合とかも含むがw)
369 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/05(木) 01:17:09.26 ID:GQLnfSTK
これだけ新型の噂が流れても絶対FMCは無いんだよなー
イエローナンバーこそジムニー。
374 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/05(木) 11:43:13.36 ID:LnVHsiXj
定期的にラダーフレーム&リジットサス不要論が出てくるよな。
そのたびに海外需要や、そもそもそれじゃジムニーじゃないって話になる。
結局不要論の人は何がしたいんだ?
ジムニーがよっぽど邪魔な立場の人達なのかね?
ストロークが確保されてるなら独立懸架でも良いなぁ
シエラサイズだな。
オレはいらないw
>>367 テリオスは無くなってないよ?
海外でビーゴがテリオスを名乗ってる。
元々ビーゴは次期テリオスとして、軽を全く考慮せず開発されたものだし。
寧ろ切り捨てられてるのはテリキの方だよ。
シエラとジムニーの関係もこうなるんじゃないかな。
よく分からんw
>>374 大多数の一般的な用途ではまず不要なリジッドサスとラダーフレームを、
ごく一部のマニアのためだけに作り続けても極めて不経済なだけ。
クロカンで遊んでるのはジムニーユーザーのほんの一握りに過ぎないことを自覚した方がいいよ。
380 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/05(木) 13:41:31.72 ID:via81r/C
ジムニーのESC(ESP)付希望!!!
デリーのは新型ジムニーになるのだろうか?
>>379 まぁ、それが現実だろうな。
熱狂的なファンからすれば、自分達こそがジムニーを支えてるんだ!って勘違いしてるのかもしれんが…
スズキからしたら目の上のたんこぶみたいなもんだ。
382 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/05(木) 13:53:55.49 ID:la/Q7QGL
>>381 言えてる
騒ぐだけ騒いで、買うのは中古だったりして・・・
384 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/05(木) 14:04:52.63 ID:via81r/C
>>383 前回のランベンだね。
試乗希望したら、MTをディーラーがわざわざ用意してくれた。
売れてないどころか、未だにこのモデルは中古市場でも高い。
オーナーが手放さないのだろうか?
色はまさにこんな感じで大丈夫。
メタリックも少し入っていたかな?俺もジムニーで最も好きなカラー。
XヘッドはわざわざTMSに行って、担当者に発売希望を伝えたけど、実現してないモデルだね。
やはり少数派の意見は通らないのだろうね。
プラットフォーム共用の新車種発売 = モノコック&独立懸架
相変わらずのジムニー単独 = 今のラダーフレーム改良&ボディ変更
あたりかな
ジュークやistなど
クロスオーバースタイル車は北米なんかでも人気だから
新車種はありそうだけど
軽とプラットフォーム共有するかは微妙だね
スイフトの改良ロングホイールベース = SX4
それをさらに改良したのがエスクード
1.0〜1.6リッターくらいのSUVクロスオーバー車を新設するなら
スイフトのプラットフォーム改良でエスクードとの共通部品性が保たれるから
軽ジムニーとの共用で新設するより良かったりする
左前にジムニーが走っててTシャツをシートにかぶせてるのかなと思ったらデカイ人だった
頭も天井についてそうだったしエライコッチャ
インドのやつ、エスク並のデカさだな
660は今のままで安心した。
392 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/05(木) 17:18:17.72 ID:AIsYlwIX
>>391 正確には次期エスクードのコンセプトカーです。
393 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/05(木) 17:29:10.14 ID:AIsYlwIX
因みに、今年で現行エスクードは七年目。2014年にFMCの予定。
でけぇw
全然ジムニーじゃなかったなw
>>386 エスクードは縦置きFRベースなので、横置きFFのスイフトやSX4とは根本からして全く別物ですが?
横から見た感じスイフトにデッカイタイヤ付けましたって感じだね。
てかなんかちょっとカッコイイ
どんなエンジン載せるのかね
フィアットのディーゼルかの
あのエンジンじゃちっこすぎるか
で、ジムニーの新型はいつ見れるの?
スズキの事務所にはこっそりデザイン中のがあるの?
400 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/05(木) 19:45:26.17 ID:fwiUd36Y
なんかホっとしたような残念だったような・・・・・
次期型ジムニーはいつ拝めるのか・・・・・。
こんなに古いジムニーより先にエスクードに手付けたんなら
ジムニーはヤバいんじゃないかな
特に軽は相当の金を賭けないと諸々の規制をクリア出来ない見込み
そんなに苦労してやっとFMCしても元を取れるかって話
コンスタントに売れる車種ではあるが、その後も更に、どんどんキツくなって行く規制に対して
どこまで販売継続できるかって悩みどころだよな
ダイハツに軽トップの座も奪われ台所事情の厳しい中、じゃいっその事一旦辞めようか、ってなるよね
>>391 なんとなく、いすゞのビークロスに雰囲気が似ている。
あれも全然売れなかったな。
よしクロスアドベンチャー買おう
売れるわけ無いじゃん。回顧厨はアホで困る。
ジュークにあこがれたのかな?
408 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/05(木) 20:31:38.76 ID:jBizp3KB
軽規格に変更無い限りFMCは無いと思うよ。
今までもそうだったでしょ。
>>405 保安基準に合致させるよう手を加えた時点で面影もなくなるが。
411 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/05(木) 21:47:10.89 ID:GQLnfSTK
もういい加減新型出してくれよー
アルトエコでもワゴンRでもなんでもいいから燃費いい車種のボディーをそのまま新型ジムニーのボディーにすり替えりゃすむ話だろ
ジムニーで燃費いいの出せばいいだけなのに
内装とか現状で十分だし
燃費良くしようにも、元々重たいクルマなんだから限界があるわけで。
ハイブリッド化しようにも、バッテリーどこに積むの?ってことになるし。
雪国の新聞などの配達だったり、ダム建設工事現場だったり、
ジムニーでないと困るって客がいるから無くなることはないだろうけど。
>>413 その程度の用途なら、軽トラや軽箱の4駆で代用出来るし。
アルトのMT設定車にターボエンジンのせてジムニーって名前にするのはどう?
416 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/05(木) 23:42:04.52 ID:LnVHsiXj
燃費がどうこう言う人はそもそもこんな車選ばん。
快適性も然り。
規格変更などで作れなくならないかぎりは基本は今のまま。
フレームやサスを変更するのであればもうそれはジムニーではない。
限定クロスアドベンチャーってお得なの?
特か否かはわからんが、これから先燃費以外にジムニーが進化する事はないかと。
421 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/06(金) 06:12:32.90 ID:yFzLE6rZ
>>416 燃費面が引っ掛かって新型出せてないのかと思うから燃費の話が出てくるだけで、少々燃費が悪いのはこっちとしては別に構わんよ
コアなファンはこだわるだろうけど、そのフレームとサス等の話が一番どうでもいい、とりあえず外見重視だからね
燃費は雪道4WDで7km/L台になってしまった
5MTなのになあ
燃費は良い方がいいけど悪条件でも目的地に到着できればそれでいいや
424 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/06(金) 07:40:22.23 ID:eoC028Aj
>>418 細かい事だけど・・・
「真価」でしょ?
>>423 かっこ悪いというか
女性っぽいね
これは嫌だなあ
426 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/06(金) 07:42:22.88 ID:5vpEYF34
ビッグマイナーの可能性はFMCより高いと思うよ。
ハイブリッド…がどうなるか、だな。
基本構造変えずに載せられるモノになる。
ライバルメーカーと違って、ここに至っては、
既存の顧客を裏切るような事はしないだろ…w
軽量化は大歓迎だなぁ。
ジムニーに限らず、軽のハイブリッドってどうなの?
軽量化した方が、燃費にも価格にも良さそうなんだが・・・
完全電動化でトルクモリモリなら、楽しそうだけど…
スズキのコンセプトカーってエンジンは発電専用…だったよね。
軽だと電池のスペースが…
足廻りの仕様が決まってるジムニーなんて尚更…
アルトかイース路線しかないような…
意表を突いて電動じゃなくて蒸気機関だったりしてw
軽でハイブリッドって無理っしょ
スペース的にも重さ的にも
今後小型のモーターが開発されれば別だけど
因みにハイブリッドって運転して楽しいの?
職場の人が燃費いいからってインサイト買ったらしいんだが、
ほとんど引きこもって遠出しないなら軽買った方が維持費安いんじゃねぇの?と思った
>>431 インサイトのハイブリッドは楽しい方
とはいえ運転の楽しさはエンジンだけじゃないからねぇ
JB23-5MTってシフト操作に忙しくて事故多いですか?
434 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/06(金) 15:12:27.28 ID:xnWj0May
かなり事故多いよ!
軽の規格が変わらなければ、新型は無いだろうね〜。現行型の熟成されたジム二ーは魅力あると思うぞ。軽自動車の中で、信頼性は最高レべル。
サファリやらうンクルとー緒に遊べるからな。
もしかすると、自走での帰還率はジム二ーがと番かもよ。
どこまで山奥までいけるかって競争ならこいつが一番。
なので、あんまり変えるとこないんだよね〜ホント軽量化くらい。
純正でフェンダーとボンネットが樹脂化で軽くなったらうれしいけどなぁ。
軽さは最強の武器だろ。
同タイプの車との比較じゃ断トツに軽いしな
438 :
BRrYvjHM:2012/01/07(土) 00:11:08.99 ID:qeqRXl6b
歴史的に、ボディがそのままでエンジンが変わって新型になっているので、縦置き用R06型(R06B?)積んでモデルチェンジと思うが。
キャリイやエブリイ用に新型エンジンは必ず必要なわけで、そのついでか試験としてジムニーにも搭載しそう。
439 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/07(土) 00:12:16.68 ID:hK9dC+km
>>433 忙しいと思ったことないな
加速で追突事故なら1〜2に早めに変えて一気に踏めば40Kになるから2〜3も同じようにすれば...
R06エンジンが出たばかりの頃は、ジムニーには載せない(載せられない)って
スズキ自身が言ってたような。
で?
ジムニーって鈴木家の中では
いい子悪い子ふつうの子 どれ?
純正バンパーカットって車検大丈夫かね?ちと気になった…
443 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/07(土) 00:47:08.10 ID:6N3h8MRw
>>440 そりゃそうだ。縦置き用のミッションがないんだから
>>421 >フレームとサス等の話が一番どうでもいい、とりあえず外見重視だからね
ジムニーを選ぶ必要が無いと思うのだが
>>433 意味が解らないよ
って言うかそこまで心配ならATって選択肢もあるよ
>>444 >ジムニーを選ぶ必要が無いと思うのだが
うん。パジェロミニあたりがオヌヌメ。
あっちは初期型ほどの面白みが無いけどね。
こだわりが感じられない…
446 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/07(土) 07:28:39.69 ID:LIB4TMrZ
にゃ、拗ねた良い子とおもふ
やっぱXGが多いのですか?
ルーフレールあるとかっこいいよな?
449 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/07(土) 12:16:14.14 ID:9fGUbO5R
>>431 遅レスだけどたまにはツインのことも思い出して下さい
456 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/07(土) 17:25:56.72 ID:C2/9LgdL
教えてください!!
主に林道・廃道をメインに走ってるんですがLSDかエアーロッカーどちらがオススメですか?
メリット・デメリットも教えてもらいたいです。
>>456 ノンスリの方が良いと思うけどね
理由はエアロッカは壊れやすいと思うから
廃道走るならヒトリっつーことは無いだろうから
仲間に聞いてみれば?
今日、本屋で一冊丸ごとジムニー本みたいの、はじめて見てみた
おお、こんな世界があったのか!てちょっと感動して
やべえほどカスタマイズに魅せられている自分がいる
面白いのか?面白いんだな?混ぜてもらっていいか?
よろしくおなが
>>451 こういうフルフェイスキットがあってもいいかな、とは思うけどね。
現行の特別仕様車なんか見てると、ATでこんな遊び方もいいなと思う。
3インチ上げて185/85/R16スタッドレス入れたら遅くなった…
6.50スタッドレス在ってもいいんだが…無理か
>>458 そこに出てるのほとんど基地だからwww
>>460 ジャダー対策しといたほうがいいんじゃないのか?
俺は3インチ上げてからジャダーが頻繁に起こるようになった
最初は焦ったけど、今は気にせず乗っている
ハンドルブルブル起こしてる動画みると大半が幅広大径タイヤ+ワイトレスペーサー仕込み
派手なオーバースケールデカタイヤはかっこいいかも知れんけど、軽のこいつでそんな真似してもな…
後部シートを倒してもフラットにならないんだね。
後部座席を外したままだと車検って通らないの?
>>467 ジムニー海苔じゃないのでよく分からないけど
4人乗りの車で後部座席がないと2人しか乗れないけど車検通るの?
470 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/08(日) 17:27:59.92 ID:S/TBV5mn
JB23のノーマル車高でダンロップMT2の195R16C履けますか?
車高上げないと当たりますよね?
R06はマウント方式からして縦置き開発はめんどくさそう。
横置きR06Aと縦置きK6Aで行けばいんじゃね
>>470 純正サイズ以上じゃ当たる。ハイリフト化必須
燃費系オカルトパーツ導入する奴は大概
導入後(を契機に)燃費運転し始めるから性質が悪い。
どうせやるならノーマルでやりきってからか
車の仕様がどう変わろうが変わらない鉄のアクセルワークを覚えてからにしろと
474 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/08(日) 21:10:38.11 ID:I3/zG6jS
昨年の4月から、JA-11に乗っています。
試乗して、すぐに気に入ってしまい、車検10ヶ月付きを購入しました。
来週、クラッチの交換&車検に出します。
お金が惜しいと思わない車は、ジムニーが初めてです。
アクセルやブレーキ、クラッチからステアリングまで、すベて滑らかに操作することを覚えると、燃費も良くなるし、消耗品も長もちするね。
他人の運転する車に同乗すると、それぞれのクセがあるけど、巡行できる場面でアクセルを煽る人多いかな。
>>474 べアリングとレリーズフォークも交換かな?
ギシギシするようになったクラッチの踏みごこちがとてもスムースになるよ。
泥が入って切れなくなったり、岩場のクローリングで何度も焼いちゃったけど、けっこうタフなんだよね〜。
>>471 めんどくさついでにスイフトのエンジンベースに2気筒ターボエンジンを・・・
クラッチ交換するならエンジン側とミッション側のオイルシールもついでに交換。
今この車検討中なんだけど、雪道あり、河原走行あり、岩場ありなんだけど
MTがいいのかオートマがいいのか誰か教えて
どっちでもいいよ。
昔はスポーツ走行にはMT一択だったけど今時のロッククローリングなんかではAT優勢だしな。
自分が普段使いたいほう選べや。
481 :
479:2012/01/08(日) 23:31:48.26 ID:hAeHjlVV
>>480 ありがとう。ますます悩む・・しばらく悩んでみるよ
>>481 乗り比べた方が良いよ
俺はその結果MT買ったけど
スズキのクラッチは独特な踏み感があるけど
100kmも乗れば慣れてくる
483 :
479:2012/01/08(日) 23:57:26.40 ID:hAeHjlVV
>>482 そうですよね。以前の車はエクストレイルのMT。
2速と3足が開きすぎ、低燃費対策のためか1速が2速に近く大変苦労しましたが(河原で発信に
てもむクラッチすり減らす
楽しかったとは言えると思います
ごめん。バランス崩して投稿してしまった。
そんなエクストレイルもクラッチ交換にはエンジンを下ろさなくてはならず、車検見積もり40(17万キロ走行)I万で
いまはワゴン車載ってますが生活に合っていないので・・・
今度試乗させてもらいます。ありがとうございました。
485 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/09(月) 00:54:04.60 ID:QIVdpghr
>476 ベアリングは、クラッチカバー&ディスクと一緒に注文したのですが、
レリーズフォークは頼んでいなかったです……。
>478 オイルシール……考えていませんでした。明日、クルマ屋に連絡をして
みます。
ご意見、助かります。
ありがとうございました。
>>475 二回目の車検で100000k越えてたけど、ブレーキパッド余裕で持ったよ。
当方MT乗りです。
屋根に積んでるジェットバッグ?箱には何を入れてるんですか?
488 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/09(月) 06:34:36.31 ID:f20mNDCZ
猫の死体
愛と勇気と夢
愛しさと切なさと心強さと
糸井重里
部屋とYシャツと私
セーラー服と機関銃
494 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/09(月) 10:30:46.57 ID:P/xI8xHG
ヤンキー君とめがねちゃん
きんたの大冒険
俺がお前でお前が俺で
青春の門
肉体の門
男の口マン
500 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/09(月) 11:06:36.83 ID:nr/DiSmy
スレ伸びてると思ったら、長いウンコだった
>>490 つ座布団一枚
他は山田くん持っていって
肉人形
特訓とねばりとあついまなざし
酒40s
505 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/09(月) 13:26:06.22 ID:YAhvTkPx
くだらね。
>>505の面白いレスに期待w
どうせ逃げるんだろうけどー
酒40sの人健在だったか。
おれは488に一票いれとく
スズキから軍用車っぽいの出ないかな?
もうジムニーじゃなくてもいいや。
>>510 そこの作者がスズキのデザイナーならよかったよ。
お〜、酒40kgの人久しぶりぃ。
美味しいタイミング!
強い酒なら燃料に使えそうだ。
>>512 ジプニーて日本で30台しか売れてないのか
>>516 出てもJB43ベースだろうから、200万じゃ足りないな。
FJクルーザーなみの価格しそうだな
>>516 これモーターショーで生で見たけどかなりデカかったから200万なんて到底無理そうだよ
520 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/10(火) 06:03:48.72 ID:7MkLx0EC
>>516 和製ピンツガウアー。
度重なる自然災害
日本には必要だな。
>>520 シャーシがJB43ベースでエンジン搭載だけ寝かせてるようですが・・・
ピンツガウアーは言い過ぎ。
ピンツで思い出したが、ようつべにあるタトラでのトライアル競技動画を思い出した。
大型ディーゼルの加給気音と、排気黒煙がたまらん。
524 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/11(水) 23:03:50.01 ID:BpQjXwoK
>>523 確かにカッコ良いな!
センス良いと思う。
四駆に対する愛を感じるゼ。
ああジムニーのベージュがほしい・・・
>>524 自分が通いやすい店の買っとけばいいよ。
次の限定車がほしいところ。今の引っ張りすぎだろ!w
529 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/12(木) 10:12:19.86 ID:feyBAxzs
そろそろネタが尽きたんじゃないのか?
それかフェードアウトの前兆とか・・・・?
530 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/12(木) 11:12:30.27 ID:04ijrzKQ
ダイハツにTOP奪われ、インドでもトヨタにボコシバ状態、ホンダも本腰で軽自動車に力入れてきてるし、今はジムニーにかまってる暇ないだろ
ジムニーは欲しい人が指名買いだからな
営業も掛けないし
532 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/13(金) 02:51:04.05 ID:+WmfChrA
相談したいことがあり書き込みました
助けて下さい
昨年2月にエンジントラブルを起こし
自走不能になって修理を依頼したオイラのジムニー
1年近くたっても修理が完了していない
催促しても「急な仕事が入った」の一点張り
埒が明かないのでオイラのジムニーを奪還したい
皆さんの知恵を貸して下さい
別車種だけど、1年半のドックイン経験者ですよ。
露天放置でブレーキ・ガソリンタンクがサビサビに・・・
・レース(イベント)に出る予定だが
・会社より遅延理由を聞かれているのだが(クルマ通勤の場合)
・あとどの作業が残っているのか
などなど追求しましたが、なんとも牛歩な進捗でした。
部品によってはバックオーダーだったり、外注の内燃屋都合だったりするかもだけど。
共通の知り合いがいるのならソコから攻めるのもよし。
車持っていくわの一言で済む話だろ。
何の知恵を貸して欲しいのかわからんぞ。
警察に言えない事情があるならヤクザ。534さんの言うとおりだ。
ただヤクザが動けば何かしら金は発生するだろうから最後の最後の手段にしたらいい。
最近3インチリフトアップをしたんですけど、みなさんスタッドレスのサイズは何にしてます?
今はジオランダーの6.50なんですけど、どれを履かせていいか分かりません
538 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/13(金) 07:51:39.20 ID:tmGFWRsx
雪道でもジオランダー6.50のままだ。一応チェーン携行。
>>532 まず現場に出向き車があるか確認
デラなどの信頼できる車屋に修理を再依頼し引き取り
埒があかなければ警察
こんなとこじゃね
レアなイタ車じゃないんだからエンジンくらいで1年は不自然だよ
>>537 スタッドレスは純正サイズにしてる
普段は6.50MTだから冬だけ俺の車こんなにはやかったんだ状態w
ボードとか行くのに冬は高速乗る機会多いからあえてそうしてる
見た目スカスカで最悪だけど・・
>>530 シートの生地だけ変えてほしい。アルカンターラに。
>>537 >最近3インチリフトアップをしたんですけど
柔らかいサスでバンプストップに当たる(ノーマルと同じ所)まで縮むなら
ノーマルで履けるサイズまで(場合によっては、よりめり込むのでノーマルサイズでも擦るようになる)
固いサスでバンプストップまで縮まないなら、それで出来た余裕分だけ大きく出来ます
どのくらい縮み(動き)ますか?
ジムニー乗りはマニュアルが多いの?
>>543 あまり気にしたことないけど、ジムニーは他車カテゴリーよりは多いかもね。
どちらも走らせかたの方が重要。あまり気にしなくて良いと思うな。
ただ、マニュアル車は衰退する方向なので、乗るなら今のうちかもよ。
>>543 中古でMTを購入
探すときに程度の良いのは少なく苦労した
中古車屋曰く「オートマばかりでMTは少ないのよ」と
この言葉を信じれば中古市場ではMT:ATは20:80くらいと推測
新車では35:65くらいじゃないだろうか
実際にはどうなんだろう
>>542 気持ち的には結構グニャグニャしてる感じですが、固めか柔らかめかはよくわかりません・・
ハイブリッヂファーストというキットで上げたのですが、このメーカーのはどうなんでしょう?ちなみに一番安いキットだと思います
545です
あー雪止まねえ
こんな時間に除雪とは・・・
休憩中に調べてみた
某中古車WEB JB23 H11〜H24まで総数1081台
MT381 AT700
意外とMT多くてビックリ
548 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/14(土) 07:52:16.88 ID:ZwewIxbo
またMT最強厨が現れるぞ
スズキの軽でターボのMTってジムニーしか無くね?あ、もち新車でね。
550 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/14(土) 08:08:07.04 ID:BHcbN8YR
>>548 良いんでない?
MT最強ならそれで・・・
オレは2番目でイイからAT乗ってるけど
>>548 ATコンプレックスの限定厨のほうが厄介だけどな
おぉっとエブリィがあったか
>>547 最近の新車だと、MT車の比率は5%位だっけ?
ATしかない車種も全部含めてその値だから、MTの設定がある車種で
数字を稼がないと、5%の数字は出てこない。
だからMT比率が高くなるんだろう。
MTの設定がある車種全般の傾向のような気がする。
低燃費やらミニバンやらどうでもいいけどデザインも似たような車ばかりでつまらないよ。
車が売れないのは欲しい車がないからだよ。
MTも全車種で作るべきだし、デザインの個性を出すべきだよ。
ジムニーの場合、MTとATで燃費に格段の差があるからねえ。
生活四駆としてならMT選んじゃう。
CVT向きでもないし、新型出たとしても5%切ることはないんじゃないのかな。
街乗り専門のジムニー海苔は雪国に引っ越せば楽しいよ。
今は福島とか土地が安いしおすすめだよ。
>>558 最低の人間とは誰が基準なの?
基準となる人は誰?
560 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/14(土) 16:05:29.15 ID:TbNFEYDR
愛しのジムニーをピカの毒に汚染されてたまるか
V型MTなんだが、いまひとつトルク感が薄い
重量級軽でハイギヤード?なのでこんなもんなのかも
しれないけど改善できれば...
ドノーマルなんだけど吸排気系でどうにかなるもんだろうか
とりあえずエアクリ
>>562 おすすめは何かある?
純正タイプが好みです
相変わらずAT燃費悪いの?
>>556 正直、MTかATかで悩み中。雪道はATすすめてくる人もいるし…
特別仕様車ならATでもいいかなって思うけど、MT楽しそうだよね。
ATはターボラグ無いからね。問題は燃費かな
>>566 >ATはターボラグ無いからね。
え?
ええええええ?
>>561 仕事で2型か3型乗ってたけどそんなもんだったよ。
イマイチスピードに乗らない感じ。
で、6型買ったが全然違う。
重いなりにスピードには乗る。
街中でそこそこに飛ばす分にはストレスは少ないよ。
>>567 検討してみようかな
>>569 そうなの
この時期は常に四駆なので特にトルク薄を痛感します
一度回転が落ちると戻すのが面倒なんだよね
なので雪の峠は3速4速常用
>>568 たぶんシフトアップでアクセル戻さないことを指してるんだと思うぞ
ATジムニーを見たとある女子が、偏見なのは本人も十分判っているみたいだが、
「なんでジムニー選んでおいてATなんだろう?」と言ってた。
573 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/15(日) 00:13:43.09 ID:WqYWa4fu
低速トルクが上がったのは4型からだっけ?
7型あたりはヘッド周りも変わったとか何とか・・・・
4型 エンジンの改良、インタークーラーの大型化が行われ、中・低回転域のトルクが改善された
7型 シリンダーヘッドの改良で中・低回転域のトルクが改善された
>>560 >愛しのジムニーをピカの毒に汚染されてたまるか
浜岡ドボンでジムニーに夜光る新機能が
俺4型だけど、これ以上低速のトルクがないのはちょっと無理だな。
だから1〜3型ってどんだけ乗りにくいの?って思うよ。
MTなんか選ぶから
確かにMTの人は4型〜買うべきだと思う
ATの人は1〜3型でも問題ない
3型MTだが確かにトルク薄いよね
慣れればこんなものかと思うけど
582 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/15(日) 13:13:54.15 ID:WqYWa4fu
JA22と比べれば1型でも低速トルクモリモリ
550のワークスに比べりゃ鬼トルク
ja22と比べるとどっちがトルク細井?
585 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/15(日) 14:36:43.14 ID:ZECAejy5
雪道であちこちで突っ込んだ車を牽引すると..半クラで焼けたにおいするからクラッチ終わったら強化クラッチにしようかと思うんだが
街乗りの使用感はどう?
一様メタルではない強化クラッチ
>>585 半クラで焼いてしまってるんでしょう?強化クラッチにすると
余計焼きやすくなるのになんでまた?
岩場の奴はあまりタイヤが変形していないね。チューブ入れて、もっと空気圧下げたほうが走り安かろうに。
>>590 これ、茨城の県道だから。しかもこんなことになってるのはこの場所だけ。
そのためにそこまで気合を入れてる奴は見かけない。
>>587 まったくだ!安全帯とメットもなしに何考えてるんだろう
593 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/15(日) 19:32:02.85 ID:ZECAejy5
>>586 半クラに強いって謳っている強化クラッチがあったのでこっちのほうがいいかなと思って
594 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/15(日) 21:08:55.75 ID:Pp/JJ6nn
>>587 いくら趣味でやってるとはいえ、ああいう岩場に無意味に突っ込んで車が可哀想だ。緊急事態とかそういうときに仕方なくっていうなら別だけどさ。。。
んな事言ったら世の中無意味なことだらけだし、お前さんがジムニー乗ってる事自体が無意味なんだけど
理解出来ないからか知らんが、自分の首絞めるような馬鹿な発言は控えたら?
>>594 おもちゃとしてフルに使っているので、なんら問題ないだろう。
道具は使われて何ぼですから。
自分が想定している用途以外を否定するのは、NG。
597 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/15(日) 21:51:46.60 ID:CEivJs4r
リフトアップしたけど隙間がかっこ悪いのでデカイタイヤを履きたいのですが、限界のサイズ教えて下さい
とか言ってる様な連中より健全だと思う
街乗りスレならわかるが、ここで驚かれては見も蓋も無い。
本格的にクロカンやってる野郎の車を見たこと無いのかな?
使っているうちに、どんどん車が丸くなってゆくんだよな。(笑)
>>591 俺は隣県の栃木だからこの状況は良く分かる。こちらからだと予備燃料を用意して、県境迄30時間の長旅になる。
基本的に雨期は通行できない。
>>595 まあそうなんだが、ここまでくると「歩くか自転車でいいんじゃない」なんてしらけて思ってしまう
でもさ、車が可哀想って気もわかるなあ
つかってなんぼだろうけど山仕事や土木工事ならわかるけど
ここまでロックでガツンガツンはちょっとな
限界を超える遊びってのが分かってても引くなあ
海辺でハイラックスサーフがスタックしていたのをジムニーが助けてた。
かっこええ
>>587 俺も3インチ上げてて派手目なクロカンやったりするけど、ここまではちょっとな…
604 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/15(日) 23:43:09.92 ID:+E8RiPci
>>587 この程度でキチガイって…
じゃあこの上をいく俺は変態だな。
605 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/15(日) 23:56:56.55 ID:ZECAejy5
>>602 不思議だけど...雪道で突っ込んだ4t車もSJ30でゆっくりやれば引っ張れるみたいよ
程度にもよるだろうけど
スゴいよなこの車
ちなみに軽自動車にも横滑り防止機能が義務化みたいだけど...
今後マイナーチェンジした場合も義務化かな?
ラッシュとか見るとLSD入れたら横滑り防止は入れられないってある
横滑り防止機能がついてLSD組んだらどうなるんだろ?
>>593 半クラを強化してるのか?
通常の強化クラッチより半クラに強いだけで
ノーマルよりは半クラに弱いんじゃね?
富士山の自衛隊演習場にある、溶岩地帯のロックも面白い場所だったな。
四輪の踏み位置が正確にわかってなないと数メートルも進めない。ボディーへのダメージは大きいけどね。ラインどりの上手下手がモロにでる。
ロッキングデバイス無しで遊ぶと楽しいよ。
全然関係ないけど、10式は富士に配備されたのかね?
実走行シーン見てみたい・・・・。
ノーマルをツアラーで使ってる俺は異端なのか、
じゃあそろそろ北海道厳冬期酒40s登載ツアーにでも行くか、
カヤックは流石に無理だな。
>>608 演習場だから当然戦車も走ってるわけだが、当時だから74式なのかな?
地響きがすごくて驚いたよ。演習場の中にある戦車道を走ってたけど、けっこう早いのな。迫力あるわ。
611 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/16(月) 13:11:11.57 ID:BhzT1XVO
>>606 http://4wdsuv.auto-g.jp/cat/36/10/32_0.html ここに強化クラッチあるけど
オフロードの半クラ〜
耐熱性が〜
焼けが〜
ってあるから通常のよりは半クラに強くしたのかなって思った
オフロードしたことないけど動画見たりすると一気に繋いでゴーじゃなくてエンストさせずにしながら動かすとしたら半クラだろうから通常のクラッチよりは負荷かかるのかなって思った
それなら通常のよりは半クラの耐久性があるのかと思ったんだけど...
どうなんだろ??
ここは強化クラッチもわからぬ馬鹿が多いんだな
613 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/16(月) 13:25:48.71 ID:BhzT1XVO
強化クラッチは普通のクラッチよりも圧着させるのは分かる
通常のより半クラに弱いってのも分かる
でも半クラを考慮してるのがあるからそれは通常のよりは強いのかが気になったんだけど
ID検索すると
615 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/16(月) 13:41:21.25 ID:BhzT1XVO
他のスレにも書いてるよ!
>>615 君に言ってるんじゃないよ
強化クラッチはクラッチディスクにかける圧着力がノーマルより大きい
強化ディスクは材質を変えノーマルよりも滑りにくく作ってある
エンジンを大幅にパワーアップした場合ディスクが滑り動力の伝達ロスが発生する場合がある
これを防ぐために圧着力の高いクラッチカバーを使ったりセミメタルやメタルの強化ディスクを使ったりする
時にはディスクを多板式にしたクラッチassyを使ったりもする
半クラはクラッチを半分踏んでカバーの圧着力を適度に抜いた状態にしてるので
当然クラッチディスクも適度に滑っている状態にある
半クラは車が扱いやすい反面いろんな場面で多用しすぎるとクラッチまわりのヘタりも当然はやくなる
半クラを荒く多用する車はノーマルによく使われている材質のディスクだと焼けるのが早いよ
強化品は熱や滑りや耐久性にも考慮されて作っているものが多いのでノーマルより弱いというのは??
ただノーマルも強化品も一度激しく焼けると劣化もその分早いので
いつまでも半クラ状態のまま吹かしまくるのではなく上手なクラッチ操作をするというのが長持ちさせるコツ
クラッチ操作が荒い不適切な運転が多い車の場合はクラッチカバーも結構傷んでいるね
下手な荒くれ者wの運転だとメタル使ってるとフライホイールも焼けたり圧着面が荒れるら注意ねw
(街乗りだとショックや無駄な吹かしのない滑らかな半クラ操作が上手であり各パーツにも好ましい)
強化のデメリットは踏力の増加やつながりのシビアさそして金額・・といったところかな
街乗りメインのジムニーだとノーマルでも十分だと思うけどね
まぁ商品の差もあるだろうし所詮クラッチなんて消耗品って考えもあるんだから
あんまり気にせず自分が気に入ったものをとりあえず使ってみたら?
617 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/16(月) 14:41:25.38 ID:BhzT1XVO
本当にありがとう
かなり参考になる!
本スレですらクロカンするヤツは引かれるのか・・・
もう街乗りスレと統合でいいじゃん
ジムニーって本来ツアラーじゃないのか?
FMCはいつ頃ですか?
とりあえず先日の変な画像が誤報でよかったよ(^∇^)
>>620 ツアラーは評価し過ぎかもしらんが、わきまえて走ればそのマイルドな加減速と視点の高さとも合まって、長距離を走っても意外に疲労感は少ないかもしれない。
国道を流す大型トラックが前走していても、イライラすることも無し。それと、運転姿勢が貢献しているかな~。
>619
そーゆう奴はエゴの塊でFAってなったろ。
モータースポーツ(というかスポーツ全般)なんてのはアマチュアの下支えあって
成り立つモノなんだから
一部の馬鹿の極論など考慮する必要は一切無い(迷惑を掛けていない場合に限る)
>>623 それでFAとするなら、ワゴンRにでも乗ってるほうがシアワセになれると思うよ…。
街乗り派にしたって、ジムニーが秘める潜在的能力に魅力を感じてるからこそ乗ってるんだろうし、
その潜在的能力を(形はどうであれ)引き出してみようと思っていろいろやる層だっているだろ。
そういうのを全部ひっくるめた上でのJB23乗りのスレじゃないのかな、って思うんだけど。
舗装された道路を淡々と走るだけ、行ってもせいぜいセダンでも余裕で入れる林道までっていうなら
街乗りスレと統合でもいいんじゃね?って俺も思うんだが。ジムニースレ多すぎなんだし。
>624
そういうのに拒絶反応有るならワゴンRに乗れば良いじゃん。
それでもジムニーが好きだ、けどクロカンとか意味不って言うなら街乗りスレに行けば良いだろ。
同じ内容のセリフを、盆とか暮れに集まった親戚一同の前で
自分の息子や甥っ子や親戚の子やらの前で言ってやれよ。
お前がどんなにクラブ活動に夢中になったところで
プロになれる奴なんて一握りで糞の役にも立たないから
今すぐ辞めて勉強しろって。
防波堤で釣りしてる人や釣り船の前で出港前に雑談してる人達にも言ってやれよ。
良い大人なんだから魚なんて買うか寿司屋で食いましょうよって。
別に俺はそういうの否定しないよ。
鮫に食われて死ねば良いと思うくらいだ。
ワゴンRのデザインをジムニーっぽくすればジムニーの5倍売れると思うよ。
4ドア低燃費で格好だけジムニー風で街乗り専用だよ。
120万くらいで。
それなんてネイキッド?
ディーラーで新車買うときにSUZUKI SPORTのパーツってつけてくれるの?社外じゃなきゃおk?
北海道じゃ実用品だぜ
ジムニー関連のステッカーでセンス良いのって皆無だよな。
スズスポも社外だけど、付けてはくれる。
635 :
629:2012/01/17(火) 21:38:20.46 ID:7DjoMqp1
>>632 サンクス!つけてもらうのは工賃かかるのかな?
>>635 アクセサリーカタログに参考取付費ってのが出てる。
ディーラーとかで取り付けたらそれが工賃。
直結四駆に横滑り防止装置は着くのだろうか?
数年先の話だけれど。
638 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/18(水) 09:56:41.13 ID:uCy4/DW3
>>631 個々のジムニーに対するイメージが多様すぎるから
これだ!ってのが無いよね。
個人的には作業車っていうイメージだから
許せるのは最大積載重量000Kgとか自家用とかだな....
ジムニー55とか66みたいなのもスキだけど
639 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/18(水) 11:49:40.01 ID:6e6DYQbr
面白そうだな。
お前らのジムニーに貼ってあるステッカー教えれ。
除「DAD」w
640 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/18(水) 12:01:13.14 ID:1rp6PP2A
>>637 同じく思う
まして機械式LSDなんかつけたら...一体どうなるんだろう
642 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/18(水) 13:23:27.04 ID:uCy4/DW3
>>639 コロンバスのハトのマークと
タイヤカバー買ったときにもらった
ピストン貼ってる
スコップからはがした金像印のシール
>>639 俺は一応コンプリートカー()なんでそのショップの名前と、別に世話になってるオーディオショップの名前だな
俺はウチの会社のシール
一応、自営で社用車なんで
事業所得であることをアピールしてるわけですね
萌えアニメのステッカーを貼ってるのだが
なんか視線が痛く感じるのは気のせいだろうか。
あたりまえだろw
650 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/18(水) 19:57:42.43 ID:V3uVvKiE
>>637 既に付いてるじゃん。
パジェロやランクル。
デフロックすりゃ直結4WDだぞ。
655 :
629:2012/01/18(水) 22:27:39.51 ID:Udb88QOA
SUZUKI SPORTの40ミリアップのをつけてもらおうとしたら発売終了になっててオワタw
3速(2・4速も)3000回転あたりのブーストかかったくらいからトルク感もスピードも上がらず、回転数だけ空吹かしのように上がります。
この症状ってクラッチ滑りですかねぇ?
例えばクラッチ(その他諸々)交換で、いくらくらいで治るもんなんでしょうか?
3型86000km走行です。
3000くらいまで普通にエンジン回るならインタークーラーやタービン関連のホースに問題あるんじゃね?
あと工賃の値段やらはショップによって変わるしここで聞くべきじゃない
>>655 モンスタースポーツから2インチアップキット出てない?
>>655 モンスタースポーツから2インチアップキット出てない?
大事なことなので二度聞きました。
661 :
629:2012/01/19(木) 12:59:30.03 ID:mm1Oj58e
>>657 ディーラーで確認してもらい、やはりクラッチ滑りとの事でした。
部品代・工賃で57000円
>>662 純正使用だろ?結構するな
工賃が高いのかな
>>662 その走行距離でクラッチ滑りと言うのは、ずいぶん消耗が早いな。
普通(あいまいですまん)ならばその3倍程度は走れるぞ。
>>663 レリーズベアリング、カバー、ワイヤーまでやれば
そんくらいするよ
666 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/19(木) 17:25:46.03 ID:GLFVPfJk
5センチ前下がりでこれを水平にしたいんだけど5センチのコイルスペーサー入れるのは止めたのがいいんかな?
私はクラッチの上に足を乗せるクセがありますが、職業ドラに怒られます
>>559 工賃ちょい高めだがこんなもんかな
ついでにシールも点検&交換しておくといいよ
673 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/19(木) 20:53:48.28 ID:/b+ynNec
>>666 それじゃ前上がりになるよ。
2〜3センチのスペーサーで約5センチ上がる。
何故かは良〜く考えよう
675 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/19(木) 20:59:52.89 ID:sm8lo86X
てす
俺も軽トラに乗ってるときはクラッチに足を乗せるクセがあった
ジムニーではないな
ところで40mmアップの場合って車軸調整やロングブレーキホースは必要ないの?
677 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/19(木) 21:03:41.64 ID:sm8lo86X
>>673 うーん…スゲー考えたが分からない;
スペーサー入れて純正のスプリングシート入れる場合かな?
678 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/19(木) 21:43:09.80 ID:/b+ynNec
>>677 上手く説明出来ないけど、とにかく上がる。
実際にやった(失敗した)んだから間違いない
>>672 そうですね。どうせミッション下ろすなら消耗品等を確認してもらった方がいいですよね。
ありがとうございます。
緊急自然災害板 神奈川県総合25より
834 名前:地震雷火事名無し(神奈川県)[sage] 投稿日:2012/01/17(火) 23:39:38.60 ID:/gp3LtQb0 [10/10]
>>832 自転車いい考えだと思って。
でもジープの幌だから折りたたみ自転車でも買って積んどくわ。
なんかありがとうw
849 名前:地震雷火事名無し(神奈川県)[sage] 投稿日:2012/01/18(水) 12:30:06.41 ID:LePffeQd0 [1/4]
>>834 幌だと逃げ遅れたら危なくない?
開けて走るわけじゃないと思うけど…
942 自分:地震雷火事名無し(神奈川県)[sage] 投稿日:2012/01/20(金) 07:38:04.31 ID:e7OATfT00
>>849 走破性重視。
いざというとき道なき道も走れるので。ジムニーには敵わないけど。
一台は幌じゃないけど放射能に対しては車は外と同じだからね・・・。
>ジムニーには敵わないけど
>ジムニーには敵わないけど
ホルホル禁止!
682 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/20(金) 10:54:04.56 ID:pcmLHqMj
>>637 >直結四駆に横滑り防止装置は着くのだろうか?
実は俺も毎日考えている(マジで(笑)
継続生産車装着義務は2018年以降だから、あと6年は現行のままで済む。
スズキの公式発表だとジムニーも含めたMRワゴンの低燃費エンジンを積むという。
新型車のESC義務は2014年。
スズキが軽ジムニーを重要視しているなら、2014年前にESC無しの低燃費ジムニーが発売される?
MRワゴンのESCをそのまま移植した2WDジムニーの復活?
仮に現行を継続して2018年以降MCを行ったとしても、今度の4WDは他の最新型と同じ電磁式になったりとコストが登録車並、
いや200万ぐらいになりそうな大幅なMCが必要。
それか2018年を最後に軽ジムニーは消滅か?
683 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/20(金) 10:55:56.40 ID:+3irDbI1
>>676 40mmアップならノーマルブレーキホース&サスでおk。
ノーマルバンパーでも185/85/16が履ける。
ラテ調整もしなくても気にならん範囲。
>>682 MRの糞エンジンになる前にK6Aのジムニーが買いだな
685 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/20(金) 11:57:37.70 ID:jC6zTxQK
いよいよ明日新車でクロスアド納車です!
貧乏な皆さんに聞いてもしかたがないのは分かってて
聞きますが、エンジンの奈良氏は何キロすればいいか教えろ
必要ないよバカ野郎w
無視が一番効果あるのに
688 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/20(金) 12:37:36.29 ID:cXx+j9oz
ランクル300乗ってるけど、ジムニーが邪魔臭くて踏み潰してやりたくなるわ
689 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/20(金) 12:58:11.25 ID:XQM0Br0V
次期エスクード?がレンジイヴォーグみたいで格好いいね。
ラダーフレームなら尚いい。
HR-Vがモデルチェンジしてもあんな感じかな。
>>688 オメーはトロいからついてこれねーんだろバーカ
泥や小石を浴びながらジムニーの尻を舐めてろ
関東でも雪が降ってるな。
お前ら関東人なんだから、調子込んで走り回って事故るなよな。
過信して路外に落ちてるやつ多いからな。
みっともないぜ。
ジムニーでJAF呼ぶのは恥ずかしいからな
関東でも雪が降ってるな。
お前ら関東人なんだから、調子込んで走り回って事故るなよな。
過信して路外に落ちてるやつ多いからな。
みっともないぜ。
おっといけねぇ、2回も送信しちまった。
関東だって極北の方は東北より雪が降るんだぞ
自慢しても仕方ないが・・・
ジムニーは雪道に強いというより深雪に強いんだな
雪道ならレガシィの方が数段楽に走れる
697 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/20(金) 15:24:47.99 ID:k0aAt3xq
>>684 新型のエンジンアカンの?低速あって良さそうに思うけど。
幌車だと軽量化で燃費良くなるね。
津波で水没しても脱出が可能だし。
700 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/20(金) 17:14:07.81 ID:g2OtV43+
関東のジムニー海苔は今宵こそはと雪を喜びました(^∇^)
>>693 ジムニーのバッテリーがあがって
JAFを呼んだ俺が通りますよ。(゚∀゚)
>>697 新型エンジン(・A・)イクナイ!!よ。
燃費に振って軽量化してるから、
マージン少ない。ノーマルで乗るなら
いいけど、オマエら絶対いじくるんだろ。
底無し沼に車体が八割方沈んでJAF呼んだことがあるな。
JAFも大変だなぁ
お断りの事もあるよね。
ぺラいやつでも良いから、フックを付けてあると楽なんだよね。
引き抜く時。
川の原水を目指すとかさ、クロカンは目的ではなく手段なんだよ。
ようつべにうpしてる人らは勘違いしてるよ。
ジムニーをいじめてるだけだよ。
>>708 ずいぶん変わった考え方するねぇ。
登山家に「なぜ山に登るのか?」と間うならばそこに「山があるからだ」と答える問答を知らないのか?
ロッククライミングする連中に、なんで道路があるのに、そんな崖を登るの?そんな危険なことをするべきじゃないって言ってるも同じ。
感覚的にはモータースポーツと考えればよいと思うよ。
>>708 手段とか言ってジムニーを苛めるな。歩いて行け。
ランクル雪で埋まって道につっぺかってっから乗り越えてやった。
つまりジムニーの方が高性能。
個人的には満足です。
>>709 登山と道具(ジムニー)を比較するの?
よく切れるノコギリを持ってても無意味に目的もなくギコギコ切らないでしょ。
家を作るためとか手段としてノコギリを使うのと同じだよ。
>>710 屁理屈だよ(^∇^)
>>712 使い方の違いだな。
ジムニーを道具にしてる人もいれば、大人のオモチャにしてる人もいる。
俺はハイエース・アクセラ・ジムニーを持ってるが、道具なのはあくまでもハイエース。
ハイエースは何より仕事で使うし、雪道だってそこらの乗用車よりよっぽど走る。
ホントに実用だけならハイエースだけで用は足りるんだよ。
アクセラは…乗用だな。ほとんど嫁車と化してるが、いちおうおでかけ・ドライブ用ではある。
そんな俺にとってジムニーは大事なオモチャ。遊び尽くしてやらんとな。
まあ、
>>708(
>>712)氏の視点・立場から見れば、
わざわざクロカンやりに行く人間に違和感を感じるってのは一応理解できる。
仕事として(例えば林業他)山に入る人間から見て、頻繁に登山したりハイキングする連中を
「わざわざ苦労してこんな山奥入ってきて、あいつら楽しいのかね?」と思っちゃったりする?、そういう方向さ。
(生きる、ないしは何かを成し遂げる)手段なのか、それとも趣味としての娯楽なのか。そゆこと。
ってことで。別に手段だろうが目的だろうが人それぞれなのだから、
どちらか片方を否定する行為は料簡が狭い。
V8エンジンのチェーンソーって燃えるよね!!
目的と手段が入れ替わってるが。
>>715 ロマンを求めて作ってるんだから、V8チェーンソーも「楽しむ」という意味で良い物だ。
実用はゴメンだけどなw
普通にSTIHL使うわ私。w
そうは言っても4WDにしてスタッドレスも履かなきゃただのFR車だかんね
そのへんのFF車よりも雪に弱いよ
>>717 4WDにしてスタッドレス履いてても、凍結路じゃそこらの生活4駆以下…。
>>712 お前は所詮シルェパで、ー生登山家を理解し得ないし、頂を踏む事も無いのだろうな・・・。
ムフッ。
>>719 積雪路じゃ強いけど、ただのアイスバーンじゃジムニー強くないぞ。
今日JAF仕様のジムニーを見たよ。
たぶん4型。
トラクションコントロール付くと凍結路面も大丈夫じゃないですか。
726 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/21(土) 10:27:24.83 ID:WozY5TT8
>>724 そそ、スピンしたし(汗)
四駆入れっぱなしで駐車場でエンストしそうになるし・・・
生活四駆の方がよっぽど乗りやすいよ。
ロードスターもスピンしやすいけど
ジムニーに比べたらコントロールしやすい
今3インチアップでジオランダーMT6.50R16を履かせているのですが、スタッドレスはどのサイズが良いですか?
ジオランダーでも6.50のサイズはMTしかなくてどのサイズにしたらいいかわかりません
連続ですいません、ちなみにオーバーフェンダーは付けていません
730 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/22(日) 08:44:25.00 ID:yMjOcmf7
>>725 ESC付いてほしいと、ホントに思った。ちなみに23の7型。
今日みたいな日は休みで誰もいなくて、道路は下手っぴが早朝に作ったセンターライン寄りのワダチばかり。
深い積雪は進んでいくけど、4駆だと変は方向へスリップしながら恐怖の連続だった。
前を走っているじいさんのプリウスに追いついたが、全く滑ってないのよ!!
そうかトヨタのESC、VSCしかもS-VSCだっけ?あれがついてるんだもんな…。
最強のジムニーは、ESCが付いたジムニーかも?と思った。
イースってフルタイム4WDでVSC付いているんだよね。アイスバーンでは負けそう。
早く出してスズキさん!
プリウスは意外と雪道走るんだよね
俺もビックリしたことがある
ジムニー乗ってると「雪道楽でしょ?」と聞かれる
まぁ、そういうイメージだからなあ
俺も期待して買った訳だが
楽じゃない楽しいんだ
そういう道では、他の車より走行性能は格段に劣ってる
普通車が、全く走れない道と言えないような所を、走る事ができるのであって
また乗り心地も良いわけではない。
震災で道が悪いから、ジムニーって、何考えてんだろって思う。
>>732 ラッセルとか人気の無い峠は楽しいよ
対向車の多い山坂は気をつかうね
除雪前に走行しなければならないので乗ってるけど
除雪された道は乗用タイプの方が安心だし楽しいかも
>>731 「雪道楽」を「ゆきどうらく」って読むとちょっといいな
そんな名前のタイヤチェーンあったよなたしか
雪の滅多に積もらない地方民なんだが、雪で滑る滑らないはタイヤの性能なんじゃないの?
末除雪路は吹きだまりがあるから、ズッポリとはまることあるよね。
雪の深い側にハンドルをとられて、ボンネットの上に雪が上がり、一瞬視界が奪われると同時に「ボスッ」と。
で、雪がドアーを塞いだりして、車外に出るのも難儀だったり。
>>737 タイヤの性能は重要だが
JB23はトレッドが狭くショートホイールベース
尚且つ重心が高いので気を抜くと横滑りまくる
自分のアクセルとクラッチワークが乱暴だからだよタイヤのせいにすんな
>>740 そうかねえ
普段乗ってる乗用車より丁寧に扱ってるんだけどね
742 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/22(日) 14:10:49.65 ID:yMjOcmf7
>>739 JB23の具体的な説明ありがとうございます。
23しか知らないんで、もしかして型式変わると走りも変わるんですね。
けど誰も通れない完全なる雪道なら最強!それは間違いの無い事実。
ESC付のジムニーと買い替える日まで、明日も雪道楽しみます!
>>739 コントロールのやり難さはあるけれども、大型四駆が滑りはじめるような恐怖感は少ないので、下り坂でも積極的に走らせることができると思う。
>>742 挙動さえ把握していれば大丈夫ですよ
安全運転でいきましょう
>>743 確かに恐怖心はあんまりないね
下りのコントロールも先へ先へと読んでいれば対処できるし
FMCかMCがあるなら、今年の夏かな?
クロカン車が売れるのは秋以降だからな
9月までに現行をキャンペーンとか特別仕様で売り払ってから、
10月デビューがスムーズだよね
747 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/22(日) 18:13:53.55 ID:HWw2tbWm
>>746 ファイナルリミテッドが出る噂は本当なのかい?
ぶっちゃけ外観さえどうにかしてくれればマイナーチェンジでいいんだけど
贅沢言えばあと3kぐらい実用燃費伸ばして欲しいが
春に特別仕様車。
秋に新型発売らしいよ。
デザインは原点回避らしいよ。
750 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/22(日) 19:06:39.16 ID:8VaU/atr
回避しちゃうのか
原点回避w
ということはジムニーがアルトみないになるわけか
おまいら外人が半乳出して
♪すずきじむ〜に〜♪ってやってたCM知ってる?
もしも願いが叶うなら、もういちど幌車を復活さて欲しいな。
ワゴ〜ンマスタ〜
幌車って夏は暑く冬は寒いイメージあるんだけどどうなん?
夕方、マクドナルドに寄ったら俺のJBの隣に綺麗なグリーンの22が停まった。
「これは意識してるな?w」軽く魂が騒ぐ。が降りてきたのは男一人。「ちょっと残念w」
しかし渋めの男だ。俺は彼のテーブルの隣に座りなおした。だがそれだけじゃダメだ。
携帯の待ち受けを見えるように開く。チラチラと視線を感じた。すかさず俺が小声で言う。
「ジムニー‥♪」もちろん待ち受け画像は俺のジムニー。横目で見ると奴は落ち着きがない。
「いいですよね、ジムニー‥」と俺。 すると奴は「ああ、まあ…。」ととぼける。
何が「ああ、まあ」だw 大好きなくせにw 俺は意地悪な感情を抑えた。
「JA22は好きですよ。男らしい風貌でセンスもいい」と俺は言う。
「おたくは・?」と奴。来た来たw「そう、隣の青いJB23。」「ふーん」と奴。熱く語り合う。
俺がコーヒーのおかわりに行って戻ると奴は帰った後だった。俺はコーヒーを一気に飲む。
「なるほど、エンジンとコーヒーは熱いうちにどうぞ‥か‥」
まあざっとこんな感じ。こうして広がる俺のジムニーネット。ジムニー最高!
757 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/22(日) 21:58:52.93 ID:X0yk6QOA
芥川賞
760 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/22(日) 22:59:54.53 ID:vMWDq768
761 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/22(日) 23:05:42.26 ID:X0yk6QOA
変わった人という意味で。
パジェミニみたいにナビとバックカメラがついたモデル出してくれないかな
ダート道の離合でバックするとき いつもはよけてる大きな石を
盛大に踏みつける羽目になるから
763 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/23(月) 01:44:44.28 ID:U9ouuDkL
文才はなかなかだと思うw
766 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/23(月) 11:27:29.37 ID:MV99l/qP
>>749 マジで??
FJクルーザーもそうだし、海外のハイラクッスもJEEPも、初期型の丸目の中古相場を見ると、
今は丸目のデザインが人気だと思ってたんだ。
新型かあ。楽しみ!春に特別仕様が出たらマジ情報なんだね。
>>756じゃないけど、以前店の駐車場で俺のも含めてジムニー四台並んで停まってたことがあって「こいつは意識してんなw」
って思わず写メとってしまった
惜しむらくは三台が22で俺が23だから、俺が空気読めないみたいな感じになってしまったことだw
>>767 それはNGだなw
「なんだこの23w」って思ったろうよ
駐車場がプリウスだらけな光景は珍しくないんだがな。
>>749 よし、春に最終モデル買う。
そして新型は5年後に買う。
融雪剤撒きまくり地域で古いジムニー乗ってる
下回りは毎年シャシブラしてるので問題ないけど
ホイールハウスに近いボディがどうしても錆びる
現行型は少しは錆びにくくなった?
駄目、ついかパスタ必要
前輪のタイヤハウス最悪、マスキングで半分くらい塗ってない
ジムニー海苔が錆を気にしてどうするの?
何処で運転してるか解らんからセーフ
我が家の庭です
と言われても何の反論も出来ないだろ?
>>773 むしろ長期使用前提だから錆びを気にするんだな。
777 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/24(火) 09:11:48.30 ID:XsMck4zt
本当に今年モデルチェンジ?あと10年位は現行維持かと思ってたわ。
778 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/24(火) 10:22:37.57 ID:NDKAHv+G
もう8型だしな。
ファイナルで9型出るかなぁ?
779 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/24(火) 11:17:56.82 ID:+vulZP4x
>>777 既出だけど、
軽自動車についても、新型生産車は2014年10月1日以降に新たに型式の指定を受ける自動車、
継続生産車は2018年2月24日以降に製作される自動車にESC搭載が義務付けられます。
現行の4駆システムにESC搭載は至難の業。
となると、2014年に完全新型JB24か?
2018年にJB23足回りESC対応大改造か?
今年、本当に特別仕様が発売されるなら、2014年に合わせた新型はありうる。
春の限定車はアルカンターラ頼むよ
緑のボディカラー復活きぼんぬ
782 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/24(火) 15:07:15.74 ID:SyaQ0Z8t
>>779 それに合わせて順次チェンジしていくでしょ
誰か後期型ボンネットの品番教えて。
最近は直接店に行っても「車検証が無いと…」「車体番号が判らないと…」
って言って渋ってくる…orz
784 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/24(火) 16:51:36.95 ID:iudC1vy6
だよね。意味不明。
>784-785
前期型から変えたいんだぁーヽ(`Д´)ノ
787 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/24(火) 19:22:34.85 ID:iudC1vy6
なるほど。どうせなら社外品が良いんじゃない?
>>786 とりあえず前期型でも車検証出せばいいじゃん
向こうは犯罪がらみを懸念してるのかもよ
車検証出した上で、後期型のが欲しいって言えばいいじゃんよ
>>783 一番考えられるのは
ひき逃げ逃れのために、損傷したボンネットを換装されるのを警戒しているんじゃない?
実車と車検証を店に持って行ったら、多分断られないと思う。
いや注文にしろ調べるにしろ
車番 型番 類別区分等を入力しないと
金額はじめ部品詳細等はなにも出てこないわけだが
ジムニーの本を買いたいんだけどおすすめ教えて。
アマゾンで見ても多すぎてわからないや。
昔のジムニーや現行カスタムがカラーでたくさん載ってる本。
>>786 なん店舗かまわれば板金塗装やってる工場なら調べてくれるかも
ってか、車検証出した方が早いw
793 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/25(水) 07:38:29.75 ID:Lgxl+Yt+
794 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/25(水) 09:31:02.81 ID:7f0kgp2O
>>783 轢き逃げとかじゃなくて、車体番号が分からないとパーツを発注できないだろ
795 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/25(水) 10:06:53.21 ID:vUS4t+xw
俺はガイコツの方がいいけどな
>>786 しゃーないなー、5型のパーツリストを持ってるから教えてやる。
その変わり、どこかで出会うことがあったら、缶コーヒーでもおごれよ。
パネルアッシ フロントフード 品番58300-81AB1
>>791 >>3の
スーパースージー 奇数月9日発売
ジムニー・プラス 偶数月15日発売
>>797 ムック本より雑誌がおすすめなの?
アマゾンでは立ち読みできないから不便だね。
本屋さんはあまり置いてないからなぁ。
>796
おぉ!親切なレスに感謝<(_ _)>
802 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/25(水) 21:34:24.57 ID:SuCZRyzB
23乗っててもう一回23買ったor買う予定の人っています?
4型を中古で買って結構ガタが来てるけどパーツやらホイールやら揃えちゃったし
他に欲しい車も無いし今度はMTにしたい
俺なんか1型だからN1コンピュータ使い回せないし
つぶれるまで乗るしかない
>>802 俺なんて2型AT 14万キロ走ってるし買い替えも考えたけど
新車で150万超えるじゃん?
前回の車検の時に車検代別で20万かけて消耗品+ウォポンやらオルタやら
シャフトブーツやら金使ったらかなり改善されたよ。
車両購入費を整備に回した方がいいと思うし
俺も結構改造パーツ取り付けてあるけど
移行すんのもめんどくせぇ
>>802の本心はMTに乗りたいからお前ら背中押してくれだろw
>>802 1型を16万キロ乗ってエンジン逝ったから7型に乗り換えたけど、パーツやらホイールは傷だらけだったから、結局新しいパーツを買い揃えたなw
ちなみに1型はXC買ったが7型はXGにした
ジムニーはもうエスクードと統合でいいんじゃないの?エスクード売れてないし。
日産ジュークぐらいのサイズで。
>>807 ジュークって発売開始秋なのに最初FFしか売ってなくて
春になってから4駆出した車だろ?
降雪地域でほぼ新車を買い換えるのを期待したのかなぁ
>>807 初代のエスクードはコンパクトで遠出も行けてカッコも良くて
最高の車だったのに、なんであんなダサいモデルチェンジ
しちゃったのかなあ。
日本は軽ジムニーをこのまま生産(日本専用モデル)
海外はインドデビューしたのを拡販だろう
雪道で滑った。カーブでスピンしそう。うまく立て直す方法ある?
すっごい滑るよ!
>>808 あれは、エコカー減税に間に合わせたかったんだろうに、
現行エスクードも持っているが良い車だよ。
>>811 滑るよ、乗用車より挙動は不安定かと
雪質で違うから言い切れないけどオーバースピードが主な原因
対応のしかたは凍結は騙しながら駆動を掛けつつアクセルを抜きカウンターで対応
シャーベットはアクセルほどよく煽りながら入れつつ舵角を調整
あとは慣れと経験
>>802 3型→7型です。
移植できるものは移植したけど、
適合の問題もあるし消耗品の類は移植しなかった。
ホイールは移植すればいいし、タイヤも溝があるなら
移植すればいい。後は財布と相談だろ。
JC10→2012秋でびゅー。
ja22からjb23の人感想を聞かせて欲しいです。
富士山の頂上まで上れるジムニーを作って欲しいよ。
会長が生きてるうちにね。
818 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/27(金) 10:33:07.20 ID:XLkifUVT
トライアル用に、2駆ターンしたいんですが、
フロントだけブレーキを効かす良い方法ありますか?3型です。
819 :
名前書くのがもったいない :2012/01/27(金) 11:17:57.91 ID:TgTKrrHA
いい方法、あるよ。
後ろブレーキ利かなくすれば良い。
後ろの、ドラム、はずせばいいよ。
ほしくなったら、つければ良い。
強めのブレーキで後の荷重を抜きながら
H&T等でアクセルを煽る。条件次第では左足ブレーキでも構わない。
それが駄目なら、ラインロック等を活用するしかないんじゃないかな
ドラッグレース関係のパーツになるが
821 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/27(金) 17:46:26.29 ID:w7XUIY8k
じむにーフルモデルチェンジJC24・2015春よてい
>>821 もっと早まるよ。
遅くても来年には出るよ。
新型はバイクデザイナーTさんの意見もMIXらしいよ。
ゴツゴツしたデザインだろうね。
824 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/27(金) 22:38:38.88 ID:ZOpYPvw/
どうせまたまたガセだろ
新型ガセ情報何回目だよ
825 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/28(土) 01:22:45.02 ID:qmEyKfAu
>>824 ガセも100回言えば真実になるよ。
原発の安全神話みたいに。
827 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/28(土) 10:41:59.88 ID:jX3Q/SRC
>新型ジムニー(コードYW6) 生産開始予定2013年4月 生産終了予定2021年4月
ってな情報は?今も生きているの?
マイナーチェンジ区分としては、期間長いし
ベースフルモデルチェンジにしては、期間が短すぎる。 アホか
最近、北陸・長野地方で雪がものすごいみたいですが、
やはりスタッドレスだけじゃダメで、チェーンが必要でしょうか?
横浜在住で、豪雪地帯はスキー場までのスタッドレスで大丈夫な程度に
除雪された道路しか走ったことありません。
来週末、野沢温泉に滑りに行こうと考えています。
>>816 一言でいうと快適になった。エアコンの音も静かになった。
オンロードの走行性能は上がった。林道の性能も良い。
助手席からの苦情がかなり減ったのが正直一番助かるw
>>829 一般の道路であればスタッドレス装着で問題ないと思います
一部の高速や有料道路ではチェーン装着以外は通行不可の場合もありますので
ルートを確認してください
深雪ではジムニーは有利ですが積雪、凍結では普通の乗用車、
場合によってはそれ以下の安定性ですので安全運転でどうぞ
>>829 毎週末に野沢行っている長野市民だか、スタッドレスでOK
つーか、チェーン持ってないし。
飯山とかの地元民は慣れていて流れ速いから気をつけて。
雪はともかく、飯山から野沢にかけての堤防は時間によっては凍結怖いよ。
>>831>>832 レスありがとうございます。
そういえば、チェーン規制があるんですね。
規制されていたら行けなくなってしまうので、
やはりチェーンは携行しないとダメですかね。
去年、軽井沢に行った時に関越が大渋滞だったので、
野沢へは中央道から行こうかと考えています。
チェーンのみ通行可なんて走ったことないわー
スタッドレスどころか、
標準のM+Sタイヤのみでスキー行ってますが何か?
>>833 うちは群馬北部山岳地ですが
こちらではチェーン規制がかかっても冬タイヤまたはチェーンですので
スタッドレスであれば必ずしもチェーンは必要ではありません
場所によっては県土木等の規制で必ずチェーン装着というところもあります
ジムニーでの雪道四駆走行は思っている以上に燃料を食いますので
そちらのほうが注意が必要と思います
>>836 これも冬タイヤですが何か?
あちこち何度も行ってるが危険な目に遭ったことはないぞ
M+Sとかオールシーズンで降雪地行くなんて周りへの迷惑も考えろよ
実はM+Sで結構走れるのは秘密な
4Lの3から5速使うのが味噌
結構止まらんのは秘密な
>>837 今までは運が良かったんだよ
事故起こす前にスタッドレス買えって
>>841 だが断る
そりゃスタッドレスのほうが高性能は認めるが
安全運転している限り、他人に迷惑かけることはない
>>842 地元民はこんなの絶対に存在しないが
都会からのドライバーはいるんだねえ
怖いわ
M+Sは泥と雪ってことだろ
凍結路で役に立たないんじゃ迷惑だよ
安全運転とは運転さえ気をつければ良いということではなく
装備も万全にして初めて言える言葉だろ
こういうヤツは自分のテクでクリアできると思い込んでるところが痛い
しかも実際ちっとも上手くねぇーんだよ
事故って他人に迷惑かけても、運が悪かった、くらいしか思えない人間なんだよ
死ななきゃ治らんよ
スタッドレス買わないこいつがフィンランド人なら俺はそのまま乗る事を許す
まあ運転技術ゼロでいきがってるイエローモンキーだろうね。
>>843 よくスキーへ行くが、現地で事故ってるのは意外と地元ナンバーが多い
雪に慣れすぎて己の運転を過信してるのかねぇ
怖いわ
>>844 ん?凍結した急勾配の登坂路も普通にグリップして走っているよ?
凍結路に役に立たなかったら冬タイヤとして公安の法的根拠ないだろ?
タイヤにM+S+Iって書けってか?
むしろ、こんなにM+S否定厨が多いとは驚いた
>>842 mixiのジムニーコミュにいそうな奴だ
がちで死にたくなきゃ、人殺したくなきゃやめとけ。
地元で地元ナンバーが多いのは普通
M+Sで凍結路走れるわけね一だろ。
マイナス10度以下にでもなる地域なのか?
まあそこまでATやMTが使えるなら、
誰も高いゼニ払ってスタッドレス買わんわな。
それが答えじゃね?
安全運転しても滑りまくる凍結路走った経験無いんだろうな。
>>849 最後のレスにするけど
釣りであることを願う
本気でそう思ってるのなら金輪際、雪道を走らないでくれ
しかし普通にグリップしてるとは・・・どうかしてるな
そういや数年前にどっかで似たような書き込みを見た気がするが
857 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/28(土) 21:18:20.54 ID:WT9ZdaFo
スタッドレスも履かずに凍結路を神経尖らせて走って疲れないのかよ。
なんかセコいというか、田舎に住む独身の中年なんだろうな。もし家庭があるなら身内が気の毒だ。
>>849 最後のレスといったが一つだけ教えてくれ
どんな魔法のタイヤ履いてるんだ?銘柄を教えてくれ
それと走るなというのはノーマルタイヤでの悲惨な死亡事故を見てるからだ
吹雪の晩に壮絶な事故があったんだ
M+Sが、冬タイヤなのは合ってる
スタッドレスは、M+S+スタッドレスって書いてあるな
M+Sは表記されてない通り、凍結路は走れるけど知らんがなって事で
メーカーではスタッドレスのように、凍結路での制動性能をカタログ表記しない
中途半端な知識だな。得意の検索してはどうだ?
スタッドレスが普及する前は、M+Sで走れるところまで走り、ダメだと思ったらチェーン巻いてたな。
私がY60&ミシュランM+Sの組み合わせをやっていた頃は、そうだった。
もちろん、チェーン無し時の走行速度は遅いし、流れの速い所(というか寂れた山道以外)ではさっさとチェーン巻いとく。
そういう使い方をしたことがある私からすると、
ID:Oxnc5PYiの認識は、甘い。
(昔の私とおんなじ使い方しているなら問題ないだろうが。)
M+Sタイヤで事故った場合
過失割合も変わってくんじゃねえーか?
取り合えず単独で事故ってくれ。
862 :
>>859:2012/01/28(土) 21:42:15.38 ID:wcQNRM+y
はー、書くんじゃなかった・・・。
M+Sは表記されてない通り、雪道は走れるけど凍結路は知らんがなって事で
メーカーではスタッドレスのように、凍結路での制動性能をカタログ表記してない
確かに、雪は降るが凍結しない所だけ走るなら、M+Sでいいんだよ
そうスタッドレスやS+Iより、性能が劣る認識でいいわ。
だが、そんな器用な地域がどんだけあるのよって、他の人が書き込んでるだけな
>>849 ちなみにタイヤのメーカーと品名は何なの?
>>862 すまなかった。
>だが、そんな器用な地域がどんだけあるのよって、他の人が書き込んでるだけな
静岡在住の私の場合として、近隣の山の頂上付近、
たとえばスキー場手前あたりくらいから路面が怪しくなる程度の地域。
たぶん、ID:Oxnc5PYiも私の想定と同じ程度の使い方しかしていないと思われる。
平野でも雪の積もる北関東以北や北陸・長野・岐阜などに行くなら、M+Sのみで突っ込むなんて愚行だからな。
いまや、その場合はスタッドレスに履き替えて行くのが常識だぜ。
…でも、凍結の急勾配をM+Sで上れるとは思えん、
当時の経験則として大体滑っていたのだがなぁ。(つまり、チェーンを巻いていた)
>>849の例は、凍結してないんじゃねぇのか?それ。
腕自慢って言うか自信過剰も程々にな
釣られ過ぎ
北東北の山間部だが、11月の終わり頃から翌年の5月の連休頃までスタッドレスじゃなきゃ怖くて走れない。スタッドレスでもまっすぐ走れない凍結した橋の上とかMTとかM+Sで走ってみたらいい。
もういいよ
釣り宣言で逃げられるとでも思ってるのかな
M+S ごときで凍結路は無理すぎる。そんなこと言うやつは経験値低く過ぎ。
車がパンクにも、ジャッキをどこにかけていいかわからずに、タイヤ交換ができずJAFのお世話になる。
もちろんチェーンも巻けないからJAFを呼ぶ。JAFが到着するまで車内で暖をとり、気がついてみたら燃料無くて、ガソリンも5L分けてもらう。
そういうレベルで有ることを自覚出来ていないのが、一番の問題なんだけどもね。
スタッドレスの方が安全だと思うから履く。
準備できる安全策を全て準備するって話しだから、
経験値とかあんま関係ないと思うなぁ
雪のない地域は冬でもノーマルタイヤが90%だよ。
たまに雪が積もると事故が多発するけど、運転の下手な連中ばかり。
うまい人は事故らないコツを知ってるから安全運転だよ。
おまいら俺が気になるようだなwww
釣りじゃないし、腕自慢でもなく、ただのM+S体験記だよ
スキーは近場で言うと、中央道の八ヶ岳周辺エリア
ちょっと足をのばして白馬方面、新潟の湯沢エリア
西は野麦峠まで行ってるよ、0泊2日の日帰りでね
ちなみにタイヤはグッドイヤー
これしか履いたことないから他は知らんよ
もういいだろ?
スタッドレス履いてる人は俺より安全に速く走れるのは認めるよ
いつまでも粘着しなさんな
じゃあの
なんか自意識過剰なヤツがいるなぁ。
あぼーんしといた。
みんな何処のタイヤ使ってるの?
とりあえずワシは、まだ溝があるから夏タイヤは純正。
スタッドレスはダンロップにした。
877 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/29(日) 18:25:16.93 ID:9/76Tvsi
車検用に純正タイヤとホイール。
オールシーズン横浜ジオランダーMT+6.50/16
LSDのおかげかもしれないけど、これで30cmの積雪でも何とかなる。
一応チェーンは携行してる。
新雪上を3年目くらいのトランパスMTで走ったが4シーズン落ちのMJ6以下だった。
走ることは走るけど、ジムニーのABS考えたら怖くて迂闊にブレーキ踏めない。
今年から鰤。去年までミシュ。
ミシュは鰤に敵うものがあるとしたら、耐久性かな?これ以外の能力はあまりにも歴然としていて、ミシュ好きの自分にはショックだった。
あ、ブリはDMZ3、ミシュはラティテュードだわさ
俺はDM-V1
シャーベットは厳しいけど他は普通に走るのには十分
もう雪やまねえかな・・・飽きた
>>879 どこ製でした?
別の車用に夏タイヤ買ったら中華だったので、ミシュランは躊躇。
883 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/29(日) 22:45:36.89 ID:FMw2swj6
通勤や近所では
年間数日しか積雪路はない
降っても昼過ぎには無くなる
路面凍結もほぼ心配ない
たまのドライブもめったなことでは雪はない
積雪路をわざわざ探して年数回走りに行く
運悪く積雪路を走るときは
かなり亀です
ごめんなさい
@九州北部地域
>>883 いいなあ
俺んとこは毎日最高気温が氷点下
今日もあり得ないほどに凍り漬けだよ
明日仕事へ行けるのだろうか
凍り付いて動かないかも
朝する事は、自分と愛車の通り道を造る事…orz
>>883 仕事で1年位い住んでいたけど、脊振山で遊んでいたよ。
九州ってすごく温暖なイメージがあったけれども、北九州は日本海型の気候なんだね。
>>882 ミシュスタッドレスの国内一般流通品だから日本製とおもっていたが、生産国は意識しなかったよ。すまん
888 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/30(月) 08:31:06.93 ID:158UdZXP
勃起した
しかし雪道は楽しいねえ。20〜30センチの雪を走ってみたが良い感じだ。
でも凍結路はやっぱ怖い。
まあ40キロくらいで走ってれば凍結路で夏タイヤでもそんなに滑らないと思うな。
カーブはエンブレでゆっくり曲がる感じ?みたいな?
俺はドリフトとかできないから、ゆっくり走るわ。
凍結路を夏タイヤで40キロ…
オマエ馬鹿だろ。
>>889 凍結路を夏タイヤで40キロ…
オマエ馬鹿だろ。
馬鹿じゃないよ。だって俺はジムニー海苔だもんな。
しかも慎重に走る。そしてカッコイイ。
時々降りて地面の状態をチェック。「おっ!水たまりが凍っているぞ」
時刻は夜9時過ぎ「あと2時間以内にここを抜けださなければ(汗)」
しかし冷静にナビをチェック。「大丈夫だ、四駆に入れたジムニーは
雪の上では水を得た魚」そしてやっとコンビニにたどり着く。
ほっと一息、ツララの垂れ下がるボディーを見ながらコーヒーを飲む。
「こんな道よりこれから走る高速道の融雪剤のほうが心配だよな」
俺はそっとジムニーのボンネットを叩いて話しかける。
「帰ったらすぐに洗ってよねご主人様」そう聞こえたのは気のせいじゃなかったはずw
家まではあと250km。朝までかけてゆっくり帰る。まだまだ旅は長いのさ。
家に帰るまでがジムニー。だからジムニー最高って言ってんじゃんw
国道4号線の橋の上、降雪で渋滞しているため、時速30キロ以下のノロノロ運転でさしかかった。
凍結路のうえに他車のスタッドレスで表面が磨かれているので、まったくグリップしない。車が横を向こうとするので、ハッとしてブレーキを踏む。でもブレーキは無反応。エンブレでも減速できない。後輪が回転していても、姿勢を立て直せない。
クラッチ切ってもそのままの姿勢を維持するのがやっと。ほぼカーリング状態。
凍結路はホント怖いぞ、夏タイヤ。
FMCってしないの?今の型で何年目なんだろ
>>892 オマエなんかとジムニー最高!の人を一緒にすんなよゴミクズ
896 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/30(月) 20:14:36.04 ID:C9LE45ep
>>892 何こいつ、気持ち悪い基地害かよ、馬鹿なの?死ぬの?
>>893 凍結路はスタッドレスでもクルンクルン回って怖いよ
自分の今のスタッドレスはTOYOなんだけど、
普通に車の性格も多分にあるけどまぁ割にすべる。
今度はヨコハマの185にしようかなと考えているんだけど、
使ってる人居ますか?
899 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/30(月) 21:21:36.74 ID:2n9ZuFzq
>>896ジムニークズスレで漢字のお勉強したのかクズ君
900 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/30(月) 22:32:54.70 ID:C9LE45ep
901 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/30(月) 22:37:08.60 ID:XhOcSDy6
↑
荒らすなアホ他でやれ
902 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/30(月) 22:52:40.38 ID:XU/wSW+Q
荒らすアホに反応するバカ
903 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/30(月) 22:54:19.27 ID:f32f694I
余ったジムニー純正シートを室内用にするシートフレーム、「イースね〜」って需要あります?
需要があればオクに出そうと思ったけど、全然出てないいんだよね
このまま鉄クズ行きかな
904 :
休みのない黒:2012/01/31(火) 00:46:45.30 ID:AGqZ/04w
>>903 レカロ買った時に俺も買っちゃったしなあ。
>>904 だよね
梱包も面倒だし、燃えないごみに出すよ
Xアドってシートヒーター付いてるの?
ATの方が燃費は悪いけど、クラッチ交換費用を考えればMTより安いよ。
長く乗るならね。
両方買えばオッケー、ウッヒー。
そう言えばなんにも知らない会社の馬鹿な先輩が
「なんだよオマエのクルマ軽のくせにヒートシーターあんのかよヒートシーター、良いよなぁ」なんつってたな
組合の書記長だから冷遇されたくないから突っ込まなかったけど
心ん中で爆笑したよwwww
東北ならありえる発音
914 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/31(火) 20:52:51.16 ID:wnWEFx03
人の批判はいいから、自分のジムニーに対する思いや、考えを語りましょう!
>>909 どんだけクラッチの扱いが下手なんだろう・・・
916 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/31(火) 22:22:23.87 ID:xtD+3Ubk
912
突っ込めなかったお前の完敗
いわゆる、イス捕り合戦みたいなフインキ。
>>912 その人、知ったかぶって「いまどきリジットアスクルwww」
とか自爆しそうだな。
交差点で曲がるとき、MTだとクラッチ踏んだままブレーキで減速して曲がるの?
>>920 あれほど言ったのにオプションのエンブレを付け忘れたのか?
教えてほしい
みんなのは後ろの車載工具が収納されてる所の板にプラリベット付いてる?
俺の付いてなくて後ろに荷物置くと板が明後日の方向にずれるんだけど
デラに聞いても「そんなプラリベットみたいのは無いです」とのこと
マジで?
キッパリ
ない!
やっぱりそうなのか
板にはどうみてもプラリベット専用みたいなのが開いてるし相手もあるからフシギに思ってた
寸法みて買うわ
プラリベットはものタロ
種類が多くて便利
でも必要数6個に対して60個入りしかなかったり
927 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/01(水) 10:03:02.01 ID:fTQH62Uw
アルトEPOと同じATはやだね
>>919 やめてくれー、自分にもうつりそうだわ。
アリーナさんよぉ
エコカーのチラシなんか送りつけても無駄だぜ?
930 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/01(水) 17:32:30.18 ID:qUEcmwGG
『極上空間』この放送見てるんだけどジムニーの回まだないよ。
JAFの救援車両にジムニーって無いのかね?
今さっき日テレ見てて、JAFのレッカーが狭い道で入っていけなくて
ウイングロードで救援に向かってたけど、ああいう状況でこそジムニーのような軽4駆の独壇場なのに。
>>931 >JAFの救援車両にジムニーって
テンプレにあったが画像飛んだかな
寒いとギア入らないねえ
北関東だが今朝もマイナス10になったが
暖気10分しないとシフトできんわい
933 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/01(水) 18:47:21.95 ID:EY8DdX2q
うちの近所にスズキのヤードがあるんだけど
電力会社使用のシエラが来てるよ。特注っぽく
屋根にでかい投光機がついて萌え。
あと環境庁使用のも見かけた。
先月北海道ドライブしたら、郵便局仕様のジムニーを見かけた。
ジムニーが、必要なのか。配達に…。 (ゴゴゴゴゴ)
結構メジャーだぞ
郵政ジムニー
パーツリストに郵政仕様の部品番号載ってるしな。
キャタピラついてるのは無いのか。
雪道で、2WDと4WDを切り替えながら走ってるんだけど
2WD走行時隣に人乗せてると失笑される。発狂しながら「早く四駆入れろよ!」とか言われたし。
だから人乗せるときは常時4WDで走ることにしてる。スピンしても俺は知らない。
>>931 ジムニーは多少動けるかもしれないけど、他の車が立ち往生するのであまり意味が無いんだよね。
車体が軽い分、雪など抵抗が大きいと慣性が使えず、重機みたいなフルサイズの四駆が欲しいなと思う時が、たま〜にある。
ホントにたま~にではあるが。
>>939 私は前後イニシャル上げたデフ入れているので、
流しながら走るのが普通です。
普通はフルタイム四駆の方が扱いやすいハズですね。
>>940 深雪で試したけど、どの車もタイヤの半分で動けなくなる
ジムニーは行けても40〜50cmの雪
自家用のホイールローダーは70cmまでなら自走できる
1m雪があっても少しバケットで押せば進めるよ
青森で雪のため車100台立ち往生ってテレビでやってたけど
普通車が亀の子状態になっちゃうんだな。
自然災害が増加するとジムニーの販売台数が増加する?
946 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/02(木) 12:40:18.93 ID:xYY0Kl95
スズキ産ミニデリカスターワゴン頼む
パレットワイルドウィンドでいくか
あーゆ一雪に強いのは、ラレクルの70系ナローボディーのロング。
それに8mmのトラック用チェーンを四輪がけしたハイリフト車。
デフロックかければ、プラウを押せるだけの駆動力がある。ま、先のローダーには足下にも及ばないがな。
>>934 でもジムニーは高いので
なかなか配備されないみたい。
どうしてもジムニーが欲しい所は
配備された支店と交渉して「トレード」するらしい。
特別仕様で、ジムニーファイナルスペシャルとかで、JB23の屋根きりの車体で
スズキスポーツ製(?)の頑丈なロールバーとか2インチ車高アップしたショック
のパーツが付いた仕様とかでないかなぁ。
一番面白いのは夏タイヤで雪の上をおもいっきり走ること。
校庭とか安全な場所で(^∇^)
>>950 なるほどね。道理で最近走っている軽バンはサンバーとキャリーばかりなわけだw
校庭だと?
>>931 長野にあるよ〜
まだ新しそうだったけど。
957 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/03(金) 07:29:35.20 ID:gnRY3zWh
>>947 ジムニーのラダーフレームの上にパレットが…
にしても、〒の車って安い塗料使ってるのか知らんが、
赤が朱色に変色してるのが多いね。そんなに古くない車両でも・・・。
Xアドの赤が欲しかったが、〒や消防みたいに見えそうで止めた。
960 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/03(金) 21:54:22.41 ID:cHYefn1Y
>>959 そうそう。樹脂製のインテークより、ボンネットの方が退色してたりするw
もちろん生徒のいない校庭だよ。
962 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/03(金) 22:39:38.25 ID:gnRY3zWh
×アドは3月までなのか。
>>965 知ってる。
ただ、市販車であそこまで退色が早いのは見た事ない。
なので〒の赤って安い塗料なのかなーって思った。
色が褪せる
色が痩せるって表現の方がセンスあると思う。
一方どやっ!と言わんばかりに指摘する人もいるもんだ。
言葉は多少の柔軟性がないとね
意味が通じればある程度いいんじゃない?
どーせ2chだし。
>>966 あの会社は車に金をかけないから。
取り扱いも雑だし。
ジムニーはわかんないけど
軽1BOXはラジオ無ABS無の
今時凄い仕様。
973 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/04(土) 08:28:26.26 ID:I/khqkku
色が痩せるwwwwwww
ゆとりはお引取りください
あんまり赤は走ってないけど、
赤のXアドに白ホイールは抜群にカッコいい
黒は逆に多いよね
半艶か艶消しブラック仕様出たらそれしか売れなさそう
>>966 市販車と違って再塗装だからじゃね?
トラックとかもそうだけど、業務用車両は
あとから色塗るから。
>>976 昔雑誌で黒板の塗料塗ってた人いたなぁ…
痛車塗装が最善ってことなのか。
>>984 これで国道かよwww
(国)を(笑)に変えるべきだろ
>>985 すげーわくわくしてしまう
バイクでなら
987 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/04(土) 20:29:11.91 ID:RzpEPNur
>>979 内側やエンジンルームまで同色なので、再塗装じゃなくラインで塗っていると思うよ
ネタにま(ry
すみません。ご存知の方教えてください。
1型の灰皿を保持しているレール?の奥にあるネジって、どういうものだか
判りますでしょうか?。
6oっぽいのですが入っていかないし、タッピングもすんなり入らなそうで。
中古買ってヘッドユニット取り付けようとしたんですが、そこだけネジが無か
ったのでぶらぶらしてます。
991 :
しあわせの黄色いナンバー:
今日はあったかいので洗車でもしてこよう