【どこでも】現行ジムニーpart49【走るよ】

>>928
失禁するレベル

>>928
降りて自分の手で押したほうが良いんじゃないか？
って思うレベル

>>923
そっかな〜？
女子って今時期は厚着しているから
ねぇねぇねぇねぇこの車ねぇシートにヒータ入ってるんやけど？
えぇ〜厚着しているからわかんなぁ〜ぃ　
で静寂の間

>>928
MTだったら意外とキビキビ走るから問題ない
ATだったら回転だけ上がって進まない違和感感じると思う

だいたい3000回転くらいからが一番美味しいから
それ以下だとｽｶｽｶな感じかな

回転落とさないで走るとなかなか楽しい
社外マフラーとかつけると喧しいけどな

>>932
厚着っても上の話だろ。
下は下着にパンスト、パンツかスカートだろうから、座面が暖まるシートヒーターは
十分有効だよ。

エチしても下半身に何も感じないマグロなんだろ。

>>932
シートヒーターのスイッチ入れ忘れたんじゃない？

しかしジムニーはいいなー。
女が乗ってもオッサンが乗っても粋な感じ。
でもパジェロミニの４気筒はしずかだなぁ〜。
バイクの４気筒なんて、朝飯前のメーカーなのに。
なんかもったいない感じ。バイクの技術やノウハウとか
フィードバックされないのかな？縦割りで。
ファンとしてはさびしーなー＞しゃちょー

なんで２７０°の位相ってあー騒がしい音になるんだろう？

新型マーチの３気筒でさえ騒がしい音がする。
なんか落ち着かないというか、いらっとする音だなー。
俺だけ？

静かな車のほうがｿﾜｿﾜしてしまう。
排気音じゃなくてエンジン音が聞こえないと俺は嫌だな。

んーそーなんだけど、あの２７０°位相だけはどうも、
乗っても、通り過ぎても、エンジン音が「あ゛ーっも゛ーっ」って聞こえるんだよね。ｗ
２気筒９０°とかはドッドッドッ、４発マルチだと、ビューッって表現できるけど、
３発はひょうげんできないただ「゛（濁点）」が入るのは間違いないんだな
重低音でなく、高音でなく、スコーカーの音と言えばいいのかな−
物足りないのかな？

単なる好みの問題です。

>>943
好みなら４発の方に軍配が上がると思うけど、
３発のメリットが良くわからん。
トルクとか車重と部品点数（行程減）ってことかなー

トルク（と燃費）と部品点数（ｺｽﾄ）の兼ね合いだと思うよ
それに今馬力出るようなエンジンを開発する元気が無いし旨みも無いと予想
俺は中の人じゃないし分からないから勝手に想像。

４ｓｔエンジンの効率を考えると、どうも
５００ｃｃで行程と、ピストン径が等しいのが良いとは聞いているものの、
６６０ｃｃとなれば３気筒も、４気筒も大差ないと思うんだけどなー。
今のうちにパジェロミニ買い置きしておこうかな？

昔友人に三菱のトッポＢＪだったか乗せて貰って自宅まで送ってもらったけれど、
ありゃうるさくて会話が成り立たなかった。理工系特有のお互い声が小さいのもあったんだけどね。
声が張らない人は会話できない。

大差ない？　トルク曲線には変化でると思うよ。
4発の車買うなら俺はL500系のミラがほしいな。キビキビ走って上まで回ってくれる。

新車あったっけ＞４発ミラ
すれ違いになって申し訳なかったですが、
個人的にはジムニーで音が一番好きなのは、２ｓｔで白煙吐いてたやつだったりする。
試乗の時って、営業マンも同乗する分、流れに乗ろうとするとベタ踏み気味になるでしょ？
妻が「結構やかましいからやだ」って言われたんだよねー。
そのくせ狭いＲ２とか「静かでいい」とか言うんだよね。
結構女性って音に敏感なんだなと思った。
ちなみに当方元ＡＶ機器メーカーのエンジニア「でした」（リストラ組♪）

>>948
世間一般は乗り心地＝”静か＆ｼｰﾄが快適”だし、奥さんは正しいと思うよ。
「エンジン音がいい」とか車好きしか言わないもんって思ってる、偏見だけど。
ミラの新車で4発は無いね。　今現行で4発があるのはﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ、ｺﾍﾟﾝくらい？
そして、リストラで不覚にも泣いてしまった。

あとジムニーだとロードノイズがひどいので割りとエンジン音なんて気にしないわ。
林道とか走ると尚更

音よりもアイドリング時の振動が気になるよ

ジムニーって雪道どうですか？スキーへよく行くんですが。

余裕

そうすか

余裕…だが積雪すると全車両通行止めの交通規制(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

95年辺りのスピードトリプルは3気筒でもいい音するんだけどね。
友人が言うにはボクサーエンジンみたいな音。
1000RX乗ってた時洗車後1発死んでボクサーみたいな音したけど納得したわ。

でもフロントミッドシップに貢献してると思うとK6Aが3発であっても良いけどな。

排気音はあんまり気にならないな
マフラー替えるとブベベベとなるけど、迷惑にならない範囲ならいいかなと
それよりシフト周りのビビリというか振動どうにかならないかな
波ワッシャかえたり重いノブにしても、まだ振動が多い
いい案はないだろうか

>>956
ビビリは中の蛇腹とプラッチクのカバー？がピタピタ高速で当たって鳴るよね。
ドアの隙間に入れるクッションスポンジとかでなおならいかな。
材料は安いのに試そうと思って試してない。
振動はトランスファのブッシュ変えたら変わるかもしらんけど。

燃焼状態が悪いんだよ。
振動も燃費の悪さもこれが起因。

>>935
下はパンスト…のみ…



ハァハァ

次スレもよろしくお願いします〜！

【どこでも】現行ジムニーpart50【走るよ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1331433869/

>>954
そうそう、あたると音がでるね
シャフトに重り付けて共振点をずらしてみようかな
ブッシュは変えてみた
それなりの効果はあったけどまだ気になるね

>>958
プラグ、エアクリ、オイルは管理してるけど
あとは何をみればいい？

ブレーキシューもしくはパッド。
ジムニーのブレーキのタッチの乗りで、代車のワゴンＲ踏んだら、むち打ちになりそうだった。
あれ効きすぎな気がする。

8型のクロスアドベンチャーにターボタイマーつけたら
ブレーキの警告灯が消えなくなった…。
これって仕様なのかね。

>>963 ジムニーがブレーキが弱い見本みたいにされてる
http://www.youtube.com/watch?v=otL8yTVnSKU

>>965
おおーっ、でも結構止まるじゃないか。
悪くないと思うよ。

クーペより制動距離短かったら笑うわ

>>967
ポルシェのブレーキ･システムと
一緒にされてもな…。ｗ

タイヤの性能もあるし・・・　そもそもＲＲとＦＲって時点で

>>965
こっちの動画面白いな。
何気にJB53だし。

Suzuki JIMNY - ntv 2009

インサイトとか、ＳＦっぽい車が苦手でジムニー欲しいです。
一昔前の乗り心地とか好きです。
贅沢いうとキリがないｗ

>>971
俺も22か23欲しいなとずっと思ってたが縁がなかった
乗り換えのチャンスもあったがその時にタマが無かったり程度悪かったり・・・
半年前に23の中古買ったよ
悩むより買った方がいい
買うまでが楽しいという車が多い中、買ってからが楽しいという貴重な車種だよ

>>971
バイクは乗らないの?
単気筒の手入れしやすいバイクはいいぞ一。

>>971
大排気量の単気筒はさらに楽しいぞー。

…あれ？

>>971
宇宙刑事や仮面ライダーが乗ってたこともあるけどな

友人からｶﾛｯﾂｪのﾂｨｰﾀｰもらって装着してきた

奥まったところだから聴きづらかった高音が非常に聴きやすくなったよ!!

ていうか、車って日々快適になってきてると思うの。
オレはそれが怖い。
贅沢をすると怒られそうな気がする。
オレが子供の頃はエアコンすら無かったが車は楽しかったはず！

>>977
それは車の装備と関係なく、バブル絶頂期の楽しかった思い出じゃね？

次の特別仕様車楽しみだな〜
ルーフレール付いてX-ad2とかだったりして。

環境対策でまたギア比いじったり、ATにロックアップ機構追加したり、
タイヤを低燃費エコタイヤにしてきそうだね。