【経済連携/自動車】日本の「軽」規格廃止を…TPPで米自動車3社★3[01/14]

物が安くなって消費者が助かるとか言ってた馬鹿がいるが、今の時代企業が簡単に仕入れ値を市場値に反映させる事なんて少ないから。
おまけに安くなんねーよ。

http://d.hatena.ne.jp/rebel00/20120117
▼読売新聞　→　読売CIA新聞

読売新聞は、この新聞社　中興の祖と言われる正力松太郎氏が
CIAのエージェントだった事は、すでに有名な話で
Wiki Pediaなどにも普通に記載されています。

ちなみに、正力松太郎氏のCIAのコードネームはポダム（podam）
日テレのコードネームはポダルトン（podalton）。

もちろん今も、日本国民のための新聞社ではなく、米国に利益誘導したり、
情報統制したりするための新聞社という事になります。

Wiki Pedia 正力氏と読売新聞と日テレとCIAの関係＞＞
________________________________________

▼朝日新聞　→　朝日CIA新聞

朝日新聞も残念ながら、CIAエージェントです。
歴史は緒方竹虎氏が主筆だった時代まで遡ります。

CIAは緒方氏にポカポン（pokapon）というコードネームを付け、
鳩山一郎氏の後継総理大臣に据えようとしたようです。

Wiki Pedia 緒方氏とCIAの関係＞＞

この流れから、朝日グループは以前からCIAエージェントだったようですが、
いよいよ論調がおかしくなって来たのは、主筆が船橋洋一氏になってから。

船橋氏の友好関係を見ると、小泉元総理や竹中平蔵氏、
そして、ジョセフ・ナイ氏、マイケル・グリーン氏などと友好関係が深く、
売国系北朝鮮・同和勢力・CIAと、これだけで充分過ぎるほど。

ところが、さらに、元CIA幹部のRobert Crowley氏（故人）が遺した情報提供者リストに
朝日新聞主筆の船橋氏の名前があるんです。

朝日新聞主筆の船橋洋一はＣＩＡ協力者リストに名前がある＞＞

朝日新聞も、日本国民のための新聞社ではなく、
米国に利益誘導するための新聞社という事になります。

軽自動車なんてさっさと廃止しろよ
税制優遇のためにガラパゴス規格に閉じ込めているだけで、輸出の足しにも
ならない。
つまり日本経済に貢献なんてしてないってことだ。
軽自動車廃止、税制の抜本的体系変更が必要。

>524
縦読みでしょうか・・・

軽トラはねえ、農業には絶対に必要だよ。

【緊急拡散】第二回反ＴＰＰホワイトハウス署名開始！！
米議会、違法コピー法案審議延期　ネット企業側、ひとまず勝利
http://www.47news.jp/CN/201201/CN2012012101001381.html
この法案に対するホワイトハウス署名が行われていて
（ＴＰＰ反対署名とだいたい同じぐらいの時期）既定の25,000筆を集めた
ことも政府がこの法案を考え直した一因かと思います。
この署名はそれだけの力があるということです。

TPP反対のホワイトハウス署名も2月1日14:00にまた署名活動しました。
これはフリーメールで簡単に署名できるので、家族、友人の分など複数
署名は可能です。
ツイッターやフェイスブック・各種ＳＮＳ・２ちゃんねる・ユーチューブ
・ユーストリームでホワイトハウスＴＰＰ反対署名を行うことを拡散して
ください！あと日本人以外に広めてください！ＴＰＰを食い止める要因に
なるかもしれません。

署名の詳細：http://p.tl/oQ-G .
ホワイトハウスの署名ページURL http://wh.gov/kWa .

外務省元情報局長孫崎享氏ﾂｲｰﾄ
http://twitter.com/#!/magosaki_ukeru

日米（IWJでの演説）：戦後の日米関係史は何であったか。
「自主」と「従米」の攻め合いの歴史である。
1945年9月2日日本は降伏文書に署名した。
同日、米国は日本に「公用語は英語」「通貨は米ドル」「米国が裁判権」の3文書をつきつける。
翌3日重光葵はマッカーサーを横浜に訪ねる。
「折衝のもしならざれば死するとも我帰らじと誓いて出でぬ」が彼の心境。折衝で撤回させた。
この重光はどうなったか。崇められたか。2週間しないうちに日本側が更迭した。代わって出てきたのが吉田茂。
「負けた以上、まな板の鯉」これが彼の信条である。総選挙後、片山内閣ついで芦田均首相。
彼は「有事駐留」を主張。小沢と同じ。どうなったか。
昭和電工汚職疑惑事件。副総裁の西尾に嫌疑。芦田首相は日本の検察に拘束される。
取り調べ官「政界引退すれば無罪にする」。
これが検事の時の首相に言う言葉。考えて見ると対米自主を主張する政治家は多くいた。ことごとく失脚、病気している。
重光、芦田、石橋、田中角栄、鈴木善幸、細川、最近では福田康夫（アフガン資金提供、派兵に反対）､小沢一郎、鳩山由紀夫。
重要なことは失脚させるのは日本の政治家・官僚である。そしてそれを正当化するのが日本のマスコミである。これが日米関係史。
同じ手口が綿々と今日まで続いている。
そしてとって代わるのが属米しかない政治家。
それも今日と同じ。ではこのような事実どこまで知っているのか。
代わりに、属米の旗手、夜中帝国ホテルのG2（諜報で日本牛耳る）のウイロビーの部屋に通いつめてた吉田を日本最大の宰相のように扱ってきた。

>>525
軽トラしか入れないあぜ道農業にしがみついてる限り勝てないよ

寧ろアメリカにも軽規格を設定しろ。無駄にでかい車を走らせすぎだ。

軽規格サイズで儲けの出る商売になってるのは、
ダイハツ、スズキ。
ホンダは微妙

マツダ・・・退却
スバル・・・退却

メルツェデスが作っても商売にならない。
ボッタクリ価格になるが四の金持ちは買わない。

>>528バカ発見
農業を知らない、地方を知らない

もしかして、ユトリ？

しかし日本の地方土地環境に合ってるのは軽なんだよなぁ
撤廃してもアメ車なんて売れないだろ

嫌がらせだろこれ三割を占める軽自動車廃止したら、大パニックだよ
いくら競争参入できそうもないからと言ってもひどいよ圧力だけ日本は
メリットはゼロ

>>530
日産が儲かってるからトヨタが仕方なく扱ってんじゃん。

軽自動車廃止したら地方の道路も道幅広く整備しないといけないな
何兆コストかかって、いつ終わるんだ
震災復興と原発で消費税増税とか言ってるのに
そんな金ないし、それを言い訳に、また増税か？

>>528
アメリカの軽がピックアップだよ

>>533
大丈夫、45％も占めてる軽だれも存続希望してない

都心と都市部と地方のすべてに住んだ経験上、
地方の一人一台地域は軽が多いんだが、軽が廃止されたら普通車を買うだろうな。
お金はないけど、それでも車がないと生きて行けないから。
結果、自動車業界にはプラスかもしれん。

>>538
ユーザーサイドの意見とはどんどん乖離してくな
ほんと、目先の銭にしがみつくしか能無いな車屋は

>>535
馬鹿すぎﾜﾛﾀw「軽自動車の廃止」じゃなくて、「軽規格の廃止」な。
軽規格が無くなっても需要がある限り、軽自動車サイズの車は残るだろ。

事実トヨタも軽自動車より短い『iQ」』だしてるのに、
「軽規格がなくなったら小さな車は製造禁止」だなんて一体どういう思考回路してんだよ。

>>37
馬鹿、円ドルの関係がなくなったら外貨準備とか要らなくなるだろ

岐阜ＴＰＰ反対デモ

生中継
http://live.nicovideo.jp/watch/lv79553920
http://live.nicovideo.jp/watch/lv80375116

ミラー
http://live.nicovideo.jp/watch/lv79859818

アメ車安くしてくれ
もちろん維持費もな

>540
>事実トヨタも軽自動車より短い『iQ」』だしてるのに、

「奇車」ですなあ。
あれで９０万円くらいなら、存在意味はあったでしょう。

>>543
最近は税金の安いV6も増えてきたでしょ
燃料もレギュラーガスでお買い得ですよ

リセールバリューは・・・

【ＴＰＰ断固阻止】ホワイトハウス宛署名
http://jump.cx/whitehouse
ホワイトハウスの署名ページURL
http://wh.gov/kWa

フリメＯＫ、住所不要。
やり方は上の署名説明サイトにあります。簡単に署名出来ます。
アカを作って返送されたメールにあるurlから飛んでボタン押すだけ。
２万５千必要だから、是非参加して下さい。

規格に合わせて作った車はバランスが悪い

外務省元国際情報局長孫崎享氏ﾂｲｰﾄ
http://twitter.com/#!/magosaki_ukeru
日米関係と損得：「米国に逆らえば不都合が出る、米国にすり寄れば個人的には途方もなく利益が得られる」この構図は実は占領下から今日まで続いている。
占領中、２０万人以上の人が占領軍によって公職追放。勿論、第二次大戦に軍国主義に加担し、追放の人もいる。
しかし、占領時代の行動がもとで、追放になった人もいる。終戦直後、日本政府が負担した連合国の経費が莫大。
１９４６年には、一般会計歳出総額379億円で一般会計歳出総額32％、1947年には641億円で31％。
日本の政治家であれば当然反対を唱える人が出てきても当然。実際存在。石橋湛山。大蔵大臣。
石橋湛山は自由主義の思想保持、日本の財政について米軍とも協力。しかし彼は公職追放令によりGHQによって公職追放。
その理由に終戦処理費の二割節約を米軍に申し出たこと。占領軍に物を申すのはマイナス。　他方、占領軍に協力するという道も有った。　
江藤淳は『閉ざされた言論空間』で「日本の言論空間が奇妙に閉ざされ、かつ奇妙に統制されている」ことにいらだちを感じて、
その根源を探ると、占領時代の言論統制に行き着くと記述。
ではこの言論統制に従事したのは米国人だけか。日本人も参加したか。「占領軍の検閲は大作業。
そのため高度の教育のある日本人５千名を雇用しました。
給与は当時どんな日本人の金持ちでも預金は封鎖され月に５百円しか出せなかったのに、９百円ないし千２百円の高級がはらわれました。
その経費は全て終戦処理費です」ではこの人々は自分が検閲に従事したことを公表したか。
NO.では公表されたら困るか。困る。ここに、米国諜報機関に利用される予備軍がいた。
それも「高度の教育のある日本人５千名」もいた。
米国に逆らえば不都合が出る、米国にすり寄れば個人的には途方もなく利益が得られる。この構図は今日まで続いている。

>>544
欧州だと軽の代わりに全長3m以下だったかで税金安くなるクラスがあるんだよ
iQもsmartもそれに合わせた車で日本で売ってるのはついで

>>540
要するに軽規格の優遇税制廃止だろ？

アメ車は軽規格扱いにすればいい(笑)

昔は環境負担の小さい軽自動車に乗りましょうて政府が広報してたのにな

今や軽はただ高いだけだからな
にしてもTPPはホントに誰得

車も右側通行にして、ハンドルも左ハンドルにしろって言い始めるぞ。
その次は道路が狭いからもっと広くしろって言い始めるぞ。

>>554
むしろ大賛成
日本国土をアメリカの州に入れてほしい
公用語が英語？嬉しいなあ
英語超得意なんだよね

I can't wait till we belong to US!!

馬鹿だなあ、米国債と引き換えに中国様に譲渡されちまうよw

TPPの問題；元外務省情報局長孫崎享氏ﾂｲｰﾄ
http://twitter.com/#!/magosaki_ukeru
TPP:予想される条項の内、最も問題は投資家・国家訴訟制度（ISD）。
この条項は極めて重要。しかし、経産省等は隠して政治家等に説明しない。
だから野田首相も知らず、国会で質問されて紛糾したもの。
国家（例えば日本）の規制で、投資家（米国企業）の販売チャンスが減少したら訴えられる制度。
例えば米国牛肉を売る。環境問題で制限したとしよう。販売チャンス減少させたと訴訟。
この際、環境等の規制が公益上必要か否かの視点はほとんどない。
この制度、米国の自由貿易協定で入っているが、一方的に米国企業が勝訴。
これがTPPに入る。日本の公益配慮の法律、米国企業には適用除外と言うこと。
この条項米韓FTAにある。今国民騒ぐ。事前説明無し。日本と同じ。
９日付朝鮮日報「韓米FTA：「政権を握ったら廃棄」「韓米自由貿易協定（FTA）再交渉を求める野党・民主統合党と統合進歩党は8日、
再交渉が実現しない場合、FTAの廃棄に向けて行動を起こすという内容の書簡を米国大使館に提出。
議員96人が連名の書簡は、オバマ大統領、下院議長宛。
投資家・国家訴訟制度（ISD）、（協定内容の見直しを認めない）ラチェット規定等10項目についてFTAの発効前に再交渉に応じるよう求めた。
」TPP推進の新聞はISD沈黙。国民無知

アメリカ合衆国には『自動車学校』分野に進出してほしいかな。
ハワイで取った運転免許を日本の運転免許にしやすくするとか。アメリカにもカネが落ちる方法はいろいろあるだろ。
アメリカと日本で運転免許を取る費用が違いすぎる。
ワーキングプアには運転免許の出費は痛い。
american driving lisence school

>>558
公安行け

もうやめちゃえばいい黄色い軽
代わりに360cc白い軽つくれ

>>558
アメリカっていう国はいきなり学科試験やって聴力視力検査に合格すれば路上教習っていう制度。
そんなモノに進出されたら警察の天下り先が淘汰されてしまう。

スバルの３６０ｃｃのてんとう虫。デザインあのままエンジン６６０ｃｃで再販したら売れるのにな。
似たようなクルマばっかりでつまんねえよ。
採算が取れる台数が売れる見込みがない？
てんとう虫いいけどな。

>>561
みんな家の車で勝手に練習してるから、自動車学校もいらないんだけどね
楽しいでしょアメリカって
みんなもアメリカ人になろうよ！！

>>557
福一原発の件で、米は完全に日本を見下してるし、 年次改革要望書はルーピーが廃止しちゃったから、なおさらやばいんだよ。しかもTPPがまちかまえててプラス大地震。。。

日米安保破棄を真剣に検討し始めた米国
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/27869

>>563
米国にかぎらず教習車なんて日本だけ
レンタカーでも親のくるまでも持ち込んで試験官のせて15分ドライヴすれば免許くれる

たかがテレビをデジタルにするだけにデジサポ組んで噂によれば
いまだにデジサポで給料もらってる役人と民間人がいる

おかしな国のおかしなクルマが軽

さらに免許証
欧州では永年免許 免許書き換えなんてない
日本じゃ警官退職者支援のために３年ごと意味ない免許更新

>>558
韓国の免許からの切り替えは実質無試験だよ。
試験はあるけど形だけ。

>>565
逆、日本の普通車の制度がおかしい
軽はそれの抵抗勢力

>>402
サターンとかメガドライブとか負け組の名前を付けるからだよ。
プレステにしとけばよかったのに

>>561
別に、日本でもそれで免許取れるよ。
試験場で仮免とって、免許持ってる人に横に乗ってもらって仮免で練習して、試験場で本免許取ればいい。
問題は、仮免許の試験に技能試験が入っていることで、まったく運転したことのない人間には無理がある。
仮免前に練習する用なクローズな場所はそうそうないし、結局、教習所に通うことになる。

そこで貸コースや貸教習車のある教習所で練習ですよ
助手席に同乗する免許取得３年以上の人が要るけど

自分はそのやり方で計３万円以下で普通免許取得した
二輪の一発試験は大変だったけど、四輪の一発は安全確認を
しっかりやれば少々運転が拙くても合格できたよ