【スズキ】アルト　Part13【ALTO】

1 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/25(月) 23:07:05.15 ID:WTzXuFJU

バン・セダン・新型・旧型を含むスズキアルト総合スレッドです

アルト公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/alto/
アルトバン公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/altovan/

歴代アルト
http://www.suzuki-w.co.jp/history2/alto/altkeifu.html
スズキ公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/index.html

前スレ
【スズキ】アルト　Part12【ALTO】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1289173657/

関連スレ
【CA72V ～】アルトワークス 17【～HA22S】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1301082767/
新型アルトにスポーティーモデルを！
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1272236640/

2 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/26(火) 20:07:51.58 ID:DhFpcMqg

本スレはこっちね。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1303740346/l50

3 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/27(水) 21:03:18.11 ID:IpxNLpH7

2つあるっていいよね

4 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/28(木) 13:23:32.28 ID:ueacKCTg

贅沢に使おう

5 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/01(日) 11:01:14.28 ID:+kxDbMq0

雨だ

6 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/02(月) 09:30:51.00 ID:OLkteRpP

黄砂

7 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/05(木) 08:53:21.83 ID:H9pov8so

千sy

8 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/06(金) 20:10:39.39 ID:5irZ7sqf

kaonashi

9 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/08(日) 12:39:29.98 ID:uHd+qKtn

4WDって、フルタイムなのですか？
切り替えるのですか？

10 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/08(日) 18:35:14.73 ID:++ajo0i7

フルタイムだよ

11 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/08(日) 22:00:50.12 ID:0gR89zxb

そうなんだ。
切り替えが格好いいのに・・・

12 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/19(木) 19:16:44.46 ID:GO332MDl

そんな人には事務にー

13 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/24(火) 20:39:04.05 ID:+mJP4Nc8

幸せのグリーン

14 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/25(水) 22:52:52.24 ID:WuUpwp8a

20年くらい前の方が好きだな。

15 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/27(金) 07:31:06.51 ID:YXM13TKb

地味によくできてるから、これで充分

16 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/12(日) 11:45:41.69 ID:vJhXZmxy

２５見慣れた。茶色も見慣れた。R型載った直後はヤバいよね？K6Aの間に、２３から買い換えたい。

ってあれ？MTがFしかないの？

17 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/20(月) 16:42:06.56 ID:/YP5O2Fo

25乗ってます。自分では広い車に乗ってるつもりなのに、
人のが走ってるの見たらちっさーーーいwww
なんか一生懸命走ってる。

18 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/21(火) 09:28:03.54 ID:+l6aiCFw

ウチの親が廉価モンのHA25Sをゲットした。
信用金庫から47万円という何とも奇遇な金額の融資で。
それが納車されて２週間ちょっと経ち、何度か乗せてもらったけど、
最近のATってシフトダウンするにも反応めっちゃ早いのね。
昔のATって素早くシフトダウンしようもんなら、
アクセルをチョンと煽らなきゃ任意で下がってくれなかったのに。

てかこんなん書いてる俺の車は5MTのJB23Wなので、
今のATの事情がどうなってるのか、よくわからないのですんません。

それにしてもあの脱力感みなぎるウィンカーの音が耳から離れないんですけど…

19 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/29(水) 08:41:27.33 ID:mRQ8z1pU

２５ものすごくいい。
寒くない原チャリとしては最高。
車要らないけど、全然無いのも不便、
でも原チャリは暑寒いという人にピっタリ

20 ：バルゴの180 ◆1cRkeIbGVA ：2011/07/04(月) 17:40:49.97 ID:Q9GmBxOq

(´･ω･)未使用車のF 4ATを契約してきたからよろしくだお
　　　　黒にしたけど真っ黒ではなく、すごく濃いグレーのラメ入りなのねｗ

　　　　車両価格69万に、諸費用20万で
　　　　バイザー、マット、ポリマーコーティング、次回車検無料、オイル交換10年無料
　　　　というパックだけどどうじゃろ？

21 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/07/06(水) 08:13:17.81 ID:CtRvxAX1

諸費用は13万ぐらいと思うので、なんで20万？と思ったらいろいろ付いているのね。
それで良しとするならいいんじゃない？
パックの値段による。たぶん7万だと思うけど。

22 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/07/10(日) 07:22:50.98 ID:bVoOYDVj

オーディオレス仕様の追加
Fにプライバシーガラス仕様のF2
ブルーが、あんな色じゃなくて昔あったメタリックブルーに
これだけは欲しい。

23 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/07/12(火) 06:54:48.80 ID:EN1Xcxvb

>>22
オーディオレスは全車標準でいいよね。
メタリックブルー追加はソリオの紺なら賛成。
でも、あの水色は残してほしい。
茶色系は２つとも要らないし、あの緑もスズキ仕様には要らない。
ソリオの濃い方のワインレッドとか、欲しい。

24 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/07/29(金) 10:03:18.66 ID:nrpx6wQW

10月のワゴンR3兄弟のマイチェン時にアルトはどうなるのかが注目される

25 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/08/04(木) 21:30:08.49 ID:g43QwZ29

Ｒ０６載るのかな？

26 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/08/04(木) 23:19:43.30 ID:64meNKLK

>>23
確かにあの緑色は、いらないな。

27 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/08/19(金) 08:49:22.95 ID:3dah+MrQ

まさかの再利用

28 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/08/19(金) 10:46:09.21 ID:r44oqxPR

黒、いまだに見ない！

29 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/08/19(金) 20:53:51.61 ID:3dah+MrQ

黒見てもアルトに見えないだけでは・・・

30 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/08/30(火) 03:23:13.22 ID:iGk7e+Ni

アルトはな・・・

31 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/08/30(火) 08:10:08.14 ID:Q8LT0Fvu

小さくて角張ってない車はソリッドカラーの濃い色は似合わないと思う。
黒なんてもってのほか。明るくてぼわーっとした中途半端な色のほうが似合うよ。

32 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/08/31(水) 10:04:58.53 ID:fZ2JER+b

イースの登場でアルトもテコ入れが求めらるだろうね
R06積むとかビッグなマイナーチェンジをｷﾎﾞﾝ

33 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/02(金) 12:45:19.78 ID:zThs0n7x

再利用…アルトらしくエコですね！

34 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/03(土) 11:01:42.63 ID:hRCgVgQZ

再利用age

35 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/03(土) 11:35:07.50 ID:e93FulzI

スイフトの2型の作業、わごんR3兄弟の3型の作業が落ち着いたらやるでしょう。
けっこういつもあとまわしになるよね。

36 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/04(日) 00:43:55.68 ID:qwG24xJV

>>32
テコ入れなぁ・・・
バンを3ドアにするとかタコメーター追加して二眼メーターにするとかしてくれるとイイネ

37 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/04(日) 09:44:39.54 ID:sJOh5Emr

エンジンチェンジだろ
次は

38 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/04(日) 10:53:34.71 ID:OvMv0yXp

２６さん　自分その緑なんですけど(T_T)

39 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/04(日) 11:06:11.37 ID:z/sRRfGF

>>37
大幅なグレードの統廃合なんじゃないかな？5MT廃止とかさ

40 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/04(日) 11:39:13.68 ID:Vl+jur83

R06用のミッションはCVTしか用意されていないんだっけ？

41 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/04(日) 14:01:11.28 ID:QJJ3mq5m

先ほど、アルト納車されました１７年式です
大事に乗ります

42 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/04(日) 15:11:07.91 ID:7oDxKG/0

アルトからMTがなくなったらもう買わないぞ・・・

43 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/04(日) 17:55:20.60 ID:Vl+jur83

MTは無くならないだろうけど、
MT車だけ従来のエンジン、
モデルが変わってもMTだけ旧型のままってパターンかもよ

44 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/04(日) 18:29:57.37 ID:kfpzSqjO

>>39
確かにグレード統合はあるだろうね
すげえ減らし方するものな
マニュアルはさすがに残るでしょう

45 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/04(日) 19:27:40.58 ID:bC4dv+sn

>>41
おめ

46 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/04(日) 19:29:19.99 ID:JGJyHFQR

そうだな5MTが無くなったらもう軽四を買うことはないな

47 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/04(日) 20:41:17.09 ID:zPuRCGbL

>>42
新車を買わない人間の要望は届かないと思う。

48 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/04(日) 21:26:46.33 ID:doyvOzmn

ダイハツは低燃費な二気等出すみたいだから対抗してK12Bを分割して６６０にしたのに、スイフトのマニュアルをベースに５MTとアイドリングストップと軽量化を合わせた燃費スペシャルが出るのを期待したりして

49 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/04(日) 21:59:20.19 ID:Wpwq+Tgb

>>43
あるかもなぁ。
縦置き用はキャリイ・エブリィFMC時にエンジンごと一括で搭載。

50 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/04(日) 22:03:03.55 ID:Fa6gPel9

K12分割６６０で２気筒でスイフトベース？？？なんでそんな意味不明な車作るの
つか、スズキはエクステンダーとスイスポで忙しいんじゃないの
アルトは片手間でしょ

51 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/04(日) 22:20:05.27 ID:doyvOzmn

R06用ミッションがCVTしかないなら今ある４発エンジンを２分割して４発用のミッションをベースに軽用に
ディチューンしたものを積んでってこと。
軽でMTで新エンジンで低燃費ってのを出して欲しいだけ。
新規開発は難しいから、あるものベースのでいいからってとこ

52 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/04(日) 22:42:30.13 ID:Fa6gPel9

いちいち２気筒つくるくらいならミッション作ったほうが安いと思うんだけど
２気筒なんか搭載するのもめんどくさそうだし
このスレって製造業関係者いないのか？専用パーツがどんだけ生産現場を圧迫するか知らんのか

53 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/05(月) 00:02:09.34 ID:tvrx82c1

すいません。アルトバンha-23vのオーナーなんですがエアコンのことで悩んでいます
先日から、エアコンonにしたときエンジンが止まります。
症状はエンジンをかけてから、まだ温まってない状態でエアコンをonにすると
エンジンの回転が落ち、ガタガタいって止まってしまいます。
温まったら、信号なんかで停車してもどうにか回ってます

一応、ネットで調べたんですがaacバルブっていうアイドリング回転数を調整する
装置がブローバイのオイルで汚れたら、このような不調が出るって書いてあったので
さっそくキャブクリーナーを購入して掃除しようと思いました。

しかしそのaacバルブがどこにあるかわかりません。しかたなくエアクリーナー
ボックスを外して、スロットルボディーにエンジン回しながらキャブクリーナー
吹いたんですが（缶で半分位）、症状はまったくおさまりません。

54 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/05(月) 00:06:30.21 ID:5g/MHcfb

>>53
ディーラーで見てもらったほうが早いぞ。

55 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/05(月) 00:08:09.00 ID:tvrx82c1

５３です

そこで質問なんですが、aacバルブってやつはスロットルボディーの後ろに
ついてる、インマニにくっ付いた黒い部品のなかについてるのでしょうか、
そしてそれははずせますか？
外せない部品だったらアッセンブリー交換しか手はない気もするんですが？
はずさなくても調子を取り戻す方法はありますか？
それともアルトには、はじめからそんな装置はついてないのでしょうか

すみませんが分かる方いらっしゃいましたら、お教えください

56 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/05(月) 01:01:26.33 ID:DjG/f22Y

整備工場へ持って池
素人がネットで仕入れた知識で中途半端なことするよりプロに任せるが吉

57 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/05(月) 01:20:15.30 ID:KKgbfTpK

>>55
ここには詳しい奴が居ないから、スズキメカニックスレに行って聞いた方が
的確な答えが見つかると思う。

58 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/05(月) 02:23:40.19 ID:tvrx82c1

>>54,56,57さん

確かにそのとおりですね
素直に工場に持っていきます
ありがとうございました

59 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/05(月) 03:30:00.51 ID:NkjQE1JZ

>>32
今年１２月のアルトのマイナーチェンジまたは次期アルトに
R06Aターボエンジンを搭載したアルトワークスを復活してほしい
トランスミッションは７速パドルシフト付CVTでOK
次期アルトのエクステリアデザインは
現行アルトのキープコンセプトにしてほしい
アルトワークスの復活が無理なら
ワゴンRスティングレーのアルトバージョンを出してほしい
ターボエンジンとNAエンジンの２グレード構成にすればいい

別ネタになるが
今月登場予定のダイハツミライースに
ターボエンジンを搭載したグレード出してほしい
開発中の２気筒直噴ターボになるかも。

60 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/05(月) 17:56:34.76 ID:VO45HQbb

2気筒はエクステンダー用
専用パーツは少ない。
ほとんどスイフトのエンジンと共用
なお、これが６６０だからといって軽に乗るかどうかは不明

61 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/05(月) 23:46:43.06 ID:/4Mfp/Ng

もし２気筒のせるならアルトじゃなくてツインだろ
ダイハツも次期エッセにのせるんじゃない
アルト・ミラでとがったモデルは出さんでしょう
高くしたら買うユーザーが激減する

62 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/06(火) 00:17:51.33 ID:bnhio12V

>>61
エッセは先日販売終了して、もう次は出ないでしょ。

63 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/06(火) 02:14:08.65 ID:kgdFeSv1

エッセの後継機がイース
ミラとか前に付いてるけど後継機だそうだ
アルトはとりあえず助手席を折り畳みフラット仕様にすれば万能マシンになるんじゃないかな

64 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/06(火) 06:18:40.92 ID:AwfMCtW0

エブリィで折り畳みフラットあるからシートほとんど一緒だし簡単にできそうだな

65 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/06(火) 13:30:09.39 ID:1p/MNzqw

>>63
ワゴンRでよくね？フラット欲しい人ってアルトよりそういう車好むでしょうし

66 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/06(火) 13:59:09.12 ID:9QuxcMG3

>>64
前スレでワゴンRの助手席をアルトにつけた人は、高さが合わなくて失敗してたけど、
エブリイならうまく行くかな？

スズキ純正 MH21ワゴンＲ純正シート　助手席
http://minkara.carview.co.jp/userid/1060635/car/826520/3683892/parts.aspx

67 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/06(火) 14:13:17.16 ID:AwfMCtW0

>>66
外観上ほぼ同じ物だから高さが違うとかはないと思う
取り付けが上手く行くかは分からんけどな

68 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/06(火) 14:15:33.34 ID:AwfMCtW0

あ、ただＦＭＣ前のアルトバンとエブリィは色も一緒だけど
他のグレードは色違うかも

69 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/06(火) 20:26:21.84 ID:mwj0BAIe

エブリィはエンジンルーム天井に座面だけ挟んで座ってるようなもんだから取付できたとしてもフロアに
直座するような超ローポジションになるぞ。
助手席前方視界はグローブボックス。

ワゴンRであれエブリィであれ2コ1工事は避けられん予感。
ワゴンR座面以上＋アルトレールとかアルト座面以下＋前倒れリクライニング機構付きの背もたれとか。

70 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/07(水) 11:25:56.03 ID:TOkytj9x

>>65
まあそうなんだけど、アルトやミラみらいなセダン系でそれができるとしぶしぶハイトワゴン選ばなくてもよくなる
スズキのユーティリティは秀逸だから是非ともやってもらいたいわ

71 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/07(水) 11:44:12.10 ID:Sr0g1XF7

助手席ヘッドレスト引っこ抜いて、座面一番前出して後ろに倒してフラットで
長物積むのじゃダメなの？
ワゴンRの場合、座面下のバケツが重要だから、座面跳ね上げで前倒しが意味あるけど。

72 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/08(木) 06:29:38.73 ID:uBrUXCHB

>>71
それだと座面に汚れが付くってことなんじゃない？
Ｋｅｉがそうなってればなぁ…と思ったがアルトだと難しいかも。
ここ１０年ぐらいのウイングロードはシートバックが前に倒れて水平になるが、
シートバック背面が樹脂の板になってて汚れないようにもなってる。
あれは超便利だ。

73 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/08(木) 07:17:23.38 ID:BMeJgTFJ

>>72
ワゴンRはMC型の頃まではシートバックが堅かったけど、それ以降はフニャフニャだし
シートバックもシート地だから汚れちゃうという点では変わらないんじゃないかな。

74 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/08(木) 11:56:38.10 ID:onFZo2x2

シートバックが汚れる分にはいいが座面が汚れると問題出てくるね

75 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/08(木) 12:08:47.94 ID:SnElX9rd

アルトで、そんなに毎日そういう使い方するってこともないだろうから、
そういうときはシートに養生用の布なり何なりかけて使えばいいんじゃないかな？

頻繁にそういう使い方する場合は、ワゴンRなりエブリィとかにしたほうがいいんじゃないか？

76 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/09(金) 11:53:01.58 ID:6uDqSzx9

３ドア時代のアルトのウォークインみたいに、
助手席が倒れながら思いっきり前にスライドすればそれに近い寸法稼げるけど、
５ドアじゃ難しいわな。

77 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/09(金) 13:55:05.84 ID:qAjU68lo

やっとマツダレンタカーでキャロルだけど、現行のアルトを貸してくれる
営業所を見つけて予約した。

ディーラーの試乗だけだと解らないことが多いから、一日乗ってみるのが楽しみだ。
アルトとキャロルって、バンパーの外観が違うぐらいで後は差はないよね？

78 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/09(金) 14:22:49.79 ID:X92jCmA1

あったら教えて欲しい
ちなみにAT？MT?

79 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/09(金) 15:36:06.76 ID:0nfXSlp6

>>78
残念ながら4AT。
5MTは、都内から宇都宮のディーラーまでわざわざ試乗しに行きましたw
乗ってきたらまたレポします。

80 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/10(土) 03:09:18.45 ID:r/gjY4pq

レンタカーだとやっぱATか
存分に乗ってくれ

81 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/10(土) 04:45:31.12 ID:xA+n9V+K

MCでABS標準装備になるのだろう

82 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/10(土) 21:31:26.98 ID:DRxoBWKN

・４AT/５MTを残すのかどうか
・R06はCVTしかないが、K6Aと併売になるのか

いろいろ考えられるのだけど、実は廃版になるASSYを現行品に替えるだけというパターンかもしれん。

エアコンとかパワステとかPWとかエアバッグとか。旧式でアルトにしか使われていないシステムは廃止になって共用のものに替わるだろう。
そしてそれだけっていう。

ウインカーミラーはXグレードごと廃止になる可能性があるよね。

83 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/11(日) 00:39:42.92 ID:sEzlWpa7

先代Xみたいに唯一の4AT！ってわけでもないしな。
しかしグレード整理以上にあのミラーウインカーはラパン共々なんとかすべき。
被視認性がひどすぎる。

84 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/11(日) 03:34:13.11 ID:QeSIPJfd

言ってることがイマイチ見えないんだがそのウインカーミラーって
廃盤になるような流れでもあんの？

85 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/11(日) 08:40:26.60 ID:mKu/9CmE

>>83
逆にヴィッツやベルタみたいに、ミラーウインカー車のみにするかもね。
ウインカーハーネスとフェンダー加工が減って、低コストになるらしい。

86 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/11(日) 11:59:45.67 ID:qT2J2yN2

おああああ、迷う

F　4AT　ABS付き　　834,750円

G　4AT　ABS付き　　918,750円

装備の違い
プライバシーガラス、電格ドアミラー、カラードドアハンドル

87 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/11(日) 13:00:46.53 ID:wCObWT/w

迷ってるうちに、売れ筋のＧに絞られちゃうぞ。
今だって、突然作ってない機種があったりするし。

88 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/11(日) 13:11:07.32 ID:Fj0SqPlH

>>86
マツダのキャロルの方がいいんじゃね？

89 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/11(日) 18:50:03.22 ID:ihhTRshm

>>86
ドアハンドルは慣れたら気にならんけど
ガラスとミラーはやっぱ無いと寂しいぞ

90 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/11(日) 18:51:39.89 ID:rJKavvKe

>>86
多分Gの方が値引きが大きいから、差はもう少し縮まるはず。
複数の店舗で見積もってもらったら？

91 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/11(日) 19:35:28.45 ID:ofLbN7lf

俺のはG・４AT・ABS無しです。
ちょっと古くなってサビサビになると誤動作多いので、無しにした。
ちなみに寒冷地。へんなもの無いほうが楽。なんだ？なんだ？ってなるの嫌だから。

もう1台、EKワゴンの４AT・スライドドア電動無しのも家にあるけど、こっちもABS無し。

窓は意外と色付いてるよ。FとGの差は大きい。

92 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/12(月) 00:25:35.42 ID:MHv+RYez

一番売れてるのはFなんだよな

93 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/12(月) 01:40:21.55 ID:WOj2Q57m

うちの近所でよく見るのもFだな
Gはそこそこ見る、Xは全然見ないこの前やっと見かけた

94 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/12(月) 01:50:27.26 ID:+s3YsG0K

アルトは安いのが正しい。
安全性や走りは二の次。

95 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/12(月) 09:42:42.21 ID:+s3YsG0K

【関係悪化】フォルクスワーゲンがキレ気味資本的先のスズキに対し｢合意違反｣との声明発表
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1315777037/

96 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/12(月) 10:12:39.43 ID:WOj2Q57m

スズキ車にDSGはますます無くなったなｗ

97 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/12(月) 15:41:35.04 ID:+s3YsG0K

スズキ、ＶＷとの提携解消へ　「自主的経営に負の影響」
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E3E0E2E5878DE3E0E2EBE0E2E3E3E2E2E2E2E2E2

98 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/12(月) 15:49:40.40 ID:nEcLyrmx

何か影響あるのかしら

99 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/12(月) 22:24:43.05 ID:VsMLqwo2

バンの方には4駆MTないんだな
乗用には用意してあるんだから商用にも付けてほしかったぜ

100 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/13(火) 21:44:22.73 ID:IOKQcXRq

今年中にマイナーチェンジするの？
イースとどっちにしようか迷ってるんだけどもうちょっと待った方がいい？

101 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/13(火) 21:56:09.13 ID:/NlFxgU6

マイナーチェンジとか言うと
またヤツが来るぞ

102 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/13(火) 22:35:15.23 ID:DW5vdMFy

去年新車でアルトバンのＭＴを買いました。
色々理由があって1年ほどで24000キロほど走りました。

先月有料の1年点検を受けましたが、これから又2ヶ月ほど長距離を乗ります。
何か液体？の交換とか他の点検とかやったらいいものはあるでしょうか？

因みにエンジンオイルとフィルター、タイヤのローテーションの交換は定期
的にやっています。

自分が気になるのはミッションオイルです。前回の車はこの交換をしないで
エンジン音が悪くなりました。その時は4万キロで交換せず、結局9万キロ程
走ってバックで失敗。廃車になりました。エンジンの故障で動かなくなると
言う事は無かったんでラッキーだったとは思っています

ただ今回の新車で購入したアルトバンは高速道路をかなり走っていて、自分
の疲れがたまってくると、ついつい運転が荒っぽくなって、のぼりの坂道
なんかで少し無理をしてアクセルなどを全力で踏みつけている時などあります。

恐らくエンジンに過大な負担がかかっていると思いますが、そういう時少し
焦げ臭い匂いがするような気がしました（2～3回）。これは前のアルトバン
でもそういうことがあって、それでミッションオイルが早く悪くなったり
距離を乗っていても変えなかったんでエンジン音が悪くなったのかな？と
思っています。

このミッションオイルとか他の液なんかで入れ変えたり、調べたりした方が良い
ものはありますかね？

103 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/13(火) 22:37:50.70 ID:VKjysTAh

>>102
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1297088926/

104 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/13(火) 22:53:17.84 ID:DW5vdMFy

ありがと

105 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/14(水) 00:19:53.38 ID:mGbyyeTu

>>100
今年１２月のアルトのマイナーチェンジまたは次期アルトに
R06Aターボエンジンを搭載したアルトワークスを復活してほしい
トランスミッションは７速パドルシフト付CVTでOK
次期アルトのエクステリアデザインは
現行アルトのキープコンセプトにしてほしい
アルトワークスの復活が無理なら
ワゴンRスティングレーのアルトバージョンを出してほしい
ターボエンジンとNAエンジンの２グレード構成にすればいい

別ネタになるが
今月登場予定のダイハツミライースに
ターボエンジンを搭載したグレード出してほしい
開発中の２気筒直噴ターボになるかも。

106 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/14(水) 00:28:22.83 ID:dCxTptg1

>>102
ああ、全国車中泊のキミか。
高速走ってるほうが車への負担は少ないよ。

それと先日有料点検受けたのなら、給油脂はされてるだろうから
心配しなくて良いと思うよ。

107 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/14(水) 09:37:27.67 ID:lTuIHtZ9

>>102
加速の為のアクセル全開は、リミッターが働いてるから問題ないでしょ。
エンジンブレーキでオーバーレヴは最悪だけど。
それに、その整備状態で長距離主体の２４０００km／年は、車としたら良い使われ方。
製薬会社に飼われてフル積載で街なかを這いずり回るとキツイだろうけど、
そうでもなさそうだから。
大事に乗って下さい。
なんかアルトバンを、優しく見るようになりそうだ。

108 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/14(水) 09:39:19.87 ID:fruBmhTr

>>102
オイルとエレメント交換、LLCも交換ってとこかな。
ミッションオイルも換えたいとこだね。

109 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/14(水) 11:58:56.70 ID:+w7CCM8Y

年24000ｷﾛとはすごいハードコンディションですな
オイル交換も大変そうだ

110 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/14(水) 21:24:13.50 ID:qGE3eYKe

街中オンリーの買い物車で10000㌔と高速走行メインで24000㌔なら間違いなく後者が車に優しい
走行距離だけで状態を判断するやつは素人

111 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/15(木) 09:12:37.72 ID:g//qpnPv

俺的にはどっこいどっこいな気がしないでもない

112 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/15(木) 11:21:36.59 ID:zuZdzpBE

軽自動車の高速走行だから十分ハードコンディションだよね。

113 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/15(木) 11:26:28.24 ID:drNl6NJF

>>106
アドバイスをありがとうございます。
良くわかりましたね。仰るとおりの者です。。。

前回の旅行からイレクターパイプでベッドを作り今は九州を中心に色々な
調査をしています。

>>107
＞エンジンブレーキでオーバーレヴは最悪だけど。

オーバーレヴという言葉をはじめて知りました。検索しましたが、いまい
ち具体的なことがわかりません。例えば高速の長い下り坂で相当なスピードで
下っている時に５速に入れてエンジンブレーキを使うことがそういう状態
ですかね？そういうことならたまにしています。

あと、大事に乗るように努力します。アドバイスをありがとうございました

>>108
やっぱミッションオイルも変えたほうがいいですかねえ？

>>109
自分の都合だけなら恐らく２００００キロくらいで済んだかもしれないです
が、他の用事のため余分に走らさせられましたorz

オイル交換は地元であれば安い所で（１５００円くらい？）、九州では安い
所で交換しました。宮崎では清武町？（今は宮崎市のようですが）のコバッ
クで１００円位？で交換してもらいました。延岡ではホンダで2000円位？
でした。基本的に3500キロ～5000キロで交換、フィルターは2回に1回交換です。

>>110
仰るとおり素人ですorz

114 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/15(木) 12:18:00.02 ID:9NN/60be

>>113
オーバーレブは減速や再加速でシフトダウンした時に、エンジン回転が上がリ過ぎてリミットを越えて回っちゃうこと
5速で走ってる時に減速しようと4速と間違えて2速に入れてタコメーター振り切ったりとか
タコメーターなけりゃわからないけどね

115 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/15(木) 13:50:25.45 ID:drNl6NJF

>>114
サンクス。確かにタコメータ無いですorz

116 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/15(木) 14:58:13.47 ID:2RYjSdDN

http://car-research.jp/suzuki/alto-2.html

アルトってCVTあるよね…？

117 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/15(木) 17:13:44.74 ID:UsWUcU3N

>>116
一番下のグレード(F)しか見ていないのでは?
CVTの2WDはGとXにあって24.5km/l
ワゴンRのCVT 2WDが23.5km/l　アイドリングストップ付きで25km/lだから、
エンジンがK6Aのままでアイドリングストップ付きなら26km/lか。
MRワゴンのスペックも参照にすると、R04A搭載ならアイドリングストップなしで26.5km/l、アイドリングストップ付きで28km/l程度は行くか。

118 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/15(木) 17:43:04.71 ID:BrFSOsqH

>>117
ちょっとひどいですよね。
ウェブサイトみればすぐ分かることなのに。

でも副変速機付CVTって軽にはちょっと重すぎるような。
アルトの場合だとマニュアル車との差が50kgもあるし…
軽量化の足かせになりそう

119 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/15(木) 17:55:50.81 ID:drNl6NJF

よく知らないのですが、情報として、自分のアルトバンは車のメーターに
表示される今までの燃費では21.5キロ/Lとなっています。高速を多く走ったからかな？

120 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/15(木) 17:58:49.87 ID:lyF67Xoj

あんなもんあてになるのか？
満タン法で測った方がまだ正確だろう

121 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/15(木) 21:20:39.08 ID:uUh8jGXv

まあそうですよね。アルトでＦの売れ行きがいいのもユーザーがCTVにそれほど価値を見出してない
のが大きいと思う。大差ないなら軽くてこなれた4AT選ぶでしょって話。アイドリングストップにしたって
本当に定着するのか大いに疑問。バッテリーに要求する性能が高すぎていろいろ追いついて無いように思う。
コストと見合う技術なのかどうか。

122 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/15(木) 22:29:39.29 ID:Figewg7n

軽はMTがベストマッチ。カタログ燃費はあてにならない。

123 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/16(金) 01:56:43.07 ID:Exn2pVT/

>>111-112
加減速の少ない高速なら軽でもかなり車に優しいよ
街中でストップ＆ゴーを繰り返した個体と比較すると各部が全然ヤレてない
ソースはうちのアルト
まあオイル交換なんかを適切にやればの話だけどね

124 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/16(金) 02:12:02.73 ID:SaJmK1jw

>>122
激しく同意。軽はMTが一番楽しい。

125 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/16(金) 06:40:36.16 ID:F+ZBETC2

>>124
アルトはMTのみにするべきだよな。
ATなんか出すから売れない。
スズキの経営陣は何もわかっちゃいない。

126 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/16(金) 07:42:17.29 ID:z5FEf8Sq

>>125
在庫処分だよ。

127 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/16(金) 08:18:00.72 ID:5abn5uR6

>>121
量産体制ができてしまえば少なくとも安くは提供できるな
でもさんざハイテク化してMTと同等の燃費を実現したところで、MTでよくね？ってなっちゃうよなぁ
AT免許の人はそもそもこういう車には乗らない

128 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/16(金) 11:03:05.78 ID:y38FvI81

お帰りはこちらです
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1307775162/

129 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/16(金) 19:22:36.79 ID:PY+dZrk+

ＭＴは、ドライバーの勝手に対応する為に、後処理にハイテクが必要なんだよな。
例えば機械的には２速で行って欲しい所を３速全開で行ったりすると、
高負荷で出る濃い排ガスを処理する為に、ＥＰＩや触媒が頑張ることになる。
特に、負担が増える触媒の劣化が促進されて長期使用が保証しずらくなりがちなんだが、
そうなると、排ガス規制に対応できなくなってＭＴの設定ができなくなる。
オートマなら、その辺を機械が制御して何とかなるんだけどね。
解決法は、ＭＴにモーターアシストして無理をさせなくするぐらいしかないな。

130 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/16(金) 19:38:32.09 ID:5BnxK95a

>>129
解決法は、運転する奴が上手ければいい。

131 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/16(金) 21:24:17.52 ID:mI/7RQyI

そうこうしてるうちに１気筒６６０のエクステんだーが来ますので。

132 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/17(土) 08:48:16.80 ID:T9UHwCyC

ホンダが出すでしょ。軽2亀頭ハイブリッド

133 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/17(土) 09:51:52.00 ID:ipxlgIwP

>>130
完全に同意。
ヒール・アンド・トーや、ドリフトもできないような奴が公道走るなよｗ

134 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/17(土) 11:29:42.48 ID:pzyBr6mv

運転者のレベルをフィンランド並にする時が来たようだなｗ

135 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/17(土) 14:03:59.82 ID:SQL07P9J

ドリフト(笑)

136 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/17(土) 14:33:13.08 ID:kWWHcVV0

>>134
あっちだと、普通のオバちゃんとかが華麗にテールスライド決めながら
山道走ってたりするからなあw

137 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/17(土) 14:37:02.02 ID:jCUPscJ8

マツダレンタカーでキャロルだけど、現行型アルト借りてきた。
午前中都内走り回って所用を足してきたけど、なかなかいいかも。

予約時は4ATですって言ってたんだけど、CVTのが来た。
明日まで借りてるので、この後中距離ドライブに行ってくる。
しかし、それにしてもウインカー音の脱力具合だけは何とかしてほしいw

138 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/17(土) 19:37:05.61 ID:PDOtjzV7

>>137
最上級グレードってことか。
あれ体験して他のグレード買うと…。
唯一の装備のチルトステアとシートリフターを調整してみて。
身長１８０cm超える俺でもアルトで問題ない理由が判るから。
あと後席５：５分割も試してね。

139 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/19(月) 00:35:49.68 ID:fXhyvqrA

【企業】フォルクスワーゲン「スズキを買収する可能性もある」
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1316354261/

140 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/19(月) 20:06:29.97 ID:mqKGjinL

Xが単純に無くなるか、
GとXが合体してFとの差が開くか。
Fと9万円差にしては装備がちょっとなので、
Xが無くなって、Gに分割リアくるか？

チルト＆リフターとミラーウインカーは無くなっても不思議じゃない。

141 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/19(月) 21:51:33.24 ID:kusWmyHB

その前にＧの特別仕様車がでるんじゃないか

142 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/19(月) 22:10:44.45 ID:jXBTYCPY

特別仕様車の前にやることあるだろ
鯉顔なおせよ・・

143 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/19(月) 22:40:22.33 ID:kusWmyHB

ＭＣありゃちったぁ変わるでしょ
イースのおかげか知らんけどビッグマイナーになりそうな雰囲気だし

144 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/20(火) 00:45:49.29 ID:fFLPktz6

>>142
おれはあの間抜けな鯉顔好きなんだがw

145 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/20(火) 02:25:51.57 ID:QbOqwM/X

>>140
チルト＆リフターは、実はスモークガラスより安いらしい。
先代でオプション価格１万円だったので、標準化されれば半値以下になる。
オーディオレスにすれば充分吸収できるだろ。
ミラーウインカーは無くなるどころか全車標準化かも。

146 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/20(火) 08:38:08.25 ID:Smde1nPJ

>>143
もうすぐだね
5ドアも検討してるようだから
出たら飛びついてしまうかも・・

http://allabout.co.jp/gm/gc/383554/

147 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/20(火) 11:41:41.85 ID:+ZwBNFq0

R06は重量配分に問題があるようだ。

軽量化でブロックが軽くなって、排気VVTでヘッドが重くなったので、
前輪タワー間という、いちばんモーメントの効く位置で重心が高く、
足回りの再設計をしないと解決できない模様。
当面は寝かせて載せてごまかしたいようだが、
それでもエンジン・ベイの再設計が必要。
そこにエクステンダー用の2祈祷が、まさかのガソリン車転用も検討され始めてるので、
まじでR０６廃止あるかもしれない。
とにかくこなれたブツが欲しいならK6Aの間に買っておくべき。

148 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/20(火) 14:35:32.47 ID:y+TxIWOS

あるようだ

149 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/20(火) 20:21:33.69 ID:Ei4tMcGy

この前まで車検通すか車買い換えようか悩んでてアルトが第一候補だったんだけど
ダイハツのイースってのも気になって結局車検通して車買い替え先延ばししたんだけど
やっぱアルトはいいなぁって今思ってますｗ　かっこいいしお手頃価格だし

150 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/20(火) 21:27:22.87 ID:DuIJJKnJ

かっこいい…？まぁ、エアロ付いてるのは多少マシかな
アルト乗っててもかわいいとしか言われないな

151 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/20(火) 21:38:57.33 ID:LZtVzAte

イースはなぁ・・・MTないしコンセプトデザインから大きく外れてただのミラだし
ホンダも三菱もやる気ないから後はスズキに賭けるしかないぜ

152 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/20(火) 21:44:03.17 ID:DuIJJKnJ

ホンダは置いといてミツビシとニッサンとどっかが提携して軽作るんじゃなかったっけ
まぁ、相当あとになるんだろうけどさ
スズキもＶＷの件で忙しいんんだろうなぁ

153 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/20(火) 23:43:51.72 ID:gT67SNRt

新しいekワゴンが再来年に出るとかいう話だけど、
あれもできればCVT積むか、EVにするか、MT残してもらいたい
背が高くなるのかどうかはわからないけど、個人的には高くしないでほしいなぁ

154 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/20(火) 23:56:39.01 ID:Smde1nPJ

発表されたね・・

http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E0E2E299888DE0E2E2EBE0E2E3E38698E3E2E2E2

155 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/21(水) 02:51:12.75 ID:RtxOJRrc

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　　　ヽ二へ., ` ｰ--‐'／　l　_,,.＋┐
　　　　　　　 !_　　 _ノ　,. -'´　-‐t┤
　　　　　　　　　 ,不-‐ ´　　　　_, -┴.、

　　　ソレナンティエ・ロゲ　[Sorenantier Roget]
　　　　　　　　（1863～1937　フランス）

156 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/21(水) 08:10:02.65 ID:niAq4Ra2

>ダイハツと軽自動車で首位を争うスズキも「燃費性能で負けるつもりはない」（技術担当の本田治副社長）とさらに燃費を向上させた車を開発中だ。
http://mainichi.jp/enta/car/news/20110921ddm008020116000c.html

157 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/21(水) 09:11:55.41 ID:Nh/OmNqd

2気筒エンジンの仕様
・オールアルミ
・吸排気VVT
・ピストン・コンロッド・メタル・Tチェーンなど、スイフト用のパーツ多用
・一応ブロック新造だが、WP・オルタ・セル・ラジエータ・エアコンなどの補器はR０６と共用
・クランク新造で１１．５：１、最近のにしては低い？内径×行程(mm)73.0×7５.０
・高さがあるのでベイは大幅変更される。ポン載せできない。
・CVTとMTはスイフト用

驚くべきは、3気筒版もありそうなこと。

158 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/21(水) 21:46:57.91 ID:MR/1znJD

>>156
つまらん勝負に張り合わなくていいからkeiみたいなモデルを頼むぜスズキ

159 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/21(水) 21:55:26.54 ID:nLhBtngC

スズキの事だ。いきなりリッター35キロとか走るのを出してきそうｗ

160 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/21(水) 22:02:03.81 ID:Ft8z9EfE

過去の技術の組み合わせで行けそうだけどな。
R06Aを直噴化、現行規格に修正したツインの様なシャシーと副変速CVTをもう少し熟成させてアイスト付ければ
すぐ行きそうだ。

161 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/21(水) 22:04:02.79 ID:PQcd8S0s

低燃費競争はやめろ

162 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/21(水) 23:11:21.68 ID:LiT85v3x

いいんじゃないか別に
ガソリン食わなくても元気な車が生まれるかもしれん

163 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/22(木) 03:32:27.69 ID:vJfPpsOi

今の低燃費競争は、実用域じゃなくてカタログスペックを飾るだけの無意味な競争だよ。
条件を揃えればいい燃費出せるかもしれないけど、普段乗るのだとそんなの無理だよ。

重量が軽いアルトだって、加速時は良い燃費は出ないよ。
高速道路を80kmで巡航するとかなら低燃費にはなるんだろうけど。

164 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/22(木) 06:21:42.00 ID:bde95HER

普段でもいい燃費が出るようになるかもしれんだろ

165 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/22(木) 08:31:55.74 ID:Rakl1hRY

カタログ燃費はマジあてにならねー
10：15モードと実燃費の乖離はひどい
JC08もメーカーの試験対策が進み、詐欺のようなカタログ燃費が連発になるんだろうな

166 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/22(木) 09:07:02.15 ID:CRbNjUwL

>>165
カタログ燃費が全く意味ないのは同意。
RX-7やユーノスコスモ、ディムラーダブルシックスだって、
アルトとほとんど変わらないよ。

167 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/22(木) 11:40:42.17 ID:iZw2e58H

週末の移動用にH14年式のHA23S買った。（走行距離5万km）
5MTなんだが、MTの運転ほとんどしたことないオレでもすごい燃費が出た。
1517km走ってガソリン65Lでお釣りがきてる。
リッター20km出ればと思って買ったがまさか23km以上出るとは。
運転うまくなればもっと燃費出るんですかね？

埼玉から17号→18号→19号→白馬有料→148号→8号
富山、石川をいろいろ観光して
156号で白川郷、高山、下呂などを通って名古屋へ
そこから国道1号→4号と走ってきた。

都内って朝6時前から渋滞するのね。
箱根に朝5時前に着いたのに家に着いたのは8時40分くらい。
もう国道1号はいやだ。

168 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/22(木) 13:01:36.43 ID:H8EC4z9I

実燃費ならアルトにR06A積んだだけでイースと変わらないと思うな

169 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/22(木) 13:44:15.73 ID:bXkkRZ1c

フルエアロフォグランプ付きのアルト見た

カッコいいな

170 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/22(木) 14:33:34.63 ID:A9jwxEh1

えっ？

171 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/22(木) 14:55:29.57 ID:d4+3RQhs

いつの時代のアルトだよｗ

172 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/22(木) 15:10:49.93 ID:RL0xKx6q

スズキには64馬力でイース並の燃費を期待(;´д｀)ゞ!

173 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/22(木) 16:37:20.19 ID:bXkkRZ1c

すまん現行のアルト

174 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/22(木) 18:00:21.63 ID:PvHujuJV

そういや、先日レンタカーで借りた現行アルトと同型のキャロルの感想を。

CVTモデルのGSっていうグレードで、シートリフターやハンドルのチルトとか後席分割シート
とかはついてない普通の仕様だけど、CVTとプライバシーガラス付きで
ドアハンドルやミラーが黒くない、マツダならではのお買い得グレードだった。

間抜けな鯉顔より、ハッピー顔が好きだったらこっちのほうがお買い得かもね。
俺は間抜けな鯉顔が好きなんで、マツダでキャロル買って、フロントバンパーだけ
交換しようかとか思ったw

CVTは街中走るには十分で、燃費も長距離ならリッター20kmぐらい出せた。
ただ、副変速機に切り替わる60kmあたりを行ったり来たりするような走りをすると
タイミングを上手く計って慣れないと、失速するようなギクシャク感があって、峠道とか走る場合は
ちと辛い感じ。といってもR299とか走ってたんで参考にならないねw
それ以上にしっくりくるような運転を望むならやはり5MTを買うしかないかなと思った。

高速の静寂性は軽自動車なのにすごいねえというすばらしいレベル。
足まわりやシートは柔らかいので、チョイノリ以上を望む人は交換した方がいいのかも。
ただ、標準シートでもホールド感は良いし、背が高い人でも苦しくなく乗れるポジションは優秀。
セルボのシートがくっつくような気がする。
リアシートの座面って工具なしに撤去可能なのが判明。撤去すると背面倒したとき
水平よりさらに倒れるぐらいになる。なのでちょっと工夫すれば車中泊も実用域かも。

タイヤはダンロップのSP10が装着されてたんで、だいぶ貧弱だったけど、足まわりの挙動はいい感じ。
ラパン純正の14インチホイールとか合いそう。

あと、俺のシートポジションだったからなのか、Aピラーがちょっと太くて右斜め前の見切りが頭動かさないと
ちょっと見にくく感じた。ここら辺は衝突安全性とトレードオフで、
今の車は太めの傾向になってるんでしょうがないのかもね。

ということで、マツダで5MT購入することにしようと決心しましたとさ。
バンパーは間抜け面のアルトのに取り替えると思うw

175 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/22(木) 21:58:21.10 ID:8q5muWd/

長い
3行以内でまとめて再提出

176 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/22(木) 22:04:41.87 ID:DBQWI0OO

>>174
参考になった
GJ

177 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/22(木) 22:19:36.99 ID:wqlUQ9V5

>>175
アルトのCVT仕様は、なかなかいい車だけど
マツダのキャロルのほうがフロントマスクが良くて、お買い得仕様もあってオススメ。
でも変人の俺は間抜けな鯉のぼり顔が好きなのさ。とw

178 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/22(木) 23:17:19.90 ID:EmDhk53Z

12月までに鯉顔やめないなら
イース買う！

179 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/22(木) 23:18:49.61 ID:aQ/qqnVv

イース＝次期ミラバンでしょ。

180 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/23(金) 00:07:26.59 ID:SfXJEwD+

>>179
3ドアのミラバンのほうが残って、ミラが消えて、ミライースになるんじゃないの？

181 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/23(金) 09:09:48.69 ID:nNQqa9IN

アルトのCVT（ジャトコ）はワゴンR3兄弟のCVT（アイシン）とは別物なので
今回、置き換えされるだろう。
それがワゴンRのものが流用されてK6Aのままでいくのか、
一気にMRワゴンと同じエンジン・DTになるのかは出てからのお楽しみ。

本当なら、ワゴンR3兄弟はフルチェンジが近いので、あのまま行って新型から新エンジンにしたいところだろう。
R06を載せるにしても、1回リファインしてから載せたいところ。初期仕様のまま大量導入は、大量リコールにつながる。

エンジン混合はいちばんありうる。直噴のときがそうだった。
CVT車だけR06になって、４ATと５MTはK6Aのままというパターン

182 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/23(金) 10:44:54.92 ID:RFyARwCO

ミライース(D 795,000円)　VS　アルト(F 808,500円)

変速機：ＣＶＴ-４ＡＴ
アイスト：◯-無
ＡＢＳ：◯-26250円のOP
運転席＆助手席エアバッグ：○-○
キーレス：全ドア手動-◯
車体色：白-６色
ドアハンドル：黒-黒
寒冷地仕様：OP-○
オーディオ：オーディオ＆スピーカーレス-CD/AM.FM
セキュリティーアラーム：無-◯
ホイールキャップ：無-◯
リアワイパー：無-無
チルト：無-無
運転席ハイト：無-無

183 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/23(金) 11:25:11.83 ID:GJHx+7VF

電波式キーレスエントリー
エアコンフィルター
セキュリティアラーム

なんかも違う

184 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/23(金) 14:45:18.47 ID:+IzY7yuT

今時全ドア手動ドアロックとか無理ｗ

アルトF最高ぉーーーーーーーーーーーーー！！

185 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/23(金) 15:38:53.93 ID:nNQqa9IN

１Lの3気筒アルトがジュネーブショーに出てるね・・・
スイフトから1気筒取った版。

186 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/23(金) 18:03:01.58 ID:ee6uN2A4

>>182
アルトの値引きが大きくなるんじゃないの？

イースは割安感を演出するために積極的に機能削って、最低グレードだけ
異様に安い仕様にしてるだけなんじゃないかな？

187 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/24(土) 03:33:46.85 ID:pA9xEuKp

D：白だけ、を除けば実は割高というほどでもない。実燃費次第じゃ割安でなくなる可能性はあるけど、アルトEよりはたぶん存在意義アリ。
L：一見量販グレード、機能的には集中ロックと色だけで10万upのボッタくり。
X：キーレスようやく装備、というよりアルト（Gcvt）、ミラ（X）と真っ向競合になるのはたぶんこれだけ。
G：安全装備満貫全席。しかし10万安いアルトとミラは便利装備で同等以上を備え、同価格帯ではミニバン勢が待ち構える…。

188 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/24(土) 03:53:15.18 ID:6IkDBacd

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1369436753
＞本日ディーラーに見積もり交渉行きましたが、グレードＬだと値引き１万円・
＞グレードＧ＆Ｘでも値引き２万円が限界と言われました。
＞最上級グレードＧは１１２万円もするのに値引き２万円ぽっちりには、正直がっかりしました。
＞それにカーナビをつける予定で、他車種同様のオーディオレス値引き2万円が当然あるものだとおもっていたが、
＞ＭＩＲＡイースにはオーディオレスでも値引きがないとの事で、あまり魅力を感じなくなってしましました。

オーディオレス値引きは噂どおり無しか。純正カーナビつけてもダメか？世知辛いのお

189 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/24(土) 10:51:39.91 ID:PC3LNq4Q

>>184
3ドアならむしろ手動で十分なのにな

190 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/24(土) 16:00:24.71 ID:Fa0sDA5A

>>188
キャロルじゃだめなん？

191 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/24(土) 18:55:05.56 ID:r5Jveuv1

>>190
アルトの値引き交渉じゃなくて、イースの話でしょ？

今後はイースを対抗馬にすればアルトの値引きが大きくなるかも

192 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/24(土) 21:27:52.97 ID:JsAFn6Ra

アルトF　4AT　ABS付き
834,750円

これがいかにお買い得かよくわかるな

193 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/24(土) 22:36:16.59 ID:sGKMQ1y/

自分でスモーク貼れる人にとってはこれ以上いいのはないでしょ。

194 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/24(土) 22:40:00.48 ID:jr2Z8Oca

>>149
かっこいいのにターボエンジンを搭載したスポーティーグレードがないのがもったいない

今年１２月？のアルトのマイナーチェンジまたは次期アルトに
R０６Aターボエンジンを搭載したアルトワークスを復活してほしい
トランスミッションは７速パドルシフト付CVTでOK
アルトワークスの復活が無理なら
ワゴンRスティングレーのアルトバージョン出してほしい
ターボエンジンとNAエンジンの２グレード構成にすればいい
次期アルトのエクステリアデザインは
現行アルトのキープコンセプトにしてほしい
ターボエンジン搭載グレードのアルトラパンTを廃止してまででも
現行アルトまたは次期アルトにターボエンジンを搭載した
スポーティーグレードを出してほしい

別ネタになるが
ダイハツミライースにターボエンジンを搭載したグレードを出してほしい
開発中の直噴２気筒ターボになるかも。

195 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/24(土) 23:02:56.30 ID:sGKMQ1y/

直噴・２気筒・ターボならホンダから出るとかXに

196 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/24(土) 23:51:00.63 ID:L22Aagdz

それ新型セルボ？

197 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/25(日) 09:32:46.23 ID:TW2d/qXc

>>193
赤外線カットスモーク貼ってるわ。ちょっと緑がかってるヤツな
ハイドロフリックミラーも付けてるからちょっと欧州車チックな俺のアルト
樹脂ハンドルもあえてそれっぽい。と、思い込んでる

198 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/25(日) 10:22:03.16 ID:9z0yKomU

Fのブラックドアハンドル＆ドアミラーも
ボデーカラーをブラックにすれば無問題

199 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/25(日) 14:06:10.95 ID:ivvaVvFy

>>181
スズキでワゴンＲと違うＣＶＴ使ってるＦＦ車って既に無いよね？

200 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/25(日) 16:13:04.20 ID:mmwQGot7

スズキはまたツインみたいなモデル出してくれんかな
二人乗りじゃ不便だから四人乗りで
アルトバンの荷室分詰めて3ドアにしたらそれっぽくなりそうだけど、4ナンバー登録できなくなるか？
トヨタのiQは普通車だし豪華装備だしでなんか違うんだよなぁ

201 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/25(日) 22:30:00.80 ID:Qk03dbV7

>>200
＞スズキはまたツインみたいなモデル出してくれんかな
二人乗りじゃ不便だから四人乗りで

そんなモデル出すくらいなら
フロンテクーペ＆初代セルボ　２代目セルボみたいな
セルボ復活してほしい
２＋２の四人乗りで駆動方式はFFでもOK
エンジンとトランスミッションは
R０６Aターボと７速パドルシフト付CVTの組み合わせにしてほしい。

202 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/25(日) 23:12:11.57 ID:EEqbAz90

>>201
NGメンドクサイからいつものコピペ変えるな。

203 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/26(月) 09:45:25.12 ID:C9maSIWm

>>201
ワークスどこいったんだよｗ

204 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/26(月) 13:05:18.21 ID:TC85t8Ox

そんな事書いたらまたやつが現れるぞ

205 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/27(火) 02:10:44.32 ID:pucIi5AE

この流れ飽きた

206 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/27(火) 09:11:45.50 ID:ofuKwWyt

新しい話題の無いスレなんてだいたいこうでしょ
ここ最近は他社の話題が多いし

207 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/27(火) 10:14:50.16 ID:0nU9AgSp

なにもしないのが一番コストダウンになる。
さすがだわ。
分かっていても焦って色々出しちゃうのが組織なんだろうけど。

208 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/27(火) 12:32:54.16 ID:w2OBHsyU

何もしないと存在を忘れられて売れ行きが悪くなるかMCに備えて買い控えされるか
イースの登場でなんかまたMCするぽいけど今度は前の型みたいなデザインに戻ってるな

209 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/27(火) 18:01:04.51 ID:EaklSa0J

アルトのライバル、ミラが燃費スペシャル低価格モデルを出したんだ
スズキが黙っているはずがない

210 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/27(火) 18:03:33.52 ID:0nU9AgSp

要る時は普通に買うから、関係ないけどね。
スズキの背の低い奴ちょうだい。いくらもってこればいい？色とかなんでもいいわ。
９０万？わかった。
こんな感じでしょ。

211 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/27(火) 20:06:08.50 ID:fucqpUBD

アルトイースまだ？

212 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/27(火) 20:18:52.33 ID:ofuKwWyt

イースっつーかツインだろ。というか、今すぐ出すのは賢くないだろ
イースが発売されたらバシバシCMうつからそれが一段落したらじゃない

213 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/27(火) 20:49:23.56 ID:sMvd5hPX

ツインは派手にすっころんだし二人乗りは新たに税制整えないと売れないよ
その点トヨタのiQは中々よさげだったが、あれで車幅を軽規格にして装備簡素化すりゃ新生ツインて感じにできそう

214 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/27(火) 20:58:19.46 ID:XYufoc6+

イース対抗策

Fグレード、4ATを廃止。MTをGに統合。Gの価格を89万円に統一、Xを95万に値下げ。
全グレードにR06Aエンジン搭載。デザイン仕様変更なしのR06Aターボを搭載5MT車を
汎用型新アルトワークス「アルトRS」または「アルトスポーティ」として投入。これぐらいやったら負けないだろ。

215 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/27(火) 21:42:20.10 ID:lWENJVsV

>>213
世間じゃツインあんまり売れなっかったて思われてるみたいだけど
二年半ちょっとくらいで一万台売れたわけだから
販売目標の200台/月は余裕でクリアーしてたんだけどな
ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/a030122b.htm

まぁ、カー雑誌とかでもツイン発売当初の資料とかロクに調べもせずに
売れなかったとか書いてる位だから仕方ないが。

216 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/28(水) 08:37:51.13 ID:r9oWXe4m

そうなんだ
でもやっぱ二人乗りは色々厳しいものがある
あれこれやってたら、やっぱアルトのが安上がりにできるーってオチになりそうだけど
割り切り商法はスズキ得意だから頑張って四人乗り版ツインだしてほしいわ

217 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/28(水) 09:32:36.62 ID:zOmUy03n

ツインみたいなちょっと特殊な車はある程度売れると途端に売れなくなるからな

218 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/28(水) 09:44:36.47 ID:c3LaYzr/

トヨタ、仕掛けてきたぞ・・

http://news.goo.ne.jp/article/asahi/business/K2011092700483.html

219 ：w：2011/09/28(水) 10:34:15.03 ID:/NY4wi+Y

・トヨタの軽、「積極的に売らないように」と営業マン困惑
きょうの各紙も「トヨタ『軽』参戦」（読売）、「トヨタの軽最後尾発進」（朝日）、「トヨタ初の軽自動車」（東京）など、
経済面などで取り上げている。
ダイハツOEMのため制約も多い。トヨタの販売台数は3車種で年間6万台と上限を設定。
販売はトヨタカローラ店とネッツ店、さらに軽比率の高い地域のトヨタ店14社とトヨペット店15社で。
都内のカローラ店を覗いてみたが、展示車両もなく、パンフレットも置いてない。
都内の系列店で展示車があるのはわずか3～4店舗。しかも「（本社から）積極的に売らないように」と、指示を受けたそうだ。

理由は「販売台数に制限があるため、地方などで待ち望んでいる仮予約の顧客に納車できない恐れがある」から。
営業マンには利幅の薄い「軽」よりも、従来通りに普通車をセールスさせる狙いもある。
「軽は販売の主役」で、今年1～8月の軽の比率は37％、比率が50％を超えたところも九州・四国などの8県に及ぶ。
トヨタは来春までにあと2車種を追加する。ガソリン車で国内最高の燃費の新型『ミライース』も投入する計画。
初戦は「テレビCMなども行わない『静かな参入』」（読売）のようだが、ライバルは戦々恐々だろう。
http://autos.goo.ne.jp/news/motorsports/162867/article.html

220 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/28(水) 12:44:11.41 ID:Fch+mk+g

トヨタは本音じゃ、軽自動車なんて全部爆発すればいいのに
と思って居るに違いない。

221 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/28(水) 16:11:46.39 ID:2jy+yOvd

以前からトヨタは裏メニューでダイハツの軽を販売してたじゃないの
これだったら正式にOEMとかする意味なかったんじゃねーか

222 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/28(水) 16:17:41.94 ID:NA3cqdnT

トヨタにはしばらく台数制限があるみたいだけど速攻で枠一杯になったら
どうするつもりなんだろね。パッソとか見てたらあっさりそうなりそうな気がするんだが。

223 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/28(水) 17:19:01.47 ID:bxVLpXmv

積極的に売る気ないなら全部ダイハツで賄えばいいのに

224 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/29(木) 01:34:44.08 ID:8WZSV81a

次期アルトはミライースに対抗できるんだろうか。
新型エンジンと、ＣＶＴ、アイストでＪＣ０８で30キロ達成できるかが鍵だな。

いっそのこと、アクセル踏んでないときはすべてアイストにすればいけるか

225 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/29(木) 09:23:59.47 ID:eH9CCfY9

２亀頭＋モーターのやつがやはり気になるね。
動力パックのサイズ的にはスイフトのエンジンの２亀頭なくなった部分が
全部モーター（発電側）になって、
ミッションの部分がモーター（動力側）になると思うのだけど、
直結時の動作の改善によっては１モーターでいけるから、
（オルタとセルも兼用すれば）
軽のベイに入るサイズになってしまう。
そして税制的には問題ない。
なお、621cc（内径×行程＝73.0×74.2）

ちなみに３亀頭版は932ｃｃ
普通車用のエクステンダーはこれ。

226 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/30(金) 07:56:24.77 ID:voGndIDX

スカイアクティイブ載せろ。

227 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/30(金) 10:35:40.08 ID:x08/h7Ps

燃費なんて無理してイース並みにしなくていいから、アルトは60万円台から現行のFに近い装備のグレードを用意して低価格で勝負してほしい。アルトってそういう車でしょ？本来。

228 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/30(金) 10:49:02.94 ID:MqVdZmec

20km/lを普通に走って超えるぐらいでいいよ。

そのかわり静粛性とか、乗り心地に特化してるってのをある程度
ヴィジュアル化（宣伝として前に出せれるレベル）するって方向性も
ありなんじゃねーかと思うわけで。

229 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/30(金) 13:58:40.26 ID:Gu9i+6yE

アルトに乗り心地だの静粛性などをあまり期待しちゃダメでしょ
この方向性はいわゆる高級車の方向性
アルトはベーシックカー、営業車的なポジション

230 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/30(金) 16:51:44.54 ID:IvdFBnDG

>>229
アルトは最低グレードなのに思ったより乗り心地が良い。
音も、CVTモデルだとエンジン回転が低めで結構静か。

231 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/01(土) 17:10:41.41 ID:finaOPDV

商用車でもないと最近の軽でも十分遮音性あるもんなー
たまに普通車乗ると今度は静かすぎて色々落ち着かないから窓開けたりしてしまう
燃費云々はいいからアルトバンを3ドアにしてほしいな
使い勝手はあるだろうが3ドアの方が見た目すっきりするしバンなら尚の事

232 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/02(日) 00:25:07.95 ID:/LFQlWp7

バンだけわざわざ3ドア用の金型起こさなきゃならないからコストが増えるじゃん。
5ドアのままで良いけどより低価格に挑戦してほしい。
アルトのような車には豪華装備よりシンプルでいて低価格、安価で乗り心地は高額な軽自動車と変わらぬレベルでいてくれれば充分。

233 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/02(日) 10:29:00.39 ID:p+9brALJ

安いに越した事はないけど安けりゃ何でもいいってことでもないしなー
軽自動車を牽引するメーカーでベーシックカーだしダイハツのミラみたく両方揃えるくらいの気合はしてほしい

234 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/02(日) 11:42:23.72 ID:r/75XJOT

３ドアをバンの為だけに作るのはもったいないが
スポーツモデルを復活させて使えば金型を有効活用できる。

235 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/02(日) 12:06:44.48 ID:ujRCGp84

FからパワーウインドーとホイールキャップレスにしてバンのAT並の価格でEグレード復活しないかな。

236 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/02(日) 12:33:48.64 ID:TJY5m9Q4

>>231
3ドアが5ドアになって、困ったり文句言う奴は少ないから、
5ドアだけのラインナップにするというのは合理的な判断だと思うけど。
過去にVitzでもそういう合理化の理由で3ドアが消えたし。

しかし、ダイハツは派生車種大杉。
スズキの潔さを見習った方がいいんじゃないかと思うぐらい。

237 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/02(日) 15:50:41.67 ID:p+9brALJ

まあ5ドアになって困る事はそうないというかむしろ役立つ事の方があるけどな
でも車として合理的に見たときにオマケ後席なのにドア5枚もいらないじゃんって
ホンダや三菱みたいに遊んでる余裕がないのならともかく、スズキやダイハツにはそれくらいの余裕あるんでないのかなぁ

238 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/02(日) 16:19:42.50 ID:tuzliw4x

>>237
要はお前が3ドアのバンが欲しいってだけの話だろ?

239 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/02(日) 16:27:15.45 ID:pSJNCBIR

>>237
バンだからこそ5ドアの方が便利なんだけどな。後ろからしか荷物の積み降ろしが出来ないのと3方向から出来るのとでは使い勝手はずいぶん違う。

240 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/02(日) 17:18:43.67 ID:OZyqEW5j

>>239
バン用に、後ろのドアのガラスが鉄板になっているルートバン仕様を希望したいw

241 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/02(日) 17:53:56.55 ID:AH54iwWB

3ドアにも5ドアにも乗ったが、3ドアの前席についてたウォークインっての？
あれは便利だったな。
後ろの席から、前席をワンタッチで一番前までスライドさせることができる。
自分は後ろの席で座って本読みながら待ってることが多かったので、
ウォークインだと脚が伸ばせて便利だった。

242 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/02(日) 18:12:13.23 ID:pSJNCBIR

>>240
視界が悪いしコストの問題があるな。

>>241
バンではコストダウンするために5ドアの廉価グレードのシートの流用が多く、ウォークイン機能はない。恐らくミラバンにも無いと思われる。

243 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/02(日) 18:18:05.45 ID:Nq1Vvns3

これだけ３ドア売れない(というか出さない)時代に
ミラがわざわざバン専用で３ドア出したのってどんな理由なんだろうな
次期型でも３ドアがあるのだろうか

244 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/02(日) 18:20:12.25 ID:AH54iwWB

思い出した。
3ドアはBピラーが後方にあるから、シートベルトをつけるときちょっと遠いんだよな。
体が固い年寄りはつらそうだった。
手を届きやすくするオプションもあった気がするが。

あと、意外と3ドアのほうが斜め後ろの視界はいい。

245 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/02(日) 18:51:36.39 ID:+DzLOhca

みみずん検索　違法の可能性
http://mimizun.com/index1.html

2ちゃんねるの固定ハンドルみみずんは、2ちゃんねるの過去ログを自らのサーバーに勝手に保存し、
それを無料でネット上に公開している。
この中には2ちゃんねるで既に削除されたはずの危険なスレッドや書き込みが多数残っており、
誰かが気づいてメールで対応しなければ削除されることはない。
更にみみずんはこのような過去ログをCD-Rに取り込み、有料で売っていたという。

246 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/02(日) 21:35:00.62 ID:hd2I8mRE

>>235
そんな無駄なグレード出すくらいなら
今年１２月？のアルトのマイナーチェンジまたは次期アルトに
R０６Aターボエンジンを搭載したアルトワークス復活してほしい
トランスミッションは７速パドルシフト付CVTでOK
アルトワークスの復活が無理なら
ワゴンRスティングレーのアルトバーション出してほしい
ターボエンジンとNAエンジンの２グレード構成にすればいい
アルトラパンのターボエンジン搭載グレードのTを廃止してまででも
現行アルトまたは次期アルトにターボエンジンを搭載した
スポーティーグレードを出してほしい
次期アルトのエクステリアデザインは
現行アルトのキープコンセプトにしてほしい

別ネタになるが
ダイハツミライースにターボエンジン搭載したグレード出してほしい
開発中の直噴２気筒ターボになるかも。

247 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/02(日) 22:43:38.00 ID:8rxfDPLE

そんな中途半端なグレード出すくらいなら
今年１２月？のアルトのマイナーチェンジまたは次期アルトに
R０６Aターボエンジンを搭載したアルトワークス復活してほしい
トランスミッションは７速パドルシフト付MTでOK
アルトワークスの復活が無理なら
ワゴンRスティングレーのアルトバーション出してほしい
ターボエンジンとNAエンジンの２グレード構成にすればいい
アルトラパンのターボエンジン搭載グレードのTを廃止してまででも
現行アルトまたは次期アルトにターボエンジンを搭載した
スポーティーグレードを出してほしい
次期アルトのエクステリアデザインは
現行アルトのキープコンセプトにしてほしい

248 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/02(日) 23:45:33.81 ID:mZcOnZk7

安全性はともかく、ヘッドレストあったほうが首が疲れないよな。
後ろに乗る人の快適性を考えればヘッドレストがあったほうがいい。
なくても深く座って寄りかかれるくらい背もたれか座面を長くしてほしい。これは軽自動車全般に言える

249 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/02(日) 23:47:40.75 ID:mZcOnZk7

イーススレと誤爆しましたｗ
まぁアルトにも言える事だけどね・・・全グレードヘッドレストつきでいいと思うんだが

250 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/03(月) 06:22:24.43 ID:GNRS+m8w

>>248
ヘッドレストっていうのは、枕とか快適装備ではなくて、衝突したときに
首と頭部を守るための物なんだが。
だから、ヘッドレストに頭が触れるような姿勢の方を改めるべきだよ。
後ろの座席でも。

251 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/03(月) 07:09:37.27 ID:N1vTcfV3

アルトは上級グレードにあるからその気があれば取り替えればいいけどね
てかヘッドレストに頭預けると酔うわ

252 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/03(月) 08:44:51.27 ID:MGsLopcr

イースとアルトを比較検討してアルトを購入した賢い方は居ますか？

253 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/03(月) 10:49:45.48 ID:N1vTcfV3

このタイプの車種はMTの比率多そうだしイースなんて眼中にないんじゃね
イースはコンセプトスタイルのままでMTあればアルトの客層もっていかれてたと思う

254 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/03(月) 11:14:30.56 ID:ayP87Amp

>>253
ATなんか出すから売れないんだよな。
ユーザーが求めてるのはMTだろ。
アルトだけではなく、全車をMTのみにすれば、販売台数は10倍に増える。
こんな簡単なことが、頭でっかちなスズキの経営陣にはわからないｗ

255 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/03(月) 11:55:02.42 ID:YGuCssh3

>>251
後部座席全とっかえになるぞ

256 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/03(月) 13:51:09.95 ID:T/0aNrgC

>>255
座面はそのままで背もたれだけの交換で良いのでは？

257 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/03(月) 14:44:09.10 ID:YGuCssh3

>>256
背もたれ取り付ける台座が中央部に無かったと思うんだよな

258 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/03(月) 14:54:20.16 ID:lKW5f5tK

>>252
はい＾＾無印ミラ買いました＾＾

259 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/03(月) 17:08:55.47 ID:5vU10eDg

>>257
Xは分割可倒式だからそうなるのか。

>>258
文盲乙。

260 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/03(月) 23:34:31.45 ID:g7ZIVtbM

>252
明日アルトG２WDAT水色納車、俺の通勤用。
イースと装備比較して値段も手ごろだったし、
俺は見た目かわいいと思ったので即決しました。

261 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/04(火) 08:27:52.59 ID:xFFtFktq

水色が、あんなポリバケツみたいな色じゃなくて、旧ラパンの色だったら良かったのに。
茶色は汚れが目立つし、クリームとシルバーで悩んでシルバーにした。
営業車乗って帰ってきたみたいに見えるけど後悔はしていない。

262 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/04(火) 13:20:17.77 ID:9aLpkWEJ

MTだと納期掛かるかなあ。
アルトにもGにMT追加希望。キャロルにはあるのに。
キャロルのフロントは浮いたデザインで好きじゃない。

263 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/04(火) 13:29:27.17 ID:frlZkZIR

>>243
前ドアが5ドアと共通なら>>244やドアが伸びた分の乗降性悪化といったデメリットが生じないからまだ納得できるけど、
律儀に専用3ドアなんだよな。
あらゆる面でほんと謎すぎる…。

264 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/04(火) 18:10:32.55 ID:CaCYhIUr

いや、5ドアと3ドアで、5ドア用の前ドアをそのまま3ドア車に流用してる車種はないんじゃないの。

265 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/04(火) 21:52:05.54 ID:8H1w/vo4

キャロルはエアロパーツ付かないみたいなのでアルト買ってフルエアロつけた

266 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/05(水) 04:25:55.89 ID:R1bzRVs3

アルトにエアロって、頭悪そうにしか見えないような。

リアスポイラーだけくっつけるのならそこそこ悪くなさそうなのと
リアワイパーレスで汚れまくりのリアウインドウに
巻き込みが少なくなるかなとは思うけど

267 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/05(水) 10:27:59.66 ID:tp8XSkFY

エアロ付けると地上高下がるのがあれだな
ガシガシ色んなところ入っていくから地上高変わんないやつがいいわ

268 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/05(水) 17:30:35.62 ID:rPxG5z/5

>>243

単にコストダウン目的かと。

5ドアだとボディ形成時に、後ろドア部分も切り取らなきゃならないが、3ドアなら前側だけでOK。

つまり工程数の削減によるコスト削減が目的。

269 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/05(水) 20:03:16.43 ID:4Bs1keVO

営業車としてみても5ドアのほうがいいよ
使いやすい

270 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/05(水) 23:20:21.23 ID:OloYK8Hx

軽セダンの奥行きならハッチバックからでも余裕もって荷物とれるけどなー
まあ5ドアの利点は乗用車との共有化だろう
個人的にはこういうタイプはぶっちゃけ乗用も3ドアで十分

271 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/05(水) 23:37:47.54 ID:wOwFJnbi

【自動車】ダイハツ「ミラ　イース」出足好調　2週間で2万5000台販売　男性を中心に幅広い年齢層に支持［11/1O/05］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1317802417/

272 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/06(木) 08:53:53.81 ID:CQZMMzRL

スズキはただ見てるだけか？

273 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/06(木) 15:53:10.63 ID:Xl7jH58x

次は3速CVT出すよ？

274 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/06(木) 20:14:01.89 ID:6bkag4Vw

>>２７２
そう。そしてダイハツに勝たせて放っておく。すごくないか？

275 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/07(金) 00:26:23.67 ID:Nh0zDzP1

ダイハツは事実上、オリジナルは軽しか作らせてもらえない。
だから、ムダに力の入り過ぎた軽が出来上がる。
でも、スズキはそうじゃない。
割り切れるところは割り切れるのが強み。

276 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/07(金) 01:26:09.58 ID:7qyV/ocL

結局実燃費はそう変わらないんだろ？
数キロの差ならアルトに限らず普通の軽買ってもいいような気がするな

277 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/07(金) 08:17:05.60 ID:5Yn3SEtR

軽自動車税値上げのからみがあって
JC08で３０ｋｍ/Lを出さなければ大幅アップが検討されてるらしい
スズキも考えてはいるだろうが
間に合うといいけど・・

278 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/07(金) 08:18:57.62 ID:LeU6M0sw

そんなんでイースみたいな糞車が量産されるくらいなら現状維持でいいわ

279 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/07(金) 12:40:28.20 ID:MWhVe8xX

イースって確かに低燃費かも知れないけど、低価格ではないよね。100万位出さなければ個人が使うのには不便を感じるような装備しか用意されないし。先代アルトのE位の装備レベルのグレードでも90万位する。

それでも売れてると言うなら日本人ってホント、検討するより宣伝に騙されやすい民族なんだなあ、と思うね。

280 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/07(金) 13:16:16.80 ID:YMbIqS7k

MTならあそこまでコテコテにしなくても十分低燃費なのにな
ATは必要だと思うがそれに頼りすぎて技術不足な運転手が増えて公道が一層殺伐とする
イースは何よりコンセプトモデルから大きく外れてただのミラになったのが一番痛い
スズキはそういうの気をつけてほしいわ

281 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/07(金) 13:24:44.43 ID:dTEwSJvY

今やMTよりCVTのほうが燃費いいからw
燃費スペシャルなイースはCVTのみなのも仕方がない

282 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/07(金) 13:31:05.13 ID:7qyV/ocL

CVTの燃費がいいのって燃費計測用らしいよ
CVTだと実燃費は0.7掛けになる、MTだと0,8掛け程度じゃないかな

イースの場合はモデル数を増やさず生産をシンプルにしたいってのもあるんだろうけど

283 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/07(金) 13:45:51.70 ID:3e6DN+qh

MTが消えつつあるのは低燃費が目的ではなく低排出ガスが主要因。
MTではアクセルオン、オフ時の急動作時、ニュートラル時等の排ガスが悪くなる時の制御は運転手任せだけど、
CVT、ATなら電子制御スロットルとか燃料カットとかで車（メーカー）側で制御できる。

284 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/07(金) 13:56:57.21 ID:7qyV/ocL

>>283
本当？排出ガスの測定って各種走行条件の元でやってるんだしょうか？

オンオフするとして、MTもプロの方が運転したものを測定値として使うと思うから
排出ガスがCVT促進の主要因とは思えないんだけど・・・

285 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/07(金) 19:06:47.31 ID:+1TgSpfO

いーすの話ししたい人は
いーすスレでおながいします。

【ダイハツ】ミライース Part15 【MIRA e:S】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1317574037/

286 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/07(金) 23:06:06.19 ID:GnJZJtH2

インドで国民車として25年もの間生産された2代目アルト。今でもあのデザイン好きだし、インドの人とアルト（マルチ800）との関係がなぜか羨ましい。

287 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/08(土) 19:01:14.24 ID:+Yr8SXqE

HA24sに乗ってますが、ブレーキランプ交換やろうと思いましたが、
テールランプが外れません、２本のボルトは外したのですが、それ以降どこに
引っ張っても動かないです、　コツとかありますか？

288 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/08(土) 20:01:00.01 ID:ChViNcqc

>>287
このへんを参考にどうか
http://minkara.carview.co.jp/userid/146369/car/69988/1266846/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/1155408/car/916162/1640662/note.aspx

289 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/08(土) 20:42:29.31 ID:pbED1eTo

>>287
強引に引っ張るか、隙間に何か入れてこじって引っ張る。
かなり硬くてあせるけど外せる。

290 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/08(土) 21:24:09.60 ID:7zsxhUck

>>２８７
エーモンの隙間工具使って下だけはずす。
上に引き抜く。

自分は塗装はがして、しかも上側のボッチを引きちぎってしまった。
最初から聞けば良かった。

291 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/09(日) 13:19:54.40 ID:OxbXo5ZD

23Sだが、ブレーキランプが片方切れてたんで、バルブをはめ直したら点いたわ。
接触が悪かったようだ。
検索してると、そういうトラブルもちょくちょくあるような。

292 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/09(日) 18:17:00.21 ID:YuDp8DH7

>>291
うちはＨＡ２４だけどまったく同じ。バルブ切れを疑う前に、一度外して
はめなおすのを試した方がいいよね。

293 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/10(月) 01:22:47.98 ID:eG8xoZ9K

前スレの、フロアマットがペダルに引っかかるトラブルがあった人、その後どうなったんだろ。

692 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2011/07/15(金) 20:18:29.19 ID:GsNtCACL
現行アルトバンMT乗りです。
クラッチを踏み込んだ時にクラッチペダルと靴底の間にフロアマット（純正）を挟みこみ、
そのままクラッチペダルにフロアマットが乗った（引っかかった）ままになる場合が多々
あります。
私が何か間違いを犯しているのしょうか？それとも欠陥でしょうか？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1303740346/692

294 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/10(月) 13:58:42.89 ID:tHrU6TTl

HA25のリアシートをヘッドレスト付きのに交換したいんだけど、加工なしで交換できる？

295 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/10(月) 14:33:08.75 ID:UrFQiLN/

マイチェンで気になる部分

電格はドアミラーウインカーだけになるのか？
ラパンと共通部品だから製造数の少ない通常型が消えるかも。しかし、フェンダーのほうが絶対いいと思うのだけど。

分割リアシート
非分割はFが売れているから大丈夫。分割も骨組みは他車種と同じだから大丈夫。

オーディオレスオプション
きてほしい。ぜひ。

新色
どらえもんみたいなブルーほしいです。
らいむぐりーんもいい。

Xは消える気がします。

296 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/10(月) 18:39:09.76 ID:YlWQwroR

一番売れているFに力を入れて来るだろう

297 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/10(月) 19:01:54.26 ID:LvJoRUHz

Fスペシャルまだ？

298 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/10(月) 20:59:13.56 ID:58M4kpmf

まだ

299 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/10(月) 22:33:48.62 ID:YSgIXJw6

>>293
マット交換で解決してなかった？
>>294
座席を移植すればおｋ

300 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/11(火) 08:43:30.44 ID:oXWkoQYR

イース対抗グレードは出すだろ
ＦにABS付けて、オーディオレス
79.5万

301 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/11(火) 08:48:24.36 ID:zAlWSMLC

タチの悪い客をダイハツに流す作戦じゃないか。
スズキって別にダイハツを意識してなくないか？

302 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/11(火) 17:32:26.32 ID:I6wTd14x

ライバルである以上意識しないわけ無いだろ
パレットなんてタント意識しまくりだし
アルトの次期モデル、燃費スペシャルモデル出すんじゃね？

303 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/11(火) 18:01:14.99 ID:wixxbINH

【車種】アルトバン5ＭＴ
【購入日】平成23年4月
【走行距離】10,024km
【積載量】荷物、自分で約150kg
【用途】仕事（営業）
【燃費】23.34km（満タン法）
※ど田舎なんで渋滞はありません。

304 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/11(火) 18:55:23.68 ID:PAdBLkuw

ミラとアルト、どちらかのＭＴ車を買おうかと思っていますが、
両方乗り比べた人いますか？
見た目やカラー構成ではアルトの方が好ましいのですが、
インプレ（どれもＣＶＴ車）とかみると、
足回りやエンジン性能はミラの方が高評価（キビキビ走るみたいな）されているケースが多いので迷っています。
まぁ最終的にはＣＶＴどうしになるけど試乗はしてみるつもりですが・・

305 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/11(火) 19:00:41.57 ID:eYU982iS

アルトのほうがシフトフィールがいい
エンジンは低速でパンチある
安い

306 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/11(火) 19:57:04.03 ID:QczhKZ5w

トルクの太さはいつの時代もスズキの勝ち

307 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/12(水) 22:07:27.23 ID:SKILsipd

好き嫌いでスズキが圧勝。感覚の問題。デラの対応が違いすぎるというのもあるが。

308 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/12(水) 23:44:23.99 ID:Jbx/yhCW

>>299
最初からついていたマットが、純正ではなかったということ？

309 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/14(金) 14:51:56.79 ID:HETkY9y4

インドでアルトと競合する現代・イオン発売
http://response.jp/imgs/zoom/370995.jpg
http://www.indiandrives.com/wp-content/uploads/2011/09/New-Hyundai-Eon.jpg
http://motoroids.com/site/wp-content/uploads/2011/10/Hyundai-Eon-5.jpg
http://hyundaieon.net/wp-content/uploads/2011/10/Hyundai-Eon-Variants.jpg

【インド―販売】現代自、インド向け低価格車「イオン」発売
2011年10月14日

現代自動車インディア（ＨＭＩＬ）は13日、インド市場向けに開発したエントリーレベルの小型車「イオン（Eon）」を発売した。
価格は26万9000～37万1000ルピー（約42万～58万円）。同価格帯のマルチ・スズキの人気モデル「アルト」と競合する。
地元メディアによると、イオンは排気量814ｃｃエンジン搭載で、燃費は１リットル当たり21.1キロメートル。
全長は3.5メートルでアルトとほぼ同じだが、車幅が75ミリメートル、車高が40ミリメートル、それぞれアルトを上回っている。

ＨＭＩＬはイオンの開発と生産ラインの設置に90億ルピー（約140億円）を投資。１年間で15万台を生産する計画だ。
南アフリカや南米向けの輸出も視野に入れているが、当面はインド国内の販売に集中する考えマルチ・スズキのアルトは
月間で約２万台を販売している。

マーケティング・販売部長のサクセナ氏は、イオンが価格帯の近い同社の人気モデル「サントロ」と共食いになるのではないかとの
記者の質問に対し、サントロはイオンとは位置づけが全く異なると主張。「イオンは、われわれの競合の製品からシェアを奪う」と述べている。

http://auto-affairs.com/?p=2286

310 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/14(金) 18:53:11.38 ID:6qNARrCM

サイズが大きいと上回っているとか誤解を与える表現を無理やりしていて記者の幼稚さが伝わってくる文章ですね

311 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/14(金) 20:29:17.10 ID:3pAnqdQK

>>310

×サイズが大きいと上回っている
◎サイズが上回っている

日本語無理なの？　
幼稚さが伝わってくるんだが。

　

312 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/14(金) 23:17:01.15 ID:nGpOXB2f

写真見た感じだと、Vitzやマーチぐらいの車格に見えるんだが、
これが全長3.5mだと、だいぶ無理矢理感があるデザインのような気がする。
幅と高さ増やさないとマトモに乗れないだけのようなw

313 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/18(火) 14:48:58.12 ID:gPzBXTI3

街で現行形いっぱい走ってるね
水色を一番見かけるな

314 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/18(火) 20:34:10.17 ID:7uRjdVVg

あの色はイマイチだ。もっとめたりっくぽいのがいい。

315 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/18(火) 20:59:26.24 ID:ixbX7395

小さくて丸っこいデザインの車は、明るめなソリッドカラーの方がいい。

316 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/21(金) 04:25:33.82 ID:r1gSz0pr

アルト新型エンジンへの載せ替えの噂無い？

317 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/21(金) 13:10:31.67 ID:hzt6J6ah

褪せたパステルカラーのような色は購買意欲が減退。
オモチャっぽくならない程度にすこし鮮やかめなソリッドカラーを希望すます。。。

副変速機もスムーズさがイマイチみたいだけど、
新型エンジンが搭載されるころには改善されるのかな。

デザインは気に入ってるから、良くなってほしい。

　

318 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/21(金) 15:30:04.03 ID:lMgZc059

>>316
いずれはR06Aエンジンに切り替わるんだろうけど、
今のところはいつかは分からない。
切り替わるなら、ダイハツに燃費で対抗できる数字を出してくるだろう。

319 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/21(金) 17:55:53.85 ID:cMKVlBS1

K6AのMTは結構いい感じだけど、
R06Aエンジンはどんな感じかな。

320 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/21(金) 18:13:17.66 ID:COtqqU4U

>>319
MTないから

321 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/22(土) 01:35:20.94 ID:wL05eWfX

>>320
現状無いから疑問形なんだろ

322 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/23(日) 01:30:00.55 ID:0k264dS7

>>317
エクステリアデザインかっこいいのにターボエンジンを搭載した
スポーティーグレードがないのはもったいないねぇ

今年１２月？のアルトのマイナーチェンジまたは次期アルトに
R０６Aターボエンジンを搭載したアルトワークス復活してほしい
トランスミッションは７速パドルシフト付CVTでOK
アルトワークスの復活が無理なら
ワゴンRスティングレーのアルトバージョン出してほしい
ターボエンジンとNAエンジンの２グレード構成にすればいい
次期アルトのエクステリアデザインは
現行アルトのキープコンセプトにしてほしい
現行アルトラパンのターボエンジン搭載グレードのTを廃止してまででも
現行アルトまたは次期アルトにターボエンジンを搭載した
スポーティーグレード出してほしい

別ネタになるが
ダイハツミライースに
いずれ追加されると思われるカスタムに
ターボエンジン設定してほしい
開発中の２気筒直噴ターボになるかも。

323 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/23(日) 11:15:02.69 ID:JXcxzgh1

現代自「EON」、インド市場でスズキ「アルト」に挑む
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/10/23/2011102300138.html

324 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/23(日) 11:21:23.56 ID:e4Rzs+7n

マイナーチェンジ後は、
普及グレードはK6Aエンジン、5MT,4ATは変わらず、ABSとリアのヘッドレストが標準装備に。
上級グレードはＸとＧが統合されて、R06A型エンジンのＣＶＴ。SRSカーテンエアバッグとESP（車両走行安定補助システム）を装備。
こんな感じに、安全装備を充実させて欲しい。

325 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/23(日) 11:35:15.31 ID:GDCy6GK7

>>324
価格が上がっても買う人が多数いるならね。

安全＜＜＜＜＜価格の世の中では
安全装備の意味を理解できる人間は少ない。

326 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/23(日) 12:16:28.50 ID:BHp45O3r

>>325
その割には、手巻き窓、パワステなしで安いグレードがあまり売れないのはなぜ?
安いほうが良いなら、窓は手動、パワステなし、ホイールカバーなし、エアコンなし、
マニュアルトランスミッションでキャブ仕様で手動チョーク
そういう仕様がたくさん売れているはず。

327 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/23(日) 12:18:56.57 ID:Vc2nYOb9

>>326
極端すぎるだろ

328 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/23(日) 13:19:17.38 ID:hOYjS9k4

>>325
パワステとエアコンは必要だろ。
最低でもエアコンは。
キャブじゃ排ガス規制に対応できないし、今作ればコストが高い(数が出ないから)

329 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/23(日) 13:21:04.09 ID:hOYjS9k4

>>328は>>326へレスです。すんません

330 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/23(日) 13:49:20.33 ID:JXcxzgh1

>>325は安全装備の話をしてるのに、>>326では快適装備の話になってる。

331 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/23(日) 17:32:08.59 ID:+6z9jPsa

今度アルトを買おうと思ってたんですが、ここ見るとマイナーチェンジの話がチラホラと…

まだディーラーに話をしてないのですが、今商談に行くのってタイミング悪いですか？
個人的には今の形とオプションが魅力なのですが

332 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/23(日) 17:43:30.90 ID:JXcxzgh1

>>331
欲しいと思ったときが買い時。

333 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/23(日) 18:32:15.73 ID:llEo9lPg

>>331
スズキはとにかく情報でない
ディーラー（自販の方）でも正式な情報来るの発売一月前くらいだろ
サブディーラーはもっと情報遅いと思う

334 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/23(日) 20:35:25.14 ID:Uuj5Jr0f

スズキは結構な確率でエゲツないマイナーチェンジを行う事があるので、
マイナーあるかも、って時はちょっと待った方が正解かもしらん。

ディーラーから情報が出てきてからでも現行を買うのは間に合う。多分。
特殊なOPの組み合わせ、とかじゃないならマイナー後に現行の新古車を買うのもあり。

335 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/23(日) 20:46:54.87 ID:IXyYY1Pq

各特別仕様車がHP上から姿を消した今のタイミングは不気味だな
ワゴンRを始め、マイナーチェンジの嵐が来るか

336 ：331：2011/10/23(日) 21:03:34.94 ID:+6z9jPsa

皆さん、意見ありがとうございました。

ひとまず来週、一度ディーラーのところに行き現行仕様で相談してみます。
納車日などによっては、マイチェン待ちなども視野に入れてみるとしますね。

あぁ、車は悩んでるときが楽しいなぁ…

337 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/23(日) 21:05:12.77 ID:ZZFh0scu

マイチェンしても大して変わらないと思うけど、しれっと色が廃止されてたりするからな。
既に緑が無くなってるし。

338 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/24(月) 17:23:04.28 ID:GFNdDA7k

>>326
装備を省けば安くなるかと言えばそうではない
かえって手間が増えたり部品単価が上がったりして総合的に見たら価格上昇もある

339 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/24(月) 20:03:56.68 ID:cDuXPfF2

2型Fスペシャル
装備
プライバシーガラス後ろと側面後部
オーディオレス
あとは、どうでもいいようなオリジナル模様のファブリック（といいながらラパンから外した旧柄）

340 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/25(火) 00:25:38.06 ID:UoTsCbjS

アルトF型が気になってるんだけど、後ろに車イス積載出来る？

341 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/25(火) 01:05:24.52 ID:u3dhbRPT

バンの荷室で大まかに判断付くだろ

http://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/capacity/index.html

342 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/25(火) 12:10:29.79 ID:wo0cfI/u

http://www.sankeibiz.jp/business/news/111025/bsl1110250500000-n1.htm

343 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/25(火) 12:21:31.54 ID:g7uzkibw

>>340
車いすの人間を乗せるなら、アルトじゃない車を選びなさいよ。

病院の送り迎えなどで一時的に使うのならまあ、がんばりな。
車いすは座席の後ろはたぶん無理。
助手席に乗って後部座席畳むのなら、まあなんとかなるでしょうけど。

344 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/25(火) 14:01:34.30 ID:XOgzfUsP

これ買ったらいいんじゃね
http://www.suzuki.co.jp/car/with/index.html

345 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/25(火) 14:18:20.74 ID:01s3UV8R

WheelChair With HONDA 4-Stroke 165cc
http://www.youtube.com/watch?v=OSHZhgram2E&feature=related

346 ：340：2011/10/26(水) 22:47:17.03 ID:IiTZeUkW

大きい車は好きじゃないのよね…日産マーチをレンタカーで借りた時は大丈夫だったんで、アルトでも行けそうかなと。
２か月に一回定期検診で病院に連れていく用途です。
普段は30分ほど押して歩いていってますが、冬とか雨の日は無理なので。

347 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/26(水) 22:50:06.54 ID:t6PtXqF8

ユニバーサルタクシーで十分だな。

348 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/27(木) 06:17:41.48 ID:2/kz4ejp

>>346
タクシー無料券とか出てるんじゃね？
それ使えよ

349 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/27(木) 09:32:29.84 ID:H2QTBCxd

http://www.youtube.com/watch?v=0zxxM9EYQzY

350 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/27(木) 16:34:15.78 ID:na4LllE4

この際車椅子にエンジン載せて・・・いやなんでもない

351 ：340：2011/10/28(金) 10:01:30.76 ID:Q5QNWM0C

>>348
そんな優遇処置があれば苦労は…

>>350
介助者はローラーブレード履いてけば楽チンだけど、乗ってる人は寒すぎで可哀想だw

352 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/28(金) 20:10:47.42 ID:xu/iFS0V

>>３５０
あるよ！
http://nekomeshi.com/archives/51545924.html

353 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/29(土) 13:37:15.71 ID:pmgv04vC

２５アルトのリアバンパーぶつけちゃったorz
左のランプ下？ホイールアーチ部分が浮いて
中の白いブラケットらしい物が見えてます
押し込めそうで押し込めない、バンパー外さないとなおせない？

354 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/29(土) 14:37:56.59 ID:C5S72vcG

現行アルトFです。後席倒して車椅子載せて、高齢の母を病院やスーパーや
気晴らしドライブ等に連れて行ってます。
後ろ両サイドが狭いので載せるの少し大変ですが車椅子載りますよ。

355 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/29(土) 16:57:55.75 ID:ae9Q2L/x

>>353
それだけの情報じゃなんとも言えないよ

356 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/29(土) 20:32:45.51 ID:i7LFomSv

アルトFが安いので通勤用に買ったらタイの洪水で納車伸びたぜ。
でも全部込みで90万弱は安いぜ。早く乗りたいぜ。

357 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/29(土) 21:00:25.48 ID:MUQ9E04J

>>356
オマエが買ったアルトはタイで生産されていたのかw

358 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/29(土) 21:34:37.41 ID:i7LFomSv

>>357
部品がタイなんだとーー(つД｀)ディーラーの兄さんが家まで来てえらく申し訳なさそうにしてて心が痛んだぜ
天災なんだから誰も悪くないのに

359 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/29(土) 21:36:08.87 ID:EejmV1+Q

>>354
ありがとう、参考になりました。
お互い介助大変だけど頑張りましょう～

360 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/29(土) 22:50:27.58 ID:zvt5JCOg

>>358
いや、あれはこういうことが歴史上たびたび起こっているのに放置していた
タイ政府が悪い。日本政府よりはマシだけどなw

361 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/30(日) 01:26:22.97 ID:MnA7/vw2

パーツリスト眺めてたら、ドア縦窓枠のブラックアウトされてる部分って
シールみたいに貼ってあるのね。
バンでもFタイプでもパーツで取り寄せて、自分で貼ればもうちょっと引き締まるかも。

362 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/30(日) 06:42:28.84 ID:oXArSGuB

359さん、お役に立てた様で良かったです。
高齢親の面倒みるの大変ですよね。

363 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/30(日) 11:12:43.61 ID:IjixNm2X

車椅子の固定はどうするの？

364 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/30(日) 12:54:39.75 ID:oXArSGuB

特に固定はしてないですよ。フローリングに敷くカーペット？のような
物を敷き、その上にビニール袋の大きいのをひろげて載せてます。
走ってると多少ズレたり動いたりします。
なので、純正アクセサリーのトレイを装着しようか考え中です。(-_-)

365 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/30(日) 13:28:35.91 ID:MKm+fo5q

アルトスポーツを出してほしいよな
アルト版カプチーノ
燃費25でスピーディー

366 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/30(日) 13:40:04.64 ID:Fh5SpiAw

アルトスポーツじゃなくてアルトワークスでしょ

ところで素人でできるスポーティー化、なんかないですか
お金ならないので予算１万円くらいでお願いします

367 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/30(日) 13:43:37.72 ID:+FZF4G4U

>>366
ENKEIのステッカーを貼る

368 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/30(日) 14:03:23.90 ID:J+fxVX+m

elfとかBPのステッカーもなんか速そうに見えるね。

369 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/30(日) 14:36:30.48 ID:1eTIwBV0

>>366
後付けでタコメーターでも付けてみたら？見かけはちょっとスポーティーになるでしょ。
他に一万円でできる技としては、乗る人間が20kgぐらい減量するとかかな。
リアシートやスペアタイヤ取り外しも効果あるよw

370 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/30(日) 14:40:34.24 ID:im52ziEZ

>>366
外見の見栄えだけの話だったら、フロントグリルの横棒をコンセプトモデルみたいに
銀色かガンメタリック色に塗って、ホイールキャップはずして、ステッカーを貼りまくればいい。
好みでマフラーカッターを付ければ、ほら、スポーティーw
自作マッドガードとかも安くて見栄えに効果的で良いかもね。

371 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/30(日) 15:34:37.76 ID:Fh5SpiAw

ご意見誠にありがとうございます
皆様のご意見を参考にした結果ストラットタワーバーを装着することに致しました
またよろしくお願い申し上げます

372 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/30(日) 17:20:45.67 ID:gLau4jXE

>>371
皆様のご意見、ぜんぜん参考になってないじゃんw

373 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/30(日) 20:12:09.22 ID:1rUdEAP+

そこは突っ込んでやるなよｗ
俺はブリッツのタコメーター付けてるけど
やっぱ回転数がわかるのは精神衛生上イイネ

374 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/31(月) 00:44:55.10 ID:TTjKR0Vi

運転席以外シートとっぱらう
モノを積まない
自分がやせる
燃料を満タン入れない
で、ステッカー貼ったりして常日頃から
「マッハ全開」と口癖にしてれば（ｒｙ

375 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/01(火) 18:58:25.27 ID:q7mtZOb5

サイドウインカーがASSYってのがNGだな

ドアミラーウインカーに換装した人いる？

376 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/01(火) 20:24:53.80 ID:ZJweoEla

なんでNGなんだ

377 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/01(火) 20:51:50.89 ID:+p9VzYpT

今のアルトってデフォルトのタコメーターないんですか？
もしかしてMRワゴンと同タイプとかでしょうか…
平成3年式のアルト乗ってたときは
平成っぽくない原始的な骨組の車って感じでした
今のアルトはスタイル含め
女性（とりわけ主婦）向けみたいな位置づけなんですかね？

378 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/01(火) 21:24:39.71 ID:MUTinQeT

>>377
アルトはプレミアムスポーツカーとして開発されたのが最初だからね。
サーキットで走るのが主な目的で、主婦でアルトなんて見たことがなかった。

379 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/01(火) 21:57:26.37 ID:AwI1BZoN

>>378
ここまでデカい釣り針だと思わず触りたくなるね

380 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/01(火) 22:05:05.98 ID:6DqaqB+z

>>378
アルト乗ってるって言ったら、ロールケージ組んで
ヘルメット被って乗るのが基本スタイルだったからなあw
それが今や主婦の足車とは、時代が変わったもんだ。

381 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/01(火) 23:16:58.83 ID:2BVnndFq

>>377
デフォのは無いので、自分でつけましょう

382 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/02(水) 10:40:32.22 ID:E7DIEPSx

おお、こんなスレがあったとは。
このあいだ嫁さんに25G４WD５MT買ったばっかだった。
もっとグレード高いのにしたらいいのにって言ってもこれがいいって聞かない。
女で４WD５MTにこだわるのって少ないかと思ったら、ここ見てたら結構いるんだ。
嫁さんはスノーライナーから乗ってたんだよとか言ってるけど俺は軽乗らないしよくわかんねｗ
むしろ軽乗る人の方が４WDだのMTだのにこだわるもんすかね。

383 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/02(水) 13:17:41.17 ID:E0VS9Xgp

フィリピン 2011年11月2日（水曜日）
スズキ「アルトＫ10」発表：エントリーモデルで市場へ攻勢［車両］
http://news.nna.jp.edgesuite.net/asia/P/20111102php002B001.gif
http://news.nna.jp/free/news/20111102php002A.html

384 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/02(水) 18:02:42.01 ID:ybsN27FS

>>383
写真だけ見ると平成初期の趣。あとアルトって小さいなｗ

385 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/02(水) 22:05:06.38 ID:SDGH0QCp

>>382
軽の四駆はほぼ全部ビスカスカップリング式の「なんちゃって四駆」
雪道で多少安心な気がするぐらい
晴天のコーナリングでオンザレールとかどだい無理な話

386 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/02(水) 22:51:51.02 ID:ZTdDL8GX

>>383
2代前のボディに1000ccのエンジンなら、さぞ軽快に走ることだろう。

387 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/02(水) 23:58:20.32 ID:lInu1Zqs

25sタイプＧにアルミホイル、ダウンサス、
負圧計にレーダー、ＥＴＣ
室内、テールランプ、フロントスモール、
をＬＥＤ換装、
ヘッドライトの輝度UP
バッテリー上がり対策のソーラーパネル
電気防錆装置
遠隔エンジンスターター
ダイソーチューニング(笑

あと細かいとこ色々とやってたら
凄い勢いでカネ無くなったでござる。

388 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/03(木) 00:14:21.69 ID:jaZe/seR

そういうのは一ヶ月毎のお楽しみにするべきでござる
拙者は携帯ホルダーで一ヶ月楽しんだでござる

389 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/03(木) 01:03:37.99 ID:GPCh+Pk6

>>387
画像をアップするんだ

390 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/03(木) 01:25:34.98 ID:CX+pGUPX

＞バッテリー上がり対策のソーラーパネル
こんなのあるんだ・・・俺も欲しい

391 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/03(木) 01:51:41.68 ID:GPCh+Pk6

>>390
実際に効果あるかどうか疑問だな。
まあ電装品たくさんつけてる人にとっては、足しになるのかもしれん。

392 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/03(木) 01:55:54.06 ID:JTgAQTlL

で、いつMC？

393 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/03(木) 04:39:48.24 ID:GPCh+Pk6

「アルトＫ10」：エントリーモデルで市場へ攻勢
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1320262420/

394 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/03(木) 08:59:24.21 ID:vI8co8ml

>>３９２
U can't touch this!

395 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/03(木) 11:15:15.13 ID:JTgAQTlL

>>394
検索エンジンの開発は捗ってるか？

396 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/04(金) 23:45:06.22 ID:2cC47SpN

現行のウエストラインとか腹見てるとスイフトとデザインに
てるなーと思うとレプリカ妄想が始まるんだがおまいらどう？

397 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/05(土) 00:01:02.22 ID:7/n5oq39

>>396
そりゃデザイナー一緒だから、いい意味で統一感がとれてるってことでしょ。

スズキは合理的というか、ショボいというか、デザインの統合性は良くとれていると思う。

以前のMCワゴンRなんかだと、ちょっと縦に潰したデザインでKeiで、
さらに平べったくしてアルトだったからねw

398 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/05(土) 00:06:08.10 ID:bPG5xTRT

ヘッドランプ見てるとピカチュウレプリカ構想

399 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/05(土) 00:41:12.18 ID:7+3tJMte

まず最初に黄色く塗れw

400 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/05(土) 15:07:20.87 ID:bPG5xTRT

しかしなぜ現行アルトのブレーキランプとウインカーランプはナス球なのだろう
今時はウェッジ球全盛だと思うんだけど

401 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/05(土) 21:25:22.23 ID:3waTq0Ch

変化を嫌う要因がある。

営業用とか。信頼性が一番だよ。やっぱ。

402 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/06(日) 00:00:15.46 ID:JSF2N5sx

>>401
その割に、電球の接触不良多くないか？ｗ
片方ブレーキランプ消えたアルトやワゴンRよく見るが、球切れじゃなくて、おそらく接触不良じゃないかな。

403 ：こんな名無しでは、どうしようもないよ。：2011/11/06(日) 03:03:48.44 ID:dYfjmpA0

そろそろてこ入れが欲しいな

404 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/06(日) 09:02:37.52 ID:NdXjggrm

ハコ（テールレンズＡＳＳＹ）の容量が小さいので熱が逃げなくて切れやすい

405 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/07(月) 19:10:41.61 ID:eGBTIhbH

>>395
ＭＣハマーを知らない世代なんだな

406 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/07(月) 22:17:49.69 ID:6Ey145O6

現行アルトのフロントスモールのソケットのロック、異常に固くない？

407 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/07(月) 23:46:43.22 ID:VgYv7pV4

ダイハツのミラ、軽自動車販売台数1位に　ようやく軽ワゴンの時代が終わる
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1320675545/

全国軽自動車協会連合会が7日発表した10月の軽自動車通称名別新車販売台数
ランキングによると、ダイハツの『ミラ』が前年同月比213.5％増の1万9918台となり、トップとなった。
ミラに低燃費車『ミラ・イース』が加わったことから販売を伸ばし、2位に約1万台の差をつけた。
2位もダイハツの『タント』でダイハツがトップ2を占めた。
スズキの『ワゴンR』は3位だった。10月もトップ10のうち、スズキとダイハツの2強が7車種を占めた。

1位：ミラ　1万9918台（313.5％）
2位：タント　1万0856台（87.1％）
3位：ワゴンR　1万0589台（69.8％）
4位：ムーヴ　9960台（128.1％）
5位：アルト　7551台（119.4％）
6位：ライフ　5771台（292.4％）
7位：パレット　5668台（122.0％）
8位：モコ　5645台（217.0％）
9位：ルークス　4527台（139.2％）
10位：MRワゴン　2220台（339.4％）

http://response.jp/article/2011/11/07/165015.html
http://response.jp/imgs/zoom/378127.jpg

408 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/08(火) 05:46:36.59 ID:vq+bAGii

ミライースは確かに売れているが、軽ワゴん終焉を決め付けるのはまだ早い
普通車からの買い替え、つまり単なるダウンサイジングであれば、ミライースの需要は一過性のものだろう
しかし買取価格の高値な軽ワゴンからミライースに乗り換えたユーザーが多いとなると
軽ワゴンブーム終焉というのは本当かもしれない

409 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/08(火) 06:33:31.58 ID:jCJFI8NO

>>407見る限りアルトは別枠でタンパレも別枠
エンジン一新のムーヴが販売抑えたのを考えると
イース登場で割り食ってるのはワゴンＲだけみたいな

至高の燃費は非ワゴン型からというイメージを植えつけたダイハツは上手い
ワゴンＲは今後中途半端になる可能性がある

今月はムーヴがイースエンジン積んで新燃費で登場、そして来月はタント
スズキはしばらくアルト頼みな状況が続くかもね

410 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/08(火) 06:47:21.24 ID:jCJFI8NO

セカンドカーとして最も無難な選択だったワゴンＲが今後どうなるか注目ですな
スズキが対抗手段をうてなければジリ貧も

アルトは実質の本体価格の安さで十分勝負出来る

411 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/08(火) 07:42:11.22 ID:IoZ9Z/zC

スズキは損益分岐点超えると、いつも販促止めるよね。
ほんとにすごいと思う。シェア取られてもいいから最適CP維持して、
会社の存続を図る。オサムちゃんが死んだらこうはいかないだろうな。

412 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/08(火) 07:50:48.31 ID:ZufUcnnj

>>411
修ちゃん元銀行員だから見かけより数字に細かいよね

413 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/08(火) 23:44:29.62 ID:aH9FNK5y

スズキも早く対抗車出してよ

http://autos.goo.ne.jp/news/newcar/165037/article.html

http://autos.goo.ne.jp/news/newcar/165039/article.html

414 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/09(水) 01:55:51.84 ID:GG78dcWk

ミライースの対抗としてアルトバイエルン（予想）を発売する！

スペックはみんなで考えてくれ！

415 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/09(水) 11:50:44.77 ID:L5oEIYD5

アルトもワゴンＲも、もうすぐマイナーチェンジでR06Aエンジン搭載車が出るだろうから。
CVT車を買うならそれまで待った方がいい。
ＭＴ車は、むしろ今買っておかないと、なくなるかもしれない。

416 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/09(水) 12:13:50.69 ID:Jydd862D

MCのR06Aエンジンは99%無い。ワゴンRが新プラットフォームに変わる2013年以降でしょ。
そもそもK6AとR06Aに大した差なんか無いから。あったとしてもほんのちょっと。

417 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/09(水) 13:03:00.40 ID:E6UED3nO

R06AにMTって出るのかなぁ…

418 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/09(水) 13:05:48.20 ID:vs5jhyx0

出ないんじゃない？

419 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/09(水) 16:38:29.30 ID:gK153N27

ところでおまえらサイドのウインカーどうしてる？
切れたらユニットまるごと交換の意味がわからない

420 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/09(水) 18:06:50.71 ID:Mil62MV3

アルトのMTって無くなる時が来るのかな？
新エンジンになって無くなりそうなら、やっぱり今買うべきか

421 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/09(水) 20:31:49.89 ID:lqsai0wB

K6AとR06A乗ったら全然違ったぞ。
日刊自動車新聞にエブリィとジムニー以外載せれると書いてあったが。

422 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/09(水) 20:41:27.87 ID:qe9QQ9Fp

そんなこと書いたら益々買い控え起きるじゃないか

423 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/09(水) 21:08:42.55 ID:E6UED3nO

>>421
フルモデルチェンジに併せて変更していく長期計画らしいね
待てるならのんびり待てばいいんじゃないかな

424 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/09(水) 21:45:26.70 ID:BtDrW3s7

現行型よく見ると思ったら結構売れてるんだね

425 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/09(水) 22:31:39.88 ID:8Jv9YJO1

信頼性ではK6Aに歩があるんじゃね？R06Aはまだまだ未知な部分があって大コケする可能性も
あるし。

426 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/10(木) 06:54:37.24 ID:XVJJEdIW

日本ではダイハツに食われ
インドではシェアが急落・・

負けるなスズキ！
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381959FE2EBE2E19C8DE2EBE3E3E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2

427 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/10(木) 07:14:34.34 ID:99XGtZaP

ミライースにどう対抗するか
K06Aは素性はよさげだし低燃費に振れば… でも軽いアルトのモデルチェンジはまだ先だろうから新型？

428 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/10(木) 08:48:58.58 ID:qdgTSory

568 名前:しあわせの黄色いナンバー [sage] :2011/11/10(木) 01:47:14.13 ID:bj1apyOa
スズキ社員の友人から聞いた話によると、
年内にイース対抗車を発売するらしい。

車種はアルト。
燃費はリッター30.2。

メカニックの合言葉は「イースより200m長く走ります」らしいw
ちなみにタイの洪水の影響で販売計画書の配布がずれ込んでいて最悪年明けになるかもとのこと(しかし現時点ではあくまで年内発売の見通し)。

さぁどうする？

429 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/10(木) 09:16:41.41 ID:J4lBQqJ/

>>427
エンジン新旧ごっちゃになってるぞ

430 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/10(木) 11:19:57.00 ID:kfSIrZtH

スイフト・エクステンダーのエンジン写真が出てきたね。
660CCとの記載もある。
2気筒に見えるのは俺だけか？

431 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/10(木) 11:51:23.69 ID:BjrMEUiU

>>430
「R06」型エンジンだからMRワゴンと同じ系統の3気筒でしょ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111108_488349.html

432 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/10(木) 15:08:48.52 ID:r3UFWa29

＞ボディーサイズは3550×1630×1430mm（全長×全幅×全高）、ホイールベース2425mm。

幅1630はいらないし高さ1430だと腰の悪い年寄りを乗せる家族に敬遠されるな

433 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/13(日) 08:57:18.16 ID:XX8y0vcC

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000025249.html

434 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/13(日) 19:29:39.08 ID:6W76uyHs

ミライースがあんな形で登場してしまい、アルトの旗色もまずいことになってきた。
ちょうど、JCで27で112万円のムーヴが登場してしまったときのワゴンＲのような感じだ。

で、来年秋か末に燃費のいい軽量な新型車を出すらしいが、それまで持たないってことで
年明け早々にアルトに大がかりに手を加えてJCで30を目指すらしい。
今はK6Aでアイストなしで22.6　760kg　　かりにアイストがついても23.8くらいだろ。
それが30って、どれだけ手をいれるんだ？
軽量化もけっこうやるらしい。装備も簡素化して。遮音材もさらにけちるのかな。
イースＸが約100万円だから、それよりもアルトＸはアイストがついてちょっと安くするかもね。

435 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/13(日) 21:21:23.28 ID:xhY5e1sv

そんな見かけの燃費なんか追ってどうするの？って感じだけど。例えば新ムーブよりカタログ燃費でアルトは
劣ってる事になってるけど実燃費はまず間違いなくアルトが上回ると思うよ。一般消費者には広告に書ける数字見て
買うし売上が全て、っていうのが営業の意見か知らんけど今のパッケージから短い開発期間で車体を削ったら
どっかに無理が行くのは間違いないでしょ。スズキの敗北は燃費で負けたことよりも今のあるとの良さをアピール
出来ない所で負けよ。

436 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/13(日) 21:24:49.90 ID:rhIPDDIV

鯉顔をやめなければ・・燃費以前の問題。

437 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/14(月) 14:57:36.32 ID:d8V5MfKw

>>436
ダイハツのようなセンスない顔よりは鯉顔のほうが好感持てるけど。

438 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/14(月) 16:41:09.98 ID:NoNZIMTL

とりあえず特別仕様車E2投入とか
車両本体価格の安さでアピール。

439 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/14(月) 16:58:54.32 ID:/NfIPd/h

アルトビームまだぁ？

440 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/14(月) 17:27:16.18 ID:xlnLFk2t

アルトはとりあえず後席を全グレードヘッドレスト付き分割可倒にすればいいと思う

441 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/14(月) 20:18:43.14 ID:gBtFVczn

欲しけりゃ関係なしに買うから何でもいいです。
シルバーG最高です。Fにしようかと思ったけどGで正解だった。
社有車みたいに見えるのも、それはそれでいい。
オーディオレス設定だけは欲しかった。たいてい手持ちのナビ付けるじゃん。ステレオ要らない。
あの純正、外しても使いまわし利かなすぎ。
ネジ止めしてなくて引っ張ったら取れるのも驚きだった。
クソ広いし静かだし、どうせカタログ見ないし、数値なんかどうでもいいです。
銀行から出してきた現金１００万の束でおつりがくるかどうかが問題なだけ。

442 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/14(月) 20:59:54.98 ID:7pR2c6sg

>>440
ワゴンＲが売れなくなるから、しないと思う。
ＨＡ２３の頃みたいに背を低くして、軽量化すればいい。

443 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/14(月) 21:38:31.33 ID:12euYe+k

>>437
MRワゴンもそうだけど良く言えば愛嬌のある、悪く言えば媚びたような顔つき。
燃費が伸びても今のフェイスでは、男も買えることにはならないと思うし
爺婆臭さを分離するイメージ戦略も必要。イースはいずれも成功したようにみえる。

444 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/14(月) 21:47:41.97 ID:V0Saf6fe

モコを買った俺って・・・

445 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/15(火) 00:44:56.28 ID:X3jN4M6k

>>442
>ワゴンＲが売れなくなるから

のどかな話だな。
まるで競合相手がいないみたいだ。
　

446 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/15(火) 02:42:18.62 ID:xEF6xg64

ワゴン終焉？軽量化？
スポーツ志向（）笑なら遮音材ケチり放題じゃね？

Ｒ０６Ａスポーツセダンまだー？

447 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/15(火) 04:49:36.69 ID:tUvAqfcp

>>442
居住性に対してふざけた後席のミラやイースと比較すれば一歩抜きん出るからいいと思うけどなー
ワゴンRは購買層がまた違う気がする

448 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/15(火) 05:50:18.55 ID:1tTSTpKy

>>443
ダイハツのCUSTOMシリーズは男向けというよりDQN向けという趣で
下品一歩手前な面構えだし、通常のシリーズは個性なくツマラン顔つき。

スズキの鯉のぼり顔の方が個性的でいいじゃんかw

449 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/15(火) 08:06:49.95 ID:S+D/3a1k

ジーノやココアは個性的な顔つきだと思うぞ？まるで日本車じゃないみたいだｗ
エッセは許す

450 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/15(火) 11:30:45.63 ID:QcB8gr09

キャロル顔だったらアルトももう少し売れてるだろうな
今はイースに差をつけられるのみ・・

451 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/15(火) 17:50:01.88 ID:i4VAWEsU

マルチですまん
ＨＡ11Ｓのシートベルト（運転席・助手席）はＨＣ11Ｖにつきますか？
中古のＨＣ11Ｖ用がみつからないのですが互換性ありますか？

452 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/15(火) 18:00:43.16 ID:NxO7rj14

先代のアルトが良過ぎた。

453 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/15(火) 21:10:00.51 ID:keUmrLvy

>>452
先代アルトのエクステリアデザインかっこ悪い
現行アルトのエクステリアデザインの方がかっこいい
それなのにターボエンジンを搭載したスポーティーグレードがないのがもったいない
現行アルトラパンのターボエンジン搭載グレードのTなんか廃止したらいいのに

今年１２月？のアルトのマイナーチェンジまたは次期アルトに
R０６Aターボエンジンを搭載したアルトワークス復活してほしい
トランスミッションは７速パドルシフト付CVTでOK
アルトワークスの復活が無理なら
ワゴンRスティングレーのアルトバージョンを出せばいい
ターボエンジンとNAエンジンの２グレード構成にすればいい
次期アルトのエクステリアデザインは
現行アルトのキープコンセプトにしてほしい
現行アルトラパンのターボエンジン搭載グレードのTを廃止してまででも
現行アルトまたは次期アルトに
ターボエンジンを搭載したスポーティーグレードを出してほしい

別ネタになるが
ダイハツミライースに
いずれ追加されると思われるカスタムに
ターボエンジンを設定してほしい
開発中の２気筒直噴ターボになるかも。

454 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/15(火) 21:32:10.99 ID:w8xDtyHn

上辺だけのTNPアイドリングストップなんてやってほしくない

455 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/15(火) 22:16:27.63 ID:z+b60w6x

スポイラー付けるとカッコいいじゃん

456 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/15(火) 22:43:04.05 ID:RmB6aY6w

対向車でよくすれ違うけど、先代の方がいいデザインだと思う。
やはり大きさや車高に見合ったデザインというのがあって、
先代の形は未だにオンリーワンで新鮮味がある。
逆に、あの車格であのデザインの現行はクドいとしバランスが悪い。

457 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/15(火) 22:50:50.40 ID:QcM7untj

大元のデザインは欧州アルトで、それを左右から押し潰してナローボディにしただけ
まとまりのないデザインに見えるのはたぶんそのせい

458 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/16(水) 00:04:40.49 ID:/F7dukB5

ttp://www.carview.co.jp/psl/2008/take_car/suzuki_alto/default.asp
マーチサイズの欧州アルトはこんな良い感じなのに。

459 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/16(水) 10:12:59.99 ID:pa7V+Yaj

>>456
たしかに先代の方が個性的でいいけど現行の鯉のぼりも悪くはない

460 ：なか：2011/11/16(水) 14:15:53.74 ID:IItUzmfb

新型アルトのブラックって滅多にみないよね。

461 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/16(水) 14:43:25.76 ID:g+f+E3/G

まだまだこれからよ

462 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/16(水) 19:10:04.45 ID:xrbK/Lfa

>>460
昨日俺のうんこ色号で追い抜いたよ

463 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/18(金) 16:42:08.87 ID:vAaXKGT/

スズキ、ＶＷに提携解除を通告と発表
株売却なければ国際調停へ
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E3EAE2EB9D8DE3EAE3E3E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2

464 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/18(金) 22:56:04.12 ID:q2p1bkGj

国際調停でスズキがVWに勝てるとは思えん
いよいよ完全子会社化か吸収合併か

465 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/19(土) 01:53:25.41 ID:BphmMoZ5

日本の政治家が欧米の政治家のように
VWを攻撃出来るかどうかにかかってるわけだが
今のままでは期待薄なんだよな

466 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/19(土) 07:25:19.89 ID:3TSV2nvm

HA23S乗りなんだけど、パワーウィンドウが閉まらないトラブルってある？たまたま寿命なのかな？

467 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/19(土) 11:14:36.14 ID:9dqKgM4u

運転席のPWアッシの対策品出てるよ。1万3千円ぐらい。
それかドアライナー（ゴムの部分）要交換か。

468 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/19(土) 15:34:02.31 ID:3TSV2nvm

>>467
ありがとう。
ディーラーに売ってるのかな？

469 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/19(土) 19:56:58.52 ID:9dqKgM4u

自販にもあるし、出入りの業者で取ってもらえるよ。

470 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/20(日) 12:46:59.61 ID:vENNQVDU

>>465
日本企業を守れるのは、自民党以外にないわな。
民主党なんて、シナチョンの国益のための政党なんだから。

俺たちアルト乗りの力で、次の選挙では絶対に自民党に政権奪回させようぜ。
日本を、日本人の手に取り戻すんだ！

471 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/20(日) 14:40:33.61 ID:K00YhwQ6

>>470

自民党も民主党も既得権益命の同じ穴のムジナ。
なにを明るい期待してんの。
　

472 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/20(日) 16:16:29.95 ID:fHaBQWhN

車は一家に一台、軽のボンバン
アルトに一家四人乗ってお出かけのささやかな幸せの時代に帰ろう！

473 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/20(日) 16:56:56.54 ID:dCbnzB25

>>472
>車は一家に一台、軽のボンバン
これは流石に稀少例だと思うわ

もっともうちはもうちょっと前の時代
これ一台所有
おやじの仕事グルマだったけど
家にはこれ一台だったから
家族4人で結構色々なところ行ったな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/Suzuki_Fronte_LC10_001.JPG/800px-Suzuki_Fronte_LC10_001.JPG
今思えばこれで高速走ってたんだから凄いわ

474 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/20(日) 17:12:02.43 ID:syBI5ZKH

>>473
隣にチョコッとだけ写ってる
フロンテクーペの方が気になる

475 ：前スレ692：2011/11/21(月) 06:51:46.16 ID:5dB6Rs2z

>>293
フロアカーペットの張り方が緩く、遊びがあったようです。
しっかり張りなおしてもらって、その後症状は出ていません。

フロアマットはそのまま同じものを使用しています。

476 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/21(月) 08:01:02.70 ID:jloOvgZR

今、7人乗りの背低ミニバンに乗ってるんだけど、家族も嫁と二人なので
アルトに乗り換えようと思ってます。

セカンドカーじゃなくて、これ一台で何でもこなせますかねえ？
アルト一台でふつうに快適に乗ってるよと言う人がいらっしゃったら
アドバイスいただけませんか？

477 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/21(月) 09:28:53.44 ID:x8PEIBby

>>476
つワゴンR

478 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/21(月) 11:27:40.67 ID:3wJuybZz

>>476
平地が多い街乗り主体なら２人でも何とかなるが
坂道が多い場所とか高速利用が多いなら２人乗りはきついだろう。

479 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/21(月) 12:06:43.25 ID:LZ1IsiB5

うちは母親の病院通いの送迎用が主な用途だけど特に困ってないな
坂道多いけど困ったりはしていない
まあ二人あわせて100キロいってないからな

480 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/21(月) 12:27:55.84 ID:+Q9TR+UU

>>479
1人乗りならともかく、アルトで2人も乗ったら、確実に坂道は登れないし、
高速で100キロ出すのは無理だろ。

481 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/21(月) 13:36:51.36 ID:q4ZaSDI9

24アルトFF3AT2人乗りで、志賀草津道路に行ってきたが
1速でなきゃ登らない所は1箇所くらい。
距離で100mくらいのもん。
途中の高速道路も100km/hで余裕。
小型車に比べりゃウルサイけどね。

482 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/21(月) 13:58:55.74 ID:LZ1IsiB5

>>480
お前クルマ整備に出した方がいいぞ

483 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/21(月) 14:21:45.36 ID:q4ZaSDI9

軽は坂登らない、軽は力ないとか言う人って
登り坂でシフトダウンしないんだよね。
小型車と同じ方法で運転してる。

484 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/21(月) 14:23:10.99 ID:RkxSGInO

現行のアルト（5MT）ですが二人乗った程度では坂道でそんなに困るという事はありませんよ
ただメインにするならもう少し内装の良い奴でもいいかも
私は通勤用と週末近くを二人で近所をふらふらするぐらいのサイドなんで何の不満もありません

485 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/21(月) 14:29:19.93 ID:RkxSGInO

>>480
初代アルトとはまた頑張ってますね
でも最近のアルトはもっと普通に走れますよ

486 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/21(月) 18:40:07.29 ID:xNv12Izs

>>480
痩せろ。今の半分にしろ。これは、このスレ全員からの命令だ。

487 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/21(月) 22:24:17.18 ID:bmQiuac7

来年秋登場のミライース対抗モデルって、アルト後継モデルのような気がする。
ミライースが事実上のミラの後継モデルみたいに。
ネーミングは何だろう？アルトイース？　まさか。
とりあえず、全グレードＣＶＴになって、重たくても730ｋｇ下手をしたら700kg
JCは30以上で、ミライースのＸに相当する装備で100万弱といったところか。
R06Aはさらに洗練され、スターターの音の良さもＭＲワゴン譲り。。

ＭＲワゴンかモコを買おうかと思っていたが、やっぱ全高1,600超えはいやだ。
無駄だ。そのモデルの全高は1,550らしいから、これから先1年スズキの情報には
要注意だな。

488 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/21(月) 22:58:51.29 ID:Wv3zO9q3

バンの方がバンパーがカッコイイと思う

489 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/22(火) 01:56:53.11 ID:8e9dXOt/

CL21Vが我が家にやってきて、アルトオーナーの仲間入りをしました。
メインはMTスポーツに乗っていて、こいつもMT換装したいが、MT車買える以上の金額がかかるのが残念。

490 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/22(火) 10:36:01.39 ID:zx9IIo+W

>>487
＞ネーミングは何だろう？
あるとすれば｢アルトレジーナ｣かも。

491 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/22(火) 11:08:29.61 ID:v5V3/acH

エコドライブ、スピードよりも燃費重視でゆっくり歩くように走ろう
「アルトウォークス」

492 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/22(火) 13:28:27.98 ID:kUKt2c5X

>>487
>ミライースが事実上のミラの後継モデルみたいに
どういうこと?

493 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/22(火) 14:07:50.30 ID:H/0E1C2l

ミライースってエッセの後継のポジションだよね？
ミラから見て下位グレードだって聞いたけど

494 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/22(火) 14:15:43.98 ID:xeTrUReV

>>487
>ネーミングは何だろう？

アルトイーナ　でどうだ？
　

495 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/22(火) 15:58:04.39 ID:ThMp84yG

初代アルトに乗った年配だけど、今の車も良いが、あまりにも女性向けの内装が買うのをためらってしまった。
多色希望で赤やメタリックも追加して欲しいと思ったよ。

496 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/22(火) 16:56:23.33 ID:Xe1X/36D

聞いた話だがダイハツに対抗できる奴は２４ヶ月先らしいぜ。(笑)

497 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/22(火) 17:27:11.43 ID:rd3ZqBmK

２４ヶ月先?
もうすぐ発表とか聞いたが、あれは何なんだ？ＴＷＩＮの後継？

498 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/22(火) 19:26:27.11 ID:Ui+YTQYO

TWIN後継とか妄想雑誌◯ストカーですら言わなくなったなぁ

499 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/22(火) 21:44:51.04 ID:5CwDkkpa

Ｋ　のスズキはＫではないから
買わないなぁ

500 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/22(火) 22:42:49.41 ID:h/Kg8K4q

>>498
どのみち今のスズキには技術が立ち遅れているから
リッター３０超えは数年かかる。

ここの住人もそろそろ負けを認めなさい。

501 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/22(火) 22:43:17.50 ID:h/Kg8K4q

>>498
どのみち今のスズキには技術が立ち遅れているから
リッター３０超えは数年かかる。

ここの住人もそろそろ負けを認めなさい。

502 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/23(水) 10:30:36.18 ID:79eLC6cT

>>501
なんでそんなに自信満々なんだよｗ
極端な話、明日にもイース越え発表！とかあるかもしれないんだぞ

503 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/23(水) 12:35:21.66 ID:QLKkv/+m

>>502
何を悔しさ紛れに
うそをほざくんだよ。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

所詮スズキだぜ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

負けを認めろ。自称変態さんよー
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

プププ

504 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/23(水) 13:34:42.76 ID:s0redp68

アルトイーナには、絶対にミライースに勝ってほしいぞ。
ガンバレ修ちゃん。

だじゃれで負けたらスズキじゃない。
『ワゴンもあーる』の伝統の灯を消してはいけない。
うちにも一台アルトイーナ！
　

505 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/23(水) 15:13:32.63 ID:ivDBEOTu

>>494-504と、冗談はさておき…。

一気に6車種に特別仕様車を出したのに、アルトは何をやっとるんだ。
さっさと先代のEⅡや30周年記念車のようなのを出すべき。
具体的には快適装備をエアコン・パワステ・集中ドアロックに絞り込んで、どこまで安くなるか見せてほしい。

506 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/23(水) 16:42:58.13 ID:nRUssAd1

>>502
＞なんでそんなに自信満々なんだよｗ
＞極端な話、明日にもイース越え発表！とかあるかもしれないんだぞ

なんでそんなに自信満々なんだよ。ブーメラン脳天命中ですよ

507 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/23(水) 21:24:15.38 ID:QLKkv/+m

開き直っていますな　プ

時流に乗れない自動車会社は滅ぶわけさ　プ

508 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/23(水) 23:35:30.28 ID:xK37zPYY

ところでイースは実燃費いいの？
ダイハツの車は総じてカタログ燃費だけはいいってイメージが強くて・・・

509 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 02:46:07.68 ID:LnB8oHT8

イースって耐久性が低そう。
中韓製部品多用してるらしいし。

510 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 04:07:49.77 ID:JdDc/hzl

ダイハツはカタログのスペックを飾るのだけはすごくうまいからなw
そんな突然に普通にリッター30km走る車など出せるはずがない。
今までが良くなかったのがアルト並になっただけだよ。

スズキも多少偽装しても構わないから、アルトでもリッター30km出ますって
データをうまく作っちゃってアピールすればいいのにね。

どちらも実燃費でいったらリッター20kmぐらいが上限でしょ。

511 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 05:47:54.85 ID:FYc0ZS7s

所詮トヨタグループのダイハツには
かなわないのさ。
新しいエンジンでもミラには勝てないだろ？
いまだにだんまりだろ？
これが現実さ。

悔しいかい？悔しいだろう。

512 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 08:25:36.53 ID:VClktqlb

>アルトエコ誕生！！
>
>とうとう、アルトも大進化！！
>
>超低燃費！！
>
>リッター３０．２ｋｍ/Ｌ（ＪＣ０８モード）を達成した
>
>「アルトエコ」が発売です！！

だってさ。ｗ

513 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 09:12:03.73 ID:PNib5ZgQ

ワゴンR用のスタビライザー付けるのがみんからではやり

514 ：497と512：2011/11/24(木) 12:54:55.22 ID:VClktqlb

反応ないね、つか、だれに言っても信じてもらえない。
ここに来れば何か判ると思ったんだが・・・。

なんか今週あたりからＣＭ開始で、発表は来月の中頃。
公式のソースがないので何ともいえないが、のぼり旗の注文ＦＡＸがまわってきたから、
何か出るのは間違いないんだろう。

邪魔したな。

515 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 13:14:19.11 ID:TYmeoAVC

HA25Sでスタビつけてる例をみんカラで見かけないんだが
>>513は先代の話だろ

516 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 13:21:00.41 ID:Y+tBtUcI

>>514
ほんとだ。これのこと？

http://img01.hamazo.tv/usr/irinojidousha/P1010765.JPG

ミライースより0.2ｋｍ/ｌ
ついに、スズキよりアルト・エコ　本日発表！！発売は、１２月とのことです。
なんとミライースよりも、新燃費基準で０．２ｋｍ/ｌ　燃費がいいです。
ガソリンエンジンの車の中で、一番燃費がいいです。
カタログも用意できていますので、興味のある方は、寄ってみてください。
http://irinojidousha.hamazo.tv/e3332177.html

アルトエコ誕生！！
とうとう、アルトも大進化！！
超低燃費！！
リッター３０．２ｋｍ/Ｌ（ＪＣ０８モード）を達成した
「アルトエコ」が発売です！！
http://s08201957.sj-ibaraki.jp/2011/11/24/%E3%81%84%E3%81%84%E8%BB%8A%E3%80%81%E3%81%9F%E3%81%8F%E3%81%95%E3%82%93%E5%87%BA%E3%81%A6%E3%81%BE%E3%81%99%E2%98%86/

書いていいのかな、アルトエコ、リッター30．2㎞らしい。．２ってのがミソです。近日登場予定らしい。　at 11/22 09:22
http://diamond-ikuo.seesaa.net/article/236545462.html

517 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 13:34:10.60 ID:pv4iDUB5

スズキ自販のサイトでアルトコについて更新したあと消したところがあるから、その話は本当なんだろう。たぶん引け後の3時に発表になるんじゃないの。
でもアルトと併売になっても自分ならエコ無しのアルトを買うね。アルトより値段設定が高くなるみたいだしガソリン代で元を取れるかどうか
非常に怪しいと言わざるを得ない。個人的にはこういう発展の仕方はあまり良くないと思う。

518 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 13:35:19.00 ID:TYmeoAVC

＞グレードによっては定番のアルトとほとんど値段が変わらないものもございます！！
ああ、本体価格値上げ前提か。

519 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 13:38:11.71 ID:1whJHntZ

http://www.s-alto.jp/miryoku/#/eco

520 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 13:39:12.77 ID:1whJHntZ

http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/

521 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 13:48:14.76 ID:1whJHntZ

R06A型エンジン
アイドリングストップシステム
アルトエコだけの専用タイヤ
JC08モード走行 30.2km/L 　10・15モード走行　32.0km/L
ECO-S 2WD・CVT 995,000円
ECO-L 2WD・CVT 895,000円

522 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 13:48:56.14 ID:pv4iDUB5

車体で変わったのは高さが15mm下がってR06Aエンジン結局載せてきたな。これはアルトのマイチェンでも載りそうな感じ。
んで燃料タンクがなんと20L。これ不利だと思うけどなー。

523 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 13:49:14.95 ID:Y+tBtUcI

>>521
新エンジン乗せるの早かったな

524 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 13:50:55.24 ID:q+YBuxEo

しかし
口が軽いやつは処分だな

525 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 13:52:19.70 ID:Y+tBtUcI

>進化したアイドリングストップシステムは、クルマの停車時だけでなく、停車直前の減速時（時速9km以下）からエンジンを停止。
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/performance_eco/index.html

ミライースと同じだね。
こうしないと、リッター30kmは無理か。

526 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 13:54:15.79 ID:TYmeoAVC

思ったより、安い。
Lグレードはキーレスまで削ってきたけどな

527 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 13:57:21.35 ID:TYmeoAVC

>>522
＞燃料タンクがなんと20L
まじだ。よくチェックしてるな。燃料タンクの大きさ削ると車重ってそんなに減らせるん？
樹脂じゃなくて金属だからかな？

528 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 13:58:23.52 ID:Y+tBtUcI

>>527
燃料タンクを小さくしたいというのは、どっかのインタビューでスズキ関係者が言ってたな。

529 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 14:00:05.95 ID:Y+tBtUcI

鈴木会長の燃費向上策---20リットルで満タン？
2010年9月1日(水) 10時45分

>そのうち、20リットルで満タンという軽がスズキから登場するかもしれない

http://response.jp/article/2010/09/01/144576.html

530 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 14:04:14.03 ID:TYmeoAVC

＞鈴木会長は「大き過ぎるガソリンタンク」にもホコ先を向ける。各社の軽の主力モデルはタンク容量が30～36リットルとなっており、
＞40～45リットルが主流の小型車よりはひと回り小さいものの、満タンにすればほぼ子供1人分の重さだ。

＞「われわれがコツコツ軽量化するより、ガソリンを少なく積むほうが余程効果的」（鈴木会長）ではある。
＞そのうち、20リットルで満タンという軽がスズキから登場するかもしれない。軽のリーディングカンパニーとして、そうした提案も面白い

この理屈は今考えても腑に落ちない
ガソリン積む量はユーザーが任意に減らせるんだから、タンク容量を減らさずとも問題ないはず。
タンク容量自体の大小によって、車重に違いが出なければ、だけどな。

531 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 14:04:25.06 ID:R5JQkjAN

いくらなんでもタンク20リットルは少なくないか？

532 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 14:05:43.61 ID:yvQ4kScT

ガソリンの比重は0.73だから、これだけで7.3kgダウンか

533 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 14:06:00.50 ID:scL9isM1

タンク20リットルとかｗ
実質15リットル使ったらEの近くに針が来るぞ。

534 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 14:09:49.57 ID:e4bDuiC7

まことしやかに「MRワゴン以外の現行車種にR06Aは積めない。FMC待ち」とか言ってるのをここか他所かで見たことがあるけど
結局そんな事なかったんだな。それにしてもイースの数値なんて案外簡単に出せるもんなんだな…。

一つ問題は、どういう風にアピールするかという所ではないかと。
せっかく今現在CMで滝川クリステル使ってるんだから、キレイに作ってくれよ。

535 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 14:11:34.07 ID:eR3Pgbgg

フロント新規に作らないと駄目だけどなR06A
改良出来れば行けることは分かった
イース様々かな

536 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 14:15:40.31 ID:R5JQkjAN

>>530
同意。
今までもスズキの軽は他者に比べてタンク容量が少ないって言われてるのに、さらに削って20リットル。
いくらなんでも少なすぎる。
ＪＣ０８モード燃費もイースに比べて０．２しか良くなってないから、これなら30リットルタンクのイースの方が良いと思う。

537 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 14:19:55.62 ID:e4bDuiC7

まぁ確かにタンク容量削ったのはさすがにどうかと思うな…。
これまでの優れた経営手腕の一方で、こういう明らかにズレた提言するからオサムの事は完全には信頼できない。

538 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 14:27:00.37 ID:zM8Eu/KY

HA35Sかあ

539 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 14:39:57.86 ID:1rB4AUID

R06Aエンジンをさらに進化させたとあるが、どこをどう改良したのかは書いてないな。

540 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 14:41:40.66 ID:Y+tBtUcI

>>537
スズキとしては、燃料は10リットルで十分らしい。

>ユーザーには10リットルで十分と提案
>車両重量に影響するガソリンについては、同社の販売店を通じて「10リットル入れれば十分ですよと、
>お客様にお勧めするようにしている」という。確かに軽だと10リットルあれば200km近くは走れる燃費性能がある。
http://response.jp/article/2010/09/01/144576.html

541 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 14:43:36.03 ID:TYmeoAVC

震災起こったら10リットル、実際はもっと少ない燃料しか入ってないタンクを呪うことになるだろう

542 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 14:46:11.83 ID:GFRt3e2Z

燃料タンクは満タンで500km走れる容量に設計するらしいけど
500km走るなら20リッターでも15でも良いんだろうけど

543 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 15:07:44.79 ID:x5QhJSIT

スズキ、イースの燃費を超えた新型アルトエコを発売！
http://autoc-one.jp/news/907752/

スズキ、燃費性能を向上した軽自動車「アルト　エコ」を発売
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=297481&lindID=4

544 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 15:08:37.98 ID:itG2SweW

最終減速比をイース並にしてるみたいだけど加速は保障されているの？
燃料タンク10L減、加速がイース以下なら、スズキの歴史に泥を塗るよ。

545 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 15:09:57.93 ID:RLaW/rNz

>>534
香里奈だと不満なのか？

546 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 15:10:43.86 ID:x5QhJSIT

>>544
アルトに加速を期待してる人なんているのか？

547 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 15:19:31.63 ID:itG2SweW

>>546
あの最終減速比にしてはイースの加速はインプレッションで高評価なので
同等以上を達成してないとタンク容量も相まって評価は厳しいだろうということ。

548 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 15:20:09.64 ID:fx2Mg1xj

ついにきたー！
スズキ派だからめちゃくちゃうれしい。
カタログもらいに行こうっと。

549 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 15:22:00.30 ID:x5QhJSIT

>>547
イース運転したことないけど、アルトに加速は求めてないなあ。
タンク容量もこのスレでは不評だけど、アルトの実際の使われ方を考えると、
20リットルで十分かもしれない。
アルトのメインユーザーは、クルマに興味のないおばちゃんだからね。
このスレは、クルマに興味ある男性が多いだろうから、このスレのほうが特殊なのではないかと。

550 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 15:35:19.12 ID:itG2SweW

>>549
おばちゃんも馬鹿じゃないから
簡単な説明ですぐに地雷なことは解ると思う

551 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 15:35:35.10 ID:x5QhJSIT

アルトの燃料タンクが、金属製か樹脂製のどちらか知ってる人いる？
これだけ軽量化にこだわってるんだから、樹脂製だろうな・・。

552 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 15:36:16.25 ID:x5QhJSIT

>>550
なんで地雷と決め付けるの？

553 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 15:39:24.05 ID:itG2SweW

>>552
・スタンドに寄る回数が5割増し
・走行距離300kmで給油してね

554 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 15:42:24.53 ID:x5QhJSIT

>>553
だから、アルトユーザーは長距離走行が主ではなく、チョイ乗りが主だとリサーチしたから、
20Lで十分だと判断したんじゃないの。
その判断が正しいかどうかは、まだわからんよ。
それに、自分は300km走れれば十分だな。

555 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 15:47:10.16 ID:TYmeoAVC

行き着けの安いGSが普段使う通勤や買い物のルート上にあれば、まあ問題なしだな。
ルートを外れたところに店がある場合は、そこまで行く距離の分だけガソリンを消費する。
ガソリンタンクの容量減れば、当然通う頻度も多くなる。それをどう解釈するか。

556 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 15:49:42.01 ID:PnV8m+BU

イース同様ヘッドレストなしか・・・
ここで付ければヘッドレスト欲しいイースくんが買うのに

557 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 15:49:43.47 ID:PNib5ZgQ

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111124_493204.html

558 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 15:51:09.40 ID:itG2SweW

>>554-555
燃料タンク20Lの車を買いたいと思う？

559 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 15:52:32.75 ID:itG2SweW

自分を偽るのもほどほどにした方がいいと思うんだ。

560 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 15:53:48.72 ID:x5QhJSIT

>>558
君は買わなければいいじゃん。
それがネックになって、売れ行きに影響があれば、スズキの判断は失敗だったということだろう。

もう一つ、これは穿った見方なんだが、満タン20Lなら満タンにしたときのガソリン代が安いので、
お得だと思わせる効果があるのかもしれないｗ

561 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 15:56:30.58 ID:itG2SweW

>>560
だから君の言い分は、俺は絶対買わないけど
騙されて買うやつは馬鹿だから買えばいいじゃんってことでしょ？
自分はもうちょっとスズキユーザーを失望させたくないのよｗ

562 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 15:59:04.01 ID:u7YfmE8V

いきなり迎撃体制してきたねぇｗ
さすがスズキだ、やってくるだろうと思ったよ

563 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 15:59:19.92 ID:PNib5ZgQ

15ミリ車高下げに反応してしまった。

まさかの点
R06A搭載　まさかのDSG宮城さん狂喜
車高１５ミリ下げ　まさかのワークス仕様
値段　標準車の10万円アップ　まさかの貧乏人切り捨て

やっぱりの点
改良型CVT　R06との組み合わせで自然に。
停止前ストップ型アイスト　重くなるだけでイラネ派は、もう古いのか？

言われないと分からない点
Fバンパー形状変更

564 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 16:00:28.89 ID:x5QhJSIT

>>561
なんでそうなるんだ？
20Lタンクが成功か失敗かはまだわからんよ。
20Lでも別に困らないというユーザーが大半で、アルトエコがヒットすれば成功だろう。
君のような、20Lでは少なすぎると考えて、買い控えするユーザーが多ければ失敗だろう。

まだ結論は出せない。

565 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 16:00:53.95 ID:R5JQkjAN

>>560
確かに２０だと満タンにした時のガソリン代安く感じるだろうけど、その分ガソリン入れに行く回数も増えるだろうからあんまし意味なし。
タンク２０あれば充分って人もいるだろうが、やっぱりタンクは容量多いに越したことはない。

566 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 16:02:06.73 ID:x5QhJSIT

>>565
それは朝三暮四であって、分かり切ったことなんだが、そう錯覚するユーザーも中にはいるだろうってこと。
これはあくまで穿った見方だからね。スズキがそう意図してるかは知らない。

567 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 16:06:13.65 ID:CsImjwwH

そんなに心配なら予備タンクでも買って積んどけよ

568 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 16:06:18.97 ID:x5QhJSIT

>>563
あ、そうだ。
アイドリングストップ仕様ということは、バッテリーは特殊なのかな？

569 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 16:07:20.03 ID:itG2SweW

>>564
で、キミは絶対20Lタンクは買わないんだろ？
ハッキリ言えるのは三流詐欺師のキミより馬鹿な人は少ないということ。

570 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 16:10:14.15 ID:PNib5ZgQ

推移を見守りたい点

ドアミラーウインカー不採用　これはX消えるフラグか？
オーディオレス非設定　最後の手段として残しておくとか。それとも、２DINパネル＋１DINボックスとCDチューナーの値段が変わらないとか。これはありうる。原価５００円ぐらいなんだろあれ。

標準車のG（CVT）とXは即日消えるんだろうな・・・。それは12月13日になれば分かる。

571 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 16:10:16.80 ID:x5QhJSIT

>>569
え、なんでオレが絶対買わないということになってるの？
今のアルトを次の車検も通すつもりだから、今すぐアルトエコを買う予定はないけど、
その次はわからんね。
自分の使い方では、20Lタンクでもかまわんかな。

572 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 16:11:31.35 ID:itG2SweW

最大航続距離が400キのスズキ、600キロがダイハツです
燃費は変わりません
都合によりスズキは技術力が無く200キロほど航続距離が少ないので
頻繁ににスタンドに入ってください

何も成功する余地が無いよね

573 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 16:16:40.31 ID:PNib5ZgQ

よーく見てたら、テールのストップランプがLEDになってる。いろいろ変わっていそうだ。
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/gallery/img/wallpaper/wallPaper03.jpg

574 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 16:19:13.46 ID:PNib5ZgQ

次のサプライズはCDなしのUSB対応オーディオ＋チューナーとかかな。

575 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 16:20:17.60 ID:itG2SweW

まあハッキリしてるのはこれはスズキのブラフであり
常識的に考えて売る気は全くないということ
イースを超えたという印象を与えるだけでいい

本命はイースより少し劣ることが考えられる本家アルトのMC
サイクルを早目にしたワゴンＲやパレットへの派生
苦しいけど、これが今のスズキの精一杯の強がり

576 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 16:21:05.86 ID:ASgyv7G9

ラパンで早急にJOC27達成モデル出せば一気に逆転可能だろ

577 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 16:22:53.90 ID:CsImjwwH

最初からローダウンか新エンジンとの組み合わせで高速走行も楽になるね

578 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 16:28:26.88 ID:PNib5ZgQ

4万円アップでアイスト以外にも色々変わってる。
これは大幅に商品力アップだね。
型式も３５になってる。自分のは２０１３年の前半に車検だから、1年以上経ってさらにこなれて良くなったアルトエコSを買おう。なんかいい年末になった。

579 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 16:29:01.01 ID:R5JQkjAN

イースの全高が低いから、下げたんじゃないかな？

580 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 16:31:14.86 ID:x5QhJSIT

>>579
空気抵抗の低減
乗り心地を損なうことなく全高を１５ｍｍ下げ、車両下部で発生する空気抵抗を低減させることで空力性能を向上させた。　
空力特性に優れた形状のフロントバンパーを採用した。
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=297481&lindID=4

581 ：514：2011/11/24(木) 16:41:40.91 ID:VClktqlb

あ、今日発表で来月販売なのか？
スズキが見切り発車する車はいつもロクでもないが、今回もロクでもなさそうだな。ｗ
しかし、Ｄの営業マンもスケジュールを正確に把握してない新型ってどおよ？

582 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 16:58:43.28 ID:deFcdNpQ

アルトエコはファイナル4.572な超ハイギアード…
CVTアルトは5.225+0.550でイース並のクルーズ回転数（60K約1620回転）
だったのにさらにハイギアード化で60K時0.550で約1423回転
イース/CVTアルト以上にちょっとの向かい風/坂で速度落ち捲くりで
運転大変そうだな…

583 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 16:59:00.43 ID:x5QhJSIT

【スズキ】リッター30km超えの低燃費車「アルトエコ」発売　ワークス復活ﾏﾀﾞｰ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/news/1322121343/

584 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 17:04:34.03 ID:2jgxRGFl

まあじっさいはイースがバカ売れしてんで堪らなくなって
出したかんじだな。
しかしイースが出てくるのは1年も前から判っていたのに
まともな対策をきちんと取っていなかったのがバレバレだな。
タントでも大失態をしでかしたし、
ダイハツの後を追うようではねえ。。。
修さんもすっかりヤキがまわったね。

585 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 17:17:05.37 ID:q+YBuxEo

知ったかぶり乙。

586 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 17:25:54.92 ID:H50QVbCd

>>501 >>507
すげーな。アルトエコの存在知ってたのｗ

587 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 17:31:21.55 ID:gb4gvRPf

ここまでヘッドレスト厨の出現を確認できずｗｗｗ
判りやすいなオイ

588 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 17:44:23.94 ID:6Keo5rZz

実はタンク20Lの実験がメインで燃費でイースに勝つのはおまけ

589 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 18:03:00.41 ID:SzqE1UL/

ミライースと一緒か・・・JC08燃費で有利な ”740kg以下ありき”の設計。
カタログパッと見で何が酷いかって、タイヤだな。145/80R13…

590 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 18:10:58.28 ID:PNib5ZgQ

来年の9~10月にワゴンR3兄弟のフルチェンで今回のエンジンの改良版が載るのだろうね。

591 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 18:14:23.15 ID:u7YfmE8V

突貫工事かと思いきや、R06A載せるために前フレームも
結構いじってるし、車高まで落とすなんてね

イースの出方探ってたんじゃない？

592 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 18:15:31.93 ID:e4bDuiC7

どんなにスズキをひいきにしていても、修のタンク容量に関しての主張にだけは認める気になれん。
実際に使う側にとっては、タンクが小さいなんていうのは何の得にもならんしな。タンクがデザインの肝にさえなるバイクならともかく。

しかし>>589の言うタイヤに関しては、むしろアルトなんだから145/80R13は正解だろう。
安くてナンボなアルトに14インチや15インチを標準にされたら困る。タイヤが高くなっちまうしな。

593 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 18:16:58.97 ID:SzqE1UL/

>>529も、「とにかく740kg以下にするため」の言い訳にしか見えんな。

タンクを小さくし、充実装備のグレードは用意せずに740kgを死守。
「え？今時？」という燃費優先タイヤを履かせて「ガソリン車で一番！(ｷﾘｯ」・・・もうスズキは末期だな。
ダイハツがトヨタ傘下に入ってから、ここまでスズキが引き離されるとは。

594 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 18:18:17.06 ID:x5QhJSIT

>>589
タイヤサイズも、145/80R13はこのクラスで普通だろ。
ミラも同サイズだし。
ミライースはなぜかちょっと太いけどね。

595 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 18:26:15.65 ID:u7YfmE8V

工作員が元気なようなので、良い戦いになりそうだね

596 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 18:28:01.44 ID:tTAcjOPj

ガソリン満タンの比較で10kg軽量化して低燃費になりました。
300km(15L×実燃費20km/L)走れば給油ランプ点くけど、街乗り専用だから良いよねｗ

597 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 18:33:19.22 ID:9wf+RX31

エンジンはともかく、うんこＣＶＴの制御が良くなってるかに興味がある。

598 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 18:44:46.24 ID:deFcdNpQ

CVTが改善さたのか興味あるがハイギア0.550で走れる上限速度も興味あるな
時速100K　2373回転なんて平地でも無理だよね？
アルトエコ　ハイギア（0.550）時の速度別エンジン回転数
CVT　4.006～0.550（LOW：4.006～1.001、HIGH：2.200～0.550）　ファイナル4.572
タイヤ145/80R13　75S　外形0.562m＝外周1.766m
時速100K＝分1667m　約2373回転
時速90K＝分1500m　約2135回転
時速80K＝分1333m　約1898回転　
時速70K＝分1167m　約1661回転
時速60K＝分1000m　約1423回転
時速50K＝分833m　　約1186回転

ミライース　ハイギア（0.628）時の速度別エンジン回転数
CVT　3.327～0.628　ファイナル4.523
タイヤ155/65R14 75S　外形0.562m＝外周1.766m（銘柄により0.56m＝1.759）
時速100K＝分1667m　約2681回転（2691）
時速90K＝分1500m　約2412回転（2422）
時速80K＝分1333m　約2144回転（2152）　
時速70K＝分1167m　約1877回転（1884）
時速60K＝分1000m　約1608回転（1614）
時速50K＝分833m　　約1339回転（1345）

599 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 18:46:15.08 ID:9tO9MAiR

街乗り用グレードとしては悪くない
あとはイースでも問題の後部座席のアレかな

遠乗りしたいならスイフトでも買ってくださいってことでしょう

600 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 18:52:37.36 ID:SzqE1UL/

>>594
ああ普通なんだ、と思ったが専用タイヤっぽいのでやはり気になるな。

太けりゃグリップ高いなんてことはなくタイヤ次第ではあるが、インプレが待たれるところ

601 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 19:11:02.87 ID:vICoJSbg

タンク容量20リットルあれば十分だろ。

俺ツイン乗ってたけど、タンク容量21リットルだったし。

602 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 19:18:03.45 ID:Lnnx785r

アルトエコのリーフホワイトはブルーなのか？

603 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 19:20:22.14 ID:S6m/OjGy

なつかしのシビックETi並の糞車ですかね

604 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 19:39:31.21 ID:PNib5ZgQ

来年の12月過ぎて生き残ってたら買う。

605 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 19:47:29.42 ID:dPDRPxcS

おーいヘッドレスト厨出て来いやぁ～
アルトはエコ以外のモデルはヘッドレスト着いてるからOKなんて言うなよ！

606 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 20:21:24.65 ID:FjkhWqwe

現行ラパンでデブ3人乗せて走っても上手く運転すればJC08クリアできるから
アルトエコも上手く走らせれば30km/Lはクリアできるはずだけど

ただ副変CVTに慣れるには1万kmくらいかかるし、状況によってトルコンの滑りがころころ変わる
ロックアップの解除も頻繁に起こるからエンブレが効いたり効かなかったりで扱いづらい車だろうと思う
本当にエコドライブがしたいと思えば妥協できるが、諦めて買い換える人も多いと思う

後部座席のヘッドレストはラパンには付いてるがあまり役に立たない
バックドアとの間にクッションや座布団挟んだりした方がホールド感や安全性は上
燃料タンクは20Lあれば十分だよ、冬は燃費落ちるけど夏ならラパンでも500kmくらい走れる

ただ燃費良くても100万円するならあまりエコじゃないな
CDとかいらんから内装を中心に部品をどんどん減らして80万以下じゃないと手は出しにくい
あとフロアシフト邪魔だし内装が今ひとつだから、イースよりはマシだが今すぐ買いたいとは思わない

607 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 20:28:02.00 ID:Ja/u1qi5

軽って燃費よくないイメージあるけど
ミライースとかアルトエコはほんとに燃費いいの？
実質どれくらい走るの？

608 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 20:32:54.37 ID:xtNlhAg+

イースのほうがまだマシじゃね？
てかスズキはパクりしかできないの？
劣化コピーwww

609 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 20:33:47.92 ID:2jgxRGFl

ヘッドレストに関しては政府機関が判定結果を出してるよ。

政府の自動車事故対策機構(NASVA)が行っている
衝突実験の平成22年度最新版でアルトだけが
後面衝突頚部保護性能評価で０点。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/new_car_h22.html

610 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 20:35:21.99 ID:M/Y+iHIc

さすがスズキ
欲しいな

611 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 20:40:31.68 ID:lDG6txm7

ニュースサイトで発表知って公式サイト見に行ったらタンク20Lとか｡｡｡
2chではどういう反応だろうと来てみたら案の定か
震災後のガススタ渋滞見ても、ガソリンが少ない状態って精神的に
プレッシャー掛かるのは多くの人に共通してるのに

せっかくのR06A搭載が勿体無い

612 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 20:51:03.92 ID:Qvz8/QlH

タンク容量２０リットルでも３０キロ走れば満タンで６００キロ走れるからすごいと思いますが

613 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 20:52:31.20 ID:aEmnW2ZR

スズキのサイト見ようと思ったら重くて開かんw

614 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 20:53:46.84 ID:Cd+Xps1r

ターボ仕様のR06A載せたエコはまだですかー？

615 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 20:56:53.18 ID:N0muwOEo

ラパン乗ってるけど残りだいたい10Lで燃料切れランプ付くよね。
タンク20Lなら10L消費ごとに給油することを考えると面倒だな。
その分燃費がいいのならまあ許せるが...。
こんなに早くイース超えるとは思わなかったな。当面は様子を見たほうが良いね。

616 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 20:58:39.66 ID:FjkhWqwe

アルトエコもイースも時間稼ぎというか減税が受けられるうちに急いで売るためのつなぎの商品だし
両方とも開発にはほとんど金かけてないと思う

本当のエコカーが登場するのは来年後半だと思うよ
燃料タンクが10Lでその分バッテリーと小型モーター搭載とか

617 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 21:00:09.91 ID:Jr/Z8iV/

>>609
日本自動車アセスメント(JNCAP)には興味があって
前にチェックしたことがあるが、
あそこの後面衝突頚部保護性能評価は
フロントシートの試験であって後部座席についてはノーデータ。

フロントシートにはどの車もヘッドレストあるのに
なんでアルトは０点？
ってことになるが、試験現場の動画を見ると
シートが小さすぎて試験用ダミーの後頭部に
ヘッドレストが届いてないんだよね。
(ヘッドレストの高さを調整せず試験したのか、
最大まで上げてああなのかは不明)

ちなみに同試験11.03点(満点は12点)のスイフトの動画では
ちゃんとヘッドレストがダミーの後頭部を支えてる。

618 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 21:04:06.74 ID:V6NSd9ET

今度は燃料タンク厨か！
ガソリン缶、ガソリン缶！！

619 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 21:05:26.98 ID:vICoJSbg

公式サイト繋がらんな
F5アタックとかされてんのか？

620 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 21:09:08.89 ID:SERt6deC

>>616
イースは結構前から発表されてるでしょ
アルトはいかにもつなぎって感じ
でも対抗馬出てきたことでこれから買う人は商談しやすくなったね

621 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 21:16:40.35 ID:0wwKSNON

>>612
コンスタントに30km/l走れると本気で思ってるの？ｗ

622 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 21:19:17.02 ID:XINPTECZ

アルト用Ｒ０６ＡはＭＲ用のマイナス２馬力なんだね。

623 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 21:21:08.93 ID:N0muwOEo

R06A搭載　15mm車高下げ　軽量化
なかなかおもしろい要素はあるね

624 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 21:21:19.58 ID:R5JQkjAN

>>621
まず無茶だよね。
夢見すぎ

625 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 21:21:22.23 ID:0wwKSNON

燃費に振ってるからだろ

626 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 21:24:14.93 ID:zEtoU56A

っていうかアルトエコの衝突安全性って大丈夫なのかな。
R06A載せるためにﾌﾚｰﾑ弄ったのはいいがｲｰｽみたいにきちんとした構造計算した上での設計じゃなくR06A載せるためってのが最優先の設計だから。

627 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 21:25:59.88 ID:GvacWG3z

一時間位前からHPに繋がらんけど倒産したんかな？

628 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 21:27:52.25 ID:0wwKSNON

>>626
何かの弊害が出る可能性はあるかもね。
まぁ、衝突実験クリアしてるだろうから神経質に成る程じゃないんじゃない？

629 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 21:30:20.50 ID:Pqi86DQT

いろんな所で取り上げられたからじゃないの？
みんな殺到して見てる

630 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 21:30:49.38 ID:HxCJmXW2

現時点でできる最適の構造になるんだから安全性能も向上する。
イース買った人は悔しいみたいだが。

631 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 21:34:00.89 ID:0wwKSNON

>>630
なんで悔しいの？

632 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 21:34:53.30 ID:Q5z2t/JQ

ど田舎の雪国ユーザーですが、燃費がいいのは魅力ですが、
言われている容量の小さい燃料タンクと、車高を下げたのが気になる。。
アルトエコのHPが繋がらないので、わからないけれど
上級車種で横滑り滑り防止が選べるとうれしいけれど。。

633 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 21:35:50.64 ID:SzqE1UL/

VWとはうまく付き合えないし、こんなヤッツケ車は出すし・・・末期臭が漂ってるな

634 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 21:37:10.02 ID:mGwsspGZ

車高sageってあれか
ダンパーとスプリング短くした分軽量化しました、ってか

635 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 21:39:15.29 ID:HxCJmXW2

失敗したなー1ヶ月契約早まってしまったな
まだ来てないがもう納車直前だけに悲しい

636 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 21:39:42.62 ID:SzqE1UL/

＞上級車種で横滑り滑り防止が選べるとうれしいけれど。。

無いねえ。あると740kg超えちゃうだろうしバッサリカットか。
ローテクで安上がりに対抗、スズキっぽいが中途半端。
もう10万安くしないと売れないんじゃないのかね。

637 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 21:44:11.13 ID:0wwKSNON

ミライース→実用性に耐えうる範囲でエコ

アルトエコ→実用性をバッサリ切って何が何でもエコ

638 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 21:45:24.73 ID:zmEAb0E6

アルトエコに4WDの設定はあるの？

639 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 21:46:03.42 ID:+eNMf1iD

しかし、新車発表とかの度に繋がらないHPはどうにかならんのか。

640 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 21:48:26.32 ID:S80CScUu

元がアルトだからオプションで３０リッタ－タンク選べないかな、いつも半分でいれるので心配、夜中走るときスタンド開いてないから。
そんなそんな人にはワゴンRとか他の会社選べということか。

641 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 21:55:49.39 ID:QMpby8uO

試乗してみないことにはわからないけど、めちゃくちゃ走りそうだよね、この車
R06Aのエンジンもいいし、車体も軽い
ただ、ネーミングがまんますぎる

642 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 22:10:50.24 ID:SDHPNQj2

何だか微妙な追加車種だな。

643 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 22:19:38.04 ID:sXTMmUbA

0wwKSNON
必死になって荒らしてるけど、みんな本気で相手にしてくれない寂しいやつ

644 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 22:25:33.68 ID:eBpmG4pZ

スイフトＰＨＶから電気関係をゴッソリ抜いたのがアルトエコ。
改良型Ｒ０６Ａといい２０リッタータンクといい、
全部そのままスイフトＰＨＶに持っていけるようになってる。

645 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 22:38:17.75 ID:pTdw2OPc

タイヤめっちゃ細くね？

646 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 22:46:11.17 ID:CoxSKmtM

この車自体はどうでもいいし興味無いけど
ホンダの社長が何て言うのかだけ気になるｗｗｗ
また命発言出るのだろうかｗｗｗｗｗ

647 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 22:46:34.62 ID:Cw/Y4Fgs

アルトエコじゃなくて、名称をアルトエポにして欲しかったなぁ…

648 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 22:55:40.58 ID:eBpmG4pZ

この前スズキの人がポロって言ってたけど、
「ウチの軽は６６０cc以下も作れる可能債があるんですよ」だってさ。
こりゃホントにバイクエンジン流用の軽が来るかもな。

649 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 22:58:54.84 ID:0wwKSNON

>>648
老人向けの軽より小さいミニカーが話題になってるから、
それ狙ってるかもしれんな鈴菌。

650 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 23:02:26.53 ID:CoxSKmtM

>>649
走る棺桶に老人乗せて少子化解決ってかｗｗｗｗ
そのアイデアグッドすぎるｗｗｗｗ

651 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/11/24(木) 23:02:32.90 ID:S3yBC7yV

みんなアルトエコ見てるんか？
スズキのサイトがめちゃ重いんだけど。
他社は普通だから回線のせいではなさそうなんだけど。

652 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 23:03:58.47 ID:x5QhJSIT

>>651
スズキのＨＰはいつも重い

653 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 23:05:31.40 ID:kKa5hBsW

タイヤはエコじゃないアルトも145/80R13ですよ？

654 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 23:21:37.20 ID:NePFY+te

HA24S糊だが、ガソリンはいつも2000円分しか入れてない
いまだと大体15リットルくらいかな。街乗りの用途が多いあるとだとタンク容量が20リットルでも問題ないと思う
HA24Sでも埼玉-岩手間をﾘｯﾀｰ25キロで走れたし

655 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 23:24:52.73 ID:XINPTECZ

アイストはどう思う？5km/h以下は働かないってことは、それ以上出たらエンジン止まる環境に
なるんだろ？長い渋滞はまったって10km/hくらい出ることあるからな。止まりまくりじゃん。

656 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/11/24(木) 23:25:58.49 ID:S3yBC7yV

>>652
ですよね～。車種は決まってないが新車購入検討中で
ココ最近ほぼ毎日色々なメーカーのサイト睨めっこしてるんだが、凄く感じるよ。
あと、スズキは見にくい。特にオプション。
今日は0時回ってからにすっかな～。

657 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/11/24(木) 23:29:53.09 ID:S3yBC7yV

>>655
アイドリングストップをオフに出来るスイッチが付いてますよ。

658 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 23:54:20.18 ID:e4bDuiC7

どうせならば既存の快適装備のうち、エアコンとパワステを残して(個人的には5枚ドアだからパワードアロックも)、
「ここまで削れるけど、あと何が必要よ？」という市場実験的なグレードに踏み込んでも良かったんじゃないかとも思うな。

ドア等の室内トリムなんかは一部の軽トラみたいに鉄板剥き出し部分とビニール貼り付けた板、パワーウインドウは
取り払って手回しハンドル、リアドアのガラスはさらに踏み込んではめ殺し、内側のドアハンドルは紐を引く、
ダッシュボードの蓋は無くして、物が入れられて落ちない程度の穴と仕切りがあるだけ、とかな。

今のアルトって、初代～3代目なんかと比べたらバンでさえ飾り気があるぐらいだからな。
削りたいならもっと外見的な所を思い切って欲しいわ。その上でデザインで見せる手立てもあるだろう。
日産のNV200の内装なんかは良い例だろう。

659 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 23:57:09.48 ID:x5QhJSIT

>>658
そっちのほうがコストがかかるのでは

660 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/24(木) 23:58:25.56 ID:I7XtWeYx

車壊れて、ミライース(D)を検討してたけど
プラス10万円で、こっちのが装備は良さげに見える。

中古の5年以内の軽を見て回ったら49-69万円程度だったので
この価格設定はありがたいですね。
車に詳しくないのでわからないんだけど、実際どっちが良いのでしょうね。
というか、そもそもなんで安いのかが気になる。

661 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/11/25(金) 00:06:27.62 ID:Bpcgv2r1

まあエコは要らんな。
これ買うならノーマルアルトのＸ買うわ。

662 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 00:06:30.85 ID:Dp+TvCI2

>>658
パンダとか良い車だよな

663 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 00:07:41.96 ID:Rwgx0V1F

しかしＣＶＴってのは燃費出すのに便利なミッションだよな。
突貫製造車とはいえ、まさかこんなに早くイース対抗車を出してくるとは
夢にも思わなんだ。
てことはマジ開発やってるダメハツの次期ミラやホンダＮはＪＣ０８で３５
くらいのスペシャルモデルが出そうだな。
安いだけになんでもアリの軽。これが吉と出るか凶と出るか・・・。

664 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 00:08:36.15 ID:Dp+TvCI2

>>660
ああこれが一般人の反応なのかｗｗｗ
装備が重要らしいよｗｗｗｗ

665 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 00:15:37.27 ID:6vLwec7Z

今後R06A版のMT出るかな？　それが気掛かり

666 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 00:19:32.40 ID:Rwgx0V1F

>>665
出るんじゃね？？。エブキャリとジムニー用で。
アルト用はもはやいらない気がする。というか意味がない。

667 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 00:27:08.81 ID:tiaZ/mD0

燃料タンク容量が少ないほうがいいなんて声はおれの周りには一つもないぞ！！
どう考えてもめんどくささが増すだろ！！

668 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 00:35:34.00 ID:AiXVsxOt

>>614
アルトエコワークスですね。わかりません。
アルトラパンでも良いから今度こそアルトにワークスを…

アルトにR06A載せてミライース迎撃仕様のエコを出すとはスズキ恐るべき。

669 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 00:38:14.49 ID:KVy+t/KI

香里奈さんか
ブルースがギャラ三億二千万だったから1/20位か

670 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 00:49:39.16 ID:KEF2k8uU

30km/L台の攻防…
エポリーンバーン vs ミラV の地味な対決を思い出して、なんだか懐かしい。
SとDの攻防は毎回妙にワクワクする。いいぞ、もっとやれ!

671 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 00:54:35.20 ID:SMsRwSAr

社長が何でもいいからイースの燃費を超えろと厳命
で、苦し紛れに出てきたのがこれとしか言いようがない

スズキの歴史に泥を塗る致命的な欠陥車であることは確実
これで迷ってた人もスズキの現時点での技術力の限界に気付く
リッター0.2のために航続距離が200km削られて
良い判断だと思う一般人はいない

スズキはユーザーから失望されて、完全にダイハツに離される
こういう馬鹿やって沈む企業はもう何度もみてきたよ

672 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 00:55:49.10 ID:9/6L7dFt

近所の安いセルフスタンド、会員価格とかやってないが2000円以上
入れると割引レシートが出できて次回割引価格で入れられる
今は15リッターちょい入れないと2000円超えないんだが4リッター
残しで給油とか無理だな…

673 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 00:56:20.96 ID:25zhyNZB

>>667
「燃料タンクなんて小さい方がいい」なんて本気で言ってるのは、古今東西探しても修以外いない気がするんだよな。
2ｃｈみたいな匿名でどうにでもなる場所での発言は抜きにするとして。
何を無用にハンデを背負い込んでるんだと。

今回のアルトエコ、そしてタンクの件はスズキの実験なのかもしれんな。タンクは「止める奴は居なかったのか」とも思うが。
仮に重量削減目的だったとしても、タンク単体での重賞削減なんてたかが知れてるはずなんだけどな…。
むしろデメリットの方が目立つのは明白なのにさ。

674 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 01:00:53.07 ID:Dp+TvCI2

>>673
満タンで計測するから、計測時の燃費が変わる
すべてはカタログスペックのためでしょ

675 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 01:01:17.44 ID:mq5BfwJy

スズキ・ツインが燃料タンク21Lだったけど、航続距離が短すぎるという不満はあまり聞いたことなかったな。

676 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 01:06:10.94 ID:SMsRwSAr

ワゴンR・FXリミ　アイスト　K6A　860kg　　　JC22.8
ワゴンR・FX　　　アイスト　K6A　840kg(-20)　JC23.6(+0.8)
MRワゴン　　　　アイスト　R06A　820kg(-20)　JC24.2(+0.6)

【JC08モード】
車両重量[kg]　　IW[kg]　　燃費基準値[km/L]
　　　～　600　　680　　　　　　　22.5
　601～　740　　800　　　21.8（96.9%）
　741～　855　　910　　　21.0（96.3%）
　856～　970　1020　　　20.8（99.0%）

等価慣性重量(IW)の影響で、730kgのイースと760kgのアルトでは区分上イースが有利
FXアイストとFXリミのアイストで燃費に大きな差があるのは
この区分に引っかかって燃費計測時のシャシダイ負荷が大きくなってしまうため

アルトエコはなんとしても740kgに納める必要があったと
だから禁断のガソリンタンクに手をつけてしまった

677 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 01:07:15.08 ID:Xl3W7Q2F

>>673
740kg以下にするため、それ以外に考えられんね。750kgにしたらもう、カタログ燃費でイースに勝てないのは明白

678 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 01:27:52.73 ID:bhanPXLZ

まあタンク容量増やしてイース超えできなかったら
それはそれでインパクト不足だっただろうしいいんじゃないの

679 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 01:41:24.22 ID:osG30MzM

タンク容量を30Lにしても、車重が740超えてしまっても
JC08で28km/L台はいけたはず、その分、7万程安くするとかしてさ
注目が集まれば集まるほど、事実が公に周知された時の失望も大きいのに

680 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 01:54:42.54 ID:Rwgx0V1F

>>679
確かに、最近の雑誌は、燃費比較テストの特集が多いから、ｖｓイースは
絶対にやるな。
で、そうなったとき、徹底的に実走テストを重ねて出したイースに対して、
カタログ上の数字合わせで出してきたアルトエコ、無残な結果にならない
ことを祈る・・・。
イースには勝てないまでも、せめてＳＡデミオには勝たないと。

681 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 02:00:19.95 ID:o1JlEuQf

>>658
既存車と同じ組立工程でいかに安く作れるか

682 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 02:04:11.58 ID:o1JlEuQf

ガソリンタンクが小さくなっていいこともある
スタンドの満タンサービスのおまけをもらいやすくなるってことだ

683 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 02:42:27.43 ID:0NO2lG9r

>>549

>アルトに加速は求めてないなあ。

加速が悪ければ怖い思いをすることくらい、おばちゃんにもわかる。

>20リットルで十分かもしれない。

ガソリンスタンドに行く回数が増えることぐらいおばちゃんにもよく分かる。
スタンド通いがべつに楽しいことじゃ無いこともよくわかる。
　

684 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 02:43:07.14 ID:iETXReip

やっつけ仕事

685 ：￣￣￣￣＼|￣￣￣￣：2011/11/25(金) 02:58:47.07 ID:6GAWuLE3

+　　　　　　　　　　+　　。
　*　､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ ,　ｷﾗｷﾗ　　　＿＿＿＿_ ～ﾌﾟｰﾝ
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、　　　／:::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ﾐ　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　
　>ﾐ/ 　　　　　　　'γ､`　ﾐ　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|　　
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）　
　　'|　　 /　　　　　　ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
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　　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　　＼　　　　　　　⌒　ノ　
　　　ヽ　￣　　　／ |__ 　　　　　＼＿＿＿＿_／　　
　　　　`i､--　'´　　　|ｿ:

686 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 04:17:48.70 ID:Ttv3Y2RY

MTあれば買うかも

687 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 04:28:59.70 ID:mq5BfwJy

>>683
稚拙だなｗ

688 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 04:30:48.04 ID:mq5BfwJy

2ちゃんで評判の悪いクルマはよく売れるからｗ
ここで叩かれてるってことは、アルトエコは成功っぽい。

689 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 05:13:57.73 ID:tiaZ/mD0

売れてる車が叩かれるじゃないか？
発売発表直後だろ、まだ。

690 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 05:17:05.38 ID:fsDgVPrh

4ＷＤなしで雪国を見捨て、-２０ｋｇの内-１０ｋｇは燃料タンク容量削減。
震災後のガソリン不足を覚えている東北の人間には問題外の糞車両。

691 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 05:36:26.77 ID:Tfj/M/cq

まさにアルトエゴってことか

692 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 05:38:05.19 ID:rsIuR4so

>>690
で？？

693 ：渚カヲルψ ◆.NERVpDWGM ：2011/11/25(金) 05:39:22.03 ID:cCeXBvJP

アルトエコもエコマーチと同じ技術を駆使しているのか。

カタログの燃費は30キロと謳っていても、実際に運転すると、
今の軽自動車は車体が一回り大きく重くなったことで、
余計にエンジンを吹かす傾向にあるため、平均燃費でも15キロくらい。
エアコンを入れると、12キロくらいに下回る。

副変速機付きCVTの魅力はエコマーチで体験済み。
セレクトレバーが「D」のまま、完全停止した場合、「カチン」という音がするのは、
変速機の自動クラッチが自動的に切れる時の音。

オートマチックトランスミッション、CVTでも、内部には、湿式多板クラッチ、
爪クラッチとかはちゃんとついています。

694 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 05:41:18.94 ID:mq5BfwJy

>>689
ミライースも叩かれてたろ。
後席ヘッドレストとかでｗ

695 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 05:42:58.36 ID:mq5BfwJy

>>693
お前アルトに乗ったことないだろｗ

696 ：渚カヲルψ ◆.NERVpDWGM ：2011/11/25(金) 05:44:01.56 ID:cCeXBvJP

ミニカならマーチが故障中に1週間ほど乗ったな。

697 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 05:58:55.71 ID:+Uv0kARU

>>679
そんな中途半端なモデルを出しても、越えられなければ世間ではゴミ扱いなんだよ。

とにかく、0.2kmでもいいからイースを越えていることが重要で至上命令なんだから。
ガソリンタンクが小さくたって、実際にはあまり売れなくたって、
そんなことはそれほど重要ではない。ラインナップとして加わっているか、
他社を牽制できるかが重要。営業は鬼の首を取ったかのように売り込みできるしね。

こいつを出しておいて、時間稼ぎをして他車種のモデルチェンジ時に随時
置き換えていくためのモデルとしては、モーターショウに間に合うように
急造でここまで出してきたのはむしろ評価されるべきだろう。

698 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 06:14:40.11 ID:J8St0dck

>>695
俺は693では無いがアルトに乗ったことないだろ「ｗ」の…
「ｗ」って何でアルトに乗ったことないと「ｗ」なの？
普通に考えるとアルトとか「軽自動車」に乗ったことあるほうが「ｗ」だと思うのだがｗ

699 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 06:25:46.68 ID:bhRXeZ1C

>>697
かっこ悪くて営業車も売れてないらしいが

700 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 06:34:55.67 ID:cZt14OsB

>>699
ボンネットバンはスズキの方が売れてるようだがｗ
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/kakuhou/1104-9kakuhou4.htm
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/kakuhou/1110kakuhou4.htm

701 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 06:39:00.52 ID:c4Tam6zw

>>697
昨日のアルトエコ関連の記事は、スズキの報道資料の垂れ流しだったけど
今後メディアでも明らかに厳しく指摘されることは明らかだよね
競合車が出来たと喜んでも、ダイハツ営業からすかさず指摘され
スズキはこんなことをして騙そうとしてたのかと不誠実を疑われブランドイメージが傷つく
特にスズキを無条件で信用していた年配の場合は一度ついた不信感は一生拭えない
他社種に移植しても、ムーヴの30/27、タントの27/24.8のイースシステムに勝てる見込みはない

完全に地雷踏んじゃったよ、スズキは。

702 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 07:41:11.16 ID:9yX6wQ2c

>>701
朝早くからお勤めご苦労様です＾＾

703 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 07:44:53.62 ID:mkDEtrJH

>>シートクッションのパッドを低密度化し

これダメだろ・・・

704 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 08:26:42.54 ID:9hHYRiy0

なるほど、これが次期ミニカ・エコノか。

705 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 08:33:38.19 ID:Jk7GE81Z

今契約されたお客様には、もれなく
ガソリン携行缶20Lが付いてくるとか
やるのかな

706 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 09:04:08.40 ID:+OFq3hSG

>>701
ダイハツの親会社は客を騙し続けてる。

707 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 09:28:33.04 ID:pAxXllz1

現行ラパンでも最近は多くて20L、燃料余ってるときは7Lくらいしか給油しないから
20Lあれば十分すぎるし、満タン法の燃費計算でも余計な燃料積まなくて済むから助かるわ

よほどの下手糞でもない限り22～3は走るだろうから450km走れれば十分だな
1年かけて開発してきたミラを開発費をほとんどかけずに小手先の小細工で僅か2ヶ月で逆転できるのだから
もともとのアルトのデザインやパーツ1つ1つの性能が良かったということだろう

副変付いたことで一番安いグレードでも高速道路も楽に走れるようになったし
これからは性能を維持しつつ以下に燃費を稼いでコストを抑えるかが重要で
開発に1年以上かけちゃったダイハツより今ある材料で工夫したスズキのほうが賢いと思う

708 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 09:40:13.07 ID:/zf05BUQ

>>707
20Lタンクの言い訳、必死だな（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

709 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 09:45:27.41 ID:ebanoj9+

毎回スタンドで、25L前後入れてる普通の軽乗りからすれば
燃料タンク20LなんてJAL御用達の欠陥車にしか思えん

710 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 09:46:17.88 ID:ebanoj9+

なぜかJAFだったｗ

711 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 09:48:36.16 ID:Ci2/DJdJ

>>707
普段使うのには２０Ｌで十分という意見には概ね同意できるが、
消費者としてはタンクはできるだけ大きいほう良い。

個人的には燃費が２，３km/L悪くなってもいいから、できれば５０Ｌ欲しいぐらいだ。

712 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 09:51:25.91 ID:pAxXllz1

空になるまで走るより週末の特売日ごとに定期的に給油した方が燃料代は安く済むだろうな
よほど運転が下手な人でない限りそれくらい走れるだろう

713 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 09:52:40.90 ID:UgVfXy4X

10L減ったぐらいで騒ぎすぎな気が

普通車だって燃費悪い車とかは70Lとかだよね

714 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 10:00:37.09 ID:pAxXllz1

燃費悪くてもガソリン30L積んで走りたい人はステップATを選べば良いのジャマイカ

715 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 10:06:49.73 ID:9hHYRiy0

燃料計の精度はどうなんだろう？
それと、給油と吸出しで燃料タンクの容量をどこまで使いきれるのかが気になる。
タンク容量が減った分、どちらも重要だと思うんだが。

716 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 10:25:47.00 ID:pAxXllz1

多分残り2Lくらいで給油ランプが点いて、1Lで点滅などのサインが出ると思う
詳しくは知らないけど

717 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 10:32:17.18 ID:Nheo/7pj

営業車としては20リットルは心もとない

718 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 10:37:54.33 ID:pAxXllz1

営業車なら維持コストから見て4速ATだろ

719 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 11:05:45.09 ID:9emNbNFp

せめて25リットルにすればよかったのに。

720 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 11:09:18.35 ID:l6bgR0wB

俺が知る限りだと燃料計の安心できる範囲内で残量5Lを割り込む車って無いから、精度が従来程度なら安心して使えるのは15Lあたり。
仮に1割落ちの27km/lとして約400km。
15～17km/l程のミニバンから乗り換えればガス代の安さで驚けるだろうけど、20km/lほど走る車と比べたら安心航続距離100km減
＝給油回数増だから満足するためには燃費記録を欠かせないな。

721 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 11:09:44.66 ID:TlN8IXzH

スズキ国内最高燃費30.2キロ　「アルト　エコ」専用スレ

■アルトエコ公式サイト
　http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/

722 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 11:10:35.23 ID:TlN8IXzH

間違ったｗ

【スズキ】アルトエコ　【国内最高：30.2km/l】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1322186895/

専用スレ立てたった

723 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 11:12:00.88 ID:HZaZriOe

>>716
車を所有したことないのかい？

724 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 11:37:49.80 ID:MnOk64H0

>>698
ここはアルトスレだろ。
最近のアルトに乗ったこともないやつが、的外れなこと書いてるから笑われてるだけ。

725 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 11:58:02.55 ID:pAxXllz1

ラパンの場合航続可能距離45～30kmで給油ランプ点灯
そこから25km前後走ったら液晶表示の目盛が点滅するから残り2Lくらいまでは給油無しで大丈夫だよ

つまり18L分は走れる
これでガス足りないなら相当運転が下手ということだ

726 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 12:23:01.56 ID:J8St0dck

普通に考えてイースの方が圧倒的に上だと思うよ。
今までの鈴菌の実績（塗装はげ易いとか、オイル漏れ易いとか）考えるとね。
いつまでも擁護してたら駄目だよ。
そろそろ鈴菌の現実を見ましょう。

727 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 12:24:17.94 ID:Xl3W7Q2F

JC08等の排出ガス測定試験では、車重や空気抵抗等を反映した負荷装置(シャシ台)の上で規定の走行を行い、
クルマから排出されるガスの量を測定する。その結果から消費さた燃料を逆算することで、カタログ燃費が決まる。

負荷装置の負荷は等価慣性重量(IW)という値で示されるが、JC08では車重によって以下のように変化する。

車両重量[kg]　　IW[kg]
　　　～　600　　680
　601～　740　　800
　741～　855　　910
　856～　970　1020

車重が 601～740kg なら IWは800kg、741～855kg なら IWは910kg になる。
つまり、740kgと750kgの車両では、負荷が110kg も異なるため、燃費に明確な差が生じる。

730kgと740kg以下のイースに対抗するためには、アルトは740kg以下にしなければならない。
アルトエコはなんとしても740kgに納める必要があった。

スズキは事前に茶番を打って伏線を張った上で、禁断のガソリンタンク縮小による「740kg以下ギリギリ達成」を謀ったのである。
車重720kgでタンク20Lなら格好良い(タンク30L化もできたが敢えて行わなかったと取れる)ところだが、そうではなく740kgギリギリ…

クルマ業界からの人間からは、「消費者不在のオナニーの極み」として、冷ややかな目で見られていくことだろう。

728 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 12:27:22.68 ID:gWzvzT46

>>726
それじゃあダイハツは燃費偽装の実績あるから要注意だな。

729 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 12:28:06.93 ID:MnOk64H0

>>727
ダイハツ工作員のマルチコピペご苦労

730 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 13:04:20.35 ID:Jto9cYjG

アルトエコの値引き交渉報告求む。

731 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 13:13:11.21 ID:pAxXllz1

新型ミラはダイハツ＝トヨタの一番下のデザイナーが車体手がけてるから顔がダサい
鮒顔のアルトのほうが愛着が湧くので選ぶならアルトだな

732 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 13:26:55.78 ID:iETXReip

燃料タンクが小さすぎると燃料の減りが早く感じられるからな。
一般市場の反応はフィーリングやイメージを重視しないと。

733 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 14:37:46.57 ID:lRMRqACw

〉726
そんなのは10年超えのアルトくらいだから・・・

734 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 14:59:25.50 ID:frNAe5Ns

>>671
>リッター0.2のために航続距離が200km削られて

これは間違い
燃料タンクが30ﾘｯﾄﾙのだったらﾘｯﾀｰ30kmは達成できてないから
恐らくﾘｯﾀｰ4kmぐらいとのトレードオフだと思う

735 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 15:35:47.65 ID:onSkgSBa

流行りのパンク修理キットかなと思ったら
応急タイヤ積んでた。
省くなら燃タンよりこっちだろ、とか思うけど
何故なんだろう？

736 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 15:48:56.59 ID:Jgrc6vWy

>>735
だからあると便(r

737 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 16:04:58.50 ID:vy8JuyeN

タンク容量が２０リッター
実燃費がカタログ燃費の７割だとしても
約４００キロメートルは走る事が出来る
普通車のレベルで考えても十分だし
ましてや軽の用途として十二分

普段から２０キログラム位の荷物積んで走る無駄を思えば
クレバーな選択だと思う

738 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 16:06:54.62 ID:fsDgVPrh

都心在住の方にはわかりずらいかもしれませんが、北海道居住経験者かするとタンク20Lは厳しすぎです。
真冬は日中でも０度以下で、暖気が必要なため燃費は夏場の6～5割くらいになります。
長距離通勤（片道２０キロ）に使用している場合、吹雪での立ち往生を警戒してガソリンに余裕が必要なため、
最悪週３回給油が必要になるかもしれません。

739 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 16:15:09.01 ID:0B5W+zpU

全車20㍑タンクになったの？

740 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 16:15:14.41 ID:lRMRqACw

そもそも四駆が無いので大丈夫です(*^.^*)

741 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 16:19:56.92 ID:tiaZ/mD0

俺ら一般人には燃料タンクは大きい方がいいぞ。
２０は不安になる量だ。

742 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 16:21:21.80 ID:tiaZ/mD0

一般消費者に数値で変な印象与えないところで軽量化取り組んだ方が良かったと思うぞ。

743 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 16:32:10.70 ID:ebanoj9+

ただ、最近の軽は30Lタンクでも残量警告灯がついてすぐガソリン入れると
20Lちょっとしか入らない、無駄にアドバンテージがあり過ぎる
アルトエコは残り1Lで警告灯が付くようにすれば、他車とそれほど変わらない
残り30kmも走れるから心配無い

744 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 16:36:01.66 ID:KVy+t/KI

道民がまちがって買わないように四駆無しか
北海道はガス欠凍死とか毎年あるからな
ちょっと郊外いくとスタンド日曜日定休とかw

745 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 16:45:06.29 ID:vBN1Uedi

>>744
ガス欠凍死なんてめったにありません。
テキトーなこと言うな

746 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 16:48:44.15 ID:tiaZ/mD0

スズキは今後、全車タンク２０でいくのか？

747 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 16:48:47.72 ID:sEebT82N

めったにってことはあるのかよ・・・

748 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 16:59:33.01 ID:Xp0i8tKp

リッター8kmのカローラや
リッター5kmのスカイラインがフツーだった時代は
無給油で300km走ったら、スゲーとか言ってたもんよ。

749 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 17:09:11.76 ID:nwxs/OsC

高速乗ったらSA毎に給油しないと、渋滞1時間巻き込まれたら終わりか

750 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 17:24:13.71 ID:QBlvn5Qt

そんなに200mが欲しかったのか？
スズキらしいっちゃらしいな。

751 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 17:40:11.93 ID:0NO2lG9r

>>697
>0.2kmでもいいからイースを越えていることが重要で至上命令なんだから。

そんなの姑息過ぎて売りにならない。
そのための20リットルのマイクロタンクは致命的。
営業車としての売りは無くなった。

ご愁傷様です。

>>707
>22～3は走るだろうから450km走れれば十分

空タンまで走る気って、ある意味いさぎよいな。
ぜひ携行缶積んでますからとか切り返して、笑わせて欲しい。
　

752 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 18:04:39.81 ID:KLUo21+h

鈴木って品がない事するね。

753 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 18:14:51.38 ID:ERMMnvTJ

　　ｸ　　　ｸ　　　｜|　プ　/　ｸ　　　ｸ　｜|　プ　// 　　　　 ,へ　　　　ﾍ　
　ｽ　ｸ　ｽ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ＿ | | │　// 　　　　 /ハ＼＿／八　
　　／ｽ　　　─　 | | ッ // ／　ｽ　　 ─ | | ッ //　　　　　　/＿＿＿＿＿＿_}
　／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　　　//　　　　　　..｛_＿＿＿_鈴木命_|　多分残り2Lくらいで給油ランプが点いて、
.　　／　　ｌ⌒ｌｌ⌒ｌ＼　））　＿＿＿＿　　　　　　　　　　　|ミ/　ー―◎-◎-）　1Lで点滅などのサインが出ると思う
. ／　／￣| ,=| |=､|￣ヾ　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　　　　（６　u　　　　(_　_)　）詳しくは知らないけど（by：ID:pAxXllz1）
/￣/￣.　ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, －､, -､ｌ　））　　　―-､ﾉ/｜　.∴　ノ　　３　ﾉ
|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ ||　　　　　 |　-⊂)/　_＼＿＿＿＿_ノ__
|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　ｰっ-´､}　　　　　 |　　　|／　　ゆ ≡ ::::　(､　　ヽ
ヽ　ヽ　　　　人_（　ヾ　　ヽ　　 `Y⌒l_ﾉ　　　　　　ヽ　　｀＼(　と ≡ ::::　|＿_＿|
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（　ヽ　　　　　　｀－ ´ (　 .り ≡　::::. 　|　　|
／　　／　　Θ　ヽ｜　　/　　￣￣￣ヽ-ｲ　　　　　　　　　　（　　　　無免　（t 　）

754 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 18:26:31.79 ID:MnOk64H0

>>744
北海道では四駆の3AT軽トラとか絶対乗れないなｗ
航続距離はアルトエコより短いから。

755 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 18:40:26.24 ID:kU5XRQKh

>>735鈴木修のこだわりだろ

756 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 18:49:56.58 ID:uMC9Sinf

>>754
北海道は昔住んでたけど
最近行くとスタンドが減っていて
都市間移動すると全くスタンドが無い、又は早い時間に閉まってて大変だったな
航続距離が短いアルトエコは北海道では厳しいかもしれない

札幌近辺以外は普段のちょっとした買い物で２０～３０ｋｍ移動するのは普通だからな

個人的にはガソリンを運ぶためにガソリンを使うのはアホらしいので
タンクを必要最小限にするのは合理的だとは思うけどね

757 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 19:00:38.40 ID:ERMMnvTJ

ガソリンの比重なんざリッター730gくらいだ
10リッターでも7.3kg

たかだかその程度軽量化したから何？って感じ。そんくらいならダイエットして痩せろよデブｗ

758 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 19:00:44.84 ID:Jto9cYjG

>>755
ワゴンRなんぞはスペアタイヤレスなのにね。

>>756
それじゃこれからは、北海道で行き倒れになったアルトエコのニュースを頻繁に見ることになるってことだね。

759 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 19:01:55.20 ID:Xl3W7Q2F

>>755
全車種だったらコダワリだが、そうでもない。
ノッポ軽みたいに広さを追求しなくていいから、安い方を選んだんだろう。

760 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 19:20:00.28 ID:z5V6vwOP

>>758
リアシートがスライド可能なモデルは、スペアタイヤが積めないだけだよ。
軽量化のためにやってるわけではない。

761 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 19:21:37.15 ID:z5V6vwOP

>>757
タンクの重量もあるんだが。従来型アルトは金属タンクだったのを、
新規に樹脂製20Lタンクにして大幅に重量を浮かせたんじゃないかな？

762 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 19:24:04.01 ID:ERMMnvTJ

>>761
それならそう表記するだろ、自慢げにｗ
車高下げましたとか色々手段を列記してるんだからさ

763 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 19:26:58.49 ID:bnam/DUR

樹脂にしても３割程度の軽量化にしかならんみたい

764 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 19:27:25.86 ID:EIGELmPE

アルトエコの発売と同時に、工作員だらけになったな。
しばらくアルトスレから遠ざかるとするか。

765 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 19:43:36.20 ID:KB/Gjnc5

>>762
スカスカに低密度化されて軽量化されたシートとか、容量を減らされたタンクは
すごく重要なことだが、華々しいプラスのスペックとしては書けないってことだろ。

766 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 19:47:28.06 ID:ERMMnvTJ

シートのアンコ抜きってまじ？

767 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 19:56:26.17 ID:P5f5dyUc

>>766
>>703

768 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 21:19:07.59 ID:Di0vGLbn

タンクが20Lだあ？？？
15L使ったらEランプ点いてスタンド探すのかよ・・
バッカじゃねえの？

769 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 21:24:14.83 ID:IQPTnKjM

エコに対して標準車は、どういうマイチェンを仕掛けてくるのか興味ある。
違いとしては

・３０Lタンク
・K6Aのまんまか、R06でもローギアードなもの（MR用？）
・アイスト無し
・リアLEDランプはどうなる？
・車高はどうなる？15ミリ下げが思いのほか良かったら全部に波及するかも。

せっかく新ベイを設計したのだから、エンジンは切り替わってもおかしくはない。
４WDや５MTまでR06になったら驚く。あったのかと。
Xだけ新エンジンになってLEDランプになる可能性もある。
すべては12月になったら分かる。
結局買うのは標準車になるというオチだな。

770 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 21:24:43.44 ID:qEQSQEp1

どうして後席のヘッドレストまで削ったの？
イースの真似したの？
エコ今までスズキ乗ってたやつでも絶対買わんだろ！
免許取り立てのJKぐらいか買うのは

771 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 21:29:50.13 ID:YiiOlPaG

リヤシート自体、アルトのユーザーが使ってないだろ。気にするやつはXグレードもあるわけだし

772 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 22:29:29.85 ID:s9Pr4l7v

フル乗車もするけど金ないからＦしか買えないよ
ヘッドレストなんとかならないの
後付けキットとか売ってないのかな

773 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 22:36:31.68 ID:pAxXllz1

最近の軽はタイヤが大きくなったせいで後部座席の乗り降りがし辛い
座面をもう少し下げて小柄な女性や死に損ないの年寄りでも乗りやすい設計にしてほしい

運転席や助手席の下もがら空きだから、空気運ぶ空間があるのならタンクや修理キットで埋めて
空いた部分を活用するなり削るなりすればもっと燃費が良くなる余地は多分にあると思う

アルトはマイナーチェンジだから次期モデルで改良の余地がいくらでもあるので楽しみだ
ミラのほうは新設計だから改良の余地があるとすれば燃料タンクを削るくらいかな

>>772
リアシートの背もたれの後ろに大き目のクッションや座布団詰め込んで挟んでおけば良いよ

774 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 23:01:24.94 ID:ZafSDs5v

適当に急きょ作ってミライースを越すなんて

エンジン最強だな

買わないけど
やはり今のところは最強エンジンだな

ダイハツが2気筒新型エンジンだしたら話は別だが

775 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 23:08:10.13 ID:pAxXllz1

イーステクノロジーも僅か2ヶ月で追い越されてしまったわけだから
自動車の開発なんてものは性能を追いかけるより開発期間とコストを如何に抑えるかが重要だな
ダイハツさんは今回の特需で開発費回収できたかね

776 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 23:13:26.59 ID:dbDbPCNh

スズキはそろそろモンスターマシン出してもいいと思うんだ
その名もGSX-Rルト
1340cc197psで勿論レブは11000rpmから

国産史上最狂ライトウェイト誕生　軽くないカーボンボディの車なんて目じゃない
とのキャッチコピーで

777 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 23:41:15.27 ID:c3Lcz/yQ

>>776
どーせならZZRエンジン積んだT-REXみたいのがいいんだけど…

778 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/25(金) 23:41:40.68 ID:uHdP9K54

まさか２ヶ月で日本一を譲らねばならんとは。
カタログとか面倒くさいな。

779 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 00:03:43.32 ID:J3j/ev+A

樹脂製の燃料タンクなのかよ
長年乗れる仕様じゃないな

780 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 00:14:36.32 ID:CibHdO9x

何やってもいいって感じになってとんでもない方向に行かねばよいが…

781 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 01:00:45.35 ID:CibHdO9x

スズキの全車タンク２０まだかな。

782 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 01:14:35.99 ID:JBLOiihW

>>779
おいおい、今時樹脂製じゃないタンクの方が少ないだろｗ
どんだけ化石なんだよお前はｗ

783 ：渚カヲルψ ◆.NERVpDWGM ：2011/11/26(土) 02:07:23.20 ID:4hjPJ30m

そこのお兄さん、フィアットは外車で値段が高い。車を買うんなら、
スズキのアルトにしなさい。CVT車もエコエンジン車も”あると”。

それなら、日産のマーチにしなさい。

784 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 02:13:50.27 ID:sGIxzDoX

ガイシュツだったらスマソ。俺のHA25、嫁のMH23リミ2共に
燃料ランプ点灯したら航続可能距離が表示されないのはコレ如何に・・・
近くにGSがない所だとかなり不安なんだが、どうにかならんのか？・・・

785 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 03:46:22.69 ID:R+J7aJjW

ありゃあくまで目安だからねぇ。
あんな誤差だらけのをまともに信じて
ガス欠になって文句言われてもかなわんでしょ。

786 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 07:19:35.44 ID:Jjqhk45n

開発技術者の情熱が注がれた　アルトエコと紹介されていますが
私には　中堅・ベテラン技術者の情熱の結果　とは思えません。

イースとの実車比較と、開発者達の声も早く　聞きたいものです。

787 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 08:57:54.07 ID:9PbnBmit

一番安いグレード買って中古で高グレードの部品つけてくのが楽しい

788 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 10:20:32.95 ID:55arUlKS

新型のエコに相当するのが出れば燃費JC08３１キロ重量７４０キロ燃料タンク３０L後席ヘッドレスト付きスペアタイヤ有り
タイヤ１５５　６５　１３　くらいのスペックは出してくるんじゃないかな？

789 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 10:21:42.67 ID:AX3X+NAS

もしも、ホンダのライフあたりが、31km出したら、
アルトの燃料タンク１０になって、31.2kmにするかも。(笑)

790 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 10:45:08.57 ID:QhXD2jVl

タンク１０テクノロジーかｗ

791 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 11:30:34.32 ID:bJKZxral

新型ミラが20Lタンクに追従する可能性のほうが高いけどな
どう考えてもいちばん簡単だから

792 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 11:33:31.80 ID:VKuc/aAA

燃料タンク減らすくらいだから、その他のタンク類も減らしてるのかな？
ウインドウォッシャーとか冷却水リザーバとかオイルパンも最小限？

マージン削って見た目のスペック上げるのが最近のトレンドかね。

793 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 11:52:50.44 ID:bJKZxral

ウォッシャーなんか半年に1回使うか使わないかだな

冷却水も多けりゃ暖機に時間かかるし
回転が低くなってフリクションも少ないならエンジンオイルも少ない方が経済的だな

それらが削られたとしても全て理にかなってる

794 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 12:14:56.42 ID:GUil4kB6

3･4年後バッテリー切れの故障車が増えそう

795 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 12:22:02.72 ID:VKuc/aAA

>>793
いや、削れるなら削った方が良いのはわかってるけど、
設計マージンちゃんと確保できてるのかな？って言いたかった。

最近のリコールってマージン不足多い。

796 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 13:20:49.26 ID:JUOLe/bs

スズキは割と真面目にやってる印象だったが、これはどうなんだろう？
まぁ、売れるとは思うけど。

797 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 13:55:18.26 ID:uAzbiOIU

>>791
それ何も意味ない。

798 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 14:42:19.27 ID:/u1YN3Yp

リッター30.2Km/lって言っても実際の街乗りでの燃費は
１４～１６Km/lってくらいなんだろどうせ。

俺の前モデルアルトがそうだった様に。

799 ：カリー：2011/11/26(土) 14:47:23.45 ID:gQOUhkoV

すみません質問です。アルトエコはなぜ4WDださないのですか？
北海道の私的には欲しいのですが、付け焼刃てきだから、仕方ないのでしょうか？

800 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 14:50:31.40 ID:uAzbiOIU

>>799
4駆はどうせ燃費も落ちるから後で出せばいい、というところじゃないのかね。

801 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 15:05:52.43 ID:siioayfg

実燃費はミライースの方がいいってことでOK?

802 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 15:07:18.90 ID:fekH6c/Q

>>798
今のアルトは夏場にエアコン使ってもリッター20kmは走るよ。
エコなら25kmぐらいは行くんじゃない？

803 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 15:40:20.65 ID:KWdAgbea

「エコカーに関するアンケート」調査結果の概要
http://www.pref.osaka.jp/attach/5004/00045655/3_1-1.pdf

■自動車の保有状況

*自動車の保有率：75%（普通車91%、軽自動車19%　うち、約9割は保有台数が1台）

*使用車種：普通車80%、軽自動車13%

*使用頻度：「ほぼ毎日」40%（車種別では軽自動車が55%）
一般世帯では軽自動車は日常的に使われる割合が高い。

*用途：「買い物」41%、「通勤通学」27%（軽自動車では「通勤通学」40%）
一般世帯では軽自動車は通勤や買い物等の日常的用途に使われる割合が高い。

*走行距離：「10～50km」47%、「10km未満」45%（●軽自動車では「10km未満」は52％）
●軽自動車は短距離での使用傾向が高い。

804 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 15:40:43.89 ID:KpM0EDyR

家からスタンド遠いから給油頻度増えると面倒なんだよな
30Lモデル出ないかな

805 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 16:13:27.17 ID:QkDXtrqN

>>799
まず普通のR06グレードが出てきてからだろうね
ただMRとはホイールベースが違うからGはR06だけどG4はK6なんて展開もありそう

806 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 17:55:49.49 ID:Z/RMBBj6

>>803
>軽自動車は短距離での使用傾向が高い。

だからといって、
タンクが小さくなれば、給油頻度が上がることには変わりない。

スタンド行くという、
何のメリットもない人生の無駄を減らせるなら今まで通りのタンクでいいよ。

タンクを小さくするくらいなら、
ガラスをプラスチックにするとか、シートをアンコ無しにするとか、
もっと有効な手段があるじゃない。
　

807 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 18:01:26.79 ID:J3j/ev+A

うわ取説も電子マニュアルなのかよ
いざってとき紙媒体じゃないと困るんだけどな

808 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 18:32:51.15 ID:CibHdO9x

タンクテクノロジーはあまりカッコよくないな。

809 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 19:56:37.93 ID:J8dMj1zq

燃費は魅力だけど、アルトって男が乗るにはちょっと恥ずかしいよな
CMからして女性向けって感じだしてるし
実際の購入者はどんなもんなんだろう？

810 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 20:46:49.83 ID:QhXD2jVl

四駆はないタンクは小さいで鈴菌北海道東北嘗めてんな
311のガソリン供給不足で懲りたから東北ではまず売れないな
後携行缶なんて軽トラなら荷台だが軽で室内に置くバカはいない

811 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 21:39:33.98 ID:m3f+zFIE

>>810
カタログスペックと宣伝効果のために用意した車種だから、北海道、東北どころか
日本全国で売れなくてもたいした問題じゃない。

燃料タンクの話なんて、重箱の隅つつくオマエラみたいなのが聞いてきたときだけ
素直に答えるだろうが、全国のディーラーに試乗車が配備されて
試しに乗ってもらえばその時点で大成功てなぐらいだろ。

ダイハツの出鼻をくじく作戦としては格安のコストで作戦成功だろう。
本命は今一生懸命開発中だろうし。

812 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 21:53:16.89 ID:Z/RMBBj6

>>811
>本命は今一生懸命開発中だろうし

付け焼き刃はけがのもと。
たかがタンクと軽んじるもの、タンクに泣く。

修ちゃんに涙拭くハンカチを貸してやってくれ。
　

813 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 22:22:03.83 ID:MQa8lKMn

エコは売る気がないようにも思えるし、
なんかすごく気合入ってるようにも思えるし、
本心が分からない。いつものスズキそのもの。

814 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 22:22:34.31 ID:5rFwcoGE

>>812
修ちゃんは、たかがタンクと軽んじてるんじゃなくて、信念で20L化したんだろw

815 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 22:23:59.46 ID:5rFwcoGE

>>813
気合いは入っていて意気込みは感じるが、売る気はないんだろうなw

816 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 22:37:35.08 ID:/Tb5d2kI

アルトエコは、アルトの1グレードという位置付け。
新開発したボディで、4人が安全・快適に乗ることができる
ミライースとは、そもそもコンセプトが違う。

817 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/26(土) 23:29:09.47 ID:VKuc/aAA

タンクの小ささに不満たらたらな人が多いようだけど俺は20Lでもいいと思うよ。
俺の使い方なら全然不便しない。日常の走行順路にGSなんて5軒はある。

■カタログspecで比較する
　HA25が22.6km/L(JC08)でタンク30L　＝　航続距離678km　(10・15モードでは735km)
　HA35が30.2km/L(JC08)でタンク20L　＝　航続距離604km　(10・15モードでは640km)
航続距離は74～95km(10～14%)程度短くなってる。

■実際にはもっと燃費悪いだろうからどうなるか
俺のHA24Sはspec燃費が24.0km/Lで、ここ半年の平均は15.02km/Lなのでspecの62.5%程度ということになる。
(正直俺のデータはtypじゃないと思うけど、今はこれを適用する)
　HA25 航続距離423km
　HA35 航続距離377km
俺がHA25からHA35へ乗り換えた場合、航続距離は50km程度減少するっぽい。

■タンク全量使い切れるわけでもないのでこれも考慮してみる
俺のここ半年の平均給油量(毎回満タン給油している)は23.88Lだった。30Lタンクなので使用率は79.6%程度となる。
　HA25 航続距離336km
　HA35 航続距離300km
タンク容量使用率まで考慮すると、航続距離は30km程度減少するっぽい。

「いろいろ考慮すると実際はほとんど変わらんぜ！」って言えたらと思ったけど、期待よりも数字として違いが出てるね。
HA25が10回給油する間に、HA35では11回給油が必要になるみたいだ。(俺燃費係数で算出)
HA35だと年に二回、給油が増える計算結果となった。俺はこの程度なら全然問題ない。

一方、燃費は改善しているので、HA25の74.8%のガス代で済む。(spec燃費×俺係数62.5% で比較)
ギャーギャー言うほどでもないんじゃないか？俺は割と妥当な線かなと思うよ。

818 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/27(日) 04:40:42.14 ID:e42OoPdx

２０Ｌがそれほど悪くない事を説明するにはそこまで説明しないといけないんだろ。
通常は３０と２０の１０の違いしか理解は得られないと思うぞ。

819 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/27(日) 07:07:55.10 ID:SCdMQ9fx

古い型で焼き増しってのがなー

820 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/27(日) 08:15:08.96 ID:GE7sx+qF

>>819
まだこれからじゃないの？

821 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/27(日) 08:54:14.11 ID:iFFcCTSO

30Lの実質給油は25Lぐらい
20Lの実質給油は15Lぐらい

１人１台の売れ筋である田舎じゃGSが少ないから話にならんだろｗ

822 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/27(日) 09:46:44.04 ID:6sdLS7uX

Webのカタログ見てたら、
再設計したベイまわりのメンバー類が詳しく載ってて笑った。
正直だわ。
ほとんど変更ないのを喜ばしく思う人たちにアピールしてるぞ。
１５ミリ下げはエンジン（CVT）のレイアウトに起因していそうだな。
シャフトの位置とかかな。
ということは、標準車もR06搭載なら１５ミリ下げになるということか。
型式変更は３０ミリからだっけ？だから大丈夫ということか。

823 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/27(日) 09:49:47.36 ID:0tT9Evf/

現状でスズキは30L、ダイハツは36Lなんだよ。
都市部では高額車が売れる傾向があり
燃費の悪いターボモデルだと少しでも燃料に余裕あるダイハツが売れる。

エコで２０Ｌを出したということは今後標準が25Lに縮小される可能性が高い。
ダイハツも縮小するかもしれんがせいぜい30Lだろう。
今後も燃料タンク格差は続くということだ。

824 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/27(日) 10:06:54.89 ID:FuG+J9GM

一昨日くらいから（？）ダイハツが云々というのが増えたけど工作員さんなの？　そんなに悔しいの？

825 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/27(日) 10:11:11.21 ID:RlF4tB39

燃料タンク格差

826 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/27(日) 11:29:21.64 ID:wPCbO/cT

たった２カ月でナンバーワンを奪われちゃあ悔しいだろうなｗ
技術力アピールの効果も薄れるってもんだ。
そんな心配しなくたってアルトエコはそうでもなくても
イースは売れるんじゃね。最初だけは。

827 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/27(日) 15:17:22.80 ID:jci9KXgJ

今回のアルトエコは、ボクシング亀田的な香りがする。

828 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/27(日) 15:43:21.25 ID:CO49+ZQe

亀田的なやりかたで消費者を釣ってきたダイハツが真似されてお怒りなわけだ

829 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/27(日) 16:07:53.22 ID:y/nU5+nH

なんにせよ今後のイースはどう動くか

間髪入れずに更なる低燃費の対策車両出せば
「なんで最初からそれを出さない？」って
購入済みの人は納得しないだろうし
かと言って放置も出来んだろう

830 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/27(日) 16:10:00.65 ID:kxzzRKsL

デミオスレで暴れていた「連中」がコチラに移動してきましたか。

831 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/27(日) 16:23:14.00 ID:8fz8rIsy

普通のアルトが安くならないのかなぁ

832 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/27(日) 17:52:29.76 ID:k/gXZkjf

>>829
すでに新規オプション装備で「なんで最初からそれを出さない？」状態らしいぞ

833 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/27(日) 18:00:25.24 ID:6sdLS7uX

>>824
けっこうな費用をその手の会社にぶっこんでいるんじゃないか。
契約が終わるまでやるだろうし、
契約切られたくないから、いかにもやってますみたいな感じは続くだろう。

834 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/27(日) 18:30:35.54 ID:5XXXGt18

今後のこともあるので気になるんだけど、本命はどれくらいまで燃費向上させてくるんだろうか？
ハイブリットやプラグインハイブリットは価格向上分を燃費で回収となるとある程度難しくなるので、NAだと３５キロくらいが一つの線なのかなあって感じてる。
ダイハツの２気筒がそんな感じみたいだし、スズキもこれ以上となるとツインとか極端な格好になる気がするし

835 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/27(日) 19:52:04.18 ID:k75EHTiS

>>822
R06＝15mm下げだと現行での全車展開はちとまずそうね。
下駄車で腹を擦った・擦りやすいなんて評判は絶対いい方に効かんからなぁ。

836 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/27(日) 21:41:21.34 ID:OO9ZCmkR

既存グレード買うだろうね＞大抵の人

リッター３０も、やればできます、というダイハツへの牽制だろ
真打ちは、派生車種（ツイン？）の役割では？
セールスの現場では、タイヤと乗り方、と言いくるめて
あとは１～３万円程度の値引き増でちょん。

837 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/27(日) 21:52:06.09 ID:k/gXZkjf

>>835
そこで最低地上高を上げる為にタイヤを155/80R13にして
ついでにターボとハイプレッシャーターボのワークスを追加して…

838 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/27(日) 22:19:44.96 ID:6sdLS7uX

>>８３７
そのタイヤkeiのですやん・・・

839 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/27(日) 22:48:19.34 ID:DfnAaSSH

>>829
ミラバンの３ドアボディにイーステクをブッ込むという裏技が…

840 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/27(日) 23:47:07.39 ID:P0GzNEuq

660というありがたい数字をいただき
後に笑われた者です。

考えたら、GSの割引券なんかは20l以上給油しないと適応されないので、残念すぎる。
このスレ見てて良かった。ありがとう。でもあんまり叩かんでね。
小心者なんでｗ

841 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/28(月) 01:19:07.35 ID:uc+eb7H1

確か、初代アルトが２０リットルタンクだった。
燃費が１５ｋｍ／リットル程度だったので、遠出するときは必ず満タン
にしていたが、町乗りではあまり不便を感じなかった。

842 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/28(月) 05:13:22.68 ID:fGMQntiW

ちょっとアルトバン乗りに聞きたいのですが…

先日Ｈ18年式のHA24Vアルトバンを中古で購入しました。

カーショップの整備士に頼んで以前乗ってた車のヘッドユニット（ＣＤ）を取り付けてもらったのですが、
アルトバンってフロントドアスピーカーすらついてないのですね。ＣＤ入れて何も音が出ず愕然としました。
そこで自分でスピーカー取り付けようと思うのですがど、調べてみたらドアに配線がきてたり、来てなかったりとはっきりしません。

どなたかスピーカー交換した時に配線があった、なかったを年式などわかる範囲で良いので教えてくれませんか？

843 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/28(月) 08:08:04.21 ID:U9xUUGNM

>>842
そんなの内張り取ればわかることだろ

844 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/28(月) 16:47:04.18 ID:39YS4dn5

整備士も配線するときにスピーカー線が無いなら気がつくだろうに。
顧客に説明しないのか。なんとも気が利かないやつだな。
その整備士に聞いてみればいいんじゃないか？　

845 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/28(月) 17:50:23.49 ID:qVESn1d1

アルパインの車種別サイトで分からないかね

846 ：なか：2011/11/28(月) 18:19:04.08 ID:wbMOekWx

アルトであまり見ない色なにかなあ？

847 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/28(月) 18:43:24.91 ID:o7aQYRUf

少ないのはいまんとこ黒でそ。

848 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/28(月) 18:54:04.29 ID:rT6CkGuA

熊本市　軽自動車がタクシーに衝突　男性死亡
http://www.tku.co.jp/pc/news/topic_photo.php?id=24894
http://www.tku.co.jp/pc/news/view_news.php?id=24894&mod=3000

849 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/28(月) 19:56:02.07 ID:zLk9dBZ4

Dの2気筒はショーモデルが出てきてるのだから、すぐ来るだろうね。
格段に違うだろうね。

850 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/28(月) 20:43:39.40 ID:O5mfvxta

>>848
運転席は原型を留めてる様に見えるな…シートベルトしてなかったんじゃ

851 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/28(月) 22:30:06.57 ID:aopz7V0j

バンパー擦ったんだけどアンティークローズ色のタッチペン売ってる？

852 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/28(月) 22:34:26.06 ID:+dAUa+Ld

ディーラで純正買えば間違いない

853 ：842：2011/11/28(月) 23:08:57.51 ID:Fia7mi3M

みなさまありがとうございます。
ドア内張りあけろはごもっともです。
とりあえず整備士に聞いてみます。

配線通ってなかったら、リアシートあたりに据え置きスピーカー置いてしのいでみます。
ありがとうございました。

854 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/28(月) 23:10:39.56 ID:Ia7ih0Po

>>850
最近の軽の頑丈さが分かったよ。

855 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/29(火) 00:49:10.25 ID:Pl5sd6cM

>>760
え？オレの2代目ワゴンRはスペア積んでるけどリアシートスライドするよ？

856 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/29(火) 13:27:43.21 ID:+lFfvC63

エコ投入で標準モデルのマイチェンはしないのかな～?

857 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/29(火) 14:13:13.01 ID:96ph9oDL

R06Aエンジン
滝ｸﾘﾄﾘｽ選ぶ時点で、オワタ・・・
http://www.suzuki.co.jp/gyu/engine/index.html

399 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/25(火) 09:39:48.14 ID:atcc/Bl/
スズキの軽自動車用エンジンの遍歴という意味で
K6A旧エンジンと R06Aの簡単な比較

K6Aはクランクシャフトセンターで分割するハーフブロック

構造で、その下に一体型ベアリングビームを持つ「ラダービームロアケース」という
まるでレーシングエンジンのような設計で
クランクシャフトの支持剛性の非常に高い構造

http://www.geocities.jp/ja22ws/r06a/index.html

858 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/29(火) 15:53:10.58 ID:TYpzZg6U

2気筒まで寝てるしかない。
ブレーキの引きずり低減とか、気になってる部分は地味に改善されているからよしとしないと。

859 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/29(火) 21:01:01.03 ID:J3bzXiEi

今度のさ。タントがJC0824.8らしいけど試験の意味なくね？試験対策された車両が出した数字で
低燃費車のごとく喧伝されるのにイライラすんだけど。どんどん実燃費と乖離した車が出されているのに
なんとも思わんのかね？

860 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/29(火) 21:03:28.25 ID:HodYUmnY

その最たるものが燃料タンク削ってまで「試験対策された車両」に特化したアルトエコでしょうがｗ

861 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/29(火) 21:23:32.27 ID:EyFL1aCG

燃料タンク削ったマイナーチェンジ車に負けたんだからイーステクノロジーはゴミだったってことだよ
ダイハツはやっぱエンジンの開発の遅れに足を引っ張られてるな

862 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/29(火) 22:27:05.57 ID:fQsMc0Md

俺はダイハツ嫌いだが、今のところイースの勝ちだ。
来年に期待しようかね。

863 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/29(火) 23:09:08.86 ID:P25FjF2R

しかし、ＴＶの放送をそのまま素直に信じる層はともかく、
普通の人はこの車に対して、不信に思わないのかな。
いかにも、イースに対抗して作った突貫工事的な車なのに。
初めてCM見たとき「うわ・・・」と感じたわ。

864 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/29(火) 23:40:36.61 ID:EyFL1aCG

イースにしろデミオにしろ第3のエコカー自体がそもそもガソリン車の技術の延長上にある突貫工事的な車なんだよ
知らなかったの？

865 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/29(火) 23:52:43.50 ID:rKT3eVky

昔あったリーンバーンのエコエコアルトって当時の基準で良低排出ガス車だったけど、今はどう改良しても規制達成不可能なのかな
リーンバーン自体が排ガスに不利なんだっけ

866 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/30(水) 01:26:51.81 ID:Tp26pi8M

>>865
リーンバーン技術は絵に描いた餅。理屈通り行けばすばらしい技術だが
どうにも筋が悪い。高速増殖炉みたいなもん。

次の世代でハイブリッドではなく純粋にレシプロエンジンで追求するなら
可変コンロッドのホンダのEXLinkみたいなエンジンかな。現状では
一定回転じゃないと実用で使えないので、車に搭載は無理だけど。

867 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/30(水) 06:15:59.72 ID:h4chK9eO

>>864
デミオはデザインがいいので許す

868 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/30(水) 18:26:22.43 ID:bECgDgKY

今日ワンオーナー中古車扱いの展示車（X-CVTベージュ）の納車来たわ。走行距離1200kmマットバイザーフォグランプETC移設で
87万。普通車からの乗り換えだけんどもやっぱ発進時は踏み込まなきゃ進まんね。音もちょっとうるさい。燃費計は流れに乗ってアクセル
緩めたら30km/L～40km/Lがバンバン表示されるんだけどホントか？って感じ。あとパワステも前の車に比べると効きが弱いな。

869 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/30(水) 20:53:07.43 ID:EuziTFfA

>>868
ＣＶＴや4速ＡＴといえども、絶対的な排気量が小さいから、普通車からの乗り換えだと
ターボ付きじゃないとダメ、ということがよくわかる納車リポートだな。

ホントは軽が800ＣＣぐらいだったらイイのに…。参考になりました。

870 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/30(水) 21:36:04.08 ID:CqDsN4Zm

トラックでもフル積載のときは腕要るからねー
軽はトラックの満載時の感じに似てると思うのは俺だけか？
合流とか右折とか、踏めばいいってもんじゃないからすごく慎重になる。

871 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/01(木) 20:41:39.55 ID:e6tTbZuX

盛り上がってまいりました
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1376132488
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1476170989

872 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/01(木) 20:56:56.39 ID:NLEgNxB3

中古だけどアルト納車きたー！

873 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/01(木) 21:29:48.05 ID:d7V4nzbc

>>871
ヘッドレストネタを封印されて、ちょっとスズキ信者が劣勢ですね

874 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/01(木) 22:42:12.73 ID:oCRQqJWT

エコよりもターボを望む！
絶対出ないだろうけど…

875 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/01(木) 22:59:50.65 ID:Rx732tB/

エコよりもターボよりもMTを望む！

876 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/02(金) 01:03:53.62 ID:RN8SuDC0

↑MTあるじゃないですか？

877 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/02(金) 01:16:35.08 ID:f41mraTz

実用燃費ではアルトの5MTがアルトエコを超えるって
ことはないかな？結構あるんじゃないかと思うんだ

878 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/02(金) 01:23:20.30 ID:UnVlKNIX

>>877
ってことは、R6A搭載のMTが出れば最強ってことだね。

879 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/02(金) 11:57:15.27 ID:h1Mw9r1E

スイフトのターボ出るんだからアルトもあり得るんじゃね？

チャンピオンイエローで

880 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/02(金) 13:23:03.01 ID:VMSGczSm

MTは6速欲しいな、50km/hで5速入れてるし。

881 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/02(金) 14:59:08.48 ID:dyOEntzK

タコメーター付けてる人いる？MTに

882 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/02(金) 20:30:15.64 ID:TN2dQ39o

アルトエボ

883 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/02(金) 21:44:16.53 ID:EhRoKgiU

HA12VってODB2サポートしていますか？

884 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/03(土) 00:24:18.27 ID:Yy0evm6y

>>881
24型だが付けてる。
慣れたら意識して見てないし、雰囲気だけの物かも。
5速以外は2000回転～3000回転を使ってる。

885 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/03(土) 01:53:00.19 ID:pApw5nRs

タコ無しに10年以上乗ってるんだけどさ実際何回転くらい使ってるのか気になってさ
どうやって付けたのか少し教えて欲しい

886 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/03(土) 04:33:49.73 ID:S/LeQvPO

ATだとべた踏みで６０００回転でシフトアップですか？

887 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/03(土) 07:27:10.07 ID:UbrUOiin

R06AのMTさっさとだしてくださいよ。

888 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/03(土) 09:53:03.53 ID:aXzL66Hx

HA24の3ATでベタ踏みすると7000くらいまでひっぱる。

889 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/03(土) 10:50:48.44 ID:gPpCuGsl

R06Aでも20Lタンクでも良いけど、ターボ付は出ませんか？

890 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/03(土) 11:22:23.87 ID:gucCFa9R

あんまりアルトを優遇し過ぎると他の車売れなくなっちゃうでしょ。まあアルトの5MTターボとか
アルトエコ以上にニッチだけど･･･。

891 ：884：2011/12/03(土) 11:27:06.76 ID:Yy0evm6y

>>885
3気筒対応のタコメーターをネットとかで入手して、ネットとかで電源、アース、回転信号を
取り出す場所を調べて繋ぐだけだけどね。
ttp://blog.livedoor.jp/dr30rsxc/archives/678398.html
HA24はハンドルコラム下まで線が来てたので簡単だった。

892 ：883：2011/12/03(土) 12:10:55.79 ID:jfXV/x5F

ELM327を刺してみました。
ScanToolで接続すると"Protocol Unkown"。
やっぱり特殊プロトコルなんですかね？

893 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/03(土) 13:56:11.03 ID:+WIJ1Esr

ターボよりkeiみたいなモデルでMTが欲しいぜ・・・

894 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/03(土) 22:26:08.72 ID:JkN31E5A

>>878
R06Aでってことだよ

895 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/03(土) 22:45:56.19 ID:pApw5nRs

>>891
ありがとう、頑張って付けてみる

896 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/04(日) 10:32:55.43 ID:r3qLKokl

ユピテルのポータブルカーナビにオプションを付けるとその辺の情報を細かく拾える機能があるよ。
レーダー探知機も兼ねさせることが出来る。
個別に買うより経済的なので検討してみたら

897 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/04(日) 11:18:28.38 ID:PZBJrlj8

私もHA24Sにタコ付けたくなりました。
んで、52φと60φってけっこう大きさ違って見えますかね？
どっちがオススメでしょ？

898 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/05(月) 01:11:55.37 ID:SyVHpaHb

夜にどれくらい減光してくれるのか分からんので
目立たない小さい方をぽちりました。
100円安いし。

899 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/05(月) 10:20:55.98 ID:u6vO2/aR

俺アルトバンだけど、この前燃費２４キロ位いったぞ。
こんなのは初めてなんで驚いたぞ

900 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/05(月) 12:13:55.39 ID:KxM38PwO

>>899
CVT付きに乗ってるけど、夏場にエアコンかけてもリッター20kmは普通に出るけど。
今だとたまにリッター25kmは出せるよ。
4ATのほうが燃費の点ではちょっと不利かも。

901 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/05(月) 12:26:15.71 ID:xS7zRQmI

ウチのは通勤メインでリッター２０キロ切ったことないよ
前のモデルのＭＴだけど

902 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/05(月) 20:40:09.73 ID:u6vO2/aR

>>900
去年買った新車で、5MTです。九州からの帰り道、国道２号を走ったんだけど、
６８０キロ位で２８リッター位入ったんで、驚いた。

GSで空気圧測ったらずいぶん高くなっていたんでそのせいかと思ったけど、
今も結構走っているんで、急に燃費が良くなった感じがする。

高速を使うより燃費がいいなんて、不思議だ

903 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/05(月) 20:57:39.39 ID:vyWAIgqz

>>902
車中泊のアルトバン君？

高速道路を80kmぐらいで走り続ける根性があるなら、
たぶんそれぐらいが燃費最良になるかもしれない。

もしくは信号に引っかからずに国道バイパスみたいなところを
60kmから80kmぐらいで走り続けることが出来たら、それもいい結果が出ると思う。

細かいことを言うと、オルタネーターの負荷がわずかにあるので、夜間
ヘッドライトつけて乗るより、日中に乗った方が発電の負荷が軽減されるはず。

904 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/05(月) 22:55:37.32 ID:S14l5Fcx

うちのHA２４Sはバックレストのリクライニングの範囲が運転席と助手席で少し違っていて、
運転席側で一番起こした状態からノッチ３つ分寝かした状態が助手席側の一番起こした状態
になってます。

これがそういう設計なのか、あるいはうちの車だけそうなのか（製造上の欠陥）、一度違う
ことを知ってしまうと気になってしょうがないので、他のHA２４Sがどうなっているのか教えて
下さい。

905 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/05(月) 23:21:17.69 ID:SyVHpaHb

>>904
今、試してきた。
うち(17年Gスペ)のも同じだわ。
そーゆー設計なのですね。

906 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/05(月) 23:39:52.75 ID:S14l5Fcx

>>905
ありがとうございます。これは私の推測なのですが、助手席側はエアバッグの衝撃が運転席側
よりも強いので顔はなるべく近づけないで欲しいという意図ではないでしょうか。

あと、バックレストを前に倒したとき、運転席側の方が助手席側よりも前の方まで倒れるのですが、
その角度の差がちょうどリクライニングの角度の差になっているように見えます。

運転席と助手席で同じ部品を使って、取り付けの角度だけずらしてあるとすればそうなることも
理解はできますが、助手席側の方がハンドルのない分だけ前に倒せるように設計して欲しいものです。

907 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/06(火) 00:36:24.58 ID:8501uH/R

ホームセンターで2×4材（182cmサイズ）とか買ったら、どれくらい載せられますか？

908 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/06(火) 06:07:20.83 ID:J5pbqCUf

もしかしてR０６AはMTに向かない？

909 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/06(火) 11:14:40.67 ID:xBHDjuWb

>>903
そこまで好条件で運転できてないですね。
下関近くではノロノロ渋滞運転でしたし、朝のうちは温風を足元に、昼は
送風で足元に当てていました。

ナビも使っていたし、バイパスもそんなにあった感じはないです。大分市か
ら国東半島を回る道を走り国道２号線を始めて走ったけど、途中２回位２号
線を外れてまた戻ると言う感じで（ナビどおりに）した。

夜はライトもつけたし、これで２４キロ位の燃費には驚いた。公式？の燃費
から実質は２割引位というから１９キロくらいだろうと思っていましたから

それまでは２１キロくらい。２４キロというのは、旧アルトバンで北海道で
走ったときでもなかったので、新記録です。

910 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/06(火) 12:56:19.36 ID:/gcx5oAC

ミラが2万台突破か・・
アルトもがんがれ！

http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E2E4E2E1E48DE2E4E3E0E0E2E3E39790E0E2E2E2;at=DGXZZO0195165008122009000000

911 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/06(火) 13:11:55.86 ID:8k0Z6Pwn

>>910
ビッツなんて現行型全然見ないけど
売れてるんだな…

912 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/06(火) 22:51:05.66 ID:WciDUUlR

http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/UaRggqxvA68　アルト
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/TrpHuuIOoyE　MRワゴン
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/109
スズキの軽は追突時にヘッドレストが全く機能していない。
せん断荷重1000N超とか酷すぎ

913 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/06(火) 23:20:32.78 ID:Te4QgBGy

ダイハツ関係者必死杉

914 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/07(水) 05:43:09.80 ID:xqSuuEnH

アルトバンを購入して後悔してる点とかあったら教えてください。

915 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/07(水) 08:07:50.57 ID:SNzqJMPQ

特にないなあ。その人の目的によるんじゃない？
燃費はいいし、タイヤも安いし、ランニングコストは最高に良い。

狭い道での切り返しなんかは楽だしね。

916 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/07(水) 10:35:59.60 ID:J9YVGfgt

>>912
ヘッドレストを下げて試験して何の意味があるんだろう？

917 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/07(水) 13:10:33.22 ID:6BQuw0cA

酷い実験だな。
シートは寝せて、体と離れて隙間空いてるし
ヘッドレストは位置が合ってない。

918 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/07(水) 17:13:52.76 ID:OPj7Tc7o

中古で10万以下で探してたら、ええのみっけたんだけど買いかな？
11年式エポ？、レッドだけど色あせ、5MT、4WD、5ドア、検24.3、走行36000㎞、これで10万円、
リサイクルは別。

919 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/07(水) 17:29:20.65 ID:dXOME4mw

>>916
おそらく、ヘッドレストがあれ以上、上がらないのだろう。
2秒で静止させればわかるが、そもそもシートの大きさが不足しているようだ。
スイフトに使っているシートの大きさ、衝撃時の挙動を比較しているとわかりやすい。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/pX5vcE91oZU　スイフト
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/UaRggqxvA68　アルト
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/TrpHuuIOoyE　MRワゴン

920 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/07(水) 18:43:09.90 ID:HnK9ETbY

>>919
ダミー人形の設定身長の場合の実験だからなぁ。
実際の事故の場合は、乗っている人の体格によって違ってくる。
もっとも、アルトは小柄な男性や女性のユーザーが多いんじゃないかなぁ。

921 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/07(水) 19:52:39.85 ID:OPj7Tc7o

K6Aだから、13年式だった。

922 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/08(木) 01:47:49.12 ID:MxoXaGb7

>>920
ダミー人形の身長は175cmだから
最近の日本人男性なら普通にありえる大きさだよ。

シートリフターとか、シートの設計でもカバーできるのに
勝手にメーカーがシート適応の幅を狭めて
適応外の奴が乗ったら首が逝っても問題ないのか？

923 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/08(木) 01:55:07.28 ID:MxoXaGb7

MRワゴンのグレードは、これでシートリフター付きだったのか。
何のためのシートリフターなのやら・・・

924 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/08(木) 06:29:00.71 ID:16uu6Sz/

>>919
ヘッドレスト頂点が目の高さってのが正しいセッティングなんで
スイフトはバッチリだね
ヘッドレストがアレ以上上がらんってどーゆーことだ？

後部座席は補助的なもんなんで省くのもアリだろうとは思っていたが
この映像見るとガクブルだな
イースの試乗はしたが、後部座席は肩どころか背中の高さまでしか無かった

925 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/08(木) 09:23:23.07 ID:DzZcM0I7

>>924
現行＆先代アルトはヘッドレスト一個分ぐらいはステーが伸びるよ。
１７６cmの俺には問題ない所に設定できた。
リヤのも結構上がった記憶があるが。
試験のあれは下げ過ぎだし、椅子自体も寝かせすぎだ。

926 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/08(木) 09:38:00.01 ID:AdUr/mz8

>>924
>ヘッドレスト頂点が目の高さってのが正しいセッティング

頂点ではなくて、「目と耳の延長線上がヘッドレスト中央」ではないの？

927 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/08(木) 11:47:29.00 ID:RvHT1pUN

標準モデルのテコ入れまだ～？

928 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/08(木) 12:12:34.65 ID:wnJQVU7W

ありますぜ旦那。
新設計のベイを使えるのでR０６も。
ただし信頼性が今ひとつみたいで、クレーム無償修理込みの少数展開が来年の9月までは続くかと。

929 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/08(木) 13:01:13.36 ID:RvHT1pUN

是非ターボの設定を望む。以前あったワゴンRのFTみたいな外観NAとおなじでリーズナブルなヤツ…

930 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/08(木) 13:09:57.04 ID:HarTesnx

>>929
エポターボか・・・あれ糞安かったが売れなかったからな

931 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/08(木) 18:54:55.69 ID:oY2JL3HR

>>929
もう諦めろ

先代ワゴンRでFX-Sltd＞＞＞＞＞FX-T＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞FTみたいな有様だったのにそれでもスズキは現行で用意したんだよ…
さすがにエアロ付けたけど、それでも客はFX-SとNAのスティングレーに流れた
車が重くて支払価格の大きいワゴンRでさえこれだ
ついでに投げ売りターボと言ってもよかった末期のKeiですら生産終了に近づくほどA＞Bタボの状態
エアロレスのターボは同等の代替に困ってる現ユーザーしか欲しがる権利無いよホント…

932 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/08(木) 19:07:10.26 ID:/hBiXXPW

タコ付けた。
フツーに乗ってても5千とか6千を指すんだわね、軽は。
小型車になるとせいぜい2千5百くらいだもん、フツーに乗ってると。
針動かんから、蛸さんも張り合い無いわな。

933 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/08(木) 20:31:32.46 ID:RYwLl9zW

最後に一度でいいからターボMTをお願いしたい。

934 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/08(木) 20:43:06.87 ID:myWXwS+/

ノーマルにポン付けでパワーアップさせる手段って何か無いの？

935 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/08(木) 21:07:54.36 ID:/x26RCOQ

>>925
なるほど。

結局　試験の意味を理解してない連中の
おざなりな　お役所仕事だったということか…。

936 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/08(木) 21:54:53.14 ID:e5ZJ8xaR

929です、今現在MH21のFTに乗ってましてあちこちガタがでて来たんで来年あたりに買い換えを予定、
しかし現行のラインナップのターボは皆高価すぎるんでつい…

937 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/08(木) 22:07:00.87 ID:umTchcnF

しぶとく残ってたミラカスタムターボも消えてしまったし売れないから厳しいかな…

938 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/08(木) 22:32:34.78 ID:7Y5qd0c7

>>932
つり？

939 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/08(木) 23:18:55.35 ID:N2z8R20R

昔のスズキ車って数年のってるとマフラーの中の触媒やサイレンサー見たいなのが外れて、
ガラガラ音がしてたけど今のやつもそうなの？

940 ：931：2011/12/09(金) 10:11:46.04 ID:79+DDTOo

>>936
知らんとはいえｽﾏﾝ
完全に無くなったよね現行代替車…

ワークスieはRSより売れてた、MCはプロ目じゃないターボもそれなりにいた、素FXと見分けのつかないMHのFTはレア車…やっぱカッコか？
ボンネットのバルジとか導風口とかのいかにもターボ！って外観の方が案外女受けいいからなぁ…

941 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/09(金) 12:33:52.15 ID:5UF0DyvR

現行軽ターボで安い順だと

三菱　トッポT　133万円
鈴木　MRワゴンT　134万円（オーディオレス、タッチパネルオーディオを付けると5万円うｐ）
三菱　ekスポーツR　138万円
本田　ゼストスパークGターボ　139万円（オーディオレス）
鈴木　ワゴンRスティングレーT　142万円（オーディオレス）

942 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/09(金) 18:02:45.16 ID:XOpMchzf

高くなったもんだなー
keiのターボ車が約90万円から買えてたのに

943 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/09(金) 20:17:02.93 ID:V7PRgrr8

Ｆだけど
車体重量が軽いからか
スムーズ加速です

十分です

944 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/09(金) 21:46:15.88 ID:zntkA05m

アルトか来夏発売のミラージュどっちがいいかな～？

945 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/09(金) 21:50:39.83 ID:65EPTbaN

ミラージュ、リッターカーじゃん
税金高いぜ？

946 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/09(金) 21:54:58.15 ID:X44gcEhh

アルト４WDどんな感じ？

947 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/10(土) 09:22:48.94 ID:jFsjLjDn

>>946
北海道で今年１月ものすごい大雪があったのだが、埋まって動けなくなってるＦＦ車を尻目に問題なく走行できた。
燃費も都市部で短距離限定とかでなければ１０後半～２０前半は出せる。
まあまあ軽快に走るし生活四駆としては悪くないのではないかと。

948 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/11(日) 14:41:15.74 ID:bnY8wz+P

>>941
ラパンTも一応あるなｗ

949 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/11(日) 17:20:15.71 ID:9ml1pv4U

HA２５にMH２３のスタビ流用できるんでしょうか？

950 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/11(日) 21:36:14.71 ID:3kOXLVe6

>>948
勃起したわ

951 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/11(日) 21:47:05.86 ID:Q51dDg4R

裸、パンティってか・・

952 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/12(月) 14:24:45.27 ID:eBkLVr1L

現行形買った人でもう少し待ってエコ買えばよかったと後悔してる人いますか？

953 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/12(月) 18:37:16.33 ID:mYIyxMTw

>>952
俺は、今あえてアルトを買おうか悩んでるよ。
Fの全部コミコミ乗り出し価格が82万円で出ていて、悩んでいる。

同程度の価格差で比較してみると、個人的には
エコの欠点として20Lタンクとキーレスがネックかなぁ。

発売してないのもあるけど、商談でびた一文値引きもなにもしないという
強気路線と、所領そのものを見て、エコ重視で買うならイースのが魅力的かな。
イースは値引き応じると言ってきて、近々商談予定。

954 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/12(月) 18:42:22.20 ID:s4nIlPH+

早く普通のアルトにも新エンジン乗ればいいのにね。

955 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/12(月) 20:24:16.61 ID:fcx5cPPB

>>954
昨日の時点で、アルトエコには年度内納車がほぼ不可能な程の注文が入ってるそうだから、
標準系のＲ０６Ａ換装は、もうしばらくはないんじゃないかな、と思う。
ただ、アルトエコが大いに売れて改良版エンコパのコスト回収が早まれば、
その分標準型の換装時期も早まり、価格も安く設定される可能性は高まると思う。
　
>>953
エコの大量注文をさばく為にラインがてんてこ舞いになるのを見越して、
Ｆの２ＷＤ＋４ＡＴを思いっきり作り溜めした作戦の術中にハマってますな。

956 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/12(月) 21:13:01.10 ID:Tzinat5G

俺も１月か２月くらいにF(MT)を買おうかと思っているんだが値引率ってどのくらい？

957 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/12(月) 21:15:18.77 ID:t7NVnhv9

俺は現行のアルトがR型に安易に置き換わることは反対だね。フロントのデザイン変更で
20Kg軽量化いうけどどんなに工夫したところで剛性が犠牲になってるのは間違いないやろ。
シートの低密度化や荷室の材質変更にしてもそう。アルトは安易にそういう路線に流されず
質実剛健であるべき。それこそが今までアルトが支持されてきた理由なんだから････！

958 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/12(月) 22:11:26.61 ID:Bgc/7+0y

バリエーションが増えることは悪いことばかりではないよ
軽自動車に性能や快適性を求める向きもあることは事実だが

今求められているのは空気のように身近で手軽に気兼ねなく使える乗り物
それに今最も近い乗り物が第3のエコカー

959 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/12(月) 22:18:13.13 ID:Bgc/7+0y

>>953
CVTよりは4速ATのほうが乗りやすいよ
加速も登りも高速も快適だし、信頼性も高い

イースはタイヤが太いしバッテリーが専用設計で両方とも交換コストが高い
オーディオも音悪いとかランプ点かないとかいろいろ言われてるな

960 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/13(火) 02:13:41.87 ID:radAv6Nb

>>957
軽量化は安易じゃないよ。
わずかでも軽量化するのは、非常に難しいこと。

安易に同じモデルを作っていたのでは、たちまちライバルから追い抜かされてしまう。

961 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/13(火) 15:11:48.91 ID:PDJOe5PF

特別仕様車とか出ないのかな～？

962 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/14(水) 06:42:09.11 ID:DC4O6rkb

Fの4AT補助金もらえない
補助金適用のエコのほうが安い
Fはオワコンだから10万円大幅値引き狙えるでえ

963 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/14(水) 08:37:58.36 ID:C1cQqJ74

そもそもイースはリアシートがしょぼすぎる

964 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/14(水) 09:32:15.74 ID:Xz54c9jv

イースはAピラーの圧迫感が気になった。

965 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/14(水) 22:20:04.76 ID:c1kdOtUn

エコとかイースみたいな燃費スペシャルはギヤ比高過ぎて乗り難いから嫌い
CVTよか4ATの方が乗り易いのも有るし、今買うなら普通のアルトが一番だと思う
あと、個人的にイースはデザインが酷過ぎて男が乗れる車とは思えない

966 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/14(水) 22:31:00.94 ID:BNV9xN09

鯉顔のほうが酷いだろｗ

967 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/14(水) 22:32:17.97 ID:gKBvQRbt

JC08モードの燃費のことなんだけど、アルトのFとワゴンRのFXってあまりかわらないね。

なんで？

968 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/14(水) 22:42:14.02 ID:JwwpUinB

>>965
イーストアルトのどちらか買おうとおもってるけど、デザインにかんしては逆だと思う
イースは男が乗ってもいい感じだけど、アルトはかなり躊躇する
メーカーの宣伝方法の影響が大きいけどね

969 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/14(水) 23:14:13.88 ID:vJgb9+EK

>>965
アルトエコのカタログを貰いがてら販売店で雑談したら、
買い物とかで街中をちょこまか走る人にはＡＴがいいだろうってさ。
で、ある程度速度が出るバイパスなどを使う通勤用途ならＣＶＴがいいって。
さらに湖西から豊橋を国道１号で通勤するとかの場合はエコがいちばんだと。

970 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/14(水) 23:35:37.42 ID:Jm7CW/7i

>>968
イース購入者の半分以上が男だそうだよ。
カタログを見てもイースは運転席に男が乗っている写真が有るんだけど
アルトは女ばかりでメーカーが女性向けと決め付けているみたい。
女が乗るには可愛くて良いと思うんだけどね。

971 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/14(水) 23:36:27.74 ID:4aik74/g

スプラッシュを女向けにアピールした宣伝作って売り出したりとか、スズキはどこかズレてる

972 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/15(木) 00:08:49.59 ID:glx6fwZ6

黒のアルトは男が乗っても恥ずかしくないぜ

973 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/15(木) 01:15:46.81 ID:oQLbyZid

>>969
CVTでの加減速が駄目なんだよな、平坦路の一定速度なら構わないけど

デザインに関しては人それぞれだから、どうこう言っても始まらないが
昔のミニクーパーは可愛いけど、男が乗っても恥ずかしくない
可愛い車が駄目って訳じゃ無いのだよ

974 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/15(木) 06:18:51.06 ID:jgVVWGMS

>>970
可愛いというより
キモイわ、現行型

975 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/15(木) 06:43:19.13 ID:5oVfeo/v

アルトMTで、後部座席にヘッドレストを装着するにはどうしたらいいですか？

976 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/15(木) 08:58:34.34 ID:yYbD3uKH

>>975
現行型ですか？みんカラでリヤシートそっくり移植した方のブログ見ましたよ。
確か￥120000だったかな？

977 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/15(木) 14:17:27.05 ID:n6Gzydem

>>962
補助金って復活来年でした？
確かに減税と補助金と考えるとエコとあるとの差額は少ない

アルトFの見積もりとか出してもらったけど、今買うのやめようかな。
しかし、10月にポンコツを廃車してしまったよ。これじゃあ補助金も少ないなorz

978 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/15(木) 21:22:26.97 ID:M5mnm1uk

>>951
新しい隠語の誕生w

979 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/16(金) 03:20:45.51 ID:1wGF2+7y

>>968

そんなアナタにアルトVP（アルトバン）。

カタログでも写真に写ってるのはオッサンだぞw

980 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/16(金) 16:53:30.73 ID:Bx99vLaT

安けりゃデザインなんて何でもいいと思ってたが、幾らなんでもイースは酷過ぎるな
せめてミラバン程度のレベルには達してくれよ、流石に恥ずかしくてイースには乗れん

981 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/16(金) 18:35:16.05 ID:+JodjZLG

俺はアルトのほうが恥ずかしい・・

982 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/16(金) 20:22:40.90 ID:MX0JXVyM

スレ違い承知の上で
イース＞良さ、耐久性＞アルト
と書いてみる。

983 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/16(金) 20:40:19.91 ID:QiCgKg+5

>>982
良さ、耐久性ってどの車のこと？

984 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/16(金) 20:50:12.26 ID:DC2MXeX/

時代遅れのトヨタ車みたいな外観のイースは残念すぎて買えないな
色もキモい色ばっかりだしリアのデザインももう少し何とかならなかったのかな

985 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/16(金) 21:11:10.18 ID:sJnEuHox

イースはコンセプトモデルはMiniみたいでイケてたのになあ。
どうしてこうなった？

そういやスズキのケロロ軍曹のコンセプトカー、そのまま発売になったら、
普通車で税金上がってもアルト売って買い換えたいw

986 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/16(金) 21:49:02.50 ID:Bx99vLaT

安く軽量に造ろうとすると、色々と制約が多いらしいよ
重量削減しつつ低コストにすると、あんな代物になるんだろう

結局、燃費も重量も多少妥協した方が、総合で良い車になるような気がする

987 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/16(金) 22:14:06.77 ID:QiCgKg+5

>>986
今総合的にいい軽ってどれ？

988 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/16(金) 22:23:16.59 ID:DC2MXeX/

MRワゴンじゃね
エンジンとミッションをアルトエコと同じのにすればムーブ軽く超えそうだし

989 ：843：2011/12/16(金) 22:54:02.87 ID:+6mWv9dA

社用車だけど、今日、アルト(走行距離5,000kmの新車)に乗ってきた。

軽自動車って初めてだけど、何と言うか…ちゃんとしてるね(変な言い方だけど)
思ったより車内も広かったし。

代車で借りたことがある2代目Vitzや現行マーチと、大差なく感じた。

990 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/16(金) 22:54:43.71 ID:+6mWv9dA

843じゃないよ…トホホ

991 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/17(土) 04:12:25.33 ID:llWiSZOh

長野で四駆が絶対必要な地域なんですが、
イースのXfとアルトのG4を比較すると、本体価格は
ほほ）同じで、装備は圧倒的にアルト。
実燃費はイースなんだろうけど、顔さえ我慢できれば
アルトを買った方が幸せになれますよね？

992 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/17(土) 05:16:01.23 ID:VOAsNx+W

>>991
錆びやすいのもあると

993 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/17(土) 08:29:38.69 ID:Sqqrymdd

G4って補助金対象かね？

994 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/17(土) 12:35:54.16 ID:1Jz5cDsw

ダイハツ儲は重要なことを見落としているというか
イースの4WDは730kgではなく790kgだ

同様にアルトエコの4WDが登場した場合、車両重量区分上限は740kgではなく
855kgとなり余裕があるから、ゴミ―スと違って十分な装備のグレードが登場する可能性が高いわけだ

エコの4WDがいつ出るかは分からんが、現時点でゴミ―スを勧めるのは尚早かと思う

995 ：￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣：2011/12/17(土) 13:09:15.56 ID:dbEsjWvq

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996 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/17(土) 13:10:39.17 ID:uSYk1icW

新型アルトエコ・ピザ誕生！

997 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/17(土) 19:31:01.58 ID:n1Z7Djy4

いっぱい～
いっぱい～
おっぱい～

アルト思います

998 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/17(土) 22:11:34.13 ID:JSJsvR3g

明日、アルトエコ試乗してくるﾜｸﾃｶ。
ガソリンタンクの少なさもどう答えるか突っ込み入れてくるw

999 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/17(土) 22:22:27.86 ID:1Jz5cDsw

ICレコーダで録音して音声うｐよろ

1000 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/17(土) 22:32:45.91 ID:ZTqRkwHm

>>998
うちの近所では試乗車が無いので報告楽しみにしてるよ！
契約した人やこの先納車された人の報告も待ってるよ！
雑誌でもネット上でもほとんど取り上げられないからここの住人に期待してるよ！！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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